Revista de navegación y comercio (1894-04-15 00:00:00), página 16

la vieja) y prolongando su extremo en dirección al altado muelle intermedio, formando una dársena segura para las embarcaciones de cabotaje. El muelle de la Riba (6 Barcelona), quedará, una vez terminado, con las líneas que se le dan ahora con las nuevas obras. En la antigua playa del vértice del puerto se levantará un grandioso edificio, Depósito Comercial, cuyas fachadas principales darán, una sobre el mar, y la posterior, siguiendo las líneas de las casas de Collaso y Xifré, en la plaza de Palacio.

Del ángulo del muelle de San Ramón, ó sea del embarcadero más inmediato á la plaza de Antonio López, arranca otro muelle en línea recta y en dirección al actual edificio de la Capitanía, y al llegar á la mitad de la dársena, tuercé en otra recta, paralela al muelle de la muralla y con una amplitud de 70 metros. Este muelle, que se denominará de las Colonias, divide la dársena actual en dos partes iguales aproximadamente.

El muelle de Barcelona se une á la isla con la misma amplitud de 50 metros, y en el punto donde ahora se halla, indicado el martillo ó brazo que debía seguir hasta la Capitanía, se levanta el nuevo edificio, en donde se instalarán las oficinas de la Capitana del puerto.

El exterior del muelle de Barcelona, se ensancha en 100 metros hasta cerca de la boca actual, en cuyo sitio parte el muelle del Petróleo con una amplitud de 60 metros, hasta sus dos tercios de longitud en dirección á la escalera del W. y de 90 en el extremo.

Este último muelle formará la dársena de San Beltrán. En los terrenos ganados al mar se construirán los almacenes generales de depósito, que tendrán dos pisos de elevación y ascensores hidráulicos, y en la plaza de la Paz, frente á Atarazanas, en el solar limitado por el andén derecho del embarcadero de la Paz y la calle del Paralelo ó Marqués del Duero, se construirá la nueva Aduana, que podrá ampliarse si conviene hasta el bordillo del agua.

SECCIÓN OFICIAL

MINISTERIO DE ESTADO

Exposición y Real decreto reformando los artículos 1.º, 2.º y 3.º del Arancel consultar en el sentido que se expresa.—8 Marzo 1894.

EXPOSICIÓN

SEÑORA: El art. 19 de la ley de Presupuestos vigente autoriza al Gobierno para reformar los artículos 1.º, 2.º y 3.º del Arancel Consular vigente, á fin de distribuir en forma más equitativa los derechos que pesan sobre la expedición y refrendo de los documentos exigidos á los buques nacionales y extranjeros á su despacho en los puertos de partida.

En efecto; actualmente los buques se hallan divididos en cuatro grandes grupos, según su capacidad, ó sea hasta 100 toneladas, de 101 á 50 ; de 501 á 1.000 y de 1.001 toneladas en adelante, adecuando en cada caso un derecho único, que resulta á todas luces desproporcionado, porque en los barcos pequeños llega, por término medio, á ser de 31 céntimos por tonelada, al paso que en los buques de gran porte apenas alcanza á 5 céntimos.

El detenido estudio de la navegación que se dirige á puertos españoles, hecho en varios Consulados de la Nación, aconseja la sustitución del sistema vigente por otro que, salvando las agrupaciones menores de 150 toneladas y las mayores de 1.001, imponga á las naves de capacidad intermedia, entre estas dos cifras un derecho graduado en razón de su capacidad efectiva con cuya medida se obtendrá una repartición más justa del impuesto consular, al mismo tiempo que un apreciable aumento de las rentas del Tesoro.

Fundado en estas razones, el ministro que suscribe, de acuerdo con el parecer del Consejo de Ministros y haciendo uso de la autorización concedida al Gobierno en el art. 19 de la ley de Presupuestos vigente, tiene la honra de someter á la aprobación de V. M. el siguiente proyecto de Real decreto.

Madrid, 8 de Marzo de 1894.—SEÑORA: A. L. R. P. de V. M., SEBASTIÁN MOORET.

REAL DECRETO

En nombre de mi Augusto Hijo el Rey D. Alfonso XIII, y como Reina Regente del Reino, á propuesta del Ministro de Estado, de acuerdo con el parecer del Consejo de Ministros y de conformidad con lo preceptuado en el art. 19 de la ley de Presupuestos vigente,

Vengo en disponer que los artículos 1.º 2.º y 3.º de los Aranceles Consulares vigentes se modifiquen en la forma siguiente:

Artículo 1.º Por el despacho para puerto español de todo buque nacional ó extranjero que salga con pasajeros ó carga, comprendiendo los documentos siguientes:

Visto Bueno en el manifestó ó soborde de la carga manifestada de entrada donde se requiera; Visto Bueno en la lista de pasajeros; patente de Sanidad, su petición, reconfirmada; reconfirmación del rol en buques nacionales y lista de tripulantes en los extranjeros. Si el buque mide hasta 150 toneladas netas, 15 pesetas en la primera columna y 25 en la segunda columna. De 1.1 á 1.01, por tonelada, 10 céntimos de peseta en la primera columna y 15 céntimos de peseta en la segunda columna. De 1.001 toneladas en adelante, 125 pesetas en la primera columna y 175 en la segunda columna.

Los buques satisfarán en el primer puerto donde tomen carga ó pasajeros, el derecho total de expedición. Si hacen escalas en otros puertos extranjeros antes de llegar al español de destino, tomarán carga ó pasajeros para España, satisfarán por su despacho en cada uno de los puertos visitados á la mitad de los derechos anteriores. Cuando el Capitán de un buque haga varias escalas en puertos extranjeros, tomando carga ó pasajeros para España, y en virtud del art. 45 de las Ordenanzas de Aduanas, redacte su manifiesto general en el último puerto sin haber presentado en los Consulados intermedios los manifiestos parciales, pagará en el último el derecho total de expedición, y además la mitad del derecho por cada uno de los puertos donde hubiese tomado carga ó pasajeros para España.

Los buques que se despechen de puerto extranjero á puerto extranjero, llevando carga destinada de tránsito á España pagarán el derecho total de expedición. Satisfarán la mitad de derechos los buques que se despechen para puerto español con un cargamento único de mercaderías, cuyos derechos arancelarios por todos conceptos no excedan de 50 pesetas los 1.0 ó kilogramos.

Art. 2.º Los buques españoles ó extranjeros que se despechen: primero, en lastre para puertos españoles; segundo de tránsito aunque se les vise el manifestó, ó en su defecto el soborde y los conocimientos de la carga que no esté destinada á España, pagarán por la expedición ó el refrendo de cuantos documentos necesiten para su despacho, hasta 150 toneladas netas, 6 pesetas en la primera columna, 8 pesetas en la segunda columna; de 151 á 1.001, por tonelada, 4 céntimos de peseta en la primera columna y 8 céntimos de peseta en la segunda columna; de 1.001 toneladas en adelante, 10 pesetas en la primera columna, 15 pesos en la segunda columna. Satisfarán la mitad de los anteriores derechos: primero, los buques que despechen en lastre en puerto extranjero con destino á España entran en puerto forzosa en otro puerto extranjero y salgan de nuevo despachados en lastre para el puerto de destino; segundo, los buques nacionales que se despechen en puerto extranjero para otro puerto extranjero en lastre ó con carga que no esté destinada á puertos españoles.

Art. 3.º Si se solicita la redacción del manifestó de carga de un buque en el Consultado, se pagará, además del despacho, si el buque mide hasta 150 toneladas netas, 10 pesetas en la primera columna, 15 pesetas en la segunda columna; de 151 á 1.001 por tonelada, 7 céntimos de peseta en la primera columna y 10