El Mundo naval ilustrado (1900-06-30 00:00:00), página 15

Kerguelen y hará rumbo al g° de longitud Este, prosiguiendo hacia la isla Terminuson y costa occidental hipotética de la tierra Victoria, punto destinado especialmente á una estación principal que funcionará durante un año, desde 1.º de Febrero de 1902 hasta la misma fecha de 1903. El viaje de retorno se verificará por el Oeste hasta la isla de Tristan de Acuña.

El barco utilizado para la expedición será de madera, con propulsor mixto de vela y vapor, si bien las máquinas irán situadas á popa, con objeto de que la proximidad del hierro no perjudique las observaciones magnéticas practicadas en el puente de mando. En cuanto lo permitan las exigencias de la solidez, se prescindirá del empleo del hierro en la construcción del barco, dentro de un área de seis metros, á partir del lugar destinado á observaciones.

El vapor «Pagasari».—La Compañía Naviera Vascongada, cuyo director gerente es D. Felix de Abascal, ha adquirido el Pagasari, nuevo buque que carga 5.500 toneladas, el cual se halla en Newcastle, desde donde vendrá á Bilbao para ser abanderado y matriculado.

Monumento en Kiel.—El Emperador de Alemania ha asistido á la inauguración de un monumento del escultor Eberlein, que se ha elevado en Kiel delante de la iglesia de la guarnición, y que representa un Cristo ante el cual se prostrana una mujer.

Guillermo II pronunció la alocución siguiente:
«En el ocaso del siglo, ese monumento constituye un recuerdo para la Marina entera, pues muestra cuál es la ardua labor de esa misma Marina, cuya peligrosa vocación conduce á Dios directamente. ¿Que ese monumento sea dedicado particularmente á las esposas y á los padres de los soldados que marchan lejos de la patria! ¿Que las esposas cuyos maridos están en peligro acudan al Señor en demanda de consuelo?»

Las grandes profundidades del Océano.—Cuando estudiamos un planisferio en el cual están representadas las profundidades del Océano por tintas ó colores convencionales, generalmente diferentes intensidades de azul, se observa al momento, gracias al color azul oscuro, la gran fosa llamada de Tuscaraor, en el mar del Japón, en donde se encontró en 1874, no lejos de la isla Iturup, una profundidad de 8.513 metros. En 1899, el vapor inglés Egeria señaló entre las islas Samoa y Tonga una profundidad de 8.385 metros.

Esta profundidad es notable, pues hasta entonces todas las grandes profundidades se habían encontrado en el hemisferio del Norte. La carta del Pacífico demuestra que todas las islas de Australia son otros tantos picos separados por fosas profundas, de las que muchas tienen nombre propio en las cartas. No existe un continente submarino del cual estas islas serían los más altos picos; ellas se levantan de un fondo común que está á 5 ó 6.000 metros debajo del nivel de las aguas.

El Panguin en 1895 no encontró fondo con 8.500 metros de sondalza al W. de las islas Tonga. Cabiendo duda sobre la bondad de esta sonada, el Almirante Wharton encargó al Comandante Balfour de reconocer el fondo de aquellos parajes del Océano, resultando las siguientes profundidades:

    1895.
    Latiud.
    Longitud.
    Meetros.

    26 de Diciembre.
    23° 49' S.
    175° 04'2 W. G.
    9.184

    30 id.
    28° 44'4 S.
    176° 04' W. G.
    9.413

    31 id.
    30° 27' S.
    176° 39' W. G.
    9.427

La primera escandalizada no llevó ninguna muestra del fondo, pero las otras dos subieron arcilla rojiza, compuesta de diminutas pajuelas minerales, entre las que hay fragmentos de rocas volcánicas, cristales verdes de anígra y cristales rojos de palagmita. No se observan restos orgánicos.

Esta nueva fosa oceánica está entre las islas Tonga y Kermaedec, paralelamente á una línea que va de Samoa á Nueva Zelanda. Esta profundidad nos acusa la máxima depresión de la costa terrestre.

Cerca de los 8.450 metros de la fosa Tuscarora, á menos de 17 kilómetros, se halla el monte Fusuyomana, de 4.780 metros, y cerca del monte Lualilaiaco, en Chile, elevado 6.600 metros, se halla una depresión de 7.635 metros, esto es, un desnivel total de 14.235.

Las fuerzas marítimas internacionales en China.—Nos parece interesante recordar, con motivo de los sucesos que se están desarrollando en China, las fuerzas navales que tienen las diversas potencias en aguas del Celeste Imperio:

Inglaterra.—Acorazados: Centurión, de 10.500 toneladas; Barfleur, de 10.500; Aurora, de 5.600; Orlando, de 5.600; Crucero Hermione, de 4.360; destroyers Fame, Whiting, Hart, aviso Alacrity; corbetas Fenix y Algerine; tripulación total, 2.908 hombres.

Rusia.—Acorazados: Petropavlovsky, de 10.600 toneladas; Sisí Veliki, de 9.000; Gremituchy, de 1.500; cruceros Russia, de 12.130; Dimitri Domkoi, de 5.893; Konniloff, de 5.000; torpederos: Guidamak, de 500; Vassdasik, de 500; canoneros: Mandar, de 1.224; Robr, de 950; Livutien, de 950; total tripulantes, 3.467.

Italia.—Cruceros: Elba, de 2.737 toneladas, y Calabria, de 2.467, con 400 tripulantes.

Japón.—Acorazado Kasagi, de 4.900 toneladas; crucero Sarao, de 2.700; cañonero Atago y dos destroyers.

Francia.—Cruceros: D'Entrecasteaux, de 8.144 toneladas; Descartes, de 3.988; Jean Bart, de 4.160; cañoneros Surprise y Lion; marinos, 1.420.

Estados Unidos.—Cruceiro Newark, de 4.083 toneladas; cañoneros Helena, Nashville y Sorokin; tripulantes, 950.

Alemania.—Cruceros: Kaiser Augusto, de 6.331 toneladas; Gefion, de 4.207; Hertha, de 5.630; Hausa, de 5.900; cañonero Ytler; tripulantes, 1.690.

Austria.—Cruceiro Zenta, de 2.300 toneladas, con 250 tripulantes.

Nueva línea de vapores.—El Gobierno de México ha ratificado por un decreto reciente el contrato celebrado entre la Prince Line y el Ministerio de Obras públicas de aquella república, por virtud del cual se compromete dicha Compañía á sostener una línea regular de vapores desde Amberes y Glasgow á Progreso, Veracruz y Tampico, con regreso por la vía Nueva Orleans, Barcelona y Génova. El servicio será bimensual.

El CRUCERO AUXILIAR «METEORO».—Real orden de Marina, fecha 15 del corriente, que dice á la letra: «Próximo á terminar el plazo fijado para la venta del que fue crucero auxiliar de la Marina de guerra Meteor, á cuya adquisición concurren principalmente casas extranjeras, y ante la conveniencia de que dicho buque, por su buen andar, forme parte de la flota mercante española como adecuado para prestar sus servicios entre el material de la reserva naval militar, S. M. el Rey (q. D. g.), y en su nombre la Hérita Regente del Reino, ha tenido á bien disponer se haga un llamamiento á los navieros españoles, comunicándoles su interés con su patrimonio, pueden presentar proposiciones para la compra de dicho buque, que permitan su aceptación por parte del Estado.—De Real orden, etc.—Sr. Presidente del Centro Consultivo.

REGLAMENTO DE PRÁCTICAS EN SANTA CRUZ DE TENERIFE.—Real orden de Marina de 11 del corriente, disponiendo que, de conformidad con lo informado por el Centro Consultivo, se aprueben las tarifas y reglamento de prácticas del puerto de Santa Cruz de Tenerife. (Dicho reglamento se publicará en la Colección Legislativa.)

TAPABOCAS SAÍZ CÁRDENAS.—Real orden de Marina, fecha 13 del actual, disponiendo que se declare reglamentario en todas las piezas de artillería en uso en la Marina, desde el calibre de 10 centímetros en adelante, el tabacoque previsto por el operario del Arsenal de la Carraca. Basilio Saíz Cárdenas, con cuyo apelativo se le designará en la Armada; que en el citado Arsenal se formen los planos de estos tabacoques para las expresadas piezas y que se conceda como premio al inventor la cruz de plata del Mérito Naval.

RECONOCIMIENTOS A LOS MARINOS.—Real orden de Marina, fecha 13 del actual, disponiendo que se haga pública declaración del mérito heroico y relevante de la oficialidad y Jefes de las Escuadras que tomaron parte en las guerras últimas; que se otorguen cruces no personadas para los heridos no recompensados aún; que se concedan asimismo las propuestas para las cla-