Revista de navegación y comercio (1894-04-15 00:00:00), página 4



    Alemania.
    Inglaterra.
    España.
    E Unidos.
    Francia.
    Italia.
    Rusia.

    Número de Almirantes (Generales náuticos)
    16
    69
    45
    18
    45
    25
    55

    Oficiales náuticos
    762
    1.977
    924
    768
    1.860
    589
    1.209

    Artilleros
    61
    84
    54
    —
    447
    —
    94

    Infantería de Marina
    721
    1.258
    345
    212
    1.361
    —
    232

    Ingenieros
    92
    72
    48
    36
    157
    70
    113

    Cómisarios
    72
    466
    329
    94
    360
    306
    —

    Médicos
    99
    886
    162
    162
    478
    162
    209

    Capellanes
    11
    96
    48
    22
    26
    —
    —

    Cuerpo Jurídico
    —
    —
    54
    —
    —
    —
    —

    Maquinistas
    68
    721
    90
    208
    165
    203
    325

    Buques que corresponden por Almirante
    15·7
    9·2
    3
    7
    11
    12
    6

    Toneladas que corresponden por Almirante
    18.733
    19.354
    4.170
    16.547
    17.155
    17.813
    8.339

    Oficiales que corresponden por buque
    7·5
    8
    15·5
    12
    10
    4·5
    7

    Toneladas que corresponden por Oficial
    157
    261
    89
    196
    158
    320
    205

    Número de acorazados
    34
    79
    17
    30
    62
    25
    52

    Buques no acorazados
    218
    556
    118
    101
    434
    271
    275

    Tonelaje de acorazados
    158.423
    630.398
    93.446
    141.141
    413.564
    213.823
    307.566

    Tonelaje de los no acorazados
    141.312
    705.045
    94.210
    156.707
    368.427
    219.009
    151.061

    Número total de buques
    252
    635
    135
    131
    496
    296
    327

    Número total de toneladas
    299.735
    1.395.443
    187.656
    297.848
    771.991
    432.832
    458.630

Estas estadísticas comparativas favorecen mucho á la dirección de nuestro departamento de Marina.

Una cosa curiosa, que al momento llama la atención, es que en ninguna nación consta el Cuerpo jurídico ó sean los pica-piéptos de la Armada; había de ser nuestra patria la tierra clásica de los oradores, la tierra favorita de los curiales, la que inventara los abogados de Marina.

De todas las anteriores largas listas de números, se desprende que la mayor parte del presupuesto de Marina no se lo comen ni los marinos que navegan, ni los buques; sino muchos señores que son algo como los antiguos Contraalmestres de muralla.

En una nación tan pobre como la nuestra, sin un puerto medianamente defendido, con la bahía de Algeciras en el más punible abandono, con la tan estratégica bahía de Rosas abandonada, con muy contados barcos en disposición de combate y largo encargo, y no obstante, nos permitimos el lujo de un señor obispo de Marina, y otras seis dignidades eclesiásticas, como si dijerámos católicos de Marina, nos damos humillos católicos toreados, y famélicos y con tantos costadores, que son pocas marinas de primer orden que tienen que contar, y con una brigada de archiveros que ojalá archivarían de una vez nuestros desaciertos; en fin, aquí sí que se puede bien decir, esto es la mar. Sólo faltan, para redondear tan hermoso cuadro, los dentistas, pedicuros y hasta comedoras de Marina. Y ya que en las máquinas de vapor hay caballos, proponemos también la creación del Cuerpo de Albañiles de Marina. La cuestión es vivir á costa de esta Marina, que en tan alto nivel debiera estar y que tan abatida la han puesto los desaciertos de nuestra rancia administración.

Cuando se clamo por economías, al momento pensóse en perjudicar quitando el misero pan ganado con largos sacrificios á infelices de la última categoría que prestaban servicios marítimos; dejando como escarnio á la justicia, á los ministros togados, auditores, obispo y otras jerarquías que ninguna necesidad tiene de ellas la Marina.

Nos proclamamos de católicos como el primero, pero no vemos la necesidad de que pague la Marina un Cuerpo eclesiástico. En el escalafón, sólo constan nueve capellanes embarcados, y aparte de la Nautilus, todos los buques que llevan á bordo capellán sólo pasan horas contadas en el mar. Ya que el Estado subvenciona y proteje á las órdenes religiosas de PP. Mi- sioneros, nadie mejor que éstos podrían cumplir su elevado ministerio á bordo de los buques que emprendieran viajes largos.

En Rusia no existe el Cuerpo administrativo de la Armada, encargándose de sus funciones el Cuerpo general; lo que es una ventaja, por quitar una rueda á la complicada relojería administrativa. Así como á bordo hay el oficial de derrota, podrá haber el oficial encargado de la contabilidad.

Astrónomos, archiveros y fotógrafos, son ramos que entran de lleno en los conocimientos que tienen los oficiales del Cuerpo general, adquiridos en la escuela naval flotante ó luego en la escuela de ampliación del Observatorio de San Fernando.

¿No era marino el malogrado Pujanz? ¿No lo es actual Director del Observatorio, el Capitán de navío señor Vílchez? ¿Y por qué no lo han de ser los demás astrónomos?

¿Acaso la fotografía está vedada á los marinos, para que no pueda ser un marino el fotógrafo de la Dirección de Hidrografía?

Quizá disparatemos al apuntar estas ideas, pero sospechamos que en nuestra administración de Marina se pueden introducir serias economías, como se desprende de las estadísticas anteriores, que han causado en nuestro ánimo una triste impresión.

José Ricart Giralt.

Barcelona, 25-III-94.

La bandera norteamericana,
su origen y sus transformaciones.

PRIMERA BANDERA.—Los Sres. Benjamin Franklin, Harrison y Linch, fueron comisionados por el Congreso norteamericano para crear una Bandera nacional, y dichos señores adoptaron el escudo ó «jack» de la bandera inglesa, que son las cruces sobrepuertas de San Jorge y de San Andrés (ó sea esta última la llamada Saltire ó cruz en forma de X) y 13 franjas horizontales alternando, siete encarnadas y seis blancas, en recuerdo de los 13 primitivos Estados que formaron la Unión, á saber:

1. Delavare ............. 7 Diciembre 1787
2. Pensilvania .......... 12 Diciembre 1787
3. New Jersey .......... 18 Diciembre 1787