El Mundo naval ilustrado (1901-08-10 00:00:00), página 12

cursos no puestos en práctica en las anteriores regatas. Tomaron parte en la misma todos los yates de los clubes de Bilbao, Santander y San Sebastián, maniobrando mucho y bien. Salió vencedor el Olé, de los Sres. Par- difas y García, que hizo el recorrido de las 10 millas con gran lucimiento. En la regata de segunda prueba, efectuada el día 3, lucharon los yates Kordia, María Elisa, Mimosa, Luisilla, Olé, Chiqui, Ni-Nais y Giana, batiendo el recorrido de las 10 millas el María Elisa, que lo hizo en 2 horas, 8 minutos y 48 1/2 segundos. El Chiqui empleó 2 horas, 9 minutos y 21 segundos; el Olé, 2 horas, 11 minutos y 39 1/2 segundos.

El interés de la regata estuvo al remontar por segunda vez la última valiza.

Allí maniobraron todos los yates con verdadera precisión, pudiendo echar la empapada muy bien.

Al remontar esa valiza se largó todo el trapo. Los tangones, foques volantes y más que se pudiera haber ar- mado, se largó para aprovechar el poco viento que so- plaba.

Por la tarde se jugó la regata definitiva para dispu- tarse la victoria los yates Olé y María Elisa, vencedo- res respectivamente de la primera y segunda prueba. Correspondió el triunfo, después de una maniobra bri- llantísima, al Olé; que en las 10 millas empleó 2 h., 31 y 16 1/2", sacando de ventaja al María Elisa, contando la compensación, 2' y 19".

Por la tarde salieron para Bayona los yates de los Clubs de Bilbao y Santander, menos el Mimosa, con ob- jeto de tomar parte en las regatas que deben verificarse hoy allí.

Término estas líneas haciendo constar el júbilo con que los yachtmen de este litoral han observado el cre- ciente interés que han despertado en la masa general del público las fiestas náuticas, prenda segura de la ma- rinización de España en plazo no lejano.

También ha producido excelente efecto la noticia de que S. A. R. el Príncipe de Asturias, amateur, entu- siasta del yachting, se propone adquirir un balandro para tomar parte en las regatas del año próximo.

Infiende grandes esperanzas la Asamblea de Socieda- des náuticas que debe celebrarse en esta población en los primeros días de Septiembre. Tendré al corriente de sus deliberaciones y acuerdos a los lectores de EL Mundo Naval.—Zabaleta.

Regatas en Bayona.—Á las celebradas allí el día 5 concurren balandros españoles de los Clubs náuticos de Santander, Bilbao y San Sebastián.

Los de San Sebastián obtuvieron un nuevo triunfo. En las regatas de balandros ganó el premio Olé.

Hubo que lamentar varias averías en las embarca- ciones, á causa del viento, que las impulsó hacia las rocas, donde embarcaron.

En la regata internacional de yolas á cuatro remos venció una francesa, que se llevó el primer premio, y en la de dos remos obtuvo el segundo una de San Se- bastián.

S. M. el Rey Presidente honorario del Club de Regatas de Bilbao.—Una Comisión del Club de Regatas de Bilbao, denominado Sporting Club, accompa- ñada del Comandante de Marina de aquel puerto, Capi- tán de Navío D. Victor M. Concas, que también per- nece á dicha Sociedad de recreo, estuvo el día 1.º de Agosto en el palacio de Miramar para entregar á Su Majestad el Rey el título de Presidente honorario del Club, cuya presidencia se había dignado aceptar en la última visita que SS. MM. hicieron á Bilbao, y además del título una preciosa insignia de oro y esmalte de la forma de la que usan todos los socios y con una corona real encima. Esta insignia es una pequeña joya hecha en Londres, consistiendo en un gallardete de la matrícula de Bilbao, blanco con dado rojo, con una orla mor- nada y la corona, cuyos esmaltes, simulando admira- blemente piedras preciosas, constituyen sólo por sí una obra de arte.

El título, que se hizo en Bilbao, es una artística mi- niatura sobre pergamino, con un heraldo con las armas de Bilbao, que sostiene fantástica insignia del Club, y extendido todo sobre una gran vela guaira rodeada de yolas, en que se ven parte de los remeros.

La Comisión fué recibida por SS. MM. la Reina Re- gente y el Rey, que se manifestaron muy complacidos del obsequio y hablaron largamente con los comisiona- dos Sres. Piñedo, Arteché y Amézola y con el Sr. Con- cas, encomiando el interés que debe despertar un sport que puede llevar á las clases directoras de España á la eficacia y conocimiento de cuanto se relaciona con el mundo científico.

CONSTRUCCIONES

Motor de nuevo sistema.—El Contramaestre de la Armada D. Manuel Villar, inventor del chaleco sal- vavidas, ha inventado un motor que, sin necesidad de combustible ni aplicación de electricidad, funciona.

Dicho motor, del que se han hecho pruebas en los ta- lleres de fundición que los Sres. Fernández y Compañía tienen en la Coruña, ha dado excelentes resultados en los diferentes usos y numerosas aplicaciones á que se le puede destinar.

El aparato, que pesa unos 700 kilogramos, es tan sen- cillo como ingenioso, funcionando por medio de una es- piral, que le pone en movimiento durante cuatro horas, según se va desarrollando la espiral, e involviéndose unos cinco minutos al enrollarse.

Las pruebas definitivas se verificarán en breve.

La construcción naval en Bilbao.—Desde tiempo inmemorial se ha consagrado en Vizcaya profun- damente atención á los intereses navales y al fomento de la Marina mercante.

En los principales puertos de nuestra costa y en las márgenes del Nervión se construyeron en pasados siglos y en los dos primeros tercios de la presente centuria numerosos barcos de vela que pertenecieron á la ma- trícula del puerto de Bilbao, adonde recalaban con cargamentos de café, cacao, canela, trigo, bacalao y ma- deras que traían de América y Suecia, para llevar des- pués lanas, hierros y minerales, especialmente á los principales puertos de Francia los Países Bajos e Ingla- terra.

Esa industria de construcción de buques murió en el momento en que surgió, particularmente en la Gran Bretaña, entre los años de 1850 y 1870, la construcción en grande escala de buques de hierro, que se vendían á precios excesivamente bajos.

Los armadores bilbaínos se vieron precisados, para competir en fletes con los extranjeros, á adquirir sus buques en los astilleros ingleses.

De esa suerte ha ido creciendo la matrícula de Bilbao, que en estos últimos años ha adquirido una expansión prodigiosa, merced á las iniciativas de vizcaínos aman- te de su país, los cuales no han vacilado en arriesgar cuantiosas sumas en el aumento de sus flotas, hasta el punto de que hoy representa la matrícula de Bilbao ma- yor tonelaje que todos los demás puertos de España.