Industria é invenciones (1904-01-23 00:00:00), página 13

trico, el que desde la Creu Alta irá á Barcelona, pasando por Rubí, San Cugat y Horta, con un ramal de Castellar á San Cugat pasando por Sabadell.

El presupuesto asciende á 6 millones de pesetas, siendo la Empresa constituida por capitales catalanes, ingleses y belgas. Cuenta actualmente con importantes ofrecimientos en dinero y terrenos, y, entre ellos, la Sra. Marquesa de Castellar ha ofrecido gratuitamente á dicha Empresa todo el terreno comprendido entre Sabadell y Castellar. Dicha línea empezará en el puerto de Barcelona, y entre Horta y San Cugat pasará por un túnel de 2 kilómetros y medio de extensión.

CENTRAL ELÉCTRICA DE FIGUERAS.—Con completo éxito ha sido inaugurada en Figueras (Gerona) una nueva Central de electricidad, cuya instalación ha sido hecha por los Sres. Ubach hermanos y Campderà, de Barcelona.

La Central está instalada en el río Fluvia. El canal de entrada tiene una extensión de un kilómetro, del cual unos 600 metros son descubiertos y los 400 restantes una espaciosa mina á través de una montaña que termina en un sifón. El caudal mínimo es de unos 3,000 litros, y el salto útil 10 metros. Se han instalado dos grupos electrógenos: el uno, de 100 caballos, lo componen la turbina y la dinamo que estaba instalada en la antigua Central, y otro, de 200 caballos, compuesto de una turbina Hércules de eje horizontal y un alternador trifásico Lahmeyer. La tensión en la Central es de 4,000 voltios, y la útil en Figueras de 110 voltios. El transporte se hace á 13 kilómetros.

ACERA MÓVIL EN NUEVA YORK.—Según parece, se está tratando de construir en Nueva York, por la Compañía del ferrocarril metropolitano «Rapid Transit», una acera ó plataforma móvil análoga á las que han funcionado en varias exposiciones universales. Los gastos de instalación se calculan en 8 millones de dólares, y el precio del pasaje será, probablemente, de 2 cént.

Esta acera será subterránea, es decir: que se moverá en un túnel excavado en el subsuelo de Nueva York, y lo mismo que las aceras de París y de Chicago tendrán tres velocidades diferentes y también tendrá las ruedas fijas y los carriles móviles. Los bancos, fijos á la plataforma, tendrán cabida cada uno para tres pasajeros y estarán á un metro de separación.

Se calcula que con esta acera móvil se podrán transportar, á la velocidad de 16 km. por hora, 47,500 pasajeros por hora. Con objeto de impedir que pueda producirse un incendio, se eliminarán en su construcción todos los materiales que puedan arder; hasta el extremo de los mismos bancos serán de metal y se separará la vía de los motores y de los hilos por medio de un muro de hormigón.

NUEVO PIRÓMETRO ELÉCTRICO.—La casa inglesa Siemens Brothers and Co. construye un pirómetro eléctrico cuyo principio está fundado en medir, por medio de un galvanómetro convenientemente graduado, las variaciones que los cambios de temperatura producen en una resistencia conocida.

La resistencia está constituida por un alambre de platino arrollado sobre un cilindro de tierra refractaria, colocado todo dentro de un tubo de hierro cerrado.

Los aparatos que sirven para medir la resistencia están constituidos por un galvanómetro diferencial y una serie de bobinas de resistencia, ó bien por un galvanómetro de Arsonval y un puente de Wheatstone, de resistencia circular y contacto corredero, pudiéndose en este último caso leer directamente la temperatura en grados.

Una variación de resistencia del alambre de platino de 10 á 449 ohmios, corresponde á una variación de temperatura de 14 á 1,200 grados.

NOTICIAS VARIAS

Sesión de la Academia de Ciencias.—El sello, nuevo metal

Sesión de la Academia de Ciencias.—El domingo pasado celebró la Real Academia de Ciencias y Artes, en sesión pública, la recepción del académico electo D. José Mestres y Gómez. Presidió la sesión el Excmo. Sr. D. Silvino Thos y Codina, á quien acompañaban representaciones de las autoridades y de gran número de Corporaciones de esta ciudad.

El tema desarrollado por el Sr. Mestres fué «La relación que existe entre las velocidades de las cantidades vectoriales y las de los rotores ó ejes materiales de rotación». Partiendo de la ley de la inducción de Maxwell, expuso la correlación existente entre los valores de la fuerza electromotriz inducida y los de las proyecciones del valor ideal que la determina, para deducir luego la expresión general de aquella, en función del tiempo periódico, del número de revoluciones del eje motor, del número de polos del campo inductor y del tiempo instantáneo de rotación. Después pasó el disertante á exponer las particularidades que ofrece el estudio de las funciones periódicas, para deducir la ley de combinación de las corrientes polifásicas, y como consecuencia de este estudio, la base de la teoría de los electromotores de campo giratorio, marcando los fundamentos de su división.

Le contestó el Rdo. Dr. D. Pedro Marcer, Pbno., elogiando la acertada elección del tema desarrollado por el académico electo, y poniendo de relieve las ventajas de que pueden disfrutar, en virtud de la solución dada en nuestros tiempos al problema, los grandes centros de población alejados de la energía potencial incalculable que representan las masas inmensas de agua sólida y líquida depositada en las cúspides ó entrañas de nuestras cordilleras.

Terminados los discursos, el Sr. Presidente impuso la medalla y declaró admitido al nuevo académico, al que felicitó en breves frases, dando al mismo tiempo las gracias á la concurrencia y particularmente á las autoridades y Corporaciones que se encontraban representadas en el acto.

El sello, nuevo metal.—M. Eduardo Mollard ha descubierto un nuevo metal que denomina «sello», del que se dice ser más barato, ligero y fuerte que el aluminio y que, como no se oxida, es de recomendar especialmente para forrar el casco de los buques y para la fabricación de cañerías, obra de puentes y demás piezas que se han de tener expuestas á la intemperie.

Tiene además este metal la ventaja de ser susceptible de pulimentación y de prestarse para fabricar artículos para uso doméstico y todos los demás que suelen niquelarse para mejorar su aspecto.

La densidad del sello es de 2,6 y su dureza poco inferior á la del hierro, mientras que por su resistencia rivaliza casi con el acero, y si cumple, en fin, todas las promesas, ha de ser decididamente útil en la industria.