Industria é invenciones (1906-11-03 00:00:00), página 5

Estas vigas distan entre sí 4'85 metros y tienen en el centro una altura de 1'90 metros y de 1 metro en los extremos, siendo su anchura de 0'35 metros.

Están convenientemente reforzadas y enlazadas unas con otras por medio de viguetas de 0'15 × 0'40 metros y cubiertas por lasas de hormigón de 0'10 metros reforzadas por hierros de 10 milímetros separados á 0'125 metros en todas direcciones, y recubierto el conjunto, de una capa de cemento que lo convierte en un resistente monolito.

Los muros están construidos con bloques huecos de hormigón de 0'30 y los pilares sobre que se apoyan las vigas por medio de fuertes consolas, miden 0'70 × 0'70 metros.

Como el terreno sobre que se basa esta construcción es arena suelta y los edificios inmediatos habían hecho asientos importantes, se hizo el cálculo asignando al suelo una resistencia de 1'5 Kg. por centímetro cuadrado, lo que obligó á construir las bases de los cimientos de las paredes de 0'80 metros, y las de los pilares de 1'90 × 1'90 metros.

Suspendidas de las vigas del techo por varillas de 40 milímetros, hay dos galerías de 4'40 metros de ancho y 33 de largo. Estas galerías están formadas por viguetas de 0'20 × 0'30 metros espaciadas 4'85 metros, que es la distancia que hay entre las vigas principales, y las lasas de hormigón de 0'125 metros cubren los huecos.

La construcción se efectuó en un plazo de tiempo mucho más breve que el que hubiese sido necesario para recibir las cerchas de acero, pues se emplearon dos semanas en construir los moldes de madera y una semana en echar el hormigón. Este se componía de dos partes de cemento y tres de grano partido en la parte inferior de las vigas y de una de cemento y dos de grano para el centro y de una y cuatro para la parte superior.

El coste total del edificio fué de 15,000 dollars, costando la cubierta solamente unos 9,000.

El mayor coste de la cubierta fué compensado por la economía de los muros y pilares.

Las vigas de este edificio parece que son las mayores que hasta hoy se han construido de este sistema.

BIBLIOGRAFIA

Química moderna, por el Dr. D. Conrado Granell.
Madrid, Bailly-Bailliére é hijos

Aunque son varios los tratados de Química popular ó elemental que diferentes autores han escrito para vulgarizar esta importantísima rama del saber humano, siempre se recibe con aplauso una obra que, como la de D. Conrado Granell, reúne, á la par de una exposición clara, sencilla y fácilmente inteligible, un fondo didáctico, repleto de los más modernos conocimientos y teorías de esta progresiva ciencia, adaptables á los variados programas que rigen en los diferentes centros docentes de nuestro país.

En tres partes y un apéndice divide el Sr. Granell su obra. Trata en la primera de las nociones necesarias para entrar en materia; en la segunda estudia los metaloides y los metales, sus cualidades, sus derivados, procedimientos de extracción, reactivos, etc.; en la tercera se ocupa de los compuestos hidrocarburados ó química orgánica, como vulgarmente se dice, exponiendo en fórmulas claras la manera de estar formados estos compuestos que tanta importancia han adquirido en los modernos tiempos; finalmente, en el apéndice da á conocer la manera de efectuar los análisis y de obtener satisfactorios resultados.

Dignos de alabanza son el Dr. Granell por su importante trabajo y la casa editorial por la forma elegante que ha sabido darle y el precio económico á que la vende.

Guía práctica del aficionado electricista, para la construcción de todos los aparatos eléctricos, por D. E. Keignart y D. Ricardo Yesaraks Blanco.—P. Orrier, editor, Madrid.—Precio, 5 pesetas.

Los señores Keignart y Yesaraks han escrito una hermosa y sencilla obra para divulgar los conocimientos de la electricidad, que merece toda clase de elogios.

La tendencia de popularizar las materias científicas se ha desarrollado mucho en nuestros días y con frecuencia aparecen manuales ó trataditos de las más áridas materias técnicas, que el público arrebata en su afán de instruirse.

Los autores han reunido en la obra que nos ocupa todos cuantos conocimientos son necesarios á un aficionado, para saber manejar, construir e improvisar todos los aparatos eléctricos que en la práctica le son indispensables.

Los profesionales prácticos y hasta los técnicos encontrarán en la mencionada obra una serie de procedimientos sencillos e ingeniosos que les pueden ser de mucha utilidad.

Catálogo.—Hemos recibido de la Sociedad anónima J. Pohlig, de Colonia (Alemania), el catálogo número 603, S., que en hermosos fotografiados da á conocer algunas instalaciones de tranvías aéreos, aparatos de transbordo, carga y descarga y material metálico de toda clase con esto relacionado.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Desarrollo del teléfono en Alemania.—Ferrocarril aéreo eléctrico en el Mont Blanc.—Arco de vapor de mercurio.

Desarrollo del teléfono en Alemania.—Según recientes estadísticas, hay más de 12,800 empleados para el servicio de las redes telefónicas alemanas, que comprenden 510,800 abonados, instalados en 4,062 localidades.

La red más importante es la de Berlín, que comprende: 74,836 abonados, 196,698 kilómetros de circuito, y en el que se cambian cada día, por término medio, 578,422 comunicaciones.

Hamburgo tiene 31,707 abonados y 271,518 comunicaciones diarias; Francfort sobre el Mein sigue con 14,104 abonados y 108,179 comunicaciones.

De las líneas interurbanas, la más larga es Berlín-París (1,092 kilómetros), por la que pasan 53 comunicaciones diarias por término medio. Después siguen en importancia:

La línea Memel-Budapesth y Bâle, de más de 900 kilómetros, con 229 comunicaciones.