Industria é invenciones (1912-11-16 00:00:00), página 4

Este señor ha tomado ya varias patentes por un órgano propulsor constituido por una superficie de contorno cerrado, cuyo eje menor sea, por lo menos, la cuarta parte del eje mayor, cortándose ambos ejes en un punto por el cual pasa normalmente el eje de rotación de dicha superficie.

Este órgano propulsor tiene exteriormente la apariencia de una hélice; pero en el fondo funciona en forma análoga al ala de las aves, por lo que Filippi la llama ala rotativa.

Sea superficie limitada, como por ejemplo, la representada en la figura 46, cuyo centro es O, y cuyos ejes son A B y C D. Si consideramos un diámetro mayor de esta superficie A1 B1, que también podría ser A B o A1 B1, y un diámetro menor C1 D1, que podría ser C D o C1 D1; estos dos diámetros limitan alrededor del punto O dos ángulos suplementarios α y β. Las porciones del contorno A1 D1 y C1 B1, comprendidas en el ángulo α se dejan intactas o bien se curvan ligeramente hacia abajo, mientras que las porciones A1 A, C1 C y B1 B, D1 D1, comprendidas en el ángulo β se curvan hacia arriba.

Esta curvatura del borde de la superficie ha de ser tal, que cada uno de sus puntos tenga su simétrico con relación al eje de rotación.

La figura 47 representa dos cortes hechos según una línea transversal M N de la figura 46, en diferentes superficies y que corresponden respectivamente al caso de una superficie plana y al caso de una superficie más o menos cóncava. La figura 48 representa las mismas secciones en los casos correspondientes a una superficie más o menos alabeada con directrices y generatrices rectas o curvas.

En estas dos últimas figuras a b es la porción de superficie correspondiente al contorno D1 A1 curvada hacia abajo.

c d es la porción de superficie correspondiente al contorno A1 A C1 curvada hacia arriba, y

b e o a e (cuando la porción a b no se curva) es la porción de superficie que no sufre deformación.

Sea figura 48 la superficie modificada como se ha explicado: así se hace girar esta superficie alrededor de Z Z' en el sentido indicado por la flecha F, designaremos la cara del lado de la recta Z O con el nombre de cara posterior del propulsor y la cara del lado de la recta O Z con el nombre de cara anterior.

He aquí los fenómenos que tendrán lugar durante la rotación de la superficie:

1.º En la cara posterior la superficie que se proyecta según r (fig. 47), retiene todo el volumen de fluido que encuentra en su movimiento, destruyendo los efectos de la fuerza centrífuga, y tiende a comprimir el fluido sobre toda la superficie que se proyecta según p.

El contorno cerrado presenta la ventaja de utilizar la compresión del fluido sobre la mayor superficie posible. Esta compresión produce en todos los puntos de la superficie reacciones cuya resultante es una fuerza aplicable al punto O dirigida según el eje de rotación ZZ' y que determina la propulsión en el sentido Z O, cualquiera que sea la posición en el espacio del eje de rotación.

2.º En la cara anterior la superficie de contornos cerrados facilita los efectos de la fuerza centrifuga, lo que tiene por efecto disminuir la resistencia al avance.

Esta superficie de propulsión se completa en su cara anterior con un sólido de revolución que forma el cubo del propulsor (parte rayada de la figura 49). Este sólido tiene por eje de rotación el de la superficie y por generatriz una curva conocida bajo el nombre de trayectoria de Huyghens, y según las propiedades de su generatriz, tiene por objeto disminuir aún más la resistencia al avance del propulsor.

Existen aún otras superficies que se pueden utilizar para la construcción de este órgano propulsor. Estas superficies son:

1.º La superficie de revolución que tiene por generatriz una curva cualquiera (sólido de revolución cualquiera).

Fig. 46. Esquema del ala rotativa de Filippi

Fig. 47. Cortes según M. N. de la fig. 46

Fig. 48. Cortes según M. N. de la fig. 46

Fig. 49. Superficie de sustentación modificada