Revista de navegación y comercio (1894-05-30 00:00:00), página 24

hierro y del acero, leído en la última sesión de la Manchester Association of Engineers, da el resumen de las experiencias hechas por el autor sobre la acción química de las pinturas y barnices empleados generalmente para preservar del óxido las construcciones de hierro ó acero.

La conclusión de estas experiencias es que la pintura de minio es la que mejor preserva los objetos de hierro y acero expuestos al aire, á la acción de la lluvia, á los rociones de agua del mar ó bien inmersos en el agua.

La práctica había sancionado este hecho hace ya mucho tiempo, hecho, en apariencia, contradictorio con la teoría, pues que el minio es una sustancia oxidante, cuyas propiedades oxidantes son precisamente utilizadas en diversas industrias. Cuando se aplica la pintura de minio sobre el zinc ó del aluminio, y se sumergen estos metales así pintados, en el mar, su oxidación se acelera de una manera muy rápida.

M. Thomson ha observado que el minio determina en la superficie de las planchas de hierro la formación de una delgada capa de óxido magnético, que protege el metal contra toda oxidación ulterior.

M. Thomson ha encontrado otras materias oxidantes que producen un fenómeno análogo, y por consiguiente son susceptibles de formar pinturas protectrices para el hierro y el acero. Cita entre otros el bixiódo de manganeso.

El Marqués de Comillas y La Vera Roma.
—La Vera Roma es uno de los periódicos de la Ciudad Eterna que han dedicado atención preferente á la peregrinación española y á sus principales figuras. Huelga, pues, añadir si habrá presentado con el debido relieve la del Marqués de Comillas, tratándose de una personalidad importunitaria ya en España, pero que acaba de adquirir un interés excepcional en todo el orbe católico.

Publicó, pues, La Vera Roma, en su número del 29 de Abril, un extenso retrato de D. Claudio López y una biografía de tan ilustre prócer, en la que el elogio, aun tributado á manos humanas jamás rebasa el límite de la justicia; que tan grandes son, que el lector no ignora, los merecimientos del segundo Marqués de Comillas, y los servicios que ha prestado, con el más generoso desinterés, á la religión y á su patria.

Otros habrán sido el alma de la peregrinación obrera española, que tan magnífico y consolador ejemplo de sincera piedad acabá de ofrecer en esta época infeliz de indiferencia y descrédito; pero el Marqués de Comillas, según frase feliz que recuerda La Vera Roma, ha sido sin duda el corazón de tan heroica empresa.

Consignamos así en términos encuadernísticos aquel periódico, y enumerá después los grandes trabajos mercantiles de D. Claudio López en la Compañía Transatlántica, en la Sociedad Española de Minería, en el Banco Hispano Colonial, en la Compañía de Tabacos de Filipinas, etc., etc., y sus servicios á la expansión colonial de nuestro país en Río de Oro y en el Golfo de Guinea.

Sus iniciativas para el mejoramiento de la clase obrera, la fundación del Seminario de Comillas y los actos de caridad llevados á cabo constantemente por el Marqués, y tan notables, por ejemplo como los que realizó á raíz de la reciente catástrofe de Santander, merecen también á La Vera Roma detenida atenciones incondicionales alabanzas.

Motivo es, constantemente, de profunda satisfacción para España contar con hombres como el Marqués de Comillas, y no menos ha de halagarnos que en el extranjero se reconozca su gran prestigio y su trascendental importancia.

Los elogios, pues, que La Vera Roma tributa á nuestro insigne compatriota á nadie parecerán excesivos.

Exceptuando, naturalmente, al propio Marqués, cuya modestia, según nadie ignora, es tan grande como su talento y cómo su caridad.

Origen de la hora.—El Instituto Canadiense, de acuerdo con la Sociedad de Astronomía y de Física de Toronto, consultó los astrónomos de diferentes países, sobre la conveniencia de principiar el día astronómico á media noche, á partir del día primero de Enero de 1901. Esta modificación tendría por objeto hacer coincidir el día astronómico con el día civil de veinticuatro horas, recientemente adoptado por varios países. Las 170 respuestas recibidas se descomponen así: 107 á favor y 63 en contra. Alemania ha sido el único país en que la mayoría ha sido contraria á la proposición (31 contra 7.)

Un práctico víctima de su deber.—Copiamos lo siguiente de una correspondencia de New York:
«El temporal último, que tan desastrosamente se hizo sentir en estas costas, nos ha dejado al fin, aunque de mala gana, para internarse en el Atlántico. Por dicha, según afirman los señores encargados del servicio meteorológico, el ciclón sigue el derrotero que suele llevar los vapores trasatlánticos, lo que es presagio de siniestros marítimos, además de los que han ocurrido en las playas norteamericanas.
El viento huracanado sólo se fué calmando por grados, y ayer mismo tuvo fuerza bastante para arrojar á las frígidas aguas del río del Este á una pobre anciana llamada Carlota Miller, que se hallaba en el muelle de Nueva Jersey. La anciana fué salvada por uno de los obreros que trabajaban en ese muelle.
Hay noticias de otros desastres, pero somos además de los mencionados ayer, pero solo vamos á tomar nota de uno, para no pecar de monótonos.
En Bay Head, costa de Jersey, naufragó en la mañana de ayer la goleta Susan H. Ritchie, que navegaba de Portsmouth, Virginia, para San Juan, Nueva Brunswick, con cargamento de madera. Tras varias tentativas infructuosas, la dotación de la próxima estación de salvamento hizo llegar á este buque un cabo por el cual se salvaron el Capitán Priest y sus ocho marineros que estaban medio muertos de fatiga por efecto de su lucha constante con el temporal.
En Point Pleasant, Nueva Jersey, se decía anoche que se habían salvado los ocho tripulantes de la goleta Albert W. Smith, de cuyo naufragio hablábamos ayer. Estos marinos, se agregaba, fueron recogidos por un buque desconocido, y la goleta, ya abandonada, se fué sobre la playa. Así se explica que no diese señales de vida, ni hubiese alma humana que recojiera el cabo que por dos veces le fué lanzado desde la playa.
Todos los vapores entrados ayer traen señales equivocas del temporal, y uno de ellos, el frutero Hanan, de matrícula noruega, que ha llegado procedente de las Antillas, traía bandera á media asta en señal de duelo por la muerte del denodado práctico Enrique A. S. de la goleta Susan H. Ritchie num. 17, que fué arrastrado por una ola y se ahogó al ir á abordar dicho vapor desde un botecillo en el muelle. Es un mártir del deber á quien la prensa tributa hoy reconocidos elogios; uno de tantos héroes del brillante servicio de prácticos de este puerto, ninguno de los cuales desertó de su puesto ni dejó de prestar servicios aun con el más inminente riesgo personal durante el temporal de estos días.»

Fin de los tabloneros escandinavos.—En todos los puertos de Europa se ve el pabellón sueco ó ruso izado en buques de vela que transportan tablones. Suecia y Rusia mantienen un crudo tonelaje en este comercio especial, que ahora se ve amenazado por la invasión de los vapores. En efecto: no ha sucedido que se haya construido en Sunderland el vapor Nova-castra, de 1.978 toneladas de arqueo, y hecho á propósito para el transporte de tablones y piezas largas