Revista de navegación y comercio (1894-01-15 00:00:00), página 22

Oolong.—Vapor de acero, de 169,73 metros de eslora y 5.700 toneladas de capacidad; se ha construido en Glasgow para la China Mutual S. H. C. de Londres.

Rappahannock.—Vapor de acero, de 4.000 toneladas brutas de arqueo y de 8.4.6.000 toneladas de porte; construido en Linthouse para la Chesapeake el Otoño C.

Flots.—Vapor de acero, de 114,60 × 13,25 metros; construido en Newcastle para la Nordentischer Lloyd. Tiene magníficas cámaras.

Magellan.—Vapor de acero, de 35,80 toneladas y 1.600 caballos indicados. Construido en Belfast para la Pacific S. N. C. de Liverpool.

Antonina.—Vapor de acero, de 3.000 toneladas netas, construido en Hamburgo por cuenta de la Cía Sud-Americana del mismo puerto.

Maori.—Vapor de acero, de 129,50 × 14,63 × 9,90 metros; construido en Newcastle para la Compañía Shaw Sawill etc. Albián, que lo destina al transporte de carnes heladas de la Nueva Zelanda.

Austrian-Prins.—Vapor de acero, de 166,68 × 12,80 × 8,77 metros, construido en South Shields para J. Knott etc. Cía de Newcastle.

Ormidale.—Vapor de acero, de 3.400 toneladas, construido en Belfast para M. M. R. y G. Allen de Glasgow.

Bullmouth.—Vapor petrolero, de acero, el sexto construido en West-Hartlepool para la casa M. Samuel etc. Cía de Londres. Mide 109,12 × 13,86 × 8,70 metros. Tiene las máquinas y calderas a popa; tres cisternas para el petróleo separadas del resto del buque por dos cofferdams. Sus bombas pueden achicar en doce horas las 4.900 toneladas de petróleo de cargamento. Una vez fuera el petróleo, las cisternas se secan en pocas horas con el auxilio de un potente ventilador, á fin de poder cargar mercaderías.

Gapac.—Vapor de acero, de 101,80 × 12,95 × 8,90 metros, construido en Sunderland para la New York Pacific C.

Westburn.—Vapor de acero, de 3.200 toneladas, construido en Sunderland para M. James Westoll, de la misma plaza.

BUQUES DE VELA

Leverbank.—Corbeta de cuatro palos, de casco de acero, de 2.200 toneladas netas y 3.800 toneladas de porte; construida en Port Glasgow para M. Andrew Weir y Cía de Glasgow.

Millersburn.—Corbeta de cuatro palos, de casco de acero, de 2.500 toneladas netas; midiendo 90,52 × 18,76 × 7,50 metros; construido para la casa Shandland y Cía de Greenock, en Whiteinch.

Glenbank.—Corbeta de acero, de 2.500 toneladas de porte. Sus características son 73,20 × 11,27 × 6,57 metros.

Daleimple.—Corbeta de acero, de 70,20 × 11,58 × 7 metros; de 2.500 toneladas, construido en Troon para la casa Campbell de Glasgow.

Glencoe.—Corbeta de acero, de cuatro palos, de 2.250 toneladas netas y 3.850 toneladas de porte. Sus características son 88,25 × 13,10 × 7,93 metros.

Marie Huckfeldt.—Fragata de acero, de 28,50 toneladas de porte; 75 × 11,45 × 8,85 metros; construida en Greenock para M. F. C. Pflüger de Bremen.

Laurel Branch.—Corbeta de acero, de cuatro palos, de 22,50 toneladas de arqueo y 3.800 toneladas de porte; 86,40 × 12,80 × 7,32 metros; construida en Port-Glasgow para M. Andrew Weir etc. C. de Glasgow.

Contessa.—Corbeta de acero, de cuatro palos; de 4.800 toneladas de porte y 6.400 toneladas de desplazamiento en carga. Sus características son 97,83 × 12,80 × 8,70 metros; construido en Workington para la casa Chambers de Liverpool.

Port Elgin.—Corbeta de acero, de 27,80 toneladas de porte; 79,25 × 11,92 × 6,55 metros; construida en Greenock para M. Cranford de Rowat de Glasgow.

Saxon.—Corbeta de acero, de 27,50 toneladas de porte; 75 × 11,42 × 6,96 metros; construida en Port Glasgow para M. McGilivray de Greenock.

Benlea.—Fragata de acero, de 20,50 toneladas de arqueo y de 3.800 toneladas de porte. Características 86,50 × 12,87 × 7,40 metros; construida en Whiteinch para la casa Watson hermanos de Glasgow.

Bahama.—Fragata de cuatro palos, de acero, de 2.200 toneladas; 84,76 de eslora y 7,35 de puntal; construida en Greenock para M. P. Demiston etc. de Glasgow.

Pussof Killermackie.—Fragata de acero de 28,50 toneladas de porte; 76,81 × 11,80 × 6,86 metros; construida para M. Gibson Clarke etc. C. de Glasgow.

PUERTOS

EL PUERTO DE BILBAO EN 1893

Exportación (Mineral.)

Hé aquí el estado de salida de buques del puerto de Bilbao en los once primeros meses de 1893, con el número de toneladas de mineral que han exportado.

    Enero
    241 buques
    378.681 toneladas

    Febrero
    208
    346.055

    Marzo
    226
    342.293

    Abril
    233
    367.155

    Mayo
    235
    346.875

    Junio
    230
    343.330

    Julio
    242
    364.354

    Agosto
    243
    386.434

    Septiembre
    208
    338.569

    Octubre
    196
    299.564

    Noviembre
    172
    262.540

    2.435
    3.760.077

Distribución de los buques por nacionalidades

Enero.—Salieron 241 buques con 378.681 toneladas métricas de mineral.
De estos 241 buques, eran 26 españoles, 15 franceses, 175 ingleses, cinco belgas, ocho alemanes, cinco holandeses, siete noruegos y un danés.

Febrero.—Salieron en este mes 209 buques, conduciendo 340.055 toneladas métricas de mineral.
De estos 209 buques, eran 27 españoles, 15 franceses, 150 ingleses, siete alemanes, cinco belgas, tres holandeses, un noruego y un danés.

Marzo.—En este mes salieron 226 buques, conduciendo 342.293 toneladas métricas de mineral.
El total de 226 buques se descompone así: españoles, 29; franceses, 23; ingleses, 150; alemanes, 11; belgas, dos; holandeses, cuatro; noruegos seis, y danés uno.

Abril.—La exportación en este mes es de 357.155 toneladas métricas de mineral en 233 buques, de los cuales eran 35 españoles, 26 franceses, 151 ingleses, ocho alemanes, dos belgas, cinco holandeses y seis noruegos.

Mayo.—En este mes salieron de nuestro puerto con 346.875 toneladas métricas de mineral, 235 buques que se descomponen así por nacionalidades: 52 españoles, 27 franceses, 144 ingleses, 12 alemanes, cinco belgas, cuatro holandeses, nueve noruegos, un danés y un ruso.

Junio.—Salieron este mes con 343.230 toneladas métricas de mineral 230 buques, de los cuales 34 eran españoles, 29 franceses, 139 ingleses, nueve alemanes, seis belgas, tres holandeses, siete noruegos, un danés, un italiano y un suizo.

Julio.—Se exportaron en este mes 384.154 toneladas métricas de mineral. El total de 242 buques se forma de 41 españoles, 26 franceses, 151 ingleses, nueve alemanes, cinco belgas, dos holandeses, cinco noruegos, un italiano, un sueco y un portugués.

Agosto.—Las 396.431 toneladas métricas de mineral que se exportaron en este mes, fueron cargadas en 243 buques. De éstos, 35 pertenecían á la bandera española, 23 á la francesa, 156 á la inglesa, 12 á la alemana, ocho á la belga, uno á la holandesa, seis á la noruega y dos á la danesa.

Septiembre.—Se exportaron en este mes 388.899 toneladas métricas de mineral en 208 buques. Estos fueron: españoles, 22;