Industria é invenciones (1897-09-04 00:00:00), página 13

Pero lo que caracteriza especialmente dicha nueva amasadora mecánica, es una cavidad longitudinal practicada en el interior de los rodillos, cuya cavidad puede llenarse de agua caliente ó fría, ó de vapor ó hielo, con objeto de mantener la pasta á una misma temperatura en todas las estaciones.

Esta amasadora puede marchar á dos velocidades distintas:

1.ª La gran velocidad sirve para desleir la levadura en el agua. A este efecto, por medio de una palanca se desplaza el piñón hasta situarlo entre las dos coronas dentadas del engranaje; la cuba se detiene y un par de rodillos movidos por una pequeña polea operan la mezcla en un espacio reducido por medio de dos planchas. Hecho esto se retiran las dos planchas y se vuelve á poner la cuba en movimiento, haciendo engranar el piñón con la corona de menor diámetro, con lo cual los rodillos girarán á su mayor velocidad para hacer la primera vuelta.

2.ª Terminada esta operación se traslada la correa á la mayor velocidad y el piñón á la corona de mayor diámetro, para operar el amasado, que se ejecuta en menos de 50 minutos.

Con dicha amasadora se elabora la pasta blanda lo mismo que la dura, funde los grumos tiernos y las sémolas. Así se obtiene la pasta más fina cuya panificación es superior tanto por la calidad como por la cantidad.

La limpieza del aparato se verifica siempre automáticamente, conservándose así siempre limpia y en buen estado, y como por otra parte su construcción es tan sencilla como sólida, su duración está también indefinida.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Ampliación de la central de electricidad de Alicante.—Electricidad en Molins de Rey.—Coches eléctricos.—Tranvías eléctricos en San Sebastián.—Ferrocarriles eléctricos.

AMPLIACIÓN DE LA CENTRAL DE ELECTRICIDAD DE ALICANTE.—La central de electricidad de Alicante de los señores Prytz y Campos, va á sufrir una notable ampliación, consistente en un nuevo motor de 125 caballos sistema Otto; un generador completo de gas Dowson, ó de agua, capaz para la alimentación del motor dicho; una dinamo sistema Kummer de 90 kilowatts y los aparatos correspondientes de medida á estos artefactos. La ampliación, cuyo contrato ha conseguido D. Ernanno Schilling, representante general en España de la «Gasmotorenfabrik Deutz», establecido en ésta y en Madrid empezará muy en breve colocando aquella fábrica, con esta modificación, á la altura de las mejores de provincias.

Muy satisfechos deben estar los señores Prytz y Campos, propietarios de la fábrica en cuestión, con la maquinaria de la casa que representa el Sr. Schilling, cuando no han querido contratar la ampliación de su central con otras casas que ofrecen iguales productos á más bajos precios. Es esta una confianza que al señor Schilling, como á su representada la «Gasmotorenfabrik», debe haber satisfecho muchísimo, y nosotros nos complacemos en hacer público este nuevo trabajo que han contratado.

ELECTRICIDAD EN MOLINS DE REY.—En el pueblo de Molins de Rey van á instalar la electricidad. Actualmente se está montando la fábrica que producirá la energía y se colocan los postes para la red, que será áerea.

Hay el propósito de inaugurar el alumbrado en la próxima fiesta mayor, que celebra dicho pueblo á fines del presente mes de Septiembre.

COCHES ELÉCTRICOS.—El día 20 de Agosto se inauguró en Londres un servicio de coches de plaza movidos por la electricidad.

La inauguración se ha verificado con solo 14 carros, pero muy pronto podrá el público disponer de 100 vehículos más de diferentes tipos.

Trátase de un ensayo autorizado para tres meses en virtud de la concesión hecha á la «London Electrical Company».

Los coches son confortables y hasta lujosos; las ruedas llevan neumáticos que evitan casi la trepidación, y los movimientos en todos sentidos se operan fácil y rápidamente con una docilidad muy superior á la de los caballos que arrastran nuestros coches y berlinas de alquiler.

El público londinense, que sigue con curiosidad el ensayo, está maravillado de sus primeros efectos, viendo á los «cabs» evolucionar seguramente entre los innumerables vehículos que obstruyen las calles populosas y no muy amplias de Londres.

TRANVÍAS ELÉCTRICOS EN SAN SEBASTIÁN.—El día 23 del mes próximo pasado se inauguró en San Sebastián el servicio de tranvías eléctricos ocurriendo dos insignificantes descarrilamientos.

Entre los pasajeros que ocupaban uno de los coches produjó cierta alarma, á consecuencia de quemarse la americana á un viajero por haberse fundido un cable.

Como este accidente quedó pronto corregido, la tranquilidad se restableció, haciéndose el servicio ordenadamente.

FERROCARRILES ELÉCTRICOS.—La Compañía de los caminos de hierro italianos del Mediterráneo ha hecho un contrato con la Sociedad Eléctrica de la Alta Italia, con objeto de aplicar el arrastre eléctrico á los trenes de viajeros y de mercancías al atravesar el monte Cenis entre las estaciones de Bardonniche y Modena.

Dice L'Electricité, de donde tomamos esta noticia, que si los resultados que se obtengan en ese trozo son satisfactorios, aplicará después la tracción eléctrica toda la línea, desde Modena á Turín.

NOTICIAS VARIAS

Trabajador submarino.—Acción de la cal, el yeso y el cemento sobre el hierro.—La división decimal del tiempo.—Subastas.

Trabajador submarino.—Los periódicos de París dan noticias detalladas de un invento destinado á sustituir á las escafandras y campanas de buzos.

Con el aparato, al que se da el nombre de Trabajador submarino, se ha hecho pruebas con resultado feliz.

Consta de una esfera metálica hueca de ocho centímetros de espesor, tres metros de diámetro y peso de 10 toneladas.

Lleva un porta de luz de cristal grueso, por el que puede verse cuanto pasa en derredor.