Revista de navegación y comercio (1894-08-30 00:00:00), página 20

Britannia se adelantó de una manera notable, con mayor razón por haber Vigilant quedado encalado completamente en medio de Longh; así es que su contrario viró con un adelanto de dos minutos 42 segundos. Por fin Britannia llegó a las cuatro horas, 40 minutos 50 segundos y Vigilant a las cuatro horas 51 minutos 15 segundos.

Verdaderamente Vigilant está de desgracia en Europa. Todo parece indicar que en esta regata saldrá al fracaso, cuando fue juguete de una brisa variable que lo metió dentro de una zona de calma. De todas maneras las modificaciones hechas en su aparejo han dado resultados evidentemente favorables para su marcha.

En cuanto a Britannia, continúa maravillando los yachsmen por esta serie de triunfos, debido indudablemente a la dirección tan inteligente como hábil de su Capitán M. B. Jameson, al que el príncipe de Gales ha dado el mando efectivo de su yacht; luego a su escogida tripulación, que se ha hecho aclamar por la precisión en las maniobras.

La verdad es que hay una ventaja inmensa a favor del que conoce las condiciones locales de las mareas, de las corrientes, cambios de viento, ráfagas y calmas según la configuración de la costa. Y esta ventaja la ha tenido el yacht inglés, por una dirección superior, resultado de una larga experiencia, unida con un talento notable y una seguridad extraordinaria en la mano para el manejo de la caña del timón, que permitió al buque, perfectamente equilibrado, llevar su máximo de velocidad con la mayor regularidad, y no tener las intermitencias observadas en el Vigilant, accesos de velocidad interrumpidos frecuentemente.

Las últimas noticias son de sensación.

En una nueva regata verificada el día 17 de Julio, Vigilant ha perdido a Britannia con viento fresco del W. y mar llano. En la primera vuelta la ventaja fue de dos minutos cuarenta y seis segundos; en la segunda vuelta aumentó la diferencia hasta cinco minutos treinta segundos, cuando en la tercera vuelta se rompió la driza de la vela mayor de Britannia obligándole a dejar el campo de regata. Tanto lo largo, como en popa, como ciriendo el yacht americano, demostró una superioridad de marcha constante que le hubiera asegurado una diferencia de tiempo notable en la llegada, pues el viento se agotó toda la tarde. Faltan aún nuevas pruebas para juzgar del mérito respectivo de la quilla fija y de la deriva con margruesa.

Yacht.

NUEVO «VALKYRIE.»

El Valkyrie de lord Dunraven, que como saben nuestros lectores fué echado á pique por el Satanait durante las últimas regatas inglesas, ha sido puesto á flote por la Compañía de seguros, á la que abonó el barco su propietario mediante 8.000 libras esterlinas. Por otra parte, se dice que lord Dunraven, de concierto con otros tres amigos, ha decidido la construcción de otro Valkyrie de menores dimensiones, para reconquistar nuevamente el año próximo la copa de América

EL «VIGILANT» Y EL «BRITANNIA».
Continúa la lucha.

La victoria de Vigilant en la regata del 17 de Julio pareció que ponía fin á la negra serie de sus desafíos con Britannia. Ella reanimó las esperanzas de los americanos, y sus periódicos ya anunciaron como consecuencia la superioridad demostrada de la deriva sobre la quilla fija con viento fresco; y debía hacer reflexionar á los ingleses que no veían el éxito del Vigilant, por la idea que tienen formada de los buques planos, sólo buenos en su opinión para navegar en aguas calmas.

De todas maneras, esta victoria no alteró la confianza de los ingleses hacia su champion Britannia. ¿Qué tipo de buque es mejor, Vigilant ó Britannia?

Tal es el tema de una carta que M. Dixon Kemp envió el 20 de Julio al New-York Herald, en la cual dice: que si el resultado material de las regatas de la copa de América, dieron la victoria á Vigilant se bre Valkyrie, las cualidades que demostró el yacht inglés en las últimas regatas, eficiente y con brisa fresca, dejan sin solución la cuestión del mérito relativo en tales condiciones. Por otra parte, siendo considerado Britannia en Inglaterra como superior en todos conceptos á Valkyrie, especialmente con vientos frescos, de manera que no está fuera de razón pensar que Vigilant tendrá en Britannia un adversario de igual fuerza. Siete victorias sucesivas han confirmado esta opinión; así es que la victoria de Vigilant el 17 de Julio, llevando ventaja tanto céfido como á un largo, causó desanimación en Inglaterra.

Falta ver si Britannia conservará su ventaja en alta mar, y si esto fuera, no probaría ciertamente ninguna superioridad del yacht inglés. No hay en los comandos de Vigilant y Britannia nada de particular, para sospechar que pueda ser principio de construcción realmente ventajoso ya en regata, ó al yachtling en general.

El yacht de regata, tal como ha sido concebido por Steers, Burgess y Herreshoff, señala la evolución del progreso desde 1851, y la adaptación en Inglaterra de concepciones americanas, ha dejado la cuestión de la excelencia de tipo completamente indeterminada.

Los nuevos encuentros entre Vigilant y Britannia no adelantan la solución del problema.

Regata del 20 de Julio en Kingstown.

Tuvo lugar este nuevo encuentro en la extensa bahía de Dublín, recorriendo tres veces un cuadrilátero de 50 millas de perímetro, esto es, doblando doce veces el mismo tramo.

Se dio la señal de salida á las diez horas treinta minutos, cuando brisa ligera de Poniente y buen tiempo. Britannia, en la salida, ya ganó cuarenta y cuatro segundos, y pasó la primera boya con viento en popa, adelantando cuarenta segundos á su rival. En la otra vuelta larga (seis milias) aumentó la diferencia. Ciriendo Vigilant avanzó algo, disminuyendo la diferencia, que quedó reducida nuevamente á cuarenta y cuatro segundos. Dió fin la primera vuelta, llegando Britannia á las doce horas cuarenta y ocho minutos y dieciocho segundos, y Vigilant á las doce horas cuarenta y ocho minutos y cuarenta segundos.

La segunda vuelta terminó así: Britannia, á las tres horas ocho minutos y veinticinco segundos, y Vigilant á las tres horas doce minutos y cuarenta y dos segundos.

Durante la tercera vuelta la brisa refrescó un poco, adelantando Vigilant, pero era ya tarde. Britannia llegó á las cuatro horas cuarenta y dos minutos y veintidós segundos, y Vigilant á las cuatro horas cuarenta y cuatro minutos y treinta y dos segundos.

Esto significa que el nuevo movimiento que Britannia ganará siempre con brisas flojas, y que Vigilant necesita vientos frescos.

Ante esta nueva derrota de Vigilant, la prensa americana se hizo eco del sentimiento nacional herido. Dijeron: «Si las victorias de Britannia son debidas á la suerte, hay que confesar que es el buque más afortunado del mundo. Pero cómo explicar que Vigilant quede siempre encalado? El talento con que Vigilant encuentra siempre medios para meterse en pequeñas zonas de calma, no tiene precedentes en la historia del yachting.»

Regata del 23 de Julio en Queenstown.

La línea de recorrido afectaba la forma de un triángulo de 50 millas de perímetro, al cual debía darse tres vueltas.

Los mismos campeones.

Ventaba una deliciosa brisa del NNE.

La salida tuvo lugar á las once. Como siempre, Britannia adelantó á Vigilant dieciséis segundos; no