El Porvenir de la industria (1875-11-27 00:00:00), página 12

REVISTA BIBLIOGRÁFICA Y DE LA PRENSA TÉCNICA.

INDUSTRIA QUÍMICA.—Ha empezado á publicarse en alemán y se preparan traducciones en inglés e italiano el informe sobre «Industria química» que la Comisión imperial de Alemania en la Exposición de Viena de 1873, encargó al eminente profesor Dr. Hofmann, de Berlín. Subdividido en tres partes este informe comprenderán respectivamente la aplicación industrial de los metales, de los metales y de los compuestos orgánicos; la primera parte está ya publicada, comprende unas 350 páginas y consta de las memorias siguientes debidas á ilustrados químicos de distintos puntos. «Elementos del agua.—Agua potable.—Producción artificial del frío y del hielo.—Cloro, bromo, yodo y fluor.—Industria del azufre en Sicilia.—Fabricación del ácido sulfúrico.—Amoníaco.—Ácido nitrico.—Protóxido de nitrógeno.—El fósforo y sus aplicaciones.—Carbon y grafito.—Sulfuro de carbono.—Cianuros.—Silicatos.» La variedad de asuntos en tan pocas páginas, indica que sólo se da una ligera reseña de estas fabricaciones y un breve relato de los últimos perfeccionamientos. Muchos de estos artículos están basados en cartas de reputados fabricantes de varios países.

ESTACIONES PARA MERCANCÍAS.—Trátase de modificar en Paris el transporte de mercancías en las estaciones de las vías férreas, servicio que tanto deja que desechar en España, ya por falta de vías de enlace de una á otra estación de distintas compañías; ya por falta de combinación entre el servicio que prestan las mismas, en fin por las injustificadas exigencias de las Empresas, que con eloquente lenguaje sabe exhibir nuestro estimable colega «El Comercio español.»

Con este motivo, M. de Coene ha ocupado la atención de la Sociedad de ingenieros civiles de Paris leyendo en la sesión del 5 del corriente una Memoria sobre la construcción y explotación de las grandes estaciones de mercancías de Inglaterra.

A pesar de las enormes cantidades que deben invertir en la expropiación de terrenos y demás trabajos, las compañías inglesas no vacilan en facilitar las mercancías en los puntos más próximos al centro. Así por ejemplo: en Liverpool, la compañía de London y North-Western tiene seis estaciones de mercancías; cuatro de ellas colocadas á la distancia de 2,500 met. una de otra y las dos restantes están á la orilla derecha; la compañía de Lancashire y Yorkshire, tiene tres; la de Midland, dos; la Great-Western, una.

En Londres, la compañía de Lóndres North-Western tiene cinco de estas estaciones, una de las cuales está en el centro de la Cité á 500 met. de la Mansion-House.

M. de Coene clasifica estas estaciones inglesas en tres tipos: 1.ª Estaciones interiores de Londres en que las mercancías no quedan depositadas; 2.ª Estaciones exteriores de Londres ó las estaciones de las grandes ciudades comerciales como Liverpool, en que las mercancías pueden depositarse en ellas; 3.ª Estaciones para mercancías marítimas.

Recomendamos la lectura de esta Memoria y la discusión que motivó, á las compañías de nuestras ferrocarriles y á cuantos se interesen por la rapidez y facilidad de transporte.

SOCIEDAD TÉCNICA DE LA INDUSTRIA DEL GAS EN FRANCIA.—En la Junta general que celebró dicha Sociedad el 24 de Mayo último, se acordó conceder un premio de 500 francos al autor de la mejor memoria inédita, escrita en francés sobre los progresos realizados en la propia industria durante los últimos diez años. Se concederá también otro premio de 250 francos, ofrecido por uno de los individuos del Comité, al autor de la mejor memoria sobre el medio más fácil y económico de colocar una canalización restañada, (élanche), y de descubrir y reparar los escapes tan luego como se produzcan. Pueden tomar parte en el concurso todos los que se consideren aptos para hacer tales trabajos, sean franceses ó extranjeros. Los manuscritos deberán entregarse al secretario de la Sociedad (rue Abbattucci, 21), antes del primero de Marzo de 1876. Los premios serán distribuidos con solemnidad en Junta general.

AYUDALES MÉDICOS.—La Sociedad médica del Loira está haciendo continuos estudios para investigar las causas de las enfermedades especiales á que con la mayor frecuencia están sujetos los mineros, y confía hallar un excelente medio de poder alejar dichas enfermedades. Ha dado principio á su humanitaria tarea concediendo premios de 32 libras esterlinas á cuantos faciliten verdaderos datos y pruebas que tiendan á ilustrar la cuestión.

HIERRO DE RUSIA.—Las principales minas de hierro del imperio del Norte están situadas en el gran ducado de Finlandia, en el Oural, en Polonia y en las comarcas del Sur. Las pepitas de hierro no solo se encuentran en las minas, si que también en las lagunas de Finlandia, y en Volhyniá. El mineral se encuentra mezclado con sustancias orgánicas, arena y arcilla. La completa ausencia de ácido fosfórico aumenta su excelente calidad. En 1873 existían 202 fundiciones de hierro y 130 hornos. Los productos durante dicho año fueron: 338,430 toneladas de lingotes 32,571 de residuos, 260,930 de hierro puro y 8,188 de acero.

MEDIDA DE LA VELOCIDAD DE LA LUZ.—El catedrático M. Corum, de la Escuela politécnica de Paris, emplea un aparato de nueva invención para medir la velocidad de la luz entre varios observatorios. Con este medio se obtienen mejores resultados que los que se han obtenido por el sistema Foucault. Este demostró como resultado de sus experimentos, que la luz se difunde más rápidamente en el agua que en el aire, y estimó la velocidad en el aire en 185,157 millas por segundo. Según cálculos del catedrático Corum, basados en las observaciones practicadas con el mencionado aparato, la velocidad es de 186,000 millas.

IMAN DE LIMADURAS DE HIERRO.—M. Yamin ha leído ante la Academia de ciencias de Francia una memoria acerca la producción de iman por medio de limaduras de hierro dulce. Se reunieron en tubos de cobre, se sujetan á presión y se magnetizan por el medio usual, de lo cual resulta una fuerza magnética igual á la de una varilla de acero de idénticas dimensiones. Con este sistema, se dá el caso de que un metal que no posea ninguna fuerza magnética, puede, por la división y comprensión de sus partículas, transformarse en un nuevo cuerpo que posea propiedades de magnetismo semejantes á las del acero. Es de suponer que la polaridad depende de las separaciones de las partículas, y la propiedad magnética del acero derivará sin duda alguna del mismo principio.

COSTE DE LA FUERZA DE VAPOR.—El vapor se considera noventa veces más barato que la fuerza manual; setenta veces más económico que la fuerza de电动机 y diez veces más barato que la que se obtiene por medio de caballos.

EXPOSICIÓN ELÉCTRICA DE PARIS, 1877.—El fundador de esta Exposición, que probablemente se celebrará en el Palacio de la Industria, es el conde Hallez d' Arros.