El Porvenir de la industria (1875-11-19 00:00:00), página 10

cuantas noticias sean conducentes al efecto; siendo de advertir, que el plazo para la admisión de productos se ha prorrogado hasta el dia 25 de Diciembre inmediato.

Barcelona 5 de Noviembre de 1855.—P. A. de la Sección de Industria.—El Presidente, José Antonio Muntadas.—El Secretario, Francisco Vila y Lletjós.

Gaceta del 6 Noviembre.—Real Decreto marcando el número de Agentes de Cambio y Bolsa, de que ha de constar el Colegio de Madrid.

—Real orden, encomiando el libro titulado Maderas de construcción naval que el ingeniero 2.º del Cuerpo de Montes, Ayudante de la Escuela especial del ramo don Eugenio Plá y Rave, remitió á la Junta consultiva para su examen.

—Se señala hasta el 31 de diciembre próximo para recibir en la Dirección general de Rentas Estancadas propuestas para la compra del tabaco polvo existente en la fábrica de Sevilla.

—Se anuncia para el 28 actual, la subasta del 2.º trozo de Carretera de Tarancón á Teruel, ante el Gobernador de Cuenca.

—Para el 30 id., las de los trozos 3.º y 4.º de la Carretera de Madrid á Castellón, ante el mismo Gobierno Civil.

—Para el mismo día, la del trozo único de Carretera de Carrascosa á Sacedón en la misma Provincia de Cuenca.

Gaceta del 7 Noviembre.—Para el dia 30 id. y ante el Gobernador de Cuenca, se señala la subasta del acopio de piedra para conservar el trozo único de la carretera de Albaladjeito á Guadalajara.

—Para el 28 id. y ante el mismo Gobernador, la subasta para conservación de la carretera (1.er trozo) de Tarancón á Teruel.

—Para igual día, ante el mismo, la subasta para la conservación de los trozos 1.º y 2.º de la Carretera de Madrid á Castellón.

—Por resultar desertas las subastas, se fija el pliego de condiciones para las del arrendamiento de las Almadrabas denominadas El Portil del distrito de Cartaya, y La Mejora del distrito de Ayamonte, para el cuatrienio de 1876 á 1879 inclusive. Dicho acto se verificará ante la Junta económica de Cádiz, y la Comandancia de marina de Huelva.

—Se publican las Condiciones y bases que han de servir de Estatutos para la creación de una Sociedad anónima que se denominará La Previsión, Compañía de Seguros de cosechas contra pedriscos, fuego del cielo, e incendio en las eras, con sujeción á la Ley del 19 de octubre de 1869: siendo su domicilio en Madrid.

Gaceta del 9 Noviembre.—Real orden, disponiendo que desde 1.º Enero próximo se aumente el precio de suscripción a la Gaceta del Gobierno en esta forma.—Madrid—un mes, 5 pesetas.—Provincias: trimestre 20 pesetas.—Ulamar: trimestre, 30 pesetas.—Extranjero: trimestre, 45 pesetas.

—Real orden, concediendo á la Sociedad anónima de riegos del Valle del Guadiana la autorización necesaria para que haga extensiva hasta 24,000 hectáreas de terreno, la facultad que tiene de regar con las aguas del Canal de su propiedad.

—Se anuncia para el 30 próximo, la subasta para la reparación de los kilómetros 44 al 55 de la carretera de Madrid á Irún, cuyo acto tendrá lugar en Madrid ante la Dirección general de Obras públicas.

Gaceta del 10 Noviembre.—Se publica el pliego de condiciones bajo las cuales se sacan á pública subasta las obras necesarias para las reparaciones en varias partes del Cuartel de Dolores, del Departamento del Ferrol, cuyo acto tendrá lugar el 18 Diciembre próximo, ante la Junta Económica del mismo departamento.

—Real orden, aprobando las nuevas ediciones del Manual de Agricultura y Cortilla agraria que ha hecho D. Alejandro Olivan.

Gaceta del 11 Noviembre.—Pliego de condiciones, bajo las cuales se saca á pública licitación la enajenación del vapor Ulla, que resultó inútil para el servicio de la Marina; cuyo acto tendrá lugar el 18 Enero próximo, simultáneamente en Madrid, ante la Corporación que se designe, y en los tres Departamentos ante sus Juntas Económicas.

CRÓNICA NACIONAL Y EXTRANJERA.

Aniversario.—Insertamos una curiosa e importante descripción de las fiestas que con motivo del 50º aniversario de la inauguración del primer ferro-carril, han tenido lugar en Darlington; descripción que nos remite nuestro compañero el joven Ingeniero Industrial D. José Boillí y Martorell, quien se encuentra hace ya algún tiempo en Newcastle, dedicado al estudio de varias industrias químicas.

Newcastle 6 Noviembre 1855.

El dia 27 de Setiembre último, se celebró en la ciudad de Darlington el 50º aniversario de la inauguración del primer ferro-carril entre dicha ciudad y Stockton. La ciudad estaba engalanada con bonitos arcos y banderas, se dieron grandes funciones y banquetes y se abrieron al público interesantes exposiciones. La muchedumbre que de todos los puntos del Reino Unido acudió fue inmensa y bien puede asegurarse que jamás el norte de Inglaterra había presentado fiesta tan brillante ni tan digna del importante suceso que trataba de celebrar.

Creenmos que algunos apuntes referentes al primer ferro-carril construido en el mundo, serán tal vez interesantes á los lectores de El Porvenir de la Industria.

Es indudable que los primeros caminos de hierro debieron su vida á los inmensos depósitos de carbón de piedra que había en las Aucklands. El consumo de esta materia era muy escaso á principios de este siglo, pues transportándose en carros y caballerías, su precio era muy elevado. Pronto se echó de ver la necesidad de construir fáciles vías de comunicación entre los terrenos hulleros y los puertos de mar, desde donde debía mandarse el carbón al resto de Inglaterra, y á Europa toda. Se pensó primero en un canal; en 1812 en una tranvía; y por fin, en 1817, Mr. Edivard Pease, proyectó un camino de hierro entre su mina de Wilton y Stockton on Tees. Grandes fueron las dificultades con que tuvo que luchar, ya para firmar una compañía, ya en el Parlamento, que no aprobó hasta el año 1821 una acta autorizando la construcción del ferro-carril.

Mr. Pease tuvo la suerte de encontrar en George Stephenson de Newcastle on Tyne, el hombre á propósito para llevar á cabo su empresa; fue nombrado ingeniero constructor de la línea, y sus trabajos fueron coronados con el mas brillante éxito. La inauguración de la línea tuvo lugar con gran solemnidad en 27 de setiembre de 1825; saliendo el primer tren de Brusselton y recorriendo la distancia entre dicho punto y Darlington con una velocidad de ocho millas por hora. Este acto debió ser en extremo curioso e interesante, pues multitud de ginetes galopaban á través de los campos formando una escolta al tren, mientras que mucha gente á pie trataba en vano de seguir la expedición.