El Mundo naval ilustrado (1900-04-10 00:00:00), página 15

y cultos; recordar en esa forma, harto molesta para España, el hecho de su independencia no es el modo mejor de estrechar los lazos fraternales que deben unir á ambos pueblos.

Parcitambién el Sr. Rascón que el Ministro de Marina y cien Generales y oficiales de la Marina argentina le obsequiaron con un brillantísimo banquete en testimonio de gratitud á España.

Brindóse por SS. MM., por el Gobierno y por la nación española, dedicando un recuerdo á los Generales Gómez Imaz y Lazaga y á otros marinos españoles.

Correspondiendo á este acto de cortesía, el Ministro de Marina ha contestado en los términos siguientes:

«Satisface mucho á la Marina española la prueba afectuosa de consideración dada por el Presidente de esta República, el Ministro y personal de la Marina argentina, en el banquete ofrecido á V. E. anoche.

Ruegole manifestéste á todos, honrándome mucho por el recuerdo particular dedicado á mí y á otros Jefes que mandaron esa nuestra estación naval».

Dos nuevos vapores mercantes.—La Compañía Avilesina de Navegación acaba de adquirir en Inglaterra dos magníficos vapores, el Realm, de 2.450 toneladas, y el Golcar, de 850.

Estos buques se denominarán Oviedo y Avilés respectivamente.

La citada Compañía cuenta ya con la siguiente flota:

    Pedro Menéndez
    3.100 toneladas.

    Raf. Pérez
    1.100

    Villallegre
    2.950

    Oviedo
    2.400

    Avilés
    850

El fallo arbitral sobre Delagoa.—El día 29 de Marzo último ha dictado sentencia el tribunal de árbitros de Berna en el pleito suscitado con motivo de la cuestión del ferrocarril que va de Lorenzo Marqués á Pretoria.

Dicha cuestión fue sometida al arbitraje suizo en Febrero de 1892 y fué originada, como dijimos en nuestro número de 10 de Enero último, por la revocación de ciertas concesiones ferroviarias en el Este de África, hechas por el Gobierno portugués en 1889 y en virtud de lo cual presentaron reclamaciones importantes 8.750.000 dólares el Coronel Mac-Murdo, subdito americano, y la Delagoa-Bay Company.

El crucero auxiliar «Meteoro».—Estos días está examinando el Meteoro una comisión técnica nombrada por la casa inglesa que ha ofrecido 76.000 libras *por dicho buque, previo el referido examen.

Una vez terminado éste, se formalizará la venta, siempre que los compradores presuntos no modifiquen exageradamente la estampada suma.

El dique de la Habana.—La venta del dique de la Habana está, según nuestras noticias, en buen camino de realizarse en breve.

El Gobierno norteamericano desea adquirirle, y es fácil que en breve pueda llevarse á ese asunto al Consejo de Ministros.

No está tan clara la venta del dique que se construye en Inglaterra con destino un día para Subic.

Mas por esta misma razón no tiene nuestro Gobierno grandes prisas en realizar esta operación.

Los proyectos del Sr. Ministro de Marina.—Interrogado el Sr. Gómez Imaz por un redactor del Heraldo sobre sus proyectos de reorganización de nuestra Escuadra, ha manifestado que, considerando en primer término de gran importancia el régimen interior de los arsenales del Estado, había nombrado una comisión para que estudiasen un proyecto reformando la actual situación de aquéllos, debido al General de la Armada D. Juan Jacome.

La Comisión estudia y discute el proyecto, y espera un resultado práctico por lo provechoso.

Los Astilleros del Nervión.—Es opinión general que este verano se podrá ya trabajar en los Astilleros del Nervión.

Fijada y reconocida por el Sr. Rivas la suma de diez millo-

nes de pesetas en favor del Gobierno, éste ha dispuesto se haga una liquidación en forma, cuyo resultado se cree aumentará aquella suma; practicado después el oportuno inventario, se extenderá la escritura definitiva.

Parece que existen ligeras diferencias entre el Gobierno y el Sr. Rivas, relacionadas con algunos particulares de la liquidación; pero se espera que, fijada ya la base principal, lo accesorio se solvetará fácilmente.

Banco de Vigo.—Agitase en esta plaza la idea de crear un Banco ó Sociedad anónima de crédito. Según noticias, el comercio vigüés se interesa vivamente por la realización de este proyecto y se celebran frecuentes reuniones con el indicado fin.

También se asegura que una Sociedad análoga de Bilbao ofrece suscribirse con la cantidad de dos millones de pesetas.

La pérdida del «Charleston».—La Secretaría de Marina de los Estados Unidos ha recibido un informe del Consul de los Estados Unidos respecto de la pérdida del crucero americano Charleston en aguas filipinas.

Dice el Consul que cuando el buque naufragó, varios oficiales se hallaban en desplorable estado de embriaguez.

La acusación no comprende al Capitán Pigman, que era el Comandante del navío, sino solamente á varios cadetes.

El Consul dice haber comprobado los hechos por medio de conversaciones con los demás oficiales y, en efecto, cita algunos de ellos.

Marina mercante inglesa.—Según datos que acaba de publicar una revista marítima francesa, la flota mercante de Inglaterra se componía al comenzar el año actual de 9.082 vapores con 11.350.243 toneladas brutas y 11.177 barcos de vela con un tonelaje bruto de 2.410.282.

Nuevos servicios de navegación.—Ha inaugurado la línea de navegación desde el puerto de Pasajes á la América del Sur el vapor México, de la Compañía Trasatlántica de Barcelona.

Las Mensajerías Marítimas Francesas y los Chargeurs Reunis eran las dos Compañías que hasta ahora monopolizaban el tráfico, y al solo anuncio de que la Trasatlántica, subvencionada por los Gobiernos de España y de Chile, establecía línea á América, aquellas dos «se unieron» y de común acuerdo rebajaron los fletes que hasta entonces regían.

De esa disminución de precio, competencia iniciada, resulta, piadosamente hablando, un primer beneficio, y el comercio es el beneficiado.

Las escalas que hará el México son: Pasajes, Bilbao, Villagarcía, Lisboa, Cádiz, Río Janeiro y Santos, Montevideo y Buenos Aires, Punta Arenas, Coronel y Valparaíso.

Felicitemos pues, á la Compañía Trasatlántica española y deseemos persista en su intención, ya que tiene elementos para ello, de hacer muy duradera la línea inaugurada.

A la Exposición de París.—Se ha dispuesto que la corbeta Nauticus vaya al Havre á fin de que los guardias marinas que se instruyen á bordo del referido buque visiten la Exposición de París.

La Marina mercante alemana.—El imperio alemán ha hecho progresos gigantescos.

Su comercio internacional ha alcanzado el año último á 10.000 millones de marcos, y de esta enorme cifra de mercancías, 7.000 millones han sido transportadas por mar.

Su comercio marítimo ha aumentado en los tres años comprendidos desde principio de 1897 á fines de 1899 en 1.300 millones de marcos.

Se comprende que el Emperador Guillermo, conociendo estos datos antes de que fuesen publicados, haya dicho recientemente en un banquete en Hamburgo: «Nuestro porvenir está en el mar».

Nuestros marinos en la Argentina.—El Tiempo, de Buenos Aires, del 5 de Marzo último refiere en los siguientes términos la salida del crucero Rio de la Plata:

«Á las dos menos veinte de la tarde el corneta del crucero