Industria é invenciones (1906-05-26 00:00:00), página 6

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Tranvía eléctrico de Sarriá á Vallvidrera. — Ferrocarril de corriente alterna simple en Suiza. — Noticias telefónicas. — El Congreso Telegráfico. — Sobre la producción de luz roja en las lámparas de mercurio.

TRANVÍA ELÉCTRICO DE SARRIÁ Á VALLVIDRERA. — Respecto de este tranvía dice la Gaceta de los Caminos de Hierro que la Dirección general de Obras públicas señala el día 28 de junio próximo venidero para la adjudicación en pública subasta de la concesión de un tranvía eléctrico de Sarriá (empalme con el ferrocarril) á la montaña de Vallvidrera.

Para poder tomar parte en la licitación es preciso hacer un depósito provisional de 5,352'05 pesetas.

FERROCARRIL DE CORRIENTE ALTERNA SIMPLE EN SUIZA. — Según L’Industrie Electrique, la instalación eléctrica del ferrocarril de Locarno á Bignasco se ha confiado á la Sociedad de los Talleres Elektrikon. Los datos principales de esta instalación son los siguientes: el ancho de la vía es de un metro, la longitud de la línea es de 275 kilómetros y la pendiente máxima 33 milésimas. Se han de poder remolar trenes de 57 toneladas. La tensión de la corriente alterna simple será de 6,000 voltios, habiendo admitido la administración el empleo de esta tensión en vista de los excelentes resultados del ensayo á 13,000 voltios emprendido en la línea Seebach-Wettingen.

NOTICIAS TELEFÓNICAS. — The Electrical Review da las siguientes noticias:

El Presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona ha entablado negociaciones con el Gobierno con objeto de extender las líneas telefónicas de la región y el establecimiento de comunicación con París.

El Presidente de la Cámara de Comercio de Florencia ha recurrido al Ministro de Correos y Telégrafos con objeto de establecer una comunicación telefónica directa entre Florencia y Turín.

Se ha propuesto instalar instrumentos telefónicos automáticos en las calles de Berlín. Los aparatos irán fijos á un pilar, cuya forma y disposición todavía no se ha resuelto.

EL CONGRESO TELEGRAFICO. — El Gobierno alemán ha distribuido invitaciones para un Congreso ó Conferencia internacional de Telegrafía con hilos, que tendrá lugar el 23 de junio. Veintitrés Estados han sido invitados y han mandado su representación, según dice The Electrical Review.

SOBRE LA PRODUCCIÓN DE LUZ ROJA EN LAS LÁMPARAS DE MERCURIO. — Sobre este asunto dice Elektrotechnischer Anzeiger: Para la producción de luz roja en las lámparas de mercurio emplean E. Gehreke y O. von Baeyer, según una comunicación al Instituto Imperial Físico-Técnico, una amalgama de cine de 100 partes en peso de cine y 30 de mercurio con adición de un poco de sodio metálico y de un 10 por 100 de bismuto, este último para impedir que se pegue la amalgama de cine á las paredes de la caja ó envolvente de la lámpara. La luz de mercurio-cine-sodio es de un color que es el más comparable al de la lámpara Bremer.

FERROCARRIL ELÉCTRICO EN CHILE. — Según las noticias de Elektrotechnischer Anzeiger, el Ministerio de Industria y Trabajos Públicos ha aceptado la petición de Francisco Huncens y Luis Claro Solar para organizar la explotación eléctrica en la línea del ferrocarril de Santiago á Tala.

NOTICIAS VARIAS

Acumulador del vapor de escape sistema Rateau. — Los ferrocarriles transpirenaicos. — La sociedad de Gasificación industrial de Madrid. — Los vinos italianos en 1905.

ACUMULADOR DEL VAPOR DE ESCAPE SISTEMA RATEAU. — Según la Revista de Obras públicas, una nueva instalación se ha realizado por la casa Baicke, de Bochum (Westfalia), según el sistema de M. Rateau, para el aprovechamiento del vapor de escape.

El acumulador, en esta instalación, recibe el vapor de escape de tres laminadores, de tres martillos de vapor, de la máquina de vapor, y de diversas bombas, ó sea en total, 10,000 kilogramos por hora.

Después de pasar el vapor por un separador de aceite, va al acumulador, que tiene una capacidad de cuatro metros de diámetro por siete metros de altura. Durante la marcha de las máquinas, una parte del vapor de escape va directamente á una turbina Rateau, á baja presión, que lo utiliza; cuando las máquinas se paran, el agua de condensación que llena el acumulador se vaporiza por consecuencia de la baja de presión en las canalizaciones, y el vapor producido sigue alimentando la turbina. Esta acciona dos dinamos de una potencia total de 650 caballos. La economía de vapor realizada es de 51 por 100, en vez de 15 por 100 con la simple condensación con los aparatos ordinarios.

LOS FERROCARRILES TRANSPIRENAICOS. — Dice la Revista de Economía y Hacienda: «Se asegura que la Compañía francesa de ferrocarriles del Midi se ha encargado de construir las tres líneas transpirenaicas, objeto del convenio franco-español de 1905.

El proyecto de convenio ha sido firmado ya por dicha Compañía y remitido por el Ministro al Senado. Se cree que el Senado francés discutirá este proyecto en las primeras sesiones que celebre».

LA SOCIEDAD DE GASIFICACIÓN INDUSTRIAL DE MADRID. — Acerca de esta Sociedad dice la Revista Minera: «En la segunda quincena del pasado abril, han tenido lugar en la nueva fábrica de electricidad de Madrid, propiedad de la «Sociedad de Gasificación industrial», las pruebas de recepción de los motores practicadas por varias eminentes científicas. Los ensayos del gas han estado á cargo de los ingenieros Sres. Aimé Witz, de Lille, y D. Enrique Hauser; los de motores á cargo del profesor Riedler, de la Escuela Técnica Superior de Berlín, y del ingeniero D. Eduardo Mier; los estudios y medidas de los alternadores han sido hechos por los ingenieros Sres. D. José María de Madariaga y Rivera. En el largo y delicado trabajo han sido eficazmente ayudados por el director D. Luis de la Peña, y por los ingenieros de la fábrica Sres. Albrecht, Orueta, Binnemann, Cerero y Malpass. El dictamen ha sido ya entregado, y sólo podemos decir, por hoy, que es muy satisfactorio».

LOS VINOS ITALIANOS EN 1905. — La recolección de vinos italianos en 1905 ha sido, según la Revue Commerciale, Coloniale et Vinicole, menor, como á cantidad, á la del año anterior. Se evalúa en unos 92 millones y medio de hectolitros, contra unos 43 millones para la campaña precedente, mientras que en Francia la última recolección ha alcanzado casi 57 millones de hectolitros.