Industria é invenciones (1913-03-29 00:00:00), página 9

Son de gran importancia estos imanes para Altos Hornos y fundiciones de acero, para el transporte de las barras de hierro y los menudos y desperdicios del hierro. Como se sabe, el transporte de dichas piezas con los precios generales de la corriente, no excede de 1'50 Mk. por día de trabajo de diez horas. En cambio se ahorran con el empleo de un imán de seis a diez peones que generalmente hacen la carga y transporte

Fig. 32. Uno de los talleres de construcción de los imanes de carga de la «Deutsche Maschinenfabrik. A. G.»

y materiales ofrece, sobre todo en las fábricas de acero Martin, grandes dificultades y resulta, además muy caro, mientras que ahora se hace este trabajo de un modo sencillo, fácil y económico por medio de los imanes.

Los imanes construidos especialmente para elevar pesos, están compuestos de un armazón exterior, del arrollamiento y de los polos.

El armazón del imán, hecho de acero magnético especial de la mejor clase, contiene la bobina herméticamente cerrada que es la que, al pasar la corriente, produce la imantación de los polos.

La construcción de esta bobina exige muchísima práctica y perfecto conocimiento de la fabricación. Se construyen de hilo de cobre o de aluminio, aunque las primeras son preferibles por la mayor conductibilidad del cobre. Después de arrolladas se colocan las bobinas en una cámara de aire arenecido en la que pierden toda la humedad y cuando están completamente secas se comprime dentro de la bobina una masa aisladora especial que llena completamente todos los poros de la misma.

En la fig. 32 se ve uno de los talleres de la «Deutsche Maschinenfabrik A. G.», de Duisburg, para la construcción de los imanes de carga.

Estos imanes están provistos de un interruptor de clavija para la conexión del cable de alimentación, gracias a cual se puede descolgar el imán de la grúa en el momento oportuno si se quiere trabajar sin él.

Del armazón de acero del imán parten cadenas que terminan en un anillo común de manera que se puede colgar el imán del gancho de cualquiera grúa eléctrica.

En cuanto al gasto de estos electroimanes, se calcula en las fundiciones alemanas que el consumo de corriente, suponiendo un trabajo excesivo, aproximadamente de 60 a 90 servicios de la grúa por hora, y de los menudos y desperdicios de hierro, de modo que puede decirse que estos electroimanes producen una economía importante.

Para obtener el mayor rendimiento de los imanes se construyen los polos según la forma y calidad del material que se desea elevar.

(Continuará)

BIBLIOGRAFIA

Geografía General de Cataluña

A esta Redacción han llegado los cuadernos 219 y 220 de esta obra, que edita la acreditada casa de Alberto Martín, de Barcelona.

Los dos están destinados a la descripción política, histórica-social de Cataluña, escrita por el competente director de dicha Geografía, D. Francisco Carreras y Candi. Queda publicado hasta la introducción de la inquisición castellana a Cataluña y expulsión de los judíos (1492).

Por el interés que esta obra está despertando, modestidad de su precio (50 céntimos cuaderno), y por utilidad indispensable que reporta a toda persona amante de la instrucción, no dudamos en recomendarla a todos nuestros lectores.

Guía regional de ferrocarriles. — Publicación mensual. — Administración, Paseo de Gracia, 77, Barcelona.

Esta guía, impresa con caracteres limpios y bien legibles sobre papel mate, contiene una serie de noticias útiles a los viajeros, referentes a los billetes, despachos centrales, equipajes, horas, reclamacio-