Revista de electricidad (1890-03-10 00:00:00), página 5

Esta economía sería mayor si aumentase el gasto ó consumo, porque los gastos que aumentarían serían los del carbón y aceite.

Así es que si el consumo de luz fuese de 3.600 unidades, los gastos de carbón aumentarían en 45.396 pesetas; los gastos totales para las 1.344.000 unidades anuales serían de unas 262.888 pesetas, y de 0,199 por unidad empleando los acumuladores.

Resumiendo, podemos decir que, aunque con el empleo de los transformadores pueda obtenerse un buen interés para el capital empleado, los acumuladores lo dan mucho mayor, porque permiten trabajar solamente diez horas diarias con una brigada de obreros, aunque se hayan de servir muchas luces.

DINAMOS AUTO-REGULATRICES.
(Conclusión) (I).

Supongamos que queremos regularizar una generatriz A (fig. 7) de modo que produzca una corriente de intensidad constante.

Fig. 7.

La corriente de la armadura A se bifurca en I en dos circuitos, que van: el uno á los excitadores (es), y el otro á un contra-excitador gg', á la dinamo regulatrix L y después al circuito exterior que encierra la armadura A; pero antes de volver á la armadura A, la corriente atraviesa un solenoide s (fig. 8), cuya atracción sobre un cilindro de hierro dulce K (fig. 9) hace apoyar más ó menos el freno H sobre la polea B de L, á pesar del resorte antagonista F.

Como se ve en la figura 9, el cilindro K está terminado en cono por su parte inferior y rodeado en z de una envolvente de hierro dulce que no deja más que un hueco de un milímetro á su alrededor, con objeto de obtener con algunas vueltas en s una atracción más energética.

(1) Véase el número anterior.

Este medio de regularización es muy sensible.

Para demostrarlo, daremos por ejemplo el caso siguiente: una corriente de 20 ampéres en s ejerce sobre K una atracción de 1,90 kilogramos, mientras que el resorte F ejerce sobre h un efecto contrario de 1,82 kilogramos; de manera que el freno determina sobre B una presión media de 80 gramos.

Fig. 9.

Si la corriente de 20 á 21 ampéres pasa por s, la atracción sube á 4,980 gramos y la carga del freno á 460 gramos, ó sea el doble de su valor normal.

Fig. 10.

La figura 10 representa la disposición de los arrollamientos para una regularización de potencial constante.

El solenoide del freno está montado en derivación con las bornas de A, de manera que el freno se apriete cuando el potencial disminuya en s y determine un aumento correlativo de la intensidad en el circuito derivado nn.

Fig. 11.

La figura 11 indica cómo pueden reemplazarse, por una disposición análoga á las anteriores, las resistencias regulatrices empleadas ordinariamente en las distribuciones para mantener en ellas la corriente invariable en circuitos largos AB. La dinamo regulatrix L está intercalada en II.

El circuito (IIIeII) comprende el arrollamiento excitador e y una gran resistencia R; el circuito (IgLI) comprende la armadura L; el arrollamiento desmagnetizante g, opuesto á e, tiene una débil resistencia, lo mismo que L. La bobina del freno s, movida por una derivación á larga distancia ff', aprieta el freno desde que la tensión baja en ff' de 1/10; por ejemplo, de la tensión normal.