Industria é invenciones (1913-12-20 00:00:00), página 2

desarrolla en el fondo del baño que se agita por los remolinos provocados por el metal fundido al encontrarse alrededor de los electrodos, verificándose la agitación rápida y completamente. En el horno Héring pueden emplearse, simultáneamente, la electricidad y un combustible gaseoso, sin que esto produzca ningún obstáculo en la operación electroquímica. El agujero de salida está en la parte inferior del baño, y el metal que sale por él es siempre limpio. En resumen, independientemente de las cualidades inherentes a cada sistema particular, las ventajas generales que ofrece el horno eléctrico en la fundición son las siguientes:

1.ª La facultad de mantener oxidante, reductora o neutra, según se desee, la atmósfera del horno.
2.ª La posibilidad de obtener, según las necesidades, una escoria ácida, básica o neutra.
3.ª La constancia del grado de temperatura, durante todo el tiempo que se desee, en la atmósfera que exija la clase de operación que se realice.
4.ª La formación de aleaciones en condiciones perfectas y precisas.
5.ª El poco espacio ocupado por un aparato cuyo manejo es sencillo.
6.ª La fácil regulación de la marcha por medio del amperímetro, el voltímetro y vatímetro, que permite establecer exactamente el coste de las operaciones.

Como se observará en la fig. 68, el armazón, formado por tubos de acero t y tirantes de alambre x, ocupa inferiormente toda la longitud del dirigible, elevándose arqueadamente sus extremos, para fijar en ellos los casquetes anterior y posterior del globo. La propulsión se efectúa, por una hélice de tres palas d colocada en la proa, y por otra hélice igual h colocada en la popa, que giran en direcciones contrarias. Hay, además, una hélice m para la ascensión, y en la popa, dos hélices laterales n para la dirección, accionadas todas por motores separados. También tiene para las maniobras de ascensión y dirección, un timón horizontal a en la proa y un timón vertical e en la popa.

Para evitar que, si se rompe alguna de las hélices propulsoras, la parte rota pueda rasgar la cubierta del globo, se han colocado encima de las hélices, unas planchas protectoras w; para ayudar al sostenimiento, tiene lateralmente unos planos p que pueden plegarse sobre sí mismos.

Los extremos curvados del armazón, llevan unos casquetes r, que se adaptan a los extremos del globo para tenerlo sujeto; el aterramiento se facilita por 16 ruedas f y los patines s.

PHILIP JARRETT

Procedimiento de preparación del hidrógeno por vía seca

Existe un procedimiento de preparación del hidrógeno por vía húmeda, que consiste en hacer reaccionar un metal (aluminio, cinc, o aleaciones o combinaciones de estos metales) o un metaloide (silicio) sobre una solución alcalina (lejía de soda o de potasa cáusticas, lechada de cal, etc.).

En cambio, mezclando estos mismos metales o metaloides en estado de polvo y secos, con hidratos alcalinos o alcalinotérreos, también en polvo y en seco, hasta hoy no se había obtenido ninguna reacción.

Buscando un procedimiento sencillo aplicable en todos aquellos casos en que se necesita un rápido desprendimiento de hidrógeno, especialmente en la aerostación, el señor G. F. Gaubert, de París, ha podido comprobar que algunas de estas mezclas (de