Revista de navegación y comercio (1894-04-30 00:00:00), página 22

tra cada treinta segundos un destello blanco de nueve segundos de duración seguido de un eclipse de veintimil segundos.

Túnez.

Luz en Zarzis.—El L.9 del corriente debe haberse encendido en Zarzis, á 20 metros al S. 54º W. de la Aitana, una luz fija roja, elevada 16,2 metros sobre el nivel del mar, y 14,3 sobre el suelo y de seis millas de alcance. Esta luz ilumina un sector de 270º, ó sea el horizonte marítimo, excepto la parte que está hacia tierra de su N.

El faro es una torre octogonal blanca de base rectangular, cuya altura hasta el coronamiento es de 12,8 metros. El aparato es dióptrico de quinto orden.

Situación: 33º 29' 44" N., por 17º 49' 29" E.

Océano Pacífico del Norte.
Archipiélago de Palmas.

Rectificación de los nombres de algunas de sus islas.—El Comandante general del Apostadero de Filipinas comunica á este Centro, que, según le parecía el Comandante del aviso transpuesto, S. M. ha dispuesto que se dé la siguiente rectificación: que la carta de las Palmas, núm. 222, atribuye á algunos de las islas, no están conformes con la denominación que le dan los naturales, cuyas diferencias son las siguientes:

    NOMBRES DE LA CARTA
    NOMBRÉS QUE LE DAN LOS NATURALES

    Kajamble
    Qesangal

    Badeizup
    Lagolagotun

    Lakorror
    Goror

    Nigare Robassanga
    Sefezan ó Nosagal

    Pillia
    Pillio

    Anugar
    Anugar

Instrucciones para el uso del cohete, portáceo en el salvamento de mástiles.—Con Real orden del 6 de Febrero último se remite á este Centro, para su publicación, la siguiente nota, publicada por el Board of Trade, referente al uso del cohete portáceo:
Si á un buque embarazado se le lanza un cohete, se debe co- ger, tan pronto como se pueda, el caño que conduce y colgar de él, arriando lentamente la playa, hasta que llegue á bordo el cohete, donde se debe abrir el tubo de fuego y se debe hacer firme al palo á unos cinco metros de la cubierta ó al mástil más alto y seguro del casco, en el caso de haber desbaratado, haciendo señas á tierra con una bandera ó otro objeto de día, y con una luz de noche, para avisar se está listo.

(A).—MANIOBRA CON GONDALEZA.

(1).—En tierra se hace firmé una guindaleza al cabo que pasa por el motón, que será llevado á bordo y amarrada medio metro por encima del motón de rueda, teniendo cuidado de que no to- men vuelo los cabos en la operación. Luego se amarra el cabo que iba libre por el motón, la que con una guía, corre por la guindaleza, y en ella se conducirán á tierra, una á una, las perso- nas que estén á bordo, siendo las primeras las mujeres, niños, an- cianos, impedidos y enfermos, y haciendo señal de lis ó antes de cada conducción para que hable desde la orilla.

(B).—MANIOBRA SIN GONDALEZA.

(1).—Si la guindaleza no puede llevarse á bordo, se amarra la canasta al cabo sin fin, por el que corre con una guía.

El éxito del salvamento depende de la serenidad, cuidado y atención con que se verifiquen las maniobras indicadas.

NUESTROS GRABADOS

LA MACHINA RENDEL DEL ARSENAL DE SPEZIA.

La lámina que damos, sacada de una fotografía publicada por la Revista Náutica, representa la póntone grúa de 100 toneladas embarcando los cañones de 68 toneladas al acorazado Sardagna. La grúa va movida por fuerza hidráulica.

El Sardagna, es un acorazado de 13.500 toneladas, movido por dobles máquinas, que desarrollan complexivamente 20.880 ca- ballos.

BIBLIOGRAFÍA

—Teoría de las formas algebraicas, por D. Juan J. Durán y Loríga.—Tres capítulos de Geometría superior, por el mismo autor.
—Importancia de la ciencia Geográfica, por D. José Gutiérrez Sobral.—Proyecto de reforma del Código de comercio, por don Mariano de Val y Jiménez

El distinguido capitán de artillería y muy ilustrado matemá- tico Sr. Durán y Loríga, que en la Coruña comparte su tiempo entre los servicios que presta en el Parque de Artillería y los que consagra á la enseñanza, publicó, tiempo atrás, dos folletos matemáticos en alto grado estimables, aunando en ellos cuanto sobre el particular exigen los programas de ingreso en las Escuelas especiales, logrando de esta suerte facilitar un poco á los alumnos el estudio de muy heterogéneas materias que andan dis- seminadas en multitud de libros, con frecuencia costosos, y no siempre de fácil lectura.

El primer folleto dedicado el Sr. Durán y Loríga al desarrollo de la teoría de las formas algebraicas, de ese Algebra Moderna ó Nueva Algebra, que tan curiosas e interesantes propiedades ha encontrado en las funciones homogéneas. Desde las sustituciones lineales á las formas canónicas, comprendiendo como es natural las discriminantes, invariantes, funciones jacobianas y hessianas, covariantes y contravariantes, todo lo desarrolla su autor en for- ma clara y concisa y en lenguaje cauteloso y correcto, cosa rara en los matemáticos de nuestro país.

Por lo que se refiere á los tres capítulos de Geometría superior, de esa moderna Geometría proyectiva, formada casi por el elegan- te Chasles, más que reconstituida sobre los Postulados de Pappus, el Sr. Durán y Loríga, en nuestro humilde sentir, hubiera debido alargar un poco más, si no en el texto, por no despegarle de los programas oficiales, á lo menos en las notas ó apéndices que com- pletan el libro.

En el mencionado lugar muy bien habrá echado algo del se- ñor Durán, algo semejante á lo que en otras publicaciones hemos visto firmado por el ilustrado matemático. La Geometría de posi- ción se presta admirablemente á que el geómetra aporte su co- rrespondiente grano de arena á esta gran pirámide donde colocan gigantescos sillares Chasles, Salmon, y en más reducida escala, naturalmente, ciertos geómetras italianos que viven en el día. El interesante estudio que el Sr. Durán verifica respecto á un tri- ángulo que se deforma (1), muestra palmariesamente que el dicho se- ñor habrá de alcanzar con gran fruto ciertos problemas proyectivos.

Mora es ya de que los matemáticos españoles, á imitación de los italianos, se empecinen en la tutela de los matemáticos franceses, y vayan formando nacionalidad científica. Si como el meri- ritísimo Menéndez Pelayo escribía con referencia á cierta recepción académica, Dios hubo de conceder á nuestra patria eminentes teólogos, ingenieros artistas, esclarecidos poetas, grandes nave- gantes, etc., nególe la gloria de contar entre sus hijos á un Keple, á un Gauss, á un Laplace, á un Legendre.

¿Puede admitirse que nuestra raza sea en absoluto refracta- ria á las invenciones matemáticas? ¿No vamos á poseer en mu- chos siglos aún geometrías cuyos nombres cruzen el Pincho?—Desgraciadamente, hoy por hoy, no cabe foguearse ilusiones: vamos con no poco retraso en el progreso de las ciencias, y lo poco que se avanza permanece en un olvido inaceptable.

De todas sucesas, la justicia manda recomendar eficazmente, con preferencia tratándose de los alumnos que dedican sus activi- dades á las consabidas carreras especiales, entrambos folletos del Sr. Durán y Loríga.—F. G.

El distinguido teniente de navío Sr. Gutiérrez Sobral ha teni- do la atención, que le agradecemos, de remitir á esta Redacción un estudio referente á la Importancia de la Ciencia Geográfica, estudio leído ante la Sociedad Geográfica de Madrid. Con razón sí lamenta el Sr. Gutiérrez Sobral de la poca importancia que se concede en nuestro país á tan importantes estudios.

(1) Empleamos el verbo deformar en su acepción más amplia. Dicho se está que un determinado triángulo es rigido y no de- formable.

MADRID
Imprenta de la REVISTA DE NAVEGACIÓN Y COMERCIO
18—Septiembre—19