Industria é invenciones (1903-06-20 00:00:00), página 15

Art. 85. Si hubiese oposición entre las condiciones de una concesión otorgada, háganse ó no realizadas las obras, y lo dispueso en este Real decreto, se incoará por el interesado, en el plazo antedicho de seis meses, un expediente en el que se armonicen ambas disposiciones y se resuelva en definitiva cuáles sean las que deban quedar subsistentes. Si dejara transcurrir este plazo sin hacerlo así, se entenderá que se somete desde luego á lo dispuesto en este Reglamento.

BIBLIOGRAFÍA

Elementos de química agrícola
por el Dr. D. CASIMIRO BRUGUÉS Y ESCUDER

El conocido editor de esta ciudad, D. Juan Gil, ha publicado un nuevo manual que lleva por título el que encabeza estas líneas. Su autor, el Dr. Brugués, ha cuidado especialmente de hacer de este manual un libro práctico que puede servir de consulta á nuestros agricultores, pues esta escrita con claridad y con perfecto conocimiento de la materia.

Esta obra está dividida en cuatro partes: la primera, trata de la atmósfera comprendiendo el estudio de los componentes del aire y de las sustancias que se encuentran en él mismo; la segunda de la formación, propiedades, ensayo y clasificación de las tierras; la tercera, de la composición química de la planta y de los fenómenos que tienen lugar en la vida de la misma, y la cuarta está dedicada al estudio de los abonos, tanto los absolutos como los relativos.

El precio de esta obra, encuadernada, es de 2 pesetas.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La tracción eléctrica en la Italia Central y Meridional.
Tranvia eléctrico del Mont-Blanc.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN LA ITALIA CENTRAL Y MERCIONAL. — La Sociedad Italiana de los ferrocarriles del Mediterráneo, trata de introducir la tracción eléctrica en su red y transformar, como es consiguiente, por completo las cinco líneas siguientes: Roma-Albano-Nettuno, Campiolo-Frascati, Campiolo-Velletri-Segni, Velletri-Terracina, Cajanello-Isernia-Speranzese-Gieta.

Las líneas citadas, que alcanzan un desarrollo de 300 kilómetros, exigirán una potencia de 14,000 kilovatios. Se habilitará ulteriormente para el servicio eléctrico la línea Roccasecca-Arezzana (80 kilómetros, 17,000 caballos) y las dos líneas Roma-Nápoles (17,000 y 20,000 caballos); estas diferentes líneas exigirán una potencia total de 54,000 caballos, que se tomará de saltos de agua.

TRANVIA ELÉCTICO DEL MONT-BLANC. — El Consejo general del Departamento francés del Alto Saona acaba de otorgar la concesión reglamentaria para la construcción de una sección del tranvia eléctrico destinado á poner en comunicación el Fayet-Saint-Gervais con el pico de Gauter, es decir, á una altitud realmente inusitada, puesto que alcanza 3,840 metros.

Según datos de la Revue Pratique de l'Electricité, esta línea, será ciertamente una de las más notables, si no la más notable, entre las vías férreas de montaña proyectadas en el mundo, no solamente bajo el aspecto técnico, por el atrevimiento de su vertiginoso perfil, sino también por el incomparable panorama que ofrecerá á la vista de los viajeros.

Partiendo de Fayet, la línea pasará por Saint Gervais, Motron, el collado de la Voza, el pabellón de Bellevue, el monte Lachat, Les Rogues y la Tete-Rousse, terminando en la cima del pico del Gouter, que alcanzará, marchando por un túnel de 2,230 metros de planta sinusoidal, que serpente por el interior del pico, y aproximándose sucesivamente de un tiempo á otro á cada una de sus paredes, lo suficiente para permitir que se abran en ellas anchas troneras defendidas con balcones que, además de ventilar el túnel, permitan contemplar el paisaje exterior.

El desarrollo total de la línea será de 18 kilómetros 450 metros, y aparte del mencionado túnel, que será único en su clase, el proyecto comprende varios otros subterráneos y diversos viaductos metálicos.

La línea de cremallera, del sistema Strub, será explotada eléctricamente, y su coste total se presupone en 10 millones de francos.

NOTICIAS VARIAS

La fabricación de hoja de lata en los Estados Unidos.—Producción del éter por el acetileno.—Un nuevo metal.

La fabricación de hoja de lata en los Estados Unidos. — Apenas constituido el gran trust de los Estados Unidos para dominar la fabricación de hoja de lata ya empiezan á aparecer establecimientos independientes. El primero que se proyecta no es grande, pero ya á emplear un nuevo procedimiento, que se dice economiza, al menos, una tercera parte del coste de producir la hoja de lata. La nueva fábrica se establece en New Kensington (Pensylvania) y el procedimiento que empleará se debe á Mr. Evan S. Francis. Los interesados en este negocio son Mr. Findle, Mr. Vogtly, Mr. Burgham y Mr. Gortting, que eran accionistas de la fábrica de hoja de lata de Pittsburgh, antes de que fuera absorbida por la American Tin Plate Company, con cuya combinación no estuvieron nunca conformes.

Producción del éter por el acetileno.—Este procedimiento, patentado por Mr. Harris, y descrito en el Electrical World, es como sigue:

El acetileno se introduce en ácido sulfúrico concentrado, que se encuentra en el departamento del catodo de un elemento electroítico. El anodo está separado por un diaphragma poroso. El acetileno se combina con el hidrógeno separado, en el catodo, y se forma una mezcla de etileno C2 H4 y de metano C2 H6. El etileno, al encontrar el ácido sulfúrico concentrado, se transforma inmediatamente en éter. Si el ácido sulfúrico no está concentrado, es decir, cuando la proporción de agua pasa del 35 por 100, se forma alcohol en vez de éter.

Un nuevo metal.—Un químico alemán acaba de descubrir un nuevo metal que ha llamado meteoritos. Es tan ligero como el aluminio y muy ductil y resistente, de manera que se le puede reducir á hilos.

El meteorito se presenta con caracteres que hacen muy posible su empleo industrial en un plazo no lejano, pues se halla también muy extendido en la naturaleza.