El Mundo naval ilustrado (1900-07-10 00:00:00), página 19

bordo del Mijico, en el que se pronunciaron discursos favorables para España y en pro de la unión de ambos países.

La Escuadra expedicionaria alemana á China.—1.a división.—La forman los acorazados Elíctor Federico Guillermo, Blanclenburgo, Worth, Weissenburg y el pequeño crucero Hela. Velocidad, 10 nudos por hora, y radio de acción 4.500 millas marinas. Las escalas serán Port-Said, Penang, Singapur y Taku. Es probable que acompañe á esta Escuadra un buque carbonero.

2.a división.—Ya se ha movilizado y comprende los dos buques más hermosos y nuevos de la Marina alemana, á saber: el Emperador Guillermo II y Emperador Federico III, además del Sachen y Wurtemberg, á los que acompañará el Jad.

El Emperador Federico III está dispuesto para llevar el Estado Mayor de la Escuadra, compuesto de 63 personas.

Siniestros marítimos.—Según la lista publicada por la administración del Bureau Veritas, los siniestros marítimos ocurridos durante el mes de Mayo último fueron los siguientes:

Vapores alemanes, 3; americanos, 1; austriacos, 1; chilenos, 2; daneses, 1; franceses, 2; griegos, 1; ingleses, 15; japoneses, 1; noruegos, 1, y sucesos, 1; total, 29.

Buques de vela: alemanes, 3; americanos, 9; austriacos, 1; brasileños, 1; chilenos, 2; daneses, 2; franceses, 9; ingleses, 14; italianos, 2; noruegos, 11; portugueses, 1; rusos, 3; y sucesos, 17; total, 75.

Excursión marítima de SS. MM.—La escuadrilla que se formará con objeto de escoltar á los Reyes en su proyectada excursión marítima la compondrán los barcos Giraldia, Infanta Isabel, Mac-Mahón y Vizco Núñez de Balboa.

Para el mando de dicha escuadrilla ha sido nombrado el General de la Armada D. José Morgado, Ayudante de S. M. la Reina Regente.

Muerte del Almirante Phillip.—Por rara coincidencia, al cumplirse el segundo aniversario de la batalla de Santiago de Cuba ha dejado de existir en Brooklyn el Almirante Phillip, Comandante que era del Oregon en la referida hecatombe.

Recuerda á este propósito la prensa de Nueva York que cuando nuestro crucero Oquendo se hundía en el mar, atribuido por los proyectiles del Texas, el Comandante Phillip interrumpió los vitores de los tripulantes del Oregon diciéndoles: «Guardad silencio, muchachos, y recordad que allí están muriendo centenares de valientes!»

Terminada la sangrienta batalla, Phillip esquivó las manifestaciones de entusiasmo de que era objeto por parte de sus subordinados, hizoles formar y, después de descubrirse, pronunció estas palabras: «Descubríos como yo y dirigid silenciosamente vuestras plegarias al Todopoderoso por la victoria que se ha dignado concederos».

El Almirante Phillip desempeñaba actualmente la dirección del arsenal de Brooklyn.

Incendio de los muelles de Oboken.—La prensa diaria ha dado ya á conocer la terrible catástrofe ocurrida el día 31 de Julio en los muelles de Oboken (puerto de Nueva York), propiedad del North German Lloyd y de la Hamburg-American Line.

Al registrar el triste acontecimiento, sólo añadiremos algunos pormenores nuevos que encontramos en los periódicos alemanes últimamente llegados á nuestra redacción.

Según los datos recogidos en las oficinas del Lloyd Alemán, el número de muertos y heridos en la catástrofe pasa de 500 y las pérdidas materiales de 20 millones de duros.

De los buques atacados por las llamas sólo se pueden considerar perdidos por completo el Bremen y el Saale.

Fué construido el primero en 1890 por los astilleros Schichau, de Danzig. Medía 544 pies de eslora, 60 de manga y 35 de puntal. Desplazaba 10.500 toneladas y sus máquinas eran de 8.000 caballos.

El Saale era más antiguo, pues databa su construcción del año 1880.

Sus dimensiones eran 455 pies de eslora, 48 de manga y 36 de puntal; su tonelaje era de 5.881 unidades.

En opinión del director del Lloyd Norte Alemán, las averías del Main y del Kaiser Wilhelm der Grosse son escasas; ambos barcos podrán hacer servicios dentro de poco tiempo.

La Liga Marítima.—Nuestro estimado suscriptor el conocido naviero de San Sebastián D. José María de Aristeguieta, entusiasta por la Marina y fundador del Club náutico de aquella capital, nos escribe adhiriéndose á la Liga Marítima de España y haciendo votos por su prosperidad y desarrollo.

«He visto con mucho gusto, dice el Sr. de Aristeguieta, la creación de la Liga Marítima, que tan necesaria era, y como naviero que soy y entusiasta de todo lo que se relaciona con la Marina, suplico á usted haga constar mi adhesión á tan hermosa obra.

Por desgracia, en España se desconoce cuanto con la mar se relaciona y aun en los puertos hay pocos aficionados á la marina, y de ahí nuestro abandono en Marina y nuestros desastres. En la mar debe estar nuestro potente comercio y militar.»

Título merecido.—La Gaceta ha publicado un Real decreto otorgando el título de Marqués de Bórzin al opulento capitálistas y naviero vizcaíno D. Eduardo Aznar y de la Sota. Es distinción merecidísima con que se premia el indiscutible mérito de un hombre que ha consagrado su vida entera al trabajo y cuya inteligencia e iniciativas tanto han contribuido al fomento de la industria, del comercio y de la riqueza en aquella región.

Reciba el Sr. Aznar nuestra más cordial enhorabuena.

Nueva línea de vapores.—Ha sido sancionada por la Legislatura del Estado de Pará (Brasil) una ley autorizando al Gobernador de aquella provincia para contratar el establecimiento de una línea de vapores entre Pará y Nueva York, con escalas en los puertos intermediarios en caso de prosperar la empresa. La velocidad no debe ser superior á 13 nudos y la subvención será de 37.000 dólares anuales durante doce años. En el primer año se harán 12 viajes y 24 en cada uno de los otros once. Los buques empleados en este servicio tendrán la capacidad de 2.500 toneladas, con comodidad para 50 pasajeros de primera clase y 50 de entrepunte.

Lo que enseña la artillería moderna.—Ocupándose una revista francesa de las recientes experiencias del Belle-Isle y del coste de las mismas, que hacen ascender algunos técnicos á 5.000 libras esterlinas, inserta las siguientes cifras interesantes:

Calculóse que el disparo de un cañón de 30 centímetros (carga, proyectil y desgaste del arma) cuesta 2.600 francos, y 10 francos el de un cañón de tiro rápido de 37 milímetros.

Teniendo presente que este último puede llegar á un máximo de 20 tiros por minuto, gastará 12.000 francos por hora, mientras que el cañón de 30 centímetros, disparando un proyectil por minuto, consumirá en el mismo espacio de tiempo 150.000 francos.

Por lo tanto, un acorazado que tenga en acción durante una hora 5 cañones de 305 milímetros más otras cuantas piezas de menor calibre, habrá convertido en humo más de 1.000.000 de francos.

Una isla desaparecida.—El Capitán de un barco inglés recién llegado á Portsmouth ha manifestado que en su último viaje ha hecho la siguiente observación respecto á la isla Morell:

Según las cartas marinas, dicha isla se halla situada en los 29° 57' de latitud N. y 174° 31' de longitud E. No obstante esa indicación, en el preciso momento de pasar el barco inglés á la altura de la supuesta isla (once y media de la mañana) no se distinguía la más insignificante señal de tierra, y treinta minutos después, hallándose el buque á 25 millas del punto observado, pudo confirmarse la completa desaparición del islote Morell, que, como tantos otros, debe haber sido sepultado por el mar.