El Minero de Almagrera (1895-01-16 00:00:00), página 2

mo los primeros de nuestra Nación ¿Porque se convierte ésta en protección y crecimiento para unos, y en abandono y pobreza para otros? ¿Cómo dividir en dos clases distintas las provincias, las unas mejorando y engrandeciéndose, y las otras sufriendo perpetuo estancamiento, y aguaviertas por la implacable necesidad de gastar hasta el último minuto de la vida para buscar su alimento ¿Porque el cielo de las unas ha de vibrar llamas sobre su suelo, y el horizonte de las otras ha de estar siempre encapotado con las negras nubes de la miseria y la desolación?

No son ya la agricultura, la industria, el comercio, que son también la misma humanidad que se desarrolla dentro del concurso de sus comunidades, de su actividad y de sus fuerzas materiales, los que imperiosamente reclaman la pronta construcción del ferrocarril ramal; es igualmente la clase proletaria cuyos individuos faltos de trabajo, en los momentos de puerta en puerta ostentando en sus rostros las huellas del infarto, a mediar la caridad; y los otros, cuando esta virtud no pone en sus descarnadas manos el pedazo de pan que anhelantes invocan, tienen que exhalar en los horribles brazos de la emigración, para buscar en lejanías y apartadas tierras lo que en la suya no encuentran.

Si, pues, tal y tan grande es la fuerza persuasiva de las observaciones consignadas, y tan elevado, tan recto y luminoso el criterio de V. E. que perfectamente le alcanza, los que hablan concluyen

Suplicándole encarecidamente que, apreciándolas en todo su valor, se dé por adoptar las órdenes oportunas para que con urgencia salga a subasta pública la construcción del ferro-carril de Lorca a Almería con su ramal de Vera a Zurgena que se concedió por la ley de 23 de Julio de 1889, y cuyos estudios y demás datos indispensables deben obrar en el expediente al efecto instruido, por reclamarlo de conformidad, justicia, la razón y la conveniencia pública.

Así lo esperan de la alta justificación de V. E., cuya vida guarde Dios muchos años. Vera seis de Enero de mil ochocientos noventa y cinco.

Excmo. Sr.
José Álvarez de Sotomayor.—Juan María Ballesteros.—Francisco Ruiz Carrillo—Antonio Pérez de Solís. Domingo José Cano.—José Cortés Segura.—José Castaño.—Esteban Flores.—José Fuentes.—Pedro Ruiz.—José Pertegaz.—Pedro Gaa.—Francisco Flores Grimú.—Andrés Soler.—Antonio Bernabé y Lentiso.—Laureano Jiménez.

La misma Comisión gestora ha dirigido, con fecha 6 del actual, la siguiente carta al Excmo. Sr. D. José Canalejas y Méndez Ministro de Hacienda:

Sr. Ministro de Hacienda:
Yo, en nombre de esta Ciudad y en representación así mismo de varios pueblos de la provincia por su nueva elección en el Ministerio, le escribo.
El día 9 de Diciembre próximo se celebrará en esta Ciudad una reunión de importancia por su objeto, e importante así mismo por el gran número de personas de arraigo de Vera, de Cuevas y de los pueblos vecinos de este distrito, Chinchiles, quienes, afectados por esta circunstancia que pesa sobre este país y convencidos de la necesidad de obtener del Gobierno de S. M. que se saque a subasta el monumento para construir el ferro-carril de Lorca a Almería, se han constituido una comisión gestora encargada de adoptar las medidas que juzguen convenientes a conseguir el objeto deseado; y tan luego como se apruebe en el periódico oficial el nombramiento de V. E. se han visto ante una gran espontaneidad y entusiasmo que la Provincia nos concede en el momento oportuno, puesto que tan gran influencia tiene V. E. egresar en esta ocasión en el cumplimiento del objeto a que aspiramos.

V. E. recuerde que estos pueblos pueden aprobar y apropiarse en efecto las tristes consecuencias de su falta de comunicación; comprendió y compadeció sus sufrimientos, eligió su resignación, y nadie ha pretendido más que llegar a él, mas V. E. más de lo que vio y estudio por sí propio.

Pero han transcurrido algunos años viviendo de situaciones de la que ven empeorar las obras del ferro-carril. Obras que hubieran ya debido proporcionar trabajo a ésta tan necesitada clase jornalera en la construcción de esas líneas tan grandes beneficios que reportaría a toda esta comarca, y sin embargo ni siquiera se han echado el manantial del olvido sobre un asunto en el que por tantos motivos funda sus esperanzas esta necesitada provincia.

El ferro-carril de Lorca a Almería ha llegado a ser una idea que todos los habitantes de éstos pueblos; y como también felizmente la circunstancia de que en la actualidad no grava ésta provincia al Estado con cantidad alguna por subvención, porque no posee ferrocarriles de comunicación con Almería y de Madrid a Granada las mismas por completo la parte de sus respectivos trayectos comprendida en ésta provincia de Almería, se ha creado por todos que ha llegado el momento de esclarecer los intereses de la provincia, y de que S. M. les tiende su mano bienhechora acercando a públicas licitaciones la construcción de la línea de que se trata, línea cuyas ventajas no se limitarían a ésta provincia, sino que se abriría a la comunicación a toda España, por ser una parte de la línea del litoral del Mediterráneo en demanda de su unión con Cádiz.

Fundándose en V. E. grandes esperanzas, ésta es el motivo que nos ha impulsado a dirigirnos a V. E. rogándole que preste su importante simpatía a la exposición que con esta fecha dirigimos al Excelentísimo Sr. Ministro de Fomento sobre la necesidad de utilizar el único medio posible para la subsistencia para la conexión del ferro-carril de Lorca a Almería.

Con este motivo se ofrecen á V. E. con la mayor consideración atentos S.S.Q. R. S. M. José Álvarez de Sotomayor.—Signen las firmas.

LOS MINEROS.

El tiempo pasa y el asunto de las minas no se resuelve.

Aquellos gritos jubilosos de los mineros, al tener noticias de que el gobierno había sujeto el hacha suyo el proyecto de supresión de varias minas, se han apagado, dejando en el corazón cierto dejo de amargura y muchos dejes de desconsuelo.

Especialidad de verdad, tienen razón que se sobre los trabajadores de las minas.

Ellos han visto que lo que les interesaba—un asunto tremendo en el cual ya envuelto su propio sufrimiento y el de sus hijos—no sólo arrojado para dejar plaza a discursos vacíos, nacidos de una crisis insignificante.

¿Qué les importan esas disensiones al que tiene hambre y no encuentra un pedazo de pan para alimentar, o al que más fortuna en este país, uno por poco, y espera que en breve se le ha de conducir?

Nada.

Realmente hay motivos para que los mineros se sientan disgustados.

Tres días al año de huelgas pasadas en el fondo de las labores subterráneas aca- reando primero minerales, golpeando después la dura roca para hacer penetrar en ella la herramienta que ha de formar el mineral, y que en aquellos mismos casos resulta, que una vez madura, resulta siendo sobre sus cabezas la colosal montaña que amenaza volcarse sobre ellos y acabar con su vida; entregados a multitud de fiechas todas peligrosas; jamás se han encontrado con tantos gastos parlamentarios y mucho menos de espíritus que tienen por único objetivo el "mas ers tu". Rechazados en el palacio de la justicia de su trabajo, no han tenido otro sino el de desesperadamente fragmentando la dura roca, para ganar unos cuantos reales que les aseguraran la propia subsistencia y la subsistencia de sus hijos.

Arriesgados a la vida del topo, trabajando siempre y siempre en peligro, nunca pensaron que aquellas piedras brillantes que el pico arrancaba o desgastaba el barreño, hubieran de llegar a valer tanto que su arranque no ocasionara beneficios.

El caso ha llegado y el trabajador de las minas, que es un valiente que sabe afrontar todos los peligros y mirar la muerte cara a cara, también se ve obligado a abandonar por completo el trabajo que habría de abandonar la herramienta que sus manos sostienen, ya que estas quedarían inactivas y sin pan sus hijos.

En esta condición, ¿qué se considera con respecto a él? La palabra acción, sobre todo la de aquellos que por el lugar que ocupan están obligados a venir en su socorro.

El gobierno vendrá en socorro de los mineros.

Ha prometido venir y vendrá.

Pero ¿por qué no viene antes?

EN CAMINO DE HERRERIAS

La mayor parte de la maquinaria para el desagüe de Herreras se encuentra desde el día 12 junto a la boca del magínico pozo en el cual se ha de colocar. Para su conducción se han perdido cajas, en que vienen envueltas las piezas, la