El Minero de Almagrera (1883-12-18 00:00:00), página 3

D. Máximo Fuertes.
A. F. Fahlerantz.
D. Gerónimo Bolívar y D. Salvador Drapes.
Gobernador de la provincia de Salamanca, en representación de la misma.
Idem id. de Palencia, id. id.
Sres. Henanul y Ríos.
Sres. Hennant Bouillet.
The Guadalajara Gold, etc.
Compañía de los minas-por-tarifes andaluzas.
D. Demetrio María Carcel.
La ingeniera María Lérida.
D. Ricardo Becerro de Bengoa.
El Gobernador de la provincia de Guadalajara, en representación de la misma.
Sociedad Ad Echitual y compañía.
D. Antonio Vega.
Provincia de las Baleares.
Cuerpo de Ingenieros de Minas de Badajoz.
Provincia de Burgos.
Sres. Lohmann y Soding.
Hijos de García Peruyo.
D. Francisco López y D. Manuel Peito.
Secretario de los ferro carriles de San Juan de las Abadías.
Sr. Ingeniero Jefe del distrito de Madrid.
Sres. Calleja y compañía.

Menciones honoríficas.
D. J. A. de Erazquin.
Sociedad minera Los Amigos.
D. José Alberti.
Sociedad La Casuallidad.
D. Saturnino Fernández y Gonzalez.
D. Vicente Fernández Nespral.
Sres. Hernández Fernández.
D. Inocencio Fernández Martínez.
Sociedad carbonera y metalúrgica del Valle de Turón.
Idem del colo de la Justa.
Doña Rosalia Fernández.
D. Indalecio y D. Joaquín Martín.
D. Ramón Torres Muñoz de Luca.
Sociedad La Montañosa.
Idem La Justa.
D. Ramón Torres y Codes.

En metalurgia.
Diplomas de honor.
Sociedad de altos hornos y fábricas de hierro y acero de Bilbao.
Idem anónima. Fábrica de Mieres.
Compañía Real Asturiana.
Sociedad metalúrgica Durro y compañía.
Compañía de minas y Fábrica del Pedroso.
Medallas de oro.
Compañía de minas y fundiciones Santander y Quiros.
Fábrica y minas de Moreda y Gijón.
H. de Neuville, director de la compañía La Cruz.
D. Juan F. de Jauregui.
Fábrica La Constante (Hendelacencina.)
Medalla de plata.
Fábrica de desplatación de la Garrucha.
Medalla de bronce.
D. Hipólito Barreos.
Sociedad Unión Asturiana.
Idem El Porvenir.
Mr. Dupuy.

MISCELANEA.
—Nuestro estimado compañero «La Verdad» de Huercal-Overa, contesta de la manera siguiente la pregunta que le hicimos:
«Ha creído perfectamente nuestro muy apreciable colega El Minero de Almagrera al interpretar el suelo a que se refiere su número del 29 último. Nos consta cumplidamente la rectitud de sus redactores, a quienes ofrecemos nuestros respetos; y nunca crea que nosotros podemos dirigir ninguna censura á los que tan bien saben defender y cumplir su misión. Nada más lejos de nuestro propósito que aludir á ellos, y convencernos que quedarán satisfechos con esta explicación.
Y tanto lo quedamos, que jamás presuntamente nos atendiese á nosotros en el suelo que da motivo á estas líneas. Si le pedimos la aclaración que nos hace, fue sólo por convenir á los que creían que se había atribuido á nosotros, de todos modos nos alegramos haya habido este motivo para deleitar á los ilustrados redactores de «La Verdad» nuestro leal compañerismo y singular afecto.

—Ya están en las Herreras las piezas necesarias para el aparato auto-motor que se ha de montar en la raza Virgen de las Huelgas con objeto de desmantelar toda la superficie del terreno y poder explotar en grande escala los magníficos hierros que bajo aquella superficie se encierran.
Se espera la llegada del general Cassola para empezar la colocación de tan útil aparato.

—En la secretaría del Ayuntamiento de esta ciudad se está abonando a los propietarios de las fincas por donde ha de cruzar el ferrocarril de las Herreras á Palomares, el valor de los terrenos y personas que dicha vía ha de aprovechar. Nos complacemos mucho en esta noticia, para que llegue á oídos de los invidentes, pero mucho más por que vemos que es un hecho el que la audaz locomotora empiece sus primeros pasos en este desgraciado país falta de toda clase de comunicaciones.

—Con bastante frecuencia, casi diariamente, vemos traslucir por las calles más centrales de esta ciudad caballerizas cargadas con sacos de pólvora, con tal abundancia por parte de los conductores, que está en constante peligro la vida del descansado transeúnte que tenga la desgracia de que una chispa de su encero, choque con dichas mercancías. Lo mismo decimos de los muchos carros que con cargamento de dinamita y cápsulas á la vez circulan en pleno día por los mencionados sitios.
Sr. Alcalde, siempre que á V. S. hemos pedido en quejas, nos ha sido con comprensión; en esta ocasión nos atendió con mayor motivo, puesto que algunos por la vida de estos días, en Orden á sus dependientes la extinción de estos abusos, es impensable multas á los que en tan poco aprovechen la tranquilidad y bienestar general.

—Los terremotos han vuelto á esta comarca. Desde el día 12 se vienen sintiendo con alguna frecuencia, si bien es verdad que hasta la hora presente no hay que lamentar ningunos daños personales ni materiales que nosotros sepamos.

—Se ha ordenado la clausura de la estación telegráfica de Huercal-Overa, capital de Almería, por no haber cumplido el Ayuntamiento con ciertos requisitos necesarios á tal establecimiento.

—La Sociedad Española de azúcar, domiciliada en Barcelona, y cuyo principal objeto es la gran explotación emprendida en la sierra de Lorca, ha ampliado su capital hasta dos millones de pesetas, representándose por 8.000 acciones á 250 pesos cada una.

—De El Eco Minero de Linores.
—El dia 6 de este mes se pararon los trabajos de la mina «La Española» a propuesta de D. Enrique Accuna, y que tenía en arrendamiento el Sr. marqués de Almanzora. Con esta ocurrencia tan quedado sin trabajo los mineros, que requieren de hermosos salarios, etc., que trabajaban en aquel establecimiento, que viven en Linares y en Arquillos.
—Muchas de las minas de esta zona, están amenazadas á sufrir la misma suerte. Si no sube algo el precio del plomo, mal parecerá nos espera; y para mayor desgracia, estamos á 9 de Diciembre y aún no ha llovido.

—El albozo de exportación de mineral de hierro de Vizcaya, según opinión del Truncat bal de Bilbao, amenaza muy gravemente el porvenir de esta plaza comercial, que en los últimos años ha llegado á ocupar el sexto lugar en la lista de las de mayor movimiento naviero en Europa. Las personas más prácticas y entendidas temen que el mineral se aclare pronto en aquellas montañas, arrancando y explotando el carbón, y el hierro metálico en todas partes de mena. Ya se empieza á conocer sus efectos en algunas zonas; ya han desparecido potensias mineras, que se consideraban inagotables, y otras de gran fama dan escaso rendimiento; los más entendedidos creen que en el término de 10 años puede quedar agotado el mineral de todos los criaderos de Somorrostro.
De confirmar tan triste escenario, resultaría que siendo la industria ferroviaria el personaje Vizcaya, no tendrá más remedio los vizcaínas que exportar el mineral de hierro de otras puntas, ásca so excesivo precio, después de haber poseído los criaderos más ricos y de haber malvendido sus productos.

—El carbón de piedra se ha llamado con razón el pan de la industria, por lo que contribuye al alimento y desarrollo de la producción. Así es que conviene conocer por todos los medios posible el consumo que se hace de esta importante materia, no tan sólo en lo que se refiere á la explotación natural, sino también á la importación del extranjero.
En cuanto á este particular diremos que durante el año 1884 se importaron del extranjero, por las aduanas de la Península ó islas Baleares 847,800.608 kilogramos de carbón.
De las Aduanas principales, la de Barcelona figura en primer lugar, pues importó 270.800.608 kilogramos, ó sea mas de la cuarta parte del total siguiente; la de Cartagena que importó 38.527.592. La de Almería figura con 3.068.388.
De las Aduanas subalternas, figura en primer lugar la de Pasajes con 41.673.834 kilogramos. Y en segundo lugar con 16 mil ochocientos quinientas setenta mil seiscientos sesenta y ocho ó sea con 11.512.250 kilogramos mas que la Aduana principal de Almería.
La importación del carbón de cok sólo asciende á 134.972.136 kilogramos, y de esta cantidad corresponden 50.625.056 á la Aduana de Bilbao y 44.223.612 á la de Garrucha, habiéndose importado el resto en pequeñas partidas por otras Aduanas.

—El proyectado canal de Gibraltar, llamado á unir el Mediterráneo con aquella bahía,