Revista de navegación y comercio (1892-04-10 00:00:00), página 13

se impondrá la necesidad de establecer un sistema de comunicaciones directas á vapor entre los dos países.

VARIEDADES

El nuevo metal Delta.

Siempre nos es sumamente grato comunicar á nuestros lectores todo cuanto se refiera á los adelantos que de día en día se observan en las industrias recientemente implantadas en nuestra provincia, y sentimos viva satisfacción al contribuir á divulgar sus rápidos progresos. Días atrás hemos tenido ocasión de visitar la fábrica Delta Español radicante en la gran vega de Lamiaco, y nos permitimos hoy enterar someramente á nuestros lectores de la impresión que nos produjo la visita, ya que el tiempo y el espacio de que disponemos en el periódico no nos permite hacer una extensa reseña. Digamos primeramente cuatro palabras acerca de las principales cualidades de este metal. El metal Delta es un bronce perfeccionado, sumamente dúctil y maleable en caliente, y muy resistente y tenaz en frío; en caliente se forja y se lamina casi como el plomo y produce piezas estampadas perfectamente concluidas, mientras que en frío su tenacidad y dureza son comparables sólo á las del buen acero. El metal Delta fundido adquiere gran fluides y produce piezas moldeadas de grano fino y compacto tan fuertes como las del hierro dulce. Su color se asemeja mucho al oro viejo, se pulimenta y brille perfectamente, su brillo es permanente aun expuesto á la acción atmosférica, y no se roncha ni toma cardenillo como los bronzes comunes. A estos les ataca el agua salada, pero el Delta, además de ser inatacable por el agua del mar, tiene la inmensa ventaja de ser refractorio á la acción de las aguas aciduladas y de los productos químicos.

El metal Delta se subdivide en diferentes aleaciones y cada una de ellas posee sus especiales cualidades en armonía con el uso ó aplicación á que se la destine. Hay aleaciones especiales del metal Delta para piezas de maquinaria, fundidas, forjadas, laminadas y esmaltadas; para haces y toda clase de piezas hidráulicas; para piezas artísticas y de adorno, y por no hacer inminente la enumeración de los objetos y piezas en que este metal se emplea, bastará con indicar que sustituye ventajosamente á los metales aleados con base de cobre en sus infinitas aplicaciones. Pero hemos de hacer una sola excepción fijándonos principalmente en uno de los usos más preferente del metal Delta y en el cual auguramos un gran porvenir á este nuevo metal. Nos referimos á la construcción de cohetes y piezas semejantes que requieran gran resistencia al rozamiento y á la acción de grandes velocidades. Siendo como es en nuestro país extensa la red de ferrocarriles, es indudable que las Empresas han de mirar con predilección á este para ellas importante asunto. Sabemos que algunos emplean ya y tienen en gran aprecio á las distintas aleaciones del metal Delta, y según nuestras noticias, han obtenido un excelente resultado en las diferentes clases de cohetes que emplean, las líneas de Bilbao á Portugalete, de Bilbao á Las Arenas, de Bilbao á Guernica y Luno, Sociedad Franco Belga, Ferrocarril de Galdames y otras no menos importantes.

En la construcción de piezas de maquinaria en general vá desesterrándose la costumbre de emplear los bronzes comunes y se prefiere el Delta, porque además de ser este metal una aleación perfeccionada resulta tan económico ó más que aquellos.

Buenas prueba de lo que decimos es el consumo continuado que de las diferentes aleaciones del metal Delta hacen Sociedades tan importantes y competentes en metalurgia como La Sociedad Vizcaya, Astillero del Nervión y otras varias de Bilbao, La Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona, Sres. Vea Murguía hermanos, Compañía Trasatlántica de Cádiz, Fabrica de Miers, etc., etc.

También en la aplicación de objetos artísticos y de adorno, va cobrando gran aceptación este nuevo metal pues además de otras obras terminadas para dentro y fuera de nuestra villa, se ocupa actualmente la fábrica en la construcción de catorce magníficos jarrones que han de ir colocados en el vestíbulo de la nueva Casa Consistorial de Bilbao.

Otra de las importantes fabricaciones á que se dedica la Sociedad Anónima Delta español, es á la construcción de campanas para torres, pues entre las combinaciones de metal Delta, hay una aleación especial para esta aplicación. Por cierto que esto ha podido comprobarse días atrás oyendo la campana que recientemente se ha instalado en la torre del nuevo templo de la calle de Ayala de esta villa, y sabemos que en vista de su excelente resultado, han hecho encargo de otras dos mayores á la misma fábrica.

En fabricación están ahora otras campanas de diferentes pesos y dimensiones. Son admirables la brillantez y sonoridad de las campanas y sus prolongadas vibraciones; ambas cosas se obtienen únicamente con el metal y reglas de construcción que se emplean en la fábrica Delta español.

Por último, es el metal Delta desconocido hasta ahora en España, empleado hace ya tiempo por los principales Gobiernos de Europa, en la fabricación de toda clase de materiales de guerra, y no deja de ser satisfactorio para nosotros, saber que esta nueva Sociedad en el poco tiempo que lleva establecida en nuestra villa, ha suministrado ya á las fábricas militares del Gobierno español, varios millones de copas de metal para cartuchos y tubos de granada, cuyos resultados en la práctica han superado á los que se obtienen con los materiales que el Gobierno español importa del extranjero.

(Lástima grande que nuestros Gobiernos, en cuyo principal interés está el esforzarse por contar dentro de España con un centro donde surtirse de los materiales de guerra que necesite, no atiendan y estimulen como se merece á los productores nacionales de este importante ramo, haciendo que las subastas para los suministros al Estado sean únicamente entre casas españolas).

De este modo se conseguiría completar y dar gran impulso á la fabricación de metales en España, á la vez que dejaría nuestra nación de ser tributaria de otra, en asunto tan primordial como es el de material de guerra y el Estado estaría en este ramo á cubierto de cualquier contingencia que pudiera sobrevivir en el futuro.

Bilbao marítimo y comercial,

NOTICIAS

La Compañía Iowa Iron Works, de Dubuque, Iowa, ha emprendido la construcción de un vapor, bajo un plan entremezclado, con objeto de que sirva para la navegación fluvial y para la oceánica.

Se construirá por el sistema llamado de Lucas, y será el primero en su clase.

Tendrá una proa y dos popas, cada una de las cuales llevará su timón y su hélice, á fin de que si se inutiliza alguno, el buque quedara siempre en disposición de navegar en demanda de puerto.

El buque tendrá 369 pies de largo, por 30 ó 35 de manga; de acero todo él, y su coste ascenderá á 200,000 pesos; se cree que podrá llevar una carga equivalente en peso á 60,000 fanegas de trigo.

Una vez que esté terminado se enviará al Amazonas, cuyo recorrido será en una extensión de cinco mil millas ó más, irá á las plantaciones de café y tomará directamente en ellas los productos que hoy necesitan ser trasladados de una á otra parte cinco ó seis veces antes de llegar al mercado.

La prensa inglesa ha dado cuenta de la rápida travesía