El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-09-24 00:00:00), página 31

MAQUINARIA TEXTIL.

En nuestro número anterior hicimos descripción de las máquinas para satinar y doblar el terciopelo construidas por los Sres. J. H. Riley & Co., de Bury, Inglaterra, provistas con un embrague ó conexión dentada de rozamiento sistema Hunter, y cuya invención ilustramos en nuestro grabado fig. 1.

Fig. 1.

Esta es una pieza de mecanismo muy útil y eficaz para la transmisión de fuerza de una á otra parte, para propulsar máquinas que necesitan pararse y echar á andar á menudo, y la facilidad con que este se puede engranar y desengranar es muy notable. La siguiente es una descripción de las piezas: el eje motor tiene montada una barriga barrenada y torneadas de hierro fundido con una plétina gruesa en un extremo. Encima de esta se monta otra mayor con faldón que se sujeta á ella. Esta última está provista de un cojinete de metal fósforo y tiene además una plétina fundida en ella que la divide en el exterior en dos partes. En una de estas lleva montada el volante ó polea que ha de impulsar la máquina ó transmisión; la otra está ensujada por una abrazadera de hierro fundido que cubre el espacio entre las dos plétinas. Esta abrazadera ó faja está conectada, por medio de pasadores ó tornillos torneados, á la plétina de la barriga que está entallada al eje de manera que gira con este. Tiene un espacio pequeño ó ranura transversal cortada en la abrazadera y el propósito de la misma es que de ser necesario ésta pueda trasladarse por palancas de descombinación adecuadas, los dos lados de esta ranura se pueden acercar ó separar más ó menos entre sí, así haciendo que la faja oprima contra la barriga interior móvil y recibir de esta, y la rueda montada en la misma, el movimiento de rotación.

Empujando la palanca de descombinación en la dirección opuesta la abrazadera puede quedar parada casi instantáneamente.

En nuestro grabado fig. 2 damos á conocer el perfil lateral de una máquina de secar á vapor de juego doble empleada en la manufactura de tejidos de generos también construidas por los Sres. Riley.

Los cilindros están hechos de hierro al carbon vegetal estando de la mejor calidad ó de cobre, los cuerpos de estos cilindros han laminado en la máquina de laminar y cepillar especial de su fábrica, y con columnas perfeccionadas empaquetadas desde el exterior provistos de ruedas de engranaje de propulsión sólida y movimiento de válvula de vacío privilegio Rileys para impedir el choque de los cilindros que pudiera resultar de cualquiera causa. Tiene una pequeña máquina de vapor oscillante en comunicación con el bastidor, de una construcción sencilla y conveniente, y educada

Fig. 2.

impulsar la máquina ó transmisión; la otra está ensujada por una abrazadera de hierro fundido que cubre el espacio entre las dos plétinas. Esta abrazadera ó faja está conectada, por medio de pasadores ó tornillos torneados, á la plétina de la barriga que está entallada al eje de manera que gira con este. Tiene un espacio pequeño ó ranura transversal cortada en la abrazadera y el propósito de la misma es que de ser necesario ésta pueda trasladarse por palancas de descombinación adecuadas, los dos lados de esta ranura se pueden acercar ó separar más ó menos entre sí, así haciendo que la faja oprima contra la barriga interior móvil y recibir de esta, y la rueda montada en la misma, el movimiento de rotación.

Empujando la palanca de descombinación en la dirección opuesta la abrazadera puede quedar parada casi instantáneamente.

En nuestro grabado fig. 2 damos á conocer el perfil lateral de una máquina de secar á vapor de juego doble empleada en la para propulsar las máquinas de secar ó cualquiera maquina separada, según se deseé.

CARBÓN DE PIEDRA DE SUD-AMÉRICA.—Tenemos entendido que dentro de breve tiempo se dará principio á la explotación de la mina de carbón de piedra que hace dos años fué descubierta en Barriga Negra, departamento de Minas, República Oriental.

EL TRAMWAY Á SAN FRANCISQUITO.—Toma cuerpo la idea de formar una línea de tramway hasta el floreciente barrio de San Francisco. Dentro de pocos años, el Rosario tendrá en propiedad mas líneas que la capital federal, pues estará completamente circunvalada de tramways.