El Mundo naval ilustrado (1900-12-10 00:00:00), página 3

El acorazado «Mikasa», después de terminado.

Se quejan en Inglaterra de falta de personal en las máquinas, diciendo que para ir á toda fuerza en los acorazados hay que mandar sesenta ó setenta hombres á las carboneras, para que haya el suficiente carbón delante de los hornos, y que en combate la situación del Comandante es muy difícil, pues tiene que elegir entre enviar esta gente á la máquina ó dejarla en sus puestos de combate.

Esta es una de tantas fijaciones de los buques de guerra, donde ya no es posible aumentar el personal de máquinas ni debe contarse con el esfuerzo de un centenar de hombres metidos dentro de las carboneras, y menos si no están acostumbrados á ello, y lo necesario es que las carboneras dejen de obedecer á ideas militares, cuya eficacia es muy dudosa y, en cambio, se coloquen de modo que puedan vaciarse con el menor personal posible dentro de ellas, como en los grandes trasatlánticos.

La relación más general del peso de las calderas es:

Calderas cilíndricas, de 67 á 80 kilogramos por caballo.
Idem tipo Almirantazgo............. 52 á 60
Idem Belleville............. 40 á 43
Idem Niclausse............. 39,9
Idem Lagrâtel d'Albert.... 33 á 40
Idem Yairow............. 26
Idem Du Temple............. 15,5
Idem Normand............. 10

(De la revista Armée et Marine.)

El crucero Albatros, de los Estados Unidos, ha regresado después de una campaña hidrográfica en el Océano Pacífico, habiendo obtenido sondas de 7.700 metros, cuando las que hasta el presente se habían conseguido no pasaban de 5.500.

Como es consiguiente, ha rectificado gran número de situaciones, sondas y detalles de bancos, proponiendo aquel departamento hidrográfico que se haga una exploración completa de la derrota al Japón y Filipinas desde las costas de California, en vista del interés que desde el año triste para nosotros tiene aquélla para la navegación americana.

El acorazado ruso Nicolás I ha cambiado sus calderas por otras nuevas que debían permitir un desarrollo de fuerza de 8.000 caballos, resultando en las pruebas que apenas alcanzó 5.000 á causa de que la superficie de calentación era la mitad de lo que debía ser.

¿Qué de cosas dirán los diarios rusos!

Las calderas nuevas sistema Belleville para el acorazado francés Neptune, de 11.000 toneladas, han costado 450.000 francos.

Datos para los que creen que todo se pagó, incluso las calderas y los blindajes, con un discurso saturado de grandilocuencia.

El Capitán dinamarqués Yohannsen, que salió de Gibraltar en Agosto último con un bote abierto y sin cubierta, acompañado de su hijo, llegó felizmente á la isla Pine, de la costa de la Florida.

Esta travesía nos recuerda la del Capitán Andrews, que cruzó el Atlántico, solo, en su bote Sapoli, desde los Estados Unidos á Inglaterra y con él mismo fué á Huelva cuando el centenario de Colón, por el cual motivo tuvimos ocasión de intimar con él y aclarar un extremo tan interesante como saber la manera cómo convertía en dinero esas aventuras, que no tenían nada de románticas, lo que conviene aclarar, pues los tales aventureros son sólidamente prácticos, como se puede suponer.

Según Andrews, aprendía estas expediciones antes de grandes reuniones de gentes, como la anterior Exposición de Paris y la de Chicago, en las que enseñaba el bote junto con alguna otra cosa de exhibición, pues sólo para el bote no había de ir la gente, y realmente era extraordinario el producto que había sacado por este procedimiento é interesante el modo como, cuando flaqueaba el interés, lo