El Mundo naval ilustrado (1900-11-30 00:00:00), página 9

indios, y algo más aún de la poco meditada idea de los agujeros. Lo largo de esta carta me impide hablar de otros asuntos (referentes á barcos de guerra), lo que puede quedar para otra vez.

De V. Sr. Director muy atento y seguro servidor,

J. M. BUYO

LOS ESTUDIOS DE NÁUTICA EN ESPAÑA

En la sesión celebrada por la Cámara de Comercio de Cádiz el día 29 de Octubre último, se dio lectura á una ponencia sobre la enseñanza náutica, que por su extraordinario interés creemos conveniente reproducir íntegra.

a) Legislación actual de las Escuelas de Náutica.
b) Necesidad de un programa único y adaptado á la Marina moderna.
c) Que el cuidado de la instrucción de los Pilotos, desde el principio hasta el fin, dependa de un solo Ministerio,
d) Lo que se hace en otros países en estas materias.
e) Conclusiones que se proponen.

Legislación actual.

(a) Por Real orden de 17 de Junio de 1847 pasaron las Escuelas de Náutica—que hasta entonces habían dependido del Ministerio de Marina—á ser regidas por el entonces nombrado de Comercio, Instrucción y Obras públicas.

Un Reglamento orgánico para las mismas, cuya fecha es de 20 de Septiembre de 1850, forma la única legislación que so-

Factoría naval de Matagorda.—Dársena, con los vapores «Santo Domingo» y Buenos Aires.

Dice así el documento en cuestión:

«La Cámara de Comercio de Cádiz, enclavada en una región esencialmente marítima, cuyo personal náutico forma ó constituye proporción importantísima del comercio mercantil de la Nación, creyendo le incumbe, á tenor de lo preceptuado en el art. 2.º del Real decreto de 9 de Abril de 1886 que estableció las Cámaras oficiales de Comercio, Industria y Navegación, pedir al Poder legislativo cuanto considere conveniente para el desarrollo y mejora de los intereses apuntados, proponiendo las reformas que deban hacerse en las leyes y disposiciones vigentes que á esos mismos intereses afectan, acude hoy á V. E. I. para presentar á su ilustrada consideración—ya que de reformas en la enseñanza con tan celoso interés V. E. I. se ocupa en el presente—la justicia y la necesidad de que, en lo referente á Escuelas de Náutica, se promulgue una disposición por el Gobierno de S. M., modernizando estos estudios, ampliando y consolidando las Escuelas, y domiciliando en un solo Ministerio cuando afecta á la instrucción de una clase cuya carrera comienza con el título de alumno de Náutica y acaba en el de Capitán de la Marina mercante.

Para más fácil inteligencia de los fundamentos en que se basa esta exposición, dividiremos su contenido en los siguientes conceptos, los cuales, en forma sucinta, nos proponemos analizar:

bre materia tan interesante ha recaído en el transcurso de medio siglo; lo que, si por un lado debe acusar sencillez grande en lo mandado y establecido, revela por otro cuán añejas deben ser todas sus prescripciones y en qué desacuerdo han de estar estos preceptos, establecidos para una Marina únicamente de vela, al ser hoy aplicados á la que el vapor ha constituido y formado.

En ese medio siglo, el Ministerio de quien la enseñanza náutica dependía cambió diversas veces de denominación.

Muchos fueron también los Ministros que el cargo ejercieron. Pero por triste fatalidad, que suele ser inseparable compañía en España de las cosas que con el mar se relacionan, nada se ha hecho y continúa en tan lastimoso estado el factor más esencial de toda Marina mercante, ó sea la instrucción de su personal.

Con la reglamentación de que queda hecho mérito—en parte alterada por las libertades que á la enseñanza en general aportó el período revolucionario de 1868—resulta hoy que existen unas catorce Escuelas de Náutica, cada una de las cuales tiene su fisonomía especial, pues las tenemos costeadas por el Gobierno, por las Diputaciones, algunas por los Ayuntamientos, y en no escaso número por donaciones particulares. Aquéllas con el programa de 1850, otras por reformas implantadas por los Municipios y Diputaciones, no pocas con la sola