El Mundo naval ilustrado (1900-07-30 00:00:00), página 14

Su artillería se compondrá de dos cañones de 194, en torres blindadas á proa y popa; tres cañones de tiro rápido, de 164; siete, de los cuales cuatro en torres y tres en reductos acorazados; seis cañones de 100 á tiro rápido; 18 cañones de 47 y cuatro de 37. Total, 40 cañones.

COMPARACIÓN ENTRE UN VAPOR COMÚN Y UN "TURRET-DECK".

El Capitán Petersen, armador de varios turret-decks y que ha navegado en ellos, dice que se portan muy bien en viaje; la plataforma nunca es mojada por el mar, que pierde su fuerza al llegar á la parte convexa de la muralla. Estos buques son muy buenos para llevar carbón, trigo, etc. Comparado con un buque de igual tonelaje, el turret tiene 30 centímetros más de altura de franco-bordo. Estos buques tienen una capacidad de 51 á 52 pies cúbicos por tonelada de carga, pudiendo alcanzar hasta 60 pies cúbicos.

    Vapor común.
    Vapor turret.

    Dimensiones.
    293 × 40 × 22,5 pies.
    297 × 40 × 24,1 pies

    Tonelaje total.
    2.562
    2.211

    Tonelaje neto.
    1.638
    1.375

    Carga o Coeficiente.
    9,29%
    8,88%

    Calado.
    20,16
    18,85

    Carborneras.
    278 t.
    278

    Capacidad cereales.
    191.810 p. 3.
    180.250

    Pies cúbicos capacidad por tonelada neta.
    117,1
    131,5

    Pies cúbicos capacidad por tonelada de carga.
    54
    56,6

Los turret pueden tener escotillas mayores, siendo los únicos que pueden cargar los cañones de 110 toneladas.

LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN UN SIGLO

Copiamos del Shipping World:

    FECHAS
    Escala media de las 20 barcas mayores.
    Manga.
    Funal.
    Calado.
    Velocidad media.
    Tonelaje medio.
    Velocidad máxima.

    Metros.
    Metros.
    Metros.
    Metros.
    Metros.
    Metros.
    Metros.

    1848
    70,10
    11,02
    7,01
    5,79
    9,02
    1.439
    10

    1873
    118,99
    13,72
    10,08
    7,32
    13
    4.415
    17,05

    1898
    164,09
    18,59
    11,89
    8,84
    18
    10.717
    22

    1948
    304,98
    36,48
    13,11
    10,06
    21
    24.000
    30

LANCHAS ELÉCTRICAS DEL TÁMESIS

La proposición hecha por el Consejo del Condado de Londres, relativa á la instalación de un servicio de lanchas eléctricas en el Támesis para reemplazar las de vapor, acaba de ser objeto de un informe pericial de Mr. Justus Eck, el cual ha sido sometido con el correspondiente proyecto á un grupo de banqueros con objeto de llevar á la práctica la adopción de un servicio rápido de lanchas movidas eléctricamente, confortables y sucediéndose unas á otras por intervalos muy cortos, como los tranvías eléctricos.

Mr. Eck declara que los ensayos realizados con lanchas eléctricas construidas según el sistema Callow-Eck ó Uriel le han sorprendido muy agradablemente, sobre todo por sus magníficos resultados económicos, alcanzados por el empleo de baterías de acumuladores.

Establece desde luego que el tiempo inevitablemente empleado en la carga de las baterías puede suprimirse en absoluto empleando, como para los veleros, baterías intercambiables provistas de conexiones automáticas. De este modo las lanchas pueden hacer desde luego un servicio perfectamente continuo.

Para las barcas ó chatas, que tienen grandes paradas, se pueden parecer las baterías de acumuladores sobre un manantial de energía, en forma á obtener una nueva carga en cada parada. Es indudable que este proyecto será desde luego adoptado porque reúne inmensas ventajas de economía, celeridad, normalidad en el servicio y mucha comodidad para el público.

NUEVO TRASATLÁNTICO

En Glasgow ha sido botado al agua el trasatlántico Vaderland, para la Compañía internacional de navegación, buque destinado al tráfico entre Amberes y Nueva York.

El nuevo vapor puede llevar 342 pasajeros de primera, 194 de segunda y 626 de tercera, además de unas 11.000 toneladas de carga, siendo el tonelaje total una 12.000 unidades.

DONATIVO DEL GENERAL CERVERA.—Con destino á los damnificados por la inundación que últimamente ha sufrido gran parte de la provincia de Almería, ha enviado 150 pesetas el General Cervera. El Sr. Gobernador de aquella provincia, encargado de repartir el donativo, dirigió al valiente marino la siguiente carta:

«Excmo. Sr. D. Pascual Cervera y Topete.—Muy señor mío y de mi consideración más distinguida: Por D. Joaquín López Pérez ha sido endosada á mi favor una letra de cambio por la cantidad de 150 pesetas, como donativo que bondadosamente se ha servido usted hacer para contribuir al socorro de las desgracias causadas por la última inundación en una extensa zona de esta antigua provincia.

El expresado donativo, vivo reflejo de la caridad de usted, evidencia además la nobleza de sus sentimientos, dispuestos siempre á compartir de la desgracia, cualquiera que sea la forma con que ésta se presenta, y su abnegación á aceptar toda clase de sacrificios.

Que Dios pague á usted su generoso desprendimiento, mientras que por mi parte le ruego acepte en nombre de los agraciados, y en el mío propio, mi humilde pero sincera manifestación de gratitud y de consideración más respetuosa.

Aprovecho gustoso esta ocasión para ofrecerme suyo afectísimo amigo, Q. L. B. L. M., Esteban Angreola.»

COMPANÍA GALLEGUA DE NAVEGACIÓN.—En la Junta general celebrada por esta Compañía en Santiago se acordó, entre otros particulares, proceder al nombramiento del Consejo de administración de la misma, que quedó constituido en esta forma:

Presidente: D. Pedro País Lapido.
Vocales: D. Eugenio Labarta, D. Andrés del Río Ferrer, Sres. Herreros y Bofill, D. Victoriano Martí, D. Ramón García Mauriño y D. Epifanio Deza.
Suplentes: D. Ramón de Pazo y D. Ricardo Bermejo.

EL «RÍO DE LA PLATA» EN VALPARAÍSO.—Una prueba más, de las grandes corrientes de simpatía y fraternidad que se han iniciado entre España y las Repúblicas hispano-americanas es el magnífico y cariñoso recibimiento que en Valparaíso se ha hecho al crucero español Río de la Plata. Los agasajos de que fueron objeto el Comandante y oficialidad exceden con mucho á cuanto podía esperarse. Autoridades, corporaciones, Sociedades particulares y el pueblo en masa rivalizaron en deseo de obsequiar á nuestros compatriotas.

Enviamos á la República chilena nuestro entusiasta y cariñoso saludo de hermanos.

LA «NAUTILUS» EN SAN PETERSBURGO.—En la visita hecha á San Petersburgo por la corbeta Nautilus, Escuela de Guardias Marinas, ha sido su oficialidad obsequiadísima por las autoridades rusas y la colonia española.

A principios del mes corriente, el Embajador de España, Sr. Duque de Vistahermosa, obsequió á los marinos de la Nautilus con un espléndido banquete, al que asistieron, además de las hijas del ilustre diplomático, el Obispo de San Luis