Industria é invenciones (1914-11-28 00:00:00), página 2

en ella el menor defecto ni tampoco se ha observado desgaste ninguno de los commutadores. El desgaste de las escobillas ha sido muy ligero. De igual manera los contactos no han requerido ninguna inspección especial. La locomotora, desde el primer momento de su entrada en servicio, ha cumplido con todos los requisitos y con todas las exigencias impuestas.

Motor de esencia a dos tiempos

El motor de esencia de un émbolo que sigue el ciclo de Beau de Rochas efectuando la aspiración, compresión, explosión y expulsión en cuatro tiempos, cuando pasa de cierto límite (100 a 120 milímetros de calibre), se obtenía un motor ruidoso capaz de hacer saltar un coche. Para vencer este inconveniente se ha aumentado el número de cilindros.

Una variación del ciclo mencionado ha permitido llegar a obtener un motor de dos tiempos, con dos émbolos que se mueven en sentido inverso en un cilindro común característica que ha patentado la señora Veuve de Joseph Chantaine, de Cortenburg (Bélgica). Las caras externas de estos émbolos comprimen durante el período motor la mezcla detonante en un depósito puesto inmediatamente en comunicación, después del escape, por medio de orificios, con las dos extremidades de la cámara de explosión.

En un cilindro 1, se mueven en sentido inverso dos émbolos 2 y 3, cada uno de los cuales lleva botones 4 que atraviesan unas aberturas 5 del cilindro; sobre estos botones, van montadas unas bielas 6 que transmiten el movimiento de vaivén de los émbolos 2 y 3 al árbol motor 7. Los extremos del cilindro 1, están cerrados por culatas 8 que dejan entre ellas y el exterior del cilindro unos huecos amulares 9 que sirven de guía a los cilindros 10 solidarios de los émbolos 2 y 3.

Estas culatas 8, están atravesadas por unos tubos 11 que ponen en comunicación los extremos del cilindro 1 con un depósito de compresión 12. Cerca del final de la carrera de cada uno de los émbolos 2 y 3 hay dispuestas dos series de aberturas 13 y 14. Las aberturas extremas 13 comunican con el depósito 12 y las aberturas 14 constituyen las lumbrebras de escape. La base del depósito recibe un inyector 15 dispuesto al extremo de un tubo 16 sumergido en un depósito de esencia 17. Sobre este inyector 15, va guiada una válvula 18 que, cuando está levantada, pone el depósito 12 en comunicación con la atmósfera. Un tubo 19 pone en comunicación la parte superior del depósito 12 con el depósito 17.

Si se considera uno de los émbolos, por ejemplo, el superior 2, se ve que el funcionamiento del motor es el siguiente: supongamos los dos émbolos acercados y una mezcla detonante comprimida entre ellos. Cuando esta mezcla se inflama por la chispa de una bujía 20, los dos émbolos se alejan entre sí, ejecutando su carrera.

La cara superior del émbolo 2, considerado, comprime en el depósito 12 la mezcla que se encontraba en 21 en la parte superior del cilindro.

Cuando la arista inferior del émbolo 2, llega a los orificios 14, los productos de la combustión escapan por estos orificios. Inmediatamente después, el émbolo descubre los orificios 13, poniendo en comunicación la cámara de explosión 22 con el depósito 12. La mezcla detonante comprimida en dicho depósito 12 durante la carrera que acaba de terminar, se precipita en la cámara de explosión 22 y la llena.

Hay que notar que, por efecto de la rapidez de estas acciones, la mezcla no tiene prácticamente tiempo de escaparse al exterior por los orificios 14.

El émbolo 2, desciende entonces para volver a la posición que se indica en el grabado. Durante este período, su cara inferior comprime la mezcla detonante en la cámara de explosión 22. Su cara superior al contrario, produce en el depósito un vacío parcial que tiene por efecto provocar una aspiración de aire por la válvula 18 y de esencia por el inyector 15.

Fig. 70. — Esquema del motor Chantaine; a dos tiempos y doble efecto

El descubrimiento y la invención

(Continuación de la pág. 214)

He querido haceros ver cómo una observación nos conduce a otra. Partiendo de una cosa insignificante como es el hacer golpear dos guijas debajo del agua, y prosiguiendo con otras observaciones, ensanchamos nuestra esfera de conocimientos y formulamos generalizaciones de considerable magnitud como resultante de numerosos