Revista de navegación y comercio (1892-12-20 00:00:00), página 8

señor Sánchez Cerquero, Director que fué del Observatorio de Marina de San Fernando.

En el año 1848 se comisionó al capitán de Fragata don Guillermo Chacon, (hoy nuestro querido almirante) para que con la corbeta Villa de Bilbao, de su mando, hiciera una serie de observaciones y experiencias que condujesen á investigar el desvío de las agujas en aquel buque de madera, como término de comparación del que había de buscarse en los vapores de hierro recientemente construidos.

Por entonces se publicó la Memoria descriptiva del círculo de marcar sus aplicaciones, por el jefe de Es cuadra D. Antonio Doral, encaminada á desterrar el erróneo sistema de servirse á bordo de distintas agujas, y á referir á una sola todas las observaciones. Explicábase de paso el método para investigar la pertur- bación de la aguja magistral, ó sea el desvío en cada uno de sus rumbos, y la diversa aplicación que para otros problemas náuticos tenía el instrumento inven tado por el general Doral, y se añadían las fórmulas analíticas para resolución de los mismos, halladas por el Sr. D. Saturnino Montijo, sucesor en las sabias tra diciones, como en la Dirección del Observatorio astro nómico del Sr. Sánchez Cerquero.

En 1853, ordenó el Gobierno que la corbeta Ferrolana, al mando del capitán de navío D. José Lozano, corriera la costa de España y Portugal, con exclusiva comisión de observar la variación e inclinación de la la aguja, y de comprobar las teorías admitidas para la determinación del desvío. El buque recibió al efecto una colección excelente de instrumentos, y la oficialidad fué dividida en secciones para repetir y compro bar los trabajos de observación.

El Sr. Fontecha, en su adición al tratado de piloto de Ciscar, en 1864, explicó los medios conocidos para determinar los dichos desvíos, así en puerto como en la mar, medios de que se ocuparon también los periódicos profesionales y singularmente la Revista Gene ral de Marina, que en 1866 tradujo una Memoria de Archibald Smith, y al año siguiente publicó la expli cación del método gráfico para representar los desvíos imaginado por Mr. Napier y escrito por D. Cecilio Pu jazon.

Posteriormente apareció en el Anuario de la Dirección de Hidrografía, tomo VIII, la traducción de la pri mera y segunda parte del Admiralty Manual por the deviations of the compass, y la misma Dirección de seosa como siempre de ampliar trabajos que habían de redundar en beneficio de la Marina, comisionó en 1871 á nuestro ilustrado compañero D. Cayetano Lobaton para hacerlo, como provechosamente lo hizo, en su Manual para la determinación de los desvíos de la aguja náutica, exponiendo los métodos más adecuados á las necesidades de la práctica y á las condiciones en que suele encontrarse el navegante prescindiendo de toda teoría.

En 1875, animado por sus compañeros redactó el que subscribe estas líneas, El Desvío de la aguja náuti ca que sometió á la autoridad reconocida del malogra do Sr. D. Cecilio Pujazon, Director entonces de nuestro Observatorio de Marina, y estimulado por él, llevó á cabo su publicación en la fecha citada, teniendo la honra de haber sido declarado su trabajo reglamenta rio en la Armada.

Por último, habiendo llegado á imponerse en la ac tualidad la necesidad de compensar la aguja, mu chos han sido los folletos y libros que se han escrito sobre tan interesante materia, mereciendo á mi juicio la primacía de todos ellos el recientemente publi cado por el Oficial de la Marina Francesa Mr. Colle que trata de un modo magistral de los medios de a compensación de la aguja y á cuyo autor le pedimos la venia, á fin de poder publicar, como continuación de este trabajo las reglas prácticas que da para verifi car la de Thomson tan generalizada hoy en todas las Marinas del globo y de cuyo asunto nos ocuparemos más adelante.

ANTONIO TERRY.

Sociedad española de salvamento de naufragos.

Comunicación que ha dirigido al Consejo Superior la Junta de Barcelona.

Excmo. Señor:

Tengo el honor de manifestar á V. E. que el día 3 del corriente una Comisión de la Junta de Obras de este puerto, en representación y con poderes de la misma, hizo entrega á la nueva casa estación de salva mento á esta Junta de distrito, representada por el in frascrito Presidente, el Secretario Sr. Ricart Giralt y los Vocales, Sres. Carrasco y Maristany. Esta caseta de 150 metros cuadrados de superficie, está rodeada por una hermosa baranda de hierro á la distancia de cuatro metros por sus dos caras laterales, y á tres me tros por su parte posterior, de manera que el terreno ocupado por la estación ocupa una superficie de 299 metros cuadrados.

Actualmente la brigada de Salvamento se ocupa en el traslado del material y recorrido del mismo; con cluido lo cual se procederá al solemne acto de la ben dición, habiendo acordado esta Junta ponerlo bajo la advocación de la Virgen de la Merced, patrona de esta capital.

Asimismo, esta Junta, en sesión de hoy ha aproba do por unanimidad, dar á la caseta el nombre de nues tro ilustre protector Claudio López Brú, Marqués de Comillas, como demostración de agradecimiento por el apoyo que da á nuestra Institución por medio de los capillos colocados á bordo de los buques de la Compa ñía Trasatlántica.

Por la circular de 18 de Abril de 1889, modificada últimamente, se dispone que los capitanes que entreguen á la Sociedad 12 000 pesetas como productos de colectas hechas á bordo, son acreedores á la medalla de oro de cooperación. Siendo mucho mayor la canti dad que ha entregado á esta Sociedad la flota de la Compañía Trasatlántica, esta Junta propone á V. E. que se otorgue al Excmo. Sr. Marqués de Comillas la mencionada medalla de oro de cooperación.

Tengo el honor de acompañar la lista de los Socios que forman la Junta de San Pol, así como de los señores de esta Junta que poseen la medalla distintiva, como pidió esa Secretaría.

Esta Junta tiene encargada la construcción de la boya de salvamento con destino á San Pol, pero nece sitándose para su amarre una ancla de 25 á 30 quinta-