El Mundo naval ilustrado (1901-09-10 00:00:00), página 9

El puerto comercial queda limitado por el Norte con un dique, que en su parte media tiene una abertura ó boca de 50 metros de ancho, utilizable para buques de cabotaje y para la fácil renovación del agua del puerto comercial.

La dársena número 1 tiene más de 20 hectáreas de superficie, tres muelles de 300 metros de largo y 120 de ancho; en el ángulo inmediato á la estación del ferrocarril Central se proyecta el establecimiento de carreña con tres diques y los muelles de ribera necesarios para el atracar de los buques mientras duren las reparaciones.

De los 500 metros del ancho de las dársenas, los 300 del centro son para dársena de operaciones, 100 para el pasaje de los buques y otros 100 para el fondeadero.

La comunicación de los muelles de ribera con el dique de circunvalación se haría á través de la abertura de 50 metros del dique Norte por medio de un puente giratorio.

Además de las vías para el servicio de los muelles y depósitos, se dispone una estación de clasificación de trenes al Norte del puerto comercial, en terrenos ganados al Este de la bahía.

El antepuerto está formado por dos diques convergentes, que dejan al S.-SO, una boca de 250 metros de ancho en fondos naturales de algo más de 5 metros.

El dique del Este tiene 720 metros de longitud, y el del Oeste 1.180, formando ambos un ángulo de 96°; su prolongación pasa un poco al Oeste de la isla de Ratás.

El arco del antepuerto es de cerca de 150 hectáreas. El canal exterior se halla en dirección S.-SO, y avanza desde la boca del puerto hasta la longitud de 3 kilóme-

tros. Tiene fondos de 5 á 7 metros; el ancho es de 200 metros en el fondo.

La profundidad del puerto, antepuerto y canal exterior es de 7 metros. Los diques y muelles se proyectan de modo que en cualquier momento pueda darse al puerto un calado de 8 metros.

El costo de las obras se calcula en cerca de 92 millones de francos, y el tiempo necesario para su terminación en ocho años.

MISCELANEA

En honor de Villaamil.—En la parroquia de Serantes, á cinco kilómetros de la villa de Tapia, en Asturias, y en su iglesia de San Andrés, se celebró el día 3 la solemne ceremonia de descubrir la lápida commemo- rativa en honor del ilustre y malogrado Villaamil, que el cariño y la admiración de sus paisanos le dedican.

Un periódico local hace la siguiente descripción de la lápida:

«Surgen de la parte inferior una palmera y un laurel, símbolos del martirio y de la gloria; quedan al descubierto las raíces, como si el artista quisiera hacernos meditar en el fondo de abnegación y sacrificio, de legendario honor y patriotismo inquebrantable en que germinaron los hechos memorables del insigne marino; ere- cen luego con tan rápido desarrollo como débil tronco, expresando el ansia con que los árboles en estrecho cer- cado buscan el sol, y los hidalgos corazones el galardón del triunfo ó la cruenta heroicidad del deber, y encor- vándose gallardamente en señal de homenaje, estallan en lo alto en haz de palmas é innaccesibles laureles, entrelazándose en guirnalda para coronar el bajorrelieve del noble busto.

«En la flora acuática ha buscado acertadamente el artista dos ramas de nenúfar que rinden sus hojas lanceola- das para sostener el medallón. Animales marinos y atributos de guerra sobre delicado fondo de contornadas follajes arrancan de los nenúfares dando al con- junto una entonación vigorosa.

«En el busto, la mano del artista, con el solo recurso plástico, ha animado el duro bronce, y en él palpitán con intensa vida el sereno valor y la suprema decisión de un arrojo que sólo la muerte pudo domar.

«Una discreta combinación de maromas y argollas cie- rra la parte inferior de lo que podríamos llamar la orla triunfal de la lápida. En ésta vuelve el artista á la soberbia majestad de la epigrafía clásica; en los sencillos carac- teres de un mismo tipo se prescinde de todo ornamento, porque en ella la inscripción es el todo.

«Sólo dos juegos de remos y arpones ligados con ma- romas separan los incisos, sin distraer á la imagina- ción de la lectura del sentido texto.

«El dibujo se debe á D. Victor Masriera; el modelado al distinguido escultor D. José Montserrat, y la fundi- ción en bronce, por el procedimiento á cera perdida, á los Sres. Masriera y Campins, honra de la industria ar- tística catalana.

En la lápida aparece la siguiente inscripción:
•A la memoria del valeroso Capitán de navío de la Armada española D. Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Nació en el noble solar de sus mayores el día 24 de Noviembre de 1845 y bautizóse en esta iglesia de San Andrés de Serantes. Fué sabio, experto y denodado ma- rino; dio la vuelta al globo mandando la corbeta de gue- tira Nautilus, y murió gloriosamente defendiendo la honra de la Nación en el desgraciado combate naval de Santiago de Cuba el 3 de Julio de 1898.
•Que Dios le haya premiado el sacrificio de su vida hecho en aras de la Patria; que España le cuente en el número de sus más heroicos hijos y que Asturias le se- ñale como ejemplo á las generaciones futuras.»

Aparato para señales nocturnas.—Ha sido ensayado en Tempelhofen, cerca de Berlín, un aparato para señales nocturnas, inventado por los señores Berh y Vinke, de Bremen.

Consiste el aparato en un fusil de dos cañones y un solo martillo, cuya carga consta de ocho cartuchos- cohete que responden á dos sistemas de señales: la una