El Porvenir de la industria (1876-12-30 00:00:00), página 4

bastante lujosos y pesarán 1700 kilos; los de verano serán abiertos, tendrán los asientos de frente y sólo pesarán 1300 kilos, pudiendo contener 32 personas. Ninguno de los coches tendrá imperial.

El punto de emplazamiento de las cuadras, cochera y demás dependencias se halla situado en la calle de Borrell y mide 3000 metros met. cuadr. aproximadamente. El depósito de coches ocupa un espacio de unos 900 metros y se destina para 16 coches. La cuadra contendrá cómodamente 80 caballos ó mulos, pues, aun no se ha decidido cual de esta clase de animales elegirá la Compañía para la tracción proyectada: esta cuadra mide unos mil met. cuad. y sobre ella está el granero que podrá contener hasta 50000 kilos de granos y forrajes

Hay, además, habitación para veinte empleados, conserjería, despachos, enfermería y baño de pies para el gremio, talleres, etc., etc., todo lo cual dirige el inteligente facultativo D. Rafael de Luna.

Tan adelantadas están las obras, que tan pronto como la Sociedad obtenga las variaciones que ha pedido sobre los empalme concedidos, no se pasarán muchos días sin que quede terminada la construcción de la vía para inaugurar luego la explotación de esta importante línea.

Examindas las obras, la Sociedad tuvo la delicadeza de ofrecer á los representantes de la prensa un bien servido almuerzo en el restaurant de Francia. Al iniciar los brindis el Excmo. Sr. D. Joaquín de Cabriol, diputado á Cortes y Vice-Presidente de la Compañía, que ocupaba la Presidencia de la mesa, dijo que por encargo del Presidente D. C. Girona, ausente de esta Capital y en nombre del Consejo de Administración, daba las gracias á los representantes de la prensa por su asistencia y por el apoyo que de la misma había obtenido la Compañía, las daba igualmente al Banco Francés e Italiano de París por el que había prestado y sigue prestando á la Sociedad, y á los Constructores Mr. de la Hault, y Mr. Crabbé por la actividad que desplegaban en los trabajos, que si no hubieran ocurrido contratiempos las obras habrían estado terminadas antes de la época marcada en la concesión.

El Sr. Cornet, representante del Diario, decano de la prensa de esta capital, brindó en nombre de la misma demostrando su satisfacción por la deferencia que había merecido de la Compañía.

Al tomar la palabra Mr. Crabbé dijo: que sentía mucho no poderse expresar en español y lo hizo en francés, dando las gracias á la prensa y al Consejo y demostrando la satisfacción que tendría, en nombre propio y en el de Mr. de la Hault en emprender obras de mayor importancia, que no dudaba merecerían el apoyo de la prensa y de cuantos se interesen para introducir en Barcelona todas cuantas mejoras se merece.

Acto seguido brindó el Administrador Director D. Joaquín Henrich agradeciendo igualmente la deferencia que había merecido de la prensa, y haciendo suyas las declaraciones hechas por Mr. Crabbé.

«EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA» hace votos por que la Compañía inaugure cuanto antes esta línea y dé ancho campo á todas sus aspiraciones en beneficio del país.

SECCION AGRÍCOLA

MAQUINARIA AGRÍCOLA.

Nuestros lectores conocen ya algunas de las trilladoras al vapor ventajosas para los campos ó haciendas donde la trilla y demás operaciones se hacen en colectividad ó en grande escala; mas donde quiera que la propiedad rural se halle subdividida, como sucede en algunos puntos de España, Italia, Francia, etc., las trilladoras y demás máquinas perfeccionadas movidas á mano ó por caballo son de utilidad notoria y hasta las únicas accesibles á la generalidad de los labradores que, faltos de capital los mas, ni siquiera pueden algunos dejar de cultivar el pedazo de tierra que más tarde les sirve de era. Para todos sería útil propagar, entre otros aparatos, la excelente trilladora á mano ó á caballo de Biggi y C., premiada con medalla en el concurso agrícola regional de Novara, en 1874, y en otras Exposiciones.

Esta trilladora puede trasportarse fácilmente hasta en las colinas; no lleva engranajes á fin de que la interposición de un cuerpo extraño no determine la ruptura de los mismos é inutilice su movimiento estando en despoblado ó lejos del punto de construcción, de ahí que se trasmita el movimiento por medio de poleas y correas; no hay riesgo de incendio por ellas ni debe quedar á la intemperie á causa de sus dimensiones; funciona con regularidad y poco ruido; lo mismo sirve para trigo y cebada, que para alpiste, maíz, trebol, etc.

El Sr. D. Luis Fornaroli, ingeniero, ha publicado en uno de los periódicos de agricultura de Italia un estudio comparativo de esta con otras trilladoras, á consecuencia de un artículo del profesor Otavi, publicado en Il Coltivatore, asegurando el coste de la trilla á 68 céntimos de lira por hectolitro; y de los experimentos publicados por dicho señor ingeniero resulta que la trilladora de Biggi, con gran volante para funcionar á mano, produce el trabajo diario á 57 céntimos el hectolitro y con el modelo para funcionar por medio de un caballo resulta á 52 céntimos, lo cual unido á su sencillez y á la ventaja de poder aplicar esta máquina á toda clase de frutos la hace superior á sus análogas, según lo confirman otros inteligentes en la materia.

Este aparato trilla diariamente 34 ó 52 hectolitros de trigo, según que funcione á mano ó por caballo; el primero cuesta al pie de fábrica unas 500 ptas. y 725 el segundo; pero si se dispone la trilladora de tal suerte, que pueda funcionar indistintamente con gran volante ó por caballo, su coste asciende á unas 1000 ptas.

Entre los arados que construyen los señores Biggi y C. merecen especial mencion el aratro aquila núm. 22, cuyo dibujo intercalamos.

Desde luego puede observarse que por su construcción es un arado de gran resistencia, fácil de dirigir por el hombre; es corto y muy compacto; profundiza el surco de setenta á ochenta centímetros con solo un par de bueyes, si la tierra es algo suave ó ligeramente arenosa; pero si esta es muy fuerte se pueden enganchar seis ó ocho bueyes y el arado resiste perfectamente. Su precio al pie de fábrica es de unas 70 ptas.