Industria é invenciones (1898-03-19 00:00:00), página 11

La recolección de la uva está encomendada á las mujeres. Para cortar el racimo emplean tijeras fuertes y cortas, á fin de evitar que tenga movimiento la planta y se desgrane la fruta. Se toman las mayores precauciones para que no caiga al suelo ninguna uva. Los racimos se recogen en pequeñas cestas.

Las parcelas están rodeadas de caminos espaciosos y muy bien cuidados, y los carros se colocan siempre á corta distancia de las mujeres que hacen la vendimia; de suerte que la uva llega siempre á las prensas sin soltar mucho mosto.

El primer año no se clarifica ningún vino; el segundo se tratan con clara de huevo los que están turbios, y el tercer año se hace una clarificación general por dicho procedimiento, y se embotella.

Hay vinos de primera, segunda y tercera fermentación. Al primer grupo corresponden los que tanta estimación alcanzan en todos los mercados del mundo; al segundo los que suelen mezclarse con los importados de España, Italia y Portugal, con objeto de aumentar su fuerza alcohólica y poderlos llevar al consumo con precios regulares; y los de tercera fermentación son vinos en extremo ligeros, que se destinan para el consumo de los criados.

El valor de los vinos del primer grupo varía de una manera extraordinaria, pues los nueve hectolitros se cotizan desde 600 á 6,000 francos, según la calidad y los años que cuentan.

En los vinos embotellados ocurre otro tanto; pero por lo regular, una botella de Chateaux Margaux no cuesta en el punto de producción menos de 10 francos.

La fuerza alcohólica varía poco de los nueve grados.

En todo el Medoc las cepas se cuidan con tanto esmero y diligencia como pueda hacerse con la más apreciada planta de estufa.

CAMBIO DE TRACCIÓN EN VALENCIA.—La Sociedad Valenciana de tranvías ha convocado á Junta general extraordinaria para dar cuenta de una proposición presentada al Consejo que afecta á las líneas de ferrocarriles de Rafelbuñol y Grao.

Al parecer se trata de enajenar estas líneas á la Sociedad francesa que ha adquirido otras de tranvías de Valencia, para sustituir en ellas la tracción de sangre por la eléctrica.

TRACCIÓN ELÉCTRICA EN MADRID.—D. Rafael Camarón ha solicitado del Ayuntamiento de Madrid se le conceda licencia para establecer un tranvía con tracción eléctrica que, arrancando su trazado de la carretera de Extremadura, en la glorieta de la Puerta del Angel, siguié por ésta al puente de Segovia, calle del mismo nombre, plaza de Puerta Cerrada, calle de Tinotoros, cruza la calle de Toledo para seguir por la de la Colegiata, plaza del Progreso, lado O. y S. Magdalena, plaza de Antón Martín, en donde se bifurca uno de los ramales, que sigue por las calles del León y Cervantes á la plaza de Cánovas, un trozo del Salón del Prado y Trajineros, Juan de Mena, Alfonso XII, volviendo por la de Felipe IV á unirse con la línea de la plaza de Cánovas, separándose en el cruce de las de Cervantes y Medinaelí, siguiendo por la plaza de Jesús, calle del mismo nombre, Huertas y Amor de Dios á la de Atocha, en que se une nuevamente con la línea general en la plaza de Antón Martín, con otro ramal por la carretera de la Virgen del Puerto y glorieta de San Vicente á la entrada de la estación del Norte.

SOCIEDAD ELÉCTRICA LUCENSE.—En una de las aulas del Instituto de Lugo se reunieron el día 13 del corriente los accionistas de la nueva empresa Eléctrica Lucense, convocadas por la Directiva á fin de darles cuenta de sus gestiones en los ocho meses que lleva constituida.

Después de leída la Memoria se expuso por la Presidencia la conveniencia de aumentar el capital suscripto, y fué tal el entusiasmo, que en el acto se suscribieron más de 1,700 acciones, lo cual cabe suponer que en poco tiempo se cubran las 1,000 que faltan para llegar al capital que, según los cálculos del Consejo de Administración, se necesita para satisfacer lo que importan las obras del río, central y red conductora.

Con lo ya suscripto, está asegurada la construcción de las obras, y es un hecho, según el contrato formalizado con la acreditada casa Jorge Ahlemeyer y compañía.

MUERTO POR LA ELECTRICIDAD.—Un operario de la fábrica de electricidad Lebón, de Cádiz, ha sido víctima de una terrible desgracia que le ha costado la vida.

Tenía la costumbre de esconder sus ropas de calle al mudarse las de faena en un transformador, cosa que se le había prohibido por lo peligrosa.

A la hora indicada dirigióse al transformador para cogersu ropa y sacar un cigarro, llevando previamente la mano derecha con un puñado de algodón destinado á servirle de aislador.

A pesar del algodón aislador tuvo la desgracia de tocar el cable con el menique de la mano derecha, recibiendo la descarga de la corriente de salida de los alternadores con una tensión de 2,000 volts, quedando el operario fuertemente asido al cable.

La corriente circularía por el brazo derecho al cuerpo, saliendo por los pies y formando el circuito con la tierra.

El accidente fué presenciado á distancia por los compañeros, que aterrados, y en la imposibilidad de

BIBLIOGRAFÍA

Guía Consultiva-Indicador general de 1898, por D. L. R. León

El señor León ha publicado la Guía Consultiva-Indicador general de Barcelona, que cuenta ya 27 años de existencia; en el volumen de este año se han introducido varias reformas que no dudamos han de ser vistas con agrado por los constantes favorecedores que cuenta esta publicación.

Ilustra el tomo un plano de Barcelona propiedad de la Guía Consultiva, y limpiamente estampado por la casa Thomas.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Tracción eléctrica.—Cambio de tracción en Valencia.—Tracción eléctrica en Madrid.—Sociedad Eléctrica Lucense.—Muerto por la electricidad.

TRACCIÓN ELÉCTRICA.—Se ha solicitado la concesión de un nuevo tranvía eléctrico en Madrid partiendo de la plaza de Puerta Cerrada hasta la Glorieta del puente de Toledo, pasando por las calles de la Cava Baja, Puerta de Moros, plaza de la Cebada, calle de Embajadores, rondas de Embajadores y de Toledo, paseos de los Olmos y las Acacias á la Glorieta del citado puente.