El Mundo naval ilustrado (1901-12-20 00:00:00), página 10

rante, que tendrá además el mando superior marítimo-militar de todo el establecimiento del Estado y del puerto y plaza donde se halle enclavado.

3.º Poner en análoga dependencia directa del Estado Mayor á los sectores de defensas marítimas de costas, á los puertos militares y á las Comandancias de Marina, y dejar bajo la dependencia exclusiva de la Dirección de navegación, pesca e industrias marítimas las Capitanías de puerto, ó Juntas locales, ramificaciones de dicho Centro encargadas de cuanto afecta á la vida marítima, civil y económica de la Nación.

Reorganización del personal.

La reorganización del personal de la Armada debe tener por norma una ley constitutiva que defina los derechos y obligaciones especiales de los distintos Cuerpos de la Marina y su régimen orgánico, con arreglo á las necesidades del material naval moderno, diferenciando la misión militar y náutica de la industrial y civil ó político-militar, la económica administrativa de la fiscal interventora, y la marítima á bordo ó en tierra, con claridad tal, que no haya mezcla posible entre ellas y sea completa la división del trabajo; creando la especialidad y los servicios de Estado Mayor, así como los de Intervención fiscal económica para las funciones que les son peculiares; asegurando la competencia, la aptitud física é intelectual y la suficiente práctica de cada cual en el cargo que le corresponda desempeñar; estableciendo en los Cuerpos patentados el ascenso por antigüedad, previa selección sin defectos, entre las clases de Jefes y Oficiales, y por elección al generalato, con garantías de prudente provisión; haciendo objeto de especial cuidado la organización y los servicios de las clases de maquinistas, ingenieros, contestables, artilleros, torpedistas, electricistas y timoneles, creando las reservas navales con el personal de la Marina militar que no preste servicio activo y con el de la mercante que reúna las condiciones necesarias, y modificando el reclutamiento de la marinería, de modo que permita obtener individuos aptos para los diversos cometidos mecánicos más comunes á bordo de los buques y para la vida de mar.

Reconstitución del material.

La base de la reconstitución del material y de la ley de Escuadra, así como del presupuesto de Marina, es el conocimiento exacto del objetivo de la flota y de los recursos que pueden y deben arbitrarse para alcanzarlo.

El objetivo definido el acuerdo 28.º del Congreso, di- ciendo que es dar peso á España en el concierto internacional, utilizando en favor propio nuestra situación geográfica; lo que implica, en primer término, creación de Escuadra de combate que permita el mantenimiento de una neutralidad armada, y por lo tanto respetada, ó una alianza en condiciones de ventajosa reciprocidad, que haga imposible un bloqueo eficaz de nuestras costas peninsulares e insulares, que dé medios para emplear una táctica ofensiva y defensiva contra los enemigos probables y que haga factible una represalia dañosa para su comercio-marítimo, y, en segundo término, el establecimiento de defensas marítimas del litoral, fijas y móviles, pasivas y activas, que coadyuven con la Escuadra á la defensa del territorio.

Los recursos calculados el acuerdo 29.º en armonía con nuestro Ensayo y con los aplicados por otras Naciones en análogas circunstancias, y de ellos da idea una Memoria presentada al Congreso por los Jefes y Oficiales de la Armada Sres. Fernández, Concas, del Río, Montagut, Andújar, Espinosa y Cardona.

Sentadas esas premisas estratégicas y económicas, procede en seguida con arreglo á ellas:

1.º Fijar un programa de construcciones y de tipos de buques concretado en una ley de Escuadra, en la que se dé á ésta homogeneidad constitutiva, adecuada á su objetivo militar y á los diversos servicios secundarios encomendados á la Marina.

2.º Clasificar los buques de la flota actual según su utilidad y excluir los que se juzguen sin valor militar alguno, ó inadecuados para los servicios de paz que les corresponda desempeñar, ó de valor militar deficiente y de costosa, inproductiva ó ineficaz terminación, conservación y servicios, repartiendo los gastos asignados á esas atenciones entre las unidades de valor efectivo que deban componer la nueva flota.

3.º Utilizar el resto, mientras se construye ésta, lo más rápidamente posible para incessantes ejercicios náuticos y militares ó instructivos del personal.

4.º Crear las reservas navales con el material idóneo de la Marina mercante, y dar á éste y á la industria nacional de construcción naval complementación con la militar, para su íntima consubstancialidad y el proporcionado arreglo de todas ellas en la economía patria.

5.º Redactar un plan general de operaciones de campaña y de defensas marítimas de costa, en combinación con las terrestres, especialmente de los Arsenalas y puertos militares, comenzando por los más importantes, y distribuyendo en él los servicios con arreglo al principio táctico de que á la Marina corresponde el enemigo á flote y al Ejército el enemigo en tierra.

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Para lograr todo ello, lo primero que hace falta es un criterio fijo y una voluntad energética; pero criterio y voluntad nacionales, emanadas de los Cuerpos Colegiadores, que vigilen y dirijan los trabajos que, con firmeza y prudencia y con método radical y sistemático, reconstruyan la Armada española, sacándola de la postura y del extravió en que hoy se encuentra, con inminente riesgo para la Patria.

La Liga Marítima contribuirá á ello, con arreglo á los fines y procedimientos de su institución, elevando con eficaz apoyo á conocimiento de los Poderes públicos las aspiraciones, promovidas de los acuerdos del Congreso, que han servido de base á este proyecto de exposición de su desarrollo.

La Secretaría lo ofrece á la consideración de todos los miembros de la Liga, sin pretender sentar prejuicio alguno y sólo con objeto de facilitar una amplia y auténtica información colectiva que permita á la Junta Central proponer al Gobierno, en breve plazo, con arreglo á lo preceptuado en el art. 7.º del Reglamento, soluciones concretas del problema marítimo militar enunciado, favorables para los intereses generales de la Marina y del país, y derivadas de los acuerdos del Congreso Marítimo Nacional, que marcan la orientación de su patriótica labor.

Madrid 7 de Diciembre de 1901.—El Secretario general, Adolfo Naezarré.

LOS NUEVOS ARANCELES DE FILIPINAS

La Cámara de Comercio Española en Filipinas ha tenido la atención de remitirnos un ejemplar de la nueva ley arancelaria que ha entrado en vigor en las islas Filipinas el día 15 de Noviembre último.

Lleva aquélla la fecha de 17 de Septiembre del año actual, conteniendo respecto de las tarifas anteriores las modificaciones y adiciones siguientes: