El Mundo naval ilustrado (1898-10-15 00:00:00), página 9

y solitaria, sin vestigio alguno de la civilización moderna. San Francisco, en la hermosa bahía que descubrió Drake y de la que tomó posesión bautizándola con el nombre de Nueva Albión, es una de las principales del globo como vida y movimiento industrial en todo su sentido. Y los pueblos de la costa albacatera, sin ser acaso las leyes que de sus héroes se desprenden, á escasos kilómetros del evocado sentimiento patrio, ven en las páginas de nuestras tradiciones siete epopeyas y se ciegan al esplendor que emiten esos héroes de pasados siglos, recordándonos que se fijen y comparezcan España con la línea de la época XVIII, cuando todas las naciones han alcanzado en las posteriores de la corriente centuria.

Los ideales religiosos y políticos de la primera han caminado siempre divorciados de las realidades de la vida.

El sentimiento de lo práctico ha acompañado constantemente la formación de la segunda.

Si analizamos el desarrollo y fin de los grandes imperios que han dominado el mundo, notaremos que cada uno de ellos ha cumplido una misión para ayudar ó contribuir al progreso humano. Aquella península del Peloponeso, que tenía tan grande como el sol según los antiguos, dio á la historia del mundo un genio que se convirtió en una estética que hoy sirven de norma en nuestras obras artísticas.

La península italiana nos ha dejado las bases del derecho, que hoy se estudia lo mismo en las Universidades de Tokio que en las de Bohemia y Otrora.

La antigua ibérica simbora por marces y tienras que va descubriendo por el valor de sus navegantes la hermosa doctrina que se escribió con la sangre de Cristo en las cumbres del Calvario. Esos tres grandes pueblos que bañan las aguas del Mediterráneo, han cumplido sus misiones respectivas, levantando el capital humano á las alturas de la cultura, de la ciencia y de la guerra. El comercio no es tan necesario para su desarrollo como es el del comercio. Parece que el pueblo que había de trazar ese nuevo derrotero era el que habitaba las islas Británicas.

Estas islas neblinosas, perdidas al Noroeste de Europa, llevan á los pueblos de rejanos del planeta la bandera de Mercúrio. Su ambición comercial no se detiene, como no se detiene la de otros imperios guiados por distintos fines. El Atlántico, el Mediterráneo y el Índico, todos estos mares caen bajo su dominio, y este dominio pretende hoy llevarlo al mar que se le presenta como híbridos á su posición jurídica. Sus colonias son el primero de los pueblos que poseen condiciones de raza asiática; los segundos, en los traíos realizados para colonizar y atravesar con ferrocarril la Sibéria, y los terceros, en que sus costas de California, Oregon y Washington están bañadas por sus aguas.

El comercio ve nuevos derroteros para sus buques, y las miras mercantiles de los pueblos citados se dirigen por distintos caminos á las playas de la Océana y costas occidentales de América. El canal de Nicaragua, conocido por los americanos; el ferrocarril transandino, con el puerto de Valparaíso, de los ingleses; el transiberiano, con el puerto de Vladivostok, de los rusos; y los derroteros que aceptan los japoneses, son los distintos medios de que se vale cada una de esas naciones para realizar sus aspiraciones al monopolio marítimo del más grande de los Océanos.

En todas esas naciones, la que más tiene esa competencia comercial es Inglaterra, que se beneficia de los efectos de la que he hecho Alemania y otras naciones de Europa. Inglaterra ve que hoy los pueblos todos van desligándose algo de su tutela industrial, y comprende que naciones como Chile y Estados Unidos pueden comenzar directamente con el comercio. Chile y Estados Unidos pueden comenzar mercancías con el recargo del transporte inglés, que las hace pasar por los puertos de Londres y Liverpool.

Líneas de vapores americanos y japoneses cruzan desde San Francisco, Almirante, San Sebastián, Hong-Kong; vapores costeros con balnearios chilenos van desde Talcahuano al estrecho de Focar, tocando en Panamá, Acapulco y San Diego.

Las islas Sandwich, Samos y Nueva Guinea comunican semanalmente con América y China.

Nuevo mundo comercial se presenta en ese Pacífico, que parece tener un desarrollo correspondiente de la de la vieja Europa.

Cuando vemos que el viento viene desarrollándose desde hace algunos años, desde que el Almirante americano Perry abrió á canónigos los puertos del Japón al movimiento mercantil; cuando observamos cómo ha ido desarrollándose la moderna vida en las costas todas que bañan las aguas del magno océano; más, en el caso de las islas Orientales y en las islas tropicales, vemos perdidas en sus inmensas soledades; cuando miramos cómo todas las naciones, las que tienen intereses en esas playas y las que los han buscado, se afanan en crear nuevos derroteros á su marina mercantil, propensarse á futuras colonizaciones, que luego hemos visto se han desarrollado, una parte un sentimiento de tristeza apodera de todo aquel que, recordando las legendarias tradiciones de España, ve que ésta, lejos de aumentar el poder de la base que en tan remoto hemisferio posee en sus islas Filipinas, lo encuentra mermado. ¿Qué ha servido á nuestra nación en posesión de tantos territorios del Pacífico?

¿Qué está haciendo la política de los pueblos? De San Francisco de California, donde está el Golden Gate Park con la cruz que la corona en memoria de Drake, partió la expedición de hombres de raza anglo-sajona, para herir de muerte á las tierras donde se levanta hube momento á momento á Argentina.

Los tratados del siglo XV dieron á las realidades del siglo XIX, porque Isabel de Inglaterra significaba la política de Ultramar; Felipe II, la de ultratumba.

J. G. SOBRAL

LA GUERRA POSIBLE

CHILE Y LA ARGENTINA

PARA EL COMANDANTE MANUEL PRADO

ADA día que pasa, cada momento que transcurre, contribuye en una forma ó en otra á aumentar las probabilidades de que el antiguo litigio de límites entre las repúblicas Argentina y de Chile se resuelva en modo pacífico. La Inutil certeza que las agencias telegráficas, las cuales, después de todo, marchan de recta con la diplomacia inglesa, se esfuerzan en decirnos que el conflicto está conjurado, nos permite percibir con una que- rida se han alejado ante el temor que existe por ambas partes de dar el traste con su prosperidad actual.

La guerra, por lo que respecta á Chile, le está decreyendo á este respecto, y ella marchará si la República Argentina no se resigna á perder todos los territorios que median á partir del tan decantado mojón de San Francisco hasta los valles y lagos que forman las vertientes del Limay, de Nahuel, Huapi y otros no menos importantes.

No hace muchos días que el ilustrado redactor de asuntos extranjeros de La Época, D. Juan Pérez de Guzmán, publicaba en dicho diario un magnifico artículo sobre este mismo tema.

En el periodista se singular, no solamente el estado del litigio pendiente entre las dos naciones desde 1851, sino las diversas fases por que ha pasado la cuestión desde que la República Argentina ahora habla go—después de conquistarse de los indios todos los territorios que hoy se encuentran habitados en el nacimiento del Río Negro y del Neuquén, conjuntamente con el resto del Paraguay, que aún se hallaba en poder de áquellos, determinó extender sus líneas de fronteras hasta las mismas faldas de la cordillera de los Andes, desalojando de esos territorios á los usurpadores, en su mayoría chilenos e indios, todos los cuales habitaban hoy las provincias trasandinas de dicha República.

Las dos repúblicas—dice el Sr. Pérez de Guzmán—en su deseo de llegar á un término en la cuestión, acordaron conformarse, en último extremo, en el arreglo de Acta, como se acordó, para el 15 del mes de octubre, los comisionados chilenos, Sr. Barros Arana y Francisco de P. Moreno, reunidos desde mediados de Agosto último en Santiago de Chile, no daban por victoriamente resuelta todas las cuestiones, reiterando el trazado total de la línea de demarcación de una frontera en el plano de las cosas, elevándose en una escala de 5 por 100, ocupan un mapa de 10 por 100 de largo, á escala reducida.

Pues bien, mis previsiones se van cumpliendo hasta la fecha; previsiones que he tenido la buena de hacer públicas en los periódicos de mayor circulación de la Argentina; los peritos, lo mismo que los antiguos comisionados, se hallan de acuerdo; pero, mientras Chile quiere que las fronteras sean las que queda el disertis aquarum, los argentinos anhelan que sean las naturales; es decir, las altas cumbres de la cordillera. De aquí se deduce que el primero de dichos países quiere la Patagonia, y que si el litigio termina por ser arreglado en la forma que hoy se podría invocar ante el arbitraje del alto poder, técnicas y científicas, de tal manera que la Argentina llevará á cabo en los territorios litigiosos actos de jurisdicción y de imperio. La República Argentina no puede, por lo tanto, consentir que sus derechos se pongan en tela de juicio, escarmientada y ya que el litigio se halla en el estado en que se encuentra, y por cuyo fallo árbitral perdió nada menos que la trocha de 200 leguas cuadradas, ó sea casi todo el territorio de Misiones. El litigio, pues, no puede terminar en otra forma que en la que dé de sí el derecho de la fuerza.

Hasta hacer un poco de historia para que mis lectores se persuadan de la veracidad de tan categórico aserto.

Fue durante el año 1879, después de realizada la conquista de todos los territorios que ade melaban las armas de los indios, cuando varias divisiones de infantería y caballería argentinas descendieron hacia las llanuras de Lonquimay, Pulmary, Codihuas, Gualcuchen, Cobuncu, etc., á toda una población chilena que había tomado posesión de ellos por dos ramos á cual más peregrinas; primero, por haberlos encontrado abandonados y despoblados por falta de aire y de luz dentro de los territorios de su nación, pero sabido que el país pampino que se halla fuertemente estrechado entre el mar Pacífico y la cordillera de los Andes.

Esa memorable expedición, llevada á cabo por el General Roa—quien desde el 12 de Octubre próximo volverá á ocupar la presidencia de la República Argentina—se halló pronto á la altura del mar, en el mercado que abastecía, á veces gratuitamente, á los chilenos, reduciendo al propio tiempo á sus verdaderos límites á los habitantes de esa nación.

Entonces—como dice muy bien un ilustrado Jefe del Ejército argen-