El Minero de Almagrera (1902-01-23 00:00:00), página 2

personal numeroso y muy práctico; un enorme material de vías-férreas, vagones, herramientas y caballerías y dispone del capital necesario para el caso.

Las aguas han ascendido sobre el punto máximo de las rocas, no 21 metros, como por error digimos en el número anterior, sino más de 31 metros. A pesar de esto el dique que Sr. V. ha levantado más arriba y sus propios vecinos aseguran que han quedado salvos todos los intereses de las minas de Herrerías.

Los funestos desechos de la Sociedad Rojas Mines Limited, van a quedar inculpados y en cambio, recogerá como fruto, la indignación del país y un enorme desembolso para reparar los muchos daños que así propia se ha causado.

LA SOCIEDAD ARGENTÍFERA DE ALMAGREIRA

Los rumores de que hallábamos en nuestros anteriores números respecto a la probable instalación de las oficinas y dependencias de la Sociedad Argentífera de Almagreira, en la inmediata Ciudad de Vera, han tenido fatalmente confirmación. Y decimos fatalmente, por que, cualquiera que sea el lado por el que se examine este suceso, las consecuencias han de ser necesariamente lamentables; tanto para esta población minera, donde radican los negocios recientemente adquiridos por la Argentífera, como para la misma Empresa, que sin razón alguna que lo abone ni justifique, realiza su primer acto, divorciándose de los elementos que más medios contribuyen a la provechosa consecución de sus fines industriales en este país.

No acertamos a explicarnos las causas de tal actitud, ni tampoco las razones de orden económico que hayan podido determinar esta medida, cuando tantos y tan poderosos motivos existen para juzgarla perniciosa, como hemos tenido ocasión de demostrar, coincidiendo con nosotros y hasta ampliando los razonamientos, nuestro querido colega local El Almanzora, que ha dedicado en sus últimos números extensos artículos a esta importante cuestión. Pero si a lo expuesto se añade que la opinión atribuye al Sr. Villasante Director de la Sociedad de Argentífera, la solución de levantar de esta población las oficinas de que se trate, todavía resulta menos explicable este proceder, en persona que tiene recibidas de este país muchas é inequívocas muestras de aprecio, y muy señaladamente, la de haber sido encargado por el Sindicato del Desagüe de Sierra Almagreira, en ocasión de hallarse al servicio del Estado en otra provincia, de redactar una Memoria y hacer el Proyecto y Presupuesto para la ejecución del desagüe de las minas, cuando tan competentes e ilustrados compañeros suyos habían en esta que pudieron realizar este trabajo.

El Sr. Villasante debe, en nuestro sentir, gratitud a esta ciudad y si recapitula desapasionadamente y sin sugestiones de ninguna clase, sobre los perjuicios que se pueden arreciar a su Sociedad, el alejamiento de esta parte, el pleito por el derecho a su propiedad y posesión que cada ella causa a una población que le tiene todas las mayores pruebas de afecto, no dudamos que vendrá sobre su genio restableciendo las cosas al estado en que estaban, para su propia satisfacción y desagravio nuestro.

FERRO CARRIL DE LORCA Á ALMERIA

Macha satisfacción nos ha producido el recibo de la siguiente carta, pues ella nos prueba que los hombres de negocios van fijando su atención en la construcción de nuestro deseo ferro-carril y que es posible no está lejano el día que veamos cruzar por nuestros cauces la magnífica locomotora.

Con mucho gusto pues la inserimos:

Cartagena 15 Enero de 1902.
Sr. Director de El MINERO DE ALMAGREIRA.

Cuevas.
Muy Sr. mío: Bajo los auspicios del señor consuegro D. Camilo Perez Lurbe Director de La Gaceta Minera de Cartagena, me permito enviarle la adjunta carta que me manda llegar a manos de U. Antonio Soler Márquez cuya dirección ignoro.

Si el negocio del proyecto de ferro-carril de Lorca á Almería es tan disponible para su negociación y V. se sirve en tal caso ayudarme con su valiosa influencia para interesarme á dicho señor á la Junta Gestora del citado ferro-carril, yo por egoísmo y por el cariño que profesó á todo cuanto se relaciona con esta provincia y con la de Almería, á la que por haber vivido en su capital algunos años profesor extranjero cariño, haré cuanto mi parte esté para que la locomotora cruce pronto esta rica zona.

Por la carta que dirige el Sr. Soler Márquez impresas de las condiciones que acunto para ocupar me lo dicho asunto con probables visos de éxito.

Permitame que en espera de sus noticias favorables me ofrezca de V. atento afán. s. s. q. b. m.
Pascual de Anastasio.

La carta que dirige al Sr. Soler dice así:
Cartagena 15 Enero de 1902.
Sr. D. Antonio Soler Márquez.
Muy señor mío y de mi conside-
ración. En El MINERO DE ALMAGREIRA y la prensa de Almería leo el asunto del proyecto del ferro-carril de Lorca á Almería que V. ampara bajo su valiosa influencia.

Siendo yo representante en España de activos e importantes promotores de negocios de Londres que están en contacto actualmente con un importante mercado de ferrocarriles, y viéndome dispuesto a adquirir proyectos para la construcción de ferro-carriles en este y otros países, acudo á V. por si el negocio estuviese aún disponible para poderlo negociar, se sirva ponerme en contacto con la Junta Gestora con el fin de que me facilite antecedentes sobre el proyecto ferro-carril y si así lo hiciese puedo asegurar á V. y á cuantos estén interesados en el asunto que tanto yo como mis representados haremos las debidas gestiones en el extranjero para colocar el citado negocio sin grandes demoras.

Actualmente lenguaje en negociación, que me tiene acompañado el ingeniero de Caminos con residencia en Almería Sr. Cervantes; el proyecto del ferro-carril de Belga á Almería, del cual el señor Cervantes es concessionario.

En especial las facilidades materiales que proporcione de V. atento afán. s. s. q. b. m.
Pascual de Anastasio.

EL ACUMULADOR EDISON

El nuevo acumulador Edison ofrece según el autor, las siguientes ventajas:
1. Conservación casi nula.
2. Gran capacidad específica.
3. Posibilidad de cargar y descargar la batería muy rápidamente.
4. Peso ligero.
En el elemento no se emplea el plomo, sino que está formado por un par hierro-níquel, en el que el hierro constituye el polo positivo y el polo negativo está situado en una placa de un peroxido de níquel.

El electrolio es una solución de potasa en agua compuesta, varía de 10 á 15 por 100, la densidad mayor de 1,6 á 1,8 por 100 de potasa.

El voltaje inicial en la descarga es de 1,5 voltios; después es de 1,4 voltios.

La corriente de descarga es de 0,98 amperios por decímetro cuadrado.

La capacidad de un elemento es de 30,85 vatios-hora por kilogramo, en tanto que los acumuladores de plomo dan de 12 á 15 vatios-hora por kilogramo; de suerte que el acumulador Edison da el kilovatio hora con 30,4 kilogramos mientras que los acumuladores de plomo pesan de 75 á 118 kilogramos para la misma potencia.

Para la descarga normal la capacidad es de 8,82 vatios por kilogramo y dura 1,5 hora en media carga.

Si se descarga más rápidamente, en unas horas, por ejemplo, la capacidad es de 26,40 vatios por kilogramo.

Las piezas positivas y las negativas siempre se distinguen por su color, pero se distinguen fácilmente unas de otras.

La diferencia está solamente en la composición química de la pasta que en forma de briquetas se aloja en los huecos del cargador ó parrilla.

La parrilla positiva (hierro) tiene un espesor de 0,01 milímetros y la negativa (níquel) de 0,75.

La materia activa se comprime en la parrilla á una presión de 100 toneladas.

La pasta positiva está compuesta de hierro finamente pulverizado, obtenido por un procedimiento químico especial, que se mezcla con gránulos de carbón pulido.

La mezcla se moldea en la prensa hidráulica á una presión de 200 kilogramos por centímetro cuadrado; la superficie de las briquetas varía de 10 á 15 cm² por gramo.

La pasta negativa está compuesta de una mezcla de óxido de níquel obtenido por un procedimiento químico especial y mezclado de gránulos de carbón pulido, que se moldea igualmente formando briquetas.

La reacción química está basada en la transformación, en el momento de cargar, del níquel en superóxido de níquel, y en el momento de descargar, en níquel.

Edison dice que sus elementos son muy sólidos y que pueden dejarse abandonados á sí mismos, sin que sufra ningún deterioro.

El precio de estos elementos, por lo que se difiere mucho del de los acumuladores de plomo.

Habría que esperar algún tiempo para formar juicio exacto del nuevo sistema.

Si todo lo anunciado se realiza, se habrá realizado un gran progreso, principalmente en lo que á la tracción se refiere.

Pildoras de Riaza

Recomendadas por médicos y enfermos como la mejor preparación que se conoce para curar las intermitencias ya sean Tercianas, Cuartanas ó Octodianas.

Caja con 80 pildoras 5 pesetas.
Id. con 40 3 pesetas.

Depósito en esta ciudad en la acreditada Farmacia del L.º D. José Mula, hoy del L.º D. Nicolás de Solá Gallardo—Calle del Pilar—Puerta de la Iglesia.

DISPOSICIONES OFICIALES

Real decreto de Agricultura estableciendo las nuevas plantillas de los distritos mineros.

Artículo 1º.—La distribución del personal técnico del Ministerio de Minas entre los diferentes servicios del ramo que no figuran detallados en la vigente ley de Presupuestos, se ajustará para todo el año actual á las adjuntas plantillas.

Art. 2º.—Si la conveniencia del servicio exigiera reformar en algún punto las mencionadas plantillas antes de que terminen los corriente años, podrá acordarse la reforma por el Ministerio de Agricultura, Industria y Obras públicas, previa propuesta de la Dirección general del ramo, que oirá antes de formalizarla, el Consejo de Ministros.

Dado en Palacio á tres de Enero de mil novecientos doce.—María Cristina.—El Ministro de Agricultura, Industri-