El Mundo naval ilustrado (1901-06-20 00:00:00), página 8

Y sigue este sabroso y profundo informe con unas observaciones de las que, aunque todas tengan su mérito, hay una que va encabezada con el epígrafe de Desgraciada sospecha, cuyo contenido vale por cuatro; afirmando que existe la fundada creencia de que las cuestiones técnicas militares se resuelven por los primeros escribientes, que, aunque paisanos (civilianos), tienen sobrada influencia por su carácter de permanentes.

Las conclusiones son siete y las recomendaciones 18, de las que ni unas ni otras tienen desperdicio; y de un carácter tal, que nos parece que se pueden traducir a todos los idiomas del mundo.

Sobre esto, nuestra opinión personal es, hace muchos años, que las fábricas de papel son los grandes enemigos de nuestras fuerzas militares de mar y tierra; y entre tanto sistema de regeneración, no creemos que fuera el más malo el que exigiera que los militares y marinos no supieran leer ni escribir.

Respecto al informe inglés, si alguien ó todos nos viéramos retratados, civiles y militares españoles, diremos con el cantar..... «El que se dé por aludido (y no le ponga remedio), que con su pan se lo coma.»

V. M. Concas.

MARINA MERCANTE

Dos inventos útiles para la navegación: el Topófono y 'The Sea Belt'.—Teatros á bordo de los trasatlánticos alemanes.—Chaleco salvavidas Villar.—Nuevo servicio marítimo norteamericano.—Un faro de 112 000 bujas.

Ya hace mucho tiempo que vienen preocupándose los inventores de combinar los aparatos acústicos de tal modo que puedan los barcos, en tiempo de nieblas, darse cuenta exacta de su posición respecto á otros que naveguen en las mismas aguas con peligro inminente de abordaje.

Entre los inventos recientes que tienden al objeto indicado, señalarémos dos, en sumo grado interesantes.

Título uno de ellos el Topófono, y es su creador el Coronel Heap, ingeniero del servicio de faros norteamericanos.

Según indica la palabra Topófono, se trata de un aparato por medio del cual el Capitán de un buque sabe la posición exacta de otro vallándose únicamente del sonido.

Componen el invento dos pabellones acústicos unidos á un vástago que sostiene el operador en sus manos. Un tubo de caucho arranca del extremo de cada pabellón y lleva las ondas sonoras á ambos oídos de la persona que escucha, y que se encuentra aislada de los ruidos exteriores. Haciendo girar el topófono á uno ó otro lado, cuantos ruidos se producen á distancia son recogidos por el pabellón correspondiente, siendo fácil entonces localizar aquéllos, esto es, determinar si proceden de babor ó estribor. Al mismo tiempo se puede saber en cierta medida la distancia que existe entre el barco y el obstáculo, sólo por las variaciones de la intensidad del sonido.

Según la revista Marine Engineering, de New-York, que es la que nos facilita estos datos, durante las experiencias verificadas recientemente en la proximidad de algunos faros de la costa americana, provistos de aparatos fónicos, se ha evidenciado la bondad del topófono, considerándolo insustituible para la navegación.

El otro aparato acústico denominado su autor, Mr. Elissa Grey, la Campana de mar, y tiene por objeto comunicar en tiempo de niebla, desde tierra, con los barcos que se aproximan á la costa ó que buscan la entrada de un puerto.

La Campana de mar, que también podría utilizarse para comunicar los buques entre sí, consiste en una campana de grandes dimensiones puesta en acción, á seis metros de profundidad, por una corriente eléctrica. Las ondas sonoras enviadas por el aparato desde el extremo de un muelle ó la embocadura de un puerto, son recogidas por el buque, teniendo en cuenta lo fácilmente que transmite el agua los sonidos á distancias que varían de 3 á 6 kilómetros. Basta para ello que se fije en el casco del buque una trompeta acústica ó un simple trozo de madera cuyo extremo se coloque cerca del oído.

De estos aparatos pueden darse idea nuestros lectores por los grabados que publicamos adjuntos.

** Sabido es de todo el que hace viajes por mar cuánta es la melancolía que llega á apoderarse del pasajero en las navegaciones largas, hasta el punto de que si éste no es aficionado á la lectura ó al trato social, el tedio llega á invadirle, haciéndole insoportable la existencia á bordo.

Con objeto de que desaparezca este grave inconveniente, los barcos de algunas Compañías inglesas, entre ellas la Malta Real 1, llevan un pequeño teatro desmontable, en el que varios actores, contratados ad hoc, representan divertidas comedias. Esto no tiene, sin embargo, carácter permanente, y depende de ciertas circunstancias el que se verifiquen las representaciones.

De ahora en adelante, parece que una poderosa compañía de navegación alemana instalará á bordo de sus steamers magníficos teatros, dotados de toda clase de condiciones escénicas, y en los cuales actuarán compañías dramáticas y líricas francesas, inglesas y nacionales. El precio de los asientos será de 6 francos.

Ocupándose del asunto Le Matin, aconseja á las Com-

1 El vapor Danube, de esta Compañía, posee un teatrillo de ese género.