Industria é invenciones (1911-08-05 00:00:00), página 3

gencias sino que, debido al considerable aumento de tráfico pueden sostenerse, hasta con mejores resultados económicos, varios carruajes para transportar pasajeros y mercancías a las estaciones. Por otra parte, la infinidad de empleados de un ferrocarril no dejan de ser otras tantas familias con el pan asegurado, sin contar las que lo tienen merced al trabajo que proporcionan las fábricas de carriles, coches, locomotoras, etc.

Si a todas estas ventajas, que podemos llamar de trabajos, sumamos las que se refieren á la comodidad, al aumento de tráfico, á la exportación de los productos locales e importación de los de que se carecía, se comprenderá el inmenso beneficio que el progreso reporta á la sociedad en lo referente á las vías de comunicación.

Lo mismo se puede decir respecto de otros muchos ramos é industrias.

Verdad es que, en algunos casos los adelantos de una industria establecida en un país o localidad perjudican á los de otras partes que no han podido ó no han querido progresar, pero esto no es ningún argumento para combatir los adelantos.

También es cierto que para establecer muchas innovaciones se requieren capitales de que no pueden disponer la mayor parte de los industriales, pero en este caso se impone la asociación, las compañías por acciones y las cooperativas de producción.

Un caso especial ocurre con los transportes por medio de trenes y tranvías de vapor, eléctricos y automóviles, así como con las máquinas agrícolas accionadas por fuerza mecánica ó eléctrica. Aun que á primera vista no lo parezca, estos sistemas de transporte y de cultivo sirven eficazmente para el abastecimiento de las subsistencias.

La alimentación de las caballerías substituidas por estos carruajes y motores, requería grandes extensiones de terreno dedicadas al cultivo de forrajes y otras plantas destinadas al mismo fin y, por lo tanto, al destinarse aquellos campos al cultivo de plantas para la alimentación humana es evidente que contribuirá al abaratamiento de los comestibles.

Por otra parte, las ventajas del fácil transporte contribuyen á nivelar la producción con el consumo, y las máquinas agrícolas, facilitando el cultivo, cooperan á la producción económica.

Las industrias nuevas que cada día van naciendo son nuevas fuentes de riqueza, para las localidades en donde se implantan, pues, empleando personal que antes no tenía ocupación ó la tenía menos remunerada, sostienen sus respectivas familias contribuyendo á su bienestar.

Se nos objetará que los centros industriales son gérmenes de socialismo y anarquismo, pero actualmente también sucede lo mismo en las regiones agrícolas, porque esto es debido muchas veces al egoísmo de los patronos que sólo ven en el obrero una máquina útil para su explotación.

Los aceites y grasas que el comercio presenta á la industria no siempre reúnen las condiciones más convenientes para una buena lubricación, pues muchas veces se mira más la economía que la calidad, perdiendo siempre ésta á costa de aquélla.

Uno de los principales requisitos que debe llenar un aceite para cilindros es el de ser de origen completamente mineral, pues los que contienen sustancias vegetales ó animales dejan, al quemarse, considerables residuos de carbón.

Los aceites extraídos de los asfaltos dejan también más carbón que los que tienen por base la parafina, de modo que, para los cilindros, serán preferibles estos últimos.

Por la misma razón, y como todos los aceites contienen más ó menos cantidad de carbón, serán preferibles los que contengan menos, lo cual puede averiguarse evaporando una cantidad determinada de aceite y pesando el residuo de carbón. Para que sea aceptable un aceite destinado á cilindros no debe contener más de 1 por 100 de aquel cuerpo.

Otra cualidad muy importante del aceite para cilindros es la de resistir las elevadas temperaturas que aquéllos tienen.

En los motores de explosión, donde los cilindros se enfrian por medio de una camisa de agua, la temperatura de aquéllos oscila entre 290 y 340 grados centígrados; pero en los motores donde el enfriamiento es por medio del aire, la temperatura es más elevada.

La temperatura de la mezcla explosiva dentro de los cilindros es, próximamente, de 700 grados, y, por lo tanto, el lubricante debe poderla resistir.

La experiencia ha demostrado que los aceites cuya temperatura de inflamación es de 200 grados, ya sirven para lubricar los cilindros, de lo cual se deduce un requisito fácil de comprobar. Para ello se coloca una muestra del aceite que se trate de ensayar en una vasija cerrada colocada en un baño de arena sobre el fuego; la tapadera de la vasija tiene dos pequeños agujeros, uno de los cuales sirve para introducir un termómetro. Calentando el baño de arena va subiendo el termómetro y si al mismo tiempo se aplica la llama de una cerilla al otro agujero, llegará un momento en que los vapores del aceite se inflamarán.

Mirando la temperatura que acusa el termómetro se tendrá la llamada temperatura de inflamación. El aceite arde, por lo general, á unos 20 ó 25 grados sobre la temperatura de inflamación, por lo que, conocida la una, se viene en conocimiento de la otra temperatura.

La viscosidad es otra propiedad de los aceites que se debe tener muy en cuenta.

La viscosidad del aceite disminuye, generalmente, cuando la temperatura aumenta, por lo que se ha de tener en cuenta, al estudiar esta propiedad, la temperatura á que el aceite debe funcionar. Como es difícil ensayarlo á la temperatura justa á que trabajan los cilindros se hace el ensayo á la temperatura de 100 grados, que es la más práctica por poderse averiguar sin termómetro.

Para hacer el ensayo se coloca el aceite en un frasquito que se introduce en agua hirviendo durante algunos minutos; entonces se vierte en una pipeta y se anota el tiempo que tarda en vaciarse. Comparando varias muestras en las mismas condiciones se tendrá la misma viscosidad relativa de aquéllas.

Para lubricar los cilindros debe escogerse el aceite más viscoso, siempre y cuando esta viscosidad no sea tan elevada que impida fluja por los conductos.

Los aceites y lubricantes en la industria

La importancia que en la industria tienen los aceites y grasas lubricantes nos anima á tratar de vez en cuando de esta materia con el fin de dar al industrial cuantos datos y noticias nos sea posible para instruirle en tan importante asunto.