El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-12-03 00:00:00), página 17

que aun tienen que transcurrir tres añosantes que el canal pueda producir una peseta. La cantidad de interés presente pagadera del bolsillo de los tenedores de obligaciones y accionistas es de 70 millones de pesetas; y durante tres años esta espantosa madrana seguramente no hará mas que aumentar, porque los empréstitos recientes han sido al promedio de 7 6/8 por ciento; y ninguna compañía pide prestado mas de lo que necesita bajo estas condiciones. Las dificultades climáticas de la empresa son también muy grandes, y para vencer estas se hará necesario un gasto de dinero y fuerza constante. Las expectativas de los desgraciados accionistas son por consiguiente muy oscuras.

CORREAS DE TRANSMISION.

L A S inconveniencias que se sufran con las correas de transmisión frecuentemente son debidas á que estas se encuentran tan llenas de grasa y basura que mas bien son casi una esponja; y la uña del dedo pulgar, pasada á lo largo, levanta un par de hilos de grasa sucia. Estas clases de correas son mas bien para arrojaditas si no arranan de ninguna manera. Si no están muy sucias no se perderá nada con esponjárselas con nafta en ambas superficies, y después frotarlas con un poco de aceite de pezina de buey, dejando que la correa se orece por espacio de 24 horas. Antes de volver á montar la correa sobre la polea, hay que averiguar si está perfectamente limpia, y si se nota que no mantiene su movimiento exacto, debe corregirse en seguida esta falta olvidada. Si la correa es para un tornio y se cambia continuamente de uno á otro escalón del cono, se acumula la basura muy pronto; y una correa semejante se debe limpiar una vez al mes. Si se trabaja un tornio, ó cualquiera máquina herramienta, cuando se para el trabajo de noche debe desmontarse la correa ; ó si se tiene un taller bajo la dirección propia, se deberá ordenar se haga esto por todos los operarios, y vigilarlo personalmente hasta que se haga una costumbre y no se olvide el mandato. Una correa se cansa de trabajar todo el dia, y sorprenderá á la mayor parte de las personas el como dando á la correa una oportunidad de descanso aumentará su fuerza motriz y duración. No es siempre comodo el montar las correas sobre los arboles ó transmisiones, pero las correas de conos deben desmontarse siempre al concluir la tarea del dia, no solo por la ventaja para la correa, sino por que á veces ocurre que la máquina se vuelve ó funciona de noche por algún motivo ; y si las correas están desmontadas de los conos y la contramarcha funciona, no sucede ninguna avería. Esta tendencia en los desviadores se encuentra que existe generalmente, si no se tiene cuidado de mantenerlos siempre en perfecto estado de funcionamiento. Si una correa está torcida y tiene lugar el resbalamiento, á veces se puede vencer esta inconveniencia volviendo la correa del revés, ó volviéndola á cerrar de tal manera que vuelva á enderezarse la correa. El quitar la torcedura á una correa es una operacion casi imposible; pero si se corta donde tiene la torcedura se puede coser de nuevo de manera que en cierta medida corrija el defecto. Pero después que la correa queda limpia, enderezada, y en todos conceptos en un estado de primer orden cuando vuelta á montar y aun se resbala, esto es causa de que esta sobrecargada. Ahora, para evitar este mal, hay dos ó tal vez tres remedios. Uno de estos es el de montar una correa mas ancha ; otro el de aumentar la velocidad de la marcha, y aun otro mas es el de montar una correa de la mitad mas angosta sobre la que funciona sobre la polea. Por ejemplo, digamos que la correa que se resbala es de 76 m/m de ancho. Se toma una correa de 38 ó 50 m/m de ancho, y cortada á su longitud debida, se cose esmeradamente, y se monta sobre la correa de 76 m/m de ancho. Si se necesita mas fuerza, se monta una correa segunda mas ancha. Estas desarrollaran generalmente de 1/2 á 1/3 mayor fuerza motor, y en muchos casos donde la velocidad de marcha y anchura no se pueden cambiar, desempeñará todo el cometido que de ella se desea. Si se unen las dos correas, se beneficiará poco ó nada.

Suplicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciadores en éste periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de

"El Ingeniero y Ferretero Español y Sud Americano."

LA EXPOSICION DE GLASGOW, 1888.

Se ha resuelto tener lugar una Exposición Internacional en Glasgow durante el verano de 1888, y S. M. la Reina ha prescrito su patrocinio á esta empresa. Esta proposición ha sido acogida por la nobleza de Escocia, y por los ciudadanos de Glasgow y otras poblaciones con tanta aprobación que los fondos de garantía ascendían á un cuarto de millon sterling (£250,000).

La ciudad de Glasgow se encuentra en el centro de las principales industrias de Escocia, incluyendo los suburbios, es una población de 761,000 habitantes, e incluyendo los distritos que la rodean las poblaciones vecinas tiene una población que excede del 1,000,000 habitantes. Edimburgo y otros centros de población están á una jornada de una hora de distancia, y las rutas de viaje á las Montañas Occidentales rindian desde Glasgow.

Los fines de la Exposición es para proteger y alentar las Industrias, Ciencias y Artes, incitando el genio de invención y estimular las empresas comerciales. Ejemplos de las manufacturas por las cuales Glasgow y los distritos que le rodean han hecho famosos — productos químicos, de hierro y otros minerales, ingeniería, construcción de buques, aparatos eléctricos científicos y fábricas textiles,—se expondrán en su proceso de manufactura y estado concluido.

Exhibiciones semejantes y aun mas variadas son de esperar de otros puntos de la Gran Bretaña y del Continente, mientras que de América, India, el Cabo de Canadá y otras Colonias han recibido calurosas promesas de apoyo.

Cualquiera de nuestros lectores que deseen algun otro informe referente á esta exposición puede obtenerlo dirigiéndose al Sr. Consul de Chile en Glasgow, ó tendremos mucho gusto en dudarlo nosotros mismos.

UN RELOJ CON UNA SOLA RUEDA.

Un reloj que tiene solo una rueda existe todavía en Francia, aunque hecho en Paris hace mas de cien años. Este reloj fue presentado al Instituto de Francia en 1870, estando entonces en un estado deplorable, pero bajo el habil tratamiento de un relojero perito se restableció con éxito la harmonía entre las varias piezas, de manera que hoy funciona bien. La rueda grande, que da el reloj este título, ocupa el fondo de la caja y el centro de la plancha; tiene sesenta dientes; en su eje lleva montado dos pinones, uno de los cuales recibe la fuerza de rotación de un tambor cilíndrico, y el otro lleva el movimiento de los minutos. El funcionamiento de esta rueda grande es cuadruple. Primero obra en un elevador, después en una varilla trabajando sobre otra destinada para bajar el eje del reloj, y últimamente sobre otra tercera, la última sirviendo para devolver la fuerza á la rueda grande en el momento cuando la acción se suaviza por la elevación del eje.

LOS MOLINOS DEL BRASIL Y LOS ESTADOS UNIDOS.—Un periódico de los Estados Unidos, se queja de la última alta en los derechos sobre las harinas que acaba de decretar el gobierno brasileiro, con objeto de favorecer la naciente industria molinera recientemente instalada en la capital del imperio por un capital inglés con un capital de 2,500,000 pesos. Los molinos norteamericanos al mismo tiempo que temen la competencia de la República Argentina, en la exportación de la materia prima ó del trigo, á los puertos brasileiros, aboga para que el Congreso federal suba los derechos sobre el café, el principal artículo de exportación del Brasil, cuyas tres cuartas partes se reciben en los Estados Unidos.

EL VALOR DE LAS TIERRAS CULTIVADAS EN EUROPA.—En una revista agrícola encontramos las siguientes cifras: El valor de las tierras cultivadas en Europa representa la enorme suma de 820-450 millones de libras esterlinas. El capital empleado por los cultivos es de 45-250 millones y la renta anual (en los países normales) es de 64-450 millones de libras esterlinas. Entre todos los países de Europa, la Francia ocupa el primer lugar por el valor de las tierras, que es de 80-000 millones y por la producción anual, que es de 9-500 millones de libras esterlinas. En la Inglaterra, donde las tierras tienen un valor de 60-000 millones, con una producción anual de 9-125 millones. Alemania ocupa el tercer lugar con 50-000 millones de tierras cultivadas y una producción de 8-50 millones. Rusia á pesar de su enorme extensión, ocupa el cuarto lugar; Austria el quinto ; Italia el sexto. Siguen después España, Portugal, etc.