El Mundo naval ilustrado (1899-11-01 00:00:00), página 5

sionándose de la línea férrea que une la ciudad con Colenso, y quedando el General White bloqueado y en situación tan crítica que era de temer capitulase de un momento á otro.

Si en la contienda entablada resultaran vencedores los boers, veríamos surgir rápidamente de los horrores de esta guerra una poderosa nacionalidad, los Estados Unidos de África, formada con la colonia del Cabo, el Natal, el Estado libre de Orange, el Transvaal y la Rhodesia.

JUAN PASTORÍN

Madrid 28 de Octubre de 1899.

LOS NUEVOS SERVICIOS DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA

REMEMOS útil y provechoso dar á conocer al comercio y al público en general las variaciones más esenciales que los servicios de la Compañía Trasatlántica van á experimentar con los nuevos itinerarios, y bajo este concepto presentamos en forma más clara y detallada, de la que en un simple anuncio pueda hacerse, la parte más interesante de esta reforma.

Ocupémonos hoy de lo que se refiere al servicio de Canarias, particularmente muy conveniente para Cádiz, por cuanto el aumento importante de las comunicaciones y la baja notable en fletes y pasajes, debemos esperar se traduzca en un mayor crecimiento en el tráfico entre la Península y el archipiélago de las Canarias.

Créase, en primer lugar, una expedición servirá por vapores de la Compañía, para el solo fin de ligar mercantilmente, por un lazo más, lo que hace ya tantos años debería haberse mantenido en la más estrecha é íntima unión.

Esta nueva expedición saldrá de Cádiz el 23 de cada mes, y probablemente será el vapor México el que la efectúe en un principio, y más tarde el M. L. Villaverde. Ambos vapores son de crecido tonelaje y excelente marcha, habiendo desempeñado el servicio de correos en la línea de las Antillas. Visitarán los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, regresando á Cádiz, Alicante y Barcelona, y dándo ocasión, quizás, por la buena marcha del buque, á poder efectuar en el mes dos viajes reiordos.

Del puerto de Cádiz saldrán para los de Canarias, todos los meses, las siguientes expediciones, servidas por vapores de la Compañía:

Día 7, para Santa Cruz de Tenerife, vapor de la línea de Buenos Aires.
Día 7, para Las Palmas, vapor de la línea del Brasil.
Día 15, para Santa Cruz de Tenerife, vapor de la línea de América Central.
Día 23, para Santa Cruz y Las Palmas, vapor de la línea de Canarias.
Día 30, para Las Palmas, vapor de la línea Cuba-México.
Día 30, Las Palmas (cada dos meses), vapor de la línea de Fernando Póo.
De los puertos de Canarias, con vapores también de la Compañía:
Salidas: Día 3, de Las Palmas para Puerto Rico.—Vapor de las líneas Cuba-México.
Día 4, de Las Palmas para Rio de Oro y Fernando Póo.—Idem Fernando Póo.
Día 9, de Las Palmas para Cádiz.—Idem Fernando Póo.
Día 10, de Santa Cruz para Montevideo.—Idem América del Sur.
Día 11, de Las Palmas para el Brasil.—Idem Brasil-Pacífico.
Día 14, de Las Palmas para Cádiz.—Idem Cuba-México.
Día 17, de Santa Cruz para Cádiz.—IdemAmérica del Sur.
Día 18, de Santa Cruz para Puerto Rico.—Idem América Central.
Día 24, de Santa Cruz para Cádiz.—América Central.
Día 27, de Las Palmas para Cádiz.—Idem Canarias y Brasil-Pacífico.

Las precedentes notas evidencian que, por virtud de las modificaciones introducidas en los servicios, saldrán de Cádiz para Canarias cinco vapores en unos meses y en otros seis.

Que de los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas efectuarán diez salidas los vapores de esta Empresa, para Puerto Rico, Habana, México, América Central, Fernando Póo, Montevideo, Buenos Aires, Río de Oro, puertos del Brasil, puertos del Pacífico, Cádiz, Alicante y Barcelona, con todos los que queda establecida la comunicación ó servicio directo.

También esta'delecen las reformas implantadas, y esto es muy interesante, para las islas Canarias, que el vapor de la América Central, en su regreso, así como el de la línea Cuba-México, del 30, toquen en Las Palmas. Hasta ahora ningún vapor de la Trasatlántica tocaba en las islas al retorno de las expediciones de Cuba.

Réstamos para ilustrar este particular dejar consignado que tanto los fletes como las tarifas de pasaje á las islas han sufrido una reducción, que llega en algunos casos hasta el 40 por 100 del precio que anteriormente tenían.

Tarifa de pasaje á Las Palmas ó Santa Cruz:

    1.ª cámara, pesetas
    125

    2.ª
    75

    3.ª
    50

La síntesis de toda esta reforma puede condensarse en el siguiente párrafo:

Los nuevos servicios de la Compañía Trasatlántica; por lo que á Canarias se refiere, han de traducirse en las importantes rebajas de las tarifas indicadas y en tener todos los meses cinco comunicaciones directas con la Península y seis con las regiones á que con más frecuencia emigran ó comienzan sus hijos.

EUGENIO AGACINO

IMPORTANCIA DEL PODERIO MARÍTIMO EN EL CRECIMIENTO DEL IMPERIO ROMANO Y ENSEÑANZAS QUE SE DEDUCEN PARA LA GRAN BRITÁNICA

(Lectura leída por Mr. William W. Marshall en el Royal United Service Institution, traducción por el Teniente de Marina de 1.º D. Juan B. Auner.

A influencia del poderio marítimo en la historia de la humanidad es asunto cuya apología es innecesario hacer en estos tiempos, y menos, especialmente, ante una reunión como ésta á la cual tengo el honor de dirigirme.

La Gran Bretaña ha comprendido con el tiempo las necesidades y las responsabilidades de su posición de nación más adelantada del mundo; á la larga ha realizado la importancia de su primera línea defensiva, esa cintura de acero flotante guardadora de su Marina mercante, y cualquier luz que se haga, sea cual fuere su origen, sobre el secreto, humanamente hablando, de su grandeza, no deja de tener interés para aquellos que se sienten humildemente orgullosos de esa grandeza; que quisieran mantener aun á costa de sus bienes, de su trabajo y de sus vidas.

Las enseñanzas de la historia antigua no carecen de peculiar valor. Quizás podría preguntarse cómo es posible comparar los buques antiguos de guerra con las poderosas máquinas de ofensa y defensa con que la ciencia ha dotado á este nuestro siglo de