Industria é invenciones (1897-06-12 00:00:00), página 10

obstrucciones existentes en los ríos, canales, etc., haciendo que una campana ó otro instrumento ó aparato dispuesto en la boya produzca ciertos sonidos á intervalos determinados, por medio de un mecanismo ó aparato eléctrico unido á dicha boya y relacionado por medio de alambres con una batería ó otro generador de electricidad, y con un interruptor instalado en la playa, en un faro fijo ó flotante, ó en otro punto adecuado y cercano á la mencionada boya.

Por regla general, las boyas con campana no suenan más que cuando el movimiento de las olas las hace balancear, pero permanecen silenciosas cuando el mar está en calma, y por esta razón son inútiles cuando el tiempo es brumoso ó por las noches, siempre que el movimiento de las aguas sea insuficiente para mover la campana de la boya.

Para evitar esos inconvenientes se puede emplear ventajosamente la nueva boya campana del señor Fairbaux, la que puede tener la forma y disposición ordinaria, anclada en el mar del modo usual.

Encima de la boya se dispone un soporte al cual se fija la campana ó otro instrumento sonoro. El badajo está suspendido libremente en el centro de la campana, como de ordinario.

Sobre el soporte, con preferencia encima de la campana, se dispone un aparato vibratorio eléctrico cualquiera, como, por ejemplo, un electroimán, de cuya bobina parten alambres que se dirigen á la batería ó generador de la corriente situado en la playa, en el faro, ó en otro punto cercano á la boya.

Dichos alambres pueden ir alojados en un cable tendido en el fondo del mar, según la naturaleza del terreno en que se verifique la instalación. Sirve de armadura una palanca oscilante articulada por su extremo superior inmediato al electroimán y provista en su extremo libre de un martillo.

Esta palanca ó armadura, al ser atrapada por el electroimán, hace que el martillo golpee la campana cada vez que la corriente pasa por el electroimán, y al interrumpirse el circuito, la armadura ó palanca vuelve á tomar su posición normal por la influencia de un muelle.

La batería está colocada en la estación de electricidad, en la playa, en el faro, etc., uno de cuyos polos está en comunicación con el electroimán por medio de un alambre. Del otro polo de la batería, parte otro alambre que comunica con el interruptor animado de movimiento giratorio que le transmite el eje de un motor cualquiera.

Como fuerza motriz puede emplearse la presión del agua ó del vapor, muelles, pesos, electricidad, etc., según los casos, sin que esto implique modificación alguna en dicho aparato.

En la superficie del interruptor circular hay unas series de topes que comunican eléctricamente con el alambre de la batería de modo que cuando uno de dichos topes se pone en contacto con la escobilla, se cierra el circuito á través del electroimán, obligando al martillo á golpear sobre la campana.

En la práctica se acostumbra á señalar las boyas con números para conocer mejor su posición en las cartas de navegación. Por consiguiente, es preferible colocar los topes en el tambor agrupándolos de modo que estén en relación con el número de la campana-boya para el cual se emplea el interruptor.

Así, por ejemplo, si la boya campana lleva el número 12, se disponen los topes en grupos de tres, dejando entre los topes primero y segundo un espacio ó inter-

valo algo mayor que entre los topes segundo y tercero. En este caso al girar el tambor obligará al martillo á tocar una vez la campana, luego habrá una pausa seguida por otros dos toques de campana muy próximos uno de otro, lo cual indicará al marinero, ó capitán de buque, en días ó noches de calma, obscuros ó brumosos, que se halla á proximidad de la boya número 12.

El tambor del interruptor puede servir para un cierto número de boyas á la vez, para lo cual basta añadirle tantas series de topes cuantas sean las boyas que se quieran accionar, disponiendo además el número de escobillas ó muelles de contacto que sean necesarios, y los alambres conductores que pongan en comunicación las campanas de las boyas con la batería.

El motor puede estar provisto de un disparo de cualquier sistema, dispuesto en la estación de la batería, al alcance del operador.

C. M.

PROCEDIMIENTO para obtener en los motores de combustión lenta una compresión dentro del cilindro motor

Este procedimiento, inventado por D. Oscar Brunler, se aplica á los motores de gas y petróleo, de combustión lenta, con el fin de provocar una compresión en el cilindro motor al final de la carrera de retroceso del émbolo. Lo mismo que en las máquinas de vapor, dicha compresión sirve para impedir ó amortiguar los choques y para aliviar el órgano de entrada.

A causa de las grandes dimensiones del espacio inútil, no es posible dejar en el cilindro de las máquinas de combustión la suficiente cantidad de productos de la combustión para hacer las veces de resorte.

En la cámara de inflamación, mantenida caldeada y en comunicación con el cilindro, empalma el tubo de llegada de aire comprimido y el de acceso del combustible, gas, petróleo, etc. Durante el retroceso del émbolo, los productos de la combustión escapan por la válvula.

Así, pues, para obtener el resultado deseado, después que el émbolo ha efectuado una parte de su carrera de avance, se cierra la válvula del conducto de entrada del combustible, dejando, por el contrario, abierta un instante más la del tubo de llegada de aire comprimido.

Toda la cámara de inflamación se halla así llena de aire comprimido puro, y cuando el émbolo ha recorrido la mayor parte de su carrera de retroceso, se cierra la válvula de salida y se abre la del conducto de entrada del combustible, á fin de que penetre el combustible en la cámara de inflamación, llena ya de aire de modo que á causa de la temperatura elevada que reina en dicha cámara, la mezcla que acaba de formarse se inflama, resultando que la tensión aumenta notablemente, aumentando la compresión.

Si se quiere obtener una compresión análoga, abriendo previamente las válvulas, tendría que lucharse con la fuerte carga del regulador de la válvula mayor, que dificultaría mucho la operación.