Industria é invenciones (1902-05-31 00:00:00), página 12

Como se ha visto en todos los casos anteriormente descritos, la cara opuesta de la plancha se halla á una temperatura mucho menor que la de la cara sometida al tratamiento, y esta diferencia de temperatura puede aumentarse todavía, si se quiere, empleando medios artificiales adecuados, como por ejemplo, las toberas indicadas en la figura 15.

Es cosa sabida en metalurgia que la afinidad del hierro y del acero para el carbón aumenta con la temperatura en términos que, cuando el metal está fundido, el carbón se difunde rápidamente por toda la masa.

Se comprende que, empleando el método anteriormente descrito, la superficie del hierro ó del acero sometida al tratamiento, puede mantenerse á la temperatura que se quiera, aunque sea la de fusión; y esta alta temperatura puede comunicarse á cualquier profundidad bajo la superficie, limitada sólo por la necesidad de mantener fría la parte opuesta de la plancha para que no se deforme.

Se ve, pues, que puede hacerse penetrar el carbón hasta cierta profundidad bajo la superficie de la plancha, y que al mismo tiempo el procedimiento de cementación se efectúa de un modo rápido y eficaz.

Los ensayos duraban de las siete treinta horas de la mañana á las cinco treinta horas de la tarde. La temperatura del agua de alimentación era 16°6 grados centígrados, el tiro de 12·5 mm. de agua, excepto en el tercer día, que varió de 6 á 18 mm.

El cuadro siguiente da el resultado de estos ensayos:

    N.º 1
    N.º 2
    N.º 3

    Peso del carbón en polvo kilogramos.
    260
    175
    219

    Peso del carbón ordinario
    167
    283
    303

    Peso total del combustible
    427
    458
    522

    Peso de agua vaporizada
    3,647
    3,647
    3,330

    Agua vaporizada por kilogramo de combustible
    8·54
    7·96
    6·39

    Agua vaporizada por kilogramo de combustible en vapor á 100° y agua á 100°
    10·2
    9·48
    7·58

    Peso de carbón puro quemado
    363
    393
    447

    Agua vaporizada por kilogramo de carbón puro
    10·06
    9·28
    7·45

    Agua vaporizada por kilogramo de carbón puro en vapor á 100° con el agua á 100°
    11·98
    11·04
    8·85

La Memoria sobre estos ensayos hace notar que no se han hecho con el fin de buscar el rendimiento máximo del aparato. Han tenido simplemente por objeto probar qué resultado podía darse este aparato en las condiciones ordinarias del servicio, y sobre todo que el sistema se presta á una diferencia notable en más ó en menos sobre la producción normal.

Así en el primer día se quemó gran cantidad de carbón en polvo y sólo la estrictamente necesaria de carbón ordinario. El segundo día se invirtió la proporción y el efecto útil disminuyó notablemente. El tercer día se condujeron los fuegos con poca atención, tal como lo haría un mal fogonero, y el resultado fué lo que se podía esperar.

Se ha calculado que la cantidad de combustible necesaria para mantener el fuego durante la noche era de 113 kilogramos. Este peso corresponde á la cantidad necesaria para reparar las pérdidas de calor del horno durante trece horas y media, y para elevar por la mañana la presión de 1'6 á 5'6 kilogramos. Esta cantidad no figura en las cifras del cuadro.

Los puntos interesantes de este sistema mixto son, en resumen: 1.º Fumivoridad satisfactoria. 2.º Un hogar automático con tiro natural, en el que es fácil conservar durante la noche el fuego. 3.º Las variaciones de presión en la caldera influyen en la alimentación del hogar con la rapidez de un regulador de máquina de vapor. 4.º Posibilidad de un funcionamiento económico aun cuando la producción varíe entre límites muy extensos. 5.º Reducción de la mano de obra, que puede estimarse en un 50 por 100. 6.º Posibilidad de emplear los peores combustibles sin tiro forzado y con muy poco gasto de fuerza para hacer funcionar el mecanismo.

Parece que la combinación de los dos sistemas de calefacción permite realizar simultáneamente las ventajas de ambos, evitando los inconvenientes, y que esta disposición, cuyo interés puede no aparecer á primera vista, presenta realmente ventajas en la práctica.

EMPLEO DEL POLVO DE CARBÓN en los hogares

El Engineering Record da cuenta de unos experimentos verificados en un taller de Brooklyn (Nueva York), con un aparato para quemar polvo de carbón.

Este aparato, que se coloca en la parte anterior de la caldera, encima de la parrilla, en la cual se quema una pequeña cantidad de carbón ordinario, consta, en esencia, de una tolva, en la cual se introduce el polvo de carbón, y un tambor giratorio colocado en el fondo de la misma. Dicho tambor está provisto de salientes que proyectan el carbón por pequeñas aberturas sobre la parte anterior de la parrilla; el carbón es arrastrado entonces por la corriente de aire del tiro, extendiéndose por todo el hogar.

Todo el sistema está accionado por una pequeña máquina de vapor que obra sobre el tambor por el intermedio de una rueda de trinquete. El movimiento de este mecanismo está determinado por un regulador de presión que hace que no funcione más que mientras la presión del vapor sea inferior á la normal. Este resultado se obtiene por el movimiento de una palanca que deja ó no introducir el trinquete en los dientes de la rueda.

El aparato está aplicado á una caldera tubular de retorno de llama, sistema Beggs de 34'6 m.² de superficie de calefacción. El cuerpo de la caldera tiene un metro de diámetro y 2'75 metros de longitud y contiene 38 tubos de 75 mm. de diámetro y 2'75 m. de longitud y 20 tubos de 100 mm. de diámetro y 0'915 de longitud.

La parrilla primitiva tenía 1'04 × 1'35, ó sea 1'4 m.² de superficie, pero para emplear combustible en polvo se ha reducido la longitud á 0'85 m., lo que da una superficie de 0'88 m.².

El carbón empleado antes tenía la siguiente composición: agua, 2'39; carbón, 82'15; materias volátiles, 4'86; cenizas, 10'6, y la del polvo de carbón empleado actualmente es: agua, 1'16; carbón, 54'03; materias volátiles, 29'83; cenizas, 14'78.