Industria é invenciones (1911-05-13 00:00:00), página 6

tiene el inconveniente de que, por girar en sentido contrario de como gira la cuchara Dunkel, el carbón se deposita en la retorta formando un montón en su parte central, tal como se representa en la figura 31. Por lo tanto, es indispensable igualar esta capa de carbón á mano, con lo que resulta una pérdida de tiempo y una fatiga del operario encargado de este trabajo, además de una pérdida nada despreciable de

gas. Estos inconvenientes los presenta también el sistema de carga de las retortas con la cuchara ordinaria levantada á brazo por los operarios, y, por lo tanto, de capacidad reducida, lo cual presenta, además, otro inconveniente grave, y es el de su rozamiento con las paredes de la retorta que resulta imposible de evitar. Este rozamiento, en cambio, se evita perfectamente en la máquina Dunkel, pues que la cuchara va suspendida al entrar en la retorta y no toca á sus paredes.

En las fábricas de gas en que se dispone de corriente eléctrica se puede instalar esta máquina provista de motores eléctricos para producir el movimiento de elevación y descenso de la cuchara, y el movimiento de traslación del puente corredero. Los demás movimientos se hacen á mano, tal como se ha descrito anteriormente. Esta disposición produce aún una mayor comodidad, y por otra parte, el consumo de corriente eléctrica resulta muy reducido.

Influencia de la electricidad en el desarrollo y multiplicación de los animales

A la interminable lista de aplicaciones de la energía eléctrica que constantemente venimos insertando en estas columnas, hemos de añadir otra reciente, que, de confirmarse, merecería la pena de hacer todo un estudio.

Sabida es la influencia que ejerce una red de conductores eléctricos, situada sobre un campo de cultivo; las plantas y los frutos se desarrollan más y con mayor rapidez que si no estuviesen sujetos á la acción de la energía eléctrica, pero el profesor Silas Wentworth, con sus notables ensayos, nos ha venido á demostrar que la misma acción que sobre las plantas, ejerce sobre los animales, la corriente eléctrica, pues colocando en un campo de experimentación un rebaño de ovejas y carneros bajo la influencia de una corriente eléctrica de alto voltaje, ha obtenido más del doble del aumento normal de la multiplicación del ganado y, además, el aumento de la lana por cabeza fue bastante considerable.

Para llevar á efecto sus experimentos, el profesor Silas dividió el terreno de su granja de Roseville, en California, en dos partes iguales, y al mismo tiempo instaló en ellas las dos mitades de un rebaño de dos mil ovejas; uno de los campos estaba cruzado por varios conductores eléctricos de alta tensión de la Great Western Power Company y el otro no recibía ninguna influencia eléctrica artificial. Mientras en el primer campo hubo una producción media de dos corderos por cada oveja, en el otro la producción no llegó á uno. La relación que aproximadamente dice que encontró entre la producción de lana por cabeza en uno y otro campo, fué de un 20 por 100, lo cual parece que es una prueba evidente de la marcada influencia que los efusivos eléctricos dimanados de una red de transmisión de energía á tensión elevada, ejercen sobre los animales que los reciben.

Las locomotoras eléctricas del ferrocarril de Loetschberg

Dos locomotoras eléctricas, destinadas á esta línea, se están terminando en los Talleres de Construcción de Oerlikon; tendrán una velocidad normal de 43 kilómetros por hora, un esfuerzo normal de tracción en la llanta de las ruedas motrices de 12,800 kilogramos y una potencia normal de 2,000 caballos. El bastidor, de una sola pieza, tiene una longitud total de 14'70 metros sin topes; lleva dos bogías de tres ejes cada una, accionadas por un motor monofásico de una potencia de 1,000 caballos, por medio de una reducción por engranaje, estando dicho motor dispuesto de un modo simétrico con respecto á cada bogía. El diámetro de las ruedas motrices es de 1,350 metros.

Los motores, de un peso total de 9,800 kilogramos, representan actualmente el tamaño máximo construido según el principio del motor serie-monofásico. A cada motor corresponde un transformador principal de 15,000 á 420 voltios y de un peso de 5,500 kilogramos, que sirve para bajar la tensión de la corriente admisible de alimentación hasta la admisible para los arrollamientos de los motores.

El equipo completo representa un peso total de 42 toneladas que, contando con un peso de 44 toneladas para la parte mecánica, da un peso total de la locomotora de 86 toneladas, el cual carga casi por igual sobre los seis ejes.

La velocidad máxima de estas locomotoras es de 70 kilómetros por hora.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La telegrafía sin hilos en los aeroplanos. — Aparatos eléctricos para purificar el aire. — Concurso de telegrafía en Turín.

La telegrafía sin hilos en los aeroplanos. — El obstáculo principal que presenta la aplicación de la telegrafía inalámbrica á los aeroplanos, sobre todo en los biplanos, está en que los tirantes metálicos del aparato, que son tan numerosos en esta clase de máquinas, absorben la mayor parte de la energía y obran como escudo de las antenas.