El Mundo naval ilustrado (1899-03-15 00:00:00), página 11

LIGAS MARÍTIMAS

Estas asociaciones navales existentes en Inglaterra, Italia, Alemania, y en creación actualmente en Francia, tienen por objeto aportar con su concurso un sólido apoyo y una esforzada ayuda al desarrollo del poder marítimo de la nación, defendiendo en todas sus esferas sociales, económicas, políticas y gubernamentales los intereses de todos los organismos y de todas las industrias navales en unión de todos los elementos necesarios al poder del mar.

A su sosten y engrandecimiento concurren por todos los medios de estímulo, concordia y unión imaginables, y por todos los de expansión, enseñanza y propaganda posibles, como conferencias, libros, folletos, revistas y periódicos, acudiendo también a los poderes públicos con razonadas exposiciones cuando las circunstancias lo exigen.

Un organismo así constituido para dar espíritu marítimo al país, ilustrando y cultivando en él las aficiones navales, aunando aspiraciones aisladas, borrando rivalidades y encuadando las corrientes de la opinión por bien camino hacia la verdadera finalidad de dar poder marítimo á la Nación, sería muy útil y conveniente en España en las presentes circunstancias, y siempre fecundo y provechoso en el porvenir.

Reunidas en una Liga marítima todas las clases interesadas en las industrias navales del país y en su comercio marítimo, como los pescadores, patrones, navieros, constructores, industriales diversos, marinos mercantes, ingenieros, etc., de los cuatro mares de la Armada, con la ayuda de los hombres de ciencia y de Estado, políticos y periodistas que quisieran cooperar desinteresadamente á la vida naval de la Nación, prestarían gran ayuda á los gobernantes en su obra de regeneración, y su Liga serviría de gran palanca y estrecho lazo de unión á todas las iniciativas individuales y colectivas encaminadas al mismo fin, que hoy suelen agitarse aisladas, desatendidas y á veces antagónicas, sin alcanzar unidad propia ni proporcionársela al Estado.

Para conseguir su engrandecimiento marítimo, los principales objetivos de la constante y activa preocupación de la Liga serían:

La instructiva propaganda naval, dirigida á hacer nacional el movimiento de regeneración marítima, sacando de su retraimiento á ignorancia á la masa general del país.

El fomento de todas las industrias de pesca y la instrucción de las clases pescadoras.

El estudio y desarrollo de todas las vías y medios de navegación comercial utilizables y productivos.

El lentoentamiento de las construcciones navales en general y de todas las industrias navales.

El desarrollo de la Marina mercante con la mayor amplitud posible en la educación de su personal.

El fomento de toda la fabricación de material de guerra naval.

El desarrollo y organización de la Marina militar con arreglo á las exigencias políticas y económicas del Estado.

La popularización de la historia marítima y la conmemoración de los grandes hechos navales nacionales, así como la de sus héroes.

La creación de obras de solidaridad para toda la gente de mar.

Con estos medios se completaría la educación marítima del pueblo por la inteligencia, por el corazón y por el bolsillo; se abriría el camino para obtener una nutrida población marina por la práctica de la vida é industrias de mar, se le potenciarían diariamente al país de diversos modos los peligros que corre viendo sin poder del mar; se enseñaría y facilitaría á las clases más directamente interesadas los medios de coadyuvar á él; se protegería toda aspiración útil; se fomentaría toda industria provechosa y se tentaría, en suma, la organización de la nación é independientemente de la representación de todas las clases, todas las personalidades, de todas las colectividades y de todas las industrias marítimas de la Nación, se encargaría de dar fuerza por la unión y eficacia y por la inteligente dirección á las diversas actividades y necesidades de la vida marítima de España.

La manera de constituir en ella esa Liga naval o marítima, y de hacerla funcionar con activa y provechosa regularidad, nos la enseñan las naciones europeas mencionadas, donde existen vastas asociaciones como la Navy League, la Lega Navale, la Ligue maritime.

Su creación queda á cargo de la Marina, del comercio, de la industria y de la prensa si se proician la idea y quieren darle forma y vida propias, por crearla beneficiosa para la Patria.

A. NAVARRETE

NOTAS DE LA VELA Y CORTÉS

La plaza de Oriente el día de la crisis.—Las prisiones militares.—La Darclee. Huelga de los cocheros.—Las clases bautizadas.

PARA darse cuenta de lo que es una crisis á la española es preciso vivir en Madrid. Durante dos ó tres mortales días, por esas calles de Dios anda suelta la fantasía nacional, moza entre gitana y morisca y tan descarada y andariega que no tiene rival en ningún pueblo del orbe. El sentido común, llamado por Leopoldo Cano el sexto sentido, camina á ciegas por un laberinto de indicios, pronósticos, conjeturas y rumores, mientras se ríe el diablo detrás de cada esquina, hasta que llega la solución, la disolución ó la desilusión, como ustedes quieran.

Y así, el episodio curioso el de la plaza de Oriente en la mañana del primer viernes de este mes. Aquellos grupos de noticieros, bolistas y polizontes con los ojos fijos en la puerta del Palacio avivaban el interés de los transeúntes que se iban lentamente sumando á los coros. En uno de los balcones de las regias estancias, detrás de las vidrieras, algunos cortesanos seguían con gran atención las evoluciones diligentes de los reporters que se situaban dentro de los coches de plaza o corrían de un grupo á otro recibiendo ó comunicando impresiones. Hasta los viajeros que subían de la estación en los familiares del central, entre el ruido de la traba de cascabeles de las mulas, parecían interro- garse con sus ojos hinchados la solución de la crisis.

Y al fin salió Sagasta, grave, preocupado, sombrío. Se oyó la voz apagada del jefe de los liberales, rápida y concisa, y partió el coche oficial, y hubo un momento de verdadera confusión entre los noticieros, porque los comisionados para transmitir la palabra del primer Ministro al resto de sus colegas, desaparecieron como por escotillón y quedó la plaza de Oriente desierta, con sus multitudinarias estatuas de granito, sus árboles sin hojas y los centinelas cuadrados junto á sus garitas. Y mientras el sol arrancaba destellos luminosos á los cristales y á las bayonetas, por entre los arcos de la Armería destacaban á lo lejos la cordillera azul del Guadarrama con su venda de nieve...

Ahora que se hallan detenidos en las prisiones de San Francisco algunos generales y jefes, las gentes se fijan en aquel edificio con trazas de grano, indigno de la nación y que constituye una vergüenza para España. Al lado de San Francisco el Grande, el templo que custodia los restos de los caídos en el campo de batalla, con sus muros desconchados, sus guardián traseros y sus garitas en la acera de enfrente, estorbando el tránsito. Parece increíble que hayan pasado tantos ilustres generales por el Ministerio de la Guerra, sin haber hecho nada por la desaparición de esas prisiones. Es necesario haber recorrido aquellos pasillos con rejás á la calle, sin luz ni ventilación, para comprender hasta dónde llega nuestro atraso.

La presentación de la Darclee en el regio coliseo ha sido el acontecimiento artístico más saliente de la quincena. El debut de la eminente diva trajo á la memoria de los viejos los últimos años del reinado de D. Isabel II, cuando se conspiraba oyendo á la Penco y á Lagrange. El grato fértil de la juventud, el rumor de colmena que tanto impresiona á los cantantes, la lectura del Herald o El Nacional con el telón alzado, el ruido de las puertas de los palcos todo esto cesa cuando el artista se presenta con indiscutible autoridad en el prosenjo.

El público abarrotó el teatro y el insigne cantante con muy buenos amigos, aquéllos ocuparon más temprano que de costumbre sus localidades y la Darclee dejó oír su voz mágica libre, por lo menos en la apariencia, de esa cruel emoción que el artista sufre en todo debut á en todo estreno.