Revista de navegación y comercio (1894-01-30 00:00:00), página 28

ció el viernes día 5 de Enero último en el antepuerto de Dieppe, en el canal de la Mancha. Durante la parada de las aguas en la pleamar de 10.46, se hallaba encerrado uno de los barcos de hielo de 10. Sentimientos de grusso y quedando las barracas de pesca prisioneras. Sólo se rompió la capa de hielo cuando se inició el descenso de las aguas. Durante todo el día siguiente, los trozos de hielo cubrían todo el antepuerto. Excesudo es decir que las dos semanas estaban heladas.

Nueva línea entre Amberes, Londres y Cuba.
—Los periódicos de Santiago de Cuba anuncian la creación de un nuevo servicio marítimo entre Amberes, Londres y Cuba.
La Cuba Line of Steamers ha adquirido ya tres buques: el Cayo Romano, Cayo Mono y Cayo Rapado, de acero, spadeck, de 99,10 por 12,50 por 8,18 metros; máquinas de triple expansión y velocidad de 12,50 nauticas 1 millón.
Las salidas tienen lugar todos los meses: el dia 20 de Amberes y el dia 28 de Londres; para Puerto Rico, Habana, Matanzas, Cienfuegos y Santiago de Cuba.
El agente de la Compañía en Paris, es M. H. Captain.

HIDROGRAFIA

Solamente se publican las noticias hidrográficas de las costas y mares que frecuentan los buques españoles.
Las longitudes están referidas al meridiano de San Fernando.
Las demoras son verdaderas.

Islas Británicas.
Inglaterra (Costa E.)
Restos del buque al N. de Flamborough Head.—Los restos de un buque, de los que emerge un pico 2,5 metros en baja mar, se encuentran á 4 millas del N. 71° W. de Flamborough Head.
Situación aproximada: 54° 11' N. por 06 37' 30" E.
Reemplazo proyectado de la boya de campana de Beach End, por una boya luminosa (inmediaciones de Harwich).—La boya de campana de Beach End, á la entrada de Harwich, debe reemplazarse en este mes por una boya luminosa con luz de ocultaciones.

Inglaterra (Costa S.)
Resto de buque en el Looe Stream, por fuera de Selasa Bill.—A 50 metros al S. de los restos del buque Scotaam, que se fue á pique en el Looe Stream, de los que emergen en pleamar los topes de los palos machos, se ha fondeado en 13 metros de agua en el fondo de una gran montaña de palos, Wreck, que se encuentra á 3,8 millas al N. 80° E. de la valiza de las islas Nixons.

Irlanda (Costa E.)
Extensión del Rusk Bank.—El Rusk Bank se ha extendido hacia el SE., según datos comunicados á los comisarios de los faros irlandeses.
Cerca de la boya que marca el extremo SW. del banco, no hay fondos más que de 5,5 metros, y la mar rompe en sus proximidades al E. de esta boya.
Situación aproximada de la boya SW. del Rusk Bank: 52° 29 50" N. por 06 07' 07".

Canal de la Mancha.
Francia.
Modificación en la duración de la luz inferior del puerto de Dives.—Desde el 1.º del corriente, la luz inferior del puerto de Dives, que sólo se encendía cuando había por lo menos dos metros de agua en el muelle, se encenderá cuando haya por lo menos metro de agua, y continuará encendida mientras la profundidad sea mayor de un metro.
Suspensión temporal del funcionamiento de la señal de niebla del muelle N. del puerto del Havre.—La trompeta de aire comprimido del muelle N. del puerto del Havre, que sufrió averías en la última tempestad que interrumpieron su funcionamiento, ha vuelto á funcionar.

Océano Atlántico del No te.
Irlanda (Costa E.)
Modificaciones en las marcas de la entrada del puerto de Youghal.—Según comunicación del comandante e del buque de guerra H.M.S. Brough, el febrero 21 de Noviembre pasado, la señal automática de la punta Farnham, en el puerto de Youghal, que estaba de marcas de dirección ó de enfriación por la barra W. de dicho puerto, está completamente ocult á por la parte de fuera, por una casa de piedra de color gris.
Situación aproximada de la torreilla: 51° 57' 10" N. por 10 37' 40" E.
Ha desaparecido la marcas pintada sobre el dique, al S. del faro, á la parte W. de la entrada, que servía de marca para el paso de la barra del E.
Situación aproximada: 51° 56' 25" N. por 10 38' 10" W.

Francia.
Alumbrado complementario del canal del Four, proximidades de Brest.—El 1.º de Enero de 1894 empezará á funcionar, á la hora de encender los faros, el alumbrado del canal del Four y de sus inmediaciones S. hasta el Froure.
Se encenderán, pues, en esta fecha las tres nuevas luces de Tréden, Corsen y Saint-Ma-hien.
1.º El faro de Tréden llevará dos luces de dirección fijas blancas, incluidas á la altura de 12 metros.
La suprema catadióptrica de cuarto orden, que tiene su plano focal 94 metros sobre el nivel de las mayores pleamaras, iluminará un sector de unos 130°, cuyo eje se dirigirá hacia la luz de Kermorvan, para constituir una emisión que pase entre la Vandré y la base del canal, y permita evitar estos escollos.
La inferior catadióptrica, que tiene su plano focal 76 metros de altura, sobre el nivel de las mayores pleamaras, iluminará un sector de unos 300° de amplitud, cuyo eje pasará por la nueva luz de Corsen para marcar el rumbo que hay que seguir, cuando viéndolo del N., se abandone la emisión de las dos luces de Kermorvan y de Saint-Mathieu, para serse en el paso situado al W. de la torreilla de la Grande-Vinodière.
El faro será de torre de base circular de mampostería, pintada de blanco, de 35 metros de altura y con un departamento para habitaciones.—Situación aproximada: 48° 25' 27" N. por 10 25' 36" E.
2.º La nueva luz de Corsen, reemplazará á la que funciona hoy en día en el semáforo de este nombre. Será catadióptrica, fija roja, con su plano focal á 48 metros sobre el nivel de las mayores pleamaras, e iluminará un sector de unos 300°, cuyo eje coincidirá con el de la luz inferior de Tréden.
Esta luz se instalará en una torrealla de mampostería de 6 metros de altura, pintada de blanco y emplazada en una casa.—Situación aproximada: 48° 24' 47" N. por 10 25' 13" E.
3.º La luz suplementaria de Saint-Mathieu está establecida en las proximidades de este faro, en una casa metálica pintada de blanco.
Será fija, de aparato catadióptrico, con su plano focal á 22 metros sobre el nivel de las mayores pleamaras, y será blanca entre el N. 49° 30' W. y el X 45° W. sector de 50° de amplitud, en el que se debe notar que la luz se halla en la prolongación de las luces de Tréden y de Corsen para tomar la de las luces de Tréden y de Kermorvan.
Para advertir este cambio de rumbo, tendrá la luz un sector, rojo, al N. del sector blanco, entre el N. 49° 30' W. y el N. 45° W., un sector verde al S. del mismo sector blanco, entre el N. 50° W. y el N. 64° W.—Situación aproximada: 47° 19' 52" N. por 10 25' 06" E.
Luz á la entrada del puerto de Larros (Concha de Arcachón).—El 1.º de Enero de 1894, á la hora de encender los faros, se encenderá una luz de puerto, en el extremo N. del muelle del puerto de Larros.
Esta luz, fija roja, de quinto orden, iluminará todo el horizonte marítimo; su aparato óptico de 0,2 metros de diámetro; se iz, con guías, sobre un pescante de madera, sujetó á una casa de madera pintada de gris; su plano focal estará á 9 metros sobre el nivel de las pleamaras y á 8,25 metros sobre el suelo.—Situación aproximada: 44° 38' 35" N. por 50° 7' 41" E.

Islas Canarias.
Prescripciones para el fondeo en el puerto de refugio de las Palmas (Gran Canaria).—Con objeto de que los buques que concurran al puerto de refugio de Las Palmas puedan hacer sus operaciones al abrigo del dique del E. se ha dispuesto lo siguiente:
Los buques que varien en la lengua de la boya anclillera más de veinticuatro horas en el puerto, se amarrarán en andana en el interior del mismo, con la proa al S. y dos anclotes por la popa. Los que sólo permanezcan algunas horas, podrán quedarse á la gira.
Los buques de vela de más de 800 toneladas de desplazamiento y calado menor de cien ro metros, se fondearán en el interior del puerto, dejando libre la canal de entrada. Los menores de este tonelaje, se atracarán al muelle ó se colocarán en andana en el sitio que para este objeto se les tiene asignado.

Estados Unidos.
Desplazamiento de las luces del rompeolas de la entrada de Rockland.—Las dos fijas rojas del rompeolas construido en la par e N. de la entrada del puerto de Rockland, deben haber sido colocadas el 5 de Diciembre próximo pasado, en una nueva valiza situada en el extremo de la parte terminada del rompeolas, á unos 60 metros al S. de su antigua posición.
Estas luces, que son de catadióptricas verticales y elevadas 8,8 y 7 metros respectivamente, sobre el nivel de la pleamar media.
La nueva valiza es de piedra, de forma piramidal y de 4,3 metros de altura.
Las piedras del rompeolas avanzan algo por fuera de la valiza, por lo que no se debe pasar muy cerca de ella.

Estados Unidos (Massachusetts).
Cambio de carácter de las luces de Dumpling Rock y de la punta Clark, entrada del puerto de New-Bedford (Bahía Buzzard).