El Mundo naval ilustrado (1901-11-20 00:00:00), página 6

de Glasgow. La Marina mercante española, que tan rápido y seguro desarrollo ha tenido, puede ya pres- tar sus hombres de cubierta, como de máquina, á las Marinas de otros países; y así, á la Línea de navegación del Pacífico, además de las tripulaciones de sus otros cinco barcos, acaba de prestarle la del Manuel Herrerías, con Oficiales y Capitán.

Es el de este buque un marino montañés, de buen nombre, que cuenta sólo veintiséis años de edad.

Don José Pacheco Iturbe, Capitán del Manuel Her- reras, terminados á los diez y seis años con brillantísimo aprovechamiento sus estudios de Náutica, embarcó en el vapor Ernesto, de la Compañía «La flecha», haciendo en él su primer viaje á Cuba y América del Norte; pero su vehemente deseo de ser un verdadero hombre de mar le impulsó á pedir un cargo en la barca Julia Daniel, velero en que hizo otro viaje á América.

Concluyó sus viajes de práctica y alcanzado con superiores ejercicios el nombramiento de Piloto, realizó en buques de vela varios viajes á Cuba y á América del Sur, demostrando una pericia y un caudal de experiencia que no podían esperarse de su práctica ni de su edad.

Siempre anheloso de saber y de ampliar sus muchos conocimientos en la ciencia náutica, obtuvo la cáte- dra de Navegación en el Colegio de San Juan Ban- tista de Santofia, adquiriendo en los tres años que la desempeñó una cultura extraordinaria, que le hace ser uno de los miembros más ilustrados de la Marina mercante en general, y un marino español que hon- rarán á la Patria en cuantos cargos desempeñe en el extranjero.

Eosos españoles que, como los que constituyen la Li- nea de navegación del Pacífico, en Mazatlán, producen riqueza, ó la desarrollan en los países en que desen- vuelven su actividad, son los hijos beneméritos de Es- paña, que dan origen á los testimonios de afecto que sus hijos de América la envían.

Ellos tienen siempre los ojos fijos en la Patria; ellos, grandes comerciantes, los primeros de las Repúblicas, son quienes dan vida allí al comercio español, aun luchando con la pereza musulmana de nuestros políticos y de nuestros industriales también; industriales y políticos que asociados con aquellos españoles, de los que tanto bueno tienen que aprender, podrían en corto tiempo aumentar la exportación española á América, abriendo nuevos rumbos á nuestra excele- lente Marina mercante.

J. A. Galvarriato.

PESQUERÍAS

SOBRE EL SERVICIO DE GUARDA-PESCAS

Excmo. Sr. Comisario Presidente de la Sección de Co- mercio del Consejo Provincial de Agricultura, In- dustria y Comercio de Barcelona.

Sr. Presidente: Nombrado por V. E. para que in- forme una comunicación de la Sociedad titulada Fo- mento de la Pesca, que pide:

1.º Que se cree el servicio de Guarda-pesca perma- nente en las aguas de la Península;

2.º Que se destinen al servicio personas intelectual y físicamente aptas para el mismo, y

3.º Que se establezca ya para el día en que haya lugar, la preferencia para el desempeño del cargo de Guarda-pesca, á favor de los que hayan alcanzado el título de aptitud en alguna escuela de pesca de la Península;

el Comisario infrascrito tiene el honor de elevar al superior conocimiento de V. E. las siguientes consi- deraciones:

Es muy sabido y verdaderamente elemental que la pesca es una importante riqueza para las naciones que saben explotarla. Bien dijo Franklin que cada pesca- do que se saca del mar es una moneda.

Todas las naciones marítimas atienden con el más decidido interés la industria pesquera por medio de una sabia legislación propia á las condiciones hidro- gráficas y biológicas de cada zona marítima; también la fomentan por medio de primas al personal y al ma- terial, y no es menos eficaz el apoyo por medio de las escuelas de pesca que destierran añejas y perjudicia- les rutinas, procurando una explotación científica y progresiva que motiva el bienestar de la densa pobla- ción del litoral.

He aquí por qué el Comisario ponente opina, que

TRAZADO DE UN EJE MOTOR CONSTRUIDO EN LOS TALLERES DARLINGTON