Gaceta médica catalana (1904-11-15 00:00:00), página 17

quieran resolverse á practicar sistemáticamente la destrucción de las ratas antes de desembarcar las mercancías, no sólo asegurarán la protección de los tripulantes y del pasaje del modo más eficaz, no sólo evitarán todo peligro de importación de la peste en los puertos en que descarguen sus mercancías, sino que tendrán derecho á exigir la supresión de las cuarentenas que causen al comercio internacional considerables perjuicios, y á los pasajeros vejaciones tan infructuosas como molestas.

En resumen, proponemos al Congreso vote las siguientes peticiones:
Que teniendo en consideración:
Por una parte, los recientes datos actualmente indiscutibles sobre el papel de las ratas como agentes propagadores de la peste en los barcos, aun cuando éstos no presenten ningún caso de peste humana á bordo ó que no procedan directamente de puertos contaminados;
Por otra parte, la seguridad que procuro la inoculación preventiva del suero antipestoso á los tripulantes y pasajeros que hayan podido encontrarse en contacto con los enfermos;
Pedimos que las medidas cuarentenarias aplicadas en la actualidad, se modifiquen en esta forma:
1.º Supresión del internado en los lazaretos y su reemplazo con una simple vigilancia sanitaria de cinco días para los pasajeros que consentan sujetarse á la inoculación preventiva del suero antipestoso, aun cuando procedan de un barco en que haya habido casos de peste durante la travesía.
2.º Autorización, para los pasajeros de un barco sospechoso que no quieran someterse á la inoculación preventiva de suero antipestoso, para desembarcar libremente en el puerto de arribo á condición de permanecer en él diez días y presentarse cotidianamente durante este periodo de observación á las autoridades sanitarias.
3.º Limitación para los navíos y mercancías de la duración de las cuarentenas al tiempo estrictamente necesario para la destrucción de las ratas é insectos y para la desinfección completa de todas las partes del barco y de su carga.
4.º Organización, en todos los puertos abiertos al comercio internacional, de la destrucción metódica de las ratas, tanto en tierra como en los barcos, y de servicios de desinfección comprobados severa y científicamente; de tal modo, que la eficacia de las medidas tomadas para destruir las ratas, los insectos y bacilos pestosos, pueda garantirse oficialmente.
5.º Obligación para todos los barcos que hacen escala en los puertos mediterráneos de Levante ó en los del mar Rojo, Golfo Pérsico, India, Indochina ó otros países sospechosos ó contaminados, de aprovisionarse de una suficiente cantidad de suero antipestoso para vacunar á todos los pasajeros y preservar á la tripulación, si se declarase un caso de peste durante el camino.

Propongo, además, al Congreso emitir el voto que la Conferencia sanitaria internacional, que debe celebrarse en octubre de 1903, sea llamada á deliberar sobre las peticiones atrás enumeradas con objeto de elaborar un Reglamento más conforme con los datos de la ciencia moderna y con las necesidades del comercio internacional en lo pertinente á la defensa contra la peste.

Trad. por RUIZ RODRÍGUEZ (J.)

Estudio crítico
de un proyecto de revisión de la Convención de Ginebra (1)

POR EL
DR. CAMPOS-HUGUENEY
Médico mayor de 2.ª clase

«De todas las leyes de la guerra, la Convención de Ginebra es la mayor reconocida y la más universalmente adoptada. Es para todos los beligerantes una forma de derecho escrito, obligatorio para todas las potencias.» (A. Brenet.) El reglamento francés le dedica la primera plana en la expo-

(1) Gaz. des hóp. 12 marzo de 1904.