Industria é invenciones (1901-06-22 00:00:00), página 9

5.* Los consignatarios de mercancías sujetas para su circulación al requisito de guía ó vendí, presentarán y entregará estos documentos en la estación de llegada al tiempo de retirar la expedición, y una vez comprobadas de conformidad las indicaciones de ésta con las consignadas en la guía ó vendí, serán recogidos estos documentos por el Jefe de estación, anotando en ellos la fecha de llegada de la expedición y la en que sea retirada por el destinatario.

6.* La no presentación y entrega de las guías ó vendís determinará la detención de las expediciones, y los Jefes de estación pondrán este hecho en conocimiento de los Administradores e Inspectores de Aduanas ó Jefes de los Resguardos de los puntos en que el hecho ocurra, ó en otro caso lo participarán al Administrador de Hacienda de la provincia.

7.* Cuando este caso ocurra, las citadas Autoridades se incautarán de las expediciones, levantándose la correspondiente acta circunstanciada, como base del procedimiento que deberá incoarse, entregando copia de ella al Jefe de estación y remitiendo otra á la Dirección general de Aduanas.

8.* Si los receptores de mercancías sujetas al requisito de guía tuvieran abierta cuenta corriente para ellas, deberán, antes de recoger el género, presentar dicho documento en las dependencias en que radique la cuenta, á fin de que se produzca el correspondiente cargo, que se hará con presencia de la guía, en la que se anotará la toma de razón, devolviéndola al interesado, para que, al retirar la mercancía, la entregue al Jefe de estación.

9.* Los Jefes de las estaciones de llegada recogerán y conservarán en su poder las guías y vendís de esta clase de expediciones, y las remitirán, con relación de ellas, el día último de cada mes á la Dirección de las respectivas Compañías, y éstas, á su vez, enviarán dichos documentos, dentro de los diez primeros días del mes siguiente, á la Dirección general de Aduanas, acompañados de una relación nominal de ellos, con separación de guías y vendís y de estaciones de llegada, consignándose en dichas relaciones el número y fecha de la guía ó vendí, estación de procedencia y clase genérica de la mercancía á que se refieran.

10. La Administración, por medio de sus agentes, fiscalizará este servicio cerca de las Compañías ferroviarias, pudiendo en todo tiempo examinar los documentos de transporte y libros de expediciones y llegada de toda clase de mercancías.

De Real orden lo digo á V. I. para su conocimiento y efectos consiguientes. Dios guarde á V. I. muchos años. Madrid 11 de Mayo de 1901.—Urzáiz.
Sr. Director general de Aduanas.

CONDUCTORES ELÉCTRICOS DE ALUMINIO

Por su pequeña densidad, ha sido desde luego considerado técnicamente el aluminio como superior al cobre para su empleo en canalizaciones eléctricas, sin que la práctica haya aceptado estas conclusiones, por razones económicas, cuyo valor va amparándose á medida que los adelantos conseguidos en la metalurgia del aluminio permiten obtenerle á precios cada día más reducidos. Dados los que rigen actualmente en el mercado de ambos metales, el problema de la elección del material que ha de usarse como conductor, puede resolverse según las aplicaciones, en sentido favorable, bien al cobre, bien al aluminio, y por esta causa creemos útil recordar la comparación de los constantes de dichos metales:

    Cobre
    Aluminio

    Conductibilidad
    100
    63

    Peso específico
    8'93
    2'60

    Pesos correspondientes á igualdad de conductibilidad
    100
    48

    Superficies correspondientes á igualdad de conductibilidad
    63
    100

    Diametros correspondientes á igualdad de dicho factor.
    10 mm.
    12'6 mm.

Dedúcese de aquí que un kilogramo de aluminio da un conductor que tiene la misma conductibilidad que otro de cobre de idéntica longitud, y peso 2'08 kg.; basta, pues, ver la relación del precio de ambos metales, para deducir la conveniencia en líneas generales de uno ó otro.

La depreciación del aluminio, desde que el eminente sabio francés Sanité-Claire Deville lo descubrió en 1859, es la que manifiesta el siguiente cuadro:

    Kilogramo Francos
    Kilogramo Francos

    1859 . . . . 360
    1892 . . . . 10'90

    1864 . . . . 90
    1894 . . . . 4'50

    1889 . . . . 22 50
    1896 . . . . 3'60

    1891 . . . . 18
    1899 . . . . 3'20

En la actualidad, los fabricantes obtienen el kilogramo del expresado metal á 2'20 francos, vendiéndose á 2'85 en Europa y á 3'40 en los Estados Unidos, al paso que el cobre cuesta 198'50 los 100 kilogramos