El Porvenir de la industria (1875-04-08 00:00:00), página 9

EL PORVENIR DE LA INDUSTRIA.

De los ocho que prestaban sus servicios en la inspección de talleres y depósitos de material, seis se hallan ocupando plazas de Inspectores administrativos, mientras desempeñan el cometido de Ingenieros mecánicos, como lo habían desempeñado desde que fueron creados sus destinos con buen acuerdo y á petición de algunos Ingenieros de Caminos, Inspectores Jefes facultativos de las líneas. La circunstancia de ocupar las indicadas plazas proporciona la facilidad de utilizar sus consignaciones para dotar las que se restablecen, quedando suprimidas aquellas en las tres clases de Inspectores especiales.

Fundado en estas consideraciones y de acuerdo con el Consejo de Ministros, el que suscribe tiene la honra de proponer á V. M. el siguiente proyecto de decreto.

Madrid 19 de Febrero de 1875.

A L. R. P. de V. M.

El Marqués de Orovio.

REAL DECRETO.

En atención á las razones expuestas por mi Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Ministros, Vengo en declarar lo siguiente:

Artículo 1.º Se restablece la Inspección administrativa de los ferro-carriles con independencia de la facultativa.

Art. 2.º El personal de dicha inspección se compondrá de dos Inspectores Jefes de primera, clase con el sueldo de 6500 pesetas anuales; dos id. de segunda con 6000 pesetas; tres id. de tercera, con 5000 pesetas; seis Inspectores especiales de primera clase, con 4000 pesetas; siete id. de segunda, con 5,500 pesetas; 15 id. de tercera con 5,000 pesetas; 20 Comisarios de primera clase, con 2,500 pesetas; 40 id. de segunda, con 2,000 pesetas; 80 id. de tercera, con 1,500 pesetas; siete Escribientes con 1,575 pesetas y siete Ordenanzas con 875 pesetas. Los inspectores Jefes de primera y segunda clase tendrán además para gastos de movimiento la gratificación de 1,500 pesetas anuales, y los de tercera la de 1,000 pesetas. Los inspectores especiales continuarán con la gratificación que se les asigna en el presupuesto vigente.

Art. 3.º La Inspección administrativa tendrá á su cargo cuanto se refiera al cumplimiento de las leyes, reglamentos, decretos y órdenes concernientes á ferrocarriles, á excepción de los relativos al estado y seguridad de la vía y material fijo y móvil de la misma.

Art. 4.º La Inspección facultativa conservará el personal de Ingenieros, Ayudantes, Delineantes, Escribientes, Sobrestantes, Vigilantes y Ordenanzas que se le asignen en el presupuesto vigente, y continuará ejerciendo sus funciones en lo que no se oponga al presente decreto.

Art. 5.º Se restablecen las ocho plazas de Ingenieros mecánicos, que tendrán á su cargo la inspección del material móvil y de tracción, formando parte de la Inspección facultativa, á las órdenes de los Ingenieros Jefes de las divisiones, debiendo prestar sus servicios en los puntos que les estaban designados hasta que fueron suprimidas sus plazas. Su sueldo será de 4,000 pesetas anuales los cuatro primeros y 5,800 los cuatro segundos, unos y otros con la gratificación de 1,500 pesetas, que era la asignada á dichas plazas cuando se hallaban incluidas en presupuesto. Tanto los sueldos como las gratificaciones se pagarán con cargo á los capítulos 27 y 28 en sus artículos 1.º y 2.º del presupuesto vigente, Sección de ferro-carriles.

Dado en Palacio á diez y nueve de Febrero de mil ochocientos setenta y cinco.—Alfonso.—El Ministro de Fomento, Manuel de Orovio.

(Gaceta del 1.º marzo 1875.)

La Hacienda contrata por medio de subasta pública el suministro de 20,000 resmas de papel de primera clase y 50,000 de segunda, que se consideran necesarias en la Fábrica Nacional del Sello para las labores de la misma en el año de 1875, así como el número que sobre estas se pida hasta un máximo de 8,000 de las primeras y 9,000 de las segundas.

Esta subasta se divide en diez lotes y se verificará en la Dirección general de Rentas. Estanciadas el dia 10 de abril próximo.

(Gaceta del 5 marzo.)

A contar desde 1.º abril se reforma la tarifa general de Correos para el franqueo de la correspondencia que circule en el interior de la Península, islas Baleares y Canarias y posesiones españolas del Norte de África; para la que se destine á las islas de Cuba y Puerto Rico, Filipinas, Fernando Póo, Annobon, Corisco y para la que se cambie entre España y las poblaciones de la costa occidental de Marruecos, rebajando el precio en algunos artículos.

(Gaceta del 6 marzo.)

Vistas las instancias de las empresas de ferro-carriles de la isla de Cuba pidiendo la reforma de la orden de 27 de abril de 1874 de manera que señalando á las empresas la tasa máxima del 50 por 100 para el rédito que puedan producir sus capitales, adopten ellas el tipo máximo kilométrico que á esa ganancia corresponde, y señalen el inferior que deba regir en las tarifas diferenciales de aplicación; se ha resuelto: Que no procede fijar ó declarar un tipo determinado para que las empresas formen ó redacten los correspondientes proyectos de tarifas de sus respectivos caminos y que se mantenga en todas sus partes la mencionada orden.

(Gaceta del 9 marzo.)

Se aplaza la reunión de la Comisión de Valoraciones para el Arancel de Aduanas y para la estadística comercial, para el dia 23 abril de este año. Los trabajos deberán quedar terminados en todo el mes de mayo siguiente, publicándose las tablas de valores por la Dirección general de Aduanas en todo el mes de Junio del año actual.

(Gaceta del 13 marzo.)

Se publica un Real decreto estableciendo nuevas limitaciones en la libertad de contratación por los Agentes de cambio.