El Mundo naval ilustrado (1898-01-15 00:00:00), página 15

cava y Oquendo, encontrarán desde luego en provecho de los acorazados en construcción un aumento de 1.200 caballos en la fuerza de máquinas motrices, pronóstico de probable supremacía de velocidad. Se concuerda con la mayor parte del mundo, si atentamos en la relación de armas y blindaje. Además, esta blindada que parcialmente defiende el costado y la flotación del Cardenal Cisneros es más extensa, y la calidad del metal de las planchas se ha mejorado, conservando iguales espesores y peso que la de sus hermanos construidos en Bilbao, presentando mayores resistencias á las perforaciones. El poder defensivo, por lo tanto, se ha acrecentado no poco; pero donde se ha conseguido excepcional ventaja ha sido en la instalación de la batería de cañones de 14 centímetros de tiro rápido.

Recientes experiencias tan eloquentes como la batalla del Yalu, en la guerra sino-japonesa, han confirmado la supremacía de esta clase de piezas de tiro rápido, y la costumbre de antano de defender tan sólo con marcada predilección los cañones de grueso calibre, abandonando el resto de la artillería á los fuegos del enemigo, ha caído en completo olvido, hasta tal punto que justamente la protección de esta artillería de medianos calibres es hoy esencialísima preocupación de los constructores, y en este orden de ideas los nuevos acorazados llevan los cañones de tiro rápido perfectamente defendidos en casamatas blindadas, con la particular circunstancia de tener cada pieza sus conducciones y servicios de municiones independientes.

Esta es la verdadera supremacía del Cardenal Cisneros, Princesa de Asturias y Cataluña sobre el Infanta María Teresa y sus gemelos.

Fieles á nuestra opinión de crear los datos comparativos con otras Marinas el mejor argumento para apreciar el valor relativo del material nacional, a continuación presentamos á nuestros lectores, en justa correspondencia y analogía, los tipos más salientes de los acorazados de 2ª clase ó cruceros acorazados que, bajo el pabellón de los Estados Unidos, sirven hoy de espada de Damocles de la Armada española.

La elocuencia de las cifras nos ahorrará trabajo, y el buen sentido del lector, ayudado siquiera sea de los más rudimentarios principios y conocimientos de las cosas de Marina, sabrá interpretarlas, ajeno á toda mixtificación y apasionamiento por nuestra parte.

Las cuatro propiedades fundamentales de esta clase de buques, poder defensivo, ofensivo, velocidad y radio de acción, pueden apreciarse fácilmente con los datos que siguen:

    Estados Unidos
    Nueva York
    Princesa de Asturias
    Cataluña
    Infanta María Teresa
    Cardenal Cisneros
    Princesa de Asturias
    Cataluña
    Infanta María Teresa
    Cardenal Cisneros
    Princesa de Asturias
    Cataluña
    Infanta María Teresa
    Cardenal Cisneros

    Desplazamiento.—Toneladas.
    6.300
    6.750
    7.000
    8.200
    9.250
    9.000
    10.000
    11.000
    12.000
    12.000
    12.000
    12.000
    12.000
    12.000

    Maquinaria.—Caballlos.
    8.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000
    10.000

    Faja ó costado, centímetros.
    30
    30
    31
    19
    7.5
    30
    30
    31
    19
    7.5
    30
    30
    31
    19
    7.5

    Blindaje.—Cubierta, pulgadas.
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5
    7.5

    Cañones de tiro rápido.
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22
    22

    De 10 kil. á 22.
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2
    2

    Artilleros, 15.
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6

    Calibre, de 10.
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12
    12

    Menores, 20.
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20
    20

    Menores, 20, lanzar torpedos.
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6
    6

    Velocidad, millas.
    17
    17
    17
    20.5
    21
    21
    20.5
    21
    21
    21
    21
    21
    21
    21
    21

    Radio de acción, kilómetros.
    3.500
    3.500
    10.000
    12.000
    6.000
    6.000
    10.000
    12.000
    6.000
    6.000
    10.000
    12.000
    6.000
    6.000
    10.000

La deducción inmediata de las anteriores cifras no será acaso el convencimiento íntimo de crear á nuestros tres acorazados nacionales superiores en absoluto á sus antagonistas extranjeros; pero, no obstante, la elocuencia de estos números debe ser suficiente para inspirar á los pesimistas é incrédulos la tranquilidad necesaria, para acallar las dudas de constante inferioridad achaquada al material español por esos críticos de profesión que tanto abundan en nuestro país.

Las evoluciones rápidísimas que sufren las construcciones navales en los tiempos corrientes exigen en brevísimo plazo á los buques más renombrados y admirados; el campo de acción de la crítica apasionada se extiende lógicamente con esta circunstancia y sobre los que los argumentos son de cualquier pluma intencionada que maltrate debidamente el asunto.

Necesario es, por lo tanto, que quien quiera formarse justa idea e imparcial opinión sobre una Marina admita el sistema comparativo como el más aproximado á la verdad, y en este orden de ideas fuerza es recomendar, además, una compulsación prolífica de fechas de lanzamientos y época entre las distintas clases de buques comparados separadamente.

Los tres acorazados que hoy nos ocupan cierto es que al hacer sus futuras pruebas definitivas merecerán incontestables objeciones por parte del elemento naval que quiera jugarlos entoncés con las exigencias de la época; pero ¿es acaso menos cierto que, con igual rasero medidos, sus semejantes extranjeros adolecen de similares defectos?

No es otro todo lo que rechuce, y como confirmación á las anteriores líneas nos permitimos copiar de la revista norteamericana Life, los siguientes párrafos, que se refieren al crucero acorazado New-York, que acabamos de compulsar con nuestros tres acorazados nacionales.

Dice así el citado periódico:
-«Es natural que el haberse descubierto grandes defectos en el crucero New-York excite gran interés en el público americano. Es el mejor buque de nuestra Armada; ha sido enviadoido por otras naciones; hemos supuesto que es tan perfecto como el que más entre los buques de combate. La noticia de que en el barco se han encontrado defectos de importancia ha causado desgraciada impresión y ha hecho sospechar que nuestra nueva flota no es como se supone, como se dice, y que el futuro de esto bajo otro punto de vista. Es evidente que el pueblo tiene una idea exagerada tanto de las propiedades como de los defectos encontrados en el New-York y, por lo tanto, no es aventurado el sospechar que en los demás buques suceda lo mismo. La verdad es la siguiente: las máquinas para mover las torres donde están montados los cañones de ocho pulgadas no funcionan; tiene muy poca capacidad en los patrones de municiones y grandes empeños se han puesto en la conducción, y el estar colocados estos patrones próximos á las calderas hace que en ellos la temperatura sea realmente peligrosa, etc.»
¡Tengan los lectores de El Mundo Naval Ilustrado en las anteriores líneas, de cuyos comentarios prescindimos generosamente!

Sinceros votos hacemos por que muy pronto veamos navegar al Cardenal Cisneros, al Princesa de Asturias y al Cataluña, desarrollando fielmente las esperanzas de sus constructores, pues si así cumplen los datos que quedan estampados, serán tres poderosas unidades que sumará el país á su naciente Escuadra de combate.

MARIO RUBIO MUÑOZ
Teniente de Navío.

EL ÁRBOL DE LA "NOCHE TRISTE."

or la bondad nunca bastante agradecida de mi digno compañero el Jefe de la Armada D. Carlos España, Comandante del buque de guerra español que en meses anteriores ha llevado importante misión á los Estados mexicanos, he venido á encontrarle po- seedor de un trozo del histórico árbol llamado árbol de la Noche Triste, bajo cuyo ramaje fondearon y gigantesque Hernán Cortés las armadas de su ren- cimiento cuando, ya dueño de un impe- rio, por su pujante espada conquistado, veía de- rrumbarse bajo la espesa lluvia de las flechas aztecas toda la gloria de su grande obra.

La posesión de este pequeño trozo del árbol secular que nació y que creció bajo el imperio azteca antes de establecerse la co- municación entre ambos continentes, que testigo como mundo testigo á las escenas trágicas de la más gloriosa conquista, que colmó á un gran cacique la someta imperios con 500 soldados, que vio pasar los signos de la dominación española, que vió agitar sus gigantescas ramas con los vientos de la independencia, que saludó á su paso la fuga monarquía de Iturbide, las águilas de Bonaparte, la corona imperial del infeliz Maximiliano y el frígido triunfante de Juárez, inspira el deseo de recordar aquella noche triste que le diera nombre y evocar la memoria de aquel cacique insigne á cuya voz tembló un imperio americano, á cuyos golpes se deshizo monarquía secular más poderosa de aquel mundo, á cuya voluntad no resistieron ni las creencias arraigadas de aquella pobla- ción, á cuya reforma se opuso.

Describen la historia á Hernán Cortés, en la época de la con- quista, como un apesto joven de poco más de treinta años, de esbelto y agraciado contorno, de buen humor, finos modales, con discreción y gracia en el decir y otras aventajadas prendas que le capitaban el aprecio de sus amigos y soldados.

Había casado ya con la hermosa Catalina Juárez, y en las dul- zuras del hogar tranquilo descansaba la vida de mozo en que su gran partido con las damas y las inquietudes de su genio tra- vieso le pusieron á veces en el riesgo de perder la vida y malogra la gigantesca obra á que se hallaba destinado, si no se hubie- ra dado traza, en repetidas ocasiones, para escaparse de las car- celas, ganar á nado las orillas desde los buques en que estaba