Revista de navegación y comercio (1894-07-30 00:00:00), página 19

metros de agua y á 30 metros al E. de una roca que tiene tres metros de agua en bajamar.

Es peligroso pasar entre la boya y la costa de la isla Little Cranberry.

Boya de campana en ensayo en la rada de Hampton (Virginia).—Al E. del extremo E. del Newport News Middle Ground se ha fondeado, como ensayo, en 6,5 metros de agua, una boya de campana, plana y pintada de negro, al N. 86° 30' E. del faro de Newport News Middle Ground y al N. 32° W. del faro de la isla Cranberry.

Con el mismo objeto se ha fondeado, en 6,5 metros de agua, otra boya de campana, pintada de negro, en la parte N. del mismo bajo, al S. 86° 30' W. de la parte N. de la punta Sewalls y al N. 30° 80' W. del faro de Newport News Middle Ground.

Extensión hacia el S. del York Spit y traslación de su boya en la bahía de Chesapeake (Virginia).—El buque de guerra de los Estados Unidos "Albemarle" ha pasado por el puerto Abril en un bajo situado al S. del York Spit, en la bahía de la Chesapeake. Este bajo se extiende casi 1/4 de milla en la dirección NW. 1/4 mi- lla N.—Sobre él, por dentro de la línea de sondas de 5,5 metros, habiéndose obtenido un menor sondeo de 4,2 metros en bajamar mediante sonda casalú.

En la parte S. y SW. la profundidad aumenta rápidamente hasta 11 y 13 metros hacia el canal principal; por el resto del contorno del banco se encuentra menos agua, pero el fondo su pera en algunos decímetros al del bañero.

El extremo S. de este banco, cubierto á lo menos con 6,5 me- tros de agua, está á 1 1/4 millas al S. 210° E. del faro de York Spit.

La boya de York Spit se ha trasladado hacia el S., para señalar el extremo SE. de este bajo, y está fondeada en 6,7 metros de agua al S. 200° 30' E. del faro de York Spit, al S. 68° E. del faro de Tuckahoe, y al N. 80° E. de la luz de Back River.

Luz temporal en el bajo Wolf Trap, en la bahía de la Chesapeake (Virginia).—Sobre los cimientos de un faro en construcción en el bajo Wolf Trap, en la bahía de la Chesapeake, se ha encen- dido temporalmente una luz fija blanca, que alumbra hasta que el faro esté listo para funcionar.

Camilo de carácter de la boya del Middle Ground, en la ba- hía de Chesapeake (Virginia).—La boya del Middle Ground, que era cónica, roja (núm. 6, con la inscripción "Middle Ground", con letras blancas), se ha reemplazado por una boya de asta de hierro.

La boya de los Pequann Flats se encuentra más adentro de lo que indican las cartas.

Traslación de la luz sobre pilotes de la isla Goat y de la boya negra de las rocas Gull, en el puerto de Newport (Rhode Island).—Por haber sido dragado el extremo de la restinga de la punta S. de la isla Goat, la luz sobre pilotes ha sido trasladada 180 me- tros al N. 200° E.

La boya negra núm. 3 de las rocas Gull se ha trasladado 100 metros al N. 88° W. del faro de las mismas rocas.

Boya de gas cerca del extremo N. de la isla Gardner (Sound of Long Island).—El 31 del pasado Mayo ha debido fondearse, en 22 metros de agua, una boya luminosa, pintada de negro, con los caracteres G. I. en su parte alta con luz fija blanca á 1/4 de milla al N. del faro de la isla Gardner, que ha sido suprimida.

Supresión de una boya á la entrada de Oyster Bay (Sound of Long Island).—Se ha retirado la boya que estaba fondeada á 3/4 de milla al N. 460° W. del faro del puerto de Cold Spring.

Seno mejicano.

Méjico.

Bajo por fuera del extremo de los muelles del puerto de Tam- pico. Según una información de la Oficina Hidrográfica de Nue- va York, el vapor buque Romualdo, varó el 20 del pasado Enero en 5,2 metros de agua, á 1/4 de milla al N. 220° E. del ex- tremo de afuera del malecón N. del puerto de Tampico.

Al reconocer esta parte se descubrió otro bajo, cubierto con 3,7 metros de agua á 5,6 cables al S. 600° E. del extremo de afuera del mismo malecón.

Mar de las Antillas.

Estados Unidos de Colombia.

Cambio proyectado en el carácter de la luz de Isla Grande (proximidades de Colón).—Según comunica el consul de Francia en Panamá al buque de guerra francés Santa Bárbara, las señales dos, de la isla Grande, debe ser remplazada lo más pronto posi- ble por una luz de destellos blancos y rojos, según convenio reciente entre el Gobierno colombiano y el concessionario de este faro. El objeto de este cambio es evitar esa luz confundida con la de la isla, la punta del Toro, situada á la entrada de la bahía de Colón, por razones, como la revolución de esta última es de treinta en treinta segundos, con una poca de atención pue- de distinguirse ahora una de otra.

Isla de Cuba.

Bajo al SE. del faro de Cayo Piedras, á la entrada de la bahía de Cárdenas.—El Capitán del vapor inglés Cayo Romano mani- fiesta que en la derrota de la entrada de la bahía de Cárdenas hay un bajo con 4,3 metros de agua, en el que toca este barco y estuvo varado veinticinco horas. Este bajo está al N. 590° E. de Cayo Piedras, al S. 140° E. de la parte W. de Cayo Mono y al Sur 620° W. de la punta NE. del mismo.

A 1/3 de cable alrededor de este bajo, según el mismo Capi- tán, se encontraron de 6,5 á ocho metros de agua, como indican las cartas.

Estados Unidos.

Boya al S. del bajo de Cayo Egmont, á la entrada de la bahía de Pensacola (Florida).—En la punta S. del bajo de Cayo Egmont, en el camino SW. de la entrada de la bahía de Pensacola, se ha fondeado una boya plana, pintada de negro, con el núm. 1.

Esta boya está en cinco metros de agua, al S. 240° W. del faro del Cayo Egmont, al N. 870° W. del extremo N. del Cayo del Pasaje y al N. 620° W. de la parte SE. del Cayo Ana María. Se deberá dejar esta boya al N.

Luz del faro SW. á la entrada del Mississippi (Louisiana).—Habiéndose remediado las averías sufridas en el faro de la Paso del SW., á la entrada del Mississippi, se volvió á encender el 15 de Junio último la luz fija blanca situada en él.

Isla Santa Lucía.

Desaparición de restos de buque en Port-Castries.—Han des- aparecido los restos de buque que estaban cerca de la punta del Vigía, en la parte N. de la entrada de Port-Castries.

Canal de la Mincua.—Francia.

Fecha en que comenzará á funcionar el nuevo faro y la señal de niebla del cabo Anifier. El del corriente empezará á pres- tar servicio la luz de aceite mineral y la señal sonora de aire com- primido del nuevo caballo del faro Anifier.

La luz, situada en una torre redonda, aislada, con la casa de los toreros en sus proximidades, será de destellos blancos pro- longados y regulares que se producirán de veinte en veinte se- gundos (dura el destello de 10,5 segundos, unos 1,5 segundos); duración de los eclipses totales, unos dieciocho segundos.

Iluminará todo el horizonte, con una potencia de 16.000 á 22.000 húgues Carcel, según las circunstancias atmosféricas, lo que le dará un alcance de 32 millas en tiempos regulares.

La altura del faro es de 120 metros sobre el nivel de las ma- yores pleamaras, y de 26 sobre el suelo, siendo el aparato lentículo- lar de 1,35 metros de distancia focal.

La señal sonora consta de una sirena de niebla, situada en la galería superior de la torre del faro, movida por aire comprimido y dispuesta para funcionar instantáneamente cuando sea nece- sario.

En tiempos de niebla emitirá cada dos minutos dos sonidos de tres segundos de duración cada uno separados por un intervalo de unos tres segundos.

Situación aproximada: 49° 41'13" N. por 0° 22'15" E.

Valiza sobre las rocas Bénard, al SW. del cabo Fréhel.—Se- gún comunicó el Comandante del buque de guerra francés Santa Bárbara, se ha colocado en la parte SW. de las rocas Bénard una valiza negra con distintivo cilíndrico, á 3 1/2 millas al S. 350° W. del cabo Fréhel.

Modificaciones en el canal de entrada del puerto de Caron- tan. La isla grande del X, llamada de Carantán, está obstrui- da, en unos 600 metros de largo, por bancos de arena que escu- bren en la bajamar. Esto ha hecho variar la corriente de la va- ciante por la pasare secundaria del E., llamada de las Damas, que hoy en día es la más practicable para los buques que frecuentan el puerto de Carantán.

Noticias sobre el calzamiento de la entrada del puerto de Paimpol. El Comandante del buque de guerra francés Santa Bárbara comunica los datos siguientes:

La valiza del manchón de rocas Ar Fave, situado en la parte Norte del canal de entrada del puerto de Paimpol, está pintada de blanco, y de rojo la del manchón situado inmediatamente al S. del precedente.

Sobre el manchón próximo al W. del Ar Fave hay una valiza blanca.

Otra blanca hay en la costa, al S. del canal, en el extremo W. del banco de arenas que contorna la punta Birlide.

El canal de acceso al puerto está marcado desde el manchón "Paimpol" por 11 boyas rojas que hay que dejar á estarbo en- trando, y ocho negras, que hay que dejar á babor. Además hay fondeadas dos boyas blancas al S. de las dos primeras rojas de la entrada, á unos 60 metros del arrecife de la costa.

Proyecto de luz sobre las rocas Ote, en las proximidades de Paimpol. Pronto se encenderá una nueva luz sobre las rocas Ote-Pic, en el extremo E. de los Mes de Goelo.

Esta luz, situada sobre una torre cuadrada de mampostería, será blanca, de ocultaciones regulares, entre el N. 410° E. y el N. 730° (320°) roja, de ocultaciones regulares, entre el N. 730° E. y el S. 80° (180°) blanca, de ocultaciones regulares, entre el S. 80° E. y el S. 380° E. (380°) observada, entre el S. 380° E. y el N. 760° W., pasando por el S. y W. de la luz (180°); blanca, de oculta- ciones regulares, entre el N. 760° W. y el N. 640° W. (110°), y roja- de ocultaciones regulares, entre el N. 640° W. y el N. 410° E. (105°),