El Mundo naval ilustrado (1901-12-30 00:00:00), página 6

lo poco que ha hablado, tiene no pocas esperanzas, sólo que en lugar de valerse de globos estacionarios piensa erigir un mástil de unos 300 ó más pies en algún punto elevado de Terranova ó el Canadá.

PALOMAS MENSAJERAS EN EL MAR

MEESTRA DE UNA PELICULA CONTENIENDO LA REDUCCION FOTOGRÁFICA DE LOS DESPACHOS

Hasta aquí las noticias de última hora respecto á los descubrimientos de Marconi; pero no está solo él en el campo de la experimentación; aquí tenemos á una Compañía organizada, con instrumentos de su invención, para el mismo fin; algunos electricistas del Estado están ensayando constantemente un sistema propio con más ó menos éxito, lo que ha hecho que el Gobierno aplazara por algún tiempo dotar á los buques de la Escuadra con los aparatos Marconi.

El Congreso XLVII, inaugurado á principios de este mes, se ocupará sucesivamente en el bill de primas á la Marina mercante, que es una modificación del anterior, en la construcción de un Canal por Centro-América, para cuyo efecto se ha celebrado un Convenio con Nicaragua y está para ultimarse otro con Costa Rica. El Senado ha ratificado el nuevo Tratado con Inglaterra, en sustitución del viejo Clayton-Bullwer, que permite á los Estados Unidos la construcción de la vía interoceánica y que garantice su neutralidad.

En breve se discutirá el bill autorizando el crédito de 180 millones para la construcción. Aunque se tropezará con alguna oposición, las mayorías de las Cámaras están hoy mejor dispuestas en favor del canal que en años anteriores. El canal del Panamá tendrá en el Congreso algunos defensores. A creer al correspondente del Herald en Washington, por más que se tenga en cuenta la conveniencia de adquirir este canal, por lo adelantados que están las obras, «no se hace para castigar á los franceses por su temeridad en emprender tamaña empresa en el Continente donde impera la doctrina de Monroe.»

Habiendo la Comisión exploradora, presidida por el ex Contralmirante Walker, declarado en favor de la construcción de un Canal por Nicaragua, el Congreso ha resuelto discutir desde luego el bill de Mr. Hepburn hasta que sea aprobado ó rechazado. Por este proyecto se autoriza un crédito de 180 millones para las obras del Canal, 10 millones de los cuales podrán gastarse inmediatamente. Todos los gastos se harán bajo la dirección del Presidente de la República. El Ministro de Estado ha negociado con el Gobierno de Nicaragua para la cesión de una faja de terreno de tres millas de ancho á cada lado del Canal, é igual concesión se espera del Gobierno de Costa Rica.

Como no se prevé de momento sería oposición al bill Hepburn, considerándose probable que en tres semanas quedará aprobado, y se empezarán inmediatamente las obras. Al mismo tiempo no faltan opiniones autorizadas que creen muy difícil la construcción de un Canal por Nicaragua, y que, en caso de llevarse á cabo, probablemente costará 100 millones más de lo presupuestado. En vista de lo cual es probable que, si la Compañía del Canal de Panamá impulsa las obras del suyo, fuese éste preferido por las Naciones marítimas, por el evidente disgusto que existe ante los arreglos especiales que han hecho los Estados Unidos e Inglaterra con relación á los tipos de tránsito de los buques. El Canal de Nicaragua tendrá 183 millas de largo, al paso que el de Panamá será mucho más corto, y facilitará el acceso á la costa Sur del Pacífico. La vía por Nicaragua responde mejor á las miras interesadas de los norteamericanos, de lo cual no hacen secreto alguno.

No obstante las relaciones cordiales existentes entre Francia y los Estados Unidos, es casi seguro que este Gobierno tratará de crear obstáculos á la Compañía Francesa, por temor á la concurrencia. Ya se habla ahora de hacer prevalecer un Tratado existente entre este país y Colombia desde 1846, por el cual los Estados Unidos, «garantiza la neutralidad de toda vía por el istmo de Panamá», de lo cual deducen los ingleses yanquis que los Estados Unidos tendrá el derecho de intervenir en el Canal de Panamá si llegase á construirse. Como estas amenazas, más ó menos veladas, han existido desde que el insigne de Lesseps ideó el proyecto, si la Compañía francesa vacíase ahora quedarían arruinados los principales tenedores.

EJEMPLAR DE PALOMA MENSAJERA