El Mundo naval ilustrado (1901-06-15 00:00:00), página 11

las industrias marítimas, reuniendo é integrando todos los asuntos de navegación y comercio marítimo y los servicios que le son inherentes para asegurar el concierto sistemático entre ellos.

Segundo. Que este organismo, afecto al Ministerio de Marina, con las servitudes necesarias al mismo, se forme con representantes electivos de las clases, profesiones y industrias marítimas, y con las autoridades y funcionarios cuyo nombramiento sea inseparable del Gobierno.

Tercero. Que en el ordenamiento de sus servicios se cuide de dejar á salvo cuando sea necesario el servicial interés del Estado; pero que en todo lo demás, se deje tan expedito como posible su desarrollo, viéndose económico y la vida civil de las industrias y gente de mar.

Cuarto. Que á mismo tiempo se pro- mulgue el acta de la Marina española, codificado con la mayor unidad posible, en cuanto a la jurisdicción mercantil y administrativa, á la policía, á la pena, y cuantos preceptos afecten á las indus- trias marítimas, y las reglas de carácter internacional que puedan ser in- cluidas.

Quinto. Que á la Liga corresponda fa- cilitar al Gobierno la redacción del pro- yecto de esta codificación, para hacerla más rápida y satisfactoria.

Tema quinto.

Primero. Que el poder naval militar debe tener por asiento su enlace con el desarrollo de la Marina mercante y su incorporación con las industrias navales del país.

Segundo. Que tenga por finalidad prin- cipal, además de la defensa del territorio, dar peso á España en el concierto in- ternacional, utilizando en favor propio nuestra situación geográfica.

Tercero. Que los recursos que se apli- quen á este establecimiento, conservación, dotación orgánica y cumplida de todos sus elementos y reposición constante del material, deben estar en armonía con nuestro Erario y con los aplicados por otras naciones en análogas circuns- tancias.

Cuarto. Que la reconstitución de la ad- ministración y los servicios navales del Estado, es necesidad primordial y requi- ste inexcusable para conseguir la fuerza militar y obtener positivo rendimiento de los gastos.

Quinto. Que la reconstitución se veri- fique mirando las fuerzas navales y las defensas marítimas como principal ob- jeto, extremando las sencillas del orga- nización militar, que permitan á los auxiliares medios de comunicación y la in- dolo del material moderno, asegurando la unidad y la permanencia en la direc- ción y gestión de los servicios, de modo que no los perturbe la inestabilidad mi- nisterial; separando las industrias de construcción y habilitando entornamente para armamento y conservación de la flota los arsenales y puertos militares del Estado; unificando los establecimientos de construcción naval, de modo que en ningún caso acabe más de uno la in- dustria oficial, y que siempre estén con- certados los caudales de ella y los de la industria privada, con plan sistemático y duradero, y asegurando la constante práctica de la instrucción y educación pro- fesional de todas las tripulaciones, de- biéndose garantizar el buen manejo del material por medio de la estabilidad en los desempeños, y muy especialmente en los maquinistas, fogoneros, condensables, artilleros, torpedistas, etc.

Sexto. Que mientras se consigne la re- constitución orgánica y se construya la flota, se utilicen los medios disponibles en incesantes ejercicios náuticos y mili- tares, para tener en su día habituado el personal de todas las clases y profesiones.

Séptimo. Que se organicen las reser- vas navales.

SEGUNDO GRUPO

Que la Liga Marítima estudie y pro- ponga al Gobierno un proyecto de ley general de pesca marítima, en el cual se contengan solamente las bases ó pres- cripciones comunes á todas las localida- des, dejando á las Juntas especiales que se constituyan en cada una la facultad de proponer aquellas reglas de aplicación que lo sean más convenientes, relativas á lo que se trate de estos asuntos.

Que deba progresar la negociación de un tratado internacional que regule las pesas en el mar libre, con objeto de fijar reglas acerca de los tiempos de veda, lue- ces de las malas y demás medidas con- ducientes á la conservación de las crías.

Que se solicite la declaración de que las materias primas necesarias para las industrias de conservas están compren- didas en los beneficios de la ley de Admi- siones temporales.

Que se reforme el régimen de Adnanas en lo que respecta al pescado fresco, exi- giéndose al extranjero que entre en Es- paña los mismos derechos que se exigen en el extranjero al pescado fresco es- pañol.

Que es indispensable emprender un es- tudio de las aguas litorales para conocer las condiciones en que se crían y proga- ran los animales marinos.

Que es preciso recabar el cumplimiento de las prescripciones que declaran pesca nacional la cogida por barcos españoles en mares libres.

Que se debe estudiar el modo de que las aguas de los ríos no se envenenen con los productos de las explotaciones mi- neras.

Que conviene pro- pagar y facilitar los medios de conservar y transportar en buenas condiciones el pescado y procurar mayor economía en las tarifas de los fer- rocarriles.

Que se debe proteger con exención tem- poral de tributos el establecimiento de fábricas de abono con producto de la pesca.

Que debe señalarse para el fomento de la pesca una cantidad igual á la que pro- duzcan los arrendamientos de pesquerías.

Que debe unificarse la enseñanza náu- tica, así teórica como práctica, haciendo depender ambas del centro directorio de la Marina mercante y dando mayor impor- tancia á ciertos estudios generales, como el de los idiomas y el conocimiento de la maquinaria moderna.

Que es necesario establecer buques es- cuelas donde se facilite enseñanza práctica de la navegación.

Que debe ampliarse la instrucción científica de los maquinistas, exigir que los conocimientos previos sean aprobados en establecimiento oficial y que los certifi- cados de aptitud y práctica sean expe- didos por los Jefes de maquinas y visados por el Capitán.

Que el plan de estudios y las nuevas condiciones exigidas para ejercer los co- gos de Capitán y Piloto se programe que notifique á los que son anteriormente á su publicación habrá ya empezado en carrera, y mucho menos á los que jamás aprobadas todas las asignaturas y se ha- llaban navegando como agregados ó co- mo Pilotos.

Que se conviertan las Escuelas de Artes del litoral en escuelas enseñanzas apro- badas para la mayor ilustración de las clases marítimas, especialmente en el ra- mo de pesca.

Que se debe promover la creación de Museos, Laboratorios y Exposiciones pe- riódicas ó permanentes de aplicación á los ramos de navegación e industrias ma- rítimas.

Que se debe procurar que las Corpora- ciones provinciales y municipales pres- tenten anual material á esta clase de ins- tituciones.

Que de igual manera se debe promover la creación de Escuelas flotantes para aprendices navales.

Que es necesario y urgente crear Cajas de Socorros á inválidos y manesterosos de la Marina mercante sobre la base de un sistema bien combinado de auxilios mutuos.

Que con estas Cajas podrán relacionar- se otras de Ahorros.

Que se debe procurar el estableci- miento de Seguros para la gente de mar de todas clases.

Que el Gobierno debe ayudar y esti- mular la agrimetría de los hombres de mar para conseguir los fines expresados en las conclusiones anteriores.

Que se convenga soltar la letra de la ley de protección por accidentes del trabajo en seguido de que queden comprendidos en ella todos los que proceden de fámenes de cualquier clase á bordo.

Que el Código de Comercio vigente ne- cesita importantes reformas en todo lo que se refiere á la contratación de servi- cios de los marinos.

Que se debe procurar la fundación de albergues para marinos en su condición de economía y salubridad, con medios para facilitarles colocación.

Que el Gobierno debe establecer un ser- vicio meteorológico con un sistema de señales y comunicaciones que avise con la anticipación posible la aproximación de las tempestades, así como establecer vapores de auxilio.

Que la Liga Marítima debe estimular la formación de Sociedades náuticas y unificar su constitución, fomentando con ellas la navegación de recreo, á remo, á vela y por vapor.

Que se deben solicitar todas las venti- las posibles para el transporte por tierra del material destinado á regates, así por parte de los ferrocarriles como de las aduana.

Que se debe eximir de formalidades aduaneras á los Yates de recreo que fondeen en puertos próximos á los de su salida.

Que á la Liga Marítima corresponde fomentar la afición á las cosas de mar, empleando todos los medios de publici- dad posibles y procurando demostrar las ventajas materiales que de su ejercicio y aplicación pueden reportar los capitales empleados en empresas marítimas.

Que cuando su situación lo permita, la Liga debe ofrecer premios para estimu- lar los deportes náuticos y procurar que las clases navales se presten mucho su- tillo.

Que las Escuelas primarias de todo el Reino deben incluir en el plan de conocimien- tos generales aquellas noticias que más puedan contribuir á dar exacta idea de las cosas del mar.