La Marina española (1868-05-12 00:00:00), página 8

EL PRIMER BUQUE.

Según la Escritura, el arca construida por Noé tenía 300 codos de largo, 50 de ancho y 30 de alto. El codo de que habla Moisés debía ser el que en su tiempo se usaba en Egipto, cuyo modelo se encontró por Chazallès esculpido en una pirámide, y que corresponde á 20 pulgadas y 6 líneas del pie de París. El arca tenía pues:

Eslora . . . . 512 pies 6 pulg.
Manga . . . . 83 — 3
Puntal . . . . 51 — 3

Suponiendo el grueso de los costados de un codo, resulta que la capacidad de esta nave era de 1,781,377 pies cúbicos, y señalando 42 de estos por tonelada, sería el arqueo de 42.443.

La basílica de San Pedro en Roma no alcanza tales dimensiones.

Un periódico de esta corte anunciaba hace cuatro ó seis días que dentro de poco debe celebrarse en el Havre una exposición marítima internacional, y añadía que estaba seguro de que nadie se le había anticipado en hacer público ese acontecimiento.

Sentimos desvanecer semejante ilusión; pero como sería en nosotros verdaderamente imperdonable que no lo hubiéramos participado á nuestros suscriptores con la oportunidad debida, estamos en el caso de manifestar que en el num. 9.º de LA MARINA ESPAÑOLA, correspondiente al 24 del pasado Diciembre, no sólo nos ocupamos de este asunto, sino que publicamos las principales prevenciones del reglamento que ha de regir en la mencionada exposición, é invitamos á nuestros armadores e industriales á que acudiesen á ella y demostaran en tan provechoso certamen lo mucho que hemos adelantado en cuanto se refiere á la navegación. Hoy añadiremos que en el Ministerio de Marina se han recibido ya seis magníficas cajas con jarcias y lonas que el arsenal de Cartagena envía á la exposición.

Difícil es que en los asuntos que puedan interesar á la Marina se nos anticipe ningún otro periódico.

Introducción de la hulla.

Los belgas fueron los primeros en descubrir el uso de la hulla como combustible, y se dice, que este descubrimiento se debe á Hulloz, herrero de la villa de Plénevaux, cerca de Lieja, en el año 1459, y del nombre de su inventor se deriva la palabra hulla. No fué sino en la segunda mitad del siglo xvi que se hizo en Londres el ensayo de este combustible, pero el humo se creyó tan perjudicial á la salud de los habitantes, que el Parlamento pidió la prohibición al rey Eduardo I, que expidió un decreto en este sentido. Se tomaron las medidas más severas contra el uso del nuevo carbon, multas, apriisionamiento y aun destrucción de los aparatos de calefacción.

Incrustaciones de las calderas.

Un procedimiento muy sencillo, inventado por monsieur Schmit, puede evitar las incrustaciones de las calderas de vapor; consiste en cubrir el fondo de las calderas con pequeños pedazos de ladrillos como los de los techos, de modo que dejen una pequeña cantidad de agua entre ellos y el fondo. Este agua hiere rápidamente, y produce una circulación del fluido que lleva consigo los sedimentos y no los permite depositarse sobre las paredes de las calderas; su depósito se opera sobre los pedazos de ladrillos, cuya temperatura es siempre moderada; y conservan allí un estado pulvulento. Este procedimiento realiza la doble ventaja de economizar calor y disminuir los peligros de explosión.

Torpedos.

Dentro de pocos días deben hacerse en Fiume las experiencias con los torpedos de la invención del Capitán de fragata Lupis y el ingeniero White. Estos torpedos difieren de los del Coronel Ehner, empleados el año anterior en defender el puerto de Pola, en que no están fijos por medio de anclas; estos son máquinas flotantes que se pueden dirigir á voluntad y lanzarlos contra los buques enemigos, y que están dotados de una fuerza explosible extraordinaria.

De los primeros ensayos hechos por los inventores se pueden deducir resultados satisfactorios. El gobierno austriaco les ha asegurado una recompensa de 80,000 florines y el privilegio de fabricación. Se esperan de estas máquinas efectos prodigiosos, más seguros y eficaces que los de los proyectiles más formidables. No fallaremos en dar las noticias consiguientes del resultado de tan interesantes pruebas.

Minas de cobre de la isla Man.

La mina Foxdale, en la isla del Hombre, que era ya una de las más ricas de la Gran Bretaña en plomos y plata, acaba de adquirir un notable aumento de valor por el descubrimiento de un mineral llamado Fahlerz (ó cobre gris), desconocido hasta esta época en dicha villa. Este mineral es tanto más buscado, cuanto que su riqueza aumenta con la profundidad. Aquí, lo mismo que en los demás sitios, se presenta acompañado de pyritas de cobre, de hierro spálico y cuarzo.

Hulla de Australia.

Durante estos dos últimos años las ciudades de Bombay y de Singapure se han alumbrado con el gas extraído de la hulla llevado de Australia. Independientemente de su bajo precio, este carbon tiene la ventaja de estar perfectamente puro de azufre, y por consecuencia de una preparación más sencilla. Además no hay que temer á bordo de los buque que los trasportan, estas inflamaciones espontáneas que ocasiona demasiado á menudo la presencia del azufre.