Industria é invenciones (1899-12-02 00:00:00), página 5

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Regreso de Marconi de los Estados Unidos.—La Sociedad «Electra» de Pamplona.—Ferrocarril eléctrico en Lérida. Ferrocarriles aéreos.

REGRESO DE MARCONI DE LOS ESTADOS UNIDOS.—El célebre Marconi, al regresar de los Estados Unidos, en el vapor Saint Paul, antes de llegar á las costas se puso en comunicación, por su sistema de telégrafo sin hilos, con The Needles, avisando que se aproximaba, y desde Inglaterra se le comunicaron noticias de la guerra del Transvaal, las cuales se imprimieron á bordo y se vendió el boletín entre los pasajeros á 5 pesetas, destinando el producto al fondo benéfico de navegantes.

El primer despacho lo envió Marconi á 97 millas de Needles, dando cuenta de las singladuras que había hecho en la travesía y de que había á bordo 375 pasajeros. La primera respuesta la recibió á las 66 millas.

LA SOCIEDAD «ELECTRA» DE PAMPLONA.—La Sociedad «Electra» de Pamplona ha adquirido el molino llamado «Inurrieta», sito en jurisdicción de Puente la Reina, con el fin de transportar por corriente eléctrica la fuerza hidráulica de que allí se dispone á su central de Ibero, pudiendo de este modo atender desahogadamente á dar mayor desarrollo al alumbrado de Pamplona y pueblos limítrofes á la línea.

FERROCARRIL ELÉCTRICO EN LÉRIDA.—Tocan á su término los trabajos de campo que bajo la dirección del ingeniero Sr. Rouviere, se han practicado para el trazado de un ferrocarril eléctrico, de vía estrecha, que partiendo de Lérida vaya á la capital del valle de Arán, pasando por la orilla del río Noguera Ribagorzana.

Esta línea tendrá principal importancia para Lérida y las comarcas mineras que deberá atravesar, comarcas que hoy no pueden llevar á cabo grandes explotaciones por carecer en absoluto, no ya de medios de transporte, sino de vías de comunicación.

FERROCARRILES AÉREOS.—En breve se establecerá un ferrocarril aéreo entre Filadelfia y Atlantic-City, cuya velocidad será de 160 kilómetros por hora, y en cuya construcción se sigue la idea expuesta por Mr. Smith.

Exposa este Ingeniero que con la electricidad se pueden conseguir grandes velocidades en la marcha de los trenes, siempre que se procuren evitar los accidentes del terreno, que tantos entorpecimientos ocasiona.

A este fin propone que la vía sea aérea y establecida en viaducto, para evitar los pasos á nivel, las pendientes, curvas y demás complicaciones, incompatibles con las enormes velocidades que van á establecerse.

La corriente pasará por un tercer carril colocado entre los dos de la vía; cada vagón ó vehículo, de dos ó tres veces la longitud de los actuales, construido completamente de acero, podrá circular aislado, y gracias á estas combinaciones se obtendrá á la vez el máximo de solidez y de ligereza. La forma de los vagones, para disminuir la resistencia del aire, será la que afectan los buques submarinos y los torpederos.

Mr. Smith afirma que no hay obstáculo mecánico que se oponga á que la velocidad en un tren de estas condiciones alcance tres millas por minuto, ó sean ochenta metros por segundo.

NOTICIAS VARIAS

Sociedad azucarera de Lieres (Asturias).—Industria de aserrado de mármoles.—Instalaciones siderúrgicas en España. Fabricación de carburo de calcio.—Subasta.

SOCIEDAD AZUCARERA DE LIERES (ASTURIAS).—La Sociedad azucarera de Lieres tiene el propósito de instalar otra fábrica auxiliar en Arriondas, aprovechando la prolongación del ferrocarril de Infiesto.

También se asegura que la misma Sociedad instalará una destilería en Infiesto, para trabajar los residuos de ambas fábricas y capaz de producir anualmente 500,000 litros de alcohol.

Para llevar á cabo en breve tan importante industria, la Sociedad azucarera de Lieres ha anunciado la ampliación del capital.

INDUSTRIA DE ASERRADO DE MÁRMORES.—Muy pronto contará la ciudad de Jaca con una nueva industria, que será el aserrado de mármoles, pues un acreditado almacenista de Barcelona acaba de concertar con la Sociedad jacetana «Molino Harinero y Luz eléctrica» el arriendo de una de sus dos turbinas, y ya se hacen los preparativos necesarios para dar principio á la explotación.

INSTALACIONES SIDERÚRGICAS EN ESPAÑA.—Podemos dar algunas noticias de las reformas que se llevan á cabo en la antigua Ferretería Heredia, de Málaga. Se puede decir que se construye una fábrica nueva. El horno alto es para 150 toneladas diarias, con cuatro grandes aparatos Cooper, y podrá fundir, en marcha corriente, dentro de un año. Se construye también una fundición importante y un taller de laminación de hierros perfilados. En breve plazo es probable que la Sociedad decida la fabricación de acero, proponiéndose llegar á la producción de 18,000 toneladas de hierros y aceros comerciales.

Respecto á la fábrica de Moreda, leemos que la Sociedad Industrial Asturiana construirá un segundo horno alto de mayor capacidad que el existente y nuevos talleres destinados á producir acero, cables y jarcias.

En lo tocante al lingote, si todos los proyectos se realizan, la producción será de 250 á 260,000 toneladas.

FABRICACIÓN DE CARBUTO DE CALCIO.—Según leemos en La Verdad, de Berga, ha comenzado ya la Sociedad Española á producir carburos de calcio con resultados completamente satisfactorios; y si bien no trabajan aún todos los hornos, la producción se hace por toneladas diarias, con lo cual están de enhorabuena los consumidores de acetileno, pues si ahora les resulta excesivamente caro, pueden esperar que siendo inagotables las canteras de la Musniela, habrán de obtener alguna rebaja en la primera materia, ó sea en el precio del carburo.

SUBASTA: Santander (Castourdiales).—Ayuntamiento de dicha villa, 14 Diciembre, subasta simultánea en Madrid en la Dirección general de Administración local (Ministerio de la Gobernación), para contratar la extracción y aprovechamiento de 17,594 toneladas inglesas en que se calculan los residuos minerales existentes en la playa Ontón, término de Castourdiales.—Depósito provisional, 3,726 pesetas.—(Gac. 9 de Noviembre).