Industria é invenciones (1907-10-05 00:00:00), página 2

ner en tierra firme. También cuenta con baños eléctricos, un gimnasio provisto de toda clase de aparatos, ascensores eléctricos entre los puentes, etc.

En la construcción del comedor se ha imitado á los restaurantes, esto es, en lugar de grandes mesas largas se han colocado mesas y mesitas de todo tamaño para la comodidad de parejas, familias y demás. Este gran salón-comedor, que se extiende á todo lo largo del buque, puede acomodar á 370 personas.

Apartándose también del modelo seguido generalmente en la ornamentación de los vapores trasatlánticos, el Adriatic cuenta con adornos muy originales y de gran riqueza y sencillez. El efecto es de gran lujo y buen gusto, parecido al de las grandes moradas de los particulares opulentos. La inusitada altura de los puentes hace que los techos sean espaciosísimos y los camarotes mayores que los del antiguo diseño. Todas las comodidades apetecibles se hallan en el centro del buque, y á no ser por el humo que sale de las dos inmensas chimeneas, nadie podrá adivinar el esfuerzo físico que requiere la maquinaria de tan inmenso trasatlántico para hacer posible que cruce el Océano en tan limitado período de tiempo.

El Adriatic fué construido en Belfast (Irlanda), y sus dimensiones son: largo, 225 metros; bajo de la cubierta, 23 metros; profundidad del casco, 15'50 metros.

Tiene un doble fondo que se extiende á todo lo largo del buque, lo cual es un elemento importísimo de seguridad, y doce compartimientos estancos impenetrables. En su construcción entraron 20,000 planchas de acero, unidas por más de dos millones y medio de remaches, formando el enorme casco de 40,000 toneladas de peso. Lo manda el capitán E. J. Smith, de la Real Marina Británica, y antiguo comandante del Baltic.

Máquina para fabricar cajetillas para cigarrillos

Esta máquina, inventada por D. Menotti D'Alessandri, fabrica automáticamente bolsas ó cajetillas como la representada en la figura 38, que pueden servir para empaquetar cigarrillos ó para usos análogos.

El trabajo que lleva á cabo la máquina es el siguiente:

1.º Toma una hoja de papel de las de un montón, previamente cortadas como se ve en la figura 37, extendiendo sobre ella una capa de cola que comprende las superficies 8 y 9.

2.º Dicha hoja se dobla por las caras 2, 3, 4 y 5 sobre los bordes del fondo 1 (a-b, b-c, c-d, d-a respectivamente), y la cara 6 sobre el borde e-f de la cara 5, la cara 7 sobre el borde g-h de la cara 4, las caras 8 y 9 sobre el borde g-i, h-j, de la cara 7.

3.º La caja así obtenida y representada en vista de frente en la figura 38, queda sujetada de modo que no puede abrirse, gracias á la acción de ciertos mecanismos que obligan á las caras ó superficies que tienen cola á adherirse fuertemente á las adyacentes.

En las figuras 39 y 40 representamos en vista de frente y de costado la máquina que ejecuta automáticamente todas las operaciones indicadas.

En dichas figuras A es el bastidor de la máquina, B el aparato doblador, C el portahojas, E el depósito de cola.

El interior del cilindro de la bomba neumática D comunica con un tubo de goma ó manguera de lona F, cuya boquilla se divide en tres distintas ramas G, dos de ellas abiertas á la atmósfera y la tercera en comunicación con el depósito de cola E. Cuando se forma el vacío dentro del cuerpo de bomba D que comunica con el tubo F, este último, por la acción del camón H, se ve obligado á permanecer sobre la hoja superior del portahojas C, con lo cual la presión atmosférica hace adherir á la boquilla G la hoja superior; mientras tanto los topes P, que sobresalen del fondo del depósito de cola E, ceden al contacto de la hoja y permiten el paso de una pequeña cantidad de cola que se deposita en los puntos convenientes.

El camón I entra luego en acción, imprime un movimiento de retroceso á la corredera K que lleva el tubo F, el que arrastra consigo la hoja adherida á la boquilla, al paso que otro excéntrico L, montado en el mismo árbol principal de I, imprime á la boquilla un movimiento por el cual la hoja es conducida frente al mecanismo plegador ó conformador B. Entonces el émbolo N, que en aquel momento empieza su carrera descendente, choca con la cara 4 de la hoja arrastrándola hacia adentro del citado mecanismo plegador, que obliga á la hoja de papel á tomar la forma de paralelepípedos de dicho émbolo N cuyo grueso es igual al ancho de la cara 4.