Industria é invenciones (1912-03-23 00:00:00), página 1

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SUMARIO

Seda artificial al colodión. — Los aeroplanos y los dirigibles. — Fabricación de la tinta china. — Turbinas hidráulicas (ilustrado, fig. 18). — El frane en los taxímetros. — Examen de los resultados obtenidos en los ensayos de los motores de explosión y su adaptación a los aeroplanos. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Aplicaciones de la electricidad para encender y apagar las luces de gas a distancia. — Electrificación del ferrocarril de Santiago de Chile a Valparaíso, con un ramal a Los Andes. — Pilas Leclanché transportables. — NOTICIAS VARIAS: Procedimiento Davis para la construcción de ruedas para coches y vagones de ferrocarriles y tranvías. — Indicador de velocidades para automóviles. Indicador automático de velocidades para los coches de ferrocarril. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicitadas y modificadas. — Marcas modificadas. — Marcas concedidas. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados. — Nombres comerciales concedidos.

Seda artificial al colodión

Desde hace algún tiempo se trabaja con ahínco para conseguir la fabricación de un filamento que, pudiendo equipararse con la seda, no resulte tan caro, y sobre todo, no esté expuesto a las fluctuaciones del mercado a que está sujeto aquel precioso textil.

Bastante se ha conseguido en este sentido, si bien la seda producida artificialmente dista mucho de ser lo que la seda natural por su flexibilidad, suavidad y sutileza; pero varios artículos se fabrican ya con la seda artificial, empezando a desarrollarse esta industria, que alcanzaría grandes proporciones si los resultados obtenidos fuesen más lisonjeros.

Varios son los defectos de la seda artificial, como su inflamabilidad, la poca homogeneidad de su tintura y la poca suavidad al tacto, por lo que resulta muy conveniente emplear un procedimiento que permita eliminar todos o algunos de estos defectos.

Después de numerosas investigaciones, Wislicki ha encontrado un procedimiento por el cual se obtiene una seda sin los defectos indicados. Ha comprobado que cuando se calienta la seda no nitrificada en un baño de agua, la naturaleza de la seda se modifica. Investigaciones más minuciosas han demostrado que este cambio en la calidad del producto fabricado es mucho más rápido y más perfecto si se añaden al baño cantidades variables de ciertos cuerpos, ácidos por ejemplo. Estos cambios se obtienen aplicando este tratamiento especial, bien con algodón nitrado o con seda no nitrificada, ó bien con ambos.

En la práctica, el tratamiento consiste en la acción a una temperatura conveniente y durante un cierto tiempo, de un baño ácido cualquiera preparado, sea con un ácido mineral, sulfúrico, clorhídrico, etc., sea con un ácido orgánico (fórmico, acético, oxálico, sulfúcido o aromático), o con una mezcla de estos cuerpos.

Añadiendo al baño ciertos cuerpos o sales que ceden fácilmente el oxígeno, tales como el clorato potásico, agua oxigenada, etc., no sólo se efectúa más rápidamente la reacción, sino que se obtienen resultados interesantísimos; entre ellos que la seda después de la desnitrificación se blanquea mejor y más fácilmente.

Según este procedimiento, la seda no nitrificada se sumerge de un modo conveniente en un baño que contenga por litro de agua 100 gramos de ácido sulfúrico. La temperatura del baño se mantiene aproximadamente durante seis horas a 70°, por un sistema de calefacción al vapor, por ejemplo. Se lava por decantación la seda, después de lo cual se desnitrifica y se termina la fabricación como de costumbre. Se puede igualmente añadir al baño indicado una débil cantidad de clorato potásico, en la proporción de 1/10 de la cantidad de ácido sulfúrico empleado. Los datos expuestos deben, naturalmente, ser considerados como una simple indicación; en efecto, la concentración del baño, la duración de la acción y la temperatura son factores que pueden variar entre límites bastante distanciados, hasta el punto que se hagan consejables ciertos ensayos para llegar a un resultado ventajoso.

A consecuencia del tratamiento indicado, la seda se distingue al primer golpe de vista de la seda de colodión, por su brillantez y tacto suave.

Esta nueva seda deja menos cenizas que la seda ordinaria. Para establecer la diferencia de estabilidad de esta seda con relación al producto ordinario del mismo género, basta calentar las muestras durante una hora a una temperatura de 140° a 150° C. La seda fabricada se carboniza, mientras que la nueva seda artificial permanece intacta en su estructura y brillante sin acusar la menor reacción ácida.

La afinidad de esta nueva seda, para los productos colorantes, es también mucho más moderada que la de otras sedas, y, por consiguiente, el teñido resulta más fácil y uniforme.

Los aeroplanos y los dirigibles

Los constantes e importantísimos adelantos de la aeronáutica en los últimos años, no han resuelto el problema, o, por mejor decir, no han demostrado la supremacía de uno de los métodos empleados sobre el otro, pues tanto los aparatos más pesados como los más ligeros que el aire, van progresando a la par, y desarrollándose rápidamente.

Nosotros, más influidos por la prensa francesa que por la alemana, nos inclinamos del lado de los aeroplanos, pero en verdad, también los dirigibles son dignos de atención.

Las catástrofes ocurridas a varios de estos aerostatos hacían suponer a muchos, que serían descartados, pero la constancia del conde Zeppelin, con sus positivos resultados, demuestran que el dirigible es un elemento que no debe despreciarse cuando se trata de la conquista del espacio, y, principalmente, en caso de guerra.

Si se mira desde el punto de vista de los percances ocurridos en uno y otro sistema, desde luego que la mayor seguridad está de parte de los globos, puesto