El Porvenir de la industria (1875-12-17 00:00:00), página 6

tamente por debajo y en su prolongación las líneas negras del espectro solar.

En otra comunicación el Sr. Janssen decía lo siguiente:

«La oscuridad se presentó de un modo completo y los fenómenos observados con el espectroscopio cambiaron al mismo tiempo. Se había visto hasta entonces el espectro del Sol; pero súbitamente aparecieron dos «nuevos espectros formados por cinco ó seis líneas brillantes: rojo, amarillo, verde, azul, violeta. Estos «espectros de la elevación de un minuto—mediada milí- «crométrica—se correspondían raya por raya—estaban separados por un espacio oscuro. Separando el espec- «troscopio y observando con el anteojito, se reconoció «que los espectros eran debidos á dos hermosas protu- «berancias que brillaban por fuera del límite negro de «la luna, á derecha e izquierda del punto donde se «había producido la extinción. Una de las protuberan- «cias, la de la izquierda alcanzaba una altura de tres «minutos. Parecía la llama de un fuego de forja sa- «liendo con violencia de las aberturas del combustible «impelida por la fuerza del viento. La protuberancia «de la derecha—borde occidental—parecía una masa «de montañas nevadas, cuya base descansaba sobre el «límbo de la Luna é iluminadas por la luz del Sol en «su ocaso.»

Resulta pues que las protuberancias solares, que algunos observadores creyeron ser montañas, están for- «madas por gases luminosos; toda vez que las rayas brillantes; que esta masa gaseosa, sino en totalidad á lo menos en su mayor parte, la constituye el hidró- «geno encendeciente, como lo atestiguan las rayas roja y azul del espectro correspondientes á las letras C y F, que son las características de dicho gas; que estas expansiones circunsolares son producidas por movi- «mientos de los cuales no nos puede dar idea ninguno de los fenómenos terrestres: en fin, que masas de ma- «teria, cuyo volumen es centenares de veces mayor que el de la Tierra, se separan y cambian completa- «mente de forma en el espacio de algunos instantes.

PEDRO ROQUE Y PAGAN,
Catedrático.

FABRICACION DE HILADOS.

Días atrás publicamos un remitido en que el Ilustrado ingeniero D. J. Claret hace resaltar con sobra de razones la completa inutilidad de los Llevadores de gran diámetro, en las cardas de algodón. Pensábamos que dicho escrito promovería la discusión de varias cuestiones fabriles, provochoza por lo menos á todos los fabricantes, dilucidándose algunos puntos impor- tantes y de interés inmediato, más ya que tal discusión no se haya iniciado, vamos á permitirnos algunas in- dicaciones.

En las máquinas de hilar se dá el movimiento á los husos, ya por medio de tambores verticales, ya por medio de tambores horizontales, vulgo internas. En Cataluña, salvo contadas excepciones (La España In- dustrial, Sres. Cortada Mandri y C.ª en Sabadell, Ma- nuel Bertrand en S. Felio, V. Fath en Oriol, etc.), to- das las máquinas de hilar los husos reciben el movi- miento por medio de internas. Al dar la preferencia á este sistema, los fabricantes han tenido solamente en cuenta una ligera economía en los gastos de insta- lación ó precio de compra de las máquinas (unos 2 reales por huso) y no se han preocupado lo más míni- mo de que funcionando las máquinas con internas, gustan doble de lo que gastarían marchando con tam- bores verticales.

En Inglaterra, apesar de que el carbón está tres ve- ces más barato que en España, muchos fabricantes dan la preferencia á los tambores verticales; y en Francia, y principalmente en Alsacia, en donde el carbón cues- ta más caro que en Inglaterra, (25 francos la tonelada) ningún fabricante admitiría las internas de suerte, que los constructores se han visto obligados á arrinco- nar el material especial que tenían montado para la fabricación de internas.

Es bien conocida la Sociedad Industrial de Mülhou- se, sociedad de fabricantes que ha hecho tantos sacrifi- cios para el adelanto de la Industria; que examina to- das las novedades que se le someten y dá dictámen so- bre ellas, dictámenes que publica en boletines men- suales junto con los trabajos inéditos que se le remiten y juzgados dignos de ello; pues los boletines de esa So- ciedad contienen datos interesantes relativos á la dife- rencia de fuerza gastada por las dos clases de tambo- res. Estos nos los ha facilitado convenientemente agru- pados uno de nuestros amigos, que se halla muy al corriente del movimiento industrial alsaciano, y al mismo debemos los demás resultados dinámicos, que se citan.

En el Boletín de Julio 1868, pág. 378, se vé que una máquina Platt, de tambores verticales, de 400 husos, hilando trama 36 después de dos días de paro, á la velocidad de 6842 vueltas por minuto, absorbe dos ca- ballos de fuerza; un caballo mueve por consiguiente 200 husos.

Una máquina Platt de tambores verticales de 600 hu- sos, á su máximo de fuerza, hilando trama 30 á 7126 vueltas, absorbe 3 1/2 caballos de fuerza; un caballo mueve, pues, 180 husos.

La misma máquina hilando trama 14 á la velocidad de 4863 vueltas, pero estando tan solo 14 segundos pa- ra hacer un agüile completo, absorbe 2 1/2 caballos de fuerza; 230 husos por caballo.

Por término medio en estas tres máquinas de tambo- res verticales, un caballo de fuerza mueve 203 husos: los tres tipos han sido escogidos; el 1.º, por el poco nú- mero de husos por testera; el 2.º, por la gran velocidad de los husos y el 3.º, por la rapidez de sus evoluciones.

En cuanto á tambores horizontales, escogeremos la hilatura B, pág. 185 del Boletín de Abril y Mayo de 1869, que deberá darnos el mínimo, ya que está toda en plan terreno: 36 máquinas de 840 husos á 4200 vuel- tas durante la salida del carro y 6300 el instante des- pues, husos finos, hilos finos peinados; absorben sin embargo estos 30,240 husos 150 caballos, lo que nos dá: 200 husos por caballo.

Los 16,500 husos de la hilatura D, pág. 185 (33 má- quinas de 500 husos movidos por internas) excelente hilatura también en plan terreno, absorbe 116 caballos, ó sean 142 husos por caballo.

Los 10,080 husos (20 máquinas de 504) del sistema Hoffman, construidos por los Sres. Schlumberger pa- ra el presidente de la Sociedad Industrial y movidos por tambores verticales, absorben 28 caballos de fuer- za: 350 husos por caballo.

Los 29,500 husos que poseen los Sres. Schlumberger, de su misma construcción, movidos por tambores ver- ticales e hilando por término medio unos 30, la hila- tura en plan terreno, absorben 92 caballos: 320 hu- sos por caballo.

Tenemos, pues, razón, afirmando que la fuerza ab- sorvida por las internas es mucho mayor que la que