La Marina española (1868-09-18 00:00:00), página 8

Se incluyen los Pilotos, porque formaban parte de la dotación de los buques en aquella época.

Existen además 263 Jefes y Oficiales efectivos y graduados en la escala de reserva, de los que 200 están empleados en el servicio de matrículas y capitánias de puertos. En 4800 ejercían el servicio de matrículas los Jefes y Oficiales del Cuerpo Administrativo, hasta que pocos meses después pasó á los del Cuerpo general. La escala de reserva se formó en 1823 y por decreto de 27 de Noviembre último está mandada extinguir.

No habiendo término de comparación entre el material flotante de ambas épocas por la diferencia de capacidad, fuerza, movimiento y valor real, no puede entrarse en explicaciones por la dificultad de hacerlo en poco espacio. Sin embargo de ello, en 4800 había 282 buques de todas clases, de los que 172 estaban armados; hoy cuenta la Marina con 200 buques, pero de ellos sólo los 91 de primera clase pueden considerarse disponibles para la guerra: los demás prestan muy buenos servicios para la protección del comercio y naturales, para la vigilancia de las costas de nuestro territorio; hay armados en la actualidad 155 de fragata á escampavía.

Nosotros creímos desde luego que esa rectificación debiera hacerse, y por esta razón no rectificamos por nuestra propia cuenta los errores en que había incurrido el articulista que hizo el paralelo entre las Marinas de principios del siglo y del año actual.

SUMISIÓN DE VARIAS TRIBUS INDEPENDIENTES EN EL INTERIOR DE LA ISLA DE LUZON.

Por la vía de Filipinas hemos recibido interesantes pormenores acerca de la expedición militar que, bajo el mando del entendido Coronel D. Manuel Lorenzo, salió de Manila con objeto de reducir á la obediencia que todavía nos niegan las tribus de Igorrotes que pueblan el Interior del Norte de aquella isla.

Esta expedición, compuesta de 800 hombres, fue dividida en cuatro columnas que, penetrando en tierra de Igorrotes por distintos puntos á la vez, ha recorrido sobre 200 leguas á pie por un país más montañoso que la Suiza, sin caminos; cruzando precipicios espantosos durante horas enteras, siempre en peligro de percibir despeñadas, pendiente la vida del tropiezo ó resbalón más pequeño, trepando cuestas en que las manos tenían que hacer el mismo oficio que los pies, y bajándolas sentados; marchando unas veces por cauces poñascosos de los ríos, otras atravesando bosques vírgenes, impenetrables casi á la luz del sol y á los hombres, saltando por cima de innumerables árboles cruzados unos con otros, acampando al raso, ojo avizor para no ser sorprendidos y degollados por el enemigo que los rodeaba por todas partes, aspirando en ocasiones los mismas pestilentes y deleterios que producen los troncos en estado de putrefacción: en fin, con trabajos imposibles de describir durante el mes que emplearon en las operaciones; la expedición, á pesar de estos contratiempos y de los continuos combates que se vió precisada á sostener contra fuerzas numerosas, pues la columna del Teniente Coronel D. Victor Lorenzo, compuesta de doscientos hombres, tuvo frente á sí en la última acción que con aquellas tribus empeñó, cerca de 6.000 Igorrotes, ha conseguido resultados altamente satisfactorios sometiendo más de 20 valles, poblados por más de 200.000 almas y con poblaciones de alguna importancia.

Siendo de llamar la atención el esmerado cultivo que allí tienen y las innumerables acequias y canales de riego que, cruzando todo el país con abundantes aguas, fertilizan el suelo. Esto y sus sembreras escalonadas en forma de anfiteatro en la falda de los montes, presenta el aspecto más pintoresco y grandioso que imaginar se puede; pareciendo imposible que gente, al parecer salvaje, haya llevado á cabo con sus escasos recursos obras tan extensas para sostener sus tierras y que indudablemente representen el trabajo de muchas generaciones.

La reducción, pues, de un país de tanta importancia, llevada á buen término por el Coronel D. Manuel Lorenzo, que ha dado en esta ocasión evidentes pruebas de ser tan hábil político como militar entendido, merece llamar la atención del Gobierno, y no dudamos que fijándose detenidamente en los resultados de una expedición tan provechosa y felizmente concluida, proseguirá esta vía de engrandecimiento de un territorio que ya es de sumo valor, pero que no está enteramente dominado, á la par que dará una prueba de señalada distinción al Jefe de ella por el acierto con que la ha dirigido, revelando altas dotes para ocupar dignamente los puestos más elevados de la milicia. Nosotros tenemos suma complacencia en dar publicidad á los importantes servicios que prestan nuestros compañeros del Ejército.

LA ESCUADRA CORAZADA FRANCESA.

Los diferentes buques corazados que aparecen reunidos en una lámina que publica la Ilustración Francesa, representan lo que se puede llamar la Marina del porvenir, según dicho periódico: todos, ó casi todos están actualmente en vías de terminarse y se hallan construidos con arreglo á los datos y adelantos adquiridos á favor de los progresos más modernos, por cu- ra razón deben considerarse como el non plus ultra de la perfección á que es posible llegar en el actual estado del arte naval. Cada uno de ellos representa el tipo de una serie de buques, que ocuparán su puesto en la Armada, formando categorías análogas á las que existían en la antigua Marina.

La lucha que á todo trance se ha emprendido entre la artillería por una parte y los buques corazados por otra, lucha que ha producido una serie de perfeccionamientos, y que ha dado por resultado, según su objeto, hacer aquélla más formidable y estos más resistentes, armando los buques de cañones cada vez más enormes, al mismo tiempo que se les forra la armadura cada vez más gruesa; ha hecho que se llegue á contar con piezas de 16, 49, 24 y 27 centímetros de diámetro interior, que lanzan á distancia de 4 y 5 kilómetros los proyectiles de un peso variable entre 45 y 216