Revista de electricidad (1890-05-25 00:00:00), página 5

Para el arranque y la pequeña velocidad, se mueve por un embrague con una rueda dentada, movida por los piñones de dos dinamos auxiliares \( W_1 \) y \( W_2 \).

Estas mismas dinamos pueden también mover un árbol \( Y \), después de reducida la velocidad por juegos de engranajes, el que por medio de una biela transmite el movimiento a las ruedas \( R \), reunidas entre sí por bielas de acoplamiento cuando la locomotora funciona como una ordinaria de ferrocarril en las estaciones.

Cuando se quiere salvar una rampa con las ruedas, las dinamos \( W_1 \) y \( W_2 \) las mueven; utilizan la adherencia debida al peso de la máquina, mientras que la dinamo \( W \) continua subiendo el tren por medio del cable. También, si faltase más fuerza, podría utilizarse la dinamo \( W_3 \), que ordinariamente mueve la bomba de alimentación.

El mecanismo descrito se completa con una pequeña dinamo que mueve la bomba de aire comprimido, para el funcionamiento de los frenos ordinarios aplicados a las ruedas.

Para la marcha corriente con los patines, basta suprimir el agua debajo de los patines para que, descansando éstos directamente sobre los rails, se conviertan en potentes frenos adecuados a las grandes velocidades alcanzadas y cuyo funcionamiento es tan inmediato como seguro.

Fig. 5

El maquinista tiene á la mano el número de palancas necesarias para mover los diversos embragues y conmutadores.

Las maniobras no pueden confundirse, disponiendo las palancas convenientemente y de un modo semejante al empleado en los servicios de cambios de vía de los ferrocarriles ordinarios. El maquinista tiene también á la vista todos los aparatos necesarios de comprobación y regularidad de marcha de los diferentes mecanismos.

Como ya se supone, tanto la locomotora como los coches estarán alumbrados con luz eléctrica tomada de una derivación de la línea general.

No insistimos en la descripción de los sistemas de engranaje y conexiones de los diferentes tubos de agua y de aire comprimido, pues, aunque con detalles muy interesantes que no hacen al caso, pueden emplearse los sistemas conocidos sin dificultad alguna.

En resumen, creemos que con los medios expuestos pueden realizarse las aplicaciones regulares y prácticas del sistema inventado por Girard.

Después de las modificaciones propuestas, creemos que no basta llamar al nuevo ferrocarril ferrocarril deslizante, sino ferrocarril hidro-eléctrico-cable, puesto que resume los elementos de gran importancia empleados colectivamente para llegar á alcanzar el fin propuesto, que no es otro que el de obtener una velocidad hasta hoy desconocida en la industria de los transportes.

Si ha conseguido ó no su objeto el autor, lo demostrarán las aplicaciones de este novísimo sistema de ferrocarril, y como quiera que sea, procuraremos tener al corriente á nuestros lectores de las nuevas fases que presente este asunto, que creemos muy interesante.

(L'Electricien.)

ALUMBRADO ELÉCTRICO CON PILAS
SISTEMA CABANYES.

Tenemos nuevas e interesantes noticias que dar del invento del Sr. Cabanyes, que va haciendo su camino con más rapidez de lo que suele hacerlo en esta tierra las cosas verdaderamente útiles y meritorias.

A la visita hecha por S. M. la Reina Regente al Pabellón del Ministerio de la Guerra, de que olvidamos dar cuenta en el número anterior, ha seguido el encargo conferido al Sr. Cabanyes para iluminar con su sistema de alumbrado el salón del Palacio Real llamado ade las Armaduras; y probablemente ha sido resultado también de la regia visita la Real orden que obra ya en poder del inventor para hacer un ensayo en el campamento de Carabanchel con el proyector Mangin, accionado por la nueva pila Cabanyes, que será de un tipo especial para dicha aplicación.

Según el Memorial de Artillería, el inventor se promete alcanzar un cono de luz que será igual al que se obtiene cuando dicho aparato se halla concertado con la máquina Gramme, accionada por el motor de tres cilindros que construye la casa Sautter-Lemonnier de París.

«Tenemos entendido que dicha experiencia, añade el colega citado, se llevará á cabo en el Campamento de los Carabanchel en un corto plazo. Tan luego como se haya realizado procuraremos dar á nuestros lectores todas las noticias conducentes á poner de relieve los transcendentes resultados que, sin duda, se habrán de alcanzar con la práctica de un procedimiento tan eminentemente apropiado á la iluminación del campo de una plaza fuerte, así como también á la de los repuestos, polvorines y baterías.

»Terminaremos esta breve noticia diciendo que, por iniciativa de S. M. la Reina, desea siempre de premiar el mérito y alentar la aplicación, por Real orden de 3 del presente mes se ha significado al Ministerio de Estado para la concesión al Sr. Cabanyes de la encomienda de Isabel la Católica, libre de gastos.»

Nosotros podemos completar todavía este ramillete de interesantes noticias sobre el invento del Sr. Cabanyes, añadiendo que, además de algunas Sociedades y particulares que, por nuestro conducto, se han dirigido al inventor, por lo que de su invento hemos publicado en nuestra Revista, los Ilustrados Padres Agustinos del Escorial y los arquitectos del Banco de España le han pedido luz, y que su sistema va á instalarse en el Casino llamado La Gran Peña para alumbrar el comedor.

Cuanto á la descripción de la pila, que de todas partes se nos pide, hemos dicho ya los motivos que tiene el Sr. Cabanyes para reservarla todavía, y añadimos hoy que esperamos poder ofrecer muy pronto las primitivas de ella á los lectores de nuestra Revista.