Industria é invenciones (1899-10-14 00:00:00), página 6

da á trabajar después de breves explicaciones teóricas.

Por nuestra parte creemos fuera mucho más práctico destinar los fondos que tendrán que invertirse en la creación de esta escuela en las varias secciones de la Escuela de Artes y Oficios donde se enseñan varias ó casi todas estas asignaturas.

Petróleo en el Japón.—Refiriéndose á la industria del petróleo en el Japón, la revista Japan Weekly Times escribe que existe la posibilidad de que la provincia de Echigo logre ser un muy importante centro productor de petróleo.

Existen pozos en distintos sitios de la provincia tales como Urase, Mofate-toge, Hanzogane, Ike-no-hira, Mi-yohoji y en las inmediaciones de Nagaoka. Cuatrocientas Compañías explotadoras nada menos se han constituido, de las cuales la mitad próximamente han empezado ya sus trabajos, á pesar de la falta de capitales que se observa para el completo desarrollo de esta industria.

La extracción de petróleo fué de 205,248 kokus en 1896; 227,734 en 1897, y 277,286 en 1898.

Carbón sin humo.—Se acaba de ensayar en Inglaterra un carbón sin humo, de invención reciente. Durante las pruebas se ha quemado el nuevo combustible en hornillos ordinarios y en calentadores colocados en medio de una habitación, observándose que sólo producían rastros de humo apenas perceptibles aun añadiendo á los braseros nuevas cantidades de carbón.

El calor desprendido es muy intenso, y se asegura que, respecto á la producción del vapor, cada libra inglesa de combustible (450 gramos) produce la evaporación de 14 libras de agua.

Los residuos (cenizas, etc.), no pasan de 13 por 100.

Premio de 100.000 francos.—Se comunica oficialmente á nuestra Comandancia de Marina, para que alcance la mayor publicidad, que el Gobierno francés ha creado un premio de cien mil francos para el autor del mejor aparato salva-vida de naufragio que se presente en aquella Exposición Universal.

Las calderas Belleville en la Armada inglesa.—En una de las últimas sesiones de la Cámara de los Comunes Mr. W. Allan criticó con viveza el empleo de las calderas Belleville en la marina británica.

El primer lord del Almirantazgo, sir Goschen, contestó en estos términos:

«Las ventajas que produce el empleo de los generadores de ese sistema son tantas y de tal importancia, que el Almirantazgo continuará adoptando el tipo Belleville, generalizado ya en Francia, Italia, Rusia, Holanda y el Japón.

Un Ministro de Marina francés ha podido decir en la Cámara, en una época en que aun no empleábamos nosotros las calderas de Belleville, que los buques de la escuadra francesa del Mediterráneo eran más rápidos que los acorazados ingleses. Hoy no podrá decir otro tanto.

También defendían la adopción de las calderas Belleville en la Armada inglesa lord Charles Beresford y sir Charles Dilke.

Subasta: Valencia.—Dirección general Obras públicas, 21 Octubre, subasta de las obras comprendidas en la primera parte del proyecto de las de distribución y servicio de los muelles del puerto de Valencia, con las modificaciones introducidas al verificar el replanteo correspondiente, aprobado por Real orden de 18 de Febrero pasado, en la provincia de Valencia.—Depósito provisional, 66,700 pesetas.—(Gac. 8 de Septiembre).

REGISTRO DE PATENTES

PATENTES SOLICITADAS
(Continuación de la página 114)

24.405. Joaquín López Atienza. Patente por 20 años, por «Un procedimiento industrial para el aprovechamiento de toda clase de vehículos automóviles, con objeto de establecer servicios periódicos de transportes de viajeros y mercancías entre los diversos puntos del territorio español». Presentada en Madrid en 22 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.406. Benoît Rochard y Georges Guitton, de Wattignies, Nord (Francia). Patente por 20 años, por «Una segadora á la mano marchando mecanicamente». Presentada en Madrid en 23 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.407. William English. Patente por 20 años, por «Un nuevo producto industrial, consistente en un asiento perfeccionado para ser usado á la intemperie». Presentada en Madrid en 23 Junio de 1899. En suspensión.

24.408. Dratz (Carlos), de Bruselas (Bélgica). Patente por 20 años, por «Perfeccionamientos introducidos en los telares mecánicos». Presentada en Barcelona en 24 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.409. Antonio Cobos Liso, de Madrid. Patente por 20 años, por «Un almanaque culinario de pared». Presentada en Madrid en 21 Junio de 1899. En suspensión.

24.410. Harry Bradby, de Londres. Patente por 20 años, por «Mejoras en grifos ó llaves». Presentada en Madrid en 24 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.411. J. G. L. Borman, de Premnits (Alemania). Patente por 20 años, por «Un procedimiento para la mejora de los mecheros del gas y del método de gasificación». Presentada en Madrid en 24 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.412. Alexander Pallavicini, de Berlín (Alemania). Patente por 20 años, por «Una nueva placa electroda para acumuladores eléctricos». Presentada en Madrid en 24 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.413. Alfonso Denaeyor. Patente por 20 años, por «Un nuevo procedimiento mecánico de fabricación de productos lacteos, y especialmente de cacahuetes y chocolates lactados». Presentada en Barcelona en 26 Junio de 1899. Concedida en 8 Julio de idem.

24.414. Victor Raphael Martel, de Mustaphá (Argelia). Patente por 20 años, por «Un procedimiento para la sujeción de los ralis de patines sobre las traviesas metálicas con asientos especiales de acero remachados». Presentada en Madrid en 26 Junio de 1899. Concedida en 11 Julio de idem.

24.415. La Compagnie Générale de Traction Electrique, de Lyon (Francia). Patente por 20 años, por «Perfeccionamientos en los tranvías eléctricos de conductor subterráneo». Presentada en Madrid en 26 Junio de 1899. Concedida en 11 Julio de idem.

24.416. Maximiliano Recondo y Francisco Tal-lefer, de San Sebastián. Patente por 20 años, por «Un procedimiento para conservar fresco el pescado». Presentada en Madrid en 26 Junio de 1899. En suspensión.

24.417. José Storch y de Gracia, de Madrid. Patente por 5 años, por «Un procedimiento de tracción eléctrica de coches, ferrocarriles, tranvías, carruajes embarcaciones y demás vehículos, por medio de acumuladores colocados en los mismos». Presentada en Madrid en 26 Junio de 1899. En suspensión.

24.418. La Electro-Transportable, Compañía anónima de alumbrado eléctrico, de Valèces (Madrid). Patente por 5 años, por «Un sistema de alumbrado de coches-vagones de ferrocarril, tranvías, carruajes y demás vehículos, por medio de la electricidad, desarrollada por acumuladores colocados en los mismos carruajes». Presentada en Madrid en 26 Junio de 1899. En suspensión.

24.419. Pedro Marin, de Bilbao. Patente por cinco años, por «Un procedimiento mecánico para la fabricación de cajas de cartón con tapa bombeada». Presentada