El Porvenir de la industria (1875-09-03 00:00:00), página 12

650 veces el valor del mismo. La verdad es que con las disposiciones vigentes la pena impuesta no guarda relación con la falta que se castiga.

EXPOSICIÓN DE GEOGRAFÍA.—Sentimos un verdadero pesar al consignar la carencia absoluta de mapas agrícolas e industriales en la sección española de la Exposición de Geografía que se celebra en los salones de las Tullerías. Francia, Alemania y Austria han expuesto mapas industriales de importancia, más sin duda alguna la mayor riqueza corresponde al Ministerio de Agricultura y Comercio por su colección de mapas geográficos en varios colores, representando la Francia agrícola, cada uno de los cuales indica los productos de cada región en colores especiales y varias industrias agrícolas por medio de grabados, por cuyo medio de un golpe de vista puede apreciarse la mayor ó menor importancia de cada región en vinos, trigos, cebada, arcear, cidra, etc.

¿Por qué no han figurado los mapas relativos á nuestras cuencas carboníferas, ya que no otros?

AGUAS POTABLES.—Entre las disposiciones dictadas por la Comisión municipal de aguas potables de Valencia, se cuenta la comprobación y aforo de aguas en las casas particulares, operación que está dando muy buenos resultados, descubriendo grandes abusos. Si igual providencia se tomará por la Comisión tercera del Ayuntamiento de esta capital, no serían pocos los abusos que se descubrirían, injustificables unos y excusables otros por la imperfección de los aparatos empleados en algunas épocas. Hágase así; corrijanese los abusos que se encuentren y podráse aumentar el caudal de aguas destinadas al servicio público, y por tanto el número de fuentes de que tanto necesita la zona de ensanche de esta capital.

EL SELLO DE MARCHAMO.—Con este título publica «El Eco de las Aduanas» un largísimo artículo suscrito por J. B. Sitjes, pretendiendo comparar, al parecer, el sello aceptado por la Dirección general de Aduanas con el presentado por el Sr. Ballesé, y refutar cuanto sobre este último han dicho la prensa, el comercio y dignísimas e ilustradas personas de esta capital.

Ni por la forma ni por el fondo merece ese escrito otra contestación que el desprecio, pues, necios ó malvados son los que á falta de razones, de talento ó de buena fé califican de detractores y suponen intención no muy santa á los que desinteresadamente, con un detenido examen y estudio de la materia, en ciuta forma y debidamente asesorados por quienes saben y deben saber mucho más que nosotros, hemos dado á conocer al público lo que no ha sabido, ó no ha querido comprender el autor de ese artículo. Con más ó menos inteligencia, con mayor ó menor acierto, con delicadeza, lealtad y criterio propios, sin malévola oficiosidad, discutimos y juzgamos desde las columnas de EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA: iguales condiciones reconocemos en los demás periódicos de esta capital y en cuántas corporaciones y particulares han felicitado al Sr. Ballesé, por su nuevo sello de marchamo; cuando así proceda el autor de ese artículo recibirá del público y de la prensa la consideración y aprecio á que aspira él que noblemente ejerce la tarea de periodista.

REVISTA BIBLIOGRÁFICA Y DE LA PRENSA TÉCNICA.

AGLOMERADOS DE CARBÓN.—Pocas en verdad son en número las fábricas de aglomerados de carbón que funcionan en España, aunque existe una muy acreditada en esta capital, montada con estudio y esmero. En Francia se cuentan actualmente unas veinte fábricas, sin incluir las de carbón de París, ascendiendo á unos 40 los aparatos ó máquinas en actividad.

Aunque variada la construcción de estas máquinas, pueden reducirse á cuatro clases: máquinas de pistones con moldes cerrados; máquinas de pistones con moldes abiertos; máquinas de ruedas tangenciales, y máquinas de ruedas horizontales ó de platillo automóvil.

La primera clase comprende tres tipos, que se conocen por el nombre de su respectivo inventor: Marsais, Revolier y Mazeline. La economía que se obtiene en la construcción y conservación de los dos últimos hacen que su aplicación aumente todos los días.

La segunda clase es debida á M. Berard, director de las minas de la Chazotte, cerca de Saint-Etienne (Loire), la cual produce panes muy homogéneos y compactos, cuya densidad se eleva hasta 1'36; bien que la complicación de esta máquina, su excesivo coste, y la pérdida de fuerza relativamente considerable debida á un esférico y numerosas transmisiones dificultan su empleo; con todo, todavía esta máquina es la que más se usa en Francia.

A la tercera clase pertenecen las máquinas de Jar- tol, constructor de Lorient, Verpillers, etc., basadas sobre el mismo principio, pero la que al parecer dá mejores resultados es la de M. H. David, constructor del Havre. Casi todos los productos de estas máquinas salen deformados y apenas puede emplearse en ellas otro menudo que el de hullas grasas para consumir en el mismo punto de producción.

En fin, pertenece al último grupo la máquina de Sayon, ingeniero-constructor de París, la cual tiene por base la fricción; sus aplicaciones son multiformes, puesto que con ella pueden moldearse todas las formas que se quieran; su peso es de 5500 kilógr. y su coste asciende á unas 6000 pesetas.

La producción anual en Francia excede de 650000 toneladas, cantidad inferior al consumo, puesto que las Compañías de los ferro-carriles franceses hacen provisión en Bélgica e Inglaterra, la primera de las cuales produce 500000 toneladas en solo siete fábricas: la segunda sólo produce 450000 toneladas que exporta en su mayor parte, y su escasa producción proviene de que su carbón mineral dá menos cantidad de polvo ó memento que los carbones belgas y franceses, y de que no es económica la elaboración de este producto.

En Alemania se han instalado algunas máquinas francesas para esta fabricación, pero no puede competir con la importancia de los productos de la turba y de los linitos térmicos.

CEMENTO MAL CONDUCTOR INCOMBUSTIBLE.—Este, aplicado para impedir la irradiación y la pérdida del calor, posee sobre todas las materias comúnmente empleadas las ventajas siguientes:

Está exclusivamente compuesto de materias reconocidas por las menores conductoras del calórico. Es incombustible y no puede ser atacado por el vapor ni por el calor; cualquiera que sea su temperatura. Convenientemente aplicado, adhiere á toda sustancia y puede durar indefinidamente. En el caso de cambio de disposiciones de tubos, calderas, etc., en que hay nece-