Industria é invenciones (1909-11-20 00:00:00), página 3

Freno automático mecánico para máquinas de elevar pesos

Son de gran interés en la práctica los frenos de las grúas, cabrias y demás aparatos elevadores de pesos, pues la falta de freno ó el que éste no funcione en debidas condiciones, puede ocasionar la caída acelerada del peso y dar lugar á desgracias personales y á averías en la máquina y en las mercancías.

La Sociedad anónima italiana « Gio. Ansaldo, Armstrong y C.ª », de Génova, ha inventado y obtenido patente por un freno automático para máquinas de elevar pesos, que es sumamente sencillo y práctico: se representa en la fig. 31.

Se aplica al árbol R, que forma parte de la máquina y está destinado á transmitir el esfuerzo elevador, y consta de un anillo B, calado al árbol y una polea C llena sobre el mismo.

La polea C lleva fija una brida D, destinada á sostener los cojinetes E.

Entre el anillo B y los cojinetes E hay unos rodillos F, actuados constantemente por los muelles G, que los empujan hacia el espacio más estrecho comprendido entre el anillo B y los cojinetes E.

Haciendo girar el árbol en el sentido de la flecha de la derecha, los rodillos F tienden á adelantarse hacia el espacio mayor comprendido entre el anillo B y los cojinetes E y, por lo tanto, la rotación del árbol no se transmite á la brida D.

Haciendo girar el árbol en sentido de la flecha de la izquierda, los rodillos F tienden á avanzar hacia el espacio más estrecho antes indicado, y quedando así apretados ó acunados entre el anillo B y los cojinetes E, la rotación del árbol se transmitirá á la brida D y, por lo tanto, á la polea C.

Dos zapatas H, H1 articuladas en los puntos I, I1 y actuadas por el muelle L, abrazan y aprietan la polea C para mantenerla constantemente frenada.

La flecha de la izquierda corresponde á la subida del peso y, por tanto, en este período, el freno no consume fuerza alguna.

La flecha de la derecha corresponde al descenso del peso, en cuyo período es cuando el freno trabaja. Este trabajo ó fuerza del freno se regula por medio del muelle L de tal modo, que sólo obre moderando el descenso del peso ó bien manteniéndolo suspendido cuando falta la acción del motor destinado á desarrollar la fuerza necesaria para el movimiento del órgano.

Fig. 31. Esquema del freno automático mecánico para máquinas de elevar pesos

Nuevo gas para soldadura autógena

M. Wolf, de Basseldorf (Suiza), ha inventado un nuevo procedimiento de soldadura autógena, notable por la rapidez de las operaciones efectuadas y por no ofrecer peligro ni atacar los metales.

Según leemos en American Machinist, M. Wolf reemplaza el hidrógeno y el acetileno generalmente empleado, por un gas liquidado obtenido de la destilación de los hidrocarburos pesados. La destilación de este gas y su purificación se verifican del mismo modo que para todos los gases de su clase. M. Wolf ha perfeccionado la preparación separando por medio del frío y de la presión los gases difícilmente liquida- bles como el hidrógeno y el metano de los gases fácilmente liquidables como el etano y propano. Una vez preparado este gas, se introduce en tubos de acero á una presión que varía entre 85 y 105 kilogramos por centímetro cuadrado. Esta presión basta para licuarlo, y cuando desaparece, se convierte en un gas seco inflamable.

Este gas no contiene ningún producto tóxico y está constituido principalmente por sileno, metano en débil cantidad, benzol, aire y ácido carbónico. Sólo es explosible con el aire en la proporción de 4 á 8 por 100; por encima ó debajo de estos límites es menos peligroso que el gas del alumbrado. Los peligros de