El Minero de Almagrera (1901-12-18 00:00:00), página 4

sus queridos tíos y al quedar colocada la primera piedra, añadió de recoger las herramientas, para conservarlas como grato recuerdo.

Siguientemente el farmacéutico de aquella barriada, D. Isidro Rodríguez, pronunció un breve y razonable discurso, alusivo al acto que se celebraba y lleno del más grande y santo entusiasmo, hizo un llamamiento a la piiedad; para que contribuyendo todos según sus fuerzas, llegase pronto el día en que entre nubes de oloroso incienso y a los dulces acordes del órgano, postrados de rodillas pudiésemos ver alzarse á Dios y adorarle, dándole al mismo tiempo las gracias por haber terminado su nueva morada con todo el esplendor y suntuosidad que nuestras débiles fuerzas, fueron capaces de dar.

Grande es, señor director, el entusiasmo de estos vecinos para llevar a cabo una obra que les impone penosas sacrificios. Yo espero mucho de todos, pero sería conveniente que también las empresas mineras de esta región coadyuvaran á esta gran obra, pues ha de producir muchos bienes espirituales en la numerosa clase obrera, que tan abundante estuvo siempre en su educación religiosa.

Sería apartarme de la índole del periódico y por consiguiente abusaría de la bondad de V. si entrase en consideraciones sobre la trascendental importancia del acto de hoy, cuenta, en la consecución de todos este mundo mas de lo que yo podría decir.

Esperamos la cooperación de V. y de ese periódico, que tantas pruebas tiene dadas de su amor al país, por el que muchas veces se ha sacrificado y dando otra vez las gracias se ofrece S.S.

Un Minero de Herreñas.

OPERACIONES FACULTATIVAS en término de Cuesas en este mes

Núm. 23.418 Demasía á Flores del Raso, de D. Baltasar del Haro.
Núm. 24.975 Actividad, de D. Manuel Pérez Flores, paraje Cabezo de Puerto Coche.
Núm. 26.006 Virgen de los Dolores, de D. Rogelio Baeza, barranco Chino de la Hoz.
Núm. 35.075 La Visita, de D. Manuel Pérez Flores, paraje Tierras rojas.
Núm. 25.232 Mi Isabel, de D. Francisco Calderón, paraje Piedra del Medio-día.
Núm. 26.721 Demasía á la Riojana, levantamiento de plano, de la sociedad Dos Mundos, interesado D. Francisco Castro.
Núm. 26.776 demasación Mi Ramón, de D. Francisco Torres Torres, barranco del Sombrio.
Núm. 24.217 Pequeña, de D. Alfredo Brand, paraje Paso de Almizaraque.

Núm. 22.217 Resto, del anterior en igual sitio;
Núm. 25.134 Demasía á Santa Ana, de D. Diego Alarcón Gómez, paraje de Herreñas.
Núm. 24.544 Arda Troya, de Don Aureliano Buesuña, paraje de Herreñas.
Núm. 25.105 Amor de Dios, de Don Miguel Rodríguez García, paraje Cerro de las Salinas.
Núm. 25.244 Santa Amelia, de Don Gaspar López Gil, paraje barranco Malo.
Núm. 25.347 Levantamiento de plano, Demasía á la Diana, de D. Enrique Calderón, en Herreñas.
Núm. 25.373 Levantamiento de plano, Demasía á la Visita, del anterior en el mismo sitio.
Núm. 26.229 Demasación Fin de Siglo, de D. Luis de Enguequevil, en Herreñas.

LAS MÁQUINAS DE VOLAR

Los estudiantes por el arte de volar continuamente están para llegar á la conquista del aire.

Un profesor de la Escuela superior de Brunh ha deducido de cálculos y experimentaciones seguidas por largo tiempo, que el hombre puede aprender á volar, y como es un mecanismo, modifica el gran esfuerzo humano para mover las grandes alas de la máquina, realizándose por pura potencia muscular, consiguiendo reemplazar por el vapor el trabajo del que monte la máquina.

Este inventor ha descrito en un número de volar ante la Sociedad de ingenieros y arquitectos de Viena, resaltando de sus experiencias que cada metro cuadrado de superficie de sus dos palancas de brida, el avión de 40 metros, ó bien cuando la máquina metriza imprime una velocidad equivalente. Según sus cálculos si la máquina con una carga de 100 kilogramos, el peso que un metro cuadrado podría sustentar sería de 100 kilogramos.

El invento presentado á la Sociedad de ingenieros y arquitectos de Viena el buque aéreo es de aluminio, ó de un metal ligero, ésta es forma de un cigarro, y encierra la cámara de calderas, el depósito de gasolina, de carbón y camarras para el viaje. Un poco debajo del buque, á ambos lados y delante, en medio y detrás, están colocadas simultáneamente ruedas de 12 pulgadas, con ejes de ejes horizontales fijos al buque.

Esta maquina, destinada al trasporte de cinco o seis personas, tiene ruedas de velas de seis metros, y su longitud 20 metros por cuatro metros de ancho.

El motor es de 80 caballos y de 135 revoluciones al minuto con una velocidad en la preflerta de 40 metros por segundo.

El buque aéreo puede en estas condiciones llevar un peso de 6,400 kilogramos y remontarse sin la menor dificultad. El tiempo tranquilo podrá marcar con una velocidad de 80 metros por segundo.

Para experimentar su invención va Mr. Weilner á probar a ensayos con una carreta de 1000 kilogramos, teniendo cada una tres ruedas de un metro y tres metros de longitud, con palas de velas de 10 centímetros de ancho. Entre las dos ruedas irá una plataforma ligera, en la cual se instalará una máquina de vapor de 10 caballos.

En conjunto pesará 250 kilogramos. La velocidad en la circunferencia de las ruedas será de 40 metros, y el aparato debe estar llevado en una, al interior de la otra. Esta máquina de ensayo contará sólo algunos días de prueba, y si se hiciera una para dos personas, se calcula que costaría de 50 a 60,000 francos.

Podrá suceder que el profesor de Brunh haya resuelto el problema de la navegación aérea, pero habrá contado con que durante ella pueda entorpecerse o romperse alguna rueda! Porque en la actualidad la aeronave es inestable y de resultados previsiones de autómata.

LOS CAMBIOS

El ministro de Hacienda ha manifestado que una de las cuestiones que más le preocupan por su gravedad y pernicioso influjo en la función económica del país, es la de los cambios.

Según el Sr. Urquiz ha alcanzado algún conocimiento este problema, y es de creer que no se ha quedado en mostrarnos los frutos de su aplicación aportando los medios más ilustrados y eficaces á fin de que esta materia en el extranjero no sufra el sufrimiento á altura y lamentable crisis que hoy sufre.

El Globo, órgano del partido liberal, acusa al partido conservador de cometer el error de aprobar el proyecto de nuestra moneda por virtud de las disposiciones, fecha 14 de Julio de 1891 y 29 de Junio de 1903, autorizando al Banco de España para aumentar la emisión de billetes hasta 10 millones de pesetas y la circulación fiduciaria, disposiciones que motivaron paulatinamente la elevación del cambio, en el sentido de las cifras injustificadas en época de alta paz y de com- pletas tranquilidades.

Todas las medidas que adopte el Gobierno para mejorar las condiciones en que se hallan pocas débiles, están relacionadas á la buena o mala extensión del daño que afecta á todas las clases sociales. Y este aspecto del problema es precisamente la base de este estudio, la base de que suponemos ha de ser el ministro de Hacienda al trazar su plan.

R-pasando el Boletín de Bolsa el banquero, el capitalista, el hombre de negocios, el hombre que por parte viva, se ha hecho que el 41/495 por 100 y teme que 24 horas más tarde suba dos ó tres enteros más que el precio, se preocupa realmente más que la inflación, porque se ha de hacer la cuenta de sus asuntos la constante elevación del quebranto del giro, pues por lo que respecta á la influencia de esto en el presupuesto doméstico, de momento no lo contrariará ni le concede importancia.

No ocurre lo mismo á la clase media, á la clase proletaria en las que de momento no se ha de hacer la cuenta su sufrido el curso de los cambios, tratiéndose la deprecación de la peseta en la carestía de los alimentos y del vestido, en la estrechez, cada instante más de la vida, y en la imposibilidad de pagar las economías perjudiciales al espíritu y finesas á la salud.

Hay que procurar, pues, que el mal que lamentamos y que parece haber degenerado en una desgracia por completo, que nuestro crédito se restablezca y que cesen tantas desventuras como representa y constituye ya la efectiva situación del cambio internacional, y todo esto no se consigue de otra manera, sino mediante hábiles y prudentes dispositivos de carácter económico, mediante leyes acertadas y prácticas que tiendan á afirmar las producciones políticas y nacionales para que de esta manera se logre también la solución y el éxito del problema.

El Director de la Compañía Aserdatoria de Tabacos, D. Eugenio Delgado, ha hecho un estudio sobre el problema del cambio internacional, formulando las siguientes conclusiones:

Que el tipo de los cambios no tiene límite en países de moneda deprecia- da.

Que el remedio adecuado de estos es en el fomento de la riqueza.

Que debe afirmarse la nivelación de los presupuestos, oponiéndose para ello á los aumentos de gastos y procurando que los impuestos se ajusten á las bases de economía.

Que debe delimitar las acuñaciones de plata por cuenta del Tesoro.

Que se dicta una disposición legis- lativa que anuncie la resolución de pagar al Estado de España lo que le adeuda á Tresoro.

Que el Banco de España ajuste el tipo de su descuento al interés corrien- te de su país.

Que es de meditar si deben paralizarse los derechos arancelarios, porque podría esta medida ser contraproducente.

Que puede prescindir alguna utilidad el establecimiento de una agencia del Banco de España en París.

Y que debe consignarse por perju- dicial todo empréstito de deuda exter- ior.

El Sr. Saenz Escribá ha publicado también un trabajo acerca del asunto, especificando cuáles son, á su entender, las causas de la deprecación de la peseta y los factores del mal.

En su sentir, las causas son:

1º. La cifra enorme de la circulación fiduciaria, sin proporción con las necesidades de la vida económica na- cional. Solo hay que pensar en la circu- lación fiduciaria superior; Rusia, Alema- nia, Inglaterra, Austria e Italia no alcanzan la cifra de la nuestra.

2º. El déficit de nuestra balanza comercial, tal que toda la conti- nuencia tiende á disminuir el stock monetario. Inglaterra resulta deudora por su balanza mercantil; pero es en realidad que las enormes canti- dades por utilidades y dividendos que compensan el desvío mercantil. No- somos nosotros deudores por ambas concepciones.

Los remedios que cabe adoptar:
1º. Liquidación con el Banco de España.
2º. Elevación del descuento.
3º. Fomento de la producción na- cional en mayor escala.
4º. Derechos de aduanas en oro.
5º. Respeto al crédito.

El director de La Estafeta, Sr. Ma- drariaga, examina en un interesantísimo artículo los factores que han de encaminarse para la solución del problema del cambio internacional.

Sintetizadas las causas del malestar, censura los métodos empiricos y soluciones patológicas, acusando el equilibrio del presupuesto, la renuncia á nuevas acuñaciones de plata y desmonetización de la soberana, liqui-