El Mundo naval ilustrado (1901-10-30 00:00:00), página 14

cursión al Polo Sur por medio de una inmersión por debajo de la banca de hielo. Sin embargo, ha llegado el momento. No se ha logrado completamente alcanzar el Polo por el procedimiento del Nautilus, pero se ha hecho lo más difícil, es decir, el esfuerzo moral, y aun algo más, pues se construye un submarino con el cual M. Anschutz-Kampe, de Mónaco, debe realizar tan gloriosa empresa. Según sus cálculos, los hielos polares no alcanzan una inmersión superior á 30 metros. Su barco debe hundirse á 50 metros y permanecer quince horas debajo del agua. Está seguro de que en este intervalo encontrará una cortadura que le permita subir á respirar á la superficie del agua.... Por otra parte, si es preciso, si el hielo se obstina en cerrarse este camino, lo cortará, en la seguridad de que el manómetro le indicará los puntos débiles de la banca. Cada día se efectúan experimentos que demuestran tanto valor como imaginación científica. Después de Andrée, M. de la Vaulx. Al menos éste, si se pierde, se ha preparado á enviarle noticias por medio de palomas mensajeras. M. Anschutz-Kampe no tendrá este recurso, á menos que haya adiestrado peces para desempeñar el papel de mensajeros.

¿Quién sabe?

No es el único que sueña en las utilizaciones posibles del submarino: hay además un Ingeniero ruso que se propone convertirlo en fotógrafo de las grandes profundidades.

La Escuela de Náutica de Barcelona.—Los resultados obtenidos en los exámenes de la Escuela especial y provincial de Náutica de Barcelona no pueden ser más brillantes, y hablan muy alto en favor de dicha institución.

Durante el curso de 1900 á 1901, el número de alumnos oficiales fué 50, con 125 inscripciones, ascendiendo á 62 el de los de enseñanza libre, y á 129 el de sus inscripciones, siendo, por consiguiente, de 112 el total de alumnos, y el de inscripciones 254. Las notas correspondientes fueron, para 129 exámenes de alumnos oficiales, 14 sobresalientes, 23 notables, 28 buenos, 51 aprobados y 15 suspensos; y para 159 de enseñanza libre, dos sobresalientes, 12 notables, 33 buenos, 93 aprobados y 19 suspensos.

Felicitamos al digno Director de la Escuela, Sr. Ricart y Giralt, por el fruto que han alcanzado sus sabias enseñanzas.

Las subvenciones á la Marina alemana.—Los datos que van á continuación, extraídos de un documento parlamentario extranjero, revisten un carácter de interés para el mundo marítimo.

Subvenciones postales.—Las sumas pagadas por el Gobierno alemán anualmente por los servicios marítimos postales se resumen en el cuadro siguiente:

    Año
    Total de las subvenciones

    1889
    4.000.000 marcos.

    1890
    4.900.000

    1891
    4.900.000

    1892
    4.900.000

    1893
    5.000.000

    1894
    5.000.000

    1895
    5.000.000

    1896
    5.000.000

    1897
    5.000.000

    1898
    6.500.000

A lo que antecede hay que agregar la suma 1.300.000 marcos que la Dirección general de Correos del Imperio paga anualmente á las dos grandes Compañías Transatlánticas, la Hamburguesa Americana y la Norddeutscher Lloyd, de Brema, las cuales no reciben subvención alguna por sus servicios sobre el Atlántico y quienes son pagadas al peso por el transporte de cartas e impresos remitidos á los Estados Unidos.

Habría que agregar que la Dirección de Correos de los Estados Unidos paga en reciprocidad por el transporte desde los Estados Unidos á Alemania.

Las tres líneas subvencionadas son las de África Oriental, Extremo Oriente y la Australia.

La subvención acordada por estas dos últimas ha sido concedida á la Norddeutscher Lloyd, pero hoy la reparte con la Compañía Hamburguesa Americana.

Nuevo servicio del «Norddeutscher Lloyd».—La antigua e importante Compañía de navegación «Lloyd Norte Alemán», de Brema, acaba de establecer un servicio de vapores correos á la isla de Cuba, verificando el viaje en trece días.

Esta Compañía cuenta con los vapores mayores del mundo, algunos de los cuales puede decirse que son verdaderas poblaciones flotantes, pues están dotados de todos los servicios y comodidades.

El próximo viaje lo efectuará el Stolberg, buque de 28.000 toneladas de desplazamiento, que saldrá de la Coruña directamente para la Habana, Cienfuegos, Manzanillo y Santiago de Cuba el 21 de Noviembre.

El comercio de cabotaje en Marruecos.—El Sultán de Marruecos acaba de decretar el libre cabotaje entre los puertos de aquel Imperio, sin que satisfagan derechos de Aduanas los granos alimenticios, verduras, frutas, gallinas y huevos, mediante la condición de que para verificarlo se procederá como se procede en los otros artículos que se envían de un puerto á otro, esto es, consignándolo en un registro según el reglamento del servicio, después de entregar una guía al dueño de la mercancía con la firma de uno de los dos «Adules» y la rubrica de los dos Administradores.

Se consignará, además, el nombre de la mercancía, el número que ésta lleva, peso, nombre del dueño y del vapor que la haya transportado.

El cargador satisfará el importe de los derechos de Aduana en calidad de depósito hasta que se haya llevado á cabo la operación de cabotaje.

Si el artículo transportado fuese de los que su exportación á los países cristianos está prohibida, se entregará en depósito una suma equivalente al doble de los derechos de Aduana.

NOTAS BIBLIOGRÁFICAS

Tratado de Navegación, por los Sres. Estrada y Aguiño.—Aunque ya hemos dado cuenta á nuestros lectores de la aparición de tan importante obra, creemos necesario para la mejor orientación de la misma hacer un resumen de las principales materias que contiene.

El Tratado consta de dos tomos: el primero de Nociones de Trigonometría y Astronomía, y el segundo de Navegación teórica y práctica.

Las nociones de Trigonometría comprenden tres partes: el Ángulo y sus funciones, Triángulos rectilíneos y Triángulos esféricos, respectivamente, distribuidos á su vez en distintos capítulos que estudian las materias siguientes:

Primera parte. Nociones preliminares.—Funciones trigonométricas.—Tablas trigonométricas y logarithmicas.—Cálculos trigonométricos.

Segunda parte. Fórmulas entre los elementos de un triángulo rectilíneo.—Resolución de los triángulos rectángulos.—Resolución de triángulos oblicuángulos.

Tercera parte. Fórmulas entre los elementos de un triángulo esférico.—Resolución de triángulos rectángulos.—Resolución de triángulos oblicuángulos.—Elementos de cálculo diferencial aplicados sobre las curvas, elipses y parábola.—Elipsóide de revolución.

El tratado de Astronomía comprende los siguientes capítulos:

Esfera terrestre y celeste.—Movimientos celestes.—Diversos modos de medir el tiempo.—Sistema solar.—Las estrellas.—Los meses.—Almanaque público.—Problemas sobre juntos que se resuelven con el Almanaque náutico.—Correc-