Industria é invenciones (1898-08-06 00:00:00), página 6

indispensable para regular el movimiento y facilitar la puesta en marcha de la misma.

En general, dos manubrios simétricos, uno en el volante y otro en la rueda dentada, permiten el emplear simultáneamente dos hombres para la rotación, al paso que un tercero se encarga de la alimentación de la máquina.

Al salir de esta máquina la paja, cae con el grano sobre un enlatado longitudinal perpendicular al eje del cilindro, formando un plano inclinado a claraboya que obra como separador.

En la trilladora á mano que construye M. Tixhon, haremos observar que la transmisión se efectúa directamente de la gran rueda dentada, que hace las veces de volante, al piñón del eje del cilindro trillador, cuyo engranaje hemos ya dicho está en relación para que el tambor gire con una velocidad 20 veces mayor á la del manubrio, velocidad bastante satisfactoria en una transmisión directa.

Sobre las transmisiones directas, diremos de paso que es fácil de ver que no es posible aumentar el diámetro de la gran rueda dentada más allá de un cierto límite sin que se complique la construcción de la máquina, ó qué se coloque el árbol de la manivela á una altura incómoda para el obrero, lo que disminuye su efecto útil. Por estas razones en la máquina Sauz hemos visto emplear la transmisión doble.

El carácter distintivo de la máquina Tixhon, está en que el enlatado inclinado en que caen la paja y el grano, en lugar de ser longitudinal respecto de la máquina, es transversal á ésta, es decir, paralelo al eje del cilindro trillador. Este carácter es de gran importancia, puesto que la paja al salir de las máquinas del sistema americano, á causa de su paso entre el trillador y contra-trillador en arco de circulo, se presenta muy machucada y enredada, así, pues, si en lugar de avanzar en el sentido del largo de la máquina como en la Sauz, sale lateralmente como en la que nos ocupa, los diversos puntos de cada tallo se ven obligados á tomar hasta cierto punto su primitiva posición, obviándose lo mejor posible un inconveniente bastante grave de todas las máquinas que trillan de punta.

Ahora bien: se comprende que en las dos máquinas descritas, el plano inclinado encargado del papel de separador de grano y paja, no ha de realizar un efecto muy satisfactorio; así, pues, los dos constructores citados construyen también las mismas trilladoras con sacudidores.

El sacudidor en la máquina Sauz, es longitudinal en el sentido de la máquina y está formado por tres ramas independientes que se mueven de arriba abajo y de delante á atrás, gracias á que van montadas sobre un árbol acodado, en el cual va montada la pequeña polea que toma su movimiento por medio de una correa de la otra polea montada sobre el eje del manubrio, cuyo eje es el mismo de la gran rueda dentada de la izquierda de la máquina.

La paja que sale del trillador se levanta y baja alternativamente, y en su marcha y en su sacudida los granos retenidos en la masa trillada se escapan con facilidad, al paso que la paja, gracias al mismo movimiento, adquiere bien que mal su forma recta primitiva.

La anterior trilladora de Tixhon, provista de sacudidor, lo tiene formado por seis ramas, adaptadas lateralmente como el separador de su máquina anterior.

La transmisión del movimiento se hace por correa al árbol acodado del sacudidor, casi análogamente á las grandes trilladoras.

Como lo hemos hecho notar antes, la salida de la paja por la parte lateral de la máquina facilita el desenredado de la misma y el que tome mejor su primitiva rectitud; así, pues, en esta máquina, estos dos efectos se producirán mayormente y que une á dicha importante condición el movimiento de sacudida producido por su fuerte mecanismo sacudidor.

No es lo común que esta máquina esté movida á mano. Va además montada sobre cuatro fuertes ruedas, para poder ir á verificar la trilla en los campos si conviene.

Las trilladoras de este grupo, no por ser las que se dirijen especialmente al pequeño cultivo, dejan de estar bien construidas y de un buen finido. Lo que debe pedirse á estas máquinas, es que el trabajo del obrero sea lo menos penoso posible. Para ello se tomarán algunas precauciones: así, por ejemplo, instalar la máquina bien horizontal, fijarla sólidamente, apropiar la separación del trillador y del contra-trillador á la cosecha, engrasar los cojinetes todos, pero no los dientes de los engranajes, marchar primero al vacío y no alimentar hasta que la máquina haya adquirido la velocidad requerida.

(Continuará.)

SOLDADURA DEL ALUMINIO

En la reunión celebrada en Chicago, en 18 de Mayo último, por «La American Chemical Society», mister W. S. Bates ha leído una interesante Memoria acerca del aluminio, de sus propiedades, del modo de trabajarle y las dificultades que presenta su soldadura. Mr. Bates ha hecho un estudio especial de la soldadura del aluminio, presentando á este efecto las siguientes observaciones:

Las dificultades que comúnmente se presentan cuando se quiere soldar el aluminio son tres: 1.ª, la gran conductibilidad del aluminio por el calor, que es causa de un enfriamiento muy rápido de la soldadura ó de las partes que deben juntarse; 2.ª, la acción galvánica que se produce entre el aluminio y la soldadura y que destruye esta última; 3.ª, el empleo de una agitación conveniente y aun no bien determinada.

En cuanto á la primera dificultad, la gran conductibilidad por el calor, Mr. Bates se pregunta por qué esta gran conductibilidad es la causa de las dificultades que presenta la soldadura del aluminio, pues otros metales como el oro, la plata, el cobre, que tienen una conductibilidad mayor, se sueidan bien.

Por otra parte, el hierro, en el cual la conductibilidad es mucho menor que la del aluminio, se suele con dificultad.

Debemos hacer constar que en la serie de conductibilidad de los metales por el calor, la del aluminio es de 31-33 y la del hierro 11-9.

Dicha dificultad es debida principalmente más al calor específico del aluminio que á su gran conductibilidad, creyendo Mr. Bates que el punto de fusión del aluminio y la temperatura á la que este metal forma las aleaciones, son las verdaderas causas de esta dificultad.

La mayor parte de las aleaciones aplicadas á la soldadura del aluminio están formadas de metales comu-