Revista de electricidad (1890-10-25 00:00:00), página 5

París tenía 0,960 de diámetro por 0,660 de largo; el enrollamiento lo constituyen 400 cables de 4 hilos de 4,3 milímetros cada uno, formando una sola capa. El núcleo de la armadura está hecho en hojas de palastro de 6 milímetros de grueso, aisladas por medio de papel y sujetas con tornillos. El colector tiene 300 hojas.

El enrollamiento de los electros está hecho de cintas de cobre de un milímetro de grueso por 3 milímetros de ancho, á razón de 60 vueltas por rama de electros.

He aquí ahora el peso de las partes ó órganos principales del tipo expuesto:

Montante de fundición con electros... 14.600 kgs.
Armadura completa..................... 2.420 -
Hierro de la armadura................. 1.130 -
Cobre de las armaduras............... 132 -
Cobre de los electros.................. 1.370 -

Construida dicha dinamo para absorber un trabajo de 250 caballos en marcha normal funcionado noche y día sin interrupción, en marcha forzada, con intermitencias, puede absorber hasta 300 caballos sin peligro. Su rendimiento industrial es de 93 á 94 por 100 en plena carga, marchando á 500 vueltas por minuto.

El régimen es de 275 amperes y 625 volts, ó sean 174.878 watts; y siendo el peso total del cobre que entra en su construcción 4.502 kilogramos resultan 414 watts por kilogramo de cobre empleado. En marcha forzada (300 caballos) llega hasta 136 watts.

Hemos dicho ya que la dinamo que nos ocupa funciona como generadora en el sistema de transmisión de fuerza, y nos falta añadir que la receptora, que ponía en movimiento el árbol general de la Sección suiza, era análoga á la primera, sin más diferencia que la de tener el anillo solamente 388 espiras, correspondientes á 148 secciones del colector.

Esta disposición fué adoptada con el fin de obtener características idénticas para las dos máquinas, consignado por este motivo dar al motor una velocidad constante, independientemente de la carga, y, por consiguiente, de la pérdida en la línea. Y hasta tal punto se alcanzó este resultado, que la variación en la velocidad del motor, trabajando sin carga alguna y en plena carga, no pasó nunca de un 2 por 100, á condición de mantener constante la velocidad de la dinamo primaria ó generadora.

Con el sistema de transporte establecido por la Sociedad Oerlikon en la última Exposición de París, se hicieron numerosos é interesantes ensayos, á alguno de los cuales tuvimos ocasión de asistir, oyendo con este motivo las opiniones favorabilísimas de varios eminentes electricistas sobre dicho transporte de fuerza, y sobre las dinamos Brown en general, que conocen ya nuestros lectores, y saben también que obtuvieron en el gran concurso universal el único gran premio concedido á las dinamos.

FABRICACIÓN DE LOS CARBONES PARA LÁMPARAS DE ARCO.

Esta fabricación presenta grandes dificultades, no habiéndose llegado aún á obtener carbones puros y que arden con una regularidad perfecta. Las impurezas de éstos son la causa de los cambios de coloración que se observan frecuentemente, sobre todo en las bujías Jablchokoff, después de la formación de las excreencias que producen cierto ruido y que se separan bruscamente. Las llamas que se ven también algunas veces alrededor del arco son generalmente debidas al gas oculto en la masa ó á una saturación insuficiente del carbón después de haber sido comprimido. Los primeros carbones que se emplearon se cortaban de las planchas de coke que se adhieren á las paredes de las retortas de fabricación de gas; pero este carbón resultaba muy impuro, de muy poca densidad, y daba lugar á grandes intermitencias en el funcionamiento, porque era de grano muy grueso y de extremada porosidad.

Por el contrario, el negro de humo, que no tiene grano y es de composición muy pura, encierra muchos gases y no puede comprimirse.

Para obviar estos inconvenientes se emplea el grafito en hojas, que proviene de Ceilán y vale de 400 á 500 pesetas la tonelada.

La marcha de la fabricación es la siguiente: después de sopar el grafito del cuarzo que contiene, se le reduce á polvo impalpable, mezclándolo con clorato de potasa en esta proporción: 48 kilogramos de grafito puro por un kilogramo de clorato, humedecidos con 2 kilogramos de ácido sulfúrico por cada 4 kilogramos de grafito. Se calienta la mezcla, se deja enfriar y se añade una pequeña cantidad de fluoruro de sodio, con objeto de producir ácido fluorhidrónico que se une á la silice para formar otro ácido gaseoso que desaparece y deja un producto puro, que después de seco y calentado al rojo se reduce á polvo y se mezcla con carbón de retorta pulverizado. Se amasa el producto resultante con caramelo para formar una pasta que se cuece en crisoles á propósito.

Por último, se moldea la masa y se la comprime en prensas hidráulicas á una presión que varía de 120 á 160 atmósferas, siendo ésta la parte más delicada de la operación, pues debe procurarse que la presión sea constante para evitar la diferencia de combustión de los carbones, con objeto de que no sean muy frecuentes los casos de que carbones del mismo diámetro y hasta de la misma caja, para producir la misma intensidad luminosa, necesiten longitudes diferentes de arco, lo que impediría su buen funcionamiento si se montaran en tensión.

INFLUENCIA DEL VACÍO EN LAS LÁMPARAS INCANDESCENTES.

El periódico The Electrical World cita un ejemplo muy interesante, que prueba las grandes ventajas obtenidas haciendo un buen vacío en las lámparas incandescentes, bajo el punto de vista de su duración, aun funcionando á un régimen excesivo. Algunas lámparas establecidas para una tensión normal de 52 volts, han funcionado á 55 durante 888 unas y hasta 2.752 horas otras. Este resultado, de por sí muy notable, se debe, según dicho periódico, al vacío casi perfecto producido por la bomba Berenberg que se ha empleado en la fabricación de estas lámparas.

El Electricien nos da detalles más interesantes sobre este mismo asunto. Dos lámparas establecidas para una tensión normal de 52 volts, se montaron en una distribución de potencial constante de 110, obteniendo una intensidad de casi 150 bujías en vez de 46. Pues bien: una de estas lámparas duró 45 minutos y la otra 75, á pesar de este régimen extraordinario.

Se experimentaron lámparas cuyo vacío se obtuvo con las bombas de mercurio ordinarias, y se apagaron inmediatamente por fusión del filamento.