El Mundo naval ilustrado (1900-06-10 00:00:00), página 15

niente de Navio Mr. Tissot, quien desde hace tiempo viene ocupándose en Francia del perfeccionamiento de la telegrafía Marconi.

Electrúronse las pruebas entre el acorazado Massena, navegando á distancia de 65 millas de la costa, y una estación receptora establecida en Persic. Todos los despachos recibidos en esta última se hicieron notar por su limpieza y precisión.

Ha podido también comprobarse que el sistema Tissot no se halla expuesto á que dos comunicaciones dirigidas al mismo receptor se confundan y desruyan. En efecto, mientras que el Massena comunicaba con la costa, entró en bahía el Frient, remitiendo á Persic varios despachos. Observébase que las comunicaciones trasmitidas por ambos barcos eran perfectamente distintas en la estación receptora.

El problema de la aplicación á la Marina de la telegrafía sin hilos hallase resuelto, como se había notado, en términos muy satisfactorios.

El eclipse visto á bordo.—Desde el vapor correo de la Transatlántica Alfonso XIII, que procedente de Veracruz fondeó en la Coruña el 1.º del actual, se observó el eclipse del 28 de Mayo último, navegando el citado buque á la altura de las islas Terceiras.

El fenómeno celeste produjo entre el pasaje la natural curiosidad; los inteligentes hicieron algunas interesantes observaciones y se obtuvieron varias fotografías.

Nuevas líneas de navegación.—La Compañía alemana «Nord Deutscher Lloyd C.» y la «Sociedad Jaluit» han establecido una nueva línea de vapores correos entre Alemania y las islas Carolinas.

La «Nord Deutscher Lloyd C.» extiende el servicio de vapores que navegan entre Sydney y Hong-Kong, haciendo que sus buques toquen en Ponapé.

Por su parte la «Sociedad Jaluit», que hace el comercio de cabotaje en la isla del Océano Pacífico, va á organizar un servicio regular entre Jaluit, Ponapé, Marianas y Palao hasta Marshall, via islas Iwok y Ponapé.

Por estos nuevos servicios ambas Compañías obtendrán un aumento en la subvención que el Gobierno alemán les tiene concedida actualmente.

Premios de la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos.—El Comandante de Marina de Gijón ha hecho entrega al marino gijonés Gerardo Suárez, (a) Bastilla, del diploma y cruz de bronce que á propuesta de dicha autoridad le otorgó la Junta Central de la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos, con motivo del salvamento de cinco tripulantes del bergantín goleta Juana, perdido en aquellas costas la noche del 17 al 18 de Febrero último.

También la Junta Central de Salvamento de Náufragos ha concedido una medalla de bronce y 50 pesetas al patrón de un falucho de socorro, D. Bautista Cabrera, y 25 pesetas á cada uno de los tres marineros que le acompañaron en el salvamento de un laud de pesca, recogiendo á su tripulación, que cayó al agua en las inmediaciones de Denia.

El vapor «Mallorca».—Ha realizado el primer viaje de Palma á Barcelona el magnífico vapor Mallorca, de la Compañía Unión Comercial.

En la travesía no empleó más que diez horas; su mucho an- dar le permitirá hacer en lo sucesivo el mismo trayecto en nue- ve horas.

El nuevo «Antonio López».—La Compañía Transatlánti- ca de Barcelona ha adquirido recientemente en Inglaterra un vapor, cuyo desplazamiento es de 2.000 toneladas más que los de mayor tonelaje de cuantos posee la citada empresa.

Al nuevo vapor se le pondrá, al ser abandonado, el nombre de Antonio López, en sustitución del que fué echado á pique durante la guerra con los yanquis, en las costas de la Gran Antilla.

Los Astilleros del Nervión.—Se halla ya en Bilbao el General de la Armada D. Juan José de la Matta, Director que ha sido del personal en el Ministerio de Marina y últimamente Subsecretario interino.

El Sr. Matta, que fué el último director que, en representa- ción del Estado, estuvo al frente de los Astilleros del Nervión, volverá á ocupar el mismo cargo, pero con carácter particu- lar, en cuanto se haga oficialmente entrega de los Astilleros al Sr. Martínez de las Rivas.

Éste, que ha abandonado ya al Estado el primer plazo de la li- quidación previa fijada, se dispone á realizar, con la reapertura de aquella gran factoría naval, las legítimas aspiraciones de todas las clases trabajadoras de Vizcaya.

Las operaciones de inventario han comenzado ya y la entre- ga de los Astilleros estaba señalada para el día de ayer, 9.

Con este motivo se han reunido los alcaldes de Sestao, Eran- dio, Lejona, Portugalete y Derio, adoptando los acuerdos de celebrar con festejos la reapertura de los Astilleros.

Las fuerzas navales de Inglaterra, Rusia y Francia.—Según el Naval Annual, que, por ausencia de Mr. T. Brassey, publica este año Mr. J. Leyland, otra autoridad inglesa en ma- terias navales, las fuerzas marítimas de Inglaterra, Rusia y Francia, al terminar el primer semestre de 1900, son las si- guientes:

Inglaterra: 36 acorazados de primera clase, 11 de segunda y 12 de tercera, más 36 cruceros acorazados; total, 96 buques de línea.

Francia: 11 acorazados de primera, 10 de segunda, 15 de tercera y 16 cruceros acorazados; total, 52 buques.

Rusia: 13 acorazados de primera, 10 de segunda, uno de tercera y 13 cruceros acorazados; total, 37.

Como se habrá observado, están excluidos los cruceros pro- tegidos, guardacostas, transportes, torpederos, etc., y otras fuerzas que pudieran llamarse auxiliares.

También puede notarse que, sumadas las fuerzas eficientes de las dos naciones aliadas, dan un total de 89 buques de línea.

Adquisición de nuevos barcos.—Dentro de breves días, y conforme á lo ya dispuesto, se anunciará el concurso para adquisición por el Ministerio de Marina de dos buques de nue- va construcción, que se destinarán para Escuelas de guardias marinas.

Los barcos cuya construcción se saca á concurso serán de acero y de 2.500 toneladas.

Serán capaces para el alojamiento, además del Comandante, de tres jefes, 18 guardias marinas y 180 tripulantes.

Una de las condiciones que más se tendrán en cuenta en el concurso será la del menor plazo para la construcción.

Las proposiciones podrán hacerse para uno ó los dos bu- ques, los cuales deberán estar construidos para la navegación á vela y vapor.