Revista de navegación y comercio (1894-03-15 00:00:00), página 27

El comercio exterior de España.—Resumen de los valores de los principales artículos importados y exportados durante el año 1893, comparado con los años 1891 y 1892:

    CLASES del arancel de importación
    IMPORTACIÓN

    1891
    1892
    1893

    1.—Piedras, tierras, nerales, etc.
    81,549,953
    76,454,474
    71,034,296

    2.—Metales y sus manufacturas.
    35,301,537
    30,146,773
    23,146,307

    3.—Drogas y productos químicos.
    54,438,961
    47,597,987
    51,286,572

    4.—Algodón y sus manufacturas.
    101,620,440
    98,992,830
    86,045,476

    5.—Las demás fibras vegetales y sus manufacturas.
    34,695,754
    32,258,906
    28,739,259

    6.—Lana, pelos y sus manufacturas.
    41,072,450
    36,698,842
    26,409,192

    7.—Seda y sus manufacturas.
    19,479,876
    19,288,803
    19,326,158

    8.—Papel y sus aplicaciones.
    10,744,232
    9,071,037
    10,891,382

    9.—Madera y sus manufacturas.
    52,550,704
    54,216,029
    46,153,406

    10.—Animales y sus despojos.
    45,590,328
    38,577,517
    36,850,898

    11.—Maquinaria, correaje y embarcaciones.
    52,118,909
    50,414,451
    36,262,037

    12.—Substancias alimenticias.
    183,319,513
    163,500,437
    178,544,795

    13.—Varios.
    7,284,244
    6,106,119
    5,419,735

    Importaciones especiales.
    154,068,602
    88,402,396
    64,685,464

    Totales
    873,833,563
    751,723,597
    684,824,976

    CLASES de la tabla de valores.
    EXPORTACIÓN

    1891
    1892
    1893

    1.—Minerales, cerámica, etc.
    79,168,275
    78,351,741
    78,959,269

    2.—Metales y sus manufacturas.
    126,063,913
    137,975,672
    102,323,554

    3.—Drogas y productos químicos.
    28,002,140
    27,461,190
    27,180,865

    4.—Manufacturas de algodón.
    28,019,894
    40,233,329
    48,671,497

    5.—Manufacturas de otras fibras vegetales.
    4,067,765
    5,900,053
    6,389,107

    6.—Lana y sus manufacturas.
    11,464,258
    16,662,240
    21,690,885

    7.—Seda y sus manufacturas.
    4,699,057
    5,759,129
    4,039,051

    8.—Papel y sus aplicaciones.
    9,090,365
    11,227,069
    9,191,869

    9.—Madera y otras.
    35,077,530
    32,306,005
    29,764,215

    10.—Animales y sus despojos.
    44,295,324
    39,829,412
    45,188,928

    11.—Maquinaria.
    809,766
    459,166
    948,139

    12.—Substancias alimenticias.
    431,768,381
    263,613,351
    240,800,662

    13.—Varios.
    2,298,070
    3,154,442
    2,558,691

    Totales
    803,814,728
    663,022,145
    626,831,032

Las Mensajerías marítimas en Valparaíso.—La Compañía de las Mensajerías marítimas trata de establecer una agencia en Valparaíso para que los pasajeros del Pacífico, aprovechando el ferrocarril trasandino, puedan embarcarse en Buenos Aires para Europa.

Esta medida sería importante, pues además de evitar la molestia de pasar el caño de Hornos, daría gran impulso al puerto de Buenos Aires.

De la competencia con las demás líneas del Pacífico, resultaría tal vez una gran baratura en el precio de los pasajes.

Canal marítimo entre París y Rouen.—La Cámara francesa de diputados ha declarado de utilidad pública un segundo proyecto que le ha sido presentado para comunicar con el mar la gran capital francesa.

HIDROGRAFÍA

Mar del Norte.
I glaterra (Costa E.)

Aplazamiento del cambio de la señal de niebla del faro flotante Goodwind.—El reemplazo del batínin del faro flotante Goodwin por una serie de nieblas que hubiera efectuado el 15 de febrero, se ha aprobado hasta el 15 de marzo.

Marco de mareas del faro Maplin.—Entre dos columnas de la fachada SE. del faro Maplin se ha colocado una barra horizontal pintada de blanco, con la cifra 5 de negro, que tiene 2,7 metros de largo por 0,3 de alto, para indicar a los buques que se dirigen al N. por el Est. Swin, la altura de la marea sobre el nivel de la baja mar viva ordinaria.

El canto inferior de esta barra está 1,62 metros sobre el referido nivel.

Marcas de mareas en la valiza Whitaker (entrada del Támesis).—En la cara SE. de la valiza Whitaker se han colocado dos barras horizontales, una de negro de 2,1 metros de largo y 0,20 de Alto, como signo de índice de los buques que se dirigen hacia el S. por el Southwes Road, la altura de la marea sobre el nivel de la baja mar viva ordinaria.

Esta barra está orientada NE-SW, y su canto inferior está á 1,62 metros sobre el referido nivel.

Restos de la luz S. de la punta Spurn (Río Humber).—Se ha colocado una boya verde con la palabra Wreck, en la parte Sur de los restos del buque Mary Louisa, cuyo palo emerge, el cual se halla á pique á 1,1 millas al S. 6º E. del faro superior de la punta Spurn.

Situación aproximadas 53º-33' 30" N. por 19º 50' E.

Resto de la luz sobre el Dugger Bank. El Capitán del vapor Prins Willem, que había estado último cerca de un palo roto, encontró un metro y parecía fijo á un buque perdido en 54º 50' Norte, por 88 22' 30" E.

Escocia (Costa E.)

Cambio proyectado en la señal de niebla del faro de Bell Rock.—La señal por exploración que se hacía cada diez minutos desde el faro de Bell Rock, en tiempos cerrados y de niebla, se debe hacer cada cinco minutos.

Alemania.

Alumbrado de la entrada del nuevo puerto, para buques grandes, de Cuxhaven.—Desde el 28 de Enero próximo pasado se encienden dos luces (la superior roja y la inferior blanca) en el extremo W. de la cabeza W. y en el extremo E. de la cabeza E. del espigón del nuevo puerto de Cuxhaven, en construcción, para buques grandes.

Holanda

Luz en Dintelsas, en el Volkerak (Escala).—El 31 de Enero próximo pasado se encendió en el extremo S. del muelle de Dintelsas una luz fija, blanca y roja. Es blanca, en un sector comprendido entre el S. 64º W. y el N. 60º W., pasando por el W. de la luz roja, entre el N. 60º W. y el N. 40º W.; blanca, entre el N. 40º W. y el N. 13º E.; roja, entre el N. 13º E. y el N. 20º E.; blanca, entre el N. 20º E. y el N. 64º E.

El faro es un edificio de hierro, pintado de negro, sobre una caseta gris con basamento de piedra, teniendo el conjunto 6 metros de altura. El aparato es dióptrico de 5º orden.

Situación: 51º 39' 30" N. por 106º 20' 20" E.

Cambio de carácter de la luz en el faro del puerto de Edam.—La luz fija roja que se encendía en el extremo del muelle del puerto de Edam ha reemplazado por una fija verde.

Modificación proyectada en el alumbrado del Hook de Holan d.—En la fecha del presente número han debido introducirse las modificaciones siguientes en el alumbrado del Hook de Holand: 1º. En el Noordwaal, Hook de Holand, se ha colocado una luz fija roja en el extremo S. del muelle, en el nivel de la pleamar, que iluminará un sector comprendido entre el N. 19º E. y S. 19º W., pasando por el W. de la luz.

El faro es una torre de hierro, cilíndrica, pintada de rojo obscuro, de 26 metros de altura, y el aparato dióptrico.

Situación: 51º 58' 30" N. por 106º 20' 20" E.