Industria é invenciones (1905-09-16 00:00:00), página 11

SUMARIO
Los cañones graníferos en Francia.—Nueva fresca de velocidad constante (ilustrado, figs. 14 y 15), por E. G. — Procedimiento para fabricar papel á prueba de humedad y grasa. — Enigmas sobre la indicación de procedencia en Bulgaria. — El canal de Suez en 1904. — Imposibilidad de los recipientes destinados á contener alcohol. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Nueva pila termo-eléctrica. — El telégrafo sin hilos. — Postes Bourgeat para líneas eléctricas. — NOTICIAS VARIAS: El túnel del Simplón. — Nueva línea férrea Paris-Amsterdam. — Exposición internacional de Economía doméstica en Amberes. — Real orden de 3 de agosto. — Transportes subterráneos en Nueva York y Chicago. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas.—Patentes en suspensión que han sido concedidas ó denegadas. — Rectificación. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Marcas concedidas y denegadas. — DIBUJOS DE MARCAS SOLICITADAS. — REGISTRO DE MODELOS Y DIBUJOS DE FÁBRICA: Modelos y dibujos concedidos y denegados. — REGISTRO DE NOMBRES COMERCIALES: Nombres comerciales solicitados. — Nombres comerciales concedidos y denegados.

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Los cañones graníferos en Francia
En una nota presentada recientemente á la Academia de Ciencias de París por Mr. J. Violle, se trata de los resultados obtenidos con los cañones graníferos por las Sociedades agrícolas sindicadas de Beauceais.
Estas Sociedades, que en junto son 28, disponen de 462 cañones, la mayor parte de gran calibre y con cono de 4 m. de altura. Los terrenos defendidos forman un gran núcleo central defendido por 312 cañones, con dos prolongaciones, una de ellas hacia el Norte defendida por 20 cañones, y otra hacia el Sudeste defendida por 72 cañones, y tres grupos ó isotes independientes, uno al Norte con 18 cañones, y los otros dos al Sudeste, uno con 14 cañones y otro con 26. En conjunto, la extensión de terreno defendido es de más de 12,000 hectáreas y constituye por lo tanto un campo de experimentos magnífico.
Según la estadística oficial relativa á las 16 Sociedades sindicadas primeramente, en los diez años de 1891 al 1900, que precedieron á la instalación de los cañones graníferos, hubo una pérdida de más de 13 millones de francos, y de estos diez años únicamente hubo uno en que el pedrisco no causase daño. Después de la instalación de los cañones en los campos de las mismas 16 Sociedades, no ha habido en estos cuatro años más que una pérdida de 826,000 francos, y de estos cuatro años, en los dos de 1901 y 1904, el pedrisco no ha causado ningún perjuicio.
El año de 1904 ha sido especialmente abundante en tempestades en aquella comarca, y más de una vez los límites de los campos de la Sociedad han sufrido algo del granizo que había causado ya grandes destrozos en los campos no defendidos, pero siempre en la parte principal, que estaba bien defendida, los cañones preservaron del granizo por completo.

Varias veces se ha observado que, con el disparo de los cañones graníferos, el granizo caía blandito como á medio fundir, y otras veces en vez del granizo han caído grandes gotas blanquecinas, como si fuese grano fundido.
Se ha observado también que así disminuía la fuerza del viento, especialmente en los campos mejor protegidos, y que durante el tiro los rayos quedaban suprimidos en totalidad ó por lo menos su número era muy pequeño en la zona protegida á pesar de caer con bastante abundancia en la zona no protegida.
En cuanto á la acción de los cañones, cohetes y bombas, resulta aproximadamente de la misma eficacia.
El tiempo que hace que se están usando los cañones, es todavía muy corto para poder deducir conclusiones exactas y seguras, pero de todos modos la experiencia de estos años parece demostrar la acción bienhechora de los cañones graníferos y la conveniencia de su empleo.

Nueva fresca de velocidad constante
Esta nueva fresca, que ha sido creada recientemente por la Compañía Brown & Sharpe de Providence (Estados Unidos), tiene la ventaja de que, como está provista de todos los cambios de velocidad necesarios, la polea motora puede marchar á velocidad constante y por lo tanto es muy á propósito para ser accionada por un motor eléctrico.
La fig. 14 representa la máquina en conjunto. La figura 15 representa detalles de construcción. En las dos figuras se ve la polea motora a, y en la fig. 14 se ven ade más tres palancas b, b é é, de las cuales la b determina la combinación de engranajes entre las que han de transmitir el movimiento desde la polea al eje del útil. La inferior i hace engranar las ruedas dentadas correspondientes según la posición de la palanca b, y por último la palanca superior k da, según los casos, un movimiento lento ó rápido, y por consiguiente duplica el número de velocidades proporcionadas por la palanca b. Este número de velocidades se dobla de nuevo por el mecanismo de velocidad variable que se representa en corte en la fig. 15. La palanca i reguladora de la velocidad tiene cuatro posiciones, y como este número se duplica dos veces, el total de las velocidades disponibles es de 16. Estas velocidades van desde 15 á 360 revoluciones por minuto en progresión geométrica. Con una velocidad de unos 6 metros por minuto en el eje del útil se pueden emplear útiles de 75 á 125 milímetros de diámetro; para una velocidad de 9 metros por minuto, útiles de 125 á 180 milímetros, y para una velocidad de 12 metros, útiles de 180 á 250 milímetros.
En la fig. 15 el eje de la polea principal a lleva un piñón largo b, que por medio de una rueda intermedia, que no se ve en la figura, puede engranar con d, e, f ó g. Cual de estos engranajes es el que deba funcionar es lo que se determina por la palanca h, que hace simplemente correr la rueda intermedia hasta la posición conveniente. Después de esto se hace engranar esta rueda por la palanca inferior é. Como se ve en esta figura, la transmisión al eje se hace de d á j.
Además, por la palanca k de la fig. 14 j puede correr y dejar de engranar, y en cambio engranar l lo que da la segunda serie de velocidades. Las ruedas j y l, están montadas sobre un eje m que hace el trabajo del eje de cono ordinario y acciona el eje del útil, ya sea direc-