La Marina española (1868-01-24 00:00:00), página 7

consigo, si no un sueldo de 19,200 rs., en vez de 12,000 que hoy disfrutan.

Esto es cuanto tenemos que decir por ahora.
Madrid 29 de Enero de 1868.

PEDRO DE PRADA.

Sr. director de LA MARINA ESPAÑOLA:

Muy señor mío: En vista de las proporciones que ha tomado la cuestión de Capitanes de corbeta, cuya creación ha sido puesta al señor Ministro en debida forma por una comisión de Tenientes de navío, autorizados para ello por la casi unanimidad de sus compañeros, como lo acreditan las firmas del documento que adjunto acompaña á Vd., y de las que se encuentran en el folleto escrito en el año 1862, me creo en el deber, como firmante de la exposición presentada al señor Ministro del Ramo, como individuo de la comisión que tuvo la honra de entregársela, como defensor acérrimo de dicha clase, y por las circunstancias especiales en que me encuentro, las cuales dan fuerza á mis leales convicciones sobre el asunto en cuestión, de tercerar en los debates suscitados, y hacer constar las razones por qué consideramos la creación justa y equitativa para el servicio de la nación y de la marina.

Encerradas siempre en términos precisos, y sin remontarnos al ancho campo de lo que sucederá mañana, presentamos á los opositores los siguientes argumentos para que los rebaten.

¿Es justo y conveniente que en un cuerpo facultativo, y con los trabajos y penalidades que pasan los que se dedican por toda su vida á la azarosa vida de la mar, se encuentre un Teniente de navío con catorce años de clase y veintiséis de servicios efectivos, cuarenta y uno de edad y cargado de familia, en la misma disposición que cuando tenía catorce de servicios y era además jóven y soltero?

¿Es justo y conveniente que dentro de una misma clase, militar y práctica, suceda, como acontece hoy, que el discípulo se iguale al maestro, ocupe destino más importante que él, sucediendo lo mismo entre el antiguo Comandante y el Guardia marina de ayer?

¿Puede nunca ser favorable al buen servicio de los buques la contingencia porque pasan los Tenientes de navío que les tripulan, de ascender y descender en posiciones entre las que existen enormes diferencias en gozos y consideraciones oficiales?

¿Se concibe, por ventura, que el Teniente de navío pueda prestar el mismo servicio, y hacerlo con igual gusto cuando tiene veintiséis años que cuando ya cuenta cuarenta?

¿No excita el entusiasmo y aumenta los brios, en esa vida activa de los buques y la mar, el estímulo en los ascensos á fin de obtener gozos y derechos, distintos para sí y sus familias?

¿A la nación y la Marina no le conviene contar con Jefes jóvenes cuyas dotes puedan apreciarse poniéndolas en evidencia?

¿No se destruyen las ambiciones de aquellos que todo lo quieren alcanzar por el favor?

¿No es conveniente que en esa gran escala de clases, cuya altura es siempre la misma, se recorran todas sus escalones, haciendo paradas en ellos, á fin de identificarse con los cometidos designados á cada una de aquellas?

¿No es cierto que contiene la locura de la suerte, máxime cuando esta es en demasía, el tener que alcanzar los empleos palmo á palmo, en vez de un solo salto?

Pues bien, todas estas necesidades se satisfacen con la creación de la clase de Capitanes de corbeta.

Si el temor que infunde dicha clase es que puedan disminuirse los empleos de las superiores, diremos lealmente que queremos el personal arreglado á las necesidades, y que por encima de las conveniencias particulares, está el bien público y los recursos del país.

Muchas razones podríamos presentar en apoyo de la cuestión que nos ocupa; pero como son conocidas de todos los que se hallan en las interioridades de la Marina, nos limitaremos á decir, que mientras no se cree dicha clase, habrá siempre dentro de la de Tenientes de navío dos opiniones; la de los más, que la desean, por ser una garantía para los destinos y derechos de que carecen; y la de los menos, que fijándose sólo en que ya no podrán obtener ciertos destinos, prescinden por completo de que llegará un día en que habrán de sentirse lastimados por carecer de esos derechos y de esas garantías.

Con este motivo, señor director, se ofrece á Vd. y le agradece anticipadamente la inserción de estas líneas en su apreciable periódico, su atento amigo y compañero Q. B. S. M.

ANTONIO VIVAR.

Por Real orden de 48 del presente mes, que insertamos á continuación, y á propuesta de la Junta Consultiva de la Armada, se ha concedido al Capitán J. F. Brodessen de la fragata mercante danesa Peter Josil la medalla de honor, de oro, instituida para premiar á los Capitanes de los buques mercantes extranjeros que, con riesgo propio, auxilian á los nacionales en graves accidentes de mar.

Nosotros felicitamos sinceramente al Sr. Capitán Brodessen por esta muestra de aprecio que acaba de darle S. M. la Reina, por el importantísimo servicio que en Junio de 1866 y á la altura del Cabo de Hornos prestó á la Marina militar de España, auxiliando eficazmente á la fragata de S. M. Resolución, que con su timón perdido hacia algunos días y luchando además con una verdadera epidemia de escorbuto, que tenía postrados á cerca de trescientos de sus valientes tripulantes, se hallaba en situación muy crítica en aquellos tormentosos mares.

Tenemos una verdadera satisfacción en publicar esta merecidísima recompensa que recae en uno de los mas dignos y entendidos Capitanes extranjeros, á quien va-