Industria é invenciones (1900-12-22 00:00:00), página 8

Art. 9.º Se procederá á la revisión de las concesiones de marismas que hayan sido otorgadas por el Estado, y si de ellas resultare que algunas no hubieran cumplido las condiciones que les fueron impuestas, se les concederá el plazo de seis meses para que las cumplan, y una vez transcurrido, se incoará el expediente de caducidad que proceda, conforme á la legislación vigente sobre el particular.

Art. 10. En lo sucesivo no se concederá ninguna marisma de las que afectan á los puertos en que haya Juntas de Obras, sin oír previamente al Ingeniero-Director, quien propondrá las condiciones con que deba otorgarse la concesión, para dejar á salvo los intereses del puerto.

Art. 11. En el caso de existir proyectos aprobados de cierre de marismas por el Estado, encauzamiento de rías ó mejora de bahías á las que afluían las aguas turbias procedentes del lavado de minerales, podrán los dueños de minas obtener la autorización correspondiente del Ingeniero-Jefe encargado de aquel servicio, para vertir en los espacios que convenga colmatar las referidas aguas y los fangos acumulados en los estanques de sedimentación.

Art. 12. Se preferirá que se arrojen las aguas turbias y sucias en el mar á verterlas en los cauces públicos, y en el caso que deberán evacuarse en parajes abiertos á los temporales, de tal modo que el oleaje disemine las materias en suspensión, impidiendo que sean arrastradas, con perjuicio del calado, de la navegación ó de la pesca, al interior de los puertos, rías, abras ó bahías.

Los referidos parajes se marcarán por el Ingeniero-Jefe Director de las obras del puerto al que el vertido pueda afectar, ó por el Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia en los demás casos.

Art. 13. No podrán vertirse á los cauces públicos las aguas sucias y materias residuales de cualquier género, procedentes de fábricas industriales, sin haber obtenido del Gobernador civil de la provincia la autorización correspondiente; para lo cual se unirá á la solicitud una Memoria en que se exprese la cantidad y calidad de las mencionadas sustancias, se describa el procedimiento de depuración que haya de emplearse para evitar la infección de la corriente y vaya acompañada de los planos necesarios, que den idea de las obras con aquél fin proyectadas.

El Gobernador, oyendo á la Jefatura de Obras públicas, y en su caso al Consejo provincial de Sanidad, podrá conceder ó negar la autorización solicitada.

Art. 14. La depuración se efectuará, ya por procedimientos mecánicos, tales como la dilución, sedimentación, filtración, etc., ó bien por reacciones químicas que dejen las aguas en el grado de inocuidad necesario para que la corriente en que se viertan pueda utilizarse en los usos á que inferiormente esté destinada.

Art. 15. Prescribirá la Administración las condiciones de capacidad y resistencia que deben reunir las obras y aparatos destinados á la depuración, y fijará el tiempo que hayan de permanecer en ellos los líquidos infectos, pudiendo inspeccionar su funcionamiento cuando lo crea conveniente.

Art. 16. Cuando el alcantarillado de una población permita conducir los líquidos y residuos procedentes de minas y de fábricas inmediatas, podrá el Ayuntamiento, para favorecer el saneamiento industrial, conceder autorización para que se arrojen á aquél toda clase de sustancias que puedan ser arrastradas por el agua de alcantarilla; pero deberá efectuarse la eva-
cuación con las precauciones convenientes para que no se deterioren las obras de fábrica y tuberías metálicas por la acción de líquidos corrosivos, ni se dificulte la limpieza y ventilación de las galerías subterráneas por verterse en ellas de una vez grandes cantidades de materias infectas ó en descomposición.

(Concluirá)

FABRICACIÓN DEL CARBURO DE CALCIO en Cataluña

Cataluña es sin duda alguna la primera región de España en que se ha instalado la fabricación de carburo de calcio y aquella en que esta industria ha llegado, por ahora, á su mayor desarrollo.

En 1896 D. José Mas pidió patente de invención por cinco años por la fabricación del carburo de calcio, y

Fig. 53. Vista de la dinamo de la fábrica de carburo de los Sres. Arturo Saforcada y C.ª

seguidamente se constituyó la sociedad Mas, Riu y Sala, quien instaló la fabricación en la colina de Matabosch, punto inmediato á Camprodón, aprovechando al efecto un salto de agua de unos 500 caballos. Posteriormente esta Sociedad se convirtió en la Mas, Rebertes y C.ª y estableció la fabricación en San Quirse de Besora con unos 500 caballos.

Ultimamente se han instalado en Cataluña otras tres fábricas que ya se pueden llamar importantes, y son: la «Sociedad Española de Carburos Metálicos», Arturo Saforcada y C.ª y A. Sedó y C.ª

La primera tiene sus fábricas en Berga y toma unos 3,500 caballos del canal industrial de Berga; la segunda tiene la fábrica en San Andrés de la Barca, á unos 20 kilómetros de Barcelona; tiene actualmente en explotación 1,200 caballos que toma del Llobregat y de su afluyente el Noya, y está montando un grupo de dinamo y turbina para 400 caballos más, y los señores A. Sedó y C.ª han instalado en su fábrica del Cairat (Esparaguera), la fabricación del carburo con un aprovechamiento de 1,500 caballos. La maquinaria empleada en las dos primeras fábricas es extranjera, y la de las dos últimas procede de los acreditados talleres de los Sres. Plaans, Flaquer y C.ª, de Gerona, casa ya muy acreditada en la construcción de turbinas y en la de toda clase de material eléctrico.

La fábrica de los Sres. Arturo Saforcada y C.ª está