El Porvenir de la industria (1876-07-28 00:00:00), página 9

del puerto, y atendiendo á lo que el Sr. Puig, celoso partidario de dicha Junta y que ha contribuido á la realización de aquellas obras, ha indicado al Senado. Yo creo, que por más que el celo de S. S. sea grande, y acaso tenga perfecta razón en lo que dice, no es posible que desde este momento le asegure cual podrá ser la resolución del expediente; tengo primeramente que oír á personas competentes, y después haré cuanto sea posible en favor de los intereses generales de Barcelona, que creo se hallan representados por la Junta de aquel puerto, que se desvela en el cumplimiento de su deber, y que está prestando grandes servicios.

Creo que con estas explicaciones quedará satisfecho el Sr. Puig, y en la seguridad de que yo he de activar el expediente y he de procurar que tenga cuanto antes una solución, sin perjudicar á nadie, porque mi deber es hacer únicamente justicia al concesionario del muelle de San Beltrán; y seguramente habrá de ser del agrado de la Junta del puerto, sin que pretenda mas de lo que es justo; por que como se hará justicia, habrá de quedar satisfecha.»

A lo cual el Sr. Puig replicó:

«La Junta del puerto pide la uniformidad del muelle, tanto por considerarlo necesario al servicio á que aquel punto del puerto está destinado, como porque teniendo un cariño á la obra, lo tiene á que no presente defectos impropios de una obra monumental.

Nada he criticado de lo hecho con posterioridad á 13 de marzo de 1873, porque he considerado que si irregularidades ha habido, reconocen por origen dicha orden.

El comercio de Barcelona está muy complicado de la deferencia que el Sr. Conde de Toreno demuestra por dicho obra, y le doy las gracias en su nombre.

Desearía que el señor ministro tuviese presente, por si debiese abonarse algunos terrenos al concesionario, que él mismo fijó el precio de 11 escudos metro, como compensatorio de las obras.»

EXPOSICION UNIVERSAL DE FILADELFIA.—Aunque nos habíamos propuesto no publicar nada referente á premios concedidos, hasta conocer el resultado definitivo del Jurado, no podemos resistir al deseo de indicar que según hemos sabido por conducto autorizado los estampados catalanes de algodón han obtenido en Filadelfia el primer premio, con preferencia á los ingleses, así como también los bronces de Zuloaga han alcanzado igual recompensa, aventajando, por consiguiente, á los del Japon, que estaban considerados como los primeros del mundo, y que en efecto son magníficos.

En bellas artes vamos también á la cabeza de las demás naciones, y es lisonjero para nuestra patria que se haya pagado la enorme suma de 25,000 pesos por una cabeza de Velazquez, la cual ha sido adquirida por el Sr. Comisario regio de Suecia. Es el cuadro que se ha vendido por mayor precio en la Exposición, y no creemos que haya ninguno que le aventaje.

Es de sentir que por razon del estado en que se ha hallado la Peninsula no hayan concursado á Filadelfia, gran número de fabricantes que estuvieron presentes en otras exposiciones, y cuya ausencia ahora impedirá que sean premiados muchos productos industriales en los que sobrepue España á otras naciones.

VAPOR RÁPIDO.—El domingo último tuvo lugar la prueba de las nuevas máquinas y calderas del vapor Rápido, á la que fueron invitados los diarios políticos de esta capital, y según la opinión de nuestros colegas, las máquinas reunían buenas condiciones.

MAQUINA BIDE FANCOT.—Ayer tuvimos el gusto de presenciar parte de los ensayos verificados con una máquina de esta clase, sistema Corliss, instalada en los talleres de D. F. de P. Isaura, calle del Olmo, núm. 10. La fuerza de la máquina es de 60 caballos nominales, habiéndose ensayado con el freno de Prony hasta la fuerza efectiva de 100. Representaba á la casa constructora el ingeniero francés M. Alejandro Wohlgemuth; al Sr. Isaura, el reputado constructor de Barcelona M. José White y era árbito el distinguido y joven ingeniero mecánico D. Ildefonso Flaquer. Asistieron á estos interesantes, entre varias personas competentes, el Sr. D. Ramon de Manjarres, director de la Escuela de Ingenieros industriales. D. Federico Armenter, ingeniero mecánico, D. Emilio Clauselles y varios empleados de la Maquinista y de otros talleres. Los resultados fueron altamente satisfactorios. En otro número daremos mayores detalles de este acto al cual fué invitado con vivo interés El Porvenir de la Industria.

TUNEL DELS BELITRES.—Nuestro estimable colega La Crónica de Cataluña dice que uno de sus amigos le ha hecho observar que, apesar de que en la inauguración de ese tunel se aludió varias veces al director de la construcción de las obras Mr. Dominique Troe, ningún periódico consignó su nombre.

Lea ese amigo de nuestro colega nuestro número anterior y verá que El Porvenir de la Industria, que no tuvo la honra de asistir á la inauguración, consignó con gusto el nombre del distinguido oficial de artillería, antiguo alumno de la Escuela politécnica, nombre que ha echado de menos en los diarios de esta capital.

COMPANÍA DE BOMBEROS DE BARCELONA.—Por fin, parece que va á ponerse á la altura de las necesidades, de una capital tan importante como Barcelona, la compañía de bomberos de esta capital. Se nos asegura que desde luego se adquiere nuevo material, que esperamos corresponderá á los mejores sistemas hoy día conocidos, ya que es poco menos que inútil y á todas luces insuficiente el material actualmente en servicio: dicen que habrá una bomba de vapor.

Por el nuevo reglamento que acaba de llegar á nuestras manos y del cual nos ocuparemos en otro número, se aumenta el personal componiéndose en total de 160 plazas, dos médicos, un ingeniero industrial, un jefe y cuatro subalternos continuando de primer jefe el distinguido arquitecto municipal D. Antonio Rovira y Trias. El ingeniero industrial es D. Fabian del Villar, quien hace tiempo desempeña dicha plaza.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION CERILLAS-FOSFOROS.—Las cerillas fosforicas se confecionan aun en muchas fábricas con fosforo ordinario, el cual presenta no pocos inconvenientes. A tal proceder se han introducido varias modificaciones, pero siempre con poco éxito. Ahora el Señor Hochstaetter ha llevado á cabo la resolución del problema; partiendo de una antigua observación de Schröttler, según la cual el fosforo amorfo puede mezclarse facilmente en todas las proporciones con el clorato de potasa y otros cuerpos similes oxigenados, con los cuales se mezcla para fabricar las cerillas, no dejando nada que desear, porque se inflaman con el simple frote encima de una superficie cualquiera, queman casi sin humo ni fulo, y sin proyectar; no son igroscópicos, y por tal motivo pueden emplearse en los buques. Lo que ofrece la mayor importancia es que la fabricación de dichas cerillas no es tan crítica á los operarios, así como la pasta fosforica no constituye tampoco un veneno como el fosforo ordinario. El coste de la pasta es también mucho menor.

Según tenemos entendido, la fábrica de fosforos «La Barcelonesa» de los señores Centeno y Palacios, establecida en Gracia, ha puesto en venta cajas de cerilla de fosforo amorfo.

TELEGRAFOS.—En el próximo número probablemente