Industria é invenciones (1903-03-28 00:00:00), página 15

la elevación y transporte de grandes piezas de hierro, el gancho que las coga, por un electroimán que puesto en contacto con una pieza de hierro y cerrado el circuito puede elevarla y transportarla con toda seguridad, ahorrándose el tiempo que se pierde en sujetarlas con cadenas al gancho de la grúa.

LA ELECTRICIDAD EN LOS SANATORIOS.—Según leemos en el The Electrical Age, los sanatorios de Davos-Platz y Daive-Dorf, en Suiza, están haciendo aplicaciones importantes de la electricidad para la calefacción.

Estos sanatorios ocupan una extensión aproximada de 1.000,000 de metros cuadrados, oscilando el número de enfermos permanentes entre 2.500 y 3.000. Para fijar la cantidad de electricidad necesaria, se ha tomado por base un consumo de 1.250 vatios-hora por persona y día, resultando un consumo anual de 25.000,000 de kilovatios-hora que podrán proporcionarse al precio de 3/3 céntimos el kilovatio-hora, gracias a la potencia hidráulica disponible.

NOTICIAS VARIAS

Conferencia.—Fábrica de sombreros.—Fabricación mecánica de botellas.—Fabricación de asfaltos y cementos en la Pobla de Lillet.—Muebles de madera artificial.—Buque sin tripulación.

Conferencia.—En la «Asociación de Ingenieros Industriales» se reunió el miércoles, día 18, la sección primera (Electricidad e industrias químicas y metálicas), habiendo el Ingeniero D. Luis Daunis, tratado de la «Industria de los derivados tartáricos del vino». Estudió los productos naturales, primeras materias para esta industria, y describió las diferentes operaciones á que son sometidas hasta lograr los productos comerciales. Fíjose de un modo particular en la fabricación del cremor tartáro por el antiguo procedimiento de cristalización, y de un modo especial en el moderno de precipitación, de los que adujo multitud de detalles prácticos, presentando además una serie completa de los diversos productos á que las sucesivas transformaciones dan lugar.

Fábrica de sombreros.—Se ha instalado y ha empezado á funcionar en Gijón una gran fábrica de sombreros, según leemos, con un capital de un millón de pesetas, siendo filial del Crédito Industrial Gijonés. La fábrica trabaja con operarios italianos; y, como es de suponer, está montada con todos los adelantos conocidos en la industria; puede producir 1.500 sombreros diarios, cuyo número se dice que se podrá elevar á 4,000 cuando el mercado lo exija.

La instalación de esta fábrica es, sin duda un peligro para las ya existentes en España, pero muy especialmente en Barcelona, donde existen varias fábricas acreditadas; será pues, preciso, para evitar la competencia, que se examinen si poseen ó no los medios más económicos y mejores para la producción de sombreros de todas clases, apresurándose en caso contrario, á adquirir los mejores procedimientos para evitar la ruina que les pueda venir encima.

Fabricación mecánica de botellas.—La Academia de Ciencias de París, ha adjudicado un premio de 2,500 francos á D. Claudio Boucher, por haber sido el primero que consiguió fabricar las botellas á máquina.

Hay que tener en cuenta, no obstante, que el señor Boucher no es el único constructor de máquinas para fabricar botellas, pues ya hay varios otros constructores extranjeros, y contamos en España también con inventores y constructores que construyen máquinas más perfeccionadas que las del Sr. Boucher.

Son varias las fábricas de España que tienen la máquina Boucher, y otras, muy especialmente en Andalucía, tienen la de Severín, de modo que nuestros fabricantes se han apresurado á adoptar este sistema de aparatos que no sólo producen ventajas en la fabricación, sino que también favorecen en gran manera al obrero, evitando los males que producen en su organismo el soplando del vidrio.

Fabricación de asfaltos y cementos en la Pobla de Lillet.—Se ha constituido con capitales catalanes una Sociedad mercantil titulada «Compañía General de Asfaltos y Portland», la que ha adquirido en el término de Pobla de Lillet, cerca del nacimiento del río Llobregat, dos saltos de agua que suman una potencia de unos 3.000 caballos.

Actualmente se está construyendo una fábrica de cementos á cuatro kilómetros de la presa, habiendo adoptado para la fabricación de cementos los procedimientos perfeccionados que están ya en boga en los Estados Unidos; la fábrica abarca una explanación de diez mil metros cuadrados.

La Compañía posee además, minas de asfaltos en una extensión de treinta kilómetros, y otras de carbón de buena calidad, habiéndose acordado montar inmediatamente la maquinaria necesaria para la explotación y extracción de estos productos.

La Sociedad tiene además otras industrias en proyecto para consumir el sobrante de la potencia que pueden desarrollar los saltos de agua.

Muebles de madera artificial.—La revista Paper and Pulp anuncia que se acaba de formar en los Estados Unidos, una Sociedad con un capital de 5.200.000 francos, para la explotación de las patentes F. E. Keyes, relativas á la fabricación de muebles de madera artificial.

En realidad esta madera es un cartón fabricado con pasta de madera u otras materias fibrosas convenientes, á las que se puede añadir, durante la fabricación, sales ignífugas u otras sustancias para dar á los productos la calidad que se desee.

La madera artificial puede ser tan tierna como el pino ó tan dura como la caoba; se fabricará en planchas de 2 × 5 metros. Parece que la madera artificial será conveniente, no sólo para la construcción de muebles, si que también para la de coches, lanchas, etc.

Buque sin tripulación.—El Otter Rock es un buque anclado en un punto peligroso de las costas de Escocia, cuya misión es señalar el peligro á los otros buques; tiene este buque la particularidad que funciona automáticamente de día y de noche, sin tener á bordo ninguna persona.

Durante la noche se enciende automáticamente en la parte superior de un mástil, una luz deslumbradora, visible á 20 km. de distancia, y tanto de día como de noche una campana da un sonido fácilmente perceptible por los buques que pasan á lo largo. El Otter Rock, que debe su nombre á las rocas que lo rodean, es el único buque de esta clase que funciona actualmente en el mundo.

Su construcción es muy ingeniosa. En dos depósitos de acero hay la cantidad de gas suficiente para asegurar el funcionamiento de la linterna durante tres meses. La campana se pone en movimiento por medio de un aparato movido automáticamente por el gas.