Industria é invenciones (1915-04-17 00:00:00), página 2

La guerra ha sido el que ha resuelto prácticamente la aviación y la dirección de los globos, porque los estudios y experimentos que se han practicado se han hecho en gran parte por los Gobiernos, pues han podido gastar en pruebas, lo que no hubiera sido posible a un particular, y aun los sacrificios particulares se han hecho en gran parte para la patria, esperando así aniquilar a la potencia rival.

A la guerra se debe la instalación de fábricas de gas hidrógeno que es necesario para los dirigibles.

La navegación submarina, inventada por nuestro compatriota señor Monturiol, quien se sumergió en el Mediterráneo y navegó algún tiempo debajo del agua, no hubiera llegado a la perfección en que hoy se halla, si no hubiera sido por la guerra. Aquellos esfuerzos particulares no tuvieron el apoyo del Gobierno, que yo sepa, ni siquiera valieron una cruz al inventor; en cambio, cuando se ha visto el gran partido que podía lograrse en caso de guerra, se han hecho minuciosos estudios sobre este particular, y aprovechando los inventos de varias aplicaciones posteriores al Ictíneo Monturiol, que así se llamó el primer buque submarino, se ha logrado un buque que puede navegar a grandes distancias, estar sumergido mucho tiempo debajo del agua y poder disparar con éxito torpedos a los buques enemigos. La aplicación es ya práctica, y, por lo tanto, lo que hoy sólo sirve para la guerra, más adelante, indudablemente, servirá para otras aplicaciones en bien de la ciencia, de la marina y de la pesca.

Yo deseo conocer los grandes inventos que se han verificado durante la actual guerra y que desconocemos, principalmente sobre aprovechamientos. Alemania e Inglaterra, que sufrirán las consecuencias del bloqueo, encontrarán medios para substituir lo que les falta. Yo me refiero en verano cuando de decir a uno que ocupa una gran posición oficial y que por más señas se le debe tener por buen economista, que en Septiembre se habrá vendido por hambre a los alemanes. Tanto Alemania como Inglaterra y Francia, son naciones de grandes recursos y de grandes inteligencias agrícolas e industriales, y, por lo mismo, saben prevenirse para llegar hasta la nueva cosecha, aprovechando diferentes cuerpos para la alimentación.

Los que temían que los alemanes se quedaran sin bencina, no sabían que en la locomoción puede substituirse por el alcohol, y éste es difícil que les falte, pues tienen muchas patatas y en último extremo se puede obtener del serín de madera.

Sobre la fabricación de productos para servir de primera materia a sus industrias y obtención de varios cuerpos que escasean en sus mercados, veremos cosas que nos asombrarán.

Hoy con los procedimientos sintéticos se lograrán grandes progresos en las naciones beligerantes, y varios de estos inventos saldrán de los laboratorios para convertirse en procedimientos industriales. Se substituirá en la agricultura el nitrato por los compuestos amoniacales, y las fábricas eléctricas de nitratos podrán dar ázoe en abundancia a las tierras.

El gran desarrollo que ha tenido en Alemania, Francia e Inglaterra el automovilismo, ha sido debido a la guerra, pues para tenerlos en caso de movilización de sus ejércitos, se hacían concesiones y se daban primas a sus constructores, favoreciendo así su fabricación.

Antes de concluir recordaré el célebre menú de París, del sitio de 1879, el cual no sería extraño que lo tuvieran que usar alguna de las ciudades de las naciones que hoy combaten.

El menú era de oseña, o sea el aprovechamiento de los huesos después de haber comido la carne de buey y de caballo, principalmente de los caballos que iban muriendo. Del hueso, después que se les ha extraído los fosfatos y el carbonato de cal, resulta la oseña, alimento bastante nutritivo.

Gracias al talento culinario de Mr. Pons, se pudo presentar la oseña bajo diferentes formas. He aquí un menú:

Soupe de bouillon à l'oseine.
Croquette parisien.
Tête de veau à l'oseine.
Pâte d'oseine truffé.
Gâteaux à l'oseine.

Como que los huesos pueden dar el 35 por 100 de oseña y ésta contiene el 40 por 100 de principios azotados asimilables, dejamos a la consideración del lector el filón alimenticio que esto produjo en 1879 a los habitantes de París.

Damos fin a este artículo, deseando que no se tenga que comer oseña, y que los adelantos no nos vengan por la guerra y sí por la paz.

G. J. DE GUILLÉN GARCÍA.

Estudio sobre seguros para armas automáticas

(Continuación de la pág. 164.)

La acción de retirar el depósito de cartuchos, puede tener también por efecto, accionar el seguro ordinario del arma o un seguro especial de cualquiera de los tipos conocidos.

La figura 59, representa, como ejemplo, esta disposición aplicada a un arma que se pone en seguro por la oscilación del cañón. En dicha figura, se supone que el eje de sujeción 11, ha de girar en el sentido de las agujas de un reloj para soltar el cañón.

Las piezas 12, fijadas al eje 11, llevan articulado en 13, un trinquete 14, accionado por un resorte 15. En la posición de tiro, este trinquete 14, queda debajo de un tope 16, del depósito de cartuchos 17, de manera, que basta bajar el depósito de cartuchos 17, para que gire el eje 11, dejando libre el cañón, el cual buscará inmediatamente por la acción de un resorte. Esta disposición permite, gracias a la presencia del trinquete 14, volver a colocar el depósito de cartuchos, tanto si el cañón está en la posición de tiro como en la de seguro.

La acción de retirar el depósito de cartuchos puede poner, también, el arma en la imposibilidad de tirar, aflojando parcialmente el resorte del gatillo o del percutor. Basta para ello hacer como se representa en la figura 8, que el resorte 19, tenga el punto de apoyo 18 en el depósito de cartuchos 20, con lo cual al retirar el depósito de cartuchos, el resorte 19, queda forzosamente aflojado, puesto que su rama 18, toma la posición señalada de puntos. Es evidente que esta misma disposición