Revista de electricidad (1890-09-25 00:00:00), página 2

han hecho ensayos para su aplicación industrial, y esto es lo que ha conseguido M. Hermite con su procedimiento, que ha venido a aumentar, con una nueva e interesante, las ya numerosas aplicaciones de la electricidad á la industria.

A.

TRANVIAS ELÉCTRICOS.
(Continuación (1)).

Antes de pasar á la hipótesis del empleo de tres grupos de acumuladores, veamos cuál sería aproximadamente el capital necesario para instalar la tracción eléctrica en esta línea con dos grupos de acumuladores.

Máquinas de vapor aplicadas directamente á las dinamos.

    Pesetas.

    Calderas inexplosibles, chimeneas, tuberías, etc...
    106.000

    Arreglo de los depósitos, monturas, etc...
    45.000

    Accumuladores...
    100.625

    Transformación de los 30 coches...
    78.000

    Herramienta del depósito y coches...
    6.000

    Imprevistos varios...
    22.375

    Total...
    328.000

ó sean:

\[
\frac{328.000}{30} = 10.933 \text{ por coche en servicio y reserva.}
\]

3.º Con tres grupos de acumuladores, recorriendo con cada uno 33,333 kilómetros empleando el coche automóvil.

Con objeto de no repetir los razonamientos del caso anterior, pondremos desde luego los resultados, indicando las variaciones que ocurran.

Número de coches.—Como en el caso anterior, 30 al total.
Peso de los acumuladores.—Según el cuadro especial, el de cada uno de los tres grupos será de 1.200 kilogramos.
Luego para los tres:

\[
1.200 \times 3 = 3.600 \text{ kilogramos.}
\]

Y para los 25 coches de servicio:
\[
90.000
\]
Mas 15 por 100 para reserva:
\[
43.500
\]
O sea un peso bruto de acumuladores de...
\[
103.500
\]

Que corresponden á un peso neto de placas de:
\[
840 \times 3 = 2.520 \text{ kilogramos para cada coche.}
\]

Y para 25 coches, \(2.520 \times 25 = 63.000\)
Más 15 por 100 de reserva: \(9.450\)
Dando para peso total neto de placas... \(72.450\)

Carga eléctrica de los acumuladores.—Como cada kilogramo de placas exige del motor un trabajo de 11.425 kilógrametros, para cargar los 63.000 kilogramos de placas en servicio hay que emplear diariamente:
\[
63.000 \times 11.425 = 749.775.000 \text{ kilógrametros,}
\]
ó sean:
\[
\frac{749.775.000}{75 \times 3.600} = 2.666 \text{ caballos-hora.}
\]

Y por lo mismo, 157 caballos durante unas diez y siete horas diarias.

He aquí los precios resultantes de los 43 artículos estudiados en el caso anterior:

a. Sueldos del personal en el depósito, menos el referente á la fuerza motriz. Conservaremos los mismos, ó sean 29.100 pesetas.
b. Cocheros electricistas, 33.800 pesetas.
c. Fuerza motriz de carga.—Por día 2.666 caballos-hora, á 0,085 pesetas = 226,61 pesetas, y por año 226,61 × 365 = 82.712,65 pesetas.
d. Interés del capital acumuladores.—72.430 kilogramos de placas á 4,25 pesetas, con cajas, etc., representan un capital de 90.502,50 pesetas, cuyo interés anual al 6 por 100 es de 5.433,75 pesetas.
e. Pequeñas reparaciones á los acumuladores, cajas, etc.—72.450 kilogramos á 0,30 pesetas al año, ó sean 21.735 pesetas.
f. Amortización de las placas de los acumuladores.—Las placas de servicio valen 63.000 × 0,85 = 53.550 pesetas.

Renovando, por término medio, dos veces al año, tendríamos un gasto de 53.550 × 2 = 107.100
Para restar: el precio de las placas inservibles después de usadas 63.000 × 2 × 0,20 = 25.200

Gasto total anual............. 81.900

g. Interés de las dinamos receptrices y de los mecanismos de los coches.—Lo mismo que en el caso anterior, 1.680 pesetas.
h. Reparación de las dinamos receptrices y de los mecanismos de los coches.—Lo mismo que en el caso anterior, 12.900 pesetas.
i. Amortización de las dinamos receptrices y de los mecanismos de los coches.—Lo mismo que en el caso anterior, 48.000 pesetas.
j. Aceite, trapos, pequeños accesorios para los coches.—Lo mismo que en el caso anterior, 20.530 pesetas.
k. Conservación y renovación de las herramientas del depósito y coches.—Lo mismo que en el ejemplo anterior, 6.000 pesetas.
l. Interés y amortización de las dinamos de carga, transmisiones, etc.—En el depósito tenemos 125 caballos eléctricos, que á 200 pesetas por caballo representan un capital de 25.200 pesetas. Contando el 25 por 100 para interés, amortización, reparaciones, etc., tendremos un gasto de 6.300 pesetas.
m. Imprevistos varios, 10.000 pesetas al año.

Recapitulación de los gastos anuales de la tracción pura empleando tres grupos de acumuladores por coche y por día.

    Pesetas.

    Sueldos en el depósito...
    29.100,00

    Cocheros electricistas...
    33.800,00

    Fuerza motriz de carga...
    82.712,65

    Interés del capital acumuladores...
    5.433,75

    Pequeñas reparaciones en los acumuladores...
    24.735,00

    Amortización de las placas de los acumuladores...
    81.900,00

    Interés de las dinamos y mecanismos de los coches...
    4.680,00

    Reparaciones de las dinamos y mecanismos de los coches...
    42.000,00

    Amortización de las dinamos y mecanismos de los coches...
    48.000,00

    Aceite, trapos y pequeños accesorios para los coches...
    20.530,00

    Conservación y renovación de las herramientas...
    6.000,00

    Interés, amortización y reparación de las dinamos de carga, etc...
    6.300,00

    Imprevistos varios...
    10.000,00

    Siendo el total anual de la tracción...
    334.491,40

(1) Véase el número anterior.