Industria é invenciones (1911-04-08 00:00:00), página 4

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Carroajes eléctricos de los ferrocarriles del Estado prusiano.—Material para telégrafos.—Extracción de los torpedos perdidos, por medio de electroimanes.

CARRUAJES ELÉCTRICOS DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO PRUSIANO.—Estos carroajes de los talleres Bergmann, de Berlín, producen la energía eléctrica por medio de motores de benzol, acoplados directamente a las dinamos; presentan, así, todas las ventajas de la tracción eléctrica y, en particular, la independencia absoluta de la velocidad de marcha y de la velocidad de rotación del motor de explosión. La variación de la velocidad se obtiene variando el campo de la dinamo generadora.

Un carroaje de 50 caballos, puede transportar 50 viajeros y remolcar otro carroaje que contenga otros 50, á una velocidad de 60 kilómetros por hora. El gasto kilométrico, comprendido el engrase y la conservación de un carroaje de este tipo, que transporte, por término medio, 20 personas á una distancia de 200 kilómetros por día, no excede de 20 á 25 céntimos.

Los mismos talleres han construido también otros dos tipos de motores, uno de 90 caballos, para vía estrecha, que puede transportar 30 viajeros á 50 kilómetros por hora y otro de 100 caballos, para vía normal, para transportar 100 viajeros, sin comprender el remolque, á 60 kilómetros.

MATERIAL PARA TELÉGRAFOS.—La Dirección de Telégrafos anuncia la subasta para adquirir 100,000 aisladores de porcelana, tipo español, con destino á las líneas telegráficas del Estado.

EXTRACCIÓN DE LOS TORPEDOS PERDIDOS, POR MEDIO DE ELECTROIMANES.—El Departamento de Marina de los Estados Unidos está estudiando el plan para recobrar los torpedos que se lanzan en prácticas y maniobras y que se van al fondo por algún defecto de sus mecanismos. El procedimiento que se empleará será el de introducir potentes electroimanes en el sitio donde se hallen los torpedos que, por su naturaleza, se adherirán al electroimán, formando su armadura, y entonces podrán extraerse con relativa facilidad.

Como los torpedos actuales, son unos verdaderos buques de un coste bastante respetable, su recuperación es muy remuneradora.

Desde luego que los electroimanes que se destinan á este servicio deben llevar capas protectoras para evitar la acción del agua del mar sobre su arrollado, así como deben estar igualmente protegidos los cables que le suministren la energía.

NOTICIAS VARIAS

Viaje rápido de París á Tokio.—Tul artificial ó falsificado.—Un premio de 20,000 francos para los inventores.—Cera de la caña dulce.

Viaje rápido de París á Tokio.—Hasta ahora, el camino más rápido para ir desde Europa al Japón era por el ferrocarril transiberiano á Wladivostok, de allí, por mar á Tsaronga, en la costa occidental del Japón, desde donde, en 24 horas, se llegaba á Tokio por ferrocarril. En todo el viaje se empleaba quince días.

Ultimamente, una Sociedad Japonesa ha obtenido del Gobierno chino, la autorización necesaria para construir una vía férrea entre Mukden y Wiju, y como este punto está unido con Fusan por ferrocarril, se obtendrá una notable reducción de tiempo.

La última estación del continente será, pues, Fusan, desde donde, por mar, se irá á Simonosaki, en la costa japonesa.

El tiempo que se empleará para ir de París á Tokio será de once días y diez horas, ó sea, próximamente el que actualmente se gasta para ir á Wladivostok.

Esta nueva vía esperan podrá ser inaugurada en el año próximo.

Tul artificial ó falsificado.—Según leemos en las revistas extranjeras, la fabricación artificial del tul ha entrado en el terreno práctico y comercial. Se ha constituido, en consecuencia, una Sociedad para la explotación de las patentes sobre tul y tejidos artificiales.

El principio en que se funda la fabricación es muy sencillo: consiste en substituir la operación de tejer por la de moldear. La primera materia es una disolución cupro-amoniaca de celulosa; se vierte en un cilindro metálico que presenta en relieve el dibujo que se ha de reproducir; este cilindro, puesto en movimiento de rotación arrastra la materia que llena el grabado hasta un baño de coagulación, de donde sale en estado sólido, convertida en tul artificial ó falsificado.

Este tul no contiene apresto de ninguna clase, presenta una gran resistencia, es inalterable al agua y tiene una gran duración. Tiene las mismas aplicaciones que el tul tejido y su precio es muy inferior al de éste, debido á que suprime la parte costosa del tul tejido, ó sea el necesario personal especial y máquinas complicadas para cada dibujo que se ha de hacer.

Según leemos, la patente inglesa se ha vendido por 35,000 libras esterlinas y un tanto por metro fabricado.

Un premio de 20,000 francos para los inventores.—Los diarios de Paris dicen que una persona anónima, ha ofrecido un premio de 20,000 francos para una invención relativa al salvamento de los submarinos. El problema es que la tripulación pueda dejar el submarino y subir á la superficie del agua. El asunto está en manos del Ministro de Marina. Solamente tendrán opción á este premio los inventores franceses.

Cera de la caña dulce.—M. Colletas ha extraído de los residuos de la fabricación del azúcar de caña, una especie de cera que reúne cualidades muy aceptables.

Parece ser que la masa pastosa procedente de la decocación de los jugos de la caña azucarera por medio de la cal, contiene del 10 al 12 por 100 de una cera análoga á la de Carnauba.

Esta cera se puede extraer poniendo los residuos mencionados en montones para que fermenten, con lo que se destruyen las sustancias grasas conservándose la cera. Después de hace secar y se pulveriza aquel residuo, que se trata por la bencina ó el sulfuro de carbono. Puede refinarse por una segunda operación, quedando en bastante buenas condiciones.

Fundé á los 82° y tiene un color amarillo pálido.