Revista de electricidad (1890-10-10 00:00:00), página 2

k. Conservación y reparación de las herramientas en el depósito y coches: puede evaluarse en ............................................. 6.240,00
l. Interés, amortización y reparaciones de las dinamos de carga en el depósito. Como no hay correas ni transmisiones, contaremos, como en el caso anterior .......... 8.000,00
m. Imprevistos varios. Contaremos por año.. 10.000,00

Recapitulación de los gastos anuales de la tracción pura, con cuatro grupos de acumuladores por coche y por día.

  	Pesetas.

  a. Sueldo del personal en el depósito	30.035,00

  b. Cocheros electricistas	35.100,00

  c. Fuerza motriz de carga	79.113,75

  d. Intereses del capital acumuladores	5.193,75

  e. Pequeñas reparaciones en idem	20.775,00

  f. Amortización de las placas de idem	78.280,80

  g. Intereses de las dinamos y mecanismos de los coches	4.650,00

  h. Reparaciones de las dinamos y mecanismos de los coches	12.000,00

  i. Amortización de las dinamos y mecanismos de los coches	18.000,00

  j. Aceite, trapos, etc., para las dinamos y mecanismos de los coches	21.352,50

  k. Conservación y renovación de las herramientas	6.240,00

  l. Intereses, amortización y reparación de las dinamos de carga en el depósito	8.000,00

  m. Imprevistos varios	10.000,00

  Total anual para todos los coches de la línea	328.770,80

Como el número anual de kilómetros recorridos por los coches es de 912.500, el precio, por coche y kilómetro, será de

\[
\frac{329.490,80}{912.500} = 0,360 \text{ pesetas}, \text{ precio que, como se ve, es casi igual al anterior haciendo el servicio con tres grupos.}
\]

Para completar el estudio del caso que venimos examinando, veamos cuál sería el capital necesario, aproximadamente, para instalar la tracción eléctrica en una línea con cuatro grupos de acumuladores por coche y por día.

Máquinas de vapor acopladas directamente a las dinamos.

  	Pesetas.

  Generadores inexplosibles, chimenea, etc.	70.000,00

  Arreglo de los depósitos, montura, tuberías, etc.	15.000,00

  Accumuladores	86.562,50

  Transformación de 30 coches	78.000,00

  Herramientas del depósito y coches	6.240,00

  Imprevistos diversos	22.197,50

  Total	278.000,00

ó sean \( \frac{290.000}{30} = 9.670 \) pesetas por coche en servicio y reserva.

5.º Tracción con cinco grupos por coche y por día.

Número de coches.—Como hay muchos cambios de acumuladores, el número de coches en servicio se aumentará á 27 y el de la reserva disminuirá á 3; total, 30 coches, de los que cada uno de los 27 recorrerá un trayecto diario de 92,960 kilómetros, y cada uno de los grupos de acumuladores recorrerá un trayecto de \( \frac{32.980}{3} = 18.592 \) metros, ó 18,60 kilómetros.

Peso de los acumuladores.—El peso bruto de cada uno de los cinco grupos será (6.000 + w) 48,6 × 0,005 = w y x = 615,1 ó 616 kilogramos. El peso de los cinco grupos para cada coche 616 × 5 = 3.080 kilogramos, y para los 27 coches en servicio 3.080 × 27 = 83.160 kilogramos,

y 15 por 100 de reserva. 42.474 — El peso bruto total de acumuladores será de ................. 93.634 correspondiente á un peso de placas de 431,2 por grupo, y para cada coche 2.150 kilogs. Para los 27 coches 2.156 × 27 ............... 58.212 Más 15 por 100 de reserva .................... 8.732

Tenemos un total de placas de .. 66.944 —

Carga eléctrica de los acumuladores.—Como repetidas veces hemos dicho, cada kilogramo de placa exige que el motor de carga desarrolle 11.425 kilógrametros; luego para los 88.212 kilogramos de placas en servicio deberá desarrollar diariamente:

\[
58.212 \times 11.425 = 665.072.100 \text{ kilógrametros},
\]
ó sean \( \frac{665.072.100}{75 \times 3.600} = 2.163,2 \) caballos-hora, ó lo que es lo mismo, 120 caballos durante veintiuna horas próximamente.

Con lo que antecede podemos calcular los precios de los 13 artículos que componen los gastos de tracción pura.

a. Sueldos del personal del depósito, menos el de la fuerza motriz:

  	Pesetas.

  El mismo que para los casos anteriores, más el de dos ayudantes para el mas facil manejo de los acumuladores, ó sean en junto	34.000,00

  b. Cocheros electricistas, 27 á 1.300 ptas.	35.100,00

  c. Fuerza motriz de carga, 2.464 á 0,085 × 365	76.650,00

  d. Intereses del capital acumuladores. Capital, 95.634 × 1,25 = 119.543, que al 6 por 100 anual importan	7.162,60

  e. Pequeñas reparaciones en los acumuladores: 95.634 × 0,30	28.690,00

  f. Amortización en las placas de los acumuladores. Las placas valen 66.944 × 0,85 = 56.902,40 pesetas. Suponiendo que se renuevan dos veces cada año, el precio será................................. 113.804,80

  Y restando el precio de las placas deformadas, 58.212 × 0,30.................... 11.842,40

  Obtendremos para valor de la amortización anual................................. 102.162,40

  g. Interés de las dinamos receptrices y mecanismos de los coches. Para transformar los 30 coches hay que gastar 90.000 pesetas, que al 6 por 100 anual importarán................................. 4.580,00

  h. Reparaciones de las dinamos y mecanismos de los coches. Como en los casos anteriores, pueden evaluarse en..... 12.000,00