El Mundo naval ilustrado (1900-02-20 00:00:00), página 1

SUMARIO.—Título: Crónica naval por D. V. M. Conces.—Bilbao marítimo e industrial.—La Marina y los políticos, por D. P. de Novo y Cohen.—Memorias de Maire, por D. José Riera y Giralt.—Valencia comercial de 1890.—Defensa marítima de las islas Baleares, por D. José Riera y Alemany.—Teniente de Navío.—Construcciones navales: El acorazado italiano «Regina Margherita», buque mercante italiano. La marina de guerra en 1890.—Puertos: Nacionales y extranjeros.—Mecánica: Los navíos ingleses y la guerra. Acorazado ruso en peligro. Lo que cuestan los grandes trasatlánticos. Los vuelos de los capitales y prácticos en Inglaterra. El Lloyd Naval Algeciras. Nuevos tipos de vapores. Salida de la Aranda. Primera e Nuestra. Morte de un explorador polaco. El puerto de Génova. El puerto de Cádiz.—Armas: La bandera del futuro. El futuro de la Marina.—Navegación: El vapor «Castilla»—Economía: El mundo de la marina.—Gráficos: Sr. D. Evaristo de Churrusc.—Puerto de Bilbao: Vista del «Tilán» empleado en la construcción del rompeolas. Las obras del contramar. El muelle de Churrusc. Los embarcaderos de la Orconera. Aparato dinamo-eléctrico para arrastrar bloques de 100 toneladas. Embarcadero frente á la Universidad. Los embarcaderos de la Compañía Franco-Belga. Detalle del Puente Vizcaya. Entrada de Portugalete. Vista desde la estación de Portugalete.

GRÓNICA NAVAL

Neufrágio del vapor español Valle.—El submarino Goulet número 2.—Botadura y caracteres generales del acorazado inglés «Venecia».—Nueva estación de carbón á la entrada del estrecho de Malaca.—Reunión internacional por la Exposición de París.—Fracasó la célula de la mazorca de maíz.—Buques rompe-hielos.—Condiciones efectuadas en que ha sido desembarcada la artillería de Marina de los ingleses en el Transvaal.—Sustitución de una Escuadra de instrucción por otra totalmente moderna.

El día 28 de Enero ha sido acaído para el puerto de Bilbao, á cuya matrícula pertenecía el vapor Valle, que naufragó á 70 millas del citado puerto, de que acababa de salir, y de cuyo accidente ya breve noticia El Mundo Naval.

El Valle iba rumbo á Inglaterra, cargado de mineral, luchando con el duro temporal del NO. que reinaba en todo el golfo de Vizcaya, cuando una ola enorme que se le encapilló por la proa le desfondó la escotilla de la cubierta alta e inundó el compartimento de aquel extremo, con lo que el buque quedó inclinado de proa, ú hincado, como se dice en el caló marítimo. Inmediatamente se procedió á arribar, con la esperanza de tomar puerto; pero como cada ola metía á bordo una nueva cantidad de agua y el buque se iba hundiendo de proa, fué preciso resolver el abandono.

En el intermedio pasó el vapor Serantes, también de la matrícula de Bilbao, que iba igualmente con averías y no podía atravesarse; pero apenas le fúe esto posible, dio la vuelta y se colocó al costado del Valle, en cuya proa, ya debajo del agua, llegaba ésta al palo trinquete. Arraron dos botes que se hicieron pedazos contra el costado y hasta el tercer intento no consiguieron verlo en el agua sin que corriera igual suerte.

A él se arrojaron los tripulantes del citado Valle, y los últimos tuvieron que hacerlo á nadar, pues era imposible atracar, salvándose la tripulación menos un grupo de hombres que, menos animosos, no se atrevieron á echarse al mar hasta que, vencido el punto muerto del exceso de flotación del vapor, se hundió éste rápidamente, llevándose al fondo á 13 tripulantes, uno de ellos su capitán.

Dignos son de loa esos tristes mártires del deber y del trabajo, y no es menos digna la conducta del capitán del vapor Serantes, D. Ignacio Aramburu, cuyo buque también pagó su horrible tributo con la pérdida del piloto, que desapareció de á bordo y se cree que cayó al mar durante la faena.

A este triste cuadro hay que agregar uno hermosísimo y excepcional, como no sabemos que lo haya ofrecido otra casa armadora, con la excepción de la Trasatlántica, y es que los Sres. Orbe y Gobeto, dueños y armadores del vapor Valle, han socorrido espléndidamente á los naufragos, asignando una pensión á las familias de los muertos, y han hecho unas solemnes exequias por aquellos que perecieron á su servicio. ¡Cuántos vicios de la sociedad moderna no sólo se corregirían, sino que no existirían si todos obraran así!

—El submarino Goulet número 2 ha hecho experiencias en Tolón, la última el 28 de Diciembre, con tiempo bastante duro, y los resultados obtenidos, publicados por un escritor tan competente como Mr. Emile Duboc, bastan para indicar que se trata de una experiencia seria. Este, sin embargo, no las debe haber presenciado, puesto que reside en París; de modo que las noticias se refieran al Ministerio de Marina. Pero no debemos dudar de los hechos, y estos son los suficientes para que cualquiera Escuadra