El Mundo naval ilustrado (1899-08-01 00:00:00), página 18

COSMOPOLITAS

—¿Qué adorno opina usted que es mejor para una bicicleta? Alfredo.—Una mujer bonita.

***

Hermana mayor (remando con un preludio de probable, á su hermana, que se asusta de las olas).—Teodora, si tienes ataques nerviosos ahora, ¿qué te darás á mi edad?

Hermanita (humildemente).—Supongo que tendrá treinta y siete años.

***

—Dicen que Alberto ha recibido 5 000 reales por un discurso.
—Eso no es nada. Yo conozco un prójimo que recibió 200 000 pesos por un discurso muy corto.
—De veras?
—El señor. Dijo á una solterona rica: «Yo te amo», y ella le aceptó.

***

Coronel.—Ah, chico! Ese viejo y fiel caballo me salvó la vida.
Amigo.—¿De veras, mi Coronel?
Coronel.—Sí; me dió una coza en el vientre, así no pude entrar en combate, y mis compañeros murieron de las balas mientras estuve en el hospital.

***

Se veía un aviso en la puerta de una zapatería, que decía así:
«No vayan ustedes á otra parte para que les roben. Entren ustedes aquí».

***

El padre.—Si viene D. Luis, dile que lo veré á las dos.
Chiste.—Está bien, señor; pero, qué le diré si no viene?

***

Padre.—¿Es tu pretendiente laborioso?
Hija.—Ya lo creo, papá; pensaba declararse hace un mes, pero ha estado demasiado ocupado.

***

Se habla de Godínez, un saperuán muy conocido en la sociedad.
—El pobre ha sufrido un disgusto tremendo. Figúrate que á estas horas debería ser rico como un Crespo y ha quedado completamente arruinado.
—¿Por especulaciones desgraciadas quizá?
—Sí; porque un tío que debía dejarle una cuantiosa fortuna le ha desheredado al morir.

***

En la playa gallega:
Dos naturales del país se detienen á contemplar á tres señoritas que pasan, personajes vivientes de las crónicas de Taboada. Uno de ellos exclama:
—¡Mira qué señoritas; pero ¡qué bien puestas! Deben de ser marquesas!
El otro, más avisado que su compañero, replica:
—Nun lu creas; yo he estado en Madrid y conozco á esta gente. Estas muchas han lavado desde que estuvieron aquí el año pasado.

EXPLICACIÓN DE LOS GRABADOS

El crucero GIUSEPPE GARIBALDI.—Este crucero, botado al agua en los astilleros de los Sres. Arnaldo, en Sant' Agnese, el 6 de junio de este año, difiere de los anteriores del mismo tipo en la eslora, en el tonelaje, en las máquinas y en el armamento. Es mayor que aquellos en 4,86 metros; posee un desplazamiento por más de 540 toneladas; su fuerza de máquina tiene un aumento de 340 caballos indicados, y el armamento se ha hecho más potente empleando en cubierta, 14 cañones gemelos de 254 milímetros, otros 254 milímetros á popa, cuatro cañones de 152 milímetros y seis de 76 á 120 milímetros.

Sus condiciones y características principales son las siguientes:

Bolsas total, metros: 108,96
Idem entre perpendiculares, id.: 104,86
Manga en lo fuerte, id.: 18,70
Puntal de la cubierta al nadar, id.: 13,20
Calado, id.: 4,86
Desplazamiento á toda carga (total), toneladas: 7 200
Máxima fuerza indicada, cab. ind.: 12 500
Velocidad correspondiente, nudos: 20

Capacidad de carboneras:
De servicio, toneladas: 700
De reserva, id.: 700
Radio de acción á la velocidad de 10 nudos por hora, millas: 9 300

Componen el armamento de artillería las siguientes piezas:
1 cañón de tiro rápido de 254 milímetros á proa en la cubierta.
2 cañones gemelos de tiro rápido de 203 milímetros á popa en la cubierta.
14 cañones de tiro rápido de 152 milímetros, 4 en cubierta y 10 en batería.
10 cañones de tiro rápido de 76 milímetros, 6 en cubierta y 4 en batería.
9 cañones de tiro rápido de 47 milímetros, 4 para bordas y 5 en la costa militar.
2 ametralladoras Maxim automáticas.
Lleva además cuatro tubos lanzatorpedos sobre la línea de flotación del muelle modelo en el entrepuente y en adecuadas casamatas.
Tiene una red de defensa antiaérea en el centro del buque, con un espesor de 15 centímetros en los costados y 12 en los frentes.
Lleva además una faja acorazada á todo lo largo de la línea de flotación, que por encima y por debajo de aquella línea se extiende 1,5 metros de 8 á 15 centímetros de grueso.
En el entrepuente se encuentran 12 cañones de aspectos acorazados asimismo de 15 centímetros correspondientes á los grandes cañones y una torre blindada de 18 centímetros para el Comandante.
Va provisto de una cubierta protectora de un grueso que varía entre 30 y 40 milímetros.
El casco es de construcción celular, de doble fondo y dividido en 44 compartimientos estancos.
Hay en el mismo otros compartimentos estancos también, muy principales y aproximadamente 250 en número.
Es de gran suma importancia el mejoramiento llevado al repuesto y reparación de piezas para las distintas piezas merced al aumento de cuatro pañoles auxiliares, dos en la parte central del buque, junto á las máquinas motrices, y los restantes uno á proa y otro á popa.
El buque es de dos hélices movidas por dos máquinas gemelas de triple expansión.
Los diámetros de los cilindros son:
Cilindro de alta, mm.: 1 080
Idem de media, id.: 1 080
Idem de baja, id.: 2 070
El número de revoluciones es de 700 á 115.
Las calderas son 34 de tubo de agua, sistema Niclausse, y su superficie de calefacción 3 270 m², y la de la caldera auxiliar de 101 m².
Posee dos calderas de vapor de alta presión, de resistencia á variados usos á bordo, á saber: al alimentado del crucero, á la conducción de las municiones, al manejo de las grandes piezas, á la iluminación del campo de tiro, á los movimientos de los proyectores eléctricos y al del timón del puente, á la elevación de las cargas á las bocas de las piezas, al movimiento de las máquinas auxiliares y al de los remolcadores, á la calefacción de aguas y comidas en las cocinas, etc.
Otras innovaciones de no menor importancia han sido introducidas en este crucero: carbónage fácil y pronto por la cubierta alta del barco; sistema para entrar en bote de salvamento de inmediato y como dentro en el mismo bote; casi abolición del empleo de la vela, tanto en la construcción del buque como en el mobiliario del mismo más necesario; un nuevo y mejor sistema de puente de mando, aumento de embarcaciones menores, un sistema nuevo de anclas y otras mejoras similares.
El peso del buque, con las máquinas que tenía á bordo en el momento de ser botado al agua, es aproximadamente de 3 100 toneladas.
Fue puesta la quilla de este crucero el 19 de Septiembre del año pasado, y estuvo listo para ser botado al agua el 26 de Junio del año corriente, habiéndose, por tanto, empleado en la construcción nueve meses y seis días.

BUENOS AIRES. PALACIO DE LA PRENSA.—El lujoso palacio de La Prensa, periódico que se publica en Buenos Aires, hallándose situado en la avenida de Mayo y con frente á la calle de Ribadavia.
Mide este hermoso edificio, cuya vista damos en el presente número, 30,70 metros de frente á la avenida indicada y 30,50 á la calle de Ribadavia. Su altura de 43 metros, 120 centímetros. Consiste de doble sótano, planta baja y cuatro pisos altos.
El proyecto general del edificio, así como la disposición e instalación del diario, han sido ideados por los ingenieros Sres. D. Alberto de Gama y D. José Agote.
La Prensa ha tenido los siguientes directores desde 1869 á 1899: D. Cosme Mariño, Dr. S. Zeballos, Dr. E. Dávila, Dr. E. Lobos y D. Ezequiel P. Paz.

PRECIO DE LAS SUSCRIPCIONES

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¿SE DEVUELVEN LOS CRÉDITOS?

MADRID.—IMPRENTA DE LOS HIJOS DE M. G. HERRÁNDEZ, LUNEDÍAS, 16 DE JULIO.