El Mundo naval ilustrado (1901-02-10 00:00:00), página 8

El puerto de Huelva.—Muelle embarcadero de Río Tinto. (Longitud 817 metros.)

te el mayor interés por la Marina mercante y hoy existe la necesidad que esta Marina sea dirigida por la Marina militar. Y respecto á pretensiones bastardas, existen, desgraciadamente; es preciso, como dice el Sr. Concas, no engañarnos; hablemos claro, y así nos entenderemos los que obramos con lealtad.

La carta del Sr. Concas sólo respira interés en favor de la Marina mercante, y al decir que la Marina militar ahora ha de dirigir la mercante, se entiende, porque otra cosa no es aceptable, dentro de un Ministerio de Marina, con una organización seria, despojada de los anticuados reglamentos y procedimientos que tanto daño causan lo mismo á una Marina que á la otra. Precisamente el Sr. Concas en estos momentos está gestionando la creación en el Ministerio de Marina de una Dirección de la Marina mercante, idea que también sé que es simpática el actual Sr. Ministro de Marina. Y perdóname mi querido amigo Sr. Concas si publico estas gestiones tuyas, pero creo que es necesario decirlo para borrar equivocadas sospechas. Si el Sr. Ramos Izquierdo llevará á la práctica este deseo tan justificado no lo sé; ojalá que lo haga, "que mucho hay que desconfiar, no por falta de voluntad de nadie y sí sólo por esta maldición que parece que pesa sobre todo lo bueno que se proyecta referente á cosas de la Marina. El señor Concas está convencido, como yo lo estoy, de que la Marina mercante puede cumplir mejor sus legítimas aspiraciones en un centro autónomo, dentro del Ministerio de Marina, que no en un Ministerio civil, en donde no habría tanta afinidad de intereses, tanto del personal como del material, y en cambio todo podría ser que hubiera más absorpciones y resistencias, con haberlas ahora tanto en el Ministerio de Marina.

Ni el Sr. Concas ni ningún oficial ilustrado de la Armada admite hoy la organización actual de la Marina mercante; pero para llegar á un saludable arreglo es preciso no divagar, hay que estudiar el asunto con mucha madurez, pues haciendo hoy lo que mañana es preciso deshacer no se va á ninguna parte. Sirvan de enseñanza algunas reformas aconsejadas por los vocales civiles de la Junta de la Marina mercante, que han perjudicado en vez de favorecer como se creía, y entre ellas, el nuevo reglamento de títulos de Piloto y Capitán contando el tiempo útil para el número de millas navegadas, con lo cual resulta beneficiado el que más duerme, y con mayor razón si navega en buque rápido.

La carta de un Un Marino mercante, contestando la del Sr. Concas, es á minima de un memorial de agravios contra la Marina militar, y no sé con qué intención cita artículos míos en los que truene contra verdaderos abusos de la administración de Marina referentes á asuntos de la Marina mercante. Mi pluma siempre ha seguido el mismo rumbo, lo mismo ha combatido los que yo creo errores cometidos por una Marina que los cometidos por la otra, y no dude el Marino mercante que el Sr. Concas, muy amante de la justicia, suscribiría aquellos artículos míos, como yo suscribiría su carta, que tanta alarma ha causado al Marino mercante por no haber comprendido la sana intención que encierra.

Cuándo tenemos algún mal en un dedo procuramos curarlo en vez de amputarlo sin necesidad. Pues si el Ministerio de Marina, en lo que afecta á la Marina mercante, es un organismo enfermo, procuremos curarlo, que pasar á otro Ministerio, tal como están todos, significa á manera de amputación, pues yo no sé ver ninguno de ellos que