El Mundo naval ilustrado (1901-12-30 00:00:00), página 10

Se suplica á la prensa reproduzca este aviso, dándole toda la publicidad posible, en beneficio de todos los que se encuentren en los casos indicados ó otros parecidos.

Compañía general de Tabacos de Filipinas.—Habiendo acordado el Consejo de Administración de esta Compañía que se repartan los beneficios del ejercicio de 1900, satisfaciéndose 7 por 100 en concepto de interés, y 2 por 100 en el de beneficios por cada acción, y teniendo recibido los Sres. Accionistas, á cuenta de los intereses, el 3 por 100, que los fue satisfecho en Agosto último contra cupón núm. 28, se pone en conocimiento de los interesados que se pagarán 20 pesetas como complemento del dividendo de intereses, 10 pesetas como beneficio á cada acción, y 11,25 pesetas en este último concepto, á cada cédula de fundador, desde el día 2 al 20 de Enero de 1902, de nueve á doce de la mañana, á la presentación respectivamente de los cupones núm. 29 de intereses y 11 de beneficios de las acciones, y del cupón núm. 11 de las cédulas de fundador, acompañados de las correspondientes facturas, que se facilitarán en los puntos de pago; y transcurrido este plazo, se pagarán los lunes de cada semana, á las horas indicadas.

Los puntos de pago son: en Barcelona, en las oficinas de esta Compañía, Rambla de Estudios, núm. 1, entre-suelo; en Madrid, en las oficinas de la Sociedad general del Crédito Mobiliario Español, pasaje de Recoletos 17; y en París, en las oficinas de la Sociedad general del Crédito Mobiliario Español, 89, rue de la Victoire. En este último punto, para el pago de los cupones en francos se regulará la equivalencia del cambio de éstos á pesetas en cada quincena, al tipo medio de cotización que hayan obtenido en la quincena inmediata anterior.

Se advierte á los Sres. Accionistas que, al verificarse el pago de los cupones, se deducirá de su importe la cantidad correspondiente á los impuestos que afecten á dichos cupones en el año 1900.

Barcelona, 28 de Diciembre de 1901. — El Secretario general, CARLOS GARCÍA FABIA.

fenómeno raro.—El explorador inglés Harrison da cuenta de que ha desaparecido por completo el lago Estefanía, situado en el Este de África Iago que fue descubierto en Abril del año 1888 por la expedición austriaca guiada por el Conde Teleki y Holuel.

Tenía una extensión de 1.600 kilómetros cuadrados, no contando más que con un solo afluente, el río Sagana, y sin tener salida visible.

Los exploradores austriacos denunciaron sus aguas como saladas y amargas, no aptas para el consumo.

Harrison, viéndolo del Norte, llegó á la comarca en Marzo de 1900, encontrando secos todos los ríos, incluso el Sagana, y sin poder descubrir el lago. Tras de preguntar largamente á los habitantes de la comarca, y de determinar nuevamente el sitio, según las descripciones de Teleki, y de investigar minuciosamente el terreno, comprendió Harrison que su caravana había pasado por dentro del lecho seco del lago.

Efectivamente, pudo reconocer que largas distancias del suelo estaban cubiertas de restos de peces y de caracoles. Por fin llegó también á entenderse con los ga- las, según los cuales el lago quedó seco por Navidad de 1899.

Por invencible que parezca la desaparición de un lago de extensión tan formidable, no podemos dudar, sin embargo, de la veracidad de los datos de Harrison.

Hay que tener en cuenta, además, que desde hace cierto número de años va bajando el nivel del agua en los lagos del África Oriental, á causa de haber dismi- nuido notablemente la condensación de los vapores de agua.

Así el lago Rodolfo ha bajado 8 y medio metros en tres años, y el mismo lago Estefanía ha retrocedido 600 metros en pocos años, siendo, además, de tan poca profundidad, que en muchos puntos no llega á tener sino algunos palmos de fondo.

Así se explica que la sequía de su único afluente, junto con la fuerte evaporación, hayan producido la rápida desaparición del mencionado lago.

La Marina mercante.—No obstante las trabas á que ha vivido sometida, la Marina mercante española ha crecido de un modo verdaderamente notable en estos últimos años, reponiéndose de las pérdidas experimentadas durante la terrible crisis que ha sufrido.

En 1876 contaba con 557.820 toneladas. Diez años más tarde, en 1886, había descendido á 499.700. En 1895, esto es, cuando hacía tres años gozaba de las primas á la construcción, acordadas por la ley de 3 de Junio de 1892, sólo había podido llegar á la cifra de 485.907 toneladas. Hoy, después de los desastres de estos últi- mos años y de la pérdida del mercado antillano, cuenta con un tonelaje total de 587.787. Ahora es España la sexta Nación del mundo por su Marina mercante, como es la sexta por la extensión de sus costas.

Pues si este desarrollo es un hecho indiscutible; si la Marina mercante crece cuando tantas cosas van para abajo, como oportunamente ha dicho un periódico, claro es que importa mucho, muchísimo, alegrar ese desarro- llo, con tanta más razón, cuanto que la Marina mercante puede ser base para la reconstitución de la Marina de guerra.

MERCADO DE CARBONES.

Continúa muy activo el comercio del combustible en todos los mercados de Inglaterra, siendo muy numerosos los contratos á servir en Enero y Febrero y alcanzando hasta el segundo trimestre del año próximo algunas de las órdenes reci- bidas en aquellos centros.

Parte no pequeña de esta animación hallase estimulada por la baratura extraordinaria de los fletes, que se han reducido hasta cinco ó seis ch., desde Cardiff á los puertos del Mediter- ráneo, lo cual viene á dificultar ahora el incremento que se temía de la concurrencia de América, que, á pesar de todo, y aunque no en la escala que se anunciaba, sigue haciendo sus progresos, como lo demuestra el hecho de haberse recibido por el puerto de Marsella, durante el primer semestre de este año, 37.823 toneladas de los Estados contra 7.769 en igual pe- riodo de 1900.

PRECIOS DEL COMBUSTIBLE

    ESPAÑA (Tonelada.)
    Pesetas.

    Asturias cribado
    28,50

    Idem id. (galleta)
    25,50

    Barcelonas: Cardiff
    54

    Newcastle
    42

    Cartagena: Cardiff
    58

    Newcastle
    46

    Cok: Asturias
    35

    EXTRANJERO (Tonelada.)
    sh. d.

    Inglaterra: Cardiff 1.a
    16-9

    Idem 2.a
    16-9

    Idem Monmouths 1.a
    15-3

    Newcastle, para buques
    11-10

    Idem 2.a
    9-10

    Cok
    17-3