La Marina española (1868-07-24 00:00:00), página 11

pales de Andorra y Crevillén, provincia de Teruel, siendo su cabida superficial 47.250.000 metros cuadrados; posee también 20 pertenencias en la provincia de Castellón de la Plana, con una superficie de 3 millones de metros. Los gastos hechos por la Sociedad importan unos 3 millones de reales. La empresa no efectúa hoy trabajos de explotación, ocupándose sólo de los preparatorios, siendo sus carbones de calidad muy superior, como consta de certificaciones oficiales expedidas á consecuencia de pruebas hechas por orden del gobierno.

En idéntico caso se encuentra la compañía Unión minera, de Barcelona, dueña de 138 pertenencias que miden 20.790.000 metros cuadrados. Su capital invertido asciende á 6.759.800 rs. El costo actual de la tonelada métrica de carbón en la boca-mina es de 78 á 90 rs., pero cuando el consumo sea mayor y se explote en proporción de los medios preparados, costará tan solo 40 reales por centímos. El combustible extraído hasta ahora se ha destinado para su venta á Barcelona, Tarrasa, Igualada y otras poblaciones á donde puede expedirse por ferro-carril.

Seis minas explota la empresa titulada Central carbonífera, de Barcelona, midiendo aquellas 4.992.852 metros de superficie; su capital invertido se eleva á reales 2.200.000, y paga al año sobre 19.000 jornales, que importan unos 14.000 duros. El costo de la tonelada métrica en la boca-mina es de 44 rs. El precio á que esta Sociedad vende los carbones en los mercados consumidores es, en Manresa, á 87 rs. 50 cents. tonelada; en Lérida y Barcelona, á 112 rs. 50 cents.; en Tarrasa, Sabadell y Cervera, á 100.

La Sociedad minera El Veterano, establecida en San Juan de las Abadías, provincia de Gerona, posee pertenencias que miden 1.968.796 metros cuadrados de superficie. La propiedad de las minas, el valor de las máquinas, edificios y herramientas, y todos los gastos hechos hasta el 1º de Junio de 1865, representaban un capital de 817.309 pesos fuertes. En dicho año pagó la Sociedad unos 11.000 jornales al precio medio de 11 reales 30 cents., extrayendo durante el mismo período 51.143 quintales de carbón; sin embargo, con las labores que tiene ejecutadas la compañía á que nos referimos, podría extraer desde luego 250 toneladas de combustible por día y 500 poco tiempo después. El proveer de estas minas y todas las de su término depende de la construcción del ferro-carril que ha de enlazarlas con Barcelona. Hoy el precio de transporte á dicha capital cuesta 168 rs. desde San Juan de las Abadías a Granollers por carruajes, y 24 desde este punto á Barcelona por ferro-carril.

El combustible cuesta en la actualidad 72 rs. la tonelada en la boca de la mina y 261 en Barcelona. Cuando los trabajos estén terminados y concluido el ferro-carril, resultará sólo á 30 y 120 rs. respectivamente.

Poseedora de 18 pertenencias, cuya cabida es de 135 hectáreas, la Sociedad hulla y metalúrgica de Beinez, provincia de Córdoba, tenía ya emitido en 1863 un capital de 8.737.083 rs., habiéndose elevado después considerablemente dicha cifra. Antes de terminarse el ferro-carril, la extracción media anual no pasaba de 10.000 toneladas; hoy es mucho mayor. Según el informe de donde tomamos estos datos, el costo de la hulla de Beinez en la boca-mina no debe exceder de 28 á 30 rs. la tonelada métrica.

El número de pertenencias de la compañía Palentina Lionesa es de 60, que miden en junio 8.746.359 metros cuadrados. Su capital asciende á 5.343.093 rs. La explotación podrá elevarse en los primeros años á 100.000 toneladas y supervisivamente á 200.000, lo cual no se hace hoy por falta de comunicaciones económicas. Este es el principal obstáculo con que tropiezan todas nuestras sociedades mineras, según repetidas veces ha indicado la prensa.

Cifremos para concluir esta reseña las cuatro minas que D. Magín de Grau y Figueras, de Barcelona, posee en la provincia de Castellón. Constituyen estos un grupo de 43 pertenencias, cuya cabida superficial es de 1.950.000 metros cuadrados. El capital invertido asciende á 1.600.000 rs. La falta de vías de comunicación ha impedido hasta ahora dar impulso á la explotación, que puede llegar á ser bastante considerable.

AVISO Á LOS NAVEGANTES.

NÚM. 36.

DIRECCION DE HIDROGRAFIA.

CANAL DE LA MANCHA.

COSTA SETENTRIONAL DE FRANCIA.

Cambio en la luz del faro de la punta de Berck (Paso de Calais).

El Ministro de Agricultura, Comercio, etc., del imperio francés, participa que el aparato de iluminación de luz fija blanca y alcance de 10 millas, montado en la punta de Berck, situada en latitud 50° 24' N. y longitud 7° 48' 52" E. de San Fernando (véase el núm. 294 del Cuaderno de Faros de las costas septentrionales y occidentales de Europa), se cambiará en un aparato de luz blanca con destellos, teniendo estos lugar de 6 en 6 segundos, y cuyo alcance será de 15 millas.

Se cree que esta mejora se podrá llevar á cabo dentro del mes de Julio próximo.

MAR MEDITERRÁNEO.

Luz fija en el puerto de Orán (Costa Norte de África).

El referido Ministro participa además, que el día 1.º del corriente mes se ha encendido una nueva luz sobre la vertiente de la montaña que hay al Oeste del puerto de Orán, Argelia, y la cual alumbrará durante toda la noche.

La luz será fija blanca, elevada su foco luminoso 33 metros sobre el nivel del mar y 3 metros sobre el terreno. Esta atmósfera despejada se podrá avistar á distancia de unas 8 millas.

Esta luz, ensilada con la roja (véase el núm. 451 del Cuaderno de Faros del Mediterráneo) de la extremidad de la escollera del puerto viejo, dará la dirección que se ha de seguir para entrar en este puerto e ir zafos por un lado de la extremidad de la escollera en construcción, y por el otro de un bajo situado al NE. de la punta de Santa Teresa.

OCÉANO ATLÁNTICO SETENTRIONAL.

COSTA ORIENTAL DE AMÉRICA.

Se ha apagado la luz del bajo Horse-Shoe, río del Cabo Fear (Estados Unidos).

El Gobierno de los Estados Unidos participa que el faro que hay frente á la extremidad meridional del bajo Horse-Shoe, río del cabo Fear, Carolina del Norte, y que exhibe una luz fija blanca, queda apagada hasta nuevo aviso. (Véase el núm. 413 del Cuaderno de Faros de ambas Américas.)

GOLFO DE BOTNA (SUECIA).

Según noticias recientes, el verano próximo se harán en la costa de Norrland, en las provincias de Wester-norrland, Westerbotten, y tal vez en la de Norrbotten, operaciones hidrográficas, para lo cual se colocarán en los puntos que se crea conveniente, perchas de unos 6,3 metros de altura, llevando barriles en sus topes.

Lo que se participa á los navegantes para que no confundan dichas perchas con las válvulas establecidas en aquellas costas.

Madrid 22 de Mayo de 1868.—Salvador Moreno.