El Mundo naval ilustrado (1898-03-01 00:00:00), página 24

EL MUNDO NAVAL ILUSTRADO

Y CHISTES HISTÓRICOS

Gramática de Ollendorf.

Hablando cierto compañero mío de un su amigo que tenía el vicio de fumar, pero que jamás compraba tabaco, me decía:

—Fulano fuma por el método de Ollendorf.
—¿Cómo? —exclamé— ¿Qué hubo de decir?
—Esa misma palabra, respondió él; si le preguntas ¿tiene usted tabaco?, él en conciencia debe contestar:
—No... señor; yo... no tengo tabaco, pero fumo el tabaco de mis buenos amigos.
Dime si éste no es el estilo de la gramática cuyo método he citado.
GUILLERMO BUTRÓN

El grillo del batallón.

Durante la última guerra civil carlista era cosa corriente que cuando un regimiento ó batallón guarnecía un pueblo, algunos oficiales se convirtieran en tales, y dada común tomaban para ellos una casa, haciendo de este modo los gastos de comida, luz, etc.
A los asistentes de las casas, normalmente, el cuidado de las faenas domésticas de la república, que así se denominaba á aquellas provisionales viviendas.
En una de éstas, fundada en cierto pueblo de Aragón, vivían en la mayor armonía seis oficiales con sus asistentes respectivos. No acostumbraba uno de ellos, que se llamaba grillo, a hacer lo que se le hizo una preciosa jaula; todos se desvivían por cuidarlo y hacerle mimos, y hasta se le puso un cartel ó rótulo con su clasificación zoológica: Gryllus campestris, familia de los grillos, sección de los saltone, orden de los ortópteros, clase de los insectos.
Pues señor, un día se estrenó el ortóptero. ¡Desolación general, gritos, tremenda chilera! ¡los asistentes!
¡Á ver! ¿Que formen inmediatamente esos imbéciles guardianes dijo uno.
Comprendieron los seis asistentes y comenzó la indagatoria para averiguar quién era el responsable de la evasión griliana. Nadie sabía palabra del grillo.
Acosado uno de los muchachos para que dijera las tres sobre el paradero del desgraciado grillo, viendo á sus jefes tan sulfiturados, exclamó el infeliz, muerto de miedo:
—Mi tigre, que no estuve á la puerta de la casa lo menos tres horas... y lo que es por allí no ha pasado el grillo.
Adán se ríen á carcajadas aquellos oficiales, hoy jefes, cuando recuerdan la salida del asistente.
DOMINGO OLMEDA

MISCELÁNEA

RECOMPENSAS MERECIDAS

El Excmo. Sr. Ministro de Marina ha concedido la Cruz del Mérito Naval, con distintivo blanco, á nuestro querido amigo y colaborador D. Manuel Cabrini y Guitérrez, Director de la Escuela Oficial de Pilotos de Chile, establecida en la antigua corbeta de guerra II Oiggins, fundada por Talcahuano.
También ha recibido la Cruz roja de primera clase de la misma orden militar el Capitán de Transatlántico Puerto Rico, de la casa naviera F. Prais y C. D. Modesto, Pelagí, por el auxilio que prestó al cañonero Magallanes en la Isla de Cuba.

EL «MARTÍN ALONSO PINZÓN»

Leemos en un periódico de Valencia:
—En la costa de Tarragona hay un puerto que bien pudiera llamarse Puerto Livia. Por ser rústico y no haber en él ningún ingenio ni poblado, nadie, no sólo ahora, sino antes de la guerra, se había interesado á entrar.
Por efecto de esto, los insurrectos se habían apropiado de él, y hasta se decía con insistencia, que su entrada estaba defendida por torpedos, cosa nada incrédible, pues ya sabe usted que han hecho uso de esa armura en otras ocasiones, y la tal entrada por su dificultad y su estrechez era pintapareda para hacerlo.

El puerto en cuestión se llama Livia, y los riesgos que el entrar allí ofrecía los enumeraré en pocas palabras.
Poco ó nada conocido -pues como digo á usted anteriormente, no entraba en él ningún barco,-lo único que se sabía con certidumbre era que estaba lleno de bajos por todas partes, que los tornos ó revueltas son tan violentos que se hace necesario ir con la máquina moderada, en el sentido de que el gobierno allí debía de ser peninsular. Ambas orillas, muy altas, dominan por completo la cubierta del buque que se arriesga á entrar.
Siendo tales los peligros, usted comprenderá que la conciencia de un Comandante no podía permitir arrostrarlos sino tomando tal hazaña de acuerdo con el general en jefe, que, ante el riesgo, salvifica las vidas de sus subordinados. La seguridad del barco á su pericia confiado y la evitación de un fracaso, que sería explotado por nuestros enemigos.
Así pues, se preparó la proa para disuadir la explosión de un torpedo, se correron los contraportes exteriores para caso de agua, se preparó la artillería, se procuró que la dotación quedase lo más á cubierto que cabía, y en la madrugada del 10 de Noviembre, con la conciencia tranquila por las precauciones tomadas y con los alientos que da la idea del cumplimiento del deber, embocamos el puerto de Livia.
Puede usted figurarse nuestra expectación en aquellos momentos. Aquella entrada imponente tenía, vista á la luz indecisa del crepúsculo, algo de fantástico, y la impresión que nos hizo creo que no se nos borrará nunca á los que tuvimos la suerte de experimentarla.
Apenas habíamos rebasado la boca, con la máquina muy moderada, y cuando estábamos a punto de llegar al paraje de los bajos, de lo que tuvo precisamente, una descarga numismática, á boca del grifo, desde una punta próxima cubierta por manigua espesísima, vino á ser la señal de la presencia de los insurrectos.
En aquel momento, el Comandante rompió el fuego, y en vuelta en la proa se plantaron á los fuertes del puerto. Una vez allí, era indispensable para salir poner la proa donde teníamos la popa, y para ello hacer lo que se llama la caboya, es decir, una máquina avante y otra atrás, pero en el espacio preciso para moverse el barco, pues estaban rodeados de bajos. Se hizo esta maniobra bajo un fuego constante.
Después, lenta, gallarda, majestuosa, triunfalmente emprendimos la salida mucho más hostilizados que á la entrada, porque repuestos de la sorpresa, dijérase que querían hacernos pagar caro el atrevimiento.
Ya en la boca, un vive Español! dado por el Comandante y contestado con entusiasmo por toda la tripulación fue el complemento de nuestra satisfacción y el cierre de nuestros éxitos.
Si hubiésemos tenido la desgracia de varar, qué maniobra era posible bajo aquel fuego? Y si un torpedo nos echa á pique, ¿cuál hubiera sido nuestra suerte?
Por fortuna, todo salió bien; sólo tuvimos dos marineros contusos, y el cañón arbolañado marcados con las señales de las balas, algunas explosivas.
Se ha descubierto el velo que hacía misterioso el puerto de Livia, se ha pasado por el la enseña venerada de la patria, y puede decirse que ha dejado de estar en poder de los insurrectos el único puerto de que alardeaban.

NOTICIAS CURIOSAS

Se calcula que en los grandes vapores que cruzan el Océano se rompen más de 3.000 piezas de cristal y porcelana por viaje.
El ladrido de un perro en tierra puede oírse distintamente por personas en globo á una elevación de cuatro millas.
En el tiempo de Nelson, un navío de tres puentes con 100 cañones costaba £ 66.000 (libras esterlinas). El Magnificent, recientemente construido para la Marina británica, ha costado £ 900.000.
Si el corcho se sumerge en el Océano á la profundidad de 200 pies, no subirá más á la superficie, á causa de la presión del agua.
Cerca de 1.000.000 de telegramas pasan por el correo central de Londres todas las semanas.

EXPLICACIÓN DE LOS GRABADOS

EXCMO. SR. D. CARLOS VALCARCEL Y USEL DE GUIMARDA, VICEMARINTE.—Nació este distinguido General de la Armada en Mula (Murcia) el día 9 de Diciembre de 1819. Comenzó su carrera en el Museo de Guerra de Madrid, en 1840, y en 1841 fue destinado al orden del Comandante del Arsenal de Cartagena. Las fechas de sus ascensos en el cuerpo fueron las siguientes: Guardia marina de 1.º el 24 de Mayo de 1841, Alférez de Navío 13 de Diciembre de 1842, Teniente de Navío y de Fragata de 1846, Capitán de Fragata 21 de Noviembre de 1857, Capitán de Navío 10 de Octubre de 1864, Brigadier 20 de Junio de 1866, Contralmirante 14 de Septiembre de 1869 y Vicealmirante 18 de Abril de 1881.
El General Valcárcel tiene una brillante hoja de servicios. Entre las acciones de guerra que en ella figuran deben mencionarse las de la campaña del Pacífico y las órdenes del inolvidable Mender Núñez; mandando la fragata Resolución asistió al bloqueo de Valparaíso, apresan-