El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-11-05 00:00:00), página 16

de gas habiendo expirado, la nueva compañía ha presentado una proposición para alumbrar las calles con luces incandescentes, de las cuales se han instalado 25 como vía de ensayo. Estas se dicen han dado satisfacción á la municipalidad.

BLANCO ELECTRICO.—Se anuncian algunos ensayos muy interesantes del arsenal de Washington sobre el nuevo blanco anunciador eléctrico sistema Ullman. Es una invención que economiza tiempo y dinero para ejercicio de rifle. El blanco se puede hacer para rifles de cualquier calibre y alcance, y el mérito y lugar de cada disparo contra el blanco queda registrado con exactitud en el annunciador, que está situado en el tiro-blanco y comunicado con el blanco por siete alambres. Su frente está en conformidad á los blancos de reglamento, esto blanco está hecho de una plancha de metal soldada ó de anillos sólidos, ó con estos divididos en segmentos. Los contactos eléctricos se hacen por medio del movimiento de péndulos por pasadores por la fuerza de la bala al chocar. Hace algunos años que en Wimbledon, Inglaterra, se probó un blanco semejante pero no fue un éxito.

ALUMBRADO ELECTRICO EN LA MARINA REAL INGLESA.—El almirantazgo inglés ha emitido una circular de escuadra, aprehendiendo la importancia del tiro de blanco después de anochecido con cañones de fuego rápido y metrínicos. En los buques provistos de alumbrado eléctrico se usará según la discreción del comandante. Para una distancia de más de 457 metros se emplearán las luces de registro con el objeto de buscar el blanco, pero á una distancia menor el blanco se supone se puede hallar sin la ayuda de esta. En donde se haga uso de los puentes sin alumbrado eléctrico, el mejor medio de alumbrarlos quedará á la discreción del comandante.

TRACCION ELECTRICA EN BRUSELAS.—A pesar de los elogios circunstanciados tan diligentemente en cuanto al éxito de la tracción eléctrica en Bruselas se teme que con la entrada del invierno, la tracción eléctrica sufrirá una interrupción obligatoria. Solo cuatro coches han estado en servicio, pero los accidentes han sido bastante numerosos para necesitar, muy en breve, importantes modificaciones en el sistema empleado. El mal parece dimanar de la circunstancia que el motor no se adapta bien para funcionar con los acumuladores. Los así llamados "frenos de circuitos cortados" sistema Morcau, se probaron triciclos en las líneas de tranvías eléctricas. El freno ordinario necesita demasiadas operaciones, que ocasionan pérdida de tiempo, y si mal dirigido causan accidentes graves. El nuevo "freno de circuito cortado" necesita sólo un movimiento y es mucho más sencillo en principio.

ALUMBRADO ELECTRICO POR FUERZA HIDRAULICA.—En la actualidad se está estudiando el proyecto de alumbrado eléctrico público para Trent, la ciudad principal en el sur de Tyrol. A una distancia de una y media milla de la población, y á casi el mismo nivel, hay dos cascadas del río Teresio, el caudal del río Teresio es de 7 metros de ancho y un caída 6 salto 7mil, y otro de 10m60 de ancho y un salto de 12m90. La cascada más pequeña, se utilizará para suministrar agua bajo presión á la población, habiéndose hecho ya para este objeto un túnel por las rocas, el extremo inferior del cual se empalmará á un sistema de tubería de canalización. La otra y más grande cascada se empleará para dar movimiento á un juego de turbinas, y la fuerza motriz empleada para impulsar máquinas dinamo eléctricas. Se calcula que cuando el río esté á plena pleamar se dispondrá de una fuerza motriz de 800 caballos, y que en la estación de sequías se dispondrá de una fuerza mínima de 400 caballos. La población contiene 20,000 habitantes, y el costo calculado de la estación generativa es de $12,500. El costo del suministro de agua bajo presión se calcula en $60,000.

APLICACION DE LA ELECTRICIDAD AL CULTIVO.—Entre las aplicaciones posibles de la electricidad para usos domésticos hay uno que parece no haber llamado aún la atención de los fabricantes de aparatos científicos. Este es una luz eléctrica para agricultores. En la actualidad los cultivadores en el campo emplean bien la linterna de cuerno conocida y una inmersión de sedo, ó la mas moderna de cristal quemando benzolína ó petróleo. La primera produce una luz pesima y triste, mientras que la segunda es difícil de encender y apagar, y es, además, muy peligrosa para llevar entre pajares llenos de paja. Una linterna eléctrica no sólo daría una luz brillante, sino que sería de absoluta seguridad. La dificultad es obtener una batería de bastante fuerza electromotriz, que al mismo tiempo sea continua y necesite de poco ó ninguna atención. Un dinamo eléctrico es desde luego inútil. Igualmente lo es así, una batería de acumulación. Pues no sería posible volverlas á cargar en una villa de campo. Si se pudiera producir un iluminador eficaz por el costo de cerca de nueve ó diez pesetas, sin duda encontraría muy buena venta." Aunque no estamos dispuestos á tomar un punto de vista entusiasta del asunto, hay sin duda un cierto espíritu en este direccional para buenos hábitos portátiles, y en particularmente si se desea casar las operaciones de trillado después de anochecer. Con paciencia por el lugar, naturalmente, es excesivamente peligroso trillar en un día desnubado. Bastante extraño, este asunto ha mencionado ya uno en el Sur de Rusia, en donde la batería primaria Stephanoff se encuentra hasta cierto grado durante la temporada del trillado. La oportunidad que las cosechadoras de trigo de Rusia tienen para poner de las osechas en condiciones favorables es la de introducir en los mercados europeos tan pronto como sea posible, antes de llegar los flotes de América y la India, de manera que el trillado hace de noche y día.

RECONSTRUCCION.—Ha dado comienzo el trabajo de reconstrucción de la línea telegráfica nacional desde Buenos Aires al Río encomendado al inspector general del ramo, señor Golocov. Los postes serán de palma y su colocación, se hará con la rapidez que sea dable.

TRANVIA ELECTRICO DE COLOGNE.—Una autoridad alemana nos informa que la primera corrida de prueba hecha recientemente en Cologne con el nuevo coche eléctrico de los Sres. Haber & Albrecht, de Ehrenfeld, ha sido un éxito perfecto. El coche en cuestión general es idéntico á los empleados en Hamburgo, pero ciertos detalles han tenido que variarse con el objeto de facilitar que la maquinaria pueda desarrollar mayor fuerza y vencer las dificultades de la nieve y hielo en las vías. La corriente se aplica por arcos dobles E. P. S., que esta casa construye bajo licencia de la compañía inglesa. En la primera corrida de prueba todo marchó bien con la excepción del freno de cadena, del freno que se encontró en el coche, y que se ha tenido que modificar. Esta circunstancia, sin embargo no impidió el trabajo del coche de una manera muy satisfactoria, habiéndose provisto todos los medios para aplicar la electricidad como la fuerza de freno. Los cepillos ordinarios del motor se reemplazan por muelles de cobre oprimidos contra el commutador por muelles largos, y para cambiar la marcha se necesita cambiar la posición de estos mismos muelles contra cambiar la dirección de la corriente por la armadura del commutador de dominio está dispuesto de tal manera que se corte y se termine la corriente desde los acumuladores la armadura, tal como se puede reducir en circuito, por cuyo medio el motor empieza a obrar como un generador y á absorber la fuerza, de esta manera parando el coche prontamente. Si se desea pasar á una marcha diferente la corriente desde los acumuladores no queda interrumpida ni el cambio de marcha, y la acción de freno del motor se hace más eficaz. Aqui cuando usado de esta manera las chispas del commutador eran insignificantes.

ELECTROMETALURGIA.—La industria química y la metalurgia han apropiado las máquinas dinamos y han hecho buen uso de ellas para sus objetos especiales. La corriente eléctrica tiene apenas que no se pueden obtener por ningún otro medio. Así se obtienen soluciones de sales químicas es del todo diferente de otras muchas, y por su mediación se pueden hacer transformaciones más detalladas. La extracción del cobre de sus minerales por el sistema Martens se ha facilitado al fundidor usar minerales impuros con resultados de primer orden. Este procedimiento es moderno y sin duda tiene muchas aplicaciones, cuando se averiguarán las mejores condiciones de trabajarlo. La separación de la plata y el oro en proporciones diminutas de otros metales se puede efectuar con gran facilidad, y las cantidades que hasta aquí se consideraban demasiado pequeñas para que mereciese separarse se pueden extraer á un coste que al fundidor un beneficio adecuado. La refinación del plomo, hasta el momento, se ha hecho ya por medio de la electricidad, y se duda que en el futuro ésta mejorará más y más atención sobre el mismo. El magnesio y aluminio, ambos de los cuales tienen gran valor, se han producido por medio de la electricidad. En la actualidad está trabajando sobre una nueva aplicación de la electricidad el ingeniero italiano Sr. A. Rovello. Se consigue transformar directamente en sulfato de cobre el metal en las minas de Agordo. Los minerales de estas minas son en mayor parte el cobre y el precio bajo del cobre no deja ningún beneficio después de satisfacer los gastos de fundición. El sulfato de cobre, si procesado eléctricamente, costaría menos, además de demandar un precio subido en el mercado. En este proceso á que alude el Sr. Rovello, se produce un diaphragma poroso para aislar el sulfato de cobre que se produce. Los ensayos laboratorios han tenido un cierto éxito, pero que en ellos se han encontrado algunas dificultades prácticas, que se deben resolver. El desempeño de este proceso resulta conveniente para hacer el diaphragma no solamente tanto como un exito práctico, sino que facilitaría se obtuvieran muchas más productos por medio de la electrolisis.