Industria é invenciones (1911-02-11 00:00:00), página 3

dispuestas radialmente; debajo de estas lámparas va suspendida una pantalla de vidrio opal que deja pasar hacia abajo una parte de la luz y el resto lo refleja hacia el techo. Para completar el efecto lleva el aparato encima de la pantalla y las lámparas, un reflejo tor de hierro esmaltado que contribuye eficazmente á disminuir la pérdida de luz y á repartirla más uniformemente.

Con estos aparatos se obtienen, pues, las ventajas del alumbrado indirecto sin tener los inconvenientes que llevan consigo las lámparas de arco, y se logra un alumbrado indirecto muy uniforme, como puede verse por el trazado gráfico de la figura 8, que representa la distribución de la luz, con un aparato «Frauenlob» con cinco lámparas de 50 bujías.

El radio metálico

Según una nota comunicada á la Academia de Ciencias de Paris por Mme. P. Curie y Mr. A. Debierne, han logrado ambos químicos obtener puro el radio que hasta ahora sólo se conocía formando sales.

Para ello emplearon un procedimiento, análogo al utilizado por Guntz, para obtener el bario metálico, ó sea preparar primero la amalgama y luego destilar el mercurio.

Mme. Curie y Mr. Debierne empezaron, pues, por preparar la amalgama, por electrolisis de una solución de cloruro de radio puro, empleando para ello un catodo de mercurio y un anodo de platino.

Esta amalgama descompone el agua y no es permanente al aire. Después de completamente seca, la introdujeron en un recipiente de hierro previamente reducido en una atmósfera de hidrógeno puro y, después de introducido este recipiente en un tubo de cuarzo, practicaron el vacío.

La destilación del mercurio resultó una operación sumamente delicada, pues, no podía llegarse al punto de ebullición para evitar que arrastrase pequeñas partículas de metal. Esta destilación se terminó en una atmósfera de hidrógeno puro, quedando en el recipiente de hierro un metal blanco, fusible á unos 700°, que, en opinión de Mme. Curie y Mr. Debierne, es radio casi completamente puro.

Este metal se altera muy pronto expuesto al aire y se ennegrece, probablemente por la formación de una combinación de nitrogénio. Una partícula de ese metal arrancada del recipiente de hierro, puesta en contacto con papel blanco, produjo un ennegrecimiento como si fuese carbonizado. Al ponerse en contacto con agua la descompone energíicamente y se disuelve en ella en su mayor parte, lo cual hace suponer que el óxido de radio sea soluble en el agua.

Vehículos terrestres impulsados por el viento

La idea antigua de impulsar vehículos terrestres por medio de la acción del viento, ha sido resucitada por un inventor alemán que ha construido un aparato bastante perfeccionado, y, según dicen, de resultados satisfactorios. Este aparato, no sólo puede marchar por caminos llanos y bien conservados, sino por regiones arenadas, como playas de mar y otros puntos análogos.

El vehículo en cuestión, consiste esencialmente en un ligero armazón sobre el que va instalado un asiento y un mástil para la vela. Este armazón descansa sobre cuatro ruedas distribuidas de la siguiente manera: una delante, otra detrás y una á cada lado. Las ruedas de delante y de detrás son de mayor diámetro que las de los lados.

La particularidad que presenta esta invención, está en la forma como están unidas las ruedas entre sí. La rueda de delante y la de la izquierda del par central, van rigidamente unidas la una con la otra, y lo mismo sucede con la de detrás y la de la derecha, por medio de unas barras, las cuales, á su vez, también están unidas por medio de un árbol transversal que oscila alrededor de su punto medio.

Como se comprende, al girar este árbol transversal desvía las barras de conexión de los dos pares de ruedas, cambiando con ello la dirección del aparato.

Este árbol transversal es gobernado con los pies del que monta el aparato, el cual, merced á esta disposición, puede tener las manos completamente libres para manejar las velas ó el freno.

Como puede suponerse, este vehículo servirá principalmente para recreo, y es de esperar que llamará la atención de los amantes de los deportes, los cuales tendrán, desde luego, un nuevo sistema de efectuar carreras que, indudablemente, presentarán el atractivo de la habilidad que requerirá su manejo y que influirá notablemente en el resultado de la carrera.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Los progresos de la industria eléctrica en el Japón.—Trenes eléctricos en España.—Anuncio eléctrico de grandes dimensiones.

Los PROGRESOS DE LA INDUSTRIA ELÉCTRICA EN EL JAPÓN.—La industria eléctrica ha encontrado en el Japón un ambiente favorable: los saltos de agua son muy abundantes, no de gran potencia, como en No-