Revista de navegación y comercio (1894-03-30 00:00:00), página 29

Se ha fondeado una verde á 1/4 de cable al NE. de estos restos y en cuanto sea posible se marcarán con un faro flotante.

África (Costa W.)
Rectificación de la costa de Río de Oro.—Según comunica el Comandante de Marina de Cádiz el capitán del vapor Larache, de la Compañía Transatlántica, la distancia que hay entre el monte de la Decepción y la punta Durnford, entrada de Río de Oro, es de ocho millas en lugar de 21 millas que marca la carta.

Isla de Fernando Póo.
Bajo en Fernando Póo.—Según comunica al propio Comandante de Marina el Capitán del expresado vapor Larache, en la isla de Fernando Póo hay un bajío situado en la enfilación de los islotes Primos con la Misión Católica de la bahía de San Carlos, y á tres millas de distancia de la costa y de dichos islotes Primos, no pudo efectuar sondas por impedido el mar, que cuando es gruesa rompe en él, y cuando está llana no se conoce el bajío por no variar el color del agua.

Canal de la Mancia.
Francia.
Trabajos de reparación de las puertas de la dársena de Boulogne. Prescripciones para la entrada y salida de los buques.
—El comandante de la estación del mar del Norte transmite los datos siguientes:
Según comunica el servicio de Puertos y Calzadas, se van á empezar los trabajos de reparación de las puertas de la dársena del puerto de Boulogne, y durante estos trabajos se observarán las siguientes prescripciones:
1.a Hasta nueva orden se suspenden las operaciones en la antedársena.
2.a Los buques que salgan deberán prepararse un cuarto de hora antes de la pleamar, para entrar en la antedársena por la abertura de la puerta de arriba; pasada la pleamar deberán esperarse hasta la marea siguiente.
3.a Los buques que entren no penetrarán en la excolsa hasta que salgan los buques que tengan que hacerlo.
4.a Las puertas estarán generalmente cerradas desde que la altura del agua alcance 7 metros sobre el cero.
Estas prescripciones estarán en vigor hasta que terminen las reparaciones, que durarán próximamente un año.

Mar del Norte.
Restos de buque al N. de Helgoland.—El vapor Hamburg, pasado el 27 de Enero último cerca de los restos de un buque que se fué á pique á 12 millas al N. 5.º E. de Helgoland.
Situación aproximada: 54° 23' N. por 14° 30' E.
Restos de buque flotante al W. del Skagerrak.—El vapor Zoriona, encontrándose el 27 del pasado Enero en 57º Norte por 106º 13' E., pasó cerca de un buque de unas 700 toneladas, lleno de agua y cargado de madera, conservaba los palos machos, pero las empavesadas y todos los objetos de la cubierta habían desaparecido. La mar rompía sobre el casco.

Inglaterra (Costa E.)
Destrucción de restos de buques.—Habiendo sido destruidos los restos del buque Exact, que se fué á pique en el Sea Reach, á la entrada del Támesis, se ha retirado la boya verde que los señalaba.
Destruidos también los restos del buque Brighton, que se fué á pique en el Warp, á la entrada del Támesis, se ha retirado la boya verde que los señalaba.
Habiendo sucedido lo mismo con los restos del buque Star of Ocean, que se fué á pique delante de North Foreland, se han retirado igualmente el faro flotante y la boya verde que los marcaba.
Restos de buque en el Four Fathoms Channel (entrada del Támesis).—A unos 30 metros al S. ¾ S. W. de un buque que se ha ido á pique en el Four Fathoms Channel, cuyos palos emergen 2,5 metros en pleamar viva, se ha fondeado una boya verde. Esta boya está á ¾ cables al E. 5.º S. de la boya Spile.
Luz de Withernsea.—El 1.º de Febrero próximo pasado se encendió la luz de Withernsea, que es de grupos de tres eclipses consecutivos cada minuto, de la manera siguiente: luz, 45 s.gu.- dos eclipses, 3 segundos; luz, 3 segundos; eclipse, 3 segundos; luz, 3 segundos; eclipse, 3 segundos. Está elevada 36,8 metros sobre el nivel de la pleamar, alcanza 17 millas en tiempo claro e ilumina un sector de 17º comprendido entre el S. 38º E. y el N. 32º W., pasando por el E. y N. de la luz.
El faro, de 83,7 metros de altura, es una torre octogonal pintada de blanco y situada 420 metros al N. 13º W. de la iglesia de Withernsea.
Desaparición de restos de buque al W. del faro flotante Outer Downing.—No ofreciendo ya peligro para la navegación los restos del vapor que se supone sea el Elba, ido á pique á 6 y media millas al W. del faro flotante Outer Downing se han suprimido el faro flotante y la boya verde que los marcaban.

Mar del Norte.
Holanda.
Modificación en el alumbrado del Haeck de Holanda.—Se han llevado á cabo las modificaciones proyectadas en el Haeck de Holanda.

Mar Mediterráneo.
Italia.
Prohibición de fondear en varios sitios del golfo de Spezzia.—A causa de las exigencias para atender á la defensa del golfo de Spezzia, se ha prohibido fondear á menos de 600 metros alrededor de la luz del extremo SW. de la escollera del golfo y á menos de 350 metros alrededor de la luz del extremo NE. de la misma escollera. Análogo prohibición se ha hecho en el golfo de Varignano por dentro de la línea que une las puntas Varignano y Santa María.
Cambio en el alumbrado del puerto de Civita-Vecchia.—Se han efectuado los cambios en el alumbrado del puerto de Civita-Vecchia.
Cambio accidental del carácter de la luz de Castel di Mezzo.—A consecuencia de averías sufridas en el aparato, la luz de destellos del faro de Castel di Mezzo aparecerá accidentalmente fija blanca.

Austria-Hungría.
Datos sobre la luz de Peterzane (canal de Zara).—La luz roja de Peterzane está elevada 5,8 metros sobre el nivel del mar y 4,7 sobre el suelo; tiene cinco millas de alcance e ilumina un medio círculo comprendido entre el NNE. y el SSW., pasando por el W. de la luz. Está colocada sobre un pilar de escalera pintado de verde y obscuro.
Los buques que vienen del SE. no deben aproximarse al fondeadero de Peterzane antes de ver esta luz.
Destrucción de la valiza de mampostería de la seca Fracagna (Puerto de Arbe).—Ha sido destruida por la mar la valiza de mampostería de la seca Fracagna, situada por fuera del puerto de Arbe.
Se avisará cuando se restablezca esta valiza.

Grecia (costa E.)
Datos sobre el fondo de la bahía de Ergastiria.—Según comunica el Comandante del crucero Cosmos, se extienden los fondos de cinco metros hasta unos 200 metros por fuera de las puntas de la parte S. de la entrada de la bahía de Ergastiria. El fondo en esta parte es muy desigual, encontrándose sondas de ocho metros al lado de las de cinco. Estas puntas no son limpias y se debe pasar á más de 500 metros de ellas para estar seguro de que se navega por fondos mayores de 10 metros.
Datos sobre el paso de Euripo.—La empresa de los trabajos de mejoramiento del canal de Euripo comunicó en Enero último al Comandante del Cosmos los datos siguientes.
1.º El paso de Bourg ó Burj se ha dragado á 8,5 metros de profundidad, desde el extremo del espigón de Bourj; este espigón se ha cortado por el W. de una línea orientada X. 6.º W.—S. 6.º E., y cuyos extremos están á unos 260 metros al S. 58º E. de la punta Bourj por la parte del S. y á unos 165 metros al S. 80º W. de la misma punta por la parte del N.
2.º El paso de Steno se ha dragado á lo largo de su eje central con un ancho de 35 metros á cada lado de este eje, hasta 8,5 metros de profundidad, excepto en un trozo de 150 metros de largo,