El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-07-30 00:00:00), página 19

PRUEBAS DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS EN NEWCASTLE.

Las pruebas de competencia de las máquinas de la Real Sociedad de Agricultura en Newcastle tomaron á su fin el dia 11 de Junio, habiendo durado por espacio de seis días laborables. Las pruebas fueron de alto interés científico y de mucho valor práctico y los resultados que damos á continuacion, creemos, lo demostrarán mas claramente.

Nuestros lectores recordarán que esta Sociedad había ofrecido este año premios para dos clases diferentes de máquinas, á saber, un premio de £200 por la mejor de sistema de alta y baja presion, y un premio de £100 por una máquina no de alta y baja presion, la fuerza nominal de caballos en cada caso no debiera exceder de 8 caballos de fuerza. No se hizo distincion entre las máquinas de traccion ó locomoviles agrícolas y portatiles ordinarias, y no se impuso restriccion alguna en cuanto á la presion de vapor empleada ó la velocidad de marcha á que las máquinas deberian funcionar. De esto se notará que estas condiciones colocaban á los competidores en una posicion vastamente distinta de aquella en que se encontraron en las pruebas anteriores conducidas bajo los auspicios de la Sociedad, y bajo estas circunstancias una comparacion realmente propia de los resultados obtenidos durante la semana pasada en Newcastle y los realizados en Cardiff en 1872 y en Wolverhampton en 1871 no es por cierto un asunto facil. En Cardiff una presion de 80 lbs. fue la mas alta que se le permitió á los competidores, mientras que en Wolverhampton las máquinas de traccion tuvieron que pasar por pruebas severas en el camino y campo, y de esta manera seramente maniobradas para la competencia de freno. Al tratar con la data obtenida en Newcastle estos hechos naturalmente hay que tenerlos presentes.

Los que tomaron parte fueron los Sres. Davey, Paxman & Co., de Colchester; J. & H. McLaren, de Leeds; Edwin Foden & Sons, de Sandbach, Cheshire; Edward Humphries, de Pershore; Thomas Cooper, de Ryburgh, Norfolk; La Alnwick Foundry and Engineering Co., de Alnwick; y Jeffery and Blackstone, de Stamford. La contienda fué muy severa, y como entre algunos fabricantes muy cerca, pero en el resultado salieron victoriosos los Sres. Davey, Paxman & Co., á quienes se les premió con el premio de £200 por sus máquinas de alta y baja presion en clase 1, y el de £100 por sus máquinas sencillas en clase 2.

La máquina portatil de alta y baja presion de los Sres. Davey, Paxman & Co. era una de 8 caballos de fuerza. Con una caldera de acero construida para resistir una presion constante de 140lbs. por pulgada cuadrada, provista con aparato de expansion automatica y regulador de alta velocidad ajustable patente Paxman. El cilindro de alta presion de 5½, y el de baja presion de 9½ pulgadas de diametro respectivamente, y 14 pulgadas curso del émbolo. El volante es de 1m52 de diametro, con una llanta de 7 pulgadas de ancho, haciendo 134 revoluciones. La parrilla de los hornos, es de la construcción ordinaria, midiendo 27 por 24 pulgadas, con un area de 4'62 pies, pero según usada en la prueba solo de 4'21 pies. La caldera tiene 52 tubos de acero, de 2 pulgadas de diametro exterior, por 7 pies ¾ pulgadas de largo. La superficie de calefaccion de la caja de fuego es de 27'77 pies, la de los tubos de 194'24 pies, y la de la caja de humo de 2'55 pies, la superficie de calefaccion total siendo de 224'56 pies cuadrados. La máquina portatil de un cilindro es de 8 caballos de fuerza, con un cilindro de 94 pulgadas de diametro, con un curso de émbolo de 12 pulgadas. El volante es de 1m 52 de diametro, con una llanta de 7 pulgadas de ancho. La caldera construida para sostener una presion constante de 100 lbs. por pulgada cuadrada, la presion maxima constante declarada siendo de 95 lbs. La parrilla es de 24 por 28 pulgadas. Es de construcción ordinaria, teniendo una superficie de 5'33 pies cuadrados, la superficie segun invertida en la prueba es de 4'77 pies. Tiene 53 tubos de 7 pies 1 pulgadas de largo y de 2 pulgadas de diametro exterior. La superficie de calefaccion de los tubos es de 194'24 pies; la de los tubos en la caja de fuego de 8'37 pies; la de la caja de fuego de 39'40 pies; y la de la caja de humo, de 2'23 pies; haciendo una superficie de calefaccion total de 235'25 pies cuadrados. Esta maquina tambien provista de aparato de expansion automatica y regulador de alta velocidad ajustable Paxman. Ambas máquinas son un ejemplo de diseño y mano de obra de primera clase, y son aun mas, muestras legales de máquinas de comercio, como era intencionde la fabrica hacer-estas.

Los Sres. J. & H. McLaren tomaron parte con una máquina portatil de alta y baja presion de 8 caballos de fuerza, y otra portatil sencilla de igual fuerza, la de alta y baja presion siendo la primera que de esta clase han construido. El diseño de esta no se empezó hasta principios de Mayo, hace cerca de diez semanas, y la maquina se probó al freno en la fabrica de estos diez horas antes que se entregase en el puesto en la Exposicion de Newcastle. Esta difiere de la maquina de un cilindro de la construction de esta fabrica solamente en que tiene dos cilindros de 5½ y 9 pulgadas de diametro respectivamente, con 15 pulgadas curso del émbolo, en vez de uno. La caldera, caja de fuego, bomba, calentador del agua de alimentacion, y los soportes del eje de cigüeña son exactamente iguales. Aunque en la prueba el consumo de combustible fué algo mas mayor que el de otras máquinas, los fabricantes disputan que en el punto de vista de simplicidad y baratura consiguiente, se consideran mercederos de algun merito. La maquina portatil sencilla tiene cilindros de 8½ pulgadas de diametro con un curso de 15 pulgadas. La bieleta de la expansion movida por un regulador automatico de Hartnell-Turner. La maquina está provista de un calentador de agua de alimentacion compuesto de una serie de tubos de cobre colocados dentro de tubos de hierro dulce montados paralelos con la caldera. Con estas excepciones, la maquina es la de comercio ordinaria de la fabrica.

Los Sres. Edwin Foden & Sons compitieron con una maquina de traccion agricola de alta y baja presion de 8 caballos de fuerza y una maquina simple de igual caracter de 8 caballos de fuerza. La maquina de alta y baja presion tiene cilindros de alta presion de 4½ y de baja presion de 94 pulgadas de diametro respectivamente, con 10 pulgadas curso del émbolo. Está provista con una disposicion de muelle ajustable patente Foden, y tambien con un nuevo aparato de poner en marcha compuesto, por medio del cual la accion ó movimiento compuesto se puede suspender instantaneamente cuando necesario para poner en marcha cargas pesadas. Por esta disposicion cada cilindro puede desarrollar practicamente igual fuerza, y cada uno hace su escape independientemente en la chimenea. La maquina simple tiene un cilindro de 7½ pulgadas de diametro y 10 pulgadas curso de émbolo, provista con la disposicion de muelle ajustable, y de todos los perfeccionamientos mas modernos de los Sres. Foden.

El Sr. Edward Humphries entró en lista con una maquina portatil de alta y baja presion de 8 caballos de fuerza y una portatil de un cilindro de 8 caballos. La maquina de alta y baja presion con cilindro de alta presion de 7½ pulgadas, y el de baja presion de 12 pulgadas de diametro respectivamente con 14 pulgadas curso del émbolo. Las cigueñas están una en frente de la otra, de manera que la maquina esté equilibrada y funcione establemente. El vapor entra en ambos cilindros por medio de una válvula de plato, teniendo otra válvula semejante para el escape. La expansion variable se asegura por una ranura en la escentrica. La maquina sencilla tiene un cilindro de 10½ pulgadas de diametro y 14 pulgadas de curso de émbolo. Es una maquina ordinaria con regulador de Hartnell-Turner moviendo una válvula de distribucion de sistema ordinario. El calentador del agua de alimentacion es una novedad. El agua se alimenta por una boquilla, al rededor de la cual pasa el vapor de escape, se mezclan y pasan en una corriente continua, la cual participa de la velocidad de ambos.

El Sor. Thomas Cooper tomó parte con una maquina de traccion de alta y baja presion, designada especialmente para labor general de una hacienda. La aspiracion de este fabricante era la de producir una maquina la cual, mientras que trabajaba ella misma y hacía la traccion de una carga moderada, fuera casi tan sencilla y facil de trabajar y mas adecuada para mover de uno á otro lado que una maquina portatil ordinaria, y que no fuera de mayor peso que una maquina portatil de 8 caballos y tres caballos. Una de las faces modernas en esta maquina es el aparato de impulsion para movimiento por camino. En lugar del tren de ruedas de dentes rectos y transmisiones generalmente empleadas, se transmite la fuerza desde el eje de la cigüeña directamente á las ruedas de traccion traseras por medio de una cadena de acero.

Esta capena se compone de estabones de forma de U y funciona