Industria é invenciones (1908-05-23 00:00:00), página 2

res, y les permite encontrar fácilmente los capitales necesarios para la explotación de sus patentes.

Es necesario reconocer que hay algo de verdad en este último argumento. Los industriales compradores de patentes examinan, ante todo, si se ha concedido en Alemania, porque con el examen se descartan muchas anterioridades y tienen, por lo tanto, más probabilidades de que no exista una patente anterior que pueda ser causa de nulidad, y siendo estas causas mucho mayores en los países en que no hay examen previo, dudan en comprar las patentes correspondientes, si se trata de compra total, pero ya no hay tanto interés si se trata de licencias de explotación ó de compra á pagar un tanto anual mientras se halle vigente la patente.

Mr. Laniel pasa después á examinar si los inventores miran favorablemente el examen previo, ó sí, por el contrario, le rechazan, y para ello expone el número de patentes pedidas y no las concedidas en algunos países, pues su objeto es saber si los inventores buscan ó no los países de examen previo.

En 1885, el número de patentes pedidas era próximamente:

  En Francia	8,000

  En Alemania	9,800

  En Inglaterra	16,000

  En los Estados Unidos	34,500

En 1895, el número de patentes pedidas pasó:

  En Francia	de 8,000 á 10,500

  En Alemania	de 9,800 á 15,000

  En Inglaterra	de 16,000 á 25,000

  En los Estados Unidos	de 34,500 á 40,500

Finalmente, en 1905, el número de patentes pedidas fué:

  En Francia	13,700

  En Alemania	30,085

  En Inglaterra	27,478

  En los Estados Unidos	54,034

De estas cifras deduce que el examen previo también es favorablemente acogido por los inventores.

Pero hay que estudiar qué es lo que representan estas cifras y naciones. Francia no tiene examen previo, é Inglaterra lo adoptó en 1905. De 1885 á 1905, Alemania ha aumentado su potencia industrial de un modo sorprendente, y Francia la ha disminuido en la misma proporción; luego, la mayor ó menor demanda de patentes de estas dos naciones no dependerá, sin duda alguna, del examen previo, sino de su desarrollo industrial. Pueden compararse con Alemania otras naciones que no tienen examen previo, por ejemplo, Italia, donde se solicitaron, en 1885, 1,540 patentes, y en 1905 llegó á 5,435, y tiene, por lo tanto, un aumento proporcional muy superior á Alemania. España ha pasado de 1,000 patentes á 2,197, proporción superior á la de los Estados Unidos y algo inferior á la de Alemania. Se podrían citar otras naciones y habría que sacar la consecuencia de que el número de patentes que se toman en una nación es independiente del examen previo.

Añade Mr. Laniel que se ha intentado muchas veces establecer la relación existente entre la prosperidad industrial de un país y su legislación sobre patentes, y hace constar que en los países de examen previo las demandas de patentes son, no sólo más numerosas, si que también más serias y de un valor más positivo, y que en los países en que no hay examen previo es posible la patente-rectamo, que tiene por único objeto engañar al público crédulo.

Es indudable que si la legislación de un país protege de un modo claro y terminante los derechos de los inventores y da facilidades para perseguir á los usurpadores, los inventores se apresurarán á poner las invenciones al amparo de la ley, exista ó no el examen previo. La resolución del inventor depende tan sólo de la claridad con que la ley protege sus derechos, de la jurisprudencia sentada por los tribunales, de la confianza que éstos inspiran y del costo del procedimiento. Se ha comprobado también que el industrial es enemigo de la competencia, y busca las patentes, precisamente para tener la seguridad de que es el único que puede explotar el negocio. Si la ley y la jurisprudencia no protegen al inventor, el capital se retira y no pueden colocarse las patentes, el país pierde la explotación de industrias nuevas y los inventores no tienen interés en estudiar nuevos perfeccionamientos si no tienen confianza en que la invención sea remuneradora y pueda perseguir fácilmente la competencia de los usurpadores.

Además, muchos países obligan á explotar las patentes, lo que da facilidades para llegar á un mayor desarrollo en la implantación de industrias, influyendo poderosamente en la vitalidad industrial.

En resumen, no se puede asegurar que la adopción del examen previo influya decisivamente en la demanda y explotación de las patentes, y, por lo tanto, en la vida económica de la nación; pero sí se puede asegurar que una buena legislación de propiedad industrial y un procedimiento rápido y económico para perseguir á los usurpadores, influye poderosamente en el ánimo de los inventores y de los industriales, impulsándoles á tomar y á explotar patentes, desarrollando así la potencia industrial de la nación.

José Cabanach.

Nueva transmisión de movimiento para automóviles

En casi todos los tipos de automóviles el motor va montado sobre el bastidor y para comunicar movimiento á las ruedas que van unidas al bastidor por intermedio de muelles y que por lo tanto varían de posición con relación al motor, es necesario emplear una transmisión articulada, ya sea cadena, ya transmisión cardán.

Estas transmisiones articuladas ofrecen, sin embargo, inconvenientes, no sólo porque constituyen una complicación en el mecanismo, sino también porque consumen una cierta cantidad de potencia.

Con objeto de sustituir estas transmisiones articuladas, ha inventado D. Hugo Lentz, de Halensee, Alemania, una nueva transmisión, ó mejor dicho, un montaje especial del motor que permite transmitir el movimiento á las ruedas posteriores, por el mismo árbol rígido del motor, que se prolonga hasta las ruedas posteriores, y por un engranaje cónico.

El motor está articulado ó suspendido al bastidor del vehículo mediante una unión articulada que se fija por una parte á dicho bastidor, y por otra parte al motor con preferencia al eje horizontal transversal que pasa por su centro de gravedad, transmitiéndose la fuerza del motor al árbol principal, suspendido elásti-