Revista de navegación y comercio (1892-10-20 00:00:00), página 11

en que por cuenta propia, se dedican en casa durante el invierno. Cuando se ve como trabajan los pescadores de Galicia, que ingresan como marinos en los vapores de cabotaje, se comprende que los pescadores españoles no temen al trabajo y de seguro se encuentran entre los pescadores de Vizcaya y de Galicia, geos que no temen á la pesca en el Norte, siempre que puedan ganar un sueldo regular.

La forma del buque más apropiado para la pesca en alta mar, es la del buque inglés, que se usa en la pesca en los mares del Norte, llamado kutter. Esos buques son admirables en medio de una tempestad fuerte.

Ernesto Lyders.

(Se continuará.)

EL CAPITÁN DEL «SAPOLIO» Y SU VIAJE

No hace muchos días nos dió la prensa la noticia de que el vapor Veracruz, de la Compañía Trasatlántica había hallado en alta mar un bote, tripulado por Mr. Andrews, que se dirigía á Huelva desde Nueva York. El atrevido navegante norte americano ha realizado felizmente su viaje, invirtiendo en él sesenta y ocho días.

No es la vez primera que Mr. Andrews, el solitario corredor del Océano (Lone Ocean Racer), como le llaman sus compa riotas, ha cruzado el Atlántico en un bote parecido. En 1878 fué de Boston á París en el Nautilus, de 15 pies de eslora; posteriormente hizo otro de sesenta y dos días á través del Atlántico, en el Dark Secret, de doce pies; en 1891 navegó de Boston á Land's End (Inglaterra) en el Mermaid, de doce pies.

En su reciente viaje, Mr. Andrews, partió de Atlantic City (Nueva Jersey) con su bote Sapolio, de catorce pies de eslora, el día 20 de Julio último, llegando á Huelva el 28 del pasado Septiembre.

Al desembarcar, numeroso gentío acogió al intrépido navegante, con aclamaciones entusiastas. Algunos hombres del pueblo lo condujeron en hombros hasta el gobierno civil, donde dirigiéndose al Gobernador, saludó á España en términos calurosos.

Se propone asistir á todas las fiestas del Centenario y venir á la Corte.

A título de curiosidad, reproducimos los siguientes párrafos, extraídos del Diario de Navegación, del capitán Andrews, de su reciente viaje.

La primera hoja del diario, está fechada el 20 de Julio. El capitán había dado la última mano de pintura á su barco, tenía á bordo provisiones, y á las seis de la tarde, desde un buque grande pasó al suyo, diminuto, en el puerto de Atlantic City, en Nueva Jersey. Hizose á la mar la embarcación, con gran oleaje que disminuyó durante la noche. En la madrugada ya la ciudad estaba á distancia. El capitán examinó algunos útiles que traía y vió que tenía que prescindir de un compás que había resultado bastante malo. Ya amanecía cuando se acordó de que en la noche anterior, obligado por los peligros de la partida á una atención constante en la dirección del barco, no había cenado cosa alguna. El tiempo fué templado y no fuere el viento en la mañana del 21, en la cual el Sapolio dividió buques veleros con tres palos. El capitán no hizo señales de llamada. Mientras se perdían de vista los barcos, el capitán arrojó una botella al mar. Durante todo el curso del viaje repite esto, consignando en el diario que en cada botella va una nota determinando la situación del bote, los pies de longitud que tiene—14 y 16 pulgadas y una advertencia diciendo que Guillermo Andrews hizo antes un viaje en otros botes llamados Mermaid y Nautilus, y que estuvo sesenta y dos días en otro de las mismas dimensiones que el Sapolio, denominado Dark Secret. A seguidas de estas indicaciones de pasados viajes, hace constar la nota que el de ahora tiene por objeto ir al mismo punto de donde partió Colón, terminando con el ruego al que encuentra una botella, lleve la parte no escrita con los datos que crea del caso, y le envíe á dirección determinada.

El capitán, en el mismo día 21 de Julio, dió un repaso á su barco, y arregló el único palo que tiene, el cual estaba poco seguro, y él extrajo agua con una esponja. Vió á lo lejos un buque de Nueva York; contempló otro, el Harryllord, que le pasó delante. «El bote anda mal, escribe en el diario; parece un barril viejo. Llegada la noche, encendió luz, creció un poco el oleaje, y un golpe de agua le rompió el cristal de la lámpara. Toda la noche fué dura: la compensó en la mañana del 22 el desayuno, que consistió en una tajada de melón, y no hubo más almuerzo aquel día. El barco estaba á 39º00' de latitud Norte: la ciudad á 50 millas. El bote seguía haciendo agua, y ya no bastó para extraerla una esponja, sino una pequeña bomba. Sintióse fuerte calor, hasta las tres de la tarde, que lo templó agradable brisa. No ocurrieron otras novedades en el resto de las veinticuatro horas del 22, que la aparición de una tortola verde—el capitán no es supersticioso—y mal tiempo. Siguíó éste el 27. El barco había andado ya unas cien millas. A la vista de un bergantín pudo el capitán acostarse y dormir. Su cámara tiene dos pies de ancho y siete de largo: pero, á mala cama, buen sueño.

El 24 de Julio hizo buen tiempo. Pasó un barco portugués. El 25 halló el Sapolio al Kullesmore; los capitanes de ambos barcos son antiguos conocidos y se hablaron. Nada de particular ocurrió en los tres días siguientes. El 29, otro encuentro y este afortunado: el vapor Burril, de cuyo capitán recibió el del Sapolio agua en una jarra y 12 botellas del mismo líquido. Mal tiempo, que se prolonga el 30, en cuyo día el viento se lleva la vela del buque, y las olas envuelven repetidas veces al capitán, que carece de ropa exterior para mudarse la empapada en agua que le daña los huesos.

Hemos llegado al 3 de Agosto; el barco sigue entregado á la voluntad de las olas, siente bastante frío el capitán, y no se vé en lontananza barco alguno. Como el capitán tiene tiempo sobrado, y ningún amigo le apremia, extiende en las impresiones del viaje. El cinco fijó el timón, y tomó la prudente resolución de dormir todo el tiempo que le fuere posible. En las noches de bonanza, había adquirido lo que él llama en su diario «esa costumbre,» que le dió la mayor parte de las veces buen resultado. Se apartaba en ocasiones de la línea de su itinerario, pero al día siguiente recobraba lo perdido, y de todas suertes, había reposado. En ese día aparece en el diario del capitán la conversación de este con el Sr. Cardona del Veracruz, que al principio de esta reseña hemos recordado.