Industria é invenciones (1899-05-13 00:00:00), página 6

una velocidad i cuando el anterior sabemos debe girar con relación á él con una velocidad 2.

El empleo de potentes bombas permitirá en muchos casos realizar beneficios que cubrirán sobradamente en poco tiempo los gastos á que ello haya conducido; por tal razón nos hemos permitido extendermos sobre el particular, creyéndolo de utilidad para los agricultores, industriales, administraciones, etc., etc.

(Continuará).

CALEFACCIÓN PREVIA DEL AIRE en los mecheros

Señor D. Gerónimo Bolivar, Ingeniero Director de la Revista INDUSTRIA E INVENCIONES.—Mi distinguido amigo y querido compañero: De corazón agradezco las espontáneas aclaraciones que en el número de 29 Abril último, de la Ilustrada Revista que tan utilitadamente dirige usted, hace sobre la previa calefacción del aire encaminado á la combustión en toda suerte de mecheros para el alumbrado; aclaraciones que demuestran como, hace más de doce años, he de entender que resolví con cuanta extensión podía apetecerse el importante problema industrial de que se trata.

Usted conoce, en todos sus detalles, los fundamentos científicos en que apoyé mi pensamiento, ya que lo no reducible previamente á matemáticas puras ó á hechos experimentales no es demostrable que sea verdad; esto es, que sea práctico y practicable, y hoy la química y la física en todas sus extensiones se condensan en mecánica (matemáticas), por la termodinámica y la termodinámica, su consecuencia; usted conoce, digo, de que manera positiva y con cual extensión práctica resolví, ejecuté los aparatos y realicé las demostraciones tangibles para llegar á las aplicaciones de la calefacción previa del aire dirigido á las combustiones aplicadas á la industria, y en especial á toda suerte de calderas de vapor, mi objetivo principal en aquellos trabajos de larga duración y positivos sacrificios, en los cuales no comprometí, ni directa ni indirectamente, un solo céntimo de otra cualquier persona, sino mis propios y personales recursos, adquiridos con legítimo trabajo.

Mi obra no es la del empirismo, que como una lotería ofrece, por casualidad, un descubrimiento industrial aceptable; tengo la honra de que mi obra sea hija de estudios previos e investigaciones científicas por ningún otro antes realizadas ni puntualizadas, como las puntualicé para llegar á soluciones sólidas y serias, de problemas mal resueltos hasta entonces, y que yo quise manifestar como demostración de mi leal saber y entender en los trabajos que hanme sido en diversas ocasiones confiados.

Esto, calificado de insensatez por los que sólo rinden culto al encumbrado y enriquecido, obligarme á señalar algún detalle entre los que he de explicar más extensamente en su lugar y tiempo oportuno.

Realicé mi obra, que como se va viendo puedo dar por victoriuosamente realizada, é hice por sacar de ella el honrado y correcto fruto que era lícito sacar.

Encontré los obstáculos quizás inevitables ó tradicionales en tales casos y, acostumbrado á no sufrir humillaciones ni á transigir más que en lo serio y personal, desprecié lo despreciable, apartándome de ello; pero más por otra cosa, por afecto probado á mi país que no he explotado ni explotaré nunca, siempre des- seoso de evitar en lo que dentro de mis humildes medios y retraída existencia pueda hacerle explotable, tomé los diversos privilegios que usted conoce bien y sabe mejor como he ido dejándolos entrar sistemáticamente en el dominio público.

A ello guíome el convencimiento de que algún día, como obra y labor agena, llevarían otros á la explotación, privilegiándolo como sucede ya, aquello que como fruto de mis estudios y de mis medios exclusivamente personales, había llevado yo á la práctica con éxito demostrado y para entonces, es decir, para ahora ya, poder pagar ingratiitudes y desatenciones evitando á mis compatriotas que sean víctimas de las asechanzas de vividores ó de ignorantes.

Y no son los abrigos de los mecheros, con toda la variedad determinada en mis privilegios, que pertenecen desde larga fecha al dominio público, según acabó de referir, sino que el acaparamiento útil del calor por el aire encaminado á la combustión evitando las irradaciones en las calderas de vapor por medio de tránsitos exteriores, fué privilegiado para mí hace bastantes años, cuyo sistema es del dominio público, habiéndolo dado á conocer en mi casa durante el año de 1887, teórica, práctica y ostensiblemente, así como al Congreso de ingeniería (1), cuya organización tuve la honra de presidir, y los dibujos correspondientes á la manifestación aun constan en el tomo que en consecuencia de dicho Congreso se publicó; sistema que apliqué también á la caldera marina del barco de mi disposición especial, que para practicar otras demostraciones hice funcionar en el puerto de Barcelona durante los años 1890, 90 y 91; barco que ha hecho lo que ningún otro en el mundo, como es girar al rededor de su eje central como una peonza, sin otro auxilio que el de sus propias disposiciones, de entre las que resultaba un freno sencillísimo que no posee todavía barco alguno, más poderoso cuanto mayores eran la carga y velocidad del buque en marcha.

Pues bien: mi sistema de caldeo del aire encaminado á los hogares de toda suerte de calderas de vapor, con cuyo estudio y solución creía haber prestado respetables servicios, dignos de alguna consideración, se explota hace pocos años como privilegio ó patente Eaves (2), siendo posible que gentes para las cuales busqué soluciones atendibles, encuentren hoy grandioso, sabiduría respetabilísima por lo exótica y pagan bien lo que yo ofrecí hace trece años, lleno de sincera, espontánea y desinteresada buena fe, por lo cual resulta que con ellos, todo el mundo industrial puede hoy explotar gratis en absoluto lo que quizás pagan explotada, pero improcedentemente como patente Eaves; tanto más cuando mis soluciones, sobre este particular, ya sabe usted que son generales y sencillas hasta el límite, inspirado en la observación y el detenido estudio que las presidieron.

La caldera que funcionó en mi casa para mi evidente transformación del calor en fuerza hidráulica, tenía los tránsitos donde se acapara el calor perdido y caldea el aire encaminado á la combustión, formados con tabique de ladrillo en su parte inferior y de madera en la superior. Los de la caldera del buque eran de plástro; pueden, si se quiere, dadas mis demostraciones, hacerse hasta de cartón, tanto me preocupó resolver el problema ofreciendo su solución, sencillez y baratura.

Dios querrá que muchas amarguras de mi vida

(1) Véase INDUSTRIA E INVENCIONES, tomo X, año 1888, p. 193.
(2) En el próximo número daremos á conocer la disposición patente Eaves (N. de la R.)