El Mundo naval ilustrado (1901-09-20 00:00:00), página 12

MM. Prentout-Leblond y Leroux proyectan hacer construir un barco de cinco palos, de 12,800 toneladas de desplazamiento y 9.000 de aqve. Tendrá 142 metros de eslora y una superficie de volumen de 9.000 metros cuadrados.

Este enorme buque, el mayor de su clase que surcará los mares, deberá hallarse concluido á fines de 1903.

El acorazado ruso «Borodino». — Ha sido botado al agua en Rusia el acorazado de primera clase Borodino, que con el Orel, el Knyar Souvoroff, el Slava é Imperator Alexander III, formará un hermoso núcleo de unidades de combate, completamente homogéneo, tanto desde el punto de vista de su poder ofensivo y defensivo, como respecto á velocidad.

El Borodino desplaza 13.516 toneladas y mide 397 pies y 6 pulgadas de eslora, 76 de manga y 26 de calado; las máquinas son de 16.300 caballos de fuerza, y las calderas, en número de 20, del sistema Belleville, con economizadores.

Constará el artillado de 64 cañones (4 de ellos de 12 pulgadas) y 4 tubos lanzatorpedos.

El Borodino, como sus hermanos gemelos antes mencionados, costará 10 millones de rublos.

El crucero «Extremadura». — Según noticias de Cádiz, las obras de este buque se encuentran ya en su período de terminación, en los astilleros de la Constructora Naval Española (Cádiz).

El montaje de las máquinas principales se está efectuando con grande actividad; y una vez terminado, estará el buque en su período de pruebas particulares, preliminar de las oficiales, que se verificarán inmediatamente.

Las habitaciones de las cámaras de los Jefes Oficiales y clases están acabadas; se instala el mobiliario metálico y se forran los pisos de linóleum. En todos los detalles se ha prescindido en absoluto del uso de la madera.

Las tuberías para los diferentes servicios del buque se han terminado, como asimismo la colocación de las calderas principales, y, en general, los aparatos auxiliares, ya dispuestas á prestar servicio inmediatamente.

La arboladura y aparejo, tanto firme como de labor, está terminándose, lo mismo que todo lo referente á instalación y maniobras de anclas y embarciones menores.

El puente de guardia y caseta de derrota, con sus detalles y accesorios para la navegación, están concluyéndose.

Las instalaciones para alumbrado y demás servicios eléctricos se hallan dispuestas para probarlas cuando sea necesario, excepto la correspondiente á máquinas y calderas, que siguen el mismo grado de avance que los aparatos principales.

En la actualidad se ocupan en el recorrido y terminación de batacotas, maleteros y pañoles de víveres buen número de operarios, que concluirán en breve estas obras de detalle.

El pintado interior del buque se efectúa con extraordinaria rapidez en pañoles, camarotes y demás dependencias.

Entraron 196 buques, todos mercantes, siendo de vapor 101 y el resto de vela; sólo entraron en lastra 36, y eran mayores de 20 toneladas 185; condujeron 128 pasajeros y registraban en totalidad 30.067 toneladas; pertenecían á la bandera extranjera 3, ó sean: uno alemán, otro francés y otro inglés.

En el mismo período mensual se refrendaron y expidieron 190 patentes, resultando, por lo tanto, un movimiento en totalidad de 388 buques.

Santander.— Durante el último mes de Agosto entraron y salieron en este puerto 254 buques, importando 18.210 toneladas y exportando 43.382, habiéndose recaudado por la Junta de obras del puerto, por el impuesto de transportes, 37.523,17 pesetas.

También se recaudaron, por derechos de muelles, grúas y demás servicios del puerto, durante dicho mes, 4.117,70 pesetas.

Vigo.— En la Comandancia de Marina de Vigo ha sido abandonado, con el nombre de Cabo Finisterre, un vapor que adquirió en Inglaterra D. Plácido Castro, de Corcubión.

Es un buque de 68 toneladas de registro, que su propietario lo dedica al remolque de embarcaciones en el citado puerto.

El Cabo Finisterre dispone, bajo cubierta, de espacio suficiente para la instalación de cuatro camarotes destinados á sus tripulantes, dedicándose el resto del espacio libre á depósito de carbón para el consumo de su máquina.

Bilbao.— Está próxima á terminar la campaña de verano en los trabajos del rompeolas ó dique del Oeste del puerto exterior. Desde el comienzo de la misma han sido colocados 24 cajones y se espera colocar dos más antes de que queden suspendidas hasta el año próximo esas tareas.

Veinticuatro fueron los cajones colocados en la campaña veraniega del año último.

Barcelona— Ha fondeado en este puerto el nuevo vapor Industria, recientemente adquirido en Inglaterra por la Sociedad «La Mediterránea», para dedicarlo, en unión de El Pomelo, de la citada Compañía, al tráfico entre Barcelona, Almería, Orán y puertos intermedios. El Industria arquea 800 toneladas y tiene excelentes condiciones de construcción y marcha.

— El movimiento del puerto de Barcelona en el mes de Agosto estuvo representado por los siguientes buques:
Buques entrados: mercantes, españoles, 275; extranjeros, 68; total 343.
De éstos corresponden: 157 vapores españoles; 57 extranjeros; 118 de vela españoles y 11 extranjeros.

Clasificados por procedencias: De Europa, 318; Asia, 3; África, 7; América, 15; total 343.

Por la navegación: Cabotaje, 215; directos del extranjero, españoles, 44; con escala en puerto anterior, 16; extranjeros directos, 62; con escala en puerto anterior, 6; total, 343.

Arrojando un total de pasajeros desembarcados de 4.423.

Clasificación por banderas: alemana, 9; dinamarquesa, 2; española, 275; francesa, 8; griega, 2; holandesa 3; inglesa, 11; italiana, 26; rusa, 1; noruega, 4; austriaca, 1; turca, 1.

Han sufrido trato sanitario por su procedencia dos buques de vela españoles y un vapor extranjero.

Y durante el citado mes salieron: buques españoles para el extranjeros, 43; extranjeros, 50; para puertos españoles, 17; para cabotaje, 237; total 348.

Un velero monstro.— Los armadores de Rouen

PUERTOS

NACIONALES

Gijón.— Del cuadro estadístico formado por la Dirección de Sanidad de este puerto extraímos los datos relativos al movimiento de buques habido en el mismo durante el pasado mes de Agosto.