Industria é invenciones (1908-10-03 00:00:00), página 5

desarrollan en circunstancias normales 450 vatios, potencia perfectamente suficiente para obtener el an- tedicho alcance.

Las estaciones de Chamartín y Guadalajara comu- nican entre sí a 50 kilómetros de distancia con máxi- mos de 51 metros y 27 metros de altura respectiva y 0'4 kilovatios de consumo de potencia. En Chamartín se emplean ondas de 350, 510 y 1,050 metros de lon- gitud y en Guadalajara de 600 metros.

Las llamadas de estas estaciones, pertenecientes todas al Ministerio de la Guerra, son las siguientes: Almería, A.; Melilla, Mel.; Chamartín, Ch.; Gua- dalajara, Gu.

Los alcances se entienden con recepción escritora; empleando el teléfono aumentan de 50 á 100 por 100.

UTILIZACIÓN DEL GAS DE TURBA PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA.—Cerca de Dublín se está cons- truyendo una Central eléctrica en la que la energía se producirá con motores alimentados por gas de turba. Para ello, la Compañía explotadora ha adquirido gran- des yacimientos de este combustible, que tanto abun- da en aquel país. El gas se obtiene por medio de gasógenos especiales para este objeto. Los motores desarrollarán una potencia en conjunto de 20,000 ca- ballos, é irán acoplados directamente á las dinamos generadoras.

Del éxito de este ensayo en grande escala, depende la utilización de los importantes criaderos de turba que allí existen, para alimentar los gasógenos.

DESARROLLO DEL TELÉGRAFO EN LA AMÉRICA LATINA.
Al empezar el año actual, la América latina contaba con una extensión de líneas telegráficas terrestres de 203,200 kilómetros, con 5,552 estaciones u oficinas, dis- tribuidas de la siguiente manera:

    Países
    Kilómetros
    Oficinas
    Miles de despachos particulares

    México
    58,000
    474
    4

    Brasil
    29,000
    1,200
    1 1/2

    Argentina
    25,000
    570
    2 1/2

    Colombia
    16,000
    500
    2

    Chile
    14,700
    584
    4 1/2

    Perú
    13,900
    400
    1 1/2

    Uruguay
    7,300
    212
    1

    Venezuela
    7,300
    165
    1

    Honduras
    6,200
    180
    1 1/2

    Guatemala
    5,500
    220
    1 1/2

    Nicaragua
    5,100
    120
    1 1/2

    Bolivia
    4,700
    180
    1 1/2

    Cuba
    4,700
    160
    1 1/2

    Ecuador
    4,200
    160
    1 1/2

    Salvador
    3,100
    165
    1

    Paraguay
    1,900
    92
    1/2

    Costa Rica
    1,700
    90
    1/2

    Dominicana
    700
    60
    1/2

    Haití
    200
    20
    1/2

    Total
    203,200
    5,552

En cambio, los Estados Unidos poseen, de una sola Compañía de este ramo, 350,000 kilómetros de líneas con 24,760 oficinas que transmiten 75 millones de des- pachos particulares al año.

NOTICIAS VARIAS

Tranvía aéreo de Buenos Aires al Tigre.—Sobre la supuesta transmutación de cobre en litio.—Nuevo puente colgante en New York.

Tranvía aéreo de Buenos Aires al Tigre.—Se ha solicitado del Congreso Nacional de la República Argentina, el permiso para la construcción de un tran- via aéreo que ponga en comunicación á la capital con algunas poblaciones cercanas.

Este tranvía no será aéreo en toda su extensión, pues en las afueras casi no tendrá razón de ser.

Las vías se colocarán sobre viaductos metálicos, li- geros y esbeltos que seguirán los paseos de Julio y Colón.

Los trenes llevarán una velocidad de 50 kilómetros por hora. Se dividirá esta red en tres secciones para ser construidas en tres etapas sucesivas. La primera partirá de la Plaza de Colón, seguirá por el Paseo de Julio, cruzará por el ferrocarril Central Argentino por un paso superior y pasará por el Pigeon Club, bajan- do en seguida al nivel del terreno, por donde conti- nuará hasta el límite del municipio, pasando por frente á los hipódromos Argentino y Nacional y dirigién- dose luego á los pueblos veraniegos de Martínez, San Fernando y El Tigre.

La segunda sección comprenderá el Paseo de Colón hasta el Parque Lezama por alto nivel, que después bajará al terreno hasta la Plaza de la Constitución.

La sección tercera comprenderá el Paseo de Ju- lio hasta la calle de Pueyrredon, que será aéreo y de allí seguirá á nivel hasta la Plaza del 11 de Sep- tiembre.

Sobre la supuesta transmutación de cobre en litio.—En una reciente nota dirigida á la Academia de Ciencias de Paris, Mme. Curie y Mlle. Gleditsch, dan cuenta de haber emprendido, previándose contra todas las causas de error conocidas, las famosas experiencias de M. Ramsay y de M. Cameron, según las cuales estos dos físicos creyeron haber comproba- do la transmutación de cierta cantidad de cobre en litio. Dichas experiencias presentan grandes dificul- tades, á causa de la profusión del litio en la sustancia de los recipientes y en los reactivos empleados. Así, el agua destilada en un aparato de platino, no presen- ta la menor huella de litio; pero las ofrece en cambio no bien permanece 24 horas en un frasco de vidrio. Por esto, Mme. Curie, no sólo ha prescindido de todo aparato de vidrio y aun de cuarzo, sino que ha purifi- cado sus reactivos con una paciencia y un cuidado exquisitos hasta eliminar todo indicio del rebeldé me- tal. Pues bien; si en estas condiciones se introduce la emanación del radio en un recipiente de platino que contenga en disolución una sal de cobre, y después de esperar que dicha emanación se destruya, se observa el residuo en el espectroscopio, no se verifica ninguno de los hechos anunciados por Ramsay.

Nuevo puente colgante en New York.—Para la comunicación entre las ciudades de New-York y Brooklyn se está construyendo un nuevo puente col- gante que tendrá una longitud total de 2,089 metros con 36'50 de anchura, y una luz entre las torres mé- ticas de 449 metros. En él se establecerán cuatro vías de ferrocarril y otras cuatro de tranvías eléctricos, y por la parte de Brooklyn tendrá cuatro elevadores para el servicio de la gente que lo transite á pie.

Este nuevo puente que se llamará Manhattan, está emplazado entre los llamados Brooklyn y Williams- burg, y unirá la calle de Canal en New-York con la Flatbush en Brooklyn. En su construcción se invertirán 43,000 toneladas de acero; su presupuesto total es de 20 millones de pesos, y se confía poderlo abrir al servicio público en el mes de enero de 1910.