Industria é invenciones (1900-08-18 00:00:00), página 14

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La comunicación telefónica con la costa.—Aplicaciones del telégrafo sin alambres.—Tracción eléctrica.—Central Santillana.—Central Leizarán.—Nuevas centrales.

LA COMUNICACIÓN TELEFÓNICA CON LA COSTA.—Según leemos en un colega inglés, el barco submarino Morse acaba de llevar á efecto la comunicación telefónica con la costa, en Cherbourg. Se conectó una barquilla por medio de un alambre al Morse, que estaba á tres millas de distancia, llevándose á cabo una conversación, sin la más pequeña dificultad. El experimento se cree que tendrá el mayor valor por la importancia que tendrían estos medios de comunicación en tiempo de guerra para la defensa de las costas.

APLICACIONES DEL TELÉGRAFO SIN ALAMBRES.—En una comunicación dirigida á los accionistas de la Compañía del telégrafo sin alambres se indica la posibilidad de establecer numerosas comunicaciones sin alambres, como se ha hecho ya en las islas Hawai y en el Canadá.

El telégrafo sin alambres está prestando grandes servicios en la guerra de África, á donde ha mandado Marconi seis aparatos y doce técnicos, recibiendo del gobierno inglés una suma fabulosa.

La Compañía Marconi ha establecido por su cuenta el telégrafo sin alambres entre Foreland y Goodwius, logrando salvar últimamente un buque francés con su cargamento, valorado el todo en más de tres millones de francos.

Parece que será posible la telegrafía sin alambres á través del Océano, y que la curvatura de la tierra no será un obstáculo como se había creído para el empleo de la telegrafía sin alambres; gracias al traslador Guariúl, instalado ya en los islotes intermedios diseminados por el Atlántico, las ondas eléctricas podrán seguir una línea poligonal al rededor del globo, estableciendo comunicación entre dos puntos situados á gran distancia.

TRACCIÓN ELÉCTRICA.—Se han adjudicado á la Compañía de electricidad Thomson-Houston las obras de instalación de la tracción eléctrica en el ferrocarril de Bilbao á Durango y Arratia.

Suministrarán la energía los saltos de Garay y de Maguas, cuyas fuerzas respectivas son de 380 y 103 caballos. La corriente engendrada, á 5,000 voltios por alternadores de inducido fijo e inductor giratorio, será transmitida en forma trifásica á la subestación de Lecona, distante próximamente 18 kilómetros.

En ésta se reducirá la tensión de 5,000 á 375 voltios mediante el empleo de transformadores de circulación de aceite, transformada luego en corriente continua en convertidores rotatorios.

Los coches para viajeros irán montados sobre dos truks de máxima adherencia, cada uno con un motor del tipo G. E. 58 y potencia de 37 HP. Los motores de los coches para mercancías serán de 45 HP. cada uno y todos llevarán freno electro-magnético.

CENTRAL SANTILLANA.—Según noticias ha sido firmado el contrato entre el Marqués de Santillana y la Sociedad de electricidad de Chamberí, por el cual adquiere ésta toda la energía eléctrica que produzca la central que aquél acaba de establecer en Colmenar Viejo, para utilizar la fuerza hidráulica del río Manzanares, que puede proporcionar más de 20,000 caballos por hora.

CENTRAL LEIZARÁN.—Bajo la denominación de «Compañía Constructora del Salto de Leizarán», se ha constituido una Sociedad anónima con un capital de 1.500.000 pesetas, representadas por acciones de 500, para adquirir un salto de agua sobre el río Leizarán (Guiúzeoa) y construir una central de electricidad.

NUEVAS CENTRALES.—Actualmente están en estudio tres nuevos proyectos de centrales de electricidad en Valencia, aprovechando varios saltos de agua de los ríos Joanes, el Turia y el Júcar.

De realizarse los proyectos serán seis las centrales que quedarán instaladas en la ciudad del Turia.

NOTICIAS VARIAS

Los automóviles en Inglaterra.—Un nuevo submarino.—Sociedad para la construcción de un ferrocarril.—Pruebas de combustible en la marina inglesa.

Los automóviles en Inglaterra.—De todas las poblaciones inglesas, aquella en que circulan más automóviles es Manchester, en la cual pasan ya de 500 los que hay y que representan una fuerza total de más de 2,000 caballos. Después de Manchester entra Edimburgo, la capital de Escocia, donde el número de automóviles se aproxima á los de Manchester, pues son ya más de 400. Es extraordinaria la rapidez con que se construyen.

Un nuevo submarino.—El Almirantazgo inglés tiene en estudio los planos de un nuevo torpedero submarino que acaba de inventar el ingeniero inglés Mr. James Hellis Howard.

El inventor declara que tiene absoluta seguridad de que el submarino ideado por él ha de superar en velocidad, radio de acción y otros detalles de importancia á cuantos buques de su género se han construido hasta ahora, incluso los del tipo Holland.

Sociedad para la construcción de un ferrocarril.—Los periódicos de San Sebastián anuncian la constitución de una Sociedad con objeto de construir un ferrocarril al estilo de los que tanto abundan en las montañas suizas, y que partiendo de la carretera de Ategorrieta, irá faldeando el monte Ulía, hasta llegar á su cima, desde donde se domina una vista expandida, contemplándose San Sebastián y sus alrededores.

El capital de la nueva Sociedad se ha fijado en pesetas 500,000, representadas por 5,000 acciones de á 100 pesetas cada una. De dicha cantidad están ya cubiertas las cuatro quintas partes, según los periódicos locales.

Pruebas de combustible en la Marina inglesa.—Por orden del Almirantazgo británico se va á proceder en algunos buques de la Armada al ensayo de dos nuevas clases de combustible. Hálase compuesta una de ellas de residuos de hulla, y consiste la otra en una mezcla de antracita y otros minerales, formando briquetas de 22 libras.

Las pruebas consistirán en marchas de cuatro horas á toda velocidad y tiro natural; de doce horas á 12 nudos, de veinticuatro horas á 10 nudos y siete horas en rada.