Revista de navegación y comercio (1893-08-15 00:00:00), página 16

\( \frac{0'532 \times \frac{1}{2} M}{50} = \frac{L M \times \frac{1}{2}}{94} \), representando

\( L \) = eslora de arqueo \( = E - \frac{3}{5} M \).

\( E \) = eslora, medida en la cubierta desde el canto exterior del codaste hasta el de la roda.

\( M \) = manga fuera de forros.

En 1854 suprimió la Gran Bretaña la fórmula de arqueo, debiendo ser medido cada barco en particular, para obtener su tonelaje.

Habiendo hallado Moorson en 1854, una diferencia enorme entre el total de toneladas registradas en la Marina británica, y el número de pies cúbicos que sumaban los arqueos, propuso que la nueva unidad de arqueo fuera la tonelada de 100 pies cúbicos (2'83 metros 3).

La unidad de arqueo en Francia, según la ordenanza de Colbert (1681), era la tonelada de 42 pies cúbicos franceses (1'44 metros 3); espacio ocupado según Bouger (1746), por cuatro barricas de Burdeos, pesando juntas una tonelada de 2.000 libras (979 kilos).

La fórmula francesa de arqueo establecida por Legendre (1794) es:

\[
\frac{0'447 \text{ EMP}}{42} = \frac{\text{EMP}}{94}
\]

Es más exacta que la británica, sobre la cual está basada: entra en ella la eslora total sin restar los tres quintos de la manga, y el puntal en lugar de la mitad de la manga, conservando el divisor 94 correspondiente al coeficiente 0'447. Da un tonelaje algo mayor que el británico, pues de los cuatro factores que componen el producto 0'447 EMP, el primero es menor, y mayores el segundo y cuarto. Los navieros y constructores franceses también convirtieron sus barcos en cajones, con lo cual el tonelaje oficial, resultaba 40 por 100 menor que el efectivo.

Por la ordenanza de 1837 se rebajó el tonelaje oficial 15 por 100 y se adoptó el metro en lugar del pie, resultando la nueva fórmula

\[
\frac{0'379 \text{ EMP}}{42} = \frac{\text{EMP}}{3'8}
\]

en que el divisor 3'8 corresponde al coeficiente 0'379. Con esta fórmula quedaba reducido el tonelaje oficial á la mitad del efectivo.

Del tonelaje dado por la fórmula se descontaba 40 por 100 para los vapores y 50 por 100 para los remolcadores, á causa del espacio ocupado por las máquinas y carboneras.

Admitida la tonelada Moorson por todas las naciones, vamos á ver cual es el actual reglamento de Arqueo:

«La unidad para el arqueo se denomina tonelada de arqueo, y está representada por un volumen de dos metros cúbicos y 83 centésimos de otro (2'83 metros 3).

»El número de unidades de esta especie que un buque contiene se denomina su tonelaje.

»Las dimensiones que se tomen en las embarcaciones y hayan de servir para determinar el arqueo, se expresarán en metros y fracciones decimales de metro, despreciando las menores de cinco milímetros y contando por un centímetro las mayores de cinco milímetros. De la misma manera en los resultados de las cubicaciones se despreciarán las fracciones menores de cinco milésimas de tonelada, y se considerarán como una centésima las de cinco en adelante.

»La expresión de la capacidad total de una embarcación se denomina tonelaje total; y cuando es solo de capacidad disponible para carga y pasajeros, se denomina tonelaje neto.

»En los buques de vela se harán los siguientes descuentos al tonelaje total para obtener el tonelaje neto: 1.º Los espacios dedicados exclusivamente al alojamiento de la tripulación. 2.º Los ocupados por el fogón y jardines. Y 3.º, todos los espacios cubiertos y cerrados que hubiera en la cubierta superior para el servicio de la rueda del timón, maniobra de las anclas y uso de cartas, cronómetros y demás objetos necesarios á la navegación.

»El descuento de todos estos espacios no podrá exceder de 5 por 100 del tonelaje total. En los buques de vapor ó movidos por cualquier otro agente mecánico, se descontará del tonelaje total para obtener el neto: 1.º Los mismos espacios indicados para los buques de vela, y en la misma limitación del 5 por 100 del tonelaje total. 2.º Los espacios ocupados por las máquinas, calderas, tunel de hélice, guarda calor de la chimenea, ventiladores, etcétera. 3.º Los espacios ocupados por las carboneras.

»Los descuentos por máquinas y carboneras no podrá exceder del 50 por 100 del tonelaje total.

»A los remolcadores se les descontará la totalidad del espacio ocupado por máquinas y carboneras.

»El tonelaje de las carboneras para el descuento se computa en un 50 ó un 75 por 100 del de las máquinas, según sean éstas de ruedas ó de hélice.»

Vemos, pues, que la unidad de arqueo oficial, es una unidad de volumen, y por lo tanto el arqueo nos dá la medida del volumen ó espacio de las bodegas, entrepuentes y espacios cerrados sobre cubierta. Este arqueo no dá el desplazamiento con lo cual se puede deducir la carga ó peso de que es capaz el buque.

Vamos á indicar someramente los métodos, para hallar el tonelaje oficial y el desplazamiento.

Para arquear un buque, se procede geométricamente. Se divide el puntal en partes iguales, y por éstas se consideran planos paralelos entre sí, ó secciones horizontales del casco.