Industria é invenciones (1903-09-26 00:00:00), página 12

Orden declarando incompetente al Registro de la Propiedad Industrial para entender en las nulidades de patentes.

Vista la instancia presentada por esa Sociedad en 26 de Junio último en solicitud de que se declare la nulidad de la patente de invención concedida á D. Francisco Páez en 24 de Abril anterior, por un producto industrial consistente en bombones de chocolate y crema, por entender que esa concesión lesionaba intereses creados por una industria ya conocida y practicada desde largo tiempo en España, no siendo, por tanto, ciertas las condiciones de propia invención y novedad que sirvieron de base para la concesión á favor del Sr. Páez; esta Dirección general, ateniéndose á lo dispuesto en la ley y á lo expresamente preceptuado en el art. 28 del Reglamento, que declara incompetente al Registro de la Propiedad industrial para conocer de las reclamaciones que puedan presentarse contra la concesión de patentes, ha dispuesto desestimar la instancia por esa Sociedad presentada, dejando á salvo el derecho que le corresponde de acudir á los tribunales ordinarios, que son los competentes según la ley para declarar dicha nulidad. — Lo que se comunica á ustedes á los efectos oportunos. — Madrid 6 de Julio de 1903. — El Director general, L. Alonso Martínez. — Sociedad «Viuda e hijos de Matías López».

Los ferrocarriles del mundo

Según el Archie für Eisenbahnucesen, la longitud total ferroviaria ha excedido, por primera vez en la historia de este medio de locomoción, de las 500,000 millas. En el primer año del siglo xx alcanzó un total de 507,515 millas.

En Asia ha habido un aumento en seis años del 50 por 100, pues en 1901 contaba con cerca de 42,000 millas de vía férrea, en vez de 28,000 que era el total de 1895.

En los Estados Unidos se generalizó tanto este sistema de tracción durante los años de 1879 á 1887, que hoy reúne esa nación cerca de 390,000 millas, ó sea bastante más que Europa y Asia juntas. Los ferrocarriles norteamericanos dan ocupación á más de un millón de personas, que con sus familias forman un 8 por 100 de la población del país. El total de sueldos y jornales en el año que terminó en 30 Junio de 1902 ascendió á 676,028,592 dollars, que representa el 62 1/2 por 100 de los gastos de explotación.

Europa cuenta con 180,705 millas, África con 14,180 y Australia con 15,419. Asia opera sobre 41,413 millas, y América del Sur tiene en explotación 26,654 millas de ferrocarril.

En Europa, Alemania y Rusia son los países que más vía han tenido en los últimos años. La primera cuenta con algo más, y la segunda con algo menos de 32,000 millas de ferrocarril. Inglaterra sólo, tiene 22,100 millas, pero con la India, África, Canadá y Australia, reúne cerca de 92,000 millas.

El capital invertido en empresas ferroviarias en Europa, asciende á duros 20,246,000,000. En los Estados Unidos las vías férreas representan un total de 12,134,182,964 dólares.

El capital total empleado en el mundo en vías férreas se calcula entre 37,000 á 40,000 millones de duros, de los cuales la mayor parte se han invertido en un período de setenta y cinco años.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Transporte eléctrico de la correspondencia. — Indicadores eléctricos de vueltas á distancia. — Gutapercha artificial. — Nuevo blanco eléctrico. — Aprovechamiento de aguas.

TRANSPORTE ELÉCTRICO DE LA CORRESPONDENCIA. — La prensa se ocupa de los experimentos realizados por el ingeniero Mr. McCarty, que ha combinado un sistema de pequeños tranvías eléctricos para el servicio postal. La vagueta eléctrica es de pequeñas dimensiones y está impulsada por motores eléctricos montados en los ejes, que pueden darle una velocidad de 180 ó 200 kilómetros por hora.

La vía reposa sobre columnas ó postes. De trecho en trecho la vagueta encontraría una estación, donde se detendría á fin de dejar el todo ó parte de su contenido. Al frente de cada estación se hallaría un electricista, comunicando con las dos estaciones vecinas y encargado de arreglar el servicio.

El inventor quedó satisfecho de sus ensayos, y pronto establecerá un servicio regular entre Jersey, City y Filadelfia, para cartas y pequeñas remesas de efectos, con numerosas paradas intermedias. Hay que esperar los resultados definitivos que, de ser satisfactorios, implicarían una verdadera revolución en el correo y en el servicio de paquetes postales.

INDICADORES ELÉCTRICOS DE VUELTAS Á DISTANCIA. — La «Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft», de Berlín construye unos aparatos eléctricos que indican á cualquier distancia el número de vueltas que da en aquel momento una máquina determinada. Como se comprende, pueden aplicarse también con ventaja para indicar al maquinista de un tren la velocidad que lleva á cada momento.

Consisten estos aparatos en un pequeño generador de corriente, accionado por el eje de la máquina cuyo número de vueltas se desea conocer, y un voltímetro al cual va á parar la corriente producida por el generador. Al aumentar ó disminuir el número de vueltas de la máquina, aumenta ó disminuye también la tensión de la corriente producida por el generador, y por lo tanto, el voltímetro que marca esta tensión puede indicarnos el número de vueltas de la máquina.

Estos aparatos se fabrican en dos modelos diferentes: el primero se compone de una pequeña magneto de corriente continua y de un voltímetro de bobina giratoria; este modelo puede utilizarse en las máquinas de marcha adelante y atrás, disponiéndolo de modo que el cero esté en el medio de la escala y á ambos lados las graduaciones correspondientes al sentido de la marcha, y el segundo de un generador de corriente alternativa, cuyo campo magnético está también formado por un imán permanente y de un voltímetro de corriente alterna; este aparato no indica el sentido de la marcha, pues la aguja se mueve siempre hacia el mismo lado, tanto si la marcha es en un sentido como en otro.