El Minero de Almagrera (1902-12-06 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA
REVISTA GENERAL DE MINERIA
FUNDADA POR EL EXCMO. SR. D. ANTONIO BERNABÉ Y LENTISCO
DIRECTOR D. G. JOSÉ BERNABÉ Y SOLER.

XXIV ANIVERSARIO
La Excm. Señora
DOÑA MARIA DE LA CUEVA SANTA SOLER
ALBARRACÍN
falleció en esta ciudad el dia 2 de Diciembre de 1858
R. I. P.
Sus hijos D. Antonio, D. Manuel, D. G. José, Doña Isabel, D. Jesus y Doña Encarnacion Bernabé Soler; hijas políticas; hermanos; demás parientes y la Redacción y Administración de
EL MINERO DE ALMAGRERA
ruegan á sus amigos la tengan presente en sus oraciones.

DISPOSICIONES OFICIALES
Real orden de Agricultura relativa á la tramitación de expedientes de ferro-carriles mineros
Lmno, Sr.: La Real orden de 30 de Diciembre de 1901 dispone que la Dirección general de Agricultura, Industria y Comercio intervenga en la tramitación de los expedientes de concesión de ferro-carriles mineros de servicio general y de uso particular que pretendan ó no la ocupación de espacios de dominio público o de bienes públicos, la expropiación, así como en lo de los relativos á cables aéreos destinados al transporte de minerales.
Como actuación de la misma, fue dictada el dia 8 de Febrero último, que determina el modo y forma de ejercer esa intervención la Dirección general de Agricultura y que consiste en que las expedientes de ferrocarriles mineros se tramitan en las oficinas provinciales por el ingeniero más caracterizado de los dos ramos de Obras públicas y de Minas de manera que se atiendan con los de aluminamientos de aguas, y en este Ministerio, por la Dirección general de Obras públicas primero, y por la de Agricultura, Industria y Comercio después. Para efectuarse de esta última Real orden que, interviniendo en último término la Dirección general de Agricultura, a propuesta de esta han de dictarse las Reales órdenes de concesión de dichas líneas y establecerse las condiciones ó cláusulas de estas mismas concesiones, cuyo exacto cumplimiento es lógico suponer habrá de exigirse por sus agentes técnicos.
Vista la ley de Bases de Obras públicas de 26 de Diciembre de 1876 y sus derivadas, la general de Obras públicas y de Ferro-carriles de 1877, respectivamente, así como los reglamentos para el trámite de las dos últimas resulta que tales líneas férreas son consideradas como obras públicas de cargo de la Dirección del mismo nombre y Mi- nisterio, con el fin de su expro- piedad y vigilancia técnica en la ejecución y explotación está enco- mendada por el Reglamento de Fer- ro-carriles (artículo 44) á los inge- nieros de Obras Públicas, Cajas Públi- cos, dependientes inmediata y direc- tamente de la Dirección general de Obras públicas.
Considerando que estos mismos dis- posiciónes permiten por su tanto el lugar que corresponde en la tra- mitación de estos expedientes á la Dirección general de Obras públi- cas y á los agentes técnicos, en perjuicio de que intervienen en los organi- mos para ilustrar las cuestiones con sus informes, á lo que no se opo- nen las mismas disposiciones citadas, y como acarta de lo anterior se trata para estos ferro-carriles en la Real orden de 30 de Diciembre de 1901, y este lugar no puede ser otro que el proponer en último término la Dirección general de Obras púb- licas las cláusulas con que haude otorgarse estas concesiones ó auto- rizaciones y hacerse cumplir por medio de un agente directo á que los ingenieros.
Fundado en estas consideraciones, S. M. el Rey (d. g.), á propues- ta de la Dirección general de Obras públicas, ha tenido á bien resolver:
1º. Que los expedientes de los fe- rro-carriles destinados al transporte de minerales de sistema general y de uso particular presentados en ocupación de terrenos de dominio púb- lico ó los beneficios de la ley de expropiación forzosa, así como el relativo á los cables aéreos de trans- porte de minerales de uso particular, con cuyas obras se intente el co- munismo la declaración de utilidad pública, se tramiten en las oficinas provinciales por el ingeniero de Obras públicas de la provincia, siendo necesariamente á los inge- nieros del ramo de minas.
2º. Que la Dirección general de Obras públicas se reserve el pro- pio de resolver en los expedientes de que se trata, á la de Agricultura, Industria y Comercio.
De Real orden digo, etc. Ma- drid 8 Noviembre 1901

** Precauciones en las obras urbanas
La Secretaría ha publicado una Real orden por la que, á fin de preve- der los riesgos posibles en las obras urbanas se dispone lo siguiente:
Primero. En lo que respecta á la autorización para las autoridades munici- piales la construcción ó la reforma de ningún edificio, sin advertir al que lo solicite, y en su presencia, tendrá que firmar el director de la obra, que deberá ser de piedra, de ladrillo, de cer- teza cerrado, barandilla cruzada por listones ó redes defensivas, y que, en todo caso, será responsable de las desgracias que puedan ocurrir á los trabajadores de la obra.
Segundo. No podrá darse principio á la obra hasta que se hallen provistos y asegurados los aparatos de seguridad indicados en la dis- posición anterior.
Tercero. La inobservancia de es- tas disposiciones se castigará con una multa de 200 250 reales. Si cuando- do la obra esté contratada, sólo po- drá exigirse al contratista. Además se suspenderá el trabajo, que no podrá reanudarse hasta que haya si- do hecha la obra en que se hayan colocado los andamios en las condi- ciones de seguridad requeridas.
Cuarto. Así mismo será obligatoria y gratuita la visita á todas las for- malidades, la colocación de valles de madera ó cuerdas en los derribos de edificios, en los solares, y la aper- tura de pozos y zanjas en las inte- rsecciones de calles, caminos ó lugares accesibles al público, en con- diciones de evitar todo peligro.
Cuando las necesidades de la circu- lación impidan colocar valles debajo