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Revista de electricidad (1890-06-10 00:00:00), página 8

SECCIÓN DE ANUNCIOS

B. DE MONTAUD, INGENIERO CIVIL.—73, RUE D'ALLEMAGNE, PARÍS.

ACUMULADORES ELÉCTRICOS (TIPO PLANTÉ)
SISTEMA B. DE MONTAUD, PRIVILEGIADO EN FRANCIA Y EN EL EXTRANJERO.
GARANTIZADOS DE 1 A 5 AÑOS, SIN REPARACIONES Y DESAFIANDO TODA CONCURRENCIA.
Las principales ventajas sobre todos los demás sistemas de acumuladores, además de la garantía, absolutamente indispensable, son:
1.ª Su duración, garantizada en absoluto, á cubierto de todo desgaste anormal y de todo accidente eléctrico.
2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

No comprar nunca acumuladores sin garantía.

SE REMITE FRANCO EL FOLLETO DESCRITIVO Y LA TARIFA DE PRECIOS A QUIEN LOS PIDA.

MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.
Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELÉFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.
Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.
Motores, dinamos, cables é hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltáicos y lámparas incandescentes.
Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á
Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.

CENTRO TÉCNICO ESPECIAL
PARA
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
BAJO LA DIRECCIÓN DE
D. RAMÓN CASES CIVERA
Ingeniero electricista.
Lleva hechas varias instalaciones de alumbrado público y privado, de teatros, etc., y cuenta con todo el personal necesario, técnico y práctico, para hacer las instalaciones, como para encargarse de su cuidado y funcionamiento.
DEPÓSITO Y VENTA
DE
LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE TODAS CLASES
PROCEDENTES DE LAS MEJORES FÁBRICAS.
Se hacen planos y presupuestos para toda clase de instalaciones, cualquiera que sea su importancia, encargándose de su total establecimiento hasta dejarlas en marcha, así como de suministrar el alumbrado por su cuenta en el precio y condiciones que se convenga.
ESPECIALIDAD EN INSTALACIONES
DE
ALUMBRADO ELÉCTRICO
CON ACUMULADORES
por un sistema patentado.
Toda la correspondencia se dirigirá al Director, calle de Alcalá, 97, Madrid.
Revista de electricidad (1890-06-25 00:00:00), página 5

LOS TRANVIAS ELÉCTRICOS

SISTEMA SPRAGUE.

Aun cuando no tanto como las aplicaciones de la electricidad al alumbrado eléctrico, han tomado gran desarrollo también las de la tracción de carruajes y tranvías por medio de la corriente eléctrica, y esto nos mune á ocuparnos, en la medida de nuestras fuerzas, de los sistemas que mejor resultado hayan alcanzado y alcancen en la práctica, dando la preferencia, como es natural, á los que se presten más fácilmente á nuestro país, bien por sus condiciones económicas de instalación y explotación, como por la rapidez en der separado del coche que transmite la energía á los motores del carruaje.

En el sistema Sprague la generatriz de la corriente eléctrica está situada próximamente en el centro de la línea del tranvía. Esta máquina mueve las dinamos necesarias. Uno de los polos de estas máquinas comunica por medio de cables alimentadores (feeders) con un conductor aislado de cobre de todo el largo de la línea, que da la corriente á las diferentes secciones de un conductor de bronce silíceo, del cual toma el carruaje la corriente.

El otro polo de las máquinas comunica con la tierra por medio de placas enterradas, como en los pararrayos, y también por el intermedio de las cañerías de agua de la pobla-

SISTEMA SPRAGUE.—Fig. 2.

la transformación del servicio actual por caballerías al de tracción eléctrica, tendiendo á aprovechar las vías y material existentes, en cuanto las condiciones generales del sistema y servicio lo exijan.

Sentimos no disponer del espacio y tiempo suficientes para hacer un estudio completo de todos los sistemas de tranvías eléctricos, detallándolos en cuanto al principio en que fundan su funcionamiento; así como también el de los diferentes motores, ya fijos, ya móviles, instalados en los mismos vehículos, pues ambas cuestiones nos parecen muy interesantes. Pero ante la imposibilidad de hacerlo, como decimos, elegiremos dos tipos de los más usados, en los que nos oprimaremos sucesivamente: primero, el tranvía sistema Sprague, de generatriz fija y conductores en todo el largo de la línea, y el sistema de acumuladores colocados en un vagón ó ten- ción. Los ralis están también en comunicación por medio de un conductor de cobre con las mismas cañerías y con tierra por medio de placas de grau superficie.

Cada eje del coche lleva un motor eléctrico, sistema Sprague, que transmite su movimiento por el intermedio de dos pares de engranajes rectos, como puede verse en la figura 1, que representa el motor en mayor escala. La relación de los engranajes es de 12 á 1. Estos motores están construidos de tal modo, que las escobillas del colector quedan fijas ó en una misma posición, cualquiera que sea la carga y el sentido de rotación del anillo ó armadura.

Con objeto de evitar la acción de las sacudidas del coche sobre los motores, éstos no están fijos invariablemente al bastidor ni á los ejes, sino que descansan en dos resortes espirales colocados verticalmente. De este modo, cuando cualquie-
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GARANTIZADOS DE 1 A 5 AÑOS, SIN REPARACIONES Y DESAFIANDO TODA CONCURRENCIA.

Las principales ventajas sobre todos los demás sistemas de acumuladores, además de la garantía, absolutamente indispensable, son:

1.ª Su duración, garantizada en absoluto, á cubierto de todo desgaste anormal y de todo accidente eléctrico.
2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

No comprar nunca acumuladores sin garantía.

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MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.

Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELÉFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.

Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.

Motores, dinamos, cables e hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltaicos y lámparas incandescentes.
Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á

Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.

CENTRO TÉCNICO ESPECIAL
PARA
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
BAJO LA DIRECCIÓN DE
D. RAMÓN CASES CIVERA
Ingeniero electricista.
Lleva hechas varias instalaciones de alumbrado público y privado, de teatros, etc., y cuenta con todo el personal necesario, técnico y práctico, para hacer las instalaciones, como para encargarse de su cuidado y funcionamiento.

DEPÓSITO Y VENTA
DE
LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE TODAS CLASES
PROCEDENTES DE LAS MEJORES FÁBRICAS.
Se hacen planos y presupuestos para toda clase de instalaciones, cualquiera que sea su importancia, encargándose de su total establecimiento hasta dejarlas en marcha, así como de suministrar el alumbrado por su cuenta en el precio y condiciones que se convenga.

ESPECIALIDAD EN INSTALACIONES
DE
ALUMBRADO ELÉCTRICO
CON ACUMULADORES
por un sistema patentado.
Toda la correspondencia se dirigirá al Director, calle de Alcalá, 97, Madrid.
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2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

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Motores, dicamos, cables ó hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltáicos y lámparas incandescentes.
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5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
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Motores, dinamos, cables ó hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltáicos y lámparas incandescentes.
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2º Por circulación de una corriente eléctrica en el seno del líquido.

El primero de estos hechos era ya conocido y empleado por algunos curtidores; el segundo había sido demostrado por ensayos anteriores, resultando en ambos casos una aceleración en el trabajo del curtido. ¡Pues bien: la reunión de los dos métodos ó procedimientos es lo que constituye en realidad el de los Sres. Worms y Baló, cuyo aparato vamos á describir con el auxilio de los dibujos adjuntos.

Consiste esencialmente en un gran cilindro ó tambor de 3m,50 de diámetro y 2m,80 de largo. Su cabida es de unos 12,000 litros, y lleva en su interior unas clavijas de madera de un diámetro de 8 centímetros por 20 de longitud, distanciadas entre sí de unos 30 centímetros. Tiene cuatro puertas ó agujeros, de nombre az, cerrados por barras de hierro, con robinetes de descarga al lado de las puertas.

El tambor gira alrededor de su eje horizontal, dispuesto sobre los gorrones CC, y lleva en la parte superior un recipiente B, de una cabida de 4,000 litros, destinado á contener el líquido tónico. A cada extremo de dicho recipiente va adaptado un tubo D que va á unirse al gorón hueco, pudiendo introducirse el líquido en el tambor por la abertura de los robinetes d.

La corriente eléctrica continua de una dinamo F es llevada, por medio de los hilos mm, á dos pilastros H, en las que están fijados dos resortes de cobre JJ, que frotan contra dos anillos KK, de cobre también, que rodean completamente el tambor, y á los que están unidos los electrodos LL, hechos de hilos ó láminas de cobre que penetran en el interior del tambor y le dan la vuelta, en la disposición que indica la figura.

El aparato puede disponerse de manera que permita circular la corriente desde uno á otro gorón, en lugar de hacerla pasar entre los dos anillos, como se hace en la fábrica de Paris. Un círculo de cobre concéntrico al gorón y sujeto á la base del cilindro ó tambor, puede girar sobre el resorte de escobilla á que está unido el conductor. Una serie de ocho hilos de cobre, colocados simétricamente alrededor de dicho círculo, penetra en el interior del tambor siguiendo las generatrices del cilindro. La misma disposición se encuentra en el polo opuesto.

Fig. 1.

En la fábrica de Paris funcionan continuamente cuatro tambores que giran sobre un foso, en el que se deja caer el líquido después de cada operación.

La dinamo empleada es del tipo Gramme Compound, y en el circuito van colocados un voltímetro y un amperímetro; un aparato invertidor permite cambiar cada doce horas el sentido de la corriente, á fin de que los electrodos se gasten con igualdad. Los hilos positivos se oxidan al cabo de cierto tiempo, pero su reemplazo se hace con suma facilidad.

Las pieles, desengrasadas y preparadas por el sistema ordinario, son introducidas en el tambor con la solución tónica que marque de 30 á 40° en el pesa-tanino (3 á 4° B.), metiéndose en cada tambor de 500 á 700 kilos de pieles y 1,200 á 1,500 de líquido tónico, al que se añade un poco de esencia de trementina.
Revista de electricidad (1890-09-10 00:00:00), página 5

Cargado ya el tambor, se le pone en movimiento con moderada velocidad y se hace pasar una corriente de una intensidad de 10 amperes y fuerza electromotriz de 70 á 100 volts. Las pieles están sometidas al movimiento de rotación, impidiendo que se peguen á las paredes del tambor las clavijas de que antes se ha hablado; y así que llegan á la parte superior de un diámetro vertical, caen y vuelven á subir sucesivamente, siendo perfectamente batidas durante toda la operación. Como la solución tónica se va empobreciendo á medida que el tanino se fija en las pieles, á veces hay que añadir nuevas disoluciones para elevar la graduación del baño.

La operación dura de dos á seis días, según la clase de pie-

mestina, que juega un papel muy secundario en el procedimiento, limitado á la eliminación de las materias grasas imperfectamente separadas en los tratamientos ó operaciones á que se someten las pieles antes del curtido propiamente dicho.

Resulta, pues, que el verdadero agente á que se debe la aceleración del curtido en el procedimiento Worms y Balé, es y no puede ser otro que la electricidad. Pero ¿cómo se produce el hecho? ¿En qué forma interviene aquéllo? ¿Es una acción física ó mecanica la que ejerce, ó se debe á los conductores engendrados por la electrolisis?

He aquí una serie de preguntas ó cuestiones que no han tenido todavía solución satisfactoria, no pasando de hipóte-

Fig. 2.

les; y al describir el procedimiento en los números antes citados, dimos ya el tiempo que necesita cada una de ellas. Allí se habló también de la calidad de los cueros obtenidos, que no cede en nada á la de los mejores que se obtienen con el procedimiento ordinario, y de otras ventajas del nuevo procedimiento, que omitimos aquí para no incurrir en repeticiones inútiles, y para poder decir algo sobre nuevas hipótesis que se han establecido para explicar el papel que desempeña la electricidad en la aceleración del curtido.

Hasta aquí todo lo que se sabe respecto á este punto delicado, es la evidencia del hecho; es decir, que la corriente eléctrica acelera la operación del curtido en la proporción considerable que oemos visto, y que semejante resultado no es posible obtenerlo por la sola agitación.

Tampoco puede atribuirse á la adición de esencia de tre-

sis ó conjeturas más ó menos aceptables las explicaciones dadas hasta aquí por varios electricistas, á quienes justamente preocupa el hecho de que se trata, objeto de una importantísima aplicación industrial, antes de haberse podido explicar la manera como se produce.

La revista francesa Electricité, buscando una explicación, examina lo que sucede en el curtido ordinario, y hace las siguientes consideraciones:

«La piel, dice, es una membrana porosa celular que necesita ser hinchada para absorber el líquido tónico. La hinchazón en el curtido ordinario se obtiene introduciendo en un líquido ácido ó en un foso que contenga harina ó salvado, pues parece averiguado que la formación de los gases que resultan de la presentación de las pieles distiende los poros de las células y permite la hinchazón de la piel.»