Industria é invenciones (1905-10-14 00:00:00), página 11

fre ó experimenta alteración que influya sensiblemente en la calidad del aceite comestible, aun cuando el período de conservación se prolongue mucho más de lo usual y corriente.

11. Es indispensable el cuidado de revisar con frecuencia, durante todo el tiempo de la conservación, la cubierta de las trojes, para procurar que siempre se mantenga en condiciones de evitar por completo la entrada del aire.

12. Por muy perfecta y cuidada que se tenga la cubierta impermeable de las trojes, siempre se debe separar la capa superior de la aceituna y molerla por separado de las del interior, para que la calidad del aceite de éstas no se perjudique con la mezcla del óleo de la aceitunas de encima.

Soldadura autógena de metales

Un poderoso y sencillo instrumento será para los ingenieros el soplete Fouché, cuyas pruebas acaban de hacerse en los talleres de la «Brin's Oxygen C.º», de Westminster. El soplete Fouché es sencillamente una llama de acetileno soplada según el procedimiento usual, pero inyectando oxígeno en el soplete. Resulta de este modo una enorme temperatura, no sólo porque el acetileno es una combinación endotérmica, sino porque la llama del acetileno está libre de nitrógeno inerte. Se hicieron pruebas de soldar tubos en sentido longitudinal y diametral, dando excelentes resultados, hasta el punto de que la soldadura resistió perfectamente los golpes sobre el yunque.

Para demostrar los efectos de la temperatura que se obtiene con este soplete, bastará decir que fundió un pesado trozo de barra de hierro puesto sobre un ladrillo refractario de Newcastle. Prosiguiendo las pruebas, derritió uno de los bordes del mismo ladrillo así como también pudo liquidarse un pedazo de carburo de calcio.

Tomando una porción de este cuerpo en estado líquido, vióse que conservaba sus propiedades químicas, pues metido en el agua desprendióse acetileno, como cuando estaba sólido.

El soplete Fouché no sólo prestará inapreciables servicios en los trabajos de taller, sino también en el campo, según lo prueba el que mediante su empleo pudo soldarse el bastidor de una locomotora, roto durante el servicio. También podrá ser útilísimo en los buques para reparaciones perentorias y en otros mil casos de necesidad urgente.

El aparato es muy sencillo, pues consiste en los depósitos de acetileno y oxígeno, un recipiente de agua y el soplete. Una barrita de hierro puro sirve de soldadura. Parece ser que parte del carbono de la llama se combina con el hierro puro y forma acero blando.

El soplete puede aplicarse asimismo á otros metales, como demostraron las pruebas hechas al efecto. La superioridad de la llama de acetileno sobre la oxidrítica dimana del hecho de que cada metro cúbico de oxígeno requiere teóricamente dos metros cúbicos de hidrógeno; pero como la llama así producida es demasiado oxidante, se necesita emplear en la práctica doble cantidad de hidrógeno.

Teóricamente, cada volumen de acetileno requiere dos y medio volúmenes de oxígeno, aunque en la práctica sólo se necesitan 1,7 volúmenes.

La llama de acetileno es mucho menos difusa, y por lo tanto puede aprovecharse el calor con notoria ventaja, disminuyendo la cantidad de metal que se desperdicia al soldar. Comparando los dos sistemas de soplete tenemos que el acetileno da 5238 calorías por metro cúbico, contra 2473 que da el hidrógeno. Así se explica el hecho de que para una misma soldadura se necesiten diez veces más hidrógeno que acetileno, y una vez y media más de oxígeno.

Electrical Review.

BIBLIOGRAFIA

Máquinas de vapor, por G. Franche, ingeniero, traducido al castellano por José María de Soroa, ingeniero militar.

Las Máquinas de vapor es el título del nuevo tomo que G. Franche ha publicado y forma el VI del Manual del Mecánico.

Empieza por el estudio de los principios físicos indispensables para comprender el papel que juegan las fuerzas llamadas naturales en el funcionamiento de las máquinas de vapor. En los capítulos sucesivos describe el funcionamiento de las máquinas con el papel de los excentrícos, estudio de un tipo general de máquina horizontal, así como de locomóviles y máquinas semidijas.

No deja de tratar, y con bastante extensión, los turbomotores, su funcionamiento y ventajas, consumo de vapor seco por caballo y por hora. Por su novedad, y por ser de poco empleo todavía en España las turbinas de vapor, esta parte es la más interesante de toda la obra.

Los capítulos V á IX están exclusivamente reservados á la conducción y entretenimiento de las máquinas, distribución de vapor, engrase, manera de regular los distribuidores, lectura y análisis de los diagramas, reguladores y precauciones generales concernientes á las máquinas de vapor de todos sistemas.

Esta obra, editada por P. Orrier, Plaza de la Lealtad, 2, Madrid, tiene 180 páginas y está ilustrada con 125 figuras, vendiéndose en todas las librerías al precio de 1'50 pesetas en rústica y 2 en tela.

Un sistema cubano para construcciones de cemento armado, por D. Aurelio Sandoval, ingeniero civil.

En este folleto el autor describe un sistema de cemento armado que ha ideado con objeto de ser aplicado especialmente en su país.

Es sabido que lo que distingue principalmente los diversos sistemas de cemento armado es la armadura de hierro ó de acero. En el sistema del autor la armadura está constituida por dos hileras longitudinales paralelos unidos por piezas transversales enlazadas á los mismos, yendo colocada esta armadura en posición vertical dentro de la masa de hormigón. Se hace la unión de las piezas transversales con las longitudinales ó por cabillas remachadas en agujeros practicados en las piezas longitudinales ó por medio de planchuelas de hierro dobladas sus dos extremos á ángulos rectos, con agujeros éstas y las piezas longitudinales y remachadas ó enlazadas por pernos. Estas armaduras