El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-07-02 00:00:00), página 32

madera por medio de los discos de esmeril. El tenedor de la cuchilla va colocado en el frente de la máquina y las cuchillas afiladas en la superficie de la rueda de esmeril. Esta máquina puede afilar cuchillas hasta 30 pulgadas de largo y es completamente automática, haciendo una marcha de cerca de 2,000 revoluciones por minuto.

La fig. 21 representa una magnífica máquina para esmerilar cilindros de fundición fría, tal como se usan para molinos harineros, etc. Esta máquina puede admitir cilindros desde 6 a 18 pulgadas de diámetro y hasta 30 pulgadas de largo.

Las máquinas herramientas exhibidas por los Sres. Sharp, Stewart & Co., Limited, de Manchester, consiste de una Máquina de Ceñíar, Roscar, y un Torno de tornear, y roscar, estos Sistemas, de las cuales daremos una breve descripción. Las máquinas exhibidas son de diseños y mano de obra de primera clase pero sentimos no poderlas ilustrar con sus grabados correspondientes.

La máquina de ceñíar expuesta puede ceñíar piezas hasta 10 por 4 por 4 pies. Tiene dos herramientas en la corredora transversal y en la perpendicular más proximas al operario; es automática, y con cuatro herramientas en la corredora pueden hacerse líneas de travesaño considerable para la herramienta. Las máquinas de popular sistema Seller poseen varias ventajas importantes sobre cualquiera otra máquina de husillo ó de cremallera y piñón; su marco de corte (hasta 22 pulgadas por minuto) está en exceso considerablemente de cualquiera otro sistema de máquina. Este paso de marcha se obtiene simplemente debido á la individual perfecta del movimiento y la falta de vibraciones que hay por el uso del conocido sistema de propulsión de la mesa de Seller, por medio de un piñón especial montado en un eje diagonal, que engrana en una cremallera en la parte inferior de la mesa—una disposición con la cual se previene de engranajes innecesarios, así reduciendo el desgaste y deteniendo y asegurando la durabilidad de la máquina.

La máquina de roscar y asentar está dispuesta para roscar y asentar desde 4 a 15 pulgadas. Corta los hilos de rosca de una sola pasada del dado, y no se necesita ni parar ni cambiar el paso de la máquina para desmontar la obra; esto asegura la producción del máximo de trabajo posible en un tiempo dado—los hilos de rosca cortados son simultáneamente exactos de paso.

El torno es de cabezal giratorio de 10 por 10 grados montados en un balancín de puente de 10 pies de largo. El cabezal de engranaje tipo tiene conos escalonados anchos, engranaje sólido y arbol de mando montado en cojinetes cónicos con margen de ajuste suficiente para resistir el desgaste. La abrazadera y carro porta-herramientas son auténticas en todos sus movimientos; para pasarros á rosca por el husillo y para tomar y colocar por medio del eje mover y aparato de cremallera y piñón. El torno es de una solidez excepcional, diseñado para tornear obra de clase superior, y la mano de obra de todas estas máquinas no dejan nada que deseas para el uso de cualquiera taller moderno.

En la sección de maquinaria para obras firmes exhibe una de sus locomotoras con tender y nuestro artículo no sería completo si no disponemos una ojeada de paso y descripción de esta magnifica exposición. Esta locomotora y tender se encuentra situada en un punto promedio á la entrada del ferrocarril. La exposición es una locomotora de tender para mercancías "Consolidated" fabricada en línea de la misma de ancho de vía, destinada para servicio de peatón en ferrocarriles de montaña y para atravesar curvas de 100 metros de radio. La locomotora y tender reúne las mejores condiciones de la práctica inglesa y americana; la locomotora está provista del famoso "americano" ó carril de guía, y viguetas de compensación, para asegurar flexibilidad, con bastidores de plancha de acero y accesorios según el número de la práctica inglesa. La caldera es de acero, la caja de fuego de cobre, y los tubos de hierro dulce. Las cubas de las ruedas de hierro fundido, las llantas, ejes y nervios de la caja de acero. El movimiento es de modelo á caballo, trabajando las distribuciones por válvulas oscilantes, las válvulas están montadas sobre los cilindros. La disposición de la caja de humo y chimenea está en conformidad con la práctica americana más moderna, la caja de humo extendida para dar espacio para recoger las cenizas sin intervenir con el tiro en los tubos inferiores; esta provista, de una tolva para arrojar las cenizas cuando parada. La caldera se alimenta de agua por dos tubos de descarga directamente desde el tanque de los constructores. La garrita del maquinista es amplia y provista con puertas dando acceso á las plataformas, con asientos para el maquinista y fogonero. La luz de frente y el bota-ganado es un americanismo visible en esta locomotora, también las planchas-cubiertas que son de acero cepillado.

El tender está provisto de una carretilla de cuatro ruedas con bastidores de plancha de acero; el freno es de huelo.

El material y mano de obra de esta son muy dignos de notar y para mas claridad damos a conocer sus dimensiones principales, a saber—Los cilindros montados en el exterior del bastidor son de 15 1/2 pulgadas de diámetro, con un curso de émbolo de 10 pulgadas, con una superficie de tracción de 6 1/2 pies cuadrados en la caja de fuego y de 6 1/2 pies cuadrados en los tubos, las ruedas de tracción son de 3 pies de diámetro, y las de la carretilla de 26 pulgadas de diámetro, las bases 6 cubas de las ruedas fijas, la longitud total es de 17 pies 8 pulgadas. El peso de la locomotora cuando lista para funcionar sobre los propulsores es de 24 toneladas, en la carretilla de 3 1/2 toneladas, haciendo el total de 27 1/2 toneladas. Las dimensiones del tendido del tender son—Capacidad del aljibe 1,400 galones, ó 5,600 litros de agua, las ruedas son de 2 pies de diámetro. La fuerza de tracción de la locomotora es naturalmente muy elevada, y las ruedas son muy pequeñas y marcha lenta, la fuerza de tracción en línea nivelada es de 1,200, en una pendiente de 1 en 100, 330, y en las de 1 en 175, son de 1,700 respectivamente y el peso del tendido de la locomotora y tender.

Nuestro grabado representa una máquina á propósito para la trituración ó molerida de sustancias pesadas y es capaz de despazalarlas hasta cualquier grado de finura, desde la trituración mas elemental hasta tal finura que puede ser por un perno de 1/2 pulg. de ancho. La materia se coloca en la tolva y se queda inmediatamente que los brocas se giran rápidamente y que dan contra un periférico dentado. Entre cada cruce de diente de este periférico hay una especie de criba por medio de la cual el material puede caer tan luego que se halle suficientemente reducido, no importa en qué parte de la maquina se encuentra.

Todas las partes gastables, brazos, crucetas y varillas de criba son de acero endurecido, cada una de estas piezas tiene dos cantos gastables; así es que cuando uno está gastado, se puede darle vuelta y servirse del otro lado. El eje es de acero, y gira en cojinetes de bronce de cañones cuyo largo es cuatro mas que el diametro del calibre.

El constructor de estas máquinas es Mr. George E. Sherwin, de Centenary Works, Alma Street, Birmingham, Inglaterra.

Continuando nuestra descripción de las máquinas herramientas, haremos referencia de algunas muy útiles para labrar madera,