Industria é invenciones (1906-02-17 00:00:00), página 3

taktiebolag», según el cual la introducción del material en el horno eléctrico de radiación tiene lugar en masa ó en montón por la parte posterior del horno hacia el manantial de calor, y se verifica de manera que el montón avance continuamente á medida que el manantial de calor va atacando la superficie del talud que forma, y que dicho talud quede siempre á una distancia prácticamente constante del citado manantial de calor. Por medio de esta alimentación incesante de carga en la cara posterior del montón, se evita que la carga en forma de polvo esté expuesta á un calentamiento repentino, el cual con el desarrollo de gases que tendría lugar motivaría un lanzamiento del material en todos sentidos con los inconvenientes arriba citados. En efecto, al cabo de cierto tiempo de efectuarse la operación, se forma en la superficie del talud una capa fundida ó semifundida que, escurriéndose pausadamente á lo largo del talud, cubre el material pulverulento que queda detrás de dicha capa. De este modo los procesos químicos evolucionan en esta capa de consistencia hasta cierto punto pastosa, de la cual se desprenden los gases y eventualmente los vapores metálicos desarrollados, evitándose así un lanzamiento del material. Para que la marcha del trabajo sea continua se ha de procurar que la introducción incesante de material fresco en la parte posterior del montón se verifique con uniformidad y con moderada velocidad.

El material ha de estar convenientemente pulverizado y la alimentación se ha de llevar de modo que forme un montón con un declive ó talud vuelto de cara al arco eléctrico. Tanto la longitud del horno desde el arco eléctrico hasta la cara posterior del montón, como el espesor de éste, deben determinarse por medio de ensayos hasta conseguir que el talud venga á pasar á tal distancia del arco eléctrico, que el desarrollo del gas naciente no sea tan intenso que levante y lance el polvo, sino que dé lugar á ponerse en la superficie del talud una capa de material medio fundido que vaya deslizándose suavemente á lo largo de dicha superficie, mientras que los elementos volatizados del material se escapan por la salida. En la pared posterior del horno se disponen varias aberturas por las cuales se verifica la alimentación del material en la cantidad necesaria para que el montón vaya adelantando en la misma medida que va siendo atacado en la superficie del declive. Las aberturas corresponden á otros tantos cilindros, dentro de los cuales se mueven émbolos, mediante un mecanismo adecuado y en los cilindros desembocan las tovas dispuestas para la carga del material. Cuando los émbolos han determinado su movimiento de retroceso, el material de las tovas llena los cilindros y con el movimiento de avance los émbolos lo empujan hacia el horno, formando un montón que va adelantando sucesivamente. Para obtener una alimentación uniforme puede combinarse el movimiento de tres émbolos, de tal modo que los dos extremos se muevan hacia adelante en el momento en que el émbolo del centro verifica el movimiento de retroceso. Substituyendo los émbolos por roscas de transporte con movimiento lento de rotación se obtiene una alimentación continua.

C. M.

Mecanismo de seguridad para trenes

En los ferrocarriles del Estado de Württemberg, se han realizado recientemente las pruebas de un aparato de seguridad para trenes, inventado por el ingeniero conde Zeppelin, que ha dado muy buenos resultados.

El objeto de este aparato es advertir al maquinista que se aproxima una señal, con objeto de evitar que éste por cualquier circunstancia pueda dejar de percibirla, pues la estadística demuestra que la mayor parte de los accidentes ocurridos en los ferrocarriles, reconocen por causa el no haber percibido la señal el maquinista. El aparato no funciona por la acción de las señales exteriores instaladas en la vía, sino únicamente por el movimiento de la locomotora. El movimiento de rotación de sus ruedas se transmite por medio de engranajes á un disco permutable y que ha de ser diferente para cada trayecto; en la periferia de este disco y á distancias proporcionales á las que guardan entre sí las señales de la vía, hay practicadas unas muescas que, al girar el disco, hacen funcionar por medio de un mecanismo apropiado una señal acústica que advierte al maquinista que ha de pasar por una señal.

Como este aparato no tiene relación alguna con el exterior, puede emplearse perfectamente en los trenes aunque marchen á gran velocidad y su funcionamiento no está sujeto á perturbaciones.

Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid

Programa de premios para el concurso del año 1907

La Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid, abre concurso público para adjudicar tres premios á los autores de las Memorias que desempeñen satisfactoriamente, á juicio de la misma Corporación, los temas siguientes:

1." «Determinar la figura definitiva que, por efecto de las presiones del gas interior, del aire exterior y de los sistemas de suspensión de los diversos pesos, tomará un aerostato fusiforme, construido con una tela flexible elástica, suponiéndolo en reposo en medio de una atmósfera tranquila, y calculando asimismo las tensiones correspondientes á cada punto de la tela».

2." «Exposición teórico-práctica de un trabajo de investigación original, sobre asuntos no estudiados ó poco conocidos en el campo de las ciencias físico-químicas».

El autor de la Memoria acompañará los comprobantes de los trabajos prácticos por él realizados.

3." «Catálogo descriptivo de las especies españolas de moluscos pertenecientes á todos ó parte de los grupos que á continuación se indican:
» Primero, Cefalópodos; segundo, Nudibranchios; tercero, Pulmonados de las familias Testacélidos, Parmacelídos, Ariónidos y Limacídeos».

A la Memoria acompañarán fotografías, fototipias ó dibujos en color que representen de una manera exacta las especies.