Industria é invenciones (1911-11-04 00:00:00), página 4

dos. Son obligatorias disposiciones especiales para las partes de la mina donde es posible la presencia del grisú (especialmente las lámparas deben ser encerradas en envoltura de cristal).

6. Vigilancia de las instalaciones eléctricas. En cada mina debe haber, por lo menos, un electricista responsable que emita informes diarios.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Una línea de omnibus eléctricos con trole. — Lámpara de vapor de mercurio de luz blanca. — La telegrafía sin hilos en nuestros buques de guerra.

UNA LÍNEA DE ÓMNIBUS ELÉCTRICOS CON TROLE. — La línea de Alba-Barolo en Italia, cuyo servicio se hace con omníbus eléctricos del sistema Filovia, provistos de trole, tiene una longitud total de 135 kilómetros, con pendientes máximas de 7 por 100 y curvas de 10 metros de radio. La línea aérea de esta instalación está constituida por dos hilos de 50 milímetros cuadrados de sección, y el trole toca á ambos hilos de trabajo, llevando, al efecto, dos contactos para cada uno de ellos.

Los coches tienen cabida para diez y nueve pasajeros sentados y diez de pie, y pesan, vacíos, 3/2 toneladas. Están accionados por dos motores de corriente continua montados en serie, de 12 á 16 caballos, á la tensión de 600 voltios y 1,200 revoluciones por minuto. Además, lleva cada coche dos frenos mecánicos independientes que obran sobre las ruedas anteriores y posteriores.

La corriente procede de una central hidroeléctrica situada á la distancia de 7 kilómetros, en la cual se ha instalado un convertidor de corriente trifásica en continua, una batería de acumuladores de 180 amperios-hora, y un grupo electrogénico accionado por una máquina de vapor, como reserva.

El servicio de esta línea se hace actualmente por cinco viajes en cada sentido y viajes extraordinarios siempre que se necesita.

LÁMPARA DE VAPOR DE MERCURIO DE LUZ BLANCA. — Una casa alemana ha construido una lámpara de vapor de mercurio, la cual en vez de una luz verdosa como acostumbran á dar esta clase de lámparas, produce una luz blanca. Para ello se ha suprimido el anodo de hierro empleado ordinariamente en las lámparas de vapor de mercurio, y se ha aplicado un anodo de volframio que puede aproximarse mucho al mercurio y permite elevar la temperatura de la lámpara hasta un límite muy superior al punto de fusión del hierro.

En esta lámpara se hace saltar el arco en un espacio vacío ó bien lleno de un gas inerte. El anodo de volframio, que se desgasta muy poco, está situado únicamente á una distancia de 5 milímetros del mercurio, lo que hace que únicamente sea posible hasta ahora construir esta lámpara para la tensión de 12 voltios, aunque comprimiendo el gas inerte en el seno del cual salta el arco, se pueda aumentar algo esta tensión.

El consumo de corriente es únicamente de 0'45 vatios por bujía Hefner y la luz que da la lámpara es de un color muy parecido á la del sol, aunque extraordinariamente rica en rayos ultravioletados.

LA TELEGRAFÍA SIN HILOS EN NUESTROS BUQUES DE GUERRA. — Según leemos, á propuesta del Estado Mayor Central del Ministerio de Marina, se ha dispuesto por Real orden de 19 de septiembre, que todos los buques de la Armada destinados á prestar servicio activo, á excepción de los torpederos, por razón del especial que les está designado y de su reducido tonelaje, estén provistos, como elemento reglamentario, de su correspondiente estación radiotelegráfica, de características adecuadas á su porte é importancia y condiciones particulares.

Como norma de criterio para esta adaptación, restringida ante la conveniencia de adoptar el menor número posible de tipos diferentes en cuanto á su potencia, se fija, para los buques de combate de primera clase, un alcance de 1,000 kilómetros; para los de segunda y cruceros actuales de ambas clases, el de 600 kilómetros, y para todos los demás el de 400 kilómetros, entendiéndose esta característica como límite mínimo garantido en todas circunstancias.

Los primeros, ó sea los acorazados en construcción, irán dotados, además de una estación portátil del mismo género (tipo de desembarco), con un alcance normal de 50 kilómetros, garantido también como mínimo, pero en circunstancias ó condiciones topográficas regulares.

NOTICIAS VARIAS

Desarrollo de los motores de gas en los Estados Unidos. — Absorción del nitrógeno del aire por el aluminio. — Esponja artificiales.

Desarrollo de los motores de gas en los Estados Unidos. — Los motores de gas existentes en la actualidad en los Estados Unidos, contando únicamente los motores de potencia superior á 50 caballos, suman, entre todos, una potencia de 475,000 caballos. De esta potencia el 43 por 100 corresponde á motores accionados por gas natural, el 31 por 100 están accionados por gas de altos hornos, el 22 por 100 por gas destinado especialmente á la producción de fuerza motriz, el 3 por 100 están accionados por gas del alumbrao y solamente el 1 por 100 lo están por gas de hornos de cok.

Absorción del nitrógeno del aire por el aluminio. — Una de las propiedades del aluminio, que le diferencia de los otros metales, es la facultad que tiene de absorber nitrógeno del aire, cuya absorción se considera que es la causa de las burbujas que se producen al fundir aluminio y de la pérdida de resistencia del mismo.

Se puede demostrar fácilmente esta propiedad del aluminio, humedeciendo un trozo de esponja de aluminio como los que se forman en los cazos de fundir; al cabo de poco rato se nota un fuerte olor de amoníaco producido por la combinación del nitrógeno absorbido por el aluminio.

Esponjas artificiales. — Se ha descubierto en Alemania un nuevo procedimiento, que permite fabricar esponjas artificiales.

El procedimiento se funda en la acción que tiene el cloruro de zinc sobre la celulosa pura. Se forma una masa pastosa que se mezcla con sal común. Se coloca en una prensa armada de puntas, y la masa queda atravesada por una multitud de pequeños canales, como los poros de una esponja natural. El exceso de sal se elimina por un lavado energético con alcohol. La esponja artificial se hincha con el agua, y puede servir para los usos domésticos e industriales.