Industria é invenciones (1899-11-18 00:00:00), página 5

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN MADRID.—En la Dirección general de Obras públicas ha sido presentada una instancia proyecto y resguardo de constitución de la correspondiente fianza, por D. Enrique Moreau, residente en París, solicitando un tranvía eléctrico en la corte titulado «Transversal de Madrid», que comprende cuatro secciones en esta forma:

1.ª Sección.—Desde el Paseo de las Delicias por la Puerta de Atocha, Paseo del Prado, Plaza de Cánovas, Plaza de la Lealtad, contorneando el Obelisco del Dos de Mayo, camino de Trajineros, Plaza de Madrid, calle de Alcalá, Plaza de la Independencia, calles de Velázquez y Juan Bravo, por la que desciende á la Castellana hasta su encuentro con la de Martínez de la Rosa.

2.ª Sección.—Desde el final de la anterior, y cruzando dicho Paseo de la Castellana, sube por el del Cisne, calles de Luchana y Carranza, Paseo de Arneros, calles de Magallanes y Marqués de Urquijo, en la que termina en su empalme con la de Don Martín.

3.ª Sección.—Desde el término de la anterior sigue por dicha calle de Don Martín y Luisa Fernanda á la Plaza de Affligidos, calle de San Bernardino, Plaza de los Mostenses y calles de Isabel la Católica, Bola y Biblioteca (hoy Arrieta) hasta la Plaza de Isabel II; y

4.ª Sección.—Desde el final de la anterior sigue por la del Arenal (donde entra en túnel), Puerta del Sol, Carrera de San Jerónimo y Plaza de las Cortes (donde termina el túnel), y desemboca en la parte de los sótanos del antiguo palacio de Medinaceli, inmediato á la calle de Cervantes. Proyectáse además una variante desde la calle de Alcalá, frente á la de Velázquez, por la de O'Donnell, volviendo en ángulo recto por las de Fernán González y Alcántara, pasando por la Plaza de Toros y calle de Ayala, á volver por la de Velázquez, á unirse con el trazado general.

NUEVA LOCOMOTORA ELÉCTRICA.—El Street Railway News dice que en Boston se está construyendo una locomotora eléctrica caracterizada por el empleo de un pistón y de un cilindro, en vez de motores de movimiento circular. El cilindro es mucho más largo que en las locomotoras de vapor y lleva en su interior una serie de electroimanes. El pistón atraviesa completamente el cilindro y presenta una caja en cada extremidad.

Tiene, en la parte situada en el cilindro, una serie de armaduras de construcción especial. Conmutadores colocados en el eje de las ruedas motrices sirven para hacer pasar o para interrumpir la corriente. El principio de la máquina es la admisión de la corriente en los electroimanes que guarecen el cilindro y que, por su atracción sobre las armaduras del vástago del pistón, determinan el movimiento de éste. Al final de la carrera la corriente se transmite al electroimán de atrás del pistón y este toma movimiento en sentido contrario. Los conmutadores desempeñan, en suma, el papel de las excentricas empleadas en las locomotoras de vapor. La máquina puede marchar á 200 vueltas por minuto y está dispuesta para recibir la corriente eléctrica bien sea por trolley, bien por un tercer carril, ó bien por una batería de acumuladores.

NOTICIAS VARIAS

Exposición internacional en Roma.—Servicio de correos por coches automóviles.—Certamen.—Subasta.

Exposición internacional en Roma.—En el próximo mes de Diciembre se abrirá en Roma una Exposición internacional de todos los géneros, sistemas y métodos de embalaje, empleados en el transporte de los productos agrícolas; embalajes de madera, tela, latón, cristal, paja, cartón, etc. La Sociedad de agricultores italianos en Roma, presidida por el Ministro Capelli acaba de enviar un delegado á París para que reúna todas las especies de embalajes adoptados en Francia para los productos agrícolas y expidierlos á París.

Servicio de correos por coches automóviles.—El representante en Madrid de una Compañía extranjera ha presentado en el Ministerio de la Gobernación una instancia solicitando que se le conceda el servicio de correos entre las poblaciones que no tienen línea férrea y están unidas por carreteras, para llevarlo á cabo en coches automóviles.

En la referida instancia se dice que el contratista cobraría la misma cantidad que se paga actualmente por caballerías y peatones, y que el servicio de automóviles quedaría establecido muy pronto.

Los coches marcharían con una velocidad de 15 á 30 kilómetros por hora y serían movidos por fuerza eléctrica, bencina o vapor.

Para que el servicio fuera completo en toda España, la empresa compraría 500 ó 600 automóviles, lo que representa un gasto de ocho ó diez millones de pesetas.

El contratista consignaría en la Caja de Depósitos una fianza de 250,000 pesetas, y se obligaría á tener en los respectivos pueblos los coches automóviles antes de un año.

Certamen.—El Colegio Pericial Mercantil de la Coruña, ha dispuesto la celebración de un certamen que dé ocasión á las personas estudiosas para ocuparse en los siguientes temas:

I. «Medios prácticos y eficaces para desarrollar el comercio y la industria como elementos fundamentales de la regeneración española.»

II. «La emigración de los hijos de la región gallega ¿es ó no conveniente para los intereses generales del país? En caso negativo, medios que deben ponerse en práctica para evitarla.»

III. «En materias de impuestos ¿cuáles deben merecer preferencia? Opiniones de los economistas más renombrados. Ejemplos sucedidos de las naciones que se distinguen por la simplificación y bondad de sus impuestos.»

IV. «El porvenir de Galicia ¿es agrícola, mercantil ó industrial?»

V. «Mejor organización, con carácter práctico, de las Escuelas de Comercio de España.»

VI. «Forma en que los peritos y profesores mercantiles pueden contribuir á la regeneración económico-administrativa de España; cargos que, técnica y legalmente les corresponde desempeñar en la administración pública y medios que, para lograr la efectividad de sus derechos, han de llevar á la práctica.»

Los trabajos deben ser remitidos á la Secretaría del Colegio antes del día 1.º de Diciembre próximo.

Subasta: Toledo.—Junta económica de la Fábrica de Armas, 23 Noviembre, subasta para la enajenación de 32,500 kilogramos de latón para fundir, al precio de 1'50 pesetas el kilogramo.—Depósito provisional, 2,438 pesetas.—(Gac. 15 de Octubre.)