Industria é invenciones (1903-08-29 00:00:00), página 14

El Damasquinado Galvánico

Es el arte de incrustar en los trazos de un grabado hecho en un metal, hilos metálicos de materia y coloración diferente. El damasquinado ha exigido siempre el uso de buril, requiriendo gran práctica y habilidad en el artífice; pero los procedimientos electro-químicos han permitido reemplazar el buril del grabador por la acción de la corriente y reducir la obra del artista á un simple dibujo en papel:

Se opera de la manera siguiente:
Se recubre el objeto que se trata de damasquinar con una pasta de blanco de plomo. Por medio de un lápiz y un papel de calcar, se señalan sobre dicha pasta las líneas ó trazos del dibujo; se separa después toda la pasta de plomo dejando solo las líneas del dibujo, y se recubre, por medio de barniz, toda la superficie del metal, excepto las líneas formadas con la pasta de plomo. Hecho esto, se pone la pieza como anodo en un baño de ácido sulfúrico muy débil. La sal de plomo se disuelve y el metal se ataca, quedando protegido el resto con la capa de barniz. Cuando se juzga que es suficiente la profundidad del trazo producido por la acción corrosiva del ácido sobre el metal, se saca la pieza del baño ácido, se lava con agua y se la lleva inmediatamente á un baño de oro ó plata, de concentración muy débil y operando en frío. El depósito del metal precioso se adhiere perfectamente á los trazos huecos que produjo el ácido. Cuando estos huecos han quedado llenos, se suspende la operación, se retira la pieza, se limpia el barniz y se pulimenta á mano el objeto para igualar las superficies.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Indicador de polos. — Tranvía eléctrico de Badalona. — Dos nuevas estaciones radiotelegráficas en Italia.

INDICADOR DE POLOS. — Uno de nuestros colegas describe un procedimiento, que permite distinguir el polo positivo del negativo. Conocidos son los papeles de ferroprusiato que en los talleres de mecánica se emplean para calcar los dibujos, y en los cuales éstos aparecen con trazos blancos sobre fondo azul. Si se toma un pedazo de papel, ligeramente humedecido, y se pone en contacto con dos conductores unidos á una canalización de 110 á 220 voltios, el polo negativo dejará una mancha blanca característica, puesto que el azul de Prusia que impregna el papel se电解iza, y la potasa aparece en el polo negativo, decolorando el papel.

TRANVÍA ELÉCTRICO DE BADALONA. — Se ha inaugurado este tranvía eléctrico para substituir el de vapor que durante varios años ha hecho el servicio entre Barcelona y Badalona.

Con arreglo al itinerario establecido, los coches del tranvía eléctrico recorrerán el trayecto en 35 minutos y saldrán de las estaciones extremas cada veinte. Los nuevos carruajes son muy parecidos á los que la misma Compañía tiene en circulación en la línea de San Andrés, con la diferencia de que cada coche tiene un reservado para los pasajeros de primera y que en la clase general los asientos son transversales, dobles en un lado y sencillos en el otro. En el departamento de la clase general tienen asiento 24 personas, pudiendo viajar otras 29 en las plataformas delantera y posterior. Han sido construidos los nuevos coches en los talleres que D. Federico H. Bagre tiene en las inmediaciones del Templo de la Sagrada Familia. Los juegos de ruedas, muelles, dinamos, motores y demás hierros proceden de los Estados Unidos.

DOS NUEVAS ESTACIONES RADIOTELEGRÁFICAS EN ITALIA. — Se han dado ya las disposiciones para instalar dos estaciones de telégrafo Marconi en Sicilia y dos más en Cerdeña.

Estas estaciones se instalarán en los puntos extremos oriental y occidental de las dos islas y estarán destinadas especialmente al servicio militar, si bien podrán también ser utilizadas por los buques mercantes.

NOTICIAS VARIAS

Concurso de proyectos de alcantarillado en Zaragoza. — Bombas automóviles.

Concurso de proyectos de alcantarillado en Zaragoza. — Se ha celebrado ya este concurso, habiendo sido premiado el proyecto de los señores D. Antonio Griner, D. Carlos de Orduña y D. Bernardo Granda.

La Revista de Obras públicas anticipa algunas noticias referentes á líneas generales del mismo, que reproducimos á continuación.

La disposición general del alcantarillado se reduce á la construcción de dos grandes colectores en las orillas del Ebro y del Huerva, á los cuales afluyen las alcantarillas de Antonio Pérez, Mercado, Pilar, Dª Juana, Conde de Alperche y Coso, para el primer colector, y Manuel Sancho y San Agustín, para el segundo.

Los dos colectores se reunen para cruzar el Huerva con un sifón que es origen del emisario destinado á llevar las aguas á las zonas de riego.

Se emplea tubería de gres y de hormigón en los pequeños diámetros y secciones ovoides de ladrillo, y fondo de hormigón en los colectores.

La longitud total del alcantarillado es de cuarenta kilómetros.

La zona de riego la constituyen los terrenos bajos de las fuentes previamente saneados.

Las obras de aumento de dotación de agua potable comprenden depósitos de sedimentación y filtros capaces para 200 litros por día y habitante, supuesta una población de 100,000 almas.

El presupuesto asciende á cuatro millones y medio de pesetas.

Bombas automóviles. — En Viena se están haciendo pruebas con bombas de tracción automóvil. Componen el aparato un electromóvil y las bombas y utensilios necesarios para la extinción de los incendios: el vehículo lleva además seis asientos, tres escaleras, un tambor para la manguera en la parte anterior, y detrás los aparatos para establecer la presión del agua.

Dos bomberos que conocen la ciudad dirigen por sí mismos el vehículo sin necesidad de maquinista.

Las pruebas que se han hecho, parece que han dado muy buen resultado.