Industria é invenciones (1912-05-11 00:00:00), página 2

permeable al agua y a los cuerpos grasos, y al mismo tiempo es muy poco atacable por los ácidos y otros agentes químicos.

Puede emplearse ventajosamente en la confección de sacos para embalar el café, el azúcar, la harina, granos, cemento, abonos y otros productos químicos; y puede emplearse, finalmente, en diferentes usos más o menos similares, así como en el revestimiento de paredes húmedas, etc.

ción de los tonos grises después de un día de trabajo a la luz de las lámparas, cansancio que, por otra parte, desaparecía con el descanso.

Nuevo tipo de carriles para vías férreas

Mr. Thomas Henry Wheless, de Nueva York, ha inventado un nuevo tipo de carriles para vías férreas que presenta la particularidad de ser compuesto de dos clases de materiales completamente distintos: una parte metálica y otra de madera, cemento, ladrillo, etc.

El carril está compuesto por una canal metálica de sección en forma de U, rellena de bloques de madera u otro de los materiales mencionados y una pestaña de plancha que nace cerca del extremo de una de las ramas de la U y sirve para guiar las pestañas de las ruedas de los vehículos.

La superficie de este carril, en donde se han de apoyar las llantas de las ruedas, no es metálica, pero como el material que la forma y que rellena la canal está sólidamente sujetado por las paredes metálicas.

Efectos de las lámparas de vapor de mercurio sobre la vista

Las lámparas de vapor de mercurio producen una luz de un tinte especial, verdoso característico, que cambia de color los objetos por la ausencia de radiaciones rojas. En el temor de que el empleo prolongado de estas lámparas pudiera ser pernicioso para la vista, a pesar del menor cansancio generalmente observado al principio de su empleo, se han realizado experimentos precisos en 28 casos; la visión se midió separadamente para cada ojo a la distancia de 5 metros y los ojos fueron examinados con el oftalmoscopio, a fin de que los resultados fuesen exactos.

En el primer grupo de ocho hombres se encontraron cinco que habían trabajado de dos a ocho años en el laboratorio de ensayo de «Cooper Hervil Co.», y que, por consiguiente, habían estado expuestos a la radiación intensa de las lámparas. Ninguno de ellos presentaba lesiones ni alteraciones de ningún género en los diversos órganos del ojo. Tampoco presentaban ninguna alteración los individuos de los demás grupos, que estaban compuestos de dibujantes, obreros de cocheras de automóviles, que trabajan de noche, o mujeres empleadas en imprimir a la luz de las lámparas de vapor de mercurio.

La única observación importante que ha podido hacerse ha sido la de un cansancio para la percepción de los tonos grises después de un día de trabajo a la luz de las lámparas, cansancio que, por otra parte, desaparecía con el descanso.

Fig. 33. Vía férrea sistema «Wheles»

Fig. 34. Corte de un carril sistema «Wheless»

puede resistir perfectamente los esfuerzos de las ruedas de los carrajes, si bien se ha de observar que no se trata de trenes pesados.

En la figura 33 se puede ver la disposición de los carriles sujetos a las traviesas. Cada carril se compone de una canal A de plancha de acero, de forma