La Marina española (1868-06-18 00:00:00), página 9

truirse y renovarse á la vez 5 ó 6 buques, como en épocas no lejanas y por cierto más felices hemos visto sobre los actuales astilleros? Hoy, por desgracia, solo hay uno en construcción, pero los tiempos no han de ser siempre malos, y está tal vez próximo á asomarse el sol de mejores días, que nos permitan volver á impulsar nuestro hoy decadido comercio marítimo.

Concluimos, pues, esperando que esa redacción se convencerá de las razones que nos asisten, y que nuestras autoridades provincial y municipal no dejarán continuar dichas obras sin que preceda la tramitación que previene la ley de aguas y otra Real orden sobre señalamiento de zonas que deben dejarse libres."

Por el último correo de la India hemos sabido la llegada á Angers de la urca Santa María, escuela de guardias marinas. A consecuencia de los vientos calmosos y bonancibles, en general, que ha encontrado durante su travesía desde Canarias al estrecho de Sonda, invirtió 123 días, teniéndose que remontar al paralelo de 43°-30' de lat. S. para hallar vientos que favoreciesen sus derrotas. Antes de la recalada á dicho estrecho experimentó fuertes mareos y vientos duros que le ocasionaron averías en el timón, las que procuró remediar durante su permanencia en Angers, para seguir su viaje á Manila el 27 de Abril.

Tenemos el gusto de participar á nuestros lectores que el estado de salud de sus tripulantes era inmejorable en aquella fecha, por más que hubiese escaseado algo los ranchos.

El 15 del actual se verificaron en Cartagena las pruebas en la mar de la fragata blindada Zaragoza, construida en aquel arsenal, para lo cual se embarcó en ella á las seis de la mañana el Capitán General del Departamento acompañado de los Jefes de los diversos ramos y de los Comandantes de los buques de guerra fondeados en el puerto.

El resultado sobrepuso con mucho las más lisonjeras esperanzas.

Doce horas duraron los ensayos, que evidenciaron en todos conceptos las buenas propiedades y las excelentes condiciones de tan hermoso buque. Anduvo por marcasiones doce millas y media con una presión menor que la ordinaria; el tiempo era caluroso, y no pudo por este motivo navegarse á la vela y apreciarse sus balances y condiciones náuticas, que por otra parte todo induce á creer que son inmejorables. La máquina funcionó perfectamente, sin escapes de vapor ni reca lentamientos; y los ensayos de las nuevas piezas de 23 y 28 c/m, sistema Barrios, fueron también satisfactorios.

En el próximo número procuraremos dar una relación más detallada de las citadas pruebas; y en el interin nos limitaremos á felicitar al modesto e inteligente Comandante de Ingenieros de aquel arsenal, D. Tomás Tallerio, que tan acertadamente ha dirigido la construcción de dicho buque, y á la nación española, que cuenta ya con otra máquina de guerra de primera potencia y de primera marcha, y que reúne además las mejores condiciones para hacerse respetar donde quiera que sea necesario, ostentando dignamente su bandera en justa y debida protección del comercio marítimo.

A consecuencia de las pruebas hechas por la administración de Marina prusiana, aquel gobierno ha dispuesto que sea el cañón Armstrong la artillería que se emplee en sus buques de guerra, tanto por los buenos resultados que ha dado en las pruebas, como por no costar más de 12.000 thalers pieza, mientras que los demás cañones procedentes de fábricas alemanas llegan al precio de 30.000 thalers.

El Reichsrath de Viena ha votado una suma de 6.000 thalers, destinados á cubrir los gastos de una comisión científica encargada de estudiar en Adem el eclipse de sol de 18 de Agosto.

El consejo federal de la Alemania del Norte se propone votar una suma de 46.000 thalers con el mismo objeto. Las observaciones de la comisión prusiana tendrán lugar en la India.

M. Borelli, del observatorio de Marsella, descubrió el 28 de Mayo último el 99 de los pequeños planetas, cuya posición á 10 h 26 m 51 s de la noche de ese día era:
Ascensión recta, 43 h 24 m 7 s 92, Distancia polar 99° 5' 49".
Su brillo está comprendido entre el 43 y 14º de magnitud. Su movimiento horario es en ascensión recta 0, 63; su declinación +17, 1' 5.

Sr. Director de LA MARINA ESPAÑOLA.

«Escensísimas son por cierto las noticias que puedo trasmitir á Vd. de este departamento, pues nuestro hermoso arsenal parece un cementerio, si se compara con el movimiento de trabajo y vitalidad que hace pocos años le animaba. Las exposiciones elevadas al Gobierno y cuanto ha dicho la prensa sobre la necesidad de continuar las empeñadas obras del gran dique y receptor para el flotante, no son desconocidas á Vd., ni aun creo lo será tampoco el lamentable estado del único antiguo con que cuenta el arsenal para sus recorridas á los fondos de los buques, y que amenaza dejarnos á lo mejor sin ninguno, pues los manantiales aumentan cada día, y creo no equivocarme al decirle que á estas fechas serán unas cincuenta toneladas las que por hora hace el dique.

El Gobierno piensa atender á la construcción del nuevo y á la composición del viejo, según tengo entendido.

En los talleres se trabaja con preferencia en las piezas de respeto de las máquinas de la Zaragoza y Arapiles y los cargos de esta última.

Se continúa con la carena de la Berenguela y vapores Pizarro y Hernán Cortés.

Adelantan las obras de la Príncipe Alfonso, de la que se han mandado rectificadas las plantillas para su blindaje.»

(De nuestro corresponsal.)
Ferrol 12 de Junio de 1868.