El Mundo naval ilustrado (1901-03-10 00:00:00), página 1

SUMARIO.—Texto: D. Francisco Carrasco y Guisasola, por J. R. G.—La Marina militar (Crónica naval), por V. M. Concas.—Colegio de averías, por el Marqués de Pilaras.—Los Oficiales de la Marina mercante, por José Ricart y Giralt.—Puertos: Marsella.—Somalia.—Coruña.—Canal de Fábedelo.—Jurisprudencia marítima.—Servicios marítimos.—Liga Marítima Española.—Micelina: Asociación Internacional de la Marina.—El vapor "Udala".—Travesías notables de buques veleros en 1900.—Faroles de situación.—Primas á la Marina francesa.—Las sobrecargas de los buques.—La Compañía Vasco-Gaditana de Navegación.—El vapor "A. Ferre Keeng".—Sección financiera.—Mercados y fletes.—Sección oficial.—Nuestras grabados.—Notas bibliográficas.—Advertencias.—Anuncios.

GRABADOS: Retrato de D. Francisco Carrasco y Guisasola.—Rotadura del acorazado inglés "Russell".—Lancha eléctrica "Bullock".—Sección longitudinal y plano de la lancha "Bullock".—Nuevos tipos de acorazados y cruceros norteamericanos.—El barco-escuela del Lloyd norteamericano.—Vistas del puerto y fortificaciones de Mahón.—Una de las bombas del dique de Algiers.—Proa de la lancha "Bullock".—El vapor mercante esp. "Sendeja" naufragado en Castro-Urdiales.

D. Francisco Carrasco y Guisasola.

¿Cuánta verdad tuvo el poeta al decir:
"As se pasa la vida
y así se pasa la muerte
tan callado!"

Parece ayer, y han transcurrido trece años desde que conocí por vez primera á Don Francisco Carrasco y Guisasola, que la muerte acaba de arrebatarnos. ¡Uno menos! ¿Cómo clara ya la fila de los amigos? Ayer López Vaello, Terry; hoy Carrasco; esto quiere decir, para los que quedamos, que hemos de estar preparados para embarcar el práctico y enganchar el remolcador....

Era en 1888. Mi amigo el Teniente de navío Sr. Jiménez Loira, Inspector de la Sociedad de Salvamento de Naufragos, y yo, estábamos un día ocupados en arreglar el pabellón de dicha Sociedad en la Exposición Universal que se celebró en la Ciudad Condal, cuando entró un caballero alto y enjuto de carnes, que saludó amistosamente á Loira y me fué presentado por éste. Era nuestro D. Francisco Carrasco. Yo le conocía ya por sus numerosos escritos científicos; él también me conocía, pues habiendo pertenecido durante muchos años al Consejo Superior de la Sociedad de Salvamento, sabía que yo era Secretario de la Junta de Barcelona; así es que, desde aquel momento, fuimos amigos, y lo fuimos de veras. Durante once años seguidos, no pasó una semana sin que nos viéramos. Desde luego entró á formar parte en la Junta de Barcelona de la Sociedad de Salvamento, y, sin duda alguna, á sus iniciativas y entusiasmo se debe que haya alcanzado la altura de riqueza y organización que tiene la estación de salvamento del puerto de Barcelona. Su modestia era exagerada. Para tenerle contento había que ocuparse en algo; y era cosa de ver con cuánto anhelo y entusiasmo cumplía el encargo, como si fuera un simple dependiente.

La guerra con los Estados Unidos le hirió profundamente. El advinó todo cuanto ha sucedido; lo advinó con su claro talento y con su amor de padre; pues en la escuadra de Cervera, y como Ayudante de este venerable Almirante, tenía á su hijo Ángel, que salió herido de aquella caza política. Desde aquella fecha se retiró Don Francisco á Manzanares con su familia; pero las muchas cartas que de él recibí hasta pocos días antes de su muerte, acusan un alma afligida; en todas se lamenta de las desventuras de la Patria y del estado de postración de la Marina.

D. Francisco Carrasco y Guisasola nació en Jeréz el año de 1844, entrando de aspirante en la Escuela Naval á los 15 años y ascendiendo á Guardia marina de primera clase en Marzo de 1855, y á Alférez de navío en Junio de 1856.

Su carrera marítima fué accidentada; durante sus largas navegaciones á las Antillas, Filipinas y Rio de