El Mundo naval ilustrado (1901-01-30 00:00:00), página 13

Línea, que ya tiene adscritos al servicio de esa línea los vapores África, Médic y Persie.

Todos ellos son del mismo tipo, poseyendo un tonelaje superior á 12.000 unidades.

El Rubic ofrece la particularidad de no tener más que alojamiento de una sola clase, habiendo roto la Compañía con la tradición de las tres clases de pasaje.

Dicho buque ha sido construido por los astilleros de Harland y Wolff, de Belfast.

La matrícula de Bilbao.—Durante el año 1900 han sido abanderados en Bilbao los siguientes buques:

Bastak-Bat.—Tom.—Uriarte núm. 2.—Ollargan.—Menditarrá.—Bériz.—Ontaneda.—Arratia.—Carranza.—Hércules.—Marte.—España.—Miraflores.—Virgen de Lourdes.—Sarak-Bat.—Alemania.—Austria.—Valle.—Pepín.—San Antonio.—Busturia.—Oleta.—Neptuno.—Santa Bárbara.—Eolo.—Santiago.—Bélgica.—Pedrosa.—Zazpirak-Bat.—Amestí.—Axpe.—Cobetas.—Pagasarrí.—Izaro.—Otañez.—Uriarte número 1.—Altamira.—Diana.—Júpiter.—Benedicta.—Apolo.—Evaristo.—Guillermo Schulz.—José Martínez de Pinillos,—Naufragio del crucero Inglés «Sybille».—Se ha recibido en el Almirantazgo británico un despacho oficial confirmando el naufragio del crucero inglés de segunda clase Sybille, de 3.400 toneladas y 8 cañones, el 16 del corriente por la noche, en la bahía de Saldanha, cerca de Capetown, en el momento en que la mayor parte de su equipo estaba en la playa para impedir que los boers avanzaran por ella hacia la ciudad del Cabo.

No hubo, por fortuna, desgracias personales, y se espera también salvar parte de la embarcación.

La triangulación acústica.—El Atlantic Monthly indica un procedimiento, debido á Mr. Mandy, que tiene por objeto permitir á un buque que reconozca su posición á la entrada de un puerto en mal tiempo, y cuando la bruma y otras causas hagan inútiles las señales ópticas usadas ordinariamente.

El inventor da á su invento el nombre de Triangulación acústica, y el método se funda en el hecho de que la velocidad del sonido á través de las masas líquidas no sufre influencia por los movimientos del aire en la superficie ni por la agitación de sus capas superiores.

Bilbao.—Guernica.—San Miguel.—San Martín.—Activo.—Aurrera.—Alangfieta.—Jacinta.—Bat.—Solano.

Con un desplazamiento en conjunto de 121.517 toneladas.

La Liga Marítima Francesa.—Esta asociación ha abierto un concurso para presentar dos memorias sobre Marina militar y Marina mercante.

La primera deberá estar basada en lo siguiente: utilización de las flotillas de torpederos y de submarinos en la defensa de las colonias. Suponer una guerra marítima con una gran potencia y examinar la situación militar de las colonias que están hoy en la imposibilidad de resistir los ataques de un enemigo audaz.

La Memoria sobre la Marina mercante deberá estudiar la importancia respectiva y el papel económico de la Marina de vapor y de vela en el tráfico universal, tanto en el presente como en lo porvenir.

La Liga concede premios de 300 francos á las dos Memorias que resulten premiadas.

El Círculo Mercantil de Cádiz.—Leemos en la prensa de Cádiz que dicha asociación, agradecida al eficaz concurso que viene prestando el inteligente naviero bilbaíno D. Eduardo Aznar y Tutor en el renacimiento industrial de la referida ciudad, ha acordado nombrarle su presidente honorario.

Para la aplicación del principio se dispone debajo del agua en puntos bien determinados, y á ser posible en los vértices de un triángulo equilátero, tres campanas que se puedan hacer sonar desde la orilla por medio de la electricidad.

Si el buque que busca su posición anota el tiempo que transcurre entre la audición de la primera campana y la de la segunda, se halla en aquel momento sobre la rama de una hipérbola cuyos focos son las campanas y cuyo eje es la distancia que recorre el sonido en el intervalo observado.

De modo que la hipérbola es fácil de trazar.

La misma observación del intervalo transcurrido entre el sonido de la segunda campanada y el de la tercera da otro lugar geométrico, rama de una hipérbola que tiene por foco ambas posiciones de las campanas. La intersección de las curvas determina la situación del buque. Para evitar la incertidumbre que puede resultar de la doble intersección, resultante del número de ramas de la curva, propone Nature que se empleen cuatro campanas en vez de tres.

Carbones.—Telegrafían de Londres la agradableísima noticia de que se anuncia en aquella capital que todas las Compañías mineras han acordado una baja en el precio del carbón de todas clases, empezando por de pronto con la de un chelín la tonelada.