El Mundo naval ilustrado (1898-05-01 00:00:00), página 13

dre no quedará en el mundo más que para rogar á Dios por tu alma.

Esperemos la aurora del nuevo 2 de Mayo. Que Dios bendiga nuestras armas, que el Cielo infunda ardor en los que acaso en ese día ejerzan de vengadores de la Patria.

Apronéntenos todos á disputar los huesos á la muerte, y que den nuestras madres, nuestras esposas, nuestras hijas para atentarnos si es preciso con su recuerdo y con su amor mientras la vida dura; para pedir á Dios nuestro reposo cuando le plazca disponer de ella, como ofrenda debida á la Patria.

RAMÓN AUÑÓN Y VILLALÓN
Capitán de Navío de 1.ª clase.
Madrid 25 Abril 1898.

NUESTRA MARINA MILITAR

II
LO QUE DEBE SER LA ESCUADRA ESPAÑOLA EN LAS COSTAS PENINSULARES

A defensa de nuestro litoral continental con sus islas adyacentes y posesiones africanas, y la concurrencia cuando pueda precisarse á la de nuestros lejanos dominios de América, son los dos únicos fines capitales que deben llenar nuestras fuerzas navales de la Península. No conocemos otros precisos grandes, ni de otra naturaleza para apreciar la importancia de tales objetivos; pero como nuestro único objeto al publicar esta serie de artículos es llamar la atención del país hacia el futuro de la Marina, á la cual venimos á aquellos tan ligados, no podemos prescindir de apuntar aquí algunas consideraciones que justifiquen plenamente la organización naval que vamos á proponer.

La frontera marítima de nuestra España continental alcanza un desarrollo de 2.126 kilómetros, de los cuales corresponden 1.149 al Mediterráneo, desde la isleta de Tabarca hasta el Cabo Cervera, término oriental de la frontera histórico-francesa del Atlántico (207 desde la isleta de Tarifa á la desembocadura del Guadiana y 790 desde la desembocadura del Miño á la del Bidasoa). No escasean ciertamente en esa extensa frontera marítima las poblaciones nacionales de importancia tal, que su ocupación, bloqueo o bombardeo causaría serias preocupaciones á la patria. Por eso también efectuar en varios puntos de ella desembarcos de tropas, que en caso de guerra cogieran de revés nuestras líneas defensivas del Ebro y Pirineos, y como sabido es que el medio más eficaz de defenderse contra tales ataques es la Escuadra, debe considerarse para acabar de ella todos los peligros que desde el mar pueden amenazarla, no creemos se nos tache de exagerados al encarecer una y mil veces la importancia que para la seguridad de España reviste la posesión de una flota respetable y suficiente para cumplir el cometido que acabamos de señalar.

Distrito de Fuerzas.—Aunque seamos en principio enemigos de ellas, ya que nada conceptuamos tan funesto como su diseminación, precisos, sin embargo, convenir en que las circunstancias, con su absoluto imperio, obligan en determinados casos á modificar el rigorismo de los principios, y en el caso presente creemos que la agrupación de nuestras fuerzas navales en tres bandas puede ser impuesta si se quiere doblar simultáneamente la línea costera española del Mediterráneo, amparar y proteger á la vez las Canarias y las Baleares.

La situación geográfica de nuestras colonias de América y Oceanía nos señala igualmente idéntica distribución, que no sería, por otra parte, obstáculo para que, en un momento dado, si así se considerase conveniente, pudiera ordenarse una momentánea concentración de fuerzas que podrían llevarse á cabo en un punto intermedio como, por ejemplo, Cádiz.

Agrupámoslos, por tanto, nuestros buques en los dos núcleos siguientes:

a) Escuadra del Atlántico, cuya misión deberá ser concordar con la del Mediterráneo á la defensa del estrecho de Gibraltar, vigilar y proteger los tramos de costa comprendidos entre la isleta de Tabarca y la desembocadura del Guadiana y desde la del Miño á la del Bidasoa; extendería su acción á las Canarias, costa occidental de África, y en caso necesario á las Antillas.

b) Escuadra del Mediterráneo. Su cometido es importanteísimo, pues á ella debe delegarse, a pesar de Cataluña, Valencia, Murcia, parte de Andalucía y los presidios de África, deberla guardar las Baleares, coadyuvar con la del Océano á la defensa del Estrecho y en caso necesario establecer comunicaciones con Filipinas, á proximidad de las cuales nos ha salido un vecino peligroso.

NÚMERO Y CLASE DE BUQUES QUE DEBEN FORMAR CADA ESCUADRA

a) Escuadra del Atlántico.
Debe constar de dos divisiones, cuyos centros sean Ferrol y Cádiz, debiendo componerse cada división de los buques siguientes:

1 acorazado de 1.ª de ............................................. 9.500 á 11.000 toneladas.
2 cruceros acorazados de ........................................... 6.500 á 8.000 ,
1 crucero con puente acorazado (de 100 á 120 mill.) ............ 4.800 á 5.000 ,
1 fd. con fd. (de 38 á 51 milímetros) .......................... 1.000 á 2.500 ,
1 cañonero-torpedero de ........................................... 800 á 900 ,
2 cañoneros-torpederos de ......................................... 350 á 420 ,

b) Escuadra del Mediterráneo (1).
Distribuida como la anterior en las divisiones que tuvieron sus centros en Ferrol y Melilla respectivamente, debiendo ser la composición de sus dos divisiones idéntica á la propuesta para las del Atlántico.

Ocioso nos parece expresar cuán conveniente sería se agregase á cada Escuadra el número de buques auxiliares (hospitales, repuestos de carbón, municiones, etc.) que sean necesarios las complicadas maniobras de despliegue, maniobres del tiro, suministro de carbón, sobre todo, las necesidades de las tripulaciones. Pero...¡podemos, dado nuestro modo de ser, aspirar á tanta perfección!

Dados los buques que constituyen hoy nuestra Escuadra, cuántos deberían construirse para completar la organización propuesta. Su composición:

Acorazados de 1.ª.—Como insignia de cada una de las cuatro divisiones en que hemos dividido la Escuadra figura un acorazado de 9.500 á 11.000 toneladas. Dentro de esa categoría sólo un buque (el Peñeyo) posee actualmente la Armada, ya que, por más que la normativa oficial lo exija, no se ha construido otro. Como la potencia defensiva de éste nos parece tan débil, si se compara con la del antiguo Peñeyo y buques análogos de otras marinas, que á pesar de nuestra incompetencia frente á una cuestión puramente técnica, no nos podemos permitir, hay que á costa de un acorazado de la Escuadra. Sería, por tanto, precisa comenzar la construcción de otros tres acorazados de 1.ª, que desplazarán, por ejemplo, unas 10.500 toneladas, pudiendo tomarse como tipo el acorazado inglés Renown, aunque deberán los nuestros tener dimensiones más reducidas y también mejor protegidos en el fuego.

Cruces acorazados de 1.ª—La organización propuesta requiere ocho buques de esta categoría, contando en la actualidad con los siguientes:
María Teresa, Oquendo, Vizcaya, Cataluña, Princesa de Asturias, Cineros y Colon; así solamente necesitaríase construir otro crucero.

Cruces de 1.ª con puente acorazado de 100 á 120 milímetros. Asignando á cada división un buque de estas condiciones que desplace de 4.800 á 5.000 toneladas, necesitaríamos en junio cuatro, y como podemos conocer en la actualidad ó dentro de un plazo relativamente breve el tres (Almirante, Lepanto, Reina Regente), nos contentaríamos en España con uno más.

Cruces de 2.ª con puente acorazado de 38 á 51 milímetros y 1.000 á 2.500 toneladas de desplazamiento.—Si nuestros informes no nos engañan, sumamos en la actualidad cuatro, todos en construcción (Puerto Rico, Almirante, Lepanto, Reina Regente), y como los dos restantes compatriotas residentes en México, y cómo sólo se necesitan en la Península otros tantos, nada habrá que hacer de momento en esa categoría.

Cañoneros-torpederos.—A razón de dos por Escuadra, según hemos propuesto, se necesitan cuatro, pudiendo disponer en breve de tres (María de Molina, Alvaro de Bazán y Marqués de la Victoria), salvo únicamente construir otro similar.

Cañoneros-torpederos.—Tenemos actualmente siete (Destructor, Audaz, Ondar, Furor, Terror, Próspera, Plutón); con una más quedarían las divisiones propuestas al completo.

    Número de buques que se deben fortificar las dos Escuadras.
    Buques con tracción en construcción.
    Buques que deberán construirse.
    Presupuesto aproximado.

    Acorazados de 1.ª... 4
    1
    3
    85.050.000

    Cruces de 1.ª con puente acorazado... 8
    8

    Idem de 2.ª con id... 4
    4
    3
    12.000.000

    Cañoneros-torpederos... 8
    7
    1
    2.275.000

    1.000.000

    Suma
    100.205.000

Para concluir con todo lo relativo á la defensa de las costas peninsulares y de las islas adyacentes, diremos solamente dos palabras acerca de las defensas locales.

Estas pueden ser, como sabido, fijas y móviles; pero no entrando en nuestro ánimo el ocuparnos aquí de las primeras, nos referiremos sólo á las segundas.

Como núcleo de éstas tenemos las veteranas Numancia y Victoria, que renovadas en estos últimos tiempos, pueden á juicio de los peritos seguir desempeñando servicios como guardacostas acorazados; disponemos también de algunos torpederos que, en unión de aquéllos, pueden formar el esqueleto de una escuadra exclusivamente dedicada á la salvaguarda de nuestro litoral. Aumentese el número de torpederos afectos en grupos á la defensa de puertos importantes por su ca-

(1) Parece también indispensable la existencia de un dique importante en Mahón.