Industria é invenciones (1901-01-05 00:00:00), página 11

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Una idea nueva en automóviles eléctricos.—Nueva substancia aisladora.—Insuficiencia de los proyectores eléctricos.—Termómetros y pirómetros eléctricos.

UNA IDEA NUEVA EN AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS.—El Electricien da cuenta de haber examinado un automóvil eléctrico, construido por la Compañía Hub Motor Company, de gran novedad, porque lleva motores eléctricos en los mismos cubos de las ruedas, desapareciendo todos los órganos que desde el motor comunican el movimiento á aquéllas. El diámetro de la rueda de madera es de 0'60 y el cubo conteniendo el motor 0'225. El campo magnético es el que se mueve con la rueda, pero con la velocidad reducida en razón de 5 á 1. El carroaje que como muestra se ha enviado á Londres es de dos asientos, y los motores van en las ruedas posteriores. Los carroajes de cuatro ruedas llevarán un motor en cada una. Los acumuladores van debajo del asiento de atrás en número de 44 de pequeño tamaño, dispuestos en cuatro grupos, que pueden conectarse en serie y en paralelo por medio del regulador. Para los carroajes de más de dos personas, los diámetros, tanto de las ruedas como de los cubos de éstas, son mayores, y la reducción del motor á las ruedas es de 12 á 1. Este tipo de carroaje se construye en los Estados Unidos por la citada Compañía, y aunque hasta ahora no se vende en Londres, muy pronto se establecerá un importante depósito en dicha capital.

NUeva SUBSTANCIA AISLADORA.—El precio creciente que el caucho y la goma elástica endurecida van adquiriendo en el comercio, ha dado ocasión á que muchos fabricantes se preocupen en su substitución por otras sustancias análogas, pero artificiales. Para conseguir esto se han hecho muchos estudios; el señor Wiesner es inventor de un procedimiento de fabricación de goma elástica artificial, del cual sólo se sabe que los residuos de la fabricación de la fácula de pata- ta son los que entran como sustancia prima.

INSUFICIENCIA DE LOS PROYECTORES ELÉCTRICOS.—A la marina americana le resultan efectivamente insuficientes los proyectores eléctricos para alumbrado fuera de los barcos y reconocimientos nocturnos. Este alumbrado se trata de completar, pudiéndose de este modo verificar mejor las observaciones por medio de las llamadas bombas de alumbrado, las cuales van llenas de un gas que se inflama al explotar las bombas y de una luz muy clara y que alumbra un gran espacio.

En las últimas experiencias hechas con estas bombas de alumbrado, se utilizaron cañones de 10 y 15 centímetros, siendo excelentes los resultados obtenidos.

TERMÓMETROS Y PIROMETROS ELÉCTRICOS.—El fundamento de ambos aparatos es la diferente resistencia que ofrece un conductor al paso de la corriente, según la temperatura á que esté sometido.

El termómetro está constituido por una espiral metálica y un ohmímetro muy sensible, cuya lectura da la temperatura en grados centígrados hasta 400°. Desde este límite hasta los 1,600°, se emplean los pirómetros termo eléctricos, en los cuales la espiral está substituida por una serie de cilindros de materia refractaria, fijos á una varilla metálica formada de una aleación de platino y níquel generalmente.

NOTICIAS VARIAS

La industria carbonera en Asturias.—Construcción de un canal navegable.—El comercio alemán.

La industria carbonera en Asturias.—Según los datos aducidos por el distinguido ingeniero D. Luis Adaro, en los artículos que ha publicado en El Econo- mista sobre la industria carbonera asturiana, la pro- ducción hullera ha subido en España el 40 por 100 en el quinquenio de 1890-95, y el principal factor de esta subida ha sido Asturias, que de 697,600 toneladas que producía, llegó á 1.125.500, cuya cifra, en el quinque- nio último, ascendió á 1.640.000.

La construcción del ferrocarril de San Esteban de Pravia y de los ferrocarriles mineros que hay en pro- yecto aumentará extraordinariamente esa cifra, y más aún si se consiguiera en las líneas del Norte el mate- rial necesario para el transporte.

Como esto al fin y al cabo se impondrá, no desespera- mos de ver duplicada la producción hullera asturia- na en el primer decenio del siglo que dentro de pocos días empieza.

Construcción de un canal navegable.—El go- bierno ruso ha resuelto la construcción del Gran Canal navegable entre los mares Báltico y Blanco, cuyas obras empezarán ya en Enero del año próximo.

Las grandes dificultades de obra tan colosal se han amornado en parte gracias al trazado del canal, cuya mayor parte lo constituirán lagos y ríos.

La longitud total del canal será de 963 kilómetros, 490 de los cuales estarán contenidos en lagos navegables, mientras que los 473 kilómetros restantes lo for- marán ríos cuyos cauces tendrán solamente que ser ensanchados y hechos más profundos, á fin de que por ellos puedan navegar buques de gran porte.

El canal seguirá la corriente del Neva, más allá de San Petersburgo; cruzará el lago Ladoga, siguiendo luego por el río Svir, que une los lagos de Ladoga y de Onega, y siguiendo varios ríos que serán ensanchados y hechos más profundos, irá á parar al mar Blanco en Soroskaya, después de cruzar los lagos Segorero y Wygorsky.

Los trabajos durarán un año y el coste será de 20 millones de rublos.

El comercio alemán.—En Alemania han sido dados á la publicidad los datos oficiales demostrativos de los resultados que alcanzaron hasta la fecha los trabajos que, mediante un detenido estudio hecho por el Go- bierno de aquella nación, se han llevado á cabo para la difusión de los capitales alemanes invertidos en el engrandecimiento del comercio exterior.

Los asuntos comerciales entre Alemania y Turquía, representan una cifra superior á 100 millones de francos.

En África hay invertidos más de 1,000 millones.

Los intereses alemanes en China se evalúan en 300 millones.

En América es donde con preferencia se invierten los capitales germánicos, toda vez que los alfí emplea- dos importan la enorme suma de 5,000 millones.

Aun teniendo en cuenta los errores que pueden ha- berse cometido al confeccionar una estadística de esta índole, es lo cierto que Alemania tiene empleados cerca de 8,000 millones en diversos países, sin contar Europa y los Estados Unidos.