Industria é invenciones (1897-07-17 00:00:00), página 14

por lámpara; se gastan además 20 volts en la pérdida en la línea y otros 20 en la auto-inducción. De estos diez circuitos, cinco funcionan durante toda la noche y los cinco restantes cesan de trabajar á la una y media.

Los conductores son cables armados concéntricos.

La corriente á 220 volts es engendrada por dos transformadores, cuya corriente primaria está alimentada á 2,400 volts para la instalación de los Mercados.

FERROCARRIL ELÉCTRICO.—Se ha aprobado en Francia el proyecto que han presentado dos ingenieros de Lyon de un ferrocarril funicular para subir á la meseta de Puy de Dome.

Consiste aquél en un tranvía eléctrico que, desde Clermont Ferrand, se dirige al pie de la montaña, y de este punto parte el ferrocarril funicular, puesto en movimiento por un contrapeso hidráulico, que ha de dejar á los viajeros en la cresta de la montaña.

La ejecución del mencionado proyecto va á llevarse á cabo con suma rapidez, porque la excursión constituirá en breve uno de los principales atractivos de los viajeros que recorren aquel país, siendo por demás espléndido el panorama que se descubre desde el pico de la montaña, que se extiende á varios departamentos franceses, y que á la salida del sol destaca la silueta del célebre Mont-Blanc.

El agua del mar empleada en las calderas.—Experiencias muy interesantes han tenido lugar en Inglaterra, por iniciativa de MM. Tarrow y C.º, los conocidos constructores de Poplar.

Tratábase de averiguar si las calderas tubulares pueden ser alimentadas sin peligro, con agua de mar.

Hasta ahora pasaba por verdad incontrovertible, que el agua marina por efecto de las sales que contiene en disolución, corroía e inutilizaba rápidamente los tubos de las calderas, debiéndose recordar, á este propósito, las prácticas recomendadas para evitar la corrosión é incrustaciones, antes de que los condensadores de superficie fueran puestos en uso, y siempre que la necesidad obligaba al empleo del agua salada.

Los ensayos hechos por los señores Tarrow, en un torpedero, demuestran que puede efectuarse la referida alimentación, sin que exista el menor inconveniente.

Las pruebas duraron cinco días sucesivos, marchando el torpedero de ocho á diez horas diarias, alimentándose las calderas exclusivamente con agua de mar. Durante la marcha se regularon los grifos de extracción continua, de modo que la densidad del agua de la caldera fuese tres veces mayor que la del agua marina. El funcionamiento ha sido muy bueno, habiéndose ido observando una pérdida de calorífico, resultante de la extracción continua; esta circunstancia ha disminuido algo, como es natural, la marcha del aparato motor. Sin embargo, se logró mantener fácilmente las tres cuartas partes de la velocidad normal del torpedero.

Al terminarse cada ensayo parcial, se reconocieron minuciosamente las calderas, notándose la más absoluta inmunidad de los generadores.

Ocioso es advertir que el éxito de las experiencias no debe dar por resultado la adopción del agua marina en todos los casos, sino solamente en aquellos en que por accidentes eventuales, sea preciso reemplazar el agua dulce.

NOTICIAS VARIAS

Pérdidas ocasionadas por el desgaste.—El sistema métrico decimal.—Proyecto de un certamen.—El agua del mar empleada en las calderas.—Subastas.

Pérdidas ocasionadas por el desgaste.—La Compañía ferroviaria norteamericana «New York Central and Hudson River Railroads» ha realizado recientemente un experimento nuevo y muy curioso con una de sus locomotoras.

La máquina fué desarmada completamente y todas sus piezas, desde las ruedas motrices hasta el último pasador, se pesaron con minucioso esmero. Al cabo de algún tiempo fué llevada nuevamente á los talleres de West Albany, donde se la sometió otra vez á una prueba idéntica á la que acabamos de describir. De este modo se pudo averiguar con toda exactitud el peso perdido por el desgaste después de un trabajo susceptible de ser valuado con toda precisión, y además, la comparación de los pesos de sus diversos órganos entre los dos ensayos consecutivos, permitió conocer cuáles son los que sufren mayor desgaste en el servicio.

El sistema métrico decimal.—La generalización del sistema métrico decimal acaba de dar un paso de mucha importancia. La Cámara de Comunes de Inglaterra, en sesión del 22 de Mayo próximo pasado votó, por una gran mayoría, un bill autorizando el uso del sistema métrico para los pesos y medidas, aunque sin declararlo obligatorio. Falta, sin embargo, la adopción de la división decimal de la moneda para que pueda considerarse aceptado en Inglaterra el sistema métrico decimal.

Proyecto de un certamen.—La Asociación de Relojeros de Cataluña tiene en estudio un proyecto de certamen, al cual podrán concurrir todos los aprendices relojeros de España, sean ó no individuos de la Asociación, proponiéndose:

1.º Conceder un premio y un diploma de mérito al aprendiz que presente un cilindro fabricado por él y que reúna todas las condiciones apetecibles de un buen trabajo.

2.º Conceder otro premio al aprendiz que ejecute á libre elección, un trabajo que resulte bueno y bien fabricado á juicio del Jurado nombrado al efecto.

3.º Conceder otro diploma con carácter de premio al aprendiz que ejecute un trabajo que sin llegar á la perfección de los otros se acerque, sin embargo á los grados de perfección concedidos á los demás.

© Biblioteca Nacional de España