El Mundo naval ilustrado (1900-03-30 00:00:00), página 9

pies ingleses. Está dotada de una máquina de triple expansión que desarrolla una fuerza, á tiro natural, de 2,000 caballos, sin presión de aire, y puede alcanzar una velocidad de 13 millas á tiro natural y de 14 á tiro forzado.

Su radio de acción es de 4,500 á 5,000 millas; en sus calderas hay cabida para 450 toneladas de combustible. ¡Halláse dividido en seis compartimientos estancos y 18 de menos importancia.

El armamento se compone de diez cañones de tiro rápido, de diversos sistemas, cuatro ametralladoras y tres tubos lanzatorpedos.

El Presidente Sarmiento ha sido construido en los talleres de Laird Brotes, de Bickenhead (Londres), y fue botado al agua en 31 de Agosto de 1898. Su coste ascendió á 600,000 pesos oro. Posee excelentes condiciones marinas, tanto á vela como á vapor, y es de corte gallardo y elegante, como puede apreciarse por el grabado que se publica en el presente número.

Componen la dotación 339 individuos, entre ellos algunos guardias marinas y grumetes. Este buque-escuela está haciendo un viaje de circunnavegación, y salió de Buenos Aires el 13 de Enero de 1899.

El itinerario que hasta ahora ha seguido, navegando á la vela ó á vapor, es el siguiente: Bahía Blanca, Golfo Nuevo, Puerto Mandryn, Río Santa Cruz y bahía de San Sebastián, en el Atlántico; Punta Arenas, en el estrecho de Magallanes; Valparaíso, Callao, Panamá, Acapulco, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Hong-Kong, Thien-Tsing, Manila, Saigón, Singapore, Colombo y Bombay, en el Pacífico; Aden, en el mar Rojo; Suez y Port-Said, en el Canal; Alejandría, Nápoles, Magdalena, Génova, Spezia, Tolón y Barcelona, en el Mediterráneo.

Habiendo regresado á la capital argentina tocando en Argel, Cartagena, Gibraltar, isla de Madera y la Guaira, para dirigirse á la Gran Antilla; bajará después á las Azores, y desde este archipiélago navegará directamente á tomar la embocadura del Plata.

El ilustrado Comandante Sr. Betheder calcula en unos diez y seis meses el tiempo que durará su viaje al rededor del globo, teniendo presente que ha invertido más de cien días en sus recaladas en los puertos, ya para hacer víveres y aguada, ó bien para visitar arsenales, astilleros y demás establecimientos técnicos de Marina.

Es evidente que tan largo viaje resultará fructuosísimo para los tripulantes del Presidente Sarmiento; van á bordo profesores de los idiomas francés e inglés, de esgrima y boxe y prácticos fotógrafos, que sacan vistas de los puertos, buques, monumentos ó paisajes que se juzgan dignos de figurar en el nutrido álbum que llevará á su país.

Cuenta asimismo el buque con una pequeña imprenta, en la que diariamente se fira un periódico, donde se anotan cuantos acontecimientos, peripécias ó sucesos ocurren á bordo y en los puertos que visita, así como hace breves consideraciones acerca de la historia, geografía, etc., de los países que recorre, siendo un excelente medio de instrucción y amenidad. En una de las páginas de esta revista aparece un fotografiado que representa un ejemplar de dicho periódico, cuyo título es el mismo que el del buque donde se imprime.

Los breves días que el Comandante y oficiales del Presidente Sarmiento han estado en la capital de España han recibido inequívocas y elocuentes muestras de afecto y de cariño, y la premura del tiempo no consintió multiplicar los agasajos y atenciones. En otro lugar de este número se da cuenta de las diversas recepciones, veladas y banquetes con que fueron obsequiados. Nos concretaremos ahora á hacer una breve reseña de la visita que hicieron al Museo Naval.

Después de examinar detenidamente los trofeos más gloriosos que allí se conservan, se sirvió á los ilustres huéspedes un banquete dispuesto por el Sr. Ministro de Marina.

Ocupaba éste la presidencia y tenía á su derecha al representante de la República Argentina, al Ministro de la Guerra y al Obispo de Sión; á su izquierda se sentaron el Comandante del buque argentino, Sr. Betheder; el Almirante de la Armada Sr. Valcárcel y el Capitán General del distrito, señor Ciriza.

Los otros comensales eran, además de los oficiales argentinos, el Vicealmirante Sr. Navarro; el secretario de la Legación argentina, Sr. Océantos; el agregado militar á la misma, Sr. Tassi; el ex Ministro Sr. Auñón; el Subsecretario, Sr. Terry; el Contralmirante Sr. Ramos Izquierdo; el Intendente general de Marina, Sr. Pla; el Inspector general de Ingenieros navales, Sr. Togores; el de Sanidad marítima, Sr. Echauri; el de Infantería de Marina, Sr. Albacete; el Auditor general, Sr. Mille; el Ingeniero Inspector de segunda clase Sr. Torello; los Generales Lazaga y Matta; los Capitanes de Navio señores Almada y Luanco; el Ordenador de Marina, Sr. Oliveros; el Coronel de Artillería de la Armada Sr. García; el de Infantería de Marina Sr. Siduna; los Capitanes de Fragata Sres. Marqués de Somió, Chacón, Puig y Delgado; el Teniente de Navio de primera clase Sr. Saralegui; el Teniente de Navio Sr. Rubio, los ayudantes de servicio de los Ministros de la Guerra y Marina y del Capitán General del distrito y el familiar del Obispo de Sión.

Entre los brindis que se pronunciaron al final del almuerzo, debemos consignar los siguientes: el del Sr. Ministro de Marina, que brindó por la prosperidad del país argentino, por el Presidente, Sr. Roca, y por la conservación de la amistad entre aquel pueblo y el español; el Sr. Quesada, Ministro de la Argentina, brindó por la unión de ambos países, por la Reina y por el Rey de España; el Sr. Ministro de la Guerra, en nombre del Ejército de mar y tierra, brindó por todos los que en la República Argentina visten el honroso uniforme, considerándolos como hermanos de los nuestros; el General Lazaga

Perfil del nuevo dique flotante de Algiers.