Revista de navegación y comercio (1893-08-15 00:00:00), página 46

El tramo ENE, no está aún terminado. Tendrá una longitud de 371 metros, de los cuales faltan por construir 110 metros.

En la prolongación del extremo de dicho tramo se encuentra fondeada una barca de la línea de pasajeros de la Compañía de Colón.

La extensión del puerto, susceptible de dar abrigo a grandes buques, está limitada por el S. con el malecón y por el N. con una línea de bajos que se halla en el ARRL. Se indican dos anillos de 7 a 19,5 metros en una longitud de 450 metros. Dicho dique litoral, que en su entrada del norte mide de 6 a 10 metros, comprendido entre el malecón y el faro de San Pedro.

A 210 metros al ENE, del faro existen los restos de un buque hundido a pocos metros de altura.

Una serie de bloques o pilones que existen bajo el agua en la prolongación del tramo ESE, del malecón. El faro emplazado en dicho tramo será trasladado á la extremidad del tramo ENE, que tendrá la forma de T.

Islas de Cabo Verde.

Faro en construcción en la punta de San Pedro (isla de San Vicente).—Según comunica el Capitán de navío M. Besson, Comandante del Dubocange, en la cumbre de la punta de San Pedro, parte W. de la isla de São Tiago, se está levantando un faro de piedra (insignia de Julio de 1884, mostrando una luz blanca con destellos, elevada 53,5 metros sobre el nivel del mar y visible á 16 millas en todo el horizonte. El faro está emplazado en el extremo de un dique litoral de 120 metros de largo, que se halla en el ARRL. El faro está emplazado en el dique litoral adyacente. El aparato de iluminación será dióptrico de 4º orden.—Posición aproximada: 4° 50' 10" N., por 18° 52' 14" W.

Acerca de las 8 1/2 raíces de la isla tiene un campo, el cual alcanza de 5 a 6 millas.

Noticias sobre el estacionamiento de Puerto Grande (isla de San Vicente).—Según el reporte del Capitán de navío M. Besson, las tres boyas que valizan en Puerto Grande el cable telegráfico están pintadas á fajas verticales rojas y blancas. A un décimo de milla al S. 1º SE. de la Boya N. del cable telegráfico se ha fondeado en 11 metros una boyá roja y blanca. Entra nave de la Compañía IV.

Estados Unidos.

Faro sustituto que ha reemplazado la boya luminosa de Wolf Trap (Cheesepacker).—Desde el 30 del pasado mes de junio está fondeado el casco del vapor Holly y como se notaba en reemplazo de la boya luminosa pintada de negro, que estaba fondeada por fuera del emplazamiento del faro Wolf Trap destruido por los incendios. Enero del presente año se ha fondeado en el mismo sitio una boya blanca pintada por un grupo de cuatro lámparas que rodean el palo del faro, á una altura de 15,2 metros sobre el nivel del mar. El casco está pintado de negro con las patas de 18 pies de gramos blancas pintadas de blanco. En tiempos de médulas un silbato de vapor hará oír un sonido breve cada quince segundos.—Posición aproximada: 37° 32' 29" N. por 66° 56' 45" W.

Estud arribo de un sector de luz roja en el faro de Misipillion Creek (Delaware).—En el faro de Misipillion se ha establecido un pequeño sector de luz roja para marcar el sitio en donde los buques tienen que hacer el giro hacia el sur. El Dicho sector tiene 1/2 milla de amplitud limitado por el N. 11º W. y el N. 4º W.

Coloración de los faros de Reddy lue and of christina lue (Delaware).—El faro de Reddy lue está pintado de blanco, como así lo estaba en el pasado, pero el faro de Christina lue, que antes de junio de este año estaba pintado de gris, aparece ahora pintado de blanco.

Iluminación de la isla de Culebra (Puerto Rico).—Para fines de Junio se ha instalado una luz fija blanca, catóptrica, elevada 43 metros sobre el nivel del mar, en una abertura practicada en el campanario de la iglesia de San Felipe, situada en el centro de la ciudad de Culebra. La luz se enciende á una hora de intervalo, desde 12,5 metros sobre el terreno. Dicha luz se encuentra con la isla blanca del Fort Sumter en la enfilación N. 60º W., la cual sirve para pasar el Swash Channel, recientemente dragado y en el que hay cuatro metros de agua en baja marea.

Mar de las Antillas.

Islas de Bahamas. Boca anegada al NW de Cayo Arena, frente de las islas Turcos.—El Capitán de la barca Pariola comunica que su buque se ha perdido en las rocas, fondeado con 6 metros de grava, situada á 2,5 millas al SW. de la punta N. de Cayo Arena, de las islas Turcos. Posición aproximada: 21° 14' 1" N. por 69° 20' 29" W.

Océano Atlántico del Sur.

Río de la Plata.—Señales de mal tiempo en Montevideo.—Según comunica el Comandante del buque de guerra de los Estados Unidos Yantie, el Gobierno del Uruguay avisa que desde el 1º de Abril del presente año se ha colocado en el asta de bandera de la Capitanía del puerto de Montevideo las siguientes señales para anunciar la proximidad de los malos tiempos.

De día.—Una bandera blanca y roja, izada debajo de la bandera nacional.

De noche.—Una luz roja.

República Argentina.

Iluminación de una luz en punta Medano.—Según comunica el Ministro de Francia en Buenos Aires, desde el 9 del pasado mes de Julio empezó á Iluminar en un faro erigido en la punta Medano una luz fija blanca elevada 43 metros sobre el nivel del mar y visible con tiempos claros á 41 millas. El faro está emplazado en un dique litoral de 120 metros de altura pintado á fajas horizontales blancas y rojas. El aparato de iluminación es dióptrico de primer orden. Posición aproximada: 37° 51' S., 51° W.

Mar de China.

China.—Iluminación de la luz de la isla Waglan, proximidades de Hong-Kong.—El faro que se estaba construyendo para la cumbre de la isla Waglan se ha inaugurado el 9 del pasado mes de Mayo. El aparato de iluminación es dióptrico de primer orden. La luz es de grupos de dos destellos blancos, separados cada grupo por intervalos de treinta segundos; y está elevada 69 metros sobre el nivel del mar y visible á 22 millas. La torre es cilíndrica, de hierro, de 15,0 metros de alta desde la base á la veleta; su parte inferior está pintada blanca y la superior azul. El faro de la isla se halla dispuesto á dar á las señales: ¡un haga todo buque con dos disparos de cañón, separados entre sí por un intervalo de quince segundos. Dichos disparos continuarán haciéndose si el buque repite las señales.

Estrecha de Singapur.—Restinga de fango en la costa S. de Pulau Ubin (Antiguo Estrecho de Singapur).—Según comunica el Comandante del buque inglés Pallus, al SE de la extremidad S. de Pulau Ubin, situada al N. de la isla de Sentosa, Singapur, en la entrada del antiguo estrecho de Singapur, salió una masa de fango, cuyos fondos son menores de 7,5 metros. La mayor de las rocas Batu Puluh queda al S. 80° E. á 6 cables de distancia de la extremidad de la citada restinga. Posición aproximadamente: 1° 24' N. 109° 10' 14" E.

Archiaglio Filipino.

Lila de la Paragua (Costa S.W.).—Situación aproximada de tres bajos en la costa de Palawan.—Según Real orden del 26 del pasado pasado, el Teniente de navío Don José Bernal, Comandante del cañonero Callao, reconoció la existencia de tres bajos precisamente en el mismo arribamiento que hay que hacer para tomar el paso de la Lila de la Paragua. El primero de ellos se encuentra situado al S. 75° W. de la punta Secot, á 85' W. de la isla Cang-Dang, al N. 40° E. del cabo Washington, al N. 21° E. de la isla Lita, y al N. 21° E. del monte Tacoda. Dicho bajo es circular, de piedra, en un sector de 100 metros de radio.

Nota.—Tan luego se reciben más amplios antecedentes se publicará nuevo aviso relativo á los expresados bajos.

Baja luminosa de Boma.—Angola.

Angola.—Baja luminosa que valiza la extremidad de los trabajos que se hacen en el puerto de Boma.—La baja luminosa, con luz roja, fondeada en la entrada del puerto de Boma y que se llevó el mar ha sido removida para permitir el paso.

Estrecho de Gibraltar.

España (Bahía de Algeciras).—Luz que valiza la extremidad del malecón Sur del río de la Miel.—El Comandante de Marina de Algeciras comunica lo siguiente:

El faro de la Miel, propiedad de la Compañía del ferrocarril de Badajoz á Algeciras á la construcción de un muelle al S. del río de la Miel, ha quedado instalado desde el 30 del mes próximo pasado, como á unos 5 metros al E.-E. del malecón S. de dicho río, colocada en un montículo sobre el cual se fondea una luz fija blanca que indica el extremo de las mencionadas construcciones.

Egipto.

Noticias sobre la entrada del puerto de Alejandría.—Según comunica el Teniente de navío M. Duboc, Comandante del Lévrier, no existe ninguna luz fuera de la entrada del puerto de Boghaz en Alejandría. Para proveer dicho puerto, se han tenido las dos torres valizas de extremos triangulares de cuya construcción se dio conocimiento en el número 94-947 del 1898. La valiza de fuera está situada en el lado de la entrada de Boghaz y la otra, situada á 8.º 47' E. pasa entre las boyas El Kot y Fare y cerca de la boyá blanca y verde llamada del canal, que se deja por el Wentrando.

El Comandante del Lévrier avisa haberse fondeado, como ensayo, las boyas siguientes:

1.º Una boyá luminosa en la banda E. de la entrada exterior del nuevo paso marítimo de Boghaz, en la posición que ocupaba antes la boyá anterior a estos nuevos trabajos.

2.º Una boyá luminosa en la línea de la prolongación del rompeolas, á 3,5 cables de su extremidad. Debe pasararse por el S. de dicha boyá.

3.º Una boyá luminosa en el canil E. del banco del puerto, á 2,5 cables al S. 65° W. de la luz de la extremidad del malecón interior.

NOTICIAS

Advertencia.—Por errata de imprenta, que el buen criterio de nuestros lectores habrá salvado, apareció en la página 318 del número anterior, en el estado Disposición de las bombas para obtener el Howe, Ampliación á la lámina IV. Debe entenderse, LÁMINA III.

D. Federico Montaldo.—Este distinguido amigo nuestro ha dejado, por motivos de índole particular, de pertenecer á la redacción de esta REVISTA, en la que figuraba desde principios del año anterior.

Vivamente sentimos vernos privado de la valiosa colaboración de escritor tan distinguido.

Las compañías de seguros.—En el dictamen de la comisión de presupuestos del Congreso aparecen las modificaciones aceptadas por el Gobierno, y son las siguientes:

Artículo 26 (9.º del proyecto). Las Compañías de seguros pagarán en concepto de contribución industrial el 2 por 100 sobre las primas que anualmente perciban de los asegurados.

Los agentes de estas mismas Compañías contribuirán también con el 2 por 100 de las cantidades que por comi