Revista de navegación y comercio (1893-07-15 00:00:00), página 19

MÁQUINAS DE TRIPLE EXPANSIÓN DEL CRUCERO DE PRIMERA CLASE «CRESCENT»

Submarino italiano «Audaz».

El Yacht, diario parisíense de la Marina, en su número correspondiente al día 13 de Junio último, nos dice que bajo la dirección y planos de M. Degli Abbati, Ingeniero italiano se ha construido el submarino Audaz destinado exclusivamente a explotar las riquezas ocultas en el fondo de los mares, tanto naturales como procedentes de siniestros marítimos. Después de numerosas tentativas para conseguir según su programa un buque de 82 metros de eslora que respondería a las difíciles condiciones que exige el pretendido objeto de su destino, así como una escafandra rigida y fuertemente articulada que permitiera a sus buzos trabajar fuera del buque a presiones mayores de tres atmósferas ó a más de 50 metros de profundidad, la carencia de medios suficientes le ha obligado á reducir su primitivo proyecto limitándose á ensayar en Civitavecchia en el año actual su pequeño Audaz, tanto para llamar la atención pública sobre la idea, como para apreciar las deficiencias que deba rectificar y perfeccionamientos que puedan introducirse.

Las dimensiones del Audaz son: Eslora, 870 metros; manga, 216 metros; puntal ó altura, 850 metros.

Sus formas que se aproximan á las de la mayoría de los peces, están bien estudiadas al objeto de atenuar la dureza de los movimientos. El casco está formado por una sólida plancha de acero recubierto del mismo metal, variando su espesor de 12 á 23 milímetros, y las resistencias interiores se han calculado para que la carena resista la presión de 10 atmósferas sin deformación apreciable, pudiendo, por consiguiente, descender á la profundidad de 100 metros.

En la parte superior de su proa se eleva una torreclilla que sirve de puesto para gobernar, y mas próxima al centro una abertura circular que establece la comunicación con el exterior cuando el buque está á flote. A la parte de babor se halla instalado el portalón de salida de los buzos, y á cada banda tres lentes circulares á través de los cuales pasan las luces eléctricas destinadas á iluminar la ruta y los objetos exteriores.

El alumbrado interior y todos los mecanismos, son producidos ó movidos por la electricidad; la propulsión se obtiene por una pequeña hélice; el ascenso y descenso lanzando ó absorbiendo agua por medio de una bomba, y la dirección mediante el funcionamiento de dos timones, uno ordinario y otro de forma de cola de pez.

El equipaje de este buque de ensayo consta de cinco hombres, y un aparato especial fabrica con continuidad el aire respirable necesario.

Según las experiencias de inmersión que tuvieron lugar en Civitavecchia, á fin del último año, el Audaz no descendió á más de 16 metros, pues habiendo resultado herido de gravedad uno de los hijos del inventor, hubieron de suspenderse los ensayos, resultando, no obstante justificado, que los aparatos funcionaron bien; el aire se renovó suficientemente; el descenso se arregló con facilidad, y se obtuvo igualmente una elevación lenta y graduada de la velocidad de un metro por segundo, evitando á la emersión las violentas sacudidas ó movimientos oscilatorios verticales, y de balanceo, producidos por la sacudida del empuje.

Mucho celebraremos que el ilustrado Ingeniero M. Degli Abbati, llegue á vencer en este arriesgado problema la dificultad que consideramos más importante ó sea la neutralización del carbono, producto de nuestra combustión animal, así como la de todas las demás emanaciones ó efluvios de los cuerpos, y que la escafandra rigida de su proyecto supere al aparato Rugavioi Detelutie, con su mochila provisionada de aire á la presión de cuarenta atmósferas.

F. GOMEZ ARILAS.

La Sociedad Española de Salvamento de Náufragos y la Compañía Trasatlántica.

Será preciso decir á nuestros lectores lo que es la benéfica Institución marítima, cuyo título encabeza estas líneas? Creemos que no, pues á estas horas no hay español que no esté enterado de su existencia aunque sólo sea por alguno de esos heroicos salvamentos que tienen lugar en nuestras costas por las brigadas dependientes de la Sociedad ó por extraños, pero siempre premiados por la misma.

La Sociedad Española de Salvamento de Náufragos tie-