Industria é invenciones (1912-09-07 00:00:00), página 1

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SUMARIO
El Gobierno y los ingenieros industriales, por Gerónimo Bolívar.
Purgadores eléctricos de agua condensada (ilustrado, fig. 20), por José M.ª Bolívar. — Nuevo sistema de acoplamientos (ilustrado, fig. 21). — Locomotoras de aire comprimido para minas (continuación). — Los vagones metálicos en la América del Norte. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: La telegrafía sin hilos en los buques mercantes. — Transporte de energía eléctrica a 140,000 voltios. — Un nuevo acumulador ligero. — NOTICIAS VARIAS: Un substituto del caucho. — Los lagos artificiales afectan al clima. — El gas y los árboles. REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas modificadas. — Marcas ampliadas. — Marcas denegadas. — Marcas anuladas. — Marcas caducadas. — REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS: Modelos y dibujos solicitados. — Modelos y dibujos concedidos — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados. — Nombres comerciales concedidos.

El Gobierno y los ingenieros industriales

España pasó la primera mitad del siglo XIX con guerras, revoluciones, pronunciamientos e intrigas políticas. La industria progresaba en las demás naciones, gracias al invento de la máquina de vapor, de los ferrocarriles, de la máquina de hilar y tantos otros que tan eficazmente contribuyeron a su desarrollo, pero, la agitación política impidió que pudiera establecerse en España; los primeros que se atrevieron a instalar nuevas industrias vieron sus fábricas incendiadas por el egoísmo y la rutina, y nuestros industriales tenían que poner al frente de sus fábricas prácticas ingleses y franceses, verdadero género de exportación que se pavoneaba con el título de ingeniero.

El Gobierno comprendió que la salvación de España estaba en el desarrollo de la industria, y que, por lo tanto, había que fomentar el espíritu industrial, uniendo la ciencia a la inteligencia, y para realizar su plan, proyectó hacer un llamamiento a la juventud y dirigirla a la industria con los conocimientos necesarios para resolver científicamente los problemas industriales.

Con este objeto, el Gobierno creó la carrera de Ingenieros Industriales el 4 de septiembre de 1850. El decreto de 20 de mayo de 1855, que establece el plan de estudios del Real Instituto Industrial, dice: «el Instituto es también un cuerpo consultivo, un auxiliar de la Administración activa en las materias facultativas que se refieren a las artes industriales. A su Director se confían los informes relativos a los privilegios de invención y de introducción, marcas de fábricas y talleres y a los proyectos industriales que exigen del Gobierno una protección especial. Suyo es también el cargo de preparar las exposiciones de la industria, y de reunir y conservar las muestras de sus principales objetos.» Al hablar de los ingenieros industriales añade que «según su clase especial, el Gobierno los empleará en las líneas telegráficas, en la inspección de las estaciones, máquinas y aparatos de los caminos de hierro; en el reconocimiento de los depósitos, tuberías y distribución del gas por el alumbrado; en el examen de los establecimientos insalubres, en el de los procedimientos de las casas de moneda, en el de las fundiciones por cuenta del Estado, en la inspección química establecida en las Aduanas, y, finalmente, en todas aquellas operaciones periciales que requieran el conocimiento de la teoría y la práctica de la química y la mecánica, aplicada a las artes industriales, a los talleres y a las fábricas, a los aparatos y máquinas de todas clases y al análisis de materias medicinales u otras que la Administración deba inspeccionar por razón de salubridad pública.»

Estas son las obligaciones que el Gobierno ha contraído con los ingenieros industriales. Por desgracia España ha estado siempre gobernada por ministros efímeros: los ministros han llegado al gobierno sin conocimiento de la industria ni del ingeniero industrial, y sin estar enterados de los compromisos anteriormente contraídos con esta carrera, ni de los servicios que podía prestarle. Las resoluciones que han tomado han sido de pura impresión, sin enterarse, conducidos por consejeros que tratan de llevar el agua a su molino, y cuando la prensa y las comisiones les hacen presente el error, lo confiesan, prometen enmendarlo y hasta otra. Esta es la historia de todos los Gobiernos desde el año 1850 hasta la fecha.

Que el Gobierno no ha cumplido nunca los compromisos que ha contraído con los ingenieros industriales, lo pregunta de un modo claro la Real orden del Ministro de Fomento de 21 de abril de 1861, recordando a los demás ministerios el cumplimiento de las atribuciones de la carrera, y, a pesar de eso, el Ministro de Fomento, el 26 de noviembre de 1867, tuvo que dictar otra Real orden reconociendo que los ingenieros industriales pueden trazar y construir edificios destinados a la industria, y esa misma Real orden tuvo que reproducirse el 6 de enero de 1876. Se ve que lo que ha dado en llamarse «pleito de los ingenieros industriales» no es de hoy, empezó, casi se puede decir, con la creación de la carrera, y ha llegado hasta nuestros días, aumentando en intensidad a medida que aumentaban las necesidades de las clases a quienes convenía apoderarse de las atribuciones propias de esta carrera.

Los ingenieros industriales han abogado constantemente por el deslinde de atribuciones: siempre han encontrado en los Ministros muchas promesas, frases muy afectuosas, y siempre ha resultado que al Ministro no le queda tiempo para estudiar el asunto y nunca se ha llegado al deslinde de atribuciones. Pero, a pesar de eso, y cuando menos se esperaba, han aparecido en la Gaceta Reales decretos, Reales órdenes y reglamentos, favoreciendo, no sólo a las distintas carreras civiles, si que también a las militares, con perjuicio de los ingenieros industriales. El mal ha llegado ya a un límite en que se puede decir que la carrera de ingeniero industrial sólo existe en el papel, pues ni tiene atribuciones, ni derecho a trabajar sin exponerse a chocar con el veto de los que tienen atribuciones exclusivas.

Los ingenieros industriales han cometido un gran error. Dedicados exclusivamente al estudio de los