Industria é invenciones (1903-09-12 00:00:00), página 14

Esta patente nada tiene que ver con la contribución industrial que los expendedores de vino tengan que pagar según la industria que ejerzan.

2.º Con el registro de todos los que tengan patente para la expedición de vino, se constituirá un á modo de gremio que satisfará al Ayuntamiento por reparto equitativo entre sus individuos el cupo de consumos que corresponda.

En su consecuencia, los poseedores de patentes entrarán, libre de derechos, todo el vino que les convenga mediante la entrega á los encargados del registro de una declaración jurada en la que conste la cantidad, la calidad y la procedencia del vino. Tendrán derecho á un recibo.

Los que no tengan patente podrán entrar igualmente el vino que quieran pagando la tarifa ordinaria.

3.º Se creará una comisión especial formada por agricultores (que constituirán la mayoría) por representantes de las diversas categorías en que se divide el gremio de vendedores de vino y por un delegado del Municipio.

A esta comisión se le concederán las atribuciones necesarias para que: A, no se venda vino sin patente, B, no se venda vino que no sea natural, C, se lleve con exactitud en los fielatos el registro de entradas.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Relojes eléctricos.—Tranvía eléctrico en Alicante.—Automóviles eléctricos en Jerez

RELOJES ELÉCTRICOS.—La clase de Industria y Comercio de la Sociedad de las Artes de Ginebra concederá, si hay lugar, en la sesión general de la Sociedad de las Artes, en Febrero de 1905, el premio fundado por el profesor Sr. Daniel Colladon para premiar un estudio interesante á la industria de Ginebra. Este premio, que se concede cada cuatro años, consistirá en 1905 en la suma de 700 francos. El asunto escogido por la Comisión nombrada al efecto por la clase de Industria y Comercio, es el siguiente: «Un estudio sobre los relojes eléctricos». Como no se ha hecho distinción de nacionalidad, pueden concurrir al concurso suizos y extranjeros. Si el premio no puede concederse ó no lo es más que parcialmente, la cantidad disponible se agregará á la del concurso siguiente.

Las Memorias presentadas han de ser inéditas y escritas en francés, y deberán indicar los textos consultados. No estarán firmadas pero llevarán un lema que se remitirá en sobre cerrado, con el nombre y dirección del autor y provisto de la inscripción: «Premio Colladon. Deberán remitirse antes del 1.º de Diciembre de 1904, al Consejo de la Sociedad de las Artes, edificio del Ateneo, en Ginebra, con la dirección: Sr. Presidente de la clase de Industria y Comercio. Las Memorias premiadas no se devolverán á los autores, reservándose la clase el derecho de publicarlas en todo ó en parte.

TRANVÍA ELÉCTRICO EN ALICANTE.—Se asegura que una poderosa Compañía inglesa presentará en breve en la Dirección general de Obras públicas, para su aprobación, un proyecto de tranvía, con motor eléctrico, para unir á Alicante con los principales pueblos de la provincia.

AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS EN JEREZ.—Según la Revista de Obras públicas, el señor Alcalde de dicha ciudad ha presentado un proyecto al Ayuntamiento (el cual ha de ser objeto de estudio por la Comisión correspondiente), en el que se propone se abra un concurso para el establecimiento de un servicio público de carruajes automóviles eléctricos para el transporte de viajeros y de mercancías que no tenga el carácter de tranvía definido en la ley de Ferrocarriles de 27 de Noviembre de 1877, con el fin de conceder al propietario del proyecto que resulte más ventajoso, el derecho exclusivo de explotación en las vías municipales de Jerez, por un plazo de veinticinco años, pues de otro modo, sabido es que dicha ley otorga privilegios á los concesionarios de tranvías urbanos cuando requieren la ocupación de la vía pública.

Las múltiples relaciones que en la capital de la provincia, con la de Sevilla y con los pueblos de la costa, sostiene el público de Jerez, motivan un extraordinario movimiento en los ferrocarriles, y por esto la organización de un servicio de tranvías ó omnibus desde la estación á distintos puntos de la ciudad, había seguramente de favorecer dichas relaciones, dando así margen al éxito de la empresa industrial.

NOTICIAS VARIAS

Homenaje á la química francesa.—Oculista hábil
Fábrica de relojes en Madrid

Homenaje á la química francesa.—El ilustre Offmann destinó al morir una suma importante para recompensar, cada cinco años, con una medalla de oro de gran tamaño, los trabajos de un químico, sea cualquiera su nacionalidad, cuyos descubrimientos hayan proporcionado á la ciencia química progresos más considerables. La Sociedad química alemana, teniendo que conceder por primera vez esta medalla, la ha ofrecido al profesor Moissan, del Instituto de Francia, en testimonio de gratitud por sus descubrimientos del fluor, de las aplicaciones industriales del horno eléctrico y de los hidruros metálicos.

Oculista hábil.—Un obrero fué ligeramente dañado en la frente por un martillo caído de la mano de un compañero de trabajo. Al instante declaró que este accidente le había privado de la vista del ojo izquierdo y pidió una compensación bastante fuerte á pesar de la declaración positiva del especialista llamado para hacer el examen del ojo. Habiendo intentado el obrero un proceso por daños y perjuicios, he ahí como procedió el hábil oculista para demostrar la superchería del querellante: Es sabido que, según las leyes de la óptica, el verde y el rojo hacen juntos el negro. El perito óptico presenta delante del auditorio una hoja negra en la que había escrito unas frases en tinta verde; luego hace poner al querellante unos lentes cuyo cristal derecho es rojo y el izquierdo cristal ordinario y le suplica lea lo escrito. Nuestro hombre, sin dudar nada, cae en la red, leyendo sin trabajo lo que veía. Ahora bien: como el rojo de su cristal se combinaba con el verde de la escritura, produciendo negro, no podía leer por el ojo derecho, pero sí por el izquierdo que no estaba cubierto más que por cristal ordinario. El fraude era evidente y el obrero perdió el proceso.

Fábrica de relojes en Madrid.—Se ha constituido en Madrid, con la denominación de «Sociedad Española de Relojería», y con un millón de pesetas de capital, una Sociedad para dedicarse á la fabricación de relojes por los procedimientos modernos. El Presidente del Consejo de Administración será el conocido industrial D. Gerardo Girod, que aporta su fábrica de relojes del camino de la Fuente del Berro.