El Mundo naval ilustrado (1901-04-10 00:00:00), página 13

Y permítasenos hacer especial mención de dos Oficiales del Ejército que acudieron al Certamen y en él fueron premiados. El uno, el Teniente de Artillería D. José Caveda, cuya Memoria es un trabajo de conocimiento y de profunda ilustración, en que sobresale el sentimiento de lo visto y la desesperación ante la ceguera del vulgo incontable.

El otro Oficial, Capitán de Caballería, D. Francisco de Francisco, conocido como es por sus obras de estrategia y organización de los Ejércitos y Armadas europeas, y además Abogado distinguido, ha inciado sus dotes en favor del país en su Marina, cuyos miles de caballos de vapor no habían de hacerle espechoso de que hablare en propio provecho.

Nuestros demás compañeros nos perdonarán que no sigamos, y sólo si diremos que todas las Memorias tienen dos partes. La primera es en todas notable, al demostrar la urgencia de que la Patria mire por sí; y la otra, no menos interesante, es más monótona, pues ya son cifras con sus necesarias distancias.

Las partes primeras debían leerse en todas partes, pues en las escuelas debiera aprenderse el hermoso resumen histórico de Suances, y en todos los demás sitios debía leerse todo lo demás, para que aprendieran los que no saben nada del mundo en que vivimos.

Aunque El Mundo Naval en su sección de Bibliografía, dio cuenta de la aparición de un interesante folleto sobre luces de situación y reglas para evitar abordajes, de los distinguidos Jefes de la Armada Sres. Estrada y Agacino, séamos permitido llamar la atención en la Crónica sobre una recopilación tan útil como indispensable sobre todo lo vigente en esta materia.

Sabido es cuán fácil es establecer cualquier reglamento y cuán difícil y expuesto es el cambio, después que todo el mundo se ha asimilado lo que es ley durante un largo espacio de tiempo. Así Inglaterra, por este solo motivo, y reconociendo la ventaja del sistema decimal, se niega á reformar su moneda y sus medidas, que conocen cientos de millones de hombres, y á los que había que educar de nuevo, sin esperanzas de conseguirlo durante tres ó cuatro generaciones. Así sucede en España con los que habiendo vivido en Ultramar necesitan reducir las pesetas á pesos, y los castellanos á reales, por imaginar la cantidad; así como no hay medio de que la bella mitad de los españoles compre las telas por metros, á pesar de que en todos tonos se les diga que les hurtan el 16 por 100 por cada vara.

Así ocurre con el Reglamento de luces, que si bien no puede decirse de un modo absoluto que no se varíe, pues sería renunciar al progreso, sin embargo, todos los cambios son peligrosos en un asunto que requiere el dominio absoluto de la cosa y que no da tiempo á consulta cuando se ofrece el peligro; por este motivo, son tan útiles trabajos como la Cartera de noche del General Peres y el librito de que nos ocupamos, pues reúne, con la claridad que Agacino y Estrada saben dar á sus trabajos, cuanto hay mandado en este momento.

El librito en cuestión es, no sólo conveniente á todos los Capitanes y Pilotos de la Marina mercante, sino que deben poseerlo todos los Oficiales de la Armada, pues hallará reunido lo que está esparcido en la voluminosa legislación, y con dibujos que ésta no trae, que es lo que nos ha sugerido la lectura de sus páginas, que no tienen nada de ciencia, pero sí de una habilidad y de una claridad incomparables; siendo sensible que, por haber sido posterior, no tenga lo legislado sobre usos de pescadores y prácticos, que precisamente es lo más extenso, lo más cambiado, y que parece que los que lo escribieron lo hicieron de modo que resultara confuso.

Hoy 10 de Abril tendrá lugar en Tolón la visita de la magnífica escuadra italiana, al mando del Duque de Génova, de la que diremos sólo dos palabras para dejar lugar á más amplia relación.

La escuadra italiana debe estar en Tolón, á cuyo puerto llegará la francesa, procedente de Niza, con el Presidente de la República Mr. Loubet, á bordo del acorazado Sax Laté, poco antes de las dos de la tarde del día de hoy.

Á las dos desembarcará Loubet y recibirá la visita del Duque de Génova en la Prefectura, ó sea la Capitanía general del Departamento; y á las cuatro devolverá la visita á bordo del Lepanto, quedando minuciosamente acordados todos los actos oficiales.

Á esta visita acudirá el acorazado Pelayo, al mando del Capitán de navío D. Emilio Díaz Moreu, que en nombre del Gobierno va á saludar al Jefe de la nación vecina, y que de paso hará acto de presencia, viéndose juntas las banderas de las tres grandes naciones latinas.

La Memoria del Almirantazgo inglés sobre el proyecto de presupuesto dice textualmente:

«Se han mandado construir cinco submarinos del tipo inventado por Mr. Holland, el primero de los cuales estará listo para el próximo otoño.

»Del valor de esos buques en una guerra sólo se pueden hacer conjuras. El experimento de esas embarcaciones permitirá al Almirantazgo asignarles su verdadero valor.»

Los constructores son los Sres. Vickers y Maxiu, que tienen la patente para toda Europa; pero después del fracaso de la patente original en los Estados Unidos, es dudoso si Inglaterra seguirá construyendo Hollands; faltando saber si realmente iban en busca de un submarino para su escuadra, ó es un medio de calmar la excitación pública, alarmada, y no sin razón, por el gran desarrollo de las construcciones de submarinos en Francia.

Según un periódico de Berlín, un Inspector de la fábrica de armas de Sfardau, llamado Schlegelmilch, ha inventado un nuevo fusil, que se dice es muy superior al Mauser, al que reemplazará después que estas armas estén deterioradas por el uso.

Más vale así; pues si tan buen fuera y se hiciera necesario el cambio, no habrá más que multiplicar el precio del fusil y de sus nuevas municiones por un factor lo menos de seis cifras, aun en las naciones más desarmadas, y luego pasar el producto al presupuesto.

Es preciso que las naciones sepan, de un modo que