El Mundo naval ilustrado (1901-04-30 00:00:00), página 12

ESTADO comparativo, que representa la diferencia que existe entre el número de buques mayores de 50 toneladas que componían la Marina mercante española en 1.º de Enero de 1900, por provincias y toneladas, y los que la componen en 1.º de Enero de 1901:

    PROVINCIAS
    En 1.º de Enero de 1900.
    En 1.º de Enero de 1901.
    Diferencia por más.
    Diferencia por menos.

    Número de buques
    Toneladas
    Número de buques
    Toneladas
    Número de buques
    Toneladas
    Número de buques
    Toneladas

    Algeciras	281	4	261	4	20	0	20	0

    Alicante	47	4.071	4	1.887	42	4.071	3	2.044

    Almería	18	687	6	817	18	867	6	817

    Barcelona	164	46.650	20	125.268	149	40.652	22	139.461

    Bilbao	19	2.759	17	2.572	19	3.821	205	380.300

    Cádiz	9	1.018	29	1.372	1	1.018	29	29.605

    Canarias	11	1.111	1	1.151	1	1.151	1	1.151

    Castellón	2	1.425	9	1.260	2	1.425	7	2.722

    Cuera	2	2.908	5	631	2	2.882	3	2.111

    Ferrol	20	2.802	1	148	22	2.855	1	148

    Gijón	19	1.950	33	14.135	18	1.800	19	19.636

    Gran Canaria	11	1.082	1	1.619	1	1.082	1	1.619

    Huelva	6	1.632	3	1.137	3	1.632	3	1.137

    Málaga	1	1.304	1	1.304	1	1.304	1	1.304

    Niñorcas	90	10.064	4	6.416	93	9.024	10	5.954

    Menorca	8	588	6	3.936	8	588	6	2.037

    Sanlúcar	2	1.063	2	2.491	2	1.063	2	2.491

    San Sebastián	12	1.063	21	1.491	12	1.063	21	1.491

    Sevilla	3	250	19	16.877	3	250	19	20.413

    Tarragona	2	387	51	55.894	2	387	51	54.183

    Valencia	38	5.320	15	1.075	36	5.320	16	12.050

    Vigo	15	3.949	2	107	14	3.717	2	107

    Villagarcía	32	6.653	2	26	32	6.653	2	26

    TOTAL	567	98.885	460	548.910	549	95.139	574	678.155

    						2.599	116	125.272

    						6.345	2	2.850

Sociedad de salvamento de náufragos.

S. M. el Rey, Socio Protector.—S. M. el Rey (que Dios guarde), queriendo dar una prueba del interés y aprecio que le merece la obra del salvamento de náufragos, siguiendo el ejemplo de su augusta madre y aceptando respetuosa invitación del Excmo. Sr. Presidente de la Sociedad, ha acordado que se le inscriba como Socio Protector en las listas de la Central, con la cuota de 1.000 pesetas anuales, habiéndose entregado ya la del año corriente por el Excmo. Sr. D. Luis Moreno y Gil de Borja, Intendente de la Real Casa y Patrimonio.

Estación de Salvamento en Caldetas.—La Junta de Barcelona, á excitación de su Presidente y Secretario, Sres. Nicolás y Ricart y Giralt, propondrá al Consejo Superior crear Estación de Salvamento en Caldetas.

En Caldetas existe ya un principio de Estación, pues la Junta de Barcelona costea allí una pequeña caseta con pescante y dos magníficos faroles Fresnel, eléctricos, que sirven para hacer diferentes señales á los pescadores cuando reina mal tiempo. Es Caldetas estación veraniega de lujo, donde tienen casa de verano distinguidas personalidades de Barcelona que desean se emplace allí material salvavidas.

El aparato que se considera necesario en la localidad es un fusil Dawson.

Naufragio del vapor inglés «Propitious».—En la noche del 27 del corriente naufragó en la entrada del puerto de Bilbao el vapor inglés Propitious, que, con carga de mineral de hierro se dirigía á Usidles-brocet.

Según telegramas recibidos de la citada capital, este siniestro, como el del Astona, se debe exclusivamente á la temeridad del Capitán.

Desoyendo las advertencias del Práctico, quien recomendaba la permanencia del buque en el fondeadero hasta que amainase el temporal, salió el Propitious del puerto, yendo á embarcarse en la boya blanca, no lejos de donde encalló el Astona.

El buque se sumergió de popa; los tripulantes se refugiaron en el castillo de proa, desde el que arrojaron los cohetes de alarma.

Avisado el Comandante de Marina, Sr. Concas, reclutó gente que salió inmediatamente en socorro de los náufragos. Tras de heroicos esfuerzos lograron los marinos de la Estación de Salvamento acercarse en un bote al buque náufrago, recogiendo á los 17 tripulantes del Propitious.

Han perecido en el naufragio el Capitán del vapor y el Mayordomo.

CONSTRUCCIONES

Detalles de la botadura del «Celtic».—La prensa inglesa publica los siguientes curiosos pormenores acerca de la botadura del vapor Celtic, en Belfast, hecho de que dimos cuenta oportunamente:

«Al acercarse el momento fijado para que el buque tomara el agua, un saecimiento eléctrico hizo vibrar á los militares de espectadores que se agolpaban en las inmediaciones del vasto astillero.

Rodeaban al coloso, que estaba pintado de gris y rojo, un enjambre de trabajadores acabando los últimos pre-

1 Véase nuestro número correspondiente al 10 de Abril.