El Mundo naval ilustrado (1897-06-15 00:00:00), página 13

Lazaga (D. Joaquín), Santiago, Godínez, Tamayo, Garrido, Relami, Robles, Concha, Rodríguez, Oliva, Benavente, Castro, Vázquez, D. Fernand, Castellón, Escuero, Cortés, Ravello y Trujillo D. Ramón.

Ahora bien, si, como acabamos de decir, los jefes fueron el alma, el espíritu que la atención e interés en ella las luce del acierto, no hay otro que el Contralmirante Carlos Roza, a quien costearon la vida los amantes y amigos de la patria, por serle merecedor.

Era el Sr. D. Vicente Carlos Roza, personaje de brío, talento, incansable en el trabajo y que no había dejado de seguir paso a paso los alelantos que la industria ha introducido en cuanto se roza con la carrera su tempranamente, en que predominaba la hazaña más que ser socio humano. En esto, como en lo concerniente al servicio, todo el mundo adu- niese de cabeza, aunque no fuera más que por el deseo natural de ser recibido sin repulsas de aquí que, en las circunstancias difíciles que se atraviesan, se pone sus sacerdotales y encarnadas disposiciones, como por la naturaleza de ser el hombre de Estado, que posee una serie de elementos de represión más fuertes con que tropezaron los revolucionarios.

¡Lástima que su extraordinaria debilidad con algunas personalidades y su extraño prurito de negar las cosas de primera intención, para con- ceder luego mucho más de lo que se le pedía, así como su parcialidad en el trato de personas, le hiciera perderse el camino de la verdad, el de caer en las ridiculeces extremas, hoy que sólo se vive de la apariencia y de la farsa... le hiciese desencender, y por ende a la Marina, quedan- do eminentes y notables servicios, no ya sin recompensa, sino ignorados!

Antes de dejar la pluma debemos hacer constar no desconocemos que la obligación de todo militar llega hasta el sacrificio de su vida por la Patria, sin regates de ninguna clase; y por tanto, que no nos haga a él el público malas y crueles críticas, cuando se trata de otra cosa que cumplir un deber; pero el caso que nos ocupa es excep- cional, y de ahí el que lo retramos y ensalzemos; no se tratara de batiirse con un enemigo, fuera o no superior en número, en las condi- ciones ordinarias de la guerra; ni es, con todos los riesgos que tienen dispuestas máquinas, considerada la situación en que se hallan estos elementos, con falta de personal, con escasez de armas, víveres, mate- rial y municiones; con descomposición absoluta de cuanto los rodeaba y a tres mil leguas de la Metrópoli; en una palabra, en circunstancias verdaderamente anormales.

Ricardo de la JARDINA
Teniente de Navío de 1.ª clase.

Disposición importante.

o será indudablemente la que lleve á cabo el Gobierno para normalizar las funciones de la Caja de Invalúedos de la Maestranza de los arsenales, si como creo ta ya aceptada en principio la memoria ó exposición que tu- ve el gusto de presentar á los Sres. Ministros de Marina y Hacienda.

En este trabajo se manifiesta la urgente necesidad de poner remedio al conflicto que constituyen los 400 ancianos que existen actualmente en los tres arsenales del Estado, á los cuales se hace preciso seguir abonándoles un jornal que en realidad no pueden ganar, ó despérdilos para que impulsen de la caridad pública una limosna á fin de no morirse de hambre, después de haber dedicado lo mejor de su vida trabajando en esos establecimientos del Estado.

A un semejante conflicto tiende, sin duda alguna, el Real decretó de 20 de Septiembre de 1850, por el cual se creó la actual Caja de Socorros de la Maestranza; pero sin duda por error de cálculo ó carencia de créditos en los presupuestos, sólo consiguió semejante disposición despertar entre todos los operarios el saludable propósito de someterse á un descuento voluntario sobre sus jornales, á fin de conseguir un ahorro seguro para la vejez, alocuro que, en forma de pensión, no ha podido hasta hoy alcanzar más que á un número reducidísimo de los asociados, si bien todos se consideran con derecho á que se les cumpla la promesa que er- yeron reverberar.

Más de 600 hombres cuya edad excede de sesenta años existe- ten en los tres arsenales del Estado y después de seis años que lleva de constituida la Asociación que forma la Caja de Invalúedos, tan sólo treinta y seis pensiones ha podido abonar, porque no al- canza á más el interés del capital acumulado, como consecuencia del 1 por 100 de descuento sobre los jornales de 6.000 operarios, que son los que, por término medio, constituyen la Maestranza de los Arsenales.

Para evitar que continúen gravando sobre el presupuesto 400 hombres que por sus muchos años no pueden ganar un jornal, he creído que bastaba con que adelantase el Gobierno á la Caja de Invalúedos, en calidad de reintegro y por una sola vez, la cantidad de 600.000 pesetas, puesto que, según mis cálculos, reformando debidamente el reglamento, se podrá abonar una modesta pen- sión á todos los ancianos, quedando un sobrante anual suficiente para amortizar el capital adelantado en un plazo de quince años.

No puedo considerar práctico ni equitativo que un número re- ducido de asociados cobre pensiones de dos y más pesetas diarias, mientras otros no deben esperanzas de obtener semejante benefi- cio, lo que hayan contribuido con sus descuentos, á fondo de la Caja, y que, en muchas ocasiones, han tenido, mientras la Asociación no tenga el capital necesario para normalizar los gastos é ingresos, deben ser reducidas en relación con los sacrificios hechos por los obreros, no pudiendo exceder éstas, por término medio, de una peseta diaria.

La necesidad de modificar el reglamento actual de la Caja de Invalúedos había sido reconocida por los Capitanes Generales de los Departamentos y por el Consejo superior encargado de adminis- trar esta Asociación; pero, desgraciadamente, sus indicaciones habían obstaculizado insuperables riesgos, al parecer ahora serán obli- gados, gracias á la buena acogida que el Sr. Beranger y Nava- rro Reverter han dispensado al proyecto aludido.

FERNANDO VILLAAMII.
Capitán de Fragata.

VIAJE A NEW-YORK
DEL
"Infanta María Teresa,"

H
as diez de la noche del 30 de Marzo hallábamos en la cámara descansando tranquilamente de los trabajos del día que había sido ocupado en los ejercicios de descam- bado y de tiro al blanco en el fuerte de Lamlola; jugaba una partida de ajedrez con el segundo Comandante, cuando vino el oficial de guardia á avisarme que por señales se me llamaba la capitana. Dirigíme allí en seguida y el jefe de E. M. me comunicó un telegrama de la superioridad en que se me ordenaba salir con urgencia para New-York, donde se me reuniría el crucero Infanta Isabel, que desde Cuba se alistaraba también, con objeto de asistir ambos á las fiestas que en dicha población se celebraban al inau- gurarse el puente, y detalló á la memoria del General Gran, para las cuales su subordinado me invitará á todas las fiestas.

Se me previno que procurase encontrarme en aquel puerto antes del día 24 de Abril.

Inmediatamente se empezó á disponer el buque para tan larga navegación, y en la tarde del 2 quedó listo. Todos deseábamos emprender un viaje en que se podría probar prácticamente esta clase de buques, atravesando el Atlántico en la estación más peli- grosa.

Calmando algo el temporal remante, en la madrugada del 3 aban- donamos el puerto de Mahón, y á pesar del viento fresco del SO, que nos molestó los dos primeros días, el contrablanco en el de Las Palmas de la Gran Canaria, donde en poco más de veinticuatro horas, trabajando de noche, hicimos todo el cargón necesa- rio. Al amanecer del 9 volvimos á la mar, y aunque los vientos del primer cuadrante nos molestaron los primeros días, nunca taló el buen humor en la tripulación, entretención con los trabajos y ejerci- cios del día y los cantos y bailes de la tarde. El Jueves Santo empezó á llegar el barómetro y á llamarle el viento al Sur, alcanzándonos unos vientos gratos, que nos permitieron pasar el viernes y el sábado de la Pascua, y á la noche obligó á aparecer la entrada del Norte, unas- cuantas horas, dándonos á conocer las excelentes condiciones ma- rinas del buque. Fuimos descansar el Sábado de Gloria, que fue un hermoso día; pero el Domingo de Pascua volvió á alcanzarnos otra tormenta, no tan bien definida, y después de dos días buenos, sufrimos el último temporal del NO, con chubascos de nieve, que hicieron bajar el termómetro á 0°. Desde entonces el tiempo se hizo primaveral, embarcamos á las ocho de la mañana del 22 el hermoso puerto de New-York por Sandy-Hook, y saludando á la plaza y á la insignia del Almirante americano que por el frente de la Esquadra, degané á carl el mar frente á la calle, y nos aproximá- mos á los buques de guerra extranjeros, que eran el Zulué, cru- cer inglés, y el Fellen, francés, á los trece días de nuestra salida de Las Palmas, no obstante haber-capado tres veces.

Al que no lo conoce, impresiona la entrada en el soberbio puer- to de New-York con el continuo movimiento de innumerables va- pores y de la hermosa población, una de las más populosas del mundo, donde se destacan espléndidos edificios, algunos de los cuales han levantado las visitas más prestigiosas.

Desde el primer instante recibimos galantemente las autoridades militares, y tocaron la Marcha Real española á nuestro paso por delante de la capitana de la Esquadra.

Poco después de haber fondeado se presentó á bordo un de- pendiente del consejado con la correspondencia, que nos trajo lo que siempre se desea á la llegada á puerto: noticias de nuestras familias. Baje á tierra para conferenciar con el Sr. Consul general;