Industria é invenciones (1899-08-05 00:00:00), página 2

casco ha tomado la figura deseada; luego se quita de la prensa, se deja secar y se termina como de ordinario.

Con este procedimiento puede fabricarse toda clase de barriles cilíndricos ó rectangulares; estos últimos empleados para envases de fósforo.

LÁPICES DE PAPEL.—Hoy se fabrican lápices de colores en los cuales el papel substituye á la madera, obteniéndose así punta á los lápices con suma facilidad. Es cosa sabida que en los lápices de color, ordinarios, cuando se corta la madera, el minio se rompe con gran facilidad. De aquí que alrededor del minio se arrollen pequeñas bandas de papel apergaminado. Cuando se quiere hacer aparecer cierta cantidad de minio, se da un golpe de cuchillo á una serie de ojetes colocados al lado del lápiz, y se desprende un pequeño rollo de papel, dejando al descubierto cierta cantidad de minio.

(Continuará)

UN INGENIERO

AGRICULTURA CIENTÍFICA

MECÁNICA AGRÍCOLA

POR
D. Mariano Capdevila y Pujol
Ingeniero industrial
(Continuación de la pág. 37)

No pudiendo incluir dibujo de las tres locomóviles descritas de caldera del sistema Thomas et Laurens, nos contentaremos con una de ellas, figura 9, que es la del constructor belga Mr. Raze, de Esneux, pues á su buena construcción une el ser relativamente barata.

La locomóvil Hornsby, que es la primera que describimos de construcción inglesa, es bien conocida y apreciada hace ya algunos años. Muy sólida, aunque bastante elevada, es de un aspecto ligero gracias á la gran longitud del generador. Este es de fuego directo.

Como máquina inglesa carece de placa de asiento. Su cilindro está en el interior de la cúpula de la caldera, encima de la caja de fuego, encontrándose, por consiguiente, completamente rodeado por el vapor. Está reunido por medio de tirantes de hierro á los soportes del árbol motor fijados directamente sobre la caldera.

Es de notar la gran longitud ventajosa dada á la biela.

Esta máquina es de marcha reversible y, si se pide, de excentrífico de expansión variable, á mano ó automáticamente, á petición del comprador.

Fig. 9. Locomóvil de caldera, tipo Raze

minio, se da un golpe de cuchillo á una serie de ojetes colocados al lado del lápiz, y se desprende un pequeño rollo de papel, dejando al descubierto cierta cantidad de minio.

(Continuará)

UN INGENIERO

AGRICULTURA CIENTÍFICA

MECÁNICA AGRÍCOLA

POR
D. Mariano Capdevila y Pujol
Ingeniero industrial
(Continuación de la pág. 37)

No pudiendo incluir dibujo de las tres locomóviles descritas de caldera del sistema Thomas et Laurens, nos contentaremos con una de ellas, figura 9, que es la del constructor belga Mr. Raze, de Esneux, pues á su buena construcción une el ser relativamente barata.

La locomóvil Hornsby, que es la primera que describimos de construcción inglesa, es bien conocida y apreciada hace ya algunos años. Muy sólida, aunque bastante elevada, es de un aspecto ligero gracias á la gran longitud del generador. Este es de fuego directo.

Como máquina inglesa carece de placa de asiento. Su cilindro está en el interior de la cúpula de la caldera, encima de la caja de fuego, encontrándose, por consiguiente, completamente rodeado por el vapor. Está reunido por medio de tirantes de hierro á los soportes del árbol motor fijados directamente sobre la caldera.

Es de notar la gran longitud ventajosa dada á la biela.

Esta máquina es de marcha reversible y, si se pide, de excentrífico de expansión variable, á mano ó automáticamente, á petición del comprador.

Todos los demás órganos, comprendidos la bomba de alimentación continua y el gran tubo horizontal de vapor que atraviesa la caja de humo para venir á calentar el agua de alimentación, no ofrecen nada de particular.

Finalmente, la casa Hornsby construye, además, estas locomóviles con gran hogar especial para la combustión de materias ligeras: madera, paja, etc., etc., las cuales deben ser cargadas en cantidad bastante grande y de una manera continua y regular, para llegar á obtener una producción suficiente de vapor.

Incluimos en la fig. 10 una locomóvil debida á la casa inglesa Ruston, Proctor y C.º Cuando se quiere quemar paja en esta locomóvil, el aparato empleado á tal efecto consiste en una caja de forma especial que ocupa el sitio del cenicero del hogar ordinario. La paja, bagazo ó cualquier combustible ligero que se quiera emplear, es introducido en una especie de tova que sale al exterior, sufriendo antes de ser quemado una compresión y pasando luego al hogar por la abertura de las parrillas, que en este caso no existen.

La paja empieza á arder al entrar en el hogar, y lo hace en forma de antorcha, sin apagarse nunca por