Industria é invenciones (1913-08-09 00:00:00), página 2

33,203, la demandada seguiría ateniéndose al derecho que le concedía la patente.

La sociedad «Remy» en la réplica, reprodujo las alegaciones del primer escrito; y la demandada, en la dupla, alegó que la composición de sus comprimidos aparecía bien clara en la nota reivindicatoria, y su presentación estaba determinada con la calificación de comprimidos; y que ya advirtió la demandada en su Memoria que el producto sería en su esencia el mismo aunque se aumentase o disminuyese la dosis de algún ingrediente o se suprimiese.

Abierto el juicio a prueba, presentó la demandante unas facturas de un Banco de Fiume, agente general de una Sociedad de dicha población dedicada a la fabricación de almíndon, referentes a ventas de ese producto en pastillas, en 1901 y 1903, habiéndose dirigido comisión rogatoria a las autoridades de Berlín, para que informaran sobre determinadas patentes y marcas, manifestando aquéllas, al cumplirlo, que las patentes indicadas en el exhorto no respondían a lo que se pedía, y que en cuanto a las cuatro marcas de fábrica, tras haber caducado y una caducaría en septiembre de 1910, refiriéndose las tres primeras a productos de almíndon en forma de cubos y de pastillas, y la última al mismo en forma de discos; una solicitada por la casa «Hoffman» en 1893, otra por la «Hungara», de Fiume, en 1895, y las otras en 1898 y 1904, uniéndose también a los autos una nota de los comprimidos de almíndon que la casa «Hoffman» envió a España en 1883 y 1894, y un documento en el que constaba la declaración prestada en Baviera por don Enrique Mak, quien manifestó que ya en 1904 advirtió a la casa «Deutsch» que su patente no tenía fundamento legal, pues el declarante había importado los comprimidos desde 1888, a pesar de lo cual estimaba que la casa «Remy» al vender los comprimidos violaba la patente de los «Deutsch», y que desde dicho año introdujo aquel artículo en diferentes poblaciones de España, donde dejó nombrados representantes para la venta del mismo, que consistía en pastillas de almíndon con el nombre de Make; practicándose también prueba de reconocimiento judicial, consistente en el detenido examen y comparación de varias pastillas de las marcas «Mack», «Rice», «Starch», «Arnau», «Hoffman», «El León», «Elefante», «Krimecy», «Ciervo», por el Juez y los Letrados y Procuradores de sus partes, manifestando la representación de la demandante que la pastilla de marca «El León» era idéntica a las otras presentadas, y echando a faltar la casa Deutsch, la representación de las pastillas de almíndon de la parte actora y testifical, declarando don Guillermo Bolorter, comisionista, manifestando que él había intervenido en ventas de comprimidos de almíndon realizadas en 1894, constándole que la casa Make los vendía en España en 1889, extremo que confirmaron diferentes comerciantes de la Corte, que afirmaron se vendían los comprimidos de almíndon, desde hacia ocho o más años, de las fábricas «Make» y «Hoffman», lo cual también confirmó este último con referencia a su fábrica, y el primero con relación a su casa, manifestando lo que ya consta transcrito que declaró ante un Notario de Baviera:

¿Ha inventado V. algo?
¡Y es así, debe V. patentar inmediatamente su descubrimiento, para que nadie pueda usurparle sus derechos y enriquecerse con la explotación de su invento.

Locomotoras eléctricas para accionar trenes pesados
(Continuación de la pág. 48)

Las explotaciones de la «New York Central» y de la «Pennsylvania Tunnel Co.», son líneas de circulación por el interior de Nueva York; el principal motivo que les ha impulsado a adoptar la corriente eléctrica, es el deseo de suprimir los inconvenientes del humo en los túneles que hay para entrar en la población. Pero no sucede igual en la línea del New York-

Fig. 12.—Locomotora de 1,000 c. f. de la New York - New Haven

New Haven and Hartford Railroad, que ha adoptado la electricidad con miras a la extensión de la línea a gran distancia por lo que ha elegido, al efecto, la corriente alternativa monofásica para el funcionamiento de sus trenes.

Las primeras locomotoras de esta sociedad estaban provistas de cuatro motores de corriente alternativa

Fig. 13.—Disposición de los motores en otra locomotora de la misma compañía

monofásica colocados directamente alrededor de los ejes motores, pero, accionando éstos por medio de un acoplamiento elástico formado por un tubo hueco, atravesado por el eje de las ruedas motrices, sobre el que va montado el rotor.

Las características de esta locomotora eran las siguientes:

  Peso total	95 toneladas

  Peso sobre las ruedas motrices	95 "

  Longitud total	11'74 metros

  Diametro de las ruedas motrices	1'55 "

  Potencia motriz	4 × 250 = 1,000 caballos

En 1907 había treinta y cinco de estas locomotoras en servicio. Su rodamiento dejaba, sin embargo, algo que deseaba y la sociedad agregó a cada extremidad un eje guía con rueda de 0'80 m. de diámetro.

Las nuevas locomotoras puestas en servicio por esta sociedad son de tipo diferente. Llevan, según la figura 12, dos motores, colocados sobre cada una de