Industria é invenciones (1913-11-29 00:00:00), página 9

BIBLIOGRAFÍA

Cria lucrativa de las gallinas y demás aves de corral, por don Diego Navarro y Soler. Un tomo de 631 páginas y 174 grabados. Precio: 6'50 pesetas en rústica; 7 encuadernado y 7'50 en pasta fina — Hijos de Cuesta, editores; Carretas, 9, Madrid.

Acaba de ponerse a la venta la 5.ª edición de esta importanteísima obra, cuyo mejorélogo es el haberse agotado en poco tiempo las cuatro primeras ediciones.

Es un libro eminentemente práctico, en el que se trata con toda minuciosidad y claridad cuanto se relaciona con la Avicultura, hoy tan desarrollada en España.

Los capítulos principales de la obra tratan de razas; cruzamiento y elección de castas; gallineros y parques; cebo y alimentación; producción y explotación de la carne y de los huevos; incubación natural y artificial en toda su extensión; enfermedades; gallos de combate; riñas de gallos; ánadas, pavos, faisán, cisne y avestruz; nuevas especies de aves, etc.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Patentes alemanas referentes a electricidad. — Combinación electromecánica para señales ferroviarias

PATENTES ALEMANAS REFERENTES A ELECTRICIDAD.— En el resumen publicado por el Patent-Amt, correspondiente a 1912, consta que en este año se solicitaron 3,000 patentes referentes a electricidad; esta cifra representa el máximo, puesto que, hasta ahora, los años en que hubo mayores demandas fueron: 1909 con 2,846, y 1911 con 2,987.

Al principio de 1912, todavía tenían que examinarse 2,986 patentes solicitadas en los años precedentes. De éstas, 25 eran de 1908, 4 de 1907, y una de 1905; el examen de esta última patente no ha podido terminarse ni aun en 1912.

En el curso del año 1912, se examinaron 3,068 patentes, y a primeros de 1913, todavía faltaban examinar 2,927. De las patentes examinadas se aceptaron provisionalmente 1,153, que se publicaron en el diario oficial y se sometieron al examen del público en las oficinas del Patent-Amt, para que se pudieran hacer las oposiciones antes de aceptar la patente. Se presentaron 704 oposiciones contra 457 patentes publicadas, y, después de un primer examen, se reconocieron válidas 111 de estas oposiciones.

COMBINACIÓN ELECTROMECÁNICA PARA SEÑALES FERROVIARIAS. — Para evitar los descuidos o la mala interpretación en días de niebla de las señales ferroviarias, la Compañía de los ferrocarriles del noroeste de Inglaterra está estudiando una nueva disposición, recientemente presentada, que permitirá, sin una modificación importante en el actual sistema de señales, detener cualquier tren que haya pasado una sección de peligro.

La parte mecánica está constituida por un brazo que lleva un disco oscilante, el cual, cuando la señal está en posición de peligro, se pone en contacto con el disco correspondiente que va en la plataforma de la locomotora, y da lugar a la aplicación automática del freno de vacío y detención consiguiente del tren. Una comunicación eléctrica entre el disco de peligro y la garita de señales, que actúa de indicador, previene al operador de que una máquina ha pasado por una señal colocada en posición de peligro.

NOTICIAS VARIAS

Papel negro para periódicos. — Reparación de cámaras de neumáticos

Papel negro para periódicos. — Con el fin de aprovechar las plantas que crecen en los pantanos de los Estados Unidos, se han hecho experiencias para transformarlas en pulpa para la fabricación de papel y la sorpresa ha sido grande, cuando, sin saber la causa, el papel que producen es de un color negro.

Al tratar de blanquearlo, ha disminuido tan poco el color que su uso se hace imposible; con esta clase de papel tal como resulta antes del blanqueo, se ha empleado la tinta blanca para su impresión, cambio que, según algunos oculistas, resultará muy provechoso para la humanidad, por razón de que la vista no se cansará tanto como con los periódicos que tenemos hoy día. En este sentido, continúan las experiencias y es muy probable que dentro de poco tiempo los periódicos, revistas, etc., sean publicados en papel negro con caracteres blancos, si no se descubre el modo de producir con dichas plantas un papel blanco análogo al que se obtiene con la pulpa del abeto.

Reparación de cámaras de neumáticos — La principal causa de deterioro de los neumáticos radica en la mayor o menor superficie de contacto del neumático con el suelo, y esta superficie crece, o bien por un inflado imperfecto o por algún agujero producido al rodar sobre algún objeto duro y cortante.

Cuando se produce por esta última causa un pequeño escape, sino se vulcaniza a su debido tiempo, la reparación es imposible.

Para poder vulcanizar en el acto esta clase de averías, una casa de Chicago ha puesto a la venta una nueva preparación que reúne las ventajas de introducirse en la cámara por el vastago de la válvula, y una vez allí se conserva siempre en estado líquido, el frío o el calor no la afectan, la presión de aire en el interior de la cámara hace que vaya en seguida hacia el punto donde se ha producido el agujero o escape, cerrándolo automáticamente. Este líquido, llamado «Sealo», no daña las llantas, ni contiene ninguna sustancia que ataque la pintura o barniz. Su aplicación se hace con un mecanismo ingenioso que impide ensuciarse las manos o la ropa, ejecutando su trabajo en unos cuantos minutos. Este líquido, fluye hacia el punto más bajo de la llanta cuando el automóvil se halla parado, lo que facilita la obturación de cualquier orificio en los lados de la llanta. Nunca se endurece y, por ello, se encuentra igualmente distribuido mientras la rueda da vueltas, y, por último, según se dice, una sola aplicación dura tanto como la llanta.