Industria é invenciones (1902-04-26 00:00:00), página 9

cuando la bomba da 100. Para proteger mejor el motor de los golpes de la bomba, que nunca se pueden evitar del todo, se acopla el eje del motor con el del transmisor, ó con el de la bomba, por medio de un manguito flexible. Este procedimiento se recomienda dos los adelantos modernos. Actualmente construye los siguientes modelos que se representan en las figuras 6, 7 y 8.

Bombas gemelas de pistón de doble efecto, bombas triples de pistón de triple efecto y bombas gemelas de

Fig. 7. Bomba triple de pistón.

especialmente, cuando se emplean motores de corriente alterna trifásica. Por otra parte, se ha conseguido aumentar considerablemente las revoluciones de las bombas.

Por medio de una construcción especial se consigue elevar el número de revoluciones de 150 á 250 y se pueden emplear estas bombas para un trabajo continuo y forzado. Además de los accesorios usuales, estas bombas están provistas de una conexión entre las partes de aspiración é impulsión, lo cual permite que la bomba empiece á funcionar sin resistencia, aumentando la presión con el número de revoluciones hasta que se alcance el máximo.

La casa Weise y Monski en Halle. a. S. Alemania, que ha establecido una sucursal con almacén en Bilbao, Gran Via, 34, cuyos talleres se han dedicado desde su fundación, hace más de treinta años, especialmente á la construcción de bombas, construye ahora bombas de gran velocidad para motores eléctricos, que reúnen todas las condiciones necesarias que acabamos de enumerar. Las bombas de gran velocidad de esta casa no tienen las costosas y complicadas válvulas reguladas, sino un cuerpo de bomba de construcción adecuada, válvulas á propósito y una ventajosa colocación de las cámaras de aire y de aspiración é impulsión. El factor más importante en estas bombas es la mano de obra, que tiene que ser esmeradísima, pues sólo así se asegura un funcionamiento perfecto y continuo.

Comprendiendo esto, la casa Weise y Monski ha puesto especial empeño en montar sus talleres con to- pistón de cuádruple efecto. Estos tipos han dado buenos resultados en la práctica, y como su construcción admite las más variadas combinaciones, se puede satisfacer todas las exigencias.

La bomba que representa la figura 6 tiene dos cilindros, uno al lado del otro y dos pistones sencillos con prensaestopas exteriores; las cabezas de los pistones están formadas con crucetas, de curso regulador y funcionan en guías crucetas especiales, cilíndricamente taladradas.

El árbol cigüeñal está especialmente bien adaptado, siendo de dos codos y cuatro soportes. En el centro se halla la gran rueda motriz que no llega al zócalo y que funciona por medio de un contraje. Los cojinetes del contraje tienen engrasadores de aro, automáticos; el contraje y el eje del motor están unidos por medio de un manguito flexible, y el motor se halla sujeto á un zócalo.

La conducción del agua es perfecta, la cámara de aspiración se halla, en las bombas grandes, colocada en el armazón. Válvulas automáticas de resorte con grandes pasos, dan salida libre al agua y facilitan aspirar á gran altura. Las campanas sobre los cilindros están construidas con cámaras de presión de aire; la colocación de una cámara central de aire no ofrecería dificultad alguna.

A pesar del gran número de revoluciones, que en las bombas pequeñas llega á 200 y más y en las mayores á 120 y 150, la velocidad del vástago y la de la aspiración á penas pasa de un metro por segundo.