Industria é invenciones (1914-07-11 00:00:00), página 6

sultan más económicos que los de cedro. Una línea de estos postes atraviesa la ribera Whitewater en Richmond (Indiana). Los postes tienen una longitud que varía entre 12 y 18 metros, su anchura en la base es de 0'75 metros y de 0'17 en el vértice. Para el servicio de los tranvías los postes tienen 8'55 metros de longitud por 0'30 y 0'17 metros de anchura en los extremos.

La sección del poste es generalmente cuadrada con ángulos biselados para darles una apariencia más agradable y evitar que los ángulos se descantillen. La disposición de las armaduras es variable, pero generalmente se emplean cuatro grandes barras que abarcan toda la longitud del poste, envueltas por una espiral metálica.

Estos postes pueden colocarse en el lugar deseado tres o cuatro semanas después de construidos.

NOTICIAS VARIAS

Combustión de las limaduras de acero. — Aparato para reconocer los defectos de los motores de explosión

Combustión de las limaduras de acero. — El amontonamiento de las limaduras de acero en los grandes talleres, puede producir la combustión de las mismas y en consecuencia ser causa de un constante peligro de incendio, si por un descuido se tira una cerilla cerca del depósito de las limaduras.

Esto pasó en una fábrica de dinamos de Plainfield (Nueva Jersey), en la que había un gran montón de limaduras que se acumulaban hasta que hubiese las suficientes para formar una carretada.

Uno de los obreros quemó algunas virutas de madera cerca de las limaduras, éstas se calentaron y al poco tiempo se observó que sobre el montón se elevaba una gran columna de humo. Se roció el montón con agua durante varias horas, sin otro efecto que la producción de una considerable cantidad de vapor por la acción del agua sobre el fuego. Se avisó a los bomberos y éstos anegaron de agua las limaduras con lo cual creyóse que quedaba extinguido completamente el fuego. Pero al día siguiente, del montón volvía a salir humo y llamas cada vez más hermosas y no se apagaron más que cuando las limaduras se esparcieron bien por el suelo, sin llegar a constituir montón.

Como todos los desperdicios de la fábrica se pasan por un separador centrifugo que recupera el aceite, no se puede atribuir a éste la combustión espontánea del acero, la cual se debe más probablemente al calor que desarrolla la oxidación que, no pudiendo salir con la velocidad necesaria de la masa de acero tan dividida, basta una pequeña chispa o llama exterior para romper el equilibrio y producir la combustión.

Aparato para reconocer los defectos de los motores de explosión. — El aparato para reconocer los defectos de los motores es análogo al estetoscopio que se emplea en medicina para la exploración de los órganos de la cavidad torácica.

Consiste dicho instrumento en una varilla de acero, formada de tres partes y unida a un receptor ordinario de teléfono. Colocando el extremo de la varilla contra el costado del motor se hace posible la localización del sitio que ofrezca el más ligero defecto, y, por consiguiente, corregirlo antes de que el motor lo monten sobre el chasis. Los empleados de la fábrica que se ocupan de sacar el automóvil y probarlo en los caminos, llevan consigo tal instrumento como precaución extraordinaria contra la posibilidad de que el automóvil sea entregado al departamento de ventas cuando aun tiene un motor defectuoso. Estos instrumentos se están haciendo indispensables en todas las fábricas de automóviles.

BIBLIOGRAFÍA

Geografía General de Cataluña. Cuadernos núms. 228 y 229; casa editorial de Alberto Martín. — Barcelona. Precio: 0'50 pesetas cuaderno.

Van destinados ambos cuadernos al volumen dedicado a la ciudad de Barcelona, concluyéndose en el primero el capítulo «Progreso urbano medieval», y empezando el estudio de los edificios y fundaciones medievales 1,162 a 1,516), continuándose dicho estudio en el cuaderno 229.

Son verdaderamente interesantes y muy curiosos estos cuadernos de la citada obra, y en ellos pueden admirarse algunos monumentos históricos de Barcelona, cuya publicación continuará en los cuadernos siguientes.

La electricidad al alcance de todos, por el doctor L. GRAETZ. Versión del alemán por el doctor E. TERRADAS. Un volumen de 214 páginas en 4.º, con 173 grabados al boj. En rústica, pesetas 5.—Editor: Gustavo Gili, Universidad, 45. Barcelona.

En este Compendio de Electricidad presenta el autor un cuadro completo de los fenómenos eléctricos más culminantes descubiertos hasta hoy día, así como de sus aplicaciones más notables.

No es este libro un mero extracto de La Electricidad y sus aplicaciones, del mismo autor, sino una obra con plan y caracteres propios, en que se expone, al alcance de toda persona medianamente culta, lo más esencial de la ciencia eléctrica moderna. En ella figuran, no sólo las teorías generales, las aplicaciones al alumbrado, a la fuerza motriz, a los telégrafos y teléfonos, a las diversas industrias, sino también las modernas conquistas de la radiografía, la radioactividad y la telegrafía hertziana.

Los que deseen iniciarse en los secretos de la Electricidad deben acudir a este libro, que por su amenidad, hermosas ilustraciones, precisión y oportunidad de los conceptos es una obra difícilmente superable.

¿TIENE V. ALGUNA MARCA?

Pues suscribase V. a INDUSTRIA E INVENCIONES, y por 15 pesetas al año, sabrá si se solicita alguna marca parecida a la de V. y podrá con tiempo oponerse a la concesión.