Industria é invenciones (1900-12-29 00:00:00), página 33

anterior, intercala resistencias cada vez mayores hasta cortar en ambos polos la corriente exterior.

Para verificar el movimiento inverso no hay más que mover la polea en sentido contrario.

Si por una causa cualquiera accidental el electromotor no puede arrancar, como no se mueve el tambor f del acoplamiento magnético, la manecilla b' de los contactos no se puede mover de la posición horizontal en que se la deja, quedando por consiguiente intercalada una resistencia bastante para que la intensidad de la corriente sea pequeña y no perjudique al electromotor.

Son ya varios los ascensores que el Sr. Oliva ha instalado con el reostato inversor que hemos descrito, habiendo dado en todos ellos completos resultados prácticos.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Nueva distribución de energía en la Mancha. — Empleo de la telegrafía sin hilos en el ejército alemán. — El primer automóvil construido en España.

NUEVA DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA EN LA MANCHA. — Tienen importancia las obras hidráulicas e instalaciones que están haciendo en la Mancha el Ingeniero industrial D. Antonio Montenegro y su hijo el Ingeniero de minas del mismo nombre.

Comprenden el suministro de luz y fuerza á cinco pueblos: Mahora, Navas de Orquera y Madrigueras, de la provincia de Albacete, y Ledaña é Iniesta, de la de Cuenca. El salto cuya potencia se utiliza, es el llamado de Bolinchés en el río Jucar; la altura es 3'80" y el caudal 12,000 litros por segundo en el estiaje. La central comprenderá dos unidades formadas por dos turbinas y dos alternadores difásicos Schuckert; pero ahora no se establece más que una unidad.

El transporte se hace á tres conductores y á 5,000 voltios para los tres primeros pueblos. Además, hay en Navas una estación elevadora á 7,000 voltios para la distribución á Ledaña é Iniesta.

El material eléctrico es de la Sociedad anónima de electricidad, antes Schuckert y C., de Nuremberg, representada por los Sres. Jorge Ahlemyer y C. Las turbinas son de la casa Planas, Flaquer y C.

Los trabajos están muy adelantados, y se podrá dar luz á principios del próximo verano.

EMPLEO DE LA TELEGRAFÍA SIN ALAMBRES EN EL EJÉRCITO ALEMÁN. — Las tropas alemanas en China han sido provistas de un nuevo sistema de telegrafía sin hilos, llamados Slaby-Arco, sistema basado esencialmente sobre los mismos principios que el sistema Marconi, del que diére, sin embargo, en algunos puntos importantes, y de una manera general, por su sencillez y la sencillez de funcionamiento de su aparato receptor.

En los cuerpos expedicionarios de China se servirán de globos de hidrógeno para sostener verticales los hilos aéreos. Las señales podrán ser transmitidas á 40 kilómetros con hilos verticales de 35 á 40 metros.

EL PRIMER AUTOMÓVIL CONSTRUIDO EN ESPAÑA. — Hace algunos días tuvimos el gusto de asistir á las pruebas del primer automóvil construido en España, que lo ha sido por la casa E. de la Cuadra, S. en C., de esta ciudad. Es un coche con interior, cupé y delantero, como las antiguas diligencias, y dispuesto para circular por carreteras con pequeñas pendientes. El motor es eléctrico, proporcionando la corriente una batería de acumuladores. Este coche pesa 7,700 kilogramos y puede alcanzar una velocidad de 18 kilómetros por hora. En las pruebas pudimos apreciar las buenas condiciones del coche no sólo por su comodidad, si que también por la facilidad con que puede describir curvas y pararse. Además, aunque el coche no está construido especialmente con este objeto, subió sin dificultad una pendiente de 12 por 100.

No podemos menos de felicitar á la casaconstructora por el éxito obtenido.

NOTICIAS VARIAS

Vidriería Barcelonesa. — Nuevos talleres de maquinaria.

Vidriería Barcelonesa. — Según se nos ha informado, la Sociedad «Juan Vilella», sociedad en comandita, de esta plaza, habiendo terminado ya la instalación necesaria para la fabricación en gran escala de baldosas estrías de todas dimensiones, hasta las mayores en uso, se propone, á partir del 1.º de Enero próximo, poder proporcionarlas en vidrio especial de superior calidad, fabricando todas las variedades posibles dentro de la industria de vidriería con el fin de que no se tenga que acudir al extranjero.

Nuevos talleres de maquinaria. — Según leemos en la prensa local, están muy adelantadas las obras del nuevo edificio destinado á talleres de maquinaria, metalistería, fundición de hierro y fundición de bronce, que D. Alejandro Damians levanta en una extensísima zona de la manzana circunscrita por las calles de Urgel, Provenza, Mallorca y Borrell. Dentro de poco contará Barcelona un nuevo e importante centro industrial que seguramente no se limitará en su acción á los estacionarios trabajos de los talleres dedicados á la elaboración mecánica del hierro y otros metales, sino que podrán fabricarse en él multitud de productos de metalistería industrial y artística que hoy recibimos vergonzosamente del extranjero, así como también construirse muchas de las máquinas útiles que hoy proceden de Francia, Alemania, Inglaterra y Estados Unidos.

Claro está que las dificultades serán al principio muchas en tan alta empresa industrial, pero ¿qué comienzos no son difíciles en cualquier parte? Para vencerlas y sortearlas cuenta el Sr. Damians con el asesoramiento y cooperación de los ingenieros industriales mecánicos D. Ramón Colom y su hijo, y D. Vicente Damians, distinguidos alumnos que fueron de esta Escuela, quienes han trazado los planos del edificio, dirigido la construcción y hecho cuantos trabajos requiere una obra de esta naturaleza.

El Sr. D. Alejandro Damians, ya ventajosamente conocido en nuestra plaza, merece sinceros elogios por su patriótica conducta, pues en vez de retirarse como pudiera á disfrutar de las placenteras comodidades que ofrece una vida de familia exenta de cuidados económicos, emplea los caudales adquiridos tras largos años de labor en el fomento del Trabajo Nacional y en el progreso de la industria española.