Revista de electricidad (1890-07-10 00:00:00), página 6

siones y dudas la aplicación general, sobre todo, de los precios de los Estados Unidos, y preferimos aconsejar á las empresas de tranvías en función ó en proyecto que quieran emplear este sistema de locomoción, nos horeen con sus consultas ó se dirijan á los Sres. Levi y Kocherthaler, establecidos en esta corte, y representantes de la Compañía constructora. Sabemos que hay el proyecto de transformar los carrajes de una conocida empresa de esta corte, cuyo trazado de vía es muy accidentado, con objeto de aumentar el servicio, lo que hoy no puede hacer con la tracción animal.

Por hoy no podemos ser más explícitos; pero procuraremos tener al corriente á nuestros lectores de cuanto se resuelva en este sentido, que creemos de utilidad suma y de positivos resultados prácticos.

Lo que descariamos es que nuestras empresas salieran de la apatía en que se han colocado, teniéndonos siempre á su disposición para el estudio de cuantas transformaciones deseen en este sentido; pues con esto no solamente mejorarian las condiciones del servicio, sino que acrecentarian sus rendimientos en proporciones desconocidas hasta hoy.

Junio 1890.

RAMÓN CASES CIVERA,
Ingeniero industrial.

PASTAS DE PAPEL

OBTENIDAS POR LOS SULFITOS Y LA ELECTRICIDAD.

M. Ch. Kellner ha adquirido recientemente de la Administración austriaca una fuerza hidráulica de 800 caballos en Hallein, cerca de Salzbourg, y se le ha asegurado una gran provisión de madera durante largos años para establecer una fábrica de esta pasta por el bisulfito y la electricidad, según un procedimiento de su invención.

Los repetidos ensayos verificados por el inventor le han conducido á afirmar que el tratamiento eléctrico de la madera no se hará ya por legviadoras metálicas, sino en fosos abiertos y, por consiguiente, sin presión. Dichos fosos son de mamostería de cemento recubiertos por losetas de tierra cocida.

Cortada la madera, se introduce en una disolución de sal marina que se encuentra cristalizada en Hallein, antes de meterla en los fosos. La corriente eléctrica de las dinamos atraviesa la masa y descompone la sal en soda y cloro, que se depositan el uno en el polo positivo y el otro en el negativo, actuando uno como disolvente y otro como agente de blanqueo. Por la presión ejercida sobre un simple botón se invierte de tiempo en tiempo la corriente, de manera que los elementos soda y cloro pasan alternativamente á los polos opuestos.

La madera, bajo las acciones sucesivas de la soda y el cloro, sufre una disagregación y un blanqueo completo, mientras que el cloruro de sodio se reconstituye continuamente.

(Chronique industrielle.)

LÁMPARA DE INCANDESCENCIA LANGHANS.

La nueva lámpara de incandescencia Langhans que ha dado á conocer un diario extranjero, es un verdadero progreso en la construcción de esta clase de lámparas, y está llamada á abrirse camino muy pronto si resultan ciertas las afirmaciones que de ella hace el mencionado periódico y que á continuación reproducimos:

«Caracteriza á esta nueva lámpara el débil grado de enrarecimiento que necesita y el empleo de un hilo de metal recubierto de silicio. Le basta el vacío correspondiente á una presión de un milímetro de mercurio, por lo que puede obtenerse aquél directamente con una bomba de vacío. El procedimiento para depositar el silicio es sumamente simple y económico, y permite regular con mucha exactitud el voltaje de la lámpara. En condiciones normales, la lámpara consume 2,75 watts por bujía, y dura lo que las mejores lámparas de carbón. Los filamentos de carbón pueden ser igualmente recubiertos de silicio y funcionar con un vacío muy imperfecto.»

NOTICIAS.

LA CIENCIA ELÉCTRICA. Hemos recibido el primer número de la excelente revista que, con dicho título, ha empezado á publicar el conocido electricista D. José Cássas Barbosa, que durante muchos años ha estado al frente de la Sociedad matritense de electricidad, y en cuya lista de colaboradores figuran las personas que gozan de mayor reputación en materia eléctrica. A juzgar por dicho número, La Ciencia eléctrica, que en su parte material ofrece gran analogía con la acreditada e importantísima revista francesa La Lumière électrique, y es cuanto puede decirse en su elogio, nada deja que desechar tampoco en la parte de redacción, y merece ser recomendada á cuantos se dedican á las cuestiones de electricidad. Así lo hacemos con sumo gusto, deseando á su Director el éxito á que se ha hecho acreedor con tan notable publicación, que puede figurar dignamente al lado de las mejores que ven la luz en el extranjero.

GRAN TRAMVÍA ELÉCTRICO. Los tranvías eléctricos hasta aquí sólo se han llevado á cabo para distancias relativamente cortas; pero ya en los Estados Unidos se rompe la marcha para aplicar esa índole de motor á las grandes vías férreas, y el primer caso de la índole que se intenta es una línea desde Atlanta á Savannah de unos 400 kilómetros. La electricidad para el movimiento se engendrará por la fuerza motriz de los distintos ríos que se encuentran en ese largo trayecto.

En la América española, si no en trayectos tan largos, de seguro hay muchos casos en que se puede hacer algo muy semejante.

CURIOSA APLICACIÓN DE LA ELECTRICIDAD EN LOS TEATROS.—En Nueva York acaba de hacerse una aplicación muy original de distribución de la energía eléctrica á la maquinaria escénica.

En el Union-Square-Theater se representa una obra en la cual han introducido sus autores una carrera de caballos. El público ve á los correles galopar á carrera tendida, estimulados por verdaderos acicateles y latigazos; las vallas, los árboles y las colinas desaparecen detrás de ellos, como si realmente cortaran el espacio. La ilusión es completa, hasta el punto de que el público saluda con sus aclamaciones al triunfador que primero llega á la meta.

Tan asombroso efecto es debido á los motores eléctricos instalados en el foso del escenario.

Un motor arrolla uniformemente el lienzo en que está pintado el paisaje que ha de desfilar á la vista del espectador, para producirle la ilusión de la carrera. Otro motor desarro-