Industria é invenciones (1898-07-30 00:00:00), página 11

puede substituir á la silice y con un minucioso estudio de las condiciones de la reacción, se ha llegado á obtener un producto de una gran pureza. Una de las mayores dificultades que han tenido que vencerse, ha sido la condensación de los vapores del fósforo. La mezcla se introduce en un horno eléctrico herméticamente cerrado que no deja pasar más que los vapores del metaloide que van á parar á un recipiente lleno de agua.

Según manifestación hecha por el Dr. Liebmann en el 4º Congreso que la «Sociedad Electroquímica Alemana» ha celebrado últimamente en Munich, se obtiene un 86 por 100 de rendimiento preparando el fósforo por el horno eléctrico. Se llevan á cabo repetidos ensayos en Francia y en Alemania. Los alemanes que compran por valor de unos 1.300,000 francos de fósforo á Inglaterra, se proponen suprimir la importación inglesa fabricando el fósforo ellos mismos por este nuevo procedimiento.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Aprovechamiento de aguas para fábricas de electricidad.—La atmósfera y la electricidad.—Nuevos carbones para lámparas de arco.—Tranvía eléctrico en Alejandría.—Tracción eléctrica en Olorón.—Red de tranvías eléctricos en Finisterre.—Ferrocarril eléctrico de cremallera.

APROVECHAMIENTO DE AGUAS PARA FÁBRICAS DE ELECTRICIDAD.—Se están haciendo estudios á fin de aprovechar las corrientes del Guadarrama y el Jarama para establecer fábricas de electricidad que puedan transportar ésta á Madrid, y ser aplicada no sólo á la luz y á la tracción de tranvías, sino también á los motores de fábricas, imprentas, tahonas y otras industrias locales, á las que puede proporcionar economía y utilidad indudables.

LA ATMÓSFERA Y LA ELECTRICIDAD.—La irregularidad de las corrientes atmosféricas había dado lugar á que se considerase como problema casi insoluble su utilización para generar la luz eléctrica; pero Mr. Freely ha logrado vencer los inconvenientes de dicho problema, instalando con todo éxito la iluminación eléctrica de su casa, con fuerza motriz proporcionada por un molino de viento.

Ha evitado los efectos de la diferencia de velocidad de la corriente aérea, dotando al árbol del molino de un regulador de velocidad susceptible de almacenar cierta cantidad de energía, e ideando para la dinamo una disposición de regulación automática que le permite dar un voltaje constante.

La energía eléctrica así desarrollada se almacena en varias baterías de acumuladores, las cuales se utilizan por turno para la iluminación, que resulta muy regular.

NUEVOS CARBONES PARA LÁMPARAS DE ARCO.—Los carbones de las lámparas ordinarias de arco voltaico duran muy poco, y hay que renovarlos con demasiada frecuencia. Esto ocasiona gastos considerables, tanto de material como de mano de obra.

La Compañía Thomson-Houston fabrica actualmente lámparas de dicha clase, que arden de ciento á ciento cincuenta horas sin tocarlas, mercéd á un globo estanco que conserva los gases de combustión en derredor de los carbones. Una vez al abrigo del aire, las puntas incandescentes de los carbones no experimentan sino un insignificante desgaste. Para completar el estancamiento, se encierra dentro de un segundo globo el primero ya citado.

TRANVÍA ELÉCTRICO EN ALEJANDRÍA.—A fines del año pasado se inauguró en Alejandría una red de tranvías eléctricos de 12,940 metros, con una central de producción de electricidad de 300 caballos, y hay otros dos carruajes especiales para el transporte de las carnes desde el matadero. La instalación se ha hecho por la Compañía General de Tracción de París, y es la cuarta que llevó á cabo en los pocos meses que hacía que funcionaba.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN OLORÓN.—Dicen de Jaca (Huesca), que en Olorón se piensa en organizar una Sociedad para la construcción de un tranvía eléctrico desde la estación del ferrocarril en aquella ciudad hasta la de Jaca, á cuyo fin los iniciadores han invitado ya á algunos capitalistas aragoneses para secundar tan importante proyecto.

RED DE TRANVÍAS ELÉCTRICOS EN FINISTERRE.—Se ha declarado de utilidad pública el establecimiento, en el Departamento del Finistere, de una red de tranvías con tracción eléctrica, destinada al transporte de viajeros y facultativamente de las mercancías en la villa de Brest y sus alrededores, que comprende estas líneas:

1.ª De la Rue Inkermann (territorio del municipio de Lambezellec), á Saint Pierre Quibignon.

2.ª Del puerto de comercio de Brest á Kerinon (municipio de Lambezellec), pasando por las estaciones de Brest (red del Oeste y red de interés local del Finistere).

La villa de Brest está autorizada para proceder á la construcción y explotación del mencionado tranvía, pero ha transferido la concesión á la Sociedad anónima «Tranvías eléctricos de Brest».

FERROCARRIL ELÉCTRICO DE CREMALLERA.—Se ha solicitado del Consejo federal suizo la concesión de un ferrocarril eléctrico, de cremallera, de un metro, de Meiringen á Wasen, de 42,400 metros de longitud.

Esta línea unirá la vía férrea del Gotthardo con el Oberland de Berna, y dará acceso á las cascadas de Maiental, de Gadmental y á los ventisqueros de Susten. Partirá de Meiringen, en la línea de Brunig, pasando por Aar, Susten, Gorneralp y valle de Maierleuss, á la estación de Wasen, en la línea del Gotthardo.

La pendiente máxima será del 10 por 100 y el radio mínimo 60 metros.

NOTICIAS VARIAS

Servilletas de papel secante.—Tapices de colores en papel.—Sociedad de Seguros contra los efectos del bombardeo.—Fábricas de carburo de calcio en Austria.—Bloque de piedra fenomenal.—Subastas.

Servilletas de papel secante.—La fabricación de servilletas de papel secante es otro de los numerosos empleos que se dan al papel. Se emplea al salir del baño bajo la forma de una servilleta ó de un lienzo: éste es una especie de tejido basto formado con hojas de secante superpuestas, y cuya unión es extremadamente esponjosa.

En un minuto se seca, al parecer, mucho mejor que con cualquier clase de esponja.

Lápices de colores en papel.—Actualmente se están fabricando lápices de colores en papel, es decir, en los que la madera es reemplazada por el papel, sa-