El Mundo naval ilustrado (1900-02-20 00:00:00), página 12

contra los bárbaros, y que nuestro pabellón fuera pisoteado con gran chacota en los teatros yanquis.

La catástrofe del Maine vino de modo para que se precipitaran los sucesos. El sabio crítico marino yanqui Mahan, en su obra magistral que ha motivado el actual programa militar de su patria, hace años dijo que los Estados Unidos necesitaban la posesión de la isla de Cuba para su equilibrio, pues así tendrían la llave del Seno Mexicano y del futuro canal interoceánico. La voladura del Maine favoreció la ambición yanqui para buscar el equilibrio que les anunciaba su paisano el Comandante Mahan.

Si admiración causa la constancia y la previsión de los Estados Unidos en resolver el problema de la conquista de Cuba, causa mucha más admiración la desidia y la ignorancia de los gobernantes españoles siempre, pero mucho más después de la voladura del Maine.

Pase como ardid de guerra, aunque poco noble, que antes de la guerra los yanquis culparan a los españoles de la explosión del Maine; pero no se comprende que aún insistan en lo mismo, y que continúe su mala fe, como quedó demostrada al negarse la Comisión yanqui de la paz a la petición de la Comisión española presidida por el Sr. Montero Ríos, de sujetar el estudio y fallo de la pérdida del Maine a una comisión de marinos pertenecientes a naciones neutrales.

Mientras los Estados Unidos, oficialmente, no den á España cumplida satisfacción por este sambuco que han creído poderosos echar encima, nosotros, los que estimamos el nombre de España como el de nuestra madre querida, también todos los años en esta fecha del 15 de Febrero repetiremos á nuestros hijos: acuerdos del Maine, para que continúen teniendo como enemigos á los subditos de una nación tan poco noble, que mantiene sobre nuestra cabeza una acusación infame; los podemos comprar duelas y algodón, pues el comercio tiene exigencias muy egoístas; nuestro representante en Washington podrá ir de gran uniforme á las recepciones amigables de la Casa Blanca; el representante yanqui en España irá también á las fiestas del palacio de la plaza de Oriente y tratará de amigos á los Ministros españoles; llegará día que los buques de guerra yanquis en nuestros puertos saludarán al cañón el pabellón español y que nuestros buques de guerra saludarán de igual manera el pabellón estrellado en los mismos puertos de los Estados Unidos; no hay duda que en los discursos oficiales constará que las dos naciones son muy amigas, pues no hay nada más falso que la política; pero, á pesar de todo esto, siempre resonará á nuestros oídos la proclama que Dewey dió á sus marinos antes del famoso combate de Cavite:

REMEMBER OF MAINE!

JOSÉ RICART Y GIRALT.

BALANZA COMERCIAL DE 1899

Importamos bacalao por valor de pesetas 22.430.702, cuando, protegiendo convenientemente la pesca de altura y declarando libre de derechos de entrada el bacalao pesado en bandera española, tal como ha propuesto el capitán Lyders, no tan sólo economizaríamos tan importante cantidad, si no que aumentaría nuestra Marina con beneficio de la riqueza pública.

Importamos carbón mineral por valor de 45.674.008 pesetas, cuando en la Península tenemos una riqueza de carbón, esperando que las minas se exploten según los últimos adelantos, esperando vías de transporte económicas y embarcaderos, todo lo cual nos economizaría tan enorme cantidad de dinero, y nuestra Marina é industria no estarían á la voluntad de los extranjeros, teniendo, además, en cuenta que el carbón es el alimento de los barcos de guerra.

Importamos hierros, aceros, cobres y latones elaborados por valor de 27.824.541 pesetas, cuando la primera materia de los extranjeros se la llevan de España en forma de mineral. Esto demuestra que las industrias metallúrgicas en nuestra patria están en su infancia.

Importamos embarcaciones por valor de 59.458.300 pesetas, enorme cantidad que bien podrían embolsarse tantos arsenales civiles y militares como tenemos en España, y que sólo pretenden hacer buques de guerra. ¿Por qué será? Por fin, ahora, en Cádiz, se construye un vapor de 4.000 toneladas por cuenta del Sr. Aznar. ¡Ya es hora!

Importamos trigo, harina, demás cereales y legumbres por valor de 118.205.489 pesetas, cuando con los pantanos y canales de riego, cuya construcción favorece el sistema de nuestros grandes ríos y sus afluentes, todo este capital, ó en su mayor parte, podría quedar en casa, pues si se importasen ciertas clases de trigos que no se producen aquí, en cambio podríamos exportar excedencias de producción.

Importamos azúcar por valor de 4.474.458 pesetas, que podrán quedar en España si progresa la producción de la caña en Andalucía y el azúcar de remolacha en el resto de la Península.

Importamos en vinos y licores 1.221.092 pesetas, que podemos sustituir por vinos y licores nacionales. Algunas de cuyas marcas superan con mucho á las más acreditadas del extranjero, tanto en vinos de mesa como espumosos.

Importamos material para ferrocarriles y máquinas agrícolas por valor de 5.205.956 pesetas, que no hay necesidad de pedir al extranjero, pues todo este material puede construirse en España.

De manera que en solo estos ocho artículos hemos extraído de España el año último la enorme cantidad de pesetas 284.493.546, que corresponden más de 15,5 pesetas por cada español.

DEFENSA MARÍTIMA DE LAS ISLAS BALEARES

EL PUERTO MILITAR DE MAHON BASE DE OPERACIONES (1)

a sección móvil de defensas submarinas asignadas al puerto deja bastante que desear. Cuando en el año 1878 se destinaron á esa defensa dos torpederos de batallón, ya me pareció esa medida insuficiente. Lejos de aumentarse, sufrió doce años después una disminución á causa del desgraciado accidente que inutilizó por completo el torpedero Pollux, desguazado después en el Arsenal de Cartagena.

Más tarde, y debido á reiteradas comunicaciones de un distinguido Jefe de la Armada, á quien se debe mucho de lo hoy existente en la sección torpedista de

(1) Véase el número anterior.