El Mundo naval ilustrado (1900-12-20 00:00:00), página 8

dancia al Departamento, bien á pie, de puesto en puesto de la Guardia civil, ó bien gastándose de su bolsillo el dinero, no abundante en un mercante, y quedando su familia durante ese tiempo que está empapelado esperando á que llueva aquel minúsculo del cielo para poderse mantener.

No es mi ánimo el pretender sostener una controversia con una persona tan ilustrada como el Sr. Concas, pues lo rudo y tosco de un marino mercante no es para sostener ninguna contienda con un ilustrado Jefe militar; pero vuelvo á insistir, si el Sr. Concas le pudiéramos tener entre los nuestros, le sobrarían argumentos para pedir para nuestra Marina mercante más campo del que hoy tiene para desenvolverse, y eso no se consigue mientras no se separen las Marinas.

Ahora me voy á ocupar del párrafo que antecede á la carta del Sr. Concas, y en el que la Junta directiva de la Asociación pide parecer á los socios.

Todos sabemos que en el año 1898 hubo una Asamblea general en Zaragoza de todas las Cámaras de Comercio, á cuya Asamblea acudió la de Bilbao.

Pues bien, antes de salir los comisionados de esta Cámara para Zaragoza, pasaron una comunicación á nuestra Asociación solicitando si las manifestaban las aspiraciones de la Marina mercante, y la primera aspiración de nuestra Asociación fué que, para el bienestar y fomento de la Marina mercante, era preciso conseguir que fuera completamente civil la dirección y administración de la misma.

No ha transcurrido aún mucho tiempo, y ya parece que se ve á la Junta directiva de la Asociación inclinada á lo contrario, sin que sepamos cuáles son los argumentos que tiene para ello.

Cuando en la Cámara de Comercio hayan leído ó lean el cambio que se ve en la Junta directiva de la Asociación de Capitanes y Oficiales de la Marina Mercante, habrán dicho, y con razón, aquellos comisionados, que con tanto entusiasmo defendieron en Zaragoza nuestros deseos, que son cosas de marinos, los cuales, acostumbrados á recibir mucho viento, giran como los catavientos de los topes de los palos, según el viento que sopla.

Para terminar, le ruego, Sr. Presidente, que dispense el rudo lenguaje, propio de un marino, y ofreciéndose queda su atento seguro servidor, Q. B. S. M.,

Un MARINO MERCANTE.

JEITOS Y TRAINAS (1)

Pierden el tiempo cuantos combaten la traína. Pues qué, ¿se concibe el estancamiento en un pueblo que quiere vivir? ¿Puede cerrarse el paso á todo lo que significa progreso?

Son tales las ventajas del uno sobre el otro aparejo, que sería ridícula la comparación. Los principales argumentos de los sostenedores del arte con que se pescaba en tiempos del rey que rabió son dos: que la traína concluye con la sardina, por coger mucha, incluso la cría; que arruina á los pescadores pobres, que no pueden adquirir traínas. Exactamente lo mismo que se decía en Guipúzcoa, en Santander, en Gijón, y últimamente en Coruña. Pero en todos estos sitios se ha visto que no sólo no era así, sino lo contrario completamente. Una sola traína produce más que bastantes jeitos, y por mucho trigo nunca fue mal año. Jamás se ha visto en Gijón tanta sardina como desde que se emplean las traínas. Se comprende: antes, con los jeitos, no acudía tanta porque, no usando de cebá, sólo caía la que se sublataba, como dije hace tiempo) en estas columnas. Con las traínas, que aquí llamamos boliches, se arroja al mar gran cantidad de cebá, de ese cebá que algunos jeiteros califican de sustancias en descomposición, que impide pueda comerase la sardina, por el mal gusto que deja. No merece siquiera refutación. El barril de esas sustancias podridas (ovas de bacalao perfectamente saladas) cuesta hoy unas 200 pesetas y contiene 150 kilogramos. Es decir, es aún más cara que el pan de primera calidad. No será tanta podredumbre.

Continuemos. Con la traína se caza al mar gran cantidad de raba. La sardina acude en proporciones enormes, y la que no cae en la red por allí se queda, puesto que encuentra el alimento en abundancia. Sólo se explica que antes se posase durante cinco ó seis meses, y ahora se pesque todo el año. Ya se ve qué fundamento tiene lo de que la traína acaba con la sardina.

En Gijón, con las antiguas redes, no creo se pescasen más de seis á ocho milletes por cada embarcación, y esto como caso poco corriente. Con los boliches se dan casos de coger cien ó más millares, teniendo á veces necesidad de llamar otras lanchas para cargarlas, por no poder con toda una sola. Bien reciente está la época en que durante varios días se calculaban en dos mil millares la que en cada uno de ellos recogían las 30 traínas que hay en este puerto. Y á pesar de la cantidad, los precios se sostenían remuneradores, tan remuneradores que hubo embarcación que en una semana repartió 25 duros á cada uno de sus tripulantes, lo que explica el bienestar y mejoramiento de la clase pescadora, contrastando con las miserias de aquellos tiempos en que desde Octubre á Marzo ó Abril sólo pasaba hambre, y el resto del año casi lo mismo. Pues aquí buena oposición hubo á la implantación de las traínas, y lo mismo que hoy se argumenta en Vigo se argumentaba aquí entonces. Pero, como no podía menos de suceder, triunfó la razón, y las viejas redes se fueron retirando, hasta desaparecer por completo en breve tiempo. El que tenía medios compró su boliche; el que no podía por sí solo se asoció con otros; y desde aquella fecha varió radicalmente el modo de vivir de la gente pescadora.

El otro motivo que alegan los jeiteros es el de que en las rías gallegas verificaba la sardina su reproducción, y se acabaría con ella al coger la cría. ¿Es cierto que la sardina se reproduce en esas rías? Aventurado me parecería afirmarlo; más bien creo lo contrario, si hemos de juzgar por el paso de tan sabrosa pez, que se verifica en esta costa de Este hacia Oeste. Probablemente cría bastante lejos de las rías bajas y de nuestro Cantábrico; en todo caso, jamás hemos visto llegar del Oeste la arrabida.

Por otra parte, si fuese como ellos dicen, no necesitaban molestarse: la traína se haría imposible. En efecto, tomemos uno de estos aparejos cuya malla sea la corriente (un poco más de un centímetro cuadrado). Tiene 1.200 mallas de alto por unos 100 metros de largo, lo que nos hace ver que se compone de algunos millones de ellas. Ahora bien, supongamos que entra la cría en el cerco y malla, como