El Minero de Almagrera (1893-07-11 00:00:00), página 2

"Riqueza Positiva" y del que después nos ocuparemos con todo detalle, hasta otro motor colocado al nivel de este socavón en el nuevo pozo de bombas del barranco Francés. El agua se elevará por este pozo y del del Jaroso, uniendo el caudal del socavón en proyecto, para unirse en el "Riqueza Positiva" con las aguas procedentes del Jaroso, y juntas verter al mar.

Tiene este proyecto la inmensa ventaja de simplificar las instalaciones mecánicas, remitiendo las más importantes que son las que han de proporcionar la fuerza para realizar todo el desagüe de la Sierra en un solo grupo, economizándose así en los gastos que exigiría una doble instalación y reduciendo el personal encargado del manejo y conservación del material. Permite la simultánea realización de ambas operaciones, sacar del mar y realizar ambas operaciones con el agua del mar por el empleo de disposiciones análogas a las usadas en las máquinas marinas; evita los graves inconvenientes de las grandes instalaciones de maquinaria junto a la boca de los pozos que están bien acostumbrados en la Sierra Almagera, abastecida al nivel de la sierra, no sólo por poder escoger entre más amplios límites el sistema de máquinas más económico en consumo y aprovechamiento del vapor para generar la fuerza motriz, puesto que ésta máquinas visto es preciso ajustarse a las condiciones de la superficie geográfica, sino también directa con el tirante máximo de las bombas, sino también por la economía que resultará en el transporte de combustible desembarcándolo en la Cala del Cristal junto a las calderas que han de consumirlo; y por último evita la perforación de los pozos de desagüe en toda la longitud de la línea de corte excavada en la superficie, limitándola al espacio únicamente ocupado por las bombas desde el nivel del socavón hasta las profundidades que sucesivamente se vayan conquistando.

Para comprender toda la importancia de esta última ventaja, es lícito hacer notar que en el caso de variar la perforación de unos 260 metros de pozos y en el Francés unos 200 metros ó sea unos 460 metros en total, cuyo costo no bajaría de 50 á 60.000 pesetas, concepto que no debe desprenderse de los presupuestos generales exigidos para la perforación de estos pozos salvo el aspecto económico del ingenio, muy necesario para la pronta realización del desagüe.

Con este plan general de instalaciones se está en el camino también de atacar prontamente con energía cualquier nuevo desagüe que la experiencia futura pueda hacer necesario entre el Francés y el Jaroso, pues bastaría abrir un pozo justo al socavón que une estos dos barrancos y desviando su nivel para abajo establecer en él las bombas y el motor que ha de accionarlas, de modo análogo á lo hecho en los dos desagües establecidos, y trasladar á éste el motor de energía que se ha de utilizar cuando desde la estación principal establecida en la Cala del Cristal, bien fuera tomando parte de la fuerza total allí producida si disponiéramos de ella en cantidad suficiente para este objeto, o bien instalando junto á los pozos un motor de alta potencia que sirviera para el examen de fuerza de la resistencia al nuevo desagüe, lo cual siempre resultaría mucho más económico que el establecimiento de un desagüe independiente.

Para descender ahora al detalle de cada uno de los elementos que forman el plan general de instalaciones mecánicas anteriores, propiamente tenemos que resolver previamente un punto de la mayor importancia, cual es la elección del agente que ha de transmitir la fuerza desde las máquinas situadas en la Cala del Cristal á las bombas establecidas en el socavón correspondiente. No nos ocuparemos sólo las ventajas relativas de economía y rendimiento mecánico inherentes á cada sistema de los más generalmente usados en la práctica, sino también y principalmente las ventajas relativas de su aplicación al caso especializado del desagüe de Almagrera. Esto nos obliga á hacer un estudio comparativo de todas las transmisiones de energía que pueden adoptarse y aún cuando este estudio, que procuraremos ser una rigurosa síntesis de las principales condiciones que hay que tener en cuenta, ha de hacer un poco más extensa la exposición, pero lo haremos con el ánimo de ser informado por el Sindicato que podrá así con mejor conocimiento de causa, adoptar con confianza el sistema que hemos de proponerle.

IV:
Transmission de la fuerza.

Entre las diversas soluciones que la industria moderna ofrece para resolver este problema, debemos estudiar para nuestro objeto las cuatro siguientes:

a=transmisión por cables telefónicos.
b= id.
c= id.
d= id.
e= id.
f= id.
g= id.
h= id.
i= id.

No tomamos en cuenta el transporte por vapor, por que las pérdidas por condensación y caídas de presión, al conducirlo hasta el barranco Francés en un recorrido total de unos 3750 metros y por la inmensidad del vapor que se perdería, los productos procedentes de las bombas, serían tan enormes, según lo ligeramente indicado al tratar de este punto en el estudio de la instalación de calderas junto á la boca de los pozos, que absorberían una gran parte de la fuerza necesaria al desagüe, y además, un uso rústico en el caso de uso de combustible. Hay que advertir además que en los tubos colocados horizontalmente, y como tales pueden considerarse los que fueron por los socavones, la condensación es mayor que en los tubos verticales.

Prescindiendo también de la transmisión por cable curvilíneo, porque en el momento que en su escritura es de una gran sencillez y ha sido ya aplicado con éxito en París por la Société de distribution de force motrice á domicilio par l'air comprimé, sólo puede ser utilizado con economía en el caso de secciones de pequeña extensión y distancias moderadas.

En cuanto al uso del débil valor de la presión motriz las máquinas se hacen relativamente voluminosas cuando se necesitan grandes energías, y no pueden resolver el problema de Almagrera en donde los elementos fuerza, distancia y economía tienen un valor preponderante.

a) TRANSMISIÓN POR CABLES TELEFÓNICOS.—Tiene este sistema una excelente aplicación en la superficie cuando se trata de distancias que no sean superiores á un kilómetro, y en el interior de las minas se emplea también con ventaja cuando se trata de transmitir el movimiento á largo de un pozo vertical, aunque en este caso el rendimiento es más bajo, pues en este caso obrando el cable por su propio peso se hace casi nula la pérdida de energía en la transmisión. Cuando el transporte de fuerza se hace en sentido horizontal ó poco inclinado, es preciso guiar el cable con 100 metros de polies y para esta evitarse atravesar por el suelo, y estas mismas polies son necesarias cuando el cable, que para largas distancias es siempre metálico, haya de sofrir algún cambio de dirección.

Las pérdidas de trabajo son producidas en este sistema por la fricción de los cables por el resbalamiento de los mismos sobre las polies, por frostramiento y por la resistencia del aire. Es claro que cuanto de mayor longitud sea la transmisión y mas considerable sea la fuerza que hay que transmitir, estos cuatro causas de pérdida de energía aumentan en importancia y rendimiento disminuye cada vez menor. La experiencia ha demostrado que para distancias de 100 metros el rendimiento se eleva á 0,96; a 1000 metros es de 0,90; á 5000 metros de 0,80; á 10 kilómetros es sólo de 0,60; y á 20 kilómetros llega á hacer hasta un 50% de pérdida. (Véase la tabla siguiente de la página 13.)

Suponiendo en 0,85 el rendimiento de la máquina motriz de vapor que ha de accionar el sistema de cables, obtenemos como rendimiento total

  para 100 metros	51 por 100

  100	76

  5000	51

  10000	30

  20000	11

Para transmisiones menores de mil metros, se ve pues, que el rendimiento es muy aceptable presentándose a la vez la ventaja sobre los demás sistemas de transmisión de fuerza, de ser su instalación muy económica, pero cuando la longitud sea mayor y haya necesidad de varios cambios de dirección como ordinariamente se suelen en las labores de minas, el rendimiento disminuye notablemente y se hace en la mayoría de los casos inaceptable el sistema. Además en el caso de que la fuerza que hay que transmitir sea considerable, es preciso para un mejor aprovechamiento de la transmisión utilizar tubos exteriores de 25 á 30 metros por segundo por regla general, y esto complica la instalación e aumenta las pérdidas de energía en el transporte.

b) TRANSMISIÓN POR AIRE COMPRESIDO.—Desde que M. Triger hizo en el año 1842 la primera aplicación del aire comprimido para transmitir á distancia una fuerza motriz, se han ido multiplicando extraordinariamente las aplicaciones de este agente de transporte y perfeccionando al mismo tiempo de una manera notable los diversos aparatos productores de la energía.