El Mundo naval ilustrado (1898-06-01 00:00:00), página 21

victoria; una victoria costosa é inútil podrá importar menos que una derrota.

Por último, combatir cuando convenga, no hacerlo cuando no convenga mientras lo permita la honra nacional, y al hacerlo escamitar las pérdidas de material y personal, infligíendolas en cambio al adversario, es, en suma, la ciencia de la guerra, en la que deben utilizarse oportunamente con sangre fría todos los medios tácticos conducentes á la victoria; no rehuyendo ni aun el de no combatir o combatir sólo fuera del propio elemento, si puede basarse en condiciones de ventaja ó menos desfavorables.

Estas son máximas eternas de estrategia que enseña la historia, confirmándolas con ejemplos desde Temistocles hasta nuestros días, y probando que los Almirantes, Generalismos, gobernantes ó naciones que los han desatendido, han sufrido en breve plazo sus fatales e ineludibles consecuencias.

Adolfo Navarrete
Teniente de Navío.
Cartagena 17 de Mayo de 1898.

Sabe además el articulista de las preguntas si en la enumeración de las fuerzas enemigas que cita bloqueando la Habana estará tan acertado como en la cuenta que hace de los buques nuestros tonelados en el puerto?

Temoemos que también se equivoca, y no es extraño, porque las informaciones no oficiales dando cuenta de las fuerzas bloqueadoras pueden ser erróneas, tanto por la dificultad material en que se halla el corresponsal de atender únicamente á inspeccionar los horizontes para contar los buques que se hallan á la vista, como por el deseo de ocultar de la cuenta de ellos, pues es notorio que se pueda apreciar á larga distancia el poder de cada uno.

Los hechos han demostrado que las autoridades de la Habana han sabido ordenar la salida de los buques cuando las circunstancias han sido oportunas; los Comandantes destacados en puntos aislados no han desperdiciado momento para romper el fuego, tan pronto han apreciado que el enemigo estaba á tiro, y si esto está probado, convendrá El Imparcial en que no es ocasión apropiada ni resulta justo dirigir censuras, aunque sean veladas, á los que para cumplir su deber y dar la vida por la Patria no han tenido más que el mero deseo de conseguir que puedan luchar, si así los elementos para el combate gran ó no adecuados.

Todos y cada uno en su esfera contribuiremos al bien común si, en vez de señalar divisiones y sustuir recelos por censuras que agravan, procuramos la íntima y estrecha unidad entre todas las fuerzas del país para salvar los difíciles momentos por que hoy atraviesa.

P. Celmar

NUESTROS BUQUES DE GUERRA Y EL BLOQUEO DE LA HABANA

ENVIAMOS á la vista El Imparcial correspondiente al 26 del actual, donde, bajo el epígrafe Preguntas de la gente, se hacen apreciaciones respecto al papel que desempeñan los buques de la Armada fondeados en la bahía de la Habana, no impidiendo el bloqueo que sostienen cuatro cañoneros americanos.

Es de celebrar el noble interés que El Imparcial demuestra, llamando seria y eficazmente la atención del Sr. Ministro de Marina para impedir que perdure el mal efecto que causa ver que se consiente el que pequeños buques del enemigo induzcan á la suposición de que el bloqueo de la capital de la isla se mantiene por ellos de un modo efectivo y continuo. Cree además El Imparcial que "no existen negativas" de parte de la Armada, asegurando el Ministro las esperanzas de pregunta y la confianza de tratarlas constituyen, á mi juicio, un gravísimo e inmerecido cargo á una corporación que rinde culto serviente al honor militar.

¿En qué se funda El Imparcial para tildar de negligentes á los que pueden ordenar los movimientos de los buques? En errores de su información y en no haberle añadido en la gravedad tal palabra, empleándola como tensura aplicada á los que tienen el deber de baluartar.

Pregunta el citado periódico:

¿No se encuentran en la Habana los cruceros Alfonso XII, Reina Mercedes y Conde de Venadito, con otros cañoneros de tan- tos brios como el que mostró hace poco el Nueva España?

Claro es que esta pregunta y la enumeración de los cruceros citados parece indicar que, si El Imparcial dirigiera las operacio- nes, ya habría ordenado que salieran del puerto todos ellos para destruir al enemigo y dejar roto el bloqueo. Pero es muy raro que el popular diario, que tan al corriente está del número, clase y distinción de las fuerzas, ignore que el Alfonso XII y Reina Mercedes tienen que descartarse de su lista, al último porque se halla en Santiago de Cuba y al primero por causas que el patrio- tismo veda revelar.

Por consiguiente, de los buques enumerados hay que descartar los dos que representan la mayor potencia ofensiva. Quedan, por lo tanto, en la Habana los cruceros Marqués de la Ensenada, Con- de de Venadito e Infanta Isabel, todos de un desplazamiento infe- rior á 1.200 toneladas, de los que sólo el primero cuenta con la protección de su cubierta, y los cañoneros General Concha, Ma- gallanes, Alonso Pinelo, Yates, Galicia, Molins y Nueva España.

Estos buques constituyen un núcleo de fuerza que podrá actuar con eficacia en determinados casos, y el momento oportuno de su acción dependerá de la necesidad que aparezca perfectamente la autoridad que ejerce el mando supremo en aquella plaza bloqueada. Recientemente han demostrado las dotaciones de los buques, no sólo las de los que se encuentran en la Habana, sino las de todos los que han tenido al enemigo al alcance de su artillería, que podrán haber pecado por muchos conceptos, incluso por su temeridad, pero jamás por negligencia, y es seguro que no necesitan del acta de El Imparcial ni de ninguna clase de esti- mulos para acudir adonde su deber y el honor les llame.

El nuevo Gobierno.—El General Auñón.—El Capitán Deschamps.—La suscripción patriótica.—Romero Robledo.—Las tropas de Mr. Miles.—El pabellón usurpado.—Felicitudes á Cervera.

NOTAS DE VIVIR Y CORTE

Muy corta vida ha tenido el primer Gabinete del partido liberal, que la tierra le sea leve y que Dios conceda al segundo existencia más larga y acierto menos dis- putativa.

Gravísima es la crisis por que atraviesa, en estos días la nación española. Si salimos con bien de este supremo trance, á la Marina de guerra deberámos nuestra salvación y si el destino nos reserva aún horas de duelo, cosa que no esperamos, nuestros políti- cos por su imprevisión y su apatía serán ante el país los res- ponsables. Por eso sin duda en presencia de estas calamidades el Ministerio de Marina es el más importante de todos y en el que la opinión pública tiene puestos sus ojos, sin que le desvelen gran cosa ni los demás departamentos ni otros servicios del Estado.

Recordando todos los Ministros que han dirigido en España la Marina, no encontré ninguno que haya entrado en peores cir- cunstancias que el general Auñón.

Desde que vio la luz El Mundo Naval Ilustrado no ha deja- do en un solo número de aparecer la firma de este brillante ma- rino. El advenimiento más ó menos cercano de nuestro ilustre colaborador á los consejos de la Corona vivía en nuestra per- sunción fundada en sus méritos, que aun creyéndolos muy ex- teñidos, por lo mismo que los habíamos tan de cerca apreciado eran para nosotros de los que se abre pronto camino; pero no hubiéramos sospechado nunca que la suerte le reservaba la car- tera de Marina en tan graves circunstancias.

En una fiesta especial, misma ofrecida en esta casa á los colaboradores de El Mundo Naval Ilustrado, todos los asistentes profesaron al Sr. Auñón que sería Ministro bien pronto; pero nadie sin embargo pudo adivinar que el espíritu del marino en el acto del juramento había de hallarse agitado por la ansiedad y la zozobra. La prensa política ha celebrado la entrada del Sr. Auñón echando las campanas á vuelo... Más vale que ahora repique; pero quiera Dios que mañana no doblen...