Industria é invenciones (1907-01-05 00:00:00), página 6

intervención de cilindros, pistones, bielas y todas las piezas de movimiento alternativo que ocasionan la trepidación que tanto molesta á los pasajeros, y por otra parte, no despiden gases ni mal olor como los hidrocarburos, ni tienen peligro alguno en su manejo.

Dadas, pues, las enormes ventajas del automóvil eléctrico, se comprende fácilmente que en los Estados Unidos, en particular sus grandes ciudades, donde las instalaciones eléctricas tanto abundan, se observe singular tendencia en la construcción de los de este sistema, sobre todo si se trata de carruajes pesados, como ómnibus y camiones para mercancías.

En vista del considerable desarrollo que en aquellas ciudades van tomando los automóviles eléctricos, en muchas de ellas, las centrales de electricidad y las Compañías de tranvías tienen instaladas derivaciones especiales en diferentes sitios, para cargar las baterías de acumuladores de los automóviles.

En Detroit, estado de Michigan, hay un servicio público de pesados ómnibus automóviles que pueden llevar más de 40 pasajeros á una velocidad de 24 kilómetros por hora, y están en construcción 10 camiones para el transporte de mercancías, que tomarán la corriente de una línea aérea que se instalará á propósito en aquella villa.

La misma empresa ha construido un carruaje especial para transporte, de mucho peso y gran potencia. Cada rueda está accionada por un motor de tres caballos y medio, tiene 920 milímetros de diámetro y 200 de anchura de llanta, que está formada por piezas de madera fijadas sobre el armazón, que es de fundición maleable con los radios huecos.

Los motores que impulsan á las ruedas van alimentados por una batería de 80 elementos con capacidad de 375 amperios-hora y dos toneladas de peso.

Merced á la disposición de los motores, el carruaje puede girar con mucha rapidez y, según las combinaciones que con ellos se haga, colocándolos en serie ó en paralelo, por medio de un acoplador especial, puede adquirir diferentes velocidades.

Este camión ha sido probado con una carga de 7 toneladas, subiendo una rampa bastante pronunciada y atascándose las ruedas unos 10 centímetros á causa del mal estado de la carretera.

Los aparatos indicaron un consumo de 350 amperios á 110 voltios; lo que indica que entre todos los motores desarrollaron 85 caballos, sin que por ello sufriesen el menor desperfecto.

Como se ve por lo antedicho, los automóviles eléctricos sólo pueden utilizarse para el interior de las poblaciones ó donde haya facilidad para aprovisionarse de energía. También se puede notar que la electricidad se aplica con preferencia á los carruajes pesados, por la enorme carga que ocasionan los acumuladores actuales y que no conviene aplicarla á los autos que se quieran utilizar para largas excursiones, sobre todo si han de hacerse por despoblado.

Todo esto lo decimos basándonos en las actuales condiciones de almacenar la energía eléctrica, sin prejuzgar lo venidero, que confiamos las modificará notablemente, facilitando su uso.

F. F.

BIBLIOGRAFIA

Memoria del Observatorio del Ebro, agregado al Colegio máximo de la Compañía de Jesús, de Tortosa, y dirigido por el P. RICARDO CIRERA. Gustavo Gili, editor. — Precio, 2 pts.

Notabilísima resulta la Memoria publicada por el sabio y distinguido astrónomo Rdo. P. Cirera, de la Compañía de Jesús, acerca del importante Observatorio, que en Tortosa han establecido, recientemente, los PP. Jesuitas, y de las observaciones que se hicieron durante el último eclipse total de sol del 30 de agosto de 1905.

En la citada Memoria describe el autor la situación del Observatorio, la distribución de sus diferentes pabellones y los aparatos que en cada uno hay instalados, las peripécias y trabajos que precedieron á la construcción y habilitación de los pabellones, la cooperación que han prestado á tan grande obra sus hermanos en religión y varias personalidades, entidades y establecimientos científicos de España y del extranjero. Finalmente, estudia el eclipse aportando las observaciones hechas en este Observatorio y en los improvisados por otros Padres de la Compañía en Palma, Comillas, Beruelta, Espina, Burgos, Oña, Montsia, Alcocebre, Carrilón de los Condes, Vinaroz, Zaragoza y Gijón.

La Memoria comprende además, doce láminas que contienen magníficas fotografías y un dibujo de la corona solar durante el eclipse, un mapa de España en el que hay indicada la zona en donde el eclipse fué total, un completo estado de las variaciones del magnetismo terrestre, planos del Observatorio y varias fotografías del mismo. En una palabra, el muy ilustrado P. Cirera ha condensado en las páginas del mencionado folleto la enorme labor que representa la construcción, instalación y funcionamiento de ese Observatorio honra de España y de la Compañía de Jesús, que tantos hombres célebres ha dado á la Ciencia en este ramo del saber humano.

Almanaque de los Amigos del Papa para 1907, publicado por la Revista Popular, Barcelona.

Hemos recibido este almanaque con que obsequia cada año á sus suscriptores nuestro colega la Revista Popular. El de este año es muy interesante por el gran número de bien escritos artículos que contiene y por los muchos grabados que lo ilustran.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Telegrafía sin hilos. — El telegrato Steljes y las conferencias telefónicas. — Sencillo sistema de colorear las lámparas de incandescencia.

TELEGRAFÍA SIN HILOS. — De Nauen á San Petersburgo va á establecer la Compañía de telégrafos sin hilos, de Berlín, una comunicación directa.

La distancia será, aproximadamente, de 1,500 kilómetros en línea recta, teniendo que prolongarse los experimentos hasta comunicar con la costa Norte de África, donde ya hay establecida una estación en Der-