El Mundo naval ilustrado (1901-07-10 00:00:00), página 17

Comisión sobre contestación al discurso de la Corona.
A continuación del párrafo octavo se intercalará el siguiente:
«El Congreso, Señora, abrigando siempre la esperanza de que exista un error material en la redacción del Regio Mensaje y de que sea debidamente rectificado o aclarado por autorizadas explicaciones, no ha podido menos de lamentar, entretanto, que vuestro Gobierno responsable, por ese inadvertido error, haya puesto en sus angustiosos labios la declaración del propósito de encomendar al ejército de tierra la guardia y la defensa de los arsenales y departamentos marítimos; porque no siendo unos y otros sino el conjunto de establecimientos y cuarteles ocupados por las fuerzas armadas de la Marina militar, pudiera deducirse el concepto de que esa Institución, á quien la Patria tiene confiada su bandera y sus armas en todos los mares del globo, es incapaz de custodiar y defender por sí misma aquello que se le confía; concepto que, de no ser desvanecido á tiempo, pudiera, por inmerecido á injuriarle, engendrar sentimientos de pesar y desvío moral que debiliten el espíritu de aquella respetable Institución, creada y sostenida, como todas las militares, para guarda y defensa de la Patria y sus Instituciones.
»Palacio del Congreso 6 de Julio de 1901.—El Marqués de Pilarés.—Vicente Romero Girón.—El Marqués de Villasegura.—Tomás García Guerra.—El Barón de Sacro Liro.—Rodolfo del Castillo.—El Conde de Garay.»

Nueva línea transatlántica.—Asegurarse en Nueva York que en otoño de este año inaugurará la Compañía de vapores trasatlánticos llamada «La Dominion Line Steamship Company» un servicio comercial rápido y directo entre el puerto de Boston y los principales del Mediterráneo.

Los ocho vapores que harán este nuevo servicio son de los más rápidos y cómodos que existen á flote.

Los derechos sobre el carbón inglés.—Los navieros de Hamburgo están convencidos de que el nuevo derecho sobre la exportación de carbones ingleses resultará también en una disminución de la cantidad de aquel combustible que se importa en Alemania; y esto se está ya viendo, pues durante los cinco primeros meses del corriente año llegaron á Hamburgo 615 buques carboneros ingleses, mientras que en igual período de 1900 fue el número de embarcaciones de aquella clase llegadas á dicho puerto el de 714.

Asimismo disminuirán más los arribos de carbón inglés á Alemania cuando, y esto ocurrirá muy pronto, se inaugure el nuevo puerto de Emden, en el cual harán escala para proveerse de carbón la mayor parte de los buques alemanes, tanto más, que el canal de Ems, recientemente inaugurado, facilita extraordinariamente el transporte al citado puerto de Emden de los carbones de las cuencas del Rhin y de Westfalia.

La catástrofe de Cádiz.—Coincidiendo con la sangrienta catástrofe de Santiago de Cuba, otra española catástrofe ha venido á señalar con siniestros caracteres, á través de tres años de distancia, la fecha del 3 de Julio.

Conocidos son ya por nuestros lectores los detalles del terrible accidente ocurrido hace siete días en el castillo de la Aguada, en Cádiz, y que ha costado la vida al inteligente Oficial de Marina D. José Padillo, al Condestable D. José López Molina y al obrero torpedista Don Adolfo Guisan, produciendo heridas á otras 15 personas.

Acababa de verificarse felizmente la prueba de disparar un torpedo en balsa, frente al castillo de Puntales. En el taller allí establecido procedióse después á desollar un bote de lata, de 10 kilos de algodón pólvora, y al sacar uno de los petardos de iniciación, de 200 gramos, explotó inesperadamente en manos del Teniente de navío Sr. Padillo. En aquel momento se encontraban en el taller varios maquinistas, fogoneros y un Condestable, todos los cuales sufrieron en mayor ó menor grado los efectos de la explosión.

Al registrar en nuestras páginas el doloroso suceso, enviamos á las familias de las víctimas nuestro sentido pesame, deseándoles la resignación cristiana necesaria para sobrellevar su amargura.

El Sr. Conde de Rodas.—El Noticiero Bilbaíno publica el retrato del Excmo. Sr. Conde de Rodas, que ha sido Diputado por Marquina y Senador por Vizcaya y Huesca, y ahora representa en la alta Cámara á la provincia de Santander. Recuerda con este motivo El Noticiero que el Sr. Rodas es Presidente, Director-gerente y fundador de las Compañías marítimas «Unión y Rodas»; Presidente y Director gerente de la Compañía de «Remolcadores Bilbaínos»; Presidente de las Compañías marítimas «Cantabria y Actividad»; Presidente de la «Asociación de Navegadores de Bilbao» y de la «Liga Marítima Vizcaína»; Presidente del Consejo de Administración del ferrocarril de Bilbao á Lezama; Presidente y Director-gerente de la Compañía anónima «Minas de Cala»; Presidente del «Sindicato Mineros»; Presidente y fundador de la Sociedad de seguros y banca «La Aurora»; Presidente de la Sociedad de banca y seguros «El Dia», de Cartagena; Presidente de la Sociedad general de «Centrales Eléctricas»; Consejero de las Sociedades «Minas del Turón», «Crédito Industrial Gijonés» y Azucarera «Yasco-Leonesa» y de la banca de Francia para la Industria y Comercio, fundada en Paris por Monseigneur Rouvier, ex Ministro de la República francesa. Además tiene casa de banca, cuyo movimiento de caja en los años últimos osciló entre 80 y 90 millones de pesetas, habiendo excedido en el año último de 55 millones de pesetas el importe del papel inglés adquirido, á 52 millones el de los giros á Inglaterra, á 10 millones de francos los adquiridos y á otros tantos los vendidos, movimiento que seguramente no tendrán algunos Bancos.

Alumbrado de los Arsenales de Tolón y Bizerta.—El Ministro de Marina de Francia ha aprobado recientemente los contratos para la adquisición del material destinado al alumbrado de los Arsenales de Tolón y Bizerta.

Estas dos importantes instalaciones han sido confiadas, la una á la Sociedad «L'Eclairage Electrique», calle de Roma, núm. 27, en Paris, y la otra á los establecimientos «Decauville ainé», de Petit-Bourg.

Las máquinas de gran velocidad y los generadores de vapor serán suministrados por la Casa Delatnay Beleville de Saint-Denis-sur-Seine.

El Vicario de Zarauz.—Dice El Porvenir Vasco que el ilustrado cuanto modesto Vicario de Zarauz, Don Juan Miguel Orcolaga, piensa renunciar al Vicariato que tan dignamente representa para dedicarse de lleno al estudio de la Astronomía.

Lo que no se ha dicho es donde se propone fijar el Observatorio.

Escuela de prácticas para los agregados.—La Asociación de Capitanes de la Marina mercante de Bilbao ha acordado la adquisición de un buque de veía para dedicarlo á la explotación del comercio marítimo y Escuela de prácticas de agregados.

Componen la Comisión encargada de redactar los Estatutos por los que se ha de regir la Compañía, que bajo los auspicios de dicha Asociación se constituyó, los señores de la Junta directiva y D. Celestino García, D. José de Urrizar, D. Antolín Luzarraga, D. Juan Ferres Escaiza, D. José M.ª Gartéz y D. Manuel Gamecho.