Industria é invenciones (1902-05-31 00:00:00), página 13

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Alumbrado eléctrico en el canal de San Lorenzo.
Producción del acero por electricidad.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN EL CANAL DE SAN LORENZO.—Un nuevo sistema de alumbrado eléctrico acaba de ensayarse en el Canadá, entre Quebec y Montreal, en el canal de San Lorenzo.

El sistema consiste en señalar la parte navegable del río por dos filas de boyas luminosas, de color diferente, entre las cuales puedan circular de noche, con toda seguridad los buques.

Estas boyas se iluminan por medio de un cable eléctrico colocado en el fondo del canal, cada una de las cuales se alimenta de fluido, en derivación á derecha ó izquierda, por medio de un hilo conductor especial empalmado con el cable indicado.

Una doble lámpara, sostenida por un flotador de corcho, sirve á cada boya, suministrando la fábrica de electricidad de Montreal la corriente necesaria para la iluminación del canal.

PRODUCCIÓN DEL ACERO POR ELECTRICIDAD.—Las revistas científicas hablan del nuevo horno y sistema Conley para producir eléctricamente el acero directo.

Hasta ahora no ha existido ningún procedimiento por el cual se pudiera practicar la reducción directamente del mineral al lingote.

Por el nuevo horno eléctrico de Conley se pueden producir lingotes de acero directamente del mineral de hierro. El costo que tiene hoy el lingote de hierro en el horno alto. Donde se pueda tener fuerza hidráulica para producir la corriente, este costo puede reducirse notablemente.

En el horno Conley, el mineral no se reduce por el arco voltaico, sino por el contacto directo con superficies calentadas, y con sólo variar la corriente se pueden obtener temperaturas hasta de 2,770 grados centígrados.

No se exige tiempo alguno para elevar la temperatura del horno, produciéndose el calor en el instante mismo de dar la corriente. Con el horno eléctrico, el mineral no está expuesto á los gases sulfurosos del combustible como en los hornos de solera, ni hay tampoco el peligro de que se oxide mientras se está fundiendo.

Según cálculos, el costo por tonelada de acero en el horno eléctrico es, en Buffalo, de 11'85 dólares. Si el horno se encuentra cerca de fuerza hidráulica y del mineral, el costo se reduciría mucho. Los lingotes de acero obtenidos por este nuevo procedimiento, resultan más baratos que el hierro colado.

NOTICIAS VARIAS

Accidentes del trabajo en los servicios militares.
Nueva ancla para buques.—Congreso marítimo internacional.

Accidentes del trabajo en los servicios militares.—La Gaceta ha publicado el Reglamento adaptando la ley de accidentes del trabajo á los servicios militares. Las diferencias más notables con respecto á la legislación aplicable á los obreros civiles, consisten en que los lesionados serán asistidos en los hospitales militares ó en sus casas, si lo desean, por el médico militar, suministrándoles las medicinas las farmacias de dichos hospitales. Los individuos de tropa que se inutilicen en el trabajo, tendrán derecho á las indemnizaciones que señala la ley.

Cuando la inutilidad conceda derecho á pensión militar ó pase á Invalédos, podrán los inútiles optar por esas ventajas ó por las de la ley de accidentes.

Se dictan reglas para las reclamaciones, y además, importantes disposiciones para que en las obras, fábricas y talleres militares se adopten todas las medidas de previsión necesarias para evitar accidentes, formándose un catálogo de ellas.

A los contratistas se les exigirá que cumplan esas disposiciones.

El incumplimiento de las mismas constituirá responsabilidad para los jefes y contratistas, que habrán de cubrir la material y pecuniariamente.

También publica la Gaceta el Reglamento, muy terminante y riguroso, para el cumplimiento de la ley sobre el trabajo de mujeres y niños en la industria militar.

Nueva ancla para buques.—Un ingeniero americano Mr. Langston, acaba de idear, según vemos en el Scientific American, una nueva ancla para buques, que puede prestar excelentes servicios en los casos en que el fondo es fangoso ó arenoso.

Sabido es que en los fondos de esta clase las anclas ordinarias funcionan mal y no afirman con seguridad el buque. El ancla de Mr. Langston se compone de una pesada placa de fundición que, como es costumbre, se adapta á una cadena, pero en este nuevo sistema la placa presenta en el centro un orificio destinado á recibir un tubo que desciende al mismo tiempo que la cadena. Cuando la placa y el tubo llegan al fondo, el aire que se encuentra en el interior del tubo provoca una especie de remolino que levanta el fango ó el lágamo, y de este modo la placa se hunde más y más en el fondo.

Cuando se juzga que la placa ha descendido á la profundidad suficiente se retira el tubo, y el fango ó la arena se depositan en la placa sujetándola firmemente. Para levantar la ancla basta hacer deslizar el tubo á todo lo largo de la cadena de amarre; el mismo remolino se produce, se desprenden el fango ó arena de la placa, y ésta se puede retirar fácilmente.

En New-York se han hecho ensayos con esta ancla y han dado resultados muy satisfactorios.

Congreso marítimo internacional.—La Comisión permanente de la Asociación internacional de la Marina, presidida por Mr. J. Charles-Roux, ha fijado en su última sesión la fecha del próximo Congreso marítimo internacional, que será del 9 al 12 de Julio próximo en Copenhague.

Los temas puestos á la orden del día en el Congreso, son los siguientes:

Meteorología general.—Mar territorial.—Pesca marítima.—Unión marítima internacional y Centro marítimo internacional permanente.—Diques de experimentación.—Insumergibilidad de los buques.—Cuarentenas y medidas sanitarias internacionales.—Legislación y seguridad marítimas.—Telegrafía y telefonía sin hilos, etc.

Asistieron á dicha sesión: lord Braney, MM. H. Barclay, Duchâteau, Govare, Maurice Loir, Longhurst, Nordling, caballero Pesce, Dal Piaz, Rueff y Seris.

La pesca marítima, la Unión marítima internacional, así como el programa de la próxima conferencia diplomática marítima internacional, serán tratadas muy á fondo.