Revista de navegación y comercio (1894-05-15 00:00:00), página 12

un ayudante. El operador se arrodilla á la cabecera de la víctima, hace doblar los brazos de manera que las manos vayan á los hombros, y cogiéndolos por los codos, los aprieta fuertemente contra el pecho (primer tiempo); luego los separa horizontalmente de manera que cada uno haga un ángulo recto con el cuerpo, como si se abriera un fuelle (segundo tiempo); luego los eleva verticalmente por delante de la cabeza (tercer tiempo). Se hará la misma maniobra quince ó veinte veces por minuto, durante diez minutos.

En fin, otro medio muy poco conocido ha sido publicado recientemente por el doctor Maas, de Gotingen, que ha salvado á tres personas que parecían muertas por el clorofórmio; este procedimiento consiste en golpear violentamente el pecho en la parte izquierda del corazón; según este doctor, el pulso vuelve al momento á resucitarse; si se para el golpe, pero veloz á desaparecer el pulso paulatinamente; así como continuando tan brusca operación la vida se restablece definitivamente.

Es preciso tener en cuenta que no basta que aparezcan algunos síntomas de vida para que la vida haya vuelto dejando de proseguir la operación de salvamento; es de absoluta necesidad continuar los cuidados por largo tiempo; y sólo deberá considerarse la víctima salvada y vuelta á la existencia, cuando el corazón late con fuerza y el pulso sea acuñado y regular.

No se perderá de vista que el resultado de esta humanitaria operación dependerá, no tan solo de la persistencia en los socorros, sino también en la inteligencia y rapidez con que se empleen.

(Nature)

Doctor Mareschal.

Indicador de mareas en New York

Se ha establecido en la entrada del puerto de New York, en el muelle de Fort Hamilton, un indicador del estado de la marea, que prestará buena utilidad á los navegantes que pasan por los Narrows, estrechez del canal formado por Long-Island y por Staten-Island. La flecha del centro indica, según mire hacia arriba ó hacia abajo, si la marea sube ó baja. Otro índice recorre un cuadrante, marcando los pies de agua que hay sobre la sonda señalada en el plano.

En la figura, el índice señala que el agua está en su mínimo, ó bajamar, medio pie por debajo de la sonda de la carta.

YACHTING

REGATAS DE 1895.

La estación de las fiestas náuticas celebradas este año en las hermosas costas de la Provenza, han sido tan espléndidas, que han dejado un grato recuerdo á todos los que han asistido á ellas, y particularmente los yachtmen, que ya preparan para el año que viene un programa de regatas que será todavía más importante que los obtenidos hasta aquí.

Dentro de un banquete ofrecido por el barón Arthur de Rothschild, á bordo de su steam-yacht Eros á las notabilidades del yachting, M. Gordon Bennett, que asistía como invitado, declaró que maravillado por el espectáculo ofrecido por las fiestas náuticas dentro del magnífico cuadro de nuestro litoral del Mediterráneo, quería contribuir, más aún de lo que había hecho hasta hoy, para aumentar el movimiento del yachting en esta costa privilegiada. Como consecuencia, participó á la reunión que estaba dispuesto á costear premios cuyo total sería verdaderamente excepcional. Primeramente anunciaba un premio de 25.000 francos para yachts de vapor sin handicap. Esta regata servirá para handicapear los yachts que habrán tomado parte, que regalarán de nuevo para consultar el primer premio de 25.000 francos. Y por fin, M. Gordon Bennett ofrece un tercer premio de 25.000 francos para yachts de vela.

M. Arthur de Rothschild ha declarado por su parte que costeará los segundos premios, de un valor de 5.000 francos para cada premio.

Con tan poderosa impulsión es de creer que las regatas de 1895 serán notables, pues no es frecuente un programa tan completo de premios y de tan crecido valor.

Hacemos votos para que los dos Clubs de regatas de Barcelona se animen á tomar parte en las próximas regatas internacionales de la Provenza, encargando con tiempo la construcción de algún yacht que enseñe nuestro pabellón y aclame este exquisito clima en el mundo marítimo del sport náutico. No pretendemos que el yacht que presenten nuestros yachtmen sea de primer precio, pero si que debute nuestra bandera en estos importantes concursos, procurando al mismo tiempo que nuestros constructores aprendan á construir yachts de regata, tanto de quilla fija como de orza.

Según parece, la flotilla de yachts alemanes de 40 toneladas, construidos y comprados en Inglaterra, Irene del príncipe Henrique, Lois y Varuna, acompañarán al yacht imperial Meteor para tomar parte en las regatas de Cowes.

Antes estos yachts tomarán parte en las regatas del 23 de Junio en Kiel, bajo el patronato del Yacht Club Imperial de Alemania; después en Trévermunde los días 1.º y 2 de Julio. A estas regatas asistirá el Almirante inglés Montagn con su nuevo yacht de ace- ro Carina.

La compañía Orient de Londres ha anunciado para el próximo verano un viaje á toda la costa de Noruega y Spitzberg, destinando á este objeto su magnífico vapor Luxatonia, de 5.877 toneladas, si se reúne suficiente número de turistas. Se ha señalado la salida de Londres el día 1.º de Agosto, y el viaje durará un mes.