El Mundo naval ilustrado (1900-08-20 00:00:00), página 7

¿La Liga ha de ser oficial, casi oficial ó nada oficial? Lo mejor, á mi juicio, sería que fuese una institución puramente privada, completamente libre, sin ningún compromiso con los partidos políticos ni con los poderes públicos. Pero si forman, como es natural, en las listas de socios de la Liga los marinos de guerra, es probable que también haya militares y personas civiles, algunas con carácter ó destino oficial. En ese caso, ¿quedaría á la Liga bastante libertad para ponerse, si así conviniera, delante del Gobierno y decirle alto?

El objeto de la Liga Marítima ha de ser:
1.º Fomento del comercio marítimo, particularmente con los pueblos hermanos de América.
2.º Fomento de la Marina mercante, con sus industrias.
3.º Fomento de la Marina militar, con sus industrias.

Supongamos por un momento que existe ya la Liga robusta y sana: ¿qué haría en estos momentos para poder llevar adelante el programa de fomento de las dos Mari nas? Pues decirle al Sr. Silvela que la organización actual del Ministerio de Marina es anticuada y que es preciso hacerlo todo nuevo.

Estando en España como estamos, ¿qué haría el señor Silvela? Lo más probable, pasar por alto las razones de la Liga, ni más ni menos que lo que han hecho nuestros Gobiernos con las Cámaras de Comercio, las que por su ley orgánica han de ser consultadas en todo cuanto se refiere á modificaciones de régimen arancelario, y sin embargo, no lo han sido, haciendo nuestros políticos directores lo que les ha dado la gana, llevando esta injusticia el disgusto al comercio de una manera tal, que algunas Cámaras se pusieron en tensura casi revolucionaria.

En las Cámaras de Comercio todo el personal es civil e independiente, pero en la Liga Naval, una gran parte de los socios serán, como he dicho, personas oficiales, militares muchas de ellas, y esto significa que no procederán con entera libertad; la carta de recomendación de arriba encuazaría los votos de abajo, o simplemente una orden del jefe bastaría para que sus subordinados se abstengan de tratar esto á aquello. Repito que estamos en España.

Y como que la vida sana y robusta de la Liga dependerá de sus estatutos, háganlo el por qué hay que pensarlos muy maduramente, no siendo posible admitir los estatutos de las otras Ligas extranjeras, por la diferencia que existe entre el carácter español y el de aquellos pueblos.

Bien sabido es que, por desgracia nuestra, los asuntos de Marina se miran con desvío en nuestra patria y, particularmente la Marina militar, desde las últimas campañas, está tan abatida y mirada con poca simpatía por la opinión pública, que si no viene pronto una sana y justa reacción, podemos ir por mal camino (1).

Yo creo que se han llevado aquí muy equivocadamente los primeros pasos de la constitución de la Liga. Á mi juicio ha prevenido algo el ver al frente de ella nombres de políticos de primera fila, cuando el país está tan fatigado de política y cansado de los políticos. Advierto que al expresarme así no doy una opinión particular mía, pues para mí todos los señores que firman la circular de constitución de la Liga son personas dignísimas; pero yo rechazo aquí la opinión de entidades respetables marítimo-comerciales de Barcelona; creo un deber el decirlo y lo cumplo. Puedo afirmar que en algunas casas navieras se ha echado la circular al viento, por creer que se trataba de algo político al ver á tantos políticos al frente. Yo temo que en Bilbao resulte algo por el estilo.

Pero nada hay perdido todavía. Con patriotismo todo puede arreglarse, y es indudable que la Junta directiva de la constitución de la Liga, compuesta de personas notables, algunas de ellas verdaderas autoridades en cuestiones marítimas, sabrá tener en cuenta todas las condiciones especiales de nuestro país para redactar unos estatutos que satisfagan á todos los intereses, borrando dudas y prevenciones.

Siendo la Liga un organismo nacional, está fuera de toda duda que su centro ha de radicar en Madrid, para estar en contacto con los Ministros y legisladores y bregar con ellos, que mucho bregar es. Y perdónen mis lectores frase tan vulgar.

Yo daría á la Liga una reglamentación semejante á la que rige en la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos; esto es, formaría Juntas locales con cierta autonomía, pero sin perjudicar al organismo general. Y más que locales, quizá convendría que estas Juntas fueran provinciales, que se administraran sus fondos propios, con el compromiso del mutuo apoyo y de apoyar y contribuir á las acciones de interés general que dispusiera la Junta central directiva.

Todos sabemos que se ha abusado de la asociación; particularmente en las poblaciones importantes la persona que representa algo en la vida social se ve obligada por compromisos ineludibles á pagar muchas cuotas mensuales, algunas de ellas de las que verdaderamente pesan al bolsillo. Hé aquí el por qué, á mi entender, quizá sería conveniente convertir en cada población la Sociedad más análoga, existente ya, en Liga Marítima. Así, por ejemplo, en Barcelona, la Asociación de Navegadores y Consignatarios y la Asociación de Capitanes de la Marina Mercante podrían ser la base de la Liga en la Ciudad Condal. Lo mismo podría verificarse en Bilbao y en las otras poblaciones. Es cuestión de gran interés unir esfuerzos. No es tan eficiente un núcleo de personas divididas en dos grupos como si forman solamente un solo cuerpo. La división en grupos es peligrosa, pues siempre favorece las ambiciones particulares y que se establezcan competencias y doctrinas diferentes. Yo creo que el objeto de la Liga ha de ser fundir todos los elementos marítimos en un solo centro en cada localidad. No se me oculta que esto es difícil, pues siendo todas las corporaciones, aun las económicas y científicas, más ó menos políticas, resulta que para los atrevidos y ambiciosos las presidencias de estas corporaciones son la puerta de entrada para una gran cruz ó para un acta de diputado ó de senador; por consiguiente, concurre que haya muchas presidencias.

Concretándome á Barcelona, está fuera de toda duda que lleguen tantas corporaciones económicas como existen, pues algunas veces han discrepado bastante en sus informaciones sobre un mismo asunto, con daño de los intereses que trataban de defender; lo que no hubiera resultado estando unidos todos los votos en un solo centro.

Otro extremo importísimo hay que tener en cuenta, y es la diferencia de criterio que puede existir en votaciones determinadas entre las Juntas del litoral y las del interior, suponiendo que existan representaciones de la Liga en todas las provincias. Es lógico pensar que hay más sentimiento marítimo en la costa que en la montaña; pero siendo en menor número los votos del litoral, se daría el

(1) Los informes particulares que hemos recibido de Barcelona, y el número e importancia de las adhesiones que desde la citada ciudad llegan á la Secretaría de la Junta organizadora, sugieren impresiones más optimistas que las que nos comunica nuestro ilustrado colaborador Sr. Ricart y Giralt. (Nota de la Redacción.)