El Mundo naval ilustrado (1897-05-15 00:00:00), página 5

Como resultado de las pruebas de artillería del Colón han sido desechados los dos cañones de grueso calibre, que naturalmente han de ser también reemplazados á costa de los constructores.

No teniendo datos suficientes para apreciar si, considerado el adelanto en las obras de diseño y de construcción, el tiempo necesario para reemplazarlo por otra igual o por tal el sistema español González Hontoria, de calibre equivalente, sería preferible venir á un acuerdo con los constructores para que se adoptase éste en el Colón, obteniendo así la inapreciable ventaja de la unidad de sistema en toda nuestra Armada. Al Gobierno toca examinar el pro y el contra y resolver este problema con la suma de datos de que seguramente dispone.

En cuanto á velocidad, habiendo superado con tiro natural la estipulada en el contrato, se ha deseado de ensayar el forzado limitándose á cuatro para comprobar el buen funcionamiento de todos los mecanismos.

El Alfonso XII continúa sus pruebas en Barcelona sin haber alcanzado hasta ahora velocidades superiores á 16 millas.

El Cardinal Cisneros tiene ya montadas sus cableras y se continúa trabajando en el con actividad.

El cazatorpederos Indias, construido en Inglaterra, no ha alcanzado en sus primeras pruebas toda la velocidad estipulada, y siendo esta condición de capital importancia en esta clase de buques, han propuesto los constructores introducir en ellos una importante modificación, que ha sido aceptada, á condición de que satisfaga á los términos del contrato.

Entre las disposiciones adoptadas y proyectos que han de presentarse en breve á la deliberación de las Cortes figuran los siguientes:

Reglas internacionales sobre el uso de luces, señales y maniobras para evitar abordajes.—El Gobierno español ha aceptado las modificaciones propuestas por Inglaterra, y el Real decreto que así lo declara tiene fecha de 26 de Marzo último.

Reglas inglesas para la navegación de mercantes y para las tripulaciones de los barcos de guerra.—El proyecto ha sido remitido á la comisión de los estragos de la fiebre amarilla.—Y acuerda el Senado que el consejo capitán de navío Mariano de Arcelao, después de ensayadas con muy buen éxito en la isla de Cuba en el crucero de su mandato Reina Mercedes, y han sido aprobadas y generalizadas por Real orden de 27 de Abril último.

Reglas á que han de atenerse las comisiones de defensas submarinas de los puertos.—Han sido aprobadas por Real orden de 4 del corriente mes.

Plan de distribución de las dotaciones de las bajas modernas en combate.—Este proyecto, debió al estado del distinguido ex presidente D. Víctor Concas, ha sido remitido á la escuela de instrucción para su ensayo, después de revisado en Madrid por una Junta de Generales.

Proyecto de ley fijando las fuerzas navales para el próximo año económico.—La Constitución en su art. 88 exige que sea presentado á las Cortes y votado en cada año.

Proyecto de ley de presupuestos para el año económico de 1897-98.—Será leído al Congreso para cumplir el precepto constitucional, pero es creencia muy extendida la de que no llegará á discutirse por falta de tiempo, teniendo en cuenta que las Cortes no han de reunirse hasta el 20 de Mayo y no han de ser llevados los debates políticos á que se ha llegado á algunos problemas planteados en las diversas órdenes de la vida nacional.

Proyecto de ley modificando los Códigos de Justicia militar. Tiene por objeto armonizar preceptos que no concuerdan en los actuales Códigos del Ejército y Armada.

Proyecto de ley constitutiva de la Armada.—Aprobado en Consejo de Ministros en 30 de Abril último, será sometido al examen de las Cortes; pero, dada su importancia y el corto tiempo de que podrá disponerse para su estudio y discusión es probable que quede aplazado para otra legislatura.

Los puertos de la costa del Norte han continuado presenciando esos siniestros que tantas vecespasan inadvertidos y que dejan hondísima huella en las familias de la gente de mar, que gana el pan de cada día entre peligros y trabajos apenas comprendidos por los que sólo ven el mar en las placidas tardes de la temporada veraniega. Al desastre ocurrido no hace mucho tiempo en la ría de Ferrol, en el cual perecieron 21 hombres de una embarcación echada á la tierra por el vapor Cada Prior, ha seguido el naufragio de la lancha de la línea Sádaba, que se hundió en aguas de la bahía de Pasaia, cerca de la misma clase en Alegría y otra en Santander, perdiendo ahogados tres tripulantes de la primera, dos de cada una de las siguientes y cuatro de la última.

Dios acoga en su seno á estas víctimas del horrendo y penoso trabajo del mar, y la caridad española y cristiana acuda á remediar la miseria que como fatal complemento viene generalmente á confundir en una sola y tremenda desgracia, en las familias de las víctimas, los dolores del alma y las necesidades imperiosas y no satisfechas de la materia.

Ramón AUNÓN VILLALÓN
Capitán de Navío de 1.ª clase.

CRÓNICA NAVAL EXTRANJERA

SUMARIO: Torpederos Turbinas.—Nuevos cañones automáticos Hotchkiss y otros de dinamita.—Nuevos proyectiles de submarinos.—Pruebas y accidentes.—Oleaje y Turbulencias.

El torpedero Turbina, del que nos ocupamos en nuestra crónica anterior, ha realizado nuevas experiencias el 9 de Abril, obteniendo una velocidad de 32 1/2 millas por hora, la expulsión más notable de la que, de estar completamente preparado á la velocidad de 28 1/2 millas por hora, se tardaron veinte segundos, y desde dicha velocidad á quedar completamente fijo, sin arrancada ninguna, treinta y cinco segundos: resultados sin duda excepcionales, y que pueden ser de gran utilidad en determinadas circunstancias.

Hotchkiss, el afortunado inventor de cañones de tiro rápido, y decimos afortunado porque estos cañones valen fortunas colosales, ha inventado un nuevo cañón tipo calibre de fusil que constituye una verdadera novedad.

Como saben nuestros lectores, en los cañones automáticos Maxim es el retroceso el que hace abrir el mecanismo de la culata del cañón, y de este modo se hace la carga automáticamente; pero en el nuevo Hotchkiss un pequeño conducto colocado hacia la boca lleva, después de pasar el proyectil, los gases de la pólvora á un cilindro que, actuando como si fuera de vapor, es el que abre el cierre de culata y fuerza un muelle recuperador que se encarga luego de la operación de carga y de volver á cerrar con lo que se produce el retroceso normal, que, como se vio, no se hace sino cuando ha salido el proyectil, nunca ocurre, como en el Maxim, que se dispara un cartucho habiendo un proyectil atascado en el cañón.

Además, en lugar del depósito de agua para evitar en lo posible el recalentamiento del cañón, lleva unos discos radiadores que, según afirman, producen igual efecto con ventaja de peso y volumen. El nuevo cañón es, indudablemente, terrible; pero, como todas las armas de este género, tiene el inconveniente de que la dirección del proyectil del arma de la pieza no está en relación con los objetivos, ¡pues hay que disparar con el dinero que por razón de patente cuestan estas armas!

No creemos que sea tan efectuando el inventor de un cañón de dinamita, que estos días se da como novedad, y cuyo elegio hace una revista científica, sin decir, ciertamente, si la descripción es del propio autor. El cañón, que es americano, está dibujado muy bonito, y aún más el proyectil, que tiene una barra á cuyo extremo va una hélice que podría llevar un aparato de música para que fuera más original. La simpatía de diseños nos hace creer que hemos tropezado con un antiguo amigo de la Exposición de Chicago, en donde trabajamos conocimiento con dicho artífice, terminando el trabajo en el país de los Estados Unidos, sin saber qué hacerse nada menos que al director de la gran Factoría de New-Bethel, el ingeniero director de la casa Fairfield, de Glasgow, y todo el jurado de Guerra y Marina, compuesto de eminentes, salvo su presidente, que era yo, á los que el inventor trataba de convencer en términos no del todo científicos ni concedidos tampoco, pero cuyas razones no llegaban á decidir á mis ilustrados colegas; hasta que, para terminar una de las sesiones más emocionadas que hubiéramos tenido, les manifesté mi opinión en favor del inventor, sólo que, siendo una de las aplicaciones que más conmovió la asistencia, fue la de un amigo que se dispuso á saltar alrededor provisto de un paracaídas para que desde los aires viese la disposición del campo enemigo, y hubo de invitarme á que hiciera por sí mismo la ascensión y que nos permitiera presenciarla, dándonos luego cuenta de sus impresiones, que trascribíamos en un veredicto que superase á cuanto se hubiera dicho en materia de reclamo. El inventor dio media vuelta y se marchó... sin duda á preparar la aérea expedición.

El cañón, que es posible que sea semejante á alguno de los que se dice han sido remitidos á los enemigos de España, consiste en un tubo de acero que describe en su progresión en curva, que debe estar alojado el proyectil de dinamita. Dentro del tubo se dispone un cartucho de pólvora, y los gases, sin llegar ni calar, á estilo de tabaco humado en pipa argentina, llegan al proyectil, que sale del cañón sin peligro de explosión prematura; y si juzgamos por el que vimos, creemos que podrá llegar á unos veinte ó treinta metros de distancia, es decir, descargado, pues de estar cargado, es posible que los sirvientes hicieran el consabido viaje, aunque sin paracaídas.

El Ministro de Marina de Francia, como consecuencia de un concurso convocado por su antecesor Mr. Lockley, para proyec-