El Mundo naval ilustrado (1901-09-20 00:00:00), página 15

nistros, fueron obsequiados con un banquete á bordo del vapor Mattias F. Bayo, por el acuñado naviero de aquella localidad y Presidente de la Junta local de Salvamento de Náufragos, D. Emilio de Olavarría.

La comida se deslizó agradablemente, haciendo los Sres. de Olavarría, con su proverbial amabilidad y distinción, los honores de la fiesta, que revistió carácter puramente íntimo.

Las grandes profundidades del Atlántico.—Un barco americano ha efectuado recientemente sondeos entre las Bermudas y las Bahamas, obteniendo resultados en extremo interesantes.

Á las 19º 41' de latitud N. y 66º 24' de longitud O., y á distancia de 105 millas al NO. de Saint-Thomas, los sondeos alcanzaron una profundidad de 4.581 brazas, siendo la temperatura de las aguas en el fondo unos 36 grados.

Como la braza equivale á 1 m. 60, la profundidad descubierta es de 7.300 metros.

La mayor profundidad alcanzada hasta ahora en el Atlántico era de 5.000 metros, en el golfo de Gascuña.

El Premio Pollack.—Los miembros del Jurado internacional reunido en el Havre para conceder el premio Pollack, teniendo en cuenta las condiciones impuestas por los fundadores de dicho premio, han desechar los proyectos que no satisfacían alguna de las tres condiciones siguientes: prevenir las colisiones en el mar; salvar los buques en caso de colisión, y realizar en caso de pérdida el salvamento colectivo de los pasajeros y tripulación.

Sin dejar de reconocer el Jurado los esfuerzos hechos para conseguir un aumento de seguridad en la navegación, ha creído que ninguno de los proyectos presentados á concurso respondía tal ó parecía tal á las condiciones impuestas, y en virtud de ello ha declarado desierto por segunda vez el premio.

Los individuos del Jurado habían sido designados por las Cámaras de Comercio de las principales ciudades marítimas.

El comercio español en Filipinas, Marruecos y Chile.—El último número del Boletín Oficial de la Cámara de Comercio de Manila anuncia el establecimiento en la capital del Archipiélago de un Museo permanente de productos españoles, donde no sólo se exhibirán las muestras, sino que también se proporcione- rán á los comerciantes españoles toda clase de informaciones y referencias gratuitamente.

Es preciso que, puesto que aún nos encontramos en buenas condiciones en aquel mercado para la colocación de algunos de nuestros productos, se procure, antes de perder la ocasión, fomentar este comercio, aprovechando lo más posible los transportes gratuitos de muestras que ha concedido la Compañía Transatlántica de Barcelona.

Respecto de Marruecos, el Cónsul de España en Rabat, queriendo favorecer y estimular á los españoles, se ofrece para recibir y vender los artículos que se le remitan, é indica como de más aceptación los siguientes:

Candelabros de metal dorado, pasamanería de seda y algodón en trenillas labradas con hilo de oro y plata; galones, juguetes, cerillas, hierro viejo, galletas finas, vinos, licores, café, azúcar, terciopelos y panas de colores y pañuelos de seda, como artículos de importación.

Podemos, en cambio, traer de allá pieles, lanas, cueros, pelos de cabra, trigo, garbanzos, maíz y otros granos que se venden: cada 50 kilos, á 5 pesetas las habas; los garbanzos, 5,50; lentejas, á 5,50; maíz, alpiste, cebada y trigo, 2,50.

Por último, en Valparaíso se ha fundado una Sociedad, con 2 millones de pesos, dedicada á la importación y exportación en gran escala de mercancías, principalmente españolas, y hacerlas conocer en aquellos mercados en que pueden consumirse más baratas que las de otros países, siendo de igual calidad.

Las corrientes del Finisterre.—Como ya saben nuestros lectores, el Lloyd inglés trata de hacer estudios para averiguar la verdadera dirección de la corriente en aguas del Cabo de Finisterre.

Con ese objeto el Lloyd suministra á los Capitanes de los buques que pasan por el citado punto fórmulas que deben cerrarse con sellos de caucho y echarse al mar cuando se deseaba por el través el faro del Cabo Vil- liano.

Uno de esos tubos, quizá el primero, se halla actualmente en Vigo, habiéndolo recogido en la proximidad de las islas Cies una lancha pescadora.

Aun cuando el tubo lleva al exterior, sobre fondo blanco y grabadas en negro algunas palabras con las cuales se suplica al hallador lo envíe, sin abrirlo, al Secretario del Lloyd, en la capital de Inglaterra, como quiera que quien lo encontró no sabe el inglés, lengua en que se halla escrito, el tubo ha sido abierto.

Los tripulantes de la aludida embarcación, movidos por la natural curiosidad de saber lo que aquel objeto era, y si contenía algo dentro, rompieron la tapa, que presentaba señales de haber sido cortada con un cuchillo.

Cuando vieron el papel que había en el interior del tubo, aun sin entender absolutamente nada de lo que decía, comprendieron que se trataba de algo relacionado con la navegación, y lo guardaron.

Son curiosas las noticias de la fórmula que contiene el tubo, en la cual se insertan los siguientes datos y detalles:

Lo arrojó el vapor inglés China, de la Compañía Peninsular y Oriental, el día 11 de este mes, á las 6 h. y 20' de la tarde, estando el buque á 43º 10' latitud Norte y longitud de 9º 23 Oeste.

Reinaba en aquel momento viento del O.-NO., y había mar de fondo.

El China navegaba de Londres para Gibraltar, demo- rando el Cabo Viliano, al lanzar el tubo al agua, al Sur, á 89º Este y á 7 millas y media de distancia.

El tubo, como decimos anteriormente, está pintado de blanco en el centro y de encarnado en los extremos.

Con arreglo á las instrucciones del Lloyd, debía estar cerrado con un sello, pero éste desapareció al cortarlo los pescadores.

Los Sres. Ferrer y Compañía, de Vigo, han dado conocimiento del hallazgo al Comandante de Marina.

Falta ahora conocer con exactitud la fecha, hora y lugar en que fué encontrado el tubo, datos que se procurará recoger cuando el patron de la lancha se presente á percibir los cinco francos que el Lloyd concede á los halladores de esos tubos como estímulo para que los envíen á la oficina de Londres ó los entreguen á los agentes de dicha empresa, quienes se encargarán de remitirlos al citado punto.

Nuevo sistema de anclaje para buques.—Este sistema, del que da cuenta una revista extranjera, consiste en emplear un disco de fundición de un diáme- tro apropiado, por ejemplo, de 25 á 60 cm., que tiene en su centro un orificio de unos 40 mm., y alrededor dos ó tres anillos de hierro bien empotrados en la fundición, á los cuales se atan cadenas. Para fijar en el anelo este dis- co, se le suspende por medio de una cadena que pasa por uno de sus anillos; y por el orificio del centro, un tubo de hierro galvanizado de 30 á 40 mm. de diámetro; á la parte superior de este tubo se ajusta otro flexible que está en comunicación con una bomba de compre-