Industria é invenciones (1910-07-16 00:00:00), página 1

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SUMARIO
El tiro equilibrado.—La locomoción aérea (continuación, ilustrada, fig. 4), por G. Brunet.—Nuevo procedimiento para la obtención sintética del amoníaco.—BIBLIOGRAFÍA.—REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Defensa de las redes de distribución contra las corrientes de alta tensión y considerable frecuencia.—El alumbrado eléctrico en los automóviles.—Poderosa locomotora eléctrica.—NOTICIAS VARIAS: Aleación de los metales por presión.—Tejido de hojas de árboles.—Lo que se viaja en Nueva York.—Aprovechamiento de los desperdicios del cancho.—REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas.—REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas.—Dibujos de marcas solicitadas.—Marcas concedidas.—REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS: Modelos y dibujos solicitados.—REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados.—Nombres comerciales concedidos.

El tiro equilibrado

Como saben seguramente todos nuestros lectores, dos son los procedimientos para activar la combustión en los hogares de las calderas de vapor, el tiro natural y el tiro forzado. El primero se produce por la menor densidad de los gases calientes y el segundo por la corriente que se establece al inyectar aire debajo de la parrilla ó vapor en la base de la chimenea.

Uno y otro sistema de tiro tienen sus aplicaciones especiales, según los casos, así como también pueden reunirse y completarse; pero ahora se ha estudiado una nueva disposición á la que dan el nombre de tiro equilibrado, y cuyo principio consiste en regular automáticamente la admisión del aire en el hogar, según las necesidades de consumo de vapor, y al mismo tiempo regular la abertura del registro de la chimenea, de manera que se mantenga en la entrada de la cámara de combustión una presión uniforme y sensiblemente igual á la atmosférica.

Como se comprende, este sistema presenta ventajas sobre los anteriores, pues la potencia de evaporación se halla aumentada por el hecho de que los gases de la combustión, circulando más despacio por los conductos, están durante mucho más tiempo en contacto con la superficie de caldeo y bañando completamente todas sus partes; las filtraciones de aire frío por las hendiduras del mazizo están, en parte, evitadas á causa de la poca diferencia de presión que existe entre el interior de los conductos de humos y el exterior; las entradas de aire por las puertas de carga y trabajo están suprimidas completamente por estar la entrada del hogar á la presión atmosférica; hecho ventajoso, tanto desde el punto de vista del rendimiento del generador como del de la conservación del material, y estando los humos notablemente disminuidos, indican una combustión más completa. El exceso de aire se reduce al mínimo, lo cual equivale á disminuir la cantidad de los gases de la combustión, y, por lo tanto, á aumentar su temperatura, así como su proporción de anhídrido carbónico, que son precisamente las condiciones que demuestran la buena utilización del combustible.

Para obtener el tiro equilibrado se dispone un pequeño motor de vapor alimentado por la misma caldera para que accione un ventilador encargado de inyectar aire bajo de la parrilla; una válvula especial regula la admisión en aquel motor, su velocidad, y, por lo tanto, la del ventilador. La velocidad máxima se obtiene cuando baja la presión en la caldera y viceversa, la mínima cuando aquella presión es mayor.

A la vez que el ventilador, funciona el registro, que está movido por un pistón hidráulico, el cual recibe el movimiento de una campana, sumergida en una cuba con agua, habiendo en el interior de aquella constantemente la misma presión que los gases en el hogar. Esta regulación del registro permite que siempre esté abierto únicamente lo necesario para que puedan pasar los gases que se desprendan de la combustión, y, por lo tanto, que el hogar siempre esté á la presión atmosférica.

Mr. Heringfet ha realizado repetidos ensayos con el tiro equilibrado en las fábricas de Hotchkiss, de Saint-Denis, cuyos resultados comunicados á la Société des Ingénieurs Civils de France son:

1.º En una caldera semitubular de 124 metros cuadrados de superficie de calefacción quemaba una mezcla de dos partes de polvo de cox y una parte de aglomerado de Liévín (que resulta á 13-83 francos la tonelada), produciendo una evaporación neta de 6'10 kilogramos de vapor por cada kilogramo de combustible, ó sea una economía de cerca del 30 por 100.

2.º En una caldera del sistema Kosser, de 80 metros cuadrados de superficie de caldeo, encontró que el precio de la tonelada de vapor empleando el tiro natural y el aglomerado de Liévín como combustible, fue de 3'507 francos y con el tiro equilibrado sólo era de 2'273 francos, teniendo en cuenta, además, que con tiro natural no se puede emplear polvo de cox y con el tiro equilibrado se pueden consumir cuatro partes de aquel polvo por cada parte del aglomerado anterior, lo que se traduce en una economía de más de un 34 por 100.

3.º También efectuó ensayos técnicos en una caldera semitubular, provista de ventiladores de vapor, la cual fué conducida por experimentados ingenieros en las mejores condiciones posibles de rendimiento. Después repitió los ensayos con el tiro equilibrado, encontrando alguna, aunque pequeña economía, debida á las especialísimas condiciones en que estas pruebas se habían realizado, lo más desfavorables posible para el nuevo sistema de tiro.

La locomoción aérea (1)

(Continuación de la pág. 6)

La estabilidad horizontal de trayectoria lleva consigo la estabilidad horizontal de ruta, y es el cuidado principal del aviador, como lo es la dirección en el automóvil; pero se comprende la necesidad de no estar sujetos continuamente á la atención del piloto, y de aplicar disposiciones que hagan marchar automa-

(1) Conferencia dada en la Asociación de Ingenieros Industriales en diciembre de 1909. (Revista Tecnológica-Industrial.)