El Mundo naval ilustrado (1901-02-20 00:00:00), página 6

tipográficas, puede competir con las mejores revistas navales de Inglaterra y de los Estados Unidos. Otro periódico sostenido por la Sociedad es la revista popular Die Flotte, que tira unos 250.000 ejemplares.

Sin perjuicio de estas publicaciones periódicas, la Asociación reparte de vez en cuando elegantísimos folletos con innumerables y artísticos grabados. Uno de dichos opúsculos, que lleva por título Arbeiter und Flotte (Trabajo y Marina), ha contribuido grandemente á generalizar en Alemania la afición por las cosas de mar. Distribuyéronse de él nada menos que siete millones de ejemplares; de modo que es raro que exista un hogar germánico donde no haya penetrado la elocuente exaltación de la Verein.

Para formarse idea de los fines que persigue el folleto, basta leer, al acaso, algunos de los epígrafes que encabezan los artículos. Heles aquí: «¿Por qué debe tener interés particular cada subido alemán en que su patria posea una poderosa Escuadra?» ¿Puede ocuparse, ó no, Alemania de la política internacional? ¿Con qué países tiene Alemania mayor tráfico? ¿Puede ocurrir que un Estado débil sea arruinado comercialmente por otro más fuerte? ¿La tendencia de los pueblos en el presente siglo, como en todas las épocas, será la de la absorción de los débiles por los fuertes?»

Crecerá cualquiera que artículos así titulados deben llenar páginas y más páginas de lectura abstracta, incomprendible para la gran masa de los lectores. Nada menos cierto; el autor ha puesto especial empeño en ocultar la elevación de su pensamiento; empleando un lenguaje casi pedestre, expone todos los problemas marítimos, haciéndolos perfectamente accesibles á las inteligencias menos cultivadas. Tal fue el procedimiento empleado por el explorador Nansen, cuando dio á conocer en Noruega su libro sobre la Groenlandia, dedicado á los niños de las escuelas públicas, y por el tratadista naval norteamericano Comandante Mahan, al emprender la popularización de los más trascendentales problemas de estrategia naval.

Volviendo á la Flotten Verein, se tendrá una idea de su actividad sabiendo que en sus oficinas de Berlín trabajan 40 empleados, durante el invierno y 30 en verano, despachándose diariamente unas 300 cartas y 150 paquetes postales. El número de conferencias celebradas hasta hoy por sus propagandistas es de 8.000; en las estaciones de los ferrocarriles tiene instalados más de 5.000 cinematógrafos, que ofrecen á los ojos de los viajeros vistas de escenas marítimas. Por último, con objeto de crear ambiente marítimo, tiene establecidos en todo el Imperio elegantes bars servidos por individuos con traje de marinero, y donde el principal asunto de decorado está constituido por vistas de puertos, desfile de escuadras, regatas, etc. Los joyeros venden á los asociados del Flotten Verein, con una rebaja considerable, pequeños objetos de adorno, como alfileres de corbata, brazaletes, anillos, pendientes, etc., todos los cuales ostentan el distintivo de la Asociación.

De ese modo se ha conseguido que hasta en el mismo corazón del vasto Imperio, el pueblo que jamás vió el mar y que no concibió nunca el pensamiento de una Alemania marítima, hable hoy con entusiasmo consciente de acorazados y cruceros, siga con vivo interés el progreso de las construcciones navales, se apasione en las maniobras de su Esquadra, y vea llegar con fruición el día, no lejano, en que las escuadras germanicas sean el baluarte más firme de su patria.

Angos.

El problema nacional.

DADA la situación internacional creada por la aspiración al predominio absoluto que embriaga á la raza anglo-sajona y su emancipación completa de toda traba que á sus ambiciones pudieran oponer los sentimientos de justicia y fraternidad que ha inculcado en vano el cristianismo; dada la falta de valor y de dignidad con que las demás potencias que pudieran unidas contrarrestar la avalancha de barbarie aceptan la infamante complacencia de su tolerancia y aceptan los actos de despojo liberticida que estamos presenciando, no queda, á los que deseamos el reinado de la paz y buena voluntad entre las naciones como entre los hombres, más remedio que hacer á un lado, como sueños é ilusiones que ofuscan la mente, toda otra aspiración que no sea la de unir todos los esfuerzos para poner un dique al abuso de la fuerza, único medio eficaz de salvar de la absorción nuestras trabajadas nacionalidades.

Echemos, pues, á un lado la confianza en el principio de que la razón vence á la fuerza, y, convencidos dolorosamente de que no ha sido verdad sino cuando aquella se ha apoyado en ésta para vencer primero y convencer después, concentremos la idea y el esfuerzo nacional en crear y desenvolver potencialidad en que afirmar nuestro derecho.

Siempre en la historia hanse reproducido situaciones análogas en naturaleza á la presente; pero nunca como ahora se ha desenvuelto y extendido el espíritu de absorción con tantas probabilidades de anonadamiento de las nacionalidades que Salisbury llama moribundas porque no las ve impulsadas por la feroz voracidad de la suya.

Las naciones, en la época presente, pero de una manera extremadamente, que no da lugar á la más vaga esperanza, se hallan en la inequívoca situación del lobo y el cordero

Y, como toda situación perfectamente definida, la actual indica del modo más exacto y preciso el camino á seguir para salir de ella. Somos débiles y tenemos que hacernos fuertes;—esto es todo.

La cuestión es, por consiguiente, escogitar los medios de hacernos de la fuerza que nos falta que y tanto necesitamos.

En este periódico se ha abogado siempre por el fomento de la marina de guerra, y ahora también por el de la mercante, abrazando ambos propósitos la Liga Marítima Española.

Es buen síntoma que se empiece á reconocer, como dice el Sr. Ricart y Giralt, que el comercio marítimo es el factor principal del poder naval, pues da motivo para necesitar escuadra y da dinero para obtenerla.