La Marina española (1868-08-24 00:00:00), página 9

«El 16 de Junio, á 73° 20' N. y 16° 18' O. Detenidos hace diez días en los hielos, y arrojados aquí desde los 76°. Hemos visto la costa (isla Pondubum ó Sabina). Grandes temporales que nos han echado en los hielos, masas de ellos terribles en cantidad extraordinaria. Esperanza de salir de nuestra cautividad hoy. Obligados á volver hacia el Norte: no podremos alcanzar la costa sino con muchos esfuerzos y con grandes riesgos. Muertos ya seisos blancos. Todo va bien á bordo. Esperanza de buenos resultados. Gran prisa.—Ricardo Hildebrant.»
(Gaceta nacional de Berlin).

EXPEDICION DE LOS INGLESES CONTRA CADIZ EN 1625.

(Continuación.)

Rushword dice que la nación no podía ver sin disgusto una flota tan bien equipada como la del vizconde Wimbledon, que volvía dispersa y averiada sin alcanzar ningún resultado. «¿A quién debe culparse? añade. Esto es lo que no se ha descubierto todavía, y nadie ha sido penado por haber fallado á su deber. El General estuvo alejado por algún tiempo de la corte, por la acusación que presentaron varios de sus Oficiales, y se vio obligado á dar cuenta de su conducta ante un Consejo; pero acusó á su vez del mal éxito de la empresa á los que habían dejado pasar la flota de España sin atacarla, desobedeciendo sus órdenes. La otra parte sostuvo que ninguna orden para combatir se había comunicado. Los cargos fueron recíprocos y la dilación de las actuaciones sirvió más para garantizar á los culpables del castigo merecido, que para lavar á la nación de la deshonra de tal empresa.»

W. Monson, marino e historiador también coetáneo, se expresa con no menos energía:
«La pasión, la rivalidad y la insuficiencia, dice, son origen de fracaso lo mismo en la mar que en tierra. Ningún ejemplo más propio para confirmar esta máxima que la maladada expedición á Cádiz en 1625, porque tal vez no volverá á presentarse una ocasión tan favorable de perjudicar á España. Si la empresa hubiera sido exclusivamente confiada á las fuerzas navales, no se hubieran encontrado tantos inconvenientes, pues puede también admitirse como máxima que ha confirmado la experiencia, que las expediciones terrestres y marítimas, hechas al mismo tiempo y reunidas, producen la ruina de unas y de otras.
«Cuando se meditó la expedición á Cádiz, no se ignoraba que la flota española había tomado á los holandeses la ciudad de Bahía en el Brasil, y que debía regresar cargando más de un millón de libras en oro, plata y mercancías. Podíamos haber hecho esta presa tanto más fácilmente, cuanto que el enemigo no estaba previsto por ningún acto anterior de hostilidad, y no podíamos parecerle sospechosos.
«¿Qué otra cosa había que hacer sino rumbo directo á las Terceras, por donde los españoles habían de pasar y por donde efectivamente pasaron aislados y desapercibidos? Allí les hubiéramos sorprendido y traído más plata de la que hiciera falta para vengar á S. M. de todas las injurias que ha recibido de su enemigo.
«Sin contar la riqueza que hubiéramos adquirido, disminuiríamos sus fuerzas en 50 ó 60 de los mejores galeones, pérdida que lo dejaría en estado de no poder emprender nada contra nosotros, y de que no se repondría tal vez en el transcurso de un siglo. Estas ventajas no eran desconocidas á los que mandaban la escuadra; bien se les había instruido antes de la marcha, ¿cómo es que no las realizaron?
«La escuadra del vizconde de Wimbledon volvió á Inglaterra ligera de honra y de provecho. El Rey no se reintegró de la más pequeña parte de los considerables gastos de su equipo, y el mal éxito de la empresa recayó sobre él y deshonró al duque de Buckingham que la había consejado.»
Para finalizar estos apuntes, traducimos literalmente dos cartas halladas en el archivo del Estado y que recientemente han visto la luz en una publicación inglesa (1). La comparación de ambos documentos sugiere á la revista que los inserta la reflexión de que el arte de rectificar los hechos era tan conocido el siglo xvii como en el presente.
La primera carta es de sir Thomas Love, Capitán de bandera del Almirante, y dice así:
«Al muy honorable mi Lord Conway, secretario de la muy excelente Majestad del Rey.
«Muy honorable señor: Sirvase su honor recibir una breve relación de los acontecimientos de esta ruda y fastidiosa campaña de invierno.
«Caloré dos días después de nuestra salida de Plymouth llegamos á la bahía de Cádiz, donde encontramos 12 ó 13 buques de guerra de Nápoles y el Brasil, 5 ó 6 mercantes y 15 galeras. A nuestra aproximación descargaron los buques su artillería, picaron los cables y se dirigieron hacia Puerto Real con 40 galeras, penetrando en un caño cuya entrada cerraron echando á pique 3 ó 4 barcos, en términos que los nuestros no pudieron acercarse ni intentar nada contra ellos.
«A la mañana siguiente, que era domingo, ascendieron los buques, que en seis ó siete horas forzaron el fuerte (del Puntal), desembarcamos la tropa y lo tomó con unos 300 hombres de guarnición y 8 cañones de bronce.
«Allí estuvimos seis ó siete días, en cuyo tiempo no cesó de llover, y no teníamos con qué poner á cubierto nuestra gente. Hallamos la plaza tan fortificada, que nada podía intentarse contra ella sin un sitio formal, para lo que no estábamos preparados; por tanto se resolvió volver al Cabo de San Vicente y buscar la flota de Indias, según más extensamente manifesté á Su Honor en carta dirigida desde allí.
«Cruzamos sobre el Cabo unos veinte días, sin obtener noticia de la flota, y en este tiempo cayeron muchos enfermos en la escuadra; los víveres resultaron malos; escaseó la bebida, y los buques, particularmen-

(1) Colburn's United service magazine.—London. Sept. 1867.