El Mundo naval ilustrado (1900-08-10 00:00:00), página 12

derechos, entre ellas los vinos, cervezas, bebidas espirituosas, víveres de todas clases, perfumería y jabones; prohibiéndose la importación y exportación de sal, pólvora, armas de fuego y toda clase de municiones de guerra.

La importación de vinos va creciendo algo. Italia, Alemania y Francia envían los mejores que producen, y hasta los Estados Unidos mandan su claret California, que sólo á bajo precio logra salida.

España está representada por su jerez y moscatel y algunas imitaciones de otras clases extranjeras. Vinos tintos de pasto, españoles, casi no se importan.

El champagne llega de todas partes, menos de España. Vinos de esta clase, de no muy buenas condiciones, se pagan de 25 á 30 pesos la caja de 12 botellas.

Conviene advertir que los vinos, libres ya de derechos en su importación, no están gravados tampoco con ninguna clase de impuestos, ni existen prohibiciones legales sobre su graduación alcohólica ó materias que puedan contener, como sulfato, yeso, etc.

Se venden siempre en cajas, aun los de clase más inferior. Los mejores llegan en estos envases, que contienen 12 botellas. Los demás, aunque se importen en pipas, son embotellados para la venta.

Además de importar los de su propio territorio, alguna nación europea invade esta plaza con falsificaciones de todos los vinos. De malas imitaciones de jerez está lleno el mercado, y varias casas españolas comienzan á explotar el producto legítimo con algún éxito, enviando anualmente á sus viajantes, por no emplear el tunesto sistema de las consignaciones, que ofrece malísimos resultados.

Las mercancías que en mayor cantidad se importan son: indiana lisa, blanca y parda, para camisas; telas de algodón y algodón hilado; y las que se exportan á Europa: seda, te, paja para sombreros, pieles y cueros, plumas, lana de carnero y algunos otros artículos de menos importancia.

Entre Shanghai y el Japón hay mucho tráfico. Aquel puerto envía á esta última nación algodón en rama, hojas de tabaco chino y huesos secos de animales; recibiendo de ella carbón en gran cantidad, algas marinas, cobre en tabletas y algunos productos de su industria.

Hay dos concesiones: la francesa, donde residen 450 europeos de aquella nación y unos 40,000 chinos, y la internacional (que en un principio fue de Inglaterra y de los Estados Unidos), en la que viven 2,500 europeos, la mayoría ingleses, y 160,000 chinos.

La ciudad exclusivamente china, separada de las concesiones, se calcula en 400,000 almas. El total, pues, llega á 600,000.

Aunque circula la moneda mejicana y de acuñación inglesa para el país, las que sirven para el pago de toda clase de derechos, es decir, las de carácter oficial en el imperio, son imaginarias, con excepción de una. El tael, unidad monetaria, tiene 10 maces; el mace, 10 candarines; el candarín, 15 cash ó sapecas, que es la única efectiva.

En el tratado de nuestra nación con China se exige que sea ejercida por nuestros cónsules la jurisdicción civil y criminal entre españoles y contra españoles, y como aquellos funcionarios deben ser precisamente de carrera y pagados por el Gobierno, su supresión crearía una situación muy difícil á los compatriotas nuestros que allí se establecerían, pues serían juzgados, ó por los tribunales chinos, ó por el cónsul de una nación amiga, que ignorará probablemente nuestras leyes.

No es fácil que por ahora se presente en Shanghai un hecho de esta naturaleza, porque no hay más español que el procurador de las Misiones de Agustinos, con el cual viven actualmente otros cuatro religiosos de la misma orden; pero, según manifestaciones del mencionado padre procurador y de un comerciante de Manila, estudiando el mercado y dispuesto á emprender negocios, será posible que se establezcan una ó dos casas españolas, ó que, si la introducción de vinos jerezanos toma incremento, se instale una representación ó agencia que se ocupe en trabajar esa y alguna otra mercancía.

El precio del carbón japonés fluctúa entre 5,75 y 6,25 pesos.

Quinientas cincuenta mil toneladas de este combustible se importaron el 98 en Shanghai: 470,000 del Japón y el resto de Cardiff, Australia y Tonkin.

El practicaje importa cuatro taelas por cada pie de calado, desde 40 millas próximamente de distancia al fondeadero.

La carga, descarga, estiva y demás gastos no son crecidos. Los barcos deben satisfacer, en concepto de derechos de entrada, cuatro maces por tonelada de registro, siendo válido el pago durante un período de cuatro meses.

Shanghai es industrial y mercantil al mismo tiempo. Tiene grandes fábricas de tejidos de seda y algodón, de papel y otras.

Distancia de Hong-Kong á Woosung, entrada del Wampó 845 millas.

NACIONALES

Sevilla.—El Ministerio de Agricultura ha concedido autorización á la Junta de obras del puerto de Sevilla para que adquiera una draga y contrate el dragado de dicho puerto sin subvención alguna del Estado.

El Ministerio de Agricultura y Obras públicas ha dado todo género de facilidades para resolver el asunto, rebajando cerca de 30,000 pesetas de los derechos correspondientes, pues desea el Sr. Gasset que la navegación se haga allí fácilmente por la importancia de Sevilla y de unas mismas que producen grandes rendimientos, y cuyos productos tienen por allí su salida natural.

Málaga.—La prensa de Málaga se lamenta de la confusión que reina en el puerto con motivo de la carga y descarga de buques.

La Unión Mercantil dice á este propósito que el expediente para corregir dichas faltas ha sido pasado por el señor administrador de Aduanas al Gobierno de la provincia, previo un luminoso informe donde se detallan todos los medios que se pueden poner en práctica para subsanarlas, empezando por la clasificación de los muebles para las diferentes clases de mercancías, sitios que deben ocupar, según sean de importación ó exportación, y muy particularmente del lugar que han de ocupar los minerales, plomos y carbones, que por su especial naturaleza ocupan una extensión considerable de terreno.

Vigo.—La Cámara de Comercio de España en Buenos Aires se ha dirigido á la de Vigo para que llame la atención de los exportadores e importadores de artículos hispano-argentinos en dicha localidad acerca de la conveniencia de conceder preferencia al embarco de mercaderías en los buques de las líneas de vapores nacionales, como medio de conseguir la consolidación y ampliación de los servicios de transportes entre nuestros puertos y los argentinos.

—La Dirección general de Sanidad ha acordado instalar en el lazareto de San Simón una grúa de vapor para la descarga de equipajes y demás efectos que necesiten ser desinfectados. Dicha grúa podrá levantar tonelada y media de peso á 10 metros de altura.

Procede de la fábrica de fundición que dirige en París el ingeniero mecánico Jules le Blanc.

Con este motivo dice La Concordia que sería conveniente que se activase en la citada Dirección el expediente acerca de un pavellón destinado á estación sanitaria en el puerto, con objeto de evitar á los viajeros la molestia de tener que conducir sus equipajes al lazareto.

Gijón.—Durante el mes de Julio último hubo en el puerto de Gijón el siguiente movimiento total de buques: