Industria é invenciones (1915-06-05 00:00:00), página 7

corporando en sus aparatos, tanto cuanto es posible, las buenas cualidades de su agresor.

Este último contesta con más amplias mejoras y, a pesar de los notables progresos así inducidos en el terreno del gas, la luz eléctrica reina ahora en todos respectos.

ALUMBRADO ELÉCTRICO DE LOS TRENES EN LOS ESTADOS UNIDOS.—En la reunión anual de la «Asociación de Ingenieros electricistas» en Chicago, se comprobó que más de la mitad de los coches en uso en los principales ferrocarriles americanos, están alumbrados eléctricamente. El número de coches alumbrados por medio de la electricidad ha aumentado de 11,017 en 1911 hasta cerca de 19,000 en 1914. Cerca de 260,000 elementos de baterías de acumuladores de plomo están en uso en el alumbrado de los coches, comparados con 32,000 elementos de baterías de níquel-acero; sin embargo, el número de elementos de estos últimos, ha aumentado previamente seis veces más en estos últimos dos años.

NOTICIAS VARIAS

Empleo de los colores como distintivos.—Fabricación de gasolina. Ferrocarril del Monte Arrúi.—Exposición hispanoamericana en Sevilla.

Empleo de los colores como distintivos.—La Administración española se ha mostrado siempre reacia a considerar los colores como verdadero distintivo, y el público se empeña en considerar que el color es uno de los mejores distintivos que pueden adoptarse. Así anda divorciado el criterio de la Administración con los intereses del público. Como una prueba más del aprecio que en el extranjero se hace de los colores como distintivo, citaremos el estudio hecho recientemente por la «Asociación de Ingenieros metalúrgicos alemanes», en colaboración con varias asociaciones similares, para aplicar los colores para distinguir las diferentes tuberías de agua, gas, vapor, etc., que puede haber en una misma fábrica. Los colores adoptados son los siguientes:

Verde para el agua.
Amarillo para el gas.
Azul para el aire.
Blanco para el vapor.
Negro para el alquitran.
Rosa para las disoluciones.
Moreno para el aceite.
Gris para el vacío.
Rosa, con una raya roja, para los ácidos.
Prescribense diversas variantes para distinguir entre sí las tuberías de la misma naturaleza, pero con distinto destino. Estas variantes consisten esencialmente en una faja transversal pintada sobre el color fundamental. Para la aplicación de los colores se aconseja el empleo de anillos de hierro esmaltado o barnizado, de 10 a 15 centímetros de largo, colocados en los puntos más visibles o cerca de los cruces y puntos peligrosos.

Fabricación de gasolina.—Debido a los esfuerzos del doctor Kittman, el Gobierno de los Estados Unidos se propone divulgar gratuitamente para el uso de todos los fabricantes de gasolina en dicha nación un procedimiento que aseguran aumentará en un 200 por 100 la producción de este artículo dados los resultados que se han obtenido repetidas veces en el laboratorio.

Ferrocarril del Monte Arrúi.—Continúan activamente el trazado y la dirección del segundo trozo de dicho ferrocarril o sea de Monte Arrúi a Tistuin. La línea de Ze- luán a Monte Arrúi está ya inaugurada oficialmente.

Exposición hispanoamericana de Sevilla.—Los trabajos para esta Exposición continúan activamente. Están muy adelantados los trabajos de la «Plaza de América», formada por los Palacios de Bellas Artes, y de Industrias y Artes Decorativas y el Pabellón de la Casa Real.

Se han empezado los trabajos de la «Plaza de España», en la cual habrá el monumento a Cervantes, proyectado por un escultor sevillano.

BIBLIOGRAFÍA

La Caldera de vapor, por LEONIERO CEI, Ingeniero. Tratado teórico-práctico, traducido de la tercera edición italiana por el doctor E. RUIZ PONSETI.—Un volumen de 514 páginas de 20 x 13 centímetros, con 276 grabados.—En rústica, pesetas 8 ; encuadernado en tela inglesa, pesetas 9.

El Manual del Maquinista y Fogonero, de Gantero y Loria, cuyas sucesivas ediciones tanto han contribuido a extender los conocimientos y la buena práctica entre los encargados de las calderas de vapor, necesitaba un complemento donde se expusieran, con toda clase de pormenores, los elementos constructivos, los diversos modelos de accesorios, el cálculo y montaje de todas las piezas, los aparatos auxiliares de depuración y de recalentamiento y todo lo referente al funcionamiento normal y anormal de las calderas de vapor. Todo ello, reunido en un volumen manejable y de poco coste, constituye la obra del Ingeniero Cei, quien ha vertido en ella, además de sus extensos conocimientos técnicos, el criterio eminentemente práctico, fruto de su experiencia adquirida al frente de la Oficina técnica municipal de Roma y en su cargo de Inspector de la «Asociación italiana de propietarios de calderas de vapor».

Gran número de tablas, secciones y diseños de toda clase enriquecen este libro, al cual puede augurarse un lugar preferente entre las obras de trabajo y de consulta diaria preferidas por cuantos se dedican a la construcción y al manejo de las calderas de vapor.

Manual de Perspectiva, por el Ingeniero CLAUDIO CLAUDI, Director de la Real Escuela Industrial de Bari.—Traducido de la tercera edición italiana por el doctor E. RUIZ PONSETI.—Un volumen de 19 x 13 centímetros con 96 páginas de texto y 32 láminas de doble página. Encuadernado en tela inglesa, tapas especiales, pesetas 5.

La obra del Ingeniero Claudi ha sido especialmente escrita para los pintores, los dibujantes y los artífices a quienes es necesario saber representar en perspectiva los objetos, pero que no poseen conocimientos suficientes de Geometría para afrontar el estudio de obras demasiado científicas. Con este fin, el autor ha adoptado en todos los problemas métodos esencialmente prácticos y fáciles, sin perjuicio de la más rigurosa exactitud.

Por esto el Manual, de Claudi, está destinado a prestar grandes servicios, no sólo a cuantos para la práctica de su profesión necesitan poseer conocimientos de perspectiva, sino también a los que deben iniciarse en este arte para ampliarlo después con el estudio de obras más elevadas.