La Marina española (1868-09-18 00:00:00), página 2

SECCION DE NOTICIAS.

Resoluciones adoptadas por el Ministerio de Marina.

PERSONAL.

Setiembre 12.—Concediendo dos meses de licencia al Capitán de navío D. Francisco Moran.
Id. id.—Id. id. id., al Teniente de navío D. Luis Borja y Salamanca.
Id. id.—Id. id. id., al Teniente de navío D. Fernando Benjumea.
Id. id.—Id. id. id., al Alférez de navío D. Emilio Rodríguez y Monrelle.
Id. 13.—Id. id. id., al Teniente de navío D. Constantino Rodríguez y San Marín.
Id. 44.—Nombrando Ayudante de la subinspección del arsenal de Cartagena al Teniente de navío don Leandro Aleson y Millan.
Id. id.—Nombrando jefe de detall del de Ferrol al Capitán de fragata D. Alejandro Arias Salgado.

ARMAMENTOS.

Setiembre 14.—Dando de baja en las listas de la Armada al vapor General Lezo.
Id. id.—Modificando el artículo 92 del reglamento de situación de buques.

MATRICULAS.

Setiembre 14.—Concediendo graduación de Alférez de navío al de fragata, Contramaestre de arsenales, D. Domingo Huidobro.

INFANTERIA DE MARINA.

Setiembre 10.—Señalando haber de retiro al Comandante que fue de infantería de Marina D. Francisco Ruiz y Minuera.

CONTABILIDAD.

Setiembre 10.—Adjudicando á favor de los Sres. Burnay y Martínez, de Puerto-Praya, el suministro de carbón de piedra que se necesite en Cabo Verde (islas de).

SUBASTAS.

El 12 del próximo mes de Octubre, ante la Junta consultiva de la Armada y la económica del departamento del Ferrol, tendrá lugar la subasta del suministro de medicinas y envases para ellas que por el término de dos años se necesiten en aquel departamento, con arreglo al pliego de condiciones inserto en la Gaceta de Madrid del 12 de Setiembre del corriente año.

El 13 del mismo, ante la Junta consultiva de la Armada y las económicas de los departamentos, tendrá lugar el remate para la adjudicación de los víveres que se necesiten para las atenciones del do Cádiz, según el pliego de condiciones publicado en la Gaceta del 13 del corriente.

En el Diario de Mahon hemos leído la siguiente carta, que le dirigen desde Barcelona:

Sr. Director del Diario de Mahon.

Muy señor mío: Según lo que en mi anterior vine á manifestarle, he de circunscribir el contenido de mis humildes cartas desde Barcelona al obligado tema de cuanlo se refiere á Marina y comercio.

En atención á ello, deseo consignar lo grato que nos debe ser á los amantes del progreso en nuestra patria el constatar que algunos hombres e inteligentes industriales de Cataluña andan alarcados en la resolución de ciertos problemas en beneficio del navegante.

Ya están sus lectores enterados de las pruebas que há poco se hicieron con el aparato de echar cabos ó sean cuerdas á largas distancias, á fin de auxiliar en algunos casos á las personas de un buque naufragado; y sin duda tendrán presente haber leído otras que se hicieron algún tiempo atrás, referentes al modo de arriar ó soltar desde á bordo, con prontitud y seguridad, los boles al agua en ocasiones que precise. Me toca ahora notificarles cómo acaba de inventar un joven ingeniero un aparato para medir el andar de las embarcaciones, en sustitución de la defectuosa corredera. Los pocos ensayos que con un bole se han hecho, y á los cuales he asistido, parece demuestran la exactitud de la invención; pero se hace indispensable hacer experimentos más á fondo durante la navegación de invierno, y al efecto se ha encargado el Capitán de la fragata Pedro Plandolit de practicar dichas pruebas de aplicación.

Debo hacer al Sr. también homenaje enunciar la constancia y asiduidad que distinguen al Sr. Monturiol con la empresa de su Lethica, pues está visto que este ilustrado compatriota se ha propuesto no cejar ante las repetidas dificultades que se le han suscitado. Ayer tuve ocasión de visitar dicho buque-pez, y me cercioré de que se lleva adelante la obra con la innovación de un motor sub marino movido al vapor, y se tiene la confianza que dentro de unos tres meses se podrán emprender nuevas pruebas verificadas debajo del agua.

Bueno será quizás para los buques que recalcan al lazareto de Mahon que se llegue á construir, cual he sabido se trata, otro vapor remolcador para este puerto, y mejorar también el antiguo; pues no sería extraño que no publicase algun día sostener los tres que existirán, se dedicase uno á pasar á ese puerto con objeto de prestar su servicio durante las épocas de mayor guarnición.

Mientras que el astillero de Mahon tiene que verse reducido actualmente á una completa paralización, se halla aquí el trabajo de carpintero de ribera bastante favorecido. Además del buque de gran porte que se está construyendo en esta playa, se han acometido varias é importantes reparaciones en los buques anclados en este puerto. Además se están construyendo tres buques de regulares dimensiones en la costa de Levante.

Esta mañana ha entrado, procedente de Marsella, el vapor María, y se espera que entrará también de hoy á mañana la corbeta Olimpia, viéndose ambos buques completamente cargados de trigo y harina. La conocida casa de los Sres. Plandolit y compañía, va á tener, pues, sus cuatro y buenos buques reunidos en este puerto.

Mucha es la cantidad de trigo y harina que hay que traer desde Marsella, tanto que quizás vuelva allá el referido vapor. Sin embargo de este movimiento mercantil, el metálico, que yace inproductivo en el Banco de Barcelona, sube á una crecida cantidad, pues es cosa de unos 10 ó 12 millones de duros los que encierra el tal establecimiento de crédito, á causa de la desconfianza que sigue reinando en los negocios.

Concluye por hoy reptiéndose de Vd. afectísimo seguro servidor Q. S. M. B.

EL MARINO.