El Mundo naval ilustrado (1901-03-30 00:00:00), página 13

construcción de numerosos buques de todas clases, que, como se sabe, está encomendada á empresa particular, por resultar la obra más barata, mejor y más rápida, se están fabricando armamentos y pólvora en cantidad considerable, y se experimenta constantemente con nuevos cañones de tiro rápido. La construcción de grandes diques recibe un poderoso impulso, como igualmente los estudios para la instalación de la telegrafía eléctrica sin hilos en aquellos puntos del litoral que más frecuentan los barcos de guerra y en los puntos estratégicos é islas. También está ensayando el Gobierno un sistema de telegrafía muy superior, según se alega, al de Marconi. Están rectificándose todos los mapas de Puerto Rico, las Filipinas y Marianas. Se han hecho los estudios para el establecimiento de un cable entre las islas Sandwich y California, y entre aquéllas y las Filipinas. Se están construyendo estaciones navales y carboneras en Hawaii, Guam y la isla de Filadelfia, y se están levantando los planes para un arsenal en San Juan.

La Marina mercante, que esperaba mucho del último Congreso, no ha conseguido. Los 40 millones por concepto de primas á varias líneas de vapores para fomentar el comercio marítimo en casos americanos están envueltos entre los proyectos derrotados en las Cámaras, no obstante el tenaz empeño del Gobierno en que se aprobase esta medida. Igual suerte le ha cabido al proyecto de construcción del canal por Nicaragua, que patrocinaban eficazmente el Gobierno. Inglaterra no ha admitido las enmiendas hechas por el Senado americano al tratado que, en sustitución del antiguo Clayton-Bulwer, había negociado lord Salisbury con el Presidente Mac-Kinley á instancia de este último. Para Inglaterra era una cuestión de dignidad, porque no podía aceptar los dictados humillantes de un grupo de jílagos, que en esta ocasión, como cuando la guerra con España, se han subrepentado al Presidente; y gracias que no le han hecho quedar peor, pues el plan de las extremistas de aquel grupo era declarar caducado el tratado de Clayton-Bulwer sin el asentimiento de la otra parte consentente.

Acaba de llegar el inventor Marconi con el objeto de establecer y dotar estaciones de telegrafía eléctrica en varios lugares de este litoral, para señalar los vapores procedentes de Europa y otros. Los gastos de las instalaciones corren á cargo de la Compañía Marconi, que garantiza la comunicación á 200 millas de distancia. Los vapores del North German Lloyd llevarán instalaciones á bordo y será anunciada su llegada de este lado por las estaciones sudichas. Marconi permanecerá en los Estados Unidos tres semanas.

Nueva York, 15 Marzo de 1901.

U. Balmis.

ELEVACIÓN DE TORPEDOS Á BORDO

PUERTOS

Orán.—Las autoridades marítimas de Orán participan á los navegantes que desde el 10 del corriente ha quedado instalada una luz provisional en el extremo del rompeolas de dicho puerto para sustituir á la que existía en el mismo lugar y que fue inutilizada por los temporales de Noviembre último.

La luz es de quinta clase, con alcance de tres millas y un cuarto, iluminando 270° de horizonte; la zona de sombra ó ángulo no iluminado dentro de la bahía es de 90°.

Hallase emplazada la luz sobre una armazón de madera de 13m.30 sobre el nivel del mar.

Á fin de facilitar la entrada y salida de barcos en el puerto, el alumbrado de la boca del mismo, que se veificaba antes por medio de una luz roja en el muelle de Santa Teresa, ha sido completado con otra luz verde en el muelle opuesto. Esta luz consiste en una sencilla linterná, y no es visible desde el mar.

El tráfico marítimo del Brasil en 1899.—
Las estadísticas oficiales recién publicadas en Rio Janeiro acusan un descenso de un 13,3 por 100 en la recaudación aduanera de 1899 comparada con la del año anterior. Atribuye aquella prensa esta disminución de tráfico marítimo á las dificultades suscitadas al mismo por las leyes sanitarias.

La navegación de vela fué la que sufrió mayores perjuicios, sobre todo la que hace el comercio de cabotaje.

A continuación insertamos cifras comparativas del movimiento marítimo de Rio Janeiro durante los diez últimos años:

    AÑOS
    Navegación de altura.
    Navegación de cabotaje.

    Barcos.
    Toneladas.
    Barcos.
    Toneladas.

  1891	1.680	2.287.912	1.878	765.033

  1892	1.879	1.918.547	1.347	797.057

  1893	1.547	2.069.991	1.093	663.944

  1894	1.267	1.994.127	964	628.106

  1895	1.460	2.248.108	1.039	778.278

  1896	1.558	2.469.629	1.415	925.016

  1897	1.274	2.146.894	1.487	745.675

  1898	1.218	2.069.161	1.246	678.226

  1899	1.077	1.916.333	1.229	652.295

  1900	548	1.522.954	890	445.016

Como se observará, sólo en el último año ha habido un descenso de 581.267 toneladas, y de un 35 por 100 durante el quinquenio anterior.

La participación tomada por las distintas banderas en el tráfico marítimo total está representada por las siguientes cifras:

    BANDERAS
    VELEROS
    BUQUES DE VAPOR

    Barcos.
    Toneladas.
    Barcos.
    Toneladas.

  Inglés.	69	58.102	316	705.142

  Frances.	4	4.759	109	218.430

  Alemana.	7	8.100	96	197.598

  Italiana.	2	1.420	42	88.617

  Brazilena.	1	199	40	39.019

  Española.	—	19	89	83.215

  Belga.	—	11	29.809	—

  Austríaca.	—	13	26.362	—

  Argentina.	2	1.040	23	18.761

  Portuguesa.	8	5.017	6	11.550

  Norteamericana.	35	25.607	1	327

  Noruega.	15	18.452	—	—

  Rusa.	—	—	7	8.787

  Uruguaya.	1	929	1	1.298

  Danesa.	2	647	1	1.328

  Sueca.	1	528	—	—

  TOTAL	47	147.545	696	1.375.200

Las Palmas.—Se ha inaugurado en Las Palmas un varadero para limpiar fondos de vapores que desplacen hasta 1,000 toneladas.