El Mundo naval ilustrado (1900-07-10 00:00:00), página 16

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

EL NUEVO DIRECTOR DE LOS ASTILLOS DEL NERVIÓN

Excmo. Sr. D. Juan de la Mata y Montes,
CAPITÁN DE NAVIDO

Cuando el Estado se incantó de los Astilleros del Nervión, fue designado el Sr. Mata para desempeñar el cargo de Director técnico y administrativo de aquella gran factoría, y ejerció las funciones que se le habían encomendado con el tacto e inteligencia que eran de esperar en tan ilustre jefe de la Armada. Prueba bien encuente de esto es que, al recobrar los Astilleros su autonomía, sus propietarios se apresuraron a ofrecer al Sr. Mata y Montes la dirección de ellos, proposición que fue aceptada con general aplauso.

El brillante historial de este distinguido marino es, ciertamente, garantía del acierto con que ha de proceder al ponerse de nuevo al frente de aquel centro del trabajo y de la actividad. La falta material de espacio nos impide dar una extensa biografía del Sr. Mata, con cuyo retrato se harán las páginas de esta revista; nos limitaremos, pues, a consignar los datos más importantes de su historia.

D. Juan José de la Mata y Montes nació en Odiel el día 7 de Julio de 1843, ingresó como aspirante en el Colegio Naval Militar a la edad de trece años. Concluidos sus estudios, sentó plaza de Guardia marina de segunda el 7 de Julio de 1859, embarcándose en la corbeta «Isabel II». Octavo los sucesivos ascensos en las fechas que se expresan a continuación: Guardia marina de primera clase en 26 de Julio de 1862, Alférez de Navío en 16 de Agosto de 1864, Teniente de Navío de segunda en 25 de Noviembre de 1868, Teniente de Navío de primera en 14 de Agosto de 1874, Capitán de Fragata en 20 de Junio de 1885, Capitán de Navío en 2 de Septiembre de 1892 y Capitán de Navío de primera clase en 25 de Agosto de 1897. Por servicios prestados durante la guerra civil (1868-76) fue nombrado Teniente Coronel de Infantería de Marina.

Entre los varios mandos de mar que ha desempeñado se consignan en su hoja de servicios los siguientes, por el orden que se expresan: Comandante de los cañoneros «Mandorlos» y «Mindanao», de la corbeta «San Luis» Trinidada, del cañonero «Pelicanos», de las goletas «Carvajal» y «Concordancia», del crucero «Vizcaya» y últimamente del acorazado «Pelayo». Sus mandos y destinos en tierra han sido, entre otros, Ayudante en el Arsenal de la Carraca, Ayudante de la Capitulación del puerto de Cádiz, Ayudante de órdenes de S. M. la Reina Regente, Oficial primero del Ministerio de Marina y últimamente Director del personal y Subsecretario interino de aquel departamento ministerial.

Aparte de sus relevantes aptitudes y conocimientos técnicos como marino, ha demostrado el Sr. Mata en varias ocasiones ser asimismo un valiente militar, al quiera nunca arredró el peligro. Mandado en 1876 el cañonero «Pelicanos», y hollándose frente á la desembocadura del río Orio (durante la guerra civil), libró bajo el fuego enemigo al vapor mercante «Aubares», que iba abarrotado de víveres y municiones para el Ejército leal que operaba en Guipúzcoa. Dicho buque, con grandes aerolías en su máquina, hallándose emponzado en la costa, á unos 400 metros de la playa, próximo á ser abandonado por sus tripulantes y á caer en manos del enemigo, que le hostilizaba con fuego de cañón y carabina. El bravo Comandante del «Pelicanos», sin atender á otras consideraciones que el cumplimiento de su deber, y despreciando la muerte á que se exponia, siendo blanco de 500 enemigos situados en la playa, que le exultaban en diuturno de balas, consiguió arrebatarle la presa, que jugóle ya segura, y remolcó al «Aubares» hasta el puerto de San Sebastián, dejándolo allí fondeado con toda seguridad.

Nos complacemos en consignar esta honrosa página militar del digno Director de los Astilleros del Nervión, cuya prosperidad puede profetizarse bajo los auspicios de tan inteligente y bravo marino.

PUERTOS NACIONALES

Vigo.—Durante el mes de Junio último se recaudó en la Aduana de Vigo, por todos conceptos, 273.808,35 pesetas. Para las obras del puerto ingresaron 4.723,65 pesetas.

Lo recaudado en las aduanas subalternas ascendió á pesetas 41.254,92.

La Coruña.—La Junta de Obras de este puerto celebró sesión, ocupándose en los siguientes asuntos:

Dióse cuenta de una instancia del contratista de obras del puerto, D. Juan Pruneda y García, solicitando se forme juicio contradictorio para el abono del dragado en terreno rocoso, por hacerse de todo punto imposible la operación de este trabajo por los medios ordinarios. La Junta, en su vista, acordó que pasase á informe del ingeniero director de las obras y que se le dé nuevamente cuenta para resolver lo que proceda en justicia.

Terminado este asunto, se dió lectura de una Real orden expedida por el Ministerio de Obras públicas accediendo á lo solicitado por D. Nicandro Farina respecto á la permuta de terrenos para poder regularizar la zona de servicio del puerto, previniéndose que sea igual el número de metros que se le cedan al Sr. Farina que el que él entregue á la Junta, y acordándose que se comunique á dicho señor, como resolución á su citada instancia.

También se dió lectura á otra instancia promovida por don Agustín Bendamio en solicitud de permuta de terrenos por los que se le expropiaron con la ejecución de las obras del puerto, acordándose que pase este asunto á informe del ingeniero director de dichas obras y que se devuelva, después de aprobada por la Junta, al Gobernador civil para el curso correspondiente.

Se procedió después á la elección de Vicepresidente, resultando elegido D. Narciso Obanza, y, por último, se aprobaron las cuentas de gastos é ingresos correspondientes á los meses de Abril y Mayo.

Santa Cruz de Tenerife.—Dice el Diario de Tenerife que el mes pasado, á un vapor extranjero que hizo escala en aquel puerto, de paso para América, se le cobraron sólo por derechos consulares 227,97 pesetas, doble de lo señalado en tarifa—que ya es mucho—por ser día festivo.

De este modo, agrega, lo raro es que haya vapores que no teniendo una necesidad absoluta de hacer la escala, toquen en puertos que tan caros les cuestan.

Gijón.—El movimiento marítimo de este puerto durante el pasado mes de Junio fué de 302 buques entrados y 308 desembarcados, ó sean en totalidad 610, todos mercantes, siendo de vapor en su mayoría y pertenecientes á la bandera extranjera 10, con un total de 67.833 toneladas de registro y 50.038 de carga, habiendo conducido 67 pasajeros.

CONSTRUCCIONES NAVALES

EL CRUCERO ACORAZADO RUSO BAYAN

El crucero acorazado Bayan, de cuya botadura nos ocupamos en nuestro número de 10 del actual, presenta las principales características siguientes: eslora entre perpendiculares, 135 metros; manga, 17,40; puntal, 11,60; calado medio, 6,70; idem máximo, 6,70; desplazamiento, 7.800 toneladas.

Por los detalles que siguen se observará que ese desplazamiento, relativamente pequeño, ha sido utilizado de un modo admirable en el Bayan, barco que posee un importante valor militar combinado con su reducido tonelaje.

El caso es de acero en su totalidad y ofrece una distribución digna de notarse. Un doble fondo se extiende bajo toda la región de las máquinas y calderas, elevándose hasta el puente acorazado. Los diversos compartimentos se completan mediante mamparos longitudinales, que forman en cada banda una tercera pared protectora.

Bajo la cubierta acorazada existen dos entrepuentes: el in-