La Marina española (1868-03-06 00:00:00), página 4

Esa indiferencia, ese despego que existe aquí en todo lo que atañe á Marina, es obra exclusiva de los estrafíos, de una fatal tradición que consiguieron que echase profundas raíces en este infortunado país.

Hago la justicia de creer que cuantos españoles ponen la mano en cosas de Marina para hacerla decrecer, lo hacen influídos por una opinión, casi general, formada y sostenida por la atmósfera internacional. No otra cosa puede ser, pues no cabe considerar tal fenómeno de otro modo.

Día llegará, día aciego indudablemente, que la desesperación se apoderará de los que trabajaron contra la Marina, pues irremediablemente llegará ese día, en el que por carecer de tan poderoso elemento, seremos humillados y relegados á la nada, por nuestra impotencia e insignificancia.

Y otro día expléndente llegaría, si contando con una fuerte y bien organizada Marina, consiguiésemos que las otras naciones se convenciesen de que obrábamos por nosotros mismos, sin dejarnos influir por sus maquiavélicos e interesados consejos. Ese día será de gloria y engrandecimiento para nuestra idolatrada patria.

Téngase presente que existieron tratados en que, por artículos secretos, se exigía á España que no pudiera acrecer su poder naval, para evitar su engrandecimiento y que entrase de nuevo en el concurso europeo, como nación de primer orden, cuyo puesto jamás alcanzará, sin el poderoso concurso de la Marina.

Y si fuera dable entrar en una leal discusión, ¿cómo sostendrían sus principios los que atacan á la Marina y la creen inútil para España? Lo ignoro, y únicamente podrían decir: «El estado del país no permite que por tener un elemento necesario, útil, de reconocida influencia en el poder de la nación, se desatendan y sacrifiquen los personales y políticos, creados por una guerra civil dinástica, y por una revolución de treinta y ocho años. Tenemos que castigar lo más ventajoso y útil, á lo menos preciso, pero indispensable para poder gobernar.» Única explicación que autoriza la marcha que se sigue.

Hubo períodos en que se protegió á la Armada, tanto por los gobiernos progresistas como conservadores; pero como si pese á una fatalidad sobre la Marina, á tales periodos de vida se siguen otros de retroceso, que si no hacen desaparecer los adelantos obtenidos, los quebrantan y detienen en el fomento emprendido.

Confiamos y rogamos á Dios que ilumine á nuestros hombres de Estado, y que llegue el momento que se considere á la Marina como debe considerárse la, como el primer elemento de la independencia y del engrandecimiento de España.

Si, la Marina de guerra es el espejo en que se refejan todas las glorias, el poder y el estado de civilización de la nación á que pertenece.

Fácil me sería demostrar y sostener la verdad de tal aserto, y para ello únicamente tendríamos que recurrir á la historia; pero esto sería pasado y largo para un artículo de periódico.

Recurriré á lo que en sí se me venga á la memoria, pues para ello, con sólo penetrar en un baje1 de guerra que se balancee en un puerto extranjero, basta y sobra para hacer convencer al más reacio en cuestión tan eminente.

¡Pueden en paz los ejércitos, las corporaciones, las mismas exposiciones internacionales, suplir á ese baje1 de guerra, á esas escuadras que surcan los mares, llevan la nacionalidad que en sí representan, á todos los puertos de las diversas naciones!

No es posible; y esos ejércitos, únicamente en las desastrosas guerras, hacen conocer á las naciones de que proceden; pero rodeados de la atmósfera del heroísmo que en sí lleva la ferocidad y el exterminio; ni las corporaciones, que no recorren sino un campo limitado; ni las exposiciones, encerradas en un país, y henchidas de trabas y de apasionadas preferencias. No, no: únicamente en aquel baje1, que visita el litoral y puertos extranjeros, es en el que existe impercedera la fisonomía completa del pueblo que lo tripula, de la nación que representa su pabellón.

¡La Marina! ¡Existe, por ventura, ramo tan vasto que abrace todas las ciencias, todas las industrias, todas las artes, todas las necesidades creadas por el género humano? Citese otro tan general, tan universal. Ninguno.

El barco moderno, el barco de vapor acorazado, ¿qué es sino un mundo limitado, un receptáculo, en el cual existen, digámoslo así, representadas las exigencias e inventos del hombre?

Pues bien; detallar un buque en su construcción, en su armamento, en sus poderosas máquinas, en sus abastecimientos de municiones de boca y guerra y en su tripulación. Entrad en ese detalle, y vereis que, si la constitución de ese buque es toda nacional, en él aparecerá el estado del país de que depende.

¿Qué deseamos, que el buque represente las glorias del país? Pues en sólo su nombre se recordará una victoria, un hombre célebre, un descubrimiento importante, una acción magna ó impercedera.

¿La civilización del país? Empecemos por su tripulación. En la Oficialidad, se vería la más esmerada educación civil y militar-marina, y su cultura sobresaldría, estando adornados de conocimientos generales, además de los de la profesión, como los de música, el dibujo, los idiomas, con selectos libros e instrumentos; es indudable que tal oficialidad llamaría la atención de la sociedad del puerto en que permaneciese el buque. La tropa y marinería en todas sus