Industria é invenciones (1901-10-19 00:00:00), página 9

SUMARIO

Exposición de carbones minerales españoles en Barcelona. — Adelantos de la fabricación de lámparas de incandescencia y arco voltaico. — Sesión inaugural en la Academia de Ciencias y Artes. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Lámparas incandescentes con filamentos de tungsteno. — Ferrocarril económico eléctrico de cremallera de Génova 4 Gramazza. — El sistema telegráfico de Polak Viras. — NOTICIAS VARIAS: Diagramas entrópicos. — Barniz brillante soluble en agua. — Platinado del cobre y dellatón. — Exposición minera en Jaén. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — Modificaciones de derecho. — Patentes caducadas.

EXPOSICIÓN de carbones minerales españoles en Barcelona

Lignitos (Continuación)

LA CARBONÍFERA DE TORRENTE DEL CINCA. — Esta Sociedad ha expuesto lignito procedente de Torrente del Cinca y de Mequinenza. Si bien abrazan sus minas más de 1,000 hectáreas, sólo hay en explotación 30. Su potencia calorífica es de 4,000 calorías, y sus cenizas el 8'81 por 100.

Sobre vagón en la estación de Fayón, cuesta á 17 pesetas por 1,000 kilogramos, costando actualmente los portes, desde la boca de la mina á Barcelona, 14 pesetas por 1,000 kilogramos.

Para que los lectores de INDUSTRIA E INVENCIÓNES se hagan cargo del porvenir de estas minas, extractaremos de un folleto lo siguiente:

«Las minas de carbón que se proyectan explotar en grande escala constan, agrupadas, de unas mil noventa y nueve pertenencias. Aparte de la abundancia de carbón, existen en las mismas otras materias no menos apreciables, como son: cemento superior, cal, yeso, tierra refractaria, etc.

Las minas radican en el límite de las provincias de Huesca y Zaragoza, en el término municipal de Torrente del Cinca la mayoría; lindantes con los ríos Segre y Cinca, ambos navegables por barcas de porte de 14 á 20 toneladas.

Hálase á medio kilómetro del pueblo de la Granja de Escarpe y á cinco kilómetros de la villa de Mequinenza, teniendo más de tres kilómetros en la orilla del río Segre y unos cinco en la del río Cinca.

Desde la orilla del río Segre arranca una rampa muy suave que al llegar á una extensión de unos 1,300 metros empieza á ascender las elevadas sierras de Riols, formando en sus faldas pequeños valles cubiertos de pinos. La parte del río Cinca es, en su topografía, casi análoga, pero un poco más accidentada, presentándose en conjunto muy bien para la explotación de las referidas minas.

La composición del terreno en toda la zona que comprenden las pertenencias mineras es, en general, uniforme, compuesto de bancos ó capas de piedra arenisca calcáreas, de un grueso que varían de 0'30 á 0'45 metros, separadas por pequeñas capas de arcillas ó yesos cristalizados. De vez en cuando alternan dichas capas de piedra con otras de carbón, de tierras refractarias y de cementos, llegando á tener esta última más de un metro de espesor. Todos los filones de varias naturalezas que allí existen están en posición horizontal con una ligera inclinación hacia el interior de la montaña.

Filones de carbón hay cuatro verdaderamente explotables, de espesor, término medio, de 0'40 á 0'50 metros. Los que son explotables se hallan á una altura superior del río que no pasa de 16 metros, suficiente para poderse explotar con las mejores ventajas.

El carbón de que se trata es un lignito de primera calidad, muy compacto, homogéneo, no perdiendo sus cualidades por más tiempo que esté expuesto á la intemperie, soportando las humedades, sequedades y toda clase de variación atmosférica, sin que sufra alteración alguna. En su combustión deja pocos residuos, solamente ceniza, al igual de los mejores carbones de esta especie.

El siguiente análisis nos dará á conocer su composición:

    Humedad
    17'39 por 100

    Materias volátiles
    47'28 »

    Carbón fijo
    23'49 »

    Cenizas
    8'81 »

    Azufre
    3'02 »

    Residuo fijo
    32'30 »

Potencia calorífica, según Berthier, 4,000 calorías por kilogramo.

La cantidad que contienen las expresadas pertenencias mineras es considerable. Supongamos solamente la explotación de 1,000 pertenencias, considerando las cuatro capas que existen explotables en su espesor mínimo de 0'40 metros, y obtendremos el siguiente resultado:

1,000 pertenencias á 10,000 metros cuadrados, igual 10,000,000 de metros, que multiplicados por el cuadruple espesor de 40 centímetros, dan la cantidad de 16,000,000 de metros cúbicos de carbón en masa, que á 1,800 kilogramos de peso por metro cúbico, nos da 28,800,000 toneladas.

Esta se hace con suma facilidad, pues empezando los filones á una altura superior del río, de 5 á 6 metros en sentido horizontal y con una ligera inclinación hacia el interior de la montaña, se comprende perfectamente que la extracción del mineral se hace con poco coste.

Los transportes hoy día se hacen de la siguiente manera:

Una vez extraído el carbón del interior, es transportado por el río Segre en pequeñas barcas de 16 á 20 toneladas de porte, las que conducen el carbón hasta la malacata de la estación de Fayón, pasando por el río Ebro. Ya sobre vagón en dicha estación, pudiera entonces destinarse á los centros consumidores.

Para abaratar el transporte es necesario construir un pequeño ferrocarril económico, de vía estrecha, desde las minas á Mequinenza (trayecto unos cinco kilómetros). Realizado esto, se obtendría una economía en los precios actuales de unas tres pesetas por tonelada, y además facilitaría en gran manera el envío de importantes cantidades de combustible, puesto que, desde Mequinenza á Fayón, el río es mucho más caudaloso, lo que facilita la navegación de barcas de 50 á 60 toneladas de porte.

El coste del ferrocarril está presupuestado en unas 100,000 pesetas, cantidad insignificante si se compara con otros proyectos de explotaciones de minas, en los que hay que invertir grandes sumas para la construcción de ferrocarriles aéreos, vías férreas y otros medios de transporte.