Industria é invenciones (1898-12-10 00:00:00), página 3

SUMARIO

El Tranvía eléctrico. — Apuntes para la historia de la metalurgia (continuación, ilustrado, figs. 45 y 55). — Perfeccionamientos introducidos en las aventadoras. — Nueva grasa denominada «Pan-Tens». — Conservación de las estacas y postes clavados en el suelo. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Red telefónica de Cuenca. — Nueva línea telegráfica. — Tranvía de Bilbao á Durango. — Estudio de las atenciones metálicas por los rayos Roentgen. — Aparato de seguridad para obreros electricistas. — La electricidad en Reus. — NOTICIAS VARIAS: El microbio del queso de Brie. — Para limpiar el terciopelo. — Las cintas del cinematógrafo. — Visibilidad á través del agua. — El grafito como lubricante. — Cierre de aplicación á los cañones. — Subastas. — REGISTRO DE PATENTES: Pagos de anualidad.

EL TRANVÍA ELÉCTRICO

Copiamos de nuestro colega El Electrón:

«Raro es el día que en la crónica de sucesos de los periódicos políticos no halle el lector el relato de algún accidente causado por los conductores eléctricos de la Compañía del tranvía de Madrid. Primero resulta herido un niño en la Puerta del Sol por la caída del trolley, otro día un caballo muerto y el cochero sufre una fuerte conmoción, y así continúa el vergonzoso espectáculo sin que nadie ponga coto á las demasias que se observan en el servicio ni á los numerosos defectos de la instalación.

Grande es la notoriedad del Ayuntamiento de la coronada villa; pero el asunto de los tranvías le va á hacer muy en breve de una fama lugubre.

En contra del dictamen del Ingeniero municipal señor Narango, el Ayuntamiento accedió, sin que sepamos ni hayamos podido averiguar los motivos, á que se abriese al servicio público el nuevo sistema de tracción.

La Memoria presentada carece de los datos más importantes y necesarios en toda instalación de este género. Para nada se habla en ella de los planos de travesía, coeficientes de tracción, radios y centros de curvas, líneas y puntos de paso, etc. Además, en la elección de motor la Compañía no ha podido estar más desgraciada. El sistema de trolley Dickinson será en teoría una maravilla, todo cuanto quieran los oficiosos amigos de la poderosa Compañía inglesa que dirige Mr. Brown, pero en la práctica semejante sistema resulta detestable. Para dar fe de las excelencias de tal clase de trolley, nadie mejor que las varias personas que á consecuencia de las frecuentes caídas del mismo han dado estos días con sus cuerpos en las Casas de Socorro. La única instalación que recordamos de ese género, fué la del tranvía de la Exposición de Bruselas.

Sin necesidad de recurrir á otros datos, pueden nuestros lectores hallar cuantos deseen sobre este asunto en la prensa de toda clase. Tantos y tan á menudo se sucedieron los accidentes y los cruces con los hilos telefónicos, que el Ayuntamiento de la capital de Bélgica se vió en la imprescindible necesidad de rogar al Ministro de Obras públicas que adoptase cuantas medidas creyera convenientes para evitar la rotura de los cables del tranvía y los cruces con las líneas telefónicas, ordenando á la vez á la Sociedad de tranvías que viese los medios de aislar perfectamente sus conductores.

Precisamente lo contrario de lo que ha hecho, con grave peligro para el vecindario madrileño, el Ayuntamiento que preside el Conde de Romanones.

La condición 5.a de la Real orden del Ministerio de Fomento, fecha 29 de Julio de 1897, dice así:
«El cable desnudo conductor de la electricidad en todos los ornamentos superiores de las líneas telegráficas y telefónicas, deberá ir defendido por su parte superior con un fuerte tejadillo de bambú que, en caso de rotura de los hilos telegráficos ó telefónicos, impida el contacto de ellos con el cable referido y la derivación consiguiente de la corriente eléctrica. De no adoptarse el tejadillo indicado, será condición precisa establecer una red metálica aérea por debajo de los hilos ya establecidos en las redes telegráficas y telefónicas.»
¿Ha cumplido dicha condición la poderosa Compañía que dirije Mr. Brown?
No, á juzgar por el siguiente suceso que publicó hace pocos días El Imparcial:
»Un nuevo susto ha dado esta mañana el tendido de cables para el tranvía eléctrico.
»En la Puerta del Sol y cuando era muy grande el tránsito por tan céntrico sitio, se desprendió uno de los hilos del telégrafo cayendo sobre los del tranvía.
»El contacto de los cables produjo fuertes detonaciones, que alarmando á las gentes que por allí cruzaban, dieron ocasión á las consiguientes carreras y sustos.
»La sacudida eléctrica derribó á algunas personas, siendo verdaderamente milagroso el que no ocurrieran desgracias.
»Como es natural, por algún tiempo quedó interrumpida en la línea la circulación de tranvías eléctricos y de tracción animal.»
Si la Compañía del tranvía de Madrid no dispusiese de poderosas influencias, creemos que desde aquel mismo día debió el Ayuntamiento tomar contra ella una energía medida, pues no es de presumir que la mayoría de nuestros ediles, con su Alcalde-presidente á la cabeza, estén dispuestos á tolerar, con grave peligro de la seguridad de sus electores, que continúe faltándose tan descaradamente á lo que prescribe la Real orden citada anteriormente.
Si así no lo hiciesen, ellos serán los responsables principalmente de cuantas desgracias ocurran.
Por lo pronto, y sin perjuicio de hacer un estudio detenido de la instalación, nos permitimos llamar la atención del Ministro interino de Fomento y del de la Gobernación, para que hagan comprender al Ayuntamiento de Madrid el deber en que se halla de actuar y hacer cumplir la Real orden de la Dirección de Obras públicas, á la par que les recomendamos la lectura del siguiente suceso que publicó la revista Electrón en su número de 10 de Julio del año último, y que dice así:
«A consecuencia de los recientes temporales que han descargado en Francia, ha ocurrido en Rouen un accidente bastante grave, debido á la electricidad.
»Durante una tormenta, el viento rompió un hilo telefónico que fué á caer sobre los cables de los tranvías eléctricos del boulevard Cauchoise. En aquel instante pasaba por dicho sitio un carrojue en el que iban el pintor Alfonso Petit y dos sobrinos suyos. Apenas el caballo del carrojue tocó el hilo telefónico, cuando caía al suelo como herido por un rayo, debido á la de-