Revista de navegación y comercio (1893-12-15 00:00:00), página 41

El cuadro siguiente, que tomamos del Bulletin Officiel de la Bourse des Metaux Charbons et de Paris, demuestra la producción habida durante los diez años en los dos depósitos que forman el centro hullero de la Loire.

    AÑOS
    Saint Etienne
    Rive-de-Gier
    TOTAL

    1883
    3.081.828
    504.974
    3.586.802

    1884
    2.695.612
    453.187
    3.148.799

    1885
    2.526.246
    422.841
    2.949.087

    1886
    2.420.521
    359.673
    2.780.194

    1887
    2.574.379
    367.493
    2.941.865

    1888
    2.780.194
    357.549
    3.137.743

    1889
    2.941.865
    375.753
    3.317.618

    1890
    3.137.743
    406.245
    3.543.988

    1891
    3.317.618
    395.674
    3.713.292

    1892
    3.543.988
    395.674
    3.949.674

    Hacimien
    28.603.625
    4.055.302
    32.559.017

Compañía general de Tabacos de Filipinas.

El Consejo de Administración, según lo previsto en el art. 33 de los estatutos, ha acordado convocar a los señores accionistas para celebrar junta general ordinaria con el objeto de dar cuenta del undécimo ejercicio social. El acto se efectuará el día 29 del corriente mes, a las once de la mañana, en el domicilio social, Rambla de Estudios, núm. 1, principal.

Según lo dispuesto en el art. 31 de los estatutos, la junta se constituirá y celebrará la sesión con plena validez legal, sea cual fuere el número de los concurrentes y el de las acciones representadas.

Para tener derecho de asistencia es necesario depositar en las oficinas de la Compañía 50 acciones cuando menos, con arreglo á lo que prescribe el art. 35.

El depósito podrá efectuarse en Barcelona hasta el día 28 del actual, á las cinco de la tarde; en Madrid, en el Comité delegado de la Compañía, Conde de Aranda, 5, bajo y en París, en el Comité delegado en aquella capital, 69, rue de la Victoire; en ambos puntos hasta las tres de la tarde del día 26 del corriente. En dichos Centros se expedirán los resguardos y papeletas de entrada á los depositantes.

El derecho de asistencia podrá delegarse en otro accionista, para lo cual se facilitarán ejemplares de poderes en las oficinas de Barcelona, Madrid y París.

Los accionistas que no posean individualmente 50 acciones, podrán, según el art. 35, reunirse y confiar la representación englobada de sus acciones, 50 á lo menos, á uno de entre ellos.

Lo que por acuerdo del Consejo se anuncia para conocimiento de los interesados.

Barcelona 17 de Diciembre de 1893.

El Secretario general,
CARLOS GARCÍA FARIÁ.

HIDROGRAFÍA

Solamente se publican las noticias hidrográficas de las costas y mares que frecuentan los buques españoles.

Las longitudes están referidas al meridiano de San Fernando.

Las demoras son verdaderas.

Mar del Norte - Inglaterra (Costa E.)

Faro flotante marcando un peligro delante del North Foreland.
Un faro flotante, con las luces y señales establecidas, está fondeado á un cable al SE. de los restos del buque Star of Ocean, perdido por fuertes vientos North Foreland, 4,5 millas al S. 72° E. del faro flotante Tongsne.
Una boya verde está, además, situada á unos 40 metros al SE. de los restos del buque, y emerge un palo.—Situción aproximada: 51° 28' 30" N. por 7° 49' 50" E.
Peligro al W. del faro flotante Outer Dowling.—Los restos de un vapor, que se supone sea el Elba, perdido á 6,5 millas al W. del faro flotante Outer Dowling, y cuyos palos emergen 1,5 metros en hala- marce viva, han sido señalados con una boya verde, marcada Wreck —con un poste indicador del peleo.
La boya, fondeada en 16 metros de agua en bajamar y situada á unos 40 metros al del peligro, está á 1 milla al S. 72° W. de la boya Tongsne. Durante el mes de Octubre, la boya 53° 28' 40" N. por 7° 50' 30" E.
Cambio de carácter de la luz del extremo de la prolongación de los rompeolas X. á la entrada del puerto de Workworth.—La luz, fija verde, que se hallaba en el extremo de la prolongación de los rompeolas X. del puerto de Workworth, se reemplazó el 12 del pasado Octubre, por una luz blanca, de eclipses, que no está sometida á vigilancia conti- nuada.—Situción aproximada: 51° 28' 40" N. por 7° 50' 30" E.
Se han señalado tres buques de guerra ingleses y otros buques durante sus pruebas de velocidad en ciertas localidades.—Para evitar lo posible las causas de similitudes, algunas observaciones de la grava de los Maplin Sands (Támesis), de Stokes Bay (cerca de Portsmouth) y de Whitstable Bay (cerca de Plymouth), o cualquier otra clase de buques, que se hallen en el canal de la Támesis, en el tramo de dichos puntos, izan un galardón blanco con punta azul en el timón del palo mayor, para indicar que van á toda velocidad y desean conservar este régimen de navegación.
—La boya del Lower Rough (proximidades de Harwich).
—La boya del Lower Rough se encuentra actualmente á 5,9 millas al N. 87° del faro fósil Sum, y á 1,9 millas del faro Rotolke Cock.
—Situción aproximada: 51° 28' 40" N. por 7° 50' 30" E.
Boya cerca del extremo NE. del banco de la isla Shapley (entrada del Támesis).—Según participa el Teniente de la guarnición Adagard, Co- lumbia, la isla Shapley, situada á 1 milla al S. 87° E. del extremo NE. de la isla Spey, hay fondeada una boya pequeña, cónica, pintada de negro.—Situción aproximada: 51° 28' 40" N. por 7° 50' 30" E.
El faro fósil de la isla Spey, situado á 1 milla de distancia, al N. 87° E. de la boya SE. Cockle y á 1/2 millas de distancia, al N. 87° W. de la boya North Caistor.
El menor fondo entre la nueva situación de la boya West Cokle Spit y la boya North Caistor, es de 4,5 metros en bajamar viva.
Cambios de características de la señal de neblina de algunos faros rotantes de la costa de Yorkshire, que consistía en un rombo con una semicircunferencia, ha sido reemplazado por dos aspas de San Andrés, superpuestas y pintadas de negro.
El faro Inner Gabbard, que marca la parte W. del bajo Inner Gabbard, ha tomado su antiguo nombre de West Inner Gab- bard.
Valiza en la cabeza de Burnham Flats, se ha colocado una valiza de hierro, pintada de negro, coronada con un globo. Esta valiza, eleva- da 8,5 metros sobre el nivel de la planicie viva, está al S. 87° E. de la boya Burnham Flats, y al N. 87° W. de la boya 51° 28' 40" N. de la boya Burnham Flats á 1,5 millas, y al N. 49° E. del faro fósil Lynton Wey y á 8,7 millas.—Situción aproximada: 53° 7' 10" N. por 6° 59' 15" E.

INGLATERRA (Costa S. y E.)

Cambio en el aparato de señal de niebla de algunos faros rotantes.—Desde el 1º de Enero de 1894 se sustituirá el batimetro por una corona de niebla movida á mano, en los siguientes faros rotantes:
Swin Middle, Long Sand, Galloper y Outer Gabbard, en las proximidades del Támesis; Cross Sand y Cooke en las proximida- des de Tarmouth.
En tiempos cerrados y de niebla estas coronas emitirán á intervalos que no pasarán de dos minutos, dos sonidos de la misma intensi- dad en sucesión rápida, que se repetirá cada minuto, y que será más largo irá aumentando á medida que un buque se acerque al faro rotante, y si la aproximación llega á ser peligrosa, la corona sonará sin interrupción hasta que el buque se retire.
Estos cambios se esperan con la explosiva de atención del faro rotante Cross Sand.

Inglaterra (Costa S.)

Peligros al rompe olas de Plymouth.—Según comunica el capitán de fragata hibridado Haslewood, al N. del rompe olas de Plymouth se halla el siguiente peligro:
—Una roca cubierta con 5,5 metros de agua y rodeada de fondos de 5,5 metros á 6,1 metros á unos 100 metros al N. del rompeolas; al N. 87° E. del faro fósil de la isla St. Mary, y al N. 87° E. del asta de bandera del fuerte y á unos 230 metros de distancia.
—Un hajo cubierto con 5,5 metros de agua, situado á unos 25 me- tros de las rompeolas y á unos 150 metros al S. 87° E. del asta de bandera del fuerte.
—Un hajo cubierto con 5,5 metros de agua situado á unos 65 me- tros al N. del rompeolas y á 400 metros al S. 87° E. del asta de bande- ra del fuerte.
Las profundidades están referidas á las bajamarces vivas.

Océano Atlántico del Norte.
Inglaterra (Costa W.)

Cambio de carácter de la señal de niebla del faro de Smalls.—La señal de niebla del faro Smalls, que consistía en una corona de niebla cada cinco minutos, se ha sustituido desde el 26 de Octubre por una decena cada 1/2 hora.

Francia (Costa W.)

Ensayo de dos boyas luminosas en la Gironda, arriba de Paulliac.—Como vía de ensayo, se han fondeado dos boyas luminosas en el Gironda, una pintada de rojo con luz fija, verde, en la mitad de la boya, y otra pintada de negro, con luz fija, roja, en la parte opuesta del canal, á unos 450 metros al N.E. del faro fósil.

España (Costa W.)

Boya en el bajo Rodela de la ría de Vigo.—El día 30 de Octubre se fondeó en el bajo Rodela la boya modelo D, pintada á