La Marina española (1868-06-12 00:00:00), página 7

bierno como una gran economia la supresion del Ministerio de Marina.

Ante todo debemos confesar que esa proposicion, hecha por un periodico consagrado casi exclusivamente á defender lo antiguo, nos ha causado verdadera extrañeza, pues no pudimos nunca imaginarnos que contribuyera á levantar la piñuela demoledora de los innovadores, sobre el magnifico edificio que empezó á construir Felipe II, y que tan brillantemente terminaron, con gran gloria suya y de la patria, los Alberoni, Patiños y Ensenadas.

Despues de este, debemos añadir, que si esa supresion se realizara, todo el ahorro que de ella pudiera reportarse no llegaría, seguramente, á la totalidad del sueldo que disfruta el Ministro.

Y por último, manifestaremos que, si solo tuviéramos en cuenta determinados intereses y nos fuera dable prescindir del bien de la nacion, no tendríamos nada que oponer contra la supresion que se propone.

Vacante hoy la auditoría marítima del departamento de Cádiz y próxima á vacar la del de Cartagena, rogamos al Sr. Ministro de Marina, en nombre de los individuos del Cuerpo jurídico de la Armada, que tanto ambas vacantes cuanto las que de sus resultas pudieran ocurrir, se provean según las prescripciones del Reglamento orgánico de 8 de Abril de 1857, nunca como ahora dignas de respeto por la situacion en que se encuentran los que á dicho Cuerpo pertenecen, y por la lentitud con que en lo sucesivo deben verificarse los ascensos.

Según las noticias publicadas en el Anuario de la Dirección de Hidrografía, se han encendido durante el año de 1867 en las costas de España los faros siguientes:

Uno en Burriana (golfo de Valencia) de sexto orden, que alcanza 9 millas.

Uno en Chipiona, sobre la restinga del Perro, de primer orden, luz blanca con eclipses cada minuto, que alcanza 23 millas.

En el mismo año se establecieron:
La boya de campana del bajo Escombrera, en el puerto de Cartagena, boya que había desaparecido en un temporal.
Otra de palastro en la barra de Huelva, que fué arrancada por la mar al poco tiempo.
Otra de campana y salvamento en la entrada del puerto de San Juan de Puerto-Rico.
Tres más sencillas en el veril occidental del canal de entrada del mismo puerto.
Otra de madera que marca la Caja del Mono.
Varias valizas de madera en el veril oriental, distinguiéndose la de la Puntilla con un globo de vidrio azogado.
Nueve boyas de palastro para espías, en el mismo puerto.
Dos boyas en la barra de entrada del puerto de Sagua la Grande, que han desaparecido en un temporal.

También ha desaparecido la de campana que existía en la punta del río Llobregat, cerca de Barcelona.

Nuestro apreciable colega El Diario Ferrolano, al trascribir á sus columnas un suelo en que nos ocupábamos de las noticias que circulan respecto á las nuevas reformas que proyecta el Sr. Ministro de Marina, añade las siguientes reflexiones, que concebimos tan oportunas como dignas de tenerse en cuenta:

«Estamos enteramente de acuerdo con nuestro colega madrileño.

Hoy por hoy, lo que necesita nuestra Marina de guerra son disposiciones que la vigoren, que modifiquen su actual manera de ser y que corrijan los vicios de su organización, si es que algún dia ha de elevarse á la altura que sus gloriosos precedentes le señalan. Con un personal en su gran parte brillante, con Jefes distinguidísimos y con otros muchos elementos de engrandecimiento y de progreso, la Armada española no es hoy lo que por tantos conceptos debiera ser, y lo que será indudablemente si llegan á realizarse las esperanzas de nuestro apreciable colega.

Reconocida por todos la necesidad de unas nuevas Ordenanzas generales, que sustituyan á las de 1793 por que hasta hoy ha venido rigiéndose la Armada, creemos que el Gobierno deberá tratar de que se redactasen por una comisión de personas conocedoras de las necesidades del ramo, poniendo de esta manera en armonía la organización de todos los cuerpos sobre las bases admitidas por las demás naciones marítimas, y especialmente por la vecina Francia, digna por tantos motivos de ser imitada por todos los pueblos que aspiren á levantar sobre sólidos fundamentos el edificio de su poder naval. De esta manera se conseguiría cortar de raíz los vicios orgánicos de que no puede menos de resentirse profundamente nuestra Marina de guerra, y que son el obstáculo en que se han estrellado hasta ahora los buenos deseos de los Jefes superiores del ramo que más se han interesado por su prosperidad y desarrollo.»

Dice un periódico:

«No será difícil que antes de mucho se dicten algunas disposiciones para organizar nuestra escuadra en tres divisiones, una blindada, otra de madera y otra ligera ó de fuerzas sutiles.

—Creemos que para 4.º de Julio quedarán entregadas las nuevas piezas de grueso calibre de que van á ser dotados algunos buques de guerra como la Villa de Madrid, por ejemplo.

—Después que la fragata Teitan salga del arsenal de Nueva-York, vendrá á España con objeto de hacer algunos reparos en el casco y recibir artillería de grueso calibre como la de la Numancia.

—Entre las ideas que se atribuyen al Ministerio de Marina, sin perjuicio de las economias proyectadas, se cuenta la de poner en breve la quilla de una corbeta blindada en cada uno de los arsenales españoles, fo-