Industria é invenciones (1909-04-24 00:00:00), página 3

aquél ha de desarrollar para producir el movimiento ascensional.

Aplicándole un motor para obtener una fuerza más considerable, se pueden reducir las dimensiones del globo y aún suprimirlo por completo.

El aerostato x no presenta ninguna particularidad digna de mérito, estando unido al armazón de un modo apropiado cualquiera.

Los planos oscilantes laterales R R' (fig. 27), están formados por un tejido con varillas, láminas ó nervios cuyo grueso ó diámetro disminuye paulatina-

Fig. 28 Aparato volador Antoni, visto por uno de sus extremos

mente desde el arranque (parte anterior del ala) hasta la base, aumentando del mismo modo la flexibilidad del ala, desde la parte anterior, que es completamente rígida, hasta la posterior, que es sumamente flexible.

El armazón, (fig. 27) comprende las siguientes partes :

1.º Un larguero e extendido horizontalmente debajo del aerostato y bifurcado en f/f'.

2.º Una riostra w que arranca del punto de bifurcación del larguero e, desciende hasta B y lleva en s la articulación sobre la cual se mueve la cola Z.

3.º Un marco triangular Q (fig. 28) que une la riostra w á las dos ramas f/f' del larguero.

4.º Un bastidor rectangular S, visto de frente en la (fig. 28) y por debajo en la (fig. 27), que une la riostra w á las dos ramas f/f' del larguero y sirve al mismo tiempo de soporte ó punto de articulación de los dos planos oscilantes laterales R R'.

Los dos planos ó alas R R' ejecutan sus movimientos oscilantes de arriba abajo y viceversa, (fig. 28), pudiendo tomar la inclinación que más convenga, desde la posición horizontal, (fig. 27), hasta la casi vertical, (fig. 26).

Los tirantes elásticos t y t' que unen las alas R y R' á los puntos fijos B H' y respectivamente B' B', así como los tirantes o y o' aplicados á la cola Z, tienden á colocar las alas en la posición más alta, así que cesa la presión hacia abajo ejercida por las manos y pies del aeronauta : por lo tanto, permiten concentrar todo el esfuerzo motor en el periodo descendente. Los tirantes p p' flexibles pero no extensibles, impiden que las alas obedezcan, más allá de cierto límite, á la tracción ejercida sobre ellas en sentido de las flechas k k' por los tirantes elásticos t t'.

La industria del caucho

Mr. Boutaric dió una conferencia en la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia, en la que trató de la industria del caucho cuya importancia crece considerablemente de día en día.

Como que se trata de un producto tan generalizado, á pesar de los muchos inconvenientes que presenta, creemos será de utilidad á nuestros lectores conocer algunos conceptos emitidos por Mr. Boutaric sobre tan importante producto industrial.

Por mucho cuidado que pongan los fabricantes en su producción, resulta muy difícil obtener la misma clase de caucho en distintas veces. Varias son las causas de estas diferencias entre las que se pueden citar: la naturaleza de los distintos árboles que producen la goma, ó el látex, que es lo que en realidad segregan aquéllos; el punto donde vegetan, la edad y frondosidad de los mismos, la naturaleza del suelo y el clima, á la vez que la época de la recolección del mencionado látex.

De todo esto resultan las variaciones en la composición química del mismo, ó mejor dicho, de las tres partes que lo constituyen, análogas á las de la leche ordinaria animal que son :

Manteiga, Caseína, Parte acuosa

las que en el látex corresponden á

Resina, Caucho, Parte acuosa

Por otra parte el látex sufre una coagulación que, según las circunstancias en que tenga lugar, hace variar bastante la calidad del resultado.

Mr. Victor Henry, después de escrupulosos análisis y ensayos ha observado que el mismo látex puede dar productos de muy distinto valor, según esté mejor ó peor coagulado.

Como consecuencia de esto, en el comercio no se encuentran dos pedazos que sean exactamente de la misma calidad.

La materia así recolectada se adultera frecuentemente con varias mezclas que la perjudican. Además, como es muy difícil obtener informes exactos del punto de origen, época de la recolección etc., resulta un verdadero imposible la compra de la primera materia de calidad determinada.

Las operaciones industriales que se requieren para transformar aquella sustancia en caucho corriente pueden agruparse como sigue:

La desintegración ó trituración, que sirve para desmenuzar los trozos que se expenden en el comercio haciendo un conjunto uniforme que se lava con agua para despojarle de los principios solubles que contiene. Después se prensa en hojas delgadas, generalmente secadas al aire libre.

El picado tiene por objeto transformar la goma pura y seca, procedente de la operación anterior, en una masa maleable capaz de absorber las diferentes sustancias que se le han de agregar.

El calandrado ó laminado que transforma aquella masa en hojas de espesor uniforme.

La disolución en la bencina ó en otro cualquier disolvente, operación necesaria para muchas aplicaciones.

Estas diferentes operaciones tienen por objeto preparar el caucho en láminas ó planchas, de la misma manera que en metalurgia se fabrican las planchas de