El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-01-15 00:00:00), página 20

primaria de costo, y en su todo se puede considerar como un molino modelo, mas especialmente para los distritos agrícolas que consumen el grano crecido en el país. Las turbinas van colocadas en pozos sumamente profundos, la superficie del basamento de los molinos, que se encuentran siempre llenos hasta arriba del río Torn, teniendo una caída de cerca de ocho pies y produciendo unas fuerzas de 109 caballos con una marcha de 86 revoluciones por minuto. Las turbinas tienen un calado de 34 pies por 44 pies de diámetro. El extremo del tubo de calado está sumergido tres pulgadas de profundidad en el agua del río, con lo cual se produce descarga por medio de la aspiración. Los pies de las turbinas son de 29 pies de profundidad y 5'6" pies de ancho, el otro extremo del pozo siendo continuación del río. El grabado demuestra el metodo adoptado para arreglar la fuerza; las turbinas van conectadas á una transmisión horizontal por medio de ruedas de engranaje conces que se fijan directamente al eje de transmisión principal por dos ruedas de hierro escopadizas. Dada la marcha de la fuerza, esto es, 160 revoluciones. En el piso bajo, y en la esquina derecha del perfil trasversal á través de la seccion C D, se nota un regulador, enlazado á las dos turbinas por una pequeña transmisión que abre y cierra las compuertas de las turbinas en conformidad con la subida y caída del agua del río, que este y en mayor parte de otros rios de distritos montañosos en Inglaterra bajan rápidamente. Pero por medio de este regulador el molino funciona siempre á una marcha uniforme. Estas turbinas están dispuestas de tal manera que, si hubiesen crecidas tan altas como tres pies, la turbina produciría aún la suficiente fuerza motor para trabajar el molino. En el piso sobre el nivel de los cilindros, hay una manivela por la cual se puede dominar las compuertas de las turbinas con suma facilidad.

ESCAVADOR DE CADENA SENCILLA.

Las ventajas de las dragas de cadena sencilla (construidas por los Sres. J. Jessop & Son, de Leicester), sobre las trabajadas por cadenas dobles, son bien conocidas. Invierten menos reduccion en primer costo, además de lo cual se pueden trabajar por grúas ordinarias. Los grabados con que ilustramos su descripción representan el excavador, draga y elevador construido por esta eminente y reputada fabrica. Las figs. 1 y 2 demuestran el cangilón abierto

como al descender y el cerrado como al elevar respectivamente. La disposición consiste principalmente de dos partes; en primer lugar, hay una corona de suspension con sus dos cadenas, que se pueden unir al casquillo superior del botalon á una altura de descarga fija, ó se pueden hacer con un juego de engranajes variable, por medio de un tambor pequeño, que está del todo independiente de y colocado en la pluma ligeramente sobre el tambor principal,

(Fig. 1.)

(Fig. 2.)

manipulado por una palanca de roquete. En segundo lugar, hay el cangilón ó gancho de arranque, el cual va amarrado á la cadena principal para ascender y descenderlo. El peso bajado á las puntas ó cantos del cangilón abierta los desuna. El elevado entonces empieza, que primero remueve las quijadas y después eleva el cangilón y la carga contenida. Es decir, que las grúas suspendidas del cabezal del botalon se ajustan con los tirantes del cangilón. La combinacion de elevar se desmonta entonces, y bajada la cadena por el freno. Esta operacion abre el cangilón, descarga su contenido, lo desenaza de la cadena de suspension, y lo prepara para volver á hacer otra extraccion. Así se ve que esta disposicion de abrir, enlazar y desenazar cangilón es mucho simple. Como no hay necesidad de contragirar la grúa, y de nuevo suspender el cangilón para desnuzarlo de la cadena de suspension después de abierto fijo, es mucho mas activa en movimiento, y no hay tanto desgaste y deterioro en la grúa que con aquellas disposiciones en que los tirantes internos anteriores son indispensables. Recientemente se han hecho algunas pruebas practicas con el excavador de esta fabrica en las minas de carbon de Shipley, Derby, en donde, se dice, que con este aparato se ha llevado á efecto en muy poco tiempo, un trozo de trabajo con resultados muy economicos y satisfactorios. El objeto para que este se empleó fue para la remoción de las casas que se habian formado en la cabeza del pozo de Coppice, y en seis horas se extrajo sin derramar, no menos que sesenta waggons de materia, á un cost total de menos de £3, la profundidad del pozo siendo 200 yardas. Subsiguiente á este ensayo, los Sres. Dickwood y Lamb, de 101, St. Vincent Street, Glasgow, agentes generales de la casa, han hecho algunos experimentos en el puerto de Escocia, y en las canteras del puerto, y los resultados fueron muy satisfactorios, la draga (siendo la misma empleada en la mina de carbon de Shipley) extrajo 57 toneladas—o noventa cangilones—de fango ó cien, con una variedad de restos, en 1/4 de hora. Resultados de esta naturaleza no pueden fallar de colocar á este excavador en buena reputacion y uso extensivo.

Los Sres. J. Jessop & Son producen una grúa de vapor locomovil para trabajar excavadores y dragas. De esta clase de grúas se han suministrado un gran numero á los contratistas de las obras del dique Tilbury, y las cuales llevan y se conocen por el nombre de "Tilbury contractors crane". Esta grúa está provista de un movi-