El Mundo naval ilustrado (1901-04-10 00:00:00), página 19

con un tonelaje total de 1.442.471 toneladas. Estas cifras superan á las registradas en el año anterior en 26.000 toneladas, y con relación á la última década respecto á la anterior, en unas 326.000.

El tonelaje total de los buques de guerra construidos solamente ascendió á 158.000 toneladas; de ellas una sola parte para la Marina inglesa y la otra parte para las extranjeras, resultando una baja aparente de 100.000 toneladas respecto á lo construido en el año anterior; pero esto es puramente accidental, pues muchos de los buques construidos estaban para ser botados al agua cuando terminó el año, y solamente en las últimas semanas transcurridas han sido lanzados al mar siete buques, todos ellos de gran porte. Las cifras citadas, por lo tanto, no manifiestan el verdadero estado de actividad de nuestros astilleros, dedicados á la construcción de buques de guerra durante el año pasado.

También resulta que quizá más de las tres cuartas partes de los buques construidos todos los años en estas islas son para los armadores ingleses, y como un 23 por 100 próximamente para los de las demás naciones, incluso nuestras colonias. Solamente á Alemania se destinaron 103.000 toneladas, y para Austria 80.000.

La nota más saliente de la moderna construcción de vapores mercantes es el aumento de tonelaje progresivo, según han ido sucediéndose, llegando á colosales dimensiones los últimamente construidos.

En 1892 se construyeron en el Reino Unido 37 vapores de más de 4.000 toneladas, y el año pasado otros 126 de ese tonelaje. En el primero de esos años sólo había un vapor de 7.000 toneladas, y el pasado 26 de dicho porte.

En la actualidad hay en Inglaterra 13 vapores de 10.000 toneladas, tres en Alemania, uno en Francia y seis en los Estados Unidos. De dichos 13 buques, cinco han conducido ya á bordo más de 18.000 toneladas de peso cada viaje.*

MISCELANEA

Nuevo vapor español.—Según la prensa de la Coruña, en breve prestará servicio entre Coruña y Ferrol un vapor recientemente adquirido en Londres por la Comisión técnica que ha ido con aquel objeto.

El nuevo vapor se denominará Comercio, fué construido en 1892 y sus dimensiones son las siguientes: eslora 200 pies, manga 22, y puntal 10. Carga 272 toneladas y su marcha constante es de 15 millas por hora, lo que hace que el viaje al vecino Departamento lo verifique en 45 minutos, lo cual es ventajoso.

El vapor es de acero y con ruedas; las calderas son tubulares y la maquinilla de proa para carga y descarga es de fuerza de dos caballos.

Tiene lujosas cámaras á popa y proa con bien acomodados camarotes.

Importación de carbones en España.—Desde primeros de año hasta el 15 del pasado se han importado en Barcelona 22.784 toneladas de carbón con bandera nacional y 152.470 con bandera extranjera, contra 15.875 en igual período del año 1900 por el primer concepto y 101.120 por el segundo.

En el puerto de Gijón se han exportado en los dos primeros meses de este año 39.973 toneladas de dicho combustible.

De interés para los navegantes.—Leemos en la prensa de Málaga que por consecuencia de las grandes avenidas que las torrenciales e incesantes lluvias del mes próximo pasado han originado en el río de Vélez-Málaga, se ha formado en su desembocadura en el mar, y por levante de ella, una extensa y consistente lengua de tierra que apenas vela con mar llana y que avanza un cable en dirección del Sur.

Y constituyendo un serio peligro para la navegación costera, tanto de vela como de vapor, se previene á los Capitanes y Patrones de buques den un resguardo de dos millas á la punta del río de Vélez-Málaga, ó á la farola allí establecida, en evitación de cualquier siniestro que pudiera ocurrir.

Iniciativa plausible.—La Compañía Montañesa de Navegación, para ponerse en condiciones de competir ventajosamente en el mercado de fletes, ha acordado la construcción de un muelle propio, cuyo expediente de concesión hallase ya casi ultimado.

También se ha puesto de acuerdo con la Compañía del Ferrocarril de Astillero á Ontaneda para convenir la situación del que ésta proyecta establecer en el fondeadero de la ría del Astillero.

Ha fallecido en Alicante el Presidente de la Cámara de Comercio D. Carlos Faes Elizaguirre, quien gozaba de generales simpatías en aquella capital.

Era Cónsul de Rusia y representante de la Compañía Transatlántica española desde hace muchos años.

Á su distinguida familia enviamos nuestro pésame.

SECCIÓN FINANCIERA

Compañía Anónima de Seguros «Aurora».—Hemos recibido la Memoria de esta importante Sociedad, en la que se detalla la gestión de diez meses escasos que constituyen el primer ejercicio social.

Por los datos en ella apuntados se prueba hasta la evidencia que los resultados y beneficios obtenidos superan en mucho á las esperanzas de sus fundadores.

Á pesar de no ser corriente en los negocios de seguros que en el primer año las primas vencidas cubran las averías que se han producido, este departamento arroja un saldo de beneficios de pesetas 106,675,61. Los obtenidos en los negocios de banca dan un resultado líquido de 457.575,35 pesetas. Bien entendido que este balance general es del día 31 de Diciembre de 1900.

La situación de esta Sociedad en la misma fecha arroja un activo igual al pasivo de 75.984.108,05 pesetas.

En la reunión celebrada hace pocos días por los señores accionistas de esta Sociedad ha reinado la mayor animación y entusiasmo, habiéndose acordado un voto de gracias en favor del Consejo de Administración y de los encargados de la gestión financiera, por lo acertado de sus deliberaciones y por la actividad y diligencia empleadas en el desempeño de sus respectivos cargos.

SECCIÓN OFICIAL

Artillería.—Dispónese lo se adquiera por gestión directa el cañón de desembarco de 75 milímetros, sistema Vickers, con todos sus accesorios. (Gaceta 29 Marzo.)

Costa del Sahara y Golfo de Guinea.—Convenio especial entre España y Francia para la delimitación de las posesiones de ambos países en el África Occidental, en la costa del Sahara y Golfo de Guinea. (Gaceta 30 Marzo.)

Maquinistas mercantes.—Concediendo dispensa de edad para tomar parte en los exámenes de 1º de Abril á D. Antonio Gómez Martínez, y disponiendo que en caso de ser aprobado no podrá prestar servicio de su clase hasta cumplir la edad reglamentaria.