El Minero de Almagrera (1895-09-24 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA
REVISTA GENERAL DE MINERÍA
ÓRGANO OFICIAL DEL SINDICATO DEL DESAGUE DE SIERRA ALMAGRERA
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NUEVO DESASTRE

A la ya larga serie de desastres que, de alguna manera á esta parte, viene experimentando esta nuestra querida tierra española, por tantos y tantos titulos digna, en verdad, de mejor suerte, hay que añadir hoy el de la pérdida del eremo ro Sánchez Barcelótegui, encerrada en la localidad de los carrilones, en la vía de la Habana.

¡Qué terrible y dolorosa desgracia!
Y no ciertamente por la pérdida material, por el contratiempo y el golpe que con ella sufre nuestro rico país, sino más bien de lo que tan amargu harto necesitada España de barcos de guerra para la defensa de sus dilatadas costas y de cuantiosas sumas de dinero para las múltiples y crecientes necesidades que se presentan, y, más todavía, porque ocurre, en los actuales momentos, en que una injusta y sangrienta guerra absorbe por completo la atención de todos los españoles, y constituye el único objetivo de los combatientes, aunque, aun no se haya agotado aquí, si en mucho; ni sus brios ni sus recursos, materiales y personales, para luchar contra esa orquesta belicosa de unos cuantos huidizos y lizados, que han sido traídos y obligados por la fuerza de las armas, á reconocer sus deberes y entrar en razón, sino porque, en medio de los continuos dolores que en los presentes días afligen el corazón de los españoles, esta nueva desgracia parece como que se abulta y agranda, revistiendo caracteres de que otras circunstancias, de fija, escasa y, más bien, y sobre todo, porque con el eremo se ha unido en los abismos del mar, lo que parecía espantoso, lo que parecía imposible, apenas, se ha hecho, mucho más, habituadamente más, que los intereses materiales por crecidos y estimables que estos sean, bravos y puros, honrados jefes, oficiales y soldados de nuestro aguerrido y noble ejército, que, sin duda, se hallaron en su vida en el cumplimiento de su deber.

Esta simiesca nube, llama de luto, de seguro, en estos momentos, el corazón de los españoles, y especialmente el corazón de los hombres dignos del mayor respeto y la más sentida consideración, en los cuales esta desgracia nacional deja, sin duda, tras el vacío imposible de llenar, inagotables regueros de lágrimas, de tristeza, de dolor, de horror.

¡Dios, en tus altos e inescrutables juicios, de paz á los muertos; cristiana resignación á los seres queidos; que aquellos dejar en este mundo y á España también las mejores y más propias son las luchadoras que en la arena del atravesia!

La Redacción de El Minero de Almagrera se acerca de todo corazón al juez de la patria, á quien la sagrada nación le ha encargado de producir en España orden, y envía á las familias de los bravos y fortunados combatientes del Sánchez Barcelótegui, jefes, oficiales y soldados, nuestros en el momento de más grande necesidad por aquel sufrido, en mas sentido y sincero pésame.

NAVEGACIÓN AÉREA

Siempre ambicionó el hombre la conquista del espacio; bajar al fondo de los mares y cruzar sus misteriosos senos; subir á las transparentes esferas celestiales; casarse con las estrellas, las nubes azuladas; nadar bajo las olas ó volar sobre las nubes.

Realizar, en suma, lo imposible, porque lo imposible es lo único que nosotros, lo único que aviva el deseo humano, lo que añade esplendor y ruín. ¿En dos pies por el mundo, ¿qué mérito tiene? Esto lo hace cualquiera, y los cuadripedos hacen mucho más; precisamente el doble, porque van en cuatro.

Parece que la Naturaleza sólo puso á disposición del ser humano la superficie del planeta, las llanuras de valles y montes, praderas y materiales, para que el rey de lo creado, á cada paso trepezase; y que en cambio, para excitar su curiosidad, conjuró á sus pies la esfera cristalina de los Océanos y dispuso que el hombre, en el dominio de los aires, convirtiendo al hombre en pobre ser pegado á una superficie rígida, como á lo único posible, entre dos imposibles, el que se riza en ellas y el que se condensa en el interior de ellas.

De la superficie terrestre, la ciencia y la industria humanas superaron hacer el movimiento de sus vías férreas y de sus líneas telegráficas y telefónicas, y conquistaron el aire, lo superaron, el dominio de la volatilidad, la creciente del vapor y de la prodigiosa velocidad eléctrica.

Porque conquistar el espacio de una manera absoluta, sería estar en todos sus puntos á la vez; no nos es dado hacer esto, pero nos aproximamos todo lo posible, estando varados en el suelo, y que nos distan 100 kilómetros con el intervalo de una hora. La diversidad desparramada del espacio, se condensa y sistetiza con la velocidad; cuando con velocidad indivisa sería posible el espacio, el hombre dispondría todo él en nuestro ser, como si la extensión inmensa fuese gusa que apretásemos dentro del pulso.

Pero con todos nuestros triunfos, con la locomoción, con la electricidad, con los transatlánticos, no hemos conseguido más que triunfos superficiales; que bien podemos darles este nombre, puesto que sólo se extienden á la superficie de la tierra, y que no alcanzan á los países que son el estridido! ¿Y los abismos oceanicos? ¿Y las inclemencias atmosféricas? Un problema en buena parte resuelto, entre dos problemas que apenas empezamos á resolver. Pero al menos, el primero dado acabado, y esto es algo; la navegación submarina y la navegación aérea.

De esta última vamos á dar las últimas noticias en el presente artículo.

De dos maneras y por dos distintos procesos, uno puede aspirar al dominio de la atmósfera.

O por sistemas más ligeros que el aire, como son los globos en general: ó llenos de humo, ó llenos de gas del alumbrado, ó llenos de gas de óxido.

O por sistemas más pesados que el aire, por grandes pajares mecánicos, pudieran decir, ó como ahora se dice, por aeroplanos.

Sobrar como sube el humo volar como vuela el ave no hay más, si menos por hoy.

El primer sistema parece el más natural y el más expedito. Lo practicó para cambiar la atmósfera, subir á los ángeles, pero el pobre globo relleno de hidrógeno, nos lleva tan arriba como queramos; pues ¡á lo alto!

Sin embargo, en los espacios áridos, como en la vida, no todo es subir para subir, ó como en el basta arrojar lustre; pero una vez arriba, el pobre globo queda á merced de vientos y corrientes, si no elevó consigo fuerzas y energía que la permitan tomar rumbo y dirección.

La opinión vulgar cree que la dificultad de la navegación aérea consiste en que no hay punto de apoyo en el aire, y no es así; donde existe materia existirá punto de apoyo. Una vez se posee el control de la altura, y con ayuda de los inútiles mecanismos que pueden inventarse, se empuja violentamente el aire en un sentido, el globo cami-