Industria é invenciones (1914-03-07 00:00:00), página 4

En España, y muy especialmente en la mayor parte de la provincia de Barcelona, para proceder al moldeado basta todo lo más cribar mejor o peor las tierras, y en muchos sitios y casos ni esto siquiera, sino arrancar sencillamente las tierras, rociarlas suficientemente con agua, volverlas de arriba abajo con unas cuantas paladas, y así, sin casi trabajarlas, queda la masa de barro en perfecta disposición para ser moldeada. De tal facilidad precisamente nace la dificultad del empleo de maquinaria, ya que, como queda dicho, lo engorroso y trabajoso del amasado de la pasta para poderla trabajar con máquina, anula todas las ventajas que aquélla pudiera reportar; además de las piezas fabricadas con la máquina, por razones fáciles de comprender, resultan mucho más pesadas y bastante menos resistentes.

Desde hace algún tiempo buscábase con ahínco la resolución del problema, pudiéndose citar en primer término y con justa y merecida alabanza, lo hecho por el inteligente industrial de esta ciudad, don Luis Abadal, quien tras de no pocos ensayos, ha logrado resolver, cuando menos en gran parte, las múltiples dificultades y serios inconvenientes que entraña el problema en el terreno de la maquinaria; en segundo término, el procedimiento inventado por los señores Amat y Mitats, que lo resuelve totalmente en lo que se refiere a la base primordial de esta industria, o sea en el moldeado.

Actualmente se verifica el moldeado de piezas de laderrillería en eras cuyo piso se aplaná y prepara convenientemente cada vez que se va a operar. En cada era hay una balsa de forma rectangular donde se amasa el barro; una vez éste en su punto, se transporta y coloca, formando pequeños montones en los sitios más convenientes de la era. El operario, provisto del correspondiente molde, de una cubeta con agua y un capazo de arena, empieza espolvoreando con ésta el piso de la era, igualándolo y raschándolo con el canto del molde; coloca éste en el suelo, va en busca del barro, que toma en las dos manos del montón que tiene más cercano, lo echa dentro del molde, lo aprieta e iguala, mete las dos manos dentro de la cubeta y con la que chorrea de ellas alisa la superficie superior de las piezas moldeadas levanta luego el molde, lo limpia con agua sacada con una mano de dentro de la cubeta y repite la misma operación ciento cincuenta o doscientas veces por hora, formando hileras de piezas moldeadas y arrastrando siempre consigo molde, cubeta y capazo, yendo descalzo y siempre agachado, y llevando continuamente las manos a la altura de los tobillos, tanto al moldear como al agarrar el barro y al alisar y espolvorear la era.

Cuajado de piezas todo el piso de la era, allí se quedan sin que pueda hacerse nada absolutamente por ellas en caso de lluvia, y obreros y patronos, cuando se da el caso, que se da muchas veces, se ven obligados a permanecer cruzados de brazos si la inclemencia del tiempo les echa a perder el fruto de uno o dos días de trabajo; en invierno llegan a permanecer las piezas de tal guisa tres, cuatro o más días, y siempre con la amenaza de malograarse. Cuando todo ha ido bien y las piezas se han secado suficientemente, se procede al desbarbado; cada operario, descalzo y provisto de un cuchillo, va quitando de los cuatro bordes inferiores de las piezas el barro que, escurrido por los bordes del molde, quedó enganchado en el piso de la era, y ya levantando las piezas una por una y colocándolas de canto en el mismo sitio que ocupaban de plano; finalmente, cuando están convenientemente secas, las van recogiendo de cuatro en cuatro y las colocan de canto una encima de otra en los bordes de las eras, dejando un pequeño espacio entre una y otra para que pueda circular mejor el aire y secarse del todo más rápidamente.

Los señores Amat y Mitats, muy acreditados ya en la industria de laderrillería, han inventado un procedimiento que ha sido objeto de la correspondiente demanda de patente; y con el que se ha conseguido: 1.º, que el operario trabaje siempre en el mismo sitio; que pueda hacerlo de pie y calzado sin que tenga que agacharse para nada; 2.º, que se pueda prescindir totalmente de las eras; 3.º, que se pueda suprimir en absoluto la operación del desbarbado de las piezas; 4.º, que pueda prescindirse de las arenas; 5.º que cualquier operario, aun ajeno del todo al oficio y tan sólo medianamente avisado, pueda ejercerle perfectamente después de ocho días de aprendizaje; 6.º, que no se pierdan las piezas moldeadas a causa de la lluvia y demás inclemencias del tiempo, y 7.º, que con esfuerzo menor, menos sitio, menos personal y menos idoneidad, puedan fabricarse mayor número de piezas de mejor calidad y mucho más lisas y regulares, hasta el extremo de que la cara que hoy resultaba más alisada y más fina, pasa a ser, dejándola en un todo igual que con el anterior procedimiento, la por y la más deslazada.

Todas estas ventajas, y aun algunas más, se obtienen mediante la aplicación del invento de dichos señores; es por demás sencillísimo y de muy poco coste, y sus detalles serán motivo acaso de otro artículo.

José Mitats

Disposición para encender y apagar los faroles de acetileno en los automóviles

La fig. 22 claramente indica el mecanismo de esta disposición que, como se ve, es eléctrica y consiste en el movimiento de un encendedor pirotóxico por medio de un solenoide a. El contacto eléctrico se efectúa por una palanca de mano b, que se mantiene separada de la pieza de contacto c por resortes u órganos similares. El cierre del circuito no se produce más que cuando la palanca b se desplaza verticalmente con relación a su plano de movimiento, hasta llegar a la pieza de contacto c.

El generador de acetileno d, representado como formando parte del farol, contiene un depósito de agua e.