Revista de navegación y comercio (1893-05-15 00:00:00), página 2

D. Francisco Carrasco y Guisasola, nació en Jerez el año de 1834, y en el día 31 de su mes de Enero, entrando de aspirante en el Colegio Naval á los quince años y ascendiendo á guardia Marina de primera clase en Marzo de 1855. En 27 Junio de 1856, ascendió á Alférez de Navío; á Teniente de Navío, en Agosto de 1863; á Teniente de Navío de primera clase en Noviembre de 1868 y á Capitán de Fragata, en Enero de 1875; concediéndosele además la graduación de Coronel de infantería de Marina en 1877, como premio á sus muchosísimos servicios.

La carrera marítima ha sido accidentada, por sus navegaciones á las Antillas, Filipinas y Río de la Plata, presentando siempre el mismo carácter del hombre dedicado al estudio, no ha cumplido navegación ni mando de buque que no haya dado su fruto para la ciencia, ya en forma de obra original, ya traduciendo y ampliando recomendables obras extranjeras.

Siendo Alférez de Navío solicitó plaza en el Observatorio de Marina de San Fernando, para seguir los cursos de ampliación ó matemáticas superiores, deseó que no pudo ver satisfecho por su delicada salud, pero esta contrariedad no le amilanó, demostrando que sin diferenciales é integrales, también puede un marino aportar valiosos elementos al edificio del progreso.

En 1867 tradujo y aumentó la obra de M. Labrosse titulada Previsión del tiempo, mereciendo informes favorables de las Corporaciones científicas, motivando que se recomendase á la Armada por Real orden de 13 de Marzo de 1867.

Estando mandando el vapor Vigilante y la división de guardia costas de Valencia, publicó un Formulario mecánico y de construcción, de pequeño volumen, en forma de cartera, en donde recopiló todo lo más nuevo de la undécima edición de Nystrom, y de los formularios de Gandry, Armengaud, Malesworth, etc., y de las más recomendadas obras de Física y Mecánica.

Durante la misma época hizo detenido estudio de las corrientes del golfo de Valencia que se publicaron en el Anuario VIII de la Dirección de Hidrografía por orden del Almirantazgo. En el mismo Anuario publicó unos Apuntes para el derrotero de las islas Filipinas, divididos en cuatro partes, tituladas: aspecto físico, vientos, mareas y derrotas.

En el Anuario del año siguiente publicó un concienzudo estudio sobre los huracanes del mar de la China.

En 1876 tradujo del inglés, el libro Maniobras y principios de tática apropiada á las batallas navales, que en aquella nación marítima mereció premio del Gobierno, por la importancia de su contenido.

En unión con el Capitán de navío, D. Pedro Surrá, tradujo también del inglés el Manual del Buzo, obra cuya importancia queda demostrada con decir que el Ministerio del ramo, se quedó con 505 ejemplares.

Además de escritor es D. Francisco Carrasco coleccionista, amigo de guardar todo cuanto cree que puede ser útil. En 1870, el Almirantazgo le otorgó una halagadora comunicación de gratitud, por haber cedido al Ministerio de Marina una notable colección de muestras de maderas, betunes, grasas, lonas, hilos y otros efectos navales, y unos modelos de parejas de barcos de bou, acompañando una Memoria, en la cual propone métodos para la supresión de arte tan nocivo.

Los buques que ha mandado, son los siguientes: Los cañoneros números 8 y 17 en Filipinas; en 1872 la goleta Favorita en Puerto Rico; el cañonero Ardid en Cuba, y la corbeta Naveza en el Río de la Plata, regresando á España con dicho buque, cuyo casco era todo podrido, de manera tal, que al llegar á España se desarmó, quedando arrinconado en el Arsenal del Ferrol.

Las Comisiones oficiales con que se ha visto honrado nuestro biografiado son tantas que es difícil notarlas todas; las que más hacen á nuestro entender son las siguientes: En 1874, Vocal ponente de la Comisión de pesca del departamento de Cádiz. En 1881 fué nombrado Vocal del Consejo Superior de la Sociedad Española de Salvamento de Naufragos, continuando aún formando parte de la dirección de tan útil Asociación. En 1884 se le encargó de Real orden el arreglo del Archivo del Ministerio de Marina y la redacción de un Reglamento para todos los Archivos del ramo. En igual fecha era redactor-traductor de la Dirección de Hidrografía, y al par que estudiaba los más árduos problemas náuticos, no fué medianía entre los hijos de San Isidro labrador, tanto que la Asociación de agricultores de España le nombró Vocal-secretario de su Junta Directiva.

En 1885, de Real orden se le nombra Presidente de una comisión facultativa para que estudie y dijamine respecto al mejor régimen alimenticio para la marinería.

En igual fecha, ocupó el cargo de Secretario de la Junta de la Marina mercante, debiéndose en gran parte á sus gestiones el poder corregir una de las torpezas en que abunda la parte marítima del llamado novísimo Código de Comercio: según el cual todo extranjero puede ser propietario de una nave española (1). El Sr. Carrasco, junto con D. Apolinar del Rato y demás marinos que formaban la Comisión hallaron un medio legal para que tan funesta disposición quedara anulada, obligando á los navieros para inscribir sus naves en el registro de la propiedad, que llevaran el conforme de la Autoridad de marina, la cual, apoyándose en las Ordenanzas vigentes, lo niega cuando el propietario no es subdito español. Hé aquí un servicio altamente patriótico que no sabrán nunca agradecer lo bastante los inspirados fadecedores de Códigos de Comercio y Marina, sin ser comerciantes ni marinos.

En 7 de Abril de 1888, se le concedió el retiro del

(1) Los dueños de los buques españoles podrán libremente venderlos á hipotecarios á nacionales ó extranjeros.—(Art. 4º del decreto del 22 de Noviembre de 1868.)