El Minero de Almagrera (1882-03-24 00:00:00), página 2

de pronunciarse con seguridad, además de un verdadero conflicto para el cobro de la contribución atrasada, la renuncia en grande escala de la mayor parte de las concesiones. Es que la natural y lógica consecuencia de los derechos escasos es ser siempre mayor dificultad en la cobranza, es que siempre favorecerán el contrabando los crecidos derechos, y que por lo visto se ha seguido de exacciones los impuestos exigidos. ¿Querrá el Sr. Camacho aumentar el rendimiento del canon minero? Lejos de re- gociarse en un doble, habrá reducido a la mitad.—Elogiemos confirmación de ello ten- dría en breve el Sr. Ministro de Hacienda.

3° Fomento, por fin, fanatismos han de ser para el desarrollo de la industria nacio- nal las consecuencias del aumento del impues- to minero, como subordinadamente lo prueba que hemos indicado en el párrafo anterior. May al poco se imponen a sí mismos de una vez a otro, que es un sacrificio por costumbre, que es, lozán con mano inesperada y torpe a las fuentes de la riqueza pública de una na- ción. Ejemplo tan comprobante como el presente de ello la Francia a raíz de sus desgracias: una imposición de guerra de cin- co mil millones de pesetas, después de igual cantidad gastada en la lucha, creyeron todos sería golpe de muerte seguro para aquel país; intacitas las fuentes de la riqueza pública hasta la más distinguida summa de ellas para borrar las huellas de tan asombrosa catástrofe.—Es que si puede sin gran inconveniente, recar- garse el producto manufacturado, si puede imponerse hasta con alguna exageración el beneficio líquido del industrial, en cambio siempre será peligroso gravar el producto bruto sin reparar en la ganancia o pérdida del productor, y más cuando todavía recogen con derecho el consumo de la materia prima, así como los consumutos del trabajo.—Si a orillas de cualquiera rio pueden derivarse en abundancia las aguas necesarias tanto a la fertilización de los campos como a la pro- ducción de la fuerza motriz, alma de la in- dustria, sin morir aparentemente el impo- nente caudal de las aguas a nadie se le ocu- rrirá sin duda, remitiendo a la fuente misma, utilizar el magnífico chorrito del humilde arroyo, origen del poderoso río, constante de su curso, a cambio de limitado provecho, trocar en estériles arenas el antes fecundo cauce del bendito río que por doquiera lle- vaba la abundancia y el bien estar.—Cau- dal fecundo ha sido siempre para España, Sr. Camacho, la industria minera; no compromete por lo tanto V. E. las fuentes mismas de tan importante elemento de riqueza nacio- nal.

Ya nos referimos antes á la circular sobre la «Exposición nacional de mineral» que se- guirá aseguraba el Sr. Gobernador, es pensa- miento que tan beneficioso influencia ha de tirar su desarrollo á los intereses materia- les de la provincia y con especialidad á la industria minera.

¿Cómo hemos de cooperar á ello los mine- ros, cuando estos mismos intereses y espe- cialmente la de la minería, los vemos pos- tergados y menoscabados por los que tie- nen el importante cargo y sagrado deber de fomentarlos y ampararlos? Debiera si la in- dustria minera del país contribuir á su ma- nera al realce de la próxima Exposición.—No decía hace poco El Liberal que varios co- nsignatarios de Almería tenían el pensamien- to de mandar sacar una vista fotográfica del mina, y que se lo enviaran á Noviembre, no sabida visto situada que por el solo vapor, excepto los de la carrera y tres bar- cos de vela, con objeto de enviarla al mi- nistro de fomento? Pues bien, á esto po- drá agregarse por la Junta provincial de la Exposición un doble cuadro, representando el uno el plano general de los millares de con- cesiones mineras de la provincia de Alme- ría existentes todavía en 31 de Diciembre de 1881, el otro un plano en blanco, aspec- to bastante exacto no hay que dudarlo, del futuro estado de la misma, número en 31 de Diciembre de 1882.—Estas dos vistas son una contribución honrosa del actual Ministro de Hacienda en materia de impuesto minero.

Y mientras tanto, cuándo mas que nunca la emigración á Argelia; y el último viernes 10 del corriente, se embarcaron en el vapor Victoria más de 200 trabajadores, y cerca de 400 en el Numancia, total 500 españi- dos en un solo día; y hoy viernes 17 se ven astismos las puertas del Gobierno esti- mularávase por los questrados de la provincia, en busca de paz y trabajo.

Precisamente acabamos de tropezar en es- te moeble con un hombre trabajador mun- ero, conocido nuestro, que con su mujer y 6 hijos encaminaba hacia el vapor:

—¿Por qué nos, le preguntamos, á tierras extranjeras, cuando de varios puntos de Espa- ña hacen ofertas de trabajo?

—Sí, que, contestó, mientras aquí nos pagan 0 1 peseta, todo lo más, en África ge- neralmente 2, 3, aun contar la ganancia de viaje y otras 2.

—En Almería estais, al fin, en vue-stra casa, en vuestro pais, donde siempre ten- dréis mas amparo y protección que en pais extranjero.

—En nuestros pueblos estamos los pobres adonde de unos cuantos encargues que están sobre nosotros las principales cargas, como el consumo, cada dia mas crecido.

—¿Es que en Africa podéis tropezar con Bon Aventura?

—Pues en España tenemos á los que si- no nos deteglan nos matan de hambre, en- quirándose con los montes y con el des- pejo de los pueblos, y tenemos además á... y como en esto sonara el pitido del vapor, y se lanzaron hacia este los indicios, nos que- damos con el deseo de saber quien se les ocurre, á los contribuyentes españoles, com- parar con Bon-Aventura? ¿Acertará el doctor?

Almería 17 de Febrero de 1882.

Un minero.

UNA CIUDAD INDUSTRIAL MODELO.

El nombre de Pullman es familiar para lo- das las personas relacionadas con los ferrocarriles; es el autor de esos coches pulchres que apenas conocemos aun en España, gracias á que nuestras empresas extranjeras nos tra- can como país conquistado, y no creen que deben darse esas galerías de puntualidad, celosidad, comodidad, limpieza, etc.

Pullman es el nombre de la ciudad industrial modelo, que ese inventor, capaz de concebir grandes ideas, ha creado satisfaciendo una ins- tinción que confiesa que tenía desde mucha ju- gada, pues en 1869 había destinado 12 millones de pesos de su propio capital.

La nueva ciudad se ha fundado á orillas del lago Calumet, distante algunos kilómetros de Chicago.

Sin ir más lejos que julio de 1880, la ciu- dad de Pullman era una pradera y terrenos arables de unas 2.000 hectáreas, y un par de millones de dólares invertidos en donde enton- ces, habrían crecido basándose un contrato gen- eral de ello propio, para dar habitación á los notables obreros de la Compañía de los carrajes Pullman, que es una población sui generis. Casi nos parece indudar decir que quien esta organizada para inventar el coche Pul- man, ha de tener tales inclinaciones á lo cul- to y á lo bello, que al fundar una ciudad ha de corresponder en ese punto á la indus- tria que le sirve de fundamento.

La ciudad de Pullman se erige bajo la exacta y noble idea de suministrador de que tan- to vale una industria cuanto vale el personal que la sostiene, y se ha propuesto hacer una clase especial de este personal, dando to- da clase de atenciones para que sea feliz y morigerado.

No preside la idea de hacer al obrero esos beneficios á la europea, por los que se les humilla tratándolos como á pobres de solemnidad, ócomo menores á quienes es preciso hacer el bien y divertir; se les trata como á verdaderos hombres cultos, y se parte de supo- ner que tienen los gustos y las virtudes de Libres. Y aunque todas las casas de sus casas sean, toles que pueden ser por el orden, y desde el precio de 9 á 16 duros mensuales se ofrecen al obrero casas primorosas y agra- dables de piedra y ladrillo con chimeneas de mármol y decorado como no se tienen en Ma- drid por 25 ó 30 duros al mes. Todas las casas cuentan con excelente suministro de agua, baños, gas, chimeneas, y en todo son modelos acabados de la arquitectura domici- liar. La ciudad está en construcción, y el propio tiempo se ha cuidado de detalles me- to artístico. La ciudad contiene asimismo una hermosa estación de ferro-carril de estilo gótico, un parque bien distribuido y plantado, y se halla en construcción un hotel de 40 metros de lado. La sociedad no contendra ni una sola tienda de bebidas de carácter cor- ruptor en que los operarios suelen despli- zarlas, ni habrá a costa de las privaciones de sus familias; pero en cambio se hallará muy bien dotada una escuela y de cuando pue- da contribuir á bajar sólido de una pobla- ción industriosa.

Seguiremos con mucha atención el desar- rollo de la ciudad de Pullman, pues cree- mos que es lo que debiera hacerse en Es- paña en la cuenca carbónica de Puertollano, si existiera aquí el espíritu comprendedor que existe en los Estados Unidos. En aquella co- munidad existen todos los elementos que pue- den ofrecer un marco para una ciudad in- dustrial modelo y casi nos alegreíamos de pronosticar que llegará á crearse; mas si se nos pregunta cuando, se nos pondrá en gra- ve aprieto, pues no vemos mas razón de fon- do que esto se haga dentro de medio siglo que para que se comprenda mañana.

Es preciso un hombre muy inteligente, bien instruido, y que disponga de un gran capit- al, para que lo crée y lo gestione; el otro medio que hay para fundar un pueblo es por la sociedad anónima, pero es mucho mas largo y mucho mas expuesto á no dar resul- tado por mil causas todas obvias.

MISCELANEA.

A las 8 de esta mañana ha quedado colo- cada en la máquina 2.º del Desagüe del Ja- roso la bomba aspirante, y empezado á fun- cionar, sin que á la hora en que se nos re- mitió esta noticia se notase inconveniente al- guno.

—Un nuevo descubrimiento en Sierra Almar- gre: tenemos que señalar hoy á nuestros lec- tores.

En el terreno de la demarcación de «Estrella», conocida por el nombre de «San Antonio», á los 130 metros de profundidad de su po- zo maestro, se ha cortado un filón metalizado del que algunas muestras ensayadas han da- do de 4 á 7 onzas de plata por quintal de mineral.

La dirección de este criadero es de N. A. S.