Industria é invenciones (1903-04-18 00:00:00), página 8

culen ómnibus ó tranvías. A su instancia acompañó el interesado, la correspondiente Memoria. El Sr. Morillo y Gómez presentó instancia en 3 de Diciembre último, solicitando de V. E. la concesión de patente de invención por veinte años para el sistema de publicidad de su invención, que denominan «Carta anunciadora» que sustancialmente consiste en un pliego de papel del llamado comercial pegado á un sobre, en que se inser-

Las construcciones navales en 1902

He aquí una interesante estadística que publica el Shipping World, de Londres, sobre las construcciones navales del mundo en 1902.

Durante el año 1902 han sido botados al agua, en

Fig. 46. Vista del Palacio de la Electricidad

tará una serie de anuncios, dejando espacio suficiente para escribir una carta. Dicho sobre será franqueado con un sello de quince céntimos, vendiéndose después todo ello al público por cinco céntimos. La importancia del sistema aumentaría considerablemente, añade el exponente, la correspondencia postal hasta en las más pequeñas aldeas, obteniendo el Estado mayores ingresos. Y como, lejos de perjudicar al contribuyente le reportaría el beneficio de obtener por cinco céntimos de peseta, el sello, sobre y papel para su correspondencia en que podrá leer los anuncios que han de ir insertos, indudable es que el nuevo sistema que ha de denominarse «Carta anunciadora», podrá declararse de utilidad pública; á su instancia acompaña el exponente la correspondiente Memoria. La Dirección General de Agricultura, Industria y Comercio, estima que debe consultarse á este Consejo si, á pesar de la declaración del interesado, que así lo califica, puede considerarse como resultado industrial y por lo mismo patentable el establecimiento de un servicio de carruajes en la condiciones que el interesado determina si pueden los anuncios, como tales anuncios, esto es, mientras no sean máquinas, aparatos ó procedimientos claramente definidos, como tales ser objeto de patente.

(Continuará.)

conjunto, 2,476 buques, que representan 2,787,824 toneladas.

En Escocia se han construido 404 buques, de 572,041 toneladas en conjunto; en Inglaterra 937 buques, de 891,520 toneladas; en Irlanda 27 buques, de 159,633 toneladas; en los arsenales reales de Inglaterra 5 buques, de 51,569 toneladas, y en las colonias inglesas 86 buques, de 24,500 toneladas, ó sea, en conjunto, en todo el Reino Unido, 1,459 buques, de 1,699,454 toneladas; en conjunto, que representan el 61 por 100 de las construcciones navales del mundo.

Después de Inglaterra siguen los Estados Unidos con 317,755 toneladas, en vez de 324,791 en 1901; Alemania con 272,719, contra 266,860 en 1901; Francia con 189,931, contra 85,971, ó sea más del doble; Holanda con 95,591, contra 57,959; Italia con 49,020, contra 27,716; Japón con 35,557, contra 20,993; Suecia y Noruega con 34,311, contra 50,666; Dinamarca con 22,450, contra 20,934; Austria con 20,911, contra 30,162; Bélgica con 15,933 contra 13,700; China con 6,281, contra 9,888, y por último, España con 2,040, contra 327.

En estos datos falta Rusia que, según el Shipping World, no ha querido publicar el número de buques que ha construido en 1902.