El Minero de Almagrera (1884-07-01 00:00:00), página 2

oy que aun vemos muy de lejos el azote; y lo que Dios no quiera, el peligro se apro- nade, haremos con entera fidelidad las in- dicaciones que eranamos convenientes, descan- dando entre tanto en la actividad y amor al pais que tienen nuestras autoridades que de- ben tener seguridad de que cuentan en asun- to de esta gravidad con el apoyo de todo el vecindario.

Por nuestra parte les ofrecemos las columnas de esta publicación por si quieran o ne- cesitan hacer uso de ellas.

CALGUERN.

Este es el nombre que recibe uno de los mas rústicos y fértiles pueblos de nuestra se- gunda. Su perimetro está trazado por el rio Al- manzora que forma los lados Norte, Este y Sudeste, la ciudad al Sur y el Sudeste y Oes- te el inmenso tajo conocido con el nombre de terrera de los Algarres. El objeto de es- tas líneas es tratar de este peligroso sitio, que cuenta ya bastantes víctimas entre sus mor- dedores.

El mayor parte de este pago se destina al cultivo inmediato de hortalizas y frutas, con este motivo hay gran número de familias ru- vertidas en las faenas agrícolas, que con otras muchas viven en cuevas mas o menos grandes, abiertas por ellos mismos al pie del imponente cortado o terrera de los Algarres.

No bajaron de cuatrocientas las moradas que allí se ven, formando todas un conjunto extraño y sorprendente para el forastero que las visita por primera vez. Aquello se ase- meja más bien a una ciudad de colonia, según la habitación del hombre, pues, según la configuración y estructura del terreno, las hay a diferentes alturas y algunos con varios pisos, llegando gran número de cuevas a estar mas de 25 metros de elevación sobre el ni- vel del piso general del pago.

El terreno cortado a piques es de margas, entre las cuales es muy común y seguro en- contrar fosas en abundancia, y aunque el te- rreno esta más arenoso para ello, el ingenio que dispone el joven que se va á casar es abrir una cueva próxima á la de sus pa- dres, en cuyo palacio se funda una nueva fa- milia y cuyos hijos á su vez hacen lo mis- mo, y de este modo se extiende el nume- ro de viviendas de una manera rápida y ex- traordinaria.

El apasionamiento por determinados sitios ó la economía en la perforación, hace que se alegre el dueño de estas cuevas en lugares tan mal elegidos, que ocasionan frecuentes enferme- dades, y otras cuves terrenas amenazan des- prenderse y colapsar con las vidas de los que bajo el se cobijan.

Varias veces y en diferentes ocasiones nos han confirmado esta realidad que esta mani- festa para todos, y que su embargo no la consideran serios sino que deberíamos descuida- do, dejar aquellos terrenos.

No hace muchos años que un gran despen- dimiento de miles de toneladas del terreno, dejó sepultada á una pobre mujer, la cual fue extraída viva por la casualidad de estar sobre el lecho en una especie de nicho abier- to en lo mas inferior de la vivienda, única parte que quedó por hundirse.

En la semana pasada ocurrió la lamenta- ble desgracia de que en otro lugar nos ocu- pamos.

Referimos estos dos casos por ser los mas recientes, pero podríamos llenar este peri- odico reuniendo otros muchos mas antiguos.

Sin embargo de ellos, no se escarmienta; las cuevas se siguen aumentando, sin que la autoridad tome una medida para remediar es- tos males.

Nosotros comprendemos que dada la situa- ción de nuestra ciudad y lo caro que cuestan los solares para la edificación, el pobre se ve impossibilitado de poder vivir en casa propia ni alquilada dentro de la ciudad, pe- ro no por esto debe nuestro municipio ser in- diferente á la construcción de esas cuevas, que no ofrecen eufora confianza para garan- tir la vida de sus moradores.

Albercas, habitaciones, corredor y pulveru- lento, habitantes pueden vivir durante el sue- ño la tierra cargada de salines que se enten- drá que de júbilo del dormitorio, que las origina irritaciones en la vista, y en conse- cuencia es posible evitar este mal, poco á poco van perdiendo la visión hasta que ciegan por completo, aumentando por tal causa el núme- ro de pobres, que sin este precio sentido, importan la pública caridad.

Uga, pues, que nuestro digno Sr. Alcal- de, se entere en los buenos sentimientos que le adoran, porque la primera piedra pa- ra alzar con el tiempo este mal que todos lamentamos.

En nuestro sentir deberían tomarse las me- didas siguientes:

1.º Prohibir en absoluto la construcción de nuevas cuevas sin previo acuerdo del munici- pio el cual lo concederá después de es- tudiarlo el terreno y ver que ofrece una su- guridad completa.

2.º Crear una visita delegada por perso- nas competentes á las cuevas hoy existen- tes y declarar en estado ruinoso á aquellas que no afejen buenas garantías de esta- bilidad. Si alguna de las cuevas declaradas en estado ruinoso pertenece á familias po- bres de soledad, justo será que el Ayun- tamiento en representación del pueblo les pro- porcione otras cuevas seguras, de las muchas que hay, en donde pueda alojarse aquella destruida familia.

Y 3.º Derribar aquellos terrenos que ame- nacen ruina.

Otro día nos ocuparemos de los medios que se deben poner en práctica para conse- guir terrenos apropiado para el ensanche de la ciudad, en donde por una corta cantidad pueda el obrero adquirir el espacio suficien- te para levantar su modesta vivienda. Por- no decimos mas.

PROYECTOS DE FERRO-CARRILES EN ESTA PROVINCIA.

Aunque una larga y triste experiencia nos hace murmurar con desconfianza todas las noti- cias que circulan referentes á obras públicas en esta desgraciada provincia, es un nosotros un deber dar cuenta á nuestros lectores de todas aquellas que lleguen á nuestros oí- dos, con mas o menos visos de verdad. Por lo tanto debemos en la ocasión presentarle ba- cerlo, con mayor motivo, puesto que pare- ciera revestir cierto carácter de veracidad al acercadamente, las que hoy circulan de boca en boca.

Ojalá que en esta ocasión no se vea nue- vamente desfrandada nuestra ilusión, pues entonces se acabarán de perder las ya mar- chitas esperanzas de todos -sus habitantes.

Al leer días pasados en los periódicos de Madrid la noticia de haberse presentado á las Cortes por nuestros representantes el es- tudio de un ferro-carril en esta provincia, creemos que sería un proyecto de Lorca á Almería, estudio que ha sido por los miem- bros generales Srs. Díaz padre á hijo, cuyo estu- dio conocer nuestros lectores por hallarnos o oído de él varias veces. Pero como sa- bemos que también se ha hecho otro estu- dio por diferente empresa, ignoramos á cual de los dos se refiere el siguiente tele- grama del diputado por Vera, publicado por nuestro colega La Lealtad el lunes 23 del pasado mes de Junio.

«Madrid 21.-11 noche.

Francisco Maldonado Enrarna, Abogado,
«Creyendo satisfacer la más importante ne- cesidad de nuestro que ha sido desheredada provincia, auxiliado de mis dignos compa- ñeros de Diputación y del valioso concierto del Ministro de Fomento, he tenido la honra de presentar hoy al Congreso una proposición de ley que apoyará oportunamente, por virtud de la cual dentro del breve término de cuat- tro años tendrá esa provincia un ferro-carril que permitirá de nuestra hermosa capital nos podrá en comunicación con Lorca y Murcia; hecha esta propuesta octubre de las Cortes, nos ha ven terminada la discusión del men- saje, de la importante línea de Líneares á esa ciudad.

Emilio Pérez.»

Mas sea cualquiera de los dos proyectos, es lo cierto que hemos entrado en los días de grandes esperanzas, y que la hora de nues- tra regeneración parece estar cerca puesto que ha llegado el tiempo de que se fije la vista en esta desheredada provincia.

El proyecto presentado por nuestro dipu- tado Sr. García Lopez ha sido el del Barr- co Jaroso á la playa de Garrucha, ó mejor dicho: el proyecto estaba presentado, y en la sesión de Cortes del dia 18 discurso lectora á una proposición prorrogando por dos ne- seses el plazo para depositar la línea equiva- lente al 3 por 100 del presupuesto del fe- rro-carril proyectado por el Sr. López al puerto de Garrucha, en su mayor parte en ca- sa insidiosamente, y dijo en su apoyo el Sr. Gui- cia Lopez:

La poderosa compañía que se conoce con el nombre de Sociedad del puerto de Aguí- las y que está prestando grandísimos benefi- cios á la industria minera, fue autorizada por una ley para construir un ferro-carril de via estrecha desde Jaroso [al puerto de Garrucha], con la condición que había de consignar en el plazo de dos meses una suma equivalente al 3 por 100 del presupuesto de la obra de que se trata.

La persona que había de hacer el deposito creyó que de ese plazo se descontaban los días de fiesta, y cuando quiso hacerlo no pudo verificarlo por haber pasado tres ó cuatro días después de transcurridos los dos meses.

El objeto de la proposición es que se pro- rroguen aquel plazo, y como ésta ha de resultar provechosa para la industria minera y no ha de haber perjuicio para nadie, espe- rero que el Congreso se sirva tomarla en consideración.

El Sr. Ministro de la Gobernación: El asun- to de esta proposición es de la competencia del Sr. Ministro de Fomento; pero el Gobier- no no tiene inconveniente en que se tome en consideración, haciendo constar que en esto no empeña ninguna deuda, y que lo que se tra- ta en consideración no significa otra cosa que el trámite de la proposición á las secciones para que luego se estudie el asunto por la com- misión correspondiente.

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Las anteriores noticias y el haberse reu- nido los diputados de las tres únicas provin- cias de España que carecen de vías ferreras, cuales son, Almería, Teruel y Soria, para con- seguir á todo trance el que el gobierno las atienda y las saque del aislamiento en que se encuentran, nos remite á la memoria a- lgunas probabilidades de que bien pronto sea un hecho el que la audaz locomotora cru- ce nuestros campos, colocándonos á la altura en que se hallan los demás pueblos de España.