El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-07-02 00:00:00), página 37

Revista de la Industria.

GRAN BRETAÑA.

BARROW-IN-FURNES, JUNIO 25.—El negocio en hierro hematita queda sostenido pero desanimado. Todavía se cotiza 45s. por lotes mezclados de hierro de Bessemer aunque el negro se nota á 43s. 8d. por tonelada franco á bordo. La fabrica de hierro está muy bien sostenida. El mercado se sostiene por rieles de acero. Fabricantes están bien vendidos en adelante y tienen sus fábricas bien empleadas. Los precios están regulares á 2s. 6d. por tonelada franco á bordo. Otras clases de acero están desanimadas, pero sin embargo hay la perspectiva de actividad continuada en la mayor parte de los departamentos. Constructores de buques no han notado ordenes nuevas pero están mejor empleados. Hierro trabajado tiene poca venta. Mineral de hierro está en calma de 8s. 6d. á 11s. neto por tonelada á la mina. Carbon y coke están sostenidos. Operaciones marítimas bastante ocupadas.

BIRMINGHAM, JUNIO 25.—Hay como de costumbre al conclusion del trimestre un aflojamiento notable en los negocios ahora pero los fabricantes en la mayor parte siguen bastante empleados con ordenes notadas á principios del mes. La demanda colonial ha dejado mucho que deseas durante los seis meses, debido principalmente al cambio en las tarifas y las grandes existencias de los mercados de Australia. Con Inglaterra el mercado está progresando y utilizará lo que hubo un aumento notable de la demanda en China. Rode aplicaciones para astilleros, maquinaria, metal para moneda, y material para ferrocarril están al momento en buena demanda. Fundido de hierro maleable está también echándose por la actividad continuada en el ramo de edificadores y de decoración. En la fabricación de gas, el uso de edificadores y fundiciones de bronce también es bastante animada. Fabricantes de guarniciones para gas, en general dicen que los negocios por cuenta del país están muy desanimados pero en el departamento de la exportación están bien empleados en artículos medianos y ordinarios. Demanda de los mercados de Sud América y del Oriente. Hay poca mas animación en arrejos de buques, para los astilleros del Tyne y South Wales. Ordenes en los astilleros van mermando y buques continúan en buena demanda. Ha habido últimamente mucha variedad en la demanda de acero de la plata de las clases ordinarias. Faroles de ferrocarriles, guarniciones para carruajes y surtidos de varias clases están vendiéndose bien.

DARLINGTON, JUNIO 25.—El negocio de hierro en lingotes se ha sostenido pero está desanimado. Los fabricantes y generalmente vendedores han notado un poco más altos precios. El negro se cotiza 43s. 8d. á 34s. 9d. No. 3 para pronto, con ventas en general á cerca de 34s. 7d.-35s. es la cotización por los últimos 6 meses del año. Fabricantes buscan el tipo para todo el precio del frente. Para ferrocarril hematita buena demanda. Los precios se han mantenido en el mismo nivel está ocupado y los precios regularmente sostenidos—v.g. rieles 2s. 6d. á 2s. 5d.; planchas 1s. 2s. 6d. En hierro trabajado ha habido un tono más calmo pero los precios están casi lo mismo. Carbón y coke están sostenidos. Venta de acero está desanimada.

WOLVERHAMPTON, JUNIO 25.—Los fabricantes de hierro han notado una producción corta de hierro esta semana al mismo tiempo se esperaban mejores informaciones, y algunos fabricantes tienen mejor opción del poder de demanda. Los precios se sostienen bien y las noticias de operaciones activas en plantas de acero son buenas. Los fabricantes de acero también tienen mejor demanda. Los fundidores locales de hierro en lingotes están reduciendo sus existencias y la producción completa se va en la consumición el cual ayuda en realizar precios más firmes. En carbón una producción extensiva causa mucha rebaja de precios.

SHEFFIELD.—La industria en algunos de sus departamentos más importantes, ha sido un desarrollo positivamente durante todo el mes de junio. El acero ha estado en buena demanda, tanto en la cuenca y objetos enchapados que emplean tantos operarios; la restauración por tanto tiempo esperada en la industria aún permanece “inmovil” y no se abriga la esperanza de que aparezca antes de la Navidad. Por otra parte, la material de ferrocarril de guarnición continúa en activa demanda; las ruedas, tirantes y limpiadores están bien empleados; mientras que algunas de las firmas dedicadas á la construcción de herramientas para el servicio de minas y especialidades para propósitos mineros, tanto del país como del extranjero, han estado bien provistas de obras—algunas en efecto se han mantenido muy activas.

El acero también ha estado en buena demanda y continua aun lo mismo. Los Sres. John Brown & Co., Limited, reciben mayores pedidos de acero para ferrocarril, y los fabricantes de acero de platina sistema “Purve” para la construcción de las mismas han montado recientemente un tren de maquinaria especial. Los Sres. J. Grayson, Lownd & Co., de este distrito y Deepcar, están muy ocupados con contratos de acero para la “piedra de fuego” los cuales constituyen una industria muy importante y de la cual los aceros afectan especialmente las industrias del hierro y acero las cuales necesitan de hachillos que puedan resistir un calor intenso. Una muestra de la importancia del tonelaje de acero de fundición de boca abierta, que ha estado en servicio durante un año, ha habido cerca 462 fundiciones, y producido de 6,056 toneladas de acero dulce Siemens sin necesidad de remontura ó reedificación—la muestra habiendo estado en servicio continuo todo el tiempo.

Varios fabricantes de hierro de South Yorkshire fueron recientemente á una fabrica de hierro y acero italiana de Genova; pero volvieron en el curso de un mes. No tenían queja que hacer contra la firma genovesa; ¡tan vez buscaban el hogar doméstico!

Un acero malo halagueños, en los negocios recibidos con América dañó la alta, la demanda de acero británico de buena calidad. No hace mucho tiempo, que ninguna clase de mercancía convenía para este mercado á menos que fuese muy barata. Todo parecía sacrificarse por el precio bajo. Esta circunstancia favoreció á las operaciones de importación internacionalmente acabadas, pero no de toda confianza. Los clientes sud-americanos son reconocido, como otros antes que estos, que los generos mas caros son los que duran mas tiempo. Algunas de nuestras fábricas aquí están muy ocupadas con la construcción de herramientas de filo para ensayar en el mercado sud-americano, las cuales se consideran como la mejor clase. Esto tiene referencia á casi toda clase de herramientas de filo, de poco y mucho peso, y se considera como un autentico muy satisfactorio en los negocios del año.

La exportación de ligeras de trasquilín en Australia empieza a Diciembre y los pedidos para la misma fin de Marzo, sucedió la demanda de la America del Sur que dura hasta Junio. La tenencia ha sido muy útil en nuestro pais; y en los mercados importantes consignados no ha correspondido á las esperanzas de nuestros Sres. Se han vendido hierros especiales con el Oeste y Africa del Sur. La abertura de las minas de oro ha tenido efectos muy satisfactorios en los negocios, no solamente en picos, azadas, palas y otros aparatos y herramientas, las cuales se venden en el autentico que llegan, pero los pedidos de casi todas las clases de generos en Sheffield para el Africa del Sur se estaba muy fujo por mucho tiempo. El mercado de acero corriol se exporta mucho para este distrito.

En la industria mayor, la relación estadística de los Sres. John Brown & Co., Limited, Atlas Works &c. ha mostrado el suceso comercial principal del mes. Esta compañía, cuyo negocio se limita casi completamente á los ramos de mayor calibre, ha hecho este año de 286,671 lbs. 3d. cuya cantidad agregada al saldo de 413,181 lbs. 1s. 1d. en total de 699,852 lbs. 4s. 2d. Estando que en beneficio sin dividir de 1,000,000 de £45.75.7s. 4d. Han pagado dividendos hasta la cantidad de £21,708 8d. los dividendos finales pagaderos en 1 de Julio, absorberán £33,074 15s., dejando £29,886 8s. 6d. de cuya cantidad £10,000 se han agregado en los fondos de la empresa. Los dividendos de los dos primeros meses del año son al promedio de £6 13s. 4d. por ciento.

En la fabrica Atlas Works, la compañía tiene ya en operacion la magnifica maquinaria que ha estado haciendo hace algun tiempo para el manejo de productos de granjas grandes. Los aparatos operan en Junio 24, dando unos resultados muy satisfactorios, cuando los Sres. Charles Cannell & Co., Limited (Cyclops Steel & Iron Works) logran posición en este extensiones, en cuatro principales departamentos, la posición no posee por ningún otro consorcio del mundo en la generación de grandes masas necesarias para objetos de marina y guerra.

El costo total de estas mejoras no pueden ser menos de £200,000 si no excede de esta cantidad. Se situieren algunas sospechas que el gobierno ha estado interesado en la adquisición de especialidades. El presidente de la firma Sres. J. Brown & Co., Limited (W. J. Ellis), nos comunica que no abriga tales temores. En Woolwich, se dice, las autoridades del Arsenal, aunque continuaban inactivas, las forjaderas pequeñas, no están montando ninguna maquinaria para la fabricación de armas de fuego de calibre Adenias, nos dice, la planta de maquinaria no la necesitarán exclusivamente para los ejércitos del gobierno. Todo buque grande necesita de ejes de calibre para trabajar la hélice y cigüeñas de las máquinas, por consiguiente, una demanda constante independiente de los pedidos son destinados al gobierno.

Cañones de campaña y puertos, lo mismo que para el equipo de buques de guerra, se espera, será un buen negocio obteniendo los diversos materiales vendidos. Se asegura que el gobierno, está muy proveído de armas y de piezas para que no tienen ni un solo cañon, mientras que los que tienen no merecen confianza. La Comisión Oficial de Ordenanza, ha estado aquí y han dado un muy satisfecha de las preparaciones que se están haciendo para el ramo de armas de fuego. El gobierno ha hecho una cosa nueva para nuestras fábricas. Es ya ciertamente tiempo oportuno que las fábricas locales se dediquen vigorosamente á nuevas industrias. Ya tenemos perdidos dos ramos de industria que en un tiempo contaban con un alto grado de necesidad, y los pedidos de carbón de acero han emigrado hacia la costa, y hoy las plantas de acero para buques, aunque causas semejantes, siguen cursos.

El mineral español, que se consume tan extensamente en sus productos llega á Middlesbrough. Llegan á poca puerta quiera, tiene licencia para que ferrocarril y siendo convertido en planchas se tiene que mandar por ferrocarril al puerto de despacho. Así que Sheffield se encuentra maniatado en ambas maneras. Es inevitable pagar importaciones dobles de materias primas y el producto acabado. Es imposible que el problema del interior pueda hacer competencia con fábricas tales como la Steel Company of Soutland, la Consett Iron Company, y los Sres. Bolckow Vaughan & Co., de Middlesbrough, quienes tienen material crudo disponible.

Material de ferrocarril, aunque indudablemente, principalmente, de materias de marcas coloniales y extranjeras. Nuestras fábricas principales están hoy bien provistas de pedidos de muelles, ruedas, llantas, y ejes. De reciente muy pocas son las pedidos de rodantes de ferrocarril. En la fabrica de la costa en las varias clases de monturas de locomotoras, y requisitos de coches y waggons, las fábricas locales están bien empleadas. La Unión se ha mantenido en mercado mejorando por hace algún tiempo, la América del Sur no ha demostrado tanta actividad, aunque se han exportado