El Mundo naval ilustrado (1898-02-01 00:00:00), página 24

Pericia, á quien el Teniente N., llevado de un acaloramiento, sin duda justo, pero quizás atemorizante, acababa de maniatar amarrar para infi- girse algún duro castigo.

Las frases caricaturescas del Comandante, á cuyo luego con las del des- pacho, que le llamaba por su jefe de acero, interrumpidas de la graciosas truchadas, dada á sus voces de manilo, trocaron pronto en animada broma la comisuración de la inexperta y cariñativa Co- mandante, que en los tiempos presentes hubiera incurrido en plancha, aunque de hermoso y disculpable genio.

El Marqués de ARELLANO

Era un poeta.

D. Juan Capitán, el sabio, molesto y notable humanista, compa- ñero de Lista, era catedrático del tercer año de Latín, Retórica y Poé- tica en el Instituto y colegio de Jerez, cuando al mediar el curso del 41-42, que aún regía el antiguo plan de estudios, señaló á cada uno de sus discípulos una composición poética, con metro determinado, para que la presentasen en el primer día hábil de césar después de al- gunos festivos.

Llegado el momento oportuno, ordenó á S. que dijera la fábrica que le había sido en suyo, el cual sin desconcertarse, empezo á cantar la muy conocida El caballero de la rosa, sin hacer variaciones que la de- poser, en vez de son de alguna utilidad, sino de ideas variadas, sus vuel- tas y revueltas, ¿se sirven para algo? A lo que tranquilamente contestó el profesor:

—Sí, hijo mío, para nadie.

Siguióle el turno á M. que leyó una octava real sobre tema de la historia de España, y haciéndosele repetir, le dijo:

—¿Has hecho tú esa síl·sol?

A la afirmativa de M. contestó D. Juan.

—Pues bien, ¿no ves que tú sois un buen poeta. Quitadle al terminar la clase para hablar, y así recomendándole entonces los pequeños defectos que encontró en la composición.

Este alumno fué, andando el tiempo, y como predijo el Sr. Capitán, el delicado poeta y autor dramático Damián Luis Martínez Eguílez, que tantos laures conquistó en nuestra escena.

Un kilo de bacalao.

Entraban tres jóvenes cigarreras por el postigo de la Carne, en Se- villa, donde cada mañana se establece un mercado ambulante, cuando una de ellas, excitada sin duda con la vista de los comestibles, ex- clamó:

—Míste que redió, mandar que se compre ahora por kilo! Yo sé lo que es una libra de carne, una cuarta de manteca... pero un kilo... ¿y qué es un kilo?

En este momento pasaba el que suscribe por su lado, y al ver otra de las muchachas mi larga y escasísima figura, le contestó en seguida, señalándome:

—No sabes lo que es un kilo? Pues mira un kilo de bacalao.

Tal gracia me hizo la oportunidad de la frase, que no pude menos de soltar la carcajada.

Tecnicismo torero

A casa de un conocido notario de Sevilla llegó una mujer con obje- to de adquirir una casa de Triana que aquel administraba, y después de largo regateo, quedó por suya. Mas al día siguiente volvió la in- vidiosa vecina, con otro borrón, le dijo:

—Don José, no hay nada de dicho ayer; no me queo con la casa, puesto que allí ha muerto un tísico.

Pero don José, José convenciera de lo contrario, y aun pro- metiéndole á ésta parecer que si tenía aprensión, la trianera se pu- so en jarras, y le contestó:

—Aunque usted la pique, la banderillá y la mate, no es la hija de mi madre quien vivirá en ella.

FRANCISCO CARRASCO

COSMOPOLITAS

—Esto no puede ser —exclamó Dª Elisa, contrariada—¡hay trece en la mesa.
—No importa, mamá—gritó Juanito.—Yo comeré por dos, y seremos catorce.

Incidente de la luna de miel:
Elia.—Esta cuesta es muy pendiente. ¡No hay ningún borrico para que pueda subirla!
El.—Apóyate en mí, amor mío.

** *

Jueza autor.—¿Puede usted decir el modo de llegar á ser buen poeta?
Editor.—¡Oh, sí! La primera cosa que tiene que hacerse es morir.
Todos los buenos han muerto.

** *

El.—Fundemos una sociedad de admiración mutua. Yo, por ejem- plo, admiro sus hermosos ojos. ¿Qué admira usted en mí?
Elia.—Su buen gusto.

MISCELÁNEA

«EL MUNDO NAVAL» Y EL CORRESPONSAL DEL «NEW-YORK HERALD»

El pasado sábado, Mr. Aubrey Stanhope, corresponsal especial del New-York Herald, visitó espontáneamente la redacción de El Mundo Naval Ilustrado y celebró una larga «subirse» con su Director, el Sr. Nova y Colson.

Considerando dicha Revista como representación en la prensa de la Marina española, sintió que á ésta le costaría que nunca hubiera sido más amistosa las relaciones entre nuestro país y los Estados Unidos, y deseó también conocer la opinión que dominaba en los elementos navales desde la entrada del Maine en la Habana.

—¿Es cierto—preguntó—que España propone enviar á New-York su Escuadra? ¿Y no teme que el mismo viaje dé a Mac-Kinley...
—No lo dudo—contestó Nova y Colson—, pero ignoro los propósitos del Gobierno. Sí, en cambio, que la llegada del Maine sorprendió por lo inmovilista.

—No obediencia á las razones que he leído en la prensa sino á haber estado en mi país que iban á visitar la Habana buques de varias naciones; sin embargo, el Consul Mr. Lee ignoraba efectiva- mente el viaje del Maine. Esté usted convencido de que su presencia no producirá conflicto aun cuando sufra cualquier suceso des- agraciado.

—Vásele así.

—Supongo que será un error de la prensa inducta haber dicho que los destructores irían á Cuba para vigilar el Cauto.

—Y supone usted bien. Esos tipos de buques, que creo no poseen ustedes todavía, no hacen falta en el mar español, sino para deci- dir quizás del éxito en un combate entre armadas.

—Con efecto... En mi país se conoce muy bien el estado de la Ma- rina española y causa admiración su rapidoísimo engrandecimiento en estos últimos años. Ustedes podrían hoy disponer de una Escuadra respetable.

—Sobre todo, de un personal muy instruido, disciplinado e idóleta de su patria.

—¿Qué dice la prensa?

—Nuestros buques de combate tienen buena artillería y velocidad, pero su poco radio de acción; en casi todos no pasa de 3.000 millas y en los nuestros excede de 10.000; es una gran ventaja. He traducido para el New-York Herald los artículos descriptivos que ha hecho de los buques españoles El Mundo Naval.

—¿Confía usted en que los datos sean fidelísimos?
—Sí, los hemos comprobados y ahora complementados.

—¿En qué funda usted su creencia de que los Estados Unidos sean hoy más amigos de España que hace poco tiempo? ¿Por qué supone que tal conflicto sería difícil?
—Porque el nuestro pueblo no desea la guerra ni le conviene, y así opina Mac-Kinley.
—Pero hay plantead un problema de compleja solución.
—¿Cuál es?
—La falta de reclamaciones por daños y perjuicios que ha de darse á luz, que asciende á muchos millones de dólares, y que España (supon- go) jamás sancionará.
—Esa cuestión no se planteará sino de cierto modo y en remota fecha, como ocurrió con la indemnización á Mora.
—Siempre será insuperable. ¿No tienen otro fundamento sus creencias?
—Sí, y quiero decirles. El tratado de comercio entre España y los Estados Unidos, fue beneficioso para ambas naciones, ya es un hecho. Lo asegura con toda firmeza.
—¿Es ya un hecho? ¿Puede manifestarlo así?
—Seguramente. Mis informes son de origen autoritadísimo. Pronto les vera confirmados y este tratado de comercio será base de una amistad duradera, y de un entendimiento á que por su importancia trascendente, la absolutamente todas las cuestiones pendientes.

El ilustre y activo corresponsal del New-York Herald se halló junto del Director de El Mundo Naval, para la conferencia con el Ministro de Marina de España, en la que se debatirá que no puede obtener por otro conducto.

CASA J. ET A. NICLAUSSE

La casa Niclausse ha recibido del Gobierno francés los importan- tes pedidos siguientes:
Cruceiro acorazado Henri IV, de 11.500 caballos.
Acorazado Rozen, de 10.000.
Cruceiro acorazado Guépard, de 20.000.
Cruceiro acorazado Kéler, de 18.000.
Cruceiro torpedero Fluvius, de 4.000.
Cañonero Décile, de 1.000.
El buque de acero Le Renard, 1.500.
Cuatro cruceros de 100 cada uno, 1.000.

A consecuencia de los notables resultados obtenidos durante el fun- cionamiento práctico y continuo de muchos años en diversas aplica- ciones, como el Príncipe, el Madrid, etc., el Ministro de la Marina fran- cés decide efectuar este excelente tipo de calderas, que la Marina española posee ya en dos de sus buques, el Cristobal Colón y Poluy.

CARTA DE BARCELONA

Hecho ya el ajuste de este número, hemos recibido una interesante carta del Sr. Fernández Frías, de Barcelona, que nos prometemos contestar en el correspondiente al del 15 de este mes,