Industria é invenciones (1897-11-20 00:00:00), página 11

La imagen reflejada en el foco será recibida por una lente plana que, formando un ángulo de 45 grados con el eje del tubo, la hará pasar á un cristal de aumento, en donde podrá observarse. El astrónomo se colocará á una cierta altura sobre el nivel del suelo.

BIBLIOGRAFIA

El transporte eléctrico de las fuerzas motoras, publicado bajo la dirección de HENRY DE GRAFFIGNY, y traducido por D. LEÓN SOULERAT.

Hemos recibido el tomo IX de la Pequeña Enciclopedia Electromecánica, escrita bajo la dirección del Ingeniero francés D. Enrique Graffigny, y editada por la casa Bailly-Bailliére é hijos, de Madrid.

El referido tomo lleva por título El transporte eléctrico de las fuerzas motoras, y en él se expone con mucha claridad la historia del transporte de energía y se describen sencillamente los transportes de las fuerzas por medio de corrientes continuas y de corrientes alternas, las estaciones eléctricas con motores hidráulicos y con motores de viento, los transformadores, la mantenición de los motores eléctricos y la tracción eléctrica.

Este tomo, como todos los que componen tan útil Enciclopedia, está ilustrado con numerosos grabados, que sirven para hacer más comprensible el texto.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Conferencia sobre la tracción eléctrica en Barcelona. — Tranvías eléctricos en Barcelona. — Cable directo á Cuba. — Nuevas comunicaciones telegráficas en las islas Filipinas. — Tracción eléctrica.

CONFERENCIA SOBRE LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN BARCELONA. — Hoy 20 del actual, á las nueve de la noche, D. Enrique Campderá y Sala, dará en la «Asociación de Ingenieros Industriales de Barcelona», una conferencia pública, sobre los siguientes temas:

1.º El sistema que ha sido aceptado para substituir la tracción de sangre por la eléctrica en las líneas de la Compañía Inglesa de Tranvías de Barcelona, no responde ciertamente á la importancia y futuro desenvolvimiento de la ciudad, ni á las condiciones de las líneas que á dicho fin han de ser utilizadas.

2.º Las prescripciones oficialmente impuestas para regular el funcionamiento de su explotación, á la vez que no ofrecen seguridades al vecindario, atentan contra importantes intereses creados.

TRANVÍAS ELÉCTRICOS DE BARCELONA.— La Compañía anónima de tranvías de esta capital ha contratado todas las obras necesarias para el cambio de la tracción animal por la eléctrica.

El plazo aceptado por el contratista, que á su vez tiene ya contratada con la «Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones» la adquisición de los vehículos necesarios, es el de ocho meses.

La canalización para el cable de alimentación se hará á lado de la vía actual, de manera que se ocasione la menor perturbación posible al tránsito público.

La Compañía ha acordado que todo el material que se fabrique en España sea preferido al extranjero.

La fábrica de electricidad destinada al servicio del tranvía, se construirá en terrenos adquiridos por la Compañía en las Huertas de San Beltrán. La chimenea tendrá 60 metros de altura y se comenzará á producir el fluido con tres máquinas de 500 caballos cada una.

El presupuesto total de todas las obras necesarias para el cambio de tracción asciende á 1.000,000 de duros próximamente. Sólo los 13 kilómetros de cable de alimentación (el cual nada tiene que ver con el áereo) cuestan más de 60,000 duros.

CABLE DIRECTO Á CUBA. — Escribe El Liberal desde la Gran Antilla, que «las personas más ricas e influyentes de la isla, y más ligadas por sus intereses á ideas con España, reclaman el establecimiento, lo más pronto que sea posible, del cable directo entre España y las Antillas.

De otro modo, en el caso hoy improbable, pero nunca imposible, de una ruptura de relaciones entre España y los Estados Unidos, nos quedaríamos totalmente aislados y á merced de éstos para la transmisión de noticias.

Además, el tender el cable directo reportaría la positiva utilidad de abaratarlo, cosa tan importante para el comercio, para los particulares, para la prensa y para el mismo Gobierno».

NUEVAS COMUNICACIONES TELEGRÁFICAS EN LAS ISLAS FILIPINAS. — El Gobierno español ha otorgado á la Compañía inglesa «Eastern Extension»—dice el Journal Télégraphique, de Berna—la concesión para el tendido de tres cables que unirán la isla de Luzón con las de Negros, Panay y Cebú.

A consecuencia de este privilegio, dicha Compañía acaba de proceder estos días á la inmersión de los tres cables siguientes:
De Manila (Luzón) á Capiz (Panay).
De Ilo-Ilo (Panay) á Bacolod (Negros).
De Escalante (Negros) á Tuburan (Cebú).

Los puntos de amarre de las islas de Panay y Negros estarán en comunicación con el interior por medio de líneas terrestres pertenecientes al Estado.

En cuanto á la tarifa aplicable á los telegramas cambiados con las tres islas de Panay, Negros y Cebú, se compondrá de la tasa actual para la isla de Luzón y de una sobretasa de 50 céntimos por palabra.

TRACCIÓN ELÉCTRICA. — Se está trabajando en la instalación de la tracción eléctrica sobre las líneas de tranvías de esta ciudad por la «Tranways Union Company of Barcelona», que hace el recorrido entre el casco de la ciudad y los barrios de la Barceloneta, Gracia y San Martín de Provensals.

El suministro de todo el material eléctrico se ha contratado con la sociedad «Thomson-Houston» por conducto de la casa Dick Rew, de Londres, constructora de la ejecución de las obras de transformación de la línea, lo que ya es una garantía en razón del gran crédito que la casa Thomson-Houston disfruta por las numerosas instalaciones que ha montado en Europa.

El material eléctrico para la red de la «Tranways Union Company of Madrid», se ha contratado igualmente en la Compañía Thomson-Houston en condiciones análogas á las citadas.

La «Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones» ha contratado con la «Sociedad de los Tranvías de Barcelona» los 100 coches que necesita al hacer el cambio de la tracción animal por la eléctrica.