Industria é invenciones (1905-04-29 00:00:00), página 13

Al fracasar las gestiones para conseguir el ferrocarril de Baza á Puebla de D. Fadrique, los contribuyentes emprenden por su cuenta una idea, que seguramente será realizada en breve.

MODIFICACIÓN DE LA PILA DANIELL.—Según nuestro colega Automovilismo, Electricidad, Maquinaria, M. Positano, de Roma, ha realizado una modificación ventajosa en la pila Daniell, mediante la cual aumenta su fuerza electromotriz y puede proporcionar corrientes de mayor intensidad. Para ello sustituye la disolución de ácido sulfúrico por una de cloruro de amonio al 25 por 100; además, el electrodo positivo, en lugar de un cilindro hueco de cobre, lo substituye por uno especial de varias vueltas del mismo metal. La pila así modificada puede suministrar una corriente relativamente grande y prestar útiles servicios en las aplicaciones galvanoplásticas, relojes eléctricos, carga de pequeños acumuladores, telegrafía, y en general siempre que sea necesaria una corriente constante de débil intensidad.

NUEVO CABLE.—La Sociedad «Comercial Cable Company», que actualmente es dueña de cuatro líneas de telégrafo submarino que atraviesan el Atlántico, ha resuelto tender un nuevo cable para atender así mejor a las necesidades del servicio cablagráfico. El plano del nuevo cable está levantado y los trabajos se activan para inaugurarlo el próximo verano.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN BALEARES.—En la ciudad de Inca (Baleares) se ha inaugurado oficialmente una fábrica de electricidad para el servicio público, utilizando como fuerza el salto de agua que existe en el paraje que, con el nombre de Gorch blau, se halla situado á 17 kilómetros de la población.

Suministra fluido para el alumbrado de los pueblos de Escorca, Caimari, Selva, Inca, Manacor y Lloseta.

NOTICIAS VARIAS

Congreso algodonero.—Túnel bajo el Sena.—Concursos de la Academia de Ciencias de Madrid.—El aluminio en la filatura de la seda.—Pavimentos de caucho.

Congreso algodonero.—Ha regresado de Bruselas D. Eduardo Calvet, representante de las Agrupaciones de hiladores y tejedores de algodón de España en la Federación internacional de industriales algodoneros, donde asistió á una importante reunión que celebró el Comité directivo con el principal objeto de estudiar el modo de impedir las grandes oscilaciones que hoy experimenta el algodón en rama. Dentro de algunos días se convocará en los salones del Fomento del Trabajo Nacional, de esta ciudad, á los fabricantes adheridos á la Federación internacional, para darles cuenta de los trabajos realizados por el Comité directivo y proceder al nombramiento de representantes ó delegados para el próximo Congreso algodonero que se celebrará en Manchester la primera semana del próximo mes de junio.

Túnel bajo el Sena.—Ha terminado el concurso abierto por la Compañía del Metropolitan de Paris, para un proyecto de línea que tenía que atravesar el Sena. Han sido presentados 27 proyectos, de los cuales el Jurado ha adoptado definitivamente el presentado por Mr. Chagnaud, Ingeniero que ya se encargó de ejecutar los trabajos de la plaza de la Opera.

En la convocatoria del concurso se decía que se debía atravesar el Sena por dos tubos ó túneles, cada uno de los cuales contuviese una vía, por estimar que este sistema ofrecía mayor seguridad, pero después se ha decidido reemplazar por un túnel único los dos túneles independientes. Este túnel tendrá la misma sección que el de las líneas actuales del Metropolitan, y sus paredes estarán formadas por anillos de fundición yuxtapuestos; se calcula que su construcción durará 18 meses, y su coste, comprendiendo los trabajos accesorios, se elevará á 15 millones de francos.

El que sea un sólo túnel en vez de dos y que este túnel conserve el mismo perfil que el túnel actual del Metropolitan, tendrá, entre otras, la ventaja de evitar á los viajeros el temor de pasar por debajo del río, puesto que nada distinguirá esta parte de la línea de las demás.

Concursos de la Academia de Ciencias de Madrid.—De las dos Memorias presentadas con opción á premio en el Concurso del año 1900, ha sido agraciado con premio, propiamente dicho, la señalada con el lema Hereti discipulus, que lleva por título: De undulationibus electricis, libri II., y cuyo autor ha resultado ser el profesor D. Antonio Garbasso, actualmente director del Instituto de Física de la Real Universidad de Génova.

Y la señalada con el lema: Vitis quasi vita, titulada «Las Islas Canarias como región vitícola», de la que es autor D. José González Gómez, maestro de la Escuela pública de la Victoria de Tenerife (Canarias), ha sido recompensado con mención honorífica.

Para el concurso del año de 1904 se han recibido en la Academia tres Memorias, correspondientes todas ellas al tema «Estudio de las máquinas dinamo-eléctricas de corriente alterna», señaladas respectivamente con los siguientes lemas:

N.º 1. «Para adquirir perfecta idea de un fenómeno será necesario estudiarlo cualitativa y cuantitativamente».

N.º 2. «Electrón».

N.º 3. «Labor».

El aluminio en la filatura de la seda.—Un industrial de Lyon, M. Guenceau, acaba de hacer una nueva y excelente aplicación del alambre de aluminio á la industria de la filatura de seda, utilizando la propiedad de este metal de dejarse estirar en hilos muy delgados y resistentes para emplearlo en las devanaderas en vez del alambre de hierro, obteniendo con esto la gran ventaja de que el aluminio no se oxida, y, por consiguiente, no mancha los hilos que se devanan, como sucede, muy á menudo, con el alambre de hierro.

Pavimentos de caucho.—En vista de los resultados obtenidos en los primeros ensayos hechos hace ya algunos años en Londres con pavimentos de caucho, y con objeto de hacer ensayos en mayor escala, se han puesto pavimentos de esta clase en diferentes puntos de la población.

El primer ensayo hecho con estos pavimentos lo fué en 1881, en que se puso este pavimento en las dos vías que pasan bajo el hotel de Euston Road Station. El coste de instalación de este pavimento fué de 168 fr. por yarda cuadrada y ha durado hasta 1902.

Al instalarlo, la capa de caucho que, como es de suponer, estaba colocada sobre un macizo de hormigón, tenía un espesor de 5 centímetros, y al quitarlo se ha visto que en los puntos en que el desgaste era mayor había perdido hasta 32 milímetros de espesor. Los gastos de conservación no habían apenas excedido de 0'35 fr. por año y por yarda cuadrada.