Revista de navegación y comercio (1893-06-15 00:00:00), página 19

La caja va fija al sistema de rodaje por dos pivotes colocados en el eje longitudinal, y descansa, repartiendo el peso por igual, sobre cada uno de los trucs (1) que forman el aparato por la intermediación de un carro con rodaje en sentido perpendicular (2) (IV y V); lo Corte transversal de un Bisel.

IV.
SECCIÓN LONGITUDINAL DE LOS TRUCS
en los desplazamientos longitudinales cuando el movimiento es en avance ó retroceso. Los rodajes longitudinales van fijos en la caja, y los transversales tienen sus muñones sostenidos en los mismos trucs. Una plancha intermedia de acero, libre, colocada entre los rodajes superiores y los inferiores, sirve de campo de movimiento común.

El sistema de rodaje se compone de una serie de trucs, dispuestos como cuatro trenes corriendo sobre otras tantas vías paralelas. Las series de trucs en cada vía son semejantes; se dividen en dos series secundarias simétricas, comprendiendo el truc que lleva el juego giratorio (VI, AA') y una serie de trucs del sistema Bissel (3) (VI, BB'). Los trucs que llevan los pivotes ó bo- de rodaje otros tres trucs Bissel, cada uno con cinco ejes (I, DD'), y en los extremos va unido respectivamente otro truc Bissel de tres ejes (I, EE').

Por consiguiente, todo el sistema de rodaje se compone de 176 ejes con 352 ruedas, que llevan sobre si todo el peso, que como máximo se calcula en 5.000 toneladas para el dock y 1.000 toneladas para el buque. La longitud del tren es la misma que la del dock, de 100 á 110 metros, pudiendo quedar sostenidos al aire sin padecer lo más mínimo, de 20 á 25 metros de proa y popa en los buques cuya eslora pasa de 150 metros, lo que, sea dicho de paso, quizá no merezca toda la aprobación de los constructores de buques.

Cada truc está formado por un bastidor, cuyas fuertes vigas son exteriores á las ruedas de los bissels (ruedas de 1,5 metros de diámetro), y son interiores á las ruedas de los otros trucs (ruedas de 2 metros de diámetro).

La suspensión del bastidor sobre las ruedas tiene lugar por medio de resortes ó discos sistema Belleville, montados en muchas pilas sobre cada caja para obtener mayor elasticidad.

El contacto de los trucs se verifica por medio de los conocidos topes de choque con resortes.

Largo sería explicar, aunque sólo fuera someramente, la riqueza de detalles del conjunto de este curioso sistema, habiéndose resuelto las más pequeñas dificultades.

¿Cuál será el motor de este ingenioso, potente y pesado aparato?

Este dock móvil lleva en sí mismo la fuerza motriz, él la produce; es su propio motor por medio de cuatro movimientos enormes de locomotivas aplicadas á cada uno de los trucs bogies exteriores. Estas locomotivas tienen sus calderas colocadas en la caja del dock, de manera que el agua no alcanza allí cuando el aparato se sumerge.

Para cada máquina hay dos cilindros, pudiendo doblarse este número para disminuir el diámetro. Los tubos de comunicación, de toma de vapor y de descarga tienen movimiento de rodilla en sus extremidades para poder seguir los movimientos de los trucs, y además, llevan tuercas con prensa-estopas para aumentar ó disminuir su longitud. Teniendo que funcionar el aparato en el agua para tomar y dejar los buques, los cilindros van vestidos con doble cubierta, lo mismo que los tubos de vapor, con objeto de evitar la pérdida de temperatura.

La lubricación se efectúa á distancia con objeto de asegurarla automáticamente dentro del agua, siendo variable según la presión.

Todo el aparato puede pararse instantáneamente por medio de los frenos del sistema Loulerin que llevan todos los trucs.

El dock-locomotor que nos ocupa fue inventado para establecer una comunicación á través del mediodía de Francia, entre el Océano y el Mediterráneo, pero no hablándose ya del canal de Burdeos á Cotte, M. Sebillot propone aplicar su sistema en el istmo de Panamá, para atravesar el macizo de la Culebra, supliendo allí el canal no concluido. Hé aquí cómo proyecta su plan M. Sebillot.

(1) Trucs, es un carro plano ó carguero para transportar pesos.
(2) Chariot à rouleaux d'escrave.
(3) Truc Bisel.—Disposición de una Boggie inventada por el americano Mr. Bissel, y en el cual la unión del truc con el vehículo se opera por medio de un cuadro ó de una bieleta articulada por una parte á un pivote fijo en el eje de la máquina, y por la otra á la clavija metalica del truc. Bogies son los vagones de los ferrocarriles americanos que tienen paralelos los ejes, no pudiendo recorrer curvas de pe- bueño radio. - (N. del T.).