Revista de electricidad (1890-03-10 00:00:00), página 6

La presión del freno es mínima, mientras tanto que la tensión es inferior en \( \frac{1}{4} \) á su valor máximo; la mayor parte de las corrientes pasa por el circuito (IhLL) y L desarrolla una elevada fuerza electro-motriz.

Como la resistencia de \( R + e \) es muy considerable, se ve que la dinamo regulatriz L está en excelentes condiciones para oponer la mayor fuerza electro-motriz posible.

Esto es lo más conveniente, pues á causa de la débil intensidad de la corriente en FF, no se pierde más que muy poca fuerza electro-motriz. Por otra parte, si la intensidad aumenta en FF, por el hecho de la interposición, por ejemplo, de un cierto número de frenos en las estaciones centrales, la fuerza electro-motriz disminuye en s, pero la presión del freno aumenta en proporción; la velocidad de la dinamo L disminuye, la corriente pasa en su mayor parte por (IyLL) y la fuerza contra-electro-motriz de L disminuye lo mismo que su resistencia aparente.

Cuando la intensidad en F es máxima, las acciones de e y de g casi se equilibran sobre la dinamo L, casi en reposo; de manera que las tensiones en los diferentes puntos de la línea no pueden diferir sensiblemente, mientras que quedan invariables en A y en B.

Fig. 19.

En la disposición preventiva representada por la figura 12 con las mismas letras que en la figura 11, hemos supuesto en L una dinamo regulatriz Compound, así llamada porque sus electro-imanes están excitados por un enrollamiento en serie y otro en derivación superpuestos, que puede funcionar sin el empleo de freno ni de la bobina de resistencia s.

La armadura L y el enrollamiento desmagnetizador g están montados en serie con uno de los circuitos exteriores; el excitador e está en derivación con el circuito principal AB.

Cuando la intensidad aumenta en F y en g, la fuerza electromotriz de L disminuye. Si se une la armadura de L á la de la generatriz D por una misma transmisión r, el trabajo de L descansa á la transmisión.

Si no se hace funcionar más que una lámpara en FF, por ejemplo, la intensidad de la corriente en g es casi nula, y el enrollamiento e debe calcularse de manera que L oponga entonces á la corriente una fuerza electro-motriz igual á la pérdida de potencial constante admitida entre A y B, en el punto en que se encuentra dicha lámpara.

Por el contrario, cuando la intensidad de la corriente es máxima en FF, es preciso que la fuerza contra-electro-motriz de L sea nula, y g se calcula en consecuencia. Si la intensidad en FF es mayor del valor máximo previsto, la acción de g domina la de e, y L engendra una fuerza electro-motriz que se añade á la de la generatriz D.

Finalmente, si suprimimos e, L obrará siempre como una dinamo que suple las faltas ó pérdidas de tensión de la línea.

RAMÓN CASES CIVERA.

CALENTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES POR LA CORRIENTE ELÉCTRICA.

De un interesante estudio que con este título está publicando el eminente electricista francés M. Ed. Hospitalier, tomamos el siguiente estado de los

Diámetros á dar á los conductores de cobre aislados que han de colocarse debajo de molduras de madera.

    Intensidad máxima en amperes.
    Diámetro mínimo en milímetros.
    Parte de carga en volts por kilómetro.

  4	0,38	465

  6	0,49	400

  10	1,15	77,7

  18	2,29	68,4

  20	2,77	62,4

  25	3,20	58,4

  30	3,61	54,8

  35	4,04	54,8

  40	4,37	49,9

  45	4,72	48,4

  50	5,08	46,1

  55	5,44	44,7

  60	5,72	43,7

  65	6,05	42,3

  70	6,35	41,3

  75	6,55	40,3

  80	6,90	39,3

  85	7,24	38,6

  90	7,52	37,9

  95	7,80	37,3

  100	8,08	36,5

  110	8,61	35,3

  120	9,09	34,6

  130	9,58	33,7

  140	10,4	33,7

  150	10,5	32,0

  175	11,7	30,5

  200	12,8	29,4

  225	13,8	28,0

  250	14,9	26,8

  275	15,8	26,3

  300	16,8	25,3

  350	18,6	24,1

  400	20,3	23,1

Estos números se han obtenido con las fórmulas de M. Kennelly, que acepta M. Hospitalier, y demuestran que, cualquiera que sea la temperatura límite adoptada, la fijación del diámetro por la densidad de la corriente sólo puede conducir á resultados erróneos.

PILA ELÉCTRICA BARÓN.

En esta pila el Sr. Barón emplea nuevos elementos eléctricos, basados en nuevas combinaciones químicas. En efecto, los óxidos de plomo, el carbón y el zinc en disolución, y en ciertos casos el alumbre de amonio y el ácido tartrico, son á la pila una gran potencia y gran duración.

En estos elementos, el polo carbón funciona, como puede comprobarse por las muchas burbujas que se renuevan constantemente, alrededor de dicho polo de carbón, mientras que en las demás pilas el carbón sólo sirve de conductor.

El líquido excitador de esta pila contiene muchos cuerpos metálicos, y precipitándole se ve la gran identidad de cuerpos que se desprenden, teniendo en cuenta su transparencia.

En las pilas destinadas al alumbrado, el autor garantiza, con pequeños elementos de la capacidad de un litro y medio de líquido excitador, por lo menos dos meses de luz á razón de