Revista de electricidad (1890-09-10 00:00:00), página 1

REVISTA DE ELECTRICIDAD

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SUMARIO: Tranvías eléctricos. Coche automóvil eléctrico (continuación).—El entido eléctrico. Descripción del aparato empleado en el procedimiento de los Sres. Worms y Balé (ilustrado).—Nuevo procedimiento de formación de placas de acumuladores.—Noticias.—Anuncios.

TRANVIAS ELÉCTRICOS (1).
COCHE AUTOMÓVIL ELÉCTRICO.

Este sistema exigiría modificación muy costosa de los coches existentes para fijar en ellos cómodamente la dinamo receptriz y su transmisión eléctrica, para hacer ambas bien accesibles, desmontables, etc., y sobre todo para poder colocar los acumuladores de modo que se les pudiese colocar, quitarlos, acoplarlos y visitarlos fácilmente por el interior de los coches, lo que parece difícil de conseguir; o lo que es más fácil, abriendo exteriormente las paredes laterales de los coches en las partes que corresponden debajo de los asientos (esto en los coches cerrados, que en las jardineras no puede hacerse), cerrándolas con unas puertas que permitan la maniobra desde el exterior.

Estas reformas, como se comprende, serían un obstáculo muy serio, sobre todo á principio de la reforma, del que no nos ocuparemos más que para señalarlo, ya que si se adopta la tracción eléctrica en una línea, lo natural es que no se haga en todos los coches á la vez, sino poco á poco; y hasta tal vez fuera más conveniente, empleando este sistema, estudiar un tipo de coche especial, suspendiendo la construcción de los tipos usuales, siendo esta nueva forma una prueba de que la tracción eléctrica llevaba ventajas realmente á la animal, ya que permitiría hacer estos desembolsos.

Pasando por alto otras consideraciones que pueden ocurrir, veamos qué peso de acumuladores deberá llevar consigo un coche automóvil eléctrico para recorrer un trayecto dado.

Hemos visto (F) que para arrastrar una tonelada en la longitud de un kilómetro, es decir, por tonelada kilométrica, se necesitan 3.500 kilogramos de placas ó un peso bruto de 5 kilogramos de acumuladores.

Como este peso bruto de los acumuladores entra directamente en el peso total que hay que arrastrar, la fórmula general que da el peso bruto necesario para transportar un peso dado á una distancia determinada, será:

\[
(P + x) L \times 0,005 = x \ldots \ldots (H),
\]

en la que:

\( P \) es el peso en kilogramos del coche, con los viajeros, dinamos, mecanismos de transmisión; en una palabra, el de todo el coche, descontando el de los acumuladores.

\( L \) la distancia en kilómetros que hay que recorrer.

0,005 el peso bruto en kilogramos de acumuladores necesarios para transportar un kilogramo á un kilómetro de distancia, que se deduce sencillamente de los 5 kilogramos encontrados para arrastrar una tonelada kilométrica.

\( x \) el peso bruto de acumuladores que se busca en kilogramos.

Para ver la manera más económica de efectuar el trabajo con los acumuladores, supondremos sucesivamente que el servicio diario de cada coche se ha de hacer con:

1.º Un solo grupo de acumuladores para hacer los 100 kilómetros diarios;

2.º Dos grupos de acumuladores, recorriendo con cada uno 50 kilómetros, cambiando el 1.º por el 2.º hacia la mitad de las horas del recorrido.

3.º Tres grupos, recorriendo con cada uno 33,333 kilómetros, etc., etc.

4.º Tracción de un coche automóvil con un solo grupo diario de acumuladores.

Hemos visto que el peso de un coche con sus 52 viajeros es de ............................................. 8.500 kgs.
El peso de la dinamo receptriz y transmisión unos ......................................................... 500 -
Total ..................................................... 6.000 -

que es precisamente el peso \( P \) de la fórmula (H).

Luego en el caso de un solo grupo de acumuladores, tendremos, después de sustituir:

\[
(6.000 + x) 400 \times 0,005 = x \text{ y } x = 6.000 \text{ kilogramos},
\]

que representa el peso bruto de acumuladores necesario.

Este peso enorme demuestra lo impracticable del problema queriendo emplear un solo grupo de acumuladores.

2.º Tracción de un coche automóvil con dos grupos cada día, recorriendo cada uno unos 50 kilómetros.

Sustituyendo en la fórmula (H), tendremos:

\[
(6.000 + x) 50 \times 0,005 = x \text{ y } x = 2.000 \text{ kilogramos},
\]

que representa el peso bruto de cada uno de los dos grupos.

3.º Tracción de un coche automóvil con tres grupos cada día, recorriendo cada uno unos 33,333 kilómetros.

La fórmula se convierte en:

\[
(6.000 + x) 33.333 \times 0,005 = x \text{, y } x = 1.499 ó 1.200 \text{ kilogs}.
\]

(1) Véase el número anterior.