Industria é invenciones (1908-04-25 00:00:00), página 4

minos, sustituido el motor por otro más potente pudo realizar cuantas pruebas se deseaban, con grande éxito.

La máquina motriz era de cuatro cilindros y desarrollaba 75 caballos, con cuya fuerza arrastraba á la velocidad media de 12 kilómetros por hora, un tren compuesto de dos coches para pasajeros y un furgón para equipajes y mercancías. En algunos puntos de la carretera de Barcelona á la Rabassada, en donde las rampas alcanzan una inclinación de 10 por 100, pudimos comprobar la buena marcha del convoy. Al llegar á Tarrasa, á pesar de haber sido asaltado el tren por infinidad de personas que deseaban utilizar aquel sistema de locomoción para ellas desconocido, á pesar de la extraordinaria pendiente de la calle de Topete y de los enormes baches que ocultaban hasta los cubos de las ruedas, el tren subía la rampa entre las aclamaciones del vecindario.

En cuanto al funcionamiento de los mecanismos directores de las ruedas, podemos afirmar que en las diferentes curvas de las calles y caminos se veía que todas las ruedas directrices, como si estuviesen aprisionadas por los bordes de raíles acanalados, seguían la misma trayectoria, que es lo más importante de estos trenes.

Sobre la utilidad de este sistema de transporte poco debemos decir, pues está al alcance de todo el mundo comprender qué, utilizando los caminos existentes, se puede establecer, con este sistema, la comunicación entre diferentes poblaciones ó fábricas sin necesidad de gastos de instalación, expropiación de terrenos, etc.

Desde luego, que con los trenes Renard, no se alcanzan grandes velocidades, pero tampoco es ese su objeto, pues para el transporte de mercancías ó para trenes mixtos de mercancías y pasajeros no se quieren tampoco grandes velocidades; á pesar de ello, con los trenes Renard y por buenos caminos, se pueden rebasar los 25 kilómetros por hora, que es todo lo que para tales servicios se puede desear.

F. F.

La utilización de los desperdicios

En todas las industrias se producen desperdicios en mayor ó menor cantidad; pero estos desperdicios rara vez se pierden, pues la industria moderna, que necesita aprovechar los céntimos, va descubriendo cada día nuevos medios de sacar partido de estos desperdi-

Fig. 36. Bastidor de un coche del tren Renard. Las ruedas están montadas de modo que puedan pasar con facilidad por sobre las desigualdades del camino

cios, utilizándolos en mil aplicaciones, á cual más interesante.

Así vemos que las escorias se utilizan para la fabricación de ladrillos y hormigones muy resistentes, lo mismo que se hace con los desechos de pizarra, mientras que los trozos de ladrillo y de tejas se utilizan después de machacados, para afirmados ó para hacer morteros de construcción.

Los desechos de huesos y de cuerno, se transforman en botones, y los desperdicios que resultan de esta industria se utilizan todavía como un abono muy rico en materias nitrogenadas; los huesos se emplean también para la obtención del negro animal, de la cola ó de los fosfatos calcícos.

Los trozos de madera que se obtienen como desperdicios en las carpinterías, lo mismo que las ramitas, corteza y trozos de madera que se obtienen al cortar los árboles, pueden utilizarse para diferentes aplicaciones, según la clase de desperdicios de que se trate; los trozos de madera pueden servir para hacer serrín ó pasta de papel, y las cortezas, ramitas, etcétera, lo mismo que los trozos de madera, se pueden utilizar para la obtención de fuerza motriz por medio del gas Riché, ó bien pueden destilarse para obtener diferentes productos químicos de gran aplicación en la industria. Las cáscaras de almendras, avellanas, nueces y piñones, lo mismo que los huesos de melocotón y albaricoque, se pueden destilar y dan productos análogos que los desperdicios de madera.

Los tapones de corcho usados, se blanquean por medio del ácido sulfúrico ó del ácido oxálico, y después de perfectamente lavados, secados y esterilizados, se recortan y esmerilan de nuevo y se pueden volver á utilizar; los que están demasiado estropeados se trituran y se utilizan como serrín para embalar objetos frágiles ó como aislante del calor, ó bien se emplean para fabricar corcho aglomerado ó linoleum.

Los trapos viejos van á parar á las fábricas de papel, lo mismo que los papeles y cartones viejos, los cuales, ó bien sirven para fabricar papel de embalaje ó cartón de inferior calidad, ó se utilizan para fabri-