Revista de navegación y comercio (1894-08-30 00:00:00), página 12

MARINA MILITAR

INGLATERRA.

En el arsenal de Chatam se ha puesto la quilla del acorazado de combate Victorious, uno de los siete colosos del tipo Magnificent, previstos en el nuevo programa. He aquí sus principales características: eslora 119 metros, manga 23 metros, calado 8,40, desplazamiento 14.900 toneladas. Las máquinas desarrollarán 10.000 caballos con tiraje natural y 12.000 con tiraje forzado; siendo la velocidad prevista en el primer caso 16,5 millas y en el segundo caso una milla más. La coraza será más gruesa que la del Royal Sovereign y también tendrá mayor número de compartimentos estancos.

El armamento consistirá en cuatro cañones de 305 milímetros, de un nuevo tipo, colocados por pares en barbetas acorazadas con 355 milímetros de acero Harvey; luego 12 cañones de 132 milímetros 24 de menor calibre. Completará este armamento cinco tubos lanza torpedos, cuatro de ellos sumergibles.

El acorazado Berwick, que ha reemplazado al Superbe, como guardacostas en el Clyde, es uno de los más modernos y mejor armados de los buques destinados á este servicio. Su desplazamiento es de toneladas 10.630; la fuerza complexiva de sus máquinas es de 11.500 toneladas y su velocidad es de 17,5 millas. Se le han montado dos cañones de 110 toneladas (406 milímetros) que han reemplazado á otros dos cañones antiguos.

En el acorazado Repulse, uno de los de 14.150 toneladas, se han colocado las dos quillas laterales, dando unos magníficos resultados. Los balances que antes eran de seis grados, se han reducido á un grado; y los que antes eran de 28 grados, ahora sólo son de 11 grados.

El acorazado Warrior, construido en 1860, de 9.211 toneladas, 4.811 caballos y velocidad de 14 millas, que había de ser modificado, gastando en él la suma de 36.157 libras esterlinas, para que pudiera prestar servicio, á causa de un detenido reconocimiento, se le ha clasificado sin valor práctico, borrándolo de la lista de los buques en activo.

LOS NUEVOS CONTRA-TORPEDEROS INGLESES «HAVOCK» Y «HORNET»

Cuando en 1892 Mr. White publicó las condiciones de prueba que debían satisfacer los nuevos contra-torpederos pedidos por el Almirantazgo, fue grande la emoción entre los constructores ingleses. Los nuevos buques, llevando un armamento de un peso apreciable, debían alcanzar, durante un ensayo continuo de tres horas, velocidades enormes: 26 millas si llevaban calderas del tipo locomotora, y 27 en caso de estar provistos de calderas con tubos de agua. Además se obligaba á llevar un peso de 35 toneladas, figurando una sobrecarga de combustible, lo que aumentaba las dificultades para alcanzar velocidades tan crecidas.

Las conocidas firmas Yarrow y Thornycroft se apresuraron en admitir estas condiciones tan duras, siendo de la primera de estas casas los dos contra-torpederos del nuevo tipo Havock y Hornet. Mas tarde, la casa Laird se comprometió para la construcción de otros dos buques análogos; y por fin, poco á poco, cuando las pruebas del Havoc demostraron la posibilidad de resolver este problema plantead por el Almirantazgo, los otros talleres ingleses entraron en el concurso.

Las características principales del Havock y del Hornet son las siguientes:

Eslora, 55 metros.
Manga, 5,70 id.
Calado, 1,55 id.
Desplazamiento, 220 toneladas.
Combustible en carboneras, 60 id.
Idem, complementario, 35 id.

La quilla se levanta hacia popa á una distancia como de 15 metros del codaste; la popa tiene un corte vertical en forma cilíndrica. La mayor manga está en la flotación. La proa es relevada y tiene caparaza para defensa del mar hasta el blockaus. Para aumentar la solidez del buque y las inundaciones, tienen desde la roda hasta el primer mamparo estanco una cubierta metálica horizontal, y todo el espacio comprendido debajo de esta cubierta está dividido en compartimientos estancos, que sirven de pañoles. En conjunto existen trece compartimentos estancos transversales completos y muchos longitudinales, todos los que pueden achicarse, cuando llenos, por medio de eyectores.

Estando destinados estos dos buques á cruceros largos, la cuestión de habitabilidad se ha estudiado con escrupulosidad; así es que á bordo reina una ventilación artificial. Los camarotes son muy espaciosos y los 40 tripulantes pueden dormir á la vez bajo cubierta.

El armamento comprende: un cañón de tiro rápido de 12 pounder instalado en el blockaus; tres piezas de tiro rápido de seis pounder, colocados uno á popa en una plataforma y los otros dos á proa, en cubierta, á cada parte del blockaus; un tubo lanza-torpedos á proa, y un doble tubo lanza-torpedos giratorio á popa. La adjunta lámina demuestra bien la situación de la artillería.

El blockaus va blindado con una plancha de acero duro de 13 milímetros de grueso, de manera que está protegido contra la débil artillería de los torpedos.