El Porvenir de la industria (1876-11-03 00:00:00), página 4

su época; aferrados en las antiguas creencias, opusieran á las doctrinas del gran reformador de la Química una resistencia que hoy difícilmente concebimos, al estudiar y comparar los principios por aquellos y por este sostenidos. Los hechos mismos que, por ventura suya y provecho de la ciencia, daban los primeros á conocer con harta frecuencia, convertíanse siempre en argumentos opuestos á sus doctrinas. Tal sucedió con el descubrimiento del Oxígeno debido á Priestley en 1774, el cual dió á Lavoisier la clave para sus principales trabajos, y á Cavendish, Priestley y el gran Scheele motivo para lucir su ingenio en favor del logístico, iéndose explicaciones quelat vez ellos mismos, con su gran talento, no creían tan sólidamente fundadas como es necesario lo estuvieran para la buena doctrina en toda ciencia.

Los sencillísimos y fijos principios en que Lavoisier sentó su doctrina valiéndose de la balanza, á la cual confiaba todo y de la que todo deducía, cómo no fueron aceptados en absoluto por el descubridor del Cloro, el manganeso y otros tantos cuerpos, por el modesto farmacéutico de Kjöping, por el sabio Scheele que á su muerte en 1784 aun sostenía, aunque débilmente, el logístico? Cómo Berthollet y Cavendish trabajaron con ardor en defensa de las ideas de Stahl, aunque después, sin jamás adherirse á las nuevas ideas, guardasen silencio, cual si estuvieran convencidos de las verdades que impugnaban y lo falso de las doctrinas que habían profesado?

¿Cómo Priestley, á quien tanto debe la Química, á pesar de haber alcanzado nuestro siglo, vivió y murió siendo ardentemente defensor del logístico, sin que ni por un momento, con su carácter obstinado e inqueito, dejase de hacer cruda guerra á las ideas reformadoras de la víctima de la chuchilla revolucionaria, que tuvo antes de morir la satisfacción de ver como sus ideas habían sido adoptadas por la inmensa mayoría de los químicos?

Que de la lucha había de salir triunfante la doctrina de Lavoisier desenrolla después por los Berzelius, los Dumas, los Liebig, los Berthelot y tantos otros ilustres químicos no hay para que decirlo; pues si la verdad se abre siempre paso y hace ver el error y sus funestas consecuencias, indudablemente habían de dejar abandonado el campo de la ciencia los absurdos principios que hoy, al estudiar su historia, consideramos como formando parte integrante de uno de sus períodos más brillantes, y como una de esas reacciones que provocan, cual otras en diversos órden de ideas, la serie de hechos que han de dar lugar al imperio de la razón y al descubrimiento de la verdad.

En esta época actual, apesar de lo que por alguno se afirma, también nos hallamos en periodo de transición para la ciencia química y dia llegará tal vez, no esté muy lejano, en que los químicos se fijen, no en amontonar hechos y en crear hipótesis más ó menos ingeniosas, sino en armonizar y sistematizar todo lo conocido dándole la perfecta unidad que le falta, echándose á la vez las bases para el progreso metódico, y por lo tanto ordenado, de la ciencia que contribuye en gran manera, con sus importantísimos descubrimientos al adelanto de las modernas sociedades.

(Continuado.)

A. LUIS YAGUE
Catedrático.

CALORÍFEROS CHAUMONT.

A fin de economizar el personal necesario para preparar los caloríferos de agua caliente, colocarlos en los coches de los ferro-carriles, retirarlos cuando fríos; y al efecto de evitar las molestias que se infieren á los viajeros y el deterioro de material, á todo lo cual da lugar esta clase de caloríferos, se han ensayado los caloríferos de gas, sistema Chaumont, durante tres inviernos consecutivos en la línea de Bruselas á Anvers, dando resultados satisfactorios.

Colócanse estos caloríferos, cuya forma es análoga á los de agua caliente, en toda la anchura de cada compartimento de los coches; son de plancha de hierro galvanizada; provisto interiormente cada uno de ellos de dos tubos por los cuales pasan los productos de la combustión de dos mecheros de gas encerrados dentro de dos pequeños hogares de fundición colocados estos en los extremos del calorífero. Estos hogares, que están fijos al exterior del coche, debajo de cada puerta, van provistos de otra pequeña de fácil acceso para los empleados en el servicio. Los productos de la combustión, después de haber circulado por los tubos, pasan directamente á la atmósfera por medio de chimeneas verticales adosadas con disimulo en los ángulos ó esquinas de los coches.

Estos caloríferos y los dibujos de aparatos de gas correspondientes figuran en la galería belga, Exposición de higiene y salvamento de Bruselas.

El aire contenido en cada calorífero al rededor de los tubos se calienta rápidamente y eleva á 75° la plancha de hierro, cuya temperatura es igual en toda la extensión del calorífero por la situación en que se hallan los dos mecheros de gas.

El objeto principal de estos caloríferos es calentar los pies de los viajeros, si bien aumentan en 10° la temperatura del interior del coche con relación á la del exterior.

Estos aparatos son de escaso peso y de poco volumen; su instalación es relativamente poco costosa y el gasto varía de 5 á 1 céntimo 1/2 por hora y por cada compartimento, según que se emplee gas rico comprimido ó gas ordinario del alumbrado público. Un aparato completo vale 125 pesetas.

La única objeción formal que hasta ahora se ha presentado para la adopción de estos aparatos en las líneas férreas es la extinción repentina del alumbrado de los mecheros, por efecto de cualquier accidente fortuito; sin embargo el número de estos disminuye todos los días por la perfección en la construcción de los aparatos y por la riqueza del gas que á este efecto se emplea.

BOMBA ROTATORIA.
SISTEMA GREINDL.

En el número 18 de nuestra revista dimos á conocer este sistema de bombas, creyéndolas superiores á los demás sistemas conocidos hasta la fecha, y recientemente el Jurado de la Exposición de Filadelfia, que ha concedido á la misma la medalla única entre los demás concurrentes de la misma clase; el de la Exposición de Turín que creyó justo distinguirla con una medalla de oro y diploma de honor y el de la Exposición de Higiene y Salvamento, que acaba de tomar lugar en Bruselas, acordando para el mismo una medalla de primera clase, la mas alta recompensa allí acor-