El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-02-26 00:00:00), página 14

Notas Generales.

CINCUENTA AÑOS DE PERFECCIONAMIENTOS.

La revista de los perfeccionamientos sanitarios efectuados en este país durante el reinado de la Reina Victoria fue un texto digno del discurso del Capitán Douglas Galton, pronunciado en la primera sesión de la temporada de la Sociedad de Artes (Society of Arts), el motivo del cual fue admirablemente tratado por el orador. En efecto Inglaterra ha sufrido una transformación completa durante este período. La Inglaterra de hoy es muy diferente de la de hace cincuenta años; ha agregado mucho á sus posesiones y su influencia se ha sentido en todas partes del mundo, pero las mejoras que han tenido lugar han sido mayores en la condición social de los habitantes. La abolición de los impuestos sobre ventanas, el establecimiento del registro civil de nacimientos, casamientos, y defunciones, y la Junta de Sanidad General y sus sucesoras han contribuido en un grado no dicho á la felicidad y prosperidad de la nación. En 1837 se calculaba que una decima parte de la población de Manchester y una sexta parte de la de Liverpool vivían en sótanos. El impuesto de ventanas era la causa de excluir el aire y ocultar los rayos del sol; pero en 1851 se conocía un adelanto material. Gradualmente las callesjuelgas habitadas por las clases pobres en las poblaciones se ensombrecen ó hicieron madronas; se proveyeron medios para el transporte de aguas sucias que los habitantes anteriormente arrojaban á la calle delante de sus puertas; se empezó la limpieza de calles y caminos, y se les suministró un abasto de aguas más perfecto. Mas tarde, se nombraron agentes de sanidad para cada distrito, y su mejoramiento sanitario tomado vigorosamente en manos. El Capitán Galton hizo referencia detallada sobre la condición mejorada del soldado, y recordó á su auditorio que el mayor de los triunfos del reinado de la Reina ha sido la salvación de millones de vidas, y la evitación de una gran parte de padecimientos físicos.

UN RELOJ ELECTRICO COLOSAL.

Según el Electrical World, la Standard Electric Time Company, de Nueva York, ha estado ocupado por hace algún tiempo en la preparación del mecanismo, etc., del reloj más grande del mundo, con una estera de 25 pies = 7.62 metros de diámetro. Este reloj se va á colocar en el piso de un edificio en la esquina de Twenty-third Street y Fifth Avenue, descansando sobre un edificio más bajo en el emplazamiento del lugar de presentación. La obra se compone de diezseis pares de electro imanes colocados sobre una rueda de engranaje de 6 pulgadas. En el frente de cada par de imanes lleva una armadura extendida hacia la rueda de engranajes. Cada imán recibe la corriente de la línea principal hasta el No 252, Broadway, pone en movimiento 64 celdas de una batería local, dando vigor á un par de imanes y poniendo en marcha la rueda, el impulso afectando entonces cada par de imanes en rotación, y distribuyendo la carga con mucha igualdad. Las aristas que dominan el movimiento de las ruedas de engranajes están pintadas en colores, mientras que el mecanismo funciona, el reloj andando á un paso suave y estable. Tiene tres ruedas de engranajes que trabajan un árbol vertical; un gusano montado en el extremo superior de este árbol trabaja sobre una rueda de engranajes que está pintada en colores como el reloj. La esfera está pintada en la pared del edificio, y los raros grises alrededor del frente de esta en la forma de un reloj ordinario. Este gigante reloj está destinado á servir de anuncio.

LA COEXISTENCIA DE BARBARISMO Y REFINAMIENTO EN EL ANTIGUO EGIPTO.

La particularidad de Egipto, en religión y fábulas como en toda otra institución, es la retención de las cosas mas rudis y barbáras, lado á lado de las mas refinadas y refinadas de la civilización. La existencia de este contraste (por el cual nos es tan difícil de explicar las fábulas y éditos de Egipto) se ilustra, en otro terreno, por las artes de la vida de todos los días, y por el testimonio de los sepulcros de Tebas. M. Patachouque en algunas de sus excavaciones en Ombos tropezó con un cementerio antiguo de la antigua ciudad de Thebes. Aquí encontró "la momia de un cazador, con un arco y doce flechas de madera; la fiecha hecha de junco, y las puntas de flecha de hoja de palma, con punta de hilo. Cerca de este se hallaban las joyas pertenecientes á la mujer, collares de oro, amuletos con cabezas de adorno, collares de oro y lápiz lisáli, zarcillos de oro, esbarajados de oro, brazaletes de oro," etc. El arte refinado del labrador de oro era contemporáneo, y este en un período reciente, con el uso de flechas encabezadas de pedernal, las armas que generalmente se encontraban por todas partes del mundo en puntos de el metal nunca había penetrado. Otra vez, se ha excavado un cuchillo de piedra en forma de navaja de afeitar; estando enterrado en geroglíficos con las palabras: "El gran Sati, hijo de Ptah, gobernante. El Sati, un valiente de clase alta." Los egipcios desempeñaban ciertos deberes mitológicos en funerales. Se ha descrito por Herodotus que los embalsamadores cortaban los cuerpos con un cuchillo de piedra; y el descubrimiento de un cuchillo de esta clase, aunque no se haya encontrado en un embalse, demuestra que en Egipto la época de la piedra no había desaparecido sino que existía al mismo tiempo por el todo con las artes de la metales.

LA ACCION DEL AGUA EN TUBOS DE METALES.

El asunto interminable de la acción del agua en los tubos metálicos ha estado ocupando la atención de Mr. Lory. De observaciones hechas por este en Gran Bretaña, publicadas en el Journal ingenieur, parecería que el agua conteniendo materias orgánicas solución ataca al tubo de hierro rápidamente. Ha hecho unos ensayos de agua condensada en tubos de hierro, y también de agua de mar, y de agua de mar de una costa, y de agua de mar de la formación de lo que se describe como "cortar, ó carbonizar el óxido de hierro." Estas costuras se ha hallado (consistiendo en palmetón de óxido hidratado de hierro), contenido en 5 litros de dicha solución orgánica. Si de esto se puede determinar el efecto destructor del agua en los tubos de hierro, y que las materias orgánicas hecha podrá facilitar alguna explicación de la razón porqué en algunos casos, el tubo de hierro fundido resiste la corrosión, en otros casos, como en Grenoble, se cubren rápidamente de óxido. Dado que la presión del agua en las tuberías de agua infundir en tubos de plomo se ha tenido presente en una nota emitida por el Dr. White, Médico Oficial de Sanidad de Sheffield, la cual se consignan algunos ensayos practicados en el Instituto Higiénico de Preston. El agua, después de haber pasado por tubos de acero de tamaño de 1/2 pulgada, que contienen de 0.08 miligramos de plomo por litro, el último por ciento ocurre sobre el agua ha estado estancada en el tubo por un mes.

VELOCIMETRO Y ANEMÓMETRO.

Mr. H. W. Schlothfeldt, de Kiel, Prusia, ha inventado un instrumento para indicar la velocidad de maquinaria de vapor, etc.; dándole la presión del aire, y graduar los movimientos motores primordiales. Cuando se quiere emplear la invención para indicar la velocidad de maquinaria se compone de una esfera dentro de la cual hace un flotador sube y baja según la diferencia de la altura de los colmillos de un árbol de engranaje y movimientos de engranaje, de manera que indique la misma esfera. La diferencia de altura ó presión en las dos columnas líquido se efectúa por medio de un aparato semejante á un caudalímetro. El instrumento se divide en dos partes, una para la velocidad, su acción siendo la de extraer de una de las columnas de líquido el líquido de esta manera extraído en la otra columna. Por medio de la presión por la acción de la velocidad se logra un movimiento de la esfera, y por el movimiento de la esfera se gradúa el movimiento de la maquinaria. Para un movimiento grande de presión producida entre dos columnas comunicativas de azogó, el elevarse un peso. Cuando el aparato se emplea para indicar la velocidad de un buque ó del agua que se sujeta por el impulso del agua, se torna de una vez de la bomba, y el agua que se expulsa para impulsar el buque, el aire, se aplica el aire en vez del líquido para trabajar el aparato. Cuando se desea para graduar el movimiento de motores de diésel, se le agrega una carga fija en lugar de una regla variable.

Se han hecho algunas pruebas con las bombas de vapor de hausen Low-Servicio Water-works, que no dejan de tener éxito. Estas bombas han sido construidas por la Alsatian Society, sistema horizontal de alta y baja presión y condensación, con tálculo. Las bombas están unidas directamente con los vasos embolo. Los cilindros son de 187 y 266 pulgadas de diámetro y 39-97 pulgadas curso del embolo. Las bombas son de 94 pulgadas de diámetro y del mismo curso del embolo. Las pruebas se han hecho bajo la dirección de Mr. Walther Meunier, y se registraron los resultados siguientes. Presión constante en la caldera, 97 lbs. por pulgada revoluciones 27-44; marcha del embolo, 180 pies; y la velocidad de los caballos indicada 65-1. El vapor consumido por caballo se indicado por hora fué 16-38lbs., y las bombas elevaron 1 galones de agua por minuto á una altura de 183-44 pies, dándole una fuerza en trabajo útil desempeñado de 55-64 caballos, y que es igual á 19-196lbs. de vapor por unidad de trabajo, y eficacia por consiguiente es de 85-3 por ciento. En una anterior la eficacia de la máquina se encontró era de 89-6 por ciento.