La Marina española (1868-03-30 00:00:00), página 4

los de vista siguientes:—El interés del país.—El interés del individuo.

El Estado sostiene Colegios en tierra con todos los medios necesarios, de maestros, biblioteca, útiles de aulas, sala de armas, obrador de recorrida, gabinete de física, etc., a fin de que los aspirantes salgan instruidos convenientemente para embarcarse en los buques-escuelas, donde continúan bajo la inspección de sus Comandantes; de éstos pasan á los buques armados, en los que asisten á las academias que dirigen los Oficiales de derrota.

Se ve, desde luego, lo que pone la nación de su parte para formar Oficiales entendidos, ilustrados y capaces con que dotar sus buques de guerra; y se nota que dá la preferencia á los que reúnen las condiciones de robustez y aventajados conocimientos para su ingreso en el Colegio y su ascenso á Oficial; que acepta en primer lugar la elección en el que sobresale; que facilita todos los medios de que puede disponer, para que nada les falte en sus primeros años; estimulando con disminución del tiempo de embarco, á los que sin interrupción obtienen notas de sobresalientes; y por último, concede mayor antigüedad á los que las alcanzan mejores en el último examen.

No se puede pedir más á un país que haga todo esto para lograr buenos Oficiales; si en esta parte hay algo que corregir, será puramente reglamentario, que no pertenece á la presente cuestión; por consiguiente hasta que el Guardia-marina sale á Oficial, están acordes los intereses del Estado y los del individuo.

Desde que el Oficial monta una guardia y adquiere cierto grado de responsabilidad, empieza á obrar por sí propio y es dueño de sus actos. En este período, que seguramente es el más risueño de su carrera naval, es cuando hay que observarlo, estudiarle y comprenderle para poder apreciar su valor.

En esta época, que comprende las dos clases subalternas de Alférez y Teniente de navío, los Mayores Generales deberían ocuparse de conocer las condiciones de los Oficiales, haciéndoles pasar de los buques menores á los mayores, tomando informes sobre el carácter, instrucción, valor y disciplina, y estamos inclinados á creer muy conveniente la mejora del sueldo en los buques de primera clase, lo que equivaldría á un ascenso, y satisfaría una razón de equidad sin gravar el presupuesto.

Digna es, por muchos conceptos, de estudio, esta segunda etapa de la carrera naval; en ella entran los Guardias-marinas con todas las ilusiones que han fermentado en su imaginación mientras pasó el tiempo de estudios prácticos, durante el cual, las privaciones, el servicio ordinario y la represión que impone el Reglamento, les aviva el deseo de salir á Oficiales, considerando ese momento como la entrada en un paraíso; y los que no hayan borrado de su memoria cuáles fueron las suyas, comprenderán que apagarlas es un crimen de leal patria, y desgraciadamente es lo que hoy acontece; para evitar que se continúe este gravísimo mal, no hay otro medio que alentar en su entusiasmo á esos corazones inquietos; realizarles el espíritu y la ambición de gloria con la justa distribución de premios, destinos y ascensos, sin prestar oídos al favor; contarles los hechos heroicos, los premios adquiridos á fuerza de abnegación, y las simpatías públicas ganadas por el buen comportamiento que observaron los compañeros sus predecesores, y hasta desastres se les pueden referir; v. g., el de Trafalgar, en el que nuestros grandes marinos perecieron todos bajo el yugo fácil del amor patrio, eternizando sus nombres, como héroes, en la edad futura.

Establecer la antigüedad en estas dos clases de las carreras navales facultativas, permítanmos que lo consideremos como un absurdo, pues hiere de muerte el estímulo, la emulación y atormenta el amor propio bien entendido. La época rechaza esto y pide hombres hechos, desarrollados de cuerpo y alma, que tengan fuerza, vigor y razón; y yo preguntaré á la ciencia, ¿el hombre se desarrolla automáticamente ó en razón de su organización más perfecta? Dígano si no esos héroes, esos sabios, esos filósofos, poetas, pintores, etc., de que están llenas las páginas de nuestra historia.

Establecido lo que dejamos dicho, y concretando nuestras ideas, poco nos queda que exponer para expresar con toda claridad nuestro parecer sobre tan importante objeto.

Las revistas de inspección deben ser periódicas y severas; el General comisionado al efecto observará por sí y tomará de quién corresponda, informes precisos y detallados sobre el saber, valor, don de mando, disciplina y carácter de los oficiales subalternos; y según su mérito serán promovidos á Capitanes de corbeta. Desde esta clase á la de Brigadier inclusive, la antigüedad será rigurosa, si llenan las condiciones que se determinen por la ley.

El Brigadier que además de las condiciones establecidas reúna la de ser un hombre político, haber dado pruebas de tacto en los mandos, desempeñado con acierto comisiones diplomáticas, y demuestre tener conocimientos especiales que lo hagan brillar en el alto puesto que se le va á conferir, será preferido por sus distinguidas cualidades para ascender al grado superior de contra-almirante, previo juicio contradictorio que tendrá lugar ante la Junta superior directiva.

Marzo 22 de 1868.

El Jefe de Escuadra, José Lozano.

DEL GOBIERNO ECONÓMICO DE LA ARMADA NAVAL.

II.

Al manifestar en nuestro artículo anterior la necesidad de reglas administrativas para la conservación y desarrollo de la Armada naval, preguntábamos: ¿existen actualmente en la Marina dichas leyes? Hoy ha llegado el momento de que contestemos á esa pregunta, demostrando que, lejos de existir las reglas necesarias á toda organización, faltan hasta los elementos indispensables para que puedan dictarse de una manera conveniente; y que sólo variándose el sistema de gobierno de