La Marina española (1868-02-12 00:00:00), página 4

carecemos, y entre los cuales se encuentran, sin duda ninguna, el Diario de Cádiz y sus dos amigos ó colaboradores á quienes sólo podemos designar por sus nombres de guerra.

¿Querrán ayudarnos en tan noble empresa tanto Yorik y Yo, como nuestro colega gaditano?

ALGO SOBRE MARINA. (1)

IV.

En la interrumpida serie de nuestros precedentes artículos hemos indicado los elevados destinos que la Marina debe representar en la organización del Estado, y la gran parte que le cabe en el desenvolvimiento de los intereses públicos del país; hoy vamos á resumir y clasificar los más importantes entre aquellos, á fin de proceder después con orden al deducir las consecuencias que de todo lo expuesto se desprenden.

Las principales misiones que á la Marina corresponden son, á nuestro juicio, las siguientes:

Fomentar la construcción naval para que poniéndose en contacto la nación por medio de sus embarcaciones con todos los países del globo, se puedan exportar nuestros sobrantes y entablar negocios con los extranjeros y con nuestros hermanos de Ultramar, á fin de que nos traen, nos conozcan y nos estimen.

Organizar las fuerzas necesarias y distribuirlas convenientemente para proteger aquellos intereses, no sólo contra los piratas que puedan encontrar en sus travesías nuestros buques mercantes, sino contra las transacciones de mala fe y otros muchos incidentes que con frecuencia ocurren en países remotos, proporcionándoles además los medios necesarios para abreviar y asegurar las navegaciones, proveyéndolos de cartas, derroteros, almanaques náuticos, instrumentos, y cuantos datos y antecedentes puedan contribuir al feliz término de las expediciones.

Establecer faros, balizas, semaforos y cuantos medios de seguridad y precaución se han inventado para que tomen los buques con facilidad el puerto de salvamento al concluir sus campañas, que es cuando corren mayor riesgo.

Procurar el mejoramiento de los puertos, y el de todas la industrias que se relacionan con la construcción naval y habilitación de las embarcaciones, para ponerlas en estado de navegar.

Dirigir y organizar el personal que ha de tripular los buques, de cualquiera clase que sean, y dirimir las quejas, querellas, causas y pleitos que tengan el carácter de técnicas, sea cual fuere el país en que ocurrieren, poniéndose de acuerdo cuando acabeceen en el extranjero, con los representantes diplomáticos.

Intervenir en las asociaciones mercantiles y empresas particulares, en lo que se relacione con la seguridad de las navegaciones.

Reglamentar la policía de los puertos y todos los demás servicios de carácter naval, tales como los auxilios que deben prestarse á los buques que sufran incendios, averías ó naufragios.

Proteger las comunicaciones trasatlánticas.

Dirigir los arsenales ó fábricas nacionales de Marina, interviniendo en las particulares cuando se ocupen de un servicio del Estado.

Hacer lo mismo con los armamentos navales, ya sean de paz ó de guerra, con las construcciones de los buques destinados á este servicio y con las hidráulicas de los establecimientos marítimos.

Desempeñar las comisiones hidrográficas, dirigiendo el Depósito Central, á donde deben refuirl los datos que aquellas proporcionen para dar cohesión á sus trabajos, haciendo otro tanto con los Museos, Bibliotecas, etc.

Construir la artillería y demás armas de aplicación á la Marina militar.

Dotar y dirigir el Observatorio astronómico de San Fernando, y los colegios y escuelas marítimas establecidas en tierra ó en el mar.

Hacer lo mismo con los hospitales marítimos de toda especie.

Organizar la Administración y Contabilidad naval, la sanidad, el culto y los juzgados.

Distribuir el personal para el servicio, fijando las necesidades diferentes en tiempo de paz y en el de guerra.

Establecer depósitos de efectos elaborados y de primeras materias para proceder á su elaboración.

Organizar el personal que deba encontrarse de reserva.

Atender á la defensa de las costas y persecución del contrabando protegiendo las provincias aisladas de Baleares y Canarias, así como los establecimientos de la costa de África; y muy preferentemente al fomento y defensa de nuestras posesiones de Ultramar.

Sostener los legítimos derechos de nuestros compatriotas establecidos en el extranjero, así en tiempo de paz como de guerra, defendiendo siempre los sagrados intereses de la nación, dado caso de agravio á nuestro pabellón.

Hacer la guerra, ya sea exclusivamente marítima, ó en combinación con el Ejército, ó como aliados de cualquier potencia.

Prestar auxilios á cuantos buques ó individuos lo reclamen y en realidad lo necesiten, sean cuales fueren su nacionalidad y condiciones.

Desempeñar las comisiones diplomáticas que se le confieran; y ostentar, por último, el pabellón de nuestra patria en los demás países del globo para que en todos ellos se la respete y se la aprecie, por la importancia é ilustración de su Marina militar.

Tales son las principales misiones que ésta debe llevar; juzgarla de otro modo es empequeñecerla, y con ella á cuantos elementos estén llamados, de un modo ó de otro, á dar auge, esplendor y honra á la nacionalidad, á la monarquía y al Trono.

Aquellas que la consideren bajo distinto aspecto y no vean en ella la importancia que tiene en realidad, ó no han estudiado con el detenimiento que debieran tan gravísimo asunto, ó tienen ofuscada la razón por pasio-

(1) Véanse los números 10, 11, 12 y 13.