El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-11-19 00:00:00), página 6

CONSTRUCCIONES RURALES.

Replanteo.

Antes de comenzar una obra es necesario trazar en el terreno las líneas generales de ella con arreglo á los planos del proyecto. Estas líneas, que limitan y dividen las diferentes partes de las construcciones, son las que sirven de guía para ejecutar las excavaciones de cimientos, y más tarde las fábricas, y la operación que tiene por objeto el marcar en el suelo el perímetro y las traviesas ó paredes de carga mas importantes, recibe el nombre de replanteo. Al mismo tiempo que se copia y traslada al terreno la proyección horizontal de la planta baja del edificio, debe también calcularse y dejar fija y definitivamente marcada su rasante por medio de varios puntos de nivel, relacionados con la altura á que han de quedar los alrededores, ó con el nivel de los caminos que le den acceso; todas estas circunstancias, variables en extremo, según los casos, deben tenerse en cuenta, y deben también determinarse antes de comenzar los trabajos, para utilizar todos los elementos y combinar las cosas, de manera que los movimientos de tierra no haya que modificarlos, desmontando donde se haya terraplenado, y viceversa; por el contrario, la economía aconseja hacer simultáneamente estas operaciones, compensando en lo posible los volúmenes que haya necesidad de vaciar con los que requieran relleno.

A continuación nos ocuparemos de este importante asunto con el detenimiento que su importancia requiere, y limitándonos por ahora con lo que se refiere exclusivamente al replanteo, haremos constar que este primer trabajo sirve para hacer las zanjas ó excavaciones de cimientos, vaciado de sótanos, etc., y que más tarde es preciso volver á replantear detalladamente al empezar las obras de fábrica, repitiendo esta operación al ensaraz con el suelo y en cada uno de los pisos del edificio, y precisando con escrupuloso esmero los huecos de puertas y ventanas, y las particularidades más interesantes para que la obra salga exactamente igual que fue concebida en el proyecto.

Fácilmente se comprende por lo dicho la gran importancia que los replanteos tienen en la construcción, y que en todo caso vale más pecar por exceso que por defecto en las comprobaciones que sean necesarias en el transcurso de la obra.

Desmontes y Terraplenes.

Ya queda indicado anteriormente la conveniencia de determinar, antes de dar principio á toda obra, la rasante de los alrededores de la nueva construcción, así como la de las avencidas ó caminos que la han de dar acceso, y que de esta manera pueden aprovecharse en los movimientos de tierra, las ondulaciones del suelo, compensando en lo posible los desmontes y terraplenes con notable economía en los trasportes.

No creemos necesario detenernos á dar fórmulas para el cálculo del coste de los movimientos de tierras, prefiriendo, por ser más práctico y de más inmediata aplicación, copiar los datos deducidos de la experiencia que son más indispensables y más generalmente admitidos por todos los que de estos trabajos se ocupan.

La primera operación de todo desmonte y terraplenes, es cavár ó desmontar el terreno, bien porque sobre tierras, bien porque éstas hagan falta para el relleno de otros sitios que estén bajos con relación á la rasante del proyecto. Claro es que la cava hecha por un hombre en un espacio de tiempo determinado, ha de variar forzosamente con la naturaleza del suelo, según sea más ó menos duro y compacto, según que esté compuesto de tierra ó de roca, según la cantidad de agua que contenga y otra porción de causas que sería prolífico enumerar y que dejamos al buen juicio de nuestros lectores. Larga, y sobre todo poco práctica, resultaría una lista que determinara para cada caso el trabajo realizado por un obrero, y aun así habrá muchos vados en ella; pues como son bastantes y muy variados los factores que concurren á determinar dicho trabajo, sus diversas combinaciones dan origen á infinitud de tipos distintos. En la imposibilidad, pues, de ocuparnos especialmente de cada clase de terreno, se han hecho cuatro grupos, á los que se refieren comúnmente todos los cálculos. Según el ingeniero monsieur Gawan, un hombre en un día de trabajo de diez horas, puede escavar los volúmenes siguientes:

En tierra vegetal 11 y en arena ó grava suelta, de 10 á 14 metros cúbicos.

En tierra arcillosa ó compacta, de 5 ó 6 metros cúbicos.

En roca hoja removida con picos, barras, etc., de 2 á 3 metros cúbicos.

En roca saltada ó barrena, de 1 á 1,80 metros cúbicos.

Una vez desmontado el terreno, el trabajo inmediato, que es la carga, se presta á análogas consideraciones á las hechas hablando de la cava; es sumamente variable, según los medios que se empleen para el transporte, según ésta se haga, con esquinitas, carretillas y volquetes, etc., pero reduciendo la cuestión á términos más complejos, se admite generalmente como cierto que un cargador puede arrojar con la pala en un día de diez horas de trabajo, 11 metros cúbicos de tierra á 8 metros de distancia horizontal y 4,10 metros de altura. Este volumen se reduce á 6 metros cúbicos si se trata de fango, y llega hasta 8 ó 9 metros cúbicos cuando se carga piedra. Estos cálculos están hechos para cargar carretillas y carrotones; cuando se cargan volquetes ó carros, el volumen de 15 metros cúbicos en diez horas se reduce á 12 metros cúbicos.

Tanto para el cálculo de la carga como para el de los trasportes hay que tener presente que el volumen de las tierras ó piedras desmontadas, es mayor que el que ocupan anteriormente; este aumento varía según la clase de terreno, pudiendo ser más que para conocerlo el siguiente cuadro, que determina el volumen de desmonte que da un metro cúbico de excavación de diversas tierras.

    Tierra vegetal de varias clases...
    1,10
    1,08

    Tierra hoja muy grasa
    1,20
    1,07

    Tierra gruesa y arenosa, muy compacta
    1,70
    1,40

    Tierra gredosa y arenillosa, no muy compacta
    1,50
    1,30

    Tierra dura ó medianamente dura
    1,65
    1,30

    Roca hoja en murrillo
    1,65
    1,40

Los medios de trasportes, ya queda dicho que varían; se usados con más frecuencia son la esquinita, la carretilla, el carroton y los volquetes; su utilidad está siempre relacionada con las distancias que sea preciso recorrer, y según que estas aumenten, preferirán los medios de trasporte en la forma correlative que se hemos expuesto, y como datos prácticos que deslindan perfectamente la esfera de acción de cada uno, déjase en cuenta que conviene:

La carretilla hasta 13,30 metros.

El carroton con relevos, desde 13,30 á 245,60 metros.

Dos volquetes con tres cargadores, desde 245,60 á 394,80 metros.

Tres volquetes con tres cargadores, desde 394,80 á 618,00 metros.

Por último, como complemento á lo dicho para reunir todos los datos más importantes que se refieren al asunto, á continuación copiamos del Formulario de Barcelona dos cuadros que unidos á un expreso bastan para resolver todos los casos que se presenten de movimiento de tierras.

    CLASE DE ESCAVACION.
    TIEMPO empleado para escavar un metro cúbico
    NÚMERO de metros excavados en un día de trabajo

    Tierra ligera
    Horas
    Metros cúbicos

    Tierra común
    0,90
    11,00

    Arena suelta ó grava
    0,43 á 1,48
    23,00 á 15,70

    Turba ó fango
    0,78 á 1,60
    12,80 á 6,25

    Arriba
    0,90 á 1,60
    11,00 á 7,50

    Grava compacta
    1,21 á 1,87
    8,26 á 5,50

    Marga
    2,00
    5,00

    Toba
    3,50
    2,86

    Toba mezclada con piedra
    4,95
    1,75

    ESCAVACIONES COMPRENDIENDO EL ARROJAR LA TIERRA FRENTE

    Tierra arenosa escueta de 2 á 4 metros de distancia horizontal, y elevada á 1,60 sobre la excavación
    0,81
    12,44

    Tierra arena debajo del agua, cargada á 1,60 sobre la excavación
    1,43
    8,60

    Tierra arenosa echada á un costado
    1,16 á 1,70
    8,62 á 5,88

    Fierro compacta mezclada con piedra
    3,37
    2,94

    Tobas común
    4,05
    2,45

    Tango
    0,78 á 1,90
    12,83 á 5,28

    EXTRACCIÓN CON PALA

    Tierra común algo mezclada
    0,40
    25,00

    Tierra dura, piedra, tierra arenillosa
    0,47
    22,30