Revista de electricidad (1890-05-10 00:00:00), página 5

procurarse constantemente el agua de alimentación necesaria para los patines.

Contando á razón de un litro por segundo y por tonelada, el consumo de agua en los patines para un tren de 150 toneladas sería de 450 litros por segundo ó de 9 metros cúbicos por minuto.

Se concibe que es impracticable el transportar en depósitos la cantidad de agua necesaria para un recorrido, por corto que sea, para diez minutos, por ejemplo, puesto que se necesitarían 90 toneladas de agua, sin contar el peso propio de los depósitos. Como tampoco pueden llenarse estos depósitos de pequeña velocidad, en marcha, siendo ésta de 55 metros por segundo, ha habido que renunciar á ellos.

En lugar de los depósitos, se ha adoptado para la alimentación un sistema especial, que consiste en mantener introducido constantemente en un canal O, establecido en toda la longitud de la vía, el tubo de aspiración K de una bomba L colocada sobre la locomotora y movida por una máquina especial W (fig. 4).

Esta bomba impele el agua á una presión de 4 atmósferas en un depósito M de capacidad suficiente para asegurar una alimentación constante de los patines, pero tan pequeño como sea posible, con objeto de que su peso no sea mucho ni ocupe mucho espacio en la locomotora.

Bastará generalmente con que este depósito tenga una capacidad de 5 metros cúbicos.

A primera vista podría parecer impracticable el establecimiento de un canal en todo el largo de la vía, siendo el principal inconveniente las diferencias de nivel de los diferentes puntos en el perfil longitudinal, porque no es posible establecer toda la línea en horizontal, á no ser en circunstancias excepcionales. Pero ya que no en horizontal, convendrá reducir las pendientes en lo posible hasta una ó dos milésimas, aun cuando en ciertos puntos las diferencias de nivel muy pronunciadas se salven por medio de rampas ó pendientes algo excesivas en un trayecto corto.

Para el paso de estas secciones, qué podemos llamar de compensación, no se aspirará agua, empleando la contenida en el depósito antes indicado.

Supongamos, para demostrarlo, que el depósito contenga 5.000 litros de agua. A razón de 130 litros por segundo, podrán alimentarse los patines durante treinta segundos, lo que, á la velocidad de 50 metros por segundo, corresponde á un recorrido de 1.500 metros.

Una rampa de 40 milímetros podría salvar una diferencia de nivel de 60 metros con esta longitud.

En el caso extremo en que la rampa debería ser más larga y sin posibilidad de establecer una rasante horizontal en ningún de sus trozos para llenar el depósito de la máquina, se podrá establecer en ella una vía auxiliar, como en las estaciones, sobre la que funcionarían las ruedas.

(Se continuará.)

Fig. 4.

ENVEJECIMIENTO DE LOS ALCOHOLES POR MEDIO DE LA ELECTRICIDAD.

El Moniteur industriel habla de un procedimiento electroquímico para envejecer los alcoholes, debido á los Sres. Broyer y Petit, que abrevia considerablemente la operación, y consiste esencialmente en favorecer y precipitar la oxidación del alcohol, sometiéndole á la acción del oxígeno ozonizado.

La dificultad principal que han encontrado los inventores en un principio ha sido la preparación del ozono, que obtienen hoy por el siguiente procedimiento:

Colocan dos espirales de aluminio, una en el interior y otra en el exterior de un tubo de cristal de un centímetro de diámetro y 45 de largo, encerrado en un segundo tubo