El Mundo naval ilustrado (1901-02-20 00:00:00), página 13

Luego, como en la marcha las arenas llegan á este punto abrigado, se detendrán, depositándose las que proven- gan de uno y otro rumbo. Esto sentado, es indudable que el origen de los aterramientos depende de ambas causas.

El lento crecimiento de las playas situadas á Levante del puerto y el incremento rápido de las de O., acausan que son más temibles los aterramientos que provienen de este segundo punto, peligro que se ha conjurado en lo posible estableciendo el dique del O. á una profundidad no menor de 12 en una extensión de 400, mientras que del E., atendiendo á que de aquella dirección soplan los más fuertes temporales, se ha exagerado la nota dándole una profundidad no menor de 17 en una extensión de 400.

CIRCUNSTANCIAS METEOROLÓGICAS E HIDROGRÁFICAS DEL PUERTO

En Málaga puede decirse que no reinan más que dos vientos principales: los del E. y los del O., los cuales se dominantes, por el mayor número de días que soplan y por la violencia que adquieren. Sin embargo, hay días de E. y días de O., pero en ningún caso deja de ser superior la masa de aire movida de E. á O. á la que se mueve en sentido contrario.

Las resacas de Levante, tan gruesas en la cuenca O. del Mediterráneo, llegan á Málaga inclinadas al SE. sin haberse amoldado á la configuración de la costa meridional de España.

Por otro lado, las resacas del N. y NE. del Golfo de Génova y del mar de las Baleares llegan á Málaga convertidas en S.E. después de reflejarse en la costa africana.

Las resacas del SO. al O., tan violentas en el Estrecho, llegan á Málaga muy amortiguadas, porque á medida que penetran en el Mediterráneo van hallando mayores masas de agua, lo que tiende á disminuir su fuerza.

No existen marejadas de los cuadrantes primero y cuarto, pues estos vientos corresponden á la parte de tierra.

PUERTO DE MÁLAGA

modifican según la intensidad con que soplan, por la configuración de la costa y la altura de la sierra inme- diata.

Los vientos del S. son casi desconocidos, y cuando por acaso soplan no revisten gran fuerza.

Los del Norte, aunque suelen ser duros, no son de larga duración y no levantan mar, por proceder de tierra.

Los del O., al penetrar en el Mediterráneo por el Es- trecho de Gibraltar, se dividen en tres corrientes: así soplan como NO. sobre la costa africana, como O. en el centro del Canal y como SO. en las costas españolas. Sin embargo, cuando estos vientos tan duros se reflejan en las sierras, llegan á Málaga convertidos en NO., pro- duciendo un contraste que determina una calma rela- tiva en la bahía de Málaga, mientras que mar afuera reina temporal del SO. y en alta mar O. muy duro.

Los vientos del E., al ceñirse á la costa de Andalucía, inclinan algunos grados al S., y cuanto más se acercan al SE. más violencia adquieren.

Desde el SE. al S. los vientos son siempre flojos.

En resumen: los vientos reinantes en Málaga son del segundo y cuarto cuadrantes, siendo los primeros los

Aunque el Mediterráneo por lo general carece de ma- reas propiamente dichas, en la parte occidental se ob- servan de una manera bastante regular, dejándose sen- tir la influencia de las del Océano que se propagan por el Estrecho de Gibraltar.

Las mareas muertas en el sazo de Málaga se elevan por lo general de 0,50 á 0,60; las de aguas vivas llegan y exceden de 0,80. Sobre todo cuando reinan levantes, el viento introduce en el puerto mucha agua, que, su- mándose con la influencia lunar determina una eleva- ción de un metro y más sobre el nivel de las bajamaras.

En cuanto á las corrientes, se ha observado que su velocidad no ha excedido de dos metros por hora, á no ser en la proximidad del extremo del dique, de la que ha llegado en ocasiones á unos tres metros por hora. Á la distancia de tres metros más afuera ha alcanzado un valor de tres y medio á cuatro. En cuanto á su direc- ción, es muy variable, no sólo de un día á otro, sino den- tro del mismo día, siendo dependiente también de la distancia á la costa. En días de completa calma se ob- serve que, mientras cerca de la orilla la corriente es de E. á O., á tres millas de distancia la dirección es completamente inversa, lo cual parece demostrar que la