Revista de navegación y comercio (1893-12-15 00:00:00), página 43

mismo puerto, cuya distancia disminuirá con el progreso de las obras y demora al N. 8º E. de ella.

El encanto bocas que marcan ambas luces es limpio y con fondo variado de 19,2 a 14 metros.

Italia.

Modificación de la señal horaria del puerto de Génova.—El cañazo que se disparaba en el fuerte Castellato a medio día medio del lugar, se dispara, desde el 1º del corriente, a medio día medio del Meridiano de Greenwich (19º Meridiano al E. de Greenwich) ó sea a las 2h 35m 11s 33 de Hora mediterránea, y a las 2h 35m 11s 88,5 de San Fernando, 2h 39m 21s de París, y 2h 40m 08 de Greenwich.

Cada minuto antes del cañazo, se izza una bandera roja, en la Dirección del Hidrografo de la Marina Real, y no se arrastra hasta treinta segundos antes del dicho cañazo.

Luz fija en la punta Lividonia y en el puerto de Santo Stefano.—Extinguición de la luz fija en la Madonnetta (Promontorio Argentario).—La luz fija blanca que ilumina el puerto de la Madonnetta, al E. de la punta Lividonia, extremo N. del promontorio Argentario, se apagará el 1º de Noviembre próximo.

En esta fecha se encenderán las luces siguientes:

1.º En la punta Lividonia, una luz fija blanca, elevada 33 metros sobre el nivel del mar y 7 sobre el suelo, visible á 8 millas. Esta luz iluminará el sector 1º, comprendido entre el SW. y el N. 8º E., pasado por el N.

El faro es un pequeño edificio de dos pisos, con una torre redonda pintada de blanco con almenas y con un remate en el tejado del edificio. La luz saldrá por la ventana de la torre que mira al N.W.

El aparato es dióptrico.—Situción aproximada: 42° 29' 48" N. por 11º 17' 42" E.

2.º En la escollera de defensa del puerto de Santo Stefano, una luz fija roja, elevada 9 metros sobre el nivel del mar y 5 metros sobre la escollera, visible á 6 millas por todo el horizonte. El aparato, montado sobre un sustento, es dióptrico, de pequeñas dimensiones. La escollera arranca de la Oficina de Sanidad y avanza hacia fuera en una longitud de 45 metros.

OCEANO INDICO

Golfo de Aden

Retirada del faro flotante del puerto de Aden.—Según participa el Capitán del Puerto de Aden, el 15 del corriente se retirará, para ser reparado, el faro flotante formado delante de las Masabut, y se reemplazará por un faro flotante provisorio, que irá á la misma altura, 10 metros sobre el nivel del mar y visible desde 8 millas. Este faro flotante estará pintado de rojo y llevará un globo rojo sobre un mástil.—Situción aproximada: 15° 38' N. por 51° 49' 50" E.

Cetlán (Costa SE.)

Rocas al NE. de la isla Little Bassas, situadas 6,5 metros el vapor Capella, tocó ligeramente en una roca á otro objeto, á 2 millas N. 28° E. aproximadamente, de la farola de la isla Little Bassas.—Situación que se halla como sigue: 15° 40' 30" N. por 57° 58' 30" E. Esta noticia debe comprobarse en la próxima visita. Las Bassas son de roca, han sido exploradas sólo en parte, y las corrientes son á menudo fuertes y de dirección variable, por lo que se debe dar bastante resguardo á estas islas.

ARCHIPIÉLAGO DE ASIA

Estrecho de Makassar.

Bajos en las inmediaciones de las islas Palablangan ó pequeños Pater Noster.—Según comunican el Comandante del buque hidrografo holandés Banda, se encuentran cerca de las islas Pater Noster ó pequeño Pater Noster, los bajos siguientes:

1.º Una serie de bancos de aguas de fondo, de unas 4 millas de largo de N. á S., cuya cabeza está situada á su parte S.—Situación aproximada: 2º 8' S. por 123° 13' 20" E.

2.º Una cadena de arrecifes que velan y principia á unas dos millas al S. del banco anterior.

3.º Varios pliegues de 11 á 13 metros situados al E. de los bajos mencionados en el núm. 2. Se recomienda un pliegue de 11 metros á una milla al N. 29º W. del arrecife Amboengi (Karang Tiga).

Mar de Célebes.

Arrecife al S. de la isla Taunabu (islas Tulur).—Según comunica el Comandante del buque hidrografo holandés Zuidland, al S. de la isla Taunabu hay un arrecife, que ya estaba siendo 25 metros de profundidad está al N. 29º W. del extremo E. de la isla Kaburang, al N. 12º E. de la punta SE. de la isla Sa Ilabo y al N. 41º E. de la parte E. de la isla Sa Ilabo del S.—Situación aproximada: 3º 57' 20" N. por 132° 26'30" E.

Notas bibliográficas.

Necesidad de la purificación del agua potable á bordo.—Medio seguro y fácil de conseguir, por D. Federico Montaldo.

Hemos tenido el gusto de recibir este interesante trabajo de nuestro querido amigo y colaborador el Sr. Montaldo, á quien agradecemos vivamente la atención que con nosotros ha tenido.

Son excelentes y útiles observaciones del Sr. Montaldo, primer médico de la Armada, en el opúsculo á que nos estamos refiriendo son de grande utilidad y deben ser conocidas por cuantas personas se dedican de manera directa ó indirecta á las cuestiones relacionadas con la navegación.

**.

El sumario del núm. 31 de la notable Revista científica La Naturaleza, que hemos recibido, es el siguiente:

Crónica científica, por R. Barroso de Bengoa.—La dinamo Belloni (Ilustrado).—La vida resistida á bajas temperaturas.—Congreso internacional de electricistas de Chicago.—Particulares: Los perros de tiro (Ilustrado).—El pantano de puentes, II, por Emilio Riera.—Notas varias: Tarjetas de aluminio. El mayor velero del mundo. Los Buames. Lo reino de las otras.

Se suscribe en Madrid, Arco de Santa María, 40, y en todas las librerías de la Península

NUESTROS GRABADOS

En lugar correspondiente publicamos una exacta reproducción de L'Italia, el buque de guerra mayor del mundo, perteneciente á la escuadra italiana.

Sus características son las siguientes:
Desplazamiento, 15.900 toneladas.
Eslora, 400 pies.
Manga, 74 id.
Caballlos, 15.000.

Su artillería la componen cuatro cañones de 100 toneladas cada uno y 24 cañones más pequeños.