Industria é invenciones (1912-11-30 00:00:00), página 6

La obra vale la pena de ser visitada por tratarse de una construcción importante de hormigón armado, que no son usuales en nuestro país. En ella se han resuelto algunos problemas muy interesantes que hacen ver las ventajas que en muchos casos puede proporcionar este sistema de construcción. Las tolvas de alimentación de carbón para las calderas están sostenidas cada una por cuatro cartelas de dimensiones relativamente pequeñas, dispuestas en la parte alta de la nave destinada a batería de calderas, y formando un solo cuerpo con las columnas, también de hormigón armado, sobre las que se apoyan.

Los grupos electrógenos estarán montados sobre fieltro para reducir las trepidaciones y a fin de evitar que éstas puedan comunicarse al resto de la construcción se dispondrán las fundaciones de las máquinas completamente aisladas del resto del edificio y separadas del pavimento del resto de la sala por un espacio libre de un centímetro alrededor de la máquina.

El agua se capta del mar por medio de un sifón, almacenándose en unos depósitos que están más bajos que el nivel del mar y de los cuales se toma por medio de bombas para la alimentación de las calderas, haciéndole sufrir una destilación antes de introducirse en ellas.

En resumen, la visita resultó muy interesante, sabiendo los Ingenieros industriales sumamente complacidos de las atenciones de que fueron objeto por parte de la Compañía.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Radiotelegramas meteorológicos enviados por la torre Eiffel. — Modificaciones en los métodos de construcción en las líneas telegráficas y telefónicas en Francia.

RADIOTELEGRAMAS METEOROLÓGICOS ENVIADOS POR LA TORRE EIFFEL. — Además del despacho del Bureau Central Météorologique, lanzado cada mañana después de las señales horarias de las 10'45, la torre Eiffel envía tres veces al día despachos anunciando el estado de atmósfera en la punta de esta torre.

Estos radiotelegramas, se trasmiten a las 8, 10'45 y 15, que corresponden al estado de la atmósfera a las 7'30, 10'30 y 14'30, e indican: 1.º, la velocidad del viento en la cúspide de la torre en metros por segundo; 2.º, la dirección del viento y el sentido de rotación hacia el Norte o hacia el Sur; 3.º, la presión barométrica del Bureau Central Météorologique y el sentido de su variación; 4.º, el estado del cielo, y 5.º, las condiciones particulares.

MODIFICACIONES EN LOS MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN DE LAS LÍNEAS TELEGRÁFICAS Y TELEFÓNICAS EN FRANCIA. — Dadas las numerosas averías ocasionadas por el calor persistente del verano del año pasado a consecuencia de la dilatación de los conductores y de la flexión de los puntos de apoyo, la administración francesa ha prescrito algunas modificaciones en los métodos seguidos anteriormente, para la construcción de esta clase de líneas.

Según los Annales des Postes, Télégraphes et Téléphones, del mes de junio de 1912, los tramos de las líneas principales se reducirán a 60' metros en línea recta y a 40 o 45 en las partes curvas; las líneas tendidas a lo largo de las vías férreas sobre traviesas de hierro hueco de 1'35 metros serán, en adelante, colocadas sobre traviesas de 3'10 metros fijas sobre dos apoyos; para las líneas tendidas a lo largo de los caminos, se conservará la traviesa de 1'35 metros en razón del poco espacio generalmente disponible, pero se fijará más sólidamente.

Los hilos se fijarán sobre los aisladores a intervalos más próximos que actualmente (500 m.) y en caso necesario en los postes de ángulo y en los puntos de cruce de vías y de pasos a nivel; además el hilo de cobre de alta conductibilidad de 2 milímetros de diámetro que en invierno se rompe a menudo, se reemplazará por conductores de una resistencia mecánica por lo menos igual de 2'5 milímetros de diámetros.

NOTICIAS VARIAS

Utilización industrial del calor solar. — La soldadura del aluminio

Utilización industrial del calor solar. — En septiembre último se hicieron algunos experimentos en el Cairo con un aparato de Frank Shuman, de Filadelfia, con el objeto de hacer funcionar una bomba utilizando el calor solar. Los resultados fueron satisfactorios según dice la prensa inglesa. El aparato llevaba 572 cajas de hojas de palastro de 1 m.² de superficie cubiertas con dos láminas de vidrio separadas por una capa de aire de 25 milímetros. El calor era así almacenado por la acción directa de los rayos y al propio tiempo por reflexión de los espejos. Con este aparato el calor concentrado llega a 280°C.

Sobre este mismo problema, diremos de paso, que ha fallecido Mr. Monchot, que fue el primero uno de los primeros que hicieron ensayos y que en 1878, mediante un sistema de espejos o reflectores parabólicos llegó a cocer sin fuego el rancho de los soldados. Tan abstracto en la resolución de este problema vivió, que, a pesar de que sus amigos y condiscípulos le libraron en ocasiones de la miseria, no se acordó en diez años de cobrar la pensión que le correspondía como profesor de la Universidad.

La soldadura del aluminio.—Con un nuevo producto, que el inventor Otto Nicolai ha presentado al mercado, puede soldarse el aluminio a la temperatura de 150° más baja que la de la antigua soldadura del mismo inventor y tiene la importante ventaja de que no hay que preparar los objetos que se quieran soldar, además de ser tan sencilla esta soldadura como la de cualquier otro metal.

Su bajo punto de fusión es de gran importancia para efectuar reparaciones en las cajas de los motores; con ella desaparece el peligro de que, por exceso de calor se presenten grietas en los alrededores de los sitios soldados; además, como consecuencia del punto de fusión bajo, la soldadura se efectúa perfectamente, penetrando hasta en las menores rendijas.

La nueva soldadura se presta para todos los fines, ya sea para soldar el aluminio entre sí, ya para soldarlo con otros metales, tales como hierro, acero, latón, etc.