Industria é invenciones (1911-12-30 00:00:00), página 3

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SUMARIO
Un metal ligero, por C. P. — La soldadura autógena por medio del gas de Blau. — Nuevo tipo de bolsas de papel (ilustrado, fig. 35). Usos higiénicos del papel. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Convenio para el servicio radiográfico. — Servicio telefónico en los automóviles. — NOTICIAS VARIAS: Sociedad de Geografía Comercial de Barcelona. — Sistema Hildebrandt para enfriar los locales. — La chimenea más grande del mundo. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas concedidas. — Marcas denegadas. — Índice de materias.

Un metal ligero

Por efecto del desarrollo que van adquiriendo tanto la navegación aérea como la construcción de torpederos y submarinos, se siente cada día con más fuerza la necesidad de un material lo más ligero posible, y al mismo tiempo, de suficiente resistencia.

Algunos constructores emplean el aluminio para todos aquellos casos en que se necesita una gran ligereza; sin embargo, este material presenta un gran número de inconvenientes, de los cuales citaremos únicamente su resistencia, relativamente muy pequeña. Además, no se puede trabajar al torno sin el empleo de aceite ó agua de jabón, y resulta mucho menos resistente á los agentes atmosféricos de lo que al principio se creía.

El ingeniero alemán Sr. Walter Kübel, ha descubierto que es posible obtener un metal ligero que satisfaga á todas las exigencias, aleando magnesio, calcio ó berilio, con otros elementos, especialmente con los elementos del grupo del hierro, con aluminio ó con cinc ó bien con mezclas de dichos metales.

El magnesio es un metal de peso específico sumamente reducido, pero su empleo en la construcción resultaba hasta ahora completamente imposible, porque reacciona con mucha facilidad; así es que á la temperatura de 30° ya descompone el agua, formando hidróxido magnésico. Tampoco sus propiedades mecánicas satisfacen las exigencias de la práctica.

Todos estos inconvenientes se evitan por completo aleando el magnesio con cantidades relativamente pequeñas de los metales del grupo del hierro, ó bien con aluminio, cinc ó cobre, obteniéndose de este modo, á base de magnesio, un material de excelentes cualidades y numerosas aplicaciones, y cuyo peso específico es tan sólo de 1,8 aproximadamente.

Las aleaciones en que los metales citados están en la proporción del 3 por 100 en relación con el magnesio empleado, son muy fáciles de laminar y de estampar.

Una aleación de 96 por 100 de magnesio y 4 por 100 de cinc, por ejemplo, presenta fundida una resistencia de 15 á 25 Kg., y laminada de 25 á 35 Kg., con 8 á 12 por 100 de alargamiento por unidad de longitud. Una aleación de 90 partes de magnesio y 10 partes de cinc, da todavía un material de buenas cualidades.

Otra composición consiste, por ejemplo, en 90 partes de magnesio, 6 partes de cobre y 4 partes de cinc, otra en 90 partes de magnesio y 10 de una aleación de cobre-aluminio, la cual está compuesta, á su vez, de 90 partes de cobre y 10 partes de aluminio.

Cuando esta aleación está destinada á ser laminada ó estampada, no conviene que los metales añadidos al magnesio excedan del 3 por 100.

La aleación de magnesio y cromo presenta una extraordinaria resistencia contra los agentes químicos.

Para obtener estas aleaciones se puede emplear un crisol de hierro forjado, provisto de una tapa que cierre bien, y dispuesto sobre un hogar ordinario de carbón. En este crisol se introduce la cantidad de magnesio necesaria, y cuando está fundido se le añade el otro metal, el cual es conveniente que haya sido calentado previamente. Este metal se funde inmediatamente y se alea con el magnesio, obteniéndose así una aleación que funde tranquilamente, se puede colar del modo ordinario, y después de colada presenta una superficie perfectamente lisa, sin que al colarla tenga lugar ninguna oxidación apreciable. Como es natural, la fusión del magnesio se ha de hacer fuera del contacto del aire.

Según la composición de la aleación, pueden obtenerse diferentes grados de dureza y diferentes alargamientos, pero siempre esta aleación es fácil de forjar y de fundir, y se puede tornear fácilmente como el latón y el tombak ó latón rojo, sin necesidad de aceite ni de petróleo. Además, esta aleación resiste perfectamente al aire y al agua.

C. P.

La soldadura autógena por medio del gas de Blau

La soldadura autógena presenta tales ventajas para la industria metalúrgica, que su empleo se ha extendido rápidamente, de modo que, en la actualidad, tanto la soldadura oxídrica como la soldadura oxiacetilénica, han entrado ya en el dominio de la práctica diaria. Sin embargo, tanto una como otra, presentan inconvenientes por su coste elevado y por los peligros de explosión.

Ahora se presenta, pretendiendo remediar estos inconvenientes, un nuevo gas llamado gas de Blau, del nombre de su inventor, gas que está formado por los mismos componentes del gas del alumbrado, aunque en distintas proporciones. Este gas, según su inventor, presenta entre otras buenas cualidades, la de estar completamente exento de óxido de carbono, y no ofrecer, por lo tanto, peligro de intoxicación, y la de que es muy difícil que llegue á explotar. La obtención del gas de Blau, tiene lugar en una fábrica central, en la que luego se le comprime en tubos de acero, y en esta forma se le transporta hasta el punto en que se ha de usar.

El gas de Blau se usa ya mucho para el alumbrado, pero no es tan conocida su aplicación para la soldadura autógena de los metales, y, sin embargo, parece que para ello presenta excelentes propiedades, puesto que con el gas de Blau y oxígeno se efectúan sol-