Revista de navegación y comercio (1892-09-10 00:00:00), página 22

Tuvieron alza las provincias de Almería, Badajoz, Barcelona, Cáceres, Coruña, Gerona, Guipúzcoa, Huelva, Lérida, Málaga, Murcia, Navarra, Oviedo, Pontevedra, Salamanca, Santander, Sevilla Valencia, Vizcaya y Zamora.

El puerto de Gijón.—Al cabo de un siglo de iniciada la idea, nacida en tiempo de Jovellanos, de construir un puerto en la bahía de dicha población, se ha colocado la primera piedra de las obras del Musel vencidas tantas y tantas dificultades y quitados de en medio tantos estorbos como se han opuesto durante largos años a la realización de la empresa que es el sueño de oro de los gijoneses. El Musel estará formado por el dique Norte y muelle de Ribera definitivamente aprobados y el dique del Sud, que todavía está en proyecto.

Las obras importan 10.590.317 pesetas y en la subasta verificada para su construcción se adjudicaron á D. Lázaro Ballesteros. El calado medio es de 15 metros y el más bajo cincel.

Desde el punto de vista comercial, tiene el futuro puerto de Gijón grandísima importancia, puesto que un buque puede ir directamente del Musel á los puertos ingleses de Falmouth y Plymouth en menos de 24 horas, siendo el trayecto más corto de comunicación entre España y Inglaterra, dándole más importancia todavía á dicho puerto la vía férrea meridiana que pasando por Gijón, León, Salamanca, Madrid, Huelva y Cádiz será causa de que pueda irse directamente de Cádiz á Londres en 60 horas y que adquiera mayor desarrollo, por la facilidad en el transporte, el comercio de frutas, legumbres y demás productos tan variados como ricos que se exportan á la Gran Bretaña de Andalucía y Valencia.

Unimos nuestros deseos á los de los gijoneses para que en breve plazo puedan ver terminado el deseadísimo puerto, cuya construcción tantos disgustos y sinsabores les habrá costado.

NOTAS BIBLIOGRÁFICAS

Derecho marítimo.—El teniente de navío D. Manuel Godínez y Mihura, ha dado á luz bajo el título de «Elementos de derecho marítimo español», una obra por todos los conceptos utilísima, de carácter puramente didáctico, encaminada á desarrollar lo verdaderamente práctico de ese farrago de reales órdenes, decretos y disposiciones, muchas de ellas contradictorias, vigentes en la materia, y dispuesta en forma de ser consultada y comprendida aun por el más lejo.

Ya el Sr. Godínez mostró su competencia en los Manuales consultivos de legislación marítima, y del hombre de mar, dados con antelación á la estampa, y así lo advierte el Ilustrado D. Eugenio Agacino, cuyo es el prólogo, gallardamente escrito, del libro que nos ocupa.

No son, pues, de extrañar lo metódico de la exposición, la claridad en las notas y lo oportuno de las citas y apéndices, ni el profundo conocimiento que demuestra el Sr. Godínez del derecho marítimo, por lo que representa en la codificación española y comparado con los Códigos extranjeros.

De ocho títulos consta la obra, tratándose en el primero de las embarcaciones mercantes, desde su abanderamiento ó inscripción á los contratos de flete; el título segundo concierne á los pasajeros, sus derechos y deberes, reglamento del régimen interno de la Compañía Transatlántica y copia del compromiso celebrado con la misma para el servicio de correos; á la policía de puertos y Comandancias de Marina, está dedicado el título tercero; servicio sanitario inclusive; el cuarto trata de procedimientos con arreglo al fuero marino; se refiere el quinto á la reglamentación de luces en los buques, valizamientos, sistema de boyas, banderas de matrículas, etc.; el sexto comprende la inscripción marítima (matrículas de mar) con todo lo legislado en el asunto; el séptimo se contrae á lo dispuesto sobre pesca marítima, y el octavo y último, al derecho internacional en sus diversas fases, concluyendo con una serie de modelos para la documentación, formación de sumarias y otros usos.

Por el ligeró extracto anterior, se comprenderá la importancia de este libro, sobre todo para la marina mercante, que como dice muy bien el Sr. Agacino, sufre las diversas legislaciones de tres Ministerios, los de Hacienda, Marina y Fomento, poco cuidadosos la mayoría de las veces, en sus disposiciones. de un acuerdo mancomunado, que redunde en beneficio de los intereses marítimos y mercantiles, y que dé, cual en Francia, Italia, Portugal, Alemania y otras naciones, unidad y cohesión al procedimiento y a sustantividad de la ley.

Memoria leída en la Junta General de accionistas del Banco de Bilbao, el día 13 de Agosto de 1892.

Hemos recibido y leído con gusto esta Memoria, que contiene datos de verdadero interés y prueban la prosperidad de este notable establecimiento de crédito.

Guía del Marino en el puerto.—Este es el título de la nueva e interesante obra sobre náutica que acaba de ponerse á la venta en las librerías, y de la que es autor el inteligente capitán de navío D. Antonio Terry y Rivas.

Lo conocido de la firma entre los profesó ales, nos escusa de toda recomendación sobre el libro, en el cual los marinos de guerra y mercantes pueden encontrar provechosa lectura.

La obra en cuestión va precedida de un prólogo del teniente de navío Sr. Agacino, en el que se condensa cuanto de nuevo y de útil encierra.

Con el título de Cartilla del Interventor de Mesa electoral acaba de publicar nuestro compañero en la prensa D. Rafael Gutiérrez un libro de verdadera utilidad, una especie de Catálogo que contiene instrucciones de la elección de Diputados provinciales, Diputados á Cortes y Concejales, que se han de ejecutar por el Ayuntamiento, por la Mesa y por la Junta general de escrutinio, con arreglo á la Ley de 26 de Junio de 1890, Decreto de adaptación de 5 de Noviembre y disposiciones posteriores hasta 1.º de Agosto de 1892. Esto libro, al que se ha dado la forma de diálogo para su más fácil consulta, contiene más de cien preguntas y respuestas sobre puntos dudosos de la Ley electoral y sobre el procedimiento que ha de seguirse en cada una de las operaciones de la elección; sobre la forma de hacer las protestas y cuáles son los motivos más comunes en que pueden fundarse, etc. Con ayuda de este libro, el elector menos conocedor de la Ley puede ejercer su derecho electoral con todo acierto; el candidato encontrará fácil cualquier reclamación que trate de hacer para que se ejecuten con estricta legalidad los actos efectuales y el Interventor puede desempeñar sus funciones con facilidad y perfección. Sólo cuesta este libro una peseta en las librerías.

En el folleto Vida y viajes de Cristóbal Colón que nos han remitido los Sres. Leal y Campillo, vemos con gusto que han hecho un verdadero milagro, pues han compendiado en sólo 32 páginas de agradable lectura toda la historia, sin olvidar los más insignificantes detalles, del insigne genovés, resplandeciendo en la narración la más exacta verdad de los hechos.

Como el público ha de tener la satisfacción de conocer la obra, por solo 20 céntimos de peseta; precio á que sus autores la ponen á la venta nos abstenemos de elogiar un trabajo que por sí solo se elogia, y en el que los Sres. Leal y Campillo demuestran haber hecho no pocos sacrificios morales y materiales, dignos del aplauso general, enviándoles el nuestro en la seguridad que tanto la prensa como el público ha de premiarles sus desvelos.