El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-06-18 00:00:00), página 6

en el cual las condiciones que se han de encontrar son muy estrictas han elegido una de sus máquinas de imprimir el percal en diez colores simultáneamente. Si se puede probar que la propulsión eléctrica es ventajosa y económica para máquinas complejas de esta clase donde es necesario una marcha lenta bajo el mas perfecto dominio y al mismo tiempo grande eficacia, no cabe duda sobre su aplicabilidad en otros casos donde las condiciones son menos exigentes. Una máquina de imprimir grande semejante á la exhibida, bajo condiciones ordinarias se impulsaría por una máquina diagonal de dos cilindros, con cilindros de 10 pulgadas de diámetro y 12 pulgadas curso del émbolo funcionando á una marcha de 180 revoluciones por minuto. La rueda ó volante de estrella de la máquina de imprimir cuando imprimiendo á toda marcha hace 12 ó 13 revoluciones solamente por consiguiente es necesario reducir la marcha del engranaje. Pero en donde se emplea el motor dinamo-electrico en reemplazo de la máquina de vapor, la velocidad del motor se tiene que hacer mas elevada con el fin de obtener completa eficacia sin aumentar indebidamente el tamaño y costo del motor. El motor montado en la Exposición funciona á 700 revoluciones por esta razón se tiene que reducir la marcha en el radio de 56.1. Esto se consigue por una combinación de correas y engranajes de dientes rectos.

El eje del dinamo está provisto de una polea de 16 1/2 pulgadas de diámetro impulsando por medio de una correa corta á una polea de 54 pulgadas de diámetro. Con el objeto de aumentar el mordido de la polea motora pequeña sobre la correa se emplea el sistema de polea móvil "jockey" de los Sres. Mather & Platt. Esta polea funciona libremente en un perno colocado en el brazo sobresaliente de la placa del dinamo y descansa en el lado flojo de la correa. Por una disposición de husillo y rueda sin fin se puede suspender ó bajar el brazo impulsando la polea con el, y por consiguiente aumentando ó disminuyendo el ángulo á que la correa está doblada sobre esta. Por este medio la superficie de contacto entre la correa y la polea motora, se puede aumentar y la holgura de la correa recogida así al mismo tiempo dando una adhesión igual á la de una correa larga y proveyendo medios para recoger la holgura según se dilata la correa. La velocidad se disminuye aun mas por un tren de dos ruedas de engranaje y piñones interiores. Esta combinación produce una propulsión muy eficaz, sin ruido, y ocupando no mas espacio que el de el engranaje para reducir la velocidad de una máquina de vapor y bajo perfecto dominio. La máquina de imprimir es de la del último diseño de los Sres. Mather & Platt para imprimir paños hasta 34 pulgadas de ancho desde uno á diez colores simultáneamente á una marcha de 30 yardas por minuto. La máquina está provista con movimiento transversal para los doctores, rodillos largos y secadores de vapor. Para trabajarla á toda marcha se necesitan desde 15 á 20 caballos de fuerza. Con el objeto de montar el modelo es necesario que la velocidad de la máquina esté tan bajo dominio que se pueda hacer que se "arrastre" al rededor y se pueda parar en una fracción de revolución para permitir al impresor ver que los rodillos cada uno imprimiendo un color estén debidamente ajustados relativamente el uno con el otro. Con una máquina se efectúa esto por medio de una válvula de cuello colocada en la alimentación de vapor; la espiga ó vástago de la válvula colocado convenientemente accesible á la impresión. Pero las máquinas de vapor tienen que tener un volante y las válvulas no se pueden cerrar instantáneamente de manera que la máquina no se puede parar tan prestamente como se desea. Por otra parte un motor dinamo eléctrico, no teniendo puntos muertos, no de un volante y la corriente se puede cortar instantáneamente y por consiguiente la máquina parada mas rápidamente lo que es posible con una máquina de vapor transmitiendo fuerza de impulsión. La marcha se regula por medio de un tablero comutador colocado en un lado de la máquina á la derecha del impresor dispuesto para introducir resistencia en el circuito y así reduciendo la marcha del motor á cualquiera grado que se desee. El espacio superficial cubierto por el motor, engranaje de proporción de resistencia, es algun tanto menor que el que ocupa una máquina de vapor necesitaría; un punto muy importante en las fábricas de impresión.

La corriente se transmite al motor desde un generativo que está colocado en el cuarto de la fábrica inmediatamente adyacente á la pareja de máquinas verticales y dinamos de los Sres. Mather & Platt para alumbrar la Galería de Bellas Artes. La distancia desde el generativo al motor es de 45 yardas, pero esta se puede aumentar considerablemente con muy poco aumento en la proporción de fuerza perdida en la transmisión. El dinamo general es también del modelo "Manchester" y es semejante á la máquina que puede generar desde 25 á 30 caballos de fuerza eléctrica á una marcha de 950 revoluciones por minuto. Impulsado por una máquina diagonal con cilindros de 10 pulgadas de diámetro y 10 pulgadas curso del émbolo, haciendo una marcha de 180 revoluciones por minuto, con una correa corta impulsando en el mismo sistema como se ha empleado con el motor. Aunque se prueba una máquina dinamo independiente estos no son necesarios y la corriente se puede obtener de cualquiera dinamo de fuerza suficiente usado para alumbrado 6 para impulsar otros motores. Se han tomado disposiciones para empalmar los cables del motor á cualquiera de los cuatro dinamos que alimentan luces incandescentes en la Galería de Bellas Artes. La pérdida total en la conversión de la fuerza mecánica en electricidad, y reconverterla en fuerza mecánica no excede 25 por ciento. Esta queda mas que compensada por el hecho que la máquina que impulsa el dinamo generativo, puede trabajar bajo las condiciones mas económicas, lo que es imposible con una máquina que transmite la corriente directamente. No se puede presentar una ilustración más elocuente que el hecho que en efecto se emplea una mas pequeña para impulsar el dinamo generativo de lo que se emplearía si la máquina de impresion se impulsara directamente. En una fábrica de impresion grande y bien hay montadas un numero considerable de máquinas dependientes las ventajas se harán aun mas evidentes. En lugar de una máquina funcionando necesariamente a presión de vapor baja, muy frecuentemente con vapor de vapor considerable y generando bajo condiciones de alta eficacia es imposible se puede emplear una máquina de alta clase bajo las condiciones mas favorables con vapor de alta presión, alta expansión, válvulas de corte adecuadas dando la mayor eficacia. Esta máquina se emplearía para transmitir movimiento á uno ó dos máquinas que también se podría emplear para objetos de alimentación de estos cables se tomaría para cada máquina independientemente trabajada por su propio motor. Un sistema se tiene además la ventaja de evitar la necesidad de tubos de vapor y desahogo y tubos de drenaje se extiende todo el edificio—un punto de importancia considerable cuando las operaciones en práctica necesitan de limpieza. Brevemente, las ventajas del sistema de motores