Industria é invenciones (1904-06-25 00:00:00), página 11

BIBLIOGRAFÍA

Catálogo de locomóviles y máquinas de vapor semifijas de R. Wolf

El distinguido ingeniero industrial de esta ciudad D. Fortián Comas, nos ha remitido el Catálogo de máquinas de vapor semifijas y locomóviles, que construye la casa R. Wolf de Magdeburg-Buckau, dedicada hace más de 40 años á esta especialidad.

Comprende el Catálogo la descripción del sistema de calderas empleadas, que es de haz tubular móvil, para que se pueda limpiar fácilmente de las incrustaciones, y la de los diversos tipos de hogares para quemar leña, serrín y otros productos análogos. Los cilindros de las máquinas están fundidos con el domo para evitar enfriamientos, y emplea la expansión automática Rider. Presenta finalmente los tipos de motores con vapor recalentado.

Estas máquinas son de construcción esmerada, fácil instalación y económicas en el empleo de combustible, especialmente los tipos de vapor recalentado.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

El teléfono en Nueva-Escocia. — Automóvil eléctrico para ferrocarriles. — Fuente luminosa transportable.

EL TELÉFONO EN NUEVA-ESCOCIA. — Ha sido inaugurada recientemente una nueva línea telefónica interurbana, 400 Km. de longitud, entre Halifax y Sidney (Nueva-Escocia). La extensión de las líneas interurbanas de la Sociedad de Teléfonos de Nueva-Escocia llega actualmente á 3,600 Km.; la longitud total de las líneas telefónicas en esa provincia es de 11,400 Km. y el número de teléfonos 3,260, de manera que hay un teléfono por cada 88 habitantes. Una conversación de tres minutos cuesta en las líneas interurbanas 1'35 dollars de día, y 0'65 dollars de noche.

AUTOMÓVIL ELÉCTRICO PARA FERROCARRILES.—Se ha construido un coche eléctrico que debe prestar servicio entre Dresden y Grossenheim por la línea del ferrocarril.

Este coche, que está accionado por acumuladores, tiene una capacidad para 98 viajeros, y su longitud total es de 20 m. Los acumuladores, en número de 368, se hallan situados debajo de los asientos y accionan cuatro motores eléctricos de 55 caballos cada uno, que imprimen al coche una velocidad de 50 Km. por hora. El peso total de este coche es de 44 toneladas y lleva cuatro frenos eléctricos y un freno de mano.

FUENTE LUMINOSA TRANSPORTABLE. — Una casa alemana, la del Dr. Max Levy, de Berlín, ha puesto en el mercado unas fuentes ó surtidores luminosos eléctricos que están dispuestos de modo que ocupan poco sitio y no necesitan canalización de agua, por lo cual pueden servir muy bien para adorno de las habitaciones lo mismo que como anuncio para llamar la atención del público.

Estos surtidores tienen un pequeño motor eléctrico de eje vertical que acciona una bomba centrífuga que lanza en forma de surtidor el agua de un depósito por una serie de orificios; como esta agua se recoge y va á parar otra vez al depósito, no necesita canalización especial, sino que basta llenar de agua una vez el depósito para que el surtidor pueda funcionar durante mucho tiempo.

Hay, además, varias lámparas de incandescencia, blancas y de colores, que iluminan el surtidor y que por medio de un aparato, también accionado eléctricamente, se apagan ó encienden, produciendo de esta manera cambios de color en los surtidores.

NOTICIAS VARIAS

Exposición de Lyon y de París. — Puente de hormigón armado. Locomotora gigantesca de triple expansión.

Exposiciones de Lyon y de París.—El delegado de las Exposiciones que han de celebrarse este año en Lyon y París, D. P. Germain Sansat, nos comunica que la Exposición de Lyon se inaugurará el 15 del próximo Agosto y terminará á fines de Octubre, y que la Exposición de París se inaugurará el 25 de Agosto y terminará en Noviembre.

El despacho de dicho señor delegado estará abierto al público todas las tardes de dos á seis, en esta ciudad calle de Caspe, 57 duplicado, 1.º, 1.º

Puente de hormigón armado.—La semana pasada tuvieron lugar las pruebas de resistencia de un puente de hormigón armado, sistema Rebollo, construido en el Bogatell, junto á la estación del Pueblo Nuevo, en el ferrocarril de M. Z. A. Dicho puente es de dos tramos de 10'50 metros, y en su construcción se han empleado gravilla de la misma playa y cemento Bicard. El alma del puente lo constituyen cuatro carreteras en la cabeza inferior de la viga, otro en medio y dos en la cabeza superior, revestidos de hormigón.

Para las pruebas se hallaba dispuesta la locomotora número 577, que pesa con el tender 80 toneladas. Primero se la hizo pasar despacio, después se paró diez minutos en el centro de cada tramo, y, finalmente, se la hizo pasar tres veces con una velocidad de 25 á 30 kilómetros. En la prueba estática la flecha señaló una oscilación de 0'8 á 1'60 mm., lo que da un promedio de 1'2 mm. Próximamente se construirán al lado otros dos puentes iguales que substituirán á los de madera que hay actualmente.

La misma casa constructora del hormigón armado, sistema Rebollo, está levantando á poca distancia del puente mencionado otro de grandes dimensiones que pasará sobre las vías á seis metros y medio de altura, á fin de suprimir el actual paso á nivel por donde pasan los carros.

Locomotora gigantesca de triple expansión.—Una importante casa alemana acaba de terminar, con objeto de hacer acto de presencia en la Exposición de San Luis, una locomotora gigante de triple-expansión. El colossal mecanismo mide 27 metros y pesa 110 toneladas. La velocidad alcanzada por esta locomotora en las pruebas efectuadas fué de 100 kilómetros por hora, conduciendo un tren compuesto de seis vagones sin carga, pero cuyo peso excedía de 200 toneladas.

Este monstruo de la industria constituirá, sin duda, una de las notas salientes de la Exposición norteamericana.