El Mundo naval ilustrado (1901-04-10 00:00:00), página 14

no lo olviden, que los inventores son los que han hecho subir fabulosamente los presupuestos de Guerra y Marina; y que de ese millonada, ni los guerrerros ni los marinos ven más que los palos sobre sus espaldas, por el humanitarismo afán tanto sabio, que se ocupa de destruirlos, como á las ratas, pronto y cuantos más de una vez mejor. Pero esas cantidades, verdaderamente fabulosas, agobio de los pueblos, amargura del contribuyente y ruina de las naciones, no van al General, al Oficial, ni al soldado, que escasamente tienen con qué vivir, sino á los inventores, fabricantes, dueños de patentes y otros muchos que se ocupan de la felicidad de los pueblos; y todos ellos discípulos aprovechados del Capitán Araña.

¡Mal haya con los inventores!

** En el próximo otoño á principios de invierno de 1901, Rusia se propone reunir en las aguas de China una magnífica flota de 8 acorazados y 10 cruceros, más los consiguientes buques auxiliares; en total, toneladas 140.000 y 10.000 hombres, todo al mando del Vicealmirante Alexieff.

- Esa flota dará más ó menos que pensar á Inglaterra, según cuente ó no con la alianza del Japón; y si cuenta con ella, no sólo le tendrá sin cuidado, sino que hasta dará las gracias de que todas esas fuerzas del Imperio ruso estén tan lejos de lo que puede interesarse más que nada, como es todo lo que ocurre por los mares de la India y del viejo continente.

** Gran lección para todos los que exageran la nota de la industria nacional en cosas de Guerra y Marina es la de Inglaterra, que ha comprado en Alemania nada menos que 108 piezas de artillería de batalla para su ejército, con sus montajes completos.

- Hasta hace muy poco, Inglaterra compraba en Francia sus proyectiles perforantes, porque los aceros ingleses no resultaban bastante duros; pues si es convenienteísimo construir en el país todos los elementos de defensa, es absolutamente preciso que esos elementos sean buenos, enesten lo que cuesten y se construyan donde se construyan; de lo contrario, no ya desaparecen las propias industrias que se quieren favorecer, sino las mismas naciones.

- La artillería es de unos 75 mm y dispara proyectiles de 15 libras de peso, con mucha velocidad inicial y trayectoria muy rasante, y de cuyas piezas, á pesar de llevar el made in Germany, se hacen oficialmente y en los mismos periódicos los mayores elogios.

- Los montajes no han salido tan buenos, no por mal sistema, sino por ser la construcción un poco de pastoilla, según parece. Como todos los modernos, tienen su cilindro con glicerina, como freno, y muelles que al par que también absorben fuerza al retroceso, vuelven el cañón á su sitio.

- Hacen las revistas inglesas un elogio especial del extractor, que es uno de los caballos de batalla de los cañones á cargar por la recámara, y, en general, sin descender á celos nacionales, consideran los nuevos cañones como muy superiores á los que tienen.

- Esto es lo sensato, y no lo que hacemos nosotros; pues mientras otros Ministerios civiles no encargan nada á nuestra industria, en Marina, especialmente, el clamor público somete el material á lo que la industria produce en precio y calidad, ó á las exigencias de localidad, que obligan á construir lo que puedan hacer, no lo que convenga al Estado: lo que no quita que el día del desengaño, los mismos responsables se laven las manos y aun chillen más que nadie, pues aparentan creer que lo que salió de sus manos era lo mejor, para gozar tranquilos los enormes beneficios hechos á costa de las grandes desgracias de la Patria y de miles de víctimas.

Decía Bismarck que si la patria tenía derecho de exigir que los soldados fueran á morir al campo de batalla, era deber sagrado del país proveerlos de las mejores armas que el dinero pudiera procurar; y no decía en Alemania, sino, bien entendido, donde se encuentren. De este modo prosperan las naciones: del otro modo prosperan los contratistas.

** Según tomamos de un trabajo notabilísimo, en 1900 eran los siguientes los datos de la marina del mundo, según notas de origen oficial:

Tonenaje, incluso buques en construcción.

    ACORAZADOS
    CRUCEROS
    No protegidos.

    Acorazados.
    Protegidos.
    Acorazados.
    Protegidos.

    Inglatera
    628.806
    399.260
    528.170
    88.510

    Francia
    339.569
    165.282
    144.190
    44.080

    Rusia
    262.913
    86.485
    56.485
    8.400

    Alemania
    193.104
    41.035
    47.194
    2.270

    Italia
    193.104
    39.085
    47.194
    2.270

    Estados Unidos
    184.149
    58.145
    86.859
    11.987

    Japón
    91.420
    60.484
    56.102
    28.776

No se incluyen los buques guardacostas.

Tonenaje de torpederos, etc.

    Torpederos.
    Destroyers.
    Caballeros torpederos.

    Inglatera
    7.450
    31.195
    27.780

    Francia
    19.167
    8.100
    8.668

    Rusia
    13.486
    7.210
    11.881

    Alemania
    12.993
    4.850
    1.862

    Italia
    9.878
    8.678
    15.845

    Estados Unidos
    3.977
    7.850
    —

    Japón
    5.163
    3.600
    850

Tonenaje construido ó en construcción desde 1890.

    TOTAL
    Acorazados.

    Inglatera
    1.152.125
    532.850

    Francia
    437.840
    173.083

    Rusia
    388.944
    208.924

    Estados Unidos
    385.318
    181.144

    Italia
    280.718
    169.169

    Japón
    146.392
    85.200

    Italia
    145.382
    71.143

Número de buques construidos ó empezados desde 1890.

    Acorazados.
    Cruceros acorazados ó protegidos.

    Inglatera
    88
    96

    Francia
    17
    41

    Rusia
    18
    19

    Alemania
    10
    16

    Estados Unidos
    15
    19

    Japón
    6
    18

    Italia
    6
    16