La Marina española (1868-09-18 00:00:00), página 12

Como podría suceder que los malos tiempos no permitieran encender la luz verde, se previene que en el caso que esto sucediera, se encenderá la antigua luz roja, que al efecto se conservará en su antigua posición, y en cuyo caso deberá pasarle entonces al menos a 300 metros (479,4 brazas) de dicha luz roja. (Véase el número 24 del Cuaderno de Faros del Mediterráneo).

Las dos nuevas luces son lenticulares y están colocadas sobre un palo.

Las demoras son verdaderas.—Variacion. 12° 40' N. en 1868.

OCÉANO ATLÁNTICO SEPTENTRIONAL.

ESTADOS-UNIDOS (VIRGINIA).

Faro sobre pilotes frente á la punta Smith.

La dirección de Faros de Washington participa que inmediatamente se va á dar principio á la construcción de un faro sobre pilotes para reemplazar el faro flotante que marca en la actualidad el banco situado por frente de la punta Smith en la entrada del río Potomac.

Se suplica á los Capitanes y prácticos que pasen por fuera de las obras, cuya posición se indicará por medio de un faro flotante que exhibirá una sola luz fija blanca, para que pueda distinguirse del faro flotante de la punta Smith.

Los prácticos y demás navegantes deberán tener presente que el nuevo faro sobre pilotes estará construido sobre el vértice extremo del banco, y en 3,66 metros (13,4 pies) de fondo de mareas medias, á 1,5 milla aproximadamente al NO. del faro flotante de la punta Smith, y que deberá pasar por el E., dándole un resguardo de 0,25 milla próximamente.

Cuando haya noticia de estar terminado el faro, se dará el oportuno aviso de las particularidades, clases de luz, etc., etc.

Faro sobre pilotes en la entrada del río Rappahannock.

-Se ha construido un faro sobre pilotes para reemplazar el faro flotante que marcaba la posición del banco Bowler, dentro del río Rappahannock, Virginia. (Véase el núm. 389 del Cuaderno de Faros de Ambas Américas).

El día 10 de Junio último se ha encendido una nueva luz en dicho faro, que está por el través y á 135 metros (80,7 brazas) de los bancos llamados roca Bowler, y el canal principal (Ship-Channel) pasa entre estos peligros y el faro. La luz será visible, tanto por la parte alta como por la parte baja del río, siempre que no lo impidan las vueltas ó recodos del mismo.

El aparato de iluminación es dióptrico ó lenticular, de cuarto orden.

La torre es blanca, sobre pilotes rojos, y está situada en fondo de 2,1 metros (7,5 pies), mareas medias, y con fondo de 4,4 metros (39,4 pies) próximo á su base.

Madrid 16 de Julio de 1858.—Salvador Moreno.

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