Industria é invenciones (1901-07-20 00:00:00), página 11

autorice, en el caso particular de que se trate, por este Ministerio.

Todos ellos irán cubiertos, menos los conductores de trabajo de los tranvías eléctricos, ya sea la conducción aérea, ya subterránea, y aquellos otros en que por circunstancias especiales se autorice el conductor desnudo por la misma Autoridad que hubiera otorgado la concesión, adoptándose las precauciones necesarias para evitar accidentes.

El aislaniento de los conductores se hará con dos ó más capas de materia más conductora de la electricidad, colocada directamente sobre el metal, bastante sólida para resistir los deterioros á que se hallan expuestos, como las influencias atmosféricas, humos industriales, etc., y además completamente impermeable e incombustible. Todo conductor que por causas imposibles de evitar, esté al alcance de la mano, estará defendido sobre las capas aisladoras con una cubierta de hierro puesta en comunicación con tierra ó otra materia muy resistente. Los conductores que entren en el interior de los edificios deben colocarse de modo que sólo sean accesibles á los encargados de su inspección y conservación.

La sección de los conductores interiores se calculará de tal manera que el paso accidental de una corriente de intensidad doble de la normal no produzca una temperatura superior á 45 grados. Respecto á los cables en general, la corriente normal no debe producir una elevación de temperatura superior á 10°5 grados centígrados.

En cuanto á la intensidad de la corriente, se admitirán para las canalizaciones densidades de cinco á seis amperios por milímetro cuadrado, y para conductores interiores tres amperios por milímetro cuadrado para secciones de uno á cinco milímetros cuadrados; dos amperios por milímetro cuadrado para secciones de 5 á 50 milímetros cuadrados, y un amperio para secciones superiores á 50 milímetros cuadrados.

Art. 17. Queda prohibido en toda clase de conducciones el uso de la tierra para cerrar el circuito, y el uso de las cañerías de agua, gas ó otro servicio.

Art. 18. No se podrá establecer ningún transformador en la vía pública sin especial autorización administrativa, caso de no haberse incluido expresamente en la concesión base de la instalación, determinándose, al autorizar el transformador, las reglas técnicas que hayan de observarse.

Art. 19. En las instalaciones subterráneas los conductores se colocarán fuera de la parte destinada á la circulación rodada, salvo los cruces de las carreteras, calles, etc., y en los casos de imprescindible necesidad y á una profundidad mínima de 60 centímetros.

La distancia entre las líneas subterráneas y los conductores de agua, gas, líneas telegráficas ó telefónicas, etc., que sigan una misma dirección, serán por lo menos de 50 centímetros.

Art. 20. Los conductores subterráneos para tranvías se deberán colocar á 180 metros de las tuberías metálicas más próximas, ó, de lo contrario, envolver el conducto que lo contiene en una materia aisladora.

Art. 21. Las canalizaciones subterráneas en que los cables vayan encerrados dentro de tubos de hierro ó de otra materia conveniente para el caso, se harán de tal modo que se evite, en cuanto sea posible, la entrada en ellos del agua, instalándose, con las debidas precauciones, para asegurar el desagüe en casos extraordinarios, y estableciendo puntos bajos en las canalizaciones.

Estas canalizaciones se deberán ventilar periódicamente, con el auxilio de bombas á propósito ó otros medios conducentes al mismo objeto. Se procurará preservar á los conductores por juntas impermeables, etc., de la acumulación del gas procedente de los escapes de las tuberías.

(Continuará).

ESCUELAS DE INGENIEROS INDUSTRIALES

Se pensaba fundar en Madrid una parodia de Escuela de Ingenieros industriales, y ha fracasado la idea. En Cádiz se pensaba fundar otra, y he aquí lo que sobre el particular escribe la Revista Minera:

«Con el nombre de Escuela de Ingenieros industriales de Cádiz, se recomienda á la Cámara de Comercio que gestione y patrocine una ampliación de la Escuela de Artes e Industrias, con lo cual quedará una cosa tan parecida á una Escuela de Ingenieros industriales, como un huevo se parece á una castaña.

En cuanto á castaña, en el sentido burlesco, bien le cuadra al proyecto; castaña será para el que vaya á ella creyendo salir Ingeniero industrial.

No estamos en los secretos de á qué responden estos dos tientos dados á crear una Escuela Industrial en Cádiz, en condiciones verdaderamente irrisorias como tal, y de esperar es, que haya el tesón y el espíritu de conservación del prestigio local para evitarlo. Llamarle Escuela Industrial á la de Artes e Industrias, por agregarle una clase de matemáticas bien dotada y otras de dibujos e idiomas mal dotadas, da lugar á preguntar: ¿á quién se quiere engañar con esto? ¿Acaso no hay ya en Cádiz quien sepa lo que es una escuela industrial y lo que puede y debe ser lo de esa localidad de existir alguna? ¿Una Escuela Industrial que cueste 12,000 pesetas al año!

¿Qué vergüenza para Cádiz!»

Pero sin duda no lo será para los que traten de obtener un empleo con la creación de estas escuelas, que, como ya se ha demostrado, no sólo no perfeccionan la enseñanza, sino que la empeoran.

BIBLIOGRAFÍA

Anuario de la Minería, Metalurgia y Electricidad de España, bajo la dirección de D. Adriano Contreras, ilustrado profesor de la Escuela de Minas y Director de la Revista Minera.

Se ha publicado este interesante Anuario, que cuenta ya ocho años de existencia, y que contiene gran número de datos indispensables para cuantos se ocupan en asuntos industriales, especialmente en lo que respecta á la minería y metalurgia.

Dicho tomo consta de 500 páginas de texto, y está confeccionado bajo el mismo plan que el del año último; sólo como datos, para que se forme idea de alguna de las secciones de este inmenso repertorio industrial, diremos que contiene más de 700 Sociedades de minas, informes de unas 2,000 minas y grupos mineros, Sociedades y fábricas metalúrgicas y químicas, de electricidad, centrales, y una lista de todas las industrias relacionadas con las anteriores.