El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-05-21 00:00:00), página 33

MAQUINARIA MONTADA EN LA EXPOSICION DE JUBILEO REAL DE MANCHESTER, 1887.

Como anunciamos á nuestros lectores en nuestra última edición la Exposición de Jubileo Real de Manchester para conmemorar el cincuentenario del nacimiento del Sr. Rey Jorge Víctor, se inauguró el día 1 de este corriente mes. S.S.A.A.R.R., el Príncipe y Princesa de Gales, y al tiempo de escribir este artículo, es una de las más completas y ordenadas como una empresa tan colossal puede ser posible y llevada á efecto en tan breve espacio de tiempo. Considerando esta empresa en su todo, la exposición es sin duda la mayor parte de las mejores y más superiores á las que hasta otro de los mismos años se ha presentado en Inglaterra desde el año de 1862, y de poco elogio es digno el tanto y energía desplegados por la Junta Directiva y dirección general, presentando ante nosotros una exposición industrial como la presenciada en Manchester. Una de las mejores colecciones que podamos recordar haberse presentado en este país en el Continente se encuentra individualmente en el departamento de maquinaria, que es el que da una estación magnífica, de la energía y genio de invención de nuestros compatriotas ingleses, muy especialmente los del distrito de Lancashire. En esta edición como prometimos á nuestros suscritores, empezamos una serie de artículos dando una descripción de la maquinaria y aparatos mecánicos que se exhiben.

Para la propulsión de la maquinaria en movimiento, lo mismo que para el de los aparatos de alumbrado eléctrico, se emplea en gran grado la transmisión por cable en vez de la de por correas. El sistema de propulsión por cable comparado con otras no encontró mucho la acogida en el distrito de Manchester, adquiriendo avance fácilmente para objeto de máquinas, y además funcionan muy económicamente. En este departamento se encuentran máquinas de algunos de los mejores fabricantes de Inglaterra, no sólo en exposición, sino prácticamente en operación dando movimiento á las varias partes de la sección. Sobre estas máquinas contamos tendremos alguna que dé cuenta de su eficacia siguiendo el Edificio de la exposición se halla situado á una corta distancia de la ciudad de Manchester y de fácil acceso por camino ó por ferrocarril. El edificio está dividido en dos partes principales por el Talbot Road cruzándolo á una anchura de 70 pies. El cuerpo principal está levantado en el lado norte con la entrada en Chester Road, y en el lado sur se halla la galería de la maquinaria de 510 pies de largo y 210 pies de ancho, dedicada á la maquinaria en movimiento y mas al sur hay un anexo aun más largo de 180 pies, cuadrados dedicado para la maquinaria parada. Edificio completo está alumbrado por medio de la electricidad de una manera perfecta. El número total de luces de alumbrado empleadas por todo el edificio es de 547. La contrata del Alumbrado llevada á cabo por la Anglo-American Electric Light Company. Todas las luces son del modelo oficial Brush y alimentadas por 26 dinamos eléctricos inclusive de las máquinas de reserva. Las máquinas empleadas para la propulsión de los aparatos son las de las fábricas de Smith, Robey, Hornsby, Davey Paxman, Ruston Proctor y Yarrow. El todo de la planta para el alumbrado se halla situada en el extremo más distante de la galería de la maquinaria y aquí encontramos también el gran tren de calderas Galloway—diez en número—todas colocadas en línea, dando una apariencia imponente. Las calderas suministran de vapor no solamente á las máquinas de alumbrado eléctrico, sino para todos los demás objetos de la exposición. Con respecto á una descripción detallada de las disposiciones para el alumbrado eléctrico, confiamos poder facilitarla á nuestros lectores en tiempo oportuno.

Por el presente nos proponemos dar una relación de las máquinas principales exhibidas, esta siendo por sí sola una muy interesante su punto de vista de especialidades de Manchester.

Los Sres. Smith y Coventry, de Ordsall Lane, Salford, Manchester, hacen una ostentación magnífica de las máquinas herramientas de su bien acreditada y conocida fábrica. Esta firma exhibe un número de magníficos tornos etc., de los cuales daremos algunos detalles y grabados correspondientes á las figs 1, 2, 3 y 4, como sigue:

El grabado fig. 1 con que damos principio á ilustrar nuestro artículo representa, un torno de carro porta-herramienta de cabría con puntos de 10 pulgadas. Este torno se ha designado para correr sobre el carro rastreamiento de ingenieros marinos y otros quienes necesitan roscar un hilo de rosca cuadrado prontamente. Reúne todos los principios y ventajas de los tornos de hacer roscas de porta-herramienta de cabría, y es el mismo tiempo un torno de tornear y roscar completo, con un husillo hueco de manera que se puedan pasar barras, mordidas por el plato de cono, torneadas puntadas, y roscadas; el hilo de rosca se puede cortar de una pasada de subida ó por dos ó tres cortes según la mano de obra necesaria; también se pueden colocar las piezas entre los puntos y operadas por el aparato de cincelar y porta-herramienta de cabría, pulidos mientras que el torno cinco herramientas de formas variables. El aparato de cincelar está dominado por el mismo tornillo que el porta-herramienta de cabría y según se retira el último de la pieza después de la operación de torneado, el aparato de cincelar se pone en posición para la operación de roscar, pero cuando no está en operación se puede correr al lado extremo derecho del carro, liberándose el desenganche del tornillo por medio de una varilla provista para este objeto. El husillo del cabezal de engranaje tiene el de material endurecido y ajustado, provisto de collares paralelos girando en escalones del hierro fundido y endurecido. La abrazadera está provista de porta-herramienta de cabría y aparaños de cincelar, patrón husillo de guía, tuercas de boca, movimiento transversal á mano ligero y de cremalleras automático, propulsor sistema Clement, plato conico, juego de ruedas de cambio, aparato de transmisión superior y las llaves de tuerca necesarias. Las ventajas que los fabricantes manifiestan con estos tornos son: (1) Diámetro de precisión. Puede rasgar y girar tornillos de hilo de rosca cuadrado con exactitud y mas rápidamente que cualquiera otro torno que aun se haya introducido en el mercado. (2) Universalidad: Los tornillos se pueden tornear por el movimiento de tornear automático, y tornillos se cincelar rápidamente; los tornillos de cuello los pueden tornear con largo collarín, barras torneadas y los hilos de rosca cincelados; las barras se pueden pasar por el husillo, torneadas, cinceladas, puntadas, y partidas; las cabezas de los tornillos se pueden tornear y estirar ventajosamente, asimismo tuercas guías. (3) Cambio de herramienta rápido. Por medio del porta-herramienta de cabría que monta cinco herramientas, no se pierde ningún tiempo en montar y cambiar las herramientas.—(Se continuará.)

Explicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciadores en este periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de