El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-10-08 00:00:00), página 21

Notas Industriales.

BATERIA DE BOCARTES.

En el primer tratamiento de minerales contenidos en el cuarzo u otra vena de piedra dura, como es bien sabido el mineral según viene de la mina se descarga junto a la máquina mazacadora o echado en el alimentador automático; si, si el sitio facilita el desagregador necesario, se arroja en una zaranda de barras de hierro, por la cual pasan los pedazos más pequeños á la tolva de alimentación. Los pedazos mayores que se deduzcan por la zaranda se reducen con tamiz adecuado en el marmolero. Los pedazos de mineral partido según este sistema alimentados automáticamente son conducidos á los lebrillos del mortero igualada y automáticamente, acompañados de agua al mismo tiempo. Un juego de bocartes de caída entonces triturán el mineral á una pulpa, la cual, cuando bastante fina, pasa por cerrojeras de malla fina montadas en un tambor de acero de 12 pies de diámetro, se deposita en una película fino sobre tableros ligeramente pendientes subiertos con planchas de cobre amalgamado como en la fig. no. 1 la pulpa á su paso por encima de estas planchas desalojándose de una gran parte del oro que contiene.

Nuestro grabado fig. 1, representa una batería de bocartes de 30 claveros construidos por los Sres. T. B. Jordan, Son y Companys, Ingenieros Mineros. La ventaja es de la construcción mas moderna y perfeccionada, con diez claveras en un bastidor, y ejes y poleas independientes. El todo está diseñado con el objeto de asegurar la mayor solidez y durabilidad, al mismo tiempo reduciendo todo cuanto es posible la cantidad de peso muerto, y así efectuando una gran economía en el costo de transporte, y facilitar su conducción por el campo. Estos bocartes están provistos de 5, 10, 15 ó 20 claveras por cada batería, según la cantidad de mineral que se va á triturar.

Cada bocarte está compuesto de cuatro piezas, los troncos, levas, cabeza y zapata. Se suspende en giro simultáneamente por medio de una vergüeta en contacto rodante con levas entrelazadas en los troncos, las que se pueden subir ó bajar á altura de la mano necesaria. La rotación ó giro del bocarte asegura un desgaste uniforme en las zapatas y motrices, mayor eficacia, y economía considerable en la fuerza.

Las cajas de las motrices son de construcción variada, según la naturaleza del material y adecuadas para trituración mojada ó seca; cuando es necesario transportarlas á distritos de acceso difícil, se construyen en secciones atornilladas junta y firmemente por tornillos tornados fuertes. Las cajas soldadas, sin embargo, son más preferibles cuando las circunstancias facilitan su uso. Los bocartes que generalmente son de plomo de hierro rusa de la mejor calidad, de tal manera que se facilite, estos dispuestos de manera de dar la mayor superficie de desgaste posible.

Se proveen boquillas y puntas para sujetar los bocartes cuando no están funcionando. Además tiene un aparato de atesar las correas en cada polea motora, y una plataforma de parte saliente para facilitar acceso á las piezas de funcionamiento.

La alimentación de mineral en la batería de bocartes es automática y en cantidad suficiente para formar una capa delgada sobre las motrices, de esta manera aumentando grandemente la eficacia de trituración, y facilitando que un operario se haga cargo de un gran número de bocartes. Cada elevador pesa 343 kilos, y puede tratar desde 6 á 2,540 kilos por día de 24 horas laborables, haciendo desde 40 á 90 toneladas de 12 á 18 días.

Todas las piezas son cambiables, de manera que las piezas de reserva se pueden suministrar de las existencias á cualquier pronto aviso. Es altamente aconsejable el que las zapatas, motrices, claveras, y levas sean de acero, el costo adicional primitivo se compensa muy bien por la mayor duración y seguridad contra las roturas.

Nuestros otros grabados representan respectivamente fig. 2 la batería de bocartes del modelo de escuadra de madera y la fig. 3 una batería con bastidor de hierro dulce. La primera es el modelo que mas se usa generalmente en puntos donde la madera es abundante, y es muy fuerte, sobre la tracción y sobre la carga, la propulsion siendo en este caso el bastidor bien protegido de la lluvia. Las artesas con las planchas de cobre amalgamado, para recoger el oro libre, se demuestran en posición. Algunas veces, sin embargo, se prefieren los bocartes con bastidores de hierro dulce á los de madera, especialmente en el caso de chancadores en nuestro trabajo. Fig. 3 ha sido suministrada á la Gold Mining Company, en Chatsworth Towers, Transval, Africa, en cuyo distrito sólo se emplean bocartes de bastidor de hierro dulce, debido á la predominancia de las hormigas blancas que son tan destructoras de la madera. Estos bocartes se usan en conjunto con los lavadores de oro de Frue de los cuales haremos descripción en un número próximo—propios nuestros veremos. El método de trabajo está necesario de explicación particular, y se puede comprender fácilmente del grabado. Un periódico local, al ocuparse de una planta suministrada recientemente por los Sres. T. B. Jordan, Son & Companys, dice:

"La batería presenta una vista imponente, la altura de los lavadores Frue al triturador del mineral es de 15'25. Es indudablemente la mejor y más completa—en efecto, la única batería completa en el campo."

CAJA DE DIBUJO PARA CABALLERIA.

Esta caja es un desarrollo ó aditamento de la "Caja de Dibujo para Caballería" del Coronel Richards, inventada por el Capitán Willoughby Vernier de la Brigada de Rifleros, durante la guerra de 1879. El Capitán Vernier habiendo tenido una gran experiencia con un gran variedad de tableros para trabajos de reconocimientos, tanto en el país como en servicio activo, y encontrando que muchos de los construidos por varios fabricantes, mientras que reunían muchas de las cualidades de la caja de Richards, Corregían, poseían muchos defectos tanto que á veces eran inútiles, le inspiró después de numerosas pruebas, á dar á luz este modelo perfeccionado.

Los siguientes son los puntos principales del nuevo tablero que ilustramos con nuestro grabado, y construidos por los Sres. Elliott Brothers, de Londres, Inglaterra.

Los rodillos nuevos patentes designados por el Capt. Vernier de metal, y cuando necesario se pueden encajar rigidamente por medio de un eje de tuercas. Por medio de esta disposición, se puede obtener una superficie perfectamente lisa y los rodillos formando parte del tablero, no se pueden perder fácilmente. La forma del tablero se ha modificado de manera que permita se pueda llevar, si necesario en una sabatuche (cartera). Los rodillos pueden llevar enrollados cerca de 1' 20" de papel de dibujo, doblado triple esta cantidad, más delgada. El cajón de dibujo y cómodamente una regla de madera, que está dividida en cuadrantes y graduada á diez grados, que permite se coloque el "meridiano de funcionamiento" á cualquier punto de apoyo deseado. La parte superior es inferior del tablero se han graduado en divisiones de 25 mm., ó 1 centímetro en puntos de apoyo del otro. Colocado una regla á través de entre-cuadros dos de estos, se marca el ángulo de inclinación de las planchas iguales de cualquier número de pulgadas (centímetros ó milímetros) que sean necesarios. Un oficial ocupado en un reconocimiento y poseedor de estos tableros se encuentra libre de todo transportador, escalón, clímerometro, ciertas escalas, habiéndose grabado en el número del pie de grano, estas tablas se pueden colocar en cualquier cajón de madera, línea ó despacho para uso cuando sea necesario. Además, se ha colocado un transportador semicircular de maderas, boj al respaldo del tablero, el cual, si se agrega al ángulo provisto para este objeto una plomada, puede servir como clinómetro. La presencia de este transportador permite medir fácilmente todos los ángulos de inclinación, así como las variaciones locales del nivel de los puntos de apoyo, y otros semejantes, en un trazado. Su peso se puede reducir considerablemente sustituyendo la pieza de pie de madera de boj por una de metal, pero debido á uso excesivamente rudo á que estos tableros están expuestos, veces en servicio activo y la falta de que hay que ponerle bajo las mismas circunstancias, alcanzan un tamaño que se rellena la pieza de metal. Podemos decir que el Capt. Vernier ha tenido oportunidades casi inesperadas para probar los méritos de estos tableros. En la expedición del Nil dibujó más de 450 millas de terreno con los resultados más satisfactorios.

MÁQUINAS PARA HACER PAN.

Las ventajas de hacer pan por medio de maquinaria se comprenden bien, pero nos atrevemos á enumerar algunas de las más importantes para estudio y consideración de aquellos que aun se adhieren al sistema antiguo.

El uso de una maquina evita todo el contacto de la masa con las manos, y reduce el procedimiento del amasado. Esta es una consideración muy importante para los panaderos, pues los consumidores prefieren el pan amasado á máquina y comprarlo donde pueden adquirirlo.

El amasado á máquina se hace en mucho menos tiempo que el que posiblemente se invertiría en hacerlo á mano, y el trabajo de los obreros se simplifica.

Se hace un número mayor de panes de la misma calidad. Esto no siempre se acredita por aquellos que jamás lo han probado. Al empezar á hacer uso de una máquina que un saco de harina necesita mas agua para hacer la masa que el "abotado" según el sistema antiguo; y esto, naturalmente, al pesar y bulto, y responde por la producción mayor.

La masa mejor hecha á mano contiene un numero considerable