El Mundo naval ilustrado (1899-03-01 00:00:00), página 12

cerca de los poderes públicos para la concesión y la realización de cuanto la Liga marítima se propone.

Por medio de nuestros oradores y en las conferencias que deberán darse en todo el territorio de Francia por los asociados, así como también por los escritores, los publicistas y por nuestros amigos, se procurará el peligro que corre la patria pero sumariamente indicando el remedio de los mismos. En las fiestas que se celebren se mostrarán a nuestros hijos los grandes ejemplos á imitar y los buenos franceses dignos de ser homenajeados, y por esta manera se completará la educación del pueblo hablándole al sentido de la vista al propio tiempo que se llega á su corazón.

Seguramente habrá de infundir á usted confianza en el porvenir de la Liga y en los servicios que desea y podrá prestar al país el crecido número de adhesiones de importantes personajes familiarizados con el desarrollo que podrán tener los sucesos al ser planteados.

Deberá ser convocada en corto plazo la primera Asamblea general en que se aprobarán los estatutos que redacta actualmente el Comité de iniciativa, basados en los principios expuestos, será conveniente que, de estimar usted oportuna su adhesión, se sirviera remitirla á la mayor brevedad, con objeto de que se le pueda convocar para la asistencia á dicha primera Asamblea.

Aceptad, señor, la expresión de nuestro respeto más distinguido.

EL COMITÉ DE INICIATIVA.

El Comité de iniciativa se ha formado con los señores siguientes: Anthine Menard, diputado por la Loire Inferior.—Arner, diputado.—Astier, diputado por Ardeche.—Ant Boyer, diputado por las Bocas del Ródano.—Ch. Bernard, diputado por la Gironda.—Bourrat, diputado por los Pirineos Orientales.—Bonin de Fraysseix, Capitán de Navío retirado.—Ph. Bouzic, publicista.—Cabarr Damville, senador por la Mancha.—Em. Cerc, diputado por el Jura.—Doctor Las Vénes-Laureau, diputado por la Charente Inferior.—Se Chift, diputado por Morbihan.—All le Moise, diputado por la Mancha.

EXTRACTO DE LOS ESTATUTOS

Artículo 1.º Bajo la denominación de Liga marítima francesa se ha constituido una Sociedad cuyo fin es el fomento de las Marinas militar y mercante.

Provisionalmente ha fijado su domicilio en París, calle de Miramont, núm. 30.

Art. 2.º El fin de esta Sociedad es recabar el concurso, apoyo y masivo sustento de esfuerzos dables para conseguir el fomento de nuestros medios de defensa navales, su aumento y el de los intereses generales de la Marina mercante.

Art. 3.º La Liga marítima trabajará á tal objeto por todos los medios de expansión, propaganda, libros, prensa, etc., etc.

Art. 4.º La Sociedad se compondrá de cuantas personas se adhieran á sus estatutos, y se dividirán en: 1.º, socios fundadores; 2.º, miembros adheridos activos; 3.º, Sociedades y Asociaciones afiliadas.

Constituirán la primera categoría todos los que se adhieran á estos estatutos antes de la primera Asamblea que habrá de determinar los definitivos, y deberán pagar por una sola vez la cuota mínima de diez francos.

Miembros adheridos serán todos los que se suscriban por tres francos, y la cuota fija anual, pagada por adelantado en semestres ó anualidades.

Pueden formar en las dos categorías dichas las señoras y los jóvenes.

En la tercera categoría figurarán todas las Sociedades y Asociaciones que se adhieran, como Cámaras de comercio, Asociaciones industriales, comerciales y agrícolas, Sociedades de gimnasia ó instrucción militar, etc., etc.

Las Sociedades literarias, artísticas, etc., podrán también añadirse á la Liga marítima francesa, siendo de cinco francos al año la cuota colectiva de todas las que formen parte de la Liga.

Art. 5.º La Liga marítima prohibe toda discusión política, y habrá de consagrar sus esfuerzos exclusivamente al progreso y acrecentamiento necesario racional de nuestras fuerzas navales militar y la flota comercial, para asegurar por estos medios efectivamente los intereses, la seguridad y la grandeza de la patria.

El Ministro de Marina, en circular de 31 de Enero último, autoriza á la adhesión á la Liga á los oficiales y personal de la Armada, al mismo tiempo que le presten su concurso.

Las adhesiones se dirigirán al Comité de iniciativa, en su domicilio, París, calle de Miramont, núm. 30.—H. Scigne, diputado por el Alto Garona.—R. Seigne, diputado por el Alto Garona.—Sissot, primer maestro retirado.—Ed. Lockroy, diputado por el Sena, Ministro de Marina.—Marc Landry, oficial de Marina de la reserva.—Massé, diputado por Nièvre.—V. Meric, senador por Var.—Morco, publicista.—Puech, diputado por la Seyne.—Em. Rey, diputado del Lot.—Ch. Rousse, diputado del Var.—A. Roussin, publicista.—J. Roussin, publicista.—Salis, diputado del Hérault.—Savary, senador del Finistère.—Victor Sadoul, publicista.—Y. Théron, diputado del Ande.—E. Trefeu-Trouillet, diputado del Jura, ex Ministro de las Colonias.—G. Vivant, director de Moutor de la Flota.—A. Unabré, diputado por Tarn y Garona.—Chantemps, diputado por Haute Savoie, ex Ministro de las Colonias.—L. Arché, diputado por la Gironda.—Ch. Couyba, diputado por la Haute Saône.—G. D'Ornano, diputado por la Charente.—Dobraine, senador del Finistère, alcalde de Brest.—Delpach, senador de la Ariège.—Dubuisson, diputado por el Finistère.—Etienne, diputado por Orán, ex Ministro de las Colonias.—Abél Gayrand, diputado por el Finistère.—Gautret, diputado por la Vendée.—Gerville-Réache, diputado por Guadeloupe.—Guiyessy, diputado por el Morbihan, ex ministro de las Colonias.—Henry Hagner, director del Journal des Transports.—L. Hubert, diputado por Ardenas.—Le Hérissey, diputado por Ille-et-Vilaine.—Isnard, diputado por Finistère.—J. Iroulet, profesor del Colegio de Francia.—Jaouen, diputado por Finistère.—Tourde, diputado por la Grondre.—Yahel, oficial maquinista de la Armada retirado.—De Kerjean, diputado por Finistère.—Marcel de Kéronartz, diputado.—I. Kinceler, representante de comercio, etc., etc.

BALEARES Y CANARIAS

o es la primera vez que en las columnas de este periódico me he ocupado de estos dos archipiélagos en el campo del valor español, que tienen por la situación que ocupan con respecto al continente africano, donde en plazo no muy corto han de ocurrir operaciones militares por naciones que hoy tienen algunos rozamientos con motivo de sus recientes conquistas en el valle del Nilo.

La cuestión Fachoda no está del todo resuelta, y Fachoda tal vez sea el pretexto para llevar á término los proyectos de expansión africana de Francia e Inglaterra. Pues bien, si la guerra entre estas dos potencias, por mar se ha de resolver la campaña, y en las aguas del Mediterráneo se jugarán acciones que de rechazo pueden herir á nuestro país. Las Baleares están colocadas en la línea de defensa que va desde Bizerta á Tolón, y como es punto muy estratégico para aprovisionamiento de Escuadra, puerto de refugio en esa línea que como cuerda intercepta el paso de toda fuerza naval que se dirija desde el estrecho de Gibraltar, tenemos expuestas á que ante la necesidad defensiva de cualquiera de esas naciones citadas caigan en poder de una de ellas, para utilizarlas en la campaña marítima que emprenda. Esos archipiélagos debemos cuanto antes no sólo fortificarlos, sino aprovisionarlos con todos los elementos de guerra, para que si llega á ocurrir lo que se prevé, no nos dé sorprendidos. Pero parece que esas islas, poco pueden hacer en la defensa interna, careciéramos de buques, nada casi, pues si una flota no puede ir á prestarles ayuda, pronto caerán en poder de cualquier enemigo.

Yo pregunto: ¿no sería posible que algún senador ó diputado se ocupe de asunto de tanto interés como éste en las Cámaras, ya que de tantas cosas se trata en ellas, que no pongo en duda lo interesante que serán para el país, pero que se puede asegurar no resuelven la cuestión de la defensa de nuestro territorio? ¿Es que la defensa nacional tiene tan poco valor que se puede olvidar en los momentos éstos, que tenemos fresca la herida que nos han abierto por el abandono en que se ha vivido años y años?

Triste es oír hablar de intervención extranjera y no tomar las medidas para evitarla. ¡Ya dimos la lata, la última, de hacer broma, pero de un combate de los que merece hoy la Nación!

Ya que la defensa de esas islas me ocupo, me ocurre pensar en la cuestión que tanto se ha debatido algunas veces sobre qué debe recabar el mando militar de esas islas, y yo creo que, dadas las condiciones marítimas de esos archipiélagos, debe ser la Marina, porque ésta es la que tiene que jugar el principal papel en la defensa. Argumento éste de principal importancia y otros más existen que apoyarían mi idea. Pero me parece que para evitar en lo futuro dualismos mal entendidos y perversiones que se inspiran más en falsas ideas de espíritu de cuerpo que en el interés de la Patria, debe estudiar esta cuestión y decidirse para lo sucesivo, deseé que es la discusión á que esto dé origen tenga por base el sentimiento de que todos servimos á la Patria, y que ante éste todo prejuicio de clase debe desaparecer.

José G. SOBRAL