El Minero de Almagrera (1897-02-27 00:00:00), página 2

por que aquí no se vive de ilusiones y no acumulamos el proyecto sobre proyecto, pa- ra después no poder realizar ninguno, sino discurrirnos en lo que nos da gusto, como las cosas a pulizas. ¿No creemos que si obrásemos como él quisiera que obrásemos, nos sentiría mejor el calificativo.

Como decíamos, los propios mismos propios personalidad, dices que durante (los cuevones): "¿Qué nos importa, el tran-via a Villaricos, ni la abolición de los barriles, ni los impuestos gravosos, ni tantas otras poquitas cosas? ¿Qué nos importan las inundadas? ¿Qué nos parece la vida en el lenguaje? ¿Qué sigan leyendo, lo que con- tinuas deseando que nosotros dijéramos: Si hemos sacrificado, en aras del desagüe el 45 por 100 de la riqueza riqueza, ¿qué no sacrificaremos ya el 100 de la hambre, ya caso, cuando hemos tirado la casa por la ventana...? Por Dios agradable colega, eso lo dices, nosotros no lo decimos, porque ni si existimos, ni el mal español, ni tiene sentido humano, ni tiene algo, es precisamente lo contrario de lo que quieres dar á entender que decimos.

Pero no solamente ataca á los vecinos de Cueva, más también también se enojó contra los ingenieros municipales, y contra los españoles en general, porque no prestan la debida atención al fuve to de San Roman. Por último, arremete á la prensa de Cueva, faltando descaradamente á la verdad, y dura en su afán de obtener el título que obtiene, diciéndote: "...y tú- leve ese rencor en la prensa de Cau- vas, aunque sólo sea á título de informa- ción, pero que no se dé por bien he- dido El Minero ni El Eco de Almagro á este interesante asunto."

Antes que nadie el colega almeriense, ya la prensa de Cuevas se había ocupado del invento del Sr. San Roman, recomen- dando á los mineros su adopción en el país.

Nada tiene de extraño que esto lo igno- re el apreciable compañero por ser un fa- cilón, pero como se sabe, está el aban- to los ojos á la luz, para á la tempestu- cho, en estos momentos, pues recibiendo todos los números de El Minero de Al- magra, de la mayor parte de los cuales co- pia nada, algo sin duda que es nuestro, no se ha fijado en el 1102, en el que se da la cita 1º de febrero; donde aparece un sus- to encabezado con letras que se destacan mucho y que dice Viva San Roman. Píjese en el artículo antinomología y recordando sus consejos, remédiala su parte la ligereza con que en este asunto ha proce- dido.

EL ARBOLED EN NUESTRA CARRETERA

Cuando obligados por nuestra delicada misión, nos vemos en la necesidad de con- sumir el tiempo trabajando los actos y el pro- ceso de nuestras sucesivas actuaciones, nos poseíamos de la mayor pena; por el con- trario, cuando en lugar de quejas son elo- gios los que hemos de producir, la más grata satisfacción nos embarga. Esto últi- mo nos ha llevado á hacer las primeras no- ces de la extensa plantación de arbolado que se está llevando á cabo en las afueras de esta ciudad. Compone la plantación de 600 plátanos (fíjense en el número) y al ver el porte y calidad de todos estos, he- mos recibido muy grata satisfacción.

Los encargados de adquirir el plántano, han sabido desempeñar muy bien su co- mision, eligiendo ejemplares de primera fuerza y procedentes de clima más riguro- so que este nuestro, con cuyo cambio, han de ganar mucho en su primer arranque vegetativo. Unase á todo esto las condi- ciones del suelo, compuesto de tierras de muy buena calidad, muy ricas en li- mos fenólicos, con abundantes aguas para regar, bajo un sol siempre sereno, y bien con un clima de eterna primavera, condiciones todas las más adecuadas para que la nueva plantación tenga tan vigoroso y rápido desarrollo, que en los cuatro años podremos cruzar el esquinal que media desde la población á los Sotos bajo una hermosa y tupida sombra, hermo- samente adornada esa parte, con notablemente los arriales, que á su vuelta producirá verdadero encanto al viajero.

Para que vue completamente realizada esta mejora, por la cual hemos suspirado recién de los días pasados, que en el estado contribuyamos, procurando su encor- tado y conservación. No creemos que haga la plantación, sólo de la acción del tiempo y de la naturaleza, que debe superar su desarrollo. El descui- do ó abandono de la misma, sólo produ- ciría el desastre y por último, sucedería lo que ocurre en el Camino nuevo, que hace 30 años se comenzaron en él las plantaciones, y que hoy se halla en la- ra apenas de juncio kilométrico, aún no he- mos podido ver llegado el deseo de tener poblado de árboles con uniformidad tan corto trayecto.

Cada uno de los habitantes de esta po- blación debe considerarse como dueño de esos árboles y procurando su conservación, avisar á la autoridad á los peones cami- nerios, las desviaciones que observen. Implantar que el militar, civil y de ma- yores institutos, los agentes y administradores, deben tener en cuenta en sus paseos, los peones camineros deben contar con que el que transite en este cor- te de las vías públicas, al tratar de la con- bondad del filo de sus herramientas, pro- curarán tener el ojo avizorando los te- rritorios limítrofes con la carretera para evitar sus labores, impidiendo que con el arado se dé un daño demasiado á los tron- cos de los árboles.

Para evitar esto lo mejor sería que se separara con un caballo los dos metros del terreno que á un otro lado del mi- nistro del Estado, y á otro lado del do- sal, difícil será evitar que algunos co- lonos, poco cuidadosos y menos escrupu- losos en meter la reja en terreno ajeno, lleguen metiendo alguna rama en las raíces de los árboles causándole daño.

La autoridad debe en nuestro entender, publicar un bando recomendando al pu- blico á las guardias rurales, y á los agentes municipales, la custodia de esos árbo- les, siendo castigados severamente á quienes causen en ellos algún perjuicio. Este bando deberá fijarse en distintos puntos de la carretera, con caracteres que no se borrarán la noche del tiempo, como se ve en los jardines y otros públicos de las gran- des poblaciones.

Los propietarios limítrofes al camino, deben convencerse de que estos árboles no les causan ninguna inconveniencia en sus an- cas, pues desde el año que están plantados hasta el límite de su propiedad, median dos metros, y teniendo los plátanos la propiedad de profundizar mucho con sus raíces, resulta que se encuentran en terreno arenoso, más en grava profunda, que no exhumarán la tierra, ni perjudica- ran en nada los cultivos. Deben pues, re- comendar á sus colonos que vigilen y pro- curen no perjudicar en nada la nueva plantación.

Obrando todos así, conseguiremos do- tar á nuestra querida ciudad de uno de los adornos que más le han de embellecer, y de un elemento que ha de contribuir po- derosamente á mejorar sus condiciones li- bertarias, dando al mismo tiempo buena idea de la ilustración de sus habitantes.

De la Vallabona al Jaroso

Llegó por fin el momento de ver en estudio la carretera, con tantas anisias de- seadas, que ha de ponerse en comunica- ción, en un lado de la carretera ga- nadera de Pedro Luis, entre Almería y por otro con nuestros estados in- dustriales de Herediares, Mula, Artea, Francés, y Jaroso.

La construcción de este importante cami- no ha sido al diputado á Diputados, nues- tro paisano D. Antonio Bernabé y Soler, tiende á lo siguiente:

1º. Subsanar el error cometido al cons- truir la carretera generosa en masa para la Vallabona, dejando el tramo hasta esta ciudad, que la compone un núcleo de po- blación mayor de 20.000 habitantes, a va- rios kilómetros de su trazado.

2º. A acortar todo cuanto sea posible la distancia que hay de las pueblos de levante y del centro de España, el primero de los cuales es Huelva-Oreja, forne- ciendo de este modo el comercio y la in- dustria, cuyo desarrollo se hacía difícil por la ausencia de una buena vía de comunica- ción.

3º. Facilitar el servicio de las minas y fábricas del país, en las cuales se ocupan miles de operarios en determinados días, comunicándose frecuentemente, y grande estrés por la imposibilidad de ponerse en comunicación con su capital que es Cuevas, de donde reciben direc- tamente su sustento.

4º. Darle á esta línea un establecimiento de concentración y fábricas de una vía general, que facilite el acarreo de mi- nas, combustibles y demás materias necesarias á tales industrias, dignas por varias concepciones de la protección y ayu- do del Estado.

Estos son los principales objetivos de este camino, por cuya construcción tene- mos muy justo y auténtico interés todos los habitantes de la provincia, y en especial los únicos interesados en que se lleve á cabo el trazado, teniendo todos los regula- torios que se tuvieron en cuenta, cuando pudo el Cabildo Cortés la concesión. Dejando de lado algunos detalles, se apartará del objeto principal de la ley.

Estas consideraciones nos surgen al re- cojer de la opinión pública los esfuerzos de sus quehaceres, producirse por el rumbo que se le da al estudio, que es el de la carretera que se hace, en la parte que media desde la población á la Vallabona, se aparta mucho de lo conveniente á los intereses generales del Estado, particularmente del país y del tráfico, sin que se dé un conocimiento completo del terreno, ó un plan preconcebido de salida del paso, de cualquier manera, sin que se haga nada de atentado, cual se merece, el sagrado derecho público, que es en resumen el que paga, y por lo mis- mo el que debe mandar.

Se dice que el trazado se ha señalado por el ingeniero, pero que éste, según se afir- ma, sus puntos más difíciles son curvas más ó menos ingenuas ó apartándose de álgunos metros, donde es preciso, pero conservando siempre como eje del estudio, el indicado antiguo derrotero.