Industria é invenciones (1910-10-15 00:00:00), página 4

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Postes de madera de 80 metros. — Las fuerzas hidráulicas en Costa Rica. — Una estación telegráfica sin hilos en el África del Sur.

POSTES DE MADERA DE 80 METROS. — El ejército alemán ha empezado á emplear, para sostener la antena, en algunas de sus estaciones de telegrafía sin hilos, postes de madera armada de 80 metros de altura, que, por ahora, han dado muy buenos resultados y han demostrado servir perfectamente para el objeto á que se les destina.

Estos postes están construidos completamente de madera, para evitar la influencia perjudicial que ejercen los postes de hierro absorbiendo una parte de la energía. Únicamente son de hierro los tornillos, abrazaderas y demás piezas necesarias para la unión de las diferentes piezas de madera, así como los vientos, en los cuales cada 10 metros va intercalado un fuerte aislador de porcelana.

El poste armado tiene la forma de una pirámide cuadrangular truncada, cuya base inferior tiene 82 centímetros de lado y la superior 30. Todas las piezas de que se forma el poste se preparan en el taller, y después de haberlas impregnado de carbolineum, se procede á armarlo y á darle otra mano de carbolineum, después de lo cual se levanta el poste y se le hace descansar sobre una fundación de hormigón de 1'50 metros de alto y 2'50 metros de lado en la base. Los vientos están anclados también en bloques de hormigón.

El poste se monta tendido sobre un andamio que presenta una inclinación de 1 : 10 y después se le vanta por medio de un poste auxiliar de 26 metros de altura, que se fija en ángulo recto al pie del poste y sobre cuyo extremo se ejerce tracción por medio de un torno.

LAS FUERZAS HIDRÁULICAS EN COSTA RICA. — Costa Rica es un país extraordinariamente rico en saltos de agua. Actualmente se están instalando tres centrales hidroeléctricas de gran importancia. Una de ellas, instalada por la «Costa Rica Electric Light and Traction Co.», utiliza un salto de 57'50 metros y 95,000 litros por segundo. La maquinaria consiste en tres turbinas Pelton-Francis, de 800 caballos cada una y 660 revoluciones por minuto, y dos turbinas de 80 caballos para la excitación. La central produce corriente trifásica á 2,300 voltios, la cual luego se transforma á 16,000 voltios para transportarla por una línea doble de 24 kilómetros de longitud.

Otra central está destinada al servicio de las minas de oro y plata de Aguacate y utiliza un salto del Río Grande de 39'60 metros de altura, por medio de dos turbinas de 850 caballos, transportándose la corriente á la tensión de 22,000 voltios hasta 32 kilómetros de distancia.

La tercera central está también destinada al servicio de una mina y utiliza un salto de 115 metros por medio de cuatro grupos electrogéneos de 750 caballos.

UNA ESTACIÓN TELEGRÁFICA SIN HILOS EN EL ÁFRICA DEL SUR. — Se ha inaugurado recientemente, con éxito, la estación de telegrafía sin hilos de Durban, que es la primera instalada en el África del Sur. Esta estación ha logrado comunicar con buques situados á una distancia de más de 400 millas.

NOTICIAS VARIAS

Conservación de las peras y manzanas. — Utilización de los residuos de carburo de calcio, como abono. — Transporte de vagones de ferrocarril por medio de un camión automóvil.

Conservación de las peras y manzanas. — Nuestro colega Granada Agrícola recomienda el siguiente método para la conservación de las peras, manzanas y otros frutos análogos:

Se escoge un sitio seco y á ser posible en un piso bajo (pero no en cuevas ni desvanes); se coloca en el suelo una capa de 10 centímetros de espesor de paja larga de centeno; sobre ésta se arregla un lecho de frutos de 10 centímetros de espesor, que se polvorean con yeso; se añade después una nueva capa de paja de centeno y de frutas, que también se cubren con yeso, construyendo así cinco ó seis lechos de paja y de frutos, en cuya forma éstas se conservan perfectamente.

Como el yeso absorbe la humedad de los frutos, aunque éstos se presenten un poco alterados, se conservan tan bien como los sanos, pues como el mal se detiene en un principio, la parte de fruta que está alterada se desprende, formando una especie de cáscara seca, dejando, no obstante, que el fruto llegue á su perfecta madurez, conservando su buena calidad.

Este mismo método da los más satisfactorios resultados para la conservación de patatas; dispuestas éstas en la forma dicha, conservan su natural frescura, y no se producen esos largos vástagos blancos que tanto perjudican á su calidad, restándoles peso.

Utilización de los residuos de carburo de calcio, como abono. — Los residuos de carburo de calcio que quedan después de la producción de acetileno, contienen, por regla general, 1'14 por 100 de nitrógeno, 4'12 de óxido de cal, 5'92 de manganeso, 4'00 de hierro y alumina. Por lo tanto, dichos residuos constituyen un fertilizante calcáreo que puede utilizarse en muchos casos, por ejemplo, en los prados, y en el cultivo de la viña y de algunos frutales.

Transporte de vagones de ferrocarril por medio de un camión automóvil. — La fábrica de vagones de Joseph Rathgeber, de Munich, hace ya algún tiempo que emplea para transportar sus vagones desde los talleres hasta la estación del ferrocarril, un camión automóvil de 38 caballos, del tipo ordinario.

Para ello se engancha al camión un remolque constituido por un bastidor sumamente bajo y provisto de ruedas, sobre el cual se coloca el vagón de ferrocarril. Las ruedas anteriores de este remolque tienen 500 mm. de diámetro y 150 de ancho y las posteriores 700 mm. de diámetro y 400 de ancho. Como de costumbre, las ruedas anteriores del remolque, están montadas sobre un bastidor giratorio accionado por el mismo mecanismo que engancha el remolque al camión.

El remolque pesa 5 toneladas, lo que junto con el peso del vagón, que llegará á unas 20 toneladas, hace un total de 25 toneladas que ha de arrastrar el camión. Para que las ruedas de éste tengan suficiente adherencia para arrastrar esta carga, van provistas de llantas de goma y además se carga el camión con tres toneladas.