Industria é invenciones (1904-01-02 00:00:00), página 31

manejarlo, una rejilla de alambre que se apoya contra los bordes inclinados del plato, y sobre la cual se ponen los alimentos que se han de asar, y una tapa que por su borde inferior se apoya sobre los bordes del plato, quedando así las materias que se han de asar como si estuviesen en un horno.

En la fig. 1, puede verse la disposición de esta parrilla interior y exteriormente. El plato tiene los bordes inclinados que forman en la parte superior un reborde para que sirva de apoyo á la tapa; en el fondo forma una canal circular y canales radiales separadas entre sí por relieves ó prominencias, en las cuales hay practicados agujeros para que la llama pueda tener acción más directa sobre la carne que se ha de asar.

Dentro del plato se halla una rejilla ó enrejado compuesto de alambres que parten del centro y terminan en un alambre circular que se apoya contra las paredes inclinadas del plato, de modo que la rejilla de alambre no descance sobre el fondo del plato; completa la rejilla un alambre en espiral. Sobre esta rejilla se pone la carne que se ha de asar, evitándose de este modo que dicha carne toque al fondo de la parrilla que está en contacto con el fuego y se requemé.

La parrilla se cubre con la tapa, que es de plancha de hierro ó de cinc, quedando así las materias que se han de asar como si estuviesen dentro de un horno, y completamente rodeadas por la atmósfera de vapores que se desprenden de las mismas. En la tapa hay agujeros para que tengan salida los vapores que se desprenden de las materias que se asan y está provista de un pomó de madera que sirve para manejarla.

En esta parrilla la carne está en excelentes condiciones para asarse con rapidez y bien, pues no está en contacto con el fondo de la misma, lo que podrá hacer que se requemé en algunos puntos, y está, además, cubierta por la tapa que concentra mucho el calor y hace más uniforme la temperatura á que está sometida la carne como si fuese en un horno.

Ascensores eléctricos de los señores Vivó, Torras y Compañía

Están adquiriendo gran aceptación los ascensores eléctricos de los Sres. Vivó Torras y C.ª, de esta ciudad, no sólo por su esmerada construcción, sí que también por reunir varios perfeccionamientos que los hacen de construcción más sencilla y funcionamiento más exacto y seguro.

Representamos en la fig. 2 una vista del ascensor instalado en el Gran Hotel de Palma, en Mallorca, en el que se han combinado todos los perfeccionamientos que últimamente han introducido en estos aparatos sus acreditados constructores.

Uno de los perfeccionamientos consiste en la combinación de un peso dispuesto en el cuarto del motor y suspendido de un cable que se puede arrollar en un tambor de marcha reducida con respecto al tambor de arrollamiento de los cables del caminar, resultando así que el peso ejecuta los mismos movimientos que el caminar en una carrera proporcionalmente reducida. Con esta combinación se pueden disponer en el cuarto del motor los aparatos de paro y de cambio de marcha, y actuarlos con el peso; éste lleva dos cuñas ó camones que se combinan con comutadores de palanca oscilante, de los cuales el superior y el inferior tienen un solo contacto y los intermedios tienen dos contactos, correspondiendo uno de ellos al circuito que actúa la bobina de uno de los comutadores del circuito del motor y el otro el que actúa la bobina del otro comutador, para obtener el resultado de que las cuñas actúen la palanca oscilante de los comutadores por donde pasan y la dejen en comunicación con el circuito opuesto al movimiento del peso del caminar, quedando siempre en disposición de que el motor funcione en el sentido que corresponda al movimiento que ha de tener el caminar.

Esta disposición hace que con un solo pulsador, situado en cada uno de los pisos, ó con un solo pulsador para cada piso dispuestos en el caminar, que también se pueden disponer en la portería, el caminar ejecuta todos los movimientos necesarios para ir al piso cuyo pulsador se ha accionado, ya sea bajando si estaba más alto, ó subiendo si estaba más bajo.

Cada palanca de comutador oscilante comunica con su pulsador respectivo por un circuito en que se halla intercalada la bobina de un electro-imán, cuya armadura lleva un contacto, y todas ellas forman parte del circuito de las bobinas de un electro-imán, cuya armadura lleva un contacto de seguridad intercalado en el circuito de los pulsadores, de modo que en el momento en que se acciona un pulsador, su comutador sencillo establece un contacto que cierra el circuito de la bobina del comutador de seguridad y abre el circuito del pulsador, para evitar que pueda circular la corriente por ninguno de los otros circuitos de pulsadores mientras está funcionando el aparato.

En el circuito de los pulsadores se hallan intercalados en serie: 1.º, los contactos de las puertas de los pisos y de las del caminar; 2.º, un pulsador de parada en el caminar y otro en la portería para detener la marcha del caminar en cualquier punto de su carrera; 3.º, contactos de seguridad dispuestos debajo del piso del caminar combinados de modo que accionen cuando disminuye el volumen de un fuerte o caja elástica que los contiene; 4.º, un contacto de seguridad dependiente de una de las balanzas que sostienen el reostato, y 5.º, un contacto de seguridad dispuesto en la parte inferior de las guías del peso. Con esta disposición se obtiene el resultado de que no funcione el aparato cuando están abiertas cualquiera de las puertas de los pisos ó del caminar, ó se halla éste apoyado en algún sitio por la parte inferior, ó se halla el peso en la parte inferior de las guías, ó cuando el reostato no se halla en la parte inferior de su carrera, evitando así los accidentes que pudieran ocurrir si funcionaba en cualquiera de los casos citados.

En el circuito del motor se intercalan dos comutadores de triple contacto, llevando cada armadura un contacto sencillo, que forma parte del circuito de las bobinas del comutador opuesto, para obtener el resultado de que desde el momento en que funciona una de las armaduras, se interrumpa el circuito de la bobina del comutador opuesto, y se impida por completo el funcionamiento de éste. Al propio tiempo, y para mayor seguridad, los contactos de estos comutadores triples no se hallan verdaderamente fijos, sino que están montados sobre barras que pueden girar y que terminan en el extremo opuesto en un rodillo dispuesto de modo que puede ser actuado por el peso, siempre y cuando éste pase de la carrera reglamentaria por no funcionar los comutadores oscilantes ó por otra causa.