Industria é invenciones (1903-08-08 00:00:00), página 12

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Experimentos de tracción eléctrica en Alemania. — Transporte de mercancías en tranvías eléctricos. — Transporte de energía de Sierra Nevada á Málaga.

EXPERIMENTOS DE TRACCIÓN ELÉCTRICA EN ALEMANIA. — Dentro de poco empezarán á verificarse nuevos experimentos de tracción eléctrica en el ferrocarril Johnnsthial-Spindlersfeld de los alrededores de Berlín. Estos experimentos se verificarán por la Compañía «Unión Elektricitäts Gesellschaft», transformando para ello en coches auto-motrices dos vagones de seis ejes, que ha puesto á su disposición el Ministerio de Ferrocarriles; además se proporcionarán á dicha Compañía tres coches de viajeros para servir de coches de arrastre. Los ensayos se harán al principio con un solo coche automotor y después con trenes completos. La canalización eléctrica será aérea, y la corriente, que será alternativa y á la tensión de 6.000 voltios, será proporcionada por la Central eléctrica de Oberspree. A fin de facilitar á la «Unión Elektricitäts Gesellschaft» la ejecución de estos experimentos, la Administración le ha cedido en Spindlersfeld un depósito para coches, de 80 metros de longitud con el juego de agujas necesario, mientras que la Compañía ha tomado á su cuenta la instalación eléctrica de la vía, su unión con la Central y la instalación de un taller de reparaciones de Spindlersfeld. Los coches estarán alumbrados eléctricamente y se verificarán en ellos experimentos de calefacción eléctrica por el sistema adoptado en el ferrocarril aéreo de Berlín. Estas pruebas, que durarán aproximadamente unos dos años, se verificarán bajo la inspección de agentes del Estado, y en el caso de que den los resultados que se espera, el Estado se reservará el derecho de adquirir la instalación.

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN TRANVIAS ELÉCTRICOS. — En Pittsburg (Pensylvania) los tranvías eléctricos que sirven la ciudad y sus alrededores, tienen vagones especiales para mercancías semejantes á los furgones de nuestros ferrocarriles.

Dichos vagones transportan no sólo los pequeños paquetes, sino también los grandes equipajes procedentes ó destinados á las diversas estaciones de la población y de las localidades vecinas.

Además, independientemente del de los viajeros, se efectúa un servicio rápido de mercancías, para el cual se emplean furgones automóviles que pueden circular aisladamente sin ser remolcados por otro vehículo.

Los vagones especiales de mercancías hacen unos 16 viajes diarios de ida y vuelta próximamente, recorriendo así más de 360 kilómetros.

TRANSPORTE DE ENERGÍA DE SIERRA NEVADA Á MÁLAGA. — Según un colega, un grupo de capitalistas de Málaga ha encargado al ilustrado Ingeniero D. Enrique Coppey el estudio de un proyecto para el transporte desde la Sierra Nevada de 4.000 caballos de fuerza, que serán aplicados á numerosas industrias de dicha capital, así como para el servicio de alumbrado, que hoy se hace por centrales eléctricas de vapor, y para la tracción eléctrica de los tranvías, que ha de substituir en breve la animal.

Dada la distancia, que será de 120 á 140 kilómetros, según los saltos que se eligen, el transporte de dicha fuerza se hará á la tensión elevadísima de 40,000 á 50,000 voltios, que se obtendrán elevando la tensión inicial á la indicada por medio de transformadores.

Este voltaje será el más alto de los empleado hasta hoy en Europa, y la pérdida máxima á plena carga no alcanzará á 12 por 100.

El capital necesario que se calcula es 4.000,000 de pesetas, salvo rectificaciones posibles al terminarse el estudio.

NOTICIAS VARIAS

Fábrica para descortezar ramio. — La industria de los automóviles en Francia. — Nueva clase de adoquines. — Concurso de carteles industriales.

Fábrica para descortezar ramio. — Se ha fundado en Shanghai, con el nombre de «Anglo-Chinese Fibre Company Limited», una Sociedad cuyo objeto es emplear un procedimiento muy económico para descortezar el ramio. Según su inventor Mr. Bennerg, este procedimiento consiste en el empleo de una solución que, sin estropear las fibras del ramio, hace desprender completamente la corteza. Además, parece que las primeras materias se encuentran en China abundantemente y á bajo precio.

La industria de los automóviles en Francia. — Durante el primer trimestre de 1903, los fabricantes de automóviles franceses han exportado á Inglaterra por valor de 9.763,535 francos, que representan un aumento de 5.500,000 francos en el mismo período de 1902.

Estos números son muy satisfactorios para los fabricantes franceses, sobre todo teniendo en cuenta los grandes progresos verificados en la construcción de automóviles en Inglaterra.

Nueva clase de adoquines.—En el Ayuntamiento de Cádiz se han recibido dos modelos de adoquines: uno de serrín de corcho comprimido con asfalto y otro de escoria de los altos hornos, con cemento. Si los precios no son excesivos, se emplearán como ensayo en una calle corta de dicha capital.

Concurso de carteles industriales. — La fábrica de galletas, bizcochos, bombones, caramelos, etc., «La Industrial Madrileña» abre un concurso para un cartel anunciador entre los artistas españoles, bajo las condiciones siguientes:

El cartel será de 70 \( \times \) 53 centímetros de dimensión, no pudiendo tener más de 8 tintas.
Cada ejemplar que se remita llevará un lema, y en sobre cerrado y lacrado y con distintivo de dicho lema, se indicarán el nombre y domicilio del autor.
Se concederá un premio de 500 pesetas y un accésit de 250.
El Jurado lo formarán los señores que componen la Sección de Pintura del Círculo de Bellas Artes de Madrid, Alcalá, 7, donde se expondrán las producciones. Los que deseen tomar parte en el concurso pueden dirigirse á la Secretaría del Círculo.
La propiedad artística de los carteles premiados será de la Casa que los ha de reproducir, la «Litografía Jerezana», de Madrid, Bravo Murillo, 26.
El plazo de admisión terminará el 28 de Agosto, y el 1º de Septiembre se reunirá el Jurado para designar los carteles premiados. El importe de los premios se entregará en el acto.