Industria é invenciones (1914-12-05 00:00:00), página 8

con tres anillos a ambos extremos del rotor, cuyos coginetes se apoyan sobre el bastidor de la locomotora. Están conectados en cascada, y, por medio de un conmutador accionado por aire comprimido, pueden variarse las conexiones de modo que trabajen como motores de ocho polos o de cuatro, comunicando así a la locomotora dos velocidades de 22'5 y de 45 kilómetros por hora. La potencia de los motores es de 1,650 caballos a la velocidad de 22'5 kilómetros y de 2,000 caballos a la velocidad de 45 kilómetros.

PARA EVITAR QUE LOS TRENES ELECTRICOS PERTURBEN LAS COMUNICACIONES TELEFONICAS. — En los Estados Unidos, en el New Haven Railway, se ha ensayado con éxito una nueva conexión de la línea de trabajo de los ferrocarriles eléctricos para evitar las perturbaciones que produce ordinariamente la inducción de esta línea de trabajo sobre las líneas telefónicas próximas.

Se trata de un ferrocarril accionado por corriente alterna a 11,000 voltios, y se han dispuesto los hilos de trabajo de las dos vías y el retorno por los carriles como los tres conductores de una red trifilar de 22,000 voltios de tensión exterior, disponiendo los carriles como conductor neutro. Las locomotoras trabajan exactamente como antes, con corriente a 11,000 voltios, pero las corrientes están equilibradas de tal manera que se evita por completo la gran influencia que anteriormente ejercían sobre las líneas telefónicas.

NOTICIAS VARIAS

Una draga enorme.— Coches-camas de tercera clase en los trenes suecos
Yacimiento de petróleo en el Brasil

Una draga enorme. — Como ejemplo de uno de los mayores esfuerzos llevados a cabo en ingeniería, podemos citar la potente draga denominada Gambao, que en las obras del canal de Panamá ha servido para efectuar las excavaciones en los trabajos de canalización.

Para formarse idea aproximada de lo que es, indicaremos qué la pala de dicha draga es capaz de contener desahogadamente a 34 individuos y transportar 20 toneladas de material; tiene un brazo de 10 metros de longitud habiendo transportado 200,000 metros cúbicos de materiales en un mes, lo cual corresponde a una extracción diaria de unas 14,000 toneladas.

Coches-camas de tercera clase en los trenes suecos. — La implantación de coches-camas de tercera clase pronto será un hecho en Suecia.

Los nuevos vagones llevan en sus extremos lavabos provistos de agua a una temperatura moderada, que se puede elevar en el invierno. Constan de nueve compartimentos con seis camas cada uno, que quedan durante el día convertidas en ocho asientos. Se reservan para las señorías dos departamentos de cuatro asientos y tres camas, teniendo tocadores especiales. Los departamentos son grandes y espaciosos y no obstante, el suplemento que se paga es sólo de 3'50 francos. Los tres primeros carros de este sistema habrán sido utilizados en la línea de Stokholm a Malmoe, y si tienen aceptación, pondrán otros análogos en la línea de Stokholm a Gotemburgo.

Yacimiento de petróleo en el Brasil. — Según noticias recibidas en A Rua, periódico de Río Janeiro, los yacimientos de petróleo que fueron descubiertos recientemente en el Estado de Alagoas abarcan un área de 250 leguas cuadradas, siendo por tanto los de mayor extensión en el mundo. El aceite que se ha extraído de estas fuentes es de excelente calidad.

BIBLIOGRAFIA

Catálogos
Los fabricantes e industriales pueden mandarnos sus nuevos catálogos, que después de dar cuenta de ellos en esta sección, pasarán al depósito que tenemos a disposición de nuestros subscriptores.

Tropenas Converter Company, 50, Church Str., Nueva York. — Catálogo que describe todas las fases de la fabricación de piezas de acero fundido en cortas cantidades y el funcionamiento de una fundición de acero sistema Tropenas.

Clyde Evaporators, Ltd., 90, Mitchell Street, Glasgow. — Describe detalladamente los hogares patentados sistema Meikle y su utilización y modo de instalarlos.

Giró y Prat, Progreso, 181, Badalona. — Humidificación y ventilación combinados, sistema Giró-Prat. — Contiene la descripción completa del aparato con las ventajas que reporta su aplicación en la industria y una larga lista de referencias.

A. Barnet & Co., West Orchard, Coventry. — Bicicletas Invicta de alta calidad, con cambio de marchas, etc. Motocicletas Invicta a dos y a cuatro tiempos y de dos y medio y tres y medio caballos de fuerza.

Gunter Wagner, Hannover. — Prospectos. — Artículos Pelikan para escritorios. — Tintas para escribir y copiar, tintas para escribir a máquina, papel carbón, tinta estilográfica, etc.

Primer Congreso Nacional de Industrias Metalúrgicas. — Un tomo de 204 páginas. Oficinas: Cristina, 13, Barcelona.

La Memoria del Primer Congreso Nacional de Industrias Metalúrgicas, publica los trabajos leídos en las secciones, los cuales dan idea completa de la importancia del citado Congreso y del esfuerzo de muchos especialistas para que las industrias metalúrgicas españolas adquieran gran desarrollo y den a la nación honra y provecho.

La Memoria, después de la inserción de los trabajos íntegros de cada sección, publica el acta de la sesión de clausura, en la que fueron aprobadas las conclusiones de cada sección.

Las de la primera, se refieren a accidentes del trabajo, contribución a los viajantes extranjeros, tribunales industriales, arbitrios municipales, contribución por fuerza motriz y contribución por utilidades.

Las de la sección segunda se refieren a enseñanza profesional, metalografía y propiedad industrial.

Las de la tercera a organización comercial.

Las de la cuarta a maquinaria agrícola, transportes, arbitrios municipales, construcción de ferrocarriles, derechos de exportación y protección a la industria nacional. Y las de la sexta a materias primas y fomento de la exportación.