Revista de navegación y comercio (1894-02-28 00:00:00), página 25

verdaderas, y las relativas á la visibilidad de las luces están da-
das desde el mar.

Océano Atlántico del Norte.—Canadá.
Boyas de silbato delante de Yarmouth, en la bahía Fundy.—
El Gobierno del Canadá debió establecer el 15 de Diciembre de
1893, dos boyas de silbato en la bahía de Fundy para facilitar el
acceso del canal de Yarmouth:
1.a. La más al N., designada con el nombre de boya de silbato
del canal Poudre, fundida en 40 metros de agua á cinco millas
al N. 74° E. del faro del dicho canal.
Situación aproximada: 45° 48' 50" N. por 60° 3' 40" W.
Esta boya, pintada de rojo, es de 1.a clase, del sistema Cour-
tenay.
2.a. La más al S., designada con el nombre de boya de silbato
del canal de Yarmouth, fundida en 61 metros de agua á 10 mi-
llas al S. 44° E. del faro del canal.
Situación aproximada: 45° 42' 15" N. por 60° 6' 35" W.
Esta boya, pintada á fajas negras y blancas, es análoga á la
precedente.
Restos flotantes de buque al SE. del banco de Tormarno.—
El Capitán Varner, de la fragata Maratón participó en la
travesía de Mona á Náutis, encontrándose en la noche del 14
de Diciembre último en 40° 42' N. por 37° 53' 30" W., abordó
á un buque abandonado que parecía ser una barca de tres palos,
de 900 á 1.000 toneladas, que conservaba la arboladura.

Estados Unidos.
Cambio de carácter de la señal de niebla del faro de las islas
Libby, á la entrada de la bahía Machias (Maine).—Desde el 10
del corriente, el silbato de vapor del faro del extremo SW. de la
isla Libby, al SW., á la entrada de la bahía Machias, debe emi-
tir, en tiempos de niebla, sonidos de dos segundos de duración,
separados por intervalos de tres segundos.
Luz en el rompeolas de Bridgeport.—Hacia el 31 de Enero
próximo pasado, debió inaugurarse o alumbrar una luz fija blan-
ca de 15 metros situada en una construcción recientemente origi-
nada en el extremo del rompeolas del lado del extremo SW. del ca-
nal de entrada del puerto de Bridgeport. Esta luz que se ve en
todo el horizonte, está elevada unos 7,3 metros sobre el nivel de
la pleamar media y 5,8 sobre el coronamiento del maceo que le
sirve de base. La construcción se compone de un mazco de
mampostería y forma cilíndrica, que sirve de base á una pirá-
mide de madera terminada por un palo que lleva en su tope un
barril.
La linterna está colocada sobre una plataforma fija al palo
por debajo del barril y á 1,5 metros sobre la pirámide. Toda la
construcción está pintada de negro.
Situación aproximada: 41° 56' 16" N. por 71° 16' 16" W.
Boya luminosa, en la entrada del puerto de Boston.—Hacia el
15 de Enero próximo pasado, si los hielos lo han permitido, se
debe haber fundido una boya con luz de gas fija blanca, pin-
tada de negro, por la parte de dentro de la boya de campaña de
Nix Island, situada en la entrada del puerto de Boston, al
E. de la luz de la isla Long.
Si en este sitio fuesen los hielos violentamente arrastrados,
se quitaría dicha boya y sus semejantes.

Islas Británicas.
Supresión de las estaciones de señales del Lloyd, en las costas
de las islas Británicas.—Estación de señales en Stornoway (Hé-
bridas).—Según publica el Lloyd con fecha 22 de Diciembre de
1893, se han suprimido las estaciones de señales siguientes:
Portlan Bill (costa S. de Inglaterra); St. Ann's Head (costa W.
de Inglaterra; Calaf Man; Isla Man); Roche Point (costa S. de
Irlanda); Port W. de Rhosneigr (Pembrokeshire, costa E. de
Escocia); Cromer y Althorne (costa E. de Inglaterra).
Se ha establecido en Stornoway una nueva estación de seña-
les para el servicio de los buques que frecuentan aquel puerto.
La estación de señales de Grimsby sólo funciona para el ser-
vicio local.

Irlanda (Costa N.)
Cambios proyectados en el alumbrado de la isla Rathlin.—La
luz superior del faro de la isla Rathlin, establecido en el faro Al-
tacarry, punto NE. de la isla, aumentará de intensidad el 1.º de
Julio de 1894 y en esta fecha se apagará la luz interior del mis-
mo faro.
Situación aproximada: 55° 18' 10" N. por 08° 1' 30" E.

Irlanda (Costa W.)
Cambio de carácter de la luz de Rathlin O'Birne, (bahía de
Donegal).—La luz de la isla Rathlin O'Birne, situada en la
parte N. de la entrada de la bahía de Donegal, se ha reemplaza-
do por una luz de destellos cada quince segundos. Esta luz es
blanca por la parte de afuera entre el N. 63° W. y el S. 51° E.,
pasando por el W. y S. de la luz, y roja hacia tierra y la parte
SE. de la isla.
Situación aproximada: 55° 39' 45" N. por 28° 37' 30" W.

Irlanda (Costa E.)
Cambio de carácter de la luz de la punta Saint-John (ba-
hía Dundrum).—La luz de la punta Saint-John, se ha reempla-
zado por una roja, de destellos cada minuto.
Situación aproximada: 55° 13' 30" N. por 08° 32' 50" E.

Isla Man
Cambio proyectado en la señal de niebla del faro Chicken Rock (Call of Man).—La señal por explosión que en tiempos ce-
rrados y de niebla se hacía cada diez minutos desde el faro de
Chicken Rock, se debe hacer desde el 1.º del corriente cada cin-
co minutos.

Inglaterra (Costa W.)
Boya que marca el extremo SE. del banco Workington (Firth of Solway).—Para marcar el extremo S. del banco Workington,
se ha fundido una boya esférica, llamada boya Workington,
pintada á fajas horizontales negras y blancas y encorvada por dos
rumbos. Esta boya está á 7,3 metros de agua en bajamar viva-
s, á 2,7 millas al S. 62° W del muelle de Workington y al N.
19° W. del faro del extremo E. de Whitehaven.
Situación aproximada: 54° 37' 45" N. por 29° 33' 50" E.
Modificaciones en el valizamiento del puerto de Silloth (Firth of Solway).—En el valizamiento del puerto de Silloth se han in-
troducido las modificaciones siguientes:
1.º Se ha retirado la boya del canal, pintada á fajas horizo-
ntales negras y blancas, que estaba fundida á 2,4 millas al S. 29°
W. del faro flotante Solway.
2.º La boya de hueco fundida á fajas verticales negras y blan-
cas, fundida á 1,9 milla al NNE. de la situación que ocupaba
la boya precedente, es hoy en día la boya del canal.
Situación aproximada: 54° 45' 55" N. por 29° 39' 15" E.
3.º La boya SS. que marca la parte SE. del banco Silloth, se
ha reemplazado por una boya plana pintada de negro.
Situación aproximada: 54° 51' N. por 29° 42' 30" E.
4.º En el valizamiento del puerto de Silloth, arriba de Silloth,
se han retirado todas las boyas del canal del W. del banco Silloth.
Los que no conozcan la localidad, no deben pasar de Silloth
sin práctico ó remolcador, porque el canal cambia constan-
temente.

Inglaterra (Costa S.)
Restos de buque al S. de Slagstone (Sound of Plymouth).—
Una parte de los restos del vapor Nepant, se encuentran casi á
fondo de agua á 9 millas del S. 280° E. de la válvula de Slagstone y
al S. 620° W. del extremo SE. de los Renny Rocks.
Se trabaja para llevar estos restos á una profundidad de tres
metros en bajamar vivas, pero en esta operación se tardará
bastante tiempo por los peligros que presenta la localidad.

Francia (Costa N.)
Restos de buque en la desembocadura del Sena.—El coman-
dante del Epervier publica el 22 de Enero último, que un balan-
dro que se fue á pique en contra de un muelle de agua á 1.900
metros al S. 75° W. de la boya NW. del banco del Ratier, constituye
un peligro para la navegación; el palo emerge unos cinco metros
en el agua.
Reemplazamiento de las válvulas de las rocas del muelle E. de
Trouville.—Según comunica el comandante del Epervier, se han
reemplazado las tres válvulas que marcaban las rocas del muelle E.
de Trouville y que desaparecieron en Noviembre último.

Francia (Costa W.)
Restos flotantes peligrosos de buque al E. de las islas Glenans.—
Los patrones de las lanchas Saint-Pierre y Petite-Adèle, de Concarneau, encontraron el 22 de Enero último, á las cuatro de la
tarde, cerca de la Basse-Jaume al E. de la isla Penfret, un casco
de buque varado en cobre con la quilla al sol, que emergía de
cinco á seis metros de agua. Este caso, de unos 40 metros de largo, no
tenía popa, sin duda por haberse perdido en algún abordaje, y
parecía de goleta.
Constituye un peligro para la navegación.

Golfo de Gascón.
Restos flotantes de buques entre la isla Ouessant y el cabo Fi-
nistère.—El capitán del vapor Mercaris, según publica el Ship-
ping Gazette, dice que encontrándose el 3 de Enero próximo pa-
sado en 46° 29' N. por 15° 39' 30" W., pasó cerca de un buque
abandonado, de mancha con forro de cobre y como de unas 200
toneladas de carga con la quilla al sol y parecía haber sido
victima de un abordaje.

África.
Restos de buque en la parte N. de la entrada de la ba-
hía de Corisco.—El capitán del vapor Benguela, según comu-
nica el comandante del Buque de guerra inglés Alecto, dice
que los restos del vapor Gregor Laird, sobre los que tocó el Ben-
guela, están en la parte N. de la entrada de la bahía de Corisco á
unos ochos cabos al S. 13° E. de la roca Sea Gull y al S. 80° W.
de la punta Mosquito.
Situación aproximada, que debe considerarse además dudosa:
10° 5' N. por 15° 36' 50" E.

Italia.
Prolongación del muelle S. del puerto de San Remo.—El