El Minero de Almagrera (1900-08-18 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRENA

REVISTA GENERAL DE MINERÍA

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EL PUENTE SOBRE EL ALMANZORA

En la tarde del día 11, el Alcalde de esta ciudad recibió el siguiente parte telegráfico del Sr. Gobernador de la provincia:

Recibo telegrama del Ministro de Agricultura, comunicándome haber resuelto el expediente para las obras del puente sobre el Almanzora á la salida de esa población en la carretera de Aguas á Vera, disponiendo que esta Jefatura de Obras públicas reforme con toda urgencia el antiguo proyecto, con arreglo al informe recientemente emitido por el Inspector Sr. Bellido; lo cual me complace comunicar á ese Ayuntamiento y honrado vecindario.

Como dice muy oportunamente nuestro muy querido colega La Crónica Meridional, al dar cuenta de tan buena y grata noticia, ahora sólo falta que la Junta de Obras públicas active el expresado proyecto.

No dudamos nosotros que lo hará así, pues además del justificado interés que por la realización de esta obra viene demostrando el joven Ministro Sr. Casses, al llegar á su cargo, este proyecto no puede ocultarse la necesidad del mencionado puente, por cuya falta se interrumpe con mucha frecuencia la carretera de Aguas á Cuevas, con grave perjuicio del público, y más principalmente por el distanciamiento que, por las aguas del río, quedan durante muchos días los distritos mineros de Almagrera y Herrera, en los que trabajan muchos miles de operarios, á los que es imposible enviar los artículos de consumo de que carecen sin la oportunidad debida, lo que ha causado en muchas y diferentes ocasiones conflictos y gravísimos y perjuicios de importancia, que la opinión y la conveniencia reclaman se eviten lo antes posible.

La industria minera en 1899.

Es quizá la industria minera y sus derivaciones la que mayores preferencias inspira al capital extranjero, y resulta en ella, muy necesaria y urgente la nacionalización de tanta riqueza, si no hemos de sufrir graves quebrantos económicos en lo futuro.

Una idea aproximada de la importancia actual de la minería en España nos pueden dar los siguientes datos estadísticos:

En 1899 el número de concesiones mineras en vigor era en España de 2.589, de las cuales eran 657 de hulla, 440 de hierro y 438 de plomo, correspondiendo el resto á diversos minerales.

El número obreros empleados en la explotación minera ascendió á 65.500 de los cuales eran hombres 54.000; mujeres 2.600, y niños 9.000.

Esto por lo que respecta á la extracción de minerales valorados en 152 millones de pesetas, de los que se extraen 40 al plomo argentífero, 32 al hierro, 24 al plomo, 21 á la hulla y 13 al cobre.

Las minas emplearon las energías de 787 máquinas de vapor, con un total de 25.000 caballos de fuerza, correspondientes á 29 fábricas de hulla, 16 de plomo, 6.700 caballos de fuerza á las minas de plomo.

El beneficio de minerales, que es quizás donde importa más fomentar la producción en beneficio del trabajo y la riqueza del país, por tener en la primera razón así de asegurada por tener en la segunda permanente asegurado, también ha progresado durante el año anterior, y son de alta importancia las cifras que ofrecen.

Las fábricas o hornos en actividad fueron en el año á que nos referimos en número de 126, habiendo rendido una producción oficialmente valorada en 167 millones de pesetas, atribuyéndose de esta suma 15 millones al mineral argentífero, 28 al plomo 30 al cobre, 16 al col, 14 al hierro y 11 al acero.

La fuerza motriz empleada en beneficio de los minerales consistió en 423 máquinas de vapor con 25.000 caballos efectivos, y sumas de enganches que corresponden á la siderurgia 285 máquinas y 25.000 caballos.

El personal obrero fué de 19.420 operarios, ó sean 17.000 hombres, 420 mujeres y 2.000 niños.

Si no dejamos de ser estos datos representativos de un presente relativamente satisfactorio, los que reduejan las angustias y temores del consumo internacional, en especial por lo que respecta á hierros, aceros y carbones, permíennos augurar á la minería española un porvenir brillante, si con interés se le atiende y con decisión se la fomenta.

LOS CAMBIOS

La nivelación del valor de nuestra moneda con la del extranjero es sencillamente "imposible", mientras dure el actual patrón monetario de 16 de plata por uno de oro, porque nuestro país paga en plata mientras que el extranjero lo hace en oro, es claro que oscilando el valor de la plata fina entre 13 y 14 reales onza, y siendo diez y seis onzas de plata iguales á una onza de oro, resulta que la onza de oro vale 16 reales 208, y el billete de 100 reales ha tenido mención de las ligas; hay pues, una diferencia de 96 á 112 reales á favor del oro ó sea término medio de 104 reales, es decir que para dar al oro su verdadera valoración se llega á 16 reales 1/4 de plata, ó 16 reales 1/4 de plata, 1/4 de billete de oro, el papel español 104 reales ó ha de deducirse el oro extranjero la misma cantidad que equivale á 32 0/0.

Gana por tanto, nuestro oro, puesto en el extranjero 32 0/0, ó lo que quiere decir lo que se paga por el oro extranjero allá en país 32 por 100 sobre nuestro papel, que es plata á 11/16.

En esto y en otra cosa consiste la altura de nuestros cambios.

Si el billete de mil pesetas en las casas del Banco de España hubiera de ser pagado "en oro precisamente", tendríamos aquí dentro de España el mismo caso. El billete en cuestión valdría como si fuese moneda de oro.

También si los de 25 no tuvieran igual privilegio, y fuesen pagados en plata, resultaría que para cambiar equitativamente, un billete de mil en billetes de 25 habría que poner 40 billetes de 25 como hoy sucede, sino 47 billetes de 25, poco más, compensando así la diferencia de oro á plata como sucede con la moneda, porque el "papel, no es más que un mandato de pago de moneda."

Ni santos bajados del cielo pueden conseguir que el oro exista mientras la plata valga "por bajo", de 20 reales onza (hablamos para que nos entiendan