Industria é invenciones (1911-03-04 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Tranvías eléctricos con acumuladores en Nueva York. — Manera de demostrar al público las ventajas de las aplicaciones de la electricidad — Depósito electrolítico de plata-cadmio.

TRANVIAS ELÉCTRICOS CON ACUMULADORES EN NUEVA YORK. — El tranvía de la tercera Avenida de Nueva York, en cuyo trayecto las Autoridades locales no permiten la instalación de tranvías de trole, y que por este motivo se había explotado, hasta hace poco, con tracción animal, ha sido transformado aplicándole la tracción eléctrica por acumuladores.

Antes de decidirse la empresa á esta substitución, ha hecho ensayos prácticos comparativos con coches accionados por acumuladores y coches mixtos con motor de explosión y eléctrico, habiendo resultado de estos ensayos que el coste por kilómetro recorrido es menor en un 20 % en los coches accionados por acumuladores.

Resulta curioso que ahora se instale en Nueva York el sistema de tranvías eléctricos con acumuladores que hace muchos años que ha sido abandonado por todas las compañías de tranvías eléctricos de Europa, aunque esto, en realidad no tiene nada de extraño, pues desde la época en que se abandonaron en Europa esta clase de tranvías hasta el presente, los acumuladores eléctricos han sufrido tantos y tan grandes perfeccionamientos, que bien puede ser que ahora resulte comercialmente práctico lo que en aquellos tiempos no lo era.

MANERA DE DEMOSTRAR AL PÚBLICO LAS VENTAJAS DE LAS APLICACIONES DE LA ELECTRICIDAD. — La «Compañía Edison», de Boston, ha adoptado un método práctico, para demostrar las ventajas que presentan las aplicaciones de la electricidad y generalizar el consumo de este fluido.

Para ello ha construido una casa portátil, de madera, que va exhibiendo por las principales ciudades á donde suministra energía eléctrica; aquella casa es un modelo perfecto de instalación doméstica, en la cual, además del alumbrado y calefacción, hay toda clase de aparatos de ventilación, cocina, limpieza, etc., todo accionado por la corriente eléctrica. El público, que gratuitamente puede ver esta maravilla, se enamora de sus ventajas y las adopta en todo ó en parte, consumiendo, por lo tanto, el fluido, que es lo que desea la mencionada Compañía.

DEPÓSITO ELECTROLÍTICO DE PLATA-CADMIO. — El plato galvánico, tiene el inconveniente de no ser duradero, porque la plata pura es excesivamente blanda. Para corregir este grave defecto, pueden recubrirse los objetos de una capa de plata, aleada con el 7-8 por 100 de cadmio. Se usan para ello las mismas disposiciones que para el plateado ordinario, con un baño compuesto de cianuro doble de cadmio y de potasio. Como anodo, se usará una placa de aleación plata-cadmio de la ley antes indicada.

Este procedimiento resulta muy conveniente para el plateado de bandejas, servicios de mesa, etc.

NOTICIAS VARIAS

Aplicación industrial del papel secante. — Señales luminosas para la navegación aérea. — Buque-dique para los submarinos de la marina francesa.

Aplicación industrial del papel secante. — La propiedad del papel secante de absorber por capilaridad los líquidos, se utiliza para limpiar maquinaria, en substitución de los cabos y los trapos que, generalmente, se vienen usando.

En varias fábricas y talleres de Alemania, se va adoptando con ventaja esta substitución, pues se ha observado que se economiza y, á la vez, resulta mucho más limpio que los cabos. Antes se entregaba á cada operario, semanalmente, 250 gramos de cabos, un trapo nuevo y dos renovados, mientras que ahora sólo se les entregan 150 gramos de cabos y 8 hojas de papel secante, con lo cual se obtiene regular economía.

Señales luminosas para la navegación aérea. — En la estación de Spandau (Alemania), se han hecho ensayos con dos tipos de faros ó señales luminosas, destinadas á servir de indicación á los aeronautas, para señalar el punto de parada ó un camino determinado.

Una de las dos señales era eléctrica, y estaba constituida por un anillo de madera de unos 5 metros de diámetro, sobre el cual había montadas 30 lámparas de incandescencia de 50 bujías cada una. Estas 30 lámparas estaban dispuestas en posición vertical y divididas en 6 circuitos de 5 lámparas cada uno, los cuales se encienden automáticamente y alternativamente á intervalos de dos segundos.

Esta señal ha resultado visible á la distancia de unos 5 Km.

La otra señal, en cambio, se puede ver desde 15 Km. de distancia, y consiste en un faro de acetileno, construido por el estilo de los faros de eclipses usados en la marina, es decir que está provisto este faro de un sistema de lentes dispuestos en forma de un sector de bóveda y animado de un movimiento de rotación, de manera que emite un haz de rayos que va girando, y que desde un globo ó aeroplano, en cualquier situación en que éste se encuentre, se verá siempre como una luz que se enciende y apaga á intervalos determinados.

Buque-dique para los submarinos de la marina francesa.—En los astilleros de la Loire se está construyendo un buque-dique para la marina francesa, destinado á la protección, reparación y salvamento de los submarinos. Este buque tiene 98 m. de eslora, 23 de manga y 2/3 de calado medio y desplaza 2,430 toneladas. El buque es analógico al de la marina alemana Vulkan, del cual ya nos hemos ocupado en estas columnas (1), y consta, por lo tanto, de dos cascos que en su parte anterior están unidos por una parte cuya forma semeja á la de la proa de un buque, mientras que por el extremo de popa están unidos por un puente y están reforzados, además, por 10 vigas transversales convenientemente distribuidas, las cuales llevan los aparatos elevadores para poder efectuar el salvamento de los submarinos.

(1) Véase tomo 51, n.º 2.