El Mundo naval ilustrado (1901-11-20 00:00:00), página 7

bajamar, tenemos una superficie de aguas que iguala á la de las cuatro provincias catalanas. No es despreciable, pues, aumentar la riqueza patria protegiendo debidamente la explotación de esta vasta superficie de cosecha segura, condición preciosa que no tienen seguramente las provincias terrestres.

Pero para que esta cosecha sea segura y abundante, precisa una legislación acertada, y luego procurar que se cumpla debidamente por los pescadores.

Es indudable que el mar pulula de vida, ó más bien dicho, todo es vida; una sola gota de agua sirve de mundo á innumerables animalitos que por la noche acusan su vida por medio de brillante fosforescencia, y los misteriosos fondos pelágicos están poblados de enormes cetáceos y crustáceos.

Que falta una acertada legislación marítima, lo demuestra el actual conflicto, que lleva perturbadas las poblaciones de las hermosas rías bajas de Galicia. Precisa, pues, que se llene este vacío y se dicte un Reglamento de policía y pesca que comprenda las necesidades de todas las regiones marítimas de España, huyendo de la uniformidad, que es imposible desde el momento que la temperatura de las aguas, flora submarina y otras muchas condiciones dan lugar á que las especies de peces, crustáceos y mariscos no son iguales en el Océano como en el Mediterráneo.

Para la policía de la pesca es indudable que son menester guarda pescas ó policías marítimos, pues que la condición humana siempre tiende al abuso y la clase pescadora abusa siempre, movida tanto por la pobreza de su oficio y estimulada por la soledad del lugar en donde trabaja.

Pero hay que ser muy prudentes en el nombramiento de los guarda-pescas. El infrascrito ponente opina que deben ser funcionarios de orden militar, por las condiciones especiales de su cometido, que podrían dar lugar á conflictos internacionales de las aguas fronterizas á Francia y Portugal, así como en las aguas lejanas de la llamada gran pesca, ó pesca de altura. Sólo los buques de guerra pueden cumplir la misión de guarda-pescas, como siempre la han tenido á su cargo; pues si ahora es deficiente el servicio, es debido á que, cuando fué Ministro de Marina el Sr. Silvila, vendió muchos barcos de guerra pequeños adecuados á este servicio de guarda-pescas, con el extraño pretexto que no eran buques de combate; como si las Marinas de guerra de las otras Naciones sólo se compusieran de buques de combate. Ahora la Marina militar sólo puede disponer de pocos buques para guarda-pescas, y aun algunos de ellos impropios para este servicio, como son los torpederos y los llamados destroyers; y no tan solamente esto, sino que en el presupuesto de Marina no hay la cantidad que es necesaria para que se cumpla tan importante servicio en todas las aguas de la Península.

El crear un cuerpo civil de guarda-pescas, como propone la Sociedad titulada El Fomento de la Pesca, no es oportuno, y es además peligroso, según entiende el Comisario firmante; pues los Oficiales de Marina todos por su carrera tienen conocimientos suficientes para ser buenos guarda-pescas, como lo han sido siempre; y pedir ahora que se les releve de este encargo, es darles una nota de censura que no merecen por ningún concepto; y además sería peligroso crear este cuerpo civil de guarda-pescas, por las continuas competencias y conflictos á que darán lugar, por no ser posible deslindar perfectamente su misión con las de los buques guarda-costas.

El Comisario ponente opina que, siendo la pesca una riqueza provincial, además de serlo nacional, los gastos de policía de las aguas jurisdiccionales deben ir á cargo de la provincia correspondiente, en conveniencia con el Ministerio de Marina, que proporcionará por su parte los buques guarda-pesca adecuados á este objeto y mandados por Oficiales idóneos, ó, mejor dicho, que tengan hechos estudios especiales de industrias pesqueras, que los hay en buen número en tan distinguido Cuerpo.

Reasumiendo, el Comisario ponente informa:

1.º Que precisa una acertada legislación de pesca.
2.º Que los buques guarda-pesca han de ser los mismos buques guarda-costas, siendo inoportuno y peligroso encargar este servicio á un Cuerpo civil.
3.º Que el Ministerio de Marina ponga á disposición de las Diputaciones provinciales del litoral el número de buques adecuados para el servicio de guardapesca.
4.º Los gastos de salarios y manutención de las tripulaciones de estos buques corresponden al ramo de Marina; pero los gastos de movimiento de los mismos corresponden á las respectivas Diputaciones provinciales.
5.º A las Diputaciones provinciales corresponde el nombramiento de empleados idóneos, que reciban la pesca y reglamenten su venta, si es que así lo crean necesario.
6.º Debe recomendarse á las Diputaciones provinciales la creación de Escuelas de Pesca, á semejanza de las que existen en las principales Naciones marítimas.

Esta es la opinión, Excmo. Sr. Presidente, del que tiene á mucho honor tener ocasión para poder repetirse nuevamente de V. E. atento servidor, q. b. s. m.,

El Comisario Director de la Escuela provincial de Náutica
JOSÉ RICART Y GIBALT.
Barcelona 8 de Noviembre de 1921.

CONSTRUCCIONES

Vapores de carga franceses.—Para la Compañía de Chargeurs réunis del Havre acababan de ser botados al agua dos magníficos vapores de carga, destinados por dicha Sociedad á su nueva línea de China: uno, el Amiral Hamelin, en el astillero de Graville, del Havre; y el otro, Amiral Gueydon, en los astilleros del Loire, en Saint-Nazaire.

Ambos vapores son idénticos. Su longitud es de 118 metros entre perpendiculares, su bao alcanza 16,40 metros, con una profundidad de 9 metros y un calado, en carga media, de 6,75 metros.

La capacidad de las bodegas se calcula en 8.600 metros cúbicos; el almacén de provisiones, 670. El tonelaje bruto de estos barcos alcanza 5.370 toneladas. La altura de los entrepuentes es de 2,36 metros y la de las superestructuras de 2,30.

El aparato motor, de 2.200 caballos, debe imprimir el barco una velocidad de 12 millas.

El grupo de máquinas y calderas está colocado en el centro de la embarcación, y muchos compartimentos