Industria é invenciones (1910-01-29 00:00:00), página 4

nas de gran prestigio y competencia en esta rama de la técnica.

Las comunicaciones relativas á este Congreso, se dirigirán al profesor Rutherford ó á Mr. W. Makower, en la Universidad de Manchester, y todo el que desee ser miembro del Congreso deberá comunicarlo directamente al secretario general, Dr. J. Daniel, rue de la Prevote, 1, Bruselas.

Potentes hornos eléctricos.—Los hornos eléctricos han progresado notablemente en estos últimos años, construyéndose algunos de capacidad y potencia muy considerables.

El Dr. A. Hellenstein, de Viena, que se ha dedicado especialmente á este asunto, ha establecido hornos que consumen de 2,500 á 3,000 kilovatios por cada electrodo, ó sea de 30,000 á 40,000 amperios á la tensión de 75 á 90 voltios.

Como los hornos empleados generalmente, son de corriente trifásica, resulta que su capacidad es de 7,500 á 9,000 kilovatios, ó sea de 10,000 á 12,000 caballos de potencia absorbida.

También se han montado hornos de carburo de calcio de seis electrodos, con una capacidad de 18,000 kilovatios, equivalentes á unos 24,000 caballos, que producen 110 toneladas de carburo diarias.

Con los hornos simples abiertos no se puede pasar de 3,000 kilovatios porque el desprendimiento de los gases que resultan de la reacción es tal, que han sido necesarias disposiciones especiales de protección para preservar el personal y las canalizaciones, y estas disposiciones son muy complicadas para grandes capacidades. Además, la carga es muy difícil de asegurar á mano y resulta imposible utilizar los gases resultantes de la reacción.

Estas son las consideraciones que han inducido á los constructores al empleo de los hornos cerrados.

El Dr. Hellenstein, según describe el Zeitschrift für Elektrochemie, ha establecido el proyecto de aparatos de esta especie para una capacidad de 8,000 á 10,000 caballos. La carga se hace por medio de chimeneas oblicuas y se efectúa mecánicamente.

Estaciones de telegrafía sin hilos en España.—El Centro Electrotécnico y de Comunicaciones de los ingenieros del Ejército, ha encargado á la «A. E. G. Thomson Houston Ibérica» dos grandes estaciones de telegrafía sin hilos, sistema Telefunken. La más potente de las dos se instalará en las cercanías de Madrid y será una de las mayores que existirán en Europa. La torre metálica, de 100 metros de altura, que sustentará á la antena, será igual á la de la célebre estación radiotelegráfica de Nauen, cerca de Berlín, considerada como modelo entre las de su clase.

La segunda estación se instalará en Ceuta y permitirá establecer sin hilos una comunicación directa con Madrid.

Recientemente se han hecho diversas prácticas con un nuevo modelo de estaciones radiotelegráficas portátiles, sistema Telefunken, obteniendo excelentes comunicaciones con alcances superiores en un 35 por 100 aproximadamente, á los garantizados por la casa constructora. Los experimentos, además, han puesto de relieve el brillante estado de instrucción del personal subalterno de ingenieros militares, pues el tiempo máximo que duró el montaje completo de una estación fue solamente de cuarenta minutos, mucho menor que el que emplea el personal radiotelegrafista de la mayoría de los ejércitos extranjeros.

NOTICIAS VARIAS

Faros para la navegación aérea.—Asociación de Constructores Navales Españoles—Otros rascacielos en Nueva York

Faros para la navegación aérea.—Los viajeros del aire se lamentan de lo difícil que es conocer y determinar con exactitud las regiones por donde pasan. Para evitar estas dificultades, el «Aero-Club de Berlín», ha concebido el proyecto de establecer faros ó señales para la circulación aérea, disponiendo grandes letras ó combinaciones de letras en colores claros, luminosos por la noche, colocadas en los monumentos elevados, en los campanarios, en las colinas y en los puntos notables de un país, con lo cual se distinguirían las poblaciones y regiones situadas en el radio de estos faros, y darían á los aeronautas indicaciones precisas de los lugares que recorren.

Se propone también subrayar las letras que indiquen las regiones fronteras ó la costa, con una gran raya iluminada también durante la noche.

El «Aero-Club», propone dividir el Imperio alemán en treinta secciones, representadas por novienta combinaciones de letras.

Se propone someter el proyecto á todas las sociedades aeronautas de las naciones vecinas, como Francia, Bélgica, Holanda, Austria, etc.

Si las asociaciones de estos países aceptasen la proposición, el «Aero-Club de Berlín», la presentaría al Gobierno y cree que éste intervendría para elaborar un proyecto definitivo de jalones de las rutas del aire.

Asociación de Constructores Navales Españoles.—Con este título y con carácter filial de la «Liga Marítima Española», acaba de constituirse un órgano de unión y común defensa de las empresas dedicadas en España á la construcción de buques.

De esta Asociación forman parte, desde luego, como iniciadores ó como adheridos, la «Sociedad Española de Construcción Naval» (adjudicataria de la escuadra), «La Maquinista Terrestre y Marítima», de Barcelona, la «Factoría Naval de Malagorda», «La Construcción Naval», de Cádiz, la «Geis Kalduna», los «Talleres y Astilleros de Karrppard», y las casas J. Burell, de Barcelona, e Hijos de J. Barreras, de Vigo.

Siendo el objeto de la nueva entidad cuanto se refiere al fomento de la industria de construcciones navales y á la representación de dichos intereses para gestionar ante los Poderes públicos la resolución más favorable á su desarrollo y adelanto, podrán adhierirse y entrar en la Asociación todas las empresas y personas que tengan en España astilleros para la construcción de buques ó talleres para la fabricación de máquinas y calderas marítimas.

Otros rascacielos en Nueva York.—La gran población de los Estados Unidos va á aumentar sus numerosos edificios elevados con otro mayor aún que los existentes. Esta casa, que será la más alta del mundo, será para la «Equitable Life Society».

[Tendrá 62 pisos, y su altura total alcanzará 250 metros! El edificio principal, elevado á 149 metros, tendrá 34 pisos y lo coronará una torre cuadrada de 28 pisos y 131 metros de altura. La construcción de este nuevo y gigantesco rascacielos, costará 50 millones de francos.

La arquitectura será del estilo Renacimiento y los vanos irán encuadrados en pilas corintias ó dóricas.