Revista de navegación y comercio (1893-10-15 00:00:00), página 34

Sobre el establecimiento de una Pesquería Española en los mares que rodean á España é Islas Faeroe.

(Continuación.)

III

¿De qué manera se puede emprender una pesquería en los mares de Islandia é Islas Faeroe con buques españoles?

La manera como se deba empezar esta empresa, dependerá de los privilegios que se hayan obtenido del Gobierno; En lo que sigue, se supone conseguido el permiso para aumentar la tripulación á la llegada á las Islas Faeroe en tantos pescadores extranjeros como españoles tenga el buque, y además es necesario el permiso para que un Patrón español pueda mandar el buque, y que, para ayudarle en la navegación de los mares desconocidos, éste Patrón pueda aceptar un navegante extranjero, que sea práctico en los mares del Norte.

Si se hubiesen obtenido estos privilegios, se debe, como he propuesto antes, empezar con solo un buque, y ese debe ser de 120 toneladas de registro. El buque debe salir de un puerto de la costa Norte de España el 1.º de Marzo, llevar á bordo provisiones para 230 días, la sal necesaria para salar el pescado y una tripulación de 10 españoles. Si yo voy con el buque á las islas Faeroe, á la llegada á éstas se aumentará la tripulación con nueve pescadores extranjeros y un Capitán de un buque de pesca muy experto, que yo sé, que no tiene inconveniente en ir á bordo como navegante en sustitución mía. Con este hombre como práctico, el buque debe hacerse á la mar para la pesca. Es decir, con una tripulación de 21 hombres, incluso yo, que iré con el buque para arreglarlo todo.

Si para esta expedición se adquiriese un buque de recreo inglés de 120 toneladas, un buque de esta clase no podrá cargar más que cerca de 150 toneladas. A la salida de España tendrá á bordo el peso siguiente: Provisiones y agua 27 toneladas, carbón de piedra 20 toneladas, sal 70 toneladas; en total 117 toneladas. Si, como se habrá visto en los cálculos anteriores, se supone que se pueden pescar 90 toneladas de bacalao salado sin cura, el buque tendrá á bordo, cuando salga los primeros días del mes de Octubre de las islas Faeroe para ir á España, el peso siguiente: Provisiones y agua 12 toneladas, carbón de piedra 5, sal 40, (es imposible decir cuánta si se derrite ésta) pescado 90, total 147 toneladas. Es decir, el buque estará cargado. Este cálculo es tan aproximado á la realidad como por anticipado puede llegar á determinar. Será de importancia que el buque, á la salida de las islas Faeroe, no vaya demasiado cargado, pues para asegurar un viaje de vuelta feliz debe tener todas las buenas cualidades requeridas.

Una vez que el buque vaya á España después de terminada la pesca, habiendo dejado antes á los pescadores extranjeros en Thorshavn, en las islas Faeroe ó en Reykjavik, en Islandia, para ser enviados á las islas Faeroe con el vapor correo en el segundo caso, el navegante extranjero deberá seguir á España con el buque, y después será enviado á las islas Faeroe con los buques que salen de Copenhague, en Dinamarca, ó de Granton, en Escocia. En lo que concierne á mis asuntos, debo tener que seguir el plano presentado en el folleto, página 8, después de haber desembarcado en Thorshavn en el mes de Junio.

Hay algunas razones que se oponen al proyecto de empezar con un solo buque. Como siempre es favorable que una empresa dé buen resultado inmediatamente, parecerá que se puede alcanzar éste de un modo más seguro empezando con más de un buque, y de esta manera la desventura del uno puede ser compensada por la prosperidad del otro; pero como el feliz resultado de esta empresa depende principalmente de tener buenas tripulaciones que comprendan el trabajo que deben desempeñar, y todavía no se puede decir que se las tiene, propongo, pues, empezar con un solo buque para tener la seguridad de poder prover éste de una tripulación que deba garantizar un buen resultado.

Si estuviese en lo posible, los ocho marinos de que se componga la tripulación deberán ser gentes en quienes se pueda confiar para darles el mando de un buque al año siguiente. En el cabotaje son empleados un número de hombres, que como patrones á bordo de pequeños buques, no ganan más que la mitad de lo que pudiera ganar un Capitán de un buque de pesca durante siete ó ocho meses. Propongo buscar la primera tripulación entre estos hombres, y estoy seguro de que entre ellos se encontrarán dispuestos á ir como marinos á Islandia un verano para poder volver allá, como Capitanes de buenos y hermosos buques después, al año siguiente. Pues bien, si hubiésemos acabado de tripular el primer buque de la manera dicha, habría la ventaja para la empresa de poder tener para sus buques Capitanes que al segundo año tuvieran ya uno de experiencia, y además, habrá motivos para esperar que aquéllos en sus residencias pudieran obtener una tripulación escogida para la expedición del segundo año, y la empresa de esta manera adelantaría mucho.

Si empezáramos así la empresa con un buque de 120 toneladas, tripulado por 20 hombres, los cálculos serían de la manera siguiente el primer año:

Provisiones que necesita un buque de 120 toneladas tripulado por 11 hombres en 9 semanas y 20 hombres en 26 semanas.

    PROVISIONES
    Para mi luna
    CÁLCULOS
    Provisiones por toda la expedición

    luna
    homs.
    lb. x 9 sems.
    lb.

    Toino...
    1
    lib. 11 homs.x 2
    1 lb. x 25
    25
    718 lib.

    Carné
    1
    11
    4
    36
    1436

    Bacalao
    4,5
    11
    4,5
    1040
    445,5

    Patatas
    14
    11
    14
    1386
    866

    Pan
    10
    11
    10
    2200
    6190

    Azúcar
    0,75
    11
    0,75
    74,25
    619,25+100

    Café
    0,25
    11
    0,25
    30
    154,75

    Thé
    0,25
    11
    0,25
    24,75
    143,75

    Arroz
    1,13
    Ott.11
    1,13
    209,13
    209,13=1 fa.

    Lentejas
    0,25
    11
    0,25
    47,5
    145,75=6,1

    Garbanzos
    0,25
    11
    0,25
    47,5
    145,75=6,1

    Judías
    0,25
    11
    0,25
    47,5
    145,75=6,1

    Aceto
    1,5
    Ht.11
    1,5
    148,5
    404,5=18,5

    Vino
    3,5
    20
    3,5
    828,5
    928,5 Litros

    1,820
    2166,5