Industria é invenciones (1897-07-24 00:00:00), página 9

El mismo sistema de guarnición puede servir también para proteger y reforzar las bordas y plumeros para muebles, bordas para tocador, etc.; se emplea igualmente para reforzar ó consolidar los mangos de leznas de zapatero, guarnicionero y tapicero, etc., así como para mangos de buril, tijeras, cinceles para tallistas, carpinteros, ebanistas, escultores en madera, etc.

RESISTENCIA DE LAS JUNTAS ROBLONADAS en los empalmes de palastros

En el arsenal de Watertown (Estados Unidos) se han verificado recientemente experimentos de rotura de ensamblajes de palastros roblonados, cuyos resultados son dignos de ser conocidos, pues se trata de un asunto acerca del cual nunca sobraban datos.

Todas las pruebas se han realizado con palastros de 127 milímetros de espesor; los robiones tenían 22-2 milímetros de diámetro y los agujeros correspondientes eran de 235.

El ensamblaje ordinario de recubrimiento, con doble fila de robiones y un ancho de 0'343 metros, distando los robiones 86 milímetros de eje á eje, cedió bajo un esfuerzo igual á 47 centésimas de la carga de rotura del palastro.

Un ensamblaje con dos cubrejuntas, una de 0'265 metros y otra de 0'113 de ancho, con dos filas de robiones que atravesaban el espesor total, distando también 86 milímetros de eje á eje y los demás con una separación doble, dió una resistencia igual á 57 centésimas de la correspondiente al palastro.

Otro ensamblaje del mismo género, con una cubrejunta inferior de 0'403 metros de ancho con cuatro filas de robiones, de las cuales dos atravesaban todo el espesor, estando los robiones separados 63'5 milímetros, dió una resistencia igual á 78 por 100 de la del palastro. El ancho de las cubrejuntas era, en este caso, de 0'508 metros, mientras en los precedentes era menor. Se ve que este aumento de ancho y el haber duplicado el número de robiones que atravesaban todo el espesor del palastro y de las dos cubrejuntas, aumentó notablemente la resistencia del ensamblaje.

En otra serie de ensayos se operó con ensamblajes de tres filas de robiones, con una cubrejunta de 0'254 metros y otra de 0'404 metros de ancho; la resistencia total fué de 80 por 100 de la del palastro con robiones distantes 86 milímetros entre ejes, y de 83 por 100 siendo esta separación de 63'5 milímetros.

Aumentando hasta 0'556 metros el ancho de la cubrejunta inferior para añadir dos filas de robiones, siendo la separación de éstos de 63'5 milímetros, la resistencia llegó á 85 por 100 de la del palastro en un ensayo y á 90 en otro. Probando el mismo ensamblaje con robiones distantes entre ejes 86 milímetros, la resistencia decayó á 82'5 por 100 de la del palastro.

Se ve que la aproximación de los robiones aumenta la resistencia de la junta y que, con ensamblajes de doble cubrejunta y triple fila de robiones, se puede contar en la práctica con una resistencia que varía entre 80 y 85 por 100 de la del palastro.

DESECCACIÓN ARTIFICIAL DE LAS FÁBRICAS

M. Spennrath, en un artículo que ha publicado en la Revue technique, censura el procedimiento tan generalizado actualmente, que consiste en obtener la desecación de las fábricas recientemente construidas, encendiendo hogueras en el interior de los edificios nuevos.

Cree que no solamente es inútil, sino perjudicial suprimir de este modo el agua que encierra una fábrica de construcción reciente. Es regla de todos conocida la necesidad de mojar copiosamente los materiales al ejecutar las fábricas, ya sean de piedra ó de ladrillo, sobre todo si se construyen en tiempo seco. La base del mortero que se emplea es la cal apagada, es decir, cal pulverizada que ha absorbido para transformarse en hidrato 32 por 100 de su peso de agua, y que á su vez se disuelve en una nueva cantidad de agua para formar lechada de cal. En presencia del anhídrido carbónico del aire, que también se disuelve en aquel exceso de agua, la cal se transforma poco á poco en carbonato cristalizado y duro, que asegura el enlace íntimo de los materiales. Pero esta transformación no puede realizarse sino con mucha lentitud, y exige siempre la presencia del agua como vehículo del gas y de la cal, porque el anhídrido carbónico seco no ejerce ninguna acción sobre la cal en polvo. Por estas razones, si se provoca artificialmente por cualquier medio la desecación rápida de una fábrica, no se deja á la cal el tiempo suficiente para que se pueda transformar en carbonato, y el mortero permanece blando y deleznable. Por consiguiente, el contratista perjudica á la vez á sus intereses y á los del propietario, aun no contando el gasto de combustible, á veces de consideración, que tiene que sufragar para obtener estos resultados desastrosos.

BIBLIOGRAFÍAS

Fogonero-Conductor de máquinas de vapor, publicado bajo la dirección de Henry de Graffigny, y traducido por D. Mauricio Max, ingeniero de minas.

Hemos recibido el tomo V de la Pequeña Enciclopedia Electromecánica, escrita bajo la dirección del ingeniero francés D. Enrique Graffigny, y editada por la casa Bailly-Bailliére é hijos, de Madrid.

El referido tomo lleva por título El fogonero-conductor de máquinas de vapor, y es un resumen completo de cuanto es preciso á los que se dediquen al manejo de dichas máquinas.

Dicho tomo lleva un Apéndice sobre las Leyes y Reglamentos que rigen sobre el empleo de los motores de vapor que no pueden olvidarse, tratándose de instalaciones de este género.

Este tomo, como todos los que componen tan útil Enciclopedia, está ilustrado con numerosos grabados, que sirven para hacer más comprensible el texto.

The Paper Makers' Directory of all Nations

Hemos recibido en esta administración un ejemplar del Paper Makers' Directory of all Nations (Anuario de la papelería de todas las naciones), correspondiente al corriente año.