El Mundo naval ilustrado (1899-01-15 00:00:00), página 2

SUMARIO

Textos En defensa de lo justo.—Los libros de Mahan sobre la influencia del poder naval son un programa político para los Estados Unidos más bien que un trabajo de historiador, por D. Joaquín Sánchez Tocino.—Marina de guerra francesa.—El mar y el aire en la guerra de 1870.—El mar y el aire en las costas de España, H. por D. Antonio Paredes Serrada.—El cañonero "Diego Velázquez", adición, por D. Juan de Carranza y Reguera, Teatro de la Marina.—El buque de guerra español, por D. José María Fernández, por D. Roque F. Yzaguirre.—Actualidad: Peris Galán, por D. Rodolfo Gil, curado á flete. Días aciagos, por D. Emilio J. Batón.—La turba iridis, por D. J. M. de Peña, señor, por D. Manuel Chaves.—Notas bibliográficas.—Miscelánea.—Comunicaciones.—Correspondencia.—Páginas técnicas.

Gráficos Retrato del Excmo. Sr. D. Camilo G. Polavieja, Teniente General de Ejército.—Retrato del Excmo. Sr. D. José María de la Vega, Brigadier de Infantería.—Retrato del Excmo. Sr. D. Luis Díaz de Rivas, Secretario de la Secretaría de Guerra.—Marina de guerra francesa: El acorazado Le Marsouin, de 10.000 toneladas.—El acorazado L'Indomptable, de 7.000 toneladas.—Biscaína, acorazado de 10.000 toneladas, en 1868, junto a Cortes de Cádiz en 1810.—El Hobson falsificó el volumen de la biciela, pero no los juegos y no corras.—Retrato de D. Arsenio Rodríguez Caballero, iniciador en México de la suscripción para el fomento de la Marina de guerra española.—Retrato de D. Gabriel Ibarguren y Villa, Secretario de la Junta patriótica de Mejico.—Mandando un cañón Nordenfelt. Timone.

EN DEFENSA DE LO JUSTO

s peregrino el modo de discurrir de algunos españoles cuando se pone sobre el tapete el vital problema de la Marina... En esos traslora- dos cerebros no caben otras soluciones que éstas: ó no gastar un céntimo más en barcos, puesto que hemos perdido las colonias, ó reducir la Marina á su más mínima ex- presión, suprimiendo el Ministerio del ramo para convertirle en mi- serable parásito de la Guerra... Con las bases y soluciones.

A los que así creen señalar el más poderoso elemento de la pa- nacea que cura ó alivie nuestros males es preciso gritarles con boca: Acordaos de que España es un país marítimo; de que sus costas indefensas serían hoy, mañana y siempre la puerta franca para todo país de mediana potencia naval; de que aun conservamos provincias entre las cuales y la Península no hay más camino que el mar; de que esta po- bre y desengañada patria necesita de la Marina para vivir y conti- nuar su existencia independiente.

No es realidad, pero así haya necesidad de decir estas ver- dades que parecen dictadas por el mismo Pérez Galdós.

No ya dejar estancadas y dormidas nuestras fuerzas navales (que sería un suicidio), pero atentar sólo á su autonomía reba- jándolas hasta el extremo de hacerlas depender de otro centro, aun conservando sus medios de acción y su nombre, nos parece un delito de lesa patria. Las desdichas sufridas, las pérdidas enormes á que nos ha llevado la desgracia de tener gobernantes ineptos, imprevisores y apáticos, no se reparan de esa manera, como no se cura ni cicatriza jamás una herida rasgadilla y abri- dora más...

Nuestro consejo ahora (después de la amarguitísima experiencia adquirida) se hace preciso tentar grandes esfuerzos para reorga- nizar la Marina de guerra y vigorizarla de modo que no sólo res- ponda á la imprescindible necesidad de defendernos de extrañas agresiones, sino que sea también salvaguardia de la Marina mer- cante, ya que tan perentorio se hace abrir nuevos mercados á la industria y productos españoles.

Estas consideraciones nos ha sugerido un valiente artículo publicado en La Reforma con el título de Corrientes peligrosas. Tan conformes estamos con las apreciaciones del incógnito articulista, que, de dicha verdad, calcaríamos en ellas nuestra propia opinión sin más que reproducir aquí el trazo.

A propósito del desarrollo más ó menos ponderosamente por algunos colegas, y también en círculos y tertulias políticas, sobre si convendría un Ministro civil ó un General de Ejército para regir los destinos de la Marina, se expresa en estos términos el citado colega:

¿Por qué ha de ser un General de Ejército Ministro de Marina? ¿Es que los desastres y los fracasos de la Marina no se han her- manado con los desastres y fracasos del Ejército? ¿Es que la des- gracia, compañera de Almirantes, no ha sido compañera también de Generales? ¿Hay algún César victorioso al frente de Ejércitos armados en campaña á quien por ley de justicia corresponde el gobierno de los Ejércitos y Armadas en tiempos de paz?

Evidentemente, ése es absurdo inaceptable y que heriría con motivo justo la susceptibilidad de instituciones respetables.

Y vamos con la solución del hombre civil.

¿Por qué ha de ir un hombre civil al Ministerio de Marina y no ha de ir otro hombre civil al Ministerio de la Guerra? Si hay al- guno que invoque la razón de Estado del miedo al cesarismo, hasta ahora patrimonio de las repúblicas y no de las monarquías, en fin, si hay alguien que pruebe la conveniencia de adoptar en- trambas soluciones, á su lado nos tiene.

Puestos á pedir, reclamamos las dos carteras militares para el elemento civil.

El colega ha dado, como vulgarmente se dice, en el clavo, y no parece cosa fácil rebatir tan lógico argumento; pero aún podrá añadirse lo que sigue: ¿Es que impunemente se puede herir á un organismo tan respectable como la Marina, haciendo creer al país con semejantes postergaciones y desprecios que no viven en ella hombres capaces de mandarla y dirigirla? Precisamente cuando acabá de sufrir tan gran desdicha, privativa de gobierno propio es cuando se temen los eventuales desastres de Cartagena y San- tiago de Cuba hiriendo más responsables los jefes de aquellas Es- cuadras, por su falta de pericia, que los poderes públicos por sus imprevisiones y torpezas.

A semejante deducción, tan ofensiva como injusta, sale al paso La Reforma diciendo:

•En la escala de Almirantes tenemos la evidencia de que existe quien tiene energías y resolución para acometer la indispensable reforma del personal antes de emprender la del material flotante, preparando así un alma fuerte y adecuada á la marinería, al vigor marítimo y á la noble empresa de las Armadas, y para resolver estos problemas, no hay que hacerse ilusiones, sino necesita el conocimiento técnico de la cuestión, e es insensato repudiar á los profesionales para declarar genio al primer aventurado que se dé áires de bien enterado en cosas náuticas, porque lee las revistas navales ilustradas del extranjero, y que al llegar al Ministerio tendría que buscar mentores en esos mismos profesionales repu- diados.

No faltan entre los marinos quienes se distinguen por su espíritu reformador quienes en toda ocasión hayan buscado la primera línea para la defensa de los intereses legítimos de la Armada y los intereses esenciales del país quienes mantienen abnegado el preci- osos hechos y vidas heroicamente sacrificadas á la Patria; quienes inspiren confianza á los nietecillos de valía que de sus propósi- tos y tendencias participan, y mientras tales elementos de consi- deración, aptitudes y prestigios no se hayan puesto á prueba, no pueden ensayar soluciones improvisadas y extrañas, compro- metedoras por lo entrometidas y sin otra garantía que la audacia.

A tan exacta y noble réplica no cabe añadir una palabra más; bien creemos que quien las anteriores líneas ha escrito, conoce el personal de Marina noruego, inteligente y ajeno á tópicos mirquis políticos y farsas, al uso, que identifican el engrandecimiento de esta Nación y el honor de España.

Que hay deficiencias en la Marina, especialmente en su adminis- tración; que hay que romper, como ahora se dice, moldes viejos y apolillados que no responden á las necesidades del progresivo adelanto en todas las Marinas del mundo; que la labor que se im- ponen los futuros Ministros del ramo es carga pesadísima y de empeño. Indudablemente; pero en ningún modo creamos que sea posible llevar á la práctica tan bello ideal comenzando por negar al propio cuerpo, cuya tonificación y robustez se desea, el derecho á moverse por sí mismo...

Nosotros, por nuestra parte, no hay un político serio, digno jefe de algún partido apto para el gobierno del país, que acepte en la práctica tan absurdo programa.

Sea quien fuere el designado para sustituir al actual Presidente del Consejo, no debe ignorar que hay (como dice La Reforma) Generales de Marina de gran valor e indiscutible prestigio y bríos suficientes para emprender obra tan necesaria, dando el primer impulso á la reorganización y lamento de la Armada.

Por nuestra parte... hasta creemos vislumbrar quién de entre ellos reúne las condiciones señaladas por La Reforma, y cuya gestión en el Ministerio tal vez formaría época en los anales de la Marina.