El Mundo naval ilustrado (1901-09-30 00:00:00), página 16

ría exponiendo las reformas que estiman necesarias para el desarrollo de las industrias marítimas en dicha nación.

Las reformas solicitadas son las siguientes: creación de un organismo marítimo superior de carácter permanente, análogo al Consejo Superior de la Industria, y con autonomía completa; revisión de la ley sobre hipoteca marítima; reforma de la enseñanza náutica; centralización de los servicios administrativos de la Marina en un solo Ministerio.

El Jefe del Gobierno belga ha prometido a los firmantes de la Memoria satisfacer en plazo breve sus aspiraciones.

Las pesquerías de altura españolas.—Ha sido presentada al Ministro de Marina una solicitud en demanda de que se dicten reglas que pongan en vigor conceptos legales olvidados, con arreglo a los cuales el bacalao pescado en mares libres por españoles, en buques también españoles, esté exento de los derechos arancearios que paga en la actualidad, efecto de los cuales salen de España más de treinta millones de pesetas anuales, importe del bacalao traído del extranjero.

La Junta Central de la Liga Marítima se ocupa activamente en recabar del Gobierno las disposiciones necesarias para la resolución favorable de tan importante problema marítimo-económico-social, del que depende la existencia de las pesquerías de altura españolas, base insustituible de nuestra marinería y filón de riqueza explotado hoy en España sólo por capitales extranjeros.

Nuevo vapor.—Una Sociedad compuesta de santanderinos ha adquirido en Inglaterra un magnífico vapor que será destinado al tráfico entre los puertos del Pacífico, especialmente entre los del Sureste de México, en uno de los cuales (Mazatlán) dicha Sociedad tiene un importante establecimiento comercial.

La tripulación se compondrá en su mayor parte de marinos montañeses, los cuales han salido ya para hacerse cargo del buque.

Congreso Internacional de Pesca.—Ha sido autorizado para formar parte del Comité de organización del Congreso y Exposición internacional de Pesca que se celebrará en San Petersburgo el próximo año, el Teniente de navío de primera clase D. Adolfo Narváez, el cual asistirá además a dicho acto como Delegado oficial del Ministerio de Marina.

La Copa del «América».—A tiempo de terminarse el ajuste del presente número comunico el telégrafo la victoria del yate norteamericano Columbia, defensor de la Copa del América, sobre su competidor inglés Shamrock II, en las regatas internacionales verificadas ayer en Sandy-Hook (Nueva York).

Este nuevo triunfo del yachting norteamericano a costa del británico ha causado en el otro lado del Atlántico tanta alegría como decepción en el Reino Unido, donde existían grandes esperanzas de reconquistar la perdida Copa de la Reina.

El Columbia llegó a la meta un minuto y 23 segundos antes que el Shamrock II, ó sea con escusísima diferencia de tiempo, resultado en extremo honroso para el yate de Sir Thomas Lipton.

En nuestro próximo número publicaremos una interesante información gráfica de este match sensacional.

MERCADO DE FLETES

MINERAL
FLETES DE MINERAL
Aguilas á Glasgow, vapor X., 8/1 1/4.
Huelva á Savannah ó Charleston, vapor 4.000 toneladas 9/4.
Bilbao á Glasgow, vapor 2.800 toneladas 5/8.

Bilbao á Newport, vapor Desierto, 4/-
Bilbao Swansea, vapor 1.900 toneladas 4/3.
Bilbao á Middlebro, vapor Harrier 5/1 á Stockton 5/3.
Bilbao á Middlebro, vapor 2.500 toneladas 5/ á Stockton 5/1/4.
Santander á Glasgow, vapor Peña Augusta, 5/1 1/4.
Huelva á Estados Unidos, vapor 9.500 toneladas, 9/-
Bilbao á Dunkerque, vapor St.-Wondrille 5/1 1/4.

FLETES DE CARGONES

El mercado de fletes muy desanimado, estando los fletes muy flojos, no viéndose ninguna mejora por el momento.

MERCADO DE CARBONES

Esto mercado está sostenido á los tipos de 18/- á 18/6 los Cardiff de primera, 17/6 á 17/6 los de segunda y los Monmouthshires de 14/ á 16/- f. a. h. más 1/6 de impuesto.

* *
En Gijón, franco á bordo, los precios son los siguientes:
Cribilo, de 28 á 29 pesetas; Graniz, 21 á 23; Gilleta, de 24 á 26; Galicia, de 22 á 24; monito lavado de vapor, á 19.
En Bilbao:
Campanal 1.º, de Sh. 10/4 á 10/9; 11 2.º, de 8/6 á 8/9; Campanal 1.º, de 10/6 á 11/0; id. 2.º, de 9/2 á 9/5; Rubio 1.º, de 10/9 á 11/0; id. 2.º, de 8/4 á 8/5; otros, de 7/0 á 8/.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Tratado de navegación, por los Sres. D. Ramón Estrada y D. Eugenio Agacino.
Estos ilustrados e inteligentes publicistas acaban de realizar un tratado de navegación meritorio, entregado á la juventud española que, por adición ó por deber profesional, estudia cuestiones marítimas, el excelente libro cuyo título encabeza las presentes líneas.
Con estilo correcto y gran sencillez de exposición analizan ambos autores las diversas teorías astronómicas y náuticas que se utilizan en la práctica de la mar, facilitando de ese modo el trabajo del profesor y del alumno.
Dividido el tratado que nos ocupa en tres partes: trigonometría (rectilínea y esférica), astronomía y navegación.
La tercera parte contiene cuadros detallados se han venido manteniendo en estos últimos años dentro del vasto campo de la navegación, escribiéndose frecuentemente artículos y experimentos nuevos aplicables al piloto y, en general, á la seguridad de la navegación.
Felicitamos á los Sres. Estrada y Agacino por su reciente libro, ya que su aparición ha venido á llenar una necesidad largo tiempo sentida en nuestro país en las obras de navegación, que, aunque innumerables en el aspecto de sus páginas, son escritas, no se hallaban á la altura de las modernas exigencias científicas.

SECCIÓN OFICIAL

Contrato para suministro de carbón.—Real decreto de 20 de Septiembre de 1901, autorizando al Ministerio de Marina, en virtud de lo dispuesto con el fin de contratar el suministro del carbón que pueda necesitarse en los buques de guerra y arsenales del Estado hasta 31 de Diciembre de 1903.—(Gaceta del 22 de Septiembre de 1901.)

Reformas en el Reglamento de pesca en el río Miño.—Real decreto de 20 de Septiembre de 1901, reformando los artículos 10 del cap. 6 y 12 del cap. 1 del Reglamento de pesca en el río Miño, de 19 de Mayo de 1898.—(Boletín del Tratado de Comercio y Navegación entre España y Portugal de 27 de Mayo de 1898.—(Gaceta de 24 de Septiembre de 1901.)

Carbón para la Marina de guerra.—Bases para celebrar el concurso (en 28 de Octubre próximo, á las doce y media) con objeto de contratar el suministro de carbones ingleses y españoles que puedan necesitarse para el consumo de los buques de guerra de la Armada del Estado hasta 31 de Diciembre de 1903.—(Gaceta del 25 de Septiembre de 1901.)

Código internacional de señales.—Real decreto aprobar el Código internacional de señales propuesto por el Gobierno británico, y declarando obligatoria para todos los buques españoles, así de guerra como mercantes, de altura y semirratos, desde 1.º de Enero próximo, la adquisición del expediente de señalización y de las demás normas necesarias para su uso tanto con los otros buques nacionales y extranjeros como en las estaciones semafóricas de la costa.—(Boletín Oficial del Ministerio de Marina del 26 de Septiembre de 1901.)