Industria é invenciones (1899-04-29 00:00:00), página 8

Sociedad de Chamberí, Sr. Batlle, tiene encargado un automóvil eléctrico á la Compañía Pope de los Estados Unidos.

Dicho automóvil, de cuyo embarque ya se ha recibido aviso, será el primero movido por la electricidad que se verá en Madrid.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN LOS FERROCARRILES.—En la ciudad de Thun, en Suiza, se está haciendo una instalación de fuerza hidráulica, que será la primera tentativa en aquel país para aplicar la tracción eléctrica á los ferrocarriles de vía normal en gran escala. Si este ensayo diera resultado, se prevé que todas las líneas suizas se exploten con tracción eléctrica, porque el carbón allí es caro y malo; los aglomerados que emplean las líneas suizas dan mucho humo. Se supone que en Suiza hay bastante fuerza hidráulica para todos sus ferrocarriles, además de la necesaria para todas sus fábricas.

NOTICIAS VARIAS

Ferrocarril de Granada á Calahonda.—Fabricación mecánica de herraduras.—Reformas agronómicas.—Certamen importante.—Galvanización del hierro y acero.—Subasta.

Ferrocarril de Granada á Calahonda.—La Diputación provincial de Granada garantiza un interés de 6 por 100 al capital de 10,500,000 pesetas, presupuestado para la construcción del ferrocarril costeño. El número de habitantes comprendidos en la zona de Motril-Calahonda, es el siguiente:

    Habitantes

    Albuñol
    28,935

    Motril
    50,384

    Orgiva
    32,831

    Ugijar
    27,471

    Total
    139,421

Se calcula en unos nueve céntimos de peseta por habitante el rendimiento medio de las líneas por cada uno de los kilómetros de que ésta conste.

Así pues, el rendimiento por kilómetro del ferrocarril de Granada á Calahonda, sería de 12,54789 pesetas, multiplicando 139,421 habitantes por los nueve céntimos de producción.

Como la línea tiene 85 kilómetros, su producto bruto será de 1,006,670'65 pesetas.

Fabricación mecánica de herraduras.—En Avilés se está montando una gran fábrica para la construcción mecánica de herraduras de toda clase de ganado, por medio de máquinas de invención española. Para las diversas operaciones que requiere la fabricación, se emplean tres máquinas: una lamina y corta el hierro; otra lo dobla, y la tercera, que es la principal, troquela la herradura y la perfora. Esta máquina está formada por una gran rueda, que gira constantemente, en la cual hay colocados ocho moldes de herraduras. En uno de los lados de la base donde la rueda está asentada, hay una prensa que ejerce presión sobre los moldes cuantas veces sea necesario. En otro lado, un tubo con pequeños agujeros, por los cuales sale agua en cantidad suficiente para enfriar los moldes que sucesivamente van pasando dos operarios bien adiestrados, bastan para colocar el hierro candente el uno, y sacarlo el otro convertido en herraduras.

Reformas agronómicas.—Según leemos en la prensa de la Corte, en la Dirección general de Agricultura del Ministerio de Fomento se está haciendo un detenido estudio para reorganizar los establecimientos oficiales destinados á la enseñanza práctica de los sistemas de cultivo é industrias agrícolas, teniendo para ello en cuenta los resultados obtenidos en los existentes y las reformas aconsejadas por la experiencia.

Se propone el Ministerio de Fomento suprimir la Granja experimental de Cáceres, convertir en estación agronómica la de Valencia, dando á las demás el impulso necesario para que presten los importantes servicios para que fueron creadas.

También se propone suprimir la estación enológica de Alicante, reorganizar la de Ciudad Real, creando una destinada á escuela de perfeccionamiento de la fabricación de vino en la región vitícola de Requena á Utiel.

Para reemplazar á la estación enológica de Londres, cuya supresión también se propone, en lo que se refiere al servicio de información y correspondencia con los exportadores de vinos españoles, se encargará á alguna de las principales casas importadoras de la capital de Inglaterra.

Se intenta trasladar el material existente en el molino de aceite á vapor que se instaló en la Moncloa, á una estación que sirva de escuela para la fabricación y refino de los aceites, en un punto cualquiera de la región andaluza donde se cultiva el olivo en gran escala.

Certamen importante.—La Junta Directiva del Colegio del Arte Mayor de la Seda en Barcelona, celebrará en el local del mencionado Colegio una Exposición de proyectos y dibujos, que se ha de inaugurar en 30 de Mayo próximo, terminando el 15 de Junio.

El Certamen se dividirá en dos secciones, una de dibujos aplicables á los tejidos de seda proyectados antes de 1860, y otra de proyectos y dibujos susceptibles de recompensa y adquisición. La Comisión técnica del Colegio ejercerá funciones de Jurado de admisión, y para otorgar recompensas se designará otro Jurado compuesto por cinco maestros colegiados.

Galvanización del hierro y acero.—Mr. Wilder ha ideado y patentado un procedimiento para recubrir el hierro y el acero por medio de un baño compuesto de cinc, estaño y aluminio, que produce, según el inventor, un revestimiento muy superior á los actualesmente en uso, en términos que las planchas de hierro ó acero así tratadas resisten impunemente á toda corrosión y pueden sufrir la acción del fuego rojo sin estropearse. La capa metálica de que se trata puede aplicarse del mismo modo que para el galvanizado, es decir, sumergiendo las planchas, previamente limpiadas, en el baño metálico en fusión. La proporción de los componentes que forman el baño es como sigue: 48 por 100 en peso de cinc, 14 por 100 de estaño, 15 por 100 de plomo y 0'5 por 100 de aluminio.

Subasta: Barcelona.—Ayuntamiento, 3 Mayo, subasta simultánea en Madrid, en la Dirección general de Administración local (Ministerio de la Gobernación), para contratar por tres años la limpieza de las cloacas y cauces del actual término municipal de dicha ciudad. Depósito provisional, 11,761'60 pesetas. (Gac. 28 de Marzo).