El Mundo naval ilustrado (1901-09-30 00:00:00), página 14

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

De Siettlin á Kosel, en Siberia, y quizás hasta Oderberg, se utilizaría el curso del Oder. El canal tomaría después la dirección de Komorn, sobre el Danubio, seguiría el Save hasta Sissek y el Kulpa hasta Karlstadt. Desde aquí hasta el puerto de Fiume, el curso es fácil, salvando los Alpes Julianos.

El canal atravesaría solamente territorio alemán y austriaco, y es indudable que perjudicaría notablemente al comercio francés, italiano y suizo. Las líneas férreas transalpinas perderían también importancia, excepción hecha de los viajeros y el correo. La misma Rusia utilizaría sus ventajas en su parte oriental.

Austria, por su parte, ganaría en su puerto de Fiume para su comercio de Hungría.

PUERTOS

Bilbao.—Hace pocos días se reunieron en la Cámara de Comercio de Bilbao las representaciones de dicho centro, Asociación de Navegadores y Colegios de Corredores marítimos y Agentes de Aduana de Bilbao, a fin de pedir la revocación de la Real orden de 26 de Julio prohibiendo el transbordo á gabarras y transporte por la ría de mercancías extranjeras y obligando á los buques á descargar directamente á los muelles que atraquen.

Leída la Real orden de referencia y la comunicación que contra la misma se elevó y fue desatendida, se acordó encargar al Presidente de la Cámara de Comercio, D. Eduardo Aznar, que interese de los Poderes públicos la revocación de dicha Real orden, por los muchos perjuicios que traga á los navales y comerciantes bilbaíños, sin reportar utilidad alguna al Tesoro.

Es de suponer que el Ministro del ramo atenderá tan justas reclamaciones.

MISCELANEA

La Dirección de Industrias Marítimas.—Los Ministros que componen la ponencia encargada de estudiar la reorganización de los servicios, se reunieron el día 27 del actual en Gobernación, con objeto de examinar el proyecto de creación, en el Ministerio de Marina, de la Dirección de Navegación y Comercio.

Según la nota oficial comunicada á la prensa, el proyecto del Sr. Duque de Veragua ha sufrido importantes modificaciones, pues no ceden algunos Ministros, á quienes afecta la reforma, á desprenderse de los servicios comprendidos en ella y que actualmente tienen á su cargo. Entre dichos Ministros se encuentra el señor Villanueva.

No se comprende, verdaderamente, la resistencia opuesta por los citados Consejeros de la Corona, ya que el proyecto de que se trata tiende á simplificar el funcionamiento de la pesada máquina administrativa española en beneficio de todos, de los gobernantes como de los gobernados. ¡Arcaicos gubernamentales!

Según las últimas noticias, en su esencia, la nueva Dirección se conforma con lo solicitado por el Congreso Marítimo que organizó la Liga en una de sus bases.

Este proyecto se llevará al primer Consejo de Ministros que se celebre en cuanto regrese á Madrid el Duque de Veragua; y una vez aprobado por el Gabinete, se presentará á las Cortes para que sea ley.

Parece que el Ministro de Obras públicas quiere conservar la Sección de Faros en su departamento; pero es casi seguro que sus compañeros de Gobierno ó en las Cámaras le convencerán de la conveniencia de que ese servicio vaya unido á la Dirección que se trata de crear, por tratarse de un elemento íntimamente unido con la Marina de guerra y mercante.

La Comandancia de Marina de Bilbao.—El día 25 del actual cesó en el cargo de Comandante de Marina y Jefe de la división de guardacostas de las Provincias Vascongadas, por haber cumplido el tiempo reglamentario, el Ilustrado Capitán de navío de primera clase D. Víctor María Concas.

La prensa bilbaína dedica con este motivo al Sr. Concas cariñosas frases de despedida, complaciéndose en reconocer las generales y profundas simpatías que ha sabido conquistarse en Bilbao, sin distinción de clases, durante el tiempo que ha desempeñado aquel cargo.

Ocupándose de la personalidad del Sr. Concas, dice El Noticiero Bilbaíno:

«Faltariamos á un deber de cortesía si no dedicásemos unas líneas al Sr. Concas, cuyas excepcionales condiciones han hecho que durante el tiempo de su permanencia entre nosotros se haya ganado el aprecio y consideración de todos los bilbaíns.

«El Sr. Concas no necesita que, para ensalzarle, usemos de calificativos más ó menos buscados; como particular y como caballero, su exquisita corrección y amabilidad siempre le ha distinguido; como marino pundonoroso, su historia le abona.»

El Porvenir Vasco se expresa en estos términos:

«Durante su permanencia entre nosotros ha dado pruebas palmarias de las relevantes cualidades que le adornan, no sólo como jefe de la Armada, ponderoso y fiel cumplidor de su cargo, sino como caballero correc- tísimo educado en las corrientes que las necesidades sociales y el progreso exigen.

«El Sr. Concas ha pasado por la Comandancia de Ma- rina como sobre un campo sembrado de flores.

«Querido y respetado de cuantos han tenido la dicha de tratarle; padre, más que jefe, de todos sus subordinados; amigo de todo el mundo, servicial y afable, el Sr. Concas se lleva á Madrid la general estimación de los bil- baíños, y deja en esta villa muy buenos recuerdos y sim- patías.»

Extrema satisfacción nos producen las cariñosas fra- ses de que es objeto el Sr. Concas por parte de la prensa bilbaína. Y es que, aparte de la complacencia que nos causa el ver qué nuestros colegas hacen cumplida jus- ticia á los méritos del ilustre marino, digno por todos conceptos del afecto y de la profunda consideración de cuantos tienen la suerte de conocerle, sus elogios recaen sobre una persona con la que nos unen antiguos lazos, no sólo de amistad, sino de gratitud, por la valiosa cooperación que ha venido prestando á esta Revista.

Reciba el Sr. Concas, á su llegada á Madrid, nuestro cordial saludo de bienvenida.

Ha sustituido á D. Víctor Concas, en el mencionado puesto, el Capitán de navío D. Emilio Luanco y Goirot, que además de experto marino es un notable Ingeniero hidráulico y torpedista, así como notable escritor.

Antes de ser designado para ocupar la Comandancia de Marina de Bilbao, era Jefe del Depósito Hidrográfico de Madrid.

Ha sido Profesor de la Escuela Naval del Ferrol, y de sus enseñanzas han salido aventajadísimos alumnos.

En la Cámara popular ha representado al distrito del Ferrol.

Nueva Compañía de electricidad.—Leemos en El Noticiero Bilbaíno:

«Se ha firmado en esta villa el acta de constitución de la Sociedad Compañía Thomson-Houston Ibérica, hijuela en España de las renombradas General Electric Co., ó sea la Thomson-Houston de los Estados Unidos, que tiene un