Industria é invenciones (1913-06-14 00:00:00), página 2

donen, a pesar de las consecuencias que parecen desprenderse de la moderna teoría electrónica, los estudios experimentales y la investigación de nuevas representaciones mecánicas, con objeto de incluir los fenómenos eléctricos en el dominio de la mecánica clásica, o, cuando menos, para darnos cuenta más fácilmente de dichos fenómenos, viéndonos de comparaciones con los medios que nos son familiares.

El doctor Terradas, en su contestación al discurso del nuevo académico, después de comentar brevemente el modo como se han venido plantando las teorías mecánicas del éter, partiendo del principio de Hamilton, ponderó los méritos de aquél, su brillante carrera, su talento inventivo y la acertada exposición que había presidido en el desarrollo del tema objeto de su discurso.

El presidente, don José Domenech y Estapá, manifestó la gran satisfacción de que estaba poseído, por ser ambos disertantes, los señores Castells y Terradas, antiguos alumnos suyos, sintiendo por ellos aquel cariño que sólo puede comprender el que ha desempeñado o desempeña una cátedra.

En el primero, cuyo ingreso en la Academia se celebraba, dijo que veía retratado el espíritu del pedagogo y del inventor, y en el segundo, que era el académico que le presentaba, veía a un enamorado del estudio abstracto como medio de obtener el progreso incesante de la ciencia, y como las Academias son los centros donde debía realizarse el fructífero enlace de lo abstracto y lo concreto, se felicitaba en nombre de la Corporación que preside del ingreso de tan valioso elemento, que ha de redundar indudablemente en el mayor brillo de la ciencia de nuestra patria.

Exportación de locomotoras británicas

La enemistad entre las naciones obedece, principalmente, al deseo quizá inmoderado de conquistar mercados donde se puedan colocar los productos de su agricultura, de su fabricación o de su industria, llevando a la práctica aquel refrán de «quitate para ponerme yo». De aquí nace esa competencia sorda y tenaz, pero noble generalmente, para procurar adquirir clientela, distinguiéndose, como campo de operaciones para ello, los mercados sudamericanos y africanos.

Inglaterra ocupa uno de los primeros lugares tratándose de la exportación en general y, en la parte concreta a la construcción de locomotoras, apuntaremos brevemente algunos datos sacados de The British Trade Journal, que muestran cuán importante es esta industria en el Reino Unido. Y tóngase en cuenta que han sido anulados algunos pedidos para encargarlos a los Estados Unidos, porque esta nación ha hecho creer que la industria inglesa no podrá suministrar locomotoras de la potencia requerida cuando en realidad no es que no pueda construirlas como exigen las necesidades, sino que, debido al exceso de pedidos y, por consiguiente, a la cantidad extraordinaria de trabajo, no pudo cumplir los contratos dentro de los plazos fijados.

En los diez primeros meses del año último expedieron para Australia las casas constructoras inglesas, locomotoras por valor de 318,500 libras esterlinas; para el África del Sur, por valor de 108,540; para la República Argentina, libras 377,900, y para España, libras 24,100, cifras que acusan un aumento considerable con relación a los del año anterior.

Durante el mes de febrero del corriente año se consignaron con destino a los puertos del Río de la Plata varias locomotoras para el ferrocarril de Rosario.

La casa Robert Stephenson está enviando grandes locomotoras a la India inglesa, y a la Argentina las manda para el famoso ferrocarril Central Argentino y para el Grande del Sur, de Buenos Aires.

Al puerto de Huelva también se mandaron locomotoras y tenders de fabricación inglesa.

Respecto al material locomotriz debemos decir que durante los diez primeros meses de 1911 se exportaron locomóviles para la industria y para carreteras, que formaban un total de 7,377 toneladas, contra 7,611 toneladas en el mismo tiempo de 1912, representando estas últimas cifras un aumento de 234 toneladas sobre lo exportado en 1911.

En la actualidad las casas inglesas tienen contratos de gran importancia, y tan sólo la casa Glasgow tiene más de un centenar, entre los que figuran algunos de muchas locomotoras de alta potencia, con destino a Siam y a la América del Sur.

El Comercio de España con los Estados Unidos

INFORME DEL CÓNSUL GENERAL DE ESPAÑA EN NUEVA YORK SEÑOR P. DÍAZ COSSIO (1)

Las importaciones de productos españoles en los Estados Unidos durante 1912, comparadas con las de 1911, demuestran un marcado aumento y exceden en valor a las de los años anteriores.

Las transacciones mercantiles entre España y los Estados Unidos, durante el año comercial de 1912, ascendieron a 34,476,681 dólares, correspondiendo a la importación de España en este país 18,453,278 pesos, o sean 4,375,214 pesos más que en 1911.

La riqueza de este país hace que a él acudan los productores de todos los mercados del mundo, para ofrecer sus artículos. Muchos de los principales ramos del comercio para los que mayor demanda existe aquí son, en su mayoría, aquellos productos en que figura España como nación privilegiada, por las condiciones de fertilidad de su suelo, templanza del clima y grado de perfección a que se ha llegado en la obtención de sus frutos.

Podemos estar convencidos de que España se halla en condiciones de poder aumentar en mucho y muy rápidamente su exportación a los Estados Unidos, si se vale de los medios conducentes. Se requiere que se

(1) El señor P. Díaz Cossío, ya no tiene a su cargo este consulado, sino el de otra población. —N. de la R.