El Mundo naval ilustrado (1901-01-30 00:00:00), página 2

LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN 1900

La actividad desplegada por los astilleros europeos y americanos en 1899 ha crecido de modo verdaderamente notable durante el año que acaba de transcurrir, según podrá observarse por las cifras que a continuación insertamos.

Según las estadísticas del Lloyd, durante el año 1900 se construyeron 1.463 barcos, con un total de 2.564.627 toneladas, mientras que en el año anterior fueron botados al mar 1.360 barcos, con 2.466.000 toneladas.

Como en años anteriores, el Reino-Unido figura a la cabeza de la producción: sus astilleros construyeron toneladas 1.510.835, ó sea casi la mitad de la cantidad total construida. Luego siguen los Estados Unidos con 358.557 toneladas, Alemania con 260.751 y Francia con 165.348.

Las cifras siguientes permitirán al lector darse cuenta exacta de la producción en los diferentes países, tanto en lo que se refiere á la Marina militar como á la mercante:

    Países
    Barcos.
    Toneladas.

    Alemania
    116
    260.751

    Inglatera
    721
    1.510.835

    — colonias
    40
    9.363

    Austria-Hungría
    14
    25.480

    Bélgica
    7
    3.270

    China
    2
    2.527

    Dinamarca
    18
    11.500

    España
    4
    11.462

    Estados Unidos
    240
    358.557

    Francia
    85
    166.348

    Holanda
    63
    50.004

    Italia
    36
    67.522

    Japón
    4
    5.413

    Noruega
    43
    33.011

    Rusia
    40
    39.138

    Suecia
    21
    9.515

    Total general
    1.463
    2.564.627

En el cuadro anterior no están comprendidos sino los barcos que exceden de 100 toneladas.

A primera vista, la producción de los astilleros ingleses parece haber decrecido algo, puesto que sólo aparecen lanzados al mar 721 barcos, con 1.510.835 toneladas, en tanto que el año de 1899 construyeron 761 barcos, con 1.583.381 toneladas.

Lejos de ser así, se presenta la construcción en aumento, pues si bien es verdad que sólo se botaron 29 barcos de guerra, con 68.364 toneladas, en vez de los 35, con 168.590, que figuraron en las estadísticas de 1899, en cambio las construcciones mercantes han obtenido la cifra de tonelaje más alta registrada en estos doce últimos años, ó sea la de 692 barcos, con 1.442.471 toneladas.

A este propósito creemos interesante recordar el tonelaje de las construcciones navales en el Reino Unido desde 1889, excluyendo de la estadística los buques de guerra:

    Años
    Vapores.
    Veleros.
    TOTAL

    Toneladas.
    Toneladas.
    Toneladas.

    1889
    1.083.793
    125.508
    1.209.301

    1890
    1.061.610
    133.086
    1.194.796

    1891
    878.353
    252.465
    1.130.816

    1892
    841.350
    268.594
    1.109.950

    1893
    718.277
    118.166
    836.438

    1894
    904.926
    81.182
    1.046.108

    1895
    904.991
    45.976
    950.967

    1896
    1.113.831
    45.920
    1.159.751

    1897
    924.382
    28.104
    952.486

    1898
    1.303.318
    4.252
    1.307.570

    1899
    1.414.774
    2.017
    1.416.791

    1900
    1.432.000
    9.871
    1.442.471

Se debe advertir que los astilleros británicos, con toneladas 1.510.835, representan el 58,01 por 100 del total tonelaje construido; hace diez años se elevaba aquél al 64,27 por 100.

En cambio en los Estados Unidos ha aumentado desde el 9,46 por 100, en 1899, al 13,98, que es la proporcionalidad de sus 358.557 toneladas construidas en 1900.

De todos los astilleros británicos ha pasado á ocupar el primer puesto el de Newcastle con 284.182 toneladas, y siguen después Glasgow con 273.876, Sunderland con 244.371, Greenock con 181.635, Middlesbrough y Stockton con 144.164, Hartlepool y Whitby con 140.623 y Belfast con 127.058.

Los demás países siguen siendo tributarios de los astilleros ingleses, como podrá advertirse en el cuadro siguiente, que expresa el número de barcos construidos en los astilleros británicos durante el año 1900 por cuenta de armadores extranjeros:

    Países
    Bares.
    Toneladas.

    Alemania
    25
    103.625

    América del Sur
    25
    11.914

    Austria-Hungría
    15
    80.426

    Bélgica
    3
    6.360

    China
    2
    3.394

    Dinamarca
    3
    5.964

    Egipto
    1
    1.824

    España
    8
    19.038

    Estados Unidos
    2
    3.857

    Francia
    9
    21.034

    Holanda
    8
    24.403

    Japón
    4
    7.821

    Méjico
    1
    439

    Noruega
    5
    8.369

    Rusia
    6
    13.178

Aunque el tonelaje de los barcos de vela entregados por los astilleros ingleses sea más elevado en 1900 (9.871 toneladas) que en 1899 (2.017 id.), se puede decir, no obstante, que los barcos de vapor han representado el núcleo principal en la construcción, cuyo tonelaje total ha sido de 1.432.600 unidades.

De estos vapores 4 son de 12.000 toneladas, 4 de 10 á 12.000, 4 de 9 á 10.000, 2 de 8 á 9.000, 12 de 7 á 8.000, 17 de 6 á 7.000, 25 de 5 á 6.000, 56 de 4 á 5.000, 119 de 3 á 4.000, etc.

Los astilleros ingleses, que en 1892 sólo construían 37 vapores de 4.000 ó más toneladas, entregaban 50 en 1895 y 83 en 1898.

Durante el año 1900 fueron botados 125 vapores del expresado tonelaje.

Los barcos que han excedido de 10.000 toneladas son: Minnehaha, de 13.403; Runic, de 12.482; Swanic, de 12.482; Commonwealth, de 12.097; Vadderland, de 11.899; Zeeland, de 11.899; Tunisian, de 10.576, y Devonian, de 10.418.

También es próspero el estado de la construcción naval en Alemania.

En 1900 han producido sus astilleros 260.751 toneladas contra 252.464 en 1899. Entre otros barcos puestos á flote figura el famoso Deutschland, de 16.502 toneladas, y otros cuatro buques inferiores á 10.000 toneladas.

Los Estados Unidos siguen á Inglaterra como importancia del tonelaje construido en 1900; pero conviene hacer notar que de sus 358.557 toneladas, unas 142.565, ó sea las dos quintas partes, pertenecen á la navegación de los grandes lagos.

La producción norteamericana ha estado así representada: Astilleros del Atlántico, 57 vapores, con 69.105 toneladas, y 87 veleros, con 81.046; astilleros del Pacífico, 10 vapores, con 19.772 toneladas, y 32 veleros, con 21.039;