El Minero de Almagrera (1888-10-20 00:00:00), página 2

9 y 14 kilómetros de distancia más bajas, en el sentido de las corrientes, que la tierra que se intenta hacer en Canales de Zargenil, y la sola comparación de estos datos es bastante para conocer que, si hay error en los cálculos, la existencia de este puede arrebatar hasta la posibilidad de aquellos, que es la mitad de los deseos de la industria agrícola de Cuevas. Este es un gran escollo en que tropieza la obra del Sr. Moreno Jorge, que si logra vencerlo fundamentadamente, se abrirá como una alta puerta que hará desaparecer la posibilidad de causar perjuicios a los otros que se estudian, conseguirá un gran triunfo. Demostará que era una verdad el lema de aprovechar lo que sobre á todos, y conseguirá el apoyo de todos los que sean la prosperidad del país, y que esos temores de preocupaciones vulgares, se dedican con constante afán a procurar el bienestar y la prosperidad de las distintas clases sociales que constituyen las poblaciones de una comarca laboriosa y digna.

EXPOSICION
QUE VARIAS COMISIONES ENTREGARON AL EXCMO. SR. MINISTRO DE FOMENTO.

SEÑOR:

La Sociedad Económica de Amigos del País; la Comisión gestora del ferro-carril de Lorca á Almería, y los representantes de todas las clases sociales de esta ciudad, no podrán olvidar nunca la hora que V. E. les ha dispensado oyendo sus justísimas súplicas en demanda de auxilio y protección del Gobierno de S. M. (d. d.) para que iniciara el estudio de lo que desde 1879 sólo ha experimentado desastres y desventuras.

Inundaciones y desbordamientos que destruyeron nuestra riqueza rústica, la más importante de esta provincia; paralización de los desagües á cuyo amparo se desarrollaba la potente industria minera de este Distrito, que hoy languidece inmochinándose á su ocaso; epidemias que han arrastrado tras de sí a miles de personas, enfermas de miles de familias que no podían, ni pueden subsistir aquí, don- de la miseria cunde hasta las clases que fueron acomodadas; todo, en fin, cuanto en nuestra querida ciudad fué antes elemento de vida y prosperidad, que atrajo miles de operarios de diversos pueblos y que extendía sus productos y capitales á otras regiones, hoy es solo un recuerdo que está reducido á la tristeza y decadencia realista.

Nuestro aislamiento y abandono no han levantado ni una sola queja en que pudiera vislumbrarse falta de resignación. Siempre sumisos á los poderes del Estado, hemos luchado de todo acto que revelara el olvido á que nos condonó quizá, nuestro mismo conocimiento.

Esta exposición es una prueba inequívoca de que nuestros infortunios no quedan olvidados por el Gobierno de S. M., dig- namente representado en V. E., y no encontramos frases que expresen nuestro profundo á inestinguible reconocimiento. Sirvase V. E. elevar la expresión de nues- tra gratitud á nuestra adorada Reina y hacerle felicitaciones que dispone ser- ciones á esta región cuya orfandad hace V. E. desesperar en este día memorable.

Tenemos, Sr. Ministro, necesidades muy apremiantes, y pasamos á formularlas, encomendando nuestra salvación á los pro- digiosos talentos de V. E.

Ferro-carril de Lorca á Almería.

La primera, y mas generalmente senti- da de nuestras necesidades imperiosas, es la construcción de la línea férrea de Lor- ca á Almería, pasando por esta ciudad, y otras localidades de poca importan- te que constituyen, con las que ha de comunicar el ramal del Almanzora, la mayor parte de la provincia, no exigiendo del erario público los sacrificios enormes que la de Linares á Almería, cuya utili- dad pública es menor que la de aque- lla. De toda evidencia es que el ferro-ca- rril de Linares á Almería ofrece dificul- tades insuperables que no existe en el de Lorca á Almería, subasta, hubiera segura- mente licitadores que se encarguen de su construcción, salvado á estas comarcas de sus angustias incomparables. Una y otra línea no se perjudican, ni se esfor- ban: creo lo contrario es una aberración. Quisiéramos que ambas pudieran abrirse á un mismo tiempo á la explotación, pe- ro como esto es difícil, sin duda, propo- nemos que restablezca V. E. nuestra prin- cipal línea de que se saque á subasta la línea de Lorca á Almería, como lo sería más importante para esta provi- ncia. Bajo cualquier aspecto que por crí- terios imparciales se considere esta línea, no puede menos de resultar: 1.ª Que la subvención que el Estado le otorga es fin- tamente menor que la que, siendo ya extraordinaria, no ha bastado para que la subasta de aquella de Linares á Almería haya interesado á ninguna entidad lici- tadora.

2.º Que como negocio comercial, ofrece la de Lorca á Almería intereses y utili- dades proporcionadas al capital que se in- vierta para construirla.

3.º Que responde á una necesidad ge- neral de la provincia para el desarrollo de la riqueza de esta toda ella.

4.º Que Almería obtiene inmensas ven- tajas con las líneas que ha de partir de Lorca: mayores, sin duda que las que á la provincia en general puede traer la de Linares.

5.º Que los productos explotables en estas zonas que ha de comunicar el de Lorca á Almería y Granada, y el movi- miento general de mercancías y viajeros superan en gran cantidad á lo que atin- ga á los de la ruta que en nuestra provin- cia comunica la línea de Linares y

6.º Que para el extenso litoral que re- corre el camino de hierro de Lorca á Al- mería, responde á necesidades defensivas y estratégicas, evitándose las contingencias que amenazan á una costa indefensa y abierta.

Por todo lo que concisamente dejamos expuesto, nos permitimos insistir en esta petición que, de ser atendida, como es- peramos, nos abrirá grandes horizontes para el porvenir; rogando á V. E., con el mayor encarecimiento, se dé cuenta de los estudios de tan beneficiosa vía fé- rrea, y mandar, con la posible urgencia, se anuncie la subasta, seguro de que con ello da cambiar la faz de este país, que bendecirá el nombre ilustre de V. E. y su paso por esta provincia.

Desagüe.

No menos ansiado es por nosotros el instante de llevar la actividad á nuestras explotaciones mineras. Los tesoros que guardan en sus profundidades los filones argentíferos de este Distrito, están cubier- tos por enormes masas de agua, que es pre- ciso extraer. Bastaría para conseguirlo que V. E. se dignase proponer disposiciones concretas, por las cuales se obligase á to- das las sociedades mineras que recibieran beneficio de las Desaguadoras, á satis- facer el tributo que se parezca, sin tener que hacer largos largos viajes acuáticos. Sobre este punto centralísimo, nuestra zo- na minera encuentra deficiente la legisla- ción del ramo; y si V. E. tuviere la dig- nación de oír después nuestras humildes observaciones, hijas de la experiencia, seguramente se persuadirá de que las con- diciones geológicas de Sierra Almagrera difieren de las que, como regla general, han servido para informar cuánto afecta á los desagües en las vigentes disposi- ciones.

Perdón de Contribuciones.

La condonación del tributo respecto á las fincas rústicas, cuyas cosechas se han perdido, quedando las tierras embier- tas de arena, es de toda justicia obtener- la, así como la baja en nuestros amilla- ramientos, las que han sido destrui- das totalmente, hallándose convertidas en lecho y plan del río.

Canalización del Almanzora.

También de imperiosa necesidad estas obras que han de poner término á tan- tas y tan repetidas catástrofes, no necesi- tamos exponer sus indudables beneficios. V. E. que tales prodigios está realiza- do en el departamento que en hora fe- liz confió S. M., no ha de omitir mé- dio de socorrer á sus súbditos, disminuir el desastre de la agricultura nacional, esta ca- nalización que ha de salvar la vida de nu- chas familias y las riquezas agrícolas mas importantes de toda la provincia.

Vías secundarias de comunicación.

Aquí, señor, no existe ningún cami- no practicable para las necesidades del vecindario. V. E. ha visto que solo tenes- mos un camino costeado por la provin- cia para comunicarnos con la inmediata población de Vera, el cual se halla des- truido en su mayor parte, y en el que el alcalde más desconocedor, sien- do de temer conflictos gravísimos el día en que nos sea imposible introducir los artículos indispensables para nuestras sub- sistencias.

La terminación de la carretera de Aguí- taras á Vera, pasando por esta ciudad, evita- ría tan funestos temores, así como la construcción de la que parte de la Bal- tabona, debe hacerse en un barranco Ja- ralino. La primera puede ofrecer inmedia- to resultado, toda vez que solo faltan al- gunos trayectos que terminar y puede V. E. impulsar desde luego su conclusión. En cuanto á la segunda, es de capital impor- tancia para esta región y solicitamos que V. E. se sirva tener presente para que una vez aprobada la ley en el Re- nato se saque adelante por S. M. haga lo que cuanto antes se anuncie la subasta.

Hemos fatigado la atención de V. E. con el relato de nuestras desdichas y la ex- posición de necesidades de esta ciudad. La benevolencia que merecen los desgra- ciados, estamos seguros de merecerla de V. E., y en tal confianza, terminamos ro- gando á éste guarde su preciosa vida muchos años para bien y prosperidad de la patria.

Cuevas 4 de Octubre de 1888.
Excmo. Síctor.—Síguen las firmas.