El Minero de Almagrera (1895-01-24 00:00:00), página 2

mento ocupaban ya las aguas en el pozo 28 metros de altura.

Estas aguas fueron desalojadas en unos tres días de trabajo, con una sola caja, pudiéndose proseguir la profundización del pozo, que llegó a los 72 metros y se completó su fundición.

El terreno del taladro que a la aparición del agua era de conglomerados, tornóse nuevamente en margoso, y habiendo quedado colgado el veneno, se facilitaron los trabajos de perforación, la cual, al cerrarse el mes, llegó a 50 metros.

A las 7 de la tarde del día 1º de Julio, llegó a esta ciudad el Sr. D. Alfredo Brandt con su encantadora hija Clara. En el huerto de D. Antonio Soler Márquez, se preparó un espléndido banquete para obsequiar aquéllos, y a partir de las 9 de la noche, cuando el general la alegría y cerca la hora de acudir a aquel espléndido paraje, la fatalidad vino de repente a entorpecer el gozo en dolor profundo.

A nuestro joven y muy estimado Alcalde, D. Francisco Juan de Blancs, entusiasta hasta el delirio por todo aquello que pudiera redundar en bien de nuestra ciudad querida, apenas se había quitado el polvo del camino de Herrerías, de donde llegaba, cuando se dirigió a visitar al Sr. Brandt, a su hija Clara y a D. Luis Siret; cuando se disponía a dar las últimas órdenes para la remesa que en favor de los pobres tenía organizada, terminó el acto con un trágico final. Una de su mujer, casi sin pronunciar una palabra que le acompañaban, por consecuencia de un derrame serioso que paralizó en un instante aquella juventud excesiva, que parecía estar dotada de la más exuberante salud.

Esta inesperada desgracia fue unánimemente sentida, por lo que se suscitaron numerosos actos festivos, organizados en honor del Sr. Brandt, cuya profundamente afetado, partió aquella misma noche con su distinguida hija para Posadas (Córdoba).

Al recordar tan lamentable suceso, elevamos al Altísimo una ferviente súplica en favor del alma del amigo Blancs, popular alcalde de Cuevas.

Entre tanto los obstaculistas al desagüe de Herrerías, no manifiestaban su antipatriótica actitud. Apelaban a toda clase de medios y hacían presencia en el pozo el señor titular de la mina Petronila,—el ingeniero del desagüe, Señor Siret—sobre supuestas intrusiones en la pertenencia colindante Virgen de las Huertas, tratándose la segunda, contra de la propiedad de M. H. Börner, y hasta, por medios repugnantes e indecorosos, se llegó dentro de la indicada mina Petronila y se arrojaron unos pocos colocados en el muro que contiene las aguas, con el fin de producir necesariamente que estas vertieran en las rozas.

A pesar de todo, apesar de tanta injustificada y censurable oposición, por los Sres. Brandt y Siret se siguió el examen del pozo de la mina Petronila, sito del pozo del desagüe de Herrerías, y el día 3 se comenzaron los trabajos indispensables de desmonte para la apertura del taladro.

Como motivo, irritados los obstaculistas hicieron correr la voz, que llegó hasta Londres, de que no se realizaría el desagüe por cuenta de los Señores Brandt y Brandau. El público se faltó—un sistema con que fundamenta- á la casa Börner como causa de la especie y causa de los conflictos que vienen sucediéndose; y este mismo público, que tenía teniendo gran cariño y mucha bene- volencia a la dama cesa de M. H. Börner, se indignó contra ella por su supuesta conducta en un asunto que representa la vida de toda esta comarca.

En el periodo que nos ocupa, fué tan escasa la producción mineralógica de Almagre, que obligó a la paralización de algunas fábricas de fundición y al amontoamiento de hierros en otras.

En Herrerías, como no se llevaba a efecto con la actividad necesaria el desa- gué de las Rozas, a causa del mal estado de las caídas de las máquinas y a las condiciones de construcción del muro le- vantado para evitar la entrada de las aguas del río, se trabajó en el arran- que de hierros en la parte de la mina de las Huertas, pero con tan escaso número de operarios y en forma tan poco acertada, que dio lugar a quejas y reuniones de los socios propietarios.

En tal estado las cosas, terminó la se- gunda varada al finalizar el mes de Julio, quedando los pozos de los desagües, el de Sierra Almagrera (Encarnación) con 101 metros de profundidad, y el de Herre- rías (Ana Josefa) con 42, ambos completa- mente fortificados.

Sigue costumbre inmemorial, el 2 de Agosto, se celebró en esta ciudad la fiesta, siendo en esta ocasión poco beneficio- so los fortunas por la falta de trans- sacciones, de carácter material y logros del estado del país.

Carta de Inglaterra

Newcastle-on-Tyne 14 Enero 1895.
El mercado sigue estacionado, habien- do obtenido en la última venta de plom- el mismo precio que en la anterior, 3 ses 1/2 a 3 1/2. La perspectiva es de continuar por ahora.

La plata se ha cotizado: el 31 de Di- ciembre de 29 6/16 a 29 7/16; el 1º de Enero de 29 8/16 a 29 9/16; del 2 al 8, 29 9/16 a 30 1/8; del 9 al 12, 29 1/2 a 29 9/16; del 13 al 16, 29 3/8 a 29 1/2; del 17 al 21, 29 7/16 a 29 8/16; el 15, de 29 1/2 a 28 9/16.

Deseoándo a V. un feliz y próspero año nuevo, y que durante el sea un he- chizo descendido de Herrerías y Almag- re, para bien de ese desierto mino- rio y fundidor.

Suyo afectísimo M. J. Pelegrín

EN CAMINO DE HERRERIAS

Conducida felizmente á su destino la maquinaria para nuestros desagües, aun- que con los naturales inconvenientes e improbables trámites, al temor que cruzar por las montañas de gran altitud, y de suelo arenoso y movido, llegó su turno á lo más difícil: á los aparatos más voluminosos y de mayor peso; á los gene- radores del vapor. Se componen estos de dos magníficas calderas horizontales, ci- líndricas, cada una de las cuales, tiene una longitud de unos 9 metros, un diáme- tro de 2 metros y un peso de unos 12.000 kilogramos (unos de 1.000 arrobas castellanas).

Colocada una de las calderas sobre el potente carroón de cuatro ruedas, el día 17, sirviéndose de poderosos aparejos y movidos estos por dos pares de vacas y por numeroso personal, se puso en movi- miento el convoy, saliendo de la esta- ción de Pulpi y quedando, en la noche de aquel día á los pocos metros de cruzar la vieja feria.

El día 18 se puso de nuevo en movi- miento, sirviéndose de otros carroños y bueyes, los que por fortuna se conoce- cen en el país. Poco se consiguió en este día. El terreno que media, entre la esta- ción de la vieja feria y el inmediato caserío de La Fuente, y kilómetros aproximá- dos, es, en la mayor parte, de gruesos rostros lecheros sablón, un lienzo de tierra sa- sobrte, muy apropiado para que se hun- dise en él tan pesado cargamento. Y así ocurrió en efecto, varias veces faltaban unos pares de bueyes para llegar al reducido camino, cuando se hundían por última vez las ruedas, hasta quedar sus cubos ambulíos en el suelo. A los colosales es- fuerzos que hicieron los animales empotró- se el carroón cumpliendo la viga á la cual se sujetaba, y para despejar el paso, tuvo que levantar por medio de gatos todo aquel peso, para desmontar la viga rota y colocar otra nueva. Esta reparación se hizo en el in- medio pueblo de Pulpi y se invitó en ello el doctor del lugar.

En vista del poco resultado obtenido con solo la tracción animal y teniendo presente la sinuosidad del camino que había que recorrer, por cuyo motivo era difícil el manejo de los carroños y existiendo un verdadero peligro de volcar y de que se presentaran otros varios incon- venientes, decidieron los encargados de esta conducción adoptar un sistema má- ximo, es decir, asociar los dos carro- nes de bueyes, ayudados estos por buenos aparejos, conforme hicieron con buen resultado el primer día. Adoptado este sis- tema, el referido día 19, mientras se repa- raba la viga, se colocó el segundo carro- nón en distintos puntos de las mar- gueras del camino varios pescillos, en los cuales se habían de sujetar los aparejos con los que se trataba de arrastrar el ca- rroón.

El día 20, todo arreglado, salieron del sitio donde sufrieron la avería, y en su noche vivíanse dentro de la cortijada llamada La Fuente.

El 21 y 22, continuaron de la misma manera, y así el sitio que se conoce con el nombre de Los Charcones.

Pensosíma fue en verdad esta conducción, pero en medio de tantos trabajos, no hubo una grata sorpresa, que después de las tormentosas lluvias que hayan sobre esta comarca en los meses de No- viembre y Diciembre, sobrevinieran las persistentes corrientes de vientos huracana- dos, que si han ocasionado muchos per- judicios á los riegos, y que, si el clima hubiera sido seco los caminos por los cuales se es- tuvieran hundidos, sería imposible pasar con tan pesados cargamentos. Esto deben tenerlo muy presente los encargados de la conducción de los convoyes, pues si operan- ciones ahora que tenemos tiempo seco, pues si volviesen las lluvias se hará casi imposible el tránsito por determinados pa- rajes.