El Mundo naval ilustrado (1900-10-30 00:00:00), página 16

ñor Concas, en nombre de la Sociedad, de un precioso objeto de arte construido ad hoc, y que representa un velacho en viento, de plata mate, y en el que se leía la parte del art. 73 del reglamento del puerto, disponiendo que solamente Capitanes y Pilotos podrán en adelante ser prácticos de aquel puerto, y al pie la firma de nuestro querido amigo y colaborador perfectamente copiada.

Este obsequio iba acompañado de un cuadro pintado primorosamente á la aguada por el artista bilbaíno Sr. Samartín, y del que se puede formar juicio exacto por el grabado que publicamos en este número.

Por recomendación terminante del Sr. Concas, que no nos atrevemos á contravenir, nos limitamos á dar la noticia escueta, sin las consideraciones que la repetición del hecho nos sugiere, y que han escrito todos los periódicos de Bilbao.

Nuevos vapores españoles.—Los navieros de Valencia señores de Roder han adquirido en Inglaterra el vapor Bittern para dedicarlo al tráfico entre dicho puerto y Barcelona.

El barco en cuestión, que ha sido abandonado con el nombre de Vicente Ferrer, desplaza 972 toneladas de registro, con marcha de 13 millas, midiendo 230 pies de eslora, 29 de manga y 17 de puntal; tiene cámaras de primera clase, lujosas, capaces para 50 personas; de segunda para 30, y las de tercera, capaces para 300 con toda comodidad. El alumbrado es eléctrico.

El comercio de España y los Estados Unidos.—Según vemos en el Boletín de la Cámara de Comercio francesa en Nueva York, el comercio entre España y los Estados Unidos durante el año 1899-900 se halla representado por 13,390,680 dólares en la exportación y 5,950,047 dólares en la importación.

Relacionando estas cifras con las del año económico anterior, resulta un aumento de 4,322,873 dólares en la primera y de 1,967,684 dólares en la segunda.

El comercio español en el Río de la Plata.—En El Comercial, importante revista semanal dedicada al fomento del comercio en la República Argentina, encontramos las siguientes líneas, inspiradas en sentimientos fraternal, y en las que se hace constar el aumento de la importación de productos españoles:

-España, después de haber sufrido los azares de la suerte de la guerra que sostuvo con los Estados Unidos de Norte América, volvió sus ojos á Sur América, y en esta extensa región, donde encontró mayor cariño fué en la Argentina, en nuestro país.

De ahí, de esa confraternidad hispano-argentina, ha surgido el pensamiento de ensanchar las relaciones mercantiles entre ambos pueblos, porque en verdad que España puede obtener una más grande y ventajosa colocación para sus productos que la que hoy disfruta, pues todos los que se ofrecen en el mercado son excelentes, de calidad inmejorable.

Los nuevos viajes establecidos por la Compañía Trasatlántica española y los también dispuestos por otras extranjeras, rebajando la primera el precio de sus fletes, permiten augurar que será mucho más fácil la importación de artículos españoles á nuestros mercados y que obtendrán la merecida aceptación, con tal que no sean adulterados por los remitentes en cuanto á calidad y la cantidad declaradas.

contras y ventajas de ambos sistemas aplicados á los cañones de 15 centímetros que ha de montar el Reina Regente.—(Gaceta de 29 del mismo mes.)

PROCEDENCIAS DE ABDEN.—Real orden de Gobernación declarando limpias las precedencias de Abdén (Arabie) por haber desaparecido de allí la epidemia de peste levantina.—(Gaceta de 27 de Octubre.)

NUESTROS GRABADOS

Botadura del crucero alemán «Amazon».—Entre las varias adquisiciones que experimentará la Marina de guerra alemana el año próximo, figura el crucero de segunda clase Amazon, cuya botadura acaba de verificarse en Kiel.

Pertenece á la categoría de cruceros protegidos, desplaza 2,800 toneladas y tendrá armamento de 9,000 caballos, con velocidad de 21 nudos.

Su principal artillería consistirá en 10 cañones de 4,1 pulgadas, 14 de 1 libra, sistema Krupp, y 3 tubos lanzatorpedos.

Crucero inglés «Cressey».—Forma parte este buque del grupo de seis cruceros que se hallan completando actualmente su armamento en los arsenales británicos.

Desplaza 12,000 toneladas y constituye su artillería 2 cañones de 9,1 pulgadas, 12 de 6 y tiro rápido, más un importante número de piezas de pequeño calibre y ametralladoras.

Su velocidad será de 21 nudos.

El crucero «Princesa de Asturias».—Hace pocos días salió del dique de la Compañía Transatlántica, en Cádiz, el crucero Princesa de Asturias.

Representa nuestro grabado el momento de entrar en el dique el citado buque.

El barco que está al lado del crucero es el Buenos Aires.

El vapor «Greyhound».—Este nuevo vapor, construido para la North Western Steam Packet Company, de Blackpool, por los astilleros de Clydebank Engineering and Shipbuilding, no obstante ser de ruedas, alcanza la velocidad de 18 1/2 nudos, circunstancia que se hace excepcional entre los de la clase á que pertenece; su desplazamiento es de 610 toneladas.

Está destinado á prestar servicio entre las diferentes puertos de las Islas Británicas por cuenta de una Sociedad de excursionistas.

Un recuerdo de la explosión del «Machichaco».—Cuando ocurrió la explosión del vapor Cabo Machichaco en el muelle de Malasaña, de Santander, el 3 de Noviembre de 1893, nueve granujas santanderinos, el mayor de catorce años, jugaban en la ribera sobre una lancha.

No se intimidaron por el tremendo estampido, y al saber lo que ocurría, pusieron la proa hacia el lugar de la catástrofe, y en brazos de los nueve héroes en miniatura salvaron su vida 22 personas.

Nuestro grabado representa á los ocho remeros y al patrón de la lancha Dolores en que realizaron el salvamento.

El aparato de señales acústicas «Heasp».—Se ha inaugurado recientemente en Falkner Island (EE. UU.) el aparato de señales acústicas á que se refiere nuestro grabado.

Se trata del aparato en el megófono Foster, cuya explotación dimos en el número de 30 de Junio último.

Consta el aparato «Heasp» de ocho megófonos de dos metros y medio de longitud, dirigidos en el sentido de las correspondientes orientaciones de la aguja.

Las señales son oídas á una distancia de 10 millas.

Comunicación telefónica con tierra.—El adjunto diagrama demuestra los principios en que se basa el nuevo invento, puesto en práctica por la New York and New-Jersey Telephone Company con objeto de establecer la comunicación directa entre sus oficinas y los barcos que arriban á los muelles del recién puerto.

Se trata, en esencia, de un sencillo conector que une el hilo telefónico existente á bordo con las líneas urbanas primero, y luego con las que enlazan á Nueva York, Chicago y Washington.

Como puede comprenderse, las ventas que ha de reportar el invento son muy grandes, sobre todo al comercio marítimo.

A nuestros lectores.

En el número anterior y por un discutible error de ajedrecista, se insertó el grabado que representaba la vitualla Richard. El buen criterio de nuestros lectores habrá salvado seguramente este error.

Desde el próximo número reanudaremos la sección de «Variedades».

REPRESENTACIONES

Persona de formalidad acostumbrada y con garantías acepta representaciones comerciales y contra minas y minerales.

Dirígete á D. Antonio Montalván y Lora, calle de Jesús y María, 15.

MADRID.—IMPRESA DE LOS HIJOS DE M. G. HERNÁNDEZ, LIBERTAD, 16 DUP.