Industria é invenciones (1911-07-22 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Nuevo perfeccionamiento en la telefonía sin hilos. — Nueva línea telegráfica en el Brasil. — Combinación del teléfono con el telégrafo.

NUEVO PERFECCIONAMIENTO EN LA TELEFONÍA SIN HILOS. — Según leemos, el ingeniero aleman Rudolf Goldschmidt, profesor de la Escuela técnica superior de Darmstadt, ha hecho una interesante invención que ha de contribuir, indudablemente, al perfeccionamiento de la telefonía sin hilos.

Consiste esta invención en una dinamo de construcción especial y fundada en el mismo principio que la del inventor americano Fessenden, la cual produce una corriente de tal naturaleza, que puede ser enviada directamente á la antena sin interposición de aparatos especiales, dando lugar á la emisión de ondas de gran potencia y no amortiguadas.

Sabido es que las ondas ordinarias presentan el inconveniente de que con la distancia va disminuyendo su amplitud, al mismo tiempo que aumenta su longitud, ó, dicho en otras palabras, se van amortiguando, resultando, por lo tanto, muy difícil el establecer comunicaciones á muy grandes distancias, especialmente si se trata de comunicaciones telefónicas.

Ya hace tiempo que el inventor dinamarques Poulsen, ensayó el empleo de esta clase de ondas no amortiguadas en la telefonía sin hilos, obteniendo excelentes resultados; pero como las ondas se producían por un arco eléctrico, la intensidad de corriente que podía pasar por él era relativamente pequeña, y ésto limitaba el radio de acción. La dinamo de Goldschmidt proporciona, en cambio, una intensidad de corriente mucho mayor que la que puede circular por el arco de Poulsen y que la proporcionada por la dinamo de Fessenden, aumentando, por lo tanto, considerablemente, la potencia de la estación transmisora. Sin embargo, hoy por hoy no se puede sacar todo el partido posible de esta invención para aplicarla á la telefonía sin hilos, porque no se ha podido encontrar todavía un micrófono que funcione con seguridad y perfección suficientes bajo corrientes de intensidades tan grandes.

NUEVA LÍNEA TELEGRAFICA EN EL BRASIL. — El Ministerio de Comunicaciones y Obras públicas del Brasil, ha obtenido un crédito de 383.260.000 reis (unos 600.000 francos) para la construcción de una línea telegráfica entre los Estados de Matto Grosso y de Amazonas.

También se han otorgado unas concesiones para el establecimiento y la explotación de tres importantes líneas telefónicas en el Estado de São Paulo.

COMBINACIÓN DEL TELÉFONO CON EL TELÉGRAFO. — Tres ingenieros de Dinamarca han presentado al director de Teléfonos de Copenhague un invento que consiste en adicionar á los teléfonos actuales unos aparatos que permiten quede escrito en el receptor la misiva.

Este servicio se efectúa mediante una especie de teclado que se conecta con el hilo telefónico por el cual se transmite al aparato receptor, que lo escribe en una tira de papel análogamente como lo hace el aparato Hugues.

Ante una comisión técnica se hicieron las pruebas con brillante resultado. Sin ninguna intervención en el aparato receptor, el transmisor lo ponía en funcionamiento á voluntad á cuáquier distancia donde el teléfono se aplique.

NOTICIAS VARIAS

Viaje en aeroplano á través del Atlántico. — El primer ferrocarril en el Yemen. — El primer trasatlántico con motores sistema Diesel.

Viaje en aeroplano á través del Atlántico. — El atrevido ingeniero de Nueva York Mr. Irving Twombly proyecta atravesar el Atlántico con un monoplano de su invención, ó mejor dicho con varios monoplanos que harán escala en las cubiertas de otros buques dispuestos en alta mar.

La idea de Mr. Twombly viene á ser como el cambio de tiro de las antiguas diligencias y sillas de postas, pues en las cubiertas de los buques escalonados en el Atlántico tendría aparatos de repuesto que iría cambiando.

El tipo de aeroplano adoptado es análogo al Blériot aunque algo modificado. El motor será de 75 caballos. Además, el aparato irá provisto de flotadores que puedan sustentarlo sobre las aguas, si por desgracia no pudiese descansar sobre la cubierta de un buque, hasta que llegue el auxilio. El conjunto resulta muy bien estudiado habiéndose disminuido el peso del bastidor en unos 50 kilogramos y la resistencia frontal en un 40 por 100.

El motor pesa unos 900 gramos por caballo y se calcula que impulsará al aparato á razón de más de 100 kilómetros por hora.

El primer ferrocarril en el Yemen. — En primero de marzo último se inauguraron oficialmente las obras de este ferrocarril que partiendo de Hodeidah ha de llegar por de pronto á la población de Obal situada 116 Km. hacia el interior. Este ferrocarril, cuya empresa tiene una sociedad francesa, se prolongará probablemente hasta la importante población de Sana, y de la línea principal partirán diferentes ramales para servir los puntos más importantes de la comarca.

El primer trasatlántico con motores sistema Diesel. — La Compañía «Nederlandse Indische Tankstoomboot Co.», tiene en funcionamiento, desde hace algún tiempo, el vapor tanque Vulcanus, destinado al transporte directo del petróleo y bencina desde Borneo hasta diferentes partes, el cual es seguramente el primer vapor destinado al servicio trasatlántico, que está accionado por motores de explosión del sistema Diesel.

Este vapor tiene unos 60 metros de eslora, 11'5 de manga y desplaza 1,900 toneladas. Está accionado por un motor de explosión sistema Diesel de cuatro tiempos y simple efecto, con 6 cilindros de 400 milímetros de diámetro y 600 milímetros de carrera, el cual, á la velocidad de 180 revoluciones por minuto, desarrolla una potencia de 500 caballos, que comunica al buque una velocidad de 8'4 nudos. Como motores auxiliares tiene, además, este barco, un motor Diesel de 2 cilindros de 40 á 10 caballos de potencia, destinado á accionar un compresor doble y una bomba centrífuga para descargar los tanques del buque, así como un motor de petróleo de 10 caballos, de la «Gasmaschinen-Fabrik Deutz», destinado al alumbrado.