El Mundo naval ilustrado (1901-05-10 00:00:00), página 15

Petersburgo.—A principios del año próximo se celebrará en San Petersburgo una Exposición internacional de Piscicultura y Pesca, bajo el patronato directo del Gobierno ruso.

Con objeto de dar las mayores facilidades á los concurrentes, ha dispuesto el Departamento de Aduanas del Imperio que queden exentos de derechos fiscales los aparatos y productos extranjeros enviados al Certamen.

Las Compañías inglesas de navegación.—La Compañía Royal Mail Steam Packet ha publicado la Memoria correspondiente al año último.

En dicho ejercicio ascendieron los productos netos de la Compañía á 228,562 libras esterlinas.

De ellas fueron destinadas 80,000 al fondo de entretenimiento y reparaciones, 47,000 al fondo de vapores y 80,000 á la amortización de obligaciones. El dividendo repartido fue de un 5 por 100.

En la actualidad se compone su flota de 29 vapores con 84,845 toneladas y una potencia de 94,908 caballos.

Fusión de Compañías francesas.—Las sociedades navieras de Nantes «A. Legal, fils et Cie» y «L. Flormay et Cie» se han fusionado en una sola compañía anónima L'Armoricane, con un capital de 500,000 francos.

Los barcos de las citadas empresas vienen haciendo viajes regulares entre los puertos meridionales de Francia y los del Norte de España.

Nuevos servicios marítimos.—El Gobierno de Guatemala ha concedido una subvención de 2,400 dólares mensuales á la United Fruit Company, de Nueva Orleans, por efectuar un servicio postal marítimo entre el referido puerto norteamericano y Puerto-Barrios ó cualquiera de los de Honduras, Nicaragua, Costa-Rica y Colombia.

Las expediciones á Puerto-Barrios serán semanales, y trimestrales las de los puertos restantes.

Los patrones mercantes.—Según leemos en la revista de Alicante La Marina Mercante Española, la Asociación de Pilotos de Gijón, á la cual se han adhído gran número de Capitanes y Pilotos del Norte y de Levante, ha elevado una instancia al Ministro de Marina con objeto de hacer luz en lo referente á patrones de cabotaje, en la cual, después de aducir atinadas razones, suplican que, respetando los derechos adquiridos por los actuales patrones, se suprima el examen para ejercer dicho cargo, y que, á los que hoy ejerzan de tales, se limiten sus derechos á mandar buques que no pasen de 65 toneladas.

Obedece tal exposición, al decir del expresado colega, á que muchos buques de la Marina mercante dedicados á la navegación de gran cabotaje llevan, como editor responsable, de segundo á un Piloto, si aquéllos no pasan de 500 toneladas, y á un Capitán si exceden de dicho número, sin cuyo requisito no podrían despacharse, dándose el caso de que los referidos Oficiales, á pesar de haber seguido una carrera, de poseer un título científico que les da derecho á que se les garde los privilegios y exenciones que deben gozar los de su clase, vayan mandados por un patrón, que no es más que un marinero distinguido.

Tal situación la juzgan los interesados absurda, degradante e indisciplinaria para la Marina mercante, puesto que se coloca al superior debajo del inferior.

Congreso Naval en Madrid.—De acuerdo con lo dispuesto en Real decreto de 24 de Abril último, el día 17 del corriente será inaugurado en Madrid el Congreso Naval de Sociedades Económicas de Amigos del País, bajo el augusta patronato de SS. MM. el Rey y la Reina Regente.

He aquí el programa de los temas que habrán de ser discutidos en el referido Congreso:

• 1.º ¿Necesita España indispensablesmente ser Potencia naval para asegurar su independencia y su porvenir?

• 2.º En el supuesto de esa necesidad, ¿es conveniente, para que se realice con éxito, robustecer la acción directa del Gobierno haciendo conocer al País, por medio de una propaganda constante y educadora, que la importancia de su Marina Militar es factor indispensable para la seguridad de la Patria?

• 3.º Dejando á cargo de los diversos Cuerpos de la Armada la reorganización sensata de sus servicios, reclamada por las legítimas aspiraciones públicas y por el propio estudio, y á los Gobiernos directivos del País la orientación debida de sus aprestos de defensa, ¿debe existir constantemente organizado un elemento de trabajo y de vida que estimule y apremie la primera indicación, que represente cerca del Gabinete los deseos de la Patria en cuanto á su intangibilidad afecta, y que de modo perseverante identifique al País con sus defensores, promoviendo cuantos actos sean precisos para que las cuantiosas exigencias de la seguridad nacional sean aportadas, no en virtud de un deber legal, sino como ofrenda dada con cariño para cumplir el primer deber de ciudadanía?

• 4.º ¿Qué condiciones debe reunir el organismo sobre el cual recaiga misión tan honrosa?

• 5.º ¿Existe alguno útil para este fin, constituido con un criterio perfectamente gubernamental, ajeno en absoluto á toda idea política y poseído de entusiasmos cada vez más grandes y más desinteresados?

• 6.º De existir el organismo en cuestión, ¿en qué forma podrá establecerse de modo permanente y definitivo para realizar el fin propuesto?

• 7.º Si ese fin debe realizarse desde ahora, ¿cuál es la organización que debe dejarse establecida, cuáles sus medios y cuáles sus funciones?

Agradecemos á la Comisión organizadora del Congreso, representada por el Ilustre Director de la Sociedad Económica de Amigos del País de Almería, D. José López Pérez, la atención de enviarnos el Reglamento, Programa de temas y demás documentos relacionados con la citada Asamblea.

Proyecto de Montepío de marinos mercantes.—Ha sido aprobado definitivamente este proyecto en una de las últimas sesiones celebradas por la Asociación de navíos de Bilbao, bajo cuyos auspicios se fundará una Sociedad, cuyos fines son:

Socorrer con pensiones á las viudas, hijos, padres y hermanos de los asociados en el Montepío, constituir pensiones vitaliarias en favor de los socios y auxiliar á los socios enfermos.

Sólo podrán ser socios del Montepío los Capitanes, Pilotos y Maquinistas que ejerzan sus empleos en los buques registrados en la Asociación de navíos de Bilbao y que prometan no ingresar en otra Asociación análoga.

Se establecen varias reglas para computar el tiempo de ejercicio de la profesión á los Capitanes, Pilotos y Maquinistas, según estén ó no matriculados ó registrados sus buques en la Asociación de navíos de Bilbao.

Esta dará para tan beneficiosas fines una subvención; el fondo social se completará con los donativos particulares y con el 1 por 100 de descuento de los haberes de los asociados.

En varios artículos del reglamento se consigna todo lo relativo á las pensiones subsidiarias y condiciones que se exigirán para que las disfruten la viuda, los