El Mundo naval ilustrado (1898-08-15 00:00:00), página 28

THE EQUITABLE
LIFE ASSURANCE SOCIETY

LA EQUITATIVA DE LOS ESTADOS UNIDOS
SOCIEDAD DE SEGUROS Á TARIFA DE PRIMA FIJA
FUNDADA EN 1859

ACTIVO en 1.º Enero 1897................................. $ 216.773.947,35
RESERVA ó fondo de reaseguro computado al 4 por 100............. 173.496.768,23
SOBRANTE computado al 4 por 100............................ $ 13.277.179,12

DESARROLLO Y PROGRESO

    EN INGRESOS
    EN SEGUROS EN VIGOR

    Enero 1.º 1860.................. $ 22.707
    Enero 1.º 1860.................. $ 1.144.000

    1870.................. 6.268.392
    1870.................. 134.293.381

    1880.................. 8.847.084
    1880.................. 162.557.715

    1890.................. 30.989.288
    1890.................. 681.016.666

    1897.................. 45.011.058
    1897.................. 915.102.070

OPICINA Y DIRECCIÓN PARA ESPAÑA Y PORTUGAL

MADRID
Palacio de la Equitativa.

HIPOTECADO EN GARANTÍA DE SUS TENEDORES DE POLIZAS DE ESPAÑA

LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA
BARCELONA
SOCIEDAD ANÓNIMA FUNDADA EN 1838

Esta Sociedad, que se fundó hace cincuenta y nueve años para satisfacer las necesidades de la industria manufacturera, naciente en aquella época en Cataluña, ha venido desarrollando sus trabajos de tal manera que, así como en su origen su construcción se limitaba á órganos de máquinas y algunas máquinas completas, ha procurado en períodos sucesivos satisfacer todas las necesidades de la vida industrial moderna.

Los motores de todas clases, tanto hidráulicos como de vapor, han constituido siempre una de sus especialidades, y desde la diminuta máquina de aplicación á la industria doméstica hasta los grandes motores de triple expansión de 1.500 caballos para las grandes manufacturas, todas pueden adquirirse en LA MAQUINISTA.

En material para ferrocarriles ha venido dedicándose desde el año 1868, y su fabricación comprende desde el simple disco de señales hasta la complicada locomotora de gran velocidad.

Los puentes metálicos, que hasta 1870 se importaban todos del extranjero, son hoy un elemento de vida para los talleres españoles, gracias á los estudios y sacrificios hechos por LA MAQUINISTA, que desde 1870 los ha construido de todas dimensiones, tanto para ferrocarriles como para carreteras, y en el número de 400 puentes que tiene construidos los hay muy importantes, como los de Zaragoza, Logroño, Monzón, García, Toledo; en una palabra, los principales de nuestros ferrocarriles y carreteras.

Faltaba un complemento para la construcción de puentes y eran las fundaciones por aire comprimido, y LA MAQUINISTA posee seis trenes completos con los cuales ha construido más de 60 fundaciones de pilas y estribos, algunos de los cuales alcanzan la profundidad de 24 metros bajo el estaje.

Gracias á la ley de la Nueva Escuadra y el criterio protector del Gobierno de S. M., LA MAQUINISTA ha podido desarrollar su esfera de acción construyendo las máquinas marinas más perfectas y complicadas, desde las del cañonero Pilar á las del acorazado Carlos V, de 18.500 caballos de fuerza.

Direcciones: Por correo, Sr. Director de LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA
Telegráficas, DIRECTOR MAQUINISTA
BARCELONA.—TELEFONO NÚM. 18.