Industria é invenciones (1905-06-24 00:00:00), página 28

p. 186. — Del 35,777 al 35,945, p. 203. — Del 35,946 al 36,004, p. 223.
Patentes en suspensión que han sido concedidas ó denegadas: ps. 35, 42, 62, 80, 98, 117, 126, 150, 160, 207, 214 y 223.
Patentes en estudio que han sido concedidas: ps. 116 y 126.
Pagos de anualidades: ps. 18, 58, 96, 106, 126, 134, 170, 178 y 202.
Patentes anuladas: p. 186.
Rectificaciones: ps. 80, 127 y 150.

Registro de Marcas

Marcas solicitadas: ps. 11, 19, 26, 50, 73, 80, 89, 117, 127, 134, 151, 160, 172, 186, 194, 214 y 223.
Marcas concedidas y denegadas: ps. 20, 26, 25, 42, 50, y 223, 63, 80, 98, 119, 126, 128, 143, 151, 161, 188, 194, 214 y 223.
Marcas modificadas: ps. 19, 50, 128, 161, 172 y 223.
Avisos: p. 64.
Rectificaciones: ps. 90 y 128.
Dibujos de marcas solicitadas: ps. 12, 20, 27, 51, 52, 74, 81, 89, 118, 127, 135, 136, 152, 161, 171, 187, 195, 215 y 222.
Ampliaciones de marcas: ps. 90 y 119.

Registro de Modelos y Dibujos

Modelos y dibujos solicitados: ps. 36, 51, 64, 82, 99, 120, 144, 163, 172, 194 y 223.
Modelos y dibujos concedidos y denegados: ps. 36, 51, 64, 82, 99, 120, 144, 163, 172, 194 y 223.

Registro de Nombres comerciales

Nombres comerciales solicitados: ps. 36, 64, 90, 99, 120, 144, 163, 172, 180, 195, 207 y 224.
Nombres comerciales concedidos y denegados: ps. 36, 65, 90, 99, 120, 144, 163, 180, 207 y 224.
Rectificaciones: ps. 65 y 120.

Registro de recompensas industriales

Recompensas industriales concedidas y denegadas: p. 120.

Índice de Grabados

Fosa para letrinas, sistema Bordigoni (fig. 1), p. 6.
Sección horizontal de la fosa Bordigoni (fig. 2), p. 6.
Esquema del montaje de un ascensor eléctrico de la Allgemeine Electricitäts Gesellschaft (fig. 3), p. 14.
Abridor para lana (fig. 4), p. 22.
Devanadora para seda ó schuppe (fig. 5), p. 23.
Una de las tres bombas centrífugas que proporcionaban agua para las cascadas en la Exposición de Saint Louis (fig. 6), p. 30.
Bomba Beduwé, construida por la Sociedad «Industrias Mecánicas Consolidadas» (fig. 7), p. 38.
Bomba centrífuga Beduwé, construida por la Sociedad «Industrias Mecánicas Consolidadas» (fig. 8), p. 30.
Cochs de ensayos de la Compañía de Tranvías de Berlín (fig. 9), p. 46.
Cuadro de distribución del coche de ensayos (fig. 10), p. 47.
Mesa de medidas del coche de ensayos (fig. 11), p. 47.
Corte vertical del aparato Brejcha para perforar terrenos (fig. 12), p. 54.
Depósito para inodoros, sistema Mendoza, al llenarse de agua (fig. 13), p. 68.
Depósito para inodoros, sistema Mendoza, durante la descarga (fig. 14), p. 68.
Instalación frigorífica del teatro de Colonia. Planta (fig. 15), p. 76.
Teatro de Colonia. Corte por la línea A. B. de la fig. 15 (fig. 16), p. 84.
Viaducto Des Fades. Pila y estribo de la orilla izquierda (fig. 17), p. 92.
Viaducto Des Fades. Estribo de la orilla izquierda en construcción (fig. 18), p. 102.
Teleférico de los Sres. Julia hermanos, de Tarrasa (fig. 19), p. 111.
Mecanismo para mover el batán (fig. 20), p. 111.
Mecanismo para mover los lizos (fig. 21), p. 111.
Mecanismo para mover los cajones (fig. 22), p. 111.
Bomba de agotamiento de 460 caballos, del pozo Ferdinand, O. S (fig. 23), p. 122.
Empleo de la red de seguridad en los cargaderos (fig. 24), p. 130.
Empleo de la red de seguridad en los cargaderos (fig. 25), p. 131.
Empleo de la red de seguridad en los tajos de arranque (fig. 26), p. 132.
Esquema del desvío triangular del nuevo metropolitano de Berlín. Los números indican las cotas en metros (fig. 27), p. 146.
Corte de la casa de máquinas del nuevo metropolitano de Berlín (fig. 28), p. 147.
Parte inferior del viaducto en la Bülowstrasse (fig. 29), p. 154.
Estación de Möckern Brücke (fig. 30), p. 155.
Vista exterior del aparato de blanqueo á lo ancho sistema Muntadas (fig. 31), p. 156.
Esquema del freno Ramoneda (fig. 32), p. 174.
Aparato de seguridad sistema Ramoneda aplicado á una ventana de ferrocarril (fig. 33), p. 174.
Corte de la junta para carriles, sistema Scheinig-Hofmann (fig. 34), p. 182.
Colocación de la junta (fig. 35), p. 182.
Introducción de la cuña (fig. 36), p. 182.
Sosteniendo la zapata para introducir la cuña (fig. 37), p. 182.
Junta para carriles Scheinig y Hofmann, tal como se ha aplicado en la línea Lin-Kleinmünchen (fig. 38), p. 191.
Instalación de tres motores Duplex de gas pobre, de 150 caballos, en las minas de La Touche (Francia) (fig. 39) p. 198.
Dibujos de marcas solicitadas: 12, 20, 27, 51, 52, 74, 81, 89, 118, 127, 135, 136, 152, 161, 171, 187, 195, 215 y 222.