Día de moda (1880-11-15 00:00:00), página 12

amo. Cuando se la llevaron, la siguió hasta el cementerio, donde fui, con el sepulturero, el único testigo de esta escena. Entonces me miró de un modo inquieto, como para preguntarme qué significaba aquella poza donde bajaban á su dueño, y empezó á gemir al ver caer la tierra sobre el ataúd. Le tomé en mis brazos y le llevé á mi casa; pero no quiso comer nada, y á la mañana siguiente vi que buscaba su cesto y que quería salir. ¿Por qué retener al pobre animal? Le puse su collar y le abrí la puerta: previendo lo que sucedería, fui por la tarde al cementerio.

Por la noche llegó con su cesto lleno, como de costumbre, y pareció alegrarse de verse allí.

—Ven, mi buen Jim, le dije con lágrimas en los ojos y acariciándole la cabeza.

Lanzó gemidos, y empezó á escarbar la tierra. Tomé su cesto, y le vacié sobre la tumba; entonces consintió volverse conmigo. Dos días seguidos hizo su expedición, volviendo siempre al cementerio, donde tenía cuidado de esperarle para poner el dinero en la fosa de su amo. Pero cuando vió sus perros permanecer intactos, no pidió más el cesto, y poco después murió.

Las carreras de caballos.

AL Sr. D. EUSEBIO BLANCO.

No sé qué opinión tendrá V. formada de esta diversion; pero cualquiera que sea, espero me dé hospedaje en el Día de Moda para emitir las mías. Seré breve.

Empezaré consignando que soy partidario de las carreras: más aún, que soy entusiasta de ellas. Las creo beneficiosas para el fomento de la cría caballar; las creo una diversion higiénica y elegante; y creo más: creo que son una necesidad de la época, y que se imponen.

Aplaudi al conde de Toreno cuando construyó el hipódromo de Madrid, y he aplaudido á los entusiastas sportmen que, imponiéndose mil sacrificios y sin temor á costosos dispensados, han creado excelentes cuadras, que hoy valen un puñado de miles de duros. En la prensa de Málaga he reñido más de una batalla en pró de las carreras; en algún libro mío también he defendido este enjoyment, y, francamente, me conceptúo con alguna autoridad para hablar del asunto.

Ahora bien; dadas las condiciones de esta diversion y sus beneficiosos resultados; dada la afición que hay siempre en Madrid á divertirse, ¿cómo no se ha aclimatado ya? ¿Cómo es que la combat la prensa casi unánimemente? ¿Cómo es que sólo la high life, y no toda, asiste al hipódromo?

Esto es lo que conviene averiguar, y de ello voy á ocuparme.

En primer lugar, dos reuniones anuales son muchas reuniones: con una, la de primavera, por ejemplo, bastará, en mi sentir, pues debe tenerse presente que en Cádiz, Sevilla, Jerez, Córdoba, Granada y Málaga hay también hipódromo (y eso que no menciono á Lisboa ni Gibraltar), y que siempre son los mismos caballos los que en ellos corren.

Pero hay otra circunstancia, que debe tenerse muy en cuenta si se quiere aclimatar en España la fiesta predilecta de los ingleses. Cada reunion se compone de tres días, y cada día de seis carreras; es decir, diez y ocho carreras, ó sean diez y ocho premios, que siendo dos las reuniones, la de primavera y la de otoño, dan un total de treinta y seis premios.

¿No le parecen á V. muchas carreras y muchos premios, amigo Blasco? Tanto más, cuanto que aquí los particulares no coadyuvan á su sostenimiento, pesando todo sobre el elemento oficial.

No quiero hablar de economías. Sigan como hasta aquí el ministerio de Fomento, y la diputación provincial, y el municipio, y las empressas de ferro-carriles, contribuyendo con grandes sumas al mayor lucimiento de las carreras, en la seguridad de que se lo han de agradecer los aficionados; pero únanse estas cantidades, al menos las que da cada corporación para las dos reuniones, y creándose premios de verdadera importancia, trátese de atrair los caballos de Inglaterra y Francia. Con las cantidades donadas por el ministerio de Fomento, la diputación y el municipio, fórmese un solo é importante premio para todos los puras sangres de cualquier país, que como le grand-prize de Paris mueva á todos los criadores de caballos de raza á luchar con entusiasmo, sin miedo al Canal de la Mancha, como hacen los hijos del Reino Unido. Gestionése al mismo tiempo de las empresas de los caminos de hierro economías y facilidades para el trasporte de los caballos extranjeros, y del Gobierno para el paso de los mismos por las aduanas del reino, y entonces se verá á las carreras tomar nueva vida y animación, se verá al público entusiasmarse, y se verá, sobre todo, enmudecer á sus enemigos. Y no se me arguya con que nuestros caballos no pueden soportar la competencia con los extranjeros. Yo he asistido en Inglaterra á las del Derby y de Epson; en Francia á las de Longchamps y Chantilly, y me atrevo á asegurar que Reine Claude, de Villamejor, Segundo, de Aladro, y Possion, de Heredia, sin contar otros de Dawies y Garvey, pueden competir con las cuadras de Lagrange y Th. Lusith. Y es más, yo me comprometo á sostener que desde el momento que se alivie en el peso á nuestros caballos, alguno poco menos que inverosímil, como es el de 180 libras con que ha corrido más de un potro andaluz, sostendrán una competencia honrosa con Miss Anne y Jeannette.

¿Piensa V. como yo?—No lo sé, pero á poco que le agraden las carreras de caballos, juzgará que vale más tener una reunion anual con grandes premios, que dos con premios pequeños.

De todos modos, ahí va la especie: recójala la junta directiva del fomento de la cría caballar, y estudíela, si lo juzga conveniente, en la seguridad de que aceptando este pensamiento se ahorrará muchos quebraderos de cabeza y muchas censuras, que no por ser injustas dejan al fin y al cabo de ser censuras.

FRANQUELO.

El secreto de lord Fairland.

POR E. GRENVILLE MURRAY

(Continuación.)

—Lo encuentro perfecto, milord.
—¡Qué desgracia, ¡no es cierto? que un muchacho que promete tanto, tenga su carrera interrumpida por una aventura!
—El epíteto es quizá un poco duro, replicué en un tono siempre respetuoso, pero firme. Quisiera que visitáseis á esa mujer; yo fui ayer á Paddington.
—¡Ah! dijo con interés.
—Sí, y no me admira ya que lord Fairland se haya enamorado de esta guantera, hasta el punto de haber