Industria é invenciones (1903-01-03 00:00:00), página 28

astillas que levanta rompen los hilos de la urdimbre y, en consecuencia se ha de parar el tejar para reparar la avería, pasando sin funcionamiento un tiempo mayor ó menor, según la importancia de ésta, lo cual se traduce en una disminución de producción y por lo tanto en un menor rendimiento del capital empleado. Perjudica al operario porque generalmente trabaja á des-tajo, y si está una ó más horas para arreglar la avería, es tiempo perdido, durante el cual trabaja y no gana. Además, el tejido que resulta en estas condiciones presenta numerosos defectos, lo que hace que el fabricante se vea obligado á venderlo á bajo precio.

Es, pues, de grandísima importancia para la industria el poderse construir una lanzadera de naturaleza tal, que no pueda levantar astillas, para evitar el gran peligro de romper los hilos. Además, el roce continuado de la lanzadera con los muelles y con los cajones desgasta de una manera muy notable las caras ó partes frotantes, lo que afecta al buen trabajo y exige una reparación inmediata, resultando muchas veces inútil el gasto efectuado, pues si llega á producirse una rotura ó un levantamiento de astillas, se ha de inutilizar la lanzadera.

Generalmente los fabricantes calculan la duración de una lanzadera en tres meses, comprendiendo los arreglos que se puede llegar á hacer en las mismas á causa del funcionamiento.

Todos los inconvenientes enumerados quedan solventados con la fabricación de las lanzaderas inventadas por D. Casimiro Alen, de esta ciudad.

Estas lanzaderas son de pasta artificial y presentan la forma y dimensiones de las lanzaderas de madera.

Las pruebas que se han llevado á cabo con estas lanzaderas han dado excelentes resultados, que hacen presentir que substituirán muy pronto con ventaja á las de madera, siendo su duración mayor que la de éstas. El precio en venta de la lanzadera de pasta es superior al de la de madera, pero como que su duración es mucho mayor, en definitiva resultan más económicas.

CESTO UNIVERSAL

Los cestos que se construyen actualmente para la compra y otros usos, no tienen más que un solo compartimiento interior, en el que se amontonan los objetos que se han de depositar en él, ya sean productos alimenticios ó otros cualesquiera. Esta disposición presenta graves inconvenientes en la práctica desde el punto de vista de la higiene y de la salubridad, pues se mezclan, amontonan y se estrujan unos productos con otros, resultando así que las legumbres tienen gusto de carne y de pescado, y lo mismo pasa con las frutas que se ponen en el cesto. Al propio tiempo estos cestos son muy difíciles de limpiar y quedan siempre partículas orgánicas entre el tejido de la paja, las que, unidas á la acción del aire y del polvo de la calle, entran inmediatamente en putrefacción y pueden ser el vehículo de numerosos microbios que importan en la familia gran número de enfermedades infecciosas.

El Cesto universal del cual representamos los grabados en las figuras 3 y 4 para que sea más fácil formarse idea de su disposición interior y exterior, se caracteriza por estar dividido interiormente en varios compartimientos, en los que se pueden poner ó no cajones para llevar separados los diversos productos alimenticios que han de contener, evitando así el tener que llevar mezclados la carne y el pescado, la fruta, la verdura y otros objetos de gusto y olor distinto.

Los cajones de estos cestos son de aluminio para que pesen poco, y sus divisiones interiores son también del mismo metal para disminuir el peso en cuanto sea posible y permitir la limpieza completa del mismo.

Fig. 3. Cesto universal

Se construye el Cesto universal con las formas exteriores representadas en las figuras, y en cuanto al interior, se distribuyen generalmente en compartimientos con y sin cajones. Como se ve en la fig. 4, los cajones tienen su entrada por la testera del cesto, para que sea fácil quitarlos y ponerlos sin quitar el cesto del brazo.

Fig. 4. Cesto universal

También se construyen Cestos universales especiales para el campo, ó sea con divisiones para llevar botellas, platos, vasos y la comida, en compartimientos especiales. Entre los cestos de la forma de la fig. 3 hay un modelo en que todo el interior está ocupado por cajones colocados unos encima de otros como los de un mundo, para que sea fácil su manejo y puedan al propio tiempo utilizarse en toda la sección superficial del cesto.

D. Ramón Culell, que es el inventor y constructor de