La Gaceta minera (1857-10-06 00:00:00), página 1

GACETA MINERA.

ORGANO ESPECIAL DE LA INDUSTRIA MINERA, Y GENERAL DE AGRICULTURA, COMERCIO Y FOMENTO.

PUNTOS Y PRECIOS DE SUSCRIPCION.

En el Círculo Músero, calle de Capellanes, núm. 16; y en la librería de La Fundación.—Para correspondencia, en las principales librerías de Madrid, se remite a la redacción, con el importe en sellos de francos 4 libras sobre ceros. En el exterior: Madrid 5 s., al mes, y 20 s. por trimestre.—En piezas, se paga trimestralmente.—En el extranjero y Ultramar, 10 s.

Martes 6 de octubre de 1897.

Este periódico sale todos los días excepto los festivos.

Redacción y Administración, Preciados, 51, principal.

Anuncios y comunicados.

Los anuncios, informes y comunicaciones se publicarán a precios convenientes; adjuntar a su pedido las escrituras. Se publican en esta Gaceta Minera, sin previa inscripción, hasta las cuatro de la tarde. La administración no se responsabiliza de las irregularidades del correo que no le fueren comunicadas en sus propias epistolares o retiras.

Núm. 53.

Madrid 6 de octubre de 1897.

CORRESPONDENCIA de la Gaceta Minera.

No hace mucho tiempo, cuando por primera vez pisamos el recinto de esta plaza de armas y departamento de marina, en que el corazón se nos llenó de amargura contemplando la tristeza y soledad que reinaban en todo el vasto recinto de su magnífico arsenal, en el cual ni el tropel de operarios, ni el ruido de la herramienta sorprendieron agradablemente nuestros oídos; aquellos santuarios tijereros ajitados por la mano y talento del célebre Somolossola, callaban, enmudecían y solo presentaban un aspecto triste y sombrío; el lugar privilegiado y glorioso para la memoria del marqués de la Ensenada, toda permanencia en silencio, y si en aquellos momentos el varón ilustre a quien nuestro distinguido Rubi arrojó la redondilla de noble orgullo,

¿Cuál fue la potente mano
Que arrin con presencia summa,
Esa marina, que abruma,
La espada del Océano?

se hubiera encontrado al lado nuestro, seguramente que se hubieran velado sus ojos, y hubiera derramado lágrimas de dolor sobre el muro de la batería que evita con la entrada del célebre puerto, escojid y fundado por los soberbios cartagineses. Hoy, lo decimos con la más grande satisfacción a favor de buenos espíritus; si no lo hemos hallado a la altura de movimiento de construcción que hubiéramos deseado, notase, sin embargo, afluencia y vida dentro del arsenal, y centenares de operarios, que hemos visto desfilar a la Mediaida, nos llevaron a visitar los lugares en construcción y demás trabajos que dan pan y sustento a tantas familias y honra y prez al ministerio de Marina.

En medio de la desazón, nos hallamos con la magnífica fragata de vapor Petrona, cuya máquina de hélice de las más modernas, que es de la fuerza de 500 caballos, está próxima a acabar de montarse. Mide el buque 230 pies de eslora, 47 de manga, y 35 y 6 pulgadas de puntal en batería; ha de montar 38 cañones de hierro a la peyta; uno de 68, bombardeado en colisa giratoria, con 107 quintales y medio de peso; 12 también de 68, con 93 quintales de peso cada uno; 10 bombardes de 45, 2 con 57 y 12 quintales, 14 de 32 para baja rasa, con 51 quintales y medio. Además dos gozados de 12, y una de 8 para artillar el primer, segundo y tercer bote.

Esta colocándose su autobomba, máquina y demás importantes trabajos que han de llevarla a la mar dentro de cinco o seis meses.

Se hallan igualmente en construcción en dos gradas, las goletas de hélice, cuyas máquinas de fuerza de 80 caballos cada una, han de montar un cañón de 48, bombardeado y de 1532; estos buques se hallan condensándose de colocar las cuadernas á curvatura, y se están labrando las bárgas y cuerdas. Llevan por nombres Ceres y Estelina. Además, hay en construcción dos faluchos llamados Lagarto y Espartel, de tercera clase, para el servicio de guardacostas, que montarán un cañón de 14 a 12 cada uno; hallándose el primero por aparejar, y el segundo concluyendo sus afers para botarlo al agua.

Toda la artillería de los buques de guerra de qué vago mérito, ha salido de la fábrica de fundición de Trubia.

Existen dentro de la dársena tres urcas de guerra destinadas al trasporte, y son la Santa María de 4.000 toneladas, que ha concluido maquinaria para los talleres del arsenal y fósiles para el nuevo batallón de artillería de Marina. La Margarita de 850 toneladas, y la Lobarda de 150, que han traído y están descargando de madera para las atenciones del arsenal. Todas estas obras vendrán a tener ocupados sobre 2.000 operarios de todo género, y 500 presidiarios, y además se emplean también en los trabajos de su profesión 500 mineros correspondientes al depósito, y una compañía de guardias de arsenal para custodia de los efectos que este establecimiento encierra.

Esta fundición en la bahía la famosa fragata de guerra Berenguela, que es de hélice y en un bolo igual á la Petrona. Ha visitado ayer por el capitán general de Marina, Sr. Sotoel, y comandante general, Sr. Musel, los cales á su salida se les despachó con los saludos y honores que previenen las ordenanzas de la Armada. Esta fragata, acabada de construirse en el arsenal del Ferrol, es el primer vapor que hace y va mandar el capitán de fragata J. L. Martínez de la Fuente, está destinada á Génova, y debe hallarse el 10 de octubre para trasportar á SS. AA. RR. los duques de Montpensier.

También existen en bahía dos vapores de guerra, que son el duque Riloé, y la goleta de hélice Isidro Francesc, destinadas al servicio de guardacostas.

Si el movimiento y vida que se nota en el arsenal, agregamos el muy poderoso que se advierte en todas las cuartas que rodean la plaza, donde el humo densísimo de las chimeneas nos oxula las fábricas de fundición, y las atalayas repartidas por sus cresteras, el crecido número de las mismas que se hallan en productos y laboriosos barcos de confesar con la más grata satisfacción, que el aspecto tristísimo que presentaba su reciente hace poco tiempo ha desaparecido de todo punto, y que la edificación moderna de numerosas y elegantes casas levantadas por los afortunados mineros, revelan el frío y conocimiento carlata, de oro y grana, es el más grato recuerdo, el más felizante testigo de nuestro antiguo valor, de nuestro justificado orgullo nacional.

Y las hijas de las Galias inundaron a la Iberia, y lloró España, y lloraron nuestras madres... y lloró nuestra Iglesia, y esa entidad moral que conocemos con el nombre de independencia nacional, y lloramos tod... ¡Aún esta llorando la historia!

¡Y las empresas incansable hincó duro á Napoleón de esa misma magnanimidad, hospitalidad y generosidad!

Mas nubes de Cédiz, de ese suelo nativo cuyo grato recuerdo tenemos siempre en el corazón. ¡No! Ni un solo entrañan los invasores en la cuna de la libertad.

Y sucumbió la inmortal Zaragoza, y Gerona y otros muchos pueblos heroicos...

¡Oh! Cédiz, patria mía,

¡Ya tu sede prepotente

Daislas, varón tus altos muros

Del fiero galo en ogival frente.

FOLLETIN.

LA VOZ DEL CORAZON.

Episodio.

Patria mía, Dios y tú sois mi idolo.

F. SALMERÓN Y ALONSO.

¿Y en los ámbitos de mi patria no se cía otra voz que el grito de guerra?

—Los franceses habían hollado con plena osadía el santuario de Pelayo, y la Independencia española estaba pendiente de una heroica decisión, decision no dudosa conocería la fiereza indomable de los hijos de Castilla. De Castilla, sí, porque Castilla es toda la nación de San Fernando.

La preponderancia con que se pasó por el nombre de Trafalgar el sacrificio conocido por sus vividos colores de siemprever y es-