Industria é invenciones (1897-10-23 00:00:00), página 14

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Accidente por la electricidad. — La calefacción por la electricidad. — Tracción eléctrica. — Electricidad en Alicante. — Fábricas de electricidad en Francia. — Faro eléctrico y de señal sonora. — Luz eléctrica en Santiago.

ACCIDENTE POR LA ELECTRICIDAD. — Un sujeto, al pasar por la calle de Fernando, de esta ciudad, esquina á la de Aviñó, pisó una de las chapas que hay en la acera y que cubren el registro de la luz eléctrica, y sufrió una tremenda sacudida que le hizo perder el sentido por unos momentos.

Llamamos la atención á quien corresponda para que evite tan lamentables accidentes, que por desgracia se repiten con frecuencia, á pesar de las seguridades que antes de tenderse los cables eléctricos dió la Compañía Barcelonesa de electricidad.

LA CALEFACCIÓN POR LA ELECTRICIDAD. — En Ottawa se ha organizado recientemente una Compañía con el nombre de Dominion Electric Heating and Supply Company, que debe empezar á funcionar pronto. La Compañía se propone vender corriente á un precio mucho más bajo del que se cobra actualmente, y aspira á suministrarla para usos domésticos, como para calentar las planchas para la ropa, las cocinas, etc., y extender gradualmente su negocio á la calefacción de los ca- rruajes, y finalmente á la de las casas. El procedimien- to que va á emplearse es un secreto del que no ha podido averiguarle detalle alguno; pero no debe la Compañía estar muy segura del resultado, cuando se propone hacer una prueba en pequeña escala en Ontario, para llegar después á montarse en grande si tiene éxito aquélla.

TRACCIÓN ELÉCTRICA. — La Comisión superior de los ferrocarriles franceses acaba de aprobar definitiva- mente los planos de la línea del Favet á Chamonix, cuyas condiciones son las siguientes:

La tracción será eléctrica, y será la primera de este género en la red de Paris Lyon Mediterráneo ; los va- gones serán automotores, alimentados por un carril lateral, contra el que frotarán unas escobillas metáli- cas de igual sistema que las del ferrocarril del Sable. No habrá, pues, ni locomotoras ni humo, lo cual hará más agradable el trayecto.

La energía eléctrica estará suministrada por dos fá- bricas, que utilizarán las aguas del Arve en saltos de unos 80 metros, situados uno en los Montes Pelvissier y el otro debajo del puente de Santa María; ambas fá- bricas producirán en junio más de 4,000 caballos, y permitirán subir sin cremallera las pendientes del trazado, que en algunos puntos alcanzan el 9 por 100. El trayecto medirá 19,800 metros con las estaciones siguientes : Favé, Saint Gervais, cabezas de la línea; Chedde, Servoz, les Houches, les Bossous y Chamonix. Habrá cinco puentes sobre el Arve.

ELÉCTRICIDAD EN ALICANTE.—Dice la prensa de Ali- cante:
«Tenemos entendido que muy en breve será un he- cho la instalación de una fábrica, sirviéndose para la fuerza motriz del oleaje del mar; el fluido será perma- nente y los precios muy reducidos, pudiendo, por lo tanto, disfrutar de estas inmensas ventajas todas las clases de la sociedad».

FÁBRICAS DE ELECTRICIDAD EN FRANCIA. — A princi- pios de año había en la vecina República 422 fábricas de electricidad abiertas al servicio público, que repre- sentaban una fuerza motriz de 59,000 caballos, de los cuales 18,381 eran suministrados por 107 estaciones que funcionaban con fuerza hidráulica.

FARO ELÉCTRICO Y DE SEÑAL SONORA.—En el corriente mes dejará de utilizarse el actual faro de Penmarc'h, de luces blancas prolongadas y regulares cada 30 se- gundos, substituyéndolo un foco eléctrico de luces blancas regulares cada 5 segundos, colocado en el faro construido á 122 metros al N., 76 grados E. de la torre actual, y cuyo nombre será « Faro de Eckmühl ».

El edificio de este nuevo faro consiste en una torre octogonal de granito, cuyo plano focal se eleva 59 me- tros del suelo y 60 metros de alta mar.

La potencia lumínica del nuevo faro es de 1.500,000 bujías ó 3 millones de bujías, según el estado de la at- mosfera; con tiempo ordinario es visible á 49 millas y en tiempo caliginoso á 19 millas.

Sobre la galería superior del faro hay instalada, en una caja metálica, una sirena accionada por el aire comprimido y dispuesta á funcionar instantáneamente en caso de necesidad. En los tiempos de niebla produ- cirá grupos de dos sonidos de igual fuerza durante cada 3 segundos, y separados por un intervalo de 3 se- gundos, alternando cada 90 segundos con un solo so- nido de la misma fuerza y de 3 segundos de duración.

LUZ ELÉCTRICA EN SANTIAGO. — Se ha constituido en Santiago una empresa para dotar de alumbrado eléctri- co á dicha población.

La dirección de los trabajos ha sido encomendada al Ingeniero Jefe del puerto de Vigo, D. Fernando García Arenal.

NOTICIAS VARIAS

Vacante. — El hidroleógeno. — Alumbrado incandescente en las calles de Manchester. — Nuevo faro. — Importación de papel alemán en Egipto. — Ensayos de fusión por el gas ace- tileno con la moneda alemana. — Real academia de Ciencias y Artes. — Ladrillos de paja. — Subastas.

Vacante. — En la Facultad de Ciencias de esta Uni- versidad literaria, se halla vacante una plaza de ayu- dante interino, sin sueldo, de dibujo lineal y topográ- fico, que ha de proveerse por concurso. Los aspirantes deberán reunir las condiciones siguientes :
Ser español. Haber cumplido 20 años de edad. No ha- llarse incapacitado para ejercer cargos públicos. Tener el título de licenciado en la sección de Ciencias fisico- matemáticas ó aprobados los ejercicios de dicho grado.
Las solicitudes deberán ser presentadas en el decanato de la Facultad, antes de las doce de la mañana del dia 8 del próximo Noviembre.
¡Ha sido preciso estudiar la licenciatura en Ciencias, para poder aspirar á una plaza sin sueldo!
¿Cuándo cambiará el Estado este sistema de recluta- miento de catedráticos?

El hidroleógeno. — El hidroleógeno es una com- posición nueva, en la cual se substituye el aceite de linaza por la vaselina industrial para la pintura y cu- brir otras materias en general, á fin de utilizar la pro- piedad de la vaselina de preservar de la humedad las superficies á que se aplica. La vaselina sola, en vez del aceite de linaza, no daría el resultado apetecido, porque se mezcla mal con los colores y porque es poco secan- te. Por esto el inventor de la nueva composición, M. Ma- thian, agrega á la vaselina cola de piel, y en propor-