El Minero de Almagrera (1893-09-16 00:00:00), página 5

nifestoles su satisfacción por el orden con que la manifestación se había realizado, que prueba una vez más la cordura y sensatez de este pueblo desgraciado, siempre pre-eminente de la justicia y de la mira y de la injusticia con que se le trata; prometió dar inmediatamente cuenta al Gobierno y al Gobernador de los legítimos deseos del vecindario, que eran también los suyos, y con las mismas disimilaciones que se pedían, les dijo, que encontrándose fuera de esta jurisdicción, tomando baños, la mayor parte de los individuos que componen la corporación municipal, para lo cual se habían trasladado dos o tres concejales, debía apli- zarse la resolución de tan grave asunto al regreso de los demás, insistiendo en sus propósitos la comisión, el Alcalde in- ternó, prometió reunir el Ayuntamiento, ofreciéndose para instruirse sobre la cua- rcular de convocatoria y escribir particu- larmente a los ausentes rogándoles su pronta venida.

Entretanto que se celebraba esta con- ferencia, otra parte se acordaba por mas de un centena personas la redacción de una carta pidiendo cierta remunera- ción, pero la intervención de personas, entre ellas algunas que pudiera suponer intereses, hizo lo contrario, impidió su cur- siva aquella iniciativa.

La noche transcurrió con relativa tran- quilidad; pero á eso de las dos y media de la madrugada, un tremendo tumulto se dejó sentir despertando á mucha parte del vecindario.

La Guardia Civil, la Municipal y mu- mas personas acudieron á la confluencia de las calles de San Antonio y Pilar, fren- te á la casa del consejel D. Pedro Aba- lán Puebla, en cuyo sitio pareció haber hecho explosión el pezado; pero por mas que se examinaron las casas contiguas, no se pudo averiguar quien fue- ra el criminal autor de este hecho, que por fortuna no produjo daño alguno.

En la mañana del 3, aparecieron en numerosísimas, varias paquitas, bien- ocupadas de uno de los que hemos le-ído, la siguiente:

Cuevanes llenos de vergüenza, Ustar como mujercitas; ya que no son capaces de defenderse como hombres. Sed esclavas, puesto que no tenéis dignidad ni poder para impedir que se os humillen.

Y vosotros, ricos sabichos, ya probareis lo indigno que es una miserable tufía cuando al pedir justicia á un manada de hambrientos os dejes vuestras haciendas entre sus garras. Ya sabréis lo que vale la in- dependencia cuando vuestros nuevos seno- res contesten á vuestras justas peticiones con el sarcasmo y el desprecio. Aquí, di- ran, la justicia no se administra, se vende.

¡Ah! Posiblemente los que ahora representáis á este pueblo, olvidasteis librar aguas- tas, pero somos á la insignia de vuestra autoridad, si no tenéis poderes y patri- tismo para hacerla pedazos, ella pugnará por deshacerse para no ser manchada con vuestra tacha. Esa vara representa la jus- ticia y cuando se ha cometido con noso- tros tan inconcebible iniquidad, será un escarnio que la conservarás como insignia sagrada.

Ya lo sabeis todos, ricos y pobres, go- bernantes y gobernados, mientras que no se oblienga lo que en justicia nos corres- ponde, no debemos llamarlos nobles hi- jos de la patria, pues, sin tales excla- mos de nuestros propios rostros.

Estos paquitas fueron arrancados por los agentes de la autoridad en las prime- ras horas de la mañana.

En este día, como domingo, se temía el- guir algunos días para tratar de verdad que se traspase algo que traspasen los límites á que deben sujetarse esta clase de asuntos; mas las prevenciones de la au- toridad, y mas que éstas sus consejos y los de otras personas sumamente de orden, la tradición de la Guardia Civil, concen- trada en gran número de parejas des- de el dia 15, impidieron todo comulo pu- blico.

Las noticias que trajeron los periódicos de Madrid referentes á la reunión de diputa- dos que se han constituido en Comisión para alcanzar el restablecimiento de los Juzgados, exaltan los ánimos y dejado en suspensión la actitud de protesta del vecin- ado.

¡ Dios quiera que los indicados represen- tantes del país alcancen lo que se pro- pone, para que resplandezca la justicia de los pueblos perjudicados y se eviten esas continuas guerras que sólo pueden provocar con el planteadimiento de poco meditadas medidas, que ni responden á las necesarias economías del Tesoro, ni menos á la buena gobernanza del Estado!

Proyecto y Memoria SOBRE EL DESAGUE DE LAS MINAS DE ALMAGRERA POR EL INGENIERO D. FERNANDO B. VILLASANTE.

(Continuación.)

Reduciendo esta cuestión á sus términos mas sencillos, puede decirse que partiendo de la base de una cierta fuerza en caballos desarrollada por la máquina motriz de vapor y conocido los rendimientos de las dinamos generadoras y re- coptoras, se obtiene la medida de la energía que se extrae de la primera al convertirse en mecanica en electrica, y en la segunda al transformarse de electrica en mecanica, así como la fuerza efectiva de que se necesita disponer en el arbol de la recoptora, obteniéndose las pérdidas sufridas en toda la longitud del conductor y esta pérdida nace de la resistencia eléctrica por lo tanto la sección que necesariamente ha- ya de tener. Claro es que cuanto mayor sea el rendimiento total que deseemos alcanzar en la transmisión, perjudicando- do las mismas las condiciones de las dinamos estaremos de la línea será precisa disminuir las pérdidas, pero en caso necesario aumentar y aumentando su diámetro, pero co- mo el mismo tiempo se aumenta así el coste de la línea, se comprende que no sea conveniente exagerar el rendimiento total.

Indifl creemos advertir que estas consideraciones se refie- ren al caso en que no empleemos el empleo de las altas ten- siones, con ó sin transformadores, sino que hayamos de li- mitarnos á tensiones extremas de 1.000 á 1.500 volts que es hasta ahora lo más práctico en transmisiones menores y pa- ra grandes fuerzas.

Para un rendimiento análogo puede fijarse la fuerza que es necesario desarrollar en la máquina motriz de vapor parti- tiendo de la que debe tenerse en el arbol de la dinamo reco- ptora y conociendo los rendimientos de esta, del cable con- ductor y de la dinamo generadora.

Se supone que tanto el diámetro del conductor como su rendimiento pueden fijarse, y de hecho se fijan en cada caso particular, según las condiciones especiales de la transmisión que se estudie y de la longitud que haya de tener esta transmi- sión. Para los transmisores generales de fuerza pueden dispo- nerse las cosas de manera que las pérdidas en la conducción sean solo del 10 por 100 de la energía eléctrica dada en la dinamo generadora en perfecto estado de aislamiento, siendo así el rendimiento del transporte de 90 por 100, pero en la mayor parte de los casos este rendimiento de los cabale- dors, que se nos ha dado, se muestra que se admite un 20 por 100 de pérdidas, ó sea un rendimiento de 80 por 100, y aun podríamos citar aquí alguna instalación en donde el rendimiento de la línea ha sido solo de 66,6 por 100 en una transmisión de 200 amperes, á 105 volts en distancia de 940 metros.

Figuramos por último el rendimiento de la dinamo recepto- ra ó motor eléctrico.

La reversibilidad propia de toda máquina eléctrica ha- ce que puedan emplearse como receptoras, dinamos del mis- mo tamaño que sean empleadas como generadoras. En ciertas ocasiones se ha practicado sin embargo establecer motores eléctricos especiales de condiciones adecuadas al trabajo que ha- ya de realizarse, pero obviamente á los mismos principios generales de construcción de las dinamos generadoras, salvo en detalles, tales como la colocación de las escobillas en el co- llector, y otros.

Sin entrar en el estudio de las Escobillas que se desa- rrollan en los motores al recibir la corriente transmitida por el cable conductor, ya sean del mismo sistema ó de sistema distinto de las dinamos generadoras, podemos considerar que en la práctica las pérdidas de energía eléctrica al trans- formarse en energía mecánica son debidas á las mismas causas existentes en las dinamos generadoras, y por lo tanto, las pérdidas pueden tomar el mismo orden de magnitud. Como la dinamo receptor es idéntica en un todo á la genera- doradora, es evidente que la pérdida por fricciones será menor que en esta última, puesto que la velocidad y el trabajo son también menores en ella; la pérdida total se verá reducirse así reducirse y el rendimiento aumentará. En la práctica se ha observado esta eficacia en esta circunstancia, pero para nuestro objeto no la tendremos en cuenta y consideraremos de igual rendimiento el motor que la dinamo generadora.

Considerando las consideraciones expuestas, creemos co- locarnos en condiciones razonables fijando en 80 por 100 el