Industria é invenciones (1909-01-23 00:00:00), página 5

eliminar el carbono, para lo cual se coloca el filamento en una atmósfera de hidrógeno que contenga algo de vapor de agua; y el carbono se desprende formándose óxido de carbono. Como que la resistencia eléctrica de un filamento de tungsteno puro obtenido de este modo, es mayor que la del mismo filamento cuando todavía contiene algo de carbono, se utiliza esta propiedad para determinar por una simple medida de esta resistencia si ha sido completamente eliminado el carbono.

Los omnibus eléctricos con acumuladores.—Los electrobus que han circulado en Londres durante la mayor parte del año último han dado, según parece, muy buenos resultados.

De las experiencias realizadas resulta que el vehículo completamente cargado y lleno de pasajeros, pesa 7 toneladas y media, pudiendo recorrer perfectamente unos 60 kilómetros. El consumo de corriente en las calles de Londres, teniendo en cuenta todas las pérdidas, no excede del consumo medio de un tranvía, siendo mucho menor el desgaste que en los automóviles de petróleo.

Las conclusiones generales de los estudios y pruebas llevados a cabo han sido: que un grupo de 100 omnibus podrían ser explotados con un gasto de 95 céntimos por coche-milla, incluyendo gastos de sostenimiento y depreciación. El capital de establecimiento puede fijarse en 3.125.000 francos, que, calculando al año 2.400.000 coches-millas, resulta por amortización é interés del capital al 6 por 100, una carga de 7'5 céntimos por coche-milla; luego el mínimo que debe recaudarse por coche-milla para que sea remuneradora la explotación, será un franco.

Como la carga de los acumuladores puede hacerse durante las horas en que el consumo es mínimo en las centrales eléctricas, la «Compañía de Electrobus» ha hecho contratos ventajosos con una Central municipal que le ofreció la corriente á bajo precio.

A pesar de esto, la aplicación de los omnibus eléctricos queda todavía limitada á circunstancias favorables, por el costo de las baterías de acumuladores y la carestía de las llantas de caucho.

Nuevo avisador de incendios.—Los mayores perjuicios que los incendios ocasionan son debidos á la tardanza en prestar los auxilios de extinción, cosa debida, unas veces á la falta ó escasez de material, personal ó organización del cuerpo de bomberos y otras á no haberse dado cuenta del incendio hasta que éste ha tomado proporciones respetables.

Acudiendo á tiempo puede sofocarse el fuego sin grandes daños ni dificultades. Por esta razón se han inventado algunos aparatos avisadores que, debido á su naturaleza, á sus mecanismos y á la manera de estar instalados, acusan, por medio de timbres de alarma, la elevación de temperatura en la sala, almacén, etc., en donde estén situados.

Entre los varios aparatos inventados que se emplean con más ó menos éxito para este objeto, merece consignarse uno nuevo, debido á la casa Deutsche Telephonwerke, de Berlín, que aseguran presenta ventajas sobre sus similares.

Este aparato produce un sonido fuerte, con una sirena que se puede oír, aunque por la índole de la industria ó otras causas, haya grandes ruidos.

La producción del sonido tiene lugar en estos aparatos por medio de una membrana vibratoria, como en los fonógrafos y gramófonos. La transformación de la energía eléctrica en acústica se hace por medio de un interruptor electromagnético. La chispa de ruptura que se forma en el interruptor está suprimida en la sirena eléctrica por un arrollamiento especial llamado bobina de extinción de chispas.

NOTICIAS VARIAS

Pintura sobre las paredes enlucidas de cemento.—Nuevo ferrocarril alpino.—Protección de la propiedad industrial en Corea.

Pintura sobre las paredes enlucidas de cemento.—Conocida es la dificultad grande que en la práctica ofrece el alcanzar la deseable perfección en la pintura de las superficies fabricadas ó enlucidas con cemento, aun siguiendo la buena costumbre de no aplicar las pinturas al aceite hasta que la superficie que se ha de pintar esté completamente seca, condición que las más de las veces no se satisface por el mucho tiempo que en secarse tardan las superficies de cemento.

Según leemos en un colega profesional, hay un procedimiento relativamente sencillo, que parece da buenos resultados, que consiste en lavar la superficie con una solución débil (al 7 ó 8 por 100) de ácido muriático y en seguida con agua clara, y una vez seca la pared de estos lavados, aplicar las capas de pintura al aceite, empleando más cantidad de trementina de la que ordinariamente se emplea. Deberá preferirse el aceite de lino cocido, y no usarse más que escasa cantidad de secante; la primera capa será muy clara, aumentándose cada vez más la cantidad de aceite para las capas posteriores.

Nuevo ferrocarril alpino.—Un nuevo ferrocarril eléctrico va á construirse, que comunicará Griesons con el Este de Lombardía. Atravesará el paso de Poschiavo á Tirano, marchando por Edolo á Brescia.

La línea de Edolo á Brescia se encuentra ya en construcción y se ha pedido presupuestos para las instalaciones necesarias en la línea de Edolo á Tirano.

Cuando esta línea se encuentre en explotación, se habrá acortado considerablemente el viaje entre Zurich y Venecia.

Protección de la propiedad industrial en Corea.

En virtud de un tratado celebrado en 19 de mayo de 1908 entre los Estados Unidos y el Japón para la protección recíproca en Corea de las invenciones y marcas, el Gobierno japonés se comprometió á promulgar en Corea leyes y reglamentos análogos á los del Japón, para la protección de la propiedad industrial. Cumplido este compromiso por el Japón, en agosto de 1908 apareció en la Gaceta oficial el texto de las leyes relativas á la protección en Corea de las patentes, marcas y derechos de autor, estando estas leyes inspiradas en las japonesas sobre las mismas materias.