La Marina española (1868-02-24 00:00:00), página 6

por quien corresponda, ha sido para el servicio propuesto.

Aquí está el gran secreto de las economías; por aquí es por donde el dedo ha de tantear la llaga, y abordar luego la importantísima cuestión del presupuesto. La contabilidad personal ofrece muy pocas dificultades; puede decirse que son cantidades fijas, constantes; pero el círculo está en el material que entra y sale de los depósitos, y en la elaboración, jornaless y aplicación: estos lugares son en donde se difunden multitud de millones, los cuales serían reproductivos para el Estado utilizándolos con acierto; de lo contrario, seguirán enriqueciendo como hasta aquí á los Contrabistas.

Es muy difícil fijar el personal de esta Sección mientras no se la organicé de un modo conveniente; la que en nuestro concepto debiera dividirse en dos partes muy distintas; la primera Administrativa; la segunda de Cuenta y Razón. Fáciles de comprender son las razones poderosas que hay para que se procure desarrollar en todas sus fases esta radical e importante innovación; pero con la indeclinable cláusula de que los hombres de la administración poseyeran los extensos conocimientos que este servicio requiere, y prestaran las fianzas correspondientes al capital que el Estado pusiera á su disposición.

El conocimiento exacto de nuestros mercados, en cuanto se relaciona con los productos agrícolas y fabriles de aplicación á la Marina, á fin de proveerles de ellos con preferencia, dando de este modo protección á nuestro país; igualmente el estudio de los extranjeros; los cambios de valores en periodos dados que facilitaran aprovechar las ocasiones más oportunas para la adquisición, con ventaja del Erario, de aquellos objetos de que nuestra industria y agricultura careciera, y cuántos datos fuesen necesarios de giros, fletes, seguros, etc., mejorarian en provecho de la nación y del Tesoro público los píntiles negocios de que han sabido aprovecharse las fortunas particulares de nacionales y extranjeros, y darán á la Sección Administrativa el alto puesto que la pertenece.

Expresadas nuestras ideas generales sobre la organización del personal de la Marina militar, tomando por base el de los Arsenales, vamos ahora á manifestar las que se nos ocurren respecto á las demás dependencias, dando principio por el Gobierno Central.

Las cuatro Secciones en que consideramos dividido naturalmente el complicado y complejo mecanismo de los Arsenales, es una consecuencia del estudio hecho sobre las diversas atenciones que pesan sobre estos establecimientos, las cuales difieren entre sí de una manera tan notable, y requieren conocimientos tan especiales y extensos, que no hemos temido calificar de imposible que un hombre sólo pueda desempeñarlas todas, mucho menos en el día, que hasta los medios de ejecución son complicados, y pide su estudio el concurso de la ciencia.

Estas mismas cuatro Secciones deberían reflejarse en el Gobierno Central para la armonía general; á las que, agregada la Sección del Personal que en los Departamentos está representada por las Mayorías Generales, compondrían las cinco á que sería muy conveniente reducir el despacho general del servicio en el Ministerio. Las frecuentes alteraciones que, en la organización de este Departamento del Estado vienen haciéndose, dan á conocer que su mecanismo es vicioso, pues raro ha sido el Ministro que ha subido al poder desde que se dió nuevo impulso á la Marina, que no haya verificado alguna reforma más ó menos trascendental. La razón de esta inestabilidad tiene su origen en que las diversas organizaciones realizadas, se han ejecutado sin un criterio sólido y filosófico que las hiciera depender de un principio fijo, desapasionado, meditado y calculado con exactitud, que abrazara de una ojeada, permitánsenos la expresión, el conjunto y sus detalles. En el sistema actual falta la cohesión de las partes, la unidad en sus diferentes órganos, el prestigio de autoridad ha decadido, sobra alguna de las ruedas, ó funciona mal y entorpece el movimiento de las demás.

El Jefe de Escuadra, José Lozano.

Agradecemos infinito el honor que nos dispensa el distinguido General que nos ha dirigido el comunicado que á continuación insertamos, que, como verán nuestros lectores, se refiere á la preciosa obra de que nos ocupamos en uno de los anteriores números, y que cada día exalta más el interés de los hombres de mar.

Sr. director de LA MARINA ESPAÑOLA:

Muy señor mío: En la obra recientemente publicada por el Teniente de navío D. Cesáreo Fernández, con el título de Naufragios de la Armada Española, se omiten, sin duda por falta de noticias y documentos oficiales, entre otros, los siguientes:

1761.—Chambequín Andaluz.

Se perdió la noche del 13 de Abril en los arrecifes de las Salinas de la Mata, por equivocada inteligencia del práctico, salvándose todo su equipaje. Lo mandaba el Capitán de fragata D. Francisco de Vera, y servía en él como guardia marina, el célebre general D. José de Mazarredo.

1782.

La escuadra mandada por el Jefe de escuadra don Juan de Lángara, compuesta de once navíos y dos fragatas, que se dirigía desde el Mediterráneo á unirse á la que á las órdenes del Teniente General D. Miguel Gastón, venía con este objeto desde las costas del N., se hallaba el 16 de Enero sobre el Cabo de Santa María, con tiempo cerrado y apariencias de vendaval, que poco tardó en declararse con violencia. Al medio día se descubrió á barlovento, navegando en vuelta del ESE., la escuadra inglesa mandada por el Almirante Rodney, que se componía de seis navíos de tres puentes, quince sencillos y muchas fragatas, y un numeroso convoy que llevaba á Gibraltar los víveres y pertrechos, tan necesarios, para continuar la defensa de aquella importante plaza, sitiada á la sazón por las fuerzas combinadas de mar y tierra, mandadas las primeras por el Teniente General D. Luis de Córdoba, y las segundas por el duque de Crillon. Reconoció la inmensa superioridad del enemigo, dispuso D. Juan de Lángara la retirada, mandando formar á sus buques, reducidos á nueve navíos por haberse separado dos y las fragatas en varias comisiones