La Marina española (1868-06-06 00:00:00), página 10

PROYECTO DE UN VIAJE DE INSTRUCCION.

(Continuación.)

Viaje á Alejandría.—Alejandría, trasformada insensiblemente en ciudad europea, es digna de visitarse por muchos conceptos. Es el tipo de la civilización progresiva del Egipto, y en ella se han ido reconcentrando todos los adelantos del siglo presente.

Aquí se requiere una estancia de diez días, no solo para visitar los contornos de la ciudad, llenos de recuerdos históricos de la más remota fecha, sino para lanzarse á una excursión más lejana, que ha de tener por objeto admirar una de las grandiosas obras de la época presente—el Canal de Suez—y otra que se remonta á los tiempos fabulosos—Las Pirámides.—En estas excursiones puede entrar la remontada de una parte del poético Nilo, que tanto interés despertará por sus periódicas crecidas; pero si el tiempo no alcanza, podrá recurirse á la vieja ferrea.

Travesía y recalada en Alejandría.—En la travesía desde Malta á Alejandría, podrán invertirse diez días á lo sumo.

La recalada sobre la costa de Egipto, exige algún cuidado por ser muy rasa, y no tener en sus inmediaciones alturas notables que acusen la presencia de la Escandera de los árabes (Alejandrín), sino es la columna de Pompeyo, las palmeras, y luego el palacio del bajá y demás edificios de la ciudad. Todos estos objetos se verán primero que el terreno sobre que se levantan. Es verdad que el color del agua anuncia anticipadamente la proximidad de la costa, y si es de noche el faro que valiza el puerto. Su entrada es de barra, pero bien servida.

Pilotos prácticos.—Aún cuando la travesía desde Malta no ofrece inconveniente por ser el mar ancho y limpio, y que en Alejandría se encuentran pilotos griegos para hacer luego la navegación del Archipiélago, será más prudente proveerse en La Valeta de un piloto práctico de los mares de Levante, pues no ha de faltar algun capitán antiguo, perfecto conocedor de las costas de Egipto, Siria y Archipiélago, que quiera embarcarse.

Viaje de Alejandría á Jaffa.—Jaffa.—A la salida de Alejandría, deberá visitarse este pequeño puerto, que á la par lo es de la ciudad santa—la venerable Jerusalén.—Jaffa es una mala rada en invierno, pero bastante segura en verano.

El objeto de esta escala habría de ser una visita por brigadas, á los Santos Lugares, dignos de figurar en los diarios de los Guardias-marinas. La distancia que separa á Jerusalén de la costa, es de unas 35 millas, y podrá bastar ocho días de demora en la rada para que se puedan completar dos expediciones.

La travesía entre Alejandría y Jaffa podrá efectuarse en dos ó tres días.

Viaje de Jaffa á Rodas.—Rodas.—Al dejar á Jaffa podrá abordarse ya el Asia Menor, para entrar en el Archipiélago. El primer puerto que deberá preferirse será el de Rodas, parte septentrional de la isla del propio nombre, frontera á la costa de Karamania. Es un excelente puerto, y la ciudad ostenta numerosas construcciones del tiempo de la dominación de los caballeros de San Juan de Jerusalem.

Tres días podrán ser suficientes para visitar á Rodas, y proveerse en él, si se quiere, de un nuevo piloto del Archipiélago que se va á abordar, que por sus numerosas islas y angostos canales, exige mayor práctica.

La travesía entre Jaffa y Rodas tendrá que hacerse probablemente á punta de bolina, porque ya será estación de noroestes, y podrás invertirte quizás ocho días ó más.

Viaje de Rodas á Esmirna.—Esmirna.—Este debe ser el puerto del Asia Menor que ha de visitarse después de Rodas. La ciudad, una de las más importantes del imperio turco, y la tercera en categoría, es el emporio del comercio levantino. El puerto y su bahía son excelentes.

Una residencia de cuatro días en tan concurrido puerto se hace necesaria para el estudio de la localidad.

Travesía desde Rodas á Esmirna.—La travesía se hace por entre islas, y el paso más franco está entre Kos y Estampalia, Samos y Nikaria; y si el tiempo favorece se pasará por el canal de Kios, para doblar luego el Cabo Kara-Burun y penetrar en el golfo. Los vientos reinantes, y el perfecto conocimiento de los canales que forman la multitud de islas que se encuentran en la derrota, han de determinar la elección de los paseos, y puede ocurrir muy bien que la travesía absorba ocho ó diez días, porque se habrá de luchar con vientos y corriente de proa.

Viaje de Esmirna al Hellesponto.—Estrecho de Dardanelos.—A la salida de Esmirna, el viaje ya será más expedito para trasladarse al Hellesponto. Dejando por tributar á la isla Mitilene, se atracará la costa de Natolia, y si el viento favorece, podrá pasaré por el canal de Tenedós, orillando la ribera de la Troyada, ó sean las Hafiras en que ya están espaciadas las cenizas de la colossal Troya, canalizada por tantos insignes vates.

Si los vientos persisten de proa, el canal de Tenedós brinda con seguro fondeadero, y desde el se asechará el momento de embarcar el canal.

La travesía desde Esmirna á Tenedós, podrá ser de tres ó cuatro días, porque habrá que vencer las corrientes que constantemente bajan del Mar Negro.

Paso del canal de Dardanelos.—El Hellesponto (canal de Dardanelos), es pesado para un buque de vela. En verano predominan generalmente los vientos de la parte del N., y las corrientes son también de proa, como hemos indicado. Así es, que habrá necesidad de pasarlo á estrechadas, fondeando en las Mancas Blancas, hermoso abrigo que hay en una ensenada de la costa S.; en la Fontana del Bajá; probablemente en otros puntos, y por último, en Galipoli, en donde se redondean los buques para entrar en el Marmara.

(Se continuará.)

Director y Editor responsable, D. JESUALDO DOMINGUEZ.

MADRID.

IMPRENTA DE R. LABAJOS, CALLE DE LA CABEZA, NÚM. 27.