Industria é invenciones (1907-09-21 00:00:00), página 5

la montaña del Tibidabo, y pasando por la Rabasada y el sanatorio en construcción conduzca á San Cugat, Rubí y Tarrasa. Esta línea se prolongará hasta Manresa y empalmará con un funicular para subir á la montaña de Montserrat, haciendo una competencia ruinoso á la línea del Norte y al ferrocarril de cremallera.

LA ELECTRICIDAD EN LA EXPOSICIÓN DE JAMESTOWN. La energía eléctrica utilizada en la Exposición de Jamestown, á igual de la empleada en la Exposición Pan-Americana de Buffalo, será traída desde lejos. Sin embargo, como no se cuenta con ningún «Niágara», la energía destinada á la Exposición de Jamestown será suministrada por turbinas de vapor situadas en la central de fuerza de la Compañía del Ferrocarril y Luz de Norfolk («Norfolk Railway & Light Company»), distante unas siete millas de los terrenos de la Exposición. Será ésta la primera Exposición en que se apela á turbinas de vapor para generar la fuerza eléctrica.

La Dirección de la Exposición ha celebrado un contrato con la Compañía de Ferrocarril y Luz de Norfolk, para el suministro de toda la electricidad que se necesite para alumbrado y fuerza. La electricidad generada en la central de fuerza de Jamestown se transmitirá, por líneas especialmente construidas al efecto, á una subestación modelo establecida en la Galería de Máquinas, donde se hallarán colocados todos los aparatos de transformación y distribución. Esta instalación se compone de grandes transformadores enfriados por aire, un número de pequeños transformadores para el alumbrado general y transformadores de corriente constante para la red de lámparas de arco en serie destinadas al alumbrado para la policía. En dicha subestación se encuentran también los grupos electrógenos que suministrarán la corriente directa para los proyectores y los pequeños motores que instalen los expositores.

Del examen de los proyectos se deduce que en cuanto hace referencia al alumbrado la Exposición de Jamestown ha de igualar, si no sobrepasar, á la de Buffalo.

Premios en metálico para los inventores. — La Administración de los ferrocarriles del Imperio alemán incluye en los presupuestos una suma destinada á premios para aquellos de sus funcionarios y empleados que hayan hecho alguna invención útil. Según el Reichsanzeiger del 12 de junio último, ha distribuido durante el año de 1906 la cantidad de 15,000 marcos á 45 empleados, por invenciones que contribuyen á aumentar la seguridad de la explotación de los ferrocarriles y su rendimiento económico.

La locomotora más potente del mundo. — Se está terminando la construcción de una locomotora destinada al ferrocarril de Pensilvania, que podrá hacer el recorrido de Nueva York á Chicago en diez y seis horas.

Se tiene el propósito, al poner esta locomotora en servicio, de hacer retirar el tren «Relámpago» que recorre en diez y ocho horas la distancia entre Nueva York y Chicago, y restablecer uno de los trenes rápidos.

Antes de que se estableciera el servicio de diez y ocho horas entre Nueva York y Chicago, se hicieron pruebas de velocidad que demostraron que se podía salvar la distancia con más rapidez de la que requiere el viaje de diez y ocho horas.

La nueva locomotora tendrá seis ruedas motrices, de más de dos metros de diámetro, que pesarán en conjunto 77 toneladas, siendo el peso total de la locomotora de 110 toneladas.

Nuevas líneas de automóviles. — Parece que dentro de breves días será un hecho la inauguración de un servicio de omnibus automóviles entre Vich y Manresa.

También está próximo á realizarse el establecimiento de un servicio análogo entre Palma, Sóller, Valldemosa y Deyá, en las islas Baleares.

Automóvil para los bomberos. — El Ayuntamiento de esta ciudad ha adquirido en el extranjero un automóvil para un carro de los llamados de primera salida, para el servicio del cuerpo de bomberos.

En esta ciudad se montará la parte de carroserie.

Nuevas fábricas de calciocianamida en Norte América. — La «American Cyanamid Co.», constituida recientemente en Nueva York, ha decidido la construcción de una instalación de prueba para la producción de 20,000 quintales de calciocianamida, en Murfie Shoals, sobre el río Tennessee, al Norte del Estado de Alabama.

La Sociedad ha elegido este emplazamiento porque se encuentra en él á la vez fuerza hidráulica económica, el cok más barato de los Estados Unidos, caliza de calidad superior á bajo precio y mano de obra adiestrada y abundante. Otros factores favorables concurren para esta elección, como son los excelentes medios de transporte, la proximidad de los potentes yacimientos de fosfatos del Tennessee y la existencia en Murfie Shoals de una región algodonera en que se cuentan por cientos las fábricas de abonos.

Se ha apuntado la idea de construir una fábrica análoga en México para obtener la materia prima necesaria en la preparación de los cianuros de sodio y de potasio.

NOTICIAS VARIAS

Carbolineum Avenarius. — Premios en metálico para los inventores. — La locomotora más potente del mundo. — Nuevas líneas de automóviles. — Automóvil para los bomberos. — Nuevas fábricas de calciocianamida en Norte América.

Carbolineum Avenarius. — Desde hace 30 años se está acrediando en Alemania este producto, que se ha ido extendiendo por muchos países, si bien en España es todavía poco conocido. Se utiliza para la impregnación y conservación de las maderas. La fábrica de los Sres. R. Avenarius & Co. se halla en Hamburgo.

El empleo del Carbolineum Avenarius es muy sencillo, pues basta extenderlo caliente sobre la madera con una brocha como si fuese pintura. En Alemania se aplica mucho, con ventaja sobre otros procedimientos, á entabaciones de minas, castilletes de pozos, puentes y barricones de madera, cercados y empalizadas, traviesas de caminos de hierro, vagones y toda clase de construcciones de madera.