El Mundo naval ilustrado (1901-05-30 00:00:00), página 17

navegación á los armadores, anotando en esta última los datos tomados del cortiñado de registro en concepto de provisionales, y haciendo esta autotación manuscrita, dejando para la definitiva el sitio destinado para ello en aquellos documentos.

Del mismo modo darán la copia del asiento provisional para su inscripción en el registro mercantil, á reserva del definitivo en su día.

Quinto. Los Armadores se comprometerán formalmente á enviar por su propio á su destino el rol y patente Real, para evitar toda ocasión de extravío, devolviendo el pasante y rol provisional que recibió el buque á la salida.

Sexto. La primera vez que el buque toque en puerto español, el Capitán solicitará el arquero e inspección de sanidad, enviándose los documentos correspondientes al Comandante de Marina de la provincia en que se haya inciado el expediente de abanderamiento, cuya autoridad dispondrá la terminación, pasando nota á la Aduana para la liquidación que proceda y al Registro Mercantil para la debida rectificación de la inscripción.

Séptimo. Los buques recién adquiridos que vengan directamente á la Península podrán tras con este único y excepcional viaje dotación extranjera, salvo el Capitán, que será siempre español.

Maniobras navales.—La noticia, conocida de nuestros lectores, de las próximas maniobras navales de la Escuadra francesa, tiene ya carácter oficial. Las escuadras del Norte y del Mediterráneo se reunirán bajo la jefatura suprema del Vicealmirante Gervais, decano de los Almirantes franceses. El Mediterráneo servirá de campo de maniobras.

El año pasado se dispuso que ambas Escuadras se encontrasen á lo largo del Cabo de Finistere francés, evolucionando y navegando después en reserva, simulando luego un ataque á la bahía de Quiberon é islas próximas.

Después de anclar unidas en la rada de Brest se dirigieron á Cherburgo, donde el Presidente de la República pasó á gran revista naval.

Este año el Vicealmirante Gervais tendrá á su disposición:

1.º La escuadra del Mediterráneo, aumentada con el Condor, Lavoisier y el Brennus.

2.º La Escuadra del Norte.

3.º Los guardacostas acorazados Bouvetin y Amiral-Trehouart.

4.º El transporte de carbón el Japon.

5.º Las divisiones ofensivas; esto es, las mejores unidades de defensas móviles de Tolón, Corcega, Argel y Bizerta.

En total, 15 acorazados de escuadra ó guardacostas, cinco cruceros acorazados, siete cruceros protegidos, 12 cazatorpederos ó torpederos de alta mar, ó sea en total, incluido el Japon, 40 buques, sin contar las defensas móviles.

Poco más, poco menos, es la misma composición de escuadra que el año pasado, con un acorazado de escuadra más y dos guardacostas menos.

El número de cruceros es el mismo, así como el de los buques ligeros; pero este año casi todos los torpederos han sido reemplazados por cazatorpederos del tipo Hollandaise.

Á partir del sábado anterior (25 Mayo), los Comandantes de las Escuadras se comunican directamente para las maniobras con el Almirante Gervais. Estas maniobras comprenderán operaciones de doble acción y escuadra, y durará desde el 28 de Junio al 28 de Julio.

La Escuadra del Norte y los guardacostas saldrán de Brest y de Cherburgo hacia el 22 de Junio.

El Almirante Gervais arbolará su insignia en el Bouvet el 25 de Junio, en la rada de Argel. Hay que advertir que por la agregación del Brennus cada una de estas Escuadras tendrá dos divisiones de acorazados completos, fuera del acorazado insignia, que tendrá libertad omnímoda para sus movimientos.

Durante estas maniobras se estudiará en gran escala la nueva táctica en ensayo para las divisiones ligeras; el uso de la telegrafía sin hilos que tiene este año ambas Escuadras permitirá extender muy lejos el radio de acción de exploración de los cruceros.

El Ministro de Marina ha resuelto que los alumnos de la Escuela Superior de Marina tomen parte en las maniobras, pero en condiciones particulares.

Por esta causa los seis más jóvenes formarán parte del Estado Mayor del acorazado Brennus, que se está armando para formar parte de la Escuadra del Mediterráneo.

Nueva Sociedad de seguros marítimos.—Nos referimos á La Alborada, constituida por el Banco de Vigo, y La Aurora, de Bilbao. El capital de la nueva Sociedad es de dos millones de pesetas. Formarán parte del Consejo de Administración D. Fernando Conde, D. Fabriano Rodríguez Soto, D. Francisco Molins, D. Valeriano Velasco y D. Ángel Sáenz.

Celebramos que se vaya desarrollando en Vigo el mercantilismo en gran escala, á imitación de lo que sucede en Bilbao, Santander y Gijón.

SECCIÓN OFICIAL

Academias y Escuelas.—Reformando el art. 75 del Reglamento de la Escuela de Administración de la Armada. (Boletín Oficial del Ministerio de Marina de 21 Mayo.)

Numerales.—Asignando la numeral J. B. R. M. al vapor de la matrícula de Bilbao Patricio.

Idem la id. H. F. W. J. al id. de la id. Curtea Ateneu.

Material.—Dispensando se contrate directamente con la casa Breguet, de París, el material eléctrico para los aparatos monte-cargas del crucero Extremadura, que construye la Sociedad Ves-Murguia, Noriega y Comp., de Cádiz.

Grúa de 10 toneladas.—Dispensando se incluya en el próximo presupuesto cantidad bastante para adquirir de la Casa Bonnafous, de París, una grúa de 10 toneladas, con destino al taller de cañones del Arsenal de la Carraca. (Boletín Oficial del Ministerio de Marina de 23 de Mayo.)

Monitor Pulguerdá.—Subasta para la venta en el Arsenal de Ferrol de este buque. (Gaceta del 24 Mayo.)

Táper Comerio.—Asignado á este buque la mala distinta H. G. V. W.

Territorios del Nilo.—Real decreto disponiendo que D. Pedro Jover y Tovar pase, con el carácter de Comisario regio, á presidir la Comisión nombrada para delimitar las posesiones españolas y francesas en el África Occidental. (Gaceta del 28 Mayo.)

Academias y Escuelas.—Dictando reglas para los exámenes de fin de carrera de los alumnos de Administración de la Armada. (Boletín Oficial del Ministerio de Marina de 28 de Mayo.)

Memorias comerciales.—Publicación de las remitidas por los Consulados de España en Shang-Hai (China) y en el Havre. (Gaceta del 29 Mayo.)

Aduanas.—Ampliando para el despacho de nueve de corozo la Aduana de Sanfeliú de Guíxols, y para importar duelas con destino á la fabricación de envases para la pesca, la de Castro-Urdiales. (Gaceta del 29 Mayo.)

Tranvía eléctrico al Arsenal de la Carraca.—Anunciando la subasta para conceder la construcción de un tranvía eléctrico de Cádiz á San Fernando y ramal al Arsenal de la Carraca. (Gaceta del 29 Mayo.)

NUESTROS GRABADOS:

Nuevos sistemas mecánicos para la carga del carbón y de los minerales en los grandes lagos norteamericanos.—Sabido es que á menos de descargar y cargar rápidamente los barcos modernos, los beneficios pecuniarios de las empresas disminuirían muchísimo con la permanencia de los buques en los puertos.

De ahí que, para que exista remuneración comercial en la carga y descarga de los barcos, se necesiten aparatos que faciliten ambas operaciones.

En nuestro grabado de la primera plana aparece un resumen, por decir así, de los nuevos aparatos para el escarceo mecánico del carbón y del mineral desde sus depósitos á las embarcaciones que han de transportarlo.

Los aparatos de referencia funcionan en todos los grandes lagos de los Estados Unidos.

La Guinea española y el Sahara Occidental.—Designada recientemente por el Gobierno español la Comisión de límites que ha de pasar al África para proceder á los trabajos de demarcación juntoamente con la Comisión francesa, de acuerdo con los términos del tratado Delcassé—León y Castillo, creamos de interés para nuestros lectores la consulta de los adjuntos mapas.

En los números 18 y 19 de esta Revista, correspondientes á Julio del año último, se hallarán más pormenores acerca del referido convenio hispano-francés.