El Mundo naval ilustrado (1901-01-30 00:00:00), página 9

cos, 21,903,700 para obras de mejora de los puertos nacionales.

En Paullac se está construyendo un nuevo muelle, destinado á los barcos cuyo calado no les permita seguir el curso del Gironde hasta Burdeos.

También se están efectuando obras importantes en el puerto de Marsella; entre éstas la apertura de un nuevo fondeadero, prolongación del remolque exterior en 500 metros y construcción de dos muelles de 130 y 250 metros de longitud por 100 de ancho.

Havre.—Durante el mes de Diciembre último entraron en dicho puerto 188 barcos, con 168,645 toneladas, y salieron 119, con 85,436 toneladas.

S. M. Victoria I, Reina de Inglaterra.
¡en Osborne el dia 22 del corriente.

Hamburgo.—Su movimiento marítimo ha estado representado en 1900 por 13,103 entradas de barcos, con un tonelaje total de 7,760,000 unidades.

Buenos Aires.—El Gobierno argentino se propone indicar los canales en los diques e islas de Martín García por medio de boyas con alumbrado de gas. Los trabajos de instalación comenzarán en breve.

Los mayores puertos fluviales.—Son los de Berlín y París, según puede juzgarse por las siguientes cifras:
El tráfico total en el primero de dichos puertos fue, durante el año 1899, de 6,498,451 toneladas, observándose un aumento, con relación al año 1897, de 490,842 toneladas.
En cuanto al movimiento del puerto de París, ascendió en 1899 á 5,441,000 toneladas, ó sea 902,000 más que el año anterior.
En 1883 la estadística de su navegación registraba en el último puerto citado 3,400,000 toneladas.

CONSTRUCCIONES NAVALS

DOS RIVALES DEL «DEUTSCHLAND».

Los norteamericanos no han querido quedar rezagados de los ingleses y alemanes en punto á construcción de barcos gigantescos.

Ni el Campania y Lucania, ni el Deutschland ni el Oceanic podrán, en efecto, competir con los dos buques encargados á la Eastern Shipbuilding C.º, de New London, Connecticut, por la Great Northern Steamship Company.

Tendrán los citados buques 192 metros de eslora, 23 de manga y 17 de puntal; desplazarán 33,000 toneladas y poseerán cinco cubiertas principales y tres auxiliares, y doble fondo con 30 compartimentos estancos. El casco principal, que se elevará por encima del doble fondo, tendrá 36 compartimentos, de modo que el barco podrá ser considerado prácticamente insumergible. Llevará además watertight, destinados á nivelar el casco en el caso de insuficiencia de carga.

Las máquinas serán verticales, de triple expansión y condensador de superficie. Las calderas, en número de 16, pertenecerán al tipo Nichauser, con una superficie de calefacción de 3,600 metros cúbicos y presión de 17,5 kilogramos.

Cada uno de los barcos tendrá 209 camarotes de 1.º, 100 de 2.º y 200 de 3.º Podrá conducir además 1,000 pasajeros en entrepuente.

De modo que entre pasajeros y tripulación llevarán á bordo 1,750 personas.

Ambos buques prestarán servicio entre los puertos de América y los de extremo Oriente.

En nuestro próximo número publicaremos un grabado referente á los barcos en cuestión.

LAS QUILLAS LATERALES DE LOS «DESTROYERS».

En la bahía de Portsmouth van á efectuarse ensayos con objeto de comprobar si las quillas laterales afectan á la velocidad y cualidades evolutivas de los contratorpederos.

El barco elegido para las experiencias marchará á 15, 20 y 25 nudos con y sin quillas laterales.

Si se observe que son éstas inofensivas, serán provistos de ellas todos los destroyers, con lo que se mejorará notablemente su estabilidad de plataforma.

LAS CALDERAS BELLEVILLE

El Almirantazgo inglés ha ordenado la instalación de calderas Belleville con economizadores á bordo de los cruceros de 22,000 caballos Erwick, Cumberland, Lancaster y Donegal.

Según una revista técnica inglesa, con estos cuatro buques se eleva á 61 el número de los que poseen en la flota británica calderas de dicho sistema, representando una potencia total de 981,000 caballos.

MISCELÁNEA

La Liga Marítima Española.—El día 27 del actual se reunió la Junta Central de la Liga Marítima Española en casa de su Presidente el Sr. Maura, para examinar el Registro de la Sociedad, cuya redacción fué encomendada á la Junta por la Asamblea constituyente, celebrada en el Ministerio de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas, el 16 del mes pasado, estudiar las mociones que habían sido presentadas y acordar sobre los primeros actos de vida exterior de la Liga.

En la reunión se aprobó el proyecto de reglamento que la