El Minero de Almagrera (1892-10-28 00:00:00), página 3

línea que encuentre el menor número de obstáculos posible. La sección de la galería puede quedar la misma que la del socavón «Riqueza Positiva», ó sea de 2 metros de ancho por 2 metros 50 de altura con bóveda rebajada á un tercio, lo que dá perfectamente paso á vagones de una vía-férrea de metros 0,50 de ancho y deja sitio para la cuenta de desagüe que describiremos al tratar esa parte del proyecto. La vía-férrea se compondrá de la longitud necesaria de vía de 0'50 metros de ancho en trozos de 5 metros de largo con curvas, agujas y todos sus accesorios y provisto de 20 vagones, unos de ellos de la forma indicada en la sección, y otros en forma de cubo que separados de sus plataformas, servirán para elevar por los pozos el carbón y demás materiales. A la salida del socavón se formará un trepamín de suficiente extensión para la maniobra de estos trenes de vagones, estableciéndose también allí una carbonera para contener 1000 toneladas de carbón, así como el muelle y la grúa indispensables para su descarga, de las embarcaciones y gabarras que lo traen de los barcos; como fuente motriz de estos trenes, podemos valernos de ganado, ó mejor de cables movidos por maquinaria establecida con este objeto. El ángulo de empuje de los socavones, se salvará por medio de una curva de un radio de 30 metros, teniendo los vagones menos de un metro entre eje y eje, cuya curva está indicada sobre el plano topográfico del apéndice. Los vagones subirán la pendiente de 1 por 1000, cargados de carbón, y bajarán vacíos.

Pasando ahora á la sección de cunetas debemos primero fijar la cantidad de agua que tengamos que llevar. Estando admitido que la cantidad de agua que hoy se trata de extraer es de 4.800 metros cúbicos por 24 horas, y según la Comisión de Ingenieros, que aceptó como buena dicha cifra, no debe en lo sucesivo pasar de 7.000, el Sindicato ha fijado como base la cantidad actual y la tercera parte más, ó sea un total de 6.400 metros cúbicos, equivalentes á 74 litros por segundo, ó sea para luego hablar de maquinaria inglesa, 977 «gallones» por minuto.

Cálculo de la cuneta.

La cantidad máxima de agua de 6.400 metros cúbicos por 24 horas, es el total procedente de los varios puntos de desagüe; pero pudiera suceder que toda esta cantidad viniese de una sola estación de bombas, por cuya razón conviene que la cuneta sea en toda su extensión, de una sección capaz de llevar desahogadamente esta cantidad. Tenemos, pues, por la fórmula de Tadini:

\[
Q = 50 \text{ l/h} \sqrt{p \cdot h}
\]

donde \( Q \) = Volumen de agua por segundo 74 litros
\( L \) = Ancho de la cuneta
\( H \) = Altura del agua
\( P \) = Pendiente por metro 0'001

Tomando como profundidad aproximada 0'25 metros tenemos:
\[
74 = 50 \times L \times 0'25 \sqrt{0'001 \times 0'25}
\]
\[
74 = 12'5 \times Z \sqrt{0'00025} = 12'5 \times 0'016 \times Z
\]
\[
Z = \frac{74}{0'176} = 0'42
\]

Es decir que con una altura de 0'25 metros, necesitamos una anchura de 0'42 metros. Comparemos ahora esta con la fórmula del profesor Rankine.

\[
m = \left( \frac{Q \cdot d}{8'512 n^2 i} \right)^{\frac{1}{5}} \quad v' = \frac{Q}{n m^2} \quad m = \frac{Q^2}{8'512 n^2 i} \frac{1}{5}
\]
\[
m = \frac{m'}{4} \left( \frac{4}{5} + \frac{i}{5} \right)
\]
\[
i = (0'0074 + \frac{0'00023}{v}) \times 64'4 m \quad m = m' \left( \frac{4}{5} + \frac{i}{5} \right)
\]

donde en medida inglesa \( Q \) = Pie's cúbicos de agua por segundo.
\( i \) = Pendiente.
\( n \) = Coeficiente \( \frac{A}{m^2} \) que en este caso = 8.
\( A \) = Área de sección
\( m \) = Radio medio.
\( v \) = Velocidad en pie's por segundo y \( m' \) y \( v' \) tienen las mismas significaciones, para las aproximaciones.

De esto resulta una profundidad de agua de 0'842 pies, ó 0'256 metros, y el ancho de la cuneta pies 1'684 = 0'512 metros. Aumentando estas cifras á 0'30 metros y 0'55 metros respectivamente y para que la cuneta conserve bien la forma.

\[
\overline{0'55} \quad / \quad 0'30
\]

La cuneta tendrá su desagüe al mar prolongándose desde la boca del socavón hasta la misma orilla.

2'.

Maquinaria, fuerza necesaria, inconvenientes de los sistemas hasta ahora empleados, motores hidráulicos y eléctricos, solución adoptada.

Para que el desagüe se establezca de una manera permanente, es preciso disponer del doble de la fuerza suficiente para dominar las aguas que afluyen á las minas, y que ésta esté compuesta de varias unidades distintas que permitan la división del trabajo, dejando la mitad de la fuerza disponible en descanso, mientras la otra mitad esté funcionando.

La cantidad de agua por elevar es de 6.400 metros cúbicos por 24 horas, ó sea 74 litros por segundo á una altura de 160 metros, y sobre esta base hay que calcular la fuerza de las máquinas duplicándolas, como queda dicho arriba, para mayor seguridad.

La profundidad de 160 metros es la citada por la comisión de Ingenieros página 83 de su Memoria, la que permitirá la explotación de una nueva zona de mas de 80 metros en casi toda la Sierra, abriendo nuevos horizontes á la explotación minera.

El establecimiento de grandes máquinas de vapor sistema de balancín y con pocas condiciones de economía de combustibles, donde el transporte del mismo es sumamente costoso, fué siempre, á nuestro juicio, un error. Estas, trabajando á inmensa distancia, necesitan el empleo de una transmisión por tirantes maestros expuestos á frecuentes averías por su misma longitud. También se lucha con grandes dificultades respecto de la alimentación de las calderas. El empleo de agua dulce ó del mar para la condensación del vapor tiene además de su distancia, el inconveniente de un establecimiento independiente para su elevación.

Tampoco nos parece solución satisfactoria del problema el establecer la maquinaria en el socavón, por que si bien se ahorra mas de la mitad de los tirantes maestros y la elevación á la superficie del carbón, encontramos en lo demás los mismos inconvenientes que en el anterior proyecto.

Abandonamos, pues, toda idea de utilizar el antiguo sistema de desagüe ó cualquiera modificación del mismo, proponiendo en su lugar una solución que creemos la única factible del punto de vista científico, de economía en primer costo y de gastos de mantención.

Proponemos establecer una estación central de máquinas en la orilla del mar junto á la boca del socavón Riqueza Positiva, donde tratando de la nueva galería en la primera parte de esta Memoria propusimos establecer el almacén de carbones. Estas máqui-