El Mundo naval ilustrado (1899-03-15 00:00:00), página 5

siones á plazo fijo, entendemos que ha sido uno de los principales motivos de la decadencia de todas, pues no era, en verdad, preciso para premiar la constancia en el servicio militar la manifestación de un signo exterior, dado que al existir éste era de suponer que cuantos por cualquier motivo se vieran privados de ostentarle trabajaban hasta falsear y barrer la institución.

Así en la época que atravesamos, entre las gracias de abonos de tiempo, la invalidación de ciertas notas, el reconocimiento de servicios prestados en otras milicias y la anomalía de que los retirados permanecieran para el caso de ser en activo, ha venido esta orden militar, en detalle del uniforme, y que tiene derecho en determinada época y tan poco apreciado, dada su generalidad y la modificación de sus ilusorias pensiones, que, faltando á cuanto se ha legislado sobre ello, hay quien no se ocupa de solicitarla.

Pero... ¿no contribuirá también este procedimiento de la solicitud y súplica al despego de la recompensa? ¿No será inculcar hábitos inmodestos el imponer la obligación de que cada cual exponga sus méritos?

Para la Armada, para el renombre y brillo de un cuerpo, vale más que se quede sin premio un hecho distinguido y heroico, que su recompensación cuando ésta viene por las gestiones de interesados.

Todo el sistema burocrático nuestro se basa en la desconfianza; de ahí que se oblique al individuo á llevar sus documentos personales y hacer toda clase de reclamaciones y peticiones, lo cual redundaba en perjuicio de los interesados, no sólo por mi motivos del orden moral que saltan á la vista, sino porque hasta en la relación de los hechos se nota la modesta frivaldad del que relata y la falta de cohesión en los detalles, puesto que cada cual ha de limitarse á lo que directamente le concierne.

Resumiendo, pues, estas divagaciones, concretémonos ya á presentar las bases generales de un modestísimo proyecto, á saber:

Las recompensas serán las cuatro que dejamos expresadas.

Para responder á la última, ateniéndonos á la Marina militar, habríamos de prescindir de las órdenes de San Hermenegildo, San Fernando y María Cristina, ramificando en tres la del Mérito Naval con las denominaciones de Mérito de guerra, Mérito marino y Mérito científico, para premiar los servicios que sus respectivos nombres expresan, sin que por esto dejen de poder aspirar los marinos, como simples ciudadanos, á cualquiera de las otras condecoraciones civiles.

En una de dichas ramas habrá cruz sencilla, encomienda y Gran Cruz; no pueden poseerse obtener la encomienda sino á la tercera vez de merecer la cruz, ni la bañada hasta la tercer encomienda, sea cualquiera la graduación que tenga el meritorio, estando además prohibido el sumar las de un concepto con las de otro.

Cada primera encomienda tendrá una pensión vitalicia de 50 pesetas mensuales, cada segunda 100 con el tratamiento de Señoría y cada Gran Cruz 200 con el de Excelencia, siendo todas las pensiones trasmisibles á las viudas y huérfanos.

Las veneras las dará el Gobierno gratis, en calidad de devolución cuando haya que canjearlas por otras de clase superior, pero quedando en beneficio de los herederos por fallecimiento.

No se abonarán patentes ni gabelas de ningún género por estas distinciones.

No podrán solicitarse sino cuando alguno se estime agraviado por haber sido preferido á otro u otros, en cuyo caso una información decidirá lo que haya lugar.

Por último, su otorgamiento en cada caso será objeto de un detenido estudio que tienda á su mayor prestigio, y partiendo de la base de que nadie tiene especial derecho por este o aquel motivo, se concepcionará únicamente acreedores indiscutibles los heridos, viva y patente manifestación de mayores padecimientos soportados.

RICARDO DE LA GUARDIA
Capitán de Fragata.

EL ALUMBRADO MARÍTIMO EN LAS COSTAS DE ESPAÑA

IV
RAZÓN TÉCNICA DE LOS FAROS SITUADOS EN LA PROVINCIA DE SANTANDER

Esta provincia es acaso una de las más completas en alumbrado marítimo, y su costa será de las más seguras el día, tal vez lejano, en que se coloquen luces en algunos puntos que señalaremos en nuestro presente trabajo.

Faro de Castrovidalas.

Luz de puerto, no tiene otra misión que señalar el fondoade, valizando las vertientes del monte en que está emplazado.

Situación geográfica, 2º 56' 10'' longitud E. y 43º 24' 10'' latitud N.

Es muy fácil de reconocer por estar cementado sobre una fortificación antigua de forma cilíndrica y color obscuro, la torre del faro es de figura cónica y sillera blanca, lo cual hace que se destaque sobre el fondo obscuro del monte.

Se iluminó el día 19 de Noviembre de 1863.

Faro de la Punta del Caballo.

Valiza esta luz la punta llamada del Fraile, desde el cabo de Pescador hasta la barra de entrada de Santoña.

Alumbra un canal bastante estrecho que forma la barra con un arrecife denominado La Merona, distante unos 50 metros al E. de la punta del Fraile.

La luz no es visible sino desde el N. 10º 30' O., por el E. hasta el S. 1º E. á causa de cubrirla el monte.

Su situación es 3º 45' 5" longitud E. y 43º 28' 12'' latitud N.

Se iluminó en 31 de Agosto de 1863.

Hay pocos faros que tengan la especial situación del que nos ocupa.

Fundado sobre un mogote de la roca que constituye el cabo, para llegar á su emplazamiento desde la cima es preciso descender por una escalera abierta en la misma piedra y que, si no estamos bien atentos, cuenta 682 peldaños y cuya bajada no está exenta de peligro. Esta situación, en la constitución misma del edificio, al cual está adosada la torre de forma cónica y sillera blanca, le hacen durante el día muy conocido por destacarse á media altura del cabo y aparecer como colgado de la roca.

Faro de la Punta del Pescador.

Tiene por objeto valizar la punta de su nombre y los escollos que abarca su radio, en la parte de costa comprendida entre su situación y la del de Punta del Caballo.

Está emplazado á los 2º 44' 14'' longitud E. y 43º 28' 36'' latitud N.

Se iluminó en 1º de Febrero de 1864.

Faro de la isla de Mauro.

Como ya hemos dicho en la parte descriptiva, este faro es de capital importancia para la demanda del puerto de Santander, tanto por la estructura especial de la isla en que se eleva y sus inmediaciones, cuanto porque en días de marejada se oculta con las espumas que las olas determinan al romperse en su costa.

Se halla situado á los 2º 31' 45'' latitud E. y 43º 28' 37'' latitud Norte.

Al S. 58º O. del faro y distancia de 234 metros hay un bajo con 0,8 de agua, y al S. 84º E. y á 187 metros se halla la piedra Cortés, que es muy peligrosa.

Debajo de los cimientos del faro hay una cueva, dentro de la cual existe un bloque de piedra suelto que cuando hay temporales golpea contra las paredes de la caverna, haciendo estremecer el edificio.

Mucho tememos que, si la Dirección general de Obras públicas no adopta alguna determinación, acabará por derrumbarse este faro tan importante.

Se encendió el 15 de Febrero de 1860.