El Minero de Almagrera (1889-06-04 00:00:00), página 3

El padre ó en su defecto la madre, satisfarán los alimentos de los hijos dementidos.

—Durante el primer trimestre del corriente año económico se han importado en España:
562,928 toneladas de hulla.
77,664 " " " cok.
5,309 " " " hierro colado.
2,694 " " " moldeado.
5,088 " " " forjado.
1,078 " " " hoja de lata.
En el mismo periodo se han exportado:
1,258,896 toneladas mineral de hierro.
257,893 " " " cobre.
7,835 " " " cinc.
5,746 " " " plomo.
80,708 " " " de sal.
E igualmente las siguientes toneladas de metal:
18,707 hierro.
6,357 cobre.
81,934 plomo.

—Llamamos la atención sobre el anuncio de los techos de fierro impermeables que insertamos en otro lugar.
Este fierro sumamente barato, duradero y no conductor, es además muy ligero para cubrir los techos y resiste la acción de toda clase de intemperie y polilla. Es tan permanente como la pizarra, pero posee el mérito del paso que tiene la apreciable ventaja de su poco peso. Con su empleo se realiza una inmensa economía en las maderas necesarias.

—Terminó sus tareas teatrales la compañía del Sr. Cachet con tres espectáculos que vamos á mencionar.
El miércoles puso en escena el episodio dramático en un acto del señor Dr. Díaz, titulado: Viva Cuevas y sus hijas! La fa de una Cuevas y un drama final Almazanera; que, aunque está registrado, no tiene nada de original, á no ser la inconveniencia de presentar y hacer hablar en escena á la Virgen del Carmen. Siguió el precioso drama de nuestro teatro antiguo García del Castañar, finalizando con el juguete Marineros en tierra, en cuyas obras se esmeraron para su buen resultado todos los actores.
El jueves se puso en escena el drama del genio español Diego Corrientes ó el bravura de Malacca, que desempeñó lucharon por hacerlo pesimamente desde el director Sr. Cachet al traspunte Sr. Gimenez, todas las actrices, el maquinista y hasta el público que en esta noche y en la anterior permitió la supresión de la orquesta.
El juquete El Novio de Dr. Inés, aunque terminó la función, fue bastante bien interpretado y hizo reír al público.
El viernes ese mismo empezo en las primeras horas de la mañana del viernes, el cual no sabemos si calificar de drama comedia ó de sainete.
Su argumento se reduce, según el público lo ha comprendido, á que muy de mañana, bastante antes de que la compañía dramática partiera en dirección á Lorca, tres agraciadas jóvenes, hijas de honrados padres, de antecedentes irreprochables y costureras de oficio, se vistieron de sus mejores trajes, y con el pretexto de ir á confesar en la iglesia del Hospital, salieron de sus respectivas casas, y se dirigieron al campo, en donde encontraron el camino de Vera en donde tomaron y pagaron un carruaje para que las condujera á Lorca y allí unirse á tres galanes de la compañía.

Tan luego como las familias se apercibieron de la clase de confesión á que con tanto fervor habían ido las penitentes, hicieron funcionar el telegrafo para que pudieran ser avisadas de que se acercaba la señera al encuentro. A la llegada á Lorca lo que logró la persona indicada, antes de que las hubiesen visto los adonis, imponiéndolas de penitencia la reducción é in- comunicación absoluta en su propia casa hasta ser conducidas al hogar paterno, como ya se ha verificado acompañadas convenientemente.
Como es natural, este espectáculo ha sido el favor de la conversación general, siendo causa de burla para algunos, de llanto para las familias interesadas y de lamentó y compasión para los que medían sobre el estado en que se encuentra la sociedad.
—Parece que una respectable casa de Inglaterra á quien se han llegado los antecedentes y noticias de lo benéfico que sería la construcción de una vía que partiendo de Calasparra enlace en Lorca con la de Murcia á Granada, se propone adquirir los estudios hechos para ella ó practicarlos por su cuenta en un término breve para proceder á su construcción.
—De El Furgón de Coto de Aguilasson están noticiadas.
Ha llegado y encontrase depositado en el muelle, parte del material para las estaciones telegráficas de la línea férrea en construcción.
—Encuentrase entre nosotros un ingeniero mecánico, con objeto de montar los veinte waggons de carga que ha dejado en nuestro puerto el vapor Alasia.
—Los trabajos para la estacion de la vía férrea, siguen con actividad.

contado del aire, da 40 por 100 de menudo y polvo. El Sr. Poehl emplea el vapor de agua como el medio mas eficaz y económico para conservación de las masas de carbon almacenado en Karbitz, con lo cual se evita el contacto del aire, y se consigue tener humedecido mas regularmente el carbon. Saussure dice que los carbones minerales absorben el triple de su volumen de oxigeno, y Fayol opina que el poder absorbente de todos los carbones desde la antracita hasta el lignito es de 5 á 10 por 100 de su peso. El oxigeno comprimido en los poros se combina con el carbono y con el hidrogeno, con desprendimiento de calor, el cual favorece una nueva absorción de oxigeno. Richter ha demostrado que la hulla recientemente seca puede absorber en pocos días una cantidad considerable de oxigeno, sin desprenderse ácido carbónico y agua permaneciendo condensados en los poros los productos de la oxidación á la temperatura normal, mientras que puedan ser expulsados á una temperatura mayor. El polvo de carbon no absorbe mas oxigeno que el carbon en granos gruesos, pero se verifica la absorción mas rápidamente, lo que hace que el carbon en polvo se incendie con mayor facilidad. La temperatura de inflamación es, según Fayol, de 150ºc para el lignito en polvo, y de 300ºc para la antracita. La destrucción de los trozos de carbon debe consistir, pues, en que al evaporarse el agua higroscópica quedan libres las hendiduras y los poros, ofreciendo de este modo mayores superficie de ataque al oxigeno. El ácido carbónico que se forma está comprimido y ejerce una presión sobre las paredes, por esta razón el mantenimiento continuo de la humedad, ó el tratamiento con el vapor de agua, se opone á la destrucción del carbon. Que no siempre la pirita favorece la inflamación espontánea, se comprueba observando que frecuentemente los carbones esentos de piritas son los mas inflamables. Ni las piritas, ni la humedad, ni las influencias mecánicas son suficientes para producir los incendios en las minas, sino que en la mayor parte de los casos reconoce por causa la absorción del oxigeno.
Si se trasporta el carbon á una atmósfera de vapor de agua, con la cual se aleja el oxigeno y se conserva la humedad higroscópica al carbon, se impide la oxidación de éste, así como también de las piritas, evitándose la destrucción. Poehl conduce vapor de agua á los motores de carbon, para lo cual, en el lugar destinado á depósito, practica varias filas de fosos, que cubre con maderos y tablas, de modo que dejen espacios intermedios; sobre las tablas coloca maderos transversales ó enrejados, y sobre ellos vierte los carbones que se cubren con una capa espesa de carbonilla. Los fosos