La Marina española (1868-09-18 00:00:00), página 10

como á cualquier maniobra de anclas ó otra maniobra que no tiene lugar á menudo.

2.º Desde las nueve de la mañana ó desde la revista de la mañana hasta las once y media, emplearán el tiempo estudiando bajo la dirección del Instructor naval.

3.º Desde las once y media, en puerto como en la mar, se empleará el tiempo en observar el sol y adquirir las prácticas en el uso de los instrumentos náuticos, bajo la dirección del mismo Instructor naval.

4.º Desde las dos á las cuatro de la tarde se dedicará el tiempo á la instrucción práctica de maniobras, artillería, y en ocasiones en la maquinaria.

Un libro ó diario progresivo deberá existir en cada buque llevado por el Instructor naval, el Oficial de artillería y por el Contramaestre señalado para verificar la instrucción de maniobras, el cual servirá de guía para llenar los informes de suficiencia de los Guardias marinas, Cadetes y pilotes, que deben darse cada seis meses.

El curso de instrucción práctica que debe seguirse en un buque debe arreglarse del modo siguiente:

PRIMERA INSTRUCCION.

1.º Conocimiento de todas las diferentes partes del casco de un buque de guerra. Conocer los principios bajo que ha sido construido, así como el modo de construirse los palos y masteleros.

2.º Conocer los nombres de todas las diferentes partes del aparejo y velas, y uso de cada una de estas partes.

3.º Hacer todos los nudos y ajustes usados á bordo, y expresar los fines con que cada uno de ellos se usa.

SEGUNDA INSTRUCCION.

1.º Demostrar capacidad para manejar un remo, gobernar y manejar un bote bajo cualquier circunstancia, y como los buques en la mar no tienen medios para instruir á los jóvenes en el manejo de los botes, esta parte de la instrucción debe hacerse particularmente en los puertos.

2.º Conocimiento de todas las banderas usadas para señales.

3.º Conocimiento de la bitácora, caja de compases ó agujas, y señales de abatimiento, conocimiento del uso de la corredera y sondaleza.

TERCERA INSTRUCCION.

1.º El curso práctico del modo de aparejar y desaparejar.

2.º Conocer la posición relativa de todo el aparejo y explicarlo.

CUARTA INSTRUCCION.

1.º Estiva de provisiones.

2.º Posición y arreglo de los pañoles de todas clases.

3.º El arreglo general interior de un buque de guerra en cuanto se relaciona á alojamientos, mesas, guardias y vigilantes, y los deberes particulares usualmente señalados á los oficiales y gente del buque en cuanto á policía del buque.

QUINTA INSTRUCCION.

1.º Método de largar, tomar rizos, aferrar, reemplazar y cazar una vela.

2.º Modo de envergar.

3.º El pasar y arreglar toda la caballería de labor.

SEXTA INSTRUCCION.

4.º Conocimiento del método de aparejar una cabria para izar un palo, incluso el bauprés, de eslingar é izar las cofas, tamboretes y crucetas, masteleros y botalones.

2.º Estivar y asegurar los botes, cadenas y anclas y cuadernales usados para ellos.

3.º Conocer el uso de los cables de cadenas, cobrar engrillarle ó entalinar y dar bitadura á un cable, conocer los diferentes nombres de todas las partes de un ancla y del cabestrante.

SÉPTIMA INSTRUCCION.

4.º El método de gobernar un buque, conocer el efecto de la mar sobre el timón, así como las consecuencias de variar la estiva ó alterar la posición del aparejo. Saber el modo de arreglar una pala provisional para un timón.

2.º Conocer el efecto del viento sobre las velas, la dirección y supresión sobre los palos, así como los principios generales para la maniobra de un buque.

3.º Saber el modo de fondear, levantar, amarrarse y desamarrarse y acatar las cadenas, y conocer todas las demás maniobras de anclas y cadenas.

Los Guardias marinas en buen tiempo y durante el día serán instruidos bajo la dirección del Comandante e inspección del Oficial de guardia en el modo de maniobrar en el buque en que se halle.

(Se continuará.)

A instancia del consúl de Venezuela en esta corte se hace público en la Gaceta el siguiente decreto, de interés para el comercio:

«El poder ejecutivo provisional de Venezuela decreta:
Artículo 1.º Se permite á los buques extranjeros hacer el cabotaje, observando las formalidades y requisitos establecidos por la ley de 25 de Mayo de 1867 sobre la materia.
Art. 2.º Los efectos de lo dispuesto en el artículo anterior sobre comercio de cabotaje con pabellón extranjero, durarán por seis meses contados desde la publicación del presente decreto.
Art. 3.º El ministro de Hacienda queda encargado de la publicación de este decreto.
Dado en Caracas á 16 de Julio de 1868, quinto de la ley y décimo de la Federación.—Guillermo Tell Villegas.—Mateo Guerra Marcano.—Marcos Santana.—Domingo Monagas.—Nicanor Borges.—Antonio Parejo.»

Director y Editor responsable, D. Jesualdo Domínguez.

MADRID.

IMPRENTA DE R. LABAJOS, CALLE DE LA CABEZA, NÚM 27.