El Mundo naval ilustrado (1900-04-20 00:00:00), página 12

Según la prensa de Filadelfia, el nuevo crucero ruso Varig, obra de dichos astilleros americanos y cuyas pruebas de velocidad se verificarán en breve, será no sólo uno de los barcos de combate más poderosos entre los de su clase, sino también el más rápido.

Mide el Varig 425 pies de eslora total y 400 entre perpendiculares, 52 de manga y 19,6 pulgadas de calado; desplaza 6.500 toneladas; sus máquinas, sistema Compound, podrán desarrollar la velocidad de 23 nudos á tiro forzado.

La coraza se extiende en toda la longitud del buque y tiene 6 pulgadas de espesor en las torres de popa y proa.

Constituyen el armamento del Varig 12 cañones de 6 pulgadas, 12 de 75 milímetros, 6 de 47, todos de tiro rápido, y 6 tubos lanzatorpedos.

Una particularidad del nuevo crucero es que se ha empleado en su construcción y mobiliario solamente materias incombustibles, á fin de evitar el incendio por los proyectiles enemigos.

Se ha invertido en su terminación dos años justos, y ha ascendido su coste á 2.200.000 dollars.

Los astilleros alemanes esperan con impaciencia las pruebas de velocidad del Varig, puesto que, según contrato, el buque debe sostener la marcha de 23 nudos, á tiro forzado, durante doce horas consecutivas.

Se comprende el interés con que los astilleros germanicos siguen este asunto, pues al mismo tiempo que el Gobierno ruso encargaba á los astilleros Cramp la construcción del Varig, encomendaba á los Vulcan Works, de Stettin, y Germaina Works, de Kiel, los cruceros Begatyr y Askold, que aún no están terminados.

La industria naval alemana y yanqui tratan, como se ve, de disputarse un cliente de gran importancia, cual es el Gobierno ruso.

EL SUBMARINO «HOLLAND»

Leemos en la prensa de Nueva York que el Departamento de Marina ha ordenado la adquisición del torpedo submarino Holland, cuya explicación dimos en números anteriores, en la cantidad de 160,000 dollars.

Al mismo tiempo ha autorizado la inmediata construcción de ocho barcos análogos al Holland.

UN BOTE DE VAPOR QUE MARCHA Á 17 MILLAS POR HORA

Los constructores Mrs. Simpson, Strickland and C., de Dartmouth, han botado, con destino á las regatas en Oban, una lancha de vapor, dotada de máquina de inusitada potencia tratándose de embarcaciones de ese género.

Dicha máquina es de triple expansión y produce la velocidad de 17 millas por hora. La caldera, de tipo Thornycroft, alcanza el tiro forzado mediante un ventilador de modelo nòvísimo.

Mide el bote 30 pies de largo por 6 de ancho, siendo su peso total en extremo reducido.

No obstante la enorme fuerza de la máquina, es completa la ausencia de vibraciones.

Pasajantes.—Dice un colega:

«El Ministro de Marina se ha dirigido al Cónsul de España en Londres, llamando la atención sobre el hecho de que casi todos los buques extranjeros que últimamente han sido adquiridos por subditos españoles hayan tenido viajes contratados que realizar antes de efectuarse su abandonoamiento en un puerto español, haciendo á la vez constar que, si bien hasta ahora se vienen concediendo dichos viajes en beneficio del comercio, se hace necesario que para terminar con este abuso, que puede acarrear perjuicios á la Hacienda, se notifique á los Cónsules que en lo sucesivo no se concederán tales autorizaciones, y que, por lo tanto, se limiten á extender á dichos buques los pasajantes provisionales para el puerto donde vengan á abandonarse.»

El bergantín «Dos Amigos».—En el vapor Cabo San Martín ha salido de Barcelona para Amberes el piloto D. Enrique Fernández, mandando octo marineros. Formarán la tripulación del bergantín Dos Amigos, de la matrícula de Villagarcía, que se encuentra desde hace meses en Amberes, á consecuencia de un abordaje con otro buque inglés.

Será conducido á la ría de Arosa.

La Escuadra de Liberia.—La república de Liberia no contaba con más barcos de guerra que dos cañoneros, el Goromonah y el Rekono, que componían toda su Escuadra. Esta Escuadra ha desaparecido en plazo muy breve; uno de los citados barcos se fué á pique y el otro ha embarrancado, con tan mala fortuna que se cree imposible ponerlo á flote.

Naufragio.—La barca pescadora Regente naufragó frente á la playa de Bayona (Pontevedra), ahogándose once tripulantes.

Barcos italianos para el comercio de cabotaje en España.—Dice un colega que de Bilbao y Barcelona se han adquirido barcos italianos para el comercio de cabotaje en España, porque abandonados comitalianos esos barcos, sus dueños se economizan los derechos de abandonoamiento, que son enormes en nuestro país, ahorran en personal, porque las leyes italianas no exigen á buques de poco tonelaje más que un patrón, y porque ganan, finalmente, las primas que Italia concede á la Marina mercante que trabaja entre sus costas y las de las demás naciones del Mediterráneo.

El «Savoye», nuevo buque de la Compañía Trasatlántica Francesa.—Este buque ha sido ya botado al agua en los astilleros de Saint-Nazaire; mide 117,10 metros de eslora, 18,20 de manga y 12 de puntal; desplaza 10.500 toneladas y tiene máquinas de 12.000 caballos.

Al acto de la botadura asistió el Ministro de Marina en representación del Presidente de la vecina república.

Cañoneros portugueses.—Se dice que en los astilleros del Havre se han estado construyendo dos cañoneros con destino á Portugal. Hace más de un año que están aquellos listos y en disposición de prestar servicio, pero los constructores se niegan á entregarlos al Gobierno portugués hasta que éste haya satisfecho el total de su importe.

Regatas.—El 7 del corriente se celebraron en Barcelona regatas organizadas por el Real Club de aquella capital.

Obtuvieron premio las embarcaciones siguientes:

1.a regata.—Canoas á bipple: Terror, de los Sres. Durá y Seguí.

2.a regata.—Canoas del Asilo Naval á seis remos y timonel: Cuarto bote, del Asilo.

3.a regata.—Joles á cuatro remeros en punta y timonel: Favorita, por los Sres. Quintana, Camps, Formica y Margarit, timonel Viñals; segunda Frigolí, de los Sres. Mauri, Martínez, Perduqui y Seguí, timonel Coll; tercera Exelsior.

4.a regata.—Skiff Modernista. Esta regata se ha abandonado por causa del tiempo.

Lanzamiento del crucero «Extremadura».—El día 29 del actual tendrá lugar en Cádiz el lanzamiento del crucero Extremadura. La Constructora Naval Española, en cuya factoría ha sido construido este crucero, ha tenido la amabilidad, que le agradecemos sinceramente, de invitar á nuestro Director para asistir al acto del lanzamiento.

Oportunamente informaremos á nuestros lectores con cuantos datos de interés podamos insertar en nuestras columnas, referentes á la botadura y detalles relacionados con dicho buque.