Industria é invenciones (1907-08-17 00:00:00), página 1

SUMARIO

Casas higiénicas de poco precio, por F. Ferrero. — Avisos y señales en las vías férreas. — Aparato lanza-caídas de salvaletamiento (ilustrado, fig. 15). — Las estaciones Victoria. — Bibliografía.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: La más larga comunicación telefónica. — Modo de cortar el hierro por la electricidad. — Diferente resistividad eléctrica del hierro según la cantidad de níquel y carbono que contenga. — NOTICIAS VARIAS: Hoteles para la Exposición Universal de Barcelona. Auto-torpederos. — Procedimiento Wilden para galvanizar el hierro. — Elevación de la presa de Assouan. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — Marcas modificadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — DIBUJOS DE MARCAS SOLICITADAS Y MODIFICADAS.

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Casas higiénicas de poco precio

La construcción de casas higiénicas baratas es un problema que preocupa muchísimo á cuántos se interesan por el bienestar de la clase obrera, de los empleados y de la clase media en general. Vamos, pues, á hablar, aunque muy sucintamente, de un problema que interesa muchísimo á las grandes poblaciones. Es muy sensible que no existan en una población tan importante como Barcelona, que justamente merece figurar entre las primeras del mundo por el número de los obreros y de los empleados, barrios enteros de casas económicas e higiénicas que permitan vivir al pobre trabajador y al modesto empleado con relativa comodidad, haciéndole agradable su estancia en el hogar y fomentando con ello la vida de familia, que es la base de toda sociedad bien organizada.

Ya tenemos noticia de que en el Ayuntamiento se ha tratado esta cuestión, pero conocemos desgraciadamente cuán poco se puede esperar de la entidad municipal, pues aunque algunos ediles posean la buena voluntad que para todas las grandes obras se requiere, la falta de medios, la oposición de los otros y las trabas centralistas son dificultades insuperables que hacen infructuosos los buenos deseos de cuantos se lo propongan; por esto creemos que una empresa particular puede llevarlo á efecto con mayores ventajas para todos y además con gran rapidez, que es la condición más esencial en las actuales circunstancias.

Mucho se ha desarrollado nuestra ciudad en los últimos años por todos los confines del ensanche; pero los propietarios y constructores sólo se han dedicado á fabricar edificios caros, y de aquí la enorme superabundancia de casas y habitaciones de crecido alquiler que forzosamente tienen que permanecer vacías; en cambio el pobre apenas si encuentra viviendas de 15 á 20 pesetas, teniendo que habitar hacinados y en pésimas condiciones higiénicas y morales. Este desequilibrio aumentará considerablemente al derribarse las miles de habitaciones que exige la reforma proyectada, por lo que conviene pensar seriamente en resolver este problema, mucho más importante que los sustentados por los socialistas de aumento de salario y disminución de las horas de trabajo.

La empresa que tomase á su cargo el construir un barrio de esta índole tendría que estar animada de los mejores propósitos y habría de limitar sus pretensiones á percibir un 3 por 100 de interés por el capital invertido; de este modo sería factible y los obreros podrían disponer de viviendas cómodas, higiénicas y económicas que les emancipasen de las tabernas y otros centros de corrupción que desgraciadamente frecuentan, buscando comodidades que en su casa no poseen.

Este es el problema del día; conviene prevenirlo para no tenerlo que lamentar cuando nos encontremos en el apuro. Las Sociedades Económicas, y mejor los capitalistas de por sí, aunque formando Sociedad, tienen un hermoso campo para desarrollar sus energías. Que no lo hagan por lucro sino por amor al prójimo, por caridad ó al menos por filantropía.

F. FERRERO

Avisos y señales en las vías férreas

Muy importante es hoy día el sistema de señales que se emplean en los caminos de hierro para hacer detener á los convoyes cuando hay alguna interrupción ó peligro en la vía, y estos sistemas de señales han de ser tanto más perfectos cuanto más velocidad lleven los trenes y cuanto mayor sea el tráfico de una línea; por esto, de día en día se van perfeccionando y aumentando á medida que el tráfico y la velocidad aumentan.

Todos los choques y gran parte de los descarrilamientos y otros lamentabilísimos percances que por desgracia vienen repitiéndose con demasiada frecuencia en los ferrocarriles, son debidos á la insuficiencia de los sistemas de señales que se emplean para prevenirlos; por esto tiene tanta importancia esta materia y ocupa la atención de tantas personas que se interesan por la vida de sus semejantes y comprenden su valor incalculable.

En nuestro país está bastante descuidado este servicio, y á pesar de la poca velocidad que llevan los convoyes y del escaso número de estos que circulan por las líneas, frecuentemente leemos en la prensa diaria tristes reseñas de accidentes ocurridos, y no es extraño, porque un pobre guarda-aguas de una estación pequeña, por un exiguo sueldo tiene que servir de mozo, á la par que cuidarse de las agujas de entrada y salida de la estación, aunque ésta tenga uno ó varios cruces y aunque el movimiento de los trenes no le deje cuatro horas seguidas de descanso. Si la situación de estos pobres empleados es lastimosa, no es más halagüeña la de los jefes de aquellas estaciones, pues muchos de ellos, á la par que un pesadísimo trabajo, tienen un haber bastante menor que un peón de nuestra ciudad.