Industria é invenciones (1902-02-15 00:00:00), página 11

En contacto con el agua, forma una emulsión que impide la aglomeración de partículas calcáreas.

En un generador ya incrustado, es posible llegar á desprendir la capa calcárea inyectando petróleo. El hidrocarburo penetra en los poros de la masa, y llegando así á las paredes, por la acción del calor, las partes volátiles se evaporarán y los aceites pesados, á consecuencia de su carbonización, aumentan de volumen, cuyo efecto mecánico hará desprendir la capa calcárea. Esta propiedad presenta á veces ciertos inconvenientes. Por ejemplo: en el caso de una caldera mal limpia en la que se introduce petróleo, ó si se hace esta operación antes del período de limpieza, puede temerse que la plancha se requeime ó un golpe de fuego. Este inconveniente tiene lugar principalmente en las calderas de hogar exterior. Por lo tanto, no se deberá inyectar petróleo en una caldera ya incrustada, si es de hogar exterior.

Este accidente no es de temer en las calderas de hogar interior; la situación de las paredes con relación al fuego es más favorable.

La introducción del hidrocarburo se hace con el agua de alimentación; es decir, que en el conducto del agua en un lugar cercano á la válvula de alimentación, se coloca un aparato parecido á los engrasadores automáticos que se emplean para la admisión de aceite en el vapor destinado á los motores; así resulta una admisión regular de petróleo si se empieza el empleo de éste después de una limpieza completa del generador.

El petróleo no puede emplearse, dice M. Marcel Guédras, si hay necesidad de obtener vapor rigurosamente puro; por ejemplo, el que deba entrar en operaciones químicas. Pero en el caso usual del vapor destinado á la producción de fuerza motriz, el empleo del petróleo es admisible, económico, y no deteriora las paredes como lo hacen muchos agentes químicos bastante preconizados.

MEMORIA SOBRE FABRICACIÓN DE TEJIDOS y de papel de fumar en Alcoy

(Continuación de la página 40)

Lavada la lana, se procede á sacarla, operación que se practica primero por medio de aparatos especiales, entre los cuales el más generalmente usado es el hidroextractor, que consiste en un cilindro de tela metálica sometido á un movimiento giratorio muy rápido, dentro del cual se coloca la lana; por efecto de la fuerza centrífuga, aquélla se comprime contra las paredes del cilindro y se despoja del agua.

Después se completa el secado al sol ó se introduce la lana en una estufa.

Se verifica después la operación llamada desmontaje, que tiene por objeto separar de la lana las materias vegetales que la acompañan, lo cual se consigue mecánica y químicamente.

El primer procedimiento consiste en el empleo de máquinas, cuyo principio esencial se reduce á golpear y triturar dichas materias vegetales por medio de cilindros acanalados tambores y provistos de dientes, extrayéndolas después por la fuerza centrífuga y el empleo de ventiladores.

El procedimiento químico, que sólo se emplea cuando la lana está ya tejida, se reduce á hacer obrar sobre ella el ácido sulfúrico diluido en agua.

Con el objeto de separar las fibras se hace pasar la lana por la máquina llamada lobo, que consiste en una superficie cónica cerrada vertical y fija, dentro de la cual gira otra concéntrica con la primera, provista de puntas metálicas ó dientes. La superficie cónica ó tambor fijo lleva dos aberturas de entrada y salida de la lana, la cual es conducida á la primera por una tela sin flujo que se mueve lentamente. Completa la máquina un ventilador que absorbe el polvo contenido en la lana. Existen varias modificaciones de la citada máquina, pero el principio fundamental de todas ellas es el mismo.

Después de abiertas ó separadas las fibras de la lana y haberla despojado en parte del polvo que contenía, se procede á la operación llamada batamado, cuyo objeto es terminar y perfeccionar la limpieza de la misma. Se realiza en las máquinas llamadas batanes, que se reducen á unos cilindros provistos de listones en forma de hélice, armados de fuertes puntas, recubiertos por una envolvente concéntrica y sometidos á un movimiento giratorio de gran velocidad. La lana, al pasar por ellos, es fuertemente golpeada y se desprende del polvo, saliendo casi completamente limpia por una abertura dispuesta al efecto. Viene después la operación del engrasado, sin la cual no podría hacerse el hilado de la lana en buenas condiciones, puesto que las fibras se enredarían formando nudos, que al pasar en la siguiente por entre las puntas de la carda se romperían.

Con dicho engrasado ó lubricación, las escamas de que se hallan formadas las fibras de esta especie se llenan de aceite, y haciéndose menos sensibles facilitan el resbalamiento de unas fibras sobre otras, y por consiguiente, el estirado.

Se emplea para esta operación el aceite ordinario ó el ácido oleico, bien depurado de ácido sulfúrico.

A continuación se realiza el cardado de la lana, que tiene por objeto separar de la misma los restos de materias extrañas que aun le quedan, y principalmente desenredar sus fibras, colocándolas todo lo más paralelamente posible y darles la forma de una cinta floja, homogénea, casi sin consistencia y ligeramente torcida.

Se consigue esto en las máquinas llamadas cardas, que en principio consisten en superficies cilíndricas provistas de puntas de alambre muy fino de hierro ó acero en forma de ganchitos angulares, que tienen un movimiento giratorio y se tocan tangencialmente.

Durante el trabajo de estas máquinas, las fibras van pasando de unos cilindros á otros, consiguiéndose el objeto que se busca hasta salir convertidas en las cintas anteriormente dichas, que se enrollan en bobinas, y en esta forma se llevan á las máquinas de hilar.

Finalmente, dispuesta la lana en la forma que acabamos de indicar, se procede á su estirado y torsión, operaciones ambas que se realizan en las llamadas máquinas de hilar. Estas se dividen en continuas e intermitentes; las segundas son las más generalmente usadas en el caso que nos ocupa, y sólo de ellas trataremos, aunque ligeramente.

Estructuralmente constan de dos partes principales: una fija, donde se colocan las bobinas con la cinta ó mecha que se obtiene de las cardas, y cuyos órganos se mueven sin cambiar de sitio, y otra móvil, constituida por un carro montado sobre ruedas y carriles que puede alejarse de la anterior y aproximarse á ella.

Sobre esta parte móvil van los husos y el mecanismo necesario para hacerlos girar, y la fija lleva, además