La Marina española (1868-06-30 00:00:00), página 8

de Rouquayrol y Denayrouze. Su descripción, las instrucciones para su manejo, y el catálogo y precio del mecanismo y los accesorios, se encuentran en folletos, de que existen ejemplares en la biblioteca central de marina (1), donde podrán verlos aquellos á quien interese. Para la generalidad de los lectores de este periódico, cuyos límites no la consienten, bastará saber que el sistema es esencialmente el mismo generalizado en los trabajos submarinos de buques y arsenales, si bien le aventaja en las condiciones de ser mucho menos costoso, de maniobrarse con más facilidad y menos gente, de no ofrecer peligro de asfixia al operador y de que puedan ser dos los que descendan con él.

Estas ventajosas circunstancias se han acreditado en las experiencias oficiales hechas por comisiones que nombraron los gobiernos de Inglaterra, Francia, Holanda e Italia, cuyo resultado ha sido la adopción del aparato para sus marinas respectivas.

Tenemos á la vista el informe producido por la comisión francesa, que componían el Capitán de navío Du Temple, el Teniente de navío George y el ingeniero Madamet, de que resulta que habiendo empezado la experiencia en una profundidad de nueve á quince pies, duró la inmersión del buzo 45 minutos trabajando la bomba á intervalos cuatro hombres. La presión no fué nunca menor de dos atmósferas, llegando á exceder poco de cuatro. El pulso del buzo al salir del agua latía cién veces por minuto, y dijo que distinguía bien los objetos, que el aire era fresco, que pudo moverse con facilidad y acostarse en el fondo, y que hubiera podido permanecer mucho tiempo bajo el agua, á no haber una filtración en la pintura del cristal.

El presidente de la comisión, Mr. Du Temple, quiso experimentar después por sí mismo y resistió 46 minutos, á cuyo tiempo dijo que la válvula de guta-percha que forma la boca del tubo de aire era demasiado ancha y producía dificultad para tragar la saliva.

Otro buzo, cuyas pulsaciones, antes de ponerse el vestido, eran 148 por minuto, permaneció húmedo el agua entero minutos, y al salir fueron aquellas 128. Dijo, como el primero, que el aire era fresco y que no había tenido zumbido de oídos. Salí por la misma causa de filtración del cristal. La bomba se maniobró con cuatro hombres á intervalos; se intentó hacerlo con dos, pero era muy fuerte el trabajo.

Un tercer buzo, cuyas pulsaciones antes de bajar eran noventa y seis y después 410, estuvo 40 minutos bajo el agua; acusó el mismo defecto del presidente en la válvula de guta-percha, y parecidos resultados dió el cuarto y último descenso. El tiempo empleado en ponerse el vestido fué de cuatro minutos: en quitarlo se invirtió un minuto y 45 segundos.

Siendo las partes principales del aparato las que lo distinguen de los anteriores, un regulador puesto al alcance del buzo para recibir el aire en cantidad proporcional á la presión, y un recipiente de aire para que este no llegue directamente de la bomba, la comisión informó principalmente sobre estos particulares, juzgando que la función del regulador era tan perfecta en práctica como en teoría. Respecto al recipiente del aire bastaba para apreciarlo la evidencia de sus funciones, pues á su favor, era indiferente el movimiento más ó menos precipitado de la bomba y aun sus intermitencias, siendo buena prueba el accidente ocurrido en uno de los pistones, cuya barra rompió, pues al sacar el buzo, no había notado este ninguna variación. El aire comprimido que puede contener el recipiente, es más del necesario para poder retirar el buzo al ocurrir descomposiciones en la bomba como la citada; la construcción de esta es sólida y sus partes se desarman y componen con facilidad.

El vestido del buzo no tiene más objeto que protegerle contra el frío, de tal modo que no es indispensable y se puede descender sin él. La materia de que se compone es muy flexible, así que se quita y pone en muy poco tiempo; se ciñe bien al cuerpo y desplaza poca agua, dejando completa libertad á los movimientos y careciendo del defecto de los anteriores de poner en peligro al buzo tumbándolo.

Tal es en extracto la opinión de los comisionados, de lo que no omitimos nada esencial, porque conviene así para que pueda apreciarse otro aparato submarino, intervención de un compatriota nuestro.

D. Emilio Clauselles, médico cirujano de Barcelona, acudió al Ministerio de Marina en 1863 solicitando el despacho de un buque, dotado especialmente para ensayar en la pesca del coral un aparato submarino de su invención. Concedida su petición, se preguntó por la Comisión permanente de pesca qué resultados había conseguido, y contestando ampliamente, en comunicación que se ha publicado en documento oficial (1), manifestó que por testimonio de los buzos que había empleado, por el de propietarios de otros aparatos, que por curiosidad lo habían ensayado, y por el de las personas que han presentado los ensayos, apareció que ningún otro mecanismo de los ideados hasta el día ha correspondido mejor á su objeto en grandes y pequeñas profundidades.

Tomando por tipo de comparación la escafandra perfeccionada de Cabrol, dice que cuando el buzo trabaja á grandes profundidades (de 30 á 40 metros), recibe el aire excesivamente caliente, pues habiendo de reducirlo las bombas á causa de la gran presión del agua (3 á 4 atmosferas á más de la natural), é inyectarlo inmediatamente en el caso del buzo, no tiene tiempo para enfriarse, y ya se sabe que el calórico latente del aire se desarrolla de una manera tal cuando se le comprime, que en el estado físico se llega por este medio á encender un pedazo de yesca. Este aire caliente no es solo molesto para el buzo y algunas veces insuportable, sino sumamente nocivo y peligroso, pues es la causa de las congestiones pulmonares, de los vahidos y dolores de cabeza, habiendo llegado á veces á producir la asfixia. El aire comprimido por medio de una sola bomba de gran dimensión y movida por una máquina calórica de

(1) Manuel du matériel d'usage pour les instructions sur l'appareil Rouquayrol-Denayrouze, par A. Denayrouze, lieutenant de vaisseau. Foll. en 16° de 64 pág. Paris, 1863.
(2) Annuaire de l'Institut de France, 1863, pág. 391.
(3) Annuario de la Comisión permanente de pesca para 1868, pág. 281.