La Marina española (1868-06-18 00:00:00), página 4

sus fuerzas de mar que, por las diferentes épocas en que las frecuentaron y por las distintas posiciones que en cada una de ellas ocupaban, han podido adquirir los conocimientos necesarios para gobernarlas con acierto y con exquisita prevision.

Y decimos con exquisita prevision, porque no solo se interesan por el fomento del país y el bien-estar de aquellos habitantes, sino que atienden además con solicito afán y cuidadoso esmero á cuanto tiene relación con la salud del europeo, ó puede contribuir en algún modo á aumentar su prestigio y su decoro.

En prueba de ello, expondremos dos solas prescripciones de las muchas á que se hallan sujetos los reglamentos de sus buques.

Ante todo, es digno de observarse que la tercera parte de sus tripulantes se compone de indígenas indispensablemente, y que éstos son los encargados de todas las faenas que deben practicarse á la intemperie, durante las horas de mayor calor cuando se hallan en puerto, y de todos los trabajos de máquinas y carboneras cuando están en la mar.

A tan humanitaria y sabia prescripción deben esas naciones el inapreciable resultado de evitar infinidad de víctimas entre sus dotaciones europeas, que es el objeto á que principalmente se encamina.

Después, y como conclusión de estas ligeras consideraciones, debemos consignar que las guarniciones de los buques se componen siempre de europeos, y que los indígenas pertenecen todas á las clases más íntimas de la marinería, á fin de que no pueda darse el caso de ejercer mando alguno sobre los otros marineros.

La política y la humanidad se hallan, pues, hermanadas en tales prescripciones, y bien claro se vé lo trascendental de ese sistema y lo conveniente que sería su adopción en nuestros apostaderos de Ultramar.

Desgraciadamente, lejos de acontecer así, nos vamos alejando más y más cada día de tan útil organización, según tendremos ocasión de probar en el próximo artículo.

DE LA ORGANIZACION ADMINISTRATIVA DE LA ARMADA NAVAL.

Hemos manifestado antes de ahora que uno de los grandes defectos de la organización gubernativa de nuestra Marina de guerra, estriba en la falta de unidad que se nota en ella, originada muy principalmente por la escasez de reglas y por la mala división de las obligaciones impuestas á sus varios agentes, lo cual hace imposible el enlace de los diferentes trabajos bajo la dirección de una autoridad inteligente. Al examinar la constitución del Almirantazgo inglés, hemos observado que allí existía la unidad de acción, pero en pluralidad de personas y con una responsabilidad colectiva, por cuyas circunstancias hemos creído conveniente dejarlo á un lado en nuestras investigaciones. Después hemos analizado la organización gubernativa de la Marina francesa, y allí hemos visto que, como sucede en la de la nuestra, el Ministro ejerce la acción dispositiva bajo la impresión de distintas direcciones, es decir, de la división. No obstante, hemos observado también, que la división en aquella organización es tan acertada, es tan lógica, que al llegar el resultado de los trabajos de todas aquellas direcciones al gabinete del Ministro, casi se puede decirse que no forman más que un todo, des- de el que con facilidad puede dominarse y compren- derse con claridad el mecanismo de lo que constituye el gobierno de la Armada naval.

Estas investigaciones, que á pesar de lo ligeramente que hemos pasado sobre ellas, nos han ocupado en los dos artículos anteriores, vamos hoy á completarlas, ex- poniendo nuestra opinión sobre lo que creamos conve- niente para la Marina española en su gubernación supe- rior. Teniendo que limitarnos á poco espacio, la ex- pondremos muy sucintamente, y con sentimiento de- jaremos mucho que decir en asunto tan interesante, que ha sido objeto de nuestros constantes estudios, y para el que necesitaríamos aducir muchas razones que compensaran nuestra falta de autoridad y de expe- riencia.

Antes de entrar en materia diremos al lector, que tratándose de reformar la organización del gobierno de nuestra Marina de guerra, si esa reforma ha de estri- bar en segura base, cualquiera que sea el sistema que haya de emplearse, es necesario tener muy en cuenta los principios fundamentales de nuestras Ordenanzas, hoy tan olvidados, y procurar la conservación de todo lo existente que esté fundado en principios razonables. Nuestras Ordenanzas, tan desatendidas en la época de transición por que está pasando la Marina de guerra en todo lo que vá de siglo, encierran un caudal tan grande de sanos principios de orden, y de efectos tan saluda- bles, que sin casi acción ninguna por parte del gobierno, se han influido, por decirlo así, en la imagina- ción de todos los que han pasado por la vida penosa del mar, habiendo llegado á ser esas Ordenanzas, según nuestro sentir, el único lazo de orden que hoy nos queda en la institución. Ya sabemos que por la mayor parte de la juventud que hoy sirve, se miran esos Códigos con el mayor desden y aun ni se quieren leer esas reglas que supieron muy bien nuestros padres, puesto que con su estricto cumplimiento se llenaron de gloria y sellaron su heroísmo en Trafalgar; pero sin embargo, los que por su edad y sus muchos trabajos se hallan hoy en los más altos puestos de la Marina, y que por deber han tenido que conocer esas Ordenanzas, siempre se ha observado que las han tenido muy pre- sentes en los momentos supremos, ya para adoptar en ellos una medida salvadora, ó ya para reclamar un jus-