El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-11-19 00:00:00), página 32

Revista de la Industria.

ESPAÑA.

BILBAO.—La semana pasada se embarcaron 29,400 toneladas de mineral, y el mercado se encontraba húmedo. Los precios del mineral colorado mejor, se cotizaron de 6s. 7d. á 6s. 10d.; Campanil, de 7s. 4d. á 5s. 3d. Las exportaciones del año hasta la fecha, han llegado á 348,978 toneladas.

FRANCIA.

Los fabricantes de hierro del departamento del Nord están estudiando seriamente el método de mejorar el mercado, pero temen que este paso tenga éxito los cuatro grupos de fábricas que tienen que unirse, lo que, juzgando por la experiencia, es una de las empresas más difíciles. Sin embargo, en lo que tiene relación con las fábricas, el estado general de los negocios está mejorando a consecuencia de la buena demanda de acero, y una multitud de nuevos pedidos llegan de nuevo á las fábricas laminadoras que es motivo de satisfacción.

El Shanghai Courier confirma las noticias que China ha hecho pedidos mas sustancial de guerra, principalmente de cátodos de Bange tanto el valor de 21 millones de francos.

En cuanto á la importación de materiales crudos, parece que en el futuro todos aquellos que entren en manufacturas y que después se exporten, en su caso, que pagan derechos como si no se hubieran exportado, en una palabra, deben tener derecho á ser dados de tener vigor. Las negociaciones sobre este asunto continúan, pues esto es de mucha importancia para la industria del hierro y acero. El gobierno ha seguido nueva particular que anunció en el negocio del carbón, pero según consta de los informes de los departamentos del Nord y Pas de Calais han tenido una entrevista con el Ministro de Fomento del interior al gobierno les conceda un subsidio de 25 millones francos con el fin de terminar las obras del Grand Canal del Nord.

BÉLGICA.

El mercado de hierro como hasta aquí, se ha mantenido firme, y de todas maneras un estado muy satisfactorio. La compañía Louis Cockerill ha vendido un dividendo de 5 por ciento por el negocio del año pasado. El valor de la acción ha subido á 344 mil francos; el beneficio bruto de 2,281,105 francs. y el beneficio neto, 155,729 francs. Además del carbón, cox, horno lingote y material de fundición, piezas, maquinaria, y material de horno para obras, se producen 93,000 toneladas de acero Bessemer y Siemens, comparadas con 62,740 toneladas el año anterior, y la producción del año corriente se calcula ha llegado á 120,000 toneladas.

ALEMANIA.

Los pedidos de material crudo están menos activos, pero hasta aquí no ha ejercido ninguna influencia desfavorable en otras ramas, en los precios, los que, en verdad, en unos casos se podían haber mejorado; de otra manera no hay ningún cambio notable en el estado del mercado de hierro en Rheinland-Westphalia. En Silesia el mercado se mantiene un aspecto firme tanto en el horno lingote como en el horno manufacturero, y las arcas están bien empleadas, y el estado normalmente. Los flotes exagerados del mineral español se consideran como de afectar favorablemente las minas del país, de manera de volver los precios lo que los minerales demandaban hace poco tiempo, pero que últimamente se han puesto otra vez. Hay muy poco cambio en el mercado del hierro Bessemer y lingote de acero, y básico, están moderadamente en buena demanda, de otra manera no se observa ningún cambio. Los precios de las barras están firmes y conservativos. Los precios corrientes de las barras se han mantenido respecto á los anteriores 189,250 á 193,000 toneladas. Se nota ningún cambio en las cabillas de alambre. Los talleres de maquinaria y fundición están bien empleados, y con el objeto de disminuir los precios exagerados del material crudo, treinta y seis fábricas de Rheinland-Westphalia han pasado una circularunciando una subida de 20 marcos por tonelada en los de fundición.

AMERICA.

NUEVA YORK.—Con la excepción del horno lingote y carriles de acero, que parecen mantener su precio, el mercado del hierro está más débil y las cotizaciones particularmente en material del extranjero demuestran una tendencia de baja. Las planchas de hojalata, sin embargo, continúan en un estado de gran demanda. La acería intracta se mantiene estable, pero se hace no mas que un segundo muy reducido, de $21 á $21.50 por el lingote de fundición No. 1x, $19 por el No. 2x, y $17 por lingote de forja gris.

GRAN BRETAÑA.

MANCHESTER.—El negocio del hierro en este distrito permanece estable. El horno lingote común se vende á precios muy reducidos. Los fabricantes de barras están proponiendo reforzar su situación con una restricción en la exportación, pero no se ha logrado firmar á los precios. El negocio del hierro labrado se mantiene bien en planchas para objetos de galvanizar, de las cuales hay una buena demanda, que es muy probable continuará. El mercado de hierro ha tenido una concurrencia promedio, pero los negocios han sido medianos, las cotizaciones de las clases locales y del distrito continuan casi lo mismo como en el mes anterior, los fabricantes de Lancashire se mantienen aun al precio de 8s. 6d. á 39s. 6d. menos 2d. por ciento por el de forja y fundición. Los precios promedios del horno de forja y fundición para entrega están á cerca de 36s. 6d. á 37s. 6d., pero el productor de vendedores dispuestos á acceder á un precio un poco más bajo. El horno de fundición en el mercado se puede comprar á cerca de 39s. 6d. á 40s. Las clases exteriores están á precios mas bajos, y las clases de fundición de buen grado de Middlesbrough se pueden comprar de 40s. á 40s. 6d. Las clases de fundición de barra británica se mantienen á 52s. 6d., menos 2d. por ciento precio promedio. En la industria de acero labrado las planchas de calderas promedian al precio de 25 á 17s. 6d. Las clases menores de planchas para galvanizar para despiece se encuentran en un estado normal, y están firmes de £6 10s. á £6 15s. por toneladas. Los precios de barras y aceros se mantienen á £4 12s. 6d. las barras, y á £5 5s. los aceros.

BIRMINGHAM Y WOLVERHAMPTON.—Las fábricas de planchas nuevas están experimentando beneficios—y en la mayoría los que están obteniendo £6 5s. por tonelada, £6 10s. por las dobles. Las cotizaciones de barras marcadas de la mejor calidad se mantienen aun á 27s. con el adelanto de cantidades por las de clase especial. Las cotizaciones segunda marca están á 25 1/2s. á £6, y aunque £5 se cotiza en el mercado para barras británicas, £4 15s. puede asegurar suministros de clases mínimas como las empleadas para enrejado y otras clases de fabricantes locales: £5 5s. á £5 10s. se cobra por arcos; £5 10s. por tiras para camas, £5 10s. por tiras para calderas; £6 10s. por las ordinarias; £6 10s. por tiras angostas de tubos de la mejor calidad; £7 10s. las anchas; mientras tanto las barras para herraduras están á £5 5s.

SHEFFIELD.—Las noticias recibidas del África del Sur continúan mostrando un aumento en las exportaciones del acero, picos, azules palas, y aparatos de mina de todas clases. Se reciben también estos pedidos vienen seguidos de otros en enchillería y herramientas de carpinteros. Según las nuevas poblaciones, que se levantan sucesivamente de las regiones del oro y diamantes, se ponen en forma, y se habla de que en ellas se obtiene el acero necesario para todas las comodidades domésticas. Se espera que se hará un negocio muy extensivo con el África del Sur en la primavera del año próximo venidero. Se dice que el representante de una casa importante del norte de Inglaterra, que ha dejado su empleo, por la muy bastante razón de haber comprado un trozo de acero en una localidad con tanta fortuna que ha hecho un beneficio limpio de $10,000.

MIDDLESBROUGH.—Las cotizaciones corrientes son como sigue:—Barras ordinarias, £4 10s.; barras de la mejor calidad, £4 15s.; planchas para cascos de buques á £4 7s. 6d.; ángulos, £4 5s.; y planchuela, £2 12s. 6d.

GLASGOW.—Las barras de hierro lingote de la semana pasada han llegado á 8,133 toneladas, comparadas con 7,802 durante la misma semana el año anterior. Este total incluye 1,890 toneladas con destino á los Estados Unidos, 202 toneladas á la América del Sur, 320 toneladas á Australia, 110 toneladas á Francia, 680 toneladas á Italia, y 476 toneladas á Alemania.

Los precios corrientes del hierro lingote están como sigue:—Gartsherr, f.a.b. en Glasgow, No. 1, 45s. 6d.; No. 3, 42s.; Coltness, 50s. y 42s.; Langbank, 47s. y 44s.; Summerlee, 48s. 6d. y 42s.; Coltness, 46s. 6d.; Carron, 48s. 6d. y 38s. 6d.; Clyde, 47s. 6d.; Govan, 48s.; Monkland, 41s. 3d. y 38s.; Govan, en planchas, 41s. 3d.; Slotts, en Leith, 46s. 6d. y 44s. 6d.; Carron, en Grangemouth, 49s. y 43s.; Gilmorepark, en Ardrossan, 48s. 6d. y 40s.; Eglington, 41s. y 38s.; Dalmuir, 42s. y 38s.

Durante la semana pasada se embarcó maquinaria de locomoción por el valor de $17,500 con destino á Japón y de $2,900 para Bombay; $80,000 de maquinaria marina y general; $10,000 de máquinas de coser; $14,500 generales de acero; $14,400 manufactura de hierro general.

La Industria del hierro maleable se encuentra en un estado muy satisfactorio, las fábricas están bien ocupadas, con, se dice, con la esperanza de que se mantenga de costosa actualidad.

Los embarques de carbón de las zonas de las minas han sido tan grandes como se espera. De Glasgow, se despacharon 21,465 toneladas; Greenock, 917 toneladas; Ayr, 7,478; Irvine, 2,335; Troon, 4,736; Arbroath, 2,040; Burntisland, 16,845; Leith, 2,925; Grangemouth, 3,800; Elgin, 6,066; Granton, 1,040; y Dundee, 1,183; total, 73,369 toneladas, comparadas con 81,417 toneladas en la semana correspondiente del año pasado.

Los ferro-carriles y la meteorología.—Un hecho curioso vienen observando los hombres de ciencia de México, que los ferrocarriles allí construidos han ejercido importantes modificaciones en la meteorología del país. En efecto se ha visto que en la línea del ferro-carril Central han ocurrido recientemente copiosísimas lluvias e inundaciones y que los alambres telegráficos y los carriles atrenan las trombas. Las tempestades siguen en muchos casos la dirección de estas vías ferreas, y lo prueba, el hecho notable observado recientemente en la construcción del tramo de ferrocarril de Guadalajara, de que á medida que adelantaban las obras aumentaba la lluvia, la cual parecía seguir la cuadrilla constructora. Eso mismo se ha observado en el Oeste de los Estados Unidos, donde las lluvias eran muy escasas antes de la construcción de líneas de ferro-carril.

Explicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciadores en éste periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de "El Ingeniero y Ferretero."