Industria é invenciones (1908-11-07 00:00:00), página 6

eléctricos sobre sus armaduras interiores, y las armaduras exteriores están unidas á dos bornes próximos, salta entre estos dos bornes una chispa eléctrica de alta tensión y mucha frecuencia, á la que se ha dado el nombre de chispa de Lodge. Esta chispa presenta como características la rapidez de su formación y su alta temperatura, por lo cual resulta muy á propósito para encender una mezcla explosiva y tiene la particularidad de que salta perfectamente aunque los bornes estén recubiertos de grasa ó de carbón. Parece que en las pruebas realizadas, los motores, provistos de este sistema de ignición, han desarrollado un 5 por 100 más de potencia.

Telefonía sin hilos entre Europa y América. — Parece que el Dr. Lee de Forest, está en tratos con el Gobierno francés para utilizar la Torre Eiffel con objeto de establecer comunicación telefónica sin hilos entre París y Nueva York. La antena americana se instalaría en la torre de la «Metropolitan Insurance Co.», que tiene 265 metros de altura, desde la cual, con los aparatos actuales, se podrá lograr un radio de comunicación de 1,600 kilómetros, si bien espera el Doctor de Forest que diferentes perfeccionamientos, actualmente en estudio, permitirán aumentar este radio hasta hacer posible la comunicación trasatlántica.

La gran altura de la antena permitirá usar ondas de tal longitud, que las comunicaciones no podrán ser interceptadas por los aparatos ordinarios.

Proyecto de una Central hidroeléctrica para Viena. — Parece que en vista de los elevados precios del carbón, se está estudiando la substitución de la Central municipal de Viena por una Central hidroeléctrica que utilizará la potencia del Enns, del cual se podrían utilizar unos 30,000 caballos. En el caso de que este proyecto vaya adelante, la Central se instalará probablemente en Weissenbach y se calcula que se podrá vender la corriente á un precio más bajo que actualmente.

NOTICIAS VARIAS

Nuevos concursos de aeroplanos. — Inauguración del nuevo puente metálico de Talavera de la Reina. — Nueva vía para el Comercio. — Primera fábrica de calciocianamida en Francia.

Nuevos concursos de aeroplanos. — Se anuncia para el mes de septiembre del año próximo un concurso de aeroplanos en Brescia con ocasión de la Exposición de electricidad. Otro concurso de aeroplanos se celebrará en Bolonia con motivo de las próximas carreras de automóviles.

Inauguración del nuevo puente metálico de Talavera de la Reina. — El día 25 del pasado octubre se inauguró en Talavera de la Reina el nuevo puente metálico para la carretera, en sustitución del antiguo de mampostería.

Este puente cuya parte metálica ha construido la sociedad «Duro Felguera», tiene una longitud de 426 metros y está constituido por diez tramos de 41 metros de luz, formados por vigas parabólicas de 6-40 metros de altura máxima, arriostradas en su parte más alta y separadas 5'65 metros.

El ancho total del puente es de 8'30 metros, pero hay dos aceras, por la parte exterior de las vigas, de un metro de ancho cada una, resultando que el arroyo central para carruajes tiene 5 metros útiles.

El metal empleado en cada tramo pesa 113 toneladas y el peso total del hierro asciende á más de 1,385 toneladas.

Este puente se ha construido según planos del ingeniero D. Emilio Martínez y su construcción ha tardado siete años, si bien en los tres primeros se adelantó muy poco en los cimientos á causa de las avenidas.

El presupuesto de contrata de este puente ha sido de 1,024,639 pesetas.

Nueva vía para el Comercio. — En el pasado mes de septiembre se inauguró una nueva é importante vía para el tráfico internacional con el ferrocarril de Tehuantepec, en México, que pone en comunicación el nuevo Puerto México, en el Océano Atlántico, con Santa Cruz, en la costa del Océano Pacífico. Este ferrocarril, en realidad, no es nuevo, pues que ya circula desde 1907, aunque con muy poco tráfico; pero ahora, para hacer la competencia al Canal de Panamá, se ha dado mayor desarrollo á la explotación del mismo, y especialmente se han montado en los dos puertos en que termina, instalaciones de carga y descarga con los últimos adelantos.

Parece que algunas Compañías de navegación americanas, inglesas y alemanas, van á establecer dentro de poco líneas regulares de navegación á los dos puertos extremos de la línea.

Primera fábrica de calciocianamida en Francia. — Ha sido instalada en Francia la primera fábrica de calciocianamida por la «Sociedad Francesa de Productos Azoados», en la población de Notre-Dame-de-Briançon, en Saboya.

Es sabido que la cianamida se obtiene por la reacción entre el nitrógeno y el carburo de calcio. La fuerza de que se dispone para esta industria es de 13,000 caballos, transmitidos en corriente trifásica á una tensión de 15,000, á la fábrica que dista 11 kilómetros del lugar de producción de la fuerza. Una parte de esta fuerza va á la fábrica de carburo y otra á la Sociedad mencionada para la cianamida.

El carburo empleado tiene una riqueza de 80'57 por 100.

El nitrógeno se prepara con aire líquido.
El aire líquido con 21 por 100 de oxígeno, al hervir da vapores que sólo tienen el 7 por 100 de oxígeno. Estos vapores, en contacto de nitrógeno líquido puro, sueltan el oxígeno y quedan vapores de azó solo. Estas operaciones se hacen en un aparato semejante á un alambique de columna.

El carburo, colocado en hornos cilíndricos, es sometido á una alta temperatura en presencia de una corriente de azó. Después de diez y ocho á cincuenta y seis horas la operación está terminada. La producción media es de 10 toneladas de cianamida diarias.