Industria é invenciones (1898-05-21 00:00:00), página 12

de capital importancia que el enlace entre éstos sea perfecto.

Entre los diversos medios que se han ideado para conseguir ese fin, merece darse á conocer el descrito recientemente por el Iron Age. El aparato que se emplea en ese nuevo método es muy portátil y consiste en un recipiente de hierro, lleno en parte de gasolina y provisto de una bomba de aire que inyecta éste dentro del depósito de gasolina, hasta conseguir la conveniente presión.

La gasolina, impulsada por el aire comprimido, sale por un par de tubos provistos de empalmes de rótulas, que consisten orientables en cualquier sentido, y en cuyos extremos existen unos mecheros especiales llenos de orificios laterales, con los que determina una aspiración de aire la salida á presión de la gasolina.

De ese modo, por el extremo de los mecheros sale una mezcla perfecta de aire y gasolina, que arde con llama azulada sin despedir humo, y produce una temperatura de 2,200 grados, que se utiliza para soldar un trozo de plancha de cobre en la junta de cada dos carriles.

APLICACIÓN DE LA ELECTRICIDAD A LAS TRANSMISIO-
NES EN LOS TALLERES.—De un estudio publicado en L'Engineering, acerca de las ventajas que ofrece en las fábricas la sustitución de las transmisiones ordinarias por las eléctricas, se deducen estas dos importantes conclusiones desde el punto de vista económico:

1.º El coste del establecimiento de la maquinaria eléctrica es generalmente mayor que el de las transmisiones ordinarias.

2.º El beneficio obtenido en la potencia disponible paga, en la mayor parte de los casos, el coste suplementario del material eléctrico al cabo de un espacio de tiempo relativamente corto, cuya duración oscila entre uno y cinco años.

Además, según el autor del referido trabajo, resulta una economía general en la producción de las fábricas dotadas de transmisiones eléctricas, dependiente de las ventajas que proporciona el uso de grúas y ascensores eléctricos, de la fácil inspección y arreglo de las velocidades, de la mayor limpieza y de la flexibilidad general del sistema para adaptarse á otros usos de la electricidad, distintos de los de transmitir la potencia motriz.

NOTICIAS VARIAS

Un viaje de seis días y seis noches.—Ensayo de alumbrado por el acetileno.—La Fergusonita—Un torpedero con turbinas.—Subasta.

Un viaje de seis días y seis noches.—El primer tren que va de San Petersburgo á Tomsk, se inauguró el día primero de Abril último. Este es el único expres que marcha sin interrupción, durante seis días y seis noches. Los coches de este tren están construidos de modo que la marcha es casi imperceptible á los viajeros y que permiten á estos mismos el caminar de un lado á otro.

El alumbrado es eléctrico, y el calentamiento y ventilación están admirablemente organizados.

En dicho tren hay instalados un restaurante, una biblioteca, pianos, en una palabra: cuanto puede desear un viajero, habiendo hasta un aparato de gimnástica.

Ensayo de alumbrado por el acetileno.—Recientemente se han llevado á cabo ensayos de alumbrado por el acetileno en la Compañía de ferrocarriles Paris-Lyon-Mediterráneo.

Desde París á Maisons-Alfort, el tren estuvo alumbrado por medio de la incandescencia producida por la vaporización del petróleo y de esencia mineral; se ha observado que el poder luminoso era diez veces mayor en comparación con el sistema de lámparas ordinarias de petróleo ó de aceite, y que el haz luminoso proyectado por los aparatos llegaba á 300 metros.

Desde Maisons-Alfort á Draveil-Vigneux, se ha ensayado el alumbrado por el gas comprimido, habiendo dado este sistema resultados equivalentes; finalmente, desde Draveil-Vigneux á Corbeil, se ha ensayado un nuevo sistema de lámparas de acetileno que han dado un excelente alumbrado.

La Fergusonita.—MM. Ramsay y Travers, han comunicado á la Royal Society de Londres, el descubrimiento que han verificado de un mineral endotérmico al cual han dado el nombre de Fergusonita. Este mineral, se encuentra en depósito como el feldespato, la mica y minerales de tierras raras.

Este mineral es negro, brillante muy semejante á la obsidiana, pero mucho más denso. No se presenta en forma de cristales, presentando, en cambio, una pasta homogénea y sin apariencia de vacíos; dicho mineral contiene helio, que se pone en libertad por medio del calor.

La propiedad particular de este mineral es que á una temperatura entre 500 y 600 grados, se hace súbitamente incandescente, en cuyo caso desprende mucho helio y disminuye su densidad.

El análisis demuestra que la fergusonita se compone principalmente de niobato, uranio y pequeñas cantidades de óxidos de uranio.

Los Sres. Ramsay y Travers creen que este raro y curioso mineral pertenece al período geológico en que el Globo terrestre no se había aun solidificado.

Un torpedero con turbinas.—Según vemos en el Moniteur Industriel, son satisfactorios en extremo los ensayos llevados á cabo con el torpedero Turbina, de 45 toneladas, filando 32 nudos con las tres turbinas que accionan directamente tres árboles, en cada uno de los cuales hay tres pequeñas hélices.

El almirante inglés ha encargado á Mr. Parson, constructor del Turbina, un torpedero que desarrolle más velocidad que el Turbina.

Le deja en completa libertad al constructor en la confección de los planos y mecanismos de dicho buque, no interviniendo el almirante más que en los ensayos.

Debemos hacer notar que las principales ventajas del empleo de turbinas, en los buques, deben consistir: 1.º Una mejor utilización de la potencia de las calderas. 2.º Economía considerable de peso. 3.º Supresión de las máquinas motrices y de sus órganos complicados. 4.º Velocidad mayor que la actual.

Subasta: Burgos.—Dirección general Obras Públicas 8 Junio, subasta del ramal de carretera de tercer orden de Fuentecén, por Hoyales, á la de Aranda á Roa, derivado de la de Pardilla á Fuentecén, provincia de Burgos. (Gaceta 28 Abril).