Revista de navegación y comercio (1894-05-30 00:00:00), página 1

Conflicto en la enseñanza de Náutica.

A ley orgánica de las escuelas de náutica, que lleva la ya antigua fecha de 21 de Septiembre de 1850, dispone que una de las asignaturas sea la Topografía y para nada reza el Dibujo topográfico.

En 1857 se publicó una ley de reforma general de todas las enseñanzas universitarias, escuelas especiales e institutos; y en la sección de escuelas de náutica, pone entre las obligatorias el Dibujo topográfico y no reza para nada la Topografía. Pero al final de la ley dice que se publicarán reglamentos particulares para cada enseñanza de facultad, carrera e instituto.

Corremos el año de gracia de 1894, y los reglamentos de las escuelas de náutica aún no han salido del claustro materno.

El entonces director de la Escuela de Náutica de Barcelona (1857), D. José Bonet y Vinyals, quizá creyendo de buena fe que pronto saldría el reglamento que anunciaba la ley, y entusiasta como era de todo lo nuevo, al haber sustituido la enseñanza de la Topografía por el Dibujo topográfico, y desde entonces en esta escuela se ha continuado siguiendo el mismo procedimiento a tenor de la ley de 1857 y esperando aún el famoso reglamento.

Actualmente no sabemos que en toda España haya más escuelas de Náutica completa, que la de Barcelona, debido a la noble conducta de la excelentísima Diputación provincial, que tiene en primer término las atenciones de la enseñanza pública, pues la enseñanza náutica en el resto de la nación queda concreta a un profesor de navegación agregado a los institutos de segunda enseñanza. No sabemos si en estos se enseña la Topografía en la cátedra de matemáticas; el programa de estudios no lo dice; pero según parece, los alumnos presentes a las Comandancias de Marina certificados de haber cursado y aprobado la Topografía.

¡Oh milagros del siglo de las luces! Con tanta luz se queda uno á obscuras, sin saber muchas cosas que parecen claras.

Resultado de todo esto: que las Comandancias de Marina se han encontrado con unos certificados, en los cuales consta el Dibujo topográfico y no consta la Topografía; y con otros certificados en los que consta la Topografía y no el Dibujo topográfico. Como es natural, elevóse consulta al ministerio de Marina, es de creer que éste la habrá trasladado á Fomento, y de creer es también que Fomento se dará tanta prisa como á dar los reglamentos promulgados en 1857.

Entretanto las autoridades de Marina, muy lógicamente, sólo admiten los certificados en los que consta aprobada la Topografía, pues no habiéndose publicado los reglamentos que promete la ley de 1857, no hay más ley vigente que la ley de 20 de Septiembre de 1850.

De manera que con esto se da el caso raro y sin ejemplo que la Escuela de Náutica de Barcelona, la única completa, mantenga á todo gasto y en donde se respira el más estricto rigorismo en todas sus manifestaciones académicas y administrativas, es la que falta á la ley, y en cambio no faltan los Institutos de segunda enseñanza que no son tales escuelas de náutica, y no sabemos cómo enseñan la Topografía á los alumnos que cursan la Navegación.

Pero no crean nuestros lectores que la Escuela de Náutica de Barcelona falta por su capricho, si falta es porque el ministerio de Fomento le nombra un catedrático de Dibujo topográfico y no, le nombra ningún catedrático de Topografía, por cuya razón es lo más natural del mundo creer que en el ministerio de Fomento se tiene por vigente la ley de 1857 y no la de 1850, dato de lo contrario el ministerio de Fomento nombraría catedrático de Topografía y no de Dibujo topográfico.

Mal parados hubieran quedado los pobres alumnos que en sus certificados no tienen aprobada la Topografía, á no haber acordado el claustro de profesores de la Escuela de Náutica de Barcelona añadir en el curso de Dibujo topográfico las lecciones necesarias de Topografía, admitiendo á examen á todos los alumnos que no tuvieren aprobada esta asignatura. Se entiende que se hace todo esto en vista de la perentoriedad del tiempo, para que los alumnos puedan examinarse por Junto y atendiendo luego á lo que dispone la superioridad, á la que se ha consultado con toda urgencia.

Si en la marítima Inglaterra se dijera que nuestros Pilotos no son admitidos á examen en las Comandancias de Marina por no saber Topografía y en cambio no se les exige idiomas, ni legislación marítima, ni los grandes y transcendentes adelantos de la Navegación moderna, no hay que decir si se reirían de nosotros.

¡Topografía! Naturalmente que es rama interesante de las matemáticas, y que servirá de mucho al feliz Piloto que sea propietario de viñas, campos y bosques, como es interesante la terapéutica para saber qué medicamento hemos de tomar cuando nos aqueja una dolencia. Y de colosal interés el estudio del derecho civil y canónico, en esta España en donde los eruditos corren el país á gusto, y no se conoce conocimiento científico ó artístico que no interese al marino; y así se entiende oficialmente en este pobre país, cuando en una Exposición marítima, la celebrada en Barcelona en 1871, se expusieron y obtuvieron premio relojes para campanario y guitarras cuya caja armónica estaba formada por cascos de caballos. ¡Si sería una guasa del expositor al comprender cómo se entienden aquí las cosas de marina!

¡Pero para que admiramos! ¿No ha existido en pleno año 1894 una escuela de tauroaquía en Sevilla? Y en el formal y grave Barcelona, ¿no aumenta acaso la afición al espectáculo nacional, las humanas corridas de toros?

Para ir á la Habana, vengan jalones, miras y taquimetría.

Nada de sestantes, brújulas, correderas y astrometía.

J. R. G.