Industria é invenciones (1905-01-14 00:00:00), página 10

El funcionamiento de los ascensores eléctricos

Uno de los mejores procedimientos para maniobrar los ascensores eléctricos es, al parecer, el empleo de pulsadores, por medio de los cuales se puede, de un modo muy sencillo y sin recurrir á los servicios de un conductor ó portero, poner en marcha el camarín y hacerlo parar en el piso que se desee. Esta disposición es la empleada en la actualidad por muchos constructores, entre ellos la Allgemeine Electricitäts Gesellschaft, que ha introducido en ella algunas modificaciones interesantes.

En principio, el funcionamiento de estos ascensores eléctricos puede resumirse del siguiente modo. En el camarín hay una caja de pulsadores, de los cuales corresponde uno á cada uno de los pisos; la persona que quiere emplear el ascensor, entra en el camarín y aprieta durante algunos instantes el pulsador correspondiente al piso á que quiere ir; con esto hace pasar una corriente eléctrica por un relais determinado, cuyo funcionamiento produce eléctricamente la rotación de los cilindros de un comutador inversor y de un comutador de arranque, con lo cual el motor se pone en marcha y el camarín asciende; cuando éste llega á un metro poco más ó menos del punto en que ha de pararse, una disposición especial pone de nuevo el comutador de arranque en la posición de reposo, haciendo intervenir un aparato apropiado, que reduce á la mitad la velocidad del camarín, el cual se para automáticamente y sin sacudidas cuando llega al punto deseado, ya que en este momento se interrumpe el circuito del motor y se frena éste mecánica y eléctricamente.

Los órganos que comprende la instalación son, pues, una caja de pulsadores en el camarín; para cada piso un comutador para la dirección, un comutador automático para la disminución de la velocidad y un relais de seguridad para medir cualquier maniobra inesperada procedente del exterior; á estos instrumentos hay que añadir, además, la instalación motriz, los pulsadores en las puertas de la escalera, los contactos de puerta, el electro-imán del freno mecánico y un interruptor de seguridad.

En cuanto á los circuitos eléctricos, se establecen de diversos modos y según las exigencias locales; á veces no se puede maniobrar el ascensor más que desde el interior del camarín; otras no se colocan pulsadores en él, y por último se dispone á veces de manera que se pueda maniobrar el ascensor desde dentro del camarín y desde los diversos puntos de parada: en este caso es cuando se necesita el mecanismo de seguridad para impedir que desde el exterior se pueda disponer una maniobra que contrarie á la que se está ejecutando.

Descripto ya el funcionamiento general, pasemos á la descripción de los órganos más importantes, para lo cual nos auxiliaremos con el esquema representado en la figura 3.

La caja de pulsadores se coloca, por regla general, en el interior del camarín; únicamente se coloca en el exterior cuando se trata de monta-cargas de pequeñas dimensiones; comprende un pulsador para cada piso y un pulsador suplementario para parar el camarín en cualquier punto en que se encuentre; se añade, además, un interruptor para el alumbrado del camarín; el conjunto es compacto y está protegido por una cubierta, de la cual sobresalen los pulsadores, y sobre la que se inscriben las indicaciones relativas á los diferentes pisos.

El aparato de puesta en marcha del ascensor, comprende, como ya hemos dicho, un relais y dos comutadores por piso y un relais de seguridad; este es el aparato principal del sistema, y está protegido, como

Fig. 3. Esquema del montaje de un ascensor eléctrico de la Allgemeine Electricitäts Gesellschaft

M, motor; MB, freno mecánico; K, acoplamiento; BM, electroimán del freno; W, tambor del tornillo; U, inversores automáticos; St, aparato de puesta en marcha; D, pulsadores; T, contactos de puerta; Dr, caja de pulsadores; P, lámpara del camarín; L, interruptor para esta lámpara; S, fusibles; Z, cable conductor; H, interruptor general; X, interruptor de seguridad accionado por el tambor del tornillo.

los demás, contra las acciones exteriores por una cubierta de fundición; los contactos, por regla general, son de carbón y fáciles de renovar, y los bornes están numerados y dispuestos en sitios fácilmente accesibles para facilitar el montaje y evitar una equivocación al establecer las conexiones.

Los diferentes relais están dispuestos en línea á un mismo lado del aparato de puesta en marcha; el envío de una corriente por el pulsador correspondiente á uno de estos relais produce el desplazamiento de la armadura, del cual resulta una conmutación bastante com-