El Mundo naval ilustrado (1900-02-10 00:00:00), página 2

nuestra depreciada moneda, y gasto que es solamente una parte del presupuesto total de aquella nación, cantidad que gastará en doce meses solamente en sus Astilleros y Arsenales. ¡Para la Marina!

** Al tratar de llevar en libertad no vamos á ocuparnos de los leones que por Valencia anduvieron por calles, escaletas y tejados, ni de leones marinos, sino de unas cajas de cordita que, á son de corriente, se pasearon por el Támesis, hasta que la policía las puso á buen recaudo, evitando que pudieran ocasionar una catástrofe.

Según parece, subía el río una barca cargada de cajas de cordita para el Arsenal de Woolwich cuando chocó con ella un vapor, abriéndole un rumbo, que hizo que se fuera á pique la barcaza, por fortuna en la orilla del río, pues de lo contrario hubiera constituido un torpedo colossal, que habría hecho imposible la navegación. Por el boquete abierto salieron las cajas, que son de poco peso y además impermeables, y sus guardianes no debieron hacer lo mismo que hizo el valiente domador de leones en Valencia, pues si no hubieran abandonado la embarcación no era posible que las cajas apareciesen á una porción de millas del sitio del accidente. No negamos que los que remolcaban la barcaza y los que iban dentro llevarían un susto mayúsculo, y no menos los del vapor si sabían con quién se las habían; pero después, por lo que se ve, no pecaron de falta de prudencia.

** El Gran Duque Alejo de Rusia ha publicado un libro titulado «Las Marinas extranjeras», que se dice es muy interesante.

Corresponde al estado de cosas en 1899.

En todas partes las potencias se ocupan de Marina para la prosperidad de la suya... y aquí también.

** El vapor Kinfaus Castle ha llevado de Inglaterra al Cabo de Buena Esperanza 3.000 soldados de una sola vez, siendo el mayor transporte de gente que se conoce.

Los buques empleados en el servicio de transportes para la campaña del Transvaal ascienden á 800.000 toneladas, que es próximamente el tonelaje total de vapor de cada una de las tres naciones: de Francia, Alemania y los Estados Unidos.

** Ha llamado la atención en toda Europa que una tras otra las naciones de la triple alianza hayan retirado sus Agregados militares y navales de las Embajadas de París; se supone que á casa del asunto Dreyfus.

Se discute con este motivo sobre la utilidad de aquellos Agregados, cuyos informes nadie lee, como no se leyeron los admirables informes del coronel francés Stoffel sobre el ejército prusiano en 1870, época en que era Attache militar en Berlín, ni, según se dice, los que facilitaron sobre las fuerzas de los boers, ni otros que nos tocan de más cerca, y de que es ocioso hablar.

Víctor M. CONCAS

VOZ DE ALARMA

Tiene noticia el Gobierno de que buques de guerra ingleses y otros mercantes sin bandera, pero que se supone están á las órdenes de los primeros, hacen frecuentes sondeos y otros trabajos hidrográficos desde las Baleares á las islas Medas, que se extienden á lo largo de toda la costa de la provincia de Gerona.

El cielo se va poniendo muy negro, y todo hace sospechar que las derrotas de los ingleses en el Modder y en el Tugela quizá sean causa refleja de una conflagración general, cuyo campo de acción será el Mediterráneo.

No es ésta, por tanto, buena ocasión para cercenar los presupuestos de Guerra y Marina. Seguimos no creyendo en el peligro, como no creímos en la guerra con los Estados Unidos dos meses antes de declararse.

Nos dicen á última hora que se ha visto en aguas de las Medas al crucero Marqués de la Ensenada.

En confirmación de lo dicho, tenemos en la mano el último número del periódico de Roma Il Popolo. Pregunta este en un artículo que piensa hacer España para su reorganización militar, pues entiende que el problema de Marruecos está á punto de plantearse en toda su verdadera magnitud. Y añade que en este problema ha de jugar España un papel importante, quizá el de mayor trascendencia.

Ya es hora que en Cádiz, Tarifa, Ceuta y Cartagena se establezcan estaciones de torpederos de primera clase, pues éstos han de jugar un papel importante en la futura guerra, cerrando, en lo posible, el Estrecho de Gibraltar, se entiende suponiendo á España formando parte de alguna unión política, pues sola, con torpedos y sin torpedos, será nación comida. Pero para esto es preciso que en las mencionadas estaciones haya depósitos de carbón, almacenes de habitación y talleres para las reparaciones de primera necesidad. De gran utilidad es también surtir á Ceuta y Melilla de aparatos Marconi, que se relacionen con otros establecidos en Tarifa y Cabo de Gata, para la telegrafía sin hilos.

El último número de la Revista Marítima, de Roma, trae un bien pensado artículo, titulado Las probables alianzas de España, en el que discute nuestra alianza con la duplice, con la tríplice y con Inglaterra. De la discusión resulta que en estos momentos á España sólo puede favorecerla su alianza con Francia y Rusia.

Antes de la guerra con los Estados Unidos siempre abogamos en favor de nuestra unión con Inglaterra; si así lo hubieran entendido nuestros gobernantes, acaso no hubiera habido guerra. Pero sin aquella alianza, está fuera de toda duda que Inglaterra fué la que nos aplastó, apoyando á nuestros enemigos moralmente y oponiéndose á la gestión diplomática de las otras potencias en nuestro favor. ¡Justos juicios de Dios! ¡Quién le había de decir á la soberbia británica que sus ejércitos habían de sufrir en el África del Sur los terribles descalabros de que es víctima!

Hoy la alianza de España con Inglaterra es un imposible, por las causas que todos conocemos. Además, jugando la política de egoísmo que ella sigue y nos enseña, nos conviene la alianza con una nación que está sufriendo terrible quebranto, del que quedará resentida por muchos años, tanto en su riqueza como en su valor moral, pues