Industria é invenciones (1914-01-31 00:00:00), página 2

bos que conducen, respectivamente, oxígeno, hidrógeno y aire comprimido.

El aparato se regula, según el diámetro del hilo y el resultado que se desea obtener, y una vez encendido el soplete, se proyecta sobre la superficie que se coloca a unos 20 centímetros de distancia, un depósito metálico absolutamente homogéneo, de aspecto más o menos granuloso, según las circunstancias, pero que siempre se presta al pulimento por los medios ordinarios, de la misma manera que si se tratase de metales de fundición.

El espesor de este depósito depende, naturalmente, del tiempo de exposición, pudiendo variar desde 150 milímetros, hasta espesores de algunas décimas de milímetro y aún hasta de algunos milímetros.

Cuando deja de enviarle aire, se provoca un descenso de temperatura suficiente para que los cuerpos más inflamables, tales como la madera, el papel y aún la pólvora en escamas, colocadas a unos 20 centímetros del extremo del soplete, pueda metalizarse sin sufrir ninguna alteración.

El depósito es perfectamente adherente sobre toda superficie no pulimentada.

Las superficies pulimentadas, por el contrario, especialmente las superficies metálicas o de vidrio, para recibir el depósito deben deslustrarse, del mismo modo que se verifica con todas las piezas destinadas al esmalte o a la electroplata.

El aire comprimido empleado puede tener unos 5 kilogramos de presión para los metales blandos (cinc, plomo, estaño, aluminio), pero para los duros (cobre, latón, aleaciones), es conveniente que la presión llegue hasta los 7 kilogramos. Los gases preferibles para la alimentación del soplete, son el oxígeno y el hidrógeno para los duros, mientras que para los metales blandos, se puede emplear el gas de alumbrado ligeramente comprimido. Nótese que éste no ejerce acción alguna sobre el soplete y no sirve más que como fuerza proyectante del metal fundido, hasta tal punto, que se puede reemplazar por un gas inerte como el ácido carbónico o el azóe, sin que por ello se modifiquen los resultados obtenidos.

Además de las aplicaciones precedentes que se refieren a un depósito metálico fijo, este procedimiento se presta también perfectamente a la fabricación de depósitos metálicos móviles; también se pueden hacer reproducciones finas y exactísimas con cualquier metal valiéndose de negativos de yeso, ebonita, etc., y hasta de discos de fonógrafo.

Por el procedimiento Schoop, se pueden preservar las superficies de la acción de la cementación cubriéndolas con un revestimiento metálico.

El señor Lesourd, presentó una serie de muestras para demostrar que las aplicaciones del procedimiento son numerosas y entre ellas citaremos las siguientes:

Impresión sobre tejidos, papel y cartones, con aplicaciones principales para el teatro, juguetes, etc.; metalización de todos los adornos en yeso, empleados en la construcción, ya antes, ya después de colocados; varillas o molduras para marcos de cuadros o adornos; metalización total o parcial de la madera, de los remaches de cualquier dimensión y especialmente los expuestos al agua del mar; cobreado, plomado, galvanizado y aluminado de todos los recipientes empleados en las destilerías, refinerías, fábricas de azúcar, de ácidos y de productos químicos; metalización de todas las planchas y piezas metálicas expuestas al agua del mar o que puedan sufrir su influencia; metalización total o parcial de todos los órganos y palancas de automóviles; de las bisagras metálicas expuestas a la acción destructiva de la atmósfera o de los gases procedentes de la combustión de las locomotoras.

Metalización del vidrio; de los adornos de muebles en cobre o latón, de las cápsulas con estano para botellas; estanado de los vagones destinados al transporte de ácidos, alcoholos, vinos, cervezas; cobreado de todo o parte del casco de los buques; protección de la madera contra los coitejen u hormigas blancas, en los países cálidos.

Se aplica también a las piezas más o menos fusiformes de los aeroplanos, globos o dirigibles y a las hélices de madera.

Igualmente se aplica para impedir con el plomo la acción de los rayos X.

Vemos, pues, que, por lo que se refiere al aluminio, se han hecho aplicaciones tan generales por este procedimiento, que resulta poder hacer depósitos tan fácil y sólidamente, como si se tratase con el cinc o con el plomo. Hasta el presente el aluminio había sido del todo refractario a los procedimientos electroplásticos.

Terminó la conferencia exponiendo un aparato montado con hilo de cinc, con el que efectuó una serie de experimentos metalizando objetos de diversa naturaleza.

Terminó el señor Lesourd la conferencia, exponiendo un aparato montado con hilo de cinc, con el que efectuó una serie de experimentos metalizando objetos de diversa naturaleza.

Los transportes urbanos en las grandes ciudades

Para facilitar el tránsito rodado y pedestre en las grandes poblaciones, se han construido los tranvías o trenes subterráneos destinados casi exclusivamente para pasajeros.

No es, sin embargo, sólo este sistema el que está destinado a resolver el problema; existen otros que quizá lo resolvieran más satisfactoriamente, pues va resultando cada día más serio debido a la circulación de los automóviles por las calles por donde transitan multitud de personas, causando innumerables accidentes, y a la manía de la velocidad que parece haberse apoderado así de los jóvenes como de los hombres maduros.

Casi todas las ciudades tienen sus comisiones especiales para proponer los medios más adecuados para que el tráfico se verifique con menor peligro y mayor rapidez y velocidad. El señor Sypple, en el Scientific American, dice, que a su entender no está lejano el día en que todo el tráfico a pie y en vehículos en las calles muy concurrencias, tendrá que separarse casi en absoluto, permitiendo así que cada medio de transporte se desarrolle independientemente. Las leyes que se aplican al tráfico de los carros y automóviles, suelen ser inadecuadas en los casos en que el movimiento a pie es tan enorme