El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-06-04 00:00:00), página 28

promedio de 620 revoluciones por minuto. Estos son del modelo más reciente de Edison-Hopkinson, con la longitud de imanes de especifica sum más reducido, y barras de armadura. Los comutadores están construidos ó se componen de 47 barras de cobre, unidas con mica, y se pueden desmontar de la armadura prestándole. Cada brazo oscilante tiene cuatro cepillos, cada uno ajustable independientemente, con mica de alta calidad delgada y engrasada adecuadamente. Las barras de la armadura tienen una sección de 196 pulgadas cuadradas, y por esto la carga es de tres amperes por milímetro cuadrado. Los dinamos son de cuerda compuesta, pero debido á la gran potencia de la superficie del imán y la pequeña atracción causada por la armadura, doce convoluciones en el caso de carretes-bobinas es suficiente para asegurar una composición perfecta para toda la línea. Los siguientes son los detalles de las resistencias:

Armadura ............................................. 0-00645 ohm.
Carretes bobinas de serie ......................... 0-00013
" .................................................... corriente derivada 17-4

Demostrando una eficacia eléctrica de 96 por ciento, y una eficacia comercial desde 94 á 95 por ciento.

ALUMBRADO.
LA LÁMPARA PENTANE.
La lámpara "Pentane," ó la lámpara de gas de aire, es la forma más del bien conocido modelo oficial "Pentane," que fué la primera probada como una lámpara de modelo oficial por la Comisión nombrada por la Junta de Comercio Inglés (Board of Trade) en 1881, y otra vez por la Comisión nombrada por la British Association, cuyas conclusiones sobre ella se publicó en 1886. El principio de la lámpara se que la luz procede de la combustión de una mezcla química definitiva de aire y pentane proveniente de una abertura de un tamaño dado, y dispuesta tal manera que la llama es de una cierta altura, es una cantidad invariable, y así cualificada para servir de una unidad fija ó modelo de la luz.

Los detalles del aparato son el resultado de varios años de estudio y labor del inventor, Mr. A. Vernon Harcourt, y además de una experiencia considerable de trabajo diario con la luz en la fábrica de luces incandescentes de la Wodhouse & Rawson, Cork Manufacturing Company, de Londres, Inglaterra, donde ha sido objeto de ensayos cuidadosos extendiéndose por un período muy largo, durante cuyo tiempo ha estado en servicio diario, y en el que ha demostrado ser de completa confianza y práctica.

Los detalles que asisten á adelantar la comodidad y conveniencia de las medidas fotométricas con la luz han merecido las consideraciones más cuidadosas, y cada pieza se ha designado con el objeto de hacer los ajustes tan faciles, y su acción tan automática, como es posible.

La alimentación de la lámpara se gradúa por medio de una invención especial para asegurar un promedio constante de corriente de la misma combustible.

La altura del alambre por la cual se ajusta la extensión de la llama se puede colocar con gran exactitud por medio de un movimiento de cremallera y piñón, demostrándose la altura exacta en una escala grabada sobre la cual se refleja la llama de la luz.

La altura de la luz se varía facilmente por medio de un tornillo, y una disposición especial de pantalla permite al observador rectificar la altura sin intervenir con la delicadeza de la visión necesaria para obras de exactitud.

Para la conveniencia del trabajo en sitios ventilados se agrega á la lámpara un tubo de cristal elegido particularmente para este objeto, empleándose un casquillo de metal por el cual se corrige la pequeña pérdida de luz producida por la absorción del tubo de cristal.

Con el fin de aumentar aun más la exactitud de la luz, se ha establecido una nueva regulación para las variaciones de presiones barométricas, facilitando de esta manera los comunes ajustes con igual exactitud á alturas altas ó bajas, ó durante los períodos de variaciones de presión atmosféricas irregulares.

El valor actual de la luz con alturas de llama varias ha quedado determinado, de modo que se pueden hacer mediciones por la variación de la unidad en lugar de por cualquiera de los otros bien conocidos medios.

La única precaución necesaria para evitar errores en el valor de la llama es la de una inspección ocasional al casquillo de metal en caso que haya podido tener lugar cualquiera obstrucción; mas allá de esto no hay ninguna parte que pueda desorganizarse.

La lámpara se puede desmontar para viaje muy fácilmente, y va protegida de la raja donde se colocan todas las piezas de cristal con toda seguridad, y en la cual se colocan todas las piezas de metal firmemente.

El tiempo necesario para embalar ó desembalar, y montarla, ascendiendo sólo a pocos minutos.

En el uso de la lámpara depende solamente en un corto número de medidas, se observa que no hay variación ninguna en la luz de todas las lámparas correctas en estas dimensiones; pero, para mas precaución, cada lámpara se rectifica con una de dos tipos oficiales en posesión del fabricante, ambas de las cuales se han rectificado por comparación con las medidas de Mr. Harcourt en Oxford, y con la empleada en las pruebas diarias en la Oficina de Referencia de Gas en Londres, Inglaterra.

MÁQUINAS DEL VAPOR POPLAR.
En estos días de máquinas de vapor de expansión triple y cuadruple y de alta y baja presión ordinarias, para objetos de marina, son por cierto mas bien una excepción que la regla en la construcción de vapores nuevos. Sin embargo, se presenta algunos casos excepcionales, en los cuales este tipo de máquina se considera preferible. Es muy interesante un par de máquinas construidas por la Central Marine Engineering Company, de West Hartlepool, Inglaterra, designadas por su director, Mr. Thomas Mudd. Ambos de los cilindros de estas máquinas están provistos de válvulas de émbolo colocadas al respaldo de los cilindros y trabajadas por el aparato de válvulas de esquineras sencillo, que se ha adoptado tan extensivamente y llevadas á cabo con tanto éxito por esta firma en las máquinas de triple expansión y de alta y baja presión. Tenemos presente que mientras esta disposición de válvulas permite que los cilindros estén unos juntos á los otros, facilita se construya el eje de cigüeña en dos piezas semejantes, y provee para que se coloquen cojinetes grandes para la cigüeña y eje del edificio. Los cilindros son de 29 y 55 pulgadas diámetro y 33 pulgadas curso del émbolo respectivamente, y las clavijas de la cigüeña son de 11 pulgadas de largo, mientras que el soporte cónico principal, que desempeña el deber para las dos máquinas, es de 294 pulgadas de largo, cada uno de los soportes exteriores son de 18 pulgadas de largo, y el diámetro del eje de cigüeña es de 9 1/2 pulgadas. Otra face muy interesante de estas pequeñas máquinas es el delineado del frente del bastidor. En lugar de las columnas en frente de cada máquina, tiene una disposición que le dá una soldadura excepcional á toda la estructura y facil acceso á todas las piezas de rodamiento principales, este tiene la apariencia de un arco, de los hombros de este se extienden ramales para recibir los pies del cilindro, así acomodando centros juntos y proveer para el soporte de la rueda de cambio de marcha, sin causar la menor obstrucción al aparato debajo. El condensador está dividido horizontalmente por el centro en un sistema calurosamente abogado por los fabricantes, el todo de la base de la máquina fundida en una sola pieza y niveladas al fondo del lado. El sistema general adoptado por la fabrica es de espigar la cara inferior de la placa de asiento y montar la máquina en una mesa de hierro muy rigida, las máquinas funcionando á 80 revoluciones por minuto. Se pone el mayor cuidado en la fabrica para que la obra de la cigüeña sea de la mayor confianza.