Industria é invenciones (1910-02-19 00:00:00), página 4

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Instalación de telegrafía sin hilos para naves aéreas. — Ventilación y calefacción de los tranvías por la electricidad. — Nuevo procedimiento para galvanizar el alambre de hierro.

INSTALACIÓN DE TELEGRAFÍA SIN HILOS PARA NAVEs AÉREAS. — El lugarteniente Lahm ha dirigido una instalación inalámbrica para globo dirigible, con destino al Cuerpo de Señales de los Estados Unidos.

Como esta instalación ha de reunir condiciones especiales, entre las que figuran en primer lugar su poco peso y el carecer del peligro de ocasionar un incendio con las chispas que se producen, Mr. Lahm ha tenido que vencer no pocas dificultades.

El aparato completo sólo pesa unos 30 kilos y sus dimensiones son muy reducidas.

El peligro de las chispas se evita encerrando el aparato productor en una caja de vidrio que va dentro de otra de madera.

En vez de antena se pone un cable colgando de la barquilla, de unos 100 metros de longitud.

Este aparato, á pesar de su reducido peso, puede transmitir y recibir despachos á más de 15 kilómetros de distancia.

VENTILACIÓN Y CALEFACCIÓN DE LOS TRANVÍAS POR LA ELECTRICIDAD. — En Chicago se han efectuado varios ensayos sobre diferentes aparatos cuyo resultado publica Electric Railway.

De los cuatro sistemas presentados, dos son de ventilación solamente y los otros dos de ventilación y calefacción.

Los dos primeros, propuestos por MM. Taylor y Perry están basados en la introducción, en el interior de los coches, del aire exterior, por medio de una disposición especial de ciertas aberturas, produciéndose una corriente de aire al ponerse en marcha los carrruajes.

Los otros dos, debidos á MM. Cooke y Mr. Gerry, necesitan la intervención de uno ó dos ventiladores eléctricos colocados á la salida ó á la entrada del aire, que aspiran ó inyectan la cantidad necesaria de aquel fluido. Al mismo tiempo, estos dos sistemas hacen pasar el aire nuevo por unos radiadores eléctricos que lo calientan convenientemente.

Los dos sistemas primeros son defectuosos, porque sólo funcionan cuando los tranvías están en marcha, pero, en cambio, son mucho más económicos.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA GALVANIZAR EL ALAMBRE DE HIERRO. — M. A. Sang ha inventado un procedimiento para la galvanización del alambre de hierro, que vamos á describir sucintamente.

Consiste en calentarlo por medio de una corriente eléctrica y hacer que después se deposite sobre él una capa de zinc.

La manera práctica de hacer estas operaciones, es colocar en el interior de un horno de cementación, varias poleas aisladas, por cuyas gargantas pasan los alambres que provienen de varios rollos o bobinas situados en el exterior, y que después se arrollan en otras, colocadas también exteriormente.

Dos poleas del interior del horno están en comunicación con los dos polos de un manantial eléctrico y, por lo tanto, se calienta al rojo todo el alambre que hay entre ambos, porque actúa de resistencia eléctrica.

De este modo, se queman todas las materias grasas que el alambre pudiese tener adheridas.

Próximo al hilo hay carbón y óxido de zinc, el cual, con el calor, se reduce por la acción de aquel combustible, volatilizándose el zinc, que después se condensa sobre el alambre ya enfriado, que resulta recubierto de aquel metal.

NOTICIAS VARIAS

Exposiciones varias. — Una fábrica colossal

Exposiciones varias. — En Berlín se celebrará una exposición internacional en 1911 dedicada á los medios de transporte y accesorios; en ella habrá secciones de material de ferrocarriles y de buques, de agencias de viajes, de sociedades de turistas, de sitios de recreo para verano y establecimientos balnearios, alojamientos y comodidades para los viajeros, guías y libros de viajes, industrias relativas á los transportes, coches, buques, bicicletas, automóviles, aerostatos, aeroplanos, etc., accesorios de viaje, equipaje y aparatos de óptica y fotografía, etc., etc.

En Bergen (Noruega), se celebrará otra exposición internacional, desde el 1.º de junio al 13 de septiembre del presente año, consagrada al turismo y á las industrias domésticas.

En Panamá se piensa celebrar una exposición universal en 1915 con motivo de la apertura del canal.

En Buenos Aires también se celebrará en el presente año, además de la exposición agrícola, otra internacional de ferrocarriles y tranvías, que se abrirá el 10 de septiembre próximo, ocupando una superficie de 180,000 metros cuadrados, de los que habrá cubiertos la mitad.

El 1.º de agosto tendrá lugar en aquella gran ciudad el primer Congreso de los ferrocarriles sudamericanos.

Una fábrica colossal. — De tal puede calificarse la fábrica de Gary, de la «United States Steel Corporation», por su considerable extensión e importancia.

El trust del acero compró á 40 kilómetros de Chicago, á orillas del lago Michigán, y, por tanto, cerca del mineral de hierro de los lagos, unas 400 hectáreas de terreno. Ha construido un puerto, y está construyendo la fábrica siderúrgica, en la cual hay ya terminados ocho hornos altos, con capacidad de 500 toneladas de lingote por día cada uno; de ellos están ya fundiendo cinco; quedan por construir otros ocho.

De los seis grupos de hornos de acero, de catorce hornos cada uno, hay construidos dos grupos, y uno de ellos está en marcha.

Luego vendrán las fábricas anexas de aceros manufacturados.

Cuando el actual proyecto esté realizado, la gigantesca fábrica de Gary será capaz de producir 2,700,000 toneladas de productos concluidos por año, y ya están previstas las futuras ampliaciones que han de aumentar esa potencia á 4,000,000 de toneladas, ó sea más del decuple de la producción de todas las fábricas españolas juntas.