Industria é invenciones (1900-08-11 00:00:00), página 12

NOTICIAS VARIAS

La hora oficial. — El coste de carbón en el mundo. — Subastas

La hora oficial. — La Gaceta publica un decreto referente á este asunto, cuyo articulado dice así:

Artículo 1.º El servicio de los ferrocarriles, correos, teléfonos y líneas de vapores de la Península e islas Baleares, así como los de los ministerios, tribunales y obras públicas, se regularán con arreglo al tiempo solar medio del meridiano de Greenwich, llamado vulgarmente tiempo de la Europa occidental.

Art. 2.º La computación de las horas de los mencionados servicios se verificará de media noche á noche, en una serie continua de veinticuatro horas, es decir, con los nombres de una á doce hasta el mediodía, y de trece á veinticuatro las restantes hasta la media noche, omitiendo las palabras tarde y noche.

Art. 3.º La media noche se designará en los cuadrantes con la cifra 24, y en los horarios y demás documentos similares se cambiará por 0 ó por 24, según se trate de un hecho que principie ó termine en el mismo momento de la media noche.

Art. 4.º El intervalo comprendido entre la media noche y la una de la mañana se designará por 0, 0'5, 0'10, 0'50.

Estas disposiciones estarán en vigor á partir del instante en que, según el tiempo indicado en el art. 1.º, principiará el 1.º de Enero de 1901.

Los Ministros de Obras públicas y de Gobernación, en lo que á cada uno corresponda, dictarán las disposiciones de detalle para el cumplimiento de los preceptos de este decreto.

El coste de carbón en el mundo. — El periódico The Engineering publica una estadística del coste que tiene la tonelada de carbón en los diferentes países hulleros.

Este precio varía considerablemente según los puntos de extracción, y mientras el más bajo es el de las Indias inglesas, que no pasa de 4'20 francos la tonelada, en El Cabo alcanza á 18'80 y en el Natal á 12'75.

A este precio resulta la tonelada en Nueva Zelanda; en Tasmania cuesta 10 francos; en la colonia Victoria, 12; en Nueva Gales del Sur, 7; en el Transvaal, 11'60; y en los Estados Unidos, 7'75.

En lo que á Europa concierne, España es el punto que produce más barato, pues se obtiene la tonelada á 7'60; en Austria cuesta á 7'80; en Inglaterra, á 8'10; en Rusia, á 8'40, y en Alemania, á 9'20; Bélgica tiene como precio de la tonelada á boca mina, 10'25, y Francia, 10'85.

El secreto de la baratura de la hulla en los Estados Unidos, se vincula en la mayor producción del obrero americano, que por término medio extrae 155 toneladas al año.

Subastas: Barcelona. — Junta Obras del puerto 14 Agosto, subasta de las obras de pintado de las columnas, jácenes y otros elementos del edificio Depósito comercial de aquel puerto. — Depósito provisional, pesetas 149'80. (Gaceta 10 de Julio).

Pontevedra. — Dirección general Obras públicas 18 Agosto, subasta para la reparación de la carretera de Chapa á Carril, kilómetros 29 al 34 y 50 al 54 en la provincia de Pontevedra. — Depósito provisional, pesetas 1'900. (Gaceta 11 de Julio).

REGISTRO DE PATENTES

PATENTES SOLICITADAS
(CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA 39)

25.829. Marcelino Bargalló y Ribas y José Sanz y Taurán, de Barcelona. Patente por 20 años, por «Un aparato denominado filtro de utilidad para hacer café». Presentada en Barcelona en 17 Abril de 1900. En suspenso.

25.830. Joseph Charles de Jamisch, de Paris. Patente por 20 años, por «Un aparato interruptor de corriente eléctrica». Presentada en Madrid en 14 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.831. Heinrich Prym, de Stolberg (Alemania). Patente por 20 años, por «Un horno para cocer, asar, etc., rodeado completamente por los gases de calefacción». Presentada en Madrid en 14 Abril de 1900. En suspenso.

25.832 La Sociedad Pando, Rodríguez y C. Patente por 20 años, por «Un aparato, que lo constituye, una tuerca ó chichillo de fundición de hierro, para las perillas de las bolas de camas, en cuya tuerca salga al fun- dirla el filete ó roscado que debe llevar para atornillarse á la espiga de las barras». Presentada en Madrid en 14 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.833. Emile Guillaume, de Paris. Patente por 20 años, por «Un nuevo procedimiento químico para la depuración de los alcoholes de alta graduación por destila- ción separada de los productos de cabeza». Presentada en Madrid en 14 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.834. La Société Anonyme des Matières Tannantes et Colorantes, de Paris. Patente por 5 años, por «Un procedimiento químico curiante rápido». Presentada en Madrid en 14 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.835. Henri Louis Huet, de Paris. Patente por 20 años, por «Un aparato para poder obtener una imagen fija de un cliché, de un grabado ó de un objeto móvil y de sus diferentes aplicaciones». Presentada en Madrid en 14 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.836. La Compañía de Electricidad Thomson Houston del Mediterráneo, de Bruselas y París. Pa- tente por 20 años, por «Mejoras en porta-escobillas para máquinas dinámicas eléctricas». Presentada en Madrid en 16 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.837. Frédéric Fouché, de Paris. Patente por 20 años, por «Un aparato cambiador de temperaturas». Presentada en Madrid en 16 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.838. Luigi Cerebotani et Carl Moradelli, de Alemania. Patente por 20 años, por «Un telégrafo im- presor para la telegrafía con ó sin hilos». Presentada en Madrid en 17 Abril de 1900. Concedida en 9 Mayo de idem.

25.839. Ferdinand Alexander Jumeau. Patente por 20 años, por «Un producto industrial, consistente en unas placas decorativas». Presentada en Madrid en 17 Abril de 1900. Concedida en 10 Mayo de idem.

25.840. La Corporación Pressed Steel Car, Compañero. Patente por 20 años, por «Mejoras en los vagones de ferrocarril con fondos de tolvas». Presentada en Madrid en 17 Abril de 1900. Concedida en 10 Mayo de idem.

25.841. La Corporación Pressed Steel Car, Compañero. Patente por 20 años, por «Mejoras en los vagones de ferrocarril con fondos de tolva». Presentada en Madrid en 17 Abril de 1900. Concedida en 10 Mayo de idem.

25.842. La Corporación Pressed Steel Car, Compañero. Patente por 20 años, por «Mejoras en las vagones y otros coches de ferrocarril». Presentada en Madrid en 17 Abril de 1900. Concedida en 10 Mayo de idem.

25.843. John Miller y John Miller Jr. Patente por 5 años, por «Un procedimiento químico, con su co-