Industria é invenciones (1907-06-08 00:00:00), página 7

nos del Estado ó de los Ayuntamientos, bienes abandonados, baldíos ó incultos, para que alcance á todos el beneficio del pensamiento que la informa y para que sea mayor su eficacia en todas las comarcas.

Los Ayuntamientos podrán enajenar sus bienes patrimoniales, que no estén catalogados, por causa de utilidad pública y sean susceptibles de división y venta en pequeños lotes, en la misma forma que los montes del Estado.

Se formarán lotes con la extensión necesaria de terreno para el sostenimiento de una familia, y tendrán derecho á los mismos los jornaleros que no paguen contribución y sean casados ó viudos con hijos, dándose la preferencia á los del término municipal en que esté enclavado el terreno, siguiendo por orden los del partido judicial, los de la provincia y los de toda la nación. Serán preferidos los que, en igualdad de circunstancias, tengan mayor número de hijos aptos para el trabajo del campo.

Estos terrenos no podrán venderlos, cambiarlos ni cederlos los poseedores á quienes se les adjudiquen, en los diez primeros años de su posesión, y pasados los cuales, aunque se vendan, cambien ó hereden, no se podrán fraccionar los lotes.

Basta, con lo expuesto, para que nuestros lectores se puedan formar idea de la importancia de la presente ley; si llega á efecto y se aplica equitativamente y bajo la vigilancia de los Ingenieros Agrónomos y de Montes, esperamos satisfactorios resultados, á menos que sirva de arma política á los caciques para sus fines particulares.

El alcohol y la gasolina

Desarrollándose el automovilismo tan extraordinariamente y aumentando, por lo tanto, el consumo de la gasolina, que es la principal fuente de energía para estos vehículos, se ha puesto sobre el tapete la conveniencia de su substitución por el alcohol.

El profesor ayudante de la sección de ingeniería mecánica de Columbia, M. Charles E. Lucke, ha efectuado numerosos ensayos por cuenta de su Gobierno, y anuncia que, con el alcohol, puede obtenerse una potencia de 20 por 100 mayor que con la gasolina y cree que, por ser más seguro y adaptarse mejor al trabajo, es probable que la reemplace, desde luego, como combustible en las lanchas automóviles y en los carroajes de los que prefieran sacrificar un poco la economía para evitar el mal olor que la gasolina despide; pero conforme vayan escaseando los yacimientos de petróleo y se perfeccionen los medios de obtención del alcohol, las ventajas estarán de parte de éste.

También ha verificado muchos ensayos M. Woodward, ingeniero agrónomo de los Estados Unidos, quien publica también los resultados obtenidos en el Boletín del Departamento de Agricultura.

En el informe se sientan estas conclusiones:

Cualquier máquina americana que se halle hoy en el mercado trabajando con gasolina ó kerosene, puede funcionar con alcohol como combustible, sin que sea necesario ningún cambio estructural y siempre que la manipulación sea la más apropiada.

El alcohol encierra aproximadamente 0'6 del valor calorífico de la gasolina por peso. En los ensayos llevados á cabo por el Departamento, una máquina pequeña consumió 1'8 veces más alcohol que gasolina por caballo-hora.

Una máquina proyectada para gasolina ó petróleo puede, sin practicar en ella alteraciones materiales para adaptarla al alcohol, rendir algo más de fuerza (sobre 10 por 100) que cuando funciona con gasolina ó kerosene; pero este aumento se verifica á expensas de un consumo mayor de combustible. Practicando alteraciones expresas para adaptar la máquina al nuevo combustible, este exceso de fuerza puede aumentarse hasta 20 por 100.

No es necesario poseer más habilidad para hacer andar una máquina de alcohol que otra dispuesta para gasolina ó petróleo. Con la debida manipulación no parece que ocurra corrosión excesiva del interior con el uso del alcohol.

El hecho de que el escape de la máquina de alcohol no es tan caliente como el de las máquinas de gasolina y kerosene, parece indicar que habrá menos peligro de fuego y menos posibilidad de quemar el aceite lubricante.

En aquellas localidades en que se halla un abasto de material en bruto barato para la fabricación de alcohol desnaturalizado, y que están, al mismo tiempo, distantes de la fuente del abasto de gasolina, el alcohol puede competir inmediatamente con la gasolina como combustible para máquinas.

Es indudable que en muchos países, y á medida que su fabricación se perfeccione y resulte más económica, el alcohol no tardará en ser el combustible más conveniente y económico que pueda emplearse, no tan sólo con motivo de sus muchas ventajas, sino que también por la razón de que las primeras materias para su fabricación son muy abundantes y los procedimientos de fabricación relativamente sencillos.

BIBLIOGRAFÍA

Directory of Paper Makers of the United Kingdom. Marchand Singer & Co., editores, Londres. — Precio: 1 sh.

Este anuario de los fabricantes de papel de Inglaterra, contiene las listas muy completas de todos los fabricantes, representantes y vendedores de papel. Contiene, además, una lista de marcas de agua.

Pedro Legoff, por M. Ch., presbítero. — Hacia el abismo, por Hugo Mioni. — Librería Salesiana (Sarría (Barcelona).

Estas novelas son los tomos de las «Lecturas Católicas» correspondientes á los meses de marzo y abril del corriente año.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Triciclos eléctricos para recoger la correspondencia. — Otro experimento de telefonía sin hilos. — Importante estación radiotelegráfica.

TRICICLOS ELÉCTRICOS PARA RECORDER LA CORRESPONDENCIA. — La Administración de Correos de Viena está haciendo pruebas de unos triciclos con motor eléctrico para recoger las cartas. El tipo de estos triciclos es como los ordinarios. El conductor ó cartero va sentado sobre un sillín de bicicleta, y entre las