El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-03-12 00:00:00), página 24

oficiales, y las piezas de reserva en deposito. Con la excepcion de los dos tamaños menores cada una lleva un par de cepillos en cada lado del comutador, de manera que se pueda cambiar uno sin molestar la corriente. Los tenedores tienen empuje hacia delante y tope de retención.

GRADUACION AUTOMÁTICA.—Los dinamos para alumbrado incandescente directo son todos de cuarta compuesta y de graduación automática desde una luz hasta la carga completa. Estas son una gran ventaja, pues evita la necesidad de inspeccion continua. En ciertos casos puede ser de importancia el sostener una presion electrica en la extremidad de los conductores á grandes distancias. Estas ventajas se pueden obtener facilmente con el uso del dinamo “Manchester” por una compensacion algo mayor. Para cargar los acumuladores de los ferrocarriles la curva particularmente adecuada es simultáneamente línea para motor ó como un generador, y su eficacia es tan elevada cuando empleado para uno ó otro objeto. En algunos conceptos son adecuados particularmente para el primer objeto, pues es muy compacto, y se puede montar de firme en una base comparativamente ligera.

Se ha tenido por largo tiempo el parecer, y aun todavía no ha desaparecido, que el dinamo “Manchester” como motor como máquina para la conversión de la fuerza electrica en fuerza mecanica, debería designarse en diferentes linas que cuando se intenta utilizarlo como un generador de electricidad solamente. Sin embargo, se ha probado practicamente, y es en verdad obvio de consideraciones puramente tecnicas, que precisamente el mismo principio cientifico aplica á la construcción de un dinamo cuando se desea utilizarlo para producir electricidad, que el mismo se emplea para la producción de luz electrica ó cualquiera otra forma de fuerza electrica; consiguientemente que un generador eficaz es tambien un motor eficaz. Un dinamo “Manchester”, teniendo una eficacia comercial de 90 por ciento como generador, tendrá la misma eficacia como un motor; de aqui, dejando fuera de consideracion la perdida en las guias de conexión entre las dos máquinas, la cual dependerá en su longitud y la sección del conductor, la fuerza puede transmitirse con estas máquinas perdida de 19 por ciento solamente. Un alambre de cobre pulgada de diámetro puede transmitir una fuerza de 8 ch. una distancia de 300 pies = 91.43 metros, con una presion del alambre de 5 por ciento unicamente, presumiendo que la electricidad se someta á una presion de 100 volts (volt, es la unidad de fuerza electrica), y que se utilice exclusivamente para alumbrado electrico. Con una presion mas elevada la disminución en mas que el radio de proporcion. Una eficaz jante compara favorablemente con aquella que se puede obtener bien con presion de vapor ó hidráulica, y para grandes distancias es superior á engranaje de transmisión ó propulsión electromotor. Sumariamente brevemente las ventajas del motor electrico:

1º—Los alambres conductores que transmiten la corriente electrica se pueden colocar en cualquier punto y en la cabeza ó bajo tierra, y en sitios de no facil acceso con transmisiones y tuberías. Un alambre de cobre de 1/2 pulgada de diámetro puede transmitir una corriente de 100 volts de presion, la cual puede ser transmitida como un eje de transmisión girando al promedio de 100 revoluciones, ó un tubo de alimentacion de vapor de 1/2 pulgada de diámetro, con vapor á una presion de 60 lbs.

2º—El motor electrico ocupa mucho menos espacio de su que la de la maquina de vapor o motor de fuerza hidráulica de misma potencia. Se puede montar en cualquiera posición conveniente para el objeto en perspectiva.

3º—El motor electrico trabaja completamente sin ruido, produce basura. No hacen falta ni tubos de desahogo ni empuje y no necesita de atencion continua.

4º—La velocidad de la marcha del motor se puede graduar con facilidad, y se puede parar ó poner en marcha instantaneamente por simplemente dar vuelta al comutador.

5º—No hay temor de rotura ni salideros de tubos.

MÁQUINA DE TALADRAR RADIAL.

El grabado que tenemos el gusto de dar á conocer á nuestros lectores representa una máquina de taladrar radial, que ha sido diseñada y construida recientemente, por los Sres. George Booth y Compañía, de Halifax, Inglaterra, y la cual contiene muchas fases muy modernas.

El brazo radial es muy fuerte llevando un nervio de refuerzo á todo el largo del brazo para soporte adicional, y es de tal longitud que la abrazadera se puede mover á un radio de 4 pies 6 pulgada = 1.37 metros de distancia desde el centro de la columna, y se puede girar también en un circulo completo si se desea. El horno de la máquina puede admitir una pieza de 2 pies de alto bajo el brazo y el brazo se puede elevar 12 pulgadas adicionales por medio de un piton, cremallera, engranaje de guason, etc.

La abrazadera es de una construcción perfeccionada. Se montado un anillo de acero de 21 pulgadas de diámetro en el centro del curso de un collar largo de hierro fundido con un conico y tuercas de compresion para ajuste la cual asegura en una línea centrica exacta.

El movimiento de alimentacion se efectua por una dentada positiva y 3 conos de velocidad transversales,