El Porvenir de la industria (1876-11-24 00:00:00), página 1

EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA,
PERIÓDICO DE CIENCIAS, INDUSTRIA, AGRICULTURA Y COMERCIO.

Año II. Barcelona 24 de Noviembre de 1876. Núm. 86.

SUMARIO.

Sección doctrinal.—Motor aéreo-hidrostático.—Exposición regional Lionesa.—Ciencias e industria.—Nuevo método de perspectiva.—Los ayres fíves.—Máquinas para lejeras y ladrilleras.—Parte oficial.—Misceláneas.—Abata.—Planchas de zinc.—Centro de Maestros de Obras.—Nuevas publicaciones.—Exposición de fábricas de Arte.—Derechos de Aduanas.—Conferencias agrícolas.—Minas de oro.—Tratado de Farmacia operativa.—Biblioteca del comercio, del industrial, etc.—Revista general de Administración civil.—Unión barcelonesa de las clases productoras.—Privilegio de invención.—El barberillo de la vapía.—Bibliotecas especiales.—Lápida.
Sección comercial.—Memorias comerciales. S. Liverpool.—Mercados.—Correspondencia de El Porvenir de la Industria.

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SECCION DOCTRINAL

MOTOR AÉREO-HIDROSTÁTICO.

Como todas las invenciones que están llamadas á producir una revolución industrial, cuando el genio ha dado con una concepción relevante, la del motor aéreo-hidrostático de que hablamos en el número 73 de este periódico, excita altamente la atención pública aquí y en el extranjero, y es objeto de interesante controversia, no sólo sobre la mayor ó menor perfectibilidad del mecanismo en sí, ó de sus aplicaciones, sino que también sobre el derecho de prioridad que creen merecer algunos que se dicen ser sus autores. Porque la prensa periódica científica es, quizá, el más poderoso de los medios de propagación de los nuevos adelantos en este país, donde apenas está conocida la monografía técnica; porque su lectura es indispensable á todas las clases de la Sociedad, sobre todo, á aquellos de sus individuos que anhelan ó deben formar en la vanguardia de las clases ilustradas; porque es de utilidad inmediata para las clases productoras de España, donde entre los pocos que saben leer hay muchos que, egoístas ó indolentes, apenas si hallan oportunidad para ello, seguimos con avidez cuanto se viene publicando sobre ese invento dispuesto á consignarlo en estas columnas.

Poco conocido en verdad el mecanismo del motor aéreo-hidrostático sin combustible, creen algunos que funciona con éxito en los Estados Unidos de América, mientras M. Boutet, ingeniero en París, trabaja para presentar un modelo en grande escala en la Exposición Universal de 1878 y le sale al encuentro otro ingeniero francés L. Othon proclamándose verdadero inventor del mecanismo. De buena gana terciáramos en el debate iniciado allende los Pirineos, si en nuestro poder estuviesen los datos y noticias necesarias, que con solicitud buscamos; tal vez la gloria nacional que se cuestiona, el triunfo de la inteligencia, del estudio y de la perseverancia que se pregunta, correspondieran á España, á Cataluña, á D. Plácido Tardá, modesto cerrajero de Esparraguera. A falta de sólidas razones en que apoyar esta opinión, que solo anunciamos, para que recojerla pueda quien con mayor facilidad le sea dable sustentarla, cúmulenos decir algo sobre si corresponde á M. L. Othon, ó á M. Boutet, el título de inventor del motor expresado, interin no se presente otro con mejores títulos que ellos.

Apoya su pretensión el primero, al decir de M. V. Nublat, en que con fecha 18 de agosto último el gobierno inglés ha concedido privilegio de invención al ingeniero Othon, por la construcción de un motor automático, cuyo principio descansa sobre la diferencia de densidad entre el aire y el agua, y sobre cuyo invento M. Nublat publicó en 21 y 28 del mismo mes, en uno de los periódicos de Paris, dos artículos basados en el estudio que había hecho de los planos y noticias que le suministrara M. Othon; y aproposito de estos artículos, otro ilustrado periódico de Paris no vacila en declarar que la soi-disant invención de M. Boutet es una copia vulgar del contenido en aquellos escritos: calificación severa y á todas luces injusta, si como dice ese colega, sólo se funda en los mencionados dos artículos.

En efecto, estos se publicaron en 21 y 28 de agosto último, el primero á los tres días de concedido el privilegio en Inglaterra, mientras que en 29 de Julio, esto es, poco menos que un mes antes, Mr. A. de Ventueil invitaba al público de Paris á que visitara los talleres de la fundición Brosse, donde de 2 á 5 de la tarde el inventor M. Boutet ensayaría su aparato á presencia de los concurrentes. Tenemos en nuestro poder la invitación á que nos referimos.

M. Boutet, pues, ha debido construir el aparato y convencerse de sus ventajas é inconvenientes mucho tiempo antes de haberlo exhibido al público y provocar por este medio toda clase de objeciones, lo que todavía no ha hecho M. Othon á pesar de haber obtenido el indicado privilegio. Al primero, pues, ateniéndonos á las expresadas fechas, corresponde por ahora la prioridad del invento, por mas que La France no haya satisfecho la justa curiosidad del público con los detalles y noticias que había prometido, que por otra parte, no eran necesarios á los publicistas de Paris, desde el momento en que se dejaban abiertas de par en par