Revista de navegación y comercio (1892-07-20 00:00:00), página 13

El capitán general Sr. Butler grita, al ver deslizar la nave:
«¡Viva España! ¡Viva el Rey!»
Todos repiten estos versos y algunos otros más que no recordamos: la banda ejecutó brillantemente la marcha Real, y las manifestaciones de entusiasmo se suceden durante largo rato.
Al contemplar la esbelta forma de la carabela (imagen de la que en tiempos de las mayores glorias españolas llevó nuestras banderas, nuestro nombre, nuestro idioma y nuestra fe al otro lado de los mares que se creían sin término), resaltar majestuosa hasta flotar sobre las aguas que en otro tiempo sustentaron nuestras poderosas escuadras de Lepeanto, de las Terceras, de Trafalgar y del Callao, la imaginación no puede menos de trasladarse á aquellos días, y alentar, siquiera sea sin daños cuenta de la inmensa diferencia de los presentes, la esperanza de más felices tiempos para la patria, á la vez que la seguridad de que, si han venido muy á menos nuestros recursos materiales, no se ha amenguado, en cambio, el espíritu de los hijos de España, y alienta aún el vigor y el noble esfuerzo patrio para realizar análogas empresas.
El barco quedó sobre sus retenidas, treinta á la grada, alcanzando el calado que todos los cálculos tenían señalados.
El resultado ha sido enteramente satisfactorio.
La carabela será remolcada á la maquina, en el muelle de San Fernando, en donde empezará á colocársele la arboladura y artillería.
Aquella ya está casi terminada, ésta acabará de fabricarse á mediados del mes actual.

EL EXCMO. SEÑOR DON JOAQUÍN ANGOLOTI
Con el fallecimiento de este ilustre hacendista, ha sufrido una pérdida irreemplazable la industria y el comercio españoles; hombre, el Sr. Angoloti, de profundo saber financiero, de extensos conocimientos en asuntos de crédito y dotado de una actividad prodigiosa, habíase captado las simpatías generales, el afecto de infinitos amigos y el respeto de cuantos con él formaban parte de las mejores asociaciones de administración en los que figuraba, llevando siempre en opinión en ellos un sello de autoridad que todos reconocían y acababan.
En la actualidad era dignísimo presidente de la Cámara de comercio de Madrid é individuo de otras muchas sociedades mercantiles y de crédito; nosotros nos asociamos de todo corazón al duelo que ellas y el comercio en general, experimentan por la muerte de tan ilustre personaje.

Aranceles.—En el número próximo pres lo recibimos cuando ya está casi ajustado el presente, tendremos el gusto de publicar el proyecto de arancel de Aduanas y de derechos de carga, descarga y puerto de Fernando Póo que nos remite nuestro distinguido amigo D. Francisco López, allí residente y á quien damos expresivas gracias por su interesante envío.

El cólera.—El Times llegado el 9 del corriente, publica el siguiente telegrama de su correspondente en París:
«La epidemia cólerica que se ha extendido ya á veinticuatro pueblecitos de los alrededores, continúa causando defunciones con terrible rapidez, habiendo algunos casos en que la enfermedad ha terminado fatalmente en dos horas.
Las autoridades guardan gran reserva y todavía se intenta negar que la enfermedad en cuestión era el cólera genuino.
A pesar de esto, yo tengo razones para creer, además de los informes particulares que me he procurado, que se ha encontrado ya el tan temido bacillus virgula.
Es algo más pequeño que el virgula del cólera indio; pero guarda perfecta semejanza con el que se cultivó en Sajón. Que el microbio descubierto se parezca al modelo de la India ó al de Indo China importa poco. El hecho es que es casi igual al del verdadero cólera, que los casos terminan casi todos fatalmente, y que la muerte es muy rápida.»
El número de defunciones ocurridas hasta la fecha del telegrama (7 de Julio) calcula Mr. Blowitz que pasaban de doscientas.

SINIESTROS MARITIMOS
Londres 13.
Según despachos de Buenos Aires, fecha de hoy, recibidos por la Agencia Reuter, el contratorpedero argentino Rosales zozobró durante un huracán en la costa uruguaya.
Los oficiales lograron salvarse, pero se ignora la suerte que habrá cabido á la tripulación, compuesta de setenta hombres.
Faltan noticias del acorazado Almirante Brown y del crucero Veinticinco, que navegaban hacia España. Existe el temor de que dichos buques hayan sido sorprendidos por la misma tormenta.

NOTAS BIBLIOGRÁFICAS
El primer número del tomo XVIII de Industria e Invenções, interesante revista semanal ilustrada que ve la luz en Barcelona, publica los siguientes notables artículos:
Agricultura científica. Cultivo al vapor, por don Mariano Capdevila y Pujol, ingeniero.—El heno en la industria y en la agricultura, por D. G. J. de Guillén García.—Máquina de taladrar radial (con grabado).—Nueva máquina de planear vertical y horizontal combinada (con grabado).—Revista de la electricidad: Luz eléctrica en Puerto Rico.—Telegramas urbanos.—La Dirección de Correos y Telégrafos en Madrid.—Prisión del Sr. Brunet.—Intervención militar.—La fusión de Correos y Telégrafos en Francia.—La Exposición Colombiana.—Los mangueros de riego y la electricidad.—Noticias varias: Abastecimiento de aguas.—Material para ferrocarriles.—Estudio de tráfico de aguas á León.—Pedidos de máquinas al extranjero.—Subastas.
Asimismo contiene la relación completa de las patentes de invención y marcas de fábrica y de comercio concedidas y denegadas.
Esta revista, cuya suscripción solo cuesta 10 pesetas el semestre en España y 15 en el extranjero y Ultramar, es indispensable para todos los industriales, y para los que tengan patentes de invención ó desean solicitarlas.

Hemos recibido el número 28 de la revista Naturaleza, Ciencia e Industria (Tercera época—Año XXVIII), cuyo sumario es el siguiente:
Crónica científica, por R. Becerro de Bengoa.—La protección de las líneas telefónicas contra la inducción.—Revelaciones de la escritura, por Segundo Sabio del Valle.—Sifonariete.—Elevación automática de las aguas (ilustrado).—La florexa y la viticultura española, por Mariano Capdevila y Pujol.—Variaciones: La ocupación del Mont-Blanch por la ciencia (ilu-trado), por J. C. B. Notas científicas: La dinámica y la salud de los obreros.—Liquefacción del aire atmosférico.—Bibliografía.—Noticias.—Recreación científica.
Se suscribe en Madrid, Arco de Santa María, 40, principal, y en todas las librerías de la Península.

Ensayo de estrategia naval, con algunas consideraciones sobre organización, movilización y composición de las escuadras, por D. Manuel Montero y Rapallo.—Madrid, 1892.—Un tomo en 4º, de 500 páginas, que se puede adquirir por 10 pesetas dirigiéndose al autor en el Ministerio de Marina, ó donde en lo sucesivo se halle.
«No pretendemos escribir un tratado de estrategia... Pretendemos sí, escribir algo sobre lo que en Marina no ha sido muy tratado; sobre la aplicación especial de las reglas y principios inmutables de la guerra á las operaciones navales, y sobre todo, á las del día, ó que pudieran efectuarse con las actuales escuadras. La estrategia y la táctica tienen principios fijos, ¿quién lo duda? Empero, no se desarrollan lo mismo tales principios con los soldados de Aníbal y los elefantes,