El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-09-24 00:00:00), página 27

Desde que por la primera vez se presentó al público el fogonero mecánico de los Sres. T. y T. Vicars, de Earlstown, Inglaterra, ha sufrido muchos perfeccionamientos en sus detalles de funcionamiento, pero en su principio continuo lo mismo. En su forma más reciente—según nuestro grabado—se ha probado últimamente en una caldera de dos hogares. Este fogonero el carbón se vacía en dos cajas de las toallas y de las caídas de un año de los hornos, las cuales se echa en los tornos gradualmente por émbolos reciprocantes alternativamente, y cae en las parillas, las cuales, por medio de un movimiento reciprocante lento, arrastra hacia atrás la masa ardiente gradualmente. Cualquiera cantidad de carbón no quemado que llega al extremo de la parilla, junto con el ascenso de las empuñaduras de éstas, se extrae, se desliza sobre los bordes por encima de los extremos de las parillas, en donde se apllan y mantienen una elevación, que obra como un puente, cerrando el extremo distante del encierro, en donde se completa la combustión del carbón arrojado a su debido tiempo. En cada uno de los hogares del horno, constituye un puente de ladillos, entre el lado de la chimenea del asta y el lado de las parillas. El curso de carbón y el curso de las parillas se gradúan con facilidad independientemente el uno del otro por medio de una combinación mecánica para la propulsión de la cual se proveyó un donkey de vapor. La caldera a que se aplicó el sistema Vicars, es del modelo de hogar doble de encierro, y está formada por dos sistemas de hornos, cada uno de estos con dos parillas hondas. El cuerpo de la caldera es de 2m13 de diámetro por 5m48 de largo, con dos hogares ú hornos de 8m c/u. Las parillas son de 5m5 c/m de ancho, siendo de 27 cm mas angosta que el horno. Los espacios muertos en cada lado de la parilla, que son de 14m10 en cada uno, están sellados de planchas de hierro fundido. Las parillas son de 1m92 de largo, y poseen una superficie de 1m72 cuadrados. Las parillas están en dos trozos de 8m c/m de ancho. Son de 31 m/m de grueso en los extremos y de 34 m/m de grueso en el puente, con espacios de aire promediando en 7 m/m de ancho. Las parillas son de 25 c/m de alto en el frente, aumentando a 30 c/m detrás.

Nos han facilitado para la copia del informe emitido por el Sr. George S. Howatson, de Londres, representante de los Sres. Vicars. De este documento se deduce que el objeto de las pruebas fué para probar las cualidades del fogonero mecánico Vicars quemando carbón bituminoso pequeño ó grande compuesto en el mercado de carbones, y para determinar el grado de perfección especial considerándose la compatibilidad por otras pruebas anteriores; su precio fué de 16 pesetas por tonelada. Con el objeto de comparación se llevó á efecto una prueba de ensayo preliminar de la caldera en su estado primitivo de seis días, el fogueado haciéndose á mano. Éste fue seguido por una prueba de dos días de fogueo con el fogonero Vicars, quemando carbón bastante bituminoso como antes referido. Justamente antes del curso de las pruebas, la caldera se pico y limpió perfectamente. El vapor levantado y usado durante la prueba se pudo diariamente, por medio de un calorímetro, para estar libre de agua en la mezcla. La parilla Vicars de 25 c/m de ancho, también se limpió el extremo de la parilla muerta al extremo de las parillas, y de 80 c/m de ancho, haciendo 1m58 cuadrado de superficie de parilla para ambos hornos. El curso de las parillas se pudo variar desde 10 c/m como un máximo á nada. Cada día de prueba duró por espacio de seis horas, desde las 10 de la mañana á las cuatro de la tarde para el horno y carbón ordinario, y de siete horas, desde las 8.00 de la mañana á las 4.30 de la tarde con el fogonero mecánico Vicars y carbón bituminoso pequeño; excepto el sábado que duró la mitad del tiempo. El agua de alimentación media 10°.

Con el horno fogueado á mano ordinario quemando carbón de vapor Waines Merthyr, se mantuvieron los fuegos igualados á un grueso de 12 c/m sobre las parillas; estos necesitaron de poco manipulación, no se formó ninguna escoria ó carbón negro, ni excesivo ácido, ni presencia de vapor de carbón. Los fuegos ardían con una llama amarillenta delgada. El humo visible desgarrado por la chimenea era de una sombra clara, la máxima promediando el No. 24 de la escala de prevención de humo. La chimenea estaba completamente libre de humo durante el 95 por ciento de todo el tiempo que duró la prueba. Con el fogonero mecánico de Vicars, quemando carbón bituminoso especial, se mantuvo el mismo resultado sin ninguna manipulación del fuego exceptuando una alzada ocasional del carbon pequeño formado en la plancha muerta. El fogonero pudo generar el vapor en más alto grado de los requisitos del establecimiento, y la operación máxima limitada solamente por la capacidad del aparato de suministro de agua para suministrar el flujo de alimentación. Los colores de la llama fueron de 20 á 25 c/m de grasa sobre la parilla en el frente, en donde ardía con una llama brillante, disminuyendo en grueso gradualmente hacia atrás, hasta quedaba muy poco carbón por quemar—á veces no había ninguno—dejando solo la escoria en ceniza. El descarga de la parte de la parilla de la parte de la parte que quedaba en el extremo distante de la parilla en el hogar, después de desecho el consumo del día, parecía por la mayor parte haber estado suficiente para formar un puente y hacerlo prácticamente impermeable al aire como debía haber sido. El resumen del que el aire frío pasaba directamente desde el centro del hogar, y recibía temperatura de los gases de escape. Pero el quinto y último día se despejaron las escorias y cenizas de los días anteriores, de manera que se reuní mayor cantidad de estos en el puente, paso directo del aire del encierro al hogar quedó obstruido. El resultado fué una eficacia evaporativa mayor del combustible: 9'180 lbs. de agua evaporada por libra de carbón. En este día se usó con el No. 122 de la escala de prevención sobre los otros. Por estos, las eficacias equivalentes como de y á 212 grados fueron de 11-01 lbs. y 8'878 lbs. respectivamente. En el tercero hubo una eficacia excepcionalmente baja, en el que se usó 67 lbs. de agua por libra de carbón. Esta se incurrió por cursos de ensayo que se dieron en los días de los diferentes periodos, tratando el fuego. Aun así, la eficacia promedio del período—7'938 lbs. de agua por libra de carbón ó 6'016 lbs. desde y á 212 grados Fahr.—fué para carbón húmedo y de poca calidad. Es muy probable que bajo condiciones adecuadas de eficacia de evaporación de digamos, 9 ó 10 lbs. desde y á 212 grados Fahr., con carbón de la misma calidad, se pueda ser capaz de obtener la prevención del humo fué cumplida. Se pueden especular algunas evidencias pasajeras de humo de la sombra No. 1, según la escala de la prevención de humo. La duración promedia del humo aun de la sombra No. 1—que visible—fué de 45 segundos por día, ó de 7 segundos.