El Mundo naval ilustrado (1901-08-30 00:00:00), página 8

hecho arreglos para colocar á bordo del buque faro anclado en el bajo de Nantucket, distante 43 millas de la costa de Massachusetts, una instalación de telegrafía sin hilos. Al recibirse á bordo los despachos de los vapores procedentes de Europa se comunicarán á la estación de Sankati Head, isla de Nantucket, donde habrá un mástil de 130 pies de alto, y de este punto á todas partes de los Estados Unidos.

Con esta innovación coincide el establecimiento de un sistema de telegrafía submarina en el puerto de Boston, por medio del cual los buques que se dirijan á este puerto podrán averiguar su situación estando á 10 ó 12 millas de tierra. Parece que el sistema consiste en anclar una campana sumergida, que se hará sonar por medio de la electricidad y los sonidos se oirán á cierta distancia á bordo de los buques. La Compañía que se propone explotar este sistema se denomina Boston Submarine Signal Company.

Estos días ha sido lanzado al agua desde los astilleros Cramp el nuevo buque de combate Maine, de 12,800 toneladas. Es de la misma clase que el Ohio, cuya lanzadura se verificó hace algún tiempo, y que el Missouri, cuya construcción está muy adelantada. El nuevo Maine mide entre perpendiculares 388 pies, con una manga de 72 pies y un calado medio de 23,50 pies. Su armamento consistirá en cuatro cañones rayados de 12 pulgadas, emplazados en torres elípticas, 16 cañones de tiro rápido de 6 pulgadas, ocho cañones de 14 libras, ocho idém de 3 libras, ocho idém de 1 libra y ametralladoras. El Maine llevará dos tubos lanzatorpedos sumergidos, siendo el primer buque de esta Marina que los lleve así emplazados. La coraza será Krupp, de 11 pulgadas de espesor en la parte alta, á siete y media en la inferior; se extenderá tres pies y medio bajo la línea de flotación. Para su andar cuenta el buque con hélices gemelas que le impulsarán á razón de 18 nudos por hora. Las máquinas desplegarán una fuerza de 16,000 caballos. Las calderas son del tipo Nielausse. El buque estará listo para navegar dentro de un año.

El Gobierno está fortificando á toda prisa la entrada del Este de la Sonda de Long Island. Durante el gobierno del difunto Cánovas del Castillo se preparó el plan de invasión de este país en caso de una guerra precisamente por la entrada indicada, que estaba entonces indefensa; nuestros buques habían de efectuar un desembarco en algún punto de la Sonda, y la fuerza expedicionaria se hubiese echado sobre Nueva York sin encontrar casi ninguna resistencia. Es indudable que hubo de sospecharse este plan poco tiempo después de declarada la guerra, por cuanto la gente rica de Boston y otras ciudades ribereñas transportaron sus caudales al interior por temor de un golpe de mano de nuestra Escuadra.

El puerto de Nueva York será de los más y mejor defendidos del país. En Sandy Hook se emplazarán 18 cañones de 126 toneladas, el primero de los cuales se ha construido recientemente en el arsenal de Watervliet. Este monstruo mide 49 pies 6 pulgadas de largo, con un diámetro de la boca de 16 pulgadas. El proyectil medirá 5 pies 4 pulgadas, siendo su peso 2,870 libras, con un alcance de 21 millas. Cada disparo costará 600 pesos por el proyectil y 265 por la pólvora. En el momento de la descarga la presión será de 96,000 libras por pulgada cuadrada. En la trayectoria el proyectil alcanzará una altura máxima de cinco millas.

Según el plan de defensas adoptado, se montarán 10 cañones de esta clase en San Francisco, 8 en Boston y 4 en Hampton Roads. Todos estarán emplazados en torres del tipo Grusson.

En la controversia seguida en la prensa por los partidarios de Sampson y Schley, han salido á luz varios secretos de la guerra, por ejemplo, la existencia de una carta de carácter particular dirigida al Contralmirante Sampson por el Ministro de Marina con fecha del 6 de Abril, en la que éste encargaba á aquél que destruyese la Escuadra española. Que Sampson se dirigió á Siboney el mismo día del combate de Santiago á instancias del General Shafler, «cuya situación estaba muy comprometida, tanto por las bajas que le habían causado las tropas españolas como por el número de enfermos de entre sus tropas.» Muchos otros secretos conoceremos probablemente tan luego como empiece á funcionar el Tribunal de Marina que ha de juzgar á Schley por sus actos durante la última guerra.

Un Balzar.

Nueva York, Agosto 10 de 1901.

LA ESCUADRA EN BILBAO

La prensa marinófoba, la que no puede vivir sin descargar puñadas sobre la Marina de guerra española, convertida en cabeza de turco de sus malas pasiones, debe hallarse, ciertamente, desolada. En los ocho ó diez días de movilización de la Escuadra, ni una avaria insignificante, ni el más leve tropiezo que hinchar, exagerar ó abultar ad majorem circulatorem. ¡Es cosa de maldecir á Neptuno, en primer término, y en segundo á todos los constructores de calderas marinas habidos y por haber! No tuvo el poderoso dios de las aguas una mala tormenta que desencadenar en el Cantábrico, ni dejaron de funcionar con absoluta regularidad los generadores de los barcos, ni se perdió ningún buque, ni voló la santabárbara de algún acorazado. Lo dicho: la prensa rotativa debe estar desapacible.

Hablado ahora en serio, diremos que ya se habrán convencido los eternos y apasionados detractores de la Armada española que los escasos restos de nuestro poder naval no se encuentran, sin duda, á la altura que exigen las modernas necesidades de la guerra marítima por lo que se refiere á condiciones de velocidad y poder ofensivo y defensivo; pero tampoco pueden ser tachados de inservibles pontones, de máquinas infernales dispuestas á volar, ó de carracas sólo móviles á remolque. Guárdense esos y otros calificativos injustos los aficionados á prolongarlos con cualquier motivo. Escasos en número y medianamente armados, tenemos buques, y prestan bien los servicios que en las actuales circunstancias pueden exigirse.

Respecto al estado de instrucción de la Oficialidad y marinería de la Escuadra, cuantos vieron los ejercicios realizados en el Abra de Bilbao y los vieron con imparcialidad y buena fe, convendrán en que fueron