Industria é invenciones (1906-07-21 00:00:00), página 3

entrada superior del túnel y el trozo 55 que forma codo, son los únicos fijos; están fuertemente asegurados por robustos tirantes de hierro forjado á grandes macizos de hormigón. El trozo 30 está unido al 29 por una junta de dilatación con estopada de cañamo; el trozo 55 termina en la casa de turbinas, por un trozo en tronco de cono, empotrado en la sillería.

Aberturas de hombre dan acceso á las juntas estancas y á las de dilatación.

En su extremo final, es decir, en la unión del conducto forzado propiamente dicho con el conducto dis-

montadas sobre un árbol común que gira en cojinetes de 240 mm. de diámetro y 600 mm. de largo. Estos soportes están fijos al zócalo, el engrase se hace por medio de anillos y la refrigeración por una circulación de agua.

Sobre el zócalo están igualmente fijadas las cámaras de admisión de los distribuidores.

Un servo-motor acciona el regulador de velocidad, que obra sobre un labio del distribuidor (fig. 9) y cuyo pistón está sometido, por una parte, á la presión del conducto, y por la otra está en comunicación, ya con un depósito de agua á presión, ya con el aire exterior.

Esta disposición es demasiado conocida para que tengamos que insistir en ella, proporciona automáticamente la admisión del agua correspondiente á la potencia necesaria y permite, igualmente, regular la turbina á mano.

En cuanto al regulador automático de presión, tiene por objeto impedir los golpes de ariete en el conducto. Otra provocando la apertura de un canal de descarga auxiliar cuando el regulador de velocidad cierra bruscamente.

La regulación se opera tal como sigue (fig. 10):

Un balancín H, reúne al servo-motor un pistón K, móvil en un cilindro de aceite C, al que está suspendido el árbol S de la válvula que dirige la presión del agua filtrada que se ejerce sobre una de las caras del pistón diferencial compensador, mientras que la otra cara recibe la presión del agua que va á las turbinas.

Cuando las turbinas se abren bruscamente, los servomotores suben, levantando el pistón K y separando el cilindro C y la válvula S, lo que origina el movimiento del registro compensador, cuya abertura se regula rápidamente y de una manera automática; casi en seguida, cayendo el cilindro de aceite por su propio peso, cierra la válvula y detiene el escape.

En resumen, el funcionamiento del regulador de presión que no se produce cuando el movimiento del distribuidor es suficientemente lento, tiene, pues, por

tribuidor, hay una compuerta de acero fundido, móvil sobre un eje también de acero fundido, de 250 mm. de diámetro. Esta válvula se mueve en una cámara cónica de 1,400 mm. de diámetro, bajo la acción de engranajes que se maniobran desde la sala de máquinas. Para poder maniobrar el registro, es, sin embargo, necesario descargarlo por lo menos parcialmente, para lo que sirven conductos á propósito.

El canal distribuidor y los tubos que van á las turbinas están formados por tubos con bridas unidas por medio de pernos; las juntas se hacen estancas por medio de una estopada de caucho, comprimida en la ranura de una de las bridas por un saliente de la otra que corresponde exactamente.

Cada conducto debe alimentar tres turbinas, montadas sobre el piso de la fábrica á la cota de 696-66 metros, ó sea 2'66 m-tros por encima del nivel normal inferior del agua, nivel por otra parte, muy poco variable.

La instalación aun no es completa y no dispone más que de una parte del material; el resto se instalará á medida que las necesidades lo requieran.

Las turbinas empleadas son dobles, es decir, que cada una de ellas posee dos ruedas de paletas con otros tantos distribuidores. Funcionan á la velocidad de 315 revoluciones por minuto, con un consumo de 1,285 litros por segundo, y desarrollan una potencia de 2,500 caballos; por lo tanto el rendimiento es de 80 por 100, que ya es un buen rendimiento para una instalación de esta clase.

Las ruedas están formadas por segmentos, reunidos por un núcleo central que permite reemplazarlos rápidamente; cada segmento lleva 3 paletas Pelton. Están

Fig. 9. Regulador de velocidad

Fig. 10. Regulador de presión

efecto, proteger los conductos y los aparatos contra toda variación demasiado instantánea de la velocidad del agua en el conducto forzado. En otros términos, gracias al juego de válvulas compensadoras, el consumo de cada turbina es sensiblemente constante.

El agua filtrada necesaria para los aparatos reguladores se obtiene haciendo pasar por dos filtros el agua tomada directamente de los conductos de presión.

Los dos aparatos, regulador de velocidad y regulador de presión, constituyen una regulación muy buena.