Revista de navegación y comercio (1894-03-15 00:00:00), página 14

•bajos; por tanto, en el local de sesiones habrá una mesa para que los delegados de la prensa tomen notas, ó bien se pasará un extracto de cada sesión á los periódicos de más circulación.

Ambas mociones fueron rechazadas... y rívala Pepe!

También debo confesar á usted, mi estimado amigo, que he votado siempre en contra de toda multa y no porque deje de conocer sobradamente que las hay muy justas y que deben imponerse, sino porque todas ellas, justas ó injustas, se imponen por un denunciador á quien se reserva en pago un crecido tanto por ciento de la multa. Como esto resulta inmoral ante mi conciencia, puesto que la dádiva, excitando la adquisitividad, es muy capaz de encontrar cierta sinonimia entre las dos distintas frases •denuncia• y •idelación•, he salido siempre mi voto hasta tanto desaparezca ese premio morfícente que añade aflicción al afligido, y para esto he hecho mociones que se han tomado en consideración.

Y ya que en un sentido más ó menos intencionado trae usted á colación la personalidad respetable de nuestro ingeniero-jefe, aunque nunca me plugo personalizar, no tengo otro remedio que decir algo... y allá va.

Cuando, ya hace tiempo, empecé á asistir como vocal de la Junta, confeso lealmente que lla predispuesto en contra del ingeniero; después, la experiencia me hizo afirmar en la vulgar idea que •toda exageración es mala• y suelo producir á la larga el efecto contrario. Estudié in pietore el delicado asunto y deduje sin género de duda lo que todo el mundo sabe: que nuestro ingeniero, sobre ser un paso de ciencia es bellísima persona hasta no más, aunque un mucho ordenancista, cuyas formas exageradamente militares, le hacen sufrir doble, viéndolo á ser como tete de tare cuando se coloca á veces motu proprio entre Seyla y Cataluña, esto es, entre la Junta y el Gobierno, símil de lo que suele suceder á aquel que se coge algo entre dos puertas. Le he hecho y le hago oposición acérrima y tenaz, como si dijerámos á escala da limpa, cuando me lo dicta mi conciencia, á despecho y pesar de sus adeptos, que tiene algunos; y cuando merece mis aplausos no se los escasea, antes se los prodigó á pesar de sus contrarios, que son muchos.

En su carácter de jefe, siempre fué mi opinión que el personal á sus órdenes debe de nombrarlo él mismo libremente, por la razón, bien sabida por nosotros los marinos, que al Capitán no puede el armador ni nadie imponerle persona, que no sea de su agrado.

Mis ideas y proposiciones en asuntos facultativos para mejorar ciertos servicios del puerto, han sido siempre por el atendidas, como es notorio.

En suma; suceda lo que quiera, no variará una mínima en mi conducta, que no es otra cosa más, como ya he dicho y saben todos, que la satisfacción de mi conciencia. Yo deseo con toda mi alma la AUTONOMÍA COMPLETA de la Junta de Obras del puerto de Barcelona, y que ella misma, como Armadora, ejía el Capitán de la nave; aquél á quien sabe, á llegado este caso, mi humilde voto sería para quien ahora suele combatir tan rudamente.

Y aquí ¡sigo ó punto!... como dicen nuestros hermanos los de •Lusó•: no tengo más que decir; y no venga usted á sacarme de mis castas con cartitas que me parecen metafóricas, según el olor á azufre que en la nariz me ha dado esta que contesto. De un lado mis mil íples quehaceres, que no me dejan punto de reposo, y de otro aquel proverbio gráfico que dice peor es menecillo, me impiden y vedan seguir á usted la estela... Conque, adiós, noy.

¡Ah! Se me olvidaba; también tengo yo una finca recientemente adquirida en el ensanche.... del Sureste.

Y advierto á usted que esta adquisición procede, no de la Junta de Obras, pero sí del puerto; de mi oficio de médico... de los buques; (vamos, curandero, si usted quiere, ya que muchos de nuestros inteligentes obreros, á quienes tanto yo quiero, anuncian mi llegada á los buques con las voces de Albeitar! Albeitar! por decir ¡el Véritas! el Véritas!)

Es la línea un •HIPÓCRA•, académica y estética palabra griega! Por su etimología ya sabe usted que hay adorno y hasta me atrevo á decir algo de entrecuello. Los inquilinos que allí tengo y que yo idolatro, deben de estar bien alojados, pues no pién- san en mudarse. Cuando usted quiera ocupar esa finca no tiene más que boquear... allí está á su disposición!

Los amigos son para las ocasiones, y lo es de usted mucho

El Bachiller
MANUEL LÓPEZ VARILLO.

Barcelona, Marzo.

BILBAO

Importación de carbón extranjero.

Durante el año de 1893 se han importado en el puerto de Bilbao, procedente del extranjero, 449.451,817 kilogramos de carbón de piedra y coke, según lo demuestra el cuadro siguiente:

    MESES
    Carbón.
    Koke.
    Total.

    Kilogramos.

    Kilogramos.

    Kilogramos.

    Enero.
    27.810.068

    11.440.450

    39.250.518

    Febrero.
    29.706.504

    7.522.603

    37.229.107

    Marzo.
    35.874.633

    15.320.987

    51.195.470

    Abri.
    25.123.190

    10.069.000

    35.192.190

    Mayo.
    29.678.523

    10.768.889

    36.447.412

    Junio.
    35.373.523

    8.671.607

    44.045.130

    Julio.
    22.982.285

    7.634.977

    30.617.262

    Agosto.
    20.160.561

    10.251.599

    30.412.160

    Septiembre.
    21.889.763

    7.628.560

    29.418.323

    Octubre.
    31.615.233

    14.129.212

    45.744.445

    Noviembre.
    28.706.485

    8.468.221

    37.174.706

    Diciembre.
    26.309.976

    7.682.180

    33.992.156

    Reun. en 1893
    332.020.254

    117.431.563

    449.451.817

    Idem en 1892.
    371.840.445

    97.511.720

    469.352.165

    Idem en 1891.
    376.947.615

    131.098.723

    508.046.338

    Idem en 1890.
    318.468.028

    209.374.058

    527.842.086

    Idem en 1889.
    247.416.726

    182.402.521

    429.819.247

Importación del extranjero en el año 1893.

Damos hoy un estado demostrativo de algunos artículos importados en Bilbao procedentes del Extranjero, durante el año de 1893.

    MESES
    Bacalao.
    Azúcar.
    Café.
    Cacao.
    Canela.
    The.

    Kilogs.
    Kilg.*
    Kilg.*
    Kilg.*
    Kilg.*
    Kilg.*

    Enero.
    897.009
    12
    27.533
    17.067
    4.849
    1.070

    Febrero.
    184.658
    16.354
    37.500
    1.570
    1.275
    1.040

    Marzo.
    1.287.363
    98.627
    17.972
    19.651
    2.840
    815

    Abril.
    494.424
    101.147
    9.582
    16.646
    956
    1.440

    Mayo.
    320.534
    110.660
    6.987
    52.179
    1.913
    1.457

    Junio.
    1.651.249
    83.336
    49.516
    34.773
    3.056
    1.034

    Julio.
    1.452.459
    54.324
    19.242
    30.341
    2.061
    1.517

    Agosto.
    906.854
    159.928
    29.618
    2.081
    1.541

    Setiembre.
    1.046.002
    12.310
    1.311
    16.709
    4.462
    2.137

    Octubre.
    1.055.111
    22.444
    9.631
    56.381
    2.093
    381

    Noviembre.
    1.602.502
    15.966
    5.206
    30.875
    1.606
    4.469

    Resumen.
    12.596.936
    650.107
    189.788
    305.756
    25.224
    17.970

Además se importaron 583 kilos clavillos; 9.661 id. pimienta; 10.785 id. pasta de cacao y 12.863 id. manteca de cacao.

Los derechos satisfechos por los artículos citados en este cuadro ascienden á pesetas 1.320.637,02.

CRISIS EN MARSELLA

Los navieros de Marsella están muy preocupados por el mal cariz que presenta el negocio marítimo.

La Compañía de Transportes Marítimos, de 16 buques que componen su flota, tiene siete desarmados: Ciprián Fabre, de 15 buques, tiene siete desarmados; Frassinet, de 25, tiene siete desarmados; Tonache, cinco de 11; Compagnie Nationale, dos de ocho; Caillot et Saint Pierre, dos de seis: ó en conjunto, hay desarmados 30 vapores de 81.