El Mundo naval ilustrado (1900-07-20 00:00:00), página 11

el litoral, acuda á formar por sí misma la Liga Marítima, señale la extensión de sus empeños, y de veras contribuya á trazar su organización.

El pensamiento capital es de tanta evidencia, que ninguna demostración valdría si ella sola no moviese á los verdaderos interesados, á quienes entendemos servir en primer término, sirviendo la santa causa de la Patria con esta invitación para la cual nos da título nuestro desinterés.

Nos parece ilícito el temor de que sea desdicha; no la hacemos para que se apruebe una obra nuestra, sino para que acudan á formar la suya aquellos á quienes más importa, con plena libertad para sugerir sus propias ideas y para concertar el común esfuerzo, sin detrimento de aquella especialidad que convenga á cuantas agrupaciones, asociaciones ó instituciones entren en la afiliación nacional.

Nuestra misión se reduce á una convocatoria, y á procurar que sea fructuosa; queremos una noble y grande congregación y representación de ideas altas, ahora mudas ó desdichadas, y una estrecha unión de fuerzas poderosas, hoy disgregadas e impotentes, de cuantiosísimos intereses, hoy desvalidos y muchas veces lastimados, sin que su agravio sea siquiera conocido, ni tenga por ende esperanza de remedio.

Propósito tal ha logrado ya, como merece, la más fervorosa protección del Gobierno, y encabezado desde su principio bajo el protectorado de SS. MM., y de los más encumbrados valerosos; pero la savia del organismo que se trata de crear sólo puede provenir del cuerpo social, y el éxito de su constitución depende de los interesados en ella.

Para asegurarlo, rogamos á usted que fije su atención, no sólo en estos renglones, sino también en los conceptos que se apuntan en el Memorándum y Cuestionario adjuntos, que tenga la bondad de coadyuvar á nuestro intento.

Comedor del trasatlántico «Etruria», de Cunard.

En sazón oportuna y no lejana se convocará una reunión general para que ella constituya la Liga Marítima, hoy sólo deseada y proyectada; queremos acudir, para entonces también, á todos los nucleos sociales, y aun á todos los individuos que puedan y deban asociarse juntamente; y como deseámos que los estatutos de la Liga se acomoden á la ingenua y auténtica voluntad de los asociados, nos abstendremos de bosquejarlos, ni aun de modo embrionario y provisional, mientras las contestaciones á esta carta-circular no nos hagan conocer el sentido y la aspiración preponderantes en nuestros institutos marítimos y en nuestro litoral, por donde la esparcimos ahora; pretendemos, pues, que usted se sirva decirnos cuanto estime oportuno y le ocurra acerca de los particulares indicados en el cuestionario de la segunda hoja y acerca de cualesquiera otros que note usted omisos en ella. Lo que se proponga y someta á la Asamblea para constitución de la Liga se inspirará en las respuestas que esperamos, y por esto conviene no demorarlas, aunque sólo sean de mera adhesión.—Antonio Maura.—Ramón Auñón.—Joaquín Sánchez de Toca.—César Fernández Duro.—Duque de Santona.—Eduardo Cobán.—Angel Fernández Caro.—Joaquín María Aranda.—José Moya.—Emilio Luanco.—Rafael Gutiérrez Vela.—José Díaz de Quijano.—Ernesto Lyders.—Luis Pando.—Adolfo Navarrete.

Las contestaciones deben dirigirse á la Secretaría de la Liga Marítima, en el Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio.

Comedor del «Campania», de Cunard.

MEMORÁNDUM

DE ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES CUESTIONES NAVALS Á CUYO ESTUDIO Y GESTIÓN HABRÍA DE ATENER CON URGENCIA LA LIGA MARÍTIMA

I

Disposiciones que serían más convenientes, salvo todos los derechos adquiridos, para que el fomento de nuestras industrias de construcción naval, sobre la base de reservar á los buques construidos en astillero nacional la exclusiva de nuestro cabotaje y otras ventajas en derechos de puerto y consulares, se concilie á la vez con que respecto de las navegaciones en que se haya de competir con pabellón extranjero nuestros navales encuentren también, en menor coste de nave y economía del régimen de navegación y de los actos y operaciones del tráfico marítimo, ventajas, preferencias ó compensaciones que faciliten al pabellón nacional aumento y baratura de fletes.

II

Bases de peculiar ventaja y especial reciprocidad y asimilación de pabellones, sobre las que convendría regular el fomento de las industrias navales y el régimen de nuestras navegaciones mercantiles entre la Península, sus islas adyacentes y los puertos de la América Central y Meridional y del Archipiélago Filipino, al efecto de estrechar los vínculos de relación y solidaridad entre todos los Estados ibero-americanos.

III

Providencias convenientes al efecto de eliminar ó reducir los gravámenes que colocan á las navegaciones de nuestra Marina mercante en situación de inferioridad respecto á las similares de naciones extranjeras.

IV

Disposiciones especiales de mayor eficacia para redimir á nuestro pabellón mercante del agravio que le producen las cláusulas de asimilación de pabellón en los tratados de comercio, por resultar sometidos á recargos de aranceles consulares y otras gabelas y trabas del tráfico marítimo, que no pesan sobre los pabellones con quíces ha de competir.

V

Medios que sería conveniente emplear para desarrollar y perfeccionar las industrias de pesca, armonizar y fomentar sus intereses, mejorar la situación social y los conocimientos técnicos de los individuos que las cultivan, y dar mayor rendimiento á todas las ramas de su explotación.

Salón de fumar del trasatlántico «Luzanía», de Cunard.