Revista de navegación y comercio (1893-06-15 00:00:00), página 46

Además, no siendo muchos los buques pequeños, con relación a los de gran porte que entran en puerto, resultan bajo este concepto beneficiosas las tarifas para las lanchas, pues la rebaja introducida en aquéllas la compensa con creces el aumento de los últimos. La Junta, por otra parte, ha tenido en cuenta que los buques grandes requieren mayor responsabilidad y cuidado, y así se explica la elevación que contienen las tarifas vigentes.

Los impuestos por las lanchas se abonarán solamente á la entrada de los buques, después de quedar amarrados y cobrado los derechos del Consignatario. Y para la salida después que el práctico regrese de haber piloteado el buque y cobrado del Consignatario.

Cuando el Capitán necesite utilizar los servicios de los tripulantes de la lancha del práctico para faenas de á bordo, se les abonarán dos pesetas á cada uno de ellos, si no excede de medio día, y excediendo, cuatro pesetas, debiendo entenderse que sólo se refiere á aquellos que utilice.

Si por causa de mal tiempo no pudiese desembarcar en la lancha el práctico para venir á tierra y tuviera que seguir viaje, se le abonará cinco pesetas por día, hasta que llegue á este puerto. Igual cantidad se le abonará al abordar un buque y no pudiera entrar en el puerto en el mismo día y tuviera que esperar fuera varios días.

Subida ó bajada al lazareto medio práctico sobre el de entrada.—Subida y bajada al Astillero y Malaíto un práctico sobre el de entrada.—Subida y bajada á San Salvador.—Guarnizo práctico y medio sobre el de entrada.—El pago del práctico amarrado á bordo es de cuenta del Capitán ó Consignatario.—Las tarifas de noche serán dobles en toda clase de movimientos que se hagan; lo mismo será doble la lancha.—No debe abonarse por nadie cuenta alguna del servicio de practicaje que no esté firmada por el práctico mayor y lleve el V.º B.º del Capitán del puerto.

Nuevos huracanes en los Estados Unidos.—Violentísimos huracanes se han desarrollado hace días en Ohio. El viento alcanza una velocidad de 40 millas por hora.

Tres barcos se han ido á pique en el lago Erie de Comexut, habiendo pericido 12 personas.

Varios viaductos han sido cortados por las inundaciones, y muchas casas destruidas en Cleveland, Cuyahoga y Mahoning, donde los ríos se desbordan con una violencia extraordinaria y aterradora. Los bomberos llevaron á cabo muchos salvamentos, pero aun así hay que registrar muchas pérdidas personales. La circulación por los caminos de hierro ha quedado interrumpida.

Pensylvania y Newcastle están, en parte, sumergidos; las aguas se elevan en las calles á una altura de ocho pies. Varias fábricas y serrerías han desaparecido por completo. Gran número de personas fueron salvadas por los bomberos.

Noticias análogas se reciben de Pittsburgh y Esái, así como de Titusville, de donde dicen que las inundaciones están produciendo gran pánico.

El rio Grande, en las fronteras de Texas y de México, se ha desbordado causando muchos destrozos.

El Howe.—Continúan con gran actividad en el Ferrol las obras de reparación del acorazado Howe, y se espera que las tareas terminen á fines de este mes.

Hay ocupados en las obras 322 operarios de la maestranza.

Los ingenieros ingleses manifiestanse muy complacidos de la paciencia rapaz con que nuestros operarios ejecutan los trabajos. Recientemente se han expresado en lisonjeros términos que se hallan complacidísimo de los obreros que á sus órdenes y á las del Sr. Armetto se ocupan de poner en condiciones de navegación el Howe. Abónaseles el 50 por 100 de bonificación sobre sus ordinarios haberes, ó sea sueldo y medio, y de no impedirlo las disposiciones que rigen para los aranceles del Estado, se recompensaría en mayor cantidad su trabajo, fijándose un doble jornal, pues no deja de reconocer el ingeniero británico cuán bajos están aquí los haberes de la maestranza y cuán merecedores son nuestros obreros de que se premien sus servicios con más larguez por parte del Estado, á quien sirven.

Nuestros grabados.

Máquinas del crucero de los Estados Unidos «Olympia».—Este crucero que hace poco se ha botado al mar, es uno de los más poderosos que cuenta la moderna Marina de la Gran República americana. Es todo de acero, como es de suponer; sus características en metros son: 103 X 16 X 8 2/2; el desplazamiento 5.500 toneladas y la fuerza de sus máquinas 13.500 caballos que mueven dos hélices. Sus carboneras son capaces para 1.300 toneladas de combustible, y la velocidad á tiro forzado, 20 millas. Lleva un puente acorazado de 121 milímetros y 6 tubos lanzacartuchos. El armamento consistirá en cuatro cañones de once pulgadas, 10 de cuatro pulgadas de tiro rápido y 26 ametralladores.

Los demás grabados publicados en el presente número, llevan su explicación en los artículos á que acompañan.

HIDROGRAFÍA.

Solamente se publican las noticias hidrográficas de las costas y mares que frecuentan los buques españoles.

Las longitudes están referidas al meridiano de San Fernando.

Las demoras son verdaderas.

Mar Mediterráneo.

1 Argelia.—El desembarcadero del puerto de Collo ha sido agrandado, avanzando hacia el E. por fondos de 1 á 3/4 metros, con un largo de 100 metros, y terminado por un dique ó malecón de abrigo, de 75 metros de largo y se dirije en dirección S. W. hacia la luz roja de la punta Ras-el-Erid. En dicho desembarcadero se ha construido una fuente.

2 Francia.—La boya cilindro-cónica que estaba fondeada en la entrada de Port-Vendres, ha sido reemplazada por una boya con caza, pintada también de rojo.

3 Túnez.—El semáforo de Cabo Blanco se inauguró el día 15 de Mayo, siendo su señal distintiva B. I. V. S. que es la misma de Bizerta.

4 Túnez.—Se ha encendido en la desembocadura del Wed-Gabés una luz fija blanca que ilumina un sector comprendido entre el S. 55º 40' E. y el N. 58º 48' W. pasando por el S. Tiene de alcance 10 millas. Posición, 38º 59'20" N. y 16º 19'19" E.

5 Argel.—Se van á establecer en el puerto de Argel dos boyas luminosas con luces fijas de quinto orden. La luz de la boya que valice la extremidad de la prolongación del dique N. será cambiada por una luz roja; la de la boya que valice la extremidad de la prolongación del dique S. será cambiada por una luz verde. Se dará coloración verde á la luz de la cabeza del dique N. que ahora es roja, y coloración roja á la luz de la cabeza del dique S. que actualmente es verde.

6 Argelia.—En cada uno de los ángulos de la extremidad del muelle de Duznay-Trouin, en el puerto de Orán, iluminan una luz fija roja.

7 Túnez.—En la desembocadura del Wed-Gabés se ha establecido una luz fija blanca que ilumina el sector comprendido entre el S. 55º 40' E. y el N. 55º 40' W., pasando por el S. Altitud sobre el nivel del mar, 15 metros. Alcance, 10 millas.

Argelia.

Modificaciones proyectadas en la iluminación del puerto de Argel.—Con objeto de valizar los dos malecones que se están construyendo en el puerto de Argel, se modificará provisionalmente la iluminación de dicho puerto de la manera siguiente:

1." La extremidad de la prolongación de cada uno de los dos malecones será valizado por una boya luminosa con luz fija de quinto orden. La luz de la boya que valice el malecón S. será roja. La luz de la boya que valice