El Mundo naval ilustrado (1901-08-10 00:00:00), página 14

de Finisterre fórmulas que deben cerrarse con sellos en tubos de caucho y echarse al mar cuando se descubra por el traves el faro del cabo de Villano. En dichas fórmulas deberán insertarse los datos y detalles de la hora y el lugar en que el tubo se eche al agua. El tubo lleva inscritas algunas palabras, con las cuales se suplica al hallador lo envíe sin abrirlo al Secretario del Lloyd en Londres. Se archiva en esta oficina una Memoria que hace constar las fechas, las horas y los lugares en que estos tubos se echaron al mar, así como las fechas, las horas y los lugares en que fueron hallados, y se espera que, desde el punto de vista de la Oceanografía, los datos que de este modo se adquirirán serán sumamente útiles. Para estimular á los halladores á enviar á esta oficina dichos tubos, una vez hallados, se remitirá al hallador la suma de cinco francos desde la oficina del Lloyd, ó dicha suma será pagada por cuenta de dicha oficina por su agente más cercano. Mi Comité estimaría mucho á V. E. que prestase su auxilio en beneficio de la Oceanografía, y por lo tanto agradecerá á V. E. que permita que se participe á los Prefectos marítimos que funcionen cerca del cabo de Finisterre un aviso de la suma que se ofrece por el envío de dichos tubos, una vez hallados, á la oficina del Lloyd en Londres.

LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA

Un buen medio de propaganda.

La Secretaría general de la Liga Marítima, desea de publicar tarjetas postales y calendarios ilustrados con asuntos marítimos, suplica á todos los miembros de la Sociedad y á cuantos por ella se interesen, que tengan la bondad de remitirse los grabados, cromos, fotografías, dibujos, etc., que crean pueden ser utilizados para el objeto propuesto, medio de propaganda marítima empleado con éxito grande por las Ligas extranjeras.

MERCADO DE FLETES

Tipos de operaciones efectuadas durante la década:

  MINERAL

  Almería á Filadelfia, vapor 8,000 toneladas, 7/.

  Bilbao á Cardiff, vapor Útterfahrt, 4/.

  Idem á id., vapor X, 4/.

  Castro á Bilbao á Maryport, vapor 5/8 ó Workington 6/6.

  Garrucha á Filadelfia, vapor 4,000 toneladas, 7/3.

  Bilbao á Danzburgo, vapor 5,200 toneladas, 8/8.

  Bilbao á Jarrow, vapor 5,200 toneladas, 8/8.

  Idem á Cardiff, vapor 7/4.

  Idem á Middlesbrough, vapor 1,500 toneladas, 5/1-2.

  Idem á Cartagena á Gibraltar, vapor 2,400 toneladas, 5/4.

  Cartagena á Gibraltar, vapor 2,400 toneladas, 7/10 1/2.

  Idem á Maryport, vapor 6/9 (ED).

  Almería á Jarrow, vapor 4,800 toneladas, 7/6 de Garrucha, 7/8.

  Idem á Jarrow, vapor 4,800 toneladas, 7/6 de Garrucha, 7/8.

  Bilbao á Middlesbrough, vapor 2,500 toneladas, 5/8.

  Idem á id., vapor X, 5/4 1/2.

  Idem á Jarrow, vapor 5,000 toneladas, 4/9.

MERCADO DE CARBONES

Eso mercado está muy firme, habiendo tenido una alta los precios.

NUESTROS GRABADOS

El dique flotante de Mahón embarcando el puerto.—En la tarde del día 16 del pasado semestre de la Mole anunció estar á la vista del puerto el dique flotante conducido por dos remolcadores, y baste el citado anuncio para que la población en masa se trasladara al vecino pueblo de Vila-Carlos para presenciar la entrada del famoso buque, tan numerosamente solicitado y que tanto curiosidad inspiraba. Pero el tiempo resultó corto para que tomara el puerto hasta el día siguiente, con lo cual hubo de la mañana, en medio de las aclamaciones de todos los habitantes de la isla de Menorca, que abandonaron sus pueblos debido á la gran curiosidad que inspiraba todo lo referente al dique.

Según dicen los periódicos locales, no se recordaban en Menorca manifestaciones más entusiastas e imponentes que las llevadas á cabo con motivo del dique flotante, á saber: la primera el recibimiento que con motivo de haber conseguido fuera destinado el dique á Mahón se dispuso al Diputado á Cortes por Menorca, Sr. Fredo y Caulès; y la segunda, la fecha el día de la llegada del dique al puerto.

El grabado á que nos referimos representa el dique embarcando el puerto, remolcado por el vapor holandés Gosen y por otro remolcador de la misma Compañía, que no aparece en el grabado por estar abarrotado el costado de babor del dique para facilitar á los mismos maniobras de reviro en el estrecho canal de entrada. El otro remolcador, de los tres que lo conducían á su salida de Inglaterra, fue despachado á la entrada del Mediterráneo, por no considerar necesarios sus servicios.

El dique ha invertido en el viaje un mes y cinco días, habiendo hecho escala en Gibraltar, donde permaneció un día.

El dique flotante de Mahón en su emplazamiento.—En este grabado aparece el dique en el lugar del puerto de Mahón designado para llevarse á cabo las pruebas del mismo. Éste, que está en las proximidades del lazareto en la caja de San Jorge, es de los sitios más hondables del hermoso puerto de Mahón, y además está completamente á cubierto de los fuertes temporales del Norte que con frecuencia reinan en aquel puerto.

Actualmente se están llevando á cabo las pruebas del dique que nos ocupa bajo la inspección del Ingeniero naval Sr. Castelló, y esperamos tener de ellas al corriente á los lectores de EL MUNDO NAVAL.

Todas las datos relativos al dique que este grabado representa, los encontrarán los lectores en el artículo que publicamos en este número titulado El mayor dique flotante auto-camaleón, cuyo artículo hemos tomado de una importante publicación inglesa.

La Escuadra alemana en Cádiz.—En los últimos días del mes pasado y primeros del actual han permanecido fondeadas en Cádiz la poderosa Escuadra alemana que manda S. A. I. el Príncipe Enrique de Prusia, y la más numerosa importante que, á las órdenes del Almirante Guisler, procedía de las aguas de China. Componían la primera los acorazados Kaiser Wilhelm der Große, Wilhelm II y Kaiser Barbarossa, todos de 11.162 toneladas; el crucero Victoria Luiza, de 5,680, y el crucero aviso Gazelle.

La segunda estaba constituida por los acorazados Kurfürst Friedrich Wilhelm, Brandenburg Weisenburg y Woerik, de 10.000 toneladas, y el acorazado Hela, que despacha 5,039.

Durante la estancia de los navíos alemanes en Cádiz han sido visitados y fascinados con la splendorosa y lujertería proverbial de aquella hermosa tierra, de tal modo, que sin duda alguna quedarán gratos recuerdos, durante mucho tiempo, de su arribo á las playas españolas. Ellos, por su parte, han correspondido con la más exquisita cortesía á los agasajos, invitando á las Autoridades del puerto y á las personalidades de la capital á varias fiestas á bordo de sus buques.

Una de éstas se verificó en el acorazado Kaiser Wilhelm II, cuya visita publicamos en unión de las que representan los principales barcos de ambas Escuadras.

El referido buque es en el que suele viajar con más frecuencia el Kaiser, cuando no utiliza el Hohenloher.

El departamento destinado al Emperador es sumptuoso: no puede haber reunidos más detalles de confort, riqueza y buen gusto.

En el comedor hay una mesa capaz para 36 personas; se ven unas magníficas marinas de gran tamaño representando barcos alemanes de distintas clases, hechas por el notable artista Stoker, que goza de mercedida reputación. En el centro hay un hermoso retrato del Emperador, también de gran mérito.

En el suelo hay unas soberbias alfombras que regaló el Sultan de Turquía el Emperador hace poco tiempo.

Alumbra el comedor 24 luces eléctricas.

Contiguo á ese departamento está el dormitorio, que es muy amplio: á la derecha está un armario donde se guardan objetos de arte de gran valor y riqueza que han sido regalados al Sobrano alemán por los Jefes de Estado de diversas naciones.

Los muebles están tal como cuando el Emperador verificó su último viaje, hace pocos meses: ni malo recordamos, fue en febrero de este año; dado que Mr. Thiele mandó este acorazado ha hecho el Emperador cuatro viajes en el mismo.

Los diversos símbolos de la bandera alemana en cuadros representando á la Justicia, con esta inscripción: "No halegar á nadie, ni hacer daño á nadie", y la firma autógrafa del Emperador.

También se ven en algunas de las baterías otros cuadros donde están los buques alemanes dibujados por el Emperador.

Con dedicatoria de éste hay un retrato suyo del año último, en el camarote del Comandante.

Existen á bordo aparatos de telegrafía Marconi.

El Wilhelm II es en resumen, un buque modelo, del que puede mostrarse orgullosa la Marina germana.