El Minero de Almagrera (1896-06-01 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA

REVISTA GENERAL DE MINERIA
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Ferro-carril á Francia por el Noguera-Pallaresa

Entre las dos estaciones de la frontera franco-española, desde el cabo de Cerbère á la desembocadura del Bidassoa, media una distancia de 495 kilómetros y un intervalo de 410 kilómetros separa las dos vías férreas que actualmente se explotan entre nuestro país y la República francesa, esto es, la línea de Madrid a Bayona por Irún y de Perpiñán á Barcelona por Portbou.

La línea en construcción del Canfranc responde á la conveniencia de una segunda vía internacional de París á Madrid con una ventaja de 34 kilómetros sobre la llamada del Norte por Irún, pero no tiene la necesidad de una vía directa entre el centro y medio oíno de Francia y la rica comarca minera oriental de España. Unir á Paris con Cartagena abriendo el Pirineo central, es el objeto de la línea por el Noguera-Pallaresa, que economiza 120 kilómetros de recorrido en el de Paris á Toulouse y 316 kilómetros en el de Toulouse á Algeciras.

Alejada de la concurrencia la vía marítima, una vía internacional por el centro de los Pirineos pone en comunicación directa el País de Aragón, Valencia, Murcia, Almería y Granada con el Mediterráneo, lo que fortalecerá el vehículo de un tráfico de considerables productos, que pueden sintetizarse aplicando la exportación de España á Francia de las primeras materias y la importación de artículos industriales.

Debo en primer lugar citarse la inmensa riqueza minera de la Provincia de León.

Existen en ella inmensas criaderos de diferentes minerales: Plomo Argentino, Cobre en Felipinas hasta de un 75 por 100. Hierros oxidulados magnéticos que por su fractura concava y ser altamente magnético, pueden utilizarse en un material. Anuamos en grandes cantidades, Arsenio Manganoso, Sales, Carbones, Bituminas, Calamina y Cobre grís.

La mayor parte á todos estos vastos fértiles, no están aún explotados, principalmente, porque el espíritu del país no es minero y en parte, por carencia de vías de comunicación.

Hoy está concluida y en explotación la carretera I.ª orden, que desde Ledriza y Tarrega pasa por Salazar, Artesa, Puente de Tremp, Pobla de Segur, Perri de la Sal, Sort, y desde aquí en construcción hasta Esteri Frontera de Francia. Ya es tiempo de poner en explotación varios de aquellos potentes criaderos que por encontrarse muy juntos de la carretera y ser en bondad y calidad muy excelentes, darían un beneficio grande al capital empleado abriéndose un nuevo campo de vida á la industria minera hoy tan atabada.

La escasez actual abundancia y calidad de estos minerales, son un obstáculo de lo que sea muy considerable, y han sido estudiados y analizados por el Laboratorio de la escuela de minas de Paris, según dictamen del 7943 de 12 de Febrero de 1991, declarando su aptitud para la acuñación. También muy dignamente han figurado en varias exposiciones de Barcelona, Paris y Bruxelas, alcanzando premio de honor.

Fabricación de la moneda en España

De dos clases son las operaciones que exige la fabricación de la moneda; maquinas y las artísticas. Para comprenderse cuantas se llevan á cabo en el metal hasta darle la forma de copel, ó el disco de peso y tamaño determinado sobre que se imprimen por medio de los troqueles el busto, escudo y canto consiste en la parte expresiva de la moneda, y artísticas, que tienen por objeto la mayor belleza y perfección en cuanto haya grabado.

Cada uno de estos dos grupos de operaciones se encarga de propios los departamentos de la Casa de la Moneda, donde se llevan á cabo.

Para los trabajos artísticos se hallan destinadas grandes salones en los que mediante el uso de estuches, grabados á aguas fuertes, grandes planos, medallones decorativos y un rico y selecto mobiliario forman uno de los más interesantes museos de la corona, en el que abundan bellísimos ejemplares de la cultura del reina do Carlos III y su hijo.

Inmediata á estos salones se extiende una galería bien iluminada, donde tra bajan los grabadores.

El segundo grado de la moneda es una especialidad del grabado en bronce que se estudia en la Escuela central de pintura, escultura y grabado; especialidad en la que el artista lucha con grandes dificultades, pues cuanto de artístico existe en las monedas, como colores, ha de su ordinarse en las monedas á la exigencia de que el relieve del grabado quede por bajo de su borde ó gráfia para que puedan circular.

Con justicia que sobresaliera el busto el escudo de la altura de los bordes, sería casi imposible la tarea de reunir, sin conundirlas, cantidades de moneda, pues tenían que colocarse en montones y no apli cada.

Cuando mediante largas y delicadísimas operaciones artísticas se hallan grabados en durísimo troqueles de acero el busto, escudo y gráfia, se procede á la fabricación de la moneda.

Los departamentos en que se llevan á cabo oficialmente el aspecto de los talleres mecánicos modernos, donde todas las máquinas se mueven á impulso del motor común, cuya vecindad se nota por la constante agitación de las fuerzas que gimen en ellas.

Las operaciones á que se someten el oro ó la plata para ser acuñados, son:

El ensayo, donde se reconoce la calidad del metal.

La aleación, donde se determina la cantidad de metal duro que se ha de mezclar para que aquellos metales ricos tengan la ley marcada, y con ella la dureza indispensable para la circulación.

El baño, en cuyo taller es el único que recuerda los conocimientos que adquirimos por el uso de crisoles y hornillos. El metal fundido se hace en moldes, de donde salen barras de poco más de medio metro de longitud y cuatro centímetros de ancho por dos de grosor.

El laminado, en el que las barras, pasado entre cilindros, se alargan y ensanchan hasta alcanzar las dimensiones convencionales.

El tirado, en que las barras, sometidas á grandes tensiones, adquieren una vibrante consistencia.

El corte, donde las barras, laminadas y estiradas, pasan entre las piezas de una máquina que corta los discos para la acuñación.

El tóculo, máquina en que estos discos dejan las desigualdades de diámetro que hayan podido sacar del corte.

El ácido azotado. Para conseguirlo se da una solución á la azufre y á la somete á una disolución de ácido nítrico, en la que pierde las grasas, quedando de un color blanco lechoso mate, con el que va á la mesa de monería donde se acuña.

Ágreguese á todo lo anterior la serie de pesos y repesos practicados desde el momento en que salen del estirador las barras, hasta las de las cuales se desechan, así como los discos salen del corte, para fundirlos de nuevo y ser tornados á la complejidad de operaciones, á través de las cuales ha de obtenerse la absoluta igualdad de peso en las monedas.

Honor al héroe

(REMITIDO).

Cuando ante nuestros ojos surge la figura siempre grandiosa del héroe, celadas