Industria é invenciones (1907-12-28 00:00:00), página 4

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Motor eléctrico para locomotoras de vía muy estrecha. — Nuevo proyecto de transporte de energía eléctrica á Madrid. — Nueva fabricación de los tubos de cobre sin soldadura.

MOTOR ELÉCTRICO PARA LOCOMOTORAS DE VÍA MUY ESTRECHA. — La casa Siemens-Schuckert ha puesto al mercado un nuevo motor para locomotoras eléctricas de vía estrecha, de menos de 450 milímetros, que se distingue especialmente por su pequeño ancho, á fin de que pueda aplicarse á las locomotoras de pequeñas dimensiones.

Estos motores presentan mayor altura que los ordinarios; pero esto no ofrece ningún inconveniente, dado que sólo se han de aplicar á locomotoras cuya forma puede adaptarse á la del motor. Para lograr que el ancho del motor sea lo más pequeño posible, ha sido preciso introducir casi por completo los soportes laterales dentro del inducido, lo cual es posible en este caso por el gran diámetro del mismo.

A pesar de sus pequeñas dimensiones, estos motores pueden abrirse por su parte inferior, de modo que se puede examinar el inducido y desmontarlo, si es preciso, sin necesidad de desmontar el motor.

NUEVO PROYECTO DE TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA Á MADRID. — D. Joaquín Sánchez de Toca, como Comisario Regio del Canal de Isabel II, ha propuesto al Consejo de Administración del mismo, y se le ha autorizado para ello, abrir un empréstito para efectuar las obras necesarias en la primera parte del Canal y explotar un salto de 150 metros, para la obtención de energía eléctrica que se transportará á Madrid, para los servicios municipales y públicos.

El presupuesto de esta instalación eléctrica se eleva á 4,609,500 pesetas y produciría unos 3,000 kilovatios, puestos en Madrid.

NUEVA FABRICACIÓN DE LOS TUBOS DE COBRE SIN SOLDADURA. — M. Krauss ha ideado un procedimiento nuevo para fabricar tubos de cobre sin soldadura, por electrolisis.

Este nuevo procedimiento consiste en electrolizar una solución ácida de sulfato de cobre en la que el metal se deposita sobre un tubo catódico animado de un movimiento de rotación, que va frotando sobre tierra de infusorios para separar las burbujas de oxígeno que queden adheridas.

Para efectuar la operación, conviene que el baño electrolítico esté constituido por una disolución de sulfato de cobre á 22° Beaumé, añadiendo 5 kilos de ácido sulfúrico y 20 de tierra de infusorios por cada 100 litros de disolución. El ánodo ha de ser de cobre de 95 por 100 de pureza y ha de estar exento de arsénico, de bismuto y de plomo que podría depositarse con el cobre; en cambio, si contiene hierro, cobalto, níquel y zinc no es ningún inconveniente, pues estos metales no se depositan en las condiciones en que se efectúa la operación; si fuesen oro, plata ó platino, tampoco perjudicarían porque estos metales se precipitan sobre el ánodo y pueden retirarse posteriormente.

El cobre se deposita sobre un tubo, que hace de cátodo, de hierro niquelado, formando una vaina ó envoltura que puede separarse fácilmente. La velocidad de rotación de este tubo es de 20 vueltas por minuto. La corriente necesaria para la operación es de 2 amperios por decímetro cuadrado bajo 2,5 voltios. Los tubos obtenidos por este procedimiento son superiores á los obtenidos por los otros procedimientos conocidos.

NOTICIAS VARIAS

Submarinos italianos. — Mejoras importantes en el puerto de Vigo. — Utilización de la turba para obtener alcohol industrial.

Submarinos italianos. — La marina italiana tiene actualmente en construcción cinco submarinos del tipo Glaucio, los cuales han de desplazar 220 toneladas completamente sumergidos. La velocidad será de 15 nudos en la superficie del agua y 10 nudos sumergido, y el depósito de combustible bastará para 175 millas á la velocidad de 15 nudos y 600 millas á la de 10 nudos. Las dimensiones de estos buques son 42 metros de longitud y 4'3 de diámetro. Su armamento estará constituido por dos tubos lanzatorpedos.

Mejoras importantes en el puerto de Vigo. — Está para aprobarse en el Ministerio de Fomento el proyecto definitivo de prolongación del muelle transversal del Este.

El presupuesto comprende las obras de fábrica necesarias para establecer la zona de servicio y las vías que en la misma han de instalarse.

Los almacenes y los medios de carga y descarga serán objeto de un proyecto especial, que habrá de hacerse antes de terminar las obras nuevamente proyectadas. De este modo podrán tenerse en cuenta las necesidades del tráfico y los adelantos que se realicen en grúas, cabrestantes y demás mecanismos auxiliares.

El presupuesto de contrata asciende á 3.407,048'04 pesetas.

La Junta de Obras propone desde luego el sistema de contrata en pública subasta, por ser el que mejor se presta á depurar los precios.

Falta hace tan necesaria mejora y es de desear se lleve pronto á la práctica.

Utilización de la turba para obtener alcohol industrial. — Entre los varios procedimientos inventados para sacar el mejor partido posible de la turba, que tanto abunda en muchas regiones de Europa, parece que está llamado á suplantar á los demás el empleado por una fábrica de Suecia, que se vale de aquella madera mineralizada para obtener alcohol que sirva para alimentar los motores de explosión.

Este procedimiento consiste en tratar en autoclave la turba húmeda aún por el ácido sulfúrico.

La celulosa se transforma en azúcares que se separan por medio del lejivado y se someten á la fermentación alcohólica después de la destrucción parcial de la acidez por medio del carbonato de cal. Se destila esta especie de vino para separar el alcohol; el residuo puede acto seguido ser desecado y destilado, dando como resultado amoníaco y aceites alquitranados.

Teniendo en cuenta el precio corriente de los aceites y esencias de petróleo, debido á la demanda cada día mayor del automovilismo, este procedimiento, que da un alcohol que puede substituir á aquellos, está llamado á jugar un papel importante en el porvenir, como lo hacen esperar los primeros resultados obtenidos.