El Mundo naval ilustrado (1901-03-10 00:00:00), página 7

«Algunos corresponsales de los periódicos de Madrid en Barcelona han telegrafiado que el crucero Pelayo tenía quemados los tubos de las calderas; que se había pedido un crédito para realizar la oportuna recomposición, y que el Ministro de Marina sólo había concedido una pequeña suma para la misma.

Como la noticia era de trascendencia, nos hemos apresurado á informarnos de lo que hubiera en el particular.

La noticia carece de fundamento, según nos dicen. No ha podido sufrir el Pelayo la avería de que se han ocupado los corresponsales, pues hace dos ó tres meses que no se encienden sus calderas.

No existiendo averías, tampoco ha podido haber petición de crédito ni rebaja en lo solicitado.

Respecto á que el sistema de calderas Niclause, que hoy monta el Pelayo, haya sido desechado por la Marina mercante, sólo diremos que ese mismo sistema viene dando excelente resultado en numerosos buques de guerra.»

De modo que, según esta nueva y última información, al parecer del mismo origen, ni hay techo re quemado, ni avería en los tubos, ni créditos regateados, ni mal sistema de calderas. Sólo resulta averiada la intención con que tales noticias se propalan.

Pero en tanto que llegan mayores esclarecimientos acerca de las temidas, ó supuestas, ó verdaderas averías de nuestros buques militares, bueno será que se conozca el siguiente resumen de las que aparecen consignadas sin comentarios en la prensa, como ocu-
son frecuentes, motivos hay para suponer que no es tan fácil eximirse de la epidemia, ni es humano ensaiarse con el paciente, por muy acreditado que se tenga el título de Contramaestre de moralla.

He aquí una serie de sucesos que lo comprueban:

Londres 22.—Telegrafían de San Francisco de California que el vapor City of Rio de Janeiro ha naufragado á la entrada de aquel puerto.

Londres 23.—Las últimas y más concretas noticias recibidas de San Francisco dicen que en el naufragio del vapor City of Rio de Janeiro perecieron 122 de los individuos que conducía, y 70 lograron salvarse. El cargamento se halla valuado en medio millón de dollars. También encerraba dicho buque, en una arca de hierro, 600,000 dollars en especies.

Barcelona 23.—La Transatlántica ha recibido un telegrama de Génova manifestando que, al regresar á dicho puerto el Buenos Aires de practicar las pruebas oficiales, chocó con el vapor sueco Cette, resultando ambos con averías importantes.

El Buenos Aires ha quedado imposibilitado para salir de Génova para Barcelona.

Palma 23.—Esta madrugada ha encallado frente á Portopí el buque italiano Iside, de 740 toneladas, que se dirigía á Génova.

Hamburgo 27.—El vapor mercante español Batuvio (?) ha varado en la arena, cerca de la isla Amrum.

Granada 27.—La polaca goleta Catalina, que llevaba cargamento de ácido nítrico, se incendió en aguas de Motril.

Londres 28.—Á la vista de la costa de Norfolk ha ocurrido una grandísima colisión entre dos vapores.

rridas en esos mismos días en buques no pertenecientes á nuestra Armada, sin que al recopilarlas deba entenderse, ni remotamente, que las expongo como mutuo consuelo, y menos aún para arrojar indirecta censura sobre los tripulantes de aquéllos que las padecieron, sino para hacer ver que, cuando los casos

No se sabe cuál era uno de ellos. Se cree que se fué á fondo con todos sus tripulantes.

Dicen de Almería que en la desembocadura de Andarax varó anteayer la barca de vela italiana denominada Donna María de Abundo.

Dicha barca varó á consecuencia de haber cho-