El Mundo naval ilustrado (1901-02-10 00:00:00), página 13

Gobierno el representante de la Cámara de Comercio de Barcelona en Madrid, Sr. Soler y Casajuana.

Además de las referidas corporaciones, suscribirán el documento mencionado los navieros de Barcelona.

La Compañía Transatlántica.—Según la memoria presentada por el Sr. Marqués de Comillas en la Junta general de accionistas que se celebró el 29 de Diciembre último para dar cuenta de los resultados del ejercicio de 1899, los servicios oficiales de la Compañía, que respondan a la nueva organización dada á todas sus líneas para adaptarlas á las necesidades sentadas ahora en el tráfico nacional y á las benéficas corrientes de estrecha hermandad y simpatía demostradas á España con motivo de sus recientes desgracias por las repúblicas americanas de origen español, han sufrido algunas favorables modificaciones, cuyos resultados espera que la práctica sanctionará como beneficiosos.

A este objeto responden las modificaciones introducidas en los actuales itinerarios, aumentando puntos de escala en el Mediterráneo y en Canarias, unos con carácter fijo y otros con carácter facultativo, y á esto obedece también la creación de una comunicación directa de la Península con Nueva York, sobre cuyos resultados no puede formar todavía un juicio definitivo la Compañía.

El tráfico general de las Antillas, desde que éstas dejaron de pertenecer á España, se ha resentido de la falta de protección, aunque por ahora sus resultados no inducen á desconfiar para el porvenir.

En la línea de Filipinas ha habido un aumento en los retornos, manteniéndose el tráfico de conjunto á igual altura que antes.

La línea de Buenos Aires, cuya república tan francas simpatías está demostrando á nuestra nación, acusa en la actualidad un regular aumento de tráfico, si bien es de suponer que habrá influido, sin duda, en el movimiento de pasaje la reciente Exposición de París.

Los inspectores enviados á las repúblicas latinoamericanas prosiguen en sus trabajos de propaganda, y de ellos se van recibiendo cada día augurios más lisonjeros respecto al porvenir del comercio español con aquellos países. La negociación que se había entablado con la república de Chile para que la Transatlántica sirviese el interés oficial de aquel país se ha paralizado porque domina allí, por ahora, el propósito de crear para dicho fin una flota chilena.

Los ingresos fueron en conjunto satisfactorios, porque acusan el renacimiento para nosotros del tráfico comercial que en años anteriores, y especialmente en el de 1898, había sido desatendido por exigencias del estado de guerra; pero aún se hallan influidos en sentido favorable por los servicios de reparación.

Los resultados del ejercicio permiten, después de dejar atendidas las amortizaciones, asignar un dividendo de 98 pesetas por acción, equivalente al 7 por 100 del capital.

La Marina del porvenir.—Con este título ha publicado un Teniente de Navío interesante folleto donde compendia con gran concisión ideas sintéticas sobre constitución y reorganización de la Marina en España.

Aboga el Teniente de Navío C., que así firma la introducción de la serie de artículos coleccionados en el folleto, en el primero de ellos, titulado Líneas generales de un plan de reformas en la Marina, por el Ministro civil, el Almirantazgo, el Consejo Supremo de Marina, las escalas de mar y tierra, la selección del personal, la rebaja de edades de retiro, la separación de los astilleros y talleres de reparación de los parques marítimos militares, el arriendo de los primeros á la industria particular, la unidad de mando bajo el superior marítimo en las bases fijas de operaciones de las Escuadras y otras modificaciones de la organización actual de nuestra Armada.

En los demás artículos desarrolla en plan general todas las ideas enumeradas y otras de diversas índoles, entre las cuales son las de mayor entidad la creación en el Ministerio de Marina de una Junta de gobierno de la Marina mercante, con representación de navieros, armadores, consignatarios, comerciantes, Capitanes, etc., etc., que unifique toda la legislación y jurisdicción marítima mercantil repartida en diversos Ministerios; la creación de una análoga Junta de gobierno de la pesca marítima; la inscripción marítima sólo para los que se dedican á industrias de mar ó mecánicas con ellas relacionadas; las reservas navales con personal adecuado de oficiales de la Marina mercante, preparado en determinadas condiciones; la preferencia de todo ese personal para los cargos de prácticos, amarradores, faros, semáforos, etc., y la creación del cuerpo de Guardia civil de mar para la vigilancia de puertos, costas y pesquerías.

Dedica, por último, especial atención á las medidas que cree necesarias para el fomento y desarrollo de las industrias navales y de las Marinas mercante y pesquera, así como de la flota militar para la seguridad del Estado, encerrando en tan breve espacio tan complejos problemas, que es difícil dar cuenta de ellos en una crónica, por lo que recomendamos la lectura del folleto á todos los que se interesan por la nueva organización marítima que debe darse á España para la prosperidad de sus futuros destinos.

Peticiones atendibles de los santanderinos.—La ciudad de Santander ha dirigido al Gobierno de S. M., entre otras peticiones encaminadas á defender los intereses de dicha capital y su provincia, las de índole marítimo-mercantil que á continuación mencionamos:

1.ª Concesión de un buque escuela donde reciba instrucción marina la juventud que en el mencionado puerto se dedica á las artesgadas faenas de la vida de mar. En aquel barco podrá establecerse, además de la escuela práctica de marinería, otra teórico-práctica de pesca y una escuela de corrección para menores de quince años.

2.ª Que se conceda á la Escuela de Náutica de Santander la mayor autonomía posible, dando á sus alumnos todas las facilidades que se pueda y quepan dentro de la inspección que el Estado ejerce en la enseñanza, para garantía de que, al salir de las aulas, atesoran aquellos conocimientos que deben tener.

Indica además el documento la conveniencia de crear en los Institutos de segunda enseñanza una asignatura especial de Principios generales de Náutica, como medio de fomentar la afición á las cosas de mar en las poblaciones del litoral.

3.ª Construcción de una dársena de refugio en el Playazo