La Marina española (1868-04-12 00:00:00), página 8

Mr. Corradi, para conocer la marcha de un buque durante el viaje. Sobre el cuadrante de la aguja de bitacora, en vez de la estrella que indica el Norte, ha practicado una abertura circular, en la que ha colocado una pequeña lente. La luz que ilumina la bitácora atraviesa la lente y marca una huella ó una línea negra sobre una hoja de papel sensibilizado que está colocado en la parte inferior, y que un movimiento de relojería hace mover con una velocidad determinada. El papel sensibilizado gira por la acción del buque, y como la aguja queda perfectamente estable, cada desviación á cada cambio en la marcha del buque, se encuentra fotografiado sobre el papel.

El 47 de Febrero de 1868 se ha descubierto en Marsella por Mr. Tempel, el 98 de los pequeños planetas. Su posición determinada por Mr. Luther, el 28 de Febrero á 9h 32m 34s, de tiempo medio en Dusseldorf era:
Ascensión recta +4h 44m 24s, declinación -4° 41' 57" 35', magnitud de 10-44.

El Mechanics' Magazine del 28 de Febrero excita la atención del gobierno inglés para que explote las minas de carbón que existen en la colonia del Cabo de Buena Esperanza, y que tan bien situado se encuentra para ser punto de exportación. Hoy que la Inglaterra hace inmensos gastos para proveer de carbón á sus posesiones orientales, y á la flota que opera en Abisinia, echan de menos la falta de buenos y cercanos mercados que, reduciendo en mucho el precio, daría más medios de aumentar el comercio de aquella colonia.

La parte mas interesante del presupuesto de Inglaterra presentado á la Cámara últimamente, para aquellos que se ocupan de Marina, es la lista de los buques en construcción. El Hercules acaba de botarse al agua; el Repulse será lanzado y terminado en lo que resta del año; el New-Monarch y el Iron Duke están muy adelantados.

Respecto á los buques de torres, el Monarch se botará y terminará este año, quedando durante el mismo muy adelantadas las obras del New-Monarch.

Una fragata de hierro, la Inconsistant, se echará al agua en Pembroke y será armada en Portsmouth.

El Cerberus, buque de torre para Melbourne, se construirá por particulares, lo mismo que las corbetas de hierro Volage y Activa con ocho cañoneras de madera y hierro.

Lanzamiento del aricte acorazado de Buffet para el gobierno holandés.

El 10 de Marzo se botó al agua, en el astillero de los señores Napier, en Glasgow, el buque corazado de torre y aricte De Buffet, que se construirá por cuenta del gobierno holandés. Este nuevo buque de guerra es de 4.473 toneladas; tiene 62m. 47 de eslora, 12m. 49 de manga, y 7m. 31 de puntal. Sus costados se componen de planchas de hierro de 6m. 17/2, de un espesor de madera de 6m. 35/4, y de un armazón interior de 6m. 625.

La coraza se extiende desde la proa á la popa del barco sobre una altura de 1m. 52, de la que 0m. 91 sobre la línea de flotación, protegiendo de este modo las partes más vulnerables. El costado de la batería, alrededor de la base de la torre, que es del sistema Coles, está compuesto de 6m. 203 de hierro, de 0m. 304 de teca y de un armazón interior de 0m. 028. La coraza de la torre es semejante á la del costado.

El De Buffet será armado de dos cañones Armstrong de 436 k., y del peso de 42.700 k. colocados en la torre, y de cuatro piezas más pequeñas en batería. La línea de tiro de los cañones abarcará todo el horizonte, á excepción de algunos grados de cada lado del eje de la quilla á la popa, por lo que impide la chimenea la puntería. La torre puede manejarse con un solo hombre por medio del vapor.

El alojamiento de los oficiales y del equipaje está colocado en la batería.

En los arsenales franceses están en construcción los buques siguientes:

    Clase
    Nombre
    Puerta de caballos
    Gastos presupuestados para (M$)

    Fragata corazada
    Suffren
    950
    2.423.000

    Corbeta corazada
    la Galiassoniére
    450
    4.735.000

    Montcalm
    450
    468.000

    N. (Tolón)
    450
    585.000

    Fragata de hélice
    Flora
    380
    440.000

    Corbeta de hélice
    Chaplain
    460
    254.000

    Huguet-Thonars
    450
    697.000

    Sabé
    450
    500.000

    Seignelay
    450
    274.000

    N. (Cherbourg)
    450
    625.000

    N. (Tolón)
    450
    628.000

    Aviso de 1ª clase
    Duchafant
    230
    309.000

    Kerguelen
    230
    500.000

    Kersaint
    230
    790.000

    Vaudreuil
    230
    259.000

    N. (Sorient)
    230
    377.000

    N. (Indust. particular)
    230
    447.000

    N. (Brest)
    230
    763.000

    N. (Brest)
    230
    509.000

    N. (Rochefort)
    250
    447.000

    Aviso de 1ª clase
    N. (Indust. particular)
    250
    504.000

    Trasporte de hélice
    Correre
    450
    330.000

    Total de crédito pedido para estas construcciones.
    43.968.000

De los 23 buques que se expresan en esta relación, 40 deben quedar concluidos durante el año 69, y la construcción de los restantes sumamente avanzada.

El número de vidas salvadas durante los veinticuatro años que cuenta de existencia la Institución de botes salva-vidas en Inglaterra, ascienden á 46.987, por cuyo servicio se han concedido 83 medallas de oro, 784 de plata y 37.139 libras esterlinas de recompensa. La Ins-