El Porvenir de la industria (1875-11-19 00:00:00), página 11

Desde aquel día estuvo la línea abierta al público, si bien por algún tiempo sólo sirvió para mercancías y solo después de algunos meses hubo vagones para pasajeros. La locomotora y los vagones fueron construidos en Newcastle; estos tenían dos filas de asientos á lo largo una á cada lado, una mesa en el centro y la portezuela en uno de los extremos como los actuales ómnibus.

Tal es, pues, en resumen el suceso que celebró el 27 de septiembre la Compañía de caminos de hierro del Nordeste, secundada admirablemente por toda la ciudad de Darlington. Indicaremos sólo algunos de los principales acontecimientos que acompañaron tan extraordinarias fiestas.

La Compañía dio una comida á todos los operarios que habían trabajado por su cuenta por espacio de diez ó más años: 1,200 fueron los que asistieron, habiendo entre ellos ancianos que por sus largos servicios en la Compañía unos 6 por haber sido maquinistas de la primera locomotora otros, excitaban la admiración y el respeto. A dicha comida siguió una procesión monstruo con motivo de la inauguración de la estatua de Mr. Joseph Pease y por la noche grandes iluminaciones.

Lo que llamó más generalmente la atención del público fué la exposición de locomotoras. En ella había expuestas desde la primitiva y sencilla construida por Stephenson en 1825 hasta las más poderosas de hoy dia; dando una idea exacta de su progreso y de los adelantos y transformaciones que han venido sufriendo.

Citarémos algunas de las que llamaron la atención de la concurrencia:

Locomotora n.º 1, construida por los Sres. Stephenson y C.º de Newcastle upon Tyne, en 1825; es la conocida en el mundo con el nombre de «Locomotion» siendo la primera que se construyó. Sirvió hasta 1850 época en que la Compañía la colocó sobre un pedestal frente la estacion en justo premio de sus largos servicios. Con motivo de las fiestas fue llevada á los talleres donde tuvo lugar la exposición y se la hizo funcionar delante de un inmenso público que se agolpaba para ver tan venerable máquina. Tiene con su tender 24 pies de largo, pesa 6 toneladas 10 c.; siendo su velocidad de 8 millas por hora. Junto á ella estaban expuestos ríles y otros objetos que sirvieron cuando la construcción de la línea. Seguía la locomotora «Taricta» de la línea del Sud-este, construida por Stephenson en 1830; á su lado estaban expuestas sus sucesoras, terminando con algunas de las mejores máquinas que posee hoy Inglaterra. Citaremos entre otras la señalada con el n.º 47, construida por la Compañía del camino de hierro del Norte, Doncaster en 1875 y destinada á arrastrar trenes correos. Tiene con su tender 52 pies de largo, pesa 30 toneladas 10 c. y una velocidad de 65 á 70 millas por hora arrastrando 24 vagones.

La locomotora 1270 construida en Darlington en 1874 para tren express, pesa 44 toneladas, mide 48 pies de largo y una velocidad de 60 millas por hora en las fuentes pendientes que hay entre Darlington y Tebay. Estaba también expuesta toda la maquinaria usada en los talleres de locomotoras. Vimos funcionar una grúa que transportaba una locomotora de 40 toneladas á razón de 20 yardas por minuto levantándola un pie en igual espacio de tiempo.

Concluiremos estas líneas con algunos datos que pondrán de relieve la importancia del suceso celebrado en Darlington. En 1826 había en Inglaterra una locomotora, algunos vagones y una línea de 27 millas de extensión; en 1875 hay 10,600 locomotoras y las líneas ferreas suman un total de 16,448 millas.

Las líneas existentes en todo el mundo forman un total de 200,000 millas y su coste ha sido estimado en 3,200,000,000 de libras esterlinas.

José Bofill y Martorell,
Ingeniero.

PANTEON PARA LOS HOMBRES CÉLEBRES.—Lamentándose de la falta de un panteón en Barcelona, para los hombres célebres, dice nuestro estimado colega la Gaceta universal:

«Sobrado rudo materialismo campea en esta ciudad; fábricas, depósitos de géneros, banqueros, comerciantes y bolistas la prelan. No tenemos un jardín de aclimatación; carecemos de museos de bellas artes, de mineralogía y otros; se olvida á los grandes hombres que han consagrado su talento, su fortuna, su vida para nuestro bienestar; lo cual es un horror que empaña los básones de Cataluña, debido al demasiado egoísmo para más enriquecerse, que es lo que adormece los más nobles sentimientos del espíritu.»

Justo es consignar, no obstante, que no todo corresponde á la iniciativa particular.

Por lo demás, sentimos no estar conformes con nuestro colega respecto á elegir los claustros de la Catedral para el citado objeto. Ni esa obra de arte se erigió con este fin, ni deben encerrarse en un templo de religión determinada los que en creencias religiosas pueden diferir esencialmente.

ELECTRICIDAD.—Se está organizado en París una exposición internacional de las aplicaciones de la electricidad; se celebrará el año 1877; durará cuatro meses y se abrirá en el Palacio de la Industria.

Los objetos que podrán formar parte de este concurso se han clasificado en diez y ocho grupos.

CHAMPAGNE-VINYAS.—La casa española Vinyas, de Reims, ha obtenido título de proveedor de la Real Casa por sus vinos de Champagne. Lo celebramos.

ESTIMABLE COLEGA.—Ha visitado nuestra redacción El Porvenir Filipino importante periódico que hace once años se publica en Manila. Agradecemos la amable visita de tan estimado colega y aceptamos gustosos el cambio.

SALAMANCA EN FILADELFIA.—Salamanca ha presentado para Filadelfia notables colecciones de productos naturales y elaborados; de ejemplares de las principales industrias, y de varios objetos que han de completar la exposición de Salamanca en la sección española del certamen americano.

Estos productos corresponden á ciento treinta expositores, tres de ellos de Béjar, la mayor parte socios del Círculo agrícola, que con verdadero patriotismo y desinterés les han enviado á la Secretaría de aquella Junta de Agricultura, donde perfectamente empaquetados están ya dispuestos para su remisión al depósito correspondiente, á Madrid. Desde aquel punto, el Gobierno se encarga de trasportarlos á la capital del Estado de Pensilvania, para exhibirlos ante la concurrencia universal.

Estos objetos, dice la Revista del Círculo agrícola salmantino, son expresión fiel de nuestra situación agrícola. Por su examen, el jurado internacional calculará la fuerza natural de producción de esta provincia, y lo que se debe al trabajo constante del labrador y del industrial.

Nada nuevo enviamos, porque aquí, en este de Castilla apartado rincón, si algo se inventa, es sencillamente el modo de pagar pronto y bien.