El Mundo naval ilustrado (1897-12-01 00:00:00), página 24

—Bien hecho, con ostras, ocho duras, sin ostras, cuatro.
Y como le importaban poco las amarras, y si el coste, optó por llevarlo sin cadenas.
Pocos días después se presentó en el muelle de Cádiz con su bote, y como buen andaluz y fanfarrón, se jactó tanto de las condiciones que reunía aquél, que llegó á ser la conversación constante y el blanco de las risas de los marineros.
No pasó mucho sin que se le ofreciera llevar un pasajero al paquete inglés que, fondeado en el canal, salía para Gibraltar en día de Levant, fresco y marejada. Fue recibido á su vuelta al muelle con una rechifla por la chusma que en él había; saltado prontamente á tierra para indicarle que no se atrevía á subir á su bote, y que, por lo menos, uno de las que habían desaparecido el león, é indignado y dispuesto á tomar venganza del pintor que lo había puesto en ridículo, se trasladó á Puntales, en donde tranquilamente le contestó el artista:
—Amigo mío, me encargó usted que lo pintara sin cañas, y se han dicho ya que no hay cañas.
Con cadenas que significan el artista que lo pintará el dios, y sin cadenas con agua-cola, por lo que no hay que extrañar desapareciera en la marejada al machetear el bote.

Remembranza folíaca.
Breves días después de la llegada á Australia de la corbeta Nautilus tenía ya relaciones con una bella señorita de Adelaide. El guardia marina A., la que en prueba de afecto le regaló un precioso gatito blanco, y en el que el apasionado joven hirió su ternura hasta el extremo de no separarse de él ni en los actos de servicio, ni en su ligera y muy cómoda casa, ya que no podía hallarse á lado de la bellezá de sus pensamientos.
Al abandonar aquel puesto por el inmediato de Melbourne fue tal el desconsuelo de A., que cayó en coma con alta calentura que puso en cuidado del médico el doctor L., y el delirio sólo articulaba algunas palabras dirigidas al hermano. Recuperó el sentido unos días de hallarse en Melbourne, y después de algunos paseos por tierra, los guardias marinas de servicio vieron salir á un camarata (1) que llevaba cuidadosamente encuetro el gatito predilecto, diciendo que tenía orden de entregárselo á una señorita que le había designado A., nueva novia de él.
Desde entonces quedó la broma entre los guardias marinas de regalar una figura de gato á las jóvenes á quienes se declaraban en los distintos puertos de su largo viaje, hecho que también conoció S. M. la Reina cuando, interesada por conocer la vida á bordo de dichos jóvenes, le reunió el Comandante V. el episodio descrito, y que le relató á A., ser presentado para que se considerara de qué diera origen á la broma.

Desprecio del peligro.
Al sonar el último catenazo del saludo de la tarde que por cumplidos de M. A. hizo la corbeta Princesa en el Océano del 53, ha- llándose fondeada en el islote al sur, y el oficial de guardia de embarcación á la echár los puentes abajo, según costumbre en los antiguos buques de guerra, quedó el penal bajo del mayor tan separado de la tabla de jarcia, que no alcanzaba á desencallar el jineteante que en ella estaba, por lo que visto al momento por su compañero, se tiró desde de que, lo hizo á la mesa, con los pies y agarrotado al mástil y el cuerpo al aire, gritó: «Arrá,» sin huirse en el inmenso peligro en que se hallaba.
Llegado á cubierta, y á frente de sus compañeros, le reprochó severamente el oficial por lo hecho, á lo que contestó:
—El Almirante tuvo razón, pero los ingleses, franceses y portugueses que están alrededor hubieran dicho que los españoles éramos unos zapateros (2).
Un cuartillo de vino fue el premio de su bárbaro arrojo, y la solemne promesa de molerle el cuerpo á palos si volvía á hacerlo y no se mataba.
Tal era la gente de mar que se usaba en la Marina, gracias á la inolvidable matrícula de mar.

Recogida y recostada.
El Duque de Rivas escribió en una ocasión á su amigo el Conde de Villarescues que deseaba pasar una larga temporada en Jerez, viéndolo por conducto de la Condesa podría proporcionarle una buena doncella para su señoría. No tardó mucho en recibir contestación, diciéndole que podía contar con una joven que, sabiendo bien su obligación para el caso, era adecuada á su edad y condición, según las normas recibidas.
Como la recomendación era de su autoridad, el duque no perdió mucho tiempo sin que la duquesa notara algo que no le parecía correcto en su conducta, parecer que pudo confirmar el duque al visitar una mañana la cochera de su casa.
Indignado con su esposa, le escribió una severa carta lamentándole de la recomendación que le había hecho, mucho más cuando se trataba de persona al inmediato servicio de una señorita, á lo que contestó el conde extrañándose su queja, tanto más injusta cuanto que venía de un gran literato y académico de la lengua por añadidura, y que, si re- pasaba su primera carta, proclamaba, le decía, que la recomendada era recogida y recostada (recata), según la vieja costumbre, y que no había lugar á la queja dada.
En la primera sesión de la Academia á que asistió el duque leyó la carta de Villarescues, y después de reír de su contenido, convencieron en la razón, dándole al mismo tiempo una lección á los inmortales:

(1) «Camarata» es el nombre que se les dá á bordo á los criados de los guardias marinas.
(2) «Zapatero», nombre que se da en la marina al que ejecuta esa función que se le ordena y es de la profesión.

Tomadura de pelo... diplomática.
Invitado el Presidente Avellaneda por el ingeniero contratista para visitar las obras del ferrocarril que al año siguiente unió las ciudades de Córdoba y Tucumán, salimos del primer punto unas noventa personas en el tren que nos dejó en Corolla, sitio de la falta de aquélla sierra.
Después de recorrer tan alegre lugar y las ruinas de la hermosa y bien entendida granja-modelo que levantaron los jesuitas á mediados del pasado siglo, y entonces propiedad de un paraguayo, se sirvió un exquisito almuerzo bajo los rondecios nogueles de su huerta.
Entre los comensales se hallaba el doctor L., rector de la antigua Universidad de Córdoba (todavía conserva el título), y el cual, para demostrar sin duda su elocuencia, excitada por los vapores del champagne, aprovechó los brindis encomiásticos para el país y la nueva línea.
Empezó su discurso con grandes frases á los españoles, jesuitas, etc., que llevaron á aquellas tierras la civilización, la lengua y las ciencias, para venir después á hacer un panegírico de su independencia con frases contrarias al elogio anterior.
Todos temieron una protesta del Ministro español, y mucho más cuando al terminar el doctor L. se levantó copa en mano, y saludando al Presidente Avellaneda:
—Ya que las circunstancias han permitido aquí á las altas jerarquías del país, como á mis compañeros del cuerpo diplomático extranjero, abusando quizá del afecto que se me profesa, permítome rogar á todos que en el círculo de sus atribuciones, contribuyan á premiar las altas ideas, los merecimientos y la oportunidad del doctor L., cre- yendo, por mi parte, que el mejor galardón sería elevarle una esta- tusa... ¡zas!...
—¿Cómo escuchaste? —interrumpió L.
—¡Sí... para que sea muy grande.
Un hurra general y fuertes abrazos del presidente Sr. Pérez Roano fue la consecuencia inmediata, que en un diplomático menos sufrido pudiera haber dado lugar á un serio disgusto.

FRANCISCO CARRASCO Y GUIASOLA

MISCELÁNEA

ADVERTENCIA
Por repentina enfermedad de nuestro querido compañero el redactor encargado de la importante revista Talibou, autor de, y por no demorar la salida del número Mensual, tuvimos que nos vemos en la necesidad de prescindir por hoy de la indicada revista.
Por fortuna, la indisposición de Maríon Lorbae no ofrece dificultad, y desde el próximo número podremos disponer de sus autorizados escritos.
LA CASA BELLEVILLE
La casa Belleville acaba de recibir los siguientes pedidos con desti- no á la Marina:
1º de la Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée veinte generadores provistos de economizadores del nuevo modelo, destinados al acorazado de 15,000 caballos /'mz, que para la Marina militar francesa empeza á construir en sus astilleros.
2º de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest: Tres generadores provistos de economizadores del mismo nuevo modelo, destinados al cargo-bateau Auger (en reemplazo de calderas cilíndricas).
3º de la Compagnie des Messageries Maritimes: Doce generadores provistos de economizadores, del mismo nuevo modelo, destinados al Paquetbien min. 114.
Los suministrantes rusos, ingles y japones han decidido igualmen- te la instalación de aparatos de igual sistema en los buques siguientes:
1º Almirantazgo ruso: Ekaterina II, acorazado, 9,000 caballos; Koutouzov, calafornio, 1,500 caballos.
2º Almirantazgo inglés: Vanguard, acorazado, 13,500 caballos.
3º Almirantazgo japonés: X, acorazado, 15,000 caballos; X. crucero, 17,000 caballos.

NOTAS EMBLÓGRAFICAS
La Gallega, nave capitana de Colón en el primer viaje de descubri- mientos.—Estudio histórico por Celso García de la Riega, socio de mérito de la Sociedad Española de Geografía y Navegación.
Fondamenta, de la vida del doctor A. António, 1896.
«El único éxito que ambicioné para este libro dice el autor de la obra que merece nuestra atención - es el de que sirva de estímulo á empresas provechosas para Pontevedra. Hubiera querido que en sus páginas se dibujara claramente un acabado cuadro de la industria de Pontevedra, que se nutre de la fuerza de las energías de sus hijos y de sus vecinos y que les impulse á utilizar los poderosos elementos que el progreso moderno proporciona fácilmente á quienes ejercitan una decidida voluntad, porque no en vano se dice que quien es pobre, pero que todavía no alcanza á crear un establecimiento indi- vidual, puede llegar á ser rico, y que, aunque aquella pasada grandeza, ya que me facilita ocasión para ello el deseo de revivificar una gloria de que se ha pretendido despojarlo.»
Del primer viaje emprendido por Cristóbal Colón en busca del Nue- vo Mundo parte el estudio correcto y atinado que hace el ilustre y elegante escritor de la nave capitana José Adán, cuya general afir- ma que tuvo el nombre olvidado de La Gallega. Varias documentos