El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-03-26 00:00:00), página 30

sitarse de reparaciones, los alambres angulares yendo remachados en trozos cortos se pueden colocar á cualquiera distancia entre sí, dándole una rigidez mucho mayor que aquella de cualquiera otro harrero ajustable. Para separar el grano para molido, los cilindros se construyen generalmente con mallas uniformes de extremo á extremo, pero, si necesario, las varillas del separador se pueden disponer y arreglar, para dos ó tres gruesos de malla diferentes, sin costo extra, si hechas en un cilindro solo. Esta disposición producirá tres ó cuatro tamaños de grano en una sola operación. Se pueden proveer con ajustes independientes necesarios para las diferentes mallas. Estos cilindros se pueden administrar igualmente para agregados á un pequeño trillón, ó a un reducido número de trillones.

Los Sres. Coleman y Morton son también constructores de carros de acero para riego público según (fig. 2) al cual se le puede agregar una bomba si es necesario. Se construyen tamaños con una capacidad de entre 200 á 300 galones de agua. Este carro, la naturaleza y acción del cual la demuestra bien claramente el grabado que damos á continuación, se construye especialmente para el objeto de regado de las plantaciones que se encuentran extensas en Inglaterra y otros varios puntos. Solo resta añadir que está provisto de un repartidor de hierro dulce, que distribuye el agua en una extensa superficie, además va provisto de ruedas de tracción de madera y asiento para el carro.

Estos fabrica es además constructores de arados y cultivadores combinados según grabado (fig. 3), adaptados especialmente para uso en terrenos blandos, desempeñando su cometido como un arado perfectamente, mientras que al mismo es igualmente útil para cubrir el grano después de sembrado al vuelo. El cultivador lo puede desmontar con mucha facilidad un operario ordinario, sustituyéndolo por las quillas, de manera de transformarlo en un arado ordinario. Once trulidos de una manera sólida y con buenos materiales, se pueden embalar muy compactamente para transporte, y adquirirse á un precio muy reducido.

Cerramos esta nota haciendo una referencia meritoria á los carros de mano para riego y máquinas para jardines perfeccionadas dos de los Sres. Coleman y Morton, que han sido premiados con el Primer Premio de mérito en la Exposición de Melbourne en 1881.

Se adaptan especialmente para el servicio de jardines públicos y particulares y jardines de recreo, economizando mucha labor en la conducción de agua para regar jardines, prados, parques, caminos de entrada, etc., y se pueden llenar de un tanque de agua para regar, que se pueden cambiar según se crea necesario, y la boca de descarga está provista de una válvula de escape, que se puede aplicar para llenar los carros de riego, acbos, etc. Se dice que el deposito de agua tiene una capacidad de 500 galones. Estos carros de mano están construidos de tal manera que permiten les agreguen una máquina de jardín efectiva, capaz de arrojar el agua á una distancia considerable, así que pueden desempeñar el deber de una bomba contra-incendio, y para regar las copas de arbustos, lavar ventanas, estancias, y una gran variedad de objetos. En conjunto es una máquina muy útil para plantadores, hacendados y agricultores en general.