El Mundo naval ilustrado (1901-10-30 00:00:00), página 16

NUESTROS GRABADOS

El desinfectador Clayton.—La persistencia con que la peste bubónica sigue manifestándose en algunos puertos de Europa, ha obligado a las Autoridades sanitarias inglesas a adoptar métodos más eficaces. La práctica consiste fundamentalmente en calas de los barcos que proceden de puertos contaminados.

El objeto de esa desinfección es el exterminio de las ratas y otros bichos que se refugian en las bodegas de los buques infectados. En el puerto Oriental, pues está demostrado, de un modo que no deja lugar a dudas, que los peligrosos hámpeles pueden llevar con facilidad el contagio de un puerto a otro.

De todos los métodos puestos en práctica con dicho objeto, ninguno ha ofrecido resultados tan concluyentes como el desinfectador Clayton, para la aplicación del ácido sulfúrico.

El sistema Clayton se aplica en el interior de un instrumento en las bodegas del mismo por medio de los inyectadores que posee el aparato. La atmósfera llega a ser lo bastante densa para matar todo germe de vida animal en los soldados del barco sometido a desinfección.

Tres días después de haberse aplicado el sistema Clayton ha sido el Manora, de la British India Steam Navigation.

Aunque la fumigación se llevó a cabo una semana después de la llegada del buque, éste transcurrió el tiempo suficiente para que hubiera enajenado de las bodegas la mayoría de las ratas y cucarachas, después de desinfectar el barco fueron hallados muertos más de 800 roedores y un número incalculable de insectos.

El sistema Clayton está siendo adoptado rápidamente por la marina mercante inglesa y norteamericana, no sólo por su aplicación especial en el caso a que nos referimos, sino en todos aquellos en que sea necesario suprimir de raíz la desagradable y peligrosa vecindad de los panjeros de bodega.

El transporte de carbón en el Ohio.—Uno de los más importantes y característicos aspectos del gran río americano es el considerable tráfico de carbón que a través del mismo se hace. La ruta es conocida en trozos de barcazas y remolcadores de hasta 150 pies de largo y 60 de ancho, desde Altohaya hasta los márgenes extremos del Sur y del Este.

Nuestro grabado representa una flota de barcazas dispuestas a descender á lo bajo del Ohio después de haber sido cargadas en Pittsburgh, ciudad que se divisa en el fondo.

Meliton Fernández
CONSIGNATARIO DE BUQUES Y MERCANCÍAS
Y SUBDIRECTOR DE LA COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS TERRESTRES Y MARÍTIMOS "EL ALBA", DOMICILIADA EN GIJÓN
La Curiosa,
Cantón Pequeño, 12. bajo.
MADRID.—Imprenta del Ateneo de Madrid del S. C de Jesús, Juan Bravo, 3.—Teléfono 2.198.

BANCO HISPANO-COLONIAL

Obligaciones Hipotecarias del Tesoro de Filipinas, series A y B, igualadas á la A, y serie B, domiciliadas.

El Gobierno de S. M. ha dispuesto que desde 1.º de Noviembre próximo se pague el cupón Núm. 17 de las Obligaciones Hipotecarias del Tesoro de Filipinas, serie A, y de las Obligaciones serie B, números 33.749 al 150.000, igualadas á las de la serie A por Real decreto de 8 de Febrero de 1898 y Real orden de 10 del mismo mes, que no se hayan presentado á la conversión, así como las Obligaciones serie B domiciliadas.

En su virtud, los interesados pueden presentar los cupones para pro- ceder, en su día, al pago, á razón de pesetas 7,50 cada uno, con los descuentos que establecen las leyes tributarias vigentes, y que se consignan en las facturas de las de las series A y B igualadas.

Las Obligaciones serie B domiciliadas, conforme el art. 4.º del Real decreto de 28 Junio de 1897, y á la orden del Gobierno, que fija como base el tipo señalado en el art. 4.º de la ley de 27 de Marzo de 1900, cobrarán pesetas 3,33 por cada cupón núm. 17 después de hechas las deducciones que establece la ley de 2 de Agosto de 1899, conforme lo expresan las facturas.

Los cupones se presentarán acompañados de doble factura talonaria, que se facilitará gratis en las oficinas de esta Sociedad, Rambla de Estudios, núm. 1; en el Banco de Castilla, en Madrid, y en casa de los correspondientes, designados ya, en provincias.

Barcelona 24 de Octubre de 1901.
El Secretario general, ARISTIDES DE ARTIÑANO.

MARCELINO SUÁREZ GONZÁLEZ
CORUÑA: Plaza de Orense, 2. VIGO: Duque de la Victoria, 13.

CONSIGNATARIO DE BUQUES

ARMADOR Y PROPIETARIO DE LOS VAPORES
COTILLO, de 700 toneladas, y MAIPICA, de 120.

Depósitos en los dos puertos de carbones de todas clases y aceites para máquinas.
Almacenes en ambas poblaciones de las mejores marcas de cementos y de toda clase de materiales de construcción, en condiciones de abastecer las contratas más importantes que se presenten.
Caleros en la estación del Barco de Valdeorras para la fabricación de cal común. Únicos que hay en España produciendo y abasteciendo por ahora y de manera regular en toda Galicia doce mil toneladas anuales, pudiendo llegar hasta cincuenta mil toneladas si el mercado las precisa.

ALMACENES DE CEREALES Y CERVEZAS
Fábrica de tachuelas y Taller de reparaciones.