Revista de navegación y comercio (1894-01-15 00:00:00), página 29

viento 4, tres alas forzada 6, etc. Cuando la fuerza del viento es un número impar, el aparato señala el número por inmediatamente superior; así fuerza 5, se señala con tres alas, que corresponde a la fuerza 6.

Señal.—Holgoland, viento NE, fuerza 6—Borkum: viento NW, fuerza 6.—El buque ha recibido comunicación de Holgoland o de Borkum, si se inutiliza alguno de los lados del semáforo, o si por descuido, se hace alguna señal equivocada, se lanza un globo negro al lado del faro.

La señal leda se refiere al último telegrama recibido.

Desaparición de la boya luminosa en ensayo a la entrada del Jutlandia.—La boya luminosa situada en la entrada del canal de la estación del faro, en la embocadura de las vías de las Dunas y del faro de Wangeroog (Aviso núm. 238, grupo 42 de 1893) ha quedado, por el aumento de la altura del nivel del mar, en el agua.

Como carácter del faro flotante Elba núm. IV.—La luz del faro flotante Elba núm. IV, que hoy en día es fija blanca, debe ser reemplazada por una luz blanca, 2 rojas, de eclipses, que dura dos: eclipse, doce segundos; blanco, ocho segundos; eclipse, doce segundos; roja, ocho segundos, eclipse, doce segundos.

Modificaciones del corriente se han hecho las siguientes modificaciones en el simulador del Elba, entre Glückstadt y Schülan:

1.º Luz de Steinhude—Elbe, situada entre el faro de Glückstadt y el faro de Schülan.—Después de la última señalización, la boya luminosa, que antes daba blanco, ha sido reemplazada por una luz blanca, roja y verde, colocada sobre una valiza, pintada de blanco, a 10,2 metros sobre el nivel del mar. Esta luz es blanca durante el primer segundo, roja durante el segundo, y verde durante el tercero. La boya luminosa, que antes daba blanco, ha sido reemplazada por una luz blanca, roja y verde, colocada sobre una valiza, pintada de blanco, a 10,2 metros sobre el nivel del mar. Esta luz es blanca durante el primer segundo, roja durante el segundo, y verde durante el tercero.

2.º Luz de Pernau.—Las dos luces de la isla Pernau, se han reemplazado por dos fijas, situadas a unos 500 metros una de otra en la emplazamiento: Situación: 53° 29' 30" N., por 10° 42' 30" E.—La luz anterior de la isla Pernau, situada a 10,2 metros sobre el nivel de la plataforma, es fija, blanca, roja y verde; es blanca desde el N. 30° W. al N. 81° W., entre la boya-valiza Piunau y el faro flotante Krautsand; verde desde el N. 81° W. y el S. 81° W.; blanca entre el S. 81° W. y el S. 30° E.; roja desde el S. 30° E. hasta el S. 39° E. y el S. 66° E., hasta la costa de Kollmarsand.—Situación: 53° 29' 30" N., por 10° 42' 30" E.

3.º Luz de Pernau.—Las dos luces de la isla Pernau, se han reemplazado por dos fijas, situadas a unos 500 metros una de otra en la emplazamiento: Situación: 53° 29' 30" N., por 10° 42' 30" E.—La luz anterior de la isla Pernau, situada a 10,2 metros sobre el nivel de la plataforma, es fija, blanca, roja y verde; es blanca desde el N. 30° W. al N. 81° W., entre la boya-valiza Piunau y el faro flotante Krautsand; verde desde el N. 81° W. y el S. 81° W.; blanca entre el S. 81° W. y el S. 30° E.; roja desde el S. 30° E. hasta el S. 39° E. y el S. 66° E., hasta la costa de Kollmarsand.—Situación: 53° 29' 30" N., por 10° 42' 30" E.

4.º Luz de Tewischendich.—En Tewischendich se ha encendido una luz fija, roja, verde y blanco, sobre una valiza blanca, elevada a 12,5 metros sobre el nivel del mar. Esta luz es roja entre el N. 30° W. y el N. 55° W., entre la boya-valiza Juden I. y el faro entre el N. 30° W. y el S. 77° E., entre la boya-valiza Juden I. y el faro entre el S. 77° E. y el S. 77° E.—Situación: 53° 39' 30" N., por 10° 45' 30" E.

5.º Luz de Lühe.—La luz de Lühe, que era fija, blanca, se ha sustituido por otra central cante, verde, blanca y roja, que está sobre una valiza blanca, a 15,2 metros sobre el nivel del mar. Esta luz es verde durante el primer segundo, blanca durante el segundo y roja durante el segundo. Esta luz es verde, desde el N. 47° W. al N. 44° W., entre las boyas de esta roja y la blanca, desde el N. 44° W. al S. 77° E., entre la boya-valiza Juden I. y el faro entre el S. 77° E. y el S. 77° E.—Situación: 53° 39' 30" N., por 10° 45' 30" E.

6.º Luz de Lühe.—La luz de Lühe, que era fija, blanca, se ha sustituido por otra central cante, verde, blanca y roja, que está sobre una valiza blanca, a 15,2 metros sobre el nivel del mar. Esta luz es verde durante el primer segundo, blanca durante el segundo y roja durante el segundo. Esta luz es verde, desde el N. 47° W. al N. 44° W., entre las boyas de esta roja y la blanca, desde el N. 44° W. al S. 77° E., entre la boya-valiza Juden I. y el faro entre el S. 77° E. y el S. 77° E.—Situación: 53° 39' 30" N., por 10° 45' 30" E.

Luz en el puerto de Hamburgo.—En el puerto de Hamburgo se ha encendido una luz fija, roja, en el Oßwald-Kai, a la izquierda de la Hafenbrücke.

Luces de Otterndorf (Elba).—Las luces de Otterndorf, que se apagaron para reconstruir las valizas y modificar los aparatos de iluminación, se han encendido con el siguiente régimen:

Estas luces son fijas, blancas. La luz que alumbraba río abajo, situada desde el N. 18° W. (a 100 metros por fuera de las tres estacas que hay en el muelle de Altenwerder), se ha encendido con el siguiente régimen: Luz que alumbraba río arriba, iluminada desde el N. 48° E. (a unos 140 metros río abajo de la boya conica negra, num. 2) al N. 48° E. y el S. 48° E., de Ostenwerder.

La valiza está pintada de blanco. Las luces están a 10,2 metros sobre el nivel del mar y sus aparatos son de quinto orden.—Situación: 53° 40' 30" N., por 10° 42' 30" E.

Cambios en las luces de Hoherweg y del Meyerledge (Weser).—A principios del corriente deben haberse llevado a cabo las modificaciones siguientes en las luces de Hoherweg y del Meyerledge:

El sector de luz fija blanca del faro del Meyerledge (comprendido entre el S. 79° W. y el S. 69° W. de la luz) debe haberse reemplazado por un sector de luz fija roja.

Holanda

Restos de buque delante de Timundien.—Se ha perdido un buque en 16 metros de agua, a 2 millas al N. 48° W. de Timundien.—Situación aproximada: 52° 29' 30" N., por 10° 42' 30" E.—Carta número 44 de la sección II.

Luz de la isla de Tj. —La luz fija, blanca, de Hoek-van-Li, que se había apagado por haber sufrido averías, debe haberse vuelto a encender el 1º del corriente y aparecerá la luz de la isla de Tj. en el estado normal. Se ha aumentado el nivel del mar, así que la luz de la isla de Tj. debe estar a 10,2 metros sobre el nivel del mar, con linternas rojas a pie del faro y la casa para el depósito de aceita. En la misma fecha debe haber empezado a funcionar la señal de niebla.—Situación: 53° 39' 30" N., por 11° 12' 32" E.

Islas Británicas

Inglaterra (Costa E.)

Destrucción de los restos de un buque en el Shipwash (entrada del Támesis).—Restos de buque en el Warp.—Los restos de buque que estaban a seis millas al E. 114° N.E. del faro flotante Shipwash, han sido destruidos por la corriente, y la parte que lo ha destruido, según el vapor Brighton, que se fue a pique en el Warp, se han marcado con un faro fósforico de restos de buque y una boya vieja, fundida, que se ha colocado en las bajamarinas vivas, á dos millas al E. del faro flotante Nore.

Restos de buque en el Sea Reach (entrada del Támesis).—Los restos de un buque que se fue a pique en Sus Reach, están en el fondo, y se ha marcado con un faro fósforico de restos de buque, y una boya vieja, fundida, que se ha colocado en las bajamarinas vivas, á 1,4 millas al S. 59° E. del faro flotante Nore.

Océano Atlántico del Norte.

España

Pruebas de la luz del Faro de cabo Villano.—El Ingeniero jefe de la provincia de la Coruña comunica que, esperando quedan terminados en el mes actual todos los trabajos de instalación de los aparatos eléctricos del faro de cabo Villano, podrán hacerse en los próximos días las pruebas de la luz, que se harán para su recepción.

Reinstalación de una boya en la ría de Bayona.—Según comunica el Jefe de la provincia de Pontevedra, el del acto quedó reinstalado en el bajo de Porta de Monte Ferro, de la ría de Bayona, el buque pintado de rojo que lo valizaba, y que fue retirado el 30 del pasado Noviembre a causa del fuerte temporal, ha sido remontado en su sitio.

Emplazamiento de una boya en la ría de Vigo.—Según comunica el Jefe de la provincia de Pontevedra, el del acto quedó reinstalado en el bajo de Porta de Monte Ferro, de la ría de Bayona, el buque pintado de rojo que lo valizaba, y que fue retirado el 30 del pasado Noviembre a causa del fuerte temporal, ha sido remontado en su sitio.

Portugal (Costa S.)

Luces particulares en la isla Calafre.—Para las necesidades del servicio fiscal, se han encendido dos luces en la isla Calafre, á 1,3 millas al E. de la luz del cabo Santa Maria, que dan la primera notificación de la barra común de los puertos de Vigo y Ferrol. Estas luces, que están en casas nuevas, se encienden cuando alguna embarcación lo pide, por medio de las señales conocidas por los periódicos de la localidad, por lo que no se debe contar con dichas luces más que cuando se les avise.

Se han secundado luces oficiales y definitivas para el mismo uso que éstas, lo que se publicará por medio de un aviso.

Portugal (Costa W.)

Luz provisional en cabo Razo, sector obscuro en la luz de Guía y la Luz Casca (desembocadura del Tajo).—El 1º de Enero de 1904 debían efectuarse los cambios acordados.

En el cabo Razo se encenderá una luz provisional fija roja, elevada 10 metros sobre el nivel del mar y de 3 millas de alcance. La luz se instalará en una ventana del ángulo SW. de una casa construida en el rodicio X del faro de San Ildefonso, que será de habitación para el guardián. Esta pintura de la casa, con techo de lata, el aparato será dióptrico, instalación aproximada: 39° 49' 30" N., por 9° 45' 40" W.

La luz del faro de la guía, que se ve por encima de la tierra de cabo Razo, se encenderá hacia el NW., de modo que su límite de iluminación sea el N. 38° 39' W. Esta luz, alimentada con petróleo, tendrá un alcance de 15 millas como antiguamente.

El faro de la Luz Casca, que se ve en el lado derecho de la entrada del puerto de Vigo, se encenderá en un candelerio de la parte S. de la plaza de Doña Amelia, cuyo alcance es de dos millas y sirve para indicar el fondeadero.

Isla de Madeira

Semáforos en la isla de Madeira.—Las estaciones semáforicas que hay en la isla de Madeira son:

1.º En el islote (rincón de la Rada de Funchal).
2.º En el islote Fora, situado cerca de la punta San Lorenzo, extremo E. de la isla.
3.º En la punta de Pargo, extremo W. de la isla.

Islas Canarias.

Paro de Tostón. Isla de Fuerteventura.—En la Comandancia de Marina de Las Palmas, constan las siguientes noticias sobre el faro de Tostón:

1.º A 11,5 millas de la isla de Fuerteventura se halla situada la punta de la Bellecita, muy baja, que prolongándose en la mar, constituye los amarres bajos de Tostón, en donde se ha construido el faro de quinto orden, cuyos datos se expresan a continuación:

El faro está situado en la punta de la Bellecita, ó sea la isleta, es muy bajo en una gran extensión. Dicha punta se prolonga hacia el mar en dirección NNW. y hasta una longitud de 1.000 metros, en la cual se halla el faro, que está a 16 metros, aumentando progresivamente á partir de esta distancia.

El edificio está emplazado en la parte más saliente de la punta de la Bellecita y en sitio adyacente a las casas.

El faro de iluminación está situado en el SW. por la punta del Escamote, que por ser navalla, no hay inconveniente en que pa-