El Mundo naval ilustrado (1899-11-15 00:00:00), página 9

cidad para transportes de carbón, otro aljibe flotante igual al que actualmente existe, y dos lanchas de vapor de buenas condiciones para dar remolques á los lanchones y aljibes, creo que son todo cosas absolutamente indispensable si se quiere que pueda refugiarse en este puerto una Escuadra aprovechándose de la protección que le brinda la poderosa artillería de la Mola, y no se encuentre en un estado de indigencia que corra pareja con el lamentable que atraviesó el Almirante Cervera durante su permanencia en Santiago de Cuba.

Que existiera siempre en el arsenal un buen repuesto de víveres y bastantes municiones para la artillería que montasen nuestros buques de combate, es cosa á la que debiera darse preferente atención. Claro está que ambas cosas requieren grandes cuidados para su conservación; pero creemos que si los polvorines que se construyeran reunían condiciones apropiadas y de vez en cuando, después de los ejercicios de fuego, los buques de la Escuadra fueran á rellenar sus pañoles en dichos depósitos, se conseguiría con la continua renovación poder tener confianza en la bondad de las municiones de guerra almacenadas. Para que se conservaran los víveres, preciso sería adquirirlos á alto precio á un contratista que se comprometiera á tener siempre una existencia grande en el arsenal, con autorización para que pudiese temporalmente desprenderse de ellos y reponerlos en breve plazo, cuyo servicio fuera de duda está que saldría caro á la Marina, pero innegable es también que vería en exceso compensados los gastos que dicha conservación le ocasionara si una sola vez se presentase el caso de utilizar el fruto de su laudatoria prevención.

José RIERA y ALEMANY
Teniente de Navio.

Carta de Nueva York.

Sr. Director de El Mundo Naval.—Madrid.

As regatas verificadas recientemente en estas aguas entre el balandro americano Columbia y el inglés Shamrock para la posesión de la «copa» han sido interesantes por más de un concepto. En primer lugar, los dos barcos luchadores son de lo más veloz que se haya construido hasta aquí, habiendo hecho el Columbia hasta 12 millas con una brisa de 23 millas que arrollaba la mar durante la última regata.

Quien conozca estas construcciones sabe perfectamente que pueden llamarse máquinas de correr en lugar de barcos, provistas de un velamen enorme cuya vista espanta y para manejar el cual se necesita la tripulación de una fragata mercante, ó, mejor dicho, de dos, pues había unos cuarenta hombres en cada uno de los balandros, sin contar los expertos en navegación.

Pero estas regatas han sido altamente interesantes, no tan sólo por el sport excitante ofrecido á cincuenta mil espectadores embarcados en centenares de vapores de excursiones y yates, sino por los variados experimentos con la telegrafía sin hilos llevados á cabo por el inventor italiano Marconi, gracias á la munificencia del propietario del Herald, que ha sufragado los gastos, que se hacen subir á 20.000 duros.

En el veloz vapor Grand Duchess se instalaron un aparato transmisor y uno receptor, é igualmente en otro vapor anclado cerca de una estación telegráfica en la costa de Long Island; una estación semejante se montó en Navesink, lugar alto de la costa de New Jersey. Á bordo del Grand Duchess iba Marconi con sus ayudantes. Este vapor, siempre en movimiento, seguía la marcha de los balandros, y desde á bordo telegrafizaba el inventor los incidentes y peripécias de la regata, unas veces al vapor anclado, otras á la estación de tierra en otra dirección.

Para que la irradiación eléctrica se verificase sin obstáculos, se había montado un alta antena en uno de los palos del Grand Duchess, é igualmente en el vapor anclado; también estaba dotada la estación terrestre de su correspondiente mástil. La mayor distancia á que se hizo la transmisión de despachos, según tenemos entendido, fué de 30 millas y, salvo en muy pocos casos, se tropezó con dificultades, habiéndose interrumpido la transmisión por muy cortos instantes. Se hizo la tentativa, desde Navesink citado, de interceptar ó apropiarse los despachos transmitidos desde alta mar por Marconi, ya con objeto de desacreditar el sistema, ya con el de perjudicar al Herald, que llevaba la ventaja á los demás periódicos en cuestión de noticias. Refiriéndose á esta mala treta, dijo Marconi que estaba perfeccionando un aparato para la concentración absoluta de la irradiación eléctrica en lugares determinados.

Desde un principio se interesó mucho el Gobierno americano en los experimentos que iban á inaugurarse, y durante todos ellos han estado presentes, á bordo del GrandDuchess, dos expertos oficiales, quienes, al parecer, quedaban favorablemente impresionados con el nuevo sistema, pues tan luego de llegar á Washington la relación descriptiva por ellos redactada ha dispuesto el Gobierno que se instalen los varios juegos de instrumentos empleados por Marconi á bordo del acorazado Massachusetts y del crucero New York, con cuyos buques se procederá á nuevos experimentos, de cuyo resultado dependerá el que se adopte para la Marina de guerra norteamericana el sistema Marconi.

Contrario á la conducta observada por las autoridades federales de este distrito en anteriores regatas, cuando la policía metropolitana cuidó siempre de que los vapores excursionistas no interceptasen el curso de los barcos correderos, este año, por orden del Gobierno, han patrullado las aguas varios torpederos y vapores del resguardo, dirigidos por Bob Evans, el ex Comandante del acorazado Indiana. Sin explicación ninguna se comprende que este acto del Gobierno es para demostrar una vez más á los ingleses la buena voluntad de que está animado hacia aquellos. Y á la verdad que los ingleses llegados aquí para asistir á las regatas se van muy complacidos de la hospitalidad de que han sido objeto.

La cuestión de las Filipinas preocupa seriamente al Gobierno, no porque se crea que la guerra pueda durar más allá de cuatro meses, por la falta de recursos en que se encuentran los insurrectos, sino por el temor de que sobrevengan complicaciones internacionales, y éste parece ser el motivo de mandar á aquellas islas siete buques de guerra más, entre ellos el crucero de primera clase Brooklyn. El Presidente ha tomado esta medida después de prolongada conferencia con el Almirante Dewey. De modo que las fuerzas armadas consistirán en un ejército de 70.000 hombres y una Escuadra de cuarenta y tantos buques, sin contar una docena de grandes transportes que continuamente van y vienen.

Á instancias del Contralmirante Sampson, el Gobierno le ha retirado del mando de la Escuadra del Atlántico, nombrándolo en su lugar al Contralmirante Farquhar; al Contralmirante Schley se le destina á la América del Sur, á cuya estación se enviarán más buques que en años anteriores. Se supone que cuando el Presidente Mac Kinley envíe á Schley á Sur de este continente es respondiendo á algún plan que no se ha hecho público.

Un BALEAR

Nueva York Octubre 23 de 1899.