El Mundo naval ilustrado (1900-12-20 00:00:00), página 1

SUMARIO.—Texto: Liga Marítima Española, por la Redacción.—Crónica naval, por D. Víctor M. Concas.—Qué alianza comienza a España? por D. José Ricart y Giralt.—La Marina militar y la mercante, por un Marino Mercante.—Festos y trámites, por D. Alfredo Vega.—Liga Marítima Española.—Puertos Nacionales: Barcelona.—Bilbao.—Coruña.—Caramatil.—Extranjeros: Puerto Angel (México).—Manila.—Construcciones navales: El buque más rápido del mundo.—La Marina norteamericana.—Nuevos vapores italianos.—Compañía continental Europea de Vapores.—Marina mercante: El carguero español “Elcano” en el puerto de Génova.—Africano Suazil.—Comercio: Compra de un socio de marino.—Camión del Báltico al mar Blanco.—Una lata en venta.—Asociación Marítima Internacional.—En beneficio de la Marina mercante española.—Heroica conducta de un Capitán.—El aumento de la Escuadra francesa.—Navío de la fragata “Gueisenau”.—Nuevo vapor español.—Navíofragio del vapor “San Antonio”.—El primer acto de la Liga Marítima Española.—Nuestros grabados.
GRABADOS: Adolfo Navarrete y de Aldezar, Teniente de Navío de 1ª clase e iniciador de la Liga Marítima Española.—El nuevo astillero asturiano “Arroyo”, con su torre de tres chimeneas, y su nave para la reparación de las oquillas del Bósforo (Constantinopla).
El vapor “Modernista” de la Compañía Transatlántica.—El encogedor primero clásico del vapor “Montserrat”.—El valenciano “Arroyo”.—Corte longitudinal y planos de la cubierta del sate “Arroyo”.—El sate “Arroyo” transformado en torpedero.—La mayor máquina de triple expansión existente.—D. Rafael Montiel y Torres.—La fragata alemana “Gueisenau”, navíofragada en Málaga el 16 del actual.

Liga Marítima Española.

En un país en que las cuestiones marítimas fueron anta papelerías, donde los espíritus se mostraban más conocedores de la estética que de la realidad, la necesidad de movilizar el vigor del comercio y de la industria, el acorazado en el Ministerio de Agricultura el domingo 16 del corriente había adquirido singular resonancia.
Trataba de constituir la LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA, y era de esperar que, en consonancia con los ideales de patria y de progreso, inherentes al pensamiento fundamental de esa gran organización, concurrense no sólo representaciones de clase, sino de todo cuanto signifique algo en la vida nacional, ya que, por tratarse de un esfuerzo para levantar a España de su postura económica, el éxito de la Liga afecta el interés de todos y cada uno de nuestros conciudadanos.
Hecho, sí, entre los asambleístas, elevan dignidades de la Iglesia, altos jerarcas de la Militar y de la Armada, insigne oradores, Ministros y ex Ministros, miembros del Parlamento, algunos líderes respetables de la prensa periódica, que, además, son ciertos importantes industriales, que acudieron, puestos del mayor entusiasmo, al llamamiento del iniciador de la Liga, D. Adolfo Navarrete.
Su número fue, sin embargo, escaso, y si se da por no haberse aun dignitario lo bastante, entre las clases directoras, el pensamiento capital de la Liga: organización que contaba siendo mirada con desconfianza por cierta parte del público, que cree ver en esta última una colectividad más defensora de intereses privados, y no una Sociedad realmente patriótica.
Error es ése que irá deshaciéndose poco a poco, cuando, publicistas autorizados, catedráticos eminentes y oradores de prestigio, no sólo proclamen en el libro, en el periódico, en la cátedra, y en el Parlamento, la finalidad altísima de la Liga Marítima, sino que como hace el duque Maurofani en Italia emprendan en verdadero apostolado a través de todas las regiones y de todas las ciudades de la Península, para ser más adeptos de la idea redentora.
La crisis de la Marina, que es la de la Patria, atraviesa un período de crisis; pero, como todo el mundo sabe, tiene aquella en su tanta vitalidad, que la crisis será condición, y surgirá el organismo con más fuerza que nunca.
Sólo falta para que se presente esa reacción favorable que se anuncia, que se agrupen e identifiquen elementos dispares, y ese es el objetivo que persigue la LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA y que conseguirá, pues a las inercias ineribles en toda movilización de araque.
Aparte de estas consideraciones, debemos hacer constar, con satisfacción cristiana, que la calidad de las personas que concurren a la asamblea del domingo, la escogida cuantía numerosa representación enviada por las entidades marítimas del litoral, el entusiasmo con que allí se celebraron los primeros debates y el innegable acierto que ha presidido a la constitución de la Junta directiva, son otras tantas garantías de la cierta robustez que ha de llegar a adquirir la LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA.
Dúctiles nacieron, hace poco tiempo, las Leyes similares de Italia y Francia, y hoy cuenta cada uno más de medio mil de adherentes.
Por qué en esta querida España se consiga un resultado análogo hace frecuentes colos.
LA REDACCIÓN DE EL MUNDO NAVAL

D. Adolfo Navarrete y de Aldezar.
Teniente de Navío de 1ª clase e iniciador de la Liga Marítima Española.