Industria é invenciones (1904-06-25 00:00:00), página 30

Índice de Grabados

Parrilla para asar carnes (fig. 1), p. 6.
Ascensor del Gran Hotel de Palma de Mallorca, instalado por los Sres. Vivó, Torras y Cía (fig. 2), p. 8.
Tarjeta postal con doble vista antes de efectuar el cambio (fig. 3), p. 9.
Tarjeta postal con doble vista en una posición intermedia (fig. 4), p. 9.
Tarjeta postal con doble vista después de efectuado el cambio (fig. 5), p. 10.
Vista de un motor Fielding, de cuatro cilindros y de 150 caballos (fig. 6), p. 12.
Vista del motor por un extremo (fig. 7), p. 14.
Alzado de un motor Fielding, de cuatro cilindros (figura 9), p. 15.
Corte de la cabeza de un cilindro (fig. 10), p. 16.
Varilla reguladora de mezcla de gas y aire (fig. 11), p. 11.
Corte de un aislador para corriente de alta tensión (fig. 12), p. 17.
Vista inferior del taller central de moldeado de la fábrica de porcelana de la casa Ramón Canals, S. en C. (fig. 13), p. 17.
Disposición para obtener la combustión completa de los gases (fig. 14), p. 18.
Disposición para hacer el vacío en los carros de extracción de letrinas (fig. 15), p. 20.
Corte de un gasogénico, sistema Balletto (fig. 16), p. 21.
Instalación de gas pobre con gasogénico Balletto (figura 17), p. 22.
Depurador de agua sistema Deryaux (fig. 18), p. 23.
Conexión de la vía del tranvía eléctrico de la Exposición de Saint Louis (fig. 19), p. 37.
Puente del tranvía eléctrico de la Exposición de Saint Louis (Un) (fig. 20), p. 38.
Detector magnético de Marconi (fig. 21), p. 45.
Coche del tranvía eléctrico de la Exposición de Saint Louis (fig. 22), p. 47.
Esquema de las conexiones del sistema de maniobra del tranvía (fig. 23), p. 48.
Formación de las corrientes derivadas en la tierra (fig. 24), p. 56.
Contactor o contactor del tranvía de la Exposición de Saint Louis (fig. 25), p. 58.
Regulador automático del compresor de aire del freno (fig. 26), p. 59.
Vista del circuito de la electricidad en la Exposición de Saint Louis (fig. 27), p. 65.
Generador tubular vertical de Cochran (fig. 28), p. 75.
Corte vertical del generador tubular Cochran (fig. 29), p. 75.
Talleres de construcción de calderas de la casa Cochran y Cía (fig. 30), p. 76.
Antivibrador y encendedor para mechas de incandescencia (fig. 31), p. 84.
Esquema de un planchiter montado sobre soportes pendulares (fig. 32), p. 94.
Alzado de los soportes pendulares unidos entre sí (figura 33), p. 94.
Corte por la línea C. D. de la fig. 33 (fig. 34), p. 94.
Corte por la línea E. F. de la fig. 33 (fig. 35), p. 94.
Ascensor eléctrico Stigler (fig. 36), p. 104.
Disposición para la colada del hierro aluminio-térmico (fig. 37), p. 114.
Disposición de un molde para la soldadura de tubos (fig. 38), p. 114.
Tenaza ó soporte para manejar los crisoles (fig. 39), p. 114.
Soldadura de los carriles por la termina (fig. 40), p. 115.
Fusión de un anillo de hierro sobre un árbol de 10 pulgadas (fig. 41), p. 122.

Reparación por la termina de una rueda dentada: un diente roto, un diente reparado y un diente terminado (fig. 42), p. 122.
Disposición con anillo protector para soldar los gorrones de los extremos de laminadores (fig. 43), p. 123.
Disposición para sujetar los gorrones de los cilindros laminadores (fig. 44), p. 123.
Un tren de la línea de Vitznau-Rigi (fig. 46), p. 132.
Locomotora de línea de Vitznau-Rigi (fig. 46), p. 133.
Puente de Schnurrbobel en la línea de Vitznau-Rigi (fig. 47), p. 142.
Rueda de paletas de un ventilador «Sirocco» (fig. 48), p. 152.
Ventilador «Sirocco» para movimiento por correa (figura 49), p. 152.
Ventilador propulsor «Sirocco» (fig. 50), p. 153.
Horno eléctrico Taylor para la fabricación del sulfuro de carbono (Corte del) (fig. 51), p. 162.
Esquema indicando la dirección de las corrientes en el horno Taylor (fig. 52), p. 163.
Filtro Beth para recoger el polvo (fig. 53), p. 172.
Ventilador para la extracción del polvo (fig. 54), p. 172.
Instalación de un extractor de polvo, sistema Beth, en una fábrica de cemento (fig. 55), p. 173.
Bastidor y motor de 14 caballos, de la Sociedad «La Métallurgique» de Marchienne (Belgica) (fig. 56), p. 182.
Bastidor y motor de «La Métallurgique» vistos por encima (fig. 57), p. 183.
Bastidor y motor de la casa «Baudouin», de Bruselas (fig. 58), p. 188.
Entrada de preservativo de la casa de Dion-Bouton et Cía (fig. 59), p. 192.
Amortiguador de choque (fig. 60), p. 192.
Automóvil «Tonneau» de 12 caballos, adquirido por S. M. el Rey de Bélgica (fig. 61), p. 193.
Modelo de «Cupé» (fig. 62).
Rueda «Soulas» (fig. 63), p. 202.
Camión automóvil de 14 caballos de la «Neue Automobil-Gesellschaft» (fig. 64), p. 203.
Camión automóvil de báscula, de la sociedad «La Locomotrice» (fig. 65), p. 203.
Telegrafía sin hilos, empleando el cuerpo humano como antena (fig. 66), p. 214.
Inducción electrostática (fig. 67), p. 215.
Inducción electrodinámica (fig. 68), p. 215.
Experimento para estudiar la acción de las ondas eléctricas sobre el cuerpo humano (fig. 69), p. 222.
Anulación de dos corrientes en el cuerpo humano (fig. 70), p. 223.
Esquema del experimento de la fig. 69 (fig. 71), p. 223.
Disposición para transformar las ondas hertzianas de alta a baja tensión (fig. 72), p. 223.
Esquema del experimento de la fig. 74 (fig. 73), p. 222.
Caso de un circuito metálico completo (fig. 74), p. 222.
Efecto de las ondas sobre varias personas aisladas del suelo (fig. 75), p. 233.
Esquema del experimento de la fig. 75 (fig. 76), p. 233.
Aspecto de comportamiento del puente colgante de Vernaison (fig. 77), p. 242.
Colocación de los cables del puente colgante de Vernaison (fig. 78), p. 243.
Colocación de las viguetas ó armaduras del puente (fig. 79), p. 251.
El puente colgante de Vernaison, vista tomada desde la orilla derecha el día de la inauguración (fig. 80), p. 252.
Corte vertical del tapón de seguridad Grody (fig. 81), p. 262.
Tornillo y tuercas de seguridad Mc. Culloch (fig. 82), p. 270.
Vista lateral, parcialmente cortada, del tornillo de seguridad (fig. 83), p. 270.