El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-09-24 00:00:00), página 30

A continuación damos á conocer los resultados promedio principales de las pruebas para comparación.

    Sistema de horno.
    Horno fogueado á mano ordinario.
    Fogonero de Vicars.

    Cose de carbon
    Carbon Welsh
    Pequeño basto especial

    Carbon consumido por hora
    256-3 lbs.
    287 - 6 lbs.

    Carbon consumido por pie² de la parrilla
    14.0
    23.10

    Agua evaporada por hora
    32-12 pies cubs.
    34-53 pies cubs.

    Aqua evaporada por libra de carbon
    977 litros
    7566 lbs.

    Aqua evaporada por libra desde 4 á 122 grados Fahr.
    9-402
    9-064

    Precio por tonelada de carbon entregado
    28-12 pesetas
    16 pesetas

    Gasto del combustible por 454 litros de agua evaporada
    13-25
    9-50

    Sombra de humo promedio máximo
    No. 24
    No. 1

    Duración promedia de humo visible
    5 por 100 de todo el período.
    7 segundos por hora.

Se demuestra, que, mientras que la eficacia evaporativa del carbon pequeño con el fogonero mecánico fué de 34 por 100 menor que la del carbon Welsh (de Gales) que con el horno de fogueado á mano ordinario, se evaporó 73 por 100 mas agua por hora. Estos promedios presentan una diferencia de 39 por 100 en favor del segundo y se puede deducir que el fogonero mecánico de Vicars, quemando carbon bituminoso pequeño á 16 pesetas por tonelada, es de igual dación que con el horno fogueado á mano ordinario, quemando carbon de Gales (Welsh) á 28-12 pesetas por tonelada; y los mismos finales fueron que los costos de carbon para evaporar 4543 litros de agua fueron 9-50 y 18-73 pesetas respectivamente; mostrando una economía de 28 por 100 por la sustitución del fogonero mecánico.

MÁQUINA PARA FRESAR.

En nuestro grabado fig. 1 damos á conocer una pieza de maquinaria moderna para talleres muy utiles, construida por los Sres. Midgley & Co., Bradford, Inglaterra.

Fig. 1.

La fig. 1 representa una máquina de fresar pequeña. El árbol está construido con garrantas cónicas, que tienen tuercas traseras para sufrir el desgaste. Tiene movimiento de corredera vertical, longitudinal y transversal, todos operados por tornillos; las barras están perfectamente cepilladas y retifadas, y en sus detalles generales se observará es una pieza de mano de obra excelente. El cuerpo se fundido hueco, en el cual se pueden colocar estantes

Suplicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciante en éste periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de fácilmente, y además está provisto de su puerta, y de esta manera forma un receptáculo de lo más cómodo.

El curso vertical es de 20 cm.; el longitudinal, de 22 cm.; y el transversal de 15 cm.; con cuatro conos escalonados, el mayor, de 21 cm. de diámetro por 56 mm. de ancho. Su peso aproximado es de 450 kilos.

Esta máquina está construida especialmente para corresponder con las necesidades de los latoneros, ingenieros electricistas, fabricantes de máquinas de coser, bisicos, escopetas y pistolas, al mismo tiempo se encontrarán muy utiles en las grandes fábricas de ingeniería para fresar tubos cuadrados y octagonales, llaves, machos, avenalladores, y una gran variedad de objetos.

MÁQUINA PARA TRATAR LOS DESPERDICIOS DE ACEITES LUBRICANTES.

La máquina con cuyo grabado ilustramos nuestro artículo está excitando sumo interés en los circulos manufactureros, donde se consume el aceite lubricante en gran escala, y esta máquina sin duda, será de servicio especial en fábricas situadas donde el costo de transporte es elevado y la economía en almacenes una necesidad absoluta.

Esta máquina que es de la construcción del Sr. James Stott, de Bolton, Inglaterra, se ha designado para la separación del aceite y agua, empleados para lubricar máquinas de vapor y otras clases de maquinarias. El aceite desperdicio y agua se conducen á la máquina por tubos, ó de cualquier otro modo, en donde son pasado por dos cestos con depósitos separados, que permite se extraiga uno u otro separadamente según se desee, el aceite que se va á usar una y otra vez hasta que se extren todas las cualidades lubricantes perfectamente. Por este sistema de tratar el aceite desperdicio se puede economizar una gran cantidad anual, y que hasta aquí se ha permitido se haya desperdiciado.

NUEVA LINEA FERREA ARGENTINA.—El Senado ha votado una ley concediendo á los señores Quiroga y Staniforth la construcción de un ferrocarril, que partiendo de la ciudad de San Juan termina en Chumbicha, tocando la capital de la República. La línea de ferrocarril viene á conectar la red y comunicante en el interior de la república, uniendo á un ramal del F. C. C. N.. Además de la importancia estratégica que la obra encierra, dando inmensas facilidades para un rápido transporte de fuerzas cuando el interés de la patria lo exija, tiene una gran importancia comercial para la vida de los pueblos que atraviesa. La República de la Argentina y la República Baja recibió un impulso notable con la facilidad de transporte, único obstáculo con el cual ha luchado desde su principio y que ha retardado el desarrollo que debiera tener al presente.