Industria é invenciones (1914-05-16 00:00:00), página 3

varios derivados de gran valor comercial; cierto que es una industria naciente, pero promete excelentes resultados.

(Continuará).

Soporte de apoyo para esfuerzos axiales

Tomando como apoyo para resistir esfuerzos axiales un líquido graso o lubricante o de otra naturaleza y manteniéndolo a una presión o a una depresión equivalente al esfuerzo que ha de resistirse obtiene una disminución en los frotamientos y desgastes, así como en la fuerza motriz absorbida.

Basándose en estas consideraciones, el ilustrado ingeniero industrial don Guillermo Arís ha inventado un soporte para ejes sometidos a esfuerzos axiales que para determinadas aplicaciones reúne condiciones excelentes, pues en él la presión del eje se contrarresta por medio de un líquido, lo que mejora las condiciones de funcionamiento. Para ello, dispone el señor Arís el líquido en una caja o recipiente que puede servir al mismo tiempo como cojinete, en la que penetra o por la que pasa el eje sometido al esfuerzo axial, presentando a la acción del fluido toda la sección transversal o una parte de ella.

Si el eje atraviesa la caja que contiene el fluido, disminuirá su diámetro en la parte expuesta a la acción del fluido, siendo la superficie de trabajo la correspondiente a la diferencia de diámetros; si el eje termina dentro de la caja, la superficie de trabajo será toda la superficie transversal.

La presión o depresión del fluido puede sostenerse o bien aplicando estopadas a la entrada y salida del eje o bien inyectando o aspirando fluido en la caja.

Si el fluido que se emplea varía de volumen al calentarse por los rozamientos desarrollados, se puede rodear la caja con un fluido en circulación que conserve la temperatura próximamente constante.

En el soporte de apoyo axial fig. 53 el eje atraviesa la primera envolvente y parte de la cavidad 4 con el diámetro correspondiente a r y sale la parte z con un diámetro menor. En este caso la diferencia de trabajo corresponde a la diferencia de superficie de las secciones r y z. Esta última puede disminuir hasta cero, en cuyo caso quedaría suprimida la rama 2 del eje, siendo la superficie de trabajo la correspondiente a la superficie total r.

El fluido que sirve de apoyo axial al eje r se halla encerrado en la cavidad 4 que se llena por el agujero 7 y se cierra con tapón hermético, presentando la caja estopada para formar junta hermética.

El fluido contenido en la cavidad 4, que sirve de apoyo para la resistencia axial del eje r, es de naturaleza tal que varía de volumen al calentarse por los esfuerzos transmitidos por el eje r; se empleará la segunda cavidad 9 para la circulación de un fluido de enfriamiento, con entrada por el tubo 10, atravesando los agujeros 13 y saliendo por los entrehiertos 14.

Fig. 53. — Soporte de apoyo axial

Guantes eléctricos para automovilistas

En los días fríos de invierno, donde más perjudica el frío a los conductores de automóviles es en las manos, pues con el frío aumentado por la velocidad del coche, las manos pierden el tacto y no se puede gobernar convenientemente el volante de dirección.

Para evitar este inconveniente se han inventado unos guantes especiales para automovilistas, provistos de calefacción eléctrica, de un modo análogo a las llamadas alfombras eléctricas. Estos guantes son dobles, y el interior tiene oculto en el tejido un circuito de alambre muy flexible, que trabaja como resistencia eléctrica y desarrolla calor al pasar por él la corriente. Uno de los extremos de este circuito de alambre va a terminar en una pieza de contacto, dispuesta en el extremo del dedo pulgar, y el otro en una pieza análoga dispuesta en el dedo índice.

El automóvil, a su vez, ha de estar dispuesto especialmente para usar esta clase de guantes, a cuyo efecto el volante de dirección está provisto de placas de contacto, a las que van a parar los terminales de un circuito alimentado por una instalación eléctrica, que puede ser la misma utilizada para el alumbrado del coche. De esta manera, al coger el volante de dirección, los terminales del circuito de cada guante se ponen en contacto con las placas del volante, y pasando la corriente por el alambre tejido en los guantes estos trabajan como una estufa eléctrica calentando las manos del conductor.

En el circuito del coche se intercala un reostato para regular la cantidad de electricidad que pasa por los guantes, y, por lo tanto, el calor desarrollado.

Con este sistema se obtiene una calefacción cómoda de las manos, y se evita al mismo tiempo el tener que unir los guantes con conductores eléctricos que podrían dificultar los movimientos del automovilista al tener que levantarse de su asiento por cualquier circunstancia.

¿FABRICA V. ALGUN PRODUCTO?

Cualquiera que sea la clase de este producto, debe V. tener una marca para distinguirlo de todos los demás, y poder con ella perseguir a los falsificadores.