El Porvenir de la industria (1875-09-24 00:00:00), página 1

EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA,
PERIÓDICO DE CIENCIAS, INDUSTRIA, AGRICULTURA Y COMERCIO.

Año I.                Barcelona 24 de Setiembre de 1875.                Núm. 25.

ADVERTENCIAS.

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El Administrador.

SUMARIO.

Seccion doctrinal.—Cemento hidráulico.—Tecnología industrial.—El dibujo aplicado á los tejidos.—Máquinas para jabones de tocador.—Máquinas de coser y para los fabricantes de salero.—Seccion agrícola.—Cartas á un labriego.—Parte oficial.—Crónica nacional y extranjera.—Numeración uniforme de los billetes.—Variedades de Vida.—Filatélias.—Inspección.—Trilladora Masas.—Islas Canarias.—Contribuciones.—El Memorándum y La Verdad.—Exposiciones Salamanca.—Pérdida irreparable.—Máquinas para coser.—Compañía nacional de alumbrado de gas.—Santa internacional.—Revista bibliográfica y de la prensa técnica.—Del Turiá al Danubio.—Monteur industriel belgo.—Balis de azores de los Estados Unidos.—Minerales de hierro.—Exposiciones intercolonial de Sidney.—Comercio de Newport.—Concurso para una máquina de extraer la esencia de bergamota.—Seccion comercial.—Revista semanal de última hora.—Mercados.—Anuncios.

SECCION DOCTRINAL.

CEMENTO HIDRÁULICO.

Uno de los productos mineros de aplicación inmediata en las construcciones urbanas e industriales y aunque auxiliar, de utilidad conocida en diversos ramos de la industria, es sin duda el cemento hidráulico del cual tenemos en España, y especialmente en la provincia de Gerona, abundantisimas canteras de excelente calidad, que puede competir con el famoso Portland y con el no menos renombrado de Grenoble, en Francia.

La explotación de este mineral en España data de muy pocos años, pues, basta recordar que antes de 1860 todo el cemento se importaba de Francia, y los progresos que ha realizado esta explotación en beneficio del país, á pesar de los obstáculos que han debido vencerse y de las dificultades en los medios de transporte, si bien han sido lentos, hoy son relativamente asombrosos, y lo fueran en absoluto, si en el Ministerio de Hacienda la Dirección general correspondiente estudiará sobre datos estadísticos incontrovertibles y dispensará á esta naciente elaboración todo el apoyo que transitoria ó permanentemente debiera dispensarla el Gobierno en el Arancel de Aduanas.

En efecto, fijando la atención sobre la provincia de Gerona, obsérvese que seis fábricas se dedican á la elaboración de este artículo, cuatro de ellas en la capital y sus alrededores y dos en Pont de Molins, partido de Figueras, siendo su producción anual por término medio de 7,500 toneladas, bien que ascender pudiera á más de 18,000 si hubiese suficiente consumo; consumo que no faltaría si los gastos de envase y de trasporte del mineral español se equilibraran con los del extranjero por medio de una compensación ó derecho protector razonado y justo, que á ello tiene derecho la industria que al pie de fábrica ofrece su producto á 1'87 ptas. los 100 kilogramos, cuando antes de esta explotación, Francia monopolizaba el mercado al precio mínimo de 25 ptas. los 100 kilóg.

Mas como los gastos de transporte por la vía férrea al centro consumidor más inmediato, que es Barcelona, y los acarreos á domicilio ascienden á 1'87 ptas. los 100 kilogramos, y el envase en barriles de 220 á 240 kil. de cabida cuesta 2'75 ptas., ó sea aproximadamente 1'25 pesetas los 100 kilog., resulta que el cemento no puede ofrecerse al mercado más próximo á menos de 3' pesetas los 100 kilog.; precio á que compite con ventaja el cemento extranjero que se exporta en Marsella.

Y así sucede, puesto que si bien el cemento se vende más caro en Marsella que al pie de fábrica en España, el trasporte marítimo es mucho más barato que el terrestre, ya que los buques que llevan á Francia productos agrícolas españoles, en vez de lastre cargan á su retorno cemento á un flete tan exiguo, que raras veces excede de 30 cént. de peseta los 100 kilog., y aún el envase es más económico en Francia que en esta, y como este artículo no paga derecho alguno de importación, de ahí que el cemento extranjero puesto en Barcelona y otros puntos del litoral resulte más barato que el español. Y ciertamente que para el estudio comparativo expresado, no tomamos en cuenta el estado anormal del país por los azares de la guerra civil, pues en este caso se suspende el movimiento de mercancías por la vía férrea de Barcelona á Gerona y el transporte debe hacerse por la carretera, al precio de 4 ptas. los 100 kilog., por cuya razón queda cerrado el único mercado que tienen esas fábricas, y por tanto, la paralización y cierre de las