El Porvenir de la industria (1876-01-21 00:00:00), página 10

JABONES DE MARSELLA.—M. Latil y Yassa, fabricantes de la propia ciudad, después de haber introducido en su fábrica todos los adelantos posibles para abastecer con premura y a muy bajo precio el mercado, han hecho un descubrimiento muy ventajoso. En vista de la imposibilidad del empleo del aceite de olivas puro, han buscado el que se extrae del hueso de dicho grano, por medio del sulfuro de carbono, y que aunque verde, y dé al jabón el propio color, presta los mismos servicios que el jabón fabricado con el aceite más puro que se conoce, pues reúne todas las cualidades que tanto han recomendado al llamado jabón de Marsella.

CIMENTO DE CRONO.—Consta de una buena solución de gelatina, á la cual debe añadirse otra solución de cromato de cal por cada cinco partes de gelatina. La mezcla llega á ser insoluble en el agua bajo la acción del fuego, á consecuencia de la reducción parcial del ácido crónico, y esta propiedad se utiliza en diferentes ocasiones en la fotografía. El profesor Schwarz ha hecho experimentos para ver si podía emplearlo como un cimento para cristales. Con una preparación reciente de la solución ha cubierto las superficies que deben unirse tan igualmente como sea posible, presionándolo bien. Después puso al sol el cristal, y al cabo de pocas horas, la operación obtuvo el mejor éxito. Objetos de valor de cristal, que quedarían desfigurados con el cemento común, pueden repararse satisfactoriamente de este modo.

EXPOSICION INTERNACIONAL DE CHILE.—La apertura de la mencionada exposición tuvo lugar en Santiago de Chile el 18 de setiembre último, día del aniversario de la independencia de la república. Presidió el acto el presidente acompañado de los ministros, de los miembros de ambas cámaras legislativas y de las autoridades civiles y militares. La sección belga, cuya comisión local está presidida por Mr. Sève, cónsul general de Bélgica, tiene 135 expositores, que representan de una manera harto notable los varios ramos de industria de aquel país. La participación de Bélgica en el referido certamen, es debida exclusivamente á la iniciativa privada.

TELEGRAFÍA SUBMARINA.—Aun cuando la telegrafía submarina solo data de unos veinticinco años, los progresos que se han realizado en este ramo de la ciencia telegráfica han sido inmensos, y muy pocas personas, entre las que se sirven hoy de este medio de comunicación pueden hacerse cargo de los grandes pasos que se han dado en esta vía. Grandes fueron las inquietudes y desgracias que acompañaron las primeras tentativas de ensayo para unir ambos hemisferios por medio de una comunicación constante y regular. Actualmente, excepción hecha de las islas del mar Pacífico, de la Nueva Zelanda, del Cabo de Buena Esperanza y de algunos otros puntos, todo el mundo civilizado puede corresponderse con la rapidez del rayo, y el primer ensayo de inmersión de un cable no se remonta más allá de 1850. El primer cable se tendió entre Douvres y Calais; su longitud era de 27 millas y sólo funcionó un día. Poco tiempo después, se hizo una nueva tentativa con un cable recubierto de hierro, y esta vez funcionó regularmente. Adquirida la certeza de que el mar no era obstáculo para la comunicación eléctrica, se construyeron rápidamente nuevos cables que fueron tendiéndose entre Inglaterra, Bélgica y Holanda. Después se tenderon otros á través del Atlántico. El número de cables sumergidos desde 1850 hasta últimos de 1874, se eleva á 206, representando en conjunto una longitud de 50.716 millas, ó sean 20.350 leguas; de estos 206 cables 61 han dejado de funcionar y 146 están en operación. Los dos países que poseen más cables son Inglaterra y Francia. La primera posee 29 y la segunda 16, estando unidas ambas naciones por medio de siete. En 1850 se construyó un solo cable, que fué el primero; en 1851, 52 y 53, se sumergieron cuatro cada año; en 1854, siete; en 1855, nueve; en 1856 y 57, dos; en 1858, cinco; en 1859, tres; en 1860, doce; en 1861, uno; en 1862, dos; en 1863, uno; en 1864, seis; en 1865, tres; en 1866, diez; en 1867, siete; en 1868, dos; en 1869, diez y siete; en 1870, veintiséis; en 1871, veintiséis; en 1872, dos; en 1873, catorce y en 1874, trece. Los cables mas largos son: el de Irlanda á Terranova, que tiene 1796 millas; el de Valencia al propio punto, que es de 1900; el de San Vicente á Pernambuco, que mide 1853 millas y el de Brest á San Pedro, que tiene 2684.

Motor electro-dinámico.—La referida Academia oyó la lectura de un proyecto de motor electro-dinámico, inventado por M. Cherfils, del Havre, para reemplazar la mayor parte de los motores de vapor. El invento de M. Cherfils, que se ha visto bastante combatido desde un principio, parece destinado á tener un gran porvenir. M. Bréguel y Moncel tienen encargo de examinar los planos y demás trabajos del autor, y este se ha puesto gustosamente á su entera disposición para darles á conocer de una manera clara y precisa los elementos y eficacia del aparato de su invención. El gasto, costoso con los precedentes sistemas, se reduce, por medio de los motores electro-magnéticos, á dos céntimos el máximo por caballo de 75 kilogrametros y por hora de trabajo.

ERRATAS NOTABLES.—En el número anterior, página 18, columna 2.a, línea 41, la palabra esmosfera debe decir cromosfera.
En la página 19, columna 1.a, línea 2.a, después del punto final, debe decir: Según resulta de las observaciones hechas por el Sr. Meldrum en el Occitano índico etc.
En la página 25, columna 2.a, línea 53, dice: M. Kuhusun, leese M. Kuhlmann.
En la línea siguiente dice: M. Arsund Wirén, leese M. Armand Vivien.
En la página 26, 2.a columna, línea 45, dice: D. Juan Basadá, leese: D. Juan Rabadá.
En la página 27, 2.a columna, 2.a línea, dice 13 metros, debe decir 18 metros.

REVISTA BIBLIOGRÁFICA

COLORES DERIVADOS DE LA ANILINA.

Hemos recibido el opúsculo que bajo este nombre escribió nuestro compañero el ingeniero D. José Vallhonestá; cuya obra fué publicada hace ya tiempo como folleto en la Gaceta industrial que sale á luz en Madrid, formando parte de las monografías industriales que lleva publicadas dicho periódico.

Comprende este libro la historia de los descubrimientos de los colores de anilina, su fabricación y su aplicación á la tintorería y á la estampación. Estas tres partes ó capítulos en que se divide dicha obra están tratados con este buen sentido teórico práctico que distingue los trabajos del Sr. Vallhonestá y que hace de la misma no solamente un manual curioso, sino un libro indispensable á todo el que se dedica á las artes tintóreas.

La fabricación de las materias colorantes de la anilina está por desgracia entre nosotros todavía por nacer, y no es que falten las materias primas, pues siendo el punto de partida para la fabricación de estos colores los adquirantes que resultan de la destilación seca de la hulla en las fábricas de gas, es indudable que disponemos de suficiente cantidad de materia con la cual obtendríamos la anilina por medio de los sencillos procedimientos que indica mi-