Industria é invenciones (1899-03-04 00:00:00), página 7

DIBUJOS Y MODELOS EXTRANJEROS en la Exposición de 1900

Una disposición dictada por la 7.ª Cámara del Tribunal de París, en 20 de Marzo último, ha excitado una viva emoción entre los industriales extranjeros que se preparan para concurrir á la Exposición de 1900.

Hasta el presente, según la práctica administrativa y la doctrina, los industriales extranjeros obtenían protección en Francia para sus dibujos y modelos de fábrica, cuando pertenecían á un país que asegurase la protección recíproca á los dibujos y modelos de fábricas francesas, ó que formase parte de la Convención internacional de 1883, sin tener que cumplir otra formalidad que depositar el dibujo ó modelo en la Secretaría del Consejo de probombres de París, correspondiente á la naturaleza de la industria. En estas condiciones se depositaron, según las estadísticas oficiales, durante el período de 1891 á 1895, 8,910 dibujos y 599 modelos procedentes de fábricas extranjeras.

Pero la disposición del Tribunal de París del 20 de Mayo último establece que la ley de 18 de Marzo de 1896 sólo es aplicable á los dibujos y modelos que procedan de fábricas instaladas en territorio francés. En consecuencia, todos los depósitos verificados por las fábricas extranjeras son nulos, y todas las fábricas extranjeras que quieran concurrir á la Exposición de 1900 no gozarán de protección alguna para la copia de sus dibujos ó modelos. Hay una ley del 23 de Mayo de 1898, en virtud de la que, el fabricante extranjero que expone un nuevo dibujo, puede exigir que se le expida un certificado que le asegure los mismos derechos que el depósito hecho en el Consejo de probombres desde el día de la admisión á la Exposición hasta terminar los tres meses después de la clausura; pero esta ley parece que sólo debe aplicarse á los dibujos susceptibles de protección según la ley de 1896, puesto que otorga el certificado al autor de un dibujo de fábrica que debe depositarse de conformidad con esta ley, pero en todo caso la protección de la ley de 1868 no sería más que temporal.

Se comprende que los industriales establecidos en los países que forman parte de la Unión de 1883 se quejen de esta situación altamente contraria al espíritu de la Convención de París, que asegura á los establecimientos industriales ó comerciales situados en el territorio de la Unión, los mismos derechos que á los establecimientos nacionales. Los industriales de Suiza, principalmente los fabricantes de bordados, desisten de concurrir á la Exposición y piden que se denuncie la Unión de París.

No debe considerarse como definitivamente firme la jurisprudencia sentada por el Tribunal de París, y con razón es de esperar que el Tribunal de Casación interpretará la ley de 1896 y las disposiciones de la Convención de París, de un modo más en armonía con la práctica y la opinión de los jurisconsultos. No obstante, debido á la omisión de una formalidad, la apelación contra el decreto ó disposición de París ha sido rechazada como improcedente. Tardará, por lo tanto, bastante tiempo en resolverse dicha cuestión, pues debe someterse de nuevo á los tribunales y adquirir todos los grados de jurisdicción para poder fallar el Tribunal de Casación.

Modificar la ley de 1896 en el sentido de que las fábricas extranjeras que gocen de los derechos de las nacionales, sólo tienen que depositar sus dibujos y modelos en el Consejo de probombres de París, sería el expediente más rápido, pero sin duda se querrá aprovechar la ocasión para incluir la ley sobre dibujos y modelos industriales en la ley sobre propiedad artística, ó bien corregirla, y en este caso difícilmente podrá darse una solución antes de 1900.

(Concluirá).

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Soporte magnético para lámparas incandescentes. — Teléfonos automáticos y múltiples.—Nuevo cable germano-americano. — El premio Volta. — Tracción eléctrica en Barcelona. — Tracción eléctrica en Valencia.

SOPORTE MAGNÉTICO PARA LÁMPARAS INCANDESCENTES. — Una casa constructora de Nueva York ha adoptado un sistema de soportes de lámparas incandescentes, que permite fijar éstas en cualquier punto de una superficie de metal magnético, como depósitos de hierro, soportes de máquinas, cascos de buques, etc.

El cuello de cada lámpara lleva un electro-imán bastante poderoso para que, al pasar la corriente, se adhiera con fuerza á cualquier punto de la superficie metálica en que se quiera fijar la lámpara.

Este curioso sistema puede ser muy útil para reconocimientos y trabajos en la sentina de las embarcaciones de casco de hierro.

TELEFONOS AUTOMÁTICOS Y MÚLTIPLES. — Dos Sindicatos distintos se han formado, cada uno de ellos con el mismo capital de 10,000 libras esterlinas, en acciones de una libra esterlina; de éstos, el uno es para explotar la patente del teléfono automático de Freudenberg, y el otro para la patente del teléfono múltiple del mismo autor. Los primeros suscriptores de ambos Sindicatos son los mismos, y no se comprende cómo no se haga uno solo para ambos inventos.

El teléfono automático y el telégrafo sin hilos son dos inventos que, perfeccionados, tendrán grandes aplicaciones.

NUEVO CABLE GERMANO-AMERICANO. — Ha sido otorgada á los Sres. Feiten y Guilleaume una concesión para el tendido de un cable telegráfico entre Alemania y los Estados Unidos.

El Financial Times dice que se ha formado una Compañía con un capital de un millón de libras esterlinas para realizar el tendido de dicho cable, el cual será construido en Colonia.

EL PREMIO VOLTA. — En una de las últimas sesiones del Ayuntamiento de la ciudad de Como, se ha acordado conceder un premio de 10,000 francos al mejor descubrimiento ó invento eléctrico que sea presentado con motivo del centenario de la pila eléctrica.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN BARCELONA.—Según leemos en la prensa diaria, próximamente se dará principio á las obras para convertir en tranvía eléctrico el ferrocarril de Sarriá.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN VALENCIA.—En la Dirección general de Obras públicas, se ha presentado una instancia, resguardo y proyecto por D. Ramón Peris, vecino de Valencia, solicitando la concesión de un tranvía con motor eléctrico, desde el interior de Valencia al puerto del Grao, utilizando las calles de Don Juan de Austria, Barcas, plaza de San Francisco, Lauria, Hernán Cortés y Cirilo Amorós, y caminos de Monte Olivete y Nazaret.