La Marina española (1868-03-24 00:00:00), página 6

adoptar para fomentarla, serian: 1.º Declarar libres de todo derecho los objetos que no producen el país ó la industria del mismo, en cantidad bastante á calidad á propósito para la construcción, como maderas, arboladura, anclas, cadenas, máquinas, planchas de hierro, latón, etc. 2.º Reducir á un tipo razonable y médico, un 10 por 100, por ejemplo, el derecho sobre jarcias, lonas, hierros para curvería, clavazón, etcétera. 3.º Declarar libre de toda contribución territorial é industrial los edificios y personas dedicadas á la construcción naval. Y 4.º introducir mejoras en el sistema tributario que alivien al contribuyente y beneficien al Tesoro, lo que sólo se consigue por medio de leyes sabias y liberales que permitan trabajar al hombre laborioso y honrado.

La Junta de Barcelona dice por su parte. «De lo manifestado en las contestaciones anteriores se desprenden varios de los obstáculos con que tropieza en nuestro país la industria de construcciones navales.

Debemos sentar que será ineficaz cuanto se discurre y practique en beneficio de los constructores, mientras la Marina mercante española no tenga nuevos estímulos para emprender nuevas construcciones, y mientras la abrumen las cargas que sobre la misma gravitan y subsista la legislación vigente sobre estas.

La Administracion pública debe procurar con el mayor empeño establecer comunicaciones fáciles entre los puntos productores de primeras materias, y especialmente de maderas, y los puntos en donde en mayor escala está desarrollada la construcción naval.

Siendo España un país rico y abundante, es sensible que nos veamos obligados á ser tributarios del extranjero, respecto de aquellos artículos cuya abundancia y buena calidad son innegables, y cuya facilidad de explotación depende principalmente de la de comunicación.»

Como conclusión agrega la Junta de Bilbao: «Cuáles sean los obstáculos que encuentran para ese desarrollo las construcciones navales, y los medios que debiera emplear la administración para fomentarle, no es fácil expresarlo con el debido acierto, porque para ello sería necesario la reunión de más datos que los que se han podido allegar, y un detenido y maduro estudio de las causas por las cuales no está más adelantada entre nosotros la construcción; pero parece claro que la introducción de buques del extranjero ha de contrariar algún tanto el desarrollo y progresos de esta industria, aunque de establecerse una absoluta prohibición para introducir buques de vela (pues no se trata de vapores, que aquí no se construyen y hay que importarlos del extranjero), se causaría perjuicio á los navieros y comerciantes. Mucho podría influir para aumentar en este puerto el movimiento de buques de más de 400 toneladas, el establecimien- to de un vapor remolcador, la limpieza de la ría y otras mejoras de reconocida necesidad.»

Llamamos la atención de nuestros lectores sobre el siguiente documento que ha publicado la Comisión permanente de pesca:
Instrucción para disponer los objetos que se adquieran con destino al Museo de Pesca.

Entre los medios que han ocurrido á la Comisión permanente de pesca como más propios para desarrollar en nuestro país las industrias marítimas, es uno la formación en el Museo Naval de un salón especial destinado á aquella. Aprobado el pensamiento por S.M. en Real orden de 45 de Octubre de 1866, se emprendieron las obras, ya próximas á su fin, del local oportuno, y en él figurarán á su tiempo modelos de embarcaciones de pesca, de los pertrechos de todas clases con que se arman, de los artes, redes, aparejos, anzuelos, etc., siguiendo colecciones de moluscos, crustáceos y peces que se crían en la Península y posesiones de Ultramar, con aplicación al alimento, á la industria, á las artes; los productos directos de la pesca y las preparaciones de todos estos á su transformación en otros que se entregan al comercio.

No es cuestión de coleccionar curiosidades: el Museo de la pesca tiene más importante objeto, cual es el de comparar los útiles que se emplean en nuestras costas con los que usan las naciones del Norte, maestras en la pesca, para deducir los que ofrecen mayor utilidad atendiendo al costo de los materiales, el de la mano de obra y las circunstancias de la localidad: conocer los procedimientos para conservar la pesca en salazón, desecación, cocción, etc., y los recursos que para las artes y la agricultura brindan las aguas: descubrir la historia y costumbres de sus habitantes y su máximo desarrollo, en que estriba la determinación de la época de veda, la dimensión de la malla, y la legislación protectora de las especies; constituir, en fin, una exposición permanente, con las ventajas que estas proporcionan.

El catálogo descriptivo de los objetos del Museo vendrá en ayuda de los escritos de la Comisión permanente que se han publicado y se publicarán en lo sucesivo, y como su redacción depende de las noticias que los acompañan, es de recomendar que estas sean tan amplias y detalladas como sea posible, y al efecto se reseñan á continuación las secciones en que se divide el Museo.

1.º Historia natural.

Comprenderá esta sección los animales y plantas de la mar, principalmente los que son productivos y los perjudiciales á la industria, de modo que entran en ella:

Mamíferos.—Focas, manalís, cetáceos.
Aves.—Dañinas á la pesca. Laros, sierza, etc.
Útiles para alimento.—Palmipedas, anátidas, etc.
Reptiles.—Tortugas.
Peces.—Colección completa de especies comestibles ó de aplicación.
Crustáceos.—Especies útiles y dañinas.
Moluscos.—Id. id.