Industria é invenciones (1905-01-21 00:00:00), página 11

prende este aparato dos tambores independientes, uno para la puesta en marcha del motor, y otro para la inversión de la corriente en la armadura del mismo; este último tambor está accionado en una u otra dirección por un pequeño electroimán; en la posición de reposo pone en corto circuito la armadura del motor para obtener el freno eléctrico, y cierra el circuito del electroimán del freno mecánico. El otro tambor, que sirve para la puesta en marcha del motor, va accionado por un fuerte electroimán de grandes dimensiones, y está provisto de contactos de cobre para interponer en el circuito del motor las resistencias convenientes para que la puesta en marcha se verifique bien. Cuando cesa de pasar la corriente por los electroimanes que accionan estos dos tambores, vuelven éstos á su posición de reposo por la acción de resorte.

El motor, además de frenarse eléctricamente, se frena también de un modo mecánico; el freno mecánico está accionado por un fuerte electroimán, y tiene un amortiguador pneumático para frenar de un modo progresivo y que puede regularse con facilidad por medio de un solo tornillo.

Entre el camarín y la instalación motriz se han de establecer, como se comprende, varios circuitos eléctricos, que necesitan el empleo de un número bastante grande de conductores; estos conductores están reunidos en un cable flexible, que contiene también un conductor para el alumbrado del camarín, y ya provisto en su interior de un alma resistente para darle la rigidez necesaria.

Hasta ahora no hemos dicho nada del motor: éste es un motor en derivación, cuyo arrollamiento de campo está dispuesto de un modo especial, para que cuando el ascensor tenga que pararse se reduzca su velocidad á la mitad aproximadamente.

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La maniobra de los ascensores por medio de botones puede aplicarse á los ascensores para personas y á los aparatos destinados al transporte de mercancías, paquetes, etc.

La instalación y los aparatos que hemos descrito ligeramente son los que se emplean en el primer caso; los aparatos que se emplean en el segundo caso son algo diferentes. La diferencia esencial es la de que, no habiendo nadie dentro del camarín, es necesario hacer funcionar el ascensor desde fuera, lo que obliga, por lo tanto, á colocar las cajas de pulsadores fuera del camarín.

Otra de las diferencias importantes resulta de la naturaleza misma de las cargas, que, por regla general, son mucho menores, por ejemplo, papeles, piezas de tela, pequeñas cajas, etc., cosas todas ellas cuyo peso es muy pequeño y que no necesitan, por lo tanto, maquinaria de gran potencia, como en los ascensores que han de conducir á varias personas.

En este caso, aunque la instalación sea mucho menos importante, se necesitan, sin embargo, los mismos órganos principales: un motor cuyo movimiento se transmite al tambor del tornio, un freno mecánico, el mecanismo para invertir la marcha del motor, los contactos de puerta, los pulsadores, etc.

El caso más sencillo es aquel en que el aparato se mueve entre dos puntos extremos, sin ninguna parada entre los mismos. En este caso un solo pulsador en cada extremo de la carrera permite enviar de un punto al otro la caja del montacargas, ya que al apretar uno de los pulsadores, la caja, si está en el extremo inferior, asciende, y si está arriba, baja, cualquiera que sea el pulsador empleado. En este caso la instalación no comprende, además del motor, más que el aparato de puesta en marcha muy simplificado, dos contactos terminales, dos contactos de puerta y el electroimán del freno, resultando una instalación relativamente muy sencilla.

En cambio, esta instalación adquiere el aspecto de la que hemos descrito al principio, cuando aumenta el número de las paradas; por regla general se dispone de manera que la plataforma de la caja del montacar-

gas pueda ser enviada desde una parada cualquiera á las demás, hacia arriba ó hacia abajo, ó que desde una parada cualquiera se le pueda hacer llegar á ella, cualquiera que sea el punto en que se encuentre.

- En este caso, el motor y los órganos de puesta en marcha, mucho menos voluminosos, por regla general, que los descritos para los ascensores, pueden disponerse en el extremo superior de la carrera de la caja.

- En el caso en que se trate únicamente de papeles, se puede emplear una disposición especial, que consiste en un mecanismo de descarga automático, que en cada piso deja la carga colocada en la cesta ó caja con destino á él.

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La maniobra de los ascensores por medio de botones presenta algunas particularidades dignas de tenerse en cuenta.

En primer lugar, la mayor parte de los aparatos pueden colocarse junto al motor y no se necesita instalar fuera de este grupo más que aparatos sencillos y en corto número.

La disminución de velocidad que se hace experimentar al camarín modificando la velocidad de rotación del motor, tiene por objeto evitar los paros bruscos, tan desagradables como perjudiciales á la solidez del conjunto.