Revista de navegación y comercio (1892-11-30 00:00:00), página 12

lizar para el mejoramiento y prosperidad de la clase obrera.

A un lado presenta bella muestra de tales iniciativas, la Escuela para los hijos de los operarios y empleados adscritos al establecimiento.

Un poco más allá la iglesia, que ofrece el culto á los creyentes.

Después el Asilo para los huérfanos de la gente de mar enrolada al servicio de la Compañía.

Después las casas de obreros, elegantes, espaciosas, pulidas, bañadas de sol y rodeadas de jardines.

Por último, la farmacia, el gabinete sanitario y la enfermería; todo ello instalado en otros tantos edificios especiales, aislados, construidos con verdadero gusto arquitectónico.

Pero no basta con esto todavía. La Sociedad está provista además de una Caja propia para pensiones á los ancianos, para los infortunados, los que por lesiones han quedado inútiles para el trabajo, para las viudas y para socorrer á los enfermos; caja que funciona normalmente y que no da subsidios irrisorios.

En los correspondientes á Octubre de 1891 publica dos en hoja impresa y fijados para norma del personal, á bordo de los vapores y en el establecimiento, encontré pensiones de 80 pesetas al mes para un contramaestre, donativo de 78 para un carpintero, 500 á una viuda y así por este estilo.

En cuanto al personal técnico directivo, la casa ha sabido hacerse de distinguidos ingenieros, etc., que con celo desempeñan y ordenan los trabajos.

Por lo demás, éstos se hacen con una elegancia y perfección admirables. Basta ver el vapor Joaquín Piélagos, construido en aquel astillero, para persuadirse de la bondad de la construcción naval española. Las líneas de este vapor, su distribución, su comedor de estilo árabe semejante al patio de la Alhambra, el fumador, los camarotes, que parecen otros tantos bou doirs, son verdaderas obras de arte que rara vez se encuentran sino en los yachts de recreo. El lujo se ha llevado al extremo; todo lujo y brilla bajo reflejos dorados, la plata y el terciopelo, y todo con sagaz ingenio recuerda las glorias de la patria del arte y del Cid.

Y no se crea que en aquel Astillero se construyen solo buques para uso de los viajeros, como este que hemos descrito, sino que también se fabrican remolcadores de acero, buques de carga y otros, hallándose actualmente en estudio un transporte para carbones que debe servir para las necesidades de la Compañía.

Como consecuencia de tantas ventajosas condiciones y de tan sabia organización, aquel establecimiento está siempre en continua actividad y muchos vapores de otras nacionalidades van á allí á ejecutar sus reparaciones.

En el día de mi visita se amarraba á los muelles con dicho objeto un vapor portugués.

En suma, España posee en el Dique de Cádiz un establecimiento marítimo que la honra y, que si en el ramo de maquinaria no llega á los nuestros de Orlandó, Bombinri y Crábro, tiene sin embargo el mérito de ser más completo.

Hemos escrito estas líneas para mostrar á nuestras Compañías de navegación, un ejemplo digno de imitar, porque la Trasatlántica española, con estas iniciativas, con esos elementos de comodidad para su servicio, con esa previsión á favor de los obreros, demuestra el cuidarse no solo de la economía nacional, de sus beneficios y de su porvenir, sino también del mejoramiento y del bienestar de las clases trabajadoras.

Y esto es lo que deseáramos que se hiciese en Italia.

PIETRO LAURA,
Abogado.

APARATO SUBMARINO PARA LA PESCA

Nada más sencillo y al mismo tiempo, nada más ingenioso ni más útil, que el aparato submarino con foco eléctrico, para el que su autor D. Patricio Esplugas y Blet, ha obtenido privilegio de invención por veinte años.

En nuestra opinión y aún en la de personas inteligentes en la materia, este aparato, del que hemos tenido ocasión de examinar un precioso modelo, está llamado á operar una verdadera revolución en todos los sistemas y procedimientos de pesca empleados actualmente, simplificando hasta lo increíble aquella operación tan penosa y expuesta para la gente de mar, á la vez que multiplicando su producto, pues con el aparato del Sr. Esplugas no hay materialmente posibilidad de que las barcas regresen vacías al puerto.

El aparato submarino con foco eléctrico á que nos referimos consta de un suelo de rejilla metálica con barrotes en cruz que forman el fondo, el cual aparece encerrado y sujetó por un encaje alrededor de los cuatro lados que constituyen una especie de baranda, y dentro de cuyo encaje se recoge la red destinada á aprovisionar el pescado.

El suelo y el encaje lateral vienen sostenidos por varias cuerdas verticales, cada una de las cuales se arrulla en su respectiva polea, la cual ya fija á su correspondiente árbol horizontal. Estos árboles enlanzan entre sí, mediante ruedas de transmisión.

La red cogida en el encaje expresado sube por igual en todas las caras ó lados á expensas de cuerdas que se arrullan en poleas análogas á las anteriores. La red cierra en toda su extensión las cuatro caras y formando entonces un paralelepípedo rectangular, cuya base inferior es el suelo metálico expresado, la superior el hueco del buque y los cuatro lados de la red tendida.

Por el centro de este paralelepípedo sube y baja un foco eléctrico por arco voltaico ó por incandescencia, y tanto para producir la luz como para dar movimiento á los árboles transmisores, y por lo tanto, á las cuerdas de sostenimiento del aparato y á las de la red, hay necesidad de un motor, que puede ser una máquina de vapor ó de otra clase.

Para evitar el arrastre ó inclinación del aparato por las corrientes del agua, se fija en cada uno de los cuatro ángulos del fondo una cuerda, que reunidas las dos de una testera á distancia del centro y reducidas á una, se hace maniobrar una de ellas por la proa y otra por la popa, según sea la dirección de las corrientes, á fin de que las cuerdas de sostenimiento del fondo permanezcan siempre en sentido vertical.

Este aparato puede hacerse funcionar ó en un buque construido expresamente con una abertura ó hueco en el fondo, ó entre dos buques ó lanchones ordinarios, sustentándolo entre uno y otro por medio de travesaños horizontales.

La manera de funcionar del aparato es sencillísima y no necesita preparación de ninguna especie. Con sólo dar movimiento á los árboles transmisores y á las poleas que antes hemos citado, desarrollan éstas sus respectivas cuerdas, baja el aparato con la red recogida en el encaje metálico que comprende los cuatro lados y al mismo tiempo baja también el foco luminoso á menor profundidad que el fondo del aparato, y como el pescado corre siempre, como es sabido, á buscar la luz, cuando se conoce ó cuando se cree que dentro del espacio