Industria é invenciones (1913-09-20 00:00:00), página 1

Industria e Invenciones
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA : RONDA UNIVERSIDAD, 17 : BARCELONA

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DIRECTOR : GERÓNIMO BOLIBAR : INGENIERO INDUSTRIAL

SUMARIO: La ciencia al servicio del placer, por Marcel Hegelbacher. — Nuevas poleas penetrantes para aserrar rocas, por C. P. (ilustrado, figs. 33, 34 y 35). — Un amperímetro perfeccionado para corriente alterna (ilustrado, fig. 36). — La compresión del gas natural. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: La telegrafía sin hilos y sin antenas. — La luna y la telegrafía sin hilos. — NOTICIAS VARIAS: Museo Comercial Central. — Disolventes del caucho. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicitadas.

La ciencia al servicio del placer
La ciencia, que se introduce por todas partes en la época actual, se ha adaptado a nuestras diversiones y basta recorrer las grandes ferias para encontrar por todas partes la electricidad, el vapor y el gas empleados de diferentes maneras. Pero donde más se aplica la mecánica es en los grandes parques de atracciones, por ejemplo, en los dos establecimientos de París llamados el uno «Magic City» y el otro «Luna Park». El público que visita estos establecimientos no tiene la menor idea de lo minucioso de su construcción y del cuidado que exige el empleo de las máquinas que allí se utilizan.

Las Montañas rusas que funcionan sólo por el impulso dado a los vagones, han sido reemplazadas por verdaderos ferrocarriles eléctricos, con sistemas de frenos muy potentes y de discos, indispensables para que el conductor de cada tren pueda mantener entre su tren y el precedente la distancia conveniente para la seguridad. Los discos funcionan eléctrica y automáticamente; el mismo tren, al pasar, pone la señal roja y después de haber recorrido una cierta distancia, encuentra un mecanismo que cambia la señal roja en blanca. La corriente eléctrica se suministra a los coches por un tercer carril.

En el «Magic City» hay una disposición que permite a los coches subir una gran pendiente, y consiste en una cadena sin fin colocada entre los dos carriles y accionada por una máquina especial; cuando el vagón, lanzado a gran velocidad, llega a este punto, uno de los anillos de la cadena se engancha en un gancho del vagón y lo remonta a lo alto de la pendiente, desde donde vuelve a emprender su vertiginosa carrera. La velocidad de marcha varía, según los lugares y las pendientes, de 15 a 30 kilómetros por hora.

La Water Chute (caída al agua) está constituida por una pendiente rápida con carriles, sobre los cuales rueda una vagoneta en forma de lancha. La pendiente termina en un lago, al cual llega la lancha a gran velocidad. La bajada tiene una longitud de 80 metros y 28 metros de altura. Las lanchas son remontadas continuamente del lago al punto de partida por una cadena análoga a la del ferrocarril eléctrico. Ha sido preciso calcular cuidadosamente la inclinación de la pendiente, sobre todo en el lugar donde la lancha debe tocar al agua. La resistencia del casco de la lancha ha sido igualmente estudiada con toda minuciosidad. Bajo el choque violento del agua la lancha hubiera podido desfondarse en su primer viaje sin estas precauciones.

En el «Luna Park», una de las atracciones más curiosas es la de Las olas. Se trata de una pista muy extensa, cuyo suelo es de palastro. Sobre esta pista ruedan vagonetas de tres ruedas, una delante y dos detrás, la de delante va maniobrada por medio de un volante por el viajero de la vagoneta que puede así dirigir el vehículo. Un hombre empuja la vagoneta para ponerla en marcha y el problema consiste en dar la vuelta a la pista por la sola acción de las olas que forma la plancha de palastro. Con un poco de práctica se consigue recorrer grandes distancias sin el auxilio de los hombres de servicio, cuya misión es hacer marchar las vagonetas detenidas.

Las olas se producen por medio de una máquina colocada debajo de la pista que alternativamente sube y baja grandes traviesas de madera, haciendo hacer los mismos movimientos a la plancha dispuesta encima de ellas.

En el «Magic City» se ha imaginado una atracción que, por decirlo así, es una especie de montañas rusas, donde los viajeros son llevados por cestos suspendidos en lugar de vagonetas que marchen sobre carriles. Estos cestos son accionados por su propio peso, pero en las cuestas demasiado fuertes se aplica el sistema de una cadena móvil que remolca el cesto por medio de un gancho. Cada tren se compone de dos cestos, con dos asientos cada uno, acoplados uno con otro y suspendido cada uno de una sola rueda,