Industria é invenciones (1910-09-03 00:00:00), página 2

trucción y también el coste por kilogramo útil ó por viajero transportado.

El precio es un factor que la técnica no debe olvidar jamás. Una persiana se hace de aluminio, celuloide ó otra materia análoga, con un golpe de estampa, pudiendo pesar muy poco por metro cuadrado; estas condiciones pueden hacer preferibles en la práctica eficacias menores de las que he tratado de ir á buscar al hablar de la forma de las superficies.

Substituído en el aparato triple que he descrito el biplano central por una serie de persianas análogas á la de Phillips y tendréis el aparato fundamental de otra familia de aeroplanos de volumen y peso más reducidos que los que antes he descrito.

¿Me habré lanzado demasiado? ¿Tardarán mucho en ejecutarse aeronaves de las proporciones que he indicado? Difícil es apreciar el tiempo que necesitaríamos para alcanzar el dominio completo del aire, para permitir viajes y transportes corrienteamente, pero yo creo que será mucho antes de lo que á primera vista parece, á pesar del respeto que impone el lanzarse en alto, sostenido por la velocidad y confiado á los caprichos de un motor ó á la distracción de un piloto; pero ¿es seguro el tren, el buque ó el automóvil? Si miramos la estadística, encontraremos que la placida diligencia de un siglo atrás ocasionaba un tanto por ciento de desgracias mucho mayor que las actuales vías férreas, que aun imponen á más de cuatro. El interés demostrado por otras naciones, dedicando millones para alentar á los que se dedican á la aviación, ha de contribuir, sin duda, á acelerar el progreso de la misma, si bien los concursos, tal como se hacen, estimulando á los aviadores á arriesgarse más de lo que debieran, aumenta los accidentes y contribuye á que se mire con respeto el arte de volar; para su progreso es preciso, ante todo, pilotos que demuestren prácticamente que el peligro es menor de lo que parece.

El entrenamiento, difícil para muchos, más por azoramiento que por verdadero miedo, exige ó la costumbre de la velocidad y del peligro del corredor de automóvil, ó el reposo y serenidad del técnico convencido. Esto me ha hecho pensar en que quizás un aparato que podríamos llamar intermedio sería muy útil, tanto para el primer entrenamiento, como para convertir rápidamente en buenos pilotos gran parte de los avezados al automóvil.

Un multiplano con alas de madera chapada (fig. 12), de 3 ó 4 metros de ancho por 6 de largo, montado sobre una rueda única para apezarse en tierra al equilibrio transversal, no tendrá más estabilidad que la Demoiselle de Santos, pero puede ir por una carretera sin tocar el suelo, ó en un campo de aviación entrenarse con él despacio, llegando al verdadero vuelo y quizás aun sería como sport más práctico y menos peligroso que esas locas voituresettes que vemos con tanta frecuencia. Podría ser fácilmente de alas plegables, lo cual lo haría cómodo para almacenarlo en un sitio cualquiera. En sitios de aguas tranquilas, una especie de hidroplano de proporciones análogas, quizás también sería adecuado al entrenamiento. Un tal aparato pesa unos 100 kilogramos y con 15 caballos puede volar; permitiría empezar despacio y sin la molestia del volumen que sorprende y quien dominara el aparato citado manejaría inmediatamente, con facilidad extraordinaria, un buen aparato cualquiera.

Ante todo, formar pilotos, pues sin ellos no es posible perfeccionar los aparatos, como sin marinos no es posible la navegación; imaginad que sería de la marina si de golpe desaparecieran todos los marinos.

G. BRUNET

Fig. 12. Aeroplano para aprendizaje

La Exposición de Badalona

Con motivo de su pasada Fiesta Mayor, se ha celebrado en la vecina ciudad de Badalona, una Exposición de Industrias locales, verdaderamente notable por todos conceptos, pues á pesar de que ha sido preparada en poco tiempo y de que quizás por esta circunstancia, han dejado de concurrir casas industriales muy importantes, ha resultado una manifestación verdaderamente espléndida de la vida industrial de la vecina ciudad.

He aquí nota, tomada al vuelo, de algunas de las instalaciones:

Cros, productos químicos; Vda. de J. Barbosa, cordelería; M. Converse, confecciones; Carbonell y Bellavista, galletas y bizcochos; Jaime Ribo, cordelería; Domingo J. Cuixart. idem; J. Solé Gaya, jabones y aceites; Luis Isamat, curtidos; D'Andreis, biografía sobre metales; Jaime Riera, productos para la viticultura; Félix Gallent, fundición de hierro; J. Serra, cintas de seda; Joaquín Pontal, tejidos é hilados; instalación de la Sociedad Industria Textil; M. Pujol,