El Mundo naval ilustrado (1899-01-15 00:00:00), página 7

y 43° 24' 0" latitud Norte, con una elevación de 45 metros sobre el nivel del mar.

Valiza el punto de su situación, la entrada del puerto de su nombre y las embocaduras de Ondarroa y Elanchove, así como la isla de San Nicolás, situada al Este de Lequeitio y junto á la misma barra.

Se iluminó este faro en 15 de Noviembre de 1863.
De día se le reconoce por su torre ligeramente cónica de color azul ceniza, á cuyo lado hay un caserío á la parte Sudeste.

Faro de cabo Machichaco.

Situated en la punta más saliente de dicho cabo, á los 3° 22' 50" longitud Este y 43° 28' 0" latitud Norte; es uno de los de mejor servicio en nuestro sistema de iluminación de costas.

Valiza el cabo, su restinga, el fondado de la ensenada y el arrecife; señala el islote Aquich y la isla de San Juan, iluminando la entrada del puerto de Borneo y gran parte del golfo de Gas-cuán.

Su luz está en relación con la de Cabo Mayor (Santander) al Oeste y puede decirse que con la de Higuer y Biarritz, cuyos faros sirven como jalones para la derrota costera.
Tiene sobre el mar una altura de 79 metros y se iluminó en 21 de Agosto de 1852.
Es muy fácil de reconocer por su especial situación, las magníficas proporciones del edificio y su torre cónica de color azul claro.

Faro de la Punta de la Galea.

Al Sudoeste de Machichaco y cubierta por otros pequeños cabos, está la punta de este nombre, y en el castillo denominado del Escarpe luce el aparato de cuarto orden, gran modelo, al Este del abra de Bilbao.

Es, consecuentemente, su situación de 3° 57' 7" longitud Este y 43° 22' 36" latitud Norte, teniendo su emplazamiento 4 115 metros sobre el nivel del mar.

La luz de este faro, situado al Sudoeste del de Machichaco, marca la embocadura del Nervión y del puerto de Portugalete, con lo cual acusa el arribo al puerto interior de Bilbao, muy difícil de encontrar durante la cerrazón que envuelve esta parte de la costa cuando reinan vientos del 3.º y 4.º cuadrante.

Se iluminó en igual fecha que el de Machichaco y de día es fácil de reconocer por su torre cónica pintada de blanco y por tener á su lado el semáforo pintado á franjas negras y blancas.

ANTONIO PAREJA SERRADA

EL CAÑONERO "DIEGO VELÁZQUEZ"

ADICIÓN

SCRITO y enviado á la Peninsular lo que antecede, he sabido del nombre del crucero auxiliar changue, con quien tuve la fortuna de satisfacerme de combatir; era el Yankee, anteriormente á la guerra denominado El Norte, de la Compañía Morgan y uno de sus buques más rápidos, tanto que cuando se organizó la Escuadra que á las órdenes del Comodoro Watson debía ir á las costas de España, fue asignado á ella. A causa de la guerra con nosotros hubo que aumentar la Marina americana, se adquirió en común de otros buques la misma Compañía y se transformó en crucero auxiliar de guerra.

Tomó el mando y fué mi distinguido contrincante el Capitán de Fragata Mr. W. H. Brownson, que goza fama de ser un rígido disciplinario, perfecto caballero, completo oficial de Marina y hábil artillero. Pertenece á la Marina regular el segundo Comandante oficial de derrota, contador y la tropa de Marina; el resto de la dotación se hallaba formado por fuerza de la reserva naval del estado de Nueva York y en la que entraban individuos de todas las clases sociales, constituyendo un cuerpo análogo á los «Rough Riders» del célebre Coronel Roosevelt—uno de nuestros principales enemigos antes de desarmar de guerra, tanto que fueron llamados los «Rough Riders of the sea». Al llegar á la campaña alcanzaron una entusiasta recepción en Nueva York; el único combate en mar abierto que sostuvieron fue con este pequeño cañonero; los americanos los consideran como «coronados de gloria» en la guerra; mi satisfacción es grande, por estimar no alcanzó menos en el combate contra ellos la dotación del buque que me cupo la honra de mandar y medir nuestras débiles fuerzas con las suyas, inicialmente superiores á todos conceptos.

La opinión de Mr. W. H. Brownson, el segundo Comandante en jefe de la Escuadra americana bloqueadora de Santiago y costa de Cuba, puedo consignar que durante el tiempo que estuvo á mis órdenes el crucero auxiliar Yankee, dotado por la Reserva Naval de Nueva York, considero en los términos más laudatorios el espíritu e instrucción demostrados por sus oficiales y tripulantes.

Tengo el mayor gusto en escribir los anteriores renglones, porque honrar al adversario es honrarse á sí mismo.

Lamento haberles causado 7 muertos y 10 heridos, según expresó un tripulante del crucero auxiliar Changue y corroboraron los mismos efectos acampados en la costa.

La narración del combate de 12 de Junio, que aparece en el Herald del 6 del corriente, escrita bajo el seudónimo de Rus, no puede menos de halagarme al elogiar el manejo de este buque, sus buenas punturas, la rapidez del tiro y calificar la acción como viva y sostenida. Aun cuando la mar era llana, siempre venía en esta costa alguna mar tendida del Sudeste y atribuía las buenas punturas que les hacíamos á la práctica que sigo de disparar «en la cresta y la caída sobre la línea de notación», que es el verdadero tiro naval, cuya eficacia sólo se alcanza con hombres de mar apuntados adestrados en la guerra, como lo estaba esta dotación por la campaña separada; en mi buque todos eran buenos tiradores.

El Yankee obtuvo en Nueva York una ovación entusiasta, por haberse «coronado de gloria» en la campaña; el único combate en mar abierto que sostuvo fue con este pequeño cañonero; de modo que no será menor la conseguida por esta dotación, al triunfar un buque de 180 toneladas de desplazamiento, teniendo por todo armamento 2 cañones de 7 milímetros y 2 automáticos de 37 milímetros, y 2 ametralladoras contra un crucero como el Yankee de 2.000 toneladas y que se hallaba potente mente artilugado en calibres y número de piezas.

Tengo, sin embargo, que hacer á la narración varias rectificaciones importantes, prescindiendo de las ninadas insultantes de canallas, mendigos, etc., y otras purpúriculas análogas; la fantasía yanqui se presenta bien al descubierto en lo que refiere, y si esto fuera leído en Norte América, se apreciarían por las personas sensatas las inexactitudes que encierra.

1.º Que este buque era un cañonero grande—large gunboat.—Los americanos clasifican como cañoneros á buques de 1.000 toneladas. El cañonero Diego Velázquez tiene 180 toneladas y el Yankee no debe andar lejano de 2.500 á 3.000.

2.º Que el cría falleció á un cañón de bocina de buque mercantil que trataba de pasar, allá de su superficie, apuntando sus cañones para ponerlo haciendo lo posible para que por tal tomase... «to train the guns at, and to do everything possible to disguise the cruiser».—Hemos estado á la vista sin combatir dos y media horas: mi buque en posición de cortarle la proa, dado su rumbo para Punta San Juan; de ser el mercante, hubiera emprendido el Yankee la retirada, máxime que salió yo de puerto con la bandera de combate izada y otra pequeña en un viento de la chimenea—no tenía más paños—por si me echaban aquél abajo, no dejase de flotar nuestro pabellón y no creyéramos había armado batalla—me temía que pudieran lanzar bombas y ponerme bajo la condición de nuestras baterías de tierra; sin embargo, me fui ocho millas á la mar, cortándole siempre el rumbo, lo cual puede indicar mi deseo de combatirles. Sus cañones los distinguí perfectamente á considerable distancia, así como su gente cubriendo los puestos y en particular los pasamanos.

3.º No puedo admitir que la confusión que observé á su bordo y vi perfectamente, interrumpiendo el enemigo su fuego durante diez minutos y metiendo á estrabar para batirme con la batería de esta banda—interrupción y movimiento que aproveché para batirle con la mayor rapidez de tiro,—no puedo admitir, repetí, que dicha confusión y el caos que se produjo, sólo lo provocó el cañón de bocina de un buque mercantil, que lo produjo el fuego que me hacían y la disciplina que en él observaba, y, sin embargo, vi correr su gente en todas direcciones y tirarse á cubierta. Copio el texto en inglés de estos momentos del combate: «These beggars know how to aim. During the next ten minutes the fighting was fast and furious. It was load and fire and load again without cessation. The Yankee seemed to be the centre of a series of eruptions. The Spanish shells kept the water continually boiling, and with the splashing of each projectile there would arise a geyserlike fountain.». Al relatar la entrada del proyectil por una puerta, su explosión á bordo y ser destrozado un hombre dice: «there was a temporary confusion».

4.º Que el Yankee habilitaba á balazos y astillas el agua maltratada, it was plainly evident now that she had been badly hulled, as she yawed wildly while passing from sight behind the