El Porvenir de la industria (1875-07-09 00:00:00), página 4

parémonos en este semanario, á fin de que sean debidamente apreciadas las mejoras y adelantos que todos los días vienen introduciendo en ellas, por el más dilatado campo de sus aplicaciones que van adquiriendo en diversidad de climas y suelos, cuyas condiciones especiales requieren modificaciones importantes en cada máquina, que el ilustrado criterio de tan hábiles constructores sabe apreciar con inteligencia envidiable y dá á conocer adoptando sus máquinas á las necesidades de cada país y á las de cada sistema de cultivo.

Los Sres. Ramsonnes, Sims y Head (Ipswich) conociendo perfectamente que en la historia de los inventos no siempre el descubrimiento de un principio es lo más inmediatamente útil, y que á veces lo es mucho más la aplicación de nuevas ideas á un invento conocido, han fijado su atención en la aplicación del vapor como fuerza motriz para las operaciones agrícolas necesarias en las grandes explotaciones, y observando que la carencia absoluta ó el excesivo coste del carbon mineral ó de la leña en algunas comarcas, impedía en estas la adopción de las locomóviles de vapor, estudiaron, á la par que otros muchos ingenieros, la construcción de un hogar portátil que permitiera utilizar como combustible todas las materias vegetales secas, sea cual fuere su naturaleza, con lo cual se hace accesible á todos los países la aplicación de esta fuerza motriz á la agricultura, y por tanto, se introduce una verdadera y fecunda revolución en la economía agrícola é industrial de los países en que á falta de bosques y minas de carbon de piedra pueden abundar en paja y otros vegetales de escaso valor. Este problema ha sido resuelto por los expresados constructores, quienes presentaron en el departamento de las máquinas agrícolas de la Exposición de Viena (1875) una locomóvil especialmente dispuesta para quemar paja de todas clases, cañas de maíz, de algodónero, etc., carrizos y demás materias análogas secas, de larga llama y escaso valor, que fue estudiada por los Sres. Head y Scheniotth, ingeniero ruso este último; y hé aquí la locomóvil á que nos referimos en el n.º 6 de este periódico de la cual vamos á dar algunos detalles, cuyo invento será, sin duda, uno de los más provechosos al cultivo en grande escala de cuantos ha conseguido la mecanica en sus aplicaciones agrícolas.

El grabado que antecede representa la locomóvil en el segundo período de su funcionamiento, es decir, cuando el mecanismo adaptado al hogar se mueve por medio de la correa del árbol motor.

La construcción general de esta locomóvil no difiere de las demás sino por la caja de fuego, que es algo mayor que en aquellas, y por el mayor número de tubos que se emplea para aumentar la superficie de calefacción. La puerta está colocada en la parte baja del hogar, y sobre la abertura de esta puerta, al exterior de la locomóvil, se fija el aparato que debe quemar la paja; aparato que puede fácilmente quitarse y sustituirse por una puerta de hogar ordinario, en el caso de ser más económico el consumo de leña ó carbon mineral como combustible. Dos cilindros dentados dentro de una caja, movidos por la correa del árbol motor de la máquina, cuando ésta se halla funcionando con la presión y fuerza necesarias, y á mano, hasta tanto que esté caldeada la máquina y haya adquirido la presión debida, constituyen el mecanismo principal de este aparato.

La paja entra en el hogar comprimida por los indicados cilindros llegando al contacto de la llama en forma de abanico, con cuya disposición no falta la cantidad de aire suficiente en todas las fibras para que la acción del fuego determine una combustión perfecta; no se produce humo, ni pérdida de carbono, y en su consecuencia, el aprovechamiento del calor es completo y la producción del vapor se obtiene rápidamente. El cenicero está,