El Mundo naval ilustrado (1900-12-30 00:00:00), página 13

Vista general del Puerto de Málaga.

por su solo esfuerzo 15 tripulantes, hasta que, extenuado, fué preciso retirarlo de aquel lugar.

Muchos más hechos de abnegación y desinterés se han registrado en aquel desgraciado día, y por ellos otorgó también el Sr. Novo 23 medallas de plata, 19 de bronce y 2.200 pesetas en metálico, quedando abierto el expediente para justificar otros hechos y conceder más recompensas, si á ello ha lugar.

Por telégrafo dispuso el Sr. Novo que la Junta de Coruña enviara á Málaga el aparato lanzacabos Spandall, que hacía más de un año se hallaba dispuesto en espera de que estuviera lista la caseta de la estación de Málaga, y en el vapor Fez- lisia ha sido embarcado ya para su destino. También pidió á Barcelona el bote salvavidas Barben, de la estación de Mata- ró, y es seguro que no tardará muchos días en recibirse tan magnífico aparato.

El entusiasmo que estos acuerdos han despertado en Málaga se tradujo en vivas demostraciones de simpatía hacia la Junta Central, representada por el Sr. Novo, la que, con desprendimiento sin igual, ha dotado de elementos importantes á aquella estación, proponiéndose el vecindario, el Real Club Mediterráneo y demás corporaciones oficiales y particulares secundar estos esfuerzos, á fin de que en brevísimo plazo tenga Málaga una de las primeras estaciones de salvamento.

Los náufragos de la fragata «Gneisenau».—Hace pocos días embarcó en Málaga á bordo del vapor Anitidia la tripulación de la fragata alemana Gneisenau, compuesta de 405 hombres y con rumbo á Wilhelmshafen.

En Málaga sólo queda el Comandante interino, Sr. Wenner, su Ayudante, dos oficiales y varios marinos para terminar la liquidación y trabajo de salvamento.

Al muelle acudió gran número de familias de la colonia alemana, quienes en el momento de embarcar los oficiales les regalaron ramos de flores.

Durante el embarque y conducción á bordo de toda la marinería, la banda de música inglesa, desde el Desnudation, tocó varias piezas de su repertorio.

A bordo del referido vapor estuvieron á despedir á los marinos alemanes el Cónsul del imperio, D. Adolfo Pries, y el Canciller D. Alejandro Kaiber, el Comandante y oficiales del crucero inglés Desnudación, los de la fragata alemana Charlotte, los del cañonero español Nueva España y el jefe y oficiales de la Comandancia de Marina de este puerto.

Una comisión del Ayuntamiento, presidida por el Alcalde y compuesta por los Sres. D. Félix Síenz Calvo, D. Antonio Linares, D. Félix García Souvirón, D. José García Herrera y D. Manuel Álvarez Net.

Representando á la Cruz Roja, su digno presidente el señor D. Lorenzo Cendra.

El Alcalde recibió á bordo, como recuerdo de los que han sido repatriados, una fotografía de la fragata Gneisenau, formada por toda la oficialidad y guardias marinas, como recuer-

dós del generoso comportamiento de Málaga para con los náufragos.

Al salir del puerto y al pasar frente á la fragata Charlotte, la banda de música tocó un himno alemán y ambas tripulaciones se saludaron desde las bandas de los referidos buques.

El «Four-day», trasatlántico ideal.—El Scientific American se ocupa de la posibilidad de construir un vapor rápido con velocidad de 30 nudos, y en el cual fuese hacedero verificar la travesía del Atlántico en cuatro días, como máximo.

Según dicha revista, el buque destinado á realizar ese milagro deberá tener las siguientes condiciones: eslora de 284 metros, manga de 26,50 y puntal de 9; desplazamiento, 40.000 toneladas; máquinas de 110.000 caballos en total; sus calderas serían 44, con 352 hornos. El consumo de carbón en cada viaje sería de 7.000 toneladas, lo que supone un gasto de 350,000 francos.

De todo ello deduce el autor del artículo que el trasatlántico ideal se halla muy lejos de realización práctica.

«Quizá—dice—se llegue á obtener algún día la velocidad de 30 nudos; pero será necesario que se abandonen los sistemas actuales, ya sea empleando presiones más elevadas, máquinas de movimientos más rápidos, calderas de circulación y tiro forzado, etc., ó bien obteniendo la utilización económica de las turbinas Parsons.»

Nuevo arte de pesca.—El Teniente de Navío de 1.ª clase D. José María Ariño y Michelen ha entregado en el Gobierno civil de Madrid, para el Ministerio de Fomento, una Memoria y plano de un arte de pesca de su invención, que denomina «Almadraba de buche y arrastre».

La Memoria revela un profundo estudio del estrecho de Gibraltar, de sus corrientes, hileros, sondas, vientos, sitios más combatidos por los atunes á su paso para desovar al Mediterráneo, y causas que han producido muchas años la escasez de ellos, tanto á su paso de derecho como de revés.

Describe todas las artes que se han empleado para esa lucrativa pesca, las modificaciones que se han venido haciendo y una estadística de lo que se mandaba por este concepto hace cincuenta años y lo que hoy produce.

En la descripción del arte, cuya aplicación á sitios de grandes corrientes es de mayor utilidad, enumera las ventajas al no poder hacer levantada en cuatro ó cinco días por los temporales, conservando los atunes en «cámaras» y «buche», sin temor á que se marchen; el beneficio de más de un 50 por 100 en personal y material; la economía total de los fletes para trasladar los atunes al punto de su destino, sobre todo en las almadrabas enclavadas en puntos de la costa sin abrigo de puerto para las embarcaciones, que tan costosas resultan y deficientes cuando se aglomeran pescado.

En una palabra: esa modificación es de tanta trascendencia, por su economía y sencillez, que hará aumentar, á no dudar, el número de almadrabas, tanto en España como en la costa de África, sobre todo en aquellos sitios en que, por excesivas corrientes, no se han atrevido á calar, con las artes conocidas hasta el día, los fomentadores de pesca.

Exposición ibero-americana.—El día 22 del actual celebró la Cámara de Comercio de Bilbao Asamblea general ordinaria. Esta reunión fué muy importante. Además de la aprobación de la Memoria anual de la gestión de la Junta directiva y de la elección de vocales que han de reemplazar á los que cesan en el presente año, la Asamblea se ocupó en el proyecto de Exposición ibero-americana, proyecto que, como saben nuestros lectores, se debe á la iniciativa del Vicepresidente de aquella corporación, D. Julio de Lizarrague. Existe, respecto de este pensamiento, el dictamen favorable de la comisión especial designada hace tiempo para emitir informe y la aprobación que la Junta directiva de la Cámara ha dado al mismo dictamen.

Favorable ha sido la resolución de la Asamblea de la Cáma-