El Minero de Almagrera (1883-12-01 00:00:00), página 4

al que invente el mejor sistema para la transmisión de la fuerza por debajo de tierra. El efecto debe ser trasmitir por lo menos diez caballos a un kilómetro de distancia. El motor podrá colocarse en la superficie o bien bajo de tierra; en primer caso, la velocidad de los árboles y poleas no deben pasar de cien vueltas por minuto. Finalmente el coste de la fuerza no debe pasar del que resultaría si se emplearan máquinas de vapor.

Se ha hablado estos días de haberse introducido las labores de la mina «Gloria» en la pertenencia de S. Luis Gómez. Entendidos nosotros de lo cierto, resulta el caso, sin importancia de ninguna clase.

Según hemos oído, hubo el día 28 una desgracia imprevista en la mina «San Antonio» del Pinyal. Estando bajando por el tornillo malacate los botes del agua, la herramienta y otros útiles del trabajo y servicio de la mina, un joven de los que se ocupaban en la cavía, se agarra al cabo de la cuerda que subía, e impensadamente se encontró suspendido a cierta altura, y no teniendo bastante fuerza para sostenerse, cuando estaba a cierta altura se desprende, recibiendo al caer en el fondo del pozo instantáneamente la muerte que deploramos.

El País de Lorca dice:
«El ferro-carril de Murcia á Lorca, es un hecho. Medio año, poco más, bastará para que la audaz locomotora penetre en nuestro pueblo, trayendo la civilización, metamorfoseando por completo las costumbres y haciendo despertar el estado de incultura en que nos encontramos; siendo lamentable, no tenga igual impulso el trazado de Lorca á Aguas, sin el cual caracteres por de pronto, de las veras que esta última como puerto de mar, hubiera de reportarlos.»

—El mismo periódico ocupándose del futuro ferro-carril de Lorca á Baza, cree preferible el trazado por el valle de Almanzora al de Velez, consignando que aquel tiene treinta y nueve poblaciones o Ayuntamientos, con 104.675 habitantes, mientras este asimismo ocupa en igual distancia, (15 kilómetros) seis poblaciones con 28.387 habitantes.

«El terreno del trazado por Almanzora, figura con una riqueza inapreciable de 3.023.768 pesetas; mientras que el de Velez, solamente figura con 1.191.013 pesetas; aquél tiene 14.819 propietarios; este 1.692; aquel, 1.626 arrendatarios; este, 1.776; aquel, 3.906 comerciantes; este, 3.243; aquel, 22.430 braceros; este, 3.448.»

«A más. El trazado de Almanzora, interesa al partido judicial de Lorca, con el pulpo barrio o Diputación de Umbrales; á Huercal-Overa, con cinco pueblos; á Vera, con dos; á Sorbas, con seis; á Gergal, con tres; á Purchena, con veinte y uno, y á Baza con Caniles, mientras que el de Velez, solamente interesa á Baza con Cullar, y á Velez con cinco pueblos.»

Como sobre este particular interesantísimo hemos escrito tanto en otra ocasión y sostenido una larga polémica con un difunto colega lorquino que, contra la razón, la justicia, la conveniencia y la utilidad era partidario del trazado por Velez, nos limitamos por hoy á referir á El País por la actualidad que daba favorable oferta-carril de Lorca á Baza pasando por el valle de Almanzora.

En «Las Novedades de Nueva York» kaltamos la relación de haber hecho su primer viaje de Filadelfia á Westchester una enorme locomotora de doble acción, construida en los talleres de maquinaria de la Compañía de ferro-carril de Pennsylvania en Altoona. Esta máquina que se considera la mayor del mundo, pesa 120.460 libras, las ruedas de impulsión tienen cincopies de diámetro y las delanteras treinta y cinco pulgadas. En su viaje de prueba de Altoona á Filadelfia recorrió una milla en cuarenta y dos segundos.

Según «El Electricista» de Londres hace 40 años que por primera vez, se usaron las lámparas de incandescencia para alumbrar una mina. Los aparatos no tenían la perfección de los actuales.

Imp. de S. Campoy.

AL PUBLICO.
LA PRIMITIVA FABRICA DE FUNDICION,
DE HIERRO COLO Y BRONCE
CONSTRUCCION Y REPARACION DE MAQUINAS
de los Señores Ulschmidt y Compañía.
CARTAGENA: BARRIO DE S. ANTON.

Prensas para vino y aceite.—Id. para estampar.—Molinos especiales, para triturar aceituna, dando de molienda 8 fanegas por hora.—Id. para triturar minerales.—Tornos mecánicos para minas.—Malacates de hierro.—Máquinas para elaborar masas.—Bombas pulsómetros, para riegos.—Id. centrifugas.—Norias de hierro.—Buzones para balsas, de bronce y hierro.—Ruedas hidráulicas, para molinos y otras aplicaciones.—Roces de hierro.—Básculas portátiles para el comercio.—Id. de puentes, de varias formas, de fuerza hasta de 15 mil kilogramos.—Pesos de cruz, para almacenes.—Horquillas económicas.—Id. usuales.—Bombas domésticas, de volante y palanca.—Cañoneras para carruajes.

Todo de excelente confección y á precios equitativos.

¡Gran Suceso Industrial!
Harina Jabonosa para el lavado de ropas y utiles. Importantes economías y prodigiosos resultados, tanto en la pequeña alba como en la mas rica capital. Lucro positivo.

D. Francisco Cáceres Pla, domiciliado en Madrid, Madera, 9, es Agente especial de la International Society of Modern Inventions, y despacha exclusivas de venta de dicha Harina en los pueblos que se desee, y facilita prospectos y cuantos antecedentes se le pidan sobre este invento.

Encuadernacion de Jesus Delgado, calle de la Esperanza, frente al cuartel de la G. C., Cuevas.

IMP. DE S. CAMPOY.
OBSERVACION. 1.
CUEVAS.
En este establecimiento se acaban de recibir muy posticios y elegantes ALMANAQUES PARA 1884 (estampados antiguos), boletines, calendarios, acuarelas, juegos, eventos, juegos y revistas, etc. Se venden á precios baratos.

DEPOSITO DE PETROLEO.
CAJA 72 RS. (S. V.)
Viuda e hijos de F. de Gea.
GARRUCHA.
Centro de negocios y contratación del Corredor de número D. José Sin-tas Perez.
Plaza de la Encarnacion. 8, Cuevas.
Se hacen reparaciones y composturas en toda clase de pianos.
Pedro Puerta, Estrella, 44, Cuevas.