Industria é invenciones (1909-02-20 00:00:00), página 5

tercera parte del peso total y la capacidad del electrodo negativo de cinc es relativamente muy grande.

Este acumulador se enfría durante la carga, calentándose al descargarse, como ocurre en los acumuladores de Edison y Jungner.

La descarga del acumulador Goldschmidt tiene lugar entre 1'5 y 1'6 voltios. En los otros acumuladores de níquel, la curva de las tensiones presenta dos escalones á 1'3 voltios y 0'75 voltios. Este segundo salto no ha sido observado por Goldschmidt en su acumulador.

LAS CENTRALES DE ELECTRICIDAD EN ALEMANIA.—Recientemente se han publicado datos estadísticos sobre las centrales de electricidad que existían en Alemania á mediados del año 1907.

Según esta estadística existían en dicha época 1,530 centrales de electricidad en explotación, que desarrollaban en conjunto una potencia de 730,000 kilovatios. De estas centrales, 1,217, con una potencia total de 243,000 kilovatios producían corriente continua; 41, con 26,300 kilovatios, corriente alterna mono y bifásica; 129, con 152,600 kilovatios, corriente trifásica, y las restantes producen más de una clase de corriente.

En 669 instalaciones se emplea el vapor como fuerza motriz, en 161 la fuerza hidráulica con una potencia total de 16,552 kilovatios, en 210 el gas con 25,079 kilovatios, en 288 el vapor y la fuerza hidráulica con 116,088 kilovatios, en 53 con 15,952 kilovatios vapor y gas, en 86 con 6,681 kilovatios agua y gas, en 27 con 5,263 vapor, agua y gas y en 1 con 10 kilovatios gas y el viento.

LA MÁS LARGA COMUNICACIÓN TELEFÓNICA.—Los cables telegráficos trasatlánticos han llegado ya á alcanzar longitudes colosales, pero las comunicaciones telefónicas habían quedado, hasta ahora, limitadas á distancias mucho más reducidas. Sin embargo, en los Estados Unidos se está estudiando el unir telefónicamente las ciudades de Denver, Oklahoma y Kansas City, único tramo que falta para que quede establecida una comunicación telefónica desde Nueva York á San Francisco, atravesando todo el continente americano, y cuya longitud será de 6,000 kilómetros.

Esta empresa es tan atrevida como interesante, porque hasta ahora, en todas las comunicaciones telefónicas á gran distancia, había sido preciso aumentar extraordinariamente la sección del conductor, lo que encarece en gran manera la instalación, y en esta línea se espera poder atenuar mucho este inconveniente, aplicando una invención del Profesor Pupin, de Nueva York, que consiste en intercalar en la línea, de cierta en cierta distancia, bobinas de inducción, dispuestas de un modo especial, con lo cual se disminuye mucho la autoinducción de la línea, que es una de las mayores influencias perturbadoras que hay que tener en cuenta en las líneas telefónicas.

NOTICIAS VARIAS

Sobres de seguridad.—Un salto importante.—Facultativos que pueden suscribir proyectos de obras públicas.—Dragado de arenas auríferas en el Sil.

Sobres de seguridad.—En París se han puesto en circulación unos sobres para cartas que presentan mayor seguridad para su contenido.

Estos nuevos sobres no tienen de particular más que su combinación. Se usan de dos en dos y son de distinto color y tamaño diferente, aunque con poca diferencia.

Las cartas se introducen en el sobre menor, el cual se mete en el mayor sin pegar el engomado y, una vez dentro, se engoma con el exterior, después se pega la doblez engomada de éste, que cubrirá el pequeño, y la punta se introduce por una abertura en forma de estrella, viéndose á pegarse en el sobre interior. De esta manera resulta casi imposible abrir la carta sin tener que romper los envolventes.

Un salto importante.—Tomamos del diario La Cruz, que se publica en Tarragona:

«El salto de agua más grande del mundo se encuentra, según parece, en la provincia de Lérida. D. Teófilo Bernard ha presentado en aquel Gobierno civil la solicitud para aprovechamiento de aguas del río Valartes, con el proyecto para la creación de un salto de 900 metros que producirá una fuerza de 31,680 caballos efectivos.

El salto mayor conocido hasta ahora es sólo de 950 metros, en Vourg (Suiza).

Tan importante proyecto ha sido estudiado y formulado por dos distinguidos ingenieros: el ingeniero francés D. Mario Arnaud y el ingeniero jefe de caminos español D. José Eugenio Riberó.»

Facultativos que pueden suscribir proyectos de obras públicas.—Con motivo de una instancia elevada al Sr. Ministro de Fomento por varios ingenieros de Huelva y de una consulta en la Jefatura de Obras públicas de aquella provincia, en la cual se había al- guna vez suscitado dificultades en la tramitación de proyectos de ferrocarriles, diques, etc., presentados para la obtención de las correspondientes concesiones, la Dirección general de Obras públicas, de acuerdo con los dictámenes del Consejo del ramo y del Consejo de Minería, ha tenido á bien resolver, con fecha 30 de septiembre último, que los ingenieros poseedores de títulos profesionales expedidos por cualquiera de las Escuelas ó Academias especiales establecidas por el Estado español y legalmente autorizadas para ello, tienen competencia legal en España para suscribir proyectos de obras públicas presentados por empresas u otras entidades particulares, bien sean de servicio general ó bien particular.

La instancia de los ingenieros de Huelva se contraía á proyectos de obras para concesiones con destino á servicios mineros ó sea á los de su profesión; pero sin duda la consulta de la Jefatura de Obras públicas era más amplia y á eso se debe que la disposición anterior tenga carácter general.

Dragado de arenas auríferas en el Sil.—La «Compañía Española de explotaciones auríferas» ha establecido en el río Sil, junto á la desembocadura del río Burbia, una draga para oro ó sea una embarcación con todos los aparatos necesarios para hacer en gran escala el dragado del río, la clasificación y concentración de materiales y el beneficio del oro.

El casco de esta draga tiene 28'80 metros de eslora, 9 metros de manga y 1 metro de calado.

En la proa lleva un rosario de cangilones que arrancan el aluvión hasta la profundidad de 9 metros, vertiendo el contenido en un coladero del que caen en un rómel inclinado de 5 metros de largo y 1'40 de diámetro. Las gravas y arenas que pasan por los agujeros caen en las mesas lavadoras, y las piedras grandes pasan á un aparato que las deposita en el exterior á una distancia de 7 metros de la proa.

Dos máquinas de vapor de 45 C. P. cada una mueven todos las aparatos, y una bomba centrífuga de 800 m³ por hora. Una dinamo produce el fluido para el alumbrado interior y exterior.