La Marina española (1868-02-06 00:00:00), página 5

CUESTION DE ACTUALIDAD.

Convencidos profundamente de que la discusion es estéril para manifestar la verdad, nos proponemos resueltamente no volver á escribir ni una palabra más sobre la tan debatida cuestion de los Capitanes de corbeta, exponiendo, sin embargo, á nuestros queridos contrincantes, que no apelamos á la fuga por falta de razones, ni porque sus argumentos sean contundentes, sino porque perseverantes en nuestro propósito de no desceder á un terreno donde irremisiblemente nos habría de conducir la discusion, queremos con tiempo apartarnos de lo que quizá, cuando menos, nos habría de proporcionar algún disgusto.

Antes de terminar esta polémica, vamos á hacernos cargo de alguno de los conceptos emitidos por nuestro distinguido amigo el Sr. Dominguez, que habrá de agradecer la ocasión que le hemos proporcionado los impugnadores al proyecto de la creacion de la clase de Capitanes de corbeta, de escribir el tan notabilísimo artículo que ha publicado en el último número de LA MARINA ESPAÑOLA.

Al hacer la historia de lo que ha pasado en el vecino Imperio con la mencionada clase de Capitanes de corbeta, el Sr. Dominguez manifiesta más ingenio que verdad absoluta, pues para desconocer á los que pudieran buscar un apoyo con lo que pasa en aquella marina, hace aparecer con una sutileza que le honra, que la fusion que transformó á los Capitanes de corbeta en Capitanes de fragata, fué el resultado de una historia secreta que no sería difícil penetrar analizando las discusiones que se suscitaron en las Cámaras francesas y los documentos oficiales que se publicaron con aquel motivo. Nosotros resueltamente no podemos admitir semejante criterio, pues por grande que fuera el interés que tuviesen las Cámaras francesas en proporcionar rápidos ascensos á los Oficiales de la Armada, lo habían seguramente de subordinar al interés de la mejor organización del servicio, máxime cuando se trata de un país que viene desde hace muchos años tratando de rivalizar con Inglaterra, nación marítima por excelencia, y claro es que si Francia resolvió suprimir los Capitanes de corbeta lo hizo cuando menos, por considerar aquella clase, si no innecesaria, al menos indiferente.

Tampoco está muy feliz el Sr. Dominguez cuando para acabar de desorientarnos, dice que no debemos recurrir á la marina italiana, en donde tampoco existe la referida clase de Capitanes de corbeta; toda vez que con el reciente combate de Lisa y el proceso Persano, ha puesto de relieve los vicios de su organización, y ya cree ó suprime aquella clase, no es posible admitirla como un modelo digno de imitarse. Es decir, que si los que impugnamos la necesidad de la clase de Capitanes de corbeta, buscamos un apoyo en lo que pasa en las demás naciones marítimas, se nos sale al encuentro y se nos dice: cuidado con recurrir á Francia, pues si allí no existe la clase cuya creacion tratamos de establecer; es porque ha mediado una historia secreta, y quien sabe si á estas horas se pensarán de nuevo en la creacion de los Capitanes de corbeta. Tampoco debéis mencionar lo que pasa en la marina italiana, donde tampoco existen los Capitanes de corbeta, porque ahí está el combate de Lisa y el proceso de Persano, que han puesto de relieve los vicios de su organización, y no es posible admitirla como modelo digno de imitación. Unicamente os permitiremos que busquéis por modelo la organización de la marina inglesa, donde si bien tampoco existe la clase de Capitanes de corbeta, tropezamos con unos Comanders, que por la semejanza en su construcción podemos llamar comodines, que para nuestro objeto nos vienen como llovídos del cielo. Nosotros, francamente, en el lugar de los que apoyan la creacion de la clase de Capitanes de corbeta, hubiéramos seguido otro camino, y paladinamente pediríamos aquella reforma en la Armada, para proporcionar ligerísimas ventajas á unos cuantos, y prescindiríamos de lo que pasa en las demás naciones marítimas, cuya organización es la que racionalmente debemos seguir, pero que en la ocasion presente no nos convendría admitir. Esto, en nuestro juicio, hubiera sido lo más derecho, y así planteadá la cuestion, tendría cuando menos el mérito de la franqueza.

Por último, el Sr. Dominguez, tratando de sacar fuerzas de la flagueta, apela á la sabiduría de nuestras Ordenanzas, y dice con el cerlísimo talento que todos nos complacemos en reconocerle, que habiéndose roto inmediatamente los estabones de la cadena gerárquica de la Armada con la supresion de las clases subalternas de Alférez y Teniente de fragata, ha faltado el necesario equilibrio, notándose un vacío que es preciso llenar, para poner á salvo los más rigidos principios de la estética, so pena de que todo el edificio se desmorone, y para evitar esta catástrofe ahí tenemos la clase de Capitanes de corbeta, que nos va á sacar de apuros. Indudablemente la solución es ingeniosa, pero permitamos nuestro querido amigo el Sr. Dominguez que le digamos que no pasa de ahí. El verdadero equilibrio de nuestra Armada consiste en que el personal de que se compone responda á la confianza del pais, y esté en aptitud de desempeñar cumplidamente cuantas comisiones se les confiera; si las realizan á satisfaccion su misión está llenada y poco importa que haya ó no Capitanes de corbeta; han recogido laureles, pues esto basta y sobra para que todos estemos contentos, pasando por encima de esas pequeñeces que nada dicen, ni nada significan.

F. C. A.

Únicamente por complacer al Sr. Prida y porque es un deber en nosotros facilitarle las columnas de LA MARINA ESPAÑOLA para contestar á las observaciones que le dirige el Diario de Cádiz, publicamos á continuacion otro artículo sobre Capitanes de corbeta, en que nuestro ilustrado compañero desvanece los cargos que se encierran en las observaciones del Diario; pero desde este momento aseguramos que en lo sucesivo procuraremos no