Industria é invenciones (1906-04-07 00:00:00), página 2

El Canal de Aragón y Cataluña y el Sifón del Sosa

De dos extensos trabajos sobre dicho asunto que publica la Revista de Obras públicas, tomamos las siguientes notas.

Cuando en 5 de septiembre de 1896 se incautó el Estado de las obras del canal, lo ejecutado desde los tiempos de Carlos V y Carlos III hasta entonces para construir un canal que tomando sus aguas de los ríos Cinca y Essera sirviese para fertilizar la seca y extensa comarca literana, se reducía á cuatro túneles y otras de tierra de poca importancia. La valoración que oportunamente se hizo alcanzó 3,800,000 pesetas. Hasta 1903 no se gastaron más que 6 millones de pesetas. Desde el año 1903 hasta la fecha, en que sólo faltan dos meses para que el agua recorra 70 kilómetros, el avance dado á las obras ha sido extraordinario.

El servicio actual está dividido en secciones, que corresponden á otros tantos trozos de canal y á trabajos complementarios de administración, levantamiento del plano de la zona regable y estudio de los planes generales de riego.

El canal principal comprende cuatro grupos: el primero está constituido por el tramo del Essera; el segundo grupo se denomina primera sección y comprende desde la confluencia de los ríos Cinca y Essera hasta la bifurcación del canal en el arranque del de Zaidín; el tercer grupo ó segunda sección, desde este partido hasta Coll de Foix, en la divisoria del Cinca ó del Segre, y, por último, la tercera sección ó cuarto grupo, hasta la desembocadura del canal en el término de Masllorenç y punto denominado La Granja de Escarpé.

La cuarta sección corresponde al canal de Zaidín, arteria la más importante de las derivadas del canal principal.

La dotación del canal es en su origen y en toda la primera sección de 35 metros cúbicos por segundo; en la segunda sección la capacidad es de 23 metros cúbicos en su comienzo y de 17 y medio en su terminación, y en la tercera la capacidad va reduciéndose á medida que se derivan las diversas acequias. La capacidad del canal de Zaidín es de 15 metros cúbicos. Por lo dicho se comprenderá que las dimensiones de las secciones transversales tienen que ser forzosamente grandes; así en la primera sección para pendientes de 4 por 10,000, el canal tiene, aproximadamente 3 metros de altura de agua, 7 de ancho en el fondo y 14 metros de ancho en la superficie.

De la importancia de la obra puede juzgarse con sólo decir que la longitud total del canal principal es de 120 kilómetros y la de Zaidín 60 y la suma de las longitudes de las diversas acequias que forman parte del plan del Estado es de 165.

La presa y toma de agua están situadas en el río Essera, á 5 kilómetros de la confluencia con el Cinca; el Essera, poco después de pasar por el pueblo de Barasona, entra en una hoz ó congosto de laderas acantiladas, formadas por enormes rocas calizas de la época cretácica; la longitud del congosto es de unos 8 kilómetros y próximamente en su mitad está emplazada la presa; el canal sigue luego por la ladera izquierda y estos 5 kilómetros hasta la salida del congosto constituyen el llamado tramo del Essera, grupo de obras costosísimo, donde ha sido necesario derrochar energía y perseverancia para llevarlas á término.

El tramo comprende además de la presa otras obras no menos importantes: siete túneles que suman entre todos 3,750 metros, y de ellos el número 2, que mide 1,800 metros; todo el canal, salvo en los túneles y en algunos contados sitios, va sostenido por cajeras de fábrica y muros.

Todo este importante tramo del Essera ha sido construido en menos de dos años. Las pruebas realizadas en la primavera pasada han dado resultados concluyentes y satisfactorios, tanto desde el punto de vista de la resistencia como de la impermeabilidad.

La primera sección está dividida para el servicio en dos subsecciones, comprendiendo la primera el primer trozo y la segunda los segundo, tercero y cuarto.

Primera subsección: Tiene una longitud de 37 kilómetros aproximadamente. Las obras de fábrica más importantes son los notables acueductos de Biescas, Arrendador, Ciego, Hondo y La Torreta; estas obras son de sillería de labra tosca y bóvedas de hormigón.

Segunda subsección: Tiene una longitud de 22 kilómetros y se llega con ella al arranque del canal de Zaidín.

(Continuará)

Limitador de corriente

D. Santiago Vidal ha inventado un limitador de corriente que impide que pueda encenderse un número mayor de lámparas que el que corresponde al aparato, volviendo á funcionar con la intensidad normal así que se suprime el exceso de lámparas.

Representamos este limitador en esquema en la figura 26: se caracteriza por la combinación de dos electroimanes \( a \) y \( d \), dispuestos de modo que, cuando por la bobina del \( a \), en tensión con la corriente principal pasa un ligero exceso de corriente, su armadura \( e \) cierra el circuito del \( d \) en derivación sobre los dos polos de la línea y la armadura \( i \) de éste, al ser violentamente atraída, rompe en \( k \) el circuito principal del alumbrado, obligando á pasar la corriente por una resistencia \( r \) graduable según el número de lámparas y dando por resultado una gran disminución en la intensidad de la luz.

La armadura \( e \) del electro-imán \( a \), está equilibrada por medio de un contrapeso \( g \) y un resorte graduable \( h \) para que se mantenga convenientemente separada del tornillo \( f \) con el que se regula el recorrido de la armadura \( e \).

La armadura \( i \) del electro-imán \( d \), se mantiene ordinariamente en el contacto \( k \) por medio del muelle \( j \).

De la línea principal sale una derivación \( q^1 \) que termina en el tornillo \( f \) de la armadura \( e \), sale el conductor que alimenta la bobina \( b^1 \) del electro-imán \( d \), pasando por la resistencia \( r^1 \) para ir al otro polo de la línea e intercalando el condensador \( c \) para evitar ó disminuir las chispas que se formarían al funcionar la armadura \( i \).

La línea principal forma el arrollamiento de la bobina \( b \) del electro-imán \( a \): una parte de él sigue por la línea \( s \) y va á parar al contacto \( z \), que cierra el circuito con la armadura \( i \) y la línea \( t \). La totalidad de la bobina \( b \), unida á la resistencia \( r \), graduable por medio de los contactos \( l, m, n, o, p \), pasa por el conductor \( p^1 \) á la línea \( t \). La resistencia \( r \) por medio de los contactos \( l, p \), se gradúa según el número de lámparas que ha de servir la línea \( t \).