Industria é invenciones (1901-12-14 00:00:00), página 9

SUMARIO
Proyecto de ley de propiedad industrial. — Sistemas prácticos de transmisión subterránea para la tracción eléctrica en los tranvías. — Concurso de guantes aisladores para obreros electricistas. — Reacción del sulfato de cal en los cementos. — Bibliografías. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Alumbrado eléctrico en Ribadeo. — Central eléctrica en Lebrija. — Tranvía eléctrico de San Sebastián á Tolosa. — Gran Central de electricidad en el Norte de Inglaterra. — Contadores de electricidad de precisión. — NOTICIAS Y MARCAS: Proyecto de fábrica de aluminio en España. — Gran fabricación de acero por el sistema Talbot. — Nuevo taller de construcciones metálicas en Madrid. — Un canal gigantesco. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes caducadas. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Marcas concedidas y denegadas.

PROYECTO DE LEY DE PROPIEDAD INDUSTRIAL

DICTAMEN DE LA COMISIÓN DEL SENADO

En el n.º 18 del tomo 36, de INDUSTRIA É INVENCI-
ONES, publicamos íntegro el proyecto de ley presentado al Senado por el Ministro de Agricultura, y las observa-
ciones que nos había merecido. Actualmente se está dis-
cutiendo en el Senado, previo el dictamen de una Comisión compuesta de los Senadores más peritos en materia de propiedad industrial, y que según noticias particulares han estudiado detenidamente el proyecto y lo han modificado y mejorado notablemente.

La modificación más importante que la Comisión ha aportado al proyecto se halla en el artículo 19, en el que se enumera lo que no puede ser objeto de patente. Pues bien, en este artículo se ha añadido el párrafo siguiente:

«Todo lo que habiendo sido objeto de patente en España haya pasado al dominio público por caducidad de la primitiva concesión».

Esta adición que parece tan sencilla, introduce una perturbación muy grande, pues establece un examen previo vergonzoso contra lo que dice el artículo 5.º, que las patentes se conceden sin previo examen de novedad y utilidad.

Si esta adición prevalece, el Negociado ha de hacer, para cada patente que se solicite, un examen de si existe alguna patente caducada sobre el mismo objeto, y en caso afirmativo, denegarla. Esto es, ni más ni menos, que el examen previo sobre la novedad de las patentes.

Pero es un examen previo especial, porque versa so-
bre las patentes caducadas y no sobre las vigentes. En consecuencia, se han de conceder las patentes aunque sean iguales á otras vigentes. Esta combinación puede dar lugar al siguiente negocio. Si estorba una patente concedida, se pide otra igual, y se deja caducar por falta de pago de la segunda anualidad. Después de la caducidad de la segunda, la patente primera está com-
prendida en el párrafo / del artículo 19 y debe en con-
secuencia decretarse su caducidad.

Aun no se ha dado el caso de que una persona haya hecho una invención completa, sino que en rigor una invención no es más que un perfeccionamiento intro-
ducido en otra invención anterior, ó en una cosa ya conocida. En consecuencia, en todas las patentes que se piden, se encuentra algo, y aun muchos algo de otras ya caducadas, y si el examen lo hace una per-
sona que no reúna la competencia debida, le sobrarán pretextos para denegar todas las patentes que le pa-
rezca y para cubrir con apariencias de derecho las mayores injusticias y hasta las venganzas y odios personales.

Pero lo grave del caso está en que el Negociado no está organizado para hacer esta clase de examen, ni se organizará tampoco, porque exigiría formar una comisión de personas competentes en todos los ramos del saber humano, pues no es cosa tan fácil como pa-
rece á primera vista, determinar si lo que es objeto de una patente está ya comprendido en otra ya caducada. Esta comisión, si realmente ha de ser competente, exigirá un buen presupuesto, que no concederá el Mi-
nistro de Hacienda, y en ese caso el párrafo añadido no será más que una facultad discrecional que se con-
cede al Jefe. Este no tiene competencia para hacer el examen de las patentes, y en consecuencia concederá y denegará arbitrariamente, y según sea el carácter del Jefe, podrá vejar y perjudicar al agente ó al inven-
tor que no le sea simpático.

Otra circunstancia agravante es la de que contra los acuerdos del Jefe, ó sea del Ministro, pues ambos se embrollan y confunden, no cabe más recurso que el contencioso administrativo.

Por lo demás, la Comisión conserva el que no pue-
dan ser objeto de patente las preparaciones farmacéu-
ticas y los medicamentos.

Suprime las patentes de 10 años.

Por el artículo 70, se ha de pagar el timbre para el título, y por el 71 se ha de entregar una póliza del va-
lor del timbre. Parece que esto es un pago duplicado de la misma cosa. Si no fuese así, habría suprimido con aplauso la tramitación de la fábrica del timbre.

Para la explotación de las invenciones fija tres años en vez de dos, y en las caducadas, establece el plazo de tres años y un día para la no explotación, en vez de un año y un día.

En las marcas, dibujos y modelos, no se ha introdu-
cido más variación esencial que la de cambiar el nom-
bre de dibujos y modelos industriales por el de dibujos y modelos de fábrica, lo que debe ser muy importante, y se ha añadido el concepto de dibujo y modelo nue-
vo, no sabemos por qué, puesto que es obligatorio el re-
gistro de los nuevos y de los ya conocidos; ha suprimi-
do con muy buen acuerdo la obligación de presentar el
recibo de la contribución al solicitar una marca; conser-
va la confusión que había entre el art. 28, que se refiere
exclusivamente á marcas, y el 85, por el que el Regis-
tro ha de informar si los dibujos y modelos están com-
prendidos en el artículo 28, de donde puede resultar la
interpretación de otro examen previo sobre los dibujos
y modelos; y castiga la imitación, cuando lo que de-
bería castigarse es la defraudación.

En lo demás, la labor de la Comisión se ha reducido á
modificar la redacción de algunos artículos, y á
cambiar otros de sitio.

GERÓNIMO BOLIBAR.

SISTEMAS PRACTICOS DE TRANSMISIÓN SUBTERRÁNEA
para la tracción eléctrica en los tranvías

Sin entrar á discutir si las Compañías que hacen
itinerarios fijos en el interior de poblaciones acabarán
con el tiempo por adoptar el coche eléctrico libre, sin