Revista de navegación y comercio (1892-12-20 00:00:00), página 12

El nuevo Ministro de Marina.—El capitán de navío de primera clase, hoy ministro de Marina, D. Pascual Cervera y Topete, nació en Medina Sidonia (Cádiz) el 18 de Febrero de 1839.

Entró en el Colegio naval en 1852, y salió á oficial en 1859. En 1861, siendo alférez de navío, fue herido en Pugalugan (Filipinas), batándose á las órdenes del entonces capitán de fragata D. José Malcampo contra los moros de Mindanao. Este hecho de armas motivó su ascenso por elección á teniente de navío.

En la insurrección cantonal de Cádiz fué el que improvisó la defensa de la Carraca y el alma de la resistencia que allí se hizo, mercé á la cual no triunfaron los revolucionarios.

En 1870, el general Malcampo aprovechó en Filipinas sus servicios y sus condiciones de carácter para preparar la campaña de Joló, que terminó con la toma de esta ciudad, y le nombró su primer gobernador.

Las circunstancias difíciles por que atravesó durante este mandato, en continua lucha con los moros y con los hospitales llenos de enfermos á causa del paludismo, revelaron su entereza de carácter y dotes de buen jefe.

Ordenada la construcción del Pelago, fué nombrado lo sub comandante, habiendo inspeccionado las obras hasta su terminación, y con dicho buque navegó en escuadra hasta que fué nombrado ayudante de órdenes de S. M.

Ascendió á capitán de navío de primera clase el 29 de Noviembre de 1891, fué destinado á Cádiz de mayor general del departamento y poco tiempo después elegido para incautarse y dirigir los astilleros del Nervión.

Ha desempeñado toda clase de destinos y comisiones durante su larga carrera, habiendo mandado la comisión hidrográfica de Filipinas.

Ha navegado mucho; tiene gran pericia de mar y es hombre sencillo, de gran ilustración, de reconocido valor personal, de trato afable y muy querido en el cuerpo general de la Armada.

SINIESTROS MARITIMOS

—Todos los años, el Ministerio de Marina de Francia publica una estadística de los naufragios ocurridos en las costas francesas, de buques de todas las naciones y de buques franceses en todos los puntos del globo.

También se comprenden en esta estadística los barcos de pesca, que por elerto dan un respetable contingente, y aún otras embarcaciones de menos porte.

La Revue scientifique, reproduce parcialmente en su último número, los siniestros marítimos de 1890, resultando que en dicho año, el número de buques naufragados ó simplemente varados, se elevó á 385, de los cuales 333 pertenecían á la marina mercante de distintas nacionalidades y cinco eran buques ó embarcaciones del Estado francés.

Una cuarta parte de este total, ó sea 88, varados, pero sin averías, pudieron ser puestos á flote, pero 215 quedaron inutilizables ó se perdieron por completo.

Cuatrocientas cuatro personas murieron en estos naufragios, ó sea, cerca de 100 marineros ó pescadores franceses, 39 marineros extranjeros y 74 pasajeros.

Si se consultan los cuadros detallados que indican el género de embarcaciones naufragadas, se advierte que las de cabotaje y pesca dán un contingente muy considerable; así es que de 235 buques franceses naufragados, la pesca costera proporciona por sí solo 69 y el pequeño cabotaje 79. La pesca de altura da para Terranova y el Gran Banco, 13 naufragios.

La marina de recreo ha pagado también su tributo á los azares del mar con seis yachts perdidos en el curso de 1890.

El número de vapores naufragados, es relativamente pequeño, lo cual depende de que la casi totalidad de los buques de cabotaje y pesca que dán el mayor número de siniestros, son veleros, y en general, en que los peligros son menores, con la navegación á vapor. Veinticinco vapores franceses y veinte extranjeros naufragaron en el año de que se trata.

Otra cosa digna de notarse es, que aparte la gran pesca, la navegación de altura, sólo da una décima parte del total de naufragios. Verdad es que el número de buques de altura, es menor que el de cabotaje y pesca rendidos y se hallan también mejor acondicionados.

En la distribución de pérdidas según la clase de siniestro, las varadas aparecen en primera línea; vienen después las vías de aguas, que son casi tan numerosas (76 y 70); cuarenta y siete buques se han perdido por hundimiento y 27 á consecuencia de abordajes.

Considerase que la gran masa de naufragios, es debida á casos de fuerza mayor (280 entre 385); 13 á negligencia ó falta en la maniobra, y 12 á errores de señales ó de ruta.

Ciento naufragios solamente, fueron debidos á las malas condiciones de navegabilidad de los buques.

Los naufragios ocurridos desde el 26 de Octubre al 2 de Noviembre de 1892, según datos recopilados por el Lloyd's son los que á continuación se detallan:

    NOMBRE DEL BUQUE
    Clase
    Tns. reg.
    Constr.

  Roumanie	Vapor	2.207	1880

  Mercureus	Id.	506	1880

  Louvre	Id.	284	1891

  Capella	Velero	668	1855

  Capella	Id.	510	1864

  Triton	Id.	221	1863

  Uranus	Vapor	1.169	1889

  Stella	Velero	501	1870

  Safers	Velero	290	1881

  Causeau	Id.	1.087	1888

  Pelaw	Id.	510	1899

  Supreme	Velero	730	1876

  Es Sid et Turki	Vapor	»	»

  Lady Gertrude	Velero	500	1867

  Alice Otto	Vapor	817	1871

  Tuscorara	Id.	»	»

  Bifrost	Id.	1.074	1874

  Pilgrim	Id.	1.183	1879

  Gretta	Velero	1.677	1883

  John	Id.	21	1844

  Felix	Id.	699	1891

  Elena G.	Id.	»	»

  Arla	Vapor	155	1870

  Japanese	Id.	1.148	1878

  Rurik	Id.	270	1886

  Mary and Jane	Velero	88	1854

  Ralph B. Peake	Id.	699	176

  Temple	Vapor	44	1874

  Boli	Velero	»	»

  Germania	Vapor	958	1898

  John	Velero	510	1873

  Carl Hirschberg	Id.	828	1888

  Staatsraad Rittervolds	Id.	95	1877

  Joseph S. Spinney	Id.	1.885	1874

  Robus	Id.	665	1860

  Godney	Id.	»	»

  Maroon	Id.	862	1855

  Ogir	Id.	215	1854

  Resolute	Id.	98	1877

  Hu la Verdi	Id.	702	1870

  Norpolen	Vapor	375	1890

  Janet's and Ann	Velero	94	1888

  Jessie	Vapor	177	1890

  Hurricane	Id.	616	1875

  Extremadura	Velero	84	1856

  Arequipa	Id.	490	1862

  Alice	Vapor	1.220	1858

  Annie	Id.	192	1850

  Ada and Alice	Velero	49	1861

  Arentgott and Thora	Id.	85	1867

  Welford	Vapor	1.201	1879

  Hudiksvall	Id.	5	»

  Ave	Id.	982	1833

  Adelaide	Velero	160	1865

  Haumet	Id.	218	1876

  Bertha	Id.	482	1862

  Mota	Vapor	139	1886