El Mundo naval ilustrado (1900-02-28 00:00:00), página 1

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO
REVISTA DE NAVEGACION Y COMERCIO

SUMARIO.—TÍTULO: Crucero naval, por D. V. M. Concas.—Manos a la obra, por D. Adolfo Narváez.—Defensa marítima de las islas Baleares (III), por D. José Riera y Alemany, Teniente de Navío.—El planeta Jupiter, por D. José Comas Solá.—Las Cámaras de Comercio en Europa.—El viaje de la «Navíos»—Yachting: El secuestro en las Antillas del «Pérez».—Construcción naval: Bases de guerra italianas en construcción.—La construcción naval en 1908.—El buque de guerra francés «Bretagne».—El buque de guerra español «Almirante Cervera».—El buque de guerra británico «Marine».—La pro de la Marina. Armamento del «Pérez».—Los buques navales ingleses. Situación marítima. Tratado arreglado. Fuerza de dos grandes Compañías inglesas. Situaciones marítimas en 1908.—Los buques navales ingleses. La lucha sonora. Morley Fletcher. La Escuadra inglesa en la ría de Arousa. Las señales de la Marina y el presidente de la República. El incidente del «Lusitania» en el Canal de Suez.—El crucero inglés de la Flota. Nuevos golpes.—Fotografía, por D. Roque F. Yarza.—Sociación oficial.—Noticias bibliográficas. Noticias para marinos. Los buques grandes. Panorama militar.
GRABADOS: El crucero japonés «Tokitaka».—El acorazado japonés «Shibukawa».—La Escuadra inglesa del Canal en Portsmouth.—El acorazado «Spey».—Una pareja de torpederos atacándose en Devonport.—Plano del puerto de Málaga.—Fotografías de Jupiter.—La «Nautilus».—Detalles de un yate para alta mar.—Inspección de los patrullas del país.—El Torre Alexandre.—El General Curzon.—El rey Jorge II de Grecia.

El crucero japonés Tokitaka.

CRÓNICA NAVAL

Nuevo astillero en la ría de Bilbao, de los Sres. Aznar y Suárez. Incremento de Compañías marítimas.—Buque escuela de la Marina Francesa.—Aventuras del vapor «Walkato».—La cuestión de neutralidad del canal de Nicaragua.—Las Antillas menores.—Traductor Spencer-Miller.

A la boca de la ría de Bilbao, en la dársena, o mejor dicho, en las marismas de Sestao, va a levantarse un nuevo astillero, cuyo crecimiento es de desear por cuanto se interesan en el desarrollo de la industria naval. Las casas navieras Aznar y Compañía y Suárez y Aznar, que hoy cuentan con 65 vapores de 1.500 a 4.000 toneladas, han iniciado un expediente de concesión para construir un astillero en las citadas marismas, que antes habían adquirido con oportuna previsión. El nuevo astillero tendrá por de pronto un dique de unos 200 metros de eslora, divisible en varias secciones por medio de distintas ramuras, en que se puede colocar el barco-puerta; los talleres necesarios y cuatro gradas de construcción, pues si bien el objeto principal parece que es sólo entrener su numerosa flota, se propone tener siempre algún buque en construcción para ocupar sus obreros cuando no tengan reparaciones que hacer.

El proyecto ofrece la particularidad de ser para el único astillero que nace sin ayuda del Estado, pues aunque parezca un fenómeno, es lo cierto que, cegados por la ambición todos los astilleros, si se exceptúa el de Mutagorda en Cádiz, han dado hasta hoy contra la Marina, constituidos en los primeros enemigos del único sobre que vivían y sobre que pensaban vivir, sin ver que mata- ban ellos mismos la savia que necesitaban para su existencia, siendo los primeros responsables del estado de cosas a que han llegado. Así, pues, felicitamos a los señores Aznar por el nuevo astillero que van a construir, y que viene a la lucha en el terreno mercantil, donde se prospera y donde es posible acudir algún día el Estado como parapetista, no como a un arsenal más de los suyos.

En los últimos días del año que acaba de transcurrir se han constituido en Bilbao potentes asociaciones nava- ras que ofrecen a aquella plaza un hermoso porvenir.

La más importante, La Unión Naviera, con capital de 16 millones de pesetas, y cuyo gerente es el ex senador don Francisco Martínez Rodas, constituida por capitalistas de Santander y Bilbao, es Compañía que viene a la lucha con grande empuje, teniendo ya en construcción buques de carga de gran tonelaje.