El Mundo naval ilustrado (1899-05-15 00:00:00), página 13

más francamente enfriando á la luz roja del muelle, la cual se avista al doblar el monte Somos.

Faro de Tazones.
Sobre la punta de su nombre, entrada de la ría de Villaviciosa, luce este faro de sexto orden, á los 0° 49' 20'' longitud E. y 43° 35' 10'' latitud N.
Tiene una altura focal de 67 metros, con alcance de nueve millas, y fue inaugurado en 15 de Mayo de 1854.
Ilumina la entrada de la ría y la concha de Tazones, alcanzando su luz hasta tres millas en dirección de Santa Catalina al cabo de Lasras. Sin ésta sería difícil tomar la entrada de la ría, oculta por un espeso pinar.

Faro de Santa Catalina.
El puerto de Gijón está perfectamente señalado por este faro, situado á 0° 34' 14'' longitud E. y 43° 35' 13'' latitud N.
Luce el aparato á una altura de 50 metros, con alcance de diez millas y sector de 270°, y fue inaugurado el 15 de Junio de 1855.
Tiene por razón técnica el bajo Serriego, indicando perfectamente la entrada de la barra.
Para evitar la punta del muelle de Santa Catalina, en el puerto de Gijón, se instaló una luz de enluzamiento roja, con alcance de siete millas y altura focal de ocho metros, el día 1º de Octubre de 1866.
Ilumina un arco de 180° y tiene por objeto evitar que los buques vayan sobre el Serriego, llamado también La Barra.
Enfilada con la anterior, franquea el repetido Serriego otra luz de las mismas condiciones colocada en el muelle, llamado de Fomento, y otra igual á la parte N. del mismo señala el fondeadero.
En la cabeza del muelle del O. de la dársena de Fomento se enciende un farol verde y otro rojo sobre el muelle de Bombé.
La costa de estas aguas está formada de piedras calizas, algunas de las cuales están en la superficie, pasándose ir sobre Santa Catalina y enfriando bien el puerto, y va zelo de todo peligro, y no le ofrece tampoco el paso al fondeadero.

Faro del Cabo de Peñas.
Es de recalcada-con situación geográfica á los 0° 22' 28'' longitud E. y 43° 42' 20'' latitud N.
Su altura focal es de 104 metros, con alcance de veinte millas, y se iluminó en 15 de Agosto de 1852.
Valiza perfectamente el cabo de su nombre y sirve para que el navegante rectifique la estima buscando fácilmente las barras de Avilés, Llanes y Gijón; acusa la isla Galera, con la inmediata cadena de arrecifes denominados Merendalinas; la isla de la Erbón y el islote de la Cueva, los escollos adyacentes á éste y el peligroso bajo Somalínguez.
A toda la costa del tronco N. del cabo se le debe dar resguardo de dos millas cuando menos, para salvar estos bajos y otros menores que le rodean.

Faro de Avilés.
Luz de puerto emplazada á los 0° 16' 32'' longitud E. y 43° 35' 36'' latitud N.
Tiene una altura focal de 40 metros, alcance de diez millas y fue inaugurado el 31 de Agosto de 1863.
Presta el servicio de valizar la ría de su nombre y conducir al puerto de Avilés.

Faro de Cudillero.
Emplazado en la punta Rebollera á 0° 3' 13'' longitud E. y 43° 36' 10'' latitud N.
Colocado su plano focal á 28 metros de elevación y con un alcance de diez millas, fue iluminado el 1.º de Agosto de 1858, en reemplazo de la fogata que el Gremio de Mareantes encendía antiguamente en el punto llamado La Garita.
Siendo esta costa muy peligrosa, llena de lajas y bajos, era imposible de navegar sin el concurso de este faro.

Faro del cabo de Buste.
Este aparato de tercer orden se halla instalado á los 0° 16' 32'' longitud O. y 43° 36' 10'' latitud N.
Su plano focal se eleva á 94 metros y tiene un alcance de 12 millas.
Se encendió en 1.º de Abril de 1858.
Su razón técnica es valizar el cabo de su situación y los bajos de sus inmediaciones, enlazando su luz con el de cabo de Peñas y el de Estaca de Vares, situado en la punta casi saliente del cabo Ortegal.

Faro de Luarca.
En la punta de la Atalaya, á los 0° 20' 40'' longitud O. y 43° 34' 30'' latitud N.
Eleva su plano focal 34 metros y tiene un alcance de 7 millas.
Presta servicio desde el 15 de Noviembre de 1862.
Ilumina la peña denominada Moura en el extremo de cabo Buste, con reslinga como de distancia de un cable; el islote de La Romanaela con un foco practicable sólo para lanchas y en tiempo de mar bella, y las piedras denominadas de la Miná, á las que sólo puede aproximarse con cascos de poco calado y mar tranquila.
La Moura demora como á un cable de la costa, formando con la reslinga de Punta Majores el foco que conduce al fondeadero.

Faro de Tapia.
Colocado en la cumbre de la isla á 0° 46' 10'' longitud O. y 43° 35' 36'' latitud N.
Su altura focal es de 29 metros, con alcance de 15 millas, habiéndose iluminado en 1.º de Septiembre de 1859.
Tiene por razón técnica valizar la isla, que desde el mar se confunde con los montes de la costa, alumbrar el canal que conduce al puerto de Tapia y señalar al N., como á 500 metros del faro, la peña llamada Orrío de Tapia, que descubre unos 14 ó 15 metros sobre el mar.
Con su luz está valizada la costa de las rías de Foz, Viavélez, etc., hasta enlazarse con las de los faros de Lugo.

ANTONIO PAREJA SERRADA

LOS TORPEDOS SIN HILOS

EL ANIQUILADOR DE TESLA

Después de haber causado tan gran emoción en el mundo científico hace pocos días las ondas hertzianas—llamadas así por haberlas descubierto el insigne profesor de física aleman Hertz, aun nos reservan mayores sorpresas, tras de las que se presentan las condiciones de las guerras marítimas en el porvenir, si hemos de dar crédito al conocido electricista Tesla y á los inventores suecos Olins y Braunerhjelm.
A la telegrafía sin hilos va á suceder el torpedo sin hilos.
El último perfeccionamiento de esta terrible arma consistía, en efecto, en dotarla de dos hilos, con la ayuda de los cuales se la podía lanzar más adentro hasta muchas millas de la costa.
Tesla suprime los hilos y guía su nuevo torpedo, que denomina el aniquilador, haciendo uso de las ondas hertzianas, emitidas por un aparato análogo al empleado en la telegrafía sin hilos.
El caso del torpedo contiene, además de la carga de explosivos, dos motores eléctricos y una batería de acumuladores.
Uno de estos motores está en comunicación con la hélice y el otro con el timón.
Ambos motores son puestos en movimiento y dirigidos por las ondas hertzianas, que se emiten bien desde un buque ó desde la costa y reciben por receptores.
Estos aparatos consisten en un tubo llamado de Branty, y se hallan situados en un pequeño poste colocado en la proa del torpedo, que rebasa ligeramente la superficie del agua.
Lo que distingue esta nueva aplicación de los inventos de Hertz y de Tesla, es que en la práctica han resuelto la famosa cuestión de poner acordes á los receptores y transmisores.
Según asegura, ninguna otra clase de ondas hertzianas puede actuar sobre los cohetes de su aniquilador, si no han sido emitidas por su transmisor, que ha sido puesto previamente al mismo dispositivo.
Tesla afirma que con ayuda de su invento la nación más débil puede defender victoriósamente sus costas contra cualquier potencia por poderosa que sea.
Según él, los torreadores de la Gran Bretaña se hallan en la actualidad propinando la tercera de terror que les rodea y ya no valen sino como hierro viejo.
También asegura que un operador podrá destruir desde Nueva York á una Escuadra inglesa que atacase á Portsmouth, y, por último, se dice que está dispuesto á hacer funcionar su terrible máquina en el Salón de la Exposición de París de 1900, dirigiéndola desde su casa de Nueva York.
Aunque la mayor parte de estas maravillas sean hijas de la fantasía yanqui, creemos que el invento de Tesla es interesante y puede causar una revolución en la táctica naval, si consiste sencillamente en una aplicación de los principios actuales de la telegrafía sin hilos á la conducción de los veleros.
Sería de gran importancia saber, por medio de pruebas realizadas ante hombres de ciencia, si realmente Tesla ha logrado poner acordes á sus transmisores y cohetes. Hasta ahora todas son promesas y se necesitan pruebas. Este es el problema que el ingeniero eléctrico yanqui emite, sin duda, puede influir sobre el aniquilador impidiendo sus efectos, suprimiéndolo, en una palabra.
Aunque los Sres. Olins y Braunerhjelm, de Stockolmo, no pretenden, como el electricista yanqui, haber descubierto en definitiva lo que llaman el daguerrotipo de la guerra, su descubrimiento es de tal importancia tanto científica como militar, que el autor de este artículo desea hacer llegar á la prensa científica.