Revista de electricidad (1890-12-10 00:00:00), página 2

bau 29.100 pesetas, en éste serán solo de 29.100 - 6.200 = 22.900 pesetas.

b. Cocheros electricistas.—26 cocheros electricistas á 1.300 = 33.800 pesetas.

c. Fuerza motriz para la carga.—Como en los casos anteriores, contaremos á 0.085 pesetas el caballo-hora, comprendiendo en este precio interés, amortización y reparación de los motores y generadores, sueldos de maquinistas y fegoneros, carbón, aceite y trapos para motores y dinamos de carga. En nuestro caso, por día 3.231 × 0.085 = 275 pesetas, y por año 375 × 365 = 100.375 pesetas.

d. Interés del capital acumuladores.—Como tenemos 87.893 kilos de placas que valen á 1,25 pesetas cada uno, comprendiendo cajas, montura, agua acuñada, etc., el valor de ellos será 87.893 × 1,25 = 109.866 pesetas, de las que el 6 por 100 anual es 6.592 pesetas.

e. Pequeñas reparaciones en los acumuladores, etc.—Como las maniobras de cambiar unos grupos por otros se ejecutan haciendo rodar los trolecks sobre la vía, los acumuladores no sufren las sacudidas ni los golpes que en el caso del coche automóvil; por lo que sólo contaremos 0,25 por kilogramo de placas al año, en vez de 0,30 pesetas que contábamos allí. De este modo tendremos un gasto anual de

87.893 × 0,25 = 21.973 pesetas.

f. Amortización de las placas de los acumuladores.—Las placas de servicio solas valdrán, á 0,85 pesetas el kilo,

76.350 × 0,85 = 64.898 pesetas.

Si suponemos que se renuevan las placas el 150 por 100 al año, tendremos un gasto de

64.898 × 1,5 = 97.347 pesetas,

de cuya cantidad debemos restar

76.350 kilos × 1,5 × 0,20 = 22.905 pesetas,

importe de la venta de las placas usadas, y tendremos

74.442 pesetas de gasto anual.

g. Intereses de las dinamos y mecanismos de los coches.—Para la compra de la dinamo receptriz, mecanismos, instalación en el coche y pequeñas reformas en cada uno de ellos, supondremos un gasto de 2.600 pesetas por coche, ó sea para los 30 coches 78.000 pesetas, cuyo interés al 3 por 100 será 4.680 pesetas.

h. Reparaciones á las dinamos y mecanismos de los coches.—Los gastos por este concepto pueden evaluarse en 350 pesetas por coche, 50 menos que en el caso del coche automóvil, porque serán menores los deterioros, siendo así que los acumuladores se colocan en el mismo coche.

Por este concepto tendremos 30 × 350 = 10.500 pesetas.

i. Amortización de las dinamos y mecanismos de los coches.—Como siempre, supondremos que se haga á razón de 20 por 100 al año, lo que nos dará un gasto anual de

78.000 × 0,20 = 15.600 pesetas.

j. Intereses, amortización y reparaciones de los trolecks.—Cada uno costará 510 pesetas próximamente; como se han de emplear 58 de ellos, el capital empleado será de 510 × 58 = 31.320 pesetas, cuyo 20 por 100 será 6.265 pesetas.

k. Aceites, trapos, etc., para las dinamos, mecanismos de los coches y trolecks.—Contaremos 2,50 pesetas por día y coche en servicio, lo que ascenderá á

2,50 × 25 × 365 = 22.812 pesetas.

l. Conservación y renovación de herramientas.—Supondremos, como en el caso del coche automóvil, que se empleen por este concepto 6.000 pesetas.

m. Interés, amortización y reparación de las dinamos de carga.—Aun cuando las dinamos están acopladas directamente á las máquinas de vapor, contaremos para su amortización, reparaciones, etc., como en el caso del coche automóvil, unas 8.000 pesetas.

n. Imprevistos varios.—10.000 pesetas.

Reunamos todos estos gastos.

Recapitulación de los gastos anuales relativos á la tracción pura en una línea por medio de la disposición del troleck, con dos grupos de acumuladores por cada coche, recorriendo con cada grupo 50 kilómetros diarios.

    Pesetas.

    a. Sueldo del personal en el depósito
    22.900

    b. Idem de los cocheros electricistas
    33.800

    c. Fuerza motriz de carga
    100.375

    d. Interés del capital acumuladores
    6.592

    e. Pequeñas reparaciones en los idem
    21.973

    f. Amortización de las placas de idem
    74.412

    g. Interés de las dinamos y mecanismos de los coches
    4.680

    h. Reparación de las idem id
    10.500

    i. Amortización de las idem id
    15.600

    j. Intereses, reparación y amortización de los trolecks
    6.265

    k. Aceites, trapos, etc., para dinamos y mecanismos de los coches y trolecks
    22.812

    l. Conservación y renovación de herramientas
    6.000

    m. Conservación, intereses, etc., de las dinamos de carga
    8.000

    n. Imprevistos varios
    10.000

    Gasto total anual
    343.909

Como el número total de kilómetros recorridos por los 25 coches anualmente es de 915.200, el precio por coche-kilómetro será:

\[
\frac{343.909}{942.500} = 0,377 \text{ pesetas}.
\]

Veamos cuál sería el coste para instalar en nuestra línea la tracción eléctrica en el caso que vamos á estudiar:

    Maquinas acopladas directamente á las dinamos, generadores inexplosibles, chimenea, etc.
    106.000

    Arreglo de los depósitos, montura, etc.
    45.000

    Acumuladores eléctricos
    109.866

    Transformación de los 30 coches
    78.000

    Trolecks para los acumuladores
    31.320

    Herramientas del depósito y coches
    6.000

    Imprevistos varios
    22.814

    Total
    369.000

ó sean \( \frac{369.000}{20} = 12.300 \) pesetas por coche en servicio y de reserva.

RAMÓN CASES CIVERA,
Ingeniero.

(Se continuará.)