Industria é invenciones (1898-07-23 00:00:00), página 11

Las pieles operadas por este procedimiento resultan más ricas de lo que con los otros procedimientos, y, como llevamos dicho, pueden lavarse con agua y jabón cuando se quiera y sin que haya temor de que pierdan en clase ni en colorido.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Tranvía eléctrico en Bilbao.—Tracción eléctrica en Canarias.—Tracción eléctrica en Zaragoza.—Tracción eléctrica en Barcelona.—La tracción eléctrica en París.—Tracción eléctrica en Madrid.—Nueva fábrica de gas y electricidad en Valencia.

TRANVÍA ELÉCTRICO EN BILBAO.—La Compañía Vizcaína de Electricidad ha solicitado del Ministerio de Fomento la concesión de un nuevo tranvía eléctrico en Bilbao, desde la calle de Hurtado de Amézaga á la plaza Circular, pasando por las calles de Luchana, Alameda de Urquijo y Gran vía de Diego de León de Haro.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN CANARIAS.—Se ha solicitado del Ministerio de Fomento la concesión de un tranvía eléctrico que ha de atravesar toda la isla de Tenerife.

El proyecto del primer trozo, Santa Cruz-Laguna, ha sido informado favorablemente por todas las autoridades y centros de la capital de las Canarias.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN ZARAGOZA.—La Sociedad anónima «Los Tranvías de Zaragoza» ha sido autorizada para que con arreglo al proyecto que presentó en 30 de Mayo de 1897, y que al efecto se aprueba, puede substituir la vía actual por la del sistema Pagnix y cambiar el motor de fuerza animal con que hoy se explotan, por el eléctrico de cable aéreo en tres de las seis líneas que comprende su concesión, ó sean en la plaza de la Constitución ó la estación del ferrocarril de Escatrón (Bajo Aragón), en la de la misma plaza al Canal Imperial en Torrero, y en la de la repetida plaza á las estaciones de los ferrocarriles de Cariñena y Madrid.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN BARCELONA.—Según leemos en la prensa local, quedan ya terminadas las curvas de la plaza de Cataluña, frente á la estación de Sarriá, en las cuales se ha trabajado de noche con actividad y se procede al arreglo de las dos líneas del Paseo de Colón, en el trecho comprendido entre las plazas de la Paz y de Antonio López.

Las obras de construcción del edificio que se levanta en la calle de Carrera para instalar los motores y dinamos productores de la fuerza eléctrica están bastante adelantadas, creyéndose que hasta últimos del año actual no podrá verificarse el cambio de tracción animal por la eléctrica.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN PARÍS.—La Compañía General de omnibus de Paris ha decidido el establecimiento de dos fábricas, una eléctrica de 4,000 cv. en Vincennes, y otra de aire comprimido, de 5,000 cv. en Billancourt. Estas dos fábricas están destinadas á alimentar las líneas de tracción que penetran en París. La fábrica eléctrica producirá corriente continua á 500 volts y cargará acumuladores que se utilizarán en los coches de las líneas Cours-de-Vincennes, el Louvre y Vincennes, y el Louvre.

La Sociedad Alsaciana es la encargada de establecer la fábrica, y proporcionarán los acumuladores parte la casa Biot y parte la casa Tudor.

La fábrica de Billancourt accionará los compresores para comprimir el aire á 80 atmosféricas, que servirá para la tracción. La casa Dujardin de Lille suministrará las máquinas de vapor, la casa Babcock y Wilcos, las calderas, y la casa Farcot los compresores. Estas fábricas deben estar dispuestas para accionar antes de la Exposición de 1900. La Compañía general de los omnibuses ha resuelto ensayar todos los sistemas de tracción mecánica. Ella posee ya los sistemas de vapor Rowan y Serpollet. Faltábale aún instalar los sistemas eléctricos de trolley, aéreo, subterráneo, de contactos en la superficie del suelo y todos los nuevos sistemas que podrán haberse inventado antes de que tome una resolución.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN MADRID.—La «Sociedad del tranvía de Estaciones y Mercados», de Madrid ha solicitado la concesión de dos nuevos ramales con motor eléctrico, que titula de los barrios del Sur de Madrid, y que comprenden el primero desde la calle de Toledo, por las de los Estudios, San Dámaso y Embajadores hasta el final de ésta, y el segundo desde la plaza de Antón Martín por las calles de la Magdalena, plaza del Progreso y calles del Duque de Alba y San Millán, á unirse en la de Toledo con la línea existente en la plaza de la Cebada.

NUEVA FÁBRICA DE GAS Y ELECTRICIDAD EN VALENCIA.—Se asegura que muy en breve se constituirá en esta capital una Sociedad formada por acuaduladas personalidades industriales y mercantiles con el objeto de establecer una nueva fábrica de gas y electricidad en competencia con las dos francesas que actualmente funcionan.

NOTICIAS VARIAS

Tranvía de Cádiz á San Fernando.—Fomento del comercio exterior.—Reparación de los cables.—Fábrica de papel en Egipto.—Techos con tejas de papel.—La Exposición de carbones españoles.—Subasta.

Tranvía de Cádiz á San Fernando.—Las Cortes han aprobado un proyecto de ley autorizando al Gobierno de S. M. para conceder á D. Aniceto Avazolo, sin subvención del Estado, la construcción y explotación de un tranvía eléctrico entre las ciudades de Cádiz y San Fernando, con ramales que, partiendo de esta última, terminen, uno en la Chiclana, y el otro en las cercanías del arsenal de la Carraca, declarándose dicha vía de utilidad pública.

Dentro de los seis meses siguientes á la aprobación del proyecto, se dará principio á las obras, que deberán estar concluidas y en condiciones de explotación, en los plazos siguientes: la línea de Cádiz á San Fernando y el ramal de la Carraca, dentro de los dos años siguientes al comienzo de las obras; el ramal á Chiclana, dentro del tercer año.

La concesión será por sesenta años, con arreglo á la ley general de ferrocarriles vigente.

Fomento del comercio exterior.—Según nuestras noticias, dice El Eco de las Adyacencias, en los nuevos presupuestos se consignan los créditos necesarios para la creación de cinco plazas de agregados comerciales