El Mundo naval ilustrado (1899-01-01 00:00:00), página 5

No es posible que existiera mayor desbarajuste en las operaciones, en la toma del fuerte de San Juan los jefes en su mayoría se quedaron sin ellas, no había quien diera órdenes, las tropas de una columna se confundían con las de otra y otras se separaban; Shafter se encontraba a cuatro millas de distancia, no había camillas, ni ambulancias, ni médicos, ni cirujanos; los heridos se retiraban arrastrándose por el suelo; muchos, desangrándose constantemente, anduvieron tres millas; las tropas apenas si tenían de qué comer, porque los víveres no se habían desembarcado. Se han registrado actos de cobardía de Coronelés y Comandantes de milicianos voluntarios, a quienes se procesará.

Pasando á otro asunto, no cabe dudar de que la calumnia propalada por los enemigos implacables de España de que nosotros habíamos volado el Maine, y que este hecho fue una de las causas directas de la guerra, ha echado hondas raíces en una parte del pueblo americano y para la historia como un hecho positivo e incontrovertible, no se da paso para que se averigüe la verdad antes de que aquel hague naufragio y se rompido. Muchos son los libros publicados ya sobre el conflicto entre las dos naciones, y en casi todos ellos se nos atribuye sin reservas la catástrofe del Maine. Nos parece que nuestro Gobierno debió de proponer e insistir en que se nombrase una comisión internacional que averiguara la causa de la destrucción de aquel barco. Se recordará que el Presidente Mac Kinley, en su mensaje sobre la guerra, se apoya «en la falta de seguridad en que se encuentran los buques que van á puerto español», etc.

Está bien que se dé cuenta de que, aunque somos una nación á mansalva, lo deplorarán eternamente los españoles; pero mientras exista en la bahía de la Habana el «cuerpo del delito», como lo llaman nuestros enemigos, habrá esperanzas de vindicación por nuestra parte. Cuanto á las verdaderas causas determinantes de la guerra entre los Estados Unidos y España, la historia nos hará completa justicia. En el momento de escribir estas líneas la parte inteligente y pensadora de esta nación repudia en absoluto la política de despojo con que está casado el Presidente Mac Kinley.

Nueva York 5 Diciembre 1898.

II

Distinguido amigo: Tengo el tiempo limitadísimo y por esta causa le escribo al correr de la pluma para darle algunas noticias.

El Presidente Mac Kinley repite en su mensaje al Congreso que el Maine fue volado por alucera por medio de un torpedo, y estos días ha presentado á la Cámara de representantes un bill autorizando á un tal Barrett para que remueva el casco de aquel barco del puerto de la Habana. Si se aprueba, lo que es probable, sin aclarar ainda el misterio de la voladura, los americanos se aferrarán para siempre á la calumnia por ellos inventada y que les sirvió de pretexto para ir á la guerra con España.

El Gobierno se ha propuesto intervenir á Cuba para que á los pocos años sea posible la anexión de la isla á los Estados Unidos. Estos días ha dispuesto que los buques americanos puedan hacer libremente el comercio de cabotaje en aquella isla; los residentes de Cuba podrán dedicarse á él siempre que renuncien en absoluta la sumisión y fidelidad al Rey de España y á todo Príncipe extranjero. El comercio de cabotaje entre Puerto Rico y los Estados Unidos, como se sabe, sólo puede verificarse en casos especiales.

El General John R. Brooke ha sido nombrado Gobernador de la isla de Cuba, el General William Ludlow de la ciudad de la Habana, el General Lee de la provincia de la Habana, el General Louis H. Carpenter de la Fuerza del Río, el General Simón Snyder de Puerto Príncipe, el General Leonard Wood lo es de la de Santiago, y para las de Matanzas y Santa Clara se indica á los Generales Wade y Greene. El Comodoro B. J. Cromwell se encargará del Arsenal de la Habana.

No se ha resuelto en definitiva el número de tropas que han de guarnecer Cuba; el Almirante Sampson opina que el contingente no debe bajar de 50,000 hombres; hay quien sugiere 25,000, y la organización de una guardia rural cubana mandada por oficiales americanos. La administración estará en absoluto en manos de americanos.

Los recientes desórdenes de la Habana, causados por las provocaciones y exigencias de ciertos cubanos, en relación con la muerte del doctor Calixto García, ocurrida en Washington, han inducido al Gobierno á enviar á aquel puerto una Escuadra compuesta del Brooklyn, Texas, Reuben, Caribe y el New-York, que ya se encuentra allí. Estos buques están mandados por el Comodoro Philip. Créese que con esta demostración no se alterará nuevamente el orden mientras los españoles no hayan evacuado completamente Cuba.

El Gobierno no tiene plan formulado para las Filipinas; tales es la oposición formidable á su retención por los Estados Unidos, que el mismo Presidente Mac Kinley ha creído prudente dejar la cuestión á las resoluciones del Congreso. Aquí, A EXCEPCIÓN DE UN GRUPO DE POLÍTICOS Y EL ELEMENTO MILITAR, NADIE AGRADECE A ESPAÑA ESTE REGALO. En la cuestión de las negociaciones habitadas en París, los comisionados han representado solamente la política personal del Presidente Mac Kinley y no las aspiraciones de la nación.

El partido contrario á la retención de las Filipinas es numerosísimo y está compuesto de las personas más eminentes del país, entre las cuales cuéntanse varios republicanos influyentes y de representación, como el senador Hoar, el senador Hale, el ex Ministro de Estado Sherman, el ex Ministro en España Schurz, demócratas, el ex Presidente Cleveland, los senadores Caffery, Vest, Mills, Mac Emery, el ex Ministro de Hacienda Carlisle, los abogados de derecho internacional Edmunds y Coudert, los Presidentes de la mayoría de las Universidades y miles más, todos hombres de representación.

Se considera tan espléndido y valioso el regalo de España, que muchas son las oposiciones al Gobierno, y que hubieran de ser vencidas, España, esforzarse en el protocolo para mantener intactos sus derechos de dominio de las Filipinas, es probable que al fin y al cabo se vean obligados á votar por la aprobación del tratado en el Senado. Los partidarios del Gobierno se esfuerzan en allegar senadores á la política de expoliación del Presidente Mac Kinley, y este mismo no pierde ocasión de dirigirse al pueblo para que le secunde, ponderando el valor de aquel lejano territorio; pero la nación contesta organizando en las ciudades gigas antiespanoamericanos.

El Presidente Mac Kinley, en su mensaje al Congreso, insta la construcción del canal de Nicaragua, como vía militar de los Estados Unidos. Se han presentado al Congreso varios bills todos en el sentido exclusivista de convertir el canal en propiedad de los Estados Unidos y fortificarlo en ambos extremos. No obstante de que, la contrata otorgada por el Gobierno de Nicaragua á la Compañía Martínez—hoy quebrada—reza llanamente que ningún Gobierno podrá construir el canal, y el de los Estados Unidos está además impedido de llevar á cabo la construcción por el tratado de Clayton-Bulwer.

Nueva York 16 Diciembre 1898.

UN BALEAR

EL ÚLTIMO INVENTO DE TESLA

Nicolás Tesla, el sabio de verdad —hay que especificarlo así, porque hoy, decir sabio á secas, es no decir nada,—el que, trabajando en unión de Edison—otro gran sabio verdadero á quien la senectud obliga á claudicar sobre laureles consagrados, la celebridad de su tiempo, se ha de solicitar patente de invención por un procedimiento cuya importancia es capital para el mundo entero, proceder que está suscitando grandes discusiones y muchas envidias, hijas, como casi siempre, de la vulgar injusticia, más digna de compasión que de desprecio.

Leyendo el New York Herald del 13 de Noviembre anterior, pueden conocerse las afirmaciones hechas por este genio, y descartando las exageraciones que atribuirse deben al reportero, darse idea aproximada del importante descubrimiento logrado por el ilustre americano.

Por más que se consta el nombre del joven sabio Marconi—también sabio de veras—en los escritos de dicho reportér, á cuantos sigan con interés estos estudios se alcanza que, el nombre del notable italiano debe unirse al de Tesla en este asunto porque á Marconi débese en primer lugar la base del invento de Tesla, y si han coincidido, Marconi tiene con justicia la prioridad; hace ya tiempo que experimentó su telegrafía sin hilos, y la facilidad comprobada de impresionar á distancia, sin conductor visible alguno, un aparato preparado para obedecer los mandatos de otro aparato puesto en manos del operador, que es el hecho primordial y, por lo tanto, la base en la que se funda el nuevo invento de Tesla. Ahora bien, Marconi no ha logrado vencer las distancias que Tesla asegura que vencerá y el mérito de realizarlas debe sólo reconocerse á la labor del descubridor, el americano Marconi, que afirma que podrá transformar la fuerza del Niágara en energía eléctrica, trasportable sin necesidad de hilos hasta París, pudiendo utilizarla en la próxima Exposición para cuantos usos sea precisa. No discurrió esta aserción, porque está fuera de lo razonable, ni me mostrará incrédulo, porque de la electricidad toda puede crecerse: me limitaré á estudiar lo esencial de la nueva patente de Tesla, singularizándola á la dirección de barcos