Industria é invenciones (1907-10-05 00:00:00), página 5

MADURACIÓN ELÉCTRICA DE LOS FRUTOS — Aunque en absoluto no pueda decirse todavía que la electricidad sirva prácticamente para adelantar la maduración de los frutos, vamos á reseñar algunas experiencias de notables electricistas que resultan en extremo curiosas.

Desde que Ross en 1846 ideó la corriente eléctrica como excitante de la vegetación, se han hecho numerosos ensayos en muchos países.

Sabido es que para electrizar un campo se necesita plantar de trecho en trecho escarpías metálicas, á las cuales se sujetan los hilos que han de cruzar sobre el terreno en todas direcciones, ó enterrar en el trozo que se desea electrizar placas metálicas de cobre y de zinc unidas por alambres, de forma que vengan á ser como contactos de una pila eléctrica.

En Chicago se conservan las lechugas encerrándolas en estufas especiales, iluminadas con lámparas de arco voltaico, para que durante la noche la luz ejerza sus bienhechores efectos y las hortalizas se desarrollen rápidamente.

En Rusia, los Sres. Spyeskhoff y Kravkoff emplean directamente la electricidad.

Primero electrizaron las simientes y comprobaron que de este modo la semilla germinaba más pronto y producía mejores frutas y mayores recolecciones, en proporción de dos y media á seis veces más que con granos ordinarios.

Luego limitaron el dispositivo de Ross, enterrando en el suelo una placa de zinc y otra de cobre unidas por un hilo metálico.

El campo estaba sembrado de patatas y de remolachas. En la parte electrizada la recolección fué tres veces mayor que en la parte vecina no electrizada.

Por último, colocaron á cada diez metros postes de madera, unidos entre sí por hilos á manera de red, y merced á esta combinación el crecimiento de la cebada se aceleró doce días.

Desde entonces los experimentadores han electrizado sus campos de cultivo con éxito sorprendente.

Kravkoff ha observado que bajo la influencia de las corrientes eléctricas se eleva la temperatura del suelo, la humedad aumenta y se acrecienta también la cantidad de materia fertilizante.

NOTICIAS VARIAS

Automóvil con motor de ácido carbónico. — Nuevas aplicaciones del algodón. — Tren Renard de Ceret á Figueras. — Ferrocarriles secundarios catalanes.

Automóvil con motor de ácido carbónico. — En la Exposición de pequeñas industrias inaugurada hace pocos días en Berlín, llama la atención poderosamente un automóvil que no es movido, como los usados hasta ahora, por un motor explosivo, ni por medio de ninguna esencia, ni por la electricidad, sino por la presión del ácido carbónico. A este efecto, en vez de las piezas propias de un motor de explosión, tales como los cilindros, el gasificador, etc., hay dos depósitos de gas carbónico, colocados en el sentido longitudinal del coche y que hacen funcionar la máquina de éste.

Lo más notable de este invento parece ser la circunstancia de que el ácido carbónico después de usado no se pierde, sino que en lugar de ser expulsado al exterior vuelve á los cilindros-depósitos; éstos son en extremo resistentes, pues han de soportar una fuerte presión. El motor puede ser de la fuerza que se quiera, para lo cual basta aumentar el tamaño de los cilindros. El invento ha despertado gran interés y puede significar una gran revolución en el automovilismo. El autor pide por él 2000.000 de marcos. Según parece, le han ofrecido hasta un millón.

Nuevas aplicaciones del algodón. — Esta importante fibra textil, así como la planta de que procede, tienen de día en día mayor número de aplicaciones industriales.

Ahora se ha hallado también la manera de utilizar la fibra de los tallos del algodonero para la fabricación de papel. Los experimentos se han hecho con buen resultado en los Estados Unidos. Se pueden obtener todas las calidades de papel y queda todavía un residuo utilizable que da como productos secundarios alcohol, azúcar y materia para la fabricación de la pólvora sin humo.

Con esta nueva aplicación industrial el cultivo del algodón está llamado á crecer enormemente. Se calcula que ahora en Norte América, en las regiones donde se cultiva esta fibra, hay promesas de un aumento en el valor del producto de 50 millones de pesos sobre la cosecha de cada año.

Tren Renard de Ceret á Figueras. — Según leemos en la prensa diaria, MM. V. Langlois du Feu y Chalaux hace un año que vienen ocupándose de los preliminares para la implantación de un tren Renard desde Ceret á Figueras. Una comisión de elementos oficiales salió el día 2 del presente mes con objeto de tomar parte en la excursión de prueba que, según todas las probabilidades, ha de dar magníficos resultados.

Nos congratulamos de que sea nuestra región la que primeramente ha introducido este notable sistema de locomoción, como fué también la que construyó el primer ferrocarril de la Península.

Ferrocarriles secundarios catalanes. — En el plan de ferrocarriles secundarios formado con arreglo á lo dispuesto en el artículo 21 del Reglamento de 14 de septiembre de 1907, publicado en la Gaceta del 15 del mismo mes, figuran los siguientes de nuestra región:

    Denominación
    Km.

    Estada y Tamarit á Balaguer
    82

    Balaguer á Pons
    40

    Termens á Lérida
    17

    Pons á Puigcerdá
    104

    Pons á Guissona y Cervera
    30

    Cervera á Tarragona por Bellmunt y Santa Coloma
    76

    Ramal de Bellmunt á Igualada
    22

    Basella á Solsona, Cardona y Manresa
    78

    Pons á Rosas
    58

    Tarrasa á Papiol
    16

    Villanueva y Geltrú por Villafranca á Igualada
    60

    Lérida á Fraga
    30

    Guardiola á Olot
    85

    Reus á Montroig
    16

    Sils á Santa Coloma de Farnés
    15

    Lérida á Granadella
    35

    Solsona á Gironella con ramal á Berga
    35

    Gandesa á la estación de Ascó
    30

    Blanes á Vilajuiga
    100

    Total
    929