Industria é invenciones (1904-10-01 00:00:00), página 13

por completo de su respectivo plegador, se invierte el sentido del movimiento del tejido, y así mismo el de la circulación del líquido; entonces se añade la segunda mitad de la solución tintórea concentrada, y obrando el baño en dirección contraria, queda el tejido uniformemente teñido por ambas caras.

J. C.

El vanadio y sus aleaciones

Un francés, M. G. Gin, de París, ha obtenido una patente por un procedimiento de preparación del vanadio y sus aleaciones, fundado en la gran conductibilidad eléctrica del trióxido de vanadio y en la facilidad con que este cuerpo se convierte en fluoruro, cuando sobre él se hace reaccionar el fluor en presencia del carbón. Se disuelve fluoruro férrico en fluoruro cálcico fundido, electrolizando el baño empleando un catodo de hierro y un anodo formado por una mezcla de trióxido de vanadio y carbón.

El fluoruro férrico se disocia, y el fluor naciente ataca el trióxido de vanadio para formar fluoruro de vanadio (VF4), mientras que el oxígeno que queda en libertad se combina con el carbón para formar protoxído de carbono.

El fluoruro de vanadio se disuelve entonces en el fluoruro cálcico en fusión, y es descompuesto por la corriente eléctrica; el vanadio se combina con el hielo producido en el catodo por la disociación del fluoruro férrico, y el fluor produce una nueva cantidad de fluoruro de vanadio en el anodo.

El anodo se prepara caldeando fuertemente una mezcla de ácido vanádico y carbón de retorta, de modo que forme compuesto de trióxido vanádico y carbón, al cual se añade la cantidad necesaria de alquitran ca- liente, molliendo después el producto resultante hasta formar una masa homogénea que luego se moldea y comprime en barras macizas ó huecas, las cuales se calientan fuertemente fuera del contacto del aire. El anodo del baño electroliítico consiste en un haz de esas barras en número tal, que la corriente tenga en él una densidad de 2 amperios por centímetro cuadrado. El catodo consiste en un bloque de acero de tales dimen- siones que la densidad de la corriente sea allí de 6 am- perios por centímetro cuadrado. La tensión de la co- rriente es de 10 a 15 voltios. El fluoruro férrico sólo se necesita para empezar la operación, pero para aprove- char la pequeña pérdida de fluor, causada por la for- mación del fluoruro de carbono, se añade un poco más de fluoruro férrico que se va echando al baño á cortos intervalos. El hierro que se quiere combinar con el vanadio se introduce al estado metálico, añadiendo nuevas cantidades de él cada vez que se extrae del baño la aleación formada. De un modo análogo se pueden obtener aleaciones de vanadio y cobre, aluminio, manganeso, etc.

La supresión del humo

El problema de la supresión del humo es uno de los que desde larga fecha viene ocupando la atención de los hombres competentes y es objeto de constantes es- tudios, sin que hasta ahora haya logrado una solución realmente satisfactoria y práctica; se ha llegado, cuando más, á obtener que el humo sea incoloro é in- visible, pero esta invisibilidad no es más que un artifi- cio engañoso y antihiigiénico, puesto que, visibles ó no, los gases que escapan de la chimenea son siempre de- letéreos. El error de creer que un gas invisible es como si no existiese ó no es peligroso, explica en parte el mal éxito de las estufas de gas y de ciertos aparatos de combustión lenta que causan cada año tantas víctimas y que las autoridades debieran prohibir si no subordi- nasen el bien general al interés particular de algunos industriales.

En cuanto al humo de los hogares en general, la cuestión se nos presenta bajo un doble aspecto, á saber: la supresión y la utilización. Todo sistema que no resuelva esos dos puntos es un sistema incompleto, deficiente.

Hasta hoy no sabemos que haya más que un siste- ma, el de M. L. Tobiansky, de Bruselas, que satisfaga esa doble necesidad. Consiste en suprimir el humo transformándolo en un gas utilizable para el alumbrado, fuerza motriz, etc.

Vamos á explicarlo en pocas palabras. En todos los hogares, por perfeccionados que sean, la combustión es siempre incompleta, ya que una gran parte del combustible se escapa en forma de humo. Este con- tiene hollín, es decir, carbón, que puede quemarse todavía, óxido de carbono, hidrógeno, vapores de al- quitrán, resinas, etc. y ácido carbónico, siendo este últi- mo el único incombustible. Todos los demás produc- tos pueden arder aún. Se ve, pues, que la combustión es muy incompleta, puesto que para ser completa sólo debería producir ácido carbónico, nitrógeno y vapor de agua.

Desgraciadamente el humo y los elementos útiles que contiene no pueden utilizarse directamente. De no ser así, el problema se hubiera resuelto inmediata- mente después de planteadlo. Es preciso, pues, proce- der indirectamente, y este procedimiento indirecto es el que M. L. Tobiansky ha logrado realizar.

En vez de escapar por la chimenea, el humo es aspi- rado á través de un recipiente que contiene coke im- pregnado de nafta, bencina, petróleo, alcohol u otra materia análoga, con objeto de filtrar el humo y car- burarlo, como lo hace el carburador de aire en los au- tomóviles.

Al pasar el humo por ese filtro se deposita el hollín, los hidrocarburos, es decir, los vapores de alquitrán, las resinas, etc., se condensan, mientras que los gases combustibles, el azúcar y el ácido carbónico, salen de allí saturados de los hidrocarburos volátiles, como son el petróleo, nafta, etc., de que la materia filtrante está impregnada. Mientras una parte de los hidrocarburos líquidos adicionados se volatiliza, otra parte de ellos desciende hasta las capas inferiores de la materia fil- trante, y gracias á la elevada temperatura del humo disuelve y volatiliza una parte de los aceites ó hidro- carburos pesados depositados en la materia filtrante, mezclándose al mismo tiempo con ellos.

A fin de recuperar el hollín y los hidrocarburos que quedan en el filtro, la materia porosa de este último es también combustible, como por ejemplo coke, turba, fibra de madera, etc.

El humo así tratado forma un gas especial ó «piro- gas», que para fuerza motriz es superior al de hulla.

El coste del pirogas depende de la composición del humo; si la combustión en el hogar es mala, el humo será muy rico en gases combustibles y no habrá que añadirle más que una pequeña cantidad de hidrocar- buros. Así, un humo que contenga 8 á 10 por 100 de ácido carbónico, absorbe 80 á 100 gramos de hidrocar-