El Mundo naval ilustrado (1897-05-01 00:00:00), página 25

EXPLICACIÓN DE LOS GRABADOS

Marina de guerra. ALFONSO XIII, CRUCERO PROTECTOR DE TRINIDAD.—Damos varias vistas del interior de este hermoso buque tomadas de fotografías, aunque algo imperfectas para el procedimiento de la fototipia.

Este crucero tiene 93,50 metros de eslora, 15,50 de manga, 10 de puntal y 6 de calado. Su desplazamiento es de 3.856 toneladas, sus máquinas tienen 11.500 caballos de fuerza, su velocidad es de 20,50 millas. Lleva un repuesto de 1.285 toneladas de carbón. El radio de acción es de 12.000 millas. La cubierta protectora tiene un espesor de 112 mm. Su artillería se compone de 4 cañones Hontoria de 20 cm., 6 de 12 cm. y 12 rápidos de 7 cm., 6 de 57 mm., uno de 42 mm., 2 de 37 mm. y varios morteros y cinco cañones lanzatorpedos. Su tripulación se compone de 410 hombres.

El crucero Alfonso XIII está mandado por el Capitán de Navío don Antonio Morcino Guerra, uno de los jefes más brillantes de la Marina española.

D. PATRICIO JAVIER MONTOJO Y PASARÓN, CONTRALMIRANTE DE LA ARMADA.—Nació en Coruña, el 7 de Septiembre de 1839. En 14 de Julio de 1852 ingresó en la Armada como Aspirante. En 1860 ascendió a Alférez de Navío; en 1861 a Teniente de Navío en el C. T. Teniente de Navío; en 1871, a Capitán de Fragata. En 1884, C. T. Capitán de Navío; en 1891, a Capitán de Navío. En 1896, a Comandante de Infantería de Marina por el combate del Callao. Fue Comandante del cañonero Pesquero, del Almirante Aguirre, del vapor Bazán, de la corbeta Torre, de la corbeta África, de la fragata Blanca, del crucero Ara- gón, de la División del Sur de Filipinas, y segundo Comandante Oficial de derrota y de dotaciones en otras bajas. Ha sido consejero en tierra de Oficial del Ministerio de Marina, Comandante Principal de Puerto Rico, Vocal del Consejo de Sanidad y del Centro Consultivo de Armas y Director del Material del Ministerio de Marina.

Días de mar, 1.256.—Embarcado, veinte años. Cruces y medallas: De la Legión de Honor por la acción de Bo-cong, en Cochinchina; Medalla de Plata, 12 de la campaña de Cuba, Gran Cruz de Isabel la Católica, id. del Mérito Naval, id. de San Hermenegildo, id. de María Cristina por la campaña de Filipinas, donde tan brillantes servicios acabó de prestar.

ENTRADA EN NUEVA YORK DEL CRUCERO COBRA- ZADO SANTA MARÍA TERESA.—Por invita- ción del Gobierno de los Estados Unidos para honrar las solemnes fies- tas celebradas al objeto de eri- gir la estatua de Mr. Eraní, el Gobierno de España envió á Nueva York al crucero acorza- zado Infanta María Teresa, que hizo su en- trada en aquel puerto el 22 de Abril. Este crucero acorazado es uno de los construidos en los astilleros del Nervión. Durante el viaje fue combatido por un li- mbo huracanado del cual salió fácilmente, pro- bando sus bue- nas condiciones de mar. Dicho buque tiene 103,50 me- tros de eslora, 20 de manga, 11,50 de puntal, 6,50 de calado, 7.000 toneladas de desplazamien- to, fuerza de 11.700 caballos, velocidad de 20 millas y radio de ac- ción de 9.700 millas. Su blindaje consiste en una faja de acero de 30 cm. de espesor, torres con planchas de 25 cm. y la cubierta protectora de 50 mm. Su artillería se compone de 2 cañones Hontoria de 28 cm. y 10 de 14 cm. tiro rápido, 8 id. de 38 mm., 8 de 37 mm. y varios me- rtones.

Manda el infanta María Teresa el distinguido Capitán de Navío D. José Morgado, y es su segundo el ilustre Capitán de Fragata don Jacobo Mac-Mahón.

Marina mercante. EL ALFONSO XII, VAPORETA DE LA COMPAÑÍA TRANS- ATLÁNTICA.—Hermoso buque de acero de 5.000 toneladas. Posee magníficas cámaras y todos los adelantos y comodidades de los mejores transatlánticos modernos. En otros números examinaremos extensa- mente la flota y los servicios de la poderosa Compañía naviera dueña del vapor Alfonso XII.

MÁQUINAS PROPULSORAS DEL «EMPERADOR CARLOS V».

Construidas en los talleres de la «Maquinista Terrestre y Marítima», de Barcelona.

MÁQUINAS PROPULSORAS DEL «EMPERADOR CARLOS V»—Las máquinas de hélice gemelas y triple expansión del acorza- zado español Empereador Carlos V fueron construidas en el muy co- nocido taller de maquinistas de La Maquinista Terrestre y Marítima, de Barcelona, bajo la dirección hábil del Sr. D. Ernesto Tous, sobre los proyectos preparados y presentados por los Sres. Maudslay, Sons, y Field. Las máquinas, como se verá, son del tipo invertido con cua- tro cilindros uno de alta presión, 52 pulgadas de diámetro, uno de medio, 77 3/4 pulgadas, 3 de baja presión, 82 3/4 pulgadas en diámetro, cada uno adaptado para un golpe de 45 3/4 pulgadas; con 100 revoluciones desarrollan 18,900 caballos.

Su poder con tiro natural es de 15,000 caballos. Cada cilindro está sostenido por cuatro soportes de hierro fundido, con guías para las cabezas de las bielas, hechas firmes sobre sus carcasas por medio de tornillos. Los cilindros de alta presión tienen distribu- dores cilíndricos, y los de presión de media y baja tienen distribuidores co- rredores de doble orificio, todos los cuales funcionan por lóganos (6 estaciones) y excentricos dobles.

Los vástagos de émbolo, encastados en el acer- o; cada eje acodado se hace de cuatro piezas in- tercambiables. Los con- densadores principales, en forma de U, son de tron- ce de cañones y tienen tubos horizontales de 3/4 pul- gada de diámetro, á través de los cuales circula el agua, su superficie refrigera- rante es de 12,260 pies cuadra- dos.

Hay cuatro bombas de aire de simple efecto, de 30 pulga- das de diámetro con golpe de 21 pulgas, que funcionan por balancines de las campanas de las bielas.

Los propulsores son de bronce de ca- niones, 18 pies 6 pul- gadas de diámetro, 24 de largo y de cua- tro palas cada uno.

Hay 12 calderas cilíndricas, 16 pies 3 3/8 pulgadas de diá- metro, 18 pies 10 1/2 de largo, tenen- do 48 hornos de 3 pies 8 1/2 pulgadas de diámetro.

El área total de los hornos es de 1.245 pies cuadrados.

Los tubos son de 2 1/2 pulga- das de diáme- tro y 7.050 en número, y tie- nen una super- ficie de 24.441 pies cuadrados.

La superficie total de cal- ficación es de 36.825 pies cuadra- dos.

(Del Engineering.)