Revista de navegación y comercio (1894-07-15 00:00:00), página 28

la salazón, que tendrá mercado en la colonia del Cabo.

Puede para esto una suma de 2.500 libras, que el comité pide al público inglés. Con este dinero se habilitarán barcos de pesca y se prestará dinero a los pescadores. A condición que éstos devuelvan las cantidades prestadas, se auxiliará a otros pescadores, hasta que todos estén habituados. Asimismo se hace en Baltimore de Irlanda, gracias á la generosidad de la baronesa Burdett-Coutts, á instancias del padre Davis, capellán católico, muerto hace poco, que ha transformado Baltimore de aldea pobre en ciudad próspera (1).

HIDROGRAFIA

AVISO A LOS NAVEGANTES

En cuanto se reciba á bordo este aviso deberán corregirse los planos, cartas y derroteros correspondientes.—Las demoras son verdaderas y las relativas á la visibilidad de las luces están dadas del mar.

Océano Atlántico del Norte.
Nueva Escocia (Costa S.)

Segunda luz en el faro flotante de la bahía Barrington.—Desde el 1º del corriente el faro flotante de la bahía Barrington, que tenía una luz lila blanca en el tope del palo trinqueté, debe tener además otra luz roja en el mismo palo, seis metros por debajo de la anterior.

La luz blanca está elevada 12,5 metros sobre la cubierta y 13,7 sobre el mar; su alcance es de 12 millas y de seña el de la luz roja, siendo los aparatos diópticos.

Estados Unidos.
Boyas al S. del Jervis Ledge y al S. del Whale Ledge, en las proximidades de la bahía de Narragansett (Maine).—El tramo costero de cable al S. del manchón de cuatro metros del Jervis Ledge se ha fondeado, en ochenta metros de agua, una boya de asta, pintada de rojo y con el núm. 1, al S. 67° W. de la válvula del Jor- dan Delight y al N. 14° E. del faro Petit Manan.

Sitúase en aproximadamente 40° 40' N. 61° 38' 40" W.

Boya de gas que marca el Elbow Ledge en la bahía Delaware (Nueva Jersey).—El 15 del pasado Mayo debe haberse fondeado una boya, pintada de rojo, con el núm. 14, que tiene luz blanca de gas, en reemplazo de la boya de asta que marcaba el Elbow Ledge, en la parte W. del Ocean Ledge.

Sitúase en aproximadamente 40° 45' N. por 79° 38' 45" W.

Rompellas en construcción á la entrada de New Haven.—El rompello SW. en construcción á la entrada de New Haven fue actualmente el Quiques Ledge, y la válvula que lo marcará se ha suprimido.

Fondo de nuevas boyas en el canal tiegón, á la entrada de New York.—El 125 del pasado Mayo deben haberse fondeado las dos boyas siguientes, á la entrada E. del canal George, una en el extremo del banco del N. y la otra en el extremo del barco del Sur.

1º Boya núm. 2 de la entrada tiegón.—Se han fondeado las 7,6 metros de una, una boya cónica, pintada de rojo y con la inscripción G. 2, con letras negras, á unos 7/8 de milla de la baya, con luz eléctrica G. 2, al N. 89° E. de la válvula del Hook en el extremo N. de Sandy Hook; al S. 89° E. del faro del Romer Shoal, y al S. 18° E. de la torre del Centenario.

2º Boya núm. 1 de la entrada tiegón.—Se han fondeado, en 7,6 metros de una, una pluma, de 4,5 de negro y con la inscripción G. 1, con letras blancas, á media milla al SE. de la boya, con luz eléctrica G. 1; al N. 7° E. de la válvula del Hook, en Sandy Hook; al S. 62° E. del faro del Romer Shoal, y al S. 15° E. de la torre del Centenario.

(1) Hay que poner las cosas en su lugar. La isla de Santa Elena, antes de la apertura del canal de Suez, era un nido de rapi- eros. Situada en la trayectoria de los clippers de la carrera de la India, China y Pacífico, cada año recataban allí buques con ave- rías, necesitados de suministros, y se les vendían armas y pro- viajes. Así del negocio; según noticias, desde las autoridades británicas el último negro peón, todos se deshicieron para servir á los pobres marinos que dejaban sus plumas entre las garras de sus amables protectores. Y así, en 1869, la isla de Santa Elena, que había sido mandada por el veterano Capitán de la trasatlántica D. José Riquer, en un viaje de Manila á Cádiz, cargada de tabaco, arribó allí á causar un gran alarma. Los rapieros, que se habían aprovisionado en almacenes propios del consignatario, quedaron al mismo tiempo cónsul de España, y por más señas ladrones, y cuando listo el buque se reembolsó el cargamento, faltó la ter- cera parte. ¿Qué fue de los tres quintos? ¿Cómo se explica que ahora se mueren de hambre aquellos honrados isleños, porque no tienen comida para sus ratones.—(N. del T.).

Seno Mejicano.

Modificaciones en el valizamiento de la entrada del canal del NW. del puerto de Key West (Florida).—El 20 de Abril último se debieron introducirse las modificaciones siguientes en el valizamiento de la entrada del canal del NW. del puerto de Key West:

1º. La boya de campana, pintada á fajas verticales negras y blancas, se habrá trasladado unos 3/8 de milla hacia el W., y fondeado en 8,2 metros de agua, en el eje de la nueva entrada ó entrada W., que está indicada por la enfilación de la «boya de cam- pan» de rumbo con el «faro de Sand Key». Esta boya de campana debe estar al N. 226° W. del faro de Key West; al N. 36 E. del faro del paso del NW. y en la enfilación indicada anterior- mente.

2º. La boya núm. 3 del Black Beacon Shoal (plana y pintada de negro) se habrá llevado hacia el W. en la enfilación de la boya número 1 del Port-Shoal (plana y pintada de negro) con la boya número 5 del South End of Spit.

3º. La boya núm. 1 del Rock Shoal (cónica y pintada de rojo) y la boya 1 de la barra del canal del NW. (plana y pintada de negro) deben haber sido retiradas.

Fondo del canal interior que conduce á Mobile (Alabama).—En Enero último había 6,4 metros de fondo en el canal dragado de la bahía de Mobile, que conduce hasta el centro de la ciudad.

Iluminación del faro del Paso del SW. á la entrada del Mississippi (Louisiana).—Ha sido encendido por un incendio el faro de la Paso del SW. del Mississippi, que estaba situado en la par- te W. de dicha Paso.

Tan pronto como sea posible se encenderá una luz provi- sional.

Méjico.

Fondo de la barra de Tamapico.—Según comunica el cónsul de los Estados Unidos en Tamapico, los buques de 6,4 metros de calado pueden pasar la barra entre las escolleras y remontar hasta Tamapico.

Mar de las Antillas—(Puerto Rico).

Desaparición de la válvula del bajo La Laja á la entrada del puerto de Guánica.—Según comunica el Capitán del vapor Moonstone, ha desaparecido la válvula del bajo La Laja, marcada en las cartas á la entrada del puerto de Guánica.

Golfo de Honduras.

Bajo de la punta Palma á la entrada de la bahía de Saint-Thomas.—El Capitán del vapor Breakwater señala la existencia de un bajo en la punta Palma, en sitio donde las cartas indican fondos de 5,50 metros, bajo en que tocó el vapor Veleto el 19 de Abril último.

Dicho bajo, de arena gorda, está cubierto de 5 á 5,5 metros de aguas en una extensión de medio cable aproximadamente, y se halla rodeado por fondos de largo de suelo á nueve metros. Esta altura se aproxima á la del fondo de la punta Palmar y al N. 16° E. de San Agustín, cabildo situado en el centro de la bahía.

Océano Atlántico del Sur—(Brasil).

Valizamiento de un banco de rocas al SW. de la isla Colom- bo en la bahía de Isla Grande.—Según comunica el Comandante del buque de guerra Magua, se ha colocado una válvula que señala el extremo de un banco de rocas, situado al SW. del islote Colombo, en la punta E. de la entrada de Aurora dos Reis.

Nota.—La roca que hay á 1/4 de milla al NE. de la punta NE. de la isla Algodão, y marcada en las cartas como cubierta de 0,3 metros de agua, está en todas las bajamas.

Diminución de fondos en el fundadero N. de la isla Santa Ca- talina.—Según comunica el Comandante del expresado buque de guerra francés Magua, han disminuido los fondos entre la punta de Magallanes y el fuerte San José. Se comprueba á principios de este año que existen fondos de 7,5 á 8 metros entre dichos puntos.

NUESTROS GRABADOS

LA PESCA DE FOCAS EN EL MAR DE BEHRING.

En repetidas ocasiones nos hemos ocupado en estas columnas de los trabajos llevados á efecto en las importantes pesquerías de Prívilof (isla de San Pablo y San Jorge) para la pesca de la foca que tanto abundan en el mar de Behring.

La considerable importancia de esta industria, cuyos rendi- mientos son de los más altos de cualquier país, y la mayor parte de los productos del N. de América, ha adquirido tal desarrollo durante los últimos años, que los ingleses de la costa colombina han intentado hacer la competencia á los yankees, dando esto lugar á numerosos litigios, de cuya resolución se ha encargado un tribu- nal arbitral congregado en París hace poco más de un mes.

El gráfico que reproducimos en esta página muestra una lancha tripulada por esquimales de las islas de Prívilof, conduciendo pie- das de foca á los depósitos establecidos en aquellas islas.