La Marina española (1868-08-24 00:00:00), página 10

de los del Rey, se hallaban en tan mal estado, que fue necesario echar a pique uno de los queques, pasando la otra al Conventier, y reforzar las tripulaciones del Saint George y del Swiftsure con gente de otros. En atención á estas circunstancias, la mejor resolución era la de volver á Inglaterra, pero en la travesía encontramos vientos contrarios, temporales y tiempos suicios que dispersaron y averiaron toda la escuadra.

Nuestro buque partió la verga de trinquete por cuatro partes, rindió el palo de proa en dos, rió casi todas las velas y los cabos eran tan malos que apenas sostenían la arboladura. Al llegar á la vista de Scilly era el viento tan fuerte que no pudimos engranar; habíamos tenido muchos muertos, el resto de la tripulación estaba enferma y sin poder prestar servicio, y el casco hacía agua. Nos vimos, pues, obligados á arribar á Irlanda, y llegamos á este puerto el 14 del corriente, con cinco pies de agua en la bodega. Aquí hemos desembarcado los enfermos y adoptado las medidas que están en nuestra mano para su curación.

Mi Señor el Presidente de Munster está con nosotros y ha procedido noblemente por el mejor servicio de S. M. Su señoría nos ha prometido un refuerzo de gente, si el cual no podríamos sacar el buque de aquí.

El Bonaventure, el Rainlouc, el Dreadnought, y un acero que el Saint Andreu, con algunos otros 30 buques de la escuadra, se encuentran al Oeste en este país, arrastrados por la misma desgracia que nosotros. Empleamos toda diligencia para prepararnos y regresar á Inglaterra.

Vuestro hijo, Sir Edward Conway, ha estado bien durante todo el viaje, y lo estaba cuando nos separamos; ahora está en la parte occidental con el Dreadnought.

Espero que Su Honor escusará que no me esticuda en más detalles, porque ni he estado ni estoy bueno. Así, deseando á Su Honor mucha felicidad para sí y los suyos, me despido humildemente, quedando servidor de Su Honor,

Thos Love.

Kinsale 14 de Diciembre de 1625.

La segunda carta es de Sir Michael Geere, Comandante del Saint George, é iba dirigida á su hijo William. Es de suponer que no llegó á su destino, pues que se encuentra entre los papeles de Estado. Dice así:

Ventry 11 de Diciembre de 1625.

Amado hijo: esta tiene por objeto poner en tu conocimiento y en el de todos mis amigos los sucesos del último viaje.

El 8 de Octubre salimos de Falmouth en unión de 30 buques más de la escuadra, con hermoso tiempo, y al día siguiente nos unimos á la escuadra que venía de Plymouth, componiendo un total de 96 buques. El 12 nos cogió un temporal suicio; el viento era favorable, pero tan duro que nos dispersó á todos, con pérdida de algunos buques que zozobraron, perdiendo toda su gente. Yo quedé en compañía de otros cuatro buques, dos de ellos del Rey. El 17 avisté el Cabo La Roca, que es la recalada de Lisboa; el 18 llegué á Cabo San Vicente, que era el lugar de reunión, y donde plugo á Dios enviarlos las mejores noticias para el resultado de nuestra empresa, pues un bote español que llevaba pasajeros desde la isla Graciosa á la Tercera, cargó entre nosotros y nos dijo que últimamente habían salido de estas islas cuatro carracas para Lisboa, y que quedaban allí 30 ó 40 buques de guerra del Rey de España, que esperaban la flota de Indias para escoltarla, lo cual hubieran hecho, pero sin que esto impidiera que les tomáramos todos los buques. No ha sucedido así por culpa de algunos, que espero han de responder por ello.

El 19 se reunió toda la escuadra cerca del Cabo. El 20 convocó el Almirante un consejo de guerra que acordó ir á la bahía de Cádiz. El 22 entramos en ella sin ser esperados; los españoles creyeron que era la flota con la plaza de Indias, hasta que estuvimos tan cerca que nos conocieron por las banderas. El Conde de Essex, con su escuadra, dirigía la vanguardia, pero se adelantó solo, y al llegar sobre el Puerto de Santa María salieron á su encuentro 9 galeras; 6 de ellas escaparon hacia Puerto-Real, y las otras 3 se volvieron al punto de su salida. Diez y ocho ó veinte buques de guerra del Rey de España estaban al ancla cerca de la ciudad de Cádiz, y dieron la vela para Puerto-Real, dudando que las fuerzas de dicha ciudad los librarán de nosotros: ninguna orden se dió para sorprenderlos, y toda la escuadra fondeó. El Almirante convocó á consejo para determinar lo que se había de hacer, y ordenó únicamente que ciertos buques fueran por la noche á batir el fuerte del Puntal con artillería gruesa. A la mañana siguiente la mayor parte de la escuadra fue á lo mismo, gastando sobre 2.000 balas, y sobre las cuatro de la tarde se dio orden de desembarcar las tropas y dar el asalto. Desembarcamos con pérdida de hombres, pero no se intentó el ataque, antes bien se apañaron las tropas hacia Cádiz y hicieron alto. Los españoles del fuerte pidieron capitulación: muchos se tiraron por la muralla y se permitió al resto retirarse con armas y banderas.

Después de muchos días gastados sin provecho, aquellas hermosas tropas, que daba gusto ver, con valientes Jefes y Oficiales, aunque no hallaron resistencia, pues apenas se vieron un ciento de españoles que tiraban á larga distancia, estaban reembarcados el 28 sin haber intentado nada.

Dimos la vela de allí, y el 31, á unas 20 leguas del puerto, avistamos cuatro buques de la flota de Indias del Rey de España, que pasaron pacíficamente toda nuestra escuadra y fueron con toda comodidad á Cádiz o Sanlúcar.

(Se continuará.)

Director y Editor responsable, D. JESUALDO DOMINGUEZ.

MADRID.

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