Revista de navegación y comercio (1894-05-15 00:00:00), página 4

Este hecho, que se presta á infinitos comentarios, da, por fin de drama, el resultado de no ha lugar al examen por no constituirse la Junta.

Regresé á la Habana y anuncióse (por tercera vez) el examen para el 24 de Febrero, al que asistí.

Antes de proceder al examen supliqué se examinasen los documentos de mis contrincantes, y vi con sorpresa las mayores infracciones de la ley.

Admitirse dos individuos que, uno por defecto y por exceso el otro, no tienen la edad señalada, y no obstante esta circunstancia, se atrevieron á concederle uno y medio puntos más al que no tiene la edad cumplida.

Disputo me hallaba á pedir el examen de comparación en la Habana, pero como veo que no se ha adjudicado la plaza á nadie, espero la resolución de la superioridad para obrar en consecuencia.

Como estos hechos, Sr. Rieart, redundan en notable perjuicio de nuestra clase y tiempo es ya que sacudamos el yugo con que, desde abuelo, intentaron sujetarnos, ruego á usted muy encarecidamente dé el merecido valor á estos atropellos y haga resaltar públicamente por medio de la prensa cuanto le dejo manifestado.

A ninguna empresa naviera que mire por sus intereses le gustará ver en un puerto como este á tres Prácticos de tan escasos conocimientos.

Es cuanto puedo comunicarle, quedando en darle cuantos de tales necesite referentes al particular.

Aprovecho esta ocasión para ofrecerme de usted suyo afectísimo s. s. q. b. i. m.

José Fuentes.
Segundo Oficial del vapor M. L. Villaverde.

Vamos á ver lo que hay legislado respecto á Prácticos de puerto, para poder discutir con conocimiento de causa los extremos á que se refiere la carta del Sr. Fuentes.

La base 1.ª de la Real orden de 1.º de Abril de 1889 dice: «El ingreso para cubrir plaza reglamentaria de Prácticos de puerto será por oposición.»

La base 5.ª dice: «La oposición á que se refiere el artículo anterior se ha de verificar previamente en las Capitanías de puerto donde ocurran las vacantes, que deberá anunciarse con un mes de anticipación en el Boletín Oficial de la respectiva provincia, y á fin de cada trimestre para los titulares.»

El art. 6.º, entre otras condiciones, exige que el solicitante tenga una edad comprendida entre los treinta y cinco y cincuenta años; artículo modificado por la Real disposición de 5 de Marzo de 1892, en la que se dispone que el mínimo de edad para optar á la plaza de Práctico sea en lo sucesivo el que el Código de comercio marca á los Capitanes para poder mandar barcos, que son veintiún años.

El art. 8.º termina diciendo: «Los patronos ó inscritos será condición indispensable que sepan leer, escribir y las cuatro reglas de aritmética; pero se exceptuará de estas condiciones caso de no presentarse ninguna de las remitidas.»

El art. 9.º entre otras cosas, dice: «En igualdad de circunstancias, serán preferidos los pilotos á los patronos y éstos á los individuos de marinería que hayan servido en la Armada.»

La primera disposición adicional á estas bases, dice, que las vacantes que vayan ocurriendo en el número reglamentario de Prácticos, se cubrirán, en primer término, por los que á la publicación de este Reglamento tengan derechos de preferencia adquiridos, siempre que reúnan todas las condiciones del artículo 6.º, y resulten aprobados en el examen que determina el 8.º, por el cual los aspirantes han de saber leer, escribir y las cuatro reglas de la aritmética.

Y añade el artículo: «Desde la publicación de estas bases no se otorgarán nuevos derechos de preferencia, debiendo cubrirse por rigurosa oposición todas las vacantes que resulten después que hayan sido satisfechos los expresados derechos adquiridos en la forma que se previene, todo sin perjuicio de lo que determina la base 9.ª para los que en el examen reúnan iguales circunstancias.» Esto es, que los Pilotos sean preferidos en primer lugar.

Bastan las disposiciones mencionadas, que rigen actualmente, para ver claro y quedar demostrado á todas luces que el individuo Florentino Scotolli no puede ser ninguno de los que, Practico numerario del puerto de San Juan de Puerto Rico, si, como dice la carta del Sr. Fuentes, no sabe leer, y por consiguiente no sabrá escribir, y en consecuencia no sabrá las cuatro operaciones de la Aritmética. Además, se ha faltado á la ley no publicando la vacante y llamando á oposiciones; y en último lugar, se ha preferido un marino que no sabe leer y escribir á Capitanes de la Marina mercante.

No sabemos los motivos que habrá tenido el excelentísimo señor Comandante general del Apostadero de la Habana al obrar contra los reglamentos vigentes; muy poderosos deben ser, cuando ha inferido tan manifiesto agravio á toda una Corporación tan respetable como la de Oficiales de la Marina mercante, ponién dola por debajo de un marino que ni siquiera sabe leer.

Por esto llamamos la atención sobre este particular al Excmo. Sr. Ministro de Marina, pues estamos dispuestos á no dejar de la mano tan grave infracción de las leyes, poniendo en conocimiento de nuestros compañeros de carrera todas las fases que presente el asunto, suplicando á la Asociación de Capitanes y Oficiales de la Marina mercante que, en último extremo, encargue la defensa de nuestros derechos á los muchos senadores y diputados que se nos han ofrecido y están dispuestos á servir nuestras justas reclamaciones.

Estamos seguros que no habrá necesidad de llegar á tal extremo, pues tenemos motivos para confiar en la caballerosidad y espíritu de justicia que tiene acreditado el actual señor ministro de Marina.

Respecto á la segunda parte de la carta, ó sean las oposiciones para cubrir la plaza vacante del puerto de Baracoa, veremos cómo termina la cosa; nebulosa se presenta, y tiene cariz de dar también bastante juego.

Y ya que de Prácticos se trata, la casualidad nos ha hecho saber otra nebulosa aparecida en el cielo de Valencia, que según datos que tenemos por persona autorizada, resulta lo siguiente: En Junio de 1892 ocurrió una vacante de Práctico numerario en el mencionado puerto, solicitándolo al momento el patrón Peregrín Cardona Botella, fundándose en que no había prescrito el derecho que le concedió la real orden de 9 de Octubre de 1879, por la que se le nombró Práctico supernumerario del mismo puerto. Fué atendida su solicitud y por real orden de 11 de Junio de 1892 se le nombró Práctico de número, fundándose esta real orden en la primera de las disposiciones adicionales de la real orden de 11 de Marzo de 1886. Ni el Comandante de Marina de Valencia ni el Comandante general del departamento estuvieron conformes en que á este individuo le comprendía dicha disposición reglamentaria de 11 de Marzo de 1886; y el Comandante general, informado del Comandante de Marina, puso al ministro algunos reparos al cumplimiento de la real orden mandándole dar posesión al individuo Cardona, y el ministro, por otra real orden de 14 de Julio siguiente, ordenó se le diese la vacante sin más dilaciones.

Sabemos también que este mismo Cardona intentó aducir su derecho en la anterior vacante, ocurrida en Abril de 1890, y no se le atendió ni en la Comandancia de Valencia ni en el ministerio de Marina; pero seguramente al ocurrir la segunda vacante el hombre, con muy buen criterio, recordaría que estamos en el país de los caciques políticos, y cogido quizá de algún Tío Pantorillas de los que se codean con Canovas y Sagasta á pesar de vestir calzón corto y alpargata, en efecto, salió con la suya, á pesar de todas las leyes y de todos los informes de las autoridades.

Pero es lo más grave del caso, que por una real