Industria é invenciones (1907-06-01 00:00:00), página 8

veinte años, de 1884 á 1904, es muy lógico que se interrumpan las comunicaciones por los defectos naturales que ha producido el uso de las transmisiones, roces y ataques de los moluscos y peces roedores. Costó este cable cinco millones de pesetas, y desde 1905 ha consumido ya en reparaciones cerca de 500,000 pesetas.

Otra SUBSTITUCIÓN DEL VAPOR POR LA ELECTRICIDAD. En el túnel de Cascade, uno de los más largos de los Estados Unidos, también se trata de substituir la tracción á vapor por la eléctrica.

A cerca de 60 kilómetros de distancia de dicho túnel se establecerá un salto de agua, mediante la construcción de un canal de unos cuatro kilómetros de longitud, que producirá la energía suficiente para remolar los trenes en el mencionado túnel. La estación de electricidad se construirá en dos secciones independientes una de otra, de modo que, en caso de accidente en una de ellas, pueda siempre utilizarse la otra. El túnel á través de las Cascade Mountains está abierto en sólido granito, en el que difícilmente se encuentran grietas ó hendiduras en toda la longitud del túnel. La distancia entre las bocas del túnel es de 5,842 metros y la pendiente es de 17 por 100, estando uno de los extremos 73 metros más elevado que el otro. Los trenes pueden atravesar el túnel en sentido descendente con sólo la fuerza de la gravedad. En cambio, para arrastrarlos en sentido contrario se necesita una fuerza considerable para los pesados trenes de mercancías.

ELECTRIFICACIÓN DEL FERROCARRIL DE PONTEDECIMO Á RUSALLA. — La Sociedad anónima « Westinghouse » acaba de firmar un contrato con el Gobierno italiano, para la aplicación de la tracción eléctrica en la línea de Pontedecimo á Rusalla.

Se empleará la corriente trifásica á 15 períodos y 3,000 voltios, producida por dos grupos turbo-alternadores de 5,000 kilovatios, 13,000 voltios y 15 períodos.

La línea estará alimentada por tres subestaciones, que reducirán la tensión de 13,000 á 3,000 voltios y constarán de cuatro transformadores de 750 kilovatios cada uno siendo uno de reserva.

Las locomotoras serán de 2,000 caballos de potencia, siendo su peso de 60 toneladas, que podrá aumentarse hasta 75. Llevarán dos motores de 8 polos y podrán alcanzar la velocidad de 45 kilómetros por hora ó la mitad de ésta si se agrupan los dos motores.

Los trenes podrán pesar hasta 380 toneladas, sin contar el peso de las locomotoras, que podrán remolcarlos en rampas de 35 por 100 á la velocidad de 45 kilómetros por hora.

Por de pronto se pondrán en servicio 15 locomotoras y probablemente se duplicará el número.

El Sr. Presidente explicó las ventajas que había de reportar á la industria este nuevo organismo, y don Eduardo Calvet dió cuenta detallada de los trabajos preparatorios efectuados por la Comisión, después de lo cual se leyeron y aprobaron los estatutos y reglamento, con ligeras modificaciones debidas á las acertadas observaciones de D. Luis Sedó y D. Juan Ferrer Vidal.

Para constituir la Junta directiva de la nueva entidad, se nombró á los señores Vidal y Balmes, Borrás, Tarradas, Bosch y Millet, representantes de importantes entidades industriales que, desde el punto de vista fabril, pertenecen á las diversas comarcas catalanas que se dedican á la producción textil, junto con los presidentes de las secciones de Industria y Comercio y Presidente del Fomento.

Las operaciones de la Bolsa se inaugurarán el próximo mes de junio, siendo días de contratación los lunes, martes, miércoles y viernes no festivos, de 12 á 1 de la mañana.

Notable turbina de vapor. — La casa Brown Boveri ha construido, en sus talleres de Mannheim, una colosal turbina de vapor destinada á los hornos de la casa Krupp, de Rheinhausen. Tiene una potencia de 21,000 caballos y parece que es la mayor de todas las construidas.

Congreso Agrícola de Manacor. — El 25 del mes que acababa de finir tuvo lugar la apertura del Congreso Agrícola de Manacor. Muy importantes son para las Baleares, Cataluña y Valencia los temas que con tanto acierto se han tratado en aquel Congreso, entre los que ocupan lugar preferente los árboles frutales, creyendo que, dadas las personas y entidades que en él han tomado parte, los resultados han de ser de gran trascendencia para la agricultura. De todas veras lo desamos, porque de su florecimiento depende, en gran parte, el bienestar del país y el desarrollo nuestra industria y comercio.

Excursión industrial á Villanueva y Geltrú. — El día 20 del pasado mayo, varios socios de la «Unión Industrial» efectuaron una excursión á Villanueva y Geltrú con objeto de visitar la fábrica que D. Manuel Marqués posee en aquella ciudad y estudiar prácticamente el funcionamiento de las máquinas para la limpieza y batido del algodón, bajo la dirección del Ingeniero Sr. Masó y Llorens.

Este señor explicó detalladamente el fundamento y manera de trabajar de las abridoras, porcupina y la Crighton, la cargadora automática Platt, los batanes atelador doble y doblador ó repasador y el mecanismo regulador de la alimentación por pedales y conos complementarios.

Al terminar tan instructiva conferencia, el presidente de la «Unión Industrial», D. Pedro Prat, dió las gracias al Director de la fábrica por haber dispuesto lo necesario para facilitar el examen de las diferentes máquinas, y le rogó expresara al propietario Sr. Marqués la gratitud de los excursionistas.

Después visitaron la Escuela Superior de Industrias, examinando la instalación de maquinaria de tejidos que se está realizando en aquel centro docente, para las prácticas de taller de los peritos manufactureros, y estuvieron también en el Museo Biblioteca Balaguer.

Merecen elogios los organizadores de esta excursión y cuantos contribuyeron á que fuese de verdadera utilidad.

NOTICIAS VARIAS

Bolsa de hilados de algodón. — Notable turbina de vapor. — Congreso Agrícola de Manacor. — Excursión industrial á Villanueva y Geltrú.

Bolsa de hilados de algodón. — Bajo la presidencia de D. Luis Mundadas, presidente del Fomento del Trabajo Nacional, se reunieron el 17 del corriente casi todos los fabricantes de hilados de algodón en Cataluña, para discutir los estatutos y reglamento de la Bolsa, redactados por una Comisión organizadora.