Industria é invenciones (1901-08-03 00:00:00), página 7

SUMARIO
Exposición de carbones minerales españoles en Barcelona. — Locomóviles prehistóricos. — Beneficios que reportan las industrias de la madera del pino (continuación). — La industria española dirigida por extranjeros. — Examen de las harinas. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Fabricación de cables eléctricos. — La industria eléctrica en Holanda. — Teléfono interurbano de Madrid á Santander. — Alumbrado eléctrico en Vesoul. — NOTICIAS VARIAS: Real orden sobre tejidos. — Nombramiento. — Fabricación de alcohol industrial. — Las mezclas detonantes de acetileno. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — Patentes concedidas y denegadas. — Patente sin curso. — REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas. — Marcas concedidas y denegadas.

EXPOSICIÓN
de carbones minerales españoles en Barcelona

Las exposiciones particulares, y principalmente las monográficas, si tienen buena dirección y desarrollo, son las que convienen para la enseñanza e ilustración del país, y hay que darles, por lo tanto, mucha protección. Debido á esto y á mi entusiasmo por esta clase de exposiciones, no extrañarán los lectores de INDUSTRIA E INVENCIÓNES que nos detengamos en lo que se refiere á la parte técnica, dejando á un lado la descripción de las salas, que si bien es muy conveniente en las reseñas de los periódicos para mover al público á fin de que vayan á ver la Exposición y saquen algún provecho, no lo creamos indispensable por la sencilla razón de que suponemos á los suscriptores de esta revista dominados por el deseo de estudiar para mejorar la parte económica de sus industrias.

Procuraremos en este pequeño trabajo dar á conocer la riqueza minera de carbón de nuestro país; no será completo, pero sí suficiente para convencernos de que el día en que haya más ferrocarriles y se abaten los transportes, tendremos carbón suficiente para nuestras necesidades y no seremos tributarios de los mercados extranjeros.

Dividiremos estos apuntes en artículos, principiando por los carbones de formación más antigua, ocupándonos al final de cada grupo de las Sociedades mineras de que hayamos podido adquirir los datos necesarios. Al final puede que digamos algo sobre estadística de este mineral.

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Antracitas
Son varias las antracitas expuestas, procediendo de regiones bien distintas de España, y al parecer, por los datos que luego se exponen, las hay que reúnen grandes condiciones.

ANTRACITA DE LA COMPAÑÍA DE LAS MINAS DE HULLA DE VILLAVRDE DE LA PEÑA. — Hálase en la formación geológica Carbonífera inferior, estando enclavadas sus minas en los términos municipales de Respenda de la Peña, Castrejón y Dehesa, en la provincia de Palencia, atravesando el terreno ocupado por las concesiones, en una extensión de 21 kilómetros, el ferrocarril de Robla á Valmaseda.

El número de pertenencias asciende á 1,571, ascendiendo á 2,858 hectáreas las concesiones que tiene actualmente esta Compañía. Sólo se explotan 75 hectáreas, y una de las cuatro capas conocidas variando su espesor entre 0'75 y 1'50 metros.

Para dar á conocer su importancia, diremos que esta Compañía lleva ya gastados en trabajos de instalación cerca de un millón de pesetas, y que actualmente ocupa unos 250 operarios.

Prueba la calidad de esta antracita su análisis. Este ha dado el siguiente resultado:

    Agua
    4'56

    Materias volátiles
    3'57

    Cenizas
    4'41

    Carbon fijo
    87'46

    100

Esto nos dice que es una buena antracita. Lo prueba aún más la nueva capa que últimamente se ha puesto en explotación, que ha dado 7,900 calorías y sólo de 2'20 á 3 por 100 de cenizas.

Dentro de poco terminará la instalación de cribadores mecánicos, con la cual podrá darse la antracita limpia y cortada como la inglesa, pudiendo, por lo tanto, substituir á ésta en los gasógenos de gas pobre, en la fabricación del carburo de calcio, en los hornos de cemento, para las estufas y cocinas económicas.

Lastima que los transportes sean tan caros, pues de lo contrario tendría más salida en nuestros mercados. Para convencernos basta fijarnos en que el transporte de estas antracitas á Barcelona cuesta 31 pesetas por tonelada de 1,000 kilogramos, ó sean 3'70 céntimos por tonelada y kilómetro, si se adoptasen las tarifas francesas, esta antracita sólo costaría de la mina á Barcelona 20 pesetas, ó sea 11 pesetas menos por tonelada, con lo cual podrían venderse en Barcelona á menor precio que la inglesa.

Antes de concluir diremos que es representante para toda Cataluña, la conocida casa de comercio de esta capital Hijos de D. Nemesio Sínglal.

ANTRACITA DE LA SOCIEDAD MINERA Y METALÚRGICA DE PEÑARROYA. — Esta Sociedad tiene hulla, antracita, aglomerados y cok que proceden de las minas de Bélmez y Fuenteovejuna, en la provincia de Córdoba.

La antracita ha producido 8,500 calorías, potencia calorífica muy subida. Según las clases del combustible varían sus cenizas del 6 al 10 por 100.

Puesto sobre vagón en la estación de Peñarroya cuesta: la gruesa, á 20 pesetas; la cribada, á 20; almendra, á 17, y granadillo, á 16.

Es representante en Barcelona D. Jorge Klein.

ANTRACITA DE D. BENITO GONZÁLEZ. — Ha presentado este combustible, procedente de Guardo, provincia de Palencia. Su potencia calorífica es de 7,500, y las cenizas varían entre 3 y 4 por 100. Su precio, puesto sobre vagón en la estación de Guardo, es de: todo uno, á 13 pesetas; cribado, á 23; galleta, á 22, y menudo, á 7; esto por tonelada de 1,000 kilogramos.

ANTRACITA DEL MARQUÉS DE COMILLAS. — Es muy rica atendido á que su potencia calorífica es de 7,800 calorías, y las cenizas oscilan entre 2'30 y 5 por 100. Procede de Castrojón de la Peña, en Palencia.

ANTRACITA DEL BANCO DE CASTILLA. — Este combustible es de Fuenteovejuna, en Córdoba. Su poder calorífico no es muy elevado: 7,500 calorías, y su ceniza es bastante considerable, 11 por 100. Su precio de venta, puesto sobre vagón en la estación de Fuenteovejuna, es de 25, 21, 19, 17, 14, 12 y 10 pesetas, según sea grueso, cribado de 1.*, cribado de 2.*, galleta, almendrilla gruesa, almendrilla fina y menudo cribado.

Su representante en Barcelona es la Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones.