Industria é invenciones (1897-07-17 00:00:00), página 9

SUMARIO

Mejoras que deben introducirse en la industria de la pesca y en la piscicultura. — Lámpara de gas acetileno (ilustrado, fig. 5).—El obrero submarino.—Caldera con tubos de retorno de llama para la destilación de petróleo.—Nuevo dique flotante en Hamburgo.—Procedimiento para separar el plomo fundido y purificarlo de los metales que lo contienen.—Máquina para desgranar óstrujo la uva y para airear el mosto.—REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Luz eléctrica en Granada.—Aparato automático para la distribución de billetes de viajero.—Tranvía eléctrico.—La luz eléctrica en las Borjas.—Experimentos sobre el consumo de las lámparas incandescentes.—Alumbrado eléctrico de la Avenida de la Opera, en París.—Ferrocarril eléctrico.—NOTICIAS VARIAS: Pérdidas ocasionadas por el desgaste.—El sistema métrico decimal.—Proyecto de un certamen.—El agua del mar empleada en las calderas.—Subastas.—REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas.—Patentes concedidas.—Patentes sin curso.

MEJORAS QUE DEBEN INTRODUCIRSE en la industria de la pesca y en la piscicultura

II
Lo que debe hacerse en España y en Canarias

Ya hemos visto en el artículo anterior lo que se hace en Francia. ¿Por qué en nuestro país no hacemos cosa parecida? Tenemos, es cierto, un buen establecimiento de piscicultura en Piedra, pero deseamos que el Gobierno de nuestra nación dedique más dinero para la repoblación de nuestros ríos. Es cierto que nuestras costas se vigilan, que hay leyes que protegen la pesca, pero querríamos que se favoreciesen nuestras pescas en el Atlántico, y sobre todo, que se creasen en España, en los puntos más convenientes, escuelas donde se instruyese no solamente en la pesca, sino que también en las industrias que se desarrollan, tales son las os- terías, las salazones, las conservas, los abonos, etcétera, etc.

Respecto á las riquezas que poseemos en Canarias, ya se ha dicho algo en el artículo anterior; veamos ahora lo que nos ha dicho un periódico local:

«Se ha hablado mucho de las pesquerías de Terranova; como conoce el comercio perfectamente, por ser objeto de tráfico, el bacalao de Islandia, el de Irlanda y especialmente el de Escocia, reputado por el mejor entre todas las pesquerías. Lo que muchos ignoran tal vez es que en las costas del Sahara, en Africa, es tan abundante la pesca del bacalao, que 25 ó 30 hombres pueden recoger en un día hasta cuatro y cinco mil bacalao, mientras en igual tiempo no se recogerían en Terranova arriba de 200 ó 300.

El bacalao cogido en las pesquerías de Canarias puede estimarse en tres millones de duros, cantidad que, en su mayor parte, va al extranjero.

Si los españoles vendiesen y preparasen ese pescado, la ganancia quedaría en la Península. Por otra parte existe también en las costas africanas á que nos referimos abundante cantidad de peces, semejantes á las sardinas y arenques, según se evidenció por los trabajos llevados á cabo por la sociedad de pesquerías canario-africanas, y aun cuando ese pescado no se destinase al consumo, sólo la extracción de grasas y la preparación de abonos, debieran ser dos inmensos manantiales de riqueza para nuestro país.

Un periódico francés anima á los navieros y á las empresas comerciales para que se dediquen á esta nueva explotación en beneficio del país vecino. Los franceses llaman al Banco de Arguin «Banco de Terranova africano», y M. Lallemand, comisionado para estudiar las costas del Sahara, afirma que entre el cabo Bojador y el cabo Blanco hay grandes existencias de bacalao.

Con mucha razón, D. Eduardo Reyes Prosper se lamenta de que los franceses busquen un punto de apoyo para sus pesquerías en las posesiones del Senegal, y que traten de utilizarse de lo que en primer término debieran aprovechar nuestros compatriotas de las islas Canarias.

Un capitalista norteamericano pretendió que el Gobierno español le cediera, mediante una respetable cantidad, la isla Graciosa. Si ninguna nación nos ha arrebatado el monopolio de las pesquerías canario-africanas, es por la falta de una base sólida. Teniendo nosotros las Canarias, nadie debiera adelantársenos á explotar aquellos magníficos bancos de pesca.

Los barcos franceses acuden á cabo Blanco para cargar pescado, lo compran á los pescadores canarios, pagándoles 24 reales por quintal, que luego venden en Marsella á un precio entre 50 y 100 pesetas.

El distinguido marino español D. Pedro de la Puente, publicó una concienzuda Memoria, riquísima en datos y experiencias inapreciables en lo que atañe á las mencionadas pesquerías, sin que haya despertado entre nosotros toda la atención que se merece. El citado Sr. Reyes Prosper ha publicado también un notable trabajo, que ha pasado poco menos que inadvertido.

En cambio, los estudios del oficial de la marina francesa, M. Lallemand, han tenido gran resonancia y han despertado en Francia la curiosidad pública. Y eso que aquel país no tiene bancos tan abundantes delante de sus posesiones, y no posee una industria pesquera canario-africana.

Nuestros vecinos, los navieros de otras naciones europeas y hasta los norteamericanos, miran con codicia justificada estos riquísimos bancos de pesca, y si hoy no nos disputan esa riqueza que no explotamos, es solamente por la falta de una base de operaciones en tierra firme.

Es una riqueza aquella que merece singular atención; el bacalao africano es de buen sabor y tan agradable y delicado por lo menos como el de las especies preparadas en Terranova y Noruega, y de una cantidad enorme en el tiempo estival entre los nombrados cabos Blanco y Bojador.

Nuestros comerciantes, nuestros industriales, nuestros navieros, el mismo Gobierno, están en el caso de no desprestigar estas riquezas, explotarlas y no permitir que extranjeros ó países extraños nos arrebaten lo que es nuestro, aun cuando hoy por hoy no acertemos á aprovecharnos de ello.»

¿Por qué no explotamos este filón? Por la misma razón que en otras cosas. Los Gobiernos no se ocupan mucho de estos asuntos: la política les absorbe mucho tiempo, y los particulares no tienen la iniciativa y empresa que los de otras naciones. En otro artículo veremos lo mucho que podríamos sacar de la factoría de Río de Oro.

ISIDRO.