Industria é invenciones (1912-12-21 00:00:00), página 3

queta 3; esta última está fileteada en 13 y al descender ejecuta un cuarto de revolución que es lo suficiente para que, al girar, mueva la aguja y efectúe el cambio de vía. Una vez efectuada esta operación, la cual se realiza en muy poco tiempo, el conductor quita el pie de encima del botón, y el mecanismo vuelve a y al tocarla, penetra rápidamente entre ella y el carril y la desplaza para efectuar el cambio de vía, después de lo cual, el conductor retira el pie del botón 5, y el citado rodillo vuelve a su posición de reposo, por la reacción del muelle 15.

En ambas disposiciones, el mecanismo de descenso que mueve la aguja, puede accionarse por medio del aire comprimido. A este efecto basta encerrar la barra 8 o la palanqueta 16 provistas de un disco o plato en forma de pistón, en un cilindro apropiado, poniendo en comunicación su parte superior con un acumulador.

Para hacer funcionar la palanqueta por medio del aire comprimido, el conductor no tiene más que abrir una llave para que el aire comprimido pase por el tubo del acumulador, a la parte superior de los cilindros guías, y comprimiendo el émbolo o pistón, descenden los mecanismos y hacen salir la palanqueta 12 o el rodillo de superficie doblemente biselada, que se introduce entre el carril y la aguja, desplazándola. Después de realizado el movimiento de la aguja, el conductor cierra la llave que abre simultáneamente la del tubo de escape, y entonces, cesando la presión sobre el émbolo, el muelle reacciona y hace remontar el émbolo hasta su posición primitiva.

Fig. 62
Desviador con palanqueta para la separación

Fig. 63
Desviador con rueda biselada por ambos lados

ocupar su posición primera, por efecto de los muelles espirales 6 y 4.

El inventor ha dado una segunda disposición a este mecanismo, que obra como en la fig. 63, con la diferencia, sin embargo, de que no es móvil, y en vez de tener una palanqueta para mover la aguja, tiene un rodillo 14 de superficie doblemente biselada o cónica, que al descender sobre el carril 2 ó 3 metros antes de llegar a la punta de la aguja, resbala sobre el mismo,

La telegrafía sin hilos en los Estados Unidos

La estación de telegrafía sin hilos erigida actualmente por el Ministerio de la Marina de los Estados Unidos en Fort-Meyer, Arlington, cuando esté concluida del todo habrá costado cerca de 5 millones de pesetas. Las pruebas se hicieron durante la noche de 28 octubre, en que se mandaron mensajes a las estaciones de Key West y de Colón. Las opiniones son que la nueva estación poseerá un radio de acción o de emisión de unos 1,800 kilómetros, en las condiciones atmosféricas normales. Su característica más sobresaliente la constituyen las tres torres de acero conectadas en su alto por una serie de 23 alambres por los cuales se emitirán y se recibirán los mensajes. Las torres están dispuestas a una distancia de unos 120 metros en los ángulos de un triángulo que rodea una estación central de emisión y recepción situada en su mismo centro. La más occidental de dichas torres mide 180 metros de altura, y tiene una base de 45 m.² Las otras torres son más reducidas, pues su altura alcanza solamente unos 135 metros y su base unos 36 m.² Los aparatos de la instalación, aun que especialmente adaptados y construidos para los usos marítimos, y las comunicaciones con buques no son nuevos del todo, pues han sido ya usados anteriormente en la estación de Fessenden, Brant Rock, Mass., durante una parte del año 1910, en que fueron sometidos a pruebas y ensayos de los más completos en un período de más de ocho meses seguidos. La maquinaria comprende un motor generador de 100 kilovatios, y la corriente de alimentación la proporcionan la «Potomac Electric Power Co.», de Washington. En la extremidad del eje del motor generador se halla el espacio de chispas rotativo sincrónico.