El Porvenir de la industria (1876-06-02 00:00:00), página 12

el exceso la descomposición completa del sulfato y resultan 27 kilogramos 272 gramos de óxido ó sean 27 kilogramos en números redondos.

- Deja la mezcla amontonada y convenientemente tapada hasta el mismo momento que la necesita para cargar los purificadores; entonces por cada 100 kilogramos de mezcla añade un hectolitro de polvo de coke, que representa el papel de divisor; prefiere esta materia al serrín de madera porque se halla en la misma fábrica, solo cuesta la mano de obra necesaria para tamizarla, y el producto purifica más, pues, á igualdad de materia el óxido con polvo de coke dura 25 por 100 mas que con el serrín de madera. La revivificación de la mezcla también es más fácil, completa y rápida.

- Una pequeña adición de cal, de cuando en cuando, favorece la actividad de la materia, en el caso de que algunas pequeñas cantidades de óxido se hubieran transformado en sulfato por la acción del sulfhidrato amónico y del oxígeno del aire.

- COJINETES DE VIDRIO.—En Pittsburg se ha descubierto el modo de fabricar cojinetes de vidrio, que se recomiendan por su brataría y por la poca conductibilidad del católico, calentándose muy lentamente, requiriendo por otra parte una insignificante lubricación. Por los experimentos realizados el efecto se ha encontrado que uno de estos cojinetes de cristal ha soportado, antes de quebrarse, una presión superior á la de 700 kilogramos, por cada centímetro cuadrado.

- Jabón Marino.—Para el lavado con agua de mar, M. Mañin fabrica un jabón que obtiene con: aceites ó grasas animales ó vegetales, 40 por 100; resina, 10; cola de cualquier clase, 40; oxalato de potasa, 1; y soda ó potasa, 9. Según el autor, vemos las condiciones de los jabones ordinarios, y las ropas quedan muy limpias y suaves al tacto á pesar de lavarse en agua salada.

- El NITRATO DE CRONO, NUEVO MORDIENTE PARA LA TINTO- RERÍA.—A los tintoreros y fabricantes de estampados les faltaba una sal de crono que á semejanza de los conocidos mordientes de hierro, y de alumina, fuese capaz de obrar en cada caso como mordiente para el algodón. Los esfuerzos de los tintoreros y coloristas han sido por largo tiempo inútiles: entre todas las sales conocidas de crono ninguna es capaz de producir tintas de coloración permanente en especial con la rubia y sus derivados.

- A fin de que el hierro pueda combinarse ventajosamente con las materias colorantes en un baño de tintura, es necesario que se presente á las fibras bajo el estado de óxido mixto ferroso-térico. Esto que es muy fácil de obtener con el hierro, no se puede lograr fácilmente con el crono, pues no existe un óxido de crono correspondiente al óxido ferroso-térico.

- Hasta ahora no se han tenido en cuenta las sales del sesquióxido de crono para los estampados de algodón. Gros Renaud, que se ha ocupado de la cuestión cree haber resuelto el problema con el descubrimiento de un nuevo mordiente al cual ha dado el nombre de nitrito de crono que se prepara del modo siguiente: En un vaso de barro se mezclan 3 kilogramos de biermota potásico, 6 litros de agua caliente, 35 kilogramos ácido nítrico á 36° B.; á esta mezcla se añaden luego 4 litros de agua y 750 cent. cub. de glizérmina 28° B.; concluida la reacción se obtiene un líquido amarillo-oscuro del cual se separan, después de algún tiempo, cristales de nitrito potásico.

- Nuevo APRESTO.—Parece que han empezado á hacerse con buen resultado, ensayos sobre un alga marina procedente del Japón y la Conchinchina que los indígenas usan como alimento, llamada Haïtra entre ellos, y por los ingleses Isenglass, para el apresto del hilo, algodón, lana y seda en rama particularmente. Se lava en frío, se hiere en 60 ó 80 partes de agua dentro vasos cerrados elevando la temperatura hasta los 120° ó 130°, y resulta así una cola ó gelatina de fácil aplicación, que es probable sea la misma que usan en Lyon hece algún tiempo para el apresto de los tejidos de seda, y obtienen con el líquen Thao, procedente de los mismos puntos.

- NAVEGACION SUBMARINA.—El profesor Ruggero director de la R. escuela técnica de Viterbo, ha ideado un buque submarino más perfeccionado que el fabuloso Nautilus de Julio Verne, y gobernándole con diversas leyes ha sabido eliminar todas las dificultades que se presentan para la navegación submarina.

- Según la Gaceta de Parma se verificó el experimento de este monstruo marino en una gran baliza ó aljibe á muchos metros de profundidad, siendo sorprendente ora verle navegar entre dos aguas, ora pasando junto al fondo, y ora deslizarse por la superficie como un pez.

- Este barco-pez puede permanecer debajo las aguas días y meses enteros sin tener necesidad de flotar á la superficie para proveerse de aire, pudiendo este ser fabricado por la persona que dirije el buque.

- Solo cuatro de estas máquinas sin sufrir deterioro alguno, pueden echar á pique todas las flotas, en términos de que la Nación que pueda poseerlas será la primera potencia marítima del mundo. Una de las principales ventajas que reportará dicha nación será el ahorro de tantos millones que anualmente se emplean para la marina.

- Se espera el concepto que se habrá formado del ensayo oficial practicado el 9 del actual ante el Rector de la Rea Universidad de Roma, el Ministro de Marina y otros distinguidos personajes.

CORRESPONDENCIA PARTICULAR
DE FILADELFIA.

- ÚLTIMA HORA.

Rivalizando en celo, actividad é inteligencia nuestros estimados amigos los ingenieros industriales españoles que se hallan en Filadelfia, nos dispensan la inmerecida honra de remitirnos estas correspondencias que pondrán á nuestros lectores al corriente de cuanto notable figure en la Exposición. El desarrollo que en nuestra Revista alcanzará cuanto se refiera á este gran certámen de la constancia y el trabajo mas que á nuestros propios esfuerzos será debido al cariñoso recuerdo que para la madre patria sentimos los españoles y más que ninguno los jóvenes que en la inquisición de nuevos adelantos han pasado á la gran metrópoli que en este período va á ser el centro de la civilización universal.

Sr. Director de El Porvenir de la Industria.
Filadelfia 11 de Mayo de 1876.

Mi muy estimado amigo: Desde mi última del 28 Mayo no he tenido lo que se llama un momento de reposo. Trabajando continuamente en arreglos de mi departamento he pasado los días enteros, y aun muchas noches, sin más idea fija, sin otra mira que el cumplimiento del deber.

El desembarcado, instalacion y arreglo de los objetos que