Revista de navegación y comercio (1892-12-30 00:00:00), página 6

también la capital de la Península sirviendo de cabeza á una sola parte, la más pequeña precisamente de ella, y faltando así á la alta misión que la naturaleza la im puso. Estas faltas se pagan siempre caras; en castigo de ella Portugal es país arruinado y miserable y Espa ña nación de segundo orden y pobre.

Un gobierno que reside en Madrid, tan lejos de todo trato con el Océano, ageno completamente á él, forzosamente ha de engendrar una política continental. Las mesetas castellanas, en cuyo centro se forja el rayo de las resoluciones políticas y administrativas, es una región completamente interior, casi cortada del litoral por estribos montañosos de forma laberíntica, difíciles de cruzar por lo áspero y mal cuidado de los caminos y la pobreza del territorio. Por eso no tenemos marina de guerra á la altura de nuestras necesidades y se seguirá diciendo, pensando y escribiendo que España necesita principalmente muchas fuerzas terrestres.

Este error puede conducirnos á un desastre. Todos convenimos en que tenemos una vocación que cumplir en África; algunos añaden que en Portugal. Pues bien; sin una poderosa marina militar no la cumpliremos.

Si algún día operamos en Marruecos nuestra base de operaciones será la mar. Aunque tomemos como punto de partida repitiendo el error fundamental de O'Donnell, la plaza de Ceuta; aunque prefiramos á Tánger como no hace mucho propone otro general, no menos desacerta damente, siempre será cierto que los soldados que envie mos á África no han de cruzar el Estrecho á nado, ni las municiones y todo el tren de campaña han de ir en al madias. Pero seguramente ningún general español que tenga nociones de la topografía del imperio se le vol vera á ocurrir que éste pueda ser invadido con éxito por otra parte que por Melhedia, es decir por la cuenca del Seno y entonces la necesidad de una escuadra, no solo fuerte por el número de sus buques sino por la pericia de sus tripulantes será evidente. Y si la cam paña ha de emprenderse contra la voluntad de alguna de las grandes potencias europeas calcúlese que pro porciones gigantescas toma la necesidad de tener un poder naval de primer orden.

Aun en la hipótesis de una guerra con Francia, puramente defensiva, la falta de ese poder naval tan olvi dado, sería la causa de un desastre. Decir que la nación francesa linda con nosotros por el Pirineo solamente, es repetir una vulgaridad grandísima. Francia y Espa ña son naciones limítrofes por el Pirineo y por el Medit erráneo, y esta última frontera es para nosotros la más peligrosa. Ya dije en otro trabajo publicado en esta misma REVISTA, que en Argelia hay siempre un ejército de 100.000 hombres en pie de paz. Ahora bien, como Francia debe, considerarse, comparada con nosotros dueña del mar, podrá desembarcar en pocas horas buen golpe de gente en nuestra costa de Levante, hoy comple tamente indefensa, y como esta invasión cogería entre dos fuegos á las tropas españolas que en Aragón y Cataluña defendiesen el territorio, la lucha regular terminaría con nuestra completa derrota. El que crea que en esto hay exageración, algo así como una fanta sia mía, lea la Geografía militar de España del general Gómez de Arteche, y allí verá estudiada esta terri ble eventualidad en quien nadie piensa.

España fué invadida por tropas venidas de África en los comienzos de su historia, y de África vendrá para ella el peligro, siempre que en África haya una fuerza militar importante.

No he de hablar de la imposibilidad de poseer pro vincias ultramarinas sin una Armada que pueda defen derlas, porque es verdad que no requiere demostración y porque á mí he tratado de ello otras veces. He prefe rido referirme á nuestros proyectos, mejor dicho á nues tros sueños, de expansión africanas y á la posibilidad de una lucha con Francia, porque en ambos casos sin ma rina de guerra la empresa nos saldrá mal. Y no hablo en necesidades de expansión, de la imp sibilidad de vi vir encerrados dentro de una frontera sin dar señales de vida exterior, porque á muchos les parece esto pura retórica, aunque sea una verdad matemática. Basta en mi concepto lo dicho para que todo espíritu patriota esté conforme conmigo.

Muy cierto es que los recursos económicos de Espa ña son hoy pequeños, pero también es ciertísimo que nada de lo que poseemos estará seguro si no se sabe que podemos defenderlo poderosamente.

Como nación marítima, desempeñamos nuestro gran papel histórico. Desde que perdimos la marina, nos quedamos sin papel, y nación sin papel en el mundo, fatal mente desaparece.

G. REPARÁZ.

IMPORTANTE CARENA.

Quizás entre las diversas reparaciones de buques de vapor mercantes que en España se hayan efectuado, ocupe preferentísimo lugar la que recientemente se ha llevado á cabo en el Astillero que la Compañía Trasatlántica posee en la bahía de Cádiz, con el vapor portugués Vega, de la línea que efectúa viajes entre Lisboa y Nueva York.

No estamos muy acostumbrados por cierto, á que los barcos extranjeros vengan á los astilleros españoles á carenar. A pesar de la situación geográfica de la ba hía de Cádiz, la mayor parte de los buques que por avertirse vénse obligados á arribar por causas de fuerza mayor, circunscriben la reparación que allí hacen, á un ligero revestimiento hecho en la forma más econó mica, y el cual les permita llegar hasta un puerto in glés en que reparar en firme los destrozos.

Por estas razones alcanzar debe suma importancia