El Porvenir de la industria (1876-07-14 00:00:00), página 10

entibía si luego después no puede saborear pronto las bellezas contenidas en las poesías ó trabajos favorecidos por el fallo de los Jurados.

De esta impresión tenemos las mejores noticias pues según se nos asegura honrará el establecimiento en que se publica.

Los PRODIGIOS DEL MUNDO DE LAS PLANTAS.—Hemos recibido el tomo III de la notable publicación que con el título La Ciencia Moderna, publica en esta ciudad la imprenta de la Renaixensa.

Cuando nuestro público lejos de favorecer las obras verdaderamente útiles se entrega á la lectura de libros frívolos y de puro pasatiempo, son mas de admirar los esfuerzos de los que tienden arriesgando su capital y dedicando su inteligencia á estas publicaciones á fomentar en nuestro país la lectura de verdadera utilidad.

He aquí los ocho importantes estudios que constituyen Los prodigios del mundo de las plantas, que así se titula el tomo tercero de La Ciencia Moderna.

La nutrición de las plantas, por Eduardo Morren.
El movimiento en la flor, por E. Carlet.
La sensibilidad de los vegetales, por Eduardo Grimard.
Las plantas carnívoras, por J. E. Planchon.
Las poblaciones vegetales, por Carlos Martins.
La unidad orgánica, en los vegetales y animales, por Carlos Martins.
La conciencia en las plantas, por Eduardo Hartmann.
La creación del mundo orgánico, por Carlos Martins.

CANSONS ALEGRES.—Un conocido poeta catalan que oculta su nombre bajo el pseudónimo de Un fadrí festejador ha publicado la segunda edición de el cuaderno de poesías titulado Cansons Alegres. A mas de la belleza en la forma que siempre hemos descubierto en el joven poeta hemos de admirar en este cuaderno una pulcritud en el lenguaje no común en los cultivadores de la moderna poesía catalana.

He aquí el título de las poesías:

Pluja d’Abril.
M’ha dit que sí.
Sol de nit.
Va de bo.
Gelosia curada.
Allí.
Tots sols.
Si fos ara.
La sardana.
Renyim.
Epitalam.
La vella.
Va de bo.—Música para piano y cant.

LOCOMOTORA SIN HOGAR.—M. L. Françq, ingeniero, acabó de publicar en París bajo este título un estudio comparativo de tres distintos sistemas propuestos para la tracción mecánica de los omnibus americanos: locomotoras con hogar, locomotoras por medio del aire comprimido y locomotoras sin hogar.

En su opúsculo indaga M. L. Françq las condiciones á que deben satisfacer los motores aplicados á la tracción mecánica sobre los tranvías y asegura que la locomotora sin hogar es preferible á las demás, bajo todos aspectos. Seguid sus cálculos esta locomotora ofrecería una economía de 86 por ciento sobre la tracción por sangre; 78 por ciento sobre la tracción por el aire comprimido y en fin, 31 por ciento sobre la tracción de las máquinas con hogar.

La primera locomotora sin hogar débese á M. Larison; después de esta se han presentado otros tipos: Robuisson, Bédé, Todd, etc., y en último término el de M. L. Françq, que resiste una presión de quince atmósferas á expensas de un depósito, lleno de agua próximamente en sus tres cuartas partes, colocado á uno de los extremos de la línea en comunicación con un conducto de una caldera fija. Cuando la presión del depósito es igual á la de la caldera se interrumpe la comunicación y la locomotora está en disposición de funcionar.

La locomotora Françq presenta algunas modificaciones especiales:
1.º La combinación de dos batidores articulados, unidos entre sí por medio de dos ejes, descansando el uno sobre el otro por la interposición de dos planchas móviles, á fin de evitar los descarrilamientos, las placas giratorias y franquear las curvas de pequeño radio.
2.º La construcción particular y el montaje del depósito de agua, de su tubo de alimentación de vapor, del cencerro de hombre (dôme), de la camisa ó envolvente etc., etc.
3.º El aparato que retiene el vapor, su construcción, sus efectos, su disposición.
4.º El recipiente intermediario donde permanece el vapor en una presión constante, baja, media ó alta presión á voluntad del maquinista y según lo requiera la tracción.
5.º La máquina de dos ó tres cilindros, con detención y cambio de marcha.
6.º El condensador dispuesto convenientemente y produciendo la condensación, ya por el agua y el aire combinados, ya por medio del aire comprimido.
7.º La disposición de la barra de tilo.

Aun cuando el mecanismo de M. Françq se recomienda por la facilidad con que se maneja en las dos direcciones: por la seguridad absoluta; por la posibilidad de hacer variar la potencia entre límites muy estenos, tiene, no obstante, como todos los motores de fuerza comprimida ó almacenada, el inconveniente de no poder disponer sino de una fuerza limitada y solo aplicable á trayectos de 15 á 20 kilómetros.

DESINCUSTACION DE LAS CALDERAS.—Según un remitido que los señores Bruckman é hijo, fabricantes de Heilbronn, han dirigido un diario de Württemberg, las virutas de zinc han impedido las circunstancias de sus calderas, mientras que no lo habían podido conseguir por otros medios. Según los ensayos practicados, empleando un kilogramo de zinc por mes y por caballo de vapor se obtienen muy buenos resultados; sin embargo esta cantidad variará según esté más ó menos cargada de sales calcáreas el agua que se emplee.

EXPOSICIONES.—El Ayuntamiento de Madrid ha nombrado una comisión para que estudie y proponga los medios mas expedientes de verificar una Exposición hispano-colonial en Madrid para el 25 de Abril de 1879, y otra regional de agricultura para la primavera próxima.

También se va á celebrar en Murcia una Exposición agrícola minera. Dado el gran desarrollo que estos dos ramos de riqueza tienen en aquella provincia, no puede darse de la importancia que tendrá la proyectada Exposición.

Los amantes del progreso de los intereses materiales del país no pueden menos de felicitarse al ver desarrollarse el gusto por estos certámenes.

SECCION COMERCIAL

INTERESES VÍNCULOS DEL PAIS.

Sr. Director de El Constitucional.

Muy Señor mío: Muy poco tendré que rectificar de lo que