El Mundo naval ilustrado (1897-12-01 00:00:00), página 19

goza la casa, especialmente en electricidad. En efecto, se debe á Luis Breguet el establecimiento, en 1845, de la primera línea telegráfica en Francia, poniendo á París en comunicación con Rouen, y posteriormente se le confió la instalación de todos los aparatos telegráficos del Gobierno y de las empresas ferroviarias, así como los múltiples accesorios de telegrafía que llevan su nombre y que continúan siendo de uso corriente en Francia y en España.

Cuando en el año 1872 inventó Gramme su admirable máquina, la casa Breguet fue una de las dos constructoras á quienes se concedió el derecho de fabricar las primeras estaciones, ha podido adquirir en esta rama de la electricidad, mucho antes que otras casas francesas de su índole, la habilidad y práctica en la construcción que son anejas á tantos años de experiencia, pues todas las máquinas Gramme vendidas en España proceden de los talleres de Breguet.

Poco antes del fallecimiento de Luis Breguet, y bajo la dirección de su hijo, ingeniero jefe de la Exposición Internacional de electricidad de París en 1881, realizaronse notables mejoras en la casa. Constituida ésta en Sociedad anónima, monta inmensos talleres para la fabricación de toda clase de materiales de electricidad, además de los que se dedican al desarrollo del progreso de la industria. La prematura muerte de Antonio Breguet, acocada en 1882, puso la dirección en manos del Sr. Gastón Sciamia, ingeniero de minas, miembro de la Cámara de Comercio de París y antiguo presidente de la Sociedad Internacional de Electricistas, que desde la citada fecha se halla á frente de la casa.

Las antiguas relaciones creadas entre los Breguet y los varios organismos administrativos de la nación francesa han hecho que se designe desde el año 1886 esta casa como una de las más importantes proveedoras siempre que el Ministerio de Marina de aquel país se propone instrucciones aplicables de la electricidad, en los barcos de guerra. La casa Breguet se dedica, con brillantes resultados, á la construcción del material ad hoc para las instalaciones de á bordo y lleva ya once años abasteciendo á la Armada francesa, siendo una de las dos casas proveedoras que sirven los pedidos de aquel Ministerio.

Como desde un principio exigió el Gobierno francés que todo proveedor de material eléctrico construyese asimismo las máquinas de vapor que deben conducir los dinamos, originó esta circunstancia la necesidad de efectuar un nuevo estudio del material eléctrico. Se reconoció, en efecto, la indiscutible ventaja que ofrece la que se llama la electricidad de vapor, porque los generadores pueden funcionar con igual velocidad, y se estudió con especial cuidado la manera de reducir á su mínimo el peso del conjunto, por la aceleración de la velocidad, consiguiendo de este modo una luz fija y perfectamente regulada. Dicho conjunto debía, además, ser bastante fuerte, que no exigiera continua vigilancia, dispuesto de modo que pudiera reducirse al mínimo el consumo de vapor y que no necesitase un personal perito encargado del engrase y las reparaciones.

En la construcción de estos grupos electrógenos, la casa Breguet ha tenido en poco tiempo una reputación europea. Al Ministerio de Marina han seguido las empresas navieras de Francia, la Compañía Transatlántica, la de las Mensajeras Marítimas y la de Chargeurs Réunis, la Compañía Transatlántica española y los Gobiernos de Rusia, Portugal y China. El Gobierno griego ha encargado también á esta casa, el año pasado, la instalación completa del yate de S. M. el Rey de Grecia. Por último, en el año 1891, después de un detenido estudio hecho por la Escuela de torpedos de Cartagena acerca de la ventaja de los diversos materiales eléctricos utilizados por las Marinas extranjeras, quedó demostrado que el mejor material era el procedente de la casa Breguet; y atendiendo á esta conclusión, el Ministro de Marina de España se propuso de dicha casa el material eléctrico para los acorazados cruceros á vela torpederos en construcción desde la citada fecha.

Para dar una idea del desarrollo que ha adquirido esta clase de fabricaciones en la casa Breguet, durante los diez últimos años, bastará decir que ha provisto á 40 barcos de guerra franceses de 85 grupos electrógenos de diferentes potencias, á 26 paquebotes de la Compañía Transatlántica francesa de 54 grupos electrógenos diferentes á los anteriores citados y, en fin, en buques de guerra españoles ha instalado 22 grupos, tanto en cruceros como en avisos torpederos, torpederos y acorazados.

El estudio de los dichos grupos, la dimensión asociada al motor de vapor es una especialidad del tipo Desroziers, para la cual posee la casa Breguet privilegio exclusivo de fabricación en Francia y otros muchos países, y que aplica con admirable éxito á los barcos, puesto que, á igual potencia, reúne el ser mucho más ligera que las máquinas del género Gramme; hay que agregar á esto que es más sólida, que se recalienta menos, que se ventilá mucho mejor y que resiste sin fatiga un trabajo excepcional.

Al propio tiempo que la Marina española de guerra adoptaba la dimensión de los grupos Breguet, se tuvo en cuenta, atendiendo al favorable informe de la Escuela de torpedos de Cartagena, decidió igualmente que, reconocida la superioridad de los reflectores parabólicos sobre los esféricos Mangin, no había que vacilar en surtir de ellos á los barcos de nuestra Escuadra.

Tres años antes, la casa Breguet había creado, utilizando para ello una maquinaria ad hoc para tallar el cristal, esta nueva industria en sus talleres, y los resultados comparativos entre el nuevo sistema de espejo ó reflector y el de Mangin fueron tan elocuentes á favor del primero, que bastó comenzar los ensayos en la Marina francesa para que inmediatamente el Ministro de aquél país encargase 16 de dichos aparatos.

Por su parte, nuestro Ministro de Marina, que había seguido con interés las pruebas efectuadas en varios países extranjeros, adoptó incontenible el nuevo sistema, antes aún de que se decidiera su adopción oficial en Francia.

Muy importante á nadie resultó duda de la reconocida superioridad del reflector parabólico; por una parte, en efecto, es éste mucho más ligero que los otros, y por consecuencia, de más fácil manejo; por otra, no se observan en él los defectos de que adolece el reflector Mangin, el cual sufre una doble refracción que disminuye la intensidad de la luz, cambiando la calidad de la emitida por el proyector, resultando también la luz menos blanca que la del proyector parabólico, y, en fin, en el de Mangin, el foco está mucho más alejado que en el parabólico, lo cual disminuye notablemente la intensidad de la luz emitida.

Desde hace unos treinta años, las aplicaciones de la electricidad en los barcos no se limitan al alumbrado interior de los distintos departamentos, ni á servir los proyectores, sino que su uso se ha extendido bajo mil distintas formas, como por ejemplo: se aplica al funcionamiento de las cabrias, á la artillería de tiro rápido, á las maniobras de las torres acorazadas, á la transmisión de órdenes, etc., etc.

La creación y perfeccionamiento de las diversas máquinas y aparatos destinados á tan complejas funciones ha costado muchas horas de vigilia á los constructores, que no han podido resolver tan arduos problemas sino á fuerza de estudio, de paciencia y de los más incesantes experimentos, á menudo resultantes de pruebas infructuosas. Admirado se quedaría el que visitara la casa Breguet, vierá el material acumulado solamente para el último acorazado, el Carlos V; comprendería entonces los esfuerzos del constructor y formarse idea del dinero gastado.

Y cuando podrá decirse que se ha llegado á la meta de la perfección, para dedicarse descansadamente al trabajo, sin obstáculos ni inconvenientes? ¡Nunca! Cada día aparece una reforma, una perfección y un progreso más que hay que estudiar detenidamente; y esto ocurre siempre en los talleres de la casa Breguet que, estando á la altura de la más avanzada industrial del mundo, tiene que haber en ella incesante actividad, asiduo trabajo y estudio perpetuo y sostenido de cuantas novedades surjan de la humana inteligencia, aplicables á la industria eléctrica, tan brillantemente representada por la casa Breguet.

Lo que dicen las crónicas —El género chico en los siglos XVII y XVIII—El teatro de Bartelé—El Marqués de Scuti—El teatro de los Caños del Peral ó el Gran Teatro—El de Oriente, después Teatro Real—Los palcos regios—Otros varso—El pato de los sabios—Arteita y Bartolí.

CUENTAN las crónicas que la villa del oso poseía extraños muros, allá por el siglo XV, y pasada la puerta de Baladú, un sitio célebre de bullanga, denominado Las fuentes del arrabal. En el fondo del paisaje, y por el lado de Occidente, erguábase el viejo alcázar de nuestros Reyes con sus torres amenazadas y moriscas, y el torreón de la Vega y la ruinosa iglesia de San Juan cerraban el horizonte. Había un puente-cillo para llegar á estas fuentes, que eran dos, conocidas por la Priory y la de los Caños del Peral, y dicen que la angostura de aquél y el mucho tránsito daban pábulo á pendencias diarias entre las personas que iban á llenar sus cantaros en el caño de la Priory.

En la segunda fuentecilla estaba un lavadero; y he aquí, que por el año de 1764 apareció en la corte una compañía de comediantes italianos, que seducidos por el encanto de la villa, acudieron á la Villa en demanda del arrendamiento de los Caños para instalar en ellos sus trastos y bandalinas.