Industria é invenciones (1904-02-20 00:00:00), página 14

bución trifilar, á 2,400 voltios entre los hilos extremos, con los carriles con bridas eléctricas, sirviendo de hilo neutro y funcionando los motores en serie.

La potencia de cada motor es de 155 caballos; la total de la locomotora 500; la tensión normal entre cada motor 600 voltios, y el consumo normal de 185 amperios; en el freno eléctrico los cuatro motores trabajan como generatrices sobre resistencias metálicas. El freno de tornillo obra sobre los cuatro ejes con 16 zapatas. El freno de vacío continuo automático y graduable obra sobre los cuatro ejes de la locomotora y sobre todos los vehículos del tren.

Esta locomotora eléctrica remolca entre la estación de la Motte des Bains y la de la Motte d'Aveillans por una rampa de 0,275 por metro y curvas de 100 metros de radio, un convoy de vagones vacíos de 110 toneladas de peso, y baja, merced á su sistema de frenos, un convoy de 300 toneladas.

La principal característica del sistema de esta locomotora es el aprovechamiento de la corriente continua de alta tensión, ó sea de 2,400 voltios en vez de los 600 generalmente adoptados, con la cual la energía absorbida no es más que la cuarta parte de la que exigiría la tensión usual, 175 amperios en lugar de 700, lo que permite el empleo en toda la línea aérea de simples alambres de trole de sección mitad y de peso relativamente pequeño.

BIBLIOGRAFIA

Sopra le indicazioni di provenienza e l'«Arrangement» di Madrid in riguardo ai prodotti vinicoli, por V. Ravizza y E. A. Porro. — Milán 1903.

Este folleto reproduce una carta del Ingeniero V. Ravizza al Monitor dei Tribunali di Milan, y una nota publicada por el Profesor Porro, Director de esta Revista.

Ambos autores sostienen que Italia no debe adherirse al Arreglo de Madrid de 14 de Abril de 1891, sobre la represión de las falsas indicaciones de procedencia, mientras el artículo 4.º limite la libertad de apreciación de los Tribunales, excluyendo las denominaciones regionales de productos vinícolas.

Sientan el hecho de que las denominaciones champagne, cognac designan en Italia productos de clase independiente de toda procedencia local, que estas denominaciones son del dominio público hace más de un siglo, y que impedir su empleo á los industriales de buena fe, acarrearía un grave perjuicio á la industria nacional; acepta, no obstante, que el empleo de estas denominaciones se ha de acompañar con indicaciones tales que imposibiliten la confusión sobre el origen de los productos.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Ferrocarril de Barcelona á Sarriá. — Una aplicación de la telegrafía sin hilos. — Aprovechamiento de las cataratas del lago Victoria Nianza. — Electra Industrial Coruñesa. — Aprovechamiento de aguas. — Electra Aragón.

FERROCARRIL DE BARCELONA Á SARRIÁ. — El Ministerio de Industria, Comercio y Obras Públicas, ha concedido ya la autorización necesaria para substituir la tracción de vapor por la eléctrica, de cable aéreo en este ferrocarril.

La vía conservará el ancho normal de 1,67 m., con que hoy se explota este ferrocarril.

Según nuestros informes, la Compañía ha acordado verificar con rapidez esta transformación y prolongar, además, el ferrocarril hasta Vallvidrera.

UNA APLICACIÓN DE LA TELEGRÁFIA SIN HILOS.—El Gobierno inglés ha decidido hacer una instalación de telegrafía sin hilos, que debe servir para proteger el peligroso banco de Goodwin en la desembocadura del Támesis, en donde se pierden cada año gran número de buques.

A este efecto se colocará una estación transmisora en cada uno de los cuatro buques-faros que señalan el paso, las cuales estarán en comunicación con una estación receptora establecida en tierra, desde la cual se podrán mandar con rapidez los remolcadores á otros socorros que sean necesarios.

APROVECHAMIENTO DE LAS CATARATAS DEL LAGO VICTORIA NIANZA.—Se está hablando del aprovechamiento de las cataratas del lago Victoria Nianza, del Africa central, para la obtención de fuerza motriz.

La Compañía que se propone llevar á cabo esta idea, es el Sindicato inglés de concesiones africanas, que tiene aprobado ya un proyecto de utilización de estas cataratas.

Este gran lago fué descubierto en 1858 por Spete y explorado por Stanley y Grant cuatro años después; tiene 300 millas de largo por 90 de ancho, y el área es de más de 20,000 millas cuadradas y de él toma sus aguas por la parte Norte el Nilo blanco.

No tenemos detalles sobre el proyecto de aprovechamiento de las cataratas de este lago, pero es de suponer que será transformado su potencia en corriente eléctrica, con el fin de poder trasladarla á donde convenga.

ELECTRA INDUSTRIAL CORUÑESA.—Dice la Revista de Obras Públicas que los trabajos que la Sociedad «Electra Industrial Coruñesa» viene realizando hace dos años para el aprovechamiento hidroeléctrico de la fuerza producida por el río Eume, en Capela, á 14 kilómetros de la villa de Puentevedme, están á punto de terminarse, y en breve plazo será un hecho la existencia en la Coruña de una cantidad considerable de fuerza eléctrica, de gran importancia para su porvenir industrial y comercial.

La construcción de una resistente presa de más de 30 metros de longitud; la de 2,400 metros de canal abierto entre las escarpadas moles graníticas y los pizarros acantilados de los montes Ventureira y Retorno y la de un camino de siete kilómetros, que da acceso á un edificio destinado á casa de máquinas, han sido llevados á feliz término.

De los beneficios y ventajas de este aprovechamiento gozarán la Coruña, Ferrol, Betanzos, Sadas, Redes y la mayor parte de aquellas pintorescas aldeas, en medio de cuya zona se halla enclavado el Salto del Eume. Este, en aquella región privada de criaderos de carbón, facilitará la energía necesaria para obtener buenos y económicos productos en los hasta hoy escasos y desertos talleres, transportando económicamente un caudal de 1,850 litros de agua por segundo, que representan 3,000 caballos de vapor.

APROVECHAMIENTO DE AGUAS.—D. Enrique de Mingo Romero, vecino de la villa de Medinaceli (Soria), ha presentado una instancia en solicitud de que se le con-