Revista de navegación y comercio (1894-02-15 00:00:00), página 12

MECÁNICA DEL BUQUE (teórica).
Descripción del buque.—Desplazamiento.—Descripción y explicación del trazado de los planos de un buque.
Planos de proyecciones.—Línea de agua.—Cuadernas.—Lec-
ciones longitudinales.
Timón: Evoluciones.—Radio de vuelta y de evolución.
Centro de carena, centro de gravedad, metaceno ro.
Estabilidad, reserva de estabilidad, reglas prácticas de estabi-
lidad.
Equilibrio estable, inestable, indiferente.
Efecto del cambio de pesos en la estabilidad.
El buque en movimiento.
Demostrar geométricamente la fórmula

\[
\frac{d \omega}{dt} = \frac{Pp}{\Sigma m r^2} = \frac{Pp}{I}
\]

(m, velocidad angular; P, fuerza aplicada al buque; p, brazo de palanca de esta fuerza; I, momento de inercia.)
Aplicación de esta fórmula a los movimientos del buque.
Fatiga de los miembros y del aparejo.—Fórmula de fatiga.
Oscilación de los cuerpos flotantes.—Balances.—Cabezadas.
—Balances isócronos á las olas.—Olas.

GEOGRAFÍA GENERAL Y ESTUDIO DE LAS COLONIAS DE LAS NACIONES EUROPEAS
Globo terrestre. Polos, ecuador, paralelos, meridianos, trópi-
cos, círculos polares, latitudes, longitudes.—Mares y continen-
tes.—Globos artificiales.—Cartas.
El mar, superficie, profundidad, mareas, corrientes, vientos.—
Los cinco Océanos.
La tierra, las cinco partes del mundo, su configuración, limi-
tes y dimensiones.—Sus mares, estrechos, islas, penínsulas y
cabos.
Orografía: Montañas, volcanes, mesetas, llanuras.
Hidrografía: Ríos, lagos.
Climas y producciones: Estudios, capitales, divisiones políticas
y administrativas.—Etnografía: pueblos, razas, tribus.—Poblá-
ción.—Religión.—Civilización.—Riqueza.

COLONIAS
Europa.
Posepciones inglesas: Gibraltar, Malta.
Posecciones danesas: islas Forós, Islandia, Groenlandia.

Asia
Posecciones francesas.—Pondicherry, Karikal, Janaon, Chander-
nagor, Nabé, Cochinchina.—Divisiones.—Poblaciones.—Comer-
cio.—Protectorados de Camhodge, Annam y Tonkin.—Comunica-
ciones.
Posecciones inglesas.—Indias, grandes divisiones, poblaciones,
comercio, industria, comunicaciones.—Chypre.—Ceylan.—Aden.
—Hong-Kong.—Singapur.—Port Hamilton.—Perú, etcétera.
Posecciones portuguesas.—Macao y Gon.

AFRICA
Posecciones francesas.—Argelia, Túnez, Senegal, Protectorado
de Fouta Dijalón, Gran Bassam, Porto Novo, Dahomey, Gabón,
Congo, Nossi Bé, Santa María, Diego Suárez, Reunión, Comores,
Obock, Protectorado de Madagascar.—Poblaciones, razas, co-
mercio, industria, comunicaciones.
Posecciones inglesas.—El Cabo, Natal y sus dependencias.—
Costa de oro, Lagos.—Santa Helena, Ascensión, Tristan de Aca-
nia, Mauricio.—Sierra Leona.—Gambia.—Zeila y Berberá, etcé-
tera, protectorado de Zanzibar.
Posecciones portuguesas.—Azores, Madeira, Cabo Verde, Bissa-
gos, Santo Tomé, Príncipe, Congo y Mozambique.
Posecciones españolas.—Presidios de Marruecos, Canarias,
Fernando Poo, Corisco, Anomalón, Elobei, Cabo San Juan.
Posecciones italianas.—Assab y Massauah.
Posecciones alemanas.—Posecciones del Golfo de Guinea.—Po-
sesiones de la costa oriental.

AMÉRICA
Posecciones francesas.—San Pedro y Miguelón, Guadalupe, Des-
seada, Marigalante, Martinica, San Bartolomé, San Martín y
Guyana.
Posecciones inglesas.—Canadá, Terra Nova, Bermudas, Bahia-
na, Jamaica, Antillas menores, Honduras, Trinidad, Guyana y
Malinas.
Posecciones holandesas.—Curazao, Guyana.
Posecciones danesas.—Santa Cruz, San Juan y Santo Thomás.
Posecciones españolas.—Cuba, Puerto Rico, Pinos y Vieques.

OCEANÍA
Posecciones francesas.—Nueva Caledonia, Nuevas Hébridas,
Taiti, Sociedad, etcétera.
Posecciones inglesas.—Australia, Tasmania, Nueva Zelanda,
Nueva Guinea, Fiji, etcétera.
Posecciones holandesas.—Archipélago de la Londa, Borneo,
Calébes, Molucas y Nueva Guinea.
Posecciones españolas.—Filipinas, Marianas y Carolinas.
Posecciones alemanas.—Nueva Guinea, arquipélago de Bis-
mark, Marshall, etcétera.
Posecciones portuguesas.—Timor, Cambing.

I.-EXAMEN DE AMPLIACIÓN
Arte de aparcar y maniobras de los buques, tanto de vela como de vapor.—Reglamentos de luces, maniobras y salvamento.—Averías.—Código internacional.

II.—FÍSICA DEL GLOBO
Práctica del barómetro y termómetro.
Generalidades.—Vientos permanentes, periódicos, variables.
—Instrumentos registradores.
Perturbaciones atmosféricas.—Huracanes.—Tifones.—Ma-
niobras para zafarse de un huracán.—Chubascos de las zonas
extratropicales.
De los mares.—Caracteres generales.—Movimientos del mar.
—Sonidas de grandes profundidades.

III
Mecánica del buque.
Clasificación de la flota comercial.—Tonelaje.—Materia pri-
ma.—Principales armazones de construcción.—Presupuestos de
construcción.—Presupuestos de armamento.—Inventario.
Gradas de construcción.—Empalmar, ajustar y emperrar las
diferentes piezas del casco.—Definición de todos los miembros.
Forros.—Cubiertas.—Construcción compuesta.—Calafateo.—
Forros metálicos.
Ventajas e inconvenientes de las construcciones metálicas.—
Empleo del acero.
Ajuste, unión y remachado de las piezas del casco.—Com-
partimentos.—Doble fondo celular.—Tubería del casco.—Esa-
ciamento de las carenas metálicas.
Diques secos.—Diques flotantes.—Gabrias.—Grúas.—Patent-
slips.—Anclas y cadenas.—Cabrestantes y vinieres de vapor.—
Timón, bombas, pulmón y embarcaciones menores.
Del arqueo.—Tonelada de peso.—Porte de un buque.—Ar-
queo Moorsom.—Convenios de arqueo para el canal de Suez y
para el Danubio.
Coeficiente de carga.—Clasificación por el Lloyd y por el
Bureau Veritas.
Estabilidad de un buque navegando á la vela.—Buque sor-
prendido por un chubasco de viento.—Lastrar un buque.—Esti-
va.—Línea de carga.—Calado.
Evoluciones y maniobras.

IV
Legislación marítima.
Del derecho marítimo en tiempo de paz y tiempo de guerra.—
Noticias generales.—Historia del derecho marítimo.
De los buques.—Propietarios y armadores.—Derechos de los
acreedores.—Privilegio, hipoteca, derecho secundario.—Abono
de buque y flete.