Industria é invenciones (1911-01-21 00:00:00), página 5

El hombre de bien. Almanaque para 1911

La «Librería Salesiana», de Sarrià, nos ha remitido este almanaque que regala a los suscriptores de las Lecturas Católicas.

Constuye un tomillo muy ameno, con interesantes artículos literarios.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Transporte de electricidad á 135,000 voltios — Acción nociva de la corriente eléctrica sobre el cemento armado

TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD Á 135,000 VOLTIOS. — En el Estado de Michigan (Estados Unidos), á unos 25 kilómetros de la población de Au Sable, se está instalando una central de electricidad accionada por un salto del río Au Sable, y cuya corriente se ha de transportar á la tensión de 135,000 voltios hasta Flint, situado á unos 200 kilómetros de distancia, y después hasta Battle Creek, situado unos 100 kilómetros más lejos. La central estará provista de tres alternadores trifásicos de 3,000 kilovatios y 60 periodos por segundo, acoplados á transformadores montados en triángulo.

La línea de transporte está constituida de tres hilos de cobre de 8'25 milímetros de diámetro, suspendidos por medio de aisladores colgantes, de postes armados de hierro de 17 metros de altura. Los aisladores están constituidos cada uno de ellos por ocho discos, cada uno de los cuales resiste, de un modo permanente, una tensión de 75,000 voltios.

Con esta disposición los hilos conductores de energía quedarán á la distancia de unos 12 metros sobre el suelo.

La decisión de emplear la elevada tensión de 135,000 voltios, se ha tomado en vista de los resultados obtenidos en la transmisión á 110,000 voltios desde Croton-Dann hasta Grand-Rapids, los cuales hacen esperar que en esta transmisión á 135,000 voltios, la pérdida por radiación, será únicamente de 1 á 1'1/4 por 100.

ACCION NOCIVA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA SOBRE EL CEMENTO ARMADO.—El Dr. Rohland, profesor de Stuttgart, ha efectuado experimentos sobre la influencia nociva que tiene la corriente eléctrica sobre el cemento armado. Parece que la corriente eléctrica es la causa de la destrucción del hierro que forma las armaduras de las construcciones de cemento armado. Una corriente de intensidad de 0'1 amperios, ha producido en pocas semanas un fuerte depósito de óxido.

Parece deducirse de estos experimentos que las corrientes eléctricas, especialmente las de pequeña intensidad y baja tensión destruyen al cabo de cierto tiempo la adherencia entre el hierro y el cemento, y en cuanto el hierro empieza á separarse del cemento éste ya no puede proteger el metal, y la humedad y el oxígeno del aire penetrando por entre el hierro y el cemento producen la oxidación.

NOTICIAS VARIAS

Prolongado funcionamiento de una turbina de vapor. — El aeroplano mayor del mundo. — Balanza de grandísima sensibilidad

Prolongado funcionamiento de una turbina de vapor. — En una fábrica de gas de Jorl, cerca de París, hay una turbina de vapor sistema «Laval» que ha estado funcionando incesantemente durante 3,600 horas. El engrase se efectuaba por medio de un aparato automático que un operario visitaba cada doce horas para añadir lubricante e inspeccionar su marcha.

Como se puede comprender, esto es un caso muy notorio de resistencia mecánica pues, á pesar de su sencillez, apenas se comprende, pues representa, á la velocidad que llevaba, un camino recorrido por un punto de la circunferencia exterior del rodete, de la enormidad de 2,160,000,000 de kilómetros sin descansar.

Probablemente este es uno de los casos en que una pieza en movimiento ha recorrido de una sola vez mayor camino.

El aeroplano mayor del mundo. — Por encargo de la casa de Dion-Bouton, se ha construido en Francia el mayor aeroplano que se conoce. Sus dimensiones son: 20 metros de punta á punta de sus alas; 1 metro el largo total; 2'50 metros el ancho de las alas, y el peso total del aparato, sin motor ni mecanismo de transmisión, es de cerca de 400 kilos.

Puede llevar 8 pasajeros y el motor construido en los talleres de la misma casa De Dion-Bouton, va provisto de un engranaje diferencial y de reducción que permite dar á las hélices una velocidad de 400 revoluciones por minuto.

Como los aeroplanos Wright, este aparato lleva 2 hélices, pero cada una de las cuales tiene 4 palas en vez de 2, con un diámetro total de 3'15 metros.

Todo el armazón del aparato es de abeto, y la mayor parte de las piezas son huecas y encoladas formando tubos que se han forrado con lona barnizada para darle mayor resistencia, teniendo poco peso.

Para conseguir la estabilidad lateral, el aeroplano lleva unas aletas móviles colocadas entre los planos principales analógicamente á los aeroplanos Curtiss.

Balanza de grandísima sensibilidad.—Según leemos, el célebre químico inglés, Sir William Ramsay ha instalado en su laboratorio «University College» de Londres, una balanza extremadamente sensible, que aseguran, puede apreciar diferencias de millonésimas de gramo.

Esta notableísima balanza, ideada para hacer estudios cuantitativos sobre los gases raros que contiene la atmósfera, y principalmente sobre el xenón, descubierto por el mismo Mr. Ramsay, está alojada en una cámara subterránea especial, al abrigo de toda oscilación y de las variaciones atmosféricas.

Para efectuar una pesada se toman infinidad de precauciones y las lecturas se hacen por reflexión de un rayo de luz que se proyecta sobre una pantalla graduada, después de ser reflejado por un espejito que la balanza lleva en su fiel.

Para que las variaciones térmicas del ambiente sean menos perceptibles en la balanza, además de todas las precauciones tomadas en su instalación, varias de sus piezas son de sílice que es menos sensible que los metales y hasta que el cristal mismo.