Industria é invenciones (1914-11-14 00:00:00), página 5

la arena para combatir los incendios eléctricos; olvidarse de mirar los cojinetes de los motores de tiempo en tiempo; arrancar un motor sin haber verificado su excitación; enviar un hombre nuevo a un trabajo que no comprenda perfectamente; hacer ensayos de alta tensión sin colocar la señal «Peligro»; aproximar la cara a los colectores; descargar las baterías demasiado lentamente y abandonarlas descargadas; servirse de las dos manos para trabajar con aparatos en carga; poner en marcha un motor o un generador con una polea mal fijada; emplear poleas o manguiitos con clavijas o pasadores que sobresalgan; despreciar el proteger las correas o los engranajes accesibles; olvidarse considerar todo circuito como si estuviera siempre cargado, a menos que se haya verificado lo contrario; parar un motor sin esperarse a ver la manecilla del reostato en el cero; abrir un interruptor principal en carga, salvo en caso de urgencia; emplear un acoplamiento rígido cuando se pueda adoptar uno elástico; hacer girar un generador o un motor con un polo mal fijado; olvidarse de deshacer cualquier cableado temporal; olvidarse de que 500 voltios, por lo menos, son casi siempre mortales; instalar reostatos u otros focos de calor sin aislarlos de materias inflamables; clavar clavos que puedan tocar un hilo; despreciar el suprimir las tierras desde el momento que el indicador de tierra las haya señalado; arrancar un motor con el interruptor principal sin mirar si el brazo del reostato de arranque está en el cero; conectar diferentes transformadores en paralelo sin estar ciertos de la polaridad; olvidarse de que los circuitos de baja tensión pueden resultar peligrosos por contacto accidental en la alta tensión.

Como no conocemos los fundamentos técnicos de estas concesiones ni la efectividad de los trabajos de prospección, seguimos en la creencia de que la producción de petróleo en España tardará muchos años en ser un hecho, a pesar de que en catorce provincias hay denunciadas más de 6,500 hectáreas de terreno petrolífero.

Túnel bajo el East River, en Nueva York

Entre la población de Astoria y el barrio de Bronx, en Nueva York, situados uno a cada orilla del East River, se ha construido un magnífico túnel llamado Astoria, que lo atraviesa oblicuamente, a 75 metros de profundidad media.

El objeto de este túnel es dar paso al gas producido por la «Consolidated Gas Co.», en sus fábricas de Astoria situadas en la extremidad noroeste de Long-Island, para distribuirlo en el barrio de Bronx, de Nueva York.

El túnel, según el Engineering News debía alojar dos cañerías de gas de 1'82 metros de diámetro y encima de éstas, otras dos de diámetro un poco menor; su altura y anchura máximas son de 5'45 y 5'10 metros, respectivamente. Su longitud es de 1,422 metros. La pendiente del túnel es de 5 por 100 desde Bronx a Astoria, con la cual queda asegurada la corriente de las aguas que pue dan filtrarse.

Las dos entradas del túnel están constituidas por dos pozos circulares verticales, el uno de 10'40 metros de diámetro y de 8'32 metros de profundidad por el lado de Astoria y el otro de 7'92 de diámetro y de 70 de profundidad por el lado de Bronx.

A 210 metros de la entrada del túnel se presentó la primera dificultad con salidas de agua que brotaban de grietas de yesos rellenas de calcaria disgregada; luego, por un agujero de exploración saltó el agua a grave presión, y, por último, unas venas de agua repetidas dificultaron la construcción del túnel, obligando a la empresa a aumentar la potencia de las bombas, que se elevó hasta a 35 m.³ por minuto, y a adecuar la presión de inyección del cemento en las grietas hasta a 15 kilogramos por centímetro cuadrado. Se ha tenido que emplear para tapar las grietas y hendiduras, 35,000 sacos de cemento próximamente.

Para el servicio de los dos talleres de avance se instalaron unas estaciones centrales, que tenían que suministrar la electricidad y el aire comprimido y poner en movimiento unas bombas de agotamiento. En Bronx, la estación tenía una potencia de 1,200 caballos, próximamente, mientras que la de Astoria era de 1,800 caballos.

Zonas petrolíferas de España

Como tales figuran en nuestro país las siguientes:

  Alava	273	hectáreas

  Burgos	272	hectáreas

  Cádiz	900	hectáreas

  Lérida	12	hectáreas

  Oviedo	994	hectáreas

  Soria	395	hectáreas

  Total.	2,666	hectáreas

Todas ellas están inactivas, y solamente en la provincia de Cádiz se hacen algunos trabajos precursores de una explotación seria.

  PIZARRAS BITUMINOSAS

  Alicante	1,912	hectáreas

  Cáceres	20	hectáreas

  Castellón	1,203	hectáreas

  Santander	65	hectáreas

  Teruel	425	hectáreas

  Valencia	169	hectáreas

  Vizcaya	20	hectáreas

  Zaragoza	30	hectáreas

  Total.	3,844	hectáreas

Indicios de formalizar su explotación sólo hay en Castellón y Teruel, esperando en esta última provincia un excelente resultado de los esquistos de Rubielos de Mora.

Recientemente ha dado la prensa noticia de que la Casa Solvay, en sus exploraciones en unas salinas de Cádiz, a una respetable profundidad, había cortado un ve- nero petrolífero susceptible de explotación.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Coches Diesel electromotores

COCHES DIESEL ELECTROMOTORES.—En la línea férrea entre Rastadt y Germsach, en Sajonia, acaban de tener lugar las pruebas de los primeros coches electro motores Diesel, construidos en Alemania. Dichos coches son capaces para la acomodación de cien personas y tienen en cada extremo un recinto para las maquinistas. Están montados cada uno sobre dos juegos de bogías, en uno de los cuales se halla el motor Diesel, que produce