El Minero de Almagrera (1893-11-16 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA

REVISTA GENERAL DE MINERIA
ORGANO OFICIAL DEL SINDICATO DEL DESAGUE DE SIERRA ALMAGRERA
FUNDADOR, PROPIETARIO Y DIRECTOR D. ANTONIO BERNABÉ Y LENTISCO

Proyecto y Memoria
SOBRE EL
DESAGUE DE LAS MINAS DE ALMAGRERA
POR EL Ingeniero D. FERNANDO B. VILLASANTE.

(Continuación.)

VIII.

Socavón entre los barrancos Francés y Jaroso.

Complemento esencial de nuestro proyecto es la apertura de la galería en el nivel del mar ha de unir los pozos de bombas de las baterías Francés y Jaroso y a la cual han de vertirse las aguas extrahidas de estos dos descubrimientos especiales para correr después éstas hasta caer al Mediterráneo. La conducción de la fuente mutua se haría, como ya hemos visto, por el interior de este nuevo socavón y por el Riqueza Positiva disminuyendo considerablemente los inversos motores y aparatos que por ahora y en el futuro.

Este socavón, y lo mismo el Riqueza Positivo, servirían también para atrastar los escombros producidos en los avances de los pozos y traviesas auxiliares, velándose de vagones, etc., cuando se fundan las ferrerías; conduciéndose estos escombros hasta la caja del existente socavón al mar, formando terreras convenientemente dispuestas. En alguna oportunidad nuevo socavón, en los más próximos al barranco Francés, tal vez fuera más económico extraer estos escombros por los pozos de las minas próximas para llevarlos a la terrera de la respectiva mina, o bien, si no lo fuera, se podría hacer una excavativa en la primera parte de este estudio, que sustituirían a celebrarse en Almagrera, evitándose así el largo recorrido de un arrastre hasta el mar (cerca de 4 kilómetros); esto sería sin embargo problema que sólo la práctica diaria ha de resolver. Desarrollaríamos el proyecto con el uso de un principio con vía férrea en todo el socavón y con suficiente número de vagones para verificar todo el servicio de arrastre.

Este material de transporte deberá aprovecharse también para conducir los carbones desembarcados en la caja del Cristal hacia el socavón del Jaroso, localidad que quisieran comunicarse con este último, por donde sería necesario abrir la superficie de la sierra y conducidos por esta a las minas en donde hubiera de consumirse en sus máquinas de extracción.

Este servicio, que economizaría en una escala no despreciable, los actuales arrastres, sería objeto de contratos especiales entre la empresa minera y la administración, administrándose este último del desagüe, y su desarrollo podrá exigirse en su día el empleo de locomotoras o de cables para el arrastre. Para esto sería en todo caso una necesidad del proveer y para hacer la conexión se cuenta por ahora en la realización de este propósito.

Sobre todos estos servicios que ha de prestar el nuevo socavón del Jaroso al Francés, hay uno de excepcional interés y que por sí solo sería bastante para aconsejar la ejecución de esta obra. Nos referimos á la investigación que con este propósito se podrían hacer de numerosas adyacencias que hoy aparecen ignoradas por tratarse de una zona poco explorada y que pueden abrir nuevo horizonte de propiedades en Almagrera. Indicado y defendido se halla ya este punto en el Informe de la Comisión de Ingenieros nombrada oficialmente para el estudio del proyecto, y no hemos de insistir sobre ello, limitándonos á señalar aquí de nuevo su importancia.

Para el trazado del nuevo socavón hemos tenido que variar el proyecto por la comisión oficial en su Informe, con objeto de coordinarlo á la posición dada al nuevo pozo de bombas del Francés. Este nuevo trazado es el señalado con esta carreta y las letras N.E. en los planos 1 y 4 y se ve que ésta baña poco de aquél mismo proyecto, y sigue aún más paralelo á la línea de la divisoria de aguas de las laderas de la sierra. Su longitud total será de 2500 metros, aproximadamente la misma del proyectado por la Comisión, y para su perforación puede dividirse en cinco trozos ó secciones, comprendiendo el primero desde el socavón Riqueza Positiva hasta el del Jaroso (plano número 4), el segundo desde este pozo á la de máquinas de "El Rincón", el tercero desde aquí al pozo de "El Rincón", el cuarto desde éste al de "Mesas", y el último desde este al pozo de bombas y Las grandes trasteras que desde estos diversos pozos habrá que abrir en el socavón, tendrá una longitud total de 890 metros.

En el piso de la sección de la cuenca de la pendiente se abrirá una cuenca por donde pueda circular el agua sin invadir el resto de galería. Esta cuenca deberá ser de sección trapezoidal, y para calcularle procederemos de una manera análoga al sistema seguido para el cálculo de los canales. Los siguientes cálculos que resuelven todos los problemas de este género son:

\[
v = \frac{2h}{\sqrt{1 + \left(\frac{h}{a}\right)^2}}
\]

\[
v = h(a + n)
\]

\[
Q = \frac{w}{g}
\]

\[
w = \frac{1}{3} - CQ(0.000084c + 0.000388q) = 0
\]

en las cuales \( v \) representa el perimetro mojado del canal, \( a \) la anchura del fondo ó salto, \( h \) la altura del agua, \( g \) la relación de la base á la altura del talud que forman los lados del canal, \( w \) su sección, \( q \) la cantidad de agua que ha de circular por segundo, \( v \) su velocidad, y \( g \) la pendiente.

Como la cantidad de agua mojada y que ha de servir de base para el cálculo, utilizaremos la que se incluye á 81 litros, puesto que partimos de un volumen de 7.000 metros cúbicos de agua cada 24 horas; podemos fijar también \( h \) haciendo igual á 0.5m; o la representaremos por la inclinación de la base del ángulo del talud para la más perfecta conservación de la base de la curva, y para la pendiente de la pendiente debemos fijarla también de antemano. Como condición precisa para el socavón que proyectamos el que traiga su pendiente hacia el "Riqueza positiva" para que pueda cumplir el importante servicio de desagüe que le está encaminado, pero se nos presenta el problema de saber si lo posible esta pendiente son objeto de ganar mayor profundidad en los confines del socavón en el pozo de bombas del barranco francés; pero al mismo tiempo hay que tener en cuenta que las aguas que han de discurrir por la cuenca llevan gran cantidad de escombros fijos en el fondo, si optamos por una pendiente mínima, aunque la velocidad sea mínima también, el agua discurrirá demasiado tranquilamente por la cuenca depositando en esta todas las materias que llevan en suspensión y disminuyendo rápidamente su sección útil, lo cual, conforme se acerca á este extremo conveniente y puede darse mayor seguridad á las aguas, pero en cambio hay que hacer mayor la pendiente de esta última que es la misma de la galería, y esto que en largas distancias puede perjudicar á la profundidad ganada en el pozo de bombas, en longitud relativamente pequeña como la del socavón proyectado y contenido en la pendiente entre rasgos de límites fijados por la práctica, no tiene gran importancia. Fundado en estas razones adoptaremos una pendiente general de 0.001 por metro que es la misma que tiene el "Riqueza Positivo" y que supone también un favorable arrastre descendente de las aguas, sin aumentar resistencias extraordinarias en el arrastre ascendente de materiales y carbones.

Con estos datos vemos las dimensiones que deben darse á la cuenca y el valor de la velocidad con que el agua marchará por ella.