El Mundo naval ilustrado (1900-04-10 00:00:00), página 11

defensa móvil, y ocupémonos de la adquisición del material de la defensa, que es uno de los extremos que debe abarcar el presente capítulo.

Poco nos ocuparemos de lo que afecta al material de defensas submarinas, porque creemos posee de sobra la Marina para atender á la defensa de nuestras costas. Bien abastecidas de material nuestro brigadas torpedistas ante el justificado temor de que fueran atacados los puertos militares de la Península e islas adyacentes por las fuerzas navales americanas durante el conflicto hispano-yanqui, quedaron abarrotados sus almacenes cuando llegó á España el material de cables, baterías eléctricas, etc., etc., que en las colonias había, lo cual nos hace presumir que existe material suficiente para llevar á cabo, con un gasto exiguo, la instalación de defensas submarinas en los puertos que indicamos y que actualmente no las poseen. Sin embargo, por si fuéramos engañados, al presupuestar el material necesario prescindiremos de todo lo existente, y así podemos formarnos cabal concepto de la cantidad á que, en caso extremo, podría elevarse el crédito necesario para montar las defensas que proponemos.

Imposible es hacer un presupuesto exacto del material necesario para la instalación de la defensa submarina de un puerto sin que le anteceda el proyecto detallado de la misma; pero sí para la defensa de los seis puertos que nos ocupan aceptamos como promedio que se necesitarían siete torpedos eléctricos para cada uno de ellos, la relación valorada del material que hay que enviar á cada puerto será próximamente la que a continuación trascribimos:

Presupuesto valorado del material necesario para defender con torpedos eléctricos un puerto que requiera siete torpedos para su defensa (1).

    Material
    Peseta

    Una milla de cable de siete conductores
    9.900

    Media id. de id. de un id.
    1.092

    Una y media id. de id. para telégrafo y arco telescópico
    752

    Tres teléfonos ó dos aparatos telegráficos
    300

    Una mesa de pruebas
    1.125

    Dos arcos telescópicos
    1.125

    Cuatro elementos Doulah para pruebas y magistral
    120

    Ventana de 10 elementos Silvertown
    3.750

    El número de elementos Lelanché necesario para despolización y telégrafos, si los hubiese
    6 por elemento

    Trescientos m. de conducto aislado de 1 mm.
    80

    Diez envueltas de 113 kilogramos
    3.397

    Diez boyas con cierra circuitos
    4.725

    Diez bobinas auxiliares de 4 mil ohms de resistencia
    170

    Dos cajas de ayudas múltiples
    75

    Cinco id. de id. sencillos
    30

    Diez anclas ó subergoladores
    2.230

    El resorte de cada de 15 mm. á 2,25 el m.
    670

    Cincuenta id. de cable de alambre de 40 mm. á 1,50
    75

    Veinte piezas de gallo de tres ramales
    380

    Tres cajas de herramientas
    200

    Cinco kilos. piola alquitrana
    20

    Doce boyas de corcho
    20

    Quinientos m. de 26 ó 29 mm. para cañas y orígenes de las boyas
    500

    Doscientos 6 anclas pequeñas para las boyas
    120

    Doscientos m. de liana de corredera para poder medir aproximadamente
    75

    Tres cajas de herramientas, una de ellas apropiada para fondear los torpedos y las otras dos más pequeñas
    4.000

    Mil ciento treinta kilogramos de algodón pólvora, á 3,75
    4.237

    Cien espoletas entre detonantes y ordinarias
    130

    Total
    39.841

El existir en Alemania e Inglaterra fábricas acreditadas, de las cuales siempre se ha surtido nuestra Marina, hace que presente poca dificultad la adquisición del material citado; sin embargo, tratándose de una partida considerable, creemos conveniente la formación de una Junta compuesta de Jefes ó oficiales de reconocido mérito en estudios de esta índole, á la cual podrá encargarse la adquisición de dicho material, previo un concurso, al cual acudirán seguramente todas las casas productoras. Algunos individuos de la citada Junta deberían recibir personalmente de la fábrica elegida el material á que nos referimos y remitirlo al departamento donde residiera el Presidente, para que dicho señor se hiciera cargo de todo el material, y reunido con los Jefes y oficiales que presidía, hacer la distribución del mismo conforme á los planes de defensa fijas aprobados, los cuales deberían obrar en su poder.

Nunca se recomendará bastante el reconocimiento minucioso del material eléctrico en el momento de recibirla. Ajustándose en un todo y sin la menor tolerancia á los preceptos de la cartilla de reconocimiento, seguramente se conseguirá tener buen material, máxime si la elección de los Jefes y oficiales que constituyen la citada Junta ha sido hecha con equidad, sin dar oído á las influencias que siempre median al tratarse de proveer destinos en alguna comisión del extranjero, los cuales por necesidad han de ser bien retribuidos y por su índole muy deseables.

La adquisición del material constitutivo de la defensa móvil no representaría, sin duda, las facilidades que hemos visto al tratar del correspondiente á defensas submarinas. Por su índole requerirse, durante la construcción del mismo, una constante vigilancia que, capitalizada en sueldos y gratificaciones del extranjero, asciende á una suma respetable por tratarse de tantas embarcaciones; pero tengáse en cuenta que todo intento de economía en dicho asunto indudablemente redundaría en perjuicio, no tan sólo del material, sino también del prestigio de la Marina, que la opinión hace responsable de cuantas averías ocurran, cuando muchas veces el peso de esta misma opinión, traducida en altas opiniones políticas, ha obligado á aceptar barcos en conciliación inadmisibles.

José RIERA Y ALEMAÑY
Teniente de Navío.

(1) La circunstancia de no tener catálogo de ninguna fábrica extranjera obliga á aceptar como bueno este precio, que tomamos de la página 253 de la obra del Capitán de Fragata el Armando Sr. Andrés, titulada El material militar, en el cual observamos algunas preciosas tablas, en nuestro concepto, en precios muy bajos, entre las cuales figuran los dos aparatos telegráficos y las embarcaciones menores.

NACIONALES

Las obras del puerto de Santander.—En el estado de cuentas de estas obras, que acaba de publicarse, figura una detallada relación de las ejecutadas durante el primer trimestre del año económico actual. Damos noticia en extracto de las más importantes hechas por administración:

Altillos de madera y hierro.—Se rebajo en 22 metros de longitud el muro de encauzamiento, renovándose seis torrampantas, nueve defensas y todo el entablado; comenzó la reconstrucción del trozo de muelle de madera inmediato al ferrocarril de Santander á Bilbao, y en el piso de los muelles se han renovado 20 metros cuadrados de entablado y 28 metros lineales de carel.

Muro de encauzamiento.—Además de las obras indicadas en el párrafo anterior, se ejecutaron en las nuevas fábricas: 143 metros cúbicos de mampostería hidráulica, 14,03 de hormigón, 61 metros cuadrados de asiento de losa en la coronación y 72,60 de asiento del adoquinado. En el emplazamiento del muro de cierre de la dársena con el muro antiguo del lado de