Industria é invenciones (1905-03-04 00:00:00), página 12

destrucción de estos mamíferos y otros animales perjudiciales a los cultivos, que huyen de la caza directa de los agricultores en el seno de las zonas cultivadas.

EMILIO GUARINI

El acetileno

No hay quien no conozca la luz hermosísima producida por este gas, que es una de las modernas conquistas industriales, pues hace sólo doce años que el químico francés Moissan y el americano Wilson, casi a un mismo tiempo, lograron preparar industrialmente el carburo de calcio, base primera, como hoy todo el mundo sabe, para la obtención económica del que los ingleses llaman gas eléctrico.

Ya en 1836 el químico Davy notó que se producía un gas al tratar por el agua el residuo negro de la obtención del potasio. Pero el verdadero descubridor del acetileno es Berthelot, que de los años 1852 á 1863 presentó varias Memorias sobre su constitución y propiedades, hizo ver por primera vez el brillo incomparable de su luz y fue el que dió á este gas el nombre con que le conocemos.

Los trabajos notables de Berthelot no lograron hacer salir del laboratorio el acetileno para entrar en el dominio de la industria, que exige antes que nada la baratura y facilidad de obtención. Berthelot lo obtenía deshidrogenando el etileno y sus derivados por la acción del calor. Más tarde logró hacer su síntesis combinando directamente el carbono y el hidrógeno por medio de la chispa eléctrica.

Después de Berthelot hizo experimentos Wöhler, pero basándose en la reacción de Davy; preparó carburo de calcio por medio de la calcinación de carbono y una aleación de cinc y calcio y luego produjo acetileno por la reacción del carburo y el agua.

El descubrimiento del horno eléctrico donde se producen temperaturas de 3.000° y por medio del que Moissan, en Francia, y Wilson, en América, obtuvieron en 1892 carburo de calcio por la reacción del óxido de cal con el carbón á alta temperatura, sólo lograda en el horno eléctrico, es el verdadero punto de partida de la producción industrial del carburo de calcio y por lo tanto del acetileno.

Es verdaderamente prodigioso el desarrollo que ha tenido en los 18 años transcurridos desde el descubrimiento del horno eléctrico por Moissan, la producción industrial de carburo de calcio y por lo tanto del acetileno, para lo que casi exclusivamente se emplea el primero.

No detallaremos aquí los muchos tipos de hornos eléctricos que se han inventado, los varios perfeccionamientos introducidos en los aparatos generadores del gas y hasta en las lámparas y mecanismos usados para el acetileno, pero citaremos el hecho de que en los pocos años que cuenta desde su aplicación industrial ha sido objeto preferente de la atención de los inventores y ha dado materia para escribir muchos libros y revistas. Hasta en nuestra patria, en donde abundan tan poco las publicaciones técnicas, existe una revista dedicada especialmente al acetileno y sus aplicaciones.

Para terminar esta especie de noticia histórica y poner más de relieve lo que ha progresado en poco tiempo la industria del carburo de calcio, diremos que la producción universal de carburo puede evaluarse en unos 50.000.000 de pesetas al año.

¡Nunca se le hubiera ocurrido á Wilson que el hecho de inflamársele el gas que se desprendió al echar al agua la sustancia obtenida por él, en vez del aluminio que esperaba producir en el horno eléctrico, iba á dar origen á una industria tan importante!

ANTONIO BRUNA

BIBLIOGRAFÍA

La máquina locomotora. — Manual práctico y descriptivo de los órganos y funcionamiento de la locomotora, para uso de los maquinistas y fogoneros, por el ingeniero Eduardo Sauvage, traducido y anotado de la cuarta edición francesa por Luis Zordo Olivares, maquinista.

Los editores Sres. Penella y Bosch, de esta ciudad, han publicado una traducción del libro de M. Sauvage, La Machine locomotive, que ha tenido en Francia un gran éxito entre los maquinistas de ferrocarril.

Está dividido este libro en nueve capítulos, cuyos epígrafes son los siguientes: generalidades; caldera; mecanismo; bastidores, suspensión y ruedas; tipos diversos de locomotoras; tenders; medios de parar los trenes; conducción de las locomotoras, y servicio en los depósitos. Comprende, además, la obra, algunas disposiciones legales, vigentes en Francia y en España sobre esta materia.

Almanaque del Seguro para 1905

Hemos recibido este almanaque, publicado por El Defensor del Asegurado, que contiene un gran número de datos interesantes sobre las Compañías de Seguros establecidas en España, y varios escritos sobre Seguros, debidos á la pluma de distinguidos escritores.

Estadística del impuesto de transportes por mar

La Dirección General de Aduanas ha publicado las estadísticas del impuesto de transportes por mar y á la entrada y salida de las fronteras correspondientes al segundo y tercer trimestre de 1904. Comprenden estas estadísticas la relación de las cantidades y derechos de transportes satisfechos por las mercancías descargadas y cargadas, durante los trimestres correspondientes, en navegación de primera, segunda, y tercera clase, la relación de los pasajeros embarcados en los puertos de la Península y Baleares durante los trimestres correspondientes y los derechos de transporte satisfechos, clasificados también por navegación de primera, segunda y tercera clase, y los resúmenes generales del trimestre.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Telegrafía sin hilos. — Las lámparas Nerust en el alumbrado público

TELEGRÁFIA SIN HILOS. — Dice la prensa londinense que el Director general de Correos del Reino Unido ha celebrado un convenio provisional con la Compañía Marconi, para la recepción en todas las administracio-