El Mundo naval ilustrado (1899-10-01 00:00:00), página 17

de la envuelta que desgaja sobre los costados, adopta la forma de disco y produce una terrible herida.

La bala del revólver inglés Webley tiene la forma de un cilindro, á cuyos dos extremos van empotradas dos cápsulas de bordes afilados. La de delante taladra la piel como un sacabocados y la herida así producida no puede cerrarse.

En los tejidos, aun sin tropezar en hueso, sufre el proyectil una expansión notable, ensanchándose en forma de disco cortante que, después de recorrer un espacio de 15 centímetros, deja un orificio de 10.

La tarea de los médicos no será ya tan fácil. La extracción de semejantes proyectiles es punto menos que imposible, y las rajas de los huesos producirán tarde o temprano en el paciente la rotura completa de aquéllos.

EL PATRIOTISMO EN EL TRANSVAAL

El New York Herald dirigió hace días al Gobierno del Transvaal un requerimiento pidiéndole que expusiera la situación política de la república sudafricana. Hé aquí la contestación recibida por el indicado periódico:

«Accedemos á vuestra petición de que expongamos la causa de los hechos ante el público norteamericano. La agitación actual contra la república es obra de cierto número de residentes ingleses, mantenedores de las ideas jinglistas, y que no pueden soportar la existencia de repúblicas independientes que abarcan las regiones más florecientes del África del Sur, y de algunos capitalistas que, no contentos con tener aquí las mejores leyes mineras que existen en el mundo, desean también legislar y administrar á su antojo el país. La cuestión de la franquicia de derechos se ha escogido porque existe el conveniencia- miento de que la república no habría de ceder en tal punto. Con sus modificaciones actuales, la franquicia no difiere de la ley electoral norteamericana, y en algunas cosas es bastante más liberal.

Pero, á pesar de nuestras concesiones, aumenta la agitación contra el Transvaal. Propónense los instigadores la destrucción de la república para apoderarse de las minas más ricas del mundo, y la prensa se ha empeñado en una campaña de calumnias para enajenar al Transvaal las simpatías de todo el mundo. Nosotros estamos dispuestos á derramar toda nuestra sangre en defensa de la independencia de nuestra patria, y tenemos la banante confianza en la causa de la libertad para estar convencidos de que la victoria final será de los principios republicanos.»

LOS MICROBIOS

El Instituto higiénico de Friburgo ha hecho un interesante estudio sobre el riego de las calles, del cual resulta que los microbios son doblemente numerosos en el polvo mojado que en el polvo seco, y que el agua favorece el desarrollo y la reproducción de las bacterias que se hallan en él.

La experiencia ha demostrado que á los cuatro días de acuña, en un gramo de polvo se hallan 1.893.000 bacterias, y que si esta misma cantidad se halla humedecida, se encuentran en ella 2.211.500.

Después de veintiséis días de buen tiempo, en un gramo de polvo se contaron 37.490 bacterias, que se elevaron á 97.293 cuando apenas se regó.

Los peligros son, sin embargo, aparentes, porque el agua aplasta á la bacteria en la tierra, no dejándola elevarse impidiendo, por tanto, que pueda penetrar en el organismo animal por las vías respiratorias, sobre todo como sucede en los países cálidos.

Por esta razón, en Berlín se riegan las calles con abundancia y á menudo.

TENTATIVA ARRIBESGA

Hace pocos días zarpó de Nueva Yor con rumbo á Francia la barca The Dorée, tripulada por el Capitán Mr. W. Andrews, émulo de la hazaña realizada por el Capitán Slocum.

Como se recordará, este último atravesó no ha mucho tiempo el Atlántico á bordo del Spray, barca de reducidas dimensiones.

La Dorée es más pequeña, pues sólo mide 12 pies de largo por 5 de ancho.

Halláse pintada de negro, á fin de no atraer la atención de balles- nas y tiburones, cuya embestida sería funesta para la Dorée y su tripulante.

Lleva el barco provisiones para dos meses, y se dirige á las Azores, donde hará escala durante unos días.

Relatando el Evening News la partida de la Dorée, da estos curio- sos pormenores:

«Apenas había fraccionado su barca las aguas del puerto, cuando fue abordada por un bote destacado de un yate.

En el bote iban cuatro damas, recatado el rostro con espesos velos, quienes pidieron permiso á Andrews para abrazarle antes de su marcha.

Accedió el Capitán al deseo de las damas, sin que á pesar de sus preguntas lograra adivinar el misterio de que se rodeaban.

Otra pequeña embarcación se aproximó igualmente á la Dorée, conduciendo á la hermosa americana miss Bella Shane, de Norristown (Penisilvania), á quien había prometido conducir á París.

A última hora eludió el Capitán su compromiso alegando la exigüi- dad de la navecinía en que ha de realizar su expedición.

Tanta confianza muestran los yanquis en la tentativa de Mr. Andrews, que uno de ellos no ha titubeado en cominizar una suma de 1.000 dólares en oro para que los entregue á un banquero del Havre.

EXPLICACIÓN DE LOS GRABADOS

En honor de D. Joaquín Bustamante y Quevedo.—El fotografiado que aparece en la primera página de este número representa la artís- tica plancha que la Escuela de Torpedos de Cartagena ha dedicado á su ilustre ex Director, el Capitán de Navío D. Joaquín Bustamante, muerto gloriosamente defendiendo el honor de la Patria.

La citada plancha, que mide 33 centímetros de ancho por 67 de largo, es de metal plateado, y ostenta en sus ángulos superiores dos coronas de reale, de acero pavonado, enlazadas con otra, también de reale, de siemprevivas, en metal dorado á fuego; en cada uno de los ángulos inferiores figura un torpedo sistema Bustamante, con todos los accesorios que su inmediato uso requiere.

Hay en el centro una inscripción, repartida en cinco líneas, que dice: La Escuela de Torpedos al que fué su Ilustre Director, D. Joa- quín Bustamante y Quevedo, muere gloriosamente en Santiago de Cuba en 1895.

Formando artístico marco rodea á esta placa una cenefa de cuatro centímetros de anchura, de acero oxidado, en la cual se ven las simbólicas hojas de laurel; en cada lado y en los ángulos brillan dorados botones con el ancla y corona, emblema de la Marina.

Asienta esta cenefa sobre otra de metal dorado á fuego, de seis cen- tímetros de anchura, rematando sus ángulos por artísticas cabezas de clavo.

En la parte superior central hay un bonito escudo de España con trofeo de banderas.

Esta obra de arte, de conjunto severo y admirablemente terminada, procede de la Fábrica de bronce de San Juan de Alarcón, y hace honor á los que se encargaron de su fundición, adornos y demás de talles. Halláse encerrada en una caja-estuche de madera de teka sin barnizar, y destaca sobre un fondo de peluche grana; un transparente cristal la reguarda de las inclemencias atmosféricas, sin perder nada de su visualidad.

Ha sido colocada en el frente principal del salón biblioteca, lugar predilecto del Ilustrado Sr. Bustamante durante el tiempo que estuvo desempeñando el cargo de Profesor en la Escuela. Los que hoy se hallan á frente de ella han querido honrar á perpetuidad, con este recuerdo, la querida memoria del malogrado compañero, cuyo valor, virtudes y amor al estudio quedarán siempre como ejemplo digno de imitar en aquel centro docente.

ALEJANDRIA (EGIPTO).—Esta hermosa ciudad fue fundada por Alejandro Magno 331 años antes de jesucristo. Llegada á período de gran decadencia, después de haber sido una de las primeras ciudades del mundo, comenzó á renacer en los últimos años del pasado siglo, cuan- do los franceses conquistaron el Egipto. Halláse situada en el límite del desierto de Africa, y en sus primeras épocas puede decirse que sólo pertenecía al Egipto por el canal que da salida al Nilo.

En 1822, Mehemet Ali, que aspiraba á crear marina de guerra, la eligió como puerto militar e hizo construir un canal desde Atefah, en el Nilo de Roseta, que lleva las aguas del río hasta Alejandría; el mis- mo dirigió los trabajos de fortificación del puerto, y durante varios meses del año residía en la isla de Faros, donde se estableció el pri- mer faral ó luz que dio nombre á los sucesivos faros. En el puerto viejo se construyó un arsenal y fué ensanchándose la ciudad de un modo considerable; hoy cuenta unos 200.000 habitantes.

Tiene un barrio europeo en el puerto nuevo y otro oriental, y otro turco: el primero ocupa el recinto de la ciudad del Gran Alejandro, y su parte más notable es la plaza de los Cónsules; en el segundo, ó sea en el barrio turco, se halla el palacio del Virrey, construido por Mehomet Ali.

Frente á la costa existe una cadena de escollos y bancos, que hace