El Minero de Almagrera (1879-10-25 00:00:00), página 1

EL MINERO DE ALMAGRERA.

REVISTA GENERAL DE MINERIA.

DIRECTOR D. ANTONIO BERNABÉ Y LENTISCO.

INTERESANTÍSIMO.

Una respetable persona de Madrid, ha dirigido con fecha 22 á un amigo nuestro, el siguiente telegrama:

"Avisé inmediatamente á Sierra Almagrera que el Observatorio indica en esas comarcas tempestades y lluvias mayores que las del 14."

Lo que ponemos en conocimiento del público, á fin de que esté prevenido y se tomen las medidas de precaución convenientes para evitar nuevas desgracias.

CATÁSTROFE DE MULERIA Y ALMANZORA.

Las extraordinarias y lamentables pérdidas ocasionadas con las terribles inundaciones que produjo la tempestad del 14 del corriente en las provincias de Murcia, Alicante y Almería, ha escrito vivamente el filantrópico celo del Gobierno de S. M. que ha dispuesto se abra una suscripción nacional, en que figuran ya S. M. el Rey, la familia regia e innumerables personas de todas clases y condiciones de España y del Extranjero.

Nosotros debemos secundar los nobles sentimientos del país en favor de la desgracia, pero como hay también en nuestro territorio grandes pérdidas que deplorar, de infelices y desgraciados que gimen en la orfandad y en la miseria y que lo han perdido todo en la inundación mas desastrosa que cuentan los siglos, que necesitan remedio urgente e inmediato, abrimos en la Redacción y Administración de este periódico (calle de la Observación, núm. 1.º) una suscripción particular, cuyos productos depositaremos en los banqueros Sres. Bernabé y Gonzalez, á fin de que sean distribuidos por la comisión que al efecto se nombre con acuerdo de la autoridad local.

SUSCRICIÓN PARA SOCORRO DE LOS INFELICES PERJUDICADOS POR LAS INUNDACIONES.

    Rs. vn.

    La redacción de El Minero de Almagrera.
    1000

    Excmo. Sr. Marqués de Almanzora, acuña de otros donativos particulares y su impulso en la suscripción nacional, como individuo de la junta de Madrid.
    2000

    D. José Muler Ortega.
    1000

    « Salvador Santos Muler. »
    1000

    « Antonio Muler Moler. »
    1000

    Jose Muler Moler. »
    300

    Sres. Bernabé y Gonzalez.
    1000

    D. Alonso Casanova, morador. »
    20

    Lugarte Ramón González.
    20

    saldador Rancel Balbasteros.
    20

    Servando Rancel Balbasteros.
    20

    Sta. D.ª Eugovigis Rancel.
    20

    D. Antonio Caparrós. »
    8

    Ramón Linares Barberá. »
    40

    Diego María de Góngora. »
    20

    Bartolome Carmona.
    20

    Bartolome Salas Clemente. »
    10

    Francisco Gonzalez, cab. de Cabezo. »
    10

    Juan Peña García. »
    4

    Antonio Barberá. »
    4

    Un desconocido. »
    20

    D. Pedro Flores Gomez. »
    20

    TOTAL.
    7766

FERRO-CARRIL DE MURCIA A GRANADA. TRAZADO ENTRE LORCA Y BAZA.

I.

Hemos tenido el gusto de leer el artículo, que nuestro estimado colega El Eco de Lorca, dedica á la cuestión del trazado de la sección del ferro-carril de Lorca á Baza, publicado en su número 49 del 17 del actual. Mas vale tarde que nunca, y nos complace el cumplimiento de su oferta. Nombra habíamos dudado que saldría á la defensa de su opinión, que esperábamos sin temor á la fuerza de disfrazada; y sin que sus estudiadas frases y la exposición de sus razonamientos, puedan egresar influencia moral contra el trazado de Almanzora, que tan tenaz como sistemáticamente combate.

El Eco de Lorca ocupa nada menos que las dos terceras partes de sus columnas para oponerse á que la vía férrea pase por el valle de Almanzora, sin que en su extensa extensión podamos descubrir idea alguna sobre el tratado que destruya la lógica de los raciocinios que conformamos el trazado por la cuenca del Guadalentín, existiendo otro que merece lugar preferente, por lo cual no es materia difícil rebatir la doble argumentación de nuestro colega, en que ni aduce razón, ni cita datos estadísticos cierto, careciendo según indicamos en nuestro artículo anterior de datos geográficos de las localidades que ocupan los pueblos de tráfico.

No crea que rehúsimos la cuestión, sino que, por el contrario, la aceptamos en el terreno en que la plantea. ¿Qué trazado ha de proporcionar mayor alimentación, importancia y vida, y por consiguiente mayores utilidades á este trayecto, atendida la población, producción, comercio, facilidad de traslados y dirección de las comarcas resultantes?

Dice nuestro colega que no ha comprendido las cifras oficiales del censo de población, y en seguida incurre en la notívilima contradicción de juzgar inexactas las que se señalan al total de los pueblos del valle de Almanzora. Esto es bastante para comprender toda la intensidad de los argumentos que nuestro colega expone y la falta de rigor en que se basa la opinión contraída al trazado por el rio Almanzora. Negar la existencia de datos tomados del Nomenclátor general y censo de todos los pueblos de España, de donde aquellos se comprobaron y que el Eco de Lorca puede comprobar fácilmente, y luego afirmar que no ha realizado aquella comprobación, es algo cínico e indica la pobreza de los recursos que ofrece la defensa de eso que poeticamente llama fértiles y floridas campiñas del Guadalentín.

II.

Nuestro apreciable colega se equivoca grandemente si cree que nosotros pensamos que con solo el movimiento de viajeros se sostiene el desarrollo de línea férrea, por mas que sea un continuo natural y un elemento poderoso para su sostenimiento; y dando por sentada esta consideración escusiva, se desentiende de otros fundamentos bastante potentes, que están en relación con la riqueza pública y con la manera de ser de este territorio.

Todo cuanto nos dice El Eco de la riqueza del rio Guadalentín, esta reducido á la afirmación de que Velez-Rubio es una