Industria é invenciones (1906-01-27 00:00:00), página 5

Se ha de adaptar fácilmente á diferentes potencias. Ha de ser sencillo, robusto, preciso, indescomponible e inviolable, y su funcionamiento no ha de variar sensiblemente por la temperatura ó por la humedad.

Los concurrentes han de presentar en el domicilio social del Sindicato, Bd. Haussmann, 63, París, antes del 1.º de abril de 1906, una memoria descriptiva de la disposición que presentan al concurso, con los planos correspondientes.

Los concurrentes designados por la Comisión para las pruebas prácticas, presentarán dos aparatos, uno montado por su cuenta sobre el ramal que se les designe para funcionar en servicio ordinario durante quince días; el otro se depositará en el Instituto Electrotécnico de Grenoble, para someterlo á los ensayos que la Comisión juzgará convenientes.

Las bases de estos ensayos se pondrán en conocimiento de los concurrentes antes del 1.º de julio de 1906, al mismo tiempo que se les indicará su admisión para los ensayos, á lo que han de contestar antes del 1.º de agosto de 1906.

Los sistemas presentados quedan de la propiedad de los inventores; el Sindicato se reserva el derecho de publicar los planos y los ensayos de los aparatos presentados al concurso.

Se otorgará un premio de 2,000 francos al concurrente clasificado en primer término, ó bien se dividirá esta suma según el mérito de los aparatos.

FÁBRICAS DE RECURIR CONDUCTORES ELÉCTRICOS.—A instancia de D. Juan Junyent, industrial de esta ciudad, se ha resuelto por Real orden de 10 de noviembre (Gaceta del 22 de noviembre de 1905), la creación de un epígrafe en la tarifa 3.ª de industrial, redactado en la forma siguiente: «Fábricas de recubrir hilos metálicos ó conductores eléctricos: pagarán por cada diez husos ó aranas destinadas á recubrir el conductor, siendo movidos por motor de agua, vapor, gas, electricidad, 7'50 pesetas; siendo movidos á mano, tres pesetas».

MOTORES DE GRANDES FÁBRICAS: EXENCIÓN DE DERECHOS MUNICIPALES.—El Ayuntamiento de Madrid ha acordado que desde 1.º de enero de 1906 queden exceptuados del pago de derechos de licencia municipal los motores de grandes fábricas comprendidas en la tarifa 3.ª de la contribución industrial.

NOTICIAS VARIAS

D. Juan Gómez Hemas.—Resistencia al fuego del cemento armado.—La venta de carriles españoles para California.—Liga nacional de productores.—La pasta de esparto en Túnez.

D. Juan Gómez Hemas.—Ilustrado publicista, de conocimientos sólidos y clara inteligencia para ver los negocios, ha fallecido en Madrid (E. P. D.). Fué durante veinte años redactor de la Revista Minera y antes lo había sido también de la España Industrial y de la Semana Industrial. España le debe la divulgación y la defensa de muchosismos procedimientos industriales, aunque á veces se adelantaba tanto á las necesidades de la sociedad española, que no se apreciaban sus trabajos hasta muchos años después.

Resistencia al fuego del cemento armado.—Según Engineering Record, se ha probado la resistencia al fuego de un piso de cemento armado de 18 centímetros de grueso, apoyado sobre dos apoyos, también de cemento armado, de 46 centímetros de alto. Sobre este piso se mantuvo durante cuatro horas un fuego continuo que dio una temperatura media de 927°. Después la parte inferior se sometió durante dos horas á un chorro de agua fría de 38 milímetros á la presión de 27 kilogramos por centímetro cuadrado. Por último, la parte superior se inundo á baja presión y la inferior se regó durante cinco minutos.

El piso soportó después una carga de 752 kilogramos por metro cuadrado. La dilatación, debida al calor, produjo varias grietas, según diferentes direcciones, de medio á tres milímetros de ancho por una longitud de 70 centímetros. Al inundar el piso no se produjo filtración alguna por las grietas, y en cuanto á la parte inferior, se halló en excelente estado, sin escamas ni resquebrajuras, no observándose más que una grieta horizontal en uno de los soportes.

La venta de carriles españoles para California.—El contrato hecho con los Altos hornos de Vizcaya es de 21,000 toneladas puestos en Nueva York, franco de portes y derechos de Aduanas, al precio de 27 dólares la tonelada.

Como el precio corriente hoy en los Estados Unidos es de 28 dólares, los americanos salen ganando un duro por tonelada.

Pero, para los Altos Hornos el negocio no es tan claro.

Los derechos de Aduanas importan en los Estados Unidos 4 dólares por tonelada, lo que no es mucho, dado que el Arancel español exige 60 pesetas.

Los fletes y derechos de puerto, no importarán menos de otros 3 dólares. Queda un líquido de 21 dólares, equivalentes á unas 135 pesetas, para Altos Hornos.

Lo cual demuestra á juicio de un colega, que, ó en ese contrato pierde la poderosa Sociedad bilbaína, ó que cuando venda á los españoles la tonelada de rails á 216 pesetas, realiza un beneficio exagerado.

Lo que sucederá es, que vende al extranjero, como hacen los americanos, á poco más del coste, sacando las utilidades en la venta nacional.

Liga nacional de productores.—Hay el pensamiento de formar una Liga nacional, análoga á la vizcaina, de todos los productores de España que defendan sus intereses, ante la proximidad de los tratados y la reforma arancelaria.

Parece que han tomado parte en la iniciativa las Sociedades de Altos Hornos, Duro Felguera, Vasconia y Construcciones Metálicas.

En ella se invitará á entrar á las industrias de tejidos y á todas en general, y aun á los agricultores.

La pasta de esparto en Túnez.—La Sociedad comanditaria que existía en Túnez para la elaboración de la pasta de esparto con destino á la fabricación de papel, se ha transformado recientemente en Sociedad anónima por acciones, con un capital de 1.900,000 francos.

Se van á construir por cuenta de la misma varias fábricas, comprendidas dentro de la vasta extensión de atochares que forman la gran concesión de Sbeitla, que ha obtenido dicha Sociedad de la Regencia de Túnez. La misma se propone extender estas construcciones en todas las regiones del centro y Sur de Túnez, pobladas de vastísimos espartizales. (Revista de Montes).