La Marina española (1868-04-24 00:00:00), página 9

los y productos de sus pesquerías del mar menor, y muchas otras remesas, de que iremos dando cuenta á nuestros lectores, se preparan en todo el litoral.

Aun cuando no tenemos la costumbre de salvar las erratas de imprenta, porque estamos seguros de que el buen juicio de nuestros lectores, nos exime de tarea tan ingrata, vamos hoy á alterar nuestro sistema respecto á la que apareció en el número 27, párrafo 4.º, línea 2.º, del artículo Preocupaciones.

Los cajistas nos hicieron decir «los bandos de Manzaneado y Grandallana siendo así que nosotros habíamos escrito de Mazarredo y Grandallana.»

SECCION NECROLOGICA.

D. FRANCISCO PATERO Y CHACON,
Capitán de fragata.

Ingresó en el Colegio naval en Diciembre de 1850, y empezó á navegar en 1851, haciéndolo en los mares de la Península y Antillas todo el tiempo de Guardia marina. Ascendido á Alférez de navío en 1859, se trasladó al Apostadero de Filipinas, dotando la goleta Narvaez. Mandó allí varios cañoneros, y singularmente el Pampanga, con el que se distinguió en el asalto y destrucción de la Cota de Pagalungan, en la isla de Mindanao, siendo por este mérito ascendido á Teniente de navío por elección en 1863. Vuelto á la Península, embarcó en la fragata Villa de Madrid con el encargo de la derrota, en 1864, é hizo en ella el viaje y campaña del Pacífico hasta la declaración de guerra á Chile. Un azar inesperado, el extravío de un pliego de correspondencia oficial, le llevó al mando de la goleta Vencedora, con la cual asistió bizarramente al bombardeo de Valparaíso y al ataque del Callao, verificando después navegación á Filipinas. Por estos hechos ascendió, también por elección, á Capitán de fragata en 1866: vino á la Península á disfrutar del natural descanso y á la satisfacción de su rápido adelanto en la carrera, unió la de su enlace con Doña María Rita Osorio y Chacon, prima hermana suya é hija del Excmo. Sr. D. Antonio Osorio, Comandante general del Apostadero de Filipinas. Allí solicitó destino, trasladándose vía de Suez, con su esposa, en la luna de miel. ¡Ambos han bajado al fondo del Océano, con el vapor Malaspina en sus mejores años! Patero tenía 30.

D. JOSÉ MARÍA NUZA,
Teniente de navío.

Natural de Cartagena. Empezó sus servicios en el Cuerpo de Pilotos en 1841, á la extinción del cual, y previo examen, ascendió á Alférez de navío en 1851. Estuvo en la expedición de Italia, y en el Apostadero de la Habana hasta su promoción á Teniente de navío en 1859. Por la guerra de Marruecos fué condecorado con la cruz de la Marina y la medalla general; dirigió la fábrica de jarcias y tejidos de Cartagena, y en 1866 se encargó del mando del vapor Malaspina, correo de China. ¡Con él ha percibido!

D. JACINTO DE MONCADA,
Oficial segundo del Cuerpo Administrativo.

Contaba nueve años de servicio y siete en el último empleo. Era Contador del vapor Malaspina.

D. MANUEL RODRIGUEZ Y PALMA,
Primer Ayudante de Sanidad.

Servía desde 1849, la mayor parte del tiempo embarcado. Era de los primeros de su clase, y debía corresponderle muy pronto el ascenso. Paso al Apostadero de Filipinas á solicitud propia: pertenecía á la dotación del Malaspina.

SECCION BIOGRAFICA.

DON JUAN JOSÉ MARTÍNEZ DE ESPINOSA Y CARRILLO.
(Continuación.)

En tal apuro se decidió el Oficial inglés que había marinado al San Julian á rendirse á los apresados; y no pudiendo hacerlo al marqués de Medina, que se hallaba en la imposibilidad de moverse, se entregó á Martínez, el que á pesar de sus heridas, haciendo llevar en una silla al alcázar, tomó todas las disposiciones oportunas para zafar los destrozos del desastre, que impedían los movimientos del navío, mandando entregar un trinquete en la verga de este nombre, que había quedado cruzada y se mantenía en su sitio después de la caída del palo rendido por debajo del tamborete, con lo que consiguió tomar el puerto de Cádiz y fondear en la punta de la Cabeza (1).

Ascendido á Teniente de navío por resultados del mérito contraído en este glorioso combate, como lo fueron todos los Jefes y Oficiales de la escuadra, y apenas curado de sus heridas, embarcó de nuevo en el Guerrero y sucesivamente en otros navíos de la escuadra que mandaba el Director general de la Armada, D. Luis de Córdoba, que cruzó sobre las islas Azores en el verano de 1780, haciendo igualmente en 1782 sobre el cabo de San Vicente, isla de Madeira y canal de la Mancha, bloqueando los principales puertos de Inglaterra por espacio de dos meses.

Con destino en el navío San Miguel en la escuadra que mandaba el mismo general Córdoba, se hallaba en la bahía de Algeciras, cuando se dió por las baterías flotantes, el 13 de Setiembre de aquel año, el malogrado ataque á la plaza de Gibraltar, en el que se incendiaron y volaron todas las casas de 338 muertos, 638 heridos, 80 ahogados y 335 prisioneros de sus tripulaciones. Al auxilio de ellas estaban destinadas las embarcaciones menores de la escuadra, teniendo Martínez el mando de las de su navío; y cuando después de haber recogido en la lancha de éste toda la gente restante de una de las flotantes que estaba ardiendo, había mandado desatracar

(1) E te houga nazafrió desques por faltarle todas las amarras, y no haber permitido el resto temporal que rompía, auxiliarle del modo que su crítica situación requería.