Industria é invenciones (1907-10-26 00:00:00), página 4

veda, la cual recubrirá por completo las armaduras transversales. Además es de notar que las planchas del cajón ó envolvente exterior, en lugar de tener la forma de la estación, se levantan verticalmente á ambos lados de la misma y están sostenidas por puntales de acero que servirán de alma á dos muros de sostenimiento paralelos, construidos de hormigón. El objeto de esto es evitar cualquier movimiento de las tierras mientras se introduce el cajón, movimiento que podría muy bien perjudicar la solidez de los edificios próximos.

La cámara de trabajo de este cajón central está dividida por un tabique longitudinal en dos cámaras distintas, cada una de las cuales tiene cuatro chimeneas; de este modo se podrá regular mejor el descenso de este cuerpo de excesivas dimensiones, que pesará por lo menos 18,000 toneladas (11,000 de acero y 7,000 de hormigón), y que por razón de la desigual resistencia del terreno está expuesto á sufrir desviaciones y hasta dislocaciones. Después de introducido el cajón en el terreno y cuando haya llegado á su nivel definitivo, los andenes de la estación estarán separados del piso de la plaza Saint Michel por una distancia de 1535 metros, que corresponde á 96 escalones.

Los dos cajones extremos, de estructura absolutamente igual, presentan una sección horizontal elíptica, cuyo eje mayor mide 28 metros, y el menor, dirigido en el sentido del trazado, 1850 metros. Estos cajones, que se están introduciendo en el terreno actualmente, deben descansar á unos 23 metros debajo del piso de la plaza Saint Michel; las paredes de este cajón están constituidas en una altura de 20 metros por un doble armazón de acero de peso 650 toneladas, dejando en su interior un espacio de 150 metros ocupado por contrafuertes y riestras, y que se ha rellenado con 2,500 toneladas de hormigón. Una vez esté colocado en su posición definitiva este tubo elíptico, recibirá una coronación de mampostería de 2 metros de altura, la cual sopor tará un piso metálico muy resistente, sobre el que se establecerá el afirmado de la calle.

Exceptuando pequeñas diferencias en las dimensiones los cajones de la estación de la Place du Marché-aux-Fleurs serán exactamente iguales á los descritos. Los pozos extremos y el cajón central estarán separados por un intervalo de 150 metros, reservado ex profeso para corregir las irregularidades que podrían producirse al introducirlos en el terreno, y evitar al mismo tiempo toda posibilidad de choque ó de encuentro de dos secciones al hundirlas.

Para evitar que al introducir los cajones en el suelo penetre agua en el interior de los mismos por las aberturas reservadas para el paso de la línea, se obturarán estas aberturas por medio de paredes eslanzas y desmontables que, después de haber colocado los tres cajones y unido entre sí, se desmontarán á fin de dejar libre el túnel.

J. B. Van Brussel

Utilísimo invento

Dos oficiales de la armada británica, el comandante Hall y el cirujano de Estado Mayor Rees, han inventado un aparato que, según pretenden, hace desaparecer los peligros á que están expuestas actualmente las tripulaciones que trabajan en los submarinos. Este aparato permite á los que lo usan escapar de la embarcación en el caso de que ésta se llene de agua ó de gases ponzonosos. Se asegura que de las pruebas que de este aparato ha hecho el almirantazgo en Portsmouth ha resultado que los méritos que se le atribuyen son positivos, por lo que es probable que el nuevo invento sea adoptado en breve en la escuadra británica.

El aparato tiene la forma de un casco de buzo, al que está ligada una chaqueta; ésta contiene un generador de oxígeno muy ingenioso, por cuanto el gas que produce puede ser respirado repetidas veces, en virtud de que una sustancia especial, llamada oxilita, absorbe el ácido carbónico del aire respirado. El aparato tiene también el carácter de una boya salvavidas, y por medio de él su portador puede subir rápidamente á la superficie y mantenerse á flote largo tiempo. La operación de colocarse el aparato demanda sólo 30 segundos. Gracias á él podrá resistir 18 minutos el que lo tuviera puesto en el caso terrible de que se esparcieran por el submarino las mortíferas emanaciones de la clorina, el gas que genera el agua de mar al ponerse en contacto con las baterías de una embarcación de esa clase.

El comandante Hall dice que no tiene interés en guardar el secreto de su método, y que sus deseos serían que todos los Gobiernos hicieran libre uso de un invento que considera de incalculable provecho para los tripulantes de buques submarinos.

La "Tenacita"

Este es el nombre de una nueva materia aislante, puesta al mercado recientemente por la «Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft», y que reúne excelentes condiciones como materia aislante.

Los principales componentes de esta materia son el amianto, la resina y algunas bases alcalino-térreas; sin embargo, su composición, tanto cualitativa como cuantitativa, varía según las cualidades que ha de tener el producto con relación al uso á que se le destina.

Según sea esta composición se obtiene un producto cuya resistencia á la tracción varía entre 40 y 180 Kg. por cm.², la absorción de humedad entre 0,06 y 1,7 por 100, la temperatura á que se ablanda entre 90 y 160° C., y del mismo modo varían sus demás cualidades. La resistencia al paso de la corriente eléctrica es tanto mayor cuanto menor ha de ser la resistencia al fuego y puede llegar á resistir una corriente de más de 10,000 voltios por milímetro de espesor del aislante.

Las piezas ú objetos de tenacita se fabrican por compresión, único procedimiento que permite la fabricación en gran escala y á precio económico. El empleo de la compresión para fabricar los objetos de tenacita no ofrece el menor inconveniente, puesto que esta materia tiene la gran ventaja de que no se contrae después de moldeada, de modo que conserva con toda exactitud la forma y dimensiones que recibe en la prensa.

Una de las mejores cualidades de la tenacita es su extraordinaria resistencia á las influencias atmosféricas, lo cual es debido seguramente á la preparación