El Minero de Almagrera (1893-08-04 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGREIRA
REVISTA GENERAL DE MINERIA
ÓRGANO OFICIAL DEL SINDICATO DEL DESAGUE DE SIERRA ALMAGRERA
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Proyecto y Memoria
SOBRE EL
DESAGUE DE LAS MINAS DE ALMAGRERA
POR EL INGENIERO D. FERNANDO B. VILLASANTE.

(Continuación.)

Según varias experiencias hechas con aeromotores de los sistemas indicados, se deduce que el rendimiento en el caso de una expansión en frío y presión de 6 atmósferas, con un volumen de 0,46, elevándose en los aeromotores François á 0,70 con una presión inicial absoluta de 4,42. Con aire caliente y presión de 5,50 atmosferas el rendimiento es de 0,81; con inyección de agua caliente en el cilindro de 0,92 á 3,42 atmósferas, con aire caliente á inyección de agua en el recalentador, de 0,95, siendo 6 atmósferas la presión inicial.
En estos últimos elevados rendimientos hay que tener en cuenta el gasto suplementario de energía que es necesario desarrollar para inyectar agua en el cilindro á través de los pulmones del motor, lo cual se debe hacer con un vapor de calibre al valor dado al aire y al agua inyectada en el recalentador, y creemos razonable por esto fijar en 95 por 100 el rendimiento de los aeromotores más perfeccionados en los cuales no se debe demasiado la temperatura del aire.
Con este sistema se puede elevar el rendimiento total de una transmisión de fuerza para suerte comprendido, comprendiendo la máquina motriz de vapor cuyo rendimiento, aunque para máquinas perfeccionadas de gran velocidad se sabe que puede elevarse á 90 por 100 lo haremos en 85 para para máquinas de alta velocidad, y así se obtiene la relación del trabajo efectivo del aeromotor al trabajo indicado de la máquina motriz, y para obtenerlo no habrá más que multiplicar entre sí los rendimientos parciales de cada uno de los aparatos que hemos dicho al principio que constituyen la transmisión de esta clase de maquinaria.
Fijaremos para rendimiento del compresor 80 por 100 y para el aeromotor 95 por 100 como queda dicho, y teniendo en cuenta los rendimientos consignados para los tubos de conducto, obtenemos las siguientes cifras para distancias de 1.000 y 5.000 metros que son los límites que en el caso de Almagrera importa considerar:

    Longitud del conducto en metros
    P-4
    Rendimiento para P-7

    V=5
    V=8
    V=5
    V=8

    1000
    0,64
    0,59
    0,63
    0,63

    5000
    0,60
    0,54
    0,61
    0,57

representando P la presión absoluta inicial del aire y v la velocidad con que se verifica su conducción.

Estos rendimientos pueden elevarse bastante, como explicado queda, forzando el caldeo del aire en las máquinas finales y asignando á los tubos diámetros convenientes para obtener la mínima pérdida de carga. Usando la compresión Compresor y calculando el aire de 600 á 250 en los aeromotores, llega á obtener M. Riedler rendimientos de transporte de 110 y 135 por 100.

—TRANSMISION POR AGUA EN PRESIÓN.—Desde hace algún tiempo viene empleándose en algunos casos especiales de desagüe de minas, motores cuyo agente mecánico es el agua llevada á una presión conveniente, y en estos últimos años se ha introducido igualmente en el desagüe de las mismas. La aplicación más general consiste en instalar el motor junto á la caja de la pozo, o junto al depósito más alto proporcionado á las aguas, cuyo motor, que acciona directamente las bombas que en un solo tiro elevan el agua hasta el nivel superior, en el que la superficie es presurizada mediante distribución adecuada de la misma, se comunica en tuberías de hierro á lo largo del pozo, y comprimida á una presión determinada en un acumulador instalado en la superficie, y al cual es enviada el agua por medio de bombas impulsoras comunicadas por una máquina de vapor.

Iniciamos con notables éxitos el año pasado en el extranjero utilizando como embalses hidráulicos tanques acuosos, máquinas de columna de agua, obteniéndose rendimientos dinámicos (relación del trabajo efectivo en agua elevada, al trabajo indicado en la máquina de vapor) que oscilan entre 64 y 65 por 100, ó bien disponiendo motores de alta velocidad, que en el caso de Almagrera, se podrían cada uno de una bomba de doble efecto sin válvulas, y comunicadas por dos tubos completamente llenos de agua; los pistones del motor de la superficie hacen oscilar á estas dos columnas de agua, las cuales, en vez de moverse en movimiento de plena, del final de la primera se dirigen como una especie de tirante maestro; con este sistema se han obtenido rendimientos dinámicos de 66 y 68 por 100.

En España tenemos también una instalación importante de desagüe por presión hidráulica en las minas "San Juan" y "Santa Ana" de Almadén (Mazarrón), en donde en un solo tiro se elevan á la superficie desde 300 metros de profundidad 40 m³ por hora; instalación que hemos descrito con todo detalle en nuestra obra "La Industria minero-metalúrgica de Mazarrón".

En esta pequeña escala se emplea también la presión hidráulica en las minas, aprovechando una caída natural de aguas o utilizando parte de las elevadas por el pozo hasta la superficie, volviéndolas á dejar caer hasta la profundidad necesaria para crear una cierta presión, y el movimiento de tracción se realiza por medio de contrapozos. El ingeniero de Mazarrón se hace también uso de hidromotores accionados por este último sistema para el desagüe de contrapozos, y construidos en Cartagena por el antiguo mecanico del desagüe de Almagrera D. Julio Frigard. La descripción de estos contrapozos se encontrará nuevamente igualmente en nuestro libro anteriormente citado.

Para el caso de Sierra Almagrera, no tienen aplicación ninguna de las soluciones citadas precedentemente para los grandes desagües por presión hidráulica. La conveniencia de no hacer grandes incisiones en la superficie, unido á lo que la boca de los pozos y la imposibilidad de colocar el motor que ha de accionar las bombas en el fondo de los mismos, por su carácter de constante profundización, obligaría para llevar á cabo este nuevo proyecto á considerar la posibilidad en primer lugar de un nuevo proyecto de fuerza, situada en la orilla del mar junto á la boca del socavón "Riqueza positiva", hasta los motores hidráulicos instalados en los pozos de bombas del Jaroso y del Francés, al nivel de los acueductos de las mismas.

Estudiamos las condiciones en que podría verificarse es-