Industria é invenciones (1905-10-28 00:00:00), página 11

Este diagrama está limitado por un polígono \( A\ B\ C\ D\ E \), cuyo lado \( B\ C \) corresponde á la velocidad límite en la extremidad de la barra; esta velocidad se fija á 100 m. por segundo. El lado \( A\ B \) es la curva de igual tensión de la barra. Esta tensión máxima es igual á 100 Kg. por centímetro cuadrado. \( A\ E \) es la parábola cúbica que corresponde á la posición extrema de los grandes planos (cada molinete tiene dos series de planos, los grandes y los pequeños), y \( D\ C \) la parábola cónica correspondiendo á la barra sola.

Toda combinación de \( N \) y de \( C\epsilon \), dando un punto situado en el interior del polígono de empleo \( A\ B\ C\ D\ E \), corresponde á una experiencia realizable con el molinete considerado. Las curvas del diagrama se trazan tomando para \( a \) el valor medio, 1.25.

Una tabla da en seguida la corrección por 100, aditiva ó sustractiva, que se ha de hacer sufrirá la potencia en función de la temperatura y de la presión (temperatura á 1 grado de aproximación, presión á 2 mm. en más ó en menos).

La ley siguiente permite deducir todos los coeficientes \( Km \) y \( Kt \) de un valor \( z \) y \( \beta \) para el molinete de módulo \( I \):

Para dos molinetes semejantes, los coeficientes \( Km \) y \( Kt \), son proporcionales á la quinta potencia del módulo. Si \( \mu \) es el módulo, se tiene, pues:

\[
Km = a\ \mu^5,\quad Kt = \beta\ \mu^5
\]

Este nuevo método de medición está sancionado por varios años de experiencia. Tiende á generalizarse para los motores de automóviles, cuyos ensayos, con los frenos ordinarios, son tan difíciles. Ha podido ya ser puesto en práctica para potencias variando de 1 á 150 caballos, y todavía será fácil ir más allá.

Saneamiento de Veracruz

El Gobierno mexicano se ha preocupado seriamente del saneamiento de la ciudad de Veracruz y de su abastecimiento de agua potable.

Para el caso, encomendó la formación de ambos proyectos á ingenieros especialistas, y el 26 de octubre de 1901 fue contratada su ejecución.

Ambas obras están casi completamente terminadas y han comenzado á funcionar en parte, ascendiendo lo gastado en ambos proyectos hasta el 30 de junio del año próximo pasado á 3.852.800-31 pesos.

Las obras de saneamiento consisten en un colector principal, al cual adyuyen una serie de colectores y un sistema de atarjeas de tubería de tierra cocida, establecido bajo la base del «sistema separado».

El colector principal comienza en el límite SE. de la ciudad, atraviesa los terrenos ganados al mar y se dirige hacia el N. hasta la estación de bombas, alcanzando un desarrollo de 1800 metros, con una pendiente de 1 por 1000 y una sección ovaloidal. Los colectores secundarios y atarjeas alcanzan una longitud de 55 kilómetros.

La instalación de bombas se compone de tres máquinas, teniendo dos de ellas unidad capacidad para extraer 19 metros cúbicos por minuto, quedando la otra de reserva.

Las aguas sucias son conducidas por una tubería de hierro fundido, hasta desembocar en el mar, fuera del arrecife de la Gallega.

Para el abastecimiento de aguas de la ciudad se ha hecho una instalación de maquinaria en Tejar, destinada á extraer el agua del río Jamapa, haciéndola pasar á los estanques de reposo, en los cuales sufre su primera é imperfecta depuración. Estos estanques se comunican por medio de tubos especiales con los depósitos de filtración á los cuales pasa el líquido, y de donde sale ya filtrado para ser lanzado por una cañería al depósito de distribución.

De este depósito el agua es conducida por cañería de 0'50 metros de diámetro y 1,112'90 metros de extensión hasta la calle de la Laguna, en donde se bifurca para formar dos grandes circuitos compuestos de tubería de diversos diámetros, según la parte de la ciudad que recorren.

Veracruz, por estas obras, recibe 13,500 metros de agua por día, los que para una población de 30,000 almas, como es, dan la cantidad de 225 litros por habitante.

Conducción eléctrica de las máquinas herramientas

(Continuación de la pág. 157)

Mr. Hauchett, con buen acuerdo, coloca la economía de fuerza en las instalaciones con motor eléctrico, en último término, entre los elementos dignos de consideración. Está probado que el consumo de fuerza, comparativamente, no tiene importancia alguna en los gastos del taller, mientras que la que reune la electricidad prestándose á tan gran economía de tiempo y de trabajo, sobrepasa en alto grado á cualquiera economía de potencia que acaso pudiera obtenerse. Está fuera de duda que economías de potencia también la hay, si bien ésta no es tan importante como en un principio se creía. En un taller en buena disposición, se ha demostrado que la potencia consumida por la transmisión, según el sistema antiguo, importaba un 40 por 100 de su total; al paso que con la fuerza motriz eléctrica la proporción de potencia necesaria para la transmisión y subdivisión puede muy bien estimarse en un 30 por 100 del total. Con el motor eléctrico existe, además, la ventaja de una mayor proporción en la economía cuando no están en uso las herramientas, y cuando no entran en acción más que la mitad de ellas durante el día, el resultado del taller movido por motor podrá entonces considerarse en un 80 por 100 de beneficio contra un 60 por 100 que podría conseguirse si lo estuviera por el sistema de transmisión ordinaria.

Al decidir en este asunto de un modo definitivo, será necesario emplear una buena dosis de sentido práctico. Se han de tener muy en cuenta las distintas ventajas del motor en las herramientas (y hay que recordar que la economía de fuerza es una de las menos importantes) en contraposición con la inversión de capital que requiere, el cual podrá estimarse en un 200 por 100 mayor que con la transmisión ordinaria. Esto desde el punto de vista del capital invertido, que en cuanto al que se refiere á la conservación, de ordinario se hallará que, una instalación propiamente llamada de motor, no demostrará sino una economía sobre otra ordinaria; pues las atenciones que las correas y los árboles requieren, el desgaste de aquéllas, su rotura y la pérdida de tiempo que ocasionan, es