Industria é invenciones (1911-02-18 00:00:00), página 2

los diferentes órganos del cuerpo, ya por medio de la fotografía, utilizando la propiedad que poseen los rayos X de impresionar las placas fotográficas.

Este examen, que al principio hubo de limitarse á la silueta de los huesos, se ha ido extendiendo á otros órganos, á medida que se han ido perfeccionando los aparatos empleados, hasta el punto de que hoy día puede obtenerse la fotografía de órganos internos, como el corazón, los pulmones, el estómago, etc., fotografías que representan, no ya la silueta del órgano, sino muchos detalles de su estructura.

En la actualidad, los aparatos de radiografía se construyen ya de un modo industrial por efecto del extraordinario consumo que hay de ellos, y por esto mismo son en gran número los ingenieros y constructores que se han dedicado al perfeccionamiento de los mismos y que con sus esfuerzos han contribuido en gran manera al progreso de la radiología.

Conocidos son de todas las partes principales de los aparatos productores de rayos X. Todas las partes de estos aparatos se han ido perfeccionando en el transcurso del tiempo, pero la atención de los constructores se ha fijado especialmente en los órganos más importantes y que más influencia tienen en la calidad de las radiografías obtenidas, tendiendo siempre de un modo especial á aumentar la energía de las radiaciones producidas á fin de poder reducir el tiempo de exposición, hasta llegar á la fotografía instantánea.

La invención del interruptor electrolítico de Wehnelt, constituyó un gran paso en este sentido, pues su extraordinaria rapidez de interrupción, da una gran intensidad á los rayos X producidos, y permite por este concepto, reducir la exposición de las fotografías; sin embargo, las fotografías obtenidas con este interruptor no tienen la finura y precisión de las obtenidas con el interruptor de chorro de mercurio. En estos últimos tiempos se ha presentado un nuevo tipo de interruptor, denominado Rotax, por su casa constructora, la «Electritäts-Gesellschaft-Sanitas», de Berlín, que viene á constituir un término medio entre el interruptor de chorro de mercurio y el Wehnelt y que hermana bastante bien la rapidez de interrupción, y, por lo tanto, la posibilidad de obtener fotografías rápidas, con la precisión y finura de estas mismas fotografías.

(Concluirá)

Tranvía aéreo de largo recorrido

Con el fin de explotar en condiciones ventajosas la inmensa riqueza que contiene el distrito de La Mejicana en la República Argentina, se ha construido un soberbio tranvía eléctrico que es, indudablemente, el más atrevido de los existentes hasta la fecha.

Las minas de Famitina situadas á 4500 metros sobre el nivel del mar y en el centro de una región extraordinariamente accidentada, no tenían otro modo fácil de ser explotadas que la construcción de un tranvía aéreo cuyo recorrido alcanza á 35 kilómetros, el cual las pone en comunicación con la estación de ferrocarril de Chilecito.

Esta atrevida obra de ingeniería es muy notable, no sólo por sus proporciones, sino por los grandes desníveis que presenta y la irregularidad del terreno.

La línea está dividida en ocho trayectos con siete estaciones intermedias, la primera dista de Chilecito unos 9 kilómetros de recorrido casi llano y ligeramente ascendente; pero desde allí aumenta la subida llegando á alcanzar un 100 por 100 en algunos sitios, teniendo que atravesar grandes precipicios, muchos de los cuales tienen cerca de un kilómetro de anchura y más de 400 metros de profundidad. Para evitar un cambio de pendiente muy peligroso para salvar un enorme picacho, se ha construido un túnel de 150 metros, en el cual, así como en las estaciones, se han colocado carriles, sobre los que se apoyan y ruedan las poleas.

Las torres de sustentación de los cables son de acero y tienen una altura variable desde 10 hasta 50 metros, con lo que se corrigen, en parte, las desigualdades del terreno.

La capacidad de este tranvía es de 1.000 toneladas diarias, cantidad enorme que representa un movimiento continuo de unas 350 vagones que recorren la vía á la velocidad de 150 metros por minutos y están distanciadas unos 110 metros unas de otras.

Como es de suponer, en esta grandiosa instalación no se han omitido detalles de perfección y seguridad tanto en el material fijo como en el móvil.

En la mayor parte de los trayectos, las mismas vagones descendentes arrastran las ascendentes, pero en otros, como el primero desde Chilecito, hay máquinas auxiliares de 40 ó 50 caballos de fuerza para ayudar á las vagones ascendentes que muchas veces llevan agua, comestibles, pasajeros y otras cargas que, debido á la poca inclinación de la vía, no pueden ser arrastradas por las descendentes.

Bomba para limpiar los acumuladores

En las baterías de acumuladores se forma, con el tiempo, un abundante poso ó precipitado en el fondo de cada vaso, que hay que tener cuidado en quitar á tiempo, pues de lo contrario se forman cortos circuitos entre las diferentes placas y se destruye en poco tiempo la batería. Esta operación resulta muy pesada de ejecutar, al mismo tiempo que muy sucia, pues, ó bien hay que desmontar toda la batería, ó cuando menos, hay que quitar algunas placas de cada elemento, desoldándolas y volviéndolas á colocar y á soldar después de haberlo limpiado; además, efectuando la operación de esta manera, no sólo la batería pierde capacidad, sino que puede producirse con mucha facilidad la rotura de alguna placa ó vaso.

Como, por otra parte, este poso es muy espeso, no se puede extraer de los acumuladores por medio de un sifón, lo que ha hecho que fuese preciso inventar para ello bombas especiales y potentes, como la que con el nombre de «Siegner» construye la casa «Ingenieur M. Hoffman», de Leipzig, 52, la cual permite efectuar, en muy poco tiempo y con gran comodidad, la limpieza de los vasos de acumuladores, aspirando el poso de los mismos y acumulándolo en un cubo ó recipiente á propósito.

Esta bomba, que representamos en las figuras 9 y 10, es de una construcción sencilla y sólida, con el cuerpo de bomba de vidrio y todas sus demás partes resistentes al ácido, y dispuesta de modo que pueda