La Marina española (1868-08-18 00:00:00), página 11

AVISO A LOS NAVEGANTES.

NÚM. 43.

DIRECCION DE HIDROGRAFÍA.

MAR MEDITERRANEO.

ISLA DE MALTA.

Luz giratoria en la punta Della-Mare.

El Almirantazgo inglés, con fecha 12 del corriente, participa que el día 4.º de Julio próximo deberá encenderse de nuevo la luz de la punta Della-Mare, balía de Marsa Scirocco, costa SE. de la isla de Malta, y de cuya supresión temporal se dio noticia en el Aviso á los navegantes, n.º 42, el 29 de Marzo último.

La luz es giratoria, exhibiendo alternativamente una luz o destello rojo y uno blanco cada medio minuto, elevado su foco luminoso 46 metros sobre el nivel del mar, con tiempo despejado deberá avisarse á distancia de 15 millas. Es visible en un arco de 270 grados, ó sea entre las demoras S. 22º 45' O., y S. 67º 45' E.

El aparato de iluminación es dióptrico ó lenticular, de tercer orden.

La torre tiene 21'9 metros de altura, es de figura octagonal, y se levanta del centro de la habitación de los toreros, que es un edificio de piedra de forma rectangular; su posición geográfica es en latitud 35º 49' 40" N., y longitud 20º 46' 22" E. de San Fernando.

Las demoras son verdaderas. Variación, 12º 15' NO. en 1868.

COSTA OCCIDENTAL DE ITALIA.

Luz fija en las rocas de Vada.

El Gobierno italiano participa que desde el dia 1.º de Julio próximo deberá encenderse una luz en un faro recientemente construido en las rocas de Vada, situadas al Sur de Liorna.

La luz es fija blanca, elevado su foco luminoso 46'8 metros sobre el nivel del mar, y con tiempo claro será visible á distancia de 10 millas.

El aparato de iluminación es dióptrico ó lenticular, de cuarto orden.

La torre está construida sobre pilotes de hierro (sistema Mitchell), y desde ella se marca la Torre de Vada al N. 61º 39' E.

La posición geográfica que se la asigna, es en latitud 43º 49' 41" N. y longitud 16º 34' 46" E. de San Fernando.

Las demoras son verdaderas. Variación, 15º NO. en 1868.

Madrid 23 de Junio de 1868.—Salvador Moreno.

NÚM. 44.

MAR MEDITERRANEO.—FARO DE MESSINA.

Señal de reconocimiento.

Como señal de reconocimiento entre los Capitanes de los vapores-correos ingleses de la Compañía Peninsular y Oriental en su paso por el Estrecho y su llegada á Messina, y entre los agentes de dicha Compañía en Messina, se arbolará una bandera convencional en un asta colocada sobre la caseta inmediata al faro del puerto.

La bandera es cuadrada, dividida por dos diagonales en cuatro triángulos. El inmediato á la vaina es azul; el opuesto rojo; el superior blanco, y el inferior amarillo.

Se participa esto á los navegantes, para que al ver arbolada dicha bandera no la confundan con otras señales marítimas.

MAR ADRIÁTICO.—(ITALIA).

Cables submarinos en los puertos del Estuario Véneto.

Habiendo sido restablecidas las comunicaciones telegráficas entre Venecia, Lido, el litoral de Peslerina y Chioggia por medio de cables submarinos, y á fin de que dichos cables no sufran averías por las anclas de los buques y embarcaciones de cabotaje y rezones de los barcos de pesca, se participa á los navegantes:

1.º Que el cable del puerto de Chioggia se extiende desde el último poste que está al Oeste del Fuerte Carromen y que sostiene el hilo aéreo en el último medano de la punta Saline, en dirección N. 36º E.-S. 36º O. magnéticos (próximamente NNE.-OSO. corregidos), y atraviesa el canal Lombardo hasta terminar en la primera casa de Chioggia.

2.º Que el cable del puerto de Malamocco se extiende desde el último poste del hilo aéreo que hay al pie del saliente del Oeste del fuerte Alberoni, hasta terminar en otro poste del hilo aéreo que hay en la cabeza del pequeño dique del fuerte de San Pietro in Volta, siendo su dirección S. 28º E.-N. 28º O. magnéticos (próximamente NO.-SE. corregidos).

3.º Que el cable del puerto de Lido se extiende desde el ángulo occidental del castillo de San Andrea al ángulo del NE. de las oficinas de Sanidad en Lido, en dirección N. 33º O.-S. 33º magnéticos (próximamente NO. 5º O.-SE. 5º E. corregidos).

En las extremidades del cable hay dos globos.

Advertencia para la navegación dentro del canal interior, desde el puerto de Malamocco á Venezia.

Se ha observado que los buques de vapor, y en particular los de mucho calado que transitan con una velocidad excesiva por los canales interiores, entre el puerto de Malamocco y Venezia, mueven los cantiles sin revestimiento de los canales, de tal manera, que precipitándose el fango altera sensiblemente el bracera-je obtenido por medio de dragas.

De orden del Ministerio de Marina de Italia, queda por tanto prohibido á los vapores transitar por los canales á toda máquina.

Madrid 26 de Junio de 1868.—Salvador Moreno.

MEMORIA

FINANCIERA Y COMERCIAL DE INGLATERRA,

por D. José Bazán, cónsul de España en Glasgow.

(Continuación.)

Llamado de nuevo al poder en 1860, y animado por el éxito de estas reformas, Mr. Gladstone emprendió y llevó á cabo otras más importantes, si cabe, todavía que las anteriores. El edificio erigido tan penosamente y con tan dudoso resultado por la antigua escuela económica de este país recibió el golpe de gracia en dicho año. Ni un solo derecho de importación que pueda considerarse derivado de aquella quedó en pie en el presupuesto de 1860. Mr. Gladstone acabó de destruir las trabas que embarraban aun la marcha ascendente del comercio británico, limitando la recaudación de Aduanas á unos cuantos artículos de general consumo y vastos rendimientos. El té y el café, los azúcares y el tabaco; los vinos, los espíritus y licores de producción extranjera, la cerveza y el aguardiente de producción interior, he ahí la ancha y sólida base del Arancel con que se propuso dotar y dotó al fin á la nación británica.

Antes de que emprendiese su última importante reforma, se había demostrado ya por varios economistas que, no obstante las precedentes medidas, quedaban todavía en el Arancel 439 artículos, cuyos rendimientos no excedían de 754.000 libras, mientras que los 21 restantes producían 25.174.000 libras. Estas cifras indicaban claramente la parte del Arancel en que debía operarse, y Mr. Gladstone no vaciló en eliminar en todos aquellos artículos que apenas producían lo sufi-