El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-09-24 00:00:00), página 17

Notas sobre la Electricidad.

Luz de Arco Diferencial de Muthel.—Las tentativas que se han hecho anteriormente para construir una luz de arco con dos carbones igualmente inclinados no han tenido mucho éxito. Este sistema ó principio, sin embargo, tiene unas ventajas evidentes tales de estar libre de sombras y la distancia del arco de los soportes estructurales, que si no fuera por puro cansancio de referir las modificaciones sin fin de la luz de arco, nos encontraríamos inclinados tal vez á dar la bienvenida á cualquiera nueva tentativa que ofreciese un proveer de éxito razonable en esta dirección.

La luz de Muthel nos parece es uno de estos atentados; el sistema se puede explicar en muy breves palabras: Los tenedores de los carbones se hallan unidos radialmente á un par ruedas de pinos que engranan en uno ó otro lado de la misma cremallera. Cuando descende la cremallera los carbones se encuentran inelminados uno hacia el otro, y cuando ascende se encuentran más separados. Los pinos están montados escénicamente sobre un par de espigas que se inclinan por sí mismas á colocar los carbones juntamente. La cremallera está fija en su extremo superior á un corazón de hierro que funciona en un solenoide doble. La mitad superior del solenoide forma un circuito apartado de la luz, y se inclina á suspender la cremallera, y de esta manera reunir ó separar los carbones. La mitad inferior del solenoide está en circuito directo, y se inclina á bajar la cremallera y separar los carbones; ésta es la acción que enciende el arco. Es probable que las luces de este tipo se adapten mejor para corrientes alternativas que para corrientes directas.

Medidas eléctricas.—Las siguientes son las conclusiones de la comisión de la British Association encargada para el objeto de construir y emitir modelos ó medidas oficiales prácticas para uso en medidas eléctricas. La comisión dió á conocer los valores averiguados en varios carretes bobinados y manifestó que la Junta de Comercio (English Board of Trade) le había remitido una copia de las bases generales de una convención propuesta por el gobierno francés referente al establecimiento de medidas eléctricas. La convención estipulaba que el ohm, el ampére, el volt, el coulomb, y el farad legal, tendrían un carácter legal. La comisión contestada al efecto que creía se debería adoptar el ohm legal del Congreso de Paris por el término de diez años, como modelo oficial para propósitos comerciales, y que las resoluciones con respecto a los amperes, volts, coulombs, y los farads, deberían adoptarse; y aun mas, que las medidas de resistencia pertenecientes á la comisión de la British Association sobre medidas eléctricas se acepten como las medidas legales inglesas. La comisión es de opinión que es altamente conveniente se proceda á la construcción de un condensador de aire como una medida de capacidad.

Pararrayos.—Mucha ha sido la atención que se ha puesto recientemente al asunto de pararrayos, á consecuencia de los daños causados á iglesias y edificios por las tormentas que han habido durante el verano. Este asunto, merece particular atención debido á lo engañoso de los muchos así llamados pararrayos. En varios de los casos que han ocurrido durante la temporada pasada, el daño se ha probado ser indisputablemente el exacto defectivo de los pararrayos ó de sus conexiones, y caso tras caso se puede referir que han tenido graves resultados debido á la desorganización del pararrayo.

Es mucho mas seguro no tener ningún pararrayo que tener uno imperfecto, pues en el caso último se atrae la chispa ó rayo sin que haya provisto los medios para su disipación adecuada. La falta que existe con respecto á los pararrayos es que las juntas entre el pararrayo son muy imperfectas. El cable ó cabilla conductor muy frecuentemente está no mas que enterrado en el terreno, ofreciendo muy poca superficie de conductividad, mientras que se pueden colocar también en terrenos que aunque húmedos en el invierno puedan ser muy duros y secos en el verano, y oponen tanta resistencia que causan efectos destructivos. Cuando las casas y fábricas están construidas en terrenos de rocas el pararrayo se debe extender á una distancia donde se encuentre una buena “tierra”, de manera que se pueda oponer la mejor resistencia contra las descargas eléctricas tan poderosas. Es absolutamente necesario que el pararrayo oponga desde su “pinículo” á su base en el suelo tan poca resistencia como sea posible.

Un pararrayo después de colocado, debe probarse con el objeto de demostrar que reúne estos requisitos; y, además, el asegurar que esta condición continúe, y probarlo periódicamente aunque esté montado por el operario más práctico. De otra manera la “protección” se puede volver una burla, ilusión, ó engaño.

Corrientes continuas de un Dinamo.—La producción de una corriente continua con fuerzas electromotrices variables de un dinamo, fue el objeto de una memoria escrita por el Sr. A. P. Trotter. Los métodos bien conocidos son (1) balanceando los ecipillos; (2) cuerda doble; (3) reducción de la fuerza del campo. El primer método no se puede adoptar con una armadura de anillo ó tambor moderno en un campo fuerte, aunque se emplea con algún éxito en los sistemas de Thomson-Houston y Hoehausen. La cuerda doble sólo puede producir un cálculo aproximado de una corriente continua; y, finalmente, la fuerza del campo no se puede reducir mucho sin trabajar en la parte casi recta de la curva de saturación, cuando la fuerza electromotriz se vuelve inestable. El método general que, con ciertas precauciones, se ha puesto en uso práctico con éxito completo, es como sigue:

A un dinamo con un solo campo de forma de herradura se le aplica otro circuito magnético, tal como una herradura semejante, la cual bajo circunstancias ordinarias opondrá un resistencia magnética tanto menor que la armadura y sus espacios de aire, que casi todas las líneas de fuerza quedarán desviadas en este. Este es el estado de la fuerza electromotriz mínima. Este segundo campo magnético está provisto con carretes bobinados parecidos á los del imán principal, y por el paso de una corriente por estos carretes bobinados el desviamiento del magnetismo de los imanes principales se puede obstruir, hasta tanto que, con cierta fuerza de corriente, ninguna línea de fuerza pasará por el segundo circuito magnético, y la fuerza electromotriz de la armadura se producirá solamente por todo el magnetismo útil del imán principal. Como, sin embargo, el segundo circuito magnético es semejante al imán principal, se puede emplear de la misma manera, y por un aumento mayor de la corriente por sus carretes bobinados pueda ayudar el imán principal hasta que el efecto de los dos se reúnen, de esta manera doblando la producción de la máquina según primariamente explicado. Éste es el estado de la fuerza electromotriz máxima.

En una máquina de desviación la corriente por los carretes bobinados del segundo imán se puede graduar por la adición de una resistencia en series con esta. En una máquina de serie la corriente se puede graduar por una resistencia dispuesta como una desviación en los carretes bobinados, ó dividiendo los carretes bobinados en secciones. Estas resistencias, bien están en series con carretes de desviación, ó como desvíos en carretes de serie, se puede graduar á mano ó por un regulador automático.

Nuevos Cables Centrales Americanos.—Hemos sabido que, en unión con la Société Générale des Téléphones, los Sres. W. T. Henley y Ca., de Londres, han contratado con un sindicato francés la colocación de los cables en la India Occidental, entre Venezuela, Caracas, San Domingo, y probablemente Cuba. El todo, ó cuando menos la mayor parte del cable se manufacturará en Francia, y parte del cable se enfundará en ese país. La mayor parte del forrado se hará por los Sres. Henley y Ca., quienes están extendiendo sus talleres con este objeto. La colocación del cable estará á cargo de estos Sres., quienes están contratando el personal y buque para tender el cable, este último provisto del aparato de colocar cables necesario. Se contempla el pensamiento de extender el cable de San Domingo á los Estados Unidos en una época remota. El todo de la obra comprenderá cerca de 2,000 millas náuticas de cable.

Teatro de la Opera de Viena.—El alumbrado eléctrico del Gran Teatro de la Opera, de Viena, ha pasado por el reglamento de dos semanas de pruebas prácticas con éxito completo. La instalación se ha hecho en grande escala, haciendo necesario máquinas de 600 caballos de fuerza indicada para trabajar los dinamos, dos de los cuales, debido á la falta de espacio en el punto, se han montado á una milla de distancia del teatro. La British Imperial Continental Gas Association han sido los principales contratistas, la maquinaria suministrada por los Sres. R. E. Crompton y Ca., Mansion House Buildings, Queen Victoria Street, Londres, Inglaterra.