Revista de navegación y comercio (1892-03-20 00:00:00), página 14

tos de Buenos Aires y la Plata, que en estos últimos tiempos han causado tanto daño al tráfico de Montevideo.

Telegrafian de Rotterdam.
«La primera vena de hulla que el gobierno neerlandés hará explotar en Sumatra producirá, según cálculo oficial, seis millones de toneladas de carbón.
La profundidad del puerto de Rotterdam disminuye sensiblemente. La sonda oficial en marea baja indica solamente 62 centímetros, mientras que en el año último había 76.

Activanse los trabajos del puerto de Tampico; el canal del río Panuco alcanza á 5,40 metros de calado y llegará á 7,80 á fin de año, con lo cual será dicho puerto accesible á los mayores buques. Desde hace un mes franquean la barra y suben el río hasta el nuevo fondeadero frente á la ciudad buques de 3.000 toneladas.

Por Real orden del Ministerio de Marina se ha prorrogado por dos años más el periodo legal de existencia del actual personal que componen la Junta de la Marina mercante.
Otra Real orden dispone que el Reglamento porque se rige dicha Junta sea adicionado con la prescripción de que las Compañías, Empresas ó propietarios de buques que posean un tonelaje á ruto superior á 20.000 toneladas, puedan estar representadas en la Junta como vocal de derecho propio.

Hemos recibido el número 19 de la revista Naturaleza Cien- cia e Industria (Tercera época—Año XXVIII), cuyo sumario es el siguiente:
Cronica científica, por R. Becerro de Bengoa.—Revelacio- nes de la escritura (ilustrado), por Segundo Sabio del Valle.
—La cronofotografía (ilustrado).—Nuestros establecimientos científicos (ilustrado), por Eusebio Torner.—Comparación de las dos hipótesis sobre el estado primitivo igneo ó frío de los planetas y satélites por Manuel Lema y Crespo.—Las golfas en la antigüedad, por H. B., Notas industriales: Blanco- electrolítico de las féculas por los proceimientos Hermite—Boya salvavidas de aceite (ilustrado).—Notas científicas: El cáncer tratado por la electrosis.—Método Cardeval para me- dir grandes resistencias.—La fotografía en la Salpetería.—Notas económicas: El nuevo impuesto á las industrias eléctricas.—Noticias.—Recreación científica: La fuerza centrífuga (ilustrado).—Elementos de Electrocinética, por Francisco de P. Rojas.

Se suscribe en Madrid, Arco de Santa María, 40, principal, y en todas las librerías de la Peninsula.

El número 11 del tomo XVII de Industria e Invecciones, interesante revista semanal ilustrada que ve la luz en Barcelo- nna, publica los siguientes notables artículos:
Sanseamiento del subsuelo de las poblaciones, por D. Pedro García Fária.—Almanaque memorándum (con grabados).—El problema del aluminio, por José W. Richards (continuación).—Negro de anilina.—Fuentes luminosas Trouvé, de mesa y de sa- tón con cambio de aspecto y de color (con grabados).—Manual de electrocinética dinámica, por D. J. Estrany Llorens (continua- ción).—Revista de la Electricidad: Triciclo eléctrico.—Líneas telefónicas sin aisladores.—Remoción del terreno.—Aplica- ciones de la electricidad á la medicina.—La pesca auxiliada por la electricidad.—La tracción eléctrica en la futura Exposi- ción de los Estados Unidos.—Tratamiento de la gota y del reumatismo por medio de la electricidad.—Comunicación te- legráfica directa entre Barcelona y Bilbao.—La aurora boreal y la ilustración de ciertos gobernantes.—El teléfono en Costa Rica.—Noticias varias: Escuela de Artes y Oficios de Villa- nueva.—Nuevos ingenieros.—Método de apilar y estirar las planchas de acero.—Mecanismo nuevo para determinar el ta- maño conveniente de los guantes.—Aparato para medir la concentración de una solución.—Nueva materia para susti- tuir al vidrio.—Blanqueo de los huesos de pava.—Aparatos de evaporar, destilar ó coagular líquido.
Asimismo contiene la relación completa de las patentes de invención y marcas de fábrica y de comercio concedidas y denegadas.
Esta revista, cuya suscripción sólo cuesta 10 pesetas el se- mestre en España y 15 en el extranjero y Ultramar, es indis- pensable para todos los industriales, y para los que tengan patentes de invención ó deseen solicitarlas.

SINIESTROS MARÍTIMOS

—Según el registro que acababa de publicar el Lloyd británico, durante el cuarto trimestre del año 1891 se perdieron 66 vapores mayores de 100 toneladas, con porte total de 67.104.
De este número eran ingleses 41 con 50.634 2; con 492, co- loniales; 4 con 2.288, norte-americanos; 1 con 207, dinamar- qués; 3 con 3.208, franceses; 1 de 1.047, alemán; 2 con 3.959, (uno de 1.200 perdido por efecto de una explosión) eran ita- lianos; 5 con 3.839, noruegos; 4 con 1.240 toneladas, pertene- cientes á otros países de Europa.
Dos con un porte total de 333 toneladas eran asiáticos y, uno de 336 toneladas, brasileño.
Durante el mismo período se perdieron además 290 bu- ques de vela con un porte total de 124.732 toneladas, á saber: 89 con 31.584, ingleses; 21 con 10.682, coloniales; 61 con 25.399, noruegos, y 50 con 20.208, norte-americanos.
—En la costa de Marruecos, frente á Tarifa, en el cabo Es- partel, ha naufragado un buque italiano de gran porte llama- do «Nina Schiaffino», perdiéndose ahogados el capitán y seis hombres más de los doce que componían la tripulación.
La carga que era de cacao, se ha perdido por completo.
Los cinco hombres salvados llegaron conducidos por un moro, que los trató muy bien, á la legación italiana en Tánger.
—Dice un telegrama de Nueva York, que el vapor remol- cador «Saturnus», de la Boston Towboat Company, que salió el 17 de Febrero pasado de Turk's Island remolcando el vapor inglés «Akabass» completamente desmantelado tropiezo ante-ayer con una violenta tempestad, durante la cual tuvo que soltar el remolque para poderse salvar.
Créese que el «Akabass» se hundió á pique y ahogándose los 26 hombres que componían su tripulación.
—Telegrafian también de Nueva York que el vapor ale- mán «Carl Rotkien» acabó de entrar en el puerto trayendo á remolque el vapor inglés «Vandyck» que, habiendo salido de Nueva York el 19 de Febrero pasado, se encontró el 22 del mismo mes con un terrible ciclón que le causó tales averías que, se hubiera ido irremisiblemente á pique, á no haber sido salvado por el «Carl Ratiken».
—El vapor español «Cidris», capitán Bectequi, que salió de Liverpool para Puerto Rico el 6 de Febrero último, emba- rrancó á tres millas de la entrada del puerto de la Habana, según participan de esa ciudad con fecha 27.
El buque se hallaba en una situación muy comprometida, y se temía que su pérdida fuera total.
—Dicen de Amberes el día 10:
«Esta mañana á las cinco el buque alemán Aktiva, capitán Pitter que iba para Bilbao, abordó al gran buque inglés tras- atlántico Abingdon, capitán Lobgvi, que iba á Rio Janeiro con cargamento de hierro.
El Abingdon naufragó en la orilla izquierda. Esperase sal- var su cargamento cerrando la vía de agua. Han acudido va- rios remolcadores para prestar auxilio. Las averías del Acti- va son muy graves.»
—En Marbella ha sido destrozado el laud Vitoria, de la matrícula de Almería, salvándose la tripulación.

L. POLO, IMPRENTA—ALCALÁ, 80.