Revista de navegación y comercio (1892-11-20 00:00:00), página 13

costosa que fuese, tanto por lo que ha de contribuir á la difusión del conocimiento de la historia de la Marina, como al honor de ésta en nuestra patria.

Los modelos de buques llaman la atención, unos por su lujo y otros por la exactitud con que están construidos, según los procedimientos técnicos de la época. Entre ellos desuellan una tirreme veneciana, un queche holandés, la nao Santa María, nuestros gloriosos navíos de los siglos XVII y XVIII, algunos de los que tomaron parte en los famosos combates de Tolón, San Vicente y Trafalgar, las elegantes fragatas de hélice de madera, y por último, los que representan los tipos modernos, que desuellan por la supremacía de su poder ofensivo y defensivo, como acorazados, cruceros y torpederos, sobresaliendo los modelos del Pelayo, Reina Regente, Numancia y Ariete.

También son curiosas algunas representaciones de panchos, paraos, salipanes, vintas de nuestras posesiones de Filipinas, como los balandros, viveros y cayucos de Cuba y Puerto Rico.

Después de los modelos que representan los buques, no son menos dignos de estima los que muestran las diferentes clases de jarcia con sus nudos y enlaces marinos, llamando grandemente la atención la elegante columna construida con jarcia fina de cáñamo nacional elaborada en el arsenal de Cartagena, que por su mérito ha sido premiada en diferentes exposiciones marítimas e internacionales, según puede apreciarse por las inscripciones que lleva en su capitel.

De la artillería naval y las armas portátiles existen modelos de lombardas, culebrinas, falconetes, gudanas y carronadas; de mosquetes, arcabuces y una ametralladora curiosísima de principios del siglo, que denota que los perfeccionamientos modernos en artillería han tenido precedentes entre nosotros, como también lo tuvieron los blindajes de los buques durante el sitio de Gibraltar, según puede apreciarse por un modelo que ideó el célebre almirante Barceló, que también se exhibe en esta sección.

En cartografía sobresalen el mapa mundi original de Juan de la Cosa, monumento geográfico que muestra por primera vez las costas del continente americano, en cuyo descubrimiento se alzó aquel esclarecido piloto; el facsímil del Valseca, de un siglo antes, y que á su mérito reúne el original la circunstancia de haber pertenecido á Amerigo Vespucio, y el atlas geográfico de Juan Martínez, trazado y miniado en pergaminio el año de 1577.

Mucho espacio tendríamos que ocupar para dar ligera idea de lo más notable que esta exhibición encierra, y habremos de limitarnos á señalar, entre lo más preciado, el montante enviado á D. Juan de Austris por el Papa Pío V, el codaste y un falconete de la nao Marañona, perdida en el Río de la Plata el año 1538, el fanal del navío Santa Ana que combatió en Trafalgar y que á sus antiguos achores, como contraste, se ha sustituido un foco de luz eléctrica, y por último, trofeos, banderas, reliquias de combates, temporales y naufragios, y multitud de objetos que ya simbolizan una gloria de la patria, una curiosidad histórica ó un adelanto científico.

La mayor parte de cuanto se expone, es conocido del público madrileño por pertenecer al Museo Naval uno de los más visitados en esta corte; pero se ha sabido combinar de tal manera lo antiguo con lo nuevo que se ha adquirido, que merece plácemes sinceros el capitán de navío don Juan de la Matta, que se ha acreditado de inteligente y buen gusto, además de activo, pues esta instalación fué la última que recibió su local y la primera que terminó, habiendo gastado una cantidad insignificante, mucho menos que ninguna otra.

T.

NUESTROS GRABADOS

Excmo. Sr. D. Zoilo Sánchez Ocaña.

El Sr. Sánchez Ocaña, con cuyo retrato honramos hoy las columnas de esta publicación, nació el 27 de Junio de 1881; habiendo terminado con aprovechamiento, á la edad de 17 años sus estudios profesionales y facultativos, salió á la guardia marina en 1848, y concursó á la expedición á Italia; ascendió á alférez de navío en 1858 y á teniente en 1859, y tuvo la honra de asistir á la expedición de Jolo y pertenecer después á la escuadra de operaciones durante la guerra de África; terminada ésta, en Junio de 1860, salió de Cádiz con rumbo al Archipiélago filipino, mandando la goleta Constante, y con este buque tomó el abordaje del fuerte de Pagulagán, en Río Grande de Mindanao, ganando por su valerosa conducta el empleo de capitán de fragata, á la vez que ganaban el de capitán de navío Méndez Núñez, que mandaba la expedición, y Malecampo, jefe de las fuerzas de desembarco; siendo comandante del vapor Colón, concursó á la campaña de Santo Domingo, y después, durante la guerra del Pacífico, se dirigió con el mismo buque al Río de la Plata y más tarde á las islas Malvinas para dar auxilio á la fragata Resolución que allí se encontraba con grande avería, logrando remediar y salir con los dos buques para Rio Janeiro é incorporarse á la escuadra de Méndez Núñez; ascendido á capitán de navío en 1869, ejerció el mando, sucesivamente, en las fragatas Berenguela, Méndez Núñez y Numancia; en su larga carrera ha hecho tres viajes á las islas Filipinas, quince á las Antillas, dos á Fernando Póo, uno á la América del Sur, y uno de circumnavegación, completo, regresando del Archipiélago filipino por el Océano Pacífico.

Ha desempeñado los empleos de gobernador general de la isla de Fernando Póo y de comandante general de Marina de las islas Canarias, y habiendo ascendido en 15 de Junio de 1880 á capitán de navío de 1ª clase, los de jefe de la Comisión de Marina en Inglaterra, agregado naval de la legación de España en Londres, secretario general de la Junta Superior Consultiva de la Armada, consejero de Ultramar y otros.

Nomorado contraalmirante de la Armada en 1889, ha sido director de Establecimientos científicos en el Ministerio de Marina, comandante general en el arsenal de Cartagena; vocal del Co sejo Supremo de la Marina y vocal de la Junta clasificadora de todos los Cuerpos de la Armada, ejerciendo en la actualidad desde el 17 de Febrero próximo pasado el mando en jefe de la Escuadra de Instrucción.

El Sr. Sánchez Ocaña, benemérito de la patria, está condecorado, por méritos de guerra, con cruz y placa de la orden de San Hermenegildo, cruz del Mérito Naval, encomienda de número de Carlos III, medallas de África y de Jolo, etc., y ha cumplido ya cuarenta y cuatro años de servicios efectivos en la Armada nacional.

NOTICIAS

Nuevo faro.—Se ha establecido por disposición del Ministerio de Marina de la República Argentina, en Punta Rasa, cabo de San Antonio: Longitud 36° 18' 24" Sur; Longitud 3° 46' 57" O.—56 44' 15" O. Greenwich.—La torre es de sistema tripode pintada color de plomo. Altura 60,2 mt. y la de la luz de 58 mt. sobre el nivel medio de la pleamar. La luz