Industria é invenciones (1897-07-17 00:00:00), página 11

do b'. El cono i presenta un orificio f' para dejar escapa- par el aire cuando se llena por primera vez de agua el tubo c. La sección ó diámetro de la abertura practica- da en el fondo del depósito b, de la cual arranca el tubo c, puede graduarse por cualquier medio aproxi- mado por ejemplo, con el cono i, solidario del torni- llo i'. Se ve, pues, que esta abertura puede hacerse mayor ó menor, sin que se cierre del todo mientras la lámpara funciona.

Cuando la presión en el colector de gas por efecto de la entrada del agua excede de los seis centímetros, reacciona sobre la columna líquida H, impidiendo el acceso de nueva cantidad de agua; y cuando por efecto del consumo de gas la presión disminuye hasta llegar á ser inferior á seis centímetros, el agua vuelve á afluir por las aberturas de salida, pero al mismo tiempo el nivel del agua del depósito b irá bajando también hasta descubrir un poco la abertura b', por la cual pe- netrará una cantidad de aire en el depósito b' y saldrá de éste una cantidad equivalente de agua hasta tanto que el nivel del líquido en el depósito b alcance á cu- brir otra vez el orificio b'.

Estas fluctuaciones de nivel son tanto más rápidas cuanto menor es la cantidad de agua que sale por el tubo c, es decir: cuando la presión en el colector de gas vuelve á exceder de los seis centímetros. Mientras el aire no penetra en el depósito b', el agua de éste no sale tampoco en cantidad alguna, es decir, que mien- tras el agua de b no sale por c, la de b' no sale tampoco por b' por inmediatelo la presión atmosférica que rei- na en el depósito b.

El anillo i' sirve para graduar la sección del orificio de salida de b hacia c.

El recipiente d' se aprieta contra el fondo u del pie w' de la lámpara por medio del tornillo f' fijo al trave- saño s, constituyendo cierre hermético á beneficio de las guarniciones x.

S. F. R.

EL OBREERO SUBMARINO

Así llama el Sr. Piaiti del Pozzo á un aparato de su invención, que permite, no sólo descender al fondo del mar, sino también realizar trabajos en dicho fondo. Se ha construido de forma esférica para que pueda resistir grandes presiones, y mide exteriormente 3 me- tros de diámetro, y al interior 2'92. La cantidad de aire que contiene basta para que respiren seis hombres du- rante cuarenta y ocho horas. Pesa, en total, unas 10 to- neladas; se entra en él por un agujero que deja paso al cuerpo de un hombre; tiene una escala interior para descender á su fondo, y está dotado de todos los apa- ratos e instrumentos necesarios para los trabajos á que se destina.

Contiene acumuladores eléctricos para dar movi- miento á sus hélices y mecanismo para el gobierno del timón.

El Obrero submarino permanece en comunicación con la superficie ó la orilla del agua por medio de un cable de suspensión que sirve á la vez de envoltura á un haz de conductores eléctricos destinados á la transmisión de fuerza motriz, á comunicaciones telefónicas, alum- brado, etc.; pero este cable puede romperse impune- mente, quedando al submarino los medios de volver á la superficie sin comprometer la seguridad de los tri- pulantes.

El aparato se mueve por sus medios propios dentro de ciertos límites: lleva tres hélices que pueden impe- lerlo hacia adelante, hacia atrás ó de costado; un timón que le permite regular con precisión sus evoluciones, y en conjunto, seguros elementos de estabilidad.

Una de sus más notables innovaciones consiste en dos cajas de lastre exteriores, muy cargadas y suscep- tibles de volcarse desde el interior, que substituyen con gran ventaja á los depósitos de agua del hidrostato Payerne, cuyo manejo es tan delicado y expone á los buzos á tantos peligros.

Gracias á estas cajas, la cámara submarina que nos ocupa puede volver á la superficie á gusto de sus tri- pulantes con sólo arrojar el lastre y sin ayuda del barco á que está amarrado.

Los aparatos e instrumentos de que dispone son de dos clases: los que permiten ver y los que permiten obrar.

Los primeros son tubos cónicos con poderosos lentes para explorar en todas direcciones la región subma- rina en que se encuentra el aparato; y los segundos son á modo de grandes tenazas para hacer presa en toda clase de objetos, restos de naufragio, materia- les, etc.

No es necesario decir las muchas aplicaciones de que será susceptible el aparato inventado por el Sr. Piaiti del Pozzo, si el resultado de las pruebas públicas que se verificarán en breve, confirma las esperanzas del inventor: exploraciones científicas, trabajos de salva- miento, pesca de perlas, corales y esponjas, defensa de costas, inutilización de torpedos fijos y tantos otros trabajos de todos géneros que reclaman hace mucho tiempo una buena cámara submarina capaz de alcanzar grandes profundidades y no expuesta á quedarse en ellas para siempre.

(Revista de Navegación y Comercio).

CALDERA CON TUBOS DE RETORNO DE LLAMA para la destilación de petróleo

Todas las calderas que para destilar petróleo se han venido fabricando hasta hoy día, han adolecido siem- pre del gravísimo inconveniente de que con los depó- sitos ó incrustaciones que en las mismas se forman, el palastro se quema, lo cual motiva que haya escapes por los remaches de la caldera destiladora de petróleo.

Los perjuicios que este inconveniente irroga, han consistido, las más de las veces, en paros inestimativos y desagradables del trabajo, reparos y composiciones costosas, pérdidas directas del petróleo en bruto, que así se derrama, y el gran peligro de incendio á que di- cho inconveniente expone. Algunos incendios de fábri- cas de petróleo han sido originados por esta circuns- tancia.

Todos estos inconvenientes y perjuicios desaparecen absolutamente con la caldera de destilar petróleo, por la que ha obtenido patente en España D. José Popelka, de Budapest.

Dicha caldera es de sección oval y su gran diámetro es una vez y media á dos veces mayor que el pequeño.

En la parte inferior de la caldera destiladora de pe- tróleo, hay un tubo para el paso de los productos de la combustión; este tubo está soldado y lleva próximo á un extremo una parte ondulada, y termina en el fren- te y en la cara posterior de la caldera, que es donde comienza el remache, con el propio fondo de la calde-