Industria é invenciones (1907-01-05 00:00:00), página 4

mar, habría que construir un embarcadero, y aun du- damos que diera resultado, como no lo dió en la Exposi- ción de 1888, porque no siempre el mar está en dispo- sición de que salgan del puerto embarcaciones menores con pasaje.

El servicio de aguas para los usos industriales y sa- nitarios está asegurado, porque en aquellos terrenos el agua está muy cerca del nivel del suelo, y sería muy fácil la construcción de pozos y la instalación de má- quinas elevatorias. Habría que estudiar el suministro de aguas potables para el servicio de la Exposición.

El transporte de mercancías se facilitaría en gran manera por medio del ferrocarril y podría hacerse de

Por las condiciones del disertante, que es una de las personas que han trabajado más en la implantación del procedimiento Bessemer, en América, resulta este discurso de gran interés y hemos creído conveniente extractarlo porque hace ver de qué modo tan colosal puede progresar una industria, aunque las condicio- nes del país no sean las más apropiadas para ello, con tal de que se esté dotado de un espíritu emprendedor y de trabajo.

Cuando por allá el año 70 del siglo pasado, Sir Low- thian Bell, visitó los Estados Unidos, declaró que el desarrollo de su posible producción de hierro y su in- fluencia en los mercados del mundo se hallaban sen-

Fig. I. Plano del emplazamiento del Besós para la futura Exposición

modo que los vagones entrase en el mismo recinto de la Exposición.

Pero este emplazamiento tendría no sólo el inconve- niente expuesto de dividir la Exposición en dos por el ferrocarril, sí que también de que después de la Expo- sición resultarían inútiles todos los trabajos que se harían para la sección marítima, los medios de comu- nicación que se estableciesen entre ésta y la sección de tierra, los tranvías que se construyesen para el transporte de pasajeros, y todos los edificios de la Expo- sición. Además, sería muy molesta la separación entre la sección marítima y la terrestre y no quedaría nin- guna obra útil de carácter permanente.

G. B.

Desarrollo de la fabricación de carriles en los Estados Unidos

El discurso presidencial del «American Institute of Mining Engineers» pronunciado por el capitán Ro- bert W. Hunt, versó sobre el desarrollo en los Estados Unidos del procedimiento Bessemer, para la obtención del acero y la fabricación de carriles de acero.

cillamente limitados por las condiciones geográficas, hasta el punto de que el viejo mundo para nada tenía que temer su rivalidad. Tal profecía parecía absoluta- mente lógica, y basada sobre condiciones que no po- dían sufrir alteración.

En efecto, presentó cifras prácticas que demostraban que las distancias que tendrían que recorrer tanto el carbón y el mineral, antes de la reducción de éste, como el hierro, después de su reducción, eran tan grandes que era imposible crear esta industria con probabilidades de éxito comercial. En aquel entonces, la afirmación de que el transporte de una tonelada de mineral a través de 100 millas de ferrocarril y 800 mi- llas de agua, incluso el trabajo manual para la carga y descarga de vagones y embarcaciones, hubiese podi- do realizarse con toda seguridad á un coste que no ex- cediese de 1'40 dólares la tonelada, y que por 2'40 do- llars la tonelada, el mineral de hierro se colocaría en lo que era entonces y es hoy el propio centro de la in- dustria del hierro americano, hubiera sido considerada como el imposible más extravagante. Todo ello se ha realizado, sin embargo, y en lugar de haber traído re- sultados desastrosos á los intereses de las compañías de transportes, les ha rendido tal utilidad que se han desarrollado en proporciones colosales. Además, los productos ya ultimados pueden ponerse en el litoral para el mercado extranjero á precios de transporte