El Mundo naval ilustrado (1900-05-10 00:00:00), página 15

al Sr. Gil Becerril, y la Academia de Bellas Artes de San Fernando, al Sr. Avilés.

También han enviado sus adhesiones al Congreso el General Martínez Campos y los Sres. Groizard (D. Alejandro), Se- pulveda (D. Ricardo), Jiménez Gil, Dr. Calatrava, Insua, propietario de El Eco de Galicia, en la Habana, Cabello y Asso y Pérez Nieva.

Marinos astrónomos.—Se han instalado ya en Elche, con objeto de estudiar el próximo eclipse de sol, el Director del Observatorio de San Fernando y personal técnico que le acompaña.

La Escuadra alemana.—El Gobierno germanico no repa- ra en medios para llegar al desideratum de poseer una Arma- da naval de gran potencia.

Dicen de Berlín que la Comisión parlamentaria ha acordado elevar los derechos de minas y las rentas del timbre y adua- nas para sufragar los proyectos de aumento de la Escuadra.

Factorías comerciales.—Se trabaja en Málaga para po- ner en práctica el pensamiento de fundar una confederación de las clases económicas de España, á fin de que en el siglo próximo se hayan creado factorías en los principales merca- dos del mundo, con representantes inteligentes y honrados en las principales plazas de África, Asia y América latina.

El Colegio Pericial y Mercantil de Málaga aprueba la idea, y son muchas las adhesiones recibidas á favor de tan joable proyecto.

D. Eduardo Aznar.—Este distinguido naviero de Bilbao acaba de adquirir los terrenos que el Sr. Arteche poseía en la plaza Circular de aquella capital.

El Sr. Aznar tiene el propósito de construir un espléndido edificio, donde instalará sus oficinas, y al efecto ha encargado de los planos al inteligente arquitecto Sr. Basterra, el cual sal- drá pronto para Londres, con el fin de estudiar los mejores edificios ad hoc que haya en la capital de Inglaterra.

Huelgas en Gijón.—Levantísca se muestra la clase obrera de esta industriosa villa, y menudean las huelgas. Últimamen- te, también los pescadores que se hallan á sueldo por los fa- bricantes salazoneros, armadores de buques y lanchas de pesca han pedido aumento de jornal.

Los dueños de estas industrias parece que tratan de amarrar las embarcaciones, de seguir los marinos manteniendo tal pretensión, debido, según dicen, á presentarse la costera muy escasa y ser eventual, por depender del tiempo y otras causas, la utilidad que la industria pesquera reporta á los armadores.

Las pruebas del crucero italiano «Puglia».—El cru- cero Puglia, que hace unos días hizo su primera prueba con éxito muy bueno, acaba ahora de terminar brillantemente las pruebas oficiales á tiro natural, superando ampliamente la fuerza y la velocidad previstas en los contratos.

El buque salió ayer, miércoles, por la mañana del mar Pi- cole, en Taranto, al mando del Comandante Coen, presente á bordo toda la Comisión, para seguir la prueba oficial á com- bustión natural.

Las condiciones del contrato prescribían que se debía con- servar durante seis horas una fuerza media de 4.200 caballos, con un consumo de carbón que no pasara los nueve décimos de kilogramo por caballo y por hora.

En cuanto el buque estuvo en alta mar, puestas las máqui- nas á su marcha normal, pronto se vió que los resultados su- peraban á lo previsto, alcanzando en seguida el máximo de 128 revoluciones por minuto con una fuerza de 5.350 caballos y un desarrollo medio general durante las seis horas de prue- ba de cerca de 4.900 caballos con 125 revoluciones por mi- nuto.

Se obtuvieron 700 caballos más de los establecidos en el contrato, el cual, como queda dicho, prescriba sólo cuatro mil doscientos (4.200) caballos, y el Puglia pudo así alcanzar la velocidad de casi 17,6 nudos.

El consumo de carbón durante las seis horas fue de kilogra- mos veintidós mil cuarenta y uno (22.041), correspondiendo á kilogramos cero setenta y cuatro (0,74) por caballo y por hora, en vez de cero noventa (0,90) como prescriba el contrato.

Durante la prueba no se manifestó el más pequeño inconve- niente, y la Comisión y el Comandante declararonse satisfechi- simos.

Las máquinas fueron construidas por los hermanos Orlan- do, dueños de los grandes Astilleros de Liorna, sobre los plan- nos del ingeniero D. Salvador Orlando. Representa en España los Astilleros de los Sres. Orlando el conocido hombre público D. José Rubaudonaide Corcelles, ex diputado á Cortes, Ma- drid, calle de Felipe IV, 4.

El buen resultado de este aparato motor es tanto más de notar si se observa que se obtuvieron estos brillantes resulta- dos sin haber precedido ensayo alguno, como es costumbre en este género de aparatos motores tan complicados.—(Ta- ranto (Italia) 19 de Abril, nueve de la mañana.)

I.a Escuela Naval.—La Reina Regente firmó un decreto reorganizando la enseñanza en la Escuela Naval.

Constará de tres cursos, en los que, además de la indispen- sable enseñanza científica de carácter general, como matemáti- cas, física, química, electricidad, mecánica, máquinas de va- por, etc., se estudiará maniobras, navegación, teoría del buque, artillería e inglés, y además se harán prácticas de esgrima, gimnasia y natación.

Los que aprobasen los citados cursos ascenderán el 1.º de Septiembre á Guardias marinas y embarcarán en el buque de instrucción de vela, estudiando en él un curso de meteorolo- gía, maniobras de los buques de vela en movimiento, elemen- tos de hidrografía, geografía marítimo-militar y ordenanzas. Además harán prácticas y ejercicios de navegación y asistirán á lecturas y conferencias de cultura general, especialmente sobre higiene naval.

Los que resulten aprobados embarcarán en 1.º de Septiem- bre en el buque de instrucción mixto de vapor y de vela, es- tudian- do un curso de oceanografía y derrotas, ordenanzas, procedimientos militares, táctica de infantería y desembarco, historia marítimo-militar de España, maniobras de buques de vapor, táctica naval y resumen general de la navegación.

Tendrán además conferencias y lecturas de cultura general y profesional y de derecho internacional marítimo y harán práctica de máquinas de vapor, aparatos eléctricos y artillería y ejercicios marinos y de desembarco.

Aprobados los Guardias marinas de su segundo curso, as- cenderán á Alféreces de fragata-alumnos en 1.º de Septiembre y disfrutarán de las consideraciones y haberes de segundos Tenientes; pero en el buque-escuela serán considerados como Guardias marinas para el servicio á bordo, alojamiento y go- ces de embarco.

En 1.º de Septiembre embarcarán en el buque-escuela de aplicación y estudiarán un curso de ampliaciones de electrici- dad, de artillería, de máquinas de vapor y torpedos automó- viles, material de defensas submarinas y fortificación. Además harán prácticas especiales de artillería, máquinas de vapor y eléctricas y torpedos y las generales de la carrera.

Aprobado este curso, ascenderán á Alféreces de Navío.

Todo alumno que no apruebe una cualquiera de las asigna- turas perderá el curso, y al repetirlo volverá á estudiar todas las asignaturas comprendidas en el mismo.

El que pierda dos veces el mismo curso será separado del servicio.

Por dificultades surgidas á última hora nos vemos obli- gados á aplazar hasta el número próximo la información que habíamos prometido á nuestros lectores referente á La Constructora Naval, de Cádiz, con motivo del lanzamiento del crucero Extremadura.