ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
Revista de electricidad (1890-05-25 00:00:00), página 8

SECCIÓN DE ANUNCIOS

B. DE MONTAUD, INGENIERO CIVIL.—73, RUE D’ALLEMAGNE, PARÍS.

ACUMULADORES ELÉCTRICOS (TIPO PLANTÉ)
SISTEMA B. DE MONTAUD, PRIVILEGIADO EN FRANCIA Y EN EL EXTRANJERO.
GARANTIZADOS DE 1 A 5 AÑOS, SIN REPARACIONES Y DESAFIANDO TODA CONCURRENCIA.
Las principales ventajas sobre todos los demás sistemas de acumuladores, además de la garantía, absolutamente indispensable, son:
1.ª Su duración, garantizada en absoluto, á cubierto de todo desgaste anormal y de todo accidente eléctrico.
2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

No comprar nunca acumuladores sin garantía.

SE REMITE FRANCO EL FOLLETO DESCRITIVO Y LA TARIFA DE PRECIOS A QUIEN LOS PIDA.

MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.
Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELÉFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.
Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.
Motores, diámamos, cables é hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltíicos y lámparas incandescentes.
Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á
Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.

ESPECIALIDAD DE MAQUINAS
alumbrado eléctrico.
LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA
de 3 á 2,000 bujías. Consumo: 3 1/4 watts por bujía de 5 á 125 volts.
Carbones eléctricos para lámparas de arco, marca «EL GALLO», de la calidad más superior. Se desean ensayos comparativos.
E. H. CADYOT, 44, R. Taillbout. PARÍS.

SOCIEDAD DE ALUMBRADO ELÉCTRICO
DE ORTIGOSA Y COMPAÑÍA
PAMPLONA.

SOCIEDAD ANÓNIMA
MIX & GENEST
TELEFONÍA, TELEGRAFÍA Y PARARRAYOS.
BERLÍN, S. W.
EXPORTACIÓN.
Revista de electricidad (1890-04-25 00:00:00), página 4

motadores necesarios para poder aislar la serie de lámparas que quieran separarse del circuito.

Según los ensayos verificados por el inventor, el funcionamiento de su sistema es absolutamente perfecto; la pérdida de energía en los conductores es la mínima, evitando los peligros de incendio, añadiendo á éstas la gran ventaja de que desde la estación central puede regularse perfectamente la intensidad y funcionamiento de las lámparas de toda la instalación.

repetidas, cambio de coloración y hasta las extinciones, por desgracia tan frecuentes.

A evitar todos estos inconvenientes tienden las nuevas lámparas que funcionan con intensidad constante: pueden instalarse en todas posiciones y dan una luz de coloración semejante á la solar.

Se conocían algunos tipos de lámparas incandescentes de gran intensidad hasta 2.500 bujías; pero su duración no era lo suficiente para generalizar su uso, á pesar de su bajo precio. M. Bernstein ha perfeccionado de tal modo la construcción de estas lámparas, que cada una de las de las series de 50 á 65 volts ó de 100 á 110 no absorben más que el 60 por 100 de la fuerza electro-motriz necesaria para hacer el número de lámparas incandescentes pequeñas que represente la misma intensidad en bujías.

Como pueden emplearse en las instalaciones en serie, y la práctica aconseja que cada una no funcione á una tensión

Como complemento del sistema Bernstein, no podemos dejar de ocuparnos de un sistema de lámparas incandescentes de gran intensidad de carbones huecos destinados á reemplazar las lámparas de arco.

El que haya visto funcionar, aunque sea durante poco tiempo, una lámpara de arco de cualquier sistema, aun de los más perfeccionados, no podrá menos que reprocharle su luz blanca de luna; el ruido que siempre producen, y que se llama sibilido del arco, y, por último, las oscilaciones más ó menos
Revista de electricidad (1890-04-25 00:00:00), página 5

superior á 100 volts, es preferible para sustituir á los arcos el empleo de varias lámparas en una misma linterna, como puede verse en el grabado adjunto (fig. 4), con lo que, además de conseguir mejor distribución de la luz, pues se ensancha el foco luminoso, se asegura la continuidad del alumbrado, pues éste no cesa aunque se funda alguna de las lámparas de la linterna, conocida con el nombre de lámpara maravillosa.

Si el espacio nos lo permitiera, nos ocuparíamos más extensamente de este sistema de alumbrado, que, aunque moderno, está adelantando mucho en las poblaciones de América, en las que va sustituyendo á los sistemas más acreditados. Diremos, sin embargo, que para satisfacer á todas las exigencias, M. Bernstein fabrica su tipo de lámparas para la distribución en derivación (fig. 5) para corrientes de 50 á 65 ó de 100 á 140 volts.

Para concluir, añadiremos que las lámparas incandescentes con carbones huecos, de gran fuerza luminosa, han dado en la práctica excelentes resultados, sustituyendo con ventaja las pequeñas lámparas de arco, cuyo efecto útil es muy escaso, puesto que las bobinas de resistencia necesarias para su instalación llevan consigo una gran pérdida de energía.

Se ha encargado en Francia de dicho sistema de alumbrado el conocido electricista M. H. Cadiot.

RAMÓN CASES CIVERA.

NUEVO PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA PARA CABLES.

El Elektrotechnisches Echo publica la siguiente descripción de un nuevo procedimiento para soldar cables:

La soldadura de los cabos de los cables era casi imposible hasta el presente; los soldadores no calientan el cable más que allí donde lo tocan; la llama de la lámpara comunica mucho calor á los hilos exteriores y poco á los interiores, y de tal modo produce la oxidación del cobre, que difícilmente puede servir para esta operación. M. E. Correns, director de una fábrica de acumuladores, y M. C. Eckelt, de Berlín, han indicado recientemente un procedimiento que permite dar al cobre, si se quiere sin oxidarlo, una temperatura un poco superior á la de la fusión del metal que se emplea para soldar, de suerte que en adelante se podrán soldar fácilmente los cables.

El alma de cobre de los cables que se desean soldar se desnuda en una longitud de algunos centímetros por cada extremidad; se toman luego algunos cabos torciéndolos uno con otro, ó bien se aproximan los cabos interiores de uno de los cables á los exteriores del otro; en una palabra, se igualan las almas del cable por un procedimiento cualquiera. Las extremidades del aislante y de la cubierta de plomo se envuelven con trapos mojados y bien apretados, con objeto de impedir su calentamiento, y, por consiguiente, la salida del aceite ó resina de la envolvente aislante. Después se se-
Revista de electricidad (1890-04-25 00:00:00), página 8

SECCIÓN DE ANUNCIOS

B. DE MONTAUD, INGENIERO CIVIL.—73, RUE D'ALLEMAGNE, PARÍS.

ACUMULADORES ELÉCTRICOS (TIPO PLANTÉ)
SISTEMA B. DE MONTAUD, PRIVILEGIADO EN FRANCIA Y EN EL EXTRANJERO.
GARANTIZADOS DE 1 A 5 AÑOS, SIN REPARACIONES Y DESAFIANDO TODA CONCURRENCIA.
Las principales ventajas sobre todos los demás sistemas de acumuladores, además de la garantía, absolutamente indispensable, son:
1.ª Su duración, garantizada en absoluto, á cubierto de todo desgaste anormal y de todo accidente eléctrico.
2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

No comprar nunca acumuladores sin garantía.

SE REMITE FRANCO EL FOLLETO DESCRIPTIVO Y LA TARIFA DE PRECIOS A QUIEN LOS PIDA.

MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.
Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELEFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.
Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.
Motores, dinamos, cables é hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltáicos y lámparas incandescentes.
Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á
Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.

ESPECIALIDAD DE MAQUINAS
alumbrado eléctrico.

LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA
de 5 á 2.000 bujías. Consumo: 3 1/4 watts por bujía de 5 á 125 volts.
Carbones eléctricos para lámparas de arco, marca «EL GALLO», de la calidad más superior. Se descansan ensayos comparativos.
E. H. CADIOT, 44, R. Tailbout, PARIS.

SOCIEDAD DE ALUMBRADO ELÉCTRICO
DE ORTIGOSA Y COMPAÑÍA
PAMPLONA.

SOCIEDAD ANÓNIMA
MIX & GENEST
TELEFONÍA, TELEGRAFÍA Y PARARRAYOS.
BERLÍN, S. W.
EXPORTACIÓN.
Revista de electricidad (1890-07-25 00:00:00), página 4

tema Edison (alemán), y la tensión es de 437 volts, que en las lámparas queda reducida á 113,50, representando la diferencia de 23,50 volts la pérdida calculada en el trayecto. Dicho se está, por consiguiente, que así por la continuidad de la corriente como por la baja tensión, el sistema de que se trata es el más inofensivo y menos peligroso, empleando cables del diámetro conveniente.

Después de los datos que anteceden, suficientes á nuestro juicio, para dar una idea de la importancia de la fábrica de electricidad que está montando la Compañía madrileña, del sistema que emplea y del estado actual de los trabajos, vamos á decir algo de las condiciones establecidas por dicha Compañía para el suministro de la luz eléctrica.

de 6 ampéres, y proporcionalmente las de 9 y 12 ampéres, siendo de cuenta del consumidor el entretenimiento y gasto de carbones. Cuando el consumo llegue á ciertas cantidades, la Compañía establece rebajas proporcionales en los precios fijados, calculándose el número de horas por el cociente que resulte de dividir la cantidad total de electricidad consumida en el año por el consumo durante una hora de todas las lámparas instaladas.

Réstanos añadir, por último, que la Compañía general de electricidad (Edison), de Berlín, fundadora de la Compañía madrileña, que acaba de aumentar su capital en 4 millones de marcos, dando toda la importancia que tiene la buena instalación en el interior de los edificios, ha establecido

Fig. 1.

Las instalaciones en el interior de los edificios públicos ó particulares se harán por la Compañía ó por las personas á quienes los consumidores quieran encargar dicho trabajo, y en el primer caso podrá abonarse el importe de la instalación al contado, ó mediante un aumento de un céntimo por lámpara-hora de 10 bujías.

El gasto de electricidad se medirá por medio de electrómetros-contadores de una gran exactitud, tomando por unidad 400 watts-hora, ó sea la cantidad de energía eléctrica que consumen por hora dos lámparas de 16 bujías, á razón de 50 watts por lámpara.

El precio de dicha unidad de 400 watts-hora se fija en 15 céntimos de peseta, resultando, por consiguiente, el de las lámparas de 10 bujías, por hora, á 4,7 céntimos; 7,8 las de 16, y en la misma proporción las de 25, 32, 50 y demás que emplea la Compañía.

El precio de las lámparas de arco se fija en 0,50 pesetas la una sucursal en Madrid para dichas instalaciones, á cargo de los Sres. Levi y Kocerthaler, que tienen establecidas sus oficinas en la Carrera de San Jerónimo, 42, y á quienes desde ahora pueden dirigirse con ese objeto los interesados.

Mucho celebraremos que la Compañía madrileña de electricidad pueda dar luz en el plazo fijado, como lo hace esperar el estado actual de los trabajos de instalación, de que hemos dado una ligera idea, ya que no pudo hacerlo la Compañía inglesa, que ofreció darla en Mayo, y estamos á fines de Julio, sin que se vean trazas de que lo pueda suministrar en breve plazo.

TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO PARA DINAMOS,
SISTEMA A. HAMON.

Sabido es que la transmisión de movimiento de un motor cualquiera á una dinamo, cuando ésta no está directamente
Revista de electricidad (1890-07-25 00:00:00), página 8

SECCIÓN DE ANUNCIOS

B. DE MONTAUD, INGENIERO CIVIL.—73, RUE D’ALLEMAGNE, PARÍS.
ACUMULADORES ELÉCTRICOS (TIPO PLANTÉ)
SISTEMA B. DE MONTAUD, PRIVILEGIADO EN FRANCIA Y EN EL EXTRANJERO.
GARANTIZADOS DE 1 A 5 AÑOS, SIN REPARACIONES Y DESAFIANDO TODA CONCURRENCIA.
Las principales ventajas sobre todos los demás sistemas de acumuladores, además de la garantía, absolutamente indispensable, son:
1.ª Su duración, garantizada en absoluto, á cubierto de todo desgaste anormal y de todo accidente eléctrico.
2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

No comprar nunca acumuladores sin garantía.
SE REMITE FRANCO EL FOLLETO DESCRIPTIVO Y LA TARIFA DE PRECIOS A QUIEN LOS PIDA.

MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.
Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELÉFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.
Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.
Motores, dinamos, cables é hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltaicos y lámparas incandescentes.
Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á
Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.

CENTRO TECNICO ESPECIAL
PARA
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
BAJO LA DIRECCIÓN DE
D. RAMÓN CASES CIVERA
Ingeniero electricista.
Lleva hechas varias instalaciones de alumbrado público y privado, de teatros, etc., y cuenta con todo el personal necesario, técnico y práctico, para hacer las instalaciones, como para encargarse de su entidad y funcionamiento.
DEPOSITO Y VENTA
DE
LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE TODAS CLASES
PROCEDENTES DE LAS MEJORES FÁBRICAS.
Se hacen planos y presupuestos para toda clase de instalaciones, cualquiera que sea su importancia, encargándose de su total establecimiento hasta dejarlas en marcha, así como de suministrar el alumbrado por su cuenta en el precio y condiciones que se convenga.
ESPECIALIDAD EN INSTALACIONES DE
ALUMBRADO ELÉCTRICO
CON ACUMULADORES
por un sistema patentado.
Toda la correspondencia se dirigirá al Director, calle de Alcalá, 97, Madrid.
Revista de electricidad (1890-07-10 00:00:00), página 4

tación central, que son los siguientes, para un movimiento de 38 coches en la línea:

    Pesetas.

    Carbón.
    69,00

    Aceite para los cilindros.
    2,35

    Idem para las dinamos.
    0,90

    Agua y varios.
    46,50

    Un maquinista de día.
    43,00

    Un idem de noche.
    41,25

    Cuatro fogoneros.
    30,00

    Dos electricistas para las dinamos.
    47,50

    Un electricista jefe.
    20,00

    Alumbrado.
    2,50

    Deterioro y reparación de las dinamos, 3 por 100.
    7,50

    Idem id. máquinas y calderas, 10 por 100.
    24,90

    Gasto total en la estación central.
    234,90

    Pesetas.

    Tres maquinistas y un ayudante para limpiar los motores una vez por semana, ajustar los frenos y hacer reparaciones.
    39,50

    Cuatro inspectores, dos de día y dos de noche, para arreglar las escobillas, engrasar las máquinas dinamos, etc.
    37,50

    Dos inspectores de noche para revisar los coches después del trabajo y ver si están dispuestos para el del día siguiente.
    20,00

    Un enrollador de bobinas para las reparaciones de las dinamos.
    17,50

    Dos inspectores de línea.
    23,00

    Mano de obra.
    439,50

    Demérito.
    110,00

    Total de gastos sobre la vía.
    297,00

6 sean 9,90 pesetas por coche y por día.

SISTEMA SPRAGUE.—Fig. 3.

Como esta estación central la tomó una Compañía especial para dar alumbrado eléctrico y transmisión de fuerza, hizo un contrato con la Empresa de tranvías, dando la energía necesaria para la tracción á razón de 8 pesetas por coche y día.

Los gastos de los coches, los de su personal y conservación de la vía, son los siguientes:

    Pesetas.

    Aceite, grasa, etc.
    22,50

    Escobillas.
    45,00

    Ruedas.
    40,00

    47,50

Así es que el gasto total de la tracción de un coche es de 47,30 por día.

Como cada coche recorre diariamente 430 kilómetros por término medio de tracción eléctrica, resulta á 0,13 pesetas por coche y kilómetro, ó sea próximamente el 40 por 100 del gasto de tracción por caballerías.

La tracción eléctrica por este sistema tiene á su favor además la mayor velocidad de los carruajes y la mayor carga que pueden transportar, y, por lo mismo, el número de carruajes en circunstancias especiales, empleando uno de los coches como locomotora, aprovechándolo al mismo tiempo para pasajeros.
Revista de electricidad (1890-07-10 00:00:00), página 5

Si el tranvía de Richmond se quisiera explotar con caballerías en las mismas condiciones de velocidad y carga, no necesitaría menos de 300 caballos ó mulos.

Para atender al esfuerzo extraordinario del arranque de los coches, cada uno de los dos motores, cuya fuerza normal es de 7,5 caballos, puede desarrollar 45 durante el momento necesario, quedando con esto vencido uno de los principales inconvenientes que se oponían al empleo de motores eléctricos en los tranvías.

Estos motores tienen una resistencia interior de 3,65 ohms, que aunque parece un poco elevada, comparándola con la de los motores de la misma fuerza de otros sistemas, no nos parece muy exagerada. En efecto, 7,5 caballos corresponden á unos 5.500 watts, lo que á 400 volts supone una corriente de 13,8 ampéres; la pérdida interior por calentamiento de los hilos sería de 13,8*×3,65, ó sean unos 700 watts, lo que corresponde á un rendimiento eléctrico de 87 por 100. Este rendimiento puede admitirse perfectamente, teniendo en cuenta el sistema industrial de la dinamo y el trabajo excesivo que se le exige en ciertos casos, como paso de curvas, pendientes, arranques y paradas casi instantáneas.

Según una nueva conferencia de M. Sprague ante la National Electrical Light Association, en Kansas City, en Febrero último, hay actualmente en los Estados Unidos 130 ciudades servidas por tranvías eléctricos, construidos ó en construcción, siendo la longitud de las líneas de 2,400 kilómetros, empleando 4.700 locomotoras eléctricas y 3.000 motores, de una fuerza total de 25.000 caballos, con un recorrido diario de 460.000 kilómetros, confiando que este recorrido se duplicará antes de tres meses.

Las corrientes que se emplean, que siempre son inferiores á 500 volts, no son peligrosas, y las sacudidas no producen ningún accidente grave.

Los coches eléctricos circulan por las curvas de poco radio sin ninguna dificultad y salvan pendientes hasta del 44 por 100 con seguridad absoluta, siendo así que la reversibilidad de sus dinamos las convierte en frenos muy potentes que se suman á los ordinarios.

En ciertas experiencias se ha alcanzado la extraordinaria velocidad de 240 kilómetros por hora. Prácticamente se marcha con facilidad á 30 kilómetros en camino libre, y en las vías de las poblaciones á doble velocidad que con los caballos, en recorrido diario de 200 kilómetros.

Tanto la parada como el arranque y la marcha lenta, se consigue con más facilidad empleando la electricidad que los caballos.

Todas estas inmejorables condiciones explican el por qué en los Estados Unidos se han extendido tanto en tan poco tiempo los tranvías eléctricos, hasta el punto de que una sola Compañía, la Sociedad Sprague, confía hacer negocios en 1890 por valor de 30 millones de pesetas en instalaciones de tranvías eléctricos.

Deseábamos terminar esta nota señalando algunos datos y precios de instalaciones de material, tanto motor como receptor; pero desistimos de ello porque, siendo tan distintas las condiciones de cada localidad, podía dar lugar á confu-
Revista de electricidad (1890-07-10 00:00:00), página 8

SECCIÓN DE ANUNCIOS

B. DE MONTAUD, INGENIERO CIVIL.—73, RUE D’ALLEMAGNE, PARÍS.

ACUMULADORES ELÉCTRICOS (TIPO PLANTÉ)

SISTEMA B. DE MONTAUD, PRIVILEGIADO EN FRANCIA Y EN EL EXTRANJERO.
GARANTIZADOS DE 1 A 5 AÑOS, SIN REPARACIONES Y DESAFIANDO TODA CONCURRENCIA.

Las principales ventajas sobre todos los demás sistemas de acumuladores, además de la garantía, absolutamente indispensable, son:

1.ª Su duración, garantizada en absoluto, á cubierto de todo desgaste anormal y de todo accidente eléctrico.
2.ª La rapidez de carga.
3.ª Rendimiento mayor que el de ningún otro sistema, por su gran superficie.
4.ª Facilidad de sacarlos de su caja y de repararlos sin necesidad de instrumentos ni conocimientos especiales.
5.ª Su poco peso, con relación al rendimiento.
6.ª Su capacidad, á peso igual, mayor que la de ningún otro acumulador.
7.ª La solidez de montaje, que evita todo accidente que pudiera producir una carga ó descarga desproporcionada.

No comprar nunca acumuladores sin garantía.

SE REMITE FRANCO EL FOLLETO DESCRIPTIVO Y LA TARIFA DE PRECIOS A QUIEN LOS PIDA.

MATERIAL PARA MINAS Y FERROCARRILES.

Locomotoras, carriles, máquinas de vapor, cables, explosivos, herramientas, y cuantos artículos sean precisos para la explotación de minas y construcción de obras públicas.

TELÉFONOS Y APARATOS ELÉCTRICOS.

Transmisores, receptores y estaciones centrales para líneas telefónicas; manipuladores y receptores Morse para líneas telegráficas; transmisores y receptores de cuadrante; hilos y cables conductores; pilas Leclanché; timbres eléctricos para instalaciones domésticas, y toda clase de accesorios.

ALUMBRADO ELÉCTRICO.

Motores, dinamos, cables é hilos conductores, y toda clase de accesorios para el alumbrado por medio de arcos voltaicos y lámparas incandescentes.
Instalaciones completas.

Para tratar sobre los artículos que preceden, dirigirse á
Jorge González Santelices, sucesor de A. Piquet,
Infantas, 34, bajo, MADRID.

CENTRO TÉCNICO ESPECIAL
PARA
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
BAJO LA DIRECCIÓN DE
D. RAMÓN CASES CIVERA
Ingeniero electricista.
Lleva hechas varias instalaciones de alumbrado público y privado, de teatros, etc., y cuenta con todo el personal necesario, técnico y práctico, para hacer las instalaciones, como para encargarse de su cuidado y funcionamiento.
DEPÓSITO Y VENTA
DE
LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE TODAS CLASES
PROCEDENTES DE LAS MEJORES FÁBRICAS.
Se hacen planos y presupuestos para toda clase de instalaciones, cualquiera que sea su importancia, encargándose de su total establecimiento hasta dejarlas en marcha, así como de suministrar el alumbrado por su cuenta en el precio y condiciones que se convenga.
ESPECIALIDAD EN INSTALACIONES
DE
ALUMBRADO ELÉCTRICO
CON ACUMULADORES
por un sistema patentado.
Toda la correspondencia se dirigirá al Director, calle de Alcalá, 97, Madrid.