El Minero de Almagrera (1888-09-28 00:00:00), página 2

bre de todos los que en ella han tomado parte.

III.

La inauguración oficial que se ha hecho de las tres secciones del cable, como ensayo y preliminar prueba, diversas veces repetida, no ha producido una conclusión definitiva. Las maquinas en vigor, los waggons cargados y en marcha, con la regularidad y ligereza conveniente, sin interrupción, roce, ni entorpecimiento que la obstruya, detenga o contraríe, circulando por el cable con movimiento pausado, lo mismo que con el acelerado o uniformemente acelerado, con una velocidad rapiñísima, obedeciendo al freno con precisión y exactitud, y con el cable en perfecto estado, sin daños ni desgaste, en las refractarias y colmado las esperanzas de los que están interesados en la prosperidad del país, á quienes complacen y reciben con jubilo y entusiasmo la importación de progresos efectivos, cuyo plantearse es un adelanto que produce siempre beneficios generales de la mayor importancia.

Para comprender la grande entidad de este mecanismo de la empresa casi que es preciso verlo y estudiarlo en su movimiento general y en sus detalles. Procedimiento sencillo y hasta elemental en su base, pide, no obstante, mucho conocimiento y estudio esquisito de la ciencia en sus aplicaciones prácticas para la estimación de las fuerzas y de la artícua distribución de sus mecanismos para la carga y descarga lógica de los waggons, vista la necesidad de un mecanismo que constituya en su conjunto un todo regular y armónico; con materiales escogidos de acero, en su mayor parte galvanizado, lo mismo el cable hilo, que hace las veces de rails, en el cual encaja el juego de doble-polea que sostienen los waggons, que el cable móvil al que estas se adhieren por medio de una maza fija en él, y cuyo doble enganche permite las maniobras horizontales que hay en las estaciones, que girando sobre su eje, son constantes motores del movimiento sin fin que se deriva de la inclinación del plano y de las máquinas de vapor que la prestan su eficaz empuje, siendo de la misma manera notable la magnífica línea telefónica, cuyos dobles hilos, montados en sus aisladores, descanzan sobre el centro de los brazos de conexión de los pestillos o castillejos de la vía.

Los waggons están colocados en toda la línea á la equidistancia de 45 metros entre sí, de modo que midiendo la longitud de 15,692 metros, resulta que debe haber 362 waggons constantemente suspendidos del cable: esto es 346 waggons que descenden cargados y otros 16 descargados que suben, y así el cable se descarga, apreciando igualmente como resultado de los cálculos el hecho práctico, de que puede conducir desde las minas de la Serena, en la sierra de Bedar, al muelle de desarga de Garrucha, 45 toneladas por hora, que en la hipótesis racional de que sean 10 las horas útiles de trabajo, trasporta 450 toneladas de hierro, cada día.

Obricia ciertamente serias dificultades la construcción de esta vía, por lo desusado de lo largo del trayecto y por la diversidad de las pendientes que recorra. Bastá fijar la atención sobre el dato de las alturas á que se encuentra cada estación sobre el nivel del mar, para deducir, que desde las minas á la del Puerto hay una diferencia de altura de 18 metros de cada vertical, que obliga á que la vía en este tramo sea ascendente, mientras que desde el Pinar al paso sobre la carretera de Almería á Lorca, tiene un descenso marcadísimo, y que desde allí á la estación de las Palmas, á nivel de las colinas de nivel que en el trayecto se notan, cuyas circunstancias dan origen á dudas y reservas sobre el resultado definitivo, que la inauguración ó ensayo hecho ha destruido por completo. Nada hay imposible para el inconstanciable poder de la ciencia, que todo lo abarca, estudiá y analiza en su conjunto y en sus detalles, y que las intervenciones geométricas la luz que su ilustrado progresista normalmente difunde, prestando facilidades á la industria que hace aplicación de sus elevadas concepciones; supera los obstáculos, anula las dificultades y resuelve los más complicados problemas, como ahora ha sucedido con la terminación de una obra completa y bien acabada, que secundará las aspiraciones de las sociedades interesadas en su construcción, y con su cooperación obtendrá las utilidades y aprovechamientos que el empleo del capital invertido debe producir.

IV.

La construcción del cable clama por la mayor actividad en las labores de las minas, cuya paralización nadie justificaría. Las sombreadas en la Serena de Bedar, sabemos que están pobladas de operarios, para quienes se ha realizado el ínea de sus ensueños de ocupación permanente y continuada trabajo, mientras que las personas que en el campo argentino, comprueban el aprecio de las investigaciones hechas anteriormente por el Ilustrado ingeniero Sr. Dietrichson, que justifican la existencia positiva de una masa de hierro de 900,000 metros cúbicos, de hematita oscura, del 56 al 60 %, de contenido de hierro metálico, que aproximadamente equivale á 315,000 toneladas, que en la mitad de los años anteriores se extrajeron de las minas de Aguilar, y que se hallan en el estado de ser explotadas, alimenta la vida por espacio de 20 años, sin contar con los plomos y cobres, con una fabulosa cantidad de carbónatos de hierro de útil aplicación para la industria metalúrgica, que ya los aprovechaban á subidos precios, y por último, con los enormes volúmenes de hierro que suministrará la explotación de las pertenencias que se encuentran subdivididas en este territorio.

Las Compañías dueñas del ferrocarril en particular, y el distrito de Bedar en general, y la industria toda se congratula de un acontecimiento que es laurel. Superficie de terrenos que son yermos campos y águjas y escarpadas rocas, en perpetuo repudio con la producción y la unidad, se crea para ellas un valor efectivo. Lo que antes era nada se convierte en oro, y en los sitios de minas contiguas con una indiferencia que se aproxima al menos precio, rivalizan en valor con las de las mas importantes distritos, con la preferencia que debe darseles el estar intactas y vírgenes de toda explotación, que ahora comienza protegida por la acción que el cable ejerce en el perenne control en el desarrollo geográfico de productos elementos de gran importancia ignorados y que se mantienen en completo olvido y que repentinamente contribuyen á constituir una era de bienestar y prosperidad en este territorio.

Hay registradas en la jurisdicción de Bedar y en la inmediata jurisdicción de Lubrin muchas minas, que contienen yacimientos de hierro de gran importancia, pero que por ninguna razón se ha tratado, lo han adquirido ahora muy grandes. Los hierros de Bedar, que por su calidad y buenas condiciones en nada desmerecen de los mejores que en otras zonas mineralizadas se hallaban, pueden sostenerse en el mercado. En cuanto su barruta. Importando antes el arrastre de una tonelada 7,50 pesetas, que con el arrastre por el cable su máximo será solo de 1,50, entre el precio corriente y los gastos de explotación, media siempre un vacío, destinado para el lleno de las utilidades, que colocan á los productores de hierro de Bedar en circunstancias favorables para competir ventajosamente en los mercados, que en cambio, cuando ocurren las frecuentes crisis económicas que perjudican á la industria é infunden espanto y pavor.

La construcción de la obra de que se trata satisface en Bedar una necesidad apremiante y ha producido en el distrito una reducción bienhechora; que crea y no destruye; que edifica y no arruina; que levanta y no derriba, y que en vez de las lágrimas y los sinsabores que de los movimientos convulsos brotan, sólo produce alegría y contento, y para traer á los que estos bienes proporcionan; pero que si esta situación brillante es abundosa en fulgores de contento y de alegría, cuidado esmerado debe ser el de que no se agoten los laureles que la industria conquista, con falta de labores de las minas y escasez en la explotación de minerales de hierro que interrumpan la iniciativa en una vez que merece ser activa y perseverante.

Toda favorece el movimiento de la riqueza en el territorio de Bedar; minas que contienen reconocidas masas inmensas de mineral de hierro ferruginoso de elevada ley, susceptibles de una explotación económica y ventajosa; medios de transporte fáciles y baratos, y capitales é iniciativa como la desplegada por las potencias com- partidas en el Algarve. Es de notar que las minas de Bedar, para las cuales no hay obstáculo ni dificultad que obstrepe su acción regular y decidida, debe todo ser- vir de poderoso estímulo para imitar ese ejemplo por parte de los demás mineros que en el terreno tienen concesiones de pertenencias, que indudablemente son valiosas, y dedicar sus esfuerzos más acti- vos para el desarrollo de un distrito que se presenta propicio en este amplio campo de la industria, poco poblado y lleno de vi- gor y lozanía.

Las minas de Sierra de Bedar que eran desconocidas para la generalidad, han ad- quirido un incalculable valor real y efectivo, pues no necesitan investigación ni reconocimiento lo que á la vista se des- taca y en la superficie se afirma, si no se explotan, que son minas inmunes de un mineral de aplicación universal, que siempre tiene precio y cuyo consumo en progresivo aumento constituye á las mi- nas en propiedades de grande estimación de rendimientos indudables y utilidades evidentes y seguras.

El país agradece con erision los sacrifi- cios que se hacen para fomentar sus intereses y para encaminar sus asegururas con que la falta de trabajo agravia á las clases proletarias y menesterosas, sumer- gidas en el profundo piélago de las lá- grimas de su constante desconsuelo. A los esfuerzos de las Compañías de Aguilar, y de la Explotadora de las minas de Bedar, es preciso reconocer que se deben el bene- ficio inmenso con la ocupación del ca- mino de acceso de operarios que explotan el hierro de sus minas; que se aumentará proporcionalmente al ensanche que las la- bores recibán y á los trabajos, que en