El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-12-03 00:00:00), página 22

Notas sobre la Electricidad.

CARBONOS PARA ALUMBRADO ELECTRICO.—En vista de la demanda de carbones moderna hace algunos años que se han establecido en Londres varias fábricas para la manufactura de barras y planchas de carbono del método Liepmann para objetos de alumbrado de arco eléctrico y baterías primarias. Esta manufactura se perfeccionó gradualmente se producen carbones de una calidad muy superior en una escala comercial extensiva.

El primer grado en el proceso de manufactura consiste en pulverizar el carbón preparado especialmente en un desintegrador, el carbón en polvo producido siendo endurecido después por medio de calor y entero incorporado con materia alquitranada en un hervidero ó molino con muelas como un molino de barro. La pasta producida de esta manera se coloca entonces en los cilindros de las prensas de presión horizontal, de los que se expelle el producto hidráulico de los rodillos bien en forma de una barra sólida ó de una barra con un hueco a lo largo del centro, cuyo espesor se llama después con un relleno de carbón de color negro, que se introduce en el grano del carbón de buena que se necesita. Sólo sale la barra de la prensa se corta en trozos de 30 cm. de largo que se secan y secados al aire durante periodos de tiempo más o menos corto en conformidad con su calidad.

Los dados son de varios tamaños para corresponder con el diámetro del carbón deseado, los manufacturadores así siendo de 50 mm. de diámetro. Después de que se han secado y enderezado los carbones se embalan en cajas de hierro fundido y sujetos á un procedimiento de cocido en hornos de construcción especial, calentados por gas suministrado por un generador sistema Wilson, algunos de los carbones recibiendo un segundo cocido. Después de este procedimiento se llevan á la rueda de esmeril en donde se pulen y se cortan cuadrados en los extremos, después de lo cual se prueba su conductividad, uno por uno, en una máquina muy ingeniosa, que rechaza los carbones que no alcanzan el grado de conductividad ideal necesario. Los que pasan, se llevan entonces bien al almacén para el mercado, ó al cuarto de la batería, según sea necesario.

En la planta de la batería se cubren con cobre metálicos con una batería eléctrica desde un motor Brush, y colgados por un espacio de tiempo dado en celdas conteniendo una solución de sulfato de cobre. Después de cubiertos se llevan al almacén y se embalan listos para el mercado.

DINAMO DE ANORCA Y LUZ DE ARCO.—La máquina ilustrada en las grabados que acompañan es un dinamo de corriente continua, uno en la cual, es el uso de piezas de polos ranuradas en el campo magnético y una armadura con dientes salientes que giran en estas ranuras. Por estos medios la superficie del herraje de la armadura que funciona en proximidad íntima con las piezas del polo aumenta considerablemente.

Nuestro grabado fig. 1 demuestra la armadura que es del modelo Pochintti con los dientes salientes. Cuando las planchas laminadas quedan mortajadas algunos de los dientes son de mayor longitud que los otros en línea radial, y, cuando todas las planchas están montadas juntamente los dientes más largos giran en las ranuras de las piezas

Explicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciantes en éste periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de

de los polos, una de las cuales se representa en nuestro grabado fig. 2.

Nuestro grabado fig. 3 es una vista del dinamo completo. Los imanes del campo son bastante masivos y sólidos para dominar la armadura á todos tiempos. El dinamo muy poco espacio.

Fig. 2.

Fig. 3.

En los dinamos mayores la disposición es muy diferente. Esta máquina dinamo eléctrica se construye por los Sres. Blakey, Emmott & Co., Limited, de Halifax, Inglaterra.

El nuevo modelo de lámparas ilustrado en nuestro grabado fig. 4 tiene un solenoide en vez de un electroimán como en los modelos anteriores.

En esta lámpara no hace falta el uso de glicerina.

El émbolo del solenoide ajusta muy bien pero holgadamente en la hembrilla del solenoide, y cuando descende tiene lugar una pequeña compresión de aire dentro de esta. A la varilla del émbolo va unido un eslabón de metal, la varilla estando libre para funcionar en la columna perpendicular del armazón ó esqueleto de la lámpara. Un muelle ajustable por una tuercas en la varilla y sujeto en la parte superior por otro pasador colocado en el bastidor, coloca la varilla en su posición normal. La garra hueca que rodea el tubo tenedor del carbono superior se sostiene por sus dos brazos en dos mangas una fija al bastidor de la lámpara, y el otro móvil con la varilla. El tubo tenedor del carbono superior se desliza libremente en cojinetes en el bastidor de la lámpara y está protegido por un tubo de metal exterior enroscado en el coguete en la corona de la lámpara.

Por medio de este tubo exterior las lámparas quedan suspendidas, la tira de cobre delgada demostrada en el grabado transmite la corriente al carbono superior. El solenoide está formado con alambre fino y está en un circuito derivado con el carbono. Cuando se transmite la corriente á la lámpara el solenoide acerca el polo pequeño, baja la varilla y entra el carbono superior hasta que los carbones hacen contacto. El muelle entonces vence el solenoide, suspende el carbono superior, y libera la luz de arco. Seguro se consumen los carbones, el solenoide de desviación hace descender la varilla gradualmente hasta que esta queda horizontal cuando casi se alcanza el punto de alimentación. En efecto se establece un equilibrio entre las fuerzas de atracción del solenoide y el muelle y cuando aumenta en el menor grado el solenoide permite que el