Industria é invenciones (1909-01-23 00:00:00), página 4

Gran Compañía de Tranvías de Berlin.
Tranvías municipales de Berna.
Tranvías municipales de Kiel.
Tranvías municipales de Colonia.
Tranvías municipales de Dusseldorf.
Tranvías eléctricos de Erfurt.
Tranvías de Görlitz.
Tranvías municipales de Francfort.
Tranvías de Hannóver.
Tranvías de Herne-Baukau-Recklinghausen.
Gran Compañía de los Tranvías de Leipzig.
Tranvías de Linz-Urfahr.
Tranvías de Lubeck.
Tranvías de Nuremberg-Fürth.
Tranvías Municipales de Offenbach.
Tranvías de Regensburg.
Tranvías de Estrasburgo.
Tranvías de Wiesbaden.
En cambio algunas Compañías que instalaron en sus carroajes contadores de ensayo afirman que no reportan ventajas manifiestas porque los conductores son lo suficientemente prácticos para manejar los motores con la mayor economía, y ésta, dicen, es la principal causa de que los contadores no se hayan generalizado más.

El valor que representa esta enorme potencia no aprovechada, es tan grande, que de seguro será inaplicable para muchos de nuestros lectores; si fijamos el precio del caballo-año en 150 pesetas, que es una cantidad sumamente exigua, resulta una renta anual de

750,000,000 de pesetas

que capitalizadas al 4 por 100, que es el interés aproximado de la Renta pública, representa un capital de

18,750 millones de pesetas

Por otra parte, la explotación de ese capital enorme significaría un colossal adelanto en la industria nacional, pues desde los ríos é industrias agrícolas de que tanto necesitan muchos de nuestros campos, hasta las más modernas industrias siderúrgicas y electroquímicas, hay campo vastísimo para trabajar en todas las manifestaciones de la actividad humana.
Es verdad que para desarrollar todas las industrias que estos 5,000,000 de caballos permiten se necesitarían capitales fabulosos, pero si de una vez es imposible hacerlo todo, progresivamente se podrá llegar en plazo no lejano á su completa realización si los capitalistas y rentistas sacasen de los bancos las enormes é improductivas sumas que allí tienen depositadas y prefiriesen emplear en honrada y remuneradora industria lo que en cuentas corrientes y valores de la Deuda tienen depositado.
Además del mayor rendimiento que estos capitales producirían á sus poseedores, hay otra razón mucho más poderosa desde el punto de vista económico-social, pues haciendo trabajar á esas sumas enormes que hoy nada producen ó son cargas pasivas del Estado, se aumentaría la riqueza de la nación y se ocuparían infinidad de operarios, hoy en huelga forzosa, que no encontrando ocupación remunerada en el país donde nacieron tienen que emigrar á lejanas tierras en donde rara vez encuentran el diario sustento que les motivó á partir.

La potencia hidráulica de España

La naturaleza accidentada de nuestro suelo, y, por lo tanto, los notables desniveles que presenta, junto con el relativo caudal de nuestros ríos proporcionado por lluvias y deshielos, hacen que nuestra península sea un país bastante rico en potencia hidráulica, si bien por diferentes causas apenas se explota una parte insignificante de dicha potencia.
Según las estadísticas de Obras públicas, la potencia hidráulica que actualmente se explota en España no llega á 100,000 caballos, siendo así que se calcula en cincuenta veces esa cantidad la energía disponible de nuestros ríos.
La mayor parte de esos 100,000 caballos escasos que se explotan están dedicados á la producción de electricidad para alumbrado de poblaciones, otra parte no despreciable, se destina á la industria papelera y el resto se reparte entre la industria molinera, las hilaturas, algo en tejidos y otras industrias menos importantes; pero excepto las contadísimas fábricas de carburo de calcio, se puede decir que en España no se conocen las industrias electroquímicas, que tanto desarrollo van adquiriendo de día en día en otros países; la tracción eléctrica con energía hidráulica apenas existe, igualmente que otras varias aplicaciones de la electricidad, que tan fácilmente podemos obtener por medio de los saltos de agua.
El cálculo aproximado de la potencia hidráulica disponible en España asciende á la respetable suma de 5,000,000 de caballos, repartidos de la siguiente manera:

    Ebro
    1,130,000 caballos

    Duero
    900,000

    Guadalquivir
    750,000

    Tajo
    700,000

    Catadiana
    370,000

    Miño
    250,000

    Júcar
    190,000

    Segura
    110,000

    Demás cuencas
    600,000

    Suma.
    5,000,000

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Nuevo procedimiento para fabricar filamentos de tungsteno. — Los omnibus eléctricos con acumuladores. — Nuevo avisador de incendios.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR FILAMENTOS DE TUNGSTENO.—Ha sido patentado recientemente en los Estados Unidos, por los Sres. A. Just y F. Hama- mann, un procedimiento por el que se obtienen filamentos de tungsteno perfectamente puro, para lámparas de incandescencia. Como es sabido, los diferen- tes procedimientos usados hasta ahora presentan to- dos ellos el inconveniente de que el tungsteno del filamento está impurificado, ya sea por carbono, ya por ciertos óxidos, ya por un metal más facilmente fusible que el tungsteno, y sobre el cual se precipita éste.
El nuevo procedimiento consiste en depositar el tungsteno sobre un filamento de carbón que se utiliza como núcleo, después de lo cual se introduce el fila- mento en una atmósfera de gas neutro y se le calien- ta haciendo pasar una corriente eléctrica, con lo cual el carbono es absorbido por el tungsteno formándose carburo. Después de formar este carburo hay que