Industria é invenciones (1904-06-11 00:00:00), página 14

Digamos, para terminar, que el coste de este notable puente llegó sólo á la modesta suma de 525,000 francos, de los cuales 180,000 corresponden á las obras de fábrica y 345,000 al tablero y suspensión, siendo el peso total de la parte metálica, comprendida la suspensión, de 416,000 kilogramos.

L. PASSERAT.

Los escritos hechos á máquina en los Juzgados

Por su interés, llamamos la atención de los curiales sobre la Real orden del Ministerio de Gracia y Justicia de 28 de Mayo último, y que dice así:

«Ilmo. Sr.: Vistas las instancias elevadas á este Ministerio en solicitud de que sean admitidos en los Tribunales y Juzgados del Reino los escritos y sus copias hechos con máquina de escribir;

S. M. el Rey (q. D. g.) se ha servido disponer se acceda á lo solicitado por los recurrentes; debiendo hacerse dichos escritos á un tercio de margen en todas las caras del papel, y conteniendo la primera el encabezamiento y 22 líneas más, y en las sucesivas 30 líneas por debajo del sello, cualquiera que sea el tipo de letra de la máquina que se emplee entre las corrientes.

Cada línea contendrá, como máximo, 43 letras, y el espacio entre renglón y renglón será de seis milímetros, como mínimo».

Una aplicación del magnetismo á la tracción

De nuestro colega La Energía Eléctrica, extractamos los siguientes párrafos:

«De un nuevo avance del electromagnetismo hemos de dar cuenta. Los procedimientos ideados para conseguir el aumento de poder tractor en las locomotoras y demás vehículos similares, han propendido siempre á reforzar la adherencia entre los carriles y las ruedas; pero en definitiva, y prácticamente, no existe otro recurso que el de servirse de la caja de arena para evitar que las ruedas patinen. Este medio, simple y cómodo es, sin embargo, poco eficaz y sobrado primitivo para que pudiera subsistir en esta época de los artificios ingeniosos.

Una simple aplicación electromagnética ha venido á desterrar el arcaico arenero. Consiste aquélla en dotar la infraestructura del vehículo con dos ó más juegos de electroimanes montados en ejes transversales, paralelos á los de las ruedas motrices, de tal modo que vengan á presentar, frente á cada carril de la vía, una roldana montada en el extremo del respectivo electroimán.

Fig. 89. El puente colgante de Vernaison, vista tomada desde la orilla derecha el día de la inauguración

nisterio en solicitud de que sean admitidos en los Tribunales y Juzgados del Reino los escritos y sus copias hechos con máquina de escribir;

S. M. el Rey (q. D. g.) se ha servido disponer se acceda á lo solicitado por los recurrentes; debiendo hacerse dichos escritos á un tercio de margen en todas las caras del papel, y conteniendo la primera el encabezamiento y 22 líneas más, y en las sucesivas 30 líneas por debajo del sello, cualquiera que sea el tipo de letra de la máquina que se emplee entre las corrientes.

Cada línea contendrá, como máximo, 43 letras, y el espacio entre renglón y renglón será de seis milímetros, como mínimo».

Por el efecto de un resorte, las roldanas se mantienen separadas del carril cuando su cometido no sea necesario; pero al llegar este caso el maquinista cierra un débil circuito eléctrico, los carretes se excitan, es vencida la elasticidad de las láminas de resorte, y por consecuencia las roldanas se aplican y resbalan sobre los carriles.

Este sistema se ha ensayado con buen éxito en una línea de Seattle (Condado de King, Washington, Estados Unidos).

El vagón remolcador estaba provisto de dos electro motores de 50 caballos cada uno; las roldanas de los electroimanes hallábase, normalmente, á 15 milímetros por encima de los carriles, y al aplicarlas sobre éstos se ganaba una fuerza tractora de 300 por 100, para 2'50 caballos absorbidos. Engrasando los carriles y las llantas bajaba la tracción, como resultado del patinaje, á 679 kilogramos; y aplicando seguidamente las roldanas elevábase á 2'375 la fuerza tractora.

Por último, en un tercer ensayo, merced al juego de los electroimanes, se hizo recorrer un tipo de coche motor por un plano inclinado á 45°, lo que hubiera sido imposible sin el empleo del sistema descrito».