El Mundo naval ilustrado (1901-06-20 00:00:00), página 5

LORD WALTER TALBOT KEER
Jefe del Almirantazgo británico.

cial. Un poeta épico y la Geografía comercial parecen á primera vista términos incongruentes.... sobre todo si se desconoce al poeta y no se sabe geografía. Cuando se cae en la cuenta de que el objeto de los viajes de los portugueses á la India fué traer á Europa, por mar, la nuez moscada, el clavo, la pimienta y demás ricas mercancías orientales, y que Camões fué el cantor consciente de esta epopeya de mercaderes, en la que él mismo tuvo parte, entonces se cambia de opinión y se encuentra lógico lo que pareciese extraño.

La iniciativa de la fundación de la Sociedad partió de la redacción del Journal de Viagens, es decir de Emídio d'Oliveira. Los demás periódicos cooperaron á la realización del pensamiento, y el 11 de Junio celebrábase en el palacio de la Bolsa la sesión inaugural presidida por el insigne Oliveira Martins. Á mí me hicieron el honor, á pesar de mis 20 años, de nombrarme individuo de la tercera sección de estudios y de encargarme la redacción de una Memoria sobre la colonización de las posesiones portuguesas de África. La lei en la sesión pública de 3 de Enero de 1881. Fué aquella mi primera conferencia, y por eso la que más hondo recuerdo me ha dejado. La presidió Oliveira Martins, Presidente de la Sociedad. Por cierto que doce años después el activo Sánchez Moguel descubrió á aquel mi amigo y maestro y le llevó á España, y no tuve más remedio que dejarle presentar á él en el Ateneo, como si el descubrimiento rezara también conmigo. Luego comentamos el caso Oliveira y yo recordando pasados tiempos.

Trabajaba con el pensamiento puesto en España. Veía la renacer, acabadas las guerras, asegurado el régimen interior y entrar en la vida moderna, comulgando en los mismos sentimientos é ideales que las demás naciones europeas. Y siendo los más poderosos, entre éstos, la expansión marítima y la adquisición de territorios coloniales, pensaba que no tardaría España en tomar parte activa en la exploración y reparto del continente vecino, continuando las empresas de Cisneros. ¡Dulces ilusiones de mis 20 años! Impulsado por ellas busqué el nombre de un explorador español contemporáneo para incluirle en la lista de los miembros honorarios de la Sociedad y halle, tras minuciosas indagaciones, el de D. Manuel Iradier, que poco antes había hecho un viaje al Muni. Le presenté, y fué admitido. Entramos en correspondencia, y yo me propuse trabajar cuanto pudiese en favor de la colonización de aquella parte de África por España, labor que, á mi parecer, habría de contar con las más vivas simpatías de la Nación entera y de todos sus Gobiernos. Veremos hasta qué punto me equivoqué.

Paris, Junio 1899.
G. REPARAZ.

CARTA DE NEW-YORK
(DE NUESTRO CORRESPONSAL)

Fracaso de la ley de primas. — La ambición yankee. — Los asaltos de Venezuela. — Preparando las regatas de la Copa de América.— Expedición Baldwin al Polo Norte.

Sr. Director de El Mundo Naval Ilustrado, Madrid:

Fracasado el proyecto de ley de primas á la Marina mercante americana, con las cuales contaban varias Empresas marítimas para construir un número de grandes vapores, se ha pensado inmediatamente en la adquisición de buques hechos, para lo cual se han reunido grandes capitales y consignado al efecto unos setenta buques, contingente de varias líneas internacionales.

Este paso atrevido de los norteamericanos tiene importancia infinita, por cuanto representa la consolidación de vastos intereses de este lado que, para hacer la concurrencia á Europa, dominará á la vez líneas terrestres y líneas marítimas, con cuyo medio se podrán colocar en los mercados europeos los productos americanos á un precio que dé provecho.

Los norteamericanos tienen ante sí la perspectiva de surtir de carbón á varias naciones europeas, á igualmente de productos de hierro y acero, y esperan poder monopolizar el tráfico del Mediterráneo, que, en lo que á carbón mineral se refiere, deberían monopolizarlo los españoles, si la explotación de las cuencas