El Mundo naval ilustrado (1900-10-30 00:00:00), página 4

círculos de recreo, siquiera para el día de mañana, ya que lo pasado no les sirve para nada, o poco menos.

El famoso cazatorpedero Viper, movido por turbinas Parsons, ha presentado una seria dificultad en el excesivo consumo de carbón á las velocidades moderadas, que naturalmente son las más frecuentes.

Para andar 16 millas gasta 16,5 toneladas de carbón, cuando los demás torpederos de su desplazamiento apenas pasan de 11. Á 31 millas consumió á razón de 112 toneladas diarias, y á 34 el consumo fue enorme, llegando á gastar á razón de 320 toneladas al día, de lo que se deduce que ese enorme sacrificio de fuerza se hace para unos solos minutos, pues tanto sacrificio de maquinaria es inútil si no hay ni carbón para moverlos ni tiempo para que se pueda poner tanto combustible delante de los hornos.

Rusia desarrolla progresivamente su Marina con increíble firmeza, acudiendo á todo el mundo, además de sus arsenales y astilleros.

En la actualidad construye en Filadelfia, en Stettin, en La Seyne y aun en Copenhague, donde se hace el crucero Bojarin, de 3.200 toneladas; el último arsenal ha construido ya antes tres buques para el Gobierno ruso.

A oportunas consideraciones da lugar el hecho de que no construyan ningún buque en Inglaterra.

Según la Memoria del Lloyd, están en construcción 452 buques mercantes en Inglaterra, con un tonelaje total de 1.204.008 toneladas, y de los cuales sólo 29 son de vela, cuyo tonelaje es en total 11.590 toneladas, siendo nueve buques de unas 1.000 toneladas y los demás embarcaciones pequeñas. Trece de los vapores en construcción son mayores de 10.000 toneladas y 145 entre 3.000 y 5.000 toneladas, que es el tipo más corriente.

Para la Armada inglesa están en construcción 53 buques en la industria particular, con un tonelaje agregado de 364.839 toneladas de desplazamiento, y 16 buques para otras naciones, con 63.055 toneladas.

En los demás países están en construcción buques por 632.832 toneladas.

Siendo los países que construyen más, por su orden, Alemania, con 153.558; Estados Unidos, 144.563; Francia, 118.205; é Italia, 104.568 toneladas.

Estas cifras podrían completarse muy bien si nuestros astilleros trabajasen con energía, pues el año último sólo Bilbao compró más de 130.000 toneladas netas, y este año probablemente pasará, pues ya exceden de 100.000 las toneladas totales abanderadas, á pesar del crecidísimo derecho de introducción; luego no es falta de navieros ni de Compañías, sino falta de astilleros, que mientras no trabajan de otro modo hacen el respetable papel del perro del horizonte.

Del Engineering tomamos la noticia de la boya Wigham para sustituir á las de gas comprimido que se usan actualmente.

La boya Wigham, cuyo grabado publicamos, lleva una luz de petróleo, cuya dificultad hasta hoy había consistido en que no había medio de ir cortando la mecha á medida que se quemaba, para salvar cuya dificultad la mecha E' pasa sobre la pieza giratoria B y tiene un extremo firme al del flotador A, de modo que á medida que el petróleo se va gastando, el flotador va bajando y renovándose la parte que se quema de dicho pábulo.

Estas boyas pueden durar encendidas de dos á tres meses; para el relevo de la luz no hay que quitar la boya, como ocurre en algunas de las de gas; se ahorra la fábrica de éste, que no es poco, y se puede dar bastante más luz, siendo, en suma, una solución que se buscaba hace tiempo.

Víctor M. CONCAS

LAS BRIGADAS TORPEDISTAS Y LA TELEGRAFÍA ALADA

Sr. D. Antonio García Tudela.

A organización de la defensa marítima de un litoral, tomando como base las Escuadras de torpederos, requiere como elemento auxiliar la existencia de palomares navales. Por eso miré con simpatía y sigo con marcado interés las recientes disposiciones dictadas por el Ministro de Marina, que tienden á organizar la telegrafía alada en todos los puertos que por su importancia militar y estratégica están llamados á servir de pilares para la defensa marítima de nuestras desamparadas costas; por eso me felicito de la tendencia previsiona que revelan las citadas disposiciones, que miré como síntomas inequívocos de que predomina la sana idea de crear bajo la base del torpedero la defensa marítima móvil de nuestro extenso litoral, y por eso creo un deber de compañerismo, que cumple con gran satisfacción, facilitarle por haber conquistado con sus méritos el indiscutible derecho de ser elegido para