La Marina española (1868-02-06 00:00:00), página 9

Según el estado general de la Armada que acaba de publicarse, la marina militar ha disminuido durante los años de 1866 y 67 en los buques siguientes, dados de baja.

Navio... Francisco de Asís.
Fragata... Carles.
Id... Perla.
Bergantín... Nervión.
Goleta... Cruz.
Pailebot... Churruga.
Urca... Marigalante.
Id... Santacilia.
Id... Ensenada.
Vapor... D. Jorge Juan.
Id... Magallanes.
Id... Elcano.
Id... General Leso.
Id... Mindoro.
Total, 14 buques.

Ha fallecido en Cartagena el Capitán graduado, Teniente de artillería de marina retirado, D. Antonio García Muñoz.

Nos dicen de San Fernando que aquella ciudad, verdadero barómetro de la marina militar, cuya población había aumentado desde 10,000 á 30,000 almas en el corto espacio que media desde 1843 á 1864, en solo los años de 1866 y 67 ha vuelto á disminuir en 8,900 habitantes, que han emigrado buscando trabajo y sustento en otra parte.

Dice un periódico de Palma de Mallorca:
«A consecuencia de los fuertes vientos que vienen reinando, se ha llegado á reunir en nuestra bahía una escuadra de buques mercantes extranjeros, de varias naciones, los que se han refugiado en ella para guarecerse del temporal. Algunos han entrado con avarias de más ó menos consideración. Los vapores correos suspendieron su salida.»

En el próximo número procuraremos ocuparnos de la importantísima cuestión del puerto de Valencia, que tan magistralmente ha tratado en uno de los periódicos de aquella capital nuestro ilustrado amigo el señor de Llovera, á quien enviamos nuestra más sincera felicitación por sus bien escritos artículos, y por los importantes datos que en ellos se contienen.

A las diez de la noche del día 24 del actual, naufragó al N.E. de la isla de Ibiza el land de la matrícula del Cabanil, nombrado Nuestra Señora de la Buena Guía, no habiendo ocurrido ninguna novedad en su tripulación, consistente en el patron, tres tripulantes y un pasajero.

En la tarde del 25 del corriente varó en el banco del N.E., á la entrada de Bilbao, la barca nombrada Manita, salvándose la tripulación, consistente en quince hombres, incluso el Capitán.

El land Carmen, de la matrícula de Rosas, embarrancó en el mismo día en la parte del N., del punto llamado La Llosa, así como el bergantín Angelita encalló próximo á la punta del baluarte de la Trinidad, habiéndose salvado las respectivas tripulaciones, gracias á los mariculados, carabineros y paisanos que han cooperado á su salvamento.

En la amanecida del 24 de Enero naufragó en la playa del Predio de Givant en la costa N. de la isla de Mahón, la polaca francesa Baudron, habiéndose salvado toda la tripulación.

A las diez de la mañana del 24 de Enero último ha naufragado en la costa N. de la isla Formentera y sitio denominado Pujols, el laud nombrado Mercedes, habiéndose salvado la tripulación y pasajeros que conducía.

Lanzamiento al agua de la corbeta corazada «Alma.»

Esta corbeta fue botada al agua el 25 de Noviembre último, en el puerto de Lorient; su modelo ha figurado en la Exposición universal de 1857. Es un nuevo tipo de buque construido bajo los planos de M. Dupuy de Lôme, y que está representado por siete corbetas con los nombres siguientes: Alma, Aymide, Atalanta, Indiana, Juana de Arco, Reina Blanca, y Tetis. Cuatro de estos buques están ya á flote y concluyéndose en sus diferentes puertos; los demás serán hundidos al agua en un periodo muy corto.

Los datos principales de este buque son:
Escala 70 metros; manga 14 1/2; calado 5,996, y el desplazamiento de 3,100 toneladas.

Los fondos del buque y las obras muertas del reducido central son de madera; las obras muertas por la parte de proa y de popa del puente central, son dos placas de 13 milímetros de espesor. Toda la coraza descansa sobre el casco del buque y el espesor de las planchas que le rodean en la línea de flotación es de 15 centímetros.

El reducido central tiene 12 metros de largo; está acozado hasta la altura del puente con planchas de 12 centímetros; está cerrado por la parte de popa y proa con un mamámpor trasversal cubierto de placas de 12 centímetros. Este reducido tiene cuatro portas, dos á cada lado; la altura de la batería es de 3,30 sobre la línea de flotación.

En los cuatro ángulos del reducido central, se elevan cuatro torres fijas, de planchas giratorias, que lleva cada una un cañón á barbeta. Estas torres sobresalen á la altura del costado del buque, de modo que sus fuegos colocados á nivel del agua pueden converger sobre la proa y popa y por el traves.

La muralla de las torres se compone de planchas de 12 milímetros de espesor, de un coginete de madera de 24 centímetros y de una coraza de 10 centímetros.

La artillería de estas corbetas se compondrá de 4 cañones rayados de 19 centímetros en la batería central, de 4 cañones rayados de 16 centímetros (nuevo modelo) en las torres, y de 4 piezas rayadas de 12 centímetros de bronce en el alcázar y castillo para el servicio de las embarcaciones.

La proa del buque está armada un arriete de bronce del peso de 22,000 kilogramos.

Las máquinas son de tres cilindros horizontales de la fuerza nominal de 450 caballos, que pueden desarrollar 1,800 á 2,000 de toda velocidad. La hélice es de dos alas dobles, en diámetro de 90. La cabina de sus máquinas de 300 toneladas. Las máquinas deben dar con 72 revoluciones al minuto, una velocidad de 12,5 millas.

Los buques están aparejados con tres palos y una superficie cúbica de 4,100 metros.