Industria é invenciones (1908-11-07 00:00:00), página 3

Antirresbaladizo para automóviles

Todo el mundo conoce la importancia que tienen para los automóviles las cubiertas antirresbaladizas aplicadas a los neumáticos, pues que evitan que las ruedas posteriores patinen, en cuyo caso el automóvil no obedece á la dirección y se producen accidentes con facilidad.

El protector antirresbaladizo que representan las figs. 35 y 36, ha sido patentado por una casa americana, la «Slama Tire Protector Company»; presenta la ventaja de que es facilmente adaptable á las ruedas de los automóviles y su fabricación resulta relativamente sencilla.

Está formado por una serie de piezas en forma de cruz, articuladas unas á otras por sus brazos por medio de anillos, lográndose de este modo que la fabricación sea relativamente fácil hasta para ruedas de diferente dimensión.

Otra ventaja que se obtiene con este protector es la de que su grueso es relativamente uniforme, de modo que forma especialmente por su cara interior una superficie bastante lisa que no estropea el neumático.

En la fig. 35 se representa una parte de una rueda de automóvil provista de este protector metálico, y la fig. 36 una vista de una parte de un protector extendido plano. Como se ve por estas figuras, el protector constituye como una especie de red metálica formada por una combinación de miembros en forma de cruz y de anillos. Los brazos de las piezas 11 pasan por los anillos 12 y se doblan después. De este modo queda la parte interior de las piezas 11 plana de modo que no ocasiona rozamientos, y desgaste del neumático, mientras que en la cara exterior estas piezas 11 son algo salientes, evitando de este modo que la rueda patine sobre el suelo. En los casos en que se desee evitar con mayor seguridad el que patinen las ruedas, se refuerzan las piezas en forma de cruz por medio de un roblón en el centro, el cual, al mismo tiempo que les da mayor solidez, forma un saliente que hace que la rueda agarre mejor en el pavimento.

Para fijar este protector sobre las ruedas de los neumáticos se disponen en sus bordes alambres 14, cuyos extremos se unen después de colocado el protector sobre la rueda, dándoles la tensión correspondiente por medio de los tensores 16.

Fig. 35. Antirresbaladizo para automóviles colocado

Fig. 36. Antirresbaladizo abierto

Nuevo procedimiento para fabricar jabón blanqueado

Según leemos en una revista extranjera, el Verreinigte Chemische Werke ha registrado, en Inglaterra, un privilegio de invención por un procedimiento para fabricar jabón blanqueado. Hasta aquí había sido imposible hacer jabones de color claro con aceites obscuros ó descoloridos, de ácidos grasosos y grasas, siendo necesario someter las primeras materias, primeramente, á un procedimiento de blanqueo antes de proceder á la saponificación, y haciendo preciso un aparato especial, todo lo cual requería tiempo y hacia la operación más costosa.

También se han hecho tentativas de blanquear jabones, después de formarse, añadiéndoles hipoclorito; pero esto comunicaba un olor desagradable al jabón, que se trasmitía á los artículos que con él se lavaban. En el procedimiento que constituye el invento arriba citado, el blanqueo se efectúa estando hirviendo el jabón. Se ha averiguado que las sales alcalinas de los perácidos, tales como los persulfatos, percarbonatos, perboratos, sin presentar los defectos del blanqueo con cloro, lo efectúan durante la saponificación, de modo que el producto final tiene un color claro. Se ha demostrado ser preferible al empleo de aceites de linaza, el de semilla de algodón, de mantas, de palma, y el impuro de aceitunas (llamado «aceite azufre»).

La operación se efectúa añadiendo las sales alcalinas de los perácidos, tales como, por ejemplo, el per-