La Marina española (1868-11-12 00:00:00), página 12

DIRECCION DE HIDROGRAFÍA.

AVISO Á LOS NAVEGANTES.

NÚM. 31.

COSTA SEPTENTRIONAL DE ESPAÑA.
Valizamiento de la concha de Gijón.

Según noticias recibidas de la Dirección de Obras públicas, se han colocado las cinco boyas que á continuación se expresan en la concha y ante-puerto de Gijón (Asturias):
1.º Se ha colocado una boya de palastro de forma cilíndrica y pintada de rojo, en fondo de 47 metros (40'4 brazas) en bajamaras vivas equinocciales, en el fondeadero de Torres, distante 2 1/2 cables del Cabo del mismo nombre, y desde la cual se marcan:
    El castillo de Arnao, al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 43° 00' O.
    El faro de Santa Catalina, al. . . . . . . . . . . . . . . S. 46° 30' E.
El objeto de esta boya es dar á conocer al navegante el sitio donde puede fondear y amarrar el buque para resguardarse de los temporales del 3.º y 4.º cuadrante, y para amarrarse en ella los buques de mayor resistencia que quieran salir inmediatamente de pasado el temporal.
2.º Se ha colocado una boya igual á la anterior en el fondeadero del Musel, en 48 metros (8'9 brazas) de fondo en bajamaras vivas equinocciales, y á 2 3/4 cables al S. 30' O. de la primera, y desde la cual se marcan:
    El castillo de Arnao, al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 53° 30' O.
    El faro de Santa Catalina, al. . . . . . . . . . . . . . . S. 53° 30' E.
El objeto de esta boya es para amarrarse las embarcaciones acostadas por los temporales del 3.º y 4.º cuadrante, y las que quieran estar más abrigadas ó que cuenten con menos elementos de defensa contra los temporales.
3.º, 4.º y 5.º Se han colocado tres boyas de la misma forma, color, etc., que las dos anteriores, en el ante-puerto de Gijón. La más exterior está fondeada en 3 metros (10'7 pies) de agua, y las otras dos en fondo de un metro (3'38 pies) en bajamaras vivas equinocciales.
El objeto de estas tres boyas es para poderse amarrar en ellas los buques que permanezcan en el ante-puerto, que es el espacio abrigado por el muelle últimamente construido.
Las demoras son verdaderas.—Variación, 20° 30' NO. en 1868.

MAR MEDITERRÁNEO.

COSTA SURESTE DE ESPAÑA.—PROVINCIA DE MURCIA.

Boya de campana en el bajo de la Isla Grosa.

La referida Dirección de Obras públicas participa, además, que la boya-valiza de campana de la isla Grosse, de cuya reposición se dió noticia en el Aviso á los navegantes, núm. 46, de 30 de Junio último, queda ahora fondeada en unos 21 metros (12'8 brazas) de agua al NE. del bujo, y á 50 metros (29'9 brazas) de distancia del punto culminante del mismo, y desde la cual se marcan:
    Faro de la Hormiga, al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 25° E.
    Faro de Cabo de Polos, al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 3° E.
    Faro de la isla Grosse, al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 50° O.
    Faro del Estacio, al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N. 73° O.
La parte inferior del casco de la boya hasta la defensa de madera está pintada de rojo; la superior de blanco, y la armadura de hierro á que se sujeta la campana de negro.
Las embarcaciones corren peligro de varar si se acercan á 200 metros (119'6 brazas) próximamente. La campana en tiempos bonancibles puede oirse á 300 metros, y en temporal del 4.º y 2.º cuadrante, hasta 4.000 metros.
Las demoras son verdaderas.—Variación, 49° NO. en 1868.

ARCHIPIÉLAGO ASIÁTICO.
ISLAS FILIPINAS.

Bajos al NE. de la Isla de Panay.

En las exploraciones verificadas en Febrero último por la Comisión Hidrográfica de Filipinas, al mando del Capitán de fragata D. Claudio Montero, se ha encontrado un bajo de piedra cubierto con 2'5 metros (9 pies) de agua, desde el cual se marcaron:
    Canto oriental de la isla Malengaban . . . . . . . . . . . . . . S. 23° O.
    Cumbre de la isla Pan de Azúcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 52° O.
marcaciones que sitúan el bajo en:
    Latitud 14° 21' 40'' N., y longitud 129° 37' 30'' E. de San Fernando.
Como al NE. del anterior bajo y á distancia de 1'3 milla, hay otro de piedra y arena con 3'3 metros (12 pies) de agua, mediando entre las dos profundidades de 3'4 metros (20 brazas).
Las demoras son verdaderas.—Variación, 4° NE. en 1868.
Madrid 21 de Julio de 1868.—Salvador Moreno.