Industria é invenciones (1905-01-28 00:00:00), página 13

y á veces enorme. Toda sensación ó emoción de alguna intensidad reduce instantáneamente la resistencia del cuerpo humano á un valor de tres á cinco veces menor. Siempre que se habla ó que se hace concentrar la atención del sujeto observado de cualquier modo, se producen oscilaciones de resistencia. Cualquier esfuerzo hecho para escuchar un ruido lejano, cualquier efecto de autosugestión ejerce una acción sensible, y lo mismo ocurre con toda excitación de los sentidos, con un rayo de luz que haga los ojos cerrados, con cualquier olor que se pretende percibir, etc., así como con las acciones fisiológicas de alguna intensidad, como la respiración, la paralización de ésta, etc. Las experiencias hechas antes y después del sueño demuestran variaciones características según la naturaleza de este último y la vivacidad de los ensueños.

NOTICIAS VARIAS

Nombramiento. — Real Academia de Ciencias. — Pavimentos sobre hormigón armado. — Compra de un automóvil militar.

Nombramiento. — Ha sido nombrado Catedrático numerario de Química industrial inorgánica y Análisis químico de la Escuela de Ingenieros industriales de esta ciudad, nuestro distinguido compañero D. Antonio Ferrán y Degrie, á quien sinceramente felicitamos.

Real Academia de Ciencias. — La Real Academia de Ciencias y Artes celebró sesión pública el domingo 8 del actual, bajo la presidencia del Sr. D. Rafael Puig y Valls, para la recepción del académico electo don José Tous y Biaggi, ingeniero Industrial.

Asistieron al acto representantes de las Autoridades y de varias Corporaciones y un distinguido público.

El Sr. Tous dió lectura á una Memoria en la que trató de la influencia que la Mecánica ha ejercido desde la más remota antigüedad para suavizar y hacer más fructífero el trabajo del hombre, librándole de la parte más penosa del mismo, aumentando considerablemente su potencia productiva y la rapidez de las comunicaciones, con lo que ha contribuido poderosamente á la satisfacción de las necesidades materiales, intelectuales y morales de la humanidad.

Expuso como el progreso industrial mecánico se ha desarrollado por la perfección de los útiles y herramientas, substituyendo los movimientos musculares del hombre por los mecánicos, y, sobre todo, por el empleo de las fuerzas naturales como motrices, y, finalmente, trató de la excepcional importancia que tiene el laboratorio de Mecánica para la enseñanza de la misma, desde el punto de vista del progreso industrial, explicándose así el desarrollo de estos laboratorios en todos los grandes centros docentes de Europa, y, sobre todo, del Norte de América.

Contestó el académico y Dr. D. José Domench y Estapá, consignando ante todo la satisfacción que embargaba su ánimo al tener la insigne honra de presentar á la Academia al que había sido su compañero de estudios en la Facultad de Ciencias, haciendo resaltar que en la figura del Sr. Tous se halla la comprobación más patente de la concordancia que existe siempre entre el saber y la modestia.

Para comprobar los extremos sentados por el señor Tous en su trabajo, estudió los tres periodos que se advierten en la evolución de todas las ramas de la ciencia humana, empezando siempre por un período experimental ó de observación en donde el hombre, auxiliado por principios racionales de evidencia inmediata, prepara el segundo período, esencialmente abstracto, donde sienta las leyes fundamentales y desenvuelve la parte teórica de la ciencia, para luego, al llegar al tercer período, descender de lo abstracto á lo concreto para hacer en este campo las aplicaciones prácticas que son la base del progreso industrial.

Terminó el Sr. Domench y Estapá ensalzando las condiciones personales del Sr. Tous, que, en virtud de lucídissimas oposiciones, ocupa una de las cátedras más importantes de la Escuela de Ingenieros industriales de esta capital, y felicitando á la Academia por la adquisición de tan distinguido como sabio colaborador.

Pavimentos sobre hormigón armado. — Según la Revista de Obras Públicas, en la ciudad de Wollmirstdt (Alemania) se ha empleado recientemente en algunas calles el pavimento de pequeños adoquines asentados sobre lasas de cemento armado, sirviendo de cimentación.

Tienen estas lasas un metro de longitud por 0'50 metros de anchura y 0'05 m. de espesor, y su armadura está constituida por una malla de 0'15 m., hecha con alambre de hierro de 1'5 mm. de diámetro.

Las lasas descansan por sus bordes sobre largueros de hormigón de 1'0 × 0'15 × 0'20 m., los cuales tienen un rebaño adecuado para este fin de 0'05 × 0'10 m. El perfil transversal de la cimentación presenta una pendiente del 4 por 100, y como la losa es de espesor uniforme, dicha pendiente ofrece también la superficie de la arena sobre la que aquélla se asienta. Para reforzar aún más el apoyo de las lasas, se achaflana con hormigón el ángulo que éstas forman con la cara vertical anterior del larguero; tanto este hormigón como el de las lasas se ha hecho con una parte de Portland por cuatro de arena de grano grueso.

Aunque el sistema se ha aplicado á pavimentos de adoquinado, facilmente se comprende que es también susceptible de servir de cimentación á los pavimentos de asfalto, cada día más empleados.

Las ventajas del firme de hormigón armado sobre las del constituido por hormigón en bloque, son: primera, que como las lasas pueden fabricarse en taller con la anticipación suficiente, no hay necesidad de esperar á que se seque el firme para colocar el pavimento, como ahora ocurre, entorpeciendo demasiado tiempo el tránsito público, y segunda, que cuando es forzoso levantar el pavimento para reparaciones de tuberías, alcantarillas, etc., no hay que inutilizar el firme, bastando quitar las lasas, volviéndolas á poner de nuevo cuando se termine la reparación.

Compra de un automóvil militar. — Por Real orden de 7 de diciembre, se autoriza al Establecimiento central de los servicios administrativos militares para adquirir directamente de la casa Daimler, de Berlín, un camión automóvil para ensayo en el servicio de transporte de víveres desde la plaza de Madrid á sus cantones, debiendo quedar sin efecto el Real decreto de 15 de julio último, por el que se autorizaba al mencionado Establecimiento la compra directa del carroaje de referencia á la Sociedad Peugeot, de París.