Revista de navegación y comercio (1894-02-15 00:00:00), página 17

Las próximas regatas de Cannes serán aún más interesantes, pues se disputarán dos copas: la primera es un objeto de arte, del valor de 5.000 pesetas, ofrecido por el Sr. Ogden Goëlet, al cual añade el capitán Gordon Bennett, la cantidad equivalente a los gastos hechos por el yacht vencedor para ir á Cannes desde su puerto de armamento, y luego la vuelta al mismo. De manera que puede darse el caso de salir vencedor un yacht de New York, y tener que pagar el Sr. Gordon Bennett los gastos de este buque en su viaje redondo atravesando dos veces el Atlántico.

La segunda copa es un objeto de arte valorado en 2.500 pesetas, ofrecida también por el Sr. Ogden Goëlet. La primera copa está destinada á los yachts de todas las naciones, de cualquiera aparejo, con quilla fija ó con deriva, mientras sean mayores de 20 toneladas, y el propietario sea socio de un Club reconocido por la Unión des Yachts français. La segunda copa ha de ser disputada por yachts comprendidos entre 5 y 20 toneladas inclusive.

Los reglamentos de regata y reglas serán los adoptados por la Unión des yachts français. Los competidores para la primera copa deberán correr al menos 30 millas, y al menos 20 millas las de la segunda copa. Estos premios serán disputados en una sola carrera, pero no quedarán como propiedad del yacht vencedor, para esto precisará que tan á la primera como á la segunda copa sean ganadas por tres años consecutivos, ya por el mismo yacht, ó por otro, pero de un mismo propietario.

La restricción impuesta, que la copa no llega á ser propiedad definitiva del dueño del yacht sino después de haberla ganado por tres veces consecutivas, ó sea en tres años, es algo draconiana, atenuada solamente por la facultad que tiene el yachtsmen de reemplazar su viejo corredor por otro más moderno. Y decimos viejo, ya que son tantos y tales los progresos que se suceden en los yachts de regatas, tanto en sus proporciones como en los materiales de que están construidos, que un yacht que figura en primera línea, es muy difícil pueda conservar la misma categoría durante tres años; generalmente pasa á segunda ó tercera línea, comparado con otros yachts más modernos, última expresión de la ciencia unida con la práctica.

Las recientes regatas inglesas y americanas, demuestran bien claramente esta opinión nuestra.

Las regatas para conquistar estas dos copas, tendrán lugar en la rada de Cannes, el 13 de Marzo próximo.

Al día siguiente tendrán lugar las regatas para yachts de más de 20 toneladas.

Primer premio: 2.500 pesetas y medalla de plata dorada.

Segundo premio: 800 pesetas y medalla de plata.

Tercer premio: 200 pesetas y medalla de bronce.

Para los yachts de 10 á 20 toneladas inclusive, los premios serán:

Primer premio: 1.200 pesetas y medalla de plata.

Segundo premio, 500 pesetas y medalla de plata.

Tercer premio: 200 pesetas y medalla de bronce.

El día 15 de Marzo tendrá lugar la carrera de honor, dividida en tres series, y en la que podrán tomar parte todos los yachts inscritos para las regatas anteriores. Recorrido, de Cannes á Saint-Tropez ida y vuelta.

Primera serie: yachts de course (alta mar) de más de 10 toneladas.

Primer premio: un objeto de arte y una medalla de plata sobredorada.

Segundo premio: un objeto de arte y una medalla de plata.

Tercer premio: un objeto de arte y una medalla de bronce.

Segunda serie: yachts cruisers (cruceiros ó para viajar), goletas ó balandros de más de 10 toneladas. Los premios son iguales á los de la serie anterior.

Tercera serie: yachts de menos de 10 toneladas tendrán que dar la vuelta á la isla Lerins. Consistirán los premios en objetos de arte y medallas de plata dorada, plata y bronce.

Día 15 de Marzo: Carrera de serie para yachts comprendidos entre cinco y 10 toneladas.

Primer premio: 1.000 pesetas y medalla de plata dorada.

Segundo premio: 300 pesetas y medalla de plata.

Tercer premio: 150 pesetas y medalla de bronce.

Carrera para serie de yachts de recreo, comprendidos entre tres y cinco toneladas.

Primer premio: 500 pesetas y medalla de plata dorada.

Segundo premio: 200 pesetas y medalla de plata.

Tercer premio: 150 pesetas y medalla de bronce.

Luego hay regatas para yachts más pequeños con premios en metalícolas, menores que los de la serie anterior, y medallas de las mismas clases.

La campaña de las regatas empezará en Marsella el dia 4 de Marzo por iniciativa de la Société Nautique, en las cuales es muy difícil que puedan tomar parte yachts menores de 10 toneladas, pues el mes de Marzo es peligroso por el Mistrau (viento del NW.).

Comprenderán las regatas siete series.

    YACHTS MAYORES DE 20 TONELADAS
    YACHTS DE 10 A 20 TONELADAS
    YACHTS DE 5 A 10 TONELADAS
    YACHTS DE 3 A 5 TONELADAS

    Pesetas.

    Pesetas.

    Pesetas.

    Pesetas.

    Primer premio
    2.000 y medalla P. D.

    1.000 y medalla P. D.

    700 y medalla P. D.

    400 y medalla P. D.

    Segundo premio
    1.000 y medalla P.

    500 y medalla P.

    300 y medalla P.

    200 y medalla P.

    Tercer premio
    500 y medalla B.

    250 y medalla B.

    150 y medalla B.

    100 y medalla B.

Luego habrá regatas para buques más pequeños.

La Junta directiva del Real Yacht Club de Barcelona ha quedado constituida en la siguiente forma:
D. José Roca Suárez Llanós, presidente; D. José Munné y Leal, vicepresidente; D. Juan María Thibander, vicepresidente; D. Enrique Espiell, secretario; D. Ramón Closas, vicesecretario; don Jaime Guardiola, tesorero; Enrique Vilalta, contador; José Burull, director del material; D. Magnus Nordbeck, D. Alfredo Máristany y D. José Jonch, vocales.

La Junta consultiva la componen:
D. Jaime Torres, presidente; D. Enrique Vilalta, vicepresidente; D. Torcuato Falp, vicepresidente; D. Pedro Romero, secretario; D. Jaime Guardiola, D. Vicente Sabat, D. Pedro Aller, don Guillermo Schlimbex y D. Enrique Sorarrín, vocales.

El Jurado permanente de Regatas lo forman:
El Comandante general de Marina, presidente; el jefe del Apostadero, vicepresidente; D. Carlos Mondejar, vicepresidente; D. Enrique Vilalta, D. Eduardo Chaquest; D. Manuel Montañés y D. Aurelio Martín, vocales.

REVISTA DE GEOGRAFÍA COMERCIAL

Aún no ha terminado aquel tristísimo negocio que comenzó con la desatentada construcción del fuerte de Sidi-Guarinx.
Ahora estamos tratando con el Sultán de la cuantía de la indemnización y demás circunstancias que el Gobierno considera