Revista de navegación y comercio (1893-01-15 00:00:00), página 40

oda su extensión, sino a medida que se hiciesen necesarias y hasta donde fuesen indispensables.

Además se estudiará otro espigón, arrancando del proyectado y formando ángulo en dirección SE., con el objeto de contener las arenas y formar playa.

Tercera. Que los trabajos a practicar para el ensanche del puerto, debían considerarse como la satisfacción de una necesidad para el porvenir y sólo en calidad de estudio.

Cuarta. Que se consigna la necesidad de establecer la incompatibilidad de los puertos en los muelles destinados á la descarga de mercancías, especialmente en los sitios destinados á depósito mientras duran las operaciones de la Aduana.

Barcelona 20 de Noviembre de 1892.—El Presidente,
Manuel Girona.—El Secretario general, José Espinós.

Los planos y las Memorias á que se alude en el anterior dictamen, estarán á disposición de los que deseen examinarlos en el local de la Secretaría de la Cámara, durante el tiempo de dos meses.

PROYECTO DE MEJORAR EL PUERTO DE HAVRE.—Existe el proyecto de grandiosos trabajos para agrandar el puerto de Havre. En una de sus últimas reuniones, la Cámara de Comercio votó una suma de 13.750.000 francos, que se ofrecerá al Estado como subsidio sobre el presupuesto total de 27.500.000 francos. La subvención del comercio de Havre se hará efectiva en ocho años, á partir de 1893, en partes proporcionales al estado de adelanto de las obras.

El proyecto proporciona al puerto una entrada cómoda, por su anchura, y accesible por varias pasas ó canales. En la pista principal habrá agua suficiente durante 12 horas para los mayores trasatlánticos en las mareas menores del año. Actualmente se da el caso de tener que aguardar en rada varios días hasta tener marea viva. Los buques de calado normal podrán entrar en el puerto á todas horas. El proyecto garantiza la sonda durante 25 años después de concluidas las obras, de manera que la entrada y antepuerto estarán al abrigo de los aluviones del Sena. Se construirá un espigón que entrará en el mar á mucha distancia. En su extensidad ó morro, los excursionistas podrán gozar del espectáculo de la tempestad en alta mar, pues se hallarán entre las aguas profundas de la rada.

SAN PETERSBURGO PUERTO DE MAR.—Según un despacho que publica la Independencia Belga, el Gobierno ruso acaba de decidir la construcción de un puerto en San Petersburgo, capaz de recibir los mayores navíos.

Las obras deberán estar concluidas en 1895. El presupuesto de 1893 incluirá un primer crédito de un millón para los trabajos preliminares.

MOVIMIENTO DEL PUERTO DE BILBAO EN 1892.—EXPORTACIÓN DE MINERAL.—Hé aquí el estado de salida de buques del puerto de Bilbao en los once primeros meses de 1892, con el número de toneladas de mineral que cada uno de ellos ha trasportado:

    Enero
    251 buques
    345.612 toneladas.

    Febrero
    231
    312.260

    Marzo
    247
    324.624

    Abril
    241
    366.869

    Mayo
    191
    249.884

    Junio
    208
    293.613

    Julio
    244
    353.875

    Agosto
    235
    345.878

    Septiembre
    209
    310.742

    Octubre
    210
    304.373

    Noviembre
    205
    301.325

    2.472
    3.508.855

DISTRIBUCIÓN DE LOS BUQUES POR CLASES Y NACIONALIDADES.—Enero.—Salieron 249 vapores y 2 goletas, ó sean 251 buques con 345.612 toneladas métricas de mineral.

De estos 251 buques, eran 25 españoles, 6 belgas, 18 franceses, 11 alemanes, 10 holandeses, 1 ruso, 5 noruegos, 1 danés y 174 ingleses.

Febrero.—Salieron 226 vapores, 4 goletas, y 1 lugre, conduciendo 312.260 toneladas métricas de mineral.

De estos 231 buques, eran 28 españoles, 1 belga, 27 franceses, 8 alemanes, 4 holandeses, 8 noruegos y 155 ingleses.

Marzo.—En este mes salieron 243 vapores, 2 goletas, 1 pailebot y 1 barca, conduciendo 324.621 toneladas métricas de mineral.

El total de 247 buques se descompone así: españoles, 26; belgas, 4; franceses, 29; alemanes, 6; holandeses 6, noruegos, 4; daneses, 1 y 171 ingleses.

Abril.—Se exportaron en este mes 366.869 toneladas métricas de mineral en 284 vapores, 2 goletas, 3 barcas, 1 bergantín y un pailebot, ó sea en un total de 241 buques de los cuales eran 32 españoles, 4 belgas, 91 franceses, 11 alemanes, 11 holandeses, 11 noruegos, 1 danés y 140 ingleses.

295 barcos 92 pertenecían á la bandera española, 4 á la belga 33 á la francesa, 13 á la alemana, 7 á la holandesa, 4 á la noruega y 142 á la inglesa.

Mayo.—En este mes salieron con 293.884 toneladas métricas de mineral 185 vapores, 2 pailebots, 2 barcas, 1 goleta y 1 bergantín, ó sea 191 buques, que se descomponen así por nacionalidades: 31 españoles, 4 belgas, 24 franceses, 15 alemanes, 11 holandeses, 8 noruegos, 1 portugués, 1 sueco y 96 ingleses.

Junio.—Salieron este mes con 293.613 toneladas de mineral 205 vapores, 2 goletas y 1 pailebot; de los cuales 30 eran españoles, 3 belgas, 29 franceses, 9 alemanes, 8 holandeses, 8 noruegos, 1 danés y 120 ingleses, formando un total de 208 buques.

Julio.—Se exportaron este mes en 236 vapores, 5 goletas, 2 pailebots y 1 quechamarín 353.875 toneladas de mineral. El total de 244 buques se forma de 39 españoles, 8 belgas, 24 franceses, 11 alemanes, 12 holandeses, 6 noruegos, 1 danés y 143 ingleses.

Agosto.—Las 345.878 toneladas métricas de mineral que se exportaron este mes fueron cargadas en 230 vapores, 3 pailebots, 1 balandra y 1 quechamarín. De estos 234.

Septiembre.—Se exportaron este mes 310.742 toneladas de mineral en 261 vapores, 2 goletas, 1 pailebot 1 patache y 2 quechamarines. Estos 267 buques son: españoles, 40; belgas, 2; franceses, 44; alemanes, 6; holandeses, 7; noruegos, 4; daneses 3 e ingleses, 161.

Octubre.—Este mes salieron 206 vapores, 3 goletas y 1 pailebot conduciendo 304.273 toneladas de mineral. De los 210 buques apuntados eran españoles, 33; belgas, 4; franceses, 28; alemanes, 8; holandeses, 3; noruego, 1; daneses, 3 y 190 ingleses.

Noviembre.—Se exportaron este mes 301.335 toneladas de mineral en 204 vapores y 1 goleta. Pertenecean de estos 205 buques, 25 á la bandera española; 3 á la belga; 28 á la francesa; 8 á la alemana; 5 á la holandesa; 3 á la noruega y 133 á la inglesa.

BUQUES DE TODAS CLASES ENTRADOS EN EL PUERTO DE BILBAO DURANTE LOS ONCE PRIMEROS MESES DEL PASADO AÑO.—Durante el mes de Enero entraron 332 buques, de los cuales 99 eran españoles; 22 franceses; 9 holandeses; 5 belgas, 15 alemanes; 1 danés y 181 ingleses.

De los 332 buques citados 68 entraron con carga general.

En el mes de Febrero entraron 287: 109 españoles, 26 franceses, 2 holandeses, 1 belga, 11 noruegos, 5 alemanes y 133 ingleses.

Trajeron carga general 48.

En Marzo entraron 366 buques; 122 españoles, 27 franceses, 9 holandeses, 5 belgas, 8 noruegos, 10 alemanes, 1 danés y 184 ingleses.

Trajeron carga general 68 buques.

En Abril entraron 338: 157 españoles, 27 franceses, 11 holandeses, 3 suecos, 4 belgas, 14 noruegos, 9 alemanes, 1 danés y 112 ingleses.

Trajeron carga general 60.

En Mayo entraron 321: 160 españoles, 30 franceses, 10 holandeses, 1 sueco, 3 belgas, 8 noruegos, 14 alemanes y 95 ingleses.

De estos vinieron 65 con carga general.

En Junio entraron 388: 178 españoles, 31 franceses, 9 holandeses, 11 noruegos, 4 belgas, 14 alemanes, 1 danés y 140 ingleses.