Industria é invenciones (1900-11-17 00:00:00), página 12

de los aparatos de calefacción. Por el contrario, al llegar la columna de mercurio al alambre, se cierra la corriente del electro-imán e interrumpe ésta la que alimenta la calefacción. Y como este regulador, pueden imaginarse otros fundados en análogos y tan sencillos principios.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Nueva línea eléctrica internacional. — Exposición de electricidad en Viena. — La electricidad en las minas. — Tracción eléctrica en Santiago.

NUEVA LÍNEA ELÉCTRICA INTERNACIONAL. — El ilustrado ingeniero industrial de esta ciudad, D. Luis Rouvière, ha terminado los estudios de una nueva línea de ferrocarril que, partiendo de Lérida, llegará hasta Francia á través del valle de Arán. El descenso á la Alta Garona se efectuará por una pendiente de 6 por 100 y para atravesar los Pirineos se abrirá un túnel de 3,800 metros. La tracción será eléctrica, utilizando la fuerza de 34 saltos de agua del Noguera Ribagorzana y del Garona, los cuales alimentarán, además, varias fábricas electroquímicas y metalúrgicas.

Una Compañía alemana ha ofrecido encargarse de los trabajos de construcción tan pronto como el señor Rouvière haya obtenido la concesión.

EXPOSICIÓN DE ELECTRICIDAD EN VIENA. — A propuesta de la Sociedad Eléctrica de Viena, se ha acordado celebrar en esta ciudad, en 1903 una Exposición de electricidad.

Ya están empezados los trabajos preliminares de organización, y dentro de poco se formarán las comisiones especiales. Es casi seguro que la Comisión general de la Exposición quedará constituida este otoño.

LA ELECTRICIDAD EN LAS MINAS. — El Engineering and Mining Journal, de Nueva York, dice que la aplicación de la electricidad en las minas de carbón aumenta con tal rapidez, que es sólo cuestión de tiempo el que sea la única forma de transmitir fuerza que se use en ellas. Antes de 1887 sólo había muy pocas instalaciones, varias de las cuales no daban buenos resultados; desde entonces se han hecho grandes progresos en la maquinaria y aparatos. Las primeras aplicaciones de la electricidad en las minas fueron sólo para hacer señales con que establecer comunicación entre el interior y el exterior. Después para hacer los barriles; tras esto vinieron las locomotoras, las excavadoras, y por fin el alumbrado. En las primeras instalaciones había peligros por las chispas de los alambres, por falta de aislamiento y otras causas; pero estos inconvenientes se han salvado en su mayor parte en los tipos de maquinaria más recientes.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN SANTIAGO. — Una empresa formada por capitalistas de Santiago (Coruña), tiene el propósito de poner en comunicación aquella ciudad con una línea férrea del Norte, estableciendo un tranvía eléctrico entre Compostela y Curtis.

Propónese dicha empresa aprovechar para tal objeto las energías sobrantes del salto de agua que posee en el río Tambre la Compañía de electricidad de Santiago; se procederá desde luego al estudio del proyecto, para que el tendido de la vía y cable se halle terminado cuando estén instaladas en el citado salto las máquinas generadoras de la electricidad.

NOTICIAS VARIAS

Pago de anualidades de las patentes tomadas en Rusia. — Los carriles de acero en los Estados Unidos. — Recipientes resistentes á los ácidos. — Derribo de una chimenea.

Pago de anualidades de las patentes tomadas en Rusia.—Hasta el presente las patentes solicitadas en Rusia caducaban por falta de pago de anualidad al siguiente día de su vencimiento. Actualmente, debido á un decreto del 10 de Agosto último, pueden pagarse con una sobretasa ó multa hasta al cabo de los tres meses de su vencimiento. Este aumento es del 10 por 100, para el primer mes; de 15 por 100, para el segundo, y de 25 por 100, para el tercero, confándose las fracciones del mes como mes entero. Después de los tres meses no se concede ninguno otro plazo.

Los carriles de acero en los Estados Unidos.—Los carriles que necesitan los Estados Unidos en 1901 se calculan en 2.100.000 toneladas, que pudieran llegar á ser 2,560,000. Al precio actual de 26 dólares la tonelada, las Compañías ferroviarias están reacias á hacer sus pedidos, pretextando que el coste de producción no pasa de 16 dólares, y que es excesiva la ganancia de 10 dólares en tonelada á que aspiran los fabricantes. Sin embargo, dados los trusts ya creados, los fabricantes dominan hoy el mercado por completo, y si se empeñan en sostener el precio, lo conseguirán.

Recipientes resistentes á los ácidos.—Mr. L. Grote, de Londres, propone para constituir recipientes que resistan á los ácidos un compuesto de amianto, de silicato y de resinas u otras sustancias análogas que obtiene y elabora de la siguiente manera. Sea un cartón de amianto por ejemplo, que humedecerá con silicato de soda á 120 grados B., poco más ó menos, y que pasará por un laminador para hacerlo flexible. Se corta en seguida el cartón en tiras y se arrolla sobre un molde, debiendo recibir cada capa un barniz de silicato de soda á 30 grados B. para formar adherencia con la capa siguiente. El recipiente de forma requerida, se seca primero lentamente, y al final completamente, en una estufa á 100 grados centígrados. Entonces se le sumerge en un baño de resina, cera, etc., en fusión, en el cual queda de dos á ocho horas, según el espesor de las paredes, á una temperatura de poco más ó menos 200 grados centígrados. Se expone en seguida en una estufa muy caliente, donde abandona el exceso de sustancia fusible, que se escurre poco á poco. La sustancia que se obtiene puede ser trabajada, según parece, como el asta, el hueso, etc., á la lima y al torno. Puede reemplazar esas sustancias en un gran número de aplicaciones.

Derribo de una chimenea.—El Génie Civil, describe una operación interesante que consiste en derribar una chimenea de una sola pieza, de 81 metros de altura y 6'40 de diámetro en la base. Para esto se abrió un boquete de 90 centímetros de altura en la parte inferior del lado hacia donde se quería hacer caer la chimenea; se fué llenando el boquete de madera alquitranada y parafinada, después se hizo una hoguera á la cual se le prendió fuego, bastando seis minutos para consumir la madera y ver caer la chimenea. De esta manera se economizó la mitad de la mano de obra de demolición y utilizó la mayor parte de los ladrillos que pudieran ser empleados otra vez.