Revista de navegación y comercio (1894-06-15 00:00:00), página 20

Situación aproximada: 51° 42' 15" N por 29° 18' 27" W.

2.º La boya negra del NE, que indica también el vértel del bajo de la punta N. de la isla de Blockhouse, ha sido trasladada al ANNE y se halla actualmente en las marcas siguientes: 3,5 cables al S. 740 W. de la iglesia de Ardbrack y al N. 50 E. de la punta Blockhouse.

3.º Se ha suprimido la boya que estaba fondeada á 1 1/2 cables al N. 330 W. de la punta de Blockhouse.

4.º La casa de cañón Fairfield que se encontraba al S. de la iglesia de Ardbrack y que servía de marca de dirección para el pase de la barra de Ruisale, ha desaparecido.

La enfilación N. 50 W. S. 5 E. de la iglesia de Ardbrack con el bastión SW. del fuerte Charles, pasa por los 4,5 metros de agua de la barra.

Mar del Norte.
Holanda.

Reliada de un buque que indicaba los restos de un barco al SW del faro flotante Maas.—Como actualmente hay 16 metros de agua sobre los restos del buque Lougha perdido al SW. del faro flotante Maas, se ha retirado el faro que indicaba ese peligro.

Francia.—Canal de la Mancha.

Señales ópticas eventuales en la extremidad del malecón SW. del puerto de Boulogne.—Los trabajos del dragado de la dársena baja de Boulogne necesitan por la noche el empleo de señales ópticas destinadas á indicar los movimientos de la marea al personal del dragado.

Estas señales comprenden un grupo de luces de débil intensidad rojas y blancas instaladas en el estribor del malecón SW. Dichas señales se emplean solamente durante las horas de dragado.

Boya sonora de ensayo al SW. de la llanura de Minquiers.—En las cercanías de la boya de silbato, fondeada en los veriles de las Briesants del SW. de la llanura de Minquiers, se colocará una boya de señal sonora, automática, consistente en una trompeta.

La nueva boya estará unida á otro de fondeo, que será el que llevará la cadena de fondear. Las dos boyas estarán pintadas de negro.

Situación de los restos de un buque id. á pique en las cercanías de la punta Bec de Var.—El Comandante del aviso El Élan comunica que los restos del vapor Ville de Saint Brience se han ido á pique en el sector exterior del bajo de Bec de Var. Estos restos, en cuyos paños cubre la mar en todas las mareas, constituyen un peligro para el cabotaje.

Llevando el campanario de Plouzée por la derecha de la roca Pommer, se tiene la seguridad de evitar los indicados restos que se encuentran en la enfilación del campanario de Plouzée con la extremidad NW. de la playa de arena que se extiende al S. de los Reflets.

Situación aproximada: 48° 40' 48" N por 29° 21' 37" E.

Se vuelve á colocar la boya del bajo del Sou, en Saint-Malo.—La boya del bajo del Sou, que había sido trasladada 30 metros al E., se vuelve á colocar en sus marcas anteriores.

Indicaciones sobre el paso del Don Juan.—Por la última comunicación del aviso Monette se indica que la válvula rematada con un globo en esqueleto, colocada en la extremidad del malecón del NE. del puerto de Boulogne no existe y ha sido reemplazada por una caseta con un arbolán e de hierro, en donde se izza una luz verde.

Al mismo tiempo comunicado por el servicio de puertos y calzadas, han adoptado para el puerto de Boulogne las siguientes señales:

En el momento de abrir la puerta de la dársena se indica: de día, por una bandera de práctica izada cerca de la exclusa, como también otra en el puesto de los prácticos que hay en el arranque del malecón del NE.; de noche por una luz verde, colocada á cada lado de la entrada y otra luz del propio color verde en el puesto de los prácticos.

La suspensión de entrar en el puerto lo indica: de día por dos banderas rojas, una izada en la extremidad del malecón del SW. y la otra en el puesto de los prácticos. Si la suspensión no tiene lugar más que á causa de los trabajos del dragado y es, sin embargo, posible su entrada para los buques que deben atravesar riesgos y peligros, la bandera roja se izza á medio palo, y la draga, además de las señales reglamentarias, izará una bandera verde por el lado donde hay paso libre; de noche, la suspensión de entrada se indica por dos luces rojas en el malecón del SW. y otra del mismo color en el puesto de los prácticos.

La bandera de colocamiento (que tienda á facilitar la entrada o salida de algún buque) se indica: de día, por una bandera roja con cenefa verde, izada en el malecón del SW. y en puesto de los prácticos, y de noche, por una luz verde con otra el superior roja, izadas en los mismos sitios.

Está prohibido navegar de vuelta y vuelta entre los malecones.

Boyas que marcan los trabajos de dragado delante de la entrada del puerto del Havre.—Al SW. de la entrada del puerto del Havre, en vista de los dragados que se efectuarán en su paso, se han fondeado un ancla de dos uñas y cuatro cuerpos muertos en las situaciones siguientes:

Un ancla á 1,233 metros al S. 66° W. de la luz del muelle del malecón del N.

Un cuerpo muerto á 850 metros al S. 57° W. de la luz del muelle del malecón del W.

Otros id. id. á 846 id. al S. 53° W. id. id. id.

Otros id. á 1,362 id. al S. 44° W. id. id. id.

Otros id. á 1,484 id. al S. 49° W. id. id. id.

Estas anclas están señaladas por boyas blancas.

Francia (Costa W.).

Restos de buque perdido en la rada de La Pallice.—Existe á pique un gabarre cuyo palo sale un metro del agua en bajamar, en la rada de La Pallice, en 14 metros de fondo y á 700 de la costa E. de la isla Ré, encontrándose en la enfilación del fuerte W. de Sablemance con el asta de señales del puerto La Pallice.

Para indicar estos restos se ha fondeado cerca de ellos un bote que de noche tiene una luz roja y de día un globo negro.

Islas Canarias.
Las Palmas (Gran Canaria).

Boya situada en el puerto de Refugio de la Luz.—El Comandante de Marina de Gran Canaria participa haberse colocado el 9 de Abril próximo pasado en el interior del puerto de Refugio de la Luz, y sobre el vértel del muelle central, una boya de forma cónica de color negro sumergida; está pintada de negro con fajas blancas verticales y marcada con 6/m de color blanco en sus cuatro secciones, que indica la sonda de seis metros que hay en dicho sitio en bajamar, existiendo en esa parte una elevación del fondo cubierta por un tablado de tosca donde no agarran las amarras. Dicho sitio se conoce en el país con el nombre del Caballito.

La boya debe dejarse por halar al entrar en el puerto y se ha adoptado el color negro para la misma por ser generalmente inútiles los buques que lo frecuentan.

Situación de la boya: N. S. con el castillo de la Luz y al N. 82° E. de la estación del ferrocarril.

Estados Unidos del Norte.

Indicador de marea colocado en el muelle del fuerte Hamilton en la bahía de New York.—En el muelle del fuerte Hamilton se ha colocado un indicador de mareas que funciona desde hace algunos meses para las atenciones del Coast Survey. De las experiencias hechas se deduce que dicho indicador proporcionará buenos servicios, tanto á los buques que salen como á los que entran. El aparato regula rápidamente que se une con el indicador está colocado en una mesa de madera, que permite leer la altura de la extremidad del malecón que sale del fuerte Hamilton.

El indicador es un semicírculo pintado de blanco, cuyo diámetro descansa en el tejado de la caseta y en una semicircunferencia concéntrica, y trazadas sobre dicho semicírculo hay unas divisiones pintadas con grandes trazos negros que pueden utilizar gurises desde el piso hasta la línea de bajamar, y hasta el final del canal. Los trazos largos llevan unas cifras negras que indican los pies de altura de la marea con que pueden learse fácilmente con gemelos á cualquier distancia que pasen los buques.

Los trazos cortos ó intermedios indican medios pies.

Tina manilla indicadora gira á medida del trazo del semicírculo, y su extremo indica en la semicircunferencia graduada, marcando siempre la profundidad ó altura del agua por encima ó por debajo de la bajamar media á la cual están referidas las sondas de las cartas americanas.

El signo (—) colocado á la izquierda del semicírculo indica que las profundidades son por debajo de la bajamar media.

En el centro del canal se ve una línea que sirve para arriba cuando la marea sube y para abajo cuando baja.

Fácilmente se comprende el estado y tendencia de la marea con sólo ver el aparato indicador, evitando tener que apelar á Tablas que den su altura, en las cuales, además, no se tienen en cuenta ciertas circunstancias meteorológicas que hacen variar aquellas.

Si este proyecto obtiene aprobación en el mundo marítimo ó da el resultado que se propone su autor, se propondrá generalizarlo y ponerlo en comunicación telegráfica con la Bolsa marítima y Sandy Hook, de modo que en dichos sitios se reproduzcan las observaciones del indicador.

La figura adjunta da la fachada del aparato indicando el caso en que la marea soha habiendo llegado á 4,5 pies sobre el nivel de las aguas á que se refieren las cartas.

África.
Golfo de Guinea.

Bajo en la bahía de Chama.—Con fecha 30 de Marzo último, el Comandante de la Messagerie comunica que el vapor Ville de Ceara, de la Compagnie de Chargeurs Réunis, en Febrero último hizo varias veces, cuando estaba fondeado en bahía de Chama y