Industria é invenciones (1911-07-01 00:00:00), página 7

los obreros encargados de la red telefónica al hacer algunas reparaciones tocó involuntariamente los cables de alta tensión. El accidente pasó inadvertido, pasándose quince minutos hasta ser descubierto el obrero accidentado, y media hora más hasta bajarlo á tierra; total: unos cincuenta minutos entre el momento del accidente y el de prestar los primeros auxilios á la víctima. El obrero no daba señal alguna de vida cuando se le bajó, siendo inútiles cuantos esfuerzos se hicieron para restablecerle á la vida. Cuando iba á desecharse el caso, se recordó que no se había practicado la respiración artificial por la tracción rítmica de la lengua. Tan pronto se puso en práctica este procedimiento, el obrero comenzó á respirar, y á las dos horas había recobrado sus facultades y, con excepción de ligeras quemaduras, se encontraba en estado normal.

ENNEGRECIMIENTO DE LAS LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE FILAMENTO METÁLICO. — Según la revista alemana Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, resulta de experimentos efectuados por el profesor Howe en el «Central Technical College» que el ennegrecimiento de las lámparas eléctricas de filamento metálico se debe al empleo de alambres de cobre para unir el filamento de wolframio á los hilos de platino. Es tan notable este efecto del cobre que en el caso de que se empleen alambres de otro metal, basta una pequeña proporción de cobre en este metal, para producir el ennegrecimiento de la lámpara.

DETENCIÓN AUTOMÁTICA DE LOS TRENES POR MEDIO DE LAS ONDAS ELÉCTRICAS. — En los ferrocarriles del Canadá se ha ensayado un nuevo sistema para evitar que los trenes puedan sobrepasar las señales de alto.

A este efecto se dispone junto á la vía un conductor por el cual, normalmente, es decir, cuando la vía está libre, circula una corriente eléctrica alterna. La locomotora lleva, por su parte, una antena que queda á unos 15 centímetros de distancia del conductor citado, de manera que las ondas eléctricas producidas por el paso de la corriente alternativa por el conductor, accionan un cohesor, que mantiene en la posición de «vía libre» una señal montada en la locomotora.

En cuanto se pone la señal de la vía en la posición de «alto», deja de circular la corriente alternativa, y no estando ya el cohesor influenciado por las ondas eléctricas, la señal de la locomotora pasa también á la posición de «alto». Simultáneamente suena un silbato y funcionan los frenos, de modo que el tren se para automáticamente, aun en el caso de que el maquinista estuviese distraído y no observase la señal.

SERVICIO TELEGRAFICO SISTEMA «MÚLTIPLEX». — Este modo de explotación intensivo, de las líneas telegráficas, consiste en el empleo, con un solo alambre conductor y la tierra, de varias transmisiones ordinarias realizadas con corriente continua.

Cada una de estas corrientes se envía á la línea por medio de un manipulador ordinario y en la estación receptora, un aparato Van Rysselberghe separa la corriente continua de las ondulatorias. Estas se aislan entre sí por medio de un elevador sintonizado, llamado elevador monófonico, dirigiéndose cada una de ellas á su correspondiente aparato receptor.

En unos ensayos realizados entre Paris y Lyon, se consiguió emplear sobre un solo alambre, un aparato cuádruple Baudot (corriente continua) y seis aparatos Hughes funcionando con corrientes ondulatorias.

NOTICIAS VARIAS

Ensayos de un nuevo aparato aviador tetroplano. — Lista de exportadores. — Nueva disposición para frenar y parar los buques en marcha.

Ensayos de un nuevo aparato aviador tetroplano. — Diariamente se publican en la prensa profesional descripciones de infinidad de aparatos aviadores que la experiencia, el cálculo ó la fantasía de los inventores forja de continuo, y, entre muchos de ellos nos llama la atención un tetroplano muy curioso que se ha ensayado en Kentucky.

Hace varios años que el inventor Mr. B. Sellers, está haciendo ensayos con este aparato, el cual consiste en cuatro planos horizontales, montados uno encima del otro, pero de tal manera que el superior avanza á los inferiores. La superficie total es de 25 metros cuadrados.

A pesar de sus respetables proporciones, este aparato no pesa más que 125 kilogramos, incluyendo el motor de 5 caballos y 2 cilindros.

Con este modelo se han efectuado con éxito cientos de vuelos cortos con una velocidad máxima de 42 kilómetros por hora.

Lista de exportadores. — Para satisfacer cumplidamente las demandas de informes recibidas del extranjero, el Centro de Información Comercial del Ministerio de Estado esta formando una nueva lista de los principales productores y exportadores de España. Para figurar en ella, el interesado dirigirá al jefe de la citada oficina una carta indicando su nombre, dirección, artículos de que se ocupa, detalles sobre la importancia de su producción ó comercio y mercados que le interesan, y manifestará también si es productor, exportador, comerciante ó comisionista.

A este efecto, el Centro de información Comercial facilita unas hojas impresas que puede solicitar el interesado, devolviéndolas luego debidamente llenas.

Nueva disposición para frenar y parar los buques en marcha. — Recientemente, se han efectuado en el acorazado americano Indiana las pruebas de una nueva disposición para frenar y parar los buques en marcha sin necesidad de hacer girar la hélice en sentido contrario.

Consiste esta disposición en dos alas situadas á ambos lados del buque y plegadas sobre el mismo, pudiendo girar sobre un eje vertical hasta colocarse en un plano normal al plano axial del buque.

Estas aletas, cuando se presenta algún peligro en el camino del buque ó conviene pararle por cualquier causa, se abren á voluntad del capitán ó quien haga sus veces, merced á un sencillo mecanismo que se puede manejar desde el puente. El mismo impulso del buque contribuye á que se abran las mencionadas aletas, las cuales, presentando una gran resistencia al agua, obligan al buque á que se pare en un trayecto poco mayor que su longitud.

Si sólo se abre una de las indicadas aletas, el buque describirá una circunferencia de pequeño radio, lo cual es muy conveniente, en ciertos casos, para efectuar viradas rápidas.