El Mundo naval ilustrado (1901-03-30 00:00:00), página 5

provisional, los lores del Almirantazgo vuelvan sobre su acuerdo una vez que se verifiquen las pruebas comparativas de calderas que ordena el mismo documento.

¡Eureka!

La Liga Marítima Española es un hecho. Grito de júbilo y de victoria debe resonar en toda España al tener noticia del vigoroso movimiento de opinión y de concentración de elementos marítimos, encaminado á reconstituirnos de nuestros quebrantos navales, fortaleciéndonos en los diversos órdenes de la vida marítima del país.

La Liga no es ya proyecto idealista para la educación marítima nacional, mediante el concurso intelectual de los hombres de buena voluntad, sino el hecho positivo de unión de fuerzas representativas de intereses morales y materiales, y de cuanto concurre á la actividad marítima de la Nación, para ser aplicado con tenaz constancia y ecléctico oportunismo á la consecución de una España marítima; problema de factores más complejos y números que en cualquiera otra nación, por las circunstancias especiales de la nuestra.

Sólo la cuestión educativa, por ejemplo, constituye una de las partes del problema más difíciles é importantes para la regeneración marítima de los españoles.

La mala educación mental y la deficiente enseñanza recibidas influyen decisivamente en su vida, así como los impresionismos de la última guerra, creando un estado de opinión contra el cual conviene reaccionar para dar salud y razón á los espíritus enfermos y extravíados, harto numerosos.

En España se desconoce la necesidad de una Marina militar, y no sólo no se atiende como es debido á su buena organización y administración, sino que ni siquiera se define la razón de Estado de su existencia y su finalidad. La Armada, como salvaguardia del Estado en la guerra y como instrumento político y económico en la paz, es para los españoles un mito pues sólo la concebe su mayoría como instituto ruinoso para el Erario é inútil para el Estado, como carga de justicia intolerable y aun como injúia innecesaria. No es conocida, no es apreciada, ni mucho menos querida; no tiene estado nacional, no existe ni siquiera virtualmente como entidad patria, y vive sólo soportada, como yedra secular del vetusto árbol hispánico, ó como resto de una honrosa tradición histórica; pero nunca como una de las fuerzas vivas, constitutivas y reproductivas.

La Marina mercante renaciente, á pesar de las trabas y gravámenes de una legislación que entorpece su libre crecimiento, en lugar de servir de régimen protector de toda industria y actividad patrias, no tiene tampoco verdadero arraigo en el país, ni cuenta con recursos suficientes para su nacionalización y autonomía efectivas. Es considerada como un aditamento ó un órgano de relación, pero no como un organismo de cuya vida depende la del conjunto nacional; hay poca solidaridad entre ella y las mesetas centrales de Castilla, á pesar de ser extremos de una misma línea económica desde el avance al buque; faltan el flujo y refludio de la periferia al centro y del centro á la periferia, necesarios para la perfecta solución de continuidad en la vida intelectual, social y económica, de la Nación en sus fases terrestre y marítima.

En España, el que no ve el mar no lo siente, y aun, muchos que lo ven no lo comprenden; sólo para los que lo tocan es evidente la fuerza de su poder y la necesidad de adquirir esa fuerza, si se quiere tener asegurada la existencia en el struggle for life, nacional e internacional, de los Estados modernos.

Además, ni el marino mercante, ni el militar, ni mucho menos el pescador, paría en la tierra y víctima en las olas, ocupan en la vida nacional el puesto que les corresponde; efecto inmediato de no ser juz-