Industria é invenciones (1911-09-23 00:00:00), página 1

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SUMARIO

Coloración de los aceites y manera de descubrirse sus alteraciones basándose en ella. — Locomotoras con motor de bencina. — La Dirección de Comercio. — Sordina para hilos telegráficos áreos. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Comparación entre la electricidad y el calor. — Para evitar el escape del trole de los tranvías. — Batería de acumuladores de 10,000 voltios. — NOTICIAS VARIAS: Explosiones de aire comprimido — Medidas de temperatura en un horno experimental de carburodum. — Barriles de café conteniendo arsénico. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicitadas y modificadas. — Marcas modificadas. — Marcas concedidas. — Marcas denegadas. — Marcas anuladas. — Marcas caducadas.

Coloración de los aceites y manera de descubrir sus adulteraciones basándose en ella

Los hidrocarburos minerales presentan una coloración muy distinta según se miren por reflexión o por refracción; así, mirando un frasco sobre un fondo obscuro presentan un tono verdoso, mientras que, mirados al través, estando iluminada la parte posterior, se ve un color más ó menos rojizo según el grado de refinación que tengan, llegando hasta ser completamente incolores.

El aguarrás también presenta distinto color según se mire de una u otra manera, observándose que por reflexión presenta un color azulado más ó menos intenso.

Los aceites vegetales y animales no tienen estas propiedades y, por lo tanto, puede muy bien utilizarse este distintivo para conocer si aquellos se han adulterado con hidrocarburos minerales.

El color reflejado de los hidrocarburos es algo fluorescente, y de una intensidad tal que basta una centésima y aun menos para ser reconocida su existencia en mezcla con aceites orgánicos. De modo que, observándose los aceites que se quieran investigar por este procedimiento, se puede reconocer en el acto si están ó no mezclados con aceites minerales.

Se han ideado tratamientos químicos para hacer que desaparezca la fluorescencia del aceite mineral para poderlo utilizar en la adulteración de los aceites vegetales, pero si á primera vista se ha conseguido el objeto, no así cuando se analiza con una luz especial.

Para determinar la proporción de aceite mineral que hay en una mezcla, se preparan diferentes pro- betas en las que se añade a cantidades determinadas de aceite vegetal proporciones de mineral de 1, 2, 5 y 10 por 100, etc., las que después sirven para comparar, llegándose á determinar la proporción que hay en la mezcla que se analiza con mucha aproximación.

Después de ciertos tratamientos químicos, como antes hemos dicho, no se distingue la adulteración si se mira con luz natural, pero observándose con una lámpara eléctrica de arco cerrado se observa la propiedad antes mencionada.

El aceite expuesto á los rayos de una lámpara de aquellas, aumenta de tal manera su propiedad fluorescente que se ha llegado á reconocer en una proporción de 1 por 1,000.

Quien ha estudiado concienzudamente esta propiedad, ha sido Mr. Alexander E. Outerbridge, el cual asegura que los aceites de semilla de algodón, de maíz, de bellota de la China, madera de la China y otros, no tienen vestigio alguno de fluorescencia.

El ácido oleico que contiene el aceite de lardo es algo fluorescente, pero se ha probado que si el citado aceite está colado, no tiene aquella propiedad.

La fluorescencia del aceite de lardo no entorpece el análisis por este procedimiento, pues se diferencia bastante de la de los aceites minerales.

En la práctica, para reconocer si los aceites vegetales están adulterados con aceite mineral, se tiene en los laboratorios una serie de pequeños frascos cilíndricos muy estrechos, que se han llenado con mezclas de aceite de linaza y proporciones conocidas de aceite mineral, desde 1 por 1,000. Comparando el aceite que se ha de analizar con la serie de frasquitos antes mencionados, se vendrá en conocimiento de la proporción de aceite mineral que aquél contenga.

Locomotoras con motor de bencina

En el transporte de cargas relativamente pequeñas, á una velocidad moderada, resulta á veces un problema difícil de resolver la elección de la fuerza motriz apropiada para efectuar este transporte, pues, por regla general no resulta económico el empleo de una locomotora de vapor, y en la mayor parte de los casos tampoco es conveniente la instalación de una canalización para efectuar el arrastre por medio de una locomotora eléctrica. Queda para estos casos únicamente la solución de recurrir á los motores de explosión con combustibles líquidos, que tan buenos resultados están dando en los automóviles, tanto para el transporte de pasajeros como para cargas, y esta solución es la que ha estudiado y resuelto la casa «Langen y C.», S en C., al construir sus locomotoras de bencina, de las cuales ha hecho una especialidad.

Estas locomotoras de bencina sirven especialmente para todos aquellos casos en que los transportes han de ser intermitentes, como en las explotaciones agrícolas, transporte de mineral, maniobras de trenes, y hasta en muchos casos para la explotación de tranvías, pues debido á la facilidad que tienen para ponerse en marcha los motores de explosión, pueden éstos estar parados, y, por lo tanto, sin consumir combustible durante todas las interrupciones de servicio, con lo que se obtiene una economía de importancia