Industria é invenciones (1910-04-16 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Aplicación de la radiografía á la previsión del tiempo. — Electricificación de los ferrocarriles en Francia

APLICACIÓN DE LA RADIOGRAFÍA Á LA PREVISIÓN DEL TIEMPO. — En el número anterior de esta Revista nos ocupábamos en esta misma sección de la radiografía trasatlántica, y hoy vamos á añadir algunos datos sobre su aplicación á la meteorología.

M. Polis ha efectuado una experiencia decisiva en su viaje de ida y vuelta á América. Se puso de acuerdo con varias compañías de navegación que tomaron parte en los ensayos y recibió de sus vapores 25 telegramas á la ida y 19 á la vuelta. Además el Observatorio de Aquisgran le envió por la estación de telegrafía sin hilos de Clifden (Irlanda), noticias diarias de observaciones meteorológicas hechas sobre las costas inglesas y francesas. A la ida la transmisión fué perfecta hasta terminar el cuarto día, cuando el vapor se encontraba á unas 2,000 millas de la costa de Irlanda, recibiéndose los telegramas que estaban cifrados, sin un solo error. Cuando el vapor entró en la zona de influencia de las estaciones americanas, recibió noticias diarias del Westher Bureau of Washington, transmitidas con mayor rapidez que las de Aquisgran, pero á menudo con falta de párrafos, lo que se atribuyó al empleo de palabras del código en lugar de cifras. Recíprocamente, las observaciones meteorológicas hechas en el vapor fueron transmitidas todos los días á Aquisgran, primero directamente durante los dos primeros días, por las estaciones de telegrafía sin hilos de la Mancha, y después indirectamente por medio de vapores que se encontraban entre la estación transmisora y la receptora.

ELECTRICIFICACIÓN DE LOS FERROCARRILES EN FRANCIA. — La tendencia de substituir la tracción á vapor, por la eléctrica, se extiende de día en día en proporciones asombrosas. Al mismo tiempo, la mayor parte de los ferrocarriles que se proyectan, lo son á base de la electricidad como fuerza motriz, por las inmensas ventajas que en la mayoría de los casos proporciona.

La «Compagnie des chemins de fer du Midi», de Francia, ha decidido electrificar parte de sus líneas pirenaicas comprendidas entre Pau y Montrejean, con un desarrollo de 230 kilómetros, de los cuales 1/2 son de doble vía.

También serán eléctricas las líneas que se han de construir en la misma región, para las que el Estado suministrará la energía necesaria.

Se han previsto cuatro fábricas hidroeléctricas, que proporcionarán de 45 á 50,000 caballos, y estarán en:

    Soulom
    12,000 caballos

    Eget
    18,000

    Porta
    10,000

    Ossau
    10,000

Los trabajos de la primera fábrica han comenzado ya; los estudios de la segunda se llevan activamente, y á continuación seguirán las otras.

Estas fábricas producirán corriente alternativa monofásica de 16 periodos, que se enviará á cinco subestaciones situadas en Pau, Lourdes, Tarbes, Lanmenuezan y Montrejean, que absorberán potencias sensiblemente iguales. De estas subestaciones la corriente se enviará á la tensión de 12,000 voltios á los hilos aéreos de trabajo.

NOTICIAS VARIAS

El túnel trasandino. — Nuevo metal ligero. — Motor de gasolina de arranque espontáneo

El túnel trasandino.— Acaba de inaugurarse el nuevo túnel construido en la notable cordillera de los Andes, cuyas condiciones especiales le hacen figurar entre los más importantes túneles construidos.

Este importante túnel, de cuyas circunstancias especiales ya nos hemos ocupado en otra ocasión, abre un camino entre Chile y la Argentina, cuyo viaje se acortará muchísimo.

Aunque no se ha abierto todavía al servicio público, creemos que dentro de muy pronto se realizará tan importante mejora, que facilitará muchísimo el viaje á la primera de las mencionadas repúblicas sudamericanas, desde Europa y del Atlántico en general pues desde la capital de la Argentina podrán con facilidad trasladarse á la república del Pacífico por vía ferrea.

Nuevo metal ligero.— Para la navegación aérea es muy conveniente disponer de metales ó aleaciones que á sus condiciones de resistencia puedan reunir la de su ligereza, pues el peso es uno de los más graves inconvenientes que se presentan para la conquista del aire.

Entre los varios metales presentados con este objeto en la Exposición aérea, celebrada últimamente en Francfort, merece el primer lugar el conocido con el nombre de electrón, cuyas condiciones de solidez y ligereza le hacen muy á propósito para el objeto á que se destina.

Esta aleación tiene una densidad de 18 y su resistencia á la ruptura es de 15 kilogramos por milímetro cuadrado, que llega á 30 kilogramos cuando el metal está laminado ó esmirado.

En la Exposición mencionada obtuvo el primer premio, por sus notables cualidades, pues además de las mencionadas, permite ser trabajado bajo todos conceptos, tanto en fundición como en estiraje, laminado, etc.

Motor de gasolina de arranque espontáneo.— El ingeniero Herman Dock ha inventado, según laemos, un motor de bencina de cuatro ciclos y de combustión interna que arranca por sí solo, sin esfuerzo extraño, con sólo ponerlo en condiciones.

Aunque en este motor se usa la fuerza expansiva del aire comprimido, no es esta fuerza la que inicia el movimiento del pistón, sino que aquél, atravesando el carburador, hace llegar una mezcla explosiva á la cámara de ignición en donde se efectúa la explosión y el aparato inicia su marcha.

Las válvulas de admisión permanecen fijas á causa de la presión superior ejercida por el aire sobre un émbolo compensador, de mayor superficie, cuyo vástago, es el mismo de la válvula. Después del impulso inicial se cierra la comunicación al aire comprimido y el motor funciona en las condiciones ordinarias.

Este motor presenta un detalle completamente nuevo, pues, el émbolo y el vástago están unidos por medio de una articulación de taza en vez de la de pasador ordinario. Por consecuencia, el émbolo puede girar alrededor de su eje, y, por lo tanto, el desgaste se verifica de una manera uniforme tanto en el cilindro como en el pistón.