Industria é invenciones (1897-11-27 00:00:00), página 11

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La tracción eléctrica en Barcelona.—Electricidad en Suiza.—Tracción eléctrica en Rochefort.—Electricidad en Avaux.—Alumbrado y tracción eléctrica en Santiago de Cuba.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN BARCELONA.—Conforme anunciámos oportunamente, el distinguido ingeniero industrial D. Enrique Campderà y Sala dió en el salón de actos de la «Asociación de Ingenieros Industriales de Barcelona» una interesante conferencia, en la que desarrolló el tema de la tracción eléctrica en esta capital, que tanto preocupa á los habitantes de Barcelona.

En la primera parte de su disertación, examinó detenidamente las diversas líneas oficialmente establecidas en otros países, y las opiniones emitidas por los más eminentes ingenieros, así como las diversas opiniones que por miras esencialmente prácticas se ha seguido en la elección de sistema, para deducir luego el sistema más conveniente que con preferencia debía haberse elegido para la tracción en esta capital.

Hizo resaltar luego que la tracción por medio de trole y aéreo, que es el sistema que las Compañías han adoptado para esta ciudad, había perdido mucho terreno en el transcurso de 1896 y 97, y terminó su primera parte citando el ejemplo de Lyon, Washington, Berlín, Budapest, Turín, Viena, Marsella, etc., obligando á las empresas concessionarias al establecimiento de sistemas mixtos para el paso de determinados puntos.

Al desarrollar la segunda parte, dedujo mediante la aplicación del cálculo á la línea de Gracia á Atarazanas, la improcedencia de las prescripciones impuestas para el planteadiento de la línea, y los perjuicios que pueden irrogarse si la empresa concessionaria lleva á cabo su instalación, de suerte que solo se limite al cumplimiento de las ya citadas prescripciones.

Finalmente, llamó la atención sobre la versión de que pueda abrirse una información pública para demostrar las ventajas de otros sistemas, alegando que mientras subsista un sólo poste en nuestras principales calles no puede existir oficina técnica alguna que tenga fuerza moral bastante para pretender aplicar dicho cálculo á líneas de carácter secundario.

Al terminar el conferenciante fué muy aplaudido y felicitado por la numerosa concurrencia que llenaba el salón.

ELECTRICIDAD EN SUIZA.—Se trata de crear en Suiza, en el valle superior de Silh, un lago artificial destinado á suministrar las fuerzas motrices necesarias para accionar una fábrica de electricidad. Los talleres de maquinaria Oerlicon ha pedido al Gobierno suizo una concesión para el mismo objeto. El agua del río se recogerá en un gran recipiente junto á Einsiedeln.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN ROCHEFORT.—La municipalidad de Rochefort ha recibido de M. Canderay el proyecto definitivo de la red de tranvías por tracción eléctrica, y se están haciendo ya los preparativos necesarios para la instalación de la línea proyectada entre Rochefort y Tonnay-Charente.

La Comisión municipal de los tranvías de Tonnay-Charente ha examinado y aceptado el proyecto de la red que se instalará en el terreno communal del Pont-Rouge, al extremo del barrio Jacob.

ELECTRICIDAD EN AVAUX.—Una Sociedad, representada por M. Morra, ha propuesto á los municipios de Avaux y de Chambon la instalación de una fábrica de electricidad sobre el Tarbes, en el molino de Bouleau, para el suministro de luz y fuerza á las dos poblaciones citadas.

ALUMBRADO Y TRACCIÓN ELÉCTRICA EN SANTIAGO DE CUBA.—Descando el Ayuntamiento de Santiago de Cuba establecer esta clase de alumbrado, se convoca á todos los que estén en condiciones de hacer proposiciones bajo los tipos siguientes, como máximo:

Por 700 luces de 16 bujías, desde que oscurece hasta el amanecer, 160 duros por cada luz y mes.

Por 1,000 idem id., id., id., 1'40 duros.

Por 1,500 idem id., id., id., 1'20 duros.

Pagadero por quincenas vencidas, en oro, dando toda clase de garantías para el pago.

El contrato se hará por cinco, diez, quince ó veinte años, prorrogables á voluntad de las partes.

Las proposiciones, ó para más informes, pueden dirigirse á Santiago de Cuba, calle de San Juan Nepomuceno Alta, núm. 16.

NOTICIAS VARIAS

Horas de oficina del Ministerio de Fomento.—Transporte de langostas vivas.—Concurso de la «Asociación de Agricultores de España».—Subasta.

Horas de oficina del Ministerio de Fomento.—Sobre este asunto dice un periódico de la corte:

«Por haberse inaugurado el nuevo edificio del Ministerio de Fomento, sin que estuviera la mampostería suficientemente seca y sin establecer aparatos de calefacción, son muchos los empleados que se encuentran enfermos.

Verdaderamente, hoy el Ministerio de Fomento es el lugar menos higiénico que puede concebirse.

Para evitar en lo posible las consecuencias del frío, el Sr. Conde de Xiquena ha dispuesto que las horas de oficina en aquel centro sean de doce á cuatro de la tarde.

De cuatro á cinco quedará un empleado en cada negociado para atender al público en los asuntos y expedientes cuya marcha deseen conocer.

Los Directores generales han sido facultados para despachar en sus domicilios, y el Ministro despachará con aquéllos en el suyo.

Los martes y sábados, el Sr. Conde de Xiquena recibirá en su despacho del Ministerio, de cuatro á seis, á los Diputados y Senadores.

Fuera de estas horas no se permitirá en el Ministerio la entrada al público, á fin de activar las obras que allí se ejecutan.»

La orden es muy fácil de dar, pero el Sr. Ministro no ha medido ni tratado de evitar los inconvenientes que podrá reportar al público su aplicación; hemos recibido gran número de quejas por lo mal servido que queda el público, y por las malas condiciones del local que se le destina, local expuesto á la intemperie por no poderse cerrar las ventanas, y sin luz, pues de cuatro á cinco de la tarde ya no hay suficiente luz del día, y aun no está instalada la luz eléctrica, que dicen que ha de tener el nuevo local; de modo que para tomar los apuntes el público se ve obligado á encender cerillas.

Refiriéndonos al Negociado de Patentes, los perjui-