Revista de navegación y comercio (1893-08-15 00:00:00), página 40

meta, y en esta corta distancia fué donde únicamente pudieron ganar algo los más bolineros de ellos, como lo hizo el «Chirta», quitándole mucho al «Cuco» (que, como vimos antes le venía pisando los talones durante el desembarque), el «Pilar» que se aproximó mucho á éste también, y por fin el «Silda» que consiguió pasar al «Cholo» un poco antes de la línea, quitándole en esta milla los tres minutos de ventaja que aquél le llevaba al abocar el puerto.

Las llegadas fueron: el «Matilde» (que ganó el acceso de este segundo día al «Premio de Honor») á las 12-35-30, el «Chirta» á las 12-42, el «Cuco» á las 12-43-02, el «Pilar» á las 12-51-06, el «Silda» á las 12-58-57, el «Cholo» á las 12-59-21, y el «Mechelin» á la 1-12-56.

Tercer día (29 Julio)

Este era el designado por los señores de la Junta para la distribución de los premios á los yates (según la nota 6.º del «Programa» inserto al principio de esta carta) y en el que también se adjudicaría el de Honor, si, como podía muy bien suceder, ganaban el acceso de este día el «Pilar» ó el «Matilde», que ya tenían ganado uno en los dos días anteriores.

El cariz del tiempo no podía ser más prometedor, pues era casi seguro (en vista de lo despejado que estaba el cielo y horizonte y de lo apacible de la mañana), que á eso de las diez entablóse la tan deseada brisa de NE., pero estaba escrito que regatearían en las tres regatas los yates con vientos del 4.º cuadrante, y en vez de la brisa, lo que vinieron al decidirse los Jurados por la Tabla fueron unas rachitas del NNO. que apenas hacían andar 2 millas á los balandros, cuando no se encontraban encalados y tenían que esperar la llegada de una de ellas para poder gozarlas; es decir, que aunque luego pudoíse ver viento, lo que á aquella hora no pasaba de ventolina el escasísimo calor.

Pero no tardaron los señores del Jurado en demostrarnos que no sabíamos ni una palabra en esta materia, y así como el primer día calificaron de «viento bonancible» el fresco que reinaba, y así como el segundo llama-ron «ventolina» al O. N. O. fresquito y bien clarito relati- nante, así (por ser lógicos) plantaron al tercer día la bandera azul (señal de viento entablado) en la proa de su navío y... ¡Avante! ¡Toda!

Como la tabla de este día fué la misma que la del pri-mer día, las salidas fueron también: «Silda» á las 11 en punto; «Mechelin», 11-00-34; «Cholo», 11-01-20; «Pilar», 11-02-13; «Matilde», 11-02-44; «Chirta» 11-03-17, y «Cuco» 11-04-38.

Todos ellos con escandalosas y todo lo portable, fue-ron verificando dicha salida, haciéndolo todos con puntualidad casi matemática, lo cual había muy alto de los que estaban las campanas.

Unos, casi encalados, y con algunas rachas otras, lograron desabrochar el puerto contra la fuerte marea entrante, obteniendo en ello ventaja, por esta razón los de menor calado, viéndose al «Cholo» y «Mechelin» distan-ciar al «Silda», «Chirta» y «Cuco» antes de llegar á La Cerda y llevando la delantera á todos el «Matilde» (por la razón expuesta) y el «Pilar», por haber tenido la suer-te de llevar una racha continua desde el Promontorio á aquel sitio.

Una vez rebasada la referida punta del Mareógrafo, y ya casi en la mar, se encontraron los yates con unas rachitas del N. y un cariz de calma chicha que no daba lugar ya á esperar NE. ni viento entablado alguno y sí á las ventolinitas del 4.º cuadrante que traían en popa algunas lanchas de altura que se divisaban en vela al horizonte.

En vista de ello, y con muy buen acierto, los Patro-nes del «Pilar», y después el del «Mechelin», se decidi-ron á hacer rumbo al Abra del Sardinero, donde además de ser algo más fresco esa racha, se veían libres de la sentante marea viva que tiraba mucha en la entrada del rumbo á seguir, en los alrededores de la isla de Mouro y en toda la «Boca del Puerto» hasta Santa Marina. El «Matilde» y «Cholo» aunque prolongaron un poco más la bordada del E. N. E., viraron también al cabo de un rato en demanda de referida Abra, y pasando por el N. de Mouro, lograron alcanzar el primero al «Mechelin» y el segundo acercarse bastante á él y todos tres seguir, en lo que les era posible, las aguas al «Pilar», que ya por entonces se hallaba muy por delante de todos y cuyo triunfo no daba ya lugar á dudas, á no sobrevenirle algún accidente imprevisto.

Mientras tanto el «Chirta», «Cuco» y «Silda», que se habían quedado algo distanciados en bahía, empeñados sin duda (contra todas las leyes marítimas y físicas) en que vendría aun la brisa del NE., y deseando ganar te- rreno hacia el primer cuadrante, prolongaron la vuelta del E. N. E. de un modo disparatado, siendo todos tres buques de mucha calado (relativamente á los demás) y ensenándoles, como era natural, contra la isla de Jordá- nes, la gran marea reínte, y aunque al cabo de más de media hora reconocieron su error, era ya tarde, y gracias que, habiendo afrescado un poco el escaso NNO., pudieron zafarse de aquella costa y con sus buenas condiciones de bolina, especialmente el «Silda» y «Chirta», á fuerza de repiqueles llegar á la boya de fuera á una hora de sesión.

Esta fue soblada por el «Pilar» á las 12-43-20 por el «Matilde» á las 12-56-12, por el «Mechelin» á la 1-11-52, por el «Silda» á la 1-14-06, por el «Cholo» á la 1-14-06, por el «Chirta» á la 1-18-38, y por el «Cuco» á la 1-20-56.

Una vez rebasada, largaron sus alas por estribor el «Pilar», «Matilde», «Silda», «Chirta» y «Cuco», no ha-ciéndolo el «Mechelin» y el «Cholo», sin duda por carecer de ellas, lo cual es de sentir, pues da lugar á que no se pueda juzgar del verdadero andar de esos balandritos durante la empapada en la que los pasó el «Silda» (que en popa anda poco, pero que llevaba su aparejo complico) y casi lo hizo el «Chirta» (á pesar de no tener vien-to apenas para gobernar á rumbo).

Entraron, pues, en puerto por el orden antedicho, y á un largo, llegaron á la línea final: el «Pilar» á la 1-29-08, el «Matilde» á la 1-41-02, el «Cholo» á las 2-01-40, el «Chirta» á las 2-02-03, el «Mechelin» á las 2-05-20, y el «Cuco» á las 2-08-15.

El «Silda» que venía en tercer lugar por bahía en demanda de la línea de llegada, y cuando ya le faltaban menos de tres cables para acabar su regata, fué embos-tido por el «Cholo» que se venía metiendo durante el largo y que al alcanzarle no se contentó, por lo visto, con poderle pasar por barlovento ó por solavento, sino que quiso hacerlo por encima, pues le metió el botalón dentro y le enganchó con el extremo de él la antagalla de la botavara del «Silda» haciendo revivir á este ba-landro y quedando los dos acodados durante unos quince segundos, pudiendo zafarse el «Cholo» del enredo en que se había metido con ayuda de la tripulación de su contrincante y proseguir la regata, mientras que el «Silda» que se había quedado sin gobierno con los foques en facha y todo empachado tardó un buen rato en po-dérse poner otra vez en vía y en cuanto lo hizo se fué al fonederío sin montar la boya de llegada y sin termin-ar, por consiguiente el recorrido.

El orden de este día fue también para el «Pilar», y como ya tenía ganado el «Matilde» (el del primer día) se le tuvo á la buena lid el «Premio de Honor» que ha mere-cido de lleno, tanto por sus condiciones como por el buen acierto de su patrón en los tres días.

Los demás premios (como era tan equitativo el reparto) fueron adjudicados: el primero al «Pilar» también, el segundo al «Matilde», el tercero al «Cholo», el cuarto al «Chirta» y el quinto al «Mechelin».

Resumen.

Antes de cerrar esta pesadísima epístola, quiero ha-brar algo del juicio que he formado del manejo de los sie-te yates en estos regatos.

El «Cuco» (empiezo por el porser el mayor) no estuvo mal llevado, como creen algunos inteligentes, el primer día, y, aunque hubiese aumentado algo su andar en la vuelta de fuera el haber llevado áfibi la escandalosa, como ésta lo porta malísimamente no hubiera podido ceñir rumbo y á este se debe su mala suerte, y va en respon-sabilidad así que á mi juicio su patrón que hizo bien en obrar como lo verificó. En la empapada sí debía haber largado el ala y le hubiera hecho ganar tiempo, pero nunca para quitarle el «accesit» al «Pilar» con quien no podrá nunca el «Cuco» mientras esté aquel bien gobernado.