El Mundo naval ilustrado (1900-12-30 00:00:00), página 24

Notable Memoria de Ricart y Giralt. De China. Tiro sobre un torpedero viejo. Ancla patente Británica. Gran revista naval francesa y escogor de los vecinos. De la Ligua Naval. Estaciones carboneras para la Marina de los Estados Unidos. Obras de la Compañía Carbonera de las rutas y otras cosas. Vapores carboneros y buques alijes. Muchos mil homens para corazas. El 3 de Julio de 1898. Picaros cañistas Flota alemana para 1920. Regatas internacionales en el Havre. Mis experiencias en el Beije-Isle. Conquistas de la Marina de la Liga de las Naciones. Mucho algodón. Pasajes a todo evento. Descarga- dores de mineral. Para la guerra lo mejor. Maniobras de paz que no son de las que se hacen en la guerra. Costo de los buques de guerra. Anteojos de Nervión. Un corso. Naufragio en el Báltico. Misión a flotas. Averías en las bermudas. Accidente en un torpedero francés. El buque, el cañón y el hombre. Gastos para los puertos franceses. Fisicos en las construcciones in- glesas. Créditos en Francia para construcciónes navales. Experiencias a los materiales de construcción en Bélgica. Cartas marítimas. Notable Manual del magnífico mercante, por Agacino. El homoseuducto. El sextante Villavicencio. Averías en buques ingleses franceses. El submarino ruso. Casas de los Incaicos. Compensación de cargas. Expe- riencias de torpedos Whitehead cargados. Regatas en el puerto de Santander. Hospital do- tante «Saboya», de la Compañía Hamburgesa. Observaciones de un crítico francés. Código Todl de señales en el Mar del Norte. Des- encanto de los armadores en los Estados Unidos. Torpederos holandeses y sus novedades. Que se use la madera incombustible y contraorden. Reservas de Marina y la cuestión de las pesetas. Nuevo yate real de Italia. Depósito de carbón en el puerto de Trieste. Sobre el accidente del crucero «Infanta Isabel». Experiencias estratégicas de la Escuadra inglesa. Nuevas calderas Thornycroft. Naufragio de un cazatorpedero francés. Sobre el tonelaje de los buques mercantes. Chapitales en un cons- tructor. Clases de los buques de guerra de las armadas. Siete líneas de Marini en un folleto de 124 páginas. Más sobre calderas (quejas de los pescadores del Vigo) Botadura al agua de un buque. Sobre sus calderas a bordo. Salvando de los tubos de escape. ¿Cómo se ta- dalan los blindajes encendidos? Las cosas que se miran. Carbón de ladrillo para repuesto... Más sobre la catástrofe del «France». El certamen naval celebrado en Alemania. Procedimiento Xilios para conservar la madera. Telégrafo Sinúal. Canón Isonzo. El buque de guerra correspondiente á unidad de peso de varias cal- deras. Huelga de gente de mar. Sobre explosivos. Un explosivo más! Por si no había ba- tantes. Crucero japonés «Arima». Regatas en Bilbao. Nuevos vapores en bandera chilena. Naufragio del buque de torpedos- ero francés «Hone Villamuez». El magnífico vapor «Apolo», de la matrícula de Bilbao. Fe de erratas. La defensa nacional y la Marina de guerra, por Sobrinho. S. M. el Rey. Caribe. Logros de la expedición polar del Du- que de los Alcaides. Sobre la necesidad de in- vestigación de las calderas marinas. Plazos de con- strucción de buques. Banquete en el Sporting Club de Bilbao. Adelantos de la Liga Naval Es- pañola. Nuevos horizontes de la navegación y el comercio. Secretario de construcción de un acor- dado. El fallo inglés que el Capitán de la flota órde Browne-La Marina y el Parlamento de Italia. Aparato Stanley Gay para salvamentos de buques sumergidos. Martícuilo de Bilbao. Memoria de Aranzá, premia- das. Algunos ingenieros electricistas de los Arsenales. Construcciones en Austria. Pal- mas mensajeras. Sentencias originales. Sobre la duración de la guerra marítima. Nueva acla- sificación para herramientas. Obreores de los arse- nasles ingleses. Sobre la cuestión de los grandes transatlánticos. El juicio de la Corte de apelaciones en Alemania. Averías en el acorazado ruso «Sebas op 4».

Un crucero australiano. Viaje de recreo. La Marina de guerra. Récord de buques de línea. Bas del «Varian». Alargamiento de la trasatlán- tico. Reconstrucción de un guardacostas acor- razado alemán. Nuevas quillas en Francia para 1901. Un naufragio raro. Disposiciones de Rusia para navegar en bajos fondos. Torpederos fran- ceses con un pequeño blindaje. Accidente al tor- pedero francés «Trombe». Adquisición de un va- por por la flota voluntaria rusa. Nuevo reglamento de arqueo. Vapor español. José Martínez de Pinillos. Naufragios en el banco de Terranova. Tragedia de los máfugos del vapor «Savoy». El buque ruso que se en- gatilló de esterilinas en Odesa. Estudio comparativo de los buques ingleses. Impresión de planos. Flotadores para carenar pequeños buques. Mue- lle en Bahía Blanca de la Argentina. Puerto mi- litar en el Cabo de Buena Esperanza. Consumo de carbón en la Marina. Construcción de buques mercantes. Boya Wignan. Cartas marítimas de Ortiz del Barco. Caroneras y su coste. Naufragio del crucero francés «Ca- rency». Golpe monstruoso de seis palos. Pre- sentimientos. Enemigos de las naves naufra- giadas. La Marina mercante alemana y sus tarifas de ferrocarriles. Relevos de buques en las Escuadras de Francia. El crucero ruso «Novik». Franco Pollot. Sigue la cuestión de las calde- ras. El buque de guerra ruso «Kronstadt» en- cierro sobre el submarino «Hollands». Baja de buques en Alemania. Construcción de grandes veleros en Francia. Marina rusa. Telegrafía sin hilos sistema Popoff. Rusia no construirá más en el extranjero. Una hora de combate entre dos acorazados. El buque ruso se enfrenta á la artillería de un acorazado inglés. Guarni- costas acorazado «Waburg», austriaco. Tangenteando una catástrofe. Isla Hotentot. Ex- ploración antártica. Dique flotante monstruoso. Teniente de Navío 1. clase en la Marina tranque. El buque. La presencia de la percha. Suspensión del servicio telegráfico en tiempo de guerra. Mucho carbón. Accidente á un acorazado francés saliendo de Bizerta. Transatlánticos alemanes en construcción. No venden en Inglaterra. ¿Qué son pueblos? ¿Qué cosas de Inglaterra como de todas partes. Ex- plosión de gasolina en un yate. El cabotaje y el art. 288 de las Ordenanzas de Aduanas. Pesador alemán pescado infrangui- tando por un guardapescas inglés. Para cruzar el Atlántico. El buque de guerra ruso acoraza- zado francés. Sobre el número de fumigadores. Las calderas y su peso. Campaña hidrográfica en el Pacífico. Fiasco en un acorazado ruso. Lo que existen unas calderas. Explicaciones en bole á través del Atlántico. Complicaciones de guer- rera en el acorazado «Lepéden» el de Vilna- mez. Movimiento comercial hacia los vapores más baratos, aunque sean más chicos y menos veloces. Aclaración necesaria. El ejército colonial en Francia pasa al Ministerio de la Guerra. Aumento de los costos Jurídicos. Seis mil millones de la Reina de Inglaterra. Programa de construcciones en Italia. Recom- pensas á los marinos ingleses por las campañas de China y África del Sur. Ensayo de fusión de los oficiales de Marina y marinos de los Estados Unidos. El buque de guerra del Transatlántico «Saint Paul». Juicio en un caso de abandono. La Compañía Carnegie. Buque escuela de ma- quinistas. Cuestiones del personal mercante en Alemania.

Artículos diversos:
A nuestros lectores, por D. Pedro de Novo y don José Díaz de Quijano. La Marina y los políticos, I, II y III, por D. F. de Novo y D. José Díaz de Quijano. El Fallo oficial sobre la cuestión anglo-venezu- leña, por D. A. Barrado. Resurrección, por D. Adolfo Navarrete. La cuestión de Delagos, por el Capitán Hutteras. La Junta patriótica de Veracruz. La fuente de la vida (continuación), por D. León Pech. La cuestión de la intervención de la Patria, por D. José Ricart y Giralt. El submarino «Argonaut» de L. Yacht. La subvención á la Compañía Transatlántica. Voz de alarma, por D. José Ricart y Giralt. Satisfacción, por D. José Ricart y Giralt. La Marina de guerra francesa en 1900, por C. A. Defensa marítima de las islas Baleares, I, II, III, IV, V, VI, VII y VIII, por D. José Ricart y Ale- many, Teniente de Navío. 39, 59, 69, 107, 137, 241, 322 y 248

Bilbao marítimo e industrial. El puerto. Un poco de historia. La Junta de obras y D. Evaristo Churrueza. Sus principales trabajos. El rompe- olas y el contramuelle. El Titán y la grúa. Al- gunas cifras. Las obras del puerto. Otros por- menores.