Industria é invenciones (1898-06-04 00:00:00), página 6

Así lo sostenemos, porque no existiendo en toda España astillero alguno donde las casas armadoras puedan suministrarse de buques para el comercio marítimo, lógico por demás es prever que nuestra flota mercante disminuirá sensiblemente por cuanto el estado de nuestros cambios imposibilita á los armadores españoles el proveerse de buques en el extranjero. No es este argumento producto de una ficción, es que ya se notan sus efectos, como lo demuestra el que casas navieras de importancia de esta misma villa se han visto precisadas á deshacer contratos y á vender buques cuyos pagos aún no se habían efectuado por las mismas por ser enorme el precio de los memorados barcos, consecuencia del alza de los cambios, que aumentan en más del doble su precio y hace imposible su adquisición por no dar el tráfico marítimo rendimiento suficiente para ello.

Ahora bien: los astilleros del Nervión poseen medios más que suficientes para la construcción de la marina mercante, y es indudable que ya que no puede ser encargada al extranjero, los navieros españoles acudirán á dicho centro, favoreciendo á la vez la construcción naval en España.

En su virtud, urge en bien de la patria, en bien del comercio y en bien de la industria la reapertura de las tantas veces atulada factoría, y procede que las Cortes de la nación acojan las legítimas aspiraciones de esta Cámara, inspiradas en el más acendrado patriotismo, y allanando desde luego las dificultades y razonamientos que puedan existir entre el Estado y la Sociedad anónima de los astilleros, ó dejando para más tarde el zanjar sus diferencias acuerde que, conforme á nuestra súplica, se habiliten inmediatamente los mencionados astilleros, secundando en tal forma el sostenimiento honrado y glorioso del pabellón patrio.

La verdad es que la construcción naval en España está de pésame por razones varias, que por lo visto son muy difíciles de vencer. Nuestros arsenales consumen millones y no dan señales de vida, ni es posible calcular cuánto cuesta cada barco que en ellos se construye, y la industria naval sostiene una vida languida, en gran parte por falta de apoyo de las casas armadoras. Es de todo punto conveniente dar vida á esa industria por los muchos servicios que puede prestar á la patria.

CONCLUSIONES DEL CONGRESO DE HIGIENE y Demografía

Las conclusiones votadas por el Congreso de Higiene y Demografía, recientemente celebrado en Madrid, referentes á las Secciones 4.a y 10.a del Congreso, que fueron la de «Higiene Urbana» y la de «Arquitectura é Ingeniería sanitarias», son las siguientes:

La 4.a Sección propone:
1.º Que procede la filtración de todas las aguas superficiales que alimenten las ciudades, mediante un sistema de filtración central.
2.º Que parece útil continuar los estudios comprendidos en el VIII Congreso, sobre higiene de la vía pública, y que sería conveniente pedir á la Comisión Internacional un trabajo en este sentido para el próximo Congreso.
3.º El empleo de la madera debe proscribirse como pavimento en los hospitales que se construyan en lo porvenir, pudiendo conservarse los que hoy existen si se impermeabilizan.
4.º Las Autoridades, encargadas de velar por la salud pública, deben prohibir el riego directo de legumbres frescas y verduras, con aguas fecales.
La Sección 10.a, en unión de la 4.a, han examinado las conclusiones que fueron presentadas en el Congreso de Budapest, y que fueron objeto de estudio por una Comisión Internacional. Las Secciones referidas han sancionado el texto redactado por dicha Comisión, y teniendo presente cuanto sobre el particular han informado las Sociedades de Higiene de Francia e Inglaterra, han formulado las siguientes conclusiones:
1.º La salud pública se mejora previniéndose la explosión de epidemias en las ciudades y habitaciones, mediante la eliminación de sustancias fermentescibles y una abundante distribución de agua pura.
2.º El revestimiento de las calles debe ser liso y todo lo impermeable posible, para facilitar la limpieza e impedir la infección del suelo.
3.º Deben adoptarse medidas especiales en la construcción de las casas, á fin de que los muros y locales estén exentos de humedad y de las emanaciones del suelo.
4.º Las canalizaciones interiores deben disponerse de modo que se eviten los estancamientos, estableciendo los desagües rápidos á las alcantarillas de la vía pública, así de las aguas sucias como de las materias excrementicias; deben ser las canalizaciones y alcantarillas impermeables á los líquidos y gases, perfecta y constantemente aireadas y provistas de sifones que protejan el interior de las habitaciones contra toda emanación.
5.º Teniendo en cuenta la altura de las casas, el ancho de las calles debe ser el mayor posible en relación con aquélla, teniendo en cuenta para establecer esta relación las circunstancias locales y climatológicas.
Toda construcción urbana debe estar iluminada hasta el fondo y recibir aire por dos de sus lados, cuando menos.
6.º Deben estudiarse y hacerse reglamentos especiales en cada localidad por las Autoridades públicas, á fin de hacer obligatoria la aplicación práctica de los principios expuestos en las anteriores conclusiones.
Los Gobiernos y Municipios deben procurar de una manera energética y constante la realización de estos preceptos, sobre todo en la parte referente al saneamiento de las casas.

LA FERIA - CONCURSO AGRÍCOLA

II

Atendido á las personas que componen el Comité de honor, el cual está presidido por S. M. el Rey, S. M. la Reina Regente y S. A. R. la Infanta Dª Isabel, y las que forman el Comité ejecutivo, presidido antes por el Excmo. Sr. D. José Collaso y Gil, y hoy por el Excelentísimo Sr. Alcalde D. José Griera, era de esperar que los agricultores y ganaderos catalanes acudiesen á su autorizada voz y expusieran mucho de lo bueno que encierra la agricultura patria. Pero no han acudi-