El Minero de Almagrera (1895-10-16 00:00:00), página 1

EL MINDRO DE ALMAGRERA
REVISTA GENERAL DE MINERIA
ÓRGANO OFICIAL DEL SINDICATO DEL DESAGÜE DE SIERRA ALMAGRERA
FUNDADOR PROPIETARIO Y DIRECTOR D. ANTONIO BERNABÉ Y LENTISCO

PRECIOS DE SUSCRIPCION.
En toda España trimestre 6 rs.
Ultramar semestre 24 rs.
Extranjero semestre 30 rs.

Se suscribe en Cuevas en la Administración á cargo de D. SERAFÍN CAMPOY FAYOS.
Calle de la Ormazábal, n.º 1.
Fuera remitiendo al mismo el importe en sellos de franqueo por carta certificada.

Se publica cuatro veces al mes.
Anuncios según tarifa
Comunicadas á precios convencionales.

EN HONOR DE TODOS

Haciéndose aún la festa con que se escribiera el número 60 de nuestro apreciable colega El Boletín de Cuevas, correspondiente al día 6 del corriente mes, y todavía nuestros ánimos bajo una penosa impresión de producida por el lamento de ciertos suelos publicados en aquél, llegó á nuestras manos el número último de nuestro estimado colega El Imperial Cuevano, cuya lectura llenó nuestro corazón de intensa y verdadero sentimiento.

Amantes de Cuevas y no menos amantes de la prensa, nos poñemos manos á la obra, y sinceros, como el terreno á que nuestros queridos compañeros han llevado en más hora las diferencias entre ellos existentes, cuyas ciertas cuestiones pululan hervir á las masas, pero para que sin el uso de los mismos que contra el sagrado de las acciones puramente privadas escrituraban, impardonable ofensa á la cultura del país en que de ese modo se obran, y á los respetos que el público indudablemente se merece.

Comprendemos que, impelidos por el ciego espacionamiento que las cuestiones políticas producen, y en un momento de arrebato de furor, se llegue hasta emular un consejo compuesto en ningún otro caso se emitiese, ó á lanzar una especie que en ninguna otra ocasión se lanzara; que siempre, y en todas partes, fue la política manantial inagotable de riesgos especulativos, de desesperanzas, de profundos rencores; pero de ésto á convertir las columnas de los periódicos en estatuas de Pasquales, sin otro objeto ni más fin que el ultraje personal y la parodia oscura, tal vez, de los suyos, en esta forma inferida, doblemente ensurable, hay una distancia grandísima, que les que á la prensa se dedican no deben jamás recorrer en honor de los prestigios de la libertad de expresión, de la libertad y de la cultura y de los respetos al público debidos. Proceder de ese modo, es hacer de la prensa, noble matrona de levantados pensamientos, vil mercader de humildes propiedades, y de la nobleza liberal de nuestro pueblo, repugnante libelo de miserables vanaganzas; es hacer, por último, del público que paga para que le ilustren y le favorezcan, muchedumbre de ignorantes sin sentido, imbocados ante sólo de gritar con triste espectáculo del rudo bataille de fierces pasiones.

XVI ANIVERSARIO
de la horrorosa inundación ocurrida el 14 de Octubre de 1829 en las provincias de Almería, Murcia y Alicante
en las que perdiéronse innumerables personas, contándose entre las víctimas 21 hijos de esta localidad ahogados por las cenagosas corrientes de la rambla de Mulería.

D. L. T. E. S. S. G.

Por eso hemos visto con gusto el proceder adoptado por nuestro estimado colega El Boletín de Cuevas, en su número último; por eso veremos también con verdadera satisfacción que, como fundadamente esparamos, se revive igual publicación, cuyo apreciable consejero El Imperial Cuevano, y dando uno y otro al olvido las pasadas rencillas, las mutuas ofensas, los recíprocos ultrajes en momentos de ciego apasionamiento inferidos, vuelvan á ser, el primero, el órgano de las opiniones de interés general, fielmente representantes siempre de la opinión de sus amigos y conocimientos y éco imparcial de las aspiraciones de su país, como cumple á la verdad á la prensa, á la cultura y á los sentimientos que alborzan así á los redactores de El Boletín de Cuevas, como á los de El Imperial Cuevano.

LA CONDUCCIÓN DE MINERALES EN NUESTRA SIERRA

Nos ocupábamos en uno de los números anteriores de las quejas incesantes, que lanzaban los conductores de minerales producidas por el mal estado de los caminos, y de la necesidad de que se encarecer en sus rudas faenas desde las minas á los establecimientos de beneficio. Nuestras voces, según se dice han tenido al fin reconocida en la primera Asamblea provincial, y se ha ordenado intentar hacer algo en sentido de mejorar la importante cuesta del Jaroso, vía principal de acceso para la mayoría de las minas de Sierra Almagrera. Muchos nos alegramos de esta noticia, pero, aunque tan utilísima reforma, pero, antes de empezar las obras necesarias, nos permitimos hacer algunas observaciones sobre el particular, esperando sean atendidas.

El abandono inexplicable, en que se halla sumido el camino á su tendido á aquel camino, ha sido causa de que su estado haya llegado hasta un punto inconcebible de destrucción. Descomponen las alcantarillas; cargadas sus aleyas y sus puntos principales, las aguas se precipitan por el camino abajo, destruyendo el firme que descansa por encima. El inevitable reatar de los pesados carros, cargados con pesos exorbitantes; el continuo tránsito de innumerables caballerías, han producido profundas socavos en la dura pizarra, reduciéndola á ellas muy difícil y peligrosísimo el tránsito, especialmente para los carruajes de cuatro ruedas, por los inconvenientes que se les presentan cada instante á los mejores conductores de poder salvar en el decaída de zanjas y promotorios durísimos.

Al intentar ahora llevar á cabo la reparación de tan útil y necesaria vía, deben tenerse presente, ante todo, los motivos principales que han contribuido á su casi destrucción, y en vista de ellos, obrar de manera para que en lo sucesivo no se reproduzcan fácilmente.

Ante todo, creemos que se debería igualar la cuesta de carros, lo que ha desaparecido los promotorios que en medio de él existen á cada paso, dándole una anchura la más grande posible, adecuada por el menor servicio á que se destina, pues ésto es lo que claramente nos indica, tan crecido el número de bestias y de carruajes que ascienden y descenden, que todo resulta pequeño para el buen desarrollo de las operaciones de reforzadas.

En algunos puntos, en donde los arrastres han sido mayores, hasta el punto de quedar el camino convertido en una estrecha acequia, debe hacerse el relleno necesario para que se satisfagan el paso de los carros que se encontraba, pierda su excesiva pendiente y adquiera la anchura que en su origen se le dio. Los desprendimientos de escombros en varios puntos, han contribuido á que las cuestas estén á veces y á hacer algunas curvas demasiado rápidas. Todos estos obstáculos deben desaparecer y cuando toda la cuesta se encuentre en las mejores condiciones que pedimos, cuando las cuestas que previamos se puedan abrir y dignificar; cuando los barrancos se encuentren con sus naturales salidas de aguas ex-