Industria é invenciones (1912-02-17 00:00:00), página 1

PRECIOS DE SUSCRIPCIÓN
España y Portugal, un año ............................................. 15 pesetas
Extranjero ................................................................. 25 id.
Número suelto ............................................................ 0'50 id.

Los pagos de suscripciones y anuncios se harán por adelantado libres de gastos por envío ó giro. — No se admiten reclamaciones después de los tres meses de la publicación de cada número.

SUMARIO
Empleo del frío en la fabricación, conservación y transporte de productos alimenticios, por Marcel Hegelbacher. — Nuevo procedimiento para transformar la corriente eléctrica alterna en continua. — Modificación del problema social agrario por causa de las máquinas. — Una casa de cemento construida con molde. — Cambio de un puente sobre el Llobregat (ilustrado, fig. 8). — Apresto para tejidos a base de gelatina inalcanzable por el agua. — La transmisión por tornillo sin fin en los automóviles. — Nueva clase de jabones. — Resistencia de las maderas elevadas. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: El mayor horno eléctrico para fundir minerales de hierro. — Ampliación de la Cooperativa Eléctrica de Madrid. — Enseñanza teórico práctica de radiotelegrafía. — NOTICIAS VARIAS: Producción del algodón en la Argentina. — Un pavimento de cuero. — Aceite de semillas de tomate. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Marcas modificadas. — Marcas renovadas. — Marcas concedidas. — Dibujos de marcas solicitadas. — Dibujos de marcas modificadas y renovadas. — REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS: Modelos y dibujos solicitados. — Modelos y dibujos concedidos. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados.

Empleo del frío en la fabricación, conservación y transporte de productos alimenticios

El empleo del frío artificial adquiere cada día una importancia más considerable, y continuamente va aumentando el número de sus aplicaciones.

Entre las industrias referentes a la alimentación, la cervecería es la que más emplea el frío artificial. Hace algunos años que no se fabricaba la cerveza más que en las comarcas frías, pues que la cerveza alemana debe sus buenas cualidades a una fermentación especial, cuya primera parte, que dura aproximadamente una semana, tiene lugar a la temperatura de 5 grados sobre cero, mientras que la segunda parte, que dura un mes, se verifica a la temperatura de 1 grado bajo cero. La invención de las máquinas frigoríficas, que permiten obtener a voluntad estas bajas temperaturas, ha hecho posible la fabricación de la cerveza hasta en regiones cálidas como Argelia, Egipto, etc.

La utilidad del frío en la conservación de las frutas es muy grande: las cerezas, las fresas, los melocotones, se conservan sin ninguna dificultad durante quince días o un mes, manteniéndolas a la temperatura media de un grado sobre cero, mientras que las peras, y, sobre todo, las manzanas, se conservan en estas condiciones por mucho más tiempo: varios meses y a veces un año. Los depósitos frigoríficos de los Estados Unidos, reciben cada año un millón de kilogramos de peras y 250 millones de kilogramos de manzanas, que permanecen en ellos el tiempo que hemos indicado. Las frutas se han de enfríar lo más pronto posible después de la recolección, para evitar un principio de fermentación que desarrolle calor en la cámara frigorífica y retrasa de esta manera el enfriamiento del interior de la fruta.

En cuanto a la carne, es sabido ya de todos que la carne de una res acabada de sacrificar es dura y co- rriácea, y que sólo, después de algún tiempo, cuando ha sufrido una especie de maduración, resulta agradable al gusto, digestible y asimilable. En invierno la baja temperatura permite esperar a que se produzca esta maduración, pero, por el contrario, en verano, el calor obliga a vender la carne demasiado fresca. La conservación de esta carne en una cámara frigorífica en la que esta maduración podría producirse convenientemente, sería ventajosa para todos: para el consumidor, porque estaría mejor servido y para el vendedor porque tendría menos pérdida. Al lado de todas estas ventajas higiénicas, el empleo general de cámaras frigoríficas beneficiaría el comercio de ganado, puesto que éste podría ser sacrificado antes de transportarlo, y se evitaria, de esta manera, la pérdida de calidad que sufre durante el transporte.

Hay que tener en cuenta, sin embargo, que conservando la carne por el frío, no se obtienen buenos resultados más que empleando el frío seco, producido por las máquinas frigoríficas y no con el frío obtenido en neveras o por el contacto del hielo, porque resulta demasiado húmedo.

Para el transporte de las sustancias alimenticias, el empleo del frío tiene una importancia capital y lo prueban hechos como los de que Inglaterra recibe grandes cantidades de manteca procedente de Australia, Nueva Zelanda, Canadá y República Argentina, transportada en cámaras frigoríficas, como la recibe también de Siberia por el puerto de Riga, al cual llega transportada en trenes frigoríficos, enfriados por una máquina instalada en el surgo próximo a la locomotora.

Para el pescado, el transporte frigorífico ha producido el resultado extraño de que Basilea, población situada en el interior de Europa, sea uno de los mercados de pescado más importantes, y desde el que se reparte el pescado por todo el continente. En el verano último se vendió, en el mercado central de París, pescado procedente de Lulea, población situada en el norte de Suecia, a 3,000 kilómetros de París. Éste pescado que había efectuado el camino en vagones frigoríficos, estaba, en el momento de la venta, en perfecto estado de conservación.

En cuanto a la carne ya se sabe que Inglaterra consume grandes cantidades de este producto procedente de Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, República Argentina, etc., transportada en cámaras frigoríficas.

Por último, sobre el transporte de los frutos, podemos citar el hecho de que el 28 de agosto se pusieron en la cámara frigorífica de París dos cestos de melocotones, los cuales, el 13 de septiembre, se enviaron a Niza en vagón ordinario, sin ningún género de refrigeración y a la llegada, después de un trayecto de 2,200 kilómetros, de 130 melocotones, sólo 14 se habían echado a perder, y aun su deterioración procedía de defecto de embalaje, puesto que todos ellos estaban situados en los ángulos y en el fondo de las cestas. Una estancia de sólo diez y seis días en la cámara frigorífica fué, pues, suficiente para permitir a la fruta efectuar este viaje sin ningún medio de conservación; esto es debido a que la fruta, después de enfriada, se vuelve a calentar muy lentamente, y resulta, por lo tanto, más a propósito para el transporte que la fruta acabada de recolectar.

MARCEL HEGELBACHER