Revista de navegación y comercio (1894-06-15 00:00:00), página 17

se hace. Sólo se piensa en la prima. ¡Pobres pescadores!

A. Rionedel.

Las Cámaras de Comercio.

La de Barcelona.

SECCIÓN DE NAVEGACIÓN.

Sesión del día 9 del corriente, bajo la presidencia del Excmo. Sr. D. Federico Nicolau.

Abierta la sesión, el presidente Sr. Nicolau manifestó que un asunto de grandísimo interés había motivado la convocatoria, y que por razón del mismo interés que entrañaba se hallaban presentes individuos de la Junta directiva de la Asociación de Navegadores y Consignatarios y de la Sección de Navegación de la Cámara. El objeto era ocuparse de las modificaciones que se han presentado en los presupuestos generales de la isla de Cuba para el año económico de 1894-95, que afectan a uno de los principales ramos a que se ha dedicada la Marina mercante española, y especialmente la catalana, refiriéndose con ello al aumento de derechos impuestos al tasajo; añadió que la Directiva de la referida Asociación de Navegadores y Consignatarios se ocupó inmediatamente del asunto, apenas publicados dichos presupuestos en la Gaceta del día 5, y que acordó elevar una exposición a las Cortes manifestando los graves perjuicios que tal impuesto ocasionaría, mientras que se aguardaba conocer quiénes formaban la comisión que hubiese de dar dictamen, para influir sobre ella de un modo favorable a los intereses del comercio y de la Marina. Añadió que los miembros de la Cámara directamente afectados, habían solicitado que se reuniera la Sección, y de aquél acto que se celebraba, abriéndose desde luego amplia discusión.

A una simple pregunta formulada por el Sr. Espinos, contestó el presidente que tal impuesto tenía por origen la protección que en Cuba se había pedido para el gana lo de su país, y que, según los cálculos hechos, la cosa supone un aumento de 700 á 800 mil duros anuales.

El Sr. Ricart Grialt observó que el aumento de derechos de 3,60 $ por 100 kilos de tasajo á 8 $ mas el 24 por 100, significaba casi un derecho prohibitivo que haría imposible la importación del tasajo desde el Río de la Plata, destruyendo de golpe la única navegación trasatlántica de vela que nos queda, escuela de marinería y sustento de miles de familias, añadiendo que era incalificable é impropio de naciones como las nuestras los nuevos impuestos el 1º del próximo Jueves, habiendo en curso de expedición muchos buques que han comprado y cargado ya tasajo sin saber nada del aumento de derechos de introducción en la isla de Cuba.

Además, dijo que por término medio se importaban en Cuba quinientos mil kilos de tasajo cada año, y que bajo la base establecida por la práctica, de que cada kilo de tasajo equivale a tres kilos de carne fresca para la alimentación, resulta que el ganado de la isla tendría que apropiar cada año 1.500.000 kilos de carne fresca ó sean unos 409.000 cabezas, cantidad de ganado que ni existe actualmente en la isla, y que necesita muchos años antes de alcanzar este número. Que lo que resultaría con el nuevo impuesto es que el tasajo del Río de la Plata sería sustituido por las carneses de los Estados Unidos que tienen entrada libre, transportadas por bandera americana, aflojándose con esto otro poquito el lazo, ya muy flojo, entre Cuba y España.

El Sr. Espinos, lamentando el hecho, manifestó que nunca confiaba en las bases de los impuestos que se crean, sujetos siempre al estado del Tesoro, extendiéndose en varias consideraciones sobre tratados y convenios, añadiendo que, en vez de esta protección á la industria pecuaria de la isla de Cuba, que tan pequeña es, podría el Gobierno dar más protección á la industria del tabaco, tan floreciente y rica, y no se daria el caso que la Compañía Arrendataria comprase tabaco al extranjero, y concluyó pidiendo á la Sección que hiciera ver al Gobierno su desacuerdo, y que en cambio se dirija á las repúblicas del Plata para estrechar nuestras relaciones, como lo ha hecho Italia anticipándosenos.

El Sr. Gusi se adhirió á lo expuesto por el Sr. Espinos, pero creyendo que la cuestión urge, requería tempranísimos esfuerzos, solicitando desde luego que los derechos que se pretenden imponer no se apliquen á los buques que traigan cargando tasajo, en tanto que la Cámara y la Asociación de Navegadores y Consignatarios pidan la rebaja de los derechos.

Instado por el Sr. Espinos el presidente para que manifestara algo más, si lo sabía, dijo el Sr. Nicolau que en el ministerio de Ultramar se había llevado la cosa con gran reserva, creyendo que la idea era debida á la necesidad de buscar medios de cubrir el déficit de la isla de Cuba y presentar nivelado el presupuesto.

El Sr. Gusi, abundando en las razones antes expuestas, propuso que se nombrara una comisión de personas interesadas en el negocio de tasajo, para que pasara á Madrid, y evitar de esta suerte la pérdida de tiempo que habría de invertirse enviando telegramas y exposiciones.

Para esto rogó á la presidencia que se convocara cuanto antes la Junta directiva de la Cámara para que resuelva lo procedente respecto á la comisión que vaya á Madrid, la cual, á la vez que del tasajo, reclama también lo conveniente sobre los azúcares y tabaco.

El Sr. Espinos añadió que debía irse con bandera desplegada, pero armonizando los intereses particulares con los extraños.

Después de algunas aclaraciones dadas por los señores Ballester y Poggio, se levantó la sesión, habiéndolo habido unanimidad en la discusión y acuerdos tomados.

La de Madrid.

Han dejado de pertenecer á la Cámara de Comercio de Madrid y á la Junta directiva, por renuncia de sus cargos, los Sres. D. Francisco Sepúlveda Ramos (presidente de la sección de Navegación), don Francisco J. Gil Becerril, D. Francisco de Laiglesia, D. Julián Moreno, D. Manuel Longoria, D. Luis Moreno, D. Joaquín Angolotí, D. José Díaz de Quijano, secretario de la sección de Navegación, y los demás señores que componían esta sección.

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En la Memoria leída aparece que la Sociedad tiene instaladas 58 juntas locales en la Península y las Antillas, las que poseen entre todas 23 botes insumergibles, nueve lanchas de auxilio y 60 lanzacabos de cañón, fusil ó cohetes.

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El premio instituido por el subdito francés monseñor Emile Robin, ha sido otorgado este año al Capitán del vapor trasatlántico Catalina, D. Juan de Abrisqueta.

Se acordó erigir un modesto monumento en las playas de Arecibo (Puerto Rico) al mulato Victor Rojas, que durante su vida salvó por su solo esfuerzo y riesgo personal á 172 náufragos (cifra comprobada).