Industria é invenciones (1913-08-16 00:00:00), página 10

entre sí (electrodinámica). — Inducción. — Corrientes alternas y campos giratorios. — Oscilaciones eléctricas. — Descarga de la electricidad a través de gases. Rayos de Röntgen. — Rayos de Becquerel. Radioactividad. — La electricidad y la luz. — Unidades de medida.

SEGUNDA PARTE. — Aplicaciones de la electricidad.— Dinamos de corriente continua. — Alternadores — Acumuladores. — Transformadores. El arco eléctrico. — Alumbrado por incandescencia y calefacción eléctrica. — Motores eléctricos. — Transporte de la energía. — Distribución de la energía eléctrica. — Tranvías eléctricos, botes y automóviles. — Electroquímica. — Galvanoplastia. — Telegrafía. — Teléfono y micrófono. — Telegrafía sin hilos.

La Electricidad y sus aplicaciones ha sido traducida en poco tiempo, no sólo al español, sino también al francés, al italiano y al ruso, siendo en la actualidad una de las producciones científicas más populares del mundo entero.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Las vibraciones de las máquinas eléctricas. — La gran estación radiotelegráfica de Washington

LAS VIBRACIONES DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS. — Se han hecho algunos experimentos sobre un convertidor rotativo de 1,000 kilovatios, para determinar la clase de vibraciones que producía esta máquina. Se registraron oscilaciones de una frecuencia de 8'6 periodos por segundo con una amplitud máxima de 0'004 milímetro, para un rotor que pesaba 16 toneladas y giraba a 514 revoluciones por minuto.

Las oscilaciones de la máquina se percibían distinta-mente cuando la frecuencia era de 32 periodos por segundo, y era suficiente una amplitud de 0'000,000,28 milímetros, para que el rumor de la máquina fuese perceptible.

Disponiendo convenientemente las fundaciones del edificio pueden evitarse estos rumores, dando muy buenos resultados como amortiguadores para pequeños motores, el cuero y el amianto, principalmente si se disponen en capas alternadas. Las fundaciones de las grandes máquinas deben estar siempre aisladas de los muros del edificio; es muy conveniente colocar entre el suelo y las fundaciones una capa de asfalto de unos 5 ó más centímetros.

LA GRAN ESTACIÓN RADIOTELEGRÁFICA DE WASHINGTON. — Dentro de muy poco tiempo podrá funcionar la gran estación de T.S. H. de Washington, destinada principalmente a establecer comunicación entre el comandante de la flota americana y toda la marina de guerra, en un radio de unos 4,500 kilómetros. La antena estará sostenida por tres torres metálicas de base triangular, dos de ellas de 135 metros de altura y una de 180 metros, que descansarán sobre fundacio-nes de cemento y una placa de mármol de 20 centímetros de espesor.

Esta estación la construye la «National Electric Signalling Co.», y comprende un motor de 6,600 voltios a 25 periodos, que alimentará un transformador de alta tensión y un motor de gas que servirá como re-serva.

El alcance diurno de esta estación es de unos 4500 kilómetros, y el aparato receptor es del sistema Fessenden.

NOTICIAS VARIAS

Progresos de los submarinos.—Estadística comercial de los principales puertos de Marruecos

Progresos de los submarinos. — Cuando el sumergible Octopus, de la armada norteamericana, permaneció veinticuatro horas bajo el agua, durante 1907, se consideró como un acontecimiento sin igual en los anales de la navegación submarina, pero tanto se ha adelantado ya en la construcción de estos admirables buques, que semejante record ha sido batido por un nuevo submarino construido en California, el cual ha descansado en el fondo del mar durante treinta y seis horas consecutivas.

Los seis hombres que formaron la tripulación para este arriesgado ensayo volvieron a la superficie sin haber sufrido molestia alguna durante la inmersión, pues se habían provisto de cantidad suficiente de aire, que se llevó en botellas de acero. La habitabilidad de una nave submarina, así como sus condiciones para resistir la enorme presión que ejerce el agua a grandes profundidades, han quedado ampliamente demostradas con esta prueba.

Estadística comercial de los principales puertos de Marruecos. — Exceptuando el comercio hecho por vía terrestre con Argelia, el total del tráfico de los ocho puertos marroquíes abiertos al comercio europeo se eleva a 200,363,620 francos, de los cuales corresponden 134,309,264 a la importación y 66,054,356 a la exportación.

Si se comparan estas cantidades con las de 1911, se nota un aumento del comercio en general de 54,251,659, o sea más de una tercera parte del comercio total de 1911 (146,111,961 francos).

Las importaciones casi han sido dobles en 1912 que en el año anterior, pues mientras en 1911 subieron a 77 916,716 francos, en 1912 llegaron a 134,309,264 francos, o sea una diferencia de 56,392,548.

En cambio las exportaciones han sufrido una disminución de 2,140,889 francos, pues mientras en 1912 han sido de 66,054,356 francos, el año anterior se elevaron a 68,195,245.

En lo que se refiere a Tánger, se nota un aumento de su comercio en general, en 1912, sobre el año anterior de 9 582,742 francos, pues mientras en dicho año la suma era de 21,993,744, en 1912 ha sido de 31 millones 576,486, suma que resulta todavía más importante, sabiendo que el comercio de exportación de Tánger en 1912 (6,150,858 francos) es inferior en 3 millones 15,984 al de 1911 (9,166,842 francos); por lo tanto, resulta un aumento de más de 12,000,000 de que se ha beneficiado Tánger en 1912.

¿Tiene V. alguna marca?
Pues suscríbase V. a INDUSTRIA E INVENCIONES, y por 15 pesetas al año, sabrá si se solicita alguna marca parecida a la de V., y podrá con tiempo oponerse a la concesión.