La Marina española (1868-01-06 00:00:00), página 7

Mucho nos alegramos de que resulte cierta esta noticia, pues ya es tiempo de que adornen sus pechos con tan honrosa condecoración, los que tan valientemente se portaron y con tanta paciencia resistieron las penalidades de tan ruda campaña.

Un periódico de Bilbao dice que algunos naviros y comerciantes han acudido á la Junta de agricultura, industria y comercio, en súplica para que eleve su autorizada voz al gobierno, haciendo ver los graves perjuicios que está causando á la navegación la Real orden que obliga á ir á laresatos sucios á los buques que procedan de cualesquiera de los puertos de las dos Américas, aun cuando traigan patentes limpias y no haya habido el menor motivo de sospecha en el puerto á su salida.

Muy justo es, añade el periódico citado, y nosotros opinamos lo mismo, que se tenga gran rigor para las procedencias de puntos infestados y aun sospechosos; pero hacerlo extensivo á todos los puertos, nos parece duro en demasia.

Esperamos que el gobierno, oída la opinión de corporaciones respetables y en bien de una clase importante de la riqueza pública y sin menoscabo de la salud de los pueblos, modificará la Real disposición.

DATOS OFICIALES sobre el movimiento mercantil y desarrollo de la riqueza pública en los Estados Unidos.

Francos.

    Mercancías originarias del país por valor de
    1,929,390,440

    Id. procedentes de otros países
    439,243,720

    Total de la exportación
    2,068,633,860

    Importaciones
    4,872,377,570

    Movimiento total
    3,941,021,430

En el año de 1866 el movimiento total de mercancías exportadas e importadas, se elevó ya á la cifra de 4,573,881,238 francos, correspondiendo 2,144,287,784 francos á la exportación, y 2,262,593,454 á la importación.

El comercio de maderas en Bangor, Albany; las estaciones de los grandes lagos del Norte, en el Mississippi y el Susquehanna, se elevó el año de 1866 á 300,000,000 de metros cúbicos, sin contar las dedicadas á la construcción de tonelaje ni cubiertas de edificios.

Los sobrantes de trigo exportado por el lago Michigan, en el año de 1862, se elevaron á 30,440,627 hectolitros, procedentes de Chicago, Milwankie y otros puertos.

El comercio interior por los lagos ocupaba en 1863 1,870 buques, que median 470,034 toneladas, y representaban un valor de 86,446,530 francos.

Durante este mismo año, entraron en los puertos de los lagos 7,647 buques, con 8,378,086 toneladas, y valieron 7,729, cuya cantidad era de 8,879,817 toneladas, valuándose el producto total en la región de los lagos en 4,653,000,000 francos.

Sobre los medios de comunicación, dicen los datos á que nos referimos, lo siguiente:

En los primeros años de este siglo se empezó la construcción de grandes caminos, cuyo número aumentó según aumentaron las necesidades. Estos caminos cruzan actualmente el país en todas direcciones, sin que sea posible presentar la red completa por falta de datos.

Los canales fueron, después de los caminos, el principal medio de comunicación. Se construyeron por todas partes: el primero fué el que une el lago Hudson al Erie, obra gigantesca debida principalmente á la energía del ilustre William Clinton, gobernador del Estado de New-York, y que contribuyó poderosamente al desenvolvimiento de esta ciudad, llamada á ser una de las primeras del mundo.

A la vez que éste se construyeron otros muchos, hasta el punto de que en 1860 existiesen 8,367 kilómetros de canal, cuyo coste ha sido de 752,647,605 francos.

Los caminos de hierro siguieron bien pronto á los canales, y en 1860 contaban con 49,545 kilómetros de ferrocarriles, cuyo coste ha sido de francos 5,883,569,485, y por los que circularon en dicho año mercancías cuyo valor ascendía á 20,163,000,000 francos.

A estos 49,545 kilómetros de caminos de hierro pueden agregarse sobre 80,500 kilómetros de vías navegables, ya en los ríos, ya en los lagos y canales, constituyendo el conjunto un sistema completo de comunicaciones, que cada día aumenta, extendiéndose en todas direcciones y á los puntos más remotos, cual sucede con el ferro-carril que, partiendo de New-York, llegará antes de dos años á San Francisco de California al través de toda la Unión, y poniendo esta lejana ciudad á quince días de Líondres ó Liverpool, desarrollando á la vez la riqueza del país.

La administración de correos tiene establecido servicio hasta en las mas pequeñas aldeas, siguiendo los pasos de los colonos, cualquiera que sea el punto que elijan como campo de sus trabajos: en 1863 tenía establecidas 29,047 administraciones, importando el presupuesto de este solo ramo en 1865, 70,803,743 francos, y ascendiendo los ingresos á 75,268,336 francos lo que supone una utilidad para el Estado de 4,453,593 frs.

En 1860 existían 4,051 periódicos, cuya tirada anual era de 928,000,000 de números, siendo el aumento sobre el decenio anterior, de 118 por 100. Entre estos periódicos hay alguno cuyos ingresos llegan á la cifra de 5,147,000 francos.

El servicio telegráfico tiene análogo desarrollo, estendiéndose los alambres por todos los puntos de la Unión, constituyendo una red de 88,495 kilómetros en 1863, que por medio del cable está en comunicación con la de Europa.

Ultimamente, según los datos suministrados por el censo de 1860, la riqueza mueble e inmueble en esta fecha se elevaba á la cifra de 98,690,938,014 francos, ó sea una riqueza media por habitante de mas de 3,000 francos, marcándose un aumento en el último decenio de 125 por 100.