Revista de navegación y comercio (1892-02-10 00:00:00), página 3

SUMARIO

Principales astilleros del mundo.—El arsenal de la Spezzia, por D. Federico Montalvo.—La situación comercial de España, lo que es y lo que debe ser, por D. G. Reparaz.—Las grandes Compañías de embarcación, por A. Nogués.—Junta de la Marina mercante.—El comercio español en Constantinopla.—Datos estadísticos marítimos y comerciales.—Inmigración y exportación de mercancías. La marina mercante del mundo.—Exportación de Santa Teresa 1891. Mercado marítimo en Francia en 1891. El Canal de Suez. Movimiento de buques mercantes en los puertos españoles. Exportación y importación en España. La marina Italiana.—Noticias.—Siniestros marítimos.—Anuncios.

LOS PRINCIPALES ASTILLEROS DEL MUNDO

I

EL ARSENAL DE LA SPEZZIA (ITALIA).

El arsenal de La Spezzia, ó de Spezia que decimos en castellano, es el mejor de Italia y uno de los mejores del mundo, por lo cual empezaremos por él, sin inconveniente alguno, la excursión que vamos á emprender recorriendo los principales centros de construcción naval de los diferentes países.

La administración fecunda del conde de Cavour, habilísimo coautor de la Unidad Italiana, dejó como signo perdurable de actividad y acierto, en lo que á la Marina se refiere, el arsenal magnífico de Spezzia que, si bien entonces no era ni podía ser lo que después ha sido, ya por su situación geográfica y excelentes condiciones naturales, prometía llegar á donde ha llegado con el constante auxilio de todos los gobiernos.

En la costa de Levante de la península itálica, y en su límite extremo, hallase un golfo de diez kilómetros de ancho, entre la isla Tino, al O., y el cabo Corvo al Este con once kilómetros de profundidad; los fondos son de diez y ocho metros á la entrada y de siete á nueve metros en las extremidades. Sus costas son altas y escarpadas, dominándolas montañas de 500 á 700 metros de altura en el O. y de 300 á 400 al E.

El arsenal está situado en lo más hondo del golfo, al O.E. de la ciudad, ocupando una superficie de un millón de metros cuadrados; doscientos mil de los cuales están invertidos en diques y dársenas. Los astilleros halláense instalados en la orilla oriental, hacia San Bartolomeo, edificio militar cedido por Guerra para la centralización de la gran defensa militar de Italia, y unido por ferrocarril á lo demás; también allí se encuentran, pero en la margen opuesta, grandes almacenes de pólvora y proyectiles, en la rada de Panigaglia.

Una rada de 2.300 metros de longitud, situada entre las puntas Santa María y Santa Teresa, forma la dársena; quedando dos pasos abiertos, uno al O.E., de 350 metros, y otro al E., de 170 metros; habiéndose construido dos fuertes acorazados en los extremos, parece que el paso es ancho y expedito, pero es muy reducido en realidad, por el atrevido y enorme malecón submarino que se ha construido para convertir aquella entrada en un verdadero paso de guerra. Las torres blindadas con cúpulas giratorias, de que hemos hablado antes, halláse instaladas en la isla Palmaria una, y en el cabo opuesto de Maralunga, la otra.

Las fortalezas de las cimas y de la playa, anuncian ya que se llega á una estación militar de primer orden y son las siguientes: 1.ª, la batería de la punta Maralunga; segunda, la batería de Falconara; 3.ª, la batería alta de Santa Teresa; 4.ª, la batería baja de Santa Teresa; 5.ª, el fuerte de Pianeloni (de cúpulas) y 6.ª, la batería alta de San Bartolomeo, en la costa oriental.

En el fondo del golfo, la batería de Capucini.

En la costa occidental: 1.ª, la batería alta de Castagna; 2.ª, la batería baja de Castagna; 3.ª, el fuerte de Santa Maria; 4.ª, la batería de Varignano; 5.ª, el fuerte Pezzino y 6.ª, la batería baja de Pezzino.

En la isla Palmaria: 1.ª, el fuerte Palmaria (187 metros) 2.ª, la batería della Scala.

En lo alto de la Peninsula, por encima de Porto-Vener, 1.ª, el fuerte Muzzerone (220 metros); 2.ª, el fuerte Castellana (508 metros).

Las fortificaciones de la parte de tierra comprenden:

En las alturas que dominan la villa, en el fondo del golfo y á los dos lados del camino de Génova: 1.ª, el fuerte Biasso; 2.ª, el fuerte Parodi; 3.ª, el fuerte Sommorigo; cuarta el fuerte Vissigi; 5.ª, el fuerte Castellato y 6.ª, el fuerte Sarbia, recientemente terminado.

En las alturas, al N. de Lerici, entre el golfo y las bocas del Magra: 1.ª, el fuerte de Val-di-Locchi; 2.ª, el fuerte Rufino; 3.ª, el fuerte de Pianeloni (de cúpulas); 4.ª, el fuerte de monte Canorbinov; 5.ª, el fuerte de la Rochetta y 6.ª, el fuerte Pugliola.

Estas obras están artilladas en su mayoría, con piezas de 24 y de 32 centímetros; un cañón Rosset de 100 toneladas y dos Krupp de 120 se hallan montados además en los fuertes Santa María y baterías Maralunga y Scala.

Al S. de La Spezzia, la costa varía de aspecto; plana toda ella, pantanosa y llena de peligros para la navegación, á causa de los numerosos bancos de arena que la cercan; las montañas no se acercan al mar en otros sitios que al S. de Liorna y la región montañosa y escarpada de Piombino.

Pasada la línea del lindo pueblochico ó barrio de Fezzano, á la izquierda, vése en la playa curva de este mismo lado, al pie de los montes, la población de Spezzia, con su blanco y dilatado caserío, y más áca, entre macizos de arbolado, los talleres de San Vito, los mástiles de cien buques, el humo de las chimeneas y grandes hornos de las fábricas y las geométricas alineaciones de extensos edificios, que son los talleres y fábricas.

El plano que hoy publicamos puede servir muy bien de guía al lector para formarse una idea del puerto y arsenal de Spezzia y de sus alrededores; está aquél tomado desde la costa occidental del puerto y en un punto situado sobre el canal de los talleres de artillería de San Vito, inmediatos á la Marola, que domina á la primera dársena.

Los montes que se ven á la derecha y en el fondo del panorama forman el cierre del E. del golfo, hacia las alturas y fuerte de San Bartolomeo y puerto de Lerici.

Entre la primera cordillera y la segunda del fondo, está el valle de Magra. Esta última corresponde á la cadena del Apenino y se llama Alpe Alpuano, en cuyas sinuosidades se explotan las canteras de mármol de Carrara. El pueblochico blanco que se ve en la salida de los