El Mundo naval ilustrado (1901-07-20 00:00:00), página 10

Mr. Pethick, Constructor subalterno, que hizo los cálculos para los planos, ha sido severamente censurado y enviado á un Arsenal.

Mr. Cock, Constructor-jefe del Arsenal y Mr. Watson, que tuvieron el encargo de la construcción, también han sido censurados.

Lo que acabamos de relatar y un millón de duros de más que llevan gastados, sería por sí solo un desengaño para muchos que creen en la infalibilidad de la Marina inglesa, si al hablar así lo hiciera efecto de algún estudio; pero como discurren por prejuicios de café, es machacar en hielo frío.

La casa Barr y Stroud, tan conocida por su telémetro, ha presentado al mercado un aparato transmisor de órdenes para los buques que, como toda clase de aparatos, tiene el sumo interés de la necesidad que existe de poderse comunicar instantáneamente y con seguridad con todos los elementos activos del buque que deben responder á la suprema dirección del que lo manda.

El nuevo aparato transmisor es eléctrico, con la ventaja de la facilidad de su instalación. La manigüeta que se ve en nuestro grabado, monta al moverse unos muelles que dan movimiento á un aparato de relojería que es el que á su vez mueve la aguja índice, de modo que ésta queda fija señalando donde se indica, aunque la manigüeta tenga algún movimiento indeciso, como suele acontecer con el uso. El aparato receptor tiene también un aparato de relojería, pero hay que darle cuerda, aunque ésta dura muchos días.

El grabado que presentamos es el de un transmisor en conexión con el telémetro para dar la distancia del enemigo á las baterías.

Las grandes dimensiones de los buques y su subdivisión exigen un medio rápido de comunicación, pues la mayoría de las veces el tiempo preciso para llegar hasta el jefe, y éste de comunicar sus órdenes, es mucho más del indispensable para que el daño no sea irremediable.

En los grandes buques mercantes no es menos indispensable la comunicación, pero puede resolverse muy bien con teléfonos ó tubos acústicos; pero en los buques de guerra, con el estruendo del combate, hay que recurrir á toda clase de recursos, sin que ni con mucho se haya dicho la última palabra en la materia.

Ampliando lo que expusimos en la Crónica anterior sobre la Liga contra el mareo, diremos hoy que entre Agosto y Septiembre debe tener lugar en Ostende una Exposición contra el cruel mal que á tantos somete al más ridículo papel.

Se exhibirán aparatos para disminuir los balances, fajas para sujetar las vísceras; ventilación de los alojamientos, aparatos, comidas y bebidas para combatir el mareo, específeicos y, por último, literatura del mareo; y tendrá que ver la literatura, sobre todo si se publicaran las impresiones de todos los mareados en el momento álgido.

No sabemos ciertamente si esto es la misma Liga contra el mareo, ó es completamente iniciativa personal, pero siempre es el mismo objeto que se persigue, y á la que deseamos éxito completo.

Traducción literal. — Engineer, pág. 666:
«Se han dado órdenes para que en adelante los Oficiales de artillería vayan á bordo de nuestros buques de guerra á presenciar las pruebas de los cañones: y que los Oficiales de Marina puedan á su vez inspeccionar los servicios interiores de los fuertes. Hasta hoy ha sido excesivamente difícil á un Oficial de Marina ver el interior de una fortaleza, á menos que casualmente pertenezca á alguna Marina extranjera. Nosotros no somos de los que no permitimos á los extranjeros ver las cosas; al contrario, creemos que es ventajoso dejarles ver, tanto como se pueda, todo lo que está bien; pero no creemos que los Oficiales ingleses tengan iguales privilegios; pues como están las cosas, muy raramente lo han conseguido.

»Los extranjeros, por ejemplo, saben mucho más del torpedo Brennan que la mayor parte de los Oficiales ingleses.» De día en día se acerca cada vez más la necesidad de las operaciones combinadas de mar y tierra, y es este un terreno en que hay que tomar un partido que difícilmente será el justo.

Según tomamos de una revista extranjera, nada menos que 360 Oficiales del ejército alemán están hoy embarcados en la Escuadra del Imperio.

Mucho deberá Alemania al gran Emperador Guillermo III; pero la campaña de atracción ó instrucción marítima de su país es tan grande, que en su día la historia no hallará palabras con que admirarlo y agradecerlo.

Esta nota y la anterior se prestan á un mundo de consideraciones.

En la importante discusión habida en los Estados Unidos sobre si conviene ó no adoptar el tipo de torres superpuestas, la mayoría se decide por que el artillado de los acorazados sea de dos cañones de 30 centímetros y 14 de 18, cuyo calibre nuevo se comprende que, con los adelantos de la artillería, venga á sustituir muy bien al de 20 centímetros.

Sobre esto ha publicado un precioso y profundo estudio el Coronel de Artillería de la Armada D. Victor Faure, estudio que es indispensable hacer, como punto de partida preliminar, apenas se trate de la construcción de escuadras, siguiendo rumbos un tanto opuestos á lo hecho hasta hoy, en que lo último en que se ha pensado ha sido generalmente el proyecto de artillado científico de los buques.

La telegrafía sin hilos es una de las cosas venidas á tiempo, para poder utilizar las grandes condiciones de