Industria é invenciones (1909-05-15 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Instalaciones de telegrafía sin hilos en los Estados Unidos.—Disposición especial para oírse las llamadas en las transmisiones telegráficas por ondas hertzianas.—La Bakelita

INSTALACIONES DE TELEGRAFÍA SIN HILOS EN LOS ESTADOS UNIDOS.—La «United Wireless Telegraph Co.» ha recibido una orden para la ejecución de 250 instalaciones completas de telegrafía sin hilos que se han de montar en las ciudades situadas al este del Misisipi. La mayoría de estas estaciones serán de 1 ó 2 kilovatios de capacidad y tendrán un radio de acción de 100 á 300 millas, pero varias de ellas tendrán un radio de acción mucho mayor y que variará según las estaciones desde 500 á 2,000 millas sobre tierra firme y de 1,000 á 3,000 millas sobre el agua.

Se espera que antes de terminar el presente año se podrán tener todas estas instalaciones en disposición de funcionar.

DISPOSICIÓN ESPECIAL PARA OÍRSE LAS LLAMADAS EN LAS TRANSMISIONES TELEGRÁFICAS POR ONDAS HERTZIANAS.—Los detectores electrolíticos, usados en la telegrafía sin hilos, tienen el grave inconveniente de exigir que constantemente se esté escuchando los receptores telefónicos, para poder darse cuenta de la llamada que precede á la transmisión telegráfica.

El Sr. Jégou ha dado cuenta recientemente, á la Academia de Ciencias de París, de una sencilla disposición, en la cual el teléfono del detector, en vez de servir para escuchar, sirve para provocar sonidos mucho más potentes en otro teléfono, que fácilmente se oyen en toda una habitación de regulares dimensiones.

Se consigue ese resultado haciendo obrar al primer teléfono como relevador, del modo siguiente: sobre la membrana de ese aparato reposa la punta de un carbón vertical, dispuesto como en un micrófono de Hughes, y este carbón y la membrana forman parte del circuito eléctrico en que se halla intercalado un acumulador, cuya variable corriente determina los sonidos del segundo teléfono.

LA BAKELITA.—Las sustancias aisladoras de la electricidad han adquirido muchísima importancia á la par que prospera y se desarrolla la industria eléctrica.

En una Memoria presentada el 5 de febrero, en el American Chemical Society, M. Backland describe un nuevo aislante que ha extraído del alquitran, al cual ha dado el nombre de bakelita.

Este cuerpo puede obtenerse á voluntad en estado opaco ó transparente. Es sólido, duro, más resistente, desde el punto de vista mecánico, que el caucho y el celuloide, y cuesta mucho menos que éstos. Además, es inatacable por los ácidos, infusible y no se reblan- dece á la temperatura de 350 grados centígrados. A la temperatura de fusión del vidrio se carboniza sin fun- dirse y puede mezclarse á cuerpos inertes aislantes, tales como el amianto, la arcilla, pasta de madera, etc.

Esta materia aislante ha sido ya ensayada en la fabricación de aisladores, y ha dado excelentes resultados, desde el punto de vista de la resistencia mecánica y eléctrica. Podría además emplearse para endurecer las maderas, para revestir las cubas de madera desti- nadas á contener soluciones ácidas y calientes, y para guarnecer los prensa-estopas de las máquinas de vapor recalentado y de las bombas con líquidos ácidos.

NOTICIAS VARIAS

Escuela Superior de Industrias de Villanueva y Geltrú.—Juventud Aviadora.—Concurso de proyectos para el ferrocarril de Madrid á Utiel.

Escuela Superior de Industrias de Villanueva y Geltrú.—La Secretaría de esta Escuela anuncia que durante la segunda quincena del presente mes se admitirán en la misma las solicitudes de los alumnos de enseñanza libre que deseen examinarse de las asignaturas correspondientes á los peritajes mecá- nico-electricista, químico industrial y manufacturero.

Durante el mismo plazo se admitirán también las solicitudes de ingreso en la Escuela.

Juventud Aviadora.—Con este título se ha constituido en Barcelona una sociedad aeronáutica para jóvenes escolares, que tiene por objeto el fomento de la aviación y aerostación por medio de concursos, conferencias, visitas, etc.

Leídos los estatutos aprobados por el Gobierno ci- vil, procedióse á la elección de la Junta directiva, que quedó constituida en la siguiente forma: Presidente, D. José M. de Guillén; Vicepresidente, D. José María Martino; Secretario, D. Gustavo Bessa; Tesorero, don Juan de Ferrater; Bibliotecario, D. Pablo Santias; Vo-cales: D. Pedro García Monteys, D. Juan Santandreu y D. Bernardo Giner.

Después de tomar posesión la nueva Junta direc- tiva, acordóse nombrar socio honorario al presidente de la «Asociación de Locomoción Aérea», así como también invitar á los socios á las próximas experiencias de planeurs y modelos de aeroplanos reducidos, que se realizarán en el aeródromo que posee la So- ciedad.

Concurso de proyectos para el ferrocarril de Madrid á Utiel.—Se abre este concurso por R. O. de 12 de abril último, en cumplimiento de la ley de 1.º de marzo de 1909.

El proyecto comprenderá vía sencilla ó única de 1'67 metros de ancho entre los bordes inferiores de los rieles.

Se establecerán ramales de enlace de la nueva línea con la del Norte ó con la de M. Z. A. en Madrid, y con las de Utiel á Valencia en Utiel, con la de Madrid á Cuenca en el punto ó puntos en que la cruce.

Puede adoptarse la tracción por vapor, la eléctrica y parte de vapor y parte eléctrica. El peso del carril no bajará de 34 Kg. por metro lineal en las rasantes inferiores á 10 milésimas y de 40 en las que alcanza aquella inclinación ó la superen.

El radio de las curvas no será menor de 300 mm. ni la inclinación de la rasante superior á 15 milésimas.

El material móvil comprenderá coches de lujo en número suficiente para que puedan organizarse por lo menos dos trenes expresos.

Para determinar las condiciones del material de tracción, se tendrá en cuenta que los trenes expresos tendrán una velocidad media efectiva de 50 kilómetros por hora como mínimo.

Los proyectos estarán firmados por facultativos com- petentes, con título expedido en España. El dueño del proyecto que se apruebe gozará de los derechos que conceden las disposiciones vigentes.

El plazo para la admisión de proyectos terminará á las 12 del día 29 de abril de 1910.