El Mundo naval ilustrado (1898-03-01 00:00:00), página 25

CAÑÓN DE 14 c/u SISTEMA GONZÁLEZ HONTORIA, TRANSFORMADO EN CAÑÓN DE TIRO RÁPIDO

do tres barcos con bandera chilena después de bombardear á la cita de plaza hizo varios cruceros y fondeó en el puerto del Callao, tomándo parte activa en el memorable combate de 2 de Mayo de 1865. Por tan valiosos servicios mereció bien de la patria y fue comprendido en las gracias dadas por S. M. la Reina Dª Isabel II en carta autógrafa dirigida al Comandante general de aquella Escuadra.

El Sr. Vicealmirante Valdés fue un hombre altivo, puesto en el departamento de Marina, hasta el 1 de Diciembre (1883), y en todas ocasiones, ya navegando ó rigiendo los destinos de la Armada, demostró siempre singulares dotes de inteligencia y acierto.

EXCMO. Sr. D. CESÁREO FERNÁNDEZ DURO, CAPITÁN DE NAVAL.—El nombre de este sabio marino es tan conocido en la Armada como entre la gente literaria. Nacido en Zamora el 25 de Febrero de 1839, ingresó de aspirante en el Colegio Naval de San Fermín á los quince años. Su ascenso de Capitán de Navío data del año 1883.

¡Lástima que la falta de espacio nos impida extendernos en estos datos biográficos de nuestro ilustre colaborador! Sobrada materia tendríamos para dedicarle un libro, que menos se merece.

Como militar tiene una gran notoriedad, pero también como literato distinguido. Hizo su primer viaje en la fragata Isabel II, á bordo del bergantín Ligero tomó parte en la campaña contra los piratas joloanos, siendo aún Guardia marina; ascendió a Teniente de Navío en 1858, le fué conferido el mando del vapor Ferrol, y en tanto que éste llegaba á Cádiz, se ocupó en organizar el envío de tropas vivieres, municiones, etc., que desde el castillo de Málaga y otros puntos vecinos fueron recompensados con la Cruz de la Marina de Dádaea real. Figuró asimismo en la expedición contra México (1861); siendo secretario del gobierno superior civil de la isla de Cuba (1869), acompañó al teniente de Caballería de todas las expediciones a Canarias, Mataraz y Cartagena. Los artículos que creó en las campañas contra los insurrectos se le concedió el empleo de Comandante de Artillería también en la campaña del Norte contra los carlistas, etc.

Muchas han sido las comisiones importantes y delicadas que se confiaron al talento del Sr. Fernández Duro, ya como representante de la Marina en la Exposición Universal de París, y como encargado de redactar el proyecto de nuevas Ordenanzas de la Armada, ó bien reconociendo la costa O. de Marruecos, donde estuvo Santa Cruz de Mar Pequeña, y como vocal de la comisión que se reuní en París con objeto de estudiar las condiciones de derecho de dominio de territorios situados en el Oeste de África y golfo de Guinea.

Como literato distinguese por su estilo claro, conciso y amen; es de los pocos que pueden, sin menoscabo de su modestia, creer en que su nombre llegará á la posteridad.

Entre sus muchas y valiosas obras recordamos las siguientes: Naufragios de la época española, Noticias de derecho internacional marítimo, Cervantes marino, Las armas humanitarias, El Huc Moka med el Begdad y sus andanzas en Marruecos, Memorias históricas de la ciudad de Zamora, Exploración de una parte de la costa NO. de África, Romances de Zamora, Colón y Pinzón, La escuela Inmaculada, Historia de la guerra de independencia de Venezuela, Corbeta y la historia póstuma, El gran duque de Oruna y su marina, La conquista de las Azores, Disquisiciones náuticas (traducida al alemán), etc.

Este ilustre marino y escritor es académico de número de la Real de la Historia.

GUARDACOSTAS PROTECCIÓN JAPONESES MATSUSHIMA & ITSUKUSHIMA.—Fotados al mar en 1891 y 1892 respectivamente y construidos en La Seyne (Borges et Chaliers) de la Mediterránea, son de acero y de características análogas entre sí, diferenciándose tan sólo en tener montado el cañón principal sistema Canet, de 32 centímetros, en una torre á proa el Matsushima y en una torre á popa el Matsushima.

La artillería de costa está compuesta de un cañón Canet de 32 centímetros, montado en las referidas torres, cuatro cañones de tronco corto de 12 centímetros, diez y ocho de 47 milímetros y una ametralladora, y cuatro tubos de lanzar torpedos.

La protección consiste en una cubierta acorazada de 40 milímetros, y el blindaje de la torre es de 300 milímetros.

Las máquinas desarrollan 5.000 caballos indicados. Sus velocidades en las pruebas fueron de 16 millas. El aprovisionamiento ordinario de carbón 400 toneladas, estando preparados para poder llevar 283 toneladas más.

El tonelaje de estos buques es de 4.278 toneladas; eslora, 91,30 metros; manga, 15,59 metros; calado, 6,05 metros.

La tripulación consta de 182 individuos.

El costo total fué de 229,055 yenes cada uno próximamente.

Estos buques hicieron un papel muy activo en la guerra chino-japonesa. El Matsushima llevó la insignia del Almirante Ito, y en la batalla de Haihang tuvo un total de muertos de 57 y de heridos 111. En el mismo encuentro fueron las bajas en el Matsukushima 14 muertos y 31 heridos.

ACORAZADO CHINO DE TORRES Á BARBEITA CAPITÁN PRAT.—Es uno de los más interesantes tipos de acorazados de segunda clase, en el cual se encuentran combinados la buena velocidad, armamento potente, y una conveniente protección. La artillería principal está situada en una o dos torres, que están distribuidas en la cubierta alta, con una o dos cada una de sistema Canet, de 24 centímetros, situadas una á proa, otra á popa y las dos restantes á babor y estribor respectivamente. En cuatro torres más pequeñas lleva en total ocho cañones Canet de tiro rápido dispuestos en parejas en cada una de las torres. Además de este armamento 14 cañones de tiro rápido Hotchkiss de los calibres 75 milímetros, 47 milímetros y 37 milímetros y cinco ametralladoras.

Este hermoso buque fue construido en los astilleros franceses de La Seyne en 1893 y fue entregado al Imperio chino.

Desplazamiento, 6.000 toneladas; eslora, 106 metros; manga, 19; puntal, 7,70. El material empleado, acero.

Sus máquinas generan una fuerza de 12.000 caballos indicados, y puede adquirir una velocidad horaria de 18,5 millas.

Su aparatización de carbón es de 700 toneladas.

Su protección de cobertura de la casamata es de la flotación de un espesor de 300 milímetros, un reducido central sobre la flotación de 100 milímetros, una cubierta protectora de 100 milímetros, y en las torres un blindaje de 350 milímetros.

Lleva cuatro tubos para lanzar torpedos, y su tripulación en total va formada de 385 personas.

NO SE DEVUELVEN LOS ORIGINALES

MADRID.—Imprenta de los Hijos de M. G. Hernández, Libertad, 16 dup.*