Industria é invenciones (1899-10-21 00:00:00), página 3

rrando completamente el paso de cualquier líquido de fuera á dentro de la botella.

Para volverla á llenar sería preciso quitar primero las dos mitades del cierre e e, lo que no puede hacerse sin romper el cuello de la botella.

Se ve, pues, que con esta disposición se puede vaciar total ó parcialmente la botella y evitar que vuelva á llenarse después de extraído todo ó parte de su contenido.

Si los rebordes b y c son poco pronunciados, las dos mitades e e, del cierre pueden introducirse en el cuello de la botella y encajar en ellos sin necesidad de la banda ó guarnición de corcho d.

S. F. R.

EL ALCOHOL COMO FUERZA MOTRIZ

En el número anterior relatamos los trabajos de M. Denayrouze sobre el alumbrado por el alcohol. Hoy vamos á dar cuenta á nuestros lectores de los no menos interesantes de M. L. Perissé sobre el empleo del alcohol en los motores. Por la importancia que tiene el empleo del alcohol en la industria y en la agricultura, vamos á extractar la Memoria presentada por el Sr. Perissé á la Sociedad de Ingenieros civiles de Francia.

El alcohol absoluto ó alcohol anhidro tiene un poder calorífico de 7,050 calorías y su densidad á 15° es 0'975. En la práctica no se emplea el alcohol absoluto, sino alcoholes hidratados que contienen de 5 á 10 por 100 de agua, además del agua de constitución.

Las esencias de petróleo, llamadas también gasolinas ó bencinas ligeras, son productos de constitución compleja. Las esencias del comercio están formadas por los productos de la destilación entre 50 y 200°; por regla general, su densidad á 15° es 0'720. Las esencias especiales para fuerza motriz son productos muy bien rectificados que resultan del refinado de la nafta en bruto entre las temperaturas de 30 y 90°; son inflamables á una temperatura inferior á 0° y su densidad á 15° es de 0'695 á 0'700. Es necesario, pues, al hacer un ensayo, delinear la esencia empleada.

De un experimento, en el que M. Müntz analizó la esencia y el alcohol empleados, se deducen los siguientes datos:

    Esencia de petróleo
    Alcohol

    Composición química
    C... 84'3H... 15'7O... 0
    C... 84'3H... 15'7O... 0

    Densidad á 15°
    0'708
    0'884

    Punto de ebullición
    88°
    78'5°

    Potencia calorífica (calorías por kilogramo)
    11856
    6522

    Cantidades relativas por explosión
    100
    207

    Cantidades de calor correspondientes
    100
    119

El poder calorífico del alcohol empleado, muy poco inferior al del alcohol absoluto, era 1'8 veces menor que el de la esencia, lo que indica para el alcohol una gran inferioridad siempre que se trate de motores térmicos.

He aquí los principales ensayos hechos para utilizar el alcohol en los dos últimos años:

En Octubre de 1897, M. R. Ringelmann, profesor del Instituto Agronómico, hizo en París experimentos poco satisfactorios bajo el punto de vista económico. A estos experimentos es á los que se refieren los precedentes datos de M. Müntz. Los precios adoptados fueron 0'50 francos el litro de esencia (fuera de París) y 1 franco el litro de alcohol. Se emplearon dos motores, uno Brouhot á cuatro tiempos y otro Benz á dos tiempos. El gasto por caballo-hora fué:

    Empleando esencia de petróleo
    0'400 kg. ó 0'565 l., que representan 0'28 fr.

    Alcohol
    0'556 kg. ó 0'906 l.
    0'90 fr.

La relación entre las cantidades en peso de alcohol y esencia gastados, que es de 1:89, es aproximadamente la misma que la de las potencias caloríficas.

Además de estos experimentos se han verificado en Francia otros, ya por agrónomos, ya por constructores de motores. Según los ensayos hechos por M. Lévy, en la «Ecole des Industries agricoles» de Douai, un litro de alcohol de 90° produce 3'05 caballos-horas, mientras que un litro de esencia produce 0'12. Por otra parte resulta de otros datos exactos que, en ensayos recientes, un constructor hizo producir á un motor de gas de 5 caballos una fuerza de 6 á 6'1/4 caballos, utilizando una disposición especial permitía emplear alcohol ordinario á 90°. M. Mora, ingeniero mecánico, obtuvo también resultados favorables al alcohol.

En Alemania, M. Petreano ha hecho recientemente en el laboratorio de M. Slaby ensayos muy favorables al alcohol. El motor tipo Otto tenía un carburador especial que utilizaba el calor de los productos de escape. El consumo fué de 0'380 á 0'920 kg. de alcohol á 92° por caballo-hora, es decir, 0'540 kg. por término medio.

Otros ensayos se hicieron también en Berlín; un pequeño motor «Gnome» no consumió más que 300 gramos de alcohol á 90° por caballo-hora. El Instituto nacional de fermentaciones, teniendo que accionar una pequeña fábrica anexa al mismo, instaló un motor Körting, de alcohol, que no consume más que 500 gramos de alcohol á 95° por caballo-hora.

Todas estas cifras, y especialmente las de M. Ringelmann y M. Petreano, han sido muy discutidas. Los partidarios del alcohol dicen que en los experimentos Ringelmann la carburação era defectuosa, y que se contó el alcohol á un precio excesivo. Los partidarios de la esencia alegan que no hay nada que corrobore las cifras dadas por M. Petreano en condiciones especiales que desconocemos.

Todos estos ensayos se han verificado con motores fijos. M. Périsse recuerda ahora los verificados con automóviles. En estos ensayos se ha empleado ya alcohol ordinario á 90°, ya alcohol á 95°, ó ya alcohol carburado por el procedimiento Dusart, que se obtiene disolviendo en alcohol de 95° un 30 por 100 de un carburante cuya composición es un secreto del inventor.

En Noviembre último se empleó el alcohol para accionar un triciclo Dion-Bouton, siendo los resultados muy satisfactorios.

En Diciembre, á petición de la Sociedad para el empleo industrial del alcohol, el Comandante Krebs, administrador delegado de la Sociedad «Panhard et Levassor», ha hecho ensayos al freno con un motor «Phénix», de 4 caballos. La sola modificación introducida ha sido aumentar el diámetro del orificio de admisión empleado con la esencia. Estos ensayos han dado 1'2 caballos con alcohol carburado Dusart y 3'6 caballos con alcohol ordinario á 95°, mientras que utilizando la esencia, este mismo motor produce 4'4 caballos.

Por otra parte, en cierto número de constructores, entre los cuales merece citarse la «Société des voitures Henriod», han ensayado el alcohol en lugar de la