Industria é invenciones (1913-01-11 00:00:00), página 9

lidades en la dirección Norte Sur que en la dirección Norte Oeste, probablemente a consecuencia de la acción de la luz, pero sin que se conozca realmente a que se debe esta acción misteriosa.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

30 años de alumbrado eléctrico en Nueva York. — Transformador de 14,000 Kva. — Aparato telegráfico Balsera

30 AÑOS DE ALUMBRADO ELÉCTRICO EN NUEVA YORK.
El día 4 de septiembre pasado hizo 30 años que se inauguró en Nueva York, el servicio comercial de alumbrado eléctrico, puesto que en 1882, fué cuando Edison instaló la primera estación central con un solo generador de 125 caballos, que proporcionaba fluido eléctrico a 400 lámparas en un área de poco más de un kilómetro y medio cuadrado, a través de cables subterráneos. El número actual de lámparas de incandescencia es de 5,245,000, siendo de 714,000 caballos la potencia necesaria. El sistema actual cubre un área de cerca de 60 millas cuadradas en Manhattan y Bronx abastecida por las estaciones de Waterside construidas en 1901 y 1905. Este sistema forma un interesante contraste con el primitivo de Edison que usaba 36 estaciones independientes, movidas a vapor. En Londres, la producción alcanza 600,000 caballos, únicamente para alumbrado y fuerza, descontando la tracción.

TRANSFORMADOR DE 14,000 KVA. — La «Energía Eléctrica de Catsiluña» ha confiado a la la «Siemens Schuckert-Industria Eléctrica» la construcción de un transformador trifásico de 14,000 kilovoltamperios, destinado a ser establecido en San Adrián, cerca de Barcelona, con el fin de reducir la tensión primaria a la secundaria de 11,000 voltios.

Este transformador es del tipo de núcleo cerrado, con aislamiento de aceite y refrigeración por agua, estando provisto de una bomba para la circulación del aceite y de un aparato automático para advertir las elevaciones de temperatura.

La tensión primaria es de 75,000 voltios y la secundaria normal de 11,000 voltios. Sin embargo, cuando lo exijan las circunstancias del servicio, el transformador ha de trabajar en paralelo con otros existentes de 7,000 kilovoltamperios, igualmente suministrados por la «Siemens Schuckert-Industria Eléctrica» y cuya tensión secundaria varía entre 10,000 y 12,000 voltios.

El rendimiento garantizado con plena carga es de 98'55 por 100.

El peso y las dimensiones del transformador están en relación con su alta potencia. El peso total neto asciende a unas 44 toneladas, yendo incluida en esta cantidad unas 10 toneladas de aceite. Tiene el transformador unos 3 metros de alto por unos 3'50 metros de largo.

APARATO TELEGRÁFICO BALSERA. — En el mes pasado se verificaron las pruebas entre Madrid y Barcelona del nuevo aparato inventado por D. Matías Balsera, que permitió transmitir 14 letras por vuelta, mientras que con el aparato Hughes no se pueden transmitir más que 5.

El manipulador, como el de Hughes, va accionado por medio de un teclado. El aparato receptor tiene una rueda de tipos bajo la cual pasa la cinta con un dispositivo también igual al de Hughes.

La parte nueva de este aparato está en el mecanismo para la impresión y arrastre de la cinta, que no necesitan fuerza mecánica independiente, como sucede en el Hughes, sino que una palanca o armadura polarizada, movida electromagnéticamente, sirve para estos fines.

El rendimiento de este aparato parece que es excelente, pues mientras el Baudot, sencillo, transmite por minuto 180 letras y 600 el Hughes, el Balsera comunica 1,820 letras.

Estos ensayos fueron presenciados por el director general de comunicaciones y por una comisión de oficiales del cuerpo.

NOTICIAS VARIAS

Nuevo aeroplano español. — Canalización en planchas de acero

Nuevo aeroplano español. — Con auxilio del Estado, que concedió una subvención de 100,600 pesetas, construye una importante fábrica alemana un nuevo aeroplano, bajo la dirección y con arreglo a los planos de los ingenieros españoles D. Carlos y D. José Mendizábal.

Personas que conocen los planos dicen que, no sólo constituirá el nuevo aparato un adelanto en las máquinas de aviación conocidas, sino que con ellos habrá dado un gran paso el problema de navegación aérea. El aparato que se construye se diferencia de los conocidos en que puede llevar un pasajero, un piloto y un maquinista, para que atienda en la marcha a las pequeñas reparaciones que exija el motor. Además, habrá espacio para otros cuatro pasajeros. Para buscar y conseguir la apetecida estabilidad del aparato volador, los inventores han hecho el plano sobre una base de cuatro alas, que por un procedimiento que constituye el secreto del inventor, automáticamente se comunican para compensar la fuerza y contrarrestar los efectos que en las de cada lado producen las corrientes del viento. Los técnicos alemanes esperan que a principios de este año podrán hacerse las pruebas de la nueva máquina voladora.

Canalización en planchas de acero. — Para establecer las canalizaciones de agua de las grandes ciudades, se emplean, generalmente, tubos de hierro fundido, que tienen el inconveniente de dar lugar muy frecuentemente a graves accidentes. Hace algún tiempo, la rotura de uno de estos conductos en las Tullerías, en París, ocasionó el gasto de más de un millón de francos.

Gracias a la soldadura autógena se acaban de fabricar canalizaciones de agua construidas por tubos en planchas de acero flexible y resistente, soldados entre sí; estos tubos están rodeados de una doble cubierta de cemento armado. La resistencia de estos conductos es equivalente a la establecida con los tubos de fundición. — M. H.