Industria é invenciones (1903-11-28 00:00:00), página 10

diapason eléctrico á oscilaciones muy rápidas. Henri Hertz ha demostrado experimentalmente, que las chispas que saltan entre e, é, producen unos cincuenta millones de oscilaciones eléctricas por segundo. Estas oscilaciones dan lugar á acciones inductrices de una intensidad notable, cuyos efectos pueden ser observados á distancia. Participan de todas las propiedades de las ondas luminosas, las cuales tienen como éstas una velocidad de propagación de unos 300,000 kilómetros por segundo, y además se reflejan, se refractan y son detenidas por los cuerpos conductores y atraviesan cuerpos aislantes, etc.

»La potencia del oscilador de Hertz, se aumenta sensiblemente poniendo en comunicación una de las esferas con tierra, y la otra con un conductor aislado formando capacidad; esta es la antena radiatriz.

Antenas

»Nos hemos ocupado de la antena radiatriz del transmisor, para lanzar las ondas al través del espacio, y de la antena colectriz del receptor para recogerlas; en la práctica de la telegrafía sin hilos una misma y sola antena sirve alternativamente para los dos funcionamientos. Esta se halla constituida generalmente por un cable de hilos de cobre, casi siempre sostenidos por un mástil M (fig. 45), el cual está bien aislado. La altura de los mástiles varía ordinariamente entre 25 y 60 metros según la distancia que han de vencer las ondas, y de la naturaleza del medio interpuesto entre las dos estaciones.

»Los mástiles múltiples con conductores de unión son muy ventajosos para las transmisiones á grandes distancias.

»La fuerza de propagación de las ondas y de su alcance, dependen de la fuerza de la bobina Ruhmkorff; para aumentar este alcance se pueden acoplar muchas bobinas y emplear alternadores industriales.

»A fin de evitar los inconvenientes que trae consigo la instalación de un largo mástil, es ventajoso servirse como soportes de antena, de las torres, campanarios, faros, etc.; asimismo se puede emplear un globo cautivo ó una simple cometa.

»La toma de tierra del transmisor y del receptor, deben establecerse con gran cuidado; éstas son de gran superficie.»

En el siguiente artículo continuaremos esta conferencia de M. E. Ducretet.

G. J. DE GUILLÉN GARCÍA.

Historia del vapor recalentado

(Continuación de la pág. 209)

También podía obtenerse el resultado de evitar las condensaciones en el cilindro, por medio de las envolventes de vapor, pero no de una manera tan segura y completa como por el recalentamiento. De todos modos, hay que reconocer que si las envolventes de vapor no eran tan económicas como el recalentamiento, eran en cambio de una aplicación mucho más sencilla, puesto que no necesitaban ninguna precaución, ninguna vigilancia, ni habilidad especial en el maquinista. Al contrario, los recalentadores estaban expuestos á deteriorarse y á quemarse; el industrial que los empleaba tenía que cuidar aparatos delicados, alguna vez hasta peligrosos, y en caso de accidente no podía reclamar contra el constructor, quien declinaría su responsabilidad pretextando un abuso en el empleo; por otra parte, un exceso de recalentamiento carbonizaba las grasas, rayando las juntas móviles de las máquinas, y estropeaba las estopadas de cáñamo. Por todos estos motivos se creyó que las envolventes de vapor debían ser preferidas á los recalentadores. Las mismas consideraciones militaban en favor de las expansiones múltiples; debían ser también preferidas el recalentamiento; y los constructores de máquinas orientaron sus estudios en este sentido.

Esta misma evolución se produjo en Inglaterra. John Penn había introducido el recalentamiento en la marina, en 1859, viendo coronada esta innovación por el éxito más franco; en los numerosos experimentos verificados en el Arsenal de Woolwich, se pudo com-