Industria é invenciones (1904-12-24 00:00:00), página 13

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Comparación entre las corrientes alterna y continua á alta tensión.—Tranvía eléctrico en Burgos.—Salva-vidas para tranvías eléctricos.

COMPARACIÓN ENTRE LAS CORRIENTES ALTERNA Y CONTINUA Á ALTA TENSIÓN.—Recientemente ha verificado la Compañía de la Industria Eléctrica de Ginebra, una serie de experimentos comparativos entre las corrientes alterna y continua á alta tensión.

Para poder disponer de corriente continua á muy alta tensión, acoplaron en serie tres dinamos, dos de 25,000 voltios y una de 20,000, obteniendo de este modo una tensión de 70,000 voltios. De los ensayos realizados resulta que un mismo aislador resiste corrientes continuas vez y media aproximadamente más fuertes que si son alternativas.

Se realizaron también experimentos sobre la perforación de los aislantes usuales, mármol, vidrio, pizarra, etc., en los cuales se demostró que todos ellos necesitan para aguantarse doble tensión, cuando es corriente continua que cuando es alternativa.

De todos estos experimentos parece deducirse el resultado de que, así como hasta ahora se había dado la preferencia á las corrientes alternativas para el transporte de energía á grandes distancias, de ahora en adelante conviene emplear corrientes continuas, puesto que á igualdad de tensión necesitan un aislamiento menor, y por lo tanto resulta más económica la instalación.

TRANVÍA ELÉCTRICO EN BURGOS.—Se trata de construir un tranvía eléctrico entre Villarcayo y Miranda de Ebro, con un ramal desde Antepardo á Salinas de Abana y los baños de Zuazo.

Los iniciadores del proyecto añaden á lo dicho, que al balneario de Zuazo podrá llevarse otro tranvía desde Vitoria por la carretera de Izarra, pasando por Murguía, con lo cual se pondrían en facilísima comunicación todos esos puntos y cuantos comprende el valle de Tobalina.

También se piensa en que el ferrocarril de Ontaneda á Santander vaya por Villarcayo ó Bercedo á Miranda de Ebro.

SALVA-VIDAS PARA TRANVÍAS ELÉCTRICOS.—Hemos de dar cuenta á nuestros lectores de un nuevo salva-vidas para tranvías eléctricos, inventado por el Conde de Sol, y cuyas pruebas oficiales han empezado recientemente en Madrid.

El mecanismo de este salva-vidas toma la fuerza impulsiva del eje del coche, y se compone principalmente de dos cilindros delanteros, receptores, que giran en sentido inverso al movimiento del coche, y están situados á unos 14 centímetros de altura sobre los carriles, y de una red de alambres en forma de bandeja y con respaldo de bastante elevación, para recibir á la víctima.

Parece que las pruebas verificadas con este aparato dieron buen resultado; de desear sería que lo diese también en la práctica, y que se hubiese, por fin, encontrado un salva-vidas para tranvías que se pudiese recomendar.

NOTICIAS VARIAS

Real Academia de Ciencias y Artes.—Derechos de Aduanas del radio

Real Academia de Ciencias y Artes.—La Real Academia de Ciencias y Artes celebró, el domingo último, solemne sesión pública para la recepción del distinguido Ingeniero industrial, D. José Mª Cornet y Mas. Presidióla el Sr. D. Rafael Puig y Valls, asistiendo representantes de las Autoridades y de varias Corporaciones y un numeroso público.

El tema escogido por el Sr. Cornet y Mas para su discurso fué la «Influencia de la Metalurgia en la prosperidad y poderío de las naciones», que fué desarrollado estudiando, paso á paso, primeros pueblos prehistóricos, en los cuales se encuentran vestigios de sus armas y de sus instrumentos de labranza y luego los pueblos de la antigüedad que conocían la metalurgia no sólo en sus armas e instrumentos de labranza, sino también en sus objetos artísticos y usos domésticos. Probó también la íntima relación que hay entre la ciencia y la metalurgia, y describió detalladamente los procedimientos de fabricación del hierro y acero desde la forja cañalana hasta los convertidores Siemens, para los cuales son tan necesarios los minerales de Vizcaya.

La última parte del discurso del Sr. Cornet y Mas fué un estudio detallado del progreso y adelanto en la construcción de los instrumentos de combate, y de ello dedujo que las naciones más poderosas han sido aquellas que dentro de sí mismas y sin el concurso de los medios de otras naciones, que algún día podían ser sus enemigos, han desarrollado su industria metalúrgica para obtener de ella todos sus elementos de combate y defensa.

Finalmente, el Sr. Cornet y Mas hizo resaltar el triste papel que representa España en el mundo de las naciones industriales, porque siendo una nación que exporta más de 8 millones de toneladas de mineral de hierro, importa por valor de más de 150 millones de pesetas de hierro y acero elaborado en grandes construcciones metálicas, en material para ferrocarriles y en buques de todas clases.

Acto seguido procedió el académico Dr. Casares á la lectura del discurso de contestación. Dijo que la industria no hubiera llegado nunca á su estado floreciente sin el concurso de la ciencia, y demostró que ambos ramos del saber humano se completan mutuamente, pues la ciencia sin la industria sería sólo un mero pasatiempo, y la industria sin la ciencia no alcanzaría los prácticos fines que la hacen norma de la civilización. Refirió y aquilató los méritos contraídos por su apadrinado, bastando para juzgarle el saber que ha sido el primer español que ha introducido en su patria la grande industria metalúrgica.

Derechos de Aduanas del radio.—Como curiosidad merece consignarse que una cantidad de radio enviada desde Europa á los Estados Unidos, cuyo valor era de 4,000 marcos, ha tenido que pagar al entrar en aquel país derechos de Aduana por valor de 1,000 marcos.