El Mundo naval ilustrado (1901-07-30 00:00:00), página 13

obstruidos los dos últimos drops de dicho muelle quizá por largo tiempo.

Ocupándose de este siniestro, dice nuestro colega El Comercio que los marinos dirigen duros cargos á la Junta de obras del puerto, considerándola como principal causante del accidente, por hallarse el puerto de Gijón abandonado de quienes tienen el deber de cuidar de su conservación.

El buque pertenece á la Sociedad de Bilbao «Carbones Asturianos», á la cual pertenecía también el Vizcaya, recientemente naufragado.

Barcelona.—El día 17 dieron comienzo en grande escala las obras de construcción del nuevo muelle, que arrancará del actual edificio Capitanía del puerto en dirección á la llamada Isleta, la cual deberá reducirse por la parte de la boca grande de entrada. Principiarán las obras por la colocación de las dos hileras de bloques de hormigón que formarán los lados del citado muelle.

Bilbao.—Se ha publicado la Memoria de la Junta de obras del puerto de Bilbao correspondiente al período comprendido entre 1.º de Julio de 1899 y 31 de Diciembre de 1900.

Durante el mismo han continuado los trabajos del rompecolas y contramuelle del puerto exterior, incluso las obras de defensa de la playa de las Arenas, y se han terminado las correspondientes á la playa de Algorta.

Los gastos de toda clase ascendían á 7.220.338,29 pesetas, y los ingresos á 7.575.142,68 pesetas.

De éstos, 4.533.873,55 corresponden al impuesto de carga y descarga.

Completan la Memoria varios planos relativos á las obras, y el cuadro que indica los movimientos totales de importación y exportación en dicho puerto, de 1878, que ascendió en junio á 1.340.339 toneladas, por 5.807.438 en 1900.

Resulta de dicho cuadro que fué constante el aumento de la importación hasta el año de 1890-91, desde cuya fecha sigue, con pequeñas oscilaciones, manteniéndose en el mismo estado; que la exportación, que llegó á una cifra extraordinaria en el año 1895-96, continúa sosteniéndose á gran altura; que, proporcionalmente al período de tiempo que comprende el segundo semestre de 1900, el movimiento habido durante éste figura en primer término, y que la relación entre el movimiento de importación y el de exportación del año último de 1900, con el correspondiente al de 1878-79, es la de 671 y 404 por 100 respectivamente.

EXTRANJEROS

Puertos filipinos.—Según la prensa de Manila recibida en el último correo, han sido declarados abiertos al tráfico mercantil los puertos de Matnog, en Sorsogón, y Butuan, en la isla de Mindanao.

Al comercio de cabotaje han quedado abiertos los de San Narciso y San Antonio, en la provincia de Zambales, y los de Boac, Santa cruz Torrijos y Gassan, en la isla de Marinduque.

Y han quedado cerrados en la isla de Samar, en vista del estado de anormalidad de la misma, los puertos de Catbalogan, Calbayog, Taynac y Guian.

MISCELANEA

Los pescadores del Cantábrico.—Hace pocos días celebraron una reunión en el Instituto vizcaíno de Bilbao las representantes de las Cofradías de mareantes de Mundaca, Elanchove, Ondárroa, Bermeo, Lemoeiz, Algorta, Santander, Laredo, Santoña y Castro, á fin de solicitar de la Junta provincial de la Liga Marítima interponga su valimiento cerca de la Junta central con el fin de que se prohíba la pesca por arrastre.

Vistas las quejas expuestas por los pescadores, y en la imposibilidad de suprimir la citada pesca, se tomó en consideración una proposición para que el mar se distribuya en zonas, como se hace en la vecina República, y durante cinco años pesquen los vapores en una zona y las lanchas en otra, cambiando el turno, pasado este plazo.

También fué tomada en consideración una proposición del representante de la Cofradía de Santoña, á fin de que por las Diputaciones de Vizcaya, Guipúzcoa y Santander se fleten y sostengan tres vapores, tripulados por gente experta, para que los días de temporal adviertan á las embarcaciones menores el peligro que corren y les indiquen los derroteros que deben seguir para capearlo.

Por último, fué tomada en consideración una proposición para que, á fin de anunciar las tempestades, se establezca un semáforo y se tienda un teléfono desde el cabo Finisterre á San Sebastián, con estación entre los cabos intermedios.

Incendio en el vapor «Juanita».—Días pasados se originó un incendio á bordo del vapor Juanita, propiedad de la casa Olavarria, Lozano y Melitón González, de Gijón.

El buque acababa de fondear en el citado puerto, procedente de Barcelona y escalas.

Merced á la prontitud con que se acudió á atajar el incendio, no tuvo éste grandes consecuencias.

El fuego sólo consumió gran parte del esparto que completaba el cargamento de proa, deteriorando las maderas de los soldados, algunas barricas que contenían aceite mineral y vinagre y varios sacos de arroz y piemento.

Los desperfectos del vapor son relativamente de poca importancia.