El Porvenir de la industria (1875-08-06 00:00:00), página 13

EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA.

\[
\cos \alpha / (a+z)^2 + a^2 g \theta l g x \times zdz - \frac{(a+z) H \cos z}{(a+z)^2 + a^2 g \theta l g x} dz + \cos^2 z H (a+z) dz
\]
\[
+ \frac{\cos \alpha (a+z)^2 zdz}{V (a+z)^2 + a^2 g \theta l g x} - \cos^2 z (a+z) zdz
\]

(Continuará.)

José Foulon y Tudó,
INGENIERO.
MIEMBRO DE LA SOCIEDAD DE INGENIEROS CIVILES DE PARÍS.

BOMBA ROTATORIA.—SISTEMA GREINDL.

El inconveniente que presentan las bombas ordinarias de pistón de no poder trabajar, ventajosamente por lo menos, á gran velocidad, á causa del cambio de dirección en la marcha del agua á cada embolada, indujo á varios constructores á sustituir aquellas por otras bombas, que fundadas en la aplicación de la fuerza centrífuga, tomaron de la misma el nombre con que son conocidas bombas centrífugas, en cuyo grupo comprenden algunos las llamadas rotatorias, sin embargo de que difieren de aquellas esencialmente.

Las rotatorias son semejantes á las centrífugas en la disposición exterior de las mismas, en su empleo y en la manera de darles movimiento, pero diferencian completamente de las mismas en su modo de funcionar, puesto que en las rotatorias la aspiración y la espulsión se verifican por medio de órganos cuya acción es absoluta, como la del pistón en las bombas ordinarias; mientras que en las centrífugas, por efecto del vacío del cual depende la aspiración, ésta y la espulsión están sujetas á las leyes del equilibrio dinámico de un fluido en movimiento, lo cual es obstáculo para la acción indefinida, en cuanto á la espulsión en una máquina de este sistema y tocante á la aspiración, debiendo para producir buen efecto útil, las bombas centrífugas, marchar á gran velocidad, no han dejado de presentar inconvenientes y si se han obtenido con ellas los brillantes resultados, debe á la gran de experiencia y conocimientos de los constructores que han hecho de su construcción una especialidad.

La bomba que damos á conocer á nuestros lectores, acompañando de la misma un grabado que la representa, debida al barón Greindl, es completamente rotatoria y solo contiene mecanismos animados de movimiento de rotación continuo y el órgano destinado á la elevación, no tiene por misión, como en la bomba centrífuga, imprimir al agua una velocidad determinada únicamente; sino que opera en el interior de la bomba y arroja el agua, en las mismas condiciones, exactamente que el pistón en una bomba ordinaria, sin embargo de estar excluidas de la misma, lo mismo que en las centrífugas, toda clase de válvulas.

La bomba rotatoria de Greindl reúne las ventajas de las centrífugas y de las ordinarias de pistón, y con ella, el agua aspirada al máximo práctico de profundidad puede ser arrojada á tanta altura como se desee, mientras que las centrífugas convienen sólo para la elevación de grandes volúmenes de agua á pequeña altura. La instalación de la misma es tan sencilla como la de las centrifugas y la transmisión del movimiento menos costosa, marchando con menor velocidad y su coste es inferior al de las ordinarias de pistón. Perfectamente estudiada por Mr. Greindl y perfeccionada en sus detalles de construcción por Mr. Poillon, ingeniero constructor ya ventajosamente conocido, no exige esta bomba, como otros sistemas anteriores al mismo, el empleo de resortes, siempre susceptibles de descomponerse con facilidad y que las hacían complicadas y costosas de reparar, como tampoco el de cueros, gomas ni guarniciones de ninguna clase y habiendo procurado evitar en las mismas toda causa ordinaria de pérdida de fuerza se ha conseguido con ellas hasta un 80 p. c. de efecto útil, según lo atestigua la experiencia diaria en las muchas que de dos años á esta parte están funcionando en diversos países de Europa especialmente en Bélgica y Norte de Francia.

La bomba rotatoria de Greindl se compone de una caja de fundición, circular en su parte inferior, alisada en su parte interior, con la cual se une, formando cuerpo con la misma, en su parte superior, dos tubos, de aspiración el uno y de espulsión el otro, dejando entre ellos otro espacio circular dentro del cual gira un cilindro relacionado con otro, que de la misma manera se mueve en la parte inferior manteniéndose siempre tangentes entre sí. Una de las paredes de esta caja es móvil y sirve de tapa que se abre cuando conviene visitar el interior del cuerpo de la bomba.

El cilindro superior tiene hecha en todo el largo del mismo una ranura de sección epícicloidal, en el interior de la cual penetran dos paletas que lleva el cilindro inferior durante su movimiento de rotación, manteniéndose siempre tangentes al fondo de dicha ranura. Dos ruedas dentadas girando en sentido contrario y que reciben su movimiento de la polea motriz, le transmiten á los dos cilindros interiores de manera que el superior tenga una velocidad doble de la del inferior, y cada una de las dos paletas de éste, se introduzcan sucesivamente en la ranura epícicloidal superior, estableciendo así una separación rigurosa entre el medio de aspiración y el de espulsión. El agua es así sucesivamente aspirada por una de las paletas que produce el vacío e impulsa por la otra hacia el tubo de salida, y la experiencia ha demostrado que el inventor ha conseguido satisfactoriamente por este medio la separación completa entre los dos medios aspirante e impelente, pues no hay escapes sensibles de agua. Los dos conductos para la aspiración y la espulsión están combinados de tal manera, que el