Revista de navegación y comercio (1893-03-15 00:00:00), página 47

N. 55° W de su anterior posición, quedando marcada con la cifra G. 3. A 6 cables al S. 59° E. de la baya últimamente citada, se ha fondeado otra, cónica, con luz de gas, marcada con la cifra G. 3. Las boyas cónicas, rojas, G. 5, G. 6, G. 7, G. 8 y G. 9, se han emplazado de manera que estando todas situadas en un espacio de 6 cables en la enfilación S. 55° E. de la baya cónica, roja, G. 4, queden unas de otras á igual distancia. 2.º Canal Crosby.—Banda E. - Las boyas planas G. 3, G. 4, G. 5, G. 6, G. 7, y G. 8, han sido trasladadas un poco al E. para valizar el cañal del canal. 3.º Canal Formby.—La baya esférica F. S. W., ha sido retirada y reemplazada por una baya plana, negra, marcada con la cifra F. 3, fondeada en la mitad de la distancia que hay entre la baya plana, negra, F. 2 del canal Formby, y la baya plana, negra, G. 5, del canal Crosby, ó sea á un cable al E. S. E. de la posición que ocupaba la baya esférica F. S. W. La baya plana, negra, F. 3, deberá dejarse por babor por los buques que entren en el canal Crosby, procedentes del canal Formby. 4.º Canales Orse y Rocks.—La baya plana, negra, H. 2, ha sido trasladada un cable al S. E. de la posición que ocupaba. La baya Brasil, esférica, con asta y triángulo, se ha emplazado de manera que queda enfilada con las boyas planas, negras, R. 8 y R. 9.

10 Inglaterra.—La baya West Blyth, situada en la parte E. de la entrada del Lower Hope Reach, en el Támesis, ha sido reemplazada por una baya con luz de gas, pintada á cuadros negros y blancos.

11 Portugal.—En la punta Altar, al S. de la barra de Villa Nova de Portimão, ilumina una luz fija blanca, elevada 30'6 metros sobre el nivel del mar y visible á 11 millas. Latitud 37° 06'15" N. y Longitud 2° 16'56" W.

La luz de Ballera, situada á la entrada del puerto de Albufeira, que era fija blanca, ha sido reemplazada por una luz fija roja con un alcance de 6 millas.

12 Francia.—La roca de Petite Barge se ha valizado con una baya de silbato. En reemplazo de la baya de campana.

13 Venezuela.—El faro flotante fondeado á 6 millas al N. 55° W de la punta Barina, en la entrada del Orinoco, sirve principalmente para pontón de los prácticos, y su luz no ilumina más que cuando un buque trata de pasar la barra de noche. Dicho pontón tiene un palo, y se encuentra fondeado en 6'7 metros de agua.

Las estaciones de prácticos que estaban establecidas en la isla Cangrejo y en Curupi han sido suprimidas.

En el canal que hay entre la isla Cangrejo y la costa S. de Boca grande, al W. del rio Anacura, se han sonado 10, 9 y 7 metros, decreciendo hasta 5'5 metros.

14 Estados Unidos.—La luz y señal de niebla del faro de Wolf Trap, (Bahía Chesapeake) han dejado de funcionar por averías.

15 Estados Unidos.—Desde el 14 de Febrero han quedado establecidas las siguientes luces de enfilación, que sirven de guía á la entrada del puerto de Fernandina en la Florida.

Enfilación de la isla Amelia.—Dos luces fijas blancas situadas en la parte N. E. de la isla Amelia. La posterior está á 490 metros al S. 82° W. de la luz anterior.

Enfilación N. de Tiger Island.—Dos luces fijas blancas, situadas en la parte N. E. de Tiger Island. La luz posterior está á 400 metros al N. 87° W. de la luz anterior.

Enfilación S. de Tiger Island.—Dos luces fijas rojas, situadas en la parte S. E. de la isla Tigre. La luz posterior está á 122 metros al S. 29° W. de la luz anterior.

Mar Mediterráneo.

1 España.—Ha desaparecido la baya de campana B que valizaba el bajo de Escombreras.

2 Isla de Santorín.—Una nueva luz fija roja ilumina en un faro situado á 220 metros al E. del cabo Amouthi, en la parte llamada Epamomeria. Está elevada 115 metros sobre el nivel del mar, y es visible á 8'5 millas en un sector comprendido entre el S. 61° W y el N. 30° W por el Sur.

3 Isla de Gozo.—La elevación de la luz de Gozo es de 180 metros sobre el nivel del mar.

La Mancha.

1 Francia.—Presta ya servicio la nueva luz eléctrica de Barfleur Gratteville. Emite cada diez segundos destellos blancos en grupos de dos en dos; separados por intervalos de 2'5 segundos; y cada grupo doble está separado del siguiente por un intervalo de 7'5 segundos. El foco luminoso está elevado 72 metros. En el mismo faro hay una señal sonora de niebla, produciendo cada minuto un sonido de tres segundos de duración.

2 Inglaterra.—La valiza anterior E. y la posterior W de la milla medida en la bahía Stokes han sido cambiadas de posición.

3 Francia.—El faro del Bourg d'Ault en la bahía de Somme se encuentra en 50°06' 19'1 N. y 9°25' 32'1 E.

Notas bibliográficas

MEMORIA DEL BANCO DE BILBAO, leída en la Junta general de accionistas el día 24 de Febrero de 1893.—Hemos recibido el ejemplar de esta Memoria que, como en años anteriores, demuestra el progresivo crédito y desarrollo de este Banco.

MEMORIA de la Cámara oficial de Comercio, Industria y Navegación de Madrid, presentada por la Junta directiva á la Asamblea general el día 28 de Febrero de 1893. El exceso de original del presente número nos impide dedicar atención especial á la Sección Cámaras de Comercio. En el número próximo y en el lugar correspondiente haremos un extracto de esta Memoria.

CONGRESO MERCANTIL HISPANO-AMERICANO-PORTUGUÉS celebrado en Madrid en Noviembre de 1892, para solemnizar el IV Centenario del descubrimiento de América.

El Círculo de la Unión Mercantil de esta corte ha coleccionado en un grueso volumen los discursos pronunciados en dicho Congreso. Hemos recibido el ejemplar que nos remite la Junta directiva de dicho Círculo, y agradecemos sinceramente la atención que con nosotros ha tenido.

También hemos recibido la MEMORIA de la Junta de Gobierno del Círculo de la Unión Mercantil, presentada á la General ordinaria el 30 de Enero último.

Nuestros grabados

Vapores Conde Wifredo y Pío IX.

Estos dos buques son modernos y de buena construcción, pudiendo ser utilizados como auxiliares de la Armada, tanto por su arquitectura resistente como por su velocidad. Para más detalles, véase el número de esta REVISTA correspondiente al mes anterior, en sus páginas 59 y 88, y el número del año pasado correspondiente al 30 de Junio.

Los hermosos buques gemelos Fürst-Bismarck y Normannia, y los también gemelos Augusta-Victoria y Columbia, de la acreditada Hamburg-American-Packet-Company, están inscritos como buques auxiliares de la Marina militar germanica, por sus condiciones de resistencia y velocidad. El primero de estos cuatro buques causó mucha impresión en los circulos marinos de Génova, al visitar por primera vez este puerto, cuando ha cargado el nuevo servicio á New-York. (Véase el primer artículo de este número y la pag. 57 del número anterior, correspondiente al mes de Febrero).

Los demás grabados publicados en el presente número van acompañados de su correspondiente explicación.

Imprenta de la «REVISTA DE NAVEGACION Y COMERCIO» Sagasta, 19.