Revista de electricidad (1890-02-25 00:00:00), página 7

pleen al objeto tendrán una menor duración, por el mayor trabajo molecular que tendrá lugar en el filamento.

(Anales de la electricidad.)

SOCIEDADES ESPAÑOLAS DE ELECTRICIDAD. La que lleva ó llevaba este nombre, establecida en Barcelona, declarada en quiebra hace ya tiempo, propuso á sus acreedores un convenio, que acabó de aprobar el tribunal correspondiente, mediante el cual percibirán aquéllos un 25 por 100 de sus créditos. La Sociedad citada ha celebrado luego otro convenio con la conocida casa inglesa Woodhouse y Rawson, que aporta el capital y material necesarios para continuar el negocio, y que de hecho viene á sustituir á aquélla, de la que puede decirse que no queda más que el nombre.

Algo parecido creemos que va á suceder con la Matritense, hija de la Española, declarada también en quiebra hace unos dos años, sin que hasta ahora haya encontrado medio de reorganizarse ni llegar siquiera á un convenio con sus acreedores, á cuyos síndicos se va á hacer entrega, si no se ha hecho ya, de todo lo que pertenece á dicha Sociedad.

Es lástima verdaderamente que hayan tenido tan triste fin las dos citadas sociedades, que fueron las iniciadoras del negocio eléctrico en España.

Y ya que de sociedades españolas hablamos, añadiremos que, según nos dicen de Barcelona, la Catalana de alumbrado por gas se propone establecer en dicha ciudad una estación central eléctrica y explotar los dos sistemas de alumbrado.

Nos parece una excelente idea, que también trata de realizar en Madrid la Compañía del gas, en combinación, al efecto, con la Sociedad alemana de que hemos hablado en números anteriores, y que ha tomado el nombre de Compañía madrileña de alumbrado eléctrico.

ALUMBRADO ELÉCTRICO DE LA EQUITATIVA. Está ya muy adelantada la instalación para el alumbrado del hermoso edificio que ha levantado dicha Compañía en la calle de Alcalá. El material empleado procede de la conocida casa Siemens Halske, y se compone de dos motores Compound de 80 caballos y dos dinamos, instalados, lo mismo que las dos calderas del tipo llamado inexplosible, en los vastos sótanos del edificio. El alumbrado ordinario constará de 800 á 4,000 lámparas, sin perjuicio del extraordinario que se dispone para ciertos casos, á cuyo efecto se instalan al mismo tiempo los aparatos necesarios, entre los cuales están llamando la atención los monumentales candelabros que se ven ya en los balcones del piso principal y los rosetones de hierro del último piso, que llevará cada uno una lámpara de 25 bujías.

Bastan estos datos para formar idea de la importancia de esta instalación, que muy pronto quedará terminada.

SOCIEDAD INGLESA PARA EL ALUMBRADO DE MADRID. Parece que en estos últimos días han sufrido alguna paralización los trabajos de canalización que con tanto vigor había emprendido la citada Sociedad, y se nos asegura que se han paralizado por completo los de la fábrica ó estación de electricidad en los terrenos de las Delicias. Ignoramos la causa ó causas de esta paralización, debida acaso á dificultades inventadas por la municipalidad, que se pinta sola para eso.

De todos modos, sentiríamos que sufriera retraso la instalación, y, por consiguiente, el suministro de luz eléctrica fijado para los primeros días de Mayo, según hemos visto en varios periódicos, uno de los cuales añade que el precio de la luz será de 5 céntimos por lámpara de 10 bujías y hora, ó sea una peseta 50 céntimos los 1,000 watts.

Según nuestras noticias, son muchos los pedidos que ha tenido y recibe todos los días la Sociedad del comercio de Madrid y de muchos establecimientos públicos y particulares.

MEJORA EN LOS TRAMVÍAS ELÉCTRICOS. Lo es indudablemente la que ha introducido M. Short, de Denver (Estados Unidos), en la manera de tomar la corriente y otras modificaciones en los motores.

En vez de unir el motor al conductor por medio de un galleta que corre sobre el cable aéreo, establece el contacto por medio de una varilla que lleva el coche, y en cuya extremidad dispone un patín de garganta sobre el cual descansa el cable, de manera que es regular de una vez para siempre la presión del patín.

La mejora en los coches tiene por objeto evitar los accidentes que podría ocasionar un circuito corto, y al efecto rodea ó envuelve los inductores en una camisa de cobre que protege las espiras contra la acción destructora de la extra corriente.

Digamos, para terminar, que los tranvías eléctricos van tomando un gran desarrollo en los Estados Unidos, donde la sola Compañía Thompson-Houston tiene 70 kilómetros en explotación, y está tratando para el establecimiento de 179 kilómetros más.

EL FERROCARRIL ELÉCTRICO Y EL DE VAPOR. Los capitalistas de Boston estudian un asunto que despertará gran interés entre los ingenieros eléctricos y los de las Compañías de caminos de hierro. Propónese los referidos capitalistas construir un ferrocarril eléctrico desde Boston á Salem, que distan 17 millas; y como esta vía eléctrica se encontraría en oposición directa con el ferrocarril de vapor existente, se presentaría por primera vez la oportunidad de comparar, en competencia activa, las ventajas de los dos sistemas.

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