Revista de navegación y comercio (1894-08-30 00:00:00), página 21

obstante ganó cuarenta segundos Vigilant al doblar la primera baya, terminando la primera vuelta así: Vigilant, doce horas treinta y cinco minutos y cuarenta segundos; Britannia, doce horas treinta y nueve minutos y veintiocho segundos. En la segunda vuelta aumentó aún la ventaja el americano, llegando a las dos horas diez minutos y treinta segundos. Britannia a las dos horas diecisiete minutos y veintidós segundos, y poco después la diferencia llegó a siete minutos y seis segundos. Pero tenía que llegar como siempre la calma desesperante para Vigilant. Luego descargó un violento chubasco que hizo beber agua por sottovento a los dos yachts, pero duró poco, ambos se adhirieron sin averías; vino luego una brisa del Sur que favoreció á Britannia, que con tan buenos auxiliares llegó á las cuatro horas diez minutos y cincuenta y ocho segundos y Vigilant á las cuatro horas once minutos y veinte segundos.

El Capitán Haff del Vigilant está desesperado, pues en América había ganado veinte regatas de veintidós corridas. Según su opinión, el Vigilant tiene varios defectos capitales, como la vela mayor mal cortada y un peso inútil de cuatro toneladas en el aparejo, que hace abatir el buque, perdiendo cuatro ó seis minutos por carrera. Dijo: «hay que confesar que nosotros tenemos el mejor buque y los ingleses la mejor suerte.»

El Capitán Haff debía consolarse con una nueva victoria, la tercera en doce encuentros con Britannia.

Regata del 24 de Julio en Cork.

Era el mismo recorrido que en la regata del 13 de Julio. El viento del NE. bastante fresco. Salieron á las once; Britannia, como de costumbre, adelantó catores segundos. En la primera vuelta Vigilant ganó por dos minutos veintidós segundos; en la segunda vuelta ganó por tres minutos dieciocho segundos, y por fin Vigilant terminó la regata á las tres horas cincuenta minutos y cincuenta y nueve segundos, y Britannia á las tres horas cincuenta y cinco minutos y treinta y cuatro segundos. Diferencia: cuatro minutos treinta y cinco segundos.

Respondiendo á los yachsmen americanos que afirman que por vientos frescos Vigilant triunfará siempre de Britannia, un periódico de Paris dice:

«(Extraña manera de explicar las derrotas!) En dos tiempos de todos países se organizan las regatas de Yates de recreo, precisamente para buen tiempo; no se trata de construir yachts que resistan las tempestades equinocciales, sino que se construyen buques de mucho ancho y que se portan bien en la mar con tiempos manejables. Britannia responde á este programa y sus victorias son las únicas que puede ambicionar un buque de recreo. ¿Es que los señores americanos piensan quizá de hoy en adelante celebrar sus regatas en el Cabo de Hornos? En tales parajes tendrán un tiempo á satisfacción suya.» (1)

Regatas en Bayona.

La Sociedad de la Vela ha celebrado en Alleez* Mariners sus acostumbradas regatas internacionales. La fiesta resultó brillante en extremo y los aficionados á esta clase de sport han quedado muy satisfechos. Los Alleez-Mariners ofrecían un aspecto puramente pintoresco de animación y fiesta; militares de diversos distritos en todas direcciones, y multitud de barcos de todas clases surcaban las aguas del Adour, y frente á la tribuna del jurado el Naut los izaba en señal de fiesta su pabellón. El tiempo estaba de parte de los yachtmens; una brisa muy ligera del E. favorecía á las regatas.

Sin más incidente digno de mención que el haber renunciado Claymore, Jaqu n y Maruja á las regatas á causa de averías sufridas anteriormente, comenzaron éstas.

Primera regata (primera serie).—Yates que no exceden de una tonelada. (Matrícula, 10 francos.)

Primer premio: Medalla de esmalte ofrecida por la S. V. B.; objeto de arte ofrecido por M. Groszos, individuo correspondiente de la S. V. B. de París, y 100 francos.

Cr not-ne, de M. Pierre Lacadeé, de Biarritz.

Segundo premio: Medalla de plata de 32 milímetros, ofrecida por el ministro de Marina, y 50 francos.

Juan ta, de M Oyarzun, de Bayona.

Segunda serie.—Yates de más de una tonelada y que no excediesen de dos. (Matrícula, 20 francos)

Primer premio: Medalla de esmalte ofrecida por M. Légilse, diputado por las Landas; acuarela ofrecida por M. Chernut, secretario general de «L'Union des Yachts Français», y 300 francos

Marjolaine, de MM. Lannouic, Sanson y G. avie- res de Burdeos.

Segundo premio.—Medalla de plata otorgada por «L'Union des Yachts Français» y 150 francos.—Mon de M. Louis Dours y Compañía de Bayona.

Tercer premio.—Medalla de bronce y 50 francos.—manech, de M. Faure, de Bayona.

Tercera serie.—(1.a y 4.a serie de los reglamentos reunidos).—Yachts de más de dos toneladas y que no excedan de cinco. (Matrícula, 25 francos).

Primer premio.—Medalla de esmalte y barómetro registrador; regalo de «L'Union des Yachts Français» y 500 francos (de estos, 100 de la U. Y. F.). «Abeille» de M. Seguin, de Burdeos.

Segundo premio.—Medalla de plata ofrecida por M. I. Salcedo, banquero, y 250 francos.

Eskualduna de MM. Hirart y Compañía, de Bayona.

Tercer premio.—Medalla ofrecida por M. A. Rodríguez, y 100 francos.—Maryguerite de M. Velirden, de Bayona.

Estos premios se reservan hasta que se registre el desplazamiento de Abeille á instancias del patron del Maryguerite.

Premio especial al vencedor de los yachts de Bayona.—Barómetro de bolsillo ofrecido por un individuo del Consejo de Administración de la Sociedad de la Vela.

Monon, de M. L. Dours.

Premio en conjunto.—Medalla de oro regalo del alcalde de Bayona, y copa artística, regalo del conde Duchatel, presidente honorario de la Sociedad de la Vela.

Marjolaine, de Burdeos, en 56 minutos y 52 segundos (Monon tardó 59).

Regata de botes del servicio de los barcos surtos en la rada.

Primer premio: 30 francos.—Segundo premio: 20 francos.—Tercer premio: 10 francos.

Regata de botes de pesca. Primer premio: 75 francos.—Segundo, 15. Tercero, 10.

Llegaron por este orden: Joseph, Lucie, Marie y Jean Baptiste.

Regatas en San Juan de Luz.

El domingo 12 del corriente á las tres y media de la tarde, se verificaron las regatas organizadas por la Sociedad Náutica de San Juan de Luz.

La playa, el Casino y el dique del Arta poblados materialmente de un público numeroso, y en la rada un número incalculable de pequeñas embarcaciones, de yates con velas blancas, triangulares, ofrecían un aspecto pintoresco de primer grado.

Viento SSE. Rizaba la superficie del mar hasta un momento tal, que la permanencia resultaba peligrosa para barcos de un tonelaje tan débil, cual las embarcaciones que tomaban parte en la regata.

Ocho eran los yates inscritos:

Maruja y Stella-Maris, que izaban pabellón es-