El Mundo naval ilustrado (1900-03-10 00:00:00), página 10

salió para las Antillas al mando de un joven dependiente del escritorio de la casa naviera, joven que no es náutico y que para darse más autoridad se puso en la gorra un galón de oro más que los que acostumbran a llevar los Capitanes náuticos. Pues esto mismo puede repetirse mañana, si no se modifica el mencionado art. 609, ó el reglamento que discutimos no habla más claro, anulando por Marina la facultad que da el Código de Comercio á los sujetos que no son náuticos para mandar buques.

En resumen, el nuevo reglamento ha disgustado á todos los marinos. Todos desean reformas, todos reconocen que el personal náutico tiene que progresar en relación á los adelantos del material y de las exigencias, cada día mayores, del comercio; pero la verdad es que para hacer lo que ahora se ha hecho valía más que las cosas quedaran como estaban antes.

No dudamos ni un momento que los Capitanes de la Marina mercante quedarán muy agradecidos al Sr. Ministro de Marina si anula el reglamento á que se refiere la Real orden del 14 del corriente, nombrando una Comisión de verdaderos representantes de la respetable clase de Capitanes de la Marina mercante para que estudie un reglamento que responda á los tres siguientes extremos:

1.º Importancia y crédito del cuerpo de oficiales de la Marina mercante.
2.º Intereses del comercio marítimo.
3.º Intereses del Estado.

JOSÉ RICART Y GIRALT
Barcelona 27-6-900.

APÉNDICE

REALES ÓRDENES Y DOCUMENTOS QUE SE CITAN EN EL ANTERIOR ARTÍCULO

Documento número 1.—REAL ORDEN DE MARINA.—Excmo. Sr. Aten- didas las variaciones que ha sufrido la navegación mercante en la última mitad del presente siglo y la disminución notable de los buques de vela, por cuya causa no pueden los Pilotos cumplir con la facilidad que antaño lo hacían las condiciones de la época, para que se les dé un régimen que, y á fin de evitar toda clase de perjuicios á los respetables intereses de una institución tan necesaria y tan íntimamente relacionada con la Marina de guerra.

S. M. ha dispuesto (D. E. C.) que en la Real Regata del Reino, de conformidad con lo prescrito por la Junta, se darán nuevas distinciones de medalla de ese Centro Superior facultativo, ha venido en resolver lo siguiente:

1.º En lo sucesivo quedan reducidos á dos las actuales clases de Pilotos, con la denominación de Capitán de la Marina mercante y Pilotos de la Marina mercante.

2.º Los títulos de Capitanes serán expedidos por el Ministro de Marina, y no de los respectivos Capitanes y Comandantes Generales de los Departamentos y Apostaderos.

3.º Los actuales primeros y segundos Pilotos podrán desde luego solicitar por el condicion de ordenanza se les expida el título de Capitán de la Ma- rina mercante, en el orden de antigüedad.

4.º Los actuales terceros Pilotos serán considerados desde luego como Pilotos de la Marina mercante, y podrán solicitar del Departamento ó Apostadero donde fueron examinados el título correspondiente con la nueva de- nominación.

5.º Los requisitos que en adelante deben reunir los alumnos de náutica para optar á la clase de Pilotos, y éstos para la de Capitanes, serán los siguientes:

Para Pilotos.
Contar con cien días de mar en buques de vela ó doscientos en buques de vapor en navegaciones de altura, como meridiano ó alman, ó en su defecto doscientos días de mar en buques de vela, ó cuatrocientos en buques de va- por, verificados en navegaciones de gran cabotaje, como tales alumnos.

Sufre el examen teórico-práctico que hoy se exige para terceros Pilotos en cualquier Departamento ó Apostadero.

Para Capitanes.
Contar con ciento sesenta días de mar en buques de vela ó trescientos en buques de vapor en navegaciones de altura, ejecutados en cargo de Piloto, ó en su lugar trescientos días de mar en buques de vela ó seiscientos en bu- ques de vapor, cuando se trate de navegaciones de gran cabotaje, desempe- ñando dicho cargo.

Sufre el examen teórico-práctico que actualmente se exige para segundos Pilotos en cualquier Departamento ó Apostadero.

6.º Las actas de examen de los Capitanes se elevarán al Ministerio de Marina para la expedición del correspondiente título.

7.º Para que los alumnos de náutica puedan presentar los alumnos de náutica y los Pilotos á los Comandantes de Marinas de los puertos donde terminen cada viaje, con su diario de navegación en la forma que se lleva para navegaciones de altura, con las correspondientes observaciones astro- nómicas, á fin de que puedan ser titulados. Los alumnos de náutica que así lo deseen, podrán obtener el certificado de dos días de mar que cuenten.

8.º Para el embarque de Pilotos á que se refiere la legislación vigente se tendrá cuenta con la Real orden de 1890, de 20 de Mayo, que susti- ta á los antiguos primeros y segundos Pilotos y la nueva de «Pilotos de la Marina mercante» equivale á la de los antiguos terceros.

De fecha 20 de Mayo de 1890.—Juan Romero.
Sr. Presidente del Centro Superior facultativo de la Marina.—(Gaceta nú- mero 142).

AMPLIACIÓN Á LA REAL ORDEN ANTERIOR.—El Sr. Ministro de Marina, de acuerdo con lo propuesto por las Cámaras de Comercio del litoral de Es- paña y con lo informado por la Junta de Marina mercante y por el Consejo Superior de la Armada, ha resuelto que para los examenes de Pilotos se exi- girá el conocimiento de las siguientes materias: Álgebra, Geometría, Trigono- metría, esferografía, navegación, elementos de física y mecánica aplicada á los buques, descripción de las principales máquinas de vapor marinas y aparato- tes hidráulicos en uso en los buques de la Marina mercante, estudio sobre la formación de las tormentas, meteorología y geografía física del mar, me- norías, derrotas, reglamento de luces de señalización y para evitar abordajes, dibujo lineal, hidrografia y topografía, y revisión del Diario de navegación. Con estos requisitos se aumentan los que ya se hallaban en la clausa de agregado, los cuales serán detentadamente examinados.

De igual suerte se exigirá para el examen de Capitanes: Conocimiento de las Organizaciones de la Armada y de la Marina mercante, elementos de la Jurisprudencia marítima, conocimiento del Código penal para la Marina mercante e ideas sobre la administración de justicia en la misma, estudio del libro tercero del Código de Comercio referente al comer- cio de mercancías, leyes generales en la materia de Aduanas (artículos 49 al 49, 51, 54 al 56, 82, 73, 85, 86, 120, 122 y 128, 130, 141, 146 al 162, 167, 174, 185, 213 y 214).

REAL ORDEN DE EOCIO MINISTERIO.—Excmo. Sr.: La trasversalidad trans- formación operada en el material flotante de la Marina mercante, y la am- pliidad del programa bajo el cual heredémos su costeado desde los Tratados de Paz, ha obligado á la Armada á tomar medidas que en su conjunto y que sobradamente justifican la necesidad, cada día más percutoria, de aco- meter una radical reforma en este sentido, procurando, al mismo tiempo que mejore la instrucción, el dar á los Capitanes y Pilotos el mayor número de posibilidades de ascenso que se les ha sido hasta el momento, y que aspiran.

La Junta de la Marina mercante, en sus últimas sesiones celebradas en el mes de junio, propuso por unanimidad la adopción de un nuevo proyecto de programa para los exámenes de estas clases. Pero no cumpliendo á Ma- rina, sino al Ministerio de Fomento, la instrucción de los que aspiran á in- grear en la carrera de Pilotos, á este último centro ha sido remitida, con apoyo de la Junta de la Marina mercante.

En el entretanto, y para adelantar las mejoras de referencia, S. M. el Rey (q. d. g.), y en su nombre la Real Regata del Reino, de conformidad con lo informado por este Consejo, se ha servido dictar las siguientes dispo- siciones:

1.º Los exámenes de Pilotos y Capitanes tendrán lugar en lo sucesivo en las mismas fechas previstas y á costa y domicilio de la estación establecida.

2.º Los de Pilotos se celebrarán en las Comandancias de Marina de pri- mer clase, y en la de Gijón por su especial situación.

3.º Los de Capitanes seguirán teniendo efecto en las capitales de los De- partamentos.

4.º Las Juntas de exámenes para Pilotos las formarán el segundo Coman- dante de la provincia en las de primera, y el Comandante en la de Gijón, como Presidente, y algunos como Vocales dos Ayudantes de la misma y dos de la Marina militar, que serán auxiliares.

5.º Para la composición de la Junta no se contará con los dos Vocales de la Marina militar, se podrá auxiliar al Capitán General del Departamento reemplazando á uno de los dos que se encuentren en guerra en puerto.

Si ocurren dificultades para la asistencia de los dos Capitanes que se señala- lan, podrá prescindirse de su presencia en la Junta.

6.º Los solicitantes de los respectivos Pilotos se dirigirán al Comandan- te de la Comandancia de Marina de la que deseen obtener el título de Capitán al Capitán General del Departamento ó Apostadero.

6.º El tiempo de navegación para obtener el título de Capitán queda va- liendo el que se halle registrado en el libro de la Marina mercante en el que ocu- pieren el cargo de Piloto, ó equivalentes en buques de vapor, en el caso de alumnos en viaje de gran cabotaje.

7.º En los exámenes tanto de Pilotos como de Capitanes, deberán pre- sentarse los alumnos examinados para su inspección, los Diarios de nave- gación y Cuadernos de cálculos. La Junta podrá desaprobárseles los que no- tornen manifiestas evidencias de deficiencia en este importante particular.

8.º El reconocimiento facultativo procederá á los exámenes, y en ellos se deben reconocer á los solicitantes del Almironato, marinos y alumnos de la visita.

9.º Las presentaciones de esta Real orden tendrán debido cumplimiento á partir del 1 de Julio de 1891.

Que de Real orden diga A. V. E. para conocimiento de esa corporación.— Dios guardó á V. B. muchos años. Madrid 17 de Abril de 1891.—José María de Beranger.—Sr. Presidente del Consejo Superior de Marina.

SANIDAD MARÍTIMA

Hemos recibido del Sr. Director de Sanidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife la siguiente carta:

Sr. Director de El Mundo Naval Ilustrado,

Madrid.

Muy señor mío y de mi consideración: Me permito molestar su atención porque he leído con granísima estrechez el comunicado de inconveniencias que, como á Director de Sanidad de este puerto, me dirige su correspondiente en Barcelona, oponiéndose de lo sucedido al vapor español M. Piñolós, en el año de 1890. Mi correspondencia con el mismo, de 30 de Enero último, bajo el título «Puertos nacionales».

Desde luego antepus á usted que el vapor M. Piñolós fue fundado en este puerto, y que el Sr. D. José María de Beranger, su propietario, y su pre- sidente de Nueva Orleans, ni los tres Piñolós, ni D. Rómulo Bosch, su pro- pietario, han tenido el gusto de conocer personalmente, me han dirigido por este motivo la última, telegrama alguno, y en una palabra, afirmo honorablemente ser falsa la noticia que se ha difundido de que el vapor citado, que intenta hacerse pasar por la plaza de greros no contestando á los telegra- mos de aquellos señores.

Señor Director, en razón de gravísimos defectos, es cierto, pero creo ser, perdurable la inmadurez, un hombre de educación correcta, como para asegurar que, en ningún caso ni circunstancia, he faltado jamás á las reglas que tal conducta exige, por cuja razón no ha sido sino grato lo que me sirve de esta alabanza, y que, por otra parte, no me ha causado el menor molestiado ni incómodo, porque siendo como soy entusiasta de las obras del gran Aparisi y Guajiro, procuro aprovechar sus sanísimas doctrinas, y por lo tanto, he sabido levantar el corazón en este caso, pasando por debajo de