El Mundo naval ilustrado (1900-05-20 00:00:00), página 18

DIRECTORES DE LA ESCUELA NAVAL.—Como consecuencia de la Real orden que dispone que los Capitanes de Navío de primera clase, cuando sean Directores de la Escuela Naval, perciban la asignación que les corresponde con arreglo al empleo de que están en posesión, y no con relación á la clase del buque de su mando, se ha determinado que sirva de base para el abono á la citada clase, cuando desempeñe el mencionado cargo, el haber señalado á un Jefe de División, en analogía con lo preceptuado para el segundo Jefe de la Escuela de instrucción, por lo que deberá distribuir, á más del sueldo del empleo, la mitad de éste y la mitad de la asignación de 7.440 pesetas anuales.

MUNICIONES PARA LA ARMADA.—Como resultado del reconocimiento de los proyectiles de 12, 14, 16 y 20 centímetros existentes en la Carraca, se ha dispuesto:
1.º Que las granadas de acero de 12, 14, 16 y 20 centímetros fabricadas por la casa Krupp se entreguen á los buques que monten cañones de dichos calibres hasta que haya granadas semipenetrantes en la misma proporción que á éstas se asigna en el estado unido á la Real orden de 22 de Junio de 1897.
2.º Que en los estados de existencia de material de artillería que rinden mensualmente los arsenales figuren los proyectiles de que se trata con la denominación de granadas de acero, en renglón aparte.
3.º Que con el fin de impedir que se confundan con las grandes ordinarias de fundición, se pinté de rojo el tercio superior de la ojiva de dichas granadas de acero.

SUBASTA PARA EL ALUMBRADO DE FAROS.—Se ha señalado el día 9 de Junio próximo para la celebración de la subasta del suministro de la parafina necesaria para el alumbrado de los faros de la Península e islas adyacentes, durante el segundo semestre del año actual.
El tipo es de 68.917,01 pesetas.

IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN.—La Dirección general de Aduanas publica extensos cuadros estadísticos de la importación y exportación de España durante el mes de Marzo del año corriente, comparadas con las de los años 1898 y 1899.—(Gaceta de 11 del actual).

ARSENAL DE LA CARRACA.—La Junta administrativa de este arsenal saca á pública subasta el suministro de 10.000 kilogramos de cobre en tóreas, con destino á las obras del crucero en construcción General Líster, bajo el tipo total de 55.000 pesetas. Dicha subasta tendrá lugar el 28 del actual.—(Gaceta de 15 del corriente.)

División de instrucción de torpedos en el Mediterráneo.—La decisión de Sir John Fisher de formar una división de instrucción de torpedos con algunos buques de la Escuadra del Mediterráneo es muy importante. La división se compondrá del Vulcan, buque de la insignia de ésta; del Polyphemus, del crucero de tercera clase Barham, de tres cañoneros torpederos, cinco destroyers y ocho torpederos. Las funciones de esta división deberán ofrecer excelentes oportunidades de instrucción especial de todas las formas de ejercicios de torpedos, con los cuales se adiestrará la gente en sus deberes, al paso que muchos jóvenes oficiales y suboficiales adquirirán práctica en el manejo de las embarcaciones y los destroyers. El plan promete ser mucho más extenso que la organización de las flotillas pequeñas de destroyers que maniobran en el Canal, puesto que estos buques no constituyen en sí una división moderna de torpedos. El Vulcan proveerá á las embarcaciones y destroyers de carbón y agua, para operar como una base móvil, desde la cual pueden dirigirse ataques organizados. Con el plan se convencerán los oficiales de Marina de la escuela antigua que contamos con métodos modernos de instrucción que permiten producir resultados tan buenos como fueron de esperar de una división pequeña de cruceros con aparato.

El vapor francés «Atlantique».—Para uno de estos días era esperado en la Coruña el nuevo vapor de las Mersajertas Marítimas Francesas, titulado Atlantique.
Mide este barco 147 metros de eslora y 15,80 de manga, con un desplazamiento de 7.825 toneladas.

Gracias á sus dos poderosas máquinas de triple expansión y de fuerza de 7.200 caballos, su arboladura ha sido reducida á la mínima expresión, pudiendo navegar con una velocidad de 19 nudos por hora, y en todo caso, si por cualquier motivo una de las máquinas no se utilice, con una marcha de 13 nudos.

La decoración interior del Atlantique es espléndida. No es posible llevar más lejos el lujo y el confort. El gran salón central mide 16 metros de largo por 15 de ancho y puede contener 170 personas; de estilo Luis XIV, llama en él principalmente la atención las esculturas que lo adornan. Es también digno de mención el salón de música, al que se llega por una doble escalera airosa y elegante. Todo el barco está iluminado eléctricamente con verdadera profusión.

Los camarotes de lujo son notables por el buen gusto que ha presidido á su ornamentación; los de 1.ª y 2.ª clase por su comodidad, y los de entrepuebre ó 3.ª por el espacio que abarcan y por sus condiciones higiénicas.

Lo manda el Capitán Mr. Boulard.

El Atlantique saldrá de la Coruña con rumbo á Montevideo y Buenos Aires.

La Liga Marítima Española.—Por el Ministerio de Marina se ha dictado una Real orden autorizando á todos los Generales, Jefes y Oficiales de los distintos Cuerpos de la Armada para tomar parte en los trabajos preliminares de la Liga Marítima y para figurar en ella una vez que esté constituida con arreglo á los fines para que ha sido proyectada.

Cañones monstruo.—El Gobierno norteamericano ha mandado construir buen número de cañones para situarlos en los puntos convenientes á la defensa de la costa.

El cañón modelo se está haciendo en el arsenal de Waterville y será colocado en el antepuerto de Nueva York.

El diámetro del alma á la culata es de 16 pulgadas inglesas, ó sea 48 centímetros; el grueso total llega á 2 metros 6 centímetros; la longitud, próximamente, 17 metros, y el peso, 190 toneladas.

El proyectil tendrá cerca de 2 metros de largo, con un peso de 2.370 libras, con una carga de pólvora de 1.060 libras.

La presión lateral en el momento del disparo será de 50.000 libras por pulgada cuadrada y el coste de cada tiro está calculado en unos 1.000 duros, moneda española.

El recorrido llegará á 35 kilómetros y en la trayectoria el proyectil se elevará á una altura de 8 kilómetros.

Hasta ahora el cañón más potente conocido era el Jubilee Round, inglés, el más grande fabricado por Krupp, y no pasaba de un alcance de 20 kilómetros.

La fuerza de penetración del proyectil del cañón americano se cree suficiente para echar á pique el acorazado más resistente.

Con cañones semejantes los americanos se consideran invulnerables contra el ataque de cualquier Escuadra y parecen decididos á convertirse en nación militar, como si pensasen en que pueda llegar un día en que deban contrarrestar el esfuerzo de la vieja Europa.

NUESTROS GRABADOS

El vapor «Tunisian».—Los astilleros de Alexander Stephen and Sons, del Clyde, acababan de botar al mar el vapor Tunisian, con destino á la Alian Line.
Son sus características principales: eslora, 520 pies ingleses; manga, 59; puntal, 43; desplazamiento, 10.200 toneladas.
Puede conducir 200 pasajeros de primera clase, 250 de segunda y 300 de tercera.
Dispone de doble hélice y de máquinas de triple expansión.
El torpedero norteamericano «Somers».—Representa nuestro grabado el torpedero Somers verificando pruebas de marcha, después de haber sido renovadas sus calderas en el arsenal de Brooklyn.
Mide este barco 147 metros de eslora y 17 pies y 4 pulgadas de manga, y desplaza 148 toneladas. Las máquinas son de cuadrele expansión y de 1.700 caballos de fuerza, con velocidad de 23 nudos.
El Somers fue comprado en Alemania poco tiempo antes de estallar la guerra hispano-americana.

MADRID.—IMPRENTA DE LOS HIJOS DE M. G. HERIÁNDEZ, LIBERTAD, 16 DUP.