Industria é invenciones (1899-01-28 00:00:00), página 5

Peironeley, Ortiz de Lanzagorta, Vázquez, Acedo Moreno Osorio, el ayudante Sr. Corbacho y los ingenieros extranjeros Sres. Guerin y Bassinski. Además asistieron varios profesores y un gran número de alumnos de la Escuela de Caminos y los representantes de la Revista de Obras Públicas y Madrid científico.

El Viaducto del Salado está situado en dicho ferrocarril entre las estaciones de Quesada y Larva, más allá de Baeza. Sus luces son de 105 metros, superiores á las del tramo único del puente de Cohos en el ferrocarril de León á Asturias y Galicia, que no pasan de 97, y es el mayor que existe hoy día. La altura de la rasante sobre el fondo del valle que atraviesa es de 110 metros, superior á la de los viaductos de Jarvez y Schwarzwasse (Suiza) y á los de Oporto sobre el Duero (Portugal).

La obra comprende tres tramos continuos de 105 metros de luz cada uno, que se apoyan sobre dos estribos y dos pilas de fábrica por el intermedio de cajas de rodillos de dilatación con rótulas.

La vigía tiene una altura de 10 metros, poco menos de la décima parte de la luz. Es de cabezas rectas y de celosía ordinaria doble con montantes en todos los cruzamientos de barras.

El piso está situado algo más abajo de las cabezas superiores de las vigas. Frente á cada montante existe un arriostramiento transversal completo, que, además de la riosta horizontal á la altura de las cabezas inferiores y de las diagonales, lleva otra riosta horizontal intermedia, que pasa por la intersección de las diagonales. Para facilitar la vigilancia y el servicio de conservación, se ha establecido, sobre el entramado inferior que constituye el arriostramiento horizontal, una pasadera de un metro de ancho provista de barandillas y escaleras de comunicación con la plataforma principal situada á la altura de la rasante. El arriostramiento horizontal inferior se compone de riostas transversales frente á los montantes y cruces de San Andrés, formados por las diagonales de los rectángulos, que tienen por lados estas riostas y las cabezas inferiores.

En la margen derecha no ha habido necesidad de hacer estribo; el último tramo se apoya directamente en la roca caliza del cerro de la Cabrera. El estribo de la margen izquierda es de poca altura (8 metros), lleva un aligeramiento inferior formado por un arco de medio punto de 7-50 metros de luz, y su unión con el terraplén inmediato se realiza por medio de muros en ala cóncavos en desplome. La inclinación de los paramentos del estribo es de 0'05.

Las pilas de fábrica tienen una altura de 75-80 metros entre la coronación y la base del zócalo. Su ancho en la coronación es de 4 metros y en la base de 8'24 metros, resultando un talud de 0'028 metros en la sección transversal. En la sección longitudinal, el talud de los paramentos del puente de la obra es de 0'07. Las alturas aparentes sobre el terreno natural son de 72-50 metros en la pila izquierda y de 74-55 metros en la derecha.

Al ejecutar la obra se ha variado ligeramente el perfil de las pilas para ensancharlas, por medio de retallos situados á diversas alturas, hasta reducir la presión máxima en la base del cimiento á 12 kilogramos por centímetro cuadrado.

La altura total que ha resultado para las pilas, contando los cimientos, viene á ser de unos 90 metros. Se han construido de mampostería caliza trabada con mortero de cal de Teil. Las esquinas son de la misma fábrica que los paramentos, sobre un ligero aumento de labra, reducido á una cinta labrada á cincel que recerca las caras de los sillares de ángulo, con lo cual se destaca perfectamente la línea recta de la arista. Las pilas son de forma piramidal.

El sistema de corrimiento ha sido semejante al empleado en el viaducto de Souleuvre, obras que presentan muchas analogías con la del Salado. El procedimiento de este sistema se reduce á apoyar los tramos metálicos sobre rodillos montados en rótulas y en suprimir ciertos rodillos á brazo, un movimiento de rotación por medio de grandes palancas de escape.

NUEVO TEJIDO CON PASADAS DE TRAMA interrumpidas

Este nuevo producto industrial, debido á D. Juan Codina, de Manresa, comprende tejidos que presentan pasadas de trama interrumpidas en su longitud, es decir, que la pasada sólo se extiende en una parte del ancho del tejido, presentándose á continuación el fondo del mismo. Las pasadas de trama pueden presentarse interrumpidas á la derecha, á la izquierda ó en el centro, y se combinan varias pasadas de un mismo color ó de colores distintos para formar listas, fajas ó otras combinaciones, produciendo gran número de dibujos y muestras.

El ligamento de las listas ó fajas, se hace generalmente distinto del fondo para dar mayor visosidad al dibujo, pero también puede ser el mismo que el del fondo, adoptándose para uno y otro el ligamento que se considere más conveniente.

Los tejidos con pasadas de trama interrumpidas pueden ser de algodón, lino, seda, lana ó cualquier otra materia textil.

Pueden fabricarse en telares de cualquier sistema que tengan el número de lizos necesarios al ligamento ó ligamentos que se han de producir y maquinilla de cartones, topes ó otra para determinar el movimiento de los lizos.

Entre la urdimbre y en el punto en que se han de interrumpir las pasadas, se disponen alambres que pasan por el peine del batán y de modo que no corran con la tela que se fabrique, sino que ésta se deslice sobre los alambres.

Para hacer las pasadas interrumpidas se disponen los cartones de modo que se ejecuten dos pasadas de trama, es decir, ida y vuelta de la lanzadera sin cambiar la abertura de la urdimbre; pero al verificar la segunda pasada, el cartón muevo uno de los alambres que se han dispuesto entre los hielros de la urdimbre. Al retroceder la lanzadera por la misma abertura por donde ha ido, arrastra consigo el hilo de trama deshaciendo la pasada, hasta que encuentra el alambre, en cuyo momento el hilo deja de retroceder y queda en el resto de la carrera de la lanzadera doble pasada de trama.

Los alambres que limitan el retroceso de los hilos de trama, pueden substituirse por hilos finos y bastante resistentes para soportar el trabajo á que están sujetos.

Además de los efectos de colorido y dibujo que se obtienen en la operación que se acaba de descubrir, puede someterse el tejido á las operaciones de tintura y estampado para aumentar el efecto.

G. M.