Industria é invenciones (1901-08-17 00:00:00), página 8

Hoy se lava toda la producción, aunque no es operación necesaria en los carbones de algunas capas.

EXPLOTACIÓN.—Conocidas que sean las capas en profundidad, se estudiará un sistema de labores capaz para 300,000 toneladas anuales, tomando como tipo la cuenca de Saint Etienne.

INSTALACIONES.—Está ya en las minas la maquinaria de una fábrica de aglomerados, sistema Beatrix, que funcionará en el oficio próximo, produciendo 10 toneladas por hora con briquetas de 5 kilos.

Se ha pedido á la casa The (Campbell Gas Engine Company, de Halifax (Inglaterra), un motor de doce caballos para ensayar en él directamente los gases de los hornos de cok, y si los resultados, como es de esperar, son satisfactorios, se aprovecharán todos los gases de los dos macizos que hoy se pierden, suministrando fuerza para mover eléctricamente los diversos servicios de las minas, y principalmente el ramal de ferrocarril de 6 kilómetros de 0'60 ancho.

Las capas están atacadas á los niveles de Olleros, Saelices y Sabero, tres puntos distantes que ocasionarán, sobre todo en el último, largos arrastres interiores; se instalará en las principales vías donde no haya temor al grisú la tracción eléctrica. La perforación y arranque mecánicos en las capas anchas se estudiarán para implantarlos tan pronto como las necesidades lo exijan.

Por lo expuesto puede comprenderse la importancia de estas minas en la actualidad y la que puede adquirir pronto.

G. J. de Guillén García.

(Continuará).

APARATO DANÚS Y MALLOL para la producción del gas acetileno

Representamos en la fig. 5 un aparato para la producción del gas acetileno, en el que los Sres. Danús y Mallol, de Tarragona, han introducido varias mejoras que se refieren á la disposición para aislar el gasógeno ó gasógenos del gasómetro, á la disposición para mover automáticamente la espira que da paso al agua que ha de reaccionar sobre el carburo, y á la disposición de los aparatos para purificar el gas.

Tal como se representa en la figura, el aparato consta de dos gasógenos, situados á la izquierda con las tapas sobre columnas y atornillados los cuerpos á las tapas.

La tapa de los gasógenos lleva una caja á la que se empalma el tubo que conduce el gas al purificador situado en el centro, y en esta caja hay una válvula de aluminio ó de cualquier otra materia conveniente, la que se levanta por la presión del gas para que éste pueda salir, y cae cerrando el paso, cuando cesa la presión en el interior del gasógeno, quedando éste aislado automáticamente de los demás aparatos.

Con esta disposición y estando la tapa del gasógeno apoyada sobre las columnas, puede quitarse el cuerpo de uno de los gasógenos mientras está en función el otro, sin temor de que se escape el gas producido, puesto que la válvula cierra automáticamente la comunicación entre el gasómetro y el gasógeno que se trata de cambiar. Con el empleo de esta válvula se evitan muchos de los inconvenientes que presentan en la práctica los gasógenos ya conocidos.

Otra de las mejoras introducidas se halla en la disposición del purificador, formado pordos cuerpos, uno superior y otro inferior, aislados entre sí, y conteniendo el inferior una disolución de cloruro amónico ó de cualquiera otra sustancia conveniente para purificar el gas acetileno.

El tubo de salida ó del gasógeno se prolonga hasta el fondo del cuerpo inferior, y del cuerpo superiorsale un serpentín que termina en el tubo que conduce el gas al gasómetro. El cuerpo superior del purificador está lleno de agua.

Con esta disposición el gas que llega del gasógeno atraviesa el líquido contenido en el cuerpo inferior y sale por el serpentín, en el que se enfria convenientemente.

Fig. 5. Generador de acetileno sistema Danús y Mallol

mente, para seguir después al gasómetro. Si al enfríarse el gas se producen condensaciones, éstas bajan por el mismo serpentín al cuerpo inferior, sin obstruir el paso del gas, y lográndose así que llegue al gasómetro un gas que puede calificarse de puro.

El mecanismo para mover automáticamente la espira que da paso al agua que ha de reaccionar sobre el carburo, consiste en una cremallera aplicada verticalmente á la campana del gasómetro. Esta cremallera por medio del engranaje correspondiente y de una manivela, pone en movimiento una biela ó tirante articulada al brazo del macho de la espira del conducto de agua. Con esta disposición el agua del depósito situado sobre los gasógenos llena el sifón, deteniéndose en la espira cuando ésta está cerrada. Si la espira está abierta, el agua pasa al gasógeno, produciéndose el gas, el que al llegar al gasómetro levantará la campana poniendo en movimiento la cremallera, las ruedas dentadas y el tirante para cerrar la espira. Al bajar la campana se produce el movimiento inverso abriendo la espira, sucediéndose estos movimientos durante el funcionamiento del aparato.

Este aparato, en la práctica, funciona con mucha regularidad y produce un gas que no obstruye los mecheros.