La Marina española (1868-07-30 00:00:00), página 6

los Ponce y de los Guzmanes, no hace flotar sus banderolas en las aguas del mar Pacífico, en las márgenes del Danubio, en las torres de Lombardía, ni sobre el alto Capitolio; no vence con Gonzalo de Córdova en los campos de Cerinola; con Hernán Cortés no triunfa en México; no domina con Carlos V la arrogancia de Soliman, de los vencianos y de los franceses; no vuela desde San Quintín á las riberas de Lepanto, ni tiende su cetro de reina sobre cien pueblos diferentes; pero cortesana, orgullosa con liviandad y sin miseria, baila en su posterl agonía, como canta el cisne armonioso en los instantes de su muerte.»

D. Diego de Saavedra: «En su empresa His-Polés, demuestra que la Marina de guerra no puede subsistir sin la mercante, y esta sin aquella. Pero con su gran talento hace ver que la de guerra no necesita tanto de la mercante como ésta de aquella.»

El príncipe de Joinville: «La Marina más fuerte no es la que cuenta con más buques, sino la que posee más recursos indígenas para crearlos y sostenerlos.»

Bonaparte: «Jamás tendréis marinos dejándolos en vuestros puertos.»

D. Jorge Juan: «Solo los esfuerzos marítimos que costara en el Pacífico la variable y ensangrentada suerte de las Molucas, las conquistas y establecimientos de las Filipinas y Marianas, los viajes hacia la California bastan para acreditar una Marina. Solo las fatigosas tentativas que se repitieron en uno ó otro polo del Atlántico, buscando en vano por el Septentrion y las Floridas una comunicación al mar del Norte, y repitiendo las mortíferas expediciones al Sur por Magallanes, bastan para inmortalizarla.»

Somodevilla decía en 1751 á Fernando VI: «Se ha recibido ya una gran parte de las maderas necesarias para la construcción de 60 navíos que se han propuesto construir en Cádiz, Ferrol y Cartagena. Se trasporta en este momento lo que falta para los diez 60 navíos y 24 fragatas. Todo estará pronto para principiar esta construcción en 1752.»

N. N.: «Depositaría una Marina real de la felicidad y del honor de su nación, la ha de colmar de gloria con el logro de un combate, la ha de proporcionar sus conquistas con un desembarco en las costas enemigas, y ha de arruinara la pujanza de los contrarios, bombardeando sus puertos y destruyendo sus astilleros y arsenales, ó ha de frustrar en sus playas todo este linaje de invasiones enemigas.»

D. Francisco Lujan: «Actualmente, por sí, indígenas en nuestro suelo, y sin esfuerzo ni estudio por parte del hombre, tenemos maderas de construcción en las sierras de Cuenca, en Asturias y en Estremadura, riqueza muy descuidada por desgracia, y que reclama la atención más esquisita si no se han de maltratar estos elementos de nuestra futura Marina y de la industria que puede utilizarlos. La Inglaterra importa de la Noruega las maderas de construcción para la Marina, y á pesar de esta circunstancia desfavorable, es la reina del Océano. Cuidemos de la riqueza de nuestros montes, y bueno será mejorarlo y aumentar su valor; que en su día nuestro país pueda encontrar uno de los elementos de su futura grandeza. Sorprende ciertamente el abandono seguido respecto á este asunto, y que sigue con notable perjuicio del bien público. Poco ó quizá nada se sabe respecto á nuestra riqueza en maderas, y á pesar de ser la España una nación marítima, por las condiciones geográficas de su suelo que la hacen el muelle de la Europa, ni se conocen, ni están clasificadas las maderas de la Península, conforme á sus propiedades, á su utilidad y aplicaciones á la industria, y especialmente á la arquitectura naval.»

Vargas: «Figúrese dos grandes globos que le representen el mundo que conocieron los antiguos y el que conocemos. Si en este nota un vastísimo continente que equilibra al nuestro, que duplicó el elemento del hombre, ese es un fruto de la Marina española. Si echa de ver un anchuroso mar que lo separa de las antiguas Indias, su conocimiento se debe á la Marina española, que por largo tiempo lo frecuentó exclusivamente. Si lo ve poblado de archipiélagos numerosos sujetos á nuestros soberanos, descubrimientos y conquistas son de la Marina española. Si columbra un lejano y tortuoso estrecho que ovalando las nuevas comarcas hacia su extremo meridional, comunica los dos magnos Océanos, hallazgo es de la Marina española. Si extiende sus ojos por el inmenso ámbito de estos dos mundos, y sigue el continuado paseo que los baña, hallará el gran viaje, el viaje sin modelo que por primera vez se debió á la Marina española.»

Un escritor notable, al hablar de la destrucción de nuestra Armada, dice: «La heroica España se decidió en el año ocho á luchar (es un problema si por su fortuna ó desgracia) por no ser dominada y pupila de la Francia, y se hizo esclava de la Inglaterra, enemiga naturalmente mortal de su prosperidad.»

El general Sir Howard-Douglas: «Cuando fueron barbadas de la faz del Océano las flotas que las naciones europeas nos opusieron en la última guerra gracias á las proezas de los marinos ingleses, siguióse un período de triunfante e indisputable dominio, durante el cual no se hizo á nuestros marineros practicar el ejercicio de las armas, por cuyo medio se había conseguido aquella superioridad. Cuando encontramos débil oposición nos hicimos demasiado confiados, y cuando no se nos opuso ninguna, abandonamos los ejercicios militares... y en esto consistió la gran desventaja con que, sin sospecharlo, entramos con demasiada confianza en la guerra con una Marina mucho más adelantada que ninguno de nuestros enemigos europeos (la americana).» La inferioridad en artillería e instrucción de los ingleses les hizo experimentar los reverses que sufrieron sus fragatas por las de los Estados Unidos. Creo que nuestros marinos tienen siempre presente este hecho histórico.

D. José de Vargas y Ponce: «Hoy está fuera de controversia la máxima de aquellos insignes políticos, Temístocles, Pompeyo y nuestro Antonio Pérez, de que el imperio de los mares lleva en pos de sí los continentes.»