Industria é invenciones (1903-01-03 00:00:00), página 46

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Lámparas eléctricas «B y C». — Receptor Castelli para la telefonía sin alambres. — Para determinar los polos de una canalización.

LÁMPARAS ELÉCTRICAS «B Y C». — Ha empezado á funcionar la fábrica de la Sociedad anónima de las lámparas eléctricas «B y C».

Estas se construyen para todos los voltajes, dan toda clase de intensidades luminosas; son de reducido consumo; se adaptan, sin modificación de ningún género, á las instalaciones actuales; son de mucha duración; se prestan á toda clase de combinaciones artísticas; son muy baratas, y después de usadas se renuevan fácilmente con poco coste.

Las lámparas «B y C» están patentadas en España con el n.º 29.432.

Es la única fábrica española que exporta al extranjero y tiene sucursales en las grandes capitales europeas.

RECEPTOR CASTELLI PARA LA TELEFONÍA SIN ALAMBRES. — Parece que se están haciendo en Italia experimentos de telefonía sin alambres, empleando el receptor Castelli. Este receptor se distingue por substituir las limaduras del cohesor por globúlulos de mercurio.

El cohesor está formado por un tubo de vidrio de unos tres milímetros de diámetro interior y de cinco á ocho de diámetro exterior, en el cual se introducen dos varillas de hierro, una por cada extremo, procurando que quede entre las dos un espacio de unos dos milímetros, en donde se coloca una gotita de mercurio; también pueden colocarse en el tubo dos globúlulos de mercurio separados por un trozo de varilla de hierro.

Parece que este cohesor es muy sensible, y que no necesita que se haga el vacío dentro del tubo.

PARA DETERMINAR LOS POLOS DE UNA CANALIZACIÓN. — Aquí diferentes medios que pueden emplearse para conocer cuál es el polo positivo y cuál el negativo de una canalización.

Se sumergen los extremos descubiertos de los dos conductores en una disolución de sulfato de cobre; el polo positivo es atacado por la disolución y se disuelve en ella, mientras que el negativo se recubre de un depósito electrolítico de cobre compacto si la corriente es débil ó pulverulenta y de color rosa suelo, si la corriente es muy intensa.

A falta de sulfato de cobre puede emplearse ácido sulfúrico, se ve ennegrecerse rápidamente el extremo del polo positivo y desprenderse en forma de escamas el óxido de cobre formado.

Si se unen dos láminas de plomo bien limpias á los extremos de los conductores de cobre, y se sumergen en una solución diluida de ácido sulfúrico, el polo positivo se recubre de un depósito obscuro.

Otro método consiste en preparar papel de filtro impregnado de una solución de yoduro potásico; se toca una porción de este papel, humedecido, con dos piezas de hierro (por ejemplo dos clavos), unidos á los extremos de los conductores; en el punto del papel que está en contacto con el polo positivo se formará una mancha.

Pueden emplearse también aparatos que se venden construidos ya para este objeto ó bien un papel preparado que también se encuentra en el comercio y que no es más que papel impregnado de una solución de nitrato potásico y de phthaléina. Para emplearlo se hue- medece y se aplican los extremos de los dos conductores; inmediatamente se forma una mancha roja en el punto que está en contacto con el polo negativo.

NOTICIAS VARIAS

Exposición de alimentación y arte culinario. — Las heladas y los gasógenos de acetileno.—Los automóviles de punto en Berlín.

EXPOSICIÓN DE ALIMENTACIÓN Y ARTE CULINARIO.—En el mes de Marzo próximo se celebrará en Gante (Bélgica) una Exposición Internacional de alimentación y arte culinario, con secciones especiales de panadería, pastelería y demás industrias similares. Dicho Certamen se organiza bajo el patronato del Ministro de la Industria y del Trabajo del Gobierno belga y con la Presidencia honoraria del Gobernador de la provincia y del Alcalde de la ciudad. La Secretaría general de la Exposición (Boulevard de l'Escaut, 51, Gante), enviará programas-reglamentos á quien los solicite.

LAS HELADAS Y LOS GASÓGENOS DE ACETILENO.—En los lugares en donde sean frecuentes las bajas temperaturas, deben tomarse precauciones para evitar que el agua de los gasógenos se hiele, pues si llega este caso, dejan de funcionar los aparatos y no pueden ponerse en marcha hasta que el hielo se ha derretido por completo.

Para evitar este pericipo se aconseja abrigar los aparatos de manera que sin impedir la ventilación, sientan lo menos posible la influencia de la temperatura exterior. Cuando esto no es posible, se puede añadir al agua una sustancia que impida ó por lo menos dificulte su congelación, como cloruro de sodio, glicerina industrial ó alcohol sucio : la proporción de esta sustancia debe variar según la temperatura mínima del lugar en que esté situado el aparato; pero ordinariamente es un 10 por 100.

En el caso de que el agua del gasógeno llegase á helarse, no debe por ningún concepto rodearse de fuego el aparato, ni colocarlo sobre un hornillo, pues podría explotar, sino que con sumo cuidado deben vertirse sobre él pequeñas cantidades de agua caliente, cuidando de dejar una salida al agua para que pueda escaparse á la atmósfera en el caso de que por la elevación de la temperatura sufra una gran dilatación.

LOS AUTOMÓVILES DE PUNTO EN BERLÍN.—Según nuestro colega La Locomotion Automobile, han sido definitivamente retirados del servicio los automóviles de punto que han prestado servicio en Berlín durante tres años. Los tipos de automóviles empleados eran tres, y la experiencia ha demostrado que en ninguno de los tres, los ingresos, á pesar de ser superiores á los de los coches tirados por caballerías, bastaban para cubrir los gastos de explotación, conservación, desgaste y reparación. De los cálculos efectuados, resulta que las llantas de goma, llenas, que cuestan 600 marcos, duran sólo unos nueve meses, y que las reparaciones, que en el primer año son de poca importancia, en el segundo duran semanas enteras, y en el tercero son más importantes todavía.

No sabemos los resultados económicos que dan los automóviles de punto en Londres, pero estos datos sobre la explotación de automóviles de punto en Berlín son dignos de tenerse en cuenta, sobre todo por los fabricantes de automóviles, pues el día que se logren evitar todos estos inconvenientes, sería una gran comodidad el poder encontrar automóviles de punto en las grandes poblaciones en vez de los coches ordinarios