Industria é invenciones (1912-02-10 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Servicio telefónico para los automovilistas. — Calefacción eléctrica indirecta. — instalación eléctrica en el Teatro Paladium de Londres.

SERVICIO TELEFÓNICO PARA LOS AUTOMOVILISTAS.—En la ciudad de Los Ángeles (California), una sociedad automovilista ha instalado un servicio telefónico que permite a los automovilistas ponerse en comunicación con cualquiera de los abonados a la red telefónica de la localidad o estaciones interurbanas enlazadas con la misma.

Al efecto, en los postes de las carreteras que soportan la línea hay unas pequeñas cajas cerradas con llave, que pueden abrir los automovilistas asociados para ponerse en comunicación con la Central y conversar con sus familias y conocidos.

También presta un excelente servicio esta Sociedad mandando al punto de donde llamen, material y personal para reparaciones en caso de que un socio lo necesite.

En vista de la general complacencia con que se ha recibido esta innovación, se trata de extenderla por todo aquel país.

CALEFACCIÓN ELÉCTRICA INDIRECTA.—El sistema indirecto de calefacción, muy conveniente cuando se trata de emplear el calor producido por la combustión de cualquier cuerpo combustible, se ha querido aplicar también a los manantiales electrotérmicos.

Al efecto, se han patenteado dos sistemas que, aunque basados en el mismo principio presentan la diferencia de la naturaleza del cuerpo transmisor.

Uno de ellos utiliza el agua y el otro el aceite, que llenan unos tubos de aletas, análogos a los de los radiadores de vapor y de agua calientes.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA EN EL TEATRO PALADIUM DE LONDRES.—El grandioso teatro Paladium de Londres puede contener 5,000 espectadores. El escenario mide aproximadamente 30 metros de largo por 15 de ancho, estando encargadas dos compañías de proporcionar el fluido eléctrico, lo que verifican por medio de tres cables distribuidos en todo el edificio. El alumbrado se obtiene bajo 110 voltios, alimentándose los motores a 220; el número de lámparas es de 4,000 y la potencia total en luz y fuerza es de más de 400 caballos. Los cables están aislados por medio de caucho e introducidos en tubos de hierro esmaltados por el interior. Se han empleado 48 kilómetros de cables y 8 kilómetros de conductores, haciendo uso de fusibles «Zed» en cartuchos, colocados en forma que de ninguna manera pueden ser reemplazados por cartuchos de diferente calibre.

Por medio de 7 proyectores, colocados en la parte superior del escenario, y grandes grupos de lámparas, dispuestos en forma de discos móviles, puede el espectador contemplar los efectos más graduados y maravillosos.

Hay establecido un sistema central de limpieza por el vacío, consistente en un grupo aspirador de 5 caballos, de donde parten 11 conductores de aspiración en diferentes direcciones, bastando unir a los mismos los aparatos de limpieza para su funcionamiento. Una red de teléfonos se encarga de comunicar entre sí las diferentes dependencias del edificio.

NOTICIAS VARIAS

Grúas de grandes dimensiones.—Un dirigible americano.—La mayor locomotora construida

GRÚAS DE GRANDES DIMENSIONES.—Aunque cuando hablamos de aparatos, edificios ó máquinas de colosales dimensiones, siempre suponemos que son cosas de los yankees, ahora leemos que una casa inglesa ha construido para un arsenal japonés, la mayor grúa que se conoce.

Tiene una potencia de 200 toneladas, con un radio de acción de 30 metros.

También se está construyendo otra grúa para la marina japonesa, que, pudiendo levantar 200 toneladas, tendrá un radio de acción de 35 metros, potencia y dimensiones jamás alcanzadas por ninguna otra grúa hasta el presente.

UN DIRIGIBLE AMERICANO.—Aunque al hablarse de dirigibles casi siempre se hace referencia a los construidos en Europa, también en América se construyen estos aparatos de navegación aérea.

Mr. Vaniman ha construido uno de ellos, cuyas dimensiones y potencia son verdaderamente norteamericanos. Se le ha bautizado con el nombre de Akron, y su volumen, útil para el hidrógeno, es de más de 11,000 metros cúbicos. Su forma es la usual y el globo está constituido por siete telas superpuestas, cuatro de caucho y tres de tejido finísimo y resistente. Su largo es de 80 metros y su diámetro de 15.

La parte suspendida está constituida por un armazón de tubos de acero que contiene los depósitos de gasolina, capaces para 5,000 litros, cuatro motores con una potencia total de 317 caballos y demás accesorios.

Debajo del conjunto descrito va una barquilla insuperable porque este buque aéreo está destinado a cruzar el Atlántico.

LA MAYOR LOCOMOTORA CONSTRUIDA.—La tendencia de aumentar el tamaño y la potencia de las máquinas motrices crece constantemente.

Tanto en los tipos de máquinas marinas como en las terrestres fijas y locomóviles se observa lo mismo, pues unas y otras se van construyendo mayores cada día, no pudiéndose prever el límite de esta progresión.

En el ferrocarril de Atchisan, Topeka & Santa Fe, se ha puesto en circulación una gigantesca locomotora de 36'60 metros de largo, que pesa 385 toneladas, con una potencia de tracción de 55,000 kilogramos, capaz de remolcar, en horizontal, un peso total de 10,000 toneladas.

El combustible de esta máquina colosal es el petróleo, del cual puede llevar 16,000 litros, además de 50,000 litros de agua para alimentar la caldera.

En vista del resultado que está dando en la práctica, la Empresa se ha propuesto construir 25 locomotoras análogas para remolcar los grandes trenes de mercancías.

Estas locomotoras son del tipo Mallet.