La Marina española (1868-02-06 00:00:00), página 6

fatigar más á nuestros suscritores, con una cuestión que, sobre no ofrecer á muchos de ellos verdadero interés, ha sido ya tratada por una y otra parte en sus principios más fundamentales.

CAITANES DE CORBETA.

Antes de entrar á contestar al Diario de Cádiz, cumple á nuestro deber hacer presente á la redacción que, si bien es cierto que nosotros nos desentendiamos por completo en nuestro artículo de los publicados por ella, fué porque esta cuestión se la quisimos dejar íntegra, como corresponde á LA MARINA ESPAÑOLA iniciadora del pensamiento, no porque no tuviéramos gusto en discutir el asunto, como lo haremos ahora, si lo desean, con los ilustrados redactores del Diario, á quienes nos alegramos haberles dado, con este motivo, ocasión para ocuparse de nuestro pobre escrito.

También habrán de dispensarnos que les digamos que ellos que han leído nuestro artículo, son los que se han equivocado al imputarnos una falta que no hemos cometido, diciendo que incurrimos en una grave inexactitud al suponer autores de los suyos á las personas á que se refiere el Diario, y cuyas opiniones siempre serán para nosotros muy respetables, por más que en esta ocasión difieran de la nuestra; pues no estando aquellos suscritos por nadie, y habiendo hecho la redacción, por otra parte, la salvedad de que no estaba inspirada más que por sí misma, mal podríamos nosotros querer involver en nuestras palabras á tan dignas personas. Todos somos habremos expresado mal al decir algo que sirviera de tema á nuestro escrito; pero nada más, y he aquí todo.

Al examinar, pues, en nuestro primer artículo la cuestión bajo el punto de vista social y material que el Cuerpo de la Marina alcanzaría con la creación de la clase de Capitanes de corbeta, no lo hicimos en el sentido que desea el Diario, no porque quisieramos derrumbarnos, y no considerásemos las necesidades de la Marina, y por tanto lo conduciría á un mejor servicio, sino porque habiendo tratado otros este asunto con bastante lucidez, y reservándose LA MARINA dar una contestación amplia al Diario, nos creímos entonces dispuestos de hacerlo por nuestra parte.

Pero una vez que el Diario, valiéndose de un párrafo nuestro, cree que la conveniencia personal, y esto no nos lastima, nos ha cegado hasta el punto de habernos inspirado nuestro artículo, y que este es el terreno á que le conducimos para la batalla, vamos á presentarle una vez que lo estima así, no en el que dice y que jamás fué nuestro objeto, sino en el que quiere, que para nosotros es muchísimo mejor.

Decía el Diario en un artículo, si mal no recordamos, después de varias consideraciones contra la creación de los Capitanes de corbeta, y que LA MARINA ESPAÑOLA ha contestado cumplidamente, que en la Armada francesa había sido suprimida esta clase, y que tampoco existía en la inglesa, ni en la italiana.

Nosotros, aun cuando creemos que las organizaciones militares de los países deben amoldarse á su carácter y manera de ser; esto, no obstante, como lo ha pasado en Francia favorece grandemente nuestra opinión, diremos al Diario, por si acaso no conoce la historia de la creación y supresión de aquella clase, que lea la exposición que en 1.º de Marzo de 1831, esto es, poco después del advenimiento de Luis Felipe de Orleans al trono de Francia, le dirigió su Ministro de Marina y de las Colonias, conde de Argout. En ella encontrará el Diario lo que nosotros no podríamos aunque quisieramos expresarlo con tanta elocuencia, para venir á justificar la creación de la clase que sostenemos. Los principios y fundamentos en que está estructura, son de tal naturaleza, tan perfectamente acomodables á nuestra manera de ver este asunto, y responden tan cumplidamente á las necesidades de nuestro servicio y del personal del Cuerpo, que los reasumiremos aquí á fin de que sean conocidos.

Estos son: 1.º; que había mucha distancia, con relación á su clase, entre los Tenientes de navio y los Capitanes de fragata; 2.º; que había grandes defectos entre las funciones y los grados; y 3.º, que en un cuerpo como la Marina, cuando los cuadros están completos, el ascenso tiene lugar con suma lentitud, circunstancia que requería multiplicar los escalones para estimular y facilitar alguna ventaja.

Pasando ahora á examinar el origen de su supresión, diremos que al pronunciarse fuertemente la opinión de la marina francesa por el ensanche de la clase de Jefes, no sólo porque así convenía al mejor servicio, sino para que los ascensos á esta categoría no se retardaran tanto, no vio que á la par que se satisfacían sus deseos, se establecía una ley de ascensos tan amplia, al conceder dos ascensos por elección y uno solo por antigüedad en los vacantes de Capitanes de corbeta y de fragata, que desde luego las creó un mortal enemigo en aquellos que aspiraban á ser elegidos, y en su consecuencia y con objeto de deshacerse de un escalón en la clase de Oficiales superiores, se suprimió el empleo de los de fragata, refundiéndolos en los de corbeta que quedaron, según se decía, como más conformes á las necesidades de la Marina.

Pero en 1848 estimando el Gobierno provisional de la república que los Capitanes de fragata habían sido suprimidos en 1836 por consideraciones agenas al mejor servicio restablece esta clase, y hace entrar en ella á todos los Capitanes de corbeta, cuyas condiciones dicen importa mejorar.

El Cuerpo con esta conversión total salía beneficiado en extremo, y no hay para que decir que no le convenga combatirla, antes al contrario, favorecerla, porque con ella tuvo un aumento considerable la clase de Capitanes de fragata, que se restablecía, no en el número en que fue suprimida, sino en el total de los que tomaron parte como Capitanes de corbeta y el de estos creados en 1831.

Pero para nosotros aparte de esta consideración importante, donde se basa, sin género de duda el motivo de la supresión del grado de Capitanes de fragata, primero, y más tarde, del de corbeta, esta en la elección, y esto lo hallamos comprobado en la disposición de