Industria é invenciones (1909-08-28 00:00:00), página 4

Cours publics sur les armes à feu portatives, donnés au Musée d’Armes de Liège, par G. VANDER HAEGHEN, Ingénieur des Arts et Manufactures, Directeur de l’Office des Brevets H. Raclot & Cie, Rédacteur en Chef du Journal des Brevets. — 1re leçon: Les Pistolets Automatiques. — Imp. Liégeoise, H. Poncelet, Soc. An. — Rue des Clarisses, 52, Liège.
Este tratadito tan conciso como completo de las armas de fuego automáticas cortas, merece ser conocido por todos los que directa ó indirectamente necesiten adquirir ó usar esta clase de armas, pues en él encontrarán, además de una explicación detallada sobre cada una, con grabados aclaratorios, las condiciones balísticas de cada tipo y las ventajas e inconvenientes de los mismos.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Importante instalación eléctrica en California.— Nuevas estaciones de telegrafía sin hilos.— Estadística de accidentes eléctricos.

IMPORTANTE INSTALACIÓN ELÉCTRICA EN CALIFORNIA. Dentro de poco existirá en California una grandísima central hidroeléctrica, que quizá será de las mayores del mundo.
La obra comenzada en 1906 por la «Great Western Power Co.» en el Río Feather, a 20 millas al Norte de Oroville, para la instalación de un salto de agua de 165 metros, por medio de un canal en túnel de 5 kilómetros, ha sido concluida en la parte hidráulica. En cuanto á la Central eléctrica, comprende ocho generadores de 18,000 caballos cada uno; de ellos se han instalado ya cuatro. La Compañía ha gastado hasta la fecha 50 millones de francos. Esta Central hidroeléctrica será una de las mayores del mundo.

NUEVAS ESTACIONES DE TELEGRAFÍA SIN HILOS. — Según leemos, se ha resuelto la instalación de un sistema de telegrafía sin hilos desde las Islas Canarias á Europa y Sud América. La estación principal de las islas será Santa Cruz de Tenerife, estableciéndose comunicaciones directas con todas las islas adyacentes; con Cádiz y de allí á Paris ; con Casablanca y de Casablanca directamente también á Paris ; con Perambuco y de allí á Buenos Aires, y con un punto de Senegambia, probablemente Dakar, desde donde partirá otra comunicación con Capetown (Ciudad del Cabo).
El trabajo se llevará á cabo por dos Compañías, una registrada en París, con un capital de 50,000 libras esterlinas, y otro en Madrid, con un capital de 40,000 libras.

ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES ELÉCTRICOS. — La estadística de las desgracias causadas por el empleo de la electricidad, ocurridas en Suiza en 1908, demuestra que el fluido moderno hizo treinta y cinco víctimas, de las cuales, diez y seis fueron seguidas de muerte. En quince casos se practicó la respiración artificial, que se impone siempre, y donde la intervención tuvo éxito, cinco veces solamente. Esta razón hace creer que no fue siempre aplicada con la perseverancia y la prontitud necesarias.
Conviene, en efecto, prolongar su acción por lo menos durante hora y media.
De las treinta y cinco víctimas, diez eran obreros de Compañías eléctricas, diez y seis de obreros que intervinieron accidentalmente y diez y seis de extraños. Cinco casos fueron ocasionados por tensiones inferiores á 250 voltios; cinco, por tensiones que variaban entre 250 y 1,000 voltios, y veinticinco, por tensiones superiores á 1,000 voltios.
La mayor parte de los casos fueron debidos á la ignorancia, imprudencia ó negligencia de las víctimas. Raramente, á defecto de las instalaciones.

NOTICIAS VARIAS

Notable dique seco. — Pavimento especial ensayado en Chicago.

Notable dique seco. — El Departamento de Marina de los Estados Unidos ha hecho los estudios y va á construir un grandioso dique que podrá dar cabida á los mayores buques que actualmente hay construidos ó en construcción.
El punto de instalación es un gran terreno contiguo al astillero de Norfolk, siendo los gastos presupuestados de 5,000,000 de dollars

Pavimento especial ensayado en Chicago. — El mucho tráfico de algunas calles de Chicago ha obligado al estudio de un pavimento que reúna condiciones especiales.
El procedimiento es el siguiente:
Sobre la base, que puede ser de hormigón, macadam ó cualquier otra composición á base de hormigón, se aplica una capa de hormigón de asfalto de un espesor mínimo de 5 centímetros después de la compresión.
Este hormigón está compuesto de piedras partida de diferentes tamaños con suficiente cantidad de arena, piedra machacada y polvo de piedra, para llenar los intersticios y bastante cemento asfáltico para dar cohesión á todas las partículas y obtener un pavimento impermeable.
La piedra empleada provenía de rocas duras, bien limpias de arcilla, marga, ó cualquier otra sustancia perjudicial, y la cantidad de cemento asfáltico debe estar comprendida entre 8 y 10 por 100 del peso total, no siendo necesario que dicho cemento salga á la superficie bajo el peso del rodillo.
La piedra, el menudo cribado y la arena se calientan en un secador á 300-350 Fahr., mezclándose directamente y antes de que enfríen, al cemento asfáltico, que se ha fundido en una caldera y llevado á 350 Fahr. La mezcla se vierte sobre la calzada, comprimiéndola primeramente con un rodillo de mano de 200 kilogramos. Cuando se ha nivelado la superficie, enfriándose la masa lo suficiente para poder soportar más peso, se termina la compresión con un rodillo de cinco toneladas.
Por último, y cuando está fresca aun la superficie, se aplica una capa de cemento asfáltico que se recubre con un poco de arena fina, pasándose el rodillo.
Para que las operaciones practicadas den buen resultado, es esencial conceder una importancia especial á las propiedades del cemento asfáltico empleado, el cual debe tener un punto de fusión poco elevado, resistir perfectamente los cambios de temperatura y dar una pérdida muy pequeña en el ensayo de evaporación.