El Mundo naval ilustrado (1901-03-30 00:00:00), página 6

gada la Marina como «facultad sublime, al par que complicada porción notable del estado civil y político, que potencia marítima alguna puede descuidar sin que eche de menos un miembro príncipe», y como institución la más liberal, expansiva y reproductiva de los pueblos, donde se entrelazan las palmas que procuran los estudios con los laureles ganados por las armas y los méritos adquiridos por una vida de luchas y privaciones; y en ella tampoco tienen, por desgracia, la debida fraternidad todos los ciudadanos de las aguas, que proporcionan las riquezas producidas por los tráficos y los medios para la defensa del territorio.

¿En qué forma y de qué modo será dable poner remedio inmediato y eficaz á tanto mal? ¿Cómo hacer pensar maritimamente á los españoles igual que los ingleses y los alemanes? ¿Cómo vigorizar nuestra misera vida marítima en todas sus fases? ¿Cómo dar unión estable y bienes tan saludables á todos sus elementos? ¿Cómo conseguir que las flotas y sus industrias sean el nervio principal de la defensa y de la riqueza nacionales?

¿Bastará para todo ello una voz autorizada, como la del imperial Piloto alemán diciendo á su pueblo: Nuestro porvenir está en el mar, y una Liga como «mecanismo encargado de traducir á las formas prácticas de la realidad los instintos y sentimientos de las masas, de quebrantar de modo permanente el brote de disensiones y discordias, de hacer que todos concurren con unanimidad nacional á la resolución de las cuestiones marítimas de interés vital para la Patria, y de proteger cuanto con la Marina se relacione, sobre todo allí donde las leyes del Estado no alcanzan á influir de manera suficiente, siendo las palabras de su divisa: unión, dilucidación y discernimiento»?

¿O, como en Inglaterra, ejercer la acción popular mediante asociación, cuyo objetivo es concurrir á asegurar que la política nacional vaya encaminada á «hacer efectivo el dominio del mar, llamando la atención sobre la importancia vital que para el imperio británico tiene la supremacía naval, y sobre las medidas necesarias para mantenerla efectiva»?

¿O, igual que en Francia y Bélgica, mediante sociedades constituidas para aportar su apoyo y sus esfuerzos exclusivos á el desarrollo de los medios de defensa naval; al aumento de la Marina mercante, de la pesquera y de las industrias conexas; á la enseñanza profesional y popular, y al perfeccionamiento de la legislación y de los reglamentos administrativos, en su relación con los intereses marítimos?

¿O, á semejanza de Italia, para «ejercer una benéfica acción á favor del desarrollo de las marinas militar y mercante, inculcando en el pueblo el amor á las cosas de mar»?

¿Bastará con usar los medios de propaganda é influencia de esas asociaciones, como estudios, informes, conferencias, certámenes, congresos, publicaciones, representaciones colectivas, gestiones con los gobiernos y otros recursos legales, utilizables y eficaces, para influir en el Parlamento y en la opinión?

Sin duda alguna, y para atender á todos los fines de las Ligas extranjeras con medios análogos á los empleados por ellas con tanto éxito, previa la adaptación necesaria á las condiciones y situación especiales del pueblo, de la Marina y del Estado español, está constituida la Liga marítima.

Si Der Deutscher Flotten-Verein ha conseguido del Reichstag reciente victoria al tratar del nuevo programa naval del Imperio; si The Navy League continuamente prueba su eficacia, interviniendo en los asuntos de la Marina militar y siendo puntal poderoso de su sostenimiento y su hegemonía; si la Lega Marittime interviene con éxito creciente, en Francia y Bélgica, en las cuestiones de la Marina mercante y de la militar, y en las inherentes á la educación marítima nacional; si la Lega Navale se dedica con óptimo fruto al apostolado de la política marítima nacional, recordando la frase napoleónica: L'Italia sarà