El Mundo naval ilustrado (1901-05-30 00:00:00), página 14

Merecen incondicional aplauso las Sociedades deportivas de San Sebastián y Santander por la creación de la Copa del Cantábrico, que tanto ha de contribuir al desarrollo del yachting en España.

PUERTOS

Bilbao.—Durante el pasado mes de Abril entraron en el puerto de Bilbao 241 vapores y 56 buques de vela con 187.864 toneladas de registro en total.

Los buques de vela han sido españoles, excepto uno que era holandés.

Los vapores pertenecían á las matrículas siguientes: española, 134; inglesa, 71; francesa, 14; noruega, 11; alemana, 6; holandesa, 3; belga, 31 y sueca, 1.

Han conducido estos buques 10.772 toneladas de carga general, 29.511 de carbón y 6.830 de cok, procedente del extranjero, y 5.471 toneladas de carga general y 5.774 de carbón de cabotaje.

Durante el citado mes han salido para el extranjero 152 vapores y un buque de vela, conduciendo 325.101 toneladas de mineral de hierro, 1.031 toneladas de lingote de hierro, 586 de carga general y 839 de vino, para el extranjero; y 87 vapores y 51 buques de vela, de cabotaje, con 3.726 toneladas de lingote de hierro, 3.019 de mineral, 3.222 de hierros y aceros, 5.068 de carga general y 682 de carbón y cok.

Durante los cuatro primeros meses del año han entrado en el puerto de Bilbao 943 vapores y 275 buques de vela con 745.327 toneladas de registro.

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

Han conducido 49.103 toneladas de carga general, 194.441 de carbón y cok, 26.652 procedentes del extranjero; y 20.300 de carga general y 23.913 de carbón, procedentes de cabotaje.

En los cuatro citados meses han salido para el extranjero 644 vapores y 21 barcos de vela, conduciendo 1.152.969 toneladas de mineral, 3.055 de lingote, 3.048 de vino común y 3.148 de carga general para el extranjero; y 118 vapores y 159 buques de vela con 18.711 toneladas de lingote de hierro, 19.547 de carga general, 9.468 de hierros y aceros, 8.934 de mineral y 1.800 de carbón y cok.

Construcciones.

La Flota de Larrrinaga y Compañía.—La importante casa naviera de Liverpool do los Sres. Larrrinaga y Compañía tiene en construcción en los astilleros de Glasgow cuatro vapores de 7.000 toneladas, cuyos vapores deberán estar listos dentro de ocho meses para prestar servicio desde los puertos de Inglaterra á los Estados Unidos.

Con estos cuatro vapores serán trece los que posee la citada casa armadora.

La Constructora Naval Española.—Leemos en un periódico de Cádiz que los astilleros de la citada Compañía han firmado un contrato con la empresa naviera Bet, de Bilbao, para la construcción de un vapor de 4.800 toneladas.

Aparato de sondeo Cooper-Wyzell.—Los aparatos de sondeo, aun los que no están destinados especialmente á los trabajos de exploración submarina, deben poseer la bastante perfección para que den los resultados aceptables. Basta es, en efecto, que el navegante no cuente con otra guía segura, en lugares peligrosos, que las operaciones de sondeo. De ahí la necesidad de que los instrumentos empleados unan el mayor rigorismo científico á las condiciones intrínsecas de simplicidad de construcción, solidez de contextura y facilidad de manejo.

Un aparato que parece responder perfectamente á todas las exigencias de la práctica es el que acaban de inventar los ingenieros norteamericanos MM. Cooper y Wyzell, y del que encontramos noticia en la revista Engineering.

Está basada la sonda de referencia en el principio de la presión hidrostática, indicando con exactitud la altura de la columna de agua existente en el punto de inmersión del instrumento. Éste se compone de distintos órganos: en primer lugar, de un pequeño molinete colocado en la cubierta del barco; después, de una cuerda de sondeo que lleva una caja de protección parecida al estuche de un termómetro clínico, aunque en mayor escala; y, por último, de una plomada ó sondaleza, atuendada para llevar sebo y unida á una larga cuerda.

La sonda Cooper-Wyzell, que no des-

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