Industria é invenciones (1907-04-20 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La Compañía «Edison» de Automóviles eléctricos de Nueva York.—Nuevo ferrocarril eléctrico monofásico.—Los relámpagos y las lámparas de arco.

LA COMPAÑÍA «EDISON» DE AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS DE NUEVA YORK.—Esta compañía tiene 51 coches automóviles de distintos tipos para su servicio. Nueve son coches para pasajeros, treinta y cuatro de transporte para el servicio de las centrales, subestaciones y oficinas, y los ocho restantes son carrocerías pesadas para la carga.

Uno de los coches de transporte es de gran velocidad y sirve para las reparaciones, durante la noche, de las instalaciones eléctricas de las calles, trasladando una escuadra de obreros y los elementos necesarios para el trabajo. Otros seis coches se emplean por la sección de lámparas de arco, para la colocación y arreglo de dichos focos. La carga de los acumuladores se verifica en la estación con energía suministrada por la central Waterside, bajo forma de corriente continua a 220 voltios.

NUEVO FERROCARRIL ELÉCTRICO MONOFÁSICO.—Recientemente se ha abierto al tráfico para viajeros y mercancías un ferrocarril eléctrico monofásico, interurbano, de Toledo & Chicago, cuya longitud actualmente en explotación es de 60 kilómetros, aunque el recorrido total será de 150 kilómetros. El sistema de alimentación es el del hilo aéreo suspendido, de alambre de acero, por el sistema de catenaria y que hay dos coches equipados del mismo modo para el 25 períodos, de subestaciones alimentadas por una línea de transporte a 33,000 voltios. Este hilo de trabajo está soportado por postes de castaño de unos 10 á 12 mm. de altura y espaciados entre sí unos 30 mm.

La estación generatriz consta de dos turbinas Curtis de 1,000 caballos, que mueven alternadores trifásicos que desarrollan corriente a 3,300 voltios y 25 períodos.

Actualmente existen ya dos subestaciones y pronto se utilizará una tercera. La distancia entre ellas es de unos 15 kilómetros y la reducción de tensión se consigue en cada subestación por medio de dos transformadores sumergidos en aceite de 240 kilovatios.

El material móvil consta de seis coches para cincuenta viajeros, equipados cada uno con cuatro motores de 75 caballos, con los cuales se puede alcanzar una velocidad de 60 kilómetros por hora. También hay dos coches equipados del mismo modo para el servicio local, dos coches exprés, una locomotora y vagones de mercancías.

LOS RELÁMPAGOS Y LAS LÁMPARAS DE ARCO.—Según la Revista de Obras Públicas, se ha observado en Lieja un curioso fenómeno.

Durante la noche del 18 al 19 de Julio último estalló sobre la ciudad de Lieja una violenta tempestad. Durante ella, M. Bouton tuvo la curiosidad de fotografiar algunos relámpagos. Casi ninguno de los clichés presentaba nada de particular, pero uno de ellos tenía caracteres interesantes. Cada una de las lámparas de arco de la plaza de San Lamberto y del interior de un almacén, presentaba en la fotografía un fenómeno muy curioso.

Alrededor de las lámparas aparecía una cierta cantidad de formas luminosas, tanto esféricas como irregulares, y de donde se escapaba un rayo de luz, que se dirigía desde la lámpara al suelo, análogamente á como lo haría una vena líquida que cayera de un depósito; esta vena luminosa presentaba una serie de abultamientos. Además, de cada lámpara se escapaban, oblicuamente, hacia el cielo, dos haces de luz muy delicados, de los que uno presentaba la forma de un bucle cerrado, muy alargado, y el otro, por el contrario, semejaba estar roto.

Estos fenómenos son, en parte, atribuibles á la inducción electromagnética producida por los relámpagos sobre los conductores.

NOTICIAS VARIAS

Instalaciones metalúrgicas.—Concurso de motocicletas.—Manera de agujerear las piezas de hierro

Instalaciones metalúrgicas.—La casa Fried. Krupp, de Magdeburg-Buckau, de la cual es representante D. Ernesto Leonhardt, de esta ciudad, ha agregado á su sección de construcción de prensas y laminadores una sección especial para la metalurgia, que se ocupará de la construcción de hornos, máquinas y aparatos, así como de hacer instalaciones para la extracción de metales por procedimientos metalúrgicos ó electro-metalúrgicos.

Concurso de motocicletas.—Con el fin de desarrollar la industria de las motocicletas, El Auto organiza para la primera semana de mayo un concurso de motocicletas ligeras y de bicicletas con motor, de un tipo comercial ó reconocido como tal por el Jurado.

Las motocicletas deben tener un peso de 27 á 40 kilos. La cilindrada máxima de un motor no debe exceder de 0,25 litros.

El concurso durará dos días, clasificándose por orden de las medias del recorrido. Cada etapa será de 250 kilómetros y diez horas como mínimo.

Para la categoría de bicicletas con motor las etapas serán de 180 kilómetros cada una, debiendo hacerse el recorrido en menos de diez horas. El peso de estas bicicletas no puede exceder de 27 kilos, no fijándose el límite de la cilindrada.

Si se construyesen motocicletas con gran radio de acción y poco peso y que, á la vez, no tuviesen el inconveniente del molesto ruido de las explosiones del motor, seguramente se utilizaría mucho este sistema de locomoción, por su comodidad y rapidez, para el interior de las grandes ciudades y viajes rápidos á poblaciones no lejanas.

Manera de agujerear las piezas de hierro.—A veces han de taladrarse gruesas piezas de hierro y no se dispone de maquinaria á propósito; en estos casos se dispone un cilindro de azufre del calibre que ha de tener el agujero, se calienta al rojo la pieza de hierro y con el cilindro de azufre se aprieta contra el hierro, practicándose un orificio de las dimensiones apetecidas por la combinación de ambos elementos, que forman un sulfuro de hierro que va destilando.

El hierro debe conservar su temperatura, para lo cual estará calentado por un hornillo dispuesto convenientemente.