Industria é invenciones (1911-08-05 00:00:00), página 5

Según leemos, en Vancouver, acaba de montarse una instalación para destilar la trementina por medio de la electricidad. Los aparatos destiladores, en número de cuatro, se calientan por medio de resistencias eléctricas que elevan su temperatura, manteniéndola constante dentro de los límites convenientes para el buen resultado de la destilación.

El agua, la brea y la trementina salen por diferentes alturas del aparato, consiguiéndose mucha mayor perfección que con el procedimiento de hogares de combustión.

La energía eléctrica tiene una tensión de 110 voltios, consumiéndose en cada aparato, de 375 á 400 amperios, ó sea de 41 á 44 kilovatios.

EMPLEO DE LAS LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE INCANDESCENCIA, DE FILAMENTO METÁLICO PARA PEQUEÑOS VOLTAJES.—Las lámparas de filamento metálico son por naturaleza propias para los pequeños voltajes. Para 10, 14, 16 y 25 voltios se construyen lámparas unidad más baratas y superiores en rendimiento y duración á las de los voltajes corrientes de 110 y 220 voltios.

Cuando se dispone de corriente alterna se puede por un transformador reducir al conveniente el voltaje de aplicación; aun teniendo cuenta de la pérdida que ocasiona, la transformación resulta ventajosa.

Se pueden emplear dos categorías de transformadores: los pequeños transformadores que se emplean para potencias de 20 á 75 vatios, y los transformadores individuales que van colocados en el mismo soporte donde se monta la lámpara. Estos transformadores individuales se hacen hoy para lámparas de 10 y 16 bujías.

Otro método puede emplearse cuando en una instalación la mayor parte de las lámparas funcionan á la vez, y consiste en montarlas en serie.

El FERROCARRIL ELÉCTRICO MÁS LARGO DE AUSTRIA. Desde Trieste hasta Male, en Austria, hay un ferrocarril eléctrico que se considera como el de los más largos que hay en Europa y es el de mayor longitud de aquel país.

Es de vía estrecha y va alimentado por medio de trole y un conductor aéreo que conduce la corriente á 800 voltios.

La central generatrix de la corriente eléctrica está en Sarca, á bastante distancia de la línea en cuestión, á la que manda la corriente á 20,000 voltios que después transforman tres subestaciones emplazadas á lo largo de la línea.

Las locomotoras van provistas de cuatro motores, de 50 caballos cada uno, acoplados á otros tantos ejes.

Los trenes están constituidos por coches para pasajeros y correo y vagones de carga.

NOTICIAS VARIAS

El cok natural en Virginia.—Depósito de agua de cemento armado.—Talleres de construcción y reparación de máquinas.—Primera bomba de incendios con motor de petróleo, en Londres.

El cok natural en Virginia.—En el valle James River, y á unos 32 kilómetros de Richmond, existe un yacimiento de cok natural. Dicho yacimiento próximo á la línea férrea de Chesapeake y Ohio, podría ser puesto fácilmente en comunicación con James River. Hace ya algún tiempo fué explotado por una sociedad de capitalistas de Boston, y ahora parece que hay otra compañía que quiere emprender de nuevo su explotación.

Esta resulta difícil por la necesidad de ciertos trabajos preliminares que eliminen las impurezas existentes en el filón.

El cok natural se atribuye á una acción volcánica sobre los depósitos de hulla. El fenómeno es más general de lo que se cree, pero pocas veces ofrece interés comercial, por que el cok no reúne las condiciones necesarias. Según parece, el cok natural de James River contiene un 80-76 por 100 de carbono fijo, siendo la proporción de las cenizas de 9-96 por 100 y la de azufre de 1-25 por 100. La potencia calorífica resulta, por lo tanto, bastante elevada.

Depósito de agua de cemento armado.—La «Sociedad Maggi» ha hecho construir, en su fábrica de Suigen (Alemania), una torre para depósito de agua, de cemento armado, de 43 metros de altura total y de 250 metros cúbicos de capacidad.

El constructor ha sabido dar una forma muy esbelta á la torre que soporta el depósito. La ligereza de los montantes dispuestos en plano, en los vértices de un exágono regular, las tres plataformas horizontales que unen estos montantes formando tres pisos sucesivos; la escalera helicoidal que los une y sube hasta el balcón que rodea al depósito, y, en fin, las arcadas que sirven de riostras secundarias entre la segunda y tercera plataforma, merecen señalarse como disposiciones de construcción muy acertadas.

El depósito, propiamente dicho, de palastro, tiene 7-25 metros de diámetro y 7 metros de altura; está cubierto por una cúpula semiesférica, sostenida por una armadura interior y provista de ventanas en todo su perímetro.

El balcón circular alrededor del depósito, tiene 1'30 metros de anchura. Los montantes de la torre tienen 2 metros por 0'50 de sección rectangular en la base, y 0'45 por 0'60 en el vértice. El macizo de fundación anular de cemento armado tiene, aproximadamente, 4 por 2 metros de sección.

La construcción de este depósito de agua ha durado cuatro meses y ha costado 45,000 marcos.

Talleres de construcción y reparación de máquinas.—Disuelta la «Sociedad Abelló y C.ª», de Tarrasa, han constituido nueva sociedad Dª Filomena Roca, viuda de Juan Abelló y Bufi y su hijo José Abelló y Roca, la que girará bajo la razón de «J. Abelló y C.ª», al objeto de continuar los negocios de construcción y reparación de toda clase de maquinaria á que se dedicaba la extinguida.

Primera bomba de incendios con motor de petróleo, en Londres.—El cuartel general de la Brigada de Bomberos de Londres, acaba de adquirir una nueva bomba con motor de petróleo, que es la primera de este género que se ha puesto en servicio en la metrópoli. Sin embargo, en el espacio de pocas semanas tendrá una compañera, una segunda bomba que pronto estará acabada. La nueva máquina es de Merryweather, potente modelo «Battlefield», vierte 2,000 litros de agua por minuto, y puede alcanzar una velocidad de 74 kilómetros por hora, sobre terreno llano. La bomba funciona por el mismo motor que impulsa al vehículo, y la fuerza se transmite por el movimiento de una simple palanca.