Industria é invenciones (1905-04-15 00:00:00), página 13

BIBLIOGRAFIA

Die Formelzeichen
por OLOF LINDERS, Ingeniero mecánico y electricista.

La unificación de los símbolos empleados en las fórmulas técnicas y científicas es un problema de gran actualidad y de extraordinaria importancia, y no hemos de escasear nuestros aplausos á los que dediquen su trabajo y su actividad á resolverlo.

El Sr. Linders había estudiado ya este mismo problema en su obra anterior Die physikalischen Grössen, y su libro actual, además de completar la lista de signos propuesta anteriormente por él mismo, introduce en ella algunas modificaciones que el estudio y la práctica le han demostrado eran convenientes.

Comprende este libro un estudio muy atinado de los símbolos y de las diferentes letras que pueden utilizarse para este objeto, y, además, una extensa tabla de los símbolos propuestos ó empleados para representar magnitudes ó cantidades en las fórmulas técnicas ó científicas. Esta tabla constituye quizás la parte más importante de la obra y la que sin duda alguna representa más trabajo; comprende hasta 871 magnitudes diferentes y en ella se comparan los símbolos correspondientes al sistema C. G. S., los propuestos por el autor en su libro Die physikalischen Grössen, los empleados en los formularios más importantes ó por las principales sociedades científicas, y, por último, los que propone el autor en esta obra, después de introducir las modificaciones que el estudio le ha enseñado que eran convenientes, formando un conjunto de diez y ocho sistemas de notación, que, comparados unos con otros, permiten estudiar esta cuestión con gran facilidad. Comprende además, en una tabla especial, los símbolos adoptados por varias sociedades científicas americanas.

Es este un libro sumamente interesante que merecería ser estudiado por todos los que quieran ocuparse en resolver esta cuestión, á cuyo estudio deberían contribuir los hombres de ciencia de todas las naciones, para ver de llegar á una unificación de los símbolos, que simplificaría considerablemente el estudio de las obras científicas y matemáticas.

Ha sido editado este libro por los Sres. Jah u. Schunke, de Leipzig, y su precio es de 5 marcos.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Atribuciones de los peritos mecánicos electricistas.
Buques cableros.

ATRIBUCIONES DE LOS PERITOS MECÁNICOS ELECTRICISTAS.—Dos expedientes instruidos en la provincia de Murcia para cruzar con líneas eléctricas carreteras del Estado, y cuyos proyectos estaban firmados por un perito mecánico electricista, quien se creía autorizado para ello en virtud de la Real orden de 30 de agosto de 1903, han sido devueltos para que sean autorizados por un facultativo provisto de título competente, pues se trata de obras importantes, de carácter público, que afectan á carreteras del Estado, y sólo á título de utilidad pública puede imponerse la servidumbre que se solicita.

BUQUES CABLEROS.—Los buques afectos al importante servicio de tender cables submarinos tienen cada día mayores elementos de acción y constituyen ya un ramo especial de la construcción naval.

El tipo más notable de este especial género de buques es el que posee la Compañía alemana de cables submarinos «Seekabelwerke Nordenham», en el Weser, y que puede llevar á bordo 5,000 toneladas de cable.

Su desplazamiento es de 9,830 toneladas, y su tripulación consta de 120 personas, incluyendo los afectos al servicio telegráfico.

En razón á su especial servicio, este buque puede permanecer mucho tiempo en la mar sin recalcar en ningún puerto, por lo que lleva grandes almacenes de provisiones y 262 metros cúbicos de agua dulce en sus aljibes.

Los cables se almacenan en cuatro depósitos cilíndricos de capacidad, en junto, de 2,770 metros, y la máquina del cable está instalada á babor de la cubierta alta.

El esfuerzo del cable se gradúa por un dinamómetro, y el barco tiene, además, una cabria que permite dirigir el cable á bordo, levantarlo y repararlo cuando está averiado.

NOTICIAS VARIAS

Usurpación de un nombre comercial en Italia.—Incombustibilidad de la bencina.—El ferrocarril subterráneo en Nueva York.

Usurpación de un nombre comercial en Italia.
No hace mucho que un cervecero de Padua, que había representado la casa Löwenbräu, de Munich, dejó su representación y se dedicó á vender la cerveza Steinbruch, conservando en su cervecería el nombre y la marca de la casa de Munich, Löwenbräu. Esta casa persiguió al cervecero ante los Tribunales y obtuvo una sentencia del Juzgado de Venecia en que se le declaraba culpable y se le condenaba á pena de reclusión. El demandado apeló contra la sentencia del Tribunal de Venecia, pero el Tribunal de casación confirmó la sentencia, considerando que, efectivamente, había usurpación de nombre comercial.

Incombustibilidad de la bencina.—Según la revista Le caoutchouc et la gutta-percha, existe un procedimiento excelente para hacer incombustibles los éteres, alcoholos, bencina, colodión, etc., que consiste en añadir á estos líquidos una cierta cantidad de tetracloruro de carbono. Las proporciones en que se debe añadir esta sustancia son variables, según el líquido que se trate de hacer incombustible: por ejemplo, si es la bencina, se obtiene su incombustibilidad absoluta, disolviéndose de 25 á 30 por 100 de tetracloruro de carbono.

El ferrocarril subterráneo de Nueva York.—Una copiosa nevada que cayó el mes de enero último en Nueva York causó considerables interrupciones en el tráfico, especialmente en los tranvías urbanos, que tuvieron que estar dos ó tres días sin poder circular, pero fortunadamente el ferrocarril subterráneo pudo recoger todo el tráfico, transportando á los residentes en la parte alta de la ciudad á sus oficinas y establecimientos situados en la parte baja y viceversa.

La prensa de Nueva York ha elogiado mucho á este ferrocarril por el notable servicio que en este caso prestó á los habitantes de la ciudad.