El Mundo naval ilustrado (1901-01-30 00:00:00), página 15

nes de duras. Su aspecto exterior es el de un buque de guerra, en cuyos extremos se levantan dos torres, provisionadas de cañones Armstrong que se cargan por la culata.

En cuanto al interior, baste decir que encierra todas las riquezas y esplendor de los palacios orientales.

El sostenimiento de los yachts de recreo representa una suma crecida. Un barco de 3.000 toneladas cuesta, por su sostenimiento durante un año entero, 250 duros, cifra que no parecerá exagerada al saber que el mismo Vanderbilt ha declarado recientemente que en una excursión de ocho meses que hizo en su yate Valiant gastó la suma de 113,000 duros.

Como es de suponer, el sostenimiento de los yates reales resulta aún más costoso, calculándose, según datos comprobados, que el Czar de Rusia gastó durante sus viajes marítimos 5.000 duros diarios.

Más de una vez los Emperadores y los Reyes han declarado que el placer de embarcar en un yate propio se hace demasiado caro.

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

SUSURRA DE LA FLECHADA DE GUERRA ALEMANA «GNEISENAU».—Se vende al mejor postor este buque, naufragado en la rada de Málaga el 16 de Diciembre último. Más detalles en notificaciones en la travesía del 22 de Febrero.

PUERTO DE MANILA.—Declaración implica las precedencias de este puerto por haber desaparecido la parte interna.

PUERTO DE SARDINA (GRAF CARLISLA).—Subasta de reparación y terminación de las obras del muelle de este puerto, de interés general y de segundo orden.—(Gaceta de 25 de Enero.)

CRUCERO «CATALUÑA».—Disponiendo se adquieren en la fábrica La Felguera los remates necesarios para este crucero.—(Gaceta de 25 de Enero.)

CARONERO «GENERAL CONCHA».—Disponiendo se adquieren 402 tubos de latón para reemplazar los de las calderas de este buque.—(Gaceta de 25 de Enero.)

CARGÓN.—Disponimiento se adquiere el carbón necesario para el servicio de las Armas.

DORADO FLOATANTE DE CARBÓN EN EL PUERTO DE BARCELONA.—Concedido a D. Carlos Sánchez Palacios, como representante de la Compañía Transatlántica, la instalación de un depósito flotante de carbón en el puerto de Barcelona.—(Gaceta de 28 de Enero.)

ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA.—Disponiendo que los navíos tienen derecho a que se les extiendan nuevos edictos de arqueo de buques, inscribiendo en ellos la cifra total de tonelaje tomada de los estados anterioresmente aprobados.—(Real orden de 18 de Enero. Boletín Oficial del Ministerio de Marina de 28 de Enero.)

NOTAS BIBLIOGRÁFICAS

La Patria de Cerrantes.—Se ha empezado a publicar, editada por los señores Bailly-Ballifère, una nueva revista mensual literaria, única en su género y primera que se publica en España. La presente revista, que aljeda de todo carácter de actualidad solamente cultivará la literatura, no tendrá a hacer competencia a ninguno de los periódicos ilustrados que existen en la actualidad, constituyendo una nueva forma de periodismo en nuestro país. Gran utilidad, dada la afición que á la lectura se va desarrollando. La Patria de Cerrantes publica una serie de novelas, cuentos, relaciones de viajes, aventuras, etc., tanto de autores extranjeros como españoles, para lo cual cuenta con distinguidos literatos.

En ella encontrará el lector una lectura sana, instructiva, interesante y amena, que puede ser lo que facilite al bien ser leída por todos.

El número primero, que hemos recibido, contiene el siguiente sumario:

La Hermandad de los Siete Reyes; A la salida del rey; Hojas del diario del doctor Moreno; El confinamiento de los príncipes; Cuentos del Coronel; Kuriusen; El arte de aumentar la cosecha del mundo, una brochura en cuatro cuadros, todo ello ilustrado con excelentes grabados, constituyendo un cuaderno de 113 páginas.

Ciento diez de la misma, solamente dirémos que puede competir con sus similares del extranjero, pues en ella se ve el lúgo y somero que los editores saben poner en todas sus publicaciones. Su precio, excesivamente económico, la coloca al alcance de todos, pues solamente costará una peseta el número, 9 la suscripción al año en Madrid y 10 en provincias.

Cartas marítimas.—Este folleto, en el que bajo el pseudónimo de Nazario Maris de la Barca se oculta un distinguido publicista y marino, está dedicado á Juan Ortiz del Barco, autor de las curiosas Cartas marítimas, que tanto vienen llamando la atención de los aficionados á cosas de mar.

En estilo á veces humorístico, á veces serio, se ocupan el autor del folleto de la Liga Marítima Española, é incidentealmente de los problemas que ante la misma se plantean.

-La Liga Marítima—dice—podría ser la salvación de todos, poniendo cada cosa en su lugar respectivo. Podría conseguir la harmonía del personal de las dos Marinas.

Cartas marítimas.—Por Juan Ortiz del Barco.—A cada nueva carta de este milenario escrito cerca la curiosidad de sus lectores.

Ahora acaba de aparecer la novena de la serie, con el título de Represas, y nuevamente á la Sr. D. Rafael de la Viesca, Director general de Agricultura.

La carta de que nos ocupamos dedica muy pocas líneas á la Marina y muchas á demostrar que el Sr. Ortiz del Barco puede discurrir íntimamente sobre todos los conocimientos humanos.

De omisión se podría titular este nuevo Pico de la Mirandela sus sa- brosas cartas, en la seguridad de no quedarse corto.

Cámara de Comercio Española en Filipinas.—Hemos recibido la Memoria presentada por la Junta directiva de la misma en Asamblea general de 20 de Julio del año último, bajo la presidencia del Conde de España, D. Luis Marinas.

Incluimos aparte algunos de sus interesantes datos.

Cuestiones nacionales e internacionales, por el Marqués de Marianao.—En un elegante folleto ha colaborado el autor su brillante serie de artículos publicados en varios periódicos nacionales y extranjeros.

Algunos comentamos la generalidad de estos escritos, pero hemos vuelto á leer con gusto.

Sueño de Mar Pauqués.—Pesquerías y comercio en la costa NO. de África, por D. Palacio Alcalá Galiano, Brigadier de Infantería de Marina.—El objeto principal de esta notabilísima obra es demostrar, con abundancia de datos, las enormes ventajas que ofrecería un establecimiento pesquero en Santa Cruz y su dudosa utilidad en el terreno comercial.

Acompañan al referido libro, cuya adquisición recomendamos á los aficionados á las cuestiones pesqueras, varias cartas y planos de las posibilidades españolas en dicha región.

Botones de fuego.—Sonetos patrióticos por D. Cándido Ruiz Martínez.

Ya lo dice el título. Un cauteloso en forma de catarsis versos, aplicado á la nación española, para que salga del marasmo en que la dejó sumida el año terrible.

¡Qué alma grande que el Sr. Ruiz Martínez haya dedicado sus buenas condiciones de poeta á labor tan inútil!

La Marina del porvenir.—Ideas sobre constitución y reorganización de la Marina de guerra, por un Teniente de Marina.

Nos parece muy bien tratados y con un criterio bastante conciliador los diferentes problemas que se relacionan con la reorganización de la Marina.

Es obra que deberían consultar cuantos persiguen ese hermoso ideal.

El derecho á la ocupación de territorios en la costa occidental de África.—Con su habitual competencia, expone en este folleto el ilustre académico D. Cesáreo Fernández Duro la historia de la ocupación española en los territorios del África ecuatorial.

Dada la actualidad de estas cuestiones, nos parece inútil enumerar la importancia de esta obra.

NUESTROS GRABADOS

Elevador de proyectiles «Wallis».—El Capitán de Artillería In- glesa Mr. H. Wallis ha inventado el aparato que representa nuestro grabado.

Por medio del mismo se puede elevar los proyectiles de gran calibre desde el pie del barco hasta el sitio que les está destinado, ahorrándose tiempo y trabajo.

Las experiencias del aparato se han verificado con el mayor éxito á bordo del acorazado Victoria.

Arsenal de Mahón.—El establecimiento cuyo grabado reproducimos, fue fundado en 1784 por el primer Gobernador inglés de la isla de Menorca, Sir William Kane, siendo muy atendido por la Gran Bretaña durante su primera dominación en aquella isla. Al cambiar Menorca de dominación, y pasar á manos de los franceses, languideció bastante el citado arsenal, volviendo á su anterior actividad cuando nuevamente, y en virtud del tratado de París, pasó otra vez la isla á manos de Inglaterra. En esta segunda época, y gracias á la intervención de los Caballeros Comandante Donatien y General Murray, surgió un notable desarrollo agregando al establecimiento la isla Pinto, que así lo en primer término se ve en el grabado.

Durante la dominación española de la isla, que dio comienzo en 1781, fue este arsenal muy atendido por los gobernantes, gracias á la actividad y celo del General Barceló, que construyó en el mismo la Escuadra que debía llevar en su proyectada expedición á Barbéris, pero en la actual dominación española, que data desde el año 1802, no se ha prestado la menor atención á dicho establecimiento, que hoy no es más que una dependencia de la Sección torpedera de Mahón.

Los límites del arsenal son los que marca la tapia blanca, con torreones aspillerados de trecho en trecho, cuyas obras de defensa fueron hechas en 1778 por el Gobernador inglés General Murray.