Industria é invenciones (1899-08-12 00:00:00), página 1

SUMARIO
Las industrias derivadas de la pasta de papel (continuación). — Contador a Vulcain de energía eléctrica (ilustrado, fig. 11). — Motores de gasolina para elevación de agua. — La industria de la hulla y del hierro en Silesia. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Nuevo aislador que resiste á los ácidos. — Nuevo uso de los automóviles. — El teléfono Berlin-Francfort-Paris. — NOTICIAS VARIAS: Alimentación de agua de Londres. — El mayor motor de gas actual. — Ateneo Obrero Manresano. — Subasta. — REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas. — Patentes concedidas y denegadas. — Patentes caducadas.

LAS INDUSTRIAS derivadas de la pasta de papel
(Continuación de la pág. 42)

La pasta de papel substituyendo los metales

Varios son los objetos en que se ha sustituido el metal por la pasta de papel ó pulpa de madera, hallándose entre ellos los tubos, las ruedas, las bicicletas, los cañones, etc.

TUBOS DE PULPA DE MADERA. — En los Estados Unidos hace ya años que se obtienen esta clase de tubos. La Revue Scientifique da los siguientes datos:

La pulpa de madera se diluye en agua y se la prepara como la pasta de papel. Se aplica sobre un molde, y cuando la capa tiene un espesor suficiente, se quita el molde interior después de haber vertido el agua excedente. Se seca en seguida completamente el tubo obtenido, después se sumerge en un baño muy caliente de asfalto ó de otra materia análoga, y por último se corta al largo requerido.

Estos tubos poseen una resistencia eléctrica considerable, lo que les hace muy á propósito para los conductores subterráneos. Son igualmente muy resistentes á los ácidos y álcalis, no absorben el agua y resisten perfectamente una temperatura de 150 grados.

CAÑONES DE PAPEL. — Se han fabricado cañones de cartón-cuero endurecido, con la cara interna revestida de metal; son muy ligeros, pero no han presentado bastante elasticidad para resistir impunemente fuertes descargas. Con la pasta de papel parece, según varios ensayos practicados, que resuelven la cuestión satisfactoriamente, pues tiene más elasticidad que el metal, y después de endurecida, según se ha dicho, es casi como éste. La pasta de papel, en consecuencia, sirve perfectamente para fabricar objetos que hayan de reunir á las propiedades de dureza y solidez, la de una relativa elasticidad.

El cuerpo del cañón es de pasta de madera, con alma de metal, análoga á la de los cañones ordinarios, y la parte exterior del cañón se recubre con alambre de cobre, latón ó acero, arrollándolo sobre su superficie en cinco ó seis capas sucesivas y recubriendo finalmente el alambre con varias fajas de latón ó bronce con soportes, por las cuales pasan unas barras de reforzó paralelas al cañón, sujetas á dichos soportes con tuercas convenientes.

BICICLETAS DE PAPEL. — Los periódicos americanos que se ocupan en el ciclismo, dan noticia de la existencia de una fábrica en Springfield (Massachusetts), que construye bicicletas casi exclusivamente con papel.

So han inventado varias máquinas especiales para comprimir el papel y hacer con esta materia los tubos destinados á hacer los cuadros de las bicicletas; por medio de sales de amoníaco se da á éstos un tinte de caoba susceptible de un hermoso pulimento.

La unión de los tubos para formar el cuadro se verifica por medio de chapas de aluminio.

Si se da crédito á los periódicos yankees, se hacen con papel tubos de ciclos tan sólidos, si no más, que los de metal, siendo la tercera parte más ligeros y de una cuarta parte menos de coste.

RUEDAS DE PAPEL. — Todos los vagones de primera clase para ferrocarriles, dice una revista, que construye la célebre casa Pullman, están montados sobre ruedas de papel comprimido. Los talleres situados en los alrededores de Chicago, fabrican anualmente unas doce mil ruedas de esta clase. Según el periódico The Engineer, se compone la rueda de una bobina central de papel, colocada entre dos discos de acero de seis milímetros de espesor, unidos por dos hileras de tornillos.

Los tornillos de la hilera más próxima al centro atraviesan los agujeros practicados en una brida de fundición con el cubo, y los de la hilera exterior, los practicados en una especie de canal de fundición, con el calce. El papel que se emplea es cartón-paja, bajo la forma de hojas circulares de pequeño espesor que se colocan unas sobre otras después de encolada la superficie de cada una, sometiéndolas, después de haberlas secado en un depósito caliente, á la acción de una prensa hidráulica que reduce á más de la mitad el grueso de la pila. Se necesitan, poco más ó menos, unas 200 hojas para cada rueda.

Una vez bien seco el disco, se le redondea como si fuera una pieza metálica, haciéndole penetrar por medio de una prensa hidráulica, en el cerco que debe guarnecerlo. Se alisa en seguida el centro para el paso del cubo, el que tiene un diámetro un poco mayor que el del agujero practicado en el disco, haciéndose el ajuste igualmente por presión.

Entre las ventajas que presentan estas clases de ruedas, puede contarse la de poder recorrer de 800.000 á 1.300.000 kilómetros antes de tener que ser reemplazadas, suprimiendo las vibraciones y disminuyendo, por consiguiente, el desgaste de los vagones.

POLEA DE TRANSMISIÓN. — En una de las cuadras de «La Universal Barrel Company», de Londres, existía hace ya algunos años una interesante aplicación del papel. Consistía en una polea de transmisión de 16 pulgadas de diámetro, cuya llanta está formada por un trozo de barril de pasta de papel, mientras que los brazos y cubo central son de papel comprimido como las tapas de los barriles que luego describiremos. Esta polea marcha perfectamente.

(Continuará) UN INGENIERO

CONTADOR «VULCAIN» de energía eléctrica

Este nuevo aparato estudiado y construido por la «Compañía Anónima Continental, de París», representada en Barcelona por los Sres. Berrens y Soulé, pertenece á la clase de los llamados Contadores-motores, cuya disposición se ve en la fig. 11.

Los contadores de esta especie, aunque de tipos variados, comprenden todos los mismos órganos esencia-