El Mundo naval ilustrado (1900-05-10 00:00:00), página 13

EXTRANJEROS

Génova.—Excelente idea ha puesto en práctica la Compañía de Teléfonos de Génova, y que debiera hallar imitadores en los puertos de España.

Dicha Compañía acaba de establecer un nuevo servicio especial, poniendo su red en comunicación con los buques que estén anclados en el puerto, á fin de poderse comunicar desde ellos con los consignatarios y comerciantes de la ciudad.

Apenas se ha tenido conocimiento de esta innovación, los ingleses han pedido á la Compañía Nacional de Teléfonos que establezca un servicio de la misma índole en los puertos de Londres, Liverpool y otros.

—El arriendo por nueve años del dique seco en el puerto interior de Génova será puesto á subasta pública el 2 de Mayo. El precio más bajo será de 60,000 liras por año, y se aumentará á cincuenta años si el arrendatario agrandase el dique. Si una casa extranjera tomase el arriendo, tendría una sucursal de su dirección en Génova, con su representante italiano. El arriendo sólo se otorgará á una casa en la que la mayoría de los directores sean italianos.

El Havre.—El Boletín de la Cámara de Comercio del Havre publica el siguiente cuadro comparativo del movimiento en dicho puerto durante los últimos nueve años.

Hállase representado por el siguiente número de toneladas:

  1890	5.012.259

  1891	6.204.494

  1892	5.847.505

  1893	5.564.750

  1894	5.602.712

  1895	6.120.740

  1896	5.720.411

  1897	5.678.135

  1898	6.276.004

Mananjary.—Las importaciones verificadas durante el año 1899 en el referido puerto de Madagascar ascendieron á un total de 2.242.465 francos. Demuestra esta cifra la importancia que tiene para el comercio de Francia su posesión del Océano Índico.

Bayona.—Según los últimos documentos oficiales, el movimiento del citado puerto estuvo representado por 1.697 barcos, con 839.047 toneladas de carga. Descompónese esas cifras del modo siguiente: entradas, 844 barcos con 397.937 toneladas; salidas, 833 barcos con 264.847 toneladas.

San Borombón (República Argentina).—El Congreso argentino ha votado los créditos necesarios para la construcción de un nuevo puerto de comercio en la bahía de San Borombón, situada hacia el paralelo 36, en el litoral de dicha república.

El puerto en proyecto deberá tener profundidad bastante para recibir buques hasta de 30 pies de calado y habrá de estar dotado de todos los adelantos modernos, como grúas hidráulicas, luz eléctrica, etc.

Malta.—Entraron en este puerto durante el año último 2.415 vapores y 1.141 barcos de vela, con 3.298.624 y 62.151 toneladas respectivamente.

La importación de hulla se elevó en 1899 á 430.529 toneladas.

CONSTRUCCIONES NAVALES

NUEVO ASTILLO EN AMBERES (BELGICA)

Se ha constituido en Amberes una Sociedad que se dedicará á construcciones, con el título de Chanier Naval Anversois.

El capital social será de dos millones de francos, pudiendo aumentarse hasta cinco; se han adquirido ya, al efecto, terrenos que ocupan una extensión de cinco hectáreas en Hoboken, más abajo del astillero de Cockerill.

El presidente del Consejo de administración, Mr. H. Reich, y los directores comerciales de la empresa, Mrs. Marshall y Gerling, son súbditos alemanes con residencia fija en Amberes. La Sociedad Vulcano, de Stettin, se interesa en la citada empresa, facilitándole una parte del personal.

LAS CONSTRUCCIONES NAVALES EN LOS ESTADOS UNIDOS

Según una estadística publicada por el Ministerio de Comercio de los Estados Unidos, las construcciones navales de este país en los nueve primeros meses del año económico 1899-1900 arrojan las siguientes cifras:

Fueron construidos 732 buques, con un tonelaje en total de 196,000 unidades, lo que representa un aumento de 30,000 toneladas sobre la construcción del año anterior.

De esta cifra, 133,000 toneladas corresponden á la Marina de vapor y 63,000 á la velera.

Este total representa sólo la décima parte del construido durante el último año en Inglaterra.

El mayor buque botado al agua en los Estados Unidos en el tiempo indicado fué el Comus, de 4.236 toneladas.

Otros siete vapores, de 3.000 toneladas, están actualmente en astillero.

NUEVO ASTILLO EN ITALIA

Se ha fundado últimamente en Génova una Sociedad anónima con la denominación de Officine e Cantieri Liguri Anconetani, con un capital de 600.000 liras, que podrá ser elevado hasta dos millones.

El domicilio social está en Génova y el establecimiento industrial en Ancona; éste ocupa actualmente una superficie de cerca de 60,000 metros cuadrados, de los cuales están cubiertos 7.500.

Los astilleros destinados á la construcción de buques de gran tonelaje son tres, en los que están ya casi terminados otros tantos cargo-boats de 7 á 8.000 toneladas de desplazamiento. Es probable que se duplique el número de astilleros, á fin de que se puedan construir simultáneamente seis grandes vapores.

El establecimiento se halla dotado de cuantos elementos se requieren para la construcción de piezas, máquinas, etc., y consta de las siguientes secciones:

Una importante fundición, capaz de producir las piezas necesarias para máquinas de la mayor potencia; un taller para la construcción de calderas; otros talleres de ajuste y montaje; una tornería; diversos talleres secundarios para construcciones mecánicas y uno exclusivamente destinado para las construcciones navales; un taller de modelos, y, por último, otro para el trabajo galvánico de las piezas de armadura.

La fuerza motriz es de 250 caballos para una instalación á vapor y de 150 para los aparatos eléctricos aislados. Estos últimos reciben la energía de una fábrica interior, dotada de tres dinamos y de una poderosa batería de acumuladores; esta misma fábrica alimenta también multitud de bombillas eléctricas por incandescencia.

Actualmente trabajan en este establecimiento 600 operarios, número que muy en breve se duplicará, cuando se terminen los tres nuevos astilleros.

La dirección está en tratos con una casa inglesa para la adquisición de un dique flotante, capaz de recibir para su carenaje los más grandes buques, pudiendo efectuar en ellos toda clase de reparaciones, por importantes que sean.

Provierto de todos los adelantos modernos, situado en el puerto mismo de Ancona, con facilidad de que lleguen á él toda clase de barcos, este nuevo establecimiento está, sin duda, llamado á prosperar y hasta á rivalizar con los mejores de Italia y de otros países.

EL ACORAZADO AMERICANO «KENTUCKY»

Hace pocos días han terminado las pruebas de marcha del acorazado de 1.a clase americano Kentucky que, con el Kearsarge, habrá de formar el núcleo principal de la nueva Escuadra de los Estados Unidos.