Industria é invenciones (1908-12-24 00:00:00), página 2

puedan utilizarse en casi ninguna industria, pues sólo en el caso de que no convenga ninguna otra clase de motor, por circunstancias especiales, es cuando se echa mano del motor de gasolina o aceite pesado.

F. F.

Las patentes de invención en los Estados Unidos

Parodiando la célebre frase de que el adelanto de las naciones se puede reconocer por el consumo de hierro, se puede afirmar también que el progreso de un país se mide por el número de patentes que expide. Así vemos que la nación progresiva por excelencia, los Estados Unidos, á pesar de ser de las que últimamente han introducido en su legislación la ley de patentes, ha rebasado ya la cifra de 900,000.

Desde la primera patente, firmada por George Washington, por un accesorio para hacer cenizas de perlas, al n.º 900,000, por un perfeccionamiento en escaleras circulantes que actualmente se usan tan frecuentemente en los hoteles y otros edificios grandes, las patentes americanas han recorrido la escala entera de la civilización moderna y decididamente compleja. El Comisionado de patentes calcula que dentro de tres años se habrán expedido un millón de patentes americanas, y que como vía de comparación de la afición á la patente del americano, comparada con la de otros países, dice que hasta la fecha de la emisión de los últimos informes, se habían concedido 1.135,000, ó sea únicamente 225,000 más del número de patentes totales expedidas en los Estados Unidos. Allí todo se pataenta y á la sombra ó amparo de la patente se trabaja y generalmente se hacen negocios colosales.

En corroboration del aserto que hacemos al principio, podemos exponer algunas cifras que son más eloquentes que cuantas palabras podamos emplear sobre este asunto.

Inglaterra es, quizá, la nación que tiene concedidas más patentes después de los Estados Unidos; pero no conocemos el número exacto por cambiar la numeración en cada año; Francia sigue después con 387,000; Bélgica, á pesar de su pequeña extensión, alcanza la cifra de 900,000 y pico, y casi el mismo número hay de patentes alemanas; Italia ha concedido 90,000 y España y Suiza casi se igualan con 40,000, lo que da una gran superioridad á esta última por su pequeña extensión y escaso número de habitantes.

En nuestro país hay cierta aversión á las patentes, debida, quizás, á que algunas han resultado inútiles, por estar mal pedidas, ó á que nuestro carácter, un tanto desconfiado, prefiere explotar una invención ó perfeccionamiento á la sombra del secreto, hoy imposible de guardar, que publicarlo después de patentado y trabajar á la luz del día para adquirir honores y provecho simultáneamente.

Reja binadora

Una reja destinada á funcionar montada sobre un binador ó otra máquina agrícola semejante para trabajar la tierra entre las hileras de viña ó en plantaciones análogas, ha de ser de grandísima utilidad para la agricultura por la perfección de las operaciones efectuadas y gran economía de jornales. Estos resultados se obtienen con la reja binadora, inventada por D. Paul Comment.

Dicha reja está unida á la cama del binador de un modo elástico que le permite acercarse cuando recibe un impulso lateral, y está dispuesta de modo que pueda rozar los pies de las cepas sin deteriorarlas y resbalar entre ellos acercándose á la cama del binador. Con esta disposición se puede trabajar la tierra al pie mismo de las cepas y en su misma línea, sin causarles ningún daño.

El binador comprende dos largueros uno á cada lado de la cama, cuya separación puede variarse á voluntad y á los cuales se fijan las cuchillas.

A uno de estos largueros se articula un brazo lateral que es el que lleva la reja de forma especial. Dicho brazo está actuado por un muelle que tiende á separarlo de la cama, de modo que el brazo y la reja puedan acercarse á la cama cuando reciben un impulso lateral y vuelven á separarse por la acción del muelle cuando cesa de obrar la acción exterior.

La forma de la reja se caracteriza por tener una prolongación dirigida hacia adelante y curvada hacia adentro, de modo que constituye una especie de cuerno que puede resbalar á lo largo de las cepas sin deteriorarlas, obligando á la reja á acercarse á la cama hasta que haya pasado más allá de la caja que ha encontrado.

Esta disposición permite trabajar la tierra de una sola vez, sin que sea necesario terminar el trabajo á mano. Basta pasar el arado á lo largo de cada hilera de cepas, de modo que éstas topen con la parte inclinada del cuerno de la reja; después de pasada cada caja, la reja vuelve automáticamente á la alineación inicial, por la acción del muelle.

Perfeccionamiento en la distribución para máquinas de vapor

Los mecanismos distribuidores para máquinas de vapor en los cuales los órganos de distribución están accionados por un árbol con camones, han sido perfeccionados por los Sres. Lentz y Bellens, habiendo obtenido patente por su invención caracterizada especialmente por el hecho de que el árbol de los camones se aloja en un manguito fijo interrumpido, para dar paso á los camones, en forma de tubos de un radio igual ó mayor que el mayor radio de los camones, con objeto de que, ajustando é introduciendo el árbol de camones en dicho manguito tubular, no pueda penetrar el vapor ni el polvo, ni pueda escapar el aceite, todo ello sin necesidad de prensaestopas ó otros órganos análogos.

Según se representa esta invención en la fig. 47 el árbol de camones a que lleva en su extremo un órgano de transmisión b, por ejemplo una manivela, rueda ó sector dentado, se aloja dentro de un manguito compuesto de tres tubos e, f, g, de igual diámetro exterior, ajustados herméticamente á un manguito tubular h de la caja de distribución. Dicho manguito fraccionado, es decir, los tres tubos e, f, g, tienen un diámetro igual ó algo superior al del mayor circulo descrito por los camones, á fin de que el árbol, los camones y el manguito puedan introducirse en la cavidad h.