Industria é invenciones (1898-03-26 00:00:00), página 3

SUMARIO

Aglomeración de combustibles (continuación).—Nuevo mechero incandescente Loeser et Leconte (ilustrado, figs. 31 y 32).—Procedimiento para estampar con laminas de metal por la vía fría.—Métodos prácticos para trabajar el aluminio.—Empleo del cemento en los cimientos para máquinas.—La fundición maleable.—Bibliografía.—REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Instalación eléctrica.—Pila térmica de carbón.—Registro de la marcha de los tranvías.—Remisión de varios telegramas por medio de un solo hilo.—Anuncio eléctrico.—NOTICIAS VARIAS: Fábrica de papel en Asturias.—Exposición comercial.—Exposición de industrias nacionales.—Exposición internacional en Praga.—Liquefacción del fluor.—Subasta.—REGISTRO DE PATENTES: Patentes solicitadas.—REGISTRO DE MARCAS: Marcas solicitadas.—Marcas concedidas y denegadas.—Aviso.—Rectificaciones.

AGLOMERACIÓN DE COMBUSTIBLES
(Continuación de la página 112)

Esta invención tiene, pues, por objeto:
1.º La introducción en la masa de las materias con que se trabaja, de corrientes de aire caliente que mantienen la pez ó otras sustancias bituminosas en el estado fluido ó de fusión durante la mezcla.
2.º La aplicación de un eje hueco provisto de hojas, también huecas, con el objeto de poder calentarlas mientras que se mezcla y agita la pez ó las demás materias bituminosas con otros materiales.
3.º La introducción por el eje hueco de la herramienta que sirve para remover la pez ó las sustancias bituminosas en fusión, para poder mezclar todas estas materias, cuando se prepara en el aparato un combustible artificial ó otros productos destinados á empedrar las calles, los caminos, etc., etc.
Para fabricar el combustible artificial con pez ó otras sustancias bituminosas, y para preparar los asfaltos ó demás empedrados mezclados con pez ó otras materias bituminosas que exigen el calorico para facilitar su mezcla, hay que servirse de un molino de hierro, idéntico á los que se emplean para aplastar ó moler arcillas, ó en su defecto otra máquina del mismo género. Se aplica el calorico alrededor y bajo la superficie exterior del molino, con el fin de calentar las diferentes materias que se empleen.
Se adapta al molino un eje hueco, cuya extremidad inferior está abierta y que funciona en una abertura practicada en el fondo del molino; á la distancia de algunos centímetros de la extremidad inferior del eje hay un collar sentado en el fondo del molino y que impide á las materias elaborantes obstruir el agujero en que funciona.
En la abertura del molino se adapta un tubo que comunica con un aparato para calentar el aire, y por el cual se hacen pasar corrientes de aire caliente por medio de máquinas sopadoras; el aparato preferible para calentar el aire es el que se emplea en las fundiciones para inyectar el aire en los hornos, y con él se calienta con facilidad el aire, elevándolo á la más alta temperatura sin descomponerlo. Las hojas fijas al eje hueco son también huecas y tienen en su anverso una infinidad de pequeños agujeros, por los cuales entra el aire caliente mientras que da vueltas el eje; por este medio, las materias con que se trabaja se mezclan más pronto que cuando se calienta únicamente la superficie del recipiente que las contiene. Al mismo tiempo, las hojas huecas conservan bastante calor para impedir que no se empasten con las materias bituminosas que se adhieren, y de este modo no pierden su fuerza de acción necesaria para remover la mezcla. Se puede, en lugar de hacer pasar el aire caliente por el eje hueco y las hojas fijas, introducir por este eje pez derretida ó otras materias bituminosas calentadas y liquidificadas; por este sistema se calientan las hojas huecas, y la pez ó demás sustancias introducidas, como va expli- cado, se mezclan prontamente con las demás materias que el molino contiene.
Para facilitar esta operación, conviene cerrar herméticamente el molino para poder extraer por medio de un mecanismo sencillo el aire y el vapor que allí están depositados.
Con esta operación se consigue que la materia bituminosa liquidificada y sometida á la presión atmosférica se vea obligada á incorporarse con las otras materias, ó si se quiere, se puede hacer uso de una presión atmosférica cualquiera para que las materias líquidas y derretidas penetren en la mezcla cuando está abierto el molino.
Para la fabricación del combustible artificial, en que se emplea la pez y el carbón menudo, se mezclan generalmente en el estado arenoso, triturando la pez en pedazos que se pasan por un tamiz cuadrado de 0m'007 á 0m'005.
La mezcla de estas materias se verifica por medio de una pala; se llena el molino de esta mezcla, la pez se derrite en seguida y se combina con los fragmentos de carbón y el todo sale del molino en disposición de ir á la prensa y al taller de moldeo.
De otro modo. Se echan las materias bituminosas bien calientes y liquidificadas en el molino cargado de carbón menudo, lo que generalmente se hace cuando se quieren combinar otras materias con la pez ó demás sustancias bituminosas, empleadas en pavimento, ó bien se mezclan las materias bituminosas calientes y liquidificadas, colocando el carbón menudo en unos recipientes de hierro cerrado y tapados de modo que se puede agotar completamente el aire que allí se encuentre, y después se introduce la materia bituminosa liquidificada por medio de un sifón ó de otro aparato análogo.
La presión de la atmósfera ó de una bomba activa la mezcla de las diferentes materias que se someten después á la acción de un molino, como ya hemos expuesto.
La invención, según se ve, consiste:
1.º En el modo de emplear el calorico, en la fabri- cación del combustible artificial y en preparar el asfalto con la pez ó cualquier materia bituminosa mez- clada con otros materiales introduciendo en la masa elaborante corrientes de aire caliente.
2.º En la aplicación del calorico durante la opera- ción de la mezcla de la pez ó de otras sustancias bitu- minosas con las demás materias por medio del aparato hueco que sirve para renovarlas y agitarlas.
3.º En la introducción de la materia caldeada y li- quidificada por medio del aparato que la mueve y agi- ta y que acabamos de explicar.
La simple inspección de los privilegios Walkers y Dobrée bastaría para reducir á su justo valor las pre- tensiones sucesivas que en 1863 y 1867 surgieron en- tre MM. F. Delhaynin y compañía y la Sociedad de Ta- lleres del Océano, basadas en sus derechos de primacía en el empleo del amasador vertical á corriente de vapor recalentado. Sin embargo, como en ninguno de los dos privilegios se mencionaba el vapor así recal-