Industria é invenciones (1914-07-25 00:00:00), página 1

Industria e Invenciones
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA :: RONDA UNIVERSIDAD, 17 :: BARCELONA

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DIRECTOR : GERÓNIMO BOLIBAR : INGENIERO INDUSTRIAL

SUMARIO. Equipo eléctrico del transatlántico «Britanic». — Compresor continuo de media luna para uvas y ujues (ilustrado, fig. 11), por C. P. — Seda artificial obtenida de la leche. — Recipiente colector para piezas (ilustrado, fig. 12).—Patentes extranjeras interesantes a la industria nacional (ilustrado, figs. 13 y 14).—REVISTA DE LA ELECTRICIDAD : Afilado eléctrico de los útiles y herramientas. — Máquina de soldar eléctrica. — Nueva aplicación de la electricidad. — Noticias varias : Pavimento de alquitrán y cemento. — Nueva utilización del giróscopo. — De Londres a Ceuta en cuarenta y ocho horas. — BIBLIOGRAFÍA. — REGISTRO DE MARCAS : Marcas solicitadas, modificadas, renovadas y concedidas. — Dibujos de marcas solicitadas, modificadas y renovadas. — Ampliaciones solicitadas. — REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS : Modelos y dibujos solicitados.

Equipo eléctrico del transatlántico
«Britanic»

El equipo eléctrico más completo de transatlánticos, según el Electrician, es el del Britanic, botado últimamente en Belfast. Llevará este gran navío dos estaciones generatrices distintas; una, de 1,600 kilovatios de potencia, se colocará detrás de la cámara de las turbinas y la otra, de 60 kilovatios, será emplazada a 6 metros sobre la línea de flotación, siendo su objeto asegurar, juntamente con una batería de acumuladores de 3,500 amperios hora, un alumbrado auxiliar suficiente para los diferentes servicios, en el caso de que deje de producirse por algún defecto el alumbrado principal.

La estación de 1,600 kilovatios suministrará corriente a 11,000 lámparas, 605 aparatos eléctricos de calefacción y 188 motores, sin contar pequeños ventiladores e innumerables aparatos nuevos. Llevará esta estación cuatro grupos de generadores y cada dinamo, de 400 kilovatios de capacidad suministrará corriente a 400 voltios; los motores serán de tipo vertical Compound, de tres manivelas y con engrasado forzado; estarán enteramente cerrados y producirán una potencia de 580 caballos, indicados a 325 vueltas por minuto. Las dinamos serán del tipo continuo de 10 polos y arrastremento Compound, y estarán directamente acopladas a sus motores; dos de estos grupos medirán 13'75 metros de largo por 6'40 de alto y los otros dos 11'80 × 6'30. Irá provisto también de una dinamo para el alumbrado, dos para la fuerza motriz y una cuarta de reserva. La alimentación de vapor a 10'5 kilogramos se verifica de tal manera que las dinamos no dependen exclusivamente de ninguna caldera, y como el navío tiene 20 calderas y 150 hogares, instalados en seis compartimentos aislados, se comprende que será muy grande la complicación de las tuberías y conducciones de vapor.

La distribución de corriente continua se efectuará a 400 voltios, siguiendo el sistema de canalización por hilo único; los cables de distribución de corriente, son 43, y van a dos cajas de distribución, a las cuales van a parar también los de retorno, que unidos y conectados a un cable de cobre no aislado van directamente a la dinamo. Los pasajeros de primera clase tendrán en sus cámaras calefacción por medio de radiadores eléctricos de 3,500 a 6,000 vatios.

Los baños de luz y medicinales, los instrumentos de pequeña y el lavado se verifican eléctricamente.

Habrá seis grúas eléctricas de 2'5 toneladas, que funcionarán a 45 metros por minuto y tres cabrias de 3 toneladas para la carga y descarga de vagones. Las servolas permiten echar al agua, por un solo lado del buque, cuarenta y ocho de las más grandes lanchas de salvamento que se hacen actualmente; estarán igualmente accionadas por motores eléctricos, así como los aparatos de maniobra, los órganos de la maquinaria y los ventiladores de los hogares. Los ventiladores de los camarotes estarán provistos de una lámpara de registro que advierte las diferentes velocidades de funcionamiento.

Del circuito del alumbrado se tomará una derivación para el funcionamiento de un grupo motor-generador, que producirá energía para una red de teléfonos de alta voz, que pondrá en relación el personal encargado de las calderas con el personal que conduce el navío.

El poste empleado para la telegrafía sin hilos deberá permitir la comunicación a 3,200 kilómetros, de manera que el Britanic estará siempre en comunicación directa con Inglaterra o América; las antenas estarán colocadas a 62'50 metros sobre la línea de flotación, y los dos juegos completos de aparatos que forman el equipo ordinario estarán alimentados por una batería de acumuladores independiente; los tubos, neumáticos que unen el poste de telegrafía sin hilos a las oficinas de información, estarán igualmente registrados eléctricamente, como también los ascensores.

¿TIENE V. ALGUNA MARCA?

Pues suscribase V. a INDUSTRIA E INVENCIONES, y por 15 pesetas al año, sabrá si se solicita alguna marca parecida a la de V., y podrá con tiempo oponerse a la concesión.