El Porvenir de la industria (1876-02-25 00:00:00), página 3

que fuese para los gastos de cada buque un aumento considerable; al contrario, podemos demostrar, que empleando la máquina Gramme en producirla, un simple farol de costado de los de reglamento, sale mas costoso en su uso.

«El Brigadier Comandante de la fragata Vitoria, D. Emilio Catalá, á la primera indicacion nuestra para efectuar los ensayos referidos en el buque de su mando, con la nobleza característica de todos nuestros marinos, no solo aceptó con gusto, sino que puso á nuestra disposicion todos los poderosos elementos, que en personal y material contenía su buque. Mucho mas que merecidos tienen dicho señor y la tripulacion, entre ella el primer maquinista, D. Juan Pamies (natural de esta ciudad), nuestras mas expresivas gracias, y con ellas la gratitud del pais.

«Tres distintos ensayos se verificaron á bordo de la fragata Vitoria: testigos fueron numerosas personas, distinguidas en la Ciencia, Industria y Comercio, que los presenciaron, además de un numeroso público. El resultado en general fué todo lo satisfactorio que esperarse podia, atendiendo á que la instalacion fué siempre provisional, y al considerable movimiento que requiere la máquina Gramme, como lo es el de mas de mil revoluciones por minuto. Repetimos, pues, que tanto la máquina Gramme, como el regulador Serrín, nada dejaron que desear; puesto que, mientras aquella estuvo en actividad no solo no se notó interrupcion de luz, si que tampoco el mas leve centelleo.

«El resultado fué el siguiente: Desde á bordo se veian perfectamente alumbrados por la luz eléctrica los objetos pequeños, á mas de 2.500 metros, teniendo en cuenta que hubo que dominarse el contraste de las luces de gas, y en dos de los ensayos, además el de la luna. Desde tierra, los observadores situados en distintas direcciones y distancias, vieron el haz de rayos luminosos pasar mas lejos del punto en que ellos se hallaban; tanto es así, que personas amigas nuestras, encontrándose en la plaza de Rovira, del inmediato pueblo de Gracia, durante unos momentos, que tuvieron el foco en su direccion, observaron que se podían leer en él, cómodamente, los caracteres del Diario de Barcelona. Pasando los rayos mas lejos, veian los observadores claramente alumbradas las montañas vecinas.

Resultando de los diversos ensayos, que el observador colocado al pie del proyector eléctrico, distingue, en circunstancias medianamente favorables, los objetos á la distancia de 2 á 3 kilómetros, siendo ésta mayor aun, cuando aquel se halla fuera de la influencia, que en la retina ejerce la aureola del proyector, como lo notaron los observadores situados en las baterías, y resultando por otra parte, que los observadores que se encuentran en el foco luminoso á una distancia de él hasta 6 ó 8 kilómetros, vén también alumbrados los objetos situados de 2 á 4 kilómetros de ellos, y por tanto á 10 ó 12 kilómetros distantes del proyector. Dedúcese, que un buque provisto de un proyector eléctrico podrá ver los obstáculos que le den rodearle á mas de milla y media de distancia, y que él á su vez, puede ser visto, y de consiguiente evitar su encuentro por otros buques, desde mas allá de los límites de su horizonte. Y este magnífico resultado, al buque de vapor no le impone aun el gasto de 150 pesetas por hora, comprendida amortización é intereses del capital empleado en la adquisición de los aparatos.

«Significaron á los referidos ensayos otros destinados á la aplicación de la luz eléctrica al alumbrado industrial. El primero tuvo lugar en la fábrica de chocolate de los señores Juncosa, sita á la entrada de Gracia por el paseo del mismo nombre.

«La pieza destinada á la elaboracion del chocolate quedaba perfectamente alumbrada con un solo aparato Gramme y un regulador de Serrín, proyectándose la luz por entre un óvalo difusor ópalo, con el que la vista mas delicada resiste y aun encuentra agradable la luz eléctrica.

Mas importantes ensayos se han verificado aun en la grandiosa fábrica de los señores Batlló Hermanos, ensayos que, al escribir estas líneas, no quedan aun terminados; pues, estamos preparando uno, en el que marcharán á la vez 4 ó 5 aparatos Gramme, modelo de 100 mecheros Carcel. De los ya verificados, podemos decir que cada foco alumbrá perfectamente unos 140 telares mecánicos.»

Comprobado plenamente la bondad del alumbrado eléctrico, por las máquinas de Gramme, y siendo un elemento nuevo en la industria, destinado á un inmenso desarrollo, nos ocuparemos de darlo á conocer á nuestros lectores, con toda la extension que su importancia y la índole especial de nuestro periódico exigen; esperando que nuestros suscritores nos dispensarán hayamos retardado dar nuestra reseña, en atencion á la formalidad con que deseamos tratar este asunto, para lo cual hemos esperado todos los trabajos preliminares, ofrecidos por los señores Dalman é hijo, cuyos señores, además de los estudios verificados, según tenemos descrito, han colocado una máquina Gramme que desde hace cinco meses funciona en los talleres de la Maquinista Maritima y Terrestre, á completa satisfaccion de los inteligentes directores de dicha constructora, la cual tiene pedidas otras cuatro máquinas para el alumbrado de su funcion. Además, los expresados señores Dalman é hijo han montado en sus talleres una seccion destinada especialmente á la construcción de dicha máquina, de los cuales ha salido ya una de potencia 160 mecheros Carcel, y está próxima á terminarse otra de alguna mayor intensidad.

No terminaremos este articulo, sin antes decir algo sobre algunas importantes propiedades de la máquina de que venimos ocupándonos, y de la ingeniosa cuanto apreciable introduccion de los electro-imanes para sustituir á los imanes, de que primitivamente estaban dotadas dichas máquinas.

Del principio en que está fundada la máquina Gramme, se deduce con suma facilidad, que las