Industria é invenciones (1908-09-12 00:00:00), página 4

tiene ahora al nivel del agua, hasta 101 m., con un calado de 11 m. para el nivel medio de las aguas, de tal modo que la sección mojada del canal que actualmente es de 413 m² llegará á 825. Esta sección se podrá aumentar posteriormente si parece necesario y se podrá, con poco gasto, aumentar el calado hasta 13'50 ó 14 m.

Las esclusas se dispondrán para permitir el paso de buques de 300 m. de eslora, y tendrán 45 m. de ancho y 330 m. de longitud, con un calado de 13'75 m. para el nivel medio de las aguas, lo que corresponde á un calado mínimo de 12 m. para el nivel más bajo.

El canal conservará su trazado actual, modificándolo, sin embargo, en dos puntos en que las curvas existentes de 1,200 m. de radio se consideran insuficientes y peligrosas para el tránsito de los grandes vapores modernos, á cuyo efecto se aumentará el radio de las curvas hasta 1,800 m.

La altura libre de los viaductos que atraviesan el canal es de 42 m. sobre el nivel del agua y el ancho libre es de 74 y 38 m. respectivamente. Estos viaductos quedarán como están, por considerarse ya suficientes estas dimensiones.

En cambio, los dos puentes giratorios que existen actualmente para el paso de vías férrreas se reemplazarán por viaductos de una altura libre suficiente, á fin de hacer desaparecer el entorpecimiento que representan estos puentes para el tráfico del canal.

El proyecto comprende también la creación de un nuevo puerto de comercio para la ciudad de Kiel.

El presupuesto de todos estos trabajos se eleva á 221 millones de marcos, de los cuales están destinados 80 millones para los trabajos de desmonte y dragado, 4,700,000 para la consolidación del talud, 68 millones para el establecimiento completo de dos nuevas esclusas en Brunsbüttel y Holtenau, y 37 millones para la reconstrucción de puentes, viaductos y otras obras para las carreteras y líneas de ferrocarril que atraviesan el canal.

Nueva bomba hidrostática

Numerosos son los tipos de bombas conocidos, y cada uno de ellos presenta cualidades especiales que lo hacen apropiado para determinados casos; sin embargo, todos presentan el inconveniente de que no pueden aspirar á gran profundidad y por lo tanto, cuando el pozo es de una cierta profundidad, es indispensable colocarlas más abajo del nivel del suelo, es decir, en el interior del pozo y transmitir el movimiento á la bomba por medio de bielas, correas u otros medios de transmisión, lo cual aumenta mucho los gastos de instalación de la bomba, no sólo porque hay que fijarla convenientemente en el interior del pozo, sino porque hay que disponer también las guías, cojinetes y demás puntos de apoyo necesarios para los órganos de transmisión.

Un inventor francés, Mr. Henri Deveze, ha patenteado un tipo de bomba hidrostática que reúne la ventaja de que puede aspirar á cualquier profundidad, y cuya instalación resulta sumamente sencilla y simplificada. Decimos que esta bomba puede aspirar á cualquier profundidad y no es así más que en apariencia, pues sabido es que es imposible que una bomba aspire á una altura mayor de la que representa la presión atmosférica, pero el modo como ha resuelto el problema es tan ingenioso, que el efecto práctico es como si la bomba realmente aspirase á cualquier profundidad, pues el cuerpo de bomba se coloca en la superficie del suelo ó al nivel que se quiera sobre él, y aspira el agua de una profundidad superior á la de 10'33 metros, máxima profundidad teórica á que podría aspirar una bomba si no hubiese pérdidas.

Esto se logra con la disposición en el fondo del pozo

Fig. 21. Nuevo tipo de bomba hidrostática

de un segundo cuerpo de bomba auxiliar, el cual está unido con el primero por medio de un tubo lleno de líquido que ejerce de órgano de transmisión, pero por las cualidades especiales de este órgano de transmisión, ni es necesario fijar el cuerpo de bomba en el fondo del pozo con tanto cuidado como cuando se trata de una bomba accionada por medios mecánicos, ni tampoco se necesitan las guías ni cojinetes para el órgano de transmisión, que viene substituido por un simple tubo inmóvil.

El tipo de bomba más sencillo que construye este inventor es el que representamos en la fig. 21. Consta de dos cuerpos de bomba B y B' con sus correspondientes émbolos A y A', estando reunidos estos dos cuerpos de bomba por un tubo C lleno de un líquido incompresible, por ejemplo, glicerina, y que no sólo puede ser de cualquier longitud, sino que tampoco es necesario que sea recto, pudiendo, por lo tanto, efec-