Industria é invenciones (1900-09-08 00:00:00), página 11

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Influencia de la temperatura en la resistencia eléctrica de algunas amalgamas. — Un tren de pasajeros vencido por un tranvía de trole.

INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LA RESISTENCIA ELÉCTRICA DE ALGUNAS AMALGAMAS. — Si se calienta la amalgama de cinc y se la deja enfriar después, lentamente, adquiere una resistencia eléctrica muy superior á la que antes tenía. Esos incrementos de resistencia siguen presentándose, aunque cada vez menores, si se repite una y otra vez aquella operación, hasta que al cabo de seis de éstas no sufre ya la resistencia variación sensible y permanece con un valor bastante mayor del que en un principio ofrecía.

Sostenida la amalgama durante muchos días á la temperatura del laboratorio, después de haber experimentado esa serie de enfriamientos, va perdiendo paulatinamente resistencia eléctrica, hasta que al cabo de seis semanas recupera el valor que primitivamente tuvo.

En esas mismas condiciones, experimentó el coeficiente de dilatación de la amalgama de cinc análogos cambios que los sufridos por la resistencia eléctrica.

Las amalgamas de cadmio y estaño presentan variaciones muy rápidas de resistencia eléctrica con la temperatura, y parece como si experimentaran un cambio en su composición molecular.

La amalgama de magnesio aumenta su resistencia proporcionalmente á la temperatura hasta los 110° y un poco más cuando se pasa de este número.

UN TRON DE PASAJEROS VENCIDO POR UN TRANVÍA DE TROLE. — No hace mucho tiempo se verificó en el valle del Missouri, en los Estados Unidos, una carrera casual entre un tranvía de trole de la Kansas City Leavenworth Electric Railway y un tren de pasajeros de la Compañía del Missouri Pacific. En el valle del Missouri, desde Pomeroy hasta dos millas más allá de la ciudad de Wolcott, las vías de estas dos Compañías son paralelas, á nivel y bien construidas. Es un sitio magnífico para carreras.

Cuando el tranvía, que se dirigía á Leavenworth, entró en el valle, se encontró al lado del tren de la Missouri Pacific que sale de Kansas City á las cinco. El maquinista hizo activar los fuegos y lanzó el tren á toda velocidad; el conductor del tranvía, por su parte, aumentó extraordinariamente la velocidad. Los pasajeros del tren y del tranvía gritaban y agitaban sus pañuelos y sombreros como para animar á sus respectivos vehículos.

Durante la primera media milla, el tren llevó la delantera, pero el tranvía le alcanzó y recorrieron juntos una milla aproximadamente; por último, el tranvía aumentó un poco la velocidad y dejó atrás el tren. Cuando el tranvía entró en el túnel, en el sitio en donde se separan las dos vías, había adelantado al tren 30 yardas, ó sea 27 metros. El tranvía alcanzó la velocidad de 55 millas, unos 88 kilómetros por hora.

NOTICIAS VARIAS

La formación del petróleo. — Asociación del Fomento del Trabajo, de Vigo. — Formación de un archivo fonográfico. — Subastas.

La formación del petróleo. — Existen varias teorías para explicar la formación del petróleo. La más generalizada, considera el petróleo como un producto de la transformación de las grasas de los animales fósiles por la acción del calor terrestre á alta presión. Un hecho que parece confirmar esta teoría, es que Engler ha obtenido por la destilación á presión del aceite de pescado, un producto que tiene mucha analogía con el petróleo en bruto. Otra teoría, la de M. Moissan, dice que la formación del petróleo es debida á la acción del agua sobre los carburos metálicos existentes en el seno de la tierra.

Ultimamente, en el LXXI Congreso de los naturalistas alemanes, celebrado en Munich, Herr Krainer, de Berlín, ha expuesto una nueva teoría para explicar la formación del petróleo. Según él, el petróleo es de origen vegetal. En sus experimentos ha podido extraer de algunas plantas de los pantanos de Franzensbad un producto parecido á la ozokerita, el cual, destilado á presión, ha producido petróleo.

Asociación del Fomento del Trabajo, de Vigo.— Se ha constituido en esta ciudad una Asociación destinada á la defensa de la industria y del comercio de Vigo, en la que acumulan sus esfuerzos fabricantes y comerciantes, para obtener del Gobierno las disposiciones que permitan fomentar el desarrollo de la industria.

Nacida esta Sociedad á impulso de la inagotable actividad del distinguido Ingeniero industrial D. José Barreras, creemos que será muy beneficiosa para encuazar la opinión y fomentar el progreso de la industria y del comercio.

Formación de un archivo fonográfico.—La Academia de Ciencias de Viena ha tenido la feliz idea de organizar la formación de un archivo fonográfico, en el que las generaciones venideras encontrarán mucho que admirar, y base para la comprobación de muchos hechos que de otra manera sería fácil escaparan á la investigación.

El mencionado archivo se dividirá en tres secciones. La primera comprenderá todas las lenguas conocidas y sus dialectos especiales, con lo cual no se perderá ni su eufonismo ni su verdadera pronunciación.

La segunda estará reservada á la música y contendrá cilindros de los más notables cantantes del mundo, cuyos apasionados acentos pasarán de este modo á la posteridad.

Por último, la tercera contendrá palabras y discursos de hombres célebres y notables, expresados cada uno en su idioma particular.

Subastas: Cuenca. — Dirección general Obras públicas, 18 Septiembre, subasta de las obras de terminación del trozo tercero de la carretera de Socuéllamos á Villarrubia, provincia de Cuenca. — Depósito provisional, 1,900 pesetas. — (Gaceta 6 de Agosto).

Huesca. — Dirección general Obras públicas, 18 Septiembre, subasta de las obras del trozo primero de la sección del Rum á Benasques, en la carretera de Barbastro á la frontera, provincia de Huesca. — Depósito provisional, 17,400 pesetas. — (Gaceta 6 de Agosto).