Industria é invenciones (1909-09-25 00:00:00), página 3

ficas y telefónicas. En los mencionados estudios también se experimentaron estas perturbaciones, aplicándose diferentes procedimientos para disminuirlas y evitarlas. De todos modos, el coste de las instalaciones para evitar dichas perturbaciones apenas influye en el presupuesto total de la línea.

Los motores monofásicos reúnen todas las condiciones deseables para la tracción, pues su seguridad, regulación y rendimiento, a la par que el pequeño gasto de conservación y reparación que exigen, les hacen muy aceptables y de económicos resultados.

Sobre la frecuencia de la corriente se aconseja de 15 á 25, pues las menores exigen generadores y transformadores muy voluminosos y presentan el inconveniente de que las ruedas tienen tendencia á patinar.

Empleo del polvo de carbón en los hornos de recocer vidrio

La fábrica de cristal de St. Gobain, ha hecho patentar una disposición para calentar los hornos de recocer vidrio por medio de la llama obtenida por la inyección de un chorro de aire con polvo de carbón.

Esta disposición que representamos en corte en la fig. 18, y en vista por encima en la fig 19, tiene la ventaja especial de que tanto el tubo que produce la inyección del aire y del polvo de carbón como el hogar auxiliar que sirve para encender el polvo de carbón inyectado, están suspendidos de la bóveda del horno, y, por lo tanto, no ocupan sitio en la solera y la dejan libre y disponible en toda su extensión para colocar el vidrio que se ha recocer.

La disposición de este mecanismo es la siguiente: de la canalización principal de aire comprimido a parten derivaciones b que se dirigen hacia el interior del horno y desembocan encima del hogar c. Cada una de estas derivaciones está en comunicación por medio de un tubo d con una caja ó recipiente e lleno de polvo de carbón. En el interior de la caja hay las paletas h cuyo objeto es revolver el polvo de carbón y hacer que vaya descendiendo hasta llegar á la rosca de Arquímidés i que lo conduce al tubo d.

La cantidad de aire inyectado se regula por medio de una válvula j dispuesta en el conducto b, mientras que la cantidad de polvo de carbón se regula variando la velocidad de rotación del tornillo de Arquímidés i.

Fig. 19
Vista por encima el mecanismo de alimentación del hogar

El chorro de aire y polvo de carbón que desemboca por el tubo b se enciende al contacto de la llama producida en el hogar c y penetra en el interior del horno por una abertura q practicada en la pared posterior de dicho hogar e.

Con esta disposición se logra una calefacción muy uniforme y regulable de los hornos de recocer vidrio, que asegura el buen funcionamiento de los mismos en mejores condiciones que con los hogares ordinarios.

C. P.

Principales procedimientos y aparatos para levantar mecánicamente los carruajes de los ferrocarriles

Una revista profesional francesa, publicó, no hace mucho, una nota de M. Oudet, subingeniero de tracción de la Compañía de Ferrocarriles del Este de Francia sobre el tema que sirve de epígrafe á estos renglones, cuyas ideas principales vamos á transcribir.

Hasta el presente, casi los únicos aparatos que se utilizan para levantar los vehículos de ferrocarriles y tranvías son los crics ó gatos de manivela y los caballetes de levantamiento. En los grandes talleres se emplean también las grúas de corredera, pero como muchas veces no están ó no pueden entrar los carruajes que han de repararse en los locales donde aquéllas están instaladas, de aquí que su empleo esté limitado al interior de los talleres.

Las Compañías de ferrocarriles ingleses empezaron á destinar locales especiales para el levantamiento y reparación de los carruajes y revisión del freno.

Como los aparatos de que tratamos conviene que