Industria é invenciones (1909-05-01 00:00:00), página 4

montada á bordo del buque, fijándola á cualquier columna del mismo, y evitando de este modo el transporte de los tubos al taller para curvarlos.

Fig. 30. Grupo de tubos curvados con la máquina «Hércules»

También puede utilizarse esta máquina para curvar hierros laminados de diferentes formas, para la cual no hay que introducir más modificación que emplear un segmento de perfil correspondiente al hierro que se ha de curvar.

Concurso de arados

La Junta Directiva del Sindicato Agrícola de Olot ha acordado celebrar un concurso regional de arados giratorios en los días 14 y 15 de mayo bajo las siguientes bases:

Sólo se admitirán arados giratorios de tracción directa por un par de bueyes y se tendrán en cuenta, al examinarlos, además de las circunstancias mencionadas que reunan, las de facilidad en su manejo y reparaciones.

A cada arado se le destinará una parcela del campo en la cual podrán hacerse tres surcos con objeto de graduar el aparato y practicarse el conductor y el par de bueyes; a partir del cuarto surco se labrará en presencia del Jurado, el cual, después de examinar el trabajo ejecutado, designará á uno de sus individuos para hacer el último surco de prueba.

El Sindicato Agrícola de Olot y su Comarca ofrece 500 pesetas, que, después de practicadas las pruebas, repartirá el Jurado, en uno ó varios premios, á los constructores que á su juicio lo merezcan.

Las demandas de petición para tomar parte en el concurso y el envío de arados deberán hacerse antes del dia 12 de mayo y se dirigirán al Sr. Presidente del Sindicato Agrícola de Olot y su Comarca, según modelo que proporciona esta entidad.

Los arados que se desee tomen parte en el concurso se enviarán libres de gastos y dirigidos á dicho señor presidente.

El traslado de los arados desde el local del Sindicato al campo de ensayo y vuelta al mismo, correrá á cargo de la comisión organizadora, así como el facilitar gratis los bueyes que fueren necesarios para las pruebas.

Exposición internacional de ferrocarriles en Buenos Aires

El Gobierno de la República Argentina, para conmemorar el centenario de su independencia, ha acordado celebrar en Buenos Aires, desde los meses de mayo á noviembre del año próximo, una Exposición internacional de ferrocarriles y transportes terrestres que constituirá para las casas constructoras una excelente ocasión de dar á conocer sus productos en aquel país, que, por la extensión de su territorio y la importancia que en el mismo representan las comunicaciones, constituye un excelente mercado para todo lo que sea material de transportes.

Esta Exposición estará dividida en 16 secciones, que abarcarán las siguientes materias:
Ferrocarriles y tranvías sin tracción eléctrica. — Ferrocarriles y tranvías de tracción eléctrica. — Automovilismo. — Ciclismo. — Correo, telégrafos, teléfonos y otros medios de comunicación similar. — Acémilas. — Montados y vehículos de atalaje. — Caminos ordinarios de herradura, carroceros, urbanos y de sport. — Transportes militares y asistencia en los transportes de enfermos y heridos. — Equipajes y embalajes. — Transportes municipales y servicios de bomberos. — Arte decorativo en la industria de los transportes. — Higiene y asistencia sanitaria en los transportes terrestres. — Previsión, Asistencia y Patronato en pro de los trabajadores, empleados, agentes, dependientes, obreros, etc., de las empresas de los transportes. — Galerías de las industrias mecánicas nacionales relacionadas con los transportes y la galería del trabajo en acción. — Obras nacionales especiales. — Experimentos aeronáuticos.

La inauguración se ha fijado para el 25 de mayo de 1910, y, dado el estado de los trabajos de organización, puede augurarse que revestirá verdadera importancia.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Inauguración de una importante línea telegráfica. — Liconita. — Instalación eléctrica especial en Inglaterra.

INAUGURACIÓN DE UNA IMPORTANTE LÍNEA TELEGRÁFICA. — Se ha inaugurado últimamente una línea telegráfica muy notable, que une directamente la ciudad de Londres con Calcuta.

La longitud de esta línea es de 11,000 kilómetros, haciendo el siguiente recorrido: atraviesa Europa, costa el mar Negro, pasa por el sur del mar Caspio y atraviesa la Persia y la India.