Industria é invenciones (1904-11-12 00:00:00), página 12

agregar nada por interés sobre el coste de la instalación transmisora ni por gastos de explotación. Sin embargo, este cálculo es probablemente excesivo.

Ricardo Hammond, escribe al Courier, de Buffalo, diciendo que en esa población en donde el carbón cuesta poco, la fuerza puede producirse por medio del vapor á razón de $ 21 por caballo de potencia. La Compañía eléctrica desmiente esto, y afirma que el coste no baja de $ 32, citando además á diversos peritos que lo calculan de $ 45 á $ 60. En otras ciudades en que el carbón cuesta más caro, se estima en $ 60 y hasta $ 75. Si en vista de esta discusión el Municipio de Buffalo se decidiera á no comprar la electricidad bajo las condiciones propuestas, ni permitir que la Compañía eléctrica estableciera sus propias líneas y proveerá á los consumidores, sería posible que las ciudades más lejanas siguiendo este ejemplo no quisiesen tratar con la empresa del Niágara; pero como ésta no cobra á sus consumidores locales más que $ 20 por caballo de potencia, puede dar por resultado que tenga un mayor desarrollo industrial cerca de la Catarata del que en otras circunstancias resultaría.

Real orden sobre el empleo del carbón español en los arsenales

Con motivo de solicitar el Capitán general de Cartagena carbón Cardiff para el nuevo dique, se manifiesta de Real orden lo siguiente:

1.º Que está ordenado se emplee exclusivamente en todos los servicios del Arsenal el carbón nacional de las procedencias aceptadas por la Marina.

2.º Que si los carbones españoles de las minas probadas y aceptadas fuesen de calidad mala ó muy mediana, cabrá acceder, pero que si los que adquieren se comprueba que desarrollan las calorías que se les debe exigir, no hay razón para desechárselos por flojos, y que si no son capaces de sostener la presión de régimen de las máquinas del dique, debe culparse á la conducción de los fuegos, que no será la conveniente.

3.º Que es necesario emanciparse de la dependencia del extranjero en todo aquello que existe en el país, igual en calidad á lo de otros y hasta inferior, siempre que su empleo no se traduzca en pérdida onerosísima para el Estado; y

4.º Que por otro orden de consideraciones, el carbón es de aquellos productos cuyo mucho consumo es beneficioso por la más pronta llegada á las capas de mayor compresión, y por consiguiente de mayor densidad, y por tanto, que dentro de las condiciones aceptables de los nacionales probados por la Marina, debe ésta, por su propio beneficio, consumirlos en aquellos servicios en los que no resulte perjuicio para que cuando se imponga el uso exclusivo de los mismos, en los buques, reúnan todas las condiciones de los que hoy día se toman como tipo.

Por todo lo cual niega la autorización solicitada y dispone se emplee en todos los servicios del Arsenal el carbón español de las minas aceptadas por la Marina.

Es verdaderamente digna de elogio la resolución del Ministerio de Marina, pues si bien es verdad que cuando se quiere apurar el radio de acción de los buques de vapor, obtener su velocidad máxima, y que no acuse el humo su presencia, el carbón de Cardiff presenta grandes ventajas, también lo es que en el estado actual de la marina española, pueden emplearse perfectamente los carbones nacionales, con lo cual se protege la industria española y se evitan los crecidos gastos que representa el empleo de carbón extranjero.

Procedimiento para eliminar la finta del papel viejo

Esta invención, patentada por William Beard Meixell y Thomas Holt, de Sayro (Estados Unidos), tiene por objeto aprovechar ó regenerar el papel impreso procedente de periódicos, revistas, etc., de modo que pueda volverse á imprimir; para lo cual hay que eliminar primero la tinta y materia colorante que contiene.

Se toma el papel viejo impreso y se introduce gradualmente en una máquina desfibradora ordinaria, calentando luego el agua y la pulpa hasta unos 38° ó 40° C., con objeto de ablandar ó esponjar la pasta y facilitar la separación de la tinta y materia colorante. A dicha pasta se le añade la siguiente composición:

  10 partes	de sosa.

  9	ácido margárico.

  59	óleo.

  21	agua.

Dichos ingredientes se mezclan íntimamente y se añaden á una materia absorbente, de naturaleza terrea, en la proporción aproximada de un tercio de la composición por dos tercios de la materia terrea, mezclándose íntimamente entre sí mediante una fuerte agitación. Finalmente se añade agua en cantidad suficiente para dar á la masa resultante la consistencia de papilla.

Por cada tonelada de pasta de papel desfibrado y calentado, como antes se ha dicho, se añaden de 45 á 68 litros de la anterior composición, según la cantidad de tinta y color que contenga el papel. Dicha composición destruye completamente la tinta y los colores, no dejando más que el carbón, que se elimina fácilmente por medio del lavado. Después de esto, la pasta está ya dispuesta para ser transformada en papel de cualquier clase, según los procedimientos usuales.

Se comprende que las proporciones antes indicadas pueden variarse, sin variar la esencia del procedimiento que es objeto de la citada patente.

BIBLIOGRAFIA

Manual práctico de correspondencia francesa, que contiene cartas familiares y comerciales acompañadas de numerosas notas españolas y de un vocabulario comercial, francés español y español francés, por D. J. B. Melzi, con un prólogo de D. Eugenio de Ochoa.

Hemos recibido este libro que acaba de publicar la casa editorial P. Orrier, de Madrid, que contiene un gran número de modelos de cartas en francés, tanto familiares como comerciales, que pueden adaptarse á gran número de casos y que serán de gran utilidad, no sólo