La Gaceta minera (1857-09-18 00:00:00), página 3

MISCELÁNEA.

BIEN VENDID. Anteayer llegó á esta corte la perla de nuestra escena, Teodora Llamadrid, que durante estos dos últimos meses ha permanecido en el teatro de Gracia, cerca de Barcelona; completa con la llegada de Teodora la compañía dramática que desde el año último actúa en el coliseo del Circo, empezará el sábado próxima las funciones de la nueva temporada, poniéndose en escena la comedia nueva, original, en tres actos, nominada El amor y el interés.

BAILE. Dícese que el primero que se ejecutará en esta temporada en el teatro Real será El Corsario, de gran espectáculo y dis- tinto del que se ejecutó hace unos en el teatro del Circo. Además de la bailarina Olimpia Prima, que se encuentra ya en Madrid, y que aseguran es una adquisición excelente, la em- presa del teatro Real ha contratado á la Ama- lía Moretta, que es una joven linda y de mérito.

MONUMENTO A COLON. Parece ser que un joven arquitecto, pensionado hace algunos años por el gobierno de S. M. para completar sus estudios en el extranjero, ha terminado el proyecto de un vasto y rico monumento desti- nado á perpetuar la memoria del que descri- biera el Nuevo Mundo. La circunstancia de no tener una noticia detallada de este monumento impide hablar de él con la estensión que an- dorece y deseamos. Más informados otro día, lo espondremos con la estensión debida al púb-lico, cuya aceptación merecerá sin duda, por la filosofía que preside á tan vasto y colo- sal proyecto.

INSTITUTO INDUSTRIAL. Desde el día 30 hasta el 30 del actual, estará abierta la ma- terial para todos los años y asignaturas de las enseñanzas industriales y de comercio en la secretaría de este establecimiento de diez á tres de la tarde.

Los aspirantes que quieran ingresar en el segundo año de la enseñanza elemental ó en el primero de la profesional, para el examen de matemáticas, deben presentarse en el mismo plazo, y verificarán su matrícula antes del 25. También la verificarán en el mismo plazo los que aspiren á ingresar en el primer año de la enseñanza de comercio, los que deberán su- frir un examen de las materias que constituye la instrucción primaria elemental. Se esce- turian de este examen, las que justifiquen haberlo verificado ya en otro establecimiento pu- blico de enseñanza.

La matrícula para la clase de dibujo de ar- tesanos, se verificará en los días 13, 20 y 26 del presente en las mismas horas.

Los exámenes de ingreso para el alumnos de enseñanza á no presentados en el curso anterior empezarán el día 20. Los de in- greso el día 25.

El curso dará principio el 1.º de octubre para las enseñanzas industrial y de comercio, y el lunes 8 para la de dibujo de artesanos.

Las demás circunstancias que deberán tener presentes los aspirantes, estarán fijadas en un anuncio en la portería del establecimiento.

ESTADÍSTICA MARÍTIMA. Según un cálculo aproximado, se valían en 75,000 el número de buques que surcaban todos los mares; en 75 mi- llones el valor de cargamentos espaciados á los peligros de la navegación marítima, y en 300,000 el número de hombres empleados. Las pérdidas anuales ascendían á un 5 por 100. De este resultado se pueden anotarmente en el mar 3,000 buques y 3 millones de valores, habiendo fallecido 1,000 personas. 20,000 per- sonas. Hombres competentes en la materia afir- man, que, organizando convenientemente un sistema de salvamento, e introduciendo en el aprendizaje de los marinos las nociones que la experiencia ha conseguido como más útiles y necesarias, se podría reducir á la mitad y aun á la cuarta parte la cifra de esas pérdidas dan- doles. Este aserto merece un maduro exa- men. La sociedad de Dunkerque inició en 1852 para ello á todos los barcos nacionales su ins- cripción de nacionalidad, para que presentaran un Manifiesto de salvamento, por el cual se ad- judicaba una rica medalla de oro. Esta misma sociedad sometió dicho proyecto á la sanción de Luis Napoleón, la cual fue aprobada comp- letamente por ser interesante á todos los pue- blos de la tierra.

FERRO-CARRILES. Cuenta Inglaterra 24,377 kilómetros; Francia, 5,865 y 412 en explota- ción, y unas 1,036 en construcción ó próxi- mos á construirse; España 7,843 entre todas; Rusia proyectos cuatro líneas, cuyo centro será Moscú, y que se dirigirán: la primera hacia las provincias del Norte, por Tula y Kachira; la segunda, por Koursk y Kharkov; la tercera, por el Báltico y terminará en Odessa; con un ramal hacia el óeste por Saratov, en- tre el Vog y el Don; y la cuarta hacia Po- tenza, por Danubio, continuando la línea de Riga, que terminará en el mar Báltico. Todas ellas tendrán una longitud de 4,135 kilómetros. Alemania, comprendiendo á Dinamarca, 36,217 kilómetros; Bélgica, 2,945; Holan- da, 433; Lombardía, 434; la Italia central, 353; Nápoles, 622; Noruega, 67; Portugal, 29; los Estados romanos y Milán, 420; Cerde- na, 187; Suecia, 153; Suiza, 965; Toscana, 71. Tiene, pues, Europa 64,859 kilómetros de canales de hierro.

El número total de las locomotoras emplea- das en todos los caminos de Alemania, sin cen- tar el Austria, es de 2,077; de las cuales 870 pertenecen á Prusia.

De los talleres de construcción alemanes han salido 1,773; de los americanos, 62, y de los franceses sólo 26. De estas 2,077 locomotoras, 6 son de cuatro ruedas, 1,817 de seis, 213 de ocho y 14 de diez.

HOS LOS TENGAS DE SE MANO. No queda- rá ninguna secta religiosa que inventar ni que poner en pieza en los Estados Unidos. Todo está agotado, pero para que se vea de lo que se cabe el ingenio del hombre cuando se empeña en lograr una cosa, algunos individuos de aquel país, que saben si lo que á ellos les sirve, acaban de establecerse á una distan- tísima milla de Nueva-York, fundando una secta religiosa que tiene por objeto el santo fin de promover la estirpe de la especie hu- mana. Intitulará la sede de los Estériles, y el medio empleado para conseguir aquél fin es un celibato obstinado y sin restricciones.

Los adeptos de este escéptico proyecto son felices, tratables y obsequiosos; pero enten- den que el hombre nace malo y perverso, y que normalmente nadie es perfectible. Es decir, que la Biblia y los argumentos en el caso de su opinión, y segregarán la sociedad á una especie de fanatismo , donde practican la hospitalidad en términos bien me- norres.

Los extranjeros que pasan por el sitio don- de esta sociedad se halla dominada, son hos- pedados y sustentados á costa de la comunidad; pero nadie entra con el concurso de los Ex- tériles para salvarle de un peligro inminente que amenace su vida, pues varían impasibles á cualquiera persona abogase, quemarse á aborrecer, ni se estremezca á modo de contar la historia. Ni se conocen allí sino el amor de la vida, que recibimos de Dios; pero se juzgan con el derecho de no hacer nada para con- servarla.

DISCUSIÓN ORTOFÁSICA. Todos conocemos los peligros que ocasionan los pequeños fragmentos de metales que se desprenden de las loco- motoras; muchas veces han ocurrido incendios por esta causa; se han hecho encargos recla- maciones á la autoridad por los propietarios colindantes á las vías; y acabaré de tomarse medidas rigurosas.

El ministro de Obras públicas de Francia ha dirigido, con fecha 20 de agosto último, una circular á los prefectos de los departa- mentos por donde cruzan caminos de hierro, dándoles á conocer las nuevas disposiciones que se han prescrito por un decreto del minis- tro de Fomento.

En lo sucesivo las locomotoras deberán te- ner un aparato destinado á recoger las parti- culares inflamadas, y á impedir que se espanten fuera de la vía. Los cocheres, por un escaso de precaución, estaban embustes con hojas de palastro colocadas en los costados y detrás del hogar: el borde inferior de estas hojas queda- rá á 12 centímetros del suelo , de modo que impidan abrir el viento espaciando las chispas con peligro de los edificios del camino, en- lindres de rastreros y de los montones de heno colocados en el terreno.

Estos aparatos deben aplicarse á todas las máquinas, sin excepción, desde el 1.º de enero de 1858 lo más tarde.

Los propietarios colindantes á los caminos de hierro pueden, pues, esperar que en lo su- cesivo verán pasar las locomotoras por sus campos, sin peligro para sus edificios y sus cosechas.

Es de presumir que todos los gobiernos se apresurarán á tomar medidas análogas, porque es de su deber velar por la seguridad pública.

SECHAS. El día 21, á las doce de la ma- nana, se sacará nuevamente á pública su- busto en el salón de sesiones de la diputación y consejo provincial del ministerio de Fomento, la construcción de seis tajos en el tercer tramo de la carretera provincial desde el puente de Arganda á Colmenar de Oreja.

Tanto el pleito de condiciones, como los derechos depositados de la subasta están de mani- festo en la secretaría del gobierno de esta provincia.

El día 20 del actual, á las doce de la ma- nana, se celebrará en el despacho de la presi- dencia de la junta de la deuda pública; la su- basta de la deuda del Tesoro procedente del material respectivo al presente mes. Los que deseen enterarse de las condiciones de esta subasta deben recurrir á la Galete á antes de ayer.

Por la microscopía. El secretario de la redacción. G.P. Sánchez.

AVISO.

ESPERANZA MADRILEÑA. Habiendo llegado á manos de la Junta Directiva en la mañana de este dia, los minerales arrancados bajo la in- tervención del alcalde constitucional de Bar- yarque, y no habiéndolo el tiempo suficiente para citar á domicilio, se advierte á los seño- res acostumbrados á que á las ocho en punto de la noche del próximo dia 18 del actual, se reúne en el local del Círculo Minero, la Jun- ta general extraordinaria.

Madrid 17 de septiembre de 1857.—El pre- sidente.

JUNTAS GENERALES

SOCIEDADES MINERAS en el Círculo Minero.

Dia 18.

Los Nuevos Físicos, á las siete y media de la noche, general.

La Amistad, mina la Victoria, á las ocho de la noche, general.

La Virgen de Arrocha, á las ocho y media de la noche, general.

La Rosa, á las dos de la tarde, directiva.

La Aurora, mina Caravaca, á las nueve de la noche, directiva.

Por las citas anteriores y ambas de igual importancia.