La Marina española (1868-07-12 00:00:00), página 8

rés para el país, relacionados con la próxima reunión de juntas generales y visita de SS. MM.

En una lancha del vapor Luchana se embarcaron su armador, que es uno de los co-partícipes en la empresa; y varias personas más.

A las dos en punto atracaron las lanchas al costado de los buques que estaban preparados para entrar en el dique, y subiendo inmediatamente las autoridades invitadas al vapor Bayo, este hermoso buque rompió majestuosamente la marcha, al compás de los acordes de la banda de música de Abando, que previamente se había situada en el buque-puerta que cierra la entrada del dique. Sin el menor tropiezo el vapor penetró gallardamente, colocándose en el puesto que se le había preparado en el costado derecho de la dársena; lo siguió acto continuo el bergantín Paquete de la Habana, que, siendo el buque que más reparación necesita, fué a colocarse en el extremo ó cabeza del dique; por fin, tras él entró y se colocó la barca L. y U.

Cerrada la puerta que separa al dique de la dársena, quedaron en el primero los dos buques citados, y siguieron entrando en la dársena el vapor Luchana, que se colocó al costado izquierdo, y el bergantín-goleta Paquete de la Guayra, que se situó entre este último vapor y el Bayo, de que hemos hablado antes. Esta operación se ejecutó con toda precisión y acierto, sin ruido, sin desorden, sin entorpecimientos, sin la menor molestia personal, á pesar del inmenso gentío que acudió á contemplar tan interesante cuadro.

A las tres de la tarde ocupaban ya todos los buques los puestos para ellos señalados, y colocado en el suyo el buque-puerta, se abrieron sus grilós de modo que, penetrando el agua, se fué á pique y quedó cerrada enteramente la entrada.

El señor cura parroco de Abando bendijo en seguida los diques, y el fotógrafo Sr. Pica-Groom, por encargo de los propietarios, sacó la vista de aquel pintoresco y animado cuadro.

Magnífico era el aspecto que los diques ofrecían en el momento de su inauguración, y los que han visitado Inglaterra creían hallarse en uno de aquellos espaciosos y sólidos decks. En los buques se veía á las familias y amigos de los interesados, y en tierra un gentío alborozado, en cuyos semblantes se retrataba la satisfacción que les causaba ver concluida una obra que les dará trabajo. Este acontecimiento ha sido saludado con particular alegría por la clase jornalera, á la que pertenecían en su mayor parte los espectadores de la fiesta. La tarde del 20 nuestros menserales la convirtieron en día de fiesta, y juntamente con los aldeanos de las inmediaciones del dique, los obreros de la ribera de Ola-veaga contribuyeron con su buen humor á solemnizar una obra de mucho provecho para ellos, y gustosos perdían medio día de jornal, con la muy fundada esperanza de indemnizarse en lo futuro con usura con el aumento y la continuación del trabajo.

La cima de la verde y pendiente colina, á cuyo pie están construidas las obras, coronada de una hilera de personas que presenciaban el acto desde punto tan cómodo, presentaba un bello golpe de vista.

El estampido de los morteros de los buques que dis- paraban á intervalos salvas de alegría y los ecos melódicos de la música imprimían nueva animación y ardor á esta fiesta, que fué una verdadera demostración del pueblo obrero, que se asociaba con entusiasmo y con fraternales sentimientos á los esfuerzos que el capital hace en favor del trabajo.

Lo que hay de más notable en esta obra, considerada la importancia de la empresa y las contingencias que puede ofrecer el negocio, que sólo cinco personas con sus propios recursos la han llevado á cabo, sin pedir subvenciones, ni apoyos, ni privilegios de ninguna clase. Un constructor de buques, un industrial y tres navieros han dotado á la villa de Bilbao de esa importante mejora que constituye un nuevo elemento de prosperidad y de progreso, cuya utilidad todo el mundo aprecia.

Esperamos y creamos que tan grandes esfuerzos y considerables sacrificios no serán estériles, y que lejos de eso, el comercio, apreciando en cuanto valen las ventajas que se le ofrecen, premiará con su decidida protección los afanes y los trabajos de los empresarios, dignos de alabanza y de recompensa.

Además de los datos que nos suministra el periódico de Bilbao, tenemos otros de no menos interés, y son los siguientes:

«La dársena mide 230 pies de largo, y 100 de ancho, y los buques que en ella entraron tienen las dimensiones siguientes:
El vapor Bayo, 478 pies de quilla, 29 1/4 de manga y 16 1/4 de puntal.
El Luchana, 180 de quilla, 26 1/2 de manga y 45 1/4 de puntal.
Y el bergantín-goleta Paquete de la Guayra, 86 de quilla, 21 3/4 de manga, y 44 1/4 de puntal.
El dique es de 285 pies de largo y 60 de ancho, y los buques que en él entraron median:
El bergantín Paquete de la Habana, 405 pies de quilla, 27 de manga y 45 de puntal.
Y la barca L. y U., 120 de quilla, 27 de manga y 45 de puntal.
Una magnífica puerta de madera divide el dique de la dársena, y un buque-puerta, también de madera, cierra la entrada principal.»

Ya han terminado los ejercicios de oposición que se celebraron en esta corte para cubrir las plazas de segundos Ayudantes del Cuerpo de Sanidad militar de la Armada.

Dice La Correspondencia:
«Para representar al Cuerpo de Sanidad militar de la Armada en el Consejo de Sanidad del Reino ha sido nombrado el Vice-Director de este Instituto, y Oficial del negociado en el Ministerio de Marina, D. Bartolomé Gomez de Bustamante.»

Montaña magnética.

En la Laponia se ha descubierto una montaña magnética; esta atraviesada por una vena de hierro magnético