La Marina española (1868-09-06 00:00:00), página 10

4.º Procurar que todos los elementos que entren en estos nueve buques, sean nacionales.

5.º Conservar las fragatas de hélice y madera Villa de Madrid, Nuevas de Tolosa, Gerona y Almansa, y las corbetas Blanca, Berenguela y Doña María de Molina, que deberá terminarse cuanto antes.

6.º Levantarse un empréstito, si para ello fuese necesario, ya que tanto se llevan á cabo para cosas de menores importancia y que no urgen tanto á la nación.

Unicamente así se podrá duplicar sin grandes gastos y en tres años escasos la fuerza efectiva de nuestra Marina militar.

JAVIER DE SANTIAGO Y HOPPE.

El Diario de Cádiz, ocupándose del presupuesto de Marina en su número 426 dice, entre otras cosas, que una gran parte de la responsabilidad que pueda caber á los que intervinieron en la formación de dicho presupuesto, alcanza también á la Junta Directiva de la Armada, puesto que si se cumplió lo dispuesto en el artículo 2.º del Reglamento de 16 de Diciembre de 1867, la Junta es la que debió examinarlo y redactarlo definitivamente, y si no se cumplió lo que preceptúa el referido Reglamento, y sólo vio los presupuestos, pero sin llegar á examinarlos, debió protestar contra semejante despojo de sus atribuciones, á fin de evitar por ese medio que el Ministro pudiera decir en pleno Parlamento que el presupuesto había sido aprobado por las corporaciones competentes.

El raciocinio de nuestro colega nos parece exacto, y por lo tanto, y en vista de lo que en la actualidad acontece con los mencionados presupuestos, creemos que la Junta obrará cuerdamente evitando que en lo sucesivo puedan dirigirsele acusaciones de esa naturaleza.

Al Sr. D. Luis de Mendoza, académico de mérito de la Real de Nobles artes de San Fernando, vice-presidente de la sub-comisión de monumentos de Mérida, y á quien conocen ya nuestros lectores por la carta con que nos honró proponiendo que se levantara un monumento en el Cabo de Trafalgar, como justo homenaje á la memoria de los héroes que tomaron parte en aquella gloriosa derrota, y á la cual asistió como Guardia Marina del navío de la insignia del General GRAVINA, se han dado las gracias de Real orden por haber remitido al Museo Arqueológico Nacional un cipo de mármol blanco enriquecido con bellos relieves.

Digno es de elogio, ciertamente, el desprendimiento del ilustrado y antiguo Marino, á quien nos apresuramos á felicitar con este motivo, reiterándole la seguridad del respetuoso afecto que le profesamos los admiradores de la gran catástrofe en que sucumbió, llena de honra, la Marina española.

Los periódicos de las capitales de nuestros tres departamentos, y entre todos ellos con mayor insistencia el Diario de Ferrol, se ocupan estos días con particular predilección de los asuntos de Marina, y reclaman, con justicia innegable, que se abra un crédito extraordinario con aplicación á nuestros arsenales, á fin de que, aumentándose el número de los operarios que trabajan en ellos, se eviten los conflictos que hoy se experimentan, y se sustraiga de la miseria á que han quedado reducidos lo mismo los que ya han sido despedidos que los que solo cobran seis días de jornal al concluir la quincena; pues tanto aquellos como estos se ven en la imposibilidad material de hacer frente á las necesidades más perentorias de la vida.

Unimos nuestros ruegos y nuestras vehementísimas excitaciones á las de los mencionados periódicos, y confiamos con ellos en que se adoptará cuanto antes alguna determinación, justa y equitativa, que ponga fin á la calamitosa situación que con tan vivos colores describen nuestros ilustrados colegas en los bien escritos y oportunos artículos que con tal objeto dan á luz, y que nosotros reproduciríamos con el mayor gusto si no nos lo impidiera el reducido espacio de que podemos disponer.

El Sr. D. Leandro Saralegui y Fernandez Nuñez nos ha remitido un bien escrito artículo, que publicaremos en el próximo número, combatiendo las soluciones que se proponían en el que, también remitido, publicamos en nuestro número anterior bajo el epígrafe de Ligeras reflexiones.

Nosotros ya dijimos desde el primer momento que no estábamos conformes con las mencionadas soluciones; y aun cuando por lo tanto no tengamos la obligación de defenderlas, debemos confesar con la mayor sinceridad que, á nuestro juicio, el Sr. Saralegui ha interpretado erróneamente el espíritu que domina en el citado artículo, ó por lo menos que nosotros no vimos en él lo que ha visto el citado señor, pues de otro modo nos habríamos negado á publicarlo en todas circunstancias, y mucho más en las presentes, en que tan necesaria es la unión y la armonía entre todos los cuerpos que constituyen la Marina.

Otro día nos ocuparemos de este asunto.

Una nueva fragata coraza, la Richelieu, va á construirse en Tolon por los planos de la Marengo, pero modificada en su parte de popa para recibir dos hélices.

El dique flotante construido en Tolon por el gobierno egipcio, ha costado 3.500.000 francos. Mide 150 metros de eslora, 30 de manga y 11 de puntal.

Resulta por la estadística publicada por el Bureau-Veritas, que el total de siniestros marítimos se eleva en el mes de Junio del corriente año á 419 buques, de los que solo 7 son de vapor. De este número 47 son ingleses, 23 americanos, 6 franceses, 17 de otras naciones y 24 de pabellones desconocidos.

Director y Editor responsable, D JESUALDO DOMINGUEZ.

MADRID.
IMPRENTA DE R. LABAJOS, CALLE DE LA CABEZA, NÚM 27.