Industria é invenciones (1915-02-27 00:00:00), página 2

La rababa que se forma en la parte interior del tubo, no estorba para la mayor parte de las aplicaciones de los tubos, y, además, es bastante menor que la exterior, porque las presiones que se ejercen sobre el tubo, tienden

Por cuenta de una fábrica alemana, se han hecho ensayos encaminados a suprimir esta rebaba, al tiempo que se efectúa la soldadura, consiguiendo hallar un procedimiento en el que se hace posible efectuar la soldadura de la junta de los tubos, de modo que sólo se forme una pequeña rebaba, que se suprime después, calentándola de nuevo eléctricamente y laminándola, de modo que, por efecto de esta nueva calda y de este trabajo mecánico de la junta, los bordes de la junta que se habían soldado imperfectamente en la primera fase de la soldadura, se ven obligados a penetrarse de tal manera, que se obtiene una soldadura perfecta, quedando al mismo tiempo, casi completamente lisa la junta por la parte exterior.

La compresión de la rebaba puede efectuarse después que el tubo ha pasado ya por la máquina de soldar. Sin embargo, resulta más conveniente disponer un cilindro inmediatamente detrás de los dos electrodos soldadores, para que obren sobre la junta del tubo en cuanto se acaba de soldar y mientras aún está al rojo, a fin de que no sea necesaria más que una pequeña cantidad de corriente para volver a poner el tubo en estado de ser trabajado.

a llevar el material que forma la plancha más bien hacia el exterior.

Hasta ahora era necesario comprimir el tubo suficientemente para formar una rebaba relativamente grande, porque la experiencia había demostrado que una presión más pequeña no bastaba para obtener una unión íntima de los bordes de la junta. Con un deslizamiento muy grande de la materia que forma los bordes de la junta, lo cual lleva consigo la formación de una fuerte rebaba, es posible con el procedimiento de soldadura eléctrica, obtener una unión verdaderamente íntima de las dos partes que se han de soldar, puesto que por el simple movimiento de deslizamiento con una amplitud de movimiento relativamente grande, puede obtenerse la necesaria compenetración de las dos partes que se han de soldar. Por lo tanto, con los procedimientos conocidos hasta el presente para la soldadura eléctrica de la junta de los tubos, era

Las figuras 31, 32 y 33, son cortes esquemáticos de la disposición adoptada en la máquina de soldar tubos.

En estas figuras a-a representan las dos poleas o electrodos soldadores, y b-b los cilindros compresores laterales, los cuales comprimen fuertemente uno contra otro los dos bordes de la junta, en el punto en que se ha de efectuar la soldadura.

Por la acción común de los cilindros a y b, se produce la rebaba e en la junta del tubo d, pero al adelantar éste en la dirección de la flecha e (fig. 33), queda la rebaba c sometida a la acción de los cilindros f-g, los cuales están intercalados en el circuito eléctrico de un modo apropiado, por ejemplo, por medio de sus muelles h-i. Mientras la junta va pasando por debajo del cilindro f, éste la comprime hasta ponerla al nivel de la superficie exterior del tubo, con lo cual se produce una nueva compenetra- ción de los bordes de la junta y, por lo tanto, un aumento en la resistencia de ésta.

Como que los diferentes puntos de la junta, cuando se ven sometidos a la acción de los cilindros f-g, están toda- vía a una temperatura muy elevada, con una pequeña