Industria é invenciones (1913-07-05 00:00:00), página 6

Exposición Internacional de Industrias eléctricas

Reunidos en el local de las oficinas de la Exposición Internacional de Industrias eléctricas, los señores que forman las comisiones especiales referentes a Fiestas y Maquinaria, nombróse presidente de la Comisión de Fiestas al artista don Mauricio Vilomara, vicepresidente a don Mariano de Foronda, secretario a don Rafael Ullé, y vicesecretario a don Sinfioroso Prieto.

Para la de Maquinaria, presidente a don José Mestres, catedrático de la Escuela de Ingenieros industriales; vicepresidente a don A. W. Billings; secretario, a don Emilio Riera, presidente de la «Asociación de Industriales mecánicos», y vicesecretario a don Melchor Marial, de la Escuela de ingenieros belgas.

Posteriormente se nombraron en estas mismas oficinas las dos últimas comisiones especiales que integran el Comité Ejecutivo. Estas son la de material eléctrico y la de aplicaciones eléctricas. Fueron nombrados para la primera, presidente, don Paulino Castells, director de la Escuela de Ingenieros de esta ciudad; vicepresidente el señor Maeder, director de la «Energía Eléctrica de Cataluña»; secretario, don Martín Matons, concejal, y vicesecretario el ingeniero del Ayuntamiento, señor Clavé.

Para la de Aplicaciones eléctricas quedaron nombrados: presidente el doctor Terradas, catedrático de esta Universidad; vicepresidente, el director de la «Catalana de Electricidad»; secretario, el concejal don Pedro Muntanola, y vicesecretario, don P. Servole.

Dirigible rígido "Spiess"

Hace poco se terminó el primer dirigible Spiess, de envolvente rígida, destinado a la aeronáutica militar francesa. Este nuevo aparato servirá para poder hacer un estudio comparativo preciso de las cualidades y defectos de la envolvente semirígida, empleada hasta hoy en Francia y representada en los tipos Colonel-Renard, Clément-Bayard, Astra, etc.

 Nótese desde luego que, aunque el tipo rígido es considerado como esencialmente alemán por razón de los trabajos del conde Zeppelin, M. Spiess patentó hace treinta años el tipo que acaba de construirse y del cual da una descripción completa la Technique aéronautique.

El casco o esqueleto se compone de un armazón de madera, cuyas cuadernas tienen la forma de polígonos regulares de 14 lados, espaciados 9 metros (la longitud total de la envolvente es de 104 metros). El diámetro de la cuaderna es de 18 metros. Los compartimientos de la envolvente son once células de unos 1,000 m³ cada una, las cuales se llenan mediante una bomba provista de válvulas necesarias, y aunque algunas de éstas se inutilicen, el percance no origina peligro inmediato.

La barquilla está en la parte inferior del esqueleto y forma parte, por decirlo así, del mismo; tiene 38 metros de longitud. Los motores están colocados en las partes rebajadas de la barquilla, de 9 metros cada una; son éstos, dos motores «Chenu» de cilindros verticales, desarrollan 200 caballos y acciona cada uno dos hélices de madera de 4 metros de diámetro que giran en sentido inverso; hay, pues, cuatro hélices fijas a los planos del esqueleto de la envolvente. La transmisión se verifica por engranajes y árboles intermedios.

El astre lo constituye 1,500 litros de agua almacenada en 10 depósitos, de los cuales lleva dos la barquilla.

La dirección se asegura por timones verticales de 40 m², mientras que el timón de profundidad tiene 4 planos horizontales de 64 m² colocados encima y debajo de los precedentes en la parte posterior del globo.

La fuerza ascensional es de 2,500 kilogramos, y su velocidad llega hasta 80 kilómetros por hora.

Un aprovechamiento hidroeléctrico en México

En la República de México, y cerca de su capital, se está llevando a cabo una empresa de ingeniería de extraordinaria importancia.

Trátase del aprovechamiento de la catarata de Necaxa, de 480 metros, para la producción de corriente eléctrica.

El proyecto de Necaxa, fue iniciado por un francés, quien vió inmediatamente las grandes utilidades que podrían derivarse del aprovechamiento de la gigantesca catarata de Necaxa y formó una compañía al efecto. Sus esfuerzos fracasaron, empero, y nada práctico se hizo hasta que se encargó del negocio el doctor Frederick Pearson, de Boston, quien concibió la idea de almacenar el agua durante la estación de lluvias para aprovecharla durante la de sequía.

Para ello se construyeron tres grandes pantanos con capacidad total para 45,000 metros cúbicos. Al efecto se construyeron presas en distintos puntos del Valle de Necaxa, que sirven para contener el agua hovida durante el año, y que alcanza una altura de 40 m.

Para poder conservar toda el agua de las lluvias, tuvieron que ser desviados de su curso más de 150 arroyos, que por medio de canales y tuneles llevan el agua a una serie de pantanos.

El pantano inferior por sí sólo puede contener toda el agua necesaria para hacer funcionar la central durante dos meses y medio aunque no hubiere una sola gota de agua en los ríos y arroyos.

Siendo la formación volcánica del valle poco segura para cimentar presas de piedra, los ingenieros determinaron hacerlas de barro, empleando el mismo sistema usado con éxito en los Estados del Oeste. La más alta de estas presas es la de Necaxa, que de las de su clase es la más elevada del mundo, pues alcanza unos 100 metros de altura.