Industria é invenciones (1898-02-05 00:00:00), página 9

CORRIENTES ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN

Responsabilidades en Suiza

El Tribunal federal de Suiza ha presentado un dictamen acerca la responsabilidad en que incurrían los empresarios de distribuciones de energía eléctrica á alta tensión. He aquí los hechos:

M. Jules Mazoni, cerrajero de Bulle, fué enviado el 1.º de Mayo de 1894 á la fábrica de la Sociedad de Electricidad de Bulle, por el empresario Albinati, para poner una balaustrada de hierro en el balcón de dicho edificio.

Colocado y extendido Mazoni sobre el largo del balcón, perpendicularmente al edificio, y sin duda para proceder al examen de su trabajo, se inclinó un poco hacia afuera. Su aprendiz, que estaba detrás, temiendo que cayera, le asíó por las piernas para atraparlo hacia sí; pero en este momento recibió una violenta sacudida, y comprendió que Mazoni había tocado los hilos eléctricos de debajo del balcón. El desgraciado había, en efecto, muerto repentinamente.

En vista de este accidente, la señora viuda de Mazoni y sus hijos demandaron al empresario Albinati y á la Sociedad de Electricidad, reclamando daños y perjuicios.

El Tribunal federal, al que se apeló, visto y examinado el fallo de los tribunales cantonales, ha absuelto por unanimidad el empresario Albinati. Sin embargo, ha aumentado la indemnización á que los tribunales cantonales habían condenado á la Sociedad de Electricidad para pagar á la familia de Mazoni. Esta indemnización asciende á la cantidad de 4,000 francos, pues el Tribunal admitió que había habido negligencia por parte de la sociedad.

Los hilos estaban puestos bajo el balcón, al alcance de la mano ó herramienta, y no se había tomado ninguna precaución para prevenir cualquier accidente, ni hasta se habían recubierto los hilos de aislador alguno. Además, Mazoni y su aprendiz penetraron libremente en el edificio de la sociedad, á pesar de no formar parte del personal, hasta el punto de que un mayordomo y un empleado que encontraron, ninguno les preguntó dónde iban. Ahora bien: un establecimiento de esta clase precisa vigilancia para que no entre cualquiera. El personal tenía que haber interrogado á Mazoni, hacerle observar los peligros á que podía estar expuesto, y tomar con él las medidas necesarias para evitar estos accidentes.

Mazoni, sin embargo, era culpable, bajo cierto punto de vista, por haber penetrado en la fábrica sin dar aviso, pues para él era un sitio desconocido. Indicando él el objeto de su visita, el personal habría procurado probablemente enterarse de las precauciones que debía tomar, y el accidente se hubiera evitado.

Los accidentes causados por la electricidad desde el empleo usual de altas tensiones, sobre todo en Suiza, son bastante frecuentes. La estadística federal dió cuenta de 11 personas muertas por la electricidad durante el año 1896. En Inglaterra, la comisión del Board of Trade ha registrado 26 accidentes de esta clase, de los cuales 16 deben ser atribuidos á la inexperience ó imprudencia de las víctimas.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Aislamiento de cables eléctricos por medio del aceite. — Red telefónica de Vich. — Tranvías eléctricos en Barcelona. — Transporte eléctrico de cartas en los Estados Unidos. — Las torrecillas eléctricas del buque «Brooklyn». — Nuevos rayos X. — La electricidad en París. — Teléfono para los buques de guerra. — La tracción eléctrica y los incendios.

AISLAMIENTO DE CABLES ELÉCTRICOS POR MEDIO DEL ACEITE. — En Inglaterra los cables subterráneos para la conducción de la corriente eléctrica á alta tensión, están aislados por medio del aceite del modo siguiente: Los cables que están enrollados al hilo se colocan en conductos de hierro forjado llenos de un aceite poco secante. Los efectos de la dilatación ó de la concentración del aceite bajo la influencia de los cambios de temperatura, se amortiguan fijando un tubo en el interior del conducto principal destinado á recibir ó rechazar el aceite, según los casos. La tensión es de unos 2,200 volts.

RED TELEFÓNICA DE VICH. — La Dirección general de Correos y Telégrafos ha autorizado á los señores Capdevila, Ricart y C., vecinos de Vich, para que, con sujeción al Real decreto de 11 de Noviembre de 1890 y Reglamento de 2 de Enero de 1891, establezcan en dicha ciudad la línea telefónica que tienen solicitada.

TRANVÍAS ELÉCTRICOS EN BARCELONA. — D. Alfredo Parrish ha presentado un proyecto sobre concesión y construcción de una red de tranvías eléctricos interurbanos de Barcelona, cuya red consta de diez líneas, denominadas: la primera, de la calle de las Cortes; la segunda, de la del Consejo de Ciento; la tercera, de Sans á la Sagrera; la cuarta, de San Pedro (Gracia) y ramal de Cortes á Valencia; la quinta, de Bilbao-Claris-Arigelles; la sexta, de Muntaner á San Gervasio; la séptima, de Urgel, Las Corts, Sarriá; la octava, del paseo de Colón y Marqués del Duero; la novena, de Las Corts á Cornellá, y la décima, de San Martín ó de la Industria, cuyo proyecto se halla expuesto al público por el término de veinte días en virtud de lo acordado por el Ayuntamiento.

TRANSPORTE ELÉCTRICO DE CARTAS EN LOS ESTADOS UNIDOS. — La Administración de Correos y Telégrafos de los Estados Unidos va á ensayar dentro breves días un sistema de transporte de la correspondencia entre New-York y Brooklyn por medio de un pequeño tranvía eléctrico encerrado en un tubo de 40 centímetros de diámetro.

Los vagones, construidos de hilo de acero, tienen 120 metros de longitud, y cada uno de ellos puede transportar 3,000 cartas. La marcha de los vagones está accionada por un pequeño motor colocado detrás de cada uno de ellos y que recibe la corriente eléctrica de un hilo puesto entre los rails.

La distancia que separa las dos Administraciones de Correos de New-York y Brooklyn, se recorrerá en cinco minutos. Todo se lleva á cabo de un modo automático, y los empleados no tienen que hacer más que cargar los vagones y darles la primera impulsión.

LAS TORRECILLAS ELÉCTRICAS DEL BUQUE «BROOKLYN». — Los americanos, que han ensayado el aire comprimido para la maniobra de las torrecillas del Terror, quieren, al parecer, emplear la energía eléctrica y adoptaría definitivamente para los nuevos acorazados. Los ensayos llevados á cabo en el nuevo acorazado