El Mundo naval ilustrado (1900-07-30 00:00:00), página 16

Estadístico publica los estados referentes al movimiento de pasajeros por mar durante el mes de Mayo último.—(Gaceta de 11 del actual).

TRATADO DE NAVIGACIÓN ENTRE ESPAÑA, SUECIA Y NORUEGA.—Por el Ministerio de Estado (Cavallería) se hace saber que—Habiéndose interpre- tado en diferentes ocasiones por las autoridades subalternas de Marina el artículo 6º del tratado de navegación entre España, Suecia y Noruega, de 15 de Mayo de 1883, en el sentido de privar de los efectos del tratado a los buques náufragos, encallados ó abandonados fuera del territorio marítimo, conviene con tal motivo, y para evitar en lo futuro diversidad de opiniones, consignar la interpretación oficial de dicho artículo, que corresponde al es- píritu y al texto del tratado; y con tal objeto, los inscribirá, debidamente autorizados por sus respectivos Gobiernos, se han reunido para declarar que dicho artículo comprende, no sólo los buques náufragos, encallados ó abandonados en aguas territoriales, sino también aquellos que, después de haber sido abandonados en alta mar, se llaven á las aguas territoriales y cuya nacionalidad haya sido debidamente probada ante la autoridad com- petente; en su consecuencia, y á fin de garantizar los derechos de las perso- nas encalladas en el salvamento y desembarco, el tribunal competente para arreglar las divergencias en esta materia, en cualquiera reclamación, las disposicio- nes del art. 6º de dicho tratado serán también aplicables á los buques en cuestión.

Firmado: (L.S.)—El Marqués de Aguilar de Campoo.—(L.S.)—O. Gude. —(Gaceta de 15 del actual).

SUSPENSIÓN DE LAS TRAÍNAS.—La Gaceta de 21 del corriente publica un importante Real decreto resolviendo la lúdica debateudación de las traínas en las costas de Galicia. Dice así la parte dispositiva:

1.ª Que suspendida la matrícula de traínas é errores de faro en lo que afecta al litoral comprendido entre el cabo Finisterre y el río Miño y en el distrito de Vigo, prohibido el tráfico con las traínas en las zonas certifi- mas, máxime territoriales ó aguas jurisdiccionales del litoral mencionado.

2.º Que las dimensiones de las malas de los aparejos que se empleen en dichos lugares para la pesca de la sardina se fijen en dos centímetros cuadra- dos como mínimo.

3.º Que en ningún caso se permita la pesca de la sardina con ocho que puedan afectar á las condiciones de las aguas para el buen estado de la pes- ca, á la buena explotación del mar litoral y al cultivo y fomento de sus pro- ducciones.

4.º Que se proceda á constituir una Comisión especial, que se determina- rá por este Ministerio de Marina, y para la que se pedirá el consejo del Ministerio de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas, á fin de que, en unión de las Juntas de pesca de las provincias marítimas de Galicia y del departamento del Perú, redacte los datos necesarios para establecer una reglamentación práctica y definitiva de la pesca de la sardina en las costas de que esta Real orden trata, quedándose como base el siguiente cuestionario, que la Comisión, una vez constituida, podrá ampliar á todos los extremos que juzgue oportunos.

5.º Por las autoridades locales respectivas se cuidará celosamente del cumplimiento de esta Real disposición, aplicando con rigor á sus contraven- tores las penas que marque la ley.

CUESTIONARIO

Con qué artes se pesca la sardina en cada localidad, y en qué épocas del año.

Proporción entre el número de traínas y el de los demás artes dedicados á dicha pesca en cada lugar.

Número de embarcaciones y de individuos que ocupan respectivamente á bordo y en tierra.

Número de fábricas de salazón, conservas, envases, etc., etc., y de indivi- duos afectos á ellas.

Preferencia que demuestran estas fábricas por la sardina pescada con determinado arte.

Variaciones notadas en las fábricas, en los mercados y en los productos de la pesca por el empleo de las traínas.

Época en que arriba la sardina á cada localidad.

Duración en el puerto de la sardina.

Dimensiones ordinarias de la especie emigrante adulta.

Relación de la época de la entrada con la de la fuga de dicha especie.

Noticias que se tengan sobre su destino y género de vida.

Conocimiento sobre la vida se tendrán á la emigración de la sardina en las rías y aguas litorales durante todo el año.

Diferencias entre la especie ó esas especies emigrantes y las litorales.

Dimensiones que alcanzan en estado adulto, género de vida, reproducción, etc., etc.

Artes mejores para la pesca de la especie emigrante y de la litoral.

Límites ó normas que deben fijarse, en definitiva, para el empleo de cada uno en beneficio de los intereses regionales y de los generales de la Nación.

ORDENES ELECTRICISTAS PARA LA MARINA.—Real decreto de Marina, fe- cha 21 del actual, creando un personal de obreros electricistas encargados exclusivamente de ayudar á los trabajos de las instalaciones eléctricas y á repararlas, á las órdenes de los maquinistas electricistas encargados de su manejo. La parte dispositiva dice así:

Artículo 1º. Se aprueba para la Armada la creación de un personal de obreros electricistas procedentes del de obreros torpedistas existente.

Art. 2º El Ministro de Marina queda autorizado para la publicación del reglamento que organice este personal para servicio de los buques y depen- dencias de la Marina, que ha de regir desde 1º de Enero del año próximo. (Boletín Oficial del Ministerio de Marina de 25 del actual.)

USUFRUCTO DE ALMAHADAS.—Por la Capitanía general de Marina del Departamento de Cartagena se hace saber que, habiendo resultado de- sierta la subasta simultánea celebrada el día 3 del pasado mes de Noviem- bre para contratar el usufructo de la almadraba denominada Cala Roja, tendrá lugar por segunda vez dicho acto el día 8 del próximo Agosto.

También seca á pública subasta el usufructo de la almadraba denominada Cova de Fumar (en aguas de Alicante), el mismo día señalado para la anteriormente citada. Para más detalles, véase la Gaceta de 27 del co- rriente.

ABASTECIMIENTO DEL FARO DE ALBORÁN.—Por el Gobierno civil de la provincia de Almería (Sección de Fomento) se ha señalado el día 21 de Agosto próximo para la adjudicación en pública subasta del servicio de abastecimiento del faro de la isla de Alborán durante dos años y medio, el presupuesto de contrata es de 77.220 pesetas.—(Gaceta de 16 del actual).

INICIO DEL ALGODÓN EN HAVA.—Real orden de la Flandes, fecha 14 del actual, dispone que se decrete en toda la fortaleza y vigía la Real or- den de 29 de Agosto de 1858, por la que se dispuso que se entreguen di- rectas las condiciones de algún en rama que se importara á España, en el mismo buque que lo haya cargado en el país de origen, aunque luego en puerto europeo para tomar ó dejar carga, siempre que las citadas expedicio- nes vengan con conocimiento directo y se acredite con certificación expedí- da por la Aduana del puerto europeo, visada por el Consejo español, que el algodón en rama con que el buque llegó al puerto de escala de que se trate no ha sido descargado en él, entendiéndose en tal sentido aclarado el caso 3º de la disposición 119 del arancel y publicándose la presente resolución.— (Gaceta de 26 del actual).

VENTA DEL MONITOR «PURGÉRULAS».—Por acuerdo de la Junta adminis- trativa del Arsenal del Ferrol se saca á pública subasta la venta del monitor Purgérulas, surtido en la dársena de aquél arsenal, en el estado en que se en- cuentra con la maquinaria, caballería, principales instalaciones y otros efectos, bajo el tipo de 16.000 pesetas. Publica más detalles y el modelo de propul- sión la Gaceta de 27 del actual. Oportunamente se anunciará el día y hora de la subasta.

LA NUEVA HOJA OFICIAL.—La Gaceta de 28 del actual publica un Real decreto sobre ditto motivo, que en su parte dispositiva dice así:

—Artículo 1º. El servicio de los ferrocarriles, correos, teléfonos y líneas de vapores de la Península y islas Baleares, así como los de los Ministerios, tribunales y obras públicas, se regularán con arreglo al tiempo solar medio del meridiano de Greenwich, llamado vulgarmente tiempo de Europa occiden- tal.

Art. 2º. La computación de las horas de los mencionados servicios se ve- rificará de medianoche á noche, en una serie continua de veinticuatro ho- ras; es decir, con los números de una á doce hasta el mediodía, y de tres á veintidós las restantes hasta la medianoche, omitiendo las palabras for- males.

Art. 3º. La medianoche se designará en las cuadras con la cifra 24, y en los horarios y demás documentos similares se cambiará por 0 ó por 24, según se trate de un hecho que principie ó termine en el mismo mo- mento de la medianoche.

Art. 4º. El intervalo comprendido entre la medianoche y la una de la mañana se designará por 0, 0, 0, 10, 0, 39.

Estas disposiciones entrarán en vigor á partir del instante en que, según el tiempo indicado en el art. 1º, principalizará el 1º de Enero de 1901.

Los Ministros de Obras públicas y de Gobernación, en lo que á cada uno corresponda, dictarán las disposiciones de detalle para el cumplimiento de los preceptos de este decreto.

NUESTROS GRABADOS

Exposición de París.—Además del gran Palacio de la Navegación, de 125 metros de longitud, en cuyas extensas galerías hallábase instaladas diversas exposiciones de Italia, Inglaterra, Holanda, Austria y España, encontramos también en la Explanada de los Inválidos diversos pabellones es- peciales reservados á las exposiciones marítimas de Inglaterra, Alemania y los Estados Unidos.

El pabellón de Alemania, que se ve en segundo término en nuestro grá- bado, muestra una reproducción del faro de Rothermund, situado en la des- embocadura del Weser. También es notable la instalación de las Mensaje- rías Marítimas, á la derecha de nuestra lámina.

La Sociedad benéfica Unión des femmes de France presenta uno de sus barcos-hospitales destinados á prestar servicio en el Mediterráneo y Océano. Cada uno puede contener quinientos heridos, en caso de guerra, ó prestar albergue á otro número igual de náufragos.

Nuestras dos ilustraciones de la página 4 dan idea de la disposición in- terior y exterior de dichos barcos.

Otra de las entradas de la Exposición es la pequeña dársena construi- da en el Sena, entre el puente Duhill y el Palacio de los Ejércitos de mar y tierra. Aunque esta destinada especialmente á los yates, pueden estar bu- ques de cierto calado, como el barco pesquero de Terranova que reproduc- mos.

China y las potencias.—El plano que aparece en el presente número, copiado de la importante publicación francesa L’Armée Toutes, muestra las respectivas esferas de influencia de las naciones en el vasto imperio asiático y el desarrollo que allí han tomado las líneas férreas.

Regatas en Kiel.—Se han celebrado hace pocos días, obteniendo el primer premio el yate Meteor, del Emperador Guillermo.

MADRID.—IMPRESA DE LOS HIJOS DE M. G. HERNÁNDEZ, LIBERTAD, 15 DEP.