El Mundo naval ilustrado (1900-02-28 00:00:00), página 12

Sus dimensiones son: 110 pies de eslora, 50 de manga y 36 de puntal, con un elegante castillo á proa, largo puente y espaciosa popa, teniendo la cubierta protegida por una mamára en el medio del buque. Su tonelaje bruto es de 5.500 toneladas.

Han sido construidos estos vapores con arreglo á las bases establecidas por el Lloyd inglés y las reglas del Board of trade, llamando á la vez las necesidades del Almirantazgo, pues aunque estos buques se construyeron para el transporte de pasajeros, pueden también considerarse como buques de guerra.

El Trent está dotado de refrigeradores y luz eléctrica con tres dinamos, y el salón comedor, instalado en el medio del buque, es un espacioso departamento sumamente elevado y con muebles de verdadero lujo, entre los que figura un magnífico órgano y un magnífico piano de cola de escuela regia de la casa italiana, donde están instalados los salones de señoras y lectura, con riquísimos artesonados de madera de sicómoro y artísticas entrepasos con figuras.

La máquina es de triple expansión, con seis calderas, para trabajar á 180 libras de presión, pudiendo desarrollar una fuerza de 4.000 caballos.

Este buque es igual al Tagus, que salió del astillero el mes pasado, y que constituyen un importante aumento á la magnífica flota con que en la actualidad cuenta dicha Compañía.

El Tagus saldrá de la Coruña el 18 de Marzo en viaje directo á Montevideo y Buenos Aires, de donde vendrá directamente con el pasaje que se dirija á la Exposición de París.

EL CAZATORPEDEROS INGLÉS "VIPER"

El 25 del actual se efectuaron con gran éxito las pruebas de velocidad de este nuevo cazatorpederos.

El Viper sólo desplaza 350 toneladas, tiene 210 pies ingleses de eslora y 21 de manga, y sus máquinas una fuerza de 11.000 caballos.

Estas máquinas, iguales á las del Turbinia, son del sistema Parsons.

Diosse que el Viper es el barco más veloz del mundo.

Y finalmente, respecto á la magnitud de los barcos, el tonelaje por término medio de los vapores en movimiento fué de 973 toneladas en los españoles y de 902 en los extranjeros.

VILO.-Una comisión de consignatarios de buques que han la custodia de Asturias, estuvo ayer entrevistada con el Director de la Estación sanitaria Sr. Gil Villanueva para disponer donde debe instalarse el servicio de desinfección.

Atendiendo á las reglas que determina el nuevo reglamento de Sanidad exterior, y necesitándose habilitar un local amplio, parece que se ha indicado al efecto el almacén que ocupa el Parque de Artillería.

Los señores citados ofrecen al Municipio otro local para trasladar á él el material de artillería.

-Se ha publicado ya la memoria expositiva sobre el establecimiento de la proyectada Compañía Gallega de Navegación con servicio regular entre las costas de Francia, España y las occidentales de Italia.

El capital social que se fija en la memoria es de 2.000.000 de pesos, invirtiendo en material, vapores, pontón, gabarras, etc., 1.890.000 pesetas, quedando 110.000 pesetas para los gastos de explotación.

La nueva empresa contará con cuatro vapores de 1.000 á 1.500 toneladas, con una marcha mínima de ocho nílles por hora y un consumo máximo, por singularidad, de ocho á diez toneladas de carbón. Se calculará que en su viaje de ida y vuelta quince y medio pies ingleses. Además contará con un buque auxiliar de pequeño porte, cuya misión será recoger la carga de los puertos que median entre Corcubión y Vigo, concentrándola en uno solo.

A juzgar por el cariño con que fue acogida esta idea, es de creer sea lúgubre un hecho la constitución de la Compañía Gallega de Navegación.

Bilbao.—Ha comenzado el arreglo del piso del rompeolas para que pueda avanzar la grúa titan é inaugurarse la campaña de este año, que se espera sea muy activa y fructífera, si el estado del mar lo permite.

EXTRANJEROS

El canal de Kiel en 1898-1899.—El número de barcos que han transitado por el canal de Kiel desde 1º de Abril de 1898 al 31 de Marzo de 1899 ha ascendido á 23.816, y de esta cifra 11.005 vapores y 11.811 barcos de vela, representando un total de 3.117.840 toneladas, 2.467.859 para los primeros y 550.981 los segundos.

Las anteriores cifras presentan, con relación al ejercicio anterior, un aumento de 2.768 barcos y 648.045 toneladas.

Han importado los derechos de tránsito 1.388.680 marcos, ó ser 324.411 marcos más que el año precedente, lo que representa un aumento de las tarifas de 25% por 100.

La línea alemana ha contribuido con 5.090 barcos y 949.114 toneladas.

    NACIONALES
    Movimiento de los puertos españoles en el año 1899.—Durante el año ultimamente transcurrido, ha sido el siguiente:

    Entradas

    Entradas

    Barcos de vapor
    15.398
    Idem de vela
    3.328

    TOTAL: 18.726

    De los cuales han sido:

    En bandera española
    De vapor
    6.877

    De vela
    2.219

    En bandera extranjera
    De vapor
    8.521

    De vela
    1.109

    El tonelaje total fué 14.680.115, dividido en esta forma:

    Español
    6.202.314

    Extranjero
    8.496.801

    El total de mercancías importadas ha sido de 3.100.010 toneladas.

    Por buques nacionales
    1.014.839

    Por buques extranjeros
    2.085.171

    Han entrado en lastre 8.900 buques, ó sean:

    Nacionales
    Vapores
    1.825

    Veleros
    1.131

    Extranjeros
    Vapores
    4.927

    Veleros
    417

    SALIDOS

    Barcos de vapor

    14.806

    Idem de vela

    2.512

    En bandera nacional
    De vapor
    6.792

    De vela
    1.670

    En bandera extranjera
    De vapor
    8.724

    De vela
    942

    El total de toneladas de los buques salidos fué:

    En buques españoles
    6.717.498

    En buques extranjeros
    8.547.405

    El total de toneladas de mercancías ascendió á 11.857.674.

    Por buques nacionales
    2.728.714

    Por buques extranjeros
    9.139.690

    Durante el año de referencia han salido en lastre 1.934 buques, á saber:

    Nacionales
    Vapores
    825

    Veleros
    382

    Extranjeros
    Vapores
    448

    Veleros
    259

Naturalmente, la bandera inglesa tiene la mayor participación en el movimiento del canal, estando representada por un 87,31 por 100 del número de bares y un 68,21 por 100 del de toneladas.

Siguen luego las demás banderas en la siguiente proporción:

D. Tomás Alexandre.