Revista de navegación y comercio (1892-03-10 00:00:00), página 10

dos, con los productos de la industria británica como con todos los artículos de la importación francesa. ¡Gran lástima ha sido que los que acusan al Gobierno actual y á las nuevas tarifas de germanofílicos desconocieran estos conceptos del distinguido periodista inglés!

¿Pero nos conviene esta política? No lo creo. Puesto que se nos cierran las puertas en Francia debemos no cerrarnos las de Alemania como neciamente pretenden algunos, sino abrirnoslas.

Hay quien pretende que el mercado alemán casi no merece nuestra atención por ser poco rico. Conviene desvanecer este error. El movimiento comercial alemán, hace diez años inferior al francés, ha conseguido al fin sobrepasarle. La riqueza pública del imperio se calcula en cien mil millones de pesetas.

Alemania importa anualmente muy cerca de 200 millones de pesetas de ganados, 225 de metales, 803 de sustancias alimenticias, 235 millones de café, 170 millones de seda, 100 millones de tabaco, de 75 á 80 millones de cobre, 64 millones de hierro, 55 millones de vinos, 170 millones de carbón, etc., etc. De esos y de otros productos puede surtir España á aquella nación. Todo depende de la decisión que ponga el Gobierno español en confeccionar un nuevo tratado. Y no debe olvidarse que en éste entrarían además Austria e Italia, lo que ensanchando el mercado, ensanchará también la utilidad de éste para el comercio y la industria española.

Hasta nuestros vinos, nuestros tan traídos y llevados vinos ganarían en ello mucho más de lo que se piensa. Sólo que son varios los capitalistas alemanes empeñados en transportar al territorio imperial la industria del conpaje en la que los franceses han ganado, merced á los mostos españoles 10 mil millones de pesetas en ocho años. Solo que como no encuentran en España las facilidades deseadas, y en cambio el reinante tratado de comercio con Italia les ofrece bastantes ventajas, hacen sus compras en la Pulla y en la Calabria. ¿Porqué no hemos de procurar que las hagan también en Rioja, en la Mancha y en Andalucía?

Para esto se necesita entrar en la unión aduanera de las potencias centrales, dicen algunos: ¿Y por qué no? replico yo. ¿Acaso por consideración á Francia, que no nos guarda ninguna, debemos arruinarnos voluntariamente?

No hay que hacerse ilusiones, la situación es esa; una catástrofe económica ó una energética política comercial que nos permita sustituir al mercado francés.

Si las nuevas corrientes proteccionistas impiden al Gobierno seguir por estos derroteros, España sufrirá una crisis gravísima de la que saldrá postrada para muchos años.

He aquí la verdad acerca de la actual situación mercantil.

G. REPARAZ

LA TARIFA CONVENCIONAL

La Gaceta publica las tarifas que por efecto de las prórrogas entre España y diferentes países han de regir hasta 30 de Junio próximo.

Las naciones cuyos productos disfrutarán de los de rechos de la tarifa convencional hasta dicha fecha de 30 de Junio, son las que á continuación se expresan:

Alemania.—Por la prórroga del tratado de comercio y navegación con España de 12 de Julio de 1883, modificado por el convenio de 10 de Mayo de 1885.

Austria Hungría.—Por la prórroga del tratado de comercio y navegación con España de 3 de Junio de 1880.

Bélgica.—Por la prórroga del tratado de comercio y navegación con España de 4 de Mayo de 1878.

Colombia.—Por la continuación del tratado de paz y amistad con España de 30 de Enero de 1881, que contiene el trato recíproco de la nación más favorecida.

Gran Bretaña e Irlanda.—Por el convenio comercial con España de 26 de Abril de 1886, que contiene el trato recíproco de la nación más favorecida, en los mismos términos y con iguales beneficios por parte de España, que los concedidos por sus respectivos tratados á Francia y á Alemania.

Islas Hawáiinas.—Por la continuación del tratado de amistad, comercio y navegación con España de 29 de Octubre de 1863, que contiene el tratado recíproco de la nación más favorecida.

Italia.—Por la prórroga del tratado de comercio y navegación con España, de 26 de Febrero de 1888.

Marruecos.—Por la continuación del tratado de comercio con España de 20 de Noviembre de 1861, que contiene el tratado recíproco de la nación más favorecida.

Países Bajos.—Por la continuación del convenio de comercio y navegación con España de 8 de Junio de 1887, que contiene el tratado recíproco de la nación más favorecida.

Paraguay.—Por la continuación del tratado de paz y amistad con España de 10 de Setiembre de 1880, que contiene el tratado recíproco de la nación más favorecida.

Suecia y Noruega.—Por la prórroga del tratado de comercio con España de 14 de Marzo de 1883.

Y Venezuela. Por la continuación del tratado de comercio y navegación con España de 20 de Mayo de 1882, que contiene el recíproco trato de la nación más favorecida.

EL CABOTAJE CON LAS ANTILLAS

Hoy publica la Gaceta una real orden, expedida el 28 de Febrero último por el ministerio de Ultramar, que es de gran interés para el comercio. En ella se dictan las siguientes reglas para el cabotaje entre la Península y las islas de Cuba y Puerto-Rico:

El embarque de mercancías en puertos de la Península se verificará en lo sucesivo con las formalidades que se determinan en una guía, cuyo modelo inserta el periódico oficial.

En la factura que presente al productor, el comerciante ó comisionista hará constar al pie de la misma con su firma que los géneros en ella expresados son de su fabricación. Este documento servirá al exportador de comprobante y de garantía de la declaración, que á su vez hará en la guía de embarque.

Se entenderá por exportador, productor, comisionista ó comerciante, toda persona que esté matriculada como tal, y sólo ella, ó quien la represente legalmente, deberá firmar las guías, declarando en ellas, bajo su