Industria é invenciones (1914-08-22 00:00:00), página 1

Industria e Invenciones
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA :: RONDA UNIVERSIDAD, 17 :: BARCELONA

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DIRECTOR : GERÓNIMO BOLIBAR : INGENIERO INDUSTRIAL

SUMARIO : Correas de acero. — Nuevos procedimientos para la fabricación de botellas y vidrios planos para vidrieras y espejos, (figs. 22 y 23), por Marcel Hegebalcher. — El hidroavión «Mendizábal». — La conservación de la uva de mesa. — Pararrayos de radio. — Decoraciones detalladas incombustibles. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD : Central hidroeléctrica de 216,000 caballos, en Nore (Noruega). — Aparato español de telegrafía sin hilos. — NOTICIAS VARIAS : Fertocarril de Esmeraldas a Quito (Ecuador). — Los minerales de hierro en España. — BIBLIOGRAFÍA. — REGISTRO DE PATENTES : Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS : Modelos y dibujos solicitados y concedidos. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES : Nombres comerciales solicitados.

Correas de acero
Ya en 1850 Ferdinand Hirn, hermano del sabio alsaciano del mismo nombre, había propuesto el empleo de tiras de acero laminado para la transmisión de fuerza, reemplazando a las correas de cuero o textiles y a los cables de cáñamo o algodón. Pero en esta época no se disponía ni de acero a propósito para este empleo, ni de un sistema de junta apropiado.

Hará seis años, aproximadamente, que la cuestión ha resurgido en diferentes partes, y a fuerza de estudios y ensayos se ha llegado a fabricar un acero apropiado para el trabajo que debía verificar, y se han patentado distintos sistemas de junta.

Se formaron tres sociedades principales : la «Eloesser-Kraftband G. m. b. H.», en Charlottenburg; la «Sté. Ame. Belge des Courroies en acier laminé»; en Amberes ; y finalmente la «Société Française de Courroies métalliques», en París, que ha comprado las patentes belgas y suizas.

La correa de acero laminado reemplaza ventajosamente los cables de acero, cáñamo o algodón y las correas de todas clases ; en algunos casos reemplaza con éxito las transmisiones por engranaje o por cadena.

El rendimiento de la correa de acero es de 8 a 12 por 100 mayor al de un grupo de cables, de 4 a 7 por 100 superior al de las correas en general, pues pasa casi siempre del 90 por 100. Esta gran superioridad de este nuevo transporte de fuerza se explica por las consideraciones siguientes : 1.ª Las correas de acero son inextensibles y no dan lugar a la considerable pérdida de carga que sufren las correas usuales, a causa de la diferencia de alargamiento entre la parte estirada y la parte floja, pérdida de carga matemáticamente proporcional a esta diferencia de alargamiento. 2.ª El trabajo continuo de deformación que todos los demás órganos de transmisión (cables o correas) sufren a la entrada y salida de cada polea, no existen en las correas de acero, que son elásticas en el sentido de estas deformaciones, por lo cual el trabajo absorbido a la entrada de cada polea es recuperado a la salida. 3.ª La pequeña sección de la correa y su superficie, absolutamente lisa, reducen al mínimo la resistencia del aire. 4.ª En fin, en donde la correa de acero reemplaza los cables, da un beneficio con respecto a ellos igual al frotamiento considerable que existe entre los cables y las gargantas angulares de las poleas.

Los aceros con los cuales se fabrican las correas tienen una gran resistencia, lo que permite darles dimensiones muy reducidas. En general, el ancho de una correa de acero será de dos a cinco veces menor que el de una correa de otra materia, y su peso de seis a diez veces menor.

Las ventajas que se deducen directamente de esta cualidad son : una economía, por efecto de la reducción del ancho de la polea y la disminución del espacio ocupado.

Por otra parte, dado su poco peso, las correas de acero pasan de una polea a otra en línea casi recta sin sufrir oscilaciones. El esfuerzo transmitido es, pues, de una regularidad perfecta.

La ligereza de estas correas y su gran tenacidad permiten alcanzar velocidades lineales del todo imposibles con otros medios de transmisión.

El conjunto de las ventajas descritas tiene por consecuencia que, en muchos casos, la correa de acero se impone como único órgano posible y racional de transmisión. En todos casos la correa de acero presentará sobre los demás sistemas una ventaja enorme en el rendimiento, y todo industrial que la emplee realizará una economía considerable de fuerza motriz, que amortizará en muy poco tiempo los gastos de instalación.

Nuevos procedimientos para la fabricación de botellas y vidrios planos para vidrieras y espejos
(Continuación de la pág. 63)

FABRICACIÓN DE VIDRIOS PLANOS PARA VIDRIERAS. — La fabricación de vidrios planos ha sufrido en estos últimos años modificaciones profundas que han cambiado completamente la técnica.

Antiguamente se hacía la fusión del vidrio en hornos de crisoles ; se soplaba con la boca, formando por el so-