El Mundo naval ilustrado (1899-09-15 00:00:00), página 18

En igual fecha mandó el Capitán Vosselet alinear 40 mujeres con sus hijos.
El día 9 de Enero fue fusilado un tirador por gastar 124 cartuchos.
El 13 del mismo mes incendiaron una población de 10.000 almas.
El 14 son fusilados tres expedicionarios que no capturaron un indígena y saquearon un pueblo.
El 17 se ejecutó lo mismo con tres indígenas y se ordenó que luesen cortadas las manos de los cadáveres.
Los aceramientos eran arrebatados a golpe de machete, y muertos á tiros los que no podían continuar, rendidos de fatiga.
Esto dice la prensa en Francia; falta la confirmación oficial del hecho, cuyo extraordinario relato aconseja recibirse con reservas.

CUBA YANQUI

Hé aquí el juramento prestado en Cuba por los magistrados y fiscales nombrados últimamente:
«Yo... habiendo sido nombrado para el cargo de... en la isla de Cuba, juro solemnemente que mientras yo ejerza dicho cargo seré fiel y leal al Gobierno de los Estados Unidos existente en la isla de Cuba, como autoridad suprema; obedeceré las leyes de la isla de Cuba hoy vigentes ó como en lo sucesivo fueran modificadas por autoridad competente; y que desempeñaré bien y fielmente las obligaciones del cargo que voy á ejercer, con toda conciencia y según las leyes del país, y que me impongo esta obligación voluntaria sin reserva é intención de evadir la. Y Dios me ayude.»

INGLATERRA Y LAS CALDERAS BELLEVILLE

Durante la reciente discusión de los presupuestos de Marina en las Cámaras inglesas, Mr. Goshen, Primer Lord del Almirantazgo, hizo calurosa defensa del empleo en la Armada británica de las calderas Belleville, y manifestó que el alto Tribunal continuará siendo decidido partidario de las ventajas de unos generadores superiores á todo encumbramiento, reglamentarios ya en las Marinas francesa, italiana, rusa, holandesa y del Japón. Añadió Mr. Goshen que nada obligaba al Gobierno de su país á cambiar el programa de construcciones navales.
El presupuesto fue aprobado después de hablar en favor de las calderas sistema Belleville y de su uso en los buques de guerra ingleses, Lord Charles Beresford y Sir Charles Dilke.

COSMOPOLITAS

Un caballero (indignado).—Cuando compré este perro me dijo usted que era magnífico para las ratas. ¿Y aunque hay muchas en la cuadra, no les hago caso?
Chalón (con frescura).—Y qué, ¿no es eso magnífico para las ratas?
**—¿Terminaste la novelita que estabas escribiendo?
—Sí.
—Dudaba acerca de la conclusión. ¿Tuvo un fin feliz ó desgraciado?
—Desgraciado. El editor rehusó publicarla.
**
Él (despidiéndose).—Le aseguro á usted, señorita, que el tiempo ha pasado muy agradablemente esta noche.
Ella (distraída).—Sí, es muy agradable saber que ha pasado.
**
—Papá, ¿conociste á mamá mucho antes de casarte con ella?
—No, hijo; no la conocí hasta mucho después.
**
Pepe (burlándose).—Antonio... ¡Si los burros volaran!
Antonio (ofendido).—Te vería yo á vista de pájaro.

EXPLICACIÓN DE LOS GRABADOS

SOCIEDAD ESPAÑOLA DE SALVAMENTO DE NAÚFRAGOS.—La Junta de Coruña se fundó el año 1888 con gran entusiasmo, conservado hasta la fecha. No sólo ocupa entre las primeras de la Sociedad un puesto muy importante, sino que se ha extendido su benéfica acción á otros puntos de la costa próximos á la capital, constituyéndose así en Junta de distrito.
Posee en el muelle una estación meteorológica con aparatos físicos á la vista del público, donde los marinos de la localidad consultan el estado del tiempo.
Cuenta con un fusil Cordes y otro Dawson en el espigón del muelle de hierro, una caseta vigía en Monte Alto ligada telefónicamente á la ciudad y un lanzacohetes Spandau, material que ha prestado utilísimos auxilios.

EL CRUCERO PROTEGIDO DE SEGUNDA CLASE RÍO DE LA PLATA.
Los españoles residentes en Montevideo y en Buenos Aires, acordaron en reunión patriótica reunir fondos con destino á la construcción de un buque de guerra y regalarlo á la madre patria.
Así se efectuó, y una vez acumulada la cantidad que fué posible obtener de tan leales hijos de España, encargaron al General Béranger la realización del propósito. Mas este General, á la sazón Ministro de Marina, no pudo aceptar el honroso encargo á causa de sus muchas ocupaciones, y entonces pasó aquel cometido á una comisión formada por D. Emilio Castellar, el Marqués de Comillas y el Sr. Rodríguez San Pedro, la cual ha llevado á feliz término la consecución del objeto que se habían propuesto los iniciadores y secundadores de una idea desarrollada con tan extraordinario entusiasmo. Por ello se han hecho justamente acreedores al más vivo reconocimiento de todos sus ciudadanos.
El buque es de acero y se ha construido en los Astilleros de la Sociedad Forges et Chantiers de la Mediterranée, en el Havre. Sus principales características son:
Eslora, 75 metros; manga, 16,60; puntal, 4,20; calado máximo, 4,35 desplazamiento, 1.175 toneladas; fuerza de máquina, 7.100 caballos indicados; velocidad, 20 millas; dos hélices, y puede meter en carbón 250 toneladas de combustible.
Lleva 4 cañones Hontoria de 14 centímetros, 4 de 10 id. tiro rápido, 4 de 57 milímetros tiro rápido y 4 ametralladoras.
Lo tripulan 214 hombres.
Este barco irá de estación á Montevideo y Buenos Aires.

CARRENTANTE Y SERVOMOTOR PARA EL VAOR EXTREMADURA.—La Constructora Naval Española ha terminado los trabajos de un cabrestante y de un servomotor para el vapor Extremadura, que tiene en astillero actualmente.
Son los primeros aparatos de esta clase fabricados en talleres de la industria particular marítima de España, y el hecho indica, por sí mismo, que nuestros industriales prosiguen sin descanso y con verdadera fe e inteligencia, el camino que ha de conducirlos á la posible emancipación de las exigentes factorías similares extranjeras. Nuestros grabados dan en conjunto idea de las obras á que nos referimos.

EL EX CAPITÁN DE NAVAL DE LA ARMADA MEXICANA D. FRANCISCO CANAL.—Este acreditado y anciano español, natural de Luarca (Oviedo), es acreedor por mil títulos al cariño y respeto del pueblo mexicano. Sirvió á México durante un largo período de tiempo y tomó parte activa en la guerra de la República con los Estados Unidos.
Estuvo en el sitio y bloqueo de Campeche con los buques de su mando en 1842 y combatió contra la goleta yaquil Santa María, que bloqueaba aquel puerto, así como contra el invasor americano que asediaba por mar la fortaleza de Ulúa.
Se encontró también en la batalla del Valle de México.
Ha sido por muchos años Regidor del Ayuntamiento de la heroica ciudad de Veracruz, e Inspector del hospital de San Sebastián de la misma.
La ciudad debe sus mejoras á tan respetable caballero, por lo cual se ha dado á una de las calles el nombre del Sr. Canal.
Es amante de su querida España, á la que ayudó cuanto pudo durante la guerra hispano-americana.

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NO SE DEVUENDE LOS CRUZADOS
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