El Mundo naval ilustrado (1900-10-20 00:00:00), página 13

LA LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA

Entre las adhesiones últimamente recibidas por la Junta organizadora de la Liga Marítima se halla la del pueblo de Ayamonte.

Dicho documento, suscrito por 366 firmas, demuestra el impulso que va adquiriendo la idea de constituir dicha asociación en España.

Hé aquí el texto de dicho mensaje:

«Los que subscriben, vecinos y residentes en esta ciudad, conocedores de la circular que la Junta directiva de la constitución de la Liga Marítima Española ha dirigido á la autoridad local de Marina, persuadidos de las innumerables ventajas que su constitución definitiva podría proporcionar á todas las industrias que aquí se ejercen, dada nuestra condición esencial y casi exclusivamente marítima, circunstancia muy digna de tenerse en cuenta hoy que por diversas razones, tan poderosas como notorias, que en su oportunidad daremos á conocer, se encuentran aquéllas que estimamos elemento principal de nuestra vida en el mayor estado de prostración y abatimiento, acogemos con entusiasmo la idea y los propósitos que en dicha carta circular se contienen, y como testimonio de adhesión á ella y á las dignísimas entidades que voluntariamente han tomado á su cargo la dirección de tan importante asunto, hacemos entrega de este documento á la mencionada autoridad local para la tramitación que corresponda.»

No dudamos que el ejemplo de Ayamonte será muy pronto imitado por todos los pueblos marítimos de la Península, una vez que vayan adquiriendo el convencimiento de los beneficios que ha de reportarles la Liga Marítima.

Ultimamente ha recibido la Secretaría de la Junta organizadora las siguientes adhesiones: la importante Compañía Marítima Ballesteros, de Avilés; los Sres. D. Alfonso Ortiz de la Torre, D. Juan Antonio Galvartito, director del periódico El Eco Montañés, y las Juntas de Salvamento de Naufragos de Tarragona, Cádiz y Denia.

NAACIONALES

Barcelona.—El movimiento de buques ocurrido en este puerto durante el mes de Septiembre último ha sido el siguiente:

Entraron 300 buques, de los cuales eran españoles 211, con 247.400 toneladas, y los restantes, 89, con 102.870 toneladas, correspondían á los extranjeros; de estos últimos, 74, con 92.149 toneladas, fueron vapores, y 15, con 10.721, de vela, perteneciendo á los españoles 139, con 249.350 toneladas, al vapor, y 72, con 7.149 toneladas, á los de vela.

Correspondieron de éstos 268 por procedencia de Europa, 6 de Asia, 4 de África, 22 de América, conduciendo en suma 1.359 tripulantes y 5.220 pasajeros.

Clasificados por banderas, correspondieron: á la alemana, 10; á la austriaca, 1; á la danesa, 3; á la española, 211; á la francesa, 5; á la griega, 4; á la holandesa, 2; á la inglesa, 20; á la italiana, 38, y á la sueca y noruega, 6.

Habiendo salido en el citado mes 307 buques, de éstos 32 españoles y 59 extranjeros para el exterior y 216 para cabotaje,

—En el muelle de San Beltrán se está construyendo un andamiaje de hierro, el cual, por medio de cables aéreos eléctricos, se empleará como prueba para la descarga de carbón desde los vapores, al igual que se verifica dicha operación en Inglaterra.

Coruña.—Durante el mes que acaba de terminar entraron en dicho puerto 128 buques, de los cuales 3 eran de guerra y 125 mercantes. De éstos fueron 87 de vapor y 41 de vela.

Clasificadas por banderas estas embarcaciones, resulta que corresponden: 3, á la alemana; 111, á la española; 5, á la francesa; 1, á la holandesa; 5, á la inglesa; 1, á la italiana, y 2, á la sueco-noruega.

El número de pasajeros que condujeron estos barcos asciende á 2.662.

Las toneladas que desplazaban eran 552 los de guerra y 83.434 los mercantes.

Málaga.—La Unión Mercantil, de Málaga, dice que ha causado muy mala impresión en aquel comercio la subida de los fletes en un 10 ó 15 por 100, según las mercancías, temiéndose que dicha elevación paralice muchas operaciones del puerto.

Puerto de Pasajes.—El movimiento habido en el mencionado puerto en los ocho meses del actual ejercicio, ó sea hasta fin de Agosto último, ha sido de 138.530 toneladas contra 139.920 en igual período de 1890, ó sean 7.510 toneladas más que en el ejercicio anterior.

Comparado el movimiento de importación y exportación, resultan: en 1900, 89.423 toneladas de importación y 49.107 de exportación, y en 1899, 84.495 y 49.515 respectivamente, ó sean más de 5.018 toneladas de importación y 2.592 de exportación.

Como se ve, el tráfico del actual ejercicio sigue al nivel del año precedente, y los resultados, según puede apreciarse, no tendrán una variación sensible.

Los productos brutos de la explotación en el ejercicio de 1900 han sido de pesetas 533.078,50, y en 1899 fueron de 487.328,40, ó sea un aumento en este ejercicio de 45.760,10 pesetas.

Los productos netos en 1900 ascienden á 387.151,49 pesetas, y en 1899 fueron de 360.018,09, habiendo, por tanto, un aumento en 1900 de 27.133,40 pesetas.

Vigo.—Durante el mes de Septiembre último entraron en dicho puerto siete buques de guerra y 137 mercantes.

Suman los últimos un total de 76.819 toneladas.

Han conducido 3.599 pasajeros, y su tripulación ascendió á 4.225 hombres.

De vapor eran 73; de vela, 67.

En lastre, 37.

Mayores de 20 toneladas, 84.

Españoles, 113; ingleses, 12; alemanes, 8; franceses, 3; noruegos, 2; italiano, 1, y portugués, 1.

Las Palmas.—Aumenta de día en día el movimiento del referido puerto.

Durante el mes de Septiembre entraron en Las Palmas 209 vapores.

Ha quedado terminado en dicha ciudad el expediente tramitado con motivo de la concesión hecha á favor de la Compañía Transatlántica española para el establecimiento de depósitos flotantes de carbón.

Los informes de los centros provinciales han sido todos ellos muy favorables.

La prensa local se felicita de esta concesión, otorgada en condiciones ventajosísimas para los intereses nacionales.

CONSTRUCCIONES NAVALES

CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS BARCOS ESPAÑOLES

Las proposiciones presentadas en el concurso para construir los dos buques mixtos para escuela de Guardias marinas están