El Mundo naval ilustrado (1901-12-20 00:00:00), página 13

b) Los mismos, guarnecidos, cada uno........... 0,20
c) Cascos para (no guarnecidos), cada uno..... 0,05
La partida 363 (f) ha sido enmendada en la forma siguiente:
«363. (f) Cuarterolas, cada una............... 0,35

GRAMOS POR CENTÍMETRO CUADRAD0; EL NÚMERO DE REVOLUCIONES POR MINUTO, TRABAJANDO A TODA FUERZA, ES DE 220, CON UNA VELOCIDAD CORRESPONDIENTE DE 20 MILLAS POR HORA.

Los generadores de vapor son ocho del tipo «Thornycroft», construidos por los Sres. Vickers Sons and Maxim Limited de Barrow-in-Furness.

Gran parte de los aparatos auxiliares han sido construidos en los talleres del Astillero de Cádiz y han sido probados también con excelente resultado.

La Comisión inspectora del Gobierno ha presenciado constantemente el montaje y asistido á todas las pruebas de que queda hecha mención.

El nuevo Jefe de construcciones navales del Almirantazgo británico.—El notable Ingeniero inglés Mr. Philip Watts, jefe de construcciones en los Astilleros Armstrong, ha sido nombrado por el Gobierno británico Director de construcciones navales del Reino Unido, en sustitución del famoso Arquitecto naval Sir Henry White, que ha obtenido el retiro por edad.

La designación de Mr. Watts para el citado puesto ha sido muy bien acogida por la Marina Inglesa.

Los planos de gran número de buques de guerra construidos para los Gobiernos extranjeros por la casa Armstrong, y entre ellos el magnífico crucero argentino Nave de Julio, cuya vista publicamos, son obra del Ilustre Ingeniero de que nos ocupamos.

PUERTOS

Barcelona.—Durante el mes de Noviembre último el movimiento de buques en este puerto ha sido el siguiente:

Baques entrados, 311, de los cuales, 138 vapores españoles, 78 extranjeros, 83 de vela españoles y extranjeros 12.

Á su clasificación por banderas corresponden: 9 alemanas, 3 danesas, 221 españolas, 8 francesas, 1 griega, 1 holandesa, 21 inglesa, 25 italiana, 4 rusa, 41 sueca y noruega, 3 austriaca y 1 uruguaya.

Han sufrido trato sanitario 3 buques españoles y 6 extranjeros.

Vigo.—Durante el mes de Noviembre último entraron en el puerto de Vigo dos buques de guerra y 143 mercantes, con 107.569 toneladas los últimos.

Su clasificación es la siguiente:

Españoles, 116; ingleses, 12; alemanes, 10, franceses, 3; rusos, 2; suecos y noruegos, 2.
De vapor, 75; de vela, 70.
En astre, 31; de cabotaje, 95.
Mayores de 20 toneladas, 97.
Han conducido los 143 vapores mercantes 3.397 pasajeros.

Se expedieron dos patentes y se refrendaron 49, recaudándose por derechos de patente 210,50 pesetas y por guardas de salud y mozos expurgadores, 36.

Gijón.—La Junta del puerto ha acordado adquirir una grúa de vapor de 15 toneladas, otra de 8 y cuatro cubos de volteo con destino al servicio de los muelles.

Hasta ahora han presentado proposiciones los señores Yermo, Jones y González, estos últimos en representación de casas constructoras inglesas.

CONSTRUCCIONES

Las pruebas del «Extremadura».—Con éxito completo se han efectuado en Cádiz las pruebas, sobre amarras, de las máquinas del Extremadura.

El montaje de las mismas se ha hecho con una rapidez sin precedentes en España y que pueden sostener la competencia con cualquier centro de construcción naval extranjero.

Las plataformas y ejes de cigüeñales llegaron á dicho puerto á fines de Septiembre último, y los cilindros y demás órganos principales en los primeros días de Octubre. En unas siete semanas han quedado montadas un juego de máquinas gemelas de 7.000 caballos, de tan complicado mecanismo como la de este buque, pues desde mediados de Noviembre hasta la fecha, en que quedan terminados los ensayos preliminares en dársena, se han venido probando con presión hidráulica y á vapor los diversos aparatos auxiliares; y por último, en las pasadas semanas, las máquinas propulsoras, que han sido construidas en Barcelona por la Sociedad «La Maquinista Terrestre y Marítima».

Las dimensiones principales son: cilindros de alta, 52 centímetros; de media, 84 centímetros; y los de baja, 1.372 milímetros. La carrera común de émbolos es de 686 milímetros; la presión de trabajo es de 17,50 kilo-

MISCELANEA

Los obreros de Cádiz y el Sr. Dato.—Una Comisión de obreros de los Astilleros de Cádiz, presidida por el Senador Sr. Viesca y el ex Alcalde de aquella capital Sr. Aguirre, ha estado en Madrid para entregar al Sr. Dato el delicado regalo que le dedican los obreros de los citados Astilleros, consistente en un artístico modelo, en pequeño, de un trozo de la proa de un vapor.

Acompaña á este objeto de arte un álbum con 4.000 firmas, dando las gracias al autor de la ley de Accidentes del trabajo.

Los obreros han sido muy obsequiados por el Sr. Dato, quien con gran modestia manifestó á aquellos que nada tenían que agradecerle, pues lo hecho era sólo el cumplimiento del programa del partido conservador, reservando los elogios de aquellos modestos trabajadores para el Jefe del partido, Sr. Silvela, y para las Cortes, que votaron la ley de Accidentes del trabajo, y añadiéndoles que pensaba, en cuanto sus ocupaciones se lo permitieran, ir á Cádiz á dar las gracias á los obreros de aquella población.

El Museo Comercial del Ministerio de Estado.—Dentro de la escasez de recursos que supone una asignación anual de 5.000 pesetas, la sección de Comercio del Ministerio de Estado trabaja muy activa y fructuosamente para favorecer el tráfico mercantil español.

Los Cónsules, á medida que pasan por Madrid, reciben en consulta dos horas diarias á comerciantes y productores, dándoles cuantos datos tienen disponibles y tomando notas de lo que desean.

La instalación del Museo Comercial avanza, y ocupará primero un patio, después otro y luego las galerías del piso principal.

Ya se han colocado, en parte, las muestras recibidas de las colonias del Muni y de Fernando Póo, que consisten principalmente en goma copal, caucho y otros productos análogos.

Está muy adelantada, y debe ser visitada por los fa-