El Mundo naval ilustrado (1901-10-30 00:00:00), página 13

Á la vela fueron: 61 españoles, con 4.546 toneladas, y 18 extranjeros, con 4.825; de éstos 1 en astre y de los anteriores 3.

Clasificados por procedencias, correspondieron al Asia 1, á la América 17, á África 2, y á Europa 268, procediendo de puerto directo 153 y con escalas 49, éstos españoles, y 64 directos y 22 con escalas, extranjeros.

Eran estos 288 buques: alemanes 7, austrohúngaros 1, daneses 2, españoles 204, franceses 9, griegos 2, holandeses 2, italianos 35, ingleses 19, noruegos 4, rusos 2 y uruguayo 1.

Conducían 6.896 tripulantes y desembarcaron en este puerto 4.735 pasajeros.

Durante el citado mes salieron para extranjero y cabotaje 283 buques españoles y extranjeros.

Santander.—El Cónsul de México en Santander ha publicado una estadística del movimiento mercantil habido entre dicho puerto y los de la República mejicana.

Los datos que comprende abarcan el período de un quinquenio, á partir desde el año fiscal mejicano de 1896-97 al 1900-91.

En el quinquenio ha exportado Santander para la República 7.804.380 kilogramos de mercancías, con un valor total de 1.994.386 pesos, resultando un promedio en cada año de 1.569.876 kilos y 398.877,20 pesos.

En 1899-900 y 1898-99 rebasó del promedio, y en los demás no ha llegado á él.

El primer lugar en cuanto al valor de las mercancías corresponde á 1899-900, y en cuanto á la cantidad á 1898-99.

El año fiscal de 1900-91 ocupa el tercero en cuanto al importe, que llegó á 288.910 pesos, y el quinto respecto al número de kilos, que es el de 1.240.187.

De las mercancías exportadas en el referido año, corresponde el lugar preferente á las conservas alimenticias, por valor de pesos 134.079; el segundo á las armas de fuego de retrocarga, que ascendieron á 50.633, y sucesivamente siguen los libros impresos encuadernados, vino común en barriles, sidra embotellada, armas de fuego de no retrocarga y útiles y tipos de imprenta por partidas superiores á 17.000 pesos. El vino común embotellado, alpargatas, plantillas de yute, chorizos y jamones, mantequillas, muebles, azúcar en jata, quesos, naipes, cintas de seda y ropa, aparecen en cantidades superiores á 1.000 pesos y menores de 6.000. Las demás mercancías, como agua mineral, frutas frescas y en almibar, dulces, legumbres, maquinaria, guantes, etc., no exceden de 1.000 pesos.

De México á Santander han venido en el indicado quinquenio 15.404.895 kilogramos de géneros conteni dos en 148.650 bultos, lo que da un promedio en kilos de 3.080.979 y en bultos de 20.730.

En el estado correspondiente no se expresa el valor de estos géneros.

La importación alcanzó su máximo en 1896-97, disminuyó en los años siguientes y se repuso algún tanto en 1900-91, aunque sin llegar todavía á aquellos promedios.

Este último año citado ocupa el tercer lugar.

Desde 1896-97 ha disminuido la importación de astas y visceras de reses, de fréjoles, de tabaco en rama y de trigo, y ha aumentado la de azúcar, cacao, café, cebada, dulces, garbanzos, raíz de zacatán y tabaco laborado.

Los garbanzos constituyen el primer artículo de importación mejicana en Santander, pasando de dos y medio millones de kilogramos anuales.

Como no se expresa en el segundo estado el valor de las mercancías importadas, no es posible apreciar si la balanza mercantil nos favorece ó nos perjudica, aunque nos inclinamos á creer que esté bastante equilibrada; sin embargo, bueno será que nuestros negociantes se fijen en cuáles son los artículos que alcanzan en aquella más consumo, y sobre todo los que sean de producción montañesa ó puedan ser objeto de nuestra industria, como las conservas alimenticias, libros impresos, quesos, mantequillas, muebles, alpargatas, ropas, frutas, tejidos de yute y lona, legumbres y aguas minerales, cuya cantidad exportada debe ser susceptible de aumento si se procura dar mayor desarrollo á nuestras relaciones mercantiles con la República mejicana.

MISCELANEA.

El depósito general de mercancías en Génova.—Inaugurados recientemente los almacenes de depósito en el puerto de Génova, consignamos á continuación algunos datos sobre los mismos, por lo que pueden tener de utilidad al comercio nacional:

«I Magazzini Generali Genovesi», que así se intitula la Sociedad concesionaria, asume respecto á la Administración todas las responsabilidades que se derivan en materia aduanera y sanitaria. Reciben toda clase de mercancías en depósito, así como las que llegan de tránsito, sea para el interior ó para la reexportación, estén ó no sujetas á derechos de Aduanas ó de consumo. Todas están sometidas á la tarifa establecida por la Sociedad. Las mercancías, en el mero hecho de quedar en depósito, se entienden consignadas á la Sociedad para todos los efectos legales. La Sociedad abre á cada introducir una cuenta, en la que consta la clase y cantidad del depósito y lo que se haya sacado, conservando su condición de «sujetas al pago de derechos de Aduana» hasta que se hayan satisfecho éstos. La transferencia de la propiedad de las mismas podrá hacerse mediante un endoso regular del depósito, según lo que dispone el Código de Comercio.

El edificio, hecho ad hoc, reúne todas las condiciones necesarias y está dotado de una maquinaria completa. Los barcos atraen al muelle, en el que hay nueve grúas movidas por la electricidad con corriente continua de 500 volts. El peso máximo que pueden levantar es de 1.600 kilogramos, unas 25 toneladas por hora; pero en favorables condiciones pueden llegar hasta 35. Hay otras siete grúas en los almacenes, que trabajan también por la electricidad, con la misma corriente y máximo de carga. Los elevadores son siete, uno en cada piso, movidos automáticamente, los cuales depositan la carga respectiva á 30 metros por minuto y con un máximo de carga de 1.500 kilogramos. Hay cuatro cabrestantes eléctricos colocados en el muelle del Norte, operando bajo una corriente continua de 500 volts y capaces de marchar al tipo de 50 metros por minuto cuando están completamente cargados.

En resumen: la instalación es completa en estos almacenes; y para dar una idea de su importancia, baste decir que alrededor de los mismos y á orillas del muelle tienen 3.077 metros de línea férrea, y que la profundidad del agua es de 9 metros. El área total que ocupan aquellos es de 24.481,39 metros cuadrados, y el volumen total de 126.132,894 metros cúbicos.

El submarino en lo futuro.—Copiamos y reproducimos los siguientes párrafos á título de información:

«Entre las aventuras extraordinarias relatadas por Julio Verne, ¿quién no ha leído las del Nautilus? Han sido las delicias de todos los niños y la desesperación de graves personas dotadas de espíritu científico, que no querían ver en ellas más que un tejido de inveterosmitudes. En el número de las más exageradas se contaba la ex-