Industria é invenciones (1905-04-08 00:00:00), página 13

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Ferrocarriles secundarios.—Procedimiento para conservar la fruta.—Supresión de las paradas de los trenes.—El bioscopio.—Una nueva fibra textil.

Ferrocarriles secundarios.—La Gaceta del día 4 publica el Real decreto del Ministerio de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas, aprobando el plan de ferrocarriles secundarios formado por la comisión técnica nombrada por Real decreto de 30 de julio de 1904. Comprende:

1.º La relación de las líneas que han de ser subvencionadas por el Estado; entre ellas figuran las siguientes: Estada y Tamarite á Balaguer, 82 kilómetros; Balaguer á Pons, 49; Térmens á Lérida, 17; Pons á Puigcerdá, 104; Pons á Guisona y Cervera, 30; Cervera á Tarragona por Bellmunt y Santa Coloma, 76; ramal de Bellmunt á Igualada, 22; Basella á Solsona, Cardona y Manresa, 78; Olot á Rosas, 58; Tarrasa á Papiol, 16, y Vilanova y Geltrú por Vilafranca é Igualada, 60.

2.º La división de dichas líneas en grupos: figuran en un grupo de 204 kilómetros las de Barbastro á Bolaña por Estada; Estada y Tamarite á Balaguer; Balaguer á Pons, y Pons á Basella. En otro grupo también de 204 kilómetros figuran las de Pons á Guisona y Cervera; Cervera á Tarragona por Bellmunt y Santa Coloma; Bellmunt á Igualada; Vilanova y Geltrú por Vilafranca, é Igualada y Tarrasa á Papiol. Un tercer grupo de 216 kilómetros comprende las de Basella á Puigcerdá; Basella á Solsona, Cardona y Manresa, y Olot á Rosas.

3.º La propuesta de las que deben ser consideradas estratégicas; entre otras comprende las de Estada y Tamarite á Balaguer; Balaguer á Pons; Pons á Puigcerdá; Basella á Solsona, Cardona y Manresa; y Olot á Rosas.

Procedimiento para conservar la fruta.—De entre los varios procedimientos aconsejados, es uno de los más sencillos y eficaces el siguiente, que nos enseña Mancini. Cogida la fruta en el momento oportuno y bien seleccionada para evitar las alteraciones á que está sujeta, se sumerge durante algunos segundos en un baño de goma árabe muy denso (un kilogramo de goma para 4 ó 5 litros de agua). Se retira, se deja secar y se coloca en el frutero que deberá ser fresco, seco y moderadamente ventilado. Este baño de goma, obstruyendo los poros, impide la oxidación, esto es, el acceso del aire al interior de la fruta, y prolonga de esta suerte su conservación. Es condición indispensable que la fruta sea sana, que se haya cosechado en la época oportuna y que esté colocada en un local favorable.

Supresión de las paradas de los trenes.—Cuanto mayor es la velocidad alcanzada por los trenes, con mayor motivo se desea suprimir todas las paradas posibles, para evitar la pérdida de tiempo que representan, pero esta supresión de paradas tiene el inconveniente de suprimir estaciones, y por lo tanto de reducir en parte el servicio del tren.

La solución de este problema sería que los trenes pudiesen tomar y dejar pasajeros en las estaciones intermedias sin necesidad de pararse. Varios son los sistemas propuestos para esto, pero todos ellos resultaban de instalación muy costosa y de utilidad problemática. En cambio, recientemente Mr. Oscar Gronier, ex Direc-
tor de Correos y Telégrafos de Francia, ha propuesto un nuevo sistema relativamente sencillo y que á primera vista parece que ha de ser practicable.

Supongamos una estación por la que ha de pasar un expreso que ha de tomar y dejar viajeros y equipajes sin pararse. Para esto se dispone en una vía lateral una locomotora con un vagón en el cual se sitúan los viajeros que esperan el tren. En cuanto el tren ha pasado, toma esta locomotora la misma vía que él, y se lanza en su persecución con el vagón á la cabeza; el expreso disminuye su velocidad, y en cuanto la locomotora lo alcanza, se unen los vagones con un enganche automático. En este momento se verifica el trasbordo de viajeros y equipajes gracias á dos pasillos que lleva el último vagón del expreso, uno para los viajeros que tienen que salir del tren y otro para los que han de entrar en él. Cuando se ha terminado esta operación se suelta el enganche automático y quedan de nuevo los dos trenes separados; el expreso sigue su camino y el vagón y la locomotora vuelven á la estación con los pasajeros que han de quedarse en ella.

El bioscopio.—Según la Revista de Montes, el doctor Aurelio de Gasparis, profesor libre de la Universidad de Nápoles, acaba de inventar un instrumento de gran interés para los naturalistas, que permitirá á éstos estudiar la vida de los insectos y de otros seres pequeños en sus condiciones naturales.

Sabido es que el microscopio ordinario obliga al observador á aproximarse mucho al objeto que se observa. El bioscopio permite, por el contrario, colocarse á una distancia de medio á un metro; de modo que el observador pasa inadvertido para el animal que se observa. Este nuevo instrumento consiste esencialmente en un tubo extensible que lleva en su parte anterior un sistema de objetivos acromáticos perfectamente corregidos de la aberración de esfericidad, y en la posterior un ocular de gran campo visual.

Los espectáculos que el bioscopio revela á los ojos de los naturalistas son de una clase y de una naturaleza y esplendor inexplicables. Adaptando al aparato una cámara fotográfica, podrán fijarse tan interesantes impresiones.

Este instrumento abre un nuevo e interesantísimo campo de investigaciones á los naturalistas, que muy pronto se generalizará, tanto más cuanto que su manejo no exige una técnica especial, como el microscopio.

Una nueva fibra textil.—Según la Revista del Instituto Agrícola Catalán de San Isidro está llamada á ocupar un lugar importante en el mundo industrial la fibra que se extrae del tallo de la malva común, no sólo por la facilidad de su explotación sino por las excepcionales condiciones de resistencia que ofrece esta fibra.

Es sabido que esta planta silvestre crece vigorosa en todos los terrenos y bajo todos los climas, propagándose con rara facilidad. Ofrece, además, la importante ventaja de su gran rendimiento en fibra que se estima en más de un 40 por 100, siendo su extracción facilitada por el conocido sistema de maceración.

Si se generalizara el cultivo, resultaría la fibra más económica que se conoce, teniendo además la ventaja de poder ser aprovechada para diferentes usos industriales.

Desde luego se reputa esta fibra inmejorable para la fabricación del hilo de atar de trigo y para tejido de arpillera, en cuyo empleo pueden consumirse grandes cantidades.