Industria é invenciones (1912-08-31 00:00:00), página 3

mantención resulta también muy económica. Contrariamente a lo que sucede en dichas máquinas, estos motores no necesitan casi atención alguna, y, aunque una persona no entienda en maquinaria, puede manejarlos sin temor de que se estropeen, pues todo se regula automáticamente.

El manejo de este motor es muy sencillo, y como hemos dicho, cualquier persona puede encargarse de él. Las dimensiones son únicamente de 50 por 55 centímetros, pudiéndose colocar en los sitios más reducidos.

Para evitar por completo accidentes y tener una marcha segura y sin interrupción, las revoluciones no pasan de 850 por minuto. La inflamación se hace por medio de un magnetó, cuyas cualidades principales son: corriente inagotable, gran seguridad y chispas muy extensivas.

La manivela está templada y pulimentada; los cojinetes son de bronce fosforoso, y no de metal blanco, como sucede en otros motores similares. Las válvulas se regulan automáticamente y pueden cambiarse con facilidad. Para la lubricación está provisto de dos engrasadores «cuentagotas», lubricándose todas las partes automáticamente.

Presenta, además, una disposición particular que es el «escapaire»; con ella se obtiene el escape de la contrapresión (que se produce en la caja de la manivela) sin que el aceite se derrame al mismo tiempo.

Tiene también un regulador centrífugo, para evitar que sobrepase el número de revoluciones fijadas, mediante la disminución automática de la entrada de combustible, y una barra reguladora con peso corre-dizo que permite el cambio del número de revoluciones durante la marcha del motor. Con estas disposiciones se regula el consumo de gasolina en proporción a la fuerza desarrollada.

Para el enfriamiento se emplea una bomba de émbolo, suprimiéndose, por lo tanto, el enfriamiento del sifón.

Como combustible, además de la gasolina, puede emplearse también bencina, alcohol, petróleo o gas del alumbrado. La potencia producida, alimentando los motores con gasolina, bencina o petróleo es de 2 a 10 caballos, según los modelos y el número de revoluciones, y alimentándolos con gas del alumbrado o alcohol es de 1 a 9 medio caballos.

Este motor se emplea también como locomóvil para usos agrícolas, para lo cual va montado sobre un carro y provisto de la correspondiente polea de transmisión. En el caso de que se desee tener corriente eléctrica puede acoplarse directamente a una dinamo, obteniéndose así, una producción de corriente inmejorable.

Nueva instalación de fusibles

La casa «The Metallic Seamless Tube Co., Ltd.», de la Wiggin Street de Birmingham, Inglaterra, ya conocida en el ramo de la electricidad por sus interruptores extraplano y por los fusibles instalados en cajas o armarios de madera te teak, acaba de poner a la venta, en el mercado, una instalación de interruptores y fusibles, que ofrece toda clase de ventajas al operador, tanto para su comodidad como para su seguridad.

En la fig. 19 damos una vista interior de esta nueva instalación. Los interruptores y fusibles están encerrados en un armario metálico, con dos puertas que se abren separadamente, la superior para los fusibles y la inferior para los interruptores.

Dada su disposición, esta instalación es sumamente práctica, obteniéndose, con un gasto mínimo, el máximo de seguridad.

Aparatos automáticos para despachar billetes de ferrocarril

Los aparatos automáticos están invadiendo todos los terrenos con el fin de suprimir, o disminuir por lo menos, la mano del hombre en todos los casos en que esto sea posible.

A las máquinas automáticas para vender o distribuir objetos varios, y a las básculas y aparatos similares que registran e imprimen, hay que agregar las máquinas que imprimen y distribuyen los billetes de ferrocarril, según leemos en la Revista Minera.

El aparato está constituido por un cuerpo de máquina montado sobre un zócalo, y consta de componentes montados sobre una cadena sin fin, que sirven para imprimir y numerar los billetes; un sumador que registra las cantidades recibidas, y un fechador que imprime la fecha en el reverso del billete.

Se introducen dos tiras de cartón, por un extremo libre en el interior del aparato. Las cadenas que llevan los componentes se desarrollan sobre tambures solidarios, que se ponen en movimiento desde el exterior por medio de un tornillo, y cada component lleva las indicaciones que se desean imprimir sobre un billete; a su vez, un cuadro lleva los nombres de las diferentes estaciones con las indicaciones billete entero, medio billete, billete militar, ida y vuelta. Que-