El Minero de Almagrera (1900-05-10 00:00:00), página 2

poco tengo que decir. El estudio se hizo recorriendo la línea todo el llano del lado Sur del Real de Vera; es decir, atravesando las fuentes más importantes y los mejores recursos de riego de este campo, lo que obligaría a pagar indemnización de propiedades excesivas y a construir multitud de pasos de agua para los riegos. Además, toda la parte de riego está sembrada de casas que contienen una numerosa población, y en sus trabajos ordinarios se encontraría entorpecida por el movimiento del ferrocarril.

No creo, pues, que se pueda insistir en construir la vía por ese lado, cuando llevarla por el lado del Real de Almagrera, es decir, el corredor de las explotaciones sería insignificante, y la construcción de los tanques muy fácil y económica.

Dadas, pues, las circunstancias mencionadas, no creo que pueda hacerse hasta en el futuro otra vez la expropiación de los terrenos comprendidos entre la Estación del Empalme ó Almendros hasta Garrucha, y en el Ramal de Vera a Zújarca, hasta que el personal facultativo que Don Ivo Bosch envíe á estos pueblos decida el trazado que más satisfaga a regantes.

Se replica suyo afirmó S.S.Q.B.S.M.

José Alcares de Solomayor.

Como se ve, por la bien escrita carta de nuestro ilustrado amigo, es prematuro todo compromiso, puesto que aún se ignora cual de los proyectos ha de adoptarse. Hay, pues, necesidad absoluta de conocer el que ha de ejecutarse. Si el primitivo, o sea el que está aprobado por el Gobierno, Cuevas, como dignimos en el número anterior, debe no ponerle obstáculos, pero tampoco hacer en su apoyo ninguna clase de sacrificios, empero si es el segundo, el aun no aprobado por la superioridad, estamos seguros que con entusiasmo, con desprendimiento y generosidad sin límites, todos los dueños de terrenos que atraviesa la vía, á la primera indicación harán á la empresa constructora toda clase de concesiones.

EN EL AYUNTAMIENTO

A invitación del Sr. Alcalde, reuníose en el salón de sesiones de la casa consistorial á las tres de la tarde del lunes del corriente los señores Concejales, á quienes se les comunicaron los votos de los vecinos contribuyentes, comerciantes y representantes de las diferentes clases de la población, con el fin de oír la manifestación que habían de hacer el primer Concejal del Sr. D. Juan Flores Bravo respecto á la construcción de la vía que se incurriría en representación de este Municipio en unión á las comisiones envídas de otros pueblos, para tratar en Almería con el Sr. D. Ivo Bosch sobre la construcción del ferrocarril de Odeceixe a Almería, en su sesión de Lunes á Almería.

Oída la relación de todo lo en ella contenido, que esta conforme con lo que dijeron en el número anterior, por varios señores que afortunadamente coincidieron en sus apreciaciones, se discutió extensamente tan interesante particular, dándose lectura por el Secretario de la Corporación de la proposición siguiente:

"Que se apruebe y se proporcione al Ilustre Ayuntamiento de esta Ciudad, las votaciones contribuyentes y acuerdos acerca de lo que sigue:

1º. Considerando de gran utilidad ser la región de Levante de esta Provincia la construcción del ferrocarril de Casaspaña á Almería, debe gestionarse su realización por las corporaciones y personalidades representantes de los pueblos beneficiados por dicha vía.

2º. Que particularizando la cuestión á las ciudades de Cuevas y Vera, pue- da reportarles, el citado ferrocarril, mucha, escasa o ninguna utilidad. Por que, en efecto: siendo dos los trazados en pro- ceso, sólo uno de aquel que conocía una estación en Portilla, y otro en el pueblo próximo á Cuevas, y otro muy cerca de Vera, debe ser mirado con interés por los vecinos de ambas municipalidades, y prestarle su ardiente concurrenza cuantas facilidades puedan influir en dichos pueblos, como igualmente debe hacerse en los propietarios de terrenos que atra- viese el trazado últimamente aludido á ceder sus terrenos por el justo precio que en el merezcan y sin entorpecimientos de ningún orden.

3º. Que al aceptar cualquiera de otros trazados (uno de ellos el aprobado por el Gobierno), que colocan las estacio- nes de Cuevas y Vera á algunos kiló- metros de ambas importunidades ciuda- des, no entorpecer lo más mínimo la realización de la vía, y que se comprometiere á nada por parte de personas individuales, únicamente el hacer desembolsos de ninguna clase por las representaciones de esta Ciudad.

Casas Consistoriales de Cuevas á sie- te de Mayo de mil nuevecientos —Pedro León Márquez —Antonio Bernabé y León Fernández —Alfonso Serrano —Anto- nio Bernabé y Soler —D. Diego Flores Mar- tínez."

Tomada en consideración esta propo- sición y discutida ampliamente, por accla- mación unánime fue aprobada.

Seguidamente á propuesta de varios señores, se nombró una comisión local para que en conformidad á la proposi- ción aprobada gestione toda lo necesario para la construcción de la línea de la indicada vía, á fin de que la opinión pública pudiese reclamarlo en un ho- chó en el mas breve tiempo posible.

EL ECLIPSE DE SOL EN CUEVAS

El sublime espectáculo que en la tarde del 28 del presente mes presenciarán cier- tas localidades afortunadas de España con el eclipse total de sol, no podrá disfrutar otras localidades participen del mismo en mas o menos grado, según su proximidad á la zona en donde se ha de proyectar el evento. Los astrónomos han calculado ya con precisión las diversas fases del interesante fenómeno; pero como para cada lo- calidad varía la hora, amplitud e intensi- dad de estas fases, no pueden menos de presentarse algunas generalidades, de- jando á los observadores para tomar el cuidado de concretarlo á sus situaciones geográficas respectivas. He aquí el trabajo que ofrecemos en estas columnas al pue- blo de Cuevas.

Si el eclipse al sol dividido por una li- nea vertical que pase por su centro, y en el extremo superior de la línea colocamos las doce de un reloj ordinario, de modo que una forma la ilusión de hallarse ocu- lada en las seis proximidades, para que el reloj en el disco del sol, nos fijamos en la situación que tendrían las 3 y 1/2 y las 4 en ese reloj, habremos obtenido la región del sol por donde empezará el eclipse, ó sea, el punto por donde la luna, cueva ese día, y por tanto invisible por completo para nosotros, empezará á colocarse delante del sol en forma de un disco negro. Este pri- mer contacto se dará para los observa- dores de Cuevas, el 28 de 5 de la tarde, 50 minutos, y 8 segundos. (Tiempo medio de Cuevas). (1)

Gradualmente la luna se irá poniendo delante del sol, obstruyendo la tierra, y todos los objetos unidos por par- ticular. La naturaleza sumudece como so- brecogida de espanto; las aves se retiran asombradas, y todos los animales dan muestra de alguna intranquilidad; es cuan- do el sol empieza adquirir su mayor intensi- dad, lo cual tendrá lugar para nosotros á las 4 h. 5 m. y 52,5 s.

Como el eclipse en Cuevas no es total, el sol no desaparecerá por completo, y la luna ya a la vista, se nos presentará como un cuerno de luna, de color azulado, de anchura en su parte media será de 0,81 centésimas de digito, ó sea, 0,81 centési- mas de 1/12 del diámetro solar; ó en deci- males del diámetro tomado como unidad.

(1) En las indicaciones de tiempo, siempre pre- sente que nos referimos siempre al tiempo medio de Cuevas, y que el tiempo de cada cual tomará las horas sobre la hora verdadera tomada por el meridiano de Cuevas.

0,026 milésimas del diámetro solar. Esto, para los observadores situados en Cue- vas. (1) Esta mayor intensidad del eclipse se durará 1 min. y 16 s. aproximada- mente.

Poco á poco empieza á descubrirse el sol, y á correrse la luna; y repitiéndose las mismas fases, pero en razón inversa, de- saparece el disco negro de la luna por la parte de atrás. El último contacto se veri- fica á las 5 h. 12 m. 57,6 s., concluyendo- se el eclipse.

Como el eclipse no es total en Cuevas, los fenómenos fenómenos que suelen ocu- rrir á los eclipses totales, no se presentarán en esta población en toda su in- tensidad; sin embargo, sería de desear, que todos los aficionados á las heliotrop- gráficas de las ciencias, notaran con cuidado todas las alteraciones observadas, en el estado del clima, en la direc- ción del viento, temperaturas al sol y á la sombra etc. en los movimientos que se ad- verten en los animales domésticos, en las aves, y otra multitud de observaciones que el buen sentido de cada cual llevará á hacer.

Para formarse una representación gráfica de las dimensiones de la parte visible del sol, trazese una circunferencia de 5 centímetros de radio, có- rrese el círculo á milímetros y, con el compás de 0,81 centésimas del diámetro solar. La parte interceptada entre las dos circunferencias nos dará una idea aproximada de la parte visible del sol en el momento de máxima intensidad del eclipse.