El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-04-23 00:00:00), página 8

despachos de hierro lingote fueron de 345,387 toneladas comparadas con 276,764 toneladas en 1885, y los de hierro y acero labrado fueron de 864,775 toneladas, comparadas con 772,686 toneladas en el año anterior. En el negocio de alambre de hierro y acero hubo un aumento notable de cerca de 49,000 toneladas, y en hierro de sección de 13,000 toneladas. Las exportaciones de hierro de barra aumentaron de 144,000 á 177,000 toneladas.

La industria de importación de Francia está sufriendo un cambio, las entradas de Alemania aumentando mientras que las de Algeria y España están disminuyendo. Las importaciones totales han disminuido de 1,419,921 toneladas en 1885, á 1,158,581 toneladas en 1886, y como la producción del hierro no ha disminuido seriamente, es natural que los minerales locales se han extraído en mayor extensión. La manufactura de hierro lingote durante la primera parte del año 1886 se consigna en 703,225 toneladas, comparadas con 829,366 toneladas durante la primera mitad del año anterior. Esta demuestra una ligera disminución, pero hay todo motivo para creer que esta pérdida se ha recuperado durante la última mitad del año. La declinación en la producción del hierro dulce continua aun, la producción en el primer medio año de 1886 siendo menor que la del período correspondiente de 1885 por cerca de 20,000 toneladas. La producción de carriles de acero demuestran una disminución de 35,815 toneladas en el medio año, mientras que la manufactura total de acero ha caído por 221,755 toneladas, una diferencia de 31,174 toneladas comparada con el primer medio año de 1885. Las siguientes son las cantidades de acero de diferentes clases durante el medio año:

    Toneladas.

    Carriles Bessemer
    131,283

    " Siemens
    8,031

    Acerio comercio Bessemer
    15,431

    Planchas Bessemer
    28,829

    " Siemens
    4,843

    Acerio pulido
    15,841

    " de cementación
    6,488

    " de crisol
    535

    otras
    2,928

    2,794

Las exportaciones de Francia lo mismo que las importaciones están aumentando considerablemente, y en 1886 ascendieron á 47,672 toneladas comparadas con 37,712 toneladas por el año anterior. Los dos últimos años han sido notables por el incremento de área sobre la cual se han expandido los despachos, y por el hecho que los fabricantes de carriles franceses están asegurando pedidos en mercados neutrales distantes.

La producción de hierro lingote en Bélgica ha decaído de 751,000 toneladas en 1884 á 715,000 toneladas en 1885, y á 697,000 toneladas en 1886. La disminución principal está en hierro de forja, y parece indicar el hecho que la producción del hierro labrado está declinando en Bélgica. Las cifras consignadas en la estadística provisional hacen que la producción parezca estacionaria. Las importaciones de hierro lingote en 1881 ascendieron á 85,706 toneladas, y las exportaciones á 21,797 toneladas, el consumo total llegando á 761,019 toneladas. La producción de lingotes de acero ha caído de 155,000 á 139,000 toneladas, mientras que la del acero acabado ha subido de 125,000 á 129,000 toneladas.

En el negocio de la exportación ha habido un aumento en obra de acero laminado (otros que carriles), hierro lingote, hierro recorte, planchas de hierro, hierro dulce, y en hierro fundido; ha habido una baja en mineral de hierro y carriles de acero. El aumento principal de la industria ha sido en Italia, la península de los Balcanes, los Estados Unidos, y America del Sur; Turquía ha sufrido una disminución.

Los restantes países de la Europa se pueden despedir rápidamente. En Austria-Hungría se produjeron 499,047 toneladas de hierro lingote en 1885, de las cuales 407,749 toneladas fueron de hierro de forja, y el resto de fundición. Se exportaron 9,050 toneladas de hierro lingote, e importadas 49,250 toneladas. Las importaciones y exportaciones de hierro y acero labrado se balanza las unas á las otras. Las importaciones de hierro dulce y acero demostró una declinación en 1885 de 12,708 toneladas, y las importaciones de maquinaria cayó de 34,690 á 25,345 toneladas. En Italia la producción de hierro lingote es estacionaria, pero se espera que al terminar las nuevas obras de la Compañía Terni, la producción de tanto de hierro y acero será casi mas igual á las necesidades ordinarias del país. En 1885 la produc-
ción de mineral de hierro de Suiza ascendió solamente á 873,26 toneladas, que es el registro mas pequeño por muchos años. La manufactura de hierro lingote aumenta establemente, y en 1885 fué de 464,000 toneladas, comparadas con 430,000 toneladas en 1884.

Construcción de Calderas.
En la junta mensual de costumbre de la Asociación de los ingenieros Capataces y Dibujantes de Londres (London Association of Foremen Engineers and Draughtsmen), el sábado 2 del corriente su Presidente, Mr. William Powrie, leyó una memoria muy interesante sobre los "Perfeccionamientos Recientes en la Construcción de Calderas." En esta junta hizo una descripción de los varios grados por que tenía que pasar la construcción de una caldera marina, tomando como ejemplo una caldera de 16 pies = 4-87 metros de diámetro construida toda de acero. Una caldera de esta clase tendría unos 400 tubos lisos y sobre 180 tubos de tiranta cerca de 2-1/2 pulgadas de diámetro exterior, y si las planchas del cuerpo se de 1-1/2 pulgadas de grueso, pesaría, cuando completa, 27 toneladas.

La manufactura de las planchas de acero se ha perfeccionado tanto de reciente que no se encuentra dificultad alguna en obtener planchas de una calidad muy superior y de una textura completamente uniforme, hasta 30 pies de largo, 7-1/2 pies de ancho, y de cualquiera grueso necesario. Todas las planchas se prueban templan perfectamente en la fábrica antes de su despacho, de manera que cuando llegan á las manos del calderero están igualmente duras y de completa confianza. Las planchas del cuerpo no se calientan de ninguna manera después de dobladas en forma, y se doblan en frío á la curvatura exacta por un juego de cilindros verticales de gran potencia. Un tramo corto á cada extremo necesariamente tiene que ser más delgado que en el centro, pero las planchas son de un largo suficiente que permite se corten estos despejes de doblado. Antes de doblar en forma el cuerpo exterior, las planchas van marcadas en el centro para señalar la posición del abombamiento interior y cortado el espacio á un cono debido por un tornilloador, de manera que cuando la plancha está en posición sobre la caldera se asegura una guarnición exacta para la abombadora, y se puede taladrar el cono por el calentador. Las planchas de extremo tienen todos los taladros para los tornillos de tirantes, tubos, etc., perfectamente divididos á 1/4 de pulgada por una línea de medir metálica, el todo estando en completa conformidad con los dibujos, de manera que si una plancha sufría alguna avería después de medida es fácil colocar otra que ajuste perfectamente. Todos los agujeros para los remaches, tornillos, tubos, etc., están taladrados, prescindiéndose hoy del punzónado para obras humanas, y se encuentra que para esta clase de obra el taladrado, además de ser mejor, es menos costoso que el punzónado en talleres provistos de herramientas adecuadas. Los taladros de los tubos están taladrados á un templado oficial con tanta exactitud como el cojinete de un eje, y los agujeros de los remaches están también avellanados á calibradores oficiales. Las planchas van montadas unas con otras muy cuidadosamente, y los puntos altos, especialmente en las esquinas, cincelados y limados hasta que ambos justamente la una con la otra, ó tan aproximadamente que el atornillado de los tornillos de servicio completan la unión. Cuando el cuerpo está montado y ajustado completamente, se suspende en cuerpo y se monta en una máquina especial para taladrar todos los agujeros al rededor de esta. Estas máquinas están provistas con cuatro ó más carcasas de taladrar, y dispuestas de tal manera que moviendo varias varillas de mano la caldera puede poner en cualquiera posición, y las brocas se pueden mover prestamente y montar á punto con el centro de la caldera.

Un operario puede montar y trabajar dos brocas, y la eficacia de estas máquinas se puede juzgar del hecho en el barracón de los agujeros de remaches de 1-1/2 pulgadas por dos planchas, á 2-1/2 pulgadas de acero, los operarios sacan muy buen jornal el medio de 7d. por docenas.

Después que los agujeros de los remaches han quedado taladrados se desmontan todas las planchas y rasadas cuidadosamente sobre las juntas, y las vilotas desmontadas para evitar el que se quede alguna cosa entre las planchas después de remachadas.