El Mundo naval ilustrado (1900-10-30 00:00:00), página 8

Botadura del crucero alemán «Amazon».

son generalmente poco comprendidas, mal apreciadas, y por ello torcidamente juzgadas de la mayoría del público.

No puede negarse que en estos tiempos la opinión pública es, por todas partes, tirana del mundo; los mismos Gobiernos son todos emanación más ó menos directa del sufragio de los pueblos; preciso es reconocer, además, que entre los varios factores que producen esta opinión, aparece en primer lugar la prensa, y de un modo culminante el periódico.

¿Cuántas personas de corazón y buena fe no tienen, en muchos asuntos, más opinión personal que la dictada por su diario favorito! Esto realmente no debe extrañar; sin medios personales, sin tiempo para estudiar por sí todos los asuntos, para formar propia opinión, tienen por necesidad que apropiarse la que, muy razonable en la apariencia, les presenta todas las mananas aquel periódico. Y hasta muchas personas que se tienen por espíritus privilegiados e independientes, ¿podrán asegurar que jamás hayan admitido sin discutir opiniones formadas por su periódico habitual?

Precisamente todas las cuestiones de Marina, que tan importantes son para la vida y porvenir de España, actualmente puestas sobre el tapete, ocupándose de ellas la prensa y el Gobierno y preparándose para ser discutidas en las Cámaras, no pueden prosperar ni llegar á razonables soluciones sin que en ellas tome importancia parte la opinión pública, ejerciendo sobre todos aquellos elementos la poderosa presión y la justa influencia que por derecho legal le corresponde en todos los grandes asuntos nacionales.

Influencia y presión excelente, útil y beneficiosa á los intereses de la Patria si resulta de una opinión pública bien ilustrada y sabiamente guiada por el camino de la realidad y de la razón de Estado; pero de consecuencias desastrosas y de muy perjudiciales resultados para el país si se la sostiene en el error, inculcándole ideas falsas ó equivocadas, sea por ciego apasionamiento, por consideraciones políticas ó por el interés de ruda oposición al Poder ejecutivo.

Preciso, pues, se hace protestar, y en términos muy altos, de ciertas habilidades periodísticas ó parlamentarias, en las que, combinando frases bonitas y de relumbrón, se hacen brotar ideas falaces, que arrastran á las multitudes á las más chocantes y erróneas apreciaciones y conceptos; muchas veces basta que un político indique una innovación en Marina como económica, ó por el contrario, que califique de derroche el gasto más indispensable á la buena organización de un servicio, y que maneje con habilidad la frase ó la pluma, citando imaginarios desórdenes, viejas corruptelas, para que la prensa amiga ó neutral, parafraseando sus ideas, contribuya á formar entre el uno y la otra una fuerte corriente de opinión difícil de contrarrestar, por absurda que sea, que arrastrará tras sí á la más numerosa parte del público.

En nuestro país, para darse por reformador en asuntos de Marina y presentarse al pueblo como futuro reorganizador de nuestra Armada, basta, generalmente, discursar un poco, escribir algo, siempre en tono altisonante, con conceptos alambicados, entre frases mas ó menos oportunas y afortunadas, sobre viejos, rutinas, escandalosos desplazamientos, que se atribuyen exclusivamente á la administración de Marina ó al Gobierno existente, para que, desgraciadamente, por el estado falaz y engañador en que se mantiene á la opinión pública, ésta acoga favorablemente á hombres, conceptos y proyectos que sólo conseguirían destruir el complicado organismo de nuestra Armada, pero que carecen de estudios serios ó de base fundada en los sólidos conocimientos especiales necesarios para reconstituir ni organizar una Marina.

La mayor parte de los veces, la misma opinión pública, inconsciente en asuntos de Marina, no llegando á comprender bien el pensamiento y real alcance de los conceptos del reformador ó detractor de la administración de Marina, impulsada por la vehemencia de nuestro meridional