El Mundo naval ilustrado (1900-11-20 00:00:00), página 11

el compás al rumbo verdadero, es preciso verificar una operación algebraica ó efectuar un razonamiento, suponiéndose el observador situado en el centro de la aguja, frente á la derrota ó rumbo, y tratando de situar imaginariamente el Norte del compás en relación con el Norte de la Tierra.

La reflexión ó el cálculo están sujetos á error, y sobre todo en el mar; de ahí que un aparato que haga casi imposibles esos errores ha de ser gran utilidad para el navegante.

El instrumento sencillísimo que vamos á describir llena cumplidamente las condiciones exigidas, según hemos comprobado muchas veces en la práctica.

Está constituido dicho aparato por dos rosas náuticas: una, la inferior, dividida en grados y pegada sobre un cartón fuerte; la otra, superior y de un diámetro algo más pequeño, igualmente reforzada con cartón fuerte, se mueve en torno del mismo eje que la rosa inferior fija. Un hilo que parte del centro común forma el eje de rotación y se fija al dorso de la rosa inferior mediante un pequeño trozo de cera.

Tal es el aparato; su construcción no puede ser más simple y está al alcance de cualquiera con los solos medios que pueden existir á bordo.

El empleo no es más complicado; la rosa superior móvil representa el compás y la inferior fija los puntos cardinales de la Tierra. Si situamos la rosa móvil en relación con la rosa fija, como el compás en relación con la Tierra, cada rumbo leído sobre la aguja corresponderá en la rosa inferior con el rumbo verdadero.

Ejemplo: Se está á bordo de un barco, siendo la declinación = 17° NO., la desviación en el rumbo seguido = 2° NG, y la deriva = 5° á estribor. Si el rumbo seguido en el compás es S. 82° E., ¿cuál será el rumbo verdadero?

Coloquemos ante todo el Norte de la rosa móvil en el 17° al Oeste del Norte de la Tierra (rosa fija), para la declinación; llévese luego el Norte de la rosa móvil 2 grados más al Oeste para la desviación, y entonces el Norte de la rosa móvil estará frente al N. 19° O. de la rosa fija.

Por último, haciendo resbalar el Norte de la rosa móvil 5 grados estribor, para la deriva, nos hallaremos frente al N. 14° O. de la Tierra, que es el lugar que ocupa el Norte de la aguja. (Véase el grabado.)

Desde ese momento, todos los rumbos de la aguja observados sobre la rosa móvil corresponden en la rosa inferior fija con los rumbos verdaderos. Extendiendo el hilo sobre el S. 82° E. de la aguja, veremos que el rumbo verdadero correspondiente es N. 84° E. y notaremos asimismo que al S. 40° O. de la aguja corresponde el S. 26° O. de la Tierra; al S. 38° E. de la aguja, el S. 52° E. de la Tierra, y así sucesivamente.

Si tomamos una marcación, recordaremos que la deriva no debe influir en la misma, y en el ejemplo citado llevaríamos el Norte de la rosa móvil frente al N. 19° O. de la Tierra antes de reducir á verdadera la marcación de la aguja.

Dicho se está que el aparato puede resolver el problema contrario; conocido la declinación, la desviación, la derrota verdadera que se debe seguir, hallar la derrota que se ha de hacer con la aguja. Para ello se coloca igualmente la rosa móvil, extiéndese el hilo sobre la derrota verdadera (rosa inferior) y se tendrá sobre la rosa superior la derrota que se busca.

Puede utilizarse el aparato con igual éxito para apreciar rápidamente la desviación de la aguja por un rumbo. Si, por ejemplo, se sigue una costa y se observa que se va á cortar una alineación trazada en la carta determinando la dirección N. 84° E., al cortar dicha alineación, sea la marcación sobre la aguja S. 82° E., hágase coincidir el S. 82° E. de la rosa superior con el N. 84° E. de la inferior y se observará que el N. de la aguja está 14° al Oeste del Norte de la Tierra. Sabido es que si la declinación del lugar es, por ejemplo, de 17° NO., el Norte de nuestro compás deberá estar á los 17° y no á los 14 al Oeste del Norte verdadero; se ve, pues, que aquí va 3° al Este de su dirección, siendo, por consiguiente, la desviación de 3° NE. en el rumbo hecho en el momento de la marcación.

Se habrá podido observar que el aparato de que nos ocupamos no solamente resuelve con rapidez todas las operaciones que se hacen sobre la aguja, sino que hace casi imposibles los errores.

Su utilidad aumenta á bordo de un buque de vapor cuando éste navega en un paso donde se hacen necesarias muchas marcaciones tomadas rápidamente. Dos observadores provistos de compás y carta traducen casi al segundo las marcaciones y determinan con la mayor celeridad sobre esta última las posiciones ocupadas sucesivamente por el barco.

El inventor del aparato, Mr. Clerc-Kampal, aconseja en Le Yacht el siguiente procedimiento económico para construirlo; después de adquirir una rosa náutica de 11 á 12 centímetros

Rumbos o marcaciones verdaderas

Variaciones NO

Variaciones NE

Aparato corrector de las indicaciones de la aguja.

impresa en papel ordinario, con lo cual se construye la rosa móvil, pegándola sobre un cartón y recortándola en la forma conveniente, se traza á mano sobre otro cartón la rosa fija y se unen ambas con un hilo fuerte que atraviesa el centro común.