El Minero de Almagrera (1893-10-26 00:00:00), página 2

sion efectiva de 5 kilogramos (que es a la que llega en los cilindros de la máquina de desagüe) los compresores deberán aspirar un volumen de

\[
\frac{541.033}{1.033} = 5.249 \text{ metros cúbicos},
\]

y con el metro cúbico de aire a 5 kilogramos puede producir en las condiciones dadas a la máquina de desagüe, según ya digo, un trabajo de 147.000 kilogramos-metros, el volumen de aire que deberán aspirar los compresores por caballo indicado en los cilindros de la receptora, será de

\[
\frac{5.842 \times 270.000}{147.000} = 10.780 \text{ m}^3.
\]

Como que la máquina de desagüe ha de desarrollar un trabajo de 300 caballos indicados, los compresores deberán seguir su aspiración hasta 10.780 - 3.435 = 7.345 metros cúbicos de aire atmosférico.

Con máquinas compresoras construidas en las condiciones mas arriba apuntadas, podremos comprimir 10 metros cúbicos de aire por caballo hora (270.000 kilogramos) a la presión efectiva de 6 kilogramos que aumentará el compresor, por caballo indicado en los cilindros de vapor se tendrá

\[
\frac{3.225}{10} = 322.5 \text{ m}^3 \text{ de aire}
\]

bajo la presión efectiva de 6 kilog. a la temperatura ambiente.

El trabajo indicado que deberán dar, pues, los cilindros de vapor de las máquinas compresoras será de

\[
\frac{322.5}{10} = 32.250 \text{ caballos}.
\]

El rendimiento final del aire comprimido se deduce de la relación que existe entre el trabajo desarrollado en los cilindros de aire de la máquina receptora que acciona las bombas de desagüe (307 caballos) y el que deben dar los cilindros de vapor de las máquinas que comprimen el aire (300 caballos). Este cálculo resulta ser igual á

\[
\frac{307}{300} = 0.93
\]

y su sola enumeración releva de anunciar las ventajas que en el empleo de esta clase de máquinas se pueden obtener con la aplicación del aire comprimido, sin no considerándolo uno que bajo el punto de vista del rendimiento. Contribuyen a este excelente resultado, razones perfeccionamientos propios por M. François para nuestros propios motores a vapor de esta clase, así como el uso mas eficiente del aire comprimido, cuyos perfeccionamientos han sido ya coronados por el éxito mas licencioso en las variadas experiencias hechas por un competente Ingeniero.

Puede aún ser aumentado el rendimiento haciéndole ascender del 100 por 100, según M. François, con solo aumentar en 50 grados la temperatura del aire en el depósito intermedio a los dos cilindros de los aeromotores, pero no creemos conveniente recurrir á estos medios extraños.

Salvando el agua de las bombas á una temperatura de 45° debe pensarse en aprovechar este calor para completar el caldeo del aire economizando algún combustible. El empleo del agua de las minas para este objeto ha de ser sin embargo resuelto con oportuna experimentación que pueden hacerse después que están los motores en marcha normal y no podemos proyectar aquí los aparatos necesarios.

Para establecer los datos que han de servir de base á la construcción de los reactadores de las máquinas de desagüe, es necesario conocer el peso de aire comprimido que hay que aspirar.

Siendo según ya hemos visto el volumen aspirado por hora en estas máquinas igual á 8.295 metros cúbicos, tomando la temperatura media del aire aspirado de 25°, el peso del aire que hay que calentar será de 5.000 kilogramos.

Si se quiere elevar el peso del aire hasta 150° (+125°=275°), es necesario gastar 287.500 calorías y disponer de una superficie de caldeo de 24 metros para los dos reactadores.

Como que cada kilogramo de combustible puede transmitir al aire 1.000 calorías, el gasto de combustible en los reactadores será de

\[
\frac{287.500}{1.000} = 287.5 \text{ kg.}
\]

ó de

\[
\frac{287.5}{0.154} = 1.860 \text{ gramos}
\]

por caballo indicado en los cilindros aeromotores.

Se le añade este gasto de 47,3 kg. de combustible al que por el mismo concepto perciben las máquinas de vapor que accionan los compresores, tendremos lo que cuesta en carbon el trabajo de las bombas de desagüe.

Estima M. François que con máquinas construidas para satisfacer á las condiciones ya enunciadas, no se gastarán más de 0,154 gramos de carbon para kilogramo de aire dado á la presión efectiva de 6 kilogramos por centímetro cuadrado, ó sea 0,109 por metro cúbico de aire aspirado y comprimido á esa presión.

Dibujando aspirarse 3225 metros cúbicos de aire por hora, el gasto de combustible para su calentamiento será de 330 kilog. en la misma unidad de tiempo. A este gasto es necesario añadir los 47,3 de los reactadores y se eleva así el gasto total de combustible á 377 kilog. para 214 caballos en agua elevada, lo que corresponde á 1,76 por caballo aspirado, ó á 1,28 por caballo indicado en los cilindros de vapor.

La mayor parte de ingenieros Lleida, á esta cifra M. François basándose en los resultados obtenidos con máquinas cuyas calderas no presentaban mas que m 0,415 de superficie de caldeo por caballo indicado en los cilindros de vapor y con carbon conteniendo menos de 10 por 100 de materias esenciales.

(Se continuará.)