Industria é invenciones (1905-08-05 00:00:00), página 11

que la falta de buenos caminos hacía invertir funestísimas sumas, sólo en llevar á ellas algún motor de vapor de 10, 20 ó 60 caballos, con su generador indispensable, para el que á veces hubo que construir caminos ad hoc; al examinar que la situación de estas minas no distaba á veces ni dos kilómetros de caudalosos ríos y en ocasiones algunos centenares de metros de grandes cascadas y torrentes, no hemos podido menos de preguntarnos: ¿qué motivos habrán pasado aquí para que se eligiera el vapor como fuerza motriz?

A. DE SAN ROMÁN

(Continuará)

Trabajos ejecutados por los alumnos de la Escuela de Ingenieros de Barcelona

Para corresponder á la atenta comunicación del señor Director de esta Escuela para visitar la Exposición mencionada, la Asociación de Ingenieros Industriales, con su digno Presidente D. José M.ª Cornet y Mas á la cabeza, acudió á la citada Escuela el domingo último.

El Director de la Escuela, D. Antonio de Sánchez Pérez, con otros señores profesores, acompañaron á los visitantes por los diferentes locales en donde están expuestos los trabajos de sus alumnos, dando las explicaciones de algunos y haciendo notar especiales méritos de otros.

En la sala de profesores vimos una variada colección de tejidos de diferentes clases y de dibujos caprichosos que demuestran claramente el sentido práctico que preside en la enseñanza de las asignaturas de la Escuela de Artes e Industrias, aneja á la de Ingenieros Industriales.

También nos llamaron la atención varios hermosos dibujos, ejecutados en papel cuadriculado, á propósito para tejidos.

En el taller de máquinas nos sorprendió muy agradablemente una máquina cepilladora que nada tiene que envidiar á las que se construyen en los mejores talleres. Está movida por la electricidad, habiéndose construido también allí mismo el motor eléctrico que ha de moverla.

En donde hay infinidad de trabajos es en las salas del primer piso. Mesas y vitrinas, vidrieras y paredes, todo estaba materialmente cubierto de dibujos de proyectos que admiraban á los visitantes, no sólo por las condiciones técnicas, que, en general, son inmejorables, sino hasta algunos de ellos por la parte artística.

No todas las asignaturas están igualmente representadas, pues al paso que muchas tienen casi tantos trabajos como temas contienen sus programas, otras apenas tienen ni modesta representación.

De Hidráulica vimos un proyecto de turbina Francis que nos gustó mucho.

De Estereotomía pudimos observar una variada colección de ensambles de hierro y de madera que, por lo nuevo en esta Escuela, sorprendió mucho á los que no conocíamos los procedimientos de enseñanza del nuevo profesor.

De Perspectiva y Sombras había algunos trabajos, si bien no tantos como antes se acostumbraba, lo que significa que se da preferencia al carácter práctico de la carrera, y en ese sentido lo óimos alabar á las distinguidas personas que lo examinaban.

Generadores de vapor había varios de distintos sistemas, así como proyectos de chimeneas, de calafacción y de otras materias que en la asignatura de calor se estudian.

De Electricidad se admiran proyectos de dinamos, alternadores, iluminación, motores, transporte de fuerza, canalizaciones, cuadros de distribución y tranvías y de otras materias con la asignatura relacionadas.

Había también hermosos proyectos de canales y caminos, algunos de los cuales representan tanto trabajo, que parece imposible se puedan hacer en el poco tiempo de que se dispone.

La Tecnología mecánica estaba bien representada por varios proyectos, entre los que recordamos algunos de ferrocarriles, de hilados y de industrias varias, que fueron muy de nuestro agrado.

Las industrias químicas tenían expuesta tan variada colección de trabajos, que nos vemos en la imposibilidad de enumerarlos, aunque bien lo merecen. Tanto las asignaturas de Inorgánica y Orgánica como la Tecnología, parecían haberse propuesto presentar todas las materias de sus respectivos programas.

De Tintorería había un trabajo práctico que con justicia llamó la atención de todos. Una colección de ma- dejas, de diferentes colores y matices, daba claramente á entender que en nuestra Escuela se estudia teórica y prácticamente.

Mucho oímos comentar á los distinguidos visitantes la ausencia de los proyectos de las principales asignaturas de la especialidad mecánica: ignoramos la causa y no queremos sacar consecuencias de esta injustificada deficiencia.

En general, la Exposición de la Escuela de Ingenieros Industriales demuestra lo que allí se hace, y orgullosos pueden estar de su obra los dignos profesores que la dirigen.

Cosas nuevas hemos visto muchas y buenas. Por ese camino pronto será nuestra Escuela de las primeras del extranjero, ya que de España ha sido, es y continuará siendo la que figura á la cabeza de sus similares.

El vapor recalentado

III

CONDICIONES DE UN BUEN RECALENTADOR.—Un buen recalentador debe reunir las condiciones siguientes:

1.* Dar una seguridad absoluta.
2.* Dar un rendimiento tan elevado como sea posible.
3.* Ocupar poco espacio.
4.* Poderse dilatar.
5.* Que la regulación de la temperatura sea fácil.
6.* Que la construcción sea esmerada, para evitar los gastos de conservación y que tenga una larga duración en servicio.
7.* Ser fácil de limpiar y desmontar, sin exigir que tenga que destruirse la construcción.
8.* Facilitar una corriente rápida de vapor, de modo que éste permanezca el menor tiempo posible en los tubos, con una pérdida de carga muy débil.

En cuanto á la elección del metal de que ha de construirse, los tubos de hierro y de acero sin soldadura y de buena calidad son de preferencia, y se ha de pro- scribir la fundición. Es de notar, sin embargo, la fundición de los recalentadores Schweer, que la práctica