Revista de electricidad (1890-06-10 00:00:00), página 7

riente y brillo característico del fabricado electroliticamente del modo que acabamos de exponer.

(Industria e Invenciones.)

LA FUSIÓN DE LOS CONDUCTORES ELÉCTRICOS.

Con el objeto de fijar el valor máximo de la corriente que puede soportar un hilo, ya sea para construir un reostato, ya para establecer las dimensiones de una canalización aérea en el caso en que sea muy corta, ya para calcular las dimensiones de los rompecircuitos fusibles, ó ya, en fin, para calcular el diámetro mínimo que se puede dar á los hilos de suspensión de los aparatos de medida, tomamos del Electricien los siguientes datos numéricos para algunos metales, y en particular para la plata, que se usa mucho para las suspensiones en aparatos de medida, y que no había sido ensayada por M. Preece.

Después de cierto número de ensayos, M. Delorme et Dupuy, alumnos de tercer año de la Escuela de Física y Química industriales, encontraron que, á partir de 10 centímetros proximamente, los errores debidos á causa del enfriamiento llegaban á ser despreciables; pero para tener más exactitud todavía, adoptaron para las experiencias hilos de 18 centímetros.

La relación que liga la intensidad I necesaria para fundir un hilo á su diámetro es:

\[
I = kd^{1/5}
\]

Los valores de k hallados por la experiencia son, cuando d está expresada en milímetros é I en amperes:

  Plata	60

  Platino	38

  Hierro	20,7

Para hilos finos de platino de comercio, la constante es un poco más elevada, porque estos hilos contienen casi siempre iridio en cantidades tanto mayores cuanto más finos son.

Estas cifras demuestran que para hilos de un milímetro de diámetro en plata, platino ó hierro, las intensidades respectivas necesarias para fundirlos son 60, 38 y 20,7 amperes.

NOTICIAS.

ALUMBRADO ELÉCTRICO DE LOS VAGONES. Una de las últimas aplicaciones de la electricidad consiste en la de las lámparas eléctricas para lectura, que se están instalando en los vagones de la línea principal del South Eastern Railway.

La instalación funciona automáticamente mediante la introducción de una moneda por una abertura. El aparato está colocado debajo de la rededilla porta-equipaje, encima de la cabeza del viajero, y lo contiene una cajita de cinco pulgadas por tres.

La luz tiene una fuerza luminosa equivalente á la de cinco velas, y se obtiene introduciendo un centavo por la abertura de que está provista la tapa de la caja y la subsiguiente presión de un botón; su duración es de media hora, al cabo de cuyo tiempo se extingue automáticamente. Si se quiere tener luz por tiempo indefinido, basta la introducción de un centavo cada media hora. Puede apagarse la luz cuantas veces se quiera por medio de un segundo botón.

Una de las particularidades de este aparato es que si la lámpara está descompuesta, la caja no retiene el centavo, como sucede con las otras máquinas: el centavo cae fuera de la caja, sucediendo lo mismo si se introduce otra moneda.

Cada vagón está provisto de un acumulador eléctrico que alimenta las lámparas.

Esta invención contribuirá al aumento de comodidad para los que viajan de noche.

EL CURTIDO ELÉCTRICO EN MADAGASCAR. El procedimiento Worms y Balé, que hemos dado á conocer en La Gaceta Industrial del mes de Diciembre último, va á ser instalado en gran escala en Madagascar por la Sociedad La Graineterie française, adjudicataria de un suministro de carne conservada para el ejército. Está terminada ya la gran fábrica, toda de hierro, que ocupa una superficie de 7.000 metros cuadrados, y se está montando todo el material de motores y dinamos para curtir 50.000 cueros de huevo al año. La fábrica estará alumbrada por la electricidad, y será un modelo en su género.

En España nadie ha pensado todavía seriamente en ensayar el nuevo procedimiento de curtido eléctrico, á pesar de las inmensas ventajas prácticas que ofrece y son ya reconocidas por todo el mundo.

FERROCARRILES ELÉCTRICOS. Van tomando un desarrollo considerable en los Estados Unidos. En la ciudad de Colorado han empezado á circular los primeros coches eléctricos, y en Chicago se han construido 18 locomotoras eléctricas y otros tantos coches para la red que ha de unir á dicha ciudad con otras de su proximidad, y cuya extensión es de unos 100 kilómetros.

También en Europa se van desarrollando los ferrocarriles eléctricos: Roma contará dentro de poco con uno de más de 100 kilómetros, y en Londres parece que empezará á funcionar muy pronto un servicio de omnibuses eléctricos en las principales calles de dicha ciudad.

TALLERES DE CONSTRUCCIÓN DE OERLIKON
Cerca de Zurich (SUIZA).

EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE 1889 EN PARÍS
ÚNICO GRAN PREMIO CONCEDIDO A LAS DINAMOS
PATENTE C. E. L. BROWN.
MÁS DE 25.000 CABALLOS YA EN EXPLOTACIÓN.
MÁQUINAS DE VAPOR. MÁQUINAS HERRAMIENTAS.
MEDALLA DE ORO.
Acumuladores con electrolito sólido.