Industria é invenciones (1914-03-07 00:00:00), página 3

No hay duda de que el porvenir industrial y marítimo de Barcelona se halla en el otro lado de Montjuich, por lo cual interesa que en esta zona se acelere todo cuanto sea posible el desarrollo de las industrias y de los proyectos de puerto industrial y puerto franco, en los que cifra Barcelona todas sus esperanzas. La realización de la Exposición en estos terrenos constituirá un paso de avance para ver cumplidas las aspiraciones de Barcelona.

En la fig. 21 se reproduce la parte necesaria del plano que el señor Armenter presentó al concurso internacional de enlaces, señalando con línea de trazos lo que podría ser recinto de la exposición.

Si se construyese la escollera proyectada en el plano del señor Armenter, para poner en comunicación el puerto actual con el puerto industrial, se podrá celebrar una magnífica Exposición marítima y se podrá establecer con toda seguridad viajes por mar entre la Puerta de la Paz y la Exposición. Podría realizarse también la prolongación del Paseo de Colón y terminar la urbanización del Paseo de la Industria, que está ya muy adelantada, la apertura de la calle de Cortes hasta el cruce con el Paseo de la Industria y la del Paseo de la Agrícola.

Con la construcción de la escollera, que proyecta el señor Armenter, tendríamos la base del puerto industrial; éste se podrá ir desarrollando después paulatinamente, y, aun en pequeño, produciría grandísimos beneficios a la ciudad. La prolongación del Paseo de Colón aumentaría las comunicaciones y facilitaría el establecimiento de tranvías, enlazando con los de la Rambla y los del actual Paseo de Colón; la prolongación de la calle de Cortes con la apertura del Paseo de la Industria daría lugar al paso de tranvías por estas vías, y producirían el consiguiente desarrollo industrial, facilitando el movimiento de pasajeros y el de mercancías, pues los tranvías podrían recogerlas en las mismas fábricas y llevarlas al puerto o a las estaciones. Resultaría así que todos los capitales que se empleasen en estos conceptos serían de utilidad para el porvenir de Barcelona, independientemente de las ventajas que la Exposición podrá proporcionar por sí misma.

Examinado el plano de la Exposición, se observa que tendrá un emplazamiento único, quedando la línea Madrid, Zaragoza y Alicante a un lado de la Exposición para que los trenes pudiesen entrar en su recinto para el servicio de mercancías, y se pudiese establecer un buen servicio de pasajeros desde el apeadero del Paseo de Gracia y de la estación de Francia, asegurando así, con muy poco gasto, un buen servicio de transporte para mercancías y pasajeros, sin perjuicio de los servicios que podrían prestar los tranvías y los demás medios de locomoción.

En esta llanura el agua se halla casi al nivel del suelo, lo cual facilita la apertura de pozos y la instalación de máquinas elevatorias para el servicio industrial y sanitario. Al propio tiempo se preparan con suma facilidad, en esta comarca, pozos artesianos, y si se realizaba la Exposición se podrá abrir uno o más pozos artesianos en combinación con el proyecto de urbanización para que quedasen de carácter permanente, surtiendo de agua potable a la Exposición y después al vecindario. Además algunos de los edificios de la Exposición podrían combinarse de modo que se les pudiese dar después alguno de los destinos que el señor Armenter proyectó en esta zona, como el Matadero y otros edificios de carácter permanente.

Es, pues, indudable que el emplazamiento de la Exposición en los terrenos de Casa Antúnez, es el que presenta mejores condiciones, no sólo desde el punto de vista del transporte de pasajeros y de mercancías, si que también porque el empleo de muchos de los capitales necesarios para la Exposición podrá contribuir a llenar varias de las necesidades que siente Barcelona, combinándolo con el proyecto de enlace del señor Armenter o con otro que pueda dar a esas obras un carácter permanente.

JERÓNIMO BOLIBAR

Industria ladrillera

Una de las industrias, tal vez la única que en pleno siglo XX perduraba en lo que constituye su primordial manipulación, en el mismo estado primitivo de rataín de sus remotos comienzos, era, sin duda alguna, la de la drillería.

No parece sino que por haber sido ella tal vez la primera o una de las primeras de que echó mano el hombre, condenaronla los dioses a vivir eternamente amodorrada, petrificada, ayer como hoy, y sin permitir influyesen en ella todo el correr de los siglos.

El empleo del ladrillo es casi tan antiguo como el de la piedra, y donde esta resulta difícil de obtener, se utilizó con preferencia a toda otra materia. La primera civilización asiria y todo el Oriente se sirvió del ladrillo en gran escala, llegando hasta ser habilitado para cartas; en el Museo de Constantinopla aún hoy pueden verse cartas y sobres hechos de ladrillos. En la época romana alcanzó el ladrillo su mayor apogeo, pudiéndose afirmar que ya en aquellos tiempos se trabajaba la masa de barro o arcilla mejor que hoy. En la Edad Media, los árabes sobre todo, fueron muy habilidosos maestros en ladrillería; en nuestra España existen exquisitos y soberbios ejemplares de ello. En el que fué reino de Moctezuma y en toda la América latina se hallaron construcciones de muy remoto levantamiento, en las que el ladrillo constituía su más rico elemento constructivo y decorativo.

Y desde tan remotos tiempos a la época actual sólo había sufrido variación, con manifiestas ventajas, el sistema de cocción de las piezas de ladrillería, siendo el más importante el llamado de hornos continuos modelo Hoffmann; en cuanto a su primordial manipulación, o sea al moldeado en crudo, continuaba impertérito, igual que en sus comienzos o poco menos, por lo que se refiere a España. En el extranjero, y desde ya hace bastantes años, se utiliza maquinaria bastante perfecta; pero se debe tan sólo a que las tierras de que disponen no reúnen las especiales condiciones de bondad que encierran las nuestras, y el moldeado a mano resultaba tardío y penoso, las piezas, una vez cocidas, dejaban mucho que desear, y de ahí que se aguzaran los ingenios y se inventaran máquinas. Aquellas tierras, para ser moldeadas, es preciso amasarlas y trabajárlas hasta llegar a alcanzar una consistencia rayana a la que se da a la pasta de harina para pan, y como la máquina precisamente para poder trabajar necesita pasta de tal densidad y ésta es costoso de obtenerse trabajando a mano, de ahí la maquinaria.