Revista de navegación y comercio (1894-02-28 00:00:00), página 17

para los que vaquen en los astilleros particulares, queda todavía el recurso de venir á Madrid, en donde, ya es sabido, el provisto Sr. Moret cuenta con aquellos recursos que con gran diligencia arbitró durante el verano pasado precisamente en previsión de la crisis del hambre que podía echarse encima. Afortunadamente, D. Segismundo ha continuado en el poder lo bastante para ver cumplidos sus filantrópicas previsiones. El obrero no ha debido carecer de pan: ¡el orden público no se ha turbado!

Vénganse acá, pues, todos los obreros del Nervión. Con las economías que el Estado realice encargando los barcos al extranjero, hay para procurarles la sopa boba que con entremeses de hambre y desesperación reciben los huéspedes obreros que alternativamente sienta á la mesa del presupuesto el Sr. Moret.

(Se continuará.)

J. CASAS BARBOSA.

MARINA MILITAR

FRANCIA
El Capitán de navío de la Armada Italiana, S. Bettolo, Comandante del acorazado Re Umberto, ponente del presupuesto de la Marina en la Cámara de Diputados, se expresa de la siguiente manera, respecto de la Marina francesa:
•Entre los 20 acorazados franceses que hoy navegan, sólo el Mareeau ha dado una velocidad de 18,2 millas, cuando el Italia y el Lepanto, de construcción anterior, tienen una marcha de 18,8 y 18,4 millas.
Los cruceros franceses, excepto el Cecille, el Sfear, el Jean-Bart y el Dorant, no tienen un gran valor militar.
De 47 cruceros franceses, 31 son de madera, y sólo pueden servir para pasar el pabellón en mares lejanos.
Los torpederos franceses son inferiores á los italianos.

ITALIA
La Marina Italiana, que hasta 1884 se contentaba con un presupuesto de Marina de 40 ó 50 millones de liras (pesetas), desde esta época ha aumentado continuamente sus gastos de la Marina militar. El presupuesto de Marina fué de:

    76 millones en 1884-85
    124 millones en 1889-90

    80
    1885-86
    114
    1890-91

    96
    1886-87
    103
    1891-92

    114
    1887-88
    102
    1892-93

    158
    1888-89
    90
    1893-94

Esto es, más de 1.068 millones en diez años. Y hay que confe- sar, que los italianos han sabido aprovechar el dinero en vista de una guerra europea, pues sus servicios coloniales son bien reduci- dos. Dentro de dos años, la flota se compondrá de: 16 acoraza- dos de combate; cinco guardacostas acorazados, un crucero acora- zado; 17 cruceros; 17 cruceros torpederos; siete avisos torpederos; 157 torpederos; 75 buques de servicio auxiliar.

Estos buques montarán: 50 grandes cañones de 250 á 450 milímetros; 383 cañones de 120 á 150 milímetros de antiguo mode- lo; 275 cañones de tiro rápido; 2.190 piezas inferiores á 75 milí- metros, de antiguo modelo; 1.340 piezas pequeñas de tiro rápido y 706 tubos lanzatorpedos.

El valor de esta flota será de 504 millones en cascos y má- quinas, y 200 millones en armamento.

Actualmente Italia puede presentar en línea: siete acorazados de combate, de una edad media de once años, y tonelaje medio, 11.759 toneladas; cinco acorazados de 2.a clase, de una edad me- dia de veintinueve años, y tonelaje medio de 4.255 toneladas; cinco guardacostas, de una edad media de veinticuatro años, y to- nelaje medio de 4.712 toneladas; 10 cruceros, no acorazados, de una edad media de ocho años, y tonelaje medio de 2.981 tonela- das; 11 cruceros torpederos, de una edad media de cuatro años, y tonelaje medio de 721 toneladas.

SALVAMENTO DE UNA TRIPULACIÓN POR MEDIO DEL LANZA-CABOS