Industria é invenciones (1910-04-09 00:00:00), página 4

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Micrófono hidráulico Majorama. — Radiografía trasatlántica. — Substitución del hierro por el ferrosilicio en las máquinas eléctricas.

MICRÓFONO HIDRÁULICO MAJORAMA. — El micrófono hidráulico del profesor Majorama es la base de un nuevo sistema de telefonía sin hilos del mencionado profesor, de cuyos resultados se esperan notables consecuencias.

En esencia, consta este aparato de una membrana tensa unida á un tubo de vidrio, del cual mana un chorro de agua ligeramente acedulada, sujeta á una presión constante. El chorro descendente pasa á una corta distancia del orificio de salida por entre dos electrodos de platino, estableciendo así la conexión eléctrica, cuya resistencia se modifica de acuerdo con las variaciones del diámetro del chorro, ocasionadas por la vibración de la membrana.

Los electrodos y la corriente de agua que pasa entre ellos completan el circuito de un generador Poulsen, que consiste esencialmente en un arco eléctrico, producido en una atmósfera de hidrógeno.

Cuando se habla en la bocina que está unida á la membrana, el arco emite ondas eléctricas, que corresponden exactamente á las del sonido que hiere la membrana, con lo cual se pueden reconstituir las palabras que se han pronunciado en una estación muy distante. El profesor Majorama ha hecho experimentos con un receptor termoeléctrico de gas enrarecido y ha conseguido transmitir palabras habladas á una distancia de casi 290 millas.

RADIOGRAFÍA TRASATLÁNTICA. — Varias estaciones de telegrafía sin hilos, instaladas en las costas del Atlántico, permiten comunicar con los buques provistos de aparatos á propósito, situados á una distancia de 2,000 millas, por lo que los mencionados buques pueden recibir constantemente, durante sus viajes de Europa y América y viceversa, los despachos transmitidos desde las costas, pero como los vapores no tienen aparatos transmisores de la misma potencia, sólo pueden comunicar con tierra desde una distancia máxima de 500 millas, á menos que entre medio haya otro buque que haga el papel de estación receptora y transmisorá á la vez y facilite la comunicación del primero con la costa.

Como se ve, pues, por este medio los buques trasatlánticos podrán recibir, diariamente y á toda hora, cuantas noticias puedan interesarles, permitiendo, al mismo tiempo, la publicación de periódicos con noticias telegráficas de todo el mundo.

SUBSTITUCIÓN DEL HIERRO POR EL FERROSILICIO EN LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS. — En la construcción de máquinas eléctricas y, sobre todo, en la de transformadores, el ferrosilicio ofrece indudables ventajas sobre el hierro, por sus especiales cualidades y, particularmente, por disminuir mucho las pérdidas por histeresis y por corrientes de Foucault.

Para formarse idea de las ventajas del ferrosilicio sobre el hierro, bastará consignar que de los estudios verificados por Vallauri resulta que su empleo en un transformador de 50 kilovatios reduce el peso del mismo en un 30 por 100 y las pérdidas de energía en un 18 por 100.

La única dificultad, aunque de otro orden, es la económica, pues el ferrosilicio, como es un producto industrial relativamente moderno y de no mucha producción actualmente, su precio resulta el doble que el del hierro, pero este inconveniente creemos se reducirá bastante con el tiempo y el desarrollo de su industria.

NOTICIAS VARIAS

Record periodístico. — Velocidad de un acorazado. — Trágica muerte del aviador Leblond.

Record periodístico. — El Evening News, ha batido un notabilísimo record de rapidez, publicando á los pocos minutos de ser pronunciado, un discurso íntegro de Lord Roseberry, á 700 kilómetros de distancia.

En efecto: el Evening enfalcó un hilo telefónico directo desde Glasgow á Londres, que llegaba á la tribuna en donde había de hablar Lord Roseberry y á la misma redacción.

En la redacción se colocaron 12 taquígrafos que, porturno, copiaban, durante dos minutos cada uno, lo que el orador decía y transmitía el aparato. Inmediatamente, las cuartillas pasaban á las máquinas de componer y cuando aún se oían los aplausos que se tributaban al orador, entraba en maquina el periódico para salir á la calle á los pocos minutos.

Velocidad de un acorazado. — En Alemania, se han efectuado las pruebas de velocidad de un nuevo acorazado que acaba de construirse para la Marina de guerra de aquel país. Este buque, denominado Westfallen, es el primero de un tipo superior á los Dreadnought, y en las pruebas ha alcanzado una velocidad de 20 nudos por hora, desarrollando sus máquinas 24,000 caballos. Como lo contratado, fueron 19 nudos y 20,000 caballos, resulta que ha excedido bastante de las condiciones estipuladas.

El Westfallen, se empezó á construir en 1907 y al año siguiente fue botado al agua.

Aunque se ha guardado el mayor secreto sobre sus dimensiones; cualidades y armamento, se supone, por algunos datos que se poseen, que tiene 138 metros de eslora, 27 de manga y 8 de calado, desplazando 18,500 toneladas.

Su armamento, consiste en 12 cañones de 27 centímetros : 12 de 12½; 16 de 8 ; 4 de tiro rápido y 6 tubos lanzatorpedos.

Trágica muerte del aviador Leblond. — Aunque no acostumbramos publicar en estas columnas noticias necrológicas, exceptuamos la presente, por tratarse del primer caso que ha tenido lugar en nuestro país y que ha recaído en el intrépido e inteligente M. Leblond, en la bella capital de Guipúzcoa.

Este distinguido aeronauta, discípulo predilecto del malogrado Delagrange, ha corrido la misma suerte que su desgraciado maestro, encontrando la muerte en un aparato del tipo del primero.

Con verdadero pesar consignamos esta primera desgracia de la aviación en España, pocas semanas después de haberse introducido en este país.