Revista de navegación y comercio (1893-07-15 00:00:00), página 6

Sigue en el orden cronológico otro libro de mano que del archivo del Ayuntamiento de Valencia ha salido para lucir en esta reunión de antigüedades; compilación de leyes marítimas hecha á favor de los privilegios de que disfrutaba la ciudad, comprendiendo cuanto á la nave ataíle, desde que empieza su construcción hasta que por vejez ó desastre fenece (1). Consigna los derechos y deberes de los armadores, de los comerciantes que la fletan ó cargan y los de los hombres que la tripulan, así Almirante ó Capitán como Contramaestres, gaviero y hombre de armas.

Comparando el contenido del Código con el del Libro del Consulado de la mar en la edición de Madrid de 1791 ilustrada por D. Antonio Capmani con crítica magistral, se encuentra conformidad de esencia, empero son muchas las variantes en el orden, en el número y aun en la redacción de los capítulos.

Los privilegios reales y confirmaciones en copia, alcanzan desde 1283 á 1379, por lo que es de suponer escrito el libro muy poco después de la última fecha. Lo está con gallarda letra gótica, adornado con iniciales, orlas de colores y oro, miniaturas de encabezamiento en que se ven representados los reyes de Aragón con los señores de su Corte, cónsules, marineros, peces y animales fantásticos, por el pincel finísimo de Domingo Adanan (2).

Están, como es de suponer, asimismo dibujadas con primor en sitios de preferencia, naves merecedoras de examen, por ser pocas las que del siglo XIV conocemos.

En la miniatura se aprecian bien las tapajuntas de las costuras, la base del mástil, la gávia, la vela cuadrículada y el almacenaje del castillo de popa. En cuanto á las formas generales, dicho sea con perdón de la memoria del Rey Sábio; más exacto sería el símil con una sopera que con galgo corredor. Bastarian, pues, tales menudencias para dar al libro valor, si mucho no tuviera, por la observancia de las condiciones á que debe su origen.

El Rey D. Pedro III de Aragón instituyó el Consulado de Valencia el año 1283, ordenando que ciertas cuestiones litigiosas se juzgaran y decidieran con arreglo á los usos de mar de Barcelona; de estos usos se hace mención en el encabezamiento; sirvieron sin duda de base á la codificación y á ella se irían incorporando las consultas por casos dudosos ó nuevos y las sentencias que formaran jurisprudencia, con lo cual irían desapareciendo las leyes primitivas, englobadas unas, subrogadas las demás. La inserción, al final de las aceptaciones y juras que dieron á las reglas consuetudinarias carácter internacional, empezando por la que reza:

«Anno a nativitate Dominice M. lxx quinto, Kalendas marci, forem fermats aquest capitols dessus dits, que son appellats costumes de mar, en Roma, al monestir de sent iohan de letran.» parece indicar la existencia de ese Código dos siglos anterior al que se admite por primero en el mundo marítimo.

Tenía noticia de la aceptación del Pontífice Gregorio VII el Sr. Capmani por cita de autoritaliano aplicada al comercio de Pisa, y por copias en que se disputa á esta República la paternidad, más notuvióder del texto á que en realidad ha de referirse el pasaje, ni conoció el Código valenciano, en que las fechas y los nombres de las confirmaciones ofrecen otras variantes originadas probablemente por adulteración en sucesivas copias. Creyendo que los otros comentaristas adjudicaron estas adhesiones al compuesto posterior conocido por el título de Libro del Consulado, impugnó la presunción, aunque sin salir de dudas y confusiones que, á su vez tuvo D. Javier de Salas, cuando escribía su apreciable historia de la Marina española de la Edad Media (1).

Brinda por tanto el Código, como fuente, campo á la investigación, en la que no pasará inadvertida la coincidencia del año 1075 de la aceptación romana, que supone algunos de existencia á las Costumes de mar de Barchinona, con la fecha de 1070 en que se cree tuvo fuerza de ley el Código nombrado los usatges, por sanción del Conde Ramón Berenguer I.

Dejándose llevar de apariencias, pudiera creerse que de más atrás hay retratados buques de la Exposición, revelando los curiosos tapices de la Catedral de Zamora (2) como eran los de la Armada de Agamenon conductores del ejército griego que destruyó á Troya 1200 años antes de nuestra era, y que de la singular actiaca inaugurada con el triunfo de Octavio, presentan naves egipcias y romanas tapices semejantes de la Catedral de Burgos (3). En verdad unos y otros copian tipos de la época en que se tejieron las telas, sin que por ello sean de desdén, aplicados á la investigación oportuna. A la práctica de los artistas antes que la crítica sentara las reglas vigentes, condenando anacronismos, se debe en la colección interesante de paños de Ras suma de datos relativos á la época de nuestro certámen.

Trajes, armas, vajilla, instrumentos de música, indistintamente puestos como accesorios en escenas de la vida de Aquiles ó de Aníbal; en las de historia sagrada ó profana, fácilmente se clasifican con aprovechamiento, y en los citados de Zamora, tanto es curioso observar en el acompañamiento de Tarquino que á principios del XV cabalgarian las damas sentadas hacia la derecha del caballo, al contrario que ahora, como que las embarcaciones acomodadas á Pirro, panzudas, con salientes castillos en las extremidades, mantenían en los mástiles la gávia ó cofia militar en estos momentos reinstalada en la Marina de guerra.

Naves parecidas, por dibujo próximo, se ven en otro tapiz de la Casa Real que forma parte de la co-

(1) Madrid, 1861.
(2) Sala VI, núm. 100.
(3) Sala VI, núm. 129.