Revista de navegación y comercio (1894-04-15 00:00:00), página 19

rios de Marina, de Instrucción pública y de Bellas Artes; empleándolo igualmente la Prefectura del Sena y varias corporaciones y sociedades.

Su coste relativamente barato y la facilidad de montar uno (habrá para su obtención hacer que este producto esté llamado a prestar grandísima utilidad; por cuyo motivo hemos creído de nuestro deber darlo á conocer al público, sin otra mira que contribuir en nuestros escasos conocimientos á propagar un invento del cual la humanidad puede reportar grandísimos beneficios, pues se trata de mejorar la higiene, principal atención que á todos debe preocuparnos.—MIGUEL PUJOL, ingeniero.

NOTICIAS

Asociación de Capitanes y Oficiales de la Marina mercante española.—La Junta general celebró sesión días pasados, presidida por D. Domingo Mandaluzán, presidente efectivo de la Asociación.

Estaban presentes de la Junta de gobierno los señores vicepresidente, D. Carlos Carreaga; tesorero-contador, D. Germán de Bareaño y los vocales señores Teijeiro, Goicochea (D. Ricardo), Bilbao, Macho y Gartete Idoyaga.

También concurren los Capitanes Sres. D. Tiburcio Larrainaga, D. Juan José Urgelles, D. Tomás de Bareaño, D. Carlos Boman, D. Nicomedes de Medialdea, D. José Ferre y Escalza y otros.

Después de leída el acta anterior, quedó aprobada.

Tratados algunos asuntos de escaso interés, se dio cuenta por el señor vicepresidente D. Carlos Carreaga, del nuevo local tomado para oficinas y celebrar las juntas. Este local se ha habilitado dentro de pocos días en el muelle de Riva, y así:

Con arreglo á un acuerdo tomado en junta general celebrada el 3 de Diciembre del pasado año, se concedieron al capitán del vapor Octubre, Sr. Llerena, 700 pesetas para alivio de sus muchos gastos, ocasionados por la desgracia que tuvo frustrándose una pierna en los temporales pasados.

También se dio cuenta en esta Junta de haber cobrado ya de la suscripción abierta á favor de las familias de los pilotos muertos en la voladura del vapor Cabo Machichaco, los herederos de D. Adrián Gausa, D. Facundo Léniz, D. Anselmo Rentería y D. Lino Garay, á razón por cada fallecido de 1.677,75 pesetas.

Para la reforma del reglamento, se nombró una comisión compuesta de los Sres. Carreaga, Larrainaga, Teijeiro, Gariedoyaga y presidente y secretario de la Asociación.

Terminó la sesión á la una y cuarto.

La escuela de maquinistas de la Armada.—Dispuso por real orden la supresión de las escuelas del cuerpo de maquinistas existentes en Cádiz y Cartagena y la instalación de una sola en el Arsenal del departamento del Ferrol, se ha acordado lo siguiente:

1.º Tienen derecho á ingresar en esta nueva escuela de maquinistas los que, normalmente, hayan cursado estudios en las de Cádiz y Cartagena, para lo cual los Capitanes generales respectivos serán los encargados de pasarlos para el Ferrol á los que deseen continuar en la misma.

2.º Desempeñarán el cargo de profesores un oficial de la clase de tenientes de navío que hubiese cursado de torpedos, un ingeniero primero y dos maquinistas mayores.

3.º Los profesores percibirán mensualmente, en concepto de gratificación por profesorado, la cantidad de cincuenta pesetas en lugar de las ciento veinticinco que hasta la fecha disfrutaban.

El polo magnético.—El polo N. magnético, esto es, el punto en donde la aguja imantada en libertad toma una posición perpendicular, sólo ha sido visitado hasta ahora una sola vez, el 1.º de Junio de 1831, por sir James Clarke Ross, en el mar glacial de la América del Norte, cerca del cabo Adelaide, á la punta W. de la isla Boothia. Como que es interesante saber si el polo magnético se halla en el mismo punto ó ha cambiado durante los sesenta y dos años transcurridos desde 1831, lo que es probable, el Gobierno de los Estados Unidos organiza una expedición bajo las órdenes del profesor Langley para aclarar este punto. La expedición partirá esta primavera y pasará el invierno en Repulse-bay, en donde construirá una casa.

Asociación Náutica de Barcelona.—A los señores Capitanes y Pilotos de la Marina mercante Organizada la Asociación Náutica de esta, (domiciliada en plaza de Palacio, número 16, 2.º), que cuenta con valiosos elementos que le permiten desarrollar su programa, desea de que éste interprete las aspiraciones de los Oficiales de la Marina mercante española, invita á todos ellos á entrar en su seno, para que, juntos, puedan realizarlas, bajo las siguientes bases:

1.º Fomentar las relaciones entre los Capitanes y Pilotos de la Marina mercante.

2.º Convertir la Asociación en un centro que facilite el embarque de sus miembros y estudie los medios de fomentar las empresas náuticas.

3.º Defenderse con la influencia de la Asociación, de los abusos de autoridades mal inspiradas, y procurar se les reconozcan los privilegios que, por su título, les correspondan.

4.º Trabajar para que la Marina mercante obtenga la consideración que merece cerca de los poderes públicos; pues si la de guerra está encargada de defender el pabellón nacional, la otra tiene la altísima misión de desarrollar el comercio marítimo de la patria.

5.º Pedir el restablecimiento de la ley que liberaba del servicio de las armas á los españoles que, antes de los veinte años, habían obtenido el título de Piloto comercial, para que España dé ser esencialmente marítima, para ser grande y feliz, y porque la carrera náutica es tan sumamente penosa y de doble tan diferente de las demás, que ello da motivo suficiente para que se considere al marino en perpetuo servicio de la patria, pues casi siempre se halla privado de la compañía de su familia, y de los gozos que proporciona el trato social.

6.º Solicitar el restablecimiento del derecho diferencial de banderas; ó, en su defecto, primas para la navegación de altura, pues es una medida tan necesaria, que en ella está involucrado el porvenir de la Marina española y la rehabilitación del poder de España en el globo; ya que, sin tan sabia disposición, nunca podríamos sustentarnos á la fatal influencia del poderío inglés, que, á costa de colonos polipio, chupa nuestra sangre y convierte nuestros mares; y como quiera que, sin adoptar antes un sistema estricto y protector, será imposible fomentar la navegación de altura, resultarán nulos los esfuerzos que hagan los marinos para realizarse, y por tanto, sobrarán los Pilotos.

7.º La Asociación sostendrá relaciones amistosas con sus análogas del resto de España y sus dominios, y se pondrá de acuerdo con las mismas, si lo estima conveniente, para elevar al Gobierno las solicitudes de conveniencia general, que juzgue necesarias.

8.º La Asociación se convertirá en Montepío, el día que su situación se lo permita, sin que por ello pierda sus especiales caracteres de centro de propaganda y defensa de la Marina mercante.

Barcelona 1.º de Marzo de 1894.—La Asociación Náutica.

Salvamento de naufragos.—Según extracto de cuenta remitida por la Junta de Barcelona, durante el segundo semestre de 1893, ha practicado los siguientes abonos á la Central, por concepto de mitad del importe de colectas y limosnas depositadas en los cepillos de los vapores trasatlánticos.