Revista de navegación y comercio (1894-03-30 00:00:00), página 14

Fig. 4.a.—CANAL DE MANCHESTER.—NUEVO ACUEDUCTO GIRATORIO QUE HA SUSTITUIDO AL ANTERIOR.

en forma de U, construida de hierro fundido y con labios ó bordes de grueso caucho. Esta cuña se eleva y desciende también por presión hidráulica.

Para hacer girar el puente, se cierran, primero, las compuertas del acueducto, que queda así convertido en estanque; se cierran después las de los extremos del canal, y se levantan enseguida las dos cuñas en forma de U.

Hecho lo cual, sólo falta poner en movimiento las dos máquinas hidráulicas centrales, que se encargan de hacer girar el acueducto. El peso de cada brazo

Fig. 4.a.—CANAL DE MANCHESTER.—NUEVO ACUEDUCTO GIRATORIO QUE HA SUSTITUIDO AL ANTERIOR.

Fig. 5.a.—CANAL DE MANCHESTER.—DESEMBOCADURA DEL NUEVO ACUEDUCTO GIRATORIO EN SERVICIO

del acueducto, contando también el del agua, que contiene, es de 1.600 toneladas, dato que prueba con cuantas precauciones los científicos ha de haber sido construido el acueducto que descansa tan considerablemente; y es de notar que el movimiento ha de realizarse en un mismo plano horizontal; pues de cambiar éste en lo más mínimo, la móvil masa de agua interior se precipitaría sobre uno de los brazos delacueducto, y produciría seguramente una catástrofe.

Testigos presenciales aseguran que todo funciona admirablemente y que la imponente masa gira con facilidad suma en unos cuantos segundos.

Recientemente se ha producido una gran alarma entre los pasajeros de un vapor de los que remontaban el gran canal, al ver sobre sus cabezas suspendido un brazo del acueducto, en el que había una gabarra muy cargada, y al sospechar que este excese de peso pudiera desequilibrar el acueducto, la rotación se realizó, sin embargo, sin variar en un milímetro el nivel de los brazos de esta pesadísima balanza. Inmediatamente al acueducto giratorio, existe un puente giratorio también, el de Barton. Ambos ejes están montados sobre el mismo islote y reciben la potencia hidráulica de la misma fábrica instalada en las inmediaciones.

El camino de sirga de este nuevo acueducto consiste en una galería elevada á 2,70 metros sobre el nivel del agua; galería que se distingue claramente á la izquierda de la figura 5.a

Y con lo dicho basta para que el lector aprecie uno de los detalles del milagro de convertir en puertos de mar á tres importantes poblaciones inglesas de tierra adentro: Manchester, Salford y Warrington, puertos de qué dan idea las vistas fotográficas reproducidas en las ilustraciones números 6 y 7.

CARTA ABIERTA

Al erudito catedrático de Náutica D. José Ricart y Giralt.

Muy estimado y distinguido amigo:

Mi cotidiana obligación por la jefatura que desempeño en esta Comandancia de Marina de Bilbao y mi quebrantada salud, me han impedido contestar á usted oportunamente á la carta atentísima que me dirige en la REVISTA DE NAVEGACIÓN Y COMERCIO del 15 de Febrero último, relativa á problemas sobre marcas, en los que el procedimiento por usted empleado le encuentra muy razonado y exacto, y no sólo lo aprecio así, sino que el mes, solicito de usted consentimiento previo para publicar en la cuarta edición del Manual del Navegante, que en