Industria é invenciones (1904-07-16 00:00:00), página 12

Trenes eléctricos para carreteras

En los Estados Unidos se construyen trenes eléctricos para carreteras, combinados de modo que una locomotora con un motor cualquiera produce corriente eléctrica, para actuar el electromotor propio y el de cada uno de los vehículos que componen el tren: la locomotora no arrastra los coches ó vagones, sino que cada uno de éstos se mueve por su propio motor eléctrico. En los trenes que se han construido hasta ahora el motor es de petróleo, de cuatro cilindros y de 75 caballos, y mune un dinamo generatriz, transmitiéndose la corriente á los demás vehículos por cables flexibles.

Con esta disposición, el vehículo motor no tiene necesidad de un peso considerable para que la adherencia correspondiente produzca el arrastre del tren, como resulta en los trenes ordinarios.

El tipo de los vehículos destinados á trenes de mercancías tiene unos 4,400 kilogramos de peso muerto y pueden cargar hasta 13,500 kilogramos, y el vehículo del motor pesa 6,800 kilogramos, es decir, menos que uno de los vehículos remolcados.

El tren está provisto de frenos de aire Westinghouse, accionados por un compresor situado en el vehículo motor. Este se gobierna como un automóvil ordinario. Los otros vehículos llevan una quinta rueda y una flecha que se engancha á la del vehículo vecino, de donde resulta que al cambiar la dirección del vehículo motor, cada uno de los remolcados describe exactamente un arco de circulo semejante; los frenos están actuados desde el coche motor, de modo que el conjunto del tren está dirigido por una sola persona.

Hay trenes que van accionados por un motor de gasolina, que mune una generatriz de 220 voltios. El motor es de tres cilindros, de 48 caballos, y el vehículo lleva un depósito de gasolina, cuya cabida es de 120 litros, y un depósito de agua de 200 litros. Cada vehículo del tren se pone en movimiento por dos motores eléctricos de cinco caballos, que toman la corriente de la generatriz que se halla colocada en el vehículo motor.

La importación y exportación de material eléctrico en Alemania

Durante los meses de Enero á Marzo del corriente año, Alemania ha importado y exportado las siguientes cantidades de material eléctrico:

En máquinas eléctricas, ha importado 298 toneladas contra 156 en el mismo período del año anterior, y ha exportado 3,434 toneladas contra 3,025 en 1903. La importación de aparatos telegráficos, teléfonos y micrófonos, ha sido 3-7 toneladas contra 41 en el año anterior y la exportación ha sido, por el contrario, de 155-8 toneladas contra 107 en 1903. En cables eléctricos con cubiertas de alambre, ó con cubiertas de cobre ó de hierro para la colocación subterránea y submarina, ha importado 7 toneladas contra 42 en 1903 y ha exportado 1,478 contra 1,746-4 en 1903. En hilos de metales no preciosos ó sus aleaciones, recubiertos de caucho ó de guta, la importación ha sido nula y la exportación se ha elevado á 28-8 toneladas contra 68-6 en 1903. En acumuladores de plomo se han importado 3-7 toneladas contra 2-7 en 1903, y ha exportado 481 toneladas contra 249-3 en 1903. En lámparas eléctricas ha importado 36-1 toneladas contra 25-1 en 1903, y ha exportado 73-5 toneladas contra igual cantidad en 1903. Por último, en carbones para el alumbrado eléctrico, ha importado 443 toneladas y exportado 781-3; y en electrodos de carbón la importación ha sido de 28-4 toneladas y la exportación de 553-7

BIBLIOGRAFÍA

Madrid hace cincuenta años á los ojos de un diplomático extranjero, traducida del inglés por DON RAMIRO.

La obra primitiva fué escrita en alemán, en la época á que la narración se refiere, por un joven agregado á una de las Embajadas que había entonces en esta Corte, y traducida el año 56 al inglés con el título de The attached in Madrid.

Ocioso parece decir que los sucesos políticos del 54, presentados por el autor de la obra, le dieron tema para algunos de los capítulos más interesantes de ella. Difícil es, sin embargo, decidir si no lo son todavía más aquellos otros relativos á las escenas ordinarias de la vida social y á las costumbres populares, que constituyen la mayor parte del libro e indudablemente la más entretenida y amena.

El traductor ha añadido á la obra muchas notas relativas á las personas que figuran en ella y comentarios de muy varia índole sobre los hechos á que el texto se refiere, que contribuyen á dar atractivo y amenidad al libro.

Esta obra editada por los Sres. Bailly Ballière é hijos, de Madrid, se vende al precio de 3 pesetas en rústica y 4 encuadernada en tela.

Sociedad Anónima Metalúrgica de Vitoria

Hemos recibido el nuevo catálogo de esta importante Sociedad, que representan en Barcelona los Sres. Ubach hermanos y Campderá.

Contiene este catálogo la descripción de aparatos y accesorios para máquinas y calderas de vapor y otros aparatos para la industria, construidos por dicha Sociedad.

Merecen llamar especialmente la atención un gran número de aparatos de precisión, como ventimetros, pirometros, contadores, revoluciones e indicadores de presiones, que vienen á hacer la competencia á los que se construyen en el extranjero.

Nueva Historia y Monografías Geográficas de las provincias de España

Se han publicado los cuadernos 21 á 26 de esta obra que contienen las monografías de las provincias de Segovia, Soria y Valladolid.

La monografía de la provincia de Soria es sumamente completa y detallada, á pesar de observarse en ella, como en el resto de la obra, un gran laconismo, á