Revista de electricidad (1890-02-25 00:00:00), página 3

Se puede resumir fácilmente el cuadro que antecede en una fórmula muy sencilla de dos términos, que son: 1.º, los gastos constantes, colocación, aisladores, cajas de superficie, conexiones, alcantarillas, estudios y vigilancia, que pueden representarse aproximadamente por una cifra independiente del diámetro del conductor y que sería de 80 L.; 2.º, el precio del conductor, que depende naturalmente del diámetro y del precio del cobre. Más claro: el coste de 100 yardas de conductor del segundo sistema sería de 84 L., ó sean 2,400 pesetas más el precio del cobre. Suponiendo que las barras de cobre salgan á 7 1/4 d. la libra inglesa, ó á 4,65 pesetas el kilogramo, el precio por 100 yardas sería de 2,30 \( \times d^2 \) en pesetas, siendo \( d \) el diámetro del conductor en milímetros.

El precio total de 100 metros de conductores colocados en alcantarilla sería de 300 + 2,47 \( d^2 \) en pesetas, siendo la dimensión de la alcantarilla de

\[
0m,458 \times 0,305.
\]

Continuando nuestro estudio sobre el trabajo de M. Crompton, vamos á seguirle en la comparación de las dos ventajas de los dos métodos de distribución por transformadores ó por acumuladores, empleando el primero corrientes alternativas de alta tensión, cambiadas por medio de los transformadores en corrientes de baja tensión, convenientes para las lámparas de arco é incandescentes; y el segundo, que consiste en cargar, por medio de corrientes de mediana tensión, acumuladores en serie que dan á las lámparas la corriente de baja tensión necesaria para su funcionamiento.

Todos los sistemas modernos de distribución eléctrica tienden á reducir los gastos de instalación con la menor pérdida en el rendimiento. Esta pérdida varía naturalmente según el plano de la distribución y las horas de trabajo.

M. Crompton calcula que la pérdida de fuerza electromotriz por los conductores no debe exceder de 4 por 100.

Juzga inútil describir la distribución por transformadores por encima suficientemente descrita en los estudios publicados por MM. Kapp y Mackenzie; pero se detiene mucho en la descripción del sistema de distribución por acumuladores, y especialmente de la instalación hecha por él en Viena según las disposiciones propuestas por M. Monnier, y que tienen por objeto cargar por medio de una estación central varios grupos de acumuladores dispuestos en series, componiendo cada grupo 52 elementos, que dan con seguridad la tensión de 400 volts.

La fuerza electro-motriz necesaria para la carga varía de 430 durante el tiempo que las baterías funcionan, hasta 480 volts en el momento en que la carga es completa, comprendiendo la pérdida en los conductores.

La distancia de la estación generatriz á la distribución es de 1,400 yardas (1,300 metros).

Durante cinco horas de alumbrado, los dos tercios próximamente de la corriente se dan directamente por las dinamos; pero durante este tiempo hay cortos periodos en que aumentan los pedidos, y entonces son los acumuladores los que dan los dos tercios de la corriente total.

Este sistema funciona desde hace nueve meses sin interrupción, por lo que bien puede decirse que no hay peligro alguno ni dificultad en enviar por un conductor de distribución corrientes de 480 volts.

Mr. Crompton compara después los dos sistemas entre sí bajo los cuatro puntos de vista siguientes:

1.º Seguridad de marcha, constancia y calidad de la luz.
2.º Gastos de instalación.
3.º Gastos de conservación y explotación.
4.º Rendimiento probable, y por lo mismo beneficio que reporta en cada caso la renta de la corriente eléctrica.

Se admite generalmente que un sistema basado en el empleo de depósitos debe ser superior á otro en el que la continuidad del alumbrado dependa forzosamente de la marcha y funcionamiento de una máquina.

También está probado que el alumbrado por acumuladores no está tan expuesto á interrupciones.

Vamos á ver si á esta ventaja reune el sistema por acumuladores la importancia de ser más económico, estudiando una instalación de 10,000 lámparas de 60 volts (o su equivalente) funcionando durante las horas de mayor pedido ó servicio, y alimentadas:

1.º Por corrientes alternativas de 2,000 volts, reducidas á 60 volts por medio de transformadores.
2.º Por corrientes directas, reducidas de 440 á 440 volts por medio de acumuladores empleados como transformadores.

(Sa continuará.)

DINAMOS AUTO-REGULATRICES.

Uno de los problemas que más han preocupado y siguen ocupando la imaginación de los inventores que se dedican á las aplicaciones de la electricidad al alumbrado por medio de las dinamos, es sin duda el de la auto-regularización.

Este problema consiste en conseguir, de una manera completa y segura, el que la dinamo, una vez puesta en marcha, conserve en la línea una tensión constante, aun cuando varie el número de lámparas en función, á semejanza de lo que se obtiene en las buenas máquinas de vapor por medio del regulador automático, que obra directamente sobre la admisión del vapor cuando varía el trabajo consumido por las resistencias, dejando constante la velocidad de rotación del eje motor.

Volviendo á las dinamos, creemos casi inútil recordar la manera de resolver este asunto por los diferentes constructores, desde Gramme, que propuso para sus máquinas en serie introducir ó quitar á mano más ó menos resistencia adicional en el circuito único, consumiendo en pura pérdida la energía absorbida por esta resistencia, hasta Brown, que obtiene dicha regularización por el empleo del regulador automático de su invención (que puede verse funcionar en uno de los teatros de esta corte), y que por si sólo y según las variaciones del número de lámparas en función aumenta ó disminuye la potencia de excitación de los electro-imanes de su dinamo, manteniendo en las lámparas que funcionan una tensión constante que puede graduarse de antemano á voluntad, según la tensión de fabricación de las lámparas.

Como el poseer una buena regularización, no sólo tiene por resultado el obtener un alumbrado de una intensidad constante, sino también el evitar las interrupciones consigniadas por el deterioro de las lámparas, hemos creído conveniente ocuparnos detenidamente de tan importante asunto en éste y otros artículos sucesivos.

Por hoy nos ocuparemos del sistema Lahmeyer, uno de los que más se han ocupado de este problema.

Dicho sistema puede verse fácilmente en la figura 1. La receptriz tiene dos armaduras, de las que la L sirve de regulador por su fuerza contra-electro-motriz.

La corriente motriz de intensidad constante atraviesa los inductores y las dos armaduras, según I, II, después de bifurcarse en I, en las direcciones e y g.