El Mundo naval ilustrado (1901-05-20 00:00:00), página 8

un fondo de justicia; pero como en todo lo humano, el abuso de los abusados no podía dejar de seguir en muchos casos.

Igual injusticia comete el capital con los jornaleros de levita, pero la concurrencia impide la huelga; y la injusticia es tanto más marcada y cruel, cuanto á cualquiera fakir extranjero se le paga fabulosamente, mientras que á los hombres más ilustrados nacionales se les asignan emolumentos muchas veces menores que el de cualquier bracero.

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En las grandiosas factorías de Pitteburg se ha manufacturado una plancha de coraza experimental, siempre bajo el procedimiento de una cara muy dura sólida á una de acero blando que impida el desprendimiento.

El procedimiento consiste en llenar la mitad del molde en que se ha introducido un modelo de la otra mitad con acero dulce; y cuando ya está frío, para que no se corra el metal se quita el molde y se llena toda de acero durísimo, después de lo que se lamina en lugar de forjarla.

Así lo dice una revista científica, pero suponemos que en el temple del acero duro habrá algún otro procedimiento que dé valor al ensayo, que según esto sería menos de lo común y corriente en esta difícil fabricación.

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La Gaceta de Colonia viene trinando contra los periódicos yanquis que han comentado á su manera que la fragata alemana Vineta haya hecho ejercicios en aguas de la isla Margarita, de Venezuela, creyendo ya que Alemania iba á tomar para sí media costa.

En esta ocasión, como en todas, sale á relucir que los buques de guerra sondan y levantan planos, lo que es una vulgaridad sin nombre, á pesar de la repetición, pues los planos hechos y las sondas perfectamente marcadas se venden á todo el que quiere comprarlos en todas las dependencias de los depósitos hidrográficos de todas las naciones; por lo que no sólo la consabida cantinela no tiene ni pies ni cabeza, sino que, en caso de temores de guerra, los puntos más amenazados son precisamente aquellos en los que no se ha visto á nadie.

Los Estados Unidos hace tiempo miran con recelo todo lo de Alemania, y quizás sea porque en la nación más europea de este desavenido continente, que si hubiera tenido algo más de espíritu de conservación, no debió nunca consentir en nuestro desastre de 1898, aunque nos hubiera obligado á abandonar á Cuba, pero no á cambiar de mano y á ser esclavos, pues con nosotros no tenían amo y ahora lo tienen los cubanos.

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La comisión inglesa nombrada para el estudio de la mejor caldera para los buques de guerra, ha ido á Cherbonn'g á visitar el crucero ruso Varlag, construido en Filadelfia por Cramp y C.ª, cuya caldera Niclausse ha desarrollado 20,000 caballos, alcanzando con ellos una velocidad superior á los demás buques de su clase.

La visita es cierta, pero los resultados de ella nos parecen muy dudosos, cuando para las calderas que ya poseían han tenido que gastar tanto tiempo y tanto dinero.

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Toma gran incremento en Suecia la fabricación de combustible de turba, que abunda extraordinariamente en aquellas latitudes.

La turba, que aparece como una tierra blanda con partículas vegetales, hay que molerla primero, reduciéndola á pasta, de la que bajo presión hidráulica se extrae el agua que contiene en bastante cantidad, secándose después en hornos construidos exprofeso y reduciéndolos en definitiva á la forma usual de ladrillos de carbón.

Según se dice, el resultado es casi igual al del carbón, no da más que un 3,08 por 100 de cenizas y muy poco humo, y, sobre todo, se obtiene á 10 chelines la tonelada, usándose ya en grandes cantidades en Suecia para diversas fábricas, y aun en Dinamarca; siendo el asunto tal entidad, que se ha ensayado en Inglaterra en el arsenal de Portsmouth y se dice que va á ensayarse en un destructor.

De esa turba hemos visto curiosos ejemplares en las islas Malvinas, donde se usa de combustible sin más preparación que cogerla de la tierra, y en cuyas islas hay cantidad enorme completamente á mano.

Donde existe la turba, que es la misma tierra superficial, no puede cultivarse nada, como es consiguiente, y esa fué una de las dificultades que tuvimos en otros tiempos para poblar aquellas islas, cuando la Providencia había colocado el combustible en disposición para que el hombre pudiera vivir en los crueles inviernos de aquel país y poblarlo precisamente.

¡Una de tantas cosas como la naturaleza nos da y de la que nos quejamos por no saberlas aprovechar!

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La viuda del finado electricista Siemens, cuyo nombre pasará á la historia, ha regalado al King College de Londres un juego completo de aparatos eléctricos que cuestan muchos miles de libras esterlinas; hermoso ejemplo que debieran seguir los favorcidos de la fortuna.

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El Almirantazgo inglés va por primera vez á poner calderas Yarrow en un acorazado, que será el Queen, calderas que es cierto que han sido ya ensayadas por otras marinas, como decíamos en crónicas anteriores.

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El crucero ruso Novick, que debe dar 26 millas en pruebas, va á empezar éstas, para lo que hay gran expectación.

El Novick, cuya artillería mayor iba á ser de 12 centímetros, llevará una porción de cañones de 15 centímetros; y dice con razón una revista, que no conviene armar de otra manera esos buques, pues de darles un armamento serio se les obliga á aceptar combates para los que no están construidos.

¡La sempiterna teoría! Los buques se bañan con quien pueden y no con quien quieren.

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De la sumaria formada con motivo de la gran explosión de la fábrica de dinamita de Nobel, aparece que la causa fue por estar helada la dinamita, creyéndose que al romperla se pudo producir la explosión por el esfuerzo al desprendirse violentamente las moléculas endurecidas, lo que, sobre ser en contra de todo lo aceptado como bueno hasta el día, traería un problema al almacenaje en los pañoles de los buques, en donde se considera el frío como el primer factor de seguridad.

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En los renombrados astilleros alemanes de Schichan se está construyendo un buque con gran secreto, lo que hace suponer se trata de un submarino.

También en Suecia Mr. Enroth, Ingeniero, ha ofrecido á su Gobierno los planos de otro submarino movido por vapor, lo mismo encima que debajo del agua, lo que es ó sería una gran novedad.

Sigue la fiebre de submarinos; pero hasta hoy no se sabe de ningún principio nuevo que pueda ser razón de