El Mundo naval ilustrado (1898-11-15 00:00:00), página 2

SUMARIO

Textos S. A. la Infanta D. Paz.—La vindicación de la Marina.—Clasificación de los barcos por el Antiguo Fuerza Naval.—La opinión pública y la Marina Com- bate de Santiago de Cuba.—A mis compañeros, por D. Victor M. Concas, Capitán de Na- vío.—Líneas: La defensa de Buenos Aires, por D. Joaquín M. Lazaga, Ge- neral de Brigada.—El ataque de la Marina, por D. Juan Bautista Llorente, por Marion Lobac.—Antecedentes y últimas historias, por D. Guillermo Es- trún.—Nuestras líneas.—Composiciones.—Explicación de los grabados.
Grabados: Retratos de S. A. R. la Infanta D. Paz de Borbón, por Francisco F. de Bayras; Vista de Chimbote, por José María Alcántara; Iglesia del Carmen, Alameda de San Borja, Correo e Intendencia, Banco de Val- paraiso, Concepción, vista con cerca de ferrocarril, cargando tronco; Panteón de los Héroes, D. Santiago de Chile; Palacio de Buenos Aires y de Buenos Aires.—Bellas Artes: Entrada de Roger de Flor en Constantinopla, cuadro del Palacio del Senado.—La rendición de Granada, cuadro del Palai- co de la Moneda.—Museo de Artes y Oficios: El puente de piedra, dentro del dique; centrándose para alcanzar el agua Crucero Príncipe de Asturias dentro del dique, colocando helices.—Banco Nacional de Buenos Aires, Muelle de pasajeros, Aduana y Casa Rosada.

S. A. LA INFANTA DOÑA PAZ

Acuada con los primeros relámpagos de la revolución, educada en la desgracia y en la escuela del destierro, la Infanta D.ª Paz, que heredó de su augusta madre el carácter genuinamente español, su liberalidad, su noble corazón, su culto á la Patria y el apago á las tradiciones nacionales, cautiva por su trato y enamora al pueblo por sus virtudes, por la gracia española que esparce su gentil figura y por sus aficiones á las bellas artes. En la corte de Baviera, donde reside, ostenta la representación de ese carácter nuestro, en presencia del que, por densas que puedan ser las sombras que circundan la silueta de los españoles, las mujeres resaltan como dechado de todo hogar, modelo de toda virtud y tipo sonado de toda gentileza. Allí, como entre nosotros, es la madriñela que enaltece los poetas y los pintores extranjeros, y su figura recuerda la princesa gentil de cabellos de oro de los cuentos de niños.

Bajo la dirección del pintor D. Juan de Mugica estudió las be- llas artes con notable aprovechamiento, y entre las diferentes obras por ella ejecutadas figuran Dos abanicos, que poseen perso- nas de la aristocracia; Unas niñas en el campo, cuadro lindísimo que regaló en 1890 para una rifa benéfica; Una marina del puer- to de Comillas y Mi único modelo, aguada que representa á su her- mana Dª Eulalia y que figuró en primera línea en una exposi- ción comercial celebrada en Diciembre de 1881.

Han visto la luz pública algunas de sus poesías tiernas é inspi- radas, que la crítica acogió con entusiasmo.

D.ª María de la Paz de Borbón nació en Madrid en 23 de Junio de 1862, y contraíó matrimonio en 2 de Abril de 1883 con el Príncipe D. Luis Fernando de Baviera.

LA VINDICACIÓN DE LA MARINA

ucos se han modificado ya los pri- meros juicios de una parte de la opinión pública acerca del com- portamiento de la Marina en los combates de Cavite y de Santiago de Cuba. Ante la evidencia de los partes oficiales, así españoles como norteamericanos, de ambas bata- llas; ante los elogios y testimo- nios de respeto y admiración que se le concedieron, y ante el hecho de que ellos lucharon en desigual con- tienda; ante las explicaciones téc- nicas dadas por autoridades cién- tificas españoles y extranjeras, se han ido disipando aquellas inju- stas prevenciones de los primeros días.

Pero todavía debe ser más completa la vindicación de la Mari- na, á la cual se viene tratando con injusto despego y manifiesta parcialidad, cuando la justicia obligaría á reconocer que en todos los sucesos de la guerra ha hecho cuanto podía exigirsele, dados los escasos medios de que disponía, y no sólo en las acciones na- vales, sino aun secundando la acción del ejército de tierra, al cual prestó poderoso concurso en Santiago, ya armando y sirviendo las baterías que hicieron posible prolongar la resistencia de los plantones, ya construyendo de los barcos y combatiendo en las trincheras con tal heroísmo, que fueron estas fuer- zas de Marina de las que tuvieron mayores bajas.

Por lo que toca á la Almirante Cervera y á su conducta desde que se puso al frente de la Escuadra hasta el infame combate de Santiago, tenemos la seguridad de que no sólo el Consejo Supre- mo de Guerra y Marina ha de reconocer que llevó el cumplimien- to del deber, en todos sentidos, hasta el último extremo de lo posible, sino que la opinión pública habrá de indemnizarle de la injusticia que se ha hecho á él, y de la falta del respeto que merecen los que, anteponiendo á toda otra consideración el amor á la Patria, señalaron á los que estaban ciegos el árbol á que conducían á la Nación, y no siendo escuchados ni atendidos, cum- plieron heroicamente la ley de la obediencia, que debe imponerse á cuantos visten el uniforme militar.

Del combate de Santiago de Cuba no hemos de ocuparnos por ahora, puesto que esta sub judice, aunque á su tiempo se hará plena luz sobre este hecho de armas. Pero los hechos anteriores, que acabaron las operaciones del Comandante Cervera y la lamentable seguridad de los que no quisieron irle, bastan para la completa vindicación de los marinos de Santiago.

De documentos que conocen muchos Jefes y Oficiales de Ma- rina resulta que el Almirante Cervera, sin perjuicio de mostrarse siempre dispuesto á prestar la más absoluta obediencia á las ór- denes del Gobierno, advirtió, cuando era tiempo de evitarlas, los peligros de una guerra con los Estados Unidos, que tenía que ser desastrosa para nosotros; que manifestó repetidamente las defen- sivas de la flota de Cuba, que la misma se había trasladado á venir á Madrid para solicitar al Consejo de Ministros las razo- nes por las cuales nuestra Escuadra marchaba á una destrucción segura al ir á luchar con la norteamericana en la forma en que fué, sin que se le consintiese ilustrar la opinión de los que iban á tomar sobre sí la enorme responsabilidad de la guerra; que se le hizo salir sin plan de campaña, contra su parecer y el de todos los Comandantes de los buques, consignado en solemne protesta para declarar la responsabilidad de las consecuencias; que se le sustentó, en fin, en todos los elementos necesarios para po- der en regular conformación á los buques de la Colón, sin la artillería de las torres, con piezas y municiones defectuosas algunos de los cruceros de Bilbao, y uno por lo menos de ellos con la velocidad extraordinariamente disminuida por el estado de sus fondos.

Poseyendo documentos y datos tan terminantes para su justifi- cación, los marinos han tenido la abnegación, el patriotismo y el espíritu de disciplina necesarios para guardar silencio en los mo- mentos en que se veían atacados, como así un hermoso ejemplo de un alto grado de moral, egoísta personal y de obedi- cia de general insubordinación y de inquietas pasiones. Esta noble conducta hace que sea más imperioso el deber de dar un completo desagravio á la Marina, haciendo pública, cuando se abran las Cortes, toda la correspondencia oficial cambiada entre el Almirante Cervera y el Ministro del ramo, más los documentos particulares complementarios que sean pertinentes al caso.

Por nuestra parte, hemos tenido ocasión de ver algunos de los datos fidedignos que circulan entre muchos Jefes y Oficiales de la Armada, y queremos adelantarnos á esa obra de reparación ne- cesaria, para que se haga justicia á Cervera, y para que se enten- dra, sino que en realidad la perdieron aquellos que, contra el pa- recer del Almirante y de los Capitanes de los barcos, sin querer oír siquiera las explicaciones del primero, enviaron los buques en condiciones á lugares en que tenían forzosamente que perecer, sacrificando así ante el vano clamoreo de nuestros ingentes las me- jores naves de España y las vidas de centenares de valientes (1).

En Enero de 1898 escribió el General Cervera á un pariente suyo:

Deficiencias de la industria marítima.

* * *

Hace dos años próximamente que te escribí una carta sobre nues- tro estado para entrar en una guerra con los Estados Unidos, rogán- dote la conservaras por si algún día cría precisas sacarla á luz en de- fensa de mi memoria o mía propia, al tocar el triste desengaño que nos ha traído el comportamiento de la mayoría de muchos y la in- potencia de todos, aun de los mejor intencionados.

Hoy tomamos otra vez uno de esos periódicos críticos que parecen el principio de fin, y te vuelvo á escribir para reiterar mi modo de ver en este aspecto el estado de la industria naval, que unas esta- ción á aquella y que ambas son como mi testamento político.

(1) Copiamos de La Espejo este artículo y los cortes que le siguen. Nos consta que tan preciosos documentos le fueron facilitados al ilustrado periódico por un brillante General de la Armada, asiduo colaborador nuestro y defensor incansable de los intereses navales de España.