El Minero de Almagrera (1902-11-30 00:00:00), página 2

de conocer profundamente y tratar con verdadera intimidad al distinguido Carlos Brandt, que su muerte es hoy llovida por muchas; pero tal vez lo sepamos más formas. Que el vacío que en la mina deja Brandt, difícilmente se llenará; por lo que, después de nuestro sentido pésame a la Sociedad Brandt y Brandau, bien cabe hacerlo extensivo al Sindicato del Desagüe de Sierra Almagrera, y a los mineros todos. R. I. P.

(Guía Minera y Comercial.)

Anteager falleció en Cuevas el ingeniero director del desagüe de Almagrera, D. Carlos Brandt.

Apenas han transcurrido dos años de la muerte de su insigne padre D. Alfredo, cuyo nombre perdurará siempre en la ciencia de la ingeniería, cuando tenemos que dar noticia del fallecimiento del hijo que le sucediera en la dirección de una de las más importantes empresas de esta provincia.

Reciba toda la familia Brandt el testimonio de nuestro dolor.

(El Regional.)

En la tarde del día 19 dejó de existir, víctima de un ataque de influenza, el distinguido ingeniero y director del Desagüe de Sierra Almagrera D. Carlos B. Anteager.

La noticia de su defunción ha producido honda pena en esta localidad, donde era generalmente querido.

Este vecindario tenía cifradas todas sus esperanzas en el señor Brandt, de quien esperaba llevar a cabo la tan deseada desecación de las minas de este distrito.

Las excepcionales cualidades del señor Brandt le habían granjeado las simpatías de este vecindario.

A su afligida familia enviamos la expresión más sincera de nuestro sentido pésame, por tan rudo golpe.

(El Liberal.)

LO QUE CUESTA LA FUERZA MOTRIZ

Se presenta a menudo esta cuestión: ¿Cuál es el motor que cuesta más barato? ¿Es la máquina hidráulica, que utiliza la energía de los saltos de agua naturales? ¿Es el motor de gas o se- camente la máquina de vapor, que es la que se emplea en la mayoría de la fuerza utilizada en la generali- dad de las industrias?

Para responder concisamente, es necesario proceder de las dos ca- rácterísticas de los inmuebles a las cir- cunstancias especiales de cada caso. El precio de la unidad de compara- ción, el caballo de vapor, puede variar del mismo modo que el valor de la carretera de autóctonos, según esté más o menos alejado del combustible nece- sario, hulla negra (carbón) o hulla blanca (fuerza hidráulica). En una misma localidad, se podrá ventaja en emplear la máquina de vapor, en lu- gar de la turbina hidráulica y lo con- trario sucederá en otro lugar u otra aplicación.

Siempre, con un determinado ex- tiro y dado el aparte las circunstan- cias accesorias, es posible llegar a la determinación de precios comparati- vos, bastante aproximados a la ver-dad.

Esto es lo que ha intentado estable- cer M. C.—D.Gray, en un memorándum muy documentado que acaba de pu- blicar el "Journal of The Franklin Institute". Ha tratado sobre el cálculo de la fuerza motriz de la riqueza, el agua, las máquinas de vapor, y los motores de gas; indicando para cada uno los gastos de establecimiento y de servicio, y los gastos de mantenimiento, así como la distribución del trabajo.

Dejaremos a un lado, lo que se re- fiere a motores de sangre y a las má- quinas que utilizan el viento; diremos solamente algunas palabras acerca de las máquinas de vapor, las má- quinas de vapor, de agua y de gas.

Si se considera los motores a vapor, las condiciones son muy variables, se gún el tamaño de la instalación, el tipo de la máquina, la presión, el uso de la condensación y el empleo de ma- quinas de simples, dobles o múltiple ex- pansiión. Sin contar el desarrollo adquirido por la turbina de vapor, que sigue siendo el motor más eficaz como la máquina del porvenir.

En los tipos está lidiados por M.Gray el gasto de instalación en los motores de vapor, que varía entre 250 y 250 francos por caballo, y el precio de coste del trabajo producido por caba- llo de vapor y por sólo de 150 á 380 francos, según el número de horas de trabajo.

Los motores hidráulicos los gastos de instalación son mayores, pero en cambio, los de explotación son mu- chas más económicas, 50 á 70 francos por caballo y por año.

En el N.º 67, el caballo hidráulico se vende a 65-75 por año y en Lawrence, vale de 90 á 114 francos; los precios más bajos, se encuentran en Canadá, y los más altos en Inglaterra.

Los motores hidráulicos tienen menores gastos de entrenamiento y deprecia- ción que la de vapor, por 4 por 100 anual hasta para la primera y hay que considerar que el gasto de 10 por 100 de las máquinas de vapor.

En fin, los motores a gas, que han tomado gran incremento industrial, desde que han llegado a contruirse instalaciones de 600 á 1000 caballos, permitidos en los Altos hornos, son susceptibles de producir una fuerza motriz, muy eco- nómica, puesto que el combustible ha- ce cuenta y los gastos de instalación y entrenamiento son muy reducidos.

Registro para máquinas de extracción

El Ingeniero encargado de dirigir la explotación de un pozo tiene gran interés en conocer á cada momento el reparto del trabajo producido por la máquina de extracción, conocido exactamente las horas de retardo y averías, la posición de las juntas, etc. Con el estudio de estos accidentes se producen y la velocidad de la má- quina, puede determinar las causas y tomar medidas en su consecuencia.

Como lo ha hecho el Sr. Roque Car- gado del material de las minas de De- ciz, ha imaginado un aparato regis- tro, que indica para cada momento de la jornada, la velocidad de marcha y las diferentes fases de la circulación en el pozo.

Los resultados del primer ensayo fueron tales, que la Dirección hizo adaptar el indicador en cuestión á to- das las máquinas de la concesión de minas.

Este indicador, que M. Lalin ha des- crito en una de las últimas reuniones de la Société de l'Industrie minérale (diciembre de Burgos), se compone de un dispositivo de dos orgánulos, en cuyas las principales son los siguientes:

1°. Un tambor que funcionando gira de izquierda á derecha, como en todos los relojes, conrolla una tira de papel. Esta tira de 0'98 de lar- go se desarrolla completamente en veinte y cuatro horas y esta fijada en el eje del tambor.

2°. Un rodillo de rodillo de fricción muy ligero y desmontaje fácil que sirve para recoger la tira conten- da en el tambor.

3°. Un estilete fijado sobre una co- rredora, que va sobre dos columnas. Esta corredora forma cuerpo con una rueda, penetrando en una tuerca apriñada entre dos topes y suministrada de un movimiento rotatorio que la hace girar, lo que lleva la máquina en su marcha, pro- voca sobre el tornillo, la ac- cesión ó el descenso de la corredora. El estilete traza entonces en un tra- bajo de 50 milímetros los diferentes movimientos á la altura de marcha en el pozo.

4°. Un artillo variable que transmite movimiento á la tuerca por un peque- ño martillo de fricción, compren- diendo dos platillos, aplicados uno contra otro por un resorte de tensión variable; este resorte sirve para dar una fuerza de enrollamiento mode- rada.

5°. Una transmisión comprenden- do los engranajes de ángulo y las pe- las terminando en el arbolar de las buenas.

La operación de estos órganos está calculada para obtener 20 vueltas, por viaje, para el artillo vertical.

El examen de las tiras tomadas á los diversos puntos de las hileras de Deciz, muestra fácilmente este res- pecto, favorables según:

1°. Del número de viajes efectua- dos en la circulación del personal, de la hora á la cual se empezaron y se terminaron los diferentes pi- os y también el número de viajes he- chos á estos pisos.

2°. Del número de juntas descom- puestas y el tiempo empleado en su cor- rección.

3°. Del tiempo empleado en el re- conocimiento del pozo y su seguimiento.

(De Le Génie Civil.)

P. VICENTE GIMENEZ MORENO

¡Un amigo más ha desaparecido de nuestro lado!

D. Vicente Giménez Moreno era pa- ra nosotros más que un amigo, una parte integrante de nuestra familia. Unido a nuestro director con los más estrechos lazos de amistad, se estrechaban como hermanos cariñosos, que jamás tuvieron la más pe- queña controversia.

Junto a él vivimos en la mansión de los justos, como premio á sus muchas virtudes. Su familia sabe que luchamos con ella tan gran pérdida y no encon- trándonos con ánimo para poder ex- presar nuestras sentidas condolencias, la carta recibida cuando el número ante- rior estaba en prensa, hablará por no- sosotros.

Cantoria 21 Noviembre de 1902.
Sr. Director de El Minero de Al- magrera.

Castas.

Muy señor mío, de toda mi considera- ción y respeto: Con el mayor senti- miento participo á V. el fallecimiento del Sr. D. Vicente Giménez Moreno ocurrido á las 8 de la noche del dia 14 del corriente.

Este señor perteneciente á la dis- tinguida familia de Granados; tuvo en sus ascendientes títulos envidiables pues pertenecientes á la antigua y ver- dadera noblesza española, y como poseedor de todos los Granados moraron los angeles y en sus almas siempre nobles y elevadas despertaron torrentes de acciones generosas, hasta rayar el heroísmo y resaltar en su personalidad inagotable, todo compuesto de una educación esmeradísima que se desta- ca entre la generalidad. Así era el se- ñor D. Vicente Giménez Moreno el más digno y generoso de todos, el más digno de ser conocido; de su re- putación hubo nombre en toda esta co- marca; fue el mejor hijo, el mejor es- poso y el mejor y más tierno padre, después de Dios, que nos unió junto á la tierra. Amigo intimo del señor D. Antonio María Berbáu y Lentisco (q. e. p. d.), eran como hermanos, por que los dos convenían en los mismos sentimientos, con sus grandes cora- zones.

Sus actos de caridad son innumerab- les. El año del hambrón repartió á los pobres todo lo que poseía en las casas que en el se hallaba, casto era su carácter. El pueblo de Cantoria ha res- pondido á aquel que tan digno de amor era, secueñido á rendir el últi- mo tributo de cariño y respeto.

El entierro de su difunto se realizó en su viejo Igual. Al ser dicho el caso donde estaba expuesto 28 horas, todo el mundo se precipitó hacia el cadá- ver deseosos de besar sus ho- bres o tocar alguna vez su desgarrada fisionomía. Hubo días enteros de velorio, pero eran tantos los espíritus que en cada re- mudada ocurrían una verdadera conflu- sión. Tras el entierro, el sepelio legal al cementerio que está á gran distancia de la población y separado de ello todos fueron hasta allí.

La bendición del cielo cobró á sus tres nietos, D. Manuel, D. Pablo, Carmen y D. Vicente Giménez Saave- dra, y Dios infunda en sus tiernos co- razónas aquella santa y bendita mana- da de pensar en su melancólico abuelo y en su difunto padre, un digno hijo del que ahora todos lloran.

Ruego á V. Sr. Director, la inser- ción de esta carta, escrita cuando su difunto amigo se encontraba en disposición de expresar sus sentimientos, por lo que le pido me dispense las muchas falas que ha de tener y dán- dole las gracias anticipadas se ofrece á V. s. s. q. b. s. w.

El Corresponsal,

LA INDUSTRIA METALURGICA EN SANTANDER

El estado actual de las obras emprendidas por la Sociedad anó- nima del hierro y del acero de San- tander, titulada "Nueva Monta- ña", para la instalación de dos al- tos hornos en la isla del Olocé, si- tuada á dos kilómetros al Oeste de la capital, es el siguiente: El horno alto núm. I tiene termina- da ya toda la armadura metálica