El Mundo naval ilustrado (1901-05-10 00:00:00), página 12

En el tratado de Utrecht se consignaban los derechos a la pesca de los vascongados en estos términos:—«Artículo XV. Y porque por parte de España se insta sobre que á los vizcaínos y otros subditos de S. M. les pertenece cierto derecho de pescar en la isla de Terranova, consiente y conviene S. M. Británica que á los vizcaínos y otros pueblos de España se les conserven todos los privilegios que puedan con derecho pre- tender.»
«Pero la pesca quedó interrumpida indefinidamente, y ese que en el tratado de Madrid—1721—volvió á escribirse «que por S. M. Británica se darían las órdenes que fueran necesarias para cumplir los tratados de paz de Utrecht, especialmente en lo que no se hubiera ejecutado sobre comercio y navegación, según en lo antiguo del tiempo del Señor rey Carlos II., etc., etc.»
«Nada se consiguió; y languideciendo cada vez más la pesca, que algún tiempo continuó haciendo con bandera francesa, hasta que eso también se hizo imposible, y lo menos por parte de los españoles la pesca del bacalao se perdió por completo por causa de las contrariade- des de las guerras que culminaron en 1763 cuando Francia cedió el Canadá á Inglaterra.»
(Continuado.)
Ernesto Lyders.

CONSTRUCCIONES

Un submarino sueco.—El Almirantazgo sueco ha recibido los planos de un nuevo submarino inven- tado por el Ingeniero M. Euroh.
Las dimensiones de aquél son: Esloira, 25 metros; man- ga, 4; puntal, 8,50; desplazamiento, 146 toneladas en completa inmersión, y 142 inmersión normal. Está pro- visto de dos máquinas de triple expansión, de 100 cabal- llos de fuerza y velocidad de 12 nudos en la superficie y de 6 bajo el agua.
Componen el aparato generador dos calderas cilíndri- cas, utilizables sólo en la navegación á flor de agua; para la marcha bajo la superficie se utiliza en parte el vapor, y en parte el aire comprimido. Los residuos de la combustión quedan eliminados mecánicamente por la chimenea.
El sistema de dirección lo constituyen dos timones horizontales y otros dos verticales; un pistón hidrostá- tico sirve para mantener el barco en la profundidad de- seadá.
Hallase construido el submarino de tal modo, que pue- de descender á 60 metros de profundidad, y en el caso de que excediera de la misma, pone á automáticamente en movimiento un aparato de seguridad: el aire compri- mido desaloja el agua de los water ballast, y el barco sube rápidamente á la superficie.
La inmersión dura 25 segundos, y se lleva á cabo me- diante la introducción del agua en los receptáculos co- rrespondientes.
El coste del nuevo submarino está calculado por su inventor en 400.000 francos, siendo, por consiguiente, más barato que los modelos franceses y norteameri- canos.
Nuevo vapor español.—Nos dicen de Cádiz que en la Factoría de Matagorda, propiedad de la «Compañía Transatlántica», se está ultimando la grada donde ha de colocarse la quilla del nuevo barco José Aramburu, en- cargado por la «Sociedad Gaditana de Navegación».
Sus dimensiones serán las siguientes: Esloira, entre perpendiculares, 85,30 metros; manga máxima, 12,49; puntal, 6,78. Desplazará 4.500 toneladas, y su construc- ción empezará próximamente á principios de Julio.

«La Constructora Naval Española.»—Ocu- pándose de tan importante centro industrial dice el Diario de Cádiz:
«VAPORES 23 y 24
«Continúan con toda actividad los trabajos de estos dos buques.
«El primero tiene ya colocada en grada toda la parte del casco correspondiente al doble fondo.
«Del segundo está próximamente hecha la mitad de igual parte
«En la actualidad se está trabajando en las cuadernas que van desde la draga lateral de los tanques á la cu- bierta alta y en los mamparos.
«El vapor Agge, de la casa Aznar, está terminando de entregar 300 toneladas de materiales de acero para estos buques, y el vapor Pedroza, de la misma casa, que salió de Cardiff hace unos cinco días, está ya navegando por las costas de la Península con 600 toneladas más para el mismo destino.
«En realidad, es bien esencial para todo trabajo orde- nado y rápido el buen acopio de los materiales, y es in- dudable, refiriéndonos á la «Constructora Naval», que sólo disponiendo de los enormes recursos de transporte que tiene una casa naviera tan importante como la de Aznar pueden los aceros, carbones y los demás efectos necesarios para las obras de esta clase, acudir puntual- mente en los momentos precisos.
«Como sucede generalmente en el comercio, las nece- sidades de «La Constructora» han creado un movi- miento mercantil enormemente superior al esperado.
«Por los buques que acudieron aquí al principio con- ductiendo aceros han ido sustentando para operaciones en esta bahía sus trabajos de Gibraltar, y gracias á todo ello el movimiento de las últimas semanas en la bahía de Cádiz está recordando los mejores tiempos de este puerto.
«OTRAS OBRAS
«Además de los trabajos numerados, se trabaja actual- mente en el remolcador, cuyo casco y máquina se está construyendo para la Marina militar.
«Esta máquina, que es la primera de gran potencia que se construye en Cádiz, tiene ya fundidos los cilin- dros, las plataformas, y en general todas las piezas de alguna importancia, excepto el condensador, que que- dará terminado en este mes.
«Las piezas de forja están igualmente á gran altura, y el eje eléctrico, que es la más importante, se está termi- nando en el taller de maquinaria.
«Dentro de breves días se espera la visita del Ingeniero director de las obras del río de Sevilla, Sr. Molini, que ha de examinar el remolcador Girald, terminado ya en el Astillero, antes de su salida para ser entregado en aquel puerto.

EL «EXTREMADURA»
«Las obras de este buque han experimentado gran adelanto en este último mes.
«Puede decirse que está terminada completamente toda la parte metálica, con excepción de los pequeños remates y detalles que surgen durante la instalación de los efectos ó servicios.
«Todo lo relativo á calderas, bombas de alimentación, ventiladores mecánicos y demás partes correspondien- tes á las cámaras de caldeo, está tocando á su termina- ción, y en la próxima semana quedarán también mon- tadas las chimeneas.
«Actualmente se trabaja en la instalación de botes, alojamientos, entaquillados de pañoles, alumbrado eléc-