El Mundo naval ilustrado (1901-06-30 00:00:00), página 11

tiempo después que la de Dunkerque. A ésta siguieron las de Marsella, El Havre, Nantes, La Rochela y Rochefort.

En todas las Casas de Marineros francesas se cobran al día por todo el gasto (menutención, alojamiento y servicios auxiliares) la pequeña cantidad de dos francos, inferior á la que satisfarían los marinos en las posadas ó albergues particulares. Ha de advertirse que estas casas sólo dan hospedaje á los marinos franceses, y sólo por excepción á los marinos extranjeros náufragos.

Dada la economía de los servicios y los grandes gastos inherentes á los establecimientos de que nos ocupamos, es lógico suponer que su existencia había de ser difícil, de no hallarse poderosamente auxiliados por los Municipios, las Cámaras de Comercio y el Poder central. Este último destinó en 1898 á las Casas de Marineros 52.000 francos; en 1898 aumentó la subvención á 89.500, y en 1899 á 106.200. De modo que en los últimos tres años se puede calcular que el Estado francés concedió á cada Casa de Marineros un promedio de 13.275 francos.

He aquí ahora una nomenclatura de los principales albergues marítimos extranjeros:

La Sjömanshem, ó Casa del Marino de Stokolmo se halla situada cerca del puerto, en Deder Myndesbacke, y recibe tripulantes de todas las nacionalidades, en condiciones análogas á todas las instituciones similares.

La Casa del Marino de Riga está subvencionada por la Junta sindical de la Bolsa y posee 58 camas. Recibió durante el año último 748 marinos. El precio del hospedaje es de 40 leps diarios; la alimentación no puede ser más excelente.

La Marina de guerra alemana tiene para sus clases de marinería un establecimiento de ese género en Kiel, que se halla bajo el protectorado del Gran Duque Vladimiro.

Copenhague posee dos albergues marítimos: uno en Sainte-Annae Plads, con 36 camas; otro en Christiansbano, con 33. Además un antiguo navío es utilizado para salón de lectura y correspondencia.

Lubeck, Bremen, Bremerhaven y Gustemunde tienen cada una su Casa del Marino.

En Hamburgo existe un establecimiento modelo, el Seemannshaus, emplazado sobre una elevada colina, junto á las márgenes del Elba. Dispone de 100 habitaciones con todo el confort de los mejores hoteles: alumbrado eléctrico, sala de baños, etc. Algunos de sus departamentos los ocupan ciertos servicios del Estado, entre otros el Secant, especie de Dirección de la Marina. Ahora va á construirse un Palacio de la Marina, que contendrá todos los centros administrativos marítimos, con objeto de que la Casa del Marino disfrute de entera independencia, como lo exige el enorme desarrollo adquirido por el tráfico del puerto.

El precio de la pensión es de dos marcos y medio. Son admitidos los marinos de todas las nacionalidades; los individuos de color tienen alojamiento aparte.

El Seemannshaus poseía antes una enfermería, que fué suprimida al crearse en Hamburgo un hospital marítimo construido y administrado por el Estado, y en el que reciben asistencia los marinos que padecen enfermedades contraídas en los trópicos.

Además del Seemannshaus existen en Hamburgo dos albergues marítimos de segundo orden: el Seemannsheim y el Seemannsruhe.

Amsterdam cuenta con una Casa del Marino; Rotterdam tiene el Zeemanhuis Westerhaven, fundado en 1856 bajo el patronato del Príncipe Enrique, de los Países Bajos, y el Zeemanbond; Amberes dispone del Zeemansluis, establecido en 1891 por el Consejo Municipal.

Hecha esta rápida enumeración de los principales albergues para la gente de mar, que existen diseminados en todo el mundo, rótanos sólo hacer los más fervientes votos por que España deje pronto de ser una excepción en esa como en otras cuestiones marítimas.

EL CAPITÁN HATTERAS.

La Marina mercante y el esfuerzo inglés en el Transvaal.

UNA marina comercial próspera y numerosa es hoy día tan indispensable á la grandeza de un país como una importante flota militar.

La mercante es, efectivamente, el instrumento más poderoso de propagación por el mundo de los productos,