Industria é invenciones (1897-07-17 00:00:00), página 13

MÁQUINA PARA DESGRANAR ó estrujar la uva y para airear el mosto

Las máquinas para desgranar y pisar la uva y airear el mosto, inventadas por el italiano D. Giuseppe Garolla, en lugar de moverse por medio de un manubrio como hasta hoy se venían accionando, reciben la acción por una polea de transmisión para ser accionadas mecánicamente por un motor cualquiera.

El cilindro de dichas máquinas es de tela metálica y recibe un movimiento de rotación muy lento que le es transmitido por un piñón y correa dentada. En su movimiento está guiado por rodillos, en los que descansa. Ese mismo movimiento es transmitido con mayor velocidad por medio de una rueda y piñón, al árbol provisto de dos sistemas de álabes helicoidales solidarios del árbol.

Los álabes más cortos y situados cerca del centro, giran en el interior de un cilindro de tela metálica fijo al bastidor de la máquina y concéntrico al otro cilindro pero más corto que este último.

Los álabes más largos forman un segundo sistema de paletas solidarios del árbol en cuanto al movimiento de rotación, aunque giran en el intervalo comprendido entre los dos cilindros.

Los álabes más cortos se hallan dispuestos en sentido contrario a los otros y cuando los primeros tienden a arrastrar las materias con las que se hallan en contacto en una dirección, los segundos las impelen en sentido contrario.

El funcionamiento del aparato es como sigue: La uva se introduce por la tolya y entra en un depósito en donde sufre la acción de los álabes más cortos, cuya velocidad en la periferia no es suficiente para producir el estrujamiento de los granos, aunque es bastante para hacerles desprender ó desgranarlos.

Entonces los granos sufren la acción de las paletas situadas a continuación de los álabes más largos, con los cuales forman un sistema único, y cuyo solo objeto es agitar y revolver el escobajo para determinar una corriente de aire á fin de espigarlos haciendo evaporar el mosto de que está empapado. El escobajo sale por fin de la máquina por una canal convenientemente dispuesta.

Los granos de uva que por efecto de los álabes cortos han sido expulsados a través de las mallas del cilindro son lanzados y volteados por los álabes largos que los proyectan contra la tela metálica del otro cilindro giratorio lo cual produce un efecto muy parecido al de estrujamiento y expulsa el mosto y la pulpa machacada á través de las mallas de la tela. Al mismo tiempo los residuos, que no pueden atravesar la tela, películas, etcétera, son arrastrados hacia atrás para salir de la máquina por el lado opuesto al en que sale el escobajo.

RESULTADO DE LA INSTALACIÓN DE ALUMBRADO ELÉCTRICO INAUGURADA EN DICHA CAPITAL, EN LA QUE SE HA EMPLEADO EL MATERIAL DE LA SOCIEDAD DE ELECTRICIDAD DE ALOTH, DE MUNCHENSTEINHAE (SUIZA). Los estudios preliminares, la formación del proyecto, presupuesto y dirección de los trabajos, han estado á cargo de D. Manuel Crusat, ingeniero delegado general de dicha Sociedad en España.

APARATO AUTOMÁTICO PARA LA DISTRIBUCIÓN DE BILLETES DE VIAJEROS.—El Consejo de Administración de los ferrocarriles del Este de Francia ha acordado que se proceda á practicar ensayos de un ingenioso aparato para la distribución de los billetes de viajeros. Por medio de una maniobra sencilla y rápida, el aparato no solamente corta, imprime, numera y fecha el billete, sino que también inscribe, en una banda especial, todos los datos necesarios para la intervención de los billetes expedidos y de las sumas recibidas.

El viajero no tiene necesidad de buscar en una taquilla especial cada billete que dese. La expedición de billetes ganará en rapidez, lo cual no es indiferente sobre todo en días de gran afluencia de viajeros.

TRANVÍA ELÉCTRICO.—El Sr. D. Luis Ibáñez y Carreñas, de Murcia, ha solicitado la concesión de un tranvía con tracción animal desde dicha ciudad al Palmar, partiendo de la plaza del Cardenal Belluga, por la calle de San Patricio y otras y por la carretera de Albacete á Cartagena.

LA LUZ ELÉCTRICA EN LAS BORJAS.—El 29 de Junio se celebró solemnemente la inauguración del alumbrado eléctrico en la importante villa de Borjas Blancas.

EXPERIMENTOS SOBRE EL CONSUMO DE LAS LÁMPARAS INCANDESCENTES.—La revista norteamericana The Electrical World, ha publicado recientemente las pruebas hechas por la sección de electricidad de la Cincinnati Gas Light and Coke Company con seis lámparas Packard, de 16 bujías, sin conocimiento de los fabricantes de las lámparas. Se observaron los términos medios de la energía consumida cada cincuenta horas y los experimentos duraron quinientas horas. Las lámparas eran de 104 volts. He aquí el cuadro de los resultados obtenidos, que copiamos de la publicación mencionada:

    Horas
    Volts
    Amperes
    Watts
    Bujías
    Watts por bujía

    Inicial.
    104
    0,5460
    56,7800
    16,1470
    3,5100

    50

    0,5557
    57,0442
    16,3185
    3,4473

    100

    0,5250
    54,6000
    16,4300
    3,2633

    150

    0,5800
    60,3200
    16,4016
    3,6776

    200

    0,5166
    56,8461
    16,3750
    3,4715

    250

    0,5162
    56,8048
    16,3742
    3,4691

    300

    0,5796
    60,2784
    17,1003
    3,5244

    350

    0,5721
    59,4984
    17,0089
    3,1452

    400

    0,5733
    59,6292
    16,1666
    3,6880

    450

    0,5521
    57,4181
    16,1030
    3,5035

    500

    0,5550
    55,6100
    15,6250
    3,5009

ALUMBRADO ELÉCTRICO DE LA AVENIDA DE LA OPERA, EN PARIS.—A fines del año próximo pasado se inauguró el alumbrado eléctrico en la Avenida de la Opera de Paris. La iluminación se obtiene por medio de 50 lámparas de arco de corrientes alternativas, colocadas sobre candelabros de cinco metros de altura, análogos á los que se empleaban ya en los Boulevards.

El potencial adoptado para la distribución es de 220 volts; las lámparas están montadas en diez circuitos de á cinco lámparas en serie, con una caída de 36 volts