La Marina española (1868-06-24 00:00:00), página 7

el que debe concurrir más de una circunstancia. ¿De qué serviría un sabio enfermizo ó excesivamente pusi- lántimo? ¿A qué conflictos no podría dar lugar un hombre discoído, mas que fuese instruido? ¿Cuántas más ventajas ofrecerán los que á una especialidad sobresaliente reúnan conocimientos generales de varios ramos y puedan sustituir ó continuar las tareas de otros expedicionarios accidental ó definitivamente inhabilitados para el servicio que les fué cometido? El jefe de la expedición sobre todo debe ser hombre notable por su reputación científica y social y por sus dotes, para dirigir y mandar no á simples automáticos, sino á un personal instruido, que por lo mismo exijie más lino y habilidad en manejarle, para que no oponga dificultades tanto mayores cuanto que suelen ir revestidas con el sello de la razón.

Hasta el personal subalterno agregado al científico requiere dotes particulares, que por fortuna no es raro encontrar entre nuestra marinería, compuesta por un- lo general de jóvenes dotados de natural despejo y carácter dócil, y veteranos amañistrados en las observacio- nes prácticas de las cosas del mar. Los jefes superiores de la Armada suelen conocer bien á esta gente, cuya elección nadie podrá hacer con más acierto, y cuya instrucción práctica para el servicio especial á que en los viajes se le destina, deben recibirla de los mismos expedicionarios á cuyas órdenes hayan de trabajar du- rante la campaña científica.

En obsequio de los que algún día merezcan la con- fianza de viajar en servicio de la ciencia y del país, nos permitiremos publicar en el próximo número al- gunas notas bibliográficas sobre trabajos publicados en Francia relativos á expediciones científicas costeadas por aquel gobierno, cuya consulta previa les serviría grandemente, si por fortuna llegan á realizarse tan útiles expediciones.

EN LO QUE DEBE FUEARSE LA ATENCIÓN DEL DIA, RESPECTO Á MARINA.

1.º En poseer cuanto antes, en cada arsenal, un di- que para toda clase de buques.
2.º En procurarse los medios de poder construir en España toda clase de buques blindados.
3.º En contar en los arsenales y plazas de guerra marítimas con defensas blindadas y otros medios para proteger en ellas á los buques, de un enemigo audaz.
4.º Medios para construir y poseer la moderna po- tente artillería, sus montajes, pólvoras y proyectiles.
5.º Adquirir ó establecer la construcción de torpedos para la defensa de los puertos, arsenales y plazas.
6.º Construir por cada dos buques blindados uno de madera para servicios especiales.
7.º Adoptar las hélices gemelas para ciertas cons- trucciones.

Algo más debía hacerse; pero basta con lo anterior, si desde luego se empieza á ejecutar todo ello, en mayor ó menor escala.

Evitemos que pase la oportunidad, que se nos tache como siempre de falta de prevision, de perezosos, de indiferentes, y no acontezca, como generalmente su- cedió, que á los diez ó doce años de vulgarizados los inventos los aceptámos ó introducimos, cuando en esos años carecíamos de ellos, y sufrimos por no poseerlos; y también cuando ya otros más modernos surgían, anu- lando aquellos.

Recordemos los buques de vapor de ruedas, cuando ya los había de hélice; de hélice de madera, cuando ya los había blindados; la transformación de los de vela en vapor; lo del armamento; lo de la artillería; lo de los te- légrafos; modelos de construcciones, etc.

Estas ligeras indicaciones no van dirigidas á los ilus- trados Jefes y Oficiales de la Armada, ni á los Ingenie- ros. No, no depende de ellos que se siga la marcha que se debe. Conviene publicarlas y que se tome acta de ellas, para que nunca se alegue ignorancia ó falta de estudio y para tenerlas en cuenta respecto al por- venir.

JAVIER DE SANTIAGO Y HOFFE.

DOCUMENTO CURIOSO.

Siendo Mayor general de la Armada el Jefe de escu- dra D. Francisco Uriarte y Borja, al ocurrir los sucesos de 1808, recibió órden de presentarse en la Secretaría de Marina para prestar juramento de fidelidad al rey intruso, órden que contestó como sigue:

«Excmo. Sr.: Acabo de recibir el oficio de V. E. en que con esta fecha me previene que me presente en el punto que me expresa para prestar juramento en ma- nos del Rey, cuya gracia, dice V. E., quiere S. M. dis- pensar á los Generales de mar y tierra. Ni mi honor, ni mi conciencia me permiten renovar, acudiendo al mandato de V. E., el juramento que desde que entré en el servicio tengo prestado á mis legítimos sobera- nos, y pronto estoy á perder el empleo y la vida antes que cumplir lo que V. E. me previene en oficio que dejo contestado. Dios, etc.»

El Diario Ferrolano y el Eco de Cartagena han publi- cado respectivamente con el intervalo de dos días é impulsados por una misma idea, dos artículos excelentes, tratando la cuestión de economías en la Marina.

Mucho agradecemos á nuestros ilustrados colegas de ambos Departamentos el interés que les inspira la ins- titución en que tenemos la honra de servir, y á no ser por el poco espacio de que disponemos, no nos limita- ríamos á insertar en nuestras columnas algunas líneas de uno y otro periódico, sino que publicaríamos inte- gros sus artículos.

Dice El Diario del dia 19:

«Sobre todo, lo primero que en nuestro concepto debe desearse, es que en lo relativo al personal se observe- ran las reglas de la equidad más estricta, para que el Oficial de Marina no llegue á ser de peor condición que el funcionario de cualquier otro ramo, por consecuen-