Industria é invenciones (1912-12-07 00:00:00), página 6

cierre completo se admite aire fresco que barre los productos de la combustión y refresca en parte los álabes. Cuando la válvula está cerrada, se admite una nueva mezcla detonante que actúa de nuevo. La turbina descrita ha sido construida en los talleres de Brown Boverly & C.º y desarrolla 1,000 caballos a 3,000 revoluciones por minuto.

De los ensayos hechos con diversas clases de gas resulta que para asegurar la inflamación, la temperatura en la cámara debía ser apropiada; esta temperatura resulta ser de 400° para el petróleo, 440° para el gas de aceite y 375° para el gas de alquitrán. La forma y dimensiones de los inyectores deben ser estudiadas igualmente con cuidado para asegurar un buen funcionamiento del motor.

Primeramente las paletas de esta turbina se hacían de una sola pieza con el disco que es de acero al níquel; pero que después se las había construido ensambladas a cola de milán y de acero obtenido por procedimiento eléctrico. Estas paletas han soportado muy bien una temperatura de 500 grados.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Empleo de antenas horizontales en la telegrafía sin hilos. — Aisladores de madera para altas tensiones.

EMPLEO DE ANTENAS HORIZONTALES EN LA TELEGRAFÍA SIN HILOS. — En el Monitore Técnico, se ha publicado un estudio de M. E. Biffi sobre el empleo de antenas horizontales en la telegrafía sin hilos que se han ensayado hace poco para las transmisiones a gran distancia. En las estaciones destinadas a las transmisiones a través del Atlántico, la Compañía Marconi, principalmente, ha dispuesto el haz de hilos que constituyen la antena en parte horizontalmente en la dirección de la estación con la cual debe comunicar. Una nueva disposición consiste en colocar la antena horizontalmente sobre el suelo; esta ha sido recientemente aplicada en las dos estaciones de Clifden y de Glace Bay, estando soportado el hilo desnudo, que constituye la antena en una longitud de 500 metros por aisladores a la altura de un metro; después colocado en tierra y reunido a una red de alambres.

Los resultados de estos ensayos, han mostrado que estas antenas permiten con más facilidad la dirección de las ondas, cuestan mucho menos que las antenas verticales y están menos expuestas a sufrir los efectos del rayo.

AISLADORES DE MADERA PARA ALTAS TENSIONES.—La Compañía americana «Maniallack Electric», de Chicago, acaba de poner en venta un aislador que está formado, incluso el vástago, de un solo trozo de madera.

Este nuevo aislador está embebido de una especie de materia aislanle que le transmite notables propiedades dieléctricas y le hace mecánicamente más resistente, dándole un color negro y un tacto untoso.

Este aislador, que además de poseer la ventaja de su duración, pues hay aisladores de madera que han servido, al parecer, durante ocho años en líneas de alta tensión de 4,000, 9,000 y 12,000 voltios sin formar arco voltaico, tiene la de no disminuir su propiedad aislante, ser más resistente a la ruptura y poder embalarse y expedirse más fácilmente y con mayor economía.

NOTICIAS VARIAS

La estación internacional de Canfranc. — El sonido de la luz. — Las locomotoras del Canal de Panamá.

La estación internacional de Canfranc.—Reunidas las Comisiones francesa y española de ferrocarriles transpirenaicos para tratar del emplazamiento de la estación internacional que atraviesa la frontera por el túnel de Canfranc, acordaron que dicha estación se emplazase en el territorio español, aceptando el proyecto de la Comisión española, proponiendo cubrir parte del río Aragón para utilizar más terrenos.

Antes de que termine el mes actual se reunirán los comisionados franceses y españoles en París para ultimar detalles, a fin de que las obras principien en seguida y se ejecuten con gran rapidez.

El sonido de la luz. — En la reunión de ópticos de South Kensington, el profesor de la Universidad de Birmingham, M. E. Fournier, presentó un aparato de su invención llamado «optófono», que permite oír el sonido o ruido que produce la luz.

Consiste dicho aparato en una caja análoga a la cámara fotográfica, de donde parten dos hilos con receptores de alta sensibilidad, de modo que, si se obstriuye la vista de una persona y se colocan al mismo tiempo dichos receptores en las orejas, mientras que se interpone entre la caja y los rayos luminosos un trozo de papel secante, esta persona oirá el ruido o sonido producido por la luz. En el caso de que la luz provenga de una lámpara de arco se oirá un sonido semejante al tic-tac del reloj, como también podrá observarse la sombra proyectada por la intercepción de la luz. El sol de verano produce un sonido espantoso parecido al de una catarata.

M. Fournier cree que su aparato podrá utilizarse para los ciegos ya que con este instrumento les será fácil encontrar las ventanas de una habitación a causa del ruido que produce la luz que por ellas entra. En astronomía no dejará de prestar buenos servicios pues con el optófono se podrá percibir la luz de las estrellas invisibles en el telescopio.

Las locomotoras del Canal de Panamá. — Para el remolque de los grandes buques de alto bordo en el canal del Panamá, se está estudiando la construcción de locomotoras de acero de vanadio que, además de ser aproximadamente un 36 por 100 más baratas que las de acero al carbón, son más apropiadas para este caso.

En efecto, las locomotoras de remolque del canal estarán sometidas a una vibración extraordinaria, que es fatal para el acero al carbón, pues fácilmente se desintegran sus moléculas y se rompe.

Los constructores de automóviles al estudiar las roturas, sin causa apreciable, de sus coches, lo han creído debido a las continuas vibraciones a que están sometidas las piezas de acero y han empezado a adoptar el acero al vanadio con notables resultados.

El vanadio, que es una liga mineral, procedente de las minas del Perú, cuando se funde al 6 por 100 con acero derretido, hace las veces de fundente, limpiando la fusión y haciendo que las moléculas queden prácticamente a prueba de cristalización, que es el mal común de los aceros ordinarios.