El Mundo naval ilustrado (1898-10-15 00:00:00), página 21

Los dos helicópteros de bronce tienen 6,48 metros de diámetro y cada uno pesa 66 toneladas; los arbolés 6 de éstos tienen 60 centímetros de diámetro y 60,40 metros de largo. En conjunto, sin las máquinas motrices hay 4 bórdo 68 máquinas auxiliares.

El Kaiser Wilhelm der Grosse ha sido construido en los astilleros Vulcanio, de Stettin. Creése que en este mes podrá emprender el primer viaje. Durante algún tiempo será el gallo del Océano, hasta que entre servicio el Aurora, de Cuxam, cuya construcción está muy adelantada y que tiene de calado 21,73 metros y desplazamiento 25,000 toneladas.

FERROCARRIL A LAS REGIONES ARTICAS

La primera línea férrea que termina en un puerto de los mares árticos es la que hoy día llega hasta Arkhangol, en el mar Blanco, embocadura de la Dwina.

Es una prolongación del ferrocarril de Vologda, de unos 650 kilómetros.

La línea cruza regiones deserticas ó muy poco pobladas y pantanos á veces muy profundos, por lo cual las dificultades de construcción han sido excesivas.

Los pantanos, para cogerse, absorben más y más escombros, y para que la vía tuviera la necesaria estabilidad era preciso volver á empezar la operación varias veces, como ocurrió en Francia con los pantanos de la Somme, durante la construcción del ferrocarril de Amiens á Boulogne.

El trazado comprende numerosas obras de fabrica colocadas á grandes profundidades.

El ferrocarril militar y comercial á la vez, y servirá principalmente para el transporte de los petróleos del Norte de Rusia, inexplorados hasta ahora por falta de medios de salida.

LA GUERRA EN SILENCIO Y ÓSCURAS

Tras de la pólvora sin humo se ha buscado el cañón sin estampido, y se ha encontrado hasta cierto punto; pero quedaba por suprimir el fonzonazo de la explosión, y ahora parece que se apagara muy pronto. La luz del cañón no puede saltarse, pero se ha inventado la torpedera, que en la noche ó el blanco á los cañones empieza, y se dice que un inventor inglés muy conocido ha descubierto el procedimiento de ocultar el fonzonazo y, por tanto, la posición exacta del punto desde donde se dispara.

Y así, cuando los adalidantes llegan á dios que los buques de guerra podrán batirse sin que se entere ni las masas y sin que los habitantes del puerto á la vista sospechen que aquellos buques que parecen ejecutar inocentes maniobras se están destrozando mutua y rabiosamente.

EL CANDALISMO EN EL CUERPO HUMANO

Es un hecho tan desgraciado como cierto que algunas partes de nuestro cuerpo viven á expensas de otras, á las que devoran, por decirlo así.

Estos órganos cambiables: son el cerebro, el corazón y los pulmones, que para desempeñar sus funciones respectivas necesitan un alimento constante ó, de lo contrario, mueren. Cuando este alimento les falta lo exigen á otras partes del organismo menos necesarias. El corazón, por ejemplo, tiene que efectuar un trabajo enorme y necesita alimentarse en proporción á su trabajo.

En situación normal, la sangre le lleva del estómago la cantidad necesaria de alimento; pero si una persona ayuna durante cierto tiempo, su estómago no puede desempeñar ya su función de alimento, y la sangre, en la búsqueda de la comida, se halla en la necesidad de necesitar la vida de aquél órgano esencial y la destruye en las grasas, en los músculos y en las membranas: primero se dirige al hígado, donde halla una provisión de azúcar; que es suficiente durante algunas horas; luego pasa á consumir los depósitos de grasa, almacenada en distintas partes del cuerpo, y eventualmente lo nota el individuo, que siente cuyos vestigios están presentes dentro de él.

Cuando ha sido devorada toda la grasa, la sangre ataca los músculos y no deja más que piel y huesos, mientras el cerebro, el corazón y los pulmones conservan su volumen primitivo. Y gracias á esta curiosa condición, los hombres pueden vivir días, meses, años, ayunos, como ministros enterrados por desprendimientos en la arena, navegantes que arriban á una isla desierta después de un naufragio, exploradores polares cuyas provisiones se agotan, etc., etc., porque mientras sufrirá los órganos secundarios, el cerebro y el corazón conservan su energía, y esto es lo esencial.

SALVAMENTO MAGNÉTICO DE BUQUES SUMERGIDOS

Desde hace mucho tiempo se utiliza la fuerza de los imanes para sostener las piezas metálicas, por ejemplo, en las balizas; y, sobre todo, en sustitución del gancho de la grúa ó del aparato de suspensión, porque la elevación se obtiene siempre por fuerza mecánica. Este procedimiento ofrece ciertas ventajas cuando se trata de elevar pesadas cargas, pero, cuando se trata de las bombas de hundimiento, impidiendo, sin duda en caso de hundimiento, se propone la aplicación del sistema al salvamento de buques sumergidos, y pretende inaugurarla sacando á flote el acorazado Victoria, que descansa en el fondo del Mediterráneo, y cuyo peso debajo del agua calcula en 70,000 toneladas.

Cree dicho ingeniero que, sumergido cierto número de electro-imanes de 100 toneladas de fuerza cada uno, suspendidos de una embarcación, serían atrapados por la masa de hierro del acorazado y se adherirían á ella fuertemente.

Cuando todos los electroimanes se hubiesen pegado á los costados del buque pedido constituirán otros tantos asideros para extraerlo con ayuda de un aparato hidráulico-elevador.

La última actuación de este tipo de Victoria fue Efectiva, pero el costo de la operación fue en el momento, prácticamente. Y falta sólo averiguar si los restos del Victoria valdrán ese dinero.

UNA MUJER CAPITÁN

Un periódico norteamericano dice que probablemente se otorgará el título de Capitán á la Sra. Susana de Forest Day, propietaria del yate á vapor Southern. Un caso semejante mencionó la prensa inglesa, atendiendo la Sra. Mrs. Haden-Brace, á la cual no quiso otorgarle dicho título la Cámara de Comercio. Varias mujeres ya lo han obtenido en los Estados Unidos, desde el que se otorgó á la Sra. María Miller, de New Orleans, por decisión del juez Folger, entonces Secretario del Tesoro, que en su informe decía lo siguiente: «Una mujer sobresale el título de Capitán de vapor en las aguas de los Estados Unidos. Nada se oponga en las leyes humanas á los derechos materiales, en el derecho social ni en las reglas de buena moral á que se pueda oponer para que una mujer, si es idónea, honrada e inteligente, bastante prudente y fuerte, no pueda tener el mando de un buque, navegar y dirigir los asuntos que con el se relacionan».

COSMOPOLITAS

Bandido galante (despojado á una dama de sus alhajas).—Le aseguro á usted, señorita, que sortija de brillantes en mano tan linda es absolutamente superflua.

** Niño.—Tenemos un nuevo bebé en nuestra casa.
Compañero (con aire de desdén).—¡Bah! Eso no es nada. Tenemos un nuevo papá en la mía.

** Doctor.—¿Tuvo buen resultado su excursión á la playa?
Señora.—¡Oh! Sí, doctor: se casaron mis dos hijas.

**—Doctor—dijo un banquero dando un abrazo fuerte á un médico joven,—le debo á usted la vida.
—De veras.
—Sí, señor. Hace dos días me puse enfermo de repente y mi mujer mandó á llamarle; ¡pero no estaba usted en casa!

** Mani.—Julia, hace un año que tu pretendiente viene á visitarte. ¿Crees tú que tiene intenciones de casarse contigo?
Hija.—Ahora sí, mamá! Pues últimamente he notado que siempre que tú entras en el cuarto se pone nervioso y asustado.

**—Doctor—dijo un paciente con efusión,—nunca olvidaré que le debo á usted la vida.
—¡Tavor que me hace—contestó el médico.—Usted no me debe más que quince visitas.

** Babuino.—¡Malo de tomar! Nada de eso. Tiene un gusto muy agradable. Los niños no piden á gritos.
El padre de familia (tiene nueve hijos).—Entonces déme usted otra mixtura.

** La señora.—¡Ofrezcete tu paraguas á D. Juan al salir!
El señor.—No, no me dio tiempo: se lo llevó.

NO SE DEVUELVEN LOS ORIGINALES

MADRID.—Imprenta de los Hijos de M. G. Hernández, Libertad, 16 dup.