El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-09-10 00:00:00), página 10

etro nuevo cerca de aquel mismo sitio, y como para la fabricación del papel se necesita un surtido constante de agua, lo edificó también sobre el Don, profundizando su cauce para evitar tales catástrofes; después se han aumentado las edificaciones, que cada año reciben algún aditamento. En la actualidad hay 20 edificios en Stoneywood que ocupan una extensión de 15 arazadas de terreno; todos estos edificios son de granito y llevan la fecha de su construcción: el más moderno que vimos en una vista al establecimiento era de 1883. Messrs. Alexander Pirie & Sons empleaban en 1548 algunas 100 mujeres y 70 u 80 hombres y muchachos, consumiendo de 600 á 700 toneladas de trapos al año; pero con el perfeccionamiento de los medios de producción y aumento de fábricas, el consumo se elevó en 1859 á 2,500 toneladas que ocupan 1,000 obreros. En 1864 se agregó otro edificio importante por la compra de lo que había sido molino de algodón en Woodsidge, que se dedicó á almacen de trapos y departamentos de separación y preparación para las calderas. En Woodsidge se emplean en la actualidad en estas operaciones mas de 40 mujeres. En 1879, el material empleado por esta casa ascendió á 6,000 toneladas y desde entonces continúa en aumento el consumo.

La fuerza motriz la producen trece grandes calderas de vapor de 30 x 6 pies que surten treinta máquinas de varios tamaños, distribuidas en los diferentes edificios. En los hornos se consumen 400 toneladas de carbón por semana, y además de la fuerza que en estos se produce hay tres grandes turbinas de 1,000 caballos de fuerza y otras más pequeñas alimentadas por el río Don, que se han agregado durante estos últimos años. Proximos al río hay una serie de edificios dedicados á almacenes de productos químicos, fieltros, colores, aceite, alambres y otros materiales; en la otra parte está la fábrica del gas que produce el alumbrado para las fábricas, en las que se consumen 300,000 pies cúbicos diarios durante el invierno. Cerca del río hay también dos grandes depósitos de agua, uno de los cuales se mantiene constantemente lleno por medio de una bomba "Pulsometro" que produce 600 galones por minuto. La mayor parte del papel que se fabrica se envía al comercio sin cortar ni doblar. Otra parte se corta en forma de diamante y se envía á las fábricas de sobres de Aberdeen, en donde Messrs. Pirie ocupan 1,000 obreros y fabrican 12,000,000 de sobres cada semana.

ARQUITECTURA EN FILIPINAS.

IMPRESIONADOS con el estudio de los varíez y algunos notables ejemplares de todas clases expuestos en las secciones respectivas de la Exposición de Filipinas, así también con la lectura de las publicaciones más modernas que han dado á la prensa ilustrada compatriotas, los pocos que han visitado y recorrido aquel vasto Archipiélago ha hecho sugerir la idea de tratar las cuestiones de la profesión de arquitectura y de su escuela. Lamentando muy mucho que los años pesen hasta el extremo de no ser posible poner en práctica algunos proyectos en aquel país, que atrae hasta los que no lo conocen; y no puede ser por menos así, al considerar unas Islas de exuberante y lozana vegetación, riqueza de productos y elementos para ser el mejor de los países. En cuanto á la ciencia de la arquitectura, el Archipiélago está virgen y por su defectuosa construcción se comprenden los desastres y pérdidas de intereses con que se ve amenazado continuamente. Entre las conmociones terrestres repetidas, aunque no del carácter tan terrible como las que experimentó Granada y Málaga en 1884, por la desaparición de poblaciones enteras, son tristemente recordadas las Islas Filipinas las de 1627 en Luzon, en 1641 en Ilocos, y una recientemente en 1863 y en 1880 en la capital de Manila, que causa espanto la descripción de estos sucesos. El estudio de estas catástrofes é impresion, ante el examen de los productos y costumbres Filipinas, modelos de sus edificios y ejemplares de los materiales destinados para sus construcciones, impulsó el deseo de colocar una pequeña piedra en la gran pirámide que ha de constituir el objetivo de la civilización á que se nota aspiran los naturales, uniendo con lo que pueda al impulso que se ven obligados los Gobiernos de dar al desarrollo del país, pues no es posible dejar de reconocer esta necesidad cuantos visitan la Exposición de Filipinas de que aquellas apartadas Islas se conservan en estado primitivo y sin protección alguna, debiendo ser hasta por egoísmo (si no por grandeza de miras) de grande y positivos rendimientos. Las ciencias, que estudian la naturaleza y las que á estas se adicionan como la astronomía, meteorología, física, química, geología, geografía, etc., unidas á las matemáticas, han hecho conocer con la resolución de importantes descubrimientos, las ventajas que el vapor la electricidad y otros que por días se cuentan. Sabemos que Fourier al dar á luz su famosa obra, en la que pretendía la reforma social, anunció que si algún hombre rico y de humanitarios sentimientos aceptaba sus ideas y deseaba amplios detalles, se avistase con él en hora que marche fija ; pasaron los años, Fourier, como el Apóstol, nunca faltó de su puesto, y la muerte le sorprendió sin que el ansioso rico se presentase. Y no se diga que en aquella época no hubiera personas eminentes en las ciencias, probándose así, que el talento y esfuerzo individual no alcanza nunca para el caso, como la difusión general de conocimientos, pudiendo decirse como de la luz eléctrica, que en tanto no se encontró el medio de dividirla, no sirvió para alumbrar, no obstante de su poderoso resplandor.

EL CANAL DE NAVEGACION DE NICARAGUA.

LA compañía americana que ha hecho la concesión por el gobierno de Nicaragua en Mayo, se halla dispuesta, tenemos entendido, á mandar ingenieros á principios de Diciembre, cuando la temporada de lluvias cesa. Estos serán diez en número, cada uno á cargo de un gran personal, y en las obras preparatorias se invertirán uno ó dos años. Se calcula que el canal puede estar en operación en seis años después de terminadas las obras preliminares. El canal propiamente será de cerca de 64.37260 kilómetros de largo, pero la distancia de océano á océano será de 273.384 kilómetros, el resto de la distancia será por el paso de lago de Nicaragua, el río San Juan, y por un río artificial en el valle del Río San Francisco. El canal será de 37 metros de ancho en el fondo, 8m 53 de profundidad, y promediando en cima de 88 metros de ancho en la superficie. El costo calculado, preparado por examenes preliminares cuidadosos, es de $60,000,000 á $75,000,000. Del canal, cerca 4350 kilómetros estaran en excavacion, y 21 kilómetros por medio de dragado. El tiempo para transito de océano á océano se calcula en treinta horas. Tendrá siete vueltas. El Sr. A. G. Menocal, Ingeniero Civil, está activamente interesado en este proyecto, y ha hecho mediciones, planes, presupuestos del costo de las obras. No podemos decir que somos muy sanguinios sobre esta obra, sin embargo de estar á cargo de personas tan energicas y prácticas. El capital no está suscrito, y hasta que esto tenga lugar es evidente que no se tomará ningún paso práctico.