El Mundo naval ilustrado (1900-08-20 00:00:00), página 12



    BARCOS DE VELA
    VAPORES

    Números.
    Toneladas.
    Números.
    Toneladas.

    Barcos entrados.
    1899.
    6,374
    3,876.897
    4,113
    5,886.118

    1900.
    6,219
    3,940.641
    4,393
    3,504.252

    Barcos salidos.
    1899.
    6,305
    3,822.526
    4,079
    3,335.008

    1900.
    6,201
    3,970.397
    4,405
    3,556.420

En los seis primeros meses del año corriente existe, pues, un total de 14,951.904 toneladas, contra 14,420.549 en el mismo período del año anterior, ó sea un aumento de 531.355 toneladas.

Mide 37 metros de eslora entre perpendiculares y 4,20 metros de manga; su desplazamiento es de 90 toneladas.

Es ésta la primera vez que se implanta el sistema de turbinas en la Marina de guerra francesa.

EL CRUCERO INGLÉS 'HOGUE'.

El día 31 de Julio último fué botado al agua en los astilleros de Vickers, Sons y Maxim, de Barrow-in-Furness, el nuevo crucero protegido de primera clase Hogue.

Tiene 12,000 toneladas de desplazamiento; sus máquinas desarrollarán fuerza de 21,000 caballos indicados y velocidad de 21 nudos.

Su principal armamento consistirá en 2 cañones de 9,2 pulgadas en barbata á proa y popa, 12 de 6,7 y 12 de 12 libras.

Los mismos astilleros están construyendo otro crucero análogo que llevará el nombre de Euryalis.

GRÚA ELÉCTRICA DE 150 TONELADAS EN EL PUERTO DE BREMEN

Es la mayor de las grúas hoy en uso. Ha sido construida por la Benrather Maschinenfabrik A. G. Benrath, de Alemania.

El punto donde se ha instalado la grúa, próxima á la dársena imperial y al dique seco, indica el objeto para que ha sido construida. Servirá para el montaje de las mayores calderas marinas y para el armamento de los buques de guerra.

No sólo son notables la potencia y las dimensiones extraordinarias de esta grúa, lo son también las disposiciones especiales adoptadas para cambiar la orientación y el alcance, reduciendo siempre al mínimo el peso en movimiento.

La nueva grúa se compone de una parte giratoria en forma de T, que puede orientarse en todas direcciones girando alrededor de su eje vertical, y de una parte fija en forma de tronco de pirámide de base cuadrada, la que sirve de soporte.

La parte vertical de la armadura en T se apoya, en su movimiento de giro, en dos guías de rodadura, una á nivel de los cimientos y otra en la parte superior de la parte fija. Sobre la parte horizontal de la T móvil va montado sobre carriles un carro en donde va el torno que mueve las cadenas. El movimiento de rotación de la T, el corrimiento del carro y el movimiento del gancho, combinados, pueden dar todos los movimientos necesarios á la carga.

El basamento fijo está sujeto á los cimientos por medio de siete pasadores de 3 metros de longitud y de 110 milímetros de diámetro. La parte fija tronco-piramidal tiene una altura de 26,20 metros.

La plataforma superior de rotación tiene un diámetro de 2,20 metros; los rodillos son de acero templado y ruedan sobre las vías en un baño de aceite.

La altura total de la grúa es de 36 metros; su alcance máximo, 22 metros.

El movimiento de rotación se hace por medio de un motor eléctrico de 36 H. P. Para la rotación completa se requiere un tiempo de 7,2 minutos, con una velocidad periférica máxima de 9,6 metros.

Las cargas se levantan por medio de un torno, del cual pende un polipasto de 7 poleas, en las cuales se arrolla un cable.

CONSTRUCCIONES NAVALS

NUEVOS CRUCEROS ITALIANOS

Cuatro de los cruceros italianos, clase A y B, que llevan los nombres de Amalfi, Génova, Pisa y Venezia, están actualmente proyectados. Serán de 8,000 toneladas, de fuerza de 19,000 caballos indicados y de 22 millas. Estarán artillados con 12 cañones de 20 cm. de tiro rápido y con 12 de 7,5 cm. asimismo de tiro rápido, y prácticamente recubiertos los expresados cruceros con 15 cm. de blindaje. La eslora y manga de estos buques serán las siguientes, á saber: 122,04 m. por 19,40 m., los cuales en la práctica constituirán edificaciones reducidas de cruceros del tipo Benedicto Brin. Se infiere que estos barcos habrían de dar que hacer al que no fuera un acorazado.

NUEVO TORPEDERO FRANCÉS

Ha sido lanzado al mar, en los astilleros de Forges et Chantiers de la Mediterránea, el torpedero núm. 243 del tipo Turbinia.

Sus máquinas tendrán fuerza de 1,800 caballos y velocidad de 24 nudos.

Mr. Archibald Denny,
EMINENTE CONSTRUCTOR NAVAL INGLES