Industria é invenciones (1910-12-03 00:00:00), página 2

donar nunca á la biela, verificándose siempre el movimiento del distribuidor con perfecta precisión, abriendo y cerrando invariablemente en el momento calculado, sin que pueda alterarlo un exceso de velocidad.

Los dos cilindros distribuidores tienen velocidades opuestas en el momento de la abertura y cierre; cuyas operaciones se verificarán, pues, con gran rapidez, lo cual es esencial para el buen funcionamiento.

Se echa de ver, pues, inmediatamente la posibilidad de variar la velocidad del motor entre límites muy extensos, sin alterar la precisión de la distribución y el buen rendimiento consiguiente; tendremos, pues, un motor notablemente dócil.

La forma de la cámara de explosión es muy irregular en los motores con válvulas, los gases circulan con dificultad, chocando con la superficie de las válvulas y experimentando estorsiones en su estrecho camino; además, la ignición se transmite mal en una masa de gas irregular.

No sucede esto en los motores sin válvulas, pues la cámara de explosión presenta forma hemisférica, transmitiéndose la llama con perfecta simetría, desde el centro, con la consiguiente rapidez y perfección de la combustión. Los gases entran y salen con gran holgura por las anchas ranuras de admisión y escape por lo cual se aumenta considerablemente el coeficiente de admisión y, en consecuencia, puede obtenerse una potencia determinada con un motor de menores dimensiones que en el tipo con válvulas, todo lo cual contribuye á un notable aumento de rendimiento; muy interesante en España, dado el precio exorbitante á que se paga la esencia de petróleo.

Estos motores dieron alguna preocupación para asegurar el engrase de las grandes superficies frontales de los cilindros distribuidores, proponiéndose para ello una circulación forzada de lubricante, pero más tarde se ha comprobado su inutilidad, puesto que basta para ello el efecto capilar del pequeño espacio intermedio, efecto que se ve desvanecido por el funcionamiento del motor y permite al aceite extenderse por toda la superficie frontante, como se ha observado prácticamente.

El inventor de este sistema, lo ha sometido recientemente á una prueba pública verdaderamente terrible.

Un motor sin válvulas y, á cuatro tiempos, ha desarrollado 35 caballos efectivos sin interrupción durante 240 horas, consumiendo un 10 por 100 menos de esencia que un motor de la misma potencia normal y de mayores dimensiones, con válvulas, de tipo perfeccionado; hacia el final de la prueba se observó un ligero aumento de fuerza y rendimiento, debido al rodaje de los órganos del motor.

Bastan estas indicaciones para que podamos resumir las propiedades del motor sin válvulas, del modo siguiente: elegancia, comodidad y economía.

Hechos son estos dignos de llamar poderosamente la atención de nuestros constructores sobre este tipo de motor, que tan notables resultados está obteniendo en el terreno científico, y tan entusiasta aceptación logra en el mundo automovilista.

F. GÓMEZ CARBONELL

La industria y el capital
(Fin, continuación de la pág. 180)

Una cosa análoga á lo ocurrido con las industrias enumeradas ha sucedido con la industria algodonera. En nuestra región se desarrolló extraordinariamente, contando en gran parte con los mercados coloniales y, con la pérdida de las colonias, vino la crisis aumentada, por sumarse con la general del ramo en todos los países.

En cuanto á la industria ferroviaria, tuvo un período de verdadera crisis, tanto, que compañías importantísimas se resintieron grandemente, como le ocurrió á la de los Caminos de Hierro del Norte de España, que no logró obtener beneficios hasta 1908, en que dio 10 pesetas de dividendo á sus acciones de 475 pesetas nominales.

En los demás grupos de nuestras industrias, se observa poca expansión, y si se exceptúan algunas bancarias y mineras, además de los monopolios, puede decirse que tienen escaso desarrollo, y en cuanto á los Seguros, desde hace algunos años á esta parte, es cuando han empezado, realmente á progresar.

Esta lentitud en el aumento de productividad de nuestras industrias en general, se debe, en primer término, á la carencia, en muchos casos, de organización técnica adecuada y de buena administración, lo que ha hecho que se valorase con exceso la propiedad que se aportaba, dando lugar á que bastantes entidades de esta clase apareciesen con una deuda superior á la que racionalmente debían tener y podían pagar.

Las pasadas luchas, crisis e inquietudes porque todas nuestras industrias han atravesado, han venido á demostrar que el sistema que veníamos siguiendo en la organización de ellas y la política económica que á su vida y desarrollo aplicábamos era, ciertamente, deplorable. Para suerte nuestra, poco á poco, hemos ido rectificando esos errores, aprendiendo procedimientos más adecuados, fundando nuestras empresas sobre más sólidas bases, y, en un palabra, tendiendo á una efectiva regeneración que ha de asegurarnos un buen porvenir industrial.

La reacción beneficiosa que en estos últimos años empieza á observarse, aproximando cada vez más los capitales á la industria, hará que salgamos por completo del indiferentismo egoísta en que pasados revestidos sumieran, que la actividad se reconcentre en un trabajo más intenso y, por consiguiente, más productivo y que, siendo mayor la energía desplegada y el dinero aportado, se vigorice el espíritu para acometer con decisión nuevas y más importantes empresas.

No es que abramos sin razón el pecho á la esperanza, hacíendonos engañosas y halagadoras ilusiones, es que la realidad que nos rodea y vemos, nos lo advierte. La cotización de las Deudas del Estado, presentándonos una capitalización que representa actualmente un interés que no llega al 4 por 100 en la Deuda reguladora, hará que el dinero busque en nuevos negocios industriales mayores rendimientos. Además, nuestro contacto, cada vez más acentuado y directo con las demás naciones que nos enseñan excelentes aplicaciones del capital, y el ejemplo que los mismos extranjeros nos dan en nuestro propio país, viéndolo á él á aportar su dinero para acometer em-