El Minero de Almagrera (1899-08-19 00:00:00), página 2

da días y como el nivel de la inundación va descendiendo constantemente de modo bastante sensible, disminuyendo de igual modo la presión del agua, de aquí que disminuya también su influencia. Resulta, por consiguiente, que, marchando la máquina grande, a raíz del encuentro de los tubos sopladores, se velan en torno a 74 revoluciones por minuto, permaneciendo el nivel del agua en el pozo Encarnación a una altura de seis a ocho metros sobre la galería receptora. Hoy camina dando sólo unas 70 revoluciones en el mismo espacio de tiempo y se conviene sostener el nivel enton- dos y tres metros sobre la expresada galería.

La comunicación entre las galerías del desagüe y las minas, es muy rápida y rápida, desde que se ponen los tubos sopla- dores en el nivel de las galerías. Para comprobarlo, el hecho de que con solo las pueblas suspensiones que se hacen para el cambio de válvulas, que apenas llegan a 8 horas, se inicia la subida del agua en las minas, y que en las más altas se mantienen a respetable distancia. De igual mo- do comienza el descenso a los pozos mo- mento de resaludar el movimiento de los motores.

En la Guzmána, que es quizá la mas apartada del establecimiento desaguador, la baja se aproxima casi todos los días a 10 centímetros.

Nos encontramos así terminado el térmi- no de lo que tanto hemos anhelado. Des- pide el mes de febrero las empresas mi- neras; hora es de que toren a la activi- dad, pues procediendo con energía, poco tiempo tardarán en reponerse del perdido, obligadas por la falta de desagüe.

Herreras

Avanza hacia el interior del llano de Herreras, la galería que ha de recibir las aguas de todas las minas, las cuales se aumentan un poco, pero no lo bastante para que se situen sus efectos en las mismas alturas que están montadas. Se faya conque se tropiece antes, y que obli- gó a desviar el rumbo que se seguía; pero, según parece, apesar de la descomposición del terreno que obliga á entretenidas obras de construcción, se camina á razón de un metro diario.

Esperamos que aumenten cada vez más las dificultades, hasta el punto de obli- gar á abrir una comunicación con el ex- terior, sin cuyo requisito difícilmente se podrá llegar á cumplir con el plan de des- saque de Unión de Tres, uin con el de San- ta Ana. Con la seguridad que hay de que esto ha de ocurrir, el contratista debe pre- venirse y tiempo no dar lugar á hacer las cosas cuando se vea obligado por circun- stancias, porque entonces, seguramen- te perderá mucho tiempo y no es poco el que se lleva ya perdido en Herreras, y precisamente en este rico paraje, la cues- tión de tiempo puede ser un factor, quizás el mas importante, para su resolución sa- tisfactoria y económica.

CRIMEN INCOMPRENSIBLE

El cometido en esta ciudad, próxima- mente á las 9 de la noche del día 15, es el que aquellos que por la manera de llevarse á efecto no tienen explicación alguna razonable.

La voz pública lo refiere de este modo:

Necesitando el Guardia civil de este puesto Martín González Gil, un cargador ó mozo de cuadra que le ayudaba en la ma- draga siguiente á la carga de su equipa- je para conducirlo á Torre, á donde había sido trasladado, con licencia del Cabo y lle- vando de la mano á un hijo suyo de 10 á 11 años de edad, se dirigió á la calle del Pilar, donde vivía el vecino José Álvarez As- sío (1) Guzmán, que se dedicaba á ese oficio de trabajo. Este que se encontraba acosta- do, y tal vez embriagado, recibió al Guar- dia con malas maneras, por las que le re- convino su esposo, lo que le excedió á las- traciones de su estado de ánimo. El Guardia, pensando que quiso evitar aquel injustificado proceder, irriado mucho mas el Guzmán, se arrojó sobre el Martin, arre- batándole con suma prontitud el sable, en- embistiendo entre ambos la lucha consti- tuida.

Hecha la señal de alarma por el guardia de consumos de un punto inmediato, acu- dieron algunos dependientes de la autori- dad y llegando el primero el sereno Bar- tolome Alonso Arrieta, corregidor de Castil- ligo, á la pistola, sin decir mediar una sola palabra, hizo fuego sobre el Guardia civil, que recibió dos balazos, uno en la barba y otro en el lado izquierdo de la ca- ra, que han sido calificados por los facul- tados de graves.

Se dice, que el Castilloego, después de cometer tan punible atentado, se fué á su casa, que está próxima al lugar del suceso, y dejando en ella la pistola de que hizo uso, tomó el cargamento, para luego probar que no había dicho lo que se acusaba.

Seguidamente se constituyeron en el si- tio de la ocurrencia las autoridades: mana- daron conducir al herido al Cuartel, en donde de seguidamente se le hizo la primera cura, y se instruyó á la policía, quienes confirmaron que el agresor lo ha- bía sido el Castilloego. Registrada la casa- cueva de este, se encontró aun húmeda, la pistola de dos cañones conque había disparado.

Tanto el Castilloego como el Guzmán y otro individuo que no fué lo bastante explícito en la declaración á que se le sometió, fue- ron conducidos á la cárcel, en donde se encuentran imputados y á la postergación de la audiencia de juicio, á la que co- rresponde la sustanciación del proceso.

El infeliz Martin González Gil, es un Guardia civil muy apreciado en el Cuerpo; esta casado y tiene tres hijos, á los que el mayor de los cuales acompañaba en la noche. El daño que se le herida es tan grave, que se teme produzca funesto desenlace. Entre el agresor y el agravado, que apenas se conocían, jamás medió enemis- tad alguna.

DE MADRID Á LISBOA POR EL RIO TAJO (1)

En la edición del 24 de Mayo de la reputada Revista minera metalurgica y de ingeniería he leído á propósito del paso de Francia á Inglaterra por el canal de la Mancha en el túnel ó por medio de un puente gigantesco, que en el artículo siguiente, que ofrece de publicación sin auto- rización, ha llamado mi atención de modo especial y que me obliga á acudir á las bondadosas columnas de la no menos au- torizada Revista financiera Los Negocios, para discutir, ante sus lectores, los as- pectos, acerca del punto que incidental- mente trata la Revista minera con cierto desdén y que al que suscribe viene pro- ccupando de una manera profunda, des- de que ha tenido ocasión de adquirir no- ticias y ampliar y comprobar pormene- ros sobre el particular.

Dice así la Revista minera metalurgica y de ingeniería:
"Nos parece este proyecto (el del túnel franco-británico) tan fantasioso como el de la navegación del Tajo hasta Araujo (1). Madrid: es de los que no se puede decir que sean imposibles, pero que falta mu- chísimo que hacer antes de que sean reali- zables."

Como opinión definitiva del ilustrado se- miencien, pueden oponerse varios hechos cuya comprobación se encuentra en el Ar- chivo de Simancas, en el de la ciudad de Toledo, en el del Conde de Santa Coloma, en los libros y tratados impresas, Holländische Monarchie (Portada al rey Felipe II para tomar juramento á las Cor- tes allí reunidas en Marzo de 1581, des- pués de la unión de aquél Reino, el in- geniero Antonelli fue autorizado por el Rey para construir la nave que unía Ta- jo desde Abrantes hasta Alcantara. Re- conocido el río en Abril, presentó Anto- nelli la memoria en Mayo siguiente, y el 23 de Junio recibía la orden Real para su principio á las obras que inmediata- mente se iniciaron. Jefe principal del in- signe arquitecto Herrera, autor famoso del Monasterio del Escorial (1). En 8 de Diciembre del mismo año 1581, navega- ba Antonio desde Abrantes á Alcantara, y por el Tajo en 1582. En Junio de 1582 desembarcaba en Puente del Azabache, el 22 de Enero en Toledo: el 30 en Ara- juce y el 14 de Febrero de 1582 en Ma- drid, subiendo por el Jarama al Manza- nares sin un solo salto de aguas ni una parada. La verdad de todo Alcantara, el viaje fue únicamente de inspección, pe- ro la habilitación definitiva del río para navegar desde Alcantara, debía ser cosa de poco monta cuando la presentó. An- tonelli, en 1582, presentó la memoria, en 12,000 ducados, y en 30,000 ducados la apertura de un canal desde Vaciamad- rid á Madrid por el río Madrid, que por lo visto así se designaba entonces el Man- zanares.

En 28 de Abril de 1582 era trans- portada desde Herrera hasta Lisboa, siem- pre por el Tajo, la primera expedición de seis compañías de tropa con 652 hombres, á la que siguieron otras varias.

En el 2 de Octubre de 1582 quedaron terminadas las obras de Abrantes has- ta Alcantara, y en 24 de agosto de 1584 mandaba el Rey proseguir las de Alcan- tara á Toledo accediendo á los deseos de los Procuradores á Cortes, que acordaron contribuir con fondos en 100,000 ducados (2), salvo la oposición de los Procu- radores de Toledo, quedando el resto á cargo del Rey.

El siguiente día comenzaba Antonelli á abrir el río, y el 23 de Enero de 1585 salía desde Toledo la primera expedición regu- lar que condujo 50 galecotes á Lisboa, ha- viendo bajado antes la familia Real en 1584 desde Vaciamadrid hasta Aces más abajo de Araujo. Se habían introducido 14,742,995 maravedises, de modo que si consideramos que el dinero valía enton- ces cuatro veces más que hoy, el coste de las obras ascendió á 1,194,000 pesetas.

(1) Cinco años se habrían empleado con la regulación actual para llegar á tal resultado?

(2) El 2 de Octubre de 1582 se firmó el acta de esta suma entre las provincias y pueblos de Castilla y León como dato de interés para la Esta- dística.