El Mundo naval ilustrado (1900-06-30 00:00:00), página 11

Sr. D. Victor Concas.—Capitán de Navio.
Sr. D. José Chacón.—Capitán de Fragata.
Sr. D. Juan Puig.—Idem.
Sr. D. Cayetano Tejera.—Idem.
Sr. D. Enrique Ramos y Azcárraga.—Capitán de Fragata.
Sr. D. Miguel Márquez.—Teniente de Navio de 1.ª clase.
Sr. D. Emiliano Enríquez.—Idem.
Sr. D. Victoriano Suances.—Idem.
Sr. D. Joaquín Escoriza.—Idem.
Sr. D. Eduardo Capelastegui.—Idem.
Sr. D. Manuel Fibreza.—Idem.
Sr. D. Juan Aznar.—Idem.
Sr. D. José Saralegui.—Idem.
Sr. D. Juan Durán.—Idem.
Sr. D. Francisco Yolit.—Idem.
Sr. D. José Rivera.—Idem.
Sr. D. José Ignacio Carranza.—Comandante de Infantería de Marina.
Sr. D. Ramón Carranza.—Teniente de Navio.
Sr. D. Roberto Jerónimo.—Idem.
Sr. D. Mario Rubio.—Idem.
Sr. D. Carlos Souza.—Idem.
Sr. D. Juan Bascon.—Idem.
Sr. D. José Barrera.—Idem.
Sr. D. Emilio Gurrado.—Idem.
Sr. D. Joaquín Saavedra.—Idem.
Sr. D. José Riera.—Idem.
Sr. D. Claudio Alvargonzález.—Idem.
Sr. D. Mateo García.—Idem.
Sr. D. Miguel Sagrera.—Alférez de Navio.
Sr. D. Ramón la Fuente.—Idem.

NACIONALES

Santander.—Durante el mes de Mayo último entraron en este puerto 227 buques, que importaron 11,671 toneladas y exportaron 55,074, produciendo por el impuesto de navegación un total de 20,340,29 pesetas.

Málaga.—En la última reunión celebrada por la Junta de Obras del Puerto se trató de los siguientes asuntos:
Pasó á la dirección facultativa, para que lo designe, un oficio del Sr. Gobernador civil de la provincia interesando se le manifieste el sitio que ha de ocupar el nuevo muelle de mercancías á que se refiere el oficio del director de los ferrocarriles Andaluces fecha 28 de Mayo último.
Se dió cuenta de un oficio de la Inspección del muelle acompañando estado de la recaudación por grúas en la primera quincena del mes, importando pesetas 28, y otro de la recaudación por arbitrios en igual tiempo de pesetas 16,768,42.
Después de tomarse en consideración otros asuntos de escaso interés, se procedió á la elección del cargo de vicepresidente, siendo elegido por unanimidad el Sr. D. Eugenio Souviron Azofra, y no habiendo más asuntos que tratar, se levantó la sesión.
—Dice nuestro colega La Unión Mercantil, de Málaga:
«Desde el mes de Agosto del año próximo pasado viene rigiendo la administración de los arbitrios de puerto gracias á las reformas introducidas, que han permitido liquidar atrasos, y de tal modo va aumentando la recaudación, que de 388,000 pesetas que produjo en 1897, elevados á unas 515,000 en 1898, ha subido á 548,000 en 1899, y en los meses transcurridos de año actual hasta fin de Mayo asciende lo recaudado por tal concepto á 246,135 pesetas, con un aumento de 29,326 pesetas sobre igual período del año anterior.
De esperar es que continúe elevándose la recaudación de los arbitrios en términos tan favorables, y bueno es consignar que no hace mucho tiempo se trató de arrendar este impuesto al tipo de 500,000 pesetas anuales, sin que haya habido postor, que seguramente no daría mejores resultados.»

Palma de Mallorca.—La adquisición de nuevos y hermosos vapores realizado por las empresas navales mallorquinas que prestan servicio entre aquél puerto y Barcelona ha puesto á las citadas Compañía en condiciones de establecer viajes diarios, y parece ser que se agita en Palma la idea de solicitar esta importantesima innovación, que tan grandes beneficios reportaría al comercio de aquella provincia.

EXTRANJEROS

Nueva York.—Durante el año último de 1899 entraron en el puerto de Nueva York 4,356 buques con 8,115,528 toneladas.
Comparando estos datos con los de 1898, resulta un aumento á favor del 99 de 72 baques y 398,000 toneladas.

Buenos Aires.—El movimiento de este puerto durante el año 1899 ha sido de 8,741,935 toneladas de registro, tanto de buques entrados como salidos.
El número de vapores de Ultramar entrados ha sido 1,302 con 2,160 614,05 toneladas, y 286 de vela con 265,607,59.
Los vapores de cabotaje entrados fueron 2,405 con toneladas 1,249,605,99, y 11,200 buques de vela con 604,430,76.
La cantidad de toneladas de registro que figuran en las entradas son 4,316,258,30 y las salidas 4,425 679,63; total toneladas 8,741,934,93.
Comparado el movimiento del puerto desde el 80, resulta un aumento apreciable año por año en las cifras que van á continuación:
En 1880 el movimiento del puerto fué de 644,570 toneladas de registro; en 1881, 827,072; en 1882, 995 597; en 1883, 1,207,321; en 1884, 1,782,832; en 1885, 2,200,774; en 1886, 2,408,323; en 1887, 3,369,057; en 1888, 3,390,212; en 1889, 3,804,407; en 1890, 4,507,006; en 1891, 4,546,729; en 1892, 5,475,942; en 1893, 6,777,819; en 1894, 6,866,123; en 1895, 6,894,834; en 1896, 8,115,547; en 1897, 7,305,405; en 1898, 8,106,150; en 1899, 8,741,935.

EL ACORAZADO ALEMÁN «Kaiser Wilhelm II»
Forma parte dicho acorazado de un grupo de cinco barcos pertenecientes al tipo Kaiser Friedrich III, cuyas características principales son: eslora total, 115 metros; manga, 20,40; calado medido, 7,50; desplazamiento, con 650 toneladas de carbón, 11,000 toneladas.
Las tres máquinas de que dispone alcanzan una fuerza total de 13,000 caballos y velocidad de 18 nudos. Las calderas son del tipo Thornycroft y vuelta de llama.
De los referidos barcos ha terminado con gran éxito sus pruebas de marcha el Kaiser Friedrich III, hallándose muy próximo á su completo alistamiento el Kaiser Wilhem II, cuyo grabado publicamos hoy.
Los tres restantes son el Kaiser Wilhem der Grosse, el Kaiser Karl der Grosse y el Kaiser Barbarossa, botados recientemente en los astilleros de Kiel, Hamburgo y Danzig.
El Kaiser Wilhem II ha sido construido en los astilleros de Wilhelmshafen.