Industria é invenciones (1907-05-04 00:00:00), página 5

mos un magnífico pavimento monolítico que, artísticamente coloreado, produce los efectos de una rica alfombra. Puede abrillantarse después de terminado.

Otro procedimiento hay también para obtener esto mismo y que, por ser extranjero, reservamos para el último lugar. Es debido á M. Fletcher Hastings Brooks, de Washington.

Se toma caucho ordinario y por medio de agentes químicos se disuelve total ó parcialmente para hacerlo pastoso. Puede emplearse cualquier disolvente como el cloroformo, trementina, sulfuro de carbono, bencina, nafta, éter, etc.; si bien la práctica ha demostrado que una mezcla de sulfuro de carbono con un 5 por 100 de alcohol, da buenos resultados.

A la pasta gelatinosa de caucho semidíseluto, se le agrega azufre en proporción variable de 3 á 50 por 100, según el grado de solidez que se desee producir, formándose entonces un excelente aglutinante al que se le añade una sustancia á propósito, como serrín de corcho ó de madera, coraza, paja, cáñamo ó cualquier otra materia más ó menos fibrosa, en la proporción de un 5 á 50 por 100 de aglutinante y de un 95 á 50 por 100 de la otra sustancia. Intimamente mezclado todo, se evapora el disolvente y se moldea antes de que se acabe de secar; después se vulcaniza por el procedimiento ordinario.

Otros muchos procedimientos se han propuesto para la fabricación de aglomerados de corcho, tanto para obtener tapones como para materiales de construcción, pero basta con los citados para que nuestros lectores puedan formarse idea de lo mucho que puede hacerse con primeras materias de poco valor y cuántas industrias pueden desarrollarse de cosas que parecen insignificantes.

F. F.

Otra enorme chimenea

La casa Custodis, de Nueva York, ha firmado un contrato con una importante compañía minera de Great Falls, para construirle, en el término de un año, una colosal chimenea, cuya altura superará á la de 138 metros existente en Freiburg (Alemania), considerada hasta el presente como la más alta del mundo.

El presupuesto es de 100,000 dollars, sin incluir los gastos de la cimentación. La chimenea en proyecto tendrá 150 metros de elevación sobre el terreno natural; el diámetro interior en su coronación será de 15 metros y el exterior de su base de 27 metros. La compañía minera utiliza actualmente en su fábrica una chimenea de 56 metros de altura, que ha sufrido diversas averías á causa de la gran cantidad de gases sulfúricos que á temperatura elevada circula por ella; para obviar este inconveniente, la nueva chimenea llevará un revestimiento interior de un decímetro de espesor, hecho con ladrillos resistentes á los ácidos, unidos con un mortero especial que reúne esta misma condición. Una cámara de aire de 5 centímetros separará este revestimiento del resto de la construcción. El andamiaje será interior y en él se instalarán cuatro ascensores eléctricos para operarios y materiales. También se construirá un tranvía aéreo para transportar los ladrillos al pie de obra desde la fábrica; en esta se elaborarán diariamente 100 toneladas de ladrillos.

BIBLIOGRAFIA

La Conferencia Ferroviaria de 1905. — Estudios económicos sobre la explotación comercial de los ferrocarriles españoles. Tomo IV, por D. Eduardo Maristany, Ingeniero. Barcelona.

A medida que han ido apareciendo nos hemos ocupado de los tomos anteriores de esta obra, que será seguramente una de las más notables que se hayan publicado sobre esta materia, y ofrecerá abundante material de estudio á todo el que quiera dedicar su actividad á la resolución de los problemas económicos relacionados con la explotación de los ferrocarriles.

En el tomo III quedó sin terminar la crítica de los dictámenes de las ponencias sobre las cuestiones referentes á tarifas, y en el tomo IV se continúa esta crítica, con lo cual termina la de todas las cuestiones relativas á tarifas. El Sr. Maristany estudia y analiza cada uno de los dictámenes, haciendo ver las partes buenas que contienen, pero fijándose especialmente en las opiniones de los que quieren achacar á las Compañías ferroviarias y al precio de los transportes el malestar de la industria y del comercio. El Sr. Maristany toma valientemente la defensa de las Compañías, demostrando no con palabra vana, sino con razones y con datos, que si bien hay mucho que mejorar en el servicio de los ferrocarriles españoles, no hay que pretender únicamente que las Compañías disminuyan los precios sin ton ni son, mucho más si al mismo tiempo se les pide que aumenten el material y mejoren el servicio.

El libro está escrito de un modo magistral y en tan excelente estilo que, á pesar de lo árida que es la materia, el lector no se fatiga; más bien experimenta un sentimiento al tener que dejar su lectura.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Servicios eléctricos en un canal. — Pila Omega. — Electrificación de los ferrocarriles italianos

SERVICIOS ELÉCTRICOS EN UN CANAL. — En Alemania se ha empezado á explotar un canal en el que todos los servicios se hacen por medio de la electricidad. Este canal, llamado de Teltow por pasar junto á la población prusiana del mismo nombre, tiene una longitud de 36 kilómetros y corre entre los ríos Havel y Spree, al Sud de Berlín.

El remolque de las barcazas en el mencionado canal se efectúa por medio de locomotoras eléctricas, que corren por la orilla paralelamente al mismo. La carga y descarga de las embarcaciones también se hace con cabrias y grúas eléctricas y eléctricamente se abren y cierran las compuertas de las esclusas.

El alumbrado, servicio de señales y otros muchos aparatos que funcionan para el buen régimen de dicho canal todo es eléctrico, y por eso se le llama canal eléctrico, siendo el único, hasta el presente, que reúne esta clase de servicios.

PILA OMEGA. — M. A. Vergeade ha patentado una nueva pila eléctrica cuyas buenas cualidades, según afirma el inventor, son muy superiores á todas las de las pilas conocidas.