Revista de navegación y comercio (1894-06-15 00:00:00), página 21

en sitio que está en las demoras siguientes á 2 millas próxima-mente al S. 86° E. del fuerte de Chama y al N. 53° E. de la punta Abboaddi.

El capitán del Ville de Ceara cree que al W. del fondeadero que tomó ó en que estuvo con su barco debe existir un placer de roca que no está marcado en las cartas.

Estados Unidos (el No tr.

Cambio de coloración de la luz del desembarcadero de Duxbury, fuerte de Plymouth.—El 30 de Abril próximo pasado, la luz fija blanca del desembarcadero de Duxbury, en Plymouth, debe haber sido reemplazada por una luz fija roja.

Desaparición del faro viejo de la punta Thomas (bahía de Chesapeake).—El faro viejo de punta Thomas, que servía de marca durante el día, está completamente arruinado y no puede ser utilizado como punto de marcasión.

Traslación de la boya de campana fondeada delante de Her- tord Inlet (New Jersey).—A partir del 16 de Abril último, la boya de campana fondeada delante de Herford Inlet debe de haber sido trasladada á 1 1/4 milla al NNE. en las demoras siguientes: al N. 70° E. del faro de Herford Inlet y al S. 9° E. de la estación de salvamento de Tathana.

Islas Bermudas.

Boya que marca un plató á la entrada de la boca.—La boya cónica, pintada de rojo y marcada 19 pies en letras blancas, está fondeada al lado E. del placer amegno con 5,8 metros de agua que hay á la entrada (Narreros) á 9 3/4 cables al N. 6° E. del faro del cabo Saint-David.

Situation actuelle: 32° 22' 40" N. por 58° 26' 27" W.
Nota.—Esta boya debe dejarse por haber su forma actual no está conforme con el sistema de vulcanización inglés, pero pronto será reemplazada por una boya plana.

Mar de las Antillas.
Isla de Puerto Rico.

Cambio de color en las boyas de Mayagüez.—El capitán del puerto de Mayagüez participa que la dirección de Obras del puerto de Mayagüez ha cambiado el color rojo de las boyas por el color blanco á causa de que el primero es ilusorio, por cubrirse de las deyecciones de los alcachafes.

Mar Mediterráneo.
Centa (Costa de Marruecos)

Calado de almadraba en el distrito de Ceuta.—El ayudante de Marina de Ceuta participa que el 28 de Abril próximo pasado se han calado las almadraba denominadas Aguas de Ceuta y Príncipe, situada la primera en las marcasiones siguientes: al S. 26° W. del faro y al 25° E. de la boca S. del faro, y la segunda en 35° 48' 7" N. por 06° 53' 53" E.

España.

Semáforo en Cabo de San Antonio.—El capitán general del departamento de Cartagena dice que el 1º del corriente quedó abierto al servicio marítimo universal el semáforo de Cabo de San Antonio.

Túnez.

Almadraba al NNE. de las islas Monastir.—La dirección de Obras públicas de Túnez avisa que el 20 de Abril próximo pasado se ha calado una almadraba al NNE. del grupo de islas de Mo-nastir. Esta almadraba está señalada por un barco fondeado en 31 metros de agua, con dos faroles de situaciones superpuestas y á una distancia de 1,50 metro, con un alcance de 3 de millas, que iluminan todo el horizonte.

Los navegantes deberán pasar á lo largo de esta señal. Situación aproximada (supuesta): 35° 48' N. por 17° 12' E.

NUESTROS GRABADOS

EL SALÓN DE 1894

Pocos son los cuadros de carácter marítimo que merecen la atención de los inteligentes, pues es muy difícil trasladar al lienzo el mundo de Neptuno y sus tan interesantes como olvidados servidores, los forzados marinos y sus pobres familias. La crema de la sociedad, la elegancia y la moda, sólo se acuerdan de los marineros en las épocas de baños, cuando el rigor de la temperatura les hace abandonar las capitales para encontrar solaz en las tranquilas playas.

Con tantos cuadros como se han presentado en El Salón de este año, muchos de ellos dedicados á temas marítimos, sólo dos se llevan las miradas de preferencia, debido á Begle, uno (que publicamos en este número), representa á las hermanas del Asilo de marinos ancianos, recorriendo las playas con su borri-quito, para pedir limosna á los pescadores y habitantes del litoral. El otro cuadro, es un idilio: representa un marino que llega cansado de la pesca, y sentado sobre los arcos, en compañía de su esposa e hijos, que le han traído la comida allí mismo; la pri-mera le entrega á su pequeño que acaba de retirarlo de su pecho. Es un cuadro que respira amor por sus cuatro lados.

EL ACORAZADO FRANCÉS «MAGENTA»

La preciosa lámina que damos en el presente número, se debe á la interesante Revista Marítima que se publica en Roma, y que aprovechamos esta ocasión para decir con toda justicia que es hoy día la que está al frente de todas las publicaciones análogas, tanto por el fondo de su contenido, como por el lujo con que está presentada.

Ya saben nuestros lectores la polvareda inmensa que se armó en la vecina República, acerca de la estabilidad de este costoso buque de combate. Nosotros lo visitamos hace poco, cuando estuvo fondeado en la rada de Barcelona, y, francamente, nos causó una mala impresión aquella mole inmensa sobre la línea de flotación, que forzosamente ha de causar un centro de gravedad muy alto. Los tripulantes de todas graduaciones nos dijeron que el buque se portaba bien en el mar, pero, francamente, con mal tiempo, preferiríamos estar á bordo de una antigua fragata de batería.

¿Verdad es que ya abundan los Magentas en todas las naciones?

MADRID
Imprenta de la REVISTA DE NAVEGACION Y COMERCIO
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