Industria é invenciones (1897-08-14 00:00:00), página 13

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La electricidad y el barómetro — Grúas eléctricas. — Construcción de coches para tranvía. — La Exposición de Turín. — Teléfono de Berlín á Buda-pest. — Precauciones interesantes.

LA ELECTRICIDAD Y EL BARÓMETRO.—Es muy conocido el hecho de que el barómetro no indica siempre por sus fluctuaciones las variaciones que experimenta el estado atmosférico.

Algunos sabios, y entre ellos M. Saxby, que se ha dedicado especialmente á estudiar las causas de esta indiferencia que en ocasiones manifiesta la columna de mercurio, la atribuyen á la influencia de la electricidad atmosférica, y se hallan convencidos de que no se podrán obtener indicaciones seguras y precisas del barómetro si no se completa con una especie de galvanómetro que dé á conocer el estado eléctrico de la atmósfera.

GRÚAS ELÉCTRICAS.—En la fábrica de Mieres se han establecido dos grúas eléctricas, una para cinco toneladas y otra para tres, que funcionan muy satisfactoriamente en el taller de aceros. Estas grúas han dado pie al notable mecánico señor Junquera para hacer algunas mejoras, y en unión con el conocido electricista de Gijón, señor Alvarozgáñez, se está construyendo una grúa para la fábrica de Trubia, que ofrece la singularidad de ser mejor que las importadas y costar algunos miles de pesetas menos, aun prescindiendo del recargo de los cambios; es decir, que parece que se pudieran vender con utilidad este tipo de grúas en el extranjero, dados los cambios actuales.

CONSTRUCCIÓN DE COCHES PARA TRANVÍA.—En los talleres de los señores Carde y Escoriza, de Zaragoza, se han construido dos carruajes para el servicio del tranvía eléctrico de San Sebastián. Son carruajes para 20 personas en el interior y 10 en las plataformas.

Nos informan que la construcción es muy esmerada y que honra á la industria española. Creemos que son construcción de esta casa también algunos de los que corren en la línea de Madrid á Leganés.

LA EXPOSICIÓN DE TURÍN.—La comisión ejecutiva de la Exposición general italiana de Turín, que se celebrará el próximo año 1898, ha conferido su representación única en España al siguiente comité constituido por ingenieros industriales:

Presidente, D. Luís Zapata; vicepresidentes, D. Francisco de P. Rojas y D. Jorge Burgaleta; vocales, D. Ricardo Aróstegui, D. Rafael Justo Villanueva, D. Alfonso Flaquer, D. Modesto Lafont, señor barón de Yecla, D. Miguel Munar y D. José Mestres Borrell; secretarios, D. José Sánchez Solís y D. Juan Boixader.

Dicha Exposición tendrá carácter universal en lo relativo á la sección eléctrica.

Los objetos destinados á la Exposición deben ser colocados en el lugar correspondiente de la misma antes del 30 de Marzo de 1898, quedando á cargo del expositor todos los gastos de ida y vuelta, desembalaje, almacenaje de cajas vacías, decorado, conservación y demás; teniendo que pagar por derechos de inscripción la suma de 10 liras, y en concepto de tasa de vigilancia y ocupación, una suma variable según sea el perímetro ocupado.

TELÉFONO DE BERLÍN Á BUDA-PEST.—Han comenzado los trabajos para la construcción de una línea telefónica que unirá directamente á Berlín con Buda-Pest; la línea tendrá una longitud de 1,000 kilómetros y será inaugurada en Septiembre próximo. Se calcula que los gastos ascenderán á unas 600,000 pesetas.

PRECAUCIONES INTERESANTES.—Con motivo de los accidentes causados por los tranvías eléctricos, el Ayuntamiento de Bruselas ha comunicado al Ministro de Obras públicas, se ponga de acuerdo con él para evitar la caída de los hilos aéreos que sirven para la tracción de tranvías.

El Ayuntamiento recomienda el mayor cuidado en la colocación de los hilos debajo de las palomillas de las líneas telefónicas, pues estos hilos eran colocados á través y á veces cruzándose de tal modo, que al caer un hilo telefónico quedaba retenido.

A la vez se ha indicado á la Compañía de tranvías que estudie lo que debe hacer para aislar completamente sus cables.

Esto interesa mucho á todos los países donde exista el mismo peligro con la aplicación de la tracción eléctrica á las líneas vecinales.

NOTICIAS VARIAS

El encalado mecánico.—La fábrica metalúrgica de Lugones. — Fluides del níquel fundido. — Trajes incombustibles. — Nuevo mango para buriles. — Subastas.

El encalado mecánico.—El sistema mecánico para pintar las grandes superficies por medio de un chorro de pintura impulsado por el aire, dándole salida en una forma que la distribuye, se ha generalizado mucho y está dando excelentes resultados en cuanto á rapidez y economía. Ningún gran taller piensa hoy en aplicar pintura á un puente metálico ó al casco de un buque por el lento procedimiento de la brocha, y aun cuando no tenemos en la memoria la relación del tiempo exacto que se gana, sabemos que se reduce á la cuarta parte al menos. No ha tenido ciertamente gran aplicación en España la pintura mecánica, y quizá no se haya hecho hasta ahora ni una sola aplicación; pero, entretanto, este sistema de aplicar las pinturas ha dado lugar á que se ocurra extenderlo á otros fines para los cuales de seguro tendrá grandísimo empleo en España: tal es el encalado de las paredes exteriores é interiores que se hace en nuestro país.

Se ha empezado en Inglaterra á aplicar el encalado mecánico con presiones de 5 á 7 atmósferas en el vien-to, y se asegura que no es sólo rapidísima la operación, sino hasta que se hace un mejor aprovechamiento de la cal.

La fábrica metalúrgica de Lugones.—La fábrica que cerca de Lugones ha empezado á construir la Sociedad Asturiana está presupuestada en 6 millones de pesetas, y las obras han empezado. Se cree que la fábrica quedará lista en dos años.

Según parece, se trata también de fundar en Asturias una fábrica de papel. El carácter de gran centro industrial que va adquiriendo Asturias, tiene que completarse por el taller de construcciones mecánicas, en las cuales se ha hecho poco hasta ahora. También nos