El Minero de Almagrera (1896-09-14 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA

REVISTA GENERAL DE MINERIA
ÓRGANO OFICIAL DEL SINDICATO DEL DESAGÜE DE SIERRA ALMAGRERA
FUNDADOR PROPIETARIO Y DIRECTOR D. ANTONIO BERNABÉ Y LENTISCO

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Reunión del Sindicato

Respondiendo al llamamiento del señor Presidente del Sindicato, el Sr. Illegaraz y los otros representantes señores Núñez de Mijuel, y Aguirre, reuníronse el día siguiente con sus compañeros Fernández y Párraga en junta oficial para acordar la contestación que debían darle al Sr. A. Brandt y Brandan, que habían hecho presente el deber en que las minas estaban de abono, el 16 por 100 de sus productos por estar cumplida la condición 8° del contrato celebrado en 20 de Enero de 1894, que a la fecha diera fin.

La remuneración por el servicio del Desagüe será el 16 por ciento en especie, en tanto en voto y en la superficie de las minas, según uso y costumbre del distrito, de todos los minerales y sustancias minerales beneficiales que produzca Sierra Almagrera, desde el momento en que empiecen las máquinas á desaguar, hasta la terminación de este contrato.

A esta junta concursó el Sr. D. Luis Siret, en representación de los señores A. Brandt y Brandan, por encontrarse en Hamburgo el Sr. D. Alfredo Boule.

Para dar cuenta á las juntas de las resoluciones adoptadas por el Sindicato, hemos practicado las mayores diligencias, sin que las hayamos podido averiguar, por estrellarse nuestras gestiones en la tenaz parecer de que éstas deben observarse las Síndicos. Mas como quería que sabíamos de antemano el objeto de la sesión, y deduciendo lógicamente que al haberse resuelto en cualquiera sentido, el brillo hechizante naturalmente público el asunto de una manera oficial, no es difícil suponer lo que entre los Sres. Síndicos y Siret haya podido tratarse.

En nuestro sentir, dada cuenta de la comunicación que el Sr. D. Luis Siret y Brandan debió discutirse—puesto que se presta á interpretaciones—si la condición 8° del contrato debe ó no desde luego ponerse en ejecución con sus naturales deberes y obligaciones, y si opera de igual modo el Sindicato que el Sr. Siret, se adoptaría una fórmula dilatoria, que este se encargaría de transmitir al Sr. Brandt, suspendiéndose la sesión hasta conocer la opinión de la empresa de seguros, que en tal caso, consumada la discusión, y adoptar la opinión que en justicia corresponda.

Esto es lo que hemos creído y con nosotros muchos, ocurrida en la reunión de que nos ocupamos, pero no pudimos garantizar un exactitud en todo ni en parte, esperamos hechos posteriores que den clara luz sobre un asunto en que tienen fija su atención los mineros de Almagrera, con muchísima razón, pues que en él está pendiente la marcha que han de seguir en la explotación de sus pertenencias mineras, para no causarse perjuicios ni ocasionarlos á los señores desagustados.

Tenganmos, pues, una pequeña de calma, que el Sr. Presidente del Sr. Brandt no se hará esperar muchos días, y, por consiguiente, pronto conoceremos la determinación del Sindicato.

DESAGÜES

Almagrera.

En vista del aumento de agua en la mina, que ha de ventilar la galería de ese desagüe, se va á colocar una máquina de vapor con la que se cree podrá vencerse con facilidad los obstáculos que se oponen á su proneta perforación; y para evitar otro cualquier inconveniente que se pudiera presentar, se ha empeñado á su lado otro pozo auxiliar.

Al poco Encarnación se han perforado cinco metros más en piedra, y se ha seguido la excavación progresiva.

Además de estas operaciones, el consorcio muy próximo al anchurón, un depósito de grandes dimensiones para la clasificación de las aguas.

La máquina sigue trabajando con toda perspectiva y regularidad hasta ahora, no habiendo producido en ella las aguas si mas insignificante desperfecto.

Herrerías.

Como la herrería tiene ya 95 metros, se hacen preparativos para el cierre de la galería que ha de ir en base de la capa argilosa, en la cual se supone habrá de encontrarse el agua en franca comunicación con las cuñas del filón.

Contemplándose la necesidad de hacer en un número próximo, que se habían impulsado las obras de este desagüe, poniendo en actividad todos los medios necesarios para su pronta realización.

Una visita á las minas de Bedar

Después de nuestro atractivo delito á las instalaciones realizadas en Garrucha por la importante casa Chavarría, León y Compañía, para el complemento de la explotación de las muchas minas que posee en Bedar, era natural el deseo de visitar éstas, de las que teníamos muy buenas noticias, y que son y serán sin duda el mayor tesoro que poseen las nuevas utilidades para sus explotadores y un campo fructífero del que recogerán abundante cosecha las clases trabajadoras y una extensa comarca.

El Sr. D. Luis Martínez, propietario del simpaí, Sr. D. Luis Martínez, Administrador y Gerente de la Compañía, en Garrucha, lo acogió con su natural benevolencia y fiura, poniéndose á nuestra disposición un cómodo vehículo para que recorriéramos la línea ferroviaria y hicieramos la visita deseada.

Dispuso el viaje, el día 25 del pasado acompañados de los PP. Dominicos Fr. Quiros y Fr. Camilo, estudiantes atentamente las casas de esta villa y de sus adyacencias, nos encaminamos á casa del Sr. Martínez para visitarlo y expresarle nuestro reconocimiento por su delicada atención, teniendo el gusto de encontrar en él al Ingeniero Jefe de las minas, Sr. D. Manuel Figueras, que, enterado de nuestro proyecto, nos ofreció acompañarnos y ser nuestro cicerone en la excursión. Igual ofrecimiento nos hizo un hijo del Sr. Martínez, que por motivos personales del momento tuvo el disgusto de no poderlos cumplir, pero que nosotros le agradecemos.

A las 11 de la mañana, todos los taurinos nos habíamos colocados en la plataforma del vagoncillo. Salió el silbato de la máquina, y bien pronto el tren se puso en movimiento.

En cuarenta minutos recorreríamos la línea de 1750 kilómetros que unido este ferrocarril, cuya construcción es asombrosa, tanto en lo que se refiere al asiento de la vía, como á las obras de fabrica, que pesan de demasiado importancia, pues son de silencio y fuerza y bien labrada en las rampas, como en las rectas.

Las más importantes son: el puente de "Mozo manco", por donde pasa el camino de Mojácar, que permite el cruce del cable aéreo de las minas de Almagrera, y el túnel de la rambla de Almería, de la rambla de los Burgos, y el de la rambla de Bedar; habiendo, además otros que cruzan barrancos, pasos inferiores etc. etc. Todos son tramos metálicos, construidos en Víctor.

El tramo de Garrucha á la carretera de Almería es relativamente llano, pero desde esta á la estación cabeza de línea, que se encuentra en la rambla de Bedar, se hace un fuerte barranco escalonado, distinguéndose el del "Portugues" y el de la "Cueva de la barrilla", que se atra-