Industria é invenciones (1906-02-17 00:00:00), página 4

Los premios serán de tres clases: premio, propiamente dicho, accésit y mención honorífica.

El premio consistirá en un diploma especial en que conste su adjudicación; una medalla de oro, de 60 gramos de peso; retribución pecuniaria al mismo autor ó concorrente premiado, de 1,500 pesetas; impresión, por cuenta de la Academia, en la Colección de sus Memorias, de la que hubiere sido laureada, y entrega, cuando esto se verifique, de 100 ejemplares al autor.

El accésit consistirá en diploma y medalla iguales á los del premio, y adjudicados del mismo modo; y en la impresión de la Memoria, coleccionada con las de la Academia, y entrega de los mismos 100 ejemplares al autor.

La mención honorífica se hará en un diploma especial, análogo á los de premio y accésit, que se entregará también en sesión pública al autor ó concorrente agraciado, ó á persona que le represente.

El concurso quedará cerrado en 31 de diciembre de 1907.

Las Memorias habrán de estar escritas en castellano ó latín.

Tetracloruro de carbono

Mucha atención prestan actualmente los técnicos á una nueva sustancia química conocida con el nombre de tetracloruro de carbono ó tetraclorometano, que se obtiene en las fábricas del Niágara por el procedimiento electroclótico de Acker á base de cloro.

El tetraclorometano es un líquido de 1-593 de densidad, á 20° C., pero que se volatiliza á los 75°, que es el punto de ebullición. Merced á sus excelentes propiedades como disolvente de los aceites y grasas, se ha empleado en substitución de la bencina en las operaciones de desengrasar, aunque se objeta contra su empleo que es perjudicial, si no venenoso, para los manipuladores. En este particular, el tetracloruro de carbono tal vez sea más nocivo que la bencina, pero difícilmente será más pozoñoso que el benzoíl, el hidrocarburo aromático de la brea.

Recientemente se ha propuesto el uso del tetracloruro de carbono en vez de la bencina, para la extracción de la grasa de los huesos y desperdicios animales, asegurándose que el producto obtenido por este medio es casi inodoro, de mejor aspecto y unas 6 ó 7 pesetas más barato por 100 Kgs. La materia putrefactiva de los huesos y desperdicios es insoluble en el tetracloruro de carbono, resultando que la grasa obtenida con su empleo no tiene el desagradable olor característico de este producto industrial.

Por otra parte, el olor de bencina impregna fuertemente la grasa obtenida con su auxilio, mientras que el del tetracloruro de carbono se disipa fácilmente con un chorro de vapor. El nuevo disolvente no perjudica ni altera la sustancia gelatinosa de los huesos y desperdicios, siendo, por lo tanto, muy ventajoso su empleo para la fabricación de la cola.

En favor del tetracloruro de carbono se aduce que no es necesaria tanta agua fresca en las instalaciones y que es mucho menor la prima del seguro contra incendios ó explosión, lo cual incita á suprimir la bencina en esta clase de manipulaciones.

Sin embargo, se nota una pérdida de disolvente igual á un 5 ó 6 por 1,000 del peso de los huesos y desperdicios tratados por el tetracloruro de carbono, pérdida que equivale á unas 4 pesetas por tonelada. Además, en las instalaciones erigidas para el empleo de bencina no es posible usar el tetracloruro de carbono.

Coincidencia curiosa es que, al par que se preconiza el uso de esta nueva sustancia para la extracción de grasa, se recomienda asimismo para igual objeto el empleo del tetracloruro de acetileno ó tetracloreto. Este cuerpo se obtiene por la reacción del cloro con el acetileno, el cual, á su vez, como es sabido, proviene de la acción del agua sobre el carburo de calcio producido en los hornos eléctricos. También el cloro se obtiene electrolíticamente.

El tetracloreto es mucho menos volátil que los análogos compuestos del metano, siendo 146° C. su punto de ebullición.

El tetraclorometano es asimismo un buen disolvente de las sustancias oleaginosas, pero tiene otras aplicaciones mucho más importantes y se conoce con el nombre terapéutico de cloroformo.

(The Electrical Review)

BIBLIOGRAFÍA

Los nuevos sistemas de calefacción. — Versión española de la última edición francesa, por D. ANTONIO AGUIRRE Y GARCÍA, Licenciado en Ciencias y Ayudante de Obras públicas del Estado. — Segunda tirada. — P. Orrier, editor; Madrid, 1905.

Esta obra, perteneciente á la «Pequeña Enciclopedia Científica e Industrial», publicada bajo la dirección del ingeniero civil Henry de Graffigny, expone en primer lugar, la producción y utilización del calor, y la teoría y clasificación de los aparatos de calefacción.

Pasa luego á la descripción de los sistemas de calefacción por el sol, chimeneas, aire caliente, por vapor á alta y baja presión, haciendo resaltar las ventajas del vapor recalentado por gas, petróleo, esencia mineral alcohol y, finalmente, de la calefacción eléctrica.

Automobili stradali e ferroviarie per trasporti industriali, por Ugo BALDINI, ingeniero. — Ulrico Hoepli, Milán, 1906.

Esta obra tiene un carácter enteramente industrial y trata de todo lo referente á los transportes industriales por carretera ó por vía férrea. Los progresos hechos en estos últimos años en el automovilismo parece que hacen esperar que tenga aplicación práctica al terreno industrial, y que el automovilismo sea, no sólo una diversión ó un sport, sino un medio práctico de transporte industrial, que es su aplicación más importante.

El autor, después de la descripción de los principales tipos de vapor, bencina, petróleo y eléctricos, trata de los medios de servirse de ellos para la explotación de los servicios públicos y privados.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Concurso de la «Eléctrica Alhameña». — Progresos en la locomoción eléctrica. — Cremación de las basuras y obtención de electricidad.

CONCURSO DE LA «ELÉCTRICA ALHAMEÑA». — En virtud de las obras de canalización de las aguas de España, en el término municipal de la villa de Alhama, provincia de Murcia, esta sociedad ha obtenido un salto de