Industria é invenciones (1912-07-27 00:00:00), página 5

Los emplazamientos elegidos son: 1. Arlington, cerca de Washington. 2. Zona del Canal de Panamá. 3. San Francisco de California. 4. Pearl Harbor, en las islas Hawaii. 5. Isla de Tutulia, en las Samoas. 6. Cuam; y 7. Isla de Luzón. Todas han de ser capaces de comunicar a 5,000 kilómetros de distancia, por lo menos, pero el alcance efectivo será casi siempre mucho mayor. La primera estación que se pondrá en servicio será la de Arlington, que ya está casi terminada; la antena es triple y las tres secciones van unidas, formando un triángulo. La torre más alta tiene 650 pies de elevación y las otras dos 450. La potencia eléctrica necesaria será de 100 kilovatios.

NOTICIAS VARIAS

Locomotoras con engranajes para reducir la velocidad. — El consumo de cintas cinematográficas. — Puente sobre el Niágara. — Hojas de tabaco artificial. — Puente suspendido de cemento armado sobre el Verra. — Acción del radio sobre las piedras preciosas.

Locomotoras con engranajes para reducir la velocidad. — En algunas líneas de fuertes pendientes, con el fin de no tener de emplear potentísimas locomotoras para remolcar los trenes, se han adoptado disposiciones especiales que funcionan con buen resultado.

En la «Argentina Central Railways» se emplean unas locomotoras del tipo Salty, de 50 toneladas, que constan de un bastidor, descansando sobre dos trucks de dos ejes, y sobre el cual van montados la caldera, los cilindros y el tándem. Los cilindros, en número de tres, hacen girar un árbol acodado, del cual se transmite el movimiento por medio de engranajes reductores de velocidad a los ejes de las ruedas.

En la línea «Wolgan Valley Railway» también se emplean locomotoras análogas, pero de mayor potencia. El tándem está separado, a pesar de lo cual aquéllas pesan 90 toneladas.

Pueden remolcar trenes en pendientes del 8 por 100, aunque la máxima de la línea es de 4'4 por 100. Su velocidad media es de 20 kilómetros por hora.

El consumo de cintas cinematográficas — Actualmente el consumo diario de cintas cinematográficas es de 285,500 metros, que dan un consumo total al año de 90,000,000 de metros. Admitiendo que el precio de compra por metro sea aproximadamente de 64 céntimos, resulta una suma anual, gastada en cintas de 57 500,000 francos.

Las cintas lanzadas al mercado en disposición de prestar servicio, se pagan, poco más o menos, a 1'28 francos metro.

La primera cinta cinematográfica la fabricaron, en 1995, los hermanos Lumière, y hoy los principales centros de producción están en los Estados Unidos, Francia y Alemania.

Puente sobre el Niágara.—Sobre el río Niágara, que forma las famosas cataratas del mismo nombre, hay un puente casi tan notable como ellas. Es un puente de 330 metros de longitud, y que a pesar de eso, solamente tiene un arco. Tiene dos pisos: el superior, que está a 65 metros sobre el agua, para el paso del ferrocarril, y el inferior para la gente y los carruajes.

Dicho puente ha sido construido en lugar de otro colgante que había en el mismo sitio, y la substitución se hizo sin interrumpir el tráfico ni un solo día.

Hojas de tabaco artificial.—Un químico alemán ha inventado un procedimiento para elaborar hojas de tabaco artificial, utilizando los tallos y palillos de las hojas verdaderas, que macera en una solución de potasa, y después se hace papel con la pasta, imitando hojas de tabaco.

Puente suspendido de cemento armado sobre el Verra.—Sobre el río Verra, en Heringen (Turin- gia, Alemania), se ha construido un puente suspen- dido de cemento armado que, según parece, es el ma- yor de estos puentes para vía férrea que existe en la actualidad en Alemania.

Este puente está constituido por dos fuertes vigas de cemento armado, en arco, que soportan el tablero por medio de tirantes de acero; en sus extremos, el tablero se enlaza con el conjunto de las vigas y de los estribos, que forman un conjunto acanalado.

El puente tiene 53 metros de longitud y 4'40 metros de anchura interior entre vigas, de paso a una vía férrea industrial cerca de la estación de Heringen; el examen de la construcción y las pruebas de recep- ción se han hecho por la dirección de los ferrocarriles alemanes del distrito de Erfurt.

El tablero está constituido por un forjado de 12 a 14 centímetros de espesor, reforzado por largueros y por cuadros transversales que forman contrafuerte vertical al apiloma de los tirantes de acero. El contra- viento superior de las vigas está constituido por tra- vias verticales y por cuadros situados en el plano del trasdós, cuyo conjunto tiene el aspecto de una bóveda, perforada por aberturas octogonales regu- lares.

Su construcción, durante el verano de 1910, no ha durado más de tres meses y medio, y los ensayos de recepción en enero de 1911, no han acusado más que deformaciones prácticamente despreciables.

Acción del radio sobre las piedras preciosas. Uno de los empleados de la compañía «Cornish Ra- dium Works», encargado de la manipulación diaria de las botellas de radio, que llevaba una sortija de diamantes, observó que éstos cambiaban de color y aumentaban su brillo; con este motivo se hicieron ex- perimentos que dieron excelentes resultados.

Se sometieron a la acción del radio varias piedras preciosas encerradas en una cajita con dos botellas que contenían 50 miligramos de esta singular sub- stancia. Al cabo de algún tiempo se pudo observar que el color había variado sensiblemente. De este modo se pudieron obtener piedras de coloraciones sumamente delicadas y entre otras un precioso diamante rosa.

También las perlas finas aumentaron en notable proporción su brillo y transparencia.