Industria é invenciones (1910-06-11 00:00:00), página 3

para la formación del ácido nítrico es más pequeña que la que se ha introducido en el serpentín.

La llama que sale por la boca del serpentín circula por el interior de un largo tubo de plancha metálica dispuesto en la dirección de la llama, dentro de un recipiente lleno de agua ó de una disolución de cal, sosa, potasa u otra base. El tubo posee en su parte superior una serie de aberturas por las que penetra el agua ó la disolución alcalina, cayendo en forma de lluvia sobre el extremo de la llama, la cual disminuye repentinamente su temperatura, formándose, por lo tanto, anhídrido nítrico que en el mismo momento de formarse, reacciona con el agua ó con la solución alcalina, resultando ácido nítrico ó bien directamente un nitrato, de la base correspondiente.

Este nitrato queda en disolución en la misma agua que sirvió para enfriar la llama y cuando está la solución suficientemente concentrada se extrae el nitrato por evaporación.

C. P.

Papel de seguridad

En los Estados Unidos se ha concedido patente de invención a Mr. James R. Wilson, de Chicago, por un papel de seguridad que parece de muy buenos resultados.

Para llevar á efecto la invención, dice el inventor, se emplea cualquier clase de papel sobre el que se imprime un fondo de tinta lisa ó de líneas rectas, onduladas o entrelazadas ó un puntado uniforme, cuya tinta se descomponga facilmente por cualquiera de los reactivos químicos usuales. Con preferencia este fondo debe ser de color obscuro, aunque no tanto que dificulte la lectura de lo que se escriba ó imprima encima del papel. Sobre este fondo se aplica una capa translúcida ó transparente, que puede ser de cola. De este modo las líneas del fondo antes indicado aparecen muy confusas á través de la capa transparente, sobre la cual se escribe ó se imprime del modo ordinario lo que el documento debe contener ó expresar.

Nuevo tipo de locomotora para vía estrecha

En la figura 27 representamos un nuevo tipo de locomotora doble que describe el Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure. Ha sido construida por la casa «Buyer Peacock & Co.», de Manchester y presenta la particularidad de estar soportada por dos bogías entre las cuales va dispuesta la caldera. Estas bogías son de dos ejes cada una y llevan, la anterior los cilindros de baja presión y la posterior los de alta, de modo que todas las ruedas de esta locomotora son motrices.

La unión entre las dos bogías la constituye un bastidor rígido sobre el cual va montada la caldera mientras que sobre las bogías van sendos depósitos para agua y carbón.

Las principales dimensiones de esta locomotora son las siguientes:

    Diametro de los cilindros de alta
    270 mm.

    Carrera
    406

    Diametro
    de baja
    432

    Carrera
    406

    Superficie de calefacción
    5834 m²

    de parrilla
    1375

    Presión en la caldera
    13'75 at.

Por efecto de su especial disposición, se adapta esta locomotora especialmente a los ferrocarriles de vía estrecha, pues por la movilidad de las dos bogías puede circular por curvas de radio relativamente muy pequeño.

Fig. 27. Nuevo tipo de locomotora para vía estrecha

Preparando el papel como se acaba de indicar, se comprende que el fondo de referencia se halle intercalado entre el cuerpo del papel y la capa superior del mismo. En estas condiciones, si se intenta alterar lo escrito ó impreso sobre el papel, aplicando un reactivo químico para destruir la tinta, este reactivo atraviesa la capa superior transparente y destruye ó altera profundamente el aspecto y color del fondo, y como quiera que este fondo se halla aplicado directamente sobre el papel debajo de la capa protectora superior, es prácticamente imposible borrar lo escrito ó impreso, sin desfigurar el papel. Si se quisiese reproducir ó recomponer el fondo, después de borrar lo impreso ó escrito, tampoco se podría conseguir sin dejar huella, porque no sólo es necesario borrar las líneas del fondo fugitivo alteradas ó desfiguradas, sino que éstas deben reproducirse exactamente en la misma forma y color del original y luego imitar también exactamente la clase color y demás circunstancias de la capa protectora que debe cubrir la mancha, á fin de que el papel no descubra la falsificación llevada á cabo.

BIBLIOGRAFIA

Tratado de electrotecnia
por D. José Mestres Borrell.

El ilustrado ingeniero industrial, catedrático de electrotecnia y Director de la Escuela superior de industrias de Villanueva y Geltrú, D. José Mestres Bo