El Mundo naval ilustrado (1900-12-10 00:00:00), página 5

tos, ríos y fondeaderos de Islandia y las Feroe. Ofreciéndosele magnífica ocasión para estudiar las grandes pesquerías que allí tienen establecidas los dinamarqueses, ingleses, noruegos, suecos, franceses y americanos, no desperdició la oportunidad. El resultado de sus atentas observaciones lo consignó en el libro Landmønner fra Færøerne og Island, publicado en Copenhague en el año 1884.

Componen dicha obra una serie de cartas marinas interesantísimas y de suma utilidad, puesto que hasta entonces no existía en la materia sino el libro escrito en 1822 por el Almirante danés Lövenorn. Como es natural, las cartas de Lyders fueron acogidas con gran entusiasmo en Dinamarca, Inglaterra y otras naciones.

La caprichosa fortuna trajo luego á Lyders á navegar en aguas españolas durante algunos años. El marino dinamarqués fué cobrando afición á nuestro país; estudió su historia, sus costumbres y sus necesidades económicas; supo, entre otras cosas, que España, por negligencia de sus gobernantes, apatía de sus industriales e ignorancia de sus clases populares, había perdido un inagotable tilón de riquezas en los brumosos mares del Norte, dejándolo en manos extranjeras. Entonces surgió en la imaginación de Lyders el proyecto de restablecer las antiguas pesquerías españolas en Islandia sobre fundamentos racionales, poniendo en aras de la magna empresa los valiosísimos conocimientos adquiridos en sus largas navegaciones por aquellas latitudes.

A fin de poder entregarse en cuerpo y alma al pensamiento acercado, abandonó su carrera, renunció á afectos de familia y quizá á inclinaciones del corazón; dando su adiós al país natal, establecióse en España, consagrándose desde aquel momento al estudio profundo del problema. Después de recorrer las costas españolas desde Barcelona hasta Pasajes, y de desentrañar las necesidades de la población pesquera que existe en las mismas, comenzó á sintetizar el resultado de sus observaciones en notables trabajos periodísticos y en un folleto bastante voluminoso, publicado en 1892 con el título de Una pesquería española en Islandia e Islas Feroe.

Entre los diarios que insertaron artículos de Lyders, recordamos La Unión Vasco-Navarra, de Bilbao; El Noticiero Bilbaíno y El Porvenir Vasco-Navarro, siendo luego continuada la campaña en las columnas de la Revista de Navegación y Comercio y de la Revista de Pesca Marítima.

Al año siguiente dió el Sr. Lyders nueva forma á su pensamiento en otro folleto sobre el mismo asunto, demostrando con abundancia de datos las inmensas ventajas que podría reportar á España el restablecimiento de las pesquerías de altura. Tampoco halló en los círculos financieros la acogida que merecía esta nueva obra de Lyders; los capitalistas encontraban la idea inmejorable, en principio, pero se resistían á entregar fondos, basándose, sin duda, en los peligros que ofrece el establecimiento de toda industria nueva en España.

No se desalentaba Lyders ante los obstáculos surgidos; por el contrario, cada vez sentía mayor fe en su proyecto y ponía mayores empeños en realizarlo. Alguien objetó que la nacionalidad de D. Ernesto Lyders podía ser un inconveniente para la dirección de una empresa esencialmente española, y, como contestación al argumento, el navegante dinamarqués pidió y obtuvo la nacionalidad española, hacia la cual, por otra parte, tendían ya sus inclinaciones.

Patrocinado por el distinguido Capitán de Navío don Emilio Díaz Moreu, logró ser oído por el entonces Ministro de Marina, D. José María de Beranger, quien prodigó al Sr. Lyders toda clase de elogios, ofreciendo su incondicional apoyo al patriótico pensamiento.

Consecuencia de esta entrevista fué la Real orden de 26 de Agosto de 1893, concediendo determinadas facilidades para la empresa.

Terminó de españolizarse Lyders oficialmente (que de corazón ya lo estaba hacía tiempo) el 8 de Febrero de 1895, fecha en que verificó sus exámenes de Capitán de nuestra Marina mercante, obteniendo honrosa calificación por el Tribunal constituido en el Ministerio del ramo. Su certificado correspondiente fué expedido el 11 de Marzo de 1895.