El Mundo naval ilustrado (1898-05-15 00:00:00), página 24

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

Cayo del Rey debemos hacerle extensivo á la Sra. Duquesa de Castro Enríquez y Sr. Marqués de Anguiles.

De algunos de estos generosos donantes publicaremos los retratos en el próximo número.

DON ANTONIO PÉREZ RENDÓN Y SÁNCHEZ, Teniente de Marina, nació este distinguido oficial en la Armada el 23 de Diciembre de 1863, en Medina Sidonia (Cádiz), donde nacieron los Villavicencios, los Montes de Oca, los Butroucs, los Cerveras, los Pardo de Figueroa y tantos otros hombres ilustres.

Muy joven aún el Sr. Pérez Rendón, tiene ya en su historial de marino papeles que otros no van unidos á las de la actual instrucción cubana y la guerra con los Estados Unidos. El pequeño barco de que es Comandante fue el que disparó el primer cañonazo contra los yankees. Como es sabido, ocurrió este afortunado hecho de armas en aquellas Cárdenas, hallándose la Ligera en la boca de aquel puerto, cuando apenas entendió el torpedero americano, cuando le dispararon dos cañones á los dos buques, inmediatamente este cañonero, y con tan feliz suceso y buena puntería que, perforando sus proyectiles el casco del barco enemigo, produjo grandes averías, le destruyó las máquinas gemelas y le obligó, en fin, á poner la proa al mar, fuera de combate.

Es de advertir que la cabotaje española, una de las más pequeñas de nuestra Marina, bordada al agua en 1857, sólo tiene 41 toneladas de desplazamiento, 20 metros de eslora y un cañón de escaso calibre, mientras que el Chiclín dispone de 90 toneladas, tiene 42 metros de eslora y 1800, tres cañones de una libra y seis tubos lanzatorpederos.

En las Cárdenas, aunque á Cárdenas, efectuado el 11 del corriente por los buques yanquis Willington, Heston y Peacemaker y el torpedero Palermo, cuyo objetivo principal era destruir un desembarco en comunicación con los insurgentes, se duramente castigó el enemigo, hundiendo el buque anfibio de 1800 toneladas del Almirante, y lanzando bombas, laborable á nuestras armas, el torpedero Winfield fue hundido y el canónico Hadam con graves averías.

El Sr. Pérez Rendón tuvo la tripulación de la Ligera, y las acertadas órdenes que ésta valiente Comandante contribuyeron poderosamente á obtener la victoria.

Rece el autor entusiasta y cordial saludo el digno oficial D. Antonio López Rendón, que tan alto ha puesto el nombre de la Marina española.

LADY BUENAVENTURA, DE LA CASA LARRINAGA Y COMPAÑÍA, de Liverpool.—Contra todas las leyes de derecho internacional, antes de la declaración oficial de guerra, un crónico yanqui capturó la goleta Buenaventura, declarándola buena presa.

Comprendido dicho acto de piratería con la libre salida de tres barcos mercantes ingleses, que habían entrado en aguas de Cuba, sin que la buena fe de los españoles ni los atropellos que á mansalva cometen los yanquis parezca un contraste sobrado elocuente á las naciones europeas para intervenir en favor de la justicia y el derecho de gentes.

Muy de veras lamentamos la contrariedad sufrida por la casa Larri nagas, Compañía una de las mejores españolas que más honor en el extranjero á nuestra Marina mercante.

El Buenaventura fué el primero buque español que pasó por el canal de Suez; tiene 1.700 toneladas de registro, 278 pies ingleses de eslora, 34 de manga y 23 de puntal.

EXCMO. Sr. D. JOSÉ MARÍA DE PAREDES Y CHACÓN, Segundo Comandante General de la Escuadra.—Este brillante e ilustrísimo marino nació en San Fernando (Cádiz), en 1844. Ingresó en la Armada en 1861.

Ha navegado en los barcos siguientes: Velasco, Pilas, Masarroste, Perla, Princesa de Asturias, Santa María, Petrel, Isidro II, Alcalá, Santo Domingo, Francisco de Asís, Ligera, Isla de Cuba, Cerona, Carmona, Espíritu Pío, Pavo Real, Alfonso X, Alfonso VII, Alfonso VIII, Villa de Madrid, Vizcaya, Alhama, Cristóbal de Olid, General Álvarez, Villa de Coria, Borda, Montes de Oca, Cánovas, Statútico, Almirante, Bartolomé Sánchez y otros, y ha mandado los cruceros Velasco y Reina Regente.

Son muchos los destinos importantes que ha desempeñado en tierra. Está en posesión de la medalla de África y por la campaña de San Domingo obtuvo la de la Isla de Isabela. Cuenta además la cruz roja del Mérito Militar, la placa de San Hermenegildo, la de 2ª clase de la orden naval de María Cristina pensionada, y por sus servicios en Melilla otra de la misma orden.

DON EMILIO DÍAZ MOREU, Capitán de Navío, Comandante del Crucero Corbeta Estrella, nació en el hijo de Motril, Granada, y pertenece á la Armada desde el año 1858. Cuenta de servicios más de treinta y seis años y de embarco veintiuno y algunos meses.

Ha navegado en los mares de la Península, Indias, Pacífico y Filipinas.

Todo el mundo recuerda, por lo reciente, la época en que mandó el Conde de Penafiel durante la estancia de S.M. en San Sebastián y cuando los sucesos de Melilla. Condujo desde esta plaza á Mazagán á Martínez Campos, Embajador extraordinario en Marruecos. Como diputado del Corte se ha distinguido mucho por su palabra fogosa y su gran sentido.

Además del crucero de tercera que se cita, ha mandado la falua Buena Viaje, la corbeta Híspánica, el bergantín María Luisa, el cañonero Peligroso, la goleta Valenciana, el aviso Marqués del Duero, la fragata Zagaraes, el crucero de primera clase Aragón y algunos otros barcos.

Está en posesión de varias cruces por méritos de guerra y otras por servicios especiales de carácter civil.

DON JUAN BAUTISTA LAZAGA Y GARAY, Capitán de Navío, Comandante del acorazado ALMIRANTE OQUENDO.—Este ilustrado Jefe cuenta con treinta y nueve años y algunos meses de servicio y lleva la de veinticinco de barco.

Ha sido Presidente de la Junta de medición de terrenos de la Marina en el Departamento de Cádiz, y en el Instituto y Observatorio de San Fernando Jefe del Centro Meteorológico, primer Ayudante de la Mayoría general del Departamento de Cádiz, Ayudante de Marina y Capitán del puerto de Poza, Jefe de armamentos del Arsenal de la Carraca y ha estado en los mares de la Península, Atlántico, Índico, Arábica, Filipinas y Pacífico.

Necesitaríamos mucho espacio para consignar todos los buques que ha mandado ó en que ha servido.

Disfruta la medalla del Callao, la de Cuba con distintivo rojo, la cruz y placa de San Hermenegildo, la del Mérito Militar de segunda clase y la de Carlos III, libre de gastos.

DON ANTONIO EULATE Y FERY, Capitán de Navío, Comandante del crucero AZAYACU.—Bien presente tiene las palabras que ríaz el crucero de quinta clase Azayacu, de New York el 17/8/83 para devolver á los yanquis la visita de cortesía, como por entonces se dijo: al fondear el barco español en aguas de aquel puerto encontró por parte del pueblo manifestada hostilidad, que supo afirmar el Sr. Eulate con ánimo sereno y actos de energía muy celebrados y agradecidos en la Familia Real.

Es un buen marino, valiente como el que más y de claro talento; su nombre infunde confianza, y en unión de sus dignos compañeros, jefes de los barcos que forman nuestra Escuadra del Atlántico, sabrá poner muy alto el nombre de España en la Marina, cuando como el caso, Natural de la provincia de Cádiz el 4 de Julio de 1841, se presentó á aspirar al Colegio Naval en Enero de 1846, aquí las fechas en que obtuvo los sucesivos ascensos: Guardia marina de 2ª en 1860, idem de 1ª en 1863, Alférez de Navío en 1865, Teniente de Navío de 2ª en 1870, id. de 1ª en 1878, Capitán de Fragata en 1887 y Capitán de Navío en 1896.

DON VÍCTOR MARÍA CONCAS Y PALAU, Capitán de Navío, Comandante del crucero INFANTÍA MARÍA TERESA.—Para los lectores de esta revista es familiar el nombre de este distinguido marino, cuya firma ha venido apareciendo al pie de las crónicas navales que edita el Ateneo de la Real Sociedad de los Ingenieros de la Escuadra, y que guía el Sr. José Cerezo, Jefe de los ingenieros de la Escuadra española al mando del Contralmirante Cervera.

D. Victor María Concas nació en Barcelona en 12 de Noviembre de 1845 e ingresó en el Colegio Naval en 12 de Julio de 1860. El resumen de su hoja de servicios es el siguiente: sus ascensos y fechas en que lo obtuvo son: Guardia marina de 2ª en 1860, id. de 1ª en 1864, Alférez de Navío 1866, Teniente de Navío de 2ª en 1870, id. de 1ª en 1879, Capitán de Fragata en 1887 y Capitán de Navío en 1895.

Siendo aún Guardia marina, asistió á la guerra del Pacífico, tomando activa parte en las operaciones y fue herido gravemente herido de bala en la cabeza en el combate de San Juan, gravemente herido.

El Sr. Concas es persona de no vulgar ilustración y aficionadísimo al estudio; se recordará que antes de que pudiera profeetizarse sobre seguro la guerra hispano-americana, dio en el Ateneo de Madrid una interesante conferencia acerca de los Estados Unidos, que levantó gran polémica y produjo una reclamación por parte del Gobierno yanqui.

DON DIEGO CARLIER Y VELÁZQUEZ, Teniente de Navío de 1ª clase, Comandante del destructor "Furor".—Sabido es que acompañan á la Escuadra, como modernos elementos de combate, tres destructores Furor, Terror y Plutón. Las especiales condiciones de estos modernos barcos, su gran velocidad de 30 millas, el reducido espacio en que tiene que operar la tripulación y el importante papel que desempeñan en momentos determinados de un combate naval, o bien arrolladores en la noche, penetrar en puertos enemigos para desbaratar los barcos aliados, hacen de los Comandantes de estos terribles máquinas de guerra sea hombre de gran corazón, y este dis puesto siempre á sacrificar su vida si así lo exige el éxito de la campaña.

En este caso se halla el Sr. Carlier, sus dignos compañeros los Comandantes de los otros destructores, sabemos que todos ellos cumplirán como buenos, si llega el caso, y dejarán bien puesto el pabellón de la Marina española.

Nos limitamos, pues, en estas breves líneas á apuntar las fechas de sus nacimientos, de su ingreso en la Armada y de los ascensos que han ido obteniendo.

El Sr. Carlier nació en San Fernando (Cádiz) el 23 de Mayo de 1851, ingresó como aspirante en el Colegio Naval en Agosto de 1867; fue nombrado Guardia marina de 2ª clase en 1868, id. de 1ª en 1871, Alférez de Navío en 1873, Teniente de Navío de 2ª en 1889 y de 1ª en 1894.

DON FRANCISCO DE P. DE LA ROCHA, Teniente de Navío de 1ª clase, Comandante del destructor "Terror".—Es natural de Jerez de la Frontera (Cádiz), y nació el día 16 de Octubre de 1856.

Ingresó en el Colegio Naval militar como aspirante en 1872, habiendo sido nombrado Guardia marina de 2ª en julio del 74 y Guardia marina de 1ª en igual mes del año 77.

Fue ascendido á Alférez de Navío en 1878, á Teniente de Navío de 2ª en 1885 y á Teniente de Navío de 1ª en 1896.

DON PEDRO VÁZQUEZ Y PÉREZ DE VARGAS, Teniente de Navío de 1ª clase, Comandante del destructor "Plutón".—Nació en Palma (Mallorca) en 1858. Ingresó como Aspirante en 1873. Ascendió á Guardia marina el 75, á Guardia marina de 1ª el 78, á Alférez de Navío el 79, á Teniente de Navío de 2ª el 85 y á Teniente de Navío de 1ª el 96.

ES RÁPIDO Y EL PATRIOTICO, NUEVOS AVISOS DE GUERRA.—Sabido es que el Gobierno español ha adquirido recientemente en Alemania dos buques de nuevo diseño, con objeto de habilitarlos como avisos de gue-