Industria é invenciones (1898-08-06 00:00:00), página 11

nes muy fusibles, como el estaño, cinc, etc., probablemente en la idea de que se tiene que aplicar la soldadura al estado fluido.

En estas condiciones se puede admitir que después de haber unido las partes que se han de soldar y haberles aplicado la soldadura, esta última se combina con el metal que se ha de soldar, formando así una aleación superficial, es decir, que la soldadura es capaz de disolver el metal en una pequeña extensión. Pero el aluminio no forma aleación con el estaño y el cinc, ni se disuelve en estos metales a baja temperatura.

No obstante, Mr. Bates es de parecer que á las temperaturas próximas al rojo no habrá dificultad alguna para soldar el aluminio con estos metales; y tanto es así, que él ha obtenido la soldadura del aluminio con el estaño, el cinc, el plomo, de un modo tan perfecto y tan sólido como la soldadura de otros metales. Es cierto que algunas de estas uniones se desprenden al cabo de algunos meses, pero esto es debido á una acción galvánica ó allotrópica.

En el momento de su formación, estas uniones eran sólidas y perfectas y algunas han soportado climas cálidos durante un año, permaneciendo aún después en buen estado. El bismuto parece se combina fácilmente con el aluminio á una temperatura relativamente baja.

Mr. Bates ha soldado el aluminio con la aleación de Newton (bismuto 5, plomo 3, estaño 2), empleando resina como amalgama, obteniéndose una aleación perfecta.

El estaño fosforoso parece presentar la misma facultad, y la mayor parte de las soldaduras que se han efectuado lo contienen en más ó menos cantidad.

Respecto á la segunda dificultad, ó sea la acción galvánica, el aluminio ocupa casi el extremo positivo de la escala electroquímica de los metales. De aquí resulta que el aluminio, puesto en contacto con la mayor parte de los metales comunes, forma con éstos un par galvánico, siendo el aluminio el metal atacado.

De estos hechos deduce Mr. Bates que para destruir la acción galvánica, el aluminio debe soldarse con metales ó aleaciones que ocupen un puesto muy próximo al suyo en la serie electroquímica.

Entre los metales que forman parte de esta categoría, el magnesio, el calcio, etc., no deberían emplearse en una soldadura; quedarían el cromo, el manganeso y el cinc. El cromo y el manganeso deben separarse. Se han hecho ensayos del cinc con varias aleaciones sin gran éxito.

(Concluirá).

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

El tranvía eléctrico subterráneo de París. — Luz eléctrica en Teruel. — Máquina eléctrica monstruo. — Alumbrado eléctrico en Largentière. — Ensayos eléctricos de protección de los hilos telegráficos. — Nueva estación central eléctrica. — Nuevo contador de electricidad. — Nuevo cable. — El telégrafo sin hilos.

EL TRANVÍA ELÉCTRICO SUBTERRÁNEO DE PARIS. — La Compañía eléctrica «Westinghouse», ha recibido un pedido de gran consideración para el ferrocarril subterráneo de París. El pedido se compone de maquinaria, tanto para motores como para alumbrado eléctrico.

Luz eléctrica en Teruel. — Se da como seguro la formación en Teruel de una potente empresa industrial, para explotar en gran escala el negocio de la luz eléctrica.

Según noticias, el asunto va muy adelantado, y si se orillan algunos inconvenientes de carácter secundario, muy pronto tocará aquella población las ventajas de esa instalación que será adornada de todos los adelantos modernos.

MÁQUINA ELÉCTRICA MONSTRUO.—Según el Electrical Engineer, actualmente se está construyendo en los talleres de la «General Electric Company» una máquina eléctrica monstruo, la mayor que se conoce, destinada á la tracción eléctrica.

Una vez terminada, se instalará en la estación de Logan street, perteneciente á la «Louisville Railway Company».

Este dinamo tendrá veintidós polos y su potencia será de 2,400 kilowatts, equivalentes á tres mil caballos. Una máquina de vapor de 4,000 caballos de fuerza le imprimirá una velocidad de 75 vueltas por minuto. El generador estará construido de modo que la carga pueda aumentarse de un tercio, con lo cual la potencia ascenderá, en caso necesario, á 3,200 kilowatts.

He aquí las principales dimensiones de esta máquina:

El diámetro exterior de la corona fija tiene 5 metros 70, y el grueso de la misma es de un metro 25; el diámetro de la armadura es de 3 metros 80; el del conmutador, 2 metros 80 y el del árbol 28 centímetros. El peso de la armadura y del colector es de 376 toneladas. La longitud del inducido es de 1 metro 50; la del conmutador 53 centímetros, y la longitud total del generador es de 1 metro 95.

El peso total de esta máquina monstruo es aproximadamente de 80 toneladas.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN LARGENTIERRE. — El contrato celebrado entre M. Nicolas y la Municipalidad de Largentière, respecto al alumbrado eléctrico de la población, ha sido recientemente aprobado por la Prefectura.

Los trabajos de instalación empezarán en breve y podrá inaugurarse á últimos de Octubre próximo.

ENSAYOS ELÉCTRICOS DE PROTECCIÓN DE LOS HILOS TELEGRÁFICOS. — Recientemente se han llevado á cabo en Mourillon (Var), ensayos para proteger, en caso de rotura, los hilos de la red telegráfica de todo contacto al caer con el hilo aéreo de los tranvías eléctricos.

Se colocó debajo de los hilos telegráficos una especie de hilo provisto de trozos de madera aislanles, se cortaron los hilos, y éstos al caer no tocaron los de la línea de los tranvías. Solamente se produjeron dos pequeñas chispas.

Los ensayos se han verificado con hilos de bronce de \( \frac{1}{16} \), 3 y 2 milímetros: después con alambres de 3, 4 y 5 milímetros.

NUEVA ESTACIÓN CENTRAL ELÉCTRICA.—La Compañía continental Edison, está edificando en Saint-Denis una importante estación de electricidad.

La fábrica comprenderá tres generatrices de corriente de 900 kilowatts cada una, pudiendo llegar hasta 1,200 kilowatts. La ejecución se ha confiado á los Sres. Schneider y C.º, de Creusot. Las máquinas motrices de estas dinamos son de triple expansión, de cuatro cilindros y se construyen por la casa Dujardin, de Lille.

MM. Delaunay Belleville y C.º, son los encargados