Industria é invenciones (1907-02-09 00:00:00), página 3

chorros finísimos á través del tubo de admisión de aire. Por efecto de la corriente de aire aspirado por el gasógeno, el chorro de agua se desvía de la vertical y es arrastrado parcialmente por el tubo de admisión de aire en cantidad tanto mayor cuanto mayor es la fuerza de aspiración del motor combinado con el gasógeno.

La placa de rejilla sobre la que descansa el hogar del gasógeno es hueca y en ella desemboca el tubo de llegada de aire y agua mezclados, cuya mezcla se calienta al contacto de los nervios que la citada placa muy racional, puesto que es proporcional á la cantidad de gas que se produce, y por lo tanto, éste resulta de composición muy regular.

Fabricación del hidrógeno con el carburo de calcio

Haciendo el profesor Frank, de Charlottenbourg, en colaboración con el Dr. Caro, experimentos sobre el gas de agua, que contiene especialmente una mezcla de óxido de carbono y de hidrógeno, dedujo la posibilidad de obtener carbono gráfico, tratando el óxido de carbono con el acetileno y los carburos metálicos.

Siguiendo el mismo orden de ideas, el Dr. Frank descubrió la posibilidad de obtener hidrógeno puro, descomponiendo el gas de agua por medio del carburo de calcio, y esto de un modo práctico para la industria. El problema es muy interesante, puesto que el hidrógeno se emplea en abundancia en la locomoción aérea, por lo cual creemos de mucho interés publicar el procedimiento inventado para este objeto, según lo describe el periódico alemán Zeitschrift für Calcium-carbid-Fabrikation Acetylen-und Klein-Beleuchtung.

La producción del hidrógeno puro, obtenido del gas de agua, no se había realizado aún en gran escala prácticamente; el gas de agua está compuesto ordinariamente en su mayor parte de hidrógeno y de óxido de carbono, y contiene, además, un poco de ácido carbónico y de azóe, así como algunas trazas de hidrocarburos. El procedimiento del Dr. Frank tiene por objeto absorber en una ó dos operaciones los gases de esta mezcla, exceptuando el hidrógeno.

Para obtener este resultado, el gas de agua, previamente desecado lo más completamente posible, se hace pasar por carburo de calcio calentado á una temperatura de 300 grados. El carburo se emplea solo ó mezclado con otros carburos ó otras materias que activan la absorción y permiten disminuir la temperatura.

Al pasar el gas de agua por el carburo calentado, se produce una absorción de gas; hay formación de cal carbonatada y de carbono, y también absorción de azóe: los hidrocarburos se descomponen en sus elementos carbono é hidrógeno, y queda como resultado de la operación hidrógeno puro.

La operación se puede conducir de modo que se desprenda del gas de agua, total ó parcialmente, el óxido de carbono y el ácido carbónico, antes de hacerlo pasar por el carburo esfumante. Para esto se hace pasar el gas por cámaras que contienen disoluciones de agua de cal ó de cloruro de cobre, soluciones que se pueden regenerar fácilmente para hacerlas servir en varias operaciones sucesivas.

También se puede obtener una separación física de los diversos gases; para esto el gas de agua se calienta de modo que el hidrógeno y el óxido de carbono se separen, arrastrando una pequeña cantidad de ácido carbónico. Los gases se enfrian convenientemente, y se conducen á una máquina de Linde, ó á una máquina de cualquier otro sistema para licuar el aire, en la que se produce una primera separación por la licuación del óxido de carbono y del ácido carbónico, así como un poco de hidrógeno silicato, que había sido arrastrado. Los gases que quedan después de esta operación son hidrógeno y azóe, los cuales son fáciles de separar uno de otro, haciendo pasar la mezcla por el carburo calentado como ya se ha dicho.

Fig. 11. Introducción de agua en el gasógeno Fielding

posee, los cuales se hallan á gran temperatura durante el funcionamiento del aparato y, por lo tanto, el agua se transforma rápidamente en vapor.

En las figuras 10 y 11 representamos en corte vertical la parte inferior del gasógeno y el aparato regulador de entrada de agua. A es la cuba del gasógeno, revestida interiormente de material refractario B, y descansa en la parte inferior D que sirve de encierro. Por esta parte se introduce el tubo de llegada de aire L. Sobre el extremo F de dicho tubo se asienta la placa inferior E de las dos que forman la rejilla. El extremo ó boca central F del tubo L atraviesa la placa inferior E y encima de ésta hay la placa superior X ligeramente cónica como la E, sobre la cual se apoya mediante los nervios circulares K' interrumpidos de trecho en trecho.

De la parte horizontal del tubo de entrada de aire L, arranca y se extiende verticalmente hacia arriba el tubo de entrada de agua; y debajo de él, enfrente y en su mismo eje, hay el tubo de salida en el que cae el agua á gota ó en chorro muy fino, cuando no es desviada por la corriente del aire aspirado.

El agua que no llega á caer en el tubo de salida se mezcla con el aire aspirado por el tubo L y pasa por entre las placas de la rejilla en donde se vaporiza antes de entrar en el gasógeno.

Como se ve, en este gasógeno la introducción de agua tiene lugar de una manera muy bien estudiada y