Industria é invenciones (1914-01-10 00:00:00), página 1

Industria e Invenciones
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA :: RONDA UNIVERSIDAD, 17 :: BARCELONA

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DIRECTOR : GERÓNIMO BOLIBAR : INGENIERO INDUSTRIAL

SUMARIO: Señales que indican la posición de vehículos en movimiento, (ilustrado, fig. 2), por Philip Jarret. — El metal Monel. — Utilización del calor procedente de la inyección de las baterías. — El petróleo y el carbón en las escuadras. — Pinturas de agua condensada con baya compensada (ilustrado fig. 3), por E. M. P. — La industria del radio y sus aplicaciones. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Radio-telegrafía múltiple. — Aluminado y arranque eléctricos en las motocicletas. — NOTICIA VARIAS: Una fiesta del trabajo. — Aprovechamientos de aguas públicas. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicitadas. — Marcas concedidas y caducadas. — REGISTRO DE MODELOS Y... — DIBUJOS: Dibujos y modelos solicitados. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales concedidos

Señales que indican la posición de vehículos en movimiento

El señor C. König, de Vohwinkel (Alemania), ha ideado un aparato para determinar con exactitud la posición, en su trayecto, de los vehículos de ferrocarril, tranvías, remolques y otros sistemas de transporte. El sistema empleado en este aparato, se indica esquemáticamente en la figura 2, y consiste en una serie de conductores en forma de puente de Wheatstone, de modo, que el vehículo en movimiento, establece un contacto entre el conductor de toma de corriente y un conductor auxiliar a lo largo del trayecto, al producirse la unión de los brazos variables del puente, estando, los brazos brazos variables \( W^1, W^2 \) y los brazos fijos \( W^3 \) y \( W^4 \). En el primer esquema, el tren lleva la batería 13; en el esquema segundo, la batería 24 está de un modo fijo conectada a un carril conductor y a la unión de los brazos \( W^3 \) y \( W^4 \), y conectada a los brazos variables \( W^1 \) y \( W^2 \) por medio de las ruedas del tren; en el tercer esquema, la línea 29 sirve como origen de energía para el sistema de señales, que incluye dos conductores auxiliares.

Fig. 2. — Sistema de señales que indican la posición de un vehículo en movimiento

fijos, conectados al conducto de retorno de corriente. Los mecanismos de las señales están conectados por medio de los extremos exteriores de los brazos fijos. En los esquemas adjuntos, los indicadores están unidos a los extremos de los conductores que forman los

El metal Monel

Recibe este nombre una aleación que contiene un 70 % de níquel, 30 % de cobre y otros metales en proporciones pequeñas. Es de excelente calidad mecánica y resiste más al calor que a la corrosión, y además posee cualidades muy importantes. Su gran resistencia a la tracción le hace superior al acero y al níquel; pero, a causa de su mucha dureza, no se deja laminar tan fácilmente.

Es resistente al desgaste, puede adquirir un hermoso pulido y posee la mayor parte de las propiedades del níquel puro. Estas buenas cualidades mecánicas provienen de que tiene una pequeña cantidad de hierro, como se ve en la siguiente tabla, en la que figuran los efectos que produce desde el punto de vista mecánico, por la adición progresiva de hierro electroliítico, al níquel puro, al cobre puro y al metal Monel formado de tres partes de níquel y una parte de cobre.

    Hierro agregado en %
    Carga de ruptura en kg. por m²
    Alargamiento en %

    Níquel
    Cobre
    Monel
    Níquel
    Cobre
    Monel

    2
    35'4
    37'4
    29'2
    34'2
    29'5
    30'6

    6
    47'2
    39'6
    66'2
    29'5
    28'8
    18'7

    12
    71'0
    39'6
    105'0
    14'5
    20'8
    12'2

    18
    99'5
    39'6
    94'5
    10'0
    20'8
    10'5