Revista de navegación y comercio (1892-10-30 00:00:00), página 13

de uno de los buques de la Trasatlántica y testigo presencial de las fiestas marítimas de Huelva, nos remite la siguiente reseña:

El día 10, á las 2 de la tarde, entró en esta ría de Huelva el crucero español Conde de Venadito conduciendo á bordo la familia Real y precedido de 20 buques más de guerra entre españoles y extranjeros, habiendo quedado en la barra los de alto bordo por no permitir el fondo de aquélla la entrada á buques de más de 20 pies de calado.

El Conde de Venadito, Legazpi y otros menores entraron en la Rábida; los demás fondearon frente puerto Palos y saludaron al pasar la regia comitiva con las salvas de ordenanza, y toda la tripulación en las bergas y jarcia dieron los vivas reglamentarios.

En el puerto de Palos había multitud de botes y vaporcillos atestados de personas esperando la llegada SS. MM. y AA., á las que vitorearon con indescriptible entusiasmo.

La nao Santa María y las carabelas Pinta y Niña también asistieron, y la primera saludó con sus lombardas.

A las cinco salieron todos para Huelva, repitiendo las salvas y demás saludos todos los buques, fondeando luego en este puerto.

El 12, á las 11 de la mañana, salió el Conde de Venadito con la real familia para la Rábida seguido de todos los buques, tanto extranjeros como españoles, conduciendo al Gobierno, Cuerpo diplomático, autoridades, representantes de las escuadras y naciones extranjeras, Congreguitas y Junta del Centenario. Asistieron al Te Deum e inauguración del monumento á Colón; después, en el Monasterio de Santa María de la Rábida, la Reina firmó los Reales decretos de indulto, declaración de fiesta perpetua nacional del día 13 de Octubre, fundación en este Monasterio de un colegio para misiones franciscanas de fuera de España y algunos otros, como el de la concesión de la insignia del Toisón de Oro al Sr. Duque de Veraguas.

Concluido esto, la Reina llevó al Rey niño á bordo y fué con las infantas á visitar el pueblo de Palos y Moguer, siendo muy bien recibida y vitoreada en todas partes.

Embarcó, y ya entrada la noche, regresó á Huelva.

Tanto al saltar en tierra como al entrar y salir del puerto de Palos la Reina, todos los buques de guerra saludaron lo mismo que el día de llegada.

El 13, á las 8 de la mañana, los cañonazos de la plaza y de todos los buques de guerra participaron al público la salida de la familia Real y su comitiva por la estación del ferrocarril para Sevilla.

Bien satisfecha puede estar la Reina de la exuberancia con que Huelva ha recibido y celebrado su visita, pues toda la población en masa la ha vitoreado con indescriptible entusiasmo; la ciudad toda ha sido profusamente engalanada e iluminada; todas las sociedades y casinos han celebrado bailes y veladas, rivalizando en quién podía celebrarlo con más reales. Los muelles igualmente, todos han sido adornados con banderas e iluminados, formando combinaciones de mucho gusto y muy buen efecto. Las embarcaciones menores tampoco han dejado nada que desechar, por lo muy adornadas que han estado noche y día.

A gran parte de los festivos y su mayor lucimiento han contribuido el celo y actividad del Ayuntamiento y muy especialmente de su primer alcalde D. Rafael López, quien con un celo que le honra, no ha cesado de procurar toda clase de comodidades y atenciones posibles á todos los forasteros que con motivo de la celebración del centenario han venido á Huelva.

En cuanto á la marina militar, tanto nacional como extranjera, compuesta en totalidad de veintitantos buques, han demostrado con esplendor su júbilo; pues á más de las demostraciones de las maniobras de ordenanza durante las tres noches que SS. MM. y AA. han estado en ésta, han iluminado los buques con sumo gusto y derroche, disparado infinitud de fuegos artificiales y dado múltiples evoluciones con sus proyectores eléctricos. Las naciones que más se han distinguido son Estados Unidos, Francia, Inglaterra y México.

La marina mercante estaba representada por el vapor Luchana, de los Sres. Ibarra y Compañía, de Sevilla, y los vapores correos de la Compañía Trasatlántica de Barcelona, Antonio López, Rabat y Joaquín del Pielago; estos también fueron iluminados con arte y funcionaron sus focos eléctricos y proyectores.

El Joaquín del Pielago salió el día 10 por la madrugada y el mismo día á las cuatro de la tarde, regresó de Cádiz conduciendo á bordo los Almirantes, Jefes y Oficiales de las escuadras extranjeras y algunos de la española. Unos y otros fueron hospedados en el Antonio López, que oportunamente tenía preparados espaciosos camarotes.

Pocas veces se habrá visto un vapor mercante horrado con tan grato número de personajes. Almirantes, Jefes y Oficiales de marina de casi todas las naciones del mundo, tanto Europeas como Americanas, viéndose reunidas más de cien personas, entre éstos y el Congreso Americanista Colombino, los que ya estaban á bordo junto con los representantes de los Ayuntamientos de Gerona y Barcelona. Dignos eran de ver aquellos elegantes salones del Antonio López tan profusamente alumbrados por la electricidad, con cuyos rayos luminosos resaltaban más formando precioso conjunto tantos y tan ricos uniformes de marina de las distintas naciones con tantos entorchados, galones, condecoraciones, charreteras y elegantes tricornios que usan los marinos en traje de gala.

Durante las comidas han brindado repetidas veces por la prosperidad de España, el progreso de la marina y por la Compañía Trasatlántica de Barcelona.

Al despedirse todos manifestaron lo muy satisfechos y agradecidos que quedaban por las atenciones que se les han guardado durante su permanencia á bordo, exponiendo de esos de que esta manifestación se hiciera presente al Excelentísimo Sr. Marqués de Comillas, presidente de la mencionada compañía.

Ha llamado aquí mucho la atención este vapor; siempre está lleno de visitantes y posas personas quedan en Huelva que no le hayan visitado, quedando todos admirados, cosa muy puesta en razón, si se atiende á que es el de mayor porte que hasta la fecha ha entrado en este puerto, y á que á más de poseer todos los adelantos del día, tiene un casco que bien se puede citar como modelo y en sus salones y demás departamentos un lujo, elegancia y comodidades cual pocos otros vapores mercantes.

Francia y Colón.—El vizconde de Poli, conocido por su ciencia heráldica, resulta ahora ser también un historiador de los más interesantes.

Entre los documentos de los siglos XIV, XV y XVI, dice ha encontrado la huella evidente de los servicios que la familia de Cristóbal Colón prestó á Francia.

Un Colomba, dice en un folleto, mandó la flota del rey René en su expedición contra el reino de Nápoles.

El sobrino de este Cristóbal Colombo probablemente el padrino y tío de Cristóbal Colón, mandó en 1474 la flota de Luis XI y ganó á favor de Francia contra Venecia una victoria naval en el Cabo de San Vicente, siendo debido á esto por lo que Cristóbal Colón escribió:

«Yo no soy el primer Almirante de mi familia»

Añade que otros miembros de la familia fueron origen de familias nobles.

En fin, último detalle curioso descubierto por M de Poli: En una compañía de caballeros enviada á Novara en 1495 para la defensa del rey de Francia, revistada por Francisco de Roche Chonart, se encuentran juntos el nombre de un Colón y un Bonaparte.