Revista de navegación y comercio (1894-02-15 00:00:00), página 2

DON MANUEL VILLAVICENCIO Y OLAGÜER, MARQUÉS DE CASETE DEL PINAR, TENIENTE DE NAVIDO DE 1.a CLASE QUE FUÉ DE LA ARMADA.

Extracto de sus servicios.

Es natural de Jerez de la Frontera, provincia de Cádiz. Nació en 27 de Marzo de 1838. Es hijo de D. José y de doña María Regla. En 1.a de Julio de 1851, sentó plaza de aspirante en el Colegio Naval Militar, ascendiendo á Guardiamarina en 25 de Junio de 1854. En 6 de Noviembre de 1857, ascendió á Guardiamarina de 1.a clase con la antigüedad de 27 de Julio. En 19 de Agosto de 1859, ascendió á Alférez de navío con la antigüedad de 26 de Julio último. En 22 de Agosto de 1866 ascendió á Teniente de navío, y en 7 de Febrero de 1870 á Teniente de navío de 1.a clase. Estuvo embarcado en los siguientes buques: Ebro, Ferrolana, Atrezo, Valdés, Perla, Galiano, Blanco de Gavín, Graciana, Pizarro, León, Ponto, Petronila, Mauretano, Ensenada, Colón, Cortés, San Francisco de Borja, Esperanza, Isabel Francisco, Pelagio, Villa de Bilbao, Circe, Buenaventura, Resolución y Pilas. De éstos fué Ayudante de derrota en la Ensenada, Colón, Isabel Francisco, Villa de Bilbao, Buenaventura, Resolución, Blanco y Numancia. Fué alumno de estudios superiores y formó parte de la Comisión Hidrográfica de Filipinas. Se halla condecorado con la cruz de 1.a clase del Mérito Naval, la de 2.a del Mérito militar blanco, encomienda de Isabel la Católica, y cruz de San Hermenegildo. Fué profesor y jefe interino de la Academia de estudios superiores instalada en el Observatorio de Marina de San Fernando. En Octubre del 71 fue nombrado Vocal de la Junta de exámenes de ingreso en la Escuela Naval Flotante, para lo que se trasladó á la corte en 25 del mismo mes.

DON JOSÉ GÓMEZ IMAZ Y SIMÓN, CAPITÁN DE NAVIDO.

Extracto de sus servicios.

Es natural de la Habana, provincia de Cuba. Nació en 2 de Abril de 1838. Es hijo de D. Francisco de Paula y de doña Manuela. En 1.a de Enero de 1852, ingresó como aspirante en el Colegio Naval, saliendo de Guardiamarina de 2.a clase en 25 de Junio de 1854. En 26 de Julio de 1857, ascendió á Guardiamarina de 1.a. En 26 de Julio de 1869 á Alférez de navío. En 20 de Junio de 1866 á Teniente de navío. En 7 de Febrero de 1870 á Teniente de navío de 1.a. En 16 de Noviembre de 1877 á Capitán de fragata y en 11 de Octubre de 1888 á Capitán de navío. Siendo Teniente de navío de 1.a, le fueron concedidos los honores de Teniente coronel de infantería de Marina, en 22 de Marzo de 1877. Se halla en posesión de la encomienda de Isabel la Católica, es benemérito de la patria, y tiene la medalla conmemorativa de la defensa del Arsenal de La Carraca en 1873, cruz de San Hermenegildo y placa de la misma Orden, cruz roja de 2.a clase del Mérito Militar, medalla de la guerra civil con pasador de la Carraca, cruz del Mérito Naval de 2.a clase blanca, medalla de oro por los trabajos presentados en la Exposición Universal de Barcelona de 1888, correspondientes á la Comisión Hidrográfica de España, y cruz blanca de 3.a clase del Mérito Naval. Estuvo embarcado en los buques siguientes: Ebro, Ferrolana, Conde de Regla, Castilla, Niña, General Laborde, Velasco, Isabel II, Isabel la Católica, Habanera, Petrouria, Vaseo Núñez de Bulboa, Princesa de Asturias, León, Almaguer, Alcedo, San Quintín, Ciudad de Cádiz, Ligera, Pájaro del Océano, Guipúzcoa, Pilas, África, Isla de Cebú, Graciana, Calamaras, Argo, Santo Domingo y Vulcano. De éstos tuvo el mando de los siguientes: General Liniers, África, Calamaras, Argos, Pilas y Vulcano. Ha sido alumno del curso de ampliación en el Observatorio de Marina de San Fernando, Ayudante jefe del capitán general del departamento de Cádiz, profesor en la sección 2.a del Instituto y Observatorio de Marina de San Fernando, y en 25 de Agosto del 77 pasó en comisión á la Dirección de Hidrografía para la redacción de la Revista General de Marina. Fué Oficial 2.a del Ministerio de Marina y Comandante interino del Arsenal de Cartagena. Navegó por los mares de Cuba, África y Filipinas. Actualmente es Jefe de la Comisión Hidrográfica, que á bordo del vapor Pilas verificó trabajos de esta clase en la costa del Mediterráneo. Es correspondiente de la Real Academia de Ciencias de Barcelona.

Los Sres. Pardo de Figueroa y Villavicencio, siendo Tenientes de navío, tradujeron del alemán al español la Astronomía esférica del doctor F. Brünnow, astrónomo real de Irlanda, y director del Observatorio de Dunsink (Lehrbuch der Sphärischen Astronomie). El mayor elogio que podemos hacer de esta traducción es la siguiente carta del autor:

Observatorio-Dunsink 13 de Febrero de 1868.

«Señores: Al terminar ustedes la traducción española de mi obra sobre astronomía esférica, no puedo menos de felicitarles por ello con toda sinceridad. Aunque no he visto la traducción, tengo un gran placer en asegurar á ustedes que por la lista de erratas que han tenido la bondad de enviarme, estoy en aptitud de formar juicio del mucho esmero y conciencia con que han llevado á cabo su trabajo, y tengo una gran satisfacción en que mi obra haya sido traducida por personas de tan elevados conocimientos científicos.

Con la mayor consideración, etc.—F. Brünnow.»

Esta obra sirve de texto para el doctorado de la Facultad de Ciencias de la Universidad central.

A los Sres. Pardo de Figueroa y Gómez Imaz se deben la casi totalidad de cartas hidrográficas de nuestras costas del Mediterráneo, hechas con una minuciosidad y hasta verdadero lujo de detalles, que no las superan las mejores cartas marinas extranjeras. Actualmente, la Comisión hidrográfica al mando del segundo de los mencionados señores, está efectuando los trabajos geodésicos para la construcción de las cartas y planos de las islas Baleares.

Esta colección de cartas y planos formarán un verdadero monumento que honrará á nuestra hidrografía, y los nombres de los señores marinos Pardo de Figueroa y Gómez Imaz, brillarán al lado de los de Tofto y Luyando.

J. R. G.

MAREAS

Al ilustrado marino D. Antonio Terry.

MUY DISTINGUIDO AMIGO:

En todos los ramos del saber humano, hay nombres de personas que alcanzan la popularidad por sus trabajos á favor del progreso; así tenemos en nuestros tiempos, que no h-y marino militar en España que no conozca, por sus obras, al padre Benito Vílchez, al capitán Samner, de la Marina mercante americana, y al Piloto español Quijano; y no hay marino mercante español que no sepa quién fue el sabio Mendoza, y lo que es mi buen amigo D. Antonio Terry, á quien guarde Dios muchos años en buena salud, para que salgan de su incansable pluma nuevos libros que ilustren al marino y le auxilien en las horas críticas, facilitándole los cálculos, y dando reglas sencillas y prácticas para el buen fin de la navegación.

Explicando el curso de Astronomía en la Escuela de Náutica de Barcelona, al tratar de la lección correspondiente á las mareas, he observado algunas deficiencias en la resolución de los problemas que á dicho fenómeno se refieren, tal como el explica usted en sus impreciables Tablas Náuticas, y el malogrado señor Fontecha en su Curso de Navegación. Y he aquí que, con esta soberbia humana, tan propia de los pequeños, me atrevo á enmendar la plana á tan conspicuos marinos, y echándome las de maestro, hago un nuevo cocido con la Luna y el Sol, y el establecimiento y la unidad de marea, y de tal desaguisado le presento á usted un plato, para que, como maestro de veras, lo cate, y me diga lisa y llanamente su autorizado parecer.

Tanto usted en sus Tablas, como el Sr. Fontecha en su libro, que sirve de texto en esta Escuela, copian las tablas de los establecimientos de puerto y altura de la marea del Anuario segundo de la Dirección de Hidrografía, que á su vez las copió de las Tide Tables. En éstas se da la altura de la marea en medida inglesa.