El Ingeniero y ferretero español y sud-americano (1887-02-26 00:00:00), página 22

cuarto de siglo. En esa época—por 1873—se colocó por el distrito de Westminster la Madróna Metropolitana de Bajo Nivel de 7 pies 9 pulgadas de diámetro, y la madróna del Palacio se empalmo á esta, el extremo de esta en el empalme está cerca de 21 pulgadas sobre el fondo de la otra madróna. Desde que se ha hecho el cierre, ésta ha trabajado en un segundo seco, con corriente de cloaca flotando en el fondo de la madróna metropolitana de 3 pies 6 pulgadas á 4 pies de profundidad, y esta creaba constantemente una caída de cloaca contra el desague de la madróna del Palacio, en una caleta por una extensión de 200 pies, conteniendo en un anacrusis la madróna de 1 pie 9 pulgadas á 5 pies 3 pulgadas de profundidad, se hallaba el agua de cloaca en el fondo de la madróna del palacio. Pero además de esto, en tiempo lluvioso la madróna metropolitana no solo estaba siempre llena de agua de cloaca, sino que algunas veces este agua ha crecido á 10 pies sobre la corona de la madróna metropolitana, ó 13 pies sobre la línea ordinaria. Por consiguiente, durante el tiempo lluvioso la madróna del Palacio, en su anacrusis, siempre han estado llenas de agua y materias de cloacas, que no se podían desaguar hasta que el agua de inundación contenida en la madróna metropolitana había cedido, por bombeo Abber Mills, Bow, y desguazándose las cloacas en Blackfriars y otros puntos en el Támesis. De aquí que por los últimos 15 o 20 años, unos pasados la madróna del palacio, como también los ramales principales, han estado periódicamente convertidos en una serie de depósitos de cloacas; y de estos el agua de cloaca, según se acumulaba y las llenaba, expeliendo los gases dañinos concentrados en ella, por las varias atarjas contribuyentes á dentro del palacio. Esta circunstancia ha causado un mal olor en el Palacio, lugar mas particularmente por la noche, durante las sesiones del Parlamento, cuando el gas ardía por todo el edificio, y cuando el agua caliente desperdiciado el vapor de los aparatos calentadores y ventiladores del edificio se descargan en las madrones, y fermentados los gases resultantes en ellas. A principios de 1886 se nombró una Junta, Sr. Hércules, R. Phillips, F.L.S., como presidente. Uno de los miembros de esta junta, Mr. L. H. Isaac, afirmadamente tenía un conocimiento práctico perfecto del asunto sobre el cual tenían que dar relación. Creyó necesario que personalmente examinar el interior de la madróna principal bajo el Palacio, desde la Torre Victoria hasta el vestíbulo de Speaker's Green; y, teniendo presente el entonces estado de madróna principal, esta era una empresa desagradable sino atrevida á que se atreviera. A la conclusión de su inspección subterránea se presentó con testigo, y dio á conocer el estado de cosas que había encontrado existir en el Palacio. Subsecuentemente repitió el examen de la madróna principal, y decidió por segunda vez lo que había visto. Mr. John Phillips, poseído de una formación de ingeniería sanitaria, quien había dado conocimiento á Sir Charles Barry sobre las mejoras que se habían hecho en las madrones en el palacio en 1848, según ya referido, había sido llamado también para proponer mejoras en la madróna. Con este fin Mr. Phillips hizo la inspección de la madróna, y de algunos de los ramales debajo del edificio, y confirmó la opinión de Mr. Isaac con respecto al carácter imperfecto de la misma. Posteriormente, de su conocimiento especial de las circunstancias relacionadas con las disposiciones interiores y exteriores de las madrones del palacio, propuso á la Junta de Palacio de nuevo mejorar las disposiciones de la madróna principal del palacio, y de esta manera la hacer perfectamente independiente de la madróna de bajo nivel metropolitana como un medio de desagüe por gravedad. Este plan fue apoyado por Major Hector Tullock, R.E., Inspector de la Junta Local de Gobernación, y comunicado al Presidente de la Junta Local de Gobierno sobre los defectos del drenaje de las Casas del Parlamento. La Junta después de debidamente considerar asunto en todos sus detalles, recomendó al Parlamento que el plan, según propuesto por Mr. Phillips, en el sistema Hydro-Neumático Shone, debería adoptarse; y sus recomendaciones han sido llevadas á efecto.

El grabado de encabezamiento—dá á conocer una vista perspectiva seccional de la estación del eyector, neumático, mirando desde la base de la torre del reloj en dirección á Westminster Bridge. La fig. 1. en el diagrama pequeño es un perfil trasversal de la madróna de 1846, demostrando por color negro la sección de desagüe invertida durante para dar paso á la cantidad máxima de fango recojida en el palacio cuando el Parlamento está en sesión.

Fig. 1.
La madróna primitiva tenía una pendiente de 1 en 923 solamente, pero por las modificaciones propuestas por Mr. Phillips en 1846 se aumentó á 1 en 215.

Fig. 2.

Las obras nuevas brevemente explicadas consisten (1) en mejorar las pendientes de la madróna principal y tributarias principales; (2) en reducir los tamaños de las madrones-madróna principal, por ejemplo, de 10 pies 6 pulgadas de altura á 3 pies de ancho, á una de 12 pulgadas de diámetro, según ilustra la fig. 2; esta última también demuestra la sección de desagüe en el tramo de la madróna metropolitana que ha sido pendentemente, cuando esa madróna está cargada con la cantidad máxima de fango que recoje durante las sesiones parlamentarias. La tributaria principal está reducida desde 24 pulgadas de 15 pulgadas de ancho, y con una pendiente promedio de 1 en 72, desde á 4 pulgadas de ancho, y 12 pulgadas de diámetro, colocada á una pendiente de 1 en 309; (3) en el uso de un nuevo medio de limpieza (eyector de limpieza hidráulico automático Shone) para las madrones, á un consumo de agua considerablemente reducido; (4) en probar un método perfeccionado para ventilación de las madrones principales; (5) en hacer empleo de un nuevo tipo de válvulas en las atarjas y madrones principales, y la facilidad de inspección de estas válvulas; (6) en hacer opuente el empalme de forma-de-tunel grande entre la madróna del edificio y la madróna de nivel bajo metropolitana por medio de una represa de ladrillos demostrada en el perfil seccional; (7) en prescindir de la disposición grande y pesada de compuertas de las madrones, y en contratar á este sustituirlas por las madrones de hierro de 12 pulgadas, con válvulas de compuerta retrocesos; (7) en probar, en caso necesario, disposiciones automáticas perfeccionadas para permitir que el fango de la madróna y agua de lluvia del palacio fluyan por gravedad á la madróna de nivel bajo metropolitana, en el principio hasta aquí adquirida, posibilidad que los gases contaminados de la madróna metropolitana penetren en la madróna del edificio; (8) en impedir que agua caliente y vapor de las calderas, etc., pasen á las atarjas de las madrones, provocando un desagüe separado e independiente de este desagüe en el Támesis; (9) en facilitar medios por medios de que el flujo de la lluvia en la madróna de nivel bajo del palacio fluyan sin entorpecimiento á este tanto tiempo como sea lluvioso, irrespectivo de la altura á que se desagüe la madróna de nivel bajo, ó ambos combinados. Esta operación se efectúa por medio del eyector de madróna neumático sistema Shone, que colocándose una cámara (el interior de la cual se demuestra en el trabajo) debajo del Speaker's Green, se eleva sobre el suelo. Estos eyectores van colocados bajo el nivel de las madrones principales de las Casas del Parlamento, de modo que las escorrentías de aguas de lluvia fluyen á y dentro de estos por gravedad. Los montados tres eyectores, uno de 500 y dos de 350 galones de capacidad. Pueden funcionar juntos ó independientemente, según el flujo de la lluvia y el nivel líquido en la madróna de nivel.

El aire comprimido necesario para alimentar los eyectores para expeler el flujo de la madróna y agua de lluvia se suministra por compresores de aire, impulsados por máquinas de gas diferenciadas sistema Atkinson. De estas últimas hay cuatro (de 4 caballines de fuerza) montadas en el basamento del palacio, á una distancia de 650 pies de los eyectores. La cantidad mínima máxima de flujo de madróna, este y aguas de lluvia juntamente, es difícil de calcular; pero como á cada eyector va unido un contador de sistema patente Kaiser, se registra una relación aproximadamente exacta de la cantidad que reciben y expelen insuficientes, durante periodos de lluvias extraordinariamente excesivas, lleva un flotador dentro de la caja lumbrera, junto á la cámara de los eyectores, que sube y baja con las aguas, y obra como los niveles de agua de marcas electro-neumáticas de la Junta Sax. Ese aparato vía mando dentro de la cámara de la Junta Sax, y otro en el interior de la cámara de los eyectores, operados con eficacia simultáneamente por el flotador. Estos aparatos tienen esferas parecidas á las de un reloj ordinario, y los orarios de esta indican el nivel exacto, en pulgadas, del agua en los agujeros de hombres de la madróna, de los cuales se suministran los eyectores. En un momento que la máquina neumática comienza a pasar el flujo, ésta ocupa una cámara en la cámara de los eyectores, y en el cuarto de las máquinas de gas, á uno y en el mismo instante, y entonces el maquinista pone otra máquina en marcha, pero si el flujo continúa subiendo por la lumbrera de hombres de la madróna, no obstante de haberse puesto en funcionamiento la segunda máquina, ésta se detiene, como consecuencia de la subida creciente, y pone la tercera, y, en caso necesario la cuarta máquina en movimiento.

Las obras están divididas en tres contratas, la contrata general (No. 1) encargada por los Sres. John Mowlem y Compañía, Westminster, los suministros especiales (No. 2), comprendiendo el suministro y montaje de los eyectores, válvulas y hidráulicos á los Sres. Hughes & Lancaster, de Chester, y la (No. 3) para la construcción y montaje de los acumuladores de aire y máquinas de gas, á la British Gas-Engine and Engineering Company, de Victoria Street, Londres. El costo especial de estas obras ha sido de cerca de £11,000. Los trabajos remanentes que se han hecho por los Sres. Perry y Company, contratistas, bajo la dirección de Mr. John Taylor, de la Oficina de Obras. La obra plomero se ha hecho por los Sres. Dent y Hellyer. La obra de la plomería se ha llevado á cabo bajo la vigilancia de Mr. T. J. Jones, Chief of Works, House of Commons.