El Minero de Almagrera (1889-03-01 00:00:00), página 2

DOCUMENTO PARLAMENTARIO.

Dictámen de la Comisión, referente á la proposición de ley condonando el pago de varios trimestres de la contribución de inmuebles, cultivo y ganadería á los pueblos de la provincia de Almería.

La Comisión nombrada para dar dictamen sobre la proposición de ley con- donando el pago de varios trimestres de la contribución de inmuebles, cultivo y ga- nadería á los pueblos de la provincia de Almería, ha examinado con todo deteni- miento esta cuestión, y reconociendo, por ser público y notorio, la grave crisis agri- cola que atraviesa aquel país a consecuen- cia de las grandes inundaciones que han sufrido sus ríos hermanos, los ríos Pro- vegas en el mes de Setiembre último, en- cuyas inundaciones no sólo les privaron de las cosechas que estaban próximas á re- coger, sino que además han hecho impro- ductivos aquellos campos por algún tiem- po, crisis que agrava la absoluta caren- cia de vías de comunicación, que impri- den que puedan llegar con baratros los auxilios de otras regiones, entiende que debe otorgarse á dicha expresada provincia la condonación de algunos trimestres de sus contribuciones directas.

Por estas consideraciones, la Comisión, conforme de toda conformidad en los prin- cipios que inspiraron á los autores de la proposición, tiene la honra de someter á la deliberación y aprobación del Congre- so el siguiente

PROYECTO DE LEY

Artículo 1º. Se concede condonación del pago de la contribución de inmuebles, cultivo y ganadería en los tres últimos trimestres del año económico actual y por todo el año económico de 1889 á 1890, á los pueblos de la provincia de Almería que hayan probado que no habían su- frido la calamidad extraordinaria de la inundación que motiva esta medida.

La aprobación ó excepción de los ex- pedientes de los respectivos pueblos se ha- rá por la Administración general del Es- tado, oyendo previamente á la Comisión provincial.

Art. 2º. El importe de la condonación de que trata el anterior artículo será ba- je definitiva en los ingresos de rentas pu- blicas.

Art. 3º. El Ministro de Hacienda dic- tará las oportunas órdenes para la eje- cución de la presente ley.

Palacio del Congreso 28 de Febrero de 1889.—Carlos Navarro y Rodrigo, presi- dente.—Antonio Martín Toro.—Agustín de La Serna.—Juan Anglada y Ruiz—Lau- reano Delgado.—José Sánchez Guerra, se- cretario.

FERRO CARRIL DE LORCA A ALMERÍA.

A continuación insertamos la exposi- ción que, sobre esta proyectada vía, eleva la Cámara de Comercio de Aguadas al

EXCMO. SR. MINISTRO DE FOMENTO.

Esta Cámara oficial de comercio, de acuerdo con los principios que inspiran el sabio preámbulo del Real decreto que creó esta institución, y en cumplimiento del deber que aquello marca, eleva su voz á ese cen- tro, en previsora defensa de los intere- ses generales del comercio, amenazados en esta región por el proyecto de des- viación del trazado de ferro-carril, que uniendo la agricultura Lorca con la mer- cantil Almería, ha de llevar nueva vida á entrabmas, así como á la rica Cue- vas, riberas del Almanzora y sierra Al- magreña.

Dicha desviación, que consiste en arran- car de Majalejo en vez de Pulpi, don- de según el primitivo estudio ha de unir con la línea de la capital de este pro- pósito de la alta Andalucía, ya en construc- ción bastante adelantada, es altamente perjudicial á los intereses, cuya repre- sentación nos está comisionada; tanto que la prueba es llana, casi evidente.

Debería quiera bastarnos á conseguir el objeto que nos proponemos, el llamar la superior atención de V. E. hacia lo ya publicado por varios periódicos de diver- sas opiniones políticas; en la seguridad de que la alta inteligencia apreciará la justi- cia de la causa que defendemos, en los datos aducidos. El Correo, La Epoca, El Estandarte y El Minero de Almagreña, acop- ian tantos y tan terminantes, que confi- rmanos por nosotros, pocos nuevos nos permiten aducir.

Hecho el estudio de la línea férrea que nos ocupa, dicho se está que se han re- conocido sus ventajas. Ahora bien ¿Es justo su utilidad? ¿Qué por qué ello se- me Garnacha lo demanda? Se modificó el trazado primitivo, aumentando en 9 kilómetros y medio el recorrido total, en perjuicio notorio de dicha línea, sin otro objeto que el egoísta de alejarla de un Puerto tan seguro como el de Aguadas por evitarle la competencia de éste, lastimán- do á un tiempo regiones tan ricas como Cuevas y Almagreña, por solo favorecer una ciudad y pueblos.

Y muy lejos, En cuanto de nuestro ánimo el hacer la defensa exclusiva de este Puerto, que no lo necesita; sus condicio- nes propias lo consignan y á mayor abundan- ciamiento, sus hijos se preparan, como su representante el Municipio, á hacer cons- tar en respetuosa exposición, las ventaja- das para el comercio, de encontrar aquí Francia, salida sin privilegio para la ingre- sión de la mayor parte de la mercancía de intereses locales, como nosotros lo hacemos en auxilio de los generales del Co- mercio, de la Industria y la Navegación.

Apuntadas las precedentes consideracio- nes y haciendo nuestros los indudables argumentos expuestos por la municipali- dad de Cuevas á esa superioridad, por serlo y por no causar la atención de V. E., y hemos sido de deducir las logradas con- secuencias del mismo, á continuación trascribimos del Derrrollero general del Me- diterráneo, edición del 83, redactado en la Dirección de Hidrografía, que tratando del fundador de Garnacha, dice así: “De- be abandonarse en cuanto apunten vencí- tos del NE. al SO. por el E. por que dan de lleno. Ofrece el sitio mas apropiado para surgir, entrete la mediana de la villa y el río SEZ del citado campana- rio, los arcos grandes de 4,50 metros de agua sobre arena, á los chicos por 14 m. también sobre arenas; los primeros á 514 m. y los segundos á 400 de tierra, distan- cia que no deben acortar á causa de que se expanderían á no poder dar la vela en caso de ser sorprendidos por vientos de los cuadrantes 1º y 2º. que suelen recaer subitamente con la marejada, especialmente en Octubre y Mayo, pero también conviene que estén sobre una ancha de be- bor... Este paraje de tal obra, dice to- do lo que nosotros pretendíramos demo-strar, acerca de la inseguridad de la cita- da playa. Si no fuera bastante, “El Le- varante”, de Garnacha, ardiente defensor de la desviación, en su núm. 61 correspondiente al día 8 del corriente, confesaba 18 sinistros de buques mayores y menores acacidos en su mal llamado puerto.

V. E. sabe, que el comercio para su de- sarrollo, lo primero que necesita es seguri- dad y como de esta carece en absolu- to, se hace imposible atrazar negocios á un punto en que no saben cuando ni como pueden hacer operativa, por donde resul- ta, que al que favorece la granularia, perjudicando á Aguadas por separar la ra- pida línea de este puerto desde Cuevas cerca de 28 k. no hacen otra cosa que oponerse al desarrollo de los intereses ge- nerales del comercio, pues quedando li- mitado por la vía Aguadas, en antocondi- ción á la distancia, lo estaría aun mucho más por la de Garnacha en consideración á la inmediata influencia del mal que es tal que nunca podrá tener una línea regula- r de vapores, como aquí existe ya para importar á buena parte de las provin- cias de Murcia, Almería y Granada aper- sar de no contar con carreteras, ni aun de tener la escala regular podrá serlo el servicio, ¡pues desde Octubre á Mayo su- bitamente un viento del primero ó el se- gundo cuadrante podrá impedir la op- ración y retrasar un mes la recepción de la mercancía!

Todo esto, como antes decimos, están evidentes y por otra parte, tenemos con- fianza tal, en la aptitud y deseos de V. E. de favorecer el fomento de la nave- gación, de la industria y del comercio, que no dudamos seremos atendidos, cuando Supliquemos á V. E. se dénos aprobación el primitivo estudio y se trazado una la aban- donada Almería con la línea de litoral de la costa de Puertos Grandes que espero- mos queecerer de V. E. cuya vida guarde Dios muchos años.

Aguadas 19 Febrero 1889.—El Presiden- to accidental, A. Ruano.—Secretario ge- neral, José R. Rahal.—Vocales, José Lloret Gregori, Juan Giménez.

ANTIGUEDAD DE ALGUNOS INVENTOS.

El hierro se creó fue descubierto en el reinado de Minos, 1431 años antes de la era cristiana.

La espada se usaba antes de conocer el hierro; las primeras fueron de cobre.

La lanza fue, según Plinio, invención del hierro; las primeras fueron de cobre.

El ariste, máquina antigua para des- truir murallas, fue inventada por los car- taginenses en el sitio de Cadiz.

Inventada la pólvora por Schwartz, en Coloma, por los años 1320 ó 1340, el uso de las fusiles empezó en 1870.

El cañón se estrenó en el título de Al- jeciras en 1842.

Las bombas de fuego, según se cree, fueron inventadas por Malatesta, princi- pe de Rimini, en el siglo XV.

Las pistolas datan del año 1544.

La bayoneta fue inventada en Bayona, de donde toma el nombre, en 1670, y el primer uso de ella fue en la batalla de Turín, en 1693.

El primer revólver que se construyó era de siete tiros y fue enviado al Em- perador de Rusia, Alejandro I, en 1814. El autor de esta pistola de repetición fué Juan Francisco Glardon, suizo.