El Mundo naval ilustrado (1900-01-30 00:00:00), página 7

RESUMEN de los créditos extraordinarios otorgados á la Marina desde 1860 á 1899.

    PESETAS

    Liquidados
    161,444,764,98

    Idem
    248,339,623,75

    TOTAL
    409,784,388,73

De estos créditos liquidados hay que rechazar los correspondientes a los años 97, 98 y 99, que importan:

    PESETAS

    que importan
    96 256,512,68

Total de créditos extraordinarios liquidados desde el año 1860 al 99:

    PESETAS

    313,527,876,05

De manera que todo, ABSOLUTAMENTE TODO lo gastado por el Ministerio de la Marina española desde 1860 á 1896, ha importado:

    PESETAS

    Por CRÉDITOS ORDINARIOS.
    1.131,870,842,45

    Por CRÉDITOS EXTRAORDINARIOS.
    313,527,876,05

    TOTAL
    1.445,398,718,50

Estas son las cifras exactas y oficiales, de facilísima comprobación, y ahora tenemos perfecto derecho á pedirle al señor Cobian que manifieste el fundamento de los datos que llevó al Senado y el fundamento de su confianza en que fuesen verdaderos, habiéndolos ratificado después que el Senador Sr. Lazaga los rectificó con los de procedencia oficial.

¿A que no le es posible al Sr. Cobian decir de dónde tomó las cifras que llevó á la alta Cámara referentes á los gastos ordinarios y extraordinarios de Marina, desde el año 60 al 96, y ascendentes, según él, á la cantidad de 2.347 millones; es decir, 902 millones más de los que resultan en los datos oficiales?

¿A que no es capaz de probarnos que aquellos gastos ascendieron á un continuo más de los que expuso el Sr. Lazaga y publicamos además nosotros?

¿Y cree el Sr. Cobian que valiéndose de tan monstruosos errores ha podido merecer los plácemes y aplausos que la gente indócta le tributó por su discurso contra la Marina?

Y lo peor no fue que al Sr. Cobian le hubieran felicitado, sino que nadie quiso tomar en consideración las rectificaciones que se hicieron á sus efusas; que todo el país ha quedado en el engaño, como lo prueba que al siguiente día de fecha la rectificación en el Senado, El Imparcial escribió un artículo de terrible crítica contra la Administración de Marina, fundándose en los datos del Sr. Cobian, sin tener en cuenta aquella rectificación, aunque para este periódico, como para casi la totalidad de los que se publican en España, y como para casi todos los hombres políticos, solamente se ve verdadera entre dos aseveraciones aquélla que resulte más acusadora para la Marina.

No, no es posible dudarlo: el origen ya de la indiferencia, ya de la animosidad contra el elemento naval, no es su administración deficiente, como lo son todas las de nuestro país, sino el espíritu antiamarítimo tan bien expresado hace larga fecha por el Marqués de la Ensenada. En otra ocasión lo dijimos y lo repetiremos cien veces: «España considera y ha considerado á su Marina como una pesada carga más que como un valiosísimo elemento del poder nacional. Nunca se le han dado los medios para engrandecerse con relación á la necesidad de sus colonias y, sin embargo, se ha querido engañar á la opinión pública haciéndole creer en la donación de cuantiosos créditos extraordinarios, pero en ningún caso ni en ninguna época del siglo último el promedio de lo que se gastaba en la Marina ha pasado de un 1,5% á un 2% por ciento del presupuesto general de la Nación. No negamos que su Administración es mala, y ciertos sus derroches, en lo que resultan factibles dentro de la irrisoria y miserable cifra votada en cada presupuesto para el ramo naval. Y aun estos derroches, que tienen su origen en la escandalosa atonía de los arsenales, debense principalmente á las influencias políticas que han impedido siempre la ejecución de toda medida radical y hasta pequeñas remociones de un cierto personal tan inútil como sostenido por la promesa del voto ó por amenazas de disturbios.

P. DE NOVO Y COLSON

LA SUBVENCIÓN Á LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA

Muy poco hemos de añadir á lo que eloquentes oradores y hábiles periodistas han expuesto, oportunamente, acerca de la subvención votada por el Congreso en su sesión del 22 del actual, á favor de la Compañía Trasatlántica española.

Insistir á posteriori sobre la conveniencia, la legalidad y la justicia del acto realizado por las Cortes fuera ya inopinato e inútil, desgraciadamente, de los excelentes discursos pronunciados en pró de la gestión del Gobierno por su Ilustre Presidente y por el distinguido Diputado Sr. La Cierva.

Nos hemos, pues, de limitar, á exponer, con toda brevedad, nuestra impresión sobre el asunto, á título de entusiastas defensores de la Marina en general, y porque creemos firmemente que la decisión de nuestros legisladores, al beneficiar los intereses del país, es no sólo justa concesión hecha á la importante sociedad naviera que tan alto supo elevar el prestigio de la Marina mercante española en las últimas guerras, y es también un beneficio á la nación nacional, sino un álimento marítico en su totalidad.

Refiriéndonos á los debates suscitados en el Congreso el día 22, diremos que todas las argucias jurídicas de los Sres. Azcárate y Maura, y la serie de inexactos cargos del Sr. Canalejas, los tres principales impugnadores de la subvención, quedaron brillantemente rebatidos por el Sr. Silva y el señor La Cierva en sus contundentes defensas, nutridas de buena doctrina y de cifras estadísticas irrebatibles.

No cabe duda, en efecto, de que el contrato entre el Estado y la Transatlántica debe continuar en vigor hasta su término legal. Así lo exigen las convenciones de la Nación y la justicia. No procedía la caducidad de ese convenio al desaparecer el dominio colonial de España, como pretendía demostrar el civilista Sr. Azcárate, desde el momento en que existía un artículo, una cláusula que prevé el uso de una posible reorganización de servicios, por circunstancias excepcionales ó futuras contingencias. Esa reorganización la ha llevado á cabo la Compañía Transatlántica, adaptando el modo de ser de sus nuevas líneas á las necesidades presentes. Se ha cumplido lo pactado por parte del Gobierno y de la Compañía, continuándose el contrato existente, no renovándose, según la teoría de los oradores de oposición.

EL PALACIO DE LOS EJÉRCITOS DE MAR Y TIERRA EN LA EXPOSICIÓN DE PARIS