El Mundo naval ilustrado (1901-11-10 00:00:00), página 2

SIN REFORMAS

Es imposible dar idea del sentimiento con que los marinos mercantes vemos que la carrera de Náutica es la única que no ha sufrido reformas en el nuevo plan de enseñanza.

Varias son las razones que explican nuestra difícil existencia y la no interrumpida marcha de un estado de cosas nada digno para la clase más importante del mundo económico.

Es triste confesarlo, pero nadie cuida en España de esos grandes intereses pertenecientes al decoro, al progreso y al engrandecimiento comercial.

Y no hay que dudar de que cuando la idea de la Patria, del derecho y del progreso no palpita en cada una de las conciencias individuales y todas ellas encarnan en un elemento director, no existe vida.

Maestros, Peritos, Bachilleres, Secretarios, Escritores, Contadores, Tenedores, Médicos, Abogados, Literatos, Científicos, Arquitectos, Ingenieros, Jurídicos, Diplomáticos y otros mil cuyo detalle sería de todo punto imposible enumerar, todos, sin excepción de uno solo, han sufrido reforma en sus estudios. Sólo uno quedó sin plan, uno sólo quedó olvidado, el ¡Náutico! ¿Qué tristeza!

El Conde de Romanones, á mi juicio, es un conti- nuador de Linares Rivas; éste suspendió las cátedras de Cosmografía y creo que las de Gimnástica, y nuestro actual Ministro ha inventado nuevas carreras y no ha recordado la de Náutica. ¡Pobre Marina!

Verdad es, que nuestra carrera es la anomalía más grande que existe, pues no se sabe á qué Ministerio pertenece, y tal vez por eso se haya retraído el Conde de Romanones.

Los alumnos de Náutica siguen sus estudios bajo la tutela del Ministerio de Instrucción pública, y una vez terminados éstos, con el certificado de ellos, hacen las prácticas de navegación correspondientes y pasan á ser examinados de reválida bajo la tutela del Mi- nisterio de Marina y éste les expide un nombramiento militar. De modo que es una carrera mixta.

Nuestra carrera sólo debe pertenecer á un Minis- terio; para ello deben crearse Escuelas militares, diri- gidas por Jefes y Oficiales de la Armada; mejor aún, reforme nuestro plan de estudios y créese la Escur- ria Naval Mercante bajo la tutela del Ministerio de Instrucción pública, el que debe darnos nuestro tí- tulo, como las demás carreras.

¿Somos militares ó somos mercantes?

La razón hace que nuestra pregunta tenga un va- lor inmenso; y sobre todo hoy, en que casi todas las clases sociales, incluso nuestros hermanos los marinos armados, piden los derechos á que realmente son acreedores; piden ser respetados por la opinión polí- tica; piden que el Gobierno les atienda y que no sirva este honrado Cuerpo como aneródeo del viento hu- racanado que sopla sobre nuestra España; todo es justo.

La Marina mercante pide, y con razón, lo que no tiene, lo que es fuerza alcanzar; quiere dignificar el Cuerpo de marinos mercantes, sea cual fuere el medio; pide apoyo grande para la construcción naval y para la adquisición de buques. Bajo los auspicios de esta Marina, aparecerán en el horizonte del porvenir las gallardas cofías de respetables acorazados que han de surcar los mares impidiendo con su presencia respe- to, más aún, miedo.

Pero ¡triste es decirlo! las reformas no vendrán. Va- mos perdiendo hasta la esperanza; lo hemos perdido todo: Colonias, Marina, Ejército, cultura, riqueza, agricultura, industria, población, higiene, virtud, arte, ciencia, idioma (buscamos palabras extranjeras para adornar nuestra oratoria); ¡todo por fin se per- derá! ¡todo se extranjeriza!

Para concluir, insistimos en que las reformas en la carrera de Náutica se imponen; su bienestar ha de empezar por los estudios; los hombres deben ser ilus- trados.

Si nuestro pueblo tuviera un grado más de cultura, todavía podría rescatarse el honor perdido. Aún exis- ten elementos en este rico país que fué dueño del mundo según la frase de Felipe II. «Nunca se oculta el sol en mis posesiones». Medios para luchar contra lo mucho; arráncuese de cuajo la desidia de ciertos mal llamados españoles; levántese la dormida voluntad, que buena falta hace, agite el león su encorespada me- lena y dirijan todos su mirada al mar; ahí está el es- scenario del progreso. Entonces el Ejército moverá sus armas; la Marina, en fin, sus buques; este es el ana- tema principal, la Marina: ella es el engrandecimien- to de una nación. Los hombres han de ser ilustrados. Y, en una palabra, la política exterior estará en ra- zón directa á la potencia marítima, tanto material como personal.

V. MORENO MIRANDA.

LOS GRUPOS FINANCIEROS DE BILBAO

SOTA Y AZNAR

En el régimen de las Sociedades anónimas es don- de los grupos financieros ejercen toda su influencia y donde se destaca toda su personalidad. Den- tro de este régimen, los grupos financieros desarro- llan sus iniciativas, extienden su esfera de acción y consolidan su prosperidad. Si están preparados y or- ganizados debidamente para la conquista de la ri- queza, son los principales factores para el desarrollo y progreso de la riqueza patria; pero si viven re- trasados, apáticos y sin organización, sus negocios res- piran un ambiente tan prudente, que parece cobardo. Los primeros prosperan y conquistan la riqueza pó- blies; los segundos sólo sirven para conservarla.

Los grupos financieros de Bilbao figuran al frente de los de la primera clase; los de Barcelona consti- tuyen la segunda.

Dentro del régimen de las Sociedades anónimas, el grupo financiero es el principal factor que inter- viene. Basado en la confianza mutua, es el que está en contacto con el público, garantiza el negocio si figura al frente de la Sociedad, ó la patrocina con su apoyo y capitales. Así hemos visto en Bilbao que al lanzarse un negocio se cotizaba en seguida, no su con- dición económica, sino la confianza que el público me- recían los capitalistas que lo patrocinaban. Por lo