Revista de navegación y comercio (1894-01-30 00:00:00), página 11

cerro protegido Kaiserin-und-Königin-Maria-Teresa, cuyas características son: 102×16×6,10 metros, 8.200 toneladas, 9.800 caballos, 19 millas y dos hélices. Además se ha empezado la construcción de tres guardacostas acorazados de 5.500 toneladas y un monitor destinado al Danubio. El crucero-torpedero Satellite de 800 toneladas y 4.900 caballos, ha dado 21,85 millas en las pruebas.

Grecia, Portugal y Turquía han quedado estacionadas respecto al movimiento marítimo.

En la marina de la República Argentina se ha hecho notar el nuevo crucero 9 de Julio, que en las pruebas ha obtenido 22,74 millas. Las características de este hermoso buque son: 105×13×6 metros, 3.500 toneladas, 14.500 caballos y dos hélices; su armamento consiste en cuatro cañones de 15 centímetros, ocho de 12 centímetros, 12 de 47 milímetros, 12 de 37 milímetros y cinco tubos lanzatorpedos.

Chile ha aumentado su flota con el nuevo crucero Blanco-Escalada, de 101×12×4,88 metros, 4.000 toneladas, 14.000 caballos, 22 millas y dos hélices; armado con seis cañones de 15 centímetros, ocho de 12 centímetros y 14 de 45 milímetros, todos de tiro rápido.

Haití ha perdido el mejor buque que tenía, sin casi haber entrado aún en servicio, el aviso Petion, gemelo del Coyote-la-Mort, que ha de verificar las pruebas. Sus características son: 45×7×2,10 metros, 2.800 toneladas, 700 caballos y 14 millas.

El Japón, cuyo progreso aumenta cada día, proyecta la construcción de dos acorazados, un crucero y un aviso. El crucero Yoshino, en las pruebas, ha corrido 21,6 millas en vez de las 23 calculadas; sus características son: 110×14×6 metros, 4.150 toneladas y 15.000 caballos.

Una cosa ha llamado la atención al autor de estas líneas, y es que los nuevos buques de combate de Inglaterra, los acorazados de primera clase, llevan en las carboneras de 1.200 a 1.500 toneladas de combustible; de los buques alemanes no tenemos datos; los austriacos llevan menos de 700 toneladas; los chilenos llevan también poco carbón; los españoles menos de 1.000 toneladas, en general; no tenemos datos respecto a los cruceros del tipo Murio Teresa; los buques nuevos de los Estados Unidos, llevan de 1.500 a 2.000 toneladas de carbón; los franceses sólo llevan 800 toneladas; los italianos, tipos Dandolo y Re Umberto, 1.200 toneladas, y los del tipo Lepanto, llevan 1.650 toneladas; los buques rusos presentan las siguientes variedades: los acorazados de escuadra tienen una provisión de combustible de menos de 1.000 toneladas, excepto tres de ellos que llegan á 1.500 toneladas (Alexandro II, Nicolai I y Peter Veliki); y los nuevos cruceros tipo Burris, llevan 2.000 toneladas de carbón.

Aquí, como en todo cuanto atañe á la marina, se descubre al momento el sentido práctico de los ingleses. Ellos que tienen estaciones de carbón en todos los mares, procuran que sus buques de combate lleven en sus bodegas elementos propios para un crucero largo sin que los enemigos sepan su paradero.

Las escuadras de combate sólo pueden tenerlas naciones muy ricas, á manera de las joyas de gran valor. Viéndolo á costar cada acorazado tipo Resolution, de 14.250 toneladas, cerca de 30 millones de pesetas, es imposible obtenerlas naciones como España, tan pobre en número de habitantes y en número de pesetas.

En nuestra opinión, lo que conviene á España es tener la costa bien defendida con baterías y torpedos, luego una escuadra de 20 cruceros rápidos de 5.000 toneladas, y, por fin, la alianza de una potencia marítima de primer orden, y dejarse de Polagos y acorazados de combate.

J. R. G.

CRÓNICA DE LAS MARINAS DE GUERRA

FRANCIA.

Torpedero de aluminio.—El ejemplo dado por el consejo de Chalbannes que, como saben nuestros lectores, ha hecho construir un yate de aluminio, ya da sus frutos. El Gobierno francés ha encargado la construcción de un explorador de dicho metal, destinado á ser embarcado en el porta torpedos Foudre, actualmente en construcción en Burdeos. Lo que extraña es, que dado el éxito brillante obtenido por la Sociedad Chan iers de la Loira, constructora del yate Vendémiaire, de M. Chalbannes, el Gobierno francés haya encargado la construcción del nuevo buque de aluminio á la casa inglesa Yarrow.

Cruceiro de tercera clase.—El ministro de Marina ha dado orden para que se construya en Rochefort un crucero de tercera clase del tipo Guittet, que también se construye en el mismo arsenal. Sus características serán: 97×10×2,20 metros; desplazamiento, 2.300 toneladas; fuerza, 6.000 caballos; velocidad, 17 millas. (La Marine de France dice 20 millas). Su armamento se comprenderá de cuatro cañones de 14 milímetros, dos de 10 centímetros, ocho de 47 milímetros, cuatro de 37 milímetros, todos de tiro rápido, y cuatro revólveres de 37 milímetros. Además, tendrá cuatro tubos lanzatorpedos.

El acorazado Magenta.—En la vecina república, la prensa, tanto la técnica como la política, han levantado gran polvareda con motivo de las pruebas del acorazado de combate Magenta. Según parece, cuando los cañones de grueso calibre apuntan hacia una misma banda, el buque escora 5º del mismo lado. Cuando se pone el timón á la banda para virar con velocidad de 15 millas, el buque se inclina ó escora 8º, siendo esta fuerza independiente de la anterior, sumando ambas 13º. Pero se teme algo más grave, pues no se han atrevido á funcionar las máquinas hidráulicas en estas condiciones. Téngase, con razón, que si con mar llena la escora es de 13º en las circunstancias mencionadas, con marejada, quizá resultaría peligroso. El Magenta es un buque de 10.000 toneladas.

RUSIA

Nuevos buques.—La flota voluntaria va á tener un aumento de dos buques de acero de doble hélice y gran velocidad. Se ha encargado la construcción de uno de ellos á Inglaterra y del otro á Copenhague.

ESTADOS UNIDOS

Palomas mensajeras.—El Comandante Chester ha emitido un dictamen muy favorable sobre las experiencias que se han hecho con palomas mensajeras á bordo del Constellation. De 37 palomas que se soltaron, 35 llegaron á su destino. La prueba tuvo lugar en 56º 50' N. y 76º 10' W. (Greenwich), á unas 150 millas de Annapolis.

ALEMANIA

Nuevo puerto militar.—Como contestación á pendente al puerto militar que los rusos construyen en Liben, los alemanes van á construir el puerto de Dantzic en una fortaleza, habiendo principiado las obras.

INGLATERRA

Acorazado Magnificent.—Se ha empezado la construcción en Chatham del gran acorazado Magnificent, de 15.000 toneladas, que con el Majestic serán los buques mayores del mundo.

Cruceiro Eclipse.—En Portsmouth ha empezado la construcción del crucero de segunda clase Eclipse, de 5.600 toneladas y 9.600 caballos. Este buque tendrá forro de cobre sobre otro de madera. Velocidad calculada, 19,5 millas.

Nuevos cañoneros.—En Sheerness se ha empezado la construcción de los nuevos cañoneros Alert y Torch, de 960 toneladas y 1.400 caballos, y 13,25 millas de velocidad con tiro forzado. Están destinados á las estaciones navales.

Contra torpederos.—El Almirantazgo ha encargado tres contra torpederos del tipo Haseck y Hornet á la casa Yarrow; y otros tres á la casa Thornycroft, que ya construye dos, tres más á Palmers de Yarrow; tres á White y tres á Thomson; total 19 buques de esta clase. Entretanto el Haseck ha efectuado ya pruebas muy notables. Estos buques son de 220 toneladas, 55 metros de eslora, por 6 de manga, con máquina de triple expansión y hélice de tres alas. En el proyecto constaba que la velocidad del Haseck, que está provisto de calderas tipo locomotiva, habría de ser de 26 millas; y la velocidad del Hornet, cuyas calderas son del tipo conocido por tubos de agua, sería de 27 millas. Con mal tiempo, el primero de estos buques efectuó una prueba de tres horas en la