El Mundo naval ilustrado (1900-03-30 00:00:00), página 8

y perderse antes de estar en franquía y á viaje hecho por el turbulento mar de la vida económica e intelectual de la nación española, tan lleno de peligrosas corrientes y bajos fondos.

Para completar todos los requisitos necesarios en calidad y cantidad para la realización de esa idea hace falta aun mucho trabajo de propaganda, labor de periodistas, literatos, oradores, críticos y publicistas en general.

Esa obra esencialmente intelectual, que ha de hacer que la idea de la creación de una Liga marítima sea acogida con calor, lo mismo en la prensa, en los Ateneos y en otros centros de publicidad y de cultura que en los establecimientos navales e industriales y que en la masa neutra del país, está todavía muy atrasada. A ella hay que asociar muchas influencias y altos prestigios de que aún carece, efecto de ser pocos y modestos sus públicos defensores. El día en que los principales navieros, constructores, marinos en general, hombres de ciencia y de gobierno lo sean, entonces podrá el más conspicuo ó entusiasta de ellos imprimir con vigorosa mano el movimiento inicial á la Liga, que será secundado rápidamente por la opinión pública, como ha sucedido en Italia y Francia, donde sus primeros fundadores y más decididos iniciadores fueron las personalidades más salientes de todas sus clases sociales.

Yo deseo que llegue pronto el día de hacer algo análogo en España, donde tanta falta hace un organismo que le dé el espíritu naval y la cultura marítima de que carece, y en el cual podrá publicarse un programa de la futura Liga naval ó marítima, acompañado de una invitación suscrita por sus más respetables iniciadores, dirigida á los más indicados para asociarse á la idea y seguida de una larga lista de valiosas adhesiones.

Mientras tanto hago cuanto puedo en pro de la causa y asocio á ella de un modo privado, ya directa, ya indirectamente, á cuantas personas y entidades quieren y pueden prestarle apoyo, para ensanchar así el radio de acción de la propaganda.

Usted, que tanto puede hacer en esa ciudad, cuna de tantas y tan diversas empresas marítimas que han dado gloria y riqueza á la Patria, y donde tan alta representación tienen la navegación y las industrias del mar, más interesadas en la existencia de la Liga, será, sin duda, en el Fomento del Trabajo Nacional y en la opinión pública tan entusiasta defensor y mucho más acertado propagandista del proyecto de su constitución que este su atento y seguro servidor, Q. B. S. M.,

ADOLFO NAVARRETE
Madrid 23 Marzo 1906.

LOS MARINOS ARGENTINOS

Llegada á un puerto de España del Presidente Sarmiento ha ofrecido ocasión propicia para que el pueblo español manifieste sus grandes simpatías por la República del Plata. Invitados el Comandante y oficialidad á que vinieran á Madrid, han sido recibidos aquí, no como extranjeros, sino como compatriotas, y seguramente que aquellos simpáticos marinos llevarán á su país un gratísimo recuerdo del nuestro.

Se les ha dicho en todas partes: Habéis venido á vuestra tierra, á visitar á vuestros hermanos... Como á tales os consideramos, no interpretemos nuestro abrazo como una de tantas afectadas demostraciones de cariño que suelen envolver miras interesadas; os abrimos el corazón y el alma rebosante de amor purísimo.

El doloroso pasado, las convulsiones que precedieron en las actuales repúblicas hispano americanas á la conquista de la independencia, luchas fratricidas que la Historia anatematiza, deben caer y caen en el olvido; fué un hecho natural e indudable, porque, como dice nuestro Echevarray, «toda creación, todo alumbramiento tiene agitaciones dolorosas».

Hagamos, pues, votos por que de una vez para siempre se apague hasta la última chispa de encono ó rencores; España mira con amor á cuantos de su raza viven en el continente que extiende sus dilatadas costas al otro lado del Atlántico: los mira con ojos de madre.

Es la fragata argentina Presidente Sarmiento, que echó el ancla en el puerto de Barcelona, un hermoso buque con casco de acero, forro de madera y planchas de cobre, cuyo espesor mide 12 centímetros.

Desplaza 2.800 toneladas, tiene 82 metros de eslora, 13,30 de manga y 7,5 de puntal, siendo su calado medio de 18,30