El Minero de Almagrera (1887-04-27 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA.

REVISTA GENERAL DE MINERIA.

FUNDADOR, PROPIETARIO Y DIRECTOR D. ANTONIO BERNABÉ Y LENTISCO.

EL SR. D. AGUSTIN SOLER AYAS
FALLECIÓ EL VIERNES 22 DEL CORRIENTE Á LAS 4 1/2 DE LA TARDE.
R. I. P.

Su desconsolada viuda D.ª Magdalena Soler Márquez; sus tiernos hijos D. Francisco y D. Manuel; sus afligidos hermanos D.ª María Teresa, D.ª Juana, D. Miguel, D.ª Mercedes, D.ª Concepcion, D.ª Carmen y D.ª Dolores; su padre político D. Manuel Soler Gomez; sus hermanos políticos D.ª Catalina Soler Márquez, D.ª Antonio Perez Perez, D. Alfonso Márquez Mula, D. Manuel Contreras, D. Alfonso Gonzalez Ponce, D. G. José Bernabé Soler, D. Antonio Soler Márquez y D. Francisco Javier Martinez; sus tíos, primos y demás parientes agradecerán entrañablemente á todos sus amigos rueguen á Dios por el eterno descanso del difunto.

LOS COMBUSTIBLES MINERALES.

Hé aquí las cifras aproximadas del movimiento de estos productos en los principales estados de Europa:

    PAISES
    Producción.
    Consumo.
    consumidor individual

    Millares de toneladas.
    Millares de toneladas.
    Kilogramos

    Francia.
    20.000
    400
    805

    Gran Bretaña.
    163.000
    30.000
    3.911

    Alemania.
    65.000
    4.000
    2.189

    Bélgica.
    18.000
    4.000
    2.350

    Austria.
    18.000
    1.000
    418

    Rusia.
    5.000
    (7)
    57

    España.
    1.000
    (C)
    83

    PAISES
    Exportación.
    Importación.
    Precio medio de la tonelada en la mina.

    Millares de toneladas.
    Millares de toneladas.
    Ptas. 12 3/5

    Francia.
    400
    11.000
    6.74

    Gran Bretaña.
    30.000
    300
    5.73

    Alemania.
    4.500
    600
    9.33

    Bélgica.
    4.500
    500
    5.87

    Austria.
    1.000
    500
    5.87

    Rusia.
    (1)
    300
    (2)

    España.
    (1)
    300
    11-09

Los Estados Unidos han producido en 1881 108.617.000 toneladas para una población de 52.000.000 de habitantes, lo que arroja por individuo, 2 toneladas 76 kilogramos, con un valor de 6 pesetas 86 céntimos por tonelada.

En Francia, como se ve, es donde el precio de venta es más favorable; pero los precios difieren mucho según las regiones. En el Norte donde son más bajos, y en el Oeste donde están más elevados. El precio medio de la tonelada es de 10 á 11 francos en el Norte, de 20 á 22 francos en Sarthe, y en el Loira Inferior, en Orne, 32 francos. Será necesario además, para poder formar una estadística exacta, fundarse en los diferentes calidades de hulla.

Así los carbones grasos y semi-grasos, que representan un contenido en materias volátiles de 16 á 40 por 100, se venden unos carros que los que dan de 10 á 12 por 100, y que las asturias que representan de 4 á 10 por 100, y cuyo empleo es muy limitado á causa de los pocos usos á que se dedican.

El estado importante del consumo entre Francia por una parte e Inglaterra, Bélgica y Prusia por otra, será un día colmado por lo menos (pues las necesidades crecen constantemente en estos tres últimos países) el consumo por habitante no debe seguir progresando en Alemania más que para igualar al de Bélgica, por ejemplo. El aumento anual de las necesidades de hulla en Francia es de 5 por 100, ó sea el acrecentamiento ya respetable de 1.500.000 toneladas cada año; es decir, 15 millones de aquí á diez años.

El desarrollo de las redes ferreas y navegables en Francia, la baja de las tarifas de transporte son tan elevadas y tan mal reparadas que pueden menos de influir ventajosamente. Por otra parte, los medios mecanizados van extendiéndose continuamente, y la mayor parte de los trabajos se harán un día por máquinas. La marina y la agricultura empiezan á servirse solamente del vapor; y bajo estas diversas relaciones, así como bajo el punto de vista del empleo de los metales, queda mucho que hacer.

El consumo doméstico de hulla, limitado hoy en el Norte de Francia, se ha ido extendiendo progresivamente en las otras regiones donde la madera es poca y cara. Así el dejeño habitante del Norte que consume 1.450.000 toneladas, consume actualmente 1.400.000, y eso de las casas 1.400.000 toneladas de carbón, ó sean 840 kilos por individuo. Este solo empleo exigiría para los 38 millones de habitantes de Francia una cantidad anual de unos 32 millones de toneladas.

El día en que Francia llegue á tener por individuo un consumo semejante al de Bélgica, tendrá un consumo de 1.400.000 y tres millones de toneladas de hulla, y 1.18 millones para llegar al nivel de Inglaterra.

Como Bélgica y la Gran Bretaña han alcanzado casi su máximo de producción, es de temer que con el desarrollo de su consumo, que aumenta anualmente de 4 á 5%, ambos países se vean obligados á restringir su exportación.

Es una eventualidad grave e inevitable que temen como consecuencia en primer término encarecer los precios para llegar á una escasez peligrosa, si Francia no despliega más actividad en su producción húllera, tan débil comparativamente á la de los países que la rodean.

Muchas minas en Francia no son utilizadas más que en parte; otras han quedado sin trabajo o han sido abandonadas por falta de medios mecánicos, de tracción ó por falta de capitales; pero un cierto número de estas últimas han sido recogidas recientemente en la rationera de la realización del programa llamado de Freycinet notado en 1880, ó están próximas á serlo. [Habría pues lugar de noticias en explotación, en el caso en que, ba-