Industria é invenciones (1898-06-18 00:00:00), página 11

CALENTAMIENTO POR EL COK

Mr. Oscar Sinnersbach ha publicado recientemente una interesante Memoria sobre el calentamiento por el kok, de la que extractamos los siguientes datos:

El inconveniente del humo en las poblaciones va presentando cada día más dificultades; hasta el presente no se ha encontrado ningún medio práctico para evitarlo: los aparatos fumívoros y el lavado del humo no son prácticos, y el empleo de combustible pulverulento, sobre el cual se habían fundado grandes esperanzas, presenta serias dificultades para la preparación y conservación de la materia. El calentamiento por el kok, según el Sr. Sinnersbach, es la única solución. Según afirma, este medio de calentamiento presenta las ventajas siguientes, comparado con el empleo de la hulla: 1.ª, ausencia de humo; 2.ª, reducción de las pérdidas de calorífico y más economía, siendo la combustión más completa; 3.ª, menos acción corrosiva en las parrillas y éstas de más duración; 4.ª, ausencia de escorias; 5.ª, supresión de peligro de combustión espontánea; 6.ª, más facilidad en la conducción del fuego; 7.ª, ausencia de chispas; 8.ª, conservación del combustible en el aire; 9.ª, mayor potencia de vaporización; 10.ª, vaporización más uniforme; 11.ª, economía en el coste.

Dicha Memoria contiene también documentos estadísticos bastante curiosos respecto á la fabricación y empleo del kok. La primera estadística se remonta al año 1844: los ferrocarriles de Prusia consumieron en dicho año 24,940 toneladas de kok; diez años más tarde el consumo se elevó á 182,000 toneladas, llegando al máximo de 256,000 toneladas en 1858. En el año 1859 empezó á mezclarse hulla con el kok, de lo que resultó una disminución de 20,000 toneladas de consumo de kok. A partir del año 1860, se renunció al empleo del kok. La razón principal de tomarse esta determinación fué la mala calidad del kok en dicha época, razón que no puede invocarse actualmente.

En el distrito de Dortmund se fabricaron: en 1850, 73,000 toneladas de kok; en 1860, 197,500 toneladas; en 1870, 341,000 toneladas; en 1880, 2,280,000 toneladas; en 1890, 4,187,000 toneladas; en 1895, 5,562,000 toneladas; en 1896, 6,265,000 toneladas. El aumento, como se ve, ha sido en 46 años de 1 á 86.

La producción de kok en 1894, en varios centros de producción de Alemania, fué la siguiente:

    Westphalia
    5,398,612 toneladas.

    Alta Silesia
    1,121,587 »

    Barrio de la Saare
    695,045 »

    Baja Silesia
    415,963 »

    Barrio de Ais-la-Chapelle
    207,098 »

    Saxe
    78,600 »

    Obernkirchen
    24,486 »

    7,941,391 »

La producción total de kok en Alemania ha sido sucesivamente

    6,411,000 toneladas.

    En 1891, de
    6,712,000 »

    En 1892, de
    6,843,000 »

    En 1893, de
    7,099,000 »

    En 1894, de
    7,941,000 »

La Memoria, como se ve, está evidentemente inspirada por los intereses de los fabricantes de kok, y tie ne una marcada tendencia á exagerar las ventajas de este combustible, dejando á un lado ciertos inconvenientes, como son el poco peso específico, la necesidad de modificar los hogares, etc., etc.

No obstante, la cuestión no deja de tener importancia por razón de la creciente invasión del humo en las poblaciones.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Alumbrado eléctrico en Mataró.—Nuevo ferrocarril eléctrico.—Contadores de electricidad para los automóviles eléctricos.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN MATARÓ.—Las principales bases estipuladas para el establecimiento del alumbrado público por medio de la electricidad en la ciudad de Mataró, son las siguientes:

El nuevo sistema de alumbrado se inaugurará en 1.º de Enero de 1899, siendo la duración del convenio por 10 años.

Se instalarán en las calles del casco y del ensanche 600 luces de incandescencia de 16 bujías y 15 focos de arco voltaico de 500 bujías cada uno, y en los edificios municipales se establecerán 250 luces de 10 bujías.

Durante todo el año se encenderán todas las luces.

Se aumentará el número de faroles-guías que existen actualmente.

Cada año, en días determinados, arderán toda la noche todas las luces y los focos.

Toda la noche arderán dos focos en la plaza de la Constitución.

Desde 1.º de Noviembre á 1.º de Mayo arderá hasta las once toda la iluminación y hasta las doce los restantes.

El precio alzado anual será de 40,000 pesetas y el consumo mínimo para los tiempos de crisis económica municipal, de 26,666'66 pesetas.

La Compañía instalará por su cuenta un fotómetro para la comprobación del consumo.

Por vía de ensayo, y gratuitamente, el nuevo alumbrado arderá dos horas diarias durante todo el mes de Diciembre próximo.

El Ayuntamiento concede á la Compañía por durante los diez años que durará la contrata, el uso gratuito de dos plumas de agua del Común para el servicio de la fábrica, con preferencia á los arriendos particulares, pero no de los otros servicios públicos.

La Compañía hará por su cuenta la instalación, quedando los aparatos que se utilicen para la iluminación pública de propiedad del Municipio pasados 20 años.

La repetida Compañía abonará la cantidad de 58,500 pesetas que el Ayuntamiento adeuda á la Empresa del Gas por atrasos, y hasta 10,000 pesetas más en concepto de indemnización á la misma por tuberías, faroles, espitás, etc.

NUEVO FERROCARRIL ELÉCTRICO.—El ingeniero ruso Romanow ha presentado en el «Círculo Técnico» de San Petersburgo el plano de un nuevo ferrocarril eléctrico suspendido, siguiendo los accidentes del terreno, á diez ó doce pies rusos sobre el suelo. La velocidad podrá elevarse á 200 verstas.

Las líneas sistema Romanow se aplican á tres usos:
1.º Transporte de pequeñas remesas de reducido peso y paquetes postales.