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Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 28

CAYOS:

Luz giratoria de color natural con eclipses de 1' en 1', y aparato catadióptrico de primer orden.
Alumbra desde 4º de Mayo de 1850.
Colocada en la punta Materiaillos, á la embocadura del canal viejo de Bahama.
Latitud 21° 39' 39'' N; Longitud 79° 58' 38'' O.
La luz se halla elevada 190 pies sobre el nivel del mar.
Alcance 15 millas.
La intensidad ó duración de brillantez de los destellos es de 15 á 16', perdiéndose de vista desde la cubierta de un buque elevada 7 pies sobre el nivel del mar á las 20 millas de distancia, y á las 26 á los 100 pies de elevación.

CAYO DE PIEDRAS.

Luz giratoria.
Alumbra desde el 1º de Febrero de 1847.
Situada á la entrada de la bahía de Cárdenas.
Latitud 23° 44' 00'' N. Longitud 74° 55' 22'' O.
La altura de la cúspide de la torre sobre el nivel del mar es de 103 pies, y la luz visible desde la cubierta de una goleta á 15 ó 16 millas en circunstancias favorables, efectuando su revolución en 60', los 50 de luz intensa y los 10 restantes de oscuridad.
Según noticias oficiales, este faro fue arrasado por el huracán de Agosto de 1856.

CAYO DIANA Ó ANAS.

Luz fija con vidrios de color blanco y rosado.
Alumbra desde el 1º de Febrero de 1847.
En la bahía de Cárdenas, y es de gran utilidad para los buques costeros que navegan entre los Cayos.
Latitud 23° 9' 40'' N. Longitud 74° 38' 39'' O.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 29

La luz está elevada 52 pies sobre la superficie del mar.
Alcance 9 millas.
Igual suerte cupo á este faro en el mismo huracán.

ISLA DE PUERTO RICO.

SAN JUAN DE PUERTO RICO.

Luz giratoria.
Situada en el castillo del Morro, y baluarte mas SO. de esta fortaleza.
Latitud 18° 29' 00'' N. Longitud 69° 54' 52'' O.
La elevación de la luz sobre el nivel del mar es de 187½ pies, y su alcance de 15 millas.
La luz es de color natural, y tiene 114'' de eclipse y 8' de claridad.

ISLAS FILIPINAS.

MANILA.

Luz fija.
Colocada sobre una torre redonda y blanca en el extremo del murallon N. del rio Pasig, y sirve para tomar el fondeadero de la bahía de Manila.
Latitud 14° 36' 40'' N. Longitud 127° 8' 53'' E.
La luz se halla elevada á 76½ pies sobre la superficie del mar.
Alcance aproximado 13 millas.

ISLA DEL CORREGIDOR.

Luz blanca giratoria con eclipses de 1' en 1½ y de aparato de segundo orden.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 3

ADVERTENCIAS PRELIMINARES.

Con el fin de que la marina mercante pueda tener un conocimiento tan exacto como le conviene, de todas las luces que existen en las costas de España, en las de sus islas adyacentes, posesiones en las de África, y en las de las provincias de Ultramar, cuyas luces constituyen una gran parte del Plan general de alumbrado marítimo, decretado por S. M. en 17 de Setiembre de 1847, se ha considerado conveniente publicar este cuaderno, dedicado exclusivamente á dicho objeto, en el que se expresan todos los faros y fanales que comprenden los Apéndices de los Estados generales de la Armada para noticia de la misma.

Para la debida inteligencia de las diferentes clases de luces de que se compone el alumbrado marítimo, y de las particularidades de cada una de ellas, se insertan á continuación las noticias y observaciones que á este fin se han estimado necesarias.

Como reglas uniformes para dar á conocer las aperiencias
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 30

Alumbra desde 1º de Febrero de 1853.
Establecida en la cumbre de la mencionada isla, en la boca de la bahía de Manila.
Latitud 14° 23' 5'' N. Longitud 126° 45' 46'' E.
La elevación total sobre el nivel del mar, es de 699 pies.
El alcance mínimo de la luz es de 18 millas, pero puede verse á mucha más distancia.

PULO CABALLO.

Luz fija, y su aparato de cuarto orden.
Alumbra desde el 1.º de Febrero de 1853.
Colocada en el islote del mismo nombre, en la boca de la bahía de Manila.
Latitud 14° 22' 45'' N. Longitud 126° 48' 46'' E.
La luz tiene 450 pies de elevación total sobre el nivel del mar.
Alcance 9 millas.

Pulo Caballo es un islote muy escarpado, y de corta extensión, que dista del faro de la isla del Corregidor menos de una legua, y yace al S. del extremo oriental ó interior de dicha isla á menos de 2 millas, advirtiendo que por tal espacio se prolonga un bajo peligroso que no da paso mas que á pescadores.-Esta luz de Pulo Caballo sirve para dar resguardo á los buques, del peligro de caer entre la isla del Corregidor y el mismo islote.

ISLA DE ROMBLON.

Según noticias particulares comunicadas á la Dirección de Hidrografía, se sabe que en el puerto de Romblon de la isla del mismo nombre, existe un faro de luz fija y natural colocado en la torre de piedra erguida en la punta de Sabang, que forma la extremidad septentrional de la entrada del referido puerto, situada en
Latitud 12° 37' 25'' N. Longitud 128° 28' 10'' E.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 31

Hay además dentro del puerto, cuatro valizas que se iluminan de noche con otros tantos faroles, situadas en las extremidades de los arrecifes que lo circundan.

Ambas mejoras son debidas al especial celo y filantropía del cura del mismo pueblo, que en unión de las autoridades locales, sostienen dichas luces para guía de los navegantes que frecuentan el puerto.

MEDITERRANEO.

ADVERTENCIA.

El Gobierno inglés tiene establecido sobre la punta de Europa un faro de luz fija, elevada 164 pies sobre el nivel del mar, de 45 millas de alcance, y en dirección N., visible en el interior de la bahía de Gibraltar y en la de Algeciras.

De conformidad con lo propuesto por la Dirección de Hidrografía, se sirvió S. M. resolver por Real orden de 14 de Abril de 1856, se introduzcan en las cartas la mejora de señalar en las mismas con colores, las luces establecidas en las costas.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 32

Relación de los faros y fanales en cuya construcción o mejora se ocupará en el presente año el Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y de los cuales algunos se encenderán en el expresado período.

Santoña........... Provincia de Santander.
Isla de Mouro...........»...........»
Llanes.................. Oviedo.
Rivadesella............. Océano.
Avilés..................»...........»
Cudillero..............»...........»
Cabo de Busto.........»...........»

Málaga.................. Málaga.
Cabo de Gata..........»........... Almería.
Aguilas................ Murcia.
Cabo Tiñoso............ Alicante.
Idem de Santa Pola.... Valencia.
Idem Cullera........... Valencia.
Islas Columbretes.....»...........»
Cabo de Oropesa....... Castellón.
Salou.................. Tarragona. Mediterráneo.
Cabo de San Sebastián Gerona.

ISLAS BALEARES.

Isla Conejera..........
Soller..................
Cabo Dartuch.
Isla del Aire.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 4

de cada luz, deberá tenerse presente que los aparatos modernos, desde el primero hasta el sexto orden, solo las producen de tres diversas clases, es decir:

FIJA.

DE ECLIPSES, Y

FIJA, VARIADA POR DESTELLOS BRILLANTES.

Las luces fijas, dentro del alcance que le corresponda, se presentan de mayor ó menor intensidad, según fuere la distancia desde la cual las viere el observador.

La luz de eclipses realmente no se presenta eclipsada, sino para el observador que esté situado á una distancia de mas de ocho millas respecto á los faros de primero y segundo orden, porque si estuviese mas cerca, la vería durante el eclipse, si bien mas débil ó opaca.

La luz fija, variada por destellos brillantes, precedidos y seguidos de cortos eclipses, se distingue de la anterior, primero: en que la luz fija se presenta al observador con igual grado de intensidad y durante mayor intervalo respecto á los resplandores ó destellos que son de muy corta duración, pero de mucho mas alcance, y segundo: en que los cortos eclipses son totales y siempre de menor duración que los producidos por las luces de eclipses ó giratorias.

También debe tenerse presente, que las duraciones absolutas de los eclipses y de los resplandores ó destellos de luces, serán diferentes para el observador según fuere su distancia con respecto al faro, y el estado de la atmósfera.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 5

La siguiente Tabla manifiesta el alcance de cada una de las luces de que se deja hecha mención, suponiendo que el observador esté colocado sobre el nivel del mar á la altura que la misma expresa.

    ELEVACION DEL OBSERVADOR,en piés castellanos.
    ALCANCE EN MILLAS.

    Minimo.
    Máximo.

    1.º orden...
    Luz fija
    60'9"
    20.......

    Idem variada por destellos

    18........24

    Idem giratorias de las dos clases
    74"7....
    18........27

    2.º idem...
    Luces fijas
    28'6....
    18.......

    Idem giratorias
    32'8....
    16........24

    3.º idem...
    Luces fijas
    40'7....
    15.......
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 6

Para facilitar la inteligencia del plan general de alumbrado marítimo, que se menciona al principio de estas advertencias preliminares, se han adoptado en el mismo los signos cuya representación y significado se explican á continuacion:

○ De un aparato de luz fija.

△ De luz fija, variada con destellos muy brillantes, á los que preceden y siguen unos cortos eclipses.

※ De un aparato giratorio cuya luz se eclipsa de minuto en minuto.

☀ De otro de igual forma que presenta la luz con eclipses de 30" en 30".
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 7

Debiendo referirse las cartas hidrográficas al meridiano del Observatorio de marina de San Fernando, según lo dispuesto en Real orden de 4 de Agosto de 1850, se expresa á continuación lo que difieren en longitud, los de algunos otros puntos, para lo que pueda convenir á los navegantes.

DIFERENCIAS DE MERIDIANOS.

    0
    00
    00
    00

    San Fernando
    00
    00
    00
    00

    Cádiz
    00
    5
    22'5

    Coimbra
    2
    12
    21

    Pico de Tenerife
    10
    26
    44
    Al O.

    Isla del Fierro
    44
    57
    45

    Fredericton
    60
    26
    5

    Greenwich
    6
    12
    46'5

    París
    8
    32
    35
    Al E.

    Copenhague
    18
    47
    19'5

    Madrid
    2
    34'
    12'5

Las millas de alcance que se fijan á cada luz son referentes á su fuerza de refulgencia.

Por último, con el fin de que tanto la marina de guerra nacional como la mercante, ejerzan la debida vigilancia en el buen desempeño del servicio de los faros, y denuncien cualquiera falta ó abuso que noten para su corrección, se ha expedido por el Ministerio de Marina la siguiente Real disposición:
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 8

ALMIRANTAZGO.—4.ª Seccion.—El Excmo. Sr. Ministro de Marina, en 14 del actual, traslada al Excmo. Sr. Vicepresidente de esta Corporacion la Real orden siguiente:

«Excmo. Sr.: Con esta fecha digo al Sr. Ministro de Fomento lo siguiente.—Excmo. Sr.: Se ha enterado S. M. de la Real orden que V. E. tuvo á bien dirigirme con fecha 28 de Diciembre próximo pasado, exponiendo la necesidad de que se prevenga á los Capitanes de puerto pongan en conocimiento de los Ingenieros de Caminos, Canales, Puertos y Faros, ó de los Jefes de los distritos de Obras públicas, y en todos los casos en el de los Comandantes generales de Marina, las faltas de puntualidad que adviertan en encender las luces y de regularidad en su duración y apariencias, á fin de que no pasen desapercibidas y sin el oportuno correctivo, comunicando también las Autoridades de Marina respectivas, con arreglo á la inspección de vigilancia que deben ejercer, sus propias observaciones y las de los navegantes á los mismos Ingenieros, para el mejor servicio de los faros. En su consecuencia, traslado hoy dicha Real orden al Almirantazgo para su circulación á los efectos de su cumplimiento. Siendo al propio tiempo la voluntad de S. M. manifieste á V. E. la conveniencia de que la Dirección general de Obras públicas dé noticia; como hasta aquí se ha verificado, á la del Depósito Hidrográfico de esta corte, de cualquiera variación ó mejora que en virtud de dichas observaciones se adopte en el sistema actual de alumbrado marítimo. De Real orden lo digo á V. E. en contestacion para su inteligencia y fines correspondientes.—De la propia Real orden lo traslado á V. E. para conocimiento del Almirantazgo y fines consiguientes.»

Lo que por acuerdo del Almirantazgo traslado á V. S. para su conocimiento y para que disponga su publicacion.

Dios guarde á V. S. muchos años. Madrid 15 de Enero de 1856.—Francisco de Paula Pavia.—Sr. Director del Depósito Hidrográfico.

(Real orden que se cita en la anterior.)

MINISTERIO DE MARINA.—Excmo. Sr.: El Sr. Ministro de Fomento me dice con fecha 28 de Diciembre próximo pasado lo que sigue:

«Excmo. Sr.: Por Real decreto de 13 de Setiembre de 1847, al aprobar el nuevo plan general de alumbrado marítimo, se dispuso entre otras cosas en su art. 5.*, que bajo la dependencia de este Ministerio, y por la Dirección general de
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1856-01-01 00:00:00), página 9

Obras públicas se procediera desde luego á organizar el servicio de los faros, con arreglo á las bases que la Comisión mista del mismo ramo había consignado en la Memoria unida al citado plan. La base correspondiente á dicho servicio prevenía que los guardas ó torreros de faros deberían estar bajo la inmediata y exclusiva dependencia de los Ingenieros y sus respectivos subalternos, como así se verifica; pero reconocía al propio tiempo la conveniencia de que se encargara á los Comandantes de Marina, y más particularmente á los Capitanes de puerto, una inspección de vigilancia, con la que podrían comunicar sus propias observaciones y las de los navegantes, relativas al servicio de los faros, á los mismos Ingenieros, para que proveyeran al remedio de las faltas del servicio. El reglamento y la instrucción que rigen en el tráfico suponen también el cumplimiento de esta disposición por parte de los mencionados Capitanes de puerto, lo cual está acorde, por otra parte, con lo análogamente establecido en el Real decreto de 3 de Febrero de 1853, al fijar las relaciones mutuas y correspondencia constante que deben guardar las dos citadas clases de Oficiales en cuanto al servicio de las obras de puertos. El mejor servicio de los faros, cuyo número se aumenta de día en día, y cuya importancia ha sido tan bien apreciada de toda la marina, exige ahora que se le dirija á la mayor perfección del alumbrado, evitando en lo posible las faltas que en él podrán ocurrir, y para lo cual sólo se necesita que la vigilancia encomendada á los Capitanes de puerto produzca los resultados siguientes; es decir, que no pase desapercibida ni quede sin el opportuno correctivo cualquiera falta que se observase sobre tan interesante servicio; y á este fin, con presencia de las Reales disposiciones que se acaban de recordar; S. M. la Reina (Q.D.G.) ha tenido á bien ordenarme que manifieste á V. E. la necesidad de que con el objeto indicado se prevenga por ese Ministerio á los Capitanes de puerto que en lo sucesivo toda noticia que por sí mismos tuvieren ó que les fuere comunicada por los buques que llegasen á fondear en ellos, relativa á faltas de puntualidad en encender las luces antes de entrada la noche, y de regularidad en su duración y apariencia que las corresponden, deberán comunicarla de oficio inmediatamente al Ingeniero respectivo, cuando la falta se refiera á alguna luz correspondiente á la misma provincia, y en todo otro caso, al Jefe del distrito de Obras públicas, en cuya comprensión se encuentre el puerto, sin perjuicio de trasmitirla también en aquel, así como en todos al Comandante general de Marina. De Real orden lo comunico
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1857-01-01 00:00:00), página 1

NOTICIA
DE LOS FAROS, FANALES Y LUCES DE PUERTO
DE LAS COSTAS DE ESPAÑA
EN EL OCEANO Y MEDITERRÁNEO, ISLAS ADYACENTES Y POSESIONES EN AFRICA Y ULTRAMAR.

Publicada por la Direccion de Hidrografía.

AUMENTADA Y CORREGIDA HASTA FIN DE DICIEMBRE DE 1857.

MADRID.
EN LA IMPRENTA NACIONAL.
Enero de 1858.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1857-01-01 00:00:00), página 10

en lo sucesivo toda noticia que por sí mismos tuvieren ó que les fuere comunicada por los buques que llegasen á fondear en ellos, relativa á faltas de puntualidad en encender las luces antes de entrada la noche, y de regularidad en su duración y apariencia que las correspondan; deberán comunicarla de oficio inmediatamente al Ingeniero respectivo, cuando la falta se refiera á alguna luz correspondiente á la misma provincia, y en todo otro caso, al Jefe del distrito de Obras públicas, en cuya comprensión se encuentre el puerto, sin perjuicio de trasmitirla también en aquel, así como en todos al Comandante general de Marina. De Real orden lo comunico á V. E. para los efectos oportunos; en la inteligencia de que según fuere la resolución que sobre el particular recaiga por ese Ministerio, se circularán por el de mi cargo las prevenciones que en consecuencia deban hacerse á sus dependientes.»

De igual Real orden lo inserto á V. E. para conocimiento del Almirantazgo y circulación á los efectos de su cumplimiento. Dios guarde á V. E. muchos años. Madrid 14 de Enero de 1856.—Santa Cruz.—Excmo. Sr. Vicepresidente del Almirantazgo.

OCÉANO.

CABO DE LA HIGUERA.

Luz fija de color natural, su aparato catadióptrico de quinto orden.

Situada en el mencionado cabo, á la entrada del rio Vidasoa y costa occidental de la concha de Fuenterrabía.
Latitud 43° 23' 36" N. Longitud 4° 25' 47" E.
Elevación del foco luminoso 86,-94 (312 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 7 millas.
Alumbrado desde el 1º de Abril de 1855.

Primera luz de las costas de España en el Océano, y en relación con las de Francia, del puerto de Bouca, de las Baja, y del faro de Biarritz, de segundo orden, con eclipses de \( \frac{1}{2} \) en \( \frac{1}{2} \) minuto.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1857-01-01 00:00:00), página 11

PASAJES.

Luz fija de color natural, su aparato catadióptrico de cuarto orden.
Establecida en el cabo de la Plata situado al O. del canal del puerto de Pasajes.
Latitud 43° 20' 21" N. Longitud 4° 15' 43" E.
Elevacion del foco luminoso 148,"25 (532 pies) sobre el nivel de las pleamaras equinocciales.
Alcance 10 millas.
Alumbra desde el 4.º de Octubre de 1855.

SAN SEBASTIAN.

Luz fija de color natural, variada por destellos brillantes de 2 en 2, su aparato catadióptrico de tercer orden, gran modelo.
Colocada en el monte Igueldo al O. de la concha de San Sebastian.
Latitud 43° 19' 28" N. Longitud 4° 41' 50" E.
Elevacion del foco luminoso 130,"41 (468 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 15 millas.
Alumbra desde el 15 de Marzo de 1855.

CABO MACHICHACO.

Luz fija de color natural, variada por destellos de 4 en 4, su aparato catadióptrico de primer orden.
Situada en la punta del expresado cabo.
Latitud 43° 28' 00" N. Longitud 3° 22' 50" E.
Elevacion del foco luminoso 79,"42 (285 pies) sobre el nivel de las pleamaras equinocciales.
Alcance 23 millas.
Alumbra desde el 21 de Agosto de 1852.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1857-01-01 00:00:00), página 12

PUNTA DE LA GALEA.

Luz fija de color natural, su aparato catadióptrico de cuarto orden, gran modelo.
Establecida en el antiguo fuerte del mismo nombre, al E. de la concha de Portugalete.
Latitud 43° 22' 36" N. Longitud 30° 8' 14" E.
Elevación del foco luminoso 415," 92 (416 pies) sobre el nivel de las pleamares equinocciales.
Alcance 10 millas.
Alumbra desde el 21 de Agosto de 1852.

CASTRO URDEALES.

Luz fija de color natural, variada por destellos rojos de 3' en 3', su aparato catadióptrico de quinto orden.
Colocada en el torreón del SE. del castillo de Santa Ana. Su distancia á la línea del nivel del mar es de 14," 49 (52 pies) y por el SE. se extienden los peñascos sobre que está situada la ermita de Santa Ana hasta la distancia de 88," 6 (318 pies).
Latitud 43° 24' 10" N. Longitud 2° 56' 40" E.
Elevación del foco luminoso, 39," 84 (143 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 7 millas.
Ilumina un arco del horizonte de 270".
Alumbra desde el 19 de Noviembre de 1853.

SANTANDER.

Luz giratoria de color natural, con eclipses de 1' en 1', su aparato catadióptrico de segundo orden.
Situada en una torre de 30," 93 (144 pies) de altura en el cabo Mayor.
Latitud 43° 30' 15" N. Longitud 2° 25' 40" E.
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1857-01-01 00:00:00), página 13

Elevacion del foco luminoso, 96° 84' (326 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 20 millas.
Alumbra desde el 15 de Agosto de 1839.

GIRON.

Luz fija de color natural, su aparato catadióptrico.
Establecida en la inmediacion de la ermita de Santa Catalina.
Latitud 43° 35' 13" N. Longitud 00° 34' 14" E.
Elevacion del foco luminoso, 54° (483 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 10 millas.
Alumbra desde el 15 de Junio de 1855.

CABO DE PEÑAS.

Luz giratoria de color natural, con eclipses de 30" en 30", su aparato catadióptrico de primer orden.
Colocada en el mencionado cabo.
Latitud 43° 42' 20" N. Longitud 00° 22' 28" E.
Elevacion del foco luminoso, 103° 4 (370 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 21 millas.
Alumbra desde el 15 de Agosto de 1853.

CABO BUSTO.

Luz fija de color natural, variada por destellos rojos de 2' en 2', su aparato catadióptrico de tercer orden, gran medeto.
Situada sobre la extremidad de dicho cabo y en el arranque de una punta saliente 130° (177,75 brazas).
Noticia de los faros, fanales y luces de puerto de las costas de España (1857-01-01 00:00:00), página 14

Latitud 43° 36' 10" N. Longitud 00° 16' 32" O.
Elevacion del foco luminoso, 93,"66 (336,1 pies).
Alcance 12 millas.
Alumbrará desde 1.º de Abril de 1858.

ESTACA DE VARES.

Luz giratoria de color natural, con eclipses de 1' en 1', su aparato catadióptrico de primer orden.
Establecida en la punta del mismo nombre, distante 9 millas al E. de cabo Ortegal.
Latitud 43° 47' 30" N. Longitud 4° 24' 8" O.
Elevacion del foco luminoso, 93,"35 (335 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 23 millas.
Alumbra desde el 1.º de Setiembre de 1850.

CABO PRIOR.

Luz fija de color natural, su aparato catadióptrico de tercer orden, gran modelo.
Colocada en la falda N. del mencionado cabo.
Latitud 43° 33' 40" N. Longitud 2° 6' 53" O.
Elevacion del foco luminoso, 136,"5 (489,83 pies) sobre el nivel del mar.
Alcance 45 millas.
Alumbra desde el 4.º de Marzo de 1854.

CABO PRIORINO.

Luz fija de color natural, variada por destellos rojos de 2' en 2'; su aparato catadióptrico de cuarto orden, gran modelo.
Situada en el expresado cabo.
Latitud 43° 27' 50" N. Longitud 2° 8' 17" O.