El Mundo naval ilustrado (1901-09-20 00:00:00), página 10

trataba de la creación de la ESCUELA NAVAL MERCANTE, en la que estudiaban pudiesen Pilotos y Maquinistas.

De lo que resulta que el remedio es, cuando menos, tan malo como la enfermedad.

El fracaso intelectual es un hecho; con un desorden de cosas semejante, todo ello nos hace comprender que existan en España ¡¡11 millones!! de habitantes que no sepan leer ni escribir, cifra que da una proporción igual á la de un estado semibárbaro.

La suspensión de las cátedras de Cosmografía; los decretos abriendo las de Gimnasia; el indiferentismo de maestros y alumnos en esas grandes Universidades en donde nunca se pasa lista, en donde nunca se explica todo el programa, pues desgraciadamente se ha sido testigo de tales actos, aunque no en todas las asignaturas; los pagos en blanco á los maestros de la enseñanza prima, y entre otras mil cosas la redacción de un programa para la clase de Maquinistas, para que á bordo ó en el taller hojeen los libros, llenos sus cuerpos de cansancio por las duras tareas de su profesión.

En nuestra infeliz Patria no se tiene idea exacta de nuestro modo de ser, y muchos, viendo nuestra ilustración por los suelos, mandan á sus hijos á colegios extranjeros para pulir su inteligencia, siendo así que esa ropa suya puede y debe lavarse en casa.

En ese pueblo al que se escatima la ilustración están pintadas las ilusiones de nuestros magnates; ese es el pueblo eterno que pelea desnudo y hambriento en Cuba, el que sucumbe por la gloria de su patria sin esperar grados ni botín; ese pueblo es el que os acompaña al grito de ¡viva España!

Su ilustración debe estar en razón directa á su carácter.

Ahí está el ejemplo palpable en el personal de la Marina mercante, sufrido sin igual, valiente (así lo ha demostrado), falta de ilustración, todo lo tiene; ¡juego es un diamante sin pulir! Su necesaria presencia en el mundo económico impone su reforma; ¡pues á reformarlo!

V. MORENO MIRANDA.

CARTA DE NUEVA YORK

Adelantos de la telegrafía sin hilos.—Generosidad del New-York Herald.—Un regalo al Almirante Cervera.—Los Estados Unidos y el conflicto colombo-venezolano.

Sr. Director de El Mundo Naval Ilustrado,
Madrid.

El viernes 16 del actual se verificaron los primeros experimentos con la telegrafía sin alambres entre el vapor inglés Lucania, el buque-faro anclado en el bajío de Nantucket, y la estación de Siasconset, emplazada en la isla de Nantucket, situada á 42 millas del citado faro. El Lucania se encontraba á 72 millas del buque-faro cuando se establecieron las comunicaciones, las cuales continuaron por varias horas y fueron interrumpidas por haber sobrevenido una perturbación eléctrica en la atmósfera. Muchos fueron los despachos transmitidos sin la menor dificultad durante las primeras horas, ganándose así diez y seis horas sobre el antiguo método de anunciar la presencia de los vapores de Europa desde la antigua estación telegráfica en Fire Island. Cuando se iniciaron las comunicaciones entre el buque-faro y el Lucania, este último buque se encontraba á 287 millas de Sandy Hook, en Nueva York.

Habíase dispuesto primeramente emplazar la estación telegráfica de la isla de Nantucket en el punto denominado Sankati Head, donde está el faro; pero hallándose más apropiado el lugar de Siasconset, á dos millas de distancia, aquí está en definitiva la estación.

La empresa del Herald, á cuya iniciativa se debe esta importantísima innovación, tiene su personal de telégrafos y una instalación Marconi á bordo del buque-faro del bajío de Nantucket, y otra instalación y el correspondiente personal en la aldea y lugar de verano Siasconset, en la isla de Nantucket, donde se ha levantado un palo compuesto de tres secciones, de 180 pies de alto y 250 sobre el nivel. El remate superior del mástil en el buque-faro está á 106 pies sobre el nivel del mar.

Con motivo de intereses privados, la comunicación telegráfica entre la isla de Nantucket y tierra firme presentaba serias dificultades, además de ser complicadísima por los varios medios de comunicación existentes. Al recibirse un despacho áereo en la estación de Siasconset, se transmite primeramente por una línea telefónica, luego por un alambre perteneciente al Gobierno, luego por un cable perteneciente á idem, luego por una línea terrestre que explota una empresa particular, y de aquí nuevamente por cable y varias otras líneas hasta llegar á la estación de Wond's Hall en tierra firme y costa de Massachusetts, distante solamente 83 millas de Siasconset.

Parece que el Herald no carga nada al público por la transmisión de telegramas desde el buque-faro que los recibe de los vapores en camino, á la estación de Siasconset; el costo empieza desde aquí al punto de destino de los dichos telegramas. Esta magnanimidad del Herald es muy apreciada por la gente de mar y por los viajeros en general.

Considerándose un éxito indiscutible los experimentos del Lucania, varias otras empresas de vapores se disponen á establecer á bordo de sus principales barcos instalaciones Marconi, aunque se cree que el sistema dista mucho de estar del todo desarrollado.

Con motivo del proyectado viaje de los Duques de Cornwall y York en el yate real Ophir este otoño, el Almirantazgo inglés ha dispuesto que se establezca una estación telegráfica sin hilos en Cabo Race, en previsión de cualquier percance en las inmediaciones de Terranova.

—No se ha olvidado el buen trato que dió el Almirante Cervera al teniente Hobson durante el tiempo en que éste estuvo prisionero en Santiago, y varios entusiastas, con el nombre de «Cervera Testimonial Association», tratan de regalar al marino y Jefe español una copa artística. Se abrirá á efecto una subscripción nacional encabezada por el mismo Hobson. El pensamiento ha sido acogido con favor, y es de esperar que nuestro compatriota acepte el obsequio, pues no viene de aquellos que nos hicieron la guerra y nos