Gaceta médica catalana (1903-01-15 00:00:00), página 17

de carbono exclusivamente, y en el de hulla al gas de los pantanos en unión del óxido de carbono y otros varios cuerpos, todos patógenos.

III. Conducción. — A. Por bien dispuestas que estén las cañerías conductoras, el gas de hulla se escapa á través de las junturas y quizás de las paredes; se calcula una pérdida total, en condiciones normales, de un 10 por 100, de cuya pérdida corresponde la mitad á la fábrica y la otra mitad á las conducciones. No está bien resuelto este problema en cuanto al gas de agua, pero si hemos de tener en cuenta su mayor peso específico, la cantidad que se escape debe ser menos grande y por tanto menos peligroso el funcionamiento normal de la tubería.

B. Por otra parte, el gas de agua, como soporta mejor que el de hulla los cambios de presión y los cambios de temperatura, permite ser conducido por tuberías de gran longitud y por puntos superficiales ó resguardados, sin sufrir los vaivenes propios de esas versatilidades.

C. Además, como el gas de agua, sistema Strache, proporciona un gas seco, no da lugar á condensaciones de vapor de agua en las cañería, condensaciones que tienen entre otros inconvenientes la posibilidad de que se forme hielo en los tubos no bien defendidos de los grandes descensos térmicos.

D. Por último, desde el punto de vista químico, el gas de agua no ataca las superficies con que es puesto en contacto por no contener compuestos sulfurosos ni amoníacos, que no son escasos en el gas de hulla. Y aparte de lo que esto representa en el concepto económico por los deterioros, en el doble concepto higiénico y económico por los escapes es superior el gas de agua, ya que sus evasiones no serán tan frecuentes ni pueden ser causadas por las circunstancias normales.

Deducción: El gas de agua, por su peso específico, su escasa sensibilidad á los cambios barométricos y térmicos, su carencia de vapor de agua y su mayor pureza química, se presta á ser canalizado con menos quebrantos y menos peligros que el gas de hulla.

IV. Iluminación. — A. Cuando el gas de agua se quema libremente, su llama tiene matiz azulado y es de poca intensidad; en este concepto le aventajan muchas otras luces. Mas esta escasa energía luminosa puede ser aumentada por un doble mecanismo, ó bien mediante la llamada carburación, que consiste en mezclar el gas de agua con otras sustancias de mayor poder luminoso, como el petróleo, la bencina, el benzol, cuyos vapores arden con luz muy brillante, el mismo gas de hulla y otros cuerpos análogos, adiciones todas, que si acrecen la intensidad luminica, representan un aumento de coste y una serie de peligros no despreciable; ó bien mediante la incandescencia, valiéndose de los manguiitos ad hoc, tales como el de Auér, el de Fahnejeelm u otros parecidos, que en lo esencial difieren poco entre sí.

B. En este último caso, cuando el gas de agua arde con incandescencia, su llama es intensa, ilumina un gran radio, tiene un color blanco de nieve hermoso, análogo al de un cuerpo calentado al rojo blanco, sin matiz verdoso ni rojizo, es fija y uniforme, con lo cual evita las molestias y perjuicios de las oscilaciones, es inodora, difunde mucha luz por modo uniforme, no produce humo ni hollín y, por lo mismo, no deja depósito alguno en el mechor; de lo que se deduce que éste dura más sin menoscabo de la luz, duración todavía mayor porque la alta temperatura de la combustión lo hace más sólido.

C. La luz del gas de hulla, cuando arde libre, es más intensa, visible, de color amarillento rojizo, desprende algún olor, produce humo y si se trata de la incandescencia el tinte de su luz es verdoso pálido, que da un matiz poco agradable al campo de iluminación, no de tanto poder luminoso como la del gas de agua, de menor radio de acción, y