Industria é invenciones (1899-05-13 00:00:00), página 5

que confundirla con las de paletas, pues entra mejor en el tipo de rotativas de piñones.

La bomba Greindl, se compone de un cuerpo provisto en su parte superior de un tubo de impulsión, y en la parte anterior y baja de otro tubo, que es el de aspiración. En el interior de dicho cuerpo se mueven los órganos tangentes, que son los piñones, con un movimiento de rotación en la relación de 1 : 2. El piñón de la derecha de este par cinemático lleva dos aletas de anchas superficies de contacto con la superficie interior del cuerpo de bomba, las cuales entran geniosa de los órganos, una velocidad superior á la de la vena fluida de la columna ascensional. Además, la impulsión no es en ningún momento puesta en comunicación con la aspiración; las aletas no obran más que por ancho contacto, y los únicos rozamientos son los de los árboles con sus coginetes. Todos los órganos son metálicos y están dispuestos de manera á poder compensar la usura producida por una causa cualquiera. Esta bomba conviene, pues, para elevar líquidos calientes, espíritus y vinazas, tanto como para el agua fría. Sin válvulas, ni resortes, etc., basta dar al-

Fig. 35. Vista en sección vertical de un plansichter

alternativamente en una entalladura epicicloidal que presenta el otro piñón, de tal suerte, que, gracias á la forma y á la relación de sus movimientos, cuando el contacto cesa con una aleta empieza el contacto de la otra con la parte cilíndrica del interior de la entalla- dura epicicloidal.

Los conductos de aspiración y de impulsión están combinados de manera que se tenga siempre la misma sección en todo el parcurso del agua, á fin de no con- trariar su movimiento durante su paso por el cuerpo de bomba. En virtud de la dirección continua de la corriente del líquido al atravesar la bomba, un cuerpo ligero podrá pasar por ella sin producir paro ni rotura, pero no será así con cuerpos duros de cierta dimen- sión, dada la poca separación que es necesario que exista entre la parte cilíndrica de las aletas y la superfi- cie interior del cuerpo de bomba, razón por la cual hemos ya dicho que en tratándose de aguas cargadas de cuerpos extraños, creemos ser las bombas del tipo Dumont preferibles á ésta.

Ahora bien, el líquido arrastrado por las aletas en la aspiración, es impelido proporcionalmente al número de vueltas dado, cualquiera que sea la altura de ele- vación y no puede tomar, á causa de la disposición in- gunas vueltas para llenar los tubos, estando la bomba siempre cebada.

Una gran ventaja de esta bomba, además de la co- modidad de su instalación y de la poca pérdida del trabajo empleado, es la economía que resulta de la ve- locidad del agua, y por consiguiente, la reducción considerable del diámetro de los tubos. Según se ha dicho, todo el volumen engendrado por las aletas es devuelto completamente como en las bombas de pis- tón; pero en éstas los paros consecutivos de la colum- na ascendente á cada movimiento de vaiven obligan al constructor á dar una débil velocidad al agua y una gran sección á los tubos, al paso que la velocidad del agua en las bombas Greindl puede ser, sin disminuir en manera alguna el efecto útil, más del triple, ya que su movimiento es continuo.

Estas bombas, según su potencia, pueden ser accio- nadas por una locomotora ó otro motor á vapor fijo ó móvil, ó por malacate, para cuyo caso hay dos poleas, una fija y la otra loca. Cuando la bomba y el motor están reunidos, el árbol del volante del motor es el mismo que el del piñón inferior de la bomba, y por en- granaje transmite su movimiento al otro piñón, que es el que está provisto de dos aletas, y que se mueve con