El Porvenir de la industria (1875-07-02 00:00:00), página 7

expansion. Al destruir la expansion preliminar ocasionada por la estrangulación del orificio en el curso descendente de la corredora, dá á entender que conocía á fondo, la pérdida en trabajo que representa y que trataba á todo trance de evitar.

No será aventurado suponer que no todos los constructores dieron la debida importancia á esta condición, ya que hasta muy tarde no se les ha visto seguir decididamente por este camino.

A pesar de que trató y logró indudablemente sustituir un solo cilindro á los dos cilindros de Wolf, desatendió más de lo que requería lo que hemos llamado último instante de la expansion, como lo comprueba la condición en que recomienda la evacuación antes de finalizar la embolada.

Sobre este punto concreto se ha trabajado en estos últimos tiempos, llegando á una solución satisfactoria. La compresión al final de la embolada, como hemos ya manifestado, completa la solución Trésel, dotando al sistema de un solo cilindro de la cualidad principal que le faltaba.

Veamos, pues, deduciendo de las mismas máquinas, cual es la aspiración actual de los ingenieros con respecto á la distribución y si de ella se puede deducir el carácter que ha tomado la reforma.

Las condiciones sobre que se basa actualmente la distribución, pueden resumirse de la siguiente manera:

1.ª Compresión del vapor al final de la carrera del émbolo.
2.ª Avance á la admisión tanto mayor cuanto mayor sea la velocidad de la máquina.
3.ª Avance á la emisión.
4.ª Marcha rápida de la corredora ó registro al comenzar la admisión y muy lenta al cerrar y permanecer cerrada la lumbrera.
5.ª Que el grado de expansion varie lo menos hasta 1/4 del curso, sin que por ningún grado resulte estrangulación de vapor.
6.ª El grado de expansion determinado por el péndulo regulador con relación siempre á la resistencia útil.
7.ª Corredora ó registro equilibrado.
8.ª Los registros de admisión cerrados instantáneamente.
9.ª Reducción á un mínimo de los espacios nocivos.
10.ª Grandes velocidades de pistón.
11.ª Destrucción de la diferencia de presión entre el vapor de la caldera y el de admisión.
12.ª Facilidad en la evacuación á fin de tener el cilindro constantemente purgado de agua.

No puede nadie desconocer que la reforma llevada á cabo en estos últimos tiempos, está claramente formulada en las bases ó condiciones que dejamos transcritas.

La compresión y obstrucción instantánea de la admisión, vienen á destruir los vicios de la corredora común, haciendo del cilindro y émbolo un receptor de la fuerza motriz lo más prácticamente perfecto. La reducción de los espacios nocivos y la fácil expulsión del agua del cilindro, era la consecuencia inevitable de su empleo.

El equilibrio de la corredora, determinación de los respectivos avances á la admisión y emisión y regularización racional de la marcha del registro para cada velocidad que se adopte, era igualmente una consecuencia ineludible, desde el momento que se trataba de llegar á grandes velocidades de pistón.

De manera que, el problema estudiado en todas sus fases y después de una larga experiencia sobre los diferentes géneros de distribución, ha podido formularse en términos claros y concretos.

La antigua clasificación de máquinas de alta y media- na presión, desaparece, para dar lugar á la generalmente aceptada hoy día de máquinas de grande y pequeña velocidad. Y por esta evolución realizada en el más importante ramo de la Mecánica, se ha visto convertida la antigua máquina de Wolf, de monumental aspecto y pausada marcha, en la ligera máquina de un solo cilindro, á gran velocidad, elevada presión y prolongadas expansiones.

Tal es en esencia la Máquina moderna.

(Se continuará.)

JOSE PASCUAL Y DEOP.
Ingeniero.

PASTA PARA LA ELABORACION DE PAPEL. (1)

III.

La experiencia acredita que por cada cuatro caballos de fuerza la producción diaria en veinte y cuatro horas es de 40 á 50 kilogramos de pasta para papeles finos, y se eleva á mayor suma la producción, cuando se destina la pasta á la elaboración de papeles ordinarios y de embalaje. El coste de fabricación asciende de 7 pesetas 50 céntimos á 10 pesetas los 50 kilogr. según la importancia y situación del establecimiento; y para valorar el coste de la pasta madera con relación al del trapo debe tomarse el de éste en estado de pasta triturada, es decir, en estado análogo al de la pasta de madera, pues no sería justo hacer la comparación con el importe del trapo en bruto.

La pasta de madera obtenida por el procedimiento mecánico de Voelter emplease hoy día en la elaboración de papel de todas clases, mezclado con la pasta de trapo en proporción variable desde 25 á 85 por ciento de la primera. El papel continuo destinado á la impresión de periódicos recibe facilmente y con limpieza la impresión de los caracteres, presenta notable economía de tinta, gasta poco los caracteres tipográficos y resiste mejor que otro alguno la velocidad de la prensa mecánica, si en su elaboración se emplea un 60 ó más por ciento de pasta de madera; así lo acreditan varios periódicos extranjeros, algunos de los cuales usan esta clase de papel desde largo tiempo. Además, los papeles ordinarios destinados á la impresión de periódicos ganan en pureza y buen aspecto cuanta mayor sea la cantidad de pasta de madera pura y bien elaborada que contienen; lo mismo sucede á los papeles de embalaje semi-blanco y de color, ya que no contienen las materias extrañas ó impurezas que presentan estas clases de papel elaboradas con trapo; y aún el fabricante de papel obtiene una economía no despreciable de tiempo y de fuerza motriz en igualdad de circunstancias, porque la mezcla del trapo con la pasta de madera exige un lavado menor, que la pasta del trapo por sí sola.

Entra en gran cantidad la pasta de madera en la fabricación de papeles delgados ó de seda á los cuales no

(1) Véanse los números 9 y 10 de este periódico.