El Porvenir de la industria (1876-10-20 00:00:00), página 5

sustancia grasa. En cuanto á los cabos sucios de algodón, su aprovechamiento se puede decir que no tenía cuenta, y su hacinamiento en las fábricas ofrecía un peligro constante por cuanto se inflaman espontáneamente con mucha facilidad. Hoy este procedimiento ofrece, pues, la doble ventaja de aprovechar el aceite de que está empapado el algodón, pudiendo este utilizarse otra vez para la maquinaria.

En la fábrica de San Martín el sulfuro de carbono se separa de las grasas que tiene en disolución por medio del vapor; sirviendo este mismo agente, á una corriente de agua inyectada por un ventilador al través de las fibras, para separar de estas todo el sulfuro de carbono que queda interpuesto entre las mismas, después de haber sufrido una prensada para extraer la mayor parte del líquido.

PRIVILEGIO DE INTRODUCCION PARA LA ELABORACION DE CERILLAS FOSFÓRICAS AMORFAS.

Ha sido concedido dicho privilegio por cinco años á D. José Centeno, quien lo ha puesto en práctica en la fábrica de fosfuros titulada la «Barcelonesa» situada en la vecina villa de Gracia, calle de S. Salvador n.º 1 propiedad de los SS. Centeno y Palacios.

Conocidos ventajosamente los productos de dicha fábrica hace ya mucho tiempo, pues es una de las más antiguas de Cataluña, cábese hoy la honra de ser la primera en sustituir el fósforo ordinario por el amorfo, evitando de este modo los percances que son inherentes á la fabricación de cerillas con aquel peligroso agente y alejando los peligros de incendios y envenenamiento consiguientes al uso de las antiguas cerillas.

No creemos necesario entrar en más detalles sobre el uso y ventajas de las cerillas con fósforo amorfo y sólo debemos decir que á pesar de sus ventajas y mayor coste, los SS. Centeno y Palacios dan las cerillas amorfas por el mismo precio que las elaboradas con el fósforo ordinario; y que la confección de dichas cerillas nada deja que dese ar en punto á perfección, tanto en la calidad de la pasta, forma de la cabeza de la cerilla y confección de las cajas en cuyo canto se pone la pasta que contiene el fósforo amorfo y en la cual basta frotar ligeramente la cabeza de la cerilla para que se determine la inflamación.

PRIVILEGIO DE INTRODUCCION PARA LA CONSTRUCCION DE MOTORES DE GAS.

Ha sido concedido por cinco años á D. Carlos Bloss, de Barcelona, quien lo ha puesto en práctica estableciendo un taller ex-profeso en la calle de Monmany, de la villa de Gracia, donde hemos visto funcionar diferentes modelos de \( \frac{1}{4} \) de caballo, de \( \frac{1}{2} \), caballo, de 1, de 2 y de 3 caballos.

El «Porvenir de la Industria» hace tiempo que se ha ocupado ya de estas máquinas que están destinadas á prestar grandes servicios, tanto como motores en las pequeñas industrias, como auxiliares en las grandes fábricas, y hasta en la economía doméstica. Creemos, en efecto, que los pequeños motores de \( \frac{1}{4} \) y de \( \frac{1}{2} \) caballo podrían adoptarse para la elevación de aguas en todos los puntos de Gracia y S. Martín, donde las casas de recreo pueden disponer del gas del alumbrado hasta la misma falda de la montaña.

De desear es que el Sr. Bloss no deje de estudiar las modificaciones que la práctica le irá aconsejando en la construcción de este motor, y estamos seguros de que mantendrá esta nueva industria al nivel de los más recientes descubrimientos.

TUBOS MÓVILES, SISTEMA BERENDORG.

Es sabido que todos los constructores de calderas ó generadores de vapor han creído encontrar el crédito de sus talleres en la buena calidad de los materiales, en la perfección de su trabajo, y en las disposiciones más ó menos convenientes para obtener la mayor economía de combustible. Pero no es menos cierto también que algunos acreditados constructores se han desvelado en evitar en lo posible las explosiones, debidas las más de las veces á la falta de una dirección inteligente en el funcionamiento de estos aparatos y en la de una perfecta conservación: las calderas inexplosibles de Belleville de que nos hemos ocupado en este periódico, las de Galloway, Meyn, Field, Bergmann, etc., y en una palabra las calderas tubulares y las mixtas tienden á obtener este resultado sin desatender las demás condiciones.

Aubert, constructor-mecánico de París, se dedica con ahínco á la construcción de los tubos móviles, sistema Berendorg con aplicación á toda clase de calderas de vapor, cuyos tubos son todos de iguales dimensiones lo cual permite cambiarlos indistintamente para cada caldera, y se desmontan con facilidad. No para comparar este sistema con otro alguno, y si tan solo para que puedan formarse una idea del mismo aquellos de nuestros lectores que ya no tuviesen conocimiento del mismo intercalamos algunos dibujos.

La fig. 1.ª es una máquina de vapor vertical que lleva los tubos construidos por Aubert; la fig. 2.ª es una caldera desmontada en el acto que la está limpiando un operario. Estas calderas, con los tubos correspondientes, sin máquina, siguen en su precio una escala gradual desde 880 francos que cuestan las de un caballo de fuerza, hasta 5000 las de veinte caballos, pudiendo calentarse con cualquiera clase de combustible, leñas, turbas, etc.: no exigen chimeneas especiales, y al decir de su constructor, tienen 1 met. 40 decim. cuadr. de superficie de calefacción por caballo de fuerza.

La figura 3.ª representa una de estas calderas verticales con los tubos montados, y la figura 4.ª otra caldera también vertical pero de sistema antiguo. En la primera, el espacio \( AB \) que contiene el vapor es de mayor volumen, lo que disminuye el