Revista de navegación y comercio (1894-01-30 00:00:00), página 9

toneladas, contra un promedio de 80.000 toneladas en los cinco años últimos.

Los 10 acorazados de la Naval Defence Act; de 1888; están ya terminados; de los nueve cruceros tipo Edgar, de 27.350 toneladas y 12.000 caballos, sólo falta recibir uno de ellos, el Saint-George. De los 21 cruceros de segunda clase del tipo Apollo, de 3.600 toneladas y 3.000 caballos, sólo falta concluir el Brilliant. De los nueve cruceros de la misma clase, tipo Astrea, de 4.350 toneladas y 8.000 caballos, quedan listos seis de ellos. Los 16 avisos torpederos del tipo Dreyd, seis de ellos de 1.070 toneladas y los otros de 810, y todos de 3.500 caballos, están ya en el agua.

El contratoperdor Havock, de 229 toneladas, primero de una escuadra de 36, ha dado en las pruebas una velocidad de 27 millas.

Se han principiado los dos acorazados de 14.900 toneladas, Magnificent y Majestic, que serán los mayores del mundo. Se construyen los cruceros Powerful y Terrible, de 14.000 toneladas y 25.000 caballos, como contestación al crucero ruso Rurik, de 10.000 toneladas y 13.250 caballos, y a los grandes cruceros americanos tipo Columbia, de 7.500 toneladas y 23.000 caballos.

Alemania.—El Reichstag ha cerceado este año las peticiones del Gobierno, no habiendo botado más crédito que para un crucero, un aviso y nueve torpederos. Se ha botado al agua el crucero protegido Gefion, de 5.000 toneladas y 9.000 caballos. El acorazado nuevo Brandenburg, de 10.000 toneladas y 10.000 caballos, ha dado en las pruebas 16,5 millas, media menos de la velocidad de contrata. El crucero yacht Hohenzollern ha obtenido 22 millas.

Rusia.—La Marina rusa ha estado de moda en 1893 con motivo de su visita á Tolón. Los buques lanzados al agua durante dicho año han sido los siguientes: Poltava, de 108 × 21 × 7,93 metros; desplazamiento, 10.950 toneladas; fuerza, 10.300 caballos; velocidad, 17 millas, y dos hélices; los guardacostas acorazados Amiral Ouschkoff y Amiral Sivjacev, de 4.125 toneladas, 4.250 caballos y 16 millas; el acorazado Tri-Seintitelia, de 12.500 toneladas, 26.000 caballos y 17,5 millas. Además, el crucero torpedero Griden, de 500 toneladas, 3.500 caballos y 21 millas; un buque escuela y varios torpederos.

En Nikolaieff se ha empezado la construcción de otro acorazado tipo Tri-Seintitelia, que se dice llevará el nombre de Paris, y en Copenhague se construye un yacth acorazado de 4.000 toneladas y 20 millas para el servicio del zar. Dentro de poco se principiará un crucero tipo Breslú, que hemos citado al hablar de Inglaterra. La escuadra rusa ha tenido dos bajas; el monitor con torres Roussalka, buque antiguo, de 2.029 toneladas y 8,5 millas, y el crucero protegido de primera clase Vitás, de 2.950 toneladas, 3.600 caballos y 15 millas. El presupuesto de la Marina en 1893 ha sido de 124 millones de pesetas.

Italia.—El presupuesto para 1894-95 es de 100 millones de pesetas; no obstante, se dice que el nuevo ministro, admirador Morin, consiste en una reducción de cinco millones. Entre los buques nuevos entrados en servicio activo, está el acorazado Re-Umberto, de 13.238 toneladas y 19.590 caballos, que en las pruebas ha dado 18,2 millas con solo 17.000 caballos; el Sardigna, de 13.860 toneladas y 22.800 caballos, ha principiado las pruebas; el crucero Etruria, de 2.500 toneladas y 6.500 caballos, ha obtenido 20 millas, una más que las calculadas. Se ha empezado la construcción de los acorazados Am. de Saint-Bon y Emanuele Filiberto, de 9.800 toneladas, 14.000 caballos, 18 millas y dos hélices; del crucero Carlos Alberto, de 2.500 toneladas, 6.500 caballos y 19 millas; y de un aviso torpedero del tipo Arctosa, de 846 toneladas y 4.000 caballos.

Se han botado al agua los aríetes-torpederos Liguria, de 2.280 toneladas y 6.500 caballos, y Elba, de 2.730 toneladas y 6.550 caballos.

Algunos periódicos italianos han dado la noticia que en 1894-95 se empezará la construcción de tres acorazados de 11 á 12 mil toneladas; tres cruceros de tres á cuatro mil toneladas y de 12 torpederos.

Es digno de notar que en varios acorazados se han hecho las instalaciones necesarias para emplear el combustible líquido, habilitándose los dobles fondos como cisternas para el petróleo.

Estados Unidos.—Han entrado en el agua los siguientes buques:

    NOMBRES
    CLASE
    CARACTERÍSTICAS
    DESPLAZAMIENTO.
    CABALLOS
    HELICES
    VELOCIDAD

    Metros.
    Toneladas.

    Massachusetts
    acorazado
    106×21×7,30
    10.300
    9.000
    2

    16,2

    Indiana
    acorazado

    Oregon
    acorazado

    Minneapolis
    crucero protegido
    125×18×7,30
    7.500
    23.000
    3

    22

    Katadin
    ariete
    75×18×4,57
    2.050
    4.800
    2

    17

    Se están construyendo los siguientes buques:

    Iowa
    acorazado
    110×22×7,30
    11.295
    11.000
    2

    17

    Brooklyn
    acorazado
    123×20×7,30
    9.180
    16.000
    2

    20

    Bennington
    cañonero protegido
    70×11×5,30
    1.700
    3.400
    2

    17

    Concord

Entre los buques que han entrado en el período de pruebas, tenemos el acorazado guardacostas Monterey, de 4.440 toneladas y 5.450 caballos, que sólo ha dado 13,6 millas en vez de las 17 de contrata; en cambio el acorazado New-York, de 8.150 toneladas y 16.500 caballos, ha dado 21 millas, una más que las exigidas; los cruceros Detroit y Marblehead, de 2.000 toneladas y 5.400 caballos, han obtenido respectivamente 18,71 y 18,94 millas, siendo la velocidad calculada en el proyecto 18 millas. Y por fin, el Columbia, crucero protegido de 7.500 toneladas, 2.300 caballos y tres hélices, ha dado 22,4 millas.

España.—El crucero acorazado Infanta María Teresa, de 7.000 toneladas y 15.000 caballos, dióse que con tiro natural ha anudado 18,48 millas y con tiro forzado ha pasado de 20. Se ha empezado la construcción de tres avisos torpederos tipo Filipinas, de 750 toneladas, 4.500 caballos y 20 millas.

Holanda.—Ha principiado á poner en práctica su programa de nuevas construcciones, empezando la construcción de los tres acorazados guardacostas Evertsen, Piet Hein y Kortenaer de 86×13×5,10 metros, 3.400 toneladas, 20 millas y dos hélices.

Suecia-Noruega.—Se ha botado al agua y efectuado las pruebas reglamentarias del acorazado de torres Tniile, de 80×15×4,90 metros, 3.068 toneladas, 3.500 caballos, dos hélices, 16 millas, armado con dos cañones de 25 1/4 centímetros, cuatro de 15 centímetros, cinco de tiro rápido y seis ametralladoras; y se ha empezado la construcción de otro buque de igual tipo, pero de 3.400 toneladas. Por parte de Noruega se ha encargado á la casa Schichan la construcción de un aviso torpedero de 380 toneladas, que costará 854.000 pesetas, donativo hecho por el Circolo de Damas de Cristiania.

Austria.—El imperio austro-húngaro ha puesto al agua el cru'