Industria é invenciones (1908-01-04 00:00:00), página 9

Geografía Comercial, bien protegido por todos los comerciantes y fabricantes, pues les proporcionaría rendimientos muy superiores al capital que invirtiesen en sostenerlo.

Nuevas máquinas voladoras

El número de los adeptos de la aviación aumenta en proporciones tales que casi cada semana sale una nueva máquina voladora. Damos hoy la descripción de los dos aparatos más recientes: el aeroplano Henri Farman y el aerostato Malecot.

El aeroplano de Farman ha sido construido por los hermanos Voisin.

Se compone el aparato de una cámara central de 10'20 metros de largo por 2 metros de alto, formada por dos planos que distan 1'50 metros uno de otro sujetados fuertemente por un bastidor rígido de 4'50 metros de largo á otra cámara que lleva detrás dos planas de 6 x 2 metros de superficie y va provista de un aparato estabilizador especial. El timón vertical va colocado en el centro de la cámara posterior. Sobre la cámara central descansa el grupo motor-propulsor y delante lleva otro timón. La armadura es de madera y va recubierta de una tela barnizada. El conjunto va montado sobre un armazón con ruedas que permiten una buena recalada al llegar á tierra.

La superficie total es de 52 metros cuadrados y su longitud de 10'20 metros. El motor desarrolla una potencia de 50 caballos y acciona una hélice de 2'10 metros de diámetro y de 1'10 de paso. El peso de todo el aeroplano montado es de 500 kilogramos y su constructor asegura podrá adquirir la velocidad de 50 metros por segundo.

El aerostato Malecot, que ya ha efectuado numerosas maniobras en Meaux, es un aparato mixto que se compone de un globo alargado debajo del cual hay un bastidor al que va sujetada una barquilla para albergar al piloto y al motor, que es de 30 caballos, y accionar la hélice propulsora. Una segunda barquilla, para transportar los pasajeros cuelga del bastidor permitiéndole colocarse constantemente en un plano vertical. Finalmente el aparato lo completan dos planos en forma de alas situados á ambos lados del bastidor.

El conjunto del aparato es un poco más pesado que al aire y su elevación se obtiene por la reacción sobre los planos laterales cuando es impulsado por la hélice.

La situación de la barquilla para los pasajeros permite, haciendo variar la situación de los planos, regular la marcha del aparato por la vertical.

Lleva también un timón ordinario que sirve para dar dirección en el plano horizontal.

Las condiciones del aparato son: longitud del globo 3'3 metros. Diámetro mayor 7'30. Potencia del motor 30 caballos. Hélice 3'20 metros de diámetro: su velocidad es de 400 vueltas por minuto. Superficie de los planos 180 metros cuadrados.

Termómetro eléctrico de Heraeus

Notable y útilísimo es el termómetro de Heraeus, pues, además de su precisión permite medir temperaturas entre — 100 y + 900 grados centígrados.

Está basado en la variación de resistencia eléctrica que experimenta por las variaciones de temperatura un alambre delgado de platino.

La construcción de este termómetro requiere delicadas operaciones que deben hacerse con el mayor cuidado. Se empieza por arrollar el alambre de platino sobre una varilla de cuarzo, que resiste de sobra á las más elevadas temperaturas industriales comúnmente usadas; después se introduce esa varilla dentro de un tubo estrecho de cuarzo, de paredes delgadas, en el interior del cual se va haciendo el vacío, al mismo tiempo que se le funde, con el soplete oxihídrico, consiguiéndose de este modo que el alambre de platino quede aprisionado en una varilla de cuarzo, de unos 60 milímetros de longitud y 3 á 4 milímetros de diámetro.

Esta parte del termómetro, provista de un mango de longitud variable, según las necesidades, es la que se introduce en el lugar cuya temperatura deseé conocerse.

La buena conductibilidad calorífica del cuarzo hace que el platino adquiera pronto la temperatura del medio ambiente, y, además, aquella sustancia protege eficazmente á este metal, impidiendo su desagregación, y que se deteriore y cambien sus cualidades.

Por el alambre de platino circula una corriente eléctrica que pasa por un galvanómetro en el que se leen las temperaturas.

Para que el termómetro tenga tanta amplitud, va provisto de un puente de Wheatstone que permite introducir resistencias eléctricas conocidas.

Basados en el mismo principio que ese instrumento, se han construido termómetros clínicos que dan fácilmente hasta la centésima de grado.

Los termómetros industriales de Heraeus pueden instalarse permanentemente ó ser portátiles; y sus indicaciones, que se transmiten y registran, si es preciso, á distancia, se pueden combinar también, con avisadores acústicos ó ópticos, que señalen las temperaturas-límites que se desee.

Las aplicaciones de los termómetros Heraeus son innumerables, pues, además de poder substituir con ventaja á todos los conocidos, pueden servir para avisadores de incendios, para facilitar la conservación de temperaturas constantes, indispensables en muchas ocasiones, etc. etc.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Los ferrocarriles de Suecia. — Exposición Internacional de material eléctrico. — Sincroscopio de M. Lincoln.

Los FERROCARRILES DE SUECIA. — Han terminado ya las pruebas de tracción eléctrica en los ferrocarriles de Suecia, y en vista del informe favorable del Ingeniero director, en el que además del estudio técnico del cambio de tracción se trata también la cuestión económica, se han hecho ya los planos y estudio de presupuestos para implantar la tracción eléctrica en toda la red del Sur de Suecia, que tiene un desarrollo de 2,000 kilómetros, utilizando para ello los importantes saltos de agua de aquella región.

EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE MATERIAL ELÉCTRICO. La «Sociedad de Industriales Electricistas de Barcelona», está recibiendo gran número de valiosas adhe-