Industria é invenciones (1907-08-10 00:00:00), página 5

jeto regular la tensión del resorte á la de los acumuladores que se han de cargar, y la segunda, puesta en movimiento por la corriente alterna, encuentra en cada instante un contacto aislado que interrumpe el circuito y deja pasar una onda de cada dos. La serie de ondas que pasan es siempre del mismo sentido, formando la corriente continua necesaria para la carga de los acumuladores. Este aparato es un separador, mejor que un transformador, y da pequeño rendimiento; pero por ser muy práctico y destinarse para pequeñas cargas, es muy recomendable.

OMNIBUS ELÉCTRICOS. — En Madrid se ha constituido una sociedad anónima con el nombre de Omnibus eléctricos de Arosa para la construcción y explotación de una línea de omnibus eléctricos con trole, de Carril á Cambados, pasando por Villagarcía, por frente de la isla Cortegada, en donde se construirá un palacio para Don Alfonso.

Esta línea pondrá en comunicación la futura residencia real con el balneario de La Toja.

LA ELECTRICIDAD EN LA AGRICULTURA. — Se ha concedido un privilegio de invención en Norte América para utilizar la electricidad en la Agricultura de una manera muy útil á las plantas. Se trata de la descomposición de los feldespatos para obtener la potasa.

El feldespato ortosa, que es un silicato de alúmina y potasa muy fijo, sólo se descompone con grandísima lentitud, por la acción del aire atmosférico, pudiendo entonces ser asimilada por las plantas la potasa que aquél contenía; pero como esta descomposición es tan lenta, se ha tratado de acelerarla por la corriente eléctrica. El inventor la aplica de una manera tan ingeniosa, que en pocos minutos se obtiene un resultado que con muchos años no se podía obtener por la acción del aire. El feldespato se descompone en una sal potásica soluble, alúmina y ácido sílico.

De resultar práctico este procedimiento, el abono se encontraría en el mismo terreno con sólo aplicar la corriente eléctrica.

También se ha intentado destruir los insectos por medio de la electricidad, pero por ahora parece no da satisfactorios resultados.

En pequeña escala se ha aplicado el arco voltaico para producir una luz artificial que determine la aceleración en el crecimiento de las plantas.

Las muestras sometidas á la tracción median 170 milímetros de longitud y 12 de diámetro; las sometidas á flexión tenían 150 milímetros de longitud y 31 de lado y las probadas á compresión tenían diámetro y altura iguales que variaban de 95 á 22 milímetros. Las temperaturas á que se ensayaron estos materiales fueron 17º, 20º y 73º bajo cero.

En las pruebas por tracción se vió que el descenso de la temperatura aumentaba el límite de elasticidad y la resistencia á la ruptura. Las pruebas por compresión dieron por resultado que el metal adquiere mayor tenacidad al bajar la temperatura, pero si el descenso llega á 20º bajo cero, apenas influye en la flexión. A la temperatura de 73º todas las muestras, excepto los remaches y el hierro laminado, alteran sus propiedades y no permiten doblarse en ángulo tan agudo como á la temperatura ordinaria.

Nuevo ferrocarril subterráneo en Londres. — En las grandes poblaciones es muy conveniente establecer vías aéreas ó subterráneas para aligerar el enorme tráfico de las calles principales; por esta razón se van construyendo nuevas vías de comunicación, bien perforando el subsuelo, bien suspendidas ó elevadas.

A las ya existentes hemos de añadir una nueva ó tubo de Hampstead, como se llama, que atraviesa por debajo las calles principales de Londres y cuya longitud es de 13 kilómetros. El día en que fué abierto al público transportó el nuevo ferrocarril 127,000 pasajeros en unas siete horas.

Producción del bismuto en los Estados Unidos en 1905. — La cantidad total de mineral de bismuto extraído y vendido en 1905 ha sido de 24,405 libras, con un valor de 4,187 dólares; en 1904 fué de 5,184 libras, por valor de 314 dólares. En 1903 y 1902 no figuró en el mercado de los Estados Unidos cantidad alguna de mineral de bismuto procedente del mismo país.

Particularidades interesantes y concernientes á la industria del bismuto en 1905 son: el transporte por mar del mineral procedente de una nueva mina en el estado de California, la continuación de los trabajos de explotación de las minas Ballard en el Colorado y la rebaja del 50 por 100 en el precio del metal en Londres, el cual cayó de 10 sh. á 5 sh. por libra.

Variación del peso de los cuerpos durante las reacciones químicas. — Uno de los muchos misterios que á diario nos demuestran nuestra pequeña, es el hecho comprobado de que los cuerpos varían de peso á consecuencia de muchas reacciones químicas, aumentando unas veces y disminuyendo otras.

Sobre tan importante asunto, que parece negar el principio de la conservación de la materia, monsieur Laudolt ha presentado en la Academia de Ciencias de Berlín una nota muy interesante.

Expone varias reacciones en las que se verifica este fenómeno, enuncia varias hipótesis para explicarlo y da cuenta de los experimentos que ha verificado para confirmar dichas hipótesis.

Para explicar la disminución de peso, supone que algunas partículas gaseosas son tan sutiles que atraviesan las paredes de las vasijas, y en apoyo de esta afirmación cita el hecho de que, barnizando con parafina los aparatos, ha logrado disminuir considerablemente las pérdidas de peso.

NOTICIAS VARIAS

Resistencia del hierro á baja temperatura. — Nuevo ferrocarril subterráneo en Londres. — Producción del bismuto en los Estados Unidos en 1905. — Variación del peso de los cuerpos durante las reacciones químicas.

Resistencia del hierro á baja temperatura. — En el arsenal de la marina imperial de Wilhelmshafen se han verificado numerosos ensayos para averiguar la resistencia del hierro y del acero á bajas temperaturas. Se han probado remaches, probetas de hierro laminado y bañado, acero básico, acero Bessemer y placas y resortes de acero fundido, tanto por tracción como por compresión y flexión, hasta obtener nueve diferentes resultados de cada una.