El Minero de Almagrera (1884-11-16 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGREIRA.

REVISTA GENERAL DE MINERIA.

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A NUESTROS REPRESENTANTES en los Cuerpos Colegisladores.

Sres. Senadores y Diputados que representais á la desgraciada provincia de Almería.

La mas humilde de las publicaciones periódicas de España, El Minero de Almagreira, revista agena á toda idea política, que desde hace mas de diez años se consagra á defender la postergada industria minero-fabril y los intereses morales y materiales de este hermoso rincon de la madre Patria, acude en esta ocasión á SS. rogándoles dejen por un momento las muchas ocupaciones que les proporciona la lucha de los partidos y dediquen algunos minutos á la lectura del presente artículo, escrito sin forma literaria alguna, pero que dice la verdad clara y terminante, tal como siempre se manifiesta en todos los asuntos de que tratamos, á fin de enterarse de la triste situación porque atraviesan los pueblos por cuyo sufragio han alcanzado SS. la alta posición que ocupan, y siquiera por caridad se unan y se aproximén al Gobierno solicitando tien da su vista sobre esta infelizmente pro vincia postergada sobre todas las demás que constituyen la Monarquía de D. Alfonso XII.

Si SS. nos atienden, al par que nos dispensarán un obsequio, á que les quedaremos reconocidos, reavillarán su buen nombre ante la opinión pública, que tal vez con injusticia, os acusa de muy apáticos en la gestión necesaria para que esta desgraciada provincia rompa las duras murallas que la encarcelan y pueda un día gozar de los mismos beneficios que disfrutan sus afortunadas hermanas.

LA PROVINCIA DE ALMERIA.

Montañas de ricos mármoles; montorios de blanca esteatita; cordilleras enteras de dulcísimo hierro; subsuelo de relucientes platas; abundancia de plomo por todas partes; ríos criadores de azufre, cobre, manganeso, ocre, almagras; numerosas faldas de excelentes espartos; un clima variado en donde se produce lo mismo la palmera de ricos dátiles, y la vid enajuada de racimos, que el dulce chirimoyo, el hermoso naranjo, el plátano americano, el pino, la encina, el olmo, el haya, el almez, el alamo y otros árboles. Tal es la provincia de Almería; tal es como se presenta ella espontáneamente para que la disfruten sus hijos; y sin embargo, no pueden sacar partido de esos mármoles, de tan jaboncillo, de los hierros, de los espartos y otras producciones minerales y vegetales, ni de las buenas condiciones de su clima. ¿Y por qué? Por dos razones poderosasísimas: por la falta de vías de comunicación y por la falta de canales de riego.

Respecto á vías de comunicación, es sabido que en la provincia de Almería no se puede caminar un kilómetro sin ir verdaderamente con la vida en constante peligro. No tiene ni un pedazo de carretera que merezca el nombre de tal, y sobre ello pueden hablar por nosotros los viajeros á quienes hayan cogido en el país las últimas lluvias. Cincuenta años hace que se empezó á construir la primera carretera y hasta la fecha sólo lleva terminados unos 15 kilómetros. A este paso marchan aquí las obras públicas.

De ferro-carriles carecemos por completo; ni siquiera un metro tenemos, por lo que todos nuestros elementos de vida están muertos y este país, privilegiado por la naturaleza, sucumbe de día en día y desolándose calles enteras en distintos pueblos, por que sus moradores huyen al África en donde parece que la civilización está á mayor altura.

Treinta y siete años hace que se empezó la construcción de ferro-carriles en España. Todas las provincias cuentan ya con una red más ó menos extensa; la nuestra aun no ha entrado en turno. Mas de 8,000 kilómetros se han construido, y ni uno en la provincia de Almería.

Unos 3,000 millones de reales importan las subvenciones concedidas á dichas construcciones; á las que ha contribuido esta provincia con una respetable cantidad, pues paga anualmente al Tesoro mas de 54 millones de reales, habiendo por consiguiente abonado en el período de tiempo que media desde que se empezaron á construir los ferro-carriles en España hasta hoy, la respetable suma de 2,000 millones; es decir, que ella sola ha ingresado en el Erario dos terceras partes de lo que han importado las subvenciones de todos los caminos de hierro de España. Dividiendo el número de kilómetros construidos por el de provincias, vemos que nos habrían correspondido los bastantes para cruzar de parte á parte nuestra provincia.

Preciso será que cese este mal y para ello acudimos en suplica á nuestros representantes en las Cortes. Ellos pueden levantar la voz hasta ser oídos; ellos pueden pedir para que nos den en justicia lo que nos merecemos; que lo sepa la nación, que se acuerde el Gobierno que en este rincon de la península, tiene una hija abandonada y desheredada, que es justo le tienda su mano protectora y la libere de su total ruina; que dé grande impulso á las obras públicas empeñadas, que fomenten otras. Que coloque el hierro en los dos puentes en construcción sobre el Almanzora, para evitar los muchos perjuicios que la agricultura, la industria y el comercio de las provincias de Almería, Murcia y Granada vienen experimentando.

Por la falta del hierro en el puente de Sta. Bárbara (Overa) hemos estado sin recibir correo de la izquierda del rio y por consiguiente de la mayor parte de las provincias de España muchos días, y mas de doscientos carruajes se vieron igual tiempo detenidos en aquel sitio, sufriendo sus conductores, pasajeros y animales to-