Revista de navegación y comercio (1893-04-15 00:00:00), página 40

se habilite el punto denominado El Dique, en Sevilla, para la descarga, despacho y almacenaje del petróleo bruto que, conducido en buques tanques, importe para el refino en su fábrica que tiene establecida en Camas, así como las aclaraciones y adiciones á la misma de 28 de Septiembre, con los planos en que se detallan las instalaciones que para llevar á cabo aquellas operaciones se propone efectuar en el indicado punto:

Vistos los informes emitidos respecto á dicha pretensión por la Delegación de Hacienda de Sevilla, Administrador de la Aduana, Comandancia de Carabineros, Consejo provincial de Agricultura, Industria y Comercio, Comandancia militar de Marina y Junta de Obras del río Guadalquivir, todos ellos favorables á lo que se solicita:

Considerando que el punto en que han de efectuarse las instalaciones se encuentra dentro del radio del puerto de Sevilla, frente á sus muelles, y separado de ellos únicamente por el río, y que por su proximidad á la Aduana la vigilancia puede ser constante y directa:

Resultando de los planos y aclaraciones de que se ha hecho mérito, que las referidas instalaciones han de efectuarse con arreglo á lo previsto en la Real orden de 25 de Mayo último y prescripciones vigentes al objeto á que se destinan, con lo que los intereses del Estado han de encontrarse debidamente garantizados, y á cuyo fin se han de construir también las casetas correspondientes para los Vistas y Resguardo;

S. M. el Rey (Q. D. G.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, conformándose con lo propuesto por esa Dirección general, se ha servido disponer se habilite el punto de El Dique, situado en la margen derecha del Guadalquivir, en Sevilla, frente á su muelle, para la descarga, despacho y almacenaje de petróleo bruto, en cuanto al servicio de Aduanas corresponda, con la advertencia de que no se podrá hacer uso de dicha habilitación hasta que las obras proyectadas se hallen terminadas y admitidas por quien corresponda; bien entendido que los despachos se efectuarán en aquel punto por los funcionarios que designe el Administrador de la Aduana de Sevilla, bajo su responsabilidad e intervención directa, y se vigilarán las operaciones por la fuerza de Veteranos afecta á dicha Aduana, toda vez que el punto habilitado pasa á formar parte del recinto de las mismas.

De Real orden lo digo á V. I. para su conocimiento y efectos correspondientes. Dios guarde á V. I. muchos años. Madrid, 11 de Febrero de 1893.—Guzmán.—Señor Director general de Aduanas.

PESQUERIAS

Sobre el establecimiento de una pesquería española en los mares que rodean á Islandia é islas Faeroe.

En los meses de Septiembre, Octubre y Noviembre del año último, la REVISTA DE NAVEGACIÓN Y COMERCIO me concedió la honra en sus números 103, 104, 105 y 107 de publicar algunos artículos, cuyo objeto era explicar la manera de establecer una pesquería española en los mares de Islandia é islas Faeroe. Ahora me permito aumentar aquellas explicaciones con nuevas y más detalladas noticias. Si estas líneas pudiesen despertar el interés en España para el establecimiento de esta industria, que puede ocupar 1.200 buques españoles y dar trabajo á 18.000 de los 57.000 pescadores de mar que se encuentran en las costas de este país; y si el que se interesase en este negocio, encontrara en el presente trabajo alguna guía para poder establecer la empresa referida, habría conseguido mi intento.

La tierra es grande, y el hombre con toda su grandeza no llega á aprender mucho de esta gran maravilla. Durante veinticinco años de navegación continua he visto muchos países y he aprendido á simpatizar con ellos. Cuando vine á España me entusiasmó el pais, aprendí también algo de su gloriosa historia, y las relaciones de las hazañas llevadas á cabo por sus antiguos héroes, me llenaron de admiración. Aprendí á conocer el sano fondo de la población, y con grande asombro me pregunté: ¿Por qué no es ahora España como en tiempos pasados la residencia suprema de la ciencia, del arte y del progreso? Marino como soy, y convencido de que el mar es el camino de la grandeza de las naciones, yo preguntaría: ¿Navegan los marinos españoles de hoy por todos los mares como lo hicieron sus gloriosos antepasados? Y tuve que responderme.—No. Aprendí que los españoles en tiempos pasados navegaban los mares del Norte para proveer el país del pescado que ahora se trae de países extranjeros y se paga á peso de oro.

Es absurdo pensar que los trabajos que una nación ha efectuado antes, no pueda hoy emprenderlos de nuevo. Creo que solo es suficiente despertar un vivo interés, y con esta intención yo procuraré en pocas palabras desarrollar de qué manera esta una vez floreciente industria, puede establecerse nuevamente en España.

Yo considero ahora como la más lucrativa empresa una Pesquería española en los mares de Islandia islas Faeroe desarrollando el negocio con prudencia y buena táctica, toda vez que no se trata de introducir un producto desconocido, sino que por el contrario, se trata de adquirir los 49.000.000 de kilogramos de bacalao que el país consume de un modo más ventajoso para la población y con el ahorro de 20.000.000 de pesetas anuales. Pero si hay alguno que leyendo éstas detalladas explicaciones crea que son suficientes para dar fácilmente cima á esta em