El Mundo naval ilustrado (1898-06-01 00:00:00), página 17

que la fuerza intelectual se encontraba al Oeste del Caspio. Si las naciones de Europa han llevado á cabo grandes conquistas y han derribado civilizaciones, ha sido porque las han sustituido con otra más superior; por eso han conquistado al continente americano y van conquistando el asiático. Pero ¿qué nuevas ideas nos trae el Japón? ¡Ha entrado en la civilización moderna por temerariento! Ha entrado porque se le obligó á abrir sus puertos al comercio á cañonazos. Acepta la civilización europea por necesidad, su opción será la muerte. Y como haya aceptado, la civilización de vinos y de oro, el mejor ministro que á inmiscuirse en los asuntos de naciones encerradas en el improbo trabajo, cien veces secular, cuyo resultado es el progreso moderno.

Yo no creo se debe temer á los hijos del Mikado; es más, creo que se hace muy mal por parte de nuestra prensa en manifestar sospechas de ese temor, porque, como más arriba he dicho, se traduce por debilidad. Lo que hace falta es estar alerta contra sus manejos, que podrán ser hijos de sus intereses políticos ó de consejos recibidos de otra nación, y para estar prevendos es de necesidad que tengamos más fuerzas navales en nuestro Archipiélago. Nos lo exigen el Japón y los Estados Unidos ................

Se activan los trabajos para tener listos á fin de este año los buques Adams, Albatros, Alert, Bennington, Boston, Detroit, Machias, Marion, Mudnashock, Monocacy, Monterey, Olympia, Oregon, Philadelphia, Pinta, Yorktown; algunos de estos buques están en el arsenal de Mare-Island.

Todo este material naval que tienen los Estados Unidos en las aguas del Pacífico lo dedicarán en caso de guerra contra España para defender sus costas de cualquier agresión por parte de nuestra Escuadra en Filipinas, salvo el caso de que trate de utilizarlo para intervenir contra nuestro oriente archipielagico.

Debe tenerse presente que, aunque las islas Hawái son independientes, están dominadas moralmente por los Estados Unidos, y en caso de guerra las utilizarán como punto de apoyo de los buques que envíen á Manila, si quieren atacarnos por ese lado...

J. G. SOBRAL
Agregado naval en Washington.
San Francisco California 29 de Octubre 1896.

LA GUERRA HISPANO-YANKI

SUS CONSECUENCIAS PARA LA EXPORTACIÓN ARGENTINA

HAN comenzado ya las hostilidades entre las fuerzas navales de los Estados Unidos de Norte América y las de España.

En uno de nuestros números anteriores nos ocupamos de este asunto, exponiendo sus antecedentes y haciendo algunas conjeturas sobre sus resultados probables.

No es posible vaticinar de una manera siquiera aproximada de qué lado estará la victoria final, aunque es creencia general que España será la vencida si la guerra se prolonga. Sin embargo, hay muchos factores de una ponderación incalculable que podrían inclinar la balanza en un sentido inesperado.

La Escuadra española es homogénea, tanto en sus unidades de combate como en su personal.

Los Jefes que la comandan son de una capacidad indiscutible y el valor de sus soldados, todos españoles, es legendario.

No hay hasta el presente una inferioridad marcada de la Escuadra peninsular con la norteamericana, y es necesario esperar un gran combate para poder valorar la importancia de esas calidades (1).

En cambio la Escuadra yanki es nueva, su contando no tiene la experiencia recogida en las batallas, carece de la homogeneidad de su personal y sus tripulaciones están compuestas por un personal de todas las razas del orbe.

Hay también que tener en cuenta que España va á luchar por su honor y por su derecho, y que los Estados Unidos persiguen un propósito humanitario en la apariencia, de interés comercial en el fondo.

Los que conocen el espíritu de actividad y la inventiva de los yankis esperan prodigios, acontecimientos sensacionales que darán nuevos rumbos á la táctica moderna. Se cree que en la guerra que se inicia se emplearán elementos hasta ahora desconocidos que habrá que tener en cuenta en las guerras futuras. Según esas creencias, se emplearán por los Estados Unidos, no sólo los submarinos y la mina, sino en distintas formas, sino los globos y otros descubrimientos de última hora tan temibles como desconocidos.

Nos atenemos, sin embargo, al antiguo aforismo nihil novum sub sole y desconfiamos de las improvisaciones.

No tardaremos en conocer el resultado de las batallas próximas á librarse entre las dos Escuadras, y entonces será la ocasión de establecer con claridad los factores de real eficacia para el triunfo que ambas han de poner en juego.

Haríamos constar que hasta el momento presente España cuenta con las simpatías, no sólo de las naciones europeas, sino de las de la América del Sur, y cualquiera que sea el resultado de la lucha, la madre patria conservará siempre sus tradiciones de gloria.

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La guerra entre España y los Estados Unidos ha de afectar forzosamente nuestro comercio de exportación.

Se ha asegurado por la mayoría de la prensa diaria que esa circunstancia vendrá á favorecer nuestros intereses por los precios elevados que alcanzarán nuestros productos en los mercados europeos. La afirmación no es del todo exacta, sin embargo.

Los únicos artículos que subirán son precios son los cereales; pero, en cambio, subirá también el precio del carbón y el tipo de los fletes.

Por el momento se han paralizado las transacciones sobre cuellos y ganado en pie, y es probable que estos productos no se exportarán durante el tiempo que dure la guerra.

Además, el interés del dinero será más alto y no vendrá á nuestro mercado, porque en Europa ha de encontrar fácil y lucrativa colocación.

Si la guerra se prolonga, como fácilmente sucederá, á pesar de las afirmaciones de algunos generales yankis de que sólo durará quince días después de rotas las hostilidades, nuestro comercio de exportación se verá gravemente afectado y las consecuencias no serán las optimistas que se han previsto.

(Lloyd Argentino.)

23 de Abril de 1898.

DON BLAS DE LEZO
EN CARTAGENA DE INDIAS

l morir el ilustre Patiño en 1736 dejó á la Patria, entre otros beneficios de su sabia administración, un comercio regularizado y floreciente con las Indias, que permitía aliviar á los pueblos de la Península de las enormes cargas que les proporcionaban los buques que había sido fecundo el primer tercio de aquel siglo.

Excluidos los extranjeros de tráfico tan productivo, surgieron multitud de quejas y reclamaciones, especialmente de Inglaterra, que se consideraba la más perjudicada, no sólo en sus intereses materiales, sino también en los privilegios que suponía adquiridos por la Compañía del Asiento, cuyos buques pretendían eximirse de todo reconocimiento en alta mar por parte de los españoles.

Negociaciones diplomáticas, con templanza iniciadas ante Felipe V por el Ministro Walpoole y el Embajador Keene, se agraviaron cuando Geraldini, nuestro representante en Londres, declaró que su Rey jamás renunciaría al derecho de visita sobre los buques de Inglaterra.

Después de algunas agrias contestaciones en que intervino Francia como mediadora, llegó por el momento á un convenio firmado en El Pardo á 14 de Enero de 1739, según el cual España devolvería los buques apresados y abonaría á Inglaterra nueve