Industria é invenciones (1899-07-15 00:00:00), página 3

tratamiento de los hilos y torzales con las conocidas lejas que se emplean en estas operaciones, sea necesaria una tensión de los hilos ó torzales, evitándose de este modo la gran desventaja de este último procedimiento.

Esto lo consiguen los inventores, procediéndose á todo el tratamiento de los hilos y torzales, ó sea produciendo la influencia de los líquidos para mercerizar así como el lavado y el secado con el hilo de por sí, evitándose el encogimiento del hilo ó del torzal deva- nando el hilo sobre una devanadera ó bobina.

La ejecución del procedimiento es la siguiente:
Los hilos ó torzales se colocan sobre carretes-bobinas ó devanaderas, tal como salen de las hiladerías, ó también en forma de cuerdas sobre un bastidor, y los distintos hilos se conducen sobre poleas á través de cajas ó depósitos que contienen los baños para mercerizar.
Desde la última caja se conducen los hilos merceri- zados á una bobina ó á una devanadera donde se deva- nan en las longitudes que se necesitan.
La 'bobina ó devanadera corre en un depósito al que se conduce continuamente agua clara, para que los hilos que han pasado por los baños de mercerizar y han sido impregnados en los mismos, se laven por la devanadera puesta en movimiento de rotación.
El lavado es tanto más perfecto, porque se efectúa por medio de un movimiento de rotación rápido, y con una posición natural y abierta de los hilos deva- nados.
Terminado el lavado se hace salir el agua del depó- sito y se deja el hilo ó el torzal sobre la misma deva- nadera, haciendo girar esta última continuamente, á cuyo objeto se coloca la devanadera en un recinto ca- liente para producir le desecación.
Dicho procedimiento puede practicarse también de modo que el hilo y el torzal no se devane después de haber sido embebido, sino que puede tratarse con el líquido mercerizante, ó bien simultáneamente mientras se devana ó después del devanado, sobre la bobina, lavándose después y por último secándose.
Cuando se ha impregnado del líquido hasta el grado deseado, se hace salir el líquido mercerizante del de- pósito, y se hace entrar en él agua clara, en la que los hilos devanados se lavan durante una continua rota- ción de la devanadera.
También puede sacarse de los cojinetes la devanada cubierta de hilo ó de torzal mercerizado, y se la puede hacer girar sobre agua corriente, donde se efectúa el lavado.
Con este procedimiento se impide el encogimiento de los hilos ó torzales de un modo eficaz y sin que sea necesaria la tensión de los mismos.

P. G.

AGRICULTURA CIENTÍFICA

MECÁNICA AGRÍCOLA
POR
D. Mariano Capdevila y Pujol
Ingeniero industrial
(Continuación de la pág. 10)

En cuanto al sistema de malacates al aire, encontramos en ellos los mismos órganos activos que en el sis- tema precedente; pero por efectuarse la transmisión por lo alto, y no por tierra, no existe en ellos el árbol horizontal de unión universal que acompaña á los des- critos antes, sino que en los del presente sistema la transmisión se hace por medio de una polea vertical, ú horizontal, que existe en lo alto del malacate, y una correa sin fin.

En el malacate al aire que construye Gautreau (Dourdan, Francia), la polea de transmisión es verti- cal, y es un malacate para dos caballos.

Dicha polea vertical está montada sobre un árbol horizontal llevando en su extremo opuesto un piñón de ángulo que engrana con una rueda horizontal también de ángulo, cuyo engranaje cambia en vertical al movimiento horizontal del motor.

La rueda de ángulo horizontal citada, va montada sobre un árbol vertical que se mueve en el interior de una columna hueca, el cual lleva en su parte baja un piñón recto que engrana con una rueda, en cuyo eje existe otro piñón recto engranando con la gran rueda que se mueve con la parte móvil del bastidor arrastrada por la caballería. Una serie de poleas de recambio, adaptables al malacate, permiten variar y obtener la velocidad requerida, obteniéndose este efecto en el sistema á tierra ó por la variación de poleas que existen en el bastidor aparte, quien lleva el segundo par de engranajes, tipo Hunt y Tawel, ó variando la polea de la máquina que se pone en movimiento.

Todo de fundición y de hierro, el malacate Gautreau es de construcción que no deja nada á desear, yendo montado sobre ruedas para poder ser transportable.

De uno y otro sistema de malacates se construyen, como lo hemos dicho, para 1, 2, 3 y 4 caballos, pudién- dose obtener con ellos velocidades comprendidas entre 18 hasta 60 vueltas, por una del motor.

La casa Pilter, de París, construye unos malacates especiales llamados de plano inclinado. En ellos el ca- ballo, sin moverse de su sitio, pero si con ilusión de hacerlo, patea sobre un plano inclinado, especie de tela sin fin, á la cual pone en movimiento. De ésta se comunica el movimiento á un eje que lleva una gran rueda ó polea, la cual, por medio de una correa, pone en marcha á la máquina útil.

Este sistema de malacates produce gran efecto útil y asegura la regularidad de la marcha, suprimiendo, además, los engranajes; pero en cambio al inspecicio- nar su manera de funcionar, se comprende que el ca- ballo está sujeto á un penoso trabajo, pues, deslizan- do, tiende á avanzar sobre una pista inclinada y móvil debajo de sus pies, todo lo cual le reduce más que á un trabajo, á un suplicio y á un inevitable rompe piernas.

(Continuará).

FABRICACIÓN DE AGLOMERADOS combustibles de cisco ó menudos

El procedimiento de fabricación inventado por los Sres. Jules Chagot y C.ª, está fundado en el empleo de sustancias no empleadas aún para la aglomeración de combustibles de cisco ó menudos.

Hasta el presente, á pesar del interés que entraña una cuestión de tanta importancia, puede afirmarse que la industria de la aglomeración no ha variado desde su origen, pues la brecha de hulla ó el alquitran de madera es la materia aglomerante empleada en ella casi exclusivamente. Dicha sustancia llena cumpli-