Industria é invenciones (1910-02-19 00:00:00), página 1

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SUMARIO

Concurso de maquinaria para elaborar aceite de oliva, por Ramón de Maanjarrés. — Mercado de invenciones potenciales. — Secado y abrillantado de pruebas fotográficas (ilustrado, fig. 12), por C. P. — Velocidad de los trenes en Francia é Inglaterra. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Instalación de telegrafía sin hilos para naves aéreas. — Ventilación y calefacción de los tranvías por electricidad. — Nuevo procedimiento para galvanizar el alambre de hierro. — NOTICIAS VARIAS: exposiciones varias. — Una fábrica colossal. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Dibujos de marcas solicitadas y modificadas. — Marcas modificadas. — Marcas concedidas. — Marcas anuladas. — REGISTRO DE MODELS Y DIBUJOS: Modelos y dibujos solicitados. — Modelos y dibujos concedidos. — Modelos y dibujos denegados. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados. — Nombres comerciales concedidos.

Concurso de maquinaria para elaborar aceite de oliva

II
(Continuación de la pág. 49)

Motores

De suma importancia es la elección de motor en todas las industrias; y mucho más en las que llamamos industrias agrícolas, en las cuales además de la economía, se ha de tener en cuenta su sencillez, para que puedan ser atendidas por el personal disponible en cada localidad.

El programa del concurso nada indicaba acerca de este particular; sin duda, dando por supuesto que, exigiendo como tipo de máxima producción, 100 fanegas castellanas diarias de aceituna, aceptarían todos los concursantes el motor animal, que es el disponible en todas las haciendas, sobre todo en la época en que tiene lugar esta fabricación.

Sin embargo, no tuvieron esto en cuenta los expositores de maquinaria, adoptando cada cual el motor que le pareció más conveniente; lo cual en nada favoreció el estudio comparativo que hubiera podido hacerse desde el punto de vista económico, del trabajo de los concursantes.

Es verdad que las tres instalaciones que funcionaban dentro del sistema de molido y prensado, disponían cada una de ellas de un malacate con su caballería; pero esto que no ofrecía la menor dificultad para las instalaciones pequeñas, resultaba muy pesado para la instalación reglamentaria que debía trabajar 50 fanegas en doce horas, á causa de las frecuentes remudas.

He aquí como resolvió cada uno de ellos esta cuestión.

Desde luego fué aceptado como precepto, que el malacate debe siempre funcionar en local aparte; á fin de que no se perciba el más insignificante olor á estiércol en el Moladero y demás dependencias donde se manipula el aceite.

El Sr. Grosso instaló un malacate que podía marchar con una ó con dos caballerías, mediante dos palancas independientes, con un muelle de retroceso en cada palanca, para que ésta no lastime la bestia y para que no se interrumpa el movimiento aunque quede parada una de ellas.

Con este malacate, y con la bien entendida transmisión de movimiento á todos los demás aparatos de esta instalación, se comprobó que esta almazara podía trabajar 25 fanegas de aceituna en seis horas. Sin embargo, los días que no se dedicaban á pruebas oficiales, para evitar el trabajo de la remuda disponía esta instalación de una pequeña dinamo.

Teniendo en cuenta las dificultades de comunicación en que se encuentran muchas haciendas con los centros de población, así como la ignorancia y falta de costumbre, en los hombres de campo, de manejar máquinas, y eliminado número de días que duran las operaciones de molienda, hay que convenir en que en muchos casos conviene conservar en las almazaras este ambiente de primitiva sencillez que imprime á esta fabricación el clásico malacate movido por las mismas caballerías que dedicadas durante el año agrícola á otras faenas de la hacienda, no tienen en esta época aplicación más importante que esta. Sin embargo, no hay que perder de vista que en medio siglo han variado las costumbres y las necesidades; que han desaparecido dificultades que parecían insuperables y que los adelantos de la mecánica tienden constantemente á variar los procedimientos; que diariamente aumentan los medios de comunicación, y, finalmente, que en los centros de población se encuentra hoy siempre personal disponible para acudir donde hace falta práctica, ilustración é inteligencia. No es, pues, de extrañar que el criterio que domina en este concurso no sea absoluto. Así puede verse que la instalación de los Sres. Pando, Rodríguez y C., tan sólo aplicó el malacate movido por una caballería, con transmisiones subterráneas para el molino destinado á moler y prensar 50 fanegas en veinticuatro horas; mientras que la instalación destinada á moler y prensar 100 fanegas de aceituna en el mismo espacio de tiempo, recibía el movimiento de una locomotora, construida en los mismos talleres de la casa; de cuyo motor, de 12 caballos de fuerza, tomaba la necesaria para el trabajo de esta almazara, regulándola por la velocidad de los rulos que marchaban á tres y media vueltas por minuto.

No hay duda que una locomotora de 6, 8 ó 12 caballos puede tener aplicación durante el año á ciertas faenas y fabricaciones especiales. Es, pues, laudable, el que se ofrezca este motor á los hacendados que por las condiciones especiales de su explotación pueden utilizarlo una gran parte del año.

La casa Balbontín, Orta y C., después de instalar en local aparte un malacate que con una caballería podía hacer funcionar así la instalación grande para 100 fanegas diarias, como la pequeña, propia para una cosecha que no exceda de 1,000 fanegas, reconociendo que el uso del malacate con caballería es lo más práctico y económico, estableció también para uso diario un pequeño motor eléctrico; haciendo la salvedad de que sólo es racional el uso de este motor donde se disponga de fluido eléctrico á todas horas y su precio no exceda de 0'25 pesetas el kilovatio.