El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-03-26 00:00:00), página 26

de hierro galvanizado, cubre toda la cubierta del vapor. La acomodación y la cámara de cubierta consiste de una cámara de cubierta ligera de pino tronco, de 11 pies = 3-35 metros de largo por 13 pies = 3-96 metros de ancho, colocada á pros, conteniendo cuatro salones de estrado para pasajeros de primera clase, y cada salón provisto con un sofá de camarote de 63 pies = 1-98 metros, por 2 1/2 pies = 0-762 metros respectivamente, con las monturas de costumbre. En la sobre-cubierta lleva otra cámara parecida a la cámara de la cabina, en el extremo anterior, y se provee de la misma manera que la anterior, teniendo 164 pies = 5-02 metros de largo por 64 pies = 7-98 metros de ancho. Los camarotes están provistos de fondos de caña, en lugar de los cojines de costumbre, esta disposición teniendo por objeto el de facilitar una comodidad adecuada para climas tropicales. En la cámara baúles lleva dos dispuestas en dos cojines descansas parecidos a los baúles de los reyes. La cámara de proa sobre la cubierta principal va provista en el extremo delantero con banquetas para acomodar seis pasajeros de segunda clase, y en el extremo posterior con camarotes para la tripulación. La máquina no es de sistema de condensación, capaz de desarrollar 80 caballos de fuerza, los cilindros de 124 pulgadas de diámetro por 30 pulgadas curso del émbolo. Las ruedas de pasajeros son de 94 pies = 2-90 metros de diámetro, funcionando á cada costado del vapor. La caldera es de tipo locomotora, construida especialmente para pasar el reglamento del Gobierno Holandés. Este vapor se embarcó para transporte en piezas con destino á Batavia, después que el casco y máquinas se habían montado debidamente en los talleres, en cuyo punto se construirá y navegará á vapor á su destino, una distancia de 200 millas.

BOMBAS DE VAPOR.

El grabado que tenemos el gusto de dar á conocer á nuestros inteligentes lectores representa una bomba de vapor para riego y contra-incendio combinada, muy ligera y compacta, designada por la muy renombrada y acreditada fabrica de los Sres. Shand, Mason & Co., de Londres, construida para corresponder con la demanda creciente de una máquina que se pueda utilizar para propósitos de riego, muy mas especialmente en países calidos, y en caso de una necesidad muy apremiante sea igualmente eficaz como una bomba contra-incendio. Las cualidades primarias en una máquina semejante son sencillez y saldor de construcción. La bomba tiene que ser de un buen modelo, que no se obstruya prontamente, y que tenga válvulas de fácil acceso, mientras que la caldera pueda consumir la clase más inferior de combustible, tales como paja, desperdicio de madera, y vegetales, como también carbón cuando desarrollando su fuerza máxima.

La caldera de esta bomba es de tubos de agua de inclinación sistema de la firma de una disposición semejante á la invertida en sus bombas de vapor para contra-incendio, de pronto acceso para limpieza y llenado, y suministrando vapor en grandes volúmenes rápidamente. Esta caldera puede levantar vapor con agua fría á 100 lbs. de presión en siete á siete y medio minutos. La bomba vá colocada en frente de la caldera y sobre ruedas delanteras. Los émbolos del cilindro de vapor y de la bomba están unidos en la cigüeñal de la cruceta con mecanismo corredera que comunica el movimiento de la rueda al eje de el cilindro de vapor y, unido á este mecanismo, que trabaja la distribución y bomba de vapor, y también el volante. La bomba es de acción doble, y todas las válvulas se pueden examinar, desmontar y reemplazar con solo levantar la tapas, en las cuales están las boquillas de rosca para empalmar las mangas. Todo el aparato de rueda y eje, es semejante al de las máquinas de vapor para uso ordinario, y para el propósito de la bomba, las calderas son de acero. La bomba extrae el agua de una profundidad de 20 ó 25 pies = 6-10 á 7-61 metros, de una distancia horizontal de cerca de 100 pies = 30-47 metros y la descarga por tubos ó mangas á una distancia de una milla ó mas. Con un repartidor de 1 1/16 pulgada de diámetro arroja el agua á cerca de 250 pies = 76-20 metros de longitud horizontal y verticalmente 175 pies = 53-35 metros de altura cuando bien que la aspiración de mas de 25 pies = 7-60 metros de profundidad de la superficie; el modelo está algo variado; todas las piezas son cambiables facilitando la renovación de las piezas cuando necesario con toda la menor demora posible. Para transporte se desmonta la máquina en piezas, la mayor no excediendo de 6 quintales. El peso total de la maquinaria es de 12 quintales y de 27 quintales. Puede el prestado también necesario con una disposición de freno motor en cuyo caso la máquina no sólo desempeña el funcionamiento de una bomba de riego y contra-incendio á vapor, sino también el de una máquina de vapor portátil para propulsar maquinaria de trillar, aserrar, y otras varias. Una maquina

Suplicamos á los lectores que al dirigirse á los Anunciados en éste "El Ingeniero y Ferretero" periódicos tengan á bien indicarles que obtuvieron sus informes de