Revista de navegación y comercio (1894-06-30 00:00:00), página 15

SECCIÓN BIOGRAFICA

D. JUAN B. ABRIZQUETA, CAPITÁN DE LA MARINA MERCANTE, QUE HA OBTENIDO EL PREMIO ROBIN DEL CORRIENTE AÑO 1894.

Efectuó sus viajes de agregado á bordo de la barca Ardanza del 1870 al 72. En ese mismo año se examinó en el Ferrol de tercer Piloto. Del 72 al 78 navegó de Piloto en el Bergantín goleta Asunción, barca Ardanza, barca Isabel, y barca Ángela de la misma casa. El 76 se examinó en la Habana de segundo Piloto; el 78 tomó el mando de la barca Ángela con cargo de derrota de la barca Josefina, navegando durante cuatro años y medio con ella en la carrera de Filipinas. El año 1885 se embarcó de Oficial en el vapor Miguel M. Pinillos, de la empresa Iñútil Sáenz y Compañía, en construcción en Sunderland; el 86 se examinó en la Habana de primer Piloto; el mismo año tomó el mando con cargo de derrota en el vapor Vírgen y Pinillos, siguiendo mandando éste, y el vapor de la Wifredo hasta el Septiembre del 92 que fué nombrado para inspeccionar la construcción del vapor Catalina en los astilleros de C. Conell y Company de Glasgow, cuyo buque llegó á este puerto el mes de Agosto último, y en el cual navegó hasta el mes de Octubre del mismo, fecha en que fué nombrado por la dirección Capitán inspector de los vapores de dicha empresa.

El cuerpo de bomberos de Bilbao tiene el grato recuerdo de su estancia en Santander cuando la horrible catástrofe en aquella ciudad, cuyos servicios en aquellos momentos son bien conocidos de todos, así como también el salvamento no ha mucho realizado que le ha hecho acreedor al premio Robin.

Copiamos á continuación los documentos que forman parte del expediente que ha servido para conceder el premio Robin, al Capitán D. Juan B. Abrizqueta.

El 21 de Agosto último, en la derrota de Canarias á Puerto Rico, por latitud 25° 21' N. y 33° 33' O. de San Fernando, se encontró el vapor español Catalina, de la matrícula de Cádiz, á la barca inglesa Catherine anegada, desarmolada y sin víveres ni a una hacha tres días y que reclamaba auxilio.

Según se desprende de los documentos aportados al expediente, en el auxilio y salvamento realizado hubo peligro para los tripulantes del salvado que envió el Catalina, á causa de la mucha mar y obscuridad de la noche, por lo que, teniendo en cuenta estas circunstancias, la Comisión ejecutiva ha acordado otorgar al Capitán D. Juan de Abrizqueta la medalla de plata de premio, y que se tenga en cuenta este expediente para el concurso y adjudicación en tiempo oportuno del premio Robin, si es que no hubiera otro que mereciese mejores derechos.

También ha acordado la Comisión conceder medalla de bronce de premio al segundo Oficial del vapor Catalina D. Pedro Basté y marineros Bautista Guerra, Marcelino Estrada, Julián Requena y Manuel Soriano.

Los documentos que obran en el expediente dicen:

«Interpretación de Lenguas del Gobierno general de la isla de Puerto Rico.—Traducción.—San Juan de Puerto-Rico, 5 de Septiembre de 1893.—Al señor D. Juan Abrizqueta, Capitán del vapor español Catalina.—Muy señor mío: Yo, con toda mi tripulación, deseamos manifestarle nuestros sentimientos de gratitud y al mismo tiempo darle las más expresivas gracias á usted, á sus Oficiales y camareros, pero más especialmente á usted por su bondadoso y generoso trato y hospitalidad durante nuestra permanencia en su buque, como igualmente al médico del mismo por su bondadosa asistencia de mis desgraciados marineros; también por haberme salvado á mí y á mi tripulación, compuesta de 11 individuos, sacándonos del buque naufragio la barca inglesa Catherine, de Jarmont (Nueva Escocia), cuando estábamos en una situación desastrosa, sufriendo por falta de agua, de víveres y de abrigo, y habiéndonos salvado en una noche muy obscure, con gruesa mar, en momentos peligrosos en que tuvieron que correr gran riesgo de su vida Oficiales y la tripulación del vapor Catalina en su bote salvavidas, en el que nos salvaron.

Firmado: Patrick Hickey, Capitán H. H. Word, primer Piloto. Angell Sanderson—Kristian Jensen—Charles Torrell—James M. Evoy.—Thomas Evans, Contramaestre.—S. U. Hawh.—James Edwards.—D. Manuel Paniagua, intérprete del gobierno general de Puerto Rico.—Certifico: Que la traducción que antecede es fiel y literal, concordando en todas sus partes con el original adjunto á que me remito, y en testimonio de lo cual, expido la presente en Puerto Rico á seis de Septiembre de mil ochocientos noventa y tres.—Consulado Británico.—Puerto Rico 5 de Septiembre de 1893.—Muy señor mío. Tengo el gusto de acompañarle una carta del Capitán y tripulación recogida por usted en alta mar el día 27 del próximo pasado mes de á bordo de la barca inglesa Catherine, que flotaba entre dos aguas, expresiva de su gratitud, y yo, á mi vez, le doy á usted las gracias por tan humanitaria y desinteresada acción para con subditos de la nación que tengo el honor de representar.—Faltan las firmas de tres individuos de la tripulación, por haberlos desembarcado el mismo día de su llegada á este puerto.—Aprovecho la ocasión para ofrecerle el testimonio de mi mayor consideración y aprecio.—El Consul interino de S. M. B., William G. Latunez.—Sr. D. Juan Abrizqueta, Capitán del vapor español Catalina.»

MARINA MILITAR

ESTADOS UNIDOS

El Columbia

Los Estados Unidos han querido presentar con el Columbia un buque sin igual como destructor del comercio enemigo.

Se ha reunido en este buque un armamento suficiente, una protección completa contra la artillería ligera, y al mismo tiempo una velocidad de 23 millas; además, una capacidad de carboneras (2.000 toneladas) desconocida hasta hoy por los buques de guerra. Gana en velocidad á los más rápidos transatlánticos que existen actualmente, y ningún buque mercante, armado ó no, podrá escapar al Columbia, que por esta razón los americanos ya le han bautizado con el nombre de Pirata.