El Mundo naval ilustrado (1901-06-30 00:00:00), página 17

RECORRIDO 9 MILLAS

Salida al cronómetro; arqueo y compensación según el Reglamento del Club de Regatas, año 1896.

Las embarcaciones no excederán de 15 toneladas, y deberán ser anotadas en el libro Registro del Club antes del día 20 de Julio, designando dueño, timonaje, aparejo, nacionalidad y matrícula, debiendo hallarse en las inmediaciones del punto de salida con la antelación necesaria, y llevando al tope la contraseña y en el pico la bandera de su nación.

PREMIOS: Gran premio de honor, bronce.
Le Champion, regalo de S. M. la Reina Regente y 500 pesetas en metálico.
Primer premio.—Objeto de arte, regalo de S. A. R. la Serna. Sra. Princesa de Asturias y 250 pesetas.
Primer premio.—Reloj artístico, regalo de S. A. R. la Serna. Sra. Infanta Doña Isabel y 250 pesetas.
Segundo premio.—Regalo del Sr. Ministro de Marina y 200 pesetas.

El Jurado, presidido por el Sr. Comandante de Marina ó persona que le represente, se compondrá, además, de tres Vocales y un Secretario nombrado por la Directiva.

Copa-Gallo.—En los días que señale la Junta directiva del Club de Regatas de Santander se efectuará la que tiene por objeto disputar la Copa-Gallo, donada generosamente al objeto por la Sra. D.a Manuela Bustamante, viuda de Gallo.

Para tomar parte en esta regata es indispensable que los yates estén inscritos en la Sociedad y tengan, por lo tanto, derecho al uso del grimpolón, distintivo de ella.

La inscripción ha de hacerse en el libro Registro, citando nombre actual, eslora máxima en la cubierta, largo en la línea de flotación, manga y calado máximo, si tiene orza, superficie máxima de velamen según el Yacht Racing Association.

El arqueo se hará según el vigente Reglamento de Regatas de este Club.

La petición de inscripción se hará al Secretario del Club de Regatas antes de las veinticuatro del día anterior á la Regata, presentando el armador certificado de un perito arqueador del puerto, acreditando bajo su firma ser ciertos todos los pormenores á que se haga referencia.

El dueño del yate tiene derecho á pedir una copia de la inscripción firmada por el Secretario y visada por el Presidente.

Los armadores tendrán obligación de ir en los balandros al hacer el recorrido ó, de no ser posible, nombrar persona que les represente, avisando al Jurado con alguna anticipación, pues éste puede ó no aceptar la sustitución.

El yate vencedor en la Regata definitiva recibirá en depósito la Copa-Gallo, que le entregará la Junta directiva reunida en sesión al efecto; se levantará acta suscrita por el armador del yate, y ocho días antes de la Regata del año próximo devolverá la Copa á la Directiva en la misma forma en que se le hizo la entrega.

Caso de no celebrarse la Regata anunciada, la Copa quedará depositada en el Club hasta que se verifique la Regata próxima.

Todos los campeones tendrán derecho á una bandera fondo azul, con el grimpolón al centro, Copa-Gallo y año en letra blanca, y cuando fuese uno mismo campeón varios años, se pondrá en la bandera el número de orden en cifra roja. Estas banderas las dará exclusivamente la Sociedad.

RECORRIDO

Salida al cronómetro de entre dos botes-boyas situados al Sur del muelle de pasajeros y á 300 metros de distancia uno de otro, á dejar por babor al bote boyo número 1, situado en Media Duesa ó boca grande del puerto; de allí al bote número 2, frente á Cabo Menor, dejando por estribor dicho bote; de éste á dejar por estribor al bote número 3, situado al NE. del faro Mouro, y de aquí al punto de salida, dejando por estribor el bote número 1, situado en Media Duesa.—10 millas.

CONDICIONES.—El yate que no tome parte en la primera Regata queda excluido para la siguiente, siempre que no alegue causa justificada.

Todó yate, después de hecha la salida, está obligado á hacer el recorrido; y en caso de retirarse, justificará ante el Jurado la causa que á efectuarlo le obligó, sin cuyo requisito no podrá tomar parte en la sucesiva, y el Jurado resolverá en justicia.

Para arqueo, compensación, salida y derrota, y demás que no consten en este Reglamento especial, se observará el vigente del Club. En caso de empate se verificará entre los vencedores una nueva Regata el dia que señale la Junta directiva del Club.

El presente número consta de 24 páginas.

MISCELANEA

Hoteles flotantes en los Estados Unidos.—Un industrial neoyorkino, Mr. John Arbuckle, ha ideado convertir en magníficos hoteles las viejas corbetas Jacob A. Standler y Stapleton, los yates Gitana y Hermit y el remolcador John Hartam.

Durante el día permanecerán anclados los cinco barcos en la bahía de Nueva York, haciendo á la mar en las primeras horas de la noche y permaneciendo en ella hasta que empiece á despuntar la aurora.

De este modo los huéspedes de los originales hoteles podrán durante el día atender sus asuntos en la capital dedicando las horas de descanso á hacer vida marítima.

Los barcos están amueblados con exquisito confort, de modo que no pueda echarse de menos en ellos ninguna de las comodidades que ofrecen los hoteles de tierra.

La ingeniosa empresa ha encontrado magnífica acogida entre los hombres de negocios y la gente adinerada. Cuesta á Mr. Arbuckle plantear el negocio unos 300.000 dollars.

De dar resultado el pensamiento, piensa el autor del mismo adquirir nuevos barcos para convertirlos en hoteles flotantes de invierno. Éstos permanecerán durante la mencionada estación en las costas de la Florida.

Cádiz.—Depósito flotante de carbones.—En el Ministerio de Agricultura ha sido presentada la siguiente instancia:

—Excmo. Sr. Ministro de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas.—Excmo. Señor: D. Alberto de Aznar y Tutor, vecino de Bilbao, solicitante para la concesión del establecimiento de un depósito flotante de carbones en la bahía de Cádiz, y en su nombre y representación, por ausencia, D. Luis Urrutia, vecino de la expresada Villa de Bilbao, á V. E. respetuosamente expone: Que para dar cumplimiento á las disposiciones de la vigente ley de Presupuestos y Real decreto de 20 de Agosto de 1883, relacionados con las concesiones de los expresados depósitos, eleva á V. E. la Memoria en la que expresa las razones en que funda su petición, el plano de la bahía de Cádiz y el de la embarcación que ha de ser destinada á depósito y el presupuesto de las obras. Suplica al propio tiempo á V. E. se digne dar curso á la presente instancia, esperando de su recono