El Mundo naval ilustrado (1901-02-28 00:00:00), página 11

hierro y hasta sus carbones. Vemos, en efecto, que la famosa hulla Pocahontas, de origen yankee, es bien recibida hoy, no sólo en los grandes centros fabriles de la Gran Bretaña, sino en la Marina mercante y de guerra.

En Marsella, en las Canarias, en Barcelona y en casi todo el litoral del Mediterráneo, la hulla norteamericana va conquistando el puesto del carbón inglés, demostrándose las estadísticas que, en el espacio de treinta y cinco años, los Estados Unidos han aumentado desde el 13 a al 34 por 100 de la producción total hullera, mientras que en Inglaterra se observa un descenso desde el 55 al 33 por 100.

Como hace notar el Shipping World, es de temer por ellos. Como dato curioso consignaremos, por último, que en las pruebas de daltónismo fueron rechazados 15 aspirantes.

EL CAPITÁN HATTERAS.

PUERTOS

Málaga.—Leemos en la prensa de Málaga que la Junta local de Salvamento de náufragos ha comunicado al Excmo. Sr. Marqués de Reinoso y al Ilmo. Sr. D. Pedro Novo y Colson, Presidente y Secretario respectivamente de la Sociedad Central de Salvamento, haber sido parte de Inglaterra que, de aquí á pocos años, pierda, entre otros importantísimos mercados europeos, los de América del Sur, Antillas, China y todo el Extremo Oriente. Golpe cuyas consecuencias económicas serían incalculables para el hoy poderoso imperio británico.

Contrasta con el enorme desarrollo adquirido por la Marina mercante inglesa el número relativamente escaso de los aspirantes á Oficiales que en estos últimos años solicitan examen en los Tribunales del país. Según vemos en Syren and Shipping, el total de exámenes verificados en 1900 para todos los grados de la Marina de comercio fué de 1.438, siendo coronados de éxito unos mil.

Hubo 682 candidatos, y de ellos 20 para el título superior de Capitán, 197 para el mismo título ordinario, 209 para el de Capitanes segundos y 226 para el de primer Oficial.

El título de Capitán de cabotaje sólo ha sido solicitado por 25 individuos; lo que nada tiene de particular, sabiendo que en Inglaterra tiene aquél un carácter muy elemental, siendo muy ventajoso para los candidatos obtener un título superior con todos sus importantes derechos. Como dato curioso consignaremos, por último, que en las pruebas de daltónismo fueron rechazados 15 aspirantes.

EL CAPITÁN HATTERAS.

BRACA «LA PUISSANTE» CONSTRUIDA PARA EL CANAL DE SUEZ

Contrasta con el enorme desarrollo adquirido por la Marina mercante inglesa el número relativamente escaso de los aspirantes á Oficiales que en estos últimos años solicitan examen en los Tribunales del país. Según vemos en Syren and Shipping, el total de exámenes verificados en 1900 para todos los grados de la Marina de comercio fué de 1.438, siendo coronados de éxito unos mil.

Hubo 682 candidatos, y de ellos 20 para el título superior de Capitán, 197 para el mismo título ordinario, 209 para el de Capitanes segundos y 226 para el de primer Oficial.

El título de Capitán de cabotaje sólo ha sido solicitado por 25 individuos; lo que nada tiene de particular, sabiendo que en Inglaterra tiene aquél un carácter muy elemental, siendo muy ventajoso para los candidatos obtener un título superior con todos sus importantes derechos elegidos Presidente y Vicepresidente honorarios de la de Málaga.

— La Liga de Contribuyentes de Málaga interesará de las Compañías de Navegación que prestan servicio de cabotaje la rebaja del 10 por 100 de los fletes que fueron aumentados á raíz de la subida del precio de los carbones, por considerar que dicho aumento no debe ser permanente y debe cesar al normalizarse el precio de aquéllos.

Barcelona.—Dice la prensa de Barcelona que se tendrá que desistir de utilizar el dique flotante y depóntese, cuyas secciones hace tanto tiempo que se hallan en remojo, tanto por las pocas condiciones que reúne como por no resultar práctica su colocación en el punto elegido. En cambio se estudia la manera de construir un dique que sea de la importancia de nuestro puerto y darle por asiento un sitio á propósito en la parte de Montjuich, haciendo avanzar las aguas, sistema mucho más práctico y económico que el de hacerlas retroceder.

— Durante el mes de Enero próximo pasado entraron en dicho puerto 293 buques, siendo de éstos: dos, con 1.949 toneladas, de guerra, extranjeros; 211, con 131.160 toneladas, mercantes, españoles; y 80, con 95.172 toneladas, mercantes, extranjeros.

Correspondieron al vapor 148, con 127.320 toneladas,