El Mundo de las aventuras (1894-05-01 00:00:00), página 15

próximamente al N. de Mahón, sobrevino un temporal desecho del NE., barriendo las olas toda la cubierta. En este duro trance se abrió una vía de agua penetrando en el tanque del lastre, y mezclándose con la tierra se formó una masa, que, según los balances, iba de babor á estribor ó viceversa. Al amanecer del 29, en uno de esos balances la masa de tierra y agua se fué á una banda, y el buque quedó inclinado de tal modo, que con la obra muerta de babor tocaba al agua.

Las olas azotaban el costado alto del vapor, y la máquina apenas funcionaba, porque no era posible alimentar los hornos. El agua penetró en los pañoles del carbón llenándolos hasta la cintura de los fogones, y tampoco podía achicarse con las bombas, porque los tubos de los sifones ó chupones estaban obstruidos con tierras del lastre. Las angustias que experimentaron pasajeros y tripulantes es difícil de describir, habiendo habido momentos en que se creían irremisiblemente perdidos. La tripulación trabajaba con ahínco para achicar el agua; el capitán y oficiales se multiplicaban dando órdenes, y la gente de la máquina trataba inútilmente de avivar los fuegos que se apagaban así que se depositaba en los hornos el carbón empapado en agua.

El tiempo no amainaba; el pasaje, encerrado en la cámara y entrepuente, rezaba sus preces pidiendo clemencia al Altísimo, confesando y comulgando cuantos pudieron hacerlo, y en esta triste situación transcurrieron 50 horas luchando con la muerte y la desesperación y andando el vapor á razón de dos á tres millas.

A las ocho de la mañana, a 140 millas de Barcelona, se celebró junta de oficiales, pues la situación era gravísima: la inclinación del buque le exponía á que cualquier golpe de mar le volcara, el temporal seguía en toda su fuerza, la mar era de proa, y, para colmo de males, la máquina seguía funcionando con dificultad, pues la toma de agua del condensador estaba al aire por completo.

En la imposibilidad de contrarrestar la fuerza temporal, resolvíse arribar á algún puerto de las Baleares, como refugio más inmediato; pero hacia las nueve hubo de desistir de tomar este rumbo por haber rolado el viento al O.

El amanecer del día 30 fué triste, sombrío: el mar continuaba imponente; las olas, sacudidas por un fuerte viento, saltaban en enormes masas, y los copiosos chubascos que se desprendían de las nubes hacían frigoroso el cuadro.

Por fin, avistaron el cabo Spartimento, y corriendo el tiempo pudieron llegar á Cagliari, ciudad situada al S. de la isla de Cerdeña y á la altura de Palma de Mallorca aproximadamente. En Cagliari fueron recibidos los pobres peregrinos con muestras de verdadero cariño y consideración de lo que se hallaban agradecidísimos, cuyo recuerdo conservarán siempre. Todas las clases de la antigua ciudad de la corona de Aragón se esmeraron en solicitud y consideraciones hacia los peregrinos, facilitándoles cuanto estuvo en sus medios para hacerles olvidar la angustiosa situación en que se habían encontrado, obsequiándoles con jiras al campo, en las que sorprendió en extremo á la mayoría de los peregrinos al ver que podían entenderse perfectamen- te con aquellos isleños que hablan un catalán algo italianizado.

En cumplimiento de un voto hecho á bordo durante las críticas circunstancias pasadas, á la mañana siguiente todos los peregrinos y tripulantes del vapor se dirigieron al santuario de Nuestra Señora de Bonaria, patrona de los navegantes, á cuya imagen tienen los naturales singular devoción. El santuario está situado en un pintoresco sitio de la costa, á orilla del mar y á un kilómetro de Cagliari. Allí celebróse una solemne función religiosa, pronunciando una sentida plática el señor párroco de Tetuán (Madrid), finalizando con un Te Deum en acción de gracias.

El día antes de la salida de Cagliari se celebró una misa de comunión, oficiando el excelentísimo e ilustrísimo señor obispo de Lugo. En la plática, pronunciada por el señor obispo, antes de administrar la sagrada comunión, hizo saber al auditorio que S. S. se había dignado contestar á un telegrama que dicho señor prelado le había remitido dándole cuenta del peligro corrido por los peregrinos en el Bellver, manifestándoles que S. S. había sentido profundamente sus angustias, y que se congratulaba por la feliz arribada, enviando su bendición apostólica. Al acto asistieron todos los peregrinos y las personas más notables de la ciudad, junto con el cónsul de España, que no les abandonó un momento.

La llegada del Rabat causó delirio entre los peregrinos, siendo aclamado el vapor desde el Bellver y de los muelles agitando la gente los pañuelos. A poco de haber fondeado el Bellver en Cagliari, se procedió á la extracción del agua y barro que había en la bodega, recobrando en seguida el buque su posición natural, y así lo encontró ya el Rabat á su llegada á Cagliari.

Puestos de acuerdo los dos capitanes, se fijó la salida para el jueves, y se convino que de los 480 pasajeros, el Rabat embarcaría 310, conforme se verificó, y los restantes continuarían en el Bellver. También se acordó que durante la travesía el Rabat no se separaría del costado del Bellver para auxiliarse en caso de accidente. La salida de los dos vapores de Cagliari fué un acontecimiento, habiendo acudido á los muelles á despedir á los peregrinos toda la población en masa y las de los alrededores. Los dos buques remontaron el canal que separa Cerdeña de Mallorca hasta doblar el cabo Formentor, y por delante de Alcudia hicieron rumbo directo á Barcelona, donde llegaron la madrugada del 6.

OSOS Y PERROS

El pobre oso va á tener que dejar el pellejo entre los dientes de los perseguidores, y, á la verdad, no habrá de resultar muy gloriosa la victoria; pues, por forzudo que sea el animal, no es posible resistir á toda una jauría.

El pintor ha representado muy bien el dramático carácter de la lucha entre el plantigrado y los canes, haciendo muy simpático al primero, víctima de la ociosidad de algún empiorgotado personaje que no sabiendo cómo matar el tiempo lo dedica á matar á los congéneres de la fiera que se merendó á D. Favila.