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Marcelino Vilarasau
Constructor, sucesor de Lermé
Carretera de Mataró, 331 y 335 - BARCELONA

Especialidad en Máquinas para acepillar uadejas. Hidro-extractores de todas clases para tintes, aprestos y lavaderos, como toda clase de Máquinas concernientes al mismo. Máquinas de papel, Frenas hidráulicas, Calandrias, Bombas, Máquinas de teñir con privilegio, Transmisiones, etc., etc.

Planos
Presupuestos
Estudios
POR EL INGENIERO DE LA CASA

R. d'Aulignac
Cortes, 203.-BARCELONA

Materiales para ferrocarriles y Minas.- Motores de toda clase. Máquinas-herramientas para labrar maderas y metales

M. CUCURNY
Barcelona

Ladrillos
Retortas
Hornos y demás efectos refractarios y de gré.

ERMANNO SCHILLING
MADRID 28, Madrazos, 28
OFICINA TÉCNICA
BARCELONA 33, Canuda, 33

Tranvías eléctricos, sistema Kummer.—Máquinas dinamos y Electromotores de corriente continua, alterna, bitácea y trifásica. — Ascensores eléctricos e hidráulicos. — Grúas eléctricas, mecánicas y á mano. — Motores de Gas, Bencina, Petróleo y Acetileno, sistema «OTTO» legítimo.—Generadores de Gas para antracita, cok y orujo. — Máquinas de vapor. — Locomotoras, Bombas y Turbinas. — Calderas de vapor. Hogares fumívoros.—Telares mecánicos para lana algodón y seda.—Máquinas de preparación, para lana y algodón. — Máquinas de hiladura, tejeduría, estampado, apresto de lana y algodón. — Instalaciones completas de Blanqueo y Tinte. — Máquinas de hielo. Máquinas herramientas para maderas y metales.

PROYECTOS Y PRESUPUESTOS GRATIS A QUIEN LOS PIDA
Agradeceremos á nuestros lectores que al dirigirse á los anunciantes citen la Revista INDUSTRIA É INVENCIONES
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los indicados rodillos. Estos tubos están tejidos de un modo continuo y según los usos á que se destinan, tienen trama y urdimbre de lana ó bien trama de lana y urdimbre de algodón.

El tubo se teje de un diámetro mayor del que ha de tener después del acabado, y se enfurte hasta que su diámetro es algo menor que el del rodillo que ha de recubrir, quedando entonces terminada su fabricación.

Para que se vea mejor el hilo en las máquinas de hilar, se tine el tubo, habiendo adoptado como más conveniente el color verde.

La lana que se emplea en la trama es más basta ó más fina según las aplicaciones á que se destine el tubo; así los tubos para cepillos son de lana más basta que los tubos para los cilindros estiradores.

La colocación de estos tubos sobre los rodillos de las máquinas de hilar es muy sencilla: se aplica cola u otra materia adhesiva sobre el rodillo que se ha de recubrir, se deja secar, se introduce después dentro del tubo, previamente cortado á la longitud conveniente, y se moja el tubo. Al secarse la fibra de lana se contrae, obra con toda su elasticidad y agarra fuertemente el rodillo.

Tenemos entendido que la fabricación de esta clase de tubos se verifica ya en gran escala, habiendo dado excelentes resultados á todos los fabricantes que los han empleado, hasta el punto de que apenas los han dado á conocer han recibido ya numerosos pedidos, no sólo de fabricantes españoles, sí que también de fabricantes extranjeros.

FILTRÓ PERFECCIONADO
para vinos y otros líquidos

D. Fidel Soler é hijo, acreditados fabricantes de esta ciudad en tejidos para la industria y especialmente en laping, paños de lana y caucho para máquinas de estampar, paños, cueros para rodillos de máquina de hilar, bayetas para máquinas de parar, mangas, sacos sin costura y telas para filtrar vinos y aceites, han inventado un filtro para vino y otros líquidos que constituye un verdadero perfeccionamiento en esta clase de aparatos.

En la fig. 55 se representa en sección vertical un filtro perfeccionado de los Sres. Soler é hijo, en el que se han combinado en disposición vertical los marcos y secciones.

Tal como se representa el filtro se compone de las secciones a, b, c, d, entre las que se intercalan los marcos g formando junta estanca. En la parte inferior se dispone la placa e, y en la superior la tapa f, sujetándose ambas entre sí fuertemente por medio de los tirantes j que terminan en cabeza y tuercas j' para poder cerrar bien el filtro.

La tapa lleva el asa f' para que se pueda manejar con más facilidad. La placa e está montada sobre ruedas o para que se pueda trasladar el filtro al punto que conviniere.

El marco g, que lleva las telas filtrantes p, es simplemente un marco de hierro ó de otro metal que tiene la misma forma ó sección del filtro y en el que se sujetan las telas por medio de los tornillos i y del anillo h que tiene la misma sección, quedando así las telas ti-

Fig. 55. Filtro perfeccionado en sección vertical.
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rantes y completamente sujetas por sus bordes. En cada marco g se ponen las telas de la clase que convenga, según la filtración que se quiera hacer, así como también se pone un mayor ó menor número de telas si conviene.

Las secciones a, b, c, d, tienen los bordes dispuestos angularmente para facilitar la formación de la junta hermética. Para completar la hermeticidad de las juntas, se les puede aplicar plancha de goma ó cualquier otra materia conveniente. Cada sección lleva dos asas para que se pueda manejar fácilmente y montar el filtro.

El tubo m, que es el de entrada del líquido que se ha de filtrar, se empaña con el m' que da la vuelta por todo el interior de la sección a para distribuir mejor el líquido en toda la superficie del filtro, á cuyo efecto el tubo m' está provisto de pequeños agujeros. El tubo l de salida del líquido filtrado se halla en la parte superior ó sea en el extremo opuesto al de entrada del líquido que se ha de filtrar para que éste se vea obligado á atravesar las telas de todos los marcos que se hayan interpuesto entre ambos tubos.

Cada una de las secciones intermedias lleva una espita de prueba n para poder estudiar la marcha de la operación y si las telas filtrantes trabajan ó no como es debido.

En la figura se combinan cuatro secciones y tres marcos filtrantes, pero se comprende que según la clase de líquido que se haya de filtrar se pueden combinar un número mayor ó menor. Tanto las secciones como los marcos filtrantes se construyen de madera ó de metal, según convenga.

Fig. 56. Tipo de ascensor eléctrico construido por D. Miguel Escudér.

tas, se les puede aplicar plancha de goma ó cualquier otra materia conveniente. Cada sección lleva dos asas para que se pueda manejar fácilmente y montar el filtro.

El tubo m, que es el de entrada del líquido que se ha de filtrar, se empaña con el m' que da la vuelta por todo el interior de la sección a para distribuir mejor el líquido en toda la superficie del filtro, á cuyo efecto el tubo m' está provisto de pequeños agujeros. El tubo l de salida del líquido filtrado se halla en la parte superior ó sea en el extremo opuesto al de entrada del líquido que se ha de filtrar para que éste se vea obligado á atravesar las telas de todos los marcos que se hayan interpuesto entre ambos tubos.

Cada una de las secciones intermedias lleva una espita de prueba n para poder estudiar la marcha de la - Están ya funcionando varios de los filtros perfeccionados de los Sres. Soler é hijo, dando en la práctica los mejores resultados que se pudieran desear.

ASCENSORES ELÉCTRICOS
de D. Miguel Escudér

D. Miguel Escudér, acreditado constructor de máquinas de esta ciudad, y muy conocido por sus máquinas de coser, motores de gas, máquinas para trabajar el hierro, el corcho, etc., ha emprendido de algún tiempo á esta parte la construcción de motores y as-
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do por el tornillo d hacia la armadura y j, y de ésta al núcleo recorriendo todas las espirales de la bobina y saliendo por el borne k de línea exterior ó red general, resultando que pasan muchos más amperes de los que puede resistir el fusible y éste se funde interrumpiendo por completo el paso de la corriente: la armadura no vuelve á su posición de descanso hasta haberse fundido el plomo, y por consiguiente al descontactarse del tornillo d no produce chispas de ninguna clase, ya que en este momento no existe la corriente.

Estando el aparato encerrado con una tapa y precintado, el abonado no puede substituir el fusible v por otro nuevo, y por lo tanto, tiene que avisar á la Compañía para que le vaya á poner el aparato en buen estado de funcionamiento, descubriéndose así el fraude que trataba de cometer.

Los Sres. Vivó, Torras y C.ª han construido ya muchos de estos aparatos, habiendo dado completos resultados en todas las instalaciones.

TALLERES Y MÁQUINAS DE LA SOCIEDAD «La Industria Eléctrica»

«La Industria Eléctrica» es una Sociedad anónima fundada al parecer en 1897, pero en realidad su fundación se remonta á muchos años atrás, pues no es más que el complemento de las sociedades que con su actividad é inteligencia había ido fundando y desarrollando el ingeniero industrial D. Luis Muntadas. Viendo éste, hace ya muchos años, el gran porvenir que presentaba todo lo concerniente á la electricidad y la importancia que habían de tener los talleres que se dedicasen á este ramo de la construcción, fundó en esta ciudad con sus propios esfuerzos y capital un taller para la construcción de esta clase de maquinaria, taller que en aquel entonces podía decirse que era de gran importancia.

Resultando al cabo de poco tiempo insuficiente el taller instalado, formó la Sociedad Muntadas y Darna,

Fig. 61. Alternador trifásico de 600 caballos.

empezando ya á levantar el edificio que actualmente se destina á taller, del cual representamos en la fig. 60 una vista del interior de la sala de montajes, y para dar aún mayor desarrollo á los negocios, se fundó bajo la base de las anteriores la actual Sociedad anónima «La Industria Eléctrica», la que tiene la concesión exclusiva para la explotación en España de las patentes concernientes al sistema Thury, nombrando con mucho acierto director gerente de la misma al Sr. Muntadas, y Presidente del Consejo de Administración á D. Antonio Gassol.

La Sociedad se dedica á la construcción de toda clase de maquinaria para explotaciones eléctricas, teniendo tipos especiales del sistema Thury para máquinas generatrices y motores de corriente continua (dinamos bipolares, unipolares, multipolares); máquinas generatrices y motores eléctricos para el servicio de tranvías y ferrocarriles e instalaciones de transporte y distribución de fuerza por corriente continua de alta y de baja tensión.

Para la instalación de corrientes alternas tiene tipos de generatrices de corriente simple, bifásica y trifásica, alternadores de arrollamientos fijos y de inducción fijo e inductor giratorio, electromotores asincróni-
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cos de corriente monofásica y polifásica, conmutadores y conmutatrices.

La Sociedad ha acreditado ya sus construcciones por las muchas instalaciones que ha hecho en España, pudiéndose citar como más recientes la central del tranvía de Barcelona á San Andrés y extensiones, comprendiendo dos máquinas de 300 caballos y una de 600; el transporte de fuerza por corriente trifásica destinada á alimentar la fábrica de yute de Rentería (Guipúzcoa) utilizando un salto situado á 13 kilómetros de la fábrica, y el transporte de 1,500 caballos desde Puente Viesgo á Santander, 20 kilómetros. Se puede citar además la instalación de transporte de fuerza de Colmenar Viejo á Madrid, hoy en construcción, capaz de desarrollar 3,500 caballos á 15,000 voltios, de la que representamos en la fig. 61 un alternador trifásico de 600 caballos y en la fig. 62 un grupo de transformadores de 1,000 kilovatios.

Tiene actualmente en construcción el material de la instalación del tranvía funicular del Tibidabo, comprendiendo una estación central de 400 caballos destinada á alimentar el tranvía que partiendo de la carretera de Sarriá ha de llegar al pie del funicular, con un recorrido de 1,5 kilómetros y el funicular eléctrico que asciende hasta el pico del Tibidabo. La Sociedad ha construido también los electro-motores para automóviles tipo especial de 10 á 15 caballos con destino á los ómnibus eléctricos que acaba de construir la Sociedad «E. de la Cuadra», de esta ciudad, para el servicio público por las carreteras.

En resumen, las máquinas construidas por la «Industria Eléctrica», desde su constitución, desarrollan unos 39,000 caballos.

PRODUCTOR AUTOMÁTICO DE GAS ACETILENO
sistema Ponces

Hace ya muchos años que se estableció en esta ciudad para la fabricación y venta de toda clase de aparatos de alumbrado de habitaciones, talleres, fábricas y poblaciones, la Sociedad en comandita «Costa y Ponces», con despacho en la calle Paz de la Enseñanza, número 2, y fábrica en la calle de Santo Domingo del Call, n.º 3.

Tienen instalada la fábrica según todos los adelantos modernos, para obtener una producción buena y económica, por lo cual se han acreditado completamente en este ramo, siendo de ello una prueba evidente, el que tuviesen que ensanchar considerablemente la fábrica para atender á las exigencias del consumo.

Comprendiendo el Sr. Ponces el partido que se podía sacar del acetileno, se dedicó á estudiar los diversos aparatos que se habían inventado para su producción, y no satisfaciéndole ninguno, inventó uno bajo la base de hacer la reacción independiente del consumo en gasógenos independientes entre sí, y poner un gran exceso de agua en presencia del carburo para que se descomponga de una vez todo el del gasógeno, almacenando el gas en los aparatos necesarios.

El Sr. Ponces ha podido obtener estos resultados, gracias al original sistema de guías que ha aplicado á las campanas, y al sistema de espitas adoptado para dar paso al agua, obteniendo con estas combinaciones, que la campana en cada descenso, actúe una espita diferente que conduzca el agua á un gasógeno distinto.

Fig. 62. Grupo de transformador s.
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quedando abierta la espita para dar paso á toda el agua necesaria.

Después de pruebas verdaderamente concluyentes, la casa ha emprendido en gran escala la construcción de aparatos, adoptando tres tipos: en el representado en la bre de hierro galvanizado. El aparato que representan las figs. 64 y 65 es de doce gasógenos dispuestos circu- larmente y el de la fig. 63 es de tres gasógenos. Una ta- padera circular que encaja en una ranura apropiada, cierra herméticamente los gasógenos mediante aran-

Fig. 63. Aparato Ponces con los gasógenos y guías en disposición lineal.

fig. 63 los gasógenos y guías están en disposición li- neal y en el de la fig. 64 se hallan en disposición cir- cular, y el tercero, destinado al alumbrado de pobla- ciones, tiene los gasógenos en fila y las guías en dis- posición circular. Además, en la fig. 65 se representa el aparato circular en elevación; la fig. 66 es una sección vertical por el sifón i de un gasógeno; la fig. 67 es un detalle de la llave de entrada de agua á los gasógenos. El carburo de calcio está alojado en cestas e de alam- delas de caucho y tornillos de presión. Todos los gasó- genos están colocados en una cubeta anular g sobre pies f, de manera que el agua refrigerante que llena la cubeta rodee completamente los gasógenos.

Sobre la cubierta, encima de los gasógenos se ele- van los sifones i que terminan en embudo i'; la altura del brazo principal de este sifón, representa la presión máxima del agua á la que puede someterse el gas du- rante su producción.
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Los gasógenos funcionan uno después de otro, entrando el agua por los sifones i; la boca de salida del sifón está dirigida contra la pared interior del gasóge-
no / para que el agua, al caer, no toque el carburo, sino que lo bañe por la parte baja de la cestilla.
El agua va á cada uno de los gasógenos desde los depósitos respectivos situados encima del aparato; cada uno de ellos contiene una cantidad suficiente para llenar el gasógeno y el sifón correspondiente expulsando así todo el gas producido.
La entrada del agua en los gasógenos se determina

Fig. 61. Aparato Ponces con los gasógenos y guías en disposición circular.

por el movimiento de la campana k; ésta lleva el brazo l' que sostiene el peso l por medio de una cadena. Al brazo l' va unido un rodillo l'' para hacer más suave su paso entre las guías.
Alrededor del gasómetro se forman por varilla pp'.
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ALEXANDER HERMANOS
BARCELONA
Grandes Talleres de Construcción de Máquinas y Calderas de vapor

MEDALLAS DE ORO en las Exposiciones Internacionales de París, años 1867 y 1878
DIPLOMA DE HONOR de la Academia Nacional Agrícola y Manufacturera de Francia
VARIAS MEDALLAS Y DIPLOMAS de diferentes Exposiciones Nacionales y Extranjeras

Especialidad en la construcción de máquinas y calderas de vapor, bombas para elevación de aguas, para riegos y abastecimiento de poblaciones.

Molinos harineros, transmisiones de movimiento, etc.

El sistema de las máquinas construidas de esta casa es de expansión, por medio de dos cilindros y condensación, ó sea el sistema más económico del combustible conocido hasta el día, además llevan la nueva válvula expansiva privilegiada, movida automáticamente por el regulador, lo que da á las máquinas una marcha uniforme e invariable, aun cuando se carguen ó descarguen repentinamente los aparatos que mueven á las mismas, y además producen una economía notable en el combustible, que no baja del 12 por 100 con relación al antiguo sistema de regulador á papillón.

Pasan de 1,500 las MAQUINAS DE VAPOR construidas en esta casa hasta la fecha.

Envío de prospectos y presupuestos á quien los solicite.

PLANAS, FLAQUER Y COMP. A
CONSTRUCTORES DE MÁQUINAS
Casa fundada en 1857. - Dirección general: Ronda Universidad, 22. - Barcelona

CONSTRUCCIONES MECÁNICAS
Especialidad en Turbinas y toda clase de Motores hidráulicos. (Construidos más de 900, con una fuerza total de 55,000 caballos).

TURBINAS á libre desviación á reacción, para funcionar inmersidas y con aspiración.

TURBINAS de eje vertical, de eje horizontal, con cámara abierta y con cámara cerrada.

TURBINAS dobles, de coronas múltiples y de admisión parcial.

TURBINAS especiales para instalaciones eléctricas.

REGULADORES de gran sensibilidad para turbinas.

Transmisiones de movimiento de todas clases. Prensas hidráulicas con cilindros de acero fundido. - Bombas de todas clases para riegos y grandes elevaciones de agua.

Instalación completa de estaciones centrales.—Alumbrado eléctrico de poblaciones.—Transporte y distribución de energía eléctrica á grandes y pequeñas distancias Importantes aplicaciones efectuadas.—Acumuladores eléctricos, sistemas PESCHETTO y MAJERI

CONSTRUCCIONES ELÉCTRICAS
Máquinas y Motores eléctricos de todas clases. (Fuerza total de las construidas, superior á 25,000 cab.)

GRANDES DINAMOS á pequeña velocidad para estaciones centrales.

MAQUINAS de corriente alternativa para utilización de energía eléctrica á gran distancia. Concesionarios de la casa GANZ Y COMPAÑÍA, de Budapest.

ALTERNADORES de corriente polifase.

TRANSFORMADORES sistema Zipernowski, Deri y Blathy.

MOTORES de corriente continua, alternativa y trifase, de arranque automático.

Reguladores automáticos y á mano.—Aparatos de medida.—Accesorios para estaciones centrales y para toda clase de instalaciones.—Lámparas de arco, de incandescencia y material vario.—Cables, Conductores aéreos y subterráneos, Aisladores, etc.

PIDANSE PROYECTOS Y PRESUPUESTOS
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tantos conductos superiores como gasógenos; en la parte inferior hay otros que se presentan en posición intermedia, estableciéndose la comunicación entre ésta y los superiores inmediatos por planos inclinados, cerrándose los dos pasos por piezas articuladas en las varillas superiores.

En la fig. 65, la campana se presenta en posición de descenso; el rodillo t' al bajar por el plano inclinado agua, de la de un resorte en forma espiral sujeto á su eje y de la presión de la palanca t. El peso l es tal, que si el gasógeno no funcionase arrastraría en su descenso las dos palancas s y t, aplicando la palanca superior contra la inferior y determinaría infaliblemente la abertura de la válvula r.

Cada depósito de alimentación f tiene un tubo f' para la salida del agua que llega á la llave r correspon-

Fig. 65. Aparato circular en elevación.

levanta la pieza g abriéndose paso, la que vuelve después á la posición vertical, y en este momento el peso l se apoyará sobre el plato s' de la palanca s y determinará la separación del diente de escape w' destruyendo la resistencia de los resortes u y dejando libre la palanca t de la llave de alimentación de agua del gasógeno correspondiente; ésta se abre por la acción del peso t' de la palanca t.

El agua que pasa por la llave r proviene del depósito superior j correspondiente.

El peso l determina el funcionamiento de la llave r cuando está próximo á consumirse el gas de la campana k. Este volumen de reserva puede graduarse cambiando la longitud de la cadena que sostiene el peso l. La llave es de las llamadas de palanca; su válvula se mantiene cerrada por la triple acción de la presión del diente. El agua que pasa por ésta asciende por el tubo v y sale por el v', más alto que el cuerpo de la llave, á fin de que esté siempre lleno de agua, evitando así la formación de incrustaciones. La boca de estos tubos se dirige hacia el centro de los embudos l' y separados de éstos de manera que en el caso de pérdidas en las llaves el agua caiga en la cubeta anular g.

Relacionando la boca de los tubos v con la presión de que se dispone, se gradúa la entrada del agua en el gasógeno /, y por consiguiente la producción de gas. Este alcanza su máximo cuando todo el carburo de un gasógeno está sumergido; para este máximo se ha graduado la altura del sifón i.

De los gasógenos / el gas pasa por el tubo g' enfriado por las camisas de agua q'' y se dirige al condensador w que es un conducto anular de sección elíptica muy vo-
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Ricardo Zaragoza
INGENIERO
Ronda de la Universidad, 14 - Barcelona

CALDERAS MULTITUBULARES INEXPLOSIBLES
Sistema NICLAUSSE

La caldera NICLAUSSE posee ventajas no conocidas aún en ningún otro sistema de calderas tubulares. Los tubos son desmontables por el frontis de la caldera, sin necesidad de quitar ningún elemento. Las juntas son cónicas y equilibradas. No tienen tirantes ni tuercas. Con la caldera NICLAUSSE se obtiene una vaporización de 11 kilogramos de vapor por kilo de carbón.

Las calderas Niclausse no sólo son reglamentarias en la Marina Francesa, sino que también las emplean los marinos extranjeros de Italia, Alemania, Rusia, Estados Unidos, Turquía, Japón, Chile, República Argentina, etc., etc., formando un total de más de 400,000 caballos de fuerza.

Del tipo terrestre funcionan más de 600,000 caballos.

En España más de 15,500 caballos en funcionamiento

Las calderas NICLAUSSE han sido instaladas en las fábricas y centrales eléctricas de Barcelona Valencia, Cádiz, Granada, Almería, etc., etc., propiedad de la importante casa E. Lebón y Compañía, y en la Marina están instalados en el Pelayo, Cristóbal Colón y otros varios en proyecto.

CALDERAS TERRESTRES Y PARA LA MARINA
Máquinas de Vapor de la casa Browett Lindley & Co., de Manchester

EN CATALUÑA MAS DE 2,500 CABALLOS FUNCIONANDO

PURIFICADORES DE AGUA
para la alimentación de Calderas, garantizando la no formación de incrustaciones

Estos purificadores son aplicables á cualquier depósito que se disponga

Instalaciones de fuerza y alumbrado eléctrico. — Ascensores hidráulicos y eléctricos. — Maquinaria para hilados, tejidos, estampados, blanqueo y aprestos, etc., etc. — Fabricación especial de correas de cuero inglés

Agradeceremos á nuestros lectores que al dirigirse á los anunciantes citen la Revista INDUSTRIA É INVENCIONES