El Porvenir de la industria (1875-04-08 00:00:00), página 6

(La comisión permanente, después de un detenido examen de las exigencias técnicas, presentará proposiciones sobre las dimensiones de la devanadora ó aspa, (dévédoir); esto es, sobre la longitud y el número de los hilos contenidos en una madejita.)

Observación. Los individuos competentes del Congreso recomendaron para la longitud de la decanaudera dos metros y medio para el hilo grueso de lino, un metro y cuarto para el hilo fino de lino y un metro y medio para el de lana cardada.

4.º En caso de comprobación, se obtiene el número de un hilado pesando y midiendo al menos una madejita.
(El Congreso declaró en la comisión permanente el tomar una determinación más precisa sobre este punto, así como el fijar hasta que punto puede considerarse admisible un defecto en cada especie de hilado en el cual es preciso tener en consideración la calidad natural peculiar del mismo.)

5.º Para introducir y generalizar el nuevo sistema de numeración uniforme de los hilos, es preciso empezar por establecer convenios libres entre los industriales y los compradores, por medio de las Cámaras de comercio y de industria, Bolsas de contratación ó Sociedades mercantiles industriales; mas adelante, cuando haya necesidad, se buscará medio de obtener la sanción legal de lo que el uso y la costumbre habrán introducido.

Habiendo dado en resumen el resultado del Congreso de Viena, podríamos dar á conocer á nuestros lectores los luminosos informes emitidos por diferentes Departamentos, Cámaras de comercio y Sociedades industriales de Francia y de otros países. La extensión de estos importantes trabajos nos impide el darlos al público; por otra parte, la asamblea de Viena no se contentó con aquella solución teórica, si no que en la última de las sesiones que tuvo se aceptó unánimemente la proposición de tener otro congreso al siguiente año en Bruselas; encargando durante este período á una comisión especial por todos los países de Europa el cuidado de propagar las resoluciones del Congreso, formulando al mismo tiempo algunas cuestiones importantes para su ejecución.

(Se continuará).

RAMON DE MANJARRÉS.

SECCION ECONÓMICA Y LEGISLATIVA.

LA LEGISLACION INDUSTRIAL EN ESPAÑA.

Ninguna nación civilizada carece en absoluto de legislación industrial; ninguna tampoco la tiene tan completa que abarque todas y cada una de las fases de la humana actividad. Un sistema mixto, más ó menos restrictivo, es el vigente, pudiendo observarse en este, como en todos los problemas sociales, que el eclecticismo es la única manera práctica de proveer á nuestras múltiples relaciones.

Inglaterra, á quien se cita como el tipo liberal en este asunto, se rige por varias prescripciones en lo que á la legislación industrial se refiere y sostiene el Estado inspectores de fábricas y varios requisitos, si bien en corto número, referentes al establecimiento de ciertas industrias. Francia, á quien se ha tomado por modelo en la reglamentación completa, deja sin embargo amplia libertad en muchos puntos.

Asunto es este tan descuidado en nuestra patria, que nos vamos á permitir llamar sobre él la atención del público y de los mismos industriales, ya que en vano nos propondríamos dirigirnos al gobierno, ocupado en tareas mas urgentes y distraído por atenciones mas apremiantes, aunque muchas de ellas de menor interés relativo.

Puede decirse que en España no hay legislación industrial, pues, ni plan, ni unidad de miras, ni principios doctrinales encontrarémos en las pocas y contradictorias disposiciones vigentes, muchas de ellas caídas en desuso ó hijas algunas de antiguos privilegios y sistemas, no del todo abolidos. Ni en nuestras Universidades se profesa este asunto con el debido detenimiento, ni en nuestros parlamentos se ha tratado de él con extensión, ni la prensa suele parar mientes en estas cosas.

Y cuenta que se trata no solo de proteger al público contra púnebles imprevisiones, sino de garantizar á los industriales para que no estén á la merced de autoridades que no teniendo disposiciones fijas á que atenerse puedan imprudentemente perturbar la marcha de una fabricación, y causar enormes perjuicios á los productores de buena fé, dejando sin embargo tranquilos á los que saben caminar, según una frase muy gráfica, entre los reglones de los reglamentos y órdenes.

Algunos casos prácticos que vamos á citar, servirán de comprobación á nuestras premisas.

Un ferro-carril, empresa industrial la mas vasta que podemos tener en España, puede ser proyectado por una persona sin título alguno oficial, y construido no bien reciba la aprobación de la Junta consultiva de Ingenieros de Caminos, al par que la inspección ejercida por esta última clase al ejecutarse la obra. En ella hay estaciones donde se albergan diariamente miles de personas, habitaciones para muchos empleados, talleres espaciosos, etc.; pues bien, para todo esto bastan los citados requisitos. En cambio, si un propietario quiere labrar una casa en una población, necesita no sólo la aprobación del arquitecto municipal y aun su inspección, —análogamente á lo ocurrido en el caso anterior— sino que también han de ir firmados los planos por un arquitecto con título oficial, amen de sujetar las paredes, altura, etc., á ciertas dimensiones.

De donde se deduce que á igualdad de las demás condiciones, es preciso que un arquitecto oficial sea quien proyecte y dirija una simple casa, mientras que un ferrocarril, con sus numerosas obras auxiliares, puede legalmente ser proyectado y dirigido por un peón de albañil ó un hombre completamente lego.

No es esta la única contradicción en lo referente á la persona que ha de dirigir una empresa industrial, pero prescindimos de las demás y pasamos á citar otros puntos distintos del relativo á las condiciones del autor ó director de una obra ó empresa industrial.

Las ordenanzas municipales de nuestra patria carecen generalmente de todo lo referente al establecimiento de las máquinas de vapor. En Barcelona, hay en este punto algo ordenado y con buena intención dispuesto, nos consta además, que hay cosa mejor en la oficina municipal que no ha visto la luz pública, pero en la capital de