Revista de navegación y comercio (1892-03-10 00:00:00), página 11

responsabilidad, que los géneros presentados á embarque son de producción nacional.

Para acreditar que los géneros embarcados para las islas de Cuba y Puerto Rico son de producción nacional, deberán llevar además indistintamente el marchamo ó la marca de fábrica, quedando prohibido que en un mismo bulto se coloquen mezclados géneros nacionales con los de procedencia extranjera.

Los cargadores y comisionistas, y en su caso el productor, deberán llevar dos libros requisitados, con arreglo al art. 36 del Código de comercio, uno de registro de las facturas y certificados del productor, en que éste declare que los artículos en dichos documentos consignados son de su fabricación, y otro, copiador de facturas de salida ó embarque, en el que anotarán el nombre del buque que conduzca la mercancía y el número, clase, marca y peso bruto de los bultos.

Dichos libros estarán siempre á disposición de la Administración.

En caso de fraude, los cargadores, comisionistas, y en su defecto el productor firmante de las polizas de embarque, quedarán sometidos á los tribunales de Cuba ó Puerto-Rico.

Respecto á las partidas de géneros extranjeros, se hará constar por medio de certificado:

(a) La fecha de adeudo en la Península; (b) la aduana por que fueron despachos; (c) el nombre de la persona que hizo la declaración; (d) partida del Arancel por que adeudó la mercancía; (e) la correspondiente al Arancel de la isla; (f) la diferencia por unidad de adeudo; (g) el número de unidades de adeudo según el Arancel de la isla respectiva; y (h) las diferencias parciales y total á satisfacer.

Los extremos comprendidos en las declaraciones á que se refiere la regla anterior podrán ser comprobados en cuantos casos abrigue duda la Administración, quedando en tanto el despacho suspendido y sujetos los firmantes de las declaraciones ante las aduanas á las responsabilidades del Código penal, si del esclarecimiento de los hechos resultase falsedad.

Las demás infracciones que puedan cometerse en las operaciones de cabotaje serán penadas con arreglo á lo que prevengan acerca de esa parte del servicio las Ordenanzas de aduanas de las repetidas islas.

Los comerciantes que declaren para el adeudo en las islas de Cuba y Puerto-Rico mercancías extranjeras como de procedencia nacional, serán castigados administrativamente y además entregados á los tribunales como reos de defraudación.

SECCIÓN OFICIAL

Ministerio de la Gobernación habiéndose elevado á este Ministerio varias consultas sobre el modo de aplicar á los buques provenientes del Brasil y otras regiones limítrofes al Seno Mexicano y La Guaira la Real orden de 26 de Enero del corriente año y teniendo en cuenta la necesidad de que para evitar diferencias en su interpretación se aclare, haciendo extensiva la reforma á otros extremos de la legislación sanitaria vigente:

S. M. el Rey (q D. g., y en su nombre la Reina Regente del Reino, ha servido disponer que sin efecto la expresa da Real orden de 26 de Enero último, continuando en vigor las Reales órdenes de 31 de Marzo de 1888 y 6 de Marzo de 1889.—El Duayen.

Sres. Gobernadores de las provincias marítimas y Comandante general de Ceuta.

Publicamos á continuación las Reales órdenes de Marina de más importancia para nuestro objeto que inserta la Colección legislativa de la Armada en sus cuadernos del corriente año.

Real orden disponiendo cómo han de auxiliarse en los Departamentos y Comandancias de Marina á los inciertos naufragos.

Excmo. Sr.: Con el fin de facilitar á las Comandancias de Marina el conocimiento de todo cuanto se ha legislado hasta la fecha sobre los auxilios que deben prestarse á los marinos naufragos que á ellos se presenten, hasta restituirlos á los puntos de la inscripción que pertenezcan, S. M. el Rey (q D. g.) en su nombre la Reina Regente del Reino, accedió á lo solicitado por el Presidente de Sociedad española de salvamento de naufragos, en comunicación de 30 de Junio último, ha tenido á bien resolver que las disposiciones que existen acerca del particular de que se trata, se condensen en la presente, en la forma que sigue:

A la llegada de cualquier número de naufragos inscritos á un puerto de España, la autoridad de Marina, previa justificación de que no cuentan con familia á otro medio de ser socorridos, pasará relación de todos á los Oficiales Comandantes de los Departamentos, si el caso tuviese lugar en las capitales de los mismos, y no siendo así, al Comandante de Escuadra, división ó buque suelto de guerra que se hallen en él ó en el más próximo, y presentados con la relación, serán admitidos en los Arsenales en el primer caso, y á bordo en el segundo, donde serán socorridos con la ración ordinaria de Armada, hasta que la misma autoridad prueva á su envío á la provincia de su inscripción, teniéndose muy en cuenta la actividad en electuración, á fin de no gravar el Estado.

En consecuencia del final de la prevención anterior, los Comandantes de Marina embarcarán en los buques del comercio y en embarcaciones desde el punto de la inscripción de los naufragos, á estos individuos en número proporcional á su tripulación, ganando la subsistencia que los caritativos impulsos de los Capitanes y armadores les den con su trabajo marítimo personal, declarando este obligatorio en la travesía, como obligatoria será también la mantención que se dé á los desventurados de que se trata, recibiendo como compensación el importe de la ración de Armada que devenguen durante la traslación.

Las autoridades de Marina procederán en estos embarcos obligatorios y de reciproca utilidad con el mayor tacto y prudencia, para no recargar individuos en un buque con perjuicio de los armadores, que de otro modo sería insignificante e insensible.

Como adición á los anteriores párrafos, se observarán las prescripciones siguientes:

1.º A los naufragos españoles desde su arribo al primer puerto de nuestras costas, hasta el embarque para la traslación á su domicilio, se les abonará el importe diario de ración de Armada para atender á su mantención.

Y 2.º En absoluta carencia de buques del comercio que emprendan viaje al punto de inscripción, los naufragos de referencia serán trasladados por los buques guarda costas de una otra manera.

Cuando hubiese que hacer algún abono de dietas á marinos naufragos por no haber buques que los conduzcan á su domicilio, se aprobarán aquéllos siempre que los gastos que pudieran originarse con la espera de buque, importaren más que las dietas que hubieran de satisfacerse.

En los casos de embarque de naufragos, se observará lo que preceptúan los puntos 1.º, 2.º, 3.º y 5.º de la presente soberana disposición, dando cuenta á este Ministerio si se presentan dificultades en el cumplimiento del traslado de parte de naufragos.—Lo que de Real orden digo á V. E. para conocimiento de ese Consejo.—Dios guarde á V. E. muchos años.—Madrid 11 de Septiembre de 1881.—José M. de Berdugo.—Sr. Vicepresidente del Consejo Superior de la Marina.

(Traslado al Presidente de la Sociedad de salvamento de naufragos.)

Real orden determinando la autoridad de Marina que ha de expedir los nombramientos de Pilotos.

Excmo. Sr.: Como resultado de las consultas elevadas por el Comandante general del Apostadero de la Habana referentes á la autoridad que debe expedir los nombramientos de pilotos y á las dudas que se le ofrecen para aquellos examinados en las Comandancias y que salgan á la mar antes de