La Gaceta minera (1857-09-25 00:00:00), página 2

del camino de fábrica á Hielo y Minera, de tan urgente realización y de tan gran utilidad pública, ¿qué secreto que intrigas de localidad embargará la ejecución de una obra á todas las laces importante, necesario y digno del objeto industrial que la reclama? No lo comprendemos; pero es lo cierto, que varias empresas mineras acudieron á depositar en el Banco nacional la suma con que se prestaron voluntariamente á contribuir por su parte á la ejecución de obra tan apremiante; que allí estuvo retenido el dinero por largo tiempo; que pasaron meses y meses sin darle la aplicación á que se había destinado; que las Sociedades reconocieron su cuota respectiva; y por último, que esta es la hora en que un distrito minero de aquella importancia, cuyas remesas de plata sacadas de sus veneros importan ya muchos millones de reales, se encuentra sin un camino vecinal de tres leguas escasas que faltan, que sobre ser de facilita construcción, es mucho más fácil su reintegrarse en un plazo dado del capital que haya de consumirse en llevarlo á cabo. ¡Seremos másafortunados esta vez con nuestra súplica que lo hemos sido anteriormente! ¡Allá vemos; pero cualquiera que sea el resultado, nuestra nación está cumplida, pidiendo un día y otro día cuanto pueda contribuir al florecimiento y desarrollo de la industria minera.

FELIX MARTÍN RODRIGO.

Aunque no somos órgano oficial de la Junta de gobierno del Circulo Minero, lo somos para hacer justicia y tributar el merecido reconocimiento á su dignísimo presidente interino el Sr. D. Rafael Terol, por el celo que ha mostrado, y la espontánea diligencia en presentar, como lo ha hecho, á la discusión y examen de tan ilustre corporación, el proyecto de los estatutos que han de servir para el régimen de la misma. Damos sinceramente el mas amplio parabellum al Sr. Terol, como se lo damos á bien grado á su compañero el Sr. D. Juan Lla, cuya mesure y buen tacto en las causas difíciles de resolver hemos tenido ocasión de conocer.

Nuestro apreciable colega El Cartagenero, publica en su número del 20 de septiembre el siguiente satisfactorio artículo:
«No pasa un día sin que nuestros colegas de la corte, El Minero Español y la Gaceta Minera, inserten un anuncio, una orden, una nueva disposición, de esa admirable Sociedad, compuesta de personas de valía, de hombres de fe, de mártires de corazón, en cuya resolución y en su amor á la patria, á la causa de tanto progreso y bien, para verá encumbrarse cuanto antes á su espléndido auge».
¡Poco mas de un mes hace que el Circulo Minero le veíamos caminar paso á paso á su destrucción, no por falta de patriotismo en los Directores, sino por causas que las personas que forman su Junta de gobierno no pueden prever, cuando se reúne el varón levan- tándose heredado y magistral del sepulcro, como Lizana, y se halla ante las lenguas salidas de valor y compuje conquista de los petables nombres de Olivan, Aristides Ruiz, Ros de Olana, y Mackraken; y de otros tan dignos de figurar á su lado como los señores Salmerón y Alonso, Isora, Ilia, y Tamarit de Plaza, nombrado secretario general de dicha Sociedad, y redactor á la vez de El Minero Español, uno de los periódicos que con más fé (1) sostienen la causa de la minería, siendo el Presidente nato de esta asociación el excele- lente señor Ministro de Fomento.
¿Con la mayor o menor énfasis, el día no

(1) Distingo; aunque colega.—J. Corrales Mateo.

lejano es que la Junta Dirección central de la Minería llegue á estar completamente reorganizada, esto es, cuando se hallen representados en ella todos los distintos ministros de España, será el día de jubilo y placer para todos los interesados de buena fé en la minería y meta- lurgia, industriales.

Como decíamos, escasamente cuenta un mes de existencia esta Sociedad, y ya aparecen en las listas de asociados 900 y más nombres, lo que nos hace percibir más en la idea que varias veces hemos emitido y sostenido constantemente; á saber, que el día en que la minería llegue á desarrollarse, no habrá dentro ni fuera de España, industria que pueda ni aun remotamente competir con ella; y á ese término el Circulo Minero la puede con- cluir.

Terminamos estas breves líneas, saludada con amistoso á la Junta Directiva y ofreciendo en cuanto nuestra humilde posición nos lo permita, cautivar con nuestras débiles fuerzas á llevar adelante y sostener en nuestro periódico todas las disposiciones que emanen de la Central de la Minería, siempre que tiendan como las del Circulo Minero á la prosperidad y engrandecimiento de tan impor- tante industria.—J. ROQUENA.

LA PANTERA.

Por acuerdo de la Junta Directiva, ha sido nombrado el periódico que tan dignamente dirige, órgano oficial de esta empresa, suscribiéndose á la vez por un número.

Dios guarde á Vd. muchos años. Madrid 23 de septiembre de 1857.—El presidente, Meli- ton Pinilla.

Señor Director de la Gaceta Minera.
Por los suyos,
J. CORRALES MATEO.

PARTE OFICIAL.

La Gaceta de ayer contiene:
Un real decreto expedido por el ministerio de Estado dispuso que vuelva á encargarse de la Dirección general de ultramar el Sr. D. Isidro Díaz Argüelles.
Otros dictado varias disposiciones provisio- nales para la ejecución de la ley de instruc- ción pública, entre las cuales se nota la pró- roga de la matrícula hasta el 15 de octubre, si bien el curso debe principiar el 1º.
Y algunas disposiciones de interés secun- dario.

Por el escrito de la Gaceta,
El secretario de la redacción, G. P. SANCHEZ.

SECCION MERCANTIL.

La Gaceta de ayer ha publicado dos im- portantes leyes expedidas, una por el gobier- no de la confederación Argentina, y otra por el de Buenos-Aires, relativas á comercio y nave- gación, que no podemos insertar hoy por falta de espacio. Mañana las daremos á cono- cer á nuestros lectores.

Los representantes del camino de hierro de Tudela á Bilbao deben realizar muy pronto el segundo depósito de los que previene la ley. Inmediatamente se dara principio á ciertos trabajos de campo que deben hacerse antes de que vengán los rigores de la próxima estación.

La empresa del ferro-carril del Grano á Almansa está precediendo la colocación de bar- renas en los pasos á nivel de la línea que ca- recean de ellas, y á la recomposición de las que actualmente existen deslustradas, con lo cual quedarán preavizadas por parte de la em- presa toda clase de riesgos y accidentes desa- vosos.

La sección segunda de la comisión de estadística general del reino, celebró frecuentes reuniones para que cuanto antes se publique el decreto mandando crear los registros para co- nocer el movimiento de la población.

La compañía del camino de hierro del Nor- te de Francia tiene ya bastante adelantados los estudios de la línea de Paris á Soissons, cuya conexión se le otorgó no ha mucho. La li- nea arrancará de la principal cerca de la Châlons y se dirigirá tomando rumbo y direc- ción á Sedan, en cuyo punto se estable- cerá una estación. El trazado lleva las condi- ciones de tener menor estension que si se hu- biesen hecho por Libur, pero en cambio esta población hubiera dado mayor movimiento al tráfico.

La crisis financiera que amenaza el vecino imperio, está preocupando vivamente á todos los hombres de negocios. Y es así mismo que la Bolsa oferece numerosas oportunidades, sin ejemplo en tiempos de paz, de una baja cuantiosa, salvo algunos intervalos tan fugaces, que sólo sirven para «salazar» más bien la marcha decidida de las negociaciones hacia la baja. Para que se conozca á la simple vista cual subió- el notable cambio verificado en meses, es decir, desde 1º. de abril á 18 de septiembre, vamos á trascribir á continuación el estado de las negociaciones en ambas fechas:

    4 de Abril
    18 de Septiembre

    Tres por 400... 50,73
    67,15
    3,60

    Credito-mobilierista 1530
    820
    200

    Orleans
    1372,50
    1372,50
    200

    Norte
    1032,50
    865
    187,50

    Est. antiguo
    920
    665
    255

    Este nuevo
    832,50
    635
    197,50

    Mediterráneo
    875
    635
    140

    Andalucía
    740
    670
    120

    Ramiro
    665
    490
    175

Como se ve, las diferencias son enormes, á pesar de que á la fecha de las segundas cotiza- ciones, la Bolsa se hallaba mucho mejor que en las dos precedentes. La depreciación de todos los valores respecto á la situación que tenían en abril, representa más de mil millones de francos. Las pérdidas que esta baja pudiera causar en un momento dado, serán enormes. Tal vez el curso de los acontecimientos pueda rematar los grandes males que amenazan el todo áfico de los Pirineos.

En virtud de que los ferro-carriles en Es- paña están llamados á rendir grandes produc- tos á las empresas y capitales que se empleen en esta clase de obras, insertamos á continua- ción una nota de la recaudación que han obte- nido en el primer semestre de este año:

    Kilómetros en explotación.
    Rs. vs.

    El de Madrid á Alicante y Zaragoza que solo es 1º.
    278
    10,000,000

    El de Valencia á Almansa.
    40
    2,500,000

    El de Jerez al Puerto y Cádiz.
    27
    7,095,450

    El de Aranjuez á Retiro.
    44
    108,000

    El de Barcelona á Ger- nola.
    29
    1,451,410

    El de Barcelona á Mataró.
    27
    882,720

    El de Barcelona á Arona.
    20
    4,809,260

    El de Barcelona á Zaragoza.
    21
    788,100

    Suma de productos.
    492
    19,333,070

De los datos que anteceden se desprende que el ferro-carril de Jerez al Puerto de Cá- diz es el que figura en primera línea respecto de sus productos, pues los he hecho subir á 143,000 rs. próximo por año y kiló- metro.

El de Barcelona á Arona de Madrid le sigue en segundo lugar, pues ha obtenido 103,000 rs. por año y kilómetro.

El de Valencia á Almansa ocupa el tercero, sumando su producto 83,000.

El de Barcelona á Granollers, que para cada kilómetro ha obtenido 80,000, ocupa el cuarto lugar.

El quinto lo ha alcanzado el de Barcelona á Zaragoza, que ha recaudado á razón de 77,000 por kilómetro.

El sexto lugar lo ocupa el de Madrid á Ali- cant, que ha recaudado á razón de 72,000.

El séptimo corresponde al de Barcelona á Málaga, que ha obtenido á razón de 63,000 por kilómetro.

Y por último, el octavo lugar pertenece al de Tarragona á Huesca, que solo ha conseguido 38,000 para cada kilómetro.

Nosotros creemos que la enorme diferencia con que avantajan las empresas de Jerez al Puerto y Barcelona á Arenys de Mar á las demás, merece estudiarse por estas, y princi- palmente por la de Madrid á Alicante, que nos aduana veinticinco el sexto lugar, cuando apenas podía pasar frente á las mercancías y material que se le han presentado.

Para formar una idea exacta del producto que resulta á las empresas, sería de descartar que estos presenten los estados de los gastos por todos conceptos. De este modo po- dríamos apreciar debidamente las ventajas, no solo por todos los que tienen parte en las em- presas, sino por aquellos que deseen llevar sus capitales á las mismas. Así creemos se irían disipando ciertas preocupaciones que desma- nesivamente ven desaparecer.

La Academia central española de medicina veterinaria, ha nombrado una comisión de su composición de los Señores Llorente, Te- lión, Vives, Grandes, Fernández, Quintero y Nuñez, como suplente, para que estudie los productos que se presenten en la exposición que se inauguró ayer, y luego dé su dictamen á dicha corporación.

Por real orden de 17 del corriente se ha mandado que se abran nuevamente las cát- eras establecidas por real decreto de 14 de junio de 1850 para ingresar en la carrera per- sicial del ramo de aduanas.

Ya ha tenido lugar en el salón de columnas de la casa de la Villa, la junta preparatoria para las conferencias que la Sociedad econó- mica mantendrá durante la exposición, con asistencia de sus miembros, de las diputaciones permanentes y especiales de las provincias y muchas personas. Se anunció que comenzarán las conferencias el día 35, y se encargó á la comisión de estudio presen- tar el programa de las materias que en ellas deberán disertarse.

Se ha señalado el término de un mes para que los interesados en los edificios compren- didos en la mejora de la Puerta del Sol, hagan ante el Consejo provincial, las reclamaciones que tengan por conveniente.

Por parte telegráfica se acaba de saber que en la mañana del 2 del corriente llegó al Puer- ta de la Habana con un viaje feliz el vapor Alerón de la Compañía de vapores trasatlánti- cos. Este viaje se ha hecho en solo 10 días de navegación.

Estos días han fondeado en el puerto del Grao de Valencia una porción de buques franc- eses y de otras naciones, con cargamentos de trigo y harina, procedentes del extranjero.

Por la sociedad mercantil,
G. P. SANCHEZ.

MISCELANEA.

Erosiones artísticas.—La Sociedad pro- teccionista de la ciudad de Valencia ha de- cidido un concurso de decorar el gran salón y local que hoy ocupa en la calle del Desen- gano, número 10, cuarto primo del palacio del Ayuntamiento, que se ha destinado al público, para que durante las días de feria, desde las diez de la mañana á las cuatro de la tarde, puedan contemplar los aficionados y aman- gueros de la ciudad, el dibujo que en el salón de vestíbulo y espositor se encuentren en el mismo.