Revista de navegación y comercio (1892-07-20 00:00:00), página 14

que con la guardia imperial y los cañones de Napoleón, con las galeras que con los acorazados de Lisa. Siempre se hacen las marchas, pero una vez se tarda años en llegar á Cannas y otra sólo algunas semanas en trasladarse desde Bolonia á Ulm y Austerlitz. La estrategia que conduce á Sadowa es la misma que llevó á los aliados á Ligny y Montereau. No hay más diferencia sino que en vez de Napoleón se encontraba en Bohemia Benedeck... «Por otro lado nos anima una consideración. La estrategia naval parece más sencilla que la terrestre. Suprimid los caminos, las montañas, los ríos, y, mejor dicho, ensanchad los primeros de modo que abracen todo el teatro de operaciones; disminuid la impedimenta; facilitad la subsistencia y las marchas; reducid el número de combatientes y suprimid otros múltiples obstáculos, y veréis la estrategia simplificada de un modo parecido á como debe serlo en el mar. Verdad que en cambio las marchas se aceleran de un modo prodigioso, facilitando los golpes de audacia; el material se complica hasta lo imposible, haciendo más raras las batallas y más difícil la reparación de los desastres; agravándose hasta abrazar tal vez el globo entero los teatros de operaciones, y otras dificultades de diversa índole, entr. las que no es la menor la que cargó sobre nuestros desventurados navíos la noche del 21 de Octubre de 1805, vienen á compensar, en gran parte, las facilidades que á la guerra presta la llanura inmensa de los mares...» «Fácilmente se desprende de lo expuesto que para dirigir una campaña marítima se requiere, acaso, menor capacidad, menor esfuerzo intelectual que para regir operaciones terrestres; pero seguramente precisará más energía, más virilidad, más perfecto dominio físico y desarrollo de las correspondientes circunvoluciones cerebrales. La claridad de concepción, el golpe de vista y la celéridad en el raciocinio, unidas á un corazón de acero y á una voluntad firme, parecen las presas más eficaces. Un general en jefe puede vacilar alguna vez; un almirante nunca. Villeneuve parece el tipo má- gráfico del mal á mirante.»

Reproduciendo estos párrafos del preámbulo que el autor pone á su libro, no solo porque dan una idea tan buena como exacta del estilo en que está escrita la obra, sino también porque en ellos se apunta algo del plan general y de la tendencia que han presidido á su redacción. Necesidad de un tratado de estrategia naval, diferencia evidente entre ésta y la terrestre; aunque sólo resultaran en el libro que acabamos de leer estas dos importanzísimas consideraciones—que se observa otras muchas y muy interesantes también,—sólo por esas merece el libro ser acogido con simpatía por todos y es estudiado con preferencia á otros por las personas ilustradas del elemento militar español, así terrestre como marítimo.

Mientras que fuera de España se presta una atención especialísima, y muy justificada por cierto, á este género de estudios, así en libros folletos y artículos como en maniobras sabiamente preparadas y hasta en el curioso juego de la guerra, elevado á la categoría de indispensable en algunos centros de instrucción naval, entre nosotros se concede al asunto muy poca importancia; ni la Revista general de Marina publica artículos originales sobre la materia, que en número y en calidad puedan competir con otros en que abunda, ni la bibliografía moderna castellana es cosa mayor en este punto. Un folleto del Sr Posadillo (Ataque y defensa de puertos y costas. Madrid, 1869) y un librito del Sr. Ardoiz (Nuevos de táctica naval. Madrid, 1881), vienen á constituir cuanto poseemos, ya sea porque se prefiera adquirir los conocimientos de esta índole en obras extranjeras, ó ya sea porque se considere que estos trabajos no están en armonía con las preferencias absolutamente teóricas y abstractas que tanto espacio ocupan en las aficiones y gustos españoles. El valor, la acometividad, bastan para vencer; nada de reglas, ni de estudios previos... Y luego vienen las lamentaciones de D. Antonio Escano, ú otras parecidas cuando ya la cosa no tiene remedio.

Es preciso que empecemos á pensar seriamente en que no basta saber morir; que también conviene aprender á triunfar.

A aquella famosa frase: «para vencer nos bastan los pechos de nuestros bravos marinos,» que tanto camino hizo entre el vulgo de todas clases cuando la lanzó un periódico, tan ávido de popularidad como escaso de discreción, expresa mejor que un tomate entero lo que acabamos de exponer. Casi todo el mundo aplaudió mucho la frase y la tomó como una especie de axioma, cuando en realidad pocas habrá más huecas y desprovistas de sentido; á nuestros marinos, lo primero que les hace falta para vencer, es tener á sus órdenes barcos buenos, iguales ó análogos, siquiera, á los enemigos; y lo segundo que necesitan es saber mucha estrategia y mucha táctica navales, conociendo aquella ciencia y este arte teórica y prácticamente en cuanto sea posible. Lo de los «pechos y lo de lo bravos» viene luego si acaso, porque ni esta averiguado que los esternones y demás elementos anatómicos de los pechos españoles sean más resistentes que los que forman los demás pechos, ni tampoco puede sostenerse seriamente, y menos aquí, que los demás marineros del mundo no tengan toda la bravura que hace falta para vencer ó morir, cumpliendo every man his duty, que es cuanto se necesita.

Los barcos buenos ya van apareciendo, en la medida que lo consenten nuestros presupuestos de gastos, y en cuanto á estrategia justo es acoger con entusiasmo aplauso la obra en que nos ocupamos del modesto cuento y triste capitán de fragata Sr. Montero y Rapallo, modesto hasta en titular Ensayo á lo que constituye verdaderamente un luminosísimo tratado, cuya calidad excelente suple lo que en cantidad pudiera faltarle. Los ocho capítulos de que consta el libro son otras tantas notables monografías, muy bien enlazadas entre sí por un alto criterio, y dedicadas por su orden á la preparación, movilización y concentración, gran guerra, operaciones ofensivas, operaciones defensivas, pequeña guerra, operaciones combinadas y ejecución de las operaciones, capítulos que, ilustrados por la claridad en la exposición y con los grabados necesarios, constituyen todos y cada uno prueba plena de lo mucho que el autor ha estudiado el asunto, de lo bien que lo ha dominado y de lo útil que ha de ser para los demás la lectura de obra tan interesante.

Con ella y con las tituladas Moderna naval táctica, Future naval Battles y Les guerres navales de demain, de Bainbridge, Eliot y Montécalant, respectivamente y pocas más, tiene cualquiera á su disposición una biblioteca que, en poco espacio, contiene lo más importante que puede escribirse sobre la guerra naval moderna. El Sr. Montero y Rapallo ha conseguido con su obra algo más que alzarse su buen nombre y su reputación, tan apreciados ya en la Armada: ha logrado hacerse acreedor á la gratitud de todos sus compañeros y de cuantos se interesan por el desarrollo de la literatura científica española

FEDERICO MONTALDO

Un viaje por Levante. Conferencia política por D. Rafael María de Labra. Madrid, 1892.

La notable conferencia titulada Un viaje por Levante es mas bien un completo estudio político social de extra-ordinaria trascendencia y verdadero alcance en estos momentos de transición, en que presentáramos, ya entablada y reñida, la lucha de clases y en que la política adquiere un carácter administrativo, digámoslo así, y de organización, que antes no tenía ó estaba casi oculto por accidentes de forma que disfrazaban y pervertían.

El Sr. Labra trata uno por uno todos los aspectos sociales de nuestras hermosas provincias de Levante y si bien lo hace desde puntos de vista políticos, no por eso dejan de interesarnos á todos, aún á los hombres más apartados de los partidos, las consideraciones elocuentes y precisas que en su trabajo presenta el distinguido orador democrata, á quien damos muchas gracias por su amable recuerdo. F. M.