El Mundo naval ilustrado (1898-01-01 00:00:00), página 5

suponer que los publicados sean de los mismos constructores, es preciso esperar noticias de parte más independiente para ir ó no preparando el ánimo para nuevos gastos, en los mismos buques que están en activo servicio.

Y aunque en otros países ya lo saben, como en el nuestro se achacan á las fuerzas de mar y tierra milagros que no les pertene- cen, bueno es hacer presente que nos hallamos bien con los ca- ñones que tenemos, y que si hay que cambiarlos, no sólo no ten- dremos más cañones, pues sería cambio de varios por cañón, sino que con ese dinero podríamos haberlo tenido; dinero que se gastaría, que sean caros los instrumentos armados, sino por- que es cara la industria particular, que no cesa de producir nue- vos elementos de destrucción, embolsándose el dinero del país, sin que un céntimo vaya á esas instituciones armadas, á las que sin razón se les acusa de ser tan costosos por sí mismos.

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Universal la revolución francesa y tocándose aún sus efectos, á pesar de llevar más de un siglo de fecha, sus hombres son popu- lares, y no hay ninguna persona ilustrada en Europa que no sepa que el Mariscal Davoust ganó la batalla de Austerlitz en Octubre de 1805, el mismo tiempo que Napoleón derrotaba á los prusianos en Jena. Hecho digno de notarse por su duro gobierno de Polonia y por su bravura en la famosa retirada del Beresina, fue de los Mariscales del imperio que más tarde hasta silencio moriría defendiendo la plaza de Hamburgo á Luis XVIII y firmando la capitulación de París después del desastre de Waterloo.

Su familia desde entonces ha vivido en Bretaña, de donde era oriundo el Mariscal; y según tomamos de una revista extranjera, dicha familia acabá de extinguirse, no quedando hijos ni parien- tes á los dos últimos sucesores del apellido, los que han dejado la suma de 300.000 francos para que en la costa de Bretaña se erija una farola que se denomine Eckmühl, del nombre de la gran ba- talla, y que Davoust tuviera el título de Príncipe, y en cuyo legado se dice que así podrá ser reconocido ese nombre por aquellos cuya vida salve de los peligros de la guerra, y que todas esas vidas rellenan las lágrimas causadas por los horrores de la guerra.

Al pie del faro, que ya está construido, se ha colocado una lá- pida, redactada en el testamento de los dos hermanos donantes, cuya sentida y, si cabe, romántica inscripción, indica que no fue- ron muy felices en este valle de lágrimas.

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En las últimas maniobras de otoño de la Escuadra alemana, un torpedero embistió la lancha de vapor grande del acorazado Win- senstein, y, ardiendo á plazas, en cuyos restos se ahogaron dos hombres, salvándose el resto del torpedero.

Tales colisiones son inevitables en esta clase de maniobras y no son sino una pequeña parte de las que habrá en la verdadera gue- rra, así como la confusión de amigos y enemigos, lo cual originará grandes éxitos ó grandes desastres, en que la casualidad ha de figurar seguramente en primera línea, como razón de muchas co- sas que no han de tener otra explicación.

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Es ya costumbre en Inglaterra que cada vez que se pide-dinero para el Ejército ó la Marina se toque la trompeta bélica, especial- mente contra Francia, cuyos ejércitos se suponen ya desembarca- dos y haciendo ejercicio en Hyde Park; esta inocente estratagema de lo que llaman, no sin gracia, enemigos teóricos no alborota á nadie, sino á las sencillas gentes de las provincias, que pagan lo que se les pide. Este sistema, muy provechoso para los que lo usan, se está poniendo en práctica en los Estados Unidos, donde el Ejército ya había construido los edificios de su escuela militar de West-Point para diez veces más alumnos de los que tenía, per- sonal que á toda costa quiere salir de su insignificancia numérica, pretendiendo hacer sin duda más largo el período de su turmo en las trincheras internas.

Con este sistema han conseguido créditos para bastantes fortale- zas, y el comité, en la última memoria de sus trabajos del mes de Noviembre, dice que algo más que cañones se necesita (en estas típicas palabras), y que ahora lo que hace falta es aumentar el per- sonal de artilleros, que era lo que se perseguía desde un principio.

Estas aspiraciones de los cuerpos militares y los temores de movimientos separatistas en las provincias del Oeste, que se pre- tende distraer, son un verdadero peligro para la paz de los países civilizados, pues tanto las aspiraciones del personal como la lucha económica emprendida entre las dos costas del continente se sal- len de la esfera puramente romántica con que se utiliza por aquí.

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El delirio de submarinos, que un día, aún reciente, conmovió el mundo marítimo á este lado del Océano, está ahora haciendo de las suyas al otro lado del Atlántico, pues á los que ya hemos anunciado en nuestras crónicas hay que agregarles el submarino Raddatz, probado creemos que en uno de los lagos, con el inven- tor y otro amigo, Mr. Englebright, quien dice que no vió absolutamente nada por los cristales de la torre, pero que durante tres horas que duró la inmersión no experimentó molestia alguna en el problema de la respiración, que por lo visto era lo único que se pretendía probar, pues no se movió de su sitio la nueva embarcación.

Se dice que el inventor ha vendido su patente á una compañía de orientales, que es como denominan en los Estados Unidos á las antiguas provincias inglesas para distinguirlas de los nuevos estados del Mississippi, que son de creación posterior á su indepen- dencia.

Y volviendo al submarino Raddatz, nos parece que muy poca fe tendrá aquél en su invento cuando tan pronto dice que lo ven- dió, lo que pudiera ser un reclamo precisamente para venderlo, y del que no nos ocuparemos más, pues lo probable será que na- die vuelva á oír hablar de él.

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En ocasión de hacer experiencias varios torpederos franceses cerca de Argel, el torpedero Daudart embistió al 133, echándolo á pique, pero salvando toda la dotación.

Los buques iban sin luces ninguna, en orden de grupo, y el Daudart, que iba á estribor del 133, que llevaba la cabeza de la línea, no vió la señal de que el de vanguardia metía todo su timón á á banda, siendo inevitable el choque á la velocidad de 13 mi- llas á que iban los torpederos.

El accidente, perfectamente natural, por desgracia, no es más que la demostración de una de las fases del complicado problema de las maniobras y de los combates de noche, en que no deben llevarse luces que descubran al que las lleva al enemigo; pero lanzados varios buques en contacto con velocidad de locomotora, si se ve el dedo de la mano, pronto á iluminarse con una co- rona de destellos, el juego de los cañones y de sus proyectores eléctricos, seguido á los pocos días de la más completa y más horrible oscuridad de sus propios ojos desumbreados, mientras sienten el retumbar de sus máquinas bajo los pies y los latidos de la del compañero que viene al costado, cuyo espolón es la única señal por la fosforescencia del agua que corta, es algo tan grave que cabe preguntar hasta qué punto puede ser, pues el me- nor error de apreciación, el menor incidente en la máquina, la más mínima confusión en una señal ó la flaqueza de unos segun- dos en la alta tensión á que se somete á los Comandantes, basta- ra que uno solo se descomponga para que la Escuadra se haga á sí propia más avenida en esas condiciones que todas las que pueda hacerle el enemigo.

VÍCTOR M. CONCAS
Capitán de Navío.

LIQUIDACIÓN DEL AÑO 1897

Así se pasa la vida,
y así se vive la muerte,
tan callada.

rey muerto, rey puesto. Murió el viejo año 1897; salu- demos con esperanza el 1898.

El año último ha sido año maldispido para nuestra querida Patria; parece que las tres Arpias han scuta- do su repugnante pluma en ella. Así el barquero Carón se entre- gue á las Furias y á Can Cerbero; te malogra como á la oblicui- dad de la Esparta, que se ha ido á la ruina. No pienses que para el año 1897 sea verdad lo que dijo un gran filósofo: que «la vida es la que muere cada día; la muerte es el nacimiento de lo que no muere jamás». ¡Aviados estaríamos si resucitará año tan ruín y feo!

Verdad es que el tiempo no es nada; es una idea subjetiva; lo real y positivo y tanto! es que Máximo Gómez y Aguinado ac- ban con nuestros cuartos y nuestra paciencia; lo cierto y palpable