Revista de navegación y comercio (1894-01-15 00:00:00), página 30

se la luz rascañada, y el N.E. por el «Marriage», donde una milla de resguardo, pues en parte de la costa se encuentra baja y llena de arrecifes, formando estas direcciones un ángulo de 21° 56' W.

El ángulo de visualidad está limitado al SW., por la misma línea que el de iluminación, y al NE., por otra que forma con ella un ángulo de 45°.

La planta del edificio es de forma rectangular y mide 15,10 metros de largo por 12,80 metros de ancho. La construcción está hecha para poder ser habitable en dos de las cuatro habitaciones. La torre está situada en un ángulo del edificio y las dos fachadas a ella contiguas miran al NE. y al NW.

La altura del faro desde el nivel del suelo de radio interior y de 9,00 metros de espesor sus muros. La altura del foco luminoso sobre la marea media es de 11 metros, distribuidos en la forma siguiente: 0,45 metros altura del fondo de la corriente, 1,00 metro de travesaño, 3,00 metros de altura de la casa, y 6,55 metro altura del basamento, lo que constituye una altura total de 4,45 metros sobre el nivel del terreno, que sumada al desnivel de 1,55 metros que existe entre éste y la marea media, forman los 11 metros citados.

Para el servicio del faro se ha construido un muelle de 24,70 metros de largo y un camino de 2,80 metros de longitud por 2,50 metros de ancho.

La luz será blanca y fija con 16 milés de alcance en circunstancias normales.—Situación aproximada 59° 28' 30" E. por 7° 45' N.

Se publicará oportunamente la inauguración de este faro.

Faro de la punta Arinaga.—Gran Canaria.—Consta en la Comarca marítima de Gran Canaria, en el archipiélago de las Islas Canarias, en una pequeña ensenada que existe en la misma, se ha ampliado últimamente un faro de cuarto orden. El faro está situado en la punta Arinaga, de la isla de Gran Canaria, en un solo piso, que se eleva sobre una escalera rodeada de muros. La torre ocupa el centro de la fachada que da al mar y su altura desde el nivel del suelo de radio interior y de 9,00 metros de espesor sus muros. La altura del foco luminoso sobre la marea media, lo mismo que las esquinas, cornisas y decorado del resto de la construcción.

El alcance de la luz es de 16 milés, y su carácter fija roja. El sector de iluminación está limitado a un ángulo de 180° de evitar de noche todo peligro, con esto la indicación de la luz, que dejará de verse a una milés al norte de la baja de Gando y a otra de la punta de Teno, situándose por este medio perfectamente vistosados estos dos puntos.

La altura del foco luminoso será de 14 metros sobre el nivel de la marea media.—Situación aproximada: 27° 59' 10" N. por 18° 19' 50" W.

El edificio se encuentra actualmente terminado; oportunamente se avisará la inauguración, para lo cual sólo se espera recibir el aparato que se le enviará enseguida.

Inglaterra (Costa W.)

Fondo en la barra de la Mersey, desplazamiento del faro fijo de la barra y modificación del valizamiento del Queen's Channel (bahía de Liverpool).—Estando bastante adelantado el dragado de la parte N. del Queen's Canal, a la entrada del río Mersey, se ha procedido a modificar el valizamiento del canal con 4,00 metros de agua en su parte central, y 5,5 metros a los lados, se han introducido las siguientes modificaciones en el valizamiento de la barra:

1°. El faro flotante de la barra se ha fondeado sus cables al N. de su antiguo emplazamiento, es decir, a 3,41 millas al Norte 78° W. del faro flotante de Formby, en la posición de esta última con el S. de Cristal, y a 3,41 millas al N. 78° W. del S. de Cristal.

2°. Una boya de hoz (pillar buoy) marcada B. 1, pintada a fajas horizontales rojas y blancas y con una luz fija, blanca, dentro de la barra a 3 1/2 millas al N. 81° W. del faro flotante de Formby y al N. 3° W. de la punta Hilbre.

3°. En la parte S. del canal dragado dentro de la barra, se ha fondeado una boya de hoz marcada B. 2, pintada a fajas horizontales rojas y blancas y con una luz blanca de destellos, que está a 1,9 millas al S. 78° W. del faro flotante de Formby y al N. 3° W. de la punta Hilbre.

4°. En la parte N. de la entrada del canal dragado a 2,5 millas al N. 81° W. del faro flotante de Formby y al N. 12° W. de la punta Hilbre, se ha fondeado una boya de hoz marcada B. 3, pintada a fajas horizontales negra y con una luz fija, blanca.

5°. Una boya plana marcada Q. 4, pintada de negro y con una luz fija, blanca, situada a 1,9 millas al N. 81° W. del faro flotante de Formby y al N. 3° W. de la punta Hilbre.

6°. En la parte N. del canal se ha reemplazado la boya marcada Q. 3, que iba fondeada en el banco Taylor, por otra plana, negra, con una luz de gas fija, blanca.

Nota.—Siendo inminente el acceso del canal dragado para la navegación general, se han conservado las boyas antiguas, rojas, marcadas Q. 1 y Q. 2, que están situadas en el canal dragado de la barra con tres metros de agua en el momento conveniente de la marea. Por el N. del canal dragado, la enfilación de las boyas planas, negras, Q. 3 y Q. 4, está última con una luz fija, blanca; por ser de poco tamaño no se ha cambiado.

Diametrado de fondo al S. del Middle Nash-Sand (canal de Bristol).—Se ha encontrado recientemente en el Estuario de la Humber un diametrado de fondo a 1,0 millas al S. 79° W. del faro anterior de la punta Nash y al S. 25° E. del faro del extremo del rompeolas de Portcawl.—Situación aproximada: 51° 25' Norte por 2° 47' Oeste.

El espacio situado el ESE. de Middle Nash-Sand (que aparece con fondos de 6,8 metros a 10 metros) se ha cargado probablemente y el contorno y el fondo de la barra de la Humber se ha fondeado la línea de la punta Blackmore (canal de Bristol).

Luz proyectada en la punta Blackmore (canal de Bristol).—Desde el 19 de Abril de 1894, en un faro que debe estar construido en la punta Blackmore, se encenderá una luz blanca, de eclipses, elevada 11 metros sobre el nivel de la pleamar y de 11 milés de alcance; presentará dos eclipses en sucesión rápida cada veinte segundos, de la manera siguiente: luz, trece segundos y medio; eclipse, dos segundos; luz, nueve segundos; eclipse, dos segundos; luz, nueve segundos. Iluminará una zona por comprendida entre el 45° 30' W. de la luz y el 3° 30' E. pasando por el N. Los buques que vengan del S. verán la luz por la punta Southwold.

La altura del faro será de 11 metros, con una luz de 11 metros de altura desde la base a la veleta, situada a unos 25 metros del límite de la pleamar en el extremo de la punta Blackmore.

El faro está en el canal de Bristol, 1,5 millas al S.W. de la punta del banco Gulf se ha formado un bajo de un cable de largo de 5,50 metros, y 2,50 de ancho de S.E. a S.W. con fondos de 5,50 metros.

La cabeza de este bajo, cubierta con 4,5 metros de aguas en balsas vivas, y situada cerca de su parte central, está a 6° ca- ble al S. 2° E. de la punta del banco Gulf y a 4,5 cables al S. 2° E. de la punta de hoyo North Brake.—Situación aproximada: 51° 47' 59" N. por 2° 47' 00" E.

Inglaterra (Costa S.)

Señal de niebla en el faro, la punta Revel.—Desde el 4 de Febrero de 1894, se desplaza el faro de la punta Anvil una señal de niebla por explosión (parecida á un cañonazo), que se oirá cada diez minutos, en tiempos cerrados y de niebla.

Irlanda (Costa E.)

Cambio de carácter de la luz de la punta San Juan (isla Dun-drum).—Desde el 1° de Enero próximo, se ha reemplazado la luz de la punta San Juan por otra de fajas con eclipses totales, teniendo los destellos su mayor intensidad de minuto en minuto.—Situación aproximada: 54° 12' 30" N. por 0° 32' 50" E.

Estados Unidos.

Boya que señala el Popes Folly Ledge.—Una boya de asta, pintada a fajas horizontales rojas y negras, se ha fondeado en 10 metros de agua, a 1,5 millas al S. 15° E. del faro de Sandy Hook, y que queda en seco de Popes Folly Ledge, en los Friars Roads de Eastport. Esta boya se encuentra al S. 4° E. del extremo SW. del faro de Sandy Hook.

Boya nueva en el Lucke Sound y cambio de numeración de las antiguas, bahía de Casco.—En el Lucke Sound de la bahía Casco, delante del extremo SW. de Portland, se ha fondeado una boya de asta, en un bajamar, una boya de asta pintada de rojo, que lleva el n.º 6. Esta boya se encuentra al N. 87° W. de la punta NE. de la isla Crotch y al S. 1° W. del montón E. de la isla Crotch.

La boya de asta, roja, de la punta Sand, que tenía el n.º 6, tiene ahora el n.º 8.

La boya de asta, roja, de la punta S. de la isla Little Chebeag, que tenía el n.º 8, tiene el n.º 10.

La boya de asta, roja, del Channel Rock, que tenía el n.º 10, tiene el n.º 12. Esta boya está situada en el paso Gibraltar, que tiene el n.º 10. Esta boya y la siguiente están en la rada de las islas Diamond.

La boya de asta, roja, de la punta Little Diamond, que tenía el n.º 11, tiene ahora el n.º 15.

Desaparecimiento de la valija llamada «s» de Sandy Hook (Nueva Jersey).—El faro de Sandy Hook se ha encontrado 30 metros hacia la luz principal de Sandy Hook, en su antigua colocación sobre esta luz.

1°. Una boya de asta, negra, num. 1, en 3,75 metros de agua al S. 2° de la isla Coney (bahía de New York).—Se ha fondeado en el canal de las islas Coney, en la entrada de la bahía de New York, las boyas siguientes:

1°. Una boya de asta, negra, num. 1, en 3,75 metros de agua al S. 2° de la isla Coney (bahía de New York).

2°. Una boya de asta, negra, num. 4, en 3,75 metros de agua, al S. 2° de la isla Coney (bahía de New York).

Boya de campaña en la entrada de Absecon (Joliet, Nueva Jersey).—Se ha fondeado una boya de campaña, sin número, pintada a fajas verticales negra y blanca; a consecuencia de una modificación del canal de la bahía de Absecon, se ha fondeado en el canal de la isla Coney, a 220 metros al S. de la situación de la antigua boya plana, al S. 31° E. del faro de Absecon, al S. 27° W. de la estación de salvamento de South Brigantine y al S. 10° E. de la segunda boya.—Situación aproximada: 39° 08' por 82° 11' 50" W.

Mar Mediterráneo (Entrada de Gibraltar.)

Cambio proyectado en el carácter de la luz de la punta de Europa y señal de niebla proyectada.—Desde el 1° de Mayo de 1894 se debe sustituir la luz de la punta de Europa, actualmente con seis segundos, por otra de dos segundos y medio; durante las fases serán como sigue: luz, veintidós segundos y medio; eclipse, dos segundos y medio; luz, dos segundos y medio; eclipse, dos segundos.

En la misma fecha se establecerá en este faro una señal por explosión, que en tiempos cerrados y de niebla producirá dos detonaciones, en sucesión rápida, cada cinco minutos.

España

Luz provisional en el dique E. del puerto de Almería.—De las observaciones realizadas por el Comandante de la lancha Rusti, resulta que el alcance de la luz provisional, fija verde, del extremo del dique E. del puerto de Almería, es de 2 3/4 millas, en las condiciones más favorables de tiempo.

MADRID
Imprenta de la «REVISTA DE NAVEGACIÓN Y COMERCIO»
Calle de Sagasta, núm. 19.