Industria é invenciones (1914-02-28 00:00:00), página 4

quete postal dirigido a la Escuela Nacional de Comercio del Uruguay, o bien por mediación del Consulado general del Uruguay en España, siendo los gastos hasta el puerto de Montevideo a cargo del remitente;

d) Los fabricantes pueden también remitir directamente a la Escuela Nacional de Comercio, catálogos, siempre que éstos vengan acompañados de lista de precios, descuentos y detalles de condiciones de compra.

Nuevo cambio de velocidades para automóviles

El señor Vorhies de Yoder, Colorado (Estados Unidos de América), acaba de construir un nuevo sistema de cambio de velocidades e inversión de marcha para automóviles, a la par sencillo e ingenioso. Comprende este

Fig. 19. — Cambio por disco de velocidades y de marcha para automóviles

sistema, como se indica en la fig. 19, un disco de frotamiento en combinación con un volante motor 30 que tiene una cara cóncava. Por su otra parte, dicho disco está unido a las ruedas del coche, por medio de un engranaje cónico 26 y un cardán telescópico 11. Descansa dicho disco de frotación sobre un armazón triangular 16 que está pivoteado en unos brazos 14 sostenidos por un eje giratorio 13 que contiene el centro de curvatura de la cara anterior del volante motor.

La palanca de mano 36 y la articulación 35, determinan movimientos verticales de subida y bajada del armazón 16 para producir los cambios de velocidad y de dirección de marcha. Dicha palanca de mano ocupa varias posiciones correspondientes a las varias entallas de un arco de circulo 30, y de un botón de enganche. Los movimientos del eje ajustan la presión ejercida por el disco 20 sobre el volante 30 por una articulación de tirante 33 y un pedal 37.

PHILIP JARRETT

Yacimientos petrolíferos argentinos

El yacimiento argentino más conocido es el Commodoro Rivadavia en la Patagonia, descubierto accidentalmente en 1907 al practicar los trabajos de horadamiento en busca de agua, y en la misma forma se acaba de descubrir otro situado a algunos kilómetros de Bahía Blanca, segundo puerto de la República.

La constitución geológica del país permite creer que el terreno es del mismo orden que el Chubut, lo que equivale a decir que en el Río de la Plata hasta Patagonia existe un inmenso depósito de petróleo, situado en su mayor parte en la República Argentina.

Además, los descubrimientos aislados hechos en el Chaco y en las provincias de Salta y Santa Fe, permiten deducir que en el norte y centro de la Argentina existe una segunda zona petrolífera, independiente de la primera, pero que de momento su explotación tropezaría con dificultades insuperables, que no se vencerán hasta que se hayan llevado a la práctica ciertos proyectos de ferrocarril que permitan el acceso del río Paraguay.

El yacimiento de Commodoro Rivadavia se miró durante muchos años con gran excepticismo, porque las primeras muestras se analizaron con tan poco interés en Alemania, que resultó la presencia de 50 por 100 de agua. Sin embargo, de la reciente investigación hecha por los talleres «Germania», de la Compañía F. Krupp y por la casa «H. Wilcke und Co.», de Hanover, se ha llegado a la conclusión de que no existía agua en el petróleo y que podía utilizarse para las máquinas de combustión interna. El petróleo patagón es, sobre todo, utilizable para producción de fuerza, mientras que el del norte y el del centro contiene, principalmente, kerosina y constituye un excelente aceite para el alumbrado.

Pero hasta ahora los trabajos de explotación van muy lentos y se trata de activarlos, porque las perforaciones en el norte no alcanzan a más de 230 a 250 metros, mientras que en el sur el petróleo se encuentra a 750 y más.

El Gobierno argentino, por lo que respecta al yacimiento de Commodoro Rivadavia, ha hecho todo lo posible para evitar que los campos petrolíferos caigan en poder de una sola Compañía o un solo propietario, vigilando especialmente a la Standard Oil. La reserva de tierras o zonas fiscales se ha aumentado considerablemente y además se ha decidido no dar en adelante permisos de propaganda más que para un corto tiempo, que permita juzgar si se trata de especular o reducirse simplemente al trabajo de horadar.

Los propietarios de concesiones han desplegado una actividad mucho mayor que el Gobierno, pues mientras aquéllos han abierto doce pozos éste sólo ha abierto ocho, lentitud debida probablemente a la falta de consignación de créditos para ello en el presupuesto, falta reparada ahora mediante la concesión de créditos extraordinarios para la construcción de treinta y cuatro depósitos de 6.000 toneladas cada uno y de cuatro buques cisternas de un total de 15.000 toneladas. Los gastos se calculan en 15.000.000 de pesos, papel a repartir en dos o tres años, creyéndose que la producción, con tal proyecto, llegará hasta 1.200,000 toneladas de petróleo por año.

 Nótese que los recientes descubrimientos hechos en el norte del país están fuera de la esfera oficial, porque el petróleo existe en propiedad privada, lo que contribuirá quizá a su más rápido desarrollo.

¿TIENE V. ALGUNA MARCA?

Pues suscríbase V. a INDUSTRIA E INVENCIONES, y por 15 pesetas al año, sabrá si se solicita alguna marca parecida a la de V. y podrá con tiempo oponerse a la concesión.