El Mundo naval ilustrado (1901-09-20 00:00:00), página 4

dos luces blancas á proa del palo trinquete, tal como recomendó la Conferencia de Washington; por consiguiente, nada cuesta pasar de un sistema al otro, pues el gasto es el mismo: dos faroles de luz blanca.

Más difícil es llegar á un acuerdo respecto á la velocidad reducida, mientras haya estas locas competencias en las líneas paralelas servidas por los llamados gallos del Océano. Tendría que empezarse aboliendo las multas impuestas al Capitán que retarda en su travesía, y también aboliendo el premio que se le concede por mayor rapidez sobre un tipo señalado de velocidad. Yo entiendo por velocidad reducida aquella en que dos buques que siguen rumbos opuestos pueden disponer de cinco minutos de tiempo para zafarse uno de otro, esto es, para maniobrar. Tomando por base la distancia de una milla, que es la visibilidad de las dos luces verde y roja, y también el alcance medio de las sirenas, en tiempo de nieblas ó clúbascos, resulta que la velocidad reducida ha de ser de seis millas por hora, para que los dos buques recorran media milla cada uno en cinco minutos antes de encontrarse. Aunque se adopten faroles más elevados y con fluido eléctrico y sirenas poderosas, sería imprudencia adoptar mayor velocidad reducida, pues los marinos saben bien las irregularidades que presentan, tanto las ondas sonoras como la visibilidad de las luces.

El Sr. García Cabezas, demostrando un laudable espíritu de progreso, aboga por la instalación del maravilloso invento de Marconi á bordo de todos los barcos, para poder señalar su presencia á distancia y evitar los abordajes por tan original procedimiento.

Esto quizá sea más adelante, pero por ahora la telegrafía sin hilos no ha dicho aún su última palabra, primeramente, porque habiendo muchos receptores dentro del campo de las ondas herzianas, no se sabe á quién va dedicada la señal; y segundo, porque con temporal los receptores dan un conjunto de ruidos que dificultan la inteligencia de los despachos; no obstante, se están haciendo ahora sorprendentes experimentos de telegrafía sin hilos sintónica, con receptor especial.

En las escuadras es fácil la aplicación de la telegrafía sin hilos con buen tiempo; pues si el Almirante emite una orden general, todos los receptores la acusan y se sigue. Pero si el Almirante sólo emite la orden destinada á tal ó tales buques, con la señal da el nombre ó nombres de otros buques, para que los otros no se den por entendidos, por más que sus receptores acusen también la señal.

El aparato Marconi es feliz invento de comunicaciones y salvamento, para entenderse los buques con las estaciones terrestres situadas en faros y semáforos.

Cuando los buques dispongan de este maravilloso aparato y tengan dudas sobre qué faro ó semáforo es el que tienen á la vista, podrán preguntarle, como quien habla en tertulia, ¿cuál es usted? Y el torero del faro muy cortésmente responderá: Yo soy Fulano de Tal (entiéndase que el yo es el faro). Supongamos otro caso, y es cuando el buque oye una señal fónica confusa ó que ignora las características que le dan su situación geográfica, pues el Capitán pregunta también el nombre de la estación fónica. Y por fin, la telegrafía sin hilos facilitará muchísimo la comunicación del buque con un semáforo para la transmisión de despachos comerciales ó particulares.

Para la Marina de guerra huelga hacer notar la inmensa importancia de la telegrafía sin hilos. En las últimas maniobras de la Escuadra francesa se han comunicado los buques entre sí, y éstos con los semáforos, con la mayor sencillez, proporcionando la invención de Marconi una poderosa arma estratégica.

Deben estar provistos de estos aparatos todos los faros de recaló, sobre todo las tres islas Baleares y el Cabo de San Antonio de la Península.

El Congreso Marítimo aprobó la siguiente conclusión:

19. «Que la Liga Marítima se ocupe de cuanto atañe á la seguridad de la navegación, tanto procurando el mejoramiento del alumbrado y valizado de costas, de las luces de situación y de los instrumentos para emitir señales fónicas, como utilizando la telegrafía sin hilos, en armonía con lo acordado por el Congreso de la Marina mercante celebrado en París el año próximo pasado.»

Trabajo tiene la Liga Marítima, tanto por lo complejo y gravedad del encargo, como porque..... estamos en España.

Otro día continuaré, con la gracia de Dios.

José Ricart y Giralt.
Barcelona 15-IX-1901.

LAS MARAVILLAS DE LA ELECTRICIDAD

El teléfono perfeccionado, el telegráfono y el teleautógrafo.

El hada Electricidad realiza diariamente maravillas, siendo tan rápidos los progresos que ha introducido en nuestras costumbres, y aun más que rápidos, asombrosos, que nada tiene de extraño el que nos admiren ya menos sus prodigios. Y, sin embargo, en la electricidad se basan los inventos de que vamos á dar cuenta; inventos, en verdad, capaces, cada uno por sí, de causar sorpresa aun á aquellos más familiarizados con el manejo del misterioso cuantito potente fluido.

Los nuevos aparatos á que nos referimos son el teléfono perfeccionado, el telegráfono y el teleautógrafo.

FIG. 1." - Teléfono "Gallard"