Revista de navegación y comercio (1893-06-15 00:00:00), página 7

Con bandera Rusa... 21 con 39.023 toneladas.
Japonesa... 6 - 7.905 -
Griega... 5 - 3.246 -
Dinamarca... 1 - 701 -
Norteamerica... 1 - 389 -

Totales... 4.207 8.698.777

En el siguiente artículo y último del presente estudio, presentaremos el estado de España, y el papel que le corresponde en el mundo comercial.

MARTÍN FERREIRO.

CRONÓMETROS

IV.
Arreglo de cronómetros.

Una de las grandes ventajas que tiene el empleo del cronómetro como medio de hallar la longitud en la mar, es que no requiere delicadas observaciones ni grandes cálculos para tener un resultado muy próximo al verdadero, y suficiente en la mayor parte de los casos para asegurar la situación de la nave hasta por el más rudo y menos instruido Piloto.

El cronómetro nos proporciona en el momento que se desea la hora del meridiano del arreglo, y siempre que el Sol, la Luna ó cualquiera estrella esté visible para el observador, puede hallar la hora de á bordo, que comparada con la que señala el cronómetro en el momento de la observación dará la longitud; es decir, éste instrumento nos proporciona el medio de hallar una de las coordenadas para la situación del buque casi siempre que se necesita, circunstancia que no concurre en los demás métodos que pueden emplearse con tal objeto, bien por necesidad de esperar á momentos determinados, bien por tener que recurrir á largos cálculos siempre difíciles en la mar y que, por lo tanto, no ofrecen igual garantía de acierto.

Sin embargo, para que el resultado obtenido por el cronómetro merezca la confianza del observador, es preciso que tenga seguridad en su arreglo.

Arreglar un cronómetro, es determinar primariamente su estado absoluto respecto á una hora conocida de un lugar, por lo general á 00h tiempo medio del primer meridiano; y después, su movimiento.

Los cronómetros se arreglan en puerto antes de la salida del buque á la mar y en todos los puntos de recalada.

Llámase estado absoluto de un cronómetro, la diferencia entre la hora que marca el cronómetro en el momento de la observación en el meridiano del arreglo y la hora media en el mismo lugar en aquel instante. Éste estado absoluto toma el nombre de del arreglo; pero convendremos suponerlo siempre positivo en nuestras fórmulas, para lo cual se agregarán doce horas á la del meridiano del arreglo si fuese necesario.

Se llama movimiento de un cronómetro la cantidad positiva ó negativa que varía su estado absoluto en veinticuatro horas medias. Una vez de terminado este movimiento, se puede hallar por una simple proporción lo que ha variado ese estado absoluto en un intervalo cualquiera y se podrá concluir de la hora del cronómetro, la que realmente se cuenta en el lugar de la observación.

Del mismo modo que al estado absoluto, llamaremos al movimiento en átraso ó adelanto y lo afectaremos también del signo ±.

I. Determinación del estado absoluto.

El estado absoluto puede determinarse por cualquiera de los métodos siguientes:

1.º Por la observación del paso de los límbos del Sol por los hilos de un anteojito de pasos, colocado en el plano del meridiano (*).

El anteojito de pasos es un instrumento que no puede generalizarse mucho entre los marinos, no solo por la atención que se necesita para conservarlo en su ajuste, sino también por exigir su colocación más tiempo del que puede dedicársele en los buques, también es difícil encontrar un sitio conveniente para colocarlo durante el tiempo necesario para que sea de utilidad.

La colocación exacta de un anteojito de pasos dedicado á observaciones astronómicas, es operación delicada y fastidiosa, y no tan sencilla como por lo general se cree. Pero como en la actualidad se construyen anteojos portátiles que pueden usarse á veces, (aunque estamos persuadidos que no pueden serio tan generalmente para las necesidades de la navegación) se expondrán los mejores métodos de colocación y el modo de usarlos para arreglar los cronómetros.

Lo primero que debe buscarse es un lugar á propósito para la instalación del anteojito, y que tenga campo despejado y sin interrupción alguna hacia el Norte y Sur; en este lugar se colocará el instrumento lo más próximo posible al meridiano verdadero por medio de una aguja, haciendo describir en seguida un círculo vertical por medio de los niveles. Es de suponer que las personas que se provean de este instrumento, se familiarizarán completamente con el método de verificar un ajuste horizontal y vertical.

Eljanse dos estrellas que difieran poco en ascensión recta, pero que pasen por el meridiano, una próxima al zénit y la otra al horizonte; por ejemplo, Capella y Rigel si el observatorio se halla en el paralelo 50° N. Anótense las horas de los pasos de ambas estrellas por el hilo central del anteojito, y si la

(*) Damos este método y las dos siguientes, por si alguna vez fueran aplicables en circunstancias dadas, como por ejemplo, la comisiónar un buque para hacer trabajos hidrográficos, etc., etc. (Traducción de Owen por el nunca olvidado Pujazón.)