El Mundo naval ilustrado (1900-09-30 00:00:00), página 12

En el Arsenal de Kiel, esta última está á cargo del Oberwacht (director), que tiene por todo personal auxiliar dos Capitanes de Navio, un Capitán de Fragata y un Teniente de Navio, todos jóvenes, con arreglo al principio vigente en Alemania de confiar los mandos importantes á oficialidad joven, con el fin de desenvolver en ella el espíritu de iniciativa y el sentimiento de la responsabilidad.

DESDE NUEVA YORK
(DE NUESTRO CORRESPONSAL)
La catástrofe de Galveston.—La crisis del carbón.
Algo sobre relaciones internacionales.

Sr. Director de El Mundo Naval Ilustrado:
El huracán que ha asolado la ciudad de Galveston y sus alrededores dejará triste memoria entre sus habitantes, unos cinco mil de los cuales han pericidido entre las ruinas, corros y especies. Dos periódicos de esta metrópoli han hecho un llamamiento al público, y á estas horas están en camino del Sureste varios trenes de carga con mercancías, ropas de vestir y medicinas. El Gobierno federal envía 30.000 raciones y algunos miles de tiendas de campaña. Exceden de 6.000 las personas que han quedado completamente desamparadas.

Tan terrible como los estragos del ciclón en Tejas puede llegar á ser por sus consecuencias la huelga de los mineros de carbón, que se inaugurará en todo el estado de Pensilvania el lunes de la semana entrante. Son 150.000 hombres los que abandonarán el trabajo á un mismo tiempo, contando para vivir ellos y sus familias con las simpatías del público. La huelga envuelve una pérdida de muchas millones de duros en jornales.

Y parece estar de sobra justificado este paro, porque los mineros son víctimas de una rapacidad sin nombre. El sistema de cantinas adoptado por las Compañías deja á los trabajadores poco menos que desnudos, y con subir

El crucero «Cataluña», botado al agua en Cartagena el 24 del mes actual.

mientras que el daño causado se hace ascender á 15 millones de duros. A las pocas horas de soplar el viento había sobre el terrono de once á quince pies de agua salada, con una corriente impetuosa que arrastraba á su paso buques, edificios y puentes.

Tan luego como ha sido posible recibir ayuda de fuera, los supervivientes de la catástrofe, despavoridos, sobrecogidos de terror, hanse marchado de la ciudad cadavera. Y se comprende ese abandono de sus hogares, de los seres queridos que yacen inertes entre los escombros, porque la atmósfera mística hacia imposible la vida á tal lado de la muerte.

¿Cómo disponer de los cadáveres putrefactos tendidos por doquiera? Ha sido necesario depositarlos en barezas y darles sepultura por grupos en alta mar, porque no podían abrirse fosas en la ciudad, convertida en cenagal inmundo y pestilente, que nadie sabe cuando estará otra vez en condiciones de ser habitable.

Tan inmensa desdicha ha tocado el corazón de los americanos, y de todas partes han salido para Galveston so- el precio del carbón todos los días, no han subido los jornales. Cómo han de vivir esos 150.000 trabajadores y sus familias si la huelga se prolongase hasta entrado el invierno, nadie puede decirlo, pero es indudable que, si no se llega pronto á un arreglo satisfactorio, habremos de presenciar escenas horrorosas.

Hablando de carbón, asombra la demanda que viene de Europa, particularmente de Francia, Inglaterra e Italia. ¿Y que España, con tanto carbón por explotar, tenga que mirar con los brazos cruzados cómo los Estados Unidos, á 4.000 millas de distancia, hayan de abastecerse de carbón á las naciones del Mediterráneo? Esto había muy poco en favor del espíritu comercial de nuestros compatriotas; pero nosotros siempre seremos así mientras no demos al traste con la centralización gubernamental, que mata todas las energías.

Ese acaparamiento de combustible por parte de Inglaterra y Francia de mucho que pensar, y debe preocuparnos algo á los españoles, porque el Mediterráneo está llama- do á presentar luchas de colosos, uno de los cuales