El Porvenir de la industria (1875-05-06 00:00:00), página 9

en llegar el día en que despierte de su letargo y ostente gloriosamente á la faz del mundo sus fuerzas y su esplendor.

FERRO-CARRIL DE LANGEO.—Se ha terminado en los talleres de esta compañía la construcción de los cien waggones para carbón empezada en el año 1875, construyéndose además tres waggones descubiertos para mercancías, con un gasto por ambos conceptos de 25,556 7 pesetas.

El material fijo ó sean los carriles necesarios para uno de los ramales en construcción, se han comprado en la fábrica La Felguera por valor de 45,000 pesetas. Se acopian traviesas en número suficiente, y hay en almacén los efectos precisos para montar el telégrafo en su día.

Así se fomenta la industria nacional.

MÁQUINAS PARA FABRICAR CALZADO.—Cuántas personas visitaron la Exposición Universal de 1867, pudieron tener ocasión de examinar las ingeniosas máquinas expuestas por la Compañía central del calzado á tornillo, gran parte de ellas movidas por vapor. Esta fabricación mecánica con una bien entendida división del trabajo, daba ocupación á un número de mujeres igual á las tres cuartas partes del personal necesario, y constituía una especialidad para el calzado de California, Australia y Nueva Granada. Actualmente la fabricación del calzado por medio de máquinas tiende á sustituir por completo el trabajo á mano, sobre todo para el calzado económico y de duración, de suerte, que hoy se cuentan 4,000 de estas fábricas en América; 1,000 en Inglaterra; en Alemania, Francia, Austria, Suecia, Noruega y Dinamarca también adoptan esta clase de máquinas; todavía no se ha introducido este perfeccionamiento en Bélgica y algo se ha hecho ya en España. Pronto nos ocuparemos de uno de los establecimientos de calzado de más importancia debido á la laboriosidad, actividad, genio especulativo y carácter emprendedor de un hijo de Cataluña.

HUELGA.—Leemos en una correspondencia del Diario de Barcelona:

«Encuentran reunidas en la Municipalidad de Leeds diputaciones de todos los mineros de Inglaterra y el país de Gales, que representan ciento noventa y dos mil sesientos veinte y tres trabajadores y cuyo objeto es ver cómo se evita la baja constante de salarios en los obreros de las minas de carbón de Inglaterra, Escocia y pais de Gales, donde llevan camino de descender más bajo de lo que estaban en 1870. La cuestión no es solo inglesa sino europea y altamente social. Con el aumento extraordinario de salarios vino la carestía de todos los artículos indispensables para la vida y nuevas necesidades á la vez. Ahora los salarios bajan y no las subsistencias. La agitación que trabaja á los mineros de Inglaterra se ha convertido en Bélgica en gravísimos desórdenes en el distrito de Charleroi, siendo necesaria la intervención de las tropas para evitar mayores conflictos.»

REVISTA BIBLIOGRÁFICA Y DE LA PRENSA TÉCNICA.

PUDELADO DEL HIERRO EN EL HORNO CHAMPION.—Este horno es cilíndrico y trabaja mecánicamente girando al rededor de un eje horizontal á la manera de los hornos Ménésaus, Danks, Pernot, etc., bajo la acción de una temperatura elevadísima obtenida económicamente por la combustión del carbón reducido á polvo impalpable, arrastrado por una corriente de aire inyectada al horno con una presión de 50 milímetros de agua, que se reduce á 6 ó 7 milímetros en el interior del horno. Lleva una envolvente de palastro de doble espesor para la circulación del agua en todos los puntos del mismo, á fin de impedir desigualdades de dilatación y las consiguientes deformidades.

El horno Crampton pertenece al sistema Danks sin que la llama lo atraviese; su forma interior es pentagonal irregular, abierto por un solo estrecho en el cual la tenuidad del carbón inyectado al estado pulverulento sobre la masa que se caldea, y la mezcla íntima del mismo con el aire en la cantidad necesaria, sin exceso sensible de éste, producen una combustión completa y una temperatura elevadísima uniforme, demostrada por la rapidez con que se calienta el horno y se licua la fundición, sin que se queme la menor parte de la bola de hierro. Estas condiciones y el aprovechamiento que se hace del calor en el mismo punto de la combustión, ofrecen gran economía de combustible, que hacen á este horno superior á todos sus análogos calentados por regilla ó por gas; sólo consume de 500 á 600 kilogramos de hulla en polvo por tonelada de hierro obtenido, en vez de los 1,000, 1,200, 1,500 y hasta 2,000 que se consumen en el pudeledor ordinario o en el horno Danks, pero el resultado más notable de este horno está en la homogeneidad y gran pureza del hierro que se fabrica, empleando fundiciones muy medianas y fosforosas.

M. Crampton ha hecho sus ensayos en los talleres de artillería de Woolwich (Inglaterra) y fueron tan sorprendentes sus primeros resultados, que una comisión especial compuesta de los jefes de los principales arsenales de Inglaterra los ha examinado y comprobado con toda exactitud, siguiendo atentamente el curso de las operaciones gran número de dueños de forjas; y es de notar, que el hierro obtenido por el refino de restos de fundición vieja de Woolwich, que contenían gran cantidad de fosfato, fabricaron acero de excelente calidad.

En los ensayos practicados se han empleado 5000 toneladas de hulas de todas procedencias, algunas de las cuales contenían 21 por ciento de cenizas, y la opinión general de los metallurgistas, es que la buena calidad del hierro que se obtiene, debe á la separación completa de las escorias en el mismo horno, por efecto de la licuación á expensas de la elevadísima temperatura del mismo, y á la transformación del óxido de hierro en fosfato. El martillo-pilon empleado, pesaba 6000 kilogramos y tenía 2 metros de caída.

Dos establecimientos importantes han montado gran número de hornos de esta clase, y se prometen excelentes resultados.

GAS DEL PETRÓLEO Y GAS DE LA HULLA.—El profesor Wagner da el siguiente cálculo comparativo de la potencia luminica del gas de petróleo y del de carbon:

    Gas
    Pés cubicos (ingl.)
    Kil. estearina.

    de gas.

    4 de petróleo produce
    1500
    456

    1 » carbon Boghead
    751
    312

    1 » Pankritz Platen bohemio.
    605
    285

    1 » carbon de Falkenau.
    878
    276

    1 » id. de Saarbrück.
    319
    109