La Marina española (1868-07-18 00:00:00), página 6

En este encuentro un gran error que podría originar fatales consecuencias. En mi opinión la Victoria debía venir desde luego al Ferrol, venir á España aunque sea sin cañones, que estos en un traslado, dentro de cuatro meses se traerían ó se podría armar con otros españoles en uno de nuestros arsenales en caso de urgencia.

Respecto á la Arapiles, también debería venir á España en el momento que pueda navegar, aunque solo fuera á medio armar, que luego aquí concluiría de alisarse.

¿Sabemos por acaso los conflictos que pueden surgir en el mundo en el transcurso de cuatro ó diez meses? ¡Las corbetas chilenas están en Chile! Seamos previos res una vez síquiera.

Traigamos las fragatas cuanto antes á España, y no nos espongamos á carecer de ellas por más ó menos tiempo, si acontecimientos posibles surgen en Europa ó en la misma América.

JAVIER DE SANTIAGO Y HOPPE.

Aun á riesgo de causar un disgusto á la respetable persona que nos ha dirigido la siguiente carta, sin ánimo de que la diéramos al público, suplicamos á nuestros suscritores que la lean con toda detención y mediten después sobre la conveniencia de acoger con reconocimiento el humanitario y patriótico pensamiento que en ella se expone, á fin de que cada cual pueda manifestarnos su opinión, si les mereciesemos tan señalado honor, y cuáles son los medios que contestuén más oportunos para que tan hermoso proyecto se llegue á realizar.

Por nuestra parte, nos abstenemos hoy de todo comentario, reservándonos el exponer nuestros vehementísimos deseos en la contestación que, como es justo, habremos de dar á nuestro respetable amigo.

Hé aquí la carta á que nos referimos:

Sr. D. Jesualdo Domínguez.

Mi estimado amigo: si mis achaques y dolencias no me tuvieran en el almacén de lo excluido, tal vez no le dirigiría esta carta, pues procuraría encontrarme entre ustedes el próximo domingo para tomar parte en la expedición que tienen proyectada; pero ni sieméntese posible asistir en persona, estos renglones me representarán.

Comprendo que podrá calificarse de visionario, delirante y todo lo que se quiera, al manifestar un pensamiento que en la actualidad ha de ser rechazado por la generalidad; pero lo hago á mis amigos y compañeros de profesión, y rodando la bola entre ellos puede que se saque algún partido y provecho, si encuentran conveniente ocuparse de este asunto.

Que la Marina y las cosas de la mar, en los momentos que comenzaban á revivir en nuestra patria, se ha postrado gravemente y se ha visto que no se la puede fomentar ni engrandecer (y ni aun sostener), mal que nos pese, es menester penetrarse y convencerse de que es cierto. Cuando en las Cámaras ha pasado y predominado la fatal idea de las economías, reformas y reducciones de material, de personal y de cuanto atañe á la Marina, no bastando las respetuosas indicaciones de algunos diputados en el Congreso, ni las manifestaciones del respetable y dignísimo General que en el Senado expuso sus razones contra el presupuesto, aceptándose el pensamiento de las economías; y cuando este error de estima, falta de observaciones y cálculo equivocado no puede menos de dar desastrosos resultados y hacer que desfallezca la Marina y que vuelvan á reproducirse las tristísimas situaciones, escenas y sucesos que yo he alcanzado, y que parecía imposible que volvieran; hay que temer que el huracán destructor comience á soplar, y es justo, por lo tanto, que pensemos en prevenir de sus efectos á los que sobrevivan.

Ahora bien, mi amigo, con esta perspectiva, cuando Vd. con su patriótico esfuerzo y la constancia y abnegación de sus amigos y compañeros, me consta los trabajos que pasa y las penalidades que sufre para sostener su periódico, LA MARINA ESPAÑOLA, ¿no sería una temeridad el pensar en una sociedad y compañía general de Marina en España? Y mucho más como yo la concibo y la deseo, pues no quisiera que se exceptuase de ella á ninguna clase, corporación, compañía ni establecimiento, hasta tal punto, que ni aun al bello sexo eximiera, aun cuando sólo contribuyera con hilas para los botiquines y enfermerías de las marinas, pidiendo á Dios y á la Virgen Santísima por los navegantes. De este modo abarcando á todo el que fuere verdaderamente apasionado de la Marina y de las cosas de mar, ó que tenga la fé de que si algo puede salvar el país y regenerarlo es la Marina y la mar y por la mar, se podrían crear, tanto en la corte como en las poblaciones marítimas: sociedades, hermandades y tertulias que reemplazarán á los antiguos gremios; porque si tuvo razones mi desgraciado amigo el General Pareja para quitarlos, estoy seguro de que nunca pudo presumir que tan próxima estaba la indiferencia y aniquilamiento total de la Marina. Últimamente, quisiera que todo el que ve la mar y respira su aire, tenga algún interés y conocimiento de ella y de lo que puede dar de sí.

Concluyo, pues, y aun cuando me califiquen Vds. de fanático y temerario, les diré que para que no se postre y falte la Marina, basta y sobra con lo que he indicado.

Si lograran Vds. que algo de esto se verificara, sería muy oportuno que se repitiera el paseo proyectado, aunque sólo fuera una vez cada mes.

Sabe usted cuánto le aprecia su afectísimo amigo,
Q. B. S. M.

G. MANUEL ESPELIUS Y DE ESQUIVEL.
Julio 13 de 1868.

MARINA NORTE-AMERICANA.

La historia de la Marina de los Estados Unidos en sus primeros tiempos es muy oscura, y no se tienen datos suficientes para escribirla. Todos los documentos relacionados con ella se perdieron durante la revolución.