Industria é invenciones (1898-08-20 00:00:00), página 11

que es el coste de los 100 metros de oxígeno y los 200 de hidrógeno.

Los electrolizadores están construidos totalmente de hierro ó de ebonita. Casi no exigen cuidado alguno. Diariamente se reemplaza el agua evaporada. Los electrodos y los aparatos destinados á recoger los gases que se desprenden, pueden retirarse y volver á su sitio sin detener la producción.

No sabemos el valor que puede tener el metro cúbico de cada uno de estos dos productos. Por de pronto no vemos cómo el combustible para 90 caballos de vapor, aun trabajando las veinticuatro horas, pueda gastar 6750 francos, pues, ó la máquina de vapor es mala, ó el precio del carbón pasa de 30 pesetas la tonelada, lo cual implicaría que la fabricación se encontraba mal localizada para casos generales, por más que pudiera suceder que en este caso el situarla allí responda á alguna razón especial.

LABRADO DE LAS PIEDRAS DE CONSTRUCCIÓN

Hasta la fecha las piedras de construcción destinadas á columnas, pedestales, jambas de puertas y ventanas, obras esculturales y todas las otras piedras de talla (mármol, granito, arenisca, etc.) se cortan y desbastan al salir los bloques de las canteras, y después se sierran ó bien se labran por los canteros con el pico, escoda, cincel, etc., se les forman las aristas, se alisan y finalmente se pulimentan.

El Sr. Karl Hergenhalin ha ideado un nuevo procedimiento por medio del cual se eliminan estas costosas operaciones intermedias. Consiste en que, conservando los medios utilizados hasta la fecha, como son las maquinas, materias de corrosión y útiles para el labrado, las superficies visibles de las piedras de talla, son solamente amoladas según su trazado de un modo perfecto y completo.

Las piedras de talla tratadas por este procedimiento solamente se labrarán por el cantero con los medios usuales: cincel, escoda, etc., en las superficies de las juntas y en las posteriores que no necesitan tener un acabado perfecto.

Con el empleo de este nuevo procedimiento se obtendrá una gran economía en el coste de mano de obra, siendo aún más importante el ahorro de tiempo.

Una de las principales ventajas que reúnen las piedras labradas por este procedimiento consiste en que, aun cuando no estén pulimentadas, presentan una superficie compacta y resistente, lo que para un gran número de aplicaciones permite el empleo de piedras de calidad inferior, y aun aquéllas que por su contextura no son susceptibles de ser pulimentadas.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Lámpara eléctrica de Maxim. — La línea telefónica más larga del mundo. — Nueva materia aisladora. — Suministro de corriente para motores eléctricos. — El tranvía eléctrico de Madrid. — Nueva lámpara eléctrica.

LÁMPARA ELÉCTRICA DE MAXIM. — Se ha formado una Sociedad, con forma de Sindicato, para adquirir la patente de una lámpara eléctrica incandescente, inventada por Maxim. El capital del Sindicato es sólo de £ 10,000. Los directores son: Mr. Hiram S. Maxim, Mr. Julio de Mercy y Mr. F. A. English. Este Sindicato será, sin duda, el que demuestre la utilidad del invento para formar luego Compañías en los diversos países.

LA LÍNIA TELEFÓNICA MÁS LARGA DEL MUNDO. — A fines de Junio debió quedar terminada la línea telefónica más larga del mundo, que será de 3,500 kilómetros, y que irá de San Diego de California á Nelson. Si no hubiera el antecedente de la de Boston á Chicago por Nueva York, apenas se podría creer en la posibilidad de comunicar á tales distancias.

NUEVA MATERIA AISLADORA. — Según leemos en la Revista Minera, el presidente del Sindicato de aceite de pescado de Dublín, lord Lurgau, manifestó á sus conocidos reunidos en Junta el 30 de Julio que había comprado para el Sindicato la fábrica de aceite de pescado de Gorleston, cerca de Yarmouth, á la cual daba gran importancia, porque un químico eminente había hecho ensayos que conducían á un resultado asombroso. Podían producir una vulcanita que, como materia aisladora de electricidad, resistía una presión eléctrica de 50,000 volts.

SUMINISTRO DE CORRIENTE PARA MOTORES ELÉCTRICOS. — La Compañía titulada City of London Electric Lighting Company, anuncia que dentro de tres meses estará lista para suministrar corriente continua para motores eléctricos al precio máximo de 30 céntimos de peseta por kilovat, que equivale á 25 céntimos por caballo y hora. Este precio será sumamente favorable para los automóviles eléctricos, y contribuirán mucho á generalizarlos en Londres.

EL TRANVÍA ELÉCTRICO DE MADRID.— Con asistencia de varios representantes de la prensa, elemento oficial y muchos invitados, se verificaron en la madrugada del día 4 y en la calle de Serrano las primeras pruebas, de carácter particular, del nuevo tranvía de motor eléctrico, que ha de substituir en breve á la tracción de sangre en toda la red de la «Sociedad de Tranvías de Madrid».

Los carros destinados á las pruebas eran dos, y en ellos se repartieron é instalaron los invitados.

Las pruebas fueron dirigidas personalmente por Mr. Enrique Brown, Director de la Compañía, el cual guió uno de los carros en su primer recorrido.

En el segundo viaje se hicieron las pruebas del freno eléctrico, que dieron magnífico resultado, pues puede hacerse repentinamente la parada á una marcha de 10 kilómetros por hora sin que el carro recorra más de unos cincuenta centímetros. Es, pues, de absoluta seguridad y bien puede confiarse en que podrán evitar muchos de los accidentes inevitables con el motor animal.