El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-06-18 00:00:00), página 29

ángulo dado para tornear, barrenar, ó cincelar piezas conicas. El torno está construido de tal manera que el carro puede moverse simultáneamente por cualquiera de los dos tornos de guía de diferentes pasos, de manera que cuando una pieza tiene dos hilos diferentes, como en las cajas de empaquetadoras, ambos pueden roscarse exactamente en un mandrilado de la pieza y sin pérdida de tiempo en el cambio de marchas del torno. El carro tiene un movimiento rápido á lento por medio de cremallera y piñón.

El mecanismo de la corriente está diseñado de tal manera que por el movimiento simple de una manivela de mano queda abierto, girado para montar la otra herramienta, y hecho firme para operación inmediata. Debajo de las herramientas hay dos series de retenes, formando una pareja para cada herramienta, una de las cuales gradúa exactamente el diámetro de la pieza tornada ó roscada por cada herramienta, y la otra regulariza la longitud. Estos retenes están montados en la torreza, cada movimiento que pone una herramienta en posición pone también su correspondiente par de retenes.

El bastidor principal donde monta el cabezal, tiene un colector de aceite montado en el frente provisto de muchas piezas de correderas longitudinales y transversales. El cabezal tiene un arbol de acero sólido que funciona en abrazaderas y ejes endurecidos, dispuestos para resistir el desgaste, y provisto de mandriles para montar las fresas.

Estas máquinas están provistas de engranajes dobles y soporte superior ajustable perfeccionado para el mandril de trabajo, de modo que el carro se puede montar fácilmente cuando no sea necesario. La corredera transversal está dispuesta para oscilar cualquiera ángulo necesario, provista con un movimiento de alimentación automático sencillo, eficaz á todos ángulos, teniendo un movimiento de parada automática. La mesa se suspende baja por medio de una manivela en el frente de la máquina, que sirve para una tabla inclinada de corte exacto, y que se fija en el carro por un tornillo y pilar, provistos también con cuatro tornillos, que se deslizan ó funcionan en ranuras de T cepilladas, para colocar corredera rigurosamente en el frente del bastidor principal cuando la obra está montada—este metodo de construcción da gran rigidez á la mesa.

Cada máquina tiene la mesa provista de un cabezal universal perfeccionado, el cual tiene un arbol alto para montar los planos, puntos, rectilíneos, etc., las cuales se pueden montar á cualquiera ángulo en el apoyador vertical, y también provisto de una mesa sin fin y plano de dividir para cortar el número de ranuras necesarios en la pieza; y, cuando tornando ranuras salientes, el arbol gira por el tornillo de alimentación por medio de rodillos de cambio adecuadas, las cuales también se pueden girar; un piñón universal para llevar el eje del arbol del cabezal; dos cabezales ajustables para llevar el extraño apuerto de las piezas entre centros, uno provisto con puntos para obras paralelas, y el otro con puntos ajustables para piezas conicas; aparato de trinquete superior completo, con dos juegos de poleas y todas las llaves tubulares necesarias.

El mecanismo de alimentación automático impulsado por engranajes escalonados montados al respaldo de la máquina, los cuales se gradúan para dar una variedad de marcha adecuada para diferentes clases de obras y las diversas clases de fresas.

Los Sres. Kendall & Gent exhiben además un amolador compuesto de su privilegio el cual ilustramos con nuestro grabado fig. 12. La piedra es de 48 pulgadas de diámetro y 7 pulgadas de ancho. Del grabado se podrá observar que es una disposición ingeniosa, llevando en frente de la piedra un soporte para la

Nuestro grabado fig. 9 representa un torno de tornear y refrentar automático, con puntos de 10 pulgadas de altura, con banco de puente completo y mano de obra muy superior. Los cabezales son de engranaje doble y el banco es de 14 pies de largo para admitir una pieza de 9 pies 5 pulgadas de largo entre puntos. El torno admite una pieza de 3 pies 2 pulgadas de diámetro y 11 3/4 pulgadas de ancho. El torno está provisto de un movimiento cónico automático.

La fig. 10 representa una máquina para fresar de la construcción de la misma fabrica.

La máquina fig. 10 puede admitir piezas hasta 12 pulgadas de diámetro. Las máquinas últimas referidas están provistas del aparato de dividir para medidas sistema Scott.

Estas máquinas fueron construidas con el fin de combinar ó reunir los principios de las mejores de las mejores máquinas americanas con el sistema de construcción inglés más rápido y sólido, y, particularmente, para aplicar los mismos principios á la ingeniería general y mayor que han dado tanto éxito en obras de maquinaria menores.

Además de para toda clase de obra de fresado liso general cada máquina se adapta especialmente para tornear brocas salmonéticas, avellanadores, frenos etc., de canales rectos ó salmonéticos, y también para fresar ruedas de dientes rectos, conicos, husillo sin fin y engranaje espiral.

Suplicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciantes en éste periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de "El Ingeniero y Ferretero Español y Sud Americano."