El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-12-03 00:00:00), página 21

Cuya tarifa fué aprobada por unanimidad por la Cámara en 16 de Noviembre del año pasado.

Los fundamentos en virtud de los cuales la Sección Central del Congreso propuso la adopción de la indicada medida, son enteramente semejantes á los que alegan las Corporaciones e informantes de España en sus respuestas á los interrogatorios de nuestra Comisión para el estudio de la crisis agrícola y pecuaria. Que todo el reino estaba atravesando un período crítico para su agricultura; que constantemente bajan los granos y las tierras (inclusas las destinadas al cultivo de la remolacha); que por consecuencia de ello los colonos no pueden pagar las rentas, implicando dicha depreciación general disminución grave en la riqueza particular y pública; que durante el período de 1883-86 el valor de los bueyes descendió un 17 1/2 por 100; el de los toros el 15; el de las vacas el 14, y las terneras el 19. Que en el comercio de estos ganados, así como en el de carneros, las importaciones no tan sólo habían superado las exportaciones, sino que habían tomado rápidísimo aumento, y que en el de ganado de cerda, si bien se habían exportado mayor número de cabezas que las introducidas, el valor de estas últimas era infinitamente superior al de las primeras.

Se ve, pues, que á pesar de la gran prudencia y mesura con que los poderes belgas ponen mano en sus leyes arancelarias, han creído necesario llevar á efecto la misma medida de defensa que antes hemos dicho han realizado en Francia y Rusia, bien que esta última por motivos de índole diversa de la primera.

El hecho es que Bélgica, como casi toda Europa, ha levantado su muralla aduanera para atender á las exigencias generales del país, y que en esta región que nos ocupa las teorías del libre cambio han desaparecido hoy por hoy de la escena.

E. A. Lopez.

Reducción en la manufactura del hierro en Francia.

Las influencias que se suponen ejercen aquellos que toman un punto de vista pesimista del estado de la industria de inglaterra no encontrarán mucho apoyo en los estados emitidos recientemente referentes á la industria del hierro y acero ó industria minera de Francia. El Journal Official publica la estadística siguiente respecto de las minas de Francia, etc., pertenecientes á los años 1885-6.—El número de minas ha bajado de 504 á 476, ó sea una reducción de veintiocho. De 1890 minas concedidas de manera que solo 904 se han trabajado. De 476 que se explotan solo 204 han dado algún beneficio. Dos terceras partes de las minas que se trabajan son minas de carbón, y emplean nueve décimas partes de todos los mineros, y han dado una producción de 19,500,000 toneladas de carbón, 500,000 toneladas menos que en 1885. El precio de venta bajó 60c. comparado con el del año anterior; sin embargo el precio de venta en las minas alcanzó á 11 7/8 frs. por tonelada. El coste de extracción cayó 48c. con el de 1884. El número de obreros empleados era de 111,500, cerca de 10,000 menos que en 1884 y de 15,000 en 1883. Hubo un aumento de producción de 545,000 toneladas, en 1886, comparada con la de 1885. La reducción en la producción del hierro es muy marcada. En 1885 alcanzó á 2 millones de toneladas de hierro fundido y á 14 millones de hierro y acero labrado : en 1884, 1,572,000 toneladas de crudo, y 1,580,000 toneladas de hierro y acero; en 1885, las dos partidas llegaron á 1,634,000 y 1,636,000 toneladas ; y en 1886, 1,508,000 y 1,384,000 toneladas. El número de máquinas de vapor funcionando estables aumentó, pero la mayor parte de estas en fábricas pequeñas y en agricultura, mientras que el número de aquellas en los establecimientos industriales grandes disminuyó. El número de buques de vapor, muy curiosamente, ha permanecido casi estacionario aunque por el decreto de 1883, el Estado ha satisfecho á la marina mercante—como interés de buques comprados matriculados, para la construcción de otros nuevos, y en fiestas de cargamento—la cantidad de 26 millones de francos, no incluyendo las subvenciones de vapores correos de costumbre.

También es digno de notar el hecho que el número de locomotoras de ferrocarriles ha bajado de 9,241 á 9,150, aunque se ha abierto una nueva línea de 1,461 kilómetros.

Informes útiles para mecánicos y otros.

Los informes siguientes se encontrarán de utilidad para los mecánicos y otros quienes continuamente tratan con la descripción de máquinas, etc., las medidas de las cuales están consignadas en los términos del país de donde proceden:

TABLA DE MEDIDAS DE LONGITUD.

    Inglaterra y Estados Unidos
    Pie
    12 pulgs.
    305 m

    Amsterdam

    11·144
    280

    Antwerp

    11·275
    286

    Austria
    Fuss
    14·1
    356

    Bélgica
    Elle
    39·371
    100

    Brazil
    Cubit
    25·98
    655

    Bremen
    Fuss
    11·38
    287

    Brunswick
    Fuss ó Schuh
    11·23
    285

    China
    Chik (Comercio)
    14·1
    358

    Dinamarca
    Fod
    12·393
    317

    Estonia
    Vara
    11·49
    294

    España
    Pie
    11·122
    284

    Vara
    33
    836

    Florecia
    Braccio
    22·98
    581

    Grecia
    Cubit
    18
    457

    India
    Id.
    18
    457

    Japon
    Fare
    12·2
    305

    Mejico
    Pie
    11·28
    289

    Noruega
    Fod
    12·35
    318

    Persia
    Arish
    38·273
    973

    Portugal
    Pie
    13·33
    337

    Prusia
    Fuss
    12·15
    304

    Rusia
    Pie (comercial)
    11·59
    294

    Rusia
    Pie
    13·75
    350

    Sardinia
    Oncia
    16·86
    427

    Sicilia
    Palmo
    9·557
    243

    Suiza (Bern)
    Metro
    39·37
    1000

    Suiza (Geneva)
    Metro
    11·818
    298

    Turquía
    Pie (Grande)
    27·9
    705

    Venecia
    Pie
    13·68
    348

TABLA DE METROS EQUIVALENTES A YARDAS INGLESES.

    Yardas
    0
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9

    0
    9143
    12891
    27431
    30578
    45710
    54883
    64006
    73109
    82212
    91315

    1
    94380
    108081
    107978
    107876
    107774
    107672
    107570
    107468
    107366
    107264

    2
    188761
    192911
    191808
    190706
    189604
    188502
    187400
    186298
    185196
    184094

    3
    273242
    287392
    286290
    285188
    284086
    282984
    281882
    280780
    279678
    278576

    4
    357723
    371873
    370771
    369669
    368567
    367465
    366363
    365261
    364159
    363057

    5
    442204
    456354
    455252
    454150
    453048
    451946
    450844
    449742
    448640
    447538

    6
    526685
    540835
    539733
    538631
    537529
    536427
    535325
    534223
    533121
    532019

    7
    611166
    625316
    624214
    623112
    622010
    620908
    619806
    618704
    617602
    616499

    8
    695647
    709797
    708695
    707593
    706491
    705389
    704287
    703185
    702083
    700981

    9
    780128
    794278
    793176
    792074
    790972
    789870
    788768
    787666
    786564
    785462

Para reducir milímetros á pulgadas se multiplica por 0·03937.
Para reducir metros á pulgadas (6 milímetros en mil), se multiplica por 39·37.
Para reducir metros á pies, se multiplica por 3·281.
Para reducir metros á varas, se multiplica por 1·094.
Para reducir kilómetros á millas estatales, se multiplica por 0·6214.
Para reducir kilómetros á millas náuticas, se multiplica por 0·5399.
Para reducir gramos á granos, se multiplica por 15·44.
Para reducir kilogramos á libras, se multiplica por 2·205.

Un kilogramo es igual á 2·4308 pies libras.
Un pie libra es igual á 1·08254 kilogramos.
Un caballo de fuerza inglés mide = 550 pies libras por segundo= 33,000 pies libras por minuto.
Un force de cheval, francés mide = 75 kilogramos por segundo = 542·48 pies libras por = 9689 caballos de fuerza inglés.
Un caballo de fuerza inglés = 1·01385 force de cheval.
Un hombre de fuerza = 1/6 de caballo de fuerza.

TERMINOS DE POTENCIA.

Un kilogramo es igual á 7·24308 pies libras.
Un pie libra es igual á 1·08254 kilogramos.
Un caballo de fuerza inglés mide = 550 pies libras por segundo= 33,000 pies libras por minuto.
Un force de cheval, francés mide = 75 kilogramos por segundo = 542·48 pies libras por = 9689 caballos de fuerza inglés.
Un caballo de fuerza inglés = 1·01385 force de cheval.
Un hombre de fuerza = 1/6 de caballo de fuerza.