El Mundo naval ilustrado (1900-05-20 00:00:00), página 10

das siguientes, que podrá usted ver en las páginas 450 y 451 de la obra citada, entre los demás datos del referido presupuesto:

    Coste total del barco en francos (1)
    Cantidad que cabría en el año 1890.

    Cruceros-torpederos
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 30 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 50 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 70 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 90 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 120 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 150 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 180 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 210 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 240 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 270 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 300 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 330 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 360 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 390 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 420 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 450 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 480 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 510 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 540 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 570 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 600 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 630 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 660 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 690 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 720 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 750 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 780 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 810 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 840 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 870 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 900 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 930 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 960 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 990 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.020 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.050 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.080 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.110 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.140 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.170 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.200 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.230 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.260 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.290 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.320 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.350 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.380 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.410 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.440 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.470 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.500 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.530 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.560 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.590 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.620 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.650 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.680 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.710 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.740 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.770 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.800 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.830 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.860 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.890 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.920 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.950 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 1.980 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.010 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.040 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.070 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.100 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.130 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.160 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.190 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.220 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.250 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.280 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.310 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.340 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.370 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.400 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.430 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.460 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.490 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.520 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.550 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.580 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.610 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.640 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.670 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.700 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.730 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.760 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.790 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.820 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.850 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.880 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.910 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.940 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 2.970 millas
    1.685.125
    56.000

    Torpederos de 3.000 millas
    1.685.125
    56.000

Como usted desea saber el precio de una tonelada de torpedo, para poder calcular el valor de los suyos, vea a las páginas 350 y 351 del repetido libro, encontrará usted que todos los buques del primer grupo citado (verdaderos destroyers, aun cuando en la clasificación francesa les den otro nombre) son de 300 toneladas y 20 millas, los del segundo de 152 toneladas y 30 millas, y los del último grupo de 86 toneladas y 23,5 millas.

En el primer caso sale la tonelada á 5.017 y 5.417 francos; en el segundo á 7.042 y 6.728 francos, y en el último á 5.123, cifras todas muy superiores á las de 3.500 y 4.000 que usted cita.

La simple comparación de ellas demuestra lo expuesto á error que es el sistema de atender sólo al tamaño de los torpederos para calcular su coste, como sucede al acudir á un patrón tan caprichoso como es el del precio por tonelada de desplazamiento, pues según las cualidades que reúna el torpedo que sirva de base á los cálculos—y muy señaladamente la velocidad,—así será dicho patrón mayor ó menor. En los franceses citados más arriba se ve que, con 300 toneladas de tamaño, tienen los primeros una máquina de 4.800 caballos de fuerza; los segundos, con la mitad de desplazamiento, van provistos de un aparato motor de 4.200 caballos, y los últimos, en 86 toneladas, llevan uno de 1.500 caballos. No es evidente que para conseguir en los segundos tan extraordinaria potencia en tan corto peso disponible (pues hay que descontar de las 152 toneladas del conjunto el peso del casco, armamento, etc.), necesitarán dar sus máquinas mucho mayor número de revoluciones y tendrán que ser de material más resistente y hechas con mayor cuidado que las de los primeros y terceros, para no tener averías á cada paso! Es perfectamente lógico, por lo tanto, que salga en ellos más cara la tonelada de barco que en los primeros y terceros.

No es mi pretensión decir con esta novedad alguna, sino recordarle á usted el detalle de la velocidad, que parece olvidar en su artículo al tratar del presupuesto probable de los 150 torpederos. Si no recuerdo mal, propone usted en su folleto 50 torpederos de 200 toneladas y 30 millas, ó sean 10.000 toneladas de torpedo á 30 millas, que, según la tarifa del segundo grupo francés (único de los tres que es de esa marca), costarían de 67 á 70 millones de francos. Respecto de los restantes, no recuerdo con certeza la velocidad que usted les asignaba, aunque tengo idea que eran 26 ó 28 millas á tiro natural, ó sean 28 ó 30 al forzado; pero ya fuera una ó otra, resultaban otras 10.000 toneladas (repartidas entre 100 torpederos), que aun por la tarifa del primer grupo (que anda 20 millas á tiro forzado) valdrían 50 millones de francos; si se les aplicaba los precios del segundo resultarían otros 70 millones.

Como usted ve, los números estos se apartan bastante de los que usted halla en sus cálculos, no solamente porque el tanto por tonelada que usted pone es muchísimo menor, sino porque ha dado usted diestramente dos cortes al proyecto

(1) Para mejor inteligencia de los lectores ingleses, véanse estas cifras en el Naval Annual en libras esterlinas, habiéndose hecho la reducción al tipo de una libra = 25 francos, según expresa la nota de la página 438 de dicho libro. Yo he vuelto á redactarlas á francos, teniendo en cuenta dicha nota.

que proponía usted en el folleto: el primero al reducir á 165 toneladas el tamaño de los torpederos mayores (que en su plan primitivo eran de 200 toneladas, si no estoy equivocado) y el segundo al suponer que los 100 torpederos de 100 toneladas costarían lo mismo que 100 de 80 toneladas, con cuya combinación convierte usted en 24 millones el precio de ellos, que con arreglo á los datos del Sr. Riera sería de 40 millones; es decir, que las 10.000 toneladas de torpedo menor no las pone usted á 4.000 pesos ni siquiera á las 3.500 de los mayores, sino á 2.400. ¡Qué barbaria! En el acorazado Suffren, con ser acorazado y no torpedo, costará 2.390 francos la tonelada, según puede usted ver en los citados presupuestos franceses (página 419 del Naval Annual), pues su precio es de francos 29.492.900 y desplazará 12.728 toneladas.

Aun admitiendo al pie de la letra los datos del Sr. Riera (cuya inexactitud me parece bastante probada) y suponiendo que en los torpederos menores valiese la tonelada igual que en los mayores (para que así resultase menor el presupuesto), costarían los 150 torpederos del folleto 70 millones de francos, sin añadirnos ni aumentos finales, y 51 si el precio de los menores lo calculaba usted á 4.000 francos la tonelada, pero nunca 52.875.000 francos, como usted post.

No sé si al comentar los datos que usted daba en el folleto habré cometido algún error involuntario, pues no lo tengo á la vista; pero confío en que su buen juicio los subsanará, y á pesar de ellos quedará usted convencido de que no son tan baratos los torpederos como parece desprenderse del artículo que usted suscribe, sobre todo si se quiere que tengan excepcional velocidad.

Como esta carta se hace demasiado larga, dejaré para otro día la aclaración de los otros puntos que usted trata en su artículo. Hasta tanto, tengo el gusto de ofrecerme de usted como su atento y seguro servidor, q. l. b. m.

GERARDO SOBRINI
Alférez de Navio.

Tánger, á bordo del Martín Alonso Pinzón, á 26 de Abril de 1899.

Sr. D. José Díaz de Qalijano, Director de El Mundo Naval Ilustrado.

Mi querido amigo: Venciendo á nuestra característica como pueblo, que es la imprevisión, han surgido en las revistas técnicas de asuntos navales escritores que se aplican á dilucidar cuál es el tipo de buque conveniente á España, para mantener el respeto á nuestros territorios.

En el último número de El Mundo Naval Ilustrado se inserta un artículo, La Marina de guerra que nos conviene, debido á la pluma de D. José Ricart y Giralt, quien se radica en las conclusiones de su folleto Potencialidad naval de España, proponiendo, para la defensa de la Península y Baleares, 50 torpederos de alta mar y 100 torpederos de primera clase.

Leo en aquel artículo que el Capitán de Navío D. Francisco Chacón y Peri, en una memoria titulada La defensa de las costas, escribe:

«...el acorazado guardacostas de 8.000 á 8.500 toneladas de desplazamiento, con radio de acción de ida y vuelta entre Cádiz y las islas Canarias, es, á nuestro parecer, el tipo de guardacostas á que debemos aspirar.»

Creo que sobre los problemas que á la Nación importan cada uno debe emitir las opiniones que estime más oportunas. Yo no las tengo, no las puedo tener; pero si puedo aceptar las que mejor me parezcan, y como acepto una importante perteneciente á una gloria de la Marina, ha de serme permitido que la exponga, con juramento solemn de no reírme escribiendo por cuenta propia, para que no se me dirijan las palabras de Apolo: Ne, inter, ulter, crepudam.

D. Joaquín Bustamente y Quevedo era uno de los más ilustres Jefes de nuestra Marina de guerra. Las delicadísimas comisiones que los Gobiernos le encargaron en momentos difíciles, los libros que publicó, alguno de los cuales sirve de texto en las Escuelas navales de otros países; el torpedo de su in