Industria é invenciones (1912-09-07 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La telegrafía sin hilos en la marina mercante. — Transporte de energía eléctrica a 140,000 voltios. — Un nuevo acumulador ligero.

LA TELEGRAFÍA SIN HILOS EN LOS BUQUES MERCANTES
En relación con la recomendación para equiparse con telegrafía sin hilos todos los buques ingleses, el Financial News dice que, los gobiernos del Canadá, Estados Unidos, Nueva Zelanda e Italia han insistido muchas veces sobre este equipo y que, desde 1º de agosto pasado, todos los buques mercantes españoles han de equiparse con estos aparatos, no permitiéndose, a partir de 1º de enero próximo, que ningún pasajero embarque en los puertos españoles en buques que no lleven estos aparatos. Una disposición semejante tiene lugar en el Uruguay, y en sus puertos no se desembarcarán los buques que no la cumplan. También en Alemania, el 1º de octubre se pondrá en vigor una ley que comprende los buques que lleven más de 75 personas a bordo, incluyendo la tripulación, y todos los buques de carga que lleven por lo menos 60 personas, aunque se exceptúan los buques que trafican los mares del Norte, Báltico, Mediterráneo y Mar Negro.

TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA A 140,000 VOLTIOS.—En 1907 se instaló en el Estado de Michigan (Estados Unidos), un transporte de fuerza a 110,000 voltios, mientras que en Europa, tensiones mitad menores, cual la del transporte del Júcar, nos parecían ya enormes. Pues bien, a principios de este año, en el propio Estado de Michigan, se ha puesto en explotación otro transporte de energía (corriente trifásica), a 140,000 voltios siendo la longitud del transporte de unos 376 kilómetros.

Gracias a tan formidable voltaje, se ha reducido en un 50 por 100 el peso del cobre comparativamente al que hubiera sido preciso para una tensión de 100,000 voltios. Según los ingenieros americanos, la tensión de 140,000 voltios parece ya un máximo casi irrebatible, porque el aire, a dicha tensión, empieza a perder sus cualidades aisadoras. El transporte establecido funciona con toda regularidad. La línea se compone de tres cables de cobre de 95 milímetros de diámetro. Los soportes de los cables son torrecillas metálicas espaciadas en 160 metros. Dos de los tres cables, distantes verticalmente 360 metros, vanados a un lado de la torrecilla, y el otro al lado opuesto, y separado de los anteriores una distancia de 5'18 metros.

UN NUEVO ACUMULADOR LIGERO.—El profesor Hannoyer, de la Escuela Politécnica de Copenhague, es autor de una invención que, si llega a ser práctica, ha de producir una revolución en las construcciones mecánicas y eléctricas.

Parece que ha descubierto un acumulador ligero, es decir, un aparato que permite almacenar gran cantidad de energía eléctrica con muy poco peso, o sea la invención vanamente perseguida por Edison y muchos otros sabios.

El profesor danés emplea, para su acumulador, plomo poroso, que da a las placas una gran superficie útil para la carga eléctrica, y según ha manifestado dicho profesor, reduce el peso a la cuarta y hasta la quinta parte.

El empleo de este acumulador sería, principalmente apropiado para los submarinos, automóviles y aeroplanos.

NOTICIAS VARIAS

Un substituto del caucho.—Los lagos artificiales afectan al clima.—El gas y los árboles.

Un substituto del caucho.—Según un inventor alemán puede obtenerse un excelente substituto del caucho, mezclando intimamente gelatina, una cantidad comparativamente grande de alcanfor y una pequeña cantidad de agua, con o sin la adición de glicerina o disolventes similares. La sustancia se solidifica preferentemente tratándola con ácido tánico, formaldehído o análogos, antes o después de la adición del alcanfor, y éste puede también vulcanizarse.

También puede añadirse a la mezcla alquitran, aceites, grasas, resinas, trementina y gutapercha. Se han verificado varios ensayos, de los cuales el más típico lo constituye la mezcla siguiente: Se disuelven 100 gramos de gelatina en polvo en 130 gramos de glicerina cruda, luego se disuelven 50 gramos de alcanfor en 15 gramos de acetona, y, por último, se añaden 30 gramos de flor de azufre. Todas estas sustancias se mezclan con 35 gramos de caucho, y se solidifican con 20 gramos de formaldehído al 4 por 100. Una vez hecho esto se vulcaniza la materia resultante.

Para substituir al alcanfor pueden emplearse otras materias tales como, éter acético, naftalina, naftol, productos nitrosos de la destilación de petróleo o aceites minerales, y otros varios, pudiendo también añadirse a la mezcla nitrocelulosa.

Los lagos artificiales afectan al clima.—Un científico alemán ha demostrado que los grandes lagos artificiales que se utilizan para riego o para abastecer de agua las grandes ciudades, modifican el clima de sus alrededores.

Estudiando uno de estos lagos durante diez años, tiempo que transcurrió desde la construcción de la presa hasta la formación del lago, pudo observar una disminución de un grado en el promedio mensual de la temperatura máxima y mínima. En los alrededores de otro lago notó que el promedio anual de los días nebulosos había aumentado de 57 a 86, atribuyendo este aumento a la mayor evaporación en aquella región, debida a la creación del lago artificial.

El gas y los árboles.—Los árboles de las calles sufren mucho con la proximidad de las canalizaciones de gas. Barcelona ve desaparecer los árboles de las ramblas y de otras calles, debido, sin duda, a los escapes de gas.

Lo que acaba de suceder en Hamburgo da una idea completa de las proporciones que puede alcanzar este envenenamiento.

A principios de 1909 se instaló una cañería de gas en un camino de 4 kilómetros, bordeado de árboles y tilos, en número de 320.

En noviembre de 1911, o sea a los dos años escasos, habían muerto 47 árboles, y 19 sólo conservaban algunas ramas verdes. Todos estos árboles se hallaban en la fila próxima a la cañería. La otra fila se conservaba sana, excepción hecha de tres árboles colocados cerca de cañerías secundarias que atravesaban el camino.