Industria é invenciones (1907-12-14 00:00:00), página 3

permanecido sobre su apoyo, volviendo á su posición primitiva en cuanto ha desaparecido el par perturbador.

Esta aplicación del giroscopio se presenta, pues, como verdaderamente extraordinaria y de consecuencias importantes en gran número de casos.

Es probable que las primeras aplicaciones se hagan en los ferrocarriles de las colonias, en donde las dificultades de establecimiento de la vía son muy importantes, y donde se trata en general de reducir el coste de instalación todo lo posible.

El ferrocarril Brennan, que se adapta en cierto modo á las desigualdades del terreno que soporta la vía y por segundo, prolongándose los estribos para construir escolleras.

La longitud de la avenida de la isla será de 112 metros, y de 132 la del lado de Carril.

En la parte de Carril, y con objeto de hermosear aquella zona inmediata al muelle, se sustituirá la avenida por un muro de muelle que circundará las siete primeras casas con una explanada horizontal de 10 metros de ancho que permite un buen empalme con la carretera de Chapa á Carril y que tendrá una longitud de 106 metros aproximadamente.

Las rasantes serán, en la parte de Carril, para el muro de muelle, de 1'80 metros sobre la pleamar.

Fig. 57. Modelo del monocarril Brennan, circulando por un tramo curvo. El vagón se inclina automáticamente para contrarrestar la acción de la fuerza centrífuga

que no necesita más que un carril, presenta una ventaja importante sobre los ferrocarriles de vía estrecha.

En cambio, la cuestión no parece tener la misma importancia para los ferrocarriles de vía ancha, en los cuales por varias razones no parece que deba hacerse la substitución, á lo menos por ahora.

J. B. VAN BRUSSEL

Puente para unir la isla Cortegada

Una de las obras que han de ejecutarse en la isla Cortegada, regalada recientemente á don Alfonso XIII para que en ella establezca su real morada, es la de unir dicha isla con la costa, por medio de un puente que se emplazará frente á la plaza de Abastos del pintoresco pueblo de Carril.

Para no perturbar en lo más mínimo la navegación por la ría de Arosa, y permitir además el aislamiento, cuando se desee, de la posesión de don Alfonso con el pueblo del Carril, de los cinco tramos del puente, el central será levadizo, de 16 metros de luz, dimensión más que suficiente para no estorbar el paso y maniobra de las embarcaciones de vela que por la ría transitan. Los tramos inmediatos al central serán arcos, salvando 20 y 22 metros respectivamente, y el puente, de longitud total de 225 metros, proporcionará una sección total de desagüe de 700 metros cúbicos de agua

Pero como desde este punto hasta el centro del puente hay una distancia de 200 metros, conviene aprovecharla para ganar dos metros de altura con una rampa del 1 por 100, y desde este centro hasta la isla se invertirá la rasante con igual pendiente del 1 por 100 para llegar á la isla con la misma altura de los muelles de Carril.

En cuanto á la anchura del puente, y con objeto de que puedan cruzarse fácilmente dos automóviles, se adoptará para la calzada un ancho de cinco metros, y para cada uno de los andenes el de 75 centímetros, resultando un total entre ejes de barandillas de 6 metros y 50 centímetros.

En las avenidas de escollera se aumentará este ancho á 7 metros, y en la parte del muelle se elevará á 10 metros con objeto de que se pueda utilizar esta zona como paseo delante de las casas.

Como materiales se emplearán hormigón armado para los cuatro arcos laterales; hierro para los tramos levadizos y granito para las pilas, estribos, puertas y pilastres del puente.

En la parte central del puente habrá dos puertas que podrán cerrarse con los medios tramos levadizos, que tendrán una disposición parecida á los antiguos puentes levadizos de los castillos.

En la parte alta de las puertas, habrá varias poleas por donde pasarán los cables que sostendrán y pondrán en movimiento los semitramos levadizos que serán accionados por cabrestantes movidos por la electricidad.

El presupuesto asciende á medio millón de pesetas.