El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-01-15 00:00:00), página 33

Los raíllores jamás se encuentran solos, sino de dos en dos. Uno de ellos provee el ácido, y de esta manera prepara la comida para el otro que le sigue, alternando en sus funciones cada dos o tres metros. Los esquiladores son muy abundantes, son del tamaño de personas más o menos, y pueden desplazarse muy bien para la caza a causa de su gran regularidad y dureza.

Cuando el gusano tiene un mes poco más o menos, se introduce algunos milimetros debajo de tierra y entonces hila un capullo, en cual se encierra. Este capullo, del tamaño de un huevo de galina, se devana fácilmente y da 2 a 3,000 metros de hilo de un aspecto blanco, una vez recogido compuesto del material acero. Este hilo, muy flexible, incombustible y tenaz, puede emplearse para confeccionar telas de preciosas cualidades bajo diferentes puntos de vista, y sin duda desempeñará un papel importante en el porvenir de las artes textiles.

De las investigaciones que con la mayor esmeradulidad se han practicado en este país, se ha obtenido el resultado que hasta el presente el raíllores sólo era conocido en la China, en donde tan apreciado, que el gobierno castiga su exportación con pena de muerte. Esta nación, esencialmente de progreso, ha llegado á domesticar el raíllores y lo utiliza en las fábricas para taladrar cañones y bloques de acero. Vendiendo los excrementos, que son objeto de exportación, el trabajo cumple con la diferencia del metal posible para alimentar el estómago del animal.

En el momento de terminar esta nota hemos sabido que un distinguido ingeniero metalurgista ha pasado á Alemania para estudiar estos roedores, y autorizado por el gobierno, debe llevarse una pareja, que se depositará en el Jardín de Acclimatización para someterla á un minucioso estudio. Dentro de un mes probablemente estará ya á la vista del público parisíense.

La primera locomotora para America.

En una visita que pasamos á la fabrica de los Sres. Robert Stephenson y Cía., de Newcastle-on-Tyne, fuimos amablemente permitidos ojear muchos de sus libros y dibujos antiguos que daban detalles de las primeras locomotoras construidas.

El extracto siguiente del "Libro de descripción," de 1831, da las dimensiones principales de la primera locomotora pedida para servir en los Estados Unidos. Esta descripción probablemente se habrá copiado de un libro más antiguo, y con toda apariencia de haberse escrito en el año 1831. Mr. Allen manifestaba que creía que esta locomotora, que había pedido á Stephenson, era la primera con una caldera multitubular, como distinguida de las mas antiguas con un hogar seno á retiro. Mientras que Stephenson no se atrevió á hacer una prueba ni podia convencer á su compatriota pidiese una caldera del nuevo tipo, pero Horatio Allen, con el desden característico americano por meros precedentes, confió á Stephenson la construcción de la primera caldera multitubular montada en una locomotora. Sin embargo, se observará, que esta caldera apenas supera la denominación de multitubular, y lo mismo de los tubos así llamados, cada uno de 19 pulgadas de diámetro. Mr. Allen decía no obstante, que "los únicos puntos que había determinado eran que las calderas para las locomotoras que Stephenson y Cía. tenían que construir serían calderas multitubulares, las dimensiones y los tubos, como los consignara." Mr. Allen también manifestaba mas que las locomotoras se habían construido desde su partida de Inglaterra, y que nunca había visto el interior de las calderas. Stephenson parecía tener menos confianza en la caldera multitubular que Mr. Allen, y por consiguiente construyó la caldera con dos hogares en lugar de con numerosos tubos. La siguiente es una copia de los detalles:

No. 12.—Locomotora para Allen construida en 1828:
Caldera... 3 pies 4 pulgadas por 9 pies 6 pulgadas
Hornos... 4 por 8
Cilindros... 9 pulgadas por 2 pies
Chimenea... 1 pie 8 pulgadas
Bombas... 13 pulgadas por 2 pies
Ruedas... 48 pulgadas de madera.
Diametro... 48 pulgadas.
Numero... 2
Angulo del cilindro desde la horizontal... 33°
Tamaño de los tubos... 1 pie 7 pulgadas.
Numero de tubos... 2.
Derechos... 2.

Esta era la doceava locomotora construida por Stephenson. La decimotena era la "Rocket" locomotora premio Liverpool, construida en 1829.

La decimoseptima la construyó para Major (sargento mayor) Whistler, y era algo semejante á la locomotora de Horatio Allen, pero con dos ruedas y dos ruedas y un hogar de retiro.

La "Rocket" la escriben como sigue en el viejo "Libro de Descripción," á que hemos hecho referencia:

Caldera... 3 pies 4 pulgadas por 6 pies
Hornos... 2 por 2
Cilindro... 8 por 17
Chimenea... 1 pie 2 pulgadas
Ruedas, dos... 4 pies 8 "
Ruedas, dos... 2 " 6 "

Suplicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciante en éste periódico tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de