El Minero de Almagrera (1888-12-30 00:00:00), página 4

men en circulación, de los jornaleros á quienes sostienen y del beneficio que dejan en el país, como intereses del país se las considera y no bajo el aspecto personalismo que El Levante pretende?

En cuanto al ferro-carril de Linares á Almería, es evidente que una vez construido sería el único llamado á conducir los plomos de Linares á las fábricas de este comercio puesto que ahorraria la mitad del recorrido que hoy hacen; y aun que solo fuera por esa condición y sin tener en cuenta otras ventajas, no sólo deseamos que se construya, sino que trabajaremos en su favor en la medida que los recursos públicos no nos basta- do para encontrar constructor ni el ele- vado á 30,800,000 pesetas, es decir, á más de un tercio del presupuesto de con- strucción la subvención de 15 1/2 millo- ner que hace diez años le fue concedi- da; y el desafuero que produce la des- gracia que persigue á ese proyecto nos hace temer que trascurran todavía muchos años antes que esa línea se construya.

Pasemos á otro punto.

El Levante dice que llamábamos terce- ro á lo que solo son palabras de sentido. ¡Palabras vacías de sentido lla- ma El Levante á la razón de atender á la parte mas extensa y mas poblada de este partido Judicial! En lugar de esos calificativos gratuitos y vacíos de sentido demuéstrenos que esa parte á que aludi- mos no es la mas extensa y la mas pe- blada del territorio desde Cuevas y entornos hasta tomar en serio su retu- rno. En cuanto á que hemos dirigido cantos de Sirena á Vera, solo podemos decir que El Levante ha leído, sin enten- derlo, ese párrafo de nuestro artículo y por último. No nos parece efectivamen- te un despropósito que se hayan aumenta- do 3 kilómetros al primer trazado de la línea para que pase por Pulpi. El des- propósito estaba en que no pasara por el pueblo más importante de la provin- cia después de la capital, porque los fe- rro-carriles no se construyen para atra- vesar desiertos, sino para unir á las po- blaciones entre sí. También por conse- cuencia no explicaremos que se aumenta- ran los kilómetros del rodaje por Majalejo si hubiera de servir para desarrollar mayor número de intereses; pero com- parados los que habrá de servir la li- nea una vez construida por Pulpi y la que se quiere que arranque de Majalejo, resulta esta con gran desventaja; y si á eso se añade que alarga la línea gene- ral en 13 kilómetros, que en el aumento asegura mayores costos sacrificios, esto constituye una circunstancia más en con- tra del ferro-carril por Majalejo, por mas que otra cosa opine El Levante.

Concluiremos esperando que abandone el tono burlesco y agresivo que hasta aho- ra ha empleado en sus artículos, por que eso es completamente extraño e inop- timo cuando se dilucidan cuestiones sé- rias y de verdadero interés.

Imp. de Serafín Campoy, Observacion 1.

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