La Marina española (1868-04-12 00:00:00), página 4

accidentes de la navegación, el desarrollo de estas facultades, mayor ha de ser por precisión en el que más navegue; esto es, en el contramaestre y el ballenero.

La preocupación de nuestros abuelos oscureció esta lógica deducción: Nelson debió influir en su ánimo con mucha mayor fuerza que las eruditas eucubraciones del marqués de la Victoria, encaminadas á la demostración del adagio el saber no ocupa lugar, para que llegara á abandonarse á un cuerpo de pilotos la dirección de las naves y el consejo de recaladas y derrotas, guardando el comandante, como suficientes á su amor propio, las prerrogativas de mandar la virada por avante y desenvainar la espada en el zafarrancho o Galiano, Churruca, los que como ellos quisieron separarse de la costumbre general y poseer la especulativa con la práctica, sufrieron no pocas amarguras hasta que el mando de navíos les dió ocasión de probar, que si resolvían ecuaciones, no por ello dejaban de maniobrar mejor que sus maestros. Mendoza, Toñío, el mismo Jorge Juan, fueron blanco de epigramas sangrientos, por no ser las tablas exclusivo teatro de sus servicio. ¡Desvaríos! Pasaron á la historia sus ilustres nombres quedando en la oscuridad los de sus detractores.

Hemos de mencionar aun otra preocupación, que nacida del mejor deseo, era el reverso de la medalla que presenta la anterior.

Si la inteligencia no tuviera límites, barto estrechos por desgracia en lo común, nada pudiera elegirse tanto como la realización de la unidad á que aspiraban en la Armada, los que proponían que el oficial abarcara los conocimientos necesarios á todas sus exigencias. Utopía, aun cuando no fuera tanta la extensión de los ramos de la Marina, que pueda decirse abranz todas las ciencias y las artes del saber humano. Tan absurda es la pretensión de que el oficial sea astrónomo é ingeniero, legista y artillero, hidrógrafo y economista; esto es, omnisciente, como la de condenarle á no pasar de las cuatro reglas de la aritmética.

Felizmente, el siglo xix, enemigo de las preocupaciones, ha dado el golpe de gracia á todas las de la Marina. Todos en ella están ya persuadidos de que la división del trabajo es el sistema mejor de hacerlo perfecto, y dirigen sus esfuerzos en noble emulación, á procurar la armonía de las partes que constituya, con la comunidad de miras é intereses, un todo compacto y sólido. Todos saben que la importancia de las corporaciones se mide hoy por la estadística de su ilustración respectiva.

Bueno es que la instrucción sea enciclopédica, mas que no se pretenda ponerla carabon. Hay aprecio y estímulo y premio para los estudios especiales cualquiera que sea la afición del que los sigue. Tanto como en los buques, necesita la Armada hombres eminentes en los Consejos y en el Parlamento, en la prensa y en la sociedad, en los arsenales y en las Academias. El templo de la gloria es espacioso y accesible por todos los caminos. Ha dejado el soldado de fortuna de ser el ideal soñado: se hace justicia tanto á Gravina y á Valdés, guerreros, como á Luyando y Córdoba, hidrógrafos; Alava maniobrista; el inventor del obusero, Cisner; Cerquero, astrónomo; Escaño, organizador; los ingenieros Sánchez Bort y Clavijo; Zalvide, el anticuario; los coleccionadores Sans y Vargas; Gonzalez, médico; Arriaza, dulcísimo poeta; Cisner, el matemático; el fogo- sorador parlamentario Montes de Oca y el imparcial y castizo historiador Navarrete; sin que falten coronas para Reguart, el abogado de los peces; para Azara, el ornitólogo y para tantos otros á quienes las ha tejido el reconocimiento de la patria.

Tenga la Marina muchos hombres como éstos y será preponderante, cualquiera que sea el número de sus buques.

DEL GOBIERNO ECONÓMICO DE LA ARMADA NAVAL. (1)

III.

Al estudiar nuestra legislación, al examinar los varios sistemas que se han intentado en nuestra administración naval, y aun hasta al estudiar aquellos mismos que puede decirse han servido para crear la fuerza pública conocida con el nombre de Marina de guerra, hemos llegado á persuadirnos de que uno de los puntos en que debe basarse su existencia, es en la unidad de la acción dispositiva. Pues bien: ahora preguntamos. ¿Existe esa unidad en el centro gubernativo de la Marina? Creemos que existe en apariencia, pero de ningún modo en los hechos. Es muy difícil para nosotros entrar con seguro paso en la demostración de esa verdad, por que no quisieramos herir susceptibilidades ó opiniones de personas para nosotros del mayor respeto y consideración; pero haremos notar, sin embargo, que tanto las ordenanzas de la Armada, como las de arsenales, concedían al director general una autoridad gubernativa que le permitía unir y enlazar en sus disposiciones propias, y en sus propuestas al gobierno, los distintos y encontrados elementos que existen y existirán siempre en una Marina de guerra.

Destrozadas las ordenanzas en esta parte de un modo lastimoso, porque no se sustituyó con nada lo que se destruía, desapareció el cargo de Director de la Armada destinado á ser el elemento conservador del ramo, y las facultades que en él residían fueron asumidas por el Ministro del ramo, ageno á él, la mayor parte de las veces y obligado siempre á ocuparse principalmente de la política del país. Esto no obstante, debiendo resolver el Ministro todas las cuestiones, hubo necesidad de crear secciones en su Ministerio, encomendándolas á Jefes de categoría en los distintos Cuerpos de la Armada, á quienes se les dió el nombre de Directores, para que pudieran ilustrar al jefe superior; pero de aquí se originó que aquellos elementos tan encontrados que existen en el ramo, y á los que estaba llamado á dar unidad y enlace el Director general de la Armada, se encuentran ahora frente á frente y en cruda guerra para ganar las batallas de la influencia. Y esto, ¿qué po-

(1) Véanse los números 23, 53 y 24.