Industria é invenciones (1912-11-16 00:00:00), página 5

2.º La superficie de revolución que tiene por generatriz un semicírculo (esfera).
3.º La superficie de revolución que tiene por generatriz un segmento parabólico (paraboloide).
4.º La superficie de evolución que tiene por generatriz una recta no normal al eje (cono).
5.º La superficie de un cilindro, ya sea de revolución o no, y
6.º La superficie de un elipsoide, tanto si es de revolución como de tres ejes desiguales.

Fig. 50. Cubo del propulsor para disminuir la resistencia

Para limitar estas superficies, es suficiente como en el caso general, que el centro del contorno cerrado, que es también el centro de gravedad de la superficie limitada de este modo, coincida con el punto de intersección de los ejes de simetría de la superficie. El eje de rotación pasa siempre por el centro de gravedad, y es normal en este punto a la superficie.

El órgano de propulsión construido como se ha explicado, puede aplicarse como propulsor en el agua, como propulsor y sustentador en el aire, como elemento de ventilador centrífugo y centripeto, como compresor, o como elemento de bomba rotativa. También puede emplearse este órgano como receptor para constituir una turbina aérea o hidráulica.

(Continuará)

La limpieza de las calles por el vacío

El municipio de la ciudad de Indianápolis, en el estado de Indiana (E. U.), ha efectuado varios ensayos sobre este nuevo procedimiento neumático de limpieza pública habiendo llegado a obtener resultados prácticos y bastante económicos.

Empezaron colocando la limpiadora neumática sobre un vehículo arrastrado por un caballo y su funcionamiento se efectuaba a vapor, lo cual presentaba dos inconvenientes: que la descarga molestaba a los habitantes y el humo dañaba a los árboles.

Hoy este aparato va montado sobre un camión automóvil de 3,000 kilogramos de peso y 60 caballos de potencia que acciona al propio tiempo la máquina neumática, habiendo resuelto una vez más, la gasolina, uno de los problemas modernos para que el carbón no tiene ya condiciones.

La máquina neumática está compuesta de un tubo aspirador que tiene una boca en forma de abanico; un rasador y dos cepillos duros, que con ayuda de un pequeño chorro de vapor que moja el polvo y las materias secas y adherentes al pavimento, preparan el trabajo al tubo aspirador. Una corriente de aire originada por la maquina neumática arrastra todas las materias que en un día de circulación se acumulan en la vía pública y que un limpiador científico recoge en un recipiente vaciándolas luego en un depósito que al efecto lleva el mismo camión.

Gracias a una disposición especial de esta nueva maquina neumática el aire que circula en el tubo aspirador, es siempre el mismo, evitándose de esta manera toda diseminación de gérmenes nocivos.

La limpiadora neumática, en un término medio, puede limpiar de 11,000 a 15,000 metros cuadrados de superficie por hora.

Ventajas del petróleo sólido

En una Memoria presentada últimamente a una reunión de ingenieros especialistas, celebrada en Londres, se anuncian las ventajas del empleo y fabricación del petróleo sólido, de las cuales nos hemos ocupado ya en otros lugares de esta revista.

Basta para ello, dice la Memoria, hacerlo hervir adicionado con cierta proporción de ácido estearico, y con una solución de soda cáustica disuelta en alcohol. El residuo solidificado forma una masa transparente que recuerda al vulgar jabón de glicerina y que tiene suficiente cohesión para convertirla en pastillas rectangulares de manipulación muy fácil, porque no es fría ni produce polvo.

Las pastillas o ladrillos así obtenidos, queman a combustión lenta y absolutamente regular, cualidad que se explica por su homogeneidad. La intemperie y el estado higrométrico del aire no modifican en lo más mínimo la textura de las pastillas que permanecen idénticas al aire libre y ni aun el agua hirviendo produce acción alguna sobre ellas. La potencia calorífica, comparada con la del carbón ordinario, resultaría, a peso igual, dos veces y media mayor, lo que equivale a decir que una tonelada de petróleo solidificado equivale a dos y media de carbón.

Como el petróleo solidificado ocupa mucho menos espacio que el carbón, se ve en seguida la ventaja que, por este concepto, proporciona su empleo, debiendo agregar a ésta, otra no menos interesante, cual es, la considerable economía bruta resultante, para obtener una cantidad igual de vapor. Algunos ingenieros ingleses han estudiado prácticamente esta cuestión, llegando a concluir que el empleo del petróleo solidificado, en un sólo viaje de ida y vuelta, de dos grandes vapores correos de la Compañía Cunard, ha producido una economía mínima de 300,000 francos por viaje de Inglaterra a Nueva York. Estos mismos especialistas reconocen además a las pastillas de petróleo solidificado las cualidades siguientes:

a) Su empleo a bordo no implicaría ninguna modificación sensible en los hogares y pañoles.
b) Queman muy bien en hogares abiertos.
c) Su poder calorífico es más intenso que el de la hulla.
d) No desprenden ningún gas inflamable por la acción del calor de los hogares.
e) Queman lentamente sin liquidarse, chisporrotear ni causar explosión y no dejan desperdicios.
f) Desprenden menos humo que el carbón; circunstancia muy apreciable para los barcos de guerra.
g) Su forma geométrica facilita el estivado y reduce al mínimo el espacio ocupado.