Revista de navegación y comercio (1892-07-20 00:00:00), página 7

APARATO "ARDOIS,"
PARA SEÑALES DE NOCHE

Entre los diversos medios que se emplean en la mar para hacer señales por la noche, el que á continuación vamos á exponer, debido al malogrado capitán de fragata de nuestra Armada D. Federico Ardois, es el que reúne las condiciones necesarias para llenar, si no del todo, al menos en gran parte, el objeto que se desea; tal es, instalación sencilla, fácil manejo y visibilidad á gran distancia.

Dicho aparato consta de 3 partes distintas que son; los faroles, el cable conductor de la corriente, el manipulador y la platina.

Los faroles son en número de 5 y dobles; rojos y blancos de cristales escalonados. Cada farol contiene dos lámparas eléctricas de intensidad de 30 bujías cada una. La parte roja es la alta y la blanca la baja.

El cable está formado por 11 conductores, cada uno de los cuales contiene 7 hilos de 7 décimas cada uno. De estos 11 conductores 5 son para las 5 luces rojas; 5 para las 5 luces blancas y 1 para dar á un tiempo las 5 luces rojas ó las 5 blancas.

La sección de dicho cable es de 6'6521 m/m².

En uno de sus extremos tiene una pieza de la forma de la figura 5, la cual se coloca sobre una plancha situada en uno de los lados de la caja, y cuya plancha contiene otros 11 botones, 10 en la circunferencia y 1 al centro. Dichos botones están numerados; los que llevan los números 1 y 2 corresponden al primer farol ó sea el más alto; 3 y 4 al segundo y así todos los demás y el número 11, ó sea el del centro es el que dá los 5 colores iguales.

El manipulador y platina van colocados en una caja que en el acorazado Pelayo, está instalada en la toldilla á la banda de babor.

La platina central está formada de 11 placas cada una de las cuales toma la corriente de un conductor de los 11 que hemos dicho tiene el cable, por medio de su botón correspondiente.

Cada placa está dentada en su circunferencia exterior de un modo especial y todas ellas están firmemente superpuestas las unas á las otras formando una sola pieza. Todas estas placas están atravesadas en su centro por un eje central vertical en el cual está montado un radio de metal que se une á otra pieza vertical, exterior á las placas y que es lo que se llama el manipulador.

Este, es como ya hemos dicho, una pieza de metal colocada en posición vertical, que en su mitad baja tiene una serie de 11 botones ó pequeños pistones y en el extremo de su mitad alta tiene un radio ó maniqueta la cual posee un campo de giro de 90°. En la posición que indica la figura 3 está cerrado el circuito.

En esta posición los pequeños pistones del manipulador (los correspondientes á la posición que ocupa), se encuentran comprimidos por los dientes que enfrenten tienen, de las placas; la corriente por lo tanto está establecida en todo el circuito y los faroles dan los colores correspondientes á la señal hecha.

La platina superior está dentada verticalmente en su circunferencia y el manipulador lleva un pestillo el cual tiene que entrar, al querer hacer una señal, entre dos de los dientes de la platina; de otro modo la mani-
queta que lleva el manipulador en su extremo no puede girar; por cuyo sencillísimo medio se evita el poder hacer una señal equivocada; además, para mayor seguridad, el radio, lleva una abertura en su extremo por donde se ha de ver la señal que se quiere hacer.

Hecha esta ligera explicación de las diversas partes de que consta el aparato, vamos á tratar de su instalación á bordo.

Modo de armar los faroles y el aparato.—Para armar los faroles, se toman estos y se afianzan en el cable de 11 conductores, por medio de unas piezas de bronce que se sujetan con pasador, quedando los faroles como ya hemos dicho con la parte roja hacia arriba y la grampa más gruesa que cada uno de ellos contiene, sirve para utilizar como guía una burda ó estay.

Por encima de dichas grampas y en el sitio que debe ocupar cada farol, salen 3 pequeños cables aislados, marcados con piola, con 1, 2 y 3 nudos.

El cable de un nudo debe afirmarse en la prensa que tiene un alambre que sale por el agujero del centro del disco de ébano que lleva el farol en la parte alta; el de dos nudos con la prensa que sujeta á un solo conductor, y el de tres nudos en la prensa que lleva firmes 2 conductores.

Para poder hacer esta operación es necesario quitar la tapa que corresponde al farol rojo y los cables se introducen por 3 agujeros que hay en la parte inferior.

Si por rotura ó cualquier otro motivo fuese necesario cambiar alguna lámpara, entonces es preciso largar de las prensas los tres cables conductores que van á las lámparas y después quitar dos tornillos que sujetan la parte alta y la baja al farol; de este modo sale la lámpara que se cambiará del mismo modo que otra cualquiera del buque, pues tiene el mismo porta lámparas.

Si hubiera duda en la colocación de los cables por que se le hayan caído los nudos, se debe comprobar antes con el teléfono, teniendo en cuenta como ya hemos dicho que los cables 1 y 2 en la pieza de unión corresponden al rojo y blanco respectivamente del farol 1; 3 y 4 al rojo y blanco del farol 2 y así sucesivamente.

Hecho esto se izá el cable con los faroles y una vez en su sitio, basta colocar la pieza en que termina el cable de 11 conductores en la sola posición que admite el aparato que es en la que se corresponden los números iguales.

Después se coloca en cada una de las prensas que hay á cada uno de los lados del cable uno de los chicos de alambre y se mete el macho de la toma de corrientes, en la caja de toma que está situada en la chupeta hacia la banda de Er y sobre el balcóncillo de popa de la cámara del Almirante. Dicha toma de corrientes es la que corresponde al circuito marcado en el cuadro de distribución con el núm. 8.

Hecho esto para que la corriente se establezca, basta disponer convenientemente su conmutador.

MODO DE HABLAR CON EL TELEGRADO.—La platina lleva grabadas en su superficie todas las indicaciones de los significados que puedan corresponder á las señales en cada caso; examinándolas se ve que hay tres, que no tienen número y corresponden á Claves, Final y Anula señal anterior; estas tres señales son absolutas y no pueden tener más significado que el antedicho.