Industria é invenciones (1912-03-02 00:00:00), página 1

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SUMARIO
Un Observatorio popular de Astronomía. — Vehículo eléctrico para el ensayo de aeroplanos. — Aparatos para secar el cabello. — Fabricación de recipientes de papel (continuación). Ilustrado, figs. 12, 13 y 14), por C. P. — Osmosis eléctricas con trole y sin cables. — Protección a la industria nacional. — Motores eléctricos en las fábricas de hilados y tejidos. — Aplicación de la turbina de vapor en los buques. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Instalación eléctrica acionada por gas de turba. Cables telefónicos interurbanos subterráneos. — Producción y aplicación industrial de la electricidad en España. — NOTICIAS VARIAS: Invenções femininas. — Nuevo aparato para la extinción de incendios. — Calces de papel para ruedas de automóviles. — El mayor trasatlántico. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicita das. — REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS: Modelos y dibujos solicitados. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados. — Rectificación. — Nombres comerciales concedidos.

Un Observatorio popular de Astronomía
En Munich se ha inaugurado, hace cosa de un año, un Observatorio público de Astronomía, análogo al creado en París, por la Sociedad Astronómica de Francia y a los existentes en algunas otras grandes poblaciones.
Este Observatorio, abierto gratuitamente al público, comprende un museo astronómico, una cúpula y una terraza. La cúpula contiene el principal instrumento del Observatorio, un antejo ecuatorial Steinheil, con un objetivo de 122 milímetros de diámetro y 2'20 metros de distancia total, que permite ver la luna como si estuviera a la distancia de 1,200 kilómetros.
En la terraza hay un gran número de aparatos de menos importancia; tres antejos para observaciones terrestres durante la noche y para observaciones te- restres durante el día, un antejo estereoscópico Zeiss y otro binocular Goerz, un reloj ecuatorial solar con tres globos terrestres, accesorios para experimentos demostrativos, etc. Todos estos aparatos y algunos otros más, instalados en la terraza, se sitúan en caso de mal tiempo debajo de una parte cubierta con cristales para proteger los aparatos y poder hacer al mismo tiempo algunas observaciones. Anexo al Observatorio hay un pequeño museo astronómico, muy a propósito para hacer comprender a los profanos la explicación de los fenómenos celestes, y para darse cuenta de los progresos de la Astronomía a través de las edades.
Con todos estos elementos, resulta el Observatorio popular de Munich un establecimiento utilísimo para los aficionados a la Astronomía, que encuentran en él elementos que difícilmente podrían procurarse por sí solos.

Vehículo eléctrico para el ensayo de aeroplanos
El «Instituto Aeronáutico», agregado a la Universidad de París, ha recibido un donativo de M. Henri Deutsch, que le asegura una renta de 15,000 francos anuales, destinados para el ensayo de aeroplanos por medio de la electricidad.
A este fin se ha construido una vía recta, de 1,530 metros de longitud, equipada eléctricamente. El vehículo de ensayo consiste en una plataforma, de 4 metros de distancia entre los ejes de las ruedas y de 6'50 metros de longitud.
Lleva, sobre un armazón apropiado, las alas del aeroplano que se ha de ensayar, y todos los esfuerzos se inscriben por medio de aparatos registradores.
El motor, del tipo blindado «Thomson-Houston», tiene una potencia de 30 caballos y acciona dos ejes por medio de cadenas. Este motor está colocado a 1'65 metros del eje delantero, para equilibrar la fuerza ascensional debida a las alas.
En el techo del cobertizo, origen de la línea, se levanta una torre de observación y maniobra. A cada lado de la línea hay un carril conductor de corriente. La diferencia de potencial aplicada a los inductores del motor es, normalmente, de 120 voltios, mientras que la tensión entre las escobillas puede variar entre 50 y 500 voltios.
En la torre de observación hay un cuadro, que permite efectuar las maniobras para obtener una velocidad determinada.
En el extremo de la línea, dos patines que lleva el vehículo de ensayo actúan de freno sobre dos superficies horizontales de resbalamiento.
Estos patines pueden elevarse o bajarle por medio de un volante a mano. Cuando están levantados no puede funcionar el motor más que a 120 voltios, es decir, acciona el vehículo a una velocidad moderada. El carro puede llegar a obtener una velocidad de 110 kilómetros por hora.
También se ha equipado otro armazón para hacer ensayos en un recorrido circular. Este círculo tiene 38 metros de diámetro, y sobre el mismo se pueden hacer ensayos durante un tiempo indefinido. En el centro hay un eje vertical, accionado por un motor de 20 caballos, que pone en movimiento un largo brazo giratorio alrededor de la pista. En este brazo se colocan las superficies que se han de ensayar.
Para los ensayos de hélices se dispone, en el extremo del brazo, un motor de 30 caballos.

Aparatos para secar el cabello
La «Sanitas Electrical Co. Ltd.», de Londres, acaba de poner a la venta un ingenioso aparato denominado «Bio» para producir al momento una corriente de aire caliente, muy a propósito para el secado del cabello.
Consiste en un pequeño motor eléctrico, que acciona rápidamente un ventilador, combinado con un calentador eléctrico. El cuerpo calentador, que está colocado en el tubo que forma la boca de salida del aire, consiste en un alambre arrollado sobre un cilindro de porcelana, construido de tal modo, que todas