Revista de navegación y comercio (1894-07-15 00:00:00), página 20

superficie total de calefacción de las tres calderas es de 236,25 metros cuadrados, con una superficie de emparrillado de unos nueve metros cuadrados. El propulsor es una hélice de bronce con dos alas, de paso variable; su número de revoluciones es de 105. El peso total de las máquinas y calderas es de 155 toneladas, y han sido construidas por G. y T. Pattison de Nápoles. Las carboneras son capaces para 200 toneladas de combustible; y la despensa y pabellones permiten una navegación continua de 60 días con 10 oficiales y 127 plazas.

Puede la maniobra de las anclas como el gobierno del timón, se hace por medio del vapor, y la iluminación es eléctrica.

El aparejo es de goleta de dos palos, con una superficie vela de 762 metros cuadrados. Entre las embarcaciones menores, hay una lancha insuflable a hélice.

En el momento de ser varado, el Governolo pesaba 700 toneladas.

Bajas en las listas de la Armada.—El ministro de Marina ha dispuesto que sean dados de baja en las listas de la Armada, por viejos y defectuosos, los dos buques Guiscardo y Pietro-Mica. Este último, clasificado como aviso torpedero, fue construido en 1876, no llegando su velocidad a 10 millas.

BRASIL.

Pérdida del «Aguidaban».—Hacia ya muchos días que el Almirante Gonçalves, Comandante de la escuadra del Gobierno, operaba en aguas de Santa Catalina, cambiando sus rumbos con las de las baterías de tierra y el Aguidaban, cuando recibió atacar el acorazado en la noche del 15 al 16 de Abril. A ese efecto, a las dos de la madrugada despidió sus cuatro torpederos en busca del Aguidaban. Aquéllos partieron con toda velocidad, pero la noche era completamente oscura, y estuvieron rodando por la bahía más de una hora sin descubrir al enemigo. Uno de ellos, el Gustavo Sampão, habiéndose acercado mucho a la costa, vió al Aguidaban fondeado en 7 á 8 metros de agua. Visto al momento el torpedo, tuvo recibido por una granizada de proyectiles, pero este no contestó, ocupándose en la orientación para lanzar su torpedo de proa; pero el golpe se dió en falso, por una equivocación del oficial que se adelantó á la orden. A pesar del fuego del enemigo, el torpedo se acercó á tiro de pistola y lanzó su torpedo de babor. Algunos segundos después se observó desde el Sampão que se elevaba una columna de agua y la proa del acorazado hizo un movimiento como si se levantara sobre el agua, mientras sus fuegos pararon de repente. Entonces se batío en retirada con la artillería guardando el tercer torpedo, de manera que se retiró sin conocer el resultado de su ataque.

Los otros tres torpederos jugaron solamente un papel secundario. En el momento de la acción, la presión alta de agua en las calderas del Pedro-Ivo, que tuvo que abandonar el campo de acción.

El torpedero Pedro-Alfonso, tuvo conocimiento de la acción por las descargas que oyó; fue allí á todo correr, y consiguió lanzar los dos torpedos de cubierta á una distancia de 180 metros, pero sin resultado; un desperfecto en la máquina le inutilizó el disparo del torpedo de proa.

El cuarto torpedero, el Silnado, estaba á punto de disparar un torpedo, cuando el Gustavo Sampão se interpuso entre él y el Aguidaban, privándole el tiro. Iluminado por un holofoto de tierra, perseguido por un vapor, y blanco de un fuego vivísimo, tuvo que retirarse á toda velocidad al amparo de la escuadra, sin avería.

La expedición había terminado, pasándose toda la noche sin saber el resultado; á la mañana siguiente el Comandante del crucero alemán Arcona notificó al Almirante Gonçalves que el Aguidaban había sido abandonado por su tripulación.

Verdaderamente el acorazado fué á pique, pero en tan poco fondo, que su aspecto casi no quedó modificado; de manera que aun en aquella difícil situación bastó para tener los enemigos á respetable distancia. Es de creer que su huida no fué de mucha importancia, cuando á los pocos días fijó nuevamente, y gracias al fondeadero escogido, sin duda muy patrióticamente, por su Comandante, el acorazado Aguidaban continuará izando el pabellón del Brasil, que habrá economizado uno de estos costosos buques.

El Aguidaban es un acorazado de 5.000 toneladas y 6.200 caballos efectivos, defendido con coraza de 279 milímetros. Su velocidad es de 15,5 millas y está armado con cuatro piezas de 9'2, otras cuatro de 5' 3/4, 15 ametralladoras y cinco tubos lanza torpedos.

ESTADOS UNIDOS.

La reputada revista L'Army and Navy Journal, hace una vigorosa campaña para el aumento de la escuadra de los Estados Unidos, dando las siguientes razones:

«Se ha podido comprender, por las recientes reclamaciones venidas de Chile, Hawái, Brasil, Samoa, etcétera, cuántos buques de guerra nos son necesarios para acudir á la protección de nuestros nacionales y de nuestros intereses. No podemos tener menos de 50 cruceros en disposición siempre de servicio. Esto supone una flota de 65 buques de último tipo, pues que en esta clase de buques tan complicados, siempre son necesarias reparaciones, no siendo prudente contar más que un cuarto disponible sobre el efectivo total.

No es de extrañar, pues, que muchos miembros del Congreso sean partidarios del aumento de la flota.»

CHILE.

El crucero Blanco-Encalada, construido en los talleres de Armstrong, ha verificado las pruebas de contrato. Recordaremos sus principales características: eslora, 112,75 metros; manga, 14,20; calado medio, 5,60; desplazamiento, 4.500 toneladas.

Protección: un puente acorazado de 10 centímetros en los costados, y de 15 milímetros en la parte horizontal.

Armamento: dos cañones de 20 centímetros, uno de caza y el otro de retirada; 10 piezas de 15 centímetros; 12 de tres libras, 10 de una libra y cinco tubos lanzatorpedos.

Con tiraje natural, desarrollando 11.000 caballos, la velocidad media ha sido de 21,75 millas, y con tiraje forzado, desarrollando las máquinas 14.500 caballos, la velocidad llegó á 22,78 millas.

JAPÓN.

Nuevo acorazado.—El Gobierno japonés ha encargado á la Tames Ironworks and shipbuilding C. la construcción de un acorazado de combate de 12.250 toneladas de desplazamiento, y 18 millas de velocidad (1). Se llamará Fuji-Yama, y sus principales características serán: 112,75 × 22,35 × 7,92 metros. La faja de protección será parcial, tendrá 68,90 metros de largo, y un grueso de 45 centímetros. La provisión de combustible podrá llegar á 1.100 toneladas.

El armamento consistirá en cuatro cañones de 30 centímetros situados por parejas en dos torres, una á proa y la otra á popa; 10 piezas de 15 centímetros; 14 de tres libras; 10 de 2,5 libras y seis tubos lanzatorpedos.

El Fuji-Yama tendrá dos palos militares, y llevará en sus pescantes dos torpederos.

(1) Es indudable que el imperio japonés se desarrolla en civilización y riqueza en mayor proporción que la vieja España; verdad es que el Japón tiene 88 habitantes por kilómetro cuadrado, y España 34. Es este imperio del extremo Oriente un enemigo de peligro para nuestro país, y la Gran Bretaña teme que el Gobierno japonés dé este alerta siempre, y en mejor posición que sería destinar un crucero moderno de segunda clase que recorrería continuamente los puertos de China y Japón, y luego tener en Manilla una base militar de esta misma fuerza y potente, según la política militar, pero siempre respetable para hacer frente de momento á cualquier conflicto.—(N. de la E.)