Industria é invenciones (1906-07-28 00:00:00), página 4

Finalmente el municipio de París, apreciando estos resultados, se ha interesado en este asunto, y actualmente se verifican ensayos comparativos rigurosos de esterilización de las aguas por el ozono, entre varios procedimientos.

J. CABANACH

BIBLIOGRAFIA

La Conferencia Ferroviaria de 1905, por Eduardo Maristany. Estudios económicos sobre la explotación comercial de los ferrocarriles españoles. Dos tomos, Henrich y C., Barcelona.
La Conferencia Ferroviaria de 1905 fue convocada por Real decreto de 7 de julio del mismo año, al que acompañaba un Reglamento, en que se fijaron 21 cuestiones, que se condensan en cuatro agrupaciones que pueden calificarse de «Tarifas generales», «Tarifas especiales», «Viajeros» y «Servicios de mercancías».
El Sr. Maristany, en el primer tomo de la obra, con gran conocimiento del asunto dice: «Si bien hay mucho que enmendar en los ferrocarriles españoles tratándose de algunas cosas especiales, no tiene que hacerse de esto un argumento general contra los servicios y contra todas las tarifas». Luego hace notar que el Real decreto de 7 de julio de 1905 no pudo conducir á finalidad práctica ninguna; que para la gran mayoría de las líneas españolas es impracticable, dentro de la legalidad, cualquiera revisión de las tarifas ferroviarias sin contar con la aquescencia de las compañías; que las compañías han realizado ya paulatinamente importantes rebajas por medio de las llamadas tarifas especiales; que es irrealizable la uniformidad de las tarifas ferroviarias, pudiendo llegar todo lo más, mediante un estudio largo y detenido, á unificar la numeración de todas las tarifas, y, además á la uniformidad en la nomenclatura y en la clasificación de las mercancías para todas las líneas de España, y á la uniformidad de las tarifas para la red de cada Compañía.
El segundo tomo lo dedica el autor á la crítica del informe de los representantes de la Cámara de Comercio de Madrid sobre los temas a y c de la Conferencia Ferroviaria, demostrando que los representantes de la Cámara de Comercio de Madrid se desviaron de la realidad al formular la clasificación de las mercancías en clases, pues introdujeron gran confusión que produciría perjuicios á todos. La crítica del informe resulta un estudio de las condiciones generales de las tarifas y su división, propuestas en dicho informe, que comprende: Tarifas generales para el transporte de muestriarios á gran velocidad. Tarifas para pescados frescos y para combustibles. Tarifas para el transporte á pequeña velocidad de animales y ganados; para el servicio de reembolsos; para el de mercancías de todas clases, y finalmente para el de mercancías en vagones de propiedad particular. Del análisis de estas tarifas, deduce el Sr. Maristany que no son conformes en el terreno teórico, y en el práctico darían resultados altamente perjudiciales para todos.
Con objeto de aclarar las diversas cuestiones estudiadas en la obra, incluye el autor una serie de estados y cuadros estadísticos referentes al coste de primer establecimiento de los ferrocarriles de varias naciones de Europa; precios por tonelada y kilómetro de la tarifa general de aplicación para el transporte de cargos, comestibles, ganados y otras mercancías á pequeña y gran velocidad, y á los precios máximos de la tarifa legal de comestibles. Otros estados se refieren á las compañías del ferrocarril del Norte, de Madrid á Zaragoza y á Alicante y principales compañías francesas.
El autor acaba el segundo tomo de la obra afirmando que las rebajas que se piden en las tarifas generales y sus condiciones de aplicación, harían imposible la vida de los ferrocarriles españoles, sin que aprovechen á los productores ni á los consumidores. Cree que es conveniente que se ejecuten los trabajos preliminares para la unificación de las tarifas que sea posible, de la misma manera que se hace en Francia, haciendo antes un detenido estudio para evitar la complicación de las tarifas vigentes.
Por último anuncia el autor la publicación de un tercer tomo para desarrollar algunos estudios complementarios.

Diccionario Técnico Ilustrado en seis idiomas: español, alemán, inglés, francés, ruso e italiano. Compuesto según método original, por C. DEINHARDT y A. SCHLOMANN, Ingenieros. Con un prólogo de D. FREDERICO DE LA FUENTE, Profesor de la Escuela de Artes e Industrias de Madrid. Tomo I. Elementos de máquinas y los útiles más usados en la labra de madera y metales, con un apéndice: dibujo de taller. Con 823 ilustraciones y numerosas fórmulas. Madrid, Bailly-Bailliére é hijos. 8 pesetas, encuadernado.
La casa editorial Bailly-Bailliére é hijos ha empe- zado, en unión con otras casas editoriales extranjeras, y con la colaboración de los ingenieros alemanes C. Deinhardt y A. Schliomann, la publicación de un Diccionario Técnico Ilustrado en seis idiomas.
Esta obra constará de varios tomos de tamaño de bolsillo, como los necesita el técnico para utilizarlos con frecuencia al pie de la obra, en el taller ó la fábrica, y cada uno comprenderá un ramo técnico de las diversas especialidades de la ingeniería y arquitectura, incluyendo la química, la metalurgia y la minería. El método seguido es original de los ingenieros dichos. Prescindiendo de la disposición alfabética, dividen el texto de cada tomo en grupos afines á una misma materia, agregando á cada palabra, en cuanto ha sido posible, su representación gráfica en forma de esquema. Por último, al final de cada tomo se agrega un registro alfabético de todas las palabras contenidas en los diversos idiomas.
El tomo I se divide en tres partes: en la primera, da á conocer cuantos elementos constituyen las máquinas empleadas en esta especialidad; en la segunda, las herramientas, y la tercera la forma un apéndice dedicado al dibujo de taller y al índice alfabético.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

El sistema telegráfico Marconi en la China. — Los conductores eléctricos de aluminio. — El teléfono entre París y Roma. — Las empresas eléctricas en Cuba. — Ferrocarril eléctrico de Larcano en Italia.
El SISTEMA TELEGRÁFICO MARCONI EN LA CHINA. — Según dice The Electrical Review, el Consul de los Estados Unidos en Tientsin comunica que el Gobierno chino ha dispuesto establecer varias estaciones al traves de la China para experimentar el sistema de telegrafía sin hilos Marconi, y para instruir á operarios chinos en el funcionamiento del mismo. Los aparatos