El Mundo naval ilustrado (1901-05-10 00:00:00), página 4

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

REGRESO DE UNA TRAINERA

pero ¡que vayan á explicar á estos pueblos la utilidad y la necesidad de la Marina! Quizás escucharían la explicación como si fuera un canto polifónico de los tiempos primitivos.

EL MARQUÉS DE PILARES.

LA MARINA MILITAR

(CRÓNICA NAVAL)

El digonímetro marino.—Hadera incombustible.—Peligros del petróleo.—En busca de un nuevo explosivo.—Tiro á gran distancia.—Astilleros de Yarrow en el Támesis.—1,014 metros de velocidad inicial.—Todos gente de bigote, de denudo...—Prisa en gastar.—En globo á través del Atlántico.—El crucero holandés Zeilan en Colón.—Averías en cazatorpederos.—Caldera Bühr.

RECORDANDO trabajos antiguos con motivo del navégroato de Nugh, hemos visto en la Revista General de Marina el cálculo de ese instrumento, nada menos que de Septiembre de 1884, hecho por el Teniente de navío de primera clase, hoy General Marqués de Arellano, que titulaba digonímetro marino el instrumento en proyecto.

El cálculo y la idea de obtener á un tiempo los dos ángulos contiguos á otros objetos de la costa, es el mismo en los dos casos, consistiendo la diferencia en que el navégroato se puede trasladar al talco sin leer el instrumento, y en el digonímetro se prevé al caso de que no se tuviera el transportador de doble alidade, ó station pointer, con cuyo nombre inglés se le conoce; lo que se hace por medio de un cuaderno de papel transparente que reemplazaba muy bien al instrumento.

De todos modos, el navégroato, que no es ninguna novedad, indica la necesidad de que á la teoría se unan los medios de ejecución, como tienen aquellos conocidos instrumentistas, á los que seguramente el ensayo habrán costado más de una tentativa hasta poderlo presentar ya al mercado; y en este terreno, constando la prioridad de la idea, no nos cansaremos de recomendar, ya sea el uso del navégroato, ya con el sextante, pero siempre el sistema de situación, á falta de otra cosa, con un papel transparente que es de una exactitud y rapidez admirables.

** De la Gaceta de los Ferrocarriles ingleses tomamos nota de los experimentos hechos con madera incombustible arrancada á un torpedo después de cinco años de servicio.

Las pruebas fueron tres: la primera, colocar los pedazos de madera entre virutas saturadas de petróleo y prenderle fuego; la segunda, colocar la madera sobre una plancha de hierro al rojo; y por último, atravesar la madera con un remache enrojecido; de las tres pruebas ha salido triunfante la madera incombustible; pero lo que no sabemos es si ese suelo es del Engineer, de donde lo tomamos, ó si son los mismos fabricantes los que lo han puesto, lo que variaría por completo el significado de las palabras.

** En la varada del acorazado alemán Kaiser Friedrich III, de que dimos cuenta en la crónica anterior, se ofreció un grave accidente que es un nuevo problema para las exigencias navales.

Fué éste que, agrietados los depósitos de petróleo que lleva aquel buque, como otros muchos, para activar la combustión en casos de urgencia, aquel combustible, flotando sobre el agua, se incendió al llegar á la altura de los hornos, produciéndose un incendio formidable, que

LLEGADA DE LAS TRAINERAS Á LA FÁBRICA DE LOS SRES. BARRERAS