El Mundo naval ilustrado (1899-06-01 00:00:00), página 18

venta y nueve, constituido á las once y diez minutos de la mañana en la estación del ferrocarril de esta ciudad el Excmo. Sr. Vicealmirante de la Armada D. Alejandro Churruca y Brunet, Capitán General del Departamento, acudieron á dicha ciudad la de representantes de S. M. el Rey, acordándose que se formara una comisión del Excmo. Ayuntamiento de Jerez de la Frontera del Ilmo. Sr. Provisor eclesiástico de dicha ciudad, de otra comisión del Excmo. Ayuntamiento de San Fernando presidida por su Alcalde, y asistido también una delegación del Sr. D. José Godoy, Alcalde militar de Cádiz, otra de la Comisión Tratamientos, presidida por el ex-diputado á Cortes D. Eugenio Agacino, el Sr. jefe de Estado Mayor del Departamento y todos los Sres. Oficiales Generales de los distintos Cuerpos de la Armada, presidido nutridas comisiones de estos, se hizo el acto y se Capitán Intendente de Marina D. Pablo de Salas y Teniente de Navío D. Francisco Javier de Sales y Marzo al Excmo. Sr. Capitán General del Departamento, según se dispuso por Real orden de 18 de Julio de 1894, y estando presente el Sr. Capitán General, á las once y veinticinco minutos, el Sr. Teniente Vicario D. Luis Vidal, se organizó la fúnebre comitiva, siendo llevadas las cajas del fallecido, cubierto materialmente de coños nas dedicadas á la memoria del finado por Capitanes de Navío y asimilados, y haciendo los honores que en la citada Real orden se determinan.

Depositado el féretro en la capilla del Panteón de Marineros Ilustres, se cantaron solemnes exequias, concluidas las cuales fue conducido el féretro á una fosa preparada al efecto en la primera capilla de la iglesia, en la que, y después de elevar nuevas precias el Altísimo por el eterno descanso del alma, se realizó la sepultura, y definitiva sepultura los restos del escuadrón de Capitanes de Navío de la Armada D. Francisco Javier de Salas y Marzo.

De todo lo que para la debida constancia se extiende la presente acta, se firmó con el siguiente á Ilmo. Sr. Capitán General del Departamento los señores que deben ser certificados, y el Teniente de Tercera clase de la Armada y Secretario de Justicia del Departamento, D. Antonio Ceberros y Trigueros, certificó.—Alejandro de Churruca.—José H. Guerra.—Javier de Salas.—Pablo de Salas.—Ser- vando Fernández.—Luis Manuel.—Antonio López y Sancha.—Manuel Fernández Ramírez.—Eugenio Agacino.—Antonio Ceberros y Tri- guero.

Lo copiado concuerda á letra con su original en la expresada acta y que se adjunta.

Y para entregar á parte interesada expido la presente, que firmo en la ciudad de San Fernando á los cuatro días del mes de Mayo de mil ochocientos noventa y nueve.—Antonio Ceberros y Trigueros.

COMANDANTES DE QUILLAS

Los suprimió el General Autón, como medida económica, y tal vez en vista de la lentitud de las construcciones, pero si éstas llegasen á caminar con la rapidez que en otras partes, y que en este mismo Arsenal en tiempos mejores, nunca como hoy tuvo más necesidad de aplicación el art. 2º del tít. I del tratado 3º de las Ordenanzas generales de la Armada de 1793, que dice: «Desde que se ponga la quilla de un buque (fragata, o lo que se dé por tal) hasta que el Co- mandante y dos oficiales, los cuales alternen por semana, asistiendo sin apartarse un punto todas las horas de trabajo de la Maestranza, para vigilarle, y dar parte por escrito al Comandante de lo ejecutado en el día, que en caso de no deberse pasar, se lo notifique lo in- portante por sí mismo, y lo remita á su referente, con cuenta para que todos hagan su deber, y poder cumplir con entera seguridad el propio conocimiento, lo que aquí se le ordena como precisa obligación».

Ni este artículo ni los que siguen hasta el 21 se oponen á lo que se manda en ninguna de las Ordenanzas de Arsenales, empezando por la de 1776, que tenemos á la vista; antes bien, les prestan ayuda, y por eso se publicaron á los pocos años que ésta, ó seis días y siete días después.

Hacer los buques son muy complicados, y es preciso conocer la perfección y saberse de memoria y el detalle mil cosas de las que entranan, como número, sitio, disposición, tamaño, solides, siste- ma, etc., de compartimentos y puertas, estancias, tuberías de agua, vapor, ventilación, etc. e innumerables cosas más; para obras con acero, el proceso de los mismos, la construcción, la soldadura, el encendido de combustible, en que no debe perderse un segundo y en que no hay tiempo ni posibilidad de acudir á los planos. Todas estas cosas las debe ir anotando con claridad y precisión, ilustrándolas con cro-quis, bocetos ó planos, lo que lo necesita el primer Comandante, ó sea el director del libro, y los que en los arsenales de la costa y tratado ya dichos, aun indicar y pronunciar á tiempo, al Ingeniero director de las obras, con quien debe estar en perfecta armonía, lo que la experiencia le haya hecho ver que es bueno; apenas iniciado el contrato de la Estación del Almirante Cervera, se inició la tube- ría de combustible de los buques, y hasta el final de su agotamiento, y si se hubiese previsto el caso en los tres cruceros que se construyeron en Bilbao, mucho ó todo se hubiera evitado.

Si nuestras construcciones navales han de seguir como hasta ahora, no deben, ciertamente, menos que considerarse las quillas que para poco ó nada sirven, sino que como estamos en el actual Gobierno, se les da el impulso que la opinión reclama y la Nación necesita, deben ponerse en vigor los artículos de nuestras sabias Ordenanzas.

El siempre memorable Marqués de la Ensenada mandó en 15 de Julio de 1757 poner en las gradas de Escuro las quillas de im- propiamente llamadas quillas de la costa, y así como estos navíos llevó el nombre de ninguno de los discípulos escogidos del Señor, al mes, ó sea el 15 de Agosto de aquel año, se ponía la quilla del Oriente, ó San Diego de Alcalá; al año justo de puesta la quilla se botaba, y á los tres de la Real orden, flotaban las doce entonces poderosas naves. ¡Qué tiempos tan enviables! ¡Que así como la derrota del 20 de Julio de 1856 fue la base del engrandecimiento de la Marina de Italia, sean las del 1º de Mayo y 3 de Julio del pasado año las del engrande- cimiento de la Marina de España!

ALEJANDRO BOUYÓN
Capitán de Navío
Ferrol 26 de Mayo de 1899.

NOTAS BIBLIOGRÁFICAS

La defensa de las costas, por el Teniente de Navío D. Salvador Carvía.—Valencia, 1899.

El título de este folleto, qué acabamos de recibir, es sobrado el cuento para que nuestros lectores comprendan la importancia de los asuntos que en él se tratan. El vital problema de la defensa de nues- tras costas ha sido en España relegado al más desplorable olvido, como si preocuparse de ello no fuera lo mismo que atender al natural ins- tinto de la propia conservación.

Contraírse talas costumbres nuestra indefensa situación marítima enfrenta de naciones ambiciosas y pictóricas de poder naval. Nues- tros puertos militares (dice el Sr. Carvía en su notable folleto), salvo excepciones bien raras, son Aquiles por la naturaleza, á quienes he- mos permitido que se nos arrancaran de la mano, y á cuyo in- invaluable valor se encuentran á merced del primero que quiera ocuparlas. Las plazas comerciales que también lo son fueron se ha- lan expuestas á ser destruidas, sin que sus fortalezas sean eficaces para prevenir la destrucción. Ocasión de la mayor importancia, que será al mismo tiempo la más probable, cuando se produzca la ambi- ción que el de la Conferencia de Bruselas, y en caso de ataque, tendrán que recurrir al desacreditado sistema de los pechos de grano. Y esto lo saben en Europa todos los Estad-« Mayores. ¿Es posible continuar así?

El autor, con muy buen criterio, y aunque teniendo que condensar en poco espacio sus ideas, hace un estudio muy discreto del proble- ma en cuesti, abogando por que la Marina sea la encargada de diri- gir la defensa de las costas, turándose para ello en razones de gran peso y de muy difícil refutación.

Recomendamos á nuestros lectores la lectura de este interesante folleto.

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Batalla de flores.—Poetas de D. Juan García Goyena con un semi- prólogo de D. José Fernández Brenón.—Madrid, 1899.

Hemos recibido un tomo de poesías de D. Juan García Goyena, que lleva por título Batalla de flores, precedidas de un semi-prólogo de D. José Fernández Brenón. El distinguido cronista de La Ilustración Española y Americana dice lo siguiente: «Imágenes y versos hay en este libro que acogerían con agrado los mejores poetas, y juzga- mos que proceden y son de los que se pueden hacer una total obra seriada, sin necesidad de faltas, traperos de descuidos.» Tiene razón el semi-prólogo, porque el Sr. García Goyena no ha dado á luz un libro de pretensiones; indudablemente ha querido coleccionar los frutos de sus ratos de ocio y conocer la opinión de la prensa.

COSMOPOLITAS

Juanito.—¿Qué te dije que haría contigo, Juanito, si te encontrara otra vez en la despensa?
Juanito.—¿Qué cosa tan rara, mamá, que tú también lo has olvi- do? Pues aunque me fustilen no lo recuerdo.
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—Me gustaría saber cuándo va usted á liquidar esa cuenta. No puedo venir aquí todos los días de la semana.
—¿Qué día le convendría á usted más?
—El sábado.
—May bien, pues venga usted á Joe los sábados.
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Doña Escaldística.—Hoy has sido muy travieso y se lo diré á tu papá.
Pepe.—No lo digo! Es usted como todas las mujeres: no sabe guardar secreto.

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MADRID.—IMPRESA POR LOS HIJOS DE M. G. HERNÁNDEZ, LIBRERÍA, 16 DE JULIO DEL AÑO.