Revista de electricidad (1890-04-25 00:00:00), página 1

REVISTA DE ELECTRICIDAD

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SUMARIO: Alumbrado doméstico con pilas sistema Cabanyes.—La tracción eléctrica en los tranvías.—Alumbrado eléctrico sistema Bernstein.—Lámparas incandescentes de gran intensidad (ilustrada).—Nuevo procedimiento de soldadura para cables.—Temple del acero por la electricidad.—Dinamo Wenstrom.—Noticias.—Anuncios.

ALUMBRADO DOMÉSTICO CON PILAS
SISTEMA CABANYES.

Hemos tenido el gusto de asistir nuevamente á las pruebas de alumbrado eléctrico con pilas, que nuestro buen amigo y colaborador D. Isidoro Cabanyes ha realizado, en presencia de un gran número de personas, con la de su invención, instalada en el Pabellón del Ministerio de la Guerra, inmediato á la Cibeles, según dijimos al dar las primeras noticias de dicho sistema de alumbrado.

En presencia de los datos recogidos en las últimas pruebas, no parece permitido dudar de que el problema está totalmente realizado, así en su aspecto práctico como bajo el punto de vista económico; y con el fin de que nuestros lectores formen juicio exacto del alcance del invento, vamos á tratar de reproducir y sintetizar las explicaciones del inventor en los siguientes conceptos, que entendemos exactos de todo en todo:

1.º El día en que se realizó dicha experiencia pública llevaba la pila treinta y un días de cargada, y podemos asegurar que, después de tanto tiempo, no había experimentado la menor disminución de energía.

2.º El número de lámparas encendidas era el de once, de un poder fotométrico de 6 bujías, consumiendo cada una un ampére empujado por el potencial de 18 volts.

3.º A voluntad pueden irse apagando de una en una todas las lámparas ó cambiarlas de habitación por medio de un distribuidor tan ingenioso como bien entendido. Cuando la pila no trabaja no consume, de tal modo que el consumo es proporcional al número de lámparas encendidas.

4.º Por medio de un sencillo conmutador se sacan elementos del circuito, con lo que se llega á dar á las lámparas el tono de luz que se desee. De modo que, á voluntad, puede hacerse que una lámpara pase de una á seis bujías, á medida que así convenga.

5.º No hemos tenido ocasión de examinar la pila, por estar pendiente todavía la cuestión de la patente; pero el autor nos asegura que no produce olor alguno, que no desprende gases y que puede situarse en cualquiera parte de una buhardilla ó de un sótano, y de esto último hemos podido convencernos en nuestra visita al local donde la pila está instalada.

6.º El coste de dicho alumbrado resulta, según el autor, de cinco céntimos de peseta por luz-hora; cantidad muy modesta si se tiene en cuenta que cuando una luz no se necesita debe apagarse, en cuyo caso ya no consume.

7.º Pueden establecerse lámparas de mano y de sobremesa, bastando la intensidad de una sola para poder escribir perfectamente en una mesa de despacho, y su poder luminoso es suficiente para sustituir á cualquier lámpara de petróleo.

8.º Por más que aún no es definitivo, parece, sin embargo, que el coste de una pila completa será el siguiente, con arreglo al número de luces que se quieran:

    Luces de 6 bujías.
    Costo en pesetas.

    De 4 á 2
    300

    De 3 á 4
    580

    De 5 á 6
    850

    De 7 á 8
    1.130

    De 9 á 10
    1.400

9.º Pueden hacerse pilas para lámparas de mayor potencial y del poder fotométrico que se desee.

En vista de estos resultados, parece que el Sr. Cabanyes se propone explotar su invento constituyendo, al efecto, una Sociedad, á la que auguramos un buen porvenir si, como parece y se desprende de sus explicaciones, ha resuelto el inventor todos los problemas que entraña este asunto, tan útil como interesante.

Por nuestra parte, tendremos mucho gusto en dar á nuestros suscriptores cuantas noticias se nos pidan, autorizados, al efecto, por el Sr. Cabanyes, á quien pueden dirigirse, por lo demás, los que deseen obtener explicaciones detalladas de su invento, por el cual sinceramente le felicitamos, deseándole el éxito feliz que merece por sus asiduos e interesantes trabajos sobre alumbrado eléctrico.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN LOS TRANVIAS.

Creeamos de gran oportunidad dar á conocer la parte de la Memoria leída en la última Junta general de la Sociedad de los tranvías de Bruselas, en lo que se refiere á la tracción eléctrica, y es como sigue:

«El servicio eléctrico nos ha dejado un déficit de 38.616 francos, que representan la diferencia en más de lo que nos ha costado la tracción por caballerías. Esta diferencia es debida en gran parte á las modificaciones que lleva consigo un período de experiencias, y también de no tener en servicio más que tres coches, á pesar de que nuestras instalaciones permitían tener más sin aumento de gastos generales.»