Gaceta médica catalana (1898-05-15 00:00:00), página 20

quidos pulverizados, teniendo, como los dos precedentes, la ventaja de poder ser transportadas en la espalda y sobre estos la de funcionar automáticamente durante la operación, es decir, sin necesidad de que funcione la bomba. De este modo el operario tiene libres las dos manos y puede dirigir mejor y más seguramente el chorro de líquido pulverizado. Tal efecto se logra comprimiendo de antemano el aire en el recipiente mediante una bomba impelente, que funciona antes de principiar la operación. Así comprimido, el aire asegura un chorro de líquido pulverizado muy potente, de gran regularidad, que dura hasta el agotamiento completo del líquido y que baña rápida y perfectamente las paredes sobre las cuales es dirigido. El recipiente, cuya capacidad es variable, 5, 10, 15 litros, es de metal, está cubierto en la superficie interna de un barniz protector y ha sido ensayado á una presión de 15 atmósferas, si bien habitualmente sólo soporta 6. Los accesorios, como llaves, cánulas, botones terminales para la manga, según la solución empleada, son de metal ó de ebanita, ó bien de bambú, con una de cuyas cañas, de cuatro metros de largo, se desinfecta el techo y las partes más elevadas.

Algunas particularidades de construcción hacen al aparato muy fácil y práctico tanto para la carga como para el manejo. Así, mediante un embudo automático se está seguro de introducir siempre en el recipiente la cantidad exacta de líquido; con una válvula se abre ó se interrumpe á voluntad el chorro; por último, mediante una ingeniosa disposición del botón pulverizador, una sencilla tuerca que está dentro de éste, puede obtenerse diversos grados de pulverización, lluvia más ó menos fina.

Finalmente, esta bomba ha sido mejorada por modo notable en vista de lo que en la práctica han observado sus constructores. Al barniz interno han substituido un barniz á fuego, que es mucho más sólido, y el fondo del recipiente y las demás partes las han hecho desmontables con gran facilidad, condición que permite vigilar el interior de todas las piezas y repasar pronto y sencillamente los deterioros que se hayan efectuado.

Cuadras y establos. — Esta desinfección puede ser reclamada en el caso de afecciones transmisibles entre los animales ó de éstos al hombre. En suma, hay que proceder en tales casos como se ha dicho con motivo de los otros departamentos. Si por un lado lo grosero de los locales hace más difícil la operación, por otro es posible emplear soluciones desinfectantes más fuertes.

La de sublimado al 1/5 por 1,000 y aún al 2 y 3 por 1,000 para el suelo, añadiéndola 5 de ácido clorhídrico y en caliente, son las más útiles. Si hay mucha basura, se la extraerá, después de haberla bañado abundantemente en solución de lechada de cal ó de cresil, ó bien se recurrirá á la de sublimado.

Las paredes, una vez lavadas con sublimados y rascadas, serán blanqueadas con cal.

Los objetos metálicos serán sometidos al fuego y los de cuero serán lavados en sublimado. La paja, las tablas de madera, serán quemadas.

Carruajes y coches de ferrocarril. — Los destinados á pasajeros serán desinfectados como las habitaciones, es decir con sublimado preferentemente en pulverización ó con el plumero en los puntos en que éste pueda ser aplicado sin dificultad. A las tres ó cuatro horas los carruajes pueden ser lavados con agua simple.

Los vagones destinados al transporte de ganados, una vez quemada la paja y el estiércol y en caso de transportarlos bañados abundantemente en lechada de cal ó cresil, han de ser sometidos á una enérgica loción con fuertes fricciones, valiéndose de agua caliente ó de un chorro de vapor, y luego raspados el suelo y las paredes; por último, se hará una pulverización general con sublimado al 1 por 1,000.

Buques. — Las literas de los pasajeros serán desinfectadas del mismo modo y con las mismas precauciones que las otras viviendas. La desinfección de la sentina merece ser tratada con más detalles. Se comienza por disolver un kilogramo de sublimado por cada metro cúbico de agua que haya en ella y luego, valiéndose de las bombas de á bordo se hace circular el agua para conseguir una mezcla bien hecha. Después se añade una nueva cantidad de sublimado hasta que una porción del agua, sacada y vertida sobre una lámina de cobre muy limpia, no produzca un tinte grasiento, se-