Industria é invenciones (1913-12-13 00:00:00), página 10

BAÑO ELÉCTRICO TRANSPORTABLE DE CUATRO ELEMENTOS.—Los éxitos curativos obtenidos, especialmente en los últimos diez años, en el terreno de la electroterapia, obligan al facultativo, cualquiera que sea la especialidad a que se dedica, a la adquisición de aparatos que ofrece la industria con toda clase de facilidades, para combatir diversas enfermedades.

Uno de los aparatos que mejor acogida ha tenido por sus variadas aplicaciones, es el baño eléctrico de cuatro elementos, construido por el doctor v. Rabe- nau, de Berlín, después de muchos estudios y experimentos, y que, además de un reducido coste y facilidad de transporte, permite emanaciones de radio, prescindiendo de que con su empleo se obtienen los mismos resultados que empleando los aparatos grandes, mucho más costosos e incómodos.

No corresponde aquí el describirlo, ni mucho menos el indicar las enfermedades en que debe usarse este baño eléctrico, pues de sobra saben los médicos los casos en que puede usarse con eficacia.

Daremos solamente que con su adquisición podrán ensanchar su campo de actividad y obtener éxitos que nunca pudieron realizar con los métodos ordinarios.—T.

NOTICIAS VARIAS

Centenario del iodo.—Modo sensacional de conservar los peces vivos.—Desarrollo de las motocicletas en Inglaterra.—El dirigible Astra-Torres

Centenario del iodo.—La prensa de París ha consagrado un recuerdo al autor del descubrimiento del iodo, Bernardo Courtois, a quien se ha dedicado una lápida conmemorativa en la casa de Dijon en que nació.

Courtois, salitreiro de París, descubrió accidentalmente en 1812 el iodo al echar ácido sulfúrico en las aguas madre de las cañizas de fucus o varedis, y este cuerpo fue descrito por Gay-Lussac y estudiado también por H. Davy, que demostró su presencia en muchas plantas marinas (fucus.)

Courtois nació en Dijon, en 1777, y su casual descubrimiento representa una de las mayores conquistas de la ciencia, de verdadera importancia para la medicina y para la industria.

El centenario se ha celebrado el 9 del mes pasado con gran solemnidad en Dijon, asistiendo representaciones de todas las Corporaciones científicas del mundo.—T.

Modo sensacional de conservar los peces vivos.
De las altas regiones suizas nos viene la noticia de que el señor Pictet ha demostrado que es posible conservar los peces vivos dentro del hielo.

Naturalmente, la aplicación de este método necesita un tratamiento especial, cuyas operaciones se hacen con cierta lentitud. Se empieza introduciendo los peces en un recipiente especial, rodeado de hielo, conteniendo una pequeña cantidad de agua a una temperatura ligeramente superior a 0 grados. Seguidamente se añade al agua una cierta cantidad de oxígeno, proporcional al tiempo que ha de durar la conservación, y se va transformando lentamente esta mezcla en un bloque de hielo.

Cuando se trata de utilizar las conservas se procede a un calentamiento gradual, y con prudencia se llega a ver al fin de la experiencia, como los peces se reaniman, agitándose, dispuestos a renovar las antiguas costumbres.

Con este procedimiento aseguran que es posible prolongar, hasta dos meses, la conservación de los peces en el hielo, sin peligro de su vida.

Desarrollo de las motocicletas en Inglaterra.—Según estadísticas oficiales, en 1912, se usaron en Inglaterra 175,247 vehículos automóviles y 132,345 motocicletas. A fines de abril de 1913 el número de motocicletas había ascendido a 210,435, y seguramente debería ser mucho mayor el número de automóviles que prestaban servicio en tal fecha.

Solamente en Londres, durante un período de doce meses, las motocicletas aumentaron en 5,514, según resulta de un registro practicado por el London County Council. La Comisión encargada de formar la estadística indica que el número de motocicletas está destinado a aumentar constantemente a causa de los continuos perfeccionamientos que los constructores aportan a estas máquinas y de la contemporánea disminución de precios. Esta tendencia a aumentar las motocicletas no hará más que acrecentar la dificultad del tráfico por las calles de las grandes ciudades.

El dirigible Astra-Torres.—En materia de dirigibles debemos complacernos en mencionar que, en concepto de actualidad triunfal, hay que dar un sitio señalado al éxito obtenido en Inglaterra por el dirigible Astra-Torres n.º XIV, construido por el Almirantazgo inglés, y que, como es sabido, es creación de nuestro ilustre compatriota, el señor Torres Quevedo, bien que la ejecución material sea francesa.

Los periódicos de Londres dan cuenta del feliz resultado de las pruebas verificadas hace algunos días. El aerostato salió de Farnborough, con velocidad de 40 kilómetros por hora, alcanzando luego, como velocidad media la de 83 kilómetros y 200 metros por hora, superior a todas las logradas hasta ahora por estos aparatos.

El dirigible pasó sobre la estación aeronáutica de South Farnborough a la enorme velocidad de 125 kilómetros por hora.

El efecto que esta prueba causó en las autoridades militares inglesas fué enorme. Realmente, el Almirantazgo se halla en posesión del dirigible más rápido del mundo.

El interés de estos ensayos felices está principalmente en la influencia que puede ejercer sobre la adopción del tipo de dirigible flexible, al cual pertenece el modelo Astra-Torres, en lugar del tipo de dirigible rígido, que hasta ahora predominaba.

Por de pronto, cabe afirmar que el Astra-Torres, hoy por hoy, el más rápido de los dirigibles construidos hasta la fecha. Ya se anuncia que en breve se construirán para el ejército francés dos dirigibles del mismo tipo, que aventajarán al n.º XIV en velocidad, pues irán provistos de cuatro motores, en lugar de los dos que lleva el último.