Industria é invenciones (1902-06-28 00:00:00), página 8

una máquina soplante de la «Gutehoffnunshuette», tiene expuesto la «Gasmotoren-Fabrik Deutz» un número considerable de motores de diferentes tamaños para combustibles líquidos y gaseosos, despertando grande interés los motores para la utilización del alcohol.

Además expone dicha casa una completa fábrica de gas pobre del sistema de aspiración para el empleo de carbón antracita ó cok. Mediante dicho aparato, el motor mismo produce en cada período de aspiración el gas necesario, efectuándose las cargas de carbón por intervalos de 5 y 6 horas, de modo que no se necesita ninguna clase de vigilancia y la instalación queda completamente independiente de condiciones locales.

Esta clase de fuerza motriz va aplicándose más y más en gran escala en todas partes, á causa del consumo de combustible muy reducido (60 kilos menos que una máquina de vapor), pues la lucha reñida en todos los ramos de la industria procuro que se aprovechen hoy día todas las ventajas y economías ideadas por los técnicos.

Como verdadera novedad ha presentado dicha casa una fábrica de gas pobre, alimentada con lítito, con cuyo procedimiento resulta posible el aprovechamiento de dicho combustible barato en una escala hasta hoy desconocida, y por lo tanto parece llamada á encontrar extraordinaria aceptación.

Después de inaugurada la Exposición, acto que tuvo lugar á su debido tiempo, el 1.º de Mayo, el Príncipe heredero de Alemania en su inspección oficial visitó también el pabellón de la «Gasmotoren-Fabrik Deutz» y demostró un interés especial por los motores de alcohol.

También tuvo ocasión el Barón de Rheinbaben, Ministro de Hacienda, de ver detenidamente el motor de 1,200 caballos, que fué puesto en marcha á su presencia.

FABRICACIÓN DEL VIDRIO en el horno eléctrico

En el Electrical World se describen dos procedimientos ideados por inventores alemanes para la utilización de la corriente eléctrica en la fabricación del vidrio.

El primero, debido á Augusto Voelker, consiste, en esencia, en fundir á la vez las materias que lo constituyen y refinar el vidrio, aplicando á la primera operación el arco eléctrico, y valiéndose para la segunda del principio de la resistencia. La cámara eléctrica que sirve de horno, proyectada por Chamatte, y que va coronada por la cúpula reflejante, lleva los electrodos, por debajo de los cuales se introducen las sustancias que han de convertirse en el vidrio, las cuales penetran á través de unas tovías especiales. Una vez fundida la masa, pasa seguidamente al crisol de refinar, que está formado por compartimientos cuyas paredes de comunicación se hallan perforadas. Dentro de las cámaras laterales, formadas por estos compartimientos, penetran los electrodos de carbón, entre los cuales se cierra el circuito á través de la masa de vidrio fundida. Bajo la acción del calor desarrollado al paso de la corriente, el vidrio adquiere suma fluididad y rápidamente va perdiendo las impurezas de las burbujas gaseosas que se forman en su masa, mientras que los fragmentos desprendidos de los electrodos no pueden pasar á través de las paredes perforadas de los compar-

timientos laterales. La práctica de este método enseña que no debe excederse de una cantidad de 5 amperios por milímetro cuadrado de superficie de electrodo.

El segundo procedimiento, cuyo autor es Juan Zuhpe, se funda en análogos principios, pero es algo más complicado. Las primeras materias son fundidas, haciéndolas pasar por una serie de arcos producidos entre una barra prismática horizontal de carbón y un grupo de electrodos horizontales colocados á cada lado. La barra central va acanalada y perforada lateralmente para la inyección de hidrógeno destinado á elevar la temperatura del circuito de los arcos. La masa, así fundida, corre á lo largo de un canal en cuyo fondo hay colocados algunos conductores, con cuyo calor llega á un alto grado de fluidez antes de depositarse en los crisoles de refino.

Según se asegura, por medio de estos procedimientos pueden obtenerse vidrios de las mejores calidades de cristales ópticos, perfectamente diáfanos y con estructura absolutamente uniforme.

COMPARACIÓN DEL GAS Y DEL CARBÓN como combustible

En una conferencia dada recientemente ante una de las Sociedades científicas del país, el profesor Cox se ocupó en comparar los resultados prácticamente ofrecidos por el carbón y el gas empleados como combustibles, y dió á conocer, en apoyo de su juicio en el particular, algunos datos obtenidos en experiencias realizadas por él mismo en los Estados Unidos con el fin de determinar el gasto que resultaba del empleo de cada uno de ellos para la producción del vapor.

Los ensayos de referencia se llevaron á efecto en una de las grandes fábricas de manufacturas de Indianapolis, y para el efecto se pusieron en marcha las calderas de su maquinaria, encendiéndola la mitad de ellas con gas natural y la otra mitad con carbón. El precio del gas resultaba á unos cuatro dólares por cada 1,000 pies cúbicos y el del carbón á unos nueve chelines por tonelada. El carbón empleado era una variedad escogida y cribada del Virginia Occidental, de calidad excelente, de elevado poder calorífico y de residuos muy escasos en cenizas, hierro y azufre.

El triunfo del carbón sobre el gas en estos ensayos fué decisivo, pues resultó el coste de evaporación de 1,000 libras de agua con el primero á menos de seis dólares, mientras que el segundo se elevó 8'5 dólares; es decir, que la economía conseguida con el uso del carbón fué próximamente de un 30 por 100. Repetidos los ensayos más tarde con carbón Indiana, aun resultó más económico y útil el uso de este combustible, pues llegó á resultar el gasto de evaporación de cada 1,000 libras de agua á solos tres dólares.

El conferenciante, al dar cuenta del resultado de sus trabajos, hizo constar la grata impresión que le habían producido, porque aunque muchos ingenieros ya sostienen que con buena clase de carbón, quemado cuidadosamente, podía obtenerse potencia á precio sensiblemente igual que con el gas, ninguno seguramente esperaba que se consiguiese con tanta ventaja.

La conclusión práctica, sentada en definitiva por Mr. Cox, es que, para la producción de energía, no cabe contar con el gas como combustible aplicable á la industria de un modo permanente y fuera de casos excepcionales.