El Minero de Almagrera (1890-09-08 00:00:00), página 2

será de desear que circule con mayor precisión y abundancia, porque de esta manera se evitarán seguramente los perjuicios que causen al comercio el uso exagerado e incesante a que se encuen- tra sometido el culto del oro.

Pero el deseo no pesa.

El oro no sale á vehículos de las entra- das de la tierra, y los estadistas prueban que el aumento de esfuerzos no llegará á acrecer la producción del metal amarillo.

¿Qué hacer, pues, si no es posible tener bastante oro para todas las naciones civilizadas de Europa y América?

Lo mejor será rehabilitar la plata, que en otros tiempos era así misma moneda internacional.

Esto es lo que no quieren los monometalistas, partidarios de un patron único, e, intentan, quienes apoyan el patrón ret- rato, sólo moderado de la economía mo- nárquica.

Y es, por el contrario, lo que reclaman los bimetallistas, que constituyen el parti- do liberal ó progresista.

MINAS DE ALLER

Nuestro apreciable colega El Comercio, de Cijon, en 17 de Julio, publicó un ex- tenso artículo sobre las minas de carbón de Aller, propiedad del Sr. Marques de Comillas, en cuyo artículo La Revista Ma- nera entrezca los siguientes interesantes datos:

La superficie total del grupo llega á 2,220 hectáreas, y la distancia del cen- tro del mismo á la estación de Ujo es de 4 kilómetros; dicha estación dista 52 kilómetros solamente de Avilés, que será el puerto de embarque de los carbones.

De la calidad de los mismos, dice el artículo, que los hay para vapor que pue- den hacer papel al lado de los de Car- drill, para Colk de primera calidad por sus pocas cenizas, y por último de buena clase para frágulas. El artículo menciona la excelente fabricación de aglomerados allí establecida, que tanto contribuye a dar facilidad de carbón molido y al embarracado después de labarse.

De todo lo que se dice, se estima co- mo más interesantes las cantidades que se explotarán, que calcula el articulista en 150.000 toneladas para 1890, 300.000 en 1891 y 500.000 para después.

Estas, para explotaciones en nuestro país, son cantidades casi fabulosas, y pa- ra darles salida será preciso que cambien bastante las circunstancias de España en cuanto á los trasportes marítimos. Nin- guna dificultad venimos para vender las 500.000 ó 1.000.000 de toneladas que se entienden en Asturias, si se da el trans- porte en buques propios o fatales pues de hacerse por término medio á 6 pes- tas sin pasar el Estrecho ó á 6 pesos pasándolo hasta Barcelona. Es sabido que la mayor parte de los vapores trasnac- tivos de hoy descenderán á la categoría de vapores carboneros dentro de muy pocos años; pero aún así quedan tantas dificultades en España para hacer barca- tos al extremo los transportes de com- bustibles, que no se ve del todo claro sino la posibilidad de dar salida á 500.000 toneladas que entran en el mercado en algún arrepelo de derechos; pues nuevamente, al mismo tiempo que, crezca la explotación de allí, crecerá la de otras minas; y si todos usan para sus embar- ques el puerto de Avilés en iguales con- diciones, no habrá de seguro en 1892 mercado para todo el que se explote, sino á la condición precisa de flotas sumamente bajas para poderse abrir el mercado de Gli- braltar, cuando menos en parte, para el carbón español.

Los explotadores del carbón en Astu- rias, que deben llegar al Mediterráneo, causan más que perfeccionar su explo- tación, tienen que preocuparse por otro- nas, á como se organizan los transportes marítimos.

Entendase bien que las dificultades que vé la Revista Minera para que en Aller se exploten 500.000 toneladas sin atracciones gubernamentales, es para los próximos cuatro ó cinco años, pues pa- ra después bien clara ve, la solución obliga á que se llegará sin forzar la máquina, ni conciliar derechos.

Miscelánea.

—La compañía Inglesa que tiene á su cargo el desagüe de las Rozas de He- rreries, en su afán de terminar cuanto antes los trabajos preparatorios para el objeto indicado, ha encargado á nuestro apreciable amigo el ilustrado ingeniero D. Juan Pié el levantamiento de los pla- nos necesarios para el emplazamiento de las máquinas, que con gran actividad se están construyendo.

—Ya está instalada y en función la gran vacuola para el peso de minerales de la mina Unión de Tres, de Herreries, faci- litando este aparato la retirada de los de- la clase de suspensos, que en cantidad de mas de mil quintales, se conducen diaria- mente á la fundición San Andrés.

—Durante el mes anterior, funcionó el cable aéreo de Bedar á Garruña 24 días y trasportó 19.000 toneladas de mineral de hierro.

—La plata fina se cotizó en Londres el día 25 de Agosto á Peniques 58-12-16, y el plomo desplazado á L. 18-39; el ar- gentino en Newcastle á L. 13-7-6.

En esta última plaza el precio de la tonelada de carbones en dicho dia era: hulla 1° calibres 18-6; 2° 17-6; 3° 16-6. El col de 1° 20-6; 2° 19-6; 3° 18-6. Los flotar á Villacarros, Palomares y Gar- ruña L. 4-12-6 para hulla y col por huel.

—Dice nuestro apreciable colega La Ga- caña Minera.

—Con el fin de proceder á la explota- ción de hierros manganesosos de Sierra Alhamilla, la respetable casa inglesa que propone desarrollar las minas María de las Huertas y San Miquel, de Herrerías de Cuevas, se está ocupando en instalar dos ferro-carriles aéreos que, partiendo de los baños de Sierra Alhamilla y del cerro de Alhace, se reúnan á la mitad del trayecto, y terminen en el puerto de Almería, con un total de 20 kilómetros.

—Dicen de Hielin, que el expedicionario Cortés por aquel distrito Sr. Lopez Chi- cheri está gestionando cerca del presiden- te del Consejo de ministros para que se lleve á efecto el ferro-carril de Calaspa- rra á Almería.

—Por la Administración de consumos se han recogido:
En la 2ª quincena de Agosto Pts. 1850,35
Anteriormente: 1857,19
Total recogido en 1º de Sep- tiembre: 9022,14

—Nada más que 60 causas por accidentes mineros, que han producido desgracia personal, van notificadas en el Juzga- do de la Unión, provincia de Murcia, en lo que va de año.

—Dice El Defensor de Granada.
La industria va tomando cada vez mas proporciones en esta provincia.
En Pedro Martínez, según nos dicen, reina gran entusiasmo, con motivo de en- contrarse allí varios ingenieros haciendo la demarcación de varias minas denunci- adas y que han de facilitar trabajo, á los obreros tan necesitados hoy.
También se encuentra en aquel pue- blo el fusil de la mina Caridad.
Se está practicando la barrera artesia- na cuyos resultados á la presente no pue- den ser mas satisfactorios. Para hacerle funcionar se necesita cuatro hombres, minando el dia de 7 á 8 metros.
Parece que la industria minera de la provincia, una vez reconocida la utili- dad de este aparato, hará buen uso de él.

—Desde el 31 de Julio al 6 de Agosto, se han importado á Londres:
Desde Málaga 5.522 toneladas de plomo.
Desde Málaga 9.456 id. id.
Desde Málaga 1.050 toneladas de id.
Desde Sabanilla (Colombia) 458 sacos de minerales.

—Nuestro colega El Sur de España, pu- blica un suelo del Diario Mercantil de Barcelona, concebido en los siguientes términos.

"La sociedad minera situada en los Pe- leas, jurisdicción de Dalias, pueblo de este provincia, está de enhorabuena.
La sociedad se compone de 200 accio- nes, y ha correspondido en el últi- mo reparto activo á razón de 4.000 rea- les por acción.
El mayor accionista cuenta con 50 ac- ciones y es un modesto cura de misa y ella de un insignificante pueblo de las Alpujarras; las demás acciones recaen en infelices jornaleros de la misma mina y de los pueblos cercanos á Berja que hoy se han convertido en ricos y bien ac- comedidos propietarios en diez meses que llevan desde que la suerte favoreció con tan singular riqueza.
Con este motivo se fueron y raya en locura la inmensidad de registros que se hacen en todo el distrito minero, hasta el extremo de que no han dejado ni un palmo de terreno sin registrar, y han- dándose innumerables trabajos que dan ocupación á miles de trabajadores mi- noreros, que tanto tiempo han estado sin ocupación, temiendo que ir unos á Lin- res y otros á Oran en busca del pan que les acababa su país, y hoy vuelven dando gracias á Dios porque hay traba- jo y ocupación en la tierra que les vi- niera."

—Nuestro amigo el ilustrado mecánico D. Julio Frigard, director que fué del Desagüe de Almagrera y después jefe