El Porvenir de la industria (1876-03-10 00:00:00), página 5

CONSUMO

    BOMBA GREINDL
    COSTE MEDIO EN 24 HORAS.
    BOMBA CENTRÍFUGA

    2 a 8 semanas
    8 a 14 semanas
    14 a 21 semanas
    1 a 5 a 7 semanas
    8 a 14 semanas
    14 a 21 semanas

    Hidra de Azúcar
    21 a 16 31 Julio.
    8 a 12 Agosto.
    16 a 22 Septiembre.
    1 a 5 a 7 semanas
    8 a 14 semanas
    14 a 21 semanas

    Agua
    450 l. k.
    484 l. k.
    4 m. c.
    484 l. k.
    690 l. k.
    665 l. k.

    Coste de la Hidra 37 pesetas
    4 m. c.
    4 m. c.
    5 m. c.
    5 m. c.
    5 m. c.
    5 m. c.

    Coste del agua 22 pesetas por metro cúbico
    17 ptas.
    17 177 ptas.
    17 177 ptas.
    25 570 ptas.
    24 600 ptas.
    24 600 ptas.

    Coste del aceite, sebo y demás
    8 ptas.
    8 ptas.
    8 ptas.
    10 ptas.
    10 ptas.
    10 ptas.

    Coste total medio del consumo en 24 horas
    3 800 ptas.
    3 800 ptas.
    3 800 ptas.
    5 770 ptas.
    5 770 ptas.
    5 770 ptas.

    40 000 pesetas.

El resultado fué, para un mismo efecto útil, gastar 4 la bomba Greindl, mientras la centrífuga gastó 7, según se desprende de la relación entre 28'90 y 40'60 pesetas.

Observóse, además, durante las experiencias, que para mantener el agua en el pozo al nivel constante prefijado, elevando toda el agua que llegaba, la locomotora debía marcar á 82 revoluciones por minuto, cuando funcionaba la bomba Greindl, y á 109 revoluciones, cuando funcionaba la centrífuga. Con estas condiciones daba la bomba rotatoria de Greindl, 97 revoluciones por minuto, y la centrífuga 650.

En vista de estos resultados, Mr. Guillain concreta su opinión sobre las bombas rotativas de Greindl, en el siguiente párrafo que copiamos íntegro.

«La bomba Greindl, bien construida y bien montada, presenta notables ventajas sobre las bombas centrífugas para la elevación de los líquidos que sólo contienen pequeña cantidad de materias sólidas en suspensión. Produce más efecto útil en todas circunstancias, pero sobre todo, cuando el gasto no debe ser constante y el único medio de que se dispone para disminuirlo consiste en disminuir la velocidad del motor. Las experiencias han demostrado que cuando la velocidad de rotación de la bomba centrifuga es próximamente inferior de 1/4, á la que corresponde á su efecto útil máximo, la relación entre el gasto producido por una bomba Greindl y otra centrifuga, desarrollando un mismo trabajo, puede llegar á ser la de 4 á 7.

Para que tales resultados se obtengan, es preciso que la bomba Greindl esté bien construida y que la junta lateral de la misma haya sido convenientemente dispuesta al espesor necesario, por un obrero un poco práctico.

Es además de un montage e instalación tan fácil como la bomba centrífuga, que es solo un poco menos pesada y menos voluminosa.»

Las ventajas de la bomba Greindl sobre las centrífugas, bajo el punto de vista de su efecto útil, son mas notables, tratándose de elevar el agua á grandes alturas, sobre 20 metros especialmente. La bomba Greindl eleva el agua á alturas de 100 y mas metros, con un efecto útil satisfactorio, mientras que las centrífugas no pasan generalmente en la práctica de una elevación de 15 á 20 metros.

VENTURA SERRA,
INGENIERO.

MÁQUINA DE VAPOR SEMI-FIJA Ó PORTÁTIL
SISTEMA ROBEY.

Las máquinas llamadas semi-fijas ó portátiles pertenecen á la clase de las locomotoras de las que diferencian simplemente en que, en vez de estar montadas sobre un tren de ruedas, para ser transportadas con facilidad, lo están sobre soportes de fundición, que permiten transportarlas de un punto á otro sin gran trabajo cuando se juzga necesario.

Se desprende naturalmente de esta analogía, que una locomotora puede convertirse en máquina semi-fija y recíprocamente, pues, basta colocar alternativamente todo el sistema, ya sobre soportes fijos, ya sobre un carro móvil.

El poco espacio que ocupan esta clase de máquinas y la facilidad con que se instalan, hace que sean preferidas á las máquinas fijas en muchas de las pequeñas industrias; pero en principio, sólo deben emplearse donde se utilice su principal propiedad: la de ser fácilmente transportable, ó bien en trabajos de corta duración. Presta grandes servicios como motor auxiliar de las fuerzas hidráulicas y en los talleres de construcción; pero en todas partes donde convenga tener el motor fijo y donde el trabajo debe ser constante durante un largo período de tiempo, es preferible instalar la máquina separadamente de la caldera, á no ser que no se disponga del espacio necesario al efecto.

Por lo demás, se puede juzgar de la importancia que van adquiriendo esta clase de máquinas, por el número considerable de las mismas que vemos en todas las exposiciones, tanto industriales como agrícolas. Los constructores de todos los países rivalizan en la construcción de estos motores. En Francia, además del conocido constructor Hermann-Lachapelle, que construye de 350 á 400 por año, hay otros muchos constructores, diez por lo menos, que no construyen menos de 100 cada uno. En Inglaterra es sin embargo donde más se han dedicado á la construcción de locomóviles, y constructor hay en aquella nación que no construye menos de 1000 al año.

Una de las mas importantes casas inglesas que se dedican á la construcción de las máquinas portátiles, especialmente para la exportación, es la de los Sres. Robey y Compañía, de Lincoln, cuyas máquinas tuvimos el gusto de ver funcionar en la exposición de Viena donde ocuparon un distinguido lugar entre las presentadas por otros constructores de todas las naciones.