El Mundo naval ilustrado (1900-07-20 00:00:00), página 1

SUMARIO.—TEXTO: Crónica naval, por D. V. M. Concas.—La Marina militar y su influencia en las guerras, por D. Gerardo Sobrini, Teniente de Navío.—Un triunfo diplomático, por D. José Urrutia y Giral.—Consideraciones sobre colonización, por D. G. Sobral.—La Liga Marítima Española: Una carta del Sr. Director. Circular de propaganda para la constitución de la Liga.—La Marina de guerra y sus consejos, por D. Teodoro Mertens, Imperial y Real Comité de Defensa Nacional.—El buque de guerra «Blanco» en el Río de la Plata.—El buque de guerra «Blanco» en el Río de la Plata.—Noticias suscripciones.—Miscelánea.—Dique flotante gigantesco.—Siniestros marítimos.—Navegación.—Caro renovado.—La Sanidad en España.—Neurología.—El estado de las lagostinas de Pekín.—Compañía Barcelona de Navegación.—Corrosión de los metales en el agua del mar.—El Sr. Gutierrez Sobral.—Auto Naval Vizcaino.—Sport náutico.—Los estados típicos del Lloyd Regio.—La calefacción por petróleo.—Las Monasterios Marítimos.—Sección oficial.—Nuestras Fuerzas Armadas.

GRABADOS: SIR E. H. Seymour, Vicealmirante inglés, Jefe de las fuerzas internacionales en China.—Los acorazados rusos «Petropavlovsk».—El crucero alemán «Hai Tiem»—Compañía Cunard: Tipo de trasteado. Silla de madera del «Embarcador». Camarote del «Brafa». Salón de fumar del «Embarcador». Comedor del «Embarcador». Comedor del «Compañero». Salón de fumar del «Lancaster».

CRÓNICA NAVAL

Astilleros del Nervión.—La corbeta Nautilus en el Báltico.—Misiones á flote.—Dique en las Bermudas.—Accidente en un torpedero francés.—El buque, el emisario y el hombre. Castigos de los puertos franceses.—Fusiones en las construcciones inglesas.—Créditos en Francia para construcciónes navales.—Libertad de derechos a los materiales de construcción en Bélgica.

El día 6 de este mes entró por primera vez un vapor en el dique de los Astilleros del Nervión, después de la entrega de los mismos, siendo la primera muestra de que entra en el período de nuevos trabajos.

Aún después de tanto tiempo de estar cerrados, los Astilleros están en un estado admirable, gracias á los Directores que han atendido á su conservación, especialmente su actual Director gerente, el General de la Armada don Juan J. de la Matta, que antes lo fué á nombre del Estado, consiguiendo que todos los talleres funcionasen unas horas cada semana, con objeto de que las herramientas se conservaran en perfecto estado de eficiencia, con lo que hoy mismo se puede decir que, salvo las diferencias consiguientes al adelanto de la maquinaria en este tiempo, los talleres están listos, reparados y corrientes, mejor que si acabaran de montarse.

Les deseamos mucha suerte y que pronto veamos las gradas llenas para el Estado y para la Marina mercante.

La corbeta Nautilus, que está recorriendo el Báltico, ha llegado al puerto militar de la capital de Rusia, donde hace muchos años no se había visto nuestra bandera y donde es de esperar que se vea más en lo sucesivo, si ha de estar ligada España con la política europea, de la que no debió apartarse nunca.

Nuestra bandera mercante es, sin embargo, muy conocida allí, y los cargamentos de sal al golfo de Bostnia, y los de madera, de retorno, además de fletes de carbón, en el importante desarrollo que ha tomado la navegación en Bilbao, hace que en este momento haya en aquellos mares diez ó doce vapores españoles, siendo de desear que se vea también nuestra bandera de guerra en buques más importantes que la modesta corbeta de vela, escuela del primer año para los Guardias marinas.

En las costas de la Bretaña francesa y en Inglaterra, donde el alcoholismo hace tan horrendos estragos, funcionan dos instituciones benéficas bastante semejantes, por lo menos á su objetivo.

En Francia es la Sociedad del «Abri du Marin», que ha construido en varios pueblos de pescadores unas casas que funcionan á modo de casinos para instrucción y recreo de los marineros, y donde se prohíbe en absoluto el uso del alcohol. Y en Inglaterra funciona hace tiempo la