La Marina española (1868-06-18 00:00:00), página 11

del 5.º batallón, D. José Fuenmayor y Sánchez.
En id.—Cambiando de batallón y compañía al Capitán que era de la 2.ª del 3.º, D. Antonio Ruiz Martín, con el de igual clase de la 1.ª del 2.º, D. Alfredo Figueroa y González.
En 15.—Traslado otra, expedida por Guerra con fecha 6, concediéndole el grado de Capitán de ejército al Teniente del primer batallón, D. José Martínez López, por los servicios que prestó en la campaña de Santo Domingo.

Excmo. Sr.: He dado cuenta á la Reina (Q. D. G.) del expediente instruido en la Dirección de Artillería e Infantería de este Ministerio, acerca de los premios de constancia á que deben optar los individuos que con derecho á ellos, se hallen en posición del empleo superior inmediato sin antigüedad; entera S. M., y de conformidad con el dictamen emitido sobre el particular por el Tribunal Supremo de Guerra y Marina, he tenido á bien determinar:
1.º Que á todos los individuos de los cuerpos de la Armada con derecho á premios de constancia, que se hallen en posición del empleo superior inmediato con sueldo y sin antigüedad, les corresponde optar á los citados premios con arreglo al empleo superior, siempre que este no sea de oficial.
2.º Que siendo los empleos sin sueldo ni antigüedad una distinción meramente honorífica, no dan derecho a mejorar en los premios de constancia.
Y 3.º Que cuando los individuos de referencia obtengan un empleo de oficial, con sueldo, aun cuando sea sin antigüedad, perderán los premios de constancia, que conservarán los que solamente gocen de dicho empleo sin sueldo ni antigüedad.
De Real orden lo digo á V. E. para su inteligencia y demás fines. Dios guarde á V. E. muchos años. Madrid 13 de Junio de 1868.—Sr. Presidente de la Junta Consultiva de la Armada.

Un individuo norteamericano ha inventado un baul que es una verdadera alhaja.
El baul es casi cilíndrico, y puede abrirse en dos sentidos, uno como los baules ordinarios, y otro á lo largo. Cuando se abre de un modo es un baul con sus diferentes separaciones; pero cuando se abre á lo largo, queda convertido en un bote salva-vidas, con su asiento, un par de remos y correas transversales con cinturón para sujetárselo al cuerpo.
El inventor se llama Juan Olmstead.

Unos Oficiales austriacos han descubierto una nueva máquina submarina para destruir los buques enemigos. Este torpedo anda cinco y media millas por hora y puede dársele la dirección que se quiera causando el daño en el momento de chocar con el objeto sobre el cual va dirigido. De doce pruebas hechas el mes pasado en Fiume, diez fueron enteramente satisfactorias, destruyendo los basamentos que tocaron. En vista de esto, se dice que el gobierno austriaco trata de adquirir el secreto, por el cual los autores piden, según parece, 800.000 florines. Por supuesto que las pruebas fueron hechas en presencia de una comisión de marinos y técnicos nombrados por el gobierno.

La expedición alemana al polo del Norte ha salido de Bergen (costa O. de Noruega) el día 24 de Mayo último, al mando del Capitán Carlos Koldevey, llevando de segundo á M. R. Hildebrandt, y un piloto holandés llamado Sengstaceke. Treinta marineros bremenses y noruegos componen la tripulación.
El buque, adquirido y armado en Bergen, expresamente para la expedición, es enteramente nuevo y sólo mide 80 toneladas, habiéndole dado el nombre de Germania.

Según las instrucciones que ha recibido, el Capitán Koldevey debe ganar tan rápida y directamente como sea posible la costa oriental de Groenlandia, á los 74º30' de latitud N., y tocar en la isla de Sabina, donde empezarán los trabajos.
Después de seguir á lo largo de la costa groenlandesa, la expedición hará rumbo al N. hasta el polo y doblarlo si puede. En este último caso, el Capitán está en libertad de continuar el derrotero, navegando hacia el Estrecho de Behering.
Si la expedición no puede penetrar de aquí al 1.º de Julio entre los 74º y los 89º de latitud N. (costa oriental de Groenlandia), emprenderá nuevos descubrimientos en el Gillis Land (país de Gillis) al E. de Spitzberg.
La duración del viaje se limita á los meses de verano; sin embargo, el Germania lleva víveres para un año. Si se obtiene el objeto de la expedición, se repartirá una prima de algunos miles de thalers entre la marinería.
El primer descubrimiento, ya sea isla, Cabo, etc., llevará el nombre de Breunsiny, en honor del Director de la escuela marítima de Bremen; pero se llamará el rey Guillermo á la tierra más importante que se descubra.

El telescopio sub-marino destinado á inspeccionar las carenas de los buques, y de cuyos satisfactorios resultados ha hablado la prensa de París, suponiéndole próximo á causar una revolución científica en la Marina, es el mismo, según manifiesta su autor D. Antonio Blanco y Ramis, del cual en 1865 se hicieron en el puerto de Barcelona repetidas pruebas ante las autoridades con feliz éxito, de que dio cuenta la prensa.
Dueno es que se sepa, para que los extranjeros no se apliquen una gloria que no les pertenece.

Movimiento de buques en la comprensión del departamento de Ferrol, durante el mes de Mayo próximo pasado.

Urca Trinidad, Capitán Riera. Salió de Ferrol para Cádiz el 26, conduciendo algunos trasportes y efectos para Cádiz, Cartagena y Habana.
Vapor San Quintín, Comandante Lamas. Entró en Ferrol el 30 procedente de Cádiz, conduciendo el 2.º batallón de infantería de Marina y varios individuos de guardias de arsenales y marinería, y efectos para el arsenal.
Goleta Buenaventura, Comandante Bula (Melchor). Salío de Vigo el 22 para cruzar en la comprensión del apostadero y volvió á Vigo el 31.
Goleta Caridad, Comandante García Palacios. Salío de Santander el 2, y cruzó desde este punto á Fuenterribia hasta el 29 que fondeó en aquel, habiendo entrado en los puertos de la comprensión del apostadero para repostarse de carbón, víveres, etc.

Movimiento de buques de guerra en la comprensión del Departamento de Cartagena, durante la primera quincena del mes actual.

Vapor Vulcano, Comandante Guerra, salió de Cartagena para cruzar el 3, tocó en Alicante el 4, continuó el 5, fondeando este mismo día en Valencia, de donde volvió á salir el 11, y llegó el 13 á Cartagena.
Vapor Limiers, Comandante Luro, salió de Barcelona el 9, á cruzar, y quedó el 10 en Tarragona, de donde salió el siguiente día, regresando el 15 á Barcelona.
Vapor Vigilante, Comandante Santiesteban, salió de Valencia el 15 para cruzar.
Corbeta Ferrolana, Comandante Butler, entró el 15 en Cartagena, procedente de su crucero de instrucción.
Fragata Zaragoza, Comandante Malcampo, salió el 15 de Cartagena para verificar sus pruebas, y regresó al anochecer del mismo día al mencionado puerto, ha-