La Marina española (1868-03-18 00:00:00), página 3

LA MARINA ESPAÑOLA
PERIÓDICO DE CIENCIAS E INTERESES MARÍTIMOS.

Año II.        Madrid 18 de Marzo de 1868.        Núm. 23.

DEL GOBIERNO ECONÓMICO
DE LA ARMADA NAVAL.

Introducción.

No es raro encontrar entre los que pertenecen á la Marina personas que con conocimientos de gran valor para el importante ramo en que sirven, han dejado abandonado en sus estudios uno de los puntos más indispensables para la existencia de la misma; y que partidarios declarados de su progreso y engrandecimiento, se muestran indiferentes ó rebeldes cuando se les quiere llamar la atención hacia el terreno administrativo y económico; ¡como si lo uno no tuviera que ver con lo otro! ¡El orden administrativo-económico lo creen muchas cosa muy útil y provechosa; pero lo consideran demasiado secundario para merecer los honores del estudio! Pues bien, para esta clase de personas tomamos hoy la pluma, y al dirigirles las líneas que siguen, toda nuestra ambición y nuestro deseo se reduce á traerlos al terreno de la verdad, demostrándoles la sinrazón de excluir del círculo de sus simpatías y de sus estudios, los intereses tan numerosos y tan considerables que se consumen estérilmente en la Marina de guerra, y que sólo pueden salvarse ó hacerse productivos por una buena entendiada administración. ¡Ojalá nos fuera dado convencerlos, que su inteligencia, y su actividad serían una verdadera gloria para la Marina, si se prestaran con su concurso á escalarce las muchas cuestiones que se presentan en su extraña administración!

Nos proponemos examinar ó indicar la necesidad en que se encuentra la Marina de guerra de adoptar reglas administrativas que le garanticen una buena administración, pues que éste es uno de los intereses económicos más patentes, y que puede decirse reasume y condensa en sí todos los que se relacionan con el desarrollo de aquella fuerza. Trataremos para ello de hacer ver que es imposible su existencia sin esas leyes que han de ser la salvaguardia del capital destinado á entretenérla, modificar su material y fomentar su progreso. Examinaremos también, si en la organización actual de la Marina existen esas leyes con una base fecunda en resultados, y señalarémos, en fin, á los lectores, el hecho de que, para que la Marina haya llegado en España al grado de explendor que nos recuerdan los siglos pasados, ha sido necesario la existencia de hombres que al engrandecerla, dedicasen todos sus afanes á regularizar este importante ramo.

Entre los distintos deberes que tiene un gobierno para con la nación que le ha confiado la salvaguardia de su bienestar material, ninguno más difícil de cumplir que el del sostenimiento de una Marina de guerra que proteja el comercio marítimo, defienda el territorio y mantenga al mismo tiempo y manifieste, el grado de importancia que corresponde á la nación que representa entre las demás potencias civilizadas. Parecemos inútil el ocuparnos aquí de demostrar si importa ó no á España poseer una Marina respetable, porque sobran argumentos para sostener la afirmativa: pero siendo por demás sabidos, nos bastará recordar para ello, nuestro comercio, nuestras desparra- madas colonias, nuestras extensas costas, y sobre todo, la triste y aflictiva situación en que nos encontráramos el día en que, desgraciadamente, tuviéramos la más insignificante dificultad con cualquiera nación de las de segundo orden.

Muchos objetarán, tal vez, que el país no está en posición de sostener una Marina respetable, pero creemos que tal observación no merece refutarse; porque la España de hoy no es más pobre que la España de mediados del pasado siglo, y nuestra Marina se sostenía dando preponderancia y días de gloria á nuestra patria, sin gravarla más de lo necesario, gracias á una administración arreglada. El país puede y debe sostener todo lo que le sea indispensable, útil y provechoso, como lo es, sin duda, la fuerza que le representa en el exterior y que dá la medida de la importancia que le corresponde. Además, una nación que cuenta con 16 millones de habitantes, que tiene un presupuesto de ingresos de 2.000 mil millones, una posición geográfica verdaderamente marítima, y de las más privilegiadas de Europa; que por otro lado cuenta con colonias también marítimas, en el Pacífico y en el Atlántico tales como las Antillas y las Filipinas, debe, si quiere tener la vida de las naciones, sostener la única fuerza que hoy, como ha sucedido antes, puede darle la importancia que tan injustamente se le niega en el exterior.