La Marina española (1868-05-24 00:00:00), página 2

SECCION DE NOTICIAS.

Resoluciones adoptadas por el Ministerio de Marina.

PERSONAL.
En 15 de Mayo.—Concede cruz de primera clase del Mérito Naval á D. Ignacio Soler, Capitán del vapor correo Puerto-Rico.
En 16.—Destinando al Apostadero de la Habana á los Alféreces de navío D. Juan de Dios Ibáñez, Don Alfredo Paadín, D. Francisco Javier Delgado y D. Manuel de la Herrau.
En id.—Concediendo dos meses de prórroga á la licencia que disfruta en esta corte el Alférez de navío D. Félix Gurrea.
En id.—Id. dos meses de licencia para esta corte al Asesor D. Narciso Pagés.
En id.—Id. cuatro meses de licencia para esta corte al Brigadier de la Armada D. Francisco Paula Marquez.
En id.—Dos meses de licencia al Capitán de fragata D. Mariano Pascual Roca de Togores.
En 48.—Id. cuatro meses de licencia al segundo Ayudante D. Domingo de Pazos.
En id.—Id. un mes de prórroga al de igual clase D. Victor García de Arton.
En id.—Resolviendo que los practicantes destinados á los Apostaderos de la Habana y Filipinas hagan su transporte en buques mercantes, por no haberlos del Estado.
En id.—Concediendo cruz de San Hermenegildo á Don Manuel Sierra y Castro y D. José Marzan, Capitan de fragata el primero y Teniente de navío el segundo.
En 21.—Concediendo licencia absoluta para retirarse del servicio al Alférez de navío D. Diego Losada.
En id.—Id. dos meses de licencia al Capitán de navío D. Antonio Coca.
En id.—Id. dos de prórroga á los Alféreces de navío don Antonio Montojo y D. Luis Bayo.

CUERPO ADMINISTRATIVO.
En 5 de Mayo.—Nombrando interventor de la Ordenación de pagos de Marina en Vigo, al Subcomisario D. Elias Vazquez y Segade.
En 6.—Id. Oficiador de pagos de Marina en Ciénfuegos, al Comisario de guerra de primera clase don Segundo Vigodel y Paredes.
En 13.—Concediendo cuatro meses de licencia para restablecer su salud en el Puerto de Santa María, al Comisario de guerra de segunda clase D. Ricardo Gallier y Rodríguez Gonzalez.
En id.—Id. al Oficial tercero del Cuerpo Administrativo de la Armada, sin sueldo ni antigüedad, D. Ramón Malpica y Lobaton, que en lo sucesivo se le reconozca con el nombre de José María que ha recibido en el Santo Sacramento de la Confirmación.

ARMAMENTOS.
En 7 de Mayo.—Autorizando al Observatorio Astronómico de San Fernando para adquirir y formalizar los cargos de instrumentos de Astronomía física y náutica.

INGENIEROS.
En 16 de Mayo.—Dictando las instrucciones para conceder el uso de diques y varaderos en los arsenales del Estado á los buques del comercio.

La Dansé, buque inglés sin coraza.

Este buque, del mismo tipo que la Blanche, mide 64 m. 30 de eslora, 10 m. 97 de manga y una cabida de 4.287 toneladas. Estará armado con 2 cañones rayados de 6 1/2 toneladas y 7 pulgadas de diámetro, y de 4 cañones también rayados de 6 1/2 libras. Su máquina es de 350 caballos de fuerza, pero pudiendo desarrollar seis veces esta fuerza nominal: la construcción de su máquina difiere de las de otros buques por tener sólo un condensador, una sola bomba de aire y una de circulación, puestas cada una de ellas en movimiento por el émbolo de uno de los cilindros.

El resultado de las experiencias de velocidad ha dado para todo vapor 13,384 millas y con la mitad de los fuegos 44,262. Día la vuelta completa en 3 minutos 52 segundos á todo vapor, y en 4 minutos 14 segundos con la mitad de los hornos encendidos.

Pasemos ahora á sus cualidades como buque de guerra. Un buque de 1.287 toneladas, con máquinas que pueden desarrollar 2.000 caballos, construido de madera sin ser corazado, y llevando 2 cañones de 6 1/2 toneladas y 4 de 6 1/2 libras, no puede representar más que la potencia mínima que debería tener un buque como máquina de guerra. Es absurdo hablar de la gran velocidad de los buques sin corazas, cuando los blindados pueden tener el mismo ancho. Nada impide construir un buque del mismo tonelaje que la Dansé, pero todo de hierro y coraza, teniendo la misma marcha y la misma artillería.

Las dos corbetas corazadas brasileñas Barros y Herval nos ofrecen un ejemplo excelente. Estos dos pequeños buques tienen cada uno 4.460 toneladas, 200 caballos de fuerza y 4 cañones rayados de 480 libras, que se cargan por la boca, están bien protegidas contra la artillería mucho más espaciosa que la de cualquier otro buque inglés de doble cabida: tienen un campo de tiro con sus cañones de caza y retirada, y corazados en la línea de flotación, con una velocidad, en completo armamento, casi uno igual á la de la Dansé.

Estos dos buques han forzado el paso de Curupaty, a la cabeza de otros buques blindados brasileños: 33 cañones, dice el Anglo Brazilian Times del 7 de Setiembre, hacían florecer sus proyectiles sobre los buques que desfilaban al alcance de las baterías. El paso se forzó con una pérdida de 33 hombres muertos ó heridos en toda la división, y por las noticias recibidas del teatro de la guerra, sabemos que los buques atacaron los fuertes de piedra de Humaitá. La consecuencia que debemos sacar de este combate entre la escuadra brasileña y los puertos paraguayos, es que ningún buque no coraza, del tipo Dansé hubiera sido capaz, en las mismas circunstancias, de hacer lo que han llevado á cabo el Barros y el Herval.