Industria é invenciones (1906-08-11 00:00:00), página 2

nadiense del Niágara y atraviesa una parte del Estado de Nueva York hasta Syracuse, en una distancia de 261 Km.

Además de su longitud, esta línea presenta una particularidad interesante, y es que los cables son de aluminio, cada uno formado de diez y nueve hilos n.º 5.

Los conductores parten de la estación de la Ontario Power Co., se dirigen hacia el norte en unos 64 Km., y franquean el Niágara en el punto situado sobre la ribera americana y conocido con el nombre de Aguje- ro del Diablo. Desde la estación hasta el punto donde se atraviesa el río, soportan los cables postes de acero en en forma de tres pies, formados de tubos de hierro de 64 milímetros de diámetro, rellenos de cemento; estos postes reposan sobre fundaciones de hormigón que penetran 1'80 m. en el suelo; tienen 1650 m. de alto, y á la altura de 15 m. llevan un travesaño. Estos soportes están colocados á distancias de unos 165 m.; llevan un cable en la punta y uno también á cada extremo del travesaño, repartidoéndose así la carga.

Provisionalmente los cables seguirán la vía del West Shore R. R.; entre Rochester y Syracuse, y se sostendrán con soportes de madera en forma de A. Habrá unos 2,500 de estos soportes y 1,500 postes metálicos. Los soportes de madera tendrán 15 m. de altura y estarán unos de otros á una distancia de 67 m.

En el borde del Niágara, en la orilla canadiense, los cables que van por los postes metálicos llevan primero en las extremidades cónsolas metálicas curvadas y empotradas en la pared de roca, y van de allí á apoyarse en postes colocados en el borde del agua; hay en esta parte nueve cables de aluminio que franquean el río en unos 180 m. de longitud, hasta los postes colocados en el borde del agua en la orilla americana. De estos pos- tes los cables van á apoyarse sobre cónsolas parecidas á las primeras y de éstas á postes colocados en lo alto del acantilado. Se dirigen en seguida hacia Lockport, donde se encuentra una estación de transformación. La línea pasa luego por Gasport, Middleport, Medina, Albion, Holley, Spencerport y otros puntos hasta Ro- chester; otras estaciones de transformación están pre- vistas en el recorrido.

La corriente se produce en una estación establecida en la orilla del agua en el lado canadiense. Es una construcción de hormigón en la cual el agua viene de una distancia de 1,600 m. por un conducto de planchada acero de 5'50 m. de diámetro con envolvente de cemen- to. Esta conducción está oculta para no afectar la belleza del paisaje. Esta conducción dirige el agua, á razón de 109 m.³ por segundo, á lo alto del acantilado desde donde se va, por tuberías de acero, á las turbinas; hay ocho de estos tubos que están colocados en galerías perforadas en la roca, seis tienen un diámetro de 2'70 m. y los otros dos solamente de 0'76 m. Las dinamos ge- neratrices van accionadas por turbinas dobles monta- das sobre ejes horizontales y separadas una de otra 5'50 m. Los conductos de 2'70 m. se dividen en dos partes, una para cada turbina.

Hay actualmente tres generatrices, cada una de las cuales tiene una potencia de 10,000 caballos eléctricos y se instala una cuarta de potencia un poco superior; estas máquinas producen corriente trifásica á 12,000 voltios con 187 revoluciones por minuto.

Cada generatriz con su doble turbina motriz ocupa un espacio de 6'10 m. × 15 m. La parte giratoria de cada una pesa unas 82 toneladas y el peso total de cada aparato es de 200 toneladas. La armadura tiene un diá- metro exterior de 0'50 m. y el árbol 0,525 m.

La central de que nos ocupamos es la más impor- tante de las que existen en la ribera canadiense y no se ha olvidado nada para asegurar su buen funcio- namiento á pesar de ciertas dificultades que presenta esta posición, principalmente la enorme influencia de hielos flotantes que vienen del lago Erie; se han tomado todas las precauciones necesarias para que los hielos no estorben la marcha. Se ha previsto una extensión considerable de la central, en la cual se piensa esta- blecer aún dos conductos para llevar el agua á las tur- binas á razón de 360 m.³ por segundo en total; habrá un conjunto de veintidós conductos de agua á las turbinas.

Este desarrollo considerable de la producción de la electricidad la nueva línea de transmisión debe utili- zarla repartiéndola en la comarca que va á atravesar. Si se considera que la potencia producida por el Niágara sobre la ribera americana llega ya á 100,000 caballos eléctricos, extraña, á primera vista, que sea necesario todavía recurrir á la energía del otro lado de la frontera para alimentar el Oeste y el centro del Estado de Nueva York. La experiencia hecha en este caso con el alu- minio ofrece un gran interés, á causa de las condicio- nes en las cuales se ha hecho esta aplicación.

Gasógeno Fichet y Heurtey

De algunos años á esta parte las instalaciones de gas pobre han adquirido tal importancia, que los construc- tores de gasógenos han debido estudiar nuevos tipos para poder utilizar toda clase de combustibles, en lu- gar de las antracitas y carbones similares.

Ebelman fué el primero que en 1842 abordó el verda- dero problema, que consiste en transformar completa- mente en gas todo el combustible empleado, á cuyo efecto construyó un gasógeno de dos cubas superpues- tas, la una cargada con combustible crudo y la otra con combustible ya destilado, de modo que los gases pro- ducidos por la acción directa del aire sobre el primero se reduzcan al atravesar la gruesa capa del combusti- ble incandescente.

Este es justamente el principio que MM. Fichet y Heurtey, ingenieros de París, han aplicado al gasógeno de doble combustión, que parece resolver definitiva- mente el problema.

Este aparato, que figuró con gran éxito en la reciente Exposición de Liége, consta, por decirlo así, de dos ga- sógenos superpuestos, alimentados con un depósito único de combustible con una salida de gas común y dos hogares diferentes.

La combustión es normal, es decir, que se efectúa de abajo á arriba en la cuba inferior, mientras en la su- perior es invertida, es decir, que tiene lugar de arriba á abajo.

El conjunto del aparato (fig. 13), está constituido por dos cilindros de plancha, superpuestos, de distinto diámetro, revestidos interiormente de material refrac- tario, terminado el inferior, en su parte alta, por una bóveda que sirve de sosten á la cuba superior. Esta bó- vedas tiene en su centro una abertura de gran diámetro para el paso del combustible de una á otra cuba, y el espacio que queda entre la bóveda y el cono de com- bustible que desciende, sirve de colector del gas de los dos hogares.