El Porvenir de la industria (1875-07-23 00:00:00), página 5

El sello que distingue las locomóviles, siendo siempre el mismo, son tales los detalles que las modifican y las hacen cada vez más estables, que podría perfectamente formularse una serie de ellas, que constituyeran un desenvolvimiento progresivo de estas máquinas, cada vez más útil en sus varias aplicaciones.

Apenas ha habido Exposición, por insignificante que haya sido su carácter, que no haya mostrado entre sus máquinas, obra del ingenio y de la laboriosidad humana, alguna locomóvil estimable que á las mejoras en la forma, no haya unido alguna mejor condición en su sencillez, de las que distinguen á las antes ya conocidas y generalizadas.

Los jurados todos de las Exposiciones habidas, al ocuparse de esta clase de máquinas, han reconocido como un progreso nunca bastante ponderado, su introducción en los trabajos agrícolas. La economía y la rapidez que en ellas se ha observado, extraordinaria siempre, únese á la diversa índole de los trabajos á que se prestan las locomóviles; siendo admirable que en ocasiones varias una misma máquina de esta índole, haya servido en un solo día, según refiere M. Calla, para mover el ventilador soplante de un taller de fundición; luego para mover unas bombas de agotamiento, y por fin, en un taller de construcción de máquinas, para poner en movimiento las herramientas del ajustaje; debiendo para ello recorrer la locomóvil el espacio de uno ó dos kilómetros para ir á cada uno de estos tres distintos puntos, y verificar las tres diversas funciones.

La fácil conducción de esta clase de máquinas, (pues no han menester de ningún conductor de las condiciones que son precisas para las demás máquinas), su fácil traslación, aún por los malos caminos, su sencillez misma, su ligereza y la posible aplicación á toda clase de trabajos, hacéntelas útiles en extremo, y muy económicas para los varios trabajos del campo.

Todas estas circunstancias retienen en grado extraordinario precisamente los tipos de locomóviles de expansión variable de que vamos á ocuparnos, si bien ligeramente.

Uno de ellos, viene representado en el presente grabado salido de los grandes talleres de los Sres. Ransomes y Sims y Head en Ipswich y Lóndres, permite el uso del carbon de madera, de piedra, ó el de la leña; resistiendo la presión de 100 lib. y siendo de 200 la de prueba. No llega á 4 libras por hora y por caballo el consumo que se hace de carbon; siendo menor si lleva la locomóvil el aparato de sus constructores para recalentar el agua.

En los importantes talleres de la casa Ransomes y Sims, constrúyense locomóviles de cilindro sencillo ó doble, y de la fuerza de 8, 10, 12, 14 ó 20 caballos, determinándose en el siguiente cuadro los detalles que sirven de esclarecimiento para los que hayan menester alguna de dichas locomóviles.

    8 caballos
    10 caballos
    12 caballos
    14 caballos
    20 caballos

    Cilindro sencillo.Lit. exteri.
    Cilindro sencillo.Lit. exteri.
    Cilindro doble.Lit. exteri.
    Cilindro doble.Lit. exteri.
    Cilindro doble.Lit. exteri.

    25010 10
    29010 10
    36011 10
    40512 10
    54518 0

    9 5/8
    10
    8 1/4
    9
    9

    12
    13
    13
    13
    13

Precio incluye Manómetro, Cubierta, Impermeable, Cepillo de Tubo, Hurgón, Fumigador, Palés, Aterrador, Alouza, Embudo grande, Hidrómetros de respeto, y Espiral de vapor. Si hay calentador para calentar el agua antes de entrar en la caldera, extra. Diámetro del cilindro en pulgadas inglesas. Longitud del golpe en pulgadas inglesas.

Tan importantes deben ser las locomóviles que construye la casa Ransomes y Sims, que el Jurado de la Exposición última de Viena, consideró uno de los tipos presentados como digno del gran diploma de honor: nos