El Porvenir de la industria (1876-01-08 00:00:00), página 9

punto de que iguala el servicio este instrumento al que podrían prestar nueve distintos, destinado cada uno á su uso especial. Por otra parte, el coste á que podrá resultar esta nueva bayoneta, no es superior al que tiene la que hoy está aceptada para nuestro ejército.

TEJIDO EN SEDA.—Conforme consignamos en otro número de este periódico, el retrato del rey D. Alfonso tejido en seda, en cuya confección tanto se ha distinguido el operario Juan Martí, ha merecido el aplauso general de los intelectuales y ha sido examinado por las autoridades y gran número de personas.

INSTITUTO DEL HIERRO Y DEL ACERO DE LA GRAN BRETAGNA.—En la tercera sesión celebrada el año actual, Mr. Bell dió lectura de un importante trabajo sobre La suma de calor utilizada en la reducción del mineral de hierro del Cleveland. Y prueba con cifras que el calor utilizado por la reducción propiamente dicha no se eleva más que á 45 3/4°, dejando poder ó fuerza calorífica total del coke empleado, y el restante, ó sean 54, 3/4°, queda absorbido por los gases. Mr. Bell examina después lo que se hacen esos 54, 3/4 de calor contenido, por los gases que se escapan del hornillo. Después de haber deducido 23 1 que se emplean para producir el vapor y el aire caliente, conviene hacer consignar que esta parte combustible, el óxido de carbono, está en condición muy desfavorable bajo el punto de vista de la aplicación económica y los orígenes de las pérdidas deben atribuirse á tres causas: 1.º La dilución del gas combustible en otros que no lo son; 2.º La combustión imperfecta y 3.º la temperatura elevada en la cual los gases salen de la chimenea después de haber calentado los generadores de vapor y los aparatos.

Otra causa de pérdida mucho mas común es la admisión de demasiada cantidad de aire. La elevación de la temperatura de los gases al salir de la chimenea, proviene de los defectos de construcción de los aparatos, y según experiencias hechas en la fábrica de Clarence, al objeto de reducir la temperatura de los gases á la salida de 8 y 5-6 410°, han dado los resultados siguientes: Calor contenido en el vapor y el aire, 23 y 1. Pérdida de calor en los tubos 19. Pérdida por la chimenea 12 5. Pérdida por radiación en los aparatos 9 4. Calor en exceso y 4. Así, pues, el calor total contenido en los gases es de 54 3/4. Por lo mismo, mientras que el calor facilitado por los gases no basta en general para producir el vapor y el aire caliente necesarios para la marcha del hornillo, se ve que hay aquí un exceso de calor y que se debe dejar salir el gas, semejantes resultados prueban que generalmente los aparatos son mal construidos ó que la operación no está bien dirigida.

CONFERENCIA TELEGRAFICA INTERNACIONAL.—Esta conferencia se abrió en San Petersburgo, en el ministerio del Interior, hallándose presentes los delegados de los respectivos gobiernos y los representantes de las compañías telegráficas. Según la voluntad del emperador presidió la conferencia el ministro de la Gobernación, el cual pronunció un discurso en francés encareciendo la verdadera necesidad de ponerse todos de completo acuerdo para llevar á cabo los útiles trabajos emprendidos desde algunos años atrás. Las naciones que tomaron parte en la conferencia son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Egipto, España, Estados Unidos, Francia, Inglaterra, Grecia, Italia, Japón, Noruega, Países-Bajos, Portugal, Rusia, Suecia, Suiza y Turquía.

Liga de cobre con vidrio.—Se obtiene una mezcla ó liga de cobre que se adhiere muy bien al cristal ó á la porcelana, por medio del procedimiento siguiente: se toman veinte ó treinta partes de cobre en polvo obtenido por la reducción del óxido, por el hidrógeno ó por la precipitación del sulfato con la ayuda del zinc y se mezclan con ácido sulfúrico y después con siete partes de mercurio, pulverizándolo con cuidado. El ácido se extrae después por medio de un lavado de agua caliente y se deja secar la masa ó pasta. Al cabo de diez ó doce horas es bastante sólida para poder obtener una pulidez brillante.

Navegación interior de Francia.—Sobre 10.000 kilómetros de vías navegables que posee Francia, según las estadísticas oficiales, puede decirse que solo unos 800 merecen propiamente este nombre, ya que los 9000 kilómetros restantes presentan en conjunto un tráfico apenas igual al de los 800 kilómetros citados. Tal es la declaración que acaba de hacer al público M. L. Molinos, ingeniero, en una obra muy útil e instructiva que ha visto recientemente la luz bajo el título de: La navegación interior de Francia, su estado actual, su porvenir. En 1873 la longitud de las vías navegables explotadas, era de 10.340 kilómetros, y el cálculo efectuado sobre la totalidad de la red fué de 1,563 millones de toneladas kilométricas. Además, la sola red del Norte con el Sena, desde la embocadura del Oise á París, representaba 800 kilómetros de longitud, esto es, menos del décimo de la red total, y está en posesión de un tráfico idéntico á la mitad del tráfico general. En el Sena y en el Oise pueden navegar buques de 400 y 500 toneladas; el Sambre solo admite barcas de 280 y sobre la línea de Mons la carga queda reducida á 260 toneladas. Desde Paris á Montereau hay 160 metros de profundidad; de Montereau á Laroche disminuye notablemente el fondo; en Laroche no pueden pasar los buques de algun calado y la carga debe trasbordarse á esquifes de reducidísimas dimensiones; hay también necesidad de alijar cargo en San Juan de Losne, donde el fondo solo es de un metro. Al llegar á Lyon, segundo trasbordo y descenso del Ródano, cuando la baja del nivel de las aguas no interrumpe del todo la navegación. Es tan lenta la marcha en otros departamentos que algunos buques que salieron en Setiembre de 1874 de Ruan no llegaron á Paris hasta principios de Febrero de 1875. En vista de estas dificultades habrá que emprender trabajos para corregir, rectificar y coordinar de un modo uniforme las actuales vías, al objeto de que los buques de pequeño, regular y mayor calado puedan trasladarse con mas rapidez de un punto á otro de la nación.

Progreso de Holanda.—La actitud tomada por la Comisión central neerlandesa de la Exposición de Filadelfia, ha tenido un resultado muy lisonjero. Mientras que solo se había asignado á los Países-Bajos, en uno de los recodos del vasto edificio, un espacio que no era mas que la mitad de la parte de terreno que se había pedido, M. Burlage ha conseguido hace pocos días un espacio doble en la Exposición, el cual está situado entre los sitios reservados al Brasil y á México. Débese á la intervención de dicho señor que la Neerlandia ocupe ahora un lugar mucho mas distinguido, esto es al lado de