Industria é invenciones (1909-02-13 00:00:00), página 1

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SUMARIO
Las turbinas de vapor. — Las máquinas frigoríficas, por F. — Barrera automática para ferrocarreteros eléctricos (ilustrado, figs. 10 y 11), por J. B. van Brussel. — Los accidentes por la electricidad y las canalizaciones eléctricas. — Alumbrado más conveniente. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: La telegrafía sin hilos en los buques. — Barómetro eléctrico. — Fabricación eléctrica de cuerpos nitrogenados sintéticos. — Telefonía sin hilos. — NOTICIAS VARIAS: Nombramiento. — Las fuerzas hidráulicas en Suiza. — La aviación y los globos dirigibles. — Tonelaje de cemento arenado. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas concedidas. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados. — Nombres comerciales concedidos.

Las turbinas de vapor

Mr. S. L. Pearce dio una conferencia, en la « Asociación de Ingenieros de Manchester », sobre las turbinas de vapor, que creemos será útil á nuestros lectores.

Empezó M. Pearce diciendo algo sobre las primitivas turbinas que se construyeron para utilizar la fuerza ó presión del vapor de agua, exponiendo los principios y detalles de construcción de los tipos actualesmente en uso, haciendo comparaciones de los modelos Laval, Zoelly, Curtis y Parsons.

El primero no parece que se preste á las aplicaciones que exijan grandes unidades; los dos siguientes ya pueden emplearse para este objeto y dan un efecto útil de 65 por 100 real, que algunas veces llega al 70 y en casos excepcionales puede llegar al 80 por 100.

La turbina Zoelly presenta alguna pequeña ventaja sobre la Curtis en que si se produce un escape de vapor entre los sucesivos departamentos, desarrolla, también efecto útil en las aletas siguientes. En la turbina Curtis los escapes de vapor son más de temer, también, que en la Parsons, á menos que no exista una junta bien tapada entre los departamentos sucesivos.

Con la turbina del tipo Parsons se puede alcanzar un efecto útil de 83 por 100, pero es prudente no calcular en la práctica con más de un 65 á causa de los escapes posibles y otros defectos ó inconvenientes que se pueden presentar.

Desde el punto de vista del efecto útil, parece que la turbina Parsons va á la cabeza de todos los demás tipos antes mencionados, pero esta superioridad no es tan positiva que excluya á las otras tres.

Se pueden comparar estas turbinas desde el punto de vista de su construcción para exponer los motivos de preferencia de la opinión, que parece favorable á las turbinas de impulsión, pero si se tiene en cuenta que la Parsons consume menos cantidad de vapor, se puede asegurar que, por ahora, ésta nada tiene que temer de sus rivales.

El tipo Zoelly presenta notables ventajas sobre el Curtis por el aumento de cámaras sucesivas.

En nuestro continente se observa un movimiento de opinión favorable á la turbina de impulsión compound. Mr. Pearce no oculta sus simpatías por la Zoelly.

En la conferencia á que nos referimos, expuso Mr. Pearce una comparación entre los gastos de instalación de una turbina y los de una máquina de vapor alternativa, pero por ser análogos á los que en estas mismas columnas hemos publicado (véanse el número 2 del tomo 51 y anteriores) prescindimos de hacerlo nuevamente.

Si se comparan ambos motores desde el punto de vista termodinámico, se observa una gran superioridad sobre la maquina alternativa de pistón, pues con ella se consigue una ventaja que oscila alrededor de un 15 por 100.

En los motores menores de 500 ó 600 caballos, la máquina de pistón tiene ventajas positivas; pero si traspasan esa potencia son igualadas y aún superadas por las turbinas, sobre todo si se dedican á producir energía eléctrica ó á impulsar los buques.

En los casos en que se dispone de cantidades suficientes de agua para la condensación del vapor las turbinas son excelentes.

Para que nuestros lectores puedan comprender mejor el asunto de que tratamos, vamos á presentar dos tablas que contienen las principales características de las turbinas de vapor y de las máquinas de pistón, para potencias análogas, teniendo presente que lo verdaderamente interesante es la última columna que nos da el consumo de vapor por kilovatio-hora.

En absoluto no pueden compararse estos datos, pues en las turbinas se emplea una presión de 9'2 kilogramos al paso que en las máquinas de pistón esta presión es de 11'4 kilogramos, y en las primeras el recalentamiento es de setenta y tantos grados mientras que en las segundas sólo es de unos 50.

    MAQUINAS ALTERNATIVAS
    Vapor

    Amperios
    Voltios
    Kilovatios
    Caballlos indicados
    Presión
    Vacio
    Recalentado
    Por kilovatio-hora
    Por kilovatio-hora

    500
    442
    221
    332
    11'4
    0'705
    48
    2'972
    13'50

    1.000
    442
    442
    655
    11'4
    0'703
    47
    8'534
    11'80

    1.500
    440
    650
    1'007
    11'4
    0'703
    47
    7'886
    10'50

    2.000
    439
    378
    1'330
    11'4
    0'703
    52
    8'266
    9'38

    2.500
    439
    1'097
    1'630
    11'4
    0'698
    53
    9'830
    8'83

    3.000
    439
    1'317
    2'000
    11'4
    0'698
    52'5
    10'736
    8'20

    3.500
    444
    1'554
    2'550
    11'4
    0'686
    50'5
    12'457
    8'02

    4.000
    438
    1'752
    2'655
    11'4
    0'686
    48
    13'815
    7'93

    4.500
    438
    1'971
    2'550
    11'4
    0'673
    44'5
    15'270
    8'06

    5.000
    444
    2'220
    3'350
    11'4
    0'673
    44'5
    18'085
    8'54

    TURBINAS
    Vapor

    Amperios
    Voltios
    Kilovatios
    Caballlos indicados
    Presión
    Vacio
    Recalentado
    Por kilovatio-hora
    Por kilovatio-hora

    500
    440
    220
    310
    9'2
    0'692
    71'6
    5'422
    25'11

    1.000
    443
    443
    625
    9'2
    0'692
    73'2
    6'546
    14'63

    1.500
    440
    660
    925
    9'2
    0'692
    75
    7'520
    11'37

    2.000
    440
    880
    1'240
    9'2
    0'692
    75
    8'970
    10'15

    2.500
    438
    1'095
    1'535
    9'2
    0'692
    73'2
    10'387
    9'33

    3.000
    439
    1'317
    1'845
    9'2
    0'692
    74'4
    11'415
    8'79

    3.500
    445
    1'557
    2'180
    9'2
    0'692
    74
    13'500
    8'61

    4.000
    439
    1'756
    2'660
    9'2
    0'692
    74
    15'140
    8'50

    4.700
    430
    2'021
    2'830
    9'2
    0'692
    74
    17'305
    8'50