El Mundo naval ilustrado (1898-12-01 00:00:00), página 7

Bilbao y San Sebastián, donde se preparan para establecer pesquerías de altura y pedir con mayor fuerza que el Ministerio de Hacienda tome en serio esta importante cuestión, haciendo posible que los pescadores puedan dedicar sus buques á esta peligrosa pero útil industria para España, con alguna probabilidad de éxito.

Al citar los grandes centros industriales donde se trata de mostrar con obras el patriotismo al par que las ventajas materiales que pueda reportar el restablecimiento de las grandes pesquerías hemos omitido nombrar un puerto pequeño pero sí grande en recuerdos históricos y cuyos anales están llenos de actos de atrevidos navegantes, balleneros y pescadores de altura: Castro Urdiales, una de las más bellas y famosas poblaciones de la costa cantábrica. Allí, en aquel delicioso rincón, uno de los pocos puertos por donde se asoma al mar la Vieja Castilla, se han reunido algunos buenos españoles que, comprendiendo que para realizar una nueva empresa es preciso que alguien dé el primer paso, y en vista de que otros más poderosos tardan en resolverse debidamente con actos prácticos a llevar á cabo el planteamiento del importante problema de que se trata, han decidido enviar una expedición española de pesca á los mares del Norte.

Nuestra más calurosa felicitación á Castro Urdiales: ¡los pequeños y débiles recordando á los grandes y poderosos el cumplimiento de su deber!

Para los que no están en antecedentes y no hayan leído los diferentes trabajos que durante los últimos siete años hemos publicado en la Revista de Navegación y Comercio, dirigida por D. José Díaz de Quijano, y en la Revista de Pesca Marítima, por D. Rafael Gutiérrez Vela, para despertar interés sobre la pesca de altura, damos las siguientes cifras, tomadas de memorias oficiales sobre lo que pesan los buques en los mares de Islandia e islas Feroe, datos que seguramente serán leídos con interés por muchos en estos momentos:

Bacalao cogido por los buques de pesca de altura pertenecientes á las islas Feroe.

El año de 1890.

    BUQUES
    Sobre las costas de las Feroe
    Sobre las costas de Islandia
    TOTAL

    Peso en Skp.
    Lilogramos.
    Peso en Skp.
    Lilogramos.

  Spitie.	14	7	163	10	453

  Delphinen.	14	7	141	10	392

  Grace.	14	7	139	10	394

  Grace.	14	7	139	10	394

  Nordlyst.	14	7	79	10	238

  Bodil.	14	7	139	10	394

  Isamette.	14	7	139	10	394

  Sommer.	14	7	139	10	394

  Falken.	10	7	100	10	300

  Lack.	10	7	90	10	270

  Hedda.	10	7	90	10	270

  Peder.	10	7	50	10	150

  Grave.	10	7	50	10	150

  Pave.	10	7	50	10	150

  Markt.	10	7	50	10	150

  Frangivag.	10	7	50	10	150

El año de 1890.

    BUQUES
    Sobre las costas de las Feroe
    Sobre las costas de Islandia
    TOTAL

    Peso en Skp.
    Lilogramos.
    Peso en Skp.
    Lilogramos.

  Roberto.	12	7	175	10	525

  Minna.	12	7	155	10	465

  Jessie.	12	7	145	10	435

  Grace.	12	7	145	10	435

  Ursula.	12	7	145	10	435

  Delphinen.	10	7	106	10	316

  Brave.	10	7	106	10	316

  Ganville.	10	7	106	10	316

  Sirenen.	10	7	106	10	316

  Patron.	10	7	106	10	316

  Lack.	10	7	106	10	316

  Peder.	10	7	106	10	316

  Prosperous.	10	7	106	10	316

El año de 1890.

    BUQUES
    Sobre las costas de las Feroe
    Sobre las costas de Islandia
    TOTAL

    Peso en Skp.
    Lilogramos.
    Peso en Skp.
    Lilogramos.

  Delphinen.	15	20	549	15	849

  Grace.	15	20	474	15	749

  Rakken.	15	20	380	15	620

  Minna.	15	20	380	15	620

  Dom.	15	20	380	15	620

  Hamlet.	15	20	380	15	620

  Prosperous.	15	20	380	15	620

  Clyde.	15	20	380	15	620

  Minna.	15	20	380	15	620

  Grace.	15	20	380	15	620

  Falken.	15	20	380	15	620

  Trangvaag.	15	20	380	15	620

  Peder.	15	20	380	15	620

* Skp.—Medida de peso danés, equivalente á 160 kilogramos.

SOBRE EL IMPERIO CHINO

UESTO que las miras de Europa se dirigen con sumo interés en la actualidad al Imperio Celeste, quizás no sería fuera de lugar presentar ante la vista de nuestros lectores unos datos y detalles de ese tan fascinante que hasta época relativamente reciente ha rechazado todo contacto íntimo con las potencias europeas.

Pero después de su desastrosa guerra con el Japón, en la cual mostró una debilidad que no se esperaba, varias naciones, ya bajo un pretexto u otro, empiezan á tremolar sus banderas, no solamente en las islas adyacentes y las costas, sino en el mismo interior del imperio chino. Poco á poco hasta los barbares del este, como los llamaban, los chinos son por compra, arribo, influencias más o menos justificadas, á abrirse paso, extendiendo su dominio sobre el país, como han hecho y siguen haciendo los europeos en África. La Gran Bretaña posee Hong Kong, situada en la boca del río Cantón; la península de Kaulung, que es parte del continente chino, enfrente de Hong-Kong, y una isla pequeña cercana llamada Stonecutters Island. Habiendo cedido la China