El Mundo naval ilustrado (1901-04-20 00:00:00), página 2

SUMARIO

Texto: Diplomacia naval, por El Marqués de Pilares.—Nuestra escuadra y nuestras alianzas, por José Ricart y Giralt.—El Congreso Marítimo de Málaga, por E. Marguerite.—Liga Marítima Española.—La Marina militar (Crónica naval), por V. M. Coucas.—Marina mercante, por El Capitán Haterras.—Puertos Gijón.—Puerto de Mallorca.—Santander.—Los Palmas.—Bilbao.—Isla Pirea.—Génova.—Miscelánea: La pesca del bacalao en Noruega.—El Congreso Naval.—Sanidad Marítima.—Sección oficial.—Nuestros grabados.—Notas bibliográficas.—Anuncios.

Grabados: El Duque de Génova.—D. Emilio Díaz Moreu.—El acorazado «Pelayo».—La escuadra italiana en la rada de Tolón.—Cometor del acorazado francés «Saint-Louis».—El acorazado «Czarevitch», de la Sociedad Forges et Chantiers de la Méditerranée, antes y después de la botadura.—Bote plegable, sistema James.

DIPLOMACIA NAVAL

Los recientes pacíficos sucesos en que han intervenido las escuadras y buques de distintas naciones, son la mejor demostración del error en que incurrían los mantenedores del principio de que la Marina militar no tiene otra misión que la de combatir; y, consiguientemente, que los buques incapaces de tomar parte principal en batallas navales deben ser excluidos, desguazados ó vendidos, para evitar el gasto que su inútil sostenimiento ocasiona.

Cierta es que toda manifestación naval requiere una representación de fuerza adecuada al objeto con que se verifica, y que además no desentoné entre los concurrentes al acto; pero cierto es también que no todas las potencias se hacen representar con iguales propósitos, ni en todas es igual la conveniencia de hacer alardes de poder, y menos de ridícula competencia, sobre todo cuando los medios actuales de publicidad no consienten engaño de importancia en la materia.

Sin referirnos á épocas lejanas, desde el verano último, en que para saludar á la Reina de España concurrieron al puerto del Foro buques franceses, ingleses, rusos, portugueses é italianos, se han repetido con frecuencia pacíficas ó amistosas manifestaciones en que la etiqueta internacional y las demostraciones de mutuo afecto han sido expresadas por el órgano de las Marinas militares.

Á la expresada visita, realizada, por cierto, con buques relativamente modestos, elegidos quizás deliberadamente para no causar ningún desmerecimiento á los nuestros, siguió el primer acto de reciprocidad, enviando uno de nuestros pequeños buques á saludar en uno de los puertos de su reino al Soberano de Portugal.

Una desgracia inesperada, ajena á la voluntad del Gobierno, impidió que nuestro Carlos V concurriese á la gran manifestación de duelo verificada en Portsmouth en honor de la Reina de Inglaterra por las escuadras inglesa y alemana y buques sueltos representando á Francia, Portugal y el Japón, en cuya concurrencia no hubiera hecho nuestro buque mal papel entre el Dupuy de Lome, el Don Carlos y el Hothusi, ni á nadie hubiera extrañado su inferioridad ante los treinta acorazados de la Gran Bretaña.

Menos lucidos estuvimos al concurrir en Gibraltar con el modesto crucero Infanta Isabel al recibimiento hecho en aquella bahía por la escuadra inglesa del Mediterráneo al Príncipe heredero de su nación; mas no por eso dejó de cumplirse con el ceremonial marítimo, teniendo en cuenta que era un acto de pura cortesía impuesto por razones de vecindad, pero que no debía entusiasmarnos demasiado tratándose de un Príncipe extranjero que visitaba como suyo un trozo de nuestra Península.

El acto más reciente, que es por cierto el de mayor trascendencia, por su significación ostensible y por lo que en él pueda haber de política oculta, es el verificado en Villafranca y en Tolón, que no ha sido un encuentro casual ó improvisado, sino producto de madura reflexión y realizado con la presencia del Jefe del Estado francés y de un Príncipe italiano investido con el mando de la escuadra que su nación envió expresamente para saludar al primero.

Recordarán los lectores de El Mundo Naval que una división rusa, mandada por el Contralmirante Birilew, se hallaba fondeada en Tolón en espera de la visita que á aquel puerto pensaba hacer el Presidente de la República Mr. Loubet, á quien su aliado el Emperador Nicolás no escatimaba ninguna ocasión de digno agasajo.

No está suficientemente aclarado si por indicaciones de Italia ó por espontánea consideración de Rusia, se creyó conveniente que el acto de la visita de la escuadra italiana al Presidente francés no coincidiese con la presencia de la rusa, á fin de evitar las múltiples interpretaciones que á tal coincidencia y á sus derivaciones pudieran darse por los intérpretes externos de la política internacional.

Para evitar estas contingencias, el Gobierno ruso ordenó á su Almirante que se retirase temporalmente de los puertos de Francia; y trasladado con su escuadra al de Barcelona, no dejó de llamar la atención que, apenas fondeada, tomase el Almirante el tren para Madrid, donde sólo permaneció algunas horas, y regresase á Barcelona, de donde poco después volvió á salir con su escuadra para Villafranca.

Prescindiendo de las razones políticas que aconsejaran estos rápidos movimientos, el hecho externo es que con ellos quedaba armonizada la cortesía debida al Presidente de la República y la deseada ausencia de la Marina rusa en los momentos del encuentro de las escuadras francesa é italiana.

En efecto, la división rusa llegó á Villafranca con tal oportunidad, que su Almirante y Oficiales pudieron recibir en la estación de Niza al Presidente de la República, invitarle á visitar los buques y hacerle los honores militares cuando en el acorazado Saint-Louis zarpara para la rada de Tolón.

Allí, sin más testigos que las dos poderosas escuadras de la República y de Italia, de nuestro acorazado Pelayo, que al parecer no despertaba celos, y de dos torpederos rusos que allí permanecían como olvidados, pudo verificarse el amistoso encuentro, los