Revista de navegación y comercio (1893-08-15 00:00:00), página 44

Distrito de Ciudadela, de segunda clase.

Departamento de Ferrol.
Provincia de Vigo, de primera clase.
Distrito de La Guardia, de primera clase.
Distrito de Marin, de segunda clase.
Distrito de Cangas, de segunda clase.
El actual distrito de Bayona se incorpora á La Guardia, y el de Aldán á Cangas.
Provincia de Villagarcía, de primera clase.
Distrito de Sanxenxo, de segunda clase.
Distrito de Caramiñal, de segunda clase.
Distrito de Noya, de segunda clase.
Provincia de la Coruña, de primera clase.
Distrito de Muros, de segunda clase.
Distrito de Corrubión, de segunda clase.
Distrito de Camariñas, de segunda clase.
Distrito de Malpica, de segunda clase.
Distrito de Sada, de segunda clase.
Provincia de Ferrol, de segunda clase.
Distrito de Santa Marta de Ortigueira, de segunda clase.
Distrito de Vivero, de segunda clase.
Distrito de Ribadeo, de segunda clase.
Provincia de Gijón.
Distrito de Navia, de segunda clase.
Distrito de Avilés, de segunda clase.
Distrito de Lastres, de segunda clase.
Distrito de Ribadesella, de segunda clase.
El actual distrito de Cudillero se incorpora á Avilés, el de Llanes á Ribadesella, y el de Luarca á la capital.
Provincia de Santander, de segunda clase.
Distrito de San Vicente de la Barquera, de segunda clase.
Distrito de Suances, de segunda clase.
Distrito de Santoña, de segunda clase.
Distrito de Castro Urdiales, de segunda clase.
El actual distrito de Laredo se incorpora al de Santotín.
Provincia de Bilbao, de primera clase.
Distrito de Bermeo, de segunda clase.
Distrito de Lequeitio, de segunda clase.
Provincia de San Sebastián, de segunda clase.
Distrito de Zumaya, de segunda clase.
El actual distrito de Pasajes se agrega á la capital, residiendo destacado en aquel puerto un Ayudante de la Comandancia de Marina.

Art. 2.º Queda facultado el Ministro para formar la plantilla del personal de todas clases que han de dotar las provincias y distritos, bajo las bases de la economía expresada en el preámbulo de este Real decreto.

Art. 3.º Un Real decreto modificará la actual organización de las provincias marítimas de Cuba, Puerto Rico y Filipinas, una vez recibidos los informes de sus Autoridades navales.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

El personal afecto actualmente á las provincias y distritos que no se suprimen, continuarán en ellas hasta cumplir el período de tiempo reglamentario, aunque estén en posesión de empleos superiores ó inferiores al señalado en este decreto.

Dado en San Sebastián á veinticuatro de Julio de mil ochocientos noventa y tres.—MARÍA CRISTINA.—El Ministro de Marina, Manuel Pasquin.

Ministerio de Ultramar.
Real orden aclarando las disposiciones referentes á procedencias directas.—16 de Mayo de 1893.

Excmo. Sr.: Examinada la instancia dirigida á este Ministerio por D. Jaime Torres, solicitando que los buques que salgan de Barcelona á hacer escala en Nueva York o cualquier otro puerto de los Estados Unidos no pierdan la condición de procedencia directa, y que las mercancías que conduzcan conserven la nacionalidad española;

S. M. El Rey (Q. D. G.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, teniendo en cuenta que existe una evidente contradicción entre los números 3.º y 4.º de la disposición 7.ª del Arancel y el art. 118 de las Ordenanzas de Aduanas, se ha servido disponer que se consideren aplicables á las procedencias de la Península en Cuba y Puerto Rico los preceptos contenidos en los casos 4.º y 5.º de la disposición 11 del Arancel peninsular respecto de las procedencias ultramarinas, única disposición vigente de carácter general que por analogía puede invocarse para establecer la debida reciprocidad.

Por tanto, conservarán las mercancías los beneficios de las procedencias directas:

1.º Los productos de la Península e islas adyacentes que, acompañados de la justificación de origen y embarque para las islas de Cuba y Puerto Rico, hayan sufrido trasbordo durante el viaje, pero sin descargar en ningún puerto extranjero.

2.º Los buques que conduzcan productos de la Península e islas adyacentes entren en puertos extranjeros de América para completar la carga.

De Real orden lo digo á V. E. para su conocimiento y demás efectos. Dios guarde á V. E. muchos años.—Madrid, 16 de Mayo de 1893.—Maura.—Sr. Directores Gobernadores generales de Cuba y Puerto Rico.

PESQUERÍAS

SECCIÓN OFICIAL

Real orden autorizando el tránsito por Francia del pescado fresco, con las formalidades que se citan.—19 Marzo 1893.

Ilmo. Sr.: Vista la instancia que los Sres. Mercader é Hijo, del comercio de San Sebastián, elevan á este Ministerio solicitando se les permita el tránsito por territorio francés, sin perder su nacionalidad, del pescado fresco cargado en el puerto de Barcelona y destinado á Barcelona, cuyo pescado deberá salir por la estación francesa de Hendaya y entrar por la de Port Bou.

Resultando que lo que se pretende no perjudica á las Compañías nacionales de transportes, puesto que ya se han hecho por ellas los envíos de San Sebastián á Barcelona, y de no accederse á lo solicitado se reconocería de hecho un monopolio en favor de dichas Compañías, dejando á merced de ellas á los pescadores de San Sebastián, redundando tal situación en perjuicio de un centro de población tan importante como Barcelona, cuyo mercado quedaría abierto á los pescadores extranjeros:

Considerando que en esta concesión no puede existir peligro de fraude, porque el artículo no se presta á él, y Francia no es país exportador de pescado, siendo además fiables de vigilar estas operaciones:

Y considerando que lo solicitado tiene precedentes de analogía en la disposición 7.ª del Arancel, estando re-gramatizada esta clase de tránsitos en los artículos 133 al 137 de las Ordenanzas de Aduanas,

S. M. El Rey (Q. D. G.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, conformándose con lo propuesto por esa Dirección general, ha tenido á bien acceder á lo que se pretende, autorizando el tránsito por Francia del pescado fresco que salga de Irún y entre por Port Bou, sin que dicho pescado pierda su nacionalidad, quedando sujeto el referido tránsito á las formalidades que prescribe el artículo 136 de las Ordenanzas, recomendándose á la Aduana de Irún ponga el mayor cuidado en la fijación del peso del pescado que se exporte de tránsito, haga constar su clase ó variedad, reseñe detalladamente los envases y no fije en las guías más que el plazo indispensable para la conducción.

De Real orden lo digo á V. I. para su conocimiento y efectos consignantes. Dios guarde á V. I. muchos años. Madrid 19 de Mayo de 1893.—Gamazo.—Sr. Director general de Aduanas.

HIDROGRAFÍA.

Solamente se publican las noticias hidrográficas de las costas y mares que frecuentan los buques españoles.
Las longitudes están referidas al meridiano de San Fernando.
Las demoras son verdaderas.