La Marina española (1868-02-24 00:00:00), página 9

Agosto de 1839... 41.414.595,24
Id. de D. Francisco G. San Pedro, idem en 1.º de Diciembre de 1865... 50.679.097,86

Tanto el proyecto de Sr. Subercase, como el del señor García San Pedro, han sido refutados por el piloto particular de la matrícula de Valencia, Sr. Llovera. El primero en los periódicos de la localidad el año de 1864, y el segundo, rectificación del primero por el adelanto que han tenido las obras, lo presentó á la Diputación provincial en 12 de Marzo de 1867, proyecto que se halla pendiente de resolución en las oficinas centrales de Fomento.

Como complemento á estas noticias históricas, damos á continuación los siguientes estados:

SERVICIO DE ESCOLLERA.

    ÉPOCAS DEL SERVICIO RESPECTIVO.
    CONTRATISTAS.
    PROCEDENCIA DE LA PIEDRA.
    MEDIOS DE CONDUCCION.
    PESO TOTAL

    28 Abril 1853 á 5 Julio 1853
    Contrata de Carriquiri.
    Cullera y Moncada
    Mar y carros.
    4.062.012

    13 Agos. 1853 á 14 Marz. 1854.
    Diputación provincial.
    Moncada.
    Carros.
    16.064.548

    21 Marzo 1854 á 31 Dic. 1854.
    Contrata de Campos.
    Cullera, Moncada,
    Manuel.
    18.772.086

    1.º Enero 1855 á 31 Mayo 1860.
    Diputación provincial.
    Moncada y Puig.
    Mar. ferro-carril, carros.
    168.290.661

    24 Enero 1856 á 27 Abril 1856
    Contrata Querout.
    Cullera.
    Mar.
    2.436.268

    19 Nov. 1860 á 31 Dic. 1865
    Id. Crédito Valenciano.
    Puig.
    Ferro-carril.
    889.263.884

    TOTAL.
    1.098.889.489

SERVICIO DE LIMPIA.

    ÉPOCAS.
    CONTRATISTAS.
    METROS CÓNICOS.

    1.º de Setiembre 1852 á 4 de Febrero de 1854.
    Contrata de Carriquiri.
    499.428,395

    27 Marzo 1854 á 31 Diciembre 1854.
    Id. de Campos.
    137.820,214

    17 Marzo 1855 á 31 Mayo 1860.
    Diputación provincial.
    1.289.069,883

    6 Julio 1860 á 31 Diciembre 1865.
    Contrata del Crédito Valenciano.
    1.686.160,184

    TOTAL.
    3.513.048,676

RESÚMEN DEL COSTE DE LAS OBRAS.

    Escala.
    Milesim.

    Desde el 26 de Marzo de 1792 á 28 de Febrero de 1833.
    2.558.027
    433

    el año 1830 al 1852.
    122.278
    543

    1.º de Setiembre de 1852 hasta 31 de Mayo de 1860.
    1.360.290
    840

    1.º de Junio 1860 hasta 31 de Noviembre 1865, ó sea el total de obras por el Crédito Valenciano.
    2.222.902
    983

    Gastos generales, administración y dirección desde 1.º de Setiembre de 1852 hasta el 31 de Diciembre de 1865.
    231.461
    531

    Importe de las pertenencias de la empresa Carriquiri.
    1.163.178
    481

    TOTAL GENERAL.
    7.658.142
    811

El Sr. D. Rafael Rodríguez de Arias, actual Director del Personal en el Ministerio de Marina, ha sido nombrado Comandante de la fragata Villa de Madrid.

Ese nombramiento nos ha sorprendido; sabíamos que el Sr. Arias deseaba cambiar la vida de tierra, no exenta de disgustos, por la vida de mar, y estábamos en cierto modo convencidos de que nuestro amigo habría de realizarle sus deseos. Esto no obstante, abrigábamos nosotros la esperanza de que los riesgos de todos sus viajes, de todos sus amigos y de todos sus subordinados, irían alcanzando poco á poco el día en que el digno Director del Personal abandonara su destino.

Desgraciadamente no ha sucedido así, ó, por lo menos, á nosotros nos parece que ese día ha llegado demasiado pronto, y, quizás por un exceso de egoísmo, sentimos en esta ocasión que el Sr. Arias haya visto cumplidos sus propósitos.

La dotación de la fragata Villa de Madrid está de enhorabuena; esperamos que no llevará á mal que la miremos hoy con cierta envidia, puesto que va á ganar todo lo que nosotros vamos á perder.

Publicado en el número 47 de este periódico el corrector de rumbos ideado por el Capitán de fragata de la Marina francesa, Mr. Roux, nos complacemos hoy en recordar el inventado hace años por el Teniente de navío D. Rafael Pardo y Figueras, que á la circunstancia de ser invencción española añade la de ser mucho más sencilla que la de Mr. Roux.

El corrector del Sr. Pardo se compone de dos círculos de cartón sobreimpresos concéntricamente. El inferior, algo mayor que el superior, está dividido en cuatro cuadrantes con las iniciales N. E. S. O., y cada cua-