El Mundo naval ilustrado (1900-02-20 00:00:00), página 6

Medirá el contramuelle 1.096 metros de longitud á partir de la extremidad de las rocas situadas al pie del promontorio llamado La Begona, y costará 9.145.741 pesetas. Su construcción es análoga á la del rompeolas, si bien su perfil es algo más ligero.

La grúa que se emplea en las obras del puerto exterior procede de la fábrica de Ludwig Stuckenloh, de Westfalia. Tiene un brazo de palanca de 13,70 metros, y maneja con toda seguridad pesos de 15 toneladas; la máquina de vapor es de dos cilindros horizontales de 0,25 metros de diámetro interior y 0,45 metros de carrera de émbolo, pudiendo efectuar 75 revoluciones por minuto. Con sólo tres atmósferas de presión efectiva eleva con facilidad el peso máximo mediante los mecanismos de transmisión de que está dotada.

El Titán, cuyo montaje hizo indispensable para la colocación de los grandes bloques de 60 toneladas en la obra del rompeolas, empezó á funcionar en 1895. He aquí algunos datos que dan idea de sus dimensiones y del trabajo que efectúa; su viga armada tiene 47,80 metros de longitud total, de la cual corresponden 31,80 á la parte donde actúan los aparatos para elevar los bloques, y el resto, de 16 metros, á la parte posterior, donde está el contrapeso. Esta viga armada tiene 4,50 metros de altura en la parte central, donde descansa, y gira sobre un fuerte caballeté ó armazón de hierro de 7 metros de altura, el que se apoya sobre cuatro líneas de carriles mediante seis pares de fuertes ruedas. Á la distancia de 15 metros del eje de rotación maneja bloques de 60 toneladas, además del peso de más de 17 toneladas que tienen el torno y piezas accesorias para la suspensión de los bloques, reduciéndose proporcionalmente al brazo de palanca los pesos trasatlánticos, que estrechen las relaciones entre una de las regiones más industriosas de España y los restantes puertos del mundo.

La superficie total del puerto exterior en construcción es de cerca de 300 hectáreas, y de ellas 203 con sondas comprendidas entre 5 y 15 metros de profundidad á bajamar equinoccial y 132 con sondas comprendidas entre 9 y 15 metros.

Podrá juzgarse del fantástico desarrollo que está llamado á alcanzar el puerto de Bilbao comparando las cifras de la importación y exportación en cada uno de los años económicos transcurridos á partir de 1878, en que empe- zaron á ejecutarse las obras de mejora de la ría:

    AÑO ECONÓMICO DE
    IMPORTACIÓN
    EXPORTACIÓN
    TOTAL

    Toneladas.
    Toneladas.
    Toneladas.
    Toneladas.

  1878-79	144.977	1.495.422	1.340.399

  1879-80	209.893	1.291.931	2.001.844

  1880-81	252.700	2.501.660	2.844.360

  1881-82	247.916	2.514.313	2.762.229

  1882-83	316.176	2.547.413	2.863.589

  1883-84	357.957	3.585.468	3.943.435

  1884-85	385.571	3.196.153	3.579.724

  1885-86	431.340	3.434.088	3.865.428

  1886-87	473.270	3.021.164	3.494.434

  1887-88	543.158	3.879.810	4.422.968

  1888-89	580.155	3.879.810	4.459.972

  1889-90	684.307	4.254.038	5.038.405

  1890-91	822.233	3.911.849	4.734.075

  1891-92	754.508	3.794.694	4.549.172

  1892-93	799.044	3.794.694	4.593.738

  1893-94	774.731	2.919.045	3.697.776

  1894-95	765.158	2.419.016	3.184.174

  1895-96	732.499	2.942.772	3.775.272

  1896-97	838.314	4.954.499	5.792.804

  1897-98	779.878	4.864.577	5.644.455

  1898-99	791.477	4.974.149	5.765.626

Durante el año económico último entraron en el puerto 4.062 buques, de ellos 2.053 con carga y 2.009 en asta, y salieron 4.142: 188 en lustre y 3.954 cargados. La mayor parte de la importación estuvo representada por la hulla y la exportación por el mineral de hierro, del cual salieron 4.075.140 toneladas.

En los trabajos de limpieza del puerto se emplean una draga de rosario y los dos vapores gangüiles Nervión y L'Estuary, más una draga de las llamadas de succión.

La draga de rosario puede extraer 100 metros cuadrados de arena ó fango por hora de trabajo; el rosario central alcanza á la profundidad de 10 metros y avanza bastante por delante del casco, con objeto de poder dragar sus playas elevadas.

Cada uno de los gangüiles puede contener 250 metros cuadrados de fango ó arena.

El servicio de alumbrado eléctrico instalado por la Junta de Obras para facilitar la entrada y salida de los buques durante las mareas de la noche se halla instalado desde 1883 y comprende, aparte de la luz del puerto, 32 candelabros, distribuidos en esta forma: uno en el muelle de Portugalate; á continuación, de 200 en 200 metros próximamente, hay situadas cinco lámparas sencillas á lo largo de los muelles nuevo y antiguo de Portugalate, hasta llegar á la plaza de esta villa, donde hay un candelabro con dos lámparas para que, en combinación con el del mismo género situado en el extremo del muelle de la Benedicta, alumbrén el espacio de ría intermedio, que tiene 400 metros de longitud. En el muelle expresado de la Benedicta siguen luego, de 200 en 200 metros, 11 lámparas sencillas hasta llegar á la confrontación de la dársena de Axpe, donde empieza la vuelta de este nombre, en la cual, como hemos dicho, están las luces en la margen opuesta. En

que puede manejar á mayores distancias, hasta la máxima de 30 metros.

Todos sus movimientos los ejecuta por medio de la electricidad, obtenida con una máquina de vapor de alta y baja presión, sistema William, de 75 caballos de fuerza, propulsora de un dinamo generador que produce la corriente eléctrica.

El peso del Titán, comprendiendo la viga armada, caballeté, ruedas y maquinaria, es de 270 toneladas próxima- mente.

Una vez terminado el rompeolas y el contramuelle, se habrá dado cima á la magna empresa emprendida por la Junta de Obras y su eminente jefe. El Abra de Bilbao ofrecerá á la navegación el mejor y más seguro refugio existente en todo el extenso litoral del golfo de Vizcaya, y empezará á verse favorecida con la presencia de grandes