El Mundo naval ilustrado (1901-03-10 00:00:00), página 15

Las sobrecargas en los buques.—El Comandante de Marina de Santander ha dictado órdenes severas encaminadas á que en lo sucesivo no carguen los barcos que fondeen en dicho puerto sino hasta las señales de invierno y verano, según los casos que llevan en el costado cada vapor mercante, con objeto de evitar peligros á la navegación.

La Compañía Vasco-Gaditana de Navegación.—Esta Compañía ha adquirido en Inglaterra el vapor á hélice, de acero, Empress, de 2918 toneladas de registro total, 2.233 toneladas bajo cubierta, 1.875 toneladas netas y 4.400 toneladas de carga, clasificado en el Lloyd inglés 100 A 1, construido en 1893 por la Sociedad Furness Withy & Cº Ltd., de West Hartlepool; dimensiones: eslora 314 pies, manga 40,5 pies, y puntal 21,4 pies. La máquina, que ha sido construida por la casa T. Richardson y Sons de West Hartlepool, es de triple expansión, teniendo tres cilindros de 23 pulgadas por 38 pulgadas por 62 pulgadas, y 42 pulgadas de carrera y 160 libras de presión. Tiene dos calderas de vapor con seis hornos corrugados, y una caldera auxiliar para trabajos de las maquinillas de cubierta y otras aparatos auxiliares.

Dicho buque, que está actualmente en un dock del río Tyne, será examinado por los inspectores del Lloyd británico.

El vapor «Ferrie Keeng».—Una compañía anónima domiciliada en el Ferrol ha adquirido en Glasgow el vapor Ferrie Keeng, para dedicarlo á la carrera del primer de los citados puertos á la Coruña, conduciendo pasajeros.

Es de tambor, de poco calado y anda 17 millas por hora.

En breve saldrá para Glasgow una comisión formada por un Oficial de la Armada y un Maquinista, con objeto de conducir á dicho buque á Ferrol, donde será abanderado.

SECCIÓN FINANCIERA

La Flota Aznar y Sota en 1900.—En la última semana de Febrero celebraron en Bilbao Junta general extraordinaria los accionistas de las Compañías de los vapores Múziques, Abonto, Cíberiana, Sestao, Santurce, Somorrostro, Poesía, Algorta, Baracaldo, Albia, Begonia, Erandio, Portugalete, Deusto, Bakio, Bermec, Getso, Gorliz, Plencia, Armiñua, Mundaka, Elantsoe, Ea, Lekeitio y Gorbea-Mendi, cuyos Directores generales son los navieros D. Ramón de la Sota y D. Eduardo de Aznar.

Los balances reunidos de estos veinticinco vapores arrojan un saldo de utilidades, completamente líquido, (pues de ellos se han deducido previamente las primas de las pólizas ordinarias de seguros, las de las extraordinarias que cubren los riesgos de averías á cuerpos muertos, pérdidas de vidas, estadias en casos de huelgas, litigios por cobro de fletes y demoras, etc., y los gastos generales, comisión de dirección, reparaciones ordinarias, etcétera, etc.), de Pesetas 3.262.113,61, equivalentes al 34,198 por 100 sobre Ptas. 9.639.000, que es el capital total de esta flota, ó sean Pesetas 776.028,51 y 8,136 por 100 más respectivamente que en 1899.

Las utilidades durante el año de 1900 han sido como siguen:

    Vapor
    Ptas.

    Múziques
    77.927,17

    Abonto
    143.106,70

    Cíberiana
    128.581,93

    Sestao
    126.170,37

    Santurce
    106.650,17

    Vapor Somorrostro
    130.755,92

    Poesía
    106.940,78

    Algorta
    184.693,74

    Baracaldo
    140.943,20

    Albia
    194.345,54

    Begona
    181.048,78

    Portugalete
    124.818,38

    Deusto
    139.207,47

    Bakio
    221.668,95

    Plencia
    169.559,23

    Armiñua
    103.244,92

    Bakio
    106.423,87

    Gorliz
    83.324,15

    Getso
    38.440,92

    Bermec
    140.311,26

    Mundaka
    97.890,75

    Elantsoe
    136.808,53

    Ea
    160.256,95

    Lekeitio
    100.159,04

    Gorbea-Mendi
    128.457,15

Las utilidades del año se han acordado repartir en la siguiente forma:

    A Dividendo
    Ptas.
    1.198.050,00 ó éas
    12.807,00

    A Amortización

    1.618.097,08
    16.909,00

    A Fondo de Reserva

    452.087,11
    4.739,00

    Y á pago del Embarc.

    412,62
    0,00

    Total Ptas.

    8.062.119,81
    84.181,00

Quedan en circulación 8.062 pagarés y obligaciones por valor de Ptas. 4.091.000.

El detalle de esta Memoria es un interesante trabajo que honra al personal de la casa del Sr. Sota.

MERCADOS Y FLETES

Carbón, hierros y aceros.—Un tono mejor ha prevalecido en el negocio de carbón en la mayor parte de los distritos de Inglaterra; parece, pues, estar próxima una mejora sensible.

El comercio en carbones de vapor ha estado muy activo en el Sur de Galas y los precios se han presentado más firmes.

En Newcastle se tiene por la generalidad la creencia de que ya se ha venido á parar parte de la depresión reciente y de que habrá una mejora regular en todas las clases.

El menudo de vapor Northumberland queda próximo á 5 ch. 8 p. 6 ch. 6 p. la tonelada.

En Lanarkshire, los propietarios han empezado á señalar alguna mejoría, pero no tanto á poner más firmes.

Á Escocia, el mejor Wigan Arley está próximamente de 16 á 17 ch.; Pemberton y segunda clase Arley, de 14 ch. 6 p. á 15 ch.; carbón común doméstico, de 13 ch. 6 p. á 14 ch.

Las cotizaciones en el Sur de Gales han sido las siguientes: carbón superior de vapor, de 17 ch. 6 p. á 18 ch.; segunda clase, de 16 ch. 6 p. á 17 ch. 8 p.; seco, de 15 ch. á 16 ch.; menudo bruto ordinario, de 17 ch. á 17 ch. 6 p.; segunda clase, de 6 ch. á 6 ch. 3 p.; clases inferiores, incluyendo secos, de 5 ch. 4 p. á 6 ch.; superior Monmouthshire semibuminoso, de 15 ch. 6 p. á 16 ch.; segunda clase, de 14 ch. 6 p. á 15 ch.; carbón superior doméstico, de 19 ch. á 20 ch.; segunda clase, de 17 ch. á 18 ch.

En Carlágoma, los últimos precios son: Newcastle graso, á 51 pesetas la tonelada; para fragua, á 45; cok para fundir, á 88; Portlandiano, á 32; cribado, á 40; granulado especial, á 85; lavado, á 57; avellana, á 85; precios todos sobre vagón, estación Cartago.

La situación del comercio en hierros y aceros no ha sido muy satisfactoria, no habiéndose sustentado la ligera mejora registrada en la semana anterior.

Los negocios se han presentado muy reducidos en el mercado de resguardos en Glasgow, y los precios han bajado últimamente.

Compradores, 54 ch. 2 1/2 p. al contado; 54 ch. 4 p. á un mes; vendedores, 1/2 p. más. En Middlesbrough, la cifra media de los precios ha sido próximamente 6 p. más bajo.

El nísm. 3 Middlesbrough se ha podido obtener á 46 ch. 6 p.; y el hematita East Coast, números mercados, de 60 ch. 9 p. á 61 ch.

Poca alteración hay en los precios de hierro y acero manufacturados.

Minerales de hierro: el superior Bilbao Rubió (por 100 de hierro) se ha colado á 16 ch. 5 p.; Gellivare (sueco) 50 por 100 de hierro, grado A, á 19 chelines 1 1/2 p.; grado C, «Claveland», á 14 chelines 6 1/2 p.

En las ramas de hierro y acero manufacturados, aun cuando el