Revista de navegación y comercio (1893-02-15 00:00:00), página 21

b y c, Fig. 1.a, son dos cuerpos metálicos: b es hueco en su parte superior para que pueda flotar con facilidad y de forma cónica; el cuerpo c opuesto á éste es sólido, pero bastante ligero para permitir á su opuesto b flotar con facilidad.

Dichos cuerpos b y C están unidos por la cadena D y D', Fig. 2. Esta cadena gira sobre seis ruedas e, e', e''', e''' y f y f', todas las cuales son partes de la maquinaria B, Fig. 2; cuatro de las mismas e, e', e''' y e''', giran libremente sobre sus respectivos ejes, y las dos restantes f, y f' están dominadas por los lingüetes g, y g', cuyas llantas, diferenciando de las demás, son dentadas con el fin de engranar con la expresada cadena D y D'.

Toda la maquina B (Fig. 2), gira sobre su eje C (Fig. 1 y Fig. 2 desde el punto de parada h al h'). Al extremo del expresado eje C van fijos dos brazos i e i', en las extremidades de los cuales están unidas dos varillas circulares j y j' ambas cubiertas con tela metálica, y una de las cuales va pintada de blanco y su opuesta de negro.

Tan pronto como empieza el movimiento de subida ó de bajada de la marea, toda la máquina B gira sobre su eje C, describiendo un semicírculo, desde cuyo momento hasta ser marea llena, la marea blanca permanece arriba y cambiando con la opuesta desde marea alta hasta bajamar.

ROSENDO TORRAS.
Capitán de la Marina mercante.

LAS VELAS DE CANGREJA

Las velas de cangreja por ser fáciles de maniobrar, representan una economía de trabajo que se traduce en menos tripulación. Esto no quiere decir que no tengan también sus inconvenientes siendo quizá el principal, el presentar tanto largo ó altura de palos sin el refuerzo necesario, pues teniendo los obenques tan alta la encapilladura, abren un angulo muy agudo, resultando lo mismo para el primer estay.

Sería mucha ventaja para corregir este defecto poder hacer firme el palo con otra serie de obenques colocados en el palo, más bajos que los usuales. A este fin, voy á presentar á los ilustrados lectores de la Revista la siguiente modificación, que entiendo llena completamente la resolución de este problema marinero.

Colócase un nervio metálico, del grueso suficiente, á popa del palo y en toda su longitud. El pico de la cangreja va hecho firme por medio de un juego de movimiento vertical á un zuncho ó garrucho metálico que corre por el citado nervio, izándose y arríandose el pico por este sencillo artificio. La vela va en vergada á unos garruchos metálicos que corren también por el nervio, tal como se ve en a y b de las figuras VI, VII y VIII. Hay que advertir que los zunchos c ó d (Fig VIII) son más salientes para facilitar la envergadura en los puntos xa ó xb (Figura VII) opinando que es bueno para esto el alambre metálico.

Fig. VII.    Fig. VIII.

Pero siendo costosa esta disposición, preferimos presentarla demostrada en las figuras I, II, III y IV. La I representa la cangreja larga; la II, figura la cangreja sobre una ó dos fajas de rizos; la III nos hace ver la vela aferrada y por fin la IV da los detalles de la unión del pico con el palo.

El pico ha de tener juego de rotación sobre un eje horizontal á fin de poder quedar amadrinado al

(1) Remitido por D. C. A. Gagstaller Obergrafsefuer (Austria).