La Marina española (1867-12-01 00:00:00), página 5

Art. 9.º Los matriculados que hayan satisfecho su campaña ó suplida por los medios legales, podrán trasladarse de unos á otros puntos ó ejercer sus industrias donde quieran, bastándose la presentación de sus licencias absolutas y cédula de matrícula á las autoridades del ramo como únicos documentos justificativos del derecho que les asiste. Mas para los efectos de la estadística se les previene la presentación personal, por una vez, al jefe de marina del punto donde recibieron sus licencias absolutas y al del distrito en que deseen residir. Podrán igualmente, si así lo desean, borrarse de la matrícula.

Art. 10. Los indígenas del Archipiélago filipino que hayan cumplido menos, y por cualquier concepto cuatro años de servicio en la Armada, gozarán de los propios derechos que los matriculados, así para enrolarse en buques españoles, como para ejercer las industrias marítimas en todo el litoral de la monarquía.

Art. 11. La supresión del retorno es de aplicación inmediata:
1.º A los que en la actualidad lo sirvan, que obtendrán sus licencias absolutas de no preferir su continuación en concepto de reenganchados.
2.º A los que se hallasen de retén para dicho retorno, los cuales quedarán licenciados definitivamente.
3.º A los que hayan verificado su ingreso en el servicio con sujeción á la real orden de 4.º de Agosto de 1863, por seis años consecutivos para optar á la distinguida clase de veteranos; entendiéndose que renuncian al derecho que pretendían de acogerse á los beneficios de esta cláusula.

Art. 12. Gozarán los matriculados de las mismas ventajas que respecto del premio de constancia disfrutan todas las tropas, siempre que reúnan en la Armada el tiempo de servicio prejulgado para aquellas en el ejército y no hayan incurrido en desertión ni demás delitos que lo esculuyen.

Art. 13. Serán inscritos en el cuaderno especial de la distinguida clase de veteranos:
1.º Los que aduzcan derecho por las prescripciones vigentes hasta la fecha.
2.º Los que se discriben y con buena conducta empleen continuamente seis años continuados de servicio en cualquier concepto y clase.
3.º Los que obtengan premios de constancia.
4.º Los que contraigan mérito especial en cualquiera acción distinguida del servicio, bien en combate, ó en trance crítico de mar.
5.º Los que en faenas del servicio ó de sus resultas quedasen inútiles.

Los casos 4.º y 5.º han de justificarse con el oportuno expediente ó información sumaria, haciéndose expresión de las circunstancias del suceso en la licencia absoluta que obtengan.

Art. 14. Los veteranos quedarán excluidos aun del caso remoto á que alude el art. 8.º de este decreto, como también los patronos con nombramiento de que trata la real orden de 14 de Enero de 1865, si al ocurrir aquel caso estuviesen patroneando.

Art. 15. Queda reducido á seis años el compromiso que para servir por ocho en los buques guarda-costas contrajeron algunos individuos de marinería. Los que no, se arreglan á estas condiciones pueden rescindir el contrato, y se les abonarán las dos terceras partes del tiempo servido en aquellos, para que completen los cuatro años en los otros buques de la Armada.

Art. 16. Para reemplazar las bajas que ocurran en los buques guarda-costa serán preferidos los marineros que, sin premio de reenganche, se comprometan á servir seis años continuados. Si el gobierno por circunstancias imprevistas, se viese en la necesidad de disponer el trasbordo de algunos de estos individuos á otros buques de la Armada, se les contará íntegro el tiempo servido, obteniendo sus licencias absolutas al término de la campaña única.

Art. 17. Se admitirán en los buques de la Armada, en la proporción y según lo establecido en el reglamento vigente sobre dotaciones, á los jóvenes de 12 á 15 años que por medio de sus padres ó tutores lo soliciten y tengan la robustez necesaria para la vida de mar, pudiendo desembarcarse del mismo modo antes de cumplir los 19 años de su edad. A los que se distingan por su aptitud y buena conducta se les permitirá matricularse al cumplir la de 16, y comenzar desde luego su servicio con plaza de marinero de segunda clase, optando en lo sucesivo á los ascensos que merezcan; pero entiendanse que si prefieren desembarcarse se extinguirá su carácter de matriculado en su favor el de los demás matriculados para volver á servir por su turno, y sin derecho á un solo día de abono.

Art. 18. Quedan derogadas todas las disposiciones vigentes en cuanto se opongan al presente, del cual se dará cuenta á las Cortes en su próxima reunión.

Dado en Palacio á veintisiete de Noviembre de mil ochocientos sesenta y siete.—Esta rubricado de la Real mano.—El ministro de Marina, Martín Belda.

CAUSAS QUE HAN IMPEDIDO el pronto desarrollo de la Armada.

III.

El movimiento de nuestros arsenales ha sido altamente beneficioso para el país, y la población de sus inmediaciones tuvo considerable aumento durante las épocas á que nos hemos referido en los artículos anteriores.

Cambiéase en abundancia y bienestar la antigua miseria de aquellos habitantes: multitud de industrias nuevas nacieron bajo la seguridad de la colocación de sus productos; las fábricas particulares, convenientemente protegidas, dieron ocupación á muchos brazos, y dejamos de pagar tributo al extranjero en la elaboración de no pocos géneros, materiales y pertrechos, que refueryeron en ventaja del tráfico, del comercio y de la navegación nacional.

El año de 1860, independientemente de la escuadra de vela y de vapor de ruedas, contábamos ya, armados ó en construcción, 36 buques de hélice, de ellos 9 fragatas; creciendo hasta 100 buques de vapor, de los que 73 eran de hélice en 1864.

La importancia de este número se hace más patente por el resumen comparativo del estado de las fuerzas navales en 1828 y en el ya citado de 64, que fué el de mayor movimiento de los arsenales.