Industria é invenciones (1900-10-27 00:00:00), página 11

mera materia cuesta aproximadamente lo mismo, varían de uno á cien ó más? A pesar de creer que ningún cálculo racional se puede hacer para determinar las posibles utilidades en la industria que nos ocupa, entendemos que puede ser modificado el correspondiente epígrafe de las tarifas para que resulte más equitativa la tributación, fundándose precisamente en las tarifas hoy vigentes, pero tomando otra base para la imposición de las cuotas.

(Concluirá).

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Alumbrado eléctrico en Berga.—La telefonía sin hilos.—Tranvía eléctrico de Barcelona á Masnou.—Coches de correos eléctricos.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN BERGA.—Adelantan con rapidez los trabajos para la instalación del alumbrado eléctrico público y particular en la ciudad de Berga (Barcelona), creyéndose que podrá ser inaugurado el 10 de Diciembre próximo, fiesta mayor de aquella localidad.

LA TELEFONÍA SIN HILOS.—Después de la telegrafía sin hilos, aparece en escena otro invento no menos admirable, de resultar verdad lo asegurado por el Evening News.

Nos referimos á la telefonía sin alambres conductores, que acaba de descubrir un ingeniero alemán establecido en Londres.

Herr Rosenberg, que así se llama el inventor, ha aplicado el principio de la telegrafía Marconi á un aparato telefónico, provisto de sus correspondientes transmisor y receptor.

Este último puede ser llevado en el bolsillo y poner en comunicación al portador del aparato con su casa ó con su oficina, aunque se halle á distancia superior á 40 millas.

En los últimos experimentos hechos por Herr Rosenberg, se limitó á establecer la corriente entre su casa y un punto situado á 200 metros de la misma.

El inventor almorzó en un restaurant del Hampstead Heath, dejando colocado sobre la mesa el aparato receptor. De vez en cuando y previa la llamada del timbre existente en aquél, el teléfono transmitía con sonido perfectamente claro las noticias que enviaban desde la oficina á Herr Rosenberg sus diferentes empleados.

TRANVÍA ELÉCTRICO DE BARCELONA Á MASNOU.—Están muy adelantados los trabajos de construcción de este tranvía, pues está próximo á terminarse el trayecto hasta Badalona. Es muy probable que se prolongue hasta Mataró, pasando por Tiana, Premiá y Vilasar de Dalt.

COCHES DE CORREOS ELÉCTRICOS.—El ministro de correos de Alemania acaba de alquilar al Ayuntamiento de Francfort, propietario de los tranvías de aquella ciudad, siete coches motores y otros tantos de remolque para transformarlos en furgones para correspondencia. De este modo se economiza mucho tiempo y dinero, pues el servicio que antes se hacía con 50,000 carreras de furgones arrastrados por caballerías, se hace actualmente, á pesar de haber adquirido mayor desarrollo, con sólo 20,000 carreras de furgones eléctricos.

NOTICIAS VARIAS

La metalúrgica, de Lugones.—La fabricación de carburo de calcio en Noruega.—La Constructora Naval Española.—Soldadura autógena de los metales por el aluminio.

La Metalúrgica, de Lugones.—Se anuncia la fusión de la Fábrica cobres y latones de Lugones, perteneciente á la Sociedad Industrial Asturiana, con una Compañía francesa que aportará el 50 por 100 del capital y que ya tiene otras fábricas de fundición y laminación en Francia y Bélgica.

Ya están en Oviedo los ingenieros que han de hacerse cargo de la fábrica y que acabarán de montar sin dilación la maquinaria para que empiece á funcionar.

La fabricación de carburo de calcio en Noruega.—La fabricación del carburo de calcio en Noruega está tomando proporciones de alguna importancia. La fábrica de Hafslund, cerca de Sarpsborg, produce unas seis mil toneladas anualmente. La fuerza es supliida por la catarrata del Sarp, que en el estiagte tiene una potencia de unos 46,000 caballos. Esta catarrata no es propiedad de los dueños de la fábrica, sino que éstos la arriendan de la Compañía de Fuerza de Hafslund, que utilizan 23,000 caballos, arrendándola á razón de 56 francos por fuerza de caballo eléctrico por año. En el pueblo de Vorregaard, del otro lado del Sarp, hay una fábrica de carburo de capacidad de 3,000 toneladas, y en Meraker, cerca de Dramtheim hay otra. Se proponen edificar otra en Asendal, que será de una fuerza de cuatro mil caballos, y otra empresa proyecta el establecimiento de una nueva fábrica de 10,000 caballos fuerza.

La Constructora Naval Española.—Recientemente se ha celebrado en Cádiz una importante reunión de capitalistas con el fin de reorganizar la Sociedad «Constructora Naval Española».

La reunión se debe á la iniciativa de la casa de banca de Cádiz de los Sres. Tovía y Gómez y al conocido naviero de Bilbao D. Eduardo Aznar; se acordó proponer trasladar el domicilio de la Sociedad á Cádiz y dar gran impulso á las construcciones nuevas, á las carenas de buques mercantes y á la construcción de material industrial y agrícola.

Igualmente se acordó establecer unos Hornos altos en Cádiz.

Soldadura autógena de los metales por el aluminio.—He aquí algunos datos nuevos relativos á la utilización de las altas temperaturas obtenidas con el aluminio.

Como ejemplo presentamos el método empleado para la soldadura de dos tubos de hierro. Se rodea la parte que se ha de soldar de un molde de chapa y se vierte en este molde el metal líquido obtenido inflamando aparte en un crisol aluminio en polvo y un óxido. El corindón que nada en la superficie del metal en fusión, pasa primero y forma una capa protectora que impide que el metal en fusión esté en contacto con el tubo y se evita además una fusión general.

Al cabo de algunos instantes se oprimen los dos tubos el uno contra el otro y se obtiene una soldadura perfecta.

Se puede por el mismo procedimiento soldar dos carriles ó reparar una pieza usada (el indage, dientes de piñón, etc.); en este último caso se ha de preparar una mezcla que tenga la misma composición que la pieza que se ha de reparar.