La Marina española (1868-03-30 00:00:00), página 7

de las minas de Villanueva del Río, usando sólo 4,000 quintales al año en las frágulas por ser menudo y suave. Respecto á coke, emplea 138 toneladas métricas, que tiene cada una en Inglaterra el valor de 60 rs., mientras que en la fábrica sale por 346,55 la misma tonelada: del de Villanueva sólo gasta 46 toneladas.

Los hierros están divididos en tres clases: fundido, en barras y en planchas. El que se ha empleado en Sevilla en los cubiletos es inglés: allí tiene de precio 275 rs. tonelada de 1.000 kilogramos, y sale en la fábrica por 554 en razón de flete, según derechos, etc. Hasta hace algún tiempo empleó aquella fábrica el hierro de pequeñas dimensiones de Inglaterra; pero ya lo fabrican por sí mismo con el hierro de reta: aquel se paga en dicho punto á razón de 800 rs. tonelada, mientras que en España sale á 1.749,05 rs. la misma. Por último, el hierro en planchas lo han empleado para el caso de las calderas de la clase llamada B. B. H. y de Bowling ó Lowmoor para las partes expuestas á la acción del fuego: la primera clase cuesta en Inglaterra 1.200 rs. la tonelada, y al pie de fábrica sale por 1.872,60.

Respecto á los tubos de hierro dulce para las calderas, cuestan en Inglaterra 3.870 rs. la tonelada de 1.000 kilogramos, y por derechos de importación 1.056 rs., lo que dá por resultado el 27,3 por 100 de su valor.

Los cobres y broncees que emplea dicha fábrica son españoles, excepto los tubos de bronce estirados y sin soldaduras.

La fundición Marítima y terrestre de Barcelona consume carbon mineral y coke procedente de Inglaterra al precio de 216 á 228 rs. los 1.000 kilogramos del primero, y el de 264 á 336 rs. el del segundo.

El hierro en lingotes tiene igual procedencia, y su precio en el taller es de 577 ó 626 rs. los 1.000 kilogramos, y las clases especiales 721 á 913 rs. El hierro batido ó estirado común se emplea del extranjero y del reino, en la proporción de 3/4 del uno y 1/4 del otro; sus precios en estas clases varían de 1.540 á 2.020 los 1.000 kilogramos.

El acero se importa del extranjero, y sus precios, según sus clases, varian de 4.380 á 7.500 rs. por igual peso.

El bronce procede todo del reino, y su precio fluctúa entre 8.650 y 10.100 rs. los 1.000 kilogramos. Para las calderas de vapor se emplean planchas y remachos de procedencia extranjera, al coste de 1.640 á 2.020 rs. las planchas comunes; de 2.750 á 3.370 reales para las expuestas al fuego, y las planchas de medidas extraordinarias de 3.850 á 4.800 rs. por cada 1.000 kilogramos. En cuanto á los remaches, fluctúan entre 3.750 á 5.000 rs.

El combustible que emplea la Sociedad de navegación é industria procede de Cardiff, Newcastle y New-port, según se destine á las calderas de vapor, á los hornos ó á las frágulas: su precio es 230 rs. por tonelada. También emplea con feliz éxito en la sección de frágulas carbon procedente de las minas de Bessiges, en Francia, que sale puesto en almacén á 180 rs. la tonelada. El coke condensado inglés que se emplea para la fusión de los lingotes de hierro colado en cubilotas, resulta á 320 rs. la tonelada, y el coke de la fábrica del gas, que se usa para el servicio de las estufas en la fundición, á 265 rs.

El hierro colado en lingotes que usa dicha fábrica es siempre escocés, y por término medio cuesta á 600 rs. El hierro colado viejo para las mezclas, que proviene de desechos de fábricas y de otros, se vende á 500 rs. Respecto al hierro batido, se emplea-ha hasta hace algún tiempo sólo de Inglaterra, por ser de mala calidad los remesados de Francia y aun los de España; pero de dos años á esta parte han variado las cosas: Inglaterra ha quedado estacionaria en calidad, mientras que sus precios han aumentado en un 25 por 100; Francia, por el contrario, ha mejorado notablemente sus hierros, que pueden competir con los ingleses, y por otra parte ha disminuido en precio de una manera que resultan más ventajosos que los de Inglaterra; y España tampoco se ha quedado atrás, y si bien no ha crecido como Francia, no obstante los hierros en barra son mucho mejores que antes, bajando además sus precios. El precio de los hierros españoles es de 1.500 á 2.000 rs. la tonelada de 1.000 kilogramos; el de las barras gruesas francesas de 1.900 á 2.200; el de las planchas francesas de 1.550 rs.; las inglesas de Staffordshire de 1.800 rs., y las de las buenas fábricas de Bowling y Lowmoor de 3.020 rs. los 1.000 kilogramos. Exce- sado es decir que los precios de las planchas son los correspondientes al menor peso, pues es sabido que el precio aumenta á medida que aumentan las dimen- siones y el peso de aquellas.

Hemos visto la medalla concedida á los individuos que tomaron parte en el combate del Callao, la cual es de bronce y presenta en el anverso el busto de S. M., y en el reverso la inscripción en la cual se conmemora el día en que tuvo lugar dicho hecho de armas. Tanto el busto de S. M. como la referida inscripción, son notables por el parecido y buen relieve, y hacen la medalla á que nos referimos un objeto digno del arte, y que corresponde al asunto á que se dedica.

Boya eléctrica de Mr. Duchemin.

La boya de Mr. Duchemin, es un elemento de pila formado de un doble cilindro de carbón exterior y de zinc exterior, que se sumerge simplemente en el agua de mar: un tornillo de cobre fijo al carbón, representa el polo positivo: otro tornillo semejante, fijado en el zinc, representa el polo negativo. Las cabezas de ambos