Industria é invenciones (1901-01-05 00:00:00), página 9

SUMARIO
Reglamento sobre enturbiamiento e infección de aguas públicas.—Medidas para evitar los accidentes en los tranvías eléctricos.—Empleo de los rieles pesados para un aumento de tráfico.—Plazos para el pago de cantidades en Rusia.—Bibliografía: REVISTA DE LA ELECTRICIDAD.—Una idea nueva en automóviles eléctricos.—Nueva sustancia aislando—Insuficiencia de los proyectores eléctricos.—Termómetros y pirómetros eléctricos.—NOTICIAS VARIAS: La industria carbónica en Austria.—Construcción de un canal navegable.—El comercio alemán.—REGISTRO DE MARCAS: Marcas concedidas y denegadas.

REGLAMENTO SOBRE ENTURBIAMIENTO e infección de aguas públicas
(Continuación de la pág. 200 del tomo XXXIV)

CAPÍTULO II
Aterramiento y ocupación de cauces públicos

Art. 17. Queda prohibido igualmente arrojar á las márgenes, orillas y álveos de las corrientes públicas los escombros procedentes del laboreo de minas, así como las escorias, detritus y residuos de toda clase de fábricas industriales.

Art. 18. No obstante la prohibición anterior, podrán ocuparse las márgenes de los torrentes y arroyos con los escombros procedentes de labores mineras, siempre que la ocupación se sujete á las siguientes reglas:
a) Que la base de las escombras quede cuando menos á dos metros de distancia de la orilla del cauce.
b) Que esté fuera del alcance de las crecidas.
c) Que si quedara dentro de aquéllas, se la proteja con un muro de sostenimiento que ofrezca suficiente resistencia y altura.

Art. 19. Cuando la configuración del terreno exija ocupar el álveo de torrentes y arroyos de dominio público, podrá concederse el permiso á los dueños de minas mediante el cumplimiento de las siguientes condiciones:
a) Que el caudal de la corriente no experimente merma alguna.
b) Que todos los usos inferiores de las aguas queden respetados.
c) Que el cauce esté protegido y cubierto por la obra de fábrica que sea necesaria para asegurar el paso de la corriente.
d) Que en el caso de tener que practicar su desviación, se la ejecute, ya por medio de un túnel revestido interiormente de fábrica, si fuera necesario para la solididad, ó bien por acueñas al descubierto, que deberán tener la sección transversal y pendiente que exija el caudal de agua á que haya de darse paso.
e) Que los interesados soliciten por escrito la ocupación, acompañando el proyecto de las obras que intenten realizar para mantener la circulación de las aguas en las condiciones que requieren su buen régimen y aprovechamiento.

Dicho proyecto será informado con la brevedad posible por el Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia, quien propondrá la reforma del mismo, si procediera, ó las condiciones que entienda deban imponerse á la ocupación solicitada.

Art. 20. Las escombras provenientes de explotaciones mineras deberán formarse con las precauciones necesarias para evitar desgracias, y reunir además las condiciones de estabilidad suficiente para que no sean de temer grandes deslizamientos de tierras, ya por la acción de la gravedad, ya por la de las lluvias.

Art. 21. En los ríos y ríos que estén total ó parcialmente aterrados por la acumulación en sus cauces del lodo procedente del lavado de minerales, tendrán obligación, los que hubieren causado el daño, de extraer los fangos sedimentados en las márgenes y álveo hasta que unos y otro queduen en condiciones iguales ó parecidas á las que tenían antes del aterramiento.

Los trabajos de limpieza se ejecutarán en el orden que marque la Administración, y dentro de los plazos que señale, según su necesidad y urgencia.

Art. 22. Para efectuar la limpieza de que trata la prescripción anterior, se constituirá, dentro del plazo de seis meses, un Sindicato formado por los dueños de concesiones mineras que viertan al mismo uce las aguas turbias procedentes del lavado. Dicho Sindicato se encargará de señalar y recaudar las cuotas que á cada asociado corresponda satisfacer, según el volumen de las que hubiere arrojado anteriormente al cauce.

Art. 23. Si la limpieza de las ríos navegables obstaculizadas por el lodo se efectuara por medio del dragado, podrá llevarse á cabo, ya por el Sindicato, con material propio que adquirirá á este fin, ó ya con las drgas pertenecientes al Estado, mediante el precio que se concierte; pero siempre bajo la inspección del Ingeniero-Director del puerto ó del Jefe de Obras públicas, según á quien esté encomendada la vigilancia del cauce aterrado.

Art. 24. Para extraer el cauce de las corrientes públicas los detritus y sedimentos minerales que hayan sido acarreados por el agua de los lavaderos, será necesario permiso del Gobernador civil de la provincia, quien podrá concederlo, previo informe de los Ingenieros-Jefes de Minas y de Obras públicas.

Al concederse el permiso, señalará el Jefe de Obras públicas la forma y disposición en que hayan de quedar las excavaciones del álveo y de las orillas, así como los sitios por donde aquéllos habrán de ser extraídos.

(Medidas para evitar los accidentes en los tranvías eléctricos)

Por si pudiera servir de estímulo á nuestras autoridades para seguir tan saludable ejemplo, insertamos íntegras á continuación las medidas adoptadas por el Ministerio de ferrocarriles de Austria, para evitar las frecuentes desgracias originadas por los accidentes y peligros inherentes á los tranvías eléctricos:

«En el Ministerio de ferrocarriles de Austria, ha tenido lugar una reunión, bajo la presidencia del propio Ministro Sr. Ritter von Wittek, con el objeto de dictar medidas, con cuyo cumplimiento se eviten, en lo posible, los accidentes desgraciados en las instalaciones de tranvías eléctricos.

Después de amplias discusiones y de renunciar á la idea de la supresión de conductores aéreos, pues esto llevaría consigo un gasto de más de 26 millones de coronas, se acordaron las prescripciones siguientes:
1.º Los conductores telegráficos ó telefónicos sólo podrán cruzar las calles subterráneamente, permitiéndose el cruce al aire libre únicamente á aquellas ins-