Industria é invenciones (1903-12-12 00:00:00), página 12

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Transporte de energía eléctrica. — Tranvía eléctrico de San Sebastián. — Cartucho eléctrico. — Tranvías eléctricos de San Pablo (Brasil).

TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA. — D. Clementino Escribano, vecino de Cuenca y Gerente de la Sociedad hidro-eléctrica del Jiguelo, ha solicitado autorización para transportar energía eléctrica desde la central, sita en el molino titulado «Solacebeza», e.a término de Sañices, á los pueblos de Almendros, Villarrubio y Sañices, en esa provincia, y á los de Villa-nueva de Alcardete y Quintanar de la Orden, en la de Toledo, con destino á dar luz á dichos pueblos y al desarrollo de otras industrias.

La línea será de alta tensión de 15,000 voltios.

TRANVÍA ELÉCTRICO DE SAN SEBASTIÁN. — Días pasados se ha abierto á la explotación la nueva vía del tranvía eléctrico de San Sebastián que comprende Alameda (salida), Hernani, San Marcial y Urbieta, llegando hasta la estación de Amara.

Los tranvías coinciden con la llegada de los trenes de la costa.

El regreso lo verifican por las calles de Urbieta, San Martín, Vergara y Idiaquez á la Alameda.

CARTUCHO ELÉCTRICO. — Un electricista ha inventado un cartucho eléctrico que presenta como substituto de la dinamita y de la pólvora sin humo en las operaciones mineras. La composición usada para este nuevo cartucho es una mezcla de carbonato de potasa y de clorato amoníaco, en proporciones que varían según el uso á que se destinan los cartuchos. La explosión la causa una chispa eléctrica que produce efectos electrofíticos sobre las dos sustancias químicas. El inventor sostiene que los cartuchos, si no experimentan la acción de la chispa eléctrica, son completamente inofensivos; de manera que no habrá necesidad de tenerlos en almacenes aislados como los de pólvora y dinamita.

TRANVÍAS ELÉCTRICOS DE SAN PABLO (Brasil). — En la Revue Générale des Chemins de Fer figuran datos interesantes sobre los tranvías eléctricos de San Pablo (Brasil), de los cuales extraemos algunos.

La red tiene un desarrollo de 100 kilómetros. La energía eléctrica se produce por aprovechamiento de un salto de agua de 23'26 metros de altura. El gasto máximo calculado es de 802 metros cúbicos y diez y ocho veces menor en el estiaje. La corriente producida es trifásica y á 2,300 voltios, que se transforman en 24,000 para transportarlas. Se aprovecha para luz y para fuerza, y para este último objeto se transforma en continua, de 525 á 575 voltios, por medio de conmutatrices.

NOTICIAS VARIAS

Freno para barcos. — Federación agrícola Catalana Balear. — El ácido salicílico en las viñas.

Freno para barcos. — El Gobierno canadiense acaba de experimentar un sistema de frenos de seguridad en uno de sus barcos.

Las pruebas, según el Scientific American, han dado muy buen resultado.

Marchando el barco á once nudos, se paró completa- mente á una distancia apenas igual á su longitud, esto ayudando, naturalmente, el efecto del freno con el contravapor.

Estos frenos, de una forma nueva, están colocados á los lados de la quilla del navío; su construcción y la fijación al navío son como las de un timón ordinario.

Estos frenos se extienden de la línea de flotación á la cala y consisten en una sólida placa de acero reforzado, colocada verticalmente y tangente al costado del barco, en reposo. Un sistema especial de palancas permite al freno colocarse perpendicularmente al barco, cuando sufre la presión del agua.

En caso de choque inminente con otro barco, se opera de la manera siguiente: se sueltan los ganchos que retienen la extremidad superior del freno, y por medio de un engranaje cónico se abreenteramente el aparato, que al abrir sus placas presenta tal resistencia al agua, que amortiguando por completo la velocidad, con poco ayuda del contra vapor, consigue la parada casi instantánea.

El aparato puede mandarse desde el puente y cuarto de máquinas.

Federación agrícola Catalana Balear. — En la reunión de las Sociedades que componen la Federación Agrícola Catalana-Balear se acordó adherirse á la Instancia que sobre la ley de alcoholos presentó el Instituto Agrícola Catalán de San Isidro, cuyas conclusiones son:

1.º Pedir un impuesto de aduanas de 8 pesetas sobre todos los granos y frutos que pueden utilizarse para hacer alcohol y que las fábulas paguen como el almíndon.

2.º Libertad de destilación de vinos hasta cualquier grado y de granos y otros frutos hasta á 65 grados sin más impuesto que la contribución industrial ordinaria.

3.º Que todos los alcoholos industriales de 65 grados ó más se desnaturalicen ó paguen 50 pesetas por hectolitro.

Se acordó telegrafiar al Presidente del Consejo de Ministros, pidiéndole la revisión arancelaria antes de hacer tratados, y encargar al Instituto Agrícola Catalán de San Isidro un proyecto de modificación de aranceles.

Se telegrafió al Ministro de Hacienda pidiéndole la concesión de unos bonos de exportación á las harinas hechas en España que pudiesen servir en pago de derechos arancelarios.

El Sr. Raventós dio cuenta de las conferencias agrícolas dadas en Vilafarranca por el Sr. Oliveras; en Cunit, por los Sres. Mir, Creus y Raventós; en Palafrugell, por D. José Vidal; en Cervera, por el Sr. Mir, y en Rupiá, por los Sres. Torró, Linares y Pons.

El ácido salicílico en las viñas. — Leemos en la Revista Vinícola que un Médico francés, de Mantidier, el Dr. Menard, curó una viña atacada de diversas enfermedades (oidium, mildew y podridura cinerea), tratándola con pulverizaciones de ácido salicílico en la siguiente forma:

Se toman 250 gramos de ácido salicílico por 100 litros de agua. Hácese disolver esta proporción de ácido en media copa de alcohol y la mixtura se disuelve en agua. Empléese el pulverizador como para el caldo bordeles.

Si este tratamiento resultase eficaz, saldría más barato que tres manos de azufre ó otras tantas sulfataciones.

Merece la pena que los viticultores lo ensayan en sus viñas.