Industria é invenciones (1912-11-09 00:00:00), página 4

comparados, y por orden de 5 de abril de 1909, concedió a Hoffmanns el que solicitaba.

Contra este acuerdo dedujo recurso contencioso administrativo la «Sociedad Deutsch y Compañía», quien formalizó la demanda con la suplica de que en su día se revoque y anule la resolución reclamada por cualquiera de los siguientes motivos: no corresponder la descripción del modelo a la forma que éste tiene en su representación gráfica, ni expresar la escala del dibujo; comprender la concesión de aquél, no sólo la forma del producto, sino un signo constitutivo de una marca de fábrica, que sólo, en tal concepto, puede registrarse y existir entre el modelo concedido en cuanto a la forma que lo integra, y el que anteriormente tiene registrado el actor con el número 441 para distinguir sus productos de almidón, un parecido o semejanza que induce a error y confusión en el mercado con daño y perjuicio del derecho de propiedad industrial de la «Sociedad Deutsch y Compañía».

Con la demanda presentó el actor, en madera, el modelo número 441, el 654 tal como se otorgó a Hoffmanns y tal como resulta, a su juicio, de la descripción hecha al solicitarlo, y el mismo modelo 654 en la forma en que se vende, envuelto en papel; los números 516 y 535 del Boletín Oficial de la Propiedad Industrial, en que se insertan, respectivamente, la concesión del modelo 441 y la solicitud del 654; y, finalmente, los dibujos superpuestos de ambos modelos.

La Sala de lo Contencioso Administrativo, en sentencia del 12 de enero de 1912 (Gaceta, 2 agosto 1912) declara firme y subsistente la concesión a la «Sociedad Hoffmanns» del modelo 654:

Considerando que el mayor o menor acierto al describir el modelo que en forma gráfica se solicita, no es motivo legal para negarlo, puesto que no se precisa la disposición que lo ordene, ni hay fundamento racional para ello, porque lo que se concede y registra es lo representado en el dibujo y no lo descriptivo, de tal modo, que aun sin esta descripción, procedería igualmente la concesión y registro:

Considerando, respecto de la escala, que el artículo 43 del Reglamento de 12 de junio de 1903, distingue cuando se trata de marcas y de modelos, estableciendo que en el primer caso bastaría indicar, por lo que respecta a la escala, si el diseño representa el tamaño usual y corriente de aquélla, o si es una ampliación o reducción, y que en el segundo podrán los interesados acompañar ejemplares de los modelos; por lo que habiéndose presentado con la solicitud la representación gráfica del modelo pedido, indicando que su tamaño es el que se ha de dar a éste, queda sustancial y suficientemente satisfecho el propósito de la Ley, que se reduce a conocer con exactitud cada modelo, para evitar que por medio de combinaciones en el tamaño se logre la confusión en el mercado:

Considerando acerca del segundo extremo de la solicitud de la demanda, relativa a la supuesta prohibición legal para conceder un modelo en una de cuyas superficies se ve en relieve la figura de un gato, porque esto constituye marca de fábrica, que tal suposición es perfectamente gratuita, puesto que el artículo 22 de la ley de 16 de mayo de 1902 dice textualmente que se entenderá por modelo de fábrica todo objeto que pueda servir de tipo para la fabricación industrial de un producto, y las formas que presentan los productos industriales o que son susceptibles de aplicarse a estos productos; y siendo notorio que una de las formas que puede presentar el almidón de que se trata es la de tableta, en cuya superficie y en relieve del mismo almidón se figura un gato, el modelo solicitado se ajusta exactamente a lo que la Ley autoriza y quiere:

Considerando que en cuanto al tercer extremo que comprende la solicitud de la demanda, o sea existir entre el modelo concedido y el que anteriormente se registró con el número 441 un parecido o semejanza que induce a error y confusión; que tal afirmación no es admisible porque se destacan de ambas diferencias marcadísimas, y que se aprecian a primera vista por toda clase de personas, ya por la distinta forma de la tableta, como por llevar una gravada, la marca del león con corona y el letrero Almidón brillante, mientras que en la otra se figura un gato y se suprime todo lo demás; y

Considerando que si bien se teme por el demandante que al poner a la venta el almidón con el modelo concedido se desfiguren o boren mediante el papel en que se ha de envolver las diferencias ya dichas y se ofrezca al público en condiciones iguales o de fácil confusión con las que se expenden el de Deutsch, esto ni ha sucedido todavía, ni se sabe si sucederá, y en el caso de que sobreviniese podría para evitarlo hacer entonces uso de su derecho la casa demandante.

Funicular aéreo en Tirol

Inutilizado o poco menos el antiguo ferrocarril funicular sobre la montaña Kohler, cerca de Bozen, que sirvió primeramente para línea de carga, y luego con todos los defectos consiguientes de tan primitiva construcción, para el transporte de viajeros, su propietario, Sr. Seifert Bosen, con objeto de atraer a los turistas, resolvió construir un nuevo funicular, adoptando para ello el sistema más perfeccionado, considerando bueno el territorio circundante, para un cómodo camino aéreo en las altas regiones.

Un año necesitó la acreditada casa Adolf Bleichert & Co., de Leipzig y Viena para la construcción de la nueva vía del Hobleral (así parece que se le denomina) que principia detrás de un puente del Risack, continuando sobre doce castillejos fuertes de hierro hasta la altura del Bauerkohleri. La diferencia de la altura entre las estaciones terminales es de unos 550 metros; la longitud de la línea, 1,600 metros; cada vagoneta está dispuesta para 16 personas y provista con suficientes dispositivos paracaídas, de freno y de seguridad. Como carril sirven dobles cables fuertes de acero, y como órgano de movimiento dobles cables tractores, los cuales se accionan en la estación superior por motores eléctricos. Abundantes instalaciones de señales, como también teléfonos, sirven para entenderse entre las estaciones y entre éstas y las vagonetas.

Los viajes de prueba, como también los resultados de los frenos y de los dispositivos paracaídas han sido magníficos, de modo que no tardará mucho la inauguración de la línea.