El Mundo naval ilustrado (1900-04-10 00:00:00), página 13

miento de la Dirección general del ramo por valor de 87.500 pesetas, importe de las subvenciones del primer trimestre del actual ejercicio.

Barcelona.—El día 24 del actual se subastarán en Madrid, ante la Dirección general de Obras públicas, las obras de prolongación y reforma del dique Este del puerto de Barcelona.
El presupuesto asciende á 13.497.579,95 pesetas y la fianza será de 134.700. El plazo para la ejecución de las obras es de doce años.

Valencia.—El día 1º del corriente se produjo un incendio á bordo del vapor Martos, surto en el puerto del Grao. Gracias al inmediato auxilio de las autoridades marítimas y de las tripulaciones de otros buques, se consiguió dominar el fuego sin que el expresado buque sufriera pérdidas de consideración.
—Dice la prensa de Valencia que vuelve á estar sobre el tapete la cuestión del dragado del puerto.
El Comandante de Marina se ha dirigido á varias entidades navieras preguntándoles si pueden proporcionar trenes de limpieza para evitar que se forme un baje á la entrada del puerto, que impida el acceso de los buques.

Alacante.—Han salido de este puerto muchos buques cargados de vino y siguen aún embarcándose para el extranjero grandes cantidades.

Coruña.—Un colega de esta capital dice que son muchos los hurtos realizados en los buques que fondean en aquel puerto.
«Más que á falta de vigilancia por parte de las autoridades de Marina—dice,—debe atribuirse la frecuencia con que tales hechos se realizan á incuria, á abandono censurable de los mismos tripulantes de los barcos en que las sustracciones se han advertido.
No se explica, en verdad, muy bien cómo se permite saltar á tierra todos, sin que á bordo quede una sola persona que vele por los intereses que les son comunes.
Según nos dicen, se ha dado el caso uno de estos días de que, haciendo un cabo de matrícula, por orden de la Comandancia de Marina, una visita nocturna de inspección ó vigilancia á los buques de pequeño porte surtos en el puerto—pailebots, pataches, quechamarines, etc.,—se encontró... con que no había nadie, absolutamente nadie, en la mayoría de ellos.
De ser así, claro es que los aficionados á lo ajeno, que han escogido el puerto como campo de sus fechorías, tienen ocasión sobrada de hacer cuanto les place sin correr riesgos y sin que nadie les estorbe.»

CONSTRUCCIONES NAVALES

EL CRUCERO FRANCÉS «MONTCALM».

Hé aquí algunos otros datos que completan las noticias dadas en nuestro último número acerca del crucero acorazado Montcalm, botado al agua el 27 de Marzo último en los astilleros de La Seyne.
Tendrá dicho buque tres máquinas motoras con una potencia total de 19.600 caballos y, por consecuencia, tres hélices. La velocidad máxima prevista es de 21 nudos, y las 20 calderas que poseerá van timbradas á 17 kilogramos. El aprovisionamiento de combustible en sus carboneras ha de ser de 1.600 toneladas, permitiéndole salvar á la velocidad económica de 10 nudos una distancia de 10.300 millas. Además de este combustible, se encuentra todo dispuesto para utilizar como calificación el petróleo contenido en cuatro cisternas que encierran cada una 20 toneladas.
Constituyen sus protecciones:
1.º La coraza de los costados.
2.º Dos puertos blindados.
3.º Las defensas acorazadas de los puntos que ocupan la artillería gruesa y mediana, constando dicha artillería de dos cañones de 194, situados en dos torres, una establecida á proa y otra á popa, sobre el puente; ocho cañones de 164,7 milímetros, de tiro rápido, cuatro situados por banda, y cuatro de 100 milímetros, también de tiro rápido, dispuestos sobre el puente, al abrigo de fuertes reductos de acero duro, completando el armamento 16 cañones rápidos de 47 milímetros, cuatro colocados en la coja militar de popa y los demás repartidos de suerte que pueda el buque, al entrar en combate, concentrar en todos sentidos un fuego desastroso y destructor, según lo requieran sus eventualidades.

EL CRUCERO «EXTREMADURA».

Según las noticias oficiales, el día 29 del actual será lanzado al agua en los astilleros de la Constructora Naval, en Cádiz, el nuevo crucero español Extremadura.
Desplaza 2.030 toneladas y mide de eslora 88 metros, de manga, 11, y de puntal, 6,30.
Como medios defensivos cuenta: con una cubierta protectora de proa á popa que defiende máquinas, calderas, pañoles de municiones, gobierno y telégrafo; carboneras laterales debajo de la cubierta protectora y carboneras laterales sobre la misma; torre del Comandante y tubo de órdenes de acero de 30 y 20 milímetros y placas para los fosos de municiones de 14 centímetros, de acero.
Su velocidad es de 17,5 millas con tiro natural y 20 millas con tiro forzado, y su radio de acción no será inferior á 6.000 millas.
El casco del Extremadura es de acero Siemens Martin y lleva un doble fondo debajo de máquinas, calderas y pañoles de municiones.
La parte central, ocupada por máquinas y calderas, está construida por el sistema celular y las partes externas por el sistema ordinario.
Tiene una cubierta protectora que se extiende hasta la roda y el codaste, con un saltillo de la altura necesaria para proteger el aparato motor; es plana en el centro e inclinada hacia las bandas, así como también hacia la roda y el codaste.
Por encima de esta cubierta corre de proa á popa la cubierta alta y sobre ésta una cubierta de castillo á proa y de toldilla á popa.
Como medios ofensivos llevará el Extremadura cuatro cañones de 14 centímetros, cuatro de 10, cuatro de 57 milímetros y dos Maxim de 37, habiéndose suprimido los tubos lanzatorpedos.
El precio del barque es de 4.964.900 pesetas, y ha sido costeado con fondos de la colonia española de Méjico.

COMUNICADO

El Sr. D. Joaquín Estariol, Director de Sanidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife, nos dirige un largo comunicado, en el que trata de refutar la contestación que el Sr. Ricart y Giralt dio á la carta que publicamos en nuestro número del 10 de Marzo último, y que se refería al despacho por Sanidad, en Las Palmas, del vapor Sr. Pintos.
La extensión del comunicado, y el creer que había sido suficientemente explicado el asunto en la contestación del Sr. Ricart, nos deslizan de todo compromiso con el Sr. Estariol en este sentido.
Sin embargo de esto, y como el interés que este señor demuestra en dar publicidad á su nueva carta, no tememos inconveniente en complacerle, insistiendo el comunicado y á continuación la carta del Sr. Ricart, que da por terminado este asunto.

Santa Cruz de Tenerife 28 de Marzo de 1900.
Sr. D. JOSÉ DÍAZ DE QUIJANO,
Director de «El Mundo Naval Ilustrado».

Muy señor mío y de mi consideración: Visto lo que ha contestado á mi carta correspondencia en Barcelona, contestación y carta publicadas en el número 3 de esa revista de su digna dirección, haciendo en ella caso omiso del parecer médico del Sr. Estariol, y sin duda su autoridad de la cualificación de honorables á mí dirigida, empleando la letrita bastardilla para hacer resaltar un concepto injusto, tan denigrante para toda persona honrada, me pongo á fin de poner la verdad en su lugar y las cosas en su