El Mundo naval ilustrado (1901-05-30 00:00:00), página 3

zado importantes estudios sobre la dirección y fuerza de las corrientes oceánicas.

El Príncipe Jorge de Grecia, hijo segundo del Rey de los Helenos, actual, Gobernador de Caudía, y el Archiduque Carlos Esteban de Austria, hermano de la Reina Regente, son también marinos distinguidos.

El Príncipe de Joinville, hijo de Luis Felipe de Orleans, prestó en la Armada de Francia meritorios servicios, y el actual Duque de Montpensier estudia con aprovechamiento la carrera naval en nuestra Escuela de Ferrol con D. Jenaro de Borbón, hermano del actual Príncipe de Asturias.

Rusia, Dinamarca y otras naciones tienen constantemente alguno de sus Príncipes consagrados á la Marina, y el Rey de Bélgica, el Sultán de Turquía y otros Soberanos, aunque no han ejercido la profesión de marinos, tienen lujosos yates para su utilidad y recreo que les permiten apreciar temporalmente, cuando menos, algo de lo que al mar y á la Marina se refiere.

En España hemos sido en esto, como en otras cosas, menos afortunados, ya porque la situación central de la Corte la aparta de cuanto á la mar se refiere, ya porque el espíritu antimalítico de la Nación ha tenido que reflejarse forzosamente en todas sus manifestaciones.

Ciento es que en la antigüedad hemos contado con un Don Juan de Austria, y más tarde con los Infantes Don Felipe y Don Antonio, hijo y nieto respectivamente del primero de los Borbones y ambos Presidentes nominales del Almirantazgo; pero desde los tiempos ya remotos en que el Infante Don Enrique de Borbón, hermano del Rey Don Francisco, ejerció de manera efectiva el mando del modesto bergantín Mansanares, no hemos vuelto á tener en la Marina militante persona de Real estirpe; pues si bien dicho Infante llegó á ceñir la faja de Teniente general de la Armada, fué más como honor mutuo que por ejercicio de la profesión, y después de su muerte, ni aun sus ilustres hijos heredaron la afición á la mar, prefiriendo servir en el Ejército, donde han llegado á honrosos puestos.

Aún quedan, por fortuna, Infantes de España que, por su edad, se encuentran en condiciones de consagrar- se á la Marina militar; y aunque el respeto nos imponga silencio y nos vede expresar pensamientos que aun en forma de súplicas puedan interpretarse como consejos, el patriotismo y el amor á la Marina, el anhelo de ver enlazadas la Dinastía con la Armada, para gloria de todos y para que el ejemplo que viene de lo alto se espazza por los ámbitos de la Nación y alien- te y vivifique el espíritu que le falta para interesarse en asunto que consi- deramos de vitalísima importancia, todo ello reunido nos impulsa á ex- presar, con el respeto más profundo, nuestro ferviente anhelo de saludar el momento feliz en que un Príncipe español haga espontánea elección de la Marina para consagrarse su preferencia y su cariño, para impregnarse bien de su importancia y su necesidad, á fin de que esta convicción, adquirida por la propia experiencia, viva constante- mente junto al Solio, y desde allí des- cienda de continuo sobre los gober- nantes, sobre el Parlamento y sobre el pueblo, como la luz brota del sol y da calor y vida á cuanto alcanzan sus ra- yos y sus esplendor.

EL TRASATLÁNTICO «CELTIC»

EL TRASATLÁNTICO «CELTIC»

LA DECADENCIA MARÍTIMA DE INGLATERRA

Por hoy me limito á tratar de la decadencia de la Marina militar. Si nues- tra Marina está decadente únicamente por la insuficiencia del presupuesto, te- nemos una gran Marina, rica en glorias seculares y provista de presupuestos inmensos, que se encuentra en el ca- mino de la decadencia por una causa completamente opuesta, debida á su defectuosa organización. El Presu- puesto de la Marina inglesa para el año 1901-02 se ha votado en la suma

1 Creemos que es de gran interés este artículo que traducimos de La Lega Navale y que lleva la tan conocida firma de Lorenzo D'Adda. Mu- cho tiene que aprender en estos tiempos los que estudian el difícil problema de la reconstrucción de nuestra Armada. (El traductor.)

2 Se entiende la rallada. (N. del T.)