La Marina española (1868-07-12 00:00:00), página 9

de muchos decímetros de espesor, y dicen que es la más rica de las que se conocen hasta ahora. El propietario espera esparcir por todo el mundo inmensas de una gran fuerza: uno de ellos, del peso de 68 libras de Suecia, ha sido comprado por el eminente electrico M. Doves, profesor de Berlin.

El carbon extraído de las minas del Reino-Unido en 1866, ha subido á la enorme cifra de 101,630,544 toneladas, según el estudio hecho por M. Hunt, empleado en el Mining Record Office. Reflexionando sobre la verdadera significación de este hecho se puede asegurar: 1.º, que el comercio de carbon del reino es el más considerable bajo la relación del volumen y peso de la mercancía; 2.º, que cada libra de esta inmensa cantidad de carbon puede considerarse como una libra de la sustancia más intrínsecamente útil y preciosa que se haya descubierto; 3.º, que el valor y utilidad del carbon se hace sentir en cada rama de la industria, y casi en cada operación que se ejecute; 4.º, que la Gran Bretaña está favorecida, en un grado particular, en la posesión de esta sustancia eminentemente preciosa; y 5.º, que nosotros no podemos quedar por mucho tiempo en la desventajosa posición en que nos encontramos.

A consecuencia de un accidente imprevisto á bordo de la fragata francesa Valeruse, en la noche del 23 de Junio último y durante un zafarrancho de combate, reventó por la culata un cañón de su batería, ocasionando la muerte á tres hombres, y quedando dos gravemente heridos y otros dos de menos consideración.

La fragata francesa Junon, desmantelada por un huracán en su travesía de la isla de Borbon á Singapur, perdió al Teniente de navío Jaries durante el tiempo.

Una prueba de verdadera utilidad para la Marina acaba de efectuarse sobre uno de los lagos del Bois de Boulogne.

Mr. Martin, de Burdeos, después de largos ensayos ha conseguido, con ayuda de un aparato muy sencillo, gobernar y hacer girar sobre sí mismo, sin necesidad de timón, un pequeño vapor de hélice, mientras que hasta aquí para hacer girar á un buque le era preciso describir una circunferencia cuyo diámetro era por lo menos de dos veces su longitud.

Mr. Martin consigue este resultado por la disposición de la hélice. El timonel, según que coloque la barra completamente independiente de la del timón, sobre tal ó cual punto del disco graduado, obtiene de un modo absoluto la evolución que se desea.

Identicas experiencias se han hecho ya en Rochefort ante una comisión de Marina, que al comprobar los resultados obtenidos, ha apreciado los servicios que el aparato de Mr. Martin está llamado á prestar á la Marina.

Nueva aguja de bitácora.

En la sesión del 22 de Junio de la Academia de ciencias de Paris, Mr. Treve, Teniente de navio, ha comunicado que ha dado noticia al Ministro de Marina de un proyecto de construcción nueva de bitácoras para los buques, fundado sobre el magnetismo de rotación.

Desde hace algún tiempo ha emprendido en casa de Mr. Kuhmloff experiencias demostrativas de la influencia del cobre rojo sobre la aguja imantada, tocante á la amplitud de sus observaciones.

El objeto de Mr. Trève es amortiguar los movimientos accidentales de la aguja, del mismo modo que los galvanómetros de Weber, aplicándole el gran descubrimiento de Arago.

Además, siendo la masa del platillo colocado bajo la aguja un incontestable elemento de influencia, Mr. Trève piensa que hay que esperar con semejantes disposiciones un elemento de atenuación de la influencia magnética de los cascos de hierro.

Los experimentos de Mr. Arron dan lugar á creerlo; pero la experiencia, sólo á bordo, y con tiempo y lugar, podrá arrojar luz sobre este punto.

La idea de Mr. Trève se funda sobre una aplicación del magnetismo de rotación, y esto es lo que se experimentará muy pronto. Las bitácoras serán en adelante de cobre rojo, y se colocará bajo la rosa un grueso platillo del mismo metal. Los experimentos que deben hacerse nos demostrarán los espesores que deben darse al metal y su influencia.

Una cañonera rusa, la Chalonn, ha naufragado en el golfo de Bohnia el 16 de Junio, perdiendo con ella 7 hombres.

PARA-RAYOS.

II.

La electricidad se halla espaciada en la naturaleza con tal abundancia, que sus efectos han podido manifestarse espontáneamente á la vista de los hombres y en una multitud de circunstancias diversas. En todas las épocas se han manifestado apariciones, reflejos luminosos, atracciones y movimientos que tenían la electricidad por causa; pero antes que la ciencia estuviese en posesión de datos exactos sobre estos fenómenos meteoricos, es decir, antes del conocimiento y el estudio de la electricidad, era imposible unir por un lazo común los hechos de este género que la observación revelaba de tarde en tarde. Era preciso nociones positivas sobre la electricidad, para comprender que muchos accidentes exteriores y fenómenos naturales dependían de una causa de este género y obedecían á la misma ley.

Esto explica que desde la antigüedad hasta mediados del último siglo los físicos hayan podido, en gran número de casos, ser testigos de modificaciones exteriores del fluido eléctrico, sin poder dar explicaciones de estos fenómenos. Una revista de las principales observaciones de esta clase que la historia nos conserva, prueba evidentemente que muchos hechos naturales