El Mundo naval ilustrado (1900-05-10 00:00:00), página 7

conduciendo una Escuadra ó un Ejército al desastre, justo es conceder á ese Estado Mayor atribuciones y cierta independencia en el delicado ejercicio de sus funciones.

Dirigir una campaña por elementos ajenos al conocimiento de lo naval ó militar es absurdo, y terribles consecuencias acarrea en un plan estratégico sólo la presión que algunas veces dejan sentir en los planes de campaña organismos muy respetables por su alta representación, presión inspirada en un sentimiento de patriotismo, pero desviada del conocimiento militar ó marítimo de la guerra.

La organización de un Estado Mayor no es obra de fácil realización, si ha de responder á su objeto, porque son muchos y varios los estudios á que debe dedicar su atención y con una constancia tal que en cualquier momento dado pueda responder; si es de Marina, por ejemplo, en qué condiciones ofensivas y defensivas están las fuerzas navales de la Nación con las de otra cualquiera. Es pederos que exige el plan de campaña, como también estaciones de carbón, defensa de costa, guarnición de ésta y todo lo concerniente á la ofensa y defensa del país, con los gastos que implica. El primer Lord podrá, por compromisos políticos, no proporcionar los medios económicos que le indique ese Estado Mayor, que se encontrará en el deber de conformarse con lo que le proporcione; pero también debe protestar y declinar toda responsabilidad de los contratiempos ó desastres de una campaña; Parlamento y pueblo deben conocer lo que se haga todos los años con el presupuesto de Marina, y en la discusión de éste en las Cámaras debe comenzar el debate preguntando si el Estado Mayor se considera con elementos navales suficientes para una guerra. Puede que este sistema no sea constitucional; pero si no lo es, reformese la Constitución. Si el Estado Mayor acepta sin su protesta medios económicos insuficientes para la defensa del país, sobre él

más: ese Estado Mayor debe ser un auxiliar grandísimo para la política exterior del Gobierno, porque debe imponer á éste si cuenta con elementos de fuerzas bastantes para emprender ciertas negociaciones diplomáticas, porque el éxito de éstas depende, más que de razones de cancillería, de argumentos navales al parecer ocultos muchas veces; ese Estado Mayor debe ser oído antes de decidirse un pueblo á hacer una declaración de guerra, y ese Estado Mayor, al declararse la guerra, debe tener preparado su plan de campaña.

Sin ese organismo tan necesario, ó sea sin Estado Mayor, no debe un pueblo pensar en guerra, ni menos ir á ella, y sí por circunstancias de cierta índole que no es del caso expresar se lanza á la guerra, que no espere más que la derrota. Ese Estado Mayor debe estar constituido por personas expertas y responsables. En la obra inglesa titulada Naval Policy, cuya lectura yo recomendaría á muchos políticos, porque es de una gran enseñanza de asuntos navales, en la obra citada, repito, hay un capítulo con este epígrafe: «Estamos preparados para la guerra?», y entre los párrafos de este capítulo se lee:

«Supongamos un Jefe de Estado Mayor formando parte del Almirantazgo; su deber es informar al primer Lord cómo se deben emprender las campañas para alcanzar éxito, indicando el número de acorazados, cruceros, tor-

debe caer la responsabilidad; pero si el Gabinete donde toma asiento el primer Lord insiste en no proporcionar esos medios, sobre éste deben caer los cargos. Concedamos los más altos honores á los que sirven bien al país, pero castiguemos con toda severidad á los que faltan, abandonando la más suprema necesidad de la nación, ó sea su defensa.»

Así se expresa un escritor inglés con respecto á su país, á Inglaterra, donde á pesar de poseer un Almirantazgo, mucho mejor que el que tuvimos nosotros creado por ley de 9 de Febrero de 1869, adolece de defectos de organización, defectos que se combaten en la prensa, en la revista, en el libro y la tribuna, con el plausible y patriótico fin de corregirlos para evitar catástrofes nacionales en lo futuro.

El primer Lord del Almirantazgo viene á ser el Ministro de Marina, el que forma parte del Gabinete y que va á este puesto por sus condiciones políticas, y á éstas más que á nada supedita toda su gestión de Marina en el Parlamento.

Si en Inglaterra, donde se presta atención á la Marina, y las críticas que de ella se hace lo prueban, hay esas deficiencias en la responsabilidad, ¿qué sucedería en España, donde tan poco interés se ha consagrado al estudio serio y razonado de esa fuerza, cuya importancia comprenden