Revista de electricidad (1890-09-10 00:00:00), página 7

más largas alcanzar los bordes de la placa de vidrio y producir trazos curvilíneos, como se observa en la corona solar durante un eclipse total.

Si la experiencia se hace en una cámara oscura, se ven llamas rojas, que provienen de la placa circular de estaño, y tienen la apariencia de las formas y color de las protuberancias vistas en un eclipse total de sol.

NUEVO PROCEDIMIENTO DE FORMACIÓN DE PLACAS DE ACUMULADORES.

El método de formación de placas de acumuladores propuesto por M. Epstein tendría la ventaja de reducir el tiempo necesario para formar las placas de acumuladores sin comprometer su solidez.

Las operaciones á que se someten las placas son las siguientes:

Se sumergen en una cuba llena de agua acidulada por el ácido nítrico, en la proporción de 1 por 100, manteniendo el baño á la ebullición hasta que las placas se recubran de una capa gris oscura, sacándolas después para secarlas al aire libre. Una vez secas, las placas presentan un color gris amarillento, debido á un compuesto plomizo muy adherente que es insoluble en el agua acidulada y no absorbe los gases.

Después de efectuada esta primera operación, las placas están dispuestas para formarse, lo que se consigue colocando en agua acidulada con ácido sulfúrico dos grupos de placas, positivas y negativas, que comunican respectivamente con los polos positivo y negativo de una dinamo, haciendo pasar la corriente hasta que se produzca un desprendimiento de gases alrededor de los electrodos.

El hidrógeno se desprende de las placas positivas y transforma la capa roja de las negativas en plomo poroso, anunciándose el fin de la operación por un abundante desprendimiento de hidrógeno alrededor de las placas negativas, y porque el color de las positivas se convierte en gris azulado.

Desde este momento las placas están formadas y dispuestas para el servicio.

Las principales ventajas de este método consisten en que bastarían algunas horas para formar un doble grupo de placas, sin necesidad de cambiar muchas veces el sentido de la corriente, como se hace para conseguir la formación de las placas de acumuladores por el método ordinario.

NOTICIAS.

BUQUES ELÉCTRICOS. Según dicen los Annales industrielles, las embarcaciones servidas por la electricidad afectas al servicio público entre la Exposición de Edimburgo y la Cité, están dando excelentes resultados, pues en una sola semana han transportado 6.024 viajeros.

La flotilla consta de cuatro buques, que pueden contener entre todos 160 viajeros.

El motor, arreglado directamente al eje, hace dar á la hélice 800 revoluciones por minuto.

Los gastos de personal no pueden ser más reducidos, pues basta un solo hombre para dirigir el aparato.

FERROCARRIL ELÉCTRICO. El 8 de Julio último se ha inaugurado en Roma el primer ferrocarril eléctrico establecido en Italia. La longitud de la vía es de 3 kilómetros, y la estación de término está en la plaza del Pueblo.

El Rey ha asistido á la ceremonia de inauguración, que se ha terminado con un banquete.

El tren de inauguración lo conducía el capitán Caltusi, ingeniero de la línea.

Desearíamos poder comunicar muy pronto á nuestros lectores semejante noticia con referencia á alguno de nuestros ferrocarriles ó tranvías que están en condiciones á propósito para esta aplicación.

PERFECCIONAMIENTO EN LAS PILAS. M. Gerard indica un procedimiento muy sencillo para evitar la producción de los cristales salinos que debilitan y destruyen las pilas.

Por medio de un pincel, se deposita una ligera capa de vaselina en las superficies que se quieren proteger.

Esta sustancia es inalterable al aire, se aplica fácilmente, es transparente en poco espesor y resiste á la acción de la mayor parte de los agentes químicos, por cuya razón recomendamos su uso á aquellos de nuestros lectores que se dediquen al manejo de pilas.

AISLAMIENTO DE LOS CONDUCTORES. Dice el Electrical Ingenieur, de los Estados Unidos, que M. Thomas S. Reed ha ideado una nueva sustancia aislante para los conductores eléctricos, formada por el vidrio hilado.

Sobre el conductor se coloca inmediatamente una capa de hilo de algodón ó lana poco retorcido, cubriendo luego á esta envoltura con tiras longitudinales de cristal hilado, y encima de estas va otra capa de filamento de cristal mezclado con seda, recubierta á su vez con trenza de algodón u otra sustancia aislante, sobre la cual se da una espesa capa de parafina ó barniz. Las capas de cristal pueden ser varias para obtener un aislamiento perfecto.

MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.

Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELÉFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.

Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.

Motores, dinamos, cables y hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltai- cos y lámparas incandescentes.

Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á

Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.