Revista de navegación y comercio (1892-10-30 00:00:00), página 14

Este folleto será leído con interés.

Yacht de aluminio.—En Zurich se acaba de construir un yacht de aluminio que sólo pesa 1.526 kilogramos, sin embargo de que mide 13,10 metros de eslora, 1,82 metros de manga y 0,859 de puntal, calando 1,65 metros.

La quilla, bramque, codaste y timón son de aluminio forjado. No lleva pintura alguna en el casco, para que siempre pueda ofrecer su aspecto de plata.

Este buque recibe impulso por medio de un motor de nafta. Todas las piezas de su máquina son también de aluminio, á excepción de las manivelas y sus palancas, que son de acero.

SINIESTROS MARITIMOS

Naufragio.—En el mar de la China, junto á las islas de los Pescadores, al oeste de Formosa, ha naufragado el vapor inglés Bokhara, que salió de Sanghái el 8 de los corrientes.

La causa de la catástrofe créese que fué el desencañenarse un titón.

El buque chocó con las peñas, comenzando á hacer agua.

Empezaron seguidamente los trabajos de salvamento, resultando estériles.

Había mar borrascoso y violento oleaje, en que se estrechaban los esfuerzos de los tripulantes.

Imposible echar al agua las lanchas: todas zozobraban, mientras se destruía el vapor.

Ignórase el número de las víctimas.

Sábese que ha percibido el capitán, tripulantes, la mayoría de la oficialidad y el pasaje.

Se han salvado 32 personas, que luchando contra el mar, ganaron la playa.

El vapor conducía muchísimos pasajeros que regresaban de Australia, la India y China.

El Bokhara estaba asegurado y hace pocos días la compañía aseguradora cedió á otra los derechos y obligaciones, mediante una prima de 70 por 100.

Buque desmantelado.—Dicen de Gibraltar:

«Ha entrado en este puerto, procedente de Amberes, con carga general para Génova y Nápoles, el vapor inglés Tries- tre, conduciendo á remolque la goleta francesa Eduard.

El capitán del primero D. W. Clark, comunica á esta ca- pitanía, que el día 20 del actual, á cosa de las tres de la tarde, encontrándose á unas 80 millas N. O. del Cabo de Trafalgar, recogió á la goleta francesa Ed ward que estaba desman- telada y en estado de avería. Que tenía 18 pulgadas de aguas en las bodegas y sin tripulación. Que registrando el buque encontró en un camarote una caja que contenía papeles y otra abierta; vacía; en el castillo de proa, camas y algunas ropas de vestir. Que al parecer el buque había sido antes tomado á remolque puesto que de la proa pendía un pedazo de cabo y que según su opinión, la tripulación de la goleta había sido salvada por otro vapor y que su escala en este puerto solo obedecía á la conducción de la goleta. Que ésta tiene carga de salmón salado. Que al soltarla en esta bahía rozó li- jeramente con el almacén flotante núm. 32 y que para cuidarla ha dejado á bordo el segundo piloto y á dos individuos de su tripulación.»

El vapor «Daolz».—En un periódico de Barcelona en- contramos los siguientes datos ampliando la noticia que di- mos de la pérdida de este buque español:

El Daolz salió de Hamburgo, y á causa de una avería que sufrió en la máquina, se vio precisado á fondear junto á la Chata núm. 4, ó sea cerca de Cuxhaven.

Hallándose en esta situación, á las once de la noche un vapor inglés, que salía de Hamburgo á toda máquina, confundió la luz del Daolz por la de Chata y embistió al vapor español con la proa entre el camarote del pobre piloto, el joven gijonés D. Elías Barril, y otro en que se hallaba durmiendo el práctico; éste al choque recibido fué impulsado, dividido su cuerpo en dos pedazos, al medio de la cámara, que el buque tenía á proa, yéndose á pique instantáneamente.

El contramaestre, viendo que faltaban el capitán Sr. Almiral, y el piloto Sr. Barril, bajó á la cámara con el agua ya á la cintura, y al decir á este último que saliera que el buque se iba á pique, sólo oyó al piloto, casi moribundo excluir: «¡Ay, Eusebio, no puedo; tengo el cuerpo dividido!» Por lo cual se supone que las planchas, rotas en el choque, le aplastaron antes de que pudiera levantarse de la cama, donde el infeliz Barril halló su tumba.

Lo más horrible fué lo ocurrido al capitán del Daolz. Tenía este la costumbre de cerrar por la parte interior la puerta del camarote, encontrándose el acontecer el choque que no podía abrirla, y á nadie, por lo tanto, le era posible prestar auxi- lio alguno, pues la cámara, según hemos dicho al principio, se llenó de agua.

Los gritos y lamentos que lanzaba el capitán en tan triste y desesperada situación, causaban horror.

El Daolz se perdió totalmente, no habiendo podido ser ex- traídos los cadáveres de los tres naufragos, por estar el bu- que en sitio de muchísima corriente, encontrándose ya casi completamente enterrado.

Otro vapor perdido.—Lisboa 29. El vapor inglés Rumania que procedente de Liverpool se dirigía á Bombay, ha encallado cerca de Fez, en el sitio denominado Areílo de Pe- niache.

El Rumania, ante la violencia del golpe, se abrió en dos mitades, yéndose completamente á pique. Dicho buque con- ducta 55 pasajeros y 67 tripulantes.

Entre los ahogados se encuentran el capitán y piloto.

Sólo se sabe que se hayan salvado nueve personas, las cuales han sido recogidas y llevadas al hospital.

El mar ha arrojado á la playa restos de la arboladura del buque y siete cadáveres.

Se han organizado trabajos de salvamento.

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