Industria é invenciones (1911-04-01 00:00:00), página 4

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Nuevo sistema de transmisión telegráfica en Italia.—Guía del trole para el cruce de tranvías.—Pila Benko

NUEVO SISTEMA DE TRANSMISIÓN TELEGRÁFICA EN ITALIA.—El 1.º de noviembre último empezó á funcionar de un modo altamente satisfactorio, sobre el hilo telegráfico Milano-Pallanza, un nuevo sistema de correspondencia Morse, ideado por el Inspector señor Pasquale Taiella.

Con dicho sistema quedan suprimidas las baterías en todas las oficinas intermedias y se evita el consumo inútil de energía que tiene lugar en el sistema utilizado hasta la fecha para evitar el empleo de baterías en las estaciones intermedias.

En el sistema Taiella, cada estación de término está provista de una batería.

Estas baterías, iguales todas en potencia, están montadas en contraposición, de tal suerte, que cuando todos los transmisores están en reposo, no pasa corriente alguna.

Este sistema, que ha sido estudiado y aprobado por el Instituto Superior de Correos y Telégrafos de Roma, ofrece notables ventajas económicas y técnicas sobre el sistema actualmente en uso.

GUÍA DEL TROLE PARA EL CRUCE DE TRANVÍAS.—El peligro frecuente de escaparse el trole en los cruces ha sido evitado por los tranvías urbanos de Cincinnati, por medio de una sencilla disposición que mantiene el trole en contacto con el alambre de alimentación.

La parte del alambre que se extiende sobre el cruce va colocada dentro de una pieza metálica de sección en U invertida, formando una especie de canal, con la abertura hacia abajo, por donde pasa el extremo del trole, que de este modo va perfectamente encauzado.

De esta manera la trepidación y saltos que se producen en los cruces no hacen se escape el trole de su camino, como frecuentemente sucede.

PILA BENKO.—Este nuevo tipo de pila eléctrica presenta algunas particularidades interesantes.

Consta de dos electrodos de zinc y carbón respectivamente, presentando este último la propiedad de absorber en sus poros el aire atmosférico que se utiliza como despolarizante. El bloque de carbón, de sección cuadrada, sirve al mismo tiempo de recipiente, y contiene cinco células longitudinales que se abren alternativamente sobre la parte alta y la parte baja del mismo, y en las cuales se introducen los electrodo de zinc. La parte superior y la inferior del carbón están cerradas por dos tapaderas á propósito, y comunican por un tubo de aspiración para favorecer la absorción del aire.

Se puede dudar de si este elemento puede servir para una corriente algo intensa, pues parece que el oxígeno del aire no ha de bastar para despolarizarla.

Una de las ventajas de este elemento consiste en que la circulación continua del electrolito á través de los poros del electrodo de carbón impide la formación de depósitos salinos, de ordinario bastante perjudiciales.

La toma de corriente sobre el carbón se hace por medio de una envolvente metálica inatacable por los ácidos.

NOTICIAS VARIAS

Reforma de la ley de patentes alemanas.—El cuerpo de ingenieros industriales.—Aleación ligera

Reforma de la ley de patentes alemanas.—En el Parlamento alemán, se va á discutir una modificación de la actual ley de patentes. Durante algún tiempo, se ha venido estudiando por el Gobierno y los técnicos del ramo este importante asunto y ahora parece que se va á dar forma legal á esta modificación.

El proyecto aludido, tratará especialmente de la reforma de los procedimientos legales actuales, sobre todo en lo tocante á la tramitación del expediente, derechos que se han de pagar y protección de los inventos hechos por los obreros y empleados.

El cuerpo de ingenieros industriales.—La Gaceta del 24 del pasado mes, ha publicado un Real Decreto, del Ministerio de Fomento, creando el Cuerpo Nacional de Ingenieros Industriales.

La creación de este Cuerpo, era de absoluta necesidad, pues en el Ministerio de Fomento, en donde hay Juntas Consultivas de todos los demás Cuerpos de Ingenieros para informar al Ministro sobre los asuntos de su competencia, no había ningún organismo que fuese legalmente competente para informar sobre asuntos de la industria mecánica, química y eléctrica, que son de la competencia de los Ingenieros Industriales.

No se comprenden las protestas á que ha dado lugar la publicación de este Real Decreto, por parte de los Ingenieros y alumnos de los demás Cuerpos, pues que la esfera de competencia de los Ingenieros Industriales está perfectamente determinada, no sólo por razón de sus estudios, sino por disposiciones legales anteriores á este Real Decreto, y es completamente distinta de la de los demás Cuerpos de Ingenieros.

Aleación ligera.—Los metales y aleaciones ligeras son de gran utilidad hoy día á causa de sus innumerables aplicaciones á los automóviles, á los buques y principalmente á los aeroplanos; por eso se trabaja con tanto ahínco para obtener un cuerpo metálico que á su ligereza vaya reunida una resistencia aceptable.

Según leemos, se ha obtenido últimamente una aleación llamada atherium, que parece posee ventajosas propiedades.

Es más ligera que el aluminio, pues su densidad es de 2,5 por término medio. Posee una resistencia á la tracción de 29 kilogramos por milímetro cuadrado, y en un ensayo verificado por Mr. R. H. Harry Stanger, de Westminster, con una probeta de 16 milímetros de diámetro, alcanzó un límite de elasticidad de 25 kilogramos por milímetro cuadrado y una resistencia límite de 32 kilogramos. La extensión de una pieza de 50 milímetros fué de 17,5 por 100 y la contracción de la sección de 39 por 100.

La aleación á que nos referimos presenta buenas cualidades para la construcción de piezas fundidas, pudiendo laminarse, tornearse, forjarse y soldarse con facilidad.

Se afirma que este metal no se deslustra ni se corre, resistiendo la acción del agua del mar, y siendo su conductibilidad de 55.