Revista de navegación y comercio (1893-03-15 00:00:00), página 36

ción compuesta de acero y madera pesaría 2.000 kilos más.

Es este un resultado verdaderamente admirable. El problema de la disminución de peso en el casco interesa grandemente tanto á la Marina militar como á la Marina mercante como al yachting. Cuanto menos pese un torpedero mayor será su velocidad y su radio de acción. (1)

Con el acero, que es el material hoy comunmente empleado en la construcción marítima, se ha llegado á la menor razón posible entre el peso del casco y el desplazamiento. Quizá aun se podrá obtener un poco más de beneficio, empleando aceros duros á 8° y 100 kilos de resistencia á la rotura, pero aun así, el beneficio no sería aun comparable al que permitiría una aleación de aluminio resistente y de poca densidad. El aluminio y sus aleaciones son los metales del porvenir para la construcción naval.

(Le Yacht.)

REAL CLUB DE REGATAS DE BARCELONA

La Junta directiva del Real Club de Regatas de Barcelona, ha quedado constituida para el presente año en la siguiente forma:

Presidente de honor, S. M. el Rey D. Alfonso XIII; Presidente, D. José E. de Olano; Vicepresidentes, don José María Vidal y D. Francisco Riviere; Tesorero, don Francisco María Tintoré; Director del material, D. Eugenio Brasís; Director de ejercicios, D. Andrés Verdeureau; Secretario, D. Manuel García; Vicesecretario, don José María Dueñas; Vocales, D. Arnaldo de Moreader, Sr. Barón de Satrústegui y D. Vicente Salinas.

(1) Actualmente en Alemania se construye un bote salva-vidas de aluminio (N. del T.)

PUERTOS

EL PUERTO DE MARSELLA EN 1892.-En 1892 entraron 8.312 buques de comercio, con 4.841.776 toneladas y tripulados por 207.122 hombres; 93 yachts, sumando 10.545 toneladas, y tripulados por 1.354 hombres; y 15 buques de guerra; tripulados por 2.350 marinos.

La Sanidad despachó en igual año: 1.056 buques de vela y 2.565 vapores, todos de comercio; y además 9 yachts.

EL PUERTO DE AMBERES EN 1892.—Entraron 4.319 buques, midiendo 4.474.603 toneladas; de ellos 3.752 vapores; dando por resultado una disminución respecto el año anterior de 1891: 20 vapores y 129 veleros.

EL PUERTO DEL HAVRE EN 1892.-La navegación á vapor fué:
1954 buques, sumando 1.840.456 toneladas, entrados; y 1981 con 1.868.147 toneladas, salidos.
En 1891 el movimiento de vapores fue:
2.095 buques con 1.992.297 toneladas, entrados; y 2.161 con 2.045.260 toneladas, salidos.

    1892
    1891

    Importaciones
    2.912.766
    2.728.351

    Exportaciones
    2.154.872
    2.181.074

    Total
    5.047.638
    4.912.425

Casi todo el movimiento lo hace la Compañía de navegación Adria, que en 1.º de Enero de 1893 tenía 22 vapores, sumando 42.000 toneladas; y tiene en construcción 4 buques más que llevarán los nombres de Petofi, Louis-le-frand y Kalamán.

EL PUERTO DE SINOP EN 1892.-Sinope, á 18 horas de Constantinopla, sobre el Mar Negro, tiene un puerto natural muy bueno y seguro, por cuyo motivo su comercio aumenta considerablemente.

El año último estuvo frecuentado por 1.706 buques que median 277.9.8 toneladas.

PUERTO DE RÍO JANEIRO.-Las Compañías de navegación que tienen establecido servicio regular con Río Janeiro son:
1.º Messageries Maritimes, con dos ó tres servicios mensuales.
2.º Hamburg-Sud-americanesche de Hamburgo, con dos servicios mensuales.
3.º New-Lealand-Schipping de Londres.
4.º Norddeutscher-Lloyd, de Bremen, tres servicios mensuales.
5.º La Veloce, de Génova, con tres servicios mensuales.
6.º Liverpool Brazil and River Plata todos los miércoles.
7.º Cosmos, de Hamburgo, cada tres semanas.
8.º Adrià, de Fiume y Trieste, todos los meses.
9.º Chargeurs-Reunis, del Havre, salidas el 7 y 17 de cada mes.
10. Pacific Steam Navigation de Liverpool, todas las semanas.
11. Royal-Mail-Steam de Southampton, cada 15 días.
12. United-States and-Brazil-Mail de New-York, todos los meses.
13. Schave-Savill and Albion, de Londres, todos los meses.
14. Antwerp - London - and - Brazil de Amberes, y Londres.
15. Austro-Hungarian-Lloyds de Trieste.
16. Harmonia Rob. M. Llomans Line, de New-York.
17. Navigation Argentine Cie. de Buenos Aires.

LA ISLA DE CHIPRE.-Las exportaciones de esta isla