El Mundo naval ilustrado (1900-08-10 00:00:00), página 5

personal que acompaña al Soberano, cambio que seguramente subsistirá, pues el nuevo Rey de Italia se ha distinguido siempre por su afición a los viajes.

Los franceses tratan de establecer un depósito de carbón en Mascate, lo que indica claramente que temen no poder utilizar a Aden en algún caso inmediato de enfriamiento de relaciones, aunque no de guerra, pues entonces seguramente no les serviría tampoco Mascate, dada la posición estratégica de las posesiones británicas.

La traducción tiene sus encantos, sirviendo á las mil maravillas para demostrar que el que no se consuela es porque no quiere.

Así, traducimos literalmente del editorial del Engineering, de Londres, del 20 de Julio último, las siguientes líneas:

"... El debate del capítulo 8.º del presupuesto de Marina en la Cámara de los Comunes el martes último mostró lo impropio del Parlamento para discutir escritos de carácter científico industrial. La mayor parte de los discursos nada tenían que ver con lo que se discutía y los demás completamente extraviados."

"... El memorándum del Almirantazgo dio lugar á un ataque retórico del cual se usó en extremo, con menosprecio y sin ninguna generosidad, obteniéndose muy poca utilidad del debate."

"... Estos ataques frecuentes, lo mismo en el Parlamento que en parte de la prensa, se distinguen por su virulencia e inventiva, más que por la exactitud de la relación de los hechos, y han demostrado tal ignorancia del asunto que tratan, que sólo así se comprende la ferocidad del ataque."

"... El público debe agradecer la franqueza del Almirantazgo que, según expresión de la escuela, se ha confesado. La franqueza no es virtud que distinga á ninguno de nuestros centros oficiales, los que, en general, se defienden evitando la cuestión, siendo ésta la regla general del más tímido de todos los organismos, el Gobierno oficial."

"... Que alguno de los defectos de los buques no se hayan descubierto antes: debemos recordar que el personal profesional del Almirantazgo es poco, mal pagado y que está sobrecargado de trabajo..."

¡Poco y mal pagado! Puede ser que tengan razón; pero desde aquí resplandece todo lo contrario.

¡Dábamos la hoja y hasta la próxima crónica!

V. M. CONCAS

ESPAÑA EN ÁFRICA

a costa de esa parte del Sahara que con el nombre de Río de Oro queda bajo el dominio español, corre entre los cabos Bujador y Blanco; costa baja, arenosa, brava, porque la mar que la baña está casi siempre batida por los duros vientos del Nordeste, y hace tomar proporciones tan grandes á sus olas, que buques de gran marcha apenas hacen camino cuando vienen para el Norte y cogen esos vientos por la proa; puertos de abrigo, ninguno, porque el único es el brazo de mar que queda entre la península de Río de Oro y la costa, y para entrar en él hay que salvar una barrera que sólo pueden pasar buques de muy poco calado. Hacia el interior de esa costa, aridez, ni una planta, ni una gota de agua, sólo arena y siempre arena, formando interminable serie de dunas que se extienden hasta los límites de variable horizonte, que se presenta á medida que se interna uno en ese desierto de Sahara. El monótono aspecto de ese mar de arena es interrumpido algunas veces por el cambio de color que adquiere su horizonte en algún punto lejano del Oriente, donde se ve levantar alta columna, al principio oscura, para pasar después á un tono cárdeno, amarilloso, á medida que se va acercando hacia la costa, donde llega