El Porvenir de la industria (1876-07-07 00:00:00), página 3

quina, uno, trabajador, que comunica directamente con el cilindro, y otro, verdadero reservador, que contiene indefinidamente, el aire comprimido para volver á poner en marcha la máquina aunque haga tiempo que esta esté sin funcionar: una bomba para el aceite mineral está en combinación con la máquina y regulador; con la máquina, para echar á cada embolada el volumen absolutamente necesario de aceite, y con el regulador, para disminuir la longitud de su carrera cuando la máquina va con mucha velocidad.

Hay un manubrio para mover á mano la bomba antes de poner en marcha la máquina, á fin de formar un pequeño depósito de aceite mineral antes de funcionar. Esta condición constituye la única manipulación previa indispensable. Una válvula de seguridad con rosca, mas ó menos cerrada, sirve para que el vapor adquiera la presión deseada: los gases producto de la combustión pasan á la chimenea, por medio de un tubo de escape. La máquina funciona del modo siguiente: después de haber obtenido por medio de la bomba, un pequeño depósito de petróleo, se aplica un fósforo ó cerilla encendida en un agujero que hay en la parte superior del pistón. La expansión producida por la mezcla de petróleo y el aire comprimido que entra del reservador da movimiento al pistón y por consiguiente á la máquina. La varilla del pistón de la bomba de aire sigue en su movimiento á la del cilindro trabajador adquiriendo nuevo aire. La entrada de aire y petróleo se hace por una misma abertura, que se cierra al momento en que cambia de dirección el movimiento del pistón; hay dos aberturas una superior y otra inferior y tan solo entra el petróleo necesario á cada embolada proporcionado por medio de la bomba. A fin de que no se calienten demasiado las paredes del cilindro y del pistón hay una distribución por medio de la cual pasa por el exterior de aquellos, agua fría, (que se renueva continuamente) de modo que se conservan siempre poco calientes. La máquina tiene su indicador de presión á fin de saber la del aire, y esta aumenta ó disminuye á voluntad por medio de un tornillo.

El consumo de la máquina, es de un galón de petróleo crudo por día de 10 horas de trabajo, y caballo de fuerza (4'48 litros), que al precio de 0'110 duros que se paga en esta resulta más barato que el vapor. Aunque en España el petróleo está á más alto precio, si suponemos sea 8 reales el precio ordinario del galón, sale en verdad más caro, sobre todo, si se añade el coste capitalizado del agua que se necesita para enfriarlo, (una pluma por máquina de 10 caballos, es suficiente) mis estas desventajas están compensadas por los servicios que presta la máquina.

Estos son: 1." No produce ruido alguno en su movimiento. 2." No necesita absolutamente nadie para su vigilancia, mas que para untar sus partes principales al empezar el trabajo en la cuarta de jornal. 3." Solo exige un reducido espacio á su instalación y 4." Sencillez en su mecanismo.

El consumo por caballo disminuye cuanto mayor sea la fuerza de la máquina.

El depósito de petróleo para la bomba puede colocarse distante de puntos peligrosos ó caldeados. En los Estados Unidos, en que todos los motores están sujetos á inspección, no lo está este por no ofrecer riesgo, por cuyo motivo no aumentan la prima de seguro en la póliza correspondiente las casas ó compañías de seguros contra incendios.

De esta clase de máquinas se construyen hasta la fuerza de 10 caballos y he aquí sus principales dimensiones.

    Caballeros, trabajadores.
    Polea motriz
    Altura de la máq.
    Espacio ocupado en pies.
    Revoluciones.
    Peso en lib. N. Ar.
    Precio

    1
    5'7" 16"
    4' 4 pies 2'4" 1/4
    200
    900
    350 ds.

    3
    7'9" 18"
    5' 4 id. 10'2" 5'1/4"
    180
    1400
    450

    5
    8'12" 26"
    6' 5 id. 2'6" 1/2
    160
    2100
    600

    10
    10'15" 66"
    8' 8 id. 3'7"
    140
    4000
    1000

Reasumiendo (1): estas máquinas aventajan á todas las demás por su sencillez, baratura, conservación ó entretenimiento y por la baratura, en este país principalmente, en la clase de aceite mineral que se usa.

En España, en que difícilmente puede adquirirse el gas en poblaciones pequeñas, ya sea por su excesivo coste, ya porque no hay instalada fábrica de elaboración, las creo superiores á las demás, sobre todo para fuerzas de 3 hasta 10 caballos, límite á que alcanzan las que se construyen. La sociedad que tiene el privilegio de estas máquinas es la de Pennsylvania Ready Motor C.ª cuyos Sres. se han presentado deferentes conmigo proporcionándome los datos y explicaciones que dejo apuntadas.

Suyo afismo.

FRANCISCO SALA.
Ingeniero.

FOTO-FLOGÓMETRO DE M. V. BABLON.

Cuanto anhelamos corresponder al favor que nos dispensa el público lo demuestra el afán que tenemos en adquirir los grabados de los aparatos más recientes; la solicitud con que atendemos las indicaciones que se nos hacen, y el caudal de noticias que semanalmente damos á conocer á nuestros ilustrados lectores, que utilizan un poco de nuestros estimados colegas y porque deseamos hacermos dignos del apoyo que se nos presta, y creemos en un venturoso y no lejano porvenir para España, basado en la ilustración y laboriosidad de sus hijos y en la inagotable riqueza que aísla; y porque, egoísta nuestro corazón por ser humano, ambicionamos contribuir en algo á la regeneración de nuestra patria, no cejaremos en la tarea emprendida y hoy más que ayer procuraremos reproducir en nuestras columnas, hasta donde estén alcanzado, cuanto de nuevo, útil y económico se presente para el mejoramiento de nuestras clases sociales, para el rápido desarrollo de la riqueza pública, ó para el perfeccionamiento de los productos agrícolas, industriales y comerciales.

(1) 1009 libras Norte Americanas en el comercio se les iguala á 45 kilogramos por su aproximación.