Industria é invenciones (1903-08-01 00:00:00), página 14

cidad es mucho mayor. En caliente se disuelve en la bencina, en la esencia de trementina, en el clorofórmico y en el sulfuro de carbono. Resiste al ácido clorhídrico y á los álcalis cáusticos; el ácido nítrico lo transforma en ácidos fórmico y cianhídrico, y el ácido sulfúrico lo carboniza. Como materia aisladora de la electricidad, posee iguales propiedades que las otras variedades de guita. A los 49° C. se reblandece, pudiendo entonces dársele cualquier forma, que conserva después del enfriamiento. Resiste admirablemente á los agentes atmosféricos que son fatales para la gutapercha; siendo poco elástica y de una resistencia considerable á la tracción, constituye una materia excepcionalmente apropiada á la fabricación de correas de transmisión.

La primera casa que ha aplicado la goma balata á la industria, ha sido la de los Sres. R. y J. Dick, de Glasgow, para la fabricación de calzado, que se usa en todo el mundo, y para la fabricación de correas, á las que han dado su nombre, Balata-Dick. La casa Dick, que empezó la fabricación de correas hace veinte años, explota por sí bosques de balata en la Guyana que representan más de la mitad de la producción. Las correas Balata-Dick, se componen de fuertes fajas de tela pegadas unas á otras con goma balata pura, lo que forma un conjunto absolutamente compacto y homogéneo que conserva indefinidamente su resistencia é igualdad. Como el precio de la balata es sumamente elevado, es muy frecuente substituirla ó mezclarla con gutapercha, produciéndose así correas cuya vida en buen estado no excede de dos ó tres años. Cada kilo de goma balata bruta cuesta actualmente siete francos.

BIBLIOGRAFÍA

D. Juan Mañé y Flaquer. — Su biografía, leída por D. Guillermo Graells en la sesión necrológica que el «Fomento del Trabajo Nacional» dedicó á la memoria de tan esclarecido patrio.

Es un interesante folleto en el que el autor, con un estilo conciso, describe los principales episodios de la vida del inolvidable escritor que tanto y merecida influencia llegó á alcanzar en Barcelona.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Los sistemas alemanes de telegrafía sin hilos en los Estados Unidos. — El riego de las calles por la electricidad.

Los sistemas alemanes de telegrafía sin hilos en los Estados Unidos. — Para determinar los valores de los diferentes sistemas de telegrafía sin hilos, en el otoño último el Ministerio de Marina de los Estados Unidos ha hecho ejecutar entre Annapolis y Washington (50 kilómetros de distancia por tierra, con elevaciones importantes del suelo entre los dos puntos; una serie de experimentos que han demostrado la posibilidad de comunicar telegráficamente con un barco de guerra alejado unos 180 kilómetros de la costa. Como consecuencia de estos experimentos, la Sociedad «Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft», de Berlín, ha recibido del Gobierno de Washington un importante pedido de instalaciones de telegrafía sin hilos para la marina de los Estados Unidos. Este pedido asciende á 20 estaciones, de las que seis son terrestres, destinadas á instalarse en los puntos más importantes de la costa del Atlántico, al Norte y Sur de Nueva York.

Las aplicaciones del sistema del profesor Braun hacen en los Estados Unidos progresos satisfactorios, habiendo encargado recientemente el Gobierno de Washington á la casa «Siemens y Halske», un número bastante grande de estaciones móviles, organizadas según este último sistema para el ejército de tierra.

El riego de las calles por electricidad. — En los Estados Unidos hace ya bastante tiempo que se riegan las calles por medio de vagones-cubas electro-motores, que circulan por las vías de los tranvías. La última palabra en esta materia es proveer á los vagones de un compresor de aire movido por un motor eléctrico de modo que el aire comprimido es el que lanza el agua lo suficientemente lejos para regar todo el ancho de la calle. Estos coches llevan un regulador que asegura una presión constante para evitar que el agua llegue á las aceras.

NOTICIAS VARIAS

Modo de evitar la oxidación de los tornillos de hierro. — Exposición de Milán en 1905. — Nueva ley sobre marcas de fábrica, nombres comerciales y la competencia desleal.

Modo de evitar la oxidación de los tornillos de hierro. — Resulta muy difícil extraer los tornillos de hierro destinados á la unión de piezas metálicas, sobre todo cuando tienen que permanecer en sitios húmedos, pues el óxido que se forma, casi llega á soldarlos. La mejor manera para poderlos separar fácilmente, es tener la precaución de introducirlos previamente en una mezcla de aceite de oliva y plomabagina. Este excelente lubricante los preserva de la oxidación por muchos años.

Exposición de Milán en 1905. — El año 1905 se verificará en Milán, para celebrar la inauguración del nuevo túnel del Simplón, una exposición sobre los medios de transporte, la previsión y las manifestaciones artísticas.

La exposición se verificará en el parque de Milán desde el mes de Abril hasta el de Octubre y comprendrá las siguientes secciones: Transportes terrestres y Aeronáutica, Transportes marítimos, Previsión, Artes decorativas, Galería del trabajo para el arte industrial, Bellas Artes.

Todas estas secciones serán internacionales, exceptuando la de Bellas Artes, que será reservada á las producciones italianas.

Las demandas de admisión deberán dirigirse al Comité ejecutivo antes del 31 de Mayo de 1904.

Nueva ley sobre marcas de fábrica, nombres comerciales y la competencia desleal.—La Comisión gubernamental de las Islas Filipinas acaba de adoptar una nueva ley sobre marcas de fábrica, nombres comerciales y competencia de desleal que deroga el Real decreto de 1888, sobre el registro de marcas, y establece un registro especial para las Islas Filipinas.

En virtud de esta ley los propietarios de marcas y de nombres comerciales establecidos en las Islas Filipinas ó en los Estados Unidos ó en países extranjeros que concedan reciprocidad á los establecidos en los Estados Unidos ó en Filipinas, pueden hacer registrar sus marcas y sus nombres comerciales.