Revista de navegación y comercio (1892-06-30 00:00:00), página 14

Graciense por cuanto la importancia de la industria pesquera se echa de ver, consignando que un 60 por 100 de su producción va á parar á las veintiocho fábricas de salazón y conserva de pescado establecidas en Cadaqués, Rossà, San Felíu de Guixols y La Selva. Este pescado que en su inmensa mayoría es sardina prensada ó en latas y anchoa en botes se exporta en su mitad á Francia, y de la otra mitad, la quinta parte se exporta en fresco y las otras cuatro quintas partes van á parar á Barcelona, Gerona, Mataró, Vich, Granollers y Olot. poblaciones que son grandes centros de consumo de pescado. De estos datos se desprende que á Francia se exportan 1.500.000 kilogramos de pescado en conserva y unos 400.000 kg. en fresco, resultando por lo tanto que Francia recibe de las aguas de Barcelona 1.900.000 kg. de pescado, y que 3.100.000 kilogramos son objeto del comercio interior. De todo esto toma pie la Sociedad Económica Graciense para solicitar que al convenirse un nuevo tratado de comercio entre Francia y España se apliquen al pescado español los mismos derechos que seguían antes del 1.º de Febrero y que se gestione cerca de las Compañías ferroviarias la rebaja hasta 20 céntimos por tonelada y kilómetro, prescindiendo de si debe ó no facturarse en gran velocidad.

Viaje en competencia.—Telegrafian de Nueva-York que, á la 1,45 minutos de la tarde del 22 entró en aquel puerto el vapor paquete trasatlántico de la Compañía Cunard Aurora, después de haber hecho la travesía del Océano en siete días, cinco horas y veintinueve minutos, ganando por seis minutos á su rival el vapor-correo Alaska, de la Compañía Guion.

Ambas embarcaciones iban en competencia, cruzándose entre los pasajeros de las dos crecidas apuestas. Algunos miles de personas presenciaron desde los muelles la llegada saludando al vencedor con vivas y nutridas salvas de aplausos.

El Alaska salió de Europa veinte minutos antes que su competidor, manteniéndose constantemente en la delantera hasta el día 14, en que, por habersele recalentado los tubos conductores del vapor, tuvo que parar durante hora y media para enfriarlos y evitar una avería.

Decísase entre el pasaje del Alaska que en las máquinas de éste iban diez fogoneros de refuerzo. Al pararse este vapor ofrecióle el Aurora su auxilio, que no fué empero admitido por innecesario.

Naufragio del «St. Charles».—El 28 llegó á San Francisco de California el vapor Willamette Valley, conduciendo á su bordo á la tripulación del buque St. Charles, la que ha dado detalles acerca del desastre.

Este buque salió de Manamico el 13 de Mayo con un cargamento de carbón para San Francisco. En la mañana del 17 el segundo oficial, Michael Flynn, y un marinero Charles Lenberg, fueron al palo de proa á sacar unas patatas, cuando ocurrió una explosión, que levantó á Flynn en el aire y fue á caer á los pies de un marinero que estaba en cubierta, con una gran herida en el cráneo y las piernas quemadas. Lenberg también fué arrojado contra la escalera gravemente herido.

El capitán, Mr. Chapman, se encontró literalmente sepultado entre los muebles y los restos de su camarote, y con grandes esfuerzos fué sacado de allí y conducido precipitadamente á un bote, pues el buque se hundía y se hacía indispensable abandonarlo enseguida.

Toda la tripulación, compuesta de 19 hombres, se refugió en tres botes pequeños, y se encontró en alta mar, á 200 millas de la costa y sin brújula. Al fin, consiguieron llegar salvos á Cape Foulweather, donde murió el capitán.

Flynn y Lenberg fueron llevados á Newport, Oregon.

Rocompensa.—El comandante del crucero Colón, de estación en Montevideo, ha instruido la correspondiente suma para justificar los méritos contraídos por D. Francisco Moret, capitán del vapor correo Antonio López, en el salvamento del vapor Pelayo, que llevó á cabo en aquellas aguas.

Los pasajeros de ambos vapores han pedido al Gobierno español otorgue al Sr. Moret el premio á que se ha hecho acreedor por este servicio.

Acto meritorio.—El archiduque Leopoldo Fernándo de Toscaua, que es alférez de navío, y está á bordo del Rodoto, ha salvado hace unos días á un marinero que se ahogaba. Dirigió su canoa hacia el desdichado, y consiguió arrancarle de una muerte cierta.

El salvamento fué bastante peligroso, porque el marinero, que estaba ebrio, oponía las más vivas resistencias á los esfuerzos del príncipe.

ANUNCIOS OFICIALES

COMPANY GENERAL DE TABACOS DE FILIPINAS

Obligaciones

Celebrado en el día de hoy el cuarto sorteo para la amortización de obligaciones de la Compañía, según se dispone en la escritura de emisión de las mismas, ha correspondido la suerte á las 15 bolas número 32, 122, 613, 865, 865, 912, 865, 1.261, 1.301, 1.447, 1.541, 1.714, 1.741, 1.816.

En su consecuencia quedan amortizadas, las 150 obligaciones números 811 al 828, 1.211 al 1.220, 6.421 al 6.430, 6.841 al 6.850, 9.111 al 8.641 al 650, 89.120, 9.611 al 9.650, 12.601 al 12.610, 13.001 al 13.010, 14.461 al 14.470 15.401 al 12.591 al 12.600, 15.410, 17.111 al 17.120, 17.401 al 17.410 y 18.151 al 18.160.

Con arreglo á lo que previene la referida escritura de emisión, se hacen públicos los antecedentes dados para conocimiento de los interesados, que podrán percibir, desde el día 1.º de Julio próximo la cantidad de 500 pesetas por cada una de las obligaciones amortizadas.

Desde el mismo día se satisfará el importe del cupón número 4 de todas las obligaciones emitidas tanto de las amortizadas en este sorteo como de las no amortizadas.

El pago del valor de la amortización y del cupón se verificará en el domicilio de la sociedad, Rambla de Estudios, núm. 1, bajo, en la sección de Contabilidad, desde las nueve hasta las doce de la mañana, mediante la presentación de los títulos de las obligaciones á las que ha correspondido la amortización en este sorteo y del cupón núm. 4.

Antes de proceder al cobro, se servirán suscribir los señores obligacionistas las facturas que se les facilitarán gratuitamente para este efecto en las mismas oficinas, y verificado el pago de las obligaciones amortizadas, y del cupón núm. 4, se procederá en el acto á su inutilización.

El pago, tanto de los cupones como del importe de las obligaciones amortizadas, tendrá lugar durante los veinte primeros días del mes de Julio y trascurrido este plazo, los lunes y jueves de cada semana, á las horas indicadas.

Barcelona 15 de Junio de 1892.—El secretario general.
Carlos García Faría.

SOCIEDAD DE ALTOS HORNOS y fábricas de hierro y acero de Bilbao.

Desde el día 1.º de Julio próximo se pagará el cupón núm. 19 de las obligaciones de esta Sociedad, á razón de pesetas 7,50 cada uno, en sus oficinas en Bilbao y en las del Banco de Castilla en Madrid, mediante facturas duplicadas que se facilitarán en dichos establecimientos.

Bilbao 20 de Junio de 1892.
El secretario del Consejo, Guillermo de Ipiña.
L. POLO, IMPRESOR, ALCALÁ 80.