Industria é invenciones (1907-08-10 00:00:00), página 3

alternador luchó con grandes dificultades, pues para alcanzar 60,000 periodos se tenía que dar al rotor una gran velocidad; su construcción es muy delicada y ha sido objeto de grandes estudios por parte de Fessenden y sus ingenieros, llegando á funcionar hoy día con una velocidad de 100,000 vueltas por minuto y sin dar saltos, caso muy frecuente en los aparatos que poseen tan gran velocidad (1).

El aparato transmisor (fig. 13) se compone de un alternador R de gran frecuencia, 60,000 por segundo, que envía la corriente á un transformador de antena, el cual tiene un extremo del secundario unido á la antena A y el otro á la toma de tierra T por medio de un micrófono M de construcción especial. La estación receptora (fig. 14) se compone de una antena A, un transformador de antena B y una toma de tierra T; el secundario de este transformador está conectado á una serie de condensadores K, K', K"; así como también á un teléfono R, conectado á una batería de pilas P por medio de un potenciómetro S. El fundamento de este sistema es igual que el de Poulsen, ó sea, superponer ó perturbar el flujo de ondas emanado por el transmisor, por medio de un micrófono que en este sistema está en el circuito oscilatorio; cuando se trata de telefondar, se pone en marcha el alternador R, el cual produce ondas hertzianas que se propagan hasta la estación receptora, en cuyo teléfono no se oye ningún sonido debido á la incapacidad de nuestro oído para oír vibraciones, que pasan de un millón en este caso; pero tan pronto como se produzca una vibración en la membrana del micrófono M, modificará el flujo de ondas, modificación que dará por resultado una vibración en el teléfono de la estación receptora, igual á la producida en el micrófono M.

Las experiencias de telefonía sin hilos por este sistema se han efectuado entre la estación radio-telegráfica de Brant Rok y un pequeño buque que estaba en el mar á una distancia de unos 16 kilómetros (2); el cual llevaba una antena de 20 metros de alto. En la estación de Brant Rok se instaló la estación transmisora, y en el buque la receptora; cuando el alternador daba de 50,000 á 60,000 alternancias por segundo, la energía consumida era de unos 50 volts, ó sea un quinceavo de caballo, poco más ó menos.

Ultimamente, el profesor de la Universidad de Roma Sr. Majorana, ha hecho un ensayo de telefonía sin hilos entre el Instituto central telegráfico de Roma y la estación de radiotelegrafía instalada en Monte Mario, que dista unos 4 kilómetros (1). El transmisor lo componía un generador Dundell-Poulsen, en el que intercalaba un micrófono de su invención de construcción muy particular, llamado hidráulico; el receptor era un detector magnético Marconi. Las experiencias parece que dieron muy buenos resultados y probablemente será ensayado á mayores distancias.

José M.a de Guillén

Fig. 14. Estación receptora de telefonía sin hilos sistema Fessenden

El Alkoethine

La escasez que se va sintiendo de la gasolina por el aumento de consumo, ha hecho pensar á las personas en ello interesadas la manera de substituirle por otro combustible que se adapte á los usos á que se destine aquel hidrocarburo y que pueda obtenerse en la cantidad enorme que se necesita.

Naturalmente que el combustible líquido que mejor puede substituir á la gasolina es el alcohol, pero su aplicación á los motores presenta algunos inconvenientes que hay que tener en cuenta. La propagación de la llama en la mezcla de vapor de alcohol y aire es mucho más lenta que en la de gasolina, por lo que un motor de gasolina funcionará difícilmente con alcohol. La mejor condición sería la combustión instantánea y completa para que el émbolo recibiese el máximo empuje, ya que el alcohol deja bastante que desear en este sentido, pues según Dugald Clerk, el rendimiento baja á la mitad cuando la combustión se produce durante el golpe de expansión.

Repetidos experimentos en condiciones prácticas han demostrado que, aun cuando un motor de gasolina pueda funcionar con alcohol, consumirá mucho más combustible por caballo de fuerza que produzca, disminuyendo el rendimiento con la velocidad del motor, puesto que la rapidez del émbolo no dará tiempo á la combustión del hidrocarburo. Por esto se emplea el alcohol con relativa economía en los motores de pequeña velocidad.

M. Thomas L. White ha hallado la manera de aplicar el alcohol á los motores de gasolina en buenas condiciones, merced á un procedimiento sencillo e ingenioso que vamos á describir. El gas acetileno tiene la propiedad de arder casi instantáneamente produciendo grandes detonaciones, siendo, por lo tanto, la antítesis del alcohol. Esta propiedad es la que ha utilizado M. White para hacer de ambos cuerpos una mezcla que reúna excelentes condiciones para el fin que se desea.

El aparato que se emplea consiste en un carburador ordinario de los que se usan en los motores de gasolina, y en un recipiente para el carburo de calcio consistente en un cilindro vertical, con una red metálica hasta un tercio de su altura, en donde se co-

(1) Electrical Review, 15 y 22 febrero 1907.
(2) Cosmos, 1907, 2.º sem., pág. 449.
(1) Boletino de la Società aeronautica italiana, mes de Junio.