Industria é invenciones (1897-10-16 00:00:00), página 11

por medio de un conducto. El pistón está actuado por un muelle y por una palanca que le obliga á descender, al paso que el muelle le obliga á subir. La palanca tiene su punto de giro sobre una varilla, se apoya por un punto intermedio sobre el pistón, y el extremo termina en horquilla, por la que pasa la varilla provista de un tope; esta varilla sale al exterior y termina en rosca con la que se puede graduar la posición del tope con respecto á la palanca. Además la palanca recibe en punto inmediato á la horquilla el vástago del excéntrico, cuyo vástago actúa libremente y lleva en su extremo una tuerca que obliga á bajar la palanca apoyándose sobre ella.

De esta disposición resulta que bajando la varilla, el tope limita la carrera ascendente de la palanca, y por lo tanto la del pistón, pudiendo bajar la varilla hasta que la carrera del pistón sea un mínimo ó cero. Graduando la carrera del pistón se gradúa la cantidad de aceite que toma la bomba.

Para comprobar si el aparato funciona ó no, se dispone en el conducto de salida del aceite una abertura que se cierra con una válvula constantemente empujada por un muelle cuya tensión se gradúa por medio de una tuerca, debiendo siempre ser superior á la presión del conducto. El tubo en que se mueve la válvula lleva un conducto que cae precisamente encima de la abertura del depósito del engrasador.

Cuando el engrasador se halla en función, si se cierra la espita del conducto de salida del aceite, éste se verá obligado á salir por el conducto, abrirá la válvula y saldrá por otro conducto volviendo á caer en el engrasador si se quita el tapón; de ese modo se puede ver sin alterar la marcha del engrasador si éste da ó no la cantidad de aceite requerida.

Para evitar que el aceite retroceda por la presión del vapor y que éste produzca sus efectos en el engrasador, se dispone en el extremo del conducto central una válvula que se cierra cuando la presión del vapor es superior á la del aceite inyectado.

Con lo dicho se comprenderá muy fácilmente la manera de funcionar del aparato. Puesto el eje en movimiento de rotación, gira también el macho y el excéntrico. Este mueve la palanca y hace descender el pistón; el macho pone en comunicación con el conducto del cilindro el conducto de aspiración ó el de impulsión.

El aceite del depósito llena la cámara en que funciona el excéntrico, penetra por la junta entre el eje y el macho, pasa por el conducto y llega al cuerpo de bomba durante el periodo de aspiración.

Al verificarse la impulsión el conducto se halla en comunicación con el cuerpo de bomba, y el aceite de éste pasa á la cámara, sube por el tubo central, levanta la válvula y sale por un conducto al punto á que se le destina.

Este nuevo engrasador es sencillo, de difícil descomposición, permite graduar desde el exterior la cantidad de aceite que ha de suministrar, puede comprobarse en cualquier momento el suministro de aceite y se intercepta automáticamente por medio de una válvula la entrada del vapor.

Este engrasador no sólo se puede aplicar á las máquinas de vapor, si que también á las de aire caliente y á todas aquellas que se tengan que engrasar á presión.

Construye este engrasador D. Magín Forés, de esta ciudad, quien se dedica además á la construcción de molinos de viento y de máquinas especiales para riegos.

Fig. 32. Engrasador mecánico-económico con marcha de palanca

NUEVO PROCEDIMIENTO de cimentación debajo del agua

M. D. Jordan, de San Francisco de California, contratista en obras hidráulicas de todas clases, ha ideado un nuevo procedimiento de cimentación debajo del agua y ha construido un modelo en escala natural para verificar ensayos. El objeto que se ha propuesto es reducir el coste de los procedimientos actualmente usados, cuando la profundidad es considerable, y obtener, al mismo tiempo, mayor rapidez en la ejecución de la obra.

El sistema, aunque tiene algunos puntos de contacto con algunos de los conocidos, difiere esencialmente de todos ellos. El macizo del cimiento se construye sobre una sólida plataforma suspendida sobre el nivel de las aguas, que se va haciendo descender gradualmente hasta que llegue á apoyarse en el fondo del río ó del mar, construyendo fábrica en la parte superior á medida que se efectúa el descenso, de modo que la parte construida se halle constantemente enrasada sobre el nivel de la superficie del agua. Se evita, pues, el empleo de ataguías y de toda clase de agotamientos, así como la aplicación del aire comprimido. Es innútil decir que sólo ofrecerá ventajas en los casos en que pueda aplicarse sin tener que vencer ciertas dificultades especiales; así, es indispensable que se pueda obtener por el dragado una superficie horizontal perfectamente regular y homogénea en el fondo, y que no será aplicable cuando el fondo esté cubierto de bloques sueltos ó cantos rodados de gran tamaño.

La disposición general consiste en dos grandes puentes de forma alargada que se hallan amarrados á los dos costados del macizo que ha de constituir el cimiento, siendo su separación algo mayor que el ancho de