El Porvenir de la industria (1876-07-07 00:00:00), página 8

del gañán, la que en la parte interior de su asiento, lleva dos soportes que sostienen un árbol donde se arrulla la cadena que sostiene el bastidor que lleva el cilindro y trillo, y en cuyo extremo lleva una rueda dentada que engrana con un piñón colocado en el árbol ó eje del tornillo sin fin, en cuyo extremo lleva un manubrio y cerca del mismo una pequeña rueda convenientemente dentada donde engancha una uña ó trinquete para evitar que dicho árbol gire sin la voluntad del que guía la máquina. Las ruedas dentadas están en la conveniente relación para que dando vueltas al manubrio, el eje del mismo, que es el del trillo, siempre por medio de la cremallera, haga subir ó bajar el cilindro de las cuchillas y el otro árbol por medio de la cadena al cilindro de chapa y trillo, pero de tal manera que conserven siempre la misma posición con relación al suelo de la trilla.

El asiento del gañán se encuentra protegido por una pan- talla á fin de que en un descuido, aquél no pueda caer al suelo y ser atropellado por la máquina.

Esta es la descripción de las piezas de la máquina sin habernos fijado en detalles, de los que hay algunos muy importantes; veamos ahora como funcionan aquellas.

En la articulación de la rueda delantera, hay un gancho donde se aplica el tiro de un par de mulas, cuyo esfuerzo es el que le ha de hacerla funcionar; colocado todo sobre la trilla ó parba de miés á trillar, preparada como ordinaria- mente se hace, se pone el ganado en movimiento arrastrando en pos de sí la máquina, como un carrojaje ordina- rio; puesta esta en movimiento según la dirección del es- fuerzo, las ruedas grandes, ruedan presentando la adheren- cia consiguiente con el plano de la trilla, adherencia que está favorecida por los resaltes de que las ruedas van pro- vistas y que sirven al mismo tiempo para destrozar y ma- cerar la paja. Como de antemano se colocan los cilindros y trillo á la altura conveniente, según las dimensiones de la trilla, el cilindro delantero y el trilo apelmaza y macera con su propio peso la miés de la trilla; el primero rodando y el segundo resbaldando; miés que comprimida, al salir de estos, es cogida por las cuchillas del cilindro en la cantidad conveniente y que siguiendo estas cuchillas el movimiento adquirido por el piñón que lleva el eje de su cilindro que á su vez le trasmite la rueda grande por medio de la corona dentada, arrastran consigo la miés hasta encontrar las cu- chillas dispuestas convenientemente en el cabecero del tri- llo, para que formando una tijera, sea cortada la miés que las cuchillas llevan, con la velocidad adquirida por estas y guiada por el cilindro de chapa que es concéntrico al de las cuchillas; sigue en su movimiento á aquel cilindro has- ta llegar á su parte superior, en donde abandonándole cae en la trilla en forma de láminas del mismo ancho que la longitud del cilindro.

Como la relación del engranaje es de uno á doce, su ve- locidad es tal, que ni un solo instante el cilindro deja de funcionar, y como el número y distancia entre las cuchillas, está calculado para que obren en todo el in- tervalo de traslación de la máquina, resulta que la miés es cortada sucesivamente desalojando una lámina continua de miés cortada. Como esta paja triturada por el cilindro y trillo, y cortada por las cuchillas, vá depositándose por ca- pas en la misma trilla disminuyendo de espesor á medi- da que la paja es más cortada, claro es que el cilindro y trillo bajaran sino están sostenidos por la cadena y la ope- ración no podrá interrumpirse; pero llegará un momento en que la capa superior de la trilla sea de paja tan menuda que el trilo con el cilindro descansen en la cadena y que las cuchillas, por haber bajado la miés, no puedan coger esta; en este caso, moviendo el manubrio, la cremallera se eleva por medio del tornillo sin fin, descendiendo el cilin- dro, y como al mismo tiempo la cadena se desarrolla en su árbol en la relación conveniente para conservar su posición horizontal con el cilindro, bajará todo el aparato volvién- dose á colocar en las mismas condiciones que tenía en un principio y funcionará con la misma regularidad; pero se comprende fácilmente que haciendo esta operación en el mo- mento en que se advierte que el efecto de la maquinaria ha disminuido algo, se conseguirá que la trilladora funcione siempre de una manera constante. Como la rueda delantera puede tomar cualquiera dirección, la trilladora puede ir por cualquiera sitio de la trilla y en todas direcciones.

Por todo lo expuesto se comprende sin violencia que esta trilladora satisface la mayor exigencia de la trilla: puesto que el cilindro y trilo, además de lo que ayudan las ruedas, macera y quebranta la paja más que los trillos ordinarios, habiendo observado que aun la paja bastante larga la divi- de á lo largo, descomponiéndola por decirlo así, en sus fila- mentos, y que las cuchillas la cortan con suma facilidad, cuya longitud dependerá del número de cuchillas colocadas según las exigencias.

Su construcción es tal, que nos enorgullecemos al consignar que se ha construido en Valladolid, por un hijo del mismo. Su conjunto es tan elegante que sorprende el agra- dable aspecto que presenta; y sus formas son tales, que to- das afectan la mayor resistencia dándole una solidez ex-