El Minero de Almagrera (1880-04-08 00:00:00), página 3

Art. 3.º El proyecto estudiado y redactado con relación a los formularios y disposiciones vigentes, se presentará por la Compañía del puerto de Aguilas en el Ministerio de Fomento en el plazo de tres meses, contados desde la publicación de esa ley.

Art. 2.º Dentro de los ocho meses siguientes á la aprobación del proyecto deberá darse principio á la ejecución de las obras, y á los dos años de comenzadas éstas habrá de hallarse el camino enteramente construido y dispuesto para la explotación con el material móvil correspondiente.

Art. 3.º La concesión se hará por 99 años y con sujeción á lo prescrito en el artículo 14 del decreto de ferrocarriles de 23 de Noviembre de 1877, quedando el Gobierno encargado de conseguir en el pliego de condiciones particulares la fianza que con arreglo á dicha ley ha de depositar el concesionario, y todas las cláusulas y requisitos que exigen las disposiciones vigentes sobre la materia.

Por tanto:
- Manténgase á todos los Tribunales, Justicias, Jefes, Gobernadores y demás Autoridades, civiles y militares, las autorizaciones, de cualquier clase y dignidad, que guarden y hagan guardar, cumplir y ejecutar la presente ley en todas sus partes.
- Dado en palacio á dos de Abril de mil ochocientos ochenta.
YO EL REY.
El Ministro de Fomento, Fermín de Lasa-la y Collado.

MERCADOS.

Las noticias que recibimos de los mercados extranjeros no acusan variación en el precio del plomo sobre el que señalábamos en el número anterior.
En Londres el día 1 se cotizó la onza troy de plata á 5. 96 1/4.

MISCELANEA.

El lunes último empezó en este distrito la segunda varada minera, pero con tal desanimación, que son muy contadas las minas que han establecido trabajos; bien es verdad, que teniendo la mayoría de las de Almagrera inundadas sus profundidades por las aguas, les sería muy costoso y hasta improductible establecerlos en la parte alta, en la cual tendrían que limitarse á la explotación de colerros y llaves, no siempre convenientes.

El lunes llegaron á esta ciudad el Excelentísimo Sr. D. Manuel Galdo, Vice-presidente de la Junta popular de Madrid para sorprender los trabajos ordenados por el Secretario de la misma D. Frutos Martínez Lumbreras, el Arquitecto D. José María Balduz y los redactores de los periódicos La Correspondencia de España e Imperial, Don Domingo Rollo de Angulo y D. Gabriel Baleriola, con el exclusivo objeto de apreciar en su verdadera importancia, los daños causados por la inundación del inolvidable día 14 de Octubre.
El consejo de la «Junta local de socorro» fue á recibirlos á Huelva-Oveira, y otras varias salieron á su encuentro en La Ballabona, haciendoles la población la acogida de que son merecedoras personas tan dignas y apreciables.
El mismo lunes recorrieron varios puntos inmediatos á la ciudad en que aun se notan las huellas de la catástrofe; visitaron las escuelas de instrucción primaria; el edificio que ha de servir para Colegio de 2.ª enseñanza; y por la noche el «Círculo artístico y literario» los obsequió con una velada benéfica.
El martes visitaron la Iglesia parroquial, el Hospital y el Asilo, de que están entregadas las Hijas de la Caridad; y después de asistir á la sesión que celebró la Junta de socorros, pasaron al Casino, en el que permanecieron hasta mas de las 11.
Hoy han salido á recorrer el Almazara, la rambla de Mulería, Herreterías y alguna parte de la Sierra Almagrera.
Damos las bienvenida á dichos señores, deseándoles los sean agradables los días que pasen en esta ciudad, y en nuestro conducto, les envía, como igualmente á la Junta que representa el Sr. Galdo, el testimonio de su reconocimiento, por el gran interés que toman en nuestra irreparable desgracia.

La producción del mineral de plomo en el año de 1875 ha tenido el considerable aumento de cerca de un millón de quintales más que en el de 1874 anteriores, habiendo aumentado también el número de minas de esta clase que han estado en explotación. Diez y seis provincias han contribuido á la producción total de 3.014.783 quintales métricos, siendo Murcia la que ha obtenido la mayor 1.817.414 y siguiendo Jaén con 378.531, en las cuales ha aumentado la producción respecto del año 1874 en 769.183 quintales métricos. Las concepciones municipales de mineral de nueve 250 quintales 71 toneladas, un escaso, con una superficie total de 5.199 hectáreas, y el número de operarios ocupados en ellas de 16.263 hombres. Además se emplearon 107 máquinas de vapor de 3.315 caballos de fuerza.

En la Revista minera leemos:
La producción de acero de la Gran Bretaña, el año de 1879 fue de 807.527 toneladas. En el mismo año los Estados Unidos hicieron 732.220 toneladas; Alemania 240.000; Francia 110.000; Bélgica 75.000 y Austria 23.000 toneladas. La suma total del acero hecho en el mundo, en el año, asciende á algo más de doscientos millones de toneladas.

A fin de 1874, las concesiones mineras ascendían en España á 10.328, representando 191.172 hectáreas de superficie.
Las minas en explotación fueron en 1874 menos que en 1873 y naturalmente empleaban menos brazos; sin embargo, en 1874 produjo la extracción la suma de 91.994.843 y la fabricación la de 89.942.761, es decir, un aumento de 987.523 y 1.211.964 respectivamente.
En dicho año (1874), 1.895 minas con 42.712 hectáreas de superficie han exportado mineral empleando 38.948 hombres, 1.054 mujeres y 206 máquinas de vapor, que en junio representaban 1.906 caballos de fuerza.
La extracción de mineral disminuyó con la guerra civil, pero aumentó la de plomo argentino en 51.432 quintales.
Se produjeron en la provincia de Almería solamente igual la cuarta parte de todo lo que produce el Reino-Unido en un año; y además es tan rico, que 198.262 quintales métricos de mineral, dieron 10.812 kilogramos de plata pura.
Murcia es la primera en el número de minas en explotación, sigue Oviedo y después Almería.

Hasta ahora tienen menor número de minas Cádiz, Coruña, Cuenca, Lugo y Pontevedra.
Con mucha razón dice un periódico, que dando protección al capital y al trabajo, no tardará España en ser uno de los primeros países mineros del mundo.

A fines del año de 1877 la red de ferrocarriles se resume en longitud kilométrica, del siguiente modo:
Europa tenía en ejercicio 152.934 kilómetros de vía; Asia 13.913; América 146.366; África 2.907 y Oceanía 4.490; formando un total de 320.330 kilómetros.
En Europa se cuentan:
3.644 para Bélgica;
278 para el Luxemburgo;
270 para la Gran Bretaña;
2.409 para Suiza;
1.681 para los Países Bajos;
23.793 para Francia;
30.303 tenía Alemania á principios del año 1878;
1.366 Dinamarca;
17.981 Austria-Hungría;
7.804 Italia en 1876;
6.114 España;
4.814 Portugal en 1878;
1.079 Polonia;
1.239 Rumanía;
1.407 Turquía;
19.586 Rusia;
873 Finlandia;
822 Noruega y
12 Grecia.
En Asia, á fines de 1877, se contaban 12.153 kilómetros para las Indias inglesas; 1.004 para la isla de Ceylan; 146 para calcutta; 261 para Java; 274 para el Asia mer. y 103 para el Japon.
La América tenía:
127.170 kilómetros en los Estados Unidos;
640 en la isla de Cuba;
1.638 en Chile;
40 en la Jamaica;
376 en el Uruguay;
1.852 en el Perú;
2.317 en la República Argentina;
59 en Costa Rica;
8.425 en el Canadá;
90 en Honduras;
73 en el Paraguay;
639 en México;
2.313 en Brasil;
31 en la Guayana;
103 en la Colombia;
113 en la República de Venezuela;
130 en la de Bolivia y
41 en la del Ecuador.
En África, en la misma fecha había 106 kilómetros de camino de hierro en explotación; en Egipto 1.753; en Argel 635; en la colonia del Cabo 335; en Túnez 60 y 8 en la ciudad inglesa de Natal.
En Oceanía hay explotación: 1.155 en la Nueva Zelanda; 278 en Tasmania; 6 en la isla Taïti; 3.045 en la Australia y 8 en la Hawái.
El país en donde se encuentra mayor número relativo de caminos de hierro es Bélgica; su numerosa población, limitada á muy estrechos confines, tiene á su servicio 1.297 kilómetros de ferrocarril sobre una superficie de 10.000 kilómetros cuadrados; el paso por la India, Suiza, Canadá, Francia y Austria-Hungría figuran en proporciones considerablemente menores.
Rusia y Turquía figuraron los últimos, entre los pueblos europeos, en 1878.

—Hemos recibido el primer número de El Eco de la Producción. Revista de intere-