Industria é invenciones (1909-02-13 00:00:00), página 6

de U, sumergido en una columna barométrica de mercurio.

El filamento penetra en la parte superior de la columna de mercurio, y cuando aumenta la presión atmosférica, asciende el mercurio en el tubo, acortando la longitud de la parte exterior del filamento y reduciendo, por consiguiente, su resistencia.

Como también el mercurio está afectado por la temperatura, se ha dispuesto otro filamento en un tubo cerrado, parcialmente lleno de mercurio, de modo que éste no sufra la influencia de las condiciones atmosféricas. La resistencia varía según que el filamento esté más ó menos cubierto por la columna termométrica y estas variaciones de resistencia se introducen en el circuito del filamento barométrico, para contrarrestar sus variaciones de temperatura.

FABRICACIÓN ELÉCTRICA DE CUERPOS NITROGENADOS SINTÉTICOS. — La Sociedad anónima de las fábricas de aluminio de Neuhausen, se propone utilizar una parte de la energía eléctrica disponible en sus nuevas instalaciones, para la fabricación de ácido nítrico y nitrito de cal por medio del nitrógeno del aire.

Con dicho objeto, ha hecho un contrato con los propietarios de las nuevas patentes del ingeniero Moscoocki, en Fribourg (Suiza), asegurándose la propiedad de estas patentes en Suiza y Austria. Para la explotación en los demás países, también se han puesto de acuerdo la Sociedad de Neuhausen y la de Fribourg.

La empresa del aluminio ha comenzado ya en Chipis, cantón de Glaris, la construcción de una gran fábrica que estará en marcha el año actual.

TELEFONÍA SIN HILOS. — Los ensayos de telefonía sin hilos llevados á cabo por orden del Almirantazgo inglés, por el profesor Forest, han terminado con gran satisfacción de los especialistas del servicio naval británico.

Los buques de la flota americana que tienen instalados aparatos Forest, ya habían podido transmitir despachos á 64 kilómetros de distancia, con muy buen resultado.

En los experimentos realizados posteriormente en Portsmouth los resultados han superado á los de la flota yanqui. El Furious, pudo conversar con el torpedo escuela Vernon, á la distancia de 80 kilómetros. El inventor del sistema declaró que la comunicación habría podido efectuarse hasta 96 kilómetros si el experimento hubiese podido prolongarse.

Para evitar que los despachos sean conocidos por el enemigo se emplean claves cifradas.

NOTICIAS VARIAS

Nombramiento. — Las fuerzas hidráulicas en Suiza. — La aviación y los globos dirigibles. — Toneles de cemento arenado.

Nombramiento. — Ha sido nombrado catedrático de la clase de Filatura creada recientemente en la Escuela Industrial de esta ciudad, el Ingeniero industrial D. Alfredo Ramoneda, cuyos conocimientos y práctica en la materia constituyen una garantía para el desempeño de dicha cátedra.

Las fuerzas hidráulicas en Suiza. — Las fuerzas hidráulicas en explotación en dicho país, alcanzan 270,000 caballos y se calcula su valor en 270 millones de francos. Se cree que se podrían explotar otros 6 u 800,000 caballos, de manera que el valor de la fuerza hidráulica total de dicho país es de más de mil millones de francos.

La aviación y los globos dirigibles. — En el local de la Asociación de Ingenieros industriales de esta ciudad, y ante numerosísima concurrencia, dió el día 4 del corriente mes, el socio de la misma don Guillermo J. de Guillén García, una Conferencia sobre la «Aviación y los globos dirigibles». Principió ocupándose de los aparatos más pesados que el aire, demostrando el por qué se elevan los aeroplanos; expuso las fórmulas sobre la componente vertical, el esfuerzo de tracción necesaria, y examinó las condiciones de estabilidad. Ocupóse luego de los motores ligeros, describiendo á continuación los aeroplanos Farman, Wright y otros. En la segunda parte se fijó en las condiciones de estabilidad de los autogobos, pasando luego á describir los dirigibles más conocidos. Terminó exponiendo el estado actual de la aviación y de los dirigibles, fijándose en los grandes trabajos que efectúan los Gobiernos extranjeros, éindicó la importancia que tendrá en el comercio y en la industria este nuevo medio de locomoción.

A las explicaciones del Sr. Guillén acompañaban proyecciones sucesivas de cada uno de los tipos de los aeroplanos y de los dirigibles, así como de sus motores, de las fórmulas necesarias para el cálculo y de cuantos detalles convenían para facilitar la inteligencia del problema tratado, resultando la conferencia sumamente interesante, por comprender la historia y el desarrollo actual de los aeroplanos y de los dirigibles, por lo cual el conferenciante fué muy aplaudido y felicitado.

Toneles de cemento arenado. — La escasez de la madera y el desarrollo que el cemento adquiere de día en día, ha introducido su aplicación á la construcción de vasijas para contener los vinos.

Ya antiguamente y aun en nuestros días se emplean vasijas de arcilla cocida para este objeto, pero su porosidad y otras malas condiciones ha hecho que se vaya abandonando su empleo que, en parte, se han substituido por toneles de madera.

Ahora se vuelve á la construcción de vasijas de tierra, si bien de otra calidad y de diferentes condiciones.

Las vasijas de cemento van adquiriendo más aceptación á medida que se van conociendo, porque son más económicas, porque su conservación requiere menos cuidado, y porque pudiendo adquirir la forma que más convenga, se prestan mejor al aprovechamiento del local, siendo al mismo tiempo incombustibles.

Estas cubas ó toneles deben construirse con mucho cuidado, gran solidez y revestidas interiormente para que los ácidos del vino no ataquen al cemento que es básico. El mejor revestimiento es el estucado con ácido tartrico, propuesto por el director de la estación enológica de l'Aude, M. Semichan. Este estucado se aplica después de secos y probados los depósitos de su perfecta impermeabilidad, pintando las paredes interiores con solución de ácido tartárico al 10 por 100, que forma con el cemento un tartrato de cal. Se repite esta operación dos ó tres veces, y después de secarse estas capas de barniz se puede llenar de vino la vasija.