Revista de navegación y comercio (1894-09-15 00:00:00), página 15

los más hermosos yachts ingleses y muchos extranjeros.

Día 6.
El premio de esta regata era 130 libras esterlinas, debiendo dar la vuelta á la isla de Wight, saliendo del E., doblar por el N. del fuerte Noman y por fuera de la boya de Bumbleidge. El viento soplaba flojo de NNE. Sata-ita tomó también parte en esta lucha empeñada entre Britannia y Vigilant.

Satanita cortó primero el línea, llegando al faro de Warner con un retraso de un minuto y diez segundos sobre el americano, y de un minuto cuarenta y cinco segundos sobre Britannia. Llegaron después Ventnor, al Sur de la isla. Britannia, á las doce horas y veinticinco minutos; Vigilant, á las doce horas veinticinco minutos y treinta segundos, y Satanita, á las doce horas veintiséis minutos y treinta segundos. Acercándose mucho á la costa para evitar la marca, los tres yachts tocaron á las rocas, pero sin consecuencias, no parándose por esto. Vigilant entonces pasó delante hasta la punta de Santa Catalina, en la cual Britannia volvió á embestir contra una roca, de la cual escapó felizmente sin averías aparentes. A Needles, Vigilant llegó á las dos horas y treinta y cuatro minutos; Britannia, á las dos horas treinta y seis minutos y treinta y dos segundos, y Satanita, á las dos horas, cuarenta y cinco minutos y veinte segundos. Por dentro de Needles, tuvieron que luchar con la marca variante y con alturas de mar vieja y calma; pero al fin de la carrera se levantó fresca una brisa de WSW., llegando Vigilant, á las cinco horas cuarto minutos y cincuenta y cuatro segundos; Britannia, á las cinco horas trece minutos y siete segundos, y Satanita, á las cinco horas cuarenta y un minutos y treinta y ocho segundos. De manera que Vigilant renovó en las mismas aguas la victoria de la América, cuarenta y un años después.

En este día, la rada de Cowes tenía el aspecto de una brillante fiesta; todos los yachts estaban engalados con motivo del cumpleaños del duque de Edimburgo.

La desanimación de los ingleses fue grande por esta nueva victoria del yacht americano.

Día 7 de Agosto.
Regata de la Copa de la Reina.—Royal-Yacht Squadron.
Esta regata estaba reservada á los yachts cuyos propietarios eran socios del Club, no pudiendo tomar parte en ella Vigilant. Tomaron parte los siguientes yachts:

Britannia (113 toneladas), del príncipe de Galles; Meteor, del emperador de Alemania; Carina (40 toneladas), Esperance (58) y Castanet.

Las horas de llegada fueron las siguientes: Britannia, tres horas nueve minutos y treinta y cinco segundos; Meteor, tres horas veintiséis minutos y cuarenta y dos segundos; Carina tres horas, cuarenta y tres minutos y treinta segundos, y Esperance, tres horas y cuarenta y nueve minutos. Pero Britannia quedó fuera de concurso por haber verificado una falsa salida, ganando Carina por la compensación.

Día 9 de Agosto.
Otra vez se hallaron en presencia Britannia y Vigilant. Desde temprano ventaba el WNW. fresco, y todos los síntomas eran favorables al americano, y en efecto, la victoria hubiera sido suya, á no ser una mala sombra que permitió al británico doblar primero la boya de Lepe, haciendo avanzar gravemente le ocasión perdida del tiempo, y perdió la triunqueta por largo rato. Así es que Britannia ganó por dos minutos y catorce segundos. Teniendo el capitán del Vigilant que su buque tenía alguna avería en la quilla desde que tocó á las rocas el día 6, entró por segunda vez en dique. Y en efecto, el buzo encontró la quilla de plomo muy averiada.

GRAN PREMIO DE MONTE-CARLO
Ofrecido por la Sociedad de los baños de mar y el Circuito de los extranjeros.

Sábado 9 de Marzo de 1895.
Regatas internacionales con el arqueo y reglamentos de la Unión de los yachts franceses, bajo la dirección de la Unión de los yachtsmen de Cannes, encargada de su organización.

Primera serie.—Regata para todos los yachts de mas de 20 toneladas inscritos en un Club acreditado.—Premio: 10.000 francos en moneda y 5.000 en un objeto de arte.

Segunda serie.—Regata á todos los yachts comprendidos entre cinco y 20 toneladas, inscritos en un Club acreditado.—Premio: 10.000 francos en moneda.
Regata de Día. Cannes á Monte Carlo (reglamento de regatas de crucero).
El total de los premios, en dinero y objetos de arte, en las regatas de Cannes, sube á 50.000 francos.

Sección biográfica.
DON GERMAN DE BAREÑO, Tesorero-Contador de la Asociación de Capitanes y Oficiales de la Marina Mercante Española.
El Sr. Bareño ha conquistado, por sus merecimientos como excelente Capitán de la Marina mercante, el título de alférez de fragata graduado

Por espacio de muchos años ha mandado los mejores barcos de la casa Roca, de Barcelona, y esta casa y otras de importancia le han confiado en el extranjero la dirección e inspección de los buques que han construido.
Su prestigio de buen marino le ha elevado al cargo que actualmente ejerce á satisfacción de todos, de representante en Bilbao del Lloyd's register of British and foreign Shipping.

MARINA MILITAR
INGLATERRA.
El crucero Bonaventure, que ha de reemplazar al