Gaceta médica catalana (1913-10-31 00:00:00), página 31

cifras son las cifras ordinarias. Los bueyes no hacen más de 20 a 25 kilómetros como máximo. Los heridos de Koumanovo han sido relativamente favorecidos, pues no estaban lejos del ferrocarril; los de Sandjak, de Now-Bazar, debían soportar varios días de transporte, así como los búlgaros de Kirk-Kilissé.

Después de la carreta de bueyes venía el ferrocarril. También aquellos transportes se hacen con lentitud. De Roumanovo a Belgrado los trenes tardaban como mínimo treinta y seis horas, y a las veces la circulación era mucho menos rápida. Un servicio me asegura haber hecho 87 kilómetros en cuarenta y ocho horas de ferrocarril. El país no se prestaba para los traslados por agua, que los montenegrinos aprovecharon largamente por el lago de Scutari.

Una vez en ferrocarril, los heridos graves solos eran acostados en camillas; la paja faltaba para otros, era sucia, y he visto llegar convoyes de heridos en un estado lamentable. De Castellane me decía en Sofía: es un estercolero humano. Contemplándolos de más cerca, sólo se veían curas metódicas, secas casi siempre, que habían reemplazado las curas provisionales de los servicios de vanguardia; la mayoría de los heridos llegaba convenientemente curados; muchos eran portadores de aparatos de fracturas, cierto número de ellos con canales, algunos hasta con aparatos enyesados puestos en las ambulancias. A veces el hacinamiento era tal en la vanguardia, que los heridos llegaban sin la cura de la línea de fuego.

¿Qué han proporcionado las evacuaciones hechas en estas condiciones desfavorables?

De la investigación bastante extensa que he podido hacer, resulta que la mortalidad no ha sido crecida durante los transportes. No pocas veces soldados y oficiales me han afirmado que en un convoy de 400 heridos, dos o tres, cuando más, murieron durante el transporte (cuéntese siete u ocho días de camino y uno o dos en los convoyes de 150 a 200 hombres). Se ha evacuado, en efecto, en tanto fué posible.

La mayoría de los heridos (son hombres enérgicos y bien me consta) no se quejaba de haber sufrido mucho de sus heridas durante la travesía. Las heridas, en general, no parecían haberse agravado por modo notable en el trayecto. A pesar de estas interminables caminatas, la mayoría de los heridos llegaban sin infección. He visto llegar a la Cruz de Malta austriaca una serie de heridos, cuyas heridas estaban en contacto directo con los vestidos. He visto cortar con un cuchillo las cubiertas de piel y de fieltro que rodeaban las piernas de un soldado y dejar al descubierto miembros heridos. La infección de las heridas era mucho menor de lo que podría pensarse. Sin duda que esta resistencia de los heridos obedece a múltiples factores, entre los cuales deben citarse la gran resistencia vital de la raza, la excelente moral de los vencedores y el entusiasmo que los ha sostenido. Nuestros hombres, más impresionables, no soportarían tan fácilmente lo que pueden soportar los eslavos y aún los alemanes. Si nuestros operados fueren sometidos, como ocurre con frecuencia allende el Rhin, a operaciones abdominales de varias horas de duración, sucumbirían al choque nervioso, del cual se libran los alemanes o eslavos y mejor aun los hombres amarillos o negros, hecho que hace muchos años llama mi atención. Pero si los servios y búlgaros, más resistentes que nuestras tropas, han soportado valientemente los traslados en masa durante esta guerra, no debe perderse de vista que nuestros heridos no hallarían entre nosotros condiciones de evacuación tan desfavorables como las encontradas por los aliados, y el examen del estado de estos heridos, después de los largos transportes sufridos, puede aportarnos útiles enseñanzas.

Esto me incita a decir os dos palabras sobre la categoría de los heridos trasladados.

Los heridos afectos de fracturas llegan las más de las veces en un estado muy satisfactorio a los hospitales del interior, salvo cuando una amplia herida de salida ha favorecido la infección de la herida. Precisa también, para que el traslado sea soportado sin gran fatiga, que la inmovilización de los fragmentos sea asegurada con un aparato conveniente.