Revista de navegación y comercio (1894-05-15 00:00:00), página 19

«Continúa favoreciéndonos la Ilustrada REVISTA DE NAVEGACIÓN Y COMERCIO que se publica en Madrid, acerca de cuyas cualidades, tanto materiales como intelectuales (valga la palabra) mucho y muy bueno podríamos decir; mas por no parecer exagerados, nos contentamos con remitir a nuestros lectores al examen de cualquiera de sus números.

A pesar de ello, no podemos resistir el impulso de citar, entre otros mil, los artículos joco-serios que acerca de nuestro puerto han publicado en la susodicha R. VISTA nuestros particulares amigos los señores D. José Ricart Giralt y D. Manuel López Vaello; en ellos hacen gala sus autores del profundo conocimiento que poseen del asunto por los mismos elegido, al par que logran recrear el ánimo de sus lectores por el estilo, y ratos festivo, que campea en los susodichos escritos.

Reciban, pues, nuestros buenos amigos la cordial felicitación que desde estas modestas columnas les enviamos, recomendando al mismo tiempo a la Revista de Navegación y Comercio (y dispárense ésta el consejo) haga cuanto esté en su mano para conservar durante largos años tan selecta colaboración.

Depósitos de provisiones para náufragos en las islas Snares, Auckland, Antipodas, Bounty y Kermadec (Gobierno de Nueva Zelanda).—El Gobierno de Nueva Zelanda sostiene varios depósitos de víveres para náufragos en las islas Auckland, Campbell, Antipodas y Snares visitadas por un vapor dos veces al año y en las de Kermadec, a donde arriba otro vapor cada año. En dichas islas se colocarán unos postes que indiquen el lugar donde está el depósito de víveres.

Islas Snares.—Se instalará un depósito durante el presente año en Boot Harbour, extremidad E. de la isla.

Situación aproximada: 48° 4' 35 N., por 175° 46' E.

Islas Auckland.—Tres depósitos en dichas islas: uno instalado en una casa cuadrada de madera, situada en la costa S. del Erebus Cove, en el puerto Ross, sobre el lado E. y extremidad N. de la isla principal; un segundo depósito se instalará el presente año en el fondo de Norman Inlet, en la mitad de la costa E. de la isla principal, y el tercero se encuentra en el brazo W. de Camp Cove del puerto de Carney, en la extremidad S. de la misma isla.

En la isla Enderby, al NE. del grupo Auckland, se ha establecido un bote de salvamento; en la extremidad NW. de la isla Adams, al S. del grupo, se ha instalado otro, y un tercer bote en la isla Rose, situada al SW. de la isla Enderby.

¡Para los náufragos!—Madame viuda de Charron, vecina de Marennes, que hace poco ha fallecido (e. p. d.), ha instituido heredera universal de su fortuna a la Sociedad de Salvamento de Náufragos de Francia, que recibirá limpios un millón de francos después de haber pagado todas las cargas del testamento.

La viuda de Charron en vida, demostró siempre su más vivo interés a favor de la clase marinera.

Ojalá que la noble conducta de esta dama francesa sirva de ejemplo a tantas personas acaudaladas y sin familia; y que la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos encuentre también su viuda de Charron.

HIDROGRAFÍA

Océano Atlántico del Norte.
Francia (Costa N.)

Valizamiento del bajo formado por el estribor destruido del malecón E. del puerto de Calais.—El bajo formado por los elementos arrastrados por la mar de una parte del malecón E. del puerto de Calais, y que tiene una luz por la noche, ha sido señalado:

1.º Por una valiza de madera de forma cilíndrica pintada de negro y sostenida con obenques situada á dos metros al W. del centro del antiguo cimiento.

2.º Por una boya cónica pintada de negro, que lleva una mira de forma de rombo, fundada á 23 metros delante de la valiza, en el eje del ancho del antiguo cimiento.

Esta boya se mueve transversalmente al eje del malecón á un lado y otro á causa de las mareas, e indica próximamente el lado W. del cimiento mientras sube la marea y el E. mientras baja.

Costa W.

Reposición de la valiza de la mesa de los Mats en las cercanías del puerto Penef.—La valiza de hierro pinada de negro que señalaba la mesa de los Mats y que desapareció, se ha reemplazado y dotado de una mira cilíndrica del mismo color.

Francia (Costa W.)

Indicación de restos de un buque en la rada de Saint-Nazaire.—El vapor Alosa, varado sob el cañón del Fort Nazaire, constituye un peligro para la navegación. Los restos se ven perfectamente á la luz de noche, señalados por medio de dos luces rojas izadas respectivamente á cada tope de sus dos palos.

Cambio de una valiza flotante por una boya en el río Crach.—La valiza flotante de madera llamada la Vanrosser, núm. 9, ha sido reemplazada por una boya esférica de hierro, pintada de negro, que lleva encima un cilindro del mismo color.—Situación aproximada: 47° 47' N. por 1° 10' 59' E.

Cambio de carácter de una boya á la entrada de la ensenada de Porteau, en la bahía de Bourgueil.—La boya esférica pintada de negro que existía á la en rada de la bahía de Porteau, ha sido reemplazada por otra bicónica pintada de blanco.

Golfo de Gascónia.

Restos flotantes por fuera de las costas de Francia.—Según comunica el comisario de la inscripción marítima de Bayona con fecha 22 de Marzo último, el vapor Picardie, navegando de Dunkerque á Bayona, en 44° 10' N. por 58° 30' E., embistió á las once horas de la noche del 10 de marzo contra la caballadura de un buque grande con el aparejo guardado.

Senegal.

Pontón en la entrada de la rada de Dakar.—En la entrada de la rada de Dakar se ha fundado el nuevo pontón, acorazado Herine, en el medio del canal comprendido entre la punta N. de la isla Gorée y el extremo del muelle grande del puerto de Dakar. Este buque tiene izado durante la noche un farol rojo en el tope del trinquete.

África.—Liberia.

Arrecife al W. de Nifu.—Según el Weser-Zeitung, el 2 de Febrero último tocó y se fué á pique el vapor correo Adolph Woermann sobre un arrecife no marcado en las cartas. Alrededor del caso de este buque se han obtenido sondas de 13 á 20 metros, encontrándose á 3/4 millas al S. 130° 30' W. de la isla Plat en 44° N. por 29° 24' 42" W.

NOTA.—La situación dada no coincide exactamente con la marcación de las cartas.

Isla de la Trinidad (Costa de América).

Indicaciones sobre el valizamiento de la rada Puerto de España.—Según comunica el comandante del buque de guerra alemán Storch, las boyas de la cuarentena en el puerto de España no han sido colocadas.

Se han fundado dos boyas al S. de cinco islas y una tercera al SE. de las anteriores.

Estas boyas parecen indicar el límite más allá del cual no debe aproximarse ningún buque á las islas indicadas á causa de los arrecifes que despiden.

Canal de la Mancha.
Francia.

Indicación de los restos de un buque al SE. de la entrada de puerto del Havre.—El remolcador que se fué á pique en la rada del Havre estará señalado hasta nueva orden con una bandera roja izada en el tope de su palo durante el día y de noche con un farol rojo.

Restos de un buque al E. de la punta Bec de Vir (Bahía de Saint-Brience).—Según comunica el comisario de la inscripción marítima de Bincé, el vapor Ville de Saint-Brène se ha ido á pique frente de la punta de Bec de Vir á una milla próximamente al NW. del semáforo Saint-Vincent Portier. Los palos del vapor salen del agua.

NOTA.—Como la situación de este buque perdido no está bien determinada, se debe tener cuidado cuando se navegue cerca de las islas de la rada de la entrada de Saint-Brience.

Restos de un buque al SE. de la entrada del puerto del Havre.—Salido un remolcador del puerto del Havre se fué á pique en los frentes de la Florida y sus restos están á 275 metros próximamente al S. 20° E. de la luz del muelle de la escollera Norte. El palo del buque se eleva sobre el nivel de las más altas mareas.

Traslación de la boya del Vieux Banc y de la del bajo del Sou en Saint-Malo.—La boya de campaña del Vieux Banc y la boya roja del bajo del Sou han sido trasladadas, la primera 80 metros hacia el N., y la segunda 30 metros hacia el E.