El Minero de Almagrera (1885-09-18 00:00:00), página 2

Como acaba de verse el resultado obtenido en el anterior curso académico es altamente satisfactorio, lo que deberá servir de justo estímulo a los padres de esas tierras inteligentes para colocarlas bajo la celosa dirección de este establecimiento, donde al par que una educación cristiana y religiosa se inculca la juventud los más sólidos fundamentos de las ciencias.

Rechában por todo ello los Sres. profesores nuestra más cordial felicitación.

LAS MINAS DE ANDALUCÍA.

El Distrito Minero de Andalucía es sin duda el Thérapeutico Betico de la Edad. Las labores áquellas que se descubren ahora, pueden considerarse como los restos jónicos de la edad Fenicia, la cual se calcula a 1.000 ó 1.013 años antes de la era Cristiana.

Parece cierto que los primeros mineros que han dejado evidentes trazas de su nacionalidad, han sido los Romanos, cuyas inscripciones por su importancia e inteligencia, no hay duda que han investigado de un trabajo, abandonando si el mineral no resultaba de la mejor recomendación que puede tener hoy una mina, es la de hacerse señal de haber sido trabajada por los Romanos.

Las labores se efectuaban por medio de numerosos pozos en toda la superficie; estos se excavaban siempre en dos, unos seis pies distantes, un lado detenidos —conocimientos entre sí para la ventilación. Estos pozos están situados a uno al otro, que permite la extracción del mineral de la práctica por pequeños contrapisos, cada uno trabajando la superficie que se le designara. El mineral extraído se trasportaba al llano en donde se fundía.

Se encuentran enormes depósitos de escoria cerca de casi todas las minas, calculándose en toda la provincia unos 20 millones de toneladas, que representan el volumen total de unas 25 mil toneladas de materias de mineral fundido. Unas cuantas de escorias tomadas de algunas madrigueras no expuestas á la acción atmosférica, contienen hasta 1.46 por 100 de cobre, lo que prueba que la fundición no era perfecta.

La industria minera se suspendió á la noticia de la invasión Gótica, y todas las minas se abandonaron con todas las riquezas minerales. Durante la dominación de los moros se trabajaron algunas, pero quedaron paralizadas hasta los últimos siglos.

En los tiempos de Felipe II, se empeñaron á trabajar otra vez las minas, y entre los años 1560 y 1610 se desarrolló bastante la industria minera en estas regiones; en Rio-Tinto no se obtuvieron prácticos resultados hasta el 1725.

En 1840 mas de 300 minas se registraron y trabajaron, entre ellas las nombradas Castillo de las Guardias, Peña de Hierro, Concepción, Tinto, Cheparría, Coronada y San Miguel.

En 1853 un ingeniero francés, Mr. Ernesto Delanguy, vino á Córdoba y guiado principalmente por los depósitos de escoria Romana descubierta y denunció sucesivamente las minas Curva de la Mora, Payolas, Herreros, San Telmo, Thasis, Zarza y Sto. Domingo, y en muchas de ellas emplazó labores. Descubiertas de varias partes, una compañía francesa, establecida por el duque de Bautista-Burgos y M. Dugdore, obtuvo licencias rasadas en Thasis en 1858. Desde entonces el desarrollo de estas minas adelantó rápidamente y en 1866 se formó la célebre Compahía de Thasis.

En el 1873 se estableció la Compahía de Rio Tinto, cuyo resultado y estensiones operaciones son muy notables, especialmente respecto á vencer las dificultades de transporte, para cuyo objeto se han construido varias líneas de ferrocarriles que han complementado el transformado en puentes á los arroyos de los distintos distritos, en donde se han levantado casas y formado poblaciones y colonias ligadas á la Compahía de Rio Tinto emplea 10,000 obreros y 4,000 la de Thasis.

TIMON TRAPEICO «YUFERA»

Sabió que es la parte más importante y necesaria en toda clase de buques, y de la cual, hasta el día, no se ha encontrado medio de poder prescindir, ni sustituirlo con otro elemento alguno, es el timón de la nave, su cuyo seno mecanismo los buques no gobernarian, si pueden dirigir su rumbo á puntos determinados.

También es sabido que la pérdida del timón es una de las mayores desgracias, sino la principal, que puede ocurrir á una embarcación, y desde este momento queda muerto del viento y del mar.

Un temporal, una varada en un hajo o rota, un abordaje, un combate o cualquier otro siniestro imprevisto, puede ocasionar la pérdida del timón con él la totalidad del buque y las vidas de sus tripulantes.

A prevenir tan grave peligro, buscándose medios seguros de poder recuperar los elementos perdidos, ya se encuentra la naturaleza corriendo un temporal, ó en meses secos, las costas insulapartidas se han dirigido los esfuerzos de los hombres, durante muchos siglos, sin que por desgracia, hasta ahora, se hubiese encontrado la forma y manera de realizar aquella maravillosa obra todos las garantías y seguridad necesarias.

El autor de este proyecto, D. Miguel Yufera Merelo, ha presentado al Consejo de Comunidades de la Armada, que pasó por el informe de encontrarse en uno de estos casos desgraciados, hace muchas años que viene dedicando todos sus deseos á trabajos á realizar el fin propuesto.

La colocación de un timón sobre el cabote de un buque, hallándose en alta mar, es imposible de ejecutar; pero si á ese timón se le une un volante volante que sirve de dispositivo de primitivo, entonces tenemos el medio de amarrar sobre cubierta el timón, y unido con dicho codaste conducirlo automáticamente al sitio en que debe funcionar debajo de las aguas, para salvar el buque de tan gravísima situación.

Los medios de realizar esta maravilla, unido á la formación del espeso timón y co-

daste volante, constituyen la invención del Sr. Yufera, por lo cual ha merecido privilegio del ministerio de Fomento, con un hermoso informe.

El autor, domiciliado en Cartagena, calle de Juan 27, ofrece su invento á todos los armadores y navieros de la marina en general.

Hemos tenido el gusto de ver el modelo del Timon Trapecio del Sr. Yufera, admirándonos la facilidad, precisión y seguridad con que se lleva á cabo su colocación y por cu- yo sistema queda resuelto uno de los proble- mas más difíciles que en el navegación se presentan y que tanto azotan las marinas extranjeras y la española.

Recomendamos, por lo tanto, á las autoridades encargadas de velar por los adelantos de nuestra Armada, inspeccionen el referido sistema de Timon trapecio de respeto, que representa un constante estudio sobre este asunto y unos conocimientos prácticos bastan- te profundos.

Tenemos el gusto de dar la enhorabuena á su inventor Sr. D. Miguel Yufera Heredia, de- scendido el propio tiempo sean coronados sus deseos con un éxito favorables.

F. C. Plú.

Miscelánea.

—Han terminado las tareas de mineral de las minas Fuensanta, Guzmán, Manchega, Elcano, Hermana, Gorin, Tres Cerrones, Pa- rias y Sol, República Romana, Templanza, Con- vento, Encantada, Esperanza, Cresencio, Virgen del Mar, Beleva, Gleda, Convenio, Mercurio, S. Manuel, Jorcla, S. Gonzalo, San Vicente, S. Luis Gonzaga, Buena, Anunas y Ramo de Flores.

—Las primeras minas que comenzaron los tra- bajos en la presente taraza fueron la Guz- man, Templanza, Esperanza, Anunas, Dian, Buena, Elcano, Pura, Descuido, Rojona, Coro- nina, Cresencio, Manchega, Sto. Tomas y Ro- saros; y parece se retrasó en ellas por temor á que los trabajadores que en la misma se ocupan en ellas impidan la explotación cóli- rica, que tantas veces causa en los pueblos del río de Almería, cuyos pueblos presionan un gran contingente de operarios á esa sierra.

—Nos acaban de decir que en la mina Asolo del barranco Pinalto, á los 13 metros en la galería E, como parte del pozo de máquina, á 300 metros de profundidad, se ha cortado un filón, esta división es de N. S. con incli- nación L y mide de potencia 1 metro 10 cen- tímetros, metalizado en varias vetas de galena de bajo antimonio y acerado, beneficiables. Como se ve este filón es paralelo al de la mi- na Agregado (a) Chata.

—En todas las minas de la Sociedad Union Bank se suspenderán las operaciones un mes, en señal de luto, según se dice, por el fallecimiento, á causa del énfise, de algunos tes- petables individuos de la misma.

—Noticias la Junta de Sanidad de que en una mina del Jaroso se han dado algunos casos de cólera morbo en trabajadores procedentes de Almería, inmediatamente ha marchado á aquel punto una comisión de su seno, con los médicos y utensilios necesarios para adop- tar eficaces medidas á fin de evitar el mal y extinguir áquel contagio, otro foco de infecció- nes que pudiera formarse.

—En la mina Convenio del Jaroso se sigue