Industria é invenciones (1903-02-28 00:00:00), página 9

Con este sistema, la relación entre la carrera del pistón y la del camarín es completamente arbitraria, puesto que sólo depende de la relación entre el diámetro del piñón G y el del volante S; por lo tanto, las dimensiones del cilindro pueden reducirse de modo que sea fácil de instalar en todas partes, y además no es necesario que el cilindro esté horizontal, como representa la figura, sino que puede también ponerse vertical y hasta inclinado si conviene.

Para evitar el excesivo ancho que debería darse á la cremallera z, para que pudiese resistir el esfuerzo á que está sujeta, se instalan dos cremalleras y dos piñones, por lo cual se reducen el ancho de la cremallera, y se logra que el contacto entre los dientes de la cremallera y del piñón sea perfecto. A fin de que las cremalleras trabajen con regularidad, y de que cada una soporte la mitad del esfuerzo, están unidas al pistón por intermedio de un balancín de brazos iguales.

Veámos ahora los aparatos de seguridad de que están provistos estos ascensores: en primer lugar las puertas de los pisos están cerradas por pestillos que no pueden abrirse más que cuando el camarín está al nivel del piso. Para evitar que mientras entran ó salen personas del camarín, pueda éste ser puesto en marcha desde otro piso, hay un freno especial que inmoviliza la cuerda de maniobra, mientras la puerta del camarín está abierta.

Para el caso de que el ascensor encontrase algún obstáculo en su carrera, ó bien de ruptura del cable ó de otro desperfecto que produjese la caída del camarín, éste lleva dos aparatos de seguridad que representamos en las figuras 30 y 31.

El primero de ellos obra por medio de dos mordazas k que durante el funcionamiento del ascensor están á pequeña distancia de la superficie de la guía A, pero que si por cualquier causa se elevan algo, resbalan por los planos inclinados, fijos al bastidor B del camarín, se cogen fuertemente á la guía A, y paran el movimiento del ascensor. La suspensión del camarín está dispuesta de manera que en caso de ruptura del cable un resorte tire fuertemente hacia arriba de las dos mordazas k. Además, debajo del camarín hay suspendido un ligero bastidor de madera recubierto de tela, dispuesto de manera que está perfectamente equili-

Fig. 29. Ascensor «Stigler»

No pudiéndose emplear ninguno de estos métodos, lo que se hace actualmente es no disponer el camarín directamente sobre el pistón, sino intercalar entre los dos un mecanismo tal, que la carrera del camarín sea un múltiplo de la carrera del pistón.

Varios sistemas de ascensores se construyen fundados en este principio; describiremos hoy los ascensores construidos en los talleres del Ingeniero A. Stigler, de Milán, cuyo representante en esta ciudad es D. Eduardo Chalaux. Por las figuras 28 á 31 nuestros lectores podrán formarse idea del mecanismo de estos ascensores y su modo de funcionar.

El mecanismo funciona del siguiente modo: C es el cilindro en donde penetra el agua á presión por A pasando por las válvulas R y r, que se hacen funcionar por medio de la cuerda de maniobra H por intermedio de la polea y y del piñón y cremallera z. El agua á presión hace mover el pistón K, el cual por la cremallera Z hace girar el piñón G. Este piñón G lleva fijo en su eje el volante S, al cual está sujeto el extremo de la cuerda d, de la que va suspendido el camarín, y por lo tanto, al avanzar el pistón K gira el piñón G, y el volante S arrulla la cuerda d, por lo cual el camarín se eleva.

Para hacer bajar el ascensor no hay más que tirar de la cuerda de maniobra, de manera que se cierre la entrada de agua por A y se dé paso por L al agua contenida en el cilindro, con lo cual el camarín tira de la cuerda d, hace girar el volante S y retroceder el pistón K expulsando el agua del cilindro C. Como el peso del camarín es excesivo, para ejecutar este trabajo puede contrarrestarse el exceso por medio de un contrapeso realizando así una economía en agua motriz.

Fig. 30. Aparato de seguridad de los ascensores «Stigler»