El Mundo naval ilustrado (1900-02-28 00:00:00), página 4

Ardua tarea es, en efecto, la de convencer á un pueblo de que su porvenir está en el mar, y de que por él y por la Marina en general ha de volver á ser rico y respetado, á raíz de desastres navales como los de la última guerra hispano-americana, que, en unión de los seculares sus predecesores, le han inculcado tradicionalmente la desconfianza y el despego del poder naval.

La apatía del elemento marítimo del país no es tampoco de extrañar, pues tiene su causa probable en la conocida supremacía que ciertos intereses particulares adquieren aquí sobre los generales del país, en tristes antagonismos y recelos desarrollados infundadamente entre determinadas colectividades, y en funestos egoismos y pasividades comunes al capital y á la industria españoles, males todos difíciles también de combatir y vencer.

Y sin embargo, nada más necesario para la restauración del poder naval nacional que disipar esos errores, extirpar esos males y constituir esa Liga, pues representando á todas las instituciones e industrias marítimas de la Nación, se encargaría de dar fuerza por la unión y eficacia, por la inteligente dirección, á las diversas actividades de la vida marítima de España, que hoy se agitan aisladas, antagónicas ó desatendidas, y contribuiría poderosamente á que en el país se hiciese política marítima.

Á ello pueden contribuir mucho la prensa en general y la marítima en particular, con objeto de asociar primero las ideas, para que de esa asociación venga luego espontánea la de los intereses, por convicción y por mutua conveniencia.

Esa gran arma de combate social, palanca poderosa para hacer, deshacer y rehacer opiniones, fuente inagotable de cultura ó de extravío, tiene que ser uno de los instrumentos más eficaces para dar al país con la Liga naval el espíritu y el poderío marítimo que le corresponden.

La prensa, con recientes ejemplos, puede demostrar constantemente la necesidad imperiosa que tiene la Nación de contar con una Marina de guerra bien organizada, que proteja sus costas y sus vidas, que ampare su comercio marítimo y que haga desarrollar sus industrias navales, si no quiere ser pronto víctima de la vandalica prepotencia de cualquiera nación poderosa, y quiere, en cambio, vivir tranquila, prospera y respetada, con representación en el concierto internacional europeo, y con influencia, tanto en el como en el sudamericano.

Ella puede influir sobre los Gobiernos para que abandonen la funesta política tradicional de preponderancia militar y pretensión marítima, que ha acabado con las últimas colonias españolas y puede terminar con la Metrópoli.

Ella puede patrocinar en todas las esferas el movimiento que inicien las diversas entidades navales interesadas en la vida marítima del país, y puede hacer que la obra de su restauración sea nacional, convenciendo al país de lo reproductivo y provechoso que será cuanto dedique al sostenimiento del poder naval.

Con la prensa de todos matices, bien asesorada, que quiera asociarse á la Liga, y con la cooperación de las demás clases directoras de la sociedad española, las causas políticas, económicas y sociales del estado decadente de nuestra Marina pueden ser modificadas y corregidas, y la Liga naval creada en breve plazo.

Convenido de ello, me permito invitar en primer lugar á toda la prensa marítima española para que coadyuve al logro de la empresa. Poco autorizada es mi voz para eso, pero confío en que la altura de la idea compensará la pequeña que del que la proclama.

Desde las columnas de El Mundo Naval, revista de navegación y comercio, de la Revista General de Marina, de la Revista de Pesca Marítima, de la Revista General e Internacional, de El Fomento de la Pesca y de otras de índole más mercantil e industrial, como El Trabajo Nacional, Industria e Inversiones, Los Negocios, la Revista Nacional, etc., puede hacerse fructuosa campaña en pro de la Liga naval española, iniciada ya espontáneamente en el número del mes de Enero de la Revista de Pesca por su inteligente y laborioso director. Si los directores y redactores de las otras publicaciones comparten su misma opinión, podrán hacer á su vez acertada propaganda, y conseguir sin duda alguna que el llamamiento encuentre resonancia en la prensa diaria de Madrid y de provincias, cuyas poblaciones marítimas no dejarán de responder á él con entusiasmo, disponiendo de valiosos elementos, fáciles de unificar en las capitales de los departamentos y en puertos como Barcelona, Valencia, Santander, Bilbao, San Sebastián, etc.

En sus manos tienen, por lo tanto, la existencia de la Liga marítima española, cuyos principales objetivos podrían ser los siguientes:

I. La instructiva propaganda naval, dirigida á hacer nacional el movimiento de regeneración marítima, dando al país la educación de que carece.

II. El fomento de todas las industrias de pesca y la instrucción de las clases pescadoras.

III. El estudio y desarrollo de todas las vías y medios de navegación comercial, utilizables y productivos.

IV. El fomento de las construcciones navales en general y de todas las industrias anexas.

V. El desarrollo de la Marina mercante con la mayor amplitud posible, y la educación de su personal, así como su organización.

VI. El aumento de la navegación de recreo y la difusión de todos los deportes náuticos.

VII. El fomento de toda la fabricación de material de guerra naval.

VIII. La reconstitución de la Marina militar y la organización de la defensa marítima del país, con arreglo á las exigencias políticas y económicas del Estado.

IX. La popularización de la historia y de la literatura marítimas, y la conmemoración de los grandes hechos navales nacionales, así como la de sus héroes.

X. La creación de obras de solidaridad para toda la gente de mar.

Una Liga ó Asociación para tal objeto constituida sería de gran provecho para pescadores, patrones, navieros, constructores, industriales diversos y marinos mercantes y de todos los Cuerpos de la Armada, cuyas aspiraciones sintetizaría y uniría, y reportaría grandes beneficios al país y á sus gobernantes, sin el menor carácter político. En sus diversas secciones trataríanse con detenido estudio los principales temas navales correspondientes, y de ellas saldrían las soluciones profesionales más acertadas para los múltiples problemas de la compleja potencialidad marítima del país.

El órgano de la Liga en la prensa sería, por lo tanto, la voz de la nación marítima española, y su Consejo directivo su más genuina representación.

Pongan, pues, manos á la obra si la creen necesaria los que pueden iniciarla en el terreno intelectual y protegerla en el económico y administrativo; de ellos depende su realización, á lo que holgaria yo mucho de haber contribuido en algún modo.

ADOLFO NAVARRETE