El Minero de Almagrera (1889-06-23 00:00:00), página 2

que esta remuneración depende de la actividad de la producción, del precio del mineral y de una porción de causas sobre las cuales ninguna acción directa puede tenerse, y nadie se le puede ocurrir verificar el mineral el pago de las máquinas, del carbón y de los trabajadores empleados en el desagüe, si esta obra fuese individual de cada mina.(1)

Porque cambiar la forma de la retribución cuando la Sociedad desagüadora no tiene otro objeto que desempeñar una obra colectiva, puesto que la individual se mantendrá.

Se trata, por tanto, de un gasto de explotación que racionalmente debe ser satisfecho en metálico y no de otra forma. Este sistema esencialmente equitativo y conforme con la naturaleza de las cosas, suprime todas las discusiones que trae consigo el pago de la cuota proporcional, pues todos quieren ignorar los errores y los peligros a que pueden dar lugar las aritméticas y las matemáticas de esta naturaleza.

El artículo 4º del proyecto que estamos examinando, establece un tribunal compuesto de un representante elegido por las minas, de un delegado de la empresa del desagüe y de un Presidente, Ingeniero de Minas, nombrado por el Gobierno. Este tribunal deberá entender, en el término de ocho días, de las cuestiones que surjan con motivo del pago del impuesto, y sus fallos no tendrán apelación.

Es fácil ver que, cuando se siguiendo este sistema, la resolución de las cuestiones dependerá únicamente de una sola persona, del Presidente nombrado por el Gobierno, y que, por muy justo, por muy recto y experimentado que sea este juez, en realidad único, el derecho que se concede a un solo hombre de dar sentencias irrevocables, es monstruoso y está en contradicción completa con nuestras leyes, como con los principios más rudimentarios del derecho común.

¿Cómo conciliar, dadas las observaciones que llevamos apuntadas, las medidas que hay que tomar para constituir una Sociedad estable y que sea compatible con lo que los intereses generales con tanta necesidad reclaman? Creenmos que únicamente puede resolver este problema la intervención directa del Estado.

Sin duda alguna, es doblemente ver que la iniciativa privada es importante para resolver este conflicto y que se multiplican las condiciones en las cuales la intervención de la Administración viene a sustituir a la individual; pero los casos en que esta medida se hace necesaria son numerosos los caminos, los canales, los puentes y todas las obras de utilidad pública son imposibles sin la intervención del Gobierno, bien sea para la construcción de lo que ha de estar en buen estado para el regreso de las cargas que este establecimiento atrae sobre el público.

Pensamos que en lo concerniente a la Sierra Almagrera, que se encuentra en condiciones diversas a todas las zonas mineras de España, el Gobierno deberá prescindir de la preocupación de que este caso establezca un mal precedente, ya por la especialidad de las circunstancias;

(1) Si el Remitente hubiera estudiado este punto en la misma Sierra Almagrera, o hubiese pedido informe sobre él a las empresas que se han situado en el desagüe, habría visto que se habría convenido de que lo más conveniente, más útil y más práctico es retribuir al desagüe, especie ó sea en mineral, el servicio de la deserción.

(Nota de esta redacción.)

ya por la imposibilidad de lesionar por modo alguno al Tesoro público.

Creamos asimismo, que los gastos que han de hacerse para el desagüe, los cuales comprenden el interés y la amortización de los pozos, galerías, máquinas, gasolineras, explotación y la preparación de las minas, conviene abrir sucesivamente, y que deben ser evaluados en una cantidad equivalente a seiscientas mil pesetas, el valor del cual está comprendido en el capital legítimo de la empresa de seguradora.

Esto nos parece suficiente para tener empresarios serios y experimentados, sometidos a un pliego de condiciones inteligentemente redactado por delegados competentes de la Administración pública.

Una empresa de esta naturaleza debía, a nuestro entender, ser adjudicada como servicio público y reconocida directamente por el Gobierno. Se comprende que el remate de la suma a cargo de este y el cobro de dicha suma a las partes interesadas es, dentro de esta combinación, un acto administrativo y de gobierno, que se cumple equitativamente siguiendo las reglas acordadas para la distribución y cobranza de los impuestos públicos. Con este sistema, el Gobierno no tendrá dificultad alguna en obtener los intereses del reembolso de las sumas que el desagüe deberá procurar y en vender, con los medios coercitivos de que dispone, todas las resistencias que puedan oponerse.

Por lo demás, si los particulares tuvieran quejas de las condiciones en que se determinan las cuotas, sus reclamaciones serían decididas por la Administración sin que por esto se suspendieran los pagos y sin violar las reglas de la justicia y del derecho común.

Tales son las conclusiones que nos inspira el estudio de esta interesante cuestión y el de los numerosos debates a que ha dado lugar hasta el día. Creamos que en presencia de un interés tan grande, la iniciativa del Gobierno está perfectamente justificada, que esta iniciativa hará feliz cualquier solución, y que establecida la proporción entre la importancia de los resultados que pueden obtenerse, y la que de los compromisos adquiridos a nombre del Estado sólo podemos hacer ver por la solución satisfactoria de un asunto que por tanto tiempo y tan infructuosamente se ha controvertido hasta hoy.

R.

FERRO-CARRIL DE CALASPARRA A ALMERÍA.

En la sesión celebrada el día 18 por el Congreso de Diputados se dio lectura de la siguiente proposición:

Los Diputados que suscriben tienen el honor de someter á la deliberación del Congreso la siguiente

PROPOSICION DE LEY

Artículo único. Se autoriza al Gobierno para sacar á subasta separadamente, una vez que sean aprobados sus respectivos proyectos, cada una de las dos secciones del ferro-carril de Calasparra á Almería, incluido en el plan general por la ley de 30 de Mayo de 1855, añadiendo á la sección de Lorca á Almería, y con la subvención kilométrica de 60,000 pesetas ya establecida para esta, un ramal desde la estación de Vera á la línea de Lorca á Granada entre Huelva-Overa y Zugarena, previa presentación y aprobación del oportuno estudio.

Palacio del Congreso 14 de Junio de 1889.—Agustín de la Serna.—Juan Anglada y Ruiz.—Antonio Bernabé y Soler.

En su ayoyo dijo

El Sr. LA SERNA: Pocas palabras he de pronunciar, Sres. Diputados, en apoyo de la proposición que acabá de leerse. Conozco vuestra celo á favor de los intereses generales del país, y me habéis dado repetidas pruebas de vuestra benevolencia, y no es menester extremar los argumentos para llevar á vuestro ánimo el convencimiento del beneficio que esta proposición de ley hará de reportar.

La ley de 30 de Mayo de 1855 incluyó en el plan general de ferrocarriles uno que partiendo de Calasparra llegaba á Almería. Esta línea estaba utilizada en dos secciones. La segunda de estas vendería ser para el distrito que tenga la honra de representar, lo que el ferro-carril de Linares á Almería ha sido para esta última. Teniendo en cuenta que los puntos de cabeza y término de la sección primera están unidos á otras líneas de ferrocarril, y en el deseo de no perder más que aquellos sacrificios que las vecindades necesidades del país imponen, me parece que el proyecto á que me refiero no puede considerarse exigente al pedir autorización para sacar á subasta separadamente cada una de las dos secciones.

Yo ruego al Gobierno que le preste su apoyo, y á la Cámara se sirva tomar en consideración.

El Sr. Ministro de GRACIA Y JUSTICIA (Canales): Pido la palabra.

El Sr. PRESIDENTE: La tiene V. S.

El Sr. Ministro de GRACIA Y JUSTICIA (Canales): Ausente de la Cámara el Sr. Ministro de Fomento, me complazco, en nombre del Gobierno, en asociarme á los deseos del Sr. La Serna, y pedir á la Cámara que sin perjuicio de aquellas modificaciones que su estudio conseje, se sirva tomar en consideración la proposición de ley que acabá de apoyar su señoría.

Leída por segunda vez la proposición de ley, y hecha la pregunta correspondiente, fue tomada en consideración, acordándose pasar á las Secciones para nombramiento de Comisión.

LAS FLORES EN LA ANTIGÜEDAD.

Daban á las flores los griegos y romanos parte y representación en todos los actos de su vida.

En Roma, apesar de la bellísima rudeza de los ciudadanos, eran tan grande la pasión por ellas, que rayaba á veces en prodigalidad y extravagancia. En inmensos canastos eran llevadas todos los días á los templos y depositadas en el altar de las divinidades, especialmente las femeninas. De las ventosas las doncellas las colgaban de las cintas de sus sastrerías. El mayor obsequio que podía hacer una romana á su galán era la corona marchita con que el día anterior se hubiese ceñido la frente.

El consumo de flores llegaba al exceso por la noche en los banquetes y orgías del patriciado. Dos coronas se ponía cada convivido: una en la cabeza para preservarse, según creencia entonces muy común, de los efectos de la embriaguez, y otra al cuello á manera de co