La Marina española (1868-06-24 00:00:00), página 10

en las levadas y fondadas, sólo se adquiere entrando y saliendo á menudo de los puertos.

Importancia de las visitas al interior de algunas comarcas.—No se tache tampoco de prodigalidad las permanencias en tantos puntos y las visitas en el interior de ciertas comarcas que se recomiendan. La instrucción del Oficial de Marina debe ser completa y debe alternar la parte histórica con la material de la mecánica. Si después de los ejercicios monótonos, tanto militares como marítimos, y de los estudios científicos anexos al arte de navegar, se distrae el ánimo con la visita de localidades que despiertan un interés histórico, la vida de á bordo se hace grata; la campaña se sobrelleva con gusto, y se aficionan los jóvenes á la lectura histórica, siempre instructiva y agradable. Para esto la biblioteca de á bordo debe estar suelta de las historias y de los viajes más selectos que tengan relación con la campaña.

Conveniencia del estudio práctico de los idiomas extranjeros.—Y aquí se presenta la ocasión de recomendar otra instrucción, no menos interesante, que debe propinarse al aspirante á Oficial. Nos referimos á los idiomas extranjeros. Los Guardias-marinas salen del Colegio con una leve tintura de inglés y francés, que por lo común se les borra cuando están embarcados. Nada más bochornoso para el Oficial que se ere instruido en su profesión, que el no poder comunicar sus ideas ni recibirlas de otros que no poseen su idioma natal. Para despertar en ellos la afición á las lenguas vivas, no hay como ponerlos en contacto con gentes que no conocen el castellano, y esto se consigue viajando en países extranjeros.

Deben preferirse los idiomas italiano y francés.—En casi todo el litoral del Mediterráneo se habla el italiano y el francés, y por consiguiente, habrá una necesidad absoluta de saber alguno de estos idiomas, si en las sociedades que se frecuentan no se quiere pasar por hombre rudo. Así, herido el amor propio, hará que los jóvenes, al regresar á bordo, consagren algún tiempo al estudio ó repaso de lo que hayan aprendido en el Colegio, para lo cual convendrá que se lleve embarcado un profesor de los dos idiomas indicados, á fin de que les dé lecciones oportunas y prácticas para el trato social. El joven, que en una región pasa por el bochorno de no poder darse á comprender, al regresar á bordo estudiará con ahínco el idioma que ignora.

Economías en los expedicionarios.—So objetará, quizá, que ciertas visitas á comarcas lejanas de la costa exigen gastos que no podrán sufragar los Guardias-marinas. Es cierto; pero si se atiende á que en los más de los países que deben visitarse, la baratura de los comestibles es fabulosa, comparada con la del nuestro, una economía bien entendida en los ranchos permitirá ayudar á los gastos de viajes al interior. El rancho del Guardia-marina debe ser modesto (y aun convendría corregir la fastuosidad en las mesas de los subalternos). Por consiguiente, un buen manejo en los haberes de los jóvenes y un corto auxilio prestado por el Gobierno, podrán ser suficientes para occurrir á las expediciones que no puedan verificarse con las embarcaciones de á bordo. No se pierda de vista, que el objeto de la expedición ha de ser la instrucción de los jóvenes que en su día han de dar realce á la Marina patria, y que por consiguiente ha de ser completísima la educación.

Mira política de la expedición.—En la expedición puc de entrar también una mira política. Sabido es que nunca, ó muy raras veces, ondea nuestro pabellón de guerra en los mares de Levante, y nuestros Cónsules generales pasan por un ridículo entre los representantes de potencias extranjeras, á menudo sostenidos por buques de su nación, sin verse nunca apoyados por nuestra Marina. Muy pocas veces va alguna comisión del Estado á Túnez; nunca á Malta ni Tripoli; quizá una ó dos en lo que va de siglo á Alejandría; méns en la costa de Siria, Archipiélago y Bósforo, que desde el viaje de la fragata Soledad, á principios del siglo actual, no lo ha surcado ninguna quilla española, y lo mismo decimos de Grecia y del interior del Adriático. Por consiguiente, el viaje de instrucción que nos ocupa, llevado á cabo por un buque de representación, redundaría no solamente en beneficio del Cuerpo, sino en lustre del Estado.

Conveniencia de que el buque-escuela sea de los mixtos.—Y á propósito de buque. Se dice que el de instrucción ha de ser de vela, en cuyo caso será alguna corbeta de las de mejores tipos y de buenas propiedades en el andar, porque debiendo ponerse á menudo en contacto con buques modernos de las principales potencias marítimas, hemos de presentarnos con alguna dignidad. Pero para que esta fuese completa, creemos más conveniente la elección de un buque mixto, porque además de que en este la instrucción se extenderá á los dos motores, el buque-escuela se hallará en aptitud de evitar ciertos compromisos en canales ó angosturas, tan frecuentes en el interior del Mediterráneo; y al hallarse en puertos concurrencios de naciones extranjeras, podríamos ofrecernos á su vista con las galas de la moderna arquitectura naval. Y en el caso de que la expedición se efectuara con buque mixto, los apuros del viaje no serían tales, que por causa de contrariedad de vientos dejaran de visitarse localidades de interés, mientras que podría emprenderse á fines de Abril ó principio de Mayo, como estación más apropiada.

Resumen.—Resumiendo cuanto hemos apuntado, el buque-escuela deberá ser de los mixtos, provisto de buena biblioteca ad hoc, de un profesor de idiomas, además de los de cada materia en que hayan de ejercitarse los educandos; de un buen práctico de las costas que han de visitarse, y de todas las cartas, planos y derroteros del Mediterráneo. El Depósito hidrográfico puede abastecer algo de la parte interior del mar; sus trabajos modernos alcanzan hasta Siria, y los dos primeros tomos del derrotero del mismo, hablan con mucha extensión hasta la embocadura del Adriático y costas de Tripoli.

P. R. y T.