Industria é invenciones (1903-09-05 00:00:00), página 14

1.300° C., templándolo en seguida en el agua. El enfriamiento brusco produce la división del metal en pedazos muy pequeños; después se tritura con máquinas especiales, obteniéndose granos de distintos grados que se clasifican por el cernido. Finalmente se calienta el producto al rojo blanco y se enfría con una corriente de aire.

El esmeril de acero se emplea en gran escala en el aserrío y pulimento de granitos, mármoles, piedras ordinarias y litográficas, talla de vidrio y cristal, agujeros de barrenos, etc. Si se pudiera aglomerar, como se hace con el esmeril natural, el consumo aumentaría de un modo asombroso.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Procedimiento para amalgamar el cinc.—Avisador electro-magnético de temperatura para que el temple que se dé al útil sea el conveniente.—El papel como cuerpo aislador.

PROCEDIMIENTO PARA AMALGAMAR EL CINC.—Es sabido que para que dé buen servicio el cinc empleado en las pilas eléctricas, es necesario amalgamarlo, y que para verificar esta operación existen diferentes procedimientos; a continuación damos uno que nos parece muy recomendable:

Se prepara una disolución saturada de sulfato de mercurio neutro y se añade la cantidad necesaria de ácido sulfúrico para que se realice completamente la disolución. Esta disolución se mezcla con ácido oxálico hasta que se obtiene una masa grisácea que tiene la consistencia de una crema, y se agrega un poco de sal de amoniaco; después se cubre el cinc con esta mezcla y se le frota enérgicamente una vez seco.

AVISADOR ELECTRO-MAGNÉTICO DE TEMPERATURA PARA QUE EL TEMPLE QUE SE DÉ AL ÚTIL SEA EL CONVENIENTE.—El American Machinist describe una disposición ingeniosa y práctica que advierte automáticamente cuando se ha alcanzado la temperatura necesaria para que el temple que se da al útil sea el conveniente. Se compone de un simple tubo metálico cerrado por uno de sus extremos, lleno de mercurio y fijo á las paredes del depósito de aceite en que se hace el temple. En el tubo se coloca una varilla metálica que haga el oficio de flotador. Así se obtiene un aparato termométrico al que se le marca la escala según las indicaciones de un termómetro ordinario. Cuando se alcanza la temperatura requerida, la varilla se pone en contacto con una placa que hay encima, cerrando el circuito de una pila y sonando un timbre.

De este modo, con un trabajo mucho menos penoso la producción puede triplicarse, siendo las operaciones siempre seguras, y en consecuencia más rápidas.

EL PAPEL COMO CUERPO AISLADOR.—Según el Paper Making, el papel fabricado con sustancias puramente vegetales posee grandes cualidades como cuerpo aislador. Sin embargo, se ha reconocido que la presencia del álcali libre ó combinado que pueda obrar como electrolito es perjudicial para este objeto.

M. J.-B. Tayler ha encontrado un procedimiento para solventar este inconveniente. La pasta se trata en la pila refinadora con un ácido diluido, por ejemplo el ácido sulfúrico á 140 por 100, y en las proporciones de una parte de pasta por dos de ácido. Para hacer sufrir este tratamiento al papel ya fabricado, se le hace pasar por un baño de ácido sulfúrico diluido del 5 á 10 por 100. En los dos casos el papel deberá humedecerse completamente, pero la operación se hará con bastante rapidez para que no se ataque, y luego se le lava bien con agua clara. Se dice que el procedimiento es muy eficaz y poco costoso. Si es necesario se puede encolar el papel, pero hay que tener en cuenta que no puede entrar en la cola ningún componente alcalino.

NOTICIAS VARIAS

Un nuevo procedimiento para fabricar aglomerados combustibles.—Gran motor de gas pobre.—Un motor de gas de 1,000 caballos.

Un nuevo procedimiento para fabricar aglomerados combustibles.—Este procedimiento consiste en mezclar polvo de carbón con la lejía que se obtiene de la fabricación del sulfato celuloso, y tiene especialmente por objeto evitar la deliciencencia de los aglomerados, bajo la influencia de la humedad. La viscosidad de la lejía puede aumentarse considerablemente oxidando los compuestos de la lignina, lo que puede hacerse introduciendo oxígeno ó aire en el líquido. Los aglomerados se someten a la temperatura de 350 á 450 grados centígrados, con lo cual los ingredientes de la lejía del sulfato celuloso se hacen insolubles en el agua. El carbón se tritura primeramente y si es necesario se deseca, mezclándose luego con la lejía. Cinco partes de carbón se mezclan ventajosamente con una parte de lejía. La mezcla se comprime en la forma deseada por medio de una prensa y los aglomerados se calientan gradualmente hasta la temperatura indicada.

Gran motor de gas pobre.—En el concurso celebrado por la «Sociedad Eléctrica de Azuaga» para el suministro de un motor de gas pobre de 200 caballos con su correspondiente generador, han sido adjudicados á la acreditada casa Bernabéu y Soldevila, de esta ciudad, cuyas proposiciones han sido las más ventajosas. El motor es de tipo vertical, y tanto éste como el generador, procederán de la reputada casa Fielding & Platt de Gloucester.

Es de notar el desarrollo que ha adquirido en poco tiempo la casa de los Sres. Bernabéu y Soldevila, quienes solamente en dos años, llevan instalados unos 60 motores, que representan unos 1,500 caballos.

Un motor de gas de 1,000 caballos.—Ha sido construida por la «De La Verge Befrigerating C.», de Nueva York, un motor de 1,000 caballos que trabaja con gas de altos hornos. Es de dos ciclos y á doble efecto y en él la acción de la bomba está combinada de manera que produzca la aspiración de las cantidades necesarias de gas y aire para que se forme la mezcla en las proporciones convenientes y la combustión sea perfecta.

El gas de los altos hornos se compone de los mismos elementos que el producido en los gasógenos ordinarios, sólo que es menos rico en óxido de carbono y mucho más rico en nitrógeno, pero esto no es inconveniente para su aplicación á los motores con tal de que la cantidad de aire sea la necesaria para que la mezcla se verifique en buenas proporciones; en cambio esta misma composición del gas hace que sea posible aumentar la presión en el cilindro sin temor de una explosión prematura.