Industria é invenciones (1913-03-01 00:00:00), página 11

BIBLIOGRAFÍA

Nouvelle Jurisprudence des spécialités Pharmaceutiques, par FÉLIX GUY. Docteur en Droit, Avocat à la Cour d’Appel. — Editado por E. Roland. Place de la Belange, 26. Saumur. Precio de la tercera edición : 2 francos.

Es un compendio de la reciente jurisprudencia sobre especialidades farmacéuticas, en el cual M. Félix Guy empieza tratando de los productos en sí mismos. Sigue luego tratando de la ilegalidad de las patentes de medicamentos tanto para hombres como para animales, de la ilegalidad de las patentes que recaen sobre procedimientos industriales de explotación y aparatos empleados en el arte de curar. De las marcas de fabrica en sí, de las denominaciones, emblemas, dibujos, envoltorios, etc., y de la falsificación de las mismas, del nombre comercial, de la manera que la proteja la ley y de su usurpación. Termina en un capítulo dedicado especialmente a la competencia ilícita bajo sus distintos aspectos.

Es un libro verdaderamente interesante para aquellos que tengan en esta especialidad intereses industriales en Francia.

Guida Indirizzi Industriali Lanieri d’Italia. Publicado por D. S. G. CERALE, Secretario de la «Associazione dell’Industria Laniera d’Italia, Biella».

Esta pequeña Guía es un libro verdaderamente interesante para cuantos se relacionen con la industria lanera italiana. En él se hallan por poblaciones y en orden alfabético los industriales de este ramo con una relación del consejo de administración y de los socios de la Asociación Lanera mencionada. Por último cuenta este libro con su vocabulario en italiano, francés, inglés, alemán y español, de las principales palabras usadas en la industria textil.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Gran estación radiotelegráfica en Bélgica. — La tracción monofásica en los ferrocarriles prusianos

GRAN ESTACIÓN RADIOTELEGRÁFICA EN BÉLGICA. — El Gobierno belga, atento a la evolución de sus colonias, construye ahora en Laeken una gran estación radiotelegráfica, con la que espera podrá comunicar con la estación de Boma, en el Congo, directamente o ya sea por vía Dakar.

El Congo belga cuenta, actualmente, con diez estaciones radiotelegráficas.

LA TRACCIÓN MONOFÁSICA EN LOS FERROCARRILES PRUSIANOS. — La Compañía de los ferrocarriles del Estado prusiano ha encargado a la sociedad «Brown, Boveri et Cie.», de Mannheim, la construcción de diez locomotoras eléctricas de corriente monofásica para la línea Lauban-Königszelt. Estas locomotoras están destinadas al servicio de trenes de mercancías, de 550 toneladas, en rampas, hasta un 20 por 100, sin contar el peso de la locomotora, y 1,200 toneladas, en rampas, hasta un 10 por 100.

La corriente monofásica de alimentación tendrá la tensión de 14,000 voltios en el alambre de contacto y una frecuencia de \(16 \frac{2}{3}\) periodos por segundo.

El equipo de cada una de estas locomotoras comprende cuatro motores de corriente monofásica, con colector arrrollado en serie y de una potencia de 1,400 caballos hora.

NOTICIAS VARIAS

Nueva fábrica de aluminio. — Producción y consumo universal del cobre. — La escuadra alemana de submarinos

Nueva fábrica de aluminio. — A mediados de 1914 quedará terminada en el estado de North Carolina, una grandiosa fábrica de aluminio, capaz para 25,000 toneladas de producción.

La fuerza motriz la suministrarán, además de algunas máquinas pequeñas, 7 generadores eléctricos del tipo de turbina vertical de 5,000 kilovatios de capacidad, las mayores que se han construido hasta ahora para generar corriente directa.

Esta empresa ha sido capitalizada en Francia, y los trabajos están a cargo del Dr. R. Heroult.

Producción y consumo universal del cobre. — Aunque en nuestro mercado de metales y en nuestros talleres no abunde ni se trabaje el cobre tanto como el hierro, está demostrado, según la estadística, que la producción del llamado «metal rojo», cuyo consumo corre parejas con el del hierro, ha triplicado en estos últimos veinte años, siendo actualmente de 374,565 toneladas, de las cuales 334,565 toneladas se consumen entre América, que es el mayor consumidor, Alemania, Gran Bretaña, Francia, Austria-Hungría, Rusia e Italia, y los demás países consumen tan sólo 42,000.

La escuadra alemana de submarinos.— Los alemanes belicosos no habían concedido, hasta ahora, más que una importancia muy secundaria a los submarinos, debido a la necesidad de desarrollar su plan sobre los Dreadnoughts y super Dreadnoughts, sin necesidad de alarmar la opinión pública, con presupuestos muy crecidos.

El Estado Mayor Naval, una vez alcanzado para la Armada el puesto que deseaba entre las marinas del mundo, ha destinado, en el presupuesto, cerca de 20 millones, sin contar en ellos las partidas destinadas a la creación de puertos para torpederos y submarinos, en Emden y Heligoland.

No emplea ningún submarino motor de vapor para la navegación en superficie. Con los motores Korting de petróleo denso y cilindros motores, alternan los de tipo Daimler, y más recientemente los del tipo Diesel, que tienen dos grandes ventajas; dar directamente la marcha atrás, y funcionar casi sin vibraciones, notable condición que resguarda a los acumuladores y al restante material eléctrico.

Por último, se han preocupado los alemanes de la importante cuestión del salvamento de submarinos y han construido un buque (el Vulkan) destinado especialmente a ese servicio, si bien resulta insuficiente para los submarinos de 800 toneladas cuya construcción ha comenzado.