Industria é invenciones (1905-12-23 00:00:00), página 12

Fabricación de cadenas de acero sin soldadura
(Continuación de la pág. 239)

El laminador arrollador difiere bastante del empleado anteriormente. En este último, para ejecutar la curvatura, se empleaba un anillo giratorio con reborde dentado. Para practicar esta operación, se fijaba al anillo el extremo de la lámina, la cual era así arrastrada por aquél. Una parte de la corona de dicho anillo, movible y en forma de cola de milán, se levantaba para permitir la introducción del último eslabón acabado en la escotadura. Su fijación exigía el paro de la máquina, habiéndose suprimido en la máquina actual, economizándose de este modo el tiempo suficiente para proceder á la segunda operación en un solo recocido.

Anteriormente dijimos que la capacidad de los aparatos es muy notable. Con un laminador arrollador de 600 Kg., se puede transformar en cuatro segundos en una cadena de eslabones de 60 milímetros de diámetro, una lámina de tres metros de longitud y peso de 19 kilogramos. El eslabón ó anillo obtenido en esta primera operación o fase del trabajo, es de sección rectangular. Luego se lamina, para darle la sección circular, en una nueva operación, por medio de un laminador afinador que aprieta y amasa las diversas espiras ya soldadas parcialmente por efecto del primer laminado, formando desde entonces un todo homogéneo.

Un muchacho, levantando la palanca de la máquina de arrollar, suelta el anillo que es cogido inmediatamente retirado por el ayudante, quien lo lleva al laminador afinador. Este, conducido por un maquinista, está formado por un mandril acanalado y tres cilindros de garganta, de los que uno es fijo y los otros dos móviles. Dicho laminador se mueve eléctricamente. Los tres movimientos que ejecuta, desplazamiento de los carros portacilindros, desplazamiento horizontal y vertical del mandril, se verifican por la acción del agua, hallándose limitados en ambos sentidos por medio de topes graduables.

El mandril presenta una canal en forma de media caña y está animado de un movimiento alternativo que lo hace bajar y levantar. Dicho mandril se introduce en el hueco que deja libre el eslabón anterior, que es el que se fabrica y que entrelaza con el primero.

Los dos cilindros móviles van montados sobre carros que permanecen constantemente simétricos con respecto á los fijos, de los cuales pueden acercarse ó separarse simultáneamente en un ángulo variable.

Uno de los rodillos móviles lleva dos cuchillos circulares que durante la operación del laminado propiamente dicho, se apartan de la canal.

EMILIO GUARINI
(Continuará)

El elevado eléctrico de Berlín

En los números 17 y 18 del tomo 43 de esta Revista nos hemos ocupado con alguna extensión de este ferrocarril. Actualmente se intenta prolongarlo en vista de los buenos resultados que ha dado la línea que está actualmente en explotación.

El trazado actual atraviesa de Este á Oeste la parte Sur de la población, con un pequeño ramal que va á la Potsdamer Platz, centro de la vida comercial de Berlín, y el nuevo proyecto comprende la prolongación de este ramal desde Potsdamer Platz hasta la Schönhauser Allee, en el extremo Norte de Berlín, atravesando toda la parte central de la población.

La importancia de este trazado es muy grande, pues actualmente el barrio Norte no tiene comunicación directa con el centro más que por los tranvías eléctricos que, á pesar de ser muchos, resultan por completo insuficientes y, sobre todo, lentos. Con el nuevo ferrocarril se podrá hacer el trayecto desde el Norte de Berlín hasta el centro en un cuarto de hora, en vez de media hora que se necesita actualmente con los tranvías eléctricos.

Gas del alumbrado en estado líquido

El químico Blau ha conseguido producir gas de alumbrado en estado líquido, permitiendo de este modo el fácil transporte de este cuerpo y su empleo en los sitios más apartados de las fábricas en que se produzca. El líquido es claro como el agua, fácil de mover, de una densidad de 0'513, económico, de gran intensidad luminosa, no venenoso y ofrece poco peligro de explosión al salir al exterior.

La instalación para el empleo del gas líquido se reduce á una botella y á un regulador de presión, del cual sale el gas para las cañerías y de éstas á los aparatos de alumbrado. El servicio se reduce al cambio de botellas, que no deben llenarse más que á cuatro quintos de su contenido.

Es este un medio más de que el gas del alumbrado pueda seguir defendiéndose de la irresistible competencia del fluido eléctrico.

Dicho químico ha establecido en Augsburgo una fábrica especial de gas líquido, encargada de presentarlo al comercio, siendo el precio del kilo, 6 ses unos dos litros, de marcas 1'20. La intensidad luminosa del «gas Blau» es igual á la de 1,800 á 3,000 bujías Hefner y el coste de 4'5 á 0'5 peniques por cada 100 bujías.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Los ferrocarriles eléctricos en países fríos.—Dorrién, Sociedad anónima de productos químicos

Los ferrocarriles eléctricos en países fríos.—En las líneas de ferrocarril eléctrico que se explotan en regiones frías de América, suministrando la corriente por un carril conductor, se lucha con el inconveniente de que se deposita el hielo en el tercer carril y lo aisla del frotador de toma de corriente.

Parece que la compañía de los ferrocarriles Aurora, Elgin y Chicago, ha encontrado el medio de remediar este inconveniente. Se reduce á regar el carril conductor con un líquido, cuyo punto de congelación es muy bajo; 100 partes de agua y 6 de cloruro de calcio; tiene además la propiedad de no atacar el carril.

La manera de operar es la siguiente: delante del frotador de toma de corriente desemboca un tubo que derrama sobre el carril el líquido, que procede de un