La Marina española (1867-12-18 00:00:00), página 7

de Ultramar, y sólo quedarían en España 34 de los que ascendiesen, el aumento definitivo para su presupuesto sería únicamente de 21,600 escudos anuales.

Véase, pues, con cuánta razón dijimos en nuestro número anterior que, una vez reconocida la necesidad de que esa nueva clase se establezca en la Armada, no debe impedirle el temor de gravar al Erario, porque en último resultado es bien exigua la cantidad en que habría de aumentarse el presupuesto.

La cuestión queda reducida, por lo tanto, á si es equitativo y conveniente que esa clase se ere, ó sí, por el contrario es preferible el sistema actual.

Nosotros ya hemos dicho lo que opinamos respecto á este asunto, y no nos creemos en la necesidad de aducir nuevos argumentos, ni de esforzar los que hemos presentado ya, y únicamente añadiremos hoy, porque así lo exige el respeto que profesamos á los derechos adquiridos, que en el caso de que el señor Ministro accediera á los deseos que le manifestó la comisión de Tenientes de navio á que nos referíamos en el artículo del número anterior, debería conservarse el derecho de alternar en los destinos que se asignaran á los Capitanes de corbeta, á los que actualmente se hallan dentro de los dos primeros tercios de la escala de Tenientes de navio, pero consignándose de un modo terminante que, tan luego como el último de ellos ascendiese á la clase inmediata, sólo los que pertenecieran á ésta podrían ocupar los destinos que se les hubiesen asignado.

De este modo no resultaría perjuicio para nadie y la creación de las Capitanías de corbeta sería recibida en la Armada con general aplauso.

Izamos la bandera azul en demanda de auxilio, y al momento llegó el Capitán de puerto con sus prácticos, y declararon que el desembarco era urgente, principiándose ponechar á tierra en lauchones los 700 soldados que había á bordo, y siguiéndoles los otros pasajeros, bajo la dirección hábil y benevolá del Capitán del puerto D. Alonso Salguero; y apenas habíamos acabado de desembarcar, cuando las ráfagas formidables del viento suspendieron el buque y lo deslizaron en el canal, que es la única entrada segura en aquel puerto; tripulación, buque y pasajeros quedaban ya salvados.

Al pisar aquel territorio español se podía abrigar la aprensión de si al librarnos del furor de las olas habríamos ido á parar en medio de una pequeña población grosera y fanática; pero que feliz sorpresa! dijimos todos muy luego. Ni uno solo de los pasajeros, lo mismo militares que paisanos, olvidará jamás la buena acogida que han tenido en la pequeña ciudad de Denia, y la hospitalidad inmensa que en ella han encontrado. La mesa, la casa, las camas, todo estaba á disposición de los viajeros. No se les ofrecía solamente lo necesario; era menester hacer su corta mansión ó permanencia agradable y hasta placentera. Se improvisaron reuniones; el piano y el canto animaban todas las habitaciones, y la ejecución era digna de los primeros salones de Europa. Todos anhelaban llenar los deberes sagrados de la hospitalidad; es imposible, en una palabra, espléndear mejor la confraternidad universal que como la ha practicado aquella pequeña población marítima.

Prolongan nos refiere con su lenguaje sardónico, que buscando trabajo en un viaje que hizo para procurar su subsistencia, se presentó al alcalde de un pueblo con el pasaporte en la mano pidiéndole la ejecución de las promesas que en dicho documento iban consignadas, á saber: ayuda y protección para continuar su viaje. Pues bien: el Vice-Cónsul de Francia en Denia, monsieur Vignau, no tuvo necesidad de ninguna intimación para consagrarse al servicio de sus compatriotas, siendo eficazmente secundado por su sobrino en su trabajo, por el señor Alcalde y por el respetable Comandante de marina; la rapidez con que procuraban acoger á los franceses les hacía además la tarea fácil y agradable. Llegados á las dos de la tarde, todos los pasajeros, sin excepción, estábamos alojados al anochecer y nos considerábamos entre nuestras familias.

Podemos asegurar, pues, que la población española ha grabado en la memoria de los numerosos pasajeros del Gange unos recuerdos que no se borrarán jamás, y que ha adquirido verdaderos derechos á su gratitud y al reconocimiento del Gobierno francés.*

A los navieros y á los Capitanes de la marina mercante.

El título que lleva este periódico es la más explícita manifestación de que nuestro objeto al emprender la árdua pero noble tarea que nos hemos impuesto, fué el de defender, no solo todo lo que concierne á la marina militar, sino también lo que se relaciona con la mercante, base de la primera. Consecuentes pues con nuestro propósito, y deseosos de que no pasen des-