El Minero de Almagrera (1889-01-15 00:00:00), página 2

duda; otra cosa sería exigir la contestación antes de dar la carta. Pero aquella falta de contestación impedia reproducir y emplear los argumentos para impugnar un nuevo artículo de El Levante. Seguramente que no y por ello se hizo; siendo por tanto importantes e inconvenientes las frases duras con que El Levante ha pretendido formar una deslealtad que no ha existido: frase muy fea—repetimos—que cual aquella de la navaja, ordenan a quien las emplea, y al que sin la menor razón le dirigidas.

Que no ha dicho El Levante que Garrucha sea un verde oasis, ni que sus condiciones climatológicas hayan llevado hacia ella corrientes comerciales y efectivas, ni haya hecho comparaciones con Pulpi. No damos otra contestación que remitir á nuestros lectores al número de El Levante correspondiente al día 4 de Diciembre. Allí leíamos lo que escribió algún visionario que no nos ha escrito en la contestación que se consignó lo que nuestro suplemento afirma con la diferencia de que á Pulpi lo presentó El Levante como pueblo de reducido vecindario y que nada produce, y nosotros teniendo en cuenta la importancia de Garrucha, advertimos á nuestro colega que las comparaciones fueron siempre odiosas y por tanto no queríamos hacer la de Pulpi con Garrucha por temor de que este último pueble supiera lo más, y nosotros no lo supiéramos. Por el contrario futuros y serenos amigos de Garrucha, sin ofenderla en lo más mínimo, á menos que por ofensa se tome el decir que no tiene puerto, ni una población numerosa, ni una riqueza considerable &c.

Nosotros no combatimos á Garrucha, donde tenemos muchas aficiones y muy queridos amigos; no ganamos nada con rebajar la verdad, ni perjudicamos á nadie; pero intentamos depurar á un pueblo á quien corresponden en defensas y simpatías; pero de esto á tolerar en silencio que El Levante haga una ruda campaña contra nuestra mas grande y legítima aspiración, pretendiendo presentar á El Minero como amigo indiscreto de su pueblo querido—lo cual se acomoda muy bien á la conducta de El Levante—hay una distancia inmensa. Hemos venido á la conclusión de que la presencia de Garrucha: hemos guardado las buenas formas del debate sin esperar nunca que á ellas se faltase por El Levante; y vamos á continuar nuestra campaña dentro de la templanza en que se inspiran nuestros criterios, dispuestos á no levantar acta de ninguna frase atribuible á presentir de toda confianza que se aparte de la medida de las circunstancias.

Agradecemos los argumentos en que fundó sus injustas violencias El Levante y esclarecemos también las razones que relevan á El Minero de aquellas gratuitas inculpaciones, entremos á lo verdaderamente práctico del asunto, si bien debiéramos ahorrarnos semejante tarea dados los indestructibles argumentos de nuestro número de 3 de Diciembre que, (con permiso de El Levante) confirmamos plenamente.

Quisiéramos no volver á tratar sobre las condiciones de la playa de Garrucha; mas como la persistencia de El Levante nos impide á ello, repetiremos: que aquella playa es de malísimas condiciones por no poderse establecer para ella ningún servicio regular de transportes marítimos á causa de no tener el menor puerto de defensa para las embarcaciones, que á una playa de tal naturaleza no pueden ir á desarrollarse la exportación y la importación del comercio que ha de establecerse por virtud de la línea férrea de Lorca á Almería y de Murcia á Granada, á menos que hubiera de sacrificarse el interés comercial, industrial y fabril de muchos pueblos importantes á las pretensiones de Garrucha, lo cual es imposible: que las operaciones de carga y descarga son espuestas y caras, pues encuen- tras en Garrucha dos puertos articuladas á horizonte. Aguilas se hacen atracando los buques al mismo muelle, y esto evita el peligro de que las mercancías vayan al fondo del mar (como ha ocurrido diferentes veces á las de comerciantes de Cuevas en la famosa playa de Garrucha) resultando, las operaciones más comunes, seguras y económicas; por mas que El Levante afirma con toda desfachatez, sólo por derecho propio, se paga en Aguilas 1.12 pesetas por tonelada, cuando el cierto es que tal importe se reduce á 0.87 de peseta. Para dar á El Levante lecciones de veracidad y preguntarle con sus mismas palabras ¿no es más odiosa la mentira? parecerá muy á propósito el dato que dejamos consignado; pero, suponemos que ha padecido sencillamente un error involuntario y no hacemos mas que rectificarlo sin esos comentarios que nuestro colega se permite y que á veces se consideran vedados por nuestra propia voluntad.

En cuanto al número de barcos que arriban á Garrucha, lo mismo que de los rendimientos de su aduana, debió El Levante tener presente que deduciendo los baques que no cargan ni descargan en Garrucha, por mas que allí formalicen sus documentos y paguen los derechos de cel, quedarian excluidos del número y aquellos movimientos á cifras desconocidas para la ingrata playa que El Levante quiere convertir en excelente puerto. Los carbones, plomos y minerales que importan y exportan los fundidores de Cuevas son los que hacen subir la recaudación de la aduana de Garrucha quizás en un 80 %, y aumentar el número de barcos que allí suponen carga y descarga, pero como estos movimientos á averiguar son de las poblaciones á Palomares, Villaricos, Pozo del Esparto, Tereros y Carboneras, resulta que Garrucha se aplica este tráfico, que no se hace ni puede hacerse en ella. Es por desgracia muy frecuente que los buques que traen cargamentos para las fábricas, lo mismo que los que han de llevar sus productos, tienen que abandono- nar, unas veces sin cargar ni descargar, y otras habiéndose producido en las mismas, las habituales plazas que tanto se lamentan por El Levante, para guarecerse al abrigo de los puertos de Aguilas, Almeria, Cartagena u otros puntos. Podríamos descartar mas este asunto; pero aun dados todos los atrevimientos de El Levante, no llegamos ni llegaremos á insinuarnos en ese odio y ese rencor que con mal acuerdo suponen terminos á Garrucha.

El Minero de Almagrera y sus antecesores han sido siempre imparcialmente este asunto, no pueden menos de persuadirse de que en Garrucha son mas caras que en Aguilas las operaciones de carga y descarga, de igual modo que se adquiere el convencimiento de que la playa de Garrucha no puede servir para establecer ningún servicio regular de trasportes, cuyo amparo haya seguridad para las transacciones de los comerciantes y que á esa playa no puede reclamarse con justicia el sacrificio de una comarca de gran importancia, tiene formado su juicio

El Minero respecto á las pretensiones de El Levante, sin tener que traer pruebas para demostrar lo que solo pone en duda quien cierra los ojos para negar la luz. Por otro lado no aspiramos á convencer á El Levante de la justicia de nuestra causa, sería tiempo, pero el que se lo propone. Nuestros afir- mamos que en Garrucha no hay puerto; y de esta verdad innegable parten nuestros argumentos. ¿Quiere El Levante que cuando tanto anhelamos un ferro-carril que cambie las atonias de la vida antigua por las actividades de la moderna, busquemos en una playa brava el traspor- te marítimo que garantice la regularidad de transacciones comerciales y financieras de la provincia? Esto es imposible; necesitamos un Puerto. Si Garrucha lo tu- se, á él concorrirían nuestros elementos; pero como no lo es—y lo sentimos—no pueden concurrir allí, donde quedarían perdidas cuantas ventajas se obtienen en las rápidas vías terrestres. ¿Puede dudarse de esto? Pues aquí está la base de nuestras oposiciones á El Levante.

Por lo demás y como todas las apar- toras cuestiones á que se ha invocado nuestro colega, permítanos advertir 1.º Que aparecen del debate todos sus concep- tos ofensivos, dejando en el olvido que merecen las involuciones que ha inten- tado trazar sobre tan sencillo asunto. 2.º Que el ferro-carril de Lorca á Almería debe emplazarse en Pulpi y no en Majae- lejo con el de Murcia á Granada por ser así mas conveniente á los intereses ge- nerales, y por que atropese mas mas poblaciones rica, industriosa y fabril y 3.º Que el trazado que defendemos ha de contribuir preferentemente á dar importancia extraor- dinaria al comercio de Cuevas y Vera en el porvenir y á todos los elementos que cons- tituyen sus riquezas, el propio modo que á la región que baña el Almanzora. To- do lo cual probaremos ante quien juicio- mos oportuno y no ante El Levante que sus apasionamientos, llegan hasta el pun- to de invencionar de manifestar que la em- palme en Pulpi no beneficiaría nada á Cuevas.

En nuestro suplemento anterior tiene El Levante tratados extensamente los pun- tos que merecen nuestra predilección y en este concretamos cuanto conviene á Cuevas, en el siguiente Resumen: queremos que la línea férrea de Lorca á Al- mería emplazara en Pulpi y no en Maja- lejo. Aguilas no comunicará nuestro im- portante distrito minero y una masa gran- disima de población; queremos que á Cueva- vas—pueblo de mayor importancia en la provincia por su vecindario, industrias, comercio, riqueza rustica &c.—se le dispensen los beneficios á que tiene in- cuestionables derecho, y por ello preten- dimos que la via férrea cruza su mas poblada comarca en su centro industrial y que la de Sierra Almagrera, en lo cual ob- tendrá grandísimos beneficios inmediatos, no solo Cuevas, Vera y los innumerables propietarios, y operarios explotadores de minas de esta zona, sino tambien la em- presa concessionaria que percibirá rendi- mientos incomparablemente mayores que los que pudiere proporcionarle el em- palme en Majalejo Zurgueña, Huercal- Overa, y que, por consiguiente, estara en un Puerto donde podamos encontrar re- gularidad de comunicaciones.

Ya tiene El Levante concretados nues- tros propósitos; ya vera que no por ca- pricio pretendemos aproximarnos al Puer- to de Aguilas; y comprenderá que, si á