El Porvenir de la industria (1875-04-08 00:00:00), página 7

EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA.

España reina el mayor desbarajuste en la materia. Calle de primer orden hay que tiene una máquina de vapor en el piso bajo de una casa habitada, mientras que el Ayuntamiento ha negado autorización para establecer otras en sitios menos concurridos. Nada se dice del espesor de las paredes del cuarto de calderas; nada de las pruebas y examen de estos generadores; nada, en fin, que vele por el público. Esta misma vaguedad hace que el industrial de buena fe se vea obligado á variar sus cañones cuando quiere establecer una máquina en ciertos puntos, por negárselo entonces la autoridad municipal.

Pero á propósito del motor mas generalmente empleado hoy, citaremos otro hecho no menos chocante que el anterior. Se exige á nuestros buques que vayan dotados de un cierto número de marineros y pilotos con sus correspondientes títulos, según la clase de la navegación, mientras que nada se pide en lo referente á la potencia y estado de la máquina motriz, ni menos á la pericia de sus directores. Sobre esto último diremos que no hay en España escuela alguna en que se habilite para adquirir el título de maquinista y fogonero, sucediendo el caso de haber venido algún extranjero que por allá fué simple peón ó bracero y aquí pasa por notable maquinista; ó generalmente se forman en nuestros talleres y vías férreas obreros hábiles, pero incapaces de comprender dignamente su misión.

Volviendo al punto capital de la última observación, diremos que la falta de reconocimiento en las calderas de los buques ha ocasionado algunas terribles catástrofes. El buque no saldrá del puerto si no tiene su dotación marinera completa, pero aunque en la caldera haya una cesta salina de dos dedos de grueso, aunque los aparatos indicadores no rijan bien, aunque la caldera no se haya probado nunca, se permite lanzar á los mares un artefacto cuya explosión causará centenares de víctimas, cuyos entorpecimientos acarrarán numerosos sinsabores. Solo las máquinas locomotoras están entre nosotros sometidas á una inspección racional: ni las marinas, ni las fijas, ni las locomóviles merecen tal consideración.

En una fábrica del Norte de España ocurrió hace pocos años una explosión que mató á cuatro obreros, por usar malas aguas para alimentar su caldera y no limpiarla convenientemente. Instruida la causa no se pudieron examinar los aparatos auxiliares que habían volado, ni aclarar si el percance ocurrió por imprudencia temeraria, punible según el Código penal, ó por casual accidente, y como consecuencia no recayó castigo alguno sobre el fabricante y los muertos..... se enterraron.

Si pasamos ahora á la cuestión general de industrias insalubres, peligrosas e incómodas, nos encontramos con la misma falta de criterio en las diversas ordenanzas municipales. En unas se dan ciertas reglas para el almacenaje de las sustancias explosibles, que no se dan en otras. Dentro de una misma población se consenten ciertas industrias, á todas luces insalubres, y se prohíben otras que solo son incómodas, porque los honrados vecinos se quejan más de estas que de aquellas.

Recordamos á este propósito que en un barrio de Madrid infestado con los olores y vapores de una fábrica de bujías estéricas, se hizo cerrar una de pulverización de minerales inofensivos, porque esto producía algún ruido.

Los pudrideros viejan el aire de algunas poblaciones sin alarmar á sus habitantes, quienes no consentirían en cambio el establecimiento de ciertas industrias molestas. Ni de altura de chimeneas, ni de hogares funerarios, ni de medios de saneamiento rezan nuestras ordenanzas municipales en general, y sólo en las terribles épocas de las epidemias, al ver que estas se ceban en ciertos barrios infestos, es cuando se quiere atajar lo que se debió haber previsto oportunamente.

Las indicaciones expuestas indican el mal; dejemos á otros mas competentes señalar el remedio.

Y si de los puntos citados pasamos á otros de nuestra legislación industrial, hallaremos materia vastísima para que se luzcan nuestros gobernantes. Con solo decir que las leyes de privilegios de invención datan de 1826, se comprenderá lo que resta por hacer en estas materias. ¿Cuándo cederán las cuestiones políticas un puesto, hoy tan preferente, á las económicas e industriales?

GUMERISINDO VICUÑA.

SECCION AGRICOLA.

ABONO.

Los extensos lechos de marga y roca de fosfato calizo existentes en la Carolina del Sur (Estados Unidos del Norte de América) forman dos distintos depósitos, el de tierra y el de rio; la extension de los mismos no puede calcularse, aunque se fija en mas de 40 millas el de tierra y 80 el de rio. El primero es explotado á brazo con picos, palas, etc., ocupando una gran parte del trabajo el lavado con el fin de depurarlo de la arcilla, arena y sustancias extrañas con que de ordinario está envuelto; encuentran estos depósitos en terrenos de particulares y no están sujetos á gravámenes.

El depósito de rio, encontrándose en márgenes navegables, está sujeto al pago de un derecho al Estado, y sólo una ley autoriza la explotación. Con estas formalidades y el pago de un peso por tonelada de fosfato explotado, se ha dado la autorización á dos Compañías que cuentan hoy con capital suficiente para hacer frente al gran pedido de fosfato.

Los constantes trabajos de los profesores Shepard, Tourney, Ruffin, etc., han probado la excelencia de la marga de la Carolina y un análisis hecho por el primero de estos profesores, con fragmentos encontrados en depósitos á una distancia de 15 millas de Charleston, dió el resultado siguiente:

Carbonato de cal................. 18'60
Silice............................... 15'60
Magnesia, hierro artículo........ 1'20
Fosfato de cal.................... 17'20
Alumina............................ 0'40
Agua............................... 4'00

Análisis, que repetido en fragmentos de los llamados Lechos de peces en las orillas del rio Ashley, dió un aumento hasta de 21 á 22'70 en fosfato calizo.

Además de las Compañías mencionadas, que solo se ocupan de la extracción, lavado y embarque del fosfato crudo, hay otras varias que manipulan muchas toneladas de fosfato cada año, triturándolo casi al estado de