Industria é invenciones (1905-01-07 00:00:00), página 15

aguas se dirigirán á las turbinas por un conducto metálico, constituyendo un salto de 305 metros.

Las turbinas accionarán generadores de corriente trifásica, que marcharán á la velocidad de 300 vueltas por minuto, y que producirán la corriente á la tensión de 500,000 voltios, la cual será rebajada por transformadores á potencia menor para distribuirla en las poblaciones y en las explotaciones industriales. La potencia de esta Central será de 40,000 caballos, y el presupuesto total de la instalación se ha fijado en unos tres millones de dólares. Se situará esta Central á unos 38 kilómetros de Silverton, y desde allí se extenderá la red de distribución que proporcionará electricidad para alumbrado y fuerza motriz á un gran número de ciudades de aquella comarca.

REGISTRADORES DE PRODUCCIÓN.—En virtud de instancia elevada por varios representantes de Centrales de electricidad, en solicitud de que se autorice el montaje en derivación de los aparatos registradores de producción, y que se amplíe el plazo para la instalación de dichos aparatos, se ha dispuesto:

1.º Que cuando los generadores eléctricos de las Centrales tengan una capacidad superior á 1,000 amperios ó una potencia que exceda de 100 kilowats en cada generador, los fabricantes pueden instalar los aparatos registradores montados en derivación, ó substituir dichos aparatos por contadores de precisión, considerando como tales aquellos cuyo error de indicación no exceda de \( \frac{1}{500} = 0,002 \), comprobados por las oficinas de Verificación oficial.

2.º Que en las Centrales destinadas á tracción eléctrica pueden, asimismo, emplearse los contadores de precisión antes mencionados, en sustitución de los aparatos registradores.

3.º Que siempre que se utilicen contadores de precisión en sustitución de los registradores, se reemplacen los diagramas por hojas de fabricación en que diariamente se anote la cifra marcada por el contador á una hora determinada y la que marcase á igual hora del día anterior.

4.º Que en las Centrales que trabajan continuamente pueden montarse los aparatos registradores con transformador, para evitar todo peligro en su manejo; y

5.º Que se prorrogue hasta 31 de este mes el plazo fijado por la regla 8.ª de la Real orden de 6 de mayo del corriente año, para que los fabricantes puedan instalar los aparatos registradores ó los contadores, en su caso.

NOTICIAS VARIAS

Camino móvil para el transporte de mercancías.—El algodón artificial.—Fábrica de alcohol imponible.—El trust de los carriles.

Camino móvil para el transporte de mercancías.—En casi todas las Exposiciones importantes celebradas últimamente, se han podido ver caminos ó plataformas móviles para el transporte de viajeros por el interior de las mismas, pero hasta ahora no se habían empleado estas plataformas móviles para el transporte de mercancías, á pesar de que se prestan perfectamente para ello. La primera aplicación de que tenemos noticia se ha hecho recientemente en Chicago por la «Link Belt Machine Company», y, según parece, está dando excelentes resultados. El camino móvil consiste en una serie sin fin de plataformas, dispuestas de modo que pasen junto á dos muelles de mercancías, desde los cuales se cargan las plataformas, que marchan aproximadamente, á 20 m. por minuto, cuya velocidad puede regularse según sea conveniente. El mecanismo que da movimiento á estas plataformas, es análogo al de las plataformas para viajeros.

El algodón artificial.—El alza extraordinaria que sufrió hace algún tiempo el precio del algodón, ha sido causa de que no sólo se llevaran á cabo ensayos para la aclimatación del algodón en diferentes países, sino también que se prosiguiesen con más ahínco los estudios para obtener algodón artificial, que pueda substituir fácilmente al natural en sus aplicaciones.

Este algodón artificial se fabrica actualmente partiendo de la celulosa extraída del abeto, desprovisto previamente de la corteza y de los nudos, obteniéndose un hilo que se teje fácilmente, y al que se puede teñir y comunicar brillo.

También se han hecho algunos experimentos en Baviera para fabricar algodón artificial, partiendo de la madera de pino, asegurándose que se han obtenido resultados muy satisfactorios, y que su precio será suficientemente económico para permitir la competencia ventajosa con el algodón natural.

Fábrica de alcohol imponible.—Se está construyendo en Bilbao una fábrica de alcohol industrial de maíz, propiedad de D. Jerónimo Escudero, en la cual se empleará el sistema Amilo, perfeccionado por Mr. Boiden, de Lille, gracias al cual no sólo se obtiene mayor rendimiento, sino también un alcohol de muy buena calidad y cuyo residuo es á propósito para el engorde del ganado.

Parece que el Sr. Escudero se propone destinar el alcohol de segunda clase que se obtenga en esta fábrica, á alcohol imponible para calefacción, alumbrado y motores.

Ya que de este alcohol hablamos, permítasenos una observación sobre el nombre que se da al mismo. Muchos son los que le llaman en español alcohol desnaturizado, traduciendo literalmente su nombre francés, pero nosotros creemos que sería mucho más propio llamarle alcohol imponible, puesto que el alcohol de esta clase no ha perdido su naturaleza, es tan alcohol como antes, y sólo ha sufrido la adición de ciertas sustancias que le comunican un olor y sabor que lo hacen impropio para el consumo, ó sea, que le quitan la propiedad de ser potable.

El trust de los carriles.—Acaba de llegarse á un acuerdo entre las fábricas francesas, inglesas, belgas y alemanas de carriles, bajo las siguientes condiciones generales:

Sobre el total de los pedidos para la exportación evaluados en 1.300,000 toneladas, se asigna á las fábricas inglesas, un 53:50 por 100; á las alemanas, un 28:83 por 100 y á las belgas, un 17:66 por 100. La participación de las fábricas francesas, es variable y creciente en los tres años de duración del contrato. Hay en este contrato una excepción en favor de las «Acieries de France», que podrán exportar 10,000 toneladas de carriles independientemente de la participación asignada en conjunto á las fábricas francesas.

El precio límite fijado provisionalmente para los carriles, es de libras 4-10-0 por tonelada, franco bordo en puerto de embarque.