Industria é invenciones (1913-07-26 00:00:00), página 2

momento de 8 metros, y había que hacerlo hundir 4 metros más, lo que se logró llenándolo de agua por medio de bombas instaladas en uno de los remolcadores, que inyectaban 400 m³ por hora. La operación duró cuatro horas, al cabo de las cuales el cajón quedó sólidamente apoyado sobre la plataforma y por cierto muy a tiempo, porque apenas estaba terminada la operación, se declaró una violenta tempestad, la cual, sin embargo, no pudo hacer variar de posición el cajón.

Terminada esta primera parte de la operación, era preciso fijar el cajón al fondo sin necesidad de tenerlo lleno de agua. Para ello se llenaron, ante todo, de arena, los compartimientos centrales del cajón, expulsando de esta manera el agua y substituyéndola por una materia más pesada, con lo cual ya fué posible vaciar, uno a uno, de agua los compartimentos exteriores, sin miedo de que el cajón volviese a flotar, e irlos llenando de hormigón y hecho esto se pudo quitar la arena del compartimiento central, dejándolo libre. Mientras se efectuaban estas operaciones, se establecían los andamios destinados a construir la superestructura o sea el cuerpo de edificio superior, trabajo que resultó bastante penoso por las frecuentes tempestades y por falta de un puerto de refugio para los barcos de servicio.

La forma prismática de la construcción le permite resistir convenientemente los esfuerzos a que ha de estar sometida; además, su disposición interior se ha estudiado para que presente la resistencia necesaria a la presión más elevada que puedan ejercer sobre él las olas, presión que se ha supuesto ser la de 20,000 kilogramos por m², que se considera como la máxima presión alcanzada en el Océano Atlántico, en donde la fuerza de las olas es mucho mayor que en el Mediterráneo.

Este islote artificial constituye una construcción excepcional y única hasta hoy día, que sólo el hormigón armado podía permitir llevar a cabo en las condiciones de economía y seguridad necesarias.

Presenta, además, una cualidad importante que es la posibilidad de cambiarla de emplazamiento en caso necesario. En efecto, si por cualquier causa convenía trasladarlo a otro punto, bastaría aligerarlo de peso quitando el lastre de hormigón que lleva, para ponerlo de nuevo a flote y poderlo remolcar hasta otro emplazamiento.

MARCEL HEGELBACHER

No hay, ciertamente, quien no pueda tener interés en el mundo entero en esta grandiosa soleminidad, cuyos preparativos progresan con rapidez sin precedente en las pintorescas riberas de la bahía de San Francisco. España es una de las naciones más principalmente interesadas por ser de las más cercanas, relativamente, al continente americano, y más unida con él por los numerosos pueblos y Estados que la consideran como su madre patria.

La superficie ocupada por los terrenos de la Exposición la hacen una de las más amplias construidas hasta el día. El grupo principal de los palacios, en que se expondrán los productos del mundo entero, ocupará el centro del emplazamiento. Del lado Este estarán las maravillosas series de diversiones, que serán notables por su valor educativo, así como por las cuantiosas sumas invertidas en su instalación. Al Oeste del grupo central de los palacios de la Exposición, se construirá un soberbio distrito, el cual ostentará la magnífica apariencia de una sección de residencias regias. Los pabellones de las naciones extranjeras, al igual que el grupo principal de los palacios, estarán en el paseo principal, y la Exposición aparecerá como una gran ciudad, con su centro cívico, del que partirán numerosas avenidas, que conducirán a todos sus lados, irradiando del soberbio patio central del Sol y de las Estrellas, cuya magnitud igualará a la plaza de San Pedro, en Roma. En aquella sección, cerca de la bahía de San Francisco, será donde se levantará el Pabellón de España, que ocupará una de las mejores situaciones, y cuya construcción será una verdadera obra de arte, de interés histórico por sus esculturas y sus inestimables tapeces.

Indudablemente una de las más importantes cuestiones en una Exposición desde muchos puntos de vista, y seguramente la más importante desde el comercial, es la metódica clasificación de los productos expuestos. El método según el cual se clasificarán las manifestaciones de todo el mundo en la Exposición, ha sido cuidadosamente estudiado bajo la dirección del doctor Federico J. V. Skiff, una de las autoridades más notables en cuestiones de esta índole, por haber tenido directa conexión con muchas de las grandes Exposiciones del pasado, incluso la de París de 1900 y las de San Luis y Chicago. En esta clasificación todos los productos del mundo estarán agrupados en once departamentos, cada uno de los cuales estará acomodado en un palacio aparte. Estos unos departamentos serán como sigue: Bellas Artes, Educación, Economía Social, Artes liberales, Manufacturas e Industrias varias, Maquinaria, Medios de transporte, Agricultura, Substancias alimenticias, Horticultura, Minas y Metalurgia.

En cada uno de los departamentos habrá una serie de clases y subclases, de manera que el espectador pueda fácilmente darse cuenta de la exacta relación de unas instalaciones con otras. La remesa e instalación de productos y objetos destinados a la Exposición ha sido también materia de un detenido estudio por parte de la Gerencia; los productos de cada carácter serán directamente colocados en almacenes especiales en los terrenos de la Exposición, y desde allí enviados a las diferentes partes de ella por un fe-

La Exposición universal
"Panamá-Pacífico"

La apertura del canal de Panamá dará a Europa un camino directo para las ricas y fecundas comarcas comerciales del Sur de América, de la América central y del Norteamérica en las extensas costas del Pacífico. Este hecho tan transcendental quiere celebrarlo los americanos con la solemnidad requerida, invitando a todas las naciones del mundo a contribuir con su esplendor en la Exposición Panamá-Pacífico de 1915.