El Mundo naval ilustrado (1898-05-01 00:00:00), página 16

primitivo, siendo de notar que en los puntos que mayor peligro ofrecen las costas, más de escueto es su sistema de boyas y varlas.

Hemos perdido ya la noción del tiempo que hace que se intenta destruir los temibles bajos de Aciertas y la Perla en el Estrecho, sarcófagos que guardan tantos cadáveres de hundidos marinos, tantos despojos de naufragios antiguos que sólo tuvieron a Dios por testigo y la maravillosa palabra bíblica: «El mar embarga de que cada año se hace circular por la prensa la noticia grata de que en breve se procederá á su voladura, pasa tiempo y más tiempo, se gasta una cantidad anual en el estudio, y los bajos subsisten, los naufragios se suceden unos á otros y los Gobiernos... circa cardines coli perambulant, nec nostra considerant. ¡Pobres marinos!

Ni pretendemos deducir cargos, ni discernir deberes.
Lo primero sería imposible, porque todos, absolutamente todos los Gobiernos han seguido el mismo procedimiento: el abandono.
La segunda resultaría perfectamente milán diez y seis años de lucha, de reclamaciones y de peticiones no nos han dado ni siquiera esperanzas de mejoramiento.
Interminable sería este trabajo si hubiésemos de citar uno por uno los infinitos bajos, escollos y arrecifes que en nuestro litoral están necesitados de urgente valizamiento; pero ya que la tarea resultará ingrata, no hemos de renunciar por ello á probar nuestra tesis.
Elijamos un punto de la costa para que pueda servírnos de estudio la ría de Arosa, por ejemplo.
Para nadie es un misterio, por alejado que viva de las regiones marítimas, que las rías son como puertos naturales de refugio, dentro de los que el peligro va cediendo, si es que no desaparece al surcar sus aguas.
Por este sencillo conocimiento parece lógico que los Gobiernos les concediesen atención preferentísima, tanto más cuanto que las rías ponen en comunicación inmediata una dilatada zona de tierra para el comercio y para el cambio de productos; pero esto, que sería útil y beneficioso, no entra para nada en las miras de los Gobiernos.
Tiene la ría de Arosa los bajos y escollos siguientes:

    Naturaleza.
    Nombre.
    Demora.
    Fondo
    Necesita.

    Bajo.
    Sinal de Castro.
    S. 50° O.
    10
    Columna hierro.

    Arecife.
    Carnecos.
    N. 55° O.
    7
    Idem.

    Arecife.
    Lobetar.
    N. 55° O.
    7
    Idem.

    Bajo.
    Sinal del Maío.
    N. 21° E.
    3
    Idem.

    Col de Master.
    N. 7° O.
    2,50
    Boya.

    Con de Master.
    N. 24° E.
    3
    Idem.

    Laja.
    Ustera.
    N. 22° E.
    3
    Columna hierro.

    Bajo.
    Barza.
    N. 51° E.
    10
    Idem.

    Porras.
    N. 57° E.
    2
    Boya.

    Arecife.
    Islas Britas.
    N. 57° E.
    2
    Boya.

    Piedra.
    Fuera del muelle.
    N. 64° E.
    2,50
    Idem.

    Piedra.
    De terrá del muelle.
    N. 64° E.
    2,50
    Idem.

    Piedra.
    Las Mesas.
    N. 53° E.
    1,50
    Idem de campana.

    Salvares.
    N. 27° E.
    10
    Barra hierro.

    La Laja.
    N. 47° E.
    2
    Boya.

    Piedra.
    Ornas y bajo Cebal.
    N. 47° E.
    7
    Idem.

    Bajo.
    Lobera de Cambados.
    N. 58° E.
    4
    Idem.

    Con del Baldo.
    N. 58° E.
    4
    Idem.

    Piedra.
    Serrao.
    N. 82° E.
    17
    Idem.

    Bajo.
    Ter.
    N. 52° E.
    3
    Idem.

    Serrao.
    N. 68° E.
    3
    Columna hierro.

    Piedra.
    Herreras Villajún.
    N. 59° E.
    3
    Idem.

    Piedra.
    Distr.
    N. 70° E.
    3
    Idem.

Las demoras de estos peligros están tomadas desde el faro de la isla de Rúa, variando su separación de la costa desde una milla á 0,10 de milla.
En el año de 1885, siendo Ministro de Fomento el Sr. Montero Ríos, le presentamos un cuadro de esta clase referente á la costa de la Coruña hasta cabo Viliano, y nos prometió tenerlo en cuenta; pero ocurrida la crisis de 19 de Septiembre y sustituido por el Sr. Navarro y Rodrigo, aquella reclamación se olvidó y no sabemos que se haya validado ni uno solo de los bajos correspondientes á esa costa, sobre todo desde la Marola á la ría de Arosa.
Lo más sensible es que algunos de los mencionados peligros estuvieron señalados antiguamente; pero los temporales y la incertidumbre oficial los han vuelto á su primitivo estado, y la gente de mar se encuentra tan expuesta á tocar en ellos, como en los tiempos en que surtábamos de la costa de los navíos mercantes.
Todos los bajos y escollos que se encuentran con columnas ó barra de hierro descubren en baja mar y su fondo está tomado á sus inmediaciones; por esta causa indicamos la boya para los que no descubren nunca, y en éstos las brasas están tomadas desde su cara superior á la superficie de las aguas.
Entendemos que sería conveniente que las valigas estuviesen coronadas por globos enrejados en una costa y por aspas ó cruces triples en la otra, á fin de que el navegante pueda saber con exactitud á qué lado de la costa está su derrota, pues la ría tiene en su entrada una anchura de 14 millas. Inútil creemos decir que el mismo procedimiento se debía seguir con el pintado de las boyas, que podrá ser rojo y blanco en la derecha y blanco y negro en la izquierda, y viceversa.
El buque Las Mesas es el único que señalaríamos con boya de campana, porque siempre hay remolcantes en él y ya se sabe que estos aparatos no surten efecto sino donde el mar está agitado ó tiene movimiento bastante para producir balanceo en la barquilla que forma el cuerpo de boya.
No esperamos grandes resultados de ningún Gobierno, porque este servicio está desligado completamente de la Marina, y aunque en poder de personas meritorias, al fin nada pueden hacer en pro de la navegación marítima.
Si los faros, semáforos, mareógrafos, valizamientos, etc., tuvieran una Dirección exclusiva dentro del Ministerio de Marina, otra sería su situación y muy otros los beneficios que en ello encontrarían los navegantes.
Tal es nuestra modestísima opinión, que no sabemos si estará conforme con el sentir de los marinos que se sientan en las Cámaras como diputados y senadores; si así es, mucho pueden hacer, y de seguro harán, en favor de este importantísimo servicio.

ANTONIO PAREJA SERRADA

NOTAS DE VILLA Y CORTE

Las nuevas Cámaras.—La oración á la Reina.—La Bolsa.—Adiós para siempre. Manifestaciones plásticas.—El tipo del patriota.—Viva España!

BRISIERONSE las primeras Cortes españolas de este siglo bajo el fuego de una guerra extranjera, y las últimas de tan agitada y sangrienta centuria van á inaugurar sus sesiones ante el fragor de la batalla más gloriosa á todas luces que ha sostenido pueblo alguno. Esos países que con helado egoísmo nos abandonan, han de ver en pocas días que el valor español no se medirá por millones de dólares y habitantes. Van á dar un nuevo ejemplo á la historia de cómo sabe vencer y morir nuestra raza. Van á escribir una nueva página de heroísmo para que se la aprenda de memoria ese pueblo sin honor compuesto de cajeros fugados y de criminales de todos los países.
Tengamos confianza en nuestras armas... dicen algunos periódicos. ¿Qué es eso de confianza? Yo tengo la seguridad de que venceremos. Detrás de las fortificaciones de Cuba y Puerto Rico están nuestros soldados y en los puertos de los barcos de España nuestros marinos. ¿Qué más?
La plaza del Senado el día de la apertura de las Cámaras presentaba un golpe de vista brillante y numeroso. La Escuela Real de Armas, las fuerzas, las soberanas carrozas de la Corte, la guardia civil á caballo, una muchedumbre inmensa rodeando las balconadas y estrechándose por las bocacalles, las señoritas agitando sus pañuelos desde los balcones, las músicas militares haciendo oír los acordes de la Marcha Real. Cuando la Reina subió al carruaje, partieron de todos los ámbitos de la plaza gritos de patriotismo entusiasta.
Este sentimiento tan vivo y arraigado en el alma de nuestro pueblo parece detenido á las puertas de la Bolsa. Mariano de Ca- via con su sangre aragonesa lo ha dicho: «Los ciudadanos que sin fundamento se entregan al pánico, y los señores que piensan que es posible que el futuro dé un golpe de la fortuna, son en estos momentos solamente unos frítes émulos de los «héros» callejeros de Nueva York. Sin querer, hacen más, mucho más que aquéllos, por que casi desaparece del escudo la palabra España».
A este fingido pánico amañado por unos cuantos especuladores sin entrañas, es de esperar que el Gobierno sabrá poner inmediato remedio para bien de todos.
Entre los sucesos ocurridos en la última quincena hay uno que no debe pasar en silencio: la despedida del representante de los Estados Unidos Mr. Woodford. «Hasta la vista», parece que dijo á las personas que tuvieron el desagradable encargo de despedir-