El Porvenir de la industria (1875-06-26 00:00:00), página 3

EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA.

obras, sino en cuanto están al alcance de todos los pasajeros y principalmente de los que viajaron durante la ejecución de los trabajos; pero este ligero examen bastaba para formar algún juicio del fundamento de las obras, de la manera como se han ejecutado y por consiguiente de su éxito presumible.

El edificio con chimenea á que hemos hecho referencia, es la casa de máquinas elevatorias, destinadas á extraer el agua de un cierto número de pozos que se han abierto en su proximidad, reunidos seguramente por galerías para concentrar las aguas procedentes de aquellos terrenos en el pozo principal, ó sea el en que estén colocadas las bombas, que han de elevarlas también al depósito ó depósitos establecidos en la ladera inmediata, á fin de obtener la altura ó carga precisa para que las aguas puedan llegar á Cádiz con la presión conveniente ó estipulada.

De estos depósitos parte la tubería que, atravesando el valle, se dirige en línea recta á la estación del Puerto, desde cuyo punto sigue ya el trazado del ferro carril y bien pudiéramos decir que sus curvas, hasta llegar á Cádiz; pues solo en las estaciones se hace una pequeña desviación pasando por fuera de los edificios, porque sin duda no se ha permitido hacerlo por el andén.

Dedúcese de esta ligera descripción, que el pensamiento consiste en concentrar las aguas que afluyen al valle, cuya existencia se conocía por algunos manantiales que hay al principio de la ladera, y contando sin duda con que el caudal sería suficiente si se buscaban en capas inferiores; y aunque no nos proponemos analizar este plan fundado sin duda en el examen geológico de aquellos terrenos y la presencia de los manantiales citados, ni tampoco examinar si existen ó no otras aguas que reúnan la calidad, abundancia y altura necesaria para poder llegar por sí á Cádiz, sin necesidad de ser elevadas, y libres por consiguiente de las alternativas de una máquina, por más que sea doble; de trabajos de minación, siempre costosos; y de un gasto diario como el que representa el trabajo de las máquinas, que supone ó significa un canon á perpetuidad; si nos ocupáremos de la manera como todo esto se ha realizado, porque en nuestro humilde concepto, se encierran viejos que nunca debieran existir.

Ya hemos dicho que los depósitos se encuentran al principio del acueducto ó sea á 40 kilómetros del punto que deben abastecer y como cuanto mayor trayecto, más numerosos han de ser los accidentes que se presenten, todos cuantos ocurrían en los 40 kilómetros de acueducto, incomunicarán á Cádiz con los depósitos, que son precisamente los llamados á suplir las irregularidades de cualquier clase y procedencia que puedan ocurrir. Aquí no sucede así, pues solo pueden suplir á las que tengan origen en las minaciones y máquinas, pero no á las que procedan de tan largo trayecto, que todas precisamente han de interrumpir el abastecimiento mientras no se les haya hecho desaparecer, y como estas interrupciones pueden y tienen que ser algo largas, pues solo la rotura de un tubo exige que se note por un guardia, que éste se traslade á la llave ó válvula más próxima y la cierre, que pase el aviso á quien debe proveer á la reparación para que acuda con los operarios precisos, que éstos aproximen los materiales necesarios, que no siempre se encontrarán tan inmediatos, y, por último, que se efectúe la reparación: todo esto supone muchas horas, quizá días y mientras tanto el abastecimiento se ha interrumpido por completo y hasta se ha perdido una cierta cantidad del agua que contenían los depósitos, aguas que saliendo con gran presión, tienen que causar daños y perjuicios en los terrenos á que alcanzan. Pero como hemos dicho ya, el acueducto sigue al ferro-carril en todo su trayecto, dentro de su misma zona, á la proximidad de la vía y hasta utilizando sus mismos puentes, en los que se ve la tubería á descubierto; plan que si bien muy económico de ejecución, porque evita las obras de fábrica y anula casi los movimientos de tierras, tiene el gravísimo inconveniente de ser reciprocamente perjudicial para el acueducto y el ferro-carril, por someter á cada uno de ellos á las consecuencias de los accidentes que puedan sobrevenir en el otro. Cualquier accidente en la vía férrea puede ocasionar roturas en la tubería y las que ocurran en ésta, tienen precisamente que deteriorar la explanación pudiendo llegar á cortarla; y como por desgracia no son nada remotos unos y otros accidentes, de aquí el que considerémos perjudicial e incompatible la reunión de ambas obras, no pudiendo explicarnos como se haya accedido al establecimiento del acueducto dentro de la misma zona del ferro-carril, cualesquiera que sean las condiciones estipuladas.

Concluidas ya las obras, según parece, lógico es ocuparse también de su resultado, para lo cual nos bastaría ciertamente con coleccionar los suelos que la prensa de aquella localidad viene dedicándola desde hace casi un año que se anuncia la inauguración oficial de la llegada de las aguas á Cádiz y los festejos con que había de celebrarse, sueltos unos en serio y ligeros, epigramáticos y chispeantes otros; pero como quiera que ese estilo no cabe dentro de las condiciones de nuestra publicación, nos limitaremos á hacer constar que, después del tiempo transcurrido no sabemos si la tal inauguración oficial llegó á verificarce, ni tampoco si aquel municipio ha declarado cumplidas las condiciones del contrato que debe existir con la empresa concesionaria; pero si que después de uno y otro plazo, de entorpecimientos y dificultades mejor ó peor esplicados, se vieron por fin las aguas dentro del recinto de aquella hermosa ciudad, que no contando con ninguna en sus algibes por la escasez de lluvias el año anterior y encontrándose en la época en que es más necesaria, contaba por minutos el tiempo que le faltaba para salir del estado calamitoso en que se veía. Las aguas llegaron por fin; pero no había concluido la calamidad, pues corrían solo algun rato en tal ó cual sitio y la muchedumbre acudía á recogerla, por si tardaban en volverla á ver. Y como siguen aquellos periódicos repitiendo noticias como la de que el dia tantos corrieron las fuentes todo ó parte de él, con mayor ó menor presión; que tal otro se interrumpió el abastecimiento por el accidente tal ó cual, que después se niega ó se confirma; que cual otro dia no hubo agua en ninguna fuente, etc., deducimos de aquí que continúa la falta de aguas en Cádiz un año después de la época en que sus habitantes consideraban concluidos ya para siempre los conflictos de esta clase, que venían sufriendo.

Llama ciertamente la atención el mal resultado de estas obras concedidas á una compañía inglesa y ejecutadas por ingenieros también de aquel país, compañía que según hemos leído recientemente trata también con el