Revista de navegación y comercio (1892-01-30 00:00:00), página 9

Según el presupuesto de 1892, los efectivos de la marina alemana deben aumentar de 11.174 oficiales y marinos á 14.208 cifra que deberá alcanzarse en 1896.

El aumento consistirá principalmente en el personal mecánico y en las tripulaciones. La cifra de los oficiales pasará de 460 á 585; y se aumentará en 25 el personal de los ingenieros navales.

EL COMERCIO DE ESPAÑA CON CHILE Y MEDIOS DE FOMENTARLO.

El Cónsul de España en Valparaíso, D. Ramon Fernández de la Reguera, en la Memoria Comercial correspondiente á los años de 1889-90, que ha publicado el Boletín del Ministerio de Estado, dá cumplida noticia del movimiento general mercantil de la República de Chile, y especialmente del comercio con España. El valor de nuestras importaciones en aquel país fué de 250.767 pesos, distribuidos en diferentes artículos de consumo, entre los cuales figuran en primer término los siguientes.

Cigarros puros habanos......................... 97.454
Cigarros de papel y tabaco en rama............. 19.041
Vinos de Jerez y sus similares.................. 36.381
Vinos tintos.................................... 10.119
Aguardientes y licores.......................... 3.000
Aceites y aceitunas................................ 2.061
Azogue........................................... 6.210
Barajas........................................... 8.488
Casimires.......................................... 8.633
Pañuelos de seda.................................. 1.595
Sardinas en lata................................... 6.155
Guitarras........................................... 1.881
Papel florete y para fumar....................... 15.766
Libros impresos.................................... 16.880

Para determinar la nacionalidad de las mercaderías, la estadística que en Chile se publica en la imposibilidad de poderla apreciar en otra forma, se atiene sólo á la procedencia de los buques en que han sido trasportadas, cuando no es directo su embarque. Teniendo en cuenta esta circunstancia, nuestras importaciones no figuran con la cifra que realmente alcanzan, y se pueden calcular en un doble por lo menos; pero aun siendo así, deberían tener muchísima mayor importancia de la que actualmente revisten.

En el siguiente cuadro puede verse la demostración de lo que acaba de indicarse:

    Importación general
    Procedencia española

    Vinos blancos y tintos, licores y aguardientes
    1.280.000
    48.500

    Aceite, aceitunas y pimiento
    300.000
    10.265

    Sardinas, conservas y embutidos
    250.000
    6.155

    Franelas, bayetas y mantas
    940.000
    6.800

    Casimires
    1.600.000
    8.733

    Pañuelos de seda, lana, punto y algodón
    1.245.000
    1.594

    Manufacturas de hilo, lana y algodón
    850.000

    Géneros de punto, medias, comisetas, etc.
    700.000

    Guantes y corbatas
    120.000

    Hierro y acero
    1.700.000

    Escopetas, revólveres y cartuchos
    113.000

Para comprenderlo así, no hay más que fijar la vista en las cifras que alcanza la importación de algunos artículos, productos los unos de nuestro suelo y los otros de nuestra industria, cuya concurrencia podría mos sostener con los de otros países.

Con solo echar una ojeada por los artículos que abarca este cuadro, salta á la vista que debiéramos figurar en una escala muchísimo más importante de la en que figuramos en el comercio de este país. Aparte de las razones de identidad de origen, idioma y otras, que debieran contribuir á ello; aparte de que no hay razón de ser para que los productos naturales de nuestro suelo y ciertos productos de nuestra industria no puedan hacer concurrencia en este mercado á similares de otros países, existen en el país elementos para fomentar nuestros intereses y dar mayor amplitud y desarrollo á nuestras relaciones comerciales, entre ellos, y como factor principal, la numerosa colonia española repartida y establecida en todos los principales puertos y poblaciones de esta República, representada por algunas casas importadoras de reconocido crédito y gran extensión de negocios, y como auxiliares de éstas, las tiendas y establecimientos de detalle: que en el ramo de géneros y manufacturas está absorbido en su inmensa mayoría por nacionales españoles, que en su espíritu patriótico son los primeros en lamentarse de que circunstancias superiores á su voluntad les obliguen á proveerse de productos y casas extranjeras. ¿Qué causas, pues, pueden contribuir á semejante estado de cosas? ¿Será apatía de nuestro comercio? ¿Será que éste, sobrado de negocios no necesite extender su radio de acción á tan lejanos países? De ninguna manera; en contra de lo primero consta que agentes y representantes de casas catalanas y casas exportadoras de Jerez y otras poblaciones recorren todos estos centros comerciales de la América del Sur, en busca de colocación de sus productos; y en cuanto á lo segundo sería una hipótesis inadmisible.

Deseoso nuestro cónsul de investigar el origen á que pueda obedecer esta carencia de más extensas relaciones, y con el propósito de contribuir á fomentarlas, haciéndolas conocer á nuestros fabricantes y productores, interesados unos y otros en sus diferentes esferas en el fomento de la riqueza particular y nacional, ha preguntado, ha inquirido y todos aquellos á quienes se dirigió están contextos en que la causa principal es la falta de comunicaciones directas entre estos puertos y los de nuestra Península, amen de causas de orden que se apuntan más adelante.

Casas respetables dicen y aseguran que harían y preferirían hacer sus pedidos á casas españolas por conveniencia en los precios, pero que se ven imposibilidades de poderlo hacer á causa de la dificultad de los transportes y del recargo que como consecuencia experimentan las mercaderías, pues desde Barcelona, Cádiz ó Málaga, por ejemplo, se van precisados á remitirlas al Havre, Liverpool y hasta Hamburgo, para reembarcarlas en los vapores que salen de aquellos puertos, y esto representa por sí solo, aparte del retraso natural en el recibo y averías consiguientes, un recargo que no baja de 40 por 100 en los fletes, que basta y sobra para inutilizar todo negocio, dándose el que, aun con estos inconvenientes, les resulte más económica esta vía que verificar sus embarques en la Coruña ó