El Mundo naval ilustrado (1899-01-01 00:00:00), página 19

LA HIGIENE MUNICIPAL EN ALGUNAS CAPITALES SECUNDARIAS DE EUROPA.
Memoria presentada al Excmo. Ayuntamiento de Madrid por el doctor Federico Montalbo.

Esta Memoria, impresa por acuerdo del Ayuntamiento, contiene interesantes y numerosos detalles acerca de los medios profilácticos empleados en Turín, Burdeos, Génova, Marsella y Barcelona.

El Dr. Montalbo, ilustrado médico de la Armada y notable escritor, fue comisionado oficialmente por el Municipio madrileño para visitar las capitales citadas y ha cumplido tan a conciencia su misión que bien puede considerarse su trabajo como un estudio. En él se exponen causas que no debieran echar en saco roto nuestros ediles si alguna vez ha de procurarse rebajar en las estadísticas internacionales la terrible cura de la mortalidad en la capital de España.

Baste decir, por argumentos que en este vital asunto de la higiene pública, como son: organización, limpieza, agua, los importantes factores muy difíciles de eliminar (favoritismo, cohecho, ambiciones, intrigas, etc.), sería preciso, para decirlo en pocas palabras, que la moralidad administrativa se encargase de barrer primero á los malos ciudadanos, para barrer luego á sus congéneres los micro-organismos de la enfermedad. Es necesario recordar por el estudio de los medios conducentes á una buena profilaxis, y en este concepto ha hecho una obra meritoria el Dr. Montalbo.

Reciba nuestra enhorabuena.

***

La eminente escritora D.ª Concepción Gimeno de Flaquer acaba de publicar un nuevo libro, En el salón y en el teatro, escrito con la galanura y corrección de estilo que distinguen á nuestra ilustre compatriota, tan celebrada en el extranjero.

De esta obra se han hecho dos ediciones, una económica y otra de lujo.

Contiene las siguientes materias:
— El arte de agasajar.—El problema de la edad.—La buena educación.
— Conversación y charla.—La solterona.—Las visitas.—Los frances, los charlatanes y los embusteros.—Tiranas sociales.—Traje mascu-
llino.—Traje femenino.—Saludos y cumplidos.—Etiqueta.—Comi-
das.—Territorias.—Correspondencia epistolar.—La enemiga de la mu-
jer.—Historia de la belleza.—El arte de decir.—Luchas contra la
vejez.—Psicología de la mano.—El abanico.—La gran cena.—La
fidalga.—La mujer de talento en los salones.—La fea y la hermosa.
El amor.—Conversaciones privadas con las damas.

Se halla de venta en la librería de Fe, Carrera de San Jerónimo.

MISCELANEA

Con este número, independientemente del mismo, se reparte á nuestros suscriptores, como regalo de año nuevo, el cuadro fotográfico que representa UN PI-
QUERO (Ballén 1808), reproducción del hermoso cua-
dro de D. Marcelino de Unceta.

UNA REVISTA NAVAL

Tomamos de La Nación, periódico argentino:

"Está todo dispuesto para la gran revista naval proyectada en la bahía de Samborombón, faltando sólo que el Presidente de la República Argentina señale día para realizarla.

"Trenta buques de guerra perfectamente tripulados, equipados y abastecidos vienen presentar el Jefe de Estado Mayor de Marina, á saber:
Acorazados: General San Martín, General Pueyrredón, Garibaldi, Almirante Brown, Libertad, Independencia, Audaz y Plata.
Cruceiros: Buenos Aires, y de Julio, 25 de Mayo, General Sarmiento, Patagón, Uruguay, y Belgrano.
Torpederos: Espora, Misiones, Entre Ríos, Corrientes, Comodoro Py, Comodoro Murature, King, Bathurst, Jorge, Pinedo, Bucardo, Phine y Maipú.
Transportes: Parana, Chaco y Guardia Nacional.

"Los mismos representan 78.034 toneladas de desplazamiento, 434 cañones y 5.556 hombres de tripulación. Se la Escuadra más fuerte que se haya reunido en nación alguna del continente, advirtien-
do que falta aún incorporarse á la Armada en aguas argentinas el acor-
razado General Belgrano, cuya artillería de grueso calibre excede en canones á la del General San Martín, y falta también el acorazado Bernardino Ribadavia, y no se tienen noticiados los buques de la República Argentina, Constitución, República, Rio de Santa Cruz, 1º de Mayo, Vi-
llarino, Ushuaia, Azopardo, Gaviota, Reguardo, Vigilante, Colondri-
na, Bahía Blanca, Argentino y catamarán lanchas torpederas, elementos todos auxiliares de la flota de combate.

"Tempestad previsto en la división de torpederos de mar el nuevo destructor Santa Fe.

"De modo que la revista puede considerarse desde luego como un acontecimiento argentino, del que ha de participar seguramente una buena parte del pueblo de la ciudad de Buenos Aires, acompañando á los festivales que se han ido adueñando de la ciudad, y que se re-
car á la Marina de guerra en rango tan prometedor desde el año 96 á la fecha mediante esfuerzos dignos de alabanza, pues solamente en el segundo semestre de 1895 habían llegado á este país tres acorazados nuevos de línea, un crucero mixto, tres transportes de alta mar y un carguero de trigo.

"Sera acaso el mejor y más duradero recuerdo de la presidencia del doctor Uriburu, próxima á expirar.

"La citada revista naval se efectuó el 8 de Octubre último."

PORTAS DE CIERRE INSTANTÁNEO PARA MAMPAROS ESTANCOS

Hallándose en Nueva York, tuve ocasión de visitar uno de los elegantes y veloces vapores alemanes pertenecientes á la línea de dicho puerto americano á Breman, y entre las muchas novedades que ob-
servé á bordo me ha parecido que es digna de publicarse la de un curioso sistema de cierre instantáneo para aberturas de mamparos estancos.

El que haya navegado no ignora ciertamente la importancia que tiene un rápido cierre de una puerta de comunicación entre dos compartimentos estancos, operación que puede costar la salvación del barco, afectada con la rápida necesidad.

Todos recordarán el caso del famoso derrotado inglés Victoria en Junio de 1893, en la cual perdieron la vida 360 tripulantes. Es opinión admitida y justificada que el sinistro no hubiera tenido fatales consecuencias si las comunicaciones entre los compartimentos hubieran estado cerradas ó si se hubieran cerrado á tiempo.

De este ingenio se deduce la importancia que tiene en los casos apurados no perder ni un minuto en cerrar todas las portas de comu-
nicación.

Procurará exponer brevemente la manipulación del sencillo meca-
nismo por medio del cual, ya sea de la cubierta o poderse, ya de los locales inferiores, se pueden cerrar las portas de los dos lados.

La figura A del mampa-
ro estanco tiene en su parte superior, simétrica-
mente dispuestas, dos rold-
anas dobles \( b \) y \( b' \), libres
en su parte superior, los
que van fijos en la porta.
Estas roldanas, como se ve en la figura, son den-
tadas por una parte y per-
fectamente libres por la
otra y están colocadas á
una distancia tal una de
otra, que ambas engran-
nan con un tornillo que
serve para cerrar la puerta.
Este tornillo \( V \) por su parte inferior está fijo á un sostén \( G \) de la trave-
sa \( D \) fija en la armadura
de la porta. Las dos po-
leas \( m \) y \( m' \) están supe-
radas ceñidas por dos abra-
zaderas \( d \) freno \( m \) y \( m' \),
las que por sus extremi-
dades están articula-
das en la porta, en su
otra extremidad termi-
nan en una boca ó hem-
bra de bronce \( F \), que se
activa en el interior \( m \),
obligando con su movi-
miento á fijar o abrir las
dos roldanas de modo que no puedan girar en ningún sentido.

De esta manera, manejando el tornillo \( V \), se abre desde la cubierta ó desde el local en que se halla la porta, en un á otro sentido, la porta ó se cierra la misma, pues que el tornillo, en el acto de laborar en un lado frena la puerta, obra sobre los dientes de las dos poleas fija-
das por el freno \( m \).

Si admitimos el caso que la puerta esté abierta, desatorniollando el cuello \( F \) se abre el freno y deja libres las poleas. La porta baja por su propio peso, poniendo el tornillo por entre los dientes de las po-
leas, que se cierran libremente.

Para maniobrar la hembra \( F \) existe una barra \( G \) de sección cuadra-
da, que corriendo paralelamente al tornillo \( V \) se puede también ma-
nular desde la cubierta. Así es que por ejemplo, si la porta está co-
rrida á desvío á zaga, previa antes asegurar que las roldanas estén
ceñidas firmemente al funilar el tornillo \( V \), se puede mover la hembra \( F \) y las poleas no hay más que dar vueltas á la barra \( G \) para que la hembra \( F \) cierre los dos extremos \( m \) y \( m' \).

En los circuitos ordinarios la porta se abre ó cierra por medio del torni-
llo \( V \), y como práctica de la operación dos veces por semana para asegurar el buen funcionamiento, teniendo la precaución de colocar en el batiente inferior de la abertura un trozo de madera para que la puerta, en su caída, no se estropie pegando sobre hierro, y así tenerla siempre en buen estado para un caso urgente.

Para facilitar el manejo de la porta en las condiciones normales, la extremidad inferior del tornillo \( V \) lleva una rueda dentada \( O \) que en-
grana con otra cónica \( S \) la cual, por su parte, tiene en el eje un vo-
lante \( S \), que se maneja á mano.

GIUSEPPE CIPOLLINA
Machinista de primera clase.

(Rivista Marítima.)

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