Revista de navegación y comercio (1892-09-30 00:00:00), página 7

caballos; andar, 17, hélices, 2; cabida de carbón, 650 toneladas; coraza en el puente, 38 milímetros; artillería, 2 de 25 centímetros; 6 de 15 centímetros; 5 de 57 milímetros, tiro rápido, y 9 de 37 milímetros id.; tubos lanza torpedos, 6 y dotación, 308 hombres.

Cruceros torpederos protegidos Goto, Partenope y Monzambano.—Estos tres buques, con pequeñas diferencias, se construyeron el 88; son de acero y sus dimensiones; eslora, 70; manga, 8 y calado 4'30; desplazamiento, 3.600 toneladas; velocidad, 18 millas; hélices, 3, excepto el Partenope, que tiene 2; cabida en carboneras, 180; coraza en el puente, 25 milímetros; artillería, 1 de 12 centímetros, tiro rápido; 6 de 57 id. y 3 de 37 milímetros; tubos lanza-torpedos, 5 y dotación 105 hombres.

Yacht real Savoia.—Fué botado al agua el año 83. Es de acero y sus dimensiones son: eslora, 84; manga, 13 y calado, 6'16; desplazamiento, 3.600 toneladas; cabida de carbón, 500 toneladas; fuerza de máquina, 3.340 caballos. Velocidad, 14'5; hélices, 1; coraza en el puente, 19 milímetros; artillería, 6 de 57 milímetros, tiro rápido, y 6 ametralladoras; tubos lanza-torpedos, 2 y dotación, 210.

Además de la escuadra italiana ya citada, forman también parte de ella cuatro torpederos que á la entrada del Savoia en el puerto ocupaban los costados del yate real.

José María Terry.
Alférez de Navío.
Génova-14-IX-92.

OTRA EMBAJADA A FEZ

Apenas nos hemos repuesto de la alarma producida por el viaje del Sr. Smith á Fez acabá de emprender el Sr. D'Aubigní, ministro de Francia en Tánger, otra tan parecida, que quizás no venga á ser tan ruidosa, mereciendo probablemente serlo más.

Mucho y muy mal disimulado interés hubo en alarma á la opinión pública española contra la Gran Bretaña, proclamando que ésta preparaba la conquista del Moghreb, pero aunque á las voces de los guiados por no muy santos móviles, se unieron las de los inocentes, que abundan siempre y más en la prensa, aunque parezca mentira, siguió la opinión tan tranquila sin dárselle más de Marruecos que de los volcanes de la luna.

No sé en qué está pensando la tal opinión, pero á veces se me antoja que no piensa en nada ni sirve para pensar, pues si acaso cree que el día en que llegue el momento de hacer valer títulos para intervenir en Marruecos se han de considerar valederos los basados únicamente en las frases de efecto de nuestros escritores y oradores, tengo por seguro que la espera un amargísimo desengaño.

Como todo error tiene disculpa, alegóse para este una que, de pura oída, temo que ha de olvidárseme, y es á saber: que harto tenemos con tratar de nuestra organización interior para meternos en ciertas empresas. Y aquí viene como anillo al dedo el exclamation con extrañeza: ¿Pero tratamos poco ni mucho ni nada de tal organización? Nuestra disculpa parecese mucho á la de esos perezosos que están siempre ocupadísimos en no hacer cosa alguna. Tan profunda atención queremos consagrar al arreglo de las cosas de casa que dejamos en completo olvido las de fuera, pero con toda esa atención nos hallamos con pocos y malos ferrocarriles, sin carreteras, sin puertos, sin pantanos, sin ríos navegables, sin Hacienda organizada, sin administración pública y medio arruinados. Nuestros progresos tienen el mérito de ser espontáneos, de darlos la nación por sí misma sin agencias ayudas. Con tanto pregonar, que hemos de emplear cuanto somos y valemos en organizarnos á la moderna, somos un acabado modelo de desorganización.

De suerte que no atendemos á una cosa ni á la otra, y mientras los franceses preparan la anexión de Marruecos por filtración, nosotros no nos empleamos en nada útil, sino que seguimos viendo las cosas á lo Sancho Panza, y creyendo siempre que la insula marroquí va á venir á nuestras manos en cuanto nuestro amo la Divina Providencia quiera dárnosla. Y ¡ay de ellal si no nos la diera, porque entonces habían de oírnos los sordos.

Digo; pues, que el Sr. D'Aubigní ha salido de Tánger con lucido acompañamiento y que á estas horas marcha camino de Fez, quizás muy seguro de salirse adelante con el propósito de su embajada.

El Imparcial, que desde que perdió al famoso Pinhas Assayag, suele estar mucho mejor informado de lo que en Marruecos ocurre, aseguraba recientemente que la embajada francesa sería muy bien recibida en Fez en oposición á la poca fortuna que la inglesa tuvo. No me extrañaría, pues, de algunos años á esta parte, Francia tiene perfectamente preparado el terreno en previsión de ciertos sucesos, de suerte que en fuerza de oro se ha ganado muy buenos amigos entre los personajes que rodean á Muley-Hassan. El fruto de esa amistad, que por más señas costará á los franceses buen precio, piensa recogerlo ahora el Sr. D'Aubigní, siquiera en parte, y aunque nada sería tan dañoso para España como que lo lograra, temo que ni la cuarta parte de lo que se escribió contra su colega inglés, se escriba contra él.

No habrá quizás quien esté ahora tan interesado en atacar á éste como hubo quien lo estuvo en atacar al otro. Los ingleses no suelen gastar tanto dinero en política como los franceses.

He dicho que estos llevan camino de quedar dueños de Marruecos por filtración. En efecto por la frontera argelina van menudeando sus excursiones con diferentes pretextos y no es raro ver á alguno de ellos en Tezza. La orilla derecha del Muluya hasta bastante distancia tierra adentro puede considerarse suya por la facilidad con que por ella pasean y los amigos que allí tienen. Hay más; según noticias mías, tienen ya algún pacto firmado con kabiles á cuyos jefes compraron á peso de oro, y esos pactos seguramente saldrán á relucir en la primera ocasión oportuna, con gran asombro de los españoles que entonces pondrán el grito en el cielo, según costumbre nacional.

Ya no tratan siquiera los franceses de ocultar sus pensamientos, antes bien, en todas partes los declaran con notable sinceridad.