El Minero de Almagrera (1889-02-09 00:00:00), página 2

Vera, como ya otra vez hemos dicho; que bien vale la pena de hacer ese pequeño gasto si ha de servir para que Garrucha atraiga sobre sí todo el movimiento comercial de esa rica zona, y seremos los primeros en entonar himnos de alabanza por semejante decisión. ¿Porqué, pues, no lo hacen? ¿Porqué no ha vuelto á tratarse siquiera de esa cuestión que tantañas ventajas habría de reportarle según su teoría? Por que presienten que nos sobra la razón al suponer que una vez puestos esos pueblos en comunicación directa con el puerto de Aguils por la vía férrea de Granada, á Aguils enviarán sus mercancías de exportación y por el mismo puerto harán sus importaciones, quedando para Garrucha una pequeña parte aun haciendo el empalme en Almajalejo, como pretenden. Desengañese Garrucha. Su principal enemigo es la línea de Granada con su ramal á Aguils, y eso es ya de realización inevitable.

Pero debemos volver á las afirmaciones de que antes nos hemos hecho cargo. El MINERO DE ALMAGREIRA no ha sentado jamás un principio ni ha emitido una sola idea que pueda interpretarse en el sentido de introducir la división ni sembrar la cizaña entre los pueblos de esta provincia, y considera en consecuencia ca- lumnioso el cargo. Suponemos sin embar- go que el novel articulista habrá interpre- tado mal alguno de los pensamientos que hemos emitido; pero está en el deber de decir cual es éstas son; por que El MINERO DE ALMAGREIRA esloso de su buen nombre, ni puede ni debe dejar sin públi- ca explicación esa acusación gravísima que públicamente se le hace.

Nos pregunta el articulista si ignoramos que Garrucha ha sido durante mu- chos años el punto casi exclusivo por donde se importaban y exportan las produc- ciones de los pueblos de la región de levante de esta provincia y muy especial- mente la de los pueblos de la cuenca del Almanzora, añadiendo que no habrá quien tenga el temerario intento de negar que en Garrucha ha habido y hay tráfico marítimo en grande escala: y decimos nosotros. ¿Qué tiene que ver nada de esto con que el ferro-carril empiece en un lado ó otro? y eso, que poco después nos di- ce que "no se seguirá el sistema del suplemento que se ocupa de lo que es accesorio con olvido de lo principal y per- naciente."

En otro párrafo dice así: "Imposible pa- rece que no apreciándose como buena la circunstancia conducta de El MINERO se hubiera apelado á la publicación de un suplemento cuya redacción, forma y es- tilo difiere completamente de aquel, y más lejos ainda. Tenemos la convicción mas arraigada de que las ideas vertidas por el articulista del suplemento, ni re- presentan la opinión del culto vecindario de Cuevas, ni tienen otra representación que la de su pensamiento aislado y per- sonalísimo." Pero Señor: qué idea se ha formado la prensa de Garrucha del pue- blo de Cuevas y de su periódico El Mi- nero que así dan por probado que de- jan, el primero que se tome su nombre y el segundo que se haga uso de su título para emitir ideas que son contrarias á sus convicciones y á sus intereses? Con- fiesa el articulista que es "nuevo en el estado de la prensa," y así debe ser cuan- do emite ideas como esta, que habrá si- do leída con la sonrisa en los labios en muchas redacciones de periódicos; por que es bueno que sepa que todo lo que se publica sin firma en un periódico, se supone que nace de sus propios redactores.

Por último. La prensa de Garrucha dice que sostenemos ideas equivocadas y hasta contrarias á nuestros intereses; pe- ro á este propósito les recomendamos que lean los artículos que al final copiamos de "La Epoque," "El Estandarte," y de "El Correo," y por ellos verán cual va siendo la opinión de la importante prensa de Madrid, que desligada de todo género de compromisos á imparcial ante la polé- mica que sostengamos, emite su importan- te opinión.

No debemos terminar sin ocuparnos por última vez de "El Levante," adalid ardoroso en la defensa del trazado por Almajalejo. Agotado ya su ingenio para ex- poner argumentos contra argumentos, ra- zones contra razones, ha tenido el mal gusto de apelar en sus dos últimos nú- meros, singularmente en el 60, á un gé- nero de literatura y fraseología tan po- co armónica con la altura y mutuo res- peto con que nosotros tratamos toda cla- se de cuestiones, que desde luego renun- ciámos á seguir discutiendo con tan celo- so colega, porque por nuestro carácter y manera de ser consideramos impropia e inútil toda clase de discusion en que, á falta de lógica argumentación, se emplea un lenguaje ofensivo y un tono poco for- mal que sus contrarios ni usan ni admiten y que la prensa periodica sería recha- za de consumo.

No nos ocuparemos, pues, en lo sucesi- vo de "El Levante" de Garrucha, diga lo que diga, y de nuestro proceder y del suyo hacemos juez al público imparcial é ilustrado que haya leído detenidamente el periódico "El Levante," y los Suplementos á El MINERO DE ALMAGREIRA.

OPINION DE LA PRENSA.

ENTRE PULPI Y ALMAJALEJO.

En nuestro número de 29 de Diciembre último nos ocupamos aun que ligeramente de la polémica que viene sosteniendo El MINERO DE ALMA- GREIRA y El Levante y El Eco de Le- vante, esto es: Cuevas y Garrucha, el primero sosteniendo el trazado del ferro-carril de Lorca á Almería empe- zando en Pulpi, y los segundos pi- diendo que empiece en la Aldea de Almajalejo. Dígitos que volvériamos sobre este asunto de verdadero inte- rés para la provincia de Almería, y El Levante del día 4 de este mes, dice á este propósito, que deseando evitar que sea sorprendida nuestra bue- na fé, llama nuestra atención sobre el suplemento de El MINERO DE AL- MAGREIRA publicado el 30 de Diciem- bre. Hemos leído, no solo ese suple- mento, sino el último de 15 del actua- l, así como los números de El Le- vante y de El Eco de Levante, y no podemos menos de decir que nuestra primera opinión se ha fortalecido.

En nuestro número de 1.º de Diciem- bre, cuando la polémica á que aludimos, no había empezado ni po- díamos tener conocimiento de las di- ferencias de opinión que hoy conocer- mos, nos mostramos deseosos del bien de aquél desgraciado suelo, es decir, de los intereses de la provincia de Almería, tan olvidada por todos los Gobiernos y tan digna de protección hoy mas que nunca, por los desas- tres últimamente sufridos. Ese mis- mo interés nos ha hecho tomar co- nocimiento de la polémica á que alu- dimos, y en cada artículo publicado, hemos visto mas copia de buenas ra- zones en apoyo de los estudios que se presentaron, es decir, en favor de que la línea para Almería empiece en Pulpi, desde donde entra en un país muy poblado de agrupaciones im- portantes, siendo la principal el centro minero de Sierra Almagreira, mientras que abandonado ese trayecto y empe- zando la línea en Almajalejo, desde él hasta Cuevas se recorre un pais desierto.

Muy simpatico se presenta para to- dos el esfuerzo que hace un pueblo por su engrandecimiento, y todos uni- ríamos nuestra voz á la de Garrucha, si lo que pide no envolviera un per- juicio para un pueblo de tanta ma-yor importancia.