Industria é invenciones (1905-07-01 00:00:00), página 17

La traducción del texto, así como el apéndice, en el cual se estudian los diversos ascensores y aparatos de seguridad españoles, responde á los conocimientos del ingeniero de caminos Sr. Menéndez Boneta.

El precio de este libro es de 1'50 pesetas en rústica y 2 pesetas encuadernado en tela.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

El faro de Santa Catalina. — Una instalación de 50,000 caballos en el Misisipi. — Ferrocarril eléctrico monofásico en América. — Aparatos de medidas para lámparas de incandescencia. — La telegrafía sin hilos en el Polo Norte.

El faro de SANTA CATALINA. — Según dice la Electrical Review, el nuevo reflector del faro de la costa meridional de la isla de Wight tiene una potencia de 15.000.000 de bujías, contra 3.000.000 que tenía el substituido. La luz encarnada cuyos rayos señalan siempre los puntos peligrosos de la costa, se produce desviando parte de la luz del faro por medio de reflectores y prismas hacia un ventanillo de vidrio rojo, desde donde se difunde en rayos horizontales.

La corriente eléctrica se obtiene por dinamos sistema «Meritens», accionadas por máquinas de vapor «Compound» de 50 caballos. La instalación es gemela á fin de que haya continuidad en el servicio y suministro de la energía.

UNA INSTALACIÓN DE 50,000 CABALLOS EN EL MISSISIPI. — Leemos en el Electrical World and Engineer, que se proyecta aprovechar un salto de agua para la obtención de energía eléctrica en Klokok (Iowa).

El salto se obtendrá por una presa de 10'66 metros de altura y la energía disponible se utilizará por turbinas situadas á ambos lados del río. Calcúlanse los gastos de instalación en 6.000.000 de dólares y los de conservación en unos 10 á 15 dólares anuales por caballo. El gobierno americano tendrá derecho al aprovechamiento gratuito de energía bajo condición de que corra á su cargo la conservación de la presa.

FERROCARRIL ELÉCTRICO MONOFÁSICO EN AMÉRICA.— La Compañía de Bloomington-Follet inauguró el 13 de marzo último el nuevo ramal Pontiac-Odell de doble vía y 17 Km. de longitud. Según la Revista de la Asociación de Ingenieros alemanes, sólo se harán por el momento pruebas de velocidad y tracción con un solo coche en esta línea, cuya longitud no excede de la conveniente para emplear corriente alterna de 3.000 voltios y 25 periodos por segundo sin conductor especial. Los alambres son de cobre muy duro, de 6'5 mm. de diámetro, soportados por cables de acero. El coche, con el cual se efectúan las pruebas, va provisto de cuatro motores de 75 caballos. Esta instalación se diferencia de las otras dos instalaciones monofásicas de América, en que estas últimas están dispuestas para trabajar en caso de necesidad con corriente continua y la de Pontiac-Odell no. Para dirigir el coche se emplea un transformador regulable, análogo al empleado en los ferrocarriles monofásicos de Alemania y Austria.

APARATOS DE MEDIDAS PARA LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA. — La casa Gans & Goldschmidt, de Berlín, ha construido recientemente un aparato para comparar el consumo y la intensidad de las lámparas de incandescencia. Consiste en una caja de madera con dos departamentos, en cada uno de los cuales se coloca una de las lámparas que se han comparar. Los aparatos de medida consisten en dos amperómetros de precisión exactamente iguales y cuya graduación está marcada sobre un vidrio deslustrado, colocado delante de la lámpara correspondiente. De esta manera se puede examinar el consumo de las dos lámparas, y comparar al mismo tiempo, aunque no con tanta precisión, la intensidad luminosa.

LA TELEGRAFÍA SIN HILOS EN EL POLO NORTE. — Parece que Mr. Robert E. Peary tiene la intención de utilizar la telegrafía sin hilos en su próximo viaje al Polo Norte, para poder comunicar con los países civilizados. En cuanto la expedición haya abandonado la costa del Labrador, establecerá estaciones de telegrafía sin hilos, para comunicar con la estación más próxima, en tierra civilizada.

NOTICIAS VARIAS

Procedimiento para la fabricación de un cuero artificial. — Distinción entre los tejidos de algodón y de lino. — Nuevo gas iluminante.

Procedimiento para la fabricación de un cuero artificial. — Un nuevo procedimiento para fabricar cuero artificial consiste en recubrir con una cola especial, un fieltro de algodón preparado del modo ordinario, y pegado al dorso de un tejido fuerte, el cual tiene por objeto quitar al fieltro su elasticidad excesiva, y lograr de este modo que el producto obtenido se parezca más al cuero natural.

Como se comprende, el cuero artificial fabricado de este modo únicamente presentará el aspecto del cuero en una de las dos caras, la del fieltro, pero se puede obtener un producto que por las dos caras se asemeje al cuero, encolando el tejido entre dos capas de fieltro, y tratando después este fieltro por la cola que hemos indicado al principio.

Distinción entre los tejidos de algodón y de lino. — El Dr. Herzog recomienda para distinguir los tejidos de algodón de los de lino, que se sumerja un pedacito de la tela en una disolución alcohólica de cianina, bastante caliente, por espacio de unos cuantos minutos. Al sacarlo de la disolución se lava con agua y se le trata con ácido sulfúrico diluido, el cual reaccionará volviendo completamente blanco el tejido si éste es de algodón, pero si es de lino no alterará el color azul de la cianina. Si el pedacito de tela se trata con amoníaco después de sometida á la acción del ácido sulfúrico, todavía resalta más vivamente el color azul si el tejido es de lino.

Nuevo gas iluminante. — Desde hace tiempo se vienen practicando estudios y experimentos, con objeto de obtener con alcohol y petróleo un gas que tenga aplicación para la calefacción y alumbrado, y parece que por último se ha llegado á obtener de estas materias un gas que da por metro cúbico más de 7,400 calorías.

El modo de obtener este gas es tomar dos partes de alcohol y una de petróleo, y someterlas á la destilación, ó mejor dicho, á la descomposición por la acción del calor. El gas obtenido tiene una densidad de 0'7 con relación al aire, es muy rico en hidrocarburos y posee un olor picante. En cuanto á sus condiciones para el alumbrado se dice que con un consumo de 60 litros por hora se obtendrá una intensidad de 75 bujías á la presión de 30 mm. de agua.