Industria é invenciones (1897-10-16 00:00:00), página 13

dactadas bajo la inspección del Sindicato profesional de las industrias eléctricas.

Este tomo, como todos los que componen tan útil Enciclopedia, está ilustrado con numerosos grabados, que sirven para hacer más comprensible el texto.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Quincuagésimo aniversario de un coche eléctrico. — Telegrafía sin hilos. — Tracción eléctrica en Bruselas. — Incendio de una fábrica de electricidad. — Tracción eléctrica en Toulon. — Conservación de los conductores enterrados en el suelo. — Alumbrado eléctrico en Barcelona. — Pila de gran superficie de electrodos.

QUINCUAGÉSIMO ANIVERSARIO DE UN COCHE ELÉCTRICO. — En el mes de Julio próximo pasado, y durante el congreso de la asociación americana de ingenieros electricistas, se celebró el quincuagésimo aniversario de un coche eléctrico construido en 1847 por el electricista Moses G. Farmer.

TELEGRAFÍA SIN HILOS. — Según leemos en la revista La Nature, está en vía de preparación un importante ensayo sobre la telegrafía sin hilos en la población de Douvres, con objeto de averiguar las distancias más favorables para ello.

El aparato transmisor estará colocado en Fort Burgoyne al norte de Douvres, y los aparatos receptores se trasladarán sucesivamente á diversos puntos de los alrededores, en el suelo, y también en faros aislados y separados del suelo. Se cree que dicho sistema será perfectamente aplicable á los faros.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN BRUSELAS. — El 23 de Septiembre último, se han llevado á cabo en Bruselas diferentes ensayos de tracción eléctrica en la línea de tranvías Ixelles-Boendael, habiéndose obtenido satisfactorios resultados.

Los trenes han subido la línea Ixelles, que tiene una pendiente bastante pronunciada sin gran esfuerzo.

INCENDIO DE UNA FÁBRICA DE ELECTRICIDAD. — La fábrica de electricidad Baelde de Lillebourne, acababa de ser destruida segunda vez, por un incendio.

Se están instruyendo las diligencias necesarias en averiguación de las causas que puedan haberlo motivado.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN TOULON. — La inauguración de la tracción eléctrica en Toulon, atrajo á dicha población muchos viajeros, coincidiendo con la fiesta de la Vallette.

El funcionamiento de los tranvías es perfecto, sin que se haya tenido que lamentar el menor accidente ni en la vía férrea, ni en los coches, ni en la fábrica, á pesar del gran número de viajeros que han utilizado los coches para el trayecto de Toulon á la Vallette.

Desde la puerta de Notre Dame á la Vallette, se efectúa el trayecto en 15 minutos, en vez de 45 que se empleaban con tracción animal.

CONSERVACIÓN DE LOS CONDUCTORES ENTERRADOS EN EL SUELO. — Para evitar las acciones electrocutivas sobre los conductores enterrados en el suelo, M. J. Farinharn, propone el siguiente procedimiento aplicable á los tranvías de trolley.

Aislar la dinamo generatriz del suelo y unir el polo negativo á un conductor aislado; este conductor estará á su vez unido á los carriles á intervalos de unos 60 metros por medio de otros conductores de más pequeña sección.

La originalidad del sistema, según la Revue industrielle, consiste en que las resistencias de estos últimos conductores crecen á medida que se apartan de la dinamo; de tal modo, que la resistencia entre la dinamo y un punto cualquiera de los carriles es independiente de la posición de este punto.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN BARCELONA. — La Comisión de Fomento del Ayuntamiento de esta capital, en una de sus últimas sesiones ha acordado hacer saber á la compañía Barcelonesa de Electricidad que el día 30 de Junio de 1898 termina el contrato que rige con dicha sociedad para el servicio del alumbrado público, eléctrico, de varias vías de esta capital y que se formule el correspondiente pliego de condiciones para sacar á subasta el referido servicio.

PILA DE GRAN SUPERFICIE DE ELECTRODOS. — Nuestro colega L'Eclairage électrique, da la siguiente descripción de la pila de gran superficie de electrodos. C. Shrewsbury et F. Marshall: El electrodo positivo está constituido por un cilindro hueco de carbón y el electrodo negativo por una lámina cilíndrica de cinc, formando cuerpo con una proyección del mismo metal que sube, en la parte interna del cilindro de carbón, hasta el nivel del líquido, de tal modo, que el electrodo cinc se halla en frente de las dos caras interna y externa del electrodo carbón.

La separación de los electrodos se hace por medio de un vaso poroso provisto de una proyección central en la que se ajusta la proyección interna del electrodo cinc, y formando un alojamiento anular donde se coloca el electrodo carbón.

Se comprende, pues, sin necesidad de más detalles, que gracias á la forma especial del electrodo cinc, la superficie de contacto, y, por consiguiente, la intensidad de la corriente suministrada por cada elemento, será mayor que en otro de igual capacidad, teniendo dos electrodos cilíndricos de otra clase.

NOTICIAS VARIAS

Alumbrado de aluminio. — Exposición de industrias modernas. — Tracción mecánica en Francia. — Dorado del aluminio. — Subasta.

Alumbrado de aluminio. — Hasta ahora sólo se ha empleado el magnesio para producir un alumbrado intenso e instantáneo, usándolo en forma de polvo fino proyectado en una llama ó mezclado á un cuerpo rico en oxígeno, como el clorato ó el permanganato de potasa.

Hace algunos años que se recomendó reemplazar el magnesio por el aluminio, y las ventajas que se señalaban con este cambio eran bastante importantes: menos humo, menor coste, alumbrado más intenso; pero hasta ahora, á pesar de esas promesas, parece ser que nadie había logrado el objeto, pues se seguía empleando el magnesio con preferencia.

El Photographie News nos revela que el poco éxito del aluminio proviene sencillamente de que su pulverización excesivamente dividida se aglomera con facilidad en pequeñas burbujas, lo que impide la combustión; para corregir este defecto bastaría, según el citado periódico, calentar el aluminio en polvo en una lám-