Revista de navegación y comercio (1894-08-30 00:00:00), página 14

y protegidos por escudos de acero de 10,2 centímetros; cuatro de estos cañones pueden tirar hacia proa, otros cuatro pueden tirar en retirada y cinco de cada parte pueden tirar por el traves. La batería secundaria contiene 14 cañones de tiro rápido de 2,72 kilos, protegidos por escudos de acero de cinco centímetros; seis cañones de tiro rápido de 0,45 centímetros, cuatro gatlings. Completan el armamento, un tubo lanzatorpedos de 4 pies, con dos tubos en cada costado.

El Olympia tiene dos hélices movidas por otras tantas máquinas de triple expansión, de la fuerza de 13.500 caballos indicados, con una presión de 11,2 kilos, dando 128 revoluciones por minuto. Los diámetros de los cilindros son respectivamente, 1,14, 1,50 y 2,34 metros con una carrera del pistón de 1,07 metros. Las placas de fundición son todas de bronce. Producen el vapor seis calderas, cuatro de doble frente de 4,65 metros de diámetro y 6,48 metros de largo, y las otras dos sencillas, de igual diámetro y 3,85 metros de largo. Todas pueden emplearse para tiro forzado. La superficie total de emparillado es de 76,53 metros cuadrados y la superficie de caldeamiento es de 2,629 metros cuadrados. La tripulación reglamentaria se compondrá de 466 hombres, comprendidos los oficiales.

En sus primeras pruebas, el Olympia alcanzó una velocidad máxima de 22,3 millas y un promedio de 22,15, reducido por la corrección de la corriente á 21,85 millas. No obstante, se han anunciado nuevas pruebas.

FRANCIA.

El día 12 de Julio fué lanzado al agua el acorazado de combate Carnot, que antes de la trágica muerte del último presidente de la República debía llevar el nombre de su abuelo Lazaro-Carnot; pero por un sentimiento de patriotismo que merece aplauso, el ministro de Marina decidió que el buque se llamará Carnot á secas, que lo mismo pertenece al abuelo que al nieto.

Recordaremos que el Carnot ha sido construido en el arsenal de Mourillon, según los planos de M. Saiglio, director de construcciónes navales. Comprendido en el presupuesto de 1891, al mismo tiempo que sus casi gemelos el Charles-Martel y el Jauréguyberry, se puso la quilla del Carnot en Enero de dicho año, construyéndose sin interrupción.

Las principales características son:
Eslora, 116 metros.
Manga, 21,50 id.
Calado á proa, 7,50 id.
Calado á popa, 8,30 id.
Desplazamiento, 11,988 toneladas.

Las dos máquinas de triple expansión han de desarrollar 6.200 caballos cada una; con tiro natural han de imprimir una velocidad de 17 millas por hora, que subirá á 18 millas con tiro forzado. El vapor se engendrará en 24 calderas de Alstet.

El armamento principal del nuevo acorazado comprende dos piezas de 30,5 centímetros y dos de 27 centímetros en torres cerradas formando cuadrilátero. Además ocho cañones de 14 centímetros, igualmente en torres cerradas; cuatro de 65 milímetros de tiro rápido, ocho de 47 milímetros de tiro rápido y 10 cañones revolvers de 37 milímetros, dos de ellos en las cofas militares, y por fin cinco tubos lanzatorpedos. La pieza de caja está á nueve metros sobre el nivel del mar, y las otras piezas están elevadas sobre igual nivel siete metros.

La coraza del Carnot se compone de una cintura completa, independiente del espolón, de 45 centímetros; las planchas de las torres son de 37 centímetros y la cubierta tiene siete centímetros. Llevará en boneras 800 toneladas de combustible, y la tripulación reglamentaria será de 666 plazas.

RUSIA.

Se ha dado orden de poner las quillas de dos nuevos cruceros; uno llevará el nombre de Grand-Amiral-Apraxine, tendrá 4.120 toneladas y pertenecerá á la flota del Báltico. El otro se llamará Rostislav, de 8.800 toneladas y formará en la escuadra del mar Negro.

ITALIA.

Por un reciente decreto real, el cuadro orgánico de los oficiales del cuerpo de Estado Mayor general de la Marina de guerra se compondrá de un Almirante, ocho Vicealmirantes, 15 Contralmirantes, 56 Capitanes de navío, 71 Capitanes de fragata, 311 Tenientes de navío, 167 Alféreces de navío y 78 guardias marinas.

—El torpedero 69 S. (Schichan), de 85 toneladas, 1.000 caballos y 22 millas, ha naufragado cerca del cabo Palimoro de la Calabria.

—El 7 de Mayo último fué lanzado al agua, en el arsenal civil de los Hermanos Orlando en Livorno, el crucero torpedero Caprera, de 70,01 metros de eslora, ocho metros de manga, 880 toneladas de desplazamiento; fuerza combinada á dos de sus dos máquinas gemelas, 4.800 caballos indicados, que han de imprimir al buque una velocidad de 19 millas. El armamento consistirá en un cañón de 12 centímetros, seis de 57 milímetros y dos de 37 milímetros, todos de tiro rápido, y además seis tubos lanzatorpedos.

ORÓNICA DE LA GUERRA CHINO-JAPONESA.

Hé aquí la versión china sobre la pérdida del Kowshung:

El Almirante japonés que tiene izada su bandera en el Matsu-Shima (1), y al cual acompañan otros dos buques de guerra, descubrió el vapor inglés Kowshung, que llevaba 1.600 hombres de tropas chinas á Corea; en las aguas de esta nación, á 40 millas en alta mar de Chempliu, le hizo señas de detenerse, haciéndole comprender que si no obedecía, sería por su cuenta y riesgo. El Kowshung respondió y los buques japoneses se alejaron á cierta distancia.

El capitán del Kowshung, confiado en la protección de la bandera inglesa, no pensó en levantar anclas.

El crucero protegido japonés Naniwa (3.651 toneladas, 7.500 caballos, 18,5 millas) se acercó entonces y envió un destacamento á bordo del Kowshung. El oficial jefe de este destacamento examinó con cuidado los papeles de á bordo, y después de alguna vacilación dió orden al Capitán de seguir con su buque. Esta actitud provocó grande agitación entre las tropas, las cuales manifestaron á los oficiales ingleses del buque que no querían quedar prisioneros y que preferían morir si se les quería conducir á otra parte que no fuera á la China. «Antes nos mataremos».

El Kowshung hizo entonces señal á los japoneses de enviar otro parlamentario, y el Capitán Hanncken explicó la situación al oficial japonés, haciéndole notar que había salido de la China en tiempo de paz, que no había habido ninguna declaración de guerra, que además el Kowshung estaba bajo la bandera inglesa, y que era imposible ejecutar el orden del Naniwa; pidió que la bandera inglesa fuese respetada y que se volviese á conducir el buque á la China.

El destacamento japonés volvió á bordo del Naniwa, el cual advirtió á los oficiales del Kowshung que salieran de á bordo lo más pronto posible. Los oficiales contestaron que esto no era posible.

El Naniwa ensanchó entonces su campo de tiro, retrocediendo algunos centenares de metros y lanzó seguidamente un torpedo al costado del Kowshung, al mismo tiempo que le lanzaba una andanada. El torpedo explotó cerca del depósito de carbón, explotando al momento las calderas, que reventaron con espantoso estruendo.

En medio de una confusión indescriptible, los chinos principiaron á hacer disparos contra el Naniwa, al cual dirigieron también algunos cañonazos.

El crucero japonés continuó su fuego de artillería

(1) Guardia-costas acorazado de 4.300 toneladas, 6.500 caballos, 17,5 millas, construido en 1890 y armado con un cañón de 32 centímetros, 11 de 12 centímetros, 17 de menores y cuatro tubos lanzatorpedos.