Revista de navegación y comercio (1892-09-30 00:00:00), página 4

SUMARIO
Las escuadras en Génova, por D. José María Tarry (con grabados).—Otra embajada á Fas, por D. G. Reparaz.—Los vehículos de la civilización, por D. Federico Montalvo.—De las pequeñas de las naves que antes iban á desembarcar tierras, por D. José M. Carpio.—Sobre el establecimiento de una pesquería española en los mares que rodean á Islandia ó islas Faeroe, por M. Ernesto Leyders.—Sucesores de Colón: Juan de la Cosa, por D. Juan Pérez de Guzmán.—Co-jeo Superior de la Marina. La ley constitutiva de la Armada.—Noticias: La competencia entre las grandes compañías. El puerto de Hamburgo. El vapor Joaquín del Pétigo. Situaciones navarritas.—Numerosos oficiales.

LAS ESCUADAS EN GÉNOVA

Génova.—La renombrada ciudad de Génova, la soberbia Génova de los Italianos, se encuentra en la terminación de la parte de costa, y en el fondo del golfo de su nombre de la ribera occidental, está situada en una fila de colinas al pie de los Apeninos, formando de este modo una bahía semicircular, en cuya parte del E. se encuentra la mayor parte de la ciudad.

Está defendida por tres líneas de fortificaciones; la exterior formando un semicírculo de siete millas de circunferencia, apoyada por numerosos fuertes destacados, reductos y baterías que coronan las crestas que dominan á la ciudad.

Las calles son desiguales en pendiente y estrechas en la parte antigua de la ciudad, la que ostenta sin embargo magníficos edificios y casas de mármol. Los principales edificios públicos son el Palacio ducal, Catedral, Universidad, Colegio real, Escuela naval, Casa de Correos, etc., etc.; hay también muchos conventos y sobre 50 iglesias y capillas (dentro de las murallas) como así mismo Bolsa, Aduana, teatros, jardines y paseos públicos.

Como se usan muchos y variados colores en el decorado de los palacios, la población y sus suburbios forma un magnífico panorama visto desde el mar. La ciudad se extiende entre los riachuelos ó torrentes de Polevera al O., y Bisagno al E., estando cruzados los primeros por puentes.

Su puerto está formado por el espacio comprendido por la bahía y dos muelles que le cierran, uno que se extiende desde la punta O. de la bahía hacia el E., y el otro en sentido contrario.

El cabo de San Benigno, punta O., se proyecta escarpada cerca de un cable al S. 27° O., en cuyo extremo se encuentra una batería, y sobre la cual, en una alta punta de la roca, se levanta el faro y semáforo electro telegráfico; á corta distancia, y por la parte de adentro está el establecimiento cuarentenario cerca del extremo interior del muelle nuevo, que se extiende por espacio de media milla al SE. 14° E.

El muelle antiguo se extiende á corta distancia de la punta de Malapagá, en dirección NO., luego por dos cables al O., terminando con un espigón al N.O., con una longitud total de 580 metros. Una muralla de mar rodea la población por la parte de la bahía y desde ella salen varios muelles con almacenes dentro. Hay dos dársenas, una cerca del muelle viejo, y la otra en el fondo de la bahía, con un pequeño arsenal marítimo.

En Génova se construyen muchos y buenos barcos mercantes, habiendo además fábricas de hilados de algodón, curtímbres y otras varias manufacturas.

Siendo Génova puerto franco, se comprende desde luego cuán grande es su comercio, habiéndose hecho exportaciones de cueros curtidos á Inglaterra por valor de 11.561.375 pesetas.

El alumbrado de su puerto es admirable. En la parte interior de la batería que está sobre el muelle de San Benigno, en una torre amarilla, con base cuadrada y á 114 metros sobre el nivel del mar, se exhibe una luz blanca, con eclipses de 1m en 1m, cuya mayor brillantez se distingue hasta 30 millas de distancia, no siendo total los eclipses á menos de 15 millas. El intervalo entre los destellos es de 30 s. Ilumina esta luz un arco de 225° desde el N. 67° 30' O., hasta el E. 22° 30' N. por el S.

A 30 millas de la punta del muelle nuevo ó del O., á 1'00 ms. al E. 15° S. del faro grande se encienden dos luces blancas, bajas y roja, verticales, distantes 1'5 m. elevada, la superior 21 m. y con alcance de 5 millas.

La luz roja inferior, vista de lejos, es roja clara y debe dejar á babor al entrar en puerto. En la punta del muelle viejo ó del E., en una torre cónica de piedra se presenta una luz blanca con eclipses cada 30 s. elevada 28/6 m. y con 10 millas de alcance.

Dada ya una idea sobre la ciudad de Génova y su puerto, pasemos á exponer los buques de guerra que se encuentran en él fondeados el día de la llegada de S. M. el Rey Humberto I.

Las escuadras son las siguientes: Inglesa, arbola la insignia de comodoro, abordo del Sans Pareil; Austriaca, abordo del Rodolf; Española, abordo del Pelayo; Francesa, abordo del Formidable, de Vicealmirante; Norte-Americana, abordo del Newark; Argentina, abordo del Almirante Bracón; Rumana, abordo del Elisabeta, de Comodoro. Además de estas se encuentra una Italiana que arbola insignia abordo del Castel-Fidardo, y á más las divisiones que vienen escoltando al Rey, que arbola su pabellón real, abordo del yath Savoia y de las cuales ya hablaremos después. Los buques sueltos son los siguientes: un alemán, un griego, un holandés, un portugués y un mejicano.

Tratemos ahora de cada uno de los buques que actualmente se encuentran en este puerto para ver su importancia.

Escalauda inglesa.—Compuesta de 3 buques, el San Pareil, que arbola insignia de Comodoro, el Australia y el Phaeton.

Sans Pareil.—Este buque fué botado al agua el año 87, es de acero y sus dimensiones son las siguientes: Esloira, 104 metros; manga, 21, y calado, 8'60; su desplazamiento de 10.470 toneladas, su fuerza de máquina, de 14.483 caballos indicados; andar, 17'7 millas; hélices, 2; cabida en carboneras, 1.200 toneladas; la coraza es de 457 milímetros, excepto en el puente, que es de 76. Su artillería consiste en 2 de 111 toneladas, 1 de 29, 12 de 6 pulgadas, 23 de tiro rápido y 6 ametralladoras.

El Australia.—Este buque fué botado el año 86, el material empleado para su fabricación, el acero. Esloira, 91; manga, 17; calado, 7'66; desplazamiento, 5.600 toneladas; fuerza de máquina, 9.204 caballos; andar, 19 millas; hélices, 2; cabida en carboneras, 900 toneladas; coraza en la cubierta, 254 milímetros y 76 milímetros en el puente; artillería, 2 de 22 toneladas,