El Minero de Almagrera (1886-09-10 00:00:00), página 2

ladrillo y 69 de zanja a cielo abierto y con muros de mampostería de cal. La parte de techo fijo o de relojes, que con este cauce se han atravesado se reviste con canales de acero inoxidable y se que mide 40 centímetros de altas por 40 de anchas; el azul de Almagrera se ha cruzado por debajo, marcando la galería con cal y canto, y colocando seis gruesos tubos de hierro, para dar salida a las aguas. Las dimensiones del túnel son: 0.75 × 0.30 m. y lleva una pendiente del 1.30 por 100, término medio.

De allí pasamos a ver la nave donde varían operarios extrayendo los minerales en hampas y que se encarga que para el objeto necesitan y hablando con los encargados de aquellas trabajos y recogiendo el material disponible tomamos la siguiente nota:

Calderas y máquinas.
1 locomóvil con fuerza de caballos. . . . 23
1 id. id. id. id. id. id. . . . . . . . . . . . . 16
1 id. id. id. id. id. id. . . . . . . . . . . . . 12
2 calderas horizontales fijas id. . . . . . . . 10
1 id. id. id. id. id. id. . . . . . . . . . . . . 16
1 locomóvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Total caballos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Bombas.
1 de vapor directo, sistema Camerón con tubería de hierro dulce que elevará por minuto litros: 3.000
1 de relajación que elevará por minuto: 1.500
2 centrifugas cada una elevará 3.000
1 centrifuga que elevará . . . . . . . . . . . . 6.000
1 centrifuga que elevará . . . . . . . . . . . . 5.000

Total elevarán por minuto, litros: 13.500

A la vista de este poderoso tren de desagüe, no se puede menos de exclamar: ¡Qué aguas serán vertidas! Mas de 20.000.000 litros extraídos cada 24 horas, es a nuestra pobre opinión mas que suficiente para dominar el lago en poco tiempo. Esta consideración nos movió a decir al principio de estos renglones que las aguas serían vehículos.

La dirección de las obras, mención de la magnitud de esta obra, hizo la dirección inmediata inspección del socio industrial D. Pedro Pérez Martínez, cuyo señor estuvo muy fino con nosotros, acompañándonos y explicándonos uno por uno las diferentes instalaciones que se propone montar.

IV.

Cumplido nuestro deseo, nos disponíamos a retirarnos, cuando fuimos invitados a dar un paseo por el lago. Aceptamos gustosos y á los pocos instantes nos deslizábamos con rapidez sobre la azulada superficie de las aguas, metidos en una legítima canoa. Media hora duraría nuestra paseo, visitando minuciosamente todas las ensenadas y repliegues que forman el perímetro de la laguna. Aquello era hermoso bajo el punto de vista natural, pero, ro cuando pensábamos en aquella masa líquida que nos contenía y que debatía había causado la muerte de una extensa comarca; cuando considerábamos que por los daños causados por ellas se habían vertido muchas lágrimas en el interior del hogar del obrero, fallo de trabajo y presa de la miseria; cuando veíamos á las industrias, las artes y el comercio del país morir por culpa de mismas aguas, nunca corrimos su entusiasmo si no estábamos varias horas como avor- gonzados a escenderse entre las aguas olas del Mediterráneo.

Alcanzamos nuestro hotel á una especie de muche que allí había y saltamos á vivamente preocupados. Desde la orilla miramos aquel hermoso lago, cuyas aguas son pocas, comparadas con las que se reunirían con las lágrimas que ha ocasionado y le volvimos la espalda por no ver más. Al perderlo de vista, hicimos el propósito de no volver á verle hasta que estuviera seco, pero los Sres. Pérez Martínez y Ponce Amat, nos invitaron pa- ra el dia que se pongan las bombas en fun- ción. ¿Cuándo llegarán tan subido momento? le preguntamos. No es fácil precisarlo, dijeron, pero es muy probable que para el dia 20 de Setiembre podamos hacer la prue- ba. Fues entonces hasta ese dia, contestamos.

TRASPORTE DE LINARES; alteración en las tarifas.

Es de mucho interés, para los fundidores de este distrito, conocer lo siguiente que ve- mos en nuestro correo de Cartagena:

Calderas. — De Juan Jimeno la con- certación viene rigiendo desde el 1º Enero 1884 para el transporte de Hulla y Cale al destino de Linares, y para los minerales procedentes de dicho distrito, la empresa del ferrocarril ha prolongado hasta 31 de Diciembre próximo la liquidación concedida a los carros, y ha re- ducido a una mitad la que venía obligando a los mineros.

Para realizar cargas minerales á cualqui- er de las estaciones de Sta. Cruz, Almadral, Venta de Cádiz, Sta. Elena, Vilches, Va- dollano, Beaza, Jabalquinto, Mejillar y Espe- tuy, se facturarán en las estaciones de Huel- va, Alcalá y Cartagena á pesos 22 50 to- nelada, recibiéndose al pagar un bonificación de 4 pesetas tonelada.

Los minerales de plomo y antimonio, óxidos y sulfuros, pagarán 27 pesos de cuantume- ra de las mismas, paternamente citadas, las de Cartagena, Huelva y Alcalá, con una bonificación de una peseta solamente por tonelada.

Para las consignaciones á Linares se tasará el ramal por la tarifa general, y para las consignaciones al ramal de Espeluy á Juen- hosta Espeluy.

Igualmente para las procedencias de Linare- s, se les tasará el ramal por la ta- rifa general en las primeras y desde Espeluy en las segundas.

Las concesiones hechas por nuestra famosa empresa de ferro-carril obedecen su finalidad á las necesidades vivamente sentidas en el distrito de Linares de dar salida con- veniente á sus minerales pobres cuando por lo caro de los trasportes no puedan ser exportados á costa de la ruina misma de los propietarios.

¿Acaso han variado las circunstancias? Si, estábamos el negocio menor en aquella época, tan mal como entonces puede decirse que se encuentra hoy. La ganancia de algunos mi- neros de pesetas que la empresa se proponga realizar con la supresión de las concesiones milicianas resulta ilusoria, porque también el trasporte de la mayor parte de los minerales resultante más bien una baja en los ingresos de la Compañía.

No hay que perder de vista que las esco- rias y los minerales de poco valor necesitan un transporte sumamente barato. De no ser así disminuirá sensiblemente la exportación de dichos géneros y acrecentará el número de las mismas aguas, pues corren su entusiasmo si no están labradas varias horas como avor- gonzados á escenderse entre las aguas olas del Mediterráneo.

Alcanzamos nuestro hotel á una especie de muche que allí había y saltamos á vivamente preocupados. Desde la orilla miramos aquel hermoso lago, cuyas aguas son pocas, comparadas con las que se reunirían con las lágrimas que ha ocasionado y le volvimos la espalda por no ver más. Al perderlo de vista, hicimos el propósito de no volver á verle hasta que estuviera seco, pero los Sres. Pérez Martínez y Ponce Amat, nos invitaron pa- ra el dia que se pongan las bombas en fun- ción. ¿Cuándo llegarán tan subido momento? le preguntamos. No es fácil precisarlo, dijeron, pero es muy probable que para el dia 20 de Setiembre podamos hacer la prue- ba. Fues entonces hasta ese dia, contestamos.

aprovechen en el país, ora sean exportados; y cuanto mayor demanda y concurrencia exis- tan, y más salidas y mejores precios se ob- tengan, es indudable que la riqueza aumentará.

El que los minerales se fundan en el país, no dificulta para que también se exporten- dos cuando se dé una producción sobrante, y se conserve el beneficio que tenderán á ejecutar los fundidores del distrito si se en- cuentren solos frente de los mineros.

Interesa pues á todos los mineros de la pro- vincia de Jaén hacer una representación á la empresa de ferro-carriles de Madrid-Zara- goza-Alicante exponiéndole la mutua convenien- cia de dejar hoy por las cosas las tarifas que se hallan prolongándose financieramente inace- bables acorde con el 1º Enero de 1884 sobre el trasporte de los minerales procedentes de aquellos distritos.

Miscelánea.

— La parada de las operaciones de la fundi- ción de S. Javier de Palomares que coinci- de con igual medida adoptada con la de Sa- lamanca-Tomeña de Almería, obedece á convenien- cias y se inspira en el propósito que tiene la «Compañía de Peñarrubia» de concentrar en la fábrica de S. Jacinto de Garrucha sus operaciones metárgicas en la más alta escala.

Responde esta medida á la necesidad imper- risiva de sostener la competencia con otras fundiciones mineras que arraigaron á los adyacentes de la citada en el mes de agosto pasá- do de la manera cierta que la paralización de aquellas dos fábricas es simultánea á la instalación de una máquina de fuerza de 100 caballos de vapor, de la acreditada casa Suiza Sulzer Hermanos, que se está mon- tando, en la fundición S. Jacinto de Gar- rucha, con el secreto y la actividad, de que tan relevantes maquinarias tiene dada su iniciativa el Sr. D. Gustavo Bofill.

En circunstancias difíciles por que está atravesando este país, la suspensión temporal ó absoluta de la fábrica de fundición de Palo- mares, es un acontecimiento grave, pues afecta á las numerosas familias de los labora- dos operarios que encontraban en ella ocupa- ción y trabajo, pero tenemos constancia en que será por muy poco tiempo, ya que la empresa entendió, y se nos ha asegurado, que tan- to en el aspecto de la balería de calcinadoras de la fundición de Garrucha, los obreros despedidos en Palomares, tienen de- recho de preferencia para ser admitidos, y encontrar en aquel establecimiento fabril tra- bajo continuo, con que atender á las necesi- dades de su subsistencia.

Por otra parte debe inspirar confianza la actitud de la respetable «Compañía de Peña- rrubia» en no dejar que las funciones pertene- cientes á la «Compañía de Aguilar», que no re- procede ante el enorme gasto que le ocasionan las nuevas instalaciones y la importancia de las grandes reformas que plantea en Garrucha, cu- yas actitud revela la conciencia de los poderosos elementos con que cuenta, que no vacila en la introducción de procedimientos y mejoras econó- micas que la bloquean en su desarrollo, y que para esta empresa, la fuente de la riqueza que tanto influye en el quebranto de la principal industria de este territorio.

El Minero de Almagrera que nunca hace caso omiso de los sucesos que interesan á las industrias minera y metalúrgica, se nos com- plica publicar cuantas datos tuemos de las innovaciones y reformas introducidas en la fuc- didón de Garrucha, que son de gran inte- res para el vorvenir de este distrito minero.

— Desde hace unos días se encuentra en es- ta ciudad nuestra muy apreciable persona D. Martirio Fernández Arroyo acompañada de su