La Marina española (1868-07-30 00:00:00), página 11

El gran ferro-carril que debe poner en comunicación á Nuevo-York con San Francisco de California, está ya terminado hasta las montañas Roosas por la parte del Atlántico. En 1870 se pondrá en explotación toda la línea.

AVISO A LOS NAVEGANTES.

NÚM. 37.

DIRECCION DE HIDROGRAFÍA

AMÉRICA MERIDIONAL.

COSTA ESTE.

Plano del puerto de Rio-Janeiro.

Conteniendo el plano de dicho puerto, publicado por esta dirección en 1847, ó englobado en la hoja número 185, errores de mucha trascendencia en la redacción y unidad asignada á la sección, se ha estimado conveniente retirarlo de la venta, y advertido á los navegantes que lo posean, para que no hagan uso de él.

COSTA OESTE.

Luz fija con destellos en punta Caldera (Chile.)

Según noticias recibidas por Inglaterra, desde el día 1.º de Marzo último deberá haberse encendido una luz en un faro recientemente construido en punta Caldera, entrada occidental de puerto Caldera.

La luz es fija blanca con destellos, teniendo estos lugar á intervalos de 90 segundos; su foco luminoso se eleva 37,5 metros sobre el nivel de pleamar, y con tiempo claro podrá avisarse á distancia de 15 millas.

El aparato de iluminación es dióptrico ó lenticular, de cuarto orden.

La torre es de madera; tiene 13,1 metros de altura, es cuadrada y está pintada de blanco, siendo su posición geográfica en latitud 27° 3' S., y longitud 64° 41' 8" O. de San Fernando.

Desde el faro se marcan la punta Cabeza de Vaca al N. 5° 23' 43" E., distante 12 millas.
Punta del Morro al S. 55° 5' O., distante 6,25 millas.
Las demoras son verdaderas.—Variación, 13° 50' NE. en 1868.

COSTA MERIDIONAL DE INGLATERRA.

Señal de niebla en el faro de Santa Catalina, isla de Wight.

La Corporación de la Trinidad de Lóndres participa que desde el día 1.º de Junio próximo se tocará en tiempo de nieblas una trompa de niebla de gran potencia desde el faro de Santa Catalina, isla de Wight.

La boca de la trompa está elevada 24,7 metros sobre el nivel de pleamar, y recorrerá un arco de 215 grados, ó sea desde el N. 75° 56' 43" E. por el S. hasta el N. 67° 30' O., poniéndola en todas direcciones entre estas demoras una vez cada minuto; el sonido durará cinco segundos, con un intervalo de quince segundos entre cada toque.

Boya en la roca Governor, Falmouth.

La misma Corporación además participa haberse colocado una boya cónica (can buoy) negra y blanca aje- drezada, para señalar la roca Governor, en la entrada del puerto de Falmouth.

La boya está situada á unos 51,8 metros (32,8 brazas) al N. 78° 45' E. de la roca, y en 4,5 metros (16,4 pies) de agua en mareas de sizigias, y marcándose desde ella:

La extremidad oriental de la escollera de la dársena de Falmouth tocando la cabeza del muelle en Flushing, al N. 64° 41' 15" O.
La valiza del Blak rock, al S. 25° 18' 43" E., distante 0,5 milia.
Las demoras son verdaderas.—Variación, 22° 30' NO. en 1868.

COSTA ORIENTAL DE IRLANDA.

Faro flotante cerca de los bajos Lucifer.

De conformidad con el Aviso á los Navegantes, núm. 37, de 25 de Setiembre del año próximo pasado, el Almirantazgo inglés, con fecha 18 del que rige, participa que, según noticias dadas por las máquinas de Faros de Irlanda, Dún Laoghaire se ha fondeado un faro flotante cerca de los bajos Lucifer, en la costa de Wexford.

La luz es fija roja, elevado su foco luminoso 11,9 metros sobre el nivel del mar.

El faro flotante tiene tres palos, con un globo en el tope del palo mayor, desde el cual se exhibe la luz; el casco está pintado de negro con una faixa blanca, y en sus costados lleva en letras blancas las palabras Lucifer Shoals, y su posición es en latitud 32° 21' 30" N., y longitud 6° 3' 7" E. de San Fernando. Está fondeado á 2,5 millas al E. de los bajos Lucifer, y en 38,4 metros (22,9 brazas) de agua en bajamar, y desde el cual se marcan:
El faro de Tuskar, al S. 12° 13' 43" O., distante 9,5 millas.
Faro flotante del banco Blackwater, al N. 17° 51' 13" O., distante 9 millas.
Punta Blackwater, al N. 53° 46' 43" O., distante 7,75 millas.
Punta Cahore, al N. 4° 38' 45" O., distante 42,5 millas.
Las demoras son verdaderas.—Variación, 21° 20' NO. en 1868.
Madrid 27 de Mayo de 1868.—Salvador Moreno.

NUM. 38.

COSTA MERIDIONAL DE IRLANDA.

Restos de un naufragio en la roca Daunts.

A causa de quedar aun restos de un buque perdido encima y próximo á la roca Daunts, situada por frente á la punta Roberts, y aumentar estos el peligro para las embarcaciones que se dirijan ó salgan del puerto de Cork, se avisa á los navegantes para que tengan conocimiento de ello.

Los cigüeñales de la máquina del City of New-York quedan casi á flor de agua en bajamar, y otras piezas de hierro descubren al efectuarse el abatimiento de las olas.

Dichos restos quedan casi en totalidad al N. 50° 37' 30" O. y á distancia de 129 metros (114,8 brazas) de la boya Egira (Black buoy). En el original inglés no se expresa si los rumbos son de la aguja ó del mundo.

MAR DE LAS ANTILLAS.

GOLFO DE HONDURAS. — BELIZE.

Luces fijas en Cayo Bokel.

Las autoridades coloniales de Honduras Inglesa participan que desde el día 1.º de Abril último se han encendido dos luces fijas en Cayo Bokel, para servir de guía á las embarcaciones que naveguen dentro del canal de la Media Luna, que es la entrada principal del puerto de Belize.

Las luces están suspendidas horizontalmente de una verga sostenida por un palo pintado de blanco; la una es fija blanca, y la otra fija roja, elevado su foco luminó-