El Mundo naval ilustrado (1900-03-20 00:00:00), página 9

lité ó satélites tenderán á ser detectados, sufrirán una aceleración negativa, que dará por resultado que los satélites se acerquen al planeta á causa de una aceleración en el sentido de traslación, incluyendo con los siglos por caer sobre el planeta. Los satélites describirán espirales en realidad, pero el paso de las espiras debe ser tan estrecho que, sin duda, serán necesarios millones de años para caer dichos satélites sobre el planeta.

Vienen en apoyo de la existencia de algún cuerpo invisible muy cerca del planeta las siguientes consideraciones: 1.º El satélite de Barnard, que por ser muy pequeño y cerca del planeta contrasta grandemente con los cuatro antiguos satélites; no hay ninguna razón para que este satélite tenga que ser sólo en su genere; lo probable es que existan otros. 2.º La simetría de Júpiter y Saturno y el hecho de que el planeta tiene muchos satélites y sobre todo sus anillos formados de corposcules que llegan á circular á muy poca distancia de la superficie del planeta. 3.º Las observaciones recientes de Barnard (posteriore á la publicación de mi trabajo en Inglaterra), de las que resulta que el movimiento del parastio del pequeño satélite no corresponde á la ley de Kepler, bastarían para hacer suponer á Mr. Callander que está perturbado por las corrientes de Júpiter; pero podría explicarse también esta discordancia suponiendo uno o varios cuerpos perturbadores entre el satélite de Barnard y la superficie del satélite. ¿Quién sabe si el gran anteceso de la próxima Exposición de París acabará más tarde?

El tiempo está destinado á solucionar estos problemas.

Por de pronto, puede admitirse como posible la hipótesis anterior, y aceptándola y combinando la acción de los satélites hipotéticos con la acción contraria, aunque distinta en su modo de operar, se puede explicar la variación planimétricamente de la formación de las bandas, las diversas corrientes secundarias, la variación de velocidad de éstas y una porción de fenómenos cuyo análisis en demasia, ya sobrado largo.

De todos modos, el autor se habrá convenido de la importancia de la ciencia del futuro, que nunca puede darse sobre las evoluciones de los astros, y este punto luminoso de primera magnitud que en estos momentos brilla intensamente en la constelación del Escorpión aparecerá en su espíritu como un sol que se apaga, un planeta que se forma, una crisálida celestial de la que va á surgir con los milagros de seguir un nuevo mundo, un sol de la que se deshaga. Estas son otras tantas, cuya belleza jamás conoceremos en toda su plenitud, nos da ejemplos de todas las etapas siderales, desde los jirones de materia cósmica que flotan en el vacío hasta el sol moribundo que emite sus posteriores y rojizos rayos y que no vivifican ya á los planetas que en derredor suyo, suelen capturar la síntesis infinita del Universo y mostrarnos la grandiosidad de sus leyes y evoluciones.

JOSÉ COMAS SOLÁ.

Barcelona 25 de Enero 1900.

NACIONALES

Coruña.—Durante el mes de Enero último recaudó la Junta de Obras de este puerto 6,424,74 pesetas por derechos de descarga, 4,504,35 por el trabajo de carga y descarga en los muelles y 3,119,18 por depósito de mercancías en los almacenes, que con 66,197,19 que había de existencia anterior, hacen un total de ingresos de 77,350,41 pesetas.

En igual período de tiempo gastó la Junta 21,039,37 pesetas para pagar los gastos personales y el pago de intereses al contratista de las obras por el semestre que venció en 1.º de Enero y 3,330,22 para el personal de la Dirección facultativa y conservación del puerto, que hacen un total de gastos de pesetas 25,360,59.

Quedó una existencia de 52,935,82 pesetas para el mes de Febrero.

Durante el mes de Enero último entraron en bahía 64 buques con 5,709,514 kilogramos de importación.

Vigo.—La Junta de Armadores y Consignatarios de este puerto, presidida por el Comandante de Marina, ha acordado modificar las tarifas de practicaje para el servicio de aquella bahía, señalándose por ahora los derechos siguientes:

Por entrada ó salida: desde la boca N. entre la punta del Caballo de las islas Cies y Cabo del Hombre y desde la boca S. entre el islote Boeiro y Estela del Oeste, hasta el puerto:
De 200 á 300 toneladas, 20 pesetas; de 301 á 400, 25; de 401 á 500, 30; de 501 á 600, 35; de 601 á 800, 40; de 801 á 1,000, 45; de 1,001 á 1,200, 50; de 1,201 á 1,500, 55, y de 1,501 en adelante, 60.

Desde el puerto al lazareto de San Simón y viceversa:
De 200 á 300 toneladas, 15 pesetas; de 301 á 500, 20; de 501 á 600, 25; de 601 á 800, 30; de 801 á 1,000, 35, y de 1,001 en adelante, 40.

Por enmendarse dentro de la ría de un punto á otro, sea cualquiera la distancia intermedia:
De 50 á 100 toneladas, 5 pesetas; de 200 á 1,000, 10, y de 1,001 en adelante, 15.

Por atracar ó desatracar del muelle de hierro ó á cualquier otro que pueda construirse en el puerto:

De 50 á 100 toneladas, 5 pesetas; de 200 á 1,000, 10, y de 1,001 en adelante, 15.

Notas.—Todo buque nacional que entre con práctico y tenga que atracar á los muelles ó enmendarse lo verificará con el mismo práctico que traiga, sin retribución alguna por este servicio, y los extranjeros que tengan que efectuar tales movimientos pagarán solamente uno de los de atracar.

Todo buque nacional ó extranjero que después de fondeado en puerto y despachado el práctico de á bordo tenga necesidad de enmendar ó de atracar en muelles, satisfará el pago de dicho servicio con arreglo á la tarifa.

La nueva tarifa no será puesta en vigor hasta que la apruebe el Capitán General del Departamento.

Bilbao.—El conflicto surgido por la cuestión de sueldos entre las casas navieras y la Asociación de maquinistas navales ha quedado resuelto á satisfacción de estos últimos, atendiendo los armadores á la petición de la circular de 1.º del corriente.

La Asociación hace constar que no se ha servido de intermediarios, y que no acepta el carácter de Sociedad de resistencia que algunos pretendieron darle.

—Ha quedado definitivamente constituida la Asociación de navieros bilbaínos, que se extenderá luego á toda la Península.

Están representadas 100,000 toneladas de buques, que forman la matrícula de Bilbao.

Se ha formado un fondo de reserva de 100,000 pesetas para los imprevistos, y se establecerá un Montepío para socorrer á los náufragos y á sus familias de los buques que se pierdan.

Villagarcía de Arosa (Pontevedra).—Ampliamos las noticias que dimos en el número anterior referentes á la proyectada Compañía Gallega de Navegación.

Contará en un principio esta nueva línea con cuatro vapo-