Revista de navegación y comercio (1893-10-15 00:00:00), página 43

Archipiélago Asiático.—Islas Filipinas.

Noticias acerca del rompeolas en construcción en Manila.—El Comandante del buque de guerra de los Estados Unidos Alert dá la siguiente noticia:

El rompeolas que se construye para el puerto grande proyectado al S. de la isla de Luzón, sobresale de las aguas en su construcción, indicando su extremidad un muerto que sostiene una farola, donde se enciende una luz blanca durante la noche.—Cuaderno de faros número 86 B.

Isla de Luzón (Manila).

Extinción de la luz de punta Sangley.—Según comunica el Comandante general del apostadero y escuadra de Filipinas ha sido apagada la luz de punta Sangley.

NUESTROS GRABADOS

Sucesos de Melilla.

Publicamos en este número los grabados que representan los dos buques que hasta ahora ha mandado el Gobierno á aguas de Melilla, en virtud de los acontecimientos ocurridos en aquella región, como también un plano de la red de cables submarinos hispano-africanos y vistas de Alborán. Seguiremos publicando ilustraciones referentes á estos sucesos que hoy preocupan la atención de España.

El crucero «Conde de Venadito.»

Este buque de guerra de nuestra Armada se construyó en Cartagena en 1891, por el ingeniero Sr. Togores.

Recientemente ha sufrido tan importantes transformaciones, que de crucero de guerra de 3.a clase se convirtió en el yat real que determina la nueva ley de la escuadra.

El ingeniero naval Sr. Puente llevó á cabo en el arsenal de la Carraca la nueva distribución del Conde de Venadito.

Su tipo es igual al de los cruceros Colón e Infanta Isabel, viéndose á ser como hermanos gemelos.

La artillería de mayor calibre, emplazada á babor y estribor, es de 12 centímetros y del sistema González Hontoria, con montaje de freno hidráulico.

Estos cañones fueron construidos en la casa Portilla, factoría sevillana.

Lleva el crucero dos cañones de Nordenfeldt, de 57 milímetros, de tiro rápido, hechos en la fábrica de Plasencia de las Armas.

Completan el armamento cuatro cañones revólver, sistema Hotchkiss, de 37 milímetros, y tres ametralladoras Nordenfeldt, que también procede de la citada fábrica de Plasencia.

El material del casco es de la casa Duro y compañía de la Felguera.

De capitán á paje cuenta 180 tripulantes.

Con cuatro calderas cilíndricas desarrolla su máquinas 1.500 caballos de fuerza y velocidad de 14 millas con 100 revoluciones.

Como el crucero es de construcción reciente, ha navegado poco.

Ha recorrido parte del litoral español y no ha surcado aguas extrañas.

A pros lleva el Venadito dos tubos de lanzar torpedos, sistema Schwarkoph. Cuando están abiertos, sirven con las portillas de excelentes ventiladores del soldado, parte interesante del buque en que brilla el orden más perfecto, la limpieza y el aseo.

Cada tubo tiene asignados dos torpedos, terribles y costosos elementos de destrucción, cuya complicada máquina ha servido de base en fecha reciente para llevar á cabo nuevas experiencias de navegación submarina.

Todos los alojamientos del crucero, como pañoles de pólvora, granadas y tiro rápido, tienen instalaciones de alumbrado eléctrico de la casa de Breguet de París.

El cañonero «Cuervo.»

El buque puesto por el Ministro de Marina á disposición del gobernador militar de Melilla fué construido en el Arsenal civil de Barcelona, con arreglo al proyecto del ingeniero D. Alejandro Volgemuth y botado al agua el 14 de Diciembre de 1891.

Tiene 26,60 metros de eslora, 3,99 de manga y 1,85 de calado, y desplaza 71 toneladas.

Lleva una máquina de triple expansión, que desarrolla una fuerza de 157 caballos á tiro natural y 277 al forzado, con un radio de acción de 810 millas, suponiendo de 10 la marcha por hora.

El casco es de acero, en planchas de cinco milímetros de espesor, y está dividido en cinco compartimentos estancos.

El aparejo es de palibot.

En las pruebas oficiales de marcha dió á tiro forzado un promedio de 13,73 millas y al natural de 11,30.

Su armamento consiste en dos ametralladoras.

La dotación consta de un teniente de navío, comandante, que lo es en la actualidad el Sr. Pasquin, hijo del Ministro de Marina; un tercer contramaestre, un carpintero, dos maquinistas, cuatro fogoneeros, un condestable, un artillero de mar y 14 marineros.

El crucero francés «Duragan» y el torpedero de alta mar «Ouragan.»—El Duragan desplaza 3.027 toneladas, las máquinas desarrollan 9.000 caballos, habiendo alcanzado en las pruebas 20 millas. Su armamento consiste en seis cañones de 16 centímetros, cuatro de 10 centímetros, cuatro de 65 mm., cuatro de 47 mm. y seis cañones revólver; además, cuatro lanza-torpedos. Su provisión de carbón es de 600 toneladas, y su tripulación la componen 336 hombres.

El Ouragan desplaza 118 toneladas, su máquina desarrolla 1.400 caballos, que dan al buque una velocidad de 21 millas. Su armamento se compone de cuatro lanza torpedos y dos cañones de 47 mm. Su provisión de carbón es de 41 toneladas, y la tripulación se compone de 30 hombres. Son gemelos del Ouragan los torpederos de alta mar Alarma, Arcuriert, Deff y Temeraire.

La preciosa lámina que acompaña está tomada de la interesante Revista Marítima de Roma.

Notas bibliográficas.

COLECCIÓN DE ARTÍCULOS SOBRE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL MERCANTE EN ESPAÑA, por D. Eugenio Aguinio, Teniente de Navío.—Nuestro querido colaborador el Sr. Aguinio ha recopilado en un folleto el conjunto de interesantes artículos que en esta Revista en otras había publicado referentes al importante tema cuyo título lleva el folleto. Nuestros lectores han tenido ocasión de apreciar el valor de estos interesantes artículos y les recomendamos la adquisición de dicho folleto, por estar en él recopilado cuanto interesa á nuestra nación en este importantísimo asunto de la construcción naval.

Notas, adiciones y comentarios al Arancel de Aduanas, por don Vicente Polo.

Hemos recibido esta útilísima publicación, en la que el Sr. Polo, pretendiendo alimento de Aduanas y Vista en la actualidad del estado de Alicante, ha recopilado cuanto se refiere á la mejor inteligencia del Arancel de Aduanas. El Arancel está adicionado y anotado con todas las disposiciones publicadas hasta 1.º de Septiembre.

Recomendamos á nuestros lectores la adquisición de este útil libro, cuyo precio es de 4 pesetas.

Puede adquirirse en la Imprenta de esta REVISTA.

Imprenta de la Revista de Navegación y Comercio.—Sagasta, 19.