Revista de navegación y comercio (1892-04-20 00:00:00), página 13

Reasumiendo lo que dejamos apuntado y ampliando algo lo que á la gruesa dijimos de nuestro proyecto, resulta éste como sigue:
Supresión del actual aparejo, sustituyéndole con dos palos militares con sus correspondientes cofas.
Colocación de nuevos generales de vapor.
Montaje de artillería moderna en la forma siguiente: dos cañones de 24 centímetros á popa y proa cada uno, en plataforma giratoria en un sector de 60 grados. Estas plataformas deberán instalarse sobre la cubierta de la batería ravan- do la cubierta principal sobre ellas y la parte de popa y proa en el sector de fuego, cuyos huecos deberán cerrarse con portería que le defienda de la mar y que se abata en com- batte.
Prolongar el reducto central de la cubierta principal, dándole forma prismática ó elíptica, y montando sobre él en los cuatro lados ó chafanes correspondientes á amurros y aletas, cuatro cañones de 16 centímetros, si se puede de tiro rápido, haciendo en plataformas giratorias dándoles el mayor campo de giro posible y que su elevación les permita.
Coincidiendo este reducto con la parte de máquinas y calderas, contribuiría á la defensa de éstas contra la artillería ligera de cofas que pudieran huir de arriba abajo.
En la batería podrían instalarse el número de cañones de 14 centímetros de tiro rápido que se creyera conveniente, y dentro del ya citado reducto por lo menos uno por banda, que convendría fuese también de este calibre por lo menos.
No se detalla la colocación de la artillería ligera, porque es sabido que sobre el terreno es como se puede apreciar su instalación más conveniente.
Aumentar la protección de máquinas, calderas y pañoles de pólvora y proyectiles, la primera con cubierta protectorís, que convendría alcanzara á los referidos pañoles, sustituyen- do á esta defensa, si no pudiera ser así por depósitos de carbón, con espacio vacío entre éste y los mamparos de los pa- ñoles, fácil de inundar en caso de incendio.
Hechas estas reformas y las que son consiguientes de re- paración en conveniente forma de los repartimientos que por ellas deban alterarse, instalados focos eléctricos en sus pa- los, reductos y otros por la parte exterior del casco en sitio y forma adecuados; instalados también el número de tubos de lanzar torpedos que se crean necesarios, sin olvidar uno por lo menos en la popa, creemos que resultaría un buque muy superior á todos los que hoy poseemos, excepto el «Palayos»; y si apreciamos que todo lo proyectado no costará ni con mu- cho tres millones de pesetas, creemos que será insigne locura y hasta crimen inaudito no acudir cuanto antes á realizarlo.
Época de economías es la en que vivimos y altamente eco- nómico es aprovechar cuerdamente lo que tenemos, y no por no hacer un gasto relativamente pequeño debemos dejar arruinarnos lo que aun vale muchos millones y su reemplazo total mucho más.
Este buque con la «Vitoria», reformada de parecido modo, el «Reina Regente» y los tres cruceros «Reina Mercedes», «Alfonso XII» y «Alfonso XIII», dotados con una tripulación reducida á lo indispensable para su perfecta conservación, pu- dieran constituir una división de reserva que sólo necesitase completar su dotación para hacerse á la mar y prestar toda clase de servicios.
Si esta reducida dotación se estudiase con tino y se renun- ciase para siempre á tener en continuo estado de armamento ó de desarmar total los buques, podríamos acrecentar nues- tras fuerzas navales, no sólo dentro de la cifra de nuestro presupuesto, sino haciendo aún en él notable reducción.
El sistema actual de armas cuantos buques tenemos ó de jarlos puérimo sin reparación, es fatal por todo extremo y conduces solamente á la ruina de la fortuna pública y á la destrucción de la fuerza de mar indispensable para la defensa de la patria.
(Diario del Comercio.) MAUANIN Barcelona.

SECCIÓN OFICIAL

CERTIFICADOS DE ORIGEN
En la Gaceta ha publicado el ministro de Hacienda la Real orden siguiente:
«Illmo. Sr.: Visto el recurso de alzada interpuesto ante este ministerio por el interventor de la Aduana de Vigo contra el fallo que dictó la Junta arbitral en el expediente 4/92 de aquella Aduana, por el que se dispuso que se aforasen por la segunda tarifa del Arancel vigente 100 barriles conteniendo- do tiza, y uno de ácido cítrico, procedentes de Inglaterra, cuyos bultos se presentaron al despacho con declaración nú- mero 232,92 sin certificado de origen:
Resultando que el referido recurso se fundamenta en que debe justificarse cuál es el país productor de las citadas mer- cancías, y que la falta de presentación de certificado podría dar lugar á que se importaran en España, como de países convenidos productos análogos de otras naciones que no gozan del beneficio de tratado:
Resultando que por Real orden de 13 de Enero último se dispuso que para aplicar á las mercancías y productos pro- cedentes de la Gran Bretaña y Países Bajos los derechos comprometidos en las tarifas de la letra B de los antiguos tratados celebrados con Francia y Alemania, era necesaria la presentación de un certificado de origen, y que á los géneros de dichos países no comprometido en los referidos tratados se les aplique la segunda tarifa del nuevo Arancel:
Resultando que en 1.º del corriente mes se ha publicado en la Gaceta la Real orden de 28 de Febrero último, en la que se marcan cuáles son las mercancías cuyos derechos están convenidos con otras naciones, y que á su importación en España necesitan certificado:
Y considerando que á fin de no lesionar los intereses del comercio, procede dictar una medida de carácter general, dando un plazo para la exención del documento mencionado á las mercancías que por el Arancel anterior no lo necesi- taban;
El Rey (q. D. g.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, conformándose con lo propuesto por esa Dirección general, se ha servido disponer lo siguiente:
1.º Sólo se exigirán los certificados de origen para las mercancías que hayan salido ó saliesen hasta el día 30 de Abril próximo, de las naciones convenidas, siendo producto de ellas, y que con arreglo al Arancel vigente hasta 31 de Enero necesitaban venir acompañadas del expresado docu- mento.
2.º A todas las demás mercancías de dichas naciones convenidas se les aplicarán los derechos reducidos de la ta- rifa especial publicada en 1.º del corriente ó de la tarifa segunda del Arancel en vigor, según proceda, sin necesidad de presentar el certificado.
3.º Las mercancías de las naciones convenidas que salgan de ellas desde el día 30 de Abril con destino á España, debe- rán venir acompañadas de certificado de origen, para gozar de la aplicación de los derechos reducidos de que se ha hecho mención, siempre que no estén exceptuadas de dicho requisito por no tener la letra C las partidas que á ellas se refieren en la tarifa especial publicada en 1.º del actual ó no se exceptúen en lo sucesivo
Y 4.º Que en este sentido se dé por resuelto el expediente de la Aduana de Vigo número 4/92 y todos los que se hayan instruido en las Aduanas por falta de certificados de origen para aquellas mercancías de las naciones convenidas que no necesitaban venir acompañadas de dicho documento para gozar del trato de la nación mas favorecida hasta el 31 de Enero próximo pasado, según la legislación hasta entonces vigente.
De Real orden lo participó á V. I. para su conocimiento y efectos correspondientes.
Dios guarde á V. I. muchos años.—Madrid 24 de Marzo