Industria é invenciones (1914-06-20 00:00:00), página 4

diámetro, casi cerrado, a fin de que en caso de necesidad pueda asegurarse la flotación durante algunos días. Llevará también dobles los principales órganos para que puedan hacerlos funcionar dos pilotos a la vez si conviene. Las alas medirán 24 metros, y la superficie de sustentación 110 metros cuadrados, pudiéndose levantar del agua con una carga de 45 kilogramos por metro cuadrado: por consiguiente, el avión transatlántico de Wanamaker podrá llevar un peso de algunas toneladas, y por lo mismo contener perfectamente la enorme cantidad de combustible de que habrá de ir provisto. El borde de las alas estará construido de tal modo, que asegurará por ello cierto grado de estabilidad.

El resultado de esta tentativa no se puede afirmar en absoluto; pero como ya se han verificado vuelos recorriendo una distancia de 1,600 kilómetros en diez y seis horas y 2,156 en veinticuatro, si el motor que se emplee reúne mejores condiciones que los empleados en los vuelos citados, bien pudiera ser que saliendo al amanecer de Europa se llegara a América al anochecer.

Un inventor de éxito

El célebre ingeniero George Westinghouse, inventor del freno de aire comprimido, empleado hoy en todos los ferrocarriles del mundo, murió recientemente en Nueva York, de una afección cardíaca, a la edad de 68 años.

Natural de Nueva York, se dedicó desde muy joven a la construcción mecánica en los talleres de su padre, e inventó a los 15 años una máquina rotativa. En 1869 tomó las patentes y constituyó la Compañía para la explotación de su famoso freno de aire comprimido para detener los trenes, el cual ha llegado a ser de uso universal.

A pesar de los muchos obstáculos con que tropezó, consiguió hacer triunfar su sistema de distribución eléctrica de luz y de energía por las corrientes alternativas.

El fué el que construyó las primeras grandes dinamos para la utilización de la fuerza motriz de las cataratas del Niágara y las de los metropolitanos aéreos y subterráneos de Nueva York y Londres. Inventó también un sistema de transporte a gran distancia de gas natural por canalizaciones, un sistema de señales y de movimiento de agujas por medio del aire comprimido, el motor monofásico para tranvías eléctricos, etc.

Westinghouse ha tomado parte preponderante en el desarrollo de los aparatos eléctricos y de gas, en el de las tuberías, etc. Hombre inventor y de negocios, al igual que Edison, explotó industrial y comercialmente sus invenciones y descubrimientos, y a su muerte era presidente de treinta Sociedades, que representaban un capital de 600.000.000 de pesetas.

Deja un hijo, George Westinghouse Jrusior, que tiene participación en todas sus empresas.

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REVISTA DE LA ELECTRICIDAD
Fabricación del filamento de tungsteno para lámparas de incandescencia Iluminación Fortuny en los escenarios

FABRICACIÓN DEL FILAMENTO DE TUNGSTENO PARA LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA. — Para transformar el polvo de tungsteno, que debe ser muy puro, en un filamento flexible y resistente, se emplea el siguiente método:

Se comprime el polvo metálico muy fuertemente en moldes de acero, obteniéndose así una varilla muy frágil, a la que se da alguna tenacidad, calentándola de nuevo al rojo cereza en una corriente de hidrógeno. Seguidamente se someten las varillas a la temperatura de 2,850 grados centígrados en un horno eléctrico, con lo que adquieren mayor cohesión.

Durante este proceso de aglutinación el metal se contrae en un 1/4 por 100. La tenacidad de las varillas es ya tan grande que pueden ser estiradas con el martillo o en el laminador; esta operación se realiza en una máquina especial, provista de martillos que actúan rápidamente, mientras el material está sometido a la acción de una temperatura de 1,300 grados centígrados. Cuando el diámetro de la varilla ha quedado reducido a 3/4 de milímetro aproximadamente, la ductilidad del material es suficiente para que se le pueda estirar en frío; es preferible, sin embargo, hacerlo en una hilera especial caliente, con la que se reduce el diámetro a 1/40 de milímetro. Antes de montar el filamento en la lámpara se le vuelve a calentar en una corriente de hidrógeno para reducir la capa delgada de óxido que le cubre.

ILUMINACIÓN FORTUNY EN LOS ESCENARIOS. — Un compatriota nuestro, el señor Fortuny, hijo del célebre pintor renseñense del mismo apellido, ha hecho detenidos e ingeniosos estudios acerca del arte de fingir la realidad en los escenarios, habiendo logrado dar un considerable avance a la escenografía, por medio de una hábil combinación de la luz cenital.

Tal como se emplea en el escenario del Teatro de Opera, de Charlottenburgo, el sistema de iluminación Fortuny consiste en formar una especie de cúpula sobre el escenario de modo que refleje los rayos de un arco voltaico colocado en el punto oportuno de la escena.

Esta instalación de alumbrado hace que los hechos se sucedan en el escenario con luz más natural que la que se alcanzaba hasta ahora con el alumbrado por lámparas de incandescencia.

La forma abovedada del techo, en el cual se pinta lo que convenga al pintor escenógrafo, aumenta la ilusión de alejamiento gradual de los paisajes, que la sola pintura ya consigue en parte.

La cúpula Fortuny permite, además, una altura mayor en la boca del escenario; los espectadores de los pisos altos del teatro, podrán disfrutar de una escena más dilatada y libre que lo que es corriente en los teatros menos modernos.

¿HA INVENTADO V. ALGO?
Si es así, debe V. patentar inmediatamente su descubrimiento, para que nadie pueda usurparle sus derechos y enriquecerse con la explotación de su invento.