El Minero de Almagrera (1881-01-05 00:00:00), página 3

—Ha empezado la colocación de traviesas y ralos en el nuevo ferro-carril que arrancando de la vía general de Andalucía, en Espeluy, ha de ir á Jaén.

—La primera escuadra de trabajadores para la perforación del Istmo de Panamá, salida de Europa el 5 de corriente. La empresa se propone abrir el canal á la navegación de alto bordo en el año 1886.

Madrid y Barcelona figuran en el número de las ciudades de Europa que mas se han interesado en la adquisición de acciones de la grande obra del canal de Panamá.

—Ha sido aprobada una modificación en el trazado de la línea férrea de Puente Genil á Linares, entre Jaen y Espeluy.

—En Almaden se ha establecido una nueva industria: la de fabricar los frascos de hierro necesarios para la conducción del mercurio ó azogue, producido por aquellas famosísimas minas. Esta industria ocupa ya 70 operarios.

—Sigue en sus trabajos la Junta del proyectado ferro-carril á Francia por Canfrac, que preside el general Moriones.

—Se está organizando en Barcelona una sociedad anónima bajo el título social Tramvias colgantes, que tiene por objeto explotar un nuevo sistema de locomoción, en el que los vagones, sin llegar al suelo, cuelgan en un raíl fijo á mayor altura que el coche. Por cuenta del acto pasean con comodidad las personas, y las caballos van, como ahora, arrastrando el carruaje.

—Los estudios hechos recientemente por Don Juan Vilanova, dan á conocer que en Urda (Toledo) existen mármoles negros tan excelentes como los belgas y otros blancos cristalinos semejantes á los de Carrara, además de otros varios matices; de todos los cuales se han á pintar algunos ejemplares, con destino al Museo de Historia Natural, y los cuales demostraron lo utilizables que pueden ser en la industria y el arte.

—La comisión de ingenieros nombrada por la Junta de señores senadores y diputados para apreciar los daños que causó en las provincias de Murcia, Almería y Alicante la inundación de Octubre de 1879 debe llegar á esta población dentro de muy pocos días.

—El nombre de nuestro respetable amigo D. José M. Muñoz cada vez se hace más popular y querido.

Según los periódicos de Filipinas, es tan general la moda entre las señoritas de llevar el retrato y nombre de las católicas personajes en los aderezos y riges de la boda, que los propios Cautivos apenas pueden servir de pedidos de joyas que con esta circunstancia fabrican.

La sociedad de escultores de Manila abrió en 1.º de Febrero de 1880 un concurso para la ejecución de tres bustos en madera que representasen á tan distinguido patriota, con destino uno al Excmo. Ayuntamiento de la misma, para que pueda ofrecerlo al de Alcante, si lo estima oportuno; el otro á la Real Sociedad Económica de Amigos del País de aquellas Islas, como recuerdo de gratitud á su distinguido bienhechor y el último al Liceo Artístico-literario, en prueba de gratitud por su conocida protección á las bellas artes.

El certamen se llevó á efecto y con gran solemnidad fueron premiados los autores de los bustos que en concepto del jurado le merecían.

El salón donde tuvo lugar el acto, estaba adornado con sencillez y gusto. El interior de sus pilares del centro rodeado por una corona de flores naturales, campaba el escudo de armas de la ciudad de Alicante, debajo del cual se hallaba el retrato del Sr. Muñoz, al que servía de narco una corona de siempre-vivas. La concurrencia mucha y distinguida.

—Se ha terminado el cabo de 4 años de incesante trabajo, la colossal grua del arsenal inglés de Woolwich. Pesa 1810 toneladas (cerca de 30.000 quintales) y puede suspender á un mismo tiempo 4 cañones Armstrong de 100 toneladas cada uno.

—Una terrible explosión de fuego grisón, ó sea el debut á la inflamación de los gases del carbón de piedra mezclados con el aire, tuvo lugar el día 10 del pasado en las minas de hulla de Penyagolosa (Inglaterra), causando numerosas víctimas, como siempre que este fatal accidente ocurre en las galerías de esta clase de minas, por descuido en el uso de las provisorias lámparas de Davy, tan capaces de evitar estas desgracias.

—En Escual (Bélgica), se ha visto cruzar por el horizonte un meteoró globo como de fuego, de grandes dimensiones, en el cual brillaban los colores del arco iris.

—En la exposición de impresos de Islington (Inglaterra) figura una maquina que, valiéndose de la electricidad, permite imprimir los caracteres de imprenta con tal rapidez que al mes de aprendizaje, un cajista hábil puede componer 12.000 letras por hora, según se asegura. De este se cierto, influirá grandemente en la banitura de los impresos y por lo mismo, en la civilización del mundo.

—El sabio académico francés M. Victor Monnier escribe á la Rue de industries chimiques et agricoles, que acaba de construirse en Londres una maquina de vapor de cuatro caballos, que pesa 2.000 pesos, consume 1.200 kilogramos de carbón, 630 gramos de gas, 3 kilogramos y 622 gramos por caballo. Los constructores son los Sres. Arhacker, y la maquina es del sistema Jarreschoff quemá cok, pero se construye una del mismo tamaño y de la misma fuerza quemará el menos voluminoso de los combustibles, el mas rico en calorías, y el de uso más cómodo, es decir, petróleo, que por su potencia es en relación á la altura lo mismo que el acero con relación al hierro para la resistencia.

El peso total de la maquina se descompone del modo siguiente: generador 12 kilogramos 0,13 gramos; motor solo 16,643, esto es 2,645 por caballo.

El motor está sujeto sobre el generador por medio de tornillos. Este consta de una caja de 38 centímetros diámetro por 19 de alto, forrada de bronce fosforoso que contiene un serpentín formado por un tubo de cobre de 13 milímetros de diámetro, y 22 metros 85 centímetros de largo.

El cilindro que es de acero, tiene 58 milímetros de diámetro. La carrera del émbolo es de 76 milímetros. El número de emboladas puede elevarse á 500 por minuto con una presión de 10 atmósferas.

La máquina es de expansión. El valor sólido penetra con el émbolo durante los dos tercios de la carrera del émbolo.

Lo mismo que el cilindro, la manivela, el émbolo, la escoba, las bielas y los remaches son de acero. El émbolo, las bielas y las excentricidades están huecas, lo mismo que el émbolo sumergido de la bomba. Todo está calculado para obtener un peso y un volumen mínimo, unidos á una resistencia máxima.

—Acaba de hacerse un descubrimiento, por el cual con poco dinero se puede tener alumbradas las calles y los establecimientos, por lo cual se lo recomendamos á todos los Ayuntamientos de España y á los particulares. Consiste en un mecanismo de un ingenio español, que ha adoptado la titulada Empresa general de Alumbrado que acaba de fundarse recientemente, con sujeción á la ley de 19 de Octubre de 1869. Su capital social es de dos millones de reales, y está domiciliada en Madrid, calle de S. Bernardo, núm. 3.

Dicho mecanismo, adaptable á toda clase de aparatos para el alumbrado público y privado y para la calefacción, convierte el gas, dentro de sí mismo, el petróleo común rectificado, que es la sustancia empleada; produce la luz sin torcedura alguna; arde con igual claridad y fuerza que el de gas de hulla; da á la llama la forma de abanico que tiene dicho fluido, y como en esto, se puede graduar la intensidad de la luz por medio de llave.

Como se comprende desde luego, el alumbrado por tal invento resulta mas ventajoso que el gas, pues que sobre igualarle en condiciones luminosas y no necesitar cuantiosas sumas para la instalación y conservación de gasómetros y cañerías, salva los graves peligros e inconvenientes de las explosiones, los entorpecimientos de las tuberías y las fugas.

Respecto al petróleo, las muy superiores condiciones de la nueva luz, el transporte de dicha sustancia y las grandes ventajas que obtiene la maquina con la supresión de las mechas y de los tubos, condicionan el abandono del actual alumbrado por aquel sistema. Y en cuanto al del aceite de olivas, no merece siguiente, por lo malo y caro, los honores de la comparación.

Si á lo expuesto se agrega que en igualdad de número de incendios y horas de consumo, el coste de este nuevo alumbrado es inferior al del gas, y aun mas al del petróleo, pues sin aumentar el precio de la líquida economiza las gastos de encendido y las cabos de la maquina que todos los Ayuntamientos, y en particular los de las poblaciones alumbradas hasta el presente por el segundo de dichos sistemas, se apresurarán á utilizar las mejoras y economías que ofrece dicha empresa en tan importante servicio público.

También ofrece dejar en favor de los Municipios, sin abono de ningún género, todos los faroles que existan en las vías públicas al terminar su compromiso, y cuando este sea por menor tiempo del indicado, á que el rembolsó de los mismos, los accesorios, cables y de los nuevos que se instalen se distribuya y se verifique en tantas mensualidades como sean las del contrato celebrado.

Imp. de S. Campoy.