La Marina española (1868-04-24 00:00:00), página 12

marinero José Miguel, por el salvamento de cinco náufragos en la bahía de Cádiz.

En id.—Concediendo cruz del Mérito naval de primera clase al Teniente de navío D. Segundo Varona.

En id.—Concediendo graduación de Alférez de fragata al piloto particular y práctico que fué de la escuadra del Pacífico D. Antonio Mondieta.

En id.—Ascendiendo a Teniente de infantería de Marina de la escala de reserva á D. Vicente Díaz y Róbiles, Alférez ayudante de arsenales.

En 48.—Nombrando Ayudantes de las Capitanías del puerto de Málaga, al Alférez de navío graduado D. Juan Carvajal y Echevarría; Alicante, al idem idem D. Angel María Bocio y Conesa; Palma de Mallorca, al Teniente de fragata graduado D. Juan Planells y Tur; Santander, al id. id. D. Antonio Panceira y Cabelleira.

En id.—Id. Ayudante del distrito de Cabo-Rojo al Alférez de fragata graduado D. Juan Gonzalez Cepeda y Caymary.

En id.—Id. Ayudante de la Comandancia de Marina de Valencia al Alférez de navío graduado D. José Oro y Perez.

En 20.—Admitiendo su separación del curso de estudios superiores al Alférez de navío D. Luis de la Pila y Monti.

En id.—Relevando, á su solicitud, del mando del vapor Patiño al Teniente de navío D. Santiago Paterno y Micon.

En id.—Ascendiendo á guardia marina de primera clase de segundo D. José de Acosta y Velez.

En id.—Resolviendo sobre el vestuario de los aspirantes que se encuentran en el colegio naval, conforme á lo opinado por la Junta consultiva.

En id.—Nombrando Comandador ordinario de Isabel la Católica á D. Sebastián Martínez, y Caballeros de Carlos III á D. Pedro Cardona, D. Pedro Aznar, D. José Guerra y D. Pio de Pazos, por sus servicios prestados en las operaciones militares del río grande de Mindanao en Mayo de 1866.

En 21.—Autorizando al práctico del puerto de Tineo Mayor, para hacer cumplir en las prescripciones de orden y policía, sin percibir por ello sueldo ni emolumento alguno.

SECRETARÍA.

Abril 22.—Concediendo cuarenta y cinco días de licencia al escribiente del Ministerio D. Andrés Villegas y Jiménez.

MATRÍCULAS.

Abril 1.º—Nombrando cabo de matrículas del distrito del Mason, á Tomás Puig y Oliver.

En 44.—Nombrando segundo contramaestre del arsenal de la Carraca, á D. José Panes y Wartela.

En id.—Concediendo plaza de tercer contramaestre á Rafael Guillón y Herrera.

En id.—Id. de aprendices navales á Juan José Cabanes y Lorenzo y Manuel López Santalla.

En 47.—Circular disponiendo que por las autoridades de los departamentos y apostaderos no se den curso á solicitudes de vuelta al servicio de los contramaestres que se encuentren retirados.

En id.—Aprobando las obras efectuadas en Glasgow á la corbeta española María Clotilde, por resultados de averías sufridas por coalición con un vapor de guerra inglés.

ARMAMENTOS.

Abril 16.—Resolviendo el sueldo que deben disfrutar los fagoneros y paleadores de los buques de vapor desarmados.

ARTILLERÍA É INFANTERÍA.

Abril 17.—Concediendo dos meses de licencia al Capitán de E. M. de Artillería D. Alfredo de los Reyes y Lopez.

Movimiento de buques de guerra habido en la comprensión del Departamento de Cartagena durante la primera quincena del mes actual.

Nacionales.

Vapor Vigilante. Comandante Santisteban. Entró de arribada el 1.º en Alicante, de donde salió el 5, fondeó en Valencia el 6 y volvió á salir el 13 para Cartagena, en cuyo puerto ancló el 14, para entrar en su dársena y limpiar los fondos dentro del dique flotante.

Goleta Prosperidad. Comandante Alesson. Salió de Barcelona el 5 y llegó á Cartagena el 7.

Vapor Liniers. Comandante Navarro. De Barcelona para cruzar salió el 13.

Corbeta Villa de Bilbao. Comandante Franco (Antonio). Salio de Mahón el 41 y fondeó en Cartagena el 15.

Extranjeros.

Vapor francés Magellan. De arribada entró en Barcelona el 15 procedente de Orán con tropas de transporte.

Accidentes marítimos ocurridos en el mismo Departamento desde fines del mes pasado hasta mediados del actual.

Laud Adolfo. Matrícula de Almería. Patron Miguel Sánchez Gallardo, procedente de la Garrucha, con mineral para Marsella; varó el 29 del mes último en la Punta del Galacho (Distrito de San Carlos de la Rápita), salvándose la tripulación.

Polacra-goleta No me olvides. Matrícula de Corcubión. Capitán D. José Agramunt, en lastre; embarrancó en la costa O. de la rada de Torrevieja el 9, con tiempo aturbonado del ESE., salvándose la tripulación.

Laud San José. Matrícula de Palma. Capitán D. Bartolome Meguido, en lastre; embarrancó el 9 bajo una turbulenta fuerte del ESE, en Torremata (Distrito de Torrevieja), salvándose su tripulación.

Por decreto imperial de 6 de Abril, se ha establecido un impuesto, un derecho especial de 2 frs. 50 cént. al máximo, por tonelaje de arqueo, sobre los buques franceses y extranjeros que entren en el puerto de San Pedro (isla de la Reunión).

Por otro decreto de la misma fecha, se ha hecho estricta la nueva tarifa de aduanas, votada por el Consejo general de aquella isla, en la sesión del 14 de Noviembre de 1867.

El gobierno prusiano acaba de ordenar la construcción, en Danzig, de una corbeta de batería y otra de paso.

Anuncian de Malta la llegada á aquel puerto del almirante Farragut, á bordo de la fragata americana Frantkin.

Un furioso huracán se desencadenó sobre las islas de Mauricio, la Reunión y Madagascar, Océano Índico, durante el 12 al 13 de Marzo último. Los efectos producidos por el huracán, han sido desastrosos, tanto en las plantaciones como en el puerto. Los buques que tomaron la mar á los primeros indicios del tiempo, pudieron maniobrar convenientemente, volviendo al puerto sin avería alguna; pero los que no quisieron ó no pudieron moverse del fondeadero, han periculado sobre las rocas del puerto.

Según noticias recibidas del Paraguay, parece que dos buques corazzados brasileños, han sido tomados al abordaje durante la noche, por una flota de botes paraguayos. El comandante brasileiro Costa, con sus oficiales y la mayor parte del equipaje, perecieron en la lucha; después, los demás buques pudieron rescatarlos, no sin perder al fin uno de ellos, por lo que sólo les queda cinco de los seis barcos corazzados que franquearon el paso de Humaitá.