Revista de navegación y comercio (1894-09-30 00:00:00), página 11

un par de meses se hace el desentendido en las cosas del Moghrab, dejando el campo libre á los franceses, que aprovechan las mil y una villas en un excelente ses- sión. En lo que más se afanan es en embargar españoles por los diferentes pueblos del imperio, y en aumentar el número de protegidos, de modo que de individuo en individuo ha ido extendiendo la protección á poblacio- nes enteras, con lo que esta parte se va propagando con tal fuerza, que pronto el Moghrab entero será pro- tegido francés y sin conflictos diplomáticos ni milita- res, Francia se alzará con el protectorado. ¿Quién se lo impedirá? España no ha de ser, porque la faltan para ello tres indispensables condiciones: ejército (de tierra y de mar), amigos que la apoyen (los que po- drían serlo habiendo el acierto de hacerlos enemi- gos) y el mar, dado carecer de éste. ¿Y la Gran Bretaña? Esa tiene su parte, planteada con muchos años de anticipación los problemas que puedan sentarse, y archivada en el Foreign office la solu- ción. El de Marruecos le resolverá en el acto de este modo: si Francia invade el territorio de esta nación ó logra alguna ventaja tan señalada que haya de ser seguida del protectorado ó de la pérdida de una par- te del territorio, la Gran Bretaña se apoderará de Tánger y le fortificará.

Nuestra pobre España se alzará entonces indigna- da, levantará chalecos espantosos y se pondrá á pen- sar en lo que ha de hacer.

Y la única resolución que podrá tomar será la de volverse á dormitar al lecho en que yace tan enferma.

Precisamente estos días ha llegado á mis manos un folleto publicado en Tánger por el comandante de Estado Mayor D. Sebastián Marenco, en el que pro- pone el cambio de la plaza de Melilla por la de Te- tuán. Los fundamentos de esta á que llama solución de los conflictos de Melilla, son: que la plaza, tal como se halla, nos produce muchos disgustos y vergüenzas y ninguna honra; que de uno de esos conflictos puede derivarse el planteamiento de la cuestión marroquí y que no estamos preparados para dar ese paso provo- chado propio; que en caso de guerra con Marruecos, nada nos serviría, y que si la guerra es con una po- tencia extranjera, nos la tomarán sin que podamos defenderla. De todo lo cual deduce que su posesión nos trae más daño que provecho y que debemos cam- biarla por Tetuán.

Anaque africanista teórico, mejor dicho, porque lo soy y me creo aludido por el Sr. Marenco entre los que aceptando relatos de viajes más ó menos fácti- cos y datos de fuentes de varia autoridad, sostienen que el Estado español está en las vías para líneas de opera- ciones, voy á romper una lanza en favor de esta plaza tan desgraciada, que si los moros la injuriar á diario, los españoles la menosprecian.

¿Qué culpa tiene ella de estar en manos de gentes ta i desdiosas, que habiendo llegado su comercio en los últimos años á siete millones de pesetas (cuyo dato no es de fuente de varia autoridad), no la han hecho un puerto? ¿Qué culpa tiene ella de que en cinco siglos (que muy pronto los hará) no haya habido en el ejército español un alma patriótica que -se haya traído un croquis del país, siquiera hasta el Kert, que está de allí á pocos kilómetros y que el abandono en esto ha sido tal que, pasado nuestro campo, sólo se conoce lo que se ve desde el -y que de él mira sólo ahora, después de los desastrosos días de Octu- bre del 93 á Enero del 94, ha levantado el Estado Ma- yor un plano perfecto del terreno? Con lo primero tendría hoy Melilla lo que principalmente necesita para valer algo como base de operaciones.

Con lo segundo sabríamos algo mejor que por los itinerarios de Suárez y de algún otro, qué camino hay desde ella á Taferist. Y no se diga que soy injusto y que desconozco la índole de los ríeños de Guelata, al indicar que ha habido negligencia en el ejército, en el estudio de la comarca vecina á Melilla. Un día uno y otro día otro, este un kilómetro, aquel medio; subiendo por las laderas del famoso Gurugú para abarcar ma- yor horizonte; disfrazándose e internándose con un amigo amigo, que por dinero ó por favores siempre ha medido de lograr alguna amistad, no habrían fal- tado ocasiones de adquirir, si no todas las noticias ne- cesarias, algo del Kert. No es así un imposible, pues unos días entre ríos, tenían más que un buen ejem- plo: el de un oficial de nuestro ejército que desem- barcó con 10 marineros y un intérprete en la playa de Bosicur y á quienes no sólo no matrataron sino que obsequiaron y dieron hospitalidad conduciéndo- los á Tifusar, de donde algunos les guiaron y escolta- ron á la cala de los Islotes para volver á Alhucemas.

Dígase que á todo intento en el Rif, científico ó comercial, opone el veto de nuestros asustadizos Gobiernos y se habrá dado la única disculpa que pue- de darse á este descuido, porque será torpeza que re- conoce, y yo reconozco gustoso, que muchos oficiales de Estado Mayor, con instrucciones que bien habían, ha- brían procurado disipar su abrumadora aduana, de- cuantas noticias de carácter enemigo pudiesen, sin la terminante orden en contrario de sus jefes.

Pero algo más que itinerarios hipotéticos de esta parte del Rif tenemos, y sobre mi mesa está mirán- dose uno en que con bastante minuciosidad se halla trazado el camino de Melilla por la falda oriental del Gurugú á Quibdán y el Muluya: ego y ulula harto sé que es la línea de invasión que los franceses han de seguir (errando la cuenca del río) para ir á Tezza y de allí á Fez.

¿Que el tal itinerario no es de un español? Cierto, pero sí de persona de grandísima reputación científi- ca, que se arriesgó á su vida, y hizo en 1886. Con- to que se prueben dos cosas: que se pueden estudiar Itinerarios en el Rif y que hay uno que, á pesar de muy secundario en comparación de los que debieran conocerse en la cuenca del Kert, basta para justificar la opinión de que Melilla es plaza importante.

Resuelta esta cuestión, viene la de prepararla con- tra el ataque de una escuadra europea. Para este mal hay un remedio muy conocido. ¿Es preciso forti- ficarla? ¡Pues fortifique. No habrá ningún Gobierno que se meta en eso, dirá el Sr. Marenco. A lo que res- pondo yo: y si España no ha de tener gobernantes capaces de fortificar á Melilla, ¿de donde vienen los cañones que tengan energías para derribar el sultán, el caballo de sahara para que Totanámi no han de ser- vir para lo mismo? ¿Cómo servirán para lo más? Si no se les reconoce prestigio para obtener dos ó tres mi- llones de pesetas con que hacer un puerto en Melilla y fortificarlo á la moderna, ¿como se cree capaces de pedir á la nación lo necesario para arrostrar las con- secuencias de la negativa del sultán? ¿Qué goberna- tes serán esos que no atreviéndose á disponer la cons- trucción de un puerto y varios fuertes, tendrán atletismos para suscitar á Marruecos un casus belli, cuando es seguro que llegado este habrá debrías de Abd Aziz una enfermedad, ó quizás vacunas, Acompa- ñado que querrán saber. ¿Qué gobernantes habría que fortificar á Tetuán? No costarían mucho más esas fortificaciones que las de Melilla? No habría que asegurar á costa de nuevas y mayores gastos las comu- nicaciones de esta ciudad con el mar y con Ceuta? ¿Será mejor el camino de Tetuán á Fez que el de Me- lilla á la misma capital?

Quédense aquí las preguntas porque podían ser tantas que llenasen una página de la Revista, y conste el veto en contra del cambio de Melilla por Tetuán, dado por este africanista teórico.

G. REPARAZ.

MARINA MILITAR.

GRANDES Y PEQUEÑOS RÁPIDOS DE GUERRA.

La Marina de los Estados Unidos ha obtenido un brillante éxito en los dos cruceros que recientemen- te han entrado en servicio. Uno de ellos, el