El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-09-24 00:00:00), página 14

entrada y el de descarga, á cerca de 2 m 13 cm de la superficie. El salidero se encontró estaba aquí. El tubo de descarga se podía hacer soltarse tanto como 12 cm, y el tubo de entrada, tanto como 76 m/m. Todo cuanto se encontró necesario fue el calafatear las juntas perfectamente, cuya operación corrió el salidero.

En algunas partes el gasómetro parece estar bastante desviado para permitir la introducción de la hoja de un cuchillo ordinario entre estas. Las juntas se cojeron con una masa compuesta de litargirio, minio y albayalde, mezclados con glicerina. Esta mezcla se endurece poco después de aplicada. Muchos de los remaches no se habían cerrado tanto como deberían estar, de manera que estos remaches en el interior, juntamente con las costuras, se cubrieron con una capa de la masa antedicha, teniéndose cuidado de insertar la masa debidamente en todas las grietas. Cuando esta operación quedó terminada se llenó el deposito con agua y el gas admitido en el gasómetro, dejándose escapar los primeros 227 á 284 metros cúbicos. La opinión del Sr. Dunbar es que un gasómetro que se salga no se puede calafatear con trabajos ó reparaciones hechas desde el exterior, principalmente por la razón que no se puede aplicar la pintura tan fácil y perfectamente.

Al suministrar el gas sin gasómetro no encontró dificultades excepto durante la primera noche, y estas fueron de muy poca duración. En el invierno es costumbre dar una presión de 1-9 pulgadas y en el verano de 1-2 pulgadas, esta última siendo toda la que se necesita en esta estación.

Cuando llegó la noche del primer día empezaron á cargar las retortas, y subir la presión hasta 3 pulgadas, á cuya altura se resolvió mantenerla; pero muy pronto bajó, y con tal rapidez que no pudieron contener su curso descendente. La presión descendió á tan bajo grado como ½ de pulgada, y al quédalo estable por muy corto tiempo solamente, ó hasta que las retortas restantes quedaron cargadas, cuya operación subió la presión á más de 2 pulgadas. Muy poco después la boca de salida ó arandela quedó obstruida y la presión bajó otra vez á ½ de pulgada. Para remediar este mal se abrió una vía escusada y la presión volvió á subir una vez más á 2 pulgadas. La noche siguiente empezaron á cargar las retortas más temprano, y subir la presión hasta 5 pulgadas antes de parar de cargar las retortas. Cuando empezó á bajar se cargaron más retortas hasta que por último quedaron todas cargadas. Entonces se permitió que el carbon permaneciese en la retorta hasta que la presión bajó á 2 pulgadas, cuando las retortas primeramente cargadas se vaciaron y volvieron á cargar; y así continuó durante toda la noche. Las luces de las calles se encendieron sólo por algunas horas una noche. No hizo falta mucho trabajo, excepto por las horas de entre 7 y 10 de la noche. La cantidad de gas fabricado por hora fue de cerca de 250 metros cúbicos. El peso del carbon cargado de cerca de 147 kilos en cada retorta.

En la noche que se encendieron las luces de las calles, 475 en número, la fabricación de gas fue de cerca de 264 metros cúbicos por hora. Con esta salida pudieron mantener 1-8 pulgadas de presión. Durante el día se examinaron todos los tubos perpendiculares, de manera que estuviesen claros por la noche y también la boca de salida, en efecto, todo tubo que se creyese pudiera estar expuesto á obstruirse. El todo funcionó satisfactoriamente. No se supo de queja por los consumidores. La calidad del gas de alumbrado tenía mas de la fuerza de bujía ordinaria, la cual, con un aumento de presión, hizo que el gas diese satisfacción á toda persona que lo consumió.

Cables de cadena de acero sin pegamento.

Recientemente hemos tenido la oportunidad de examinar en la Exposición hoy abierta en Newcastle, Inglaterra, una colección muy notable de cables de cadena, amarras, enganches de ferrocarril, etc., sin pegamento, construidos por los Sres. William Peamann & Co., Gateshead on Tyne, Inglaterra, la face principal de los cuales son extremadamente pesado y gran potencia. Los resultados de las pruebas severas á que estas cadenas estuvieron sujetas dan á conocer sus buenas cualidades. La primera muestra que inspeccionamos fué un enganche de ferrocarril de 31 m/m de diámetro 32 cm de largo y 15 cm de ancho, "probado en el aparato de prueba de Lloyds" cediendo á 67 toneladas igual á 205 por ciento sobre la tensión de prueba del aluminarroz inglés de las cadenas de eslabón corto de 31 m/m.

La segunda muestra de las mismas dimensiones se sometió á una tensión tensil de 66 toneladas á 242 por ciento, sobre la tensión tensil del aluminarroz dando una elongación de 66 m/m.

La tercera muestra fué un eslabón empernado de cable de acero sin pegamento de 50 m/m el cual resistió una tensión tensil de 135 toneladas á cuya tensión los eslabones de cable de hierro del mejor (pegados) de 60 m/m (6 veces mayor) á los cuales se agregaron para objetos de pruebas se rompieron por la cruz sólida á una tensión de sobre prueba de 59 por ciento sobre la prueba de cables de cadena de 50 m/m dejando el eslabón de acero muy ligeramente fracturado con una elongación de 31 m/m.

La cuarta muestra un eslabón de acero no empernado de 40 m/m en el cual se hubieran 2 eslabones no empernados de 40 m/m (5 tantas mayores) á que el eslabón patente se probó como sigue 96, 100, 105, á 135 toneladas creciendo por cinco unidades.

A esta prueba se examinaron, los eslabones, teniendo pequeñas fracturas, los ordinarios y los patentes. Los eslabones son tan perfectamente rígidos y cerrados juntamente debido á la enorme tensión que han tenido que resistir, á saber, 71 por 100 sobre la prueba exigida que el Superintendente de Lloyd's ha podido averiguar ningún otro dato en la maestra que lo que hemos expuesto la elongación en este eslabón patente fué de 44 m/m por en los eslabones ordinarios de 41 m/m. El superintendente escribió al pie de su certificado de prueba. No necesito agregar que estos son unos resultados muy excelentes.

Los Sres. Peamann exhiben varias otras muestras que también han dado resultados igualmente satisfactorios, en la tensión tensil y transversal, pero las muestras consignadas demuestran el valor inmenso de los moldes y proceso de esta fábrica particularmente con relación á la marina mercantil, refiriéndose á la muestra no. 3 parece que los vapores de 5,000 toneladas registradas pueden suministrarse con cables 6 cadenas de 40 m/m mas fuertes que los cables de cadena de hierro pegado doble mejor de 60 m/m según exigido hoy por el reglamento de Lloyd á cerca de 16 toneladas menos peso por caballete hecho naturalmente dará una capacidad de carga de 16 toneladas mas de buque. Los Sres. Peamann demuestran algunas muestras de alta intrincada de herrería fundida en sus cajas de moltes compuestas de tornillos ó pernos de ojal y anillo, eslabón giratorio, cincelado, llaves de tuercas, cruzetas, ruedas de dientes rectos y curvos, etc., para objetos de ingeniería, minas de carbón, ferrocarril y construcción de buques.

El grado de elasticidad que estos cables tienen según probado por los eslabones probados exhibidos que corren entre 44 á 42 m/m demuestran una faz muy importante.

Carbon fósil en Chiloé.

Aun están buscando carbon en Chile. De un contemporáneo Sud-Americano copiamos los siguientes curiosos informes.

De una carta de Ancud tomamos las acápites que siguen:

Amigo-Gran entusiasmo se ha despertado aquí en la provincia con motivo de los trabajos emprendidos por el activo y conocido caballero don Santiago Choupy para descubrir la hulla e carbón fósil en la playa sur de la ensenada Yuste ó Gualapuán, dentro de la bahía de Ancud, y por el espléndido éxito obtenido.

Los trabajos ejecutados consisten por ahora en un piquero reconocimiento de 160 por dos metros de sección horizontal, boca del pique se encuentra sobre la playa á cuatro metros de distancia sobre las mas altas mareas y como á cuatro metros altura sobre ellas.

En la actualidad el pique tiene 174 metros de profundidad y dada en las tocas. En esta hondura se han encontrado varios escapes de gas inflamable hidrógeno proto carbónico conocido con el nombre de grisón ó gas de las hulleras. El grifo está en mucha parte enmaderado, y para su servicio se le ha trulado un malacate manejado á fuerza de brazos. El pique es muy poco agua, así es que sólo con el baile que sirve para extracción de los desmontes de la mina se ha podido manejar á secó á muy poco costo y sin necesidad de establecer bombas.

Todo esto parece muy bueno! pero donde está el carbon?