La Marina española (1868-03-06 00:00:00), página 7

deben estar en íntimo y continuo contacto, por el único intermedio de sus Capitanes y Comandantes generales, con exclusión de otro alguno, a fin de dar coacción al mando, fuerza á la autoridad superior, y volverla el prestigio que se le ha ido menoscabando, por razones inversas á las que hemos expuesto al hablar del Gobierno central.

Vastísimas son las atenciones de los Capitanes Generales de los Departamentos y Comandantes Generales de los Apostaderos; por esa razón es indispensable rodearlos de todos los auxilios necesarios para que logren desempeñar con desenfrazado, energía y actividad el alto encargo que se les confiere; como es, el de cumplir las órdenes que emanan del Gobierno, que se les trasmiten, como sus sínicos representantes locales, en todo lo que se relaciona con el servicio naval; separarse de este camino, es divagar, hacer ineficaces las órdenes más precisas, y dar lugar á cuestiones de competencia, cuyo resultado no es otro que perder tiempo inútilmente en polemicas interminables.

Para que haya enlace, orden y unidad en el complicadísimo mando de la Marina, debe procederse del modo siguiente: El Gobierno inicia, discute, aprueba y ordena. Los Capitanes Generales cumplen, consultan, circulan los mandatos y responden de su ejecución; sobre la base de este principio lógico debe fundarse el mando de los Departamentos y Apostaderos; por lo tanto, ninguna corporación de las que constituyen el Cuerpo General de la Armada puede estar exenta de su autoridad; porque así como todas tienden á un fin, deben igualmente emanar de un principio; pero también es indispensable que cada una, en su rango, funcione con atribuciones propias y entera libertad, para que no se confundan entre sí, obren con desenfrazado, y en los casos de mérito ó falta, se vea claro en quién recae; y al efecto sería muy conveniente revestir á las actuales Juntas Económicas de facultades gubernativas, haciéndolas corresponder con la Directiva Superior, como á los Capitanes Generales con el Gobierno. En este caso habría que modificar la actual organización de las expresadas Juntas.

Sentados estos principios, indicaremos en el siguiente artículo, con arreglo á ellos, el personal Superior que debe formar el Estado Mayor de cada uno de los Departamentos.

El Jefe de Escuadra, José Lozano.

El dia 1.º del mes actual se ha encargado de la Dirección de Armas en el Ministerio de Marina el señor Capitán de navío de la Armada, D. José Polo de Bernabé, para que fué nombrado por Real decreto de 15 de Enero último. Todo el Cuerpo ha recibido con el mayor aplauso tan acertadísima elección, por recoger en Jefe de tan brillantes condiciones y notorios buenos antecedentes, que constituyen la más absoluta garantía de que la vasta dependencia á cuyo frente se coloca será desempeñada con el celo y acierto que su importancia exige. Nos complace en gran manera la inspiración del señor Ministro que hizo este nombramiento, y al Sr. Polo le deseamos obtenga en su nuevo destino el feliz éxito que supo merecer en cuantos le fueron encomendados, ya en Inglaterra, ayudando al fomento de la Marina, ya como navegante difundiendo la simpatía y aprecio del pabellón nacional con su exquisitez tanto de Comandante de buque y de Jefe de estación en los Estados Unidos de América y Río de la Plata.

Mucho agradecemos á El Universal el recuerdo que consagra en su número del 2 del actual, al jefe de la Escuadra española vencida en Trafalgar.

Efectivamente, ese día hizo sesenta y dos años que espiró en Cádiz el pundonoroso y heroico Gravina, el general insigne (tucillo marino, á cuya memoria profesamos tanto respeto como veneración todos los que vestimos el uniforme que él honró.

El Universal debe estar persuadido de que ya sea próspera ó adversa la suerte que alcance la Marina española, no olvidará jamás que su principal y más santo deber consiste en imitar la conducta de los que, sabiendo á ciencia cierta que iban á perecer, fueron, sin embargo, á combatir con heroísmo contra los enemigos de su patria, por más que abrigaran el presentimiento de que debían concebirse como tales á los que entonces les acompañaban como amigos.

También agradecemos á nuestro colega el entusiasmo con que ha saludado la regeneración de la Marina, y los recientes triunfos alcanzados por nuestra escuadra del Pacífico; y esto deberá convencerle de que los marinos de hoy son dignos de la gloriosa herencia que les legaron sus predecesores, y que procurarán acrecentarla en cuanto les sea dable, para trasmitirla más gloriosa, si cabe, á los marinos de mañana.

Por lo demás es indudable, como El Universal dice muy bien, que la suerte de la Marina va indeclinablemente unida á la prosperidad de la patria, y que su fomento ha de basarse en el desarrollo de la agricultura, la industria y el comercio, pues sin el eficaz concurso de esos elementos de la riqueza pública serían inútiles todos los esfuerzos que se hicieran para engrandecerla; así como resultarían estériles todos los sacrificios que el país se impusiera con el fin de acrecentar nuestras fuerzas navales, si la Marina no coopera á ello con su ilustración y sus conocimientos, y no fuera un modelo de subordinación y de lealtad.

Explosión de un buque de guerra en Liverpool.

La corbeta de ruedas Bombardina, antiguo Colonel Lamb, al servicio de los confederados de América, comprado por el gobierno griego y destinado á forzar el bloqueo de Candia, buque de una velocidad admirable, estaba amarrado en el canal de Brombor Pool (Mersey), cargado de pólvora y con su máquina encendida desde la vispera.

De repente se oyó una terrible detonación. ¿ Era el cargamento de pólvora ó la caldera lo que había salla-