Industria é invenciones (1910-02-26 00:00:00), página 2

de los Sres. Pando, Rodríguez y C.º que funcionó en el concurso: en el cual dicha tolva, por una disposición especial, va colgada del eje del molino, saliendo hasta la periferia del alfange, de modo que el cargador puede vaciar cómodamente en ella la expuerta ó canasta de aceituna, estando el molino en marcha.

RAMÓN DE MANJARRÉS

Melilla á Nemours (Argelia) y mejor de Ceuta á Argel. Terminó recordando el testamento de Isabel la Católica, que al señalar á España la misión de civilizar Marruecos, preparó una compensación providencial de nuestros desastres coloniales.

La concurrencia premió con prolongados aplausos el trabajo del Sr. Guillén, quien recibió muchas felicitaciones de los asistentes al acto.

Colonia españolas del Noroeste de Marruecos

El distinguido ingeniero industrial D. Guillermo J. de Guillén García, dió en el Comité de Defensa Social una conferencia sobre nuestras colonias del Noroeste de Marruecos, la que resultó un interesante estudio de aquellas posesiones ilustrado con proyecciones luminosas.

Después de congratularse de los triunfos de nuestros soldados, describió la ciudad de Melilla, las islas Chafarinas, Alhucemas, el Peñón de la Gomera, Ze- luán, el Cabo Tres Forcas y otros de los parajes renombrados de aquel territorio, de los que dio en el lienzo las correspondientes vistas, trazando luego un interesante cuadro de las costumbres de los rifeños.

Entiende el conferenciante que en aquellas posesiones pueden desarrollarse diferentes elementos de riqueza. El agua, que allí no falta, y una buena dirección agrícola, podrán convertir en terrenos de regadío grandes extensiones que hoy son poco menos que eriales.

También es grande la riqueza minera, pues en los montes cercanos á Melilla hay minas de hierro y de plomo cuya explotación será para aquella comarca una fuente de riqueza.

La Mar Chica constituye un precioso elemento para la prosperidad de Melilla, pues tiene condiciones para llegar á ser un magnífico puerto de refugio como no hay otro en aquella parte del litoral africano.

Mas para todo esto, decía el conferenciante, hay que dominar el Riff, y ello exige un ejercicio de ocupación y obras de defensa en diferentes puntos que describió, siguiendo el plan del general de ingenieros Sr. Marvá.

Ocupóse también en la necesidad de instruir y civilizar, si no á la actual, á las generaciones venideras de aquellos naturales, preconizando la creación de granjas agrícolas y escuelas de artes y oficios á cargo de los religiosos salesianos y maristas, que tan buenos resultados han conseguido con sus enseñanzas.

En el terreno industrial hay que fomentar ál dife- rentes industrias, entre las que citó las del jabón, velas, fosforos, curtidos, alfarrería, banistería, y para desarrollar el comercio es necesario que sean declarados de cabotaje los productos de aquellos territorios transportados en bandera nacional, debiendo aplicarse una tarifa especial á los procedentes de Marruecos. Por medio de un estado comparativo, demostró la inferioridad de importación á Marruecos, que en el primer semestre de 1909 fué sólo de 570,000 francos, y defendió la conveniencia de que se interese en estas empresas el capital español, pues, de no ser así, irá allí el extranjero, con lo que habremos dominado el Riff para que otros lo exploten.

Elogió la instalación del faro en el Cabo Tres Forcas y propuso la construcción de un ferrocarril de

Las lámparas de arco

El alumbrado eléctrico por medio de arcos voltaicos, es de mayor rendimiento que el de incandescencia, aunque ésta sea con las modernas lámparas de filamento metálico; en cambio, la poca fijeza de la luz, y sobre todo el no poderse subdividir en focos de pequeña potencia han relegado este sistema al alumbrado público y al de grandes locales, talleres y salas de espectáculos.

Varios son los tipos y clases de lámparas de arco y casi todos presentan los carbones en posición vertical y á continuación unos de otros.

En el año 1900 apareció en el mercado la lámpara de Bremer, en la que los carbones estaban mezclados con sales metálicas de fluoruro de calcio principalmente, que tienen un considerable poder emisor. Como los humos producidos por estos arcos se condensaban sobre el carbón superior, Bremer colocaba los carbones inclinados.

Estas lámparas con carbones impregnados de sales metálicas se han perfeccionado notablemente, cons- truyéndose en la actualidad algunos tipos, que sólo consumen 0'15 vatios por bujía.

También se han perfeccionado las lámparas de arco de llama, pudiendo funcionar tres en serie, con una tensión de 110 voltios, ó sea á 37 voltios por lámpara.

También se han construido lámparas con carbones puros inclinados, funcionando á 80 voltios, y después se presentó la de Blondel, que tiene los carbones verticales, e impregnados como la de Bremer, si bien el alma ó mecha de aquéllos es mayor que la de los de este sistema.

Las lámparas Blondel pueden instalarse tres en serie, en una corriente de 110 voltios, ó sólo dos con una pequeña resistencia, pues exigen de 35 á 40 voltios. La mecha mantiene la perfecta estabilidad del arco y los carbones pueden ser de mayor diámetro, por lo que tienen mayor duración.

El principal inconveniente de las lámparas de arco es la necesidad de un aparato regulador para aproximar los carbones según se van consumiendo; pero hasta hoy, si bien es verdad que se han perfeccionado mucho en cuanto á sencillez y buen funcionamiento, aun se producen oscilaciones e intermitencias en la luz, que hacen desmerecer bastante este sistema de alumbrado.

Nuevo dirigible alemán 'Clouth.'

En la exposición de aeronáutica celebrada ultimamente en Francfort, se ha presentado un nuevo dirigible construido por la fábrica de caucho Frans Clouth, el cual, aunque siendo en realidad del sistema no rígido, no está comprendido, rigurosamente hablando