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La Marina española (1868-06-30 00:00:00), página 12

ARTILLERIA DE MARINA.

En 23 de Junio.—Adoptando la plantilla del número y clases de proyectiles con que deberán dotarse los cañones rayados del calibre de á 250 libras, sus cargas, etc.

En 26 de id.—Concediendo un mes de licencia al Alférez D. Manuel del Valle.

En la mañana del día 27 salió del puerto de Cartagena con destino al de Cádiz la fragata blindada Zaragoza.

Siniestro.

Dice La Seccion de Cádiz: «Una lamentable desgracia tuvo lugar el viernes último en la bahía de Algeciras. Estando haciendo ejercicio de fuego la dotación del falucho Golondrina, reventó el cañón dejando tendidos sobre cubierta 22 heridos de 28 tripulantes que tiene dicho barco.

Entre los heridos se encontró al segundo Comandante (hermano de nuestro editor responsable el Sr. Sánchez del Arco) que, sin reparar en su estado, acudió al socorro de sus compañeros, ayudándolos á desembarcar en tierra y conducir al hospital.

Por fortuna, ninguna de las heridas es grave, circunstancia milagrosa en un espacio tan reducido, donde estaban agrupados todos los tripulantes.»

Regatas.

Leemos en el Diario Cádiz:

«Ayer tarde, á pesar del fuerte Levante que reinaba, se verificó la anunciada por el club de jóvenes aficionados y además otras dos, una de lanchas de buques de guerra y otra de botes de vela. La muralla, desde el frente de la casa Comandancia general hasta el castillo de Santa Catalina, se veía cuajada de gente, lo mismo que las azoteas de las casas y edificios que hay en esa distancia. Dos disparos de una cañonera de guerra, situada en el sitio de salida, anunciaron esta á los botes de los clubes de guerra, situados en nuestra bahía, y al cabo de algunos minutos volvían estos, alcanzando el premio, según oímos, uno de la fragata Almansa.

Más tarde otros dos disparos fueron la señal para la salida de los aficionados, que marcharon conforme el orden en que estaban anunciadas en el programa que insertamos ayer, alcanzando, por consiguiente los premios la canoa Justa, que es del club de regatistas de Huelva, tripulada por los señores Braud, Welton y Sundheim, vecinos de aquella ciudad, y los señores Haynes y Christophersen, de esta, y la canoa Mira, cuyos tripulantes eran los señores Davies, Williams, Oliveira y Speed, avencindados en Jerez, y el Sr. Younger de esta. El regateo terminó con el de buques de vela, consiguiendo el premio uno de los prácticos de nuestra bahía. Cuando tengamos más pormenores, los daremos á conocer, así como rectificaremos cualquier error que hayamos padecido. Dos vapores remolcaron de ida y vuelta las lanchas y canoas.»

Correspondencia particular de LA MARINA ESPAÑOLA.

Sr. D. M. F., Ferrol.—Renovada su suscripción hasta fin de Octubre.
D. M. P., Vigo.—Id. de Julio.
D. J. I. P., Ayamonte.—Id. id.
D. E. B., Cartagena.—Id. id.
D. G. C., Consilias.—Hecha la suscripción hasta fin de Setiembre.
La Marina española (1868-07-12 00:00:00), página 1

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PERIÓDICO DE CIENCIAS E INTERESES MÁRITIMOS.

Número 42.

CONDICIONES DE LA SUSCRICION.

La MARINA ESPAÑOLA se publica en Madrid los días 6, 12, 18, 24 y 30 de cada mes, en un pliego en folio de excelente papel y esmerada impresión, con ocho páginas á dos columnas y bajo una cubierta de color, cuya cuarta plana contendrá la sección de noticias que, siendo de interés pasajero, sirven, sin embargo, para calmar la curiosidad de los navegantes ó la justa ansiedad de sus familias, dedicándose las otras dos planas interiores á la inserción de anuncios, siempre que se refieran á cosas u objetos que se rocen con la navegación ó tiendan á facilitar el buen éxito de las expediciones marítimas.

El importe de la suscripción, que sólo es de 2 escudos el trimestre en España e islas adyacentes, y 4 escudos en el extranjero y Ultramar, se remitirá íntegro á esta Redacción, y á la vez que las señas de los suscriptores, pudiendo, los que no se hallen en Madrid, valerse de sallos del francués si lo crean oportuno ó no encuentran giro u otros medios que les ofrezcan mayor seguridad. No se admitirá ninguna suscripción cuyo importe no se remita adelantado. Los anuncios á dos reales la línea para los que no sean suscriptores y á medio bal para los que lo sean.

Los números sueltos se venden á 2 rs. uno.

MADRID.

REDACCION Y ADMINISTRACION, CALLE DE SAN JUAN, NÚM. 59, PRINCIPAL.
La Marina española (1868-07-12 00:00:00), página 12

llera de Socoa, será preciso llevar al S. 39° E. (del mundo) el monte Eschare, entre las dos banderas colocadas sobre una casa de San Juan de Luz.

MAR DE CHINA.

Bajo frente á la punta House Hill (Costa oriental de China).

El Niphon se ha perdido sobre una restinga que sale hacia el Este y el SE. de House Hill, y que se señala en la carta núm. 41.
Los vapores que naveguen á lo largo de las costas de China, deberán, pues, considerar el canal que pasa entre la costa y la isla Lamitia, menos limpio que lo que se había creído hasta el presente. (Overland China mail, Febrero de 1868.)

Bajo en el golfo de Siam.

La barca hamburguesa Horns, su capitán Eisenmen- gen, en su viaje de Bangkok al Canal, y calando dicho buque 4,5 metros (14,1 pies) de agua, tocó ligeramente sobre una roca con fondo de 3,9 metros (13,9 pies), situada en latitud 10° 42' N., y longitud 108° 27' 30" E. de San Fernando, y á unas 1/4 millas al Oeste de la roca Condor. Después de tocar el buque hacia 1 metro (3,5 pies) de agua por hora, y sólo pidiendo continuamente las bombas es como pudo llegar á Singapore, donde tuvo que descargar y entrar en dique. (Straits Times, Febrero de 1868.)
Madrid 12 de Mayo de 1868.—Salvador Moreno.
La Marina española (1868-07-24 00:00:00), página 1

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El importe de la suscripción, que solo es de 2 escudos el trimestre en España é islas adyacentes, y 4 escudos en el extranjero y Ultramar, se remitirá íntegro á esta Redacción, y á la vez que las señas de los suscritores, pudiendo, los que no se hallen en Madrid, valerse de sellos del franqueo si lo creen oportuno ó no encuentran giro u otros medios que les ofrezcan mayor seguridad. No se admitirá ninguna suscripción cuyo importe no se remita adelantado. Los anuncios á dos reales la línea para los que no sean suscritores y á medio real para los que lo sean.

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La Marina española (1868-07-06 00:00:00), página 1

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El importe de la suscripción, que sólo es de 2 escudos el trimestre en España é islas adyacentes, y 4 escudos en el extranjero y Ultramar, se remitirá íntegro á esta Redacción, y á la vez que las señas de los suscritores, pudiendo, los que no se hallen en Madrid, valerse del deslizamiento del franqueo si lo creen oportuno ó no encuentran giro á otros medios que les ofrezcan mayor seguridad. No se admitirá ninguna suscripción cuyo importe no se remita adelantado. Los anuncios á dos reales la línea para los que no sean suscritores y á medio real para los que lo sean.

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La Marina española (1868-07-18 00:00:00), página 1

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La Marina española (1868-08-06 00:00:00), página 1

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La Marina española (1868-08-06 00:00:00), página 12

Con excepción del carbón de piedra, todos los artículos de exportación quedaron libres de derechos. Nada menos que 750 fueron así abolidos ó rebajados de una sola pluma del arancel. Sir Roberto Peel proclamó al mismo tiempo el principio que tanto alarmó al partido del cual debía separarse más tarde, de que son preferibles las contribuciones directas á los impuestos indirectos.

Ya dejé consignado en mi Memoria del año último, publicada á su tiempo en la Gaceta, como restableció este ministro el income-tax para llevar á cabo sus proyectos de reformas fiscales.

Los derechos sobre la lana y el vinagre empleados en la fabricación fueron abolidos en 1844, y los de las pasas de Corinto reducidos de 22 á 15 chelines por quintal inglés de 56 kilogramos. Los derechos de exportación del carbón de piedra fueron abolidos en 1845, así como también los de importación del algodón. Además de la rebaja de muchos otros, fueron borrados en el mismo año del arancel 430 artículos.

En 1846 volvió á operarse en grande escala en aduanas el consumo, aboliéndose ó reduciéndose derechos por la enorme cantidad de 3 millones de libras esterlinas. Este último año es célebre en los fastos económicos ingleses por la bien conocida abolición de las leyes de cereales; una medida que valió á Peel la excomunión del partido tory y las bendiciones de un pueblo agradecido, que veía en ella el medio de comer barato el pan de cada día; la estatua que adorna la calle principal de la Cité de Londres, y el aprecio de esa posteridad á cuyo imparcial juicio y justo veredicto deben abandonar siempre sus actos los hombres públicos.

A pesar de lo azaroso y crítico del período comprendido entre 1834 y 1845, el comercio y la hacienda de Inglaterra seguían prosperando de una manera notable, gracias á las reformas de sir Roberto Peel. La desaparición del déficit coincidió con el aumento de las exportaciones en cerca de 2 millones de libras esterlinas y los mayores rendimientos del income-tax, y la renta de aduanas recuperaba rápidamente sus pérdidas con el aumento en el consumo de los artículos rebajados y la virtual extinción del contrabando.

En 1846 fueron también igualados los derechos diferenciales del azúcar de producción libre con los de la producción esclava, comunicándose con tal medida un impulso grande á la fabricación y consumo de este artículo, hoy casi de primera necesidad en Inglaterra. Para que se pueda formar una idea de este aumento, bastará consignar aquí que en 1856 se elevaron las importaciones de azúcar á 6.813.470 toneladas contra 4.057.878 á que habían subido las de 1844. La recaudación por este concepto ascendió en 1844 á 5.203.270 libras esterlinas, y á 5.429.649 en 1856; de modo que se confirió un gran beneficio al pueblo inglés á costa de una pérdida insignificante para la renta de aduanas.

Este país, no hay por lo tanto duda que tiene razón de estar satisfecho con su actual sistema económico; pero no debería olvidar, sin embargo, que hace sólo algunos años se regía por leyes fiscales sin paralelo por lo absurdas en ninguna nación civilizada.

(Se continuará.)
La Marina española (1868-08-12 00:00:00), página 1

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La Marina española (1868-08-18 00:00:00), página 1

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La Marina española (1868-08-18 00:00:00), página 7

y con perseverancia unas quince veces cada minuto, ó sea una vez cada cuatro ó cinco segundos, teniendo cuidado de variar de cuando en cuando de costado.

(Al colocar al paciente sobre el pecho, el peso del cuerpo expelle el aire hacia fuera; y al volverlo hacia el costado, como se le quita la presión, el aire se introduce en el pecho.)

2.—ESPIRACION.

Los dos anteriores grabados manifiestan la posición del cuerpo durante el empleo del método para promover la respiración del doctor Marshall Hall.

Cada vez que se vuelva á colocar el cuerpo boca abajo, se le comprimirá con un movimiento rápido, por igual y eficientemente, la espalda, entre y por debajo de las espaldillas ó omóplatos, haciendo cesar la presión en el momento de volver otra vez el cuerpo sobre el costado.

Mientras duren estos procedimientos, una persona deberá tener exclusivamente el cargo de atender á los movimientos de la cabeza y del brazo colocado debajo de la frente.

(La primera de estas operaciones aumenta la respiración; la segunda sirve para promover la inspiración.)

** El resultado es la Respiración natural; y si no es demasiado tarde, la Vida.

Durante el curso de estas operaciones, sequensele al paciente los pies y las manos; y tan luego como se puedan obtener ropas secas o mantas, desnúdesele, y cubrasele ó vuelvasele á vestir gradualmente, teniendo cuidado que esto no se oponga á los esfuerzos para el restablecimiento de la respiración.

III.

En el caso de que estos esfuerzos no dieran buen resultado después de practicarlos por espacio de dos á cinco minutos, procedase entonces á imitar la respiración según el método del doctor Silvester, del modo siguiente:

Colóquese al paciente boca arriba sobre una superficie plana algo inclinada hacia arriba por la parte de la cabeza, levantando y apoyando esta y las espaldas con una almohada pequeña y firme, ó con una prenda cualquiera de ropa doblada y colocada debajo de las espaldillas ó omóplatos.

Sáquese la lengua al paciente hasta que esta pase un poco por fuera de los labios, y sujetesela en esta posición por medio de un elástico de goma pasado por encima de ella y por debajo de la barba, ó por medio de una cinta ó cordelillo; se podrá sujetarla también levantando la mandíbula inferior, haciendo que los dientes la mantengan en la posición indicada. Quitelese, como antes se ha dicho, toda la ropa que pueda oprimirle el cuello y el pecho, y sobre todo los brazales.

PARA IMITAR LOS MOVIMIENTOS DE LA RESPIRACIÓN, colóquese el que opera á la cabeza del paciente, y cogiéndole los brazos un poco más arriba de la sangría ó los codos, se tira de ellos hacia arriba con suavidad y firmeza hasta hacerlos pasar por encima de la cabeza, y

1.—INSPIRACION.

manténganse así tendidos por espacio de dos segundos. (Por este procedimiento se obtiene la introducción del aire en los pulmones).

Después se vuelven hacia abajo los brazos del paciente y se le oprimen con ellos, suavemente y con firmeza, los lados del pecho durante dos segundos.
La Marina española (1868-08-30 00:00:00), página 1

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