Revista de navegación y comercio (1894-09-15 00:00:00), página 21

con prudente parsimonia los gruesos exclusivamente perforantes de 24 y 30 centímetros, y empleando en mayor abundancia los de 21 y 15, puede esperarse que cuando se quiera gastar lo necesario, se podrá en poco tiempo tomar nuevamente posiciones militares del Mediterráneo y del Cantábrico, así como nuestras posesiones de América y Oceanía, de un modo respetable.

En 1887 no había más que esfuerzos individuales para conseguir este importante fin. El cañón sunchado de 24 centímetros, «de larga y accidentada historia», que llegó á tener cinco modelos sucesivos, parecía al verse fijado con el de 1884 que era, sin embargo, insuficiente para batir los buques de coraza, en que ésta mereciese tal nombre. Había además «un cañón experimental» de 30 y 1/2 centímetros de hierro sunchado, de Ordóñez, ensayo modesto para obtener una boca potente y barata, y otro «obús experimental», también de 24 centímetros de Milán, destinado al tiro curvo, y para lo tanto al ataque de las cubiertas, parte siempre débil de los buques de combate. En 1886 último cuatro modelos de cañones de hierro fundido, que parecían abrumadores, y que eran resultado de un proyecto demasiado atrevido, destinado á obtener una pieza perforante de 25 centímetros, de condiciones balísticas análogas al cañón Armstrong del mismo calibre (10 pulgadas inglesas) que se montó en 1880 en la batería de la Soledad de Cádiz.

El proyecto del teniente coronel D. Artemio Pérez había quedado sin realización práctica por imposibilidades de fabricación, y los cuatro cuerpos de hierro colado, que representaban gasto no despreciable, parecían perdidos. Afortunadamente el teniente coronel Ordóñez se propuso aprovechar lo hecho, y adoptando un sistema de construcción análogo al de su pieza de 1885, es decir, entubando la recámara y parte del ánima hasta los muelles proximamente, ha conseguido de manera muy cumplida y satisfactoria su propósito.

El cañón puede disparar los mismos proyectiles que el cañón Armstrong; pero opina Ordóñez que son éstos demasiado ligeros ya, y quisiera que, tanto los cuatro aprovechados, como los de la manufactura inglesa que hay en la Soledad y en la Cortadura de Cádiz, se dotaran con granadas ordinarias y perforantes de 270 kilogramos de peso (en vez de 180), y gracias al empleo de una pólvora adecuada, dispararlos con velocidad inicial de 540 metros por segundo; es decir, obtener efecto casi idéntico al de los cañones Krupp de 26 centímetros que hay en Ceuta, Ferrol y Cartagena.

Para estos cuatro cañones de 25 centímetros, ha construido D. Salvador Ordóñez un montaje de marco alto que representa un progreso notable sobre los modelos de 1891 y 1892 de sus cañones de 21 á 30. El marco, bastante más corto, ocupa menos espacio; el retroceso, reducido á poco más de medio metro por su compresor enérgico, simplifica y acelera el servicio de la pieza.

Creamos que el nuevo modelo de montaje debiera adoptarse también para las piezas de 21, 24 y 31 centímetros, y que convendría adaptarlo un escudo protector de plancha de acero, un caparazón como el que llevan los cañones del Pelago, de los acorazados franceses y de los ingleses del tipo Admiral, muy necesario hoy para resguardar á los artilleros del «fuego nemudo» de los buques, fusilería, ametralladoras, cañón de apoyo, de tiro rápido, saharapé y metralla, tan abundante y mucho más peligroso en la realidad que los contados y probablemente inciertos disparos de los proyectiles de grano libre. Con el estudio de plancha tal vez se pudiera prescindir á veces, ayudando la disposición del terreno, del parapeto tradicional de las baterías de costa.

Sea como quiera tenemos hoy en Trubia los elementos necesarios para fabricar «en casa» toda nuestra artillería de costa, prescindiendo de los excelentes, pero carísimos, de Krupp, de los muy medianos que proporciona Armstrong (por lo menos á nosotros) y de los inciertos de Canet y de Bange. Basta para ello gastar, cuando se quiera y pueda, lo necesario, que será bastante; pero que si se procede con buen orden, plan y tino de autoridad, y se distribuye la producción en un número adecuado de caños, resultará seguramente soportable para el presupuesto.

Con las consideraciones anteriores, á que me han arrastrado mis invencibles aficiones, sé me olvidaba hablar de dos piezas nuevas, que no sabía hubiesen pasado de proyectos y que he visto construidas y ya empezadas á ensayar, como que han hecho regular número de disparos con buen éxito.

Una de ellas es el cañón de 12 centímetros, longitud 45, de acero, de que habló la prensa periódica hace algunos meses. Proyecto de Ordóñez, es pieza de tiro rápido, y disparando proyectil de 25 kilogramos de peso, con velocidad inicial, que tal vez pase de 700 metros, completará de un modo muy conveniente el sistema actual de la artillería de costa española.

La otra es un cañón de 15 centímetros, longitud 30 (es decir, de 30 calibres de longitud), también de tiro rápido, ósso quiere mejor de carga rápida, que podrá emplearse para costa, montándole un afuste giratorio con freno automático, que fije invariablemente la puntería, y también para plaza y sitio, para lo cual se le ha construido curacha de ruedas con compresor hidráulico que permitirá reducir las dimensiones de la explanada, contruiría de hormigón y estrechar los adarves.

Con proyectil de 40 kilogramos y velocidad inicial de 600 metros será su potencia suficiente para costas, como pieza ligera, y todo lo que puede pedirse para sitio, donde podrá tener aplicación para atacar las fortificaciones acorazadas, análogas á las nuevas del Mosa en Bélgica, á las de Bucarest en Rumanía, á las que se construyen en Austria y Alemania y que tal vez se hallen pronto levantadas alrededor de Perpiñán y Bayona.

En cuanto á las plazas terrestres, claro es que no se puede prejuzgar nada en absoluto; pero me parece que el empleo del nuevo cañón Ordóñez, de acero, de 15 centímetros, será parcial y reducido á muy escasa proporción de la total cifra del armamento de las fortalezas, que requieren piezas, aunque menos potentes, muy móviles.

El capitán general, señor Pavia, iba acompañado por el general de división Herrera Davila, comandante general de artillería del primer cuerpo de ejército, y con su visita coincidieron las de varios jefes y oficiales que venían en diversos puntos de Asturias, la mayoría de artillería; entre ellos se encontraba el coronel comandante de ingenieros La Llave, profesor de la Escuela Superior de Guerra; todos estos generales, jefes y oficiales, y la personal de la fábrica, directores, coronel Español, teniente coronel Ordóñez, comandantes Cubillo, Milán y Blanco, varios capitanes y algunos oficiales de Administración militar, hasta el número de 23 comensales, se sentaron á almorzar en una mesa al aire libre en el probador, en el que reinó la mayor cordialidad y animación.

Conservará muy grato recuerdo del día de ayer en Trubia.—El coronel, Vonder Schlussel.
Salinas (Avilés), 14 de Agosto de 1894.

(El Carbayón.)

HIDROGRAFIA

AVISO A LOS NAVEGANTES

En cuanto se reciba á bordo este aviso deberán corregirse los planos, cartas y derroteros correspondientes.—Las demoras son verdaderas y las relativas á la visibilidad de las luces están dadas desde el mar.

Océano Atlántico del Norte.
España

Retirada y colocación de boyas en la ría de Vigo.—Con fecha 16 del corriente Agosto, participa el Comandante de Marina de Vigo que se recogió ó retiró la boya modelo C. del bajo de Bon-