La Marina española (1868-03-24 00:00:00), página 8

Digna os de elogio tal determinación, y estamos seguros de que la aplaudirán, sinceramente, cuantos comprendan la envidiada que entraña y se interesen por el buen servicio del país.

Se ha resuelto que los primeros Ayudantes del Cuerpo de Sanidad Militar de la Armada que se hallaban en situación de reemplazo, se vayan colocando gradualmente á medida que lo exijan las atenciones del servicio sanitario.

Nos escriben de Cádiz que los exámenes prestados por los aprendices de cabos de cañón de la fragata Esperanza, han demostrado una vez más la utilidad de los baques-escuelas, y la buena instrucción que reciben en ellos nuestros inteligentes marineros.

Tanto en los exámenes teóricos, como en los ejercicios prácticos de sable, carabina, pistola-revolver y cañón, fueron justamente admirados, no sólo de los Jefes examinadores, sino de cuantos tuvieron ocasión de presenciarlos.

Al cañón hicieron ciento siete blancos de trescientos disparos, y muy pocos fueron los tiros que se desperdiciaron de carabina y revolver.

La fragata, una vez terminados los exámenes en la Carraca, se hizo á la mar para continuarlos á la vela.

El señor Brigadier de la Armada D. Carlos Valcárcel, Comandante que fué de la fragata Resolución, su segundo y demás oficiales que la dotaban á su regreso del Callao á Rio Janeiro, han sido condecorados con las cruces del Mérito Naval correspondientes á sus clases, por los distinguidos servicios que prestaron en aquella ocasión, conservando el país uno de sus mejores buques al triunfar de los conflictos mayores que puede presentar la vida del hombre de mar, y según se expresa en la Real orden expedida al efecto.

Reciban los agraciados nuestra más cordial enhorabuena por haber obtenido, en justa recompensa de sus servicios y penalidades, tan honrosa condecoración.

Nuestro querido amigo y compañero de redacción el Consultor de Sanidad D. Bartolomé Gómez de Bustamante, ha sido promovido á Vice-Director del Cuerpo de Sanidad Militar de la Armada.

El Naval and Military Gazette, dice en su último número:

"Las pruebas del cañón Palliser rayado de 9 pulgadas que se presentó en la última Exposición de Paris, concluyeron en Woolwich el lunes último, dando el resultado siguiente: 239 tiros con 6 libras de pólvora, 87 con 45 y 1 con 35 y proyectil de 250 libras. En total 514 tiros, permaneciendo la pieza servible. La gran masa de este cañón está compuesta de hierro fundido reforzado con 2 cañones ó tubos de hierro forjado col uno dentro de otro. Una grieta apareció en la parte de la boca del cañón por su parte interior, poco después de haber tirado 200 tiros sin que esto produjera mal efecto en el uso de él.

El mismo periódico, en su número anterior, trae el resultado de las experiencias hechas en Shoeburyhorns con los mismos cañones para tratar de planchas de blindaje, las cuales han dado resultados satisfactorios e inesperados.

El Naval Chronicle del presente mes, dice que el Almirantazgo ha dispuesto la conversión de 300 cañones de á 32 en Palliser rayados de á 64 para el uso de los buques.

El proyecto de construir un camino de hierro flotante sobre el lago de Constancia, parece que está en vísperas de ser un hecho. El Consejo de administración del camino de hierro del Nordeste de Francia, ha autorizado á su Dirección para ponerse de acuerdo con la del camino de Wuntemberg, á fin establecer un barco de cierta clase que hará el servicio de Romaushorn á Friederichdesafen. El buque tendrá 230 pies de largo, y podrá recibir 13 ó 14 waggons cargados de mercancías y ganados; tendrá cámaras reservadas para viajeros. Las máquinas están organizadas de modo que pueden marchar hacia adelante y hacia atrás, sin necesidad de cambiar de dirección, y la construcción es suficientemente sólida para resistir á las mayores tempestades.

Canal inter-oceánico.—Los exploraciones de Mr. Lucien de Puidt, han confirmado la opinión de que no hay línea practicable para un canal inter-oceánico desde el golfo de Saint-Migal á la bahía de Caledonia.

Geografía polar.

Los franceses preparan una expedición que tiene por objeto llegar al polo Norte, por la vía del estrecho de Berthing, y los geógrafos ingleses aplauden esta tentativa. Pero hé aquí que durante el último estío, muchos balleneros americanos han llegado á una alta latitud en esta dirección, al costear la tierra polar que descubrió en 1459 el Capitán Kellet (hoy contra-almirante); se han tenido estas noticias por cartas del explorador ruso Wrangell, que viajaba por la costa septentrional de la Siberia.

Uno de estos balleneros, el Capitán Long, después de haber seguido durante tres días la huella de la tierra polar, descubrió por aquella parte una montaña que tenía la apariencia de un volcán apagado, y cuya altura, medida aproximadamente, podía ser de 800 metros.

El Capitán Diven, del Nautilus, llegó á los 72º de latitud, y marcó sobre la misma tierra una cadena de montañas que se extendían hacia el NO. El Capitán Haynor, del Reindeer, ha determinado por observaciones astronómicas la posición de un cabo: la ballo de 71º 40' lat. N. y 179º 9' long. O. de Paris. Por último, Mr. Witney, de Honolulu, ha certificado que un buque llegó hasta los 74º, en un punto en que una serie de picos y montes escarpados se prolongaban á perderse de vista en la dirección del NO.

En el mismo verano de 1867, otras tentativas individuales han hecho adelantar los límites de los conocimientos que tenemos sobre la vía del estrecho de Smith;