El Mundo naval ilustrado (1901-08-10 00:00:00), página 11

braron con entusiasmo el trabajo de los yates interesados en la regata. A los que se vio luchar victoriósamente con los efectos de la fuerte marejada. A las doce de la mañana terminó la regata, reuníndose el Jurado en el gran Casino para hacer las compensaciones y calificación correspondiente. El resultado de la regata fue el que á continuación transcribo:

Mimosa: tiempo real invertido en el recorrido de sus millas: 1 hora 11' 30".—Compensación: 8' 35".—Tiempo invertido: 1 hora, 20' 0" 3".

María Elisa: 1, 16, 21 — 4, 01 — 1, 20, 22.
Olé: 1, 15, 55 — 4, 58 — 1, 20, 53.
Fryleuse: 1, 15, 55 — 5, 47 — 1, 21, 42.
Luisilla: 1, 10, 08 — 11, 36 — 1, 21, 44.
Ratoune: 1, 21, 55 — 0, 09 — 1, 21, 46.
Kordán: 1, 16, 15 — 7, 06 — 1, 23, 21.
Chiky: 1, 25, 20 — 0, 36 — 1, 24, 44.
Gitana: 1, 19, 04 — 7, 17 — 1, 26, 21.
Rosita: 1, 22, 18 — 3, 38 — 1, 26, 86.
Elvira: 1, 34, 38 — 3, 38 — 1, 38, 16.

Los yates María Stella, M'Amour y Chichita se retiraron después de comenzada la regata.

La Copa de la Reina quedó, pues, adjudicada al yate Mimosa, cuyo propietario, el Sr. Duque de Santofia, recibió calurosas felicitaciones de todos sus compañeros de sport.

No presentaba mejor cariz el tiempo á amanecer del día 31, fecha señalada para correr la Copa del Cantábrico. Á la diez de la mañana creíase imposible que se verificara la fiesta; tan huracanado era el viento y tantos y tan fuertes los chubascos. Así fue, efectivamente. Los yates permanecieron amarrados al abrigo de la isla de Santa Clara, esperando un momento oportuno para desatracar. No se presentó la ocasión, puesto que el temporal duró todo el día 31 y buena parte de la mañana del día 1º. Por fin, á las tres y media de la tarde amansó un poco el viento, aunque la marejada continuó siendo impotente. Hechos los oportunos preparativos dió principio la regata, saliendo todos los yates al mar, menos M'Amour y Chichita, que se abstuvieron de correr.

El espectáculo no pudo ser más sensacional y pintoresco. Deslizándose rápidamente los balandros sobre las encrestadas olas; defendiéndose con valentía de los gigantescos golpes de mar. Como es natural, los balandros de mayor tonelaje se defendían en mejores condiciones que los pequeños; algunos de éstos, vistos de proa, enseñaban la orza. El mar barría por completo las cubiertas, y en todos los yates era preciso achicar constantemente el agua que entraba en sus baterías.

Durante toda la regata el viento soplo muy desigualmente y hubo que maniobrar bastante con el aparejo, pues así como el Kordán, María Stella y Gitana cargaron la escandalosa, que arriaron antes de terminar la regata, y el Olé una vela de ala que mantuvo durante el recorrido, fué preciso al dar la segunda vuelta al triángulo tomar rizos en casi todos los yates.

Y yachtman hubo que aun hubiera deseado tomar hasta dos rizos más, pues al remontar la baliza por segunda vez, el viento sopló con mucha más violencia.

En el Kordán faltó un foque y el María-Stella perdió la borda.

Debido á lo revuelto que estaba el mar y á los cambios que dió el viento, la regata fué en extremo interesante, por lo mucho que durante ella hubo de maniobrarse, poniendo de relieve la admirable pericia de sus tripulantes, quienes terminaron su faena calados hasta los huesos por los roclones.

El resultado de esta magnífica regata fué también favorable para el Sr. Duque de Santofia, que en su yate Mimosa ganó la Copa del Ayuntamiento. He aquí los datos oficiales de la regata:

Ratoune, de 0,38 toneladas, invirtió en el recorrido 1 h., 17' 25" 1/4". Compensación, 0,09. Tiempo total, 1 h., 17' 16" 1/4", pues sabido es que en los balandros de menos de una tonelada se resta el tiempo de compensación del invertido en hacer el recorrido.

Elvira, de 2,40 toneladas. Tiempo real, 1, 09, 52.
Compensación, 5,47. Tiempo total, 1, 15, 39.
Kordán, de 3 toneladas. Tiempo real, 1, 08, 06 1/4. Compensación, 7,06. Tiempo total, 1, 15, 12 1/4.
María Elisa, de 1,80 toneladas. Tiempo real, 1,14,49 1/4. Compensación, 4,01. Tiempo total, 1, 18, 50 1/4.
Mimosa, de 8,90 toneladas. Tiempo real, 1, 04, 59 1/4. Compensación, 8,36. Tiempo real, 1, 13, 35 1/4.
María Stella, de 5,20 toneladas. Tiempo real, 1, 21, 43 1/4. Compensación, 10,06. Tiempo total, 1, 31, 49 1/4.
Luisilla, de 7 toneladas. Tiempo real, 1, 04, 36 1/4. Compensación, 11,36. Tiempo total, 1, 16, 12 1/4.
Elvira, de 1,70 toneladas. Tiempo real, 1, 18, 52 1/4. Compensación, 3,38. Tiempo total, 1, 22, 30 1/4.
Rosita, de 1,70 toneladas. Tiempo real, 1, 24, 16 1/4. Compensación, 3,38. Tiempo total, 1, 27, 54 1/4.
Olé, de 2,10 toneladas. Tiempo real, 1, 10, 38. Compensación, 4,58. Tiempo total, 1, 15, 36.
Gitana, de 3,10 toneladas. Tiempo real, 1, 12, 11 1/4. Compensación, 7,17. Tiempo total, 1, 19, 28 1/4.
Chiky, de 0,92 toneladas. Tiempo real, 1, 24, 46 1/4. Compensación, 0,36. Tiempo total, 1, 24, 19 1/4.
Ni-Naís, de 2,50 toneladas. Tiempo real, 1, 19, 38 1/4. Compensación, 6,01. Tiempo total, 1, 25, 39 1/4.

La regata era por series, y el yate de cualquiera de ellas que llegase en menos tiempo ganaba la Copa.

En la primera serie, que era para los de 0 á 2 toneladas, ganó el primer premio, consistente en medalla de plata y 300 pesetas, el Ratoune.

El segundo premio, medalla de bronce y 150 pesetas, lo ganó el María Elisa.

El tercer premio, consistente en 75 pesetas, lo ganó el Elvira.

En la segunda serie, de 2 á 5 toneladas, gano el primer premio, medalla de plata y 350 pesetas, el Mimosa.

El segundo, medalla de bronce y 250 pesetas, el Kordán.

El tercero, 100 pesetas, el Olé.

En la tercera serie, de 5 á 10 toneladas, ganó el primer premio, medalla de plata y 400 pesetas, el Luisilla.

El segundo premio, medalla de bronce y 250 pesetas, lo ganó el María-Stella.

Por haber sido el Mimosa el que menos tiempo empleó, fué el que ganó la Copa.

Después del Mimosa fué el Kordán, entre todos los demás yates, el que menos tiempo tardó en hacer el recorrido.

El yate Mimosa lo compró su actual dueño en Inglaterra, hace tres años, cuando se llamaba Inny, y ganó con él unas regatas. Tiene un patrón inglés y dos marineros de Santofia de los más prácticos del Cantábrico. Lleva cuatro velas: mayor, trinqueta, escandalosa y foque. El dueño del Mimosa es un yachtman entusiasta cuyo pase. Baste decir que durante el verano se pasa días enteros en el Mimosa dando bordadas frente á Santofia ó Santander. No es aventurado suponer que siga siendo por algún tiempo el campeón de España.

La primera prueba para la adjudicación de la Copa del Cantábrico se verificó el día 2, constituyendo una fiesta náutica en sumo grado interesante, por las circunstancias que la rodearon. Soplaba viento distinto, era diferente el recorrido y se encontraba el mar en condiciones tales, que obligaron á los yachtmen á emplear re-