Industria é invenciones (1898-03-26 00:00:00), página 11

Compañía, de Spaarbrook, cerca de Birmingham, y consigna un gran número de resultados de análisis químicos y de ensayos de resistencia.

Se pueden emplear dos procedimientos para convertir la fundición blanca en fundición dulce. El primero y más antiguo, debido á Réaumur, consiste en oxidar el carbono, calentando el metal durante mucho tiempo en presencia del mineral de hierro. El segundo consiste en transformar el carbono combinado en carbono grafitico, y es mucho más rápido.

M. Royston ha dado á conocer un método nuevo, que consiste en calentar el metal rodeado de una envolvente de materia no oxidante hasta una temperatura muy próxima á su punto de fusión; el carbono se desprende, formándose pajuelas de grafito, que se diseminan en la masa metálica.

El efecto es instantáneo en el momento en que se alcanza aquella temperatura. La operación no da buen resultado con fundiciones que contengan manganeso y cromo; el silicio, el níquel y aluminio no ejercen en cambio ninguna influencia. No se asegura que este procedimiento sea verdaderamente práctico; parece probable que haya de bastar un exceso de pocos grados en la temperatura para que se inutilicen las piezas sometidas á la operación.

BIBLIOGRAFIA

La electricidad simplificada. — Teoría y práctica de la electricidad. Examen popular de la teoría de la electricidad y de sus aplicaciones á los usos de la vida, por T. O'CONOR SLOANE, autor del Diccionario de la electricidad, de la Aritmética de la electricidad, de Como se forma un electricista, etc., traducido de la tercera edición inglesa, por D. JOSÉ PLA.

Los Sres. Bailly-Bailliére & hijos, de Madrid, no cejan en su propósito de popularizar y extender las teorías eléctricas entre los que no poseen los fundamentos científicos, y dar á conocer los resultados de la experiencia en tan importante industria.

Nuestros lectores conocen ya la colección, titulada: Pequeña Enciclopedia electromecánica, de utilidad inapreciable para cuantos deseen conocer la industria eléctrica, sin tener que engolfarse en los cálculos matemáticos, y como si eso no bastase para los propósitos de los editores, han emprendido la publicación de las obras de T. O'Conor Sloane, en las que se hermana la teoría con la práctica, enlazando las explicaciones sobre la primera, con ejemplos prácticos que la completan y graban en la mente del lector.

Bajo este plan está desarrollada la obra que nos ocupa, la que es un ligero examen de la teoría de la electricidad y de sus principales aplicaciones, como son unidades, pilas, imanes, acumuladores, alumbrado eléctrico, transmisión de la energía, teléfono y telégrafo. La obra está ilustrada con gran número de grabados.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Instalación eléctrica. — Pila térmica de carbón. — Registro de la marcha de los tranvías. — Remisión de varios telegramas por medio de un solo hilo. — Anuncio eléctrico.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA. — La casa Ahlemeyer y Compañía, va á hacer una de las instalaciones de electricidad más interesantes de España, por la distancia desde la cual se va á dar corriente á varios pueblos. La fábrica central se establece en un salto de agua del río Pigueña, en el punto nombrado Puente de San Martín en la carretera de Belmonte, donde puede contarse con fuerza hasta de 300 caballos. Desde ese punto se enviará la corriente á Pravia, que se halla á 25 kilómetros, á Grado á 18, á Salas á 10 y á Cornellana á 9, y todavía podrá extenderse la red á otros puntos. Además, la misma casa tiene en estudio otros varios proyectos de la misma especie en la provincia de Oviedo, que en todas las formas se presenta tan deseosa de aprovechar cuantos elementos materiales existen.

Este caso de tomar una fuerza hidráulica y distribuirla á 30 kilómetros ó más, se puede aún repetir mucho en nuestro país.

PILA TÉRMICA DE CARBÓN. — M. H. J. Kirkpatrick Piard afirma que ha obtenido una corriente eléctrica sumergiendo una placa de carbón en litargirio en fusión contenido en un crisol de cobre. Este y la placa de carbón son los polos de la pila, en la cual la corriente va del carbón al circuito exterior, pasando después por el carbón y el electrolito.

El inventor dice que en cuanto se cierra el circuito se precipita el plomo metálico sobre el cobre, y cae al fondo del crisol. Es preciso, para que la corriente siga produciéndose, inyectar un chorro de aire ó de oxígeno en la pila, que oxidando el plomo metálico ya precipitado le convierta en litargirio, del que toma el carbón á su vez el oxígeno necesario para su combustión.

Confiesa el mismo autor de la pila que existen en ella considerables pérdidas de energía; y con objeto de anular, ó disminuir al menos, las que son debidas á las acciones locales y á la producción del calor necesario para la fusión del litargirio, mezcla esta sustancia con sosa cáustica para formar plombatos alcalinos, ó añade además silicio, obteniendo en este último caso silicatos dobles alcalinos. De este modo el gasto de calor de fusión es mucho menor, por la mayor fusibilidad del electrolito que se produce.

REGISTRO DE LA MARCHA DE LOS TRANVIAS.—Según leemos en el Journal des transports, se ha puesto en práctica en los Estados Unidos un ingenioso sistema, que permite registrar desde una estación central, la marcha de los tranvías.

He aquí en que consiste:

Un cronógrafo colocado en la estación central, tiene un cierto número de estiletes entintados, montados sobre un electroimán y unido por hilos á una serie de contactos repartidos en el largo de la línea. Al pasar el coche sobre estos contactos, cierra la corriente y acciona el estilete que marca una pequeña señal sobre una tira de papel animada de un movimiento uniforme conveniente.

Se comprende que el examen de la sucesión de las señales y la comparación de los intervalos, permiten