La Marina española (1868-05-06 00:00:00), página 9

cuerpos tranquilizarlos, bajo la promesa de que serían cumplidos sus patrióticos deseos, luego que se pudiera habilitar un convoy que los trasportara.

El 7 de Junio llegó á Mahón el Mariscal de Campo Marqués del Palacio, nombrado por la Junta de gobierno de las Baleares, para encargarse del mando de la isla de Menorca y de aquel ejército, y trasladarlo á Cataluña luego que estuviera pronto el convoy, que se empezó á habilitar inmediatamente con algunos buques mercantes que existían en el puerto, ayudando á esta operación poderosamente la escuadra con su gente y maestranza.

Entre tanto seguía la guerra con los ingleses, cuya grande escuadra, que bloqueaba á Tolon, solía extender sus cruceros á las Baleares. La citada Junta de Mallorca, deseosa de que cesase aquel anómalo e impropio estado de guerra, propuso al Jefe de las fuerzas inglesas, lord Collingeood, un armisticio, á cuyo efecto comisionó este al Contralmirante Jorge Martín, que arbolaba su insignia en el Canopus, y éste al Capitán Talbot, del Thunderer, cuyos dos navíos se aproximaron á Mahón, fondeando el último fuera del puerto. El día 27 de Junio se concertaron las bases del armisticio en el lazareto por el Capitán Talbot, el General Marqués del Palacio y el Brigadier Martínez, estipulándose que los buques ingleses podrían fondear en Mahón, las tropas españolas pasar á Cataluña, y nuestra escuadra trasladarse á Cartagena; y el 28 se supo que el Almirante Martín aprobará dichas bases, excepto la salida de la escuadra española, hasta que recibiera sobre ella la aprobación de su Gobierno.

Como las tripulaciones de la escuadra habían sabido que iba á verificarse su deseada traslación á la Península, cuando supieron el aplazamiento de la salida no alcanzando los motivos que lo causaban, se disgustaron, y en algunos de los navíos hubo movimientos sediciosos con este motivo en la noche del 29 y mañana del 30, aunqueafortunadamente sin ocurrir desgracia personal alguna, contribuyendo también á esto, además de los esfuerzos de los Jefes, el que alguna parte de los equipajes, compuesta de hombres judiciosos, y la tropa de las guardiamarinas, ayudaron por sí mismas para contener y reducir á los turbulentos.

Sossegado apenas aquel movimiento, que fué muy excusable, por la indignación que había excitado en todo pecho español la perdida conducta del emperador francés, y en aquellos momentos de febril agitación en que la más leve é infundada sospecha de la adhesión sincera de las autoridades á la causa nacional, ocasionaba sangrientos y terribles excesos, se presentó en Mahón un agente confidencial del rey Fernando IV de las dos Sicilias, encargado de entregar al Brigadier Martínez una carta autógrafa de su soberano, en la que después de recordar el conocimiento personal y el aprecio que le profesaba desde la prueba de su fragata con la Solestad, que tuvo lugar en la bahía de Nápoles, y de que ya se ha hecho referencia, é invocando los derechos que pretendía tener á la corona de España, como hermano del rey Carlos IV, le invitaba á dirigirse con la escuadra á Palermo para entregársela, haciéndole, en el caso de verificarlo, las más lisonjeras promesas. La contestación dada inmediatamente, fué, como debía ser, negativa, aunque agradecida y respetuosa, guardándose sobre este negocio el secreto que la situación exigía, y des- truyéndose con la mayor reserva las proclamas que el rey Fernando IV dirigía en apoyo de sus pretensiones, á los equipajes de la escuadra.

El 19 y 20 de Julio salió el convoy con toda la tropa, escoltado por la fragata inglesa Impérieuse mandada por el ya célebre capitán lord Cochrane. En Mahón no quedó un sólo individuo de tropa, por lo que el Marqués del Palacio, de orden de la junta entregó antes de su salida el gobierno militar y político de Menorca al Brigadier Martínez, que lo desempeñó por algún tiempo, además del mando de la escuadra. El 10 de Agosto recibió su Jefe la noticia oficial de la paz con Inglaterra, ajustada el 4 de Julio, por lo que inmediatamente dispuso ponerse á la vela; lo verificó el día 14, y el 18 entró en Cartagena, quedando una división inglesa de cinco navíos en Mahón; la escuadra, con la única excepción del navío Puda, desarmó inmediatamente, y la junta de gobierno de Valencia, para premiar el mérito contraído por el Brigadier Martínez en dicha acción, le concedió el empleo de Jefe de escuadra el 23 de Agosto que fué confirmado por la central en la promoción general de 23 de Febrero de 1809.

A pesar de este elevado cargo, volvió á encargarse el General Martínez del mando de aquella compañía de guardias marinas, y cooperó á las disposiciones que se adoptaron para la defensa de dicha plaza, amenazada largo tiempo por los ejércitos franceses, que nunca se resolvieron á atacarla.

En 1º de 1812, se mandó al General Martínez pasar á Cádiz para encargarse del mando de las fuerzas suizas que defendían aquella plaza, y habiéndolo verificado en la corbeta Diana, comisionada al efecto, tomó posesión del nuevo destino el 1º de Abril, dirigiendo desde entonces todas las operaciones contra los sitiadores, y se apoderó de las fortificaciones del Trocadero el 35 de Agosto, antes que los enemigos hubiesen acabado de evacuarlas. Desarmadas las fuerzas suizas por consecuencia de la retirada de los ejércitos franceses, se le nombró el 2 de Noviembre Comandante General de la escuadra del Océano, arribando su insignia en el navío Andriana, y continuó desempeñando ese destino hasta Julio de 1814 en que la escuadra fué desarmada, quedando asimismo el General Martínez al departamento de Cádiz, por haberse concedido el empleo de Capitán Comandante de las tres compañías de guardias marinas, que conservó á las órdenes del infante don Antonio, en el tiempo que S.A. estuvo al frente de éstas como su Coronel General, empleo que se había creado para él, y que ejerció hasta su fallecimiento.

En 8 de diciembre de 1815 fue ascendido el General Martínez al empleo de Teniente General, y encargado después como Capitán Comandante de guardias marinas del mando de la guardia de honor de las señoras Infantas de Portugal doña María Isabel y doña María Francisca que llegaron á Cádiz del Brasil en el navío San Sebastián á principio de Setiembre de 1816 para desporearse con el Rey y el Infante D. Carlos, cuya soleminidad se verificó á bordo de dicho navío el día 5 con los