El Mundo naval ilustrado (1901-12-10 00:00:00), página 12

10.º Que cuando al terminar un buque la importación aparezca un sobrante de las provisiones calculadas en el primer puerto, se exijan los derechos correspondientes si el buque no ha realizado el itinerario, que sirvió para el cálculo ó no sale directamente para el extranjero; pero no cuando concurren una y otra circunstancia.

Tabla que ha de servir para calcular el consumo de provisiones á bordo de los buques comprendidos en la regla segunda de la Real orden de 4 de Mayo último y á que hace referencia el punto tercero:

Aguardiente común extranjero.—Litro: por marinero y por día, 0,100; por Oficial y pasajero, por día, 0,200.
Licores y aguardientes compuestos extranjeros.—Litro: por Oficial y pasajero, por día, 0,180.
Azúcar nacional y extranjera.—Kilogramo: por marinero y por día, 0,050; por Oficial y pasajero, por día, 0,060.
Hojas extranjeras.—Kilogramo: por Oficial y pasajero, por día, 0,060.
Café.—Kilogramo: por marinero y por día, 0,040; por Oficial y pasajero, por día, 0,050.
Cerveza extranjera.—Litro: por marinero y por día, 0,500; por Oficial y pasajero, por día, 1.
Chocolate extranjero.—Kilogramo: por Oficial y pasajero, por día, 0,030.
Conservas alimenticias extranjeras.—Kilogramo: por marinero y por día, 0,100; por Oficial y pasajero, por día, 0,200.
Dulces extranjeros.—Kilogramo: por Oficial y pasajero, por día, 0,050.
Galletas finas extranjeras.—Por Oficial y pasajero, por día, 0,050.
Mantea de vaca extranjera.—Kilogramo: por marinero y por día, 0,090; por Oficial y pasajero por día 0,050.
Mantea de cerdo extranjera.—Kilogramo: por marinero y por día, 0,040; por Oficial y pasajero, por día, 0,050.
Vino común extranjero.—Litro: por marinero y por día, 0,500; por Oficial y pasajero, por día, 1.
Vinos generosos extranjeros.—Litro: por Oficial y pasajero, por día, 0,200.
Vinos espumosos extranjeros.—Litro: por Oficial y pasajero, por día, 0,200.
Thé.—Kilogramo: por marinero y por día, 0,010; por Oficial y pasajero, por día, 0,020.

Interesante para los productores españoles.—En Enero de 1902 se inaugurará en Lyon un Centro de importación de nuestros productos, abriéndose un nuevo mercado, al que podrán dirigirse los comerciantes españoles en demanda de la venta de sus géneros.

Secundando los deseos del Ministro de Estado, nuestro Consejo en dicho punto, Sr. Maluquer, ha iniciado y empezado á llevar á la práctica la idea de encontrar un mercado á nuestra producción, después de un estudio detenido de los aranceles de Aduanas francesas y de las importaciones de las demás Naciones extranjeras, consiguiendo que se vendieran á buenos precios el calzado, aceites y trabajos de platería hechos en Baleares.

El Círculo de la Unión Mercantil, de Madrid, y el Fomento del Trabajo Nacional, de Barcelona, recomendarán á nuestros productores el envío de muestras insignificantes, y después de ofrecidas en la plaza se harán los pedidos en firme, siendo nuestra Autoridad consular quien garantizará la respetabilidad de las casas con quien tiene que contratarse.

Tienen fácil colocación las conservas en lata, las pieles en bruto, los higos, las lanas en bruto, aceites muy clarificados, el azufre, herboristería, géneros de punto baratos, piezas de algodón, calzado y objetos de cartón.

Los precios de estos artículos que actualmente se pagan en dicho mercado, los de transportes, y los de Aduana, se publicarán antes del comienzo del nuevo año; á fin de que en Enero se inaugure el Centro, bien completo de muestras, pudiendo los empleados del mismo ofrecer los géneros y hacerse los pedidos.

Estadística del movimiento de navegación en Burdeos.—Durante los meses de este año transcurridos hasta fin de Octubre arroja un total de 2.030 barcos de vapor y de vela entrados y salidos, representando toneladas 1.469.233. En igual período de tiempo del año anterior entraron y salieron 2.202 buques con 1.590.610 toneladas. En las cifras que hemos dado á conocer no está incluida la navegación de cabotaje.

En el tráfico marítimo de entrada por naciones, correspondiente á los diez primeros meses de este año, ocupa el primer lugar Inglaterra, con 387.571 toneladas; el segundo las colonias francesas y la pesca de altura, con 121.301; el tercero la República Argentina, con 79.875; el cuarto los Estados Unidos, con 64.590, y el quinto España, con 40.346.

En el tráfico marítimo de salida, el orden es el siguiente: Inglaterra, 299.808 toneladas; República Argentina, 82.770; Colonias francesas y pesca de altura, 52.570; España, 40.528; Estados Unidos, 18.348.

En bandera francesa entraron en el puerto de Burdeos, desde 1.º de Enero á 31 de Octubre, 274.790 toneladas, y en bandera extranjera 572.443. Salieron en bandera francesa 276.137, y en extranjera 345.866.

Liga Marítima Española.—El Proyecto de Montepío.—En cumplimiento de los acuerdos 51, 52, 53 y 54 del Congreso Marítimo, la Junta Central de la Liga tomará á su cargo la constitución de un Montepío sobre las siguientes BASES

1.ª La Liga Marítima constituirá, bajo la protección del Estado, un Montepío ó Caja de Socorros mutuos para todos los marinos asociados.

2.ª El Montepío tendrá su sede central en Madrid y tres sedes filiales en Barcelona, Cádiz y Bilbao, como puertos mejor situados entre los de mayor matrícula y vida marítima de la Península, en cuyo litoral se establecerán cuantas sucursales sean necesarias, sirviendo de base para ellas las Juntas locales de la Liga Marítima.

3.ª El objeto principal del Montepío será atender con pensiones vitales ó auxilios transitorios á la gente de mar desvalida ó á sus familias y bonificar las pensiones de que disfruten en otras Sociedades de índole análoga. Servirá, en suma, de lazo de unión benéfico y colectivo entre todas ellas y protector para los trabajadores del mar en general.

4.ª Para tener derechos, en casos ordinarios, á los diversos beneficios del Montepío, que un Reglamento fijará, será condición precisa, además de la calidad de miembro de la Liga, la cooperación económica de la colectividad ó individuo que lo solicite.

5.ª Los ingresos y fondos del Montepío los constituirán:
El capital social de fundación y garantía para las primeras operaciones, formado por una emisión de acciones ó obligaciones, hecha según determinen los Estatutos de la Asociación.
Las cuotas de los asociados, que serán proporcionadas á las pensiones ó auxilios que deseen disfrutar, con arreglo á los Estatutos y al Reglamento, y cuyo mínimo será el 1/4 por 100 de los haberes del asociado, de cualquiera clase que sean.
El 1/4 por 100 de la recaudación total de la Liga.
El 1/4 por 100 del rendimiento líquido de las Sociedades benéficas marítimas concurrentes al Montepío.
El 1/4 por 100 de los haberes personales que satisfagan las Compañías ó Empresas marítimas que deseen bene-