Industria é invenciones (1913-12-27 00:00:00), página 14

REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES

Nombres comerciales solicitados: ps. 32, 54, 64, 74, 106, 116, 136, 159, 171, 192, 212, 222, 232, 242 y 271.
Nombres comerciales denegados: ps. 64, 84, 251.
Nombres comerciales concedidos: ps. 54, 116, 147, 192, 212, 222, 251 y 271.

INDICE DE GRABADOS

Sección y elevación del horno continuo para cocer pan (figs. 1 y 2), p. 7.
Indicación del curso de los buques en el canal de Panamá (fig. 3), p. 15.
Corte del Canal de Panamá (fig. 4), p. 15.
Máquina para fabricar cartón ondulado en zig-zag (fig. 5), p. 25.
Elevación de la central hidroeléctrica que se instalará cerca de las exclusas de Gatún (fig. 6), p. 35.
Grúa que se construye en los astilleros de Blhom & Voss, de Hamburgo, y que, una vez terminada, será la mayor del mundo (fig. 7), p. 36.
Máquina para medir la resistencia de empedrados (fig. 8), p. 46.
Primera tipo de locomotora eléctrica de la «New York Central» (fig. 9), p. 47.
Locomotora de la «Pensilvania Tunnel & Terminal Co.», accionada por bielas paralelas (fig. 10), p. 47.
Locomotora accionada por bielas oblicuas (fig. 11), p. 47.
Locomotoras de 1,000 caballos de fuerza de la «New York New Haven» (fig. 12), p. 56.
Disposición de los motores en otra locomotora de la misma Compañía (fig. 13), p. 56.
Pala para dragar suspendida de un carro corredizo (fig. 14), p. 57.
Locomotora para arrastre de trenes de mercancías (fig. 15), p. 67.
Locomotora de la «Compagnie des Chemins de Fer du Midi», con motores «Devi» (fig. 16), p. 67.
Esquema de una locomotora de los «Ateliers de Constructions électriques» (fig. 17), p. 67.
Disposición de los motores en la anterior locomotora (fig. 18), p. 68.
Locomotora del Simplón, construida por «Brown & Boveri» (fig. 19), p. 77.
Locomotora de la «Compagnie des Chemin de Fer de P. L. M.» (fig. 20), p. 77.
Línea catenaria doble de la «Compañía New York New Haven» (fig. 21), p. 77.
Línea aérea empleada entre Dessau y Bitterfeld (fig. 22), p. 78.
Carroaje con entrada central de la «Elevated Railway Co.» (fig. 23), p. 87.
Planta del tranvía de la citada Compañía (fig. 24), página 87.
Tranvía con imperial de la «New York Railway Co.» (fig. 25), p. 88.
Sección longitudinal del regulador, del señor Resucei (fig. 26), p. 97.
Sección transversal del regulador (fig. 27), p. 97.
Torres de 75 metros de altura de la estación de Nayachan (Siberia) (fig. 28), p. 99.
Situación y algunas comunicaciones de la estación de Nayachan (fig. 29), p. 99.
Máquina perfeccionada para empedrar calles (fig. 30), p. 108.
Antiguo y nuevo sistema de postes para altas tensiones (figs. 31 y 32), p. 110.
Esquema de dos tipos de poleas penetrantes (fig. 33), p. 118.
Sección y vista de una polea penetrante (fig. 34), p. 119.
Sección de una ranura practicada en la roca (fig. 35), p. 119.
Amperómetro de la casa «Record Electrical Co.» (fig. 36), p. 120.
La Vuelta al mundo por la telegrafía sin hilos (fig. 37), p. 128.
Cargador y descargador eléctrico de carbón (figs. 38 y 39), d. 129.
Alzado de un bloque de hormigón sistema «Muñoz Gil» (fig. 41), p. 149.
Esquema del regulador eléctrico de tensión para generadores (fig. 40), p. 140.
Alzado de un bloque de hormigón sistema «Muñoz Gil» (fig. 41), p. 149.
Parte de un muro construido con bloques de hormigón (fig. 42), p. 150.
Lámpara de vapor de mercurio para esterilizar líquidos (fig. 43), p. 151.
Instalación Bleichert para el transporte de carbón, (fig. 44), p. 161.
Aparato para desecar rápidamente la leche y convertirla en polvo (fig. 45), p. 164.
Momento de introducir un transformador en la cámara de impregnación (fig. 46), p. 137.
Máquina para trenzar mechas textiles sin torsión (fig. 47), p. 175.
Disposición para calentar el aire del interior de los automóviles (fig. 48), p. 176.
Lámpara de arco para contactos anulares concéntricos (fig. 49), p. 183.
Máquina para utilizar el trabajo producido por el desnivel de las olas (fig. 50), p. 185.
Vista panorámica de la futura capital de Australia (fig. 51), p. 195.
Proyecto del Parlamento para la ciudad de Canberra (fig. 52), p. 195.
Aparato llamado «Esfera celeste», ideado por el profesor Atwood, para el estudio de la Astronomía (fig. 53), p. 196.
Taquilla práctica para la venta de billetes de ferrocarriles y objetos análogos (fig. 54), p. 205.
Nuevos tipos de bombillas (fig. 55), p. 208.
Corte esquemático de las partes esenciales de la máquina de hilar sistema «Casablanca» (fig. 56), página 214.
Aparato «Casablanca», con placa de apoyo (fig. 57), p. 214.
Aparato «Casablanca», con rodillos retentores (figura 58), p. 214.
Otra de las varias formas dadas por el señor Casablanca a su máquina de hilar (fig. 59), p. 215.
Nuevo tipo de mesa escolar para trabajar en pie y sentado (fig. 60), p. 223.
Dirigible semirrigido «H. L. Short» (fig. 61), p. 224.
Sección del nuevo dirigible con armazón triangular (fig. 62), p. 224.
Motor de explosión con cilindros de carrera distinta (fig. 63), p. 225.
Motor rotativo de dos tiempos (fig. 64), p. 235.
Curioso sistema de boyas salvavidas (fig. 65), p. 236.
Segmento en forma de collar para turbinas (fig. 66), p. 243.
Plumas de bolsillo de llenado automático (fig. 67), p. 245.
Dirigible con armazón independiente (fig. 68), p. 254.
Cámara para obtener hidrógeno por la vía seca, (fig. 69), p. 255.
Aparato para la separación de los minerales por los hidrocarburos (fig. 70), p. 266.