El Mundo naval ilustrado (1899-04-01 00:00:00), página 19

importantes, volvió á Coimbra para recibir el doctorado, contando apenas veintiún años.

Su brillante condición y el importante puesto que ya ocupaba en una escuela superior valieron al Sr. de Macedo una eminente posición entre el cuerpo científico de Portugal y ser considerado como uno de los más distinguidos miembros del mundo las ciencias, no solamente entre sus compatriotas, sino también entre las corporaciones e institutos dedicados al estudio de las mismas en los principales países.

También su nombre fue siempre objeto de las más finas expresiones de distinción y estima, siendo nombrado miembro de la Real Academia de Ciencias de Lisboa agregado desde el año 1875 al Observatorio de la Escuela Politécnica y desde 1878 al de Ajuda y desde 1892 al de Coimbra.

El camino de la política abría franco el paso para este hombre, y los más altos puestos debían bien pronto encarnar en sus grandes y raras dotas; fué á las Cortes en calidad de diputado, y bien pronto se vio elevado al más alto puesto de la política.

Dado que según el viejo parlamento español, apenas hizo gala de su elección, la aseguró y de chico y severa lógica, se colocó en primera línea entre esos oradores que, sin buscar los efectos de la tribuna, saben persuadir más bien por el valor de sus argumentos y por la elevación de su pensamiento que por los grandes desplantes oratorios y el ingenio de la retórica.

Así pues, cuando en el año 1875 el último Gabinete progresista fue constituido, el en aquel entonces Presidente, Sr. Braamcamp, y el Ministro de Negocios Extranjeros se prescindieron de llamar al Sr. de Macedo para desempeñar las funciones de secretario, funciones las más difíciles cuando se trata de obtener le mayor número para accederse se más, y ya no lo estaba, dando nuevas pruebas de su tacto político y de sus aptitudes para los negocios públicos, y llegando á hacerse un Ministro de la Marina y de las Colonias, que es el personaje principal de un Gobierno como el de Portugal, que, ocupando poco extenso territorio, está situado en el centro de Europa, necesariamente que se una de las más importantes potencias coloniales.

Dotado de un carácter conciliador, de un gran espíritu de tolerancia, sin por esto esquivar la energía y la prontitud de sus resoluciones, el Sr. de Macedo ha marcado su paso por la política con sus sabias reformas y con su constante preocupación por el acuerdo de una administración tan buena y acertada como honrada.

El Sr. de Macedo ha recibido diversas y numerosas distinciones honoríficas, tanto portuguesas como extranjeras, y cuantemos como testimonio de la más alta y particular estima las que le fueron dadas en Bruselas al recibir los grandes colofones de la Estiria Africana y del Estado del Congo, al marchar de Italia después de haber desempeñado el cargo de delegado como Ministro Plenipotenciario de Portugal en la conferencia sanitaria de Venecia en 1893, recibiendo las gracias del Ministro de Salud de San Marino.

Nuestra Patria ha tenido también para el ilustre diplomático agasajos y mercedes consideraciones, pues ostenta en su pecho las grandes cruces españolas de Carlos III, Isabel la Católica y Mérito Naval.

La alta sociedad madrileña le tiene en gran estima.

Su atavío, su natural y distinguida manera, revelan en él al hombre bien educado, que siempre que se muestra de espíritu y el tacto perfecto en su conversación lo llamaban desde hacía mucho tiempo por el camino de la carrera diplomática.

Representa á su patria en Madrid desde 1893.

PRECIO DE LAS SUSCRIPCIONES

España: trimestre, 9 pesetas; semestral, 18. Año, 36. Extranjero: semestral, 20 francos; año, 48. Cuba, Puerto Rico y Filipinas: semestral, 12 pesos; año, 24.

El número suelto se vende á 1.50 pesetas.

Los pagos deben hacerse en metálico al Administrador de la Revista, Acelá, 37, principal, ó á las principales librerías de cada localidad.

Para la inserción y pago de los anuncios pidanse tarifas al Administrador de El Museo Naval.

SOCIEDAD ANÓNIMA SANTA BÁRBARA

FÁBRICA DE POLVORAS

Y DE

POLVORAS SIN HUMO

DOMICILIO SOCIAL, URIA, 40, OVIEDO

REPRESENTANTE GENERAL

JOAQUIN DE ARIZA

Encarnación, 14, Madrid.

LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA

BARCELONA

SOCIEDAD ANÓNIMA FUNDADA EN 1838

Esta Sociedad, que se fundó hace cincuenta y nueve años para satisfacer las necesidades de la industria manufacturera, naciente en aquella época en Cataluña, ha venido desarrollando sus trabajos de tal manera que, así como en su origen su construcción se limitaba á órganos de máquinas y algunas máquinas completas, ha procurado en periodos sucesivos satisfacer todas las necesidades de la vida industrial moderna.

Los motores de todas clases, tanto hidráulicos como de vapor, han constituido siempre una de sus especialidades, y desde la diminuta máquina de aplicación á la industria doméstica hasta los grandes motores de triple expansión de 1.500 caballos para las grandes manufacturas, todas pueden adquirirse en LA MAQUINISTA.

En material para ferrocarriles ha venido dedicándose desde el año 1868, y su fabricación comprende desde el simple disco de señales hasta la complicada locomotora de gran velocidad.

Los puentes metálicos, que hasta 1870 se importaban todos del extranjero, son hoy un elemento de vida para los talleres españoles, gracias á los estudios y sacrificios hechos por LA MAQUINISTA, que desde 1870 los ha construido de todas dimensiones, tanto para ferrocarriles como para carreteras, y en el número de 400 puentes que tiene construidos los hay muy importantes, como los de Zaragoza, Logroño, Monzón, García, Toledo; en una palabra, los principales de nuestros ferrocarriles y carreteras.

Faltaba un complemento para la construcción de puentes y eran las fundaciones por aire comprimido, y LA MAQUINISTA posee seis trenes completos con los cuales ha construido más de 60 fundaciones de pilas y estribos, algunos de los cuales alcanzan la profundidad de 24 metros bajo el estriaje.

Gracias á la ley de la Nueva Escuadra y el criterio protector del Gobierno de S. M., LA MAQUINISTA ha podido desarrollar su esfera de acción construyendo las máquinas marinas más perfectas y complicadas, desde las del cañonero Pilar á las del acorazado Carlos V, de 18.500 caballos de fuerza.

Direcciones: Por correo, Sr. Director de LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA

Telegráfica, DIRECTOR MAQUINISTA

BARCELONA.—TELEFONO NUM. 18.