El Mundo naval ilustrado (1901-12-30 00:00:00), página 19

contra el marco y los soldados anima rítil. Conferencia de meteorología en Bermeo. Maniobras de la Escuadra francesa. Submarinos franceses. Los boxers chinos con otro nombre. Todavía duele. Submarino «Fulton». Revisión del Convenio de Ginebra. Una carta, dinero y buques... 819
Jugar a la guerra. Acciones de guerra. Fuego contra los cañones del flotador de yate real inglés. Transmisión de órdenes. Más cerca de la Liga contra el marco. Oficiales del ejército inglés a bordo. Lo mismo del ejército alemán. Proyecto para utilizar los buques. Independencia de la telegrafía. El barco de vapor. El barco de vapor americano para acaparar el carbón. Fábrica de armas en la India... 335
De la crónica. Averías de un torpedero. Clasificación de buques. Aspirantes y Guardias marinas en Alemania. Torres de artillería. Batterie-cornets. Maquinaria naval. Banderas de fuego. Calor de 50 toneladas. La estratégica en tiempos de paz y en tiempo de guerra. Varadura de un acorazado. Averías en las calderas de otro. Cruceros rusos tipo Bogatyr. Cifras y torpederos. Expediciones polares... 347
Los cruceros del Cantábrico. Comparaciones en Inglaterra para las clases subalternas. Apetito de los reservistas de Terranova. Mamparos en las cámaras de calderas. Artillería de desembarco. Cruceros modernos sin torpedos. Reconstrucción de cruceros alemanes. Como Malta para horadar. Crucero de la Reina navega en San Sebastián y Bilbao... 385
Embarco rápido de carbón. Averías de un crucero extranjero en momentos de hallarse ante un supuesto enemigo. Experiencias con el submarino vorax. Lo que causan los buques de guerra. El daño que se oculta detrás de un tiro. Sobre lo mismo. Accidentes en la botadura de un crucero ruso. El nervio de las dotaciones está en tener el estómago lleno. Mirando a la tierra sin romantismo. Pérdida del caracterizador inglés «Vipers». Salida del «Discovery» para el hemisferio austral. Maniobras de la Escuadra rusa... 384

Crónicas de la Marina mercante:

Barcos fluviales para la Argentina. Desde Chicago a Liverpool sin transbordar. La cuestión de las luces reglamentarias a bordo. Monos mal que no fue en España. La navegación trasatlántica en 1900. Un libro útil para los constructores navales. Las pruebas del «Udala». Lo del dique de San Sebastián. Acuerdo plausible. El viaje del Director de Obras públicas... 50
El propulsor Marchand. Una innovación útilísima. Nuevo cargadero en Rotterdam. Británica procuada. Contraste raro... 90
Un nuevo propulsor. Interesante para los yates. La carta de presentación del Meteorological Office. Exposición Internacional de Higiene marítima. El pabellón español en Amberes. El naufragio del «Avalon»... 118
La huelga del puerto de Marsella. La seguridad de la navegación marítima. Fracaso el Observatorio de Hidrografía de Hamburgo. Un faro importante en Cabo Hatteras. Una instalación útilísima de la Hamburgo-Americana. Yate de carreras convertido en yate de recreo. La Asociación de navieros de Bilbao... 137
Ley de armas a la Marina de comercio italiano. El salvamento sacrificado. Francia. Exposición permanente en la Habana. Telégrafo luminoso Pérez Carreño. Una moción importante. Los supervivientes del «Angola»... 163
La línea de carga minada en Inglaterra. Las vibraciones. El puerto más rápido del mundo. A propósito del «Celtic». Los carbones ingleses y la hulla americana. Una obra acerca de las mareas, por El Capitán Hatters... 180
La aguja náutica Brinkworth. La Exposición de Glasgow. La industria de construcción naval. Pormenores técnicos de la línea de ferrocarril. Apartado maravilloso de salvamento. El yate «Sa-kunlas»... 207
Un caso interesante de jurisprudencia marítima. La conquista de Inglaterra por los yanquis. La Atlantic Transport y la Leyland Company. Nuevo Caso de la «Baltic». Proyecto de construcciones gigantescas. La turbina en navegación comercial... 226
Dos inventos útiles para la navegación: el Topograp y The Sea Bell. Teatros a bordo de los trasatlánticos alemanes. Chaleco salvavidas Villar. Nuevo servicio marítimo norteamericano. Un faro de 112.000 bujas... 276
Naufragio del «Valkland». Barcos para las Amazonas. El casco «Vajen Baden». La navegación en los grandes lagos norteamericanos. Elevadores de carga. Acto meritorio de la tripulación del «Saturnus»... 299
La telegrafía Marconi y sus orígenes. La estación de Nantucket Island. El primer barco mercante con propulsor de turbina. Una poesía del «Deutschland». El revolugrato. Un inventor español... 397

Pesquerías:
La pesca é vapor en Guipúzcoa... 157
Pescadería española en las marcas del Norte, por D. Ernesto Lyders... 210, 227, 278, 356, 360 y 403
Sobreel servicio de guardacostas, por D. José Ricart. 524

Yachting:
La copa del Cantábrico... 245
Regatas internacionales en San Sebastián... 286, 388, 402 y 413
Los Clubes del Cantábrico.—Nuevos yates sardineros. El «Luisalhaz». Relaciones entre los Clubes. El yachting y la regeneración marítima en España... 280
Regatas internacionales en Santander... 300 y 350
Regatas en las fiestas del Cantábrico... 522
El yate «Polperro»... 522
El yate francés «Sitio»... 392
Regatas en Santander... 389
Regatas en San Sebastián... 339
Regatas en Bayona... 339 y 370
El yate «Maria Elisa»... 351
S. M. el Rey presidente honorario del Club de Regatas de Bilbao... 370
Regatas en Bilbao... 388, 400 y 401
Regatas a la vela en Málaga... 402
Club de regatas en Gijón... 402
Regatas de Trouville... 414
La «Gloria»... 414
Regatas en Pontevedra... 414
Regatas á remo... 414
Regatas en Santander... 414
Regatas en Barcelona... 414
Regatas en Mahón... 433
El yachting en España... 510
Progresos del yachting en España... 510
La unión de los clubes náuticos españoles... 543
Las regatas de Niza... 543

Puertos:
NACIONALES:
Barcelona... 5, 24, 58, 91, 129, 162, 322, 359, 363, 491, 468, 511, 541 y 579
Coruña... 5, 58, 109, 122, 214, 223, 262 y 415
Palamós... 5, 58, 122, 323 y 543
Sevilla... 5, 58, 122, 323 y 543
Perrol... 24
Málaga... 38, 56 y 81
Cadiz... 58 y 287
Huelva... 58, 142, 182, 246, 260, 322, 358, 404, 415, 434 y 458
Sonabia... 109
Gijón... 128, 182, 218, 322, 352, 494, 465, 511, 541 y 579
Las Palmas... 141 y 182
Valencia... 142, 267, 389 y 527
Palma de Mallorca... 182
Santander... 182, 352, 434, 490 y 511
Avilés... 197
Vigo... 198, 267, 322, 380, 415, 474, 479
Castros... 213 y 463
Los puertos españoles en 1900... 218
Los puertos asturianos... 220
Sancturce... 230
Puertos y faros españoles... 435
Portos... 438
La Guardia... 438
Musel... 569
EXTRANJEROS:
Los puertos alemanes... 6
San Petersburgo... 26