Industria é invenciones (1897-10-09 00:00:00), página 10

Mr. Robinson hizo limpiar y blanquear el techo de la sala, apareciendo la misma capa á los pocos días. Esto dependía de que el volante, grande y fuerte, por ser la máquina de 350 caballos, lanzaba al aire haciéndolo incrustar en el techo, fino polvo de toda clase recogido durante la rotación.

En una palabra: el volante se conducía y hacía el oficio de ventilador, como sucede siempre con todos los volantes.

Mr. Robinson ha colocado el volante en una especie de ligero tambor de madera, y ha observado que de los 350 caballos de fuerza de la máquina, unos 16 servían únicamente para hacer el local insoportable, gracias á

Fig. 29. Boquillas para la salida del ácido carbónico

Fig. 30. Detalle de una boquilla

las agitaciones de corrientes de aire que se producían.

Siendo además imposible impedir que este gran volante obra como ventilador, Mr. Robinson canaliza la corriente de aire producida en un conducto de madera á través del cual hace pasar el vapor de escape de la máquina antes de que vaya al condensador. El vapor se condensa de este modo y el aire caliente pasa á los compartimientos de la fábrica, calentándolos sin gusto alguno especial de calorífico, siendo hoy día muchas las fábricas de hilados de los alrededores de Boston que han adoptado este sistema de calentamiento.

Uno de los inconvenientes que presenta, es que cuando la máquina de vapor no funciona no hay calentamiento, debiendo advertirse, no obstante, que el mecanismo indicado sólo es para aprovechar el calor perdido y no como medio de calentamiento completo y fundamental.

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN SEVILLA

Ferrocarriles, conexión y construcción

(Continuación de la página 120)

Estas clases de instalaciones se podrán colocar de las maneras siguientes:

Primero. En las fachadas de los edificios bajo la cornisa de las casas ó debajo de la repisa de los balco-

nes, sostenido el cable por medio de palomilla ó ménsulas de hierro.

Segundo. Sobre los tejados de los edificios, por medio de bastidores de hierro; y

Tercero. En apoyos situados en la vía pública, y fuera, en cuanto sea posible, de la parte destinada á la circulación rodada.

Para emplear los dos primeros procedimientos se necesitará el permiso del dueño del edificio cuya fachada ó tejado se quiera utilizar.

Los postes o apoyos serán en general de madera ó hierro, salvo los casos particulares en que, con autorización del Ministro de Fomento, sea preciso construirlos de otro material, y su forma será cónica ó piramidal; sus secciones serán proporcionadas á su altura, y á las acciones que tengan que resistir, estarán cementadas de tal manera, que no necesiten, para sostenerse con toda solidez deseable, ni de tornajuntas ni de tirantes exteriores, como no sea en alguno de los colocados en los vértices de la línea. La altura de los apoyos será de siete metros por lo menos.

Las líneas se colocarán paralelas al eje de la carretera ó vía pública que aproveche sin atravesar, salvo casos de precisa necesidad, de uno ó otro lado de ella, y entonces lo hará á ocho metros de altura por la menor, ó á más si las circunstancias lo requieren á juicio del Ministro de Fomento, como cuando cruce una vía navegable, que la pasará á la altura que reclame el servicio. La distancia máxima de los postes será de 40 metros, menos cuando se usen grandes castilletes de hierro, que se podrá aumentar hasta donde juzgue conveniente el Ministro de Fomento. En las curvas se disminuirá esta distancia hasta formar un polígono inscrito en ella, cuyos lados no pasen por encima de la parte de la vía destinada á la circulación rodada, para evitar entorpecimientos que en algunos casos podrían presentarse. En ciertos puntos de la línea, convenientemente elegidos, especialmente en las partes altas de ella, se pondrán pararrayos.

4.a Los cables ó conductores se apoyarán en aisladores, los cuales serán de porcelana, ó de otra materia que, á juicio del Ministro de Fomento, produzca el mismo efecto. Dichos aisladores se unirán á los postes ó apoyos por medio de bastidores de hierro. El espacio que debe mediar entre los cables y las masas metálicas de los edificios cuando las conducciones se apoyen en las fachadas ó tejados de éstos, como balcones, canaiones, etc., no deben bajar de 20 centímetros, y si por circunstancias especiales hay que ponerlos más cerca, se separarán por medio de una materia aisladora. Cuando en una instalación, ya sea área ó ya subterránea, haya varios conductores, éstos estarán separados 10 centímetros por lo menos. Las conducciones aéreas se pondrán suficientemente distantes de las líneas telegráficas y telefónicas para que no produzcan en