Industria é invenciones (1898-02-05 00:00:00), página 10

americano Brooklyn, en 5 de Noviembre último, han sido de resultados satisfactorios.

Las grandes torrecillas han maniobrado fácilmente en todas direcciones, á grande y pequeña velocidad; la puntería se ha verificado con más rapidez que con los motores hidráulicos ó de aire comprimido. Finalmente, el aparato es tan sencillo, que va á instalarse en la mayor parte de los cruceros americanos.

NUEVOS RAYOS X.—Mr. E. Friedrich, de Elbing, ha hecho observar recientemente á la Academia de Ciencias de Viena el descubrimiento de una nueva clase de rayos, por medio de los cuales le es posible saber si un cuerpo es aun vivo ó si está realmente muerto.

El autor afirma que estos rayos, á los que da el nombre de Kritikstrahlen, son tan penetrantes, que pasan á través de los cuerpos casí en un instante y producen sobre las placas fotográficas imágenes diferentes, según que el cuerpo esté vivo ó muerto.

LA ELECTRICIDAD EN PARIS.—El Consejo municipal de Paris ha rechazado las conclusiones de la Memoria presentada por M. Bon, relativa á las prórrogas de concesiones de electricidad en Paris, habiendo manifestado su firme decisión de no conceder á los peticionarios ningún monopolio.

Por segunda vez el Consejo municipal ha invitado á la Administración que le presente una Memoria en la que se consigne la organización del servicio público de alumbrado, por haberlo así exigido por unanimidad los consejeros municipales.

TELEFONO PARA LOS BUQUES DE GUERRA.—Mr. Alfred Graham, según vemos en la prensa de Inglaterra, ha inventado un nuevo teléfono para el uso especial de los buques de guerra, en el cual se reemplazan ventajosamente los tubos acústicos actualmente empleados para transmitir las órdenes en los diversos puntos del buque.

Este aparato ha sido ensayado con bastante éxito en el buque Cossar, de la marina inglesa, comparándolo con el antiguo sistema. Con la manipulación de un simple conmutador puede establecerse la comunicación con el punto que se desee.

La articulación del nuevo aparato es perfecta y la voz se oye perfectamente á 3 metros de distancia: se afirma que los ruidos producidos por las máquinas y por los tiros de la artillería, que hasta el presente habían hecho imposible el uso del teléfono en los buques de guerra, no afectan para nada al aparato presentado por Mr. A. Graham.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA Y LOS INCENDIOS.—Una comisión de peritos nombrados por la «International Association of Five Engineers», de América, para estudiar el sistema de tracción por trolley, desde el punto de vista de los incendios, acaba de presentar su dictamen, en el que se consignan los puntos siguientes:

Los hilos aéreos obstaculizan el paso de los bomberos, y cuando se les corta para pasar, ofrecen un verdadero peligro. Por otra parte, el uso del riel como conductor de retorno, tan extendido en América, da lugar á serios y frecuentes desgastes en los tubos subterráneos. En resumen: la comisión encarga á las Autoridades municipales que procuren por todos los medios posibles evitar los progresos de dicho sistema; llama al propio tiempo su atención sobre los graves inconvenientes á que puede dar lugar su empleo, debido á las acciones electroíticas sobre los tubos, acciones que pueden privar de agua al ocurrir un incendio y producir peligrosos escapes de gas en el suelo.

NOTICIAS VARIAS

Procedimiento para dar brillo á los objetos revestidos de una solución de celuloide.—Canal del Báltico al Mar Negro.—El carbón español.—Procedimiento para descubrir los escapes de gas en los aparatos y canalizaciones reducidas.—Tranvías de gas en Holanda.—Carbón asturiano.—Fábricas de hilados de algodón en Indo-China.—Aprovechamientos de aguas.—Subastas.

Procedimiento para dar brillo á los objetos revestidos de una solución de celuloide.—Este procedimiento, debido á M. Meissner, consiste en poner en contacto con una superficie pulimentada la capa de celuloide seca de los objetos que han sido revestidos con ella, en someterlos en seguida á la acción del calor y de una fuerte presión y en dejarlos enfriar bajo presión.

De este modo se obtienen objetos que presentan el aspecto de un pulimentado sólido y duradero. Este procedimiento es aplicable á todos los objetos de papel, cartón, cuero, maderas, fotografías, impresos y grabados de cualquier clase. La capa de celuloide forma un barniz muy resistente y muy igual, conservando, empero, una gran elasticidad que permite pueda estamparse.

Canal del Báltico al Mar Negro.—Los trabajos para la apertura de este canal, hasta ahora en estudio, comenzarán en la próxima primavera. Tendrá un largo total de unas 1,000 millas, con profundidad de 28 1/2 pies.

Se abrirá el canal en Riga, siguiendo la Duna hacia Dunaborg, desde donde se dirigirá un ramal sobre la Beresina, afluente del Dnieper, utilizándose para la navegación hasta Cherson, donde termina.

Los principales puntos serán: Riga, Jacobstadt, Dunaborg, Lepel, Borizov, Bobruisk, Kiev, Pérfiaslaw, Kuneff, Tcherkassy, Krementchouk, Ekaterinoslav, Alexandrowsk, Alechki y Cherson.

El canal podrá recorrerse á la velocidad de 6 millas. Estará alumbrado por luz eléctrica.

Su coste está calculado en 500 millones de francos.

El carbón español.—La navegación de vapor consume todos los años en España aproximadamente unas 200,000 toneladas, de las cuales sólo 50,000 provienen del extranjero.

El resto, de 159,000 toneladas, es carbón nacional, lo que demuestra el progresivo adelanto de esa industria en nuestro país, que hoy sostiene en sus explotaciones más de 18,000 operarios.

Procedimiento para descubrir los escapes de gas en los aparatos y canalizaciones reducidas.—Para encontrar fácilmente estos escapes, se vierte en el aparato ó en el conducto principal de la instalación una pequeña cantidad de anilina reducida á polvo muy fino, y se comprime el aire por medio de una bomba. El aire comprimido arrastra el polvo de anilina y lo hace pasar por el orificio ó agujero, por donde tiene lugar el escape de gas. Pasado después una esponja mojada por el aparato ó por la canalización, se produce inmediatamente una mancha resplandeciente alrededor del agujero por donde ha pasado la pequeña cantidad de polvo revelatriz.

Este procedimiento, indicado por M. Rowley, sirve también para encontrar los escapes ó agujeros de los pneumáticos de los velocípedos.