Revista de navegación y comercio (1893-09-15 00:00:00), página 24

una presión de 35 á 43 kilos por centímetro cuadrado, mientras el vapor obtenido por la evaporación del agua salada va al recipiente del cilindro de baja presión, con una presión de 0,21 á 0,75 kilo por centímetro cuadrado.

En la Mona, la Isla de 26 de marzo de 1889, en la Institución titulada Engineers and shipbuilders' annual record, M. Charles Lang, dio cuenta de las experiencias comparativas que hizo con destiladores dobles, con evaporadores de triple efecto y con los aparatos del sistema Weir; resultando, que el peso de carbón que necesitó para producir una tonelada de agua dulce, fué de:

262 libras inglesas con el destilador doble;
972   >   >   con el evaporador de triple efecto;
689   >   >   con el evaporador de Weir.

No es de extrañar, pues, con tales resultados, el éxito que han tenido los aparatos que motivan estas líneas.

DESCRIPCIÓN

El evaporador Weir consiste en una cubierta cilíndrica, en la cual la superficie de calefacción está formada por una serie de tubos en U. de cobre, y sujetos por una placa colocada en la parte inferior del evaporador. Este juego de tubos se desmonta con facilidad, pudiéndose retirar del cuerpo del aparato siempre que sea necesario para la limpieza de los tubos; pero con un poco de cuidado, esta operación rara vez se presenta necesaria.

El método privilegiado para que estos tubos obren con igual eficacia, es tan sencillo, que merece fijar la atención, pues que de él depende la posibilidad de producir vapor seco y puro. Las extremidades de entrada y salida de los tubos comunican con dos cámaras distintas. Las que se encuentran en la cámara de admisión del vapor son abiertas, pero las extremidades de salida de todos estos tubos, excepto el orificio del más bajo, están todas cerradas por tapones de cobre que tiene una pequeña abertura que da a la cámara de evacuación. El tubo superior queda abierto en la extremidad posterior, pero el otro extremo va unido directamente con la válvula de descarga de manera que todo el vapor que puede pasar por los pequeños orificios de los tubos se condensa, y el agua resultante pasa a través del evaporador antes de ir al pozo ó cisterna, lo que permite realizar una gran economía de vapor. De esta manera, la presión en la cámara de evacuación es siempre inferior á la que do mina en la cámara de admisión. Se produce, por consiguiente, una corriente continua en los tubos, privando que se acumule en ellos el agua ó el aire.

Tanto los materiales, como el trabajo ó mano de obra, son de lo más superior, no habiéndose economizado nada para hacer de este evaporador un aparato sólido, eficaz y de duración.

El inventario del evaporador comprende: una válvula de admisión de vapor; una válvula de evacuación de vapor; una válvula de escape de vapor; una válvula de alimentación con cierre automático; un grifo de evacuación; un grifo de purga; una válvula de aforo; un manómetro; un salinómetro; un tapón de vacío, y una bomba alimenticia accionada por la máquina principal.

MONTAJE

El evaporador deberá colocarse de tal manera que puedan fácilmente retirarse los tubos, y que el tubo indicador del nivel de agua esté al alcance del maquinista de guardia. El evaporador puede ir suspendido de los baos, ó también fijado en un manuaro; también puede colocarse en el puente de las máquinas ó sobre un soporte expreso. En este caso, precisa que un hombre pueda introducirse por su parte inferior para la limpieza.

TUBERÍA

Introducción del vapor.—El vapor que ha de utilizarse en este aparato, se toma del primer receptor, en las máquinas de triple expansión, pues, de esta manera, una tercera parte del vapor se vuelve á emplear para el movimiento de las máquinas motrices. Así es como se procede en el mar. En otros casos, el evaporador recibe directamente el vapor que necesita; esto sucede cuando hay disminución de marcha, ó cuando se está con los fuegos encendidos en puerto ó rada. Con tal disposición, precisa establecer un escape directo al condensador ó bien al condensador auxiliar.

El tubo destinado á la descarga del agua de condensación que proviene de los tubos, está en comunicación con la cisterna del condensador; pero conviene vigilar que el tubo se introduzca en el depósito de agua por debajo de su nivel.

El vapor no condensado pasa al receptor de baja presión, en el caso de no haber recalentador á bordo; pero como en la mayor parte de los buques cuyas máquinas son de triple expansión tienen recalentador, se evacua el vapor en el tubo que conduce á este aparato. Existe generalmente en el recalentador una válvula distinta para la admisión del vapor. En este caso, el vapor no condensado pasa al recalentador con el vapor evacuado por las máquinas auxiliares; la unión de ambos tubos puede hacerse en el punto más favorable de la tubería de escape del vapor de las máquinas auxiliares. El orificio de evacuación se ve en la parte superior del evaporador (figura 2).

El agua de alimentación proviene generalmente del

Fig. 1.a—Evaporador Weir,

tubo de descarga de la bomba de circulación. Debe tenerse cuidado de colocar la válvula de aspiración de manera que no arrastre aire en lugar de agua.

La bomba alimentadora está generalmente sobre el condensador y accionada por órganos ó palancas de la bomba de aire. Un grifo arregla á voluntad la cantidad de agua necesaria á la alimentación. Sin embargo, es preferible instalar pequeñas bombas auxiliares de bronce, como se ha hecho ya en algunos buques de guerra y trasatlánticos particulares.

El grifo de fuerza del fondo puede comunicar con el tubo de descarga de la bomba de circulación, pero es preferible hacerlo comunicar directamente con el mar.

En algunos trasatlánticos provistos de dos ó más evaporadores, estos aparatos están dispuestos para funcionar á doble efecto, esto es, que el vapor no condensado procedente de uno de los evaporadores pase á la cámara de admisión de vapor del otro aparato.

INSTRUCCIONES PARA EL MANEJO DE LOS EVAPORADORES WEIR.

Ante todo se llena el evaporador de agua hasta que el nivel esté algunos centímetros por sobre los tubos; abrese entonces un poco el grifo de descarga de los tubos, para que la introducción del vapor en éstos, aumente la presión en el evaporador hasta que alcance aproximadamente la del receptor del cilindro de baja presión; abrese entonces la válvula de evacuación y el evaporador se halla entonces apto para funcionar. Luego se arregla por medio de la válvula de aspiración, que se