El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-08-27 00:00:00), página 26

TURBINAS DUPLEX DE GOBIERNO AUTOMÁTICO.

Lo que necesitan los consumidores de fuerza hidráulica es una turbina que desarrolle un alto por ciento de fuerza con todas las luces de rejilla desde las corrientes de agua máximas á las mínimas disponibles. Para reducir los precios los Sres. A. y J. Williams, de Vulcan Iron Works, Winchester, Inglaterra, por sus turbinas duplex de la cual damos un grabado correspondiente. Nuestro grabado fig. 1 es un perfil exterior y la fig. 2 un medio plano y medio perfil de esta turbina en escala mayor. La rueda de la turbina está fundida en una sola pieza, teniendo un orificio de descarga superior e inferior, provista de un disco móvil, M, fig. 4, que se desliza hacia arriba y abajo en el arbol principal B, al suministro de agua, de esta manera obtener toda la fuerza aprovechable bajo todas circunstancias. Otra de las faces importantes de esta turbina es su disposición de gobierno automático para mantener la rueda siempre á la misma velocidad. Esta se compone de un juego de lenguetas articuladas d, d', fig. 2, que se encuentran en el lado derecho de las aspas de guía, la cual están unidas juntamente por los brazos e, e', y el aro E, de manera que en el caso que una lengüeta se mueva todas estas funcionan en la misma dirección. Este anillo se domina por medio de una palanca de contrapeso movida por las ruedas de engranaje cólico y el segundo grabado (fig. 2) muestra la turbina, debido á que parte de la caja se ha desmontado, empieza á funcionar á mayor velocidad, la acción centrifuga del agua en la rueda reacciona sobre el agua de entrada y reduce la presión en la superficie de las lenguetas, la cual se cierra en seguida parcialmente por la palanca de contrapeso movida por el anillo y brazos ya referidos. Esta reduce la cantidad de agua admitida en la rueda, que así continúa girando á un ritmo constante, el regulador siempre graduándose instantáneamente á la fuerza necesaria.

El ensanche de la rueda según se aproxima al centro reduce la velocidad del agua que pasa por la rueda, así haciendo que la velocidad del agua y marcha de la rueda correspondan en cada punto según pase por la rueda, una condición muy necesaria para las buenas cualidades de funcionamiento. Una mitad del número de las cubetas chatas pasan solamente á medias por el margen de la rueda como se ve en el grabado. Por consiguiente, hay espacio libre entre cada cubeta chata en el punto de descarga, y la rueda no se trabará fácilmente por la espuma. Allende de esto, la fuerza se aumenta por las cubetas chatas pequeñas en el cuerpo pues el agua tiene la tendencia de acelerar en el encuentro de los dos canales, y cuando esto tiene lugar en el interior del cuerpo de la rueda el efecto retro impulsa á la rueda girando.

No necesita de caja exterior ó de guía, la caja y las aspas de guía de la rueda están construidas en una sola pieza, ni la rueda está expuesta á ninguna de la presión de caída, excepto el borde ó las piezas de rozamiento. Los costados de las ruedas no están dentro de la caja, y por consiguiente quedan libres del rozamiento del agua de la presión de la caída.

Mas allá de la eficacia de la rueda se construye muy económicamente debido á su pequeño tamaño comparado con grandes descargas, y no teniendo ninguna caja de caza la rueda se puede levantar facilmente de su caja exterior con el objeto de limpiarla cuando necesario.

En cualquiera caso en que la graduación de marcha ó gran economía de fuerza hidráulica no sea de importancia, la Turbina Duplex se puede construir y montar sin los perfeccionamientos lo mismo que cualquiera otra turbina ordinaria, y entonces se observará que desarrolla muy crecida fuerza. Pero en donde se