Industria é invenciones (1900-07-21 00:00:00), página 9

sus puntos de apoyo l. La caja a lleva suspendido por bridas y tirantes p un contrapeso q graduado de modo que el centro de gravedad del conjunto sea siempre más bajo que el de rotación k de la caja a, la cual puede de este modo dar media vuelta con gran facilidad al rededor de sus puntos de apoyo l. Este movimiento ó oscilación de la caja se obtiene á mano haciendo girar convenientemente el manubrio r de un mecanismo de cabría compuesto de los ejes s l, engranajes u, v y w y sector dentado x fijo por sus extremos á la pared trapezoidal de la caja a. Con esta disposición el movimiento de oscilación ó basculante es independiente de los ejes c, d y k. Este último se pone en rotación por un motor cualquiera á beneficio de una correa de transmisión que pasa por una polea y, montada en uno de sus extremos.

Los brazos agitadores e y f van calados á 90 grados sobre sus ejes respectivos c y d. Su longitud es mayor que la separación relativa de estos ejes, pero que están espaciados de modo que resulten alternados entre sí; nunca pueden chocar unos con otros. La sección transversal de estos brazos agitadores es cuadrada, siendo una de las diagonales de este cuadrado perpendicular al eje de rotación. Los brazos agitadores del eje d llevan además, en sus extremos, unos rascares z.

El funcionamiento de este aparato es el siguiente:
Inmediatamente después de vertida la solución en la caja a se pone el aparato en movimiento á la velocidad necesaria para que los ejes c d giren á 30 ó 40 vueltas por minuto. Esto provoca una enérgica evaporación y la solución se espesa volviéndose pastosa. Al poco rato la masa se blanquea y vuelve pulverulenta, y al cabo de un cuarto de hora, poco más o menos, la evaporación es completa. Entonces el operario encargado del aparato lo hace bascular por medio del manubrio r sin que cesen de girar los ejes c y d.

Entre otras aplicaciones de nuestro procedimiento se puede citar como característica la del tratamiento de los jarabes verdes de las refinerías. Estos jarabes verdes, depurados ó no por filtración sobre negro animal, darán, después de sometidos á nuestro procedimiento, azúcar en polvo de bella apariencia; se evitará de este modo la producción tan enojosa de las melazas de refinería, y, en consecuencia, las pérdidas por refinación quedarán reducidas á menos del 1 por 100.

LA MADERA
en las instalaciones eléctricas

Los peligros que pueden derivarse de la mala instalación de las canalizaciones eléctricas establecidas en conductos de madera, han llamado la atención de los Ingenieros desde hace poco. El Electricien dice que el punto de partida de un informe presentado por el profesor Silvanus Thompson á la «Sociedad de Ingenieros Electricistas», ha sido una carta de un propietario participando que su casa acababa de ser pasto de un incendio. El profesor Thompson condena severamente el empleo de los conductores de madera, y declara que, en el caso de que se trata, debieran estar prohibidos en absoluto; los peligros son tales, dice, que á ningún precio debe emplearse la madera. Aun cuando las canalizaciones se establezcan con mucho cuidado, no ofrecerán seguridad alguna, y es indudable que hay un tanto por ciento muy elevado de canalizaciones en madera que parecen hallarse bien instaladas y que han sido hechas por individuos que no conocen realmente nada de la práctica. Si la madera estuviese prohibida en absoluto, el profesor Thompson demuestra que las casas encargadas de las instalaciones se verían obligadas á adoptar medios que se pres- tasen menos á un trabajo mediano y mal ejecutado, lo que disminuiría los riesgos de incendio. Además, esta opinión está justificada por la mayoría de las Autoridades municipales y de los concesionarios de alumbrado eléctrico. En lugar de conductor de madera, sería preferible emplear siempre tubos incombustibles ó sencillamente alambres, cuyo aislamiento estuviese protegido por una armadura de plomo. Recomienda igualmente el uso de fusibles en las rosetas y otros sitios inaccesibles, con exclusión absoluta de todos los demás empalmes, soldaduras ó ligaduras de todos géneros. Todos los alambres de empalme deben terminar en una caja de empalme ó en un fusible. Todos los fusibles son siempre demasiado numerosos y están colocados generalmente en sitios mal escogidos.

En Inglaterra han ocurrido ya muchos accidentes en canalizaciones establecidas por las casas más acreditadas. Es evidente que dichas casas no son responsables exclusivamente; pero puede decirse en general, que los operarios son incapaces y descuidados, que la vigilancia es nula ó poco menos, y que alguna casa que parece inocente del desastre, esculpible en primer término.

GRÚA ELÉCTRICA DE 150 TONELADAS
del puerto de Brema

Es la mayor de las grúas hoy en uso. Ha sido construida por la «Benrather Maschinenfabrik A. G. de Benrath».

El punto donde se ha instalado la grúa, próximo á la dársena imperial y al dique seco, indica el objeto para qué ha sido construida. Servirá para el montaje de las mayores calderas y para el armamento de los buques de guerra.

No sólo son notables la potencia y las dimensiones extraordinarias de esta grúa; lo son también las disposiciones especiales adoptadas para cambiar la orientación y el alcance, reduciendo siempre al mínimo el peso en movimiento.

La nueva grúa se compone de una parte giratoria en forma de T, que puede orientarse en todas direcciones, girando al rededor de su eje vertical, y de una parte fija en forma de tronco de pirámide de base cuadrada que sirve de soporte.

La parte vertical de la armadura en T se apoya, en su movimiento de giro, en dos guías de rodadura, una á nivel de los cimientos y otra en la parte superior de la parte fija. Sobre la parte horizontal de la T móvil va montado sobre carriles un carretón en donde va el torno que mueve las cadenas. El movimiento de rotación de la T, el corrimiento del carretón y el movimiento del gancho combinados pueden dar todos los movimientos necesarios á la carga.

El basamento fijo está sujeto á los cimientos por medio de siete pasadores de 3 m. de longitud y de 110 mm. de diámetro. La fija tronco-piramidal tiene una altura de 26'20 m.